道路運(yùn)輸安全培訓(xùn)精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的道路運(yùn)輸安全培訓(xùn)主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：道路運(yùn)輸安全培訓(xùn)范文

一、領(lǐng)導(dǎo)小組

為加強(qiáng)冬季道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，特成立領(lǐng)導(dǎo)小組：

組長(zhǎng)：薛勇支玉峰

成員：劉彤姚天珂華志軍常樂晟

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室：

主任：劉彤（兼）

成員：安宏民姚慶江田建偉于秉章桑振和

二、階段安排

冬季道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)治理整治活動(dòng)共分四個(gè)階段進(jìn)行，具體時(shí)間安排如下：

第一階段：安排部署，制定方案（2007年12月1日至2007年12月15日）

按照省交通廳、市交通局關(guān)于做好冬季安全生產(chǎn)工作文件精神，認(rèn)真安排部署今冬明春道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作方案，成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)組織，對(duì)做好冬季道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作提出具體要求。

第二階段：組織自查，監(jiān)督整改（2007年12月16日至2008年元月10日）

各相關(guān)業(yè)務(wù)科室要深入企業(yè)組織安全生產(chǎn)自查、自糾活動(dòng)，認(rèn)真分析安全隱患存在的原因和危害，查堵安全管理工作中存在的漏洞。對(duì)查出的安全隱患能當(dāng)場(chǎng)整改的，要監(jiān)督企業(yè)立即整改，對(duì)不能立即整改的，要明確責(zé)任人，嚴(yán)盯死守，限期整改，及時(shí)上報(bào)，確保安全事故隱患的整改和消除。

第三階段：督導(dǎo)檢查，迎接考核（2008年元月11日至2008年2月5日）

各相關(guān)業(yè)務(wù)科室要對(duì)分管行業(yè)進(jìn)行一次全面安全生產(chǎn)檢查，迎接上級(jí)部門的考核驗(yàn)收。

局冬季安全生產(chǎn)工作督察組將對(duì)各單位的安全生產(chǎn)情況進(jìn)行督察，并對(duì)單位反饋督察意見，對(duì)于因?qū)Π踩ぷ鞑恢匾暎踩珯z查走過場(chǎng)，安全隱患存在較多的單位，局安全生產(chǎn)督察組將按照有關(guān)規(guī)定依法追究其責(zé)任外，對(duì)安全生產(chǎn)目標(biāo)考核不達(dá)標(biāo)的單位，將在全系統(tǒng)范圍內(nèi)進(jìn)行通報(bào)批評(píng)。

第四階段：完善制度，總結(jié)提高（2008年2月6日至2月20日）

處屬各科室要針對(duì)分管行業(yè)實(shí)際和局督察組反饋的意見，突出安全生產(chǎn)制度落實(shí)、安全保障機(jī)制制定、重大隱患整改等方面的補(bǔ)充、完善和提高。對(duì)本次安全生產(chǎn)大檢查和隱患整治活動(dòng)的開展情況進(jìn)行總結(jié)，嚴(yán)格獎(jiǎng)懲，重在提高。

三、重點(diǎn)工作

各相關(guān)業(yè)務(wù)科室在開展冬季道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)治理整治活動(dòng)中，要始終按照省交通廳、市交通局關(guān)于做好冬季安全生產(chǎn)工作文件精神，突出檢查安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)、各項(xiàng)安全規(guī)章制度的執(zhí)行和從業(yè)人員安全培訓(xùn)教育情況。完善道路交通重特大事故應(yīng)急救援預(yù)案，針對(duì)冬季安全隱患和苗頭多發(fā)的特點(diǎn)，對(duì)事故隱患要做到早防范、早整治。

要把客運(yùn)和危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸作為這次安全檢查和整治的重點(diǎn)，加強(qiáng)客車和客運(yùn)站的安全管理，監(jiān)督指導(dǎo)客運(yùn)站完善安全標(biāo)志和安全設(shè)施，嚴(yán)格“三品”查堵。要加大對(duì)客運(yùn)車輛安全檢測(cè)和司乘人員安全教育力度，嚴(yán)禁超載、超員、超速。

要進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛的安全管理，突出檢查道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員安全培訓(xùn)持證上崗情況，認(rèn)真落實(shí)交通部9號(hào)令和《汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物規(guī)則》JT61－2004的要求，并結(jié)合今冬明春危險(xiǎn)化學(xué)品道路運(yùn)輸安全工作實(shí)際，開展針對(duì)性的安全教育和管理工作。

各分管領(lǐng)導(dǎo)要按照分工，深入承包片區(qū)檢查督導(dǎo)工作，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)監(jiān)督整改。

第2篇：道路運(yùn)輸安全培訓(xùn)范文

一年來，根據(jù)公司安全生產(chǎn)工作要求，圍繞安全生產(chǎn)中心任務(wù)，立足實(shí)際，著力抓好道路運(yùn)輸安全本質(zhì)工作，在做好基礎(chǔ)工作的同時(shí)，重點(diǎn)強(qiáng)化本質(zhì)安全，提升駕駛?cè)藛T意識(shí)安全，努力實(shí)現(xiàn)以科技手段強(qiáng)化安全的管理的目標(biāo)。在安管部工作更多的是監(jiān)管，由于有了基層管理的工作經(jīng)驗(yàn)，促使我更多的是從根源抓起，及時(shí)將隱患消除在萌芽狀態(tài)?，F(xiàn)將安全工作情況總結(jié)如下：

1、加強(qiáng)安全管理，落實(shí)安全責(zé)任。年初與調(diào)度人員、營(yíng)運(yùn)車駕駛員層層簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書、駕駛員安全行車承諾書。

2、優(yōu)化管理模式，與部門調(diào)度人員積極溝通和配合，加強(qiáng)營(yíng)運(yùn)車在途監(jiān)管力度，根據(jù)車輛、人員情況適當(dāng)調(diào)整出車任務(wù)，共同進(jìn)行出車前安全告知工作，出車前對(duì)駕駛員進(jìn)行酒精抽查測(cè)試，嚴(yán)格落實(shí)惡劣天氣行車安全，做到對(duì)在途路況及時(shí)通知，危險(xiǎn)區(qū)域及時(shí)提醒，重點(diǎn)關(guān)注駕駛員身體狀況，對(duì)無任務(wù)駕駛員、住宿人員要求夜間10時(shí)按時(shí)睡覺，午間飯后、裝卸貨期間適時(shí)休息，嚴(yán)格杜絕疲勞駕駛。

3、組織開展專項(xiàng)安全治理活動(dòng)，例如：輪胎安全專項(xiàng)整治、超速專項(xiàng)整治、疲勞駕駛專項(xiàng)整治、燈光專項(xiàng)整治等，自8月份起，通過專項(xiàng)整治活動(dòng)，超速、超時(shí)行為明顯減少，為道路運(yùn)輸提供安全基礎(chǔ)保障。

4、完善安全考核，建立汽運(yùn)部駕駛員考核機(jī)制，在事業(yè)部考核外，每月從著裝、服務(wù)、行為、事故等多方面嚴(yán)格對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行考評(píng)，更好地利用安全獎(jiǎng)勵(lì)促進(jìn)駕駛?cè)藛T的我要安全意識(shí)。

5、根據(jù)上級(jí)安全工作要求，結(jié)合季節(jié)變化、事故案例等組織召開駕駛員安全會(huì)33次，安全培訓(xùn)10次，道路運(yùn)輸車輛自燃應(yīng)急演練、事故應(yīng)急演練2次，桌面演練1次，調(diào)整事故應(yīng)急處置流程12項(xiàng)，觀看安全警示教育視頻6部。對(duì)未參會(huì)駕駛員嚴(yán)格落實(shí)回場(chǎng)學(xué)習(xí)制度，建立學(xué)習(xí)筆記，對(duì)長(zhǎng)期駐外人員先期通過微信進(jìn)行學(xué)習(xí)，在路查等工作中，到現(xiàn)場(chǎng)為駕駛?cè)藛T進(jìn)行培訓(xùn)。

6、根據(jù)天氣、高速道路情況，利用微信群每天為營(yíng)運(yùn)車駕駛員發(fā)送天氣、路況信息，及時(shí)發(fā)送安全預(yù)警信息，適時(shí)啟動(dòng)惡劣天氣預(yù)案，提前做好車輛途經(jīng)路段天氣、路況信息搜集，根據(jù)情況對(duì)駕駛員提出行車要求，提前做好安全防范工作。截止目前共發(fā)送天氣、預(yù)警、督導(dǎo)等相關(guān)信息共800余條。按照省公司安全生產(chǎn)要求，每月定期對(duì)營(yíng)運(yùn)車信息進(jìn)行維護(hù)更新，按時(shí)上報(bào)事故、安全生產(chǎn)等工作情況，維護(hù)設(shè)備信息104項(xiàng)，上報(bào)道路運(yùn)輸安全工作情況176條。

第3篇：道路運(yùn)輸安全培訓(xùn)范文

一、指導(dǎo)思想

以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)全局，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，以“強(qiáng)基礎(chǔ)、抓規(guī)范、嚴(yán)管理、重服務(wù)”為主線，以“預(yù)防為主、加強(qiáng)監(jiān)管、落實(shí)責(zé)任”為重點(diǎn)，繼續(xù)深入開展“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)，進(jìn)一步加大道路運(yùn)輸安全監(jiān)督管理力度，全面排查和消除安全隱患，查處和糾正各類經(jīng)營(yíng)違章行為，規(guī)范道路運(yùn)輸安全監(jiān)督管理，建立健全道路運(yùn)輸安全的長(zhǎng)效管理機(jī)制，進(jìn)一步提高道路運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)人員的安全文化素質(zhì)，創(chuàng)建全縣道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)安定穩(wěn)定新局面。

二、工作目標(biāo)

按照繼續(xù)深入開展“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)的總體要求，認(rèn)真履行安全監(jiān)管工作職責(zé)，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變安全監(jiān)管工作方式，嚴(yán)把“三關(guān)一監(jiān)督”關(guān)。深化安全生產(chǎn)隱患排查治理，形成隱患排查治理的長(zhǎng)效機(jī)制，堅(jiān)決杜絕重特大事故的發(fā)生。通過專項(xiàng)整治活動(dòng)，全面加強(qiáng)道路運(yùn)輸行業(yè)安全監(jiān)管力度，進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，健全和落實(shí)各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度，確保我縣道路運(yùn)輸安全形勢(shì)安全穩(wěn)定。

三、組織機(jī)構(gòu)

為了加強(qiáng)對(duì)道路運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治工作的領(lǐng)導(dǎo)，縣交通運(yùn)輸局成立道路運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組。領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單如下：

組長(zhǎng)：

副組長(zhǎng)：

成員：

領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，設(shè)在局安全運(yùn)輸股，詹鵬同志兼任辦公室主任，聯(lián)系電話。

四、整治內(nèi)容

（一）客運(yùn)市場(chǎng)秩序整頓與規(guī)范。本次整治工作的重點(diǎn)是：

1、打擊無道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證擅自從事營(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸和出租客運(yùn)的行為；

2、打擊非營(yíng)運(yùn)車違法從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的行為；

3、打擊未依法進(jìn)行安全培訓(xùn)、沒有取得相應(yīng)資格證或無證上崗的行為；

4、整頓規(guī)范客運(yùn)車輛不按規(guī)定線路行駛，不在指定站點(diǎn)?？?、上下乘客、圍城打轉(zhuǎn)、甩客宰客的行為；

5、整頓車輛不符合安全行駛要求從事客貨運(yùn)輸?shù)男袨椋?/p>

6、整頓車輛超限、超載、超員行駛的行為；

7、整頓查處出租汽車不打表亂收費(fèi)的行為。

（二）城區(qū)客運(yùn)站場(chǎng)建設(shè)與規(guī)范。

城區(qū)客運(yùn)站建設(shè)與規(guī)范的整體思路。建設(shè)維修新客運(yùn)站，關(guān)閉原老客運(yùn)站（一橋頭），所有客車到新客運(yùn)站發(fā)車，進(jìn)站規(guī)范經(jīng)營(yíng)，預(yù)計(jì)總投資為1590萬元，三年建成(該項(xiàng)目現(xiàn)已列入省“十二五”規(guī)劃項(xiàng)目)。年由交通部門拿出工可并通過省級(jí)工可計(jì)劃認(rèn)定，2012年正式實(shí)施，2013年建成正式開始營(yíng)運(yùn)。

目前，要大力整頓城區(qū)交通環(huán)境與客運(yùn)市場(chǎng)秩序，規(guī)范客運(yùn)站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)，嚴(yán)厲打擊非法客運(yùn)經(jīng)營(yíng)行為，建立統(tǒng)一、規(guī)范、有序、平安和諧、健康發(fā)展的客運(yùn)市場(chǎng)秩序。

（三）汽車維修駕培市場(chǎng)秩序規(guī)范與整頓。

由于城區(qū)公路沿邊特別是鳳山橋公路兩邊都是個(gè)體汽車維修戶，修理場(chǎng)地?zé)o足夠有效的安全距離與安全措施，經(jīng)常造成車輛堵塞，影響安全行車，因此，必須下大力氣解決這一問題。

1、制訂規(guī)劃，在汪家村劃出場(chǎng)地，由設(shè)計(jì)部門設(shè)計(jì)汽車維修城圖紙，由交通部門負(fù)責(zé)調(diào)查維修業(yè)戶基本情況，牽頭拿出建設(shè)汽車維修城投資預(yù)算，交縣政府審查通過后，開工建設(shè)汽車維修大市場(chǎng)。

2、對(duì)分布在城區(qū)公路沿線的汽車維修業(yè)戶進(jìn)行宣傳，廣泛宣傳在公路沿線修車，不利于安全的危害性及遷移到維修城集中修理的重要性和必要性。同時(shí)，對(duì)首批入駐汽車維修城的汽車維修業(yè)戶給予一定優(yōu)惠政策，對(duì)他們辦證辦照給予大力支持，充分調(diào)動(dòng)各汽車維修業(yè)戶入駐汽車維修城的積極性，主動(dòng)入駐維修城參與汽車維修。

3、汽車維修城竣工后，廣泛動(dòng)員個(gè)體汽修人員入駐汽車維修城，由相關(guān)部門及時(shí)辦理證照，指導(dǎo)規(guī)范經(jīng)營(yíng)；同時(shí)，取締城區(qū)沿公路邊個(gè)體汽車維修。

（四）大力推行城鄉(xiāng)運(yùn)輸一體化，實(shí)施班線客車與城市公交“零換乘”工程，方便人民群眾安全出行。

在客運(yùn)市場(chǎng)整治規(guī)范的基礎(chǔ)上，開辟至洋坪（現(xiàn)已有3臺(tái)公交車）、至石頭店（已有4臺(tái)公交車）、至茅坪場(chǎng)公交專線，落實(shí)優(yōu)質(zhì)服務(wù)與安全生產(chǎn)各項(xiàng)措施，指導(dǎo)企業(yè)完善管理制度，提高經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益。

