公司經(jīng)濟(jì)區(qū)位分析精選(九篇)

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第1篇：公司經(jīng)濟(jì)區(qū)位分析范文

一、認(rèn)識(shí)要到位。通過(guò)認(rèn)真學(xué)習(xí)###代書(shū)記的講話，我們對(duì)建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略有了一個(gè)比較清晰的認(rèn)識(shí)。

建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)立意高深。它是立足福建特有的區(qū)位特點(diǎn)和對(duì)臺(tái)優(yōu)勢(shì)而作出的新定位。福建地處兩個(gè)三角洲之間，但地理單元相對(duì)獨(dú)立，接受廣東、上海的輻射比較困難，必須發(fā)揮自身特點(diǎn)，獨(dú)闖新路。同時(shí)，因處海峽西岸，推進(jìn)閩臺(tái)合作，具有地緣、人緣等多方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。因此，打海峽牌，做海峽文章，是福建必然抉擇。

建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)涵深刻。它的基本內(nèi)涵是對(duì)外開(kāi)放、協(xié)調(diào)發(fā)展、全面繁榮。三個(gè)定語(yǔ)，體現(xiàn)了大范圍、寬領(lǐng)域、全方位的大開(kāi)放理念的要求，體現(xiàn)了堅(jiān)持全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學(xué)發(fā)展觀的要求，體現(xiàn)了建設(shè)惠及全省人民的全面小康社會(huì)目標(biāo)的要求。

建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)影響深遠(yuǎn)。海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)，有利于福建把握發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的加快躍升和社會(huì)的全面進(jìn)步；有利使我省與長(zhǎng)三角、珠三角連成一體，更好地支援西部地區(qū)的發(fā)展；有利于加強(qiáng)閩臺(tái)經(jīng)貿(mào)聯(lián)系，促進(jìn)兩岸經(jīng)濟(jì)連成一體，為祖國(guó)統(tǒng)一奠定更為堅(jiān)實(shí)的群眾基礎(chǔ)。

二、站位要準(zhǔn)確。不論是地理意義上，或是目前發(fā)展格局上，福建都有沿海和山區(qū)之分。面對(duì)建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)，我市必須樹(shù)立新的觀念、確立新的站位。

要置身海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)，作為組成部分，參與建設(shè)。站在全省的高度來(lái)審視，##是山區(qū)，是沿海的腹地；站在全國(guó)的高度來(lái)審視，##是沿海，是以江西等省份為腹地的。因此，要在全市上下灌輸沿海意識(shí)，強(qiáng)化“##是沿海”的共識(shí)，樹(shù)立大開(kāi)放的觀念，植入“愛(ài)拼才會(huì)贏”的精神，從而首先從思想觀念上融入閩東南沿海。對(duì)于海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)，我們?cè)谡J(rèn)識(shí)上必須明確##是海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的重要組成部分，在行動(dòng)上要努力為建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)作出貢獻(xiàn)。

要立足全省發(fā)展大格局，找準(zhǔn)坐標(biāo)定位，主動(dòng)對(duì)接。福建建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)，##應(yīng)該扮演什么角色？必須站在全省發(fā)展大格上，重新審視##的發(fā)展定位，從而從戰(zhàn)略上對(duì)接海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)。從現(xiàn)狀和潛力分析，##城市定位是“二城二地”，即二級(jí)城市，綠色生態(tài)城市，閩東南及廣東等沿海地區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移承接地，中國(guó)東南沿海旅游休閑度假地。

三、區(qū)位要突破。要努力加強(qiáng)軟、硬環(huán)境建設(shè)，變區(qū)位劣勢(shì)為區(qū)位優(yōu)勢(shì)，增強(qiáng)我市的吸引力，為融入海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)提供前提和基礎(chǔ)。

要突破交通要道建設(shè)，從地理空間上融入。重點(diǎn)建設(shè)三明至泉州高速公路##段，加快推進(jìn)##至武平、##至寧化高速公路和##至長(zhǎng)汀鐵路項(xiàng)目的前期和建設(shè)，努力形成以##為中心點(diǎn)到省內(nèi)各城市的二個(gè)半小時(shí)交通圈，構(gòu)建鐵路－高速公路－機(jī)場(chǎng)（連城機(jī)場(chǎng)）三位一體、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的快速通道。從而在地理空間上拉近##與閩東南沿海的距離，為實(shí)現(xiàn)物流、產(chǎn)業(yè)上的融合發(fā)展提供基礎(chǔ)條件。版權(quán)所有

要突顯區(qū)域環(huán)境特色，從成本效益上接軌。投資是要追求利潤(rùn)的，資金必定會(huì)流向低成本的地區(qū)。因此，我們要通過(guò)提高服務(wù)效率、政府主導(dǎo)勞工培訓(xùn)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)配套、暢通交通通訊、確保水電供應(yīng)等多管齊下，降低客商的投資成本、管理成本和間接生產(chǎn)成本。工業(yè)園區(qū)已逐漸成為投資的主要載體，要繼續(xù)做好尼葛高新技術(shù)工業(yè)園區(qū)的水、電、汽供應(yīng)文章，降低企業(yè)的直接生產(chǎn)成本，增強(qiáng)對(duì)外資的吸引力。

四、產(chǎn)業(yè)要集聚。建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心內(nèi)容是構(gòu)建富有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)集群，實(shí)現(xiàn)與長(zhǎng)三角、珠三角等先發(fā)區(qū)域的產(chǎn)業(yè)分工與合作。作為山區(qū)縣市的##，立足自身實(shí)際，對(duì)接海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的核心內(nèi)容是加快促進(jìn)紡織、林竹、旅游三大產(chǎn)業(yè)集聚，實(shí)現(xiàn)與閩東南沿海的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。

要依托工業(yè)園區(qū)集聚紡織產(chǎn)業(yè)。近年我市紡織企業(yè)從無(wú)到有，現(xiàn)已發(fā)展到78家，紡紗規(guī)模近20萬(wàn)錠。去年以來(lái)，不斷有投資上千萬(wàn)、上億元的紡織企業(yè)涌入，正逐步形成短纖－紡紗－織造－染整以及部分服裝成品的紡織產(chǎn)業(yè)鏈。擬再經(jīng)過(guò)幾年的努力，主要承接閩南紡織產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，把我市建成全省的紡織強(qiáng)市。##紡織產(chǎn)業(yè)之所以興起，是因?yàn)閾碛谢A(chǔ)條件，有現(xiàn)成的技術(shù)、勞工和資產(chǎn)；之所以迅速發(fā)展，是因?yàn)閾碛泄I(yè)園區(qū)以及小區(qū)特色環(huán)境。今后，建設(shè)紡織強(qiáng)市的關(guān)鍵所在，其一是要依托工業(yè)園區(qū)，推進(jìn)企業(yè)群體的形成和產(chǎn)業(yè)的集聚；其二是要圍繞產(chǎn)業(yè)用布這一主導(dǎo)產(chǎn)品，銜接產(chǎn)業(yè)鏈條。要在確保尼葛紡織工業(yè)園1000畝用地內(nèi)所有項(xiàng)目投入建設(shè)的同時(shí)，進(jìn)一步將紡織園擴(kuò)建至2000畝的規(guī)模，增強(qiáng)規(guī)模優(yōu)勢(shì)，落實(shí)集聚效應(yīng)。要重點(diǎn)扶持、加快發(fā)展以PU革基布為主要產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)用布，并配套發(fā)展上游產(chǎn)品特別是下游的染整、制革，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)的整合，提升產(chǎn)業(yè)層次。

第2篇：公司經(jīng)濟(jì)區(qū)位分析范文

[關(guān)鍵詞]企業(yè)區(qū)位選擇；技術(shù)創(chuàng)新；制度創(chuàng)新；組織創(chuàng)新

一、問(wèn)題的提出

區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)傳統(tǒng)區(qū)位理論認(rèn)為，企業(yè)區(qū)位選擇的主要影響因素包括運(yùn)輸費(fèi)用、勞動(dòng)力費(fèi)用、市場(chǎng)需求、資源稟賦因素、集聚因素以及產(chǎn)品生命周期、經(jīng)濟(jì)政策環(huán)境等其他因素。通過(guò)對(duì)人類經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程中區(qū)位選擇實(shí)踐的總結(jié)，我們發(fā)現(xiàn)，傳統(tǒng)區(qū)位理論討論的各種因素對(duì)企業(yè)區(qū)位選擇的作用失于膚淺，而真正影響企業(yè)區(qū)位的決定性要素是創(chuàng)新。當(dāng)前，區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展與企業(yè)區(qū)位選擇有著相輔相成的內(nèi)在聯(lián)系，如何為企業(yè)創(chuàng)造良好的區(qū)位環(huán)境對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的現(xiàn)實(shí)意義。因此，追本溯源地從根本上探討企業(yè)區(qū)位選擇的本質(zhì)性決定因素，不僅對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)理論而言有其理論進(jìn)步意義，而且對(duì)于指導(dǎo)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展也有著深遠(yuǎn)的現(xiàn)實(shí)意義。

二、傳統(tǒng)區(qū)位理論及其弊病

(一)企業(yè)區(qū)位選擇的內(nèi)涵

區(qū)位一詞來(lái)源于德文“standort”，英文譯為“l(fā)ocation”，意指經(jīng)濟(jì)活動(dòng)單位(包括企業(yè)和區(qū)域)在以地理空間為背景，由相關(guān)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)所構(gòu)成的經(jīng)濟(jì)空間中的位置。企業(yè)區(qū)位選擇，是指企業(yè)為了達(dá)到某種目的，通過(guò)選取某種評(píng)價(jià)策略對(duì)影響區(qū)位選擇的因素進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，選取出最優(yōu)的投資、經(jīng)營(yíng)的地理位置。其中，既有經(jīng)濟(jì)區(qū)域的選擇，也有廠址的確定?，F(xiàn)代企業(yè)的區(qū)位選擇，更主要的是企業(yè)經(jīng)濟(jì)區(qū)域的選擇。微觀經(jīng)濟(jì)活動(dòng)主體理性的區(qū)位選擇導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)活動(dòng)在某一優(yōu)勢(shì)區(qū)位聚集和擴(kuò)散，在中觀和宏觀上就表現(xiàn)為一個(gè)區(qū)域的產(chǎn)業(yè)集聚和經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

(二)傳統(tǒng)理論關(guān)于企業(yè)區(qū)位選擇影響因素的研究

企業(yè)區(qū)位選擇影響因素是區(qū)域單位的企業(yè)進(jìn)行空間配置的外部約束因素，區(qū)位因素的地域空間差異直接導(dǎo)致各經(jīng)濟(jì)區(qū)位的優(yōu)劣。傳統(tǒng)區(qū)位理論認(rèn)為，這些因素主要包括運(yùn)輸費(fèi)用、勞動(dòng)力成本、市場(chǎng)需求、要素稟賦、集聚要素等方面。

1、運(yùn)輸費(fèi)用。關(guān)于運(yùn)費(fèi)對(duì)企業(yè)區(qū)位選擇有著重要影響，最早由杜能提出，杜能認(rèn)為，運(yùn)費(fèi)最小是最佳農(nóng)業(yè)區(qū)位選擇要素。此后，韋伯提出工業(yè)運(yùn)輸成本最小化是廠商最優(yōu)區(qū)位因素。

1826年，古典區(qū)位理論的奠基人德國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家馮·杜能在《孤立國(guó)與農(nóng)業(yè)和國(guó)民經(jīng)濟(jì)的關(guān)系》一書(shū)中。創(chuàng)立了農(nóng)業(yè)區(qū)位論。杜能提出，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)利潤(rùn)取決于農(nóng)產(chǎn)品的成本、價(jià)格和農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地到消費(fèi)地的運(yùn)費(fèi)。在市場(chǎng)價(jià)格與生產(chǎn)成本不變的情況下，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)利潤(rùn)是市場(chǎng)距離的函數(shù)，決定利潤(rùn)的只有運(yùn)費(fèi)，而運(yùn)費(fèi)又由距離和運(yùn)費(fèi)率來(lái)決定。每一種農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)費(fèi)率不同，因?yàn)楦鞣N農(nóng)作物都有最遠(yuǎn)可運(yùn)距離，因而在什么地段種植什么農(nóng)作物，要視其與城市的距離而定。

1909年，工業(yè)區(qū)位理論奠基人德國(guó)經(jīng)濟(jì)家阿爾弗雷德·韋伯發(fā)表了《工業(yè)區(qū)位論》，探討了工業(yè)區(qū)位的移動(dòng)規(guī)律，論述了影響工業(yè)區(qū)位的各種因素及其作用大小。韋伯假定，在完全競(jìng)爭(zhēng)條件下，其他因素如政策、政治制度、民族、氣候、技術(shù)發(fā)展差別等不起作用，則工業(yè)區(qū)位的理想位置就是使生產(chǎn)和分配過(guò)程中所需要運(yùn)輸?shù)睦锍毯拓浳镏亓繛樽钚〉牡胤健?/p>

2、勞動(dòng)力費(fèi)用。關(guān)于勞動(dòng)力費(fèi)用對(duì)企業(yè)區(qū)位選擇的影響，最早主要是韋伯提出并論證的，后得到其他經(jīng)濟(jì)學(xué)家的普遍認(rèn)同。韋伯認(rèn)為，假定沒(méi)有其他因素影響工業(yè)區(qū)位，實(shí)際對(duì)區(qū)位作用的因素主要是運(yùn)輸費(fèi)用和勞動(dòng)力成本。企業(yè)首先選擇在運(yùn)費(fèi)最小地點(diǎn)生產(chǎn)，然后，勞動(dòng)力成本的節(jié)約大于運(yùn)費(fèi)增加時(shí)，企業(yè)會(huì)選擇在低勞動(dòng)力成本的區(qū)域內(nèi)生產(chǎn)。運(yùn)費(fèi)隨著空間距離的變化，表現(xiàn)出一定的空間規(guī)律性，而勞動(dòng)力費(fèi)用則不具有這種特性，它是屬于地區(qū)差異性因素，是導(dǎo)致運(yùn)費(fèi)形成的區(qū)位格局發(fā)生變形的因素。

3、市場(chǎng)需求。關(guān)于市場(chǎng)需求對(duì)企業(yè)區(qū)位選擇的影響，主要有美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家費(fèi)特爾提出的市場(chǎng)需求論、德國(guó)地理學(xué)家克斯泰勒提出的中心地理論、地理經(jīng)濟(jì)學(xué)家勒施提出的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)論。其核心觀點(diǎn)在于，任何工業(yè)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力取決于銷售量，取決于消費(fèi)者數(shù)量與市場(chǎng)空間的大小。但是最基本的是運(yùn)輸費(fèi)用和生產(chǎn)費(fèi)用決定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的強(qiáng)弱，并且這兩種費(fèi)用的高低與市場(chǎng)空間大小成反比，運(yùn)輸費(fèi)用和生產(chǎn)費(fèi)用越低，市場(chǎng)空間就越大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力就越強(qiáng)，工業(yè)企業(yè)的生存和獲利的空間就越大。

4、資源稟賦。資源稟賦對(duì)企業(yè)區(qū)位選擇的影響，源于瑞典經(jīng)濟(jì)學(xué)家俄林的國(guó)際分工與貿(mào)易理論。由于學(xué)界認(rèn)同資源稟賦對(duì)企業(yè)區(qū)位選擇的影響，因而俄林的資源稟賦論被看作是一般區(qū)位理論。俄林認(rèn)為，由于各國(guó)和各地區(qū)的生產(chǎn)要素稟賦不同，決定了國(guó)際分工和國(guó)內(nèi)工業(yè)區(qū)位的形成。在資本和勞動(dòng)力可以在區(qū)域范圍內(nèi)自由流動(dòng)的情況下，工業(yè)區(qū)位取決于產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)碾y易程度及其原料產(chǎn)地與市場(chǎng)之間距離的遠(yuǎn)近；在資本和勞動(dòng)力不能自由流動(dòng)的情況下，工業(yè)區(qū)位取決于各地人口工資水平、儲(chǔ)蓄率和各地區(qū)價(jià)格比率變動(dòng)等。工業(yè)區(qū)位的移動(dòng)既與已經(jīng)形成的資本和勞動(dòng)力配置的歷史格局有關(guān)，也是生產(chǎn)要素在各地區(qū)之間重新配置和均衡關(guān)系變動(dòng)的結(jié)果。

5、集聚因素。集聚因素指許多企業(yè)由于地理上的鄰近而具有的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，是單個(gè)企業(yè)孤立地在某個(gè)區(qū)位生產(chǎn)所無(wú)法獲得的優(yōu)勢(shì)，包括專業(yè)化分工、交易費(fèi)用的節(jié)約、企業(yè)之間以及企業(yè)與大學(xué)、研究機(jī)構(gòu)的合作、信息共享、知識(shí)與技術(shù)的擴(kuò)散等。關(guān)于集聚因素對(duì)區(qū)位選擇的影響，韋伯、馬歇爾、格斯特等人從不同角度進(jìn)行了闡述。韋伯較早就研究了運(yùn)輸費(fèi)用、勞動(dòng)力費(fèi)用以及集聚分散幾種最重要的因素對(duì)工業(yè)區(qū)位的作用，指出了集聚帶來(lái)單位生產(chǎn)成本下降和利潤(rùn)的增加。之后，“新的產(chǎn)業(yè)空間”學(xué)派的斯哥特、斯多波等也認(rèn)為，現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)應(yīng)采取彈性專精的生產(chǎn)方式，強(qiáng)調(diào)企業(yè)之間建立在一體化基礎(chǔ)上的物質(zhì)聯(lián)系，集聚的主要目的是為了節(jié)約運(yùn)輸成本，取得外部規(guī)模經(jīng)濟(jì)?！靶庐a(chǎn)業(yè)區(qū)”學(xué)派的巴格那斯科等認(rèn)為合作創(chuàng)新影響企業(yè)集聚，從而影響企業(yè)區(qū)位選擇。

6、多因素復(fù)合作用。從20世紀(jì)40年代末起，美國(guó)學(xué)者埃德加·m·胡佛、艾薩德等人，綜合了韋伯、俄林、勒施等人的論點(diǎn)，提出了對(duì)工業(yè)區(qū)位的多種成本因素綜合分析，即認(rèn)為最大利潤(rùn)原則固然是確定工業(yè)區(qū)位的基本條件，但最大利潤(rùn)原則的實(shí)現(xiàn)必然同自然資源、運(yùn)輸成本、工資成本、地區(qū)居民的購(gòu)買(mǎi)力、工業(yè)品銷售范圍和渠道等等有關(guān)。

此外，也有學(xué)者從國(guó)際投資角度論及區(qū)位選擇應(yīng)考慮東道國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境和自然環(huán)境因素、政治環(huán)境和法律環(huán)境因素、社會(huì)文化環(huán)境因素等方面。

