交通安全報道精選(九篇)
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第1篇：交通安全報道范文
××地處昌寧縣南大門，全鄉(xiāng)總面積236.1平方公里，轄10個村民委員會168個村民小組25859人。轄區(qū)內(nèi)省道“312”線橫穿而過，全長20公里，鄉(xiāng)村公路全長547公里。有機(jī)動車輛1456輛，駕駛員1415名。
近年來，由于鄉(xiāng)村道路的不斷改善及機(jī)動車數(shù)量的增加，隨之交通事故不斷上升，因交通事故造成人員傷亡、財產(chǎn)損失也增加，因此切實(shí)加強(qiáng)道路交通安全管理事關(guān)廣大人民群眾的切身利益。1年來，××鄉(xiāng)努力減少道路交通管理工作的漏管失控面，把加強(qiáng)道路交通管理納入我鄉(xiāng)的一項(xiàng)重要內(nèi)容來抓好、抓落實(shí)，堅(jiān)決杜絕造成群死群傷的惡通事故，確保人民群眾生命財產(chǎn)安全，促進(jìn)了全鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)和諧發(fā)展，為“創(chuàng)建平安××，構(gòu)建和諧茶鄉(xiāng)”做出了積極貢獻(xiàn)。
二、主要作法
(一)、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，成立機(jī)構(gòu)，確保道路交通安全工作取得實(shí)效。為切實(shí)加強(qiáng)對道路交通安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，確保工作工作順利開展，成立由鄉(xiāng)長任組長，分管交通的武裝部長為副組長，派出所、綜治、宣傳及十個村主任為成員的工作領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，由派出所所長白中仕同志兼任辦公室主任，派出所民警為工作人員負(fù)責(zé)處理日常事務(wù)。各村也成立了相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，切實(shí)加強(qiáng)對道路交通安全工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，同時結(jié)合轄區(qū)道路交通安全情況，制定具體工作措施，明確工作職責(zé)和目標(biāo)，細(xì)化分工，充分發(fā)揮聯(lián)動機(jī)制作用，確保了工作的順利開展，并取得了明顯成效。
(二)、提高認(rèn)識，切實(shí)擔(dān)負(fù)起道路交通管理工作的重要責(zé)任。面對嚴(yán)峻的道路交通安全形勢，××鄉(xiāng)從深入實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀、堅(jiān)持執(zhí)政為民和服務(wù)“三農(nóng)”的高度把思想統(tǒng)一到“創(chuàng)建平安××，構(gòu)建和諧茶鄉(xiāng)”的大局上來，切實(shí)轉(zhuǎn)變觀念，提高認(rèn)識，積極研究解決農(nóng)村道路交通安全的突出問題。為把道路交通管理工作抓好、抓實(shí)，將其列為重要議事日程。為真正把道路交通管理工作落到實(shí)處，明確責(zé)任，分別與各村、鄉(xiāng)直各單位簽定了《道路交通管理目標(biāo)責(zé)任書》。在全鄉(xiāng)范圍推行兼職交通協(xié)管員制度，即由各村委會主任或支書擔(dān)任轄區(qū)交通協(xié)管員，在派出所設(shè)置一名專職交通協(xié)管員，組織轄區(qū)道路交通安全工作，發(fā)動群眾參與各種交通安全活動。駐派出所專職交通協(xié)管員和轄區(qū)兼職交通協(xié)管員在鄉(xiāng)道路交通安全領(lǐng)導(dǎo)小組及派出所領(lǐng)導(dǎo)下開展工作。主要承擔(dān)：一是按照交通安全宣傳“五進(jìn)”活動要求，定期組織群眾學(xué)習(xí)交通安全法律法規(guī)和交通安全常識，發(fā)放交通安全宣傳材料。二是排查登記轄區(qū)機(jī)動車和駕駛員基本情況及變動情況，清理登記轄區(qū)無牌證車輛和無證駕駛?cè)藛T，督促無牌證車輛上牌落戶和無證駕駛?cè)藛T培訓(xùn)領(lǐng)證，行動中督促無牌證車輛上牌落戶和無證駕駛?cè)藛T;三是定期組織轄區(qū)駕駛員進(jìn)行安全學(xué)習(xí)教育，傳達(dá)有關(guān)道路交通安全管理要求。督促其學(xué)習(xí)道路交通安全法律師事務(wù)所法規(guī)和交通安全常識;四是對轄區(qū)道路危險路段進(jìn)行排查，并同上級預(yù)防交通事故機(jī)構(gòu)報告，協(xié)調(diào)有關(guān)治理事項(xiàng);五是組織有關(guān)人員在趕集日、重大活動、傳統(tǒng)節(jié)慶和婚喪嫁娶等聚眾集中時段、地點(diǎn)，宣講群眾不乘坐拖拉機(jī)、低速汽車等安全無保障車輛;對于不聽勸告的交通安全違法人員，及時通報公安交通管理部門或派出所進(jìn)行查處;六是建立交通管理基礎(chǔ)臺帳。