（五）深化治理貨運(yùn)車輛超載超限運(yùn)輸，消除安全隱患。要努力做到治超力度不減，把治超工作與消除安全隱患，確保安全生產(chǎn)有機(jī)結(jié)合，力求取得更好的成效。

（六）深化“安保工程”建設(shè)，事故多發(fā)危險(xiǎn)路段整治，改善安全通行條件。為了加強(qiáng)實(shí)施公路安全保障工程，我局組織專班對(duì)全縣公路進(jìn)行了拉網(wǎng)式安全排查，并及時(shí)組織對(duì)危險(xiǎn)路段進(jìn)行整治，實(shí)施安全保障工程

一是3條省道計(jì)劃安裝波型鋼鋼護(hù)欄13640米，標(biāo)志牌119套，振動(dòng)標(biāo)線417.6平方，預(yù)計(jì)投入資金298.66萬元。

二是分（水）松（樹包）公路、棚（鎮(zhèn)）馬（家坪）公路、遠(yuǎn)（安）煙（集）公路是我縣干線公路網(wǎng)絡(luò)的重要的組成部分，長(zhǎng)期以來，三條縣道對(duì)我縣的經(jīng)濟(jì)、旅游發(fā)展起到了極大的促進(jìn)作用。在3條縣道上需要安裝波型鋼鋼護(hù)欄21860米，鋼筋混凝土防撞護(hù)欄310米，標(biāo)志牌30套，振動(dòng)標(biāo)線75.6平方，預(yù)計(jì)總投資478.2萬元。今年我局在3條縣道上計(jì)劃安裝波型鋼鋼護(hù)欄11860米，鋼筋混凝土防撞護(hù)欄310米，標(biāo)志牌30套，振動(dòng)標(biāo)線75.6平方，預(yù)計(jì)投資278.2萬元。

三是按照縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管原則，在業(yè)務(wù)上指導(dǎo)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)對(duì)農(nóng)村公路進(jìn)行維護(hù)、修復(fù)和增補(bǔ)。適時(shí)開展農(nóng)村道路交通秩序?qū)ｍ?xiàng)整治，嚴(yán)禁超限超載車輛對(duì)農(nóng)村道路的肆意損壞，維護(hù)道路交通安全秩序。

（七）進(jìn)一步加大路政巡查力度，突出巡點(diǎn)。一是堅(jiān)持早出晚歸，縮短中午休息時(shí)間，保證上路巡查時(shí)間。尤其是在集鎮(zhèn)段整治鞏固中，堅(jiān)持三個(gè)“早”：早巡查、早發(fā)現(xiàn)、早治理；二是合理利用資源，將每中隊(duì)人員車輛分為兩組，分別巡查，提高資源利用率和巡查效率；三是突出重點(diǎn)，重點(diǎn)檢查非標(biāo)、流動(dòng)攤點(diǎn)、非法搭接、道路標(biāo)志標(biāo)線和安全設(shè)施是否完好齊全有效；四是及時(shí)發(fā)現(xiàn)消除隱患，清除路邊堆積物、移動(dòng)非標(biāo)，以及沿線流動(dòng)攤點(diǎn)等。

五、整治步驟

道路運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治工作從年3月18日開始至年12月31日結(jié)束，具體分三個(gè)階段進(jìn)行整治：

(一)宣傳教育階段(3月18日---3月31日)

局屬各單位要結(jié)合本轄區(qū)實(shí)際，切實(shí)做好道路運(yùn)輸安全的宣傳教育工作。要充分利用橫幅、標(biāo)語、案例評(píng)析、宣傳單、動(dòng)員會(huì)等有效形式進(jìn)行宣傳，要全面加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的安全教育，提高從業(yè)人員安全生產(chǎn)意識(shí)。同時(shí)要組織有影響的新聞媒體單位，深入到整治現(xiàn)場(chǎng)作深度報(bào)道，爭(zhēng)取全社會(huì)的理解和支持，進(jìn)一步提高從業(yè)人員、群眾的安全意識(shí)。

(二)集中整治階段(4月1日—11月30日)

1、嚴(yán)格落實(shí)運(yùn)輸安全責(zé)任制。運(yùn)輸企業(yè)是安全生產(chǎn)的責(zé)任主體，主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位的運(yùn)輸安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任。要全面檢查運(yùn)輸企業(yè)設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)、配備管理人員、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制情況，切實(shí)做到責(zé)任到崗、責(zé)任到人。

2、組織開展“安全生產(chǎn)月活動(dòng)”。突出活動(dòng)主題，有針對(duì)性地制定具體計(jì)劃，組織開展安全宣傳教育。以防事故、保安全為目的，對(duì)各類經(jīng)營(yíng)違章的行為采取重點(diǎn)整治。

3、嚴(yán)把運(yùn)輸業(yè)戶市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)、營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)狀況關(guān)、營(yíng)運(yùn)車輛駕駛員從業(yè)資格關(guān)。要對(duì)客運(yùn)站進(jìn)行監(jiān)督，全面加強(qiáng)行業(yè)安全監(jiān)督，形成嚴(yán)管態(tài)勢(shì)。

4、按照專項(xiàng)整治的范圍和內(nèi)容，在結(jié)合日常檢查的基礎(chǔ)上，開展拉網(wǎng)式的檢查和集中整治。各執(zhí)法單位要合理調(diào)配執(zhí)法人員，嚴(yán)格按規(guī)定執(zhí)法到位。確保安全隱患徹底消除，整治活動(dòng)取得明顯效果。

5、設(shè)立專項(xiàng)整治督查小組，對(duì)各單位專項(xiàng)整治工作進(jìn)行督查。我局將成立專項(xiàng)整治督查小組不定期深入基層，督查各類安全隱患的整改落實(shí)情況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和查處整治中存在的各種違規(guī)行為，確保整治工作落到實(shí)處。

(三)總結(jié)評(píng)估階段(12月1日—12月31日)

1、要對(duì)專項(xiàng)整治工作中取得的成效、工作經(jīng)驗(yàn)和存在薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行認(rèn)真總結(jié)，全面評(píng)估道路運(yùn)輸安全管理現(xiàn)狀，明確今后工作的重點(diǎn)和方向，落實(shí)長(zhǎng)效管理措施。

2、對(duì)專項(xiàng)整治工作中的好的做法，要及時(shí)總結(jié)，加以推廣交流，并及時(shí)上報(bào)。

3、在督查中發(fā)現(xiàn)有違紀(jì)行為、未按要求開展專項(xiàng)整治工作或整治管理不力的，將依規(guī)定對(duì)相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)人員進(jìn)行嚴(yán)肅處理。

六、工作要求

（一）廣泛宣傳，營(yíng)造氛圍。要充分利用宣傳媒體和各種宣傳工具，宣傳道路運(yùn)輸安全工作的意義及專項(xiàng)整治的目的，廣泛營(yíng)造“關(guān)愛生命、關(guān)注安全”的輿論氛圍；通過培訓(xùn)、以會(huì)代訓(xùn)、專訪等多種形式對(duì)道路運(yùn)輸從業(yè)人員進(jìn)行安全警示教育，增強(qiáng)從業(yè)人員的安全意識(shí)。在整治工作中，局屬各單位要加強(qiáng)橫向和縱向聯(lián)系，及時(shí)溝通、上報(bào)信息。

（二）認(rèn)真整改，強(qiáng)化措施。對(duì)道路運(yùn)輸安全專項(xiàng)整治工作中存在的問題及查出的安全隱患，要結(jié)合工作實(shí)際，制定切實(shí)可行的措施，及時(shí)整改到位；對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的嚴(yán)重違章行為要予以嚴(yán)厲打擊，要采取行政強(qiáng)制措施予以取締。

（三）狠抓監(jiān)管、嚴(yán)格執(zhí)法。抓好重點(diǎn)，加強(qiáng)重點(diǎn)行業(yè)和重點(diǎn)路段的安全監(jiān)管；攻克難點(diǎn)，建立完善打擊道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)違章行為的工作新機(jī)制；清除盲點(diǎn)，進(jìn)一步延伸道路運(yùn)輸安全監(jiān)管的觸角，清除死角；克服弱點(diǎn)，著重執(zhí)法隊(duì)伍建設(shè)和執(zhí)法行為規(guī)范，著力提升安全監(jiān)管工作水平。

第4篇：道路運(yùn)輸安全培訓(xùn)范文

關(guān)鍵詞：危險(xiǎn)化學(xué)品；安全管理；問題；改善對(duì)策

中圖分類號(hào)：U492.8 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

近年來，我國(guó)化工原材料的需求日益增加，化工產(chǎn)業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，化學(xué)原料的運(yùn)輸范圍也在不斷擴(kuò)大。危險(xiǎn)化學(xué)品（以下簡(jiǎn)稱?；罚┻\(yùn)輸作為化工產(chǎn)業(yè)發(fā)展中不可缺少的組成部分得到了很好的發(fā)展機(jī)會(huì)。國(guó)內(nèi)危化品運(yùn)輸企業(yè)抓住發(fā)展的良好機(jī)遇，不斷擴(kuò)張企業(yè)的規(guī)模，但在發(fā)展的同時(shí)，過高的事故發(fā)生率給這個(gè)行業(yè)帶來了一些不和諧，2012年1月30日，湖北孝感107國(guó)道上，因運(yùn)輸硫酸二甲酯的大型半掛槽車發(fā)生泄漏，造成101人中毒，其中1人死亡，重癥中毒2人，中度中毒4人[1]。

危化品運(yùn)輸安全管理受到運(yùn)來越多的重視，沈小燕等（2012）對(duì)2004～2011年866起?；肺锪鬟\(yùn)輸事故進(jìn)行了研究，結(jié)果表明：82.8%的事故由交通事故引發(fā)，其中車輛單獨(dú)事故占44.1%，車輛碰撞事故占38.7%；9.1%的事故由罐體及附件泄漏和閥門失效引起；就事故形態(tài)而言，67%的事故因人員因素導(dǎo)致[2]；王海燕（2009）以預(yù)防危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故發(fā)生的安全管理體系和危險(xiǎn)品運(yùn)輸事故發(fā)生后的應(yīng)急管理體系為核心，構(gòu)建了危險(xiǎn)品運(yùn)輸管理的總體框架，研究了基于危險(xiǎn)性與可操作性分析的危險(xiǎn)品運(yùn)輸預(yù)防性的管理手段[3]。

為降低運(yùn)輸事故率，企業(yè)在逐漸重視?；愤\(yùn)輸安全管理體系的建立，在企業(yè)不斷的發(fā)展過程中，摸索著如何使安全管理更加的科學(xué)與合理化。

1 ?；愤\(yùn)輸企業(yè)安全管理存在的問題

頻發(fā)的危化品運(yùn)輸事故映射出的是?；愤\(yùn)輸企業(yè)安全管理體系的不合理，企業(yè)在過度重視經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，忽略了安全管理的“不安全”所造成的損失和破壞。根據(jù)對(duì)多起事故進(jìn)行分析總結(jié)，目前?；愤\(yùn)輸企業(yè)安全管理存在以下四個(gè)方面問題：

（1）人員素質(zhì)是導(dǎo)致危險(xiǎn)液體化學(xué)品運(yùn)輸事故的重要因素之一。我國(guó)目前危險(xiǎn)液體化學(xué)品運(yùn)輸行業(yè)中人員從業(yè)門檻過低，部分從業(yè)人員并未獲得國(guó)家危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸從業(yè)資格證，即存在著無證上崗現(xiàn)象，且危險(xiǎn)液體化學(xué)品企業(yè)從業(yè)人員文化水平普遍不高，大多只有小學(xué)、初中文化水平；從業(yè)人員所進(jìn)行的安全培訓(xùn)不足，致使人員安全意識(shí)和操作技能參差不齊、缺乏處理緊急事故的能力，頻繁出現(xiàn)違章駕駛、疲勞駕駛等行為，為危險(xiǎn)液體化學(xué)品運(yùn)輸安全帶來了隱患。

（2）導(dǎo)致危險(xiǎn)液體化學(xué)品運(yùn)輸事故當(dāng)中另一個(gè)重要的原因是運(yùn)輸車輛不合格。車輛是危險(xiǎn)液體化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)在日常運(yùn)作中最為重要的工具，但是我國(guó)危險(xiǎn)液體化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)對(duì)于車輛的管理卻不盡如人意。許多運(yùn)輸企業(yè)至今未建立車輛管理信息檔案，從事危險(xiǎn)液體化學(xué)品運(yùn)輸?shù)能囕v車況不良，加之缺乏合理的保養(yǎng)與維護(hù)，未達(dá)到國(guó)家的一級(jí)車況要求，出現(xiàn)“病車”上路現(xiàn)象；車上安全設(shè)施不齊全，車輛內(nèi)部GPS監(jiān)控設(shè)備損壞，不能正常使用且長(zhǎng)時(shí)間不進(jìn)行維修；為擴(kuò)大裝載量對(duì)車輛、罐體違法改裝，罐體清洗與維護(hù)不當(dāng)，危險(xiǎn)貨物混裝、超載等現(xiàn)象頻現(xiàn)。

（3）運(yùn)輸過程管理是危險(xiǎn)液體化學(xué)品運(yùn)輸過程中最復(fù)雜也是最難以控制的管理環(huán)節(jié)。目前，我國(guó)危險(xiǎn)液體化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)中眾多企業(yè)缺乏對(duì)于運(yùn)輸中車輛的安全行駛記錄，沒有專業(yè)安全管理人員應(yīng)用安全管理方法對(duì)事故進(jìn)行預(yù)防性分析；運(yùn)輸過程中對(duì)駕駛員、押運(yùn)員起到制約作用的安全管理制度不健全。除此之外，多數(shù)危險(xiǎn)液體化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部信息化水平過低，對(duì)于運(yùn)輸過程監(jiān)控手段不足，導(dǎo)致對(duì)在途運(yùn)輸車輛的狀況不清，應(yīng)對(duì)突發(fā)事故的能力差。

（4）應(yīng)急事故響應(yīng)機(jī)制是危險(xiǎn)液體化學(xué)品運(yùn)輸企業(yè)安全管理必不可少的組成部分，但是目前危險(xiǎn)液體化學(xué)品事故發(fā)生時(shí)，由于企業(yè)平時(shí)的事故應(yīng)急演練不充分，導(dǎo)致了應(yīng)急救援人員專業(yè)知識(shí)以及救援能力的不足，加之企業(yè)普遍缺少應(yīng)急救援協(xié)調(diào)組織以及缺乏應(yīng)急預(yù)案的設(shè)定，處置現(xiàn)場(chǎng)比較混亂，嚴(yán)重影響了應(yīng)急救援的速度和效率，容易錯(cuò)過最佳的事故控制時(shí)機(jī)。

