安全防護(hù)施工技術(shù)要求精選(九篇)

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第1篇：安全防護(hù)施工技術(shù)要求范文

【關(guān)鍵詞】輸電線路架線；不停電跨越技術(shù)；施工流程

在現(xiàn)代社會，一個(gè)國家的正常發(fā)展以及人民群眾的日常生活都離不開電能，電能是現(xiàn)代社會發(fā)展進(jìn)步的動力，因此，保障輸電線路的安全穩(wěn)定運(yùn)行具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展，人民群眾的生活水平不斷提高，對電力的需求也達(dá)到了一個(gè)空前的地步。與之相應(yīng)的，全國各地的電網(wǎng)新建或改造工程也紛紛上馬。為了保障供電的質(zhì)量，怎樣在避免停電對于人們生產(chǎn)生活造成影響的同時(shí)進(jìn)行輸電線路的架線施工，成為了擺在工程技術(shù)人員面前的一道課題。而應(yīng)用輸電線路不停電跨越技術(shù)可以完美的解決這個(gè)問題，下面，筆者就結(jié)合自己的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，對輸電線路架線施工中的不停電跨越技術(shù)進(jìn)行探討。

1 不停電跨越技術(shù)的實(shí)施背景

在輸電線路架線施工過程中，不停電跨越技術(shù)是相對于傳統(tǒng)的搭拆架停電跨越施工而言的，是近些年來新興的一種施工技術(shù)。運(yùn)用傳統(tǒng)的搭拆架停電跨越施工技術(shù)進(jìn)行架線，必須要求電力線路在停電情況下進(jìn)行，否則難以完成架線施工任務(wù)。而運(yùn)用不停電跨越施工技術(shù)，可以不受停電因素的影響，在全程不停電的情況下安全完成架線任務(wù)，因此逐漸取代了搭拆架停電跨越施工技術(shù)，在輸電線路架線施工取得了廣泛的應(yīng)用。

2 運(yùn)用不停電跨越技術(shù)進(jìn)行架線的施工流程

2.1 準(zhǔn)備工作

運(yùn)用不停電跨越技術(shù)進(jìn)行輸電線路架線需要做好準(zhǔn)備工作。準(zhǔn)備工作主要包括進(jìn)行施工作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)評估、制定符合現(xiàn)場實(shí)際的施工方案、與線路運(yùn)行單位協(xié)調(diào)辦理被跨越線路退出重合閘等事宜。在準(zhǔn)備環(huán)節(jié)需要注意的是，應(yīng)當(dāng)及時(shí)清理施工現(xiàn)場的雜物、障礙物，以及其他有可能會對施工工作造成影響的物件和設(shè)施。

2.2 安裝防護(hù)網(wǎng)

在跨越檔兩基鐵塔上安裝抱桿支撐桿，抱桿支撐桿長度以超出兩邊線最小各2m長度為宜。抱桿支撐桿固定在被跨越檔兩側(cè)鐵塔下橫擔(dān)以下低于放線滑車約2～3m處（具置要根據(jù)鐵塔實(shí)際高度和被跨越線路高度而定），在抱桿支撐桿兩頭各懸掛1個(gè)5T滑車，通過臨時(shí)拉線利用手扳葫蘆在鐵塔塔身主材（或橫擔(dān)主材）固定，以不影響放線施工為宜，其作用是不使抱桿支撐桿因受到下壓力而彎曲變形，另外應(yīng)在抱桿支撐桿受張力反方向打好臨時(shí)拉線至地面用地錨錨固。

展放絕緣迪尼瑪繩，一級小徑迪尼瑪繩可利用動力傘或小型遙控飛行器展放，之后逐級展放，通過小徑迪尼瑪繩牽引大徑迪尼瑪繩，逐漸展放至牽引繩。

主承載繩索的安裝，利用已經(jīng)展放好的迪尼瑪繩為牽引繩，低張力展放主承載迪尼瑪繩。在主承載繩索展放之前，要預(yù)先安裝好玻璃鋼防護(hù)網(wǎng)，每相被跨越導(dǎo)線利用玻璃鋼防護(hù)桿組合成玻璃鋼防護(hù)網(wǎng)進(jìn)行防護(hù)，要結(jié)合被跨電力線的距離、邊導(dǎo)線線寬的寬度和地線高度、交叉高度來確定防護(hù)網(wǎng)的安裝寬度、長度和高度，將預(yù)先已經(jīng)計(jì)算和測定好距離位置并且連接拼接好的玻璃鋼防護(hù)桿，牽引至帶電線路上方適當(dāng)位置后分別通過手扳葫蘆在抱桿支撐桿上予以緊固，安全防護(hù)網(wǎng)全面張開后通過絕緣繩在地面進(jìn)行固定。

2.3 放線

作為輸電線路架線施工的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，放線工作可以分為兩個(gè)不同的類型，即張力放線和非張力放線。其中，非張力放線與張力放線相比在實(shí)踐中還有著許多的不足和缺陷，需要花費(fèi)大量人力，且工作效率不高，也難以保障線路架設(shè)的質(zhì)量?，F(xiàn)階段，在高電壓等級的輸電線路架線施工中通常采用張力放線。在放線牽引過程中，要控制好張力，避免磨刮安全防護(hù)網(wǎng)。

2.4 導(dǎo)地線連接

為了保障不停電跨越架線施工過程中的安全性，導(dǎo)地線接地的質(zhì)量至關(guān)重要，通常采用液壓連接，要嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和工藝標(biāo)準(zhǔn)，保證壓接質(zhì)量和工藝符合要求。

2.5 緊線

緊線也是架線工程的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。緊線的質(zhì)量對于輸電的穩(wěn)定性有著十分重要的影響，在高壓輸電線路中，提高緊線的質(zhì)量能夠有效地保障輸電系統(tǒng)的安全平穩(wěn)運(yùn)行。進(jìn)行緊線施工可以使用單線法、雙線法等多種辦法，在不停電跨越架線施工中，單線法是最為適合的一種緊線方法，也是應(yīng)用的最為普遍的一種施工方法。緊線時(shí)，一定要避免過牽引緊線。

2.6 觀測弧垂

利用不停電跨越技術(shù)進(jìn)行輸電線路架線施工時(shí)，觀測弧垂方法通常采用“等長法”，即人們平時(shí)所說的“平行四邊形法則”，要保證導(dǎo)地線的弧垂在允許偏差范圍內(nèi)。

2.7 安裝附件

在進(jìn)行跳線、防振錘、線夾、護(hù)線條等附件安裝時(shí)，要嚴(yán)格按照有關(guān)要求進(jìn)行，以免出現(xiàn)缺陷影響電能輸送質(zhì)量。

3 施工注意事項(xiàng)

在運(yùn)用不停電跨越技術(shù)進(jìn)行輸電線路架線施工過程中，需要重點(diǎn)注意以下幾個(gè)問題：迪尼瑪高強(qiáng)度絕緣繩要避免絕緣繩直接與尖銳物體、粗糙表面以及熱源體等接觸，并注意張網(wǎng)牽引時(shí)的摩擦力不能太大，尤其不允許產(chǎn)生集中摩擦發(fā)熱。在施工中絕對不允許系扣進(jìn)行錨固，只可利用原繩的回頭套用金具進(jìn)行錨固。不停電裝拆安全防護(hù)設(shè)施的施工要選擇在天氣晴朗，風(fēng)力較小的情況下進(jìn)行施工。施工前對選用的錨固工具、牽、張?jiān)O(shè)備、導(dǎo)引繩以及牽引繩等施工器具進(jìn)行認(rèn)真檢查。在張網(wǎng)、收網(wǎng)以及收線、架線施工時(shí)，必要時(shí)應(yīng)對承力繩的受力情況通過拉力表進(jìn)行監(jiān)控，對感應(yīng)電可通過鉗形漏電電流表進(jìn)行監(jiān)測，同時(shí)確保防護(hù)設(shè)施強(qiáng)度足夠并且與帶電體保持足夠安全距離。在牽引導(dǎo)地線過程中，要控制好張力，有效避免安全防護(hù)網(wǎng)磨損斷裂。在拆除安全防護(hù)設(shè)施時(shí)，要保證安全防護(hù)設(shè)施絕緣滿足要求，盡量避免與帶電體接觸。裝拆安全防護(hù)網(wǎng)、放緊線等施工過程中，要全面落實(shí)防觸電（感應(yīng)電）傷害措施，消除觸電風(fēng)險(xiǎn)。

4 結(jié)語

綜上所述，不停電跨越施工具有較大優(yōu)越性和經(jīng)濟(jì)性，可以保證電網(wǎng)安全可靠運(yùn)行，確保電力的正常供應(yīng)，同時(shí)可以減少搭設(shè)跨越架占地青賠施工成本，能夠取得理想的施工效果。為了實(shí)現(xiàn)工程施工中不停電的目的，需要特別注意施工過程的安全性，尤其是將迪尼瑪高強(qiáng)度絕緣繩作為承力繩索，采用玻璃鋼防護(hù)桿和絕緣網(wǎng)一起構(gòu)成不停電跨越施工的安全防護(hù)系統(tǒng)的安全性必須要有充分的保障，施工中要嚴(yán)格遵循施工流程和施工方法，落實(shí)安全、技術(shù)、組織措施，加強(qiáng)看護(hù)和監(jiān)護(hù)，以保障不停電跨越技術(shù)實(shí)施過程中的安全性。

參考文獻(xiàn)：

第2篇：安全防護(hù)施工技術(shù)要求范文

【關(guān)鍵詞】土建項(xiàng)目；多層建筑；施工技術(shù)；要點(diǎn)研究

隨著時(shí)代的發(fā)展與社會的進(jìn)步，多層建筑以其外形多樣化與高層化的優(yōu)勢被廣泛地應(yīng)用在土建工程的建設(shè)中。多層建筑的廣泛應(yīng)用，不僅增加了建筑工程的施工難度，而且提升了建筑工程整體的美學(xué)享受，對土建工程的施工技術(shù)提出了更高的要求。因此，在新時(shí)期加強(qiáng)對土建項(xiàng)目中的多層建筑施工技術(shù)要點(diǎn)的分析與研究，有助于提升土建項(xiàng)目的施工進(jìn)度與施工質(zhì)量。

一、針對多層建筑在現(xiàn)代建筑工程建設(shè)與發(fā)展中的發(fā)展趨勢的研究

針對多層建筑在現(xiàn)代建筑工程建設(shè)與發(fā)展過程中的發(fā)展趨勢的研究，其主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：

一是以往多層建筑多是采取一次性建成交付使用，隨著建筑行業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展以及現(xiàn)代建筑理念的廣泛傳播，當(dāng)前多層建筑的建設(shè)與使用多采取分階段的建設(shè)并交付使用，這給土建工程的建設(shè)過程中提出了更高的要求，即土建工程需要面臨部分建成開業(yè)，而其他部分需要施工的現(xiàn)狀，這給土建工程施工過程中施工人員的施工安全、綠色環(huán)保施工以及施工場地的合理化利用等多個(gè)環(huán)節(jié)提出了更高的要求。

二是以往多層建筑的建設(shè)多追求高度與外形的美觀，隨著建筑施工技術(shù)的發(fā)展與人們審美觀念的轉(zhuǎn)變，多層建筑的設(shè)計(jì)施工理念逐漸向追求建筑立面的多樣化與建筑形體的特異性發(fā)展。這種轉(zhuǎn)變應(yīng)用到土建項(xiàng)目中，在提升土建項(xiàng)目結(jié)構(gòu)功能與外形美觀的基礎(chǔ)上，也給土建項(xiàng)目上部結(jié)構(gòu)的施工帶來了很大的困難。

二、針對多層建筑在土建項(xiàng)目中的施工技術(shù)要點(diǎn)的研究

（一）要點(diǎn)之一——多層建筑在土建項(xiàng)目中的地上結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)

要加強(qiáng)對多層建筑在土建項(xiàng)目中的地上結(jié)構(gòu)的施工技術(shù)的研究，需要做到以下幾點(diǎn)：

一是針對可收分的整體提升高平臺施工技術(shù)的研究，這種施工技術(shù)具有安全性高、整體性能好、施工操作面積大等優(yōu)勢，在多層建筑的核心筒過程中的應(yīng)用范圍越來越大。但是多層建筑核心筒的變化是隨著土建項(xiàng)目規(guī)模的變化而變化的，如若多層建筑核心筒的上下變化很大，整體提升鋼平臺施工技術(shù)就會面臨收分處理方面的巨大困難。利用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)與施工理論，根據(jù)土建項(xiàng)目的建設(shè)要求，對可收分整體的提升鋼平臺技術(shù)進(jìn)行改革研究。其主要的工作原理是：在土建項(xiàng)目中多層建筑結(jié)構(gòu)的核心筒的剪力墻上設(shè)計(jì)格構(gòu)柱，用鋼板與鋼梁搭建鋼平臺，并將內(nèi)部與外部的腳手掛在鋼平臺之下，最后運(yùn)用提升機(jī)械將鋼平臺隨著土建項(xiàng)目施工高度的增加而提升。當(dāng)多層建筑施工需要拆除相應(yīng)的鋼梁或者內(nèi)腳手的世行，需要在剪力墻上增加鋼桁架或者錨腳手進(jìn)行高度的過度。

