基坑坍塌應(yīng)急方案精選(九篇)
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第1篇：基坑坍塌應(yīng)急方案范文
【關(guān)鍵詞】房屋建筑工程；深基坑支護(hù)技術(shù)；質(zhì)量；控制策略
隨著房屋建筑的樓層越高、基坑越深，深基坑支護(hù)系統(tǒng)的重要性越來越高，傳統(tǒng)簡單的支護(hù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代高層超高層房屋建筑深基坑施工質(zhì)量和施工技術(shù)水平的要求，需要采用不斷改進(jìn)深基坑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，提高深基坑支護(hù)技術(shù)水平。
1 房屋建筑深基坑支護(hù)技術(shù)概述
1.1 深基坑支護(hù)系統(tǒng)
目前，在現(xiàn)代房屋建筑深基坑施工中采用的深基坑支護(hù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)基本包括支護(hù)支撐系統(tǒng)、擋土系統(tǒng)與擋水系統(tǒng)三部分，其中，深基坑支護(hù)的支撐系統(tǒng)主要是為了保持支護(hù)結(jié)構(gòu)的受力平衡，有效防止深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)受到施工地質(zhì)地形條件水文條件以及外界氣候、土質(zhì)等因素影響而發(fā)生位移、變形、失穩(wěn)與坍塌現(xiàn)象，保證了房屋建筑深基坑直支護(hù)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，常用的深基坑支護(hù)支撐系統(tǒng)類型包括鋼筋混凝土內(nèi)支撐、鋼管與型鋼內(nèi)支撐和鋼與鋼筋混凝土組合內(nèi)支撐三種；其次，深基坑支護(hù)的擋土系統(tǒng)是指為了結(jié)合神基坑周圍土方開挖的需要，通過制成擋土墻或者排樁，可以減少深基坑周邊土質(zhì)承受的壓力，增強(qiáng)深基坑土質(zhì)的抗壓變形能力、剛度和強(qiáng)度，常用的深基坑支護(hù)擋土系統(tǒng)類型有鋼筋混凝土土板樁、鋼板樁、鉆孔灌注樁與防滲墻等；此外，深基坑支護(hù)的擋水系統(tǒng)是在深基坑支護(hù)到達(dá)一定深度之后，運(yùn)用擋水裝置可以防止地下活水深入到深基坑內(nèi)，從而保證深基坑支護(hù)系統(tǒng)的安全和穩(wěn)定性，常見的深基坑擋水系統(tǒng)有防滲墻、深層水泥攪拌樁、鎖口鋼板樁、旋噴樁與壓密注漿等擋水裝置。
1.2 深基坑支護(hù)技術(shù)類型及應(yīng)用優(yōu)勢
目前，在房屋建筑深基坑支護(hù)施工中常用的深基坑支護(hù)技術(shù)包括深層攪拌樁支護(hù)技術(shù)、排樁支護(hù)技術(shù)和地下連續(xù)墻支護(hù)技術(shù)等，首先，深層攪拌樁支護(hù)技術(shù)對支護(hù)施工材料、施工工藝要求較為嚴(yán)格，因而這種支護(hù)對施工現(xiàn)場的土質(zhì)、地質(zhì)地形有很大的要求，這就需要在應(yīng)用該支護(hù)技術(shù)之前掌握真實(shí)、可靠的相關(guān)地質(zhì)信息，深層攪拌樁支護(hù)技術(shù)的工作原理主要是利用施工機(jī)械設(shè)備，將地基土層中較為松軟的土層與固化劑或者硬化劑向融合、深層攪拌，在固化劑與軟土土質(zhì)在化學(xué)作用下實(shí)現(xiàn)改善軟土土質(zhì)的物理特性，從而增強(qiáng)深基坑支護(hù)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，這種深層攪拌樁支護(hù)技術(shù)主要適用于淤泥類土質(zhì)、軟土土質(zhì)、砂土等深基坑支護(hù)施工中，通過采用深層攪拌樁支護(hù)技術(shù)可以制成一種強(qiáng)度較多、防水防滲性能較高的排樁和防滲墻，該支護(hù)技術(shù)在實(shí)際的應(yīng)用中施工簡單、成本低且支護(hù)維護(hù)效果高等應(yīng)用優(yōu)勢，已經(jīng)廣泛應(yīng)用到房屋建筑深基坑支護(hù)施工中。
其次，排樁支護(hù)技術(shù)是指按照一定的工序?qū)⑴艠肚度肷罨又校M(jìn)而增強(qiáng)深基坑壁土質(zhì)對位移壓力的抵抗力，有效防止房屋建筑深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)出現(xiàn)位移、變形現(xiàn)象，避免地下活水深入到深基坑支護(hù)中，保證了深基坑支護(hù)系統(tǒng)的安全性和穩(wěn)定性，這種排樁支護(hù)技術(shù)要求排樁嵌入深基坑的深度不能太高、排樁具有足夠的長度，因而，排樁支護(hù)技術(shù)主要適用于基坑深度雖不超過5m、但地形地質(zhì)條件復(fù)雜的房屋建筑支護(hù)工程中；此外，地下連續(xù)墻支護(hù)技術(shù)的工作原理主要是利用泥漿的作用，使用機(jī)械設(shè)備和進(jìn)行土方開挖和成槽工序，然后再將已預(yù)制好的混凝土原材料在槽孔中進(jìn)行混凝土澆筑，進(jìn)而形成強(qiáng)度大、剛度強(qiáng)等高性能的混凝土墻，然后在槽孔內(nèi)將各段混凝土墻連接，進(jìn)而形成一種連續(xù)墻，同時(shí)將防水卷材、防滲膜與地下結(jié)構(gòu)的模板進(jìn)行可靠的粘結(jié)或者將防水材料涂抹在地下結(jié)構(gòu)表面上，從而提高了連續(xù)墻的防水防滲能力，避免出現(xiàn)混凝土脫落、裂縫和坍塌現(xiàn)象，提高房屋建筑深基坑支護(hù)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。
2 房屋建筑深基坑支護(hù)施工質(zhì)量控制策略
2.1 做好深基坑支護(hù)施工的準(zhǔn)備工作
首先，在深基坑開挖之前應(yīng)該做好施工現(xiàn)場地形地質(zhì)特征、水文條件及周邊環(huán)境、氣候等方面的勘察工作，確定科學(xué)合理、可行性高的支護(hù)施工方案和降水方案，同時(shí)在設(shè)計(jì)房屋建筑深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)時(shí)應(yīng)該結(jié)合房屋建筑規(guī)模及其承載力要求，考慮到深基坑周邊環(huán)境對深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)應(yīng)力、變形方面的影響，進(jìn)而設(shè)計(jì)出合理的深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)和施工方案；其次，在開始進(jìn)行深基坑支護(hù)施工之前還需要增加深基坑支護(hù)技術(shù)人員、設(shè)計(jì)人員與施工人員之間的技術(shù)交底和信息交流，確保深基坑支護(hù)技術(shù)操作的規(guī)范性和支護(hù)施工質(zhì)量；此外，在進(jìn)行深基坑土方開挖的同時(shí)需要施工人員做好基坑邊坡防護(hù)措施和排水設(shè)施的設(shè)置工作，完善深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)附近的排水設(shè)施，確保深基坑支護(hù)施工的順利，另外，為了確保深基坑支護(hù)施工的順利和施工質(zhì)量，需要施工企業(yè)優(yōu)化監(jiān)督機(jī)制，建立目標(biāo)責(zé)任制，明確支護(hù)施工項(xiàng)目責(zé)任人及其職責(zé)，從而確保房屋建筑深基坑支護(hù)施工的質(zhì)量和房屋建筑工程的穩(wěn)定性。
2.2 嚴(yán)格控制深基坑支護(hù)施工中的質(zhì)量
首先，為了確保房屋建深基坑支護(hù)施工中的質(zhì)量，需要施工人員加強(qiáng)對深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形能力、受力、標(biāo)高高度、沉降量、水位變化規(guī)律等信息的測量工作，同時(shí)測量人員還需要對深基坑地形地質(zhì)特征、地下水位變化情況以及混凝土結(jié)構(gòu)的沉降量進(jìn)行預(yù)測，從而可以再深基坑支護(hù)施工中確定高效的應(yīng)急方案；其次，施工人員應(yīng)該嚴(yán)格按照深基坑支護(hù)施工方案和深基坑支護(hù)技術(shù)的施工工藝，規(guī)范作業(yè)程序，盡可能減少設(shè)計(jì)方案、施工方案的變更；此外，還需要加強(qiáng)深基坑支護(hù)施工中的防護(hù)欄等安全防護(hù)措施，施工人員佩戴好安全帽、安全帶，切實(shí)保障施工人員的人身安全，保證深基坑支護(hù)施工的質(zhì)量。
3 結(jié)論
選擇適宜的深基坑支護(hù)系統(tǒng)是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，深基坑支護(hù)系統(tǒng)是確保房屋建筑深基坑施工質(zhì)量的重要保證，由于在房屋建筑深基坑支護(hù)施工中深基坑支護(hù)系統(tǒng)類型較多，需要綜合考慮房屋建筑支護(hù)施工中地質(zhì)地形條件、水文條件、氣候條件等房屋建筑工程施工條件，選用適合深基坑支護(hù)施工的深基坑支護(hù)系統(tǒng)，同時(shí)還需要采用先進(jìn)的深基坑支護(hù)技術(shù)，從而確保房屋建筑深基坑支護(hù)施工質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)：
[1]龍富.房屋建筑深基坑支護(hù)技術(shù)及質(zhì)量控制研究[J].建材與裝飾，2013（10）.
[2]儲茂勝；馮蕾.探討房屋建筑深基坑支護(hù)技術(shù)與質(zhì)量控制[J].中國房地產(chǎn)業(yè)，2013（3）.