2 改善?；愤\(yùn)輸企業(yè)安全管理的對(duì)策探討

面對(duì)上述危化品運(yùn)輸過程中的諸多問題，找到切實(shí)有效的安全管理方法成為避免事故發(fā)生的核心。危化品運(yùn)輸企業(yè)的安全管理水平是由企業(yè)對(duì)于安全管理的投資以及人員安全意識(shí)和素質(zhì)的提高所共同決定的。而在企業(yè)對(duì)于安全管理的投資當(dāng)中，既包括企業(yè)為了增強(qiáng)安全管理水平而進(jìn)行的安全設(shè)備、設(shè)施和技術(shù)等方面的投入，也包括了企業(yè)根據(jù)政府政策法規(guī)，制定安全作業(yè)的規(guī)章制度和安全行為細(xì)則并保障其實(shí)施，還包括進(jìn)行員工的安全培訓(xùn)、宣傳以及應(yīng)急預(yù)案等方面的投入。因此，在?；愤\(yùn)輸企業(yè)改善安全管理水平的過程中，要做到投入的平衡，切忌出現(xiàn)佩爾茲曼效應(yīng)[4]。

?；愤\(yùn)輸?shù)倪^程中涉及到了人、車、物的安全管理問題，因此，本文的?；钒踩芾眢w系框架是建立在信息化系統(tǒng)基礎(chǔ)上，從人員管理、車輛管理、運(yùn)輸過程管理和應(yīng)急事故響應(yīng)機(jī)制四個(gè)方面進(jìn)行探討（框架見圖1）。

2.1 嚴(yán)把人員管理關(guān)

做好危化品運(yùn)輸安全管理必須要把好人員管理這道關(guān)，據(jù)統(tǒng)計(jì)我國(guó)?；肥鹿手?，70%～80%是由于人為因素所引發(fā)的[5]。人員管理具體分為三個(gè)方面：

（1）人員招聘。?；愤\(yùn)輸企業(yè)在人員招聘的過程中要建立嚴(yán)格的人員招聘程序，從資格審查、理論考試、道路考試、場(chǎng)地考試、評(píng)定到最終的錄取層層把關(guān)，不可放寬招聘門檻，對(duì)于人員素質(zhì)水平的硬性資質(zhì)如駕駛員準(zhǔn)駕范圍、相關(guān)車輛的駕駛經(jīng)驗(yàn)、駕駛員危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸資格證、身體狀況等必須經(jīng)過認(rèn)真審查，務(wù)必在招聘這一環(huán)節(jié)避免“南郭先生”的出現(xiàn)。

（2）人員培訓(xùn)。人員培訓(xùn)是提高從業(yè)人員對(duì)相關(guān)從業(yè)知識(shí)和從業(yè)能力的有效手段。從業(yè)人員在錄用后，要進(jìn)行崗前的三級(jí)安全教育，通過之后才能上崗。除此之外，為了使從業(yè)人員與行業(yè)發(fā)展同步，從業(yè)人員每年都需要接受貨物知識(shí)培訓(xùn)、貨物品種更換培訓(xùn)一次以上。企業(yè)應(yīng)每月組織一次安全培訓(xùn)，安全培訓(xùn)可根據(jù)最新法律法規(guī)的文件精神，進(jìn)行培訓(xùn)學(xué)習(xí)。在培訓(xùn)期間，對(duì)從業(yè)人員的培訓(xùn)效果進(jìn)行書面考試檢查，未能及時(shí)參加培訓(xùn)的人員，需進(jìn)行補(bǔ)充培訓(xùn)，保證每次培訓(xùn)率均達(dá)到100%。

（3）人員培養(yǎng)。為了提升企業(yè)從業(yè)人員的文化水平，?；愤\(yùn)輸企業(yè)應(yīng)與當(dāng)?shù)馗咝＝⑿Ｆ蠛献?，成為高校相關(guān)專業(yè)的實(shí)習(xí)實(shí)踐基地，為公司的關(guān)鍵崗位提前培養(yǎng)和儲(chǔ)備優(yōu)秀人才。

2.2 完善車輛管理流程

對(duì)于?；愤\(yùn)輸企業(yè)來說，車輛無疑是企業(yè)運(yùn)營(yíng)過程中最為重要的工具，車輛管理水平體現(xiàn)了企業(yè)對(duì)于安全管理的重視程度。

（1）購(gòu)買車輛。在車輛購(gòu)置方面危化品運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)選擇優(yōu)質(zhì)的生產(chǎn)商，對(duì)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、前橋、掛車罐箱、后橋與輪胎等進(jìn)行優(yōu)化配置，確保車輛具有良好的運(yùn)載能力與安全性能。

（2）車輛檢查。合理的車輛檢查是車輛保持優(yōu)越性能的前提條件。應(yīng)當(dāng)注重車輛的日常檢查，嚴(yán)格遵守日檢、周檢、月檢、季檢和年檢制度，確保所有車輛達(dá)到一級(jí)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并進(jìn)行詳細(xì)的檢查記錄。對(duì)于像車輛頂蓋密封、緊固螺栓、各閥門關(guān)閉度等影響車輛密閉性的關(guān)鍵部位更是要經(jīng)常性的進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。

（3）車輛保養(yǎng)與維修。車輛的保養(yǎng)主要根據(jù)車輛運(yùn)行的里程以及車輛使用年限按照保養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)及保養(yǎng)內(nèi)容進(jìn)行保養(yǎng)和維修（如表1所示），尤其要做好具有使用生命周期的車輛部件如輪胎等的使用及更換記錄。

2.3 運(yùn)輸過程管理科學(xué)化

運(yùn)輸途中由于企業(yè)對(duì)于車輛的管理有限，安全管理主要集中在運(yùn)輸前的預(yù)防性安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、路線規(guī)劃以及車輛監(jiān)控方面。

（1）預(yù)防性安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別。在運(yùn)輸之前，公司安全部門應(yīng)當(dāng)有專業(yè)人員根據(jù)車輛、貨物的化學(xué)及物理性質(zhì)、路線、具體作業(yè)活動(dòng)等具體因素采用系統(tǒng)安全分析法進(jìn)行安全風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)價(jià)。將部分可控安全隱患消滅在萌芽中。常見的系統(tǒng)安全分析方法包括工作危害分析法（JHA）、安全檢查表（SCL）、危險(xiǎn)與可操作性研究（HAZOP）、故障樹分析法（FTA）、事件樹分析法（ETA）、預(yù)先危險(xiǎn)分析法（PHA）等。

（2）路線規(guī)劃。?；愤\(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)把線路風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)估關(guān)。由于線路制定的好壞將直接影響車輛在途的安全，因此對(duì)于每一條新開發(fā)線路的規(guī)劃企業(yè)都應(yīng)當(dāng)派遣專業(yè)人員進(jìn)行線路安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，通過實(shí)地的勘察，將高風(fēng)險(xiǎn)路段和事故敏感點(diǎn)進(jìn)行拍照，并匯編至企業(yè)線路圖中，通過培訓(xùn)等方式告知駕駛員注意事項(xiàng)與防范措施。

（3）車輛監(jiān)控。由于危化品運(yùn)輸過程中危險(xiǎn)性大，?；愤\(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)整個(gè)車輛在外運(yùn)輸?shù)娜踢M(jìn)行監(jiān)控與控制。目前我國(guó)已經(jīng)強(qiáng)制要求?；愤\(yùn)輸車輛安全GPS全球定位系統(tǒng)，確保車輛的運(yùn)行情況能夠被控制。除此之外，?；愤\(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)使用視頻監(jiān)控技術(shù)來提高車輛監(jiān)控能力，?；愤\(yùn)輸車輛中有4個(gè)部位是需要特別注意的，因此，隨車監(jiān)控?cái)z像頭要能夠?qū)Ⅰ{駛室、油箱、裝卸料口和前方道路的實(shí)施情況拍攝出來，并通過3G網(wǎng)絡(luò)將信息實(shí)時(shí)傳輸至企業(yè)監(jiān)控室，使監(jiān)控人員能夠密切掌握車輛情況，并能夠強(qiáng)化駕駛員的自律能力，確保駕駛行為和車載貨物的安全。

2.4 全面制定應(yīng)急事故響應(yīng)機(jī)制

應(yīng)急事故響應(yīng)機(jī)制猶如?；愤\(yùn)輸安全管理的最后一張底牌，應(yīng)急事故處理能力的高低直接關(guān)系到事故危害的程度。為盡量的避免事故造成的損失以及體現(xiàn)企業(yè)的社會(huì)責(zé)任感，企業(yè)應(yīng)詳細(xì)制定應(yīng)急事故響應(yīng)機(jī)制，減輕事故的危害程度。

（1）建立企業(yè)應(yīng)急事故響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組。?；愤\(yùn)輸企業(yè)為了能夠更有效率的組織人員進(jìn)行事故的應(yīng)急處理，在企業(yè)內(nèi)部需建立應(yīng)急事故響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組，確定領(lǐng)導(dǎo)小組人員組成和每個(gè)成員的職責(zé)分工。一旦事故發(fā)生，每個(gè)成員都能迅速的到達(dá)自己的位置，領(lǐng)導(dǎo)員工展開事故處理工作。

（2）應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案的重要程度絲毫不亞于工作規(guī)劃，應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)是根據(jù)不同的情況能夠迅速做出正確反應(yīng)的依據(jù)，?；愤\(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)公司營(yíng)業(yè)范圍內(nèi)的所有貨物的化學(xué)及物理性質(zhì)制定不同的應(yīng)急預(yù)案，并不斷的完善。對(duì)于重大節(jié)假日或惡劣天氣等特殊情況也要制定工作預(yù)案。除此之外，危化品運(yùn)輸企業(yè)為了能夠不斷提高應(yīng)急處置能力，還應(yīng)定期組織事故應(yīng)急演練，提高實(shí)際操作水平。

3 結(jié)束語

上述的每一個(gè)環(huán)節(jié)看似簡(jiǎn)單，都必須凝聚了?；愤\(yùn)輸企業(yè)無數(shù)的心血和精力才能真正的達(dá)到。?；愤\(yùn)輸安全管理不斷受到企業(yè)和政府相關(guān)部門的重視，為更有效地進(jìn)行安全管理提供了主客觀條件。?；愤\(yùn)輸安全管理的完善需要逐步的規(guī)范危化品運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)，提高危化品運(yùn)輸?shù)木?xì)化，努力打造安全、綠色、和諧的?；愤\(yùn)輸可持續(xù)發(fā)展道路。

參考文獻(xiàn)：

[1] 劉全昌. ?；愤\(yùn)輸安全管理須警鐘長(zhǎng)鳴[J]. 中國(guó)石油和化工經(jīng)濟(jì)分析，2012（11）：36-37.

[2] 沈小燕，李小楠，謝培，等. 886起危險(xiǎn)品罐式車輛道路運(yùn)輸事故統(tǒng)計(jì)分析研究[J]. 中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù)，2012（11）：43-48.

[3] 王海燕. 危險(xiǎn)品物流安全管理及事故應(yīng)急管理研究[J]. 東南大學(xué)學(xué)報(bào)（哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版），2009（1）：71-74.

第5篇：道路運(yùn)輸安全培訓(xùn)范文

目前我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)1.85億輛，駕駛?cè)顺^2億人。龐大的駕駛族群，不安全的駕駛行為導(dǎo)致交通事故頻發(fā)，傷亡慘重。美國(guó)對(duì)7萬5000件傷亡事故的統(tǒng)計(jì)表明，由人的不安全行為所導(dǎo)致的事故占88%，國(guó)內(nèi)外的研究資料也表明，由駕駛員直接責(zé)任造成的交通事故占事故總數(shù)的70%～90%。因此怎樣有效控制駕駛員不安全駕駛行為，有效降低事故發(fā)生的概率，最大限度地減少交通事故，達(dá)到安全行駛的目的，是進(jìn)一步落實(shí)道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任的重要工作，也是交通運(yùn)輸管理部門的監(jiān)管重點(diǎn)。

不安全行為的現(xiàn)象及成因

駕駛員不安全行為主要有超速、超載、超時(shí)疲勞駕駛；彎道行駛占線、超速、不鳴笛；違章超車；越線占道行駛；逆向行駛；高速公路不按規(guī)定車道行駛、不按規(guī)定停放車輛、上下旅客；酒后駕駛；行駛中接、打手機(jī)或與人交談；行駛中抽煙、撿拾物品；穿拖鞋駕駛；視力不好、反應(yīng)慢、身體狀況不佳繼續(xù)駕駛；安全防范意識(shí)差、駕駛過程中抱僥幸心理冒險(xiǎn)行駛、走神、注意力不集中、觀察不及時(shí)不仔細(xì)等等。這些不安全行為容易引發(fā)道路交通安全事故，其結(jié)果往往是車毀人亡，損失慘重。

分析駕駛員不安全行為產(chǎn)生的原因，一是駕駛員的安全意識(shí)問題和心理、生理因素，二是道路運(yùn)輸企業(yè)監(jiān)督和管理不到位。運(yùn)用技術(shù)手段加強(qiáng)駕駛員不安全行為的監(jiān)管和增強(qiáng)駕駛員的安全意識(shí)，能有效減少和控制駕駛員不安全行為的發(fā)生，控制事故的發(fā)生，避免和減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。網(wǎng)絡(luò)電子技術(shù)和安全人機(jī)工程的運(yùn)用給道路運(yùn)輸企業(yè)控制駕駛員不安全行為的發(fā)生提供了有力的技術(shù)支持，為企業(yè)更好地履行安全生產(chǎn)主體責(zé)任提供了保證。

創(chuàng)新安全培訓(xùn)及考核檢測(cè)方法

動(dòng)漫駕駛游戲技術(shù)運(yùn)用

通過對(duì)駕駛員的安全教育培訓(xùn)是提高駕駛員安全意識(shí)，控制、消除駕駛員不安全行為的有效手段之一，通過本人多年在運(yùn)輸企業(yè)從事安全管理的經(jīng)驗(yàn)，以及最近走訪調(diào)查多個(gè)道路交通運(yùn)輸公司100多名駕駛員的體會(huì)，90%的駕駛員都對(duì)目前采取的“填鴨式”“說教式”等老一套培訓(xùn)教育方式深感厭倦，沒有興趣，根本不想聽，往往是“左耳進(jìn)右耳出”，課程聽完了知識(shí)空虛了，根本沒有達(dá)到入腦入心的效果。

