影視剪輯的前景精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的影視剪輯的前景主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：影視剪輯的前景范文

關鍵詞：企業(yè)文化、經(jīng)營管理、心智模式、學習型組織

建設有中國特色的企業(yè)文化，不僅是順應世界管理科學發(fā)展的趨勢，而且也是我國建立現(xiàn)代化企業(yè)制度的迫切需要，同時也是提高企業(yè)整體素質(zhì)和經(jīng)濟效益及參與市場競爭的迫切需要。企業(yè)文化是企業(yè)的靈魂，是企業(yè)走向成功的法寶?，F(xiàn)代企業(yè)文化的核心內(nèi)容是吸取傳統(tǒng)文化的精華，并應用先進的管理思想，為企業(yè)提出明確的發(fā)展觀、競爭觀、利益觀。現(xiàn)代企業(yè)文化在促進企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動、精神文明建設，提高企業(yè)素質(zhì)和管理水平等方面有著極為重要的作用。成功的企業(yè)必定孕育著優(yōu)秀的企業(yè)文化，因此，優(yōu)秀的企業(yè)文化是企業(yè)制勝的法寶。

隨著我國改革開放的不斷深入和社會主義市場經(jīng)濟體制的日漸完善，特別是我國加入WTO之后，市場競爭更加激烈，人們越來越重視企業(yè)文化在企業(yè)管理中所發(fā)揮的重要作用。黨的十六大把“三個代表”重要思想確立為黨的指導思想,載入新《》作為靈魂，進一步為我們加強企業(yè)文化建設指明了方向。因此，充分發(fā)揮企業(yè)文化的功能，行之有效地開創(chuàng)優(yōu)秀的企業(yè)文化建設，提高企業(yè)的整體競爭實力，迎接全球經(jīng)濟一體化和入世后的嚴峻挑戰(zhàn)，不僅成為當務之急，而且也成為企業(yè)把發(fā)展當作第一要務，與時俱進，創(chuàng)新求強的重要目標。

一、企業(yè)文化的含義和功能。

企業(yè)文化是企業(yè)圍繞生產(chǎn)經(jīng)營管理而形成的觀念的總和。它包括企業(yè)的經(jīng)營理念、經(jīng)營宗旨、發(fā)展戰(zhàn)略、奮斗目標、員工品質(zhì)、職業(yè)道德、行為規(guī)范、企業(yè)作風、禮儀慶典、社會形象、信譽形象等。其主要功能有：

1、導向功能：卓越的企業(yè)文化，使企業(yè)具有崇高的、遠大的目標，引導企業(yè)健康發(fā)展；而拙劣的企業(yè)文化正好相反。

2、凝聚功能：企業(yè)文化具有一種極強的心理凝聚力量。當一種文化得到認同后，就會形成一種粘合作用，從各個方面、各個層次把企業(yè)員工凝聚起來。

3、激勵功能：在一種“人人受重視、個個被尊敬”的企業(yè)文化氛圍中，員工們的貢獻就會及時得到肯定、贊賞和獎勵，員工時時受到鼓舞，處處感到滿意，就會有極大的榮譽感和責任心自覺地向更高的目標努力。

4、約束功能：企業(yè)文化以無形的、非正式的、非強制性的各種規(guī)范和人際理論關系準則，對每個員工的思想和行為起到約束作用。員工在企業(yè)文化的影響和作用下，自覺接受特定文化的規(guī)范和約束。

5、美化功能：企業(yè)文化力求把員工的生活和工作統(tǒng)一起來。員工不僅把工作當做謀生手段來對待，而且盡可能發(fā)掘工作本身的意義，使之成為員工所愿意、所喜歡從事的工作。

6、協(xié)調(diào)功能：企業(yè)文化能夠協(xié)調(diào)企業(yè)和社會關系，使社會和企業(yè)和諧一致。通過企業(yè)文化建設，企業(yè)盡可能調(diào)整自已的經(jīng)營方針和具體措施，以便更好地滿足顧客和社會不斷變化的需求，滿足社會公眾對企業(yè)的要求，符合政府新法規(guī)實施的步伐。

7、輻射功能：企業(yè)文化通過它的輻射作用，向社會提供企業(yè)的管理風格、經(jīng)營理念、精神風貌、服務態(tài)度、產(chǎn)品質(zhì)量、競爭意識等信息，從而得到社會的肯定和認可，反過來又對社會產(chǎn)生影響，通過企業(yè)文化的協(xié)調(diào)功能，實現(xiàn)企業(yè)和社會雙贏的目標。

企業(yè)文化的這七種功能，能否得到充分發(fā)揮，取得預期成效，關鍵在于領導的高度重視和良好的建設途徑。

二、必須高度重視切實加強企業(yè)文化的組織領導

企業(yè)文化建設是企業(yè)長期的帶有戰(zhàn)略性的任務。首先，企業(yè)領導必須給以高度重視，將企業(yè)文化建設納入企業(yè)工作的重要議事日程，并積極創(chuàng)造條件，扎扎實實地組織實施。其次，企業(yè)領導要身先士卒，身體力行。企業(yè)文化建設要靠企業(yè)領導行為以直接感人的形象體現(xiàn)出來，積極主動參與企業(yè)文化建設。因為企業(yè)文化是決定企業(yè)興衰的關鍵因素。企業(yè)員工的價值觀念、工作責任感、文化技術素質(zhì)等“文化“因素”似乎是看不見摸不著的，但卻對看得見摸不著的屬于有形資產(chǎn)的物資因素起著不可忽視的關鍵性作用。遺憾的是，這一看似無形實為根本性的問題，往往、被不少管理者所忽視。盡管他們口頭上也承認這些無形的因素非常重要，但在實際的工作中卻是“說起來重要，做起來次要，忙起來不要”。未來的企業(yè)競爭將主要是人才的競爭，而人才的競爭從某種角度上講就是文化的競爭。國內(nèi)外現(xiàn)代企業(yè)許多事例證明了優(yōu)秀的企業(yè)文化都是在廠長、經(jīng)理的高度重視，積極倡導，大力推進下而建立起來的。最后，企業(yè)領導還要善于引導，動之以情，曉之以理，以交流、協(xié)商等形式，說服員工，把企業(yè)文化建設活動轉(zhuǎn)化為員工共同的自覺行動。因此，建立適應市場經(jīng)濟條件下的企業(yè)文化需要長期堅持，全面完善，不懈的進取。

三、重視企業(yè)文化建設，注重宣傳輿論導向

堅持四項基本原則，建設社會主義市場經(jīng)濟，是社會主義企業(yè)文化建設的根本原則。不恰當?shù)貙⑵髽I(yè)文化置于思想政治工作之上或等同起來，甚至以企業(yè)文化代替思想政治工作，認為把企業(yè)文化建設做好了，思想政治工作就自然而然的搞好了，這不能不說是對企業(yè)文化建設的誤解。企業(yè)的思想政治工作包括黨的路線、方針、政策以及企業(yè)的兩個精神文明建設指導思想的宣傳、貫徹、落實，具有強烈的政治意義。企業(yè)的思想政治工作經(jīng)歷了半個多世紀的發(fā)展和完善，已形成了一套行之有效的理論體系和經(jīng)驗豐富的專業(yè)隊伍。長期以來的實踐證明，企業(yè)思想政治工作是我國社會主義建設不可或缺的精神支柱和可靠保證。因此，在建設企業(yè)文化的同時，不可忽視企業(yè)政治文化建設，淡化思想政治工作的作用。

企業(yè)文化建設還要通過各種宣傳工具，制造輿論，以加強企業(yè)員工的文化意識，使得企業(yè)的新文化、新觀念人人皆知，深入人心，并轉(zhuǎn)化為員工的自覺行動，積極參與。企業(yè)文化的基本內(nèi)容可以用標語、口號簡明扼要地表示出來，并通過各種傳媒手段進行宣傳、報道，以取得社會的支持和認可。這不僅使企業(yè)各級管理者和員工深感任務重大，人人有則，積極投身企業(yè)文化建設之中；而且，社會上有關人士也可以從報紙、電視、廣播等傳媒上了解到企業(yè)的文化建設。同時，通過各種渠道將先進的思想、有益的建議迅速地反饋到企業(yè)中來，以便提供企業(yè)文化建設的新思路，豐富企業(yè)文化建設的新內(nèi)容，集思廣益，內(nèi)外共建，這也是企業(yè)文化建設不可缺少的重要途徑。

四、構(gòu)建完善的企業(yè)文化體系

企業(yè)文化通?？煞譃楠M義的企業(yè)文化和廣義的企業(yè)文化。狹義的企業(yè)文化，是指企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營實踐中形成的一種基本的企業(yè)精神和凝聚力，以及企業(yè)全體員工共有的價值觀念的行為準則。而廣義的企業(yè)文化，除了上述內(nèi)容外，還包括企業(yè)員工的文化素質(zhì)、技術素質(zhì)，企業(yè)中有關文化建設的措施、組織、制度等。就企業(yè)文化的結(jié)構(gòu)層次來看，主要有三個層次：第一是物質(zhì)文化層次，它是指企業(yè)文化建設的硬件設施等，它是企業(yè)文化結(jié)構(gòu)中的最外層；第二是制度文化層次，包括企業(yè)中的習俗、習慣和禮儀，以及成文的或約定俗成的制度等，它是企業(yè)文化的中介層；第三是精神文化層，它是企業(yè)文化的核心，主要指的是企業(yè)員工共同的意識活動，包括生產(chǎn)經(jīng)營哲學、以人為本的價值觀念、美學意識、管理思維方式等，它是企業(yè)文化的最深層，是企業(yè)文化的源泉。企業(yè)的物質(zhì)文化、制度文化、精神文化是密不可分的，它們相互影響，相互作用，共同構(gòu)成企業(yè)文化的完整體系。

五、堅持密切聯(lián)系企業(yè)實際

企業(yè)文化是一個廣義的概念，而各個企業(yè)之間由于發(fā)展歷史的差異，企業(yè)生產(chǎn)類型和經(jīng)營方式的不同，又形成了各自不同的企業(yè)文化特點。作為植根于不同類型的企業(yè)文化，無不打上本企業(yè)的烙印。所以，企業(yè)文化建設一定要從企業(yè)自身的特點和實際出發(fā)，既要考慮改革開放的實際要求，體現(xiàn)鮮明的國家文化和民族文化的特點，又要形成具有自身鮮明特色的企業(yè)文化，使企業(yè)經(jīng)營管理逐步走向科學化、規(guī)范化的道路。使優(yōu)良的企業(yè)文化能夠打造出一個良好的企業(yè)環(huán)境，來提高員工的道德素質(zhì)和科學文化素質(zhì)，對內(nèi)形成企業(yè)凝聚力，對外提高企業(yè)競爭力，形成企業(yè)發(fā)展不可或缺的精神紐帶和道德紐帶，使社會主義物質(zhì)文明、精神文明、政治文明共同進步，實現(xiàn)時代特征和企業(yè)個性的高度統(tǒng)一。

隨著我國改革開放的不斷深入和社會主義市場經(jīng)濟體制的日漸完善，中鋁公司成功上市與機構(gòu)重組、人員整合給中鋁公司的企業(yè)文化建設帶來巨大的發(fā)展空間。中鋁礦業(yè)分公司作為中鋁公司主要供礦基地，深刻認識到提高企業(yè)的整體素質(zhì)和管理水平是溝通國際貿(mào)易和國際經(jīng)濟技術合作的重要紐帶，也是標志礦業(yè)分公司企業(yè)文化建設進入一個全新的發(fā)展時期。因此，塑造優(yōu)秀的企業(yè)文化決非一日之功，而是要經(jīng)過長期、全面、艱苦的努力。