二是針對斜爬模體系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與運(yùn)用的研究，這種技術(shù)多在鬧市區(qū)多層建筑的施工中得到運(yùn)用，這是鬧市區(qū)多層建筑的施工會經(jīng)常面臨距離地面交通設(shè)施較勁或者施工場地狹窄的狀況。而斜爬模體系統(tǒng)可以在最大程度上適應(yīng)多層建筑在施工過程中所面臨的各種具有特殊外立面特征的施工狀況。

三是針對超高空鋼結(jié)構(gòu)的塔桅安裝技術(shù)的研究，當(dāng)前多層建筑頂部的塔桅施工技術(shù)主要包括整體提升、塔吊散裝以及直升機(jī)吊裝等三種形式，前兩種形式在施工的過程中對頂部的結(jié)構(gòu)形式與作業(yè)面積具有很強(qiáng)的依賴性，而第三種形式所具有的安全風(fēng)險(xiǎn)很大。因此，在土建項(xiàng)目中多層建筑施工的過程中，可以采取攀升吊裝技術(shù)來完成頂部工程的施工作業(yè)。

（二）要點(diǎn)之二——多層建筑在土建項(xiàng)目中的深基坑施工控制技術(shù)

針對多層建筑在土建項(xiàng)目中的深基坑施工控制技術(shù)的研究，需要做到以下三點(diǎn)：

一是要充分了解并掌握深基坑施工控制技術(shù)的運(yùn)用對施工場地周圍環(huán)境的影響，比如說會使得施工場地周圍的管線、建筑以及地下結(jié)構(gòu)出現(xiàn)一定程度上的偏移與沉降，這就需要利用先進(jìn)的控制理論對審計(jì)坑施工技術(shù)進(jìn)行有效控制。

二是當(dāng)前對深基坑施工技術(shù)的控制方法包括閉環(huán)控制、開環(huán)控制以及自適應(yīng)控制三種形式。閉環(huán)控制是指包含反饋系統(tǒng)，可以根據(jù)土建工程的結(jié)構(gòu)狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測并提出相應(yīng)的控制對策以提升控制的準(zhǔn)確性與精準(zhǔn)性的系統(tǒng)。開環(huán)控制是指沒有反饋系統(tǒng)，不能根據(jù)土建項(xiàng)目施工的現(xiàn)狀對控制對策進(jìn)行合理化調(diào)整的系統(tǒng)，這種系統(tǒng)的控制精準(zhǔn)度較低。而自適應(yīng)控制由于還處于探索研究階段，其實(shí)踐能力與理論支撐系統(tǒng)較為薄弱。當(dāng)前在土建項(xiàng)目中對多層建筑的深基坑施工技術(shù)進(jìn)行有效控制的常用方法是閉環(huán)控制的方法。

（三）要點(diǎn)之三——多層建筑在土建項(xiàng)目中的綠色施工技術(shù)

針對多層建筑在土建項(xiàng)目中的綠色施工技術(shù)的研究，需要做到以下三點(diǎn)內(nèi)容：

首先是綠色施工技術(shù)中的環(huán)境保護(hù)技術(shù)，這是一種針對多層建筑在施工過程中產(chǎn)生的噪音污染、生活污水污染以及光污染所采取的技術(shù)措施。比如說，在多層建筑混凝土澆搗施工的過程中，會出現(xiàn)很多的噪音污染問題，給附近的居民生活帶來了很大的負(fù)面影響，可以利用隔離棚將泵車產(chǎn)生的噪音污染進(jìn)行有效隔離。同時(shí)也可以在居民區(qū)附近建設(shè)隔音壁，將工程施工所造成的噪音污染有效隔離。另外針對工程施工產(chǎn)生的污水問題，可以在施工場地建設(shè)污水匯集系統(tǒng)，將施工過程中產(chǎn)生的污水進(jìn)行集中處理之后再排放。

其次是綠色施工技術(shù)中的安全防護(hù)技術(shù)，即利用安全防護(hù)理論對多層建筑的施工場地進(jìn)行分析，明確需要重點(diǎn)防護(hù)的區(qū)域與防護(hù)需求，并將安全防護(hù)體系對交通、行人的影響充分考慮進(jìn)去。同時(shí)要將安全防護(hù)技術(shù)的維護(hù)方式、防火要求、安全防護(hù)強(qiáng)度要求以及綜合利用程度等多種因素進(jìn)行細(xì)致研究。

三是綠色施工技術(shù)中的混凝土科學(xué)回收利用技術(shù)，可以在多層建筑的施工場地設(shè)置門架式的泵管支架與回收利用的截止閥，從而有效解決管中余料回收與特殊泵管設(shè)置的難題。另外經(jīng)過與交通部門的協(xié)調(diào)，將一部分人行道改成臨時(shí)的非機(jī)動車道，將這一部分非機(jī)動車道布置泵車，充分利用門架式的泵管將地面泵管架設(shè)到人行道的上方，爭取在最大程度上減輕對城市交通的影響。

結(jié)語：

隨著現(xiàn)代建筑工程事業(yè)的建設(shè)與發(fā)展，多層建筑施工技術(shù)以其高使用空間與地占地面積的優(yōu)勢被廣泛應(yīng)用到各種建筑工程的建設(shè)當(dāng)中。但多層建筑施工技術(shù)的復(fù)雜與多樣化變化給土建項(xiàng)目的施工帶來了很多的困難。因此，從多層建筑施工技術(shù)的角度出發(fā)，對土建項(xiàng)目中的多層建筑施工技術(shù)的要點(diǎn)進(jìn)行有效性研究，是當(dāng)前人們熱軋研究的一大課題。

參考文獻(xiàn)：

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[4]鄧大鵬.淺論土建項(xiàng)目中的多層建筑施工技術(shù)之要點(diǎn)[J].中華民居，2011（7）.

[5]王磊.淺析土建項(xiàng)目中的多層建筑施工技術(shù)之要點(diǎn)[J].科技風(fēng)，2010（11）.

第3篇：安全防護(hù)施工技術(shù)要求范文

關(guān)鍵詞：建筑施工 質(zhì)量控制 分析

中圖分類號：TU7 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）06（b）-0140-02

1 我國建筑施工質(zhì)量控制存在的問題

1.1 施工技術(shù)、設(shè)備水平落后

建筑企業(yè)的施工技術(shù)落后是影響建筑施工質(zhì)量管控的一大因素，我國建筑施工技術(shù)很少與工程實(shí)際狀況相結(jié)合，很多施工技術(shù)缺乏實(shí)踐性。此外，建筑施工機(jī)械運(yùn)行的好壞對于建筑施工的質(zhì)量影響很大，建筑施工設(shè)備這一施工時(shí)必須的硬件從目前國內(nèi)的現(xiàn)狀看來，機(jī)械設(shè)備落后，有待更新，這一問題給建筑施工質(zhì)量控制帶來了很大的麻煩。大部分企業(yè)缺乏對于企業(yè)今后具體走向的規(guī)劃，導(dǎo)致其在設(shè)備更新上資金分配不足，甚至有些企業(yè)根本是資金缺乏，沒有能力更新設(shè)備，進(jìn)而導(dǎo)致企業(yè)發(fā)展落后，成為惡性循環(huán)。

1.2 原材料不合格

國內(nèi)建筑施工的建材質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的情況時(shí)有發(fā)生，這是由于某些施工單位過分的追逐利益，完全不保證工程的質(zhì)量，造成建筑成品粗制濫造，各方面不能達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，造成質(zhì)量出現(xiàn)嚴(yán)重問題，為消費(fèi)者的安全造成了極大的隱患。建筑施工特別是高層建筑對建材質(zhì)量的要求很高，不管是型鋼混凝土質(zhì)量還是水泥等指標(biāo)的要求均是非常嚴(yán)格的。而很多建造商直接忽略這個(gè)問題，這是極其不負(fù)責(zé)任的做法，這種行為將直接影響建筑工程的質(zhì)量，阻礙建筑施工的可持續(xù)發(fā)展。

1.3 施工技術(shù)人員缺乏

眾所周知，建筑施工人員大都是農(nóng)村流動勞動力，沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)、缺乏理論知識等原因造成其施工技術(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。這類勞動力沒有掌握先進(jìn)施工機(jī)械的使用知識，造成施工進(jìn)程慢、施工質(zhì)量差等問題。此外，由于缺乏專業(yè)知識，導(dǎo)致原材料的混合比例出現(xiàn)問題，造成資源浪費(fèi)等問題。另外，農(nóng)村流動勞動力的綜合素質(zhì)不高，缺乏責(zé)任心等問題都會造成其對工作的不負(fù)責(zé)或者懈怠工作任務(wù)，這些問題都會進(jìn)一步給施工質(zhì)量與進(jìn)程帶來極大的麻煩。

1.4 安全問題

建筑作業(yè)存在著很大的安全隱患、施工技術(shù)含量高、知識涉及面廣，因此，一方面建筑工程施工交叉作業(yè)多，容易出現(xiàn)傷亡事故，對施工人員的工作分配最好特定、細(xì)化到較小的單位，這樣可以避免施工工程中交叉部位的細(xì)節(jié)考慮不周，導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。另一方面多數(shù)建筑施工過程都在高空完成，施工人員墜樓事件時(shí)常發(fā)生。再來，建筑施工周期長，氣候的變化為安全埋下了隱患。施工單位缺少這方面的專業(yè)管理人員，沒有對施工人員進(jìn)行足夠的安全防護(hù)培訓(xùn)，增加了施工人員的安全事故發(fā)生概率。

1.5 管理控制體系不健全

管理問題是建筑工程最重要的問題，幾乎所有的施工問題都可以追究到管理不當(dāng)?shù)呢?zé)任。以上所提到的安全隱患、建材質(zhì)量不達(dá)標(biāo)、施工人員技術(shù)不到位、設(shè)備技術(shù)更新不及時(shí)等問題的根源都是施工工程規(guī)章管理失效的原因。大多數(shù)建筑工程都沒有按照標(biāo)準(zhǔn)的施工流程施工，沒有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及管理機(jī)構(gòu)的監(jiān)督和制止。施工工程管理不當(dāng)、規(guī)章制度不成體系，這些都會導(dǎo)致極其嚴(yán)重的問題。這些問題不但影響建筑的質(zhì)量，還對人身安全問題造成威脅。

2 建筑施工質(zhì)量控制的特點(diǎn)及優(yōu)勢

2.1 建筑施工質(zhì)量控制的特點(diǎn)

建筑施工質(zhì)量控制主要具有四個(gè)特點(diǎn)：其一，影響施工質(zhì)量的因素很多，比如材料、管理制度、設(shè)計(jì)、設(shè)備、施工環(huán)境、施工技術(shù)等，這些因素都直接影響著建筑施工的質(zhì)量控制。其二，建筑施工很容易造成質(zhì)量變異，影響施工質(zhì)量的偶然性因素很多，比如設(shè)備磨損、材料性能差異等，這些變異的質(zhì)量因素會給工程帶來系統(tǒng)性的破壞，造成工程質(zhì)量事故。其三，質(zhì)量控制容易產(chǎn)生判斷錯(cuò)誤，建筑施工的項(xiàng)目、中間產(chǎn)品多，因此在驗(yàn)收時(shí)應(yīng)該特別注意。其四，施工質(zhì)量受投資、進(jìn)度等因素的制約，一般情況下，投資大，進(jìn)度慢，施工質(zhì)量則好，反之則差。

2.2 土建施工管理模式的優(yōu)勢

建筑施工質(zhì)量控制對工程施工進(jìn)度、成本控制、企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益都有很大的影響。只有通過加強(qiáng)對建筑施工質(zhì)量控制的重視，才能提高企業(yè)的市場競爭力，促進(jìn)建筑企業(yè)的發(fā)展。建筑施工質(zhì)量控制的改善可以為市場提供價(jià)格合理、質(zhì)量水平較高的產(chǎn)品，管理水平的高低，由標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、科學(xué)的管理體系與嚴(yán)格的規(guī)章制度來保證，做到這些工作，就能夠?qū)崿F(xiàn)施工過程分工合理，施工進(jìn)度加快。促進(jìn)企業(yè)利益最大化，實(shí)現(xiàn)整個(gè)社會的福利的增加。

3 完善建筑施工質(zhì)量控制的措施

3.1 提高施工人員素質(zhì)、引進(jìn)新人才

人力資源的培訓(xùn)與管理是建筑工程質(zhì)量管控的關(guān)鍵。建筑施工人員專業(yè)素養(yǎng)缺乏，非常容易造成安全事故，因此，建筑施工人員及管理人員的技術(shù)及專業(yè)知識的掌握對于建筑工程管理非常重要。全面提高建筑施工及管理專業(yè)人員的綜合素質(zhì)和執(zhí)業(yè)水平：其一，是要加強(qiáng)教育培訓(xùn)，提高職業(yè)道德修養(yǎng)；其二，必須拓寬從業(yè)人員的知識面，熟習(xí)掌握各種職業(yè)技能，進(jìn)行專業(yè)、長期、高頻率的培訓(xùn)，從而充實(shí)其的基礎(chǔ)理論和專業(yè)知識。以理論知識為基礎(chǔ)，在施工過程中按照標(biāo)準(zhǔn)流程施工。建筑施工及管理專業(yè)人員通過專業(yè)的培訓(xùn)，加強(qiáng)法制學(xué)習(xí)、提高法律、安全意識，從而減少建筑工程事故的發(fā)生概率。另外，新型高素質(zhì)人才的引進(jìn)也是十分重要的，高素質(zhì)人才不僅可以提高施工人員的整體素質(zhì)的平均水平，還能夠影響建筑施工的工作氛圍，給一些素質(zhì)較差的施工人員提供榜樣、進(jìn)行輔導(dǎo)工作。這樣才能使建筑工程技術(shù)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，建筑工程質(zhì)量不斷提高、不斷完善。