第2篇：基坑坍塌應(yīng)急方案范文
關(guān)鍵詞 工程建設(shè)；深基坑；施工方案
中圖分類號U21 文獻(xiàn)標(biāo)識碼A 文章編號 1674-6708（2013）104-0143-02
1 工程概況
1.1 工程概況
新建鐵路宿淮鐵路靈璧站站房及相關(guān)工程位于安徽省靈璧縣城北，站房總建筑面積5902.28㎡；本工程基礎(chǔ)形式為：鉆孔灌注樁、承臺基礎(chǔ)，采用泥漿護(hù)壁鉆孔灌注樁，鋼筋混凝土承臺、承臺梁。深基坑部分各承臺開挖后基地標(biāo)高分別為-9.72m、-8.4m、-7367m、-7.1m，非承臺部分標(biāo)高為-7.1m、-6.37m、-5.8m。
1.2 地質(zhì)情況
根據(jù)巖土工程勘察報(bào)告書，靈璧車站所處場地土類型為中軟場地土。靈璧站房坐落在填方上，填土已完成兩年，沉降已穩(wěn)定。填土層下為穩(wěn)定黏性土。車站場地平整，自然地面高程為21.5m～22m，地下水主要為第四系孔隙潛水，分布于淺部粉土層中，埋深2.00m～2.80m，水量較小。
2 總體思路
2.1 初定方案
本工程周邊地面開闊，附近無建筑物和地下管道，根據(jù)地質(zhì)報(bào)告，地下水位埋深2m～2.8m，土質(zhì)為壓實(shí)回填土，已自然沉降兩年，以穩(wěn)定，由于此次支護(hù)為臨時(shí)性支護(hù)，所以我部選擇噴錨方式進(jìn)行基坑支護(hù)。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，基坑可從填土面整體下挖至-2.5，然后再向下開挖（其中9-10軸為-7.10m，部分基坑基底標(biāo)高為-9.72m、-8.4m），基坑底在第二層土中，本工程支坑支護(hù)采取放坡開挖+土釘墻+噴射混凝土施工，排水采取明溝排水。
2.2 基坑開挖和排水方案
根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高，站房8-11軸整體區(qū)域可先開挖至標(biāo)高-2.5m處，9-11軸深基坑部分采取放坡開挖方式，逐層放坡開挖，每開挖一層便進(jìn)行噴錨支護(hù)，待水泥漿液滿足強(qiáng)度要求后繼續(xù)開挖。由A軸向F軸依次掘進(jìn)，從A軸方向出土。
基坑直徑為300mm，并配置水泵。基坑外邊緣排水采取截水槽，在基坑邊1m處設(shè)置300寬×200高截水槽，防止地面水流入基坑內(nèi)。
2.3 安全圍護(hù)
根據(jù)本工程的特點(diǎn)，基坑四周的臨時(shí)圍欄要做1.2m高，并用密目網(wǎng)封閉，1m內(nèi)不得堆土料。夜間設(shè)警示標(biāo)志。
3 土方開挖
3.1 施工準(zhǔn)備
1）挖方區(qū)內(nèi)所有的雜物要清理干凈；
2）制定好基坑開挖施工方案，繪制施工總平面布置圖和基坑士方開挖圖；
3）完成測量控制網(wǎng)的設(shè)置；
4）在基坑邊緣1m處設(shè)置截水槽，并在排水方向做成不小0.2%的坡度，保證坡頂不積水；
5）開挖好的基坑坡頂1m范圍內(nèi)不準(zhǔn)堆載；
6）適時(shí)的對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)檢查和試運(yùn)行。
3.2 開挖路線
本工程在開始開挖時(shí)，用1臺反鏟機(jī)配合人工由自然地坪挖土至-2.5m，直接裝汽車由A軸出口運(yùn)走；待挖至深基坑處時(shí)，由F軸向A軸方向開挖，依次掘進(jìn)，由F軸處出土。
3.3 開挖方法
1）本工程第一階開挖3.6m深，按設(shè)計(jì)要求，由F軸-A軸依次為-5.8m、-6.37m、-7.1m，由一臺反鏟機(jī)由F軸-A軸順序開挖，將土由F軸出口處裝汽車運(yùn)走。開挖過程中進(jìn)行土釘墻施工；
2）挖土過程中要測定標(biāo)高，快接近槽底時(shí)，在槽底測設(shè)3×3m的放格控制網(wǎng)，并撒上白灰點(diǎn)，以示標(biāo)記；
3）在開挖中隨時(shí)檢查邊坡坡度是否正確；
4）挖土前做好坑外排水和坑內(nèi)明溝集排水；
5）挖土至設(shè)計(jì)標(biāo)高后盡快會同各部門共同對基底進(jìn)行驗(yàn)槽，辦理驗(yàn)槽手續(xù)。
3.4 壓密注漿施工
1）壓密注漿采用P.042.5新鮮硅酸鹽水泥，受潮結(jié)塊不得使用。壓密注漿液注入率為20%（與被加固土體體積之比）。注漿壓力與施工單位協(xié)商確定，并不小于該深度地層壓力。
2）漿液配比為：水泥：粉煤灰：水玻璃=1：0.5：0.04，水灰比為0.55，撥管高度0.33m，采用跳孔間隔注漿，孔距1.0m。粉煤灰為細(xì)度大于200目磨細(xì)粉煤灰。
3）施工方須采取可靠措施保證壓密注漿區(qū)的止水效果。
3.5 放坡土釘墻施工要點(diǎn)
1）土釘采用Φ48*3.5花管，傾角15°，梅花形布置。施工前將鋼管前端封閉，土釘橫向間距為1000，注漿體外徑150mm。當(dāng)土釘與周圍鉆孔樁樁位有沖突時(shí)，須微調(diào)，避開鉆孔樁，并在薄弱部位局部加密；
2）土釘采用一次注漿：注漿采用純水泥漿，注漿壓力不小于0.8MPa，3天強(qiáng)度不小于6MPa。穩(wěn)壓時(shí)間應(yīng)大于1min以確保充盈度。早期強(qiáng)度應(yīng)大于1.0MPa；
3）純水泥漿水灰比1.0，為加快凝結(jié)，水泥漿內(nèi)摻入水泥用量0.3%的細(xì)化早強(qiáng)劑；
4）土釘采用梅花形布置，與鋼筋網(wǎng)采用短鋼筋焊接，隨土體開挖逐層施工，土方嚴(yán)禁超挖；
5）面層為C20細(xì)石砼：水泥：石子：砂=1：2：2，分兩次噴射，初噴30～50mm，安設(shè)鋼筋網(wǎng)后終噴到位，要求噴層砼初凝小于10min，終凝小于30min。鋼筋網(wǎng)Φ10@150*150；
6）土釘位置偏差不應(yīng)大于200mm，土釘成孔的允許偏差為孔深±50mm、孔徑±5mm、孔距±100mm，成孔傾斜土5%，當(dāng)遇有障礙物需要調(diào)整孔位時(shí)，不得損害原有的安全程度；
7）陽角部位的土釘應(yīng)上下錯(cuò)開，局部遇障礙物時(shí)，在不影響結(jié)構(gòu)安全度的情況下允許微調(diào)土釘位置和方向；
8）土釘超挖深度不超過0.5m；每層開挖水平寬度不應(yīng)超過20m。土釘應(yīng)隨土體開挖逐層施工，土方嚴(yán)禁超挖；
9）由于基坑處土體穩(wěn)定，所以土方開挖一次到位，然后進(jìn)行噴錨施工?；觾?nèi)工程待噴射混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%后方可施工。
3.6 成品保護(hù)
1）為防雨水浸泡，基坑四周設(shè)截水槽、集水井，并設(shè)置一定坡度；
2）為防止地基、邊坡超挖，夜間施工要有足夠照明；
3）噴錨施工完畢后立即采用彩條布覆蓋保護(hù)。
4 質(zhì)量保證措施
1）嚴(yán)格按經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后的施工方案執(zhí)行；
2）做好各項(xiàng)技術(shù)交底工作， 讓所有施工人員領(lǐng)會質(zhì)量技術(shù)要求；
3）組織施工時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行國家建設(shè)部頒布的現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)等；
4）質(zhì)檢員要對施工中發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理；
5）把好施工制作、測量、試驗(yàn)關(guān)。
5 安全保證措施
1）開挖邊坡土方，嚴(yán)禁切割坡腳，以防導(dǎo)致邊坡失穩(wěn)；
2）為防止機(jī)械行駛的道路作業(yè)時(shí)下陷，底部應(yīng)鋪設(shè)路基箱墊道；
3）為防止塌方造成機(jī)械傾翻等事故，機(jī)械挖土要注意分層，合理放置；
4）多臺挖掘機(jī)在同一作業(yè)面機(jī)械開挖，挖掘機(jī)間距應(yīng)大于10m；
5）機(jī)械施工區(qū)域禁止無關(guān)人員進(jìn)人場地內(nèi)；
6）挖掘機(jī)操作和汽車裝土行駛要聽從現(xiàn)場指揮。
6 應(yīng)急預(yù)案
要為深基坑開挖制定應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案工作流程圖如下：
應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序圖
為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件的發(fā)生，必須進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和預(yù)防。
1）突況及風(fēng)險(xiǎn)分析
根據(jù)本工程的特點(diǎn)，確定影響本工程的事故原因基坑坍塌、地基不均勻沉降引起的，在已采取各種防范措施的基礎(chǔ)上，還需要制定突發(fā)應(yīng)急方案。
2）成立應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，一旦發(fā)生事故，相關(guān)負(fù)責(zé)人必須立即趕赴現(xiàn)場；
3）項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)潛在事性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急保障物資；
4）應(yīng)急措施
（1）突降大暴雨時(shí)，立即起動備用水泵抽水，并安排人員不間斷觀察基坑周圍的情況；
（2）土方開挖時(shí)，場地內(nèi)保證有一臺挖掘機(jī)可以隨時(shí)調(diào)用，當(dāng)發(fā)現(xiàn)開挖后坡頂位移呈現(xiàn)增大趨勢，且不收斂時(shí)，立即用挖土機(jī)向坡腳回填反壓，當(dāng)位移穩(wěn)定后再采取加固措施。
參考文獻(xiàn)
[1]建筑基坑支護(hù)技術(shù)規(guī)程（JGJ 120-2012）.
[2]建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50202-2009）.
[3]混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)（GBJ107-2010）.
