智慧旅游安全管理精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的智慧旅游安全管理主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：智慧旅游安全管理范文

關(guān)鍵詞：云南；旅游；智慧旅游；旅游信息化

中圖分類號(hào)：F590.79文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：16749944（2013）12023002

1引言

智慧旅游是以云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)通信、智能終端、信息資源共享等新一代信息技術(shù)為支撐，主動(dòng)感知旅游資源、旅游經(jīng)濟(jì)、旅游活動(dòng)、旅游者行為等方面的信息，對(duì)信息資源進(jìn)行最大限度的開發(fā)利用，以更加及時(shí)、準(zhǔn)確、智能的方式為游客、旅游企業(yè)、旅游管理部門提供各種信息化應(yīng)用和服務(wù)，以將旅游業(yè)培育成為國(guó)民經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)和人們?nèi)罕姼訚M意的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為根本目標(biāo)，所形成的一種旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展新模式和新形態(tài)[1]。

云南省是一個(gè)擁有著豐富的自然和歷史文化資源的旅游大省。自從改革開放以來(lái)，云南省旅游業(yè)實(shí)現(xiàn)了從無(wú)到有、從小到大的歷史性飛躍。1980年以來(lái)，國(guó)內(nèi)外游客年均增長(zhǎng)29.90%，國(guó)內(nèi)旅游收入年均增長(zhǎng)34.3%，2010年旅游產(chǎn)業(yè)增加值占全省GDP的比重約為7%，初步形成涵蓋吃、住、行、游、購(gòu)、娛的完整產(chǎn)業(yè)體系，旅游業(yè)成為云南省的特色產(chǎn)業(yè)和支柱產(chǎn)業(yè)[2]。旅游業(yè)的迅速發(fā)展對(duì)云南省整個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展都作出了重要貢獻(xiàn)。例如：它拓寬了就業(yè)渠道，增加了云南省的經(jīng)濟(jì)收入，加強(qiáng)了對(duì)內(nèi)對(duì)外的交流，增加了云南省的國(guó)內(nèi)外知名度等。但是云南省旅游業(yè)發(fā)展仍然相對(duì)滯后，因?yàn)榈靥幤h(yuǎn)地區(qū)，其交通發(fā)展還不是很完善，旅游業(yè)的信息化發(fā)展水平還比較落后，牽制了旅游業(yè)的快速發(fā)展。

2云南省智慧旅游發(fā)展現(xiàn)狀

2011年昆明市園林局與中國(guó)移動(dòng)合作的“智慧公園”項(xiàng)目中的特色應(yīng)用：“風(fēng)景在線”功能在翠湖公園進(jìn)行了試點(diǎn)，使得翠湖公園成為國(guó)內(nèi)首個(gè)智慧型公園。

2011年8月，全國(guó)唯一以移動(dòng)信息化技術(shù)手段為政府管理部門、旅游服務(wù)企業(yè)和個(gè)人提供旅游文化綜合信息服務(wù)的平臺(tái)“香格里拉旅游文化移動(dòng)電子商務(wù)綜合信息平臺(tái)”在香格里拉啟動(dòng)。

2011年12月，云南省旅游局與中國(guó)移動(dòng)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，從加強(qiáng)旅游信息服務(wù)能力、擴(kuò)大旅游電子商務(wù)市場(chǎng)規(guī)模、加強(qiáng)旅游景區(qū)的安全管理和智慧化三個(gè)方面進(jìn)行努力，全面推進(jìn)云南旅游信息化建設(shè)[3]。

2012年9月，西華公園開始建立示范“智慧公園”。隨后，昆明市各大公園為實(shí)現(xiàn)“風(fēng)景在線”功能都已安裝“電子眼”。而云南省旅游局與中國(guó)移動(dòng)雙方合作“三步走”的戰(zhàn)略中，第三步正是通過(guò)手機(jī)客戶端、手機(jī)導(dǎo)游、景區(qū)實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控等方案，全面加強(qiáng)云南旅游景區(qū)的安全管理和智慧化[3]。

2012年11月份，云南省旅游局與縱橫壹旅游科技有限公司共同簽署“智慧旅游”合作協(xié)議，這標(biāo)志著云南省智慧旅游信息查詢平臺(tái)項(xiàng)目正式啟動(dòng)[4]。

可以看出云南省智慧旅游發(fā)展尚處于起步階段，各項(xiàng)工作剛剛開始進(jìn)行，因此智慧旅游有很大的發(fā)展空間。同時(shí)其智慧旅游發(fā)展也面臨著很多的困難。云南省作為國(guó)內(nèi)旅游大省，旅游資源極其豐富，加之目前自助游、背包客的盛行，游客對(duì)個(gè)性化旅游的追求，更加促進(jìn)了云南省智慧旅游的發(fā)展。

3云南省智慧旅游發(fā)展面臨的困難

3.1智慧旅游發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后

根據(jù)2009年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)信息中心（CNNIC）的數(shù)據(jù)調(diào)查顯示，云南、內(nèi)蒙古、寧夏、貴州等13個(gè)省或自治區(qū)網(wǎng)絡(luò)普及率低于全國(guó)平均水平，由此可見云南等省的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展水平和通信基礎(chǔ)設(shè)施是比較滯后的[5]。由于發(fā)展智慧旅游的基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善，造成數(shù)據(jù)的傳輸能力和預(yù)期水平還存在很大差距，從而成為制約智慧旅游發(fā)展的瓶頸。

3.2旅游企業(yè)信息化建設(shè)意識(shí)不強(qiáng)

云南大部分旅游企業(yè)在信息化建設(shè)上的思想觀念還比較保守，往往處于被動(dòng)接受的狀態(tài)，因此大部分企業(yè)對(duì)旅游信息化和智慧旅游建設(shè)的意識(shí)不強(qiáng)，使得對(duì)于網(wǎng)站和信息系統(tǒng)等方面的建設(shè)都不愿投入太多的人力和物力資源。

3.3網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷與服務(wù)的水平比較低

在網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷方面網(wǎng)上交易的支付平臺(tái)沒有普遍建立，網(wǎng)絡(luò)交易的法制法規(guī)不完善，導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)支付不安全，目前在線交易大多還采用的是“網(wǎng)上交易，網(wǎng)下支付”模式。另外云南省對(duì)于旅游信息化的宣傳和教育力度不夠，導(dǎo)致參與人員的文化水平較低，從而造成旅游業(yè)信息化服務(wù)水平較低。

3.4缺乏既熟悉信息化又精通旅游業(yè)務(wù)的復(fù)合型人才

智慧旅游的發(fā)展涉及到旅游網(wǎng)站的建設(shè)、管理和維護(hù)等多方面的知識(shí)，要求智慧旅游從業(yè)人員不但要具備較高的計(jì)算機(jī)能力、電子商務(wù)知識(shí)，同時(shí)還應(yīng)具備扎實(shí)的旅游學(xué)、管理學(xué)、市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)、文化美學(xué)等學(xué)科方面的知識(shí)。但目前大部分從業(yè)人員能力比較單一，或者是計(jì)算機(jī)專業(yè)或者是旅游專業(yè)人才，缺乏兩者合并的綜合型人才，對(duì)智慧旅游的迅速發(fā)展造成困難。

4對(duì)策與建議

4.1加大智慧旅游基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

要大力推動(dòng)旅游信息化基礎(chǔ)建設(shè)工作，支撐產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。首先要增加寬帶網(wǎng)絡(luò)覆蓋率，使各類有線和無(wú)線形式的寬帶網(wǎng)絡(luò)覆蓋各個(gè)城鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村；其次提高物聯(lián)網(wǎng)設(shè)施建設(shè)水平，建設(shè)覆蓋城市的身份識(shí)別感知網(wǎng)絡(luò)、位置感知網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)和環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)城市動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控；最后還要加強(qiáng)旅游門戶網(wǎng)站和信息系統(tǒng)的建設(shè)，使得信息化成為推動(dòng)旅游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主要?jiǎng)恿椭温糜萎a(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的重要基石[6]。

4.2增強(qiáng)智慧旅游發(fā)展建設(shè)意識(shí)

云南政府和旅游局等有關(guān)部門應(yīng)大力宣傳智慧旅游及其帶來(lái)的各方面效益，使旅游企業(yè)及單位意識(shí)到智慧旅游是旅游業(yè)未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)，從而重視智慧旅游的發(fā)展，加大其建設(shè)力度。

4.3提高網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷與服務(wù)水平

積極開展旅游在線服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)預(yù)訂和網(wǎng)上支付等各種方式，快速構(gòu)建暢通的立體化網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷渠道，提高旅游網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷能力。同時(shí)建立覆蓋全省的旅游信息服務(wù)體系，加強(qiáng)旅游從業(yè)人員服務(wù)水平的教育培訓(xùn)，從而全面提升旅游信息化服務(wù)水平。

4.4重視智慧旅游人才的培養(yǎng)和引進(jìn)

旅游企業(yè)及相關(guān)部門要大力培養(yǎng)既熟悉計(jì)算機(jī)操作，又精通旅游專業(yè)知識(shí)和技能，并且能夠?qū)⑦@兩方面綜合運(yùn)用的人才。同時(shí)大力引進(jìn)該方面人才，并將其作為高層次人才培養(yǎng)[7]。

5結(jié)語(yǔ)

面對(duì)智慧旅游帶來(lái)的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，云南省要根據(jù)智慧旅游的發(fā)展現(xiàn)狀，找到智慧旅游發(fā)展所存在的問題和不足，做到具體問題具體分析，認(rèn)識(shí)到要實(shí)現(xiàn)云南省智慧旅游的快速發(fā)展，必須緊密結(jié)合該省的實(shí)際情況，全面建設(shè)云南旅游信息化，以增強(qiáng)云南旅游業(yè)的綜合實(shí)力和競(jìng)爭(zhēng)力。

參考文獻(xiàn)：

[1] 陳濤，徐曉林.智慧旅游——物聯(lián)網(wǎng)背景下的現(xiàn)代旅游業(yè)發(fā)展之道[M].北京：電子工業(yè)出版社，2012：17～19.

[2]陳慶勇.云南數(shù)字旅游產(chǎn)品開發(fā)與發(fā)展對(duì)策[D].云南：云南大學(xué)，2011.

[3]輝.智慧旅游正當(dāng)其時(shí)——中國(guó)移動(dòng)云南公司“無(wú)線城市”建設(shè)應(yīng)用之旅游篇[N].人民郵電報(bào)，2012-12-19.

[4]陶?qǐng)@園.云南省啟動(dòng)“智慧旅游”項(xiàng)目[N].昆明日?qǐng)?bào)，2012-11-25.

[5]牟從華，黃齊樸.云南旅游電子商務(wù)發(fā)展存在的問題及對(duì)策研究[J].中國(guó)市場(chǎng)，2011，7（28）：86～87.

第2篇：智慧旅游安全管理范文

關(guān)鍵詞：智慧旅游城市；張家界；策略；動(dòng)因；支撐技術(shù)

中圖分類號(hào)：TP302 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-3044（2016）28-0233-03

Abstract： with the development and management of modern information technology，intelligent Tourism and intelligent tourism city has become a trend in tourism industry，and many tourism cities have carried on construction renovation.The paper begins with investigating and analyzing the construction situation of intelligent tourism cities in China，discussing the reasons of intelligent tourism city and supporting technologies，and taking Zhangjiajie as an example to illustrate the relevant counter measures of construction intelligent tourism city.

Key words： intelligent tourist city； Zhangjiajie； strategies； motivation； supporting technical

1 引言

在技術(shù)不斷發(fā)展的今天，旅游業(yè)也逐步由信息化旅游轉(zhuǎn)型為智慧旅游，旅游業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)就是走“智慧旅游”這條道路。早在2008年“智慧地球”這個(gè)概念就被IBM公司率先提出，此后，“智慧城市”，“智慧旅游”和“智慧景區(qū)”等理念也相繼出現(xiàn)發(fā)展。智慧旅游是旅游信息化的延伸與發(fā)展，是高科技和智能的旅游信息化。以滿足個(gè)性化游客的多樣化需求，提供智慧推薦和相關(guān)旅游配套解決方案為最終目的的“智慧旅游”，貫穿了“食，住，行，游，購(gòu)，娛”旅游基本六要素的每個(gè)方面，充分最大化的發(fā)揮了旅游資源的效益。旅游業(yè)及其相關(guān)的配套行業(yè)的資源通過(guò)“智慧旅游”的平臺(tái)得到整合，優(yōu)化了旅游產(chǎn)業(yè)鏈和旅游組織協(xié)會(huì)的關(guān)系；然后再運(yùn)用現(xiàn)代的技術(shù)通訊手段，使涉及旅游的各方面信息得到充分的傳播和運(yùn)用，從而實(shí)現(xiàn)整個(gè)旅游業(yè)的轉(zhuǎn)型優(yōu)化發(fā)展。

張家界市作為優(yōu)秀的旅游城市應(yīng)抓住智慧旅游城市建設(shè)的機(jī)遇，轉(zhuǎn)型建設(shè)智慧旅游城市，逐步消除旅游資源中信息不對(duì)稱。為了給游客帶來(lái)更加驚喜的體驗(yàn)，提升游客的互動(dòng)性和自主性，張家界市應(yīng)該系統(tǒng)的整合和優(yōu)化旅游產(chǎn)業(yè)鏈涉及的各種旅游資源和信息包括物理資源和信息資源，實(shí)現(xiàn)旅游體驗(yàn)的個(gè)性化，旅游服務(wù)的智能化，和旅游管理的數(shù)字化。從而使整個(gè)旅游業(yè)煥發(fā)出新活力和經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，建設(shè)更具有智慧性，效益性，整合性的旅游業(yè)。

2 智慧旅游建設(shè)運(yùn)用的背景及發(fā)展歷程

20世紀(jì)80年代，計(jì)算機(jī)技術(shù)開始進(jìn)入到我國(guó)的旅游業(yè)，并未達(dá)到大規(guī)模的普及，大多只應(yīng)用于中外合資的企業(yè)中。1999年攜程網(wǎng)的建立標(biāo)志著我國(guó)開始進(jìn)入旅游“電子商務(wù)”時(shí)代。隨著2001年國(guó)家啟動(dòng)“金旅工程”，是國(guó)家實(shí)現(xiàn)旅游信息化的重大決策，最大限度地整合旅游信息資源與旅游城市相關(guān)配套設(shè)施進(jìn)行深度協(xié)調(diào)和銜接，將旅游業(yè)發(fā)展成知識(shí)密集型的第三產(chǎn)業(yè)。

2010年由江蘇省鎮(zhèn)江市提出，并率先開展“智慧旅游項(xiàng)目”的建設(shè)活動(dòng)。2011年10月，國(guó)家旅游局《中國(guó)旅游信息"十二五”發(fā)展規(guī)劃》。2012年5月，北京，武漢，成都，南京，福州，大連，廈門，蘇州，黃山等18個(gè)城市被國(guó)家旅游局確定智慧旅游試點(diǎn)城市。我國(guó)在2014年開展了主題為“2014中國(guó)智慧旅游年”，這進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)智慧旅游涉及的配套建設(shè)。

3 智慧旅游城市建設(shè)動(dòng)因

3.1 城市轉(zhuǎn)型的需要

隨著人類社會(huì)的不斷發(fā)展，城市的不斷擴(kuò)張，人們對(duì)于旅游資源的需求越來(lái)越大，自然資源耗損量將越來(lái)越大，有可能導(dǎo)致枯竭。未來(lái)城市將承載越來(lái)越多的人口，環(huán)境破壞，城市人口膨脹，環(huán)境所能承載的容納力將會(huì)聚縮。我國(guó)目前正處于城鎮(zhèn)化建設(shè)的攻堅(jiān)期，發(fā)展與挑戰(zhàn)并存，社會(huì)主義建設(shè)過(guò)程中的也相繼出現(xiàn)各種問題，人類日益增長(zhǎng)的欲望和有限的自然資源之間的矛盾日益突出。如何科學(xué)開發(fā)自然資源，在保證開發(fā)的同時(shí)做好當(dāng)?shù)丨h(huán)境的保護(hù)工作，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)，做到人與自然科學(xué)可持續(xù)的發(fā)展。這也是此次論文寫作目的之一。所以要解決不斷出現(xiàn)的"城市病”，實(shí)現(xiàn)人與自然的和諧發(fā)展，建設(shè)智慧旅游城市是必然要選擇的道路。

3.2 自助游已成旅游主力軍

隨著旅游業(yè)的空前繁榮，游客自行安排意識(shí)的日益增強(qiáng)，游客的消費(fèi)理念也正在改變，交通的便利和互聯(lián)網(wǎng)的成熟，使散客自由行成為了一種潮流，然而我國(guó)旅游城市還停留在團(tuán)隊(duì)接待的模式上，不能滿足旅游消費(fèi)者的個(gè)性化和多元化的需求。在歐美主要旅游國(guó)家的成熟的旅游體系中，自由行旅客占到客源的三分之二以上。接待散客的實(shí)力，已經(jīng)成為衡量一個(gè)國(guó)家和地區(qū)旅游業(yè)實(shí)力的重要標(biāo)準(zhǔn)。所以我國(guó)旅游業(yè)急需進(jìn)行智慧化轉(zhuǎn)型，打破信息化壁壘，與國(guó)際化的旅游信息標(biāo)準(zhǔn)接軌，為旅游市場(chǎng)體制的完善創(chuàng)造良好的信息環(huán)境，使旅游市場(chǎng)在信息技術(shù)的指導(dǎo)下，建立通暢的旅游信息網(wǎng)絡(luò)和高品質(zhì)的旅游信息服務(wù)支持，將其建成高滿意度的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。

3.3 國(guó)家大力倡導(dǎo)智慧旅游

2009年國(guó)務(wù)院就《加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》的41號(hào)文件指出我國(guó)旅游業(yè)的兩大戰(zhàn)略目標(biāo)是將其發(fā)展成經(jīng)濟(jì)支柱型產(chǎn)業(yè)和高滿意度的現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)，而建設(shè)智慧旅游城市也將是我國(guó)旅游業(yè)發(fā)展的必然選擇。加之智慧旅游所需要的物聯(lián)網(wǎng)，云計(jì)算，下一代通信技術(shù)，智能數(shù)據(jù)和移動(dòng)終端技術(shù)等物質(zhì)基礎(chǔ)已日漸成熟，在技術(shù)發(fā)展和旅游需求的雙重促進(jìn)下，智慧旅游勢(shì)必會(huì)給整個(gè)旅游行業(yè)帶來(lái)一個(gè)全新的面貌和新的有活力的發(fā)展道路。隨著智慧旅游城市建設(shè)的不斷前進(jìn)，信息產(chǎn)業(yè)和旅游產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步集成，更加能滿足游客的個(gè)性化和定制化需求，真正做到讓人民滿意的旅游服務(wù)業(yè)。

4 智慧旅游城市建設(shè)的支撐技術(shù)

“智慧旅游”城市建設(shè)需要利用物聯(lián)網(wǎng)，云計(jì)算，移動(dòng)通訊技術(shù)，虛擬現(xiàn)實(shí)，和大數(shù)據(jù)等多種“智慧旅游”先進(jìn)技術(shù)在旅游體驗(yàn)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，和政府管理的應(yīng)用，將旅游資源和信息資源進(jìn)行高度系統(tǒng)整合和深度開發(fā)，來(lái)滿足游客來(lái)滿足游客在旅行前的規(guī)劃和安排，旅行過(guò)程中的個(gè)性化需求，旅行后的評(píng)價(jià)和反饋。具體來(lái)說(shuō)，其支撐技術(shù)有以下幾種：

4.1 云計(jì)算

云計(jì)算是基于互聯(lián)網(wǎng)的相關(guān)服務(wù)的增加使用和交付模式，提供方便的隨時(shí)的共享的計(jì)算機(jī)資源服務(wù)。智慧旅游的云計(jì)算側(cè)重于將海量旅游信息進(jìn)行整合并將其儲(chǔ)存數(shù)據(jù)中心，供旅游者獲取，存儲(chǔ)，處理，交換，查詢，分析，利用各種旅游應(yīng)用，如信息查詢，網(wǎng)上預(yù)約，支付等。充分利用和共享社會(huì)資源和旅游資源使資源得到集成和優(yōu)化。

4.2 物聯(lián)網(wǎng)

物聯(lián)網(wǎng)是指射頻辨別，紅外感應(yīng)器，全球定位系統(tǒng)，激光掃瞄器等信息傳感技術(shù)設(shè)備，把任何物體與互聯(lián)網(wǎng)相連接。通過(guò)信息交換和通信，以實(shí)現(xiàn)智能對(duì)象的識(shí)別，定位，跟蹤，監(jiān)控和管理的網(wǎng)絡(luò)形式。在旅游業(yè)應(yīng)用中可以將物流技術(shù)應(yīng)用景區(qū)安全管理，客流及時(shí)測(cè)定，游客消費(fèi)行為研究等方面。作為游客進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)的景區(qū)，通過(guò)游客手中的移動(dòng)手機(jī)終端定位游客位置，隨著游客的移動(dòng)，實(shí)時(shí)播報(bào)景點(diǎn)信息。

4.3 移動(dòng)通信技術(shù)

移動(dòng)通信技術(shù)使得信息技術(shù)的旅游應(yīng)用從個(gè)人計(jì)算機(jī)為中心向攜帶移動(dòng)通信終端設(shè)備的旅游者為中心發(fā)展，體現(xiàn)了以散客為服務(wù)對(duì)象的信息技術(shù)應(yīng)用方向。移動(dòng)通信技術(shù)在智慧旅游中的運(yùn)用將極大改善旅行體驗(yàn)和品質(zhì)，滿足個(gè)性化需求，提供高質(zhì)量，高滿意度的服務(wù)。

4.4 虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)

虛擬現(xiàn)實(shí)使電腦生成三維的模擬現(xiàn)實(shí)，為用戶提供視覺，聽覺，觸覺等感官模擬，讓使用者身臨其境。對(duì)于旅游業(yè)商家來(lái)說(shuō)，利用虛擬技術(shù)來(lái)展示的產(chǎn)品和服務(wù)，增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的感知和歸屬感。

4.5 大數(shù)據(jù)

旅行大數(shù)據(jù)建設(shè)可建設(shè)旅游信息的海量收集，處理和存儲(chǔ)的需求，實(shí)現(xiàn)各類旅行信息的查詢。能為游客提供實(shí)時(shí)，動(dòng)態(tài)的信息服務(wù)；為旅行機(jī)構(gòu)各部門提供數(shù)據(jù)支持，滿足相關(guān)旅游機(jī)構(gòu)的管理需求，來(lái)規(guī)范市場(chǎng)的運(yùn)作。如，利用大數(shù)據(jù)預(yù)知客流趨勢(shì)，相關(guān)部門可提前做好疏導(dǎo)工作準(zhǔn)備。利用大數(shù)據(jù)推斷游客的喜好，開發(fā)符合習(xí)好暢銷的產(chǎn)品和服務(wù)。