3.2 健全建筑施工質(zhì)量管理體系

對建筑企業(yè)的管理監(jiān)督制度進(jìn)行創(chuàng)新，建立全面完整的管理體系，并設(shè)立監(jiān)督部門，嚴(yán)密的管理制度是工程質(zhì)量的保證。組織管理人員對施工人員進(jìn)行規(guī)章制度學(xué)習(xí)，嚴(yán)厲禁止施工人員違反規(guī)定，特別是一些會造成嚴(yán)重后果的硬性規(guī)定，一旦違反，應(yīng)當(dāng)有所處罰。管理人員自身素質(zhì)高低是影響管理水平的主要因素，所以管理人員首先要保證自己的素質(zhì)培養(yǎng)，不斷的進(jìn)步、提升自我，達(dá)到工作責(zé)任心強(qiáng)、公平公正等品質(zhì)。每項(xiàng)工程都需要有特定的管理人員進(jìn)行管理與監(jiān)督，防止因分工不明確而造成的責(zé)任不清、施工現(xiàn)場混亂無序的現(xiàn)象。

3.3 嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量

要想建筑施工質(zhì)量得到保障，必須加強(qiáng)施工原材料的質(zhì)量控制，啟用專業(yè)并且責(zé)任心的采購人員對原材料進(jìn)行專業(yè)的采購，防止采購成員為了自身利益而采用劣質(zhì)原材料，私吞采購資金。對采購的原材料進(jìn)行質(zhì)量抽檢，并在運(yùn)輸過程中加以注意，全面保證原材料的質(zhì)量。

3.4 施工安全控制

安全管理是建筑施工管理的基礎(chǔ)，是建筑工程理應(yīng)重視的問題，建筑施工安全管理主要包括施工人員安全、施工環(huán)境安全及施工機(jī)械安全等方面的管理。成立專門的安全防護(hù)教育部門，專門對新進(jìn)的施工人員進(jìn)行安全防護(hù)教育。由于建筑業(yè)的員工流動性大，新進(jìn)的施工人員往往缺乏安全教育，因此安全防護(hù)教育部門的建立是十分必要的。建筑施工單位可以采用上課、講座等方式，最好至少每周開展一次安全防護(hù)教育講座，加深施工人員的安全防護(hù)意識。引進(jìn)先進(jìn)的安全管理理念，對施工過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行定期的安全風(fēng)險(xiǎn)評估，明確重點(diǎn)防護(hù)區(qū)域，并且對這些區(qū)域重點(diǎn)的做好安全防護(hù)，以防發(fā)生不必要的安全事故。定時(shí)建設(shè)機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀況，檢查機(jī)械的防護(hù)保險(xiǎn)裝置是否安裝，機(jī)械設(shè)備運(yùn)行的良好性適時(shí)對施工設(shè)備進(jìn)行更新，防治機(jī)械老化或設(shè)備發(fā)生故障所造成的安全事故。

3.5 引進(jìn)新設(shè)備技術(shù)

引進(jìn)新技術(shù)新設(shè)備是建筑工程管理模式的創(chuàng)新的又一重點(diǎn)。隨著科技的發(fā)展，建筑設(shè)備的換代進(jìn)程相對合理，先進(jìn)的技術(shù)及機(jī)械設(shè)備不斷研發(fā)出來。這些先進(jìn)的施工技術(shù)及機(jī)械是建筑工程質(zhì)量的保障。傳統(tǒng)的手工操作制約因素很多，工作效率不高，不但影響工程進(jìn)度，工程質(zhì)量得不到保證，還會造成巨大的安全隱患。一些特別的施工環(huán)節(jié)，利用機(jī)械代替人工作業(yè)，既能避免了安全問題，又能節(jié)約了人力資源。正確使用先進(jìn)的施工技術(shù)及機(jī)械設(shè)備，不僅能節(jié)約成本和勞動資源，還能提高施工效率，加快工程進(jìn)度，提高工程質(zhì)量。

3.6 加強(qiáng)現(xiàn)場質(zhì)量管理

質(zhì)量管理的好壞直接影響建筑施工的質(zhì)量，施工企業(yè)全面加強(qiáng)建筑施工質(zhì)量的管理，有助于增強(qiáng)企業(yè)競爭力。制定合理可行的施工方案，將施工工程中的人力、財(cái)力、物力充分有效的利用起來，制定施工方案時(shí)，方案制定人員應(yīng)當(dāng)充分考慮設(shè)計(jì)、材料、機(jī)械及質(zhì)量等各種因素對土建施工的影響。加強(qiáng)建筑施工質(zhì)量管理，包括：實(shí)驗(yàn)、現(xiàn)場監(jiān)督、指令文件、工程測量等，施工原材料的質(zhì)量與設(shè)計(jì)應(yīng)該嚴(yán)格控制，材料質(zhì)量按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)采購，比如混凝土的施工就應(yīng)該考慮到水泥等的配比，部分材料需要現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)的，也要嚴(yán)格按照實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行配合設(shè)計(jì)；監(jiān)理師通過向施工單位提出任務(wù)，指出工程的不足，明確責(zé)任；做好現(xiàn)場監(jiān)督工作，一旦發(fā)生危險(xiǎn)事故，及時(shí)上報(bào)處理；建筑施工前，檢查高程控制與放線，控制實(shí)體施工誤差，對于誤差偏大的工程，要及時(shí)令其改正處理。

4 結(jié)論

隨著我國城市化的腳步的加快，建筑工程施工的作用越來越凸顯，建筑工程對施工質(zhì)量管理控制十分重要，務(wù)必落實(shí)到整個(gè)施工過程當(dāng)中的每一個(gè)細(xì)節(jié)、每一個(gè)階段、每個(gè)點(diǎn)上。另外必須加強(qiáng)對建筑施工質(zhì)量控制，保證工程的施工質(zhì)量和施工進(jìn)度，不斷探究發(fā)展新的施工技術(shù)。相關(guān)的施工技術(shù)人員應(yīng)在施工中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，不放過施工過程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，積極對原有的技術(shù)根據(jù)實(shí)際需求與已有經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行改進(jìn)，只有這樣，才能控制安全問題和建筑成本，才能不斷提高工程質(zhì)量，加快施工效率，實(shí)現(xiàn)工程期的目標(biāo)，才能使我國的建筑工程行業(yè)不斷發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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第4篇：安全防護(hù)施工技術(shù)要求范文

關(guān)鍵詞：多層建筑施工；施工技術(shù)

中圖分類號： TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

1．新時(shí)期多層建筑發(fā)展形式

隨著科技的進(jìn)步以及建筑事業(yè)的不斷發(fā)展，多層建筑在我國產(chǎn)生了很大的變化，老城區(qū)新規(guī)劃、棚戶區(qū)改造等等，城市內(nèi)的建筑用地越來越少，建筑空間也在不斷縮小，建筑的密度越來越大，建筑規(guī)模以及樓層的高度也在不斷的提升，對于建筑工程管理以及施工質(zhì)量的要求也是越來越高，施工安全防護(hù)問題、環(huán)境保護(hù)問題越來越重要，具體表現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：首先，由于多層建筑都想追求更好的高度，導(dǎo)致多層建筑的形體特異，建筑的結(jié)構(gòu)功能的提升以及建筑立面豐富多彩都給施工技術(shù)帶來很大的難度，例如：使用管理多種建筑施工機(jī)械、多層建筑的模板體系等。另外，為了能夠最大程度提升投資回報(bào)，許多的多層建筑群都不是一次性完工交付使用，而是分階段施工交付使用，因此，在多層建筑施工過程中，必定會存在著上下部同時(shí)施工的情形，或者一部分交工使用、一部分施工，這就給多層建筑施工的工程管理帶來了許多的難度，既要保證施工環(huán)境，也要保證施工人員以及現(xiàn)場人員的安全。

2.對多層建筑施工技術(shù)的分析

多層建筑深基坑施工時(shí)，在一定程度上會對周邊的環(huán)境造成影響，因此，進(jìn)行深基坑施工時(shí)，要加強(qiáng)控制對周邊環(huán)境的影響程度。深基坑土方開挖過程中，會影響到周邊的管線、建筑，有時(shí)會對地下結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定量的偏移或沉降，所以，在深基坑施工過程中，控制對周邊環(huán)境影響的是非常重要的，對緊鄰生命線工程的控制和預(yù)防尤其要加強(qiáng)，其控制措施直接影響到施工控制的質(zhì)量以及超高層施工過程中的安全，事關(guān)“生命線”工程，需要特別關(guān)注。

經(jīng)研究表明：采用現(xiàn)代控制理論來有效控制深基坑施工的整個(gè)過程，能夠有效地解決這個(gè)難題?，F(xiàn)如今，主要有三種方法可以控制多層建筑工程，閉環(huán)式控制、開環(huán)式控制、自適應(yīng)控制等。其中開環(huán)控制方法非常成熟，屬于經(jīng)典的控制方法，但是由于開環(huán)控制反饋系統(tǒng)不存在，不能夠調(diào)整控制措施，因此，控制精度比較低。作為現(xiàn)代建筑工程控制方法之一的閉環(huán)式控制，因?yàn)榘答佅到y(tǒng)，可以按照結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)測結(jié)果不斷進(jìn)行控制措施的調(diào)整，其控制精確度較高，因此，適合結(jié)構(gòu)復(fù)雜的工程。自適應(yīng)控制法理論層次的研究和工程實(shí)踐都取得了一定的成果，屬于新穎的控制方法，但從總體上看這一方法還處于探索階段，閉環(huán)式控制方法屬于使用最多的一種比較有效的方法

3.地上結(jié)構(gòu)施工技術(shù)的分析

3.1 研發(fā)和使用斜爬模技術(shù)

在以往的多層建筑施工過程中，模板系統(tǒng)和電動腳手的使用較為廣泛，這類體系在多層建筑結(jié)構(gòu)是垂直立面狀態(tài)的時(shí)候，具有良好的適應(yīng)性，但是如果結(jié)構(gòu)的立面是斜面或者曲面不是垂直的時(shí)候，應(yīng)用時(shí)這一類體系就會產(chǎn)生很大的困難，特別是多層建筑施工在鬧市區(qū)的時(shí)候，通常會因?yàn)榕c地面的距離比較近、施工的場地比較狹小等原因，而必須使用腳手和模板體系，這樣既保證了鬧市區(qū)居民的安全，有保證了施工安全順利進(jìn)行，經(jīng)過多方的使用與研究，我們可以確定可分離的斜爬模體系，對于鬧市區(qū)的多層建筑施工要求都能夠很好的適應(yīng)。

3.2.可收分整體提升鋼平臺技術(shù)

整體提升鋼平臺具備系統(tǒng)性能高、操作施工面積大、安全性高等優(yōu)點(diǎn)，所以，得到了多層建筑核芯施工的廣泛應(yīng)用，但是如果核芯筒上下變化形狀比較大時(shí)，使用這一整體提升鋼平臺的將面臨很大的困難。針對這一問題，我們進(jìn)行了研究并設(shè)計(jì)出整體提升鋼平臺能夠收分的系統(tǒng)。整體提升鋼平臺能夠收分的系統(tǒng)其工作的原理是：對使用鋼梁和鋼板進(jìn)行平臺的搭建, 設(shè)置格構(gòu)柱在建筑結(jié)構(gòu)核芯筒剪力墻上，在鋼平臺下面懸掛內(nèi)外部腳手,使用提升機(jī)械隨著多層建筑的施工進(jìn)度把整個(gè)鋼平臺做提升。如果施工的時(shí)候部分的鋼梁或者部分的內(nèi)腳手需要拆除時(shí)，則在剪力墻增設(shè)鋼桁架或懸錨腳手進(jìn)行過渡，并根據(jù)樓層的上升狀況逐層補(bǔ)缺，以滿足施工操作。

3.3.超高空鋼結(jié)構(gòu)塔桅安裝技術(shù)

多層建筑由于功能的需要以及建筑造型的需要，通常設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)塔桅在結(jié)構(gòu)頂部，現(xiàn)如今，主要有三種頂部塔桅的施工方法，一種是采用整體提升，另一種是采用塔吊散裝，還有一種是采用直升飛機(jī)吊裝，前兩種方法依賴頂部的結(jié)構(gòu)形式和施工作業(yè)面， 最后一種方法風(fēng)險(xiǎn)性比較大，因此在頂部施工塔桅高度高、作業(yè)面有限，且重量重，依賴于頂部的施工結(jié)構(gòu)形式和作業(yè)面施工所面臨的困難是顯而易見的，要想很好的解決這一問題必須采用攀升吊技術(shù)。

4.綠色施工技術(shù)的研究

如果在狹小的鬧市區(qū)施工場地進(jìn)行多層建筑施工，將會出現(xiàn)許多的以安全防護(hù)為重點(diǎn)的交通梳理問題、超常規(guī)垂直運(yùn)輸問題、環(huán)境保護(hù)新問題等一系列綠色施工技術(shù)難題。