第3篇：基坑坍塌應(yīng)急方案范文
【關(guān)鍵詞】市政工程；深基坑；施工工藝；質(zhì)量；安全；控制
1引言
隨著國家的不斷發(fā)展，市政工程不斷增多方便了人們的生活。市政工程的建設(shè)中，深基坑是最重要的建設(shè)之一。在深基坑建設(shè)中，最重要的是深基坑的支護(hù)工作，深基坑的支護(hù)體系可以很好地確保相關(guān)工作人員施工時(shí)的安全。從目前的經(jīng)驗(yàn)和建設(shè)實(shí)例來看，我國深基坑支護(hù)工作還存在較大的問題，深基坑的支護(hù)工作主要是在建設(shè)深基坑時(shí)對其周邊環(huán)境進(jìn)行安全防護(hù)，即在深基坑的四周墻壁上進(jìn)行加固和支撐。這項(xiàng)工作看似簡單，實(shí)則需要其周密的計(jì)劃部署和嚴(yán)格的監(jiān)管過程，在此方面，我國有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，相關(guān)的施工單位需要嚴(yán)格按照國家的規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工[1]。
2深基坑工程施工的特點(diǎn)
2.1風(fēng)險(xiǎn)性大
對深基坑的側(cè)壁進(jìn)行加固和支撐、保護(hù)周圍環(huán)境安全的工作只是臨時(shí)性的，所以不會有太高的質(zhì)量要求。而為了確保這種臨時(shí)性的防護(hù)工作不會出現(xiàn)安全問題，相關(guān)的施工單位就必須安排專人對其進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)地進(jìn)行處理，同時(shí)，也要對有可能出現(xiàn)的安全事故作出相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，一旦出現(xiàn)險(xiǎn)情，要及時(shí)地進(jìn)行救援，確保工作人員的生命安全。除了支護(hù)工程本身的狀況外，天氣也是一個(gè)影響深基坑安全施工的重要因素。通常情況下，深基坑的開挖深度是非常大的，遇到下雨的天氣，深基坑內(nèi)會很容易出現(xiàn)積水，這些積水會極大地影響到施工，為此，施工單位一定要提前做好深基坑地排水設(shè)施的建造，一旦遇到下雨天氣要及時(shí)地進(jìn)行排水，確保工程建設(shè)的順利進(jìn)行。
2.2區(qū)域性強(qiáng)
在不同的區(qū)域深基坑的建設(shè)差別是非常大的，尤其是對于我國這種幅員遼闊的國家，存在許多特殊的區(qū)域，如黃土高原這種以黃土為主的地方，地質(zhì)較軟較黏，就需要根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況進(jìn)行相應(yīng)的深基坑建設(shè)規(guī)劃，使得深基坑能夠適合當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)情況，有的時(shí)候甚至在同一個(gè)城市內(nèi)的不同地方也需要相應(yīng)地去調(diào)整建設(shè)方案。因此，深基坑的建設(shè)不存在模仿其他地方建設(shè)方法的做法，所有的施工單位必須對自己所在區(qū)域的地質(zhì)情況進(jìn)行詳細(xì)的了解后，才能設(shè)計(jì)出適合本地區(qū)的施工方案[2]。
2.3具有較強(qiáng)的獨(dú)立性
在進(jìn)行深基坑開挖工作的過程中，需要考慮到地質(zhì)、地下管線等多種情況，開挖的深基坑不能影響到原來已有的地質(zhì)以及已有的地下管線的使用，同時(shí)，還要確保地下不同承受能力的地基不會被擠壓變形，這就導(dǎo)致開挖深基坑的每一個(gè)步驟都必須嚴(yán)格按實(shí)際情況進(jìn)行設(shè)計(jì)，也就是上一個(gè)深基坑開挖工程的設(shè)計(jì)換到不同的地質(zhì)環(huán)境中便無法進(jìn)行使用，所以至今為止，在開挖深基坑的工作中無法制定相應(yīng)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。
3地基施工中深基坑支護(hù)應(yīng)用
3.1合理設(shè)置坑壁形式
深基坑坑壁的設(shè)置對于深基坑支護(hù)工作的進(jìn)行非常重要，要想完成高質(zhì)量的深基坑支護(hù)工作，就必須以合理的坑壁為基礎(chǔ)。坑壁的設(shè)置需要施工單位對坑壁可能產(chǎn)生的嚴(yán)重后果作出判斷，并以此為根據(jù)進(jìn)行坑壁設(shè)置的后續(xù)工作，坑壁的設(shè)置同樣需要施工方對施工地的環(huán)境進(jìn)行詳細(xì)了解，需要因地制宜，根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡刭|(zhì)水文情況對坑壁的設(shè)置作出相應(yīng)的調(diào)整。詳細(xì)科學(xué)的規(guī)劃是設(shè)置出合理坑壁形式的基礎(chǔ)。
3.2深基坑地下水處理情況分析
在進(jìn)行深基坑開挖工作過程中可能會接觸到當(dāng)?shù)氐牡叵滤?，對于這種地下水，通常的會使用排水和止水2種方法進(jìn)行處理，具體使用哪種方法要根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況進(jìn)行確定，不同的地質(zhì)環(huán)境所采用的方法是不同的。因?yàn)槭菍觾?nèi)的水進(jìn)行相應(yīng)的處理，所以在處理地下水的過程中也要詳細(xì)地了解當(dāng)?shù)氐慕邓闆r。
3.3鋼支撐施工技術(shù)要點(diǎn)
施工過程中，安全始終是放在首位考慮的事情。在開挖基坑和進(jìn)行基坑支護(hù)工作的時(shí)候都要確保其穩(wěn)固性。為了更好地確保基坑以及基坑支護(hù)工作的安全，施工單位可以設(shè)置一個(gè)由鋼支撐和圍護(hù)樁所結(jié)合而成的受力體系，這個(gè)受力體系可以承擔(dān)基坑所不能承受的巨大壓力，以此來確保施工的安全。對圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系要進(jìn)行科學(xué)的建設(shè)，使用鋼圍檁對圍護(hù)體系進(jìn)行加固，同時(shí)，還要使用角撐等對圍護(hù)體系進(jìn)行加固。在所有工作完成之后，還要對其進(jìn)行檢測，確保其質(zhì)量無問題后再進(jìn)行相關(guān)的收尾工作[3]。
3.4支護(hù)結(jié)構(gòu)的選擇
支護(hù)結(jié)構(gòu)的選擇對于整個(gè)工程的建設(shè)來說是非常重要的。要根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況來進(jìn)行選擇，施工場地的大小和土質(zhì)的軟硬程度都會影響到支護(hù)結(jié)構(gòu)的選擇。目前，在深基坑的開挖工作中較常使用的技術(shù)有2種，一種是支護(hù)開挖，另一種是放坡開挖。2種技術(shù)的不同就在于是否在有支護(hù)的情況下進(jìn)行開挖，所以，放坡開挖又被稱為無支護(hù)開挖。相比于支護(hù)開挖，無支護(hù)開挖的限制性因素比較多，但成本較低。因此，在選擇任何一種技術(shù)前，都要以工程的技術(shù)、質(zhì)量要求以及投入成本等各方面的因素為考慮基礎(chǔ)，在詳細(xì)周密地考量的基礎(chǔ)之上，選擇合適的基坑開挖技術(shù)。
4市政工程深基坑施工質(zhì)量安全控制
在深基坑支護(hù)工程施工之前，還必須對施工期間可能發(fā)生的各種突發(fā)狀況加以預(yù)測，且提出針對性的應(yīng)急方案。坍塌、流沙等都是在進(jìn)行深基坑支護(hù)工作中常見的安全事故。為了避免這些安全事故給施工帶來重大的損失，施工單位在施工之前就要安排專人對施工過程中的情況進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)測，一旦發(fā)現(xiàn)可能出現(xiàn)事故的情況，要及時(shí)地進(jìn)行處理，同時(shí)，要加強(qiáng)對所有工作人員的安全教育工作，把提前做好的安全預(yù)案下發(fā)到每一個(gè)工作人員的手中，要在事故出現(xiàn)之前進(jìn)行處理。從以往的經(jīng)驗(yàn)來看，某些施工單位為了趕在工期之內(nèi)完成工作，在明知事故隱患沒有徹底解決的情況下，進(jìn)行施工，最終導(dǎo)致事故的出現(xiàn)中造成重大的損失，所以相關(guān)的施工單位要牢記，不能為節(jié)約一點(diǎn)成本，就讓工作人員在具有安全事故隱患的環(huán)境中工作。
4.1對基坑的施工管理采用信息化的管理技術(shù)
高科技的信息管理管理技術(shù)能有效地對施工過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的監(jiān)管，同時(shí)，也能將各個(gè)施工段和施工區(qū)域的信息進(jìn)行有效的傳播，使得信息能夠最快速、最廣泛地傳播，避免一些意外情況的發(fā)生。例如，在深基坑出現(xiàn)沉降或者變形的情況下，信息化的管理可以及時(shí)的進(jìn)行監(jiān)測，同時(shí)在最短的時(shí)間內(nèi)對相關(guān)的方案進(jìn)行調(diào)整，確保問題的及時(shí)解決。除了解決相關(guān)的問題之外，信息化的管理還可以在一定程度上節(jié)省建設(shè)單位的管理成本，提高整體的施工效率[4]。
4.2對止水帷幕進(jìn)行結(jié)構(gòu)參數(shù)設(shè)計(jì)
止水帷幕就是利用攪拌樁相互搭接而形成的一種裝置，這種裝置在深基坑的開挖過程中是非常重要的，它的相關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)需要施工單位進(jìn)行準(zhǔn)確的了解：（1）樁徑，對于止水帷幕來說，樁徑是第一個(gè)要考慮的因素，樁徑的大小對于工程的造價(jià)和止水帷幕的性能都有極大的影響，所以一定要根據(jù)實(shí)際的情況以及設(shè)備的性能計(jì)算出合適的樁徑；（2）排數(shù)，通常情況下在進(jìn)行止水帷幕的建設(shè)過程中都會使用雙排，雙排相較于單層具有較好的防漏水的性能，使用雙排進(jìn)行止水帷幕的構(gòu)造會大大地提高工程質(zhì)量；（3）樁長，攪拌樁的長度主要是為了在水中起作用，所以，決定樁長的主要因素是水位的深度，在水位較深的情況下，樁長較長，在水位比較淺的情況下，樁長較短；（4）咬合長度，通常情況下在進(jìn)行止水帷幕設(shè)計(jì)的時(shí)候，都會出現(xiàn)兩樁重合的情況，而兩樁重合叫做咬合，兩樁重疊的長度就叫做咬合長度，咬合長度需要進(jìn)行精準(zhǔn)的計(jì)算，不能馬虎[5]。
第4篇：基坑坍塌應(yīng)急方案范文
一、實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)全覆蓋、網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)督
（一）推進(jìn)網(wǎng)絡(luò)化監(jiān)管。完善兩級政府三級管理四級網(wǎng)絡(luò)，特別在建立街道（鎮(zhèn)）以及工業(yè)園區(qū)、授權(quán)地區(qū)安全監(jiān)督隊(duì)伍的基礎(chǔ)上，鄉(xiāng)村也要設(shè)立安全監(jiān)督聯(lián)絡(luò)員，真正形成全覆蓋網(wǎng)格化監(jiān)督。
（二）突出監(jiān)督重點(diǎn)。針對本市地質(zhì)狀況和軌道交通地下工程施工環(huán)境復(fù)雜的特點(diǎn)，加強(qiáng)專業(yè)監(jiān)督力量，市安質(zhì)監(jiān)督總站設(shè)立軌道交通監(jiān)管科，組織協(xié)調(diào)市政專業(yè)站和相關(guān)區(qū)縣站，構(gòu)建監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，明確責(zé)任，各司其職。