5 張家界市智慧旅游城市建設(shè)案例分析

5.1 張家界市進(jìn)行智慧旅游城市的進(jìn)展

張家界作為優(yōu)秀旅游的城市，積極響應(yīng)國(guó)家大力倡導(dǎo)旅游城市的可持續(xù)發(fā)展，建設(shè)智慧旅游城市的號(hào)召，將自身的勞動(dòng)密集型和資源依托型的傳統(tǒng)旅游業(yè)向現(xiàn)代化服務(wù)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的智慧旅游業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。張家界市建設(shè)智慧旅游城市的總體架構(gòu)大致是由一網(wǎng)――張家界旅游資訊官網(wǎng)，兩平臺(tái)――行業(yè)管理平臺(tái)和公共服務(wù)平臺(tái)，一終端應(yīng)用――張家界官方旅游App組成，再結(jié)合張家界自身經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展需求與規(guī)劃，符合張家界市實(shí)際轉(zhuǎn)型需要，尤其是旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展空間，以旅游業(yè)帶動(dòng)第三產(chǎn)業(yè)甚至是整個(gè)旅游城市的發(fā)展。

早在2009年張家界市森林公園與大學(xué)合作進(jìn)行了智慧景區(qū)建設(shè)規(guī)劃編制，之后依據(jù)規(guī)劃完成了一個(gè)旅游門戶網(wǎng)站（張家界森林公園官網(wǎng)），兩個(gè)內(nèi)部信息網(wǎng)絡(luò)（景區(qū)管理內(nèi)部局域網(wǎng)和景區(qū)互聯(lián)網(wǎng)）建設(shè)，并實(shí)現(xiàn)了全國(guó)首個(gè)指紋IC卡身份識(shí)別自動(dòng)化門禁系統(tǒng)以及平安安全保衛(wèi)和景區(qū)防火監(jiān)控系統(tǒng)。目前，防火監(jiān)控系統(tǒng)已接入湖南省防火辦信息平臺(tái)。

2013年9月29日，張家界市旅游局和中國(guó)電信集團(tuán)簽訂了關(guān)于張家界市智慧旅游城市建設(shè)的《旅游官網(wǎng)平臺(tái)項(xiàng)目》的合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，中國(guó)電信集團(tuán)要協(xié)同張家界旅游局在張家界市的旅游網(wǎng)站，移動(dòng)終端App應(yīng)用，內(nèi)部行業(yè)管理平臺(tái)，電子商務(wù)平臺(tái)和智慧旅游數(shù)據(jù)等公共服務(wù)平臺(tái)進(jìn)行深度合作。

5.2 張家界市建立智慧旅游城市的建議和措施

5.2.1 建設(shè)智能旅游系統(tǒng)

張家界市對(duì)智能旅游系統(tǒng)建設(shè)規(guī)劃可以簡(jiǎn)要概括為“一庫(kù)，兩端，三網(wǎng)”?！耙粠?kù)”指的是大數(shù)據(jù)中心庫(kù)，隨著信息技術(shù)尤其是互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，大數(shù)據(jù)中心庫(kù)是能滿足人們隨時(shí)隨地社交網(wǎng)絡(luò)每天更新個(gè)人信息，幫助游客處理各種由移動(dòng)終端所產(chǎn)生的圖片和視頻等個(gè)人信息，實(shí)現(xiàn)個(gè)人資源的實(shí)時(shí)的分享，增加游客的互動(dòng)性?！皟啥恕敝傅氖欠?wù)端和客戶端。服務(wù)端可以向旅客提供各種旅游的信息咨訊及相關(guān)服務(wù)。可幫助提前制定自己的游覽計(jì)劃，進(jìn)行網(wǎng)上購(gòu)物，滿足個(gè)性化的需求，提高游客的旅游滿意度?？蛻舳酥饕鞘褂靡苿?dòng)終端上網(wǎng)和公共服務(wù)終端進(jìn)行旅游信息搜集的旅游政府，企業(yè)和個(gè)人?，F(xiàn)在的攜帶客戶端的設(shè)備可以是智能手機(jī)，pad等?！叭W(wǎng)”只要是指物聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)，移動(dòng)通信網(wǎng)。物聯(lián)網(wǎng)以互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)使其客戶端延伸和擴(kuò)展到任何物與物之間，達(dá)到物物相連并進(jìn)行信息交換和通信的目的?；ヂ?lián)網(wǎng)，移動(dòng)信息通信網(wǎng)4G，藍(lán)牙，Wi-Fi旅游信息等技術(shù)，把電腦，智能手機(jī)，電子顯示屏以及其他終端電子產(chǎn)品等融合在一起，為游客獲取旅游在線網(wǎng)絡(luò)支持與信息交換服務(wù)。

5.2.2 政府支持為主力，多方共同協(xié)作

將張家界市建設(shè)為智慧旅游城市，是能使當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，優(yōu)化服務(wù)業(yè)向更高層次轉(zhuǎn)型，擺脫同行業(yè)的同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，有利于對(duì)當(dāng)?shù)氐穆糜钨Y源進(jìn)行深度挖掘，滿足游客個(gè)性化和多樣化需求，繼而出現(xiàn)新的旅游經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，開創(chuàng)更高更開闊的旅游市場(chǎng)的重大舉措，也是難得一遇的發(fā)展機(jī)遇。但智慧旅游城市的建設(shè)涉及太多的行業(yè)，相關(guān)機(jī)構(gòu)和相關(guān)利益體，因此只有由政府牽頭形成主力，然后帶動(dòng)全民參與，然后全力以赴，進(jìn)一步匯集全市資源，促成張家界市的智慧旅游城市建設(shè)。

5.2.3 優(yōu)化優(yōu)秀人才保障體系

張家界是要在人才引進(jìn)，資金保障和科研服務(wù)等方面加大投入力度，應(yīng)出臺(tái)有力的鼓勵(lì)政策，來(lái)吸引人才，留住人才，特別是智慧旅游城市建設(shè)所需要的高科技人才。要?jiǎng)?chuàng)建科技創(chuàng)業(yè)服務(wù)中心，科技創(chuàng)業(yè)投資中心，為建設(shè)提供資金支持，研發(fā)支持等保障體系。

5.2.4 制定旅游信息標(biāo)準(zhǔn)

加強(qiáng)張家界市智慧旅游的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，健全各項(xiàng)法律法規(guī)，保障智慧旅游建設(shè)中的數(shù)據(jù)安全，網(wǎng)絡(luò)安全和個(gè)人信息安全。張家界智慧旅游城市的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該與國(guó)際接軌，參考國(guó)內(nèi)各地區(qū)在制定建設(shè)智慧旅游城市標(biāo)準(zhǔn)的優(yōu)異之處。國(guó)外先于我國(guó)建設(shè)智慧旅游城市，其中不乏優(yōu)秀的建設(shè)成果和經(jīng)驗(yàn)，我們應(yīng)該予以借鑒和學(xué)習(xí)，并將其運(yùn)用自身建設(shè)中。國(guó)內(nèi)的旅游發(fā)展十分繁榮，但由于各旅游地區(qū)發(fā)展水平不一，各省設(shè)定的內(nèi)部考核標(biāo)準(zhǔn)不同，往往出現(xiàn)同一級(jí)別的景點(diǎn)，但旅游服務(wù)卻有著十分大的差距，張家界市應(yīng)取優(yōu)秀的“智慧”建設(shè)城市加以學(xué)習(xí)，促進(jìn)張家界與各地區(qū)的相互學(xué)習(xí)與良性競(jìng)爭(zhēng)。

制定旅游信息標(biāo)準(zhǔn)，與國(guó)內(nèi)，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)銜接，爭(zhēng)取數(shù)據(jù)的交互。為旅游行業(yè)的管理提供智慧化，標(biāo)準(zhǔn)化的平臺(tái)。

5.2.5 進(jìn)行配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

張家界市進(jìn)行智慧旅游建設(shè)，增加建設(shè)和提高公共設(shè)施，優(yōu)化公共服務(wù)。第一，實(shí)現(xiàn)全市無(wú)線覆蓋。無(wú)線城市是支持智慧城市的一個(gè)重要載體，游客在張家界市就可以隨時(shí)隨地獲取旅游的信息，給終端帶來(lái)了很多的便利。所以實(shí)現(xiàn)全市無(wú)線覆蓋對(duì)自助游客來(lái)講是十分必要的，也逐漸成為一個(gè)旅游城市滿意度的重要考量標(biāo)準(zhǔn)。第二，開發(fā)張家界旅游手機(jī)客戶端開發(fā)，大致應(yīng)該包括“導(dǎo)游”，“導(dǎo)覽”，“導(dǎo)購(gòu)”，“智能推薦”4個(gè)模塊的功能。能幫助游客GPS定位導(dǎo)航到目的地，滿足游客個(gè)性化的需求，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上旅游產(chǎn)品的購(gòu)物。張家界已開發(fā)出幾款自己的旅游APP，但只是張家界某一個(gè)景區(qū)的APP，并沒有進(jìn)行集成，相關(guān)功能的實(shí)現(xiàn)不完善，有待提高。第三，實(shí)現(xiàn)旅游一卡通，能滿足旅客在張家界市的“食，住，行，游，購(gòu)，娛”等旅游基本需求并得到相應(yīng)的游客折扣，是全市旅游產(chǎn)品的形象和優(yōu)惠體系標(biāo)志。

6 結(jié)論和展望

智慧旅游城市建設(shè)是未來(lái)大勢(shì)所趨，張家界通過(guò)智慧旅游城市的建設(shè)，從旅游企業(yè)角度，能逐漸做到提升旅游體驗(yàn)和旅游服務(wù)品質(zhì)，提高對(duì)游客需求的響應(yīng)能力，挖掘旅游熱點(diǎn)和游客興趣點(diǎn)。從政府角度實(shí)現(xiàn)旅游管理模式的轉(zhuǎn)型，由被動(dòng)化主動(dòng)，運(yùn)用現(xiàn)代化和智能化的管理手段進(jìn)行過(guò)程管理和實(shí)施管理。從旅客角度來(lái)看，利用移動(dòng)終端上網(wǎng)設(shè)備主動(dòng)感知自身所需的相關(guān)旅游信息，提升旅游好感度，滿足自身個(gè)性化需求。

參考文獻(xiàn)：

[1] 楊海霞. 昆明智慧旅游建設(shè)研究[D].云南大學(xué)，2015：25-30.

[2] 張有山，劉岳峰. 秦皇島智慧旅游城市建設(shè)探析[J].區(qū)域經(jīng)濟(jì).2014（12）：1-2.

[3] 遲紫境. 優(yōu)秀城市的轉(zhuǎn)型和智慧旅游城市建設(shè)研究[D].首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)，2015：14-15.

[4] 余洋. 旅游電子商務(wù)[M].旅游教育出版社，2015.

第3篇：智慧旅游安全管理范文

進(jìn)入21世紀(jì)，信息技術(shù)已成為最具活力的生產(chǎn)力，以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、社交網(wǎng)絡(luò)、大數(shù)據(jù)等為代表的新一代信息技術(shù)、新興產(chǎn)業(yè)、創(chuàng)新應(yīng)用正在孕育新一輪社會(huì)變革。“十二五”以來(lái)，北京市搶抓機(jī)遇，繼圓滿完成“數(shù)字北京”建設(shè)任務(wù)之后，在全國(guó)率先提出打造“智慧北京”的新目標(biāo)，2012年市政府實(shí)施《智慧北京行動(dòng)綱要》，統(tǒng)籌實(shí)施行動(dòng)計(jì)劃。

經(jīng)過(guò)3年的努力，取得了一定的成績(jī)，信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平、電子信息產(chǎn)業(yè)規(guī)模和信息化應(yīng)用水平總體處于全國(guó)前列。但是，面臨新形勢(shì)、新要求，“智慧北京”建設(shè)仍任重道遠(yuǎn)，比如在統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)同推進(jìn)信息基礎(chǔ)設(shè)施和信息資源共享方面的力度還不夠大；信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與國(guó)際先進(jìn)水平相比較仍有明顯差距，城鄉(xiāng)間、區(qū)縣間區(qū)域發(fā)展并不平衡；電子信息產(chǎn)業(yè)在挖掘并滿足市民快速增長(zhǎng)的信息消費(fèi)需求方面，還有很大的提升空間；特別是信息化在緩解交通擁堵、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、創(chuàng)新民生服務(wù)、優(yōu)化城市運(yùn)行管理模式等方面的巨大能量還未充分釋放，利用“智慧城市”治理“大城市病”的作用沒有充分發(fā)揮。因此，“智慧北京”建設(shè)要進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新突破，走創(chuàng)新、集約、務(wù)實(shí)、安全的發(fā)展道路，進(jìn)而推進(jìn)和諧宜居之都建設(shè)。

突破“城市病”

今后一段時(shí)期，要堅(jiān)持以人為本，立足于服務(wù)城市管理，進(jìn)一步明晰“智慧北京”建設(shè)路徑，聚焦治理大氣污染、節(jié)約資源能源、緩解交通擁堵、嚴(yán)格控制人口等重點(diǎn)工作，在全市統(tǒng)一指揮調(diào)度下，各部門分工配合，全力打好“攻堅(jiān)戰(zhàn)”，充分運(yùn)用新技術(shù)、新理念、新模式，加快建設(shè)人口有序管理、交通智能監(jiān)管、生態(tài)精準(zhǔn)調(diào)控、安全切實(shí)保障的城市運(yùn)行管理體系，為建設(shè)國(guó)際一流和諧宜居之都發(fā)揮基礎(chǔ)支撐作用。

在調(diào)控人口方面實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新突破。完善統(tǒng)一的實(shí)有人口資源數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)人口變化情況的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，為相關(guān)部門實(shí)施人口調(diào)控措施提供支撐。加快推進(jìn)市民卡工程，使之成為市民身份和享受公共服務(wù)的重要標(biāo)識(shí)，實(shí)現(xiàn)“記錄一生、信用一生、服務(wù)一生”，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)戶籍人口、無(wú)戶籍人口及流動(dòng)人口的分類管理。加快建設(shè)覆蓋全社會(huì)的征信系統(tǒng)，依法采集、披露企業(yè)和個(gè)人的信用信息，推進(jìn)建立守信激勵(lì)和失信聯(lián)合懲戒機(jī)制。鼓勵(lì)企業(yè)進(jìn)行技術(shù)升級(jí)和生產(chǎn)自動(dòng)化改造，減少對(duì)一般產(chǎn)業(yè)工人的需求，打造一批無(wú)人工廠。

在緩解交通擁堵方面實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新突破。大力推進(jìn)智能交通建設(shè)，整合交通指數(shù)、實(shí)時(shí)路況、自駕車路徑導(dǎo)航與公共交通導(dǎo)航系統(tǒng)，合理化引導(dǎo)出行，探索推廣汽車分時(shí)共享服務(wù)，加快速通卡的省際聯(lián)網(wǎng)，最大限度提高道路通行效率。加快網(wǎng)上辦事服務(wù)的推進(jìn)步伐，大力推廣網(wǎng)上審批、網(wǎng)上繳費(fèi)、視頻會(huì)議、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物、遠(yuǎn)程辦公、遠(yuǎn)程醫(yī)療，最大限度減少交通出行壓力。構(gòu)建全市停車資源共享平臺(tái)，整合接入路側(cè)停車、P+R停車系統(tǒng)、封閉式停車場(chǎng)等停車動(dòng)態(tài)信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)基于位置的停車信息和誘導(dǎo)系統(tǒng)，最大限度緩解停車難問題。

在服務(wù)生態(tài)環(huán)境建設(shè)方面實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新突破。加快建設(shè)反映全市生態(tài)環(huán)境的監(jiān)測(cè)體系，利用大數(shù)據(jù)等技術(shù)手段，加強(qiáng)對(duì)大氣污染、地下水污染等情況的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和分析預(yù)警，找準(zhǔn)污染源，提出有針對(duì)性的解決措施。加快建設(shè)“智慧城市”生命線管理體系，依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)地下各類管線的實(shí)時(shí)勘測(cè)，防患于未然。推廣智能電表、智能水表、智能燃?xì)獗砗凸嵊?jì)量器具的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)能源安全供應(yīng)和動(dòng)態(tài)智能管理。

建設(shè) “智慧北京”

冰凍三尺，非一日之寒，依托“智慧北京”建設(shè)，解決“大城市病”也絕非一日之功。在明確新時(shí)期“智慧北京”建設(shè)努力方向的基礎(chǔ)上，要從體制機(jī)制、基礎(chǔ)設(shè)施、資源共享、模式創(chuàng)新、應(yīng)用示范、安全管理等六大方面加以保障，逐步推進(jìn)，持之以恒，直至任務(wù)目標(biāo)的完成。

發(fā)揮頂層設(shè)計(jì)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制作用?！爸腔郾本苯ㄔO(shè)是一個(gè)系統(tǒng)工程，涉及方方面面，必須在市委市政府的有力領(lǐng)導(dǎo)下，發(fā)揮全市信息化工作領(lǐng)導(dǎo)協(xié)調(diào)機(jī)制作用，推進(jìn)各項(xiàng)工作有序展開，做到“四個(gè)注重，四個(gè)避免”，即注重統(tǒng)籌推進(jìn)，避免各自為戰(zhàn)；注重頂層設(shè)計(jì)，避免零敲碎打；注重資源整合，避免“信息孤島”，注重應(yīng)用實(shí)效，避免“盆景工程”。

超前布局新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施。實(shí)施“寬帶北京”行動(dòng)計(jì)劃，在全國(guó)率先部署基于IPv6網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施。繼續(xù)擴(kuò)大光纖網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，實(shí)現(xiàn)光纖覆蓋全部城鎮(zhèn)家庭用戶，并不斷向農(nóng)村地區(qū)延伸；推動(dòng)國(guó)家下一代互聯(lián)網(wǎng)示范城市建設(shè)，促進(jìn)政務(wù)網(wǎng)站盡快全部完成下一代互聯(lián)網(wǎng)改造，鼓勵(lì)商業(yè)網(wǎng)站向下一代互聯(lián)網(wǎng)遷移；加速推進(jìn)第四代移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，推動(dòng)公用移動(dòng)通信基站資源共享，提高移動(dòng)寬帶接入能力和質(zhì)量；建設(shè)新一代移動(dòng)通信網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、下一代互聯(lián)網(wǎng)及異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)的融合應(yīng)用平臺(tái)，使北京的信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平達(dá)到世界先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)。

加快建設(shè)統(tǒng)一的基礎(chǔ)信息和公共服務(wù)平臺(tái)。建立健全法人、人口、空間、經(jīng)濟(jì)、交通、教育、醫(yī)療、資源能源等重大基礎(chǔ)信息數(shù)據(jù)庫(kù)，推動(dòng)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)“一表化”、“一口式”采集和應(yīng)用。升級(jí)市區(qū)兩級(jí)政務(wù)信息資源共享交換平臺(tái)，最大限度滿足政府部門信息資源共享需求。完善法人統(tǒng)一認(rèn)證服務(wù)平臺(tái)、行政審批服務(wù)平臺(tái)和電子證照庫(kù)，促進(jìn)各種公共服務(wù)流程和標(biāo)準(zhǔn)的有效銜接和集成，支撐重大應(yīng)用的后臺(tái)統(tǒng)一認(rèn)證服務(wù)。加快建設(shè)電子政務(wù)云，不斷集成和整合網(wǎng)上政務(wù)服務(wù)，帶動(dòng)全市各政府部門信息資源的開放共享和政務(wù)流程的協(xié)同。

改革創(chuàng)新信息化項(xiàng)目的建設(shè)運(yùn)營(yíng)模式。探索政府購(gòu)買服務(wù)的方式，逐步開放國(guó)有單位信息化建設(shè)和服務(wù)市場(chǎng)。鼓勵(lì)采用政府投資、公私攜手等投資模式建設(shè)公共信息化項(xiàng)目，推廣BT/BOO/BOT等模式。政府部門要逐步開放可讓社會(huì)利用的原始政務(wù)數(shù)據(jù)，鼓勵(lì)企事業(yè)單位開放其掌握的公益類信息，加快完善政務(wù)信息資源網(wǎng)，以利于IT企業(yè)進(jìn)行大數(shù)據(jù)深度挖掘，繁榮首都經(jīng)濟(jì)，服務(wù)民生需求。

選準(zhǔn)突破推出惠及民生的重大應(yīng)用。加大醫(yī)療、社保等領(lǐng)域應(yīng)用整合力度，盡快整合多種卡，推進(jìn)一卡多用。實(shí)施智能交通、智能環(huán)境監(jiān)測(cè)等工程，提升就業(yè)、養(yǎng)老、旅游、食品安全等領(lǐng)域信息化水平。加快產(chǎn)業(yè)運(yùn)行監(jiān)測(cè)、財(cái)政收入綜合管理等信息系統(tǒng)建設(shè)，促進(jìn)三維地理信息系統(tǒng)在城市精細(xì)化管理中的應(yīng)用。在全市范圍內(nèi)加快推進(jìn)智慧社區(qū)建設(shè)，以養(yǎng)老助殘、“一刻鐘社區(qū)服務(wù)圈”為著力點(diǎn)，整合社區(qū)資源，為市民提供服務(wù)，真正讓老百姓感受到便捷舒適的城市生活。

第4篇：智慧旅游安全管理范文

關(guān)鍵詞：智慧景區(qū)； IT能力； 服務(wù)感知； 游客服務(wù)

收稿日期： 2013-03-18； 修訂日期： 2013-11-13

基金項(xiàng)目： 北京市教委重點(diǎn)項(xiàng)目 “基于Web 2.0的首都高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)決策機(jī)制研究與應(yīng)用”（SZ201311417001）

