箱梁施工總結(jié)精選(九篇)
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第1篇：箱梁施工總結(jié)范文
一、領(lǐng)導(dǎo)重視、精心組織
我鄉(xiāng)糧食直補(bǔ)和綜合直補(bǔ)涉及某戶，x萬多農(nóng)民的切身利益，任務(wù)艱巨。為把這項(xiàng)惠及千家萬戶的政策落實(shí)好，鄉(xiāng)黨委、政府高度重視直補(bǔ)工作。成立由鄉(xiāng)長(zhǎng)陳杰任組長(zhǎng)的直補(bǔ)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，書記、鄉(xiāng)長(zhǎng)親自過問，每天聽取直補(bǔ)工作的進(jìn)展情況，并親自進(jìn)村入戶向農(nóng)民宣傳直補(bǔ)政策，檢查督促直補(bǔ)工作，并要求我們財(cái)政所人員把工作做細(xì)做實(shí)，把直補(bǔ)存款折不折不扣地交到農(nóng)戶手中，讓農(nóng)民切實(shí)得到實(shí)惠。并設(shè)立了直補(bǔ)辦公室，設(shè)置了監(jiān)督電話和熱線電話，做到24小時(shí)不斷崗、熱線電話不離人。對(duì)農(nóng)民來訪來電，我們都熱情接待，耐心解釋，認(rèn)真解答群眾疑問，有些群眾憤憤而來，大都滿意而去。對(duì)群眾反映的突出問題，及時(shí)組織人員到村、到戶檢查，對(duì)確有違反政策規(guī)定的嚴(yán)肅處理。由于我們工作細(xì)致扎實(shí)，對(duì)每一個(gè)案件都做了妥善處理，我鄉(xiāng)無一例上訪和違背政策的人和事。全面確保了直補(bǔ)工作的順利進(jìn)行。
二、廣泛宣傳、政策到戶
鄉(xiāng)黨委、政府多次召（本文源于文秘城:）開鄉(xiāng)、村兩級(jí)干部專題會(huì)，以及黨員、群眾代表會(huì)、廣播會(huì)，組織宣傳車一輛，進(jìn)行逐村宣傳糧食直補(bǔ)和綜合直補(bǔ)政策，并張貼過街橫幅標(biāo)語xx多幅，刷寫墻壁標(biāo)語xx幅。通過多種形式、多角位、全方位的宣傳，真正把直補(bǔ)政策宣傳到每個(gè)農(nóng)戶，達(dá)到了家喻戶曉、深入人心。
三、張榜公示、接受監(jiān)督
我們首先根據(jù)市、縣實(shí)施方案，本著對(duì)黨負(fù)責(zé)、對(duì)農(nóng)民負(fù)責(zé)、對(duì)工作負(fù)責(zé)的態(tài)度，精心組織，深入調(diào)查研究，摸清底細(xì)，廣泛聽取農(nóng)民意見，落實(shí)好補(bǔ)貼土地面積，做到公開、公平、公正，制定切實(shí)可行的具體補(bǔ)貼落實(shí)方案。由于我們工作認(rèn)真負(fù)責(zé)，上報(bào)實(shí)事求是，我鄉(xiāng)直補(bǔ)方案實(shí)現(xiàn)了一次報(bào)批成功。
我們嚴(yán)格遵循批復(fù)方案，認(rèn)真做好張榜公示工作。直補(bǔ)公示是直補(bǔ)政策透明的重要環(huán)節(jié)，公示表的打印和張貼成為公示一環(huán)的重中之重。在打印公示表過程中，我鄉(xiāng)微機(jī)操作員，連續(xù)2天日夜不停地工作。并實(shí)行分片包干，以村民組為單位，多處在村民明顯的地方進(jìn)行張榜公示每個(gè)農(nóng)戶的補(bǔ)貼面積、補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、糧食直補(bǔ)和綜合直補(bǔ)金額，并利用廣播反復(fù)再次進(jìn)行政策宣傳，接受群眾監(jiān)督，并把我所某同志的手機(jī)號(hào)碼一并張貼，設(shè)置為監(jiān)督電話，對(duì)群眾提出的異議，進(jìn)行深入核查和落實(shí)，直到群眾認(rèn)可為止，受到群眾的好評(píng)。版權(quán)所有
四、直補(bǔ)兌現(xiàn)、落實(shí)到戶
做好糧食補(bǔ)貼資金兌付工作是糧食直補(bǔ)最后一個(gè)階段，也是最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。為確保糧食直補(bǔ)資金在5月20日前發(fā)放到農(nóng)民手中，我所人員統(tǒng)一思想、嚴(yán)明紀(jì)律、嚴(yán)格政策，確保直補(bǔ)資金一分不少地兌現(xiàn)到農(nóng)民手中。在兌付過程中，我們嚴(yán)格按照操作程序，農(nóng)民憑本人身份證或戶口薄領(lǐng)取《糧食直補(bǔ)存款折》，并在《糧食補(bǔ)貼兌付底冊(cè)》上簽字、按指印，不準(zhǔn)集體代領(lǐng)、代簽，嚴(yán)禁抵扣各種收費(fèi)和債務(wù)，切實(shí)做到“四到戶”、“六不準(zhǔn)”。每日兌付結(jié)束后由鄉(xiāng)長(zhǎng)、財(cái)政所長(zhǎng)和直補(bǔ)監(jiān)督員共同在《糧食兌現(xiàn)底冊(cè)》上簽字。