二、實(shí)行安全生產(chǎn)許可證動態(tài)管理
（三）制定實(shí)施細(xì)則。根據(jù)《安全生產(chǎn)許可證條例》和建設(shè)部要求，市建設(shè)交通委制定《**市建筑施工企業(yè)安全生產(chǎn)許可管理實(shí)施細(xì)則》，按照分級、專業(yè)化、屬地化管理原則實(shí)施有效管理。
（四）實(shí)行動態(tài)管理。各建設(shè)工程安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)應(yīng)對管轄范圍內(nèi)相關(guān)企業(yè)的安全行為作誠信記錄，實(shí)施動態(tài)考核；對考核不合格的企業(yè)，重新審核安全生產(chǎn)許可證。
（五）加大執(zhí)法力度。對有下列情況的企業(yè)和責(zé)任人，各級建設(shè)行政主管部門將給予相應(yīng)的處罰，直至?xí)嚎?、吊銷安全生產(chǎn)許可證，清退出建筑市場：領(lǐng)證后企業(yè)不符合安全生產(chǎn)條件的；三類人員違反有關(guān)安全管理規(guī)定條件的；施工現(xiàn)場發(fā)生死亡事故的；施工現(xiàn)場存在嚴(yán)重安全隱患并被責(zé)令停工的。
三、預(yù)控建設(shè)工程重大危險(xiǎn)源
（六）實(shí)行差別化管理。加強(qiáng)對事故多發(fā)、安全業(yè)績差的企業(yè)及工地的重點(diǎn)監(jiān)控，實(shí)行差別化管理。同時(shí)，對有建設(shè)部**年**號文規(guī)定的七個(gè)方面危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程的工地，實(shí)施“企業(yè)負(fù)責(zé)、項(xiàng)目落實(shí)、監(jiān)理審核監(jiān)控、監(jiān)督跟蹤抽查、各自落實(shí)責(zé)任”的運(yùn)作機(jī)制，確保不發(fā)生重大惡性事故。針對本市目前在修繕、改建等工程施工中仍有使用毛竹腳手架的現(xiàn)象，強(qiáng)調(diào)除特殊要求并經(jīng)過主管部門批準(zhǔn)，本市區(qū)域范圍內(nèi)一律不準(zhǔn)搭設(shè)、使用毛竹腳手架。
（七）整治“六無”工程?！傲鶡o”（即無報(bào)建、無施工許可證、無設(shè)計(jì)、無總承包合同、無資質(zhì)或超資質(zhì)和無報(bào)安質(zhì)監(jiān)）工程脫離基建程序，規(guī)避監(jiān)管，是重大事故發(fā)生的隱患。整治“六無”工程應(yīng)實(shí)行“嚴(yán)查甄別，分類處置，責(zé)任到位”辦法，對已經(jīng)開工的應(yīng)敦促補(bǔ)辦手續(xù)，監(jiān)督介入，處罰到位。對違反法律法規(guī)和基本建設(shè)程序的應(yīng)堅(jiān)決遏制，一律先停工再處理。
（八）強(qiáng)化軌道交通工程監(jiān)管?？傮w要求是“構(gòu)筑一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，推出一個(gè)監(jiān)督文件，實(shí)行三個(gè)強(qiáng)制措施，演練應(yīng)急預(yù)案?！痹诩訌?qiáng)分層次監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，制定《關(guān)于加強(qiáng)本市軌道交通工程安全質(zhì)量監(jiān)督管理的若干意見》。增加施工圖審圖、強(qiáng)制性技術(shù)規(guī)范和系列技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范三項(xiàng)強(qiáng)化措施，組織應(yīng)急預(yù)案的實(shí)戰(zhàn)演練。強(qiáng)化對軌道交通施工安全監(jiān)管的新舉措，確保軌道交通工程施工安全。
（九）遏制高處墜落事故。針對目前高處墜落事故多發(fā)、頻發(fā)的趨勢，利用數(shù)據(jù)信息系統(tǒng)，通過數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析，從生理層面、環(huán)境層面、技術(shù)層面、管理層面，進(jìn)行有重點(diǎn)、有措施、有對策、有實(shí)效的全方位治理，做好高處墜落事故的專項(xiàng)整治，遏制高處墜落惡性事故。
（十）深化“深基坑”工程監(jiān)管。針對本市開發(fā)地下空間的強(qiáng)勁勢頭和易發(fā)生基坑坍塌事故的情況，深基坑工程應(yīng)作為安全監(jiān)管的重點(diǎn)。要按照深基坑規(guī)模，明確不同技術(shù)等級的開挖要求，采取“一令一表一報(bào)”的強(qiáng)化管理措施。在深基坑開挖前必須做到“方案認(rèn)證通過、技術(shù)措施批準(zhǔn)、各方人員確認(rèn)”，方可簽署開挖令。對設(shè)計(jì)方案中技術(shù)措施的執(zhí)行情況，由施工、監(jiān)理、建設(shè)三方會簽安全質(zhì)量認(rèn)同表，確保設(shè)計(jì)和施工方案一致?；幼冃芜_(dá)到警戒數(shù)值時(shí)，承包單位立即書面報(bào)告相關(guān)各方，組織現(xiàn)場勘察，并提出補(bǔ)救措施，專家論證后作出采取補(bǔ)救措施和啟動應(yīng)急方案的決定。
（十一）防止高支模事故。高支模的支撐體系坍塌是造成群死群傷重特大事故的根源之一，為此各工地要建立高支模的支撐體系和電梯井腳手架搭設(shè)驗(yàn)收掛牌制度。對大跨度、高空間模板支撐體系，加強(qiáng)專家認(rèn)證力量，嚴(yán)格“方案編制、專家論證、檢查驗(yàn)收”三個(gè)節(jié)點(diǎn)的安全控制，杜絕重大惡性事故。
（十二）監(jiān)管大型施工機(jī)械。以塔式起重機(jī)、人貨兩用梯等大型施工機(jī)械的使用和現(xiàn)場裝拆為重點(diǎn)，以“一機(jī)一卡”管理為抓手，對本市工地現(xiàn)場使用的大型機(jī)械進(jìn)行普查登記梳理，掌握每臺設(shè)備的基本狀態(tài)，實(shí)施“超齡強(qiáng)制淘汰、高齡重點(diǎn)監(jiān)控、提升加節(jié)抽檢、現(xiàn)場拆卸備案”等四項(xiàng)強(qiáng)有力的監(jiān)管制度。
四、擴(kuò)大風(fēng)險(xiǎn)管理現(xiàn)場試點(diǎn)工作
（十三）明確重點(diǎn)、建立運(yùn)作機(jī)制。全市以浦東新區(qū)建設(shè)項(xiàng)目、軌道交通工程項(xiàng)目和世博工程作為建設(shè)工程風(fēng)險(xiǎn)管理整體試點(diǎn)的重點(diǎn)。各區(qū)、縣、授權(quán)地區(qū)和專業(yè)口也可有選擇地進(jìn)行試點(diǎn)。逐步實(shí)現(xiàn)社會中介機(jī)構(gòu)接受保險(xiǎn)公司委托，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場安全事故的預(yù)防工作，形成“政府部門監(jiān)管、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)投入、中介現(xiàn)場服務(wù)”的安全預(yù)控監(jiān)督新格局，形成建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理新的運(yùn)作機(jī)制。
五、施工現(xiàn)場安全標(biāo)準(zhǔn)化管理
（十四）實(shí)施綜合管理。從減輕企業(yè)負(fù)擔(dān)，發(fā)揮創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)化綜合效能出發(fā)，把工程現(xiàn)場安保體系貫標(biāo)、文明工地評優(yōu)、安全生產(chǎn)許可證管理與施工現(xiàn)場安全標(biāo)準(zhǔn)化管理有機(jī)結(jié)合。形成“貫標(biāo)為前提，標(biāo)化作基礎(chǔ)，許可抓動態(tài)，評優(yōu)促提升”的現(xiàn)場安全保證新格局。
（十五）制定三年目標(biāo)。根據(jù)建設(shè)部《關(guān)于開展建筑施工安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的指導(dǎo)意見》，市建管辦將制定具體實(shí)施意見，提出本市建筑施工企業(yè)推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化工作的三年目標(biāo)。**年底，全市建筑施工現(xiàn)場全部達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，特級、一級、二級、三級及其他企業(yè)的標(biāo)化工作優(yōu)良率將分別達(dá)到95%、80%、60%和40%，并實(shí)施年度考核。
（十六）深化文明施工管理。按照節(jié)約型、環(huán)保型工地要求，深化文明施工管理，嚴(yán)格執(zhí)行新制定的《建設(shè)工程揚(yáng)塵污染防治規(guī)范》，以整治施工擾民和防治揚(yáng)塵為重點(diǎn)，妥善處理好施工與擾民的矛盾，嚴(yán)厲查處各類擾民投訴和影響環(huán)境的事件，共同構(gòu)建和諧社會。
六、強(qiáng)化從業(yè)人員素質(zhì)教育
（十七）強(qiáng)化培訓(xùn)措施。針對建筑從業(yè)人員以民工為主體的特點(diǎn)，從文化、技能、專業(yè)知識等方面加快提高從業(yè)人員的綜合素質(zhì)，增強(qiáng)安全意識。行業(yè)管理部門從教材、師資、培訓(xùn)學(xué)校三方面，統(tǒng)一出口，考培分離，加強(qiáng)監(jiān)管。施工單位要利用各種形式，加強(qiáng)對從業(yè)人員的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。從業(yè)人員要自覺接受培訓(xùn)、復(fù)訓(xùn)，提高自我安全防范意識。
（十八）把好市場、現(xiàn)場兩道關(guān)。首先，把好從業(yè)人員入行關(guān)口，抓好入行基本素質(zhì)教育培訓(xùn)，重點(diǎn)是特殊工種人員的崗位培訓(xùn)，嚴(yán)格培訓(xùn)、考核、發(fā)證、復(fù)證管理，堅(jiān)持持證上崗。確保持證人員真正符合規(guī)定。其次，抓好進(jìn)入現(xiàn)場一線工人的進(jìn)場安全教育、班前安全教育、轉(zhuǎn)崗工人崗位安全再教育三個(gè)環(huán)節(jié)；做好各類建筑班組等級工配置和人數(shù)到位，確保施工作業(yè)安全。
七、探索科技興安方針的落實(shí)
（十九）采用信息化手段。完善全市工地短信群發(fā)系統(tǒng)，提高安全預(yù)警和預(yù)控處置效率；推行“信息采集、過程監(jiān)督、行政執(zhí)法”一體化，規(guī)范工地現(xiàn)場監(jiān)控的科學(xué)性和公正性，試行建設(shè)數(shù)字化工地和遠(yuǎn)程監(jiān)控措施，推進(jìn)重大工程和技術(shù)含量高等項(xiàng)目的電子化安全監(jiān)督管理。
第5篇：基坑坍塌應(yīng)急方案范文
關(guān)鍵詞：鋼板樁施工；支護(hù)；給排水
1、案例工程概況