作者簡(jiǎn)介： 陳建斌（1970-），男，博士，北京聯(lián)合大學(xué)商務(wù)學(xué)院教授，研究方向?yàn)橹R(shí)管理、商務(wù)智能等。鄭麗（1966-），女，北京聯(lián)合大學(xué)商務(wù)學(xué)院教授，研究方向?yàn)槁糜坞娮由虅?wù)。張凌云（1960-），男，北京聯(lián)合大學(xué)旅游學(xué)院教授，研究方向?yàn)槁糜谓?jīng)濟(jì)、旅游地理與旅游管理。2008年國(guó)際商用機(jī)器公司（IBM）基于物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等概念提出了“智慧地球”戰(zhàn)略①后，得到全球產(chǎn)業(yè)界的熱烈響應(yīng)和快速推廣，從而引發(fā)了“智慧城市”、“智慧旅游”等系列概念的誕生。2009年11月1日，國(guó)務(wù)院下發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》，決定把旅游業(yè)培育成國(guó)民經(jīng)濟(jì)的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)和人民群眾更加滿意的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，為我國(guó)旅游業(yè)跨越式發(fā)展提供了政策支持。景區(qū)作為旅游產(chǎn)業(yè)的核心要素，它的智慧水平?jīng)Q定了服務(wù)質(zhì)量和游客滿意度，并極大地影響著產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。一般認(rèn)為，智慧景區(qū)就是結(jié)合景區(qū)特點(diǎn)，將物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等新興信息技術(shù)集成起來(lái)構(gòu)建信息與決策網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)人類感知、控制和管理的能力，更加精細(xì)和動(dòng)態(tài)地管理景區(qū)，達(dá)到“智慧”狀態(tài)（李洪鵬，等，2011） 。智慧景區(qū)受到政府主管部門、行業(yè)協(xié)會(huì)及各地景區(qū)的重視，在國(guó)內(nèi)掀起了建設(shè)熱潮。但是，由于智慧景區(qū)的研究剛剛興起，其權(quán)威性闡釋尚未樹立，建設(shè)理論尚未完善，并且這些關(guān)鍵問題尚未引起人們的充分關(guān)注，導(dǎo)致實(shí)踐層面的形式化和無(wú)序化。本文從“智慧”的本質(zhì)出發(fā)，首先探討智慧景區(qū)的實(shí)質(zhì)內(nèi)涵；然后以企業(yè)IT能力理論為指導(dǎo)，構(gòu)建智慧景區(qū)的IT能力系統(tǒng)框架；最后，提出智慧景區(qū)建設(shè)的核心系統(tǒng)，用于支持智慧目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。本文力圖在理論層面闡釋智慧景區(qū)的概念和能力建設(shè)的本質(zhì)要求，為景區(qū)信息化建設(shè)和向智慧狀態(tài)的演進(jìn)提供指導(dǎo)。1智慧景區(qū)研究現(xiàn)狀關(guān)于智慧景區(qū)的研究尚不多。國(guó)外與“智慧景區(qū)（Smart Famous Scenic Sites）”相關(guān)的研究主要是探討景區(qū)的智能服務(wù)系統(tǒng)，如為旅游景區(qū)提供決策支持、行程規(guī)劃和解說(shuō)服務(wù)的專家系統(tǒng)（Venturini，Ricci，2006；Kramer，et al.，2007） 、目的地的推薦系統(tǒng)和基于上下文感知的移動(dòng)式旅游服務(wù)系統(tǒng)（Fesenmaier，et al.，2006；Martin，et al.，2011）等。從中國(guó)知網(wǎng)檢索到的智慧景區(qū)論文僅有數(shù)篇，主要是探討智慧景區(qū)的內(nèi)涵與總體框架（邵振峰，等，2010；黨安榮，等，2011）、從數(shù)字景區(qū)向智慧景區(qū)的轉(zhuǎn)型探索（李洪鵬，等，2011）等。關(guān)于智慧景區(qū)的內(nèi)涵，黨安榮等（2011）認(rèn)識(shí)到要利用現(xiàn)代信息技術(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)景區(qū)全面、系統(tǒng)、及時(shí)的感知與可視化管理；李洪鵬等（2011）進(jìn)一步明確智慧景區(qū)是利用最新技術(shù)“增強(qiáng)人類感知、控制和管理的能力，實(shí)現(xiàn)更加精細(xì)和動(dòng)態(tài)的方式管理景區(qū)，達(dá)到智慧狀態(tài)”。顯然，這些理解已經(jīng)注意到了“智慧”的實(shí)質(zhì)是能力的增強(qiáng)。張凌云等（2012）進(jìn)一步圍繞能力建設(shè)，提出了智慧旅游的CAA框架：智慧旅游的能力（Capabilities） 、屬性（Attributes） 以及應(yīng)用（Applications），定義了智慧旅游的核心能力模型。該文雖然明確提出智慧建設(shè)是能力建設(shè)，但對(duì)核心能力的討論并未深入。

從相關(guān)文獻(xiàn)來(lái)看，多數(shù)智慧景區(qū)的理解存在著技術(shù)驅(qū)動(dòng)的偏好，少數(shù)文獻(xiàn)涉及IT內(nèi)化為能力建設(shè)的必要性。智慧景區(qū)建設(shè)，并不僅僅是技術(shù)及其系統(tǒng)的堆砌，而是需要從技術(shù)到人到企業(yè)運(yùn)營(yíng)管理的全面的變革，特別需要強(qiáng)調(diào)人的重要地位以及流程變革的關(guān)鍵作用。2智慧景區(qū)建設(shè)理論

2.1智慧景區(qū)的內(nèi)涵闡釋所謂智慧，是指對(duì)事物能迅速、靈活、正確地理解和解決的能力（《新華字典》第10版，商務(wù)印書館）。智慧景區(qū)，當(dāng)然強(qiáng)調(diào)的是景區(qū)具備了對(duì)旅游資源和游客及其活動(dòng)等要素迅速、靈活、正確地理解和解決的能力。因此，本文認(rèn)為，智慧景區(qū)是指能夠應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等現(xiàn)代信息技術(shù)整合景區(qū)資源，在游客感知、決策支持和游客服務(wù)方面具備了獨(dú)特的企業(yè)能力，從而提升景區(qū)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)、實(shí)現(xiàn)景區(qū)戰(zhàn)略的高度信息化的景區(qū)，是基于數(shù)據(jù)集成、流程優(yōu)化后實(shí)現(xiàn)了“以游客為中心”管理模式的景區(qū)。智慧景區(qū)的實(shí)現(xiàn)路徑必須遵循信息化建設(shè)理論與方法。利用IT整合組織資源，建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，這是基于資源觀的企業(yè)IT能力理論核心思想。

2.2企業(yè)IT能力理論基于資源理論提出的“IT能力理論”認(rèn)為，每個(gè)企業(yè)的IT資源和IT能力應(yīng)該是獨(dú)特的、復(fù)雜的、難以模仿的。并且，已有學(xué)者提出，信息技術(shù)發(fā)揮效能的關(guān)鍵在于集成（彭賡，霍國(guó)慶，2004）。單一IT能力成分，可以輕易被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手獲取、模仿，不符合戰(zhàn)略性企業(yè)資源的特性。相比企業(yè)的其他能力，IT能力更強(qiáng)調(diào)各成分的協(xié)同效應(yīng)，更強(qiáng)調(diào)IT資源和能力作為一個(gè)緊密的系統(tǒng)被使用。因此，“企業(yè)IT能力系統(tǒng)”是企業(yè)IT資源與能力的集成體，反映了企業(yè)IT能力的個(gè)性特征和競(jìng)爭(zhēng)力特性（陳建斌，等，2010）。根據(jù)Bharadwaj（2000）的分類，IT能力系統(tǒng)的基本構(gòu)成包括IT基礎(chǔ)設(shè)施、人機(jī)綜合資源和無(wú)形資源。（1）IT基礎(chǔ)設(shè)施（IT Infrastructure）屬于有形資源，包括計(jì)算機(jī)、通訊產(chǎn)品與其它共享技術(shù)平臺(tái)以及數(shù)據(jù)庫(kù)。（2）人機(jī)綜合資源（Human IT Resources）包括技術(shù)性的信息技術(shù)技能（Technical IT Skills）與管理性的信息科技技能（Managerial IT Skills），前者是指系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)、編寫程序等信息技術(shù)應(yīng)用能力，后者指企業(yè)信息部門的管理能力、統(tǒng)合最終用戶需求的能力，以及為了達(dá)到以上目標(biāo)必備的管理與領(lǐng)導(dǎo)技巧。（3）無(wú)形資源是指信息技術(shù)內(nèi)嵌的無(wú)形資源與能力（ITEnabled Intangibles），可分為顧客導(dǎo)向、知識(shí)資產(chǎn)、協(xié)同效應(yīng)等3個(gè)維度。協(xié)同效應(yīng)（也稱“綜效”）指的是企業(yè)內(nèi)資源與功能能夠?qū)崿F(xiàn)跨部門的共享，知識(shí)與信息的共享使企業(yè)能夠更迅速地響應(yīng)顧客需求。相應(yīng)地，IT能力系統(tǒng)可以包括3個(gè)層次的能力：IT基礎(chǔ)設(shè)施能力、IT人本能力和IT驅(qū)動(dòng)的無(wú)形能力。其中，IT基礎(chǔ)設(shè)施能力更可細(xì)分為共享能力、服務(wù)能力和柔性能力（張嵩，等，2004）。

2.3智慧景區(qū)IT能力系統(tǒng)企業(yè)IT能力理論為智慧景區(qū)的建設(shè)提供了理論依據(jù)。一方面，信息化實(shí)踐證明，信息技術(shù)必須與業(yè)務(wù)緊密融合和集成，才能發(fā)揮其技術(shù)優(yōu)勢(shì)，鑄造企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力；另一方面，智慧景區(qū)本身需要管理和服務(wù)能力的提高，而不僅僅是技術(shù)裝備性能的提高。在技術(shù)采納和效能的浸延過(guò)程中，人作為能動(dòng)要素發(fā)揮關(guān)鍵作用，所以，在IT能力系統(tǒng)中，有專門的人本能力體現(xiàn)。智慧景區(qū)強(qiáng)調(diào)景區(qū)在履行各項(xiàng)職能過(guò)程中表現(xiàn)出足夠的“智慧”。因此，景區(qū)信息化的過(guò)程，就是通過(guò)現(xiàn)代信息技術(shù)在景區(qū)管理與服務(wù)中的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、信息化、智能化和智慧化，從而實(shí)現(xiàn)管理水平和服務(wù)質(zhì)量的提升，實(shí)現(xiàn)服務(wù)模式和業(yè)態(tài)創(chuàng)新。其中，智能化強(qiáng)調(diào)景區(qū)結(jié)構(gòu)化、程序性決策的自動(dòng)化；智慧化強(qiáng)調(diào)決策的柔性、靈活性和主動(dòng)性。景區(qū)信息化的過(guò)程，是景區(qū)IT能力不斷培育和成長(zhǎng)的過(guò)程；智慧景區(qū)的形成，是景區(qū)IT能力成為一種體系、對(duì)景區(qū)管理和服務(wù)實(shí)現(xiàn)高效支持的結(jié)果。

2.3.1智慧景區(qū)的IT能力及其系統(tǒng)框架智慧景區(qū)的IT能力主要包括以下3種能力。（1） IT基礎(chǔ)設(shè)施能力 IT基礎(chǔ)設(shè)施能力是智慧景區(qū)的IT能力體系中最基礎(chǔ)的部分，也是景區(qū)數(shù)字化和信息化的基礎(chǔ)條件。IT基礎(chǔ)設(shè)施能力包括以下3個(gè)層面。第一，共享能力，反映IT基礎(chǔ)設(shè)施覆蓋的物理區(qū)域和信息范圍。覆蓋區(qū)域由計(jì)算機(jī)和傳感器網(wǎng)絡(luò)的配置和布設(shè)范圍決定，反映景區(qū)能否實(shí)現(xiàn)部門內(nèi)部、部門之間、景區(qū)與游客、景區(qū)與供應(yīng)商、景區(qū)與政府和其他合作者的連接；信息范圍反映能夠處理的信息類型，如門票信息、辦公文檔、設(shè)施實(shí)時(shí)狀態(tài)信息等，反映業(yè)務(wù)信息的數(shù)字化、結(jié)構(gòu)化程度。第二，服務(wù)能力，反映IT 基礎(chǔ)設(shè)施的服務(wù)能力，表現(xiàn)為服務(wù)的數(shù)量和深度。從服務(wù)數(shù)量來(lái)看，一般包括業(yè)務(wù)系統(tǒng)管理、通信管理、數(shù)據(jù)管理、IT培訓(xùn)與教育、IT研發(fā)與管理、安全管理、體系結(jié)構(gòu)與標(biāo)準(zhǔn)管理、渠道管理等IT治理層面的內(nèi)容；從服務(wù)深度來(lái)看，表現(xiàn)為選擇性提供和廣泛性提供，即某種服務(wù)是所有部門都需要的，還是部分部門選擇性使用的，反映了這種服務(wù)的需求強(qiáng)度。第三，柔性能力，反映IT基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用層面的靈活性，與業(yè)務(wù)流程緊密相關(guān)，也是某個(gè)景區(qū)具有個(gè)性和競(jìng)爭(zhēng)力的IT應(yīng)用層。其中應(yīng)用邏輯（業(yè)務(wù)邏輯） 的組件化及其之間接口的標(biāo)準(zhǔn)化是關(guān)鍵。IT基礎(chǔ)設(shè)施柔性的程度依賴于每一項(xiàng)IT基礎(chǔ)設(shè)施應(yīng)用所包含的業(yè)務(wù)流程的特征。（2） IT人力資源能力 景區(qū)的IT人力資源能力包括IT的技術(shù)技能和管理技能兩個(gè)方面。IT的技術(shù)技能是指景區(qū)信息技術(shù)部門或業(yè)務(wù)部門的信息化崗位員工所掌握的IT技能，主要包括技術(shù)人員的軟硬件技術(shù)方面的能力，如數(shù)據(jù)庫(kù)管理能力、程序編寫和修改能力、（網(wǎng)絡(luò)）操作系統(tǒng)的使用和維護(hù)能力、服務(wù)器及各種網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品的使用能力等。它體現(xiàn)了景區(qū)通過(guò)建設(shè)業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)或電子商務(wù)平臺(tái)，提高景區(qū)工作效率和服務(wù)質(zhì)量的能力。IT的管理技能是指景區(qū)規(guī)劃、開發(fā)和應(yīng)用信息技術(shù)來(lái)支持和提高景區(qū)服務(wù)能力的技能，如景區(qū)信息管理部門的戰(zhàn)略規(guī)劃能力，與顧客、供應(yīng)商互動(dòng)整合其需求的能力，以及為了達(dá)到以上目標(biāo)所具有的管理與領(lǐng)導(dǎo)能力（戰(zhàn)略分析能力、技術(shù)管理能力、項(xiàng)目管理能力、業(yè)務(wù)需求識(shí)別能力、跨部門協(xié)調(diào)能力以及各種業(yè)務(wù)管理能力等）。上述兩者，技術(shù)能力是基礎(chǔ)，管理能力是關(guān)鍵。一般說(shuō)來(lái)，企業(yè)信息化與管理標(biāo)準(zhǔn)化是互相促進(jìn)、相互依賴的關(guān)系。智慧景區(qū)的建設(shè)，實(shí)質(zhì)上是景區(qū)利用信息技術(shù)促進(jìn)“保護(hù)、管理和服務(wù)”三大職能持續(xù)改善的過(guò)程，最終表現(xiàn)為景區(qū)管理的高度智能、服務(wù)的高度智慧和保護(hù)的高度有效。因此，IT人力資源能力中，管理能力是最重要的，體現(xiàn)在管理業(yè)務(wù)的嵌入性。游離于業(yè)務(wù)流程之外的人力資源，無(wú)法形成企業(yè)能力。（3） 基于IT的智慧能力景區(qū)基于IT的無(wú)形能力可以稱為智慧能力，是集中體現(xiàn)景區(qū)信息化建設(shè)成果的層面，也是實(shí)現(xiàn)技術(shù)應(yīng)用與流程變革協(xié)同效應(yīng)的層面?；贗T的智慧能力可從3個(gè)方面進(jìn)行考查。第一，客戶導(dǎo)向能力。包括對(duì)游客偏好的挖掘與跟蹤能力、整合各部門信息滿足游客需求的能力、IT部門與業(yè)務(wù)部門合作決策的能力。這種能力要求景區(qū)建立客戶導(dǎo)向的管理機(jī)制，培養(yǎng)以客戶為中心的經(jīng)營(yíng)理念，實(shí)施以客戶為中心的業(yè)務(wù)流程，并以此為手段來(lái)提高景區(qū)的獲利能力、收入以及游客滿意度。第二，知識(shí)管理能力。是指衡量信息技術(shù)推動(dòng)景區(qū)各種知識(shí)的集約、應(yīng)用、傳播和創(chuàng)新的能力。景區(qū)的智慧性，更重要的是決策能力的智慧性。決策依賴于對(duì)游客行為的準(zhǔn)確感知和對(duì)游客需求的正確把握，這些都屬于游客知識(shí)。而游客知識(shí)更多地分布在一線員工頭腦之中。智慧景區(qū)要求建立合理的知識(shí)治理機(jī)制、高效的知識(shí)管理制度和有效的知識(shí)管理系統(tǒng)，并把知識(shí)管理融入業(yè)務(wù)處理，建立知識(shí)密集的景區(qū)服務(wù)與管理流程。第三，景區(qū)協(xié)同能力。通過(guò)信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)資源共享、及時(shí)溝通、跨部門協(xié)作，低成本高效率研發(fā)新產(chǎn)品/新服務(wù)，高度響應(yīng)游客需求的能力。協(xié)同是指系統(tǒng)的各個(gè)個(gè)體通過(guò)協(xié)作導(dǎo)致新的空間結(jié)構(gòu)、時(shí)間結(jié)構(gòu)和功能結(jié)構(gòu)形成的過(guò)程或狀態(tài)（Haken，1978）?；贗T的景區(qū)協(xié)同，是在景區(qū)戰(zhàn)略指導(dǎo)下，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)應(yīng)用創(chuàng)新、流程創(chuàng)新和管理創(chuàng)新后，把景區(qū)相關(guān)資源全面集成一體，構(gòu)建成一個(gè)以游客需求為驅(qū)動(dòng)力的能力系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了全面的時(shí)空和功能重構(gòu)，表現(xiàn)為高度智慧的經(jīng)營(yíng)實(shí)體。這種景區(qū)協(xié)同能力，由諸多IT資源與業(yè)務(wù)資源全面整合形成，具備了戰(zhàn)略競(jìng)爭(zhēng)資源所需要的價(jià)值性、稀缺性、不可模仿和不可替代性等特性（陳建斌，等，2007）。

2.3.2智慧景區(qū)的IT能力系統(tǒng)框架景區(qū)的功能有三大類：資源保護(hù)、運(yùn)營(yíng)管理、游客服務(wù)。景區(qū)三大功能決定了它必須具備3個(gè)核心能力，即資源保護(hù)能力、運(yùn)營(yíng)管理能力和游客服務(wù)能力。而IT能力則是服務(wù)于3個(gè)核心能力，并高度嵌入這些核心能力，最終實(shí)現(xiàn)景區(qū)的高度智慧化。智慧景區(qū)的IT驅(qū)動(dòng)的整體能力模型如圖1所示。

圖1智慧景區(qū)IT能力框架

3智慧景區(qū)的建設(shè)內(nèi)容智慧景區(qū)的建設(shè)內(nèi)容應(yīng)該遵循能力建設(shè)路徑，著重于“智慧”能力的培育和加強(qiáng)。智慧是一種理解和解決問題的能力，并且是“迅速、靈活、正確”的理解和解決。那么智慧的景區(qū)，就應(yīng)該具備突出的理解游客、服務(wù)游客的能力。理解的前提是敏銳的感知和深邃的思考，服務(wù)的前提是快速的反應(yīng)和有效的實(shí)施。因此，本文認(rèn)為，“游客感知系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)和游客服務(wù)系統(tǒng)”是智慧景區(qū)的建設(shè)核心。

3.1游客感知系統(tǒng)游客感知系統(tǒng)是一個(gè)綜合性、靈敏性要求較高的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，既要把“神經(jīng)末梢”通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等伸展到游客可能到達(dá)的各個(gè)接觸點(diǎn)，也要把游客信息盡可能全面和及時(shí)地傳遞給數(shù)據(jù)中心和決策中心。這需要基于位置信息、數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)、數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)和人工智能對(duì)游客行為進(jìn)行詳盡分析，并進(jìn)行全面的信息資源規(guī)劃和感知網(wǎng)絡(luò)建設(shè)規(guī)劃。游客感知系統(tǒng)包括由傳感器感知旅游資源的ID、屬性、狀態(tài)、位置等各類信息的神經(jīng)末梢、由無(wú)線傳感自組網(wǎng)絡(luò)技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)傳遞信息的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，以及GIS、商務(wù)智能、信息資源整合技術(shù)進(jìn)行數(shù)據(jù)分析和再利用的大腦系統(tǒng)組成。景區(qū)對(duì)游客的感知，可以分為游前、游中和游后3個(gè)階段。游前，游客基于互聯(lián)網(wǎng)的信息查詢和預(yù)訂，能夠讓景區(qū)感知到游客的基本身份信息和游覽需求；游中，根據(jù)移動(dòng)通信、GPS、RFID等，可以感知到游客的來(lái)源、游覽路線、交通工具和關(guān)注的景點(diǎn)、游覽內(nèi)容等；游后，可以根據(jù)游客反饋獲得游覽的體驗(yàn)信息和改善信息。

3.2決策支持系統(tǒng)景區(qū)的決策支持是景區(qū)信息化研究的熱點(diǎn)，成果比較多，如景區(qū)的專家系統(tǒng)、推薦系統(tǒng)、導(dǎo)覽系統(tǒng)等（Venturini，Ricci，2006；Kramer，et al.，2007；Fesenmaier，et al.，2006；Martin，et al.，2011），應(yīng)用范圍主要有旅游監(jiān)測(cè)和預(yù)測(cè)（杜軍平，周亦鵬，2009；江兵，等，2011），也有面向游客的規(guī)劃系統(tǒng)（李強(qiáng)，等，2008）。其中，人工智能是智慧旅游用來(lái)有效處理與使用數(shù)據(jù)、信息與知識(shí)，利用計(jì)算機(jī)推理技術(shù)進(jìn)行決策支持并解決問題的關(guān)鍵技術(shù)（張凌云，等，2012）。智慧景區(qū)的決策支持，應(yīng)該包括景區(qū)管理決策和游客個(gè)人決策兩個(gè)方面。這兩層決策又相互聯(lián)系、相互支持。因此，智慧景區(qū)的決策支持系統(tǒng)就是集成應(yīng)用多種決策技術(shù)（人工智能、數(shù)據(jù)倉(cāng)庫(kù)、數(shù)據(jù)挖掘與OLAP、Agent技術(shù)等），基于多種數(shù)據(jù)（傳感器數(shù)據(jù)、移動(dòng)通信數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)訪問數(shù)據(jù)、景區(qū)資源）建立景區(qū)游客行為模型和管理決策模型，并根據(jù)個(gè)性化推薦系統(tǒng)和實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，動(dòng)態(tài)響應(yīng)游客的個(gè)人決策請(qǐng)求（預(yù)訂決策、路線決策、購(gòu)物決策等），并輔助景區(qū)管理者做出調(diào)度決策（客流控制、資源調(diào)配、應(yīng)急救援等）。智慧景區(qū)的決策支持系統(tǒng)是大腦中樞，負(fù)責(zé)集中處理游客感知系統(tǒng)采集到的大量數(shù)據(jù)，根據(jù)算法和模型進(jìn)行仿真、挖掘，并驅(qū)動(dòng)游客服務(wù)系統(tǒng)實(shí)施決策結(jié)果，為游客行為決策和景區(qū)管理決策提供支持，因此它是智慧景區(qū)的核心。