4.1安全防護(hù)技術(shù)問題

多層建筑續(xù)建工程中，已建成部分如果開始投入商業(yè)運(yùn)營，那么商場內(nèi)顧客會絡(luò)繹不絕，休閑、餐飲、購物、娛樂等設(shè)施都會吸引許多的顧客，并且周邊的道路由于地處鬧市區(qū)的繁華，而造成車流與人流都比較多，因此，防止發(fā)生施工過程中超高層的高空墜落對地面人流、車流和物品產(chǎn)生危害便成為了安全防護(hù)的重點(diǎn)，針對此項(xiàng)問題，有效的解決方案是：通過分析安全防護(hù)，來確定防護(hù)內(nèi)容以及防護(hù)需求和防護(hù)區(qū)域，確立施工防護(hù)在不同階段的特點(diǎn)和重點(diǎn)，施工防護(hù)對交通、行、和顧客的影響，還有綜合防護(hù)體系本身的綜合利用、防火要求、強(qiáng)度要求、維護(hù)方式等因素。從而保證周邊環(huán)境與施工現(xiàn)場的安全。

4.2.環(huán)境保護(hù)技術(shù)問題

多層建筑的續(xù)建施工會產(chǎn)生噪聲以及光的污染，影響到周邊的環(huán)境，因此，一定要加強(qiáng)對環(huán)境污染的控制，防治噪聲以及光在施工過程中影響周邊的；廢棄物的合理處置問題也是多層建筑施工比較難解決的問題之一，針對施工過程中存在的噪音、光、生活污水、施工污水等污染源，我們要采取必要的措施，使用專門的技術(shù)，防止施工對環(huán)境的影響。如對可能產(chǎn)生較大噪音的項(xiàng)目混凝土澆搗等，將泵車產(chǎn)生的噪音，通過設(shè)置隔離棚進(jìn)行隔離；設(shè)置施工層隔音壁在臨近居民區(qū)的地方，來隔離噪音；將施工污水通過施工污水匯集系統(tǒng)集中處理后排放；，設(shè)置空中材料周轉(zhuǎn)場地，采用“立體場布”的思路，建立立體的接力運(yùn)輸、材料堆放的體系，，在已建好的建筑結(jié)構(gòu)上設(shè)置場地，為適應(yīng)“立體場布”的需求，在布置垂直運(yùn)輸機(jī)械上，我們采用特殊基礎(chǔ)加固技術(shù)、高空接力安裝技術(shù)、超長扶墻和電梯接力等專門措施，構(gòu)建立體的建筑材料運(yùn)輸系統(tǒng)。

4.3.混凝土回收利用技術(shù)問題

多層建筑施工的時(shí)候，經(jīng)常會面臨混凝土運(yùn)輸?shù)倪^程中如何穿越使用中的樓層等或者人行道等問題，根據(jù)這些問題我們設(shè)計(jì)了門架式泵管支架及其配套的回收利用截止閥，合理地解決了泵管里面的余料和特殊泵管布置進(jìn)行回收的問題。另外，通過有效的交通協(xié)調(diào)，劃歸人行道的一部分為臨時(shí)非機(jī)動車道,布置泵車可以利用非機(jī)動車道，利用門架式泵管架將地面泵管跨越人行道，這樣就可以控制因施工給交通帶來的影響。

總之，隨著多層建筑的發(fā)展，施工規(guī)模和速度不斷提升，越來越多的建筑施工難題會出現(xiàn)在不同的施工技術(shù)與施工場地中，這要求每一位建筑工程管理人員與技術(shù)人員充分了解現(xiàn)場的情況，不斷探索技術(shù)創(chuàng)新，深入研究建筑施工過程中多層建筑的技術(shù)要點(diǎn)，不斷解決施工過程中的技術(shù)難題，攻克技術(shù)難關(guān)，保證建筑施工的順利進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)

第5篇：安全防護(hù)施工技術(shù)要求范文

【關(guān)鍵詞】橋梁工程；施工管理；措施

近年來，隨著橋梁工程建設(shè)的快速發(fā)展，相關(guān)橋梁工程施工管理工作越來越受到各方的廣泛關(guān)注。為了確保橋梁工程施工安全、高質(zhì)的建設(shè)發(fā)展，在實(shí)際項(xiàng)目管理中，應(yīng)由以往的被動管理變?yōu)橹鲃雍统翱刂疲瑖?yán)把施工中各個(gè)環(huán)節(jié)的質(zhì)量和安全控制要點(diǎn)，切實(shí)將施工管理工作落實(shí)到位。

1 施工前的質(zhì)量管理

1.1 制定科學(xué)的施工方案

在橋梁工程施工管理過程中，橋梁施工質(zhì)量管理是非常關(guān)鍵的一環(huán)。作為施工單位，必須對橋梁的施工質(zhì)量予以足夠的重視。橋梁質(zhì)量是橋梁工程的重中之重，必須做好施工管理工作。在橋梁工程施工管理中存在諸多因素，既有客觀因素，也有主觀因素，對橋梁的施工質(zhì)量造成不同程度的影響，為了有效避免因各種因素而出現(xiàn)的質(zhì)量問題，在施工前項(xiàng)目部技術(shù)人員應(yīng)編制科學(xué)的施工方案，并在實(shí)際施工中視工程的具體情況給以及時(shí)的優(yōu)化。科學(xué)合理的施工方案對工程的整體質(zhì)量有著重要的保證作用。

1.2 建立相應(yīng)的質(zhì)量保證措施

在橋梁工程施工過程中，必須嚴(yán)格遵循 “按設(shè)計(jì)圖紙施工、按操作規(guī)范操作、按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查驗(yàn)收”這一原則。施工前必須進(jìn)行技術(shù)交底，對施工方法、施工工藝必須落實(shí)到每一位施工人員身上。同時(shí)還要嚴(yán)格執(zhí)行科學(xué)的施工流程，在交接工序時(shí)一定要認(rèn)真檢查，合格后方可進(jìn)行下一道工序。同時(shí)還要嚴(yán)把原材料的質(zhì)量關(guān)，材料的優(yōu)劣直接決定著工程的質(zhì)量，必須對入場材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，檢查內(nèi)容主要包括材料的合格證、出廠證、實(shí)驗(yàn)檢測單等。對施工原材料的質(zhì)量應(yīng)進(jìn)行抽檢試驗(yàn)，這主要由抽檢實(shí)驗(yàn)員負(fù)責(zé)執(zhí)行。此外，施工管理人員還應(yīng)設(shè)立質(zhì)量檢查小組和應(yīng)急預(yù)案技術(shù)小組，以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，并采取相應(yīng)的處理措施，將施工中的安全隱患消除在萌芽狀態(tài)。

1.3 加強(qiáng)施工技術(shù)人員的培訓(xùn)

在施工過程中常常會出現(xiàn)施工人員不按規(guī)范操作的現(xiàn)象，由此而引發(fā)的安全事故時(shí)有發(fā)生，加強(qiáng)施工人員的培訓(xùn)就顯得極其重要，也尤為迫切。通過對施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，可以提高施工人員的技術(shù)水平，增強(qiáng)他們在施工中運(yùn)用技術(shù)的熟練程度，通過培訓(xùn)使他們不斷進(jìn)步，這樣以來會大大減小施工過程中的安全隱患，從而使工程質(zhì)量切實(shí)得以提高。此外，在施工中應(yīng)落實(shí)技術(shù)責(zé)任負(fù)責(zé)制，將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人，以防出現(xiàn)推卸責(zé)任的現(xiàn)象。

2 施工過程中的管理

施工過程中的管理主要包括：施工進(jìn)度管理、施工技術(shù)管理以及施工中的質(zhì)量控制。在此進(jìn)行具體介紹。

2.1 施工進(jìn)度的管理

在橋梁工程開工之前，應(yīng)根據(jù)總工期的計(jì)劃目標(biāo)，并結(jié)合施工條件、施工技術(shù)以及成本等因素，科學(xué)編制施工進(jìn)度計(jì)劃。施工過程中要嚴(yán)格按照施工計(jì)劃開展工作，以確保橋梁工程的施工能夠按期完成。對于施工中的關(guān)鍵線路以及工序進(jìn)行重點(diǎn)控制。在工程實(shí)施過程中，將工程分為若干施工階段，根據(jù)各個(gè)階段的施工情況，制定網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃，并對其落實(shí)情況進(jìn)行檢查跟蹤。

2.2 施工技術(shù)管理

對于橋梁工程來說，對施工技術(shù)有較高的要求，比如橋梁的基礎(chǔ)、樁柱等都有一定的技術(shù)要求，在橋梁工程施工過程中，要綜合考慮施工環(huán)境、施工條件等多種因素，對于施工中的難點(diǎn)要及時(shí)采取處理措施，尤其是對于一些比較棘手的技術(shù)問題，應(yīng)成立專家小組，掃除工程中的技術(shù)障礙。

2.3 施工過程中質(zhì)量控制

工程開工之后，項(xiàng)目部應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)劃要求去完成工程目標(biāo)。同時(shí)，項(xiàng)目部還應(yīng)建立健全的工程質(zhì)量管理體系。為確保橋梁施工的質(zhì)量，應(yīng)制定完善的工程質(zhì)量管理制度以及檢查制度，同時(shí)還應(yīng)建立獎懲制度，落實(shí)崗位責(zé)任制，明確施工人員的職責(zé)和權(quán)限，提高他們的質(zhì)量意識，調(diào)動他們的工作積極性，做到人盡其才，切實(shí)將工程質(zhì)量提升上去。

3 橋梁工程施工安全控制措施

3.1 完善施工現(xiàn)場安全管理制度體系

為了建立完善的施工現(xiàn)場安全管理制度體系，確保施工現(xiàn)場具有較高施工安全系數(shù)，必須嚴(yán)格執(zhí)行橋梁工程項(xiàng)目施工安全管理規(guī)范，嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求來進(jìn)行。在施工中，應(yīng)將施工安全管理理念貫穿于施工的全過程，堅(jiān)持預(yù)防為主的管理措施。此外，還要加強(qiáng)對員工的安全培訓(xùn)教育，做好安全技術(shù)較低工作。對于施工作業(yè)人員，必須強(qiáng)化其安全生產(chǎn)意識，要求其在施工中嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)范，不允許出現(xiàn)不按規(guī)范操作的現(xiàn)象，避免因違規(guī)、違章操作而造成的施工安全事故，切實(shí)做到安全施工，優(yōu)質(zhì)施工。

3.2 規(guī)劃安全防護(hù)設(shè)施

在施工現(xiàn)場難免會出現(xiàn)這樣或那樣的差錯(cuò)或事故，施工單位在施工現(xiàn)場設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施時(shí)，不僅要考慮施工順利操作問題，還要滿足施工人員全作業(yè)最優(yōu)化的要求。為了有效提高施工現(xiàn)場的安全作業(yè)系數(shù)，必須通過合理規(guī)劃，解決好施工作業(yè)人員的操作環(huán)境因素、空間因素、操作設(shè)備因素、現(xiàn)場施工的場地因素等等。這就要合理的安排工作的具體事項(xiàng)，在相對固定的施工場所，如：現(xiàn)場作業(yè)人員的工棚、施工機(jī)械設(shè)備停放點(diǎn)以及鋼筋加工場等部位，進(jìn)行合理規(guī)劃，完善操作流程，設(shè)置好完善的安全防護(hù)措施，達(dá)到安全防護(hù)的目的。

3.3 加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理

為了確保橋梁工程施工活動在安全環(huán)境前提下進(jìn)行，在實(shí)際的施工生產(chǎn)活動中，施工單位應(yīng)根據(jù) “安全工作標(biāo)準(zhǔn)”要求，切實(shí)將各項(xiàng)安全生產(chǎn)防護(hù)措施落實(shí)到位。施工企業(yè)應(yīng)對企業(yè)內(nèi)容資源進(jìn)行優(yōu)化整合，建立相應(yīng)的項(xiàng)目安全管理機(jī)構(gòu)，并明確施工安全管理人員的職責(zé)和權(quán)限。將安全生產(chǎn)管理工作層層分解，落實(shí)到具體人員，確保安全管理工作順利進(jìn)行。橋梁工程施工現(xiàn)場作業(yè)人員主要由農(nóng)民工和臨時(shí)工組成，他們普遍缺乏安全防護(hù)意識，這就需要施工企業(yè)在施工中，加強(qiáng)施工隊(duì)伍的安全管理工作。對于施工人員駐地，應(yīng)采取定期安全檢查措施，對于檢查發(fā)現(xiàn)施工駐地存在的安全隱患，應(yīng)及時(shí)采取有針對性的防護(hù)措施加以處理；對于施工現(xiàn)場，應(yīng)設(shè)專門的安全監(jiān)督管理人員，履行現(xiàn)場監(jiān)督管理工作，確保施工具有較高安全水平。除了有諸多的防范措施來減少施工過程中的安全事故以外，還必須結(jié)合工程實(shí)際情況，針對工程施工過程中存在的風(fēng)險(xiǎn)源，應(yīng)制定相應(yīng)的應(yīng)急處理措施。此外，還要進(jìn)行必要的應(yīng)急逃生培訓(xùn)以及演練，以防安全事故的進(jìn)一步蔓延。當(dāng)施工設(shè)計(jì)與施工現(xiàn)場的地質(zhì)情況不相符時(shí)，必須立即停工，并及時(shí)反饋給相關(guān)相關(guān)安全監(jiān)督管理部門，以便采取切實(shí)有效的安全防護(hù)措施，使施工現(xiàn)場的安全水平得以大大提高。

4 結(jié)語

橋梁工程施工管理在橋梁工程建設(shè)中有著不容忽視的地位和作用。橋梁工程施工管理是一項(xiàng)長期且復(fù)雜的系統(tǒng)工程，涉及到方方面面，作為施工單位，必須結(jié)合工程的實(shí)際情況，對施工環(huán)境、施工條件、施工技術(shù)以及施工成本等諸多因素進(jìn)行綜合考慮，在此基礎(chǔ)上，制定切實(shí)有效的施工管理措施，以確保橋梁工程優(yōu)質(zhì)、高效的開展。

參考文獻(xiàn)：

[1]閻青懷.對橋梁工程施工管理的探析[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2012（04）.