由于我所有4名同志請(qǐng)假，在直補(bǔ)工作中，沒有全部到崗到位，剛到的2名女同志又不熟悉我鄉(xiāng)地形，人員少，副所長(zhǎng)某既是指揮員、又是戰(zhàn)斗員。自直補(bǔ)工作開始以來，他全身心投入到直補(bǔ)工作中，整天思的想的全是直補(bǔ)，節(jié)假日從沒休息過，白天帶領(lǐng)兩位女同志逐村逐戶進(jìn)行《糧食直補(bǔ)存款折》發(fā)放，夜里要在存款折上加蓋“糧食直補(bǔ)”和“綜合直補(bǔ)”印章，有時(shí)工作到12點(diǎn)以后，困了在桌子上趴一會(huì)兒，洗把臉繼續(xù)投入工作中。在發(fā)放某行政村存款折時(shí)，正趕上雨天，他帶領(lǐng)兩名工作人員冒著雨，踏著泥濘，帶病徒步到距鄉(xiāng)政府5公里的某村為農(nóng)戶送去《糧食直補(bǔ)存款折》，受到群眾的好評(píng)。兩位剛分配的女同志，臉也曬黑了，人也變瘦了，嗓子也累啞了，為直補(bǔ)工作傾注了全部心血。經(jīng)過我所人員7個(gè)白天黑夜的共同努力，于5月15日全部把《糧食直補(bǔ)存款折》發(fā)放到農(nóng)戶手中，使農(nóng)民朋友感受到黨和政府的溫暖和關(guān)懷，提高了農(nóng)民種糧的積極性，密切基層干群關(guān)系，真正做到了農(nóng)民種糧，國(guó)家補(bǔ)錢。
第2篇：箱梁施工總結(jié)范文
按照市質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局和縣委縣政府下發(fā)的食品添加劑專項(xiàng)整治文件精神和工作方案部署，為切實(shí)保障人民群眾飲食安全和身體健康，規(guī)范食品添加劑的生產(chǎn)、銷售與使用，杜絕盲目濫用、超標(biāo)使用食品添加劑，有效遏制在食品生產(chǎn)加工中違法添加非食品用物質(zhì)和濫用食品添加劑的行為，結(jié)合我縣實(shí)際，我局積極組織開展了打擊違法添加非食用物質(zhì)和濫用食品添加劑專項(xiàng)整治工作?，F(xiàn)將食品添加劑整治工作情況總結(jié)如下：
一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，認(rèn)真部署整治工作
按照食品添加劑專項(xiàng)整治方案的要求，我局成立了打擊違法添加非食用物質(zhì)和濫用食品添加劑專項(xiàng)整治領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡(jiǎn)稱領(lǐng)導(dǎo)小組），并設(shè)有領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室負(fù)責(zé)日常工作。領(lǐng)導(dǎo)小組緊緊圍繞專項(xiàng)整治行動(dòng)的目標(biāo)和任務(wù)，結(jié)合實(shí)際，制定整治方案，嚴(yán)格落實(shí)區(qū)域監(jiān)管責(zé)任制，做到計(jì)劃完整、目標(biāo)明確、責(zé)任到人，分工協(xié)作，以確保專項(xiàng)整治工作的順利開展。
二、加大宣傳，營(yíng)造整治氛圍
我局執(zhí)法人員結(jié)合實(shí)際采取多種措施加強(qiáng)食品添加劑相關(guān)法律法規(guī)的教育宣傳，利用標(biāo)語、宣傳單等多種形式向食品從業(yè)人員、廣大人民群眾宣傳食品安全法律法規(guī)、違法添加非食用物質(zhì)及濫用食品添加劑的危害，教育行業(yè)自律，引導(dǎo)公眾安全消費(fèi)。為了加強(qiáng)我局隊(duì)伍建設(shè)，確保整治質(zhì)量，我局執(zhí)法人員積極參加了市質(zhì)監(jiān)局組織的食品添加劑培訓(xùn)活動(dòng)。此外，我局還積極組織使用食品添加劑的企業(yè)、小作坊負(fù)責(zé)人及管理人員參加培訓(xùn)，讓使用食品添加劑的企業(yè)、小作坊對(duì)食品添加劑的使用有更深刻的了解。
三、突出工作重點(diǎn)，有針對(duì)性的開展專項(xiàng)檢查工作。
確定整治重點(diǎn)和計(jì)劃，摸清企業(yè)底數(shù)，掌握違法使用情況，監(jiān)督企業(yè)開展自查自糾。突出大企業(yè)和小作坊，突出腐竹、飲料、糕點(diǎn)食品等重點(diǎn)產(chǎn)品，集中力量對(duì)我縣使用食品添加劑的飲料、腐竹、糕點(diǎn)等食品生產(chǎn)企業(yè)、小作坊進(jìn)行監(jiān)督檢查，重點(diǎn)對(duì)食品生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)中是否存在使用非食用物質(zhì)和濫用食品添加劑及食品添加劑是否規(guī)范使用等情況進(jìn)行調(diào)查摸底，嚴(yán)厲打擊在食品中添加非食用物質(zhì)和濫用食品添加劑的違法犯罪行為。經(jīng)檢查，未發(fā)現(xiàn)我縣有食品添加劑生產(chǎn)企業(yè)，有15家使用食品添加劑的企業(yè)和23家使用食品添加劑的小作坊，并已在我局進(jìn)行了備案。在檢查過程中，我局執(zhí)法人員督促使用食品添加劑的企業(yè)、小作坊對(duì)食品中添加和使用非食用物質(zhì)以及不規(guī)范使用食品添加劑的行為認(rèn)真進(jìn)行了自查自糾，督促他們完善使用臺(tái)帳記錄，并為使用食品添加劑的食品生產(chǎn)加工企業(yè)、小作坊建立了質(zhì)量檔案。