3.3游客服務(wù)系統(tǒng)游客服務(wù)系統(tǒng)是一個(gè)高集成度的信息系統(tǒng)，既包括基于互聯(lián)網(wǎng)的旅游信息查詢、個(gè)性化推薦等數(shù)字服務(wù)，也包括為游客提供實(shí)體服務(wù)的信息管理系統(tǒng)（如門禁系統(tǒng)、導(dǎo)覽系統(tǒng)、解說(shuō)系統(tǒng)、餐飲管理系統(tǒng)、交通管理系統(tǒng)、住宿管理系統(tǒng)、娛樂設(shè)施管理、購(gòu)物管理系統(tǒng)等）。游客服務(wù)系統(tǒng)是游客實(shí)際游覽過(guò)程中食、住、行、游、購(gòu)、娛等實(shí)體服務(wù)的神經(jīng)系統(tǒng)，應(yīng)具有以下特征。（1）高度集成性。即以“游客”及其行為為主體，通過(guò)建構(gòu)游客全生命周期模型，集中管理和調(diào)度景區(qū)資源，為游客提供全方位一致性的跟隨服務(wù)。（2）高度智能性。即由于有了決策支持系統(tǒng)的內(nèi)核驅(qū)動(dòng)，服務(wù)系統(tǒng)具備了一定的“智能”性，能夠感知到游客的個(gè)性化需求，并提供相應(yīng)的個(gè)性化服務(wù)。（3）高度響應(yīng)性。即通過(guò)廣泛分布的游客信息感知單元，能夠及時(shí)感知和響應(yīng)游客需求并實(shí)現(xiàn)快速調(diào)度設(shè)施和服務(wù)，讓游客感受到無(wú)所不在的即時(shí)服務(wù)。4結(jié)論與展望智慧景區(qū)建設(shè)是一個(gè)漸進(jìn)的發(fā)展過(guò)程，任重道遠(yuǎn)，不可能一蹴而就。智慧景區(qū)的實(shí)現(xiàn)，與信息技術(shù)應(yīng)用效果、面向游客的流程重組、景區(qū)信息化的努力程度和科學(xué)態(tài)度密切相關(guān)。智慧景區(qū)并不是技術(shù)構(gòu)架起來(lái)的物理系統(tǒng)，而是一個(gè)由“人、機(jī)、物、活動(dòng)”構(gòu)建起來(lái)的包括制度創(chuàng)新在內(nèi)的社會(huì)系統(tǒng)。智慧景區(qū)的建設(shè)要點(diǎn)是，IT投入以后的景區(qū)智慧能力的培育與增強(qiáng)，以及各種IT資源和能力集成后形成的協(xié)同效應(yīng)，從而構(gòu)建獨(dú)有的企業(yè)IT能力系統(tǒng)。本文從企業(yè)IT能力理論出發(fā)，初步探討了智慧景區(qū)的能力內(nèi)涵和IT能力體系，并提出了圍繞智慧能力需要建設(shè)的3個(gè)核心系統(tǒng)：游客感知系統(tǒng)、決策支持系統(tǒng)和游客服務(wù)系統(tǒng)，為智慧景區(qū)的建設(shè)提供了一定的理論基礎(chǔ)。關(guān)于智慧景區(qū)建設(shè)能力模型的進(jìn)一步研究和應(yīng)用，以及建設(shè)內(nèi)容的細(xì)化，或許是智慧景區(qū)未來(lái)的研究重點(diǎn)和發(fā)展方向。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳建斌，方德英，汪惠.企業(yè)IT能力系統(tǒng)動(dòng)態(tài)演變的分析模型研究[J].管理評(píng)論，2010（3）：6368.

[2]陳建斌，方德英，黃愛華.多元化企業(yè)IT協(xié)同能力的構(gòu)成及其形成研究[J].外國(guó)經(jīng)濟(jì)與管理，2007（10）：2631.

[3]黨安榮，張丹明，陳楊.智慧景區(qū)的內(nèi)涵與總體框架研究[J].中國(guó)園林，2011（9）：1521.

[4]杜軍平，周亦鵬.基于數(shù)據(jù)的旅游管理決策支持系統(tǒng)研究[J].自動(dòng)化學(xué)報(bào)，2009（6）：834840.

[5]江兵，劉健康，胡崇德.太白山自然保護(hù)區(qū)旅游監(jiān)測(cè)決策支持系統(tǒng)研究[J].計(jì)算機(jī)工程與設(shè)計(jì)，2011（8）：28972900.

[6]李強(qiáng)，衛(wèi)海燕，王威.面向游客旅游決策支持系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)——以西安翠華山國(guó)家地質(zhì)公園為例[J].測(cè)繪科學(xué)，2008（6）：211213.

[7]李洪鵬，高蘊(yùn)華，趙旭偉.數(shù)字景區(qū)轉(zhuǎn)型智慧景區(qū)的探索[J].智能建筑與城市信息，2011（7）：112113.

[8]彭賡，霍國(guó)慶.企業(yè)信息系統(tǒng)進(jìn)化中的信息集成軌跡[J].管理評(píng)論，2004（1）：1520，63.

[9]邵振峰，章小平，馬軍，鄧貴平.基于物聯(lián)網(wǎng)的九寨溝智慧景區(qū)管理[J].地理信息世界，2010（5）：1217.

[10]張凌云，黎巎，劉敏.智慧旅游的基本概念與理論體系[J].旅游學(xué)刊，2012（5）：6674.

[11]張嵩，李文立，黃麗華.電子商務(wù)環(huán)境下企業(yè)IT基礎(chǔ)設(shè)施能力的構(gòu)成研究[J].計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)，2004（11）：14591465.

[12]Bharadwaj A S（2000）.A resourcebased perspective on information technology capability and firm performance：An empirical investigation[J]，MIS Quarterly，March，24（1），169196.

[13]Fesenmaier D，Werthner H，Wober K（2006）.Destination Recommendation Systems：Behavioral Foundations and Applications[M].Cambridge，MA：CAB International.

[14]Haken H（1978）.Synergetics[M].SpringesVerlag，Berling Hoidelberg，NewYork.

[15]Kramer R，Modsching M，Ten Hagen K（2007）.Development and evaluation of a context driven，mobile tourist guide[J].International Journal of Pervasive Computing and Communication，3（4），378399.

[16]Martin D，Alzua A，Lamsfus C（2011）.A contextual geofencing mobile tourism service[C].Information and communication technologies in tourism：191202.Vienna，Austria：Springer Verlag.

[17]Venturini A，Ricci F（2006）.Applying Trip@dvice recommendation technology to [C].4th prestigious applications of intelligent systems（PAIS2006）.The 17th European Conference on Articial Intelligence，Riva del Garda，Italy，Aug 28thSept 1st.

A Study on the IT Capability Model of Smart

Scenic Area and Its Core Components

CHEN Jianbin1， ZHENG Li1， ZHANG Lingyun2

（1.Business College of Beijing Union University；

2.Tourism Institute of Beijing Union University， Beijing 100025， China）

第5篇：智慧旅游安全管理范文

Jungo Smart- 精工智能以客戶需求為導(dǎo)向，以智能卡為核心不斷創(chuàng)新，持續(xù)研發(fā)投入，在智能卡核心技術(shù)、軟硬件平臺(tái)，以及行業(yè)應(yīng)用方面積累深厚。公司以高標(biāo)準(zhǔn)和高質(zhì)量的智能卡生產(chǎn)為基礎(chǔ)，以“智能卡數(shù)據(jù)和行業(yè)應(yīng)用解決方案”為核心競(jìng)爭(zhēng)力，確保為客戶提供綠色先進(jìn)的產(chǎn)品和解決方案，并形成以木（交通）、火（電力、通信、廣電）、土（政府&社保）、金（金融）、水（醫(yī)療）為基礎(chǔ)的智能卡行業(yè)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)布局。

公司于2014年斥資建造符合VISA、MasterCard國(guó)際信用卡組織標(biāo)準(zhǔn)的“成都智能卡及數(shù)據(jù)生產(chǎn)中心”，立足成都，深度服務(wù)西南地區(qū)，輻射全國(guó)，主要定位為高端智能卡的生產(chǎn)、制造和研發(fā)，實(shí)現(xiàn)智能卡芯片封裝、IC芯片信息個(gè)人化和行業(yè)數(shù)據(jù)應(yīng)用等。在工業(yè)4.0智能卡制造標(biāo)準(zhǔn)的指引下，公司研發(fā)并生產(chǎn)可視卡、指紋卡、“雙界面+RFID”等采用“一卡多芯”特殊封裝工藝的智能卡產(chǎn)品。公司還是國(guó)家電子計(jì)算機(jī)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心設(shè)立的分中心。

Jungo Smart- 精工智能已經(jīng)建立了生產(chǎn)高端智能卡的機(jī)制，以便更好地配合公司在智能卡應(yīng)用市場(chǎng)的發(fā)展。公司擁有符合各政府部門、銀行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的具有金融功能的金融社保CPU卡、市民卡、居民健康卡、ETC卡，以及移動(dòng)支付IC卡等智能卡標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品，為未來(lái)的智能卡多應(yīng)用發(fā)展添磚添瓦。

Jungo Smart- 精工智能專注于智能卡的研發(fā)。公司主要研發(fā)人員來(lái)自北京、上海、廣州等地的智能卡大型企業(yè)。經(jīng)過(guò)幾年的積累，公司已經(jīng)培養(yǎng)了一支技術(shù)力量雄厚、研究與開發(fā)經(jīng)驗(yàn)豐富的專業(yè)隊(duì)伍。公司一直致力于加強(qiáng)與大專院校和科研院所的合作，已同電子科技大學(xué)、西南交通大學(xué)等建立了合作。公司目前已獲得129項(xiàng)軟件產(chǎn)品、計(jì)算機(jī)軟件著作權(quán)登記證書和專利授權(quán)。

以客戶為中心，這是Jungo Smart- 精工智能一直堅(jiān)守和遵循的原則。公司作為“城市一卡通”和“智慧城市評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)”的主編單位，連續(xù)3年榮獲物聯(lián)網(wǎng)10強(qiáng)企業(yè)獎(jiǎng)，是國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)的軍民融合重大建設(shè)項(xiàng)目承擔(dān)單位。公司總裁朱琳琳在帶領(lǐng)Jungo Smart- 精工智能一步步走向在智能“芯”生活愿景的同時(shí)，也被科技部評(píng)為2015科技創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才獎(jiǎng)，榮獲十大魅力女川商、四川省創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)導(dǎo)師、成都物聯(lián)網(wǎng)行業(yè)領(lǐng)軍人物等多項(xiàng)榮譽(yù)。Jungo Smart- 精工智能將“信息安全”視為公司生命線，并成為VISA、萬(wàn)事達(dá)、銀聯(lián)、住建部、交通部的入圍企業(yè)和合作伙伴。

Jungo Smart- 精工智能努力為客戶解決問題和創(chuàng)造價(jià)值，以讓智能卡用戶盡情享受智慧、安全、便捷的“芯”生活為使命，已經(jīng)成功地在智能交通、智能電力、智能建筑、智能營(yíng)業(yè)廳，以及國(guó)家三金工程建設(shè)中部署了多項(xiàng)應(yīng)用，受到客戶好評(píng)。公司注重技術(shù)合作與創(chuàng)新，已與全球知名的芯片卡半導(dǎo)體公司德國(guó)Infeineon（英飛凌）、韓國(guó)領(lǐng)先的智能卡應(yīng)用企業(yè)KONAI（卡諾愛），以及中國(guó)領(lǐng)先的集成電路企業(yè)北京華大、復(fù)旦微電子、大唐微電子、國(guó)民技術(shù)、同方微電子建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。

Jungo Smart- 精工智能視客戶為生命，一切資源圍繞客戶需求配置。公司采用貼近客戶的生產(chǎn)方式和服務(wù)方式，創(chuàng)新性地推出“智能卡+平臺(tái)+應(yīng)用”的客戶服務(wù)方式，而不再是簡(jiǎn)單的智能卡制造企業(yè)。同時(shí)，Jungo Smart- 精工智能還建造了安全的數(shù)據(jù)生產(chǎn)中心，大大降低了多應(yīng)用數(shù)據(jù)加載和管理的難度，減少了時(shí)間。

相信就有，從行業(yè)應(yīng)用到智慧生活

經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，Jungo Smart- 精工智能的業(yè)務(wù)已經(jīng)從單一的通信智能卡擴(kuò)展到大數(shù)據(jù)、移動(dòng)支付等領(lǐng)域。JJungo Smart- 精工智能的團(tuán)隊(duì)在生活中積極尋找智能卡應(yīng)用的價(jià)值，深度探索行業(yè)間的融合與疊加，讓企業(yè)擁有“相信就有”的奮懷。

近兩年，隨著智慧城市建設(shè)納入國(guó)家級(jí)戰(zhàn)略規(guī)劃，智慧城市的建設(shè)從概念規(guī)劃全面走向落地和實(shí)施。Jungo Smart- 精工智能不甘于只做傳統(tǒng)的智能卡企業(yè)，而是另辟蹊徑，圍繞“引領(lǐng)智能卡行業(yè)應(yīng)用”的戰(zhàn)略，致力于提供智能卡和互聯(lián)網(wǎng)多應(yīng)用解決方案。

在提供先進(jìn)的智能卡產(chǎn)品的同時(shí)，Jungo Smart- 精工智能更關(guān)注智能卡應(yīng)用給用戶帶來(lái)的便捷與安全。Jungo Smart- 精工智能自主研發(fā)的“UKer-慧生活”平臺(tái)，采用國(guó)際領(lǐng)先技術(shù)，構(gòu)建了靈活、開放、安全的智能卡民生應(yīng)用服務(wù)管理平臺(tái)。它以智能IC卡為核心，通過(guò)NFC技術(shù)實(shí)現(xiàn)多應(yīng)用的空中動(dòng)態(tài)管理，可以靈活刪除或加載多應(yīng)用，同時(shí)采用VC技術(shù)，可以將實(shí)體卡功能虛擬到手機(jī)，實(shí)現(xiàn)便捷、安全的支付和其他更多功能?！癠Ker-慧生活”平臺(tái)可以按需定制，并可廣泛有效地整合民生應(yīng)用資源，方便用戶自助下載使用，真正實(shí)現(xiàn)了“一卡多用，無(wú)所不能；智慧生活，無(wú)處不在”。

“UKer-慧生活”平臺(tái)的推出解決了智慧城市市民卡系統(tǒng)建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的難題，能夠以更快的速度、更小的投入（甚至是政府零投入），實(shí)現(xiàn)智慧城市市民卡一卡通天下和移動(dòng)支付，同時(shí)為智慧城市的建設(shè)提供數(shù)據(jù)池，為政府和行業(yè)決策提供依據(jù)?！癠Ker-慧生活”平臺(tái)集合了16大功能模塊，在攻克多個(gè)IC應(yīng)用技術(shù)難點(diǎn)的同時(shí)，整合多項(xiàng)亮點(diǎn)功能，是智能卡多應(yīng)用的一個(gè)里程碑。

同時(shí)，“UKer-慧生活”平臺(tái)也是一個(gè)資源合作和利益分享的匯聚和共贏平臺(tái)?！癠Ker-慧生活”是提供給智慧城市運(yùn)營(yíng)方的底層能力平臺(tái)，運(yùn)營(yíng)方可以根據(jù)城市運(yùn)營(yíng)和行業(yè)的特點(diǎn)，在平臺(tái)上做二次開發(fā)和產(chǎn)品包裝，還可以疊加自己特色的行業(yè)應(yīng)用等。用戶可以基于“UKer-慧生活”平臺(tái)進(jìn)行靈活開發(fā)，最終形成具有城市自身特點(diǎn)或行業(yè)特色的交互功能界面。

“UKer-慧生活”平臺(tái)的特點(diǎn)：先進(jìn)性――采用滿足國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的TSM、HEC系統(tǒng)，支持靈活的跨行業(yè)、多應(yīng)用的整合；便捷性――行業(yè)應(yīng)用自助加載能力，通過(guò)NFC手機(jī)和APP完成卡片應(yīng)用自助加載；匯聚能力――整合銀行、運(yùn)營(yíng)商、公共事業(yè)和物業(yè)等行業(yè)資源；統(tǒng)一性――強(qiáng)大的業(yè)務(wù)管理能力，實(shí)現(xiàn)對(duì)各參與方、用戶和相關(guān)服務(wù)的統(tǒng)一管理；安全性――通過(guò)密鑰管理和OTA（SCP02、SCP80）等安全通道協(xié)議，進(jìn)行平臺(tái)的安全管理。

公司的核心應(yīng)用產(chǎn)品包括：以“UKer-慧生活”平臺(tái)為基礎(chǔ)打造的應(yīng)用于智慧旅游的“享智游”旅游通卡大數(shù)據(jù)管理平臺(tái)和應(yīng)急管理系統(tǒng)、應(yīng)用于智慧醫(yī)療的“易醫(yī)通”@醫(yī)療院院通掌上醫(yī)院、應(yīng)用于智能交通的“E交通”城市八達(dá)通及便民城市一卡通公共資源管理系統(tǒng)、應(yīng)用于智慧園區(qū)的“芯生活”園區(qū)智慧管理系統(tǒng)、便捷實(shí)惠的精工“匯卡”匯卡合一積分繳費(fèi)通充值兌換平臺(tái)。

Jungo Smart- 精工智能的未來(lái)之路，需要更多智慧城市規(guī)劃和建設(shè)領(lǐng)域的有識(shí)之士加盟。Jungo Smart-精工智能正在大力招募合作伙伴。

“UKer-慧生活”作為智慧城市建設(shè)零成本的能力提供平臺(tái)，能夠以更短的時(shí)間、更小的代價(jià)、更強(qiáng)大的功能，助力智慧城市建設(shè)，同時(shí)有效整合資源，而不改變各資源的原有商業(yè)模式，幫助這些資源提供方拓展新用戶，實(shí)現(xiàn)資源共享，還能為市民提供簡(jiǎn)單、便捷、安全、智慧的城市生活。

Jungo Smart- 精工智能將與合作伙伴一起，讓“UKer-慧生活”在中國(guó)得到普及。

專注技術(shù)創(chuàng)新，引領(lǐng)智能卡“芯”時(shí)代

根據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，2013年中國(guó)進(jìn)口集成電路2313.4億美元，同比增長(zhǎng)20.4%，國(guó)內(nèi)近八成的芯片依賴進(jìn)口，其中高端芯片進(jìn)口率超過(guò)九成。芯片也超過(guò)石油成為國(guó)內(nèi)第一進(jìn)口大戶。芯片的核心技術(shù)都掌握在國(guó)外廠商手里。對(duì)于中國(guó)廠商的自主創(chuàng)新來(lái)說(shuō)，擁有國(guó)際視野十分重要。Jungo Smart- 精工智能與全球領(lǐng)先的韓國(guó)、法國(guó)等優(yōu)秀的企業(yè)都建立了合作，先走過(guò)技術(shù)的盲點(diǎn)，從模仿到創(chuàng)新，厚積薄發(fā)，打造自身的技術(shù)與品牌。

未來(lái)，Jungo Smart- 精工智能將秉承專注做事，專業(yè)和深度服務(wù)行業(yè)的理念， 在工業(yè)4.0時(shí)代，通過(guò)創(chuàng)新提高核心技術(shù)能力，讓作為硬件產(chǎn)品的芯片插上“互聯(lián)網(wǎng)+”的翅膀。

Jungo Smart- 精工智能為滿足行業(yè)客戶的需求，將開啟智能卡數(shù)據(jù)的深度行業(yè)應(yīng)用，打造從智能卡數(shù)據(jù)來(lái)源、分類、加載到智能卡生產(chǎn)、發(fā)行、應(yīng)用和營(yíng)銷的一條龍服務(wù)。Jungo Smart-精工智能通過(guò)自主研發(fā)的全渠道聚類用戶營(yíng)銷數(shù)據(jù)系統(tǒng)、互聯(lián)網(wǎng)營(yíng)銷推廣系統(tǒng)等多個(gè)平臺(tái)，服務(wù)各行業(yè)的客戶，并能有效地將用戶進(jìn)行多用途交叉轉(zhuǎn)換和轉(zhuǎn)移，最終匯聚在“精工UKer-慧生活”平臺(tái)，為客戶提供更多創(chuàng)新的互聯(lián)網(wǎng)或智能卡多應(yīng)用解決方案，讓客戶盡情享受智能多應(yīng)用帶來(lái)的智能新生活的同時(shí)，也能成為領(lǐng)先的智能卡民生應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)提供商。Jungo Smart-精工智能已經(jīng)成功地打造出一條“研發(fā)、生產(chǎn)、智能卡行業(yè)應(yīng)用解決方案提供、數(shù)據(jù)和互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用疊加、客戶數(shù)據(jù)服務(wù)”5段式的完整的智能卡產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈。

第6篇：智慧旅游安全管理范文

關(guān)鍵詞 5A評(píng)估標(biāo)準(zhǔn) 創(chuàng)建工作 麗水甌江景區(qū)

一、正確對(duì)待國(guó)家5A級(jí)旅游景區(qū)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，正確分析麗水甌江景區(qū)存在的問題

國(guó)家旅游局今年新修訂的《旅游景區(qū)質(zhì)量等級(jí)劃分與評(píng)定》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，關(guān)于5A標(biāo)準(zhǔn)的得分要求，共有三個(gè)細(xì)則，一是《資源質(zhì)量與市場(chǎng)影響力評(píng)分細(xì)則》，總分100分，必須達(dá)到90分以上；二是《設(shè)施與服務(wù)質(zhì)量評(píng)分細(xì)則》，總分1000分，必須達(dá)到950分以上；三是《游客意見評(píng)分細(xì)則》，總分100分，必須達(dá)到90分以上。根據(jù)專業(yè)機(jī)構(gòu)的評(píng)估，麗水甌江景區(qū)關(guān)于《設(shè)施與服務(wù)質(zhì)量評(píng)分細(xì)則》的自評(píng)分僅有713分，和5A標(biāo)準(zhǔn)相差了237分。景區(qū)與該標(biāo)準(zhǔn)存在的差距主要在于：