第6篇：安全防護(hù)施工技術(shù)要求范文

關(guān)鍵詞：臨近既有線 樁基施工 安全管理

中圖分類號：TU473.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

前言

隨著國家鐵路建設(shè)力度的不斷加大和鐵路提速日新月異，越來越多的鐵路開始修建復(fù)線或進(jìn)行既有線改造，以提高運(yùn)能，其中尤以既有線改造作為日后鐵路建設(shè)之首選。項(xiàng)目施工安全管理要堅(jiān)持用科學(xué)發(fā)展觀的立場、觀點(diǎn)和方法指導(dǎo)安全生產(chǎn)工作。在積極探索安全生產(chǎn)規(guī)律，分析解決臨近既有線樁基施工安全生產(chǎn)存在的實(shí)際問題過程中，把科學(xué)發(fā)展觀的要求轉(zhuǎn)化為保證安全生產(chǎn)的思路和措施，對于加強(qiáng)項(xiàng)目安全管理建設(shè)任務(wù)更加具有現(xiàn)實(shí)意義。

一、臨近既有線樁基工程施工前的準(zhǔn)備

樁基工程施工前，要做好資料以及施工機(jī)械設(shè)備的準(zhǔn)備工作，為整個(gè)工程的順利開展做好鋪墊：臨近既有線樁基工程開工前，應(yīng)準(zhǔn)備好相關(guān)資料，如工程、水文地質(zhì)資料、施工設(shè)計(jì)圖紙、施工方案、專項(xiàng)安全施工方案、施工現(xiàn)場環(huán)境和鄰近區(qū)域調(diào)查資料、主要施工機(jī)械及其配套設(shè)備的技術(shù)性能資料、所需材料的檢驗(yàn)和配合比試驗(yàn)資料等；施工機(jī)械與設(shè)備準(zhǔn)備及要求 根據(jù)地質(zhì)等狀況選擇適當(dāng)?shù)你@樁機(jī)械及其配套設(shè)備，對鉆機(jī)等設(shè)備在施工前進(jìn)行檢查與調(diào)試。因臨近既有線施工，鉆機(jī)選擇必須慎重，選擇鉆機(jī)高度不宜過高，鉆機(jī)走行系統(tǒng)應(yīng)穩(wěn)定、可靠。

二、樁基施工過程中的安全控制

1既有線柵欄的過渡

對影響施工的既有鐵路防護(hù)柵欄暫時(shí)分段改移至既有線路肩外（距最外側(cè)鋼軌距離≥3.5m 的安全距離）。改移時(shí)，劃分危險(xiǎn)區(qū)域，設(shè)置警戒線，請當(dāng)?shù)毓?wù)部門現(xiàn)場指導(dǎo)改移工作。改移點(diǎn)設(shè)專職防護(hù)人員，嚴(yán)禁作業(yè)人員上道。按照“先防護(hù)，后施工”的原則，先采用臨時(shí)物理隔離封閉圍護(hù)需拆除的既有柵欄段，后改移既有柵欄，臨時(shí)物理隔離防護(hù)采用鋼管立柱加立面鋼絲網(wǎng)封閉。柵欄高度不低于 2.0m ，且高度基本一致，穩(wěn)固扎實(shí)，不易變形、破壞。

2保護(hù)地下管線路

施工前與工務(wù)、電務(wù)、信號、鐵通、給水等相關(guān)部門聯(lián)系，確認(rèn)地下管線埋設(shè)及遷改情況，確保萬無一失。在樁基施工前，由備產(chǎn)權(quán)單位將通信光纜埋入不影響墩位施工以外的地下，采用覆蓋槽鋼和砌磚混凝土進(jìn)行防護(hù)。供電電纜及電氣化桿改遷的安全防護(hù)措施：電氣化桿改遷的安全防護(hù)措施：施工前由設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位先在南北兩側(cè)的適當(dāng)位置設(shè)置兩組硬橫梁，把該組軟橫梁撤出。附加導(dǎo)線先期落地過渡，在工程完成后恢復(fù)。施工中如挖出既有管線，及時(shí)與相關(guān)部門聯(lián)系，做好防護(hù)措施，保證既有管線的安全。

如不能確定對所開挖區(qū)域地下管線調(diào)查清楚，開挖前應(yīng)人工挖探溝調(diào)查勘測，探溝必須縱橫穿越施工區(qū)域，具有代表性，探溝深度 1.5m 。管線調(diào)查時(shí)，首先根據(jù)相關(guān)資料探明地下管線路名稱、數(shù)量及具置，如能遷改的及時(shí)通知相關(guān)部門進(jìn)行遷改，如果暫時(shí)不能遷改的，暫停施工等遷改完畢后進(jìn)行施工，或者做好臨時(shí)管線安全防護(hù)措施；如果不遷改的，做好管線安全防護(hù)專項(xiàng)方案，經(jīng)過相關(guān)單位評審?fù)ㄟ^，方能實(shí)施，確保管線安全。

3換填軟弱土層

當(dāng)施工區(qū)域地基承載力不能滿足鉆機(jī)所需承載力要求時(shí)，應(yīng)由試驗(yàn)室逐段檢測地基承載力，確定軟弱地段換填處理方案。處理后達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)：地基密實(shí)、平整，無草皮、樹根等雜物；地基承載力達(dá)到 80KPa以上；坑穴處理徹底，確保無既有線安全隱患。

三、施工現(xiàn)場的管控措施

橋梁基礎(chǔ)均為鉆孔樁基礎(chǔ)。由于部分樁基距離接觸網(wǎng)附加導(dǎo)線較近，在施工中存在雨水侵入既有路基本體和吊放鋼筋籠或鉆機(jī)作業(yè)中倒向鐵路的潛在安全隱患。采取安全防護(hù)措施為：樁基施工前，需由設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位將附加導(dǎo)線進(jìn)行落地絕緣處理。在鉆孔施工時(shí)用鋼索拉緊鉆機(jī)，嚴(yán)防鉆機(jī)倒向鐵路。排出的鉆泥漿及時(shí)地用車?yán)?，以防路基泡軟影響既有線的穩(wěn)定性。離線路近的樁基礎(chǔ)，在吊放鋼筋籠作業(yè)時(shí)，必須在批準(zhǔn)的封鎖時(shí)間內(nèi)施工，24 小時(shí)派車站駐站電話員、現(xiàn)場安全員進(jìn)行安全防護(hù)：

1施工現(xiàn)場警示標(biāo)牌設(shè)置，警示標(biāo)牌的設(shè)置目的是為了提醒進(jìn)入施工現(xiàn)場的管理人員、操作人員，在作業(yè)期間注重安全生產(chǎn)，減少人為因素對安全的影響，同時(shí)也對進(jìn)入現(xiàn)場的非施工人員履行警告義務(wù)。警示標(biāo)牌布置在施工現(xiàn)場醒目處和機(jī)械設(shè)備上。

2 鉆機(jī)安裝、就位及轉(zhuǎn)移，先將各類配件卸至樁基施工區(qū)域，在規(guī)劃的安裝區(qū)域進(jìn)行安裝。起吊鉆機(jī)立柱時(shí)，吊車周圍設(shè)置安全警戒線，由安全員現(xiàn)場監(jiān)督安裝過程，吊車操作人員持證上崗。設(shè)備安裝完成后，由熟練操作人員試機(jī)。鉆機(jī)移位前，將機(jī)上的纜風(fēng)繩與地錨牢固聯(lián)接，并預(yù)留足夠的活動長度；規(guī)劃鉆機(jī)移位路線，就位后，以枕木或鋼板支墊鉆機(jī)的底座或支撐底面，確保鉆機(jī)底座處于同一水平面上。就位后鉆機(jī)自身鋼絲繩全部張緊，使鉆機(jī)各部位連成一個(gè)整體，增大整體抗傾覆系數(shù)。嚴(yán)禁夜間轉(zhuǎn)場、移機(jī)，設(shè)備轉(zhuǎn)場時(shí)，分管領(lǐng)導(dǎo)、工點(diǎn)施工負(fù)責(zé)人、工點(diǎn)技術(shù)負(fù)責(zé)人、領(lǐng)工員、安全員、技術(shù)員、防護(hù)員同時(shí)在場把關(guān)。移機(jī)就位后，所有在場把關(guān)人員檢查、確認(rèn)設(shè)備狀態(tài)，并記錄在案。

3安全卡控措施，嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工方案組織實(shí)施；嚴(yán)格按照與各設(shè)備管理單位簽訂的安全協(xié)議和劃定的界限施工，嚴(yán)禁私自擴(kuò)大施工范圍；嚴(yán)格施工計(jì)劃上報(bào)制度，沒有計(jì)劃不準(zhǔn)施工，嚴(yán)禁冒險(xiǎn)蠻干，必須確保各項(xiàng)施工安全；施工前，必須對現(xiàn)場作業(yè)人員進(jìn)行既有線施工安全知識學(xué)習(xí)和安全教育，并做好相應(yīng)記錄，并對學(xué)習(xí)者進(jìn)行考核，考試合格者方可參與既有線的施工作業(yè)；抓好一線員工，尤其是農(nóng)民工的安全教育，堅(jiān)持分工種開展多層次教育，講清安全風(fēng)險(xiǎn)和防護(hù)知識，做好培訓(xùn)記錄和考核合格上崗。既有鐵路施工的所有施工作業(yè)人員，必須經(jīng)過專門的鐵路相關(guān)安全常識教育培訓(xùn)考試合格后方可上崗作業(yè)，考試不合格的人員嚴(yán)禁上崗作業(yè)。把安全責(zé)任真正落實(shí)到每一項(xiàng)工程、每一個(gè)環(huán)節(jié)、每一個(gè)崗位，壓力層層傳遞，責(zé)任級級分解，切實(shí)做到“安全生產(chǎn)，人人有責(zé)”的要求。在進(jìn)行定期安全質(zhì)量檢查和隱患排查時(shí)，必須把樁基施工安全作為檢查的一項(xiàng)重要內(nèi)容，并根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行安全專項(xiàng)檢查；對違規(guī)施工、問題突出、存在嚴(yán)重安全不良行為和重大安全隱患的施工工區(qū)從重處罰。

四、關(guān)于施工機(jī)械安全的防護(hù)措施

大型機(jī)械設(shè)備參與既有線施工時(shí)，要制定專項(xiàng)的安全施工方案，并嚴(yán)格按規(guī)定審批程序進(jìn)行上報(bào)，待相關(guān)主管部門審核批準(zhǔn)后方可正式開工。既有線施工的各類大型機(jī)械設(shè)備必須取得相關(guān)操作證書，且設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)正常。各類施工機(jī)械必須進(jìn)行登記、編號管理，所有施工機(jī)械必須做到“一機(jī)一人”防護(hù)；現(xiàn)場人員掌握好設(shè)備到既有線、接觸網(wǎng)、架空電線等的相對距離，保證鉆機(jī)處于安全的作業(yè)范圍；檢查各種安全防護(hù)措施是否到位，地錨、纜風(fēng)繩、鉆機(jī)連接點(diǎn)是否牢固，纜風(fēng)繩固定在鉆機(jī)上的位置是否有效、正確。在施工前制定專門的應(yīng)急預(yù)案，并按照要求配備足夠的人員和物資計(jì)劃，同時(shí)要進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案演練。要隨時(shí)加強(qiáng)與各方的溝通及匯報(bào)工作，既有線施工過程中發(fā)生問題要立即報(bào)告，并按照應(yīng)急預(yù)案盡快組織搶險(xiǎn)。

五、施工現(xiàn)場的安全防護(hù)管理

安全防護(hù)是臨近既有線鐵路施工安全管理的重要內(nèi)容，是避免施工現(xiàn)場出現(xiàn)安全事故的重要前提，對臨近既有線鐵路施工現(xiàn)場的安全防護(hù)應(yīng)該引起施工人員的足夠重視。如果不重視安全防護(hù)工作就會給既有鐵路線及施工帶來重大的安全隱患。臨近既有線鐵路的安全防護(hù)對技術(shù)性和專業(yè)性有較高的要求，臨近既有線鐵路施工安全防護(hù)主要包括：