執(zhí)法人員重點(diǎn)對(duì)我縣2家使用食品添加劑的植物蛋白飲料生產(chǎn)企業(yè)和6家米粉生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行了檢查，現(xiàn)場(chǎng)查看了企業(yè)食品添加劑的使用記錄及索票索證制度的建立情況，并對(duì)其生產(chǎn)的產(chǎn)品進(jìn)行了抽樣送檢，經(jīng)檢驗(yàn)產(chǎn)品均符合標(biāo)準(zhǔn)要求。按照工作部署，我局重點(diǎn)對(duì)腐竹生產(chǎn)加工小作坊的食品添加劑使用情況進(jìn)行了檢查并進(jìn)行了抽樣檢驗(yàn)，共檢查了15家腐竹生產(chǎn)加工小作坊，其中13家生產(chǎn)的腐竹產(chǎn)品檢驗(yàn)合格，2家生產(chǎn)的腐竹產(chǎn)品不合格，不合格項(xiàng)為硼砂超標(biāo)，是原材料自身帶來的，非人為添加。
四、存在的問題
（一）食品添加劑使用單位的各種臺(tái)帳記錄不齊全，食品添加劑采購(gòu)索證索票記錄及使用記錄不全，記錄簡(jiǎn)單。
（二）自查自糾整改不夠徹底，食品從業(yè)人員對(duì)食品添加劑知識(shí)欠缺。
（三）食品添加劑知識(shí)宣傳還不夠到位，廣大人民群眾對(duì)食品添加劑知之甚少。
今后，我局將繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)企業(yè)、小作坊的巡查、回訪，加大對(duì)使用食品添加劑的企業(yè)、小作坊的監(jiān)督檢查力度，并把工作做細(xì)做實(shí)，杜絕使用不合格食品添加劑和超范圍超標(biāo)準(zhǔn)的食品添加劑，切實(shí)保證食品的衛(wèi)生質(zhì)量，保障廣大消費(fèi)者的消費(fèi)安全。
第3篇：箱梁施工總結(jié)范文
關(guān)鍵詞：懸臂澆筑正裝分析線形控制
Abstract: With China's rapid economic development, the construction of concrete bridges is also constantly updated, are now concrete continuous box girder cantilever pouring method widely used in the construction of long-span bridges. The article presents a case study suits the method to calculate the bridge structure of each construction phase of the displacement and deformation values, and give full consideration to concrete shrinkage and creep, two load conditions to determine the pre-camber of the bridge structure construction, span continuous bridge cantilever construction of the main points of the linear control, provide a reference to a similar bridge construction.
Key Words: cantilever casting, dress analysis, linear control
中圖分類號(hào)：[TU755.4]文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
由于預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁橋具有結(jié)構(gòu)剛度大、橋面變形小、行車舒適等優(yōu)點(diǎn)而被廣泛應(yīng)用于大跨度橋梁施工中。一般采用懸臂拼裝和懸臂澆筑兩種方法對(duì)大跨度連續(xù)箱梁進(jìn)行施工，此種橋梁對(duì)線形要求較高，然而梁段的高程會(huì)受各種因素的影響發(fā)生擾動(dòng)，影響橋梁最后合龍。若強(qiáng)制合龍會(huì)導(dǎo)致橋梁內(nèi)力分布不均，因此施工中可以采用正裝分析法、倒拆分析法、無應(yīng)力狀態(tài)計(jì)算法來控制橋梁的線形，順利完成橋梁的合龍工作。
1 線形的控制方法
1.1影響線形的因素
施工中影響橋梁線形控制的因素很多，其中主要因素總結(jié)如下：
①結(jié)構(gòu)計(jì)算參數(shù)的影響。例如：構(gòu)件的幾何尺寸、混凝土的彈性模量、徐變、收縮及預(yù)應(yīng)力大小等。
②施工監(jiān)測(cè)的影響。主要是施工中儀器的安裝，測(cè)量方法及數(shù)據(jù)的采集等。
③計(jì)算模型的影響。采用計(jì)算軟件對(duì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行簡(jiǎn)化后與橋梁實(shí)際情況存在的差異。
④施工環(huán)境的影響。主要是溫度和臨時(shí)施工荷載對(duì)橋梁變形的影響。
1.2各施工階段結(jié)構(gòu)變形的計(jì)算方法