第一，旅游交通：城區(qū)、高速至景區(qū)公路沿線兩側(cè)的環(huán)境，需要進(jìn)行景觀提升，確保美化整潔；旅游班車專線還未開通，1000個(gè)停車位及場(chǎng)地還未達(dá)到要求，外部公路標(biāo)識(shí)還不明晰。

第二，游覽設(shè)施：游覽與咨詢服務(wù)、多語(yǔ)種導(dǎo)游、3A級(jí)廁所、環(huán)境衛(wèi)生、住宿布局容量等，還要進(jìn)一步增加完善以達(dá)到相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。

第三，綜合服務(wù)：游客中心涉及分值在評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)中高達(dá)150多分，然而畫鄉(xiāng)的游客接待中心還未啟動(dòng)建設(shè)，古堰游客中心的設(shè)施還需提升，游客中心內(nèi)部布局尚待提升完善等一系列的游客服務(wù)功能還未齊全；景區(qū)的標(biāo)識(shí)系統(tǒng)還需進(jìn)一步完善，以及環(huán)境衛(wèi)生和服務(wù)還要進(jìn)一步提高。

第四，特色文化：景區(qū)特色文化與主題還有待挖掘、提升、提煉；文化展示還要進(jìn)一步加強(qiáng)、文化體驗(yàn)活動(dòng)還需進(jìn)一步開展。

第五，信息化：新標(biāo)準(zhǔn)增加了單列的信息化部分，景區(qū)的信息化管理、旅游智慧系統(tǒng)還待建設(shè)完善，信息化服務(wù)覆蓋不夠；電子商務(wù)普及還待加大比重。

第六，旅游安全：游客容量管控措施不夠；安全管理措施有待加強(qiáng)、安全及設(shè)施設(shè)備存在不足。

第七，旅游管理：?jiǎn)T工培訓(xùn)需要強(qiáng)化，從業(yè)人員旅游服務(wù)品質(zhì)需要不斷提升；門票游覽圖應(yīng)更加精美，景區(qū)對(duì)外和網(wǎng)絡(luò)宣傳營(yíng)銷要進(jìn)一步加強(qiáng)；處理游客投訴及意見內(nèi)容要及時(shí)；企業(yè)文化要進(jìn)一步深化形成；周邊的區(qū)域經(jīng)濟(jì)、居民的共同發(fā)展能力都要進(jìn)一步加強(qiáng)。

第八，資源環(huán)境和保護(hù)：通濟(jì)堰、景區(qū)鎮(zhèn)區(qū)古民居、鐵工廠恢復(fù)等古跡文物需要修復(fù)完善；景區(qū)出入口的環(huán)境、建筑與景觀風(fēng)貌需要進(jìn)一步協(xié)調(diào)；管線下地、立面改造工作等還要不斷加大。

二、把握重點(diǎn)，強(qiáng)化舉措，扎實(shí)做好麗水甌江景區(qū)創(chuàng)建5A級(jí)旅游景區(qū)相關(guān)工作

根據(jù)5A景區(qū)創(chuàng)建“整體規(guī)劃、分期實(shí)施”的思路，麗水甌江的景區(qū)創(chuàng)建共分四期：首期創(chuàng)建與申報(bào)的核心范圍確定為7.82平方公里的古堰畫鄉(xiāng)景區(qū)，爭(zhēng)取用3年左右時(shí)間完成創(chuàng)建；第二期擴(kuò)大到九龍濕地公園景區(qū)；第三期擴(kuò)大到南明湖景區(qū)；第四期再擴(kuò)大到南明山景區(qū)。經(jīng)過(guò)若干年的努力，最終使甌江生態(tài)旅游景區(qū)范圍的各項(xiàng)指標(biāo)都達(dá)到5A級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。

一要緊盯得分抓落實(shí)。5A創(chuàng)建過(guò)程中，要仔細(xì)對(duì)照得分要求，制定得分方案，確保分分必得。各項(xiàng)目責(zé)任單位要分輕重緩急、環(huán)環(huán)相扣，科學(xué)安排好項(xiàng)目、時(shí)間節(jié)點(diǎn)、落地項(xiàng)目等方面；相關(guān)配合實(shí)施單位要主動(dòng)做好實(shí)施方案分配的各項(xiàng)工作落實(shí)；涉及的相關(guān)審批部門要想方設(shè)法、減少壓縮前期和審批環(huán)節(jié)時(shí)間。

二要圍繞提升優(yōu)環(huán)境。5A的創(chuàng)建，是提升區(qū)域環(huán)境、景區(qū)質(zhì)量、發(fā)展旅游的有效工作平臺(tái)和載體。要通過(guò)該創(chuàng)建過(guò)程，推動(dòng)區(qū)域環(huán)境整體面貌的改善，形成產(chǎn)業(yè)體系，實(shí)現(xiàn)市委市政府提出的“城在景中、景在城中”的全域化旅游戰(zhàn)略目標(biāo)。

三要完善基礎(chǔ)抓配套。要加快主生態(tài)停車場(chǎng)的建設(shè)和其他停車場(chǎng)景觀的提升；加快畫鄉(xiāng)、古堰游客中心的建設(shè)改造；完善智慧景區(qū)及信息化工程建設(shè)，成為全省智慧旅游景區(qū)樣板；加快鎮(zhèn)區(qū)立面改造、管線下地，鎮(zhèn)區(qū)及周邊要進(jìn)一步進(jìn)行美化、綠化、亮化提升。尤其應(yīng)抓好通景大道改造提升、旅游專線開通、南明湖至古堰畫鄉(xiāng)六級(jí)航道通航疏浚、公路水路外部標(biāo)識(shí)系統(tǒng)等項(xiàng)目的建設(shè)。

四要針對(duì)游客強(qiáng)體驗(yàn)。按照打造“鄉(xiāng)愁藝術(shù)小鎮(zhèn)”的目標(biāo)，順應(yīng)市場(chǎng)需求，加大游客體驗(yàn)性、參與性項(xiàng)目的設(shè)置，建設(shè)一批如船幫文化園、水利博物館、大自然營(yíng)地、百工百藝體驗(yàn)、農(nóng)事體驗(yàn)活動(dòng)等休閑游覽類項(xiàng)目，以豐富旅游活動(dòng)供游客互動(dòng)參與。古堰畫鄉(xiāng)秀麗的山水和厚重的人文特色，孕育了其獨(dú)具魅力的藝術(shù)氛圍，要積極為畫家、攝影愛好者、寫生群體提供方便，使古堰畫鄉(xiāng)成為雅俗共賞的藝術(shù)的交匯地，成為各類“創(chuàng)客”的創(chuàng)業(yè)平臺(tái)。在景區(qū)創(chuàng)建過(guò)程中，要使各類游客群體都參與進(jìn)來(lái)，共同豐富和完善景區(qū)。

五要優(yōu)化服務(wù)抓管理。要以提升服務(wù)質(zhì)量為核心、滿足游客需求為導(dǎo)向、完善旅游服務(wù)質(zhì)量體系為基礎(chǔ)，加強(qiáng)對(duì)旅游服務(wù)質(zhì)量的規(guī)范、監(jiān)督與管理。通過(guò)5A景區(qū)的創(chuàng)建，營(yíng)造起景區(qū)的旅游發(fā)展氛圍，提升旅游企業(yè)的整體服務(wù)質(zhì)量，使從業(yè)人員的素質(zhì)再提高。

六要擴(kuò)大市場(chǎng)樹品牌。隨著麗水知名度的不斷提升、近期高鐵的開通，要不斷地加強(qiáng)景區(qū)宣傳營(yíng)銷力度，通過(guò)外出營(yíng)銷推介、節(jié)慶活動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)推廣等方式，將麗水甌江景區(qū)特色旅游品牌樹立起來(lái)。

七要以點(diǎn)帶面推動(dòng)甌江景區(qū)全面發(fā)展。以古堰畫鄉(xiāng)首期的5A景區(qū)創(chuàng)建為“龍頭”，把甌江景區(qū)的九龍濕地、南明山、南明湖等景區(qū)同步提升上來(lái)。九龍濕地景區(qū)要加快配套工程建設(shè)，做好開園的準(zhǔn)備工作，完善旅游服務(wù)功能。南明湖景區(qū)要積極開發(fā)水上旅游，盡快活起來(lái)、亮起來(lái)。南明山景區(qū)要依托歐洲旅游體驗(yàn)小鎮(zhèn)項(xiàng)目，做好規(guī)劃調(diào)整等前期工作，加快配套建設(shè)，做好景觀的改造提升。

三、強(qiáng)化合力，加強(qiáng)督查，以決戰(zhàn)的姿態(tài)打贏麗水甌江景區(qū)5A創(chuàng)建攻堅(jiān)戰(zhàn)

第7篇：智慧旅游安全管理范文

智慧中國(guó)的發(fā)展趨勢(shì)

“智慧中國(guó)（Smarter China—SC）”的確切定義是：運(yùn)用現(xiàn)代信息通信技術(shù)（ICT）、借助互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)（Internet Of Things）和3G（4G）等傳輸網(wǎng)絡(luò)，利用云計(jì)算（Cloud computing）、大數(shù)據(jù)、人工智能、知識(shí)發(fā)現(xiàn)（Knowledge Discovery in Database—KDD）、數(shù)據(jù)挖掘（Data Mining—DM）、智能決策（IDSS）等技術(shù)手段感測(cè)、分析、整合城鄉(xiāng)運(yùn)行核心系統(tǒng)的各項(xiàng)關(guān)鍵信息，從而對(duì)包括政務(wù)、民生、環(huán)保、公共安全、城市服務(wù)、工商業(yè)活動(dòng)在內(nèi)的各種需求作出智能響應(yīng)，并對(duì)智能樓宇、智能家居、路網(wǎng)監(jiān)控、智能醫(yī)院、城市生命線管理、食品藥品管理、票證管理、家庭護(hù)理、個(gè)人健康與數(shù)字生活等諸多領(lǐng)域進(jìn)行信息化、網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化管理，把中國(guó)建設(shè)成為一個(gè)先進(jìn)、便捷、高效、可持續(xù)發(fā)展的智慧國(guó)家。

智慧中國(guó)總體架構(gòu)

智慧中國(guó)的“樹形”架構(gòu)

如果把中國(guó)喻為一棵結(jié)滿果實(shí)的“果樹”，那么構(gòu)建“智慧中國(guó)”，就是構(gòu)建以智慧新設(shè)施為“樹根”、智慧新技術(shù)為“樹干”、智慧新產(chǎn)業(yè)為“樹枝”、智慧新應(yīng)用為“樹葉”、智慧新生活為“果實(shí)”的智慧中國(guó)“樹形”框架。據(jù)此，通過(guò)認(rèn)真學(xué)習(xí)吸收美國(guó)、歐盟各國(guó)、韓國(guó)、新加坡等智慧國(guó)家的先進(jìn)理念，結(jié)合中國(guó)的實(shí)際情況，特提出建設(shè)一批智慧新設(shè)施，推進(jìn)一批智慧新應(yīng)用，發(fā)展一批智慧新產(chǎn)業(yè)，開發(fā)一批智慧新技術(shù)，創(chuàng)造一個(gè)智慧新生活“五個(gè)新”的建設(shè)構(gòu)想?！拔鍌€(gè)新”構(gòu)成了智慧中國(guó)的完整體系，相互之間又密不可分。首先，新設(shè)施是智慧中國(guó)的基礎(chǔ)，為新應(yīng)用（面向政府）、新產(chǎn)業(yè)（面向企業(yè)）、新生活（面向公民）提供無(wú)所不在的網(wǎng)絡(luò)；其次，新技術(shù)是智慧中國(guó)的支撐，為新應(yīng)用、新產(chǎn)業(yè)、新生活提供發(fā)展動(dòng)力。新應(yīng)用、新產(chǎn)業(yè)、新生活是智慧中國(guó)建設(shè)的出發(fā)點(diǎn)和歸宿。

建設(shè)一批智慧新設(shè)施，植好智慧中國(guó)“樹根”。一是大力推進(jìn)智慧型信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建設(shè)國(guó)家級(jí)超級(jí)計(jì)算中心、城市大數(shù)據(jù)信息庫(kù)、一批國(guó)際云計(jì)算中心和數(shù)據(jù)中心，推進(jìn)光纖到戶、無(wú)線城市、新一代寬帶移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)等寬帶網(wǎng)絡(luò)工程，提升中國(guó)信息通信樞紐功能。二是加快推進(jìn)國(guó)家重要設(shè)施的智能化改造升級(jí)，重點(diǎn)實(shí)施智能交通、智能港區(qū)、智能空港、智能電網(wǎng)、智能水網(wǎng)、智能氣網(wǎng)、智能供氣等國(guó)家重要基礎(chǔ)設(shè)施智能化工程。

突破一批智慧新技術(shù)，養(yǎng)好智慧中國(guó)“樹干”。在物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、新一代通信網(wǎng)絡(luò)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、高端軟件、智能終端、大數(shù)據(jù)、高性能計(jì)算等前沿領(lǐng)域突破一批核心共性技術(shù)，擁有一批國(guó)際水平的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，實(shí)現(xiàn)成果轉(zhuǎn)化應(yīng)用，提升自主創(chuàng)新能力。

發(fā)展一批智慧新產(chǎn)業(yè)，壯大智慧中國(guó)“樹枝”。培育發(fā)展一批新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)和一批名牌智能產(chǎn)品，實(shí)施企業(yè)扶大做強(qiáng)行動(dòng)計(jì)劃；大力發(fā)展電子商務(wù)、智能物流、智慧金融，打造網(wǎng)絡(luò)商都；大力發(fā)展智能裝備，推進(jìn)生產(chǎn)制造全流程智能化和節(jié)能環(huán)保應(yīng)用，推動(dòng)傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)智能化。

推進(jìn)一批智慧新應(yīng)用，豐滿智慧中國(guó)“樹葉”。大力推動(dòng)政府網(wǎng)上行政審批，建設(shè)政府智能化辦公決策平臺(tái)；建設(shè)各級(jí)和各城市智能化管控中心和智能化視頻監(jiān)控體系，實(shí)施公共安全智能化工程，推進(jìn)城市規(guī)劃和地下管線管網(wǎng)智能化，建立管理、執(zhí)法、監(jiān)督和社會(huì)公眾參與“四位一體”的城鄉(xiāng)綜合管理體系。

創(chuàng)造智慧新生活，結(jié)出智慧中國(guó)“果實(shí)”。重點(diǎn)推進(jìn)智慧人文教育、智慧醫(yī)療、智慧社保、智慧人才等民生服務(wù)工程；通過(guò)建設(shè)生態(tài)環(huán)境感知監(jiān)控、智能家居、智慧社區(qū)等工程營(yíng)造智能化生活環(huán)境；推進(jìn)智慧城、智慧島、知識(shí)城等智慧示范區(qū)、智慧港、智慧鄉(xiāng)鎮(zhèn)、數(shù)字社區(qū)、數(shù)字家庭等多樣化的示范樣板建設(shè)，以此帶動(dòng)智慧中國(guó)結(jié)出豐碩的果實(shí)。

智慧中國(guó)總體框架

結(jié)合我國(guó)的實(shí)際情況，智慧中國(guó)的建設(shè)采用如下總體框架：

智慧中國(guó)空間發(fā)展路線：智慧中國(guó)的建設(shè)是從智慧示范園區(qū)建設(shè)—智慧城市建設(shè)—智慧省市區(qū)建設(shè)—智慧中國(guó)建設(shè)這樣一個(gè)從點(diǎn)到面、由小到大的全過(guò)程。

智慧中國(guó)生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)愿景：智慧中國(guó)生態(tài)系統(tǒng)包括自然生態(tài)系統(tǒng)、社會(huì)生態(tài)系統(tǒng)和經(jīng)濟(jì)生態(tài)系統(tǒng)三大部分。通過(guò)智慧中國(guó)生態(tài)系統(tǒng)建設(shè)，使中國(guó)達(dá)成環(huán)境友好、資源節(jié)約、社會(huì)和諧、民生幸福、產(chǎn)業(yè)綠色、信息通衢等美好藍(lán)圖，使中國(guó)具備生態(tài)系統(tǒng)一般自我調(diào)節(jié)和自我完善的能力。

智慧中國(guó)生態(tài)系統(tǒng)組成：智慧中國(guó)生態(tài)系統(tǒng)由產(chǎn)業(yè)體系和應(yīng)用體系兩部分組成。產(chǎn)業(yè)體系是供給方，應(yīng)用體系是需求方，產(chǎn)業(yè)體系支撐應(yīng)用體系運(yùn)行，應(yīng)用體系帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)體系發(fā)展，兩者相互支撐、相輔相成，共同構(gòu)成推陳出新、生生不息的智慧中國(guó)生態(tài)系統(tǒng)。產(chǎn)業(yè)體系是供給方，主要包括智慧中國(guó)建設(shè)支柱產(chǎn)業(yè)和智慧中國(guó)建設(shè)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)兩大部分。智慧中國(guó)建設(shè)支柱產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)智慧中國(guó)建設(shè)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，同時(shí)，智慧中國(guó)建設(shè)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展支撐著智慧中國(guó)建設(shè)支柱產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。應(yīng)用體系是需求方，包括感知層、網(wǎng)絡(luò)層、服務(wù)層和應(yīng)用層等幾大層次。

智慧中國(guó)運(yùn)行體系：智慧中國(guó)運(yùn)行體系是智慧中國(guó)建設(shè)過(guò)程中規(guī)劃、融資、實(shí)施、運(yùn)營(yíng)等全生命周期過(guò)程。

綜合保障措施：包括政策、法規(guī)、行業(yè)準(zhǔn)則，這些措施便于企業(yè)的建立和運(yùn)營(yíng)，促進(jìn)上層體系的規(guī)范化發(fā)展。綜合保障措施是整個(gè)智慧中國(guó)的基礎(chǔ)，保障整個(gè)智慧中國(guó)建設(shè)的正常運(yùn)行。

智慧中國(guó)技術(shù)架構(gòu)

感知系統(tǒng)：包括資源層和感知層，充分運(yùn)用信息和通信技術(shù)手段感測(cè)、分析、整合城鄉(xiāng)運(yùn)行核心系統(tǒng)的各項(xiàng)關(guān)鍵信息；

互聯(lián)互通系統(tǒng)：包括網(wǎng)絡(luò)層，實(shí)現(xiàn)人與人的互操作，人與物體的互操作，及物體與物體的互操作，達(dá)到城鄉(xiāng)要素中“人—機(jī)—物”之間全面的信息聯(lián)通與共享；

智能處理系統(tǒng)：包括中間件層、核心服務(wù)層和智慧應(yīng)用服務(wù)層，整合并創(chuàng)新應(yīng)用先進(jìn)科技實(shí)現(xiàn)敏捷智能響應(yīng)城鄉(xiāng)生活需求，構(gòu)建以人為中心的更加宜居的城鄉(xiāng)生活環(huán)境。

智慧中國(guó)應(yīng)用推進(jìn)體系建設(shè)

應(yīng)用推進(jìn)的預(yù)期目標(biāo)

圍繞中國(guó)城鄉(xiāng)管理、產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)民生、資源環(huán)境、基礎(chǔ)設(shè)施等五方面的智慧應(yīng)用，建立全面立體感知、安全可靠傳輸、智能高效處理的智慧中國(guó)基礎(chǔ)支撐體系，完成智慧中國(guó)各個(gè)領(lǐng)域應(yīng)用支撐體系、專用網(wǎng)絡(luò)、支撐平臺(tái)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，到五年末組織完成智慧應(yīng)用項(xiàng)目的建設(shè)。強(qiáng)化行政部門對(duì)城鄉(xiāng)的精細(xì)化管理和人性化服務(wù)，提高管理人員的工作效率，促進(jìn)政府職能轉(zhuǎn)變，加強(qiáng)和創(chuàng)新社會(huì)管理；服務(wù)公民生活，使公民出行辦事更加便捷，生活環(huán)境更加舒適、安全；服務(wù)企業(yè)發(fā)展，使企業(yè)溝通與協(xié)作更加順暢。

智慧中國(guó)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

智慧中國(guó)建設(shè)過(guò)程凸顯的問題表明，智慧中國(guó)建設(shè)需要整體規(guī)劃、分步實(shí)施、以評(píng)促建，亟需能夠全面系統(tǒng)、突出中國(guó)特色、權(quán)衡地區(qū)和城鄉(xiāng)差異、促進(jìn)問題解決的創(chuàng)建指標(biāo)體系。因此，在綜合比較國(guó)內(nèi)外智慧國(guó)家建設(shè)現(xiàn)狀及考慮我國(guó)信息化成熟度和區(qū)域特性等背景的基礎(chǔ)上，廣泛參考《2006━2020年國(guó)家信息化發(fā)展戰(zhàn)略》、《國(guó)家電子政務(wù)“十二五”規(guī)劃》、《“十二五”國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《關(guān)于加快推進(jìn)信息化與工業(yè)化深度融合的若干意見》、《通信業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》、《互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》、《物聯(lián)網(wǎng)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》等國(guó)家發(fā)展規(guī)劃，結(jié)合中國(guó)特色社會(huì)主義的基本發(fā)展特點(diǎn)，特提出創(chuàng)建智慧中國(guó)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，即評(píng)價(jià)“智慧中國(guó)”的指標(biāo)應(yīng)主要包括五個(gè)方面：一是決策和應(yīng)急能力，主要體現(xiàn)在面向領(lǐng)導(dǎo)的決策信息服務(wù)、綜合和專項(xiàng)應(yīng)急指揮等方面；二是城市運(yùn)行綜合能力，主要包括智能交通、資源環(huán)境、公共安全、生產(chǎn)安全、市政市容、園林綠化、食品安全等方面；三是經(jīng)濟(jì)活力與產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，主要包括工業(yè)運(yùn)行、綠色農(nóng)業(yè)、商業(yè)服務(wù)、金融服務(wù)、科技創(chuàng)新、信息產(chǎn)業(yè)、節(jié)能減排、旅游、信用等方面；四是公民素質(zhì)與生活幸福指數(shù)，主要包括教育、醫(yī)療衛(wèi)生、社會(huì)保障、就業(yè)、住房、養(yǎng)老、社區(qū)安防等方面；五是信息化統(tǒng)籌管理與服務(wù)能力，主要包括基礎(chǔ)支撐平臺(tái)、基礎(chǔ)和共享信息資源、基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算存儲(chǔ)設(shè)施、信息服務(wù)門戶，以及容災(zāi)備份等安全基礎(chǔ)設(shè)施等方面的統(tǒng)籌管理能力。這些評(píng)價(jià)指標(biāo)體系也基本上涵蓋了“智慧中國(guó)”的方方面面，將有力推動(dòng)“智慧中國(guó)”建設(shè)全面鋪開、順利開展。

