大氣污染的概念精選(九篇)

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第1篇：大氣污染的概念范文

關鍵詞 大數據技術；區(qū)域大氣污染聯防聯控；區(qū)域大氣質量模式

中圖分類號X7 文獻標識碼A 文章編號 1674-6708（2014）116-0107-02

0 引言

近30年來，我國快速工業(yè)化和城市化發(fā)展使得多種大氣污染問題集中爆發(fā)，表現為區(qū)域復合污染現象突出，大氣氧化性增強，多種污染物在大氣中發(fā)生復雜作用產生二次污染物，并隨氣象條件進行長距離傳輸，最終造成跨省市污染、區(qū)域性環(huán)境惡化趨勢等現象。區(qū)域大氣質量管理制度與管理手段需要根據污染發(fā)生、形成及影響機理研究的深化，并結合污染源變化、氣象條件、總量減排、控制技術以及社會經濟發(fā)展等多方面數據進行數據挖掘與深度分析。

大氣污染聯防聯控監(jiān)管數據包含了在線監(jiān)測設備、互聯網、視頻監(jiān)控、移動設備、IT設備等渠道產生的海量數據，其中80%以上是以非結構化的形式而存在的。傳統(tǒng)的區(qū)域大氣質量模式通過對監(jiān)測數據、氣象數據、地理數據等結構化數據的模擬分析，對區(qū)域大氣污染聯防聯控工作的開展起到了一定作用，但是由于缺乏對視頻、文檔等非結構化數據的分析，具有一定的局限性。大數據技術在處理視頻、語音、文檔、圖片等非文字形式呈現的非結構化的數據挖掘、專題分析與預測等方面則更加具備優(yōu)勢。在這樣龐大的非結構化數據背后，利用大數據技術，從海量堆積的交互數據當中發(fā)現帶有趨勢性、前瞻性的信息，實現為區(qū)域大氣質量管理提供有效科學的決策分析。

1 大數據相關概念與應用價值

1.1 大數據概念與特點

在所有的概念中，比較有代表性的概念是3V定義[1]，即認為大數據需要滿足3個特點：規(guī)模性（volume）、多樣性（variety）和高速性（velocity）。同時，有在3V基礎上提出4V特點，國際數據公司（International Data Corporation，IDC）認為大數據還應具有價值性（Value）。盡管存在不同的表述，但一個普遍的觀點是，大數據與“海量數據”和“大規(guī)模數據”的概念一脈相承，帶來了巨大的產業(yè)創(chuàng)新的機遇。

1.2 大數據技術的應用價值

目前，大數據的開發(fā)與利用已經在醫(yī)療服務、零售業(yè)、金融業(yè)、制造業(yè)、物流、電信等行業(yè)廣泛展開，并產生了巨大的社會價值和產業(yè)空間。2012年3月美國奧巴馬政府了“大數據研究和發(fā)展倡議”（Big data research and development initiative），投資2億以上美元，正式啟動“大數據發(fā)展計劃”，計劃在環(huán)境、科學研究、生物醫(yī)學等領域利用大數據技術進行突破[2]。

大數據技術為區(qū)域大氣污染聯防聯控工作的開展帶來了巨大的價值，但這些價值必須通過數據的有效整合、分析和挖掘才能釋放出來。對于結構化數據的整合目前有很多解決方案和軟件工具，而對于非結構化數據（如：文本數據、圖像數據、信號數據、音頻數據、視頻數據等）的融合和整合，則面臨了更多的挑戰(zhàn)。海量數據的生成和累計是區(qū)域大氣污染聯防聯控工作開展的必然結果。因此可以說大氣污染聯防聯控工作的開展是建立在數據基礎之上，諸多環(huán)境保護的決策問題必須通過數據分析才能解決。

2 區(qū)域大氣質量模式的局限性及大數據技術帶來的突破

2.1 區(qū)域大氣質量模式的局限性

空氣質量模式的應用為區(qū)域大氣質量控制、分析不同空間尺度上空氣質量變化狀況和趨勢以及污染防治提供有效科學依據。按照空間尺度劃分，空氣質量模式分為微尺度模式、城市模式、區(qū)域模式、大陸尺度模式和全球模式[3]。區(qū)域大氣質量模式在大氣污染聯防聯控監(jiān)管工作的開展中具有一定局限性。

第一，區(qū)域大氣質量模式通過輸入研究地區(qū)的源排放、地形以及氣象資料，運行模式得到該區(qū)域的空氣質量數據，由于排放清單、氣象數據以及模型自身均由不確定性，空氣質量模型的模擬結果與真實值難免存在較大誤差；

第二，在區(qū)域大氣污染聯防聯控監(jiān)管工作的開展過程中，產生了大量的結構化與非結構化數據，但是傳統(tǒng)意義上的區(qū)域大氣質量模式不能結合文檔、視頻、圖片等海量非結構化數據進行綜合模擬與分析，存在了大量的數據資源浪費現象；

第三，區(qū)域大氣質量模式主要用于分析大氣污染成因、機制，對重點污染行業(yè)、重點污染區(qū)域進行識別，并且對環(huán)境規(guī)劃效益進行評估，大氣污染聯防聯控相關的監(jiān)管工作難以基于各類模型的分析結論有效開展。

2.2 大數據技術為區(qū)域大氣污染聯防聯控監(jiān)管工作帶來的新突破

大數據技術通過數據的有效整合、分析和挖掘，為區(qū)域大氣污染聯防聯控監(jiān)管工作的開展帶來了新的機遇。在傳統(tǒng)區(qū)域大氣質量模式的基礎上，大數據技術對區(qū)域大氣質量管理產生的海量數據進行了充分管理與應用。

區(qū)域大氣污染聯防聯控監(jiān)管工作的大數據處理流程包括3個方面，分別是數據抽取與集成、數據分析以及數據解釋。

2.2.1 對大氣質量監(jiān)測及管理數據進行抽取與整合

區(qū)域大氣質量監(jiān)測數據具有多樣性、數據來源廣泛、數據類型復雜等特點，復雜的數據環(huán)境給大數據處理帶來了挑戰(zhàn)。首先對所需數據源的數據進行抽取和集成，從中提取出關系和實體，經過關聯和聚合之后采用統(tǒng)一定義的結構來存儲這些數據。在數據集成和提取時需要對數據進行清洗，保證數據質量及可信性。

2.2.2 區(qū)域大氣污染聯防聯控數據分析

數據分析是整個大數據處理流程的核心，因為大氣環(huán)境質量數據的價值產生于分析過程，從異構數據源抽取和集成的數據構成了數據分析的原始數據。根據不同應用的需求可以從這些數據中選擇全部或部分進行分析。傳統(tǒng)的分析技術如數據挖掘、機器學習、統(tǒng)計分析等在大數據時代需要做出調整。另外由于大氣環(huán)境質量監(jiān)測與管理數據常常具有實時性特點，需要在處理實時性和準確率之間取得一個平衡。

2.2.3 區(qū)域大氣質量管理與決策的數據解釋

區(qū)域大氣污染聯防聯控數據分析是大數據處理的核心，但環(huán)保管理人員往往更關心結果的展示。如果分析的結果正確但沒有采用適當的解釋方法，則所得到的結果很可能讓用戶難以理解。數據解釋的方法很多。區(qū)域大氣污染聯防聯控的數據分析結果往往是海量的，同時由于涉及到多種污染物協同控制以及區(qū)域環(huán)境與經濟發(fā)展等多維分析數據，結果之間的關聯關系及其復雜，采用傳統(tǒng)的解釋方法基本不可行。需要通過可視化技術、數據起源技術以及人機交互技術等進行深入解釋與展現，利用交互式的數據分析過程來引導用戶逐步進行分析，使得用戶在得到結果的同時能夠更好地理解分析結果的由來。

3 大數據技術在區(qū)域大氣污染聯防聯控的應用

總體來說，區(qū)域大氣污染聯防聯控監(jiān)管工作的開展需要綜合污染物監(jiān)測數據、行業(yè)交叉應用以及區(qū)域經濟發(fā)展等多重維度，通過大數據技術對監(jiān)管過程中產生的各類結構化數據與非結構化數據進行深入挖掘與分析，建立區(qū)域大氣污染聯防聯控機制，簽署區(qū)域環(huán)保合作協議，編制實施空氣質量保障方案，實施省際聯合、部門聯動的環(huán)境監(jiān)管模式，從而保障區(qū)域大氣環(huán)境質量。

3.1 基于大數據進行區(qū)域大氣監(jiān)測數據分析

由于區(qū)域內多種污染物同時在大氣中發(fā)生化學反應，引起暴露和產生沉降，對影響人類健康和生態(tài)系統(tǒng)都有著嚴重影響。但是區(qū)域大氣環(huán)境監(jiān)測重點實現單一污染物控制格局，對多種污染物之間的相互影響和協同控制的分析較少，對硫氧化物、氮氧化物、VOCs、重金屬和NH3等相關監(jiān)測數據缺乏相關分析[4]。

基于大數據技術，通過對區(qū)域大氣環(huán)境質量監(jiān)測數據、污染源在線監(jiān)控數據等結構化數據與視頻監(jiān)控、暴露人口規(guī)模、人口地域分布和人群特征、污染物帶來的健康風險等非結構化數據綜合分析，實現數據協同減排，分析不同污染物之間的相關關系，并對污染減排量帶來的物理損害減少進而減少的經濟損失與污染物減排量之間的關系進行更深入的分析。

3.2 通過大數據實現與其他行業(yè)信息共享

目前區(qū)域大氣環(huán)境質量管理工作的開展以環(huán)境保護各級業(yè)務部門為主，與氣象、林業(yè)、交通等相關行業(yè)沒有實現數據共享與綜合分析，需要綜合多行業(yè)角度，對區(qū)域大氣環(huán)境質量進行預測預警。