現(xiàn)如今橋梁結(jié)構(gòu)變形的計(jì)算方法主要有正裝分析法、倒拆分析法和無應(yīng)力狀態(tài)計(jì)算法三種。正裝分析法是通過模擬橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際施工步驟并考慮一些影響橋梁變形的因素來計(jì)算計(jì)算各梁段的變形值，將各梁段的計(jì)算結(jié)構(gòu)累計(jì)即得出施工預(yù)拱度，實(shí)際施工中預(yù)拱度還要考慮橋梁二期恒載及運(yùn)營(yíng)后的活荷載的影響。此方法能準(zhǔn)確得出橋梁的變形值，橋梁合龍后能達(dá)到設(shè)計(jì)要求線形。倒拆分析法是逐步計(jì)算得到施工各階段的理想狀態(tài)和初始狀態(tài)，指導(dǎo)連續(xù)箱梁的施工使其符合設(shè)計(jì)要求。無應(yīng)力狀態(tài)法是以橋梁結(jié)構(gòu)各構(gòu)件的無應(yīng)力長(zhǎng)度和曲率不變?yōu)榛A(chǔ)，將橋梁結(jié)構(gòu)的成橋狀態(tài)和施工各階段的中間狀態(tài)聯(lián)系起來。
大跨度橋梁的線形控制首先應(yīng)通過計(jì)算確定箱梁初始立模標(biāo)高，然后監(jiān)測(cè)已完成節(jié)段的變形情況，并與預(yù)計(jì)高程對(duì)比分析來確定后續(xù)施工的橋梁立模標(biāo)高。
2 工程實(shí)例
2.1工程基本資料
某橋梁采用預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁結(jié)構(gòu)形式，橋全長(zhǎng)790.5m，寬13m，三車道。其中主橋?yàn)?5m+120m+75m的三跨變截面箱梁，箱梁為單箱雙室截面，頂板寬13m，底板寬8m。本橋采用掛籃平衡懸臂澆筑方法施工，全橋共劃分96個(gè)節(jié)段，按先邊跨合龍，拆除邊跨現(xiàn)澆段支架及臨時(shí)支撐，形成單懸臂梁結(jié)構(gòu)，再中跨合龍，完成體系轉(zhuǎn)換形成三跨連續(xù)梁。
主橋箱梁采用C50混凝土，彈性模量為，容重為，預(yù)應(yīng)力七股鋼絞線，抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值。
2.2施工控制過程
2.2.1掛籃預(yù)壓
掛籃的組裝受混凝土濕重和施工荷載的作用發(fā)生變形，變形中的非彈性變形會(huì)直接影響橋梁的線形，因此采用掛籃預(yù)壓試驗(yàn)法來消除混凝土澆筑前的影響。掛籃預(yù)壓試驗(yàn)加載方式為逐級(jí)加載，記錄掛籃的下?lián)隙?，三天后逐?jí)卸載，此時(shí)掛籃的變形量即為彈性變形量。
2.2.2確定立模標(biāo)高
通過建立結(jié)構(gòu)計(jì)算模型并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)資料來確定箱梁的立模標(biāo)高，準(zhǔn)確的立模標(biāo)高是保證橋梁線形平順、順利合龍及正常運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵，計(jì)算箱梁立模標(biāo)高的公式如下：
式中：―立模高程；
―設(shè)計(jì)高程；
―計(jì)算預(yù)拱度，考慮結(jié)構(gòu)自重、預(yù)應(yīng)力效應(yīng)、混凝土收縮、徐變、施工臨時(shí)荷載等對(duì)梁引起的撓度；
―掛籃變形值；
―施工誤差調(diào)整值。
2.2.3箱梁變形監(jiān)測(cè)
采用三等水準(zhǔn)測(cè)量方法在兩主墩頂面?zhèn)€設(shè)置1個(gè)高程觀測(cè)基準(zhǔn)點(diǎn)作為施工監(jiān)控過程中標(biāo)高觀測(cè)的基準(zhǔn)點(diǎn)，定期與高程控制網(wǎng)聯(lián)測(cè)。基準(zhǔn)點(diǎn)用φ16的螺紋鋼筋制作，鋼筋露出混凝土表面15mm，周圍用紅漆標(biāo)明基準(zhǔn)點(diǎn)編號(hào)。
每個(gè)梁段的撓度均應(yīng)在混凝土澆筑前后及縱向預(yù)應(yīng)力張拉前后進(jìn)行觀測(cè)。每個(gè)梁段布設(shè)三個(gè)高程觀測(cè)點(diǎn)，一般觀測(cè)懸臂端及梁的跨中變形，觀測(cè)撓度值時(shí)也可以知道箱梁是否發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形。由于本例橋面寬度不大，自重較小，觀測(cè)所得的箱梁豎向變形數(shù)值較小。在每個(gè)梁段澆筑前要根據(jù)橋梁高程控制點(diǎn)的高程進(jìn)行精準(zhǔn)放線來較小箱梁軸線的偏差問題。盡量在每天清晨進(jìn)行觀測(cè)以減小溫度對(duì)數(shù)值的影響。
2.2.4掛籃彈性變形的測(cè)量
因混凝土及掛籃自重和掛籃結(jié)構(gòu)體系本身產(chǎn)生的非彈性變形在掛籃預(yù)壓試驗(yàn)中已經(jīng)基本被消除，所以在后面的梁段澆筑過程中要觀測(cè)掛籃的彈性變形，由此得出掛籃模型參數(shù)的依據(jù)并應(yīng)用于下一節(jié)段掛籃的彈性變形預(yù)測(cè)，從而確定后續(xù)梁段的立模標(biāo)高。本橋采用三角斜拉式掛籃，布設(shè)三個(gè)水平觀測(cè)點(diǎn)測(cè)量掛籃的彈性變形。