綜上所述，傳統(tǒng)企業(yè)區(qū)位理論是區(qū)域經(jīng)濟(jì)理論的基石，對(duì)現(xiàn)實(shí)工業(yè)布局仍具有一定的指導(dǎo)意義。但是，傳統(tǒng)企業(yè)區(qū)位理論對(duì)創(chuàng)新與企業(yè)區(qū)位選擇關(guān)系的研究非常缺乏。盡管創(chuàng)新是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的根本動(dòng)力，但傳統(tǒng)企業(yè)區(qū)位理論都沒(méi)有考慮創(chuàng)新問(wèn)題，各個(gè)流派也都呈現(xiàn)出對(duì)創(chuàng)新的漠視。事實(shí)上，創(chuàng)新是最深層次的區(qū)位選擇影響要素，創(chuàng)新對(duì)傳統(tǒng)區(qū)位理論中的區(qū)位選擇影響因素中每個(gè)因素都有本質(zhì)的、決定性的影響。企業(yè)區(qū)位選擇的影響因素雖然也在發(fā)生著變化，但是，這些變化都是表層意義上的，它們都是技術(shù)創(chuàng)新、組織創(chuàng)新、制度創(chuàng)新的結(jié)果。

三、創(chuàng)新對(duì)企業(yè)區(qū)位選擇的作用機(jī)制

(一)創(chuàng)新及其構(gòu)成

1921年，創(chuàng)新理論的開(kāi)創(chuàng)者美籍奧地利經(jīng)濟(jì)學(xué)家約瑟夫·a·熊彼特在他的《經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論》一書(shū)中提出了“創(chuàng)新”這個(gè)經(jīng)濟(jì)學(xué)概念。熊彼特認(rèn)為，創(chuàng)新就是把生產(chǎn)要素和生產(chǎn)條件的“新組合”引人生產(chǎn)體系。此后，關(guān)于創(chuàng)新也出現(xiàn)了不同角度的界定。本文沿用熊彼特對(duì)創(chuàng)新的界定。但與熊彼特以企業(yè)為出發(fā)點(diǎn)的創(chuàng)新又有所不同。第一，熊彼特強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新是企業(yè)家行為，而本文的創(chuàng)新則既討論主要由企業(yè)推動(dòng)的技術(shù)創(chuàng)新、生產(chǎn)組織創(chuàng)新，也探討主要由政府實(shí)行的制度創(chuàng)新。第二，創(chuàng)新有豐富的內(nèi)容，包括技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、組織創(chuàng)新、管理創(chuàng)新等方面，由于研究角度的需要和資料所限，本文僅探討技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新和組織創(chuàng)新對(duì)企業(yè)區(qū)位選擇的影響。

技術(shù)創(chuàng)新是指與新產(chǎn)品的制造、新工藝過(guò)程或設(shè)備的首次商業(yè)應(yīng)用有關(guān)的技術(shù)、設(shè)計(jì)、制造及商業(yè)活動(dòng)。它包括：(1)產(chǎn)品創(chuàng)新；(2)過(guò)程創(chuàng)新；(3)擴(kuò)散。制度創(chuàng)新，即社會(huì)游戲規(guī)則的改變，是指能夠使創(chuàng)新者獲得追加利益的現(xiàn)存社會(huì)經(jīng)濟(jì)體制及其運(yùn)行機(jī)制的變革，從而產(chǎn)生一種更有效益的制度變遷過(guò)程。制度經(jīng)濟(jì)學(xué)討論的制度創(chuàng)新雖然可以兼論企業(yè)和政府，但其“經(jīng)過(guò)成本一收益分析”的前提也隱含著該概念是針對(duì)企業(yè)而言的涵義。本文在探討制度創(chuàng)新對(duì)企業(yè)區(qū)位選擇影響時(shí)主要討論政府宏觀的制度創(chuàng)新問(wèn)題。這也是本文的創(chuàng)新概念與傳統(tǒng)的創(chuàng)新概念的不同之處。組織創(chuàng)新就是通過(guò)調(diào)整和變革組織結(jié)構(gòu)及管理方式，使其能夠適應(yīng)外部環(huán)境及組織內(nèi)部條件的變化，從而提高組織活動(dòng)效益的過(guò)程。

創(chuàng)新對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用已得到世人公認(rèn)，創(chuàng)新是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力源泉。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，創(chuàng)新對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用日益凸顯，特別是在當(dāng)前的知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，創(chuàng)新已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的顯在的主要?jiǎng)恿Α?/p>

(二)創(chuàng)新對(duì)企業(yè)區(qū)位選擇因素的作用

如前所述，創(chuàng)新是最深層的企業(yè)區(qū)位選擇因素，創(chuàng)新對(duì)企業(yè)區(qū)位選擇有著重要影響和作用。創(chuàng)新對(duì)區(qū)位選擇的作用機(jī)制，在其對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)區(qū)位選擇影響因素的作用機(jī)制中有充分的體現(xiàn)。

1、創(chuàng)新對(duì)運(yùn)輸費(fèi)用因素的作用機(jī)制。如前所述，運(yùn)費(fèi)因素在早期的區(qū)位理論中占據(jù)重要地位。而隨著產(chǎn)業(yè)技術(shù)的進(jìn)步，運(yùn)輸手段、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸企業(yè)管理方法等都發(fā)生了巨大變化。而創(chuàng)新在運(yùn)輸費(fèi)用對(duì)企業(yè)區(qū)位選擇的影響機(jī)制中的作用也逐漸凸顯出來(lái)。第一，技術(shù)創(chuàng)新使運(yùn)輸手段日益先進(jìn)，物流信息管理水平不斷提高，運(yùn)輸效率不斷提高，也使得運(yùn)輸費(fèi)用對(duì)區(qū)位選擇的影響作用變??；換言之，技術(shù)進(jìn)步使得同等運(yùn)費(fèi)條件下運(yùn)距更遠(yuǎn)，運(yùn)量更多。這種趨勢(shì)使得企業(yè)在區(qū)位選擇時(shí)越來(lái)越少地考慮運(yùn)費(fèi)對(duì)其盈利目標(biāo)的影響，而轉(zhuǎn)向考察其他因素。第二，社會(huì)制度的創(chuàng)新或經(jīng)濟(jì)政策的變更也對(duì)運(yùn)輸要素有重要的影響。中國(guó)的改革開(kāi)放把中國(guó)導(dǎo)人世界經(jīng)濟(jì)體系之中，也在政策上把經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)放在了國(guó)際運(yùn)費(fèi)最省的沿海地區(qū)。這不僅使國(guó)內(nèi)企業(yè)在區(qū)位選擇上傾向于國(guó)際運(yùn)費(fèi)最省的沿海地區(qū)，也使得國(guó)際企業(yè)在對(duì)華投資上也順理成章地選擇沿海地區(qū)以兼收政策優(yōu)惠和運(yùn)費(fèi)節(jié)省之利。第三，企業(yè)的組織創(chuàng)新，特別是物流企業(yè)“第三方物流”、“第四方物流”的出現(xiàn)大大提高了運(yùn)輸效率。企業(yè)通過(guò)將物流部分的職能轉(zhuǎn)移到專門(mén)的物流企業(yè)，實(shí)現(xiàn)了組織結(jié)構(gòu)的精簡(jiǎn)和自身經(jīng)營(yíng)范圍的專業(yè)化，提高了生產(chǎn)效率，降低了管理成本。這和技術(shù)創(chuàng)新一樣，具有使運(yùn)費(fèi)對(duì)企業(yè)區(qū)位選擇作用減少的效果。

2、創(chuàng)新對(duì)勞動(dòng)力費(fèi)用因素的作用機(jī)制。勞動(dòng)力費(fèi)用曾是企業(yè)區(qū)位選擇的主要決定因素。而創(chuàng)新對(duì)勞動(dòng)力費(fèi)用也有著重要的決定性作用。第一，技術(shù)創(chuàng)新對(duì)勞動(dòng)力費(fèi)用在企業(yè)區(qū)位選擇中的影響有兩重作用。一方面，機(jī)器設(shè)備的技術(shù)革新，生產(chǎn)技術(shù)的自動(dòng)化、無(wú)人化，排除勞動(dòng)力，降低了勞動(dòng)力在企業(yè)成本管理中的地位。因而也削弱了勞動(dòng)力費(fèi)用在企業(yè)區(qū)位選擇中的影響程度。另一方面，技術(shù)進(jìn)步同時(shí)也要求勞動(dòng)力素質(zhì)的提高，這給企業(yè)增加了勞動(dòng)力培訓(xùn)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)。但企業(yè)還是愿意選擇熟練勞動(dòng)力豐富的地區(qū)，特別是創(chuàng)新型企業(yè)，對(duì)高水平勞動(dòng)力供給能力的區(qū)位仍然有較強(qiáng)的選擇傾向。第二，制度創(chuàng)新，特別是教育制度的進(jìn)步對(duì)勞動(dòng)力費(fèi)用的區(qū)位意義有著削弱的作用。隨著教育普及，一國(guó)國(guó)民的教育水平普遍提高，基本達(dá)到了一般產(chǎn)業(yè)工人所要求的知識(shí)水平，這種趨勢(shì)使得一般產(chǎn)業(yè)的勞動(dòng)力費(fèi)用選擇意義越來(lái)越受到削弱。特別是隨著社會(huì)勞動(dòng)力的高學(xué)歷化，勞動(dòng)力費(fèi)用的選擇反而出現(xiàn)了悖論，即社會(huì)勞動(dòng)崗位不需要那么多的高學(xué)歷，于是要么企業(yè)選擇一般學(xué)歷偏低的區(qū)域，要么出現(xiàn)就業(yè)者的學(xué)歷使用浪費(fèi)現(xiàn)象。第三，組織創(chuàng)新普遍具有節(jié)省勞動(dòng)力費(fèi)用從而降低勞動(dòng)力費(fèi)用對(duì)區(qū)位選擇影響強(qiáng)度的效果。例如，跨國(guó)公司把選擇低廉勞動(dòng)力市場(chǎng)作為其總體戰(zhàn)略之一，所以選擇投資發(fā)展中國(guó)家。但跨國(guó)公司在發(fā)展中國(guó)家內(nèi)部的區(qū)位選擇則可能不再主要受勞動(dòng)力價(jià)格約束，而選擇政策、市場(chǎng)等條件較好的區(qū)域。以學(xué)習(xí)功能為主要目標(biāo)的創(chuàng)新組織的企業(yè)集群，通過(guò)知識(shí)溢出效果，就可以節(jié)省研發(fā)過(guò)程中的人力成本，而不必專門(mén)選擇勞動(dòng)力低廉的地區(qū)。

3、創(chuàng)新對(duì)市場(chǎng)因素的作用機(jī)制。傳統(tǒng)區(qū)位理論關(guān)于市場(chǎng)因素的分析，主要討論了企業(yè)生產(chǎn)成本與市場(chǎng)空間大小的關(guān)系。但是，傳統(tǒng)區(qū)位理論基本上討論了區(qū)位選擇對(duì)市場(chǎng)劃分的作用而非市場(chǎng)對(duì)區(qū)位選擇的意義?？陀^上，市場(chǎng)的確是企業(yè)區(qū)位選擇的重要參考因素，市場(chǎng)是否成熟和豐厚決定了企業(yè)區(qū)位選擇的成敗。而其中，創(chuàng)新更起著重要的決定性作用。第一，市場(chǎng)要素對(duì)企業(yè)區(qū)位選擇的作用，主要體現(xiàn)在企業(yè)區(qū)位是否貼近市場(chǎng)上。這里，具體表現(xiàn)在運(yùn)距以及運(yùn)輸成本的區(qū)位意義上。因此，前文論及的關(guān)于創(chuàng)新對(duì)運(yùn)費(fèi)的作用問(wèn)題對(duì)于市場(chǎng)同樣有意義。即，運(yùn)距越短、運(yùn)費(fèi)越少，就越是可以視為滿足市場(chǎng)要素的區(qū)位選擇目標(biāo)。而創(chuàng)新對(duì)運(yùn)費(fèi)在區(qū)位選擇中作用程度的削弱，同樣也降低了企業(yè)區(qū)位選擇中對(duì)市場(chǎng)要素的要求。第二，隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化的深入發(fā)展，在一國(guó)內(nèi)部受到削弱的市場(chǎng)要素在國(guó)際貿(mào)易受到關(guān)稅壁壘及非關(guān)稅壁壘限制之后成為跨國(guó)公司區(qū)位選擇時(shí)的重要?jiǎng)右?。企業(yè)為了進(jìn)入進(jìn)口國(guó)市場(chǎng)，主動(dòng)選擇在進(jìn)口國(guó)設(shè)廠進(jìn)行生產(chǎn)。進(jìn)口國(guó)采取的關(guān)稅壁壘及非關(guān)稅壁壘等進(jìn)出口制度是跨國(guó)公司選擇投資區(qū)位的制度創(chuàng)新前提。而跨國(guó)公司這種生產(chǎn)組織創(chuàng)新的產(chǎn)生本身則是企業(yè)區(qū)位選擇中市場(chǎng)作用的結(jié)果，而且進(jìn)一步使得跨國(guó)企業(yè)選擇進(jìn)口國(guó)市場(chǎng)的方式大行其道。第三，創(chuàng)新對(duì)市場(chǎng)的生成有重要的培育作用。在理論上，技術(shù)創(chuàng)新可以培育一般市場(chǎng)。而一國(guó)的制度創(chuàng)新可以培育政策優(yōu)惠區(qū)域的市場(chǎng)，如中國(guó)的改革開(kāi)放使得深圳、上海等東南沿海地區(qū)成為政策優(yōu)惠市場(chǎng)。同樣，企業(yè)的組織創(chuàng)新也可以培育一個(gè)區(qū)域的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)市場(chǎng)，例如，美國(guó)的硅谷這種產(chǎn)業(yè)集群方式培育了這個(gè)區(qū)域的it產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，使得it類企業(yè)愿意選擇這種市場(chǎng)來(lái)作為企業(yè)區(qū)位。

4、創(chuàng)新對(duì)資源稟賦因素的作用機(jī)制。資源稟賦理論解釋了國(guó)際分工的生產(chǎn)原理，亦解釋了生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)在國(guó)際間的分布問(wèn)題，同時(shí)也解釋了整個(gè)世界的廠商區(qū)位選擇問(wèn)題，因而，資源稟賦理論才具有解釋區(qū)位選擇的一般性意義。在資源稟賦理論看來(lái)，土地(包括與土地天然附著而不可移動(dòng)的自然資源)、資本、勞動(dòng)是決定生產(chǎn)區(qū)位的關(guān)鍵因素。但是，俄林的理論以世界平均生產(chǎn)技術(shù)水平一致為前提，排除了技術(shù)創(chuàng)新這一根本性創(chuàng)新的作用，因而在解釋現(xiàn)實(shí)問(wèn)題時(shí)遭遇“里昂惕夫之謎”而不能自圓其說(shuō)。事實(shí)上，在資源稟賦對(duì)區(qū)位選擇的影響問(wèn)題上，技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、組織創(chuàng)新都在發(fā)揮著決定性的作用。第一，技術(shù)創(chuàng)新決定了自然物質(zhì)成為資源。回顧人類社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程不難發(fā)現(xiàn)，所有自然物質(zhì)被發(fā)現(xiàn)為有用的經(jīng)濟(jì)資源都源于人類對(duì)世界認(rèn)識(shí)的進(jìn)步，源于人類掌握了某些技術(shù)，發(fā)現(xiàn)了某個(gè)自然物質(zhì)的用途并賦予它經(jīng)濟(jì)價(jià)值，這個(gè)自然物質(zhì)才成為資源。沒(méi)有技術(shù)創(chuàng)新，稻谷只是雜草，礦物只是石頭而已。所以，技術(shù)創(chuàng)新使得人們認(rèn)識(shí)到自然物質(zhì)是經(jīng)濟(jì)資源，才使其產(chǎn)地成為自然資源優(yōu)勢(shì)的區(qū)位供企業(yè)選擇。第二，制度創(chuàng)新對(duì)可流動(dòng)資源(勞動(dòng)力、資本)具有集聚效果。這是因?yàn)?，企業(yè)以盈利為目的，制度的優(yōu)惠或苛刻必然令企業(yè)避害趨利，于是大量資本涌入政策優(yōu)惠區(qū)位，使得該區(qū)位成為資本要素豐度較高的地域。而同樣由于政策的優(yōu)惠，使得企業(yè)在同等技術(shù)條件下可以獲得更多的利潤(rùn)。利潤(rùn)的擴(kuò)大必然帶來(lái)勞動(dòng)力需求的增長(zhǎng)、勞動(dòng)力價(jià)格的上升，從而導(dǎo)致勞動(dòng)力資源的集聚，使政策優(yōu)惠區(qū)位成為勞動(dòng)力資源豐裕程度較高的區(qū)域。這使得企業(yè)在區(qū)位選擇時(shí)愿意選擇資本、勞動(dòng)力豐度高的區(qū)域。第三，技術(shù)創(chuàng)新、組織創(chuàng)新能夠提高資源利用的效率。資源豐裕程度先天地決定于一個(gè)區(qū)位資源的擁有數(shù)量和質(zhì)量，后天地取決于資源的利用方式。就企業(yè)而言，資源利用效率的提高就是在同等資源前提下創(chuàng)造出更多利潤(rùn)的過(guò)程。在此，技術(shù)創(chuàng)新可以通過(guò)生產(chǎn)技術(shù)的進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)原材料、勞動(dòng)力的節(jié)省，提高生產(chǎn)效率從而降低單位產(chǎn)品的成本，推出新產(chǎn)品獲取超額利潤(rùn)。組織創(chuàng)新則可以通過(guò)生產(chǎn)組織的改良節(jié)省勞動(dòng)力成本，提高勞動(dòng)效率，使得擁有技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)和組織創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)的企業(yè)能夠在資源豐裕程度既定的前提下進(jìn)行區(qū)位選擇。

5、創(chuàng)新對(duì)集聚要素的作用。企業(yè)在區(qū)位選擇時(shí)對(duì)集聚因素的考慮，既有產(chǎn)業(yè)鏈帶來(lái)的必然要求，也有共享基礎(chǔ)設(shè)施以節(jié)省交易費(fèi)用、共享知識(shí)以降低研發(fā)成本、保持企業(yè)技術(shù)優(yōu)勢(shì)的需要。第一，技術(shù)創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)集聚形成的根本原因。技術(shù)創(chuàng)新的產(chǎn)業(yè)集聚效果，源于技術(shù)創(chuàng)新為一個(gè)產(chǎn)業(yè)帶來(lái)相關(guān)的技術(shù)需求，使得這些資源為滿足已有產(chǎn)業(yè)的技術(shù)需求而集聚起來(lái)。一方面，隨著社會(huì)分工要求產(chǎn)業(yè)間的合作，要求產(chǎn)業(yè)鏈的形成，而這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的形成就源于人類掌握的科學(xué)技術(shù)所能夠認(rèn)識(shí)到的自然物質(zhì)。譬如，在第一次工業(yè)革命時(shí)期，煉鐵需要熱能，而人類認(rèn)識(shí)到的熱能提供物質(zhì)則是木炭或煤，于是煤鋼生產(chǎn)往往集聚在一起。這種產(chǎn)業(yè)鏈的緊密聯(lián)系要求技術(shù)上的相關(guān)企業(yè)必須選擇這種區(qū)域來(lái)設(shè)廠。企業(yè)的集聚，帶來(lái)勞動(dòng)力的集聚，從而帶動(dòng)服務(wù)部門(mén)的發(fā)展、城市化的進(jìn)步和基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善。這種區(qū)位環(huán)境的不斷完善過(guò)程，進(jìn)一步推動(dòng)企業(yè)愿意選擇這種區(qū)域來(lái)共享基礎(chǔ)設(shè)施，并直接進(jìn)入市場(chǎng)。第二，制度創(chuàng)新促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚。改革開(kāi)放之后，國(guó)家對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)的管理由直接控制轉(zhuǎn)為間接調(diào)控，國(guó)家硬性配置產(chǎn)業(yè)區(qū)位的現(xiàn)象逐步得到改善，市場(chǎng)在資源配置中開(kāi)始逐步發(fā)揮基礎(chǔ)性調(diào)節(jié)作用，使得企業(yè)逐步向區(qū)位優(yōu)勢(shì)強(qiáng)的地域集中。同時(shí)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)主體的地位得到確立，地方政府出于自身利益考慮，紛紛出臺(tái)優(yōu)惠政策，也成為吸引企業(yè)投資的重要因素。特別是非均衡發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施，使得沿海開(kāi)放地區(qū)成為政策優(yōu)勢(shì)非常顯著的區(qū)位，造成了全國(guó)資源大量向沿海流人的極化現(xiàn)象。第三，組織創(chuàng)新推動(dòng)企業(yè)選擇集聚區(qū)位。這種現(xiàn)象突出體現(xiàn)在產(chǎn)業(yè)集群的形成過(guò)程中。彈性專精企業(yè)，通過(guò)加工組裝企業(yè)系列的建立，逐步形成了穩(wěn)定的產(chǎn)業(yè)加工配套企業(yè)的集群。以it產(chǎn)業(yè)為代表的企業(yè)群，為了獲取不斷的技術(shù)創(chuàng)新成果，享受知識(shí)溢出好處，形成了很多創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)。吸引越來(lái)越多的企業(yè)選擇這種產(chǎn)業(yè)集群區(qū)域作為設(shè)廠區(qū)位。

第3篇：公司經(jīng)濟(jì)區(qū)位分析范文

Abstract: In this paper, 2000-2009 panel data of three provinces and two cities in the Bohai region is used to make an empirical study to the influence of the factors in the region on manufacturing industry agglomeration level. The empirical results show that in a variety of factors about the regional industrial agglomeration, new economic geography factor has the role of increasing returns to a certain extent. However, in all regions, due to their own market, environment, natural endowments have their own characteristics, so when developing the regional policy, they should follow the respective characteristics.