六、積極發(fā)揮員工的主體作用

企業(yè)文化建設應重視員工的主體性，要求員工意識到自已是企業(yè)的主人。它強調(diào)人的理想、道德、價值觀、行為規(guī)范等在企業(yè)管理中起的核心作用；在生產(chǎn)經(jīng)營管理過程中，關心人、尊重人、信任人，使全體員工互相尊重，團結(jié)奮進。積極參與企業(yè)管理，推進企業(yè)發(fā)展。大量事實證明，當企業(yè)的領導者不尊重或不信任員工，對他們視為無關緊要人員時，他們也會按無關緊要的心態(tài)來回報企業(yè)；若你把他們看作核心人員時，他們會更加自尊、自強，以核心人員的版權所有要求，盡最大的努力實現(xiàn)企業(yè)的愿望，為企業(yè)做出優(yōu)異的成績來。企業(yè)文化建設，是塑造以員工為中心的企業(yè)文化，正確處理企業(yè)與員工的關系，使員工對企業(yè)產(chǎn)生一種歸屬感和親切感。同時，企業(yè)文化又是企業(yè)每個員工必須認同和遵守的行為準則，它是以企業(yè)的人際關系為基礎的。如果企業(yè)人心渙散，缺乏向心力，就難以形成優(yōu)秀的企業(yè)文化。只有正確處理好企業(yè)中人與人之間的關系，協(xié)調(diào)好員工與企業(yè)的關系，使他們之間彼此信任、理解、尊重、營造平等、團結(jié)、民主的氛圍，才是塑造企業(yè)文化的關鍵因素。因此，企業(yè)員工是企業(yè)的創(chuàng)造者，員工的生產(chǎn)實踐永遠是企業(yè)文化的源泉。所以，在建設企業(yè)文化的進程中，必須始終堅以員工的主體作用。

七、吸取借鑒國內(nèi)外先進企業(yè)文化建設的經(jīng)驗

企業(yè)文化建設，雖然不能照搬、照抄其它已有的企業(yè)文化建設模式，但在方法、原則、經(jīng)驗、內(nèi)容等方面，還是有經(jīng)驗可，去粗取精，去偽存真，為我所用的。一些國內(nèi)外成功的企業(yè)，如國內(nèi)的海爾、聯(lián)想、日本的松下、美國的通用等知名企業(yè)，他們的經(jīng)營策略、經(jīng)營理念各不相同，我們可以借鑒他們在培育、發(fā)展企業(yè)文化過程中所走過的道路，尋找適合我們自己企業(yè)文化建設的途徑，并處理好古代文化與現(xiàn)代文化、外來文化與本企業(yè)文化的關系。同任何一種其它文化建設一樣，企業(yè)文化建設也是開放型的，必須兼容并蓄，充分吸收國內(nèi)外優(yōu)秀文化建設的經(jīng)驗，繼承和發(fā)揚傳統(tǒng)文化的優(yōu)秀遺產(chǎn)，塑造具有本企業(yè)特色的企業(yè)文化。

八、與時俱進、開拓創(chuàng)新促建設

第2篇：影視剪輯的前景范文

【關鍵詞】環(huán)境工程；建設；難點；應對措施

隨著我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，人們對物質(zhì)生活和精神生活水平要求的不斷提高，國家和各級地方政府越來越加強對環(huán)境工程的管理，污水、垃圾、公園建設等都被列入政府重點工程，也加大了對城市環(huán)境基礎設施建設的投入，環(huán)境建設的基礎設施水平也得到了提高，污水處理率、生活垃圾處理率、建成區(qū)綠化覆蓋率也都有了一定的提升，大氣、水環(huán)境質(zhì)量對比以前有了顯著的改善。

1 環(huán)境工程的含義

環(huán)境工程是研究和從事防治環(huán)境污染和提高環(huán)境質(zhì)量的科學技術。環(huán)境工程同生物學中的生態(tài)學、醫(yī)學中的環(huán)境衛(wèi)生學和環(huán)境醫(yī)學，以及環(huán)境物理學和環(huán)境化學有關。由于環(huán)境工程處在初創(chuàng)階段，學科的領域還在發(fā)展，但其核心是環(huán)境污染源的治理。相應方面的科學研究也已經(jīng)出現(xiàn)，環(huán)境工程學便是其中的一門學科。環(huán)境工程的內(nèi)容大體上包括大氣污染防治工程、水污染防治工程、固體廢棄物的處理和利用工程，以及環(huán)境污染綜合防治、環(huán)境系統(tǒng)工程等方面。

2 環(huán)境工程建設的難點

2.1 園林綠化建設跟不上發(fā)展

城市園林綠化建設也相對發(fā)達國家相比較為落后，和發(fā)達國家之間存在著很大的差距，在各地的城市發(fā)展當中，建設水平也不一致。園林建設在城市環(huán)境工程建設當中有著很重要的作用，不僅能夠降低城市的噪聲和空氣污染，還能夠改善城市的居住環(huán)境，提升居住品質(zhì)但是在我國的城市建設當中，對城市的園林綠化建設重視不夠，片面地強調(diào)加大商品房和高檔住宅的建設，導致很多城市密切在一起，沒有足夠的綠化空間，我國城市的園林綠化建設相對落后于城市的高速建設發(fā)展，將會嚴重限制未來城市的進步城市環(huán)境工程建設難點。

2.2 城市的污水處理跟不上

城市生活的污水主要有三個來源：生活污水、工業(yè)廢水和城市徑流污水。其中，城市的生活污水是城市污水的主要來源。生活污水主要來自于家庭、商業(yè)區(qū)和城市的衛(wèi)生公共設施等等。這些地方產(chǎn)生的糞便、洗滌污水經(jīng)由城市的排水道進入地下污水區(qū)。對這部分的污水進行處理主要采取的辦法是把它們送到城市的污水廠進行相應的處理之后再排放出來。這部分水具有明顯的周期循環(huán)使用特點。城市當中的工業(yè)廢水在城市污水當中也占有一定的比例。工業(yè)污水在全國各個城市當時的分布是不一樣的，那些以工業(yè)為主的城市，污水排放相對嚴重些。對城市工業(yè)污水的處理要求更為嚴格，因為這部分污水當中含有大量對人體有害的腐蝕性、難化解的污染物。需要采用更為科學的技術手段進行處理。最后的一個污水來源主要是城市徑流污水。他們具有比較明顯的季節(jié)特點和復雜的成分。主要是由城市上空的大氣污染物對大氣的影響造成的，也有一些是地面上的垃圾和廢物經(jīng)由流過城市的河流造成的。城市環(huán)境工程建設當中，污水的處理是一個很重要的方面，但是，目前存在的問題主要是污水處理實施比較落后，在每個區(qū)域建設當中存在著很大的不平衡性。污水處理不及時，污水的回收率差，沒有進行集中處理等等。這些都是城市環(huán)境工程建設面臨的重大問題。

2.3 生活垃圾沒進行分類處理

隨著城市進程的不斷加快，城市人口比重不斷加大，也因此而帶來了很大的城市生活垃圾處理問題。城市生活垃圾來源有很多方面，包括家庭生活垃圾、商場垃圾、餐飲服務行業(yè)等等方面的垃圾。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計資料顯示，大型城市每天產(chǎn)生的垃圾多達幾千噸，小型的城市每天產(chǎn)生的垃圾也在幾百噸以上。如果不能夠進行有效的處理，城市很有可能變成一個堆滿垃圾的地方，嚴重影響了城市的形象和人們的生活。在城市環(huán)境工程建設當中，對城市生活垃圾的處理還停留在傳統(tǒng)的做法上，或者采用運輸?shù)浇紖^(qū)進行掩埋的辦法或者是進行焚燒處理而已。這種辦法存在著投資大、運轉(zhuǎn)成本高，同時垃圾中的有用資源也會被燒毀，加上，現(xiàn)有國內(nèi)焚燒廠運行均比較困難。沒有進行生活垃圾的無公害處理是城市環(huán)境工程建設的一個相當嚴重的問題。

3 環(huán)境工程建設的應對措施

3.1 鼓勵社會多元化的投資，強化環(huán)境工程建設的體制建設

城市環(huán)境工程是一項耗資比較大的工程，在發(fā)展當中不僅要求政府提供必要的財力支持，還鼓勵社會上多元的投資力量參與到其中來。包括在城市生活污水的建設上，城市生活垃圾的無公害處理上和城市園林綠化工程建設上，都需要有比較規(guī)范的一套體制系統(tǒng)進行維持。讓更多有實力的企業(yè)參與到城市環(huán)境工程建設當中，有利于城市環(huán)境工程的良性運行。建立起必要的環(huán)境引導機制，加強宣傳，加大政府對這些參與者的獎勵和維持，調(diào)動他們的建設積極性，推動整個城市環(huán)境建設的發(fā)展。

3.2 資源綜合利用，開發(fā)二次資源

隨著城鎮(zhèn)化進程的加快，城市人口的增加。各種廢棄物量與日俱增，廢品回收利用的重要性和利用二次資源的緊迫性，因此，把二次資源的利用列為國家優(yōu)先考慮的經(jīng)濟戰(zhàn)略之一，使二次資源的利用率逐年上升。我國每年有300 多萬噸廢鋼鐵、600 多萬噸廢紙、200 多萬噸廢玻璃，70 多萬噸廢塑料、30 多萬噸廢化纖、30 多萬噸廢橡膠未被回收利用，大量的可利用資源作為廢棄物流失，而且嚴重污染環(huán)境。因此，我國回收利用二次資源、資源綜合利用的潛力很大，任務也相當艱巨。

3.3 物料閉路循環(huán)，廢物綜合利用

“三廢”的產(chǎn)生實質(zhì)上是生產(chǎn)過程中流失的原料、中間體和副產(chǎn)物，尤其是我國農(nóng)藥、燃料行業(yè)的主要原材料利用率一般只有30%～40%，有60%～70%以“三廢”形式排入環(huán)境。在生產(chǎn)過程中比較容易實現(xiàn)的是用水閉路循環(huán)，供水、用水和井水一體化，一水多用，分質(zhì)使用，凈水重復使用。我國現(xiàn)已研制成功的利用磷石膏聯(lián)產(chǎn)硫酸和水泥，利用硝酸生產(chǎn)尾氣制亞硝酸，利用硫酸生產(chǎn)尾氣制亞硫酸鈉，從硫鐵礦燒渣中回收金、銀、鐵，從樂果合成廢水中萃取回收樂果等，都是很有使用價值的“三廢”綜合利用技術。

總之，在進行環(huán)境工程建設中，需要堅持走可持續(xù)發(fā)展的道路，正確處理經(jīng)濟社會發(fā)展和環(huán)境工程建設之間的關系，面對環(huán)境工程建設的難點問題，只有積極采取應對措施，進一步轉(zhuǎn)變觀念、加強科學管理、創(chuàng)新工作機制、解決好環(huán)境工程建設中出現(xiàn)的問題，才能達到真正改善市民的居住環(huán)境和生活質(zhì)量的目的。

【參考文獻】

[1]何毅.落實科學發(fā)展觀建設綠色生態(tài)瓷都[J].江西能源，2006（04）.

[2]孫向陽，宋樹林.國內(nèi)外城市生活垃圾處理概況[J].海岸工程，1999（04）.

[3]李進信.淺議我國環(huán)境侵權救濟存在的問題及解決對策[J].鄭州鐵路職業(yè)技術學院學報，2006（03）.

第3篇：影視剪輯的前景范文

[關鍵詞] 機器人 創(chuàng)新活動 實踐教學

機器人綜合應用了多門學科的最新成就,是機電一體化的典型產(chǎn)品,機器人競賽活動和訓練涉及人工智能、數(shù)字圖像處理技術、通訊技術、傳感器應用、機械傳動和自動控制等多個領域。近年來,各級各類機器人大賽在全國各個地區(qū)廣泛開展,該活動的開展,有力地推動了大學生實踐創(chuàng)新能力的提高,促進了大學實踐教學的改革,同時也為廣大學生提供了學習和創(chuàng)新的舞臺,使得一批高素質(zhì)的學生脫穎而出。筆者作為鹽城工學院機器人參賽隊的指導老師,帶領學生參加了兩屆“廣茂達杯”全國智能機器人大賽,分別取得了Robocup中型組足球比賽大學組冠軍和季軍;參加了兩屆江蘇省大學生機器人大賽,在機器人滅火、Robocup中型組足球、機器人游江蘇項目上取得了一等獎、二等獎的比賽成績。本文從機器人創(chuàng)新訓練基地的建設、競賽活動的組織開展以及機器人在高校實踐教學中的應用等方面進行探討。

一、機器人創(chuàng)新訓練基地的建設

1.機器人創(chuàng)新訓練基地建設的必要性

機器人創(chuàng)新訓練基地作為工科院校的創(chuàng)新實踐教學平臺,可以直接為電子、電氣、自動化、計算機、機械類等專業(yè)的學生提供服務,其應用除了組隊參加機器人競賽外,還可以為大學生畢業(yè)設計、學生科技活動、大學生創(chuàng)新項目研究等提供必要的條件,機器人以其技術先進性、綜合性、可開發(fā)性、趣味性成為綜合的實踐創(chuàng)新訓練平臺,基于機器人的大學生科技活動的開展有利于培養(yǎng)學生的工程實踐能力、創(chuàng)新能力、自學能力、協(xié)作能力。