2.2.5分析預(yù)測(cè)下一節(jié)段立模標(biāo)高
根據(jù)掛籃彈性變形數(shù)據(jù)建立簡(jiǎn)單合理有效的計(jì)算模型，修正模型參數(shù)模型使其盡可能與實(shí)際值吻合，才能得出下一梁段的掛籃彈性變形量。本例掛籃組裝前已經(jīng)對(duì)承載力進(jìn)行了驗(yàn)算，計(jì)算彈性變形可以只考慮主要受力桿件即可。結(jié)構(gòu)橫向?qū)ΨQ簡(jiǎn)化為一個(gè)平面桁架模型，假定荷載作用在掛籃前端點(diǎn)，然后根據(jù)已澆筑好的梁段彈性變形值修改截面剛度參數(shù)，盡可能接近實(shí)測(cè)值。本橋梁所測(cè)值與模型計(jì)算值基本吻合，誤差基本在1mm左右，符合規(guī)范要求。
2.2.6線形控制結(jié)果
為保證橋梁最后能順利合龍，當(dāng)橋梁澆筑完成后對(duì)全橋進(jìn)行一次高程聯(lián)測(cè)，，主要測(cè)量已澆橋梁段頂面高程、軸線偏位及對(duì)稱斷面相對(duì)高程差。根據(jù)聯(lián)測(cè)結(jié)果可知已澆梁段頂面高程偏離設(shè)計(jì)高程最大值為15mm，軸線偏位為9mm，跨中對(duì)稱斷面相對(duì)高程差為6mm。觀測(cè)結(jié)果誤差均滿足懸臂澆筑預(yù)應(yīng)力混凝土梁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的要求，可見結(jié)構(gòu)線形良好，后面只要按照正常施工工序即可保證橋梁合龍順利完成。
3施工控制要點(diǎn)
針對(duì)本次施工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)了大跨度連續(xù)箱梁施工線形控制要點(diǎn)如下：
①建立正確合理的計(jì)算模型，并通過實(shí)測(cè)值對(duì)其中影響線形控制的參數(shù)進(jìn)行不斷的修正調(diào)整，盡可能使計(jì)算模型與實(shí)際工程相統(tǒng)一；
②擬定合適的高程檢測(cè)方案，特別要密切關(guān)注在混凝土澆筑前后和預(yù)應(yīng)力張拉前后橋梁的變形；
③施工中要不斷總結(jié)前面的經(jīng)驗(yàn)，提高效率。施工經(jīng)驗(yàn)不可能完全適用于新的工程實(shí)際，只有不斷總結(jié)才能順利完成每個(gè)施工項(xiàng)目。
3 小結(jié)
只有嚴(yán)格控制大跨度連續(xù)箱梁的線形變形才能保證后續(xù)橋梁和龍工作的順利進(jìn)行，文章提出的橋梁變形計(jì)算方法及施工控制要點(diǎn)為以后相似橋梁施工提供了參考。
參考資料：
第4篇：箱梁施工總結(jié)范文
關(guān)鍵詞：30米預(yù)制箱梁；施工監(jiān)理；措施
引言
目前，國(guó)內(nèi)30米預(yù)制箱梁施工中，存在諸多的質(zhì)量通病，嚴(yán)重影響了箱梁施工的質(zhì)量，因此，研究30米預(yù)制箱梁質(zhì)量通病及解決措施具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。下文首先對(duì)30米預(yù)制箱梁的施工工藝進(jìn)行簡(jiǎn)單的探討，再探究相應(yīng)的施工監(jiān)理措施。
1.工程案例
修河大橋橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為L(zhǎng)K6+876，終點(diǎn)樁號(hào)為L(zhǎng)K7+544，全橋長(zhǎng)668m，橋面凈寬：1×凈9m。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼（后張法）小箱梁，先簡(jiǎn)支后連續(xù)施工工藝。共計(jì)22孔標(biāo)準(zhǔn)梁長(zhǎng)30m的預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)小箱梁，每孔4片，共計(jì)88片。箱梁高度1.7m，上寬2.4m，下寬1.0m。本橋平面處于直線上，橋面橫坡為雙向2%，縱斷面位于R=12000m的豎曲線上，本橋通航等級(jí)Ⅵ（2）級(jí)。
制梁場(chǎng)設(shè)在修河大橋0#橋臺(tái)邊，對(duì)應(yīng)的里程為里程起點(diǎn)，占用臨時(shí)用地約4000m2。制梁場(chǎng)設(shè)30m預(yù)應(yīng)力砼箱梁預(yù)制臺(tái)座11個(gè)，模板2套。
2.主要施工方案和操作工藝
2.1鋼筋制作與安裝
鋼筋下料、制作在鋼筋加工棚進(jìn)行，運(yùn)至預(yù)制場(chǎng)裝配成型，鋼筋連接采用搭接焊，鋼筋下料時(shí)要適當(dāng)配料，使之在成型焊接時(shí)接頭能按規(guī)范要求錯(cuò)開設(shè)置。
嚴(yán)格按規(guī)范要求做好鋼材的進(jìn)貨、下料、彎制、連接等工作。底板、腹板及隔板鋼筋的綁扎直接在模內(nèi)進(jìn)行，頂板鋼筋骨架先分成幾節(jié)做好，待內(nèi)模安裝完畢后用專用吊架起吊拼接。鋼筋制作安裝及管道固定。