隨著我國(guó)動(dòng)漫軟件開發(fā)技術(shù)的不斷進(jìn)步和成熟，為我國(guó)安全科研機(jī)構(gòu)研究開發(fā)汽車駕駛動(dòng)漫游戲軟件提供了技術(shù)上的可行性。運(yùn)用動(dòng)漫游戲軟件進(jìn)行安全教育培訓(xùn)具有生動(dòng)活潑、形象具體、寓教于樂的特點(diǎn)，可以讓受教育者在潛移默化中接受安全知識(shí)、提高安全意識(shí)。

經(jīng)咨詢相關(guān)軟件開發(fā)公司，目前這套軟件的開發(fā)資金需要100萬元左右，相關(guān)科研機(jī)構(gòu)可以申請(qǐng)國(guó)家安全科技立項(xiàng)，得到國(guó)家專項(xiàng)資金的支持，結(jié)合交通運(yùn)輸企業(yè)實(shí)際研究開發(fā)這套軟件，將這套軟件首先用于風(fēng)險(xiǎn)較大的公路客運(yùn)企業(yè)和危險(xiǎn)品運(yùn)輸企業(yè)駕駛員日常教育培訓(xùn)課程，把事故案例和法律、法規(guī)、交通安全知識(shí)全部以動(dòng)漫的方式表現(xiàn)出來，設(shè)置駕駛員為主要角色參與整個(gè)游戲過程的功能，比如：在游戲中按照駕駛員安全操作規(guī)程或者道路交通安全法實(shí)施細(xì)則的規(guī)定來設(shè)置場(chǎng)景，當(dāng)駕駛車輛轉(zhuǎn)彎有違章違法行為，電腦就會(huì)語音提醒：您的駕駛行為違反了安全操作規(guī)程某某條款，違反了道路交通安全法實(shí)施條例第幾條第幾款的規(guī)定，請(qǐng)立即改變此錯(cuò)誤危險(xiǎn)的行為習(xí)慣，或者只要有不安全駕駛行為，游戲自動(dòng)停止并且語音提示你是不安全行為人，立即淘汰出局等等，這樣就可以使駕駛員的教育培訓(xùn)變得生動(dòng)活潑并且產(chǎn)生很好的互動(dòng)效果，使駕駛員在寓教于樂的輕松氛圍中自覺的接受安全知識(shí)的教育。從而在潛移默化中改變自己的不安全駕駛行為習(xí)慣，保障實(shí)際駕駛過程中的安全。

汽車駕駛模擬器技術(shù)運(yùn)用

道路交通運(yùn)輸企業(yè)駕駛員的日常培訓(xùn)和繼續(xù)教育培訓(xùn)的效果，最終要落實(shí)到駕駛員的每一個(gè)駕駛行為上，如果不能提前發(fā)現(xiàn)駕駛員存在習(xí)慣性的不安全行為和意識(shí)，將存在很大風(fēng)險(xiǎn)。

檢驗(yàn)駕駛員培訓(xùn)實(shí)際效果，控制駕駛員不安全行為，最理想的就是能夠在駕駛員上崗駕駛之前就發(fā)現(xiàn)問題并且予以及時(shí)糾正，但是目前大部分道路交通運(yùn)輸企業(yè)考察駕駛員實(shí)際駕駛技能都是通過審核駕駛資格取得時(shí)間和相關(guān)駕駛經(jīng)歷證明，并且通過企業(yè)安全管理人員上車跟隨觀察駕駛員駕駛一段路來判斷駕駛員的駕駛技能是否熟練。

通過本人多年來在道路交通運(yùn)輸企業(yè)的管理實(shí)踐以及對(duì)多個(gè)運(yùn)輸企業(yè)的考察，交通運(yùn)輸企業(yè)目前的考察方法無法全面考察和發(fā)現(xiàn)駕駛員在所有路況和各種不同氣象條件下、其他復(fù)雜情況下是否具備符合要求的駕駛技能，是否具有不安全駕駛行為和傾向，而且由于各企業(yè)管理水平和人員素質(zhì)的差異，對(duì)駕駛員的實(shí)際駕駛技能和水平的考察很可能流于形式。

第6篇：道路運(yùn)輸安全培訓(xùn)范文

一、工作目標(biāo)

即有效控制交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)事故的目標(biāo)。守住市局、市政府下達(dá)的道路運(yùn)輸、水上交通、企業(yè)職工死亡三大考核指標(biāo)紅線，并達(dá)到明顯控制道路運(yùn)輸生產(chǎn)安全事故起數(shù)、死亡人數(shù)的目標(biāo)，全力守住交通建設(shè)工程事故起數(shù)和死亡人數(shù)的零增長(zhǎng)，繼續(xù)保持春運(yùn)期間旅客運(yùn)輸、學(xué)生運(yùn)輸和水上交通三項(xiàng)“零死亡”。實(shí)現(xiàn)全行業(yè)一般事故明顯減少，較大事故得到有效控制，杜絕重特大事故的目標(biāo)。

二、強(qiáng)化意識(shí)

要繼續(xù)認(rèn)真組織學(xué)習(xí)對(duì)安全生產(chǎn)的重要指示，切實(shí)做到全系統(tǒng)對(duì)安全生產(chǎn)工作在思想上的真重視，行動(dòng)上的真落實(shí)。牢固樹立“紅線意識(shí)”、嚴(yán)格履行“黨政同責(zé)”，同時(shí)在全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)全面落實(shí)“四到位”和“四不兩直”，以及“事故警示的工作要求”。真正將“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的安全生產(chǎn)方針貫穿于交通運(yùn)輸各項(xiàng)事業(yè)和工作中，不斷提高全行業(yè)防范事故風(fēng)險(xiǎn)能力，促進(jìn)安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。

一是強(qiáng)化企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任意識(shí)。交通運(yùn)輸企業(yè)、施工企業(yè)的法定代表人（主要負(fù)責(zé)人）都要依法接受安全培訓(xùn)，并持有相應(yīng)證件方可履行崗位職責(zé)，以增強(qiáng)企業(yè)法定代表人的安全生產(chǎn)意識(shí)及管理能力。要完善企業(yè)安全監(jiān)管隊(duì)伍建設(shè)，確保有責(zé)任心、業(yè)務(wù)素質(zhì)強(qiáng)的人管安全。要通過企業(yè)承諾、安全評(píng)估、“基層基礎(chǔ)”、獎(jiǎng)懲機(jī)制、安全手冊(cè)等有效措施促進(jìn)企業(yè)安全責(zé)任的落實(shí)。2014年將繼續(xù)全面推行交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，將依據(jù)交通運(yùn)輸部交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)照交通運(yùn)輸、施工企業(yè)現(xiàn)狀開展對(duì)照完善，督查評(píng)估，最終進(jìn)行公布。同時(shí)還將依法、依規(guī)制定交通運(yùn)輸企業(yè)的約束和退出機(jī)制，通過標(biāo)準(zhǔn)化制度的推行，進(jìn)一步提升企業(yè)安全管理水平，促進(jìn)企業(yè)的優(yōu)勝劣汰，增強(qiáng)企業(yè)參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和服務(wù)廣大群眾的能力。

二是強(qiáng)化部門安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任意識(shí)。要按照“管行業(yè)、必須管安全”，以及“誰審批、誰負(fù)責(zé)，誰發(fā)證、誰負(fù)責(zé)，誰簽字、誰負(fù)責(zé)”的原則落實(shí)行業(yè)管理部門的安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任。在企業(yè)市場(chǎng)準(zhǔn)入、招標(biāo)投標(biāo)、車輛機(jī)械技術(shù)狀況鑒定、從業(yè)人員審核等把好安全關(guān)，凡不符合國(guó)家有關(guān)強(qiáng)制性規(guī)范及相關(guān)要求的不予進(jìn)入交通運(yùn)輸市場(chǎng)。依法加強(qiáng)市場(chǎng)監(jiān)管，嚴(yán)密關(guān)注行業(yè)安全動(dòng)態(tài)，及時(shí)采取有效措施，加強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)違法生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和建設(shè)的查處力度，維護(hù)交通運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，促進(jìn)交通運(yùn)輸安全、和諧、可持續(xù)發(fā)展。

三是強(qiáng)化從業(yè)人員的自律意識(shí)。只有不斷增強(qiáng)從業(yè)人員的安全自律意識(shí)、杜絕僥幸心理，養(yǎng)成按章操作、依規(guī)做事的習(xí)慣，才能從根本上遏制各類安全事故的發(fā)生。

各單位要緊密結(jié)合實(shí)際，不斷改善、創(chuàng)新安全學(xué)習(xí)教育的方式方法，要通過切實(shí)有效的安全學(xué)習(xí)教育，實(shí)現(xiàn)全行業(yè)從業(yè)人員能夠明確辨析危險(xiǎn)、杜絕僥幸心理、嚴(yán)格操作規(guī)程、減少避免操作失誤、懂得安全應(yīng)急救助，加快實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)形勢(shì)的根本好轉(zhuǎn)。

三、健全體系

進(jìn)一步樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，加快推進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，強(qiáng)化落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，完善安全生產(chǎn)管理相關(guān)制度。深化各類安全生產(chǎn)創(chuàng)建活動(dòng)，推進(jìn)重點(diǎn)領(lǐng)域、重大工程、重要部位生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設(shè)安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，提高事故風(fēng)險(xiǎn)防范能力。用好安全生產(chǎn)事故警示、通報(bào)、約談等制度，擴(kuò)大安全生產(chǎn)“黑名單制度”的適用范圍，加大安全生產(chǎn)相關(guān)執(zhí)法力度，加大企業(yè)違法違規(guī)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本；開展安全生產(chǎn)績(jī)效考核，推進(jìn)安全生產(chǎn)信用評(píng)估，逐步完善行業(yè)準(zhǔn)入淘汰機(jī)制。

四、強(qiáng)化監(jiān)管

一是進(jìn)一步規(guī)范企業(yè)的安全生產(chǎn)行為方面：要進(jìn)一步通過安全承諾、安全評(píng)估、隱患排查治理規(guī)范、激勵(lì)制約機(jī)制、安全手冊(cè)等有效措施促進(jìn)企業(yè)安全責(zé)任意識(shí)的落實(shí)。通過緊抓安全生產(chǎn)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)、安全培訓(xùn)、安全證件發(fā)放、安全約談、安全生產(chǎn)專項(xiàng)活動(dòng)、事故追究等措施，規(guī)范企業(yè)的安全生產(chǎn)行為，提升企業(yè)的安全生產(chǎn)能力。

二是進(jìn)一步規(guī)范行業(yè)安全監(jiān)管行為方面：在繼續(xù)落實(shí)行業(yè)管理部門的安全生產(chǎn)監(jiān)管責(zé)任的同時(shí)，通過深入實(shí)施安全生產(chǎn)月、“道路客運(yùn)安全年”、“平安交通”創(chuàng)建等活動(dòng)，進(jìn)一步規(guī)范行業(yè)監(jiān)管行為、建立健全安全生產(chǎn)工作警示通報(bào)、明察暗訪等相關(guān)制度，嚴(yán)密關(guān)注行業(yè)安全動(dòng)態(tài)，依法加強(qiáng)安全監(jiān)管，及時(shí)采取有效措施，加強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)違法生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)和建設(shè)的查處力度。

五、狠抓落實(shí)

安全宣傳培訓(xùn)方面：繼續(xù)2014年安全生產(chǎn)宣傳培訓(xùn)計(jì)劃。重點(diǎn)進(jìn)行道路運(yùn)輸、水上交通駕駛技能培訓(xùn)和安全駕駛、文明駕駛的習(xí)慣養(yǎng)成，嚴(yán)格培訓(xùn)記錄查驗(yàn)，嚴(yán)格考試程序，強(qiáng)化駕駛?cè)税踩⒎ㄖ?、文明意識(shí)和實(shí)際道路（航道）、夜間駕駛技能考試?？拓涇囕v駕駛?cè)藛T培訓(xùn)考試增加復(fù)雜路況、惡劣天氣、突況應(yīng)對(duì)處置技能的內(nèi)容，大中型客、貨車輛駕駛?cè)藛T增加夜間駕駛考核。探索實(shí)行交通事故駕駛?cè)伺嘤?xùn)質(zhì)量、考試發(fā)證責(zé)任倒查制度。繼續(xù)推行交通水運(yùn)工程安全相關(guān)人員的應(yīng)知應(yīng)會(huì)考試。搞好安全生產(chǎn)月、道路客運(yùn)安全年、安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化指標(biāo)等的宣傳工作。

通過企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，安全誠(chéng)信體系建設(shè)等措施，促進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)改善和提升安全文化，使其成為約束違章，激勵(lì)安全，規(guī)范行為的企業(yè)全體共識(shí)，使安全生產(chǎn)意識(shí)植根企業(yè)每一個(gè)員工的心中，培育本質(zhì)安全企業(yè)。

安全生產(chǎn)專項(xiàng)活動(dòng)方面：一是抓好“平安交通”創(chuàng)建工作。2013年年初，交通運(yùn)輸部提出了以“平安交通、人人有責(zé)”為主題的“平安交通”創(chuàng)建活動(dòng)，創(chuàng)建工作涉及到“公路”、“車站”、“車輛”、“客船”、“渡口”、“航道”和“工地”等多個(gè)方面，交通運(yùn)輸行業(yè)的主要方面全都涵蓋其中。根據(jù)要求，到2017年底，納入創(chuàng)建范圍的要100%達(dá)標(biāo)，各項(xiàng)創(chuàng)建指標(biāo)全面完成。2014年是正式實(shí)施的第一年，各單位要根據(jù)《市交通運(yùn)輸系統(tǒng)“平安交通”創(chuàng)建活動(dòng)實(shí)施方案》的要求，全力做好平安創(chuàng)建工作。

二是抓好“道路客運(yùn)安全年”活動(dòng)。2014年我們要按照省廳、市局對(duì)“道路客運(yùn)安全年”相關(guān)工作的統(tǒng)一部署，繼續(xù)深化“道路客運(yùn)安全年”活動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)旅游客運(yùn)、長(zhǎng)途客運(yùn)、農(nóng)村客運(yùn)、學(xué)生運(yùn)輸工作的監(jiān)管；加強(qiáng)客車在途有效監(jiān)控，進(jìn)一步鞏固“安全帶—生命帶”專項(xiàng)行動(dòng)成果、加強(qiáng)事故“黑點(diǎn)”整治、持續(xù)改善道路安全行車環(huán)境；深入解決道路客運(yùn)安全工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，不斷夯實(shí)道路客運(yùn)安全管理基礎(chǔ)，努力實(shí)現(xiàn)客運(yùn)車輛道路交通事故同比減少，客運(yùn)駕駛員素質(zhì)整體提升，客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任進(jìn)一步落實(shí)，動(dòng)態(tài)監(jiān)控制度進(jìn)一步完善，科技在安全管理上應(yīng)用明顯增強(qiáng)，客運(yùn)管理進(jìn)一步規(guī)范，客運(yùn)車輛交通違法行為明顯減少。提高道路客運(yùn)安全生產(chǎn)水平。