關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)集聚；影響因素；產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

Key words: industrial agglomeration；influencing factors；industrial structure

中圖分類號(hào)：F062.9 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2012）20-0165-03

0 引言

環(huán)渤海地區(qū)是指環(huán)繞著渤海全部及環(huán)海的部分沿岸地區(qū)所組成的廣大經(jīng)濟(jì)區(qū)域。位于中國(guó)沿太平洋西岸的北部，是中國(guó)北部沿海的黃金海岸，在中國(guó)對(duì)外開(kāi)放的沿海發(fā)展戰(zhàn)略和東北亞經(jīng)濟(jì)區(qū)域合作中，占重要地位。一般認(rèn)為環(huán)渤海地區(qū)是以京津冀為核心、以遼東半島和山東半島為兩翼的環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)域，主要包括北京、天津、河北、山東、遼寧，也就是三省兩市的“3＋2”經(jīng)濟(jì)區(qū)域。面積51.8萬(wàn)平方公里；人口2.3億，占全國(guó)17.5％；地區(qū)生產(chǎn)總值達(dá)到3.8萬(wàn)億元，占全國(guó)28.2％。一般認(rèn)為與珠江三角洲和長(zhǎng)江三角洲不同的是，環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)是一個(gè)復(fù)合的經(jīng)濟(jì)區(qū)，由三個(gè)次級(jí)的經(jīng)濟(jì)區(qū)組成，即京津冀圈、山東半島圈和遼寧半島圈。

本文基于2000-2009年的環(huán)渤海地區(qū)三省兩市的面板數(shù)據(jù)，EVIEWS 6.0軟件實(shí)證分析了區(qū)域內(nèi)各因素對(duì)制造業(yè)集聚水平的影響。

1 影響產(chǎn)業(yè)集聚度變化的變量選擇

1.1 價(jià)格水平與產(chǎn)業(yè)集聚 價(jià)格水映一定地區(qū)、一定時(shí)期所有這種商品或服務(wù)項(xiàng)目綜合的平均價(jià)格指標(biāo)，反映生產(chǎn)商品所耗費(fèi)的社會(huì)必要?jiǎng)趧?dòng)時(shí)間的價(jià)值變動(dòng)，是影響商品價(jià)格變動(dòng)的生產(chǎn)性因素。

假設(shè)1：價(jià)格水平對(duì)產(chǎn)業(yè)集聚有顯著影響：價(jià)格水平上升導(dǎo)致生產(chǎn)成本提高和銷售收入增加兩個(gè)效應(yīng)，進(jìn)而影響廠商工廠選址的決策。如果成本提高效應(yīng)大于收入增加效應(yīng)，廠商利潤(rùn)減少，企業(yè)遷出區(qū)域，該區(qū)域產(chǎn)業(yè)集聚度就會(huì)下降。反之，則該區(qū)域產(chǎn)業(yè)集聚度就會(huì)上升。本文以地區(qū)商品零售價(jià)格作為產(chǎn)業(yè)集聚影響因素的指標(biāo)定義為PI。全部數(shù)據(jù)來(lái)源為三省兩市的統(tǒng)計(jì)年鑒。

1.2 跨國(guó)投資與產(chǎn)業(yè)集聚 地區(qū)的產(chǎn)業(yè)聚集和資本的流動(dòng)有很大的關(guān)系，與產(chǎn)業(yè)聚集有關(guān)的資本流動(dòng)中有很大一部分來(lái)自跨國(guó)投資。在全球化背景下，跨國(guó)公司在東道國(guó)的投資區(qū)位行為對(duì)產(chǎn)業(yè)地理分布產(chǎn)生重要影響。在現(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)世界中，人們不難發(fā)現(xiàn)跨國(guó)投資在區(qū)位產(chǎn)業(yè)聚集決定上的影響。

假設(shè)2：跨國(guó)投資高的區(qū)域，產(chǎn)業(yè)集聚度越高：跨國(guó)投資的重要衡量指標(biāo)是FDI。由于環(huán)渤海地區(qū)三省兩市在地域面積、人口數(shù)量等方面存在巨大差異，僅以FDI作為跨國(guó)投資規(guī)模衡量指標(biāo)顯失偏頗。這里假定跨國(guó)投資規(guī)模大小取決于區(qū)域單位面積的FDI，單位面積的FDI越高，跨國(guó)投資規(guī)模越大。因此使用區(qū)域單位面積的FDI作為衡量跨國(guó)投資規(guī)模的指標(biāo)，定義為FDI（單位：十億美元/萬(wàn)平方公里）。全部數(shù)據(jù)來(lái)源為三省兩市的統(tǒng)計(jì)年鑒。

1.3 市場(chǎng)規(guī)模與產(chǎn)業(yè)集聚 市場(chǎng)規(guī)模,也稱市場(chǎng)容量或市場(chǎng)需求，市場(chǎng)規(guī)模是決定工業(yè)區(qū)位的關(guān)鍵性因素。市場(chǎng)規(guī)模大的地區(qū)可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)，提高其資本邊際效益和降低成本，生產(chǎn)出更有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

第4篇：公司經(jīng)濟(jì)區(qū)位分析范文

【關(guān)鍵詞】旅游經(jīng)濟(jì) 區(qū)域 非均衡

一、旅游經(jīng)濟(jì)非均衡發(fā)展的理論闡釋

旅游業(yè)的范圍和結(jié)構(gòu)層次。目前，學(xué)術(shù)界對(duì)旅游業(yè)的概念尚未定論，對(duì)旅游業(yè)的范圍也莫衷一是。世界旅游與旅行理事會(huì)指出：“為旅游者提供交通、住宿、娛樂(lè)、餐飲等服務(wù)以及為這些服務(wù)提供服務(wù)的單位、部門(mén)。”筆者認(rèn)為，旅游業(yè)體現(xiàn)的是人們的需求，是指滿足旅游者在旅游中所需的各種產(chǎn)品的部門(mén)、企業(yè)集合。旅游業(yè)的結(jié)構(gòu)可分為三個(gè)層次，即旅館業(yè)、景區(qū)、旅游車船公司等與旅游直接相關(guān)的核心層；航空公司、餐飲等相關(guān)層；商貿(mào)、文化、金融等社會(huì)支撐體系。

中國(guó)旅游經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)極。增長(zhǎng)極理論。佩魯?shù)谝淮翁岢鲈鲩L(zhǎng)極概念，即一個(gè)國(guó)家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展不可能完全平衡，平衡是相對(duì)的，非平衡戰(zhàn)略將帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的整體發(fā)展。這對(duì)旅游區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。以云南省為例，其把旅游業(yè)當(dāng)作增長(zhǎng)極，帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展，取得了顯著成績(jī)。

中國(guó)旅游經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)極。所謂增長(zhǎng)極是指未來(lái)吸引投資的城市和區(qū)域，應(yīng)采用旅游創(chuàng)匯及其增長(zhǎng)率開(kāi)展研究。同時(shí)，定義增長(zhǎng)極仍須滿足以下條件：旅游創(chuàng)匯增長(zhǎng)率≥全國(guó)同期增長(zhǎng)率；期初旅游創(chuàng)匯水平>全國(guó)平均值；旅游創(chuàng)匯增加額>全國(guó)平均值。第一點(diǎn)是增長(zhǎng)極的基本規(guī)定，第二點(diǎn)是為了排除特殊情況，第三點(diǎn)是衡量區(qū)域旅游對(duì)全國(guó)旅游增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)。此外，還可以用人均指標(biāo)印證增長(zhǎng)極。

二、影響中國(guó)旅游經(jīng)濟(jì)非均衡發(fā)展的因素

資源稟賦。察觀現(xiàn)實(shí)，我國(guó)不同區(qū)域之間旅游資源的差異相當(dāng)明顯，旅游資源的差異是導(dǎo)致旅游經(jīng)濟(jì)區(qū)域發(fā)展不平衡的重要因素，制約了旅游業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的提升。從全國(guó)來(lái)看，南方旅游資源優(yōu)于北方。最優(yōu)旅游資源是華東地區(qū)，次之為華北地區(qū)，這些地區(qū)旅游資源極為豐富，是旅游開(kāi)發(fā)的重中之重。近幾年，旅游資源“非優(yōu)區(qū)”受到特別重視。很多學(xué)者認(rèn)為，發(fā)揮地區(qū)特色，經(jīng)過(guò)合理開(kāi)發(fā)，“非優(yōu)”也可以變?yōu)椤皟?yōu)區(qū)”，如深圳就是采用人造景觀的方式，成為優(yōu)秀旅游城市。總之，旅游資源具有比較優(yōu)勢(shì)，決定了一個(gè)地區(qū)旅游業(yè)的生存和發(fā)展，深刻影響著一個(gè)地區(qū)旅游業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力。

旅游交通。旅游交通是關(guān)系區(qū)域旅游業(yè)生存和發(fā)展的大事。旅游交通發(fā)達(dá)，既可以改變區(qū)位條件的不利因素，也可以增強(qiáng)景區(qū)的可進(jìn)入性，不斷吸引更多客源，不斷優(yōu)化客源的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)。從空間理論來(lái)看，區(qū)位是發(fā)展區(qū)域旅游業(yè)的關(guān)鍵因素。路大道認(rèn)為，我國(guó)條件最好的地區(qū)是上海、浙江、福建、廣東，條件次之是北京、天津、河北、山東。一言以概之，我國(guó)旅游業(yè)發(fā)展?fàn)顩r與區(qū)位條件狀況相一致，旅游市場(chǎng)實(shí)際占有率與區(qū)位、資源相一致，其中，區(qū)位因素更加重要。

產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變動(dòng)決定著經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r。經(jīng)過(guò)改革改革30多年的戰(zhàn)略調(diào)整，西部地區(qū)第三產(chǎn)業(yè)比重逐步上升，但不論是速度，還是指標(biāo)，與東部相比仍有很大差距。旅游業(yè)是第三產(chǎn)業(yè)的重要部分，其發(fā)展更需要交通、餐飲等其它第三產(chǎn)業(yè)的支撐。東部沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)，旅游基礎(chǔ)設(shè)施較為完善，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)較為合理，有效地促進(jìn)了旅游業(yè)發(fā)展。中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，制約了產(chǎn)業(yè)規(guī)模，限制了旅游業(yè)發(fā)展，使得東中西地區(qū)旅游業(yè)差距不斷擴(kuò)大。總之，區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展的不均衡，造成了旅游經(jīng)濟(jì)空間的差異。

三、實(shí)現(xiàn)中國(guó)旅游經(jīng)濟(jì)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的有效路徑

構(gòu)建旅游產(chǎn)業(yè)新布局。旅游產(chǎn)業(yè)布局模式的選擇。鑒于我國(guó)幅員遼闊、區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不均衡，應(yīng)構(gòu)建“以點(diǎn)帶面、縱深輻射、區(qū)域聯(lián)動(dòng)”的區(qū)域旅游業(yè)發(fā)展新格局。要以中心城市為增長(zhǎng)極，以重點(diǎn)旅游景區(qū)為支點(diǎn)，大力發(fā)展交通運(yùn)輸干線，建立特色鮮明的旅游區(qū)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域聯(lián)合發(fā)展。

落實(shí)區(qū)域旅游合作戰(zhàn)略。切實(shí)加強(qiáng)區(qū)域旅游合作，整合旅游資源，實(shí)現(xiàn)資源共享。以共同旅游資源為紐帶，取長(zhǎng)補(bǔ)短，提升區(qū)域旅游資源的利用率，提高區(qū)域旅游核心競(jìng)爭(zhēng)力。打破同質(zhì)化發(fā)展模式，加強(qiáng)溝通和協(xié)作，實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)互利，促進(jìn)生產(chǎn)要素自由流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)旅游資源的優(yōu)化配置。

突出區(qū)域旅游業(yè)特色。旅游資源不是決定旅游業(yè)發(fā)展的唯一因素。發(fā)展具有地域特色的旅游業(yè)，是實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的關(guān)鍵。一方面，旅游資源豐富的地區(qū)，要利用好現(xiàn)有資源優(yōu)勢(shì)，完善旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，重點(diǎn)改善交通條件，加快重要景點(diǎn)機(jī)場(chǎng)建設(shè)。建立現(xiàn)代化通信設(shè)施，發(fā)揮光纜干線作用，擴(kuò)大移動(dòng)通訊覆蓋率，建立信息高速公路。另一方面，“非優(yōu)區(qū)”要充分挖掘本地民族文化特色，促進(jìn)商務(wù)、會(huì)展、等新型旅游業(yè)態(tài)發(fā)展，以彌補(bǔ)旅游資源欠缺，促進(jìn)特色旅游業(yè)快速發(fā)展。在一方面，旅游資源落后地區(qū)，要找準(zhǔn)定位，發(fā)展原生態(tài)旅游，在“新、奇、特”等方面下足功夫，增強(qiáng)景區(qū)吸引力，不斷改善景區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，確保旅游業(yè)健康發(fā)展。

合理選擇區(qū)域支柱產(chǎn)業(yè)。深刻認(rèn)識(shí)區(qū)域經(jīng)濟(jì)非均衡發(fā)展的形成機(jī)理。受資源稟賦、交通、地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等因素影響，旅游業(yè)發(fā)展呈現(xiàn)非均衡特點(diǎn)。非均衡增長(zhǎng)未必是壞事，關(guān)鍵在于度，在于實(shí)現(xiàn)地區(qū)與資源的最優(yōu)配置，以實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展。所謂協(xié)調(diào)發(fā)展，不是讓各地旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平一致，而是讓各地區(qū)認(rèn)識(shí)到支撐當(dāng)?shù)芈糜谓?jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素，制定科學(xué)合理的旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃。

區(qū)域支柱產(chǎn)業(yè)的選擇。支柱產(chǎn)業(yè)的選擇標(biāo)準(zhǔn)有四點(diǎn)：較高的專業(yè)化水平；能主導(dǎo)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展；與其他產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高；代表區(qū)域產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。目前，全國(guó)多數(shù)城市把旅游業(yè)列為支柱產(chǎn)業(yè)。但是，并不是所有的地區(qū)都符合把旅游業(yè)列為支柱產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。倘若嚴(yán)格依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，僅有9個(gè)省的旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和產(chǎn)業(yè)定位相一致。因此，要理性選擇區(qū)域支柱產(chǎn)業(yè)，不能盲目跟風(fēng)發(fā)展旅游業(yè)。要推進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃的制定，按照“環(huán)保領(lǐng)銜、文化為魂、創(chuàng)建精品”的原則，編制《旅游經(jīng)濟(jì)區(qū)域發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》。促進(jìn)旅游產(chǎn)品合理開(kāi)發(fā)，設(shè)計(jì)反映當(dāng)?shù)匚幕瘍?nèi)涵的商品，建立多元化旅游市場(chǎng)。促進(jìn)旅游資源的整合優(yōu)化推進(jìn)生態(tài)旅游發(fā)展，促進(jìn)文化與旅游相融合，促進(jìn)旅游業(yè)文化內(nèi)涵的提升，使得旅游業(yè)真正成為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)。

第5篇：公司經(jīng)濟(jì)區(qū)位分析范文

【關(guān)鍵詞】 北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū) 現(xiàn)代物流 SWOT分析

一、廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)代物流發(fā)展現(xiàn)狀

隨著全球區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的快速發(fā)展，中國(guó)―東盟各國(guó)之間的貿(mào)易關(guān)系更加密切，尤其是在CAFTA輻射條件下，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)也獲得較大的發(fā)展機(jī)遇。其中現(xiàn)代物流的發(fā)展是其迅速發(fā)展的動(dòng)力之一，反過(guò)來(lái)，中國(guó)―東盟各國(guó)的巨大的貿(mào)易量也在很大程度上拉動(dòng)了廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)代物流的高速發(fā)展，因此，現(xiàn)代物流的發(fā)展是促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的主要原因之一，對(duì)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)來(lái)說(shuō)，現(xiàn)代物流的發(fā)展已經(jīng)逐漸成為中國(guó)西南地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要物流中心以及成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的一極。

1、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)物流發(fā)展迅速崛起

近兩年來(lái)，隨著中國(guó)―東盟自由貿(mào)易區(qū)的建成和北部灣港的資源整合，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)物流業(yè)獲得迅速發(fā)展，物流業(yè)也由傳統(tǒng)物流向現(xiàn)代物流發(fā)展發(fā)生較大的轉(zhuǎn)變，進(jìn)而推動(dòng)了廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。如表1所示，廣西港口貨物吞吐量中增長(zhǎng)最快的是在2012年，廣西完成港口貨物吞吐量2.69億噸，比上一年增長(zhǎng)15.3%，其中廣西北部灣港完成1.74億噸，內(nèi)河港口完成9497萬(wàn)噸，分別增長(zhǎng)13.8%和18.3%。完成外貿(mào)貨物吞吐量1.07億噸，增長(zhǎng)118.3%;其中廣西北部灣港完成1.05億噸，內(nèi)河港完成165萬(wàn)噸分別增長(zhǎng)18.1%和35.3%。