2.機器人的選擇

在機器人的選型上,我們考慮了幾個因素:一是機器人的資源開放性,作為教學型機器人,其硬件資源要具有開放性,在機器人本體的電路主板上能夠進行硬件擴充,為此,要求機器人提供一定數(shù)量的可擴充接口,實現(xiàn)以機器人本體為基礎的硬件功能擴展,特別是便于外接各種傳感器;機械方面要便于改造和擴充,實現(xiàn)機器人不同的作用需求。二是機器人的軟件開發(fā)平臺,應該能夠用高級語言(如C或者C++)進行機器人的軟件編程。能力風暴智能機器人提供的圖形化交互式C語言(簡稱VJC)軟件開發(fā)系統(tǒng),不僅可以用直觀流程圖編程,也可以使用交互式C語言(簡稱JC語言,具有C語言的基本語法結(jié)構(gòu))編寫機器人程序,從而為機器人的編程提供了方便。三是兼顧機器人比賽的需要,對于機器人比賽項目,不僅要求機器人能夠完成特定的任務,還要求運行速度快,穩(wěn)定性好。對機器人CPU的運行速度和數(shù)據(jù)處理能力也提出了較高的要求。實踐證明,早期的采用以68HC11單片機為核心的機器人在運行比較復雜的程序時(例如PID算法)速度較慢。對于Robocup中型組足球比賽用的機器人,全向輪結(jié)構(gòu)的機器人以其運動控制靈活和反應快捷逐步取代過去的雙輪結(jié)構(gòu)。

二、機器人競賽和創(chuàng)新活動的開展

機器人競賽是一項很好的科技創(chuàng)新活動,機器人的趣味性易于激發(fā)學生學習和研究的興趣,同時將競爭引入訓練過程,使學生變被動學習為主動學習和研究的過程。以競賽項目為訓練課題,將不同專業(yè)和不同年級的學生組成一個競賽小組,同學們在研究競賽規(guī)則、制定策略方案、設計調(diào)試程序的過程中集思廣益、取長補短、團結(jié)協(xié)作,這種在探索中學習的過程對于培養(yǎng)學生的實踐創(chuàng)新能力是其他教學環(huán)節(jié)無法實現(xiàn)的。通過幾次組隊參加機器人大賽,我們不斷總結(jié)經(jīng)驗,做了如下一些嘗試:

1.報名與組隊

我校機器人大賽的報名與組織工作由教務處統(tǒng)一領導,由工程訓練中心具體承辦。為了做好機器人競賽的報名與組織工作,我們在學生中成立了大學生機器人興趣小組,興趣小組由相關專業(yè)的學生會干部負責,志愿報名,機器人興趣小組在教師的組織下利用課余時間開展機器人創(chuàng)新活動(包括機器人開發(fā)環(huán)境的學習與實踐、機器人運動控制的研究、機器人通信的實現(xiàn)、各種傳感器的功能及其應用實驗等等)。目前參加機器人興趣小組的學生數(shù)已經(jīng)有近30名同學,他們分別來自不同的專業(yè)和不同的年級。在組成參賽隊時,以不同專業(yè)不同年級的學生結(jié)合,大四的學生作為每個參賽隊骨干,以老帶新,形成梯隊。同時根據(jù)比賽項目選擇不同專業(yè)的學生參加,例如,機器人滅火比賽項目和機器人游江蘇比賽項目,以電氣、電子、自動化專業(yè)的學生為主,計算機和機械專業(yè)學生配合,對于中型組足球比賽項目,因為涉及計算機通信技術、圖像處理技術、MFC編程技術等,則以計算機專業(yè)學生為主。機器人興趣小組的成立和平時的實踐活動,為學校參加機器人大賽組隊提供了保證,同時,在學校領導和主管部門給予大力支持下,我們盡量多組參賽隊,安排機器人興趣小組的同學參與機器人比賽,從而也吸引更多的同學參與機器人興趣小組。

2.集中訓練

機器人競賽訓練的過程實際上是綜合了機械、電氣、信息、控制、計算機等多學科的知識的一項綜合性實踐訓練環(huán)節(jié),在訓練過程中,教師制定粗線條的訓練計劃和進度,以學生自主訓練為主,教師進行適當?shù)妮o導和基礎知識的培訓。我們認為,競賽成績固然重要,但是賽前的訓練才是培養(yǎng)學生綜合素質(zhì)的最好途徑。由于競賽的競爭性,同學們對訓練熱情很高,把課余時間都用在訓練上,營造出了良好的學術和學習氣氛。在第三屆江蘇省大學生機器人競賽訓練期間,我校的一個機器人滅火參賽小組用了一個學期的時間,自學嵌入式系統(tǒng)的開發(fā)、自己設計電路、制作電路板、購置元器件、進行機器人的安裝調(diào)試,在機器人的設計和制作過程中,同學們查閱了大量的資料,克服了一個又一個難題,這樣一個設計制作的訓練過程就是一個工程實踐過程,對學生的創(chuàng)新能力培養(yǎng)和提高是其他教學環(huán)節(jié)無法達到的。機器人競賽是一個真正創(chuàng)新的平臺,學生的訓練成果在大賽中得以展示無疑會對學生的學習、實踐、創(chuàng)新等綜合素質(zhì)的培養(yǎng)和提高產(chǎn)生積極的影響。

3.賽后總結(jié)

每次參賽結(jié)束,無論成績?nèi)绾?我們都要求學生及時寫出書面總結(jié),這些參賽隊的總結(jié),既為下一屆的參賽同學留下了寶貴的經(jīng)驗,同時也是學生工程實踐的一個必不可少的訓練過程。在2004年我校奪得第五屆“廣茂達杯”全國智能機器人大賽中型組足球比賽項目冠軍后,同學們在總結(jié)中感慨地說:“在這樣一個全國性的比賽中,不論出現(xiàn)什么問題,都得現(xiàn)場調(diào)試、現(xiàn)場解決,讓我們得到了鍛煉,提高了我們解決實際問題的能力,我們要感謝學校給我們提供了這樣一個難得的機會,我們也希望學校能在校園里推廣這類活動,讓更多的同學參與進來,得到鍛煉?！?/p>

三、機器人在大學實踐教學過程中的應用

高校機器人創(chuàng)新活動和競賽活動的開展促進了大學生實踐創(chuàng)新能力的提高,借助于機器人創(chuàng)新訓練基地,近兩年,我校有4個工科畢業(yè)設計課題在工程訓練中心完成,成功申報了兩項江蘇省大學生實踐創(chuàng)新訓練計劃省級項目。但是,機器人競賽活動和機器人興趣小組活動的組織與開展,畢竟是少數(shù)同學參與,就機器人平臺來說,其在實踐教學中如何更好地應用是我們一直思考的問題。智能機器人是技術前言之一,集成了數(shù)學、物理、化學、生物、機械、電子、材料、能源、計算機硬件、軟件、人工智能、多媒體技術、通訊技術、網(wǎng)絡技術等眾多領域的科學與技術知識,沒有一種技術平臺比智能機器人更綜合,為了培養(yǎng)學生的綜合素質(zhì),在教學實驗中增加以移動機器人為平臺的綜合性實驗內(nèi)容是可行的,比如《計算機控制技術》課程中的PID控制算法實驗,《單片機原理及應用》課程中的PWM直流電機控制、A/D、D/A實驗等。在課程設計、畢業(yè)設計等實踐教學環(huán)節(jié)也可以引入機器人平臺。開展校內(nèi)機器人競賽活動,讓更多的學生和教師參與到機器人創(chuàng)新實踐活動中來,將有力地增強教學的實踐性和互動性,從而推動大學生實踐創(chuàng)新能力的提高。

四、結(jié)束語

機器人實踐創(chuàng)新訓練基地的建設和以機器人競賽活動為切入點的大學生科技創(chuàng)新活動,激發(fā)了大學生自主學習和研究創(chuàng)新的激情,培養(yǎng)了大學生的工程實踐能力,拓寬了知識面,同時,機器人作為一個綜合性實踐平臺在高校實踐教學中的應用,將有力推動大學實踐教學改革。

參考文獻:

[1]張云洲等.基于機器人競賽的大學生創(chuàng)新素質(zhì)培養(yǎng)與實踐.南京:電氣電子教學學報,2007,29(1):116-119.

第4篇：影視剪輯的前景范文

自動駕駛與消費者的距離似乎越來越近。

2016年9月19日，美國總統(tǒng)奧巴馬投書《匹茲堡郵報》，“去年35200人死在公路上，其中94%是由于人為錯誤和選擇……自動駕駛車輛有每年拯救幾萬人的潛力。更何況，目前我們有太多的年長者和殘障人士無法開車，自動駕駛車輛將能改變他們的生活。”此舉宣示了他的政府支持自動駕駛的立場。

隔日，聯(lián)邦政府交通部門就公布自動駕駛法規(guī)草案，為自動駕駛上路日程再推一步。

9月14日，四輛福特Fusion作為優(yōu)步（Uber）公司無人駕駛汽車“首秀”，在美國賓夕法尼亞州匹茲堡市上路測試。該公司對外界表示，至少還有另外12輛無人駕駛汽車已經(jīng)做好上路載客的準備。

當然也有與無人駕駛有關的事故爆出。最近一起發(fā)生在谷歌無人車上。據(jù)報道，美國當?shù)貢r間9月23日，谷歌無人駕駛汽車在山景城發(fā)生車禍，一輛貨車從側(cè)面撞向谷歌無人駕駛原型車，幸運的是，當時安全氣囊已經(jīng)打開，并沒有人員受傷。不過目擊者稱，這次事故中貨車司機應當負主要責任。自2014年9月到2015年11月，谷歌試駕出現(xiàn)過272次失誤、13次人未接手就發(fā)生事故的意外。今年，特斯拉的無人駕駛汽車也曾發(fā)生事故并導致駕駛員喪生。

其實，消費者經(jīng)常將無人駕駛和自動駕駛相混淆。顧名思義，兩者最大的區(qū)別，一個叫無人，一個為自動，普通民眾可以這樣理解：某些功能處于自動化的，就可稱為自動駕駛。但要達到無人且安全駕駛的狀態(tài)，是更高難度的技術挑戰(zhàn)。 自動駕駛的五個等級

自動駕駛作為未來智能交通的發(fā)展趨勢，不僅在業(yè)內(nèi)炙手可熱，也受到普通消費者的期待。但實現(xiàn)真正意義上的自動駕駛，首先要攻克的是感知技術上的層層難關，降低成本，同時探索商業(yè)發(fā)展路徑。

14日的試運行，使優(yōu)步成為美國首個推出無人駕駛汽車載客的公司。據(jù)美聯(lián)社、新華社等媒體報道，每輛無人駕駛汽車均配有兩名工程師，其中一名工程師坐在駕駛員位置，隨時準備在道路狀況復雜的路段接手控制車輛，另外一名工程師坐在副駕駛位置，負責監(jiān)控汽車的動態(tài)，乘客坐在后排座位。

由于兩名工程師坐在主、副駕駛位置上，反而比普通汽車還多出一名“駕駛員”，因此，至少從直觀上來看，這次測試與其說是“無人駕駛”，不如稱為“自動駕駛”。

無人駕駛和自動駕駛，細致體會是有差異的。

中國科學院合肥物質(zhì)科學研究院智能車輛技術研究中心副研究員王智靈介紹，業(yè)內(nèi)普遍承認的分級方式來自于美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）對自動駕駛功能的等級劃分，從0至4分為五個級別，國內(nèi)外的車企均沿著這個級別劃分來發(fā)展無人駕駛技術。

0級沒有任何自動駕駛功能、技術，司機對汽車所有功能擁有絕對控制權；1級是向司機提供基本的技術性幫助，如自適應巡航控制系統(tǒng)、自動緊急制動等；2級是司機和汽車分享控制權，有自動巡航控制或車道保持功能，但司機必須隨時待命，以便在自動系統(tǒng)停止工作時馬上接管；3級是系統(tǒng)在某些條件下，可以完全負責整個車輛的操控，遇到緊急情況才需司機接管車輛；4級才是真正的無人駕駛，無需司機或乘客的干預或協(xié)助由出發(fā)地駛達目的地。

目前，所有車企都達到1級水平。部分車企達到2級水平，如保時捷研發(fā)的最新技術InnoDrive，與自適應巡航控制系統(tǒng)和衛(wèi)星導航數(shù)據(jù)“合作”，可掃描前方3公里內(nèi)的物體，并使汽車做出快速適應性調(diào)整。