(三)、加強(qiáng)道路交通安全的宣傳教育力度，提高群眾對交通安全重要性的認(rèn)識。道路交通安全宣傳教育是交通安全管理的長效機(jī)制、治本之策，在加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全工作中，我鄉(xiāng)結(jié)合法制宣傳教育開展好道路交通宣傳教育工作。不斷增強(qiáng)廣大群眾的交通法制觀念和交通安全意識。國慶前夕還對本轄區(qū)內(nèi)的正三輪摩托、客車、貨運(yùn)車輛的駕駛?cè)藛T進(jìn)行交通安全教育培訓(xùn)，組織他們收看交通宣傳光盤，××鄉(xiāng)派出所所長領(lǐng)學(xué)了《道路交通安全法》，通過教育培訓(xùn)，提高了駕駛員的交通安全意識，為預(yù)防重特大交通事故的發(fā)生奠定了基礎(chǔ);為了預(yù)防外埠車輛在本轄區(qū)發(fā)生交通事故，我鄉(xiāng)組織人員在云保線兩側(cè)張貼交通安全宣傳畫，各村、各鄉(xiāng)直單位認(rèn)真履行道路交通安全宣傳教育職責(zé)，定期深系的村寨和學(xué)校開展交通安全專題輔導(dǎo)，講解交通安全常識和法律法規(guī)知識，重點(diǎn)宣傳貨車、低速汽車、拖拉機(jī)和摩托車等違法載客的危害性，使交通安全宣傳深入千家萬戶。2009年1至9月份，共出動車輛65駕次，人員163人次，出黑板報5期，張貼宣傳標(biāo)語2920條，深入到中小學(xué)進(jìn)行宣傳教育25場次,培訓(xùn)駕駛員177人次,形成全方位、多渠道、多形式的宣傳攻勢。通過宣傳教育，達(dá)到了預(yù)期的目標(biāo)。
(四)加強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全管控，深入推廣“丘北經(jīng)驗(yàn)”。各村、各單位進(jìn)一步落實(shí)標(biāo)本兼治、疏堵結(jié)合的措施，切實(shí)加強(qiáng)農(nóng)村的道路交通安全管理工作，進(jìn)一步完善農(nóng)村地區(qū)道路交通安全“一盯一”、“一幫一”的長效監(jiān)督管理機(jī)制，健全農(nóng)村地區(qū)道路交通安全防控網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合全鄉(xiāng)實(shí)際情況，推廣“丘北經(jīng)驗(yàn)”。依靠派出所、村委會等基層組織，對全鄉(xiāng)低速車、拖拉機(jī)、貨運(yùn)車車主、駕駛?cè)嗽谵r(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)專項(xiàng)清理整治行動基礎(chǔ)上，進(jìn)一步進(jìn)行全面的清理排查，將經(jīng)常從事違法載人營運(yùn)的車輛及駕駛?cè)思{入重點(diǎn)管理范圍，詳細(xì)登記造冊，建立檔案，實(shí)行“一盯一”、“一幫一”的“戶籍化”管理制度，切實(shí)加強(qiáng)與農(nóng)村道路交通安全監(jiān)督員聯(lián)系，并通過道路交通安全監(jiān)督員加強(qiáng)對重點(diǎn)駕駛?cè)说臏贤?lián)系、宣傳教育和提示提醒等日常監(jiān)管工作，真正將各項(xiàng)動態(tài)管控措施落實(shí)到具體的、活生生的社會群眾及廣大交通參與者身上。加強(qiáng)了農(nóng)村道路監(jiān)管工作，規(guī)范了農(nóng)村道路路面行車秩序，有效推進(jìn)了農(nóng)村道路交通環(huán)境的和諧發(fā)展。
(五)、加大道路交通違章行為的查處力度，堅(jiān)決杜絕重特大交通事故的發(fā)生，確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全。一是在交通管理工作中加強(qiáng)道路交通違章行為的查處力度，糾正交通違章行為。重點(diǎn)查處農(nóng)用車、拖拉機(jī)違章載人，無機(jī)動車駕駛證駕車，駕車不戴安全帽、安全帶等嚴(yán)重違章行為，堅(jiān)持“教育為主、處罰為輔”相結(jié)合的原則，有效地減少了交通違章行為，大大的減少了交通事故的發(fā)生。二是加強(qiáng)對云保線路段和重點(diǎn)時段的巡查。積極開展道路交通秩序整治統(tǒng)一行動，對低速載貨汽車、拖拉機(jī)載人、無證駕駛、無牌行駛、未進(jìn)行年檢車輛、酒后駕車、超限載人和違法接送學(xué)生等嚴(yán)重交通違法行為進(jìn)行查糾。整治活動中，共出動警力78人次，警車18駕次，查糾低速載貨汽車、拖拉機(jī)違法載人14起，處理交通違法人員15人。三是加大路檢路查的執(zhí)法力度。在云保線的路檢路查工作中，嚴(yán)格按照“三嚴(yán)”的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，即“嚴(yán)查、嚴(yán)管、嚴(yán)懲”，對七座以上的過往客運(yùn)車輛逢車必查，堅(jiān)決不放過一輛違法車輛，并對違法車輛上限處罰，為預(yù)防重特大交通事故打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。四是凈化道路交通秩序。在各有關(guān)部門的配合下開展“以路為市”治理，采取“守巡”相結(jié)合、日常管理與突出重點(diǎn)相結(jié)合的方式，對機(jī)動車亂停亂放等交通違法行為進(jìn)行現(xiàn)場糾正，同時加大查處力度，從而加強(qiáng)規(guī)范道路停車秩序。五是建立農(nóng)村道路交通安全防控網(wǎng)絡(luò)及長效機(jī)制。認(rèn)真落實(shí)兼職交通協(xié)管員制度，充分發(fā)揮兼職交通協(xié)管員人熟地熟的作用，調(diào)動其工作積極性和主動性，認(rèn)真履行好交通管理工作，進(jìn)一步夯實(shí)農(nóng)村道路交通安全基礎(chǔ)工作，增強(qiáng)農(nóng)村道路交通安全防控力量和能力。
三、存在的問題及努力方向
第2篇：交通安全報道范文
公安部近日通報2005年第一季度全國道路交通事故情況。一季度,全國共發(fā)生道路交通事故117220起,造成23411人死亡、118887人受傷,直接財產(chǎn)損失4.9億元。與去年同期相比,事故起數(shù)減少20064起,下降14.6%;死亡人數(shù)減少1763人,下降7%;受傷人數(shù)增加14638人,上升14%;直接財產(chǎn)損失減少2.1億元,下降30.3%。
今年第一季度中,全國公安機(jī)關(guān)交通管理部門以保障春運(yùn)和“兩會”期間道路交通安全暢通為中心任務(wù),按照公安部的統(tǒng)一部署,深入開展“五整頓”“三加強(qiáng)”工作,突出路面交通管控,大力治理“雙超”,全面推進(jìn)交通安全宣傳“五進(jìn)”活動,取得了階段性成效。全國道路交通安全形勢繼續(xù)保持平穩(wěn)。