基于大數據技術，結合氣象、林業(yè)、交通等行業(yè)相關數據，進行數據挖掘與統(tǒng)計分析。如通過對區(qū)域氣象條件與機動車統(tǒng)計數據的獲取，綜合該地區(qū)污染物排放監(jiān)測數據，運用大氣污染物擴散模型等計算出未來48小時內大氣污染狀況，并給出相關出行建議，在出現逆溫等不利于污染物擴散的大氣條件下，對相關企業(yè)進行排放控制或階段性實施機動車限行管理，從而在一定程度上預防區(qū)域大氣污染事件的發(fā)生。

3.3 大數據技術為區(qū)域綜合發(fā)展提供決策分析

我國現行的空氣質量管理仍是典型的屬地模式，部門分割，缺乏有力、高效的跨行政區(qū)協調機制。雖然發(fā)達地區(qū)城市群已經開始對區(qū)域大氣污染聯防聯控進行先試先行，但一些好的做法和經驗并沒有固化下來形成一種長效機制[5]。

大數據技術的實施，能夠在區(qū)域大氣污染聯防聯控總體規(guī)劃同時，結合區(qū)域內經濟發(fā)展水平、空氣質量現狀和管理水平等要素，在環(huán)境質量目標和達標時限上給出決策支持，實現區(qū)域大氣污染聯防聯控差別化管理，為建立地區(qū)間協調和合作機制提供數據支持，構建“共同但有區(qū)別”的大氣污染聯防聯控監(jiān)管和規(guī)劃體系。

4 大數據技術應用面臨的挑戰(zhàn)

目前，大數據技術在區(qū)域大氣環(huán)境管理中的運用仍存在一些困難與挑戰(zhàn)，體現在對海量空氣環(huán)境監(jiān)測與管理數據挖掘的四個環(huán)節(jié)中?？諝赓|量監(jiān)測與管理數據收集方面，要對來自空氣質量自動監(jiān)測站、污染源在線監(jiān)控設備、視頻監(jiān)控、其他行業(yè)的數據附上時空標志，去偽存真，盡可能收集異源甚至是異構的數據，必要時還可與歷史數據對照，多角度驗證數據的全面性和可信性；對區(qū)域大氣數據的存儲要達到低成本、低能耗、高可靠性目標，在存儲時要按照一定規(guī)則對監(jiān)測數據進行分類，通過過濾和去重，減少存儲量；對海量大氣監(jiān)測與管理數據的處理涉及上百個參數，其復雜性體現在多源異構、多實體和多空間之間的交互動態(tài)性，從大量動態(tài)數據中綜合信息，并導出可理解的內容；結果實現可視化呈現，如采用標簽云、歷史流、空間信息流等可視化技術，以圖形等可視化方式讓結果更容易被理解與接受。

參考文獻

[1]Grobelnik M.Big-data computing： Creating revolutionary breakthrough in commerce， science and society.2012.http：///eswc2012 grobelnik big data/.

[2]黃哲學，曹付元，李俊杰，等.面向大數據的海運數據系統(tǒng)關鍵技術研究[J].網絡新媒體技術，2012，1（6）：21-26.

[3]劉烽，吳增茂.城市大氣質量模式研究進展[J].環(huán)境科學進展，1999，7（2）：22-30.

第2篇：大氣污染的概念范文

關鍵詞：大氣；污染物；檢出濃度；估算；應用

中圖分類號：R122.7 文獻標識碼：A

環(huán)境監(jiān)測作為環(huán)境管理的耳目和哨兵，其重要的作用之一就是監(jiān)測結果能滿足環(huán)境質量標準和污染物排放標準準確定量的要求，也就是針對特定的監(jiān)測項目所選擇的監(jiān)測方法能對該項目的標準值進行準確定量，對于大氣污染物監(jiān)測而言，就是要求監(jiān)測方法的檢出濃度至少小于標準限值的1/3，并力求低于標準限值的1/10，這樣就能準確判斷該污染物是否“達標”或“超標”。本文將結合本站已開展的大氣污染物監(jiān)測項目，對其檢出濃度的估算方法及實際應用中存在的問題進行探討。

一、檢出濃度及最小采氣體積的估算方法

㈠概念

要計算檢出濃度，首先應該弄清楚方法檢出限、檢出濃度、最小采氣體積等概念。

1、方法檢出限：是指在通過某一分析方法全部測定過程后(包括樣品預處理)，被分析物產生的信號能以99%置信度區(qū)別于空白樣品而被測定出來的最低濃度 (或質量)。

2、檢出濃度

大氣污染物所執(zhí)行的標準限值常用mg/m3或μg/m3表示，為與之相對應，在實際應用中，大氣污染物監(jiān)測方法的檢出限也應該用mg/m3或μg/m3表示，此種表達方式即為大氣污染物的檢出濃度。

大氣污染物的檢出濃度等于方法檢出限(以質量表示)與最小采氣體積之比。

3、最小采氣體積

采集大氣污染物樣品時，如果現場濃度范圍無法確定，則采氣體積應根據所執(zhí)行的標準限值和分析方法的方法檢出限來確定。最小采氣體積是保證能夠滿足檢出濃度要求所需的采樣體積。

㈡檢出濃度、最小采氣體積的估算

1、檢出濃度的估算

檢出濃度的估算依據是所執(zhí)行的標準限值，一般要求所選監(jiān)測方法的檢出濃度應小于執(zhí)行標準限值的1/3，并力求達到1/10。本站在實際工作中一般選取所執(zhí)行標準限值的1/10，然后取整作為所監(jiān)測大氣污染物相應的檢出濃度的估算值，如果依此估算的最小采氣體積較大，則將比值調到1/5或1/3，重新計算。

如：《大氣污染物綜合排放標準》表2中，SO2無組織排放標準限值為0.40 mg/m3，按標準限值的1/10進行估算，估算的檢出濃度應為0.04mg/m3。

2、最小采氣體積的估算

最小采氣體積是保證能夠滿足檢出濃度要求所需的采樣體積?？蓞⒄障铝袃煞N方法估算。

（1）公式法

最小采氣體積可用下式進行初步估算：V=ka/A

式中：V―最小采氣體積，L ；

a―分析方法的檢出限（以質量表示），μg；

A―標準限值，mg/m3；

k―系數，標準限值與檢出濃度的比值。檢出濃度為標準限值的1/10時，k取10，依此類推。

（2）參比法

日常監(jiān)測工作中使用的國標、行標以及《空氣和廢氣監(jiān)測分析方法》(第四版)中，大多數監(jiān)測方法都列出了不同采樣體積時相對應的檢出濃度，在實際應用中，可根據按要求估算得出的檢出濃度，依照比例推算出所需的最小采氣體積。

參比法估算公式：V1B1= V2B2

式中：V1、B1―監(jiān)測方法給出的采氣體積L、檢出濃度mg/m3；

V2、B2―最小采氣體積L、估算的檢出濃度mg/m3。

如：SO2采用甲醛吸收―副玫瑰苯胺分光光度法，其方法檢出限為0.2μg/10ml。當吸收液體積為10 mL，采樣體積為10L時，最低檢出濃度為0.02 mg/m3。

《大氣污染物綜合排放標準》表2中，SO2無組織排放標準限值為0.40 mg/m3，按標準限值的1/10進行估算，估算的檢出濃度應達到0.04mg/m3。

按公式計算，最小采氣體積V= ka/A =10×0.2/0.4＝5(L)；

按參比法計算，10L×0.02 mg/m3＝V2×0.04 mg/m3，

最小采氣體積V2＝10×0.02/0.04＝5( L)。

二、日常實際應用

㈠存在的問題

1、小時值檢出濃度高于標準限值。

執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標準》(GB16297-1996)無組織排放濃度限值時，應按小時值進行判斷。在實際監(jiān)測中，按60分鐘采集樣品后，某些污染物會發(fā)生所選擇的監(jiān)測方法的檢出濃度大于執(zhí)行的標準限值，即使監(jiān)測結果為未檢出，也無法準確判斷該污染物是否“達標”或“超標”。

2、特征污染物所選擇的監(jiān)測方法的檢出濃度的表示數值的不確定。

大氣污染物檢出濃度是監(jiān)測方法的檢出量與最小采氣體積之比。同一污染物，對于不同的監(jiān)測目的，執(zhí)行標準限值不同，最小采氣體積也不同，檢出濃度的數值也會隨之變化。對于同一污染物的同一批樣品而言，執(zhí)行標準限值是一定的，但各個樣品的采樣體積不一致，導致無法準確表達本批次樣品的檢出濃度。

㈡采取的措施

1、降低檢出濃度。

降低大氣污染物檢出濃度的方法，一是提高方法的靈敏度，降低方法檢出限；二是增大采樣體積，進行富集或濃縮。當監(jiān)測方法和實驗條件確定后，方法檢出限也隨之確定，要達到相應的檢出濃度，可適當延長采樣時間，增加采樣體積。

2、檢出濃度的計算及表示方法。

同一監(jiān)測項目的同一批次樣品的采樣體積應盡量一致或接近，當所監(jiān)測的污染物的監(jiān)測結果較低，為未檢出時，按同一批次樣品中實際采樣體積的最小值計算該批樣品的檢出濃度，以便于進行數理統(tǒng)計和計算。

3、最小采氣體積過大的解決方法。

當根據所選定監(jiān)測方法的方法檢出限計算的最小采氣體積過大，使得所需的采樣時間過長，比如大于3小時以上時，最好重新選擇方法檢出限更低的監(jiān)測分析方法進行監(jiān)測。

三、小結

1、本文所采用的方法檢出限均以監(jiān)測方法標準中所給出的數值作為依據。在日常監(jiān)測工作中，分析人員在承擔新的分析項目和分析方法時，應對分析方法的檢出限進行測定，實測的檢出限應低于或接近分析方法給出的檢出限，否則，應查找原因，重新測定，直至達到要求為止。