本案例工程包含了橋梁及道路、給排水工程等。給水工程：給水管與道路設(shè)計(jì)起點(diǎn)預(yù)留遠(yuǎn)期規(guī)劃接口，于設(shè)計(jì)終點(diǎn)處與某路（東段）現(xiàn)狀DN600給水管相接。給水管為在道路南側(cè)單側(cè)布管，根據(jù)規(guī)劃管徑為DN600，給水管道沿途向道路兩側(cè)預(yù)留支管，支管管徑為DN200-DN300。雨水工程：下沉廣場以西雨水管排至設(shè)計(jì)起點(diǎn)處現(xiàn)狀4500*2500雨水箱涵；下沉廣場以東的雨水管按規(guī)劃排至設(shè)計(jì)終點(diǎn)路口處的規(guī)劃2400*2000雨水箱涵.因地下水位較高（2.7-2.8m），施工時(shí)需分段開挖施工，采用適當(dāng)?shù)慕邓胧?，并兼顧可能出現(xiàn)水下安裝的情況。污水工程：采用雙膠圈承插連接玻璃鋼夾砂管，因地下水位較高，施工時(shí)需分段開挖施工，采用適當(dāng)?shù)慕邓胧?，并兼顧可能出現(xiàn)水下安裝的情況。管道下設(shè)150mm厚砂墊層，管槽回填采用砂回填。橋梁工程：所有閥門井均按有地下水施工。過橋處采用在橋板下架空敷設(shè)，在橋板內(nèi)預(yù)埋吊架埋件（見橋梁專業(yè)施工圖），在橋臺兩端各設(shè)一臺VSSJA-2-0.6型雙法蘭式限位伸縮器，施工時(shí)需在設(shè)備生產(chǎn)廠家指導(dǎo)下安裝，下沉廣場橋梁凈空≥4.0m。為防止橋頭不均勻沉降，除在橋頭設(shè)置橋梁搭板外，還需在搭板與路基銜接處，分別于路基上和基層上設(shè)置兩道土工格柵，格柵寬度同車道同寬，長度為銜接處兩側(cè)各不小于3m。土工格柵技術(shù)要求：斷裂強(qiáng)度（KN/M）：經(jīng)向：≥50緯向：≥50，網(wǎng)眼尺寸（mmXmm）：12.7×12.7。
插鋼板樁護(hù)壁施工橋梁底部基礎(chǔ) 鋼板樁護(hù)壁施工橋梁底部基礎(chǔ)
2、鋼板樁施工
2.1施工準(zhǔn)備
2.1.1一般要求
鋼板樁變形檢查：因鋼板樁在裝卸、運(yùn)輸過程會出現(xiàn)撞傷、彎扭及鎖口變形等現(xiàn)象，因此，鋼板樁在插打前有必要對其進(jìn)行變形檢查。對變形嚴(yán)重的鋼板樁進(jìn)行校正并做銷口通過檢查。鎖口檢查方法：用一塊長約2米的同類型、同規(guī)格的鋼板樁作標(biāo)準(zhǔn)，采用卷揚(yáng)機(jī)拉動標(biāo)準(zhǔn)鋼板樁平車，從樁頭至樁尾作鎖口通過檢查，對于檢查通過的投入使用，不合格的再進(jìn)行校正或淘汰不用。鋼板樁的其它檢查：剔除鋼板樁前期使用后表面因焊接鋼板、鋼筋留下的殘?jiān)觥?/p>
振動錘檢查：振動錘是打拔鋼板樁的關(guān)鍵設(shè)備，在打拔前一定要進(jìn)行專門檢查，確保線路暢通，功能正常，振動錘的端電壓要達(dá)到 380～420 V，而夾板牙齒不能有太多磨損；
2.1.2鋼板樁的檢驗(yàn)與矯正
用于基坑臨時(shí)支護(hù)的鋼板樁，主要進(jìn)行外觀檢驗(yàn)，包括表面缺陷、長度、寬度、厚度、高度、端頭矩形比、平直度和鎖口形狀等，新鋼板樁必須符合出廠質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，否則在打設(shè)前應(yīng)予以矯正。檢驗(yàn)包括：
①外觀檢驗(yàn)：包括表面缺陷、長度、寬度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和鎖口形狀等項(xiàng)內(nèi)容。檢查中要注意：a）對打入鋼板樁有影響的焊接件應(yīng)予以割除；b）割孔、斷面缺損的應(yīng)予以補(bǔ)強(qiáng)；c）若鋼板樁有嚴(yán)重銹蝕，應(yīng)測量其實(shí)際斷面厚度。原則上要對全部鋼板樁進(jìn)行外觀檢查。
②材質(zhì)檢驗(yàn)：對鋼板樁母材的化學(xué)成分及機(jī)械性能進(jìn)行全面試驗(yàn)。包括鋼材的化學(xué)成分分析，構(gòu)件的拉伸、彎曲試驗(yàn)，鎖口強(qiáng)度試驗(yàn)和延伸率試驗(yàn)等項(xiàng)內(nèi)容。每一種規(guī)格的鋼板樁至少進(jìn)行一個(gè)拉伸、彎曲試驗(yàn)。每20-50t重的鋼板樁應(yīng)進(jìn)行兩個(gè)試件試驗(yàn)。
2.1.3鋼板校吊運(yùn)及堆放
裝卸鋼板樁宜采用兩點(diǎn)吊。吊運(yùn)時(shí)，每次起吊的鋼板樁根數(shù)不宜過多，并應(yīng)注意保護(hù)鎖口免受損傷。吊運(yùn)方式有成捆起吊和單根起吊。成捆起吊通常采用鋼索捆扎，而單根吊運(yùn)常用專用的吊具。鋼板樁應(yīng)堆放在乎坦而堅(jiān)固的場地上，必要是對場地地基土進(jìn)行壓實(shí)處理。為便于運(yùn)往打樁施工現(xiàn)場。堆放時(shí)應(yīng)注意：
①堆放的順序、位置、方向和平面布置等應(yīng)考慮到以后的施工方便；
②鋼板樁要按型號、規(guī)格、長度分別堆放，并在堆放處設(shè)置標(biāo)牌說明；
③鋼板樁應(yīng)分層堆放，每層堆放數(shù)量一般不超過5根，各層間要墊枕木，墊木間距一般為3-4米，且上、下層墊木應(yīng)在同一垂直線上，堆放的總高度不宜超過2米。
2.1.4抄平放線
在打樁及打樁機(jī)開行范圍內(nèi)清除地面及地下降礙、平整場地、做好排水溝、修筑臨時(shí)道路，并根據(jù)支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖紙放線定位，同時(shí)做好測量控制網(wǎng)和水準(zhǔn)基點(diǎn)。
2.2鋼板樁打設(shè)
鋼板樁分幾次打入，第一次由20m高打至15m，第二次打至10m，第三次打至導(dǎo)梁高度，待導(dǎo)架拆除后第四次才打至設(shè)計(jì)標(biāo)高。打樁時(shí)，開始打設(shè)第一、二塊鋼板的打入位置和方向要確保精度，每打入1m測量一次。
要求：鋼板樁適用于埋深較深的支護(hù)結(jié)構(gòu)；鋼板樁沉樁適用粘性土、砂土、淤泥等軟弱地層；鋼板樁沉樁施工先試樁，試樁數(shù)量不小于10根；鋼板樁放線施工，樁頭就位必須正確、垂直、沉樁過程中，隨時(shí)檢測，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理。沉樁容許偏差：平面位置縱向100mm，橫向?yàn)?50mm～0mm；垂直度為5；沉樁施工前必須平整清除地下、地面及高空障礙物，需保留的地下管線應(yīng)挖露出來，加以保護(hù)；基坑開挖后鋼板樁垂直平順，無嚴(yán)重扭曲、傾斜和劈裂現(xiàn)象，鎖口連接嚴(yán)密；基坑土方和結(jié)構(gòu)施工期間，對基坑圍巖和支護(hù)系統(tǒng)進(jìn)行動態(tài)觀測。發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理。
施工注意事項(xiàng)：（1）拉森鋼板樁采用履帶式鋼板樁機(jī)（帶震動錘機(jī)）施打。
（2）打樁前，對鋼板樁逐根檢查，剔除連接鎖口銹蝕、變形嚴(yán)重的鋼板樁，不合格者待修整后才可使用。
（3）打樁前，在鋼板樁的鎖口內(nèi)涂油脂，以方便打入拔出。
（4）在插打過程中隨時(shí)測量監(jiān)控每塊樁的斜度不超過2%，當(dāng)偏斜過大不能用拉齊方法調(diào)正時(shí)，拔起重打。
施工中應(yīng)根據(jù)具體情況變化施打順序，采用一種或多種施打順序，逐步將板樁打至設(shè)計(jì)標(biāo)高。
鋼板樁打設(shè)公差標(biāo)準(zhǔn)
項(xiàng)目 允許公差
板樁軸線偏差 土10Cm
樁頂標(biāo)高 土10Cm
板樁垂直度 土2%
（5）密扣且保證開挖后入土不小于2米，保證鋼板樁順利合攏；特別是工作井的四個(gè)角要使用轉(zhuǎn)角鋼板樁，若沒有此類鋼板樁，則用舊輪胎或爛布塞縫等輔助措施密封。
（6）打入樁后，及時(shí)進(jìn)行樁體的閉水性檢查，對漏水處進(jìn)行焊接修補(bǔ)，每天派專人進(jìn)行檢查樁體。
2.3鋼板樁的拔除
基坑回填土?xí)r，拔出鋼板樁，修整后重復(fù)使用。拔除前要注意鋼板樁的拔除順序、時(shí)間及樁孔處理方法。
拔樁時(shí)會產(chǎn)生一定振動，如拔樁再帶土過多引起土移、地面沉降，給已施工的地下結(jié)構(gòu)帶來危害，影響鄰近建筑物、道路和地下管線的正常使用。拔除鋼板樁采用振動錘與起重機(jī)共同排除。后者用于振動錘拔不出的鋼板樁，在鋼板樁上設(shè)吊架，起重機(jī)在振動錘振拔的同時(shí)向上引拔。
振動錘產(chǎn)生強(qiáng)迫振動，破壞板樁與周圍土體間的粘結(jié)力，依靠附加的起吊力克服拔樁阻力將樁拔出。拔樁時(shí)，先用振動錘將鎖口振活以減小與土的粘結(jié)，然后邊振邊拔。較難拔的樁，可選用柴油錘先振打，然后再與振動錘交替進(jìn)行振打和振拔。為及時(shí)回填樁孔，當(dāng)將樁拔至比基礎(chǔ)底板略高時(shí)，暫停引拔，用振動錘振動幾分鐘讓土孔填實(shí)。
拔樁產(chǎn)生產(chǎn)的樁孔，可用振動法、擠實(shí)法和填入法，及時(shí)回填以減少對鄰近建筑物等的影響。
2.4支護(hù)方案
本項(xiàng)目基槽開挖深度約5米，根據(jù)工程地質(zhì)分析，槽壁開挖范圍主要為人工填土和淤泥，而槽底則基本位于淤泥中。針對本工程的地質(zhì)特點(diǎn)，采用鋼板樁、IIP型鋼圍檁加內(nèi)支撐支護(hù)方案，鋼板樁采用間隔施打，樁中心距0.8m，與內(nèi)支撐結(jié)合可保證不會傾覆破壞，在打完鋼板樁之后，在鋼板樁頂以下1.0米處設(shè)置一道IIP型鋼圍檁及直撐?；娱_挖期間可通過變形觀測對鋼板樁的位移進(jìn)行有效控制，充分保證基坑安全。
3、施工質(zhì)量控制措施
根據(jù)設(shè)計(jì)要求：鋼板樁施工軸線偏離設(shè)計(jì)軸線方向不得超過35mm，鋼板樁法向傾斜度、軸向傾斜度均得超過2%，實(shí)際樁頂高程與設(shè)計(jì)高程的偏差應(yīng)控制在-100～50mm之間。為保證插樁順利合攏，要求樁身垂直，在施工中加強(qiáng)測量工作，發(fā)現(xiàn)傾斜，及時(shí)調(diào)整。
3.1鋼板樁的傾斜度控制
為控制軸線位置偏差，施工前應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工軸線控制點(diǎn)放樣，并沿軸線打入木樁，木樁間距小于樣架比度（一般為10m左右）。鋼板樁插打是單根法打入，上部處于自由狀態(tài)，下端靠鎖口連接，施工中要控制傾斜度在1.5%以內(nèi)，超過1.5%要下入異形鋼板樁進(jìn)行糾偏。
3.2鋼板樁施工安全控制
為確保施工中的安全，在進(jìn)行鋼板樁圍堰施工時(shí)，必須將安全工作放在首位，預(yù)防為主，在施工過程中應(yīng)注意如下幾點(diǎn)：
對操作人員進(jìn)行安全思想教育，提高操作人員安全意識，實(shí)行培訓(xùn)持證上崗制度，不經(jīng)培訓(xùn)或無證者，不得進(jìn)行上崗操作；建立好鋼板樁安全管理制度，完善好安全管理體制，編制好鋼板樁安全施工應(yīng)急方案；用吊車進(jìn)行水平和垂直起吊時(shí)，對吊車起吊能力和吊起后是否穩(wěn)定進(jìn)行實(shí)測，保證在起吊時(shí)安全可靠，防止發(fā)生意外安全事故；在鋼板樁插打過程中，要設(shè)專人指揮，避免人多時(shí)亂指揮，出現(xiàn)意外安全事故；對所有滑輪和鋼絲繩每天進(jìn)行檢查，特別是要注意滑輪的軸和鋼絲繩摩損情況，危及安全的要及時(shí)維修、更換。
在深槽區(qū)5米的基坑開挖中，采用鋼板樁支護(hù)，可以保證兩側(cè)的穩(wěn)定，避免引起溝槽兩側(cè)坍塌，有效地消除安全隱患。在舊城區(qū)主要道路進(jìn)行深基坑開挖施工，地下管線錯(cuò)綜復(fù)雜，若采用大開挖的方法，對管線的保護(hù)較為困難，萬一發(fā)生意外，后果不堪設(shè)想。采用這種支護(hù)方法后，可以起到保護(hù)作用，易于地下管線的支護(hù)，從而達(dá)到節(jié)省費(fèi)用的目的。在進(jìn)行鋼板樁的支護(hù)施工中要特別注意地下水的影響。遇到有水的情況一定要采取有效措施進(jìn)行堵塞，防止泥砂隨滲水排出。
4、結(jié)束語
對于地下管線及建筑物施工存在水位高，易滲透，埋深達(dá)五米，土質(zhì)差周邊又有建筑物，無條件采用大開挖放坡的情況下均可考慮鋼板樁支護(hù)施工。大部分市政道路施工存在上述情況，所以深基坑采用了鋼板樁支護(hù)，效果非常好，歸納總結(jié)；鋼板樁施工簡便，工序簡單，質(zhì)量容易控制，施工安全，工期短，且現(xiàn)場整潔。另外，鋼板樁可以重復(fù)使用，節(jié)省投資。
參考文獻(xiàn)：
[1]交通部第一工程總公司.公路施工手冊-橋涵（上冊）.人民交通出版社，2000.
[2]劉俊巖.深基坑工程.中國建筑工業(yè)出版社，2001.