一季度,全國共發(fā)生一次死亡10人以上特大道路交通事故11起,造成232人死亡、221人受傷。與去年同期相比,事故起數(shù)減少14起,下降56%;死亡人數(shù)減少100人,下降30.1%;受傷人數(shù)減少240人,下降52.1%。全國共發(fā)生一次死亡5至9人特大交通事故68起,造成400人死亡,375人受傷。與去年同期相比,事故起數(shù)減少9起,下降11.7%;死亡人數(shù)減少84人,下降17.4%;受傷人數(shù)減少235人,下降38.5%.大部分省(區(qū)、市)道路交通事故死亡人數(shù)同比下降。其中河北、河南、遼寧、吉林、西藏、江西、貴州7個省(區(qū))降幅超過20%。一季度道路交通事故死亡人數(shù)居全國前5位的省份是:廣東(2746人)、江蘇(1857人)、浙江(1696人)、山東(1688人)、福建(1158人)。
一季度道路交通安全事故的其它特點(diǎn)是,酒后駕駛、不按規(guī)定讓行等導(dǎo)致死亡人數(shù)有所上升。因酒后駕駛導(dǎo)致1113人死亡,同比上升5.2%;不按規(guī)定讓行導(dǎo)致2089人死亡,同比上升31.4%。超速、客車超員交通事故下降,公路交通事故死亡人數(shù)下降,等外公路交通事故死亡人數(shù)增加?？瓦\(yùn)車輛事故死亡人數(shù)下降,公路客運(yùn)車輛降幅明顯。一季度,營運(yùn)客車肇事14597起,造成3010人死亡,同比減少349人,下降10.4%.其中,公路客運(yùn)車輛肇事導(dǎo)致1902人死亡,同比下降12.8%.低駕齡駕駛?cè)苏厥聹p少,非本地車輛肇事突出。由于經(jīng)濟(jì)活動的日趨頻繁,跨省、跨地區(qū)客貨運(yùn)輸量不斷增加,車輛異地肇事情況隨之增多,一季度由非本省籍車輛肇事導(dǎo)致3068人死亡,占死亡總數(shù)的13.1%。
目前正值春游時節(jié),“五一”黃金周將至,道路交通流量增大。公安部交管局要求各地公安機(jī)關(guān)交通管理部門加強(qiáng)對旅游客運(yùn)車輛的監(jiān)管,尤其要嚴(yán)格對學(xué)校等單位組織包車春游的交通安全管理;與有關(guān)部門密切配合,對景區(qū)及周邊道路交通安全情況進(jìn)行全面排查,及時整改事故隱患路段;以實(shí)施《道路交通安全法》一周年為契機(jī),大張旗鼓地開展形式多樣的交通安全宣傳活動,進(jìn)一步提高公民的交通安全意識。同時,繼續(xù)加大治理“雙超”、打擊盜搶機(jī)動車、完善路面標(biāo)志標(biāo)線等工作的力度,全力預(yù)防和減少道路交通事故。
第3篇：交通安全報道范文
一、主要工作情況。
1、加快公路建設(shè)，著力解決群眾的出行難的問題。
近年來，我局一直把改善人民群眾出行作為的重要工作，常抓不懈。通過努力，截至2015年底，全區(qū)公路擁有量達(dá)到267.4公里。其中國道14.8公里，省道3.2公里，縣道12.3公里，鄉(xiāng)道43.2公里，村道193.9公里。按公路技術(shù)等級分，高速6公里，一級公路27.6公里，二級公路27.5公里，三級公路3.3公里，四級公路209.1公里；各類公路橋梁25座708.2延米，全區(qū)硬化路面100%通行政村、95%通自然村。
2015年，在加快推進(jìn)“村村通”建設(shè)的同時，全面啟動“戶戶通”工程。完成投資570萬元，新建農(nóng)村公路19.4公里。其中：“村村通”公路完成6公里；“戶戶通”公路完成13.4公里?！笆濉逼?，累計(jì)完成縣鄉(xiāng)道改造16公里,新建、改建通村公路39公里，投資3200萬元。
2016年，我局爭取農(nóng)村公路建設(shè)計(jì)劃41.35公里，其中撤并村通暢公路1.35公里，自然村通暢公路39公里，窄路面加寬1公里。該批項(xiàng)目的實(shí)施將進(jìn)一步加大我區(qū)公路的通達(dá)深度，方便人民群眾出行。
2、實(shí)施農(nóng)村公路生命防護(hù)工程，保障出行安全。
隨著農(nóng)村公路建設(shè)的不斷深入，對促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會加快發(fā)展發(fā)揮了重要作用。與此同時，農(nóng)村公路交通安全問題逐漸突出，在一定程度上制約了其社會效益的充分發(fā)揮。2014年以來，我局會同相關(guān)街辦大力推進(jìn)生命防護(hù)工程建設(shè)，為沿線群眾安全便捷出行提供了有利保障。
2014年，投資108萬元，對破損路面進(jìn)行維修。涉及7個村居，30條線路，共計(jì)73處，5191平方米。
2015年，籌措資金200萬元，修復(fù)破損路面20處1710平方米，增設(shè)錯車臺28個，改造危橋3座，新增標(biāo)志牌38塊，新增港灣式候車17個，新增招呼站10個，完善安保設(shè)施21.4公里。
2016年，我局?jǐn)M投資35萬元，完善磨高路、黃七路、下楊路、福機(jī)路等17.9公里農(nóng)村公路安保設(shè)施。新增波形鋼護(hù)欄967米，加設(shè)標(biāo)志牌65塊，增設(shè)錯車臺3處。
3、協(xié)調(diào)公路部門，進(jìn)一步完善列養(yǎng)公路的安保設(shè)施。
在完善我區(qū)管轄范圍的農(nóng)村公路的安防實(shí)施的同時，我局還積極協(xié)調(diào)市公路局城區(qū)分局加大對我區(qū)列養(yǎng)公路安全設(shè)施的維護(hù)和完善。一是在六泉湖廣場段增設(shè)中央隔離護(hù)欄，防治行人橫穿公路釀成交通事故；二是修復(fù)完善安保設(shè)施，增設(shè)國、省道與農(nóng)村公路交叉路口道口樁154個，對示警樁、示警墩、防撞墻實(shí)施黃黑涂裝，對標(biāo)志、標(biāo)牌清洗，對公里碑、百米樁清洗刷白，對瀝青砼路面清灌縫、路緣石維修調(diào)整及路面損壞井蓋更換等；三是加強(qiáng)道路巡查，特別是對易出現(xiàn)災(zāi)害的路段加強(qiáng)觀察，同時在汛期、暴風(fēng)雨雪等特殊時段，準(zhǔn)備必要物資，組建應(yīng)急搶險突擊隊(duì)，以備應(yīng)急之需，確保公路暢通。