2、統(tǒng)計表中的參考采樣流量及時間以符合監(jiān)測規(guī)范和執(zhí)行標準中的采樣要求為原則，當所估算的檢出濃度較低時，適當延長采樣時間，實際采樣體積只能大于最小采氣體積，以確保達到所估算的檢出濃度的要求。

3、使用公式法估算最小采氣體積時，應注意當樣品的定容體積與分析方法的校準曲線的定容體積一致時，方可將方法檢出限直接代入公式進行估算；否則應根據兩者的比例關系，先重新計算方法檢出限，然后再估算最小采氣體積。

4、在實際監(jiān)測工作中，大氣污染物的日均值采樣時間較長，采樣體積較大，正常采樣時，其監(jiān)測方法的檢出濃度一般均可滿足所執(zhí)行標準限值的要求，但為慎重起見，也可參照本文的估算方法，對最小采氣體積進行估算，確保監(jiān)測結果能達到要求的檢出濃度。

參考文獻

1、《水質分析方法中的檢出限確定》計顯索(溫州水務集團公司325027)

第3篇：大氣污染的概念范文

關鍵詞： 《大氣污染控制工程》 實踐教學 現代技術手段

1.《大氣污染控制工程》授課過程中應注重前沿內容

《大氣污染控制工程》是環(huán)境工程專業(yè)的重要專業(yè)課程之一，如何選擇好教學內容和教學深度及方向直接關系到學生就業(yè)形式和未來的工作能力?！洞髿馕廴究刂乒こ獭钒ňw論、燃燒與大氣污染、大氣污染氣象學、大氣擴散濃度估算模式、顆粒物污染控制技術基礎、除塵裝置、硫氧化物的污染控制、固定源氮氧化物的污染控制、大氣污染和全球氣候等?！洞髿馕廴究刂乒こ獭肪褪窃诂F代社會經濟和科學發(fā)展過程中，為了解決大氣環(huán)境問題而誕生的。教師講解《大氣污染控制工程》的緒論部分時，應結合“大氣污染和全球氣候”章節(jié)，全面系統(tǒng)地講解全球氣候變化及污染源之間的關系。同時，由于教材的更新需要一個過程，教學中使用的教材一般都不涉及最新的研究情況，因此，教師講授緒論部分時，通過搜集資料、查閱相關圖書、國內外學術交流和課題研究，將本學科的研究進展和最新理論、創(chuàng)新觀點、研究技術、實驗方法等融入課堂，及時充實與更新教學內容。

2.《大氣污染控制工程》授課過程中應滲透實踐教學

按照《大氣污染控制工程》課程的培養(yǎng)目標，要建立起完善的實踐性教學體系。實踐是創(chuàng)新的源泉，以提高學生的實際工作能力為目標，在教學中加強實踐環(huán)節(jié)，通過實驗、參觀與課程實習等環(huán)節(jié)來達到培養(yǎng)學生創(chuàng)新能力的目的。

（1）提高學生動手能力的培養(yǎng)，多設計實驗研究。

加強實踐性教學環(huán)節(jié)，推行多層次實驗教學體系，建設標準化的實驗室?！洞髿馕廴究刂乒こ獭氛n程實驗主要對大氣中的污染物進行監(jiān)測。實驗教學中教師應注重實驗方法的科學性，實驗技能的專業(yè)化，實驗數據的準確性、精確性和合理性等方面，以標準化模式規(guī)范實驗室的運行和管理，有利于學生的實驗基礎訓練，提高學生的實驗技能，又有利于提高學生分析問題和解決問題的能力，以及發(fā)揮優(yōu)秀學生的創(chuàng)造潛力。同時，實驗內容的設計也要依據國家政策和目前面臨的環(huán)境問題而有所增加，如增設PM2.5的監(jiān)測實驗等。

（2）多設計實習參觀，實踐教學內容。

實地參觀考察過程是傳授知識和培養(yǎng)能力相結合的過程，讓學生參加科研、實習項目，全方位培養(yǎng)學生的實際應用能力?！洞髿馕廴究刂乒こ獭氛n程的實踐性教學應由認識實習、中期實習、生產實習等三個階段組成。教師應參與指導學生到校外實習，在認識實習階段以污染源調查為主，讓學生了解大氣污染物的來源及特征。在中期實習和生產實習階段，帶領學生去燃煤電廠，讓學生系統(tǒng)地認識從燃煤污染物的產生，并處理到污染物在大氣中的擴散等，把課堂知識與生產實際有機地結合起來，真正達到實踐教學的目的。

（3）教學中應用案例模式。

《大氣污染控制工程》專業(yè)課課程內容主要設計的概念原理較多，所以通過案例教學把學生引入教學實踐的情景中，培養(yǎng)學生的反思能力。例如，在講解燃燒與大氣污染中引入硫質量守恒原理分析實際環(huán)評案例中硫的去向和濃度。在介紹開發(fā)區(qū)環(huán)境規(guī)劃時，可針對如何合理規(guī)劃布局，選擇大氣污染物排放方式等，分別舉例說明所采取措施的有關政策、措施適用性、限制條件和實施效果，播放剪輯的案例視頻，加深學生對新知識的理解，加強對新知識的內涵的記憶。通過把案例分析滲透到《大氣污染控制工程》的教學中，有效提高教學的生動性，培養(yǎng)學生獨立思考的能力。

3.《大氣污染控制工程》課程采用現代技術手段解決環(huán)境問題

（1）在講解大氣擴散濃度估算模式時，結合數學軟件，如Matlab、C++等。

目前，環(huán)境影響評價中采用的估算模式、AERMOD模式、ADMS模式和CALPUFF模式都是通過基礎數學模型集成的計算機模型?！洞髿馕廴究刂乒こ獭纷鳛橐婚T基礎課程，應注重采用數學軟件來求解數學模型。專業(yè)課教師授課時，應注重模型求解過程，授課時多設計此類案例，用數學手段及軟件解決實際環(huán)境問題。提高學生應用現代技術手段的能力，為未來謀求職業(yè)打下堅實的基礎。

（2）培養(yǎng)學生熟練應用CAD畫圖軟件。

學生新的構思和想法是通過先進的技術手段來表現出來的。環(huán)境工程專業(yè)基礎課本身已經開設了計算機制圖、CAD基礎課程。專業(yè)教師講解顆粒物污染控制技術基礎、除塵裝置、硫氧化物的污染控制等污染治理措施時，應結合CAD制圖軟件，讓學生自己動手設計污染控制裝置，通過CAD畫圖來實現所設計的裝置，提高學生計算機制圖能力。

4.結語

《大氣污染控制工程》的教學中加強實踐教學已經取得了一定的效果，但未來還有一些工作需要進一步開展。首先，改革教學方式，考試只是檢驗學生掌握知識的一種手段，應著重考核學生應用知識解決問題的能力，避免應試考試的老套模式。其次，改革課程考核模式，適當加大平時成績，把實踐性教學內容作為平時成績的重要部分，較好地調動學生實踐學習的積極性，從而達到培養(yǎng)學生的動手能力、創(chuàng)新能力和綜合能力的目的。

參考文獻：

[1]徐頌.案例教學法在《環(huán)境科學》課程教學中的應用[J].中山大學學報論叢，2007（27）.

第4篇：大氣污染的概念范文

關鍵詞：大氣污染 人力資本法 經濟評價

1.大氣污染對環(huán)境的危害

近年來，大氣污染的問題已經不僅是地區(qū)的問題，而是一個世界性的問題，這個問題在我國一些城市較為嚴重。自改革開放以來，我國的經濟飛速發(fā)展，城市化的進程也逐步加快。而城市化的過程中所伴隨的環(huán)境污染也逐步加劇，我國城市可持續(xù)發(fā)展、生態(tài)城市建設的也因此受到影響。根據世界衛(wèi)生組織曾作出的估計，在每年，全世界由于大氣污染而死亡的人數達到270萬，其中，城市占33%[1]。對大氣污染的控制已成為一個城市環(huán)境保護工作的當務之急。

大氣污染一直是一個影響人體健康的重要因素，空氣污染物中，較為多見的包括SO、氮氧化物（ NO） 、CO、總懸浮顆粒（ TSP） 等，這些污染物對于人體皮膚黏膜會產生刺激，還可能誘發(fā)呼吸道疾病等多種疾病，甚至是腫瘤[2]。SO是大氣主要污染物之一，也是大氣遭到破壞的重要標志。長期生活在遭到SO污染的環(huán)境中容易形成肺氣腫，甚至導致癌癥?？倯腋☆w粒會使呼吸系統(tǒng)的發(fā)病率增高，特別是慢性阻塞性呼吸道疾病。當污染物以氮氧化物為主時，肺則會遭到明顯損害。CO則會對血液、神經有害，慢性CO中毒會使人出現神經系統(tǒng)癥狀，導致頭痛、頭暈、記憶力降低等神經衰弱癥候群。

2.北京市大氣污染現狀

北京市（39°N，116°E）位于華北平原西北邊緣，屬典型的暖溫帶半濕潤大陸性季風氣候。作為我國政治、文化和國家交流中心，北京市的環(huán)境建設尤為重要。隨著城市建設的快速發(fā)展，近幾年北京大氣污染發(fā)生了顯著變化。市中心區(qū)城市發(fā)展日臻完善，污染治理力度也最大，而且隨著化工企業(yè)的外遷，大氣污染有所減緩。然而，從整體來看，其大氣環(huán)境質量仍不容樂觀。[3]