第6篇：基坑坍塌應(yīng)急方案范文
關(guān)鍵詞：企業(yè)安全文化 建筑工程安全 生產(chǎn)管理
1.前言
企業(yè)安全生產(chǎn)事故的發(fā)生原因是多方面的，主要有違反操作規(guī)程或勞動紀(jì)律；教育培訓(xùn)不夠，缺乏安全操作知識；生產(chǎn)設(shè)備不符合安全要求；安全防護(hù)設(shè)施缺少或存在缺陷等，但事故的根本原因在于人的不安全行為，因此企業(yè)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵是改善人的行為方式，最大限度地減少人的不安全行為。
目前企業(yè)安全文化的培養(yǎng)和建設(shè)，從員工的行為入手，提高他們的安全意識，確立企業(yè)的安全目標(biāo)，倡導(dǎo)共同的安全價(jià)值觀、思維方式和行為規(guī)范，由此營造員工心理認(rèn)同和具有團(tuán)體凝聚力的良好的安全生產(chǎn)環(huán)境和秩序，有效地調(diào)節(jié)和控制員工的行為，達(dá)到自律的最高境界。
企業(yè)安全文化可以分為環(huán)境文化、物質(zhì)文化、行為文化、意識文化幾個(gè)方面。文化是抽象的，必須與管理實(shí)際相結(jié)合方能發(fā)揮應(yīng)有的效應(yīng)；而管理的實(shí)施也應(yīng)該充分考慮企業(yè)文化的定位和建設(shè)，二者的有機(jī)融合，才能真正達(dá)到企業(yè)文化的建立和管理水平提高雙贏的目的。
下面以廣東奧林匹克體育場工程為例，就如何實(shí)現(xiàn)二者的有機(jī)結(jié)合并以此促進(jìn)大型建筑企業(yè)和大型工程項(xiàng)目的安全生產(chǎn)管理作一個(gè)初步的研究。
2.工程特點(diǎn)
廣東奧林匹克體育場是九運(yùn)會主會場，位于廣州市東圃鎮(zhèn)，占地面積30萬㎡，總建筑面積（不包括看臺面積4萬㎡）14萬㎡，設(shè)有固定觀眾座位8萬席，總投資12.3億元，由廣東省建筑工程集團(tuán)有限公司總承包施工。該工程于1999年1月動工，2001年9月竣工，它在施工安全生產(chǎn)管理方面的主要難點(diǎn)有以下幾個(gè)方面：
（1）項(xiàng)目規(guī)模大，工期緊，不同專業(yè)參建單位多，人員素質(zhì)參差不一，工序復(fù)雜，需立體交叉作業(yè)，社會影響面廣，安全生產(chǎn)管理難度大；
（2）大面積混凝土結(jié)構(gòu)上層看臺坡面傾角達(dá)31°，懸挑跨度向場內(nèi)外分別為10.0m和10.6m，外懸挑端距地面近40m，采用超高支頂腳手架；
（3）鋼屋蓋由超過1萬根互不通用的桿件和面積達(dá)60000㎡的屋面板組成，其中徑向主桁架單榀重達(dá)128t，長75.1m，高5.2m，起吊高度達(dá)53.6m，安裝精度要求三維控制在±2mm以內(nèi)，高空作業(yè)量大，與地面距離大；
（4）場地空曠風(fēng)大，又屬雷區(qū)，加上施工人員中有不少煙民，而動火點(diǎn)多，僅鋼屋蓋施工的高空焊接動火點(diǎn)就多達(dá)6500多處，消防管理難度大；
（5）各種預(yù)留井口和孔洞繁多；
（6）施工中應(yīng)用大型機(jī)具設(shè)備多，運(yùn)輸車輛進(jìn)出頻繁，用電點(diǎn)多、面廣且線路長。
3.制定目標(biāo)，建立體系——安全環(huán)境文化
作為施工總承包單位，不僅要高標(biāo)準(zhǔn)和嚴(yán)格按照合同履行業(yè)主提出的“質(zhì)量、工期、投資”的“三控制”要求，同時(shí)必須落實(shí)好對整個(gè)工程施工安全生產(chǎn)的全方位控制。為此在工程動工之際，總承包項(xiàng)目經(jīng)理部就提出了安全生產(chǎn)創(chuàng)“六無”的高標(biāo)準(zhǔn)管理目標(biāo)，即實(shí)現(xiàn)“無重傷、無死亡、無坍塌、無中毒、無火災(zāi)、無重大機(jī)械事故”。
與此同時(shí)，以項(xiàng)目總經(jīng)理為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，成立了安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，并設(shè)置專門的安全生產(chǎn)管理部門，將安全生產(chǎn)管理責(zé)任制層層落實(shí)，嚴(yán)格抓好進(jìn)場參建隊(duì)伍的管理，組織其建立相應(yīng)的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)并制定有關(guān)的責(zé)任制度、教育制度、安全技術(shù)交底制度、檢查制度、獎罰制度等一整套現(xiàn)場安全管理的規(guī)章制度，并與各參建單位簽訂責(zé)任書，落實(shí)安全管理考核指標(biāo)，在合同上明確安全生產(chǎn)施工的具體責(zé)任和嚴(yán)格的獎懲條款，堅(jiān)決杜絕“三違”行為，做到“三不”（不傷害自己、不傷害別人、不被別人傷害）， 由此建立橫到邊、縱到底，專管成線、群管成網(wǎng)的安全管理體系，形成全員管理格局。
從設(shè)立消防臺帳人手，完善動火審批制度、消防檢查制度、獎罰制度、巡邏制度、倉庫管理、火災(zāi)撲救及事故處理制度、危險(xiǎn)品裝運(yùn)和使用規(guī)定，制定突發(fā)事件的應(yīng)急方案等，建立施工現(xiàn)場防火的管理規(guī)章制度，堅(jiān)持不懈抓消防，對液化煤氣瓶的運(yùn)輸、儲存和使用時(shí)的防曬、防爆、防火等都制定了嚴(yán)密的措施。建立“總承包項(xiàng)目經(jīng)理部防火責(zé)任人、分項(xiàng)目部防火責(zé)任人、專業(yè)施工隊(duì)防火責(zé)任人、防火安全員——巡（監(jiān)）火員、義務(wù)消防隊(duì)”五級消防管理架構(gòu)，組織了專門的治安防火巡邏隊(duì)，配備對講機(jī)等必要裝備，形成全員參與、全天候群防群治的消防組織網(wǎng)絡(luò)，工地設(shè)有專職巡火員40人，夜間巡邏隊(duì)員8人，義務(wù)消防隊(duì)員196人。
4.確定重點(diǎn)，加大投入——安全物質(zhì)文化
為了控制好施工環(huán)境的安全因素，按照施工總平面布置的要求，嚴(yán)格管理各項(xiàng)施工設(shè)施。在基礎(chǔ)施工階段，基坑面積大、范圍廣，還有6個(gè)獨(dú)立深大基坑，為了確保施工安全，將所有基坑周邊圍蔽起來，共設(shè)立1.2m高的防護(hù)欄長達(dá)2678m，并在道路旁邊的基坑裝設(shè)安全警示燈，邊坡每隔6m豎起1個(gè)“嚴(yán)禁攀爬、防止觸電”的警示牌，24小時(shí)監(jiān)控邊坡安全。此外，考慮到本工程底板厚、面積大，鋼筋綁扎作業(yè)人員多，為了切實(shí)保證生產(chǎn)安全，禁止電焊機(jī)進(jìn)入底板范圍，確保電源電纜與鋼筋脫離接觸。
在設(shè)備機(jī)具的安全性和維修管理上嚴(yán)格設(shè)備進(jìn)場的性能檢查，嚴(yán)抓安裝就位后的安全調(diào)試，并建立設(shè)備卡及時(shí)記錄使用過程的故障、維修、保養(yǎng)情況，以保障施工設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。對于特殊設(shè)備如塔吊、樁機(jī)等必須取得勞動監(jiān)督部門的檢驗(yàn)合格證方準(zhǔn)使用；對井式提升籠強(qiáng)制要求使用12種安全裝置，經(jīng)檢驗(yàn)合格并配備勞動監(jiān)督部門認(rèn)可的安全員方可投入使用。
在消防方面強(qiáng)化管理，確保防火安全。消防投入雖然看不到直接經(jīng)濟(jì)效益，但總承包項(xiàng)目經(jīng)理部充分認(rèn)識到“安全就是效益”，因此對于消防工作需要投入的經(jīng)費(fèi)，領(lǐng)導(dǎo)高度重視，該花的錢決不省，確保按照有關(guān)消防管理?xiàng)l例不折不扣地配備消防器材和設(shè)施，沿體育場周邊設(shè)置了1條直徑100mm，長約1600m的消防水管，四周設(shè)置了配備消防水帶的消防栓，合理設(shè)置消防設(shè)施，如滅火器、消防箱、消防水池、消防沙堆等；各幢臨時(shí)房屋上都架設(shè)了避雷針；施工期間又根據(jù)現(xiàn)場的實(shí)際情況投入20多萬元，增設(shè)了1套消防專用供水系統(tǒng)，這樣使得工地的消防設(shè)施達(dá)到較高水平，整個(gè)消防系統(tǒng)配置完善、消防通道暢通，特別是宿舍、倉庫、腳手架、模板堆場和易燃易爆物品臨時(shí)存放點(diǎn)等重點(diǎn)監(jiān)控部位，消防措施得力，有效地將火險(xiǎn)隱患消滅在萌芽之中。
施工場地的變換以及施工階段的變化，導(dǎo)致施工用電線路改動工作量巨大?？偝邪?xiàng)目經(jīng)理部始終嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)部《施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》（JCJ48-88）的要求，臨時(shí)用電針對不同施工階段和不同專業(yè)特點(diǎn)，均編制有專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案，堅(jiān)持做到三級配電，兩級保護(hù)，電箱實(shí)行“一機(jī)、一閘、一保護(hù)”制，照明、動力分別設(shè)置，采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)。在施工現(xiàn)場及臨設(shè)范圍設(shè)置防雷系統(tǒng)，保證雷雨季節(jié)施工作業(yè)及居住環(huán)境的防雷安全。鋼屋蓋吊裝作業(yè)時(shí)，重點(diǎn)監(jiān)督吊裝施工臨時(shí)用電方案的實(shí)施，合理架設(shè)用電線路。裝修期間重點(diǎn)對電箱少裝漏電保護(hù)器進(jìn)行整頓，嚴(yán)厲查處使用“拖板”和亂接亂拉行為，并對碘鎢燈的使用做出限制。
5.全面防御，重點(diǎn)監(jiān)控——安全行為文化
5.1 統(tǒng)一思想，加強(qiáng)教育
總承包項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)常組織員工學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)政策和法律法規(guī)，教育干部員工深刻領(lǐng)會安全生產(chǎn)的重要性和嚴(yán)肅性，同時(shí)認(rèn)真落實(shí)安全技術(shù)交底制度，有針對性提出各個(gè)施工階段的安全要求，包括臨時(shí)施工用電、深基坑圍護(hù)、高支模、高空吊裝等專項(xiàng)設(shè)計(jì)和安全技術(shù)方案，制定和下達(dá)雨季施工、防雷、防暑、防臺風(fēng)等季節(jié)性專項(xiàng)安全措施，保證安全教育普及到施工現(xiàn)場的每位員工。