二、存在的困難。
我區(qū)公路擁有量達(dá)到267.4公里，其中農(nóng)村公路249.4公里，占比達(dá)到93.3%。而農(nóng)村公路大多是沿著老路修建，站線長，等級低，安全設(shè)施不完善。要全部完善農(nóng)村公路安保設(shè)施，資金的需求量非常大，籌措難度大。
第4篇：交通安全報道范文
一、領(lǐng)導(dǎo)高度重視，周密部署隱患排查整治工作。
接到通知，我鎮(zhèn)立即召開了專題會議，對近期全鎮(zhèn)的交通安全形勢進(jìn)行了分析研究，成立了專項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組，由政府鎮(zhèn)長任組長、分管副鎮(zhèn)長任副組長，“交管站”工作人員為成員，同時制定了切實(shí)可行的實(shí)施方案，明確了責(zé)任任務(wù)，為專項(xiàng)整治工作奠定了基礎(chǔ)。
二、存在的問題及整改措施
（一）針對運(yùn)送葵花籽的農(nóng)用車、拉運(yùn)洋蔥的平板車、傳輸農(nóng)作物的皮帶傳輸機(jī)上路行駛及違規(guī)載人現(xiàn)象多見的安全隱患。我鎮(zhèn)交管站人員積極聯(lián)合派出所，不定時在民武公路59公里處、什字等重要路段進(jìn)行執(zhí)法檢查，對違法違規(guī)行為堅(jiān)決制止。并在夜間加強(qiáng)對重要公路的巡檢。
（二）針對鎮(zhèn)區(qū)路段攤點(diǎn)占道經(jīng)營，電動車及其他機(jī)動車輛亂停亂放，影響通行的安全隱患。鎮(zhèn)交管站結(jié)合全縣環(huán)境衛(wèi)生整治工作，安排專人在街道商鋪門口，清理占道經(jīng)營的攤點(diǎn)6處，糾正亂停亂放行為21起。
（三）針對交通安全檢查勸導(dǎo)效果不明顯，農(nóng)用車、電動車、摩托車違規(guī)載人現(xiàn)象多發(fā)，尤其是部分電動三輪車駕駛?cè)藶槲闯赡耆说陌踩[患。交管站、勸導(dǎo)站、交管室，嚴(yán)把出鎮(zhèn)關(guān)、村口關(guān)、上路關(guān)，組織鎮(zhèn)道路交通安全管理員和協(xié)管員在重點(diǎn)時段，采取發(fā)放交通安全宣傳資料、手機(jī)拍照舉報交通違法等教育勸導(dǎo)機(jī)制，對農(nóng)村面包車超員載客、農(nóng)用車違法載人等嚴(yán)重交通違法行為進(jìn)行勸導(dǎo)、制止，并嚴(yán)格落實(shí)縣上農(nóng)用車“五個一”要求，為轄區(qū)所有的農(nóng)用車駕駛員發(fā)放路交通安全讀本、上一次安全教育課、簽訂一份安全行車承諾書。為每一輛農(nóng)用車張貼一條反光標(biāo)識、噴涂一條警示標(biāo)語。確保道路交通安全。
（四）針對轄區(qū)交通安全宣傳氛圍不濃，駕駛?cè)税踩鲂幸庾R不強(qiáng)的問題。通過標(biāo)語橫幅、進(jìn)村入校反復(fù)宣傳、廣泛傳播；利用短信、微博、微信等現(xiàn)代媒體，向農(nóng)村群眾開展廣泛宣傳，提高農(nóng)村居民的交通安全意識。第三季度以來我鎮(zhèn)共懸掛宣傳標(biāo)語8條，發(fā)放宣傳資料2800余份。
第5篇：交通安全報道范文
建設(shè)系統(tǒng)落實(shí)《道路交通安全法》情況匯報
各位領(lǐng)導(dǎo)：首先，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)在百忙之中，冒著酷暑到我局來視察。近幾年在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，尤其是在在座的各位人大領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)和幫助下,我們緊緊圍繞城市建設(shè)工作的目標(biāo)和任務(wù)，卓有成效地進(jìn)行城市建設(shè)，特別是在城市道路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，加大了投入，精心設(shè)計(jì)、精心施工，建成了一大批城市基礎(chǔ)設(shè)施，提高了城市的承載能力，有效地改善了投資和居住環(huán)境。鎮(zhèn)江市領(lǐng)導(dǎo)對我市城市建設(shè)給予了高度評價,認(rèn)為__城市建設(shè)這幾年是走在所轄市的前列的。城市道路是道路交通的有機(jī)組成部分，作為城市道路的建設(shè)者，我們認(rèn)為城市道路建設(shè)、管理的科學(xué)性、合理性直接影響著城市交通安全，必須嚴(yán)格按照《道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定認(rèn)真實(shí)施。下面我著重就我局如何貫徹實(shí)施《道路交通安全法》匯報一下。
一、完善路網(wǎng)建設(shè)，保障城市交通暢通性
目前，我市城區(qū)建成區(qū)面積為15平方公里，城區(qū)主干道14條，總長度近50公里，城市道路由華陽東、西、南、北四條道路共同構(gòu)成交通主軸，向城區(qū)四周發(fā)散，將城區(qū)主干道有機(jī)地連接在一起，在此基礎(chǔ)上，近幾年來我們又分別延伸了華陽東路、華陽北路與弘景路、隆昌路、句石路三條道路對接，共同拉開了城市道路交通的主框架，使之形成內(nèi)有網(wǎng)，外有環(huán)的城市道路格局，通過道路的環(huán)網(wǎng)相連，節(jié)約了車輛在城區(qū)道路的行駛時間，保證了車輛在城區(qū)內(nèi)暢通的行駛。在拉開城市交通主體框架的同時，近兩年來為進(jìn)一步提高車輛在市區(qū)內(nèi)的通行能力，我們又加強(qiáng)了對路網(wǎng)密度的建設(shè)，新建了全長1800米，寬54米的東昌路城區(qū)段，打通了城區(qū)東部的交通瓶頸；建成了長1440米，寬44米的文昌路延伸段，將洪武路和石獅路有機(jī)的連接，此外，建設(shè)路延伸段的打通，加大了老城區(qū)車流的流速。這三條道路的建成，極大優(yōu)化了我市城區(qū)道路資源，緩解了城市交通的壓力，合理的分解了車流，完善了城市道路交通格局。高密度的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，大大縮短了城市的空間距離，保障了城市交通的順暢。