2.1 國家空氣污染指數分級標準

空氣污染指數就是將常規(guī)監(jiān)測的幾種空氣污染物濃度簡化成為單一的概念性指數值形式，并分級表征空氣污染程度和空氣質量狀況。我國目前將空氣污染指數分為5級?？諝庵笖翟?-50時，空氣質量屬優(yōu)，人類可正?；顒樱豢諝庵笖翟?1-100時，空氣質量屬良，人類可正?；顒樱豢諝庵笖翟?01-200時，屬輕度污染，如果接觸這種環(huán)境過久則會輕度加劇易感人群的癥狀，對于健康人，則會導致刺激癥狀的出現；空氣指數在201-300時，屬中度污染，定時間接觸的話則會明顯加劇心臟病、肺病的癥狀，降低其運動耐受力，對于健康人群，出現癥狀的情況普遍；空氣指數大于300時，屬重度污染，會降低健康人運動耐受力的同時還會導致強烈的癥狀，并且使得某些疾病提前出現。

2.2 北京市大氣污染與其他城市對比

根據中國2010年統(tǒng)計年鑒數據，筆者將2009年全國31個主要城市空氣質量達到及好于二級的天數進行了整理。結果表明，在我國31個主要城市中，北京空氣質量達到及好于二級的天數為285天，明顯低于平均值3211，排在倒數第4位?？諝赓|量達到及好于二級的環(huán)境適于人正?；顒樱彩呛饬恳粋€城市是否適合居住的標準，而北京適合人正常活動的空氣指標仍達不到全國標準。北京市仍然是空氣污染最嚴重的城市之一，是少數的空氣質量達到及好于二級天數少于300天的城市之一。

2.3 北京市大氣污染整體情況

根據我國空氣污染指數分級標準，筆者對中國環(huán)境保護部統(tǒng)計數據進行處理，經整理得出北京市2008年至2011年空氣力量分級情況。結果表明2008年度，北京市空氣質量屬于優(yōu)的天數為62，占比1649%。空氣質量屬于良的天數為212，占比5792%。其他時間則處于被污染狀態(tài)。其中84天為輕度污染，占比2294%；4天為中度污染，占比11%；4天為重度污染，占比11%。即北京全年有25%的時間處于污染狀態(tài)，在這部分時間內，北京市不適合人正常活動，或者說會對人的健康造成一定影響。到了2011年，空氣質量屬于優(yōu)的天數為76，占比2088%。空氣質量屬于良的天數為209，占比5742%。74天位輕度污染，3天為中度污染，2天為重度污染。可見，北京市的空氣質量在轉好，但仍然屬于空氣污染較重的城市。

3.北京市大氣污染對人體造成的損失

3.1人力資本法

關于人力資本法，其不是對于生命價值的評價，而是在不同環(huán)境質量的條件下，人因為發(fā)病或死亡對社會貢獻的差異，以此作為環(huán)境污染對人體健康影響的經濟損失[1]。人力資本法在環(huán)境污染引起人體健康的經濟損失上，可分兩部分，即直接經濟損失、間接經濟損失。直接經濟損失包括預防和醫(yī)療費用，以及死亡喪葬費。間接經濟損失則包括病人、非醫(yī)務人員護理、陪住影響勞動人工時造成的損失。

3.2大氣污染對人體健康損失的估值

3.2.1 評價對象

大氣污染導致的疾病主要有：呼吸系統(tǒng)疾病、慢性支氣管炎、哮喘、肺癌和肺心病。本文主要選取其中最普遍的三項：慢性支氣管炎、肺癌和肺心病作為估值對象。

第5篇：大氣污染的概念范文

霧霾對人們的日常生活和身體健康產生了不良影響。文章對霧霾天氣成因進行分析研究，并借鑒國內外對霧霾等大氣污染防治的法律法規(guī)等措施，從法律的角度提出防治霧霾的合理化建議。

[關鍵詞]霧霾；防治；法律對策。

一、霧霾現狀。

（一）霧霾概念簡介。

霧霾是霧和霾的統(tǒng)稱。霧是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統(tǒng)，是近地面層空氣中水汽凝結的產物。霾是指空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機碳化合物等粒子使大氣混濁，視野模糊并導致能見度惡化的現象。霧和霾的區(qū)別是：一般相對濕度小于 80%的大氣混濁視野模糊導致的能見度惡化是霾造成的，相對濕度大于90%的大氣混濁視野模糊導致的能見度惡化是霧造成的，相對濕度介于 80%-90%之間的大氣混濁視野模糊導致的能見度惡化是霧和霾混合物共同造成的，但主要成分是霾。①。

（二）從華北地區(qū)透視霧霾現狀。

今年以來，各地頻現霧霾，且持續(xù)時間長。中國科學院分布在京津冀區(qū)域的 15 個 PM2.5 監(jiān)測站的監(jiān)測數據統(tǒng)計顯示，京津冀在 1 月 6 日至 8 日、9 日至 15 日、17 日至 19 日、22 日至23 日、25 日至 31 日發(fā)生了五次強霾。②其中，北京市在今年一月份，霧霾天氣就達到了 25 天。北京城市氣象研究所所長梁旭光表示，北京常年同期出現霧霾天氣的天數為 10.5 天，今年霧霾天氣是 1954 年以來同期最多的一年。③。

霧霾天氣對人們的日常生活和身體健康造成了嚴重影響。

大范圍的霧霾天氣造成航班延誤或取消，高速公路封閉，能見度低導致交通事故頻發(fā)。霧霾天氣引發(fā)心血管疾病和呼吸道感染，對于年老體弱者甚至會危及生命。

二、霧霾防治現狀。

（一）霧霾天氣的成因。

霧霾天氣是異常天氣造成地區(qū)大氣穩(wěn)定，再加上人們排放污染物，以及浮塵和豐富水汽共同作用的結果，既有自然原因也有人為因素。

1.人為因素。

第一，工廠企業(yè)和居民取暖中大量燃煤，產生的總懸浮顆粒物、硫氧化物、氮氧化物等大氣污染物直接排放到大氣中，這些污染物會隨空氣流動傳輸和擴散，以致不同地區(qū)的污染物疊加污染。第二，機動車的廣泛使用，油品質不高，產生的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物及顆粒物等。我國輕型汽車尾氣排放標準相當于歐 4④標準，而從 2013 年 1 月歐洲開始實行更嚴格的歐 6 標準。第三，建筑工地和裸露地面在外力的作用下產生的揚塵。這些都會促使霧霾的發(fā)生。

2.自然因素。

霧霾形成的直接誘因是極端不利的氣象條件。霧霾發(fā)生時，大氣整體處于靜穩(wěn)狀態(tài)，濕度接近飽和，各種污染源排放的污染物難以消散，在空氣中持續(xù)積累，導致空氣中的污染物濃度水平不斷升高，直接誘發(fā)了霧霾的形成。

若只有氣象條件，在濕度達到一定程度時會形成霧，而霧會隨著白天氣溫的上升而逐漸消散。但是，疊加上大氣污染物之后，就會形成霧霾，嚴重的霧霾是很難消散的。因此，霧霾形成主要是人為因素，要想根治霧霾，需從導致霧霾形成的人為因素著手。

（二）我國霧霾防治的立法現狀與分析。

1987 年我國制定了《大氣污染防治法》，并在 1995 年、2000年進行過修改。國務院及其相關部門也相繼出臺了一系列關于大氣污染防治的規(guī)章，各地方也依法制定了一些相關規(guī)定。此外，我國還頒布了大氣環(huán)境質量標準和一些大氣污染物排放標準。但是并沒有涉及 PM2.5⑤等區(qū)域性污染的規(guī)定，也沒有詳細規(guī)定各種污染物的排放指標。到目前為止，我國僅在一些行政措施中有一些關于霧霾防治的規(guī)定，如 2007 年環(huán)境保護部和北京、天津、河北、山西、內蒙古和山東六省區(qū)共同制定的《第29 屆奧運會北京空氣質量保障措施》。

我國雖出臺了一些大氣污染防治法律法規(guī)，但對我國大氣質量改善效果不大，而且還存在很多漏洞和缺陷，需要我們進一步完善。

三、解決霧霾問題的法律對策。

對霧霾的形成，氣象條件是無法控制和改變的，因此必須從控制大氣污染物的排放著手進行治理。在治霾的過程中，完善法律法規(guī)，要堅持經濟制裁和刑事制裁相結合的原則，堅持有法可依和有效監(jiān)督相結合的原則。

（一）大氣污染防治民事立法完善建議。

防治大氣污染，堅持在國家法律法規(guī)規(guī)定的原則制度下，許可下位法的規(guī)定嚴于上位法的規(guī)定標準，反之則絕不允許。

1.在法律法規(guī)的完善上，根據現實情況，將 PM2.5 排放總量納入《大氣污染防治法》的修改中，明確規(guī)定 PM2.5 的最高排放標準，對超過這個標準的排放者進行嚴格處罰。制定大氣污染排放清單，對不同的區(qū)域的灰塵、硫酸、硝酸、有機碳化合物等粒子的排放標準做詳細規(guī)定。既要根據某地區(qū)的區(qū)域性特點進行專門防治，又要加強地區(qū)的聯合防治。大氣污染防治某一方面的法規(guī)，制定得越詳細，越有利于該法規(guī)的實施。

2.針對燃煤和機動車尾氣的法律治理。

應盡快出臺專門防治燃煤和機動車尾氣產生大氣污染物的法律法規(guī)以及相關防治的制度原則。

（1）對燃煤產生的污染物，重點規(guī)定硝、硫、塵等污染物的排放標準。建立工業(yè)排污環(huán)保部門許可制度，工廠企業(yè)安裝排污凈化裝置。對于工業(yè)排放的大氣污染物，首先要經過凈化裝置的凈化，然后在環(huán)保部門檢測合格的情況下，才能排放到大氣中。對于違法排放的工業(yè)，或雖安裝了凈化裝置卻擱置不用的，一經查明，不但要對工業(yè)進行經濟制裁，而且對直接責任人或者負責人進行經濟懲罰，嚴重的依法給予行政刑事處罰?？梢越梃b法國的做法，對大型燃燒源收取氮氧化物排放稅，并將大部分的稅收用于減排的投資和研發(fā)。對于積極改進排污凈化設施的，可以向有關部門申請環(huán)保補貼。這樣可以激勵企業(yè)工廠積極采取減排污的措施。