一些車企正處于突破2級、尚未達到3級的狀態(tài)，如自動安全剎車、自動泊車等功能，這也是大部分傳統(tǒng)車企在無人駕駛領域的技術現(xiàn)狀。

地平線機器人創(chuàng)始人、CEO余凱告訴《財經(jīng)》記者，相對于無人駕駛，他更多使用自動駕駛來稱呼目前汽車的智能化進程?！八^自動駕駛也好、無人駕駛也好，大多還處于2級的階段，即便是高端輔助駕駛功能，也就是3級。”

優(yōu)步剛剛測試上路的無人駕駛汽車，也算不上真正意義上的無人駕駛――他們計劃逐步將隨車的兩名工程師減少至一名，最終實現(xiàn)“純無人”駕駛。

特斯拉在全球范圍售出的Autopilot，因其宣傳策略而令人產(chǎn)生了該款車輛系無人駕駛汽車的錯覺。實際上該款車最多處于3級水平。從最初便潛心研究真正意義上的無人駕駛汽車的谷歌公司，現(xiàn)有技術也未能完全突破3級，達到4級水平。 感知技術突破是關鍵

如果將無人駕駛汽車比作人，可以如此理解它的關鍵模塊――感知模塊為眼睛，汽車依靠由攝像頭、雷達、GPS等一系列部件組成的感知模塊去感知路況；

中央決策模塊如大腦，包括路徑規(guī)劃、導航、信息融合和路徑跟蹤等，通過對由感知模塊搜集的信息進行整合、分析，作出自主駕駛、避障、超車等決策；

底層控制模塊似手腳，控制車輛行駛速度、角度，按照決策的路線安全行駛。

可見，與人手動駕駛汽車一樣，無人駕駛汽車所有關于路況信息的收集、路徑分析規(guī)劃、操控決策的制定，全部依賴于感知模塊這雙“眼睛”的視力。這也是目前全球范圍內(nèi)無人駕駛技術向更高層級發(fā)展亟待突破的關鍵。

優(yōu)步在匹茲堡的實驗駕駛上就面臨過橋和停紅綠燈的困難?！捌囆枰袢艘粯又狼懊嬗袥]有障礙物，障礙物是行人、車輛還是樹枝，它離車有多遠，它的方位、它的移動趨勢是怎樣的。然后，根據(jù)這些感知去做路徑規(guī)劃，使車避開這些障礙物，達到目的地；同時還要控制車順著規(guī)劃的路徑往前走?！庇鄤P說，感知模塊已經(jīng)不限于單純的“看”，“它一定是多種傳感器融合的結(jié)果，如果僅僅是看，很可能無法應對惡劣天氣等極端路況”。

目前，最大的技術難點就是感知。美國杜克大學Mary Cummings教授介紹，“水霧和沙塵會影響光雷達感應器，分散或阻擋激光束，干擾攝像頭捕捉圖像的能力?！?/p>

特斯拉早前的一起交通事故，就是因為感知系統(tǒng)出了問題。以色列公司Mobileye的感知系統(tǒng)技術遙遙領先，特斯拉采用的就是該公司的感知系統(tǒng)。

感知系統(tǒng)并非在所有情況下都完美有效?！疤厮估捎玫腗obileye技術，在高速路上比較有效?！庇鄤P分析，“特斯拉在自動駕駛方面沒有清晰地告訴用戶這其實是一個輔助駕駛，并且下了高速路是不能用的?！?/p>

導致車輛感知困難的核心原因是不確定性。在現(xiàn)有技術條件下，如果車輛發(fā)生故障等緊急情況，至少需要1秒鐘的反應時間。

實際上切換這件事比想象的要復雜。在自動駕駛狀態(tài)下，人會變得注意力不集中，此時如果突然進行自動駕駛和人工駕駛的切換，反應會慢。“一定要把人和車的接管變得很清晰，讓這件事沒有疑義?！?余凱解釋，人跟機器的控制邊界要定義得很清晰，未來的產(chǎn)品要全面評估周圍駕駛環(huán)境的風險程度，大于某一個閾值的話就由人接管，這需要基于深度學習的方法。

維吉尼亞理工大學研究顯示，處于3級水平的無人駕駛汽車做出回應需要17秒，以時速105公里計算，汽車已經(jīng)開出494米。

目前業(yè)界通常采用的是靜態(tài)感知，即感知當前時刻的情況。而自動駕駛一定要預測下面的幾秒鐘甚至更長時間里會發(fā)生什么，不然沒有提前量來保障行駛安全。這點困惑著研究人員。

“提高感知系統(tǒng)的性能，目前來看主要有兩條路徑，一種是讓方法變得更靈活，即通過技術攻關提高對不確定性情況或因素的智能感知水平；另一種是讓經(jīng)驗變得更可靠，看到的東西越來越多，能處理的也越來越多，經(jīng)驗豐富時就會判斷更準確，通過已經(jīng)確定的信息不斷修正不確定的信息。”王智靈分析，這都有賴于深度學習的應用，而深度學習還沒有進入大量應用的階段。

無論無人駕駛，還是自動駕駛的應用都需格外謹慎。奧迪美國市場總裁Scott Keogh在《華爾街日報》撰文提醒說，“值得大家記住的是：里面涵蓋了很多金屬……同時它以飛快的速度在移動著?！?谷歌和特斯拉代表兩種路徑

攻克感知系統(tǒng)的技術難題后，自動駕駛能迅速實現(xiàn)量產(chǎn)嗎？答案依然不確定。

成本，直接關系到車輛的銷售價格。

雷達是感知模塊中必不可少的部件之一。據(jù)稱，谷歌無人汽車目前使用的激光雷達售價高達8萬美元。

激光雷達，能夠依靠激光遇到障礙后的折返時間計算出物體與車體之間的相對距離，生成物體的3D輪廓，構(gòu)建汽車周圍環(huán)境的高精度地圖，并可對周圍環(huán)境進行360度的掃描。

今年8月，美國福特公司宣布投資以激光雷達生產(chǎn)著稱的Velodyne公司。福特首席技術官拉什?奈爾（Raj Nair）表示：“我們將激光雷達視為關鍵。激光雷達具備強大的傳感能力，可以作為雷達和攝像頭的有益補充?！?/p>

“激光雷達是目前能夠應用于無人車傳感系統(tǒng)最精確的技術之一，它和其他傳感裝置相配合，現(xiàn)今不可替代?！蓖踔庆`說。

并非所有企業(yè)都采用激光雷達。毫米波雷達加攝像頭，這樣的組合在業(yè)界也有很多擁躉。比如特斯拉CEO伊隆?馬斯克（Elon Musk）曾公開表示，毫米波雷達加攝像頭“完全可以替代激光雷達”。

毫米波雷達比激光雷達精度低、可視范圍的角度小，但毫米波雷達的成本遠低于激光雷達。王智靈介紹，目前在純無人駕駛領域，激光雷達使用較多，輔助駕駛領域則更多使用毫米波雷達。

不少車企像馬斯克那樣，選擇使用多個毫米波雷達或超聲波雷達的方式，對體積影響不大，但成本會大幅下降。

當然也有第三種選擇。激光雷達成本最貴的部分是機械旋轉(zhuǎn)部件，因此，固態(tài)激光雷達應運而生，它將原本可旋轉(zhuǎn)的部件替換成了電子設備，降低了成本，也減小了體積。媒體報道稱，美國新興激光雷達公司Quanergy開發(fā)的固態(tài)激光雷達，計劃2017年底量產(chǎn)，單個售價250美元。

不能旋轉(zhuǎn)的固態(tài)激光雷達水平視角小于180度，而一枚激光雷達能夠360度發(fā)射激光，因此，多個固態(tài)激光雷達組合使用，是常見的解決方案。

從這些細節(jié)可見，從感知，到算法、規(guī)劃、控制、決策，技術仍在發(fā)展過程中。

如今，谷歌和特斯拉分別代表了無人駕駛的兩種不同的發(fā)展思路。

“最初，谷歌的無人駕駛汽車內(nèi)是沒有方向盤的，但美國加州政府法律不允許，它又加上去了，這反映了它想一步做到無人駕駛的心態(tài)。”余凱說。

而特斯拉走了完全不同的路徑?！埃ㄌ厮估┦紫劝衍囎鳛橐粋€產(chǎn)品，把它自己認為成熟了的東西一點點往上加，推送給客戶?！蓖踔庆`稱。

業(yè)內(nèi)對于這兩種路徑的發(fā)展前景，普遍持觀望態(tài)度。如果單純以量產(chǎn)化來衡量，特斯拉走在了谷歌的前面，盡管它不是嚴格意義上的自動駕駛。

這兩家公司因基因不同，各有所長。車企對機械系統(tǒng)、安全和可靠性的理解更深，比如它會做充分測試，整個軟件的編程有嚴格規(guī)范，硬件也有各種嚴格標準；互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的優(yōu)勢在于它的創(chuàng)新、在于軟件，劣勢在于對車本身的結(jié)構(gòu)理解不夠深刻。 來自法規(guī)和市場的挑戰(zhàn)

9月20日，美國聯(lián)邦政府列出15項要求，將自動駕駛上市提上日程。

根據(jù)草案，廠商需要展示無人駕駛是如何執(zhí)行的，在失敗時如何應對；這些汽車如何被測試，所有研發(fā)無人駕駛的企業(yè)需要公開汽車表現(xiàn)評估，并讓執(zhí)法部門和其他公司一起評估。

一些細節(jié)也有要求，如車主隱私方面，用車數(shù)據(jù)被搜集，制造商需告知車主，而車主有權拒絕；系統(tǒng)安全方面，無人駕駛車輛在軟件無法運作，將發(fā)生車禍等情況下如何回應；數(shù)據(jù)安全方面，廠商需保護系統(tǒng)安全，免于被黑客干擾；人為介入方面，制造商需考慮讓無人駕駛車具有與行人和其他路上車輛溝通的能力；偵測和回應方面，廠商需展示無人駕駛汽車如何應對倒下的樹木，或任何突然發(fā)生的意外事件等。該草案還要求提供消費者教育。

相關廠商對數(shù)據(jù)公開和分享表現(xiàn)出保留的態(tài)度。相關游說和利益團體表示，他們將在草案征求意見的60日期限內(nèi)做出具體回應。美國交通部部長Fox稱，這些公司越透明，對它們自己越有利。美國政府將投入40億美元促進此新技術的商業(yè)化和應用，此計劃有待國會批準。

美國交通政策智庫Eno Center for Transportation 副執(zhí)行長Paul Lewis對《財經(jīng)》記者表示，汽車業(yè)者和高科技公司最擔心的問題是，目前汽車法規(guī)主要由州政府負責，這會變出50種規(guī)范，因此迫切需求聯(lián)邦級的統(tǒng)一標準。他認為，聯(lián)邦政府應該設立汽車表現(xiàn)評比標準。但他認為不需要統(tǒng)一地圖，因為統(tǒng)一地圖可能會制造更多問題，同時延遲研發(fā)的速度。

美國汽車協(xié)會調(diào)查顯示，75%的美國人對搭乘無人駕駛車感到恐懼。另一機構(gòu)EverQuote調(diào)查顯示，81%的美國人相信自己駕車比搭乘無人駕駛車更安全。

以優(yōu)步為首的出行企業(yè)，無疑在促進無人駕駛商業(yè)化中扮演著積極角色。優(yōu)步選用補貼政策搶占市場占有率，最后導致自己和對手都流血不止。2016年上半年，優(yōu)步在全球虧損12億美元，其中二季度虧損7.5億美元。紐約大學經(jīng)濟學教授 Robert Saloman對《財經(jīng)》記者指出，出行市場目前的經(jīng)營模式可能是不可持續(xù)的，一旦停止補貼后，市場可能出現(xiàn)10家新公司，競爭將進入不同模式。

補貼政策給出行市場的可持續(xù)性帶來問號，無人駕駛因而可能成為優(yōu)步的新目標。不過，Harry Campbell的觀點是，優(yōu)步的目標是全物流公司，目前它已開啟如送餐和送貨服務。Harry原本為一名太空工程師，曾在業(yè)余時間充當優(yōu)步和其競爭對手Lyft的司機，現(xiàn)在全職分析出行行業(yè)。他認為無人駕駛的普及化是一個緩慢的過程，包括克服技術的困難、法令的通過，以及乘客由于駕駛意外產(chǎn)生的心理陰影。

優(yōu)步在美國的主要對手Lyft，計劃在2021年將車輛調(diào)整為以無人駕駛為主。

優(yōu)步在東南亞的最大競爭對手Grab近期也宣布使用創(chuàng)業(yè)公司nuTonomy開發(fā)的軟件。nuTonomy于8月底首先在新加坡2.5平方英里內(nèi)提供6輛無人駕駛出租車服務。