二、加強(qiáng)科學(xué)管理，保障道路建設(shè)合理性
在不斷完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的同時，為最大限度地發(fā)揮道路在城市交通中的作用，我們加強(qiáng)了對道路建設(shè)科學(xué)化與合理性管理，以確保車輛與行人的安全。目前我市城區(qū)主干道均為雙向四車道，以綠島作為快車道與慢車道之間的隔離界線。為使建成的道路更好的服務(wù)于城市交通，我們在道路建設(shè)過程中，首先從道路設(shè)計(jì)的源頭抓起，將道路建成后的安全性，作為審圖的重點(diǎn)，施工進(jìn)程中，以質(zhì)監(jiān)、建管為龍頭，嚴(yán)把工程質(zhì)量關(guān)，杜絕建設(shè)材料以次充好的現(xiàn)象，嚴(yán)格工程質(zhì)量，以確保道路建成后在城市交通中發(fā)揮出更好的效能，避免由于設(shè)計(jì)，施工中的失誤，造成機(jī)動車，非機(jī)動車、行人在出行過程中，產(chǎn)生的安全隱患。在此基礎(chǔ)上，我們又根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)的要求，將信號燈建設(shè)納入道路建設(shè)的一部分，建成后移交交管部門進(jìn)行管理使交通設(shè)施與道路建設(shè)同步規(guī)劃，同步設(shè)計(jì)，同步使用，以合理化道路建設(shè)方式服務(wù)于城市交通。
三、增強(qiáng)道路維護(hù)，保障城市交通高效性
加強(qiáng)對道路使用情況的監(jiān)督與管理，及時發(fā)現(xiàn)道路存在的安全隱患、及時維護(hù)、出新，才能最大限度地發(fā)揮出城市道路在城市交通中的主導(dǎo)地位。城市道路由于使用頻率高等原因，易造成路面破損，坑洼等現(xiàn)象的發(fā)生影響車輛出行，妨礙城市交通。我們通過對城市道路出行狀況進(jìn)行普查，20__年對人民路、建設(shè)路、寧杭南路等城區(qū)十條主干道進(jìn)行了全面地出新改造，并通過對人民路、寧杭南路等路段實(shí)行以綠島為分隔線的方法解決老城區(qū)人車混行，易產(chǎn)生安全隱患的問題，增強(qiáng)城市交通的安全性。20__年又對羊角山路、老句獅路，向陽路等到八條城區(qū)支干道進(jìn)行了全面地出新、改造、以進(jìn)一步增強(qiáng)城市道路的通行能力。在進(jìn)行大規(guī)模出新改造的同時，我們還經(jīng)常性地對城市道路狀況進(jìn)行監(jiān)控，出現(xiàn)問題及時解決，在此基礎(chǔ)上，我們還積極與交管部門聯(lián)系，對容易產(chǎn)生安全隱患的路段進(jìn)行完善。
幾點(diǎn)建議：
1、合理劃分城區(qū)道路的交通管養(yǎng)段和市政管養(yǎng)段，進(jìn)一步明確交通部門和建設(shè)部門對城市道路的管養(yǎng)范圍，以保證城市道路的完好率。
2、針對城區(qū)交通建設(shè)有關(guān)設(shè)施的專業(yè)性的特點(diǎn)，在紅綠燈、斑馬線等建設(shè)中，應(yīng)明確建設(shè)主體，以確保更科學(xué)性。
3、為確保市民行人安全，保護(hù)市政設(shè)施，要適當(dāng)設(shè)置護(hù)欄，避免機(jī)動車在人行道上行駛。
4、財政應(yīng)加大對城市道路建設(shè)的投入，使城市道路建設(shè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相協(xié)調(diào)。
第6篇：交通安全報道范文
二、城區(qū)道路交通安全管理存在的主要問題及成因
(一)道路容量嚴(yán)重不足。按照國務(wù)院關(guān)于城市道路規(guī)劃的規(guī)定，中小城市人均占用道路面積715平方米，而安康城區(qū)人均占用道路面積僅為3.9平方米，道路容量嚴(yán)重不足。
(二)城市人口急劇膨脹。大量人口涌入城區(qū)，加之市民交通安全意識淡薄，已成為交通安全管理的突出問題。
(四)路網(wǎng)建設(shè)和交通設(shè)施非常滯后。主干道、次干道路線開口較多，部分道路寬度不足，造成整個市區(qū)通行率下降。城區(qū)整體道路規(guī)劃不合理，無立交天橋、無地下通道，導(dǎo)致人車混行，安全隱患突出。
(五)交通管理警力嚴(yán)重不足。機(jī)動車輛和駕駛?cè)藛T年增長率都在20%以上，而交通管理警力嚴(yán)重不足，按照公安部的規(guī)定缺編200余人。對交通管理的經(jīng)費(fèi)投入較少，科技管理水平較低，不適應(yīng)現(xiàn)代城市交通安全管理工作的需求。
三、城區(qū)道路交通安全管理的對策
(一)構(gòu)建全方位交通管理格局，發(fā)揮城市交通管理的綜合效能。在政府機(jī)構(gòu)中，要設(shè)立跨部門的城市交通管理委員會，負(fù)責(zé)統(tǒng)一制定城市交通管理發(fā)展戰(zhàn)略、中長期規(guī)劃及相關(guān)政策，指導(dǎo)和協(xié)調(diào)規(guī)劃、建設(shè)、交通、公安、城管、環(huán)保等與城市交通相關(guān)部門的道路規(guī)劃、建設(shè)、管理、運(yùn)輸、交通秩序、交通安全管理、環(huán)境保護(hù)等工作，以解決城區(qū)交通多頭管理的問題，理順有關(guān)職能工作關(guān)系，整合管理資源，形成管理合力。同時，應(yīng)成立城區(qū)交通研究機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)交通流量、流向的調(diào)查分析和有關(guān)問題的專門研究，提高交通管理決策的科學(xué)性和合理性。