從表1可以看出，從2008―2013年廣西港口貨物吞吐量逐年遞增，年均增幅達(dá)到17.36%，其中2010年和2011年增幅最大，分別達(dá)到25.0%和25.4%。通過(guò)表2可以看出，截至2014年10月，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)各港口貨物吞吐量均呈逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)，各港口中，防城港貨物吞吐量所占比重最大，年平均比重達(dá)到51.92%。說(shuō)明北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)物流發(fā)展正在迅速崛起，加大了現(xiàn)代物流的發(fā)展步伐。

2、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)運(yùn)輸業(yè)呈穩(wěn)步增長(zhǎng)

北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)還作為中國(guó)對(duì)東南亞的主要聯(lián)系樞紐，自2010年?yáng)|盟自由貿(mào)易區(qū)成立以來(lái)，進(jìn)出口貿(mào)易得到了非常大的發(fā)展。特別是運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展速度更是激增，由2010年的120841萬(wàn)噸增長(zhǎng)到2013年的161367萬(wàn)噸，運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量也從2010年的3097.13（億噸公里）增長(zhǎng)到2013年的4110.64（億噸公里）。運(yùn)輸業(yè)發(fā)展的迅速和現(xiàn)代化貿(mào)易的不斷擴(kuò)大無(wú)不體現(xiàn)著廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的穩(wěn)步發(fā)展和物流運(yùn)輸服務(wù)需求的激增。

3、腹地經(jīng)濟(jì)相對(duì)落后

2013年廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)4市地區(qū)GDP為4817.43億元，同比增長(zhǎng)10.5%，廣西全區(qū)GDP為14378億元，在中國(guó)的12個(gè)沿海省份中排名倒數(shù)第二。相對(duì)于2011年GDP為3862.33億元，2012年GDP為4316億元，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)2013年比上一年增長(zhǎng)了10.5%。但是，即使在增長(zhǎng)速度較快的的情況下，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)的發(fā)展相對(duì)其他中東部的沿海城市，尤其是相對(duì)北京、上海、杭州、武漢等城市來(lái)說(shuō)，廣西北部灣的發(fā)展是處于落后水平，表現(xiàn)比較明顯的就是新科技行業(yè)的技術(shù)資本密集型行業(yè)，因此，在一定程度上限制了北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。

二、北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)的SWOT分析

1、優(yōu)勢(shì)分析（S）

（1）具備良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)

廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)本身地處位置相對(duì)優(yōu)良，該地區(qū)是中國(guó)華南、西南以及中南“三南”的經(jīng)濟(jì)交叉點(diǎn)，而且背附中國(guó)廣闊的內(nèi)陸地區(qū)，向外面向東盟十國(guó)市場(chǎng)，優(yōu)越的天然地理區(qū)位使廣西北部灣具備沿邊、沿海、沿河的三大優(yōu)勢(shì)，為廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)代物流的發(fā)展創(chuàng)造了優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，也具備了廣西北部灣港成為面向東南亞的區(qū)域性國(guó)際物流中心的必備條件。廣西北部灣涵蓋了防城港、欽州港、北海港等重要的港口，是中國(guó)面向東南亞經(jīng)濟(jì)合作的前站，與此同時(shí)也作為“泛珠三角”區(qū)域面向東盟經(jīng)濟(jì)區(qū)的交匯點(diǎn)，廣西北部灣港碼頭長(zhǎng)度2013年已經(jīng)達(dá)到31496米，鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到3982公里，高速鐵路營(yíng)業(yè)里程223公里，公路營(yíng)業(yè)里程111384公里及內(nèi)河航道里程達(dá)到了6153公里，區(qū)位優(yōu)勢(shì)非常的明顯。

（2）港口資源優(yōu)勢(shì)突出

北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)港口擁有豐富的自然資源，港口發(fā)展?jié)摿O大。尤其是防城港、欽州港、北海港等一系列的優(yōu)良深水港，港口資源優(yōu)勢(shì)表現(xiàn)更為突出，并且港口硬件設(shè)施的建設(shè)方面在最近幾年也有了高水平的進(jìn)展。可建的深水萬(wàn)噸級(jí)的碼頭有多達(dá)兩百多個(gè)，與世界100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的200多個(gè)港口開(kāi)展業(yè)務(wù)往來(lái)，不久的將來(lái)，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)年吞吐量具備達(dá)到上億噸潛力和可能。同時(shí)，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)在港口方面實(shí)現(xiàn)了北海、防城、欽州三港口進(jìn)行聯(lián)合經(jīng)營(yíng)，成立了港務(wù)集團(tuán)，進(jìn)行統(tǒng)一的管理，并發(fā)揮出整體組合的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，至2013年底，廣西北部灣港已有生產(chǎn)性泊位241個(gè);萬(wàn)噸級(jí)航道27公里，新增吞吐能力2.93億噸;廣西北部灣萬(wàn)噸級(jí)以上泊位達(dá)64個(gè)，港口綜合通過(guò)能力突破2億噸。2014年，防城港全年港口貨物吞吐11501萬(wàn)噸，增長(zhǎng)8.9%，其中集裝箱吞吐量完成32.20萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，增長(zhǎng)3.9%，欽州港口集裝箱吞吐量173.01萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，增長(zhǎng)16.8%，北海全年港口完成貨物吞吐量1757.4萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)10.47%。港口集裝箱吞吐量127.09萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，增長(zhǎng)10.7%，全面打造面向東盟的區(qū)域性國(guó)際航運(yùn)中心和交通大樞紐。

（3）政府的優(yōu)惠政策支持

廣西作為中國(guó)西部開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略的省份之一，本身就享受到很多國(guó)家開(kāi)發(fā)政策的扶持。2008年1月中國(guó)《廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》讓廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)享有更多重的優(yōu)惠政策。《廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》將北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)定位為“面向東盟、連接我國(guó)西南內(nèi)陸省份、通達(dá)珠三角的現(xiàn)代物流服務(wù)體系”。同時(shí)，制定多項(xiàng)政策，加快區(qū)域內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和重點(diǎn)物流中心和保稅區(qū)的建立，目前為止，南寧高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、國(guó)家技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)等大型開(kāi)發(fā)區(qū)和工業(yè)園區(qū)達(dá)到數(shù)十個(gè)，形成以南寧為中心點(diǎn)，大力發(fā)展區(qū)域內(nèi)各個(gè)物流節(jié)點(diǎn)，重點(diǎn)將廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)建立成為一個(gè)國(guó)際化的物流中心，將現(xiàn)代物流業(yè)定位為未來(lái)發(fā)展的一個(gè)支柱產(chǎn)業(yè)之一。

（4）投資優(yōu)勢(shì)

隨著國(guó)家政策和廣西的優(yōu)惠政策，使得廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)成為一個(gè)非常有潛力和充滿發(fā)展前景的地區(qū)。優(yōu)良的政策和發(fā)展的潛力讓北部灣成為中國(guó)最具有投資活力的地區(qū)之一。不難預(yù)測(cè)，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)在國(guó)家和廣西重點(diǎn)發(fā)展戰(zhàn)略享有政策上的優(yōu)越條件，必然會(huì)很好地吸引大量的投資，提升北部灣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。其中廣西政府為了加強(qiáng)沿海各港口深水泊位和深水航道的建設(shè)，總投資110億元，完善港口的基礎(chǔ)設(shè)施?！耙粠б宦贰币殉蔀閺V西企業(yè)界與東盟新常態(tài)下貿(mào)易、科技、文化交流與合作的新平臺(tái)。2015年10月31日，南寧百家企業(yè)與東盟國(guó)家共享科技創(chuàng)新合作在南寧啟動(dòng)，來(lái)自中國(guó)、韓國(guó)、泰國(guó)、越南等400余家企業(yè)積極融入到合作共贏的平臺(tái)上來(lái)。

2、劣勢(shì)（W）

（1）腹地經(jīng)濟(jì)落后

2013年廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)4市地區(qū)GDP為4817.43億元同比增長(zhǎng)10.5%，廣西全區(qū)GDP為14378億元，在中國(guó)的12個(gè)沿海省份中排名倒數(shù)第二。相對(duì)于2011年GDP為3862.33億元，2012年GDP為4316億元，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)2013年比上一年增長(zhǎng)了10.5%。即使在增長(zhǎng)速度較快的的情況下，北部灣整體的經(jīng)濟(jì)水平還是相對(duì)落后于其他東部沿海地區(qū)，西南地區(qū)其他省份的經(jīng)濟(jì)也不發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)薄弱，經(jīng)濟(jì)總量總體偏低，限制了北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)為現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)有力的經(jīng)濟(jì)腹地支持。

（2）廣西對(duì)東盟貿(mào)易增長(zhǎng)率開(kāi)始呈現(xiàn)下降的趨勢(shì)

2010―2013年在對(duì)東盟出口貿(mào)易增長(zhǎng)率分別為27.1%、49%、36.8%、34.8%。而同期廣西對(duì)東盟進(jìn)口貿(mào)易呈現(xiàn)出非常大的波動(dòng)，表現(xiàn)出許多的不穩(wěn)定性。2010―2013年增長(zhǎng)率分別為19.37、41%、-0.9%、22.8%。進(jìn)出口比例明顯不協(xié)調(diào)，對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展會(huì)造成一定的影響。

（3）港通網(wǎng)絡(luò)發(fā)展程度不高

廣西北部灣尚未建立起完整的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)體系，在鐵路、公路、港口、機(jī)場(chǎng)等多式聯(lián)運(yùn)的銜接和服務(wù)配套上還存在著許多需要完善的地方。港口區(qū)的現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展與經(jīng)濟(jì)的發(fā)展速度步伐不協(xié)調(diào)，往往難以滿足當(dāng)下經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平對(duì)于現(xiàn)代物流的需求。在貨物外運(yùn)的迫切情況下物流設(shè)施和物流速度相對(duì)較慢，加上貨代的配套服務(wù)相對(duì)延遲，嚴(yán)重影響到了北部灣作為對(duì)東盟快捷物流的功能，限制了現(xiàn)代物流快速化通道的有效實(shí)現(xiàn)。

（4）現(xiàn)代物流信息化水平相對(duì)低

廣西北部灣各港口相對(duì)其他發(fā)達(dá)城市的港口物流發(fā)展來(lái)說(shuō)，缺乏一個(gè)高科技的現(xiàn)代化的統(tǒng)一的信息規(guī)劃網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)致了目前廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的信息化水平相對(duì)較低，難以滿足現(xiàn)代物流業(yè)的不斷發(fā)展。首先，在物流的業(yè)務(wù)方面，多以傳統(tǒng)的電話聯(lián)系或者手工記錄方式，這讓許多的物流服務(wù)信息達(dá)不到一個(gè)很好的傳達(dá)，造成了現(xiàn)代物流服務(wù)供應(yīng)和現(xiàn)代物流需求的信息互通障礙。其次，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)缺乏一個(gè)強(qiáng)有力的管理機(jī)構(gòu)對(duì)區(qū)域內(nèi)物流進(jìn)行一個(gè)統(tǒng)一的規(guī)劃和協(xié)調(diào)，導(dǎo)致了區(qū)域內(nèi)許多信息不對(duì)稱，使得各部門(mén)之間、部門(mén)和客戶之間缺少聯(lián)系，區(qū)域內(nèi)的資源得不到充分利用，難以滿足客戶需要，限制了各地區(qū)物流無(wú)法形成一個(gè)完整的物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)致資源分散，降低了現(xiàn)代物流運(yùn)作的效率。

（5）高端物流人才匱乏

在現(xiàn)代的信息網(wǎng)絡(luò)時(shí)代，高科技迅猛發(fā)展，現(xiàn)代物流相對(duì)于傳統(tǒng)物流來(lái)說(shuō)，有很大的差異，現(xiàn)代的物流行業(yè)需要大量高端的專業(yè)型人才，具備此條件的人才不僅僅要掌握現(xiàn)代物流理論的最新知識(shí)和國(guó)際慣例，而且又必須具備實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的高素質(zhì)人才。當(dāng)前條件下，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的現(xiàn)代物流業(yè)的從業(yè)人員，很多都是忙于日常業(yè)務(wù)的老一輩的企業(yè)骨干。許多企業(yè)的人才知識(shí)老化，還停留在傳統(tǒng)物流的認(rèn)識(shí)上，獲得培訓(xùn)和再學(xué)習(xí)教育的機(jī)會(huì)小，而對(duì)于新引進(jìn)的一些年輕的人員來(lái)說(shuō)，雖然在一定程度上解決了專業(yè)性的理論知識(shí)問(wèn)題，但卻缺乏豐富的實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)，面對(duì)工作中存在的問(wèn)題，不能及時(shí)正確地處理，因此還不足以承擔(dān)企業(yè)發(fā)展的重任。這個(gè)雙重的現(xiàn)象就導(dǎo)致了現(xiàn)代物流企業(yè)難以把握現(xiàn)代物流的發(fā)展和獲得最新的現(xiàn)代物流知識(shí)，也令許多的傳統(tǒng)物流服務(wù)企業(yè)難以很好地完成現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型。

3、機(jī)會(huì)（O）

（1）中國(guó)―東盟自由貿(mào)易區(qū)的建立

2010年1月，中國(guó)―東盟自由貿(mào)易區(qū)成立，在此背景下，中國(guó)―東南亞地區(qū)的GDP接近6萬(wàn)億美元，僅僅進(jìn)出口貿(mào)易額高達(dá)4、5萬(wàn)億美元。這個(gè)數(shù)據(jù)標(biāo)志著中國(guó)和東盟10國(guó)之間經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，有將近超過(guò)90%來(lái)自于進(jìn)出口貿(mào)易的貢獻(xiàn)，這又意味著在CAFTA條件下，有90%以上的貿(mào)易將實(shí)行零關(guān)稅，極大地促進(jìn)了現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展。2011年廣西面向東盟的貿(mào)易達(dá)233.31億美元，2012年達(dá)到294.74億美元，2013年達(dá)到328.37億美元。

在CAFTA條件下，隨著廣西和東盟各國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)已成為了中國(guó)面向東盟10國(guó)的最大的貨運(yùn)集散中心，貨運(yùn)的高速發(fā)展離不開(kāi)現(xiàn)代物流的發(fā)展，因此，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的集運(yùn)疏系統(tǒng)的完備來(lái)自于現(xiàn)代物流業(yè)的完善，海運(yùn)、鐵路、公路運(yùn)輸及其航空運(yùn)輸都將迅速發(fā)展，從而北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的現(xiàn)代物流業(yè)面臨新的發(fā)展機(jī)遇。加上廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的保稅港區(qū)不斷的開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，極大地促進(jìn)廣西北部灣現(xiàn)代物流體系的高速發(fā)展。

（2）現(xiàn)代化的新型港口組合要求

2009年，中國(guó)將廣西北部灣沿海地區(qū)作為一個(gè)整體的規(guī)劃，組合成一個(gè)體系，進(jìn)一步提升了廣西北部灣港口群的組合速度，有利于統(tǒng)一的規(guī)劃、統(tǒng)籌、管理以及享受均等的優(yōu)惠政策，提高整體的發(fā)展和競(jìng)爭(zhēng)力，從而達(dá)到擴(kuò)大市場(chǎng)的目的，也為現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展帶來(lái)機(jī)遇。

4、威脅（T）

（1）來(lái)自周邊港口的競(jìng)爭(zhēng)威脅

廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)在國(guó)內(nèi)最大的威脅主要是廣州地區(qū)港口的競(jìng)爭(zhēng)。2013年廣東省港口物流吞吐量達(dá)到149351萬(wàn)噸，而當(dāng)年廣西北部灣年物流吞吐量約為29300萬(wàn)噸，廣東省港口吞吐量幾乎是廣西北部灣港口物流吞吐量的7倍。同時(shí)，與來(lái)自越南北方深水港――蓋林港相比，廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)各個(gè)港口的深水港擁有的萬(wàn)噸級(jí)以上的深水泊位相對(duì)較少，而蓋林港的深水港擁有3個(gè)萬(wàn)噸級(jí)以上的深水泊位，且蓋林港處于東南亞深部，這樣更增加了該港口的競(jìng)爭(zhēng)力;其次蓋林港與云南形成了非常重要的陸路進(jìn)出口經(jīng)濟(jì)走廊，對(duì)廣西憑祥、東興等口岸形成了較大的競(jìng)爭(zhēng)力，使得北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的一些口岸和港口有被替代的危險(xiǎn)。

（2）來(lái)自內(nèi)陸口岸的威脅

憑祥市作為內(nèi)陸對(duì)東南亞的陸路口岸與越南接壤，距離越南涼山只有越18公里而距離南寧保稅區(qū)250公里左右，而且憑祥市在1955年就開(kāi)始辦理中越鐵路聯(lián)運(yùn)，特別是近幾年與越南的運(yùn)輸業(yè)發(fā)展更加的頻繁，這對(duì)廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展是一個(gè)不小的威脅。

（3）港口物流發(fā)展存在瓶頸

由于廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展不平衡以及整體發(fā)展水平不高，欽州港、防城港、北海港三個(gè)港口都未形成一個(gè)統(tǒng)一規(guī)劃的組合，以致于廣西北部灣港務(wù)集團(tuán)都難以調(diào)動(dòng)這幾個(gè)港口的積極性，導(dǎo)致物流的發(fā)展存在較大的瓶頸問(wèn)題，尤其表現(xiàn)在綠色物流方面的發(fā)展，首先是第三方物流發(fā)展的信息化水平低;其次是物流管理方式和營(yíng)運(yùn)方式落后，與現(xiàn)代物流的新模式脫機(jī);最后是大型物流企業(yè)較少，小的物流企業(yè)物流運(yùn)作的成本較高。

三、促進(jìn)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)代物流發(fā)展的措施

1、加快北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

首先，積極扶持以南、欽、北、防四市交通樞紐的重要口岸和物流園區(qū)的建設(shè)，形成“以點(diǎn)帶線，以線促面”的發(fā)展格局，推動(dòng)區(qū)域內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，通過(guò)對(duì)區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)物流中心城市的扶持，帶動(dòng)市與市之間的發(fā)展，最終擴(kuò)展到整個(gè)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò)的形成，以市場(chǎng)為導(dǎo)向，促進(jìn)便捷式聯(lián)運(yùn)體系的形成，使現(xiàn)代物流業(yè)的服務(wù)增值。

其次，增強(qiáng)與國(guó)外運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)之間的相互聯(lián)系與互補(bǔ)，擴(kuò)大現(xiàn)代物流業(yè)的市場(chǎng)廣度，加大對(duì)區(qū)域內(nèi)港口、陸路口岸的建設(shè)，打造國(guó)際化的物流港，提高港口物流的吞吐量，增強(qiáng)現(xiàn)代化運(yùn)輸業(yè)的運(yùn)輸配套服務(wù)，為北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展提供一個(gè)穩(wěn)定的市場(chǎng)，提高港口承接多式聯(lián)運(yùn)的能力，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的增值，提高國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

2、整合港口與物流功能，促進(jìn)港口與物流協(xié)調(diào)發(fā)展

港口功能和物流功能緊密相聯(lián)，促進(jìn)兩者功能的整合，利用港口功能促使產(chǎn)業(yè)集聚，形成“集聚效應(yīng)”，發(fā)展臨港經(jīng)濟(jì)，進(jìn)一步加快物流速度，從而產(chǎn)生“流通附加值”。提高物流能力，減少倉(cāng)儲(chǔ)和裝卸所造成的貨物損失，保持貨物價(jià)值。整合港口和物流功能，有助于實(shí)現(xiàn)臨港工業(yè)、臨港物流業(yè)和臨港服務(wù)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，一方面可以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，另一方面可以拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)區(qū)周邊地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