進(jìn)場員工必須掌握必要的安全知識和安全技術(shù)，自覺遵守工作紀(jì)律和安全操作規(guī)程，保證忙而不亂，達(dá)到“我懂安全、我要安全、從我做起、保證安全”的根本目的。在施工高峰期現(xiàn)場人數(shù)多達(dá)5053人，全部人員都接受過嚴(yán)格的安全教育和培訓(xùn)，各種安全教育都簽名存檔。所有特殊工種（電工、電梯工、焊工等）均經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)，并持有專業(yè)主管部門簽發(fā)的上崗合格證，由于措施得當(dāng)，最大限度地提高了安全系數(shù)，為防止安全事故提供了有力保障。 組織各參建單位開展“做一件預(yù)防事故”、“憶一次事故教訓(xùn)”、“當(dāng)一天安全員”的活動，以社會上活生生的慘痛案例進(jìn)行安全教育，時(shí)刻警醒每位員工，提高他們的憂患意識，大大提高了教育效果。
5.2 抓好防護(hù)，嚴(yán)格監(jiān)控
落實(shí)有針對性的各類專項(xiàng)防范措施，下大力氣解決存在的薄弱環(huán)節(jié)，嚴(yán)防高處墜落，對于高支模、深基坑、大型機(jī)械設(shè)備、大負(fù)荷用電設(shè)施等部位，定期監(jiān)測，專人負(fù)責(zé)；對于高溫、高濕、臺風(fēng)、易燃易爆等惡劣施工環(huán)境，制定周密的應(yīng)急預(yù)案，管理到位，落實(shí)到人。
（1）模板、腳手架和作業(yè)平臺：上層看臺坡度大，懸挑跨度大，外懸挑端支模高度近40m，是安全控制的重點(diǎn)部位之一，嚴(yán)格落實(shí)高支模的安全措施，是保證看臺安全施工的關(guān)鍵。為此，重點(diǎn)監(jiān)控、落實(shí)模板搭建和拆除的安全保證措施，加強(qiáng)成品保護(hù)，防止支模立柱與外腳手架立桿共用等違章行為，消除支模的安全隱患。
（2）塔柱與鋼屋蓋高空作業(yè)：由于塔柱形體高大，高空作業(yè)危險(xiǎn)性大，故施工期間24小時(shí)派專人輪值，監(jiān)控塔柱施工安全。鋼結(jié)構(gòu)屋蓋高空安裝作業(yè)采取在看臺搭設(shè)滿堂紅操作平臺的做法，為了加大安全系數(shù)，將鋼管立桿與4層樓面鋼筋混凝土立柱拉結(jié)在一起，加強(qiáng)棚架安全性能；在中間設(shè)置隔離層，加強(qiáng)走梯和通道的安全監(jiān)控，采取懸挑鋪平網(wǎng)保護(hù)，臨邊和靠近立桿的電箱以及其它設(shè)施加設(shè)防護(hù)棚，在棚架平臺的周邊設(shè)置1.2m高圍護(hù)欄桿，并拉掛安全網(wǎng)，同時(shí)在使用中注重棚架的維護(hù)和檢查。在鋼屋蓋結(jié)構(gòu)桿件焊接施工中，動火點(diǎn)多達(dá)6500多處，給消防管理工作帶來了很大的壓力。為此，在焊接點(diǎn)部位專門設(shè)置了專用水箱，配置了相應(yīng)的消防器材，加強(qiáng)了專人監(jiān)控和檢查。
（3）結(jié)構(gòu)施工階段，高空、立體、交叉作業(yè)施工繁多，安全防護(hù)主要以“三寶、四口、五臨邊”為重點(diǎn)，對28個(gè)梯口、96個(gè)進(jìn)出口、36個(gè)洞口、35個(gè)井口和預(yù)留管道口、井式提升籠的進(jìn)出料口等進(jìn)行嚴(yán)格圍蔽保護(hù)。對拆除排柵后形成的四周臨邊進(jìn)行重點(diǎn)維護(hù)，同時(shí)及時(shí)加強(qiáng)圍護(hù)施工過程中形成的新“口子”和臨邊等。
（4）在污水處理池、渠箱、管溝和地下車道等施工中，針對“面窄溝深”的·特點(diǎn)，嚴(yán)抓“三寶”，執(zhí)行安全標(biāo)準(zhǔn)，杜絕麻痹思想，統(tǒng)一使用鋼管設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)化防護(hù)欄桿，拉掛合格安全網(wǎng)，設(shè)置警示安全牌。
（5）施工現(xiàn)場煙民眾多，為確保消防安全，在安全區(qū)域開設(shè)專門的吸煙點(diǎn)，配有專用水桶，嚴(yán)禁在非吸煙點(diǎn)吸煙，并嚴(yán)格獎罰制度。
（6）進(jìn)行鋼筋取樣時(shí)，必須先把作業(yè)模板淋濕，并配有滅火器及專人監(jiān)控，作業(yè)完畢經(jīng)檢查符合消防安全要求后才能離開。
5.3 加強(qiáng)檢查，落實(shí)整改
結(jié)合工地的實(shí)際特點(diǎn)，制定相關(guān)的防護(hù)措施，重點(diǎn)抓好安全防護(hù)和落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，對重點(diǎn)部位實(shí)行重點(diǎn)檢查、危險(xiǎn)部位反復(fù)檢查，著重查制度、查違章、查隱患，不斷檢查、督促、整改和落實(shí)，嚴(yán)查密檢，確保人人、時(shí)時(shí)處于安全的良好狀況，預(yù)防事故的發(fā)生。一旦發(fā)現(xiàn)問題，則一查到底，按章處罰并勒令整改，決不手軟和姑息。整改指令書明確規(guī)定整改的完成時(shí)間，并且按照IS09002的模式封閉，即整改指令書發(fā)出后，被要求整改單位要簽署整改完成情況和時(shí)間，由安全管理部門核實(shí)整改情況后確認(rèn)，才能將整改指令書歸檔存查。由于人員多，素質(zhì)不一，總承包項(xiàng)目經(jīng)理部特別重視狠抓個(gè)人防護(hù)問題，自始至終強(qiáng)制性要求按規(guī)范佩戴安全帽、高空作業(yè)必須系安全帶等，對違反者一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立刻予以制止，耐心教育并嚴(yán)格按章處理，促使廣大員工自覺使用防護(hù)措施。
5.4 積極活動，廣泛宣傳
積極開展安全生產(chǎn)周和“安康杯”活動。安全生產(chǎn)周是本工程現(xiàn)場強(qiáng)化安全活動的主要形式之一，每年都緊緊圍繞這一主題開展內(nèi)容豐富的活動，采取懸掛標(biāo)語橫幅、出宣傳?？?、張貼宣傳掛圖等有效措施，廣泛進(jìn)行宣傳教育，同時(shí)認(rèn)真組織專項(xiàng)安全檢查，成立“安康杯”安全競賽活動領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，制定活動方案和安全保證措施，組織安全知識競賽活動、安全大檢查及專項(xiàng)安全檢查，將安全生產(chǎn)意識，貫徹到每個(gè)員工日常的施工作業(yè)中。
在消防安全方面，充分利用實(shí)物、圖片、錄像等進(jìn)行宣傳教育，強(qiáng)化日常的安全防火教育。在“安全生產(chǎn)活動周”和“119”宣傳周活動中，邀請消防局的消防專家開設(shè)消防知識講座，訂做大型消防宣傳標(biāo)語，購買宣傳掛圖及消防宣傳教育片等，進(jìn)行廣泛的宣傳教育。對傳媒新聞報(bào)道保持高度警覺，社會上重大火災(zāi)事故見報(bào)當(dāng)天就召集各參建單位有關(guān)管理人員開緊急會議，布置相應(yīng)的工作，組織專項(xiàng)檢查，及時(shí)將有關(guān)報(bào)道和評論組織學(xué)習(xí)，充分利用案例提高參建人員的消防意識，及時(shí)吸取社會上火災(zāi)事故的教訓(xùn)。
第7篇：基坑坍塌應(yīng)急方案范文
關(guān)鍵詞：危險(xiǎn)源； 識別； 評價(jià)； 市政工程
職業(yè)健康安全管理體系（Occupation Health Safety Management System.英文簡寫為“OHSMS”）是20世紀(jì)80年代后期在國際上興起的現(xiàn)代安全生產(chǎn)管理模式，它與ISO9000和ISO14000等標(biāo)準(zhǔn)體系一并被稱為“后工業(yè)化時(shí)代的管理方法”?！÷殬I(yè)健康安全管理體系產(chǎn)生的主要原因是企業(yè)自身發(fā)展的要求。隨著企業(yè)規(guī)模擴(kuò)大和生產(chǎn)集約化程度的提高，對企業(yè)的質(zhì)量管理和經(jīng)營模式提出了更高的要求。企業(yè)必須采用現(xiàn)代化的管理模式，使包括安全生產(chǎn)管理在內(nèi)的所有生產(chǎn)經(jīng)營活動科學(xué)化、規(guī)范化和法制化。
1．OHSMS危險(xiǎn)源評價(jià)的發(fā)展和作用
危險(xiǎn)源的國際定義為：可能導(dǎo)致人身傷害或健康損害的根源、狀態(tài)或行為，或其組合。OHSMS開展安全管理活動最基本的思路是：識別、辯識系統(tǒng)內(nèi)產(chǎn)品、過程、活動等存在的危險(xiǎn)源，采用必要的方法和手段對其存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評價(jià)，對照法律法規(guī)和其他要求等因素確定是否可接受，對其中不可接受的風(fēng)險(xiǎn)確定控制措施，包括對現(xiàn)有的控制措施的評價(jià)、確定需要采取進(jìn)一步措施和新的控制措施，通過實(shí)施以控制職業(yè)健康安全風(fēng)險(xiǎn)。
1.1 OHSMS危險(xiǎn)源評價(jià)經(jīng)歷以了下發(fā)展階段：
1）1996年，英國頒布了BS8800《職業(yè)健康安全管理體系指南》；
2）1996年，美國工業(yè)衛(wèi)生協(xié)會制定了《職業(yè)健康安全管理體系》指導(dǎo)性文件；
3）1997年，澳大利亞和新西蘭提出了《職業(yè)健康安全管理體系原則、體系和支持技術(shù)通用指南》草案、日本工業(yè)安全衛(wèi)生協(xié)會（JISHA）提出了《職業(yè)健康安全管理體系導(dǎo)則》、挪威船級社（DNV）制訂了《職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)》；
4）1999年，英國標(biāo)準(zhǔn)協(xié)會（BSI）、挪威船級社（DNV）等13個(gè)組織提出了職業(yè)健康安全評價(jià)系列（OHSAS）標(biāo)準(zhǔn)，即OHSAS18001《職業(yè)健康安全管理體系—規(guī)范》、OHSAS18002《職業(yè)健康安全管 理體系—實(shí)施指南》；
5）1999年10月，原國家經(jīng)貿(mào)委頒布了《職業(yè)健康安全管理體系試行標(biāo)準(zhǔn)》；2001年11月12日，國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局正式頒布了《職業(yè)健康安全管理體系 規(guī)范》，自2002年1月1日起實(shí)施，代碼為GB/T28001-2001，屬推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)。
1.2 企業(yè)開展OHSMS標(biāo)準(zhǔn)活動的作用及意義
為企業(yè)提高職業(yè)健康安全績效提供了一個(gè)科學(xué)、有效的管理手段； 有助于推動職業(yè)健康安全法規(guī)和制度的貫徹執(zhí)行；使組織的職業(yè)健康安全管理由被動強(qiáng)制行為轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃幼栽感袨?，提高職業(yè)健康安全管理水平；有助于消除貿(mào)易壁壘；對企業(yè)產(chǎn)生直接和間接的經(jīng)濟(jì)效益；將在社會上樹立企業(yè)良好的品質(zhì)和形象。
2．市政工程項(xiàng)目常見危險(xiǎn)源的識別與評價(jià)
在市政工程項(xiàng)目管理中，因其隱蔽性和復(fù)雜性，危險(xiǎn)源較一般工程更多，存在的形式也很復(fù)雜。筆者長期從事市政企業(yè)管理和工程現(xiàn)場施工管理工作，結(jié)合企業(yè)開展OHSMS標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的實(shí)踐，總結(jié)市政工程項(xiàng)目常見危險(xiǎn)源識別與評價(jià)如下：