第5篇：影視剪輯的前景范文

[關鍵詞]建筑施工；環(huán)境；影響；污染；保護措施

中圖分類號：TU721.2；X322 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2014）27-0205-01

一、建筑施工對環(huán)境的影響

因為我國法律制度不是很健全，而企業(yè)又一直把建筑效率和發(fā)展速度放在第一位，這樣就會導致企業(yè)忽略環(huán)境保護這個環(huán)節(jié)，久而久之，建筑業(yè)所造成的環(huán)境污染問題就成為了我國面臨的最嚴重污染之一。在建筑領域，污染問題較為嚴重的有空氣污染、廢氣污染、水污染、噪音污染、固體廢棄物污染等。

1.1建筑施工造成的空氣污染

但凡有大型建筑施工的地段，空氣中總是漂浮著諸多粉塵、煙灰等顆粒物質(zhì)，嚴重污染了施工區(qū)的空氣環(huán)境。在建筑施工中，施工現(xiàn)場會進行土地深層挖掘，導致塵土飛揚，各種施工物料堆積、搬運也會產(chǎn)生大量揚塵。揚塵污染是空氣污染的主要污染源，粉塵顆粒大，可以輻射施工區(qū)百米左右的范圍，嚴重影響人們生活的空氣質(zhì)量。與此同時，施工過程中大批建筑材料有賴于大型車輛和重型機械的搬運和操作，無論是車輛還是施工設備都會產(chǎn)生大量的機械尾氣，這些尾氣中伴有大量的硫化物、碳氧化物等有毒有害氣體，這些氣體不僅對施工現(xiàn)場及周邊的空氣環(huán)境造成極大破壞，還可能經(jīng)過流通傳播與空氣中其他物質(zhì)發(fā)生反應形成二次污染，有害氣體成分還會進入土壤，降低土壤質(zhì)量。

1.2廢氣污染

施工期間，廢氣問題以揚塵最為常見，城市的空氣質(zhì)量受到的污染主要也是施工過程中產(chǎn)生的揚塵造成的，在工程建筑施工期間產(chǎn)生揚塵的環(huán)節(jié)主要是：建筑垃圾、細料運輸、場地平整、存放和使用，還有一些建筑施工場地，施工人員高處拋灑垃圾這樣的不文明現(xiàn)象，木工進行作業(yè)，砂石、石灰、土方回填、風蝕揚塵、車輛流動也會造成粉塵污染。如果遇到大風、干旱季節(jié)，施工現(xiàn)場揚塵情況會更加嚴重。另外，施工車輛、施工機械、燃煤取暖、包括食堂燥飯也會產(chǎn)生一部分廢氣。在熱熔加工化學材料、油漆稀釋劑在裝飾過程中的揮發(fā)同樣會產(chǎn)生一定的廢氣。

1.3 建筑施工造成的水污染

水是生命之源，建筑施工當然也離不開水的支撐。在施工建設中，水發(fā)揮著舉足輕重的作用，利用水對建筑物料進行調(diào)和，在此過程中不可避免的會產(chǎn)生大量的泥漿、污水。這些污水中含有大量的泥沙、雜物、材料粉末等會造成水污染的物質(zhì)，這些建筑工程用水直接排入城市下水道，嚴重破壞了城市水環(huán)境，還可能導致城市地下供水系統(tǒng)崩潰癱瘓。建筑施工及施工人員生活用水不經(jīng)處理直接排入城市下水道，使得污水范圍擴大，深入地表后破壞植被生長環(huán)境，周圍植物因污水而大量枯萎死亡，一旦出現(xiàn)大雨狂風天氣，易引發(fā)泥石流滑坡等災害，水土流失嚴重。

1.4 建筑施工造成的噪音污染

建筑施工多采用現(xiàn)代化重型機械設備，在提高施工的效率和現(xiàn)代化水平的同時也帶來了巨大的噪音污染。施工過程中因建設需要而產(chǎn)生的爆破、攪拌混凝土、打樁、鋼筋建筑骨架敲打、人員之間呼喊對話等都是造成噪音污染的原因。研究表明，建筑施工單位周邊的居民要承受比施工現(xiàn)場施工人員更高分貝的噪音影響，而且施工建筑產(chǎn)生的噪音無規(guī)律性、不連續(xù)性使得施工區(qū)周圍的居民不堪其擾，還可能引發(fā)相關疾病，對人們身心健康構(gòu)成極大威脅。

1.5 建筑施工造成的固體廢棄物污染

建筑施工產(chǎn)生的固體廢棄物包含堆積地表的和懸浮空中的。在建筑施工過程中挖掘土方、建筑材料剩余、施工人員生活垃圾等堆積于地表，利用價值低，從而形成堆積地表的固體廢棄物污染。同時，在施工中，大量諸如粉煤灰、石灰粉等粉塵顆粒狀建筑材料會因大風天氣懸浮于空中，形成空中廢棄物粉塵污染。

二、針對建筑施工造成環(huán)境污染的保護措施

2.1 建立完善工程建設環(huán)境評價體系

建設施工前需要經(jīng)過環(huán)境評價體系的審定，對于污染太過嚴重、環(huán)境代價太大的施工項目要予以制止或者改進，使施工方案盡可能做到節(jié)能環(huán)保，減少環(huán)境污染和資源浪費。工程建設環(huán)境評價體系制定科學的施工標準，對施工中水質(zhì)、空氣、噪聲、土壤等方面進行嚴格的數(shù)據(jù)控制，工程建設一旦超標要立即整頓，倡導綠色施工，建工程和建設施行綠色評估和監(jiān)督，促進建筑施工環(huán)境的改善。

2.2 加強環(huán)境保護宣傳，增強環(huán)境保護意識

在建筑施工單位要組織對環(huán)境保護相關知識的宣傳教育，組織施工人員和管理人員充分學習環(huán)境保護相關辦法及法律法規(guī)，幫助其牢固樹立環(huán)境保護意識，促使他們在施工中踐行環(huán)境保護的相關工作，從思想乃至行動上共同展開環(huán)境保護工作。

2.3 揚塵污染的防治措施

針對粉塵滿天飛而造成的揚塵污染，施工單位可以將建筑施工環(huán)境進行封閉處理，從而與周圍居民環(huán)境分隔開來，利用防護欄和防雨布將施工現(xiàn)場與周圍環(huán)境相分離，盡可能的縮小塵土擴散范圍。在混凝土、石灰塊等相關建筑材料的運輸過程中要對機械、車輛做好環(huán)保工作，加裝覆蓋布，防止塵土飛揚。

2.4 對水污染的防治措施

對施工過程中產(chǎn)生的泥漿水、雨水等廢水排放時需要將水進行沉淀過濾處理，將大顆粒泥沙、雜物等過濾出來后再排入城市下水道，避免造成下水道堵塞不通。對于施工人員生活產(chǎn)生的廢水也需要經(jīng)過處理再排放，禁止生活垃圾及有毒有害廢棄物進入下水道系統(tǒng)。

2.5 處理固體廢棄物的措施

固體廢棄物主要由施工過程中建筑垃圾和施工人員產(chǎn)生的生活垃圾構(gòu)成，在預防固體廢棄物污染時要率先做好垃圾的分類收集和存放工作。在施工階段使每個人都養(yǎng)成、垃圾分類丟棄的好習慣。定時對施工現(xiàn)場產(chǎn)生的垃圾進行分類清理，避免因隨意丟棄垃圾而產(chǎn)生環(huán)境污染。

2.6 對噪音污染的防治措施

各級環(huán)保部門應及時制定出臺關于噪音防治的管理辦法，組織施工單位加強對噪音污染的認識學習，提高噪音控制處理能力，對各大施工現(xiàn)場噪音排放進行嚴格監(jiān)督，促進噪音標準排放的落實執(zhí)行，凈化施工現(xiàn)場環(huán)境。

2.7 加大回收利用固體廢棄物和建筑垃圾

通常情況下建筑垃圾也具有一定利用價值。例如混凝土和碎磚可以利用至道路鋪設當中，回收廢氣的水泥袋可以回收重新加工使用。近些年清潔生產(chǎn)逐漸被各大發(fā)達國家和地區(qū)利用，在預防和治理污染方面取得很好的效果，其是一種提高能源、資源利用率，減少污染物排放量和生產(chǎn)量的一種重要舉措，對發(fā)展經(jīng)濟的同時也可有效控制環(huán)境污染。因此，將該舉措引用至我國建筑業(yè)當中，在一定程度上可降低能源的消耗，同時也可減少污染物排放量，對推進我國經(jīng)濟起到重要作用。

三、結(jié)束語

綜上所述，建筑施工對人們的生產(chǎn)生活環(huán)境造成了極大的破壞和影響，這就要求建筑施工單位不斷改進施工方法，在追求經(jīng)濟效益的同時肩負社會責任，在政府、施工單位及其他部門的配合下從源頭上減小施工對環(huán)境的影響，創(chuàng)造節(jié)能環(huán)保的施工環(huán)境，實現(xiàn)經(jīng)濟、社會、環(huán)境生態(tài)的和諧統(tǒng)一，達到城市建設與環(huán)境保護的共同發(fā)展。

參考文獻

[1] 劉懷志.建筑施工對環(huán)境影響的分析與對策[J].遼寧城鄉(xiāng)環(huán)境科技，2006，05：60-62.

[2] 張健.建筑施工環(huán)境因素分析及污染防治[J].低溫建筑技術，2007，05：132-134.

[3] 田婧.建筑施工環(huán)境保護調(diào)查研究[J].環(huán)境工程，2008，05：31-34+3.

第6篇：影視剪輯的前景范文

關鍵詞：植物；城市；作用；應用

中圖分類號：TU986.2 文獻標識碼：A 文章編號：1674-0432（2012）-09-0223-1

隨著我國城市化進程不斷加快，園林植物成為現(xiàn)代城市景觀建設中的重要組成部分，對改善城市環(huán)境、提高居民生活質(zhì)量，促進城市可持續(xù)發(fā)展起著關鍵作用。

1 園林植物的概念

狹義的園林植物是指適用于園林綠化的各種喬木、灌木、藤本、地被、竹類、草本花卉及草坪植物等。廣義的園林植物還包括室內(nèi)花卉裝飾用的植物、蕨類植物、水生植物、仙人掌多漿類植物、食蟲類植物以及適用于園林、綠地和風景名勝區(qū)的防護植物和經(jīng)濟作物等。

2 園林植物的作用

在園林造景中，植物成為重要的造景因素，其不僅能凈化空氣，保護生態(tài)環(huán)境，創(chuàng)造和豐富園林空間，而且成為一種文化載體，是園林景觀造景的重要組成部分。

2.1 園林植物的生態(tài)效益

園林植物的生態(tài)效益主要通過園林植物在科學合理的配置下，建立穩(wěn)定的相互協(xié)調(diào)的人工植物群落，創(chuàng)造宜人的自然景觀，為城市居民提供一個賴以生存的良性的生態(tài)循環(huán)的游覽、休憩的娛樂場所。

2.1.1 改善城市小氣候 園林植物對局部區(qū)域小氣候的影響是溫度和濕度。

在炎熱的夏季，園林植物的樹冠遮擋來自太陽的輻射熱，阻擋來自墻面、地面和其他附近相鄰物體的反射熱，降低局部溫度。冬季園林植物能降低風速，使寒冷的氣溫不至于降的過低，起到保溫作用。園林植物根系從土壤中吸取水分，通過蒸騰作用，使空氣濕度增加，一般綠地的相對濕度要比非綠地10%～20%左右，行道樹也能提高相對濕度10%～20%，增加了空氣濕度。

2.1.2 凈化空氣、降低噪音 園林植物通過葉片等可以吸收空氣中的粉塵和有害氣體，凈化環(huán)境質(zhì)量；通過光合作用吸收二氧化碳放出氧氣；為城市提供新鮮空氣，保護居民的身體健康。

植物一方面通過葉片向各個方向不規(guī)則反射噪音波使噪音減弱，另一方面與噪音波碰撞發(fā)生微振使噪音消耗，從而減弱或避免了噪音對城市居民的干擾。

2.1.3 保護生物多樣性 近些年，許多城市將一些觀賞性較強的瀕危珍惜植物大量引種、繁殖和栽種，在某種程度上保護了生物多樣性。同時園林植物為飛鳥、昆蟲和其他野生動物以及微生物提供食物來源和棲息地，使得園林景觀成為有活力的生態(tài)環(huán)境，進一步保護了生物多樣性。