普通鋼筋采用在加工廠制作成型后，現(xiàn)場(chǎng)綁扎安裝施工。在安裝并調(diào)好底模及側(cè)模后，沿底模縱向安放砼預(yù)制塊，開始底板和腹板普通鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道的預(yù)設(shè)，然后安裝內(nèi)模，再邦扎頂板鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道。
2.2箱梁模板
2.2.1模板構(gòu)造
模板分內(nèi)模、外模、堵頭模、底模。底模用14mm鋼板墊在臺(tái)座頂面上，以保證箱梁底的光潔度。外模面板使用6mm鋼板，內(nèi)模面板使用5mm鋼板，
2.2.2模板施工
（1）立模
拼裝外模時(shí)用小龍門吊把外模分塊模板吊到所要制梁的制作臺(tái)，順序不能顛倒。先拼邊模，然后拼端頭部分。拼兩邊模時(shí)先用對(duì)拉螺桿將模板基本固定好，再拼兩端吊裝孔及三角墊塊，拼三角墊塊必須采用1m水平尺或水準(zhǔn)儀抄平，控制其高度誤差不大于±2mm，而后拼裝端頭模。拼完后對(duì)邊模的水平、接縫以及模隔板模進(jìn)一步調(diào)整，位置準(zhǔn)確后固定對(duì)拉螺桿。內(nèi)模預(yù)先分幾節(jié)拼好，待底、腹板鋼筋安裝到位后用小龍門吊吊進(jìn)箱內(nèi)進(jìn)行拼接，拼出的內(nèi)模應(yīng)平整、無坑洼、無翹曲現(xiàn)象、接縫嚴(yán)密。內(nèi)模拼裝好后裝上限位槽鋼，以免上浮。
（2）拆模
拆外模時(shí)，首先拆出端頭模板及端隔板模板及中隔板堵頭模，然后松對(duì)拉螺桿和兩邊支撐，拆除兩邊側(cè)模，因?yàn)槟０鍖俅竺?、小厚度鋼結(jié)構(gòu)，側(cè)向剛度不大，所以在拆除、起吊等作業(yè)時(shí)應(yīng)防止模板發(fā)生塑性變形。內(nèi)模拆除先將先拆板用拆模器拆除，解除了內(nèi)模的環(huán)狀構(gòu)造后依次將內(nèi)模拆完。
2.3預(yù)應(yīng)力筋施工
30m箱梁預(yù)應(yīng)力鋼束采用φS15.24的鋼絞線（標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度Ryb=1860Mpa），30m箱梁錨具采用OVM15-4、OVM15-5。
3.施工前的質(zhì)量預(yù)控措施
（1）審查箱梁的預(yù)制單位，必須持有經(jīng)建設(shè)行政主管部門頒發(fā)的企業(yè)資質(zhì)等級(jí)證書，其管理機(jī)構(gòu)和質(zhì)量保證體系是否健全。
（2）試驗(yàn)室的資質(zhì)條件，應(yīng)符合建設(shè)部及廣東省的有關(guān)規(guī)定，無試驗(yàn)室等級(jí)證書和無上崗證人員，不得從事試驗(yàn)工作。
（3）機(jī)構(gòu)設(shè)備操作人員及運(yùn)輸車駕駛?cè)藛T上崗前必須經(jīng)過培訓(xùn)考試或持有相關(guān)的執(zhí)照，否則不能上崗。
（4）對(duì)每次到貨的預(yù)應(yīng)力鋼絞線和錨具，向監(jiān)理工程師報(bào)送三份由中心試驗(yàn)室簽發(fā)的證書副本。證書內(nèi)應(yīng)注明對(duì)所有要求的試驗(yàn)結(jié)果。沒有證書的鋼材不得使用。并應(yīng)在24h以內(nèi)運(yùn)出工地。砂的密度不得低于1550k/m3，所用的碎石含石粉量按重量計(jì)不得大于1.5%，石料空隙不得超過40%。
（5）模板厚度須不小于5mm。
（6）水泥牌號(hào)須與整個(gè)標(biāo)段的上部結(jié)構(gòu)相一致。
（7）不得使用含有氯化物和硝酸鹽的外摻劑，只有經(jīng)過監(jiān)理工程師的書面同意，才可采用其他外摻劑。
（8）嚴(yán)格審查砼的配合比試驗(yàn)，早強(qiáng)劑試驗(yàn)及水泥漿的稠度試驗(yàn)。
（9）多股千斤頂?shù)木葢?yīng)在使用前校準(zhǔn)，包括千斤頂、壓力泵以及壓力表等，如果在校準(zhǔn)后儀器被拆卸、修理或作過任何一點(diǎn)改動(dòng)，則應(yīng)再校核；當(dāng)在施工現(xiàn)場(chǎng)延伸量出現(xiàn)差異時(shí)應(yīng)進(jìn)行重新校準(zhǔn)。
4.箱梁預(yù)制施工質(zhì)量監(jiān)理
4.1預(yù)制臺(tái)座表面處理方式
預(yù)制臺(tái)座的表面處理方式對(duì)箱梁的底面外觀質(zhì)量有重大影響，目前工程中常用以下幾種處理方式：
（1）在砼臺(tái)座表面上刷一層脫模劑；
（2）將臺(tái)座表面做成水磨石面，再刷脫模劑；
（3）在砼臺(tái)座表面鋪一層復(fù)合材料薄絕緣板。相比較而言，第3種處理方式預(yù)制的箱梁底面外觀質(zhì)量最好，但成本稍高；做水磨石臺(tái)面刷脫模劑比較經(jīng)濟(jì)也能確保較好的外觀質(zhì)量；直接在砼臺(tái)座上刷脫模劑外觀質(zhì)量不太好。
4.2附著式振搗器的安裝方式和振動(dòng)時(shí)間