(二)加強(qiáng)道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化道路設(shè)施與路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。增加道路供給，是解決城市交通擁堵問題的關(guān)鍵措施。區(qū)政府及城建部門應(yīng)積極主動向市政府及市級規(guī)劃、城建部門匯報聯(lián)系，在科學(xué)規(guī)劃的前提下，加快城區(qū)主次干道建設(shè)步伐，提高路網(wǎng)密度，優(yōu)化路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。從城區(qū)目前情況來看，首先要加快城區(qū)環(huán)城干道建設(shè)，解決過境車輛通行;其次是在馬坎什字、東堤什字、電影院什字、白天鵝什字、大橋頭兩端建立立交或地下行人通道，解決人車混行問題，加快交通流，緩解城區(qū)道路通行壓力。
(三)合理調(diào)控交通需求，挖掘城區(qū)道路交通系統(tǒng)運(yùn)用潛力。要盡快制定和完善城市整體規(guī)劃和城市交通規(guī)劃，通過土地利用結(jié)構(gòu)和土地開發(fā)強(qiáng)度的合理化，使城市區(qū)域之間發(fā)生與吸引交通總量和交通流分布強(qiáng)度相對均衡，合理規(guī)劃商業(yè)區(qū)、商住小區(qū)，把交通過度密集的交通集散量減少到最低程度。如安運(yùn)司及安運(yùn)批發(fā)市場、秦巴批發(fā)市場、供銷車隊(duì)等，政府應(yīng)盡快納入市政建設(shè)規(guī)劃，想辦法分散到城郊。要優(yōu)先發(fā)展公共交通，改變目前交通站點(diǎn)分布不合理問題，增加和拓展公交車輛及線路，使其能夠以快速便捷的服務(wù)吸引更多市民選擇大容量的公共交通方式，要合理確定城區(qū)出租車的擁有量，使之與城市規(guī)模與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相適應(yīng)，要正確引導(dǎo)、控制私家車的發(fā)展。
(四)加快城區(qū)公共停車場建設(shè)，著力解決停車難問題。靜態(tài)交通是整個交通運(yùn)行系統(tǒng)中的一個重要環(huán)節(jié)，是一個中轉(zhuǎn)站，靜態(tài)交通的好壞直接影響和制約著整個交通可持續(xù)發(fā)展。對安康城區(qū)而言，一是要全面加強(qiáng)停車場的規(guī)劃建設(shè)，政府要切實(shí)把這項(xiàng)社會公共事業(yè)拿到手中，組織公安、規(guī)劃、建設(shè)、城管、財政、物價、稅務(wù)等部門共同實(shí)施，并落實(shí)到位。要依據(jù)城市建設(shè)和交通安全等有關(guān)法律法規(guī)制定適應(yīng)安康城區(qū)停車場的規(guī)劃、建設(shè)、管理辦法。堅(jiān)持配建停車場為主，路外公共停車場為輔，路邊停車為補(bǔ)充的發(fā)展思路，從政策上予以傾斜扶持。目前，應(yīng)在12年內(nèi)規(guī)劃建成白天鵝廣場、東堤頭、西堤頭、江北等社會公共停車場。二是挖掘現(xiàn)有各類停車場。除了停車線規(guī)劃外，部分有條件的企事業(yè)單位在滿足本單位及外來辦事車輛停放的基礎(chǔ)上，本著自愿的原則，可參與對外開放停車，辦理相關(guān)手續(xù)后，對停放車輛可實(shí)施收費(fèi)管理。三是全面清理并嚴(yán)格控制占道機(jī)動車臨時停車場。要按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和要求，對城區(qū)現(xiàn)有占道機(jī)動車臨時停車場進(jìn)行全面清理整頓，嚴(yán)格控制審批新的路段，并定期進(jìn)行評估，特別是新改造加寬路段，確保設(shè)置符合規(guī)范要求。
(五)加強(qiáng)道路開挖管理，保證道路的正常使用。在進(jìn)行道路改造時，力爭將排水、供水、電力、電信、天然氣等各種管線一次埋設(shè)到位，以避免對道路的重復(fù)開挖和修復(fù)，影響道路的正常使用和市民的正常生活。
(六)嚴(yán)格執(zhí)法，科學(xué)管理，創(chuàng)造安全、有序、暢通的交通環(huán)境。要堅(jiān)持宣傳教育與依法懲處相結(jié)合，把著眼點(diǎn)放在提高交通參與者的安全意識上，堅(jiān)持綜合治理和專項(xiàng)整治相結(jié)合，著重綜合治理;堅(jiān)持動態(tài)管理和靜態(tài)管理相結(jié)合，把靜態(tài)管理當(dāng)作治本措施來抓，堅(jiān)持科學(xué)合理化分配現(xiàn)有警力，最大化發(fā)揮現(xiàn)有警力作用，樹立嚴(yán)格執(zhí)法管理理念，對不遵守交通規(guī)章者，堅(jiān)持嚴(yán)管重罰。特別是在目前情況下，交警部門要認(rèn)真調(diào)查研究，制定符合城區(qū)實(shí)際的車輛管理和分流方案，最大限度減輕和緩解城區(qū)交通壓力，爭取創(chuàng)造安全、有序、暢通的交通環(huán)境。
第7篇：交通安全報道范文
根據(jù)要求及計(jì)劃，在縣委縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合我鄉(xiāng)實(shí)際，十二月份開展鑄勤行動計(jì)劃式任務(wù)工作，按照有關(guān)工作方案安排開展以下工作，現(xiàn)將情況匯報如下：
工作開展情況