智慧中國(guó)應(yīng)用體系架構(gòu)

智慧中國(guó)頂層架構(gòu)包含一個(gè)平臺(tái)、四個(gè)層次、兩個(gè)保障，一個(gè)平臺(tái)為應(yīng)用支撐平臺(tái)，四個(gè)層次為感知層、傳輸層、數(shù)據(jù)層、應(yīng)用層，兩個(gè)保障為信息安全體系和管理機(jī)制。

通過(guò)攝像機(jī)（IP Cam）、無(wú)線射頻識(shí)別（RFID）、傳感器網(wǎng)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)信息感知，通過(guò)電信網(wǎng)、廣播電視網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)等實(shí)現(xiàn)信息承載和傳輸，通過(guò)云計(jì)算等信息處理模式實(shí)現(xiàn)中國(guó)城鄉(xiāng)各類應(yīng)用與服務(wù)。信息安全與管理體制是以上路徑順暢實(shí)現(xiàn)的必要保障，智能產(chǎn)業(yè)與智能應(yīng)用的融合創(chuàng)新是以上路徑實(shí)現(xiàn)質(zhì)量的關(guān)鍵，是智慧中國(guó)建設(shè)的精髓所在。智能產(chǎn)業(yè)包括網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、智能型消費(fèi)電子、網(wǎng)絡(luò)安全產(chǎn)品、新型顯示等智能制造業(yè)，特色行業(yè)應(yīng)用軟件、中間件和平臺(tái)軟件、智能應(yīng)用安全軟件等智能軟件產(chǎn)業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)、基于數(shù)字虛擬技術(shù)的文化創(chuàng)意、數(shù)字出版、運(yùn)維、咨詢等智能服務(wù)產(chǎn)業(yè)，以及物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、新興電子、數(shù)字家庭等新興產(chǎn)業(yè)。智能應(yīng)用主要包括感知泛在信息基礎(chǔ)設(shè)施、城鄉(xiāng)智能運(yùn)轉(zhuǎn)、經(jīng)濟(jì)智能創(chuàng)新運(yùn)營(yíng)、公民智能幸福生活、政府智能治理等方面。

智慧中國(guó)主要建設(shè)內(nèi)容

智慧交通。智慧交通作為智慧中國(guó)和智慧城市建設(shè)的關(guān)鍵領(lǐng)域之一，城鄉(xiāng)的發(fā)展每次進(jìn)入一個(gè)快速的時(shí)代，區(qū)域的開發(fā)、城市化的進(jìn)程、商業(yè)的發(fā)展、居住環(huán)境的改變等等每個(gè)變化必將對(duì)交通運(yùn)輸產(chǎn)生新的需求，交通作為國(guó)家和城市高效運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)脈，連接著城鄉(xiāng)的人、貨及提供服務(wù)的群體的核心系統(tǒng)，直接影響著國(guó)家的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)能力和城市的運(yùn)轉(zhuǎn)效率。

“智慧交通”將物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算為代表的新技術(shù)運(yùn)用到整個(gè)交通系統(tǒng)中，建立一個(gè)更大的時(shí)刻范圍的綜合交通體系。智慧交通可以提高交通系統(tǒng)的運(yùn)行效率、減少交通事故、降低環(huán)境污染，促進(jìn)交通管理及出行服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)的信息化、智能化、社會(huì)化、人性化水平。有助于最大程度的發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施的效能，提高交通運(yùn)輸系統(tǒng)的運(yùn)行效率和服務(wù)水平，為公眾提供高效、安全、便捷、舒適的出行服務(wù)。

智慧交通建設(shè)是以國(guó)家智能交通系統(tǒng)體系框架為指導(dǎo)，以各大都市圈交通一體化為基礎(chǔ)，建設(shè)和完善一個(gè)中心“城市交通信息資源中心”，兩個(gè)平臺(tái)“交通信息共享交換平臺(tái)和交通綜合指揮調(diào)度平臺(tái)”，部分“信息采集、信息處理、實(shí)時(shí)監(jiān)控、信號(hào)控制、交通執(zhí)法、指揮調(diào)度、運(yùn)營(yíng)組織、信息服務(wù)”，兩套體系“標(biāo)準(zhǔn)體系、安全體系”等。

通過(guò)運(yùn)用智能交通技術(shù)促進(jìn)建成高效、安全、智能、綠色的綜合交通運(yùn)輸體系，提升城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸管理與服務(wù)水平，增強(qiáng)交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)與評(píng)估能力，改善交通應(yīng)急處理與決策能力，大幅度提高城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的管理水平和運(yùn)行效率，為出行者提供全方位的交通信息服務(wù)和便利、高效、快捷、舒適、經(jīng)濟(jì)、安全、人性、智能、生態(tài)的交通運(yùn)輸服務(wù)，為交通管理部門和相關(guān)企業(yè)提供及時(shí)、準(zhǔn)確、全面和充分的信息支持和信息化決策支持。

信息化基礎(chǔ)設(shè)施。適應(yīng)向信息社會(huì)邁進(jìn)的新要求，抓住信息技術(shù)變革和深化應(yīng)用的新機(jī)遇，大力推進(jìn)信息網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施和信息資源開發(fā)利用，為智慧中國(guó)建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

建設(shè)全面覆蓋的感知網(wǎng)絡(luò)：推進(jìn)傳感器全面部署，擴(kuò)大包括RFID感知、位置感知、視頻感知網(wǎng)絡(luò)、環(huán)境感知網(wǎng)絡(luò)等感知監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍，實(shí)現(xiàn)城市動(dòng)態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控。

提高寬帶網(wǎng)絡(luò)覆蓋水平和效能：一是不斷提高寬帶網(wǎng)絡(luò)覆蓋水平，使各類有線和無(wú)線形式的寬帶網(wǎng)絡(luò)覆蓋城鄉(xiāng)。支持運(yùn)營(yíng)商建設(shè)3G、DTMB、CMMB作為“無(wú)線城市”主體網(wǎng)絡(luò)，以WLAN作為熱點(diǎn)區(qū)域高速接入的補(bǔ)充技術(shù)，全面實(shí)現(xiàn)無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)在室外全覆蓋和室內(nèi)深度覆蓋。提高主要公共場(chǎng)所WLAN覆蓋率，在大專院校、交通樞紐、商業(yè)集中區(qū)、公共活動(dòng)中心等主要公共場(chǎng)所要提高普及應(yīng)用。二要提高寬帶網(wǎng)使用效能，提高戶均網(wǎng)絡(luò)接入水平，使城市家庭使用網(wǎng)絡(luò)的平均帶寬達(dá)到30M以上；提高平均無(wú)線網(wǎng)絡(luò)接入帶寬，使室外網(wǎng)絡(luò)連接的平均實(shí)際帶寬水平達(dá)到5M以上。

推進(jìn)“三網(wǎng)融合”：推動(dòng)廣電和電信業(yè)務(wù)雙向進(jìn)入試點(diǎn)，統(tǒng)籌規(guī)劃和管理三網(wǎng)信息網(wǎng)絡(luò)資源，支持建設(shè)以數(shù)字電視為核心、主干與接入實(shí)現(xiàn)三網(wǎng)融合的高清互動(dòng)數(shù)字家庭業(yè)務(wù)商用試驗(yàn)網(wǎng)絡(luò)。

建設(shè)智慧應(yīng)用集成平臺(tái)：建設(shè)統(tǒng)一的智慧應(yīng)用集成平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)智慧管理應(yīng)用的集成和感知網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)一管控，并為智慧中國(guó)公眾和產(chǎn)業(yè)應(yīng)用創(chuàng)造良好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術(shù)環(huán)境。

建設(shè)以超算中心為基礎(chǔ)的基礎(chǔ)設(shè)施：共享服務(wù)平臺(tái)以超算中心為基礎(chǔ)，建設(shè)統(tǒng)一的城市級(jí)基礎(chǔ)設(shè)施共享服務(wù)平臺(tái)，通過(guò)高速網(wǎng)絡(luò)提供用戶所需要的云計(jì)算服務(wù)，方便實(shí)現(xiàn)硬件資源統(tǒng)一部署與維護(hù)。

智慧電網(wǎng)。中國(guó)“智慧電網(wǎng)”包含電力系統(tǒng)的發(fā)電、輸電、變電、配電、用電和調(diào)度共六個(gè)環(huán)節(jié)，以統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一建設(shè)為原則，以特高壓電網(wǎng)為骨干網(wǎng)架、各級(jí)電網(wǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展為基礎(chǔ)，具有信息化、自動(dòng)化、互動(dòng)化為自身特征。中國(guó)“智慧電網(wǎng)”的建設(shè)內(nèi)容包括建設(shè)電網(wǎng)斷面實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與預(yù)警，實(shí)現(xiàn)全國(guó)常規(guī)電能輸入的總體情況實(shí)施實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。建立新能源及為網(wǎng)狀態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)多能源供應(yīng)、多能源互補(bǔ)以及最大化能源的利用。建立對(duì)工業(yè)企業(yè)實(shí)時(shí)用電數(shù)據(jù)收集整理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)能量考核管理及能量輔助決策。建設(shè)區(qū)域一體化電能信息綜合監(jiān)視平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)輸電、新能源、儲(chǔ)能、用電的分布式優(yōu)化節(jié)能調(diào)度和可視化展示。通過(guò)向企業(yè)提供能效服務(wù)，優(yōu)化供用電模式，建立虛擬能效電廠，通過(guò)節(jié)能實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目成本回收，并為城市發(fā)展帶來(lái)可持續(xù)和綠色能源公司，具有長(zhǎng)久的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)意義。

資源環(huán)境領(lǐng)域建設(shè)內(nèi)容

智慧水資源。中國(guó)“智慧水資源”是利用現(xiàn)代化通信、物聯(lián)網(wǎng)、遙測(cè)遙感等技術(shù)，按照“覆蓋到面、監(jiān)測(cè)到線、控制到點(diǎn)”的原則，實(shí)現(xiàn)水資源領(lǐng)域的水質(zhì)水情監(jiān)測(cè)、水資源管理、水利政務(wù)、飲水安全等主要業(yè)務(wù)的多層次、全方位的水利現(xiàn)代化、信息化、智慧化，其建設(shè)內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：

智慧水資源信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在各省市區(qū)安裝所需的水雨情監(jiān)測(cè)設(shè)備、水質(zhì)監(jiān)測(cè)設(shè)備、流量測(cè)量設(shè)備、壓力傳感設(shè)備以及設(shè)施控制設(shè)備等，整合完善信息采集設(shè)施；完善信息傳輸網(wǎng)絡(luò)；建設(shè)各省市區(qū)水資源管理云計(jì)算平臺(tái)。

建立水資源管理和防汛指揮決策支持系統(tǒng)，以信息技術(shù)為基礎(chǔ)，實(shí)時(shí)采集區(qū)域內(nèi)的各類水資源相關(guān)信息，以現(xiàn)代水資源管理理論為基礎(chǔ)，以計(jì)算機(jī)技術(shù)為依托對(duì)區(qū)域內(nèi)的水資源進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)度、優(yōu)化配置；以遠(yuǎn)程控制及自動(dòng)化技術(shù)為依托對(duì)區(qū)域內(nèi)的工程設(shè)施進(jìn)行控制操作；實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)區(qū)域內(nèi)自來(lái)水輸水管線、污水和雨水排放管線、輸水排水設(shè)施的健康狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)滲漏、破損、淤積及設(shè)備損壞等異常情況。

建立水雨情實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)，實(shí)時(shí)采集雨量、水位、水量、流量、輸排水管線壓力等信息，為水務(wù)部門實(shí)施水資源合理調(diào)配、異常事件預(yù)警預(yù)報(bào)和突發(fā)事件應(yīng)急處理提供科學(xué)的決策依據(jù)。

建立水質(zhì)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與預(yù)警系統(tǒng)，在全國(guó)各江河湖泊、河港溝渠、水庫(kù)、入水口，取水口、污水排放口安裝各種自動(dòng)水質(zhì)測(cè)量設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)水質(zhì)變化情況，并對(duì)污染超標(biāo)等異常事件提供智能化預(yù)警預(yù)報(bào)。

建立飲用水取水口入侵防護(hù)系統(tǒng)，通過(guò)RFID、GPS、高清視頻、振動(dòng)光纜、高壓脈沖等前端感知設(shè)備實(shí)現(xiàn)飲用水、水源地等重要取水口的保護(hù)，滿足居民飲用水資源的絕對(duì)安全。通過(guò)中國(guó)“智慧水資源”建設(shè)，調(diào)度各省市區(qū)周邊的水資源，有效提高全國(guó)水資源利用水平。

智慧環(huán)保。中國(guó)“智慧環(huán)?！敝竿ㄟ^(guò)綜合運(yùn)用數(shù)字環(huán)保和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，圍繞建立與完善“科學(xué)的減排指標(biāo)體系、準(zhǔn)確的減排監(jiān)測(cè)體系、嚴(yán)格的減排考核體系”的要求，構(gòu)建多元化、智慧型環(huán)保感知網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

完善和優(yōu)化環(huán)境監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)：完善和優(yōu)化各省市區(qū)的水、氣、土壤、噪聲、固廢、生態(tài)等環(huán)境監(jiān)測(cè)監(jiān)控設(shè)備。重點(diǎn)建設(shè)重金屬、放射源、固廢及危險(xiǎn)品轉(zhuǎn)移、尾礦庫(kù)等監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)，大力推進(jìn)環(huán)境治理設(shè)施的建設(shè)，開展環(huán)境治理設(shè)施及監(jiān)測(cè)監(jiān)控設(shè)備的運(yùn)營(yíng)服務(wù)，保障環(huán)境監(jiān)測(cè)、治理體系的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提升各省市區(qū)環(huán)境管理能力。

整合環(huán)境信息資源和數(shù)據(jù)：建立各省市區(qū)環(huán)境信息數(shù)據(jù)庫(kù)，整合所有環(huán)境信息資源和數(shù)據(jù)，建設(shè)環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)體系，實(shí)現(xiàn)管理應(yīng)用、信息共享和信息服務(wù)一體化功能，提高環(huán)境數(shù)據(jù)管理、分析和利用水平，與辦公自動(dòng)化系統(tǒng)等其它平臺(tái)實(shí)現(xiàn)方便對(duì)接。

建立環(huán)境信息綜合分析中心：各省市區(qū)環(huán)境信息綜合分析中心由四大分析系統(tǒng)構(gòu)成：區(qū)域排放總量核算系統(tǒng)、環(huán)境質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)系統(tǒng)、環(huán)境輔助決策系統(tǒng)，環(huán)境應(yīng)急預(yù)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)。

社會(huì)民生領(lǐng)域建設(shè)內(nèi)容

市民卡應(yīng)用。建設(shè)城鎮(zhèn)市民卡工程是一個(gè)跨部門整合類工程。以市民卡為載體形成市民基礎(chǔ)信息交換系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)跨部門市民基礎(chǔ)信息的共享互通，逐步形成覆蓋城鎮(zhèn)的政府社會(huì)管理、公共服務(wù)體系、商業(yè)便民服務(wù)體系，為轉(zhuǎn)變政府職能、建立現(xiàn)代城鎮(zhèn)管理模式提供有效服務(wù)。通過(guò)對(duì)各個(gè)部門的信息整合實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)市民在交通、社保、衛(wèi)生、門禁、公安、銀行、民政、文化、旅游等部門享受全程一卡通行式服務(wù)。市民卡整合系統(tǒng)建設(shè)。市民卡系統(tǒng)整合是要對(duì)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)、硬件、軟件等進(jìn)行建設(shè)或改造，使其與市民卡業(yè)務(wù)系統(tǒng)無(wú)縫銜接，為市民卡提供良好的應(yīng)用環(huán)境。市民卡管理系統(tǒng)建設(shè)。市民卡管理系統(tǒng)通過(guò)對(duì)市民卡的制作、授權(quán)、發(fā)售、監(jiān)管等全過(guò)程監(jiān)管實(shí)現(xiàn)市民卡全程管理。市民卡運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)建設(shè)。市民卡運(yùn)營(yíng)系統(tǒng)通過(guò)對(duì)各個(gè)社會(huì)整合領(lǐng)域部門的綜合管理，實(shí)現(xiàn)對(duì)市民卡在注冊(cè)、支付消費(fèi)、個(gè)人授權(quán)等信息與相應(yīng)領(lǐng)域行業(yè)的企業(yè)或單位的對(duì)應(yīng)系統(tǒng)進(jìn)行驗(yàn)證、同步。

市民卡融合平臺(tái)建設(shè)。根據(jù)城鎮(zhèn)市民服務(wù)要求，融合現(xiàn)有“市民卡”、居民電子健康檔案和電子病歷“一本通”、“96345”服務(wù)信息化社區(qū)統(tǒng)一平臺(tái)、數(shù)字城管等現(xiàn)有平臺(tái)，智慧城市市民融合服務(wù)平臺(tái)項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容主要是要建設(shè)“三個(gè)平臺(tái)、四個(gè)渠道”，分別是融合服務(wù)支撐平臺(tái)、應(yīng)用融合管理平臺(tái)、服務(wù)渠道管理平臺(tái)和“一卡”、“一頁(yè)”、“一屏”和“一窗”四個(gè)渠道。實(shí)現(xiàn)一卡通行、一頁(yè)聯(lián)通、一屏傳遞、一窗展示的創(chuàng)新市民融合服務(wù)模式。融合服務(wù)支撐平臺(tái)的建設(shè)。融合服務(wù)支撐平臺(tái)主要是以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中各類實(shí)物交易、非實(shí)物交易和社會(huì)服務(wù)的基礎(chǔ)性和共性需求為導(dǎo)向，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新和集成創(chuàng)新，研發(fā)一系列標(biāo)準(zhǔn)化的、可共享的共構(gòu)件，最終形成集成化的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)共平臺(tái)，來(lái)支撐五個(gè)渠道的共。應(yīng)用融合管理平臺(tái)的建設(shè)。應(yīng)用融合管理平臺(tái)是從服務(wù)應(yīng)用的層面對(duì)應(yīng)用的運(yùn)行進(jìn)行監(jiān)控、對(duì)應(yīng)用的安全進(jìn)行管理、對(duì)應(yīng)用的接口進(jìn)行預(yù)留管理、對(duì)應(yīng)用的注冊(cè)進(jìn)行監(jiān)測(cè)管理，從而保證市民融合服務(wù)平臺(tái)整體的應(yīng)用正常運(yùn)轉(zhuǎn)。服務(wù)渠道管理平臺(tái)的建設(shè)。服務(wù)渠道管理平臺(tái)是對(duì)“五個(gè)一”渠道的應(yīng)用管理軟件進(jìn)行統(tǒng)一的管理，從而使服務(wù)渠道在應(yīng)用層面上互相關(guān)聯(lián)、與平臺(tái)對(duì)接，在今后如果有更多的渠道加入，也可以在管理平臺(tái)的支撐下，免去不必要的重復(fù)基礎(chǔ)建設(shè)，直接對(duì)管理軟件系統(tǒng)進(jìn)行開發(fā)即可?！拔鍌€(gè)一”為主的服務(wù)渠道整合建設(shè)。以市民卡、市民網(wǎng)頁(yè)、統(tǒng)一呼號(hào)、智能屏、市民服務(wù)窗口為主的服務(wù)渠道整合和建設(shè)，將現(xiàn)有的服務(wù)渠道進(jìn)行詳細(xì)的整合和梳理，并統(tǒng)一在市民融合服務(wù)平臺(tái)中，為市民提供統(tǒng)一的服務(wù)渠道接口。

智慧醫(yī)療建設(shè)。建設(shè)智慧醫(yī)療專網(wǎng)。建設(shè)覆蓋全國(guó)的高速網(wǎng)絡(luò)設(shè)施，滿足智慧醫(yī)療專網(wǎng)在高并發(fā)壓力下的海量數(shù)據(jù)傳輸，保障數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)暢通和安全。建設(shè)智慧醫(yī)療數(shù)據(jù)中心。建設(shè)基于公民的電子病歷和健康檔案的基礎(chǔ)資源庫(kù)，結(jié)合其他相關(guān)機(jī)構(gòu)提取的信息，經(jīng)過(guò)加工、重組為各類主題數(shù)據(jù)資源庫(kù)，為全國(guó)的醫(yī)療服務(wù)、公共衛(wèi)生安全及監(jiān)管、業(yè)務(wù)協(xié)同、分析決策等業(yè)務(wù)提供最全面、最科學(xué)的數(shù)據(jù)支撐。建設(shè)智慧醫(yī)療信息平臺(tái)。規(guī)范整合全國(guó)醫(yī)療機(jī)構(gòu)和衛(wèi)生監(jiān)管單位的各類信息系統(tǒng)。利用云技術(shù)，建設(shè)一體化的全國(guó)智慧醫(yī)療信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)全國(guó)的醫(yī)療資源共享、數(shù)據(jù)交換、信息傳輸?shù)雀黝惙?wù)。建設(shè)衛(wèi)生信息業(yè)務(wù)應(yīng)用平臺(tái)。提供面向全國(guó)各類用戶（包括公民、各級(jí)醫(yī)療機(jī)構(gòu)和衛(wèi)生監(jiān)管部門）的各類應(yīng)用。實(shí)時(shí)提供給臨床醫(yī)務(wù)人員完整的患者信息和輔助的診療方案，以提高工作效率和醫(yī)療質(zhì)量。為公民提供便捷、全程、廉價(jià)的醫(yī)療衛(wèi)生服務(wù)，緩解“看病難，看病貴”，建立衛(wèi)生信息惠民網(wǎng)站，為公民提供健康信息及健康咨詢服務(wù)。