兩側(cè)模板上附著式振搗器的安裝方式（指安裝位置和數(shù)量）和每次振動(dòng)時(shí)間對(duì)砼的振搗質(zhì)量有很大影響，很多時(shí)候，箱梁側(cè)面出現(xiàn)的"水紋"、分層或振搗不密實(shí)現(xiàn)象均與此有密切關(guān)系。通過實(shí)踐總結(jié)發(fā)現(xiàn)，附著式振搗器宜安裝在箱梁下部整個(gè)梁高的1/3處，并且間距2～3m；每次同時(shí)開啟兩側(cè)各2～3臺(tái)振搗器（在砼澆筑處），振動(dòng)時(shí)間宜控制在10s左右。這樣處理，可以有效地消除"水紋"、分層或振搗不密實(shí)現(xiàn)象，箱梁砼的外觀質(zhì)量很好。
4.3箱梁頂面齒板高度的控制
預(yù)應(yīng)力箱梁的頂面齒板的高度應(yīng)嚴(yán)格控制，宜低不宜高。齒板過高，會(huì)影響橋面鋪裝層的厚度，給橋面鋪裝層的施工帶來難以消除的負(fù)面影響。
4.4箱梁預(yù)應(yīng)力張拉的控制
4.4.1張拉時(shí)間控制
預(yù)應(yīng)力張拉的時(shí)間不宜過早，按規(guī)范要求，當(dāng)和箱梁同體養(yǎng)護(hù)的砼試塊強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的80%時(shí)，才允許進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉施工。但是預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)間也不宜太遲，張拉時(shí)間太遲，箱梁就難以起拱，起拱度達(dá)不到設(shè)計(jì)的要求。因此，只要具備張拉條件就應(yīng)及時(shí)張拉。
4.4.2張拉的伸長(zhǎng)量控制
當(dāng)預(yù)應(yīng)力束的張拉力達(dá)到設(shè)計(jì)控制值時(shí)，實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量與理論伸長(zhǎng)量的偏差不應(yīng)超過6%。若實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量過小，原因很可能是波紋管定位不準(zhǔn)或波紋管漏漿造成鋼絞線局部阻力加大所致。此時(shí)，應(yīng)查清原因，采取妥善的處理措施。若實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)量過大，原因可能是出現(xiàn)斷絲、或鋼絞線質(zhì)量不符合要求。若出現(xiàn)斷絲則應(yīng)放張后重新補(bǔ)絲張拉。若是鋼絞線的質(zhì)量問題，應(yīng)重新更換鋼絞線。
4.5箱梁的吊裝安全問題
工程中，由于對(duì)梁的運(yùn)輸和吊裝安全重視不夠，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)箱梁構(gòu)件掉落或被撞損的安全事故，造成人員傷亡或預(yù)制構(gòu)件因嚴(yán)重受損而報(bào)廢。因此，應(yīng)認(rèn)真審查箱梁的運(yùn)輸和吊裝方案，檢查機(jī)械設(shè)備的性能指標(biāo)和工作狀況，加強(qiáng)操作人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和安全意識(shí)教育，杜絕安全隱患。
5.總結(jié)語
近年來，預(yù)制箱梁施工技術(shù)不斷進(jìn)步，但是在施工中仍然存在很多問題需要解決。在今后30米預(yù)制箱梁施工中，要注重對(duì)各種質(zhì)量通病的預(yù)防，從意識(shí)上充分重視箱梁施工的重要性，同時(shí)，一旦出現(xiàn)施工的質(zhì)量問題，就要及時(shí)的采取相應(yīng)的措施進(jìn)行治理。
第5篇：箱梁施工總結(jié)范文
關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力箱梁，裂縫，防護(hù)
Abstract：Concrete boxing and beam structure will get much wide application under the bridge design, and the process will be more mature. However, under the construction process, the pre-stress boxing and beam crack production will be the main difficulty under the development. Therefore, how to avoid the crack appearance will be the common topic in most of bridge construction technical staff. For that, this paper, by referring the a lot of references and data, concludes the pre-stress boxing and beam crack producing cause and the corresponding prevention measures. And will provide the helpness for the futural bridge construction.