1、堅(jiān)持打擊違規(guī)操辦酒席行為及成果鞏固。 12月份，在鄉(xiāng)黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，我鄉(xiāng)與下轄各村兩委加強(qiáng)聯(lián)動，共同出擊，對出現(xiàn)違規(guī)操辦酒席苗頭的進(jìn)行勸阻，對正在操辦的進(jìn)行制止。截止，我鄉(xiāng)各村共有各類聚餐6起，這6起都為合法申報酒席操辦。
2、長期堅(jiān)持每周對干線公路、重要村道、重點(diǎn)路段、橋涵等進(jìn)行全面檢查工作，對存在安全隱患、道路結(jié)冰的，立即予以整改和解凍處理，對一時不能解決的明確整改時限，并設(shè)置警示標(biāo)志或禁止通行標(biāo)志，共計(jì)20余幅，確保全鄉(xiāng)范圍內(nèi)各類道路交通安全。
3、鄉(xiāng)派出所堅(jiān)持每日對過往隆里鄉(xiāng)主干道車輛進(jìn)行檢查，對發(fā)現(xiàn)存在安全隱患車輛按照相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處置，嚴(yán)厲打擊道路結(jié)冰違規(guī)上路車輛。
4、加強(qiáng)凝凍天氣的巡查及檢查工作和備勤，領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)對轄區(qū)內(nèi)道路交通、消防設(shè)施、用火用電進(jìn)行檢查，確保轄區(qū)內(nèi)道路交通安全及群眾生產(chǎn)生活安全。
5、加強(qiáng)酒席申報的管理。經(jīng)過努力及成果鞏固，我鄉(xiāng)12月份未發(fā)現(xiàn)違規(guī)操辦酒席行為。違規(guī)操辦酒席行為得到了整治，社會風(fēng)氣得到加強(qiáng)，正能量得以傳播。
6、對轄區(qū)內(nèi)開展各類安全相關(guān)宣傳200次，各成員單位聯(lián)合行動2次，錄入日常工作52條，車輛信息6條,新增駕駛員1人。
工作主要存在問題：
1、違規(guī)操辦酒席行為因我鄉(xiāng)黨委政府的嚴(yán)厲打擊下，基本得到控制。但可能還是存在以小范圍家庭聚餐、朋友聚餐等形式辦理。
2、轄區(qū)內(nèi)主公路正在改造升級，造成干道村村通公路交通壓力大，加之村村通公路比較狹窄、彎曲，對我鄉(xiāng)轄區(qū)道路交通安全產(chǎn)生較大的壓力。
3、冬季凝凍雨雪天氣，容易造成橋梁、公路結(jié)冰凝凍，部分車輛無視禁止通行標(biāo)語，偷偷行駛，對道路交通安全影響力較大。
4、我鄉(xiāng)轄區(qū)內(nèi)高速公路匝道車輛行駛速度快，車流量大，加之凝凍天氣，造成路口會車安全隱患更較大。
下步工作打算：
1、加強(qiáng)鞏固現(xiàn)有整治形成的成果，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)聯(lián)動，擴(kuò)展消息來源，嚴(yán)守酒席操辦監(jiān)控及管理的制度，堅(jiān)守陣地，努力打擊違規(guī)操辦酒席的不正之風(fēng)。
2、動員群眾，加強(qiáng)正能量宣傳，把每一次制止違規(guī)操辦酒席行動當(dāng)成一次教育宣傳平臺，講解違反相關(guān)政策的嚴(yán)重性，加大政策及行動成果的傳播途徑。
3、堅(jiān)持加強(qiáng)道路交通管理工作，堅(jiān)持召開各安委會成員單位聯(lián)席會議，聽取各單位建議及意見。
4、堅(jiān)持加強(qiáng)村一級行政職能，加強(qiáng)高危地段及凝凍天氣的巡查工作，監(jiān)控各個村的生產(chǎn)生活及每一條公路的安全，并協(xié)調(diào)有關(guān)處理事項(xiàng)，對處理不了的事情層層上報。
第8篇：交通安全報道范文
一、大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)高度重視，確?；顒禹樌_展。自9月10日始，魚峰交警大隊(duì)全警動員迅速行動，對“交通安全宣傳周”宣傳工作進(jìn)行了周密的部署，大隊(duì)及時制定了切實(shí)可行的宣傳計(jì)劃，全面深入地開展宣傳活動。為加強(qiáng)宣傳活動的組織領(lǐng)導(dǎo)工作，決定成立以郭穗兵大隊(duì)長為組長，大隊(duì)副職以及各中隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)為成員的宣傳活動領(lǐng)導(dǎo)小組。明確宣傳任務(wù)，責(zé)任落實(shí)到人，迅速地開展各項(xiàng)宣傳活動。深入大隊(duì)各個宣傳點(diǎn)對宣傳活動進(jìn)行檢查、指導(dǎo)，有力地推動了宣傳活動順利進(jìn)行。
二、開展大型宣傳活動，掀起“交通安全宣傳周”宣傳熱潮。9月10日上午，魚峰交警大隊(duì)以支隊(duì)組織的“交通安全集中宣傳日”為契機(jī)，在市人民廣場舉行全市職能部門交通安全大型宣傳活動，在支隊(duì)的帶動下，各大隊(duì)也紛紛開展有規(guī)模、有影響的大型宣傳活動。當(dāng)天活動一開始，在掛圖和宣傳畫前，馬上吸引了大量市民上前觀看，許多市民向民警咨詢了自己關(guān)心的交通安全和業(yè)務(wù)方面的知識，民警們在熱情解答群眾提出的交通安全違法行為處罰及交通事故處理等疑難問題的同時，還就《道路交通安全法》的精神實(shí)質(zhì)、新的特點(diǎn)以及如何提高交通安全自我保護(hù)意識和保護(hù)能力等方面作了詳細(xì)宣講。同時，向群眾免費(fèi)發(fā)放《交通安全須知》《強(qiáng)制保險宣傳資料》《駕駛員文明行車守則》《2006年廣西壯族自治區(qū)道路交通事故損害賠償項(xiàng)目計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)》《居民交通安全常識》《致全市中小學(xué)生、家長的一封信》等宣傳資料3000多份。