3、降低物流成本，發(fā)展現(xiàn)代化物流

物流企業(yè)一直采取各種手段降低物流成本，希望通過(guò)降低成本使企業(yè)獲得發(fā)展。一方面，通過(guò)引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備和利用先進(jìn)技術(shù)，簡(jiǎn)化作業(yè)程序，制定流暢的作業(yè)流程，根據(jù)貨物的需要配備相應(yīng)的設(shè)備，減少甚至杜絕重復(fù)裝卸，降低物流過(guò)程中所產(chǎn)生的不必要成本，提高現(xiàn)代物流的競(jìng)爭(zhēng)力。隨著近年來(lái)高速鐵路的快速發(fā)展，更多的大宗散裝貨物可以通過(guò)鐵路運(yùn)到目的地，提高車輛周轉(zhuǎn)率。另一方面，可以采用現(xiàn)代物流的外包方式降低物流管理成本，由于目前廣西的信用體系不完善，一部分企業(yè)對(duì)庫(kù)存、銷量、配送的物流信息共享持謹(jǐn)慎保守的態(tài)度，所以許多公司都寧愿有一個(gè)“小而全”的物流部門(mén)，自己承攬所有相應(yīng)的業(yè)務(wù)，也不敢輕易把這些功能的控制權(quán)利交給別的專業(yè)化公司來(lái)運(yùn)作。如果把庫(kù)存、銷量、配送等環(huán)節(jié)分別外包專業(yè)的企業(yè)，效率更高，成本更小。

4、建立現(xiàn)代化、信息化物流服務(wù)體系

現(xiàn)代物流不僅要在功能上升級(jí)、改造，還需要不斷創(chuàng)新?，F(xiàn)代物流業(yè)要獲得發(fā)展，必須融入到信息化社會(huì)當(dāng)中來(lái)，建立屬于現(xiàn)代物流業(yè)的高新技術(shù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，研發(fā)出具備融入現(xiàn)代最新物流信息的現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，包括物流信息系統(tǒng)、信息跟蹤系統(tǒng)、信息服務(wù)系統(tǒng)、信息提醒系統(tǒng)、訂單預(yù)處理系統(tǒng)、訂單變更系統(tǒng)、訂單完成系統(tǒng)、賬款結(jié)算系統(tǒng)等。同時(shí)建立物流信息處理平臺(tái)和共享平臺(tái)，發(fā)揮EDI數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)的作用，及時(shí)提供最新的物流信息。物流企業(yè)可以通過(guò)這兩個(gè)平臺(tái)尋找本企業(yè)所需的信息，充分利用信息帶來(lái)的便利;利用現(xiàn)代化手段，為客戶提供現(xiàn)代化、信息化的服務(wù)。

5、建立人才培養(yǎng)基地

北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)從事物流行業(yè)的人員良莠不齊，人才結(jié)構(gòu)不盡合理，高層管理人員更是缺乏。為此，培養(yǎng)物流人才成了經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的頭等大事。建立人才培養(yǎng)基地，堅(jiān)持引進(jìn)與本土培養(yǎng)相結(jié)合，一方面引進(jìn)國(guó)外優(yōu)秀物流人才，強(qiáng)化目前北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)各港口物流業(yè)的領(lǐng)軍人才隊(duì)伍，推進(jìn)北部灣港與國(guó)際化接軌;另一方面利用經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的已有高校，發(fā)揮這些高校地域優(yōu)越性，針對(duì)港口發(fā)展的需要培養(yǎng)專業(yè)化人才。同時(shí)要加快現(xiàn)代物流行業(yè)人事制度深入改革，形成靈活有效的人力資源最佳配置機(jī)制，從各個(gè)層面提高物流從業(yè)人員的綜合素質(zhì)。

（基金項(xiàng)目：廣西壯族自治區(qū)教育廳廣西高校大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃項(xiàng)目《廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)代物流研究分析》，項(xiàng)目編號(hào)：201413638021。）

【參考文獻(xiàn)】

第6篇：公司經(jīng)濟(jì)區(qū)位分析范文

國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上月討論并原則通過(guò)了《關(guān)于支持福建省加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的若干意見(jiàn)》，首次明確提出構(gòu)筑“兩岸人民交流合作先行先試區(qū)域”。這是繼上海國(guó)際金融中心和國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)相關(guān)意見(jiàn)獲批后，國(guó)家支持區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的又一重要舉措。

海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)正式晉身國(guó)家級(jí)試驗(yàn)區(qū)，必將帶動(dòng)福建經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展，進(jìn)而成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)又一增長(zhǎng)點(diǎn)。從區(qū)域范圍來(lái)看，海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)以福建為主體，面對(duì)臺(tái)灣，北承長(zhǎng)三角，南接珠三角，西連內(nèi)陸，涵蓋周邊，具有進(jìn)一步帶動(dòng)全國(guó)經(jīng)濟(jì)走向世界的特點(diǎn)和獨(dú)特優(yōu)勢(shì)的地域經(jīng)濟(jì)綜合體，預(yù)計(jì)建成后的經(jīng)濟(jì)區(qū)年經(jīng)濟(jì)規(guī)模在17000億元以上。

興業(yè)證券研究所相關(guān)人士稱，目前，已經(jīng)有50多個(gè)中央部委所屬企事業(yè)單位與福建省政府簽署了支持海西經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的合作協(xié)議或會(huì)議紀(jì)要，從規(guī)劃布局、項(xiàng)目建設(shè)、口岸通關(guān)、金融服務(wù)、財(cái)政稅收等方面支持和促進(jìn)海西發(fā)展。

“海西概念”的崛起，對(duì)滬深股市是利好消息，福建板塊相關(guān)上市公司已經(jīng)應(yīng)聲而動(dòng)。利好消息出爐當(dāng)天，三木集團(tuán)(000632)、福建水泥(600802)、中國(guó)武夷(000797)、漳州發(fā)展(000753)、福建高速(600033)等多只個(gè)股強(qiáng)勢(shì)漲停。從最近一段時(shí)間的表現(xiàn)來(lái)看，受益于“海西概念”，福建板塊整體漲幅也居于前列。

中銀國(guó)際研究報(bào)告認(rèn)為，就目前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境以及海峽西岸的區(qū)位特點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)來(lái)說(shuō)，發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)將是一個(gè)長(zhǎng)期的過(guò)程，海峽西岸地區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)、城市化的推進(jìn)以及金融、物流等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展，無(wú)疑將獲得快速的提升。尤其是在和“兩岸三通”聯(lián)系緊密的交通運(yùn)輸網(wǎng)建設(shè)速度將大幅加快。

中銀國(guó)際預(yù)計(jì)，在未來(lái)一段時(shí)間將有一些具體性的改革措施出臺(tái)，最有可能率先推出的重大支援性政策可能是兩岸金融業(yè)的互相開(kāi)放，以及人民幣區(qū)域化進(jìn)程的進(jìn)一步深化。從這一點(diǎn)來(lái)看，能夠直接受益的上市公司主要包括三鋼閩光(002110)、福建水泥、廈門(mén)港務(wù)(000905)、廈門(mén)空港(600897)，以及房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)類企業(yè)建發(fā)股份(600153)、廈門(mén)國(guó)貿(mào)(600755)等。

第7篇：公司經(jīng)濟(jì)區(qū)位分析范文

[關(guān)鍵詞]北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)；發(fā)展；產(chǎn)業(yè)鏈；產(chǎn)業(yè)集聚

現(xiàn)代組織理論認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)集聚是創(chuàng)新因素的集群和競(jìng)爭(zhēng)能力的放大，對(duì)提高產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力及區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有很強(qiáng)的促進(jìn)作用。波特教授認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)在地理上的集聚，能夠?qū)Ξa(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)生廣泛而積極的影響。因此，產(chǎn)業(yè)集聚能提高產(chǎn)業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)能力，加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)內(nèi)企業(yè)間的有效合作，增強(qiáng)企業(yè)的創(chuàng)新能力，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。產(chǎn)業(yè)集聚還能發(fā)揮資源共享效應(yīng)，有利于形成“區(qū)位品牌”效應(yīng)。

北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)屬于工業(yè)后發(fā)地區(qū)，特別是北海、欽州、防城港等市的工業(yè)企業(yè)數(shù)量明顯不足，工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，產(chǎn)業(yè)配套性差，沒(méi)有形成規(guī)模較大的、有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。

2008年1月16日，國(guó)家批準(zhǔn)實(shí)施《廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，這標(biāo)志著廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的開(kāi)放開(kāi)發(fā)正式納入國(guó)家戰(zhàn)略，對(duì)加快北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)乃至廣西的發(fā)展，是難得的機(jī)遇。如何抓住這一良好機(jī)遇，加快北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)工業(yè)的發(fā)展，筆者認(rèn)為，延伸與完善產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚是關(guān)鍵。為此，本文從以下三個(gè)方面作一些粗淺分析。

一、以現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚

廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)盡管工業(yè)基礎(chǔ)比較薄弱，但經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，特別是近幾年來(lái)，隨著中國(guó)一東盟自由貿(mào)易區(qū)的建設(shè)以及泛珠江三角洲區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的不斷深化，逐步形成了若干優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。如制糖、有色金屬、冶金、電力、汽車、機(jī)械、建材、食品、醫(yī)藥等一批初具規(guī)模與競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)。

以制糖業(yè)為例，制糖業(yè)一直都是廣西的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)。目前，廣西的糖產(chǎn)量已突破600萬(wàn)噸，占全國(guó)總量一半以上。在廣西12大行業(yè)中，糖業(yè)的銷售收入、稅收、利潤(rùn)居全區(qū)前三位，能與機(jī)械(含汽車)、煙草、電力等行業(yè)相媲美，而且它解決了1200萬(wàn)農(nóng)民和10萬(wàn)產(chǎn)業(yè)大軍的就業(yè)與生計(jì)。

但是，廣西糖業(yè)也面臨嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。一方面，國(guó)際產(chǎn)糖大國(guó)依靠產(chǎn)業(yè)保護(hù)政策，實(shí)施低價(jià)格、高質(zhì)量、多品種的競(jìng)爭(zhēng)策略；另一方面，我國(guó)食糖關(guān)稅又降到了WTO各成員國(guó)的最低水平(WTO全部成員食糖關(guān)稅平均水平為97％，發(fā)達(dá)國(guó)家平均水平為122％，發(fā)展中國(guó)家平均水平為55％，我國(guó)僅僅為15％)，進(jìn)口食糖對(duì)廣西糖業(yè)影響很大。

廣西糖業(yè)必須尋找新的發(fā)展思路。一方面，發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)；另一方面，要把糖業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈逐步拉長(zhǎng)做寬，使產(chǎn)品結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)多元化。蔗糖產(chǎn)品除了傳統(tǒng)的白砂糖、赤砂糖外，還要拓展原糖、精制糖、綿糖、低聚糖等新領(lǐng)域。

廣西貴糖集團(tuán)被喻為制糖業(yè)的“常勝將軍”，就是得益于制糖產(chǎn)業(yè)鏈的延伸與完善。即以制糖為核心，形成甘蔗一制糖一廢糖蜜—酒精—酒精廢液一復(fù)合肥以及甘蔗一糖一蔗渣造紙一制漿黑液堿回收一沼氣發(fā)電兩條主線的工業(yè)生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈，這樣既使甘蔗得到充分利用，又治理了工業(yè)污染，既節(jié)約了資源，又降低了成本。由此可見(jiàn)，廣西制糖業(yè)必須做好甘蔗綜合利用這篇文章，做長(zhǎng)糖業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈，盡可能增加附加值。

甘蔗的綜合利用及糖業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸與完善，必須要求制糖企業(yè)具備一定的實(shí)力(主要是資金與技術(shù)實(shí)力)，因此，組建強(qiáng)大的糖業(yè)集團(tuán)就很有必要?，F(xiàn)階段，要支持廣西重點(diǎn)制糖企業(yè)貴糖集團(tuán)股份有限公司、南寧糖業(yè)股份有限公司、柳州鳳山糖業(yè)集團(tuán)的發(fā)展，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)擴(kuò)張，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，待條件成熟時(shí)，實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，組建大型廣西糖業(yè)集團(tuán)，使之成為糖業(yè)發(fā)展的核心企業(yè)和龍頭企業(yè)。

在廣西現(xiàn)有的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)中，有色金屬業(yè)特別是鋁業(yè)正處于陜速發(fā)展階段，其完善產(chǎn)業(yè)鏈、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚的潛力最大。

平果鋁1991年正式開(kāi)工建設(shè)，1995年一期工程建成投產(chǎn)，2003年二期工程建成投產(chǎn)。目前，年產(chǎn)25萬(wàn)噸電解鋁二期項(xiàng)目、年產(chǎn)90萬(wàn)噸氧化鋁三期項(xiàng)目已建成或即將建成投產(chǎn)。平果鋁廠將形成年產(chǎn)180萬(wàn)噸鋁土礦、180萬(wàn)噸氧化鋁、38萬(wàn)噸電解鋁、8萬(wàn)噸碳陽(yáng)極以及包括自來(lái)水、水蒸汽、煤氣等在內(nèi)的副產(chǎn)品生產(chǎn)能力。

平果鋁以其強(qiáng)大的牽引和輻射作用有效地帶動(dòng)了平果縣相關(guān)產(chǎn)業(yè)的崛起。按照“借鋁興平”的指導(dǎo)思想，平果縣依托和圍繞平果鋁，大力發(fā)展建材、化工、冶金工業(yè)，大力發(fā)展鋁工業(yè)上游配套企業(yè)和下游深加工企業(yè)，拉長(zhǎng)和擴(kuò)大鋁產(chǎn)業(yè)鏈。先后擴(kuò)建了水泥廠、氟化鹽廠、硫酸廠、鋼球廠、碳素制品廠。通過(guò)建立平果工業(yè)園，招商引資，發(fā)展非公經(jīng)濟(jì)，引進(jìn)了平果鋁型材廠、平果亞洲鋁業(yè)有限責(zé)任公司、平果銅鋁板業(yè)有限公司等民營(yíng)鋁加工企業(yè)。其中平果亞洲鋁業(yè)有限責(zé)任公司是一家生產(chǎn)高精規(guī)格鋁合金型材的專業(yè)企業(yè)，具有自營(yíng)進(jìn)出口權(quán)，屬?gòu)V西“百企入桂”引入的項(xiàng)目之一。

以平果鋁為龍頭的鋁加工企業(yè)的集聚，還帶旺了平果縣房地產(chǎn)、商貿(mào)、飲食等第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。平果縣曾是廣西20多個(gè)國(guó)家級(jí)貧困縣之一，1997年甩掉了國(guó)家級(jí)貧困縣的帽子，從2002年起，平果縣財(cái)政收入躍升至廣西各縣之首，并連續(xù)穩(wěn)居第一，躋身中國(guó)西部百?gòu)?qiáng)縣行列。

但是，廣西鋁業(yè)的發(fā)展與國(guó)內(nèi)外先進(jìn)水平相比，仍然存在較大差距。目前主要存在的問(wèn)題是：規(guī)模小，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一，產(chǎn)業(yè)鏈較短。如電解鋁廠，除平果鋁有一定規(guī)模外，其他小廠年產(chǎn)量均不超過(guò)2萬(wàn)噸(世界平均水平是18萬(wàn)噸／年)；全區(qū)鋁材加工廠20多家，加工能力也只有10萬(wàn)多噸。廣西鋁業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也不合理，產(chǎn)業(yè)層次低。礦山采掘、原材料生產(chǎn)與鋁材加工的工業(yè)產(chǎn)值之比例為87：13，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全國(guó)的比例，屬于原材料型生產(chǎn)。

廣西華銀氧化鋁項(xiàng)目2005年落戶德?？h，該項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，廣西氧化鋁的產(chǎn)量將大幅度提高，從而亟待提高對(duì)初級(jí)原料型產(chǎn)品氧化鋁、電解鋁的加工能力。作為廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的中心城市南寧市，要充分利用有利的地緣優(yōu)勢(shì)(距平果、德保約100公里，鐵路、高速公路相連)，大力發(fā)展鋁材深加工產(chǎn)業(yè)，延伸鋁土礦開(kāi)采－氧化鋁－電解鋁－鋁型材－板材－帶材－箔材－鋁合金壓鑄件－泡沫鋁合金裝飾材－鋁塑復(fù)合板材－PS基板－陶瓷化處理的彩色型材－防不銹鋼鋁板的工業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，形成從粗加工到深加工、低附加值產(chǎn)品到高附加值產(chǎn)品生產(chǎn)的比較完整的產(chǎn)業(yè)體系，逐步實(shí)現(xiàn)廣西鋁工業(yè)由資源開(kāi)發(fā)型向綜合加工制造型的轉(zhuǎn)變，從而帶動(dòng)機(jī)械、電力、汽車、建筑、裝飾、包裝、印刷、電子、房地產(chǎn)等行業(yè)的發(fā)展。

北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展有色金屬業(yè)，要按照自治區(qū)黨委、政府確定的“大集團(tuán)整合、大集團(tuán)融資、大集團(tuán)發(fā)展”的戰(zhàn)略要求，圍繞戰(zhàn)略規(guī)劃、資本運(yùn)營(yíng)、資源控制和管理創(chuàng)新這四大功能，以資本運(yùn)營(yíng)和實(shí)業(yè)經(jīng)營(yíng)為手段，加大力度整合礦產(chǎn)資源，延伸產(chǎn)業(yè)鏈、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚。

二、以新建大項(xiàng)目為支撐，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚

由于歷史與地理方面的原因，在建國(guó)幾十年里，國(guó)家沒(méi)有在廣西建立一批大型工業(yè)項(xiàng)目，這是北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)長(zhǎng)久以來(lái)缺乏大項(xiàng)目、大產(chǎn)業(yè)的一個(gè)重要原因。但是，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)近年來(lái)不斷加大招商引資的力度，逐步引進(jìn)了一些大項(xiàng)目。如防城港千萬(wàn)噸級(jí)的大型鋼鐵項(xiàng)目、欽州千萬(wàn)噸級(jí)的石化工業(yè)項(xiàng)目、北海林漿紙一體化項(xiàng)目及農(nóng)產(chǎn)品加工、生物制藥等項(xiàng)目。這些項(xiàng)目的成功引入，填補(bǔ)了北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的空白，必將帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)區(qū)工業(yè)的快速發(fā)展。

北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)要加快工業(yè)的發(fā)展，不僅要引進(jìn)工業(yè)大項(xiàng)目，還必須圍繞大項(xiàng)目做文章，實(shí)施大項(xiàng)目帶動(dòng)戰(zhàn)略，延伸與完善產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚，建立經(jīng)濟(jì)區(qū)完善的工業(yè)體系。本文試以防城港千萬(wàn)噸級(jí)的大型鋼鐵項(xiàng)目為例進(jìn)行分析。

防城港鋼鐵基地建設(shè)項(xiàng)目在2008年3月獲得國(guó)家批準(zhǔn)，9月3日廣西鋼鐵集團(tuán)有限公司揭牌成立，公司運(yùn)作全面展開(kāi)。該公司是由2005年經(jīng)武鋼柳鋼聯(lián)合重組發(fā)起設(shè)立的武鋼柳鋼(集團(tuán))聯(lián)合有限責(zé)任公司變更而來(lái)，出資人為武漢鋼鐵(集團(tuán))公司、廣西國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)。武漢鋼鐵(集團(tuán))公司以現(xiàn)金出資，占80％股比；廣西國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)以柳鋼集團(tuán)公司經(jīng)評(píng)估審計(jì)后的全部?jī)糍Y產(chǎn)出資，占20％股比。公司初始注冊(cè)資本為440億元。