2.1.4 改良土壤、固土護坡 植物根莖葉的生長對土壤有機質(zhì)含量的增加，土壤結(jié)構(gòu)與性能的改善，土壤持水性的增強、土壤抗侵蝕能力的提高都有很好的改良作用。另外一些根系比較發(fā)達的植物能減少地表徑流，防止土壤被流水侵蝕和沖刷。

2.2 園林植物的藝術功能

在現(xiàn)代城市景觀建設中，植物以其灑脫的姿態(tài)，豐富的色彩，獨特的香味等供人們欣賞。

2.2.1美學功能 園林植物種類繁多，植物的葉、花、果實更是絢麗多姿、豐富多彩。大多有它自己天然的獨特形態(tài)美，可謂千姿百態(tài)。

2.2.2 體現(xiàn)季相變化 可以說城市景觀是由建筑、山水、植物等組合成的一件綜合藝術品。植物通過季相變化賦予城市一種生命的動態(tài)美。

2.2.3 組織空間 結(jié)合景區(qū)布局要求，科學合理布置園林植物，讓其發(fā)揮與建筑、山水等其他造景要素相同的功能——構(gòu)成空間、分割空間、引導空間?？梢岳玫桶闹参飮铣砷_放空間，美觀但不阻礙游人視線；利用高大的植物圍合成閉合空間，遮擋不雅景觀。

2.2.4 軟化硬質(zhì)景觀 園林植物的枝葉柔和，色彩豐富，在景觀設計中經(jīng)常用來軟化生硬的堆山、疊石、水岸、園路、廊、亭、軒、榭等硬質(zhì)景觀。在水岸邊栽植植物，可以豐富水體景觀，尤其是水旁的植物在水體中形成倒影，不僅豐富了水體景觀層次，還增加了水體的美感；園林植物與堆山、疊石相配，還能表現(xiàn)出地勢起伏、野趣橫生的自然韻味；園林植物與建筑結(jié)合是自然美和人工美的結(jié)合。

2.3 體現(xiàn)城市地域特色

我國由于幅員遼闊，氣候條件差異很大，所以形成植物景觀在不同地區(qū)表現(xiàn)不一樣。各地在漫長的植物栽培歷史中，選擇適宜當?shù)厣L的具有良好觀賞價值的植物進行栽植，營造了具有地方特色的景觀。

3 園林植物在現(xiàn)代化城市建設中的應用現(xiàn)狀及解決對策

3.1 不重視鄉(xiāng)土樹種，盲目引進外來樹種

由于設計師不了解當?shù)氐臍夂驐l件和土壤狀況及某些領導的喜好等，盲目進行植物配置，結(jié)果植物不適用當?shù)氐臍夂颍^賞效果極差，造成人力、物力、財力的浪費。

3.2 盲目學習西方園林，忽略生態(tài)功能。

任何形式的植物造景都有自己的功能要求，但是如果在綠化建設中片面追求形式美，忽略生態(tài)功能，對城市生態(tài)平衡的可持續(xù)發(fā)展是一種極端不利的挑戰(zhàn)。

3.3 過多使用大樹，片面追求短期效應

某些地方領導過度追求政績，在進行城市綠化建設時，不是從長遠出發(fā)，統(tǒng)籌兼顧，做好長遠規(guī)劃，而是想馬上看到本應該規(guī)劃幾年后才能形成的景觀效果，以至于提出短期內(nèi)創(chuàng)建森林城市的口號，過多使用大樹，片面追求短期效應，造成大量財力、人力、物力的浪費。

參考文獻

[1] 李春嬌，董麗.試論植物園專類區(qū)規(guī)劃[J].廣東園林，2007，（2）.

第7篇：影視剪輯的前景范文

關鍵詞：火電施工企業(yè)；經(jīng)營管理；法制化；工程招投標；工程索賠 文獻標識碼：A

中圖分類號：F426 文章編號：1009-2374（2016）32-0167-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2016.32.082

由于歷史原因以及火電廠建設復雜性，火電建設招標歷來是以初步設計階段說明、設計原則、圖紙（系統(tǒng)圖紙、布置圖紙）、措施等為依據(jù)，而作為招標階段中主要依據(jù)的施工圖紙，在后期的施工過程中才逐步到位，由此埋下隱患，在項目執(zhí)行過程中各種矛盾凸顯。

1 施工圖紙未到位，招標階段埋隱患，合同簽訂不科學

第一，火電建設招標階段，建設方以初步設計階段說明、設計原則、圖紙（系統(tǒng)圖紙、布置圖紙）、措施等為參考，予以招標，并附以嚴苛的條件和意想不到的風險。由于現(xiàn)階段建設市場的不對等性，為響應招標文件，防止廢標，施工企業(yè)不得不接受。如西北某一2×660MW工程中的升壓站絕緣材料表面涂敷RTV涂料項目，在雙方簽訂的合同中無此施工項目，并在建設方提供的初步設計中，只有“本工程電氣設備選型暫按Ⅳ級污穢條件選型，電氣設備外絕緣爬距均按3.1cm/kV（最高運行電壓為基準）選擇”，我方也按照此規(guī)定采購相關設備或材料，施工完成后，建設方在不追加合同價款情況下，強行要求涂刷RTV涂料。據(jù)了解，升壓站絕緣材料表面涂敷RTV涂料屬于新工藝，當時在建火電廠很少涂刷，僅在標準要求高的無人值守變電站中使用，作為施工企業(yè)僅從初步設計和當時經(jīng)驗根本無法預計。

第二，未按國家相關規(guī)定簽訂工程量清單合同，且合同中霸王條款較多。按照中華人民共和國電力行業(yè)標準《電力建設工程工程量清單計價規(guī)范火力發(fā)電工程》（DL/T 5369-2011），全部使用國有資金投資或以國有投資為主的火力發(fā)電工程項目，必須采用工程量清單計價。而在現(xiàn)場實際操作過程中，因為具體施工圖紙未到，編制清單工作量較大，編制精準度不高，實際執(zhí)行過程中爭議較大，扯皮較多，有時甚至影響現(xiàn)場工程進度的推進，竣工結(jié)算因爭議較大，久拖不結(jié)等原因，實際采用工程量清單計價的工程非常少，大多采用總價包干形式。合同中除涉及變更外，其他涉及合同價款調(diào)整的條款幾乎沒有。與之相比，在工程量清單計價模式下涉及合同價款調(diào)整的有法律法規(guī)變化、工程變更、項目特征描述不符、工程量清單缺項、工程量偏差、物價變化、暫估價、計日工、現(xiàn)場簽證、不可抗力、提前竣工（趕工補償）、誤期賠償、索賠、暫列金額等，能更好地解決與之相關的風險，管控相關分歧，更能有效約束雙方。更有甚者，總包方在概算費用與業(yè)主簽訂的合同中，將涉及的預備費作為其既得利益，剛性控制，不論你現(xiàn)場發(fā)生多大的不可預計、漏項，一概不予支配，未能起到應有作用，是一種變了味的預備費。合同中霸王條款比比皆是，如“本合同價格不會因為任何未預見的外界條件、困難、風險和成本而進行調(diào)整”，在“變更”定義的解釋后面增加“合同價格不作調(diào)整”等。

2 非施工方原因造成非正常工期（拖延、趕工）無補償費用

非施工方原因，造成非正常工期（拖延、趕工）無補償費用，且在合同中關于工期的考核只有施工企業(yè)每推遲一天的處罰。

隨著國家在環(huán)境保護方面力度的不斷加強，綠色發(fā)展、節(jié)能發(fā)展、創(chuàng)新發(fā)展方面的提倡和要求，結(jié)構(gòu)性和供給側(cè)改革不斷深入，電力需求減少，火力發(fā)電產(chǎn)能過剩，投資方對其投資意愿不足，使已立項未開工、已開工中途停工以及未審批立項已開工中途環(huán)保升級改造致使整體工期拖延火力發(fā)電項目不斷增多。有中途停建四年的項目，有整體工期推遲比原合同工期還長的項目。而這種推遲非施工企業(yè)造成，施工企業(yè)只能被動承受，造成成本不可控，如現(xiàn)場機械租賃費、腳手架管租賃費、剛性管理人員的人工費、看護維保人員的人工費、人工降效費等。而合同中對施工企業(yè)的誤期賠償約定非常詳細，具體到每個里程碑節(jié)點、具體日期、考核標準、處罰金額；相反，合同中對業(yè)主方/總包方的誤期賠償約定含糊其辭、隱隱約約，如某一總包項目合同約定“業(yè)主發(fā)出的暫停指令非由于乙方原因引起的，乙方應協(xié)助甲方向業(yè)主提出相應的工期延長和費用補償?shù)乃髻r，甲方在收到索賠款項后及時向乙方支付應付給乙方的部分”。這種約定在實際操作中很難得到補償，（1）業(yè)主方為避免索賠，暫停指令幾乎不會發(fā)；（2）乙方得到補償前提是甲方得到補償，換句話說甲方得不到補償乙方根本得不到補償，典型的為規(guī)避自己風險，強加于施工企業(yè)的霸王條款。

3 設計不嚴謹，變更設計和設計變更隨意

設計是工程造價控制的關鍵，設計應該是非常嚴謹?shù)模O計變更更不應該隨意。而實際實施過程中，因為總價包干合同約定設計變更的調(diào)整額度起點較高（如某項目設計調(diào)整起點為50萬元，50萬元以內(nèi)不作調(diào)整）以及合同中其他霸王條款協(xié)同，設備廠家與設計院之間提資差錯，設計院受建設方付款的制約，設計院部分員工素質(zhì)不到位、責任心不夠，以及把關和審查不嚴，造成變更設計和設計變更的隨意。如某項目除氧器吊物孔電動葫蘆（型號規(guī)格CD3-24），現(xiàn)場安裝完后，建設方要求改為起吊高度為33m的電動葫蘆；某項目腹肌冷卻水泵安裝完成后，設計院以“由于廠家要求輔機冷卻水管上二閥門間距不小于780mm（原設計間距為744mm），現(xiàn)對輔機冷卻水泵出水管上二閥門進行調(diào)整”，造成現(xiàn)場重新拆除和安裝。

4 工程索賠異常困難，工程結(jié)算久拖不結(jié)，工程尾款遙遙無期

工程索賠是指在合同履行過程中，對于并非自己的過錯，而是應由對方承擔責任的情況造成的實際損失向?qū)Ψ教岢鼋?jīng)濟補償和（或）時間補償?shù)囊?。為保證雙方公平，加強各自責任建設，風險的管控非常有利，而且是雙向的，在工程建設環(huán)節(jié)起非常重要作用。而在實際過程中作為施工企業(yè)很難得到應有索賠，實現(xiàn)起來非常難，原因有三條：（1）合同中關于建設方（業(yè)主/總包）的約束或責任幾乎沒有；（2）強加于施工企業(yè)關于責任、風險相關的霸王條款比較多；（3）業(yè)主方設置關卡較多，要么部分過程資料很難取得，要么不按程序

接收。

為了維護建設市場秩序，規(guī)范建設工程價款結(jié)算活動，財政部和建設部于2004年10月20日出臺了《建設工程價款結(jié)算暫行辦法》，在實際操作過程中未嚴格執(zhí)行，工程結(jié)算久拖不結(jié)，原因有三個：（1）誤把交付使用后質(zhì)保期的消缺工作當成工程驗收前的消缺工作，工程遲遲不能通過驗收和交付；（2）結(jié)算資料中涉及費用方面雙方爭議較大（主要是上述所講不公平條款所致），很難達成一致；（3）實際工程中關于工程竣工結(jié)算審查期限約束力不強，無具體監(jiān)管單位，無具體處罰細則。

工程尾款遙遙無期，附加不合理額外條件，如某工程約定“甲方在與業(yè)主辦理完相關質(zhì)保手續(xù)并取得相關款項后，按以下原則辦理質(zhì)保金支付和質(zhì)保保函的返還”，把“甲方在與業(yè)主辦理完相關質(zhì)保手續(xù)并取得相關款項后”作為收款方收回質(zhì)保金的前提，（1）收款方無從知曉甲方需要與業(yè)主辦理哪些相關質(zhì)保手續(xù)；（2）收款方怎么知道甲方與業(yè)主方已經(jīng)辦理完相關質(zhì)保手續(xù)；（3）收款方怎么知道你是否已經(jīng)盡最大努力辦理與業(yè)主方相關的質(zhì)保手續(xù)，使收款方既看不到希望也不知道怎么能看到希望。更有甚者，不但延期付款，也不按雙方合同約定付款方式“支票、電匯或承兌匯票”予以支付，強迫收款方以甲方房子作為抵押或房屋租金作為支付方式，因為如果按合同約定的付款方式執(zhí)行，收款方根本不知道什么時候能執(zhí)行到位。

5 相關建議

第一，強力推行行業(yè)標準《電力建設工程工程量清單計價規(guī)范火力發(fā)電工程》（DL/T 5369-2011），完善和加強過程監(jiān)督體系，出臺實施細則，真正使行業(yè)標準落地，從源頭上解決相關分歧的發(fā)生，風險的管控。以問題為導向，倒逼設計的深入、合同的完善、清單的規(guī)范、實施的標準。

第二，規(guī)范合同的簽訂，維護合同當事人的法律地位平等，權利責任義務的對等，健全強有力的措施，嚴厲打擊霸王條款。建議全部使用國有資金投資或以國有投資為主的火力發(fā)電工程項目，在招標前，合同文本一定要監(jiān)管備案、審核批準，凡有霸王條款合同不予批準招標。

第三，細化工程價款結(jié)算和付款相關規(guī)定，加大對責任方的處罰力度，使責任方不能為，更不敢為。同時有利于從源頭上解決欠薪資金來源，更有利于資金流動，增強企業(yè)活力，助推經(jīng)濟發(fā)展。

參考文獻

[1] 中華人民共和國合同法[S].