三、積極營造活動氛圍，促進(jìn)宣傳深入人心。交警大隊(duì)組織民警，深入到車屬單位、企事業(yè)單位和機(jī)關(guān)、學(xué)校、農(nóng)村中去，召開座談會，通報開展交通安全宣傳周活動的意義，給廣大駕駛員、中小學(xué)生、農(nóng)民和外來工上交通法規(guī)輔導(dǎo)課。同時組織民警在公路沿線、市區(qū)主干道、城鄉(xiāng)結(jié)合部、車站碼頭和外來工聚集地向群眾發(fā)放交通安全宣傳學(xué)習(xí)資料，組織中小學(xué)生和青年志愿者上街協(xié)助宣傳。同時，大隊(duì)派出宣傳車深入轄區(qū)進(jìn)行巡回宣傳。對外服務(wù)窗口和交通安全服務(wù)站等向辦事群眾分發(fā)宣傳手冊，讓交通安全宣傳深入人心，確?！敖煌ò踩麄髦堋毙麄骰顒尤〉贸尚А?/p>
四、借助新聞媒體力量，加強(qiáng)輿論宣傳導(dǎo)向。大隊(duì)聯(lián)合柳州晚報、柳州電視臺、柳州交通臺等媒體開辟固定的宣傳專欄，廣泛報道黨委、政府和公安交警部門為做好道路交通安全工作所采取的措施、做出的努力，及時安全出行信息，曝光交通違法行為，刊播交通安全宣傳公益廣告。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“交通安全宣傳周”交通安全宣傳活動開展以來，魚峰交警大隊(duì)充分借助各宣傳媒體刊發(fā)26條報道，其中省級媒體7條、市級媒體9條。
五、拓展多種宣傳渠道，注重增強(qiáng)教育效果。一是制作《柳州市預(yù)防特大交通事故既交通安全宣傳活動專題教育片》，將全市今年發(fā)生的典型重特大交通事故進(jìn)行匯編，錄制成宣傳光盤，作為宣傳教育材料。二是通過媒體組織群眾參與“交通安全警句征集”等有獎活動，征集交通安全宣傳口號，激發(fā)群眾參與宣傳的積極性。三是針對不同的宣傳對象進(jìn)行專題宣傳。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，“交通安全宣傳周”交通安全宣傳活動以來，魚峰交警大隊(duì)先后在轄區(qū)人集地帶、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、企業(yè)、學(xué)校等單位開展交通安全宣傳活動95家（次），舉辦專題活動29場，并印制50條交通安全宣傳橫幅、發(fā)放各種宣傳材料5萬份交，把“交通安全宣傳周”交通安全宣傳活動辦得紅紅火火，有聲有色，收到預(yù)期效果。結(jié)合未來交通發(fā)展的情況，進(jìn)行探討和分析，尋找出一條適合將來交通安全宣傳工作的新的思路。
第9篇：交通安全報道范文
一是強(qiáng)化道路交通安全監(jiān)管體制。各街道辦事處及區(qū)政府有關(guān)部門要切實(shí)履行各自職責(zé)，形成齊抓共管道路交通安全的合力。建立健全基層監(jiān)管體系，在街道、社區(qū)要建立道路交通安全協(xié)管員隊(duì)伍，在機(jī)關(guān)團(tuán)體、企（事）業(yè)單位要建立道路交通安全小組。充分發(fā)揮公安派出所、涉農(nóng)街道農(nóng)機(jī)站、駕駛員協(xié)會等基層交通管理組織的作用。
二是強(qiáng)化道路交通安全隱患排查治理。公安、交管、交通部門要全面排查道路交通安全隱患，落實(shí)道路交通安全隱患治理措施。以縣鄉(xiāng)（村）三級公路及臨水、急彎路段和橋梁、涵洞、遂道為重點(diǎn)，加大隱患排查治理力度。嚴(yán)格落實(shí)新、改、擴(kuò)建道路交通工程安全設(shè)施審驗(yàn)工作，確保交通設(shè)施配套、齊全、有效。
三是強(qiáng)化道路交通安全源頭管理。一要加強(qiáng)重點(diǎn)車輛管理。認(rèn)真貫徹落實(shí)市政府關(guān)于加強(qiáng)城鄉(xiāng)道路交通安全綜合治理工作的措施要求，切實(shí)加強(qiáng)對運(yùn)渣車、水泥罐裝車（攪拌車）、客運(yùn)車、校車、危險品運(yùn)輸車、CNG汽車、摩托車、老年騎游車等重點(diǎn)車輛的管理。交通、公安、交管部門要針對營運(yùn)下線車非法從事客運(yùn)的突出問題，切實(shí)制定我區(qū)加強(qiáng)營運(yùn)下線車輛管理的具體辦法，強(qiáng)化對營運(yùn)下線車輛的管理。二要加強(qiáng)駕駛?cè)藛T管理。交通、公安、交管部門要嚴(yán)格機(jī)動車駕駛?cè)藛T考試和發(fā)證管理，嚴(yán)格教練員和考試員資格管理，加強(qiáng)機(jī)動車駕駛員管理信息系統(tǒng)建設(shè)。三要加強(qiáng)運(yùn)輸行業(yè)管理。交通部門要嚴(yán)把運(yùn)輸企業(yè)營運(yùn)資質(zhì)關(guān)、車輛技術(shù)關(guān)、駕駛員準(zhǔn)入關(guān)，督促運(yùn)輸企業(yè)嚴(yán)格落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任。
四是強(qiáng)化路面交通管控。加強(qiáng)對重要路口、路段以及危險點(diǎn)段、重要時段的路面交通管控。強(qiáng)化技術(shù)防范措施，在車流量大的路段以及事故易發(fā)路段增設(shè)電子監(jiān)控設(shè)備，督促客貨運(yùn)輸企業(yè)安裝GPS監(jiān)控平臺。深入開展酒后駕車、“三超”治理以及對運(yùn)渣車（水泥罐裝車）、校車等重點(diǎn)車輛的專項(xiàng)整治，嚴(yán)厲查處酒后駕駛、超速、超載、超限、超時疲勞駕駛等嚴(yán)重交通違法行為。嚴(yán)厲打擊非法營運(yùn)行為。
五是強(qiáng)化道路交通安全宣傳教育。充分利用廣播、電視、報刊、互聯(lián)網(wǎng)，廣泛開展以“抓教育、反違法、治隱患、強(qiáng)監(jiān)管、降事故”的活動主題和道路交通安全法律法規(guī)及常識等內(nèi)容進(jìn)行宣傳教育。并加強(qiáng)對典型交通事故及其查處情況的宣傳報道。公安交管部門要制定實(shí)施道路交通違法行為舉報獎勵辦法，充分發(fā)揮廣大群眾支持、參與、監(jiān)督道路交通安全的作用，確保全區(qū)道路交通和諧發(fā)展。