1行車及施工人員的安全防護(hù)。施工現(xiàn)場應(yīng)由鐵路設(shè)備管理單位即工務(wù)、電務(wù)、供電、車務(wù)、鐵通等單位派專人進(jìn)行防護(hù)，另外，施工單位還應(yīng)當(dāng)在施工路段的兩端派安全防護(hù)人員進(jìn)行防護(hù)，以保障行車及施工人員的安全。

2對接觸網(wǎng)的安全防護(hù)。在對臨近既有線進(jìn)行施工時(shí)，為避免碰撞接觸網(wǎng)造成接觸網(wǎng)損壞以及電弧誤傷人，施工時(shí)應(yīng)保證大型機(jī)械與接觸網(wǎng)保持足夠的安全距離。

3對基坑進(jìn)行防護(hù)。在臨近既有線施工時(shí)基坑均在臨近鐵路兩側(cè)，為保證既有線路基穩(wěn)定及基坑塌方傷到工作人員，對基坑壁和基坑坡要進(jìn)行適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)。同時(shí)基坑周圍要做基坑防護(hù)網(wǎng)，以防施工人員或者周圍群眾意外落入基坑。

結(jié)語

隨著鐵路客運(yùn)專線建設(shè)的高速發(fā)展，新建客運(yùn)專線的設(shè)計(jì)施工均臨近既有線以達(dá)到節(jié)約土地、節(jié)能減耗的目的。所以新建客運(yùn)專線就有大量跨越既有鐵路修建的橋梁、臨近既有鐵路修建的路基，甚至部分線路涉及到改移既有鐵路，而確保施工過程中不對既有鐵路的運(yùn)營產(chǎn)生危害，已成為施工企業(yè)和運(yùn)營管理單位關(guān)注的重要課題。

參考文獻(xiàn)

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[2]. 丁國盛.橋梁門式墩上跨既有鐵路施工工藝[J].山西交通科技.2011(01)

第7篇：安全防護(hù)施工技術(shù)要求范文

[關(guān)鍵詞]天然氣管道；安全問題；原因分析；預(yù)防措施

1.易出現(xiàn)管溝土方塌方的安全問題、原因分析及預(yù)防措施

在新疆地區(qū)，天然氣管道施工一般處于戈壁灘及沙漠地段居多，障礙物少，且管道施工距離長，一般采取機(jī)械開挖管溝的方式；在進(jìn)入市政區(qū)段后，因行人及市政基礎(chǔ)設(shè)施等障礙物較多，一般采取人工開挖管溝的方式。易出現(xiàn)管溝土方塌方的主要原因：一是由于新疆地區(qū)氣候干燥，導(dǎo)致地表部分的土質(zhì)疏松干燥。二是在新疆地區(qū)，為了避免冬季管線受凍的問題，管道埋深必須超過當(dāng)?shù)氐膬鐾翆由疃?，因此，天然氣管道的管溝開挖都比較深，造成土方開挖工程量比較大。三是施工單位為了盡可能減少土方量的開挖，往往未嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求進(jìn)行放坡開挖作業(yè)，且管溝開挖寬度往往小于設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求的寬度，如果開挖出來的土方不分散堆放，而是直接集中堆放在管溝附近，且管溝開挖完成后一般未采取有效坑壁防護(hù)支撐措施。如果出現(xiàn)土方塌方問題，必將給溝底施工的人員帶來嚴(yán)重的人身安全問題。

為了有效避免管溝土方塌方問題，筆者結(jié)合多年的工作實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)認(rèn)為，可采取如下預(yù)防措施：1）在新疆地區(qū)，設(shè)計(jì)人員應(yīng)結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)及凍土層深度要求，應(yīng)適當(dāng)考慮減小土方放坡系數(shù)，適當(dāng)增大管溝開挖寬度，尤其是在沙漠地段更應(yīng)如此。2）在市政區(qū)域，由于管溝開挖寬度往往受到市政基礎(chǔ)設(shè)施的嚴(yán)格限制，在這種情況下，為了有效避免土方塌方給溝底作業(yè)人員帶來的安全風(fēng)險(xiǎn)，必須對已開挖的管溝兩側(cè)溝壁進(jìn)行有效支撐。3）管溝開挖完成后，監(jiān)理人員應(yīng)對寬度進(jìn)行檢查驗(yàn)收，應(yīng)滿足施工規(guī)范要求。4）管溝開挖出來的土方，應(yīng)嚴(yán)格按施工照規(guī)范要求堆放，避免就近堆放或超高超負(fù)荷堆放，多余的土方應(yīng)及時(shí)拉運(yùn)出施工現(xiàn)場。5）在新疆地區(qū)，因土質(zhì)疏松，應(yīng)避免在下雨天或發(fā)洪水等異常情況下從事溝底施工作業(yè)，否則極易塌方。6）施工單位應(yīng)制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，在溝底有人員從事施工的情況下，管溝上方應(yīng)確保有監(jiān)護(hù)人，以便發(fā)生土方塌方時(shí)能及時(shí)相救。

2.易出現(xiàn)安全防護(hù)不到位的安全問題、原因分析及預(yù)防措施

在天然氣管道施工過程中，易出現(xiàn)安全防護(hù)不到位的問題是：1）在管溝開挖至土方回填之前的這一段施工期間，由于管溝未回填，且管溝開挖都比較深，如果管溝兩邊的安全防護(hù)設(shè)施出現(xiàn)問題，尤其是在市政區(qū)域，極易導(dǎo)致行人、車輛或牲畜等掉入管溝的風(fēng)險(xiǎn)。結(jié)合多年現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)，管溝兩邊的安全防護(hù)不到位的主要原因在于：要么是施工單位根本就沒有按照有關(guān)規(guī)定要求設(shè)置安全防護(hù)設(shè)施；要么是在施工期間不注意巡回檢查，導(dǎo)致有的安全防護(hù)設(shè)施在施工期間遭到破壞未及時(shí)恢復(fù)；還有可能是阻礙行人行走，遭到人為拆除的可能。2）在管線焊接作業(yè)時(shí)，極易出現(xiàn)安全防護(hù)不到位的問題是施工人員不按要求配帶防護(hù)罩、防護(hù)手套及勞保著裝等問題，容易造成施工人員受到電火花傷眼、高溫燙手等作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。究其根本原因在于：一是施工單位對施工人員的安全保護(hù)意識的重視程度不夠，未按規(guī)定要求給施工人員配備防護(hù)罩、防護(hù)手套及勞保著裝等安全防護(hù)用品；二是施工單位為了節(jié)約費(fèi)用開支，施工現(xiàn)場往往存在防護(hù)罩、防護(hù)手套及勞保著裝破損了照樣使用的情況；三是由于施工人員的安全意識薄弱，忽視管線焊接作業(yè)存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，不按照要求正確配帶防護(hù)罩、防護(hù)手套及勞保著裝的情況也時(shí)有發(fā)生。3）在管道及系統(tǒng)試壓時(shí)，極易出現(xiàn)安全防護(hù)不到位的問題是安全警戒區(qū)域未按照要求設(shè)置，由于管道試壓的壓力一般比較大，一旦管道試壓出現(xiàn)問題，極易造成管道附近的無關(guān)人員受傷的風(fēng)險(xiǎn)。

針對上述安全防護(hù)不到位的安全問題，應(yīng)采取如下預(yù)防措施：1）在進(jìn)行管溝開挖前，監(jiān)理單位應(yīng)嚴(yán)格要求施工單位落實(shí)施工區(qū)域的安全設(shè)置要到位，比如施工安全警戒線的設(shè)置、安全警示標(biāo)志、防護(hù)欄等安全防護(hù)設(shè)施必須設(shè)置到位，并且不定期進(jìn)行檢查，避免因安全防護(hù)不到位導(dǎo)致行人、車輛或牲畜等掉入管溝的發(fā)生。2）在管線焊接作業(yè)過程中，應(yīng)督促施工單位將防護(hù)罩、防護(hù)手套及勞保著裝給施工人員配備到位，對未配備到位的、配備的防護(hù)罩、防護(hù)手套及勞保著裝損壞了不及時(shí)更換的、施工操作人員故意不按要求正確佩戴的情況，監(jiān)理單位決不能聽之任之，對不服從安全管理的施工單位，應(yīng)及時(shí)上報(bào)建設(shè)單位進(jìn)行處理。3）在管道及系統(tǒng)試壓前，監(jiān)理單位應(yīng)督促施工單位嚴(yán)格落實(shí)安全警戒區(qū)域的有效設(shè)置，在試壓過程中應(yīng)加強(qiáng)巡回檢查，避免無關(guān)人員靠近試壓危險(xiǎn)區(qū)域。

3.管溝回填時(shí)易出現(xiàn)的安全問題、原因分析及預(yù)防措施

在管溝回填時(shí)，往往最不會引起相關(guān)單位人員的高度重視。其實(shí)，在這一環(huán)節(jié)也最易出現(xiàn)安全問題。因?yàn)椋诠軠匣靥顣r(shí)，根據(jù)施工規(guī)范要求，對天然氣管道周圍一定范圍內(nèi)的回填土的土質(zhì)是有嚴(yán)格要求的，然而施工現(xiàn)場往往缺乏有效的監(jiān)督，施工單位也往往不嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行回填施工，結(jié)果，往往一些尖銳的石塊、鵝卵石及建筑垃圾等都作為回填料進(jìn)行回填了。因?yàn)?，一旦回填完畢，一般不會再對已回填的管線進(jìn)行檢查了，其實(shí)，此時(shí)管線的防護(hù)層已經(jīng)遭到石塊、鵝卵石等尖銳物一定程度的破壞。然而，該安全問題一般不會在施工期間直接發(fā)生，而是經(jīng)過若干年運(yùn)行以后，會在管線防腐層遭到破壞嚴(yán)重的地方加快了銹蝕速度，從而導(dǎo)致天然氣管線的泄漏，從而有可能導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。

為了有效避免管溝回填時(shí)不按規(guī)范要求回填土的發(fā)生，可采取如下預(yù)防措施：1）在回填過程中，監(jiān)理單位應(yīng)加大巡檢力度，對不符合施工規(guī)范要求的回填土應(yīng)堅(jiān)決要求返工處理。2）建設(shè)單位應(yīng)對已經(jīng)回填的管溝進(jìn)行抽查，一旦發(fā)現(xiàn)未按規(guī)范要求進(jìn)行回填的，應(yīng)堅(jiān)決予以返工處理，才能有效保證回填土的施工質(zhì)量要求。

4.易出燃?xì)饩編У陌踩珕栴}、原因分析及預(yù)防措施

在天然氣管道施工過程中，施工單位往往為了節(jié)約費(fèi)用，并且根據(jù)施工難易程度，適當(dāng)調(diào)整施工工序的情況也時(shí)有發(fā)生，比如燃?xì)饩編У脑O(shè)置就是如此。經(jīng)筆者多年現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)，施工單位往往在管道上方細(xì)土回填之后就立即敷設(shè)燃?xì)饩編?，不難看出調(diào)整工序的做法減小了施工難度，節(jié)約了費(fèi)用。因?yàn)檎Ｊ┕すば蚴枪茼斏戏郊?xì)土回填完畢后，應(yīng)按設(shè)計(jì)或施工規(guī)范要求回填一定厚度的戈壁土，才能敷設(shè)燃?xì)饩編?，然后回填戈壁土到頂。因此，該施工做法不符合設(shè)計(jì)或施工規(guī)范要求，設(shè)計(jì)或施工規(guī)范要求燃?xì)饩編Х笤O(shè)位置一般應(yīng)距天然氣管道管頂500mm以上，這樣才能有效起到警示作用。一旦這樣施工，當(dāng)有其它施工作業(yè)時(shí)，燃?xì)饩編Ц揪推鸩坏綉?yīng)有的警示作用了，因?yàn)槿細(xì)饩編Ь嚯x天然氣管道上方的距離很近，加之管道上方回填的是細(xì)土，極易造成挖斷天然氣管線的情況發(fā)生，如果是管線投用后發(fā)生管線被挖斷的情況，甚至?xí)斐煞浅?yán)重的安全事故。

為了有效避免燃?xì)饩編У脑O(shè)置不按設(shè)計(jì)或施工規(guī)范要求施工的問題，應(yīng)采取如下預(yù)防措施：首先監(jiān)理單位應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)或施工規(guī)范要求進(jìn)行驗(yàn)收，對不符合要求的情況應(yīng)督促施工單位整改到位；其次在竣工驗(yàn)收時(shí)，建設(shè)單位應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)范圍的抽查，對不符合要求的應(yīng)堅(jiān)決予以返工處理。只有這樣才能有力保證燃?xì)饩編О匆笫┕?，才能起到有效避免天然氣管道被挖斷的警示作用?/p>

5.室內(nèi)燃?xì)夤艿腊惭b易出現(xiàn)的安全問題、原因分析及預(yù)防措施

經(jīng)多年現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)，室內(nèi)燃?xì)夤艿腊惭b常見的安全問題有：1）室內(nèi)燃?xì)夤艿琅c電氣設(shè)備、相鄰管道、灶具之間的最小凈距不符合規(guī)范要求。2）燃?xì)庥?jì)量表與電氣設(shè)施、燃具之間的最小水平凈距不符合規(guī)范要求。3）燃?xì)庥?jì)量表安裝在不具備自然通風(fēng)的櫥柜內(nèi)。4）可燃?xì)怏w檢測報(bào)警器與燃具的水平距離不符合規(guī)范要求等。很顯然，這些安全問題的存在，一旦出現(xiàn)天然氣泄漏，很容易引發(fā)天然氣閃爆或報(bào)警失靈，極易造成人員受傷。出現(xiàn)上述施工安全問題的主要原因是：施工單位技術(shù)人員對具體施工人員的施工技術(shù)交底不到位，造成施工人員對施工規(guī)范具體要求不熟悉，因此，很難達(dá)到施工規(guī)范要求。其次是監(jiān)理人員未嚴(yán)格按照施工規(guī)范要求進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收。