[2] 電力建設工程工程量清單計價規(guī)范――火力發(fā)電工程（DL/T 5369-2011）[S].

[3] 建設工程價款結(jié)算暫行辦法（財建[2004]369號）[S].

[4] 尹貽林.工程造價管理基礎理論與相關法規(guī)[M].北京：中國計劃出版社，2010.

第8篇：影視剪輯的前景范文

論文關鍵詞：農(nóng)超對接；供應鏈；信任缺失；信任機制；構(gòu)建路徑

0 前言

經(jīng)過近幾年的實踐，農(nóng)超對接取得了初步成效，但對接過程還不夠順暢、有效。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2010年我國農(nóng)超對接的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)僅占生產(chǎn)總量的15%左右，農(nóng)超對接還存在一些瓶頸因素，其中信任缺失是一個突出瓶頸，對其危害及潛在風險要有正確的認識。

1 農(nóng)超對接信任缺失導致的危害和潛在風險

農(nóng)超對接供應鏈模式的實質(zhì)是農(nóng)超雙方在一定時期內(nèi)的共享信息、分擔風險、共同獲利的協(xié)議關系，而協(xié)議關系的建立和發(fā)展是以信任關系為基礎的，實現(xiàn)農(nóng)超有效對接的核心內(nèi)容是培養(yǎng)和建立信任關系。從目前農(nóng)超對接的實踐來看，信任缺失是制約農(nóng)超有效對接的一個突出瓶頸，并帶來了某些危害和潛在風險。

（1）信任缺失增加了農(nóng)超雙方的成本，難以取得規(guī)模經(jīng)濟效益。如對交易成本本身的增加；對懲罰、監(jiān)督成本的增加；對控制成本的增加。信任缺失還導致雙方難以實現(xiàn)資源的有效整合和優(yōu)化配置，無法取得普遍的規(guī)模經(jīng)濟效益。

（2）信任缺失極大地削弱了對市場需求的快速響應能力。一方面，信任缺失使得農(nóng)戶不按時交貨、難以保持一貫的高質(zhì)量等，而超市則不按時付款、故意抬高門檻等，雙方不能嚴格遵守合同條款，增加了不必要的摩擦和矛盾，增加了不必要的談判和協(xié)商，并進而引起不必要的時間耗費。另一方面，信任缺失還使得雙方的合作缺乏柔性，當出現(xiàn)自然災害、突發(fā)事件時，往往相互推諉，隨之增加了處理此類事件的人力、物力、財力與精力。最后，信任缺失還使得雙方的合作意愿和信息溝通效率大大降低，不僅削弱了對市場需求的快速響應能力，由于無法及時、有效地對生產(chǎn)、流通、銷售等方面的信息進行共享和反饋，難以準確地獲取市場供求、價格等信息，導致合作質(zhì)量和效益下降，進入惡性循環(huán)的軌道。

（3）信任缺失往往容易導致短期博弈心理和行為的發(fā)生，使得農(nóng)超雙方難以形成并保持長期、穩(wěn)定的合作關系。通常情況下，信任缺失意味著企業(yè)將面臨著較大的合同風險和行為風險。相反，如果合作雙方能建立起良好的信任關系，通過頻繁、持久的溝通與合作，雙方對彼此都比較了解，也能預見對方在未來事件中的行為方式，可以減少不確定性和不可預測性所帶來的潛在風險。

2 信任缺失的主要表現(xiàn)及原因

主要表現(xiàn)為：一是信任程度不對稱，二是信任程度不夠高。其原因可歸結(jié)為以下幾方面：

（1）農(nóng)超雙方實力對比懸殊，極不平衡，存在價格、成本和風險擠壓現(xiàn)象。農(nóng)產(chǎn)品的下游超市已經(jīng)是現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)，尤其是大型連鎖超市實力較為雄厚，影響力大，比較有競爭優(yōu)勢，經(jīng)常利用優(yōu)勢地位在談判中要挾、損害農(nóng)戶利益；同時保留幾個相同產(chǎn)品的供應商，迫使他們相互競爭，以此獲利；不按時付款，或以貨物充抵貨款等；而上游的農(nóng)戶或農(nóng)業(yè)專業(yè)化合作組織還處于初級階段，規(guī)模小，組織化程度低，分散經(jīng)營，多數(shù)農(nóng)戶以自然人身份單獨進入市場，缺乏市場談判力量，農(nóng)業(yè)專業(yè)化合作組織也存在規(guī)模偏小、分布不均、規(guī)范化程度不夠高等問題，只能是市場價格的被動接受者，處于相對弱勢的地位，沒有談判的話語權。農(nóng)超雙方在實力、經(jīng)營理念和現(xiàn)代化程度等方面相差懸殊是導致信任缺失的一個重要原因。

（2）農(nóng)超雙方在市場信息的獲取上存在不對稱。超市處于零售終端，能及時、準確、充分地獲取市場供求、價格等信息；而農(nóng)戶或農(nóng)業(yè)專業(yè)化合作組織處于市場的最底端，對市場信息的獲取較為緩慢，且信息失真嚴重。雙方在談判及簽訂協(xié)議時，由于獲取的信息不對稱，又缺乏必要的誠實和開放度，存在隱瞞信息及商業(yè)欺詐行為，必然增加合作的潛在風險和矛盾糾紛。同時，由于信息溝通渠道和機制還不夠完善，溝通效率低，容易產(chǎn)生誤解，合作關系難以實現(xiàn)持久和穩(wěn)定。

（3）農(nóng)超雙方還沒有形成“雙贏”的利益共享和風險分擔機制，容易出現(xiàn)短期博弈的利己主義和機會主義行為，任意損害對方利益。

（4）社會信用體系和相關法律體系還不健全，缺乏有效的外部監(jiān)督和制約機制，造成違約成本低，任意違約行為嚴重，必然降低彼此間的信任感。

由于農(nóng)超雙方實力對比失衡、信息獲取不對稱，還沒有形成“雙贏”的利益共享和風險分擔機制，社會信用和法律體系還不夠健全，缺乏外部監(jiān)督和制約機制等，農(nóng)超對接面臨著信任缺失的困境，迫切需要對信任機制的構(gòu)建路徑進行探討，使其進入良性和可持續(xù)性的發(fā)展軌道。

3 基于農(nóng)超對接供應鏈模式下信任機制的構(gòu)建路徑

（1）積極轉(zhuǎn)變觀念，深刻認識農(nóng)超對接帶來的經(jīng)濟和社會效益，拋棄短期博弈心理和行為，建立長期的戰(zhàn)略合作伙伴關系。從超市角度而言，農(nóng)民生產(chǎn)技術和管理水平提高，有助于供貨數(shù)量保證和質(zhì)量提高，需要同農(nóng)民建立長期的戰(zhàn)略合作伙伴關系，要耐心培育，舍得投入；從農(nóng)民角度來看，農(nóng)產(chǎn)品進超市是農(nóng)產(chǎn)品流通的一個新型模式，也是未來發(fā)展的必然趨勢，是個廣闊且相對穩(wěn)定的市場，長期合作對農(nóng)戶及農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展有利。 轉(zhuǎn)貼于

（2）堅持“雙贏”原則，設計并建立有效的激勵機制以及利益共享和風險分擔機制，結(jié)成利益共同體。其一，要重新設計有效的合作激勵機制，如：價格激勵、訂單激勵、信息激勵、淘汰激勵、商譽激勵等。其二，要探索并建立利益共享和風險分擔機制。如，可嘗試相互參股、分紅等多種形式，實現(xiàn)雙方利益聯(lián)結(jié)和捆綁，結(jié)成利益共同體；生產(chǎn)、流通、銷售過程中產(chǎn)生的相關損失及費用也應由雙方共同承擔。其三，鼓勵超市投資自建農(nóng)產(chǎn)品基地或生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈配送中心，探索超市自營式對接，即超市跟農(nóng)戶簽訂種、養(yǎng)殖基地合同，按訂單農(nóng)業(yè)模式進行對接，深化合作關系。其四，還要建立相應的約束保障機制，比如嚴格的獎懲、制裁淘汰制度等。

（3）建立廣泛、有效的信息交流渠道和機制，積極采用供應鏈管理的信息技術和方法，建立信息共享平臺。如Internet網(wǎng)絡技術、電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、電子自動訂貨系統(tǒng)（EOS）、銷售時點信息系統(tǒng)（POS）等，實現(xiàn)雙方信息及時、準確、充分、有效的傳輸和共享，消除信息不暢造成的誤解和矛盾，建立農(nóng)產(chǎn)品可追溯體系，增強彼此之間的信任感，提高對市場需求的響應能力。

（4）政府要進一步發(fā)揮農(nóng)超對接中的支持和引導作用，重點是提供資金扶持、優(yōu)惠政策及配套服務，培育、壯大一批具有競爭力和帶動力強的農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)或企業(yè)集團。鑒于目前農(nóng)超對接實踐中較多采用“超市+農(nóng)業(yè)專業(yè)合作組織+農(nóng)戶”的模式，政府應鼓勵加快農(nóng)業(yè)專業(yè)化合作組織和農(nóng)產(chǎn)品倉儲、配送中心的建設，給予政策優(yōu)惠或配套的啟動資金，幫助農(nóng)戶成立組織化程度高、經(jīng)營規(guī)模大、能夠儲存和調(diào)運農(nóng)產(chǎn)品的標準化大型配送中心或大型的合作社來承擔對接工作，增強其定價權和議價權，實現(xiàn)農(nóng)超雙方平等對話。

（5）相關的行業(yè)協(xié)會要積極參與，并加強企業(yè)合作機制和委托實現(xiàn)機制的研究，引入外部監(jiān)督和制約機制，規(guī)范農(nóng)超對接行為。超市可以通過農(nóng)業(yè)專業(yè)合作組織或中介組織與農(nóng)戶對接，以簽約形式訂購指定品種、數(shù)量的農(nóng)產(chǎn)品，農(nóng)民按照超市方面的要求種植，要實行標準化生產(chǎn)，保證農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量和供應，要提高生產(chǎn)與服務的柔性，以及在不可預測的事件、自然災害或食品安全事件發(fā)生時，應在政府部門或行業(yè)協(xié)會的協(xié)調(diào)監(jiān)督下，加強信任協(xié)同，謀求維護整個供應鏈的共同利益。

（6）加強農(nóng)超對接供應鏈業(yè)務和技術培訓，提高人員的誠信和道德水平。如，通過社會和高校力量開設農(nóng)超對接培訓班，為超市和合作社人員提供專業(yè)知識和技術培訓。一方面，通過對農(nóng)業(yè)專業(yè)合作組織帶頭人進行專業(yè)化培訓，使他們具備現(xiàn)代農(nóng)民的素養(yǎng)和能力；另一方面，高?？梢栽O立現(xiàn)代農(nóng)業(yè)經(jīng)營管理專業(yè)，培養(yǎng)更多高素質(zhì)的農(nóng)民大學生，讓更多的人才流向農(nóng)業(yè)、農(nóng)村，提高現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)發(fā)展水平。