（2）第一，對機動車的尾氣排放量進行限制，法律法規(guī)首先規(guī)定一個尾氣排放限制的標準，對于尾氣排放超過這個標準的機動車必須安裝尾氣過濾裝置。我們可以借鑒日本的做法，在一些污染嚴重的城市，只有符合氮氧化物及顆粒物質排放標準的車輛，才允許進行車檢登記上路行駛，但針對一些大型車輛及柴油乘用車實施特別的排放標準。對車輛能源進行改革，國家應盡快出臺加快油品質量升級的決定，學習歐盟的汽車尾氣排放標準，以及鼓勵機動車使用新能源新動力。第二，設立專項基金，從成品油消費稅中劃出一定比例資金，用于彌補生產、銷售、使用高標油而多出的成本，以此刺激高標油品普及，也可補貼混合動力、純電動等其他低排放機動車的購買者。制定實施差異化的稅收政策，對高標油品生產者和銷售者及低排放汽車生產者和銷售者，可適當減免部分稅收；對仍舊生產和銷售低標油品的企業(yè)，則采取一定的懲罰性征稅措施。

3.在法律上明確規(guī)定排污收費制度，制定大氣污染防治稅。

一是以企事業(yè)單位及個體經營者的鍋爐、工業(yè)窯爐及其他各種設備、設施在生產活動中排放的煙塵和有害氣體為課稅對象，以排放煙塵、揚塵和有害氣體的單位和個人為納稅人；⑥二是法律法規(guī)中要完善對燃油稅和車輛購置稅的詳細規(guī)定。

（二）大氣污染防治刑事立法建議。

在刑事環(huán)境立法中應當堅持嚴格責任原則和過錯推定原則，增加對大氣污染排放者（主要是工廠企業(yè)）的刑事立法。但各國法律目前基本沒有對不同類型的犯罪或者某一類型犯罪事實規(guī)定特殊的證明標準。從實際情況看，污染型環(huán)境犯罪因果關系證明標準應該不同于一般犯罪事實，需要特別規(guī)定。通常情況下，應適當降低這類犯罪因果關系的證明標準，將檢控方指控污染型犯罪因果關系存在的證明標準確定為高度蓋然性，辯護方反證污染型環(huán)境犯罪因果關系不存在的證明標準確定為蓋然性，可以達到有效懲治污染型環(huán)境犯罪的效果。⑦。

（三）完善訴訟監(jiān)督制度。

1.從法律上設立公益訴訟制度。

設立防治大氣污染的公益訴訟制度，突破“直接利害關系”

的限制，可以規(guī)定國家機關、社會團體和公民個人可以提起公益訴訟；在訴訟中要堅持無過錯責任和舉證責任倒置的原則，原告對損害的事實和大小負舉證責任，被告就是否排污、是否造成污染以及排污和損害之間是否存在因果關系負舉證責任；另外，公益訴訟不應當適用訴訟時效的規(guī)定。

2.完善監(jiān)督制度，設立監(jiān)督受理部門，為人們實際行使監(jiān)督權開辟渠道。

我國很多城市的大氣污染非常嚴重，防治大氣污染已刻不容緩。我們只有完善法律制度，有法可依，有法必依，才能真正實現十報告中提出的建設美麗中國，實現中華民族永續(xù)發(fā)展的長遠目標。

[注釋]

①吳悅。霾與霧的區(qū)別和灰霾天氣預警建議。廣東氣象。2004（04）。

②邱晨輝。中科院專項研究還原京津冀霧霾天氣產生過程。中國青年報，2013-2-16.

③張淼淼。北京藍天重現 1 月遭遇 59 年來最多霧霾侵擾，來源于新華網新華時政，2013-2-1.

④歐洲卡車和公共汽車廢氣排放標準，2005 年 10 月歐洲開始實行歐 4 標準。

⑤PM 英文全稱為 particulate matter,即細微顆粒物，用 PM2.5 表示每立方米空氣中這種顆粒的含量，這個值越高，就代表空氣污染越嚴重。

⑥史玉成 郭武著。 環(huán)境法的理念更新與制度重構。北京：高等教育出版社。 2010.第 178 頁。

⑦蔣蘭香。污染型環(huán)境犯罪因果關系證明標準的學理探討。徐祥民主編。中國環(huán)境法學評論。2012 年卷：總第 8 卷。北京：科學出版社。 2012.

第 70 頁。

[參考文獻]

[1]張鶴。北京市大氣污染防治法律問題研究[C]. 中國知網。 2007.

[2]胡瑋。霧霾溯源。法律不應是“花瓶”[R].infzm.com/green.shtml .2013-3-10.

[3]楚道文。清潔空氣立法研究[M].北京：知識產權出版社，2009.

第6篇：大氣污染的概念范文

7月21日，環(huán)保部部長周生賢透露，目前國務院正在制定以PM2.5治理為主的《大氣污染防治行動計劃》，并將于7月底或8月初正式公布。

受此消息刺激，7月22日環(huán)保概念狂飆突進，板塊漲幅為5.54%，資金凈流入達13.2億元，板塊內個股悉數翻紅，其中7只個股收獲漲停板。科林環(huán)保、龍凈環(huán)保、興源過濾、中電環(huán)保、格林美、雪迪龍、國電清新開盤便放量上漲，尾盤皆牢牢封死漲停。

政策“紅包”落地

環(huán)境問題如今已是街談巷議的熱點，也是政策預期最為強烈的領域。

環(huán)保概念股無視大盤調整，連續(xù)飆漲，成為兩市最搶眼的板塊。龍凈環(huán)保、菲達環(huán)保、桑德環(huán)境、碧水源……幾個月來，多則翻番，少也漲逾60%。

政府對環(huán)保事業(yè)的強力支持也是投資者炒作環(huán)保概念的不二理由。根據《國家環(huán)境保護“十二五”規(guī)劃》以及管理層的公開聲明，“十二五”期間（2011-2015）中國環(huán)保投入將超過5萬億元人民幣，近期將重點解決大氣污染、水污染和農村環(huán)保問題。這意味著大量環(huán)保項目將被提上日程，而相關上市公司的業(yè)績也就有了增長預期。

目前環(huán)保概念的三大投資主線是污水處理、大氣污染治理以及固體廢棄物處理，此三者也是環(huán)?！笆濉币?guī)劃的重點投資領域。

污水處理：具體業(yè)務涉及污水處理整體解決方案、凈化材料研發(fā)、污水處理設備制造等多個方面，是政策支持較早，相關上市公司最多的領域。

在這一領域，環(huán)?！笆濉币?guī)劃指明，到2015年全國將新增城鎮(zhèn)污水管網約16萬公里，新增污水日處理能力4200萬噸，基本實現所有縣和重點建制鎮(zhèn)具備污水處理能力，污水處理設施負荷率提高到80%以上，城市污水處理率達到85%，同時推進污泥無害化處理處置和污水再生利用。

大氣污染治理：受霧霾事件的刺激，大氣污染治理領域的上市公司也一度風頭強勁。這一領域的核心業(yè)務是脫硫脫銷，即用化學或物理的方法去除廢氣中的硫化物和硝化物，而這兩者正是灰霾中致癌的主要成分。

根據規(guī)劃，全國電力行業(yè)單機容量30萬千瓦以上的燃煤機組要全部加裝脫硝設施；鋼鐵行業(yè)要實行二氧化硫排放總量控制；石油石化、有色、建材等行業(yè)的工業(yè)窯爐要進行脫硫改造，新建水泥生產線要安裝效率不低于60%的脫硝設施。

固體廢棄物處理：這一細分行業(yè)主要包括城市生活垃圾處理、工業(yè)固廢物處理和農村固廢物處理等方面，具體涉及固廢掩埋、生物處理和垃圾焚燒發(fā)電等業(yè)務。

依照環(huán)?！笆濉币?guī)劃，到2015年全國工業(yè)固體廢物綜合利用率將達72%，城市生活垃圾無害化處理率達到80%，所有縣具有生活垃圾無害化處理能力，并鼓勵垃圾厭氧制氣、焚燒發(fā)電和供熱、填埋氣發(fā)電、餐廚廢棄物資源化利用，推進垃圾滲濾液和垃圾焚燒飛灰處置工程建設，開展工業(yè)生產過程協同處理生活垃圾和污泥試點。

“十二五”期間，危險廢物利用產業(yè)總產值預計超2000億元，焚燒、填埋等集中處置費用預計超過500億元。另具不完全統(tǒng)計，目前排隊IPO的41家環(huán)保企業(yè)中，有10家從事固廢處理業(yè)務，超過了污水處理（7家）和大氣污染治理類公司（6家），足見固廢處理已成為新的投資熱點。

環(huán)保龍頭業(yè)績搶眼

7月份以來，陸續(xù)公布的上半年經濟數據普遍低于預期，對IPO重啟的擔憂始終壓制著投資者風險偏好，不過環(huán)保板塊大部分公司上半年業(yè)績表現惹眼，在大盤持續(xù)走弱的同時，環(huán)保股依舊堅挺。

從Wind數據顯示的上市公司中報情況來看，環(huán)保公司業(yè)績確實比較喜人。44家環(huán)保公司中，業(yè)績增長的公司數占已發(fā)中報公告的76.5%。增幅最大的九龍電力凈利潤同比增長67%左右。

已2012年全年業(yè)績預告的40多家環(huán)保概念股公司中，各細分領域的龍頭公司業(yè)績表現更為搶眼。

污水處理領域的碧水源、萬邦達、巴安水務等2012年全年凈利潤增幅最高分別達80%、27%和115%；火電脫硫脫硝領域的永清環(huán)保、國電清新、雪迪龍全年凈利增幅達70%、30%和10%。值得一提的是，固廢處理領域的東江環(huán)保去年5月剛登陸創(chuàng)業(yè)板，2012年公司全年凈利潤就達2.64億-2.94億元，增幅達31%。這突顯環(huán)保行業(yè)整體發(fā)展的健康狀態(tài)。