智慧社區(qū)。建設(shè)智慧社區(qū)城鎮(zhèn)公共服務(wù)體系建設(shè)。通過(guò)對(duì)社區(qū)醫(yī)療、社區(qū)環(huán)保、社區(qū)家政、社區(qū)微電網(wǎng)等多個(gè)社區(qū)服務(wù)監(jiān)管系統(tǒng)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)城鎮(zhèn)社區(qū)深化服務(wù)及全面監(jiān)控。通過(guò)社區(qū)醫(yī)療服務(wù)中心醫(yī)療信息平臺(tái)和大型醫(yī)療機(jī)構(gòu)互聯(lián)互通，使“電子病歷”延伸到基礎(chǔ)醫(yī)療單位，為城鎮(zhèn)分析居民健康狀況、預(yù)測(cè)居民健康風(fēng)險(xiǎn)提供全面數(shù)據(jù)基礎(chǔ)；建設(shè)社區(qū)內(nèi)和社區(qū)邊環(huán)境監(jiān)測(cè)體系，包括水資源、噪聲、空氣、垃圾等監(jiān)測(cè)體系，提供老百姓環(huán)境投訴平臺(tái)，為城鎮(zhèn)化環(huán)境問題的管理提供依據(jù)；建設(shè)統(tǒng)一的社區(qū)家政信息系統(tǒng)，對(duì)社區(qū)家政提供的各項(xiàng)服務(wù)進(jìn)行分類和監(jiān)控，為社區(qū)居民提供優(yōu)質(zhì)高效的家政服務(wù)；未來(lái)智慧社區(qū)將會(huì)構(gòu)建社區(qū)智能微電網(wǎng)，提供社區(qū)公共用電需求、智能調(diào)節(jié)社區(qū)用電分布。微電網(wǎng)還參與城鎮(zhèn)智慧電網(wǎng)，發(fā)揮自身的作用。社區(qū)區(qū)內(nèi)自治服務(wù)體系建設(shè)。通過(guò)對(duì)社區(qū)安保、社區(qū)物業(yè)服務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)實(shí)現(xiàn)社區(qū)自身內(nèi)部的服務(wù)管理體系。在智慧社區(qū)中，除目前社區(qū)已普遍建設(shè)的電視監(jiān)控系統(tǒng)、電子巡更系統(tǒng)、周界防范與報(bào)警系統(tǒng)，還將增加出入口管理系統(tǒng)、停車管理與誘導(dǎo)系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)等系統(tǒng)，以增加智慧社區(qū)的智能化程度和安全性；智慧社區(qū)物業(yè)通過(guò)建立社區(qū)建筑、物業(yè)設(shè)施、設(shè)備的維護(hù)管理的自動(dòng)監(jiān)控和集中管理，在此基礎(chǔ)上結(jié)合對(duì)業(yè)主信息和工程文件信息集中管理和分析，應(yīng)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)三位一體的智能物業(yè)管理。遠(yuǎn)程抄表、基礎(chǔ)設(shè)施自動(dòng)報(bào)修、視頻監(jiān)控和自動(dòng)預(yù)警等綜合服務(wù)將使人們的生活更加方便、快捷、安全。社區(qū)家庭自我服務(wù)體系建設(shè)。加快普及智能家居系統(tǒng)的建設(shè)，通過(guò)燈光控制子系統(tǒng)、窗簾控制子系統(tǒng)、背景音樂控制子系統(tǒng)、可視對(duì)講和安防報(bào)警、家電控制管理等系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)家具智能化，讓家居生活更加舒適、安全、有效。

智慧文化教育建設(shè)和班班通工程建設(shè)。建設(shè)技術(shù)先進(jìn)的數(shù)字博物館和數(shù)字圖書館，建立自動(dòng)化管理體系和快速暢通的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，開展一系列、多層次、交互式的文博多媒體資料和文獻(xiàn)信息服務(wù)，為讀者提供具備資源整合和電子導(dǎo)航功能的統(tǒng)一的檢索界面和個(gè)性化定制服務(wù)。文化與教育信息資源共享服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。實(shí)現(xiàn)城鎮(zhèn)文化與教育機(jī)構(gòu)資源的共享、管理和統(tǒng)一服務(wù)。文化教育資源與教育協(xié)同管理平臺(tái)、遠(yuǎn)程教育平臺(tái)、教育檔案系統(tǒng)共同構(gòu)成文化教育云服務(wù)中心的主體支撐平臺(tái)。教育門戶整合教育資源和學(xué)習(xí)者資源，實(shí)現(xiàn)教育資源共享，建立網(wǎng)上虛擬校園。通過(guò)云計(jì)算在其中的作用，大規(guī)模共享資源成為可能。平安校園建設(shè)。建設(shè)平安校園，立足于建成一個(gè)能整合多種資源、多業(yè)務(wù)、多應(yīng)用的高安全性的平臺(tái)，采用“靈活分控、集中監(jiān)控、統(tǒng)籌調(diào)度”的平安校園監(jiān)控運(yùn)行模式。平安校園系統(tǒng)同時(shí)具備報(bào)警、智能分析、視頻會(huì)議、安全管理等功能，是一個(gè)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、集成化的強(qiáng)大的“四化”綜合管理平臺(tái)。

產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域建設(shè)內(nèi)容

智慧制造建設(shè)。通過(guò)企業(yè)信息化的底層設(shè)計(jì)，構(gòu)建一體化服務(wù)平臺(tái)。通過(guò)服務(wù)化、虛擬化、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將大型、高端硬制造設(shè)備和遺留信息系統(tǒng)接入智慧制造的平臺(tái)系統(tǒng)，多種制造模式，實(shí)現(xiàn)制造生產(chǎn)設(shè)備的動(dòng)態(tài)組織、高效共享和協(xié)同運(yùn)行。通過(guò)數(shù)字化制造設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)與生產(chǎn)的綜合集成。通過(guò)PDM和ERP的集成，更好的實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品數(shù)據(jù)及相關(guān)的信息在兩個(gè)系統(tǒng)間往來(lái)傳送.實(shí)現(xiàn)及時(shí)、有效地信息同步和共享。實(shí)現(xiàn)基于RFID的模具管理和生產(chǎn)線物流管理。采用基于RFID技術(shù)作為數(shù)據(jù)源的模具管理系統(tǒng)及利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)化系統(tǒng)作業(yè)，可以有效地對(duì)設(shè)備進(jìn)行管理、評(píng)估成本，從而提高工作效率，強(qiáng)化控制，達(dá)成運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)目的。

智能物流建設(shè)。物流公共信息平臺(tái)建設(shè)。通過(guò)物流公共信息平臺(tái)改進(jìn)和優(yōu)化物流信息流程，建立科學(xué)的物流運(yùn)作與服務(wù)規(guī)范和信息交換標(biāo)準(zhǔn)，提高物流業(yè)務(wù)的服務(wù)效率和水平，降低社會(huì)物流成本；建立完善、高效、可靠的物流信息系統(tǒng)，為物流企業(yè)提供良好的信息環(huán)境；該平臺(tái)將建設(shè)成為物流業(yè)的運(yùn)作中心，集物流信息采集、在線交易、智能配送、運(yùn)輸過(guò)程控制與優(yōu)化、貨物實(shí)時(shí)跟蹤、在線客戶服務(wù)、資金結(jié)算、數(shù)據(jù)交換和信息等主要功能于一體，實(shí)現(xiàn)物流運(yùn)作的全流程電子化交易和在線客戶服務(wù)。建設(shè)智慧的供應(yīng)鏈體系與現(xiàn)代化的物流配送體系。建設(shè)智慧的供應(yīng)鏈體系：企業(yè)的智慧供應(yīng)鏈強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈的數(shù)據(jù)智慧性、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同化、決策智慧化。建設(shè)現(xiàn)代化的物流配送體系：首先，實(shí)現(xiàn)物流配送手段機(jī)械化，自動(dòng)化和現(xiàn)代化。物流配送采用機(jī)械化，自動(dòng)化，現(xiàn)代化的儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備和運(yùn)載工具，如立體倉(cāng)庫(kù)，旋轉(zhuǎn)貨架，自動(dòng)分揀輸送系統(tǒng)，懸掛式輸送機(jī)等高效，多功能的物流機(jī)械。其次，實(shí)現(xiàn)物流配送管理現(xiàn)代化，規(guī)范化，制度化。最后實(shí)現(xiàn)物流配送信息化：物流信息收集的數(shù)據(jù)庫(kù)化和代碼化，物流信息處理的電子化和計(jì)算機(jī)化，物流信息傳遞的標(biāo)準(zhǔn)化和實(shí)時(shí)化，物流信息存儲(chǔ)的數(shù)字化等。

城市管理領(lǐng)域建設(shè)內(nèi)容

智慧政務(wù)建設(shè)。智慧政務(wù)是以城市級(jí)數(shù)據(jù)中心為載體，構(gòu)架基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)和各類專業(yè)數(shù)據(jù)庫(kù)，通過(guò)整合政府IT資源，向社會(huì)提供公共云服務(wù)。打造政府跨部門的“政務(wù)服務(wù)平臺(tái)”，實(shí)現(xiàn)依托電子政務(wù)外網(wǎng)、政務(wù)內(nèi)網(wǎng)，面向企業(yè)及公眾的事務(wù)處理、事務(wù)查詢等的公眾服務(wù)平臺(tái)；面向公務(wù)員的內(nèi)部信息、培訓(xùn)教育、相互交流和資源共享，使政府工作人員通過(guò)各種終端，隨時(shí)隨地登錄統(tǒng)一平臺(tái)達(dá)到獲取所需信息或服務(wù)。建設(shè)政務(wù)云數(shù)據(jù)中心，采用虛擬化等新技術(shù)，通過(guò)整合、擴(kuò)展、完善，建設(shè)政務(wù)云數(shù)據(jù)中心，廣泛推行基礎(chǔ)設(shè)施共享服務(wù)、平臺(tái)共享服務(wù)、應(yīng)用共享服務(wù)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)資源整合共享。建設(shè)政務(wù)物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心，依托現(xiàn)有電子政務(wù)基礎(chǔ)設(shè)施，根據(jù)各部門物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用擴(kuò)展需求，建設(shè)政府機(jī)關(guān)統(tǒng)一的政務(wù)物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心，為部門基于物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用系統(tǒng)集中提供網(wǎng)絡(luò)通信、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、信息處理及系統(tǒng)運(yùn)行服務(wù)，避免各部門分散建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心。整合完善政務(wù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，整合各部門網(wǎng)絡(luò)，形成政府統(tǒng)一的信息傳輸管理平臺(tái)。大力發(fā)展內(nèi)網(wǎng)決策指揮、辦公管理、信息共享、業(yè)務(wù)協(xié)同等各類應(yīng)用。嚴(yán)格按照信息系統(tǒng)分級(jí)保護(hù)要求，落實(shí)安全保密措施，完善身份鑒別、訪問控制、責(zé)任認(rèn)定體系，確保內(nèi)網(wǎng)應(yīng)用安全。

整合完善網(wǎng)絡(luò)安全平臺(tái)，按照信息系統(tǒng)等級(jí)保護(hù)要求，完善以病毒防范、漏洞管理、入侵防范、信息加密、訪問控制等為重點(diǎn)的安全防護(hù)體系；完善以安全審計(jì)、系統(tǒng)監(jiān)控、接入控制等為重點(diǎn)的安全管理體系；建設(shè)移動(dòng)電子政務(wù)平臺(tái)，根據(jù)機(jī)關(guān)移動(dòng)辦公、移動(dòng)執(zhí)法需求，適應(yīng)手持設(shè)備智能化和移動(dòng)通信技術(shù)快速發(fā)展的形勢(shì)，規(guī)劃建設(shè)移動(dòng)政務(wù)安全接入平臺(tái)和應(yīng)用服務(wù)平臺(tái)，形成有線無(wú)線互為補(bǔ)充、安全可靠、統(tǒng)建統(tǒng)管、充分共享的移動(dòng)電子政務(wù)平臺(tái)。

智慧城管建設(shè)。智慧化城市管理的建設(shè)內(nèi)容為：整合現(xiàn)有的數(shù)字化、信息化基礎(chǔ)資源，綜合運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)服務(wù)等新一代高科技技術(shù)手段，建立城市管理各環(huán)節(jié)全面感知、智能分析、信息共享、協(xié)同作業(yè)的統(tǒng)一平臺(tái)，在城市公共設(shè)施精細(xì)化管控、公共安全應(yīng)急預(yù)警、執(zhí)法管理強(qiáng)化監(jiān)督、環(huán)境衛(wèi)生網(wǎng)絡(luò)監(jiān)測(cè)等方面，全面提升和完善城市管理功能。

其建設(shè)內(nèi)容主要包括：底層傳感網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、數(shù)據(jù)平臺(tái)建設(shè)、系統(tǒng)支撐平臺(tái)建設(shè)、應(yīng)用及管理服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)。底層傳感網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，通過(guò)集成多種信息傳感設(shè)備，構(gòu)建底層傳感網(wǎng)絡(luò)。底層傳感網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，是借助各種智能節(jié)點(diǎn)終端實(shí)現(xiàn)對(duì)監(jiān)測(cè)對(duì)象的信息采集，通過(guò)傳感網(wǎng)關(guān)將信息進(jìn)行匯聚，并上傳至核心網(wǎng)絡(luò)。核心業(yè)務(wù)庫(kù)建設(shè)，是指通過(guò)整合業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)庫(kù)、業(yè)務(wù)支撐數(shù)據(jù)庫(kù)、空間數(shù)據(jù)庫(kù)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)庫(kù)，構(gòu)建數(shù)據(jù)平臺(tái)。數(shù)據(jù)平臺(tái)包含智慧城管系統(tǒng)的所有數(shù)據(jù)信息，主要包含業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)支撐數(shù)據(jù)、空間數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)四個(gè)部分。多業(yè)務(wù)平臺(tái)建設(shè)，通過(guò)整合業(yè)務(wù)邏輯功能、數(shù)據(jù)運(yùn)算、數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)的一個(gè)信息集成處理環(huán)境。是將分散、異構(gòu)的應(yīng)用和信息資源進(jìn)行聚合，通過(guò)統(tǒng)一的訪問入口，實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)資源、非結(jié)構(gòu)化文檔和互聯(lián)網(wǎng)資源、各種應(yīng)用系統(tǒng)跨數(shù)據(jù)庫(kù)、跨系統(tǒng)平臺(tái)的無(wú)縫接入和集成，提供一個(gè)支持信息訪問、傳遞、以及協(xié)作的集成化環(huán)境，實(shí)現(xiàn)個(gè)性化業(yè)務(wù)應(yīng)用的高效開發(fā)、集成、部署與管理。城管應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)，是指通過(guò)整合公共設(shè)施、公共安全、執(zhí)法管理、環(huán)境衛(wèi)生四個(gè)方面服務(wù)，來(lái)建設(shè)智慧城管應(yīng)用系統(tǒng)。系統(tǒng)應(yīng)用平臺(tái)面向城管單位提供市政設(shè)施主動(dòng)式監(jiān)管；市政車輛定位跟蹤、統(tǒng)一調(diào)度及條件管制；市政人員出勤監(jiān)管、合理調(diào)配；城市環(huán)境監(jiān)測(cè)、衛(wèi)生質(zhì)量預(yù)警；重點(diǎn)地界智能監(jiān)管等六項(xiàng)服務(wù)應(yīng)用。

智慧中國(guó)產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)

培育新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)。把新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)作為智慧中國(guó)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐，以培育優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域和主導(dǎo)產(chǎn)品為核心，重點(diǎn)發(fā)展物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、新一代移動(dòng)通信、軟件與信息技術(shù)等產(chǎn)業(yè)，培育三網(wǎng)融合、網(wǎng)絡(luò)增值服務(wù)等新型產(chǎn)業(yè)，打造全國(guó)重要的國(guó)家軟件產(chǎn)業(yè)基地、全國(guó)物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算及大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)基地、全國(guó)重要的集成電路設(shè)計(jì)及生產(chǎn)基地和全國(guó)信息服務(wù)及服務(wù)外包基地。完善配套體系，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，培植具有創(chuàng)新能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力的大型企業(yè)和集團(tuán)，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力與核心競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群式發(fā)展，實(shí)現(xiàn)全國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)跨越式發(fā)展。

加快信息化與制造業(yè)的滲透發(fā)展。推進(jìn)信息技術(shù)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重點(diǎn)領(lǐng)域的全面滲透、綜合集成和深度融合，加強(qiáng)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)改造，積極培育新興產(chǎn)業(yè)，促進(jìn)工業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、綠色發(fā)展和智能發(fā)展，逐步構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系。著力打造“兩化融合”示范基地，“兩化融合”示范園區(qū)引導(dǎo)工程。重點(diǎn)圍繞汽車及零部件、紡織服裝、電子、食品飲料等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，推進(jìn)設(shè)計(jì)數(shù)字化、產(chǎn)品智能化、生產(chǎn)自動(dòng)化、管理網(wǎng)絡(luò)化，加快“兩化融合”。以大型企業(yè)信息化為龍頭，帶動(dòng)規(guī)模巨大的中小企業(yè)信息化，提升中小企業(yè)與龍頭企業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作能力，形成智慧中國(guó)建設(shè)有利的制造業(yè)應(yīng)用體系。搭建公共信息化服務(wù)平臺(tái)，加大對(duì)中小企業(yè)服務(wù)力度。加快信息化與服務(wù)業(yè)的深度融合。大力推進(jìn)信息化與服務(wù)業(yè)的融合發(fā)展，改造提升優(yōu)勢(shì)服務(wù)業(yè)。

第8篇：智慧旅游安全管理范文

一是突出監(jiān)管重點(diǎn)，確保水上交通安全可控。多管齊控，著力提升船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物安全監(jiān)管水平。近年來(lái)，我局始終將危化品運(yùn)輸船舶作為水上交通安全監(jiān)管的重中之重，通過(guò)嚴(yán)把現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查關(guān)，嚴(yán)格船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物進(jìn)出港口申報(bào)管理和進(jìn)出港簽證管理。利用自行研發(fā)的VITS（船舶身份與軌跡識(shí)別系統(tǒng)）和GPS等信息化手段，結(jié)合海巡艇現(xiàn)場(chǎng)巡航，加強(qiáng)對(duì)危化品船舶動(dòng)態(tài)跟蹤，使?；愤\(yùn)輸全程受控。以NSM為抓手，嚴(yán)把企業(yè)體系審核關(guān)，目前全省主要水運(yùn)?；菲髽I(yè)均已建立NSM體系。

標(biāo)本并重，積極創(chuàng)新鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口渡運(yùn)安全監(jiān)管模式。全力推進(jìn)撤渡、建橋工作，我省渡口已從2011年的1028道減少至現(xiàn)在的411道，減少60%，惠及近千萬(wàn)農(nóng)村群眾。在全省鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口全面實(shí)施“三心”工程和學(xué)生渡口護(hù)學(xué)工作機(jī)制，建立“政府主管、渡工負(fù)責(zé)、學(xué)校組織、海事監(jiān)督”的聯(lián)動(dòng)安全運(yùn)行保障機(jī)制和“學(xué)生家長(zhǎng)、渡工、老師”三位一體的學(xué)生安全接送管理責(zé)任機(jī)制。推進(jìn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口安全監(jiān)管制度建設(shè)，建立鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口視頻監(jiān)控系統(tǒng)，目前已在學(xué)生渡口、日渡運(yùn)量千人以上渡口、省界渡口實(shí)現(xiàn)視頻監(jiān)控全覆蓋。

全面防范，全力加強(qiáng)水上風(fēng)景旅游區(qū)安全監(jiān)管力度。近年來(lái)，江蘇涉水旅游發(fā)展迅速，對(duì)此，我局把加強(qiáng)水上風(fēng)景旅游區(qū)安全監(jiān)管作為服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、應(yīng)對(duì)安全監(jiān)管新常態(tài)的重點(diǎn)工作，制定了《江蘇省內(nèi)河水域游覽活動(dòng)安全管理辦法》。

二是創(chuàng)新監(jiān)管模式，加強(qiáng)源頭安全監(jiān)管。為優(yōu)化海事監(jiān)管資源，提高海事監(jiān)管效率和水平，做到水上交通安全違法行為早發(fā)現(xiàn)、早報(bào)告、早制止，從源頭上預(yù)防和制止各類海事違法行為。強(qiáng)化船舶在港口、碼頭等貨源地的監(jiān)督管理，推行船舶簽證安全承諾制度。加強(qiáng)新建船舶下水試航移泊作業(yè)行為的監(jiān)管，積極探索航運(yùn)企業(yè)安全管理新機(jī)制，加強(qiáng)對(duì)轄區(qū)航運(yùn)公司的日常監(jiān)管和指導(dǎo)。

三是強(qiáng)化專項(xiàng)整治，積極消除安全隱患。近年來(lái)，我局根據(jù)轄區(qū)水上交通安全特點(diǎn)，對(duì)一些難點(diǎn)、重點(diǎn)問題和安全隱患進(jìn)行集中整治，以維護(hù)水上交通安全。在轄區(qū)內(nèi)集中開展“三超一無(wú)”專項(xiàng)整治，“?；反?、船舶配員、船舶證照及鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡口”四項(xiàng)專項(xiàng)檢查整治及內(nèi)河船舶參與海上運(yùn)輸一系列的專項(xiàng)整治。

四是加強(qiáng)預(yù)案建設(shè)和演習(xí)演練，提升應(yīng)急專業(yè)化水平。建立并不斷完善水上交通突發(fā)事件應(yīng)急“一案三制”建設(shè)，建立市級(jí)防污應(yīng)急設(shè)備物資庫(kù)和省級(jí)應(yīng)急資源數(shù)據(jù)庫(kù)，各級(jí)地方海事部門堅(jiān)持每年組織、參與轄區(qū)?；愤\(yùn)輸應(yīng)急演習(xí)演練，并通過(guò)演習(xí)后評(píng)估機(jī)制，不斷檢驗(yàn)、完善預(yù)案，提高應(yīng)急實(shí)操能力。

第9篇：智慧旅游安全管理范文

汕頭海事局切實(shí)加強(qiáng)春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)，突出一線執(zhí)法，強(qiáng)化應(yīng)急值班，全面落實(shí)春運(yùn)安全各項(xiàng)工作部署，確保了春運(yùn)期間轄區(qū)水上交通安全形勢(shì)的持續(xù)穩(wěn)定。

一是強(qiáng)化工作領(lǐng)導(dǎo)，抓好春運(yùn)工作任務(wù)落實(shí)。及早印發(fā)了春運(yùn)工作方案，成立了工作領(lǐng)導(dǎo)小組，層層落實(shí)責(zé)任。認(rèn)真抓好節(jié)日值班的指導(dǎo)和督查工作，確保春運(yùn)各項(xiàng)工作落實(shí)到位；春節(jié)后繼續(xù)加大現(xiàn)場(chǎng)巡航執(zhí)法力度，強(qiáng)化春運(yùn)后階段安全監(jiān)管。二是強(qiáng)化春運(yùn)工作宣傳，積極營(yíng)造春運(yùn)安全宣傳氛圍，大力宣傳海事部門春運(yùn)工作要求和水上交通安全知識(shí)。三是強(qiáng)化隱患排查治理，抓好重點(diǎn)船舶和重點(diǎn)工程等的安全檢查。加大對(duì)“四類重點(diǎn)船舶”等的檢查，對(duì)投入營(yíng)運(yùn)的所有渡船進(jìn)行“體檢”，跟蹤整改安全隱患，杜絕“帶病上崗”。四是強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)巡航檢查，維護(hù)良好通航秩序。春運(yùn)期間共清理礙航捕撈漁船90余艘次，清理礙航漁網(wǎng)屬具約200多個(gè)，處罰礙航捕撈漁船5艘次，批評(píng)教育119人次；開展為期2個(gè)月的整治違法傾倒專項(xiàng)行動(dòng)。五是強(qiáng)化違法行為查處，保持嚴(yán)查嚴(yán)管嚴(yán)罰高壓態(tài)勢(shì)。春運(yùn)期間全局共實(shí)施行政處罰30余件、罰款20余萬(wàn)元，同期相比大幅增加。六是強(qiáng)化應(yīng)急值班，提高突況應(yīng)急處置能力。春運(yùn)期間共實(shí)施搜救行動(dòng)3次，組織、協(xié)調(diào)各類救助船艇16艘次、飛機(jī)1架次，救助遇險(xiǎn)人員11人，獲救10人，人命救助成功率90.91%。