防城港鋼鐵基地項(xiàng)目是廣西有史以來(lái)計(jì)劃投資數(shù)額最大、起步最高，具有世界一流技術(shù)裝備、一流產(chǎn)品質(zhì)量、一流環(huán)境保護(hù)、一流規(guī)模效益的工業(yè)項(xiàng)目，也是廣西最能帶動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展的特大型鋼鐵基地。它的開(kāi)工建設(shè)必將對(duì)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)乃至廣西的經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生重大影響。廣西壯族自治區(qū)黨委、自治區(qū)人民政府和武漢鋼鐵(集團(tuán))公司都把這個(gè)項(xiàng)目列為向自治區(qū)五十周年大慶獻(xiàn)禮的一號(hào)工程，高度重視，全力推進(jìn)。

防城港鋼鐵基地項(xiàng)目布局在防城港市企沙工業(yè)園區(qū)，一期工程建設(shè)規(guī)模為1000萬(wàn)噸鋼，工程投資為686億元，建成投產(chǎn)后年銷售收入662億元，年稅利132億元，力爭(zhēng)第一條生產(chǎn)線30個(gè)月內(nèi)建成投產(chǎn)，50個(gè)月內(nèi)全面竣工投產(chǎn)。

北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)要做足防城港鋼鐵基地項(xiàng)目這篇大文章。目前，要首先做好以下兩方面的工作：盡快完成并落實(shí)防城港鋼鐵基地布局與發(fā)展規(guī)劃、盡快完成防城港鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展綱要。

鋼鐵產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，是許多行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上重要的一環(huán)。鋼鐵作為中間產(chǎn)品，與上下游產(chǎn)業(yè)的聯(lián)系十分緊密，其上連煤炭、鐵礦石、運(yùn)輸這樣的“瓶頸”產(chǎn)業(yè)，下連汽車、家電、裝備工業(yè)以及房地產(chǎn)、建筑等經(jīng)濟(jì)“支柱”產(chǎn)業(yè)。鋼鐵工業(yè)與其上下游行業(yè)和企業(yè)之間形成了唇齒相依的產(chǎn)業(yè)鏈(如圖1)。

湖北省圍繞武鋼大力發(fā)展汽車、造船、機(jī)械等產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)了鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的延伸。河北省則圍繞唐鋼、邯鋼實(shí)施產(chǎn)業(yè)鏈延伸戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)了一定規(guī)模的產(chǎn)業(yè)集聚，形成了唐山、邯鄲兩大鋼鐵產(chǎn)業(yè)密集區(qū)。隨著首鋼落戶曹妃甸，縱橫集團(tuán)30億元鋼鐵投資項(xiàng)目在邯鄲安家落戶，區(qū)域上的產(chǎn)業(yè)集聚趨勢(shì)更加明顯。這種區(qū)域上的產(chǎn)業(yè)集聚，實(shí)現(xiàn)了資源、基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)、人才、管理等方面的共享，協(xié)作、整合、交流和集成，降低了成本、加快了產(chǎn)業(yè)發(fā)展。鋼鐵產(chǎn)業(yè)是河北省產(chǎn)業(yè)構(gòu)成中的龍頭老大，對(duì)河北省的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要的支撐作用。以鋼鐵產(chǎn)業(yè)為中心，上下游產(chǎn)業(yè)的互動(dòng)發(fā)展，構(gòu)成了河北省強(qiáng)大的鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈，對(duì)工業(yè)經(jīng)濟(jì)形成了強(qiáng)有力的支撐。目前，鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈(鋼鐵工業(yè)以及上、下游產(chǎn)業(yè))的產(chǎn)值占河北省工業(yè)產(chǎn)值的比重已達(dá)到了近60％。另外，鋼鐵及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)又是勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，在鋼鐵產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的過(guò)程中，提供了大量的就業(yè)崗位。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，河北省鋼鐵產(chǎn)業(yè)直接就業(yè)人數(shù)達(dá)30多萬(wàn)人，整個(gè)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈就業(yè)人數(shù)達(dá)百萬(wàn)之多。如此大的就業(yè)效果，大大地促進(jìn)了河北省社會(huì)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。

鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈及為廣闊。其一，利用鋼鐵的工業(yè)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)，其城市周邊可以配套造船、汽車、工程機(jī)械等重大項(xiàng)目，其結(jié)構(gòu)模式就類似于寶鋼在上海、廣鋼在廣州、武鋼在武漢；其二，重大鋼鐵工業(yè)項(xiàng)目落戶后，鐵礦石、煤炭等上游產(chǎn)品和汽車、機(jī)械等下游工業(yè)產(chǎn)品的大進(jìn)大出，又會(huì)帶動(dòng)地方港口、物流產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展；其三，由于鋼鐵工業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，區(qū)域內(nèi)電力投資需求也會(huì)增加，而電力投資又是一個(gè)地方財(cái)政重要的稅收來(lái)源。

防城港千萬(wàn)噸級(jí)的大型鋼鐵項(xiàng)目給北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)乃至整個(gè)廣西帶來(lái)了良好的發(fā)展機(jī)遇，我們必須牢牢地把握好這次難得的機(jī)會(huì)。

2008年上半年的全區(qū)經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)要加快推進(jìn)工業(yè)化進(jìn)程，必須實(shí)施大產(chǎn)業(yè)、大項(xiàng)目帶動(dòng)戰(zhàn)略。區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程，就是區(qū)域的產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷壯大、產(chǎn)業(yè)鏈不斷延伸、產(chǎn)業(yè)體系不斷完善、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不斷提升的過(guò)程。

與發(fā)達(dá)省份相比，廣西經(jīng)濟(jì)的落后主要是工業(yè)化程度低，工業(yè)發(fā)展滯后，而工業(yè)落后主要是產(chǎn)業(yè)落后。2007年，全區(qū)實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值2090億元，工業(yè)增加值占全區(qū)生產(chǎn)總值(GDP)的比重僅為34％，比同期全國(guó)平均水平低8個(gè)百分點(diǎn)；全區(qū)工業(yè)化率為1.68，與全國(guó)的差距為2.14；從全國(guó)平均水平看，已進(jìn)入工業(yè)化中期階段，而廣西還處在工業(yè)化初期階段。

結(jié)合北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的實(shí)際情況，全面推動(dòng)工業(yè)化進(jìn)程，必須進(jìn)一步解放思想，創(chuàng)新發(fā)展理念，走大項(xiàng)目、大企業(yè)、大產(chǎn)業(yè)的發(fā)展道路，科學(xué)培育和發(fā)展大產(chǎn)業(yè)，盡快實(shí)現(xiàn)在大項(xiàng)目帶動(dòng)下的產(chǎn)業(yè)集聚。

三、實(shí)施產(chǎn)業(yè)鏈招商，承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚

北部經(jīng)濟(jì)區(qū)國(guó)有經(jīng)濟(jì)比重高，非公有制經(jīng)濟(jì)比重低；工業(yè)基礎(chǔ)薄弱，缺乏支柱產(chǎn)業(yè)；第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展緩慢；產(chǎn)業(yè)布局分散，低水平重復(fù)建設(shè)。要在此基礎(chǔ)上加快北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的工業(yè)發(fā)展，除了做大、做強(qiáng)現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，積極引進(jìn)大項(xiàng)目外，同時(shí)還要努力承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，加大招商引資的工作力度，大力發(fā)展中小企業(yè)。以大企業(yè)為中心，在大企業(yè)的帶動(dòng)下，發(fā)展若干個(gè)規(guī)模龐大的產(chǎn)業(yè)集群，從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚。

國(guó)外著名的產(chǎn)業(yè)集聚地區(qū)，如硅谷是美國(guó)的IT產(chǎn)業(yè)集聚地，美國(guó)新經(jīng)濟(jì)和IT產(chǎn)業(yè)集聚在這一地區(qū)，形成了IT產(chǎn)業(yè)；底特律是美國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)高度集聚的基地，美國(guó)著名的轎車品牌如福特、克萊斯勒、通用等都在這里實(shí)現(xiàn)了研發(fā)、生產(chǎn)與組裝；意大利的馬爾凱已成為國(guó)際著名的皮鞋設(shè)計(jì)制造產(chǎn)業(yè)集聚地，生產(chǎn)的優(yōu)質(zhì)皮鞋遠(yuǎn)銷世界各地；葡萄牙的波爾圖則是著名的葡萄酒產(chǎn)業(yè)集聚地；而法國(guó)的巴黎已成為服裝、香水、珠寶飾品等產(chǎn)業(yè)集聚地。

中國(guó)的深圳和珠江三角洲已是家用電器、現(xiàn)代通訊產(chǎn)業(yè)和IT制造業(yè)最大的產(chǎn)業(yè)集聚地，深圳市2007年電子信息產(chǎn)業(yè)的總產(chǎn)值已突破6000億元；同樣，長(zhǎng)江三角洲已成為中國(guó)最大的汽車制造、五金機(jī)械、紡織化工的產(chǎn)業(yè)集聚地。改革開(kāi)放近30年來(lái)，在中國(guó)的沿海、沿江和中西部地區(qū)形成了各種不同類型的產(chǎn)業(yè)集聚地1000多處。綜觀國(guó)內(nèi)外產(chǎn)業(yè)集聚的形成，基本上有兩種模式：第一種模式是市場(chǎng)創(chuàng)造模式。即在一定區(qū)域內(nèi)首先出現(xiàn)專業(yè)化的市場(chǎng)，為產(chǎn)業(yè)集聚的形成創(chuàng)造了重要的市場(chǎng)交易條件和信息條件，最后使產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程聚集在市場(chǎng)的附近。市場(chǎng)創(chuàng)造模式形成產(chǎn)業(yè)集聚的典型地區(qū)是江、浙一帶，如義烏周邊的產(chǎn)業(yè)集聚。第二種模式是資本遷移模式。即當(dāng)有一定規(guī)模和較強(qiáng)帶動(dòng)作用的企業(yè)出于接近市場(chǎng)或節(jié)約經(jīng)營(yíng)成本的考慮，在生產(chǎn)區(qū)域上作出重新選擇并投資于一個(gè)新的區(qū)域的時(shí)候，有可能引發(fā)同類企業(yè)和相關(guān)企業(yè)朝這個(gè)區(qū)域集聚。

第二種模式形成的產(chǎn)業(yè)集聚一般需要政府部門(mén)的宏觀指導(dǎo)。也可以這么說(shuō)，第一種模式形成的產(chǎn)業(yè)集聚是由市場(chǎng)自發(fā)形成的，第二種模式形成的產(chǎn)業(yè)集聚是由政府指導(dǎo)形成的。

目前，國(guó)內(nèi)大多數(shù)產(chǎn)業(yè)集聚的形成都屬于第二種模式。根據(jù)北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)的實(shí)際情況，要形成產(chǎn)業(yè)集聚，很明顯適宜采用第二種模式。因?yàn)橐獙?shí)現(xiàn)資本遷移模式下形成的產(chǎn)業(yè)集聚，必須具備內(nèi)因與外因兩個(gè)條件。從內(nèi)因看就是資本遷移的動(dòng)機(jī)，目前，我國(guó)東部地區(qū)面臨產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整與升級(jí)，再加上企業(yè)生產(chǎn)成本的提高，大量的產(chǎn)業(yè)有西移的要求。從外因看，就是產(chǎn)業(yè)集聚的區(qū)域?qū)w移資本的吸引力。這種吸引力既包括政府產(chǎn)業(yè)政策的引導(dǎo)與支持，又包括產(chǎn)業(yè)集聚地的區(qū)位優(yōu)勢(shì)(基礎(chǔ)設(shè)施、交通、技術(shù)、人才、較低的生產(chǎn)成本等)。而北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)既得到政府的重視與支持，本身又具備良好的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，顯然對(duì)遷移資本應(yīng)該是具有吸引力。因此，實(shí)行產(chǎn)業(yè)鏈招商，盡快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚，對(duì)經(jīng)濟(jì)區(qū)工業(yè)的發(fā)展尤為重要

目前，全國(guó)各地非常重視產(chǎn)業(yè)鏈招商，一些地區(qū)已經(jīng)取得了顯著的效果。如廣州市抓住日本本田汽車成功落戶后的品牌和整車生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)，幾年中開(kāi)展汽車產(chǎn)業(yè)鏈招商，使全球范圍內(nèi)與本田汽車有著數(shù)十年合作關(guān)系的50多家本田核心零部件配套企業(yè)，目前大部分落戶廣州。僅廣州市花都區(qū)有重點(diǎn)地組織招商隊(duì)伍赴日、韓、港、臺(tái)、馬來(lái)西亞等地，開(kāi)展汽車產(chǎn)業(yè)鏈招商，成功引進(jìn)汽車零部件企業(yè)42家，投資超千萬(wàn)美元的5家，總投資超過(guò)20多億元。

玉林的電子信息產(chǎn)業(yè)過(guò)去幾乎是空白，然而通過(guò)產(chǎn)業(yè)鏈招商、承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，玉林市電子產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有、從小到大。繼香港現(xiàn)代電子落戶北流、江蘇晶辰電子落戶容縣、臺(tái)灣鑫兆興電子落戶興業(yè)、香港豐強(qiáng)電子落戶玉州并相繼投產(chǎn)之后，江蘇晶石科技集團(tuán)在容縣投資4億元建設(shè)的電子項(xiàng)目也已投產(chǎn)，成功上馬電子高壓包生產(chǎn)線，第二條生產(chǎn)線也在加緊西移中。玉林的電子信息產(chǎn)業(yè)已初步形成。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前玉林市的電子企業(yè)已逾40家。

在內(nèi)因與外因基本具備的有利條件下，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)實(shí)施產(chǎn)業(yè)鏈招商，筆者認(rèn)為要做好如下幾方面的工作：

首先，要進(jìn)一步解放思想。按照自治區(qū)黨委、自治區(qū)人民政府的戰(zhàn)略部署和要求，以空間換時(shí)間、以資源換產(chǎn)業(yè)、以存量換增量，拿出經(jīng)濟(jì)區(qū)的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行招商，爭(zhēng)取引入國(guó)際戰(zhàn)略投資者，進(jìn)一步做大做強(qiáng)；對(duì)已經(jīng)引進(jìn)的大項(xiàng)目，如鋼鐵、石化項(xiàng)目，要進(jìn)一步完善產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，明確其配套項(xiàng)目，為投資者量身訂做，實(shí)施產(chǎn)業(yè)鏈招商；對(duì)經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃發(fā)展的，而目前還很弱小或?qū)儆诳瞻椎漠a(chǎn)業(yè)，要積極承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，實(shí)行產(chǎn)業(yè)鏈整體招商，逐步培育，穩(wěn)步發(fā)展。

其次，制定北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。在深入調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，結(jié)合經(jīng)濟(jì)區(qū)現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)的實(shí)際情況，認(rèn)真分析北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中存在的問(wèn)題，以國(guó)務(wù)院批復(fù)的《廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》為指導(dǎo)，編制經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的中長(zhǎng)期規(guī)劃。這是北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)實(shí)施產(chǎn)業(yè)鏈招商的指導(dǎo)性文件。

第8篇：公司經(jīng)濟(jì)區(qū)位分析范文

【關(guān)鍵詞】 區(qū)域性金融中心 西部城市 競(jìng)爭(zhēng)分析

現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)已經(jīng)是金融經(jīng)濟(jì)時(shí)代，是一種在高度貨幣化和高度信用基礎(chǔ)上的金融經(jīng)濟(jì)。現(xiàn)代金融經(jīng)濟(jì)的一個(gè)特征是區(qū)域化，現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)金融區(qū)域化的表現(xiàn)是區(qū)域金融中心的形成。區(qū)域金融中心的建立，形成資金融通和聚散的樞紐、貨幣金融業(yè)務(wù)的匯集和轉(zhuǎn)口地，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。西安作為西部大開(kāi)發(fā)的橋頭堡，具有構(gòu)建西部區(qū)域性金融中心的優(yōu)越條件，西安也把構(gòu)建西部區(qū)域性金融中心作為重要的發(fā)展計(jì)劃。

一、區(qū)域性金融中心的內(nèi)涵及形成發(fā)展條件

1、區(qū)域性金融中心的內(nèi)涵

通常所說(shuō)的區(qū)域金融中心是指在某一區(qū)域內(nèi)金融機(jī)構(gòu)聚集、金融市場(chǎng)發(fā)達(dá)、金融交易活動(dòng)頻繁，融通集散資金功能強(qiáng)，且對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)能產(chǎn)生極化和擴(kuò)散效應(yīng)的中心城市。區(qū)域性金融中心是以經(jīng)濟(jì)區(qū)域?yàn)榛A(chǔ)而形成的資金融通和聚散的樞紐、貨幣金融業(yè)務(wù)的匯集和轉(zhuǎn)口地。它是一國(guó)（地區(qū)）金融體系的有機(jī)組成部分，也是該國(guó)（地區(qū)）金融體系發(fā)展的產(chǎn)物。區(qū)域金融中心是金融中心的一種，即其影響范圍僅限于某一區(qū)域的金融中心。

2、區(qū)域性金融中心形成及發(fā)展的條件

首先，應(yīng)該有有利的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，區(qū)域金融中心的區(qū)位是指金融活動(dòng)占有的場(chǎng)所，它是一個(gè)外延較廣的概念，包括自然區(qū)位、經(jīng)濟(jì)區(qū)位、行政區(qū)位等。其次，要以經(jīng)濟(jì)實(shí)力雄厚的中心城市為依托。城市是區(qū)域中最具發(fā)展實(shí)力和活力的組織，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)中心，經(jīng)濟(jì)實(shí)力強(qiáng)大的中心城市能牽動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)金融整體發(fā)展變化。同時(shí)金融環(huán)境要得到有效利用，降低金融機(jī)構(gòu)的運(yùn)營(yíng)成本和交易費(fèi)用，提高金融機(jī)構(gòu)的競(jìng)爭(zhēng)力，金融機(jī)構(gòu)數(shù)量多、集中程度高，且具有健全發(fā)達(dá)的金融市場(chǎng)是區(qū)域金融中心應(yīng)具備的一個(gè)非常重要且有標(biāo)志性的條件。

二、西部城市發(fā)展金融中心的競(jìng)爭(zhēng)分析

目前在西部城市中，明確提出要打造區(qū)域性金融中心的城市有重慶、成都以及西安。在國(guó)家政策層面，重慶和成都已借2007年的國(guó)家綜改區(qū)批復(fù)令箭傲視西部，而2009年國(guó)務(wù)院對(duì)于“關(guān)中―天水經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃”的批復(fù)，讓其核心城市西安在政策層面與成渝兩地基本拉齊，西部城市建設(shè)上業(yè)已形成“西三角”格局。

國(guó)內(nèi)一個(gè)城市要建設(shè)成為區(qū)域性金融中心，就必須要爭(zhēng)取到國(guó)家的支持，特別是具體政策支持，有一個(gè)比較寬松的政策環(huán)境，才能夠爭(zhēng)奪有限的金融資源，提高城市競(jìng)爭(zhēng)能力，從而在建立區(qū)域性金融中心中把握先機(jī)。