業(yè)內分析人士認為，環(huán)保板塊去年業(yè)績的表現基本符合市場對于這一行業(yè)的預期。去年全年，在涉及環(huán)保的一系列規(guī)劃以及財稅支持等政策措施出臺的帶動下，環(huán)保板塊相關公司市場及訂單量“擴容”。環(huán)保行業(yè)目前也處于公司以技術和資金優(yōu)勢占領市場的階段，而這些優(yōu)勢也受到政策支持，因此未來龍頭公司的業(yè)績將好于行業(yè)整體。

從環(huán)保上市公司的公告也能感受到新訂單不斷。例如6月份，維爾利、盛運股份、九龍電力等均了項目中標或合同簽訂公告。而九龍電力預告中對上半年業(yè)績增加，也表示主要是由于脫硝催化劑銷量大幅增加。另外，國電清新、九龍電力、永清環(huán)保今年以來新訂單持續(xù)暴漲，在手訂單執(zhí)行速度也在加快，促使公司業(yè)績大幅兌現。菲達環(huán)保相關人士甚至表示，公司目前在手訂單量已超過數十億元，這些訂單足可以提供公司未來至少3年的業(yè)績支撐。

第7篇：大氣污染的概念范文

[論文摘要]近來，各地頻現霧霾天氣，大氣污染程度較嚴重。霧霾對人們的日常生活和身體健康產生了不良影響。文章對霧霾天氣成因進行分析研究，并借鑒國內外對霧霾等大氣污染防治的法律法規(guī)等措施，從法律的角度提出防治霧霾的合理化建議。

[論文關鍵詞]霧霾 防治 法律對策

一、霧霾現狀

（一）霧霾概念簡介

霧霾是霧和霾的統(tǒng)稱。霧是由大量懸浮在近地面空氣中的微小水滴或冰晶組成的氣溶膠系統(tǒng)，是近地面層空氣中水汽凝結的產物。霾是指空氣中的灰塵、硫酸、硝酸、有機碳化合物等粒子使大氣混濁，視野模糊并導致能見度惡化的現象。霧和霾的區(qū)別是：一般相對濕度小于80%的大氣混濁視野模糊導致的能見度惡化是霾造成的，相對濕度大于90%的大氣混濁視野模糊導致的能見度惡化是霧造成的，相對濕度介于80%-90%之間的大氣混濁視野模糊導致的能見度惡化是霧和霾混合物共同造成的，但主要成分是霾。

（二）從華北地區(qū)透視霧霾現狀

今年以來，各地頻現霧霾，且持續(xù)時間長。中國科學院分布在京津冀區(qū)域的15個PM2.5監(jiān)測站的監(jiān)測數據統(tǒng)計顯示，京津冀在1月6日至8日、9日至15日、17日至19日、22日至23日、25日至31日發(fā)生了五次強霾。其中，北京市在今年一月份，霧霾天氣就達到了25天。北京城市氣象研究所所長梁旭光表示，北京常年同期出現霧霾天氣的天數為10.5天，今年霧霾天氣是1954年以來同期最多的一年。

霧霾天氣對人們的日常生活和身體健康造成了嚴重影響。大范圍的霧霾天氣造成航班延誤或取消，高速公路封閉，能見度低導致交通事故頻發(fā)。霧霾天氣引發(fā)心血管疾病和呼吸道感染，對于年老體弱者甚至會危及生命。

二、霧霾防治現狀

（一）霧霾天氣的成因

霧霾天氣是異常天氣造成地區(qū)大氣穩(wěn)定，再加上人們排放污染物，以及浮塵和豐富水汽共同作用的結果，既有自然原因也有人為因素。

1.人為因素

第一，工廠企業(yè)和居民取暖中大量燃煤，產生的總懸浮顆粒物、硫氧化物、氮氧化物等大氣污染物直接排放到大氣中，這些污染物會隨空氣流動傳輸和擴散，以致不同地區(qū)的污染物疊加污染。第二，機動車的廣泛使用，油品質不高，產生的一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物及顆粒物等。我國輕型汽車尾氣排放標準相當于歐4標準，而從2013年1月歐洲開始實行更嚴格的歐6標準。第三，建筑工地和裸露地面在外力的作用下產生的揚塵。這些都會促使霧霾的發(fā)生。

2.自然因素

霧霾形成的直接誘因是極端不利的氣象條件。霧霾發(fā)生時，大氣整體處于靜穩(wěn)狀態(tài)，濕度接近飽和，各種污染源排放的污染物難以消散，在空氣中持續(xù)積累，導致空氣中的污染物濃度水平不斷升高，直接誘發(fā)了霧霾的形成。

若只有氣象條件，在濕度達到一定程度時會形成霧，而霧會隨著白天氣溫的上升而逐漸消散。但是，疊加上大氣污染物之后，就會形成霧霾，嚴重的霧霾是很難消散的。因此，霧霾形成主要是人為因素，要想根治霧霾，需從導致霧霾形成的人為因素著手。

（二）我國霧霾防治的立法現狀與分析

1987年我國制定了《大氣污染防治法》，并在1995年、2000年進行過修改。國務院及其相關部門也相繼出臺了一系列關于大氣污染防治的規(guī)章，各地方也依法制定了一些相關規(guī)定。此外，我國還頒布了大氣環(huán)境質量標準和一些大氣污染物排放標準。但是并沒有涉及PM2.5⑤等區(qū)域性污染的規(guī)定，也沒有詳細規(guī)定各種污染物的排放指標。到目前為止，我國僅在一些行政措施中有一些關于霧霾防治的規(guī)定，如2007年環(huán)境保護部和北京、天津、河北、山西、內蒙古和山東六省區(qū)共同制定的《第29屆奧運會北京空氣質量保障措施》。

我國雖出臺了一些大氣污染防治法律法規(guī)，但對我國大氣質量改善效果不大，而且還存在很多漏洞和缺陷，需要我們進一步完善。

三、解決霧霾問題的法律對策

對霧霾的形成，氣象條件是無法控制和改變的，因此必須從控制大氣污染物的排放著手進行治理。在治霾的過程中，完善法律法規(guī)，要堅持經濟制裁和刑事制裁相結合的原則，堅持有法可依和有效監(jiān)督相結合的原則。

（一）大氣污染防治民事立法完善建議

防治大氣污染，堅持在國家法律法規(guī)規(guī)定的原則制度下，許可下位法的規(guī)定嚴于上位法的規(guī)定標準，反之則絕不允許。

1.在法律法規(guī)的完善上，根據現實情況，將PM2.5排放總量納入《大氣污染防治法》的修改中，明確規(guī)定PM2.5的最高排放標準，對超過這個標準的排放者進行嚴格處罰。制定大氣污染排放清單，對不同的區(qū)域的灰塵、硫酸、硝酸、有機碳化合物等粒子的排放標準做詳細規(guī)定。既要根據某地區(qū)的區(qū)域性特點進行專門防治，又要加強地區(qū)的聯合防治。大氣污染防治某一方面的法規(guī)，制定得越詳細，越有利于該法規(guī)的實施。

2.針對燃煤和機動車尾氣的法律治理

應盡快出臺專門防治燃煤和機動車尾氣產生大氣污染物的法律法規(guī)以及相關防治的制度原則。

（1）對燃煤產生的污染物，重點規(guī)定硝、硫、塵等污染物的排放標準。建立工業(yè)排污環(huán)保部門許可制度，工廠企業(yè)安裝排污凈化裝置。對于工業(yè)排放的大氣污染物，首先要經過凈化裝置的凈化，然后在環(huán)保部門檢測合格的情況下，才能排放到大氣中。對于違法排放的工業(yè)，或雖安裝了凈化裝置卻擱置不用的，一經查明，不但要對工業(yè)進行經濟制裁，而且對直接責任人或者負責人進行經濟懲罰，嚴重的依法給予行政刑事處罰?？梢越梃b法國的做法，對大型燃燒源收取氮氧化物排放稅，并將大部分的稅收用于減排的投資和研發(fā)。對于積極改進排污凈化設施的，可以向有關部門申請環(huán)保補貼。這樣可以激勵企業(yè)工廠積極采取減排污的措施。

（2）第一，對機動車的尾氣排放量進行限制，法律法規(guī)首先規(guī)定一個尾氣排放限制的標準，對于尾氣排放超過這個標準的機動車必須安裝尾氣過濾裝置。我們可以借鑒日本的做法，在一些污染嚴重的城市，只有符合氮氧化物及顆粒物質排放標準的車輛，才允許進行車檢登記上路行駛，但針對一些大型車輛及柴油乘用車實施特別的排放標準。對車輛能源進行改革，國家應盡快出臺加快油品質量升級的決定，學習歐盟的汽車尾氣排放標準，以及鼓勵機動車使用新能源新動力。第二，設立專項基金，從成品油消費稅中劃出一定比例資金，用于彌補生產、銷售、使用高標油而多出的成本，以此刺激高標油品普及，也可補貼混合動力、純電動等其他低排放機動車的購買者。制定實施差異化的稅收政策，對高標油品生產者和銷售者及低排放汽車生產者和銷售者，可適當減免部分稅收；對仍舊生產和銷售低標油品的企業(yè)，則采取一定的懲罰性征稅措施。

3.在法律上明確規(guī)定排污收費制度，制定大氣污染防治稅。一是以企事業(yè)單位及個體經營者的鍋爐、工業(yè)窯爐及其他各種設備、設施在生產活動中排放的煙塵和有害氣體為課稅對象，以排放煙塵、揚塵和有害氣體的單位和個人為納稅人；二是法律法規(guī)中要完善對燃油稅和車輛購置稅的詳細規(guī)定。