春運(yùn)期間，汕頭局轄區(qū)各類渡口共完成旅客輸送量74萬(wàn)余人次；共辦理船舶進(jìn)港簽證或報(bào)告2823艘次，其中危險(xiǎn)品船舶71艘次；出動(dòng)執(zhí)法人員1360余人次，海巡船艇220余艘次，車輛340余臺(tái)次，巡航里程2.1萬(wàn)余公里；預(yù)警信息4000多條，發(fā)放宣傳材料450余份，外部媒體刊登、播報(bào)150余篇次，取得了良好效果。（魏澤南）

湛江海事：瓊州海峽海上航線運(yùn)輸旅客近350萬(wàn)人次

筆者從湛江海事局獲悉，2017年春運(yùn)期間，瓊州海峽湛江―海口航線共累計(jì)運(yùn)輸旅客近350萬(wàn)人次，日客運(yùn)量最大近15萬(wàn)人次，湛江海事局轄區(qū)各碼頭、渡口累計(jì)運(yùn)送旅客456萬(wàn)人次。

2017年春運(yùn)期間瓊州海峽天氣良好，尤其是節(jié)前節(jié)后兩個(gè)高峰期間，海上客運(yùn)未受寒潮大風(fēng)影響，未出現(xiàn)旅客大量滯留現(xiàn)象，海上客流平穩(wěn)有序。春運(yùn)期間，湛江海事局嚴(yán)格落實(shí)上級(jí)春運(yùn)工作要求和春運(yùn)工作方案，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)檢查和動(dòng)態(tài)監(jiān)控力度，重點(diǎn)檢查車客分流、人車分離制度落實(shí)情況，重點(diǎn)查處超載航行、疲勞駕駛等違法行為，督促港口嚴(yán)查危險(xiǎn)品夾帶等安全隱患，全力保障春運(yùn)期間海上交通安全，確保旅客出行安全、便捷。暢通、有序。

在渡口渡運(yùn)方面，海事部門協(xié)調(diào)地方政府相關(guān)部門嚴(yán)格落實(shí)《廣東省渡口渡船安全管理辦法》，在節(jié)前及“年例”運(yùn)輸高峰期間，加強(qiáng)對(duì)客流量較大的海濱渡口、東南渡口、和安渡口、平樂渡口、湍流渡等渡口的現(xiàn)場(chǎng)檢查值守，并協(xié)助保障登（下）船秩序，保障群眾平安出行。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，春運(yùn)期間湛江海事局共出動(dòng)執(zhí)法人員1800多人次，執(zhí)法船艇200多艘次，海上預(yù)警信息30余條，巡航里程10000多公里，保障了轄區(qū)水上春運(yùn)安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。（張超）

東莞海事：順利實(shí)現(xiàn)春運(yùn)“三零”目標(biāo)

春運(yùn)期間，東莞海事局科學(xué)統(tǒng)籌，精心謀劃，扎實(shí)落實(shí)春運(yùn)各項(xiàng)監(jiān)管措施，順利實(shí)現(xiàn)了“零事故、零污染、零傷亡”的工作目標(biāo)。

一是閉環(huán)管理確保落實(shí)到位。制定春運(yùn)工作方案，細(xì)化58項(xiàng)任務(wù)，制定工作計(jì)劃責(zé)任到人。在安全大檢查、春節(jié)等階段，對(duì)基層7個(gè)海事處開展全覆蓋春運(yùn)督查，堅(jiān)持問題導(dǎo)向，強(qiáng)化薄弱環(huán)節(jié)，確保工作到位。二是工作指導(dǎo)確保工作實(shí)效。創(chuàng)新舉措，制作“春運(yùn)監(jiān)管地圖”，共標(biāo)注轄區(qū)10大工作重點(diǎn)共74項(xiàng)監(jiān)管要素，重點(diǎn)突出，措施明確，春運(yùn)監(jiān)管實(shí)現(xiàn)按圖索驥。三是上下聯(lián)動(dòng)確保執(zhí)法精準(zhǔn)。春運(yùn)期間，東莞局共開展“一鍵巡航”374次、電子巡航789次，發(fā)現(xiàn)“重點(diǎn)跟蹤船舶”12艘次，發(fā)現(xiàn)違章43艘次，開展電子核查3065艘次，簽發(fā)《聯(lián)動(dòng)工作聯(lián)系單》93份。四是抓住重點(diǎn)確保轄區(qū)平安。分門別類召開春運(yùn)動(dòng)員19次，督促135家企業(yè)開展自查，約談重點(diǎn)企業(yè)、船舶等23次，要求落實(shí)安全主體責(zé)任。加強(qiáng)危險(xiǎn)品船監(jiān)管，對(duì)重點(diǎn)跟蹤船舶實(shí)行到港必查，現(xiàn)場(chǎng)檢查危險(xiǎn)品船113艘次，立案查處5艘次，滯留6艘次。VTS中心設(shè)立返港船專臺(tái)，加強(qiáng)返港船安全管理，引導(dǎo)有序停泊，落實(shí)安全措施。五是加強(qiáng)宣傳營(yíng)造良好氛圍。通過(guò)懸掛橫幅、電子屏播放、派發(fā)宣傳單等形式，廣泛宣傳春運(yùn)安全信息和注意事項(xiàng)。

據(jù)悉，春運(yùn)期間東莞局共出動(dòng)執(zhí)法人員2018人次，執(zhí)法船艇312艘次，執(zhí)法車輛111車次，巡航時(shí)間879小r，巡航里程854公里，進(jìn)出港船舶10705艘次，客流量達(dá)667659人次，轄區(qū)平安無(wú)事故。（潘福泉）

珠海海事：圓滿完成2017年春運(yùn)水上交通安全監(jiān)管

春運(yùn)期間，珠海海事局始終堅(jiān)持“安全第一、組織有序、以人為本、優(yōu)質(zhì)高效”的要求，做到“早部署、早檢查、早落實(shí)”，成功應(yīng)對(duì)了冬季寒潮大風(fēng)、大霧等惡劣天氣帶來(lái)的嚴(yán)峻考驗(yàn)，圓滿完成了2017年春運(yùn)水上安全監(jiān)管工作。

一是高度重視，精心部署。制定了《珠海海事局2017年春運(yùn)水上交通安全監(jiān)管工作方案》，成立春運(yùn)領(lǐng)導(dǎo)小組，部署春運(yùn)工作，并促進(jìn)各項(xiàng)工作落實(shí)到位。二是強(qiáng)化春運(yùn)前安全大檢查，確保船舶安全投入營(yíng)運(yùn)。共排查整改缺陷285項(xiàng)。三是加強(qiáng)安全宣傳，提高全民維護(hù)春運(yùn)安全自覺性。充分利用窗口、現(xiàn)場(chǎng)巡查、走訪、座談、廣播、網(wǎng)絡(luò)等途徑，大力宣傳水上交通安全知識(shí)和急救常識(shí)。四是強(qiáng)化重點(diǎn)部位安全監(jiān)管，保持高壓態(tài)勢(shì)。珠海局抓住轄區(qū)重點(diǎn)水域、重點(diǎn)船舶等監(jiān)管重點(diǎn)，充分利用VTS、智慧海事平臺(tái)等監(jiān)控設(shè)備，掌握轄區(qū)船舶動(dòng)態(tài)。五是開展“藍(lán)盾平安”、“睦舟”行動(dòng)，助力春運(yùn)安全監(jiān)管。行動(dòng)采用了“海事處主打+機(jī)關(guān)配合”、“上游通報(bào)+下游攔截”、“拖輪駐點(diǎn)+快艇出擊”的協(xié)作執(zhí)法模式，分片區(qū)、同一時(shí)間段開展定點(diǎn)值守。六是防應(yīng)結(jié)合，做好季節(jié)性惡劣天氣防抗工作。據(jù)統(tǒng)計(jì)，春運(yùn)期間，珠海局共氣象預(yù)警信息7000多條。七是做好應(yīng)急準(zhǔn)備，提高應(yīng)急能力。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，春運(yùn)期間，轄區(qū)水上旅客運(yùn)輸934542人次，進(jìn)出港客船12517艘次，液化汽船107艘，油船442艘，化學(xué)品船142艘，其他類型船舶4345艘。組織巡航591次（其中夜巡42次），現(xiàn)場(chǎng)出動(dòng)執(zhí)法人員1674人次，出動(dòng)執(zhí)法船艇123艘次，出動(dòng)執(zhí)法車輛427臺(tái)次，巡航時(shí)間373.2小時(shí)，巡航里程3884公里，安全預(yù)警信息7874條；共檢查船舶3140艘次，處罰違章69宗次。

惠州海事：水上貨運(yùn)吞吐量超700萬(wàn)噸

2月22日，惠州海事局春運(yùn)工作通報(bào)，今年春運(yùn)期間，惠州水上貨運(yùn)量達(dá)到776萬(wàn)噸， 其中危險(xiǎn)品貨運(yùn)量545萬(wàn)噸，較去年同期數(shù)據(jù)基本持平；累計(jì)辦理船舶進(jìn)出港簽證（查驗(yàn)）1135艘次（其中危險(xiǎn)品船舶443艘次）；安全發(fā)送鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡船及其客船客運(yùn)量39047人次。期間，惠州水域未發(fā)生一起水上交通安全事故。

為了保障“春運(yùn)”期間煤炭、石油等重點(diǎn)物資運(yùn)輸船舶（尤其是原油等危險(xiǎn)化學(xué)品船舶）的航行和作業(yè)安全，惠州海事局積極采取動(dòng)態(tài)現(xiàn)場(chǎng)巡航警戒和靜態(tài)指揮調(diào)度監(jiān)控相結(jié)合的監(jiān)管模式，即出動(dòng)海事巡邏船在電煤船、石油化學(xué)品船舶作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行不間斷巡航；此外，利用“智慧海事”監(jiān)管平臺(tái)，充分發(fā)揮VTS（船舶交通管理系統(tǒng)）、CCTV（高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)）、VTS（甚高頻無(wú)線電話系統(tǒng)）等海事監(jiān)管設(shè)備的作用，對(duì)重點(diǎn)水域、重點(diǎn)航段展開24小時(shí)不間斷電子巡航，實(shí)時(shí)督促碼頭作業(yè)人員落實(shí)安全操作。

同時(shí)，春節(jié)假期期間，也是廣大人民群眾水上出行、休閑觀光的高峰期，濱海游等親水旅游線路出現(xiàn)“井噴”現(xiàn)象，巽寮灣濱海游、“東江游”旅游船等也成為群眾出游選擇的“熱門項(xiàng)目”。為確保群眾節(jié)日期間水上出行安全，惠州海事部門成立了旅游船舶專項(xiàng)檢查小組，對(duì)轄區(qū)內(nèi)西湖風(fēng)景區(qū)、巽寮灣游艇會(huì)、海洋城、海之星等旅游船舶公司35艘旅游船證書、消防救生設(shè)備、通信設(shè)施和航行等設(shè)備設(shè)施進(jìn)行了檢查。針對(duì)惠州20道渡口，21艘渡船，惠州海事部門與地方政府、交通、安監(jiān)等部門開展聯(lián)合執(zhí)法，對(duì)渡船開展全方位“體檢”，確保群眾登離船以及渡船航行安全。

據(jù)了解，春運(yùn)期間，惠州海事局累計(jì)出動(dòng)執(zhí)法人員329人次，執(zhí)法車輛79臺(tái)次，執(zhí)法船艇85艘次，巡航時(shí)間219小時(shí)，巡航里程3145公里；安全預(yù)警信息10380條次，發(fā)放安全宣傳單379張，有效確保了惠州水上安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定。

河源海事：多措并舉做好2017年春運(yùn)工作

河源海事局高度重視2017年春運(yùn)工作，根據(jù)上級(jí)統(tǒng)一部署，結(jié)合轄區(qū)實(shí)際制定了《河源海事局2017年春運(yùn)安全監(jiān)管工作方案》，對(duì)春運(yùn)工作細(xì)致部署，多措并舉確保了轄區(qū)水上交通安全形勢(shì)穩(wěn)定。

一是成立了以楊暉局長(zhǎng)為組長(zhǎng)，葉水峨副局長(zhǎng)、賴志平副局長(zhǎng)為副組長(zhǎng)的春運(yùn)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，確保春運(yùn)工作上下重視、扎實(shí)開展、監(jiān)管到位。二是加強(qiáng)宣傳，積極營(yíng)造春運(yùn)安全氛圍。充分利用政務(wù)窗口、電子顯示屏、宣傳單、短信和微信等手段加強(qiáng)宣傳，并通過(guò)走訪航運(yùn)企業(yè)，加強(qiáng)對(duì)船公司、船舶、船員等管理相對(duì)人的宣傳教育力度，強(qiáng)化他們的安全意識(shí)。三是分階段開展企業(yè)自查與海事安全大檢查的方式，督促企業(yè)落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，全面排查安全隱患，確保投入春運(yùn)的船舶適航、船員適任。四是局領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)督查，確保春運(yùn)檢查和隱患整改工作落到實(shí)處。五是加強(qiáng)危險(xiǎn)天氣預(yù)警預(yù)報(bào)，提醒船員提前采取有效防抗措施。春運(yùn)期間共有關(guān)寒潮大風(fēng)、霧天等預(yù)警信息2431條。六是強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管和應(yīng)急管理工作，安排精干執(zhí)法力量充實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)巡航檢查，確保重點(diǎn)水域、重點(diǎn)船舶有效監(jiān)管，查處違法載客無(wú)證快艇1艘。

2017年春運(yùn)期間，轄區(qū)共運(yùn)送旅客118241人（旅游船客運(yùn)量73862人），出動(dòng)海事執(zhí)法人員人253人次，執(zhí)法車輛81臺(tái)，執(zhí)法船艇101艘次，巡航里程1639海里。（李鴻飛）

佛山海事：圓滿完成2017年春運(yùn)水上交通安全監(jiān)管

2017年春運(yùn)期間，佛山海事局認(rèn)真貫徹落實(shí)上級(jí)關(guān)于做好春運(yùn)期間安全監(jiān)管工作的相關(guān)要求，并結(jié)合佛山局“四季七節(jié)”安全監(jiān)管長(zhǎng)效機(jī)制，妥善安排春節(jié)期間水上交通安全監(jiān)管各項(xiàng)工作，保障了春節(jié)期間轄區(qū)水上安全形勢(shì)的持續(xù)穩(wěn)定。

春運(yùn)期間，佛山轄區(qū)共安全運(yùn)送旅客103萬(wàn)人次，其中鄉(xiāng)鎮(zhèn)渡船客運(yùn)量95萬(wàn)人次，港澳客船客運(yùn)量8萬(wàn)人次，未發(fā)生旅客傷亡事故。發(fā)放各類水上交通安全宣傳品1689份，安全信息160條，在電視、電臺(tái)、報(bào)刊和外網(wǎng)等新聞媒體宣傳共計(jì)2次。在春運(yùn)安全檢查中，我局累計(jì)巡航時(shí)間771小時(shí)，巡航里程7655公里，局領(lǐng)導(dǎo)帶隊(duì)開展流域巡航6次；現(xiàn)場(chǎng)出動(dòng)執(zhí)法人員1958人次，出動(dòng)船艇382艘次，出動(dòng)執(zhí)法車輛178輛，現(xiàn)場(chǎng)檢查船舶8586艘次。下達(dá)《水上交通安全監(jiān)督檢查情況通報(bào)表》7份，提出安全監(jiān)管建議33項(xiàng)。

據(jù)悉，佛山海事局實(shí)現(xiàn)了“工作內(nèi)容細(xì)化到崗、工作責(zé)任落實(shí)到人”。通過(guò)智慧監(jiān)管與現(xiàn)場(chǎng)巡航檢查相結(jié)合，全面掌握轄區(qū)船舶動(dòng)態(tài)，及時(shí)做好防范措施。結(jié)合水上交通安全風(fēng)險(xiǎn)管理體系，對(duì)轄區(qū)橋區(qū)、碼頭、航段、船舶等類風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)估，將轄區(qū)海壽渡口、思賢頡⑷洪奇大橋等二級(jí)、三級(jí)共30個(gè)風(fēng)險(xiǎn)源作為春運(yùn)期間重點(diǎn)防控對(duì)象。特別是加強(qiáng)對(duì)易發(fā)生群死群傷、火災(zāi)爆炸等水上交通事故的安全風(fēng)險(xiǎn)的排查。充分發(fā)揮智慧監(jiān)管優(yōu)勢(shì)，對(duì)轄區(qū)客渡船，船舶集中停泊水域、水上水下施工水域等重點(diǎn)水域?qū)嵤┲攸c(diǎn)遠(yuǎn)程監(jiān)管，并開展源頭篩查、分類管理。春運(yùn)期間，累計(jì)開展30余次夜間、周末錯(cuò)時(shí)執(zhí)法，提高非工作時(shí)段轄區(qū)見警率和查處違章的威懾力。

春運(yùn)前期，佛山海事局對(duì)轄^所有渡船、高速客船實(shí)施安檢，深入排查客運(yùn)船舶安全隱患，杜絕船舶“帶病”上崗；節(jié)日期間，結(jié)合旅客出行規(guī)律，通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)管電子盯防與現(xiàn)場(chǎng)巡航檢查相聯(lián)動(dòng)，加強(qiáng)對(duì)客渡船和高速客船的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，對(duì)可能產(chǎn)生非法載客現(xiàn)象的區(qū)域加強(qiáng)巡查；對(duì)渡運(yùn)量大的渡口督促鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府在客運(yùn)高峰期派人值守，做好安全提醒與宣傳。

云浮海事：以“五嚴(yán)”實(shí)現(xiàn)春運(yùn)零事故

2017年春運(yùn)期間，云浮海事局實(shí)現(xiàn)了轄區(qū)水上交通安全零事故的工作目標(biāo)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，春運(yùn)期間安全渡送旅客約22.6萬(wàn)，進(jìn)出港船舶2642艘次，出動(dòng)執(zhí)法人員193人次、船艇60艘次、車輛33輛次，巡航時(shí)間213.8小時(shí)、里程3249公里，預(yù)警信息6231條，發(fā)放宣傳資料693張。

一是領(lǐng)導(dǎo)嚴(yán)抓，督促安全監(jiān)管工作做實(shí)做細(xì)。召開春運(yùn)工作部署會(huì)議，制定任務(wù)分解表，將安全監(jiān)管工作落到實(shí)處。二是嚴(yán)查缺陷，加大排查渡船安全隱患力度。云浮市現(xiàn)有渡口65.5道，渡船90艘，考慮到春運(yùn)期間渡運(yùn)人數(shù)驟增、渡口不集中、渡船數(shù)量多等特點(diǎn)，認(rèn)真吸取馬來(lái)西亞旅游船沉沒事故教訓(xùn)，將工作重點(diǎn)放在對(duì)渡船的安全監(jiān)管上。三是嚴(yán)控現(xiàn)場(chǎng)，強(qiáng)化關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)重點(diǎn)水域安全。四是嚴(yán)防險(xiǎn)情，做好安全提醒和值守應(yīng)急。通過(guò)智慧海事平臺(tái)、VHF、手機(jī)短信等方式及時(shí)提醒過(guò)往船舶、錨泊船舶及作業(yè)船舶，要求船員時(shí)刻保持警惕，落實(shí)惡劣天氣安全防范措施。同時(shí)，嚴(yán)格落實(shí)春運(yùn)值班值守制度，確保人員及船艇處于24小時(shí)待命狀態(tài)，以有效應(yīng)對(duì)水上突發(fā)險(xiǎn)情。五是嚴(yán)打違章，保持打非治違高壓態(tài)勢(shì)。春運(yùn)期間，海事處執(zhí)法人員繃緊安全弦，彈性巡航，勤查嚴(yán)管，重點(diǎn)打擊船舶超載、配員不足及非法水工作業(yè)等行為，進(jìn)一步規(guī)范轄區(qū)船舶航行、停泊和作業(yè)管理秩序。通過(guò)智慧海事平臺(tái)、CCTV監(jiān)控和登輪檢查等方式，共查獲違章船舶7艘。（林燦彬）

韶關(guān)海事：圓滿完成春運(yùn)安全監(jiān)管

為期40天的2017年春運(yùn)于2月21日結(jié)束。今年春運(yùn)工作中，韶關(guān)海事局全體干部職工在廣東海事局和韶關(guān)市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，按照“以客為主、兼顧貨運(yùn)、安全暢順、高效便捷”的工作原則，堅(jiān)持 “安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的工作原則，切實(shí)加強(qiáng)轄區(qū)重點(diǎn)區(qū)域、重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)船舶的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，落實(shí)盯防叮囑措施，嚴(yán)把“船舶適航、船員適任”關(guān)，嚴(yán)查水上違法非法行為，確保了春運(yùn)期間轄區(qū)水上交通安全形勢(shì)持續(xù)穩(wěn)定，沒有發(fā)生水上交通安全事故。

春運(yùn)期間，我局共投入執(zhí)法人員218人次，出動(dòng)海巡艇30艘次、執(zhí)法車輛59臺(tái)次，海巡船巡航時(shí)間為80小時(shí)，巡航里程達(dá)392公里，安全維護(hù)乘客渡運(yùn)約16.5萬(wàn)人次，懸掛橫幅9幅，向地方政府發(fā)送有關(guān)春運(yùn)安全工作函20多份。

潮州海事：2017春運(yùn)安全監(jiān)管收官

今年春運(yùn)，潮州海事局高度重視，及時(shí)制定了《潮州海事局2017年轄區(qū)春運(yùn)水上交通安全監(jiān)管工作方案》，緊密結(jié)合本轄區(qū)實(shí)際情況，進(jìn)行周密部署、積極行動(dòng)，圓滿完成了春運(yùn)期間水上安全監(jiān)管工作，有力保障了春運(yùn)期間轄區(qū)水上交通安全形勢(shì)的持續(xù)穩(wěn)定。