重慶市政府早于2004年5月就成立金融工作領(lǐng)導(dǎo)小組和金融辦公室，成立以來(lái)，先后會(huì)同中小企業(yè)局起草《重慶市中小企業(yè)信用擔(dān)保監(jiān)管辦法》，起草《重慶市擬上市公司儲(chǔ)備庫(kù)管理辦法》，牽頭制定《重慶市金融安全事件預(yù)案》。

2006年9月重慶市政府《重慶市促進(jìn)金融業(yè)發(fā)展若干意見(jiàn)》，提出要把重慶建成長(zhǎng)江上游金融中心，在2008年12月組建了中國(guó)第一個(gè)農(nóng)村土地交易所，進(jìn)行農(nóng)村土地的地票交易。這個(gè)體現(xiàn)了國(guó)家綜改區(qū)試驗(yàn)領(lǐng)風(fēng)氣之先之舉，盡管更多是其在土地配套政策方面的率先探索，但是其要素證券化的改革思路，也切入了金融改革領(lǐng)域。

國(guó)務(wù)院在國(guó)發(fā)（93）56號(hào)文件中將成都確定為西南地區(qū)的“科技中心、商貿(mào)中心、金融中心和交通通信樞紐”。此后，成都圍繞“三中心、兩樞紐”的定位，相應(yīng)地進(jìn)行了新的規(guī)劃和出臺(tái)了加快發(fā)展的一系列政策措施。提出的建設(shè)目標(biāo)是建設(shè)成以建立健全多元化、多功能的金融服務(wù)體系為基礎(chǔ)，以金融產(chǎn)品創(chuàng)新為核心，以培育和發(fā)展資本市場(chǎng)與貨幣市場(chǎng)為重點(diǎn)，以加強(qiáng)金融生態(tài)環(huán)境建設(shè)為保障，不斷完善區(qū)域性金融中心的各種功能，形成以投融資為主要內(nèi)容的區(qū)域性金融資本集散中心、金融活動(dòng)交易調(diào)控中心、金融信息中心和中介服務(wù)中心。

2003年12月，成都成為西部允許外資銀行經(jīng)營(yíng)人民幣業(yè)務(wù)的兩個(gè)城市之一。2006年6月成立金融辦，在金融業(yè)“十一五”規(guī)劃中，給出了許多支持成都區(qū)域金融中心發(fā)展的政策措施。2010年9月成都市先后出臺(tái)了《成都市金融產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2010―2012年）》和《成都市政府金融辦關(guān)于我市西部金融中心建設(shè)近期重點(diǎn)工作安排的意見(jiàn)》，目前成都的金融后臺(tái)服務(wù)基地和金融外包基地已成規(guī)模，且已具全國(guó)影響力，這與西安和重慶相比優(yōu)勢(shì)顯著。

三、西安構(gòu)建西部區(qū)域性金融中心的SWOT分析

1、內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)分析

西安是西部地區(qū)較大的商貿(mào)與旅游中心城市，與金融中心的功能可以相輔相成。從區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展角度看，西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)極還沒(méi)有形成，西安作為西部的一個(gè)大中型城市，構(gòu)建西部區(qū)域性金融中心極具優(yōu)勢(shì)。

（1）區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，交通條件好。交通便捷，通訊發(fā)達(dá)，這是金融中心城市的必備條件。咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)是西北地區(qū)最大的航空港。以西安為中心向外輻射的“米”字型公路網(wǎng)己經(jīng)建成，現(xiàn)代化通信手段廣泛應(yīng)用。而且地處西北咽喉，位于亞歐大陸橋沿線腹地，其特殊的地理位置使之能起到承東啟西、連接南北的橋頭堡作用。并且西安地處中西兩大經(jīng)濟(jì)地域結(jié)合部，是西北地區(qū)通往外部的交通樞紐。作為中國(guó)地理位置的中心承東啟西、貫通南北。是西部的金融、商貿(mào)中心和通訊、交通樞紐。西安的深層核心資源還有“地利”，西安是一塊長(zhǎng)期沒(méi)有兵荒馬亂的安寧的腹地，也沒(méi)有發(fā)生過(guò)很大的自然災(zāi)害。而金融行業(yè)對(duì)數(shù)據(jù)的安全性和系統(tǒng)的穩(wěn)定性有著重要的訴求。

（2）文化底蘊(yùn)濃厚、城市知名度高。西安具有極高的國(guó)際知名度，國(guó)際上提到西安幾乎誰(shuí)都知道，西安是西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)文化中心，悠久的歷史文化積淀，擁有世界級(jí)旅游觀光資源。從國(guó)際上發(fā)展金融中心的人文地理淵源上看，能形成金融中心的，實(shí)際上它的基礎(chǔ)不是自然地理學(xué)，而是人文地理學(xué)。

（3）人才資源充分，科技優(yōu)勢(shì)明顯。西安是中國(guó)科研、高等教育、國(guó)防科技工業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的重要基地。市級(jí)以上科研機(jī)構(gòu)672家，國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、工程研究和分析測(cè)試中心122個(gè)，各類技術(shù)開(kāi)發(fā)機(jī)構(gòu)3000多家。每年有3500多項(xiàng)科技成果產(chǎn)生，其中重大科技成果1000項(xiàng)左右，全市科技進(jìn)步對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率達(dá)到50％。西安高校提供了大量金融人才后備軍，金融人才的優(yōu)勢(shì)可以轉(zhuǎn)化為經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，吸引更多的金融機(jī)構(gòu)入駐西安。同時(shí)西安的工業(yè)以及以高新區(qū)為龍頭的高科技產(chǎn)業(yè)，和由楊凌開(kāi)發(fā)區(qū)帶動(dòng)的特色產(chǎn)業(yè)，在西北地區(qū)乃至全國(guó)都處于領(lǐng)先地位，這是重要的經(jīng)濟(jì)保證。

（4）金融資源總量存在區(qū)域優(yōu)勢(shì)。目前，人民銀行、銀監(jiān)會(huì)、證監(jiān)會(huì)、保監(jiān)會(huì)的西北分支機(jī)構(gòu)均設(shè)在西安，全國(guó)各大商業(yè)銀行和政策性銀行在西安的分支機(jī)構(gòu)、營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)居西北各城市首位。另外，西安還有上市的信托公司陜國(guó)投，有總部在西安的永安保險(xiǎn)和西部證券，事實(shí)上已經(jīng)是西北的金融中心。再加上東亞銀行和匯豐銀行兩家外資銀行已經(jīng)入駐，這些都表現(xiàn)出西安的金融聚集效應(yīng)已經(jīng)形成，為西安建立區(qū)域金融中心提供了無(wú)可比擬的條件。

（5）投融資體系較為完善。金融機(jī)構(gòu)的集聚是金融業(yè)和金融中心發(fā)展水平的重要標(biāo)志，目前，西安已經(jīng)形成以銀行和保險(xiǎn)為主，證券和其他金融機(jī)構(gòu)為補(bǔ)充完備的金融機(jī)構(gòu)體系，以及“一行三局”監(jiān)管架構(gòu)的多層次金融體系。此外，還有三家產(chǎn)權(quán)交易機(jī)構(gòu)（西部產(chǎn)權(quán)交易所、西安產(chǎn)權(quán)交易所和西安技術(shù)產(chǎn)權(quán)交易中心），多家會(huì)計(jì)師事務(wù)所、律師事務(wù)所、產(chǎn)權(quán)交易所等中介服務(wù)機(jī)構(gòu)。金融機(jī)構(gòu)的集中和體系的健全奠定了西安建立區(qū)域金融中心的基礎(chǔ)。發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)、健全的資本市場(chǎng)、完善的金融法規(guī)和管理制度、金融產(chǎn)業(yè)的聚集度（具體表現(xiàn)為金融交易的總量、銀行存款、貸款、金融機(jī)構(gòu)的數(shù)量及金融從業(yè)人員）是一個(gè)金融中心最基本的要素。目前西安在這些方面，已經(jīng)具有了初步的優(yōu)越性。

2、內(nèi)部劣勢(shì)分析

隨著金融環(huán)境的變化和經(jīng)濟(jì)整體發(fā)展結(jié)構(gòu)的調(diào)整，金融產(chǎn)業(yè)在西安的發(fā)展同樣面臨諸多因素的約束。

（1）總量約束。目前西安地區(qū)經(jīng)濟(jì)總量不夠大，金融業(yè)的發(fā)展規(guī)模不及武漢、重慶、成都等中西部城市。西安金融業(yè)規(guī)模相對(duì)較小，金融業(yè)增加值占第三產(chǎn)業(yè)增加值和地區(qū)生產(chǎn)總值比重較低。以貨幣市場(chǎng)為例，西安貨幣市場(chǎng)規(guī)模從總體發(fā)展來(lái)看還比較小。2003年全國(guó)拆借市場(chǎng)、回購(gòu)市場(chǎng)和現(xiàn)券市場(chǎng)成交量分別為19.4萬(wàn)億元、70.3萬(wàn)億元、47.3萬(wàn)億元，而西安的2009年全年上述三個(gè)市場(chǎng)交易總額不足2萬(wàn)億，占全國(guó)貨幣市場(chǎng)交易量分額相當(dāng)?shù)男?。此外，西安的證券市場(chǎng)融資規(guī)模較小，且上市公司質(zhì)量普遍不高，保險(xiǎn)市場(chǎng)發(fā)展也較上述城市落后。

（2）金融資源約束。目前西安地區(qū)金融資源不足，創(chuàng)新能力不強(qiáng)，市場(chǎng)輻射能力偏弱。西安缺乏實(shí)力雄厚、輻射能力強(qiáng)的大型金融機(jī)構(gòu)，如全國(guó)性股份制商業(yè)銀行、證券公司或保險(xiǎn)公司。缺乏機(jī)構(gòu)投資者以及金融公司、財(cái)務(wù)公司、基金公司。外資金融各類機(jī)構(gòu)嚴(yán)重短缺。

（3）金融業(yè)結(jié)構(gòu)約束。盡管西安各類金融機(jī)構(gòu)種類比較齊全，但在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)方面存在不少問(wèn)題，缺乏為中小企業(yè)融資提供服務(wù)的金融機(jī)構(gòu)。金融產(chǎn)業(yè)鏈不夠完整，信用擔(dān)保體系、產(chǎn)權(quán)交易體系建設(shè)和金融法制建設(shè)相對(duì)滯后。

（4）金融業(yè)發(fā)展規(guī)劃與空間布局的約束。目前對(duì)全市金融業(yè)的發(fā)展缺乏統(tǒng)一規(guī)劃、扶持和整合，金融業(yè)空間布局分散。雖然出臺(tái)了一些促進(jìn)金融業(yè)加快發(fā)展的辦法和意見(jiàn)，但是在行業(yè)內(nèi)的實(shí)施和執(zhí)行還需要一個(gè)過(guò)程。

3、外部機(jī)會(huì)分析

（1）世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展向亞太地區(qū)和中國(guó)轉(zhuǎn)移。中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展條件，無(wú)論資源條件，還是人的條件都遠(yuǎn)較東亞其他國(guó)家和地區(qū)優(yōu)越。偌大的人口資源和國(guó)土資源，以及重要的地源政治條件，提供了必要的發(fā)展基礎(chǔ)，世界銀行報(bào)告《2020年的中國(guó)》指出，按照購(gòu)買(mǎi)力平價(jià)和人均產(chǎn)出計(jì)算，中國(guó)經(jīng)濟(jì)總量目前已處于2萬(wàn)億美元至4萬(wàn)億美元之間，屬于事實(shí)上的世界第二大經(jīng)濟(jì)體，估計(jì)到下一世紀(jì)20年代，將與美國(guó)并駕齊驅(qū)，從而成為世界最大的經(jīng)濟(jì)實(shí)體和貿(mào)易大國(guó)。世界銀行預(yù)測(cè)，到2020年，世界上7個(gè)最大經(jīng)濟(jì)體將重新排列，將會(huì)有5個(gè)亞洲國(guó)家隸在其中，中國(guó)位列第一。

（2）WTO和西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略、國(guó)家“十二五”規(guī)劃的相關(guān)政策的出臺(tái)。西安是西部大開(kāi)發(fā)的最熱點(diǎn)地區(qū)之一，歐亞大陸橋（中國(guó)段）作為一條重要的經(jīng)濟(jì)帶正在形成，將會(huì)繼沿海、沿江之后，成為第三條經(jīng)濟(jì)熱點(diǎn)地帶，將在西部大開(kāi)發(fā)中起到骨干作用。而西安則是大陸橋經(jīng)濟(jì)帶最大的中心城市，其綜合實(shí)力和國(guó)際知名度在沿橋城市中是最強(qiáng)最大和最高的。如果從國(guó)際角度看，它還是新亞歐大陸橋上的“中國(guó)經(jīng)濟(jì)中心”，將會(huì)設(shè)立“新亞歐大陸橋中國(guó)經(jīng)濟(jì)中心規(guī)劃區(qū)”或“陸橋工業(yè)園區(qū)”，使其享有類似上海浦東的特殊政策，對(duì)整個(gè)西部地區(qū)和沿橋地帶都將起到輻射帶動(dòng)作用，這樣就會(huì)形成長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶有“龍頭”上海、大陸橋經(jīng)濟(jì)帶有“心臟”西安的格局。西安將成為西部最有發(fā)展前景、最具熱點(diǎn)的城市。其次，以西安為中心的關(guān)中地區(qū)是我國(guó)大陸橋經(jīng)濟(jì)帶基礎(chǔ)和實(shí)力最強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)區(qū)域和最發(fā)達(dá)地段。以西安為中心的“關(guān)中隴海鐵路沿線產(chǎn)業(yè)帶”，不僅是“八百里秦川”的精華所在，也是西北地區(qū)的經(jīng)濟(jì)核心地帶，在很多領(lǐng)域和方面擁有區(qū)位優(yōu)勢(shì)并形成了極強(qiáng)的開(kāi)發(fā)能力，分布著西安、寶雞、楊凌等國(guó)家級(jí)高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)和西安、渭南、銅川等省級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)；是國(guó)家規(guī)劃的四大高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶中，沿大陸橋高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶的主體所在。再次，以關(guān)中為依托的西安具有建設(shè)我國(guó)中西部和新亞歐大陸上經(jīng)濟(jì)與科技中心的巨大潛力和明顯優(yōu)勢(shì)。據(jù)悉，陜西的科教綜合實(shí)力排列全國(guó)第三位、西北地區(qū)第一位。西安高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)是國(guó)家在西部選定的向亞太經(jīng)合組織開(kāi)放的唯一高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)，楊凌農(nóng)業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)示范區(qū)是全國(guó)唯一的高新農(nóng)業(yè)示范區(qū)?！笆濉睍r(shí)期是西安市建設(shè)國(guó)際化大都市起步階段，“十二五”規(guī)劃是貫徹落實(shí)《關(guān)中――天水經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》的階段性規(guī)劃。

（3）關(guān)中天水一體化與灞金融商務(wù)區(qū)構(gòu)建的支撐作用。2009年6月23號(hào)，國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)關(guān)中―天水經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃，該規(guī)劃是以西安為核心的關(guān)中―天水經(jīng)濟(jì)區(qū)第一次上升到國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略高度，經(jīng)濟(jì)區(qū)包括陜西的七個(gè)城市，加之甘肅的天水，覆蓋的面積接近8萬(wàn)平方公里，人口3000萬(wàn)人，它輻射了陜南、陜北、甘肅、河南、甘肅的一部分，而西安正是其中的核心。隨著國(guó)家正式頒布《關(guān)中―天水經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，西部大開(kāi)發(fā)三大重點(diǎn)地區(qū)，即成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)、環(huán)北部灣（廣西）經(jīng)濟(jì)區(qū)、關(guān)中―天水經(jīng)濟(jì)區(qū)已經(jīng)全面到位，西安及周邊地區(qū)將成為西部大開(kāi)發(fā)的一個(gè)戰(zhàn)略高地，這將為陜西同歐亞地區(qū)開(kāi)展交流合作提供更加廣闊的發(fā)展空間。西安市在“開(kāi)發(fā)區(qū)帶動(dòng)戰(zhàn)略”下，已經(jīng)在推進(jìn)“五區(qū)一港兩基地”的建設(shè)，其各開(kāi)發(fā)區(qū)固定資產(chǎn)投資額占到了全市的2/3左右，而灞是其開(kāi)發(fā)區(qū)中的一個(gè)亮點(diǎn)，其西安“中心金融商務(wù)區(qū)”的定位昭示其已成為西安發(fā)展金融的最重要載體。灞生態(tài)區(qū)管委會(huì)主任楊六齊介紹，金融商務(wù)區(qū)建設(shè)的目標(biāo)是到2020年，區(qū)內(nèi)金融業(yè)增加值將達(dá)150億元，占西安市金融業(yè)新增部分的50%以上，占陜西省金融業(yè)新增部分的30%以上，對(duì)陜西金融業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)率達(dá)到20%以上。根據(jù)日前的《關(guān)中―天水經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，西安在規(guī)劃區(qū)里的定位是一個(gè)國(guó)際化的大都市。這次《規(guī)劃》中把西安定位為國(guó)際化的大都市，是一個(gè)提升、一個(gè)新的要求，也是一個(gè)新的機(jī)遇。

（4）金融體制改革為西安構(gòu)建區(qū)域金融中心創(chuàng)造有利條件?！笆晃濉标兾魇〗鹑跇I(yè)發(fā)展取得了一系列成就：資源總量穩(wěn)步增長(zhǎng)、產(chǎn)品不斷豐富、服務(wù)不斷改進(jìn)，金融支持經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主渠道作用明顯增強(qiáng)。截至2010年末，金融機(jī)構(gòu)各項(xiàng)存款余額13860億元，全省上市公司數(shù)量達(dá)到30家，總股本143億股，股票總市值2059億元。陜西省證券經(jīng)營(yíng)機(jī)構(gòu)客戶總資產(chǎn)1315億元，位列全國(guó)第20位。證券及基金托管總市值1096億元，證券交易額累計(jì)15490億元，占全行業(yè)1.4%，在全國(guó)排名第13位。建立起各類銀行、證券公司和保險(xiǎn)公司為主體，信托公司、融資租賃公司、財(cái)務(wù)公司、農(nóng)村信用社等地方法人機(jī)構(gòu)為補(bǔ)充的、功能較為齊全的金融組織體系，其中，長(zhǎng)安銀行、村鎮(zhèn)銀行及典當(dāng)行等建設(shè)成效顯著。加大了推進(jìn)風(fēng)險(xiǎn)投資、創(chuàng)業(yè)板市場(chǎng)建設(shè)、債券市場(chǎng)拓展、期貨市場(chǎng)發(fā)展等方面的工作力度，基本形成了銀行信貸市場(chǎng)主導(dǎo)，證券、保險(xiǎn)市場(chǎng)及其他融資渠道協(xié)調(diào)發(fā)展的市場(chǎng)體系；改革創(chuàng)新不斷深化。國(guó)有銀行推進(jìn)機(jī)構(gòu)、體制和機(jī)制改革，服務(wù)質(zhì)量不斷優(yōu)化；金融業(yè)網(wǎng)上支付、手機(jī)移動(dòng)支付、電子充值券等創(chuàng)新產(chǎn)品紛紛推出，較好地滿足了市場(chǎng)需求；保險(xiǎn)產(chǎn)品種類不斷增加，服務(wù)能力明顯增強(qiáng)。深化金融體制改革為構(gòu)建結(jié)構(gòu)合理、功能完備、高效安全的現(xiàn)代金融體系，為西安構(gòu)建區(qū)域金融中心創(chuàng)造了有利條件。