（二）大氣污染防治刑事立法建議

在刑事環(huán)境立法中應當堅持嚴格責任原則和過錯推定原則，增加對大氣污染排放者（主要是工廠企業(yè)）的刑事立法。但各國法律目前基本沒有對不同類型的犯罪或者某一類型犯罪事實規(guī)定特殊的證明標準。從實際情況看，污染型環(huán)境犯罪因果關系證明標準應該不同于一般犯罪事實，需要特別規(guī)定。通常情況下，應適當降低這類犯罪因果關系的證明標準，將檢控方指控污染型犯罪因果關系存在的證明標準確定為高度蓋然性，辯護方反證污染型環(huán)境犯罪因果關系不存在的證明標準確定為蓋然性，可以達到有效懲治污染型環(huán)境犯罪的效果。

（三）完善訴訟監(jiān)督制度

1.從法律上設立公益訴訟制度

設立防治大氣污染的公益訴訟制度，突破“直接利害關系”的限制，可以規(guī)定國家機關、社會團體和公民個人可以提起公益訴訟；在訴訟中要堅持無過錯責任和舉證責任倒置的原則，原告對損害的事實和大小負舉證責任，被告就是否排污、是否造成污染以及排污和損害之間是否存在因果關系負舉證責任；另外，公益訴訟不應當適用訴訟時效的規(guī)定。

第8篇：大氣污染的概念范文

關鍵詞：塔城市；空氣質量；現狀；變化趨勢

お

1 引言

塔城市是以農業(yè)為主的西部城市,從塔城市三次產業(yè)結構來分析,經濟結構不盡合理,第二產業(yè)特別是工業(yè)是制約經濟社會發(fā)展的主要因素。同時落后的產能是造成資源過度消耗,環(huán)境嚴重污染的主要原因。隨著塔城市各族人民對環(huán)保意識的提高,在以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領,以保持經濟快速增長,加快結構調整步伐,轉變經濟增長方式的時刻,緊緊抓住經濟社會發(fā)展的戰(zhàn)略機遇,認真落實科學發(fā)展觀,大力推進社會主義新農村建設,堅定不移的走“農業(yè)穩(wěn)市,工業(yè)富市,邊貿活市,科教興市,人才強市”的發(fā)展道路,努力建設“綠色塔城,人文塔城,人居塔城,和諧塔城”的發(fā)展思路,環(huán)境空氣質量也發(fā)生了很大變化。2001~2009年的監(jiān)測結果表明塔城市區(qū)環(huán)境空氣質量逐年改善,TSP污染呈下降趨勢。

塔城市三面環(huán)山,地勢北高南低,由東北向西南傾斜。塔爾巴哈臺山橫亙于北,巴克圖山縱貫于西,額敏河自東向西橫貫于南。地形分為北部山地,中部丘陵、洪積扇平原,中部洪積扇扇緣平原和南部沖積扇平原。有喀浪古爾河、阿不都拉河等河流和山泉。塔城市大氣的常規(guī)監(jiān)測項目有SO2、NOX、可吸入顆粒物PM10。監(jiān)測結果的統(tǒng)計分析表明,塔城市大氣污染以PM10為主（其平均負荷系數為20%）。

2 塔城市大氣污染物特征分布

2.1 大氣污染物的季節(jié)變化

由圖1曲線變化可見,各污染物TSP(PM10)、SO2、NOX的高濃度值都出現在冬季,夏季濃度最低,春、秋季次之（2006年第3季度由于測點附近建筑施工造成pm10偏高）。造成污染物濃度季節(jié)性變化的主要原因是：塔城市屬北方典型的煤煙型空氣污染城市,特別是冬季采暖期環(huán)境空氣質量較非采暖期有所下降,采暖期煤耗量大,排入大氣中的TSP(PM10)、SO2、NOX等污染物的量增加；塔城市屬中溫帶大陸性干旱氣候,冬季漫長寒冷,夏季短促炎熱,春季氣溫回升快,秋季降溫迅速。城市全年主導風向為西北風。該風向決定了塔城市的境外輸入的大氣污染物對塔城地區(qū)產生一定影響。這些不利的氣象條件使近地面污染物不易稀釋和擴散,從而導致采暖期空氣中污染物濃度增加。夏季煤耗降低,污染物排放量相對減少,大氣的混合層也變厚了,這就有利于各種污染物的稀釋擴散。

圖1 2001年~2009年大氣污染物PM10季節(jié)變化おお

2.2 大氣污染物的年度變化趨勢

近5年來,塔城市PM10年平均濃度在0.039~0.066mg/m3之間,最高值出現于2006年,見圖2。若與GB3095-1996二級年均值標準（0.10mg/m3）比較,年均值達標率為100%。由于能源結構沒有徹底改變,土地多,綠化率低,易起風沙,加上到處施工,PM10污染始終維持統(tǒng)一水平。

圖2 2001~2009年塔城市大氣污染物年際變化圖おお

NOX年平均濃度為0.01～0.025mg/m3,最高值出現在2009年（見圖2）。低于GB3095-1996二級年均值標準（0.05mg/m3）,隨著2009年機動車輛的迅速增加,NOX總體呈逐年增長趨勢。

SO2年平均濃度為0.005～0.017mg/m3,最高值出現在2009年（見圖2）。低于GB3095-1996二級年均值標準（0.06mg/m3）,隨著城市的擴大,冬季燃煤量增加,SO2總體呈增長趨勢。

2.3 大氣污染物平均負荷系數

為了反映大氣環(huán)境中各污染物影響的大小,確定各污染因子重要的順序,引進污染物負荷系數的概念。

Fi=Pi/∑Pi,Pi=Ci/Si.

式中Fi為污染物i的負荷系數;Ci為污染物i的年平均值；Si為污染物i的評價標準；Pi為污染物i的單項質量指數。

SO2、NOX 、TSP(PM10)選用GB3095-1996二級標準（日平均濃度TSP030mg/m3、NOX 010mg/m3、SO2015mg/m3PM10 01mg/m3）,根據以上公式,計算出2001年以來塔城市逐年的大氣污染物平均負荷系數,見表1。

表1 大氣污染物平均負荷系數 %

年份SO2NOXTSPPM10

20018.010.013.8/

20028.010.011.9/

20038.011.510.2/

20048.011.514.0/

20058.010.814.122.9

20068.010.012.126.1

200711.47.77.618.6

200846.99.28.517.0

200927.519.27.815.4

平均14.8711.111.120.0

從表1可知,自2001年以來塔城市大氣污染負荷系數的大小順序依次為： PM10＞SO2＞NOX,PM10的污染負荷系數平均達20%,說明影響塔城市大氣環(huán)境質量的主要污染物是PM10。這跟近年來塔城市經濟發(fā)展逐步增加,基建施工、道路改造等所引起的地面揚塵污染由密切關系。

3 塔城市大氣污染變化趨勢分析

3.1 大氣污染變化趨勢

2001~2009年塔城市環(huán)境空氣污染物監(jiān)測結果列入表2中。

表2 環(huán)境空氣污染物監(jiān)測結果mg/m3

項目2001年2002年2003年2004年2005年2006年2007年2008年2009年

總懸浮

顆粒物0.2120.1820.1570.2150.2160.1860.1160.130.12

可吸入

顆粒物////0.0580.0660.0470.0430.039

二氧

化硫0.0050.0050.0050.0050.0050.0050.0070.0080.017

氮氧

化物0.0130.0130.0150.0150.0140.0130.010.0120.025

采用Spearman秩相關系數法,對塔城市空氣污染物2001-2009年年均值進行了定量分析,檢驗結果見表3。

表3 主要大氣污染物的Spearman檢驗結果

項目年rs值

總懸浮顆粒物-0.57

可吸入顆粒物-0.9

二氧化硫0.99

氮氧化物0.05

將計算出的秩相關系數rs 的絕對值同臨界值進行比較,如果rs ≥WP,則表示變化趨勢有顯著意義；如果rs≤WP,則表示變化趨勢沒有顯著意義,說明在評價時段內變化穩(wěn)定或平穩(wěn)；如果rs是負值,則表示有下降趨勢或好轉趨勢；如果rs是正值,則表示有上升趨勢或加重趨勢（當N=9時,WP=0.600）。Spearman檢驗結果得出如下結論。

3.1.1 總懸浮顆粒物（可吸入顆粒物）

2001~2009年塔城市總懸浮顆粒物相關檢驗rs值為-0.57,可吸入顆粒物相關檢驗rs值為-0.9,表明變化趨勢有顯著意義,說明近幾年總懸浮顆粒物（可吸入顆粒物）呈顯著下降趨勢。

3.1.2 二氧化硫

2001~2009年塔城市二氧化硫相關檢驗rs值為0.99,rs >WP,表明變化趨勢有顯著意義,說明近幾年二氧化硫的污染有明顯加重,呈顯著上升趨勢。

3.1.3 氮氧化物

2001~2009年塔城市氮氧化物相關檢驗rs值為0.05,rs ≤WP,說明近幾年來塔城市氮氧化物的污染變化不大,仍維持在同一個水平上。

3.2 NOX濃度與車輛數的關系

近幾年,隨著塔城市城市規(guī)模的擴大和人口的增加,塔城市的經濟發(fā)展,運輸行業(yè)迅速發(fā)展,機動車數量急劇增加。機動車在運行中產生許多有害物質,機動車尾氣污染日趨嚴重。機動車尾氣對大氣中NOX的貢獻增大,最終導致大氣中NOX逐漸上升,嚴重影響環(huán)境空氣質量。

4 大氣環(huán)境質量控制措施

據統(tǒng)計塔城市2005~2009年,塔城市SO2年平均濃度控制在0.020mg/m3以下,NOX年平均濃度控制在0.030mg/m3以下。到2015年,SO2、NOX年平均濃度將繼續(xù)控制在環(huán)境空氣質量二級標準以內。為使達到環(huán)境質量控制目標,積極開展大氣環(huán)境綜合整治工作,擬采取的措施包括以下幾個方面。