三是抓好企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)考核工作。企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)是企業(yè)實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化、操作標(biāo)準(zhǔn)化的基本要求和衡量尺度，各單位要根據(jù)交通運(yùn)輸部交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)考評(píng)指標(biāo)，結(jié)合省廳、市局要求及安全等級(jí)評(píng)估、“黑名單”制度，積極參與安全標(biāo)準(zhǔn)化考評(píng)員培訓(xùn)工作，有序開展交通運(yùn)輸相關(guān)企業(yè)的安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)工作。進(jìn)一步推進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)管理水平提升，有效防范和減少各類事故的發(fā)生，推動(dòng)企業(yè)安全管理規(guī)范化、科學(xué)化，安全檢查制度化、標(biāo)準(zhǔn)化。

安全行政執(zhí)法活動(dòng)方面：要繼續(xù)堅(jiān)持開展交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)行政執(zhí)法活動(dòng)，要在2013年取得成績(jī)的基礎(chǔ)上，結(jié)合“打非治違”、“隱患排查治理”等工作，加大對(duì)非事故類安全生產(chǎn)違法行為的查處力度，確保安全執(zhí)法在行業(yè)內(nèi)進(jìn)一步深入推進(jìn)，保持執(zhí)法處罰高壓態(tài)勢(shì)，加強(qiáng)懲處執(zhí)行的工作力度，堅(jiān)持“四個(gè)一律”，以確保行業(yè)各類涉及安全的違法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設(shè)的行為得到依法處理和根本遏制，維護(hù)全市交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)環(huán)境。

第7篇：道路運(yùn)輸安全培訓(xùn)范文

道路運(yùn)輸管理人員是道路運(yùn)輸市場(chǎng)管理的主體，是推動(dòng)現(xiàn)代道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展、促進(jìn)綜合運(yùn)輸體系建設(shè)的重要力量。下面是小編整理的一些關(guān)于道路運(yùn)輸管理客運(yùn)年末工作總結(jié)，供您參考。

道路運(yùn)輸管理客運(yùn)年末工作總結(jié)范文一為規(guī)范我縣客運(yùn)市場(chǎng)秩序，保障出租車、班線客車經(jīng)營(yíng)者和廣大人民群眾的合法權(quán)益，按照縣政府的統(tǒng)一部署和安排，我所在公安派出所和交警大隊(duì)的積極配合下，在全縣范圍內(nèi)深入的開展了一次為期一個(gè)月的客運(yùn)市場(chǎng)秩序?qū)ｍ?xiàng)整治大行動(dòng)，有力的打擊了非法營(yíng)運(yùn)的囂張氣焰，使客運(yùn)市場(chǎng)秩序明顯好轉(zhuǎn)，現(xiàn)將工作開展情況總結(jié)如下:

一、確立了指導(dǎo)思想

我所確立了以_理論和“_”重要思想為指導(dǎo)，全面落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，以省、市交通工作會(huì)議精神為指導(dǎo)，緊緊圍繞全縣發(fā)展大局，以糾正損害群眾利益的問題為重點(diǎn)，以群眾滿意為標(biāo)準(zhǔn)，通過加強(qiáng)部門聯(lián)動(dòng)、標(biāo)本兼治、疏堵結(jié)合的原則，綜合法律、行政、經(jīng)濟(jì)等手段的綜合運(yùn)用，多措并舉、齊抓共管，認(rèn)真、細(xì)致的抓緊抓好這次專項(xiàng)整治行動(dòng)，切實(shí)擔(dān)負(fù)起維護(hù)經(jīng)營(yíng)者合法權(quán)益，凈化運(yùn)輸市場(chǎng)的職責(zé)。

二、組織領(lǐng)導(dǎo)、夯實(shí)責(zé)任

為確保專項(xiàng)整治工作的順利開展，縣政府成立了吳堡縣客運(yùn)市場(chǎng)專項(xiàng)整治工作小組，由馬福堂擔(dān)任組長(zhǎng)，王振平、王愛華、孫澤龍擔(dān)任副組長(zhǎng)，成員有張來榮、王茂虎、丁愛年、李亞雄、周明照。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)了辦公室，設(shè)在縣交通局，由辦公室具體負(fù)責(zé)本次活動(dòng)的組織實(shí)施與協(xié)調(diào)。

三、整治工作開展情況

為期一個(gè)月的整治行動(dòng)從20__年7月20日開始，分了三個(gè)階段進(jìn)行:

第一階段:宣傳動(dòng)員(7月20日-7月25日)

開展了形式多樣的宣傳教育活動(dòng)，通過制定實(shí)施方案、整治通告、組建聯(lián)合執(zhí)法工作組、組織動(dòng)員、分配工作任務(wù)、做調(diào)查摸底工作等措施，為下一階段整治行動(dòng)打好了基礎(chǔ)。

第二階段:全面整治(7月26日-8月15日)

一是抽調(diào)各成員單位精兵強(qiáng)將，組成由公安2人、交警2人、交通系統(tǒng)10人的聯(lián)合執(zhí)法隊(duì)，兵分三路，通過采取明與暗、定時(shí)與不定時(shí)、定點(diǎn)與不定點(diǎn)相結(jié)合的方式，對(duì)客運(yùn)市場(chǎng)進(jìn)行全面整治。

二是明確整治重點(diǎn)。依法全面清理從事非法營(yíng)運(yùn)的各種“黑車”，包括公然懸掛明顯出租標(biāo)志在街上載客的;公然在大街上招攬乘客的;擋風(fēng)玻璃上寫“出”、“售”、‘為人民服務(wù)’等字樣，實(shí)質(zhì)上在搞非法營(yíng)運(yùn)的;車上無標(biāo)識(shí)，但在從事客運(yùn)盈利活動(dòng)的。堅(jiān)決糾正長(zhǎng)途客運(yùn)車輛不進(jìn)站經(jīng)營(yíng)，站外拉客等行為;嚴(yán)格查處出租車營(yíng)運(yùn)證件不全、服務(wù)態(tài)度惡劣、拒客、宰客、拼坐等違法違規(guī)行為。重點(diǎn)整治汽車站附近、糧食局三岔口及城鄉(xiāng)結(jié)合點(diǎn)等乘客集散地的非法營(yíng)運(yùn)和擾亂客運(yùn)市場(chǎng)秩序的行為。

三是各相關(guān)部門都能高度重視此次整治行動(dòng)，通力配合、密切協(xié)作，在整治行動(dòng)中嚴(yán)格按照規(guī)定依法行政、文明執(zhí)法，做到著裝整齊、統(tǒng)一佩戴執(zhí)法標(biāo)志。對(duì)抗法的非法營(yíng)運(yùn)經(jīng)營(yíng)者，動(dòng)用拖車強(qiáng)制扣車，對(duì)尋釁滋事、打擊報(bào)復(fù)的，將由公安嚴(yán)肅查處。

四是暢通渠道、接受監(jiān)督。我們面向社會(huì)公開了投訴電話，廣大群眾可以直接舉報(bào)、投訴非法營(yíng)運(yùn)車輛，我們會(huì)對(duì)舉報(bào)的情況及時(shí)去查證核實(shí)。整治過程中，記者跟蹤報(bào)道，對(duì)非法經(jīng)營(yíng)者的違法違規(guī)行為及時(shí)曝光。

五是政務(wù)公開。所有非法營(yíng)運(yùn)車輛一經(jīng)查扣，將嚴(yán)格依據(jù)《陜西省出租汽車客運(yùn)條例》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》、《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》等相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行處理，堅(jiān)決抵制說情風(fēng)歪風(fēng)。截止目前，共查扣了黑車30輛，其中“黑蛋蛋”車15輛、黑出租10輛、摩托三輪5輛，暫扣車輛正在處理之中。

第三階段:總結(jié)驗(yàn)收(8月16日-8月20日)

通過這次整治行動(dòng)，有力的打擊了非法營(yíng)運(yùn)的囂張氣焰，對(duì)本地“黑車”和外地“黑車”都起到了一定的震懾和警示作用，切實(shí)維護(hù)了客運(yùn)市場(chǎng)秩序，促進(jìn)了道路客運(yùn)規(guī)范、有序、健康、平穩(wěn)發(fā)展。

四、存在的不足

1、有殘疾人從事非法營(yíng)運(yùn)，管理難度較大。

2、非法營(yíng)運(yùn)者法律意識(shí)淡薄。

3、“黑蛋蛋”車的營(yíng)運(yùn)給農(nóng)村帶來方便，舉報(bào)非法營(yíng)運(yùn)車輛的群眾很少。

五、今后的打算

1、我所將認(rèn)真總結(jié)整治行動(dòng)中的工作經(jīng)驗(yàn)、成果及存在的不足，積極探索關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管的有效方法和建立打擊“黑車”等非法經(jīng)營(yíng)行為的長(zhǎng)效機(jī)制。

2、強(qiáng)化宣傳，在各運(yùn)輸企業(yè)、車站、廣場(chǎng)、街道等散發(fā)文件、材料等，并上街開展咨詢活動(dòng)，使全民參與打擊非法營(yíng)運(yùn)工作。

3、經(jīng)常組織聯(lián)合執(zhí)法行動(dòng)，形成合力，重錘出擊。

4、我所將一如既往的打好客運(yùn)市場(chǎng)秩序保衛(wèi)戰(zhàn)，堅(jiān)決遏制“黑車”等非法經(jīng)營(yíng)現(xiàn)象的反彈，為吳堡縣道路運(yùn)輸健康發(fā)展保駕護(hù)航，也為創(chuàng)建“平安吳堡，幸福吳堡”做出更大的貢獻(xiàn)。

道路運(yùn)輸管理客運(yùn)年末工作總結(jié)范文二根據(jù)省交通廳、公安廳、安全生產(chǎn)監(jiān)督局《關(guān)于印發(fā)的通知》(甘交運(yùn)【20__】29號(hào))要求，我集團(tuán)于20__年7月至12月底，分三個(gè)階段開展了為期半年的主題活動(dòng)。通過開展活動(dòng)嚴(yán)格落實(shí)了道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主題責(zé)任制，全面提升了客運(yùn)駕駛員的安全意識(shí)和應(yīng)急處置能力、完善了我集團(tuán)客運(yùn)安全管理機(jī)制、健全了客車動(dòng)態(tài)監(jiān)管制度、解決了客運(yùn)安全生產(chǎn)中存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，切實(shí)提高了我集團(tuán)客運(yùn)安全生產(chǎn)的管理水平?，F(xiàn)將我集團(tuán)開展“道路客運(yùn)安全年”活動(dòng)的具體情況總結(jié)如下：

一、落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，保證安全工作有效落實(shí)

活動(dòng)開展以來，按照《“道路客運(yùn)安全年”活動(dòng)實(shí)施方案》的要求，結(jié)合我集團(tuán)客運(yùn)安全生產(chǎn)管理工作的實(shí)際，集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)召開專題會(huì)議組建了活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，層層分工明確主體責(zé)任，并按照活動(dòng)內(nèi)容制定了詳細(xì)的實(shí)施方案，劃分活動(dòng)階段制定相應(yīng)的目標(biāo)任務(wù)，為活動(dòng)的順利開展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

活動(dòng)開展期間，嚴(yán)格堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，對(duì)照各個(gè)階段的目標(biāo)任務(wù)開展活動(dòng)，并對(duì)活動(dòng)中出現(xiàn)的問題認(rèn)真進(jìn)行梳理、分析，找到切實(shí)可行的改進(jìn)辦法，在集團(tuán)安全生產(chǎn)會(huì)議上予以通報(bào)、整改;對(duì)先進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)和做法及時(shí)予以推廣。整個(gè)活動(dòng)期間我集團(tuán)各部門之間相互協(xié)作、互相溝通、齊抓共管，形成了全員參與抓安全的良好管理風(fēng)氣，為我集團(tuán)客運(yùn)生產(chǎn)工作順利開展作出了安全保障。

二、加大宣傳教育，保證常抓不懈

集團(tuán)公司十分重視安全宣傳工作，通過候車室廣播、發(fā)放安全教育彩頁、車站院內(nèi)懸掛安全標(biāo)語橫幅及事故現(xiàn)場(chǎng)圖片等方式來加強(qiáng)安全宣傳，使乘客自身的安全乘車意識(shí)不斷提高，從源頭上大大降低了事故隱患。公司在“百道路客運(yùn)安全年”活動(dòng)中制作車內(nèi)安全宣傳標(biāo)語500余幅，全部貼于營(yíng)運(yùn)車內(nèi)醒目位置，在客運(yùn)站場(chǎng)利用橫幅、黑板報(bào)、上路稽查時(shí)派發(fā)傳單等方式加大安全教育力度，發(fā)放安全生產(chǎn)知識(shí)宣傳資料800余份。

為加強(qiáng)對(duì)駕駛?cè)说陌踩逃壹瘓F(tuán)公司對(duì)相關(guān)安全管理人員和駕乘人員已建立起一整套全員培訓(xùn)教育及考核制度。結(jié)合車輛和駕駛員證件檢審驗(yàn)工作，對(duì)所以營(yíng)運(yùn)車輛和人員進(jìn)行嚴(yán)格地摸底排查，對(duì)技術(shù)狀況達(dá)不到要求的車輛，一概進(jìn)行強(qiáng)制維護(hù)保養(yǎng)。此外，根據(jù)客運(yùn)車輛和駕駛?cè)速Y格審定的有關(guān)要求，我司對(duì)駕乘人員嚴(yán)格執(zhí)行上崗考核制度，并對(duì)其進(jìn)行培訓(xùn)教育。

三、加大監(jiān)督檢查，確保動(dòng)態(tài)管理

我公司一直注重車輛的運(yùn)營(yíng)管理，堅(jiān)持每天由安檢人員對(duì)車輛運(yùn)行路段檢查，嚴(yán)厲查處超速超員、搶超搶會(huì)、疲勞駕駛、酒后駕駛及準(zhǔn)駕車型不符等違法行為，并保證每周至少四次由集團(tuán)公司主管或分管安全的領(lǐng)導(dǎo)親自帶隊(duì)上路稽查。同時(shí)，有效利用GPS監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)行24小時(shí)監(jiān)控，對(duì)超速違章車輛及時(shí)發(fā)送語音信息或打電話予以警告，對(duì)連續(xù)超速者給予經(jīng)濟(jì)處罰及停班處理，讓每一個(gè)駕駛員時(shí)刻都能感受到安全行車的重要性和緊迫性。