為了有效避免室內(nèi)燃?xì)夤艿腊惭b易出現(xiàn)的上述安全問題，應(yīng)采取如下有效預(yù)防措施：1）應(yīng)讓施工單位自身切實(shí)加強(qiáng)安全管理工作。施工單位如何加強(qiáng)自身安全管理工作呢？一是加強(qiáng)天然氣管道施工安全及施工規(guī)范的技術(shù)培訓(xùn)。在施工之前，要做好施工安全及施工技術(shù)交底培訓(xùn)，只有讓施工人員對具體施工內(nèi)容及規(guī)范要求了然于胸，增強(qiáng)了施工安全意識，這樣才能減少施工中的盲目施工和隨意施工。二是嚴(yán)格落實(shí)施工工序“三檢制”交接驗(yàn)收制度。如果發(fā)現(xiàn)某道工序不符合要求，就應(yīng)責(zé)令其立即整改到位，只有這樣才能及時(shí)地消除安全隱患。三是健全施工安全激勵與懲罰機(jī)制。將施工安全與施工人員的經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行直接掛鉤，對于施工安全績效出色的人員，應(yīng)該予以相應(yīng)的獎勵，對于施工過程中不遵守施工安全規(guī)定而出現(xiàn)違章施工的相關(guān)責(zé)任人，要進(jìn)行必要的處罰[1]。2）監(jiān)理單位應(yīng)嚴(yán)格按照施工規(guī)范要求進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收，對不符合施工規(guī)范的安全問題，必須要求整改到位。3）建設(shè)單位應(yīng)在竣工驗(yàn)收時(shí)把好質(zhì)量驗(yàn)收關(guān)，應(yīng)徹底將上述安全問題切實(shí)消除在萌芽之中。

6.結(jié)束語

綜上所述，針對天然氣管道工程施工中易出現(xiàn)的安全問題、原因分析及預(yù)防措施進(jìn)行了探討，具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。施工企業(yè)必須切實(shí)注重天然氣管道的安全施工，有效避免安全事故的發(fā)生，同時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及施工規(guī)范要求進(jìn)行施工，才能最終確保天然氣管道工程施工質(zhì)量及施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1]秦春霞.淺談石油管道施工中的安全問題[J].中國石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量，2012，05：270.

第8篇：安全防護(hù)施工技術(shù)要求范文

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代高層 ；建筑 ；施工技術(shù)

中圖分類號：TU74文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：

1.高層建筑施工技術(shù)管理方面存在的問題

1.1管理認(rèn)識不足

缺乏對建筑施工技術(shù)管理工作重要性的認(rèn)識。在一個(gè)工程項(xiàng)目中，從管理人員到從業(yè)人員，沒有按照規(guī)章制度和操作規(guī)程，進(jìn)行該規(guī)范的施工和嚴(yán)格的管理。管理者的思想認(rèn)識還停留在傳統(tǒng)的層面。對于規(guī)章制度的技術(shù)規(guī)范，只是限于形式和過場，致使因?yàn)楣芾硎韬?、違規(guī)操作而導(dǎo)致的事故時(shí)有發(fā)生，直接影響工程的質(zhì)量。

1.2 施工缺乏科學(xué)性

在施工過程中，參與具體操作的人員大多數(shù)是農(nóng)民工，缺乏專業(yè)的理論知識，傳統(tǒng)作業(yè)在施工中占有很大的比例。在施工中對于大型先進(jìn)設(shè)備的使用很少，導(dǎo)致大量工程的返工，造成了原材料和人力資源的極大浪費(fèi)；原材料的堆放、儲存、檢驗(yàn)工作不嚴(yán)格，影響工程質(zhì)量；缺乏對施工進(jìn)度的有效控制，導(dǎo)致工期的延后。1.3 安全管理措施不到位

在實(shí)際的高層建筑施工過程中，負(fù)責(zé)安全工作的管理人員缺乏安全保護(hù)的意識，對于施工過程中的違規(guī)操作，不能嚴(yán)格管理；平時(shí)很少對操作人員進(jìn)行安全知識教育，安全負(fù)責(zé)人沒有給具體的操作人員進(jìn)行安全技術(shù)交底；缺乏安全的保護(hù)設(shè)施，對于腳手架的規(guī)范性沒有進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)；消防設(shè)施缺乏實(shí)用性。有很多原因都給施工過程留下隱患，以及管理人員的水平、施工現(xiàn)場周圍的環(huán)境等因素，都會對工程質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。

2.高層建筑施工技術(shù)

2.1 深基坑施工的控制技術(shù)多層建筑深基坑的施工時(shí)，對周邊環(huán)境或多或少存在一定的影響。

主要原因是深基坑土方開挖過程是土體卸載過程，會造成周邊建筑、管線或地下結(jié)構(gòu)產(chǎn)生一定量的沉降和偏移，因此，在深基坑施工過程中，對周邊環(huán)境影響的控制是至關(guān)重要的。特別是緊鄰“生命線”工程的多層建筑的施工，深基坑的施工過程中的變形控制的良好與否，事關(guān)“生命線”工程和超高層施工過程中的安全，需要特別關(guān)注。

實(shí)踐證明，采用現(xiàn)代控制理論對深基坑施工過程進(jìn)行控制，可以有效地解決這個(gè)難題。目前工程控制方法與系統(tǒng)主要有三大類：開環(huán)控制、閉環(huán)控制和自適應(yīng)控制。其中開環(huán)控制屬經(jīng)典工程控制方法，非常成熟，但由于不存在反饋系統(tǒng)，開環(huán)控制不能根據(jù)施工過程情況調(diào)整控制措施，控制精度比較低。閉環(huán)控制屬現(xiàn)代工程控制方法，由于包含反饋系統(tǒng)，能夠根據(jù)結(jié)構(gòu)狀態(tài)監(jiān)測結(jié)果不斷調(diào)整控制措施，適合結(jié)構(gòu)復(fù)雜的工程，控制精度比較高。自適應(yīng)控制屬最新的工程控制方法，理論研究和工程實(shí)踐都取得一定成果，但總體上還處于探索階段。在目前，閉環(huán)控制方法是深基坑施工過程控制中比較有效的方法。

基于上述分析和研究，特殊環(huán)境下深基坑施工的總體思路和方法是以現(xiàn)代工程控制理論為指導(dǎo)，以結(jié)構(gòu)-巖同作用分析方法為手段，通過施工方案的優(yōu)化達(dá)到施工過程環(huán)境受控的目的。

2.2 地上結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

2.2.1 斜爬模體系的設(shè)計(jì)和應(yīng)用在以往多層建筑建造過程中，電動腳手及模板系統(tǒng)得到了廣泛的應(yīng)用，這在多層建筑結(jié)構(gòu)立面垂直時(shí)此類體系具有良好的適應(yīng)性，但當(dāng)結(jié)構(gòu)立面為斜面或者曲面的時(shí)候，這類體系會遇到很大的困難。而在鬧市區(qū)的多層建筑施工時(shí)，通常均面臨場地狹小，距離地面交通較近的實(shí)際情況，因此必須采用安全可靠的腳手和模板體系，這樣才能既可以保證工程順利的進(jìn)行，又可以兼顧周邊鬧市區(qū)的安全。針對這個(gè)問題，經(jīng)過研究開發(fā)，我們創(chuàng)新性地提出了一種可分離的斜爬模體系，可以充分適應(yīng)高層建筑各種特殊外立面的要求。

2.2.2 可收分整體提升鋼平臺技術(shù)整體提升鋼平臺具有整體性好、安全性高、施工操作面大等優(yōu)點(diǎn)，因此在多層建筑核芯筒施工中也得到了廣泛的應(yīng)用。但是如果核芯筒形狀上下變化較大，則整體提升鋼平臺也就面臨收分處理的困難。

針對這個(gè)問題，我們研究開發(fā)了可收分的整體提升鋼平臺體系。

其構(gòu)成和工作原理如下：在建筑結(jié)構(gòu)核芯筒剪力墻上設(shè)置格構(gòu)柱，用鋼梁和鋼板搭設(shè)平臺，將內(nèi)外腳手懸掛于鋼平臺下，再采用提升設(shè)備將整個(gè)鋼平臺隨樓層施工進(jìn)行提升。如施工中要經(jīng)歷拆除部分內(nèi)腳手和拆除部分鋼梁的過程時(shí)，則在剪力墻增設(shè)懸錨腳手或鋼桁架進(jìn)行過渡，并隨樓層上升逐層補(bǔ)缺，以滿足施工操作。

2.2.3 超高空的鋼結(jié)構(gòu)塔桅安裝技術(shù)多層建筑由于建筑造型或功能的需要，通常在結(jié)構(gòu)頂部設(shè)置鋼結(jié)構(gòu)塔桅。目前頂部塔桅的施工方法主要有三種，一是采用塔吊散裝，二是采用整體提升，三是采用直升飛機(jī)吊裝。第一二種方法依賴于頂部的施工作業(yè)面和結(jié)構(gòu)形式，第三種則風(fēng)險(xiǎn)很大。因此在頂部施工作業(yè)面有限，且塔桅高度高、重量重的情況下，其施工必然面臨很大的困難，采用攀升吊技術(shù)就能很好的解決這上困難。

2.3 綠色施工技術(shù)在施工場地狹小的鬧市區(qū)，進(jìn)行多層建筑的建造，帶來了許多以安全防護(hù)為重點(diǎn)的環(huán)境保護(hù)新問題和超常規(guī)垂直運(yùn)輸、交通組織以及營造購物環(huán)境舒適度等一系列綠色施工技術(shù)難題。

2.3.1 安全防護(hù)技術(shù)多層建筑續(xù)建工程中，如果建筑部分已投入商業(yè)運(yùn)營，通常商場內(nèi)購物、休閑、餐飲、娛樂設(shè)施齊全，顧客會絡(luò)繹不絕，且由于地處鬧市區(qū)，周邊道路也通常是交通要道，人流、車流量極高，所以，安全防護(hù)的重點(diǎn)是防止發(fā)生超高層施工過程中的高空墜落對地面物品、人流和車流產(chǎn)生危害。針對此項(xiàng)問題，具體技術(shù)方案是:通過安全防護(hù)分析，確定需要實(shí)施防護(hù)的區(qū)域、需求和防護(hù)內(nèi)容;確立不同階段施工防護(hù)的特點(diǎn)和重點(diǎn)；考慮施工防護(hù)體系對行人、顧客和交通的影響，同時(shí)綜合防護(hù)體系本身的強(qiáng)度要求、防火要求、維護(hù)方式、綜合利用等因素。

2.3.2 環(huán)境保護(hù)技術(shù)建筑施工尤其是多層建筑的續(xù)建施工會對周圍環(huán)境產(chǎn)生噪聲、光的污染。因此，防止施工過程中的聲、光對環(huán)境的影響、強(qiáng)化廢棄物的合理處置是多層建筑續(xù)建施工中又一大難題。針對這種特殊條件下施工的噪音、光、施工污水、生活污水等污染源，其解決方案還是采用專門的措施，防止施工對環(huán)境的影響。如對混凝土澆搗等可能產(chǎn)生較大噪音的施工項(xiàng)目，通過設(shè)置隔離棚，將泵車產(chǎn)生的噪音隔離；在臨近居民區(qū)的地方設(shè)置施工層隔音壁，來隔離噪音；設(shè)立特殊的施工污水匯集系統(tǒng)，將施工污水集中處理后排放；采用“立體場布”的思路，將場地設(shè)置在已建好的建筑結(jié)構(gòu)上，設(shè)置空中材料周轉(zhuǎn)場地，建立立體的材料堆放、接力運(yùn)輸?shù)捏w系。為適應(yīng)“立體場布”的需求，在垂直運(yùn)輸機(jī)械布置上，我們采取“高空接力安裝技術(shù)”、特殊基礎(chǔ)加固技術(shù)、電梯接力和超長扶墻等專門措施，解決續(xù)建工程帶來的特殊難題。

2.3.3 混凝土回收利用技術(shù)由于在混凝土輸送方面經(jīng)常會遇到“如何穿越人行道和在營業(yè)中的樓層布置混凝土泵送以及結(jié)束時(shí)泵管中余下混凝土的處理”等問題，對此，我們設(shè)計(jì)了門架式泵管支架和配套的回收利用截止閥，解決了特殊的泵管布置和管中余料的回收問題。在地面上，通過交通組織，使人行道的一部分臨時(shí)改成非機(jī)動車道，而將非機(jī)動車道利用來布置泵車，地面泵管利用門架式泵管架跨越人行道，這樣可避免對交通產(chǎn)生影響；另外通過專門泵管支架系統(tǒng)的保護(hù)，可解決復(fù)雜路徑泵管的布設(shè)問題。