（7）進一步完善信用體系，建立信用等級評審機制，進行競爭和優(yōu)勝劣汰。信用等級評審機制是企業(yè)在選擇合作伙伴，締結(jié)合作協(xié)議以及在以后的運作過程中，對每一個合作伙伴的行為機制、風險偏好等進行充分的了解和認識的一套經(jīng)常性的、持續(xù)性的、動態(tài)性的內(nèi)部評估、審核、分析機制。通過這套機制的運行，可得到合作伙伴的合作能力、合作相容性和可靠性的綜合度量指標，然后根據(jù)信用評審的結(jié)果來確定考察對象的信任類型，如高度信任、中度信任或低度信任，一旦低于考核標準，便應進行淘汰，尋找其他可信任、可依賴的合作伙伴。農(nóng)超對接的初期階段，就應充分考慮信用這一因素，對合作伙伴進行信用評審，只有這樣，才能讓合作伙伴保持信任度，并保證對預期回報的信心。

（8）建立完善的信任保障機制。信任保障機制主要包括法律保障、監(jiān)督、評估制度以及合作伙伴的敏捷轉(zhuǎn)移機制等，對農(nóng)超之間的信任關系進行控制和管理，以避免誤信或信任過度所帶來的損失。信任保障機制的重點是提高欺騙成本、增加合作收益以及利益分配的公平性。一方面，可通過制定完善的合同約束機制，使違約方因為背叛協(xié)議而必須承擔違約責任，以及高額的訴訟費用超過違約獲得的利益；另一方面，還可以通過資產(chǎn)專用性來“鎖住”對方，達到榮辱與共。當雙方擁有一定的無形資產(chǎn)（如商譽、商標等） 或在整個行業(yè)中占有特殊的地位和一定規(guī)模時，合作的收益性就顯而易見。還可以嘗試通過設立擔?；?、風險補償基金，成立擔保公司等形式，增強風險防范和抵御能力；利用第三方服務商或服務平臺，在商流、物流、信息流，甚至資金流上為農(nóng)超雙方做嫁接，提供信譽擔保等。信任保障機制可以減少監(jiān)督的必要性，強化農(nóng)超雙方之間目標的一致性和協(xié)調(diào)性。

第9篇：影視剪輯的前景范文

一、當前我國鋼鐵工業(yè)面臨的形勢

盡管我國今年經(jīng)歷了冰雪、地震等重大自然災害，但鋼鐵工業(yè)上半年總體保持了平穩(wěn)增長，需求旺盛，效益較好的態(tài)勢，71家大中型鋼鐵企業(yè)盈利1326億元。9月份以后，形勢陡變，使行業(yè)面臨著近10年以來最嚴峻的形勢：

(一)鋼材價格急劇下跌

10月31日，國內(nèi)鋼材價格指數(shù)跌到108.59點，比最高點時下降53.67點。尤其是國慶節(jié)后的一周內(nèi)鋼材價格快速下跌了1500元／噸，多數(shù)普碳品種鋼材已從最高價累計回落了2500元／噸以上，降價幅度超過40％。目前，螺紋鋼價格在3400－3600元／噸，基本上止跌企穩(wěn)，略有回升；中厚板在4600元／噸，熱軋卷在3500元／噸，冷軋板在4800元／噸，無縫管在5700元／噸，仍處于下跌態(tài)勢。與此同時，國際市場鋼材價格也相應大幅回落。

(二)市場需求陡然萎縮

三季度以來，經(jīng)濟增速下滑，鋼鐵下游行業(yè)景氣回落，下游用戶開工率嚴重不足或處于停產(chǎn)狀態(tài)。規(guī)模以上工業(yè)增加值增幅從6月份的16％回落到9月份11.4％，為2002年4月份以來最低。發(fā)電量、原油加工量僅增長3.4％和3.7％。汽車增長速度明顯下降，其中8月份已出現(xiàn)同比負增長；集裝箱行業(yè)9月份接單銳減，全行業(yè)虧損；9月份全球新船訂單同比減少66％；國內(nèi)家電行業(yè)產(chǎn)品積壓嚴重，開工明顯不足。

(三)企業(yè)面臨虧損局面

9月份71家重點大中型鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利潤32.2億元，同比下降72.9％，環(huán)比下降66.6％，其中23家虧損。目前，國內(nèi)鋼材市場多數(shù)品種價格已經(jīng)回落到成本線以下。我國今年進口礦預計在4億噸以上，其中長協(xié)礦占60％以上。由于目前國內(nèi)進口鐵礦石現(xiàn)貨價已低于長協(xié)價400－500元／噸，國內(nèi)焦炭價格低于焦煤的價格，相當一批有競爭力的大型企業(yè)，如寶鋼股份、鞍鋼股份、首鋼、馬鋼等9月份當月出現(xiàn)虧損，噸鋼產(chǎn)品虧損約1000元左右，整個鋼鐵行業(yè)盈利水平急劇下滑。據(jù)協(xié)會統(tǒng)計，10月份鋼鐵企業(yè)虧損面達到80％。

(四)鋼鐵產(chǎn)量同比回落

10月份鐵、鋼、材分別同比回落16.8％、17.0％和12.4％，這是近10多年來從未出現(xiàn)的情況。10月份鋼材出口462萬噸，環(huán)比回落205萬噸，四季度出口訂單大幅減少。市場需求的急劇萎縮，導致國內(nèi)鋼鐵企業(yè)近期紛紛減產(chǎn)，平均減產(chǎn)幅度在30％左右，部分中小企業(yè)處于停產(chǎn)狀態(tài)。

近期國內(nèi)鋼材價格大起大落的直接原因是外部環(huán)境惡化，市場需求陡減，固然與市場需求引起供求關系的變化有關，也暴露出我國鋼鐵行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)方面的問題：

一是與國際原料市場關聯(lián)度高，且無安全保障體系。隨著我國鋼鐵產(chǎn)量的增加，鐵礦石進口比例逐年提高，對外依存度長期保持在50％以上，2008年進口鐵礦石預計將超過4億噸，而有礦產(chǎn)權益的進口量只有4000萬噸，不足10％。因此，國際鐵礦石的漲跌，直接影響到我國鋼材價格的起落。

二是產(chǎn)能過剩，市場定位雷同。我國鋼鐵產(chǎn)能已出現(xiàn)了供大于求的局面，部分鋼材品種嚴重過剩，鋼鐵投資也出現(xiàn)了裝備和市場定位雷同的情況，如普通熱軋板卷、H型鋼等近幾年產(chǎn)能增加很多，供需關系失衡。當前市場發(fā)生變化，價格率先暴跌，甚至一度跌破3000元／噸，低于普通線材的價格水平。

三是市場培育不成熟，風險防范能力脆弱。我國鋼鐵市場發(fā)展滯后，中間商環(huán)節(jié)過多，鋼鐵企業(yè)直供用戶比例不高。隨著市場價格波動，貿(mào)易商等市場流通環(huán)節(jié)的恐慌心理蔓延，加上，鋼鐵企業(yè)保值銷售機制(鋼廠承諾中間商不定價格銷售，以銷量提成)，使中間商不按價值定價，而是競相降價，非理性因素的推波助瀾，放大了需求萎縮，造成了價格短期內(nèi)急劇下跌。

二、近期鋼鐵形勢的基本判斷

2008年預計產(chǎn)鋼不會超過5億噸。今年后兩個月，北方鋼廠進入傳統(tǒng)淡季，一方面要繼續(xù)消化庫存的高價進口原料，部分企業(yè)要到明年5月份才能完全消化；另一方面為保證城市供暖，相當一部分大中型國有鋼鐵企業(yè)的高爐設備要保持正常運轉(zhuǎn)，不得不虧損生產(chǎn)。今年1－10月份全國累計產(chǎn)鋼42729萬噸，按照10月份生產(chǎn)水平推測，后兩個月產(chǎn)量為7000萬噸，全年預計鋼產(chǎn)量為4.98億噸左右，同比增長1.8％左右；進口鋼材1500萬噸，同比回落11.1％，出口鋼材6000萬噸，同比回落4.2％；粗鋼表觀消費量為4.52億噸，同比增長4％；1－9月重點大中型鋼鐵企業(yè)實現(xiàn)利潤1326億元，預計全年實現(xiàn)利潤1480億元，將比去年有所回落。

明年我國面臨的國內(nèi)外環(huán)境將更加嚴峻，國民經(jīng)濟發(fā)展增速將放緩，如果GDP增速按8％計，鋼鐵工業(yè)增速將與今年持平或略有回落，生產(chǎn)經(jīng)營形勢不容樂觀。經(jīng)與協(xié)會研究，初步預測2009年的鋼產(chǎn)量為4.7－5.0億噸，鋼材進、出口與今年基本持平，但企業(yè)生產(chǎn)效益將比今年有明顯下降。

三、相關政策建議

面對全球經(jīng)濟下滑、市場萎縮、產(chǎn)能過剩、行業(yè)面臨虧損的新形勢，鋼鐵工業(yè)下一步應如何發(fā)展。我們在廣泛聽取業(yè)內(nèi)專家及企業(yè)的意見后認為，此輪經(jīng)濟危機是我國鋼鐵工業(yè)由大到強轉(zhuǎn)變的關鍵機遇期，政府和企業(yè)應主動抓住契機，化風險為機遇，推動結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級，實現(xiàn)由大到強的轉(zhuǎn)變。為此，建議采取以下措施：

(一)調(diào)整相關政策，創(chuàng)造良好宏觀環(huán)境

在實施積極的財政政策和寬松的貨幣政策的同時，恢復以產(chǎn)頂進政策，減少鋼材進口；支持機電等行業(yè)外貿(mào)出口，拉動鋼材需求；貫徹落實好增值稅由生產(chǎn)型向消費型轉(zhuǎn)型相關政策，減輕企業(yè)負擔；取消熱軋卷、合金鋼、H型鋼等部分技術含量和附加值較高的鋼材出口征稅，維持適度鋼材出口，增強鋼鐵產(chǎn)品國際競爭力。

(二)抓住市場機遇，加大淘汰落后產(chǎn)能

我國鋼鐵工業(yè)現(xiàn)有產(chǎn)能5.6億噸，其中，按照鋼鐵產(chǎn)業(yè)政策規(guī)定限期淘汰的落后產(chǎn)能為鐵1.14億噸，鋼5678萬噸；項目建設承諾關停的相對落后的煉鐵能力3217萬噸，鋼3192萬噸。到2008年底，預計淘汰落后的煉鐵能力5269萬噸，鋼4480萬噸。此次金融危機造成市場萎縮，企業(yè)被迫停產(chǎn)的設備，按照年產(chǎn)量折算，約4000萬噸產(chǎn)能，其中，相當一部分是本應淘汰和承諾關閉的能力。借此機會，采取積極的財政安置政策，拆除落后設備，使其產(chǎn)能徹底退出市場；加大差別電價和水價，增加落后產(chǎn)能生產(chǎn)成本，迫使其失去競爭力；調(diào)整產(chǎn)業(yè)布局，推動技術改造和產(chǎn)業(yè)升級，儲備先進產(chǎn)能，替代落后產(chǎn)能，防止死灰復燃。

(三)加快聯(lián)合重組，防范市場風險

目前企業(yè)虧損、資本縮水，為企業(yè)兼并重組創(chuàng)造了良好的市場機遇，跨區(qū)域鋼鐵企業(yè)聯(lián)合重組阻力也明顯減小，因此，抓住當前有利時機，支持企業(yè)兼并和聯(lián)合重組，提高我國鋼鐵工業(yè)集中度，增加國際競爭能力和防范市場風險能力。同時，培育成熟的市場營銷機制，形成以產(chǎn)品價值為基礎，市場需求為指導，利益共享，風險共擔的市場銷售秩序。

(四)推進結(jié)構(gòu)調(diào)整，增強市場信心

鋼鐵工業(yè)是國民經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐產(chǎn)業(yè)，鋼鐵結(jié)構(gòu)調(diào)整項目建設，可帶動國內(nèi)碼頭、交通、電力、冶金裝備、機械、城建、化工、耐材、服務等相關產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對啟動國內(nèi)市場，拉動經(jīng)濟的作用十分明顯，且有利于增強市場信心。在經(jīng)濟低迷時期，項目建設成本下降，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整理智，工程質(zhì)量有保障。因此，應加快建設一批對全局有影響力的項目：一是廣東湛江、廣西防城兩大沿海鋼鐵基地建設，優(yōu)化布局，促進企業(yè)重組，儲備先進產(chǎn)能；二是加快城市鋼廠搬遷，解決城市污染問題，實現(xiàn)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級。