四、加強(qiáng)站場(chǎng)管理工作，確保源頭安全有序

汽車客運(yùn)站是車輛運(yùn)行體系中的重要環(huán)節(jié)，歷來是集團(tuán)公司安全源頭管理的重點(diǎn)，始終按照“三不進(jìn)站、六不出站”的要求進(jìn)行管理，各車站充分利用_光機(jī)“三品”檢測(cè)儀對(duì)乘客行包進(jìn)行檢查，堅(jiān)決將“三品”堵在車站外。同時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行安檢報(bào)班制度，確保車輛性能保持良好技術(shù)狀況，從源頭上確保安全運(yùn)營(yíng)發(fā)揮了積極的作用。

在“黃金周”節(jié)假日，公司制定了一系列安全保障措施，將一切可能導(dǎo)致事故的隱患消除在萌芽狀態(tài)，組織安排好各項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，做到有備無患。冬季遇冰雪天氣，對(duì)所有營(yíng)運(yùn)客車逐臺(tái)進(jìn)行冬季防滑設(shè)施、消防器材等進(jìn)行檢查。對(duì)配置不齊或無效的，堅(jiān)決不準(zhǔn)運(yùn)營(yíng);對(duì)出現(xiàn)的超員、超載、客貨混裝、超速行駛、疲勞駕駛、帶病駕駛、不按規(guī)定配備駕駛?cè)藛T等違法違規(guī)現(xiàn)象有針對(duì)性的進(jìn)行查堵;對(duì)查出的違法違規(guī)駕駛員、車輛，采取辭退、再培訓(xùn)教育、停班限期整改等手段。

五、加大安全投入，降低安全風(fēng)險(xiǎn)

近年來，公司將安全管理放在企業(yè)管理的核心位置，不斷加大安全管理的投入力度。首先，加大保險(xiǎn)投入力度，逐漸將承運(yùn)人保險(xiǎn)由30萬提高到40萬，現(xiàn)在又加大到50萬;其次，購(gòu)置設(shè)備加大車站的安全源頭管理，斥資為車站購(gòu)置_檢測(cè)儀、車輛安檢門設(shè)備，增強(qiáng)了車站的安全保障能力;第三，從集團(tuán)公司到基層客運(yùn)單位建立起了安全監(jiān)控平臺(tái)體系，對(duì)所有單車安裝了車務(wù)通管理系統(tǒng)，達(dá)到了對(duì)車輛的實(shí)時(shí)監(jiān)控;第四，加大流動(dòng)稽查力度，確保車輛安全運(yùn)行，監(jiān)督無遺漏。

以上是我集團(tuán)在開展20__年“道路客運(yùn)安全年”活動(dòng)過程中的一些做法，如有不到之處請(qǐng)批評(píng)指正。

道路運(yùn)輸管理客運(yùn)年末工作總結(jié)范文三二__年度，我所客運(yùn)部門全面貫徹黨的十七大精神，以_理論和“_”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，積極應(yīng)對(duì)燃油稅費(fèi)改革給道路運(yùn)輸行業(yè)帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，探索道路客運(yùn)行業(yè)快速發(fā)展，安全發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、科學(xué)發(fā)展的新機(jī)制，努力提高“三個(gè)服務(wù)”的能力和水平，重點(diǎn)圍繞農(nóng)村客運(yùn)“全覆蓋”及農(nóng)村客運(yùn)公交化運(yùn)營(yíng)開展工作，同時(shí)全面推動(dòng)客運(yùn)行業(yè)其他各項(xiàng)工作。為我縣客運(yùn)行業(yè)發(fā)展，做了部分工作，現(xiàn)對(duì)一年來所做的工作總結(jié)如下：

(一)、二__年所做的工作

1、加強(qiáng)客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)監(jiān)管

道路運(yùn)輸安全事關(guān)社會(huì)和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，客運(yùn)運(yùn)輸更是此項(xiàng)工作的重中之重。為了在去年道路運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治的基礎(chǔ)上，繼續(xù)推進(jìn)道路旅客運(yùn)輸安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作，切實(shí)搞好我縣客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)管理，我所客運(yùn)管理人員認(rèn)真落實(shí)省、市、縣安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工作部署，深入企業(yè)進(jìn)行宣傳、發(fā)動(dòng)，認(rèn)真細(xì)致的進(jìn)行安全生產(chǎn)隱患排查。同時(shí)，客運(yùn)管理人員堅(jiān)持對(duì)客運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)監(jiān)管，每月實(shí)施監(jiān)督檢查不少于兩次，對(duì)檢查過程中發(fā)現(xiàn)的問題，立即下達(dá)隱患整改通知書實(shí)施整改，今年來，共實(shí)施監(jiān)督檢查44次，下達(dá)隱患整改通知書3份;堅(jiān)持參加客運(yùn)企業(yè)的司乘人員安全培訓(xùn)例會(huì)，監(jiān)督企業(yè)的安全生產(chǎn)教育工作，從多方面入手，加強(qiáng)了我縣客運(yùn)企業(yè)的安全生產(chǎn)監(jiān)管工作，確保了安全生產(chǎn)整治工作落實(shí)到實(shí)處。

2、積極制定客運(yùn)行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

今年初，我所將編制轄區(qū)內(nèi)客運(yùn)線路發(fā)展和運(yùn)力投放規(guī)劃，以及公交行業(yè)規(guī)劃編制工作放在重點(diǎn)位置，專門組織相關(guān)管理人員及相關(guān)企業(yè)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了專題討論調(diào)研，認(rèn)真研究規(guī)劃內(nèi)容，為市處和我縣編制“十二五”規(guī)劃奠定了良好的基礎(chǔ)。

3、積極開展客運(yùn)行業(yè)文明創(chuàng)建活動(dòng)

文明客運(yùn)班線創(chuàng)建，是提升客運(yùn)行業(yè)服務(wù)水平的有利舉措，去年，我所客運(yùn)科按照市處確定的“沁縣—長(zhǎng)治”創(chuàng)建文明線路安排，開展了大量的工作。今年，我所按照市處要求，在所有長(zhǎng)途客運(yùn)線路上推廣文明線路創(chuàng)建工作。按照新的要求制定了實(shí)施方案，并多次召集企業(yè)負(fù)責(zé)人督促落實(shí)，截止目前，我縣參與創(chuàng)建文明線路的客運(yùn)企業(yè)、車輛的軟硬件設(shè)施已基本準(zhǔn)備就緒，司乘人員培訓(xùn)已經(jīng)完成，準(zhǔn)備迎接省市驗(yàn)收。

文明客運(yùn)站創(chuàng)建工作，我所按照市處的要求進(jìn)行了認(rèn)真的安排部署，會(huì)同我縣客運(yùn)站制定了具體的實(shí)施方案，并認(rèn)真進(jìn)行了實(shí)施，但由于長(zhǎng)運(yùn)沁縣汽車站是駐沁單位，與我縣政府職能部門未能協(xié)調(diào)到位，雖然我所也做了大量的工作，但受名額限制，今年未能被評(píng)為文明單位。

4、推行農(nóng)村客運(yùn)線路公交化運(yùn)營(yíng)工作，推進(jìn)農(nóng)村客運(yùn)行業(yè)發(fā)展

農(nóng)村客運(yùn)公交化運(yùn)營(yíng)是提升農(nóng)村客運(yùn)行業(yè)服務(wù)水平的方式，今年來，市處把農(nóng)村客運(yùn)“全覆蓋”和農(nóng)村客運(yùn)公交化運(yùn)營(yíng)工作放在了重點(diǎn)位置，我所也根據(jù)我縣的經(jīng)濟(jì)情況、人口狀況、城市規(guī)模、道路通達(dá)情況積極開展工作。制定了具體的實(shí)施方案，并多次與我縣城鄉(xiāng)公交公司探討方案，制定運(yùn)行辦法，積極開展了此項(xiàng)工作。我縣的所有農(nóng)村客運(yùn)企業(yè)及車輛都積極的參與了此項(xiàng)工作，目前，我縣楊安—縣城、南涅水—縣城線路已基本實(shí)現(xiàn)定時(shí)、定點(diǎn)的公交化運(yùn)營(yíng)模式，其余的工作也正在繼續(xù)完善當(dāng)中。

5、繼續(xù)推進(jìn)村村通客車工作

今年來，按照市處目標(biāo)考核要求，根據(jù)我縣村村通公路通達(dá)情況，我所

6、駐客運(yùn)站辦公室工作

今年，我所駐沁縣汽車客運(yùn)站辦公室工作人員積極開展工作，監(jiān)督客運(yùn)站嚴(yán)格按照《客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》運(yùn)營(yíng)，完善了進(jìn)站營(yíng)運(yùn)車輛臺(tái)帳及管理，制定了詳細(xì)的制度，有力的規(guī)范了客運(yùn)站點(diǎn)及經(jīng)營(yíng)戶的經(jīng)營(yíng)行為。順利完成“春運(yùn)”“十一”等假日運(yùn)輸工作。

7、配合參加我縣“打擊非法營(yíng)運(yùn)車輛百日專項(xiàng)整治”行動(dòng)從2月25日起，按照縣政府要求，我所聯(lián)合公安、交警、城建、農(nóng)機(jī)等部門，開展了“打擊非法營(yíng)運(yùn)車輛百日專項(xiàng)整治”行動(dòng)，由于涉及到轄區(qū)內(nèi)客運(yùn)行業(yè)利益，客運(yùn)科積極抽調(diào)人手，參與配合此項(xiàng)工作。

此次行動(dòng)，共查處非法營(yíng)運(yùn)車輛90余輛，沒收自制線路牌60余塊，有力的規(guī)范了我縣道路運(yùn)輸市場(chǎng)秩序，維護(hù)了合法經(jīng)營(yíng)者的利益，取得了很大的成果。

8、完善應(yīng)急預(yù)案，儲(chǔ)備應(yīng)急車輛

應(yīng)急保障能力是檢驗(yàn)客運(yùn)管理單位和客運(yùn)企業(yè)組織運(yùn)營(yíng)能力的一場(chǎng)“戰(zhàn)斗”，今年來，我所按照省、市文件要求，認(rèn)真制定了《沁縣道路旅客運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案》，儲(chǔ)備了應(yīng)急保障車輛，并確保其召之即來、來之能戰(zhàn)。

9、完成春運(yùn)、十一黃金周等運(yùn)輸工作

為了完成好“春運(yùn)”、“十一”等黃金周的旅客運(yùn)輸工作，我所客運(yùn)科及駐站辦積極配合，制定實(shí)施方案，完善應(yīng)急預(yù)案，提前布置，認(rèn)真落實(shí)，對(duì)參運(yùn)的車輛和人員進(jìn)行認(rèn)真的排查，并從所里抽調(diào)管理人員充實(shí)到第一線，加強(qiáng)節(jié)假日期間的駐站管理工作，加強(qiáng)信息報(bào)送工作，較為順利的完成了“春運(yùn)”、“十一”等黃金周的旅客運(yùn)輸工作。

10、開展的其它工作

(1)、認(rèn)真落實(shí)《行政許可法》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》和《道路運(yùn)輸管理工作規(guī)范》要求，依法實(shí)施行政許可，推行政務(wù)公開。

(2)、配合市處完成客運(yùn)車輛年度審驗(yàn)工作

客運(yùn)車輛年度審驗(yàn)是確保車輛技術(shù)狀況符合營(yíng)運(yùn)條件的一種手段和方法，為了做好此項(xiàng)工作，我所客運(yùn)科積極按市處文件要求，配合市處客運(yùn)科，精心組織，按照要求在規(guī)定時(shí)間完成年度審驗(yàn)工作。

(3)、配合市處完成破損停車亭、招呼站牌的修復(fù)工作，共修復(fù)候車亭兩個(gè)。

(4)、上報(bào)20__年我縣停車亭、招呼站牌安裝計(jì)劃。

(5)、配合省局、市處完成我縣汽車站質(zhì)量信譽(yù)考核工作。

(6)、積極完成農(nóng)村汽車客運(yùn)站修建工作。

11、推行七十歲農(nóng)民免費(fèi)乘車

為了提升農(nóng)村客運(yùn)行業(yè)的公益服務(wù)能力，更好的服務(wù)農(nóng)村群眾，我所制定了實(shí)施方案，并上報(bào)縣人民政府和交通局，在我縣推行七十歲農(nóng)民免費(fèi)乘車工作。截止目前，免費(fèi)乘車證正在制作發(fā)放中，已經(jīng)發(fā)放33個(gè)。

(二)工作中存在的問題

1、工作創(chuàng)新能力不強(qiáng)

我們所做的工作大部分是圍繞市處及縣所要求開展，不能創(chuàng)新工作思路，不適應(yīng)新形勢(shì)的要求，工作沒有特色和亮點(diǎn)。

2、深入企業(yè)調(diào)研少，不能真實(shí)了解企業(yè)情況

今年，我所因工作需要對(duì)科室進(jìn)行了從新分工，客運(yùn)科組成人員全部為其他科室抽調(diào)的新人。由于以前工作接觸企業(yè)少，導(dǎo)致今年來，較少能深入到企業(yè)進(jìn)行調(diào)研，不能深入掌握企業(yè)在今年新形勢(shì)下面對(duì)新挑戰(zhàn)有什么要求，有那些不利因素和難題。

總之，二0__年，沁縣道路運(yùn)輸管理所客運(yùn)科積極應(yīng)對(duì)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，科室人員團(tuán)結(jié)一心，認(rèn)真工作，細(xì)致落實(shí)市處和縣所交辦的工作，為我縣客運(yùn)行業(yè)發(fā)展出了一份力。在今后工作中，我們要科學(xué)分析和準(zhǔn)確把握經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，深化交通行業(yè)改革，加快建設(shè)，努力實(shí)現(xiàn)我縣交通運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展、科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展，為我縣經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快發(fā)展做出新的貢獻(xiàn)。

第8篇：道路運(yùn)輸安全培訓(xùn)范文

深刻領(lǐng)會(huì)和全面貫徹對(duì)安全生產(chǎn)的系列指示，按照安全生產(chǎn)“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”和“管行業(yè)必須管安全、管業(yè)務(wù)必須管安全、管生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)必須管安全”的工作要求，牢固樹立以人為本、生命至上的安全發(fā)展理念，嚴(yán)守發(fā)展決不能以犧牲人的生命為代價(jià)這條紅線。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部和交通運(yùn)輸企業(yè)單位主要負(fù)責(zé)人要帶頭學(xué)習(xí)上級(jí)重大決策部署，及時(shí)掌握安全生產(chǎn)工作要求和動(dòng)態(tài)；進(jìn)一步完善安全生產(chǎn)責(zé)任體系，細(xì)化落實(shí)年度安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任，加大安全生產(chǎn)在單位績(jī)效管理、社會(huì)綜治平安、精神文明建設(shè)中的考核權(quán)重。（各單位共同落實(shí)）