2．1 辨識危險(xiǎn)源時(shí)必須考慮的原則。①常規(guī)和非常規(guī)活動；②所有進(jìn)入工作場所的人員（包括合同方人員和訪問者）的活動；③工作場所的設(shè)施（無論由本組織還是由外界所提供）。此外危險(xiǎn)源辨識還是一個(gè)動態(tài)的過程，每當(dāng)工作場所發(fā)生變化（如辦公地點(diǎn)搬遷等）設(shè)備設(shè)施（如新購進(jìn)一臺攪拌機(jī)）及工藝（如由原來的合成生產(chǎn)改為來料加工）發(fā)生改變時(shí)，都要對危險(xiǎn)源辨識重新進(jìn)行辨識。
2．2 識別步驟：a.工作活動分類；b.危險(xiǎn)源辨識；c.風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)；d.評定風(fēng)險(xiǎn)是否可以接受；e.評價(jià)和確定需采取的控制措施；f.評審確定控制措施的充分性。
2．3 常見的識別與評價(jià)方法。在市政工程項(xiàng)目管理中，常見的識別與評價(jià)方法有：詢問、交談；現(xiàn)場觀察；查閱有關(guān)記錄；獲取外部信息；工作任務(wù)分析等方法。
2．4 通過實(shí)踐總結(jié)的市政工程項(xiàng)目常見危險(xiǎn)源。
通過上述原則和識別評價(jià)后，一般市政工程企業(yè)及涉及市政基本業(yè)務(wù)的危險(xiǎn)源筆者總結(jié)如下：
1）大類：物理性危險(xiǎn)、有害因素；化學(xué)性危險(xiǎn)、有害因素；生物性危險(xiǎn)、有害因素；心理、生理性危險(xiǎn)、有害因素；行為性危險(xiǎn)、有害因素；其它危險(xiǎn)、有害因素。
2）在實(shí)踐中的表現(xiàn)方式：觸電，如各類用電機(jī)械設(shè)備；高處墜落，如橋梁工程作業(yè)和員的掛籃；物體打擊，如張拉預(yù)應(yīng)力筋；機(jī)械傷害，如攤鋪機(jī)運(yùn)行中，攀登機(jī)械；坍塌，如土方作業(yè)時(shí)基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)雨水排泄不暢；火災(zāi)/爆炸，如土方開挖時(shí)遇到管線、煤氣管道等；中毒/職業(yè)病，如瀝青路面施工時(shí)未佩戴工作服、手套、鞋等勞保用品；傳染病，如臨時(shí)用工人員有傳染病，意外傷害，如露天作業(yè)人員雷電時(shí)無防范措施；物體打擊，如橋梁施工時(shí)澆筑水下混凝土結(jié)束后，土低于現(xiàn)狀地面，未設(shè)護(hù)欄、安全標(biāo)志。常見的市政道路、橋梁、給排水工程危險(xiǎn)源大約有1000余類，涉及不同的作業(yè)部門和崗位，因其復(fù)雜性和不確定性，在實(shí)踐操作中，必須嚴(yán)加防范。
3．市政工程項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)與控制措施的確定
3．1 評價(jià)的基本要求。
根據(jù)市政工程的特點(diǎn)，依據(jù)承包工程的類型、特征、規(guī)模及自身管理水平等情況，找出可能存在的危害因素，識別出危險(xiǎn)源，并對危險(xiǎn)源逐一評價(jià)，將其中導(dǎo)致事故發(fā)生的可能性較大、且事故發(fā)生造成嚴(yán)重后果的危險(xiǎn)源定義為重大危險(xiǎn)源；對危險(xiǎn)源可能出現(xiàn)傷害的范圍、性質(zhì)和時(shí)效性，制定消除和控制的技術(shù)性措施，且應(yīng)納入企業(yè)安全管理制度、職工安全教育培訓(xùn)、安全操作規(guī)程中。同一個(gè)企業(yè)因不同的項(xiàng)目和區(qū)域、管理人員變化，也會引起危險(xiǎn)源數(shù)量和內(nèi)容的改變，因此企業(yè)對危險(xiǎn)源識別應(yīng)及時(shí)更新，從而提高企業(yè)生產(chǎn)的安全性。
3．2 評價(jià)方法。
市政工程項(xiàng)目管理中，常見的評價(jià)方法有：
1）安全檢查表法。事先將檢查對象加以分解，將大系統(tǒng)分割成若干小的子系統(tǒng)，以提問或打分的形式，將檢查項(xiàng)目列表逐項(xiàng)檢查，避免遺漏；常使用于市政工程正常施工階段的常設(shè)性檢查。
2）危險(xiǎn)指數(shù)法。通過評價(jià)人員對幾種工藝現(xiàn)狀及運(yùn)行的固有屬性進(jìn)行比較計(jì)算，確定工藝危險(xiǎn)特性重要性大小及是否需要進(jìn)一步研究；常使用于新技術(shù)新工藝新材料帶來的危險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)防范。
3）預(yù)先危險(xiǎn)分析法。在一項(xiàng)實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)安全危害分析的初步或初始工作，包括在設(shè)計(jì)、施工和生產(chǎn)前，首先對系統(tǒng)中存在的危險(xiǎn)性類別、出現(xiàn)條件、導(dǎo)致后果進(jìn)行分析，確定其危險(xiǎn)等級，防止危險(xiǎn)發(fā)展成事故；常使用于市政工程施工前圖紙會審與技術(shù)交底階段的分析。
4）故障假設(shè)分析法。對系統(tǒng)工藝過程中或操作過程的創(chuàng)造性分析方法，對有關(guān)問題進(jìn)行考慮，任何與工藝安全有關(guān)的問題，即使它與之不太相關(guān)的問題也要加以討論，分類記錄，以發(fā)現(xiàn)假設(shè)存在問題條件下的解決方法；常使用于市政工程大型設(shè)備進(jìn)場時(shí)的風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)。
5）危險(xiǎn)與可操作性研究（HAZOP）?；具^程是以關(guān)鍵詞為引導(dǎo)，找出過程中工藝狀態(tài)的變化或偏差，然后分析找出偏差原因、后果和對策；本方法側(cè)重要在市政工程工藝部分或操用步驟中，找出各種具體值加以分析，常見于橋梁工程的技術(shù)參數(shù)分析過程。
6）故障類型和影響分析（FMEA）。根據(jù)系統(tǒng)可以劃分為子系統(tǒng)、設(shè)備和元件特點(diǎn)，按實(shí)際需要，將系統(tǒng)進(jìn)行分割，然后分析積壓自可能發(fā)生的故障類型及其產(chǎn)生影響，以便采取對策；本方法常使用于在質(zhì)量和安全通病方面的評價(jià)與分析。
7）事故樹分析（ETA）。通過描述事故因果關(guān)系的有方向的“樹”，對各種系統(tǒng)危險(xiǎn)性進(jìn)行識別評價(jià)，既適用于定性分析，又能進(jìn)行定量分析，具有簡明、形象化的特點(diǎn)；本方法非常適用于開展市政工程QC活動中，對關(guān)聯(lián)性問題的原因分析。
8）定量風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)方法。在識別危險(xiǎn)源方面，定性和半定量的評估是非常有價(jià)值的，在對復(fù)雜并存在危險(xiǎn)的工業(yè)流程等提供決策和依據(jù)方面，需要足夠的信息，因此必須采用兩種相結(jié)合的方法。定量分析在市政工程橋梁和隧道施工的危險(xiǎn)源識別與評價(jià)過程中較為常用。
3．3 OHSMS安全評價(jià)報(bào)告。
上述根據(jù)OHSMS系統(tǒng)進(jìn)行識別和評價(jià)危險(xiǎn)源后，形成的工作成果即為安全評價(jià)報(bào)告，一般有如下內(nèi)容：1）前言；2）評價(jià)項(xiàng)目概況；3）評價(jià)程序和方法；4）危險(xiǎn)性預(yù)先分析；5）危險(xiǎn)度和危險(xiǎn)指數(shù)分析；6）事故分析和重大事故摸擬；7）對策措施和建議；8）結(jié)論。
3．4 確定風(fēng)險(xiǎn)控制措施。
安全評價(jià)和危險(xiǎn)源識別的最終目的，是確定風(fēng)險(xiǎn)控制措施，以其消除非潛在的危險(xiǎn)和傷害，市政工程項(xiàng)目管理中，選擇控制措施時(shí)應(yīng)考慮下列因素：1）如果可能，完全消除危險(xiǎn)源或風(fēng)險(xiǎn)，如用安全品取代危險(xiǎn)品；2）如不可能消除，應(yīng)努力降低風(fēng)險(xiǎn)，如用低壓電器；3）可能情況下，使工作適合于人，如考慮人的精神和體能等因素；4）利用技術(shù)進(jìn)步，改善控制措施；5）保護(hù)每個(gè)工人的措施；6）將技術(shù)管理與程序控制結(jié)合起來；7）要求引入計(jì)劃的維護(hù)措施；8）在其他控制方案均已考慮后，作為最終手段，使用個(gè)人防護(hù)用品；9）應(yīng)急方案的需求；10）預(yù)防性測定指標(biāo)對于監(jiān)測控制措施是否符合計(jì)劃要求。在組織上述原因的基礎(chǔ)上，結(jié)合具體實(shí)際情況探索其最適合的風(fēng)險(xiǎn)控制措施十分必要。
3．5 以概率風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)方法（LEC法）用于基坑開挖的實(shí)例說明。
LEC是OHSMS系統(tǒng)中一種簡單易行的評價(jià)操作人員在具有潛在危險(xiǎn)性環(huán)境中作業(yè)時(shí)的危險(xiǎn)半定量評價(jià)方法，即D=LEC，式中，D為風(fēng)險(xiǎn)值，L發(fā)生事故的可能性大小，C為發(fā)生事故產(chǎn)生的后果。
以市政工程施工橋梁施工作業(yè)中“安裝承臺未設(shè)安全網(wǎng)”這一危險(xiǎn)源為例：L事故發(fā)生可能性為3-可能但不經(jīng)常，E危險(xiǎn)環(huán)境的頻繁程度為10-連續(xù)暴露，C發(fā)生事故產(chǎn)生的后果7-嚴(yán)重重傷；則其D=210，即為高度危險(xiǎn)，需要立即整改。
應(yīng)用LEC法進(jìn)行評價(jià)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)關(guān)注主觀因素的影響，三個(gè)數(shù)值的選擇應(yīng)盡可能符合實(shí)際。在進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評價(jià)時(shí)，應(yīng)對現(xiàn)有風(fēng)險(xiǎn)的控制措施加以考慮，確定現(xiàn)有措施是否使已識別的危險(xiǎn)源得到足夠控制，這才是識別和評價(jià)的根本目的。
搞好市政工程企業(yè)和項(xiàng)目的職業(yè)健康安全管理工作，需要組織控制下工作的職業(yè)健康安全有影響的任何人員都具備相應(yīng)的能力和意識，實(shí)施OHSMS體系，需要組織全體人員參與，因此這要建立在組織的每個(gè)成員都意識到積極參與職業(yè)健康安全的重要性基礎(chǔ)上。一個(gè)有可溯源性的管理體系，才能保證充分、適用和有效，有效的體系建立后，關(guān)鍵在于人員的落實(shí)，這樣才能保證系統(tǒng)運(yùn)行的健康和不斷完善。
參考文獻(xiàn)
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