3.結(jié)語

總之，隨著建筑市場的競爭越來越激烈,各個(gè)建筑企業(yè)也越來越重視技術(shù)管理和技術(shù)人才的培養(yǎng)，只有合理運(yùn)用管理的職能和管理方法，才能提高企業(yè)的競爭能力，使企業(yè)在激烈的市場競爭中利于不敗之地。所以，對于工程建筑的施工問題，我們必須本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度，堅(jiān)定信心，樹立以質(zhì)量求生存的意識，合理組織、嚴(yán)格考核，盡職盡責(zé)地履行管理者的職責(zé)，應(yīng)用先進(jìn)的管理思想和方法，結(jié)合本企業(yè)的具體實(shí)際去開拓一條技術(shù)管理的路子，大膽地實(shí)踐與創(chuàng)新，這樣才能安全協(xié)調(diào)好高層綜合樓的施工。

參考文獻(xiàn)：

第9篇：安全防護(hù)施工技術(shù)要求范文

關(guān)鍵詞:附著式外腳手架;建筑施工;腳手架設(shè)計(jì);腳手架安裝

中圖分類號:TU731文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:1009-2374(2010)06-0155-02

附著式外腳手架又稱為附著式升降腳手架,是由六大部分所組成:主框架、支承框架、附著支撐裝置、架體和同步升降系統(tǒng)。近年來,附著式外腳手架在架體設(shè)計(jì)、安全設(shè)計(jì)及施工工藝等方面都在不斷地改進(jìn)和完善,在高層建筑乃至超高層建筑工程施工中受到普遍的青睞。這種施工技術(shù)具有耗材低、使用經(jīng)濟(jì)、一次性搭設(shè)簡單等眾多優(yōu)點(diǎn),適用于工民建框架剪力墻高層建筑、筒體墻體構(gòu)筑物及外剪力墻高層建筑等。本文首先分析了這種施工技術(shù)的工藝原理和技術(shù)特點(diǎn),簡單介紹了其設(shè)計(jì)流程,重點(diǎn)闡述了安裝質(zhì)量要求,最后提出了施工應(yīng)注意的安全事項(xiàng),可供技術(shù)人員參考。

一、工藝原理及技術(shù)特點(diǎn)

(一)工藝原理

在建筑工程施工中,附著式外腳手架施工技術(shù)首先是按照腳手架排列圖在建筑物的外墻或樓板的對應(yīng)位置上預(yù)留一定直徑的孔洞,而后將升降軌道用直徑稍小于孔洞的螺栓牢固地固定在外墻或樓板的相應(yīng)位置上。然后再將工作操作臺兩內(nèi)側(cè)主立桿分別插在兩升降軌道豎桿之間的軌道內(nèi)。最后在軌道槽鋼的孔內(nèi)插上兩根銷軸,由銷軸支承整個(gè)工作操作平臺及部件的重量。工作操作平臺的升降是通過兩只電動葫蘆(或手拉)將工作操作平臺部件提起,并逐步提升。務(wù)必注意,應(yīng)與防墜器配套使用。在架體上升或下降的過程中,當(dāng)支架橫桿將要碰到銷軸阻礙架體上升或下降時(shí),應(yīng)先在同一支承的其他孔內(nèi)先插上銷軸,然后再拔去阻礙架體運(yùn)行的銷軸。如此按照先插后拔的原則交替進(jìn)行,確保架體始終處于受支承和防傾覆的狀態(tài),使架體安全到達(dá)預(yù)定上升或下降的高度。

(二)技術(shù)特點(diǎn)

附著式外腳手架具有如下優(yōu)點(diǎn):

1.高層建筑施工中經(jīng)常發(fā)生的物體墜落事故,附著式外腳手架有效的封蔽措施可以最大程度地減少此類事故的發(fā)生,保障施工場地內(nèi)人員往來行走的安全。特別當(dāng)施工場地位于狹窄的、車輛行人往來稠密的繁華市區(qū)時(shí),這種施工技術(shù)更具優(yōu)勢。

2.有效的封蔽措施消除了施工人員在高層建筑施工中的心理障礙,可以不用擔(dān)心高空墜落傷亡威脅,為施工人員創(chuàng)造了良好的工作環(huán)境。

3.附著式外腳手架可以滿足結(jié)構(gòu)施工操作、安全防護(hù)、外墻裝飾等多種需求,有效地減少了傳統(tǒng)高層外墻腳手架全高搭設(shè)或分段搭設(shè)以及安全防護(hù)架搭設(shè)所耗用的周轉(zhuǎn)材料和人工費(fèi),加快了工程進(jìn)度,縮短了施工工期,從而節(jié)約了施工成本。

二、設(shè)計(jì)程序

概括地說,附著式外腳手架的設(shè)計(jì)過程可分為如下四個(gè)程序:(1)平面設(shè)計(jì);(2)立面設(shè)計(jì);(3)安全防護(hù)設(shè)計(jì);(4)預(yù)留預(yù)埋件設(shè)計(jì)。平面設(shè)計(jì)中,綜合在考慮建筑物邊緣形狀、流水段劃分、升降軌道與墻連接的方式等的基礎(chǔ)上,確定腳手架在建筑物四周的排列圖、與建筑物之間的距離以及升降軌道在墻、柱或樓板上的連接位置。立面設(shè)計(jì)中,主要是要考慮立面整體高度、腳手架體的豎向尺寸及分層步數(shù)以及升降軌道與建筑物的連接構(gòu)造方式等。安全防護(hù)設(shè)計(jì)就是要進(jìn)行腳手板鋪設(shè)、平網(wǎng)和立網(wǎng)的圍護(hù)、靠墻翻板的構(gòu)造節(jié)點(diǎn)以及與墻體間隙的防護(hù)及防火措施等。預(yù)留預(yù)埋件的設(shè)計(jì)則是確定預(yù)留孔、預(yù)埋件的平面位置及立面標(biāo)高以及它們的控制方法。

三、安裝質(zhì)量要求

附著式外腳手架的制作和安裝要遵守《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》、《鋼結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》、《建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范》、《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》及《建筑施工附著式升降腳手架管理暫用規(guī)定》,特別是要針對如下方面嚴(yán)格控制安裝質(zhì)量:

1.腳手承重架的幾何尺寸必須準(zhǔn)確,對角線誤差不大于5mm,中心線偏差在2mm以內(nèi)。

2.腳手承重架的焊縫厚度不小于4mm,升降軌道焊縫厚度不小于8mm,焊縫不得有咬肉、焊渣、氣孔、弧坑等現(xiàn)象存在。各部件清除鐵銹、焊渣等,應(yīng)磨掉外露的銳角,然后刷防銹漆兩遍。

3.的預(yù)留孔必須嚴(yán)格按要求進(jìn)行,以確保垂直度及各孔的標(biāo)高。架體分片處搭設(shè)時(shí)應(yīng)留約30cm的間隙,以便于升降。使用時(shí)用鋼管連接起來并進(jìn)行外立面及底部封蔽(連接鋼管應(yīng)連接四根立桿)。分片處斷面兩根立桿間應(yīng)多加一根立桿,且每步架體主接點(diǎn)附近應(yīng)設(shè)置短橫筒。

4.升降腳手架架體及頂部鋼管架的搭設(shè)按一般扣件式鋼管腳手架的規(guī)范要求搭設(shè)。安全網(wǎng)捆在架體外排鋼管的內(nèi)部。安全網(wǎng)捆綁時(shí)從各大角處起頭,往架體中部延伸在中間部位交頭,以保證大角處的整齊美觀。

5.架體短橫筒伸出架體外排立桿的長度必須整齊一致。外架每步踢腳板捆綁時(shí)要求水平誤差不得超過2.5/1000。

6.主體上升階段,使用上拉桿的吊點(diǎn)處的最上一道附著支撐在上拉桿未受力前不得用防墜頂桿受力,各種鋼材、扣件、安全防護(hù)網(wǎng)等,均必須有產(chǎn)品合格證和檢測報(bào)告。

7.在安裝及使用過程中,現(xiàn)場主管工程師負(fù)責(zé)組織安全工程師及工長、質(zhì)安員等對腳手架的安裝質(zhì)量逐項(xiàng)驗(yàn)收并記錄,不經(jīng)驗(yàn)收合格不得使用。

四、安全注意事項(xiàng)

附著式外腳手架也是一項(xiàng)高危險(xiǎn)的作業(yè),管理人員必須重視安全防范工作,筆者認(rèn)為,必須重視如下安全事項(xiàng):

1.在大雨、大雪、濃霧和六級以上大風(fēng)等視線不良的情況下禁止對腳手架進(jìn)行升降作業(yè)。

2.腳手架上嚴(yán)禁模板支撐附著,模板支撐必須嚴(yán)格控制在建筑結(jié)構(gòu)邊20cm以內(nèi)并在邊梁(或剪力墻)混凝土強(qiáng)度達(dá)到初凝強(qiáng)度時(shí)拆除外架吊點(diǎn)附墻處的邊梁(或剪力墻)內(nèi)外側(cè)的模板,以滿足外架固定需要。

3.嚴(yán)禁任何人員向腳手架拋丟工用具或集中堆碼鋼筋、混凝土、鋼管、模板及建筑垃圾;嚴(yán)禁野蠻施工,嚴(yán)禁拋丟建筑材料,嚴(yán)禁揭開底部封閉及立面安全網(wǎng),否則造成后果由責(zé)任方負(fù)責(zé);嚴(yán)禁在腳手架上私自架設(shè)動力、照明電源線;嚴(yán)禁任何人拆動腳手架連墻桿、導(dǎo)向軌、預(yù)埋鐵件及其它桿件,否則造成后果由責(zé)任方負(fù)責(zé);嚴(yán)禁酒后上架操作。

4.塔吊作業(yè)時(shí)不得撞擊、牽掛腳手架,以免發(fā)生意外事故。

5.腳手架上的建筑垃圾應(yīng)由土建施工方派專人經(jīng)常清掃,以減少腳手架施工荷載。

6.腳手架提升前,由土建施工方負(fù)責(zé)做好腳手架清潔后,向腳手架施工方發(fā)送書面運(yùn)行通知書,通知腳手架運(yùn)行。

7.腳手架升降到位后,必須由腳手架現(xiàn)場管理人員或領(lǐng)班檢查無誤,并與施工方辦理交接手續(xù)后,施工方操作人員方可上腳手架作業(yè)。

8.冬季施工,混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)才能進(jìn)行腳手架提升作業(yè)。

9.外架安裝、運(yùn)行、拆除前,公司安全部門、工程部門召開安全交底會議,對項(xiàng)目主管、現(xiàn)場領(lǐng)班、搭架領(lǐng)班、拆架領(lǐng)班及所有操作工人進(jìn)行安全教育。

10.架子工的工作多是高空作業(yè),因此必須保證在身體健康、精神狀態(tài)良好的情況下才能上架操作;架子工上架操作前,必須按規(guī)定著裝,如戴安全帽、穿防滑鞋、拴安全帶、用細(xì)麻繩將扳手等工具系在手腕上防止失手墜落等。

11.不允許立體交叉作業(yè),以免發(fā)生物體失手墜落打擊等安全事故。

12.土建施工方應(yīng)向外架逐層提供三相五線制的配電箱,以滿足外架的用電需求。

五、工程實(shí)例

大連期貨廣場B座共53層,建筑物總高度242.05m,為目前東北第一高。本工程從第五層樓面開始使用附著式升降腳手架,其周長112m,共布置2組24個(gè)升降架機(jī)位,其中1～12號機(jī)位為第一組、13～24號機(jī)位為第二組,導(dǎo)軌平均間距4.67m,最大間距5.4m。

由于本工程外墻厚度有變化,故在變化層采用厚度為100mm的加高墊附著在核心筒結(jié)構(gòu)的墻或梁上,待架體底部提升超過變化面后,逐個(gè)拆除加高墊。提升機(jī)構(gòu)的布設(shè)須避開剪力墻或梁的交叉位置及核心筒剪力墻內(nèi)加勁型鋼柱的位置。

現(xiàn)場安裝時(shí),對一些特殊部位要尤其重視,如升降架與施工電梯平臺的接口處理、升降架組裝操作平臺的搭設(shè)等等。組裝完成后,項(xiàng)目部進(jìn)行一次全面的自檢,然后向大連建筑安全監(jiān)督管理站報(bào)驗(yàn),待有關(guān)專家驗(yàn)收合格后開始使用。

本工程使用該腳手架,減少了一次性投入的材料,提高了周轉(zhuǎn)料的利用率,大大降低了施工成本;同時(shí)該技術(shù)簡單迅捷,勞動力投入少,特別是使用過程中不占用塔吊,加快了工程進(jìn)度,取得了良好的社會效益及經(jīng)濟(jì)效益。

六、結(jié)語

附著式外腳手架是一種多元化結(jié)構(gòu)、多技術(shù)含量的組合體,需要多工種的密切配合,因此,對項(xiàng)目工程現(xiàn)場施工和管理人員來說,存在著技術(shù)和管理方面的若干挑戰(zhàn)。從業(yè)人員不僅需要膽大心細(xì),也要在熟悉規(guī)程的基礎(chǔ)上,不斷積累經(jīng)驗(yàn),鍛煉處理常遇問題的能力,真正充分發(fā)揮附著式外腳手架的施工技術(shù)優(yōu)勢,為企業(yè)創(chuàng)造效益。

參考文獻(xiàn)

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