二、繼續(xù)深入推進(jìn)“平安交通”創(chuàng)建活動(dòng)

深入實(shí)施“平安交通”主題創(chuàng)建活動(dòng)。繼續(xù)大力開展“平安車船”、“平安渡口”、“平安高速”、“平安公路”、“平安場(chǎng)站”、“平安工地”、“平安樓院”等創(chuàng)建活動(dòng)，全面加強(qiáng)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)工作，持續(xù)推進(jìn)我區(qū)交通運(yùn)輸科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展。開展“平安交通”試點(diǎn)示范和經(jīng)驗(yàn)交流活動(dòng),突出“平安交通、人人有責(zé)”為主題的“平安交通”建設(shè)宣傳，使“平安交通”主題宣傳入機(jī)關(guān)、入校園、入企業(yè)、入場(chǎng)站、入崗位。加大“平安交通”安全文化建設(shè)力度，引導(dǎo)和推動(dòng)全社會(huì)重視、支持和參與交通安全生產(chǎn)工作，促進(jìn)全區(qū)“平安交通”建設(shè)。（局安監(jiān)股牽頭，各單位共同落實(shí)）

三、持續(xù)推進(jìn)全區(qū)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)綜合整治三年行動(dòng)

繼續(xù)按照《省交通運(yùn)輸廳關(guān)于印發(fā)開展交通運(yùn)輸安全綜合整治三年行動(dòng)實(shí)施方案的通知》（閩交安[2012]46號(hào)）和《市交通運(yùn)輸局關(guān)于印發(fā)市交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)綜合整治三年行動(dòng)實(shí)施方案的通知》（莆交安監(jiān)[2012]81號(hào)）要求，推進(jìn)六方面目標(biāo)任務(wù)落實(shí)。

（一）堅(jiān)決遏制重大及以上道路運(yùn)輸責(zé)任事故，內(nèi)河水上交通不發(fā)生較大及以上事故，建設(shè)項(xiàng)目不發(fā)生較大以上責(zé)任事故，各項(xiàng)安全生產(chǎn)責(zé)任指標(biāo)有效控制在區(qū)政府下達(dá)的指標(biāo)范圍內(nèi)。（運(yùn)管所、交通綜合行政執(zhí)法大隊(duì)、交通投資建設(shè)有限公司分別牽頭落實(shí)）

（二）持續(xù)提升公路安全通行條件，服務(wù)百姓安全出行。按年度計(jì)劃實(shí)施國(guó)省干線安保完善提升工程、農(nóng)村公路安保工程和危橋改造。（局建設(shè)股牽頭落實(shí)）

（三）深入開展道路運(yùn)輸安全整治

1、加強(qiáng)農(nóng)村客運(yùn)安全工作，落實(shí)農(nóng)村客運(yùn)企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。按要求落實(shí)2014年新增、更新農(nóng)村客車任務(wù),符合通車條件的建制村開通客車率達(dá)100%；確保農(nóng)村客運(yùn)企業(yè)及所屬車輛100%層層簽訂責(zé)任狀，確保責(zé)任到人、責(zé)任到崗。嚴(yán)禁農(nóng)村客車夜間（晚上10點(diǎn)至凌晨6點(diǎn)）在達(dá)不到安全通行條件的三級(jí)以下山區(qū)公路通行。（運(yùn)管所牽頭落實(shí)）

2、持續(xù)加強(qiáng)長(zhǎng)途客運(yùn)和包車客運(yùn)安全管理。繼續(xù)深入開展“道路客運(yùn)安全年”活動(dòng)。嚴(yán)格道路客運(yùn)源頭管理，落實(shí)“三不進(jìn)站、六不出站”規(guī)定；深化“安全帶—生命帶”活動(dòng)。加強(qiáng)道路客運(yùn)企業(yè)安全管理。進(jìn)一步做好凌晨2-5時(shí)客車停車休息和長(zhǎng)途客運(yùn)接駁運(yùn)輸工作。嚴(yán)禁非接駁客運(yùn)車輛凌晨2-5時(shí)在我省境內(nèi)運(yùn)行。嚴(yán)格按照《交通運(yùn)輸部關(guān)于開展長(zhǎng)途客運(yùn)接駁運(yùn)輸試點(diǎn)工作的通知》要求，加強(qiáng)試點(diǎn)企業(yè)、車輛、駕駛員管理，確保接駁運(yùn)輸工作順利、有序開展。嚴(yán)格落實(shí)《交通運(yùn)輸部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)道路包車客運(yùn)管理的通知》，加強(qiáng)旅游包車客運(yùn)市場(chǎng)安全監(jiān)管。同時(shí)進(jìn)一步做好“包車客運(yùn)管理信息系統(tǒng)”運(yùn)行工作，確保旅游包車市場(chǎng)安全、穩(wěn)定。（運(yùn)管所牽頭落實(shí)）

3、進(jìn)一步強(qiáng)化重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)管使用，規(guī)范衛(wèi)星定位監(jiān)控服務(wù)平臺(tái)。貫徹落實(shí)《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》。全市新增省際班車、市際班車、旅游客車、出租車、危貨車和農(nóng)村客車合格衛(wèi)星定位裝置安裝率達(dá)100%；臥鋪客車安裝車載視頻裝置率達(dá)100%，重點(diǎn)營(yíng)運(yùn)車輛在線率達(dá)80%以上。（運(yùn)管所牽頭落實(shí)）

4、加強(qiáng)公交企業(yè)安全監(jiān)管。落實(shí)公交企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，按要求完成建設(shè)公交站場(chǎng)任務(wù)；完成新增更新清潔能源、新能源公交車任務(wù)，提升公交安全服務(wù)水平。（運(yùn)管所牽頭落實(shí)）

5、健全和完善治理車輛超限工作長(zhǎng)效機(jī)制。進(jìn)一步加大超限運(yùn)輸治理力度，公路超限率下降至4%以內(nèi)。（交通綜合行政執(zhí)法大隊(duì)牽頭落實(shí)）

（四）強(qiáng)化內(nèi)河水上安全監(jiān)管。加強(qiáng)渡工安全教育和技能培訓(xùn)，改善渡工隊(duì)伍結(jié)構(gòu)，確保實(shí)現(xiàn)內(nèi)河渡工培訓(xùn)率、渡工持證上崗率和客渡船救生消防設(shè)施設(shè)備配備“三個(gè)100%”。渡工每年不少于4小時(shí)的安全培訓(xùn)完成率100%。進(jìn)一步加強(qiáng)臺(tái)風(fēng)、洪水、大霧等惡劣天氣期間內(nèi)河交通預(yù)警預(yù)防工作；加強(qiáng)企業(yè)資質(zhì)安全檢查，引導(dǎo)企業(yè)安全、有序經(jīng)營(yíng)。（運(yùn)管所水管股負(fù)責(zé)落實(shí)）

（五）強(qiáng)化交通建設(shè)工程安全監(jiān)督

落實(shí)工程質(zhì)量安全管理“五項(xiàng)制度”和項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)安全管理達(dá)到“8個(gè)100%”，建立健全“一月一督查、一季一分析”長(zhǎng)效機(jī)制。按要求落實(shí)每月對(duì)轄區(qū)所有在建項(xiàng)目檢查覆蓋率達(dá)100%、重大隱患合同段復(fù)查率達(dá)100%和對(duì)全區(qū)重大隱患的抽查率不少于50%。嚴(yán)格執(zhí)行新建、改建、擴(kuò)建交通工程項(xiàng)目安全設(shè)施“三同時(shí)”制度。健全參建單位、從業(yè)人員安全生產(chǎn)信用體系和失信懲戒制度。建設(shè)項(xiàng)目安全生產(chǎn)情況必須與項(xiàng)目計(jì)劃安排、資金補(bǔ)助掛鉤。全區(qū)平安工地達(dá)標(biāo)率100%。按要求組織參加全省施工項(xiàng)目安全人員繼續(xù)教育。（局建設(shè)股負(fù)責(zé)落實(shí)）

（六）認(rèn)真開展安全生產(chǎn)大檢查及“回頭看”工作

組織開展全市交通運(yùn)輸行業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治等系列檢查活動(dòng)，開展安全生產(chǎn)大檢查“回頭看”，針對(duì)檢查中發(fā)現(xiàn)的薄弱環(huán)節(jié)和問題，加大整改力度，進(jìn)一步推進(jìn)交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任落實(shí)，凈化安全生產(chǎn)環(huán)境，有效防范和減少各類交通安全生產(chǎn)事故發(fā)生，促進(jìn)全區(qū)交通運(yùn)輸行業(yè)安全生產(chǎn)形勢(shì)的持續(xù)穩(wěn)定。（局安監(jiān)股牽頭，各單位共同落實(shí)。）

四、保障重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)領(lǐng)域安全生產(chǎn)和安定穩(wěn)定工作

（一）切實(shí)做好春運(yùn)、“兩會(huì)”、“清明”、“五一”、“十一”等重點(diǎn)時(shí)段的安全生產(chǎn)工作，周密制定安全生產(chǎn)保障工作方案。針對(duì)小型客車免費(fèi)通行收費(fèi)公路的四大節(jié)假日時(shí)段，及時(shí)更新應(yīng)急預(yù)案，確保安全暢通。全面加強(qiáng)重點(diǎn)時(shí)段值班和信息報(bào)送工作。（運(yùn)管所、交通綜合行政執(zhí)法大隊(duì)、建設(shè)股、交司分別落實(shí)。）

（二）加強(qiáng)防汛防臺(tái)、冰凍雨雪、寒潮大風(fēng)氣候下的交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)防范工作，主動(dòng)與氣象、交警等相關(guān)政府部門的溝通協(xié)作，及時(shí)預(yù)防預(yù)警。按照《市交通運(yùn)輸局關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范交通運(yùn)輸突發(fā)事件信息報(bào)送的通知》（莆交安監(jiān)[2012]94號(hào)），進(jìn)一步規(guī)范突發(fā)事件報(bào)送程序。落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，加強(qiáng)應(yīng)急值守，強(qiáng)化應(yīng)急救援準(zhǔn)備，全面增強(qiáng)應(yīng)急反應(yīng)能力和指揮協(xié)調(diào)能力。（建設(shè)股、安監(jiān)股分別牽頭，各單位共同落實(shí)。）

五、繼續(xù)開展“打非治違”、重點(diǎn)監(jiān)管名單管理和隱患排查治理

（一）以長(zhǎng)途道路客運(yùn)、旅游包車和渡口渡船、水上客運(yùn)以及危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸為重點(diǎn)，繼續(xù)深入開展打擊非法違法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設(shè)、治理糾正違規(guī)違章行為專項(xiàng)行動(dòng)，堅(jiān)決打擊交通運(yùn)輸重點(diǎn)領(lǐng)域安全生產(chǎn)存在的非法違規(guī)頑癥痼疾，著力構(gòu)建“打非治違”長(zhǎng)效機(jī)制。健全與公安、安監(jiān)部門的協(xié)作，開展聯(lián)合執(zhí)法。（運(yùn)管所、交通綜合行政執(zhí)法大隊(duì)分別牽頭落實(shí)）

（二）按照《省交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)重點(diǎn)監(jiān)管名單管理規(guī)定實(shí)施細(xì)則》要求，進(jìn)一步細(xì)化落實(shí)，強(qiáng)化重點(diǎn)企業(yè)、車輛和駕駛?cè)说谋O(jiān)管力度；加強(qiáng)督促各單位貫徹落實(shí)《交通執(zhí)法安全監(jiān)管工作規(guī)范》，切實(shí)履行安全監(jiān)管職責(zé)。（運(yùn)管所、交通綜合行政執(zhí)法大隊(duì)按職責(zé)分別落實(shí)）

（三）加強(qiáng)安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理體系、危險(xiǎn)貨物管理等領(lǐng)域的研究力度，探索建立風(fēng)險(xiǎn)源數(shù)據(jù)庫(kù)。按照《省交通運(yùn)輸廳關(guān)于印發(fā)安全隱患排查治理系統(tǒng)建設(shè)工作實(shí)施方案的通知》（閩交安[2012]80號(hào)）和《市交通運(yùn)輸局關(guān)于印發(fā)安全隱患排查治理系統(tǒng)建設(shè)工作實(shí)施方案的通知》（莆交安監(jiān)[2013]1號(hào)）要求，全面建立隱患排查治理長(zhǎng)效機(jī)制，繼續(xù)強(qiáng)化安全生產(chǎn)事故隱患排查治理，對(duì)重大事故隱患實(shí)行掛牌督辦。（運(yùn)管所、交通綜合行政執(zhí)法大隊(duì)、建設(shè)股、交司分別落實(shí)）

（四）加大汽車租賃企業(yè)監(jiān)督力度，嚴(yán)格按照《省道路運(yùn)輸條例》及《省汽車租賃行政許可工作規(guī)范（實(shí)行）》要求，加強(qiáng)汽車租賃企業(yè)資質(zhì)審查，嚴(yán)禁不符合規(guī)定的企業(yè)和車輛參與汽車租賃行為，規(guī)范使用《省汽車租賃合同（范本）》，切實(shí)履行租賃企業(yè)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。（運(yùn)管所、交通綜合行政執(zhí)法大隊(duì)分別落實(shí)）

六、積極推進(jìn)企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)及信用體系建設(shè)

繼續(xù)開展交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)考評(píng)工作，在鞏固創(chuàng)建成果的基礎(chǔ)上，由三級(jí)向二級(jí)的提升工作。在推進(jìn)全區(qū)交通運(yùn)輸系統(tǒng)企業(yè)安全生產(chǎn)信用體系建設(shè)中，全區(qū)交通運(yùn)輸部門要充分做到“四個(gè)結(jié)合”：一是與全區(qū)交通運(yùn)輸安全生產(chǎn)重點(diǎn)監(jiān)管名單管理工作相結(jié)合；二是與交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，公路水運(yùn)工程建設(shè)質(zhì)量安全管理標(biāo)準(zhǔn)化、高速公路運(yùn)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)化等標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)相結(jié)合；三是與全區(qū)交通建設(shè)市場(chǎng)信用考核管理工作、客運(yùn)駕駛員“不適崗”名單公布制度等行業(yè)工作規(guī)范相結(jié)合；四是與全區(qū)交通運(yùn)輸系統(tǒng)績(jī)效管理考評(píng)、交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)績(jī)效考核等工作相結(jié)合。（局安監(jiān)股牽頭，各部門共同落實(shí)）