（1）工業(yè)污染源防治。加強源頭控制,拓展減排空間。嚴格實行總量控制,合理利用環(huán)境容量。加強廢氣污染治理,節(jié)能減排,大力發(fā)展清潔生產,循環(huán)經濟,堅持走可持續(xù)道路。

（2）機動車污染防治?？刂茩C動車尾氣污染?？刂栖囕v數量,對車輛能源進行改造,限制進入市區(qū)的機動車車流量和類型以及行駛路線。逐步推廣無鉛汽油,環(huán)保類車,采用加氣裝置,使用尾氣凈化裝置。從長遠角度,利用對大氣無污染的新能源車輛,如太陽能、電能車輛等,從根本上解決車輛尾氣污染問題。

（4）揚塵污染防治。施工工地必須達到規(guī)定的環(huán)保要求,改善道路狀況,減少地面揚塵的發(fā)生量。加強建筑工地的環(huán)境管理,減少建筑粉塵的發(fā)生量。

（5）煤煙型污染防治。提高優(yōu)質能源比重,大幅度減少市區(qū)燃煤量,集中供熱,降低面源污染。開發(fā)利用新能源。

（6）增加環(huán)境保護投入。緊緊抓住國家對口援疆,從改善民生、創(chuàng)造優(yōu)美生活環(huán)境的角度,加大環(huán)境保護投入力度。積極推進城市綠化美化,提高綠化覆蓋率。

5 結語

根據以上分析表明,2001~2009年塔城市環(huán)境空氣中,大氣主要污染物可吸入顆粒物、二氧化硫、氮氧化物濃度均達到國家二級標準。其中可吸入顆粒物呈明顯下降趨勢,二氧化硫呈上升趨勢,氮氧化物變化趨勢不明顯。塔城市屬北方典型的煤煙型空氣污染城市,生活污染對塔城市大氣環(huán)境質量有一定的影響。隨著經濟的發(fā)展,城市機動車輛的增加,交通污染源增加將逐步成為影響塔城市大氣環(huán)境質量的重要因素之一。

お

參考文獻：

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第9篇：大氣污染的概念范文

關鍵詞：城市林業(yè)；城市規(guī)劃；概念；內涵；環(huán)境問題；對策

中圖分類號：TU984文獻標識碼： A

Abstract: This paper aims to explore the relationship between city planning and city forestry, to correctly understand and practice of city forestry construction, promote the integration of city forestry and city planning more efficient.

Keywords: city forestry; city planning; concept; connotation; environmental problems; Countermeasures.

城市化是人類社會經濟發(fā)展的必然趨勢, 是人類走向文明、生活走向富裕、社會持續(xù)健康發(fā)展的重要標志。隨著我國城鎮(zhèn)化建設的步伐不斷加快，城鎮(zhèn)化發(fā)展極大地推動了我國社會進步和經濟繁榮, 但同時也帶來了“霧霾”、“熱島效應”、“城市水污染”等環(huán)境污染問題,使城市生態(tài)環(huán)境不斷惡化。因此, 大力發(fā)展城市林業(yè)具有十分重要的意義。

1 城市林業(yè)的概念及內涵

1.1城市林業(yè)的概念

“城市林業(yè)”一詞自 1965年加拿大Erik Jorgensen 首次提出后, 各國學者與組織從不同側面、不同角度, 對城市林業(yè)的概念進行了分析和探討。美國林業(yè)工作者協會城市森林組 ( 1972) 為城市林業(yè)下的定義為 “城市林業(yè)是林業(yè)的一個專門分支, 是一門研究潛在的自然、社會和經濟福利學的城市科學。目標是城市樹木的栽培和管理, 任務是綜合設計城市樹木和有關植物以及培訓市民, 其范圍包括城市水域、野生動物棲息地、戶外娛樂場所、園林設計、地面污水再循環(huán)、樹木管理和木質纖維的生產等”。

1.2城市林業(yè)的內涵

總結對城市林業(yè)的各種詮釋, 現代城市林業(yè)內涵至少體現 四點思想內容: 一是體現了服務城市, 帶動周邊農林地區(qū), 取大林業(yè)、園林之所長, 補其之所短, 達到持續(xù)發(fā)展、共同進步; 二是體現了市區(qū)、郊區(qū)及遠郊區(qū)一體化綠化體系的指導思想; 三是體現了有別于大林業(yè)和鄉(xiāng)村林業(yè)的不同特點, 特別是融合了園林、園藝的優(yōu)勢與長處。

2 城市規(guī)劃的概念及內涵

2.1 城市規(guī)劃的概念

城市規(guī)劃是一項政策性、科學性、區(qū)域性和綜合性很強的工作。它要預見并合理地確定城市的發(fā)展方向、規(guī)模和布局，作好環(huán)境預測和評價，協調各方面在發(fā)展中的關系，統(tǒng)籌安排各項建設，使整個城市的建設和發(fā)展，為城市人民的居住、勞動、學習、交通、休息以及各種社會活動創(chuàng)造良好條件。

2.2 城市規(guī)劃的內涵

城市是人類社會經濟文化發(fā)展到一定階段的產物。城市的起源的原因和時間及其作用，學術界尚無定論。城市是一定地域范圍內的社會政治經濟文化的中心。

3 城市規(guī)劃中出現的主要環(huán)境問題

3.1大氣污染

大氣污染主要是石化燃料燃燒排放到大氣中的二氧化碳、氯氟烴、甲烷和一氧化氮等 40 多種氣體。其中, 二氧化碳排放量最多。由于二氧化碳的增加，氣候明顯變暖, 出現“溫室效應”。

3.2噪音污染

城市噪音污染對居民的健康危害極大,在車流高峰時, 主要商業(yè)區(qū)及廣場的噪聲達 79 dB, 有時達91 dB, 嚴重傷害人的神經。

3.3熱島效應

由于城市內道路、廣場及建筑物使用了磚石、水泥、瀝青等建筑材料，其反射率小，吸熱力強，從而使城市溫度比郊區(qū)農村高，再加之城市大氣中二氧化碳嚴重超標，更使城市氣溫高于郊區(qū)氣溫。

3.4城市水污染

城市水體污染主要來源于工業(yè)廢水和生活廢水。污水是引起疾病的主要原因, 水污染問題已經成為“世界性的災難”。水污染問題已經成為目前世界上最為緊迫的衛(wèi)生危機之一，水污染問題在人口急劇增長的發(fā)展中國家尤為嚴重。

4 發(fā)展城市林業(yè)的意義

4.1 有利于城市空氣凈化, 緩解大氣污染帶來的危害

伴隨著城市化的進程, 工業(yè)廢氣和汽車尾氣的大量排放使得城市空氣污染十分嚴重, 又因城市綠色植被的減少, 防風固沙能力下降, 粉塵顆粒在空氣中含量較多。樹木能有效吸收有毒、有害氣體,殺死病毒和細菌, 增加大氣濕度, 滯塵防塵, 吸收二氧化碳和釋放氧氣, 最終起到凈化空氣和緩解大氣污染的作用。

4.2有利于緩解城市熱島效應, 降低城市溫度

城市熱島效應是指城市的四季最高氣溫都明顯高于周邊鄉(xiāng)村。在緩解城市熱島效應中, 綠色植被尤其是高大喬木的作用非常明顯。植物通過光合作用, 能將光能轉化為植物能, 同時增加陰涼, 減少建筑物、道路的直接曝曬時間和面積, 通過植物的蒸騰作用增加空氣濕度, 有效降低周邊溫度, 改善局部小氣候, 增加城市的宜居性和舒適度。

4.3能較好地滿足居民回歸自然和接近綠色的需要

人類來自森林,有親近綠色和回歸大自然的需要, 城市居民尤其如此。這是因為在森林中, 人總能獲得內心的平靜、精神的放松以及感受到森林的美, 強烈需要一個優(yōu)美舒適的生活環(huán)境, 能為居民下班和周末休息提供適宜的場所。城市的吸引力在很大程度上取決于其宜居性, 而宜居性的最大影響因素就是城市森林的建設。

5建設城市森林的對策

5.1在城區(qū)內要充分利用各種土地植樹造林

在城市,土地資源非常有限, 尤其是市中心地段價值不菲, 大部分被高大建筑和道路所占用, 可供專門綠化的面極其有限。因此, 城市森林必須做到見縫插綠, 只要花草樹木能存活的地面就得想方設法進行綠化。

5.2加大園林綠化財政投入,建設一支專業(yè)化、高素質的園林綠化隊伍

由于人們長期對城市林業(yè)的重要性認識不夠, 政府的財政投入十分有限。城市森林生長過程面臨諸多病蟲害和各種不利條件的困擾,只有依靠高素質、高水平的園林綠化隊伍的精心維護與管理,樹木才能順利成材。

5.3重視城市林業(yè)發(fā)展中的法律、制度等建設, 形成愛綠護綠的社會風氣

政府要加強城市森林作用的宣傳, 逐漸在市民中形成愛綠、護綠的良好氛圍, 并建立長效、有效的植樹機制, 讓植樹逐漸成為每個市民的法定義務。只有從制度上予以規(guī)定和規(guī)范, 才能持久發(fā)揮作用, 城市林業(yè)才能得到長久健康的發(fā)展下去。

6綜述

城市林業(yè)是城市規(guī)劃必不可少的一部分，城市規(guī)劃是城市林業(yè)的基礎，二者密不可分。大力發(fā)展城市林業(yè)是城市規(guī)劃進程中可持續(xù)發(fā)展的關鍵因素，是城市規(guī)劃的重中之重，是落實城市規(guī)劃的首要任務。建設城市林業(yè)是為城市居民提供一個宜居、清新的生活環(huán)境的必要條件。

參 考 文 獻：

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