4、外部挑戰(zhàn)分析

（1）金融業(yè)面臨全面對(duì)外開(kāi)放的國(guó)際化挑戰(zhàn)。我國(guó)金融業(yè)面臨多重挑戰(zhàn)，國(guó)內(nèi)資金融機(jī)構(gòu)與外資金融機(jī)構(gòu)相比，在資金規(guī)模、經(jīng)營(yíng)管理、人才隊(duì)伍等方面處于劣勢(shì)。進(jìn)入我國(guó)境內(nèi)的外資金融往往是資金實(shí)力強(qiáng)大、經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)豐富、人才國(guó)際化水平很強(qiáng)的國(guó)際知名金融機(jī)構(gòu)，從綜合經(jīng)營(yíng)模式、復(fù)雜的股權(quán)結(jié)構(gòu)、頻繁的資金人才跨境流動(dòng)，以及差異的法律會(huì)計(jì)實(shí)踐，對(duì)我國(guó)金融監(jiān)管提出了更高的要求。同時(shí)我國(guó)金融業(yè)擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放，金融市場(chǎng)與國(guó)際金融市場(chǎng)聯(lián)系必將更加密切，境外金融市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)也有可能波及我國(guó)，增加了其他國(guó)家和地區(qū)金融風(fēng)險(xiǎn)傳入我國(guó)的渠道。另外，中資金融機(jī)構(gòu)不具備進(jìn)行混業(yè)經(jīng)營(yíng)的能力。外資銀行已經(jīng)把綜合經(jīng)營(yíng)的概念帶到了國(guó)內(nèi)，并且已經(jīng)向中國(guó)金融業(yè)展示了綜合經(jīng)營(yíng)所帶來(lái)的巨大競(jìng)爭(zhēng)力優(yōu)勢(shì)、良好的風(fēng)險(xiǎn)管理和優(yōu)質(zhì)的金融服務(wù)；由于金融綜合經(jīng)營(yíng)中的技術(shù)含量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)分業(yè)經(jīng)營(yíng)，因此中國(guó)金融企業(yè)基本上不可能在幾乎無(wú)知的條件下順利完成這種轉(zhuǎn)變。在WTO后過(guò)渡期即將結(jié)束，綜合經(jīng)營(yíng)大勢(shì)所趨的競(jìng)爭(zhēng)壓力面前，中國(guó)金融業(yè)不但必須順應(yīng)國(guó)際金融業(yè)先進(jìn)的發(fā)展方向，而且必須積極主動(dòng)和虛心地向國(guó)外先進(jìn)金融企業(yè)學(xué)習(xí)。

（2）國(guó)內(nèi)區(qū)域金融中心及同類城市的競(jìng)爭(zhēng)激烈?！艾F(xiàn)在西部這些城市之間，發(fā)展經(jīng)濟(jì)方面實(shí)際上存在著相當(dāng)明顯的競(jìng)爭(zhēng)，重慶建設(shè)全國(guó)最大的保稅區(qū)勢(shì)頭很猛，成都的發(fā)展也是如此”，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心副主任劉世錦說(shuō)?？偫硪册槍?duì)西部地區(qū)特別指出，要扎實(shí)推進(jìn)成渝、關(guān)中―天水和廣西北部灣等經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展，充分發(fā)揮重慶、西安、昆明、南寧等大城市在對(duì)外開(kāi)放中的重要作用，使之成為戰(zhàn)略高地，在東部的金融中心建設(shè)掀起大潮又基本歸位之時(shí)，西部的爭(zhēng)奪才剛剛開(kāi)始。重慶打造“長(zhǎng)江中上游金融中心”、成都建設(shè)“西部金融中心”、西安構(gòu)建“區(qū)域性金融中心”。重慶和成都已借2007年的國(guó)家綜改區(qū)批復(fù)令箭傲視西部，而2009年國(guó)務(wù)院對(duì)于“關(guān)中―天水經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃”的批復(fù)，讓其核心城市西安在政策層面與成渝兩地基本拉齊。西部城市建設(shè)上業(yè)已形成“西三角”格局，競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。

（3）金融生態(tài)環(huán)境發(fā)展滯后。金融生態(tài)是個(gè)仿生概念，它把金融生態(tài)系統(tǒng)界定為由金融主體及其賴以存在和發(fā)展的金融生態(tài)環(huán)境構(gòu)成，兩者之間彼此依存、相互影響、共同發(fā)展的動(dòng)態(tài)平衡系統(tǒng)。這里的金融主體指的是金融產(chǎn)品和金融服務(wù)的生產(chǎn)者。金融生態(tài)環(huán)境，則指的是由居民、企業(yè)、政府和國(guó)外等部門(mén)構(gòu)成的金融產(chǎn)品和金融服務(wù)的消費(fèi)群體，以及金融主體在其中生成、運(yùn)行和發(fā)展的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、法制、文化、習(xí)俗等體制、制度和傳統(tǒng)環(huán)境。同自然生態(tài)系統(tǒng)一樣，金融生態(tài)系統(tǒng)中，金融主體和金融生態(tài)環(huán)境也是相互依存和彼此影響的。良性的金融生態(tài)環(huán)境能夠有效防止商業(yè)銀行危機(jī)狀態(tài)的發(fā)生，促使其將各種成本內(nèi)在化到自己的治理結(jié)構(gòu)之中，這就是一個(gè)金融運(yùn)作成本低、效率高，對(duì)金融主體行為具有良好的正向激勵(lì)功能和約束功能的制度結(jié)構(gòu)。因此，所謂改善金融生態(tài)環(huán)境問(wèn)題，說(shuō)到底是要對(duì)現(xiàn)存制度結(jié)構(gòu)的缺陷進(jìn)行改造、優(yōu)化，形成正向激勵(lì)機(jī)制，有效地抑制和根除商業(yè)銀行產(chǎn)生各種危機(jī)行為的基礎(chǔ)，使之更有利于商業(yè)銀行去追求降低運(yùn)作成本和提高效率。反之，加強(qiáng)商業(yè)銀行的危機(jī)管理也有利于金融生態(tài)平衡，優(yōu)化生態(tài)環(huán)境。近年來(lái)盡管我國(guó)金融生態(tài)環(huán)境有了很大的優(yōu)化，但是存在的問(wèn)題仍然是可能引發(fā)商業(yè)銀行危機(jī)的重要誘因之一。目前金融生態(tài)環(huán)境中存在的問(wèn)題主要表現(xiàn)在三個(gè)不完善的方面：一是法律環(huán)境不完善，有關(guān)法律對(duì)金融債權(quán)保護(hù)不夠；二是金融市場(chǎng)體系不完善，特別是直接融資發(fā)展滯后，目前，我國(guó)企業(yè)80%以上的融資來(lái)自銀行貸款，對(duì)銀行的依賴性大，企業(yè)風(fēng)險(xiǎn)對(duì)銀行風(fēng)險(xiǎn)構(gòu)成了顯著影響；三是社會(huì)信用體系不完善，遠(yuǎn)不能適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。直接或間接的行政干預(yù)、執(zhí)法不力等，仍是影響我國(guó)金融生態(tài)的重要因素。因此，加強(qiáng)商業(yè)銀行危機(jī)管理，不斷優(yōu)化金融生態(tài)環(huán)境仍然是一項(xiàng)長(zhǎng)期的任務(wù)。

（注：本文屬2010年西安市社會(huì)科學(xué)院規(guī)劃項(xiàng)目課題，課題編號(hào)10EA10。）

【參考文獻(xiàn)】

[1] 劉仁伍：區(qū)域金融結(jié)構(gòu)和金融發(fā)展理論與實(shí)證研究[M]．經(jīng)濟(jì)管理出版社，2008.

[2] 顏蕾：構(gòu)建和發(fā)展重慶區(qū)域性金融中心的政策思路[J].重慶工商院學(xué)報(bào)，2008（7）.

第9篇：公司經(jīng)濟(jì)區(qū)位分析范文

貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)（以下簡(jiǎn)稱“雙龍經(jīng)濟(jì)區(qū)”）成立兩年以來(lái)，按照“一年有成果、兩年上臺(tái)階、三年出形象”的目標(biāo)，完成總面積520萬(wàn)平方米，涉及15個(gè)行政村、7333戶、4.4萬(wàn)人的整村搬遷工作；交通等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總投資147億元、建成道路長(zhǎng)度逾60公里；招商引資規(guī)模達(dá)1200多億元，推進(jìn)實(shí)施重大工程和重點(diǎn)項(xiàng)目176個(gè)，今年累計(jì)完成投資381億元，奠定了加快發(fā)展、跨越趕超的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

作為全省“1+7”國(guó)家級(jí)重點(diǎn)開(kāi)放創(chuàng)新平臺(tái)，雙龍經(jīng)濟(jì)區(qū)大力推進(jìn)以總部經(jīng)濟(jì)、大數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)、會(huì)展經(jīng)濟(jì)、生物醫(yī)藥、休閑度假為主的差異化、創(chuàng)新型、零污染產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，正在成為航空運(yùn)輸業(yè)、高端制造業(yè)和現(xiàn)代服務(wù)業(yè)扎根成長(zhǎng)的沃土。

打造“空中橋”交通樞紐

巨大的空中客流是雙龍經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

2013年，貴陽(yáng)龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量突破千萬(wàn)人次大關(guān)，正式躋身國(guó)內(nèi)千萬(wàn)級(jí)大型繁忙機(jī)場(chǎng)行列。

2014年10月，貴州省委、省政府高瞻遠(yuǎn)矚，成立了總面積258平方公里，東起黔南州龍里中鐵縱線、西至貴陽(yáng)市南岳山脈、南起貴陽(yáng)市南明小碧、北至貴陽(yáng)市南明永樂(lè)的貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)。

目前，雙龍經(jīng)濟(jì)區(qū)“內(nèi)外雙環(huán)，四橫八縱”的骨架路網(wǎng)基本成型，總長(zhǎng)度超過(guò)60公里的道路建設(shè)已完成；以龍洞堡機(jī)場(chǎng)為中心，市域鐵路、城市軌道站廳正在加快建設(shè)，加上去年9月開(kāi)通的高鐵站，未來(lái)雙龍經(jīng)濟(jì)區(qū)將實(shí)現(xiàn)由航空、環(huán)城快鐵、軌道交通、高速路網(wǎng)構(gòu)成的“零換乘”交通樞紐。

貴州雙龍航空港開(kāi)發(fā)投資集團(tuán)總會(huì)計(jì)師黃燕明說(shuō)：“雙龍經(jīng)濟(jì)區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基本采用PPP模式進(jìn)行融資，包括土地一級(jí)開(kāi)發(fā)和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，總共融資金額超過(guò)700億元，為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提供了有力的資金保障?！?/p>

區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯，資金儲(chǔ)備到位，雙龍經(jīng)濟(jì)區(qū)正成為貴州通往世界的“空中橋”。

搭建“大生態(tài)”空間結(jié)構(gòu)

截至2015年底，全國(guó)已經(jīng)規(guī)劃了63個(gè)航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)。相比其他成熟的航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)，雙龍經(jīng)濟(jì)區(qū)起步較晚，但卻另辟蹊徑，走上一條生態(tài)可持續(xù)的綠色發(fā)展新路。

《貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)總體規(guī)劃（2015―2030）》2015年正式獲批，確定了“一核四區(qū)、內(nèi)外雙環(huán)、綠網(wǎng)融城”的空間結(jié)構(gòu)。

“一核”指空港核心區(qū)，“四區(qū)”是圍繞空港核心區(qū)形成的四大功能區(qū)：西部龍洞堡臨空現(xiàn)代服務(wù)業(yè)綜合區(qū)、南部小碧臨空現(xiàn)代物流區(qū)、北部永樂(lè)醒獅臨空高端制造業(yè)集聚區(qū)、東南谷腳臨空會(huì)議休閑綜合區(qū)。

“內(nèi)外雙環(huán)”即以空港內(nèi)環(huán)、空港中環(huán)為主干的交通網(wǎng)絡(luò)體系。“綠網(wǎng)融城”指環(huán)城林帶、生態(tài)水系、現(xiàn)代化城區(qū)相融的協(xié)調(diào)發(fā)展格局。

守底線、走新路、奔小康。綠色是貴陽(yáng)的城市底色，更是雙龍經(jīng)濟(jì)區(qū)的戰(zhàn)略選擇。雙龍經(jīng)濟(jì)區(qū)將堅(jiān)守“天藍(lán)、地綠、水清”，塑造獨(dú)具生態(tài)特色、民族特色、地域特色的“貴州門(mén)戶”。

目前，雙龍經(jīng)濟(jì)區(qū)正實(shí)施南岳山脈和二環(huán)林帶等山體綠化帶建設(shè)、城市公園體系建設(shè)，以及148個(gè)圖斑地塊復(fù)綠治理、河道治理，致力打造“全域式大公園、大花園、大樂(lè)園”。以人為本、尊重自然、傳承歷史、綠色低碳的理念已融入雙龍經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃建設(shè)全過(guò)程。

利用“大數(shù)據(jù)+”謀篇布局

雙龍經(jīng)濟(jì)區(qū)不臨邊、不臨海、不臨江，發(fā)展物流和制造業(yè)本不具優(yōu)勢(shì)。

但雙龍經(jīng)濟(jì)區(qū)以貴陽(yáng)打造“中國(guó)數(shù)谷”為契機(jī)，明確了大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)與實(shí)體產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)共生的發(fā)展方向，積極推動(dòng)“大數(shù)據(jù)+”發(fā)展格局，加快融入“7+N”云工程，構(gòu)建起綜合性大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的生態(tài)鏈。

截至目前，雙龍經(jīng)濟(jì)區(qū)共簽約引進(jìn)項(xiàng)目73個(gè)，行業(yè)類別涉及總部經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代物流、大數(shù)據(jù)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)等，總投資1210億元。成功引進(jìn)世界500強(qiáng)正威集團(tuán)、砂之船奧特萊斯、多彩貴州海洋館、中鐵通號(hào)、中國(guó)文化（出版廣電）項(xiàng)目、水木動(dòng)畫(huà)、順豐速運(yùn)、平安電商、富士康、普洛斯等國(guó)內(nèi)外知名企業(yè)入駐。

貴陽(yáng)市副市長(zhǎng)、貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)管委會(huì)主任高衛(wèi)東介紹，下一步，雙龍經(jīng)濟(jì)區(qū)將以大數(shù)據(jù)+航空、大數(shù)據(jù)+總部、大數(shù)據(jù)+物流，以及大數(shù)據(jù)+文化旅游、大數(shù)據(jù)+交通運(yùn)輸?shù)犬a(chǎn)業(yè)為發(fā)展重點(diǎn)，全面推動(dòng)經(jīng)濟(jì)區(qū)向國(guó)家級(jí)航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)邁進(jìn)。

――大數(shù)據(jù)+航空，以大數(shù)據(jù)存

儲(chǔ)和分析為支撐，打造智慧機(jī)場(chǎng)，提高機(jī)場(chǎng)的預(yù)測(cè)、預(yù)判、服務(wù)、應(yīng)急能力。

――大數(shù)據(jù)+總部經(jīng)濟(jì)，圍繞機(jī)

場(chǎng)運(yùn)輸功能集聚航空服務(wù)業(yè)，為旅客出行提供快捷、高效服務(wù)。此外，雙龍經(jīng)濟(jì)區(qū)還大力引進(jìn)國(guó)內(nèi)外航空公司總部或地區(qū)總部、分支機(jī)構(gòu)以及研發(fā)、營(yíng)銷、金融、咨知名企業(yè)總部或地區(qū)總部，規(guī)劃建設(shè)總部經(jīng)濟(jì)園。

――大數(shù)據(jù)+物流，依托貴陽(yáng)綜

保園和航空物流園，構(gòu)建大數(shù)據(jù)+E貿(mào)易平臺(tái)，積極吸引以順豐、平安、UPS、普洛斯等為代表的第三方物流公司入駐。

――大數(shù)據(jù)+文化旅游，以多彩

貴州城、中鐵生態(tài)城項(xiàng)目為核心，規(guī)劃建設(shè)文化休閑旅游區(qū)；依托貴州豐富的少數(shù)民族風(fēng)情和活動(dòng)，積極發(fā)展文化旅游休閑體驗(yàn)。

――大數(shù)據(jù)+交通運(yùn)輸，成功吸

引貴州大邁暢游科技有限公司落戶雙龍經(jīng)濟(jì)區(qū)，貴州大邁暢游科技有限公司已獲得貴州省道路客運(yùn)聯(lián)網(wǎng)售票系統(tǒng)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)及衍生的大數(shù)據(jù)出行服務(wù)、增值服務(wù)、車站聯(lián)網(wǎng)售票附屬設(shè)備運(yùn)營(yíng)權(quán)，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)全省客運(yùn)信息

數(shù)據(jù)資源的整合與綜合運(yùn)用。

……

從一片空白到逐漸融入“云上貴州”，再到成為貴州、貴陽(yáng)大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基地，雙龍經(jīng)濟(jì)區(qū)的“大數(shù)據(jù)+”產(chǎn)業(yè)正蓄勢(shì)待發(fā)。

“痛客夢(mèng)”助推萬(wàn)眾創(chuàng)新

2016年1月，雙龍經(jīng)濟(jì)區(qū)與北航軟件學(xué)院共同創(chuàng)建“雙龍貴州互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)中心”，發(fā)起設(shè)立2億元航軟基金，大數(shù)據(jù)生產(chǎn)中心、職圈、美ONE等11個(gè)項(xiàng)目獲得投資并入駐。

貴州省委常委、貴陽(yáng)市委書(shū)記、貴州雙龍航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)黨工委書(shū)記陳剛指出：“將雙龍‘貴州互聯(lián)網(wǎng)+產(chǎn)業(yè)中心’打造成開(kāi)放式、滾動(dòng)式的孵化器平臺(tái)，同時(shí)將北京、貴陽(yáng)等地的優(yōu)質(zhì)資源充分結(jié)合起來(lái)，源源不斷播‘種子’、育‘苗子’，引導(dǎo)創(chuàng)業(yè)者關(guān)注市場(chǎng)、關(guān)注行業(yè)‘痛點(diǎn)’，盡可能孵化致力于解決‘痛點(diǎn)’的企業(yè)，與政府、企業(yè)協(xié)力推動(dòng)大眾創(chuàng)業(yè)、萬(wàn)眾創(chuàng)新?！?/p>

今年，貴陽(yáng)宣布啟動(dòng)“痛客計(jì)劃”，雙龍經(jīng)濟(jì)區(qū)承辦首屆中國(guó)痛客大賽暨社會(huì)共治?企業(yè)信用痛點(diǎn)主題大賽，并以此為基礎(chǔ)打造“痛客夢(mèng)工廠”，痛客與平臺(tái)溝通達(dá)成協(xié)議后，可懸賞任務(wù)。懸賞任務(wù)將通過(guò)媒體宣傳、平臺(tái)獲悉和精準(zhǔn)推送三種方式，尋找解決者。