七、做好交通運(yùn)輸行業(yè)安定穩(wěn)定工作

深入開展單位內(nèi)部安全保衛(wèi)工作和全系統(tǒng)清剿火患行動(dòng)；全面落實(shí)“平安樓院”建設(shè)要求。各項(xiàng)安全防范指標(biāo)全面控制在市綜治委下達(dá)的指標(biāo)范圍內(nèi)。嚴(yán)格實(shí)行社會(huì)管理綜合治理問責(zé)制和一票否決機(jī)制。一要持續(xù)關(guān)注稅費(fèi)改革等涉及人員分流安置轉(zhuǎn)崗工作，積極協(xié)助地方政府做好相關(guān)政策的宣傳解釋，防止越級(jí)上訪事件的發(fā)生。二要重點(diǎn)抓好出租汽車、公交汽車等行業(yè)穩(wěn)定工作，切實(shí)按照職能要求，深入行業(yè)一線開展調(diào)研，慎重對(duì)待重大決策、重要事項(xiàng)的出臺(tái)，及時(shí)了解、掌握交通運(yùn)輸行業(yè)在平安建設(shè)中出現(xiàn)的問題，認(rèn)真研究對(duì)策措施，避免引發(fā)不穩(wěn)定因素。（局辦公室、法制辦分別牽頭，各單位配合落實(shí)。）

八、加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳培訓(xùn)教育

（一）突出培訓(xùn)重點(diǎn)。加強(qiáng)企業(yè)主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員和特種作業(yè)人員的培訓(xùn)，強(qiáng)化新進(jìn)人員、轉(zhuǎn)崗人員的技能教育，重點(diǎn)強(qiáng)化實(shí)際操作和現(xiàn)場(chǎng)安全培訓(xùn)，提高企業(yè)安全管理水平和從業(yè)人員安全素質(zhì)。（各單位按照工作要求分別落實(shí)）

（二）注重改進(jìn)宣傳報(bào)道方式。突出做好安全生產(chǎn)隱患排查、培訓(xùn)教育、應(yīng)急演練方面的工作報(bào)道，組織安全生產(chǎn)先進(jìn)人物報(bào)道。積極向省、市安委會(huì)報(bào)送安全生產(chǎn)新聞素材。注重正面宣傳和反面宣傳相結(jié)合，探索群眾教育方法。（各級(jí)各單位共同落實(shí)）

九、深化安全管理體制機(jī)制改革，切實(shí)增強(qiáng)我區(qū)交通運(yùn)輸安全工作的動(dòng)力和活力

（一）完善體制機(jī)制。明確交通運(yùn)輸內(nèi)部安全管理綜合部門和專業(yè)部門的職能，明確道路水路運(yùn)輸和城市客運(yùn)等方面的安全管理責(zé)任，明確市、縣（區(qū)）各級(jí)安全監(jiān)管職能。落實(shí)安全生產(chǎn)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，保障安全生產(chǎn)和應(yīng)急工作投入。（局安監(jiān)股牽頭、各單位分別落實(shí)）

（二）規(guī)范安全監(jiān)管行為。按照法制政府建設(shè)要求，堅(jiān)持依法行政，認(rèn)真履行交通運(yùn)輸安全管理和監(jiān)管職責(zé)；建立科學(xué)的安全監(jiān)管方式和程序。進(jìn)一步規(guī)范交通行業(yè)安全生產(chǎn)檢查活動(dòng)。規(guī)范明確安全檢查內(nèi)容、檢查標(biāo)準(zhǔn)、檢查形式，進(jìn)一步建立健全安全檢查專家?guī)欤x取有經(jīng)驗(yàn)的檢查人員開展安全檢查工作，避免各類安全檢復(fù)、交叉，確保安全檢查工作落到實(shí)處。（局安監(jiān)股牽頭，各單位分別落實(shí)）

（三）加強(qiáng)安全生產(chǎn)信息化建設(shè)。按省廳計(jì)劃加快建設(shè)省-市-縣三級(jí)聯(lián)網(wǎng)的安全生產(chǎn)與應(yīng)急管理信息系統(tǒng)，重點(diǎn)推進(jìn)區(qū)級(jí)平臺(tái)建設(shè)。進(jìn)一步理順應(yīng)急信息報(bào)送機(jī)制。探索依托該系統(tǒng)建設(shè)全區(qū)安全生產(chǎn)隱患排查數(shù)據(jù)庫(kù)。（局安監(jiān)股牽頭、局辦公室配合，各單位共同落實(shí)）

第9篇：道路運(yùn)輸安全培訓(xùn)范文

以科學(xué)發(fā)展和安全發(fā)展理念為統(tǒng)領(lǐng)，牢固樹立以人為本、安全發(fā)展的理念，以深入開展“安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)強(qiáng)化年”活動(dòng)為載體，緊緊圍繞活動(dòng)主題，面向基層、面向企業(yè)、面向從業(yè)人員，組織開展一系列內(nèi)容新穎、形式多樣、社會(huì)廣泛參與的安全生產(chǎn)宣教活動(dòng)，進(jìn)一步加強(qiáng)安全文化建設(shè)，提高從業(yè)人員安全生產(chǎn)意識(shí)和素質(zhì)，營(yíng)造全系統(tǒng)“關(guān)注安全、關(guān)愛生命”的濃厚氛圍，推動(dòng)各項(xiàng)安全生產(chǎn)工作措施的落實(shí)，為全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)安全生產(chǎn)形勢(shì)的持續(xù)好轉(zhuǎn)提供有力保障。

二、活動(dòng)時(shí)間和主題

活動(dòng)主題：科學(xué)發(fā)展，安全發(fā)展。

活動(dòng)時(shí)間：6月1日至30日

三、重點(diǎn)活動(dòng)安排

（一）開展“安全生產(chǎn)月”宣傳咨詢?nèi)栈顒?dòng)。

1、活動(dòng)時(shí)間：6月10日

2、活動(dòng)地點(diǎn)：市區(qū)步行街

3、活動(dòng)內(nèi)容：6月10日為安全生產(chǎn)宣傳咨詢?nèi)铡脮r(shí)，將組織有關(guān)單位參加市安委會(huì)在步行街舉辦的安全活動(dòng)，通過大力宣傳交通運(yùn)輸安全知識(shí)，舉辦警示教育圖片展，發(fā)放交通安全生產(chǎn)科普知識(shí)宣傳材料，營(yíng)造濃厚的活動(dòng)氛圍。

4、參加部門：安全監(jiān)督科牽頭，客管處、運(yùn)管所等單位安排人員參加。

（二）開展安全警示周教育活動(dòng)

1、活動(dòng)時(shí)間：6月份第一周(6月4日至6月10日)

2、活動(dòng)內(nèi)容：交通各單位要按照統(tǒng)一部署，結(jié)合各自實(shí)際，創(chuàng)造性地開展多種形式的警示教育和宣傳咨詢活動(dòng)；要緊緊圍繞活動(dòng)主題，通過播放警示教育片、發(fā)放警示教育光盤、舉辦事故案例分析會(huì)等形式，營(yíng)造濃厚的安全生產(chǎn)氛圍。

（三）開展安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案演練活動(dòng)。

各行業(yè)監(jiān)管單位要結(jié)合實(shí)際，在完善應(yīng)急預(yù)案的基礎(chǔ)上，以港口危化品管理、水上運(yùn)輸、道路運(yùn)輸、城市客運(yùn)等為重點(diǎn)，組織開展應(yīng)對(duì)突發(fā)事故應(yīng)急處置和逃生自救疏散演練；交通企業(yè)要以車間班組、船舶、車隊(duì)等為單位，開展有針對(duì)性的應(yīng)急預(yù)案演練。通過開展應(yīng)急演練，切實(shí)增強(qiáng)協(xié)同配合能力，充實(shí)救援裝備和力量，提高應(yīng)急處置能力和職工自我保護(hù)意識(shí)。各單位要制定詳細(xì)的預(yù)案演練計(jì)劃，要有方案、有落實(shí)、有總結(jié)，并于活動(dòng)結(jié)束一周內(nèi)將活動(dòng)開展情況書面報(bào)局安全監(jiān)督科。

（四）安全生產(chǎn)集中執(zhí)法活動(dòng)。

公路處、港航局、客管處、監(jiān)察大隊(duì)、運(yùn)管所、修管所等單位，要按照局安委會(huì)的統(tǒng)一部署和“安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)強(qiáng)化年”活動(dòng)安排，認(rèn)真開展安全生產(chǎn)集中執(zhí)法行動(dòng)。要結(jié)合夏季汛期安全生產(chǎn)特點(diǎn)，以道路交通、水上運(yùn)輸、公路工程施工等行業(yè)領(lǐng)域?yàn)橹攸c(diǎn)，采取聯(lián)合執(zhí)法、專項(xiàng)執(zhí)法等形式，集中組織執(zhí)法行動(dòng)，查處非法、違法生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)建設(shè)行為，整治消除重大安全隱患。要針對(duì)本行業(yè)的實(shí)際情況，確定打擊范圍和打擊重點(diǎn)，落實(shí)部門“打非治違”工作責(zé)任，依法強(qiáng)化停產(chǎn)整頓、關(guān)閉取締、從重處罰和厲行問責(zé)的“四個(gè)一律”打非措施。

（五）安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)。

6月份，全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)要組織開展一次安全生產(chǎn)大檢查活動(dòng)。大檢查采取企業(yè)自查、行業(yè)監(jiān)管單位檢查、市局督查的方式。公路處、港航局、客運(yùn)物流中心、客管處、運(yùn)管所、修管所等部門要加強(qiáng)對(duì)本行業(yè)的檢查，要重點(diǎn)檢查年度工作部署情況、第二次重點(diǎn)行動(dòng)開展情況、第三次重點(diǎn)行動(dòng)安排情況，以及交通運(yùn)輸重點(diǎn)領(lǐng)域安全生產(chǎn)情況等，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和幫助解決存在的安全隱患。

（七）開展安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)活動(dòng)。

“安全生產(chǎn)月”期間，安全監(jiān)督科將組織開展一次安全生產(chǎn)知識(shí)培訓(xùn)活動(dòng)，并進(jìn)行考試。

（八）交通運(yùn)輸企業(yè)重點(diǎn)開展的活動(dòng)

1、開展事故隱患自查自糾活動(dòng)。要結(jié)合“安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)強(qiáng)化年”第二次集中行動(dòng)、道路客運(yùn)安全年活動(dòng)，以及夏季汛期安全生產(chǎn)工作的具體要求，在企業(yè)內(nèi)部廣泛發(fā)動(dòng)干部職工，開展安全隱患自查自糾活動(dòng)，及時(shí)糾正和解決存在的各種問題和隱患；進(jìn)行一次拉網(wǎng)式安全生產(chǎn)隱患排查，建立隱患整改監(jiān)控檔案，逐一整改消號(hào)。

2、開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化達(dá)標(biāo)活動(dòng)。交通企業(yè)要進(jìn)一步完善企業(yè)安全生產(chǎn)管理制度，規(guī)范安全生產(chǎn)行為，在企業(yè)內(nèi)部開展技術(shù)裝備達(dá)標(biāo)、崗位達(dá)標(biāo)、專業(yè)達(dá)標(biāo)和企業(yè)達(dá)標(biāo)活動(dòng)，促進(jìn)企業(yè)實(shí)現(xiàn)安全責(zé)任全員化、制度建設(shè)規(guī)范化、現(xiàn)場(chǎng)管理精細(xì)化、教育培訓(xùn)常規(guī)化，不斷夯實(shí)安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)工作，全面提高企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化水平。

3、開展?fàn)巹?chuàng)安全生產(chǎn)優(yōu)秀班組活動(dòng)。在全市交通運(yùn)輸系統(tǒng)各企業(yè)內(nèi)部普遍開展?fàn)巹?chuàng)安全生產(chǎn)優(yōu)秀班組活動(dòng)，通過班前會(huì)、演講比賽、崗位技能比武等形式，加強(qiáng)班組交流，發(fā)揮企業(yè)班組、班組長(zhǎng)在安全生產(chǎn)工作中的重要作用，推動(dòng)班組安全文化建設(shè)，筑牢企業(yè)安全生產(chǎn)第一道防線。

4、開展安全警示教育活動(dòng)。組織企業(yè)職工對(duì)典型事故案例特別是近期全國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)生一些的事故案例，進(jìn)行深入分析、查找安全生產(chǎn)工作的薄弱環(huán)節(jié)和不足、及時(shí)采取針對(duì)性對(duì)策和措施，舉一反三，防止同類事故重復(fù)發(fā)生，達(dá)到以事故推動(dòng)工作的目的。

5、開展全員崗位安全培訓(xùn)活動(dòng)。各交通運(yùn)輸企業(yè)要結(jié)合自身實(shí)際，組織開展一次全員崗位安全培訓(xùn)活動(dòng)。對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主要負(fù)責(zé)人、安全管理人員和特殊工種作業(yè)人員和勞務(wù)工，要加強(qiáng)上崗資格培訓(xùn)；對(duì)從業(yè)駕駛員、船員、危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)人員，要加強(qiáng)以增強(qiáng)崗位操作技能為主的培訓(xùn)，并將培訓(xùn)情況記入個(gè)人安全培訓(xùn)檔案。

6、開展“反三違”宣教活動(dòng)。組織發(fā)動(dòng)全體干部職工，采取寓教于樂、喜聞樂見的形式，開展反違章操作、反違章指揮、反違反勞動(dòng)紀(jì)律的宣教活動(dòng)，普及安全生產(chǎn)法律法規(guī)知識(shí)，進(jìn)一步增強(qiáng)安全生產(chǎn)意識(shí)和法制觀念，增強(qiáng)自主保安自覺性。

四、工作要求

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。各單位要高度重視，把組織開展好“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)作為“安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)強(qiáng)化年”第二次重點(diǎn)行動(dòng)的重要內(nèi)容和加強(qiáng)安全文化建設(shè)的有效載體，加強(qiáng)對(duì)基層單位的督促指導(dǎo)和橫向各部門間的協(xié)調(diào)溝通，認(rèn)真謀劃部署，嚴(yán)格責(zé)任落實(shí)，精心組織實(shí)施，確保活動(dòng)取得實(shí)實(shí)在在的效果。

（二）擴(kuò)大宣傳聲勢(shì)。各單位要充分發(fā)揮報(bào)紙、電視臺(tái)、電臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)等媒體作用，采取多種形式，加大集中宣傳力度；要充分發(fā)揮部門優(yōu)勢(shì)，在車船、港站等人員密集場(chǎng)所，懸掛“安全生產(chǎn)月”主題內(nèi)容和“安全生產(chǎn)基層基礎(chǔ)強(qiáng)化年”等內(nèi)容的橫幅、張貼標(biāo)語和主題宣傳畫、開動(dòng)“安全生產(chǎn)月”宣傳公交車等，在全社會(huì)形成強(qiáng)大的宣傳聲勢(shì)。