Keywords: pre-stress boxing and beam, crack ,prevention
中圖分類號(hào)： TU528 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：
一、引言
混凝土因其取材廣泛、價(jià)格低廉、抗壓強(qiáng)度高、可澆筑成各種形狀，并且耐火性好、不易風(fēng)化、養(yǎng)護(hù)費(fèi)用低，成為當(dāng)今世界建筑結(jié)構(gòu)中使用最廣泛的建筑材料。多應(yīng)用于連續(xù)梁和懸臂梁等體系的大跨徑橋梁。由于其大多采用現(xiàn)場(chǎng)澆筑，施工工藝不易控制，加之混凝土最主要的缺點(diǎn)是抗拉能力差，容易產(chǎn)生開裂，這對(duì)鋼筋的防銹蝕極為不利，困擾著橋梁工程技術(shù)人員，影響工程質(zhì)量和外觀。嚴(yán)重時(shí)還會(huì)影響到結(jié)構(gòu)的安全。以下就對(duì)混凝土箱梁常見裂縫及形成的原因進(jìn)行分析和總結(jié)。
二、預(yù)應(yīng)力箱梁常見裂縫產(chǎn)生的原因與預(yù)防措施
一類是由外荷載引起的裂縫，多由于結(jié)構(gòu)應(yīng)力達(dá)到限值，造成承載力不足，稱為結(jié)構(gòu)性裂縫，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)荷載考慮周全即可防止裂縫的產(chǎn)生；另一類是非結(jié)構(gòu)性裂縫，指變形得不到滿足，在構(gòu)件內(nèi)部產(chǎn)生自應(yīng)力，當(dāng)該自應(yīng)力超過混凝土允許應(yīng)力時(shí)，引起混凝土開裂。上述兩類裂縫非結(jié)構(gòu)性裂縫約占80%，引起該類裂縫的原因主要有：
2.1 由溫度變化引起的裂縫
（1）成因分析：
①混凝土澆筑后處于塑性階段，由于混凝土骨料沉落及混凝土表面水分蒸發(fā)而產(chǎn)生裂縫，這就是通常所說的干縮裂縫。
②混凝土結(jié)構(gòu)隨著溫度的變化產(chǎn)生熱脹冷縮變形，這種溫度變形受到約束時(shí)就在混凝土內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力，當(dāng)此應(yīng)力超過混凝土抗裂強(qiáng)度時(shí)，混凝土便開裂，即產(chǎn)生溫度裂縫。
（2）防護(hù)措施
控制混凝土的出機(jī)溫度和澆筑溫度：集料要先用冷水沖洗再投入使用，注意原材料溫度不宜過高，以免混凝土出機(jī)溫度過高；夏季混凝土應(yīng)在夜間或低溫時(shí)施工，盡量避開高溫時(shí)澆筑，控制混凝土內(nèi)表溫差不超過25℃?；炷潦諠{后及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)生、覆蓋。做到表面不干，常保濕潤(rùn)，且延長(zhǎng)養(yǎng)生時(shí)間。
此外，對(duì)于新舊混凝土接縫，因結(jié)硬的舊混凝土和新混凝土有溫差，且舊混凝土有很長(zhǎng)的齡期，收縮大部分完成，所以必要時(shí)實(shí)施某些舉措，如使溫差適度縮小及增加構(gòu)造布筋。
2.2 施工方法不當(dāng)產(chǎn)生裂縫
（1）成因分析：
①鋼筋觸動(dòng)。箱梁預(yù)制模板施工中，拆除內(nèi)芯模板時(shí)，由于操作不當(dāng)，模板與翼緣處鋼筋多次撞擊，從而影響了鋼筋與混凝土的握裹程度。并使鋼筋附近的混凝土松散，嚴(yán)重影響其抗拉強(qiáng)度。
②抗裂鋼筋位置不當(dāng)。往往因?yàn)槭┕げ划?dāng)使其保護(hù)層嚴(yán)重超標(biāo)，或因后期混凝土澆注的過程中使抗裂鋼筋位置發(fā)生變動(dòng)，削弱了鋼筋的抗裂作用。
③拆除模板不當(dāng)造成的。在用吊裝機(jī)械拆除模板時(shí)，常常由于操作不當(dāng)，使翼緣板受到向上的外力作用，使其根部產(chǎn)生裂縫。
（2）防護(hù)措施：
上崗前，對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行崗前技能培訓(xùn)，增強(qiáng)其業(yè)務(wù)技術(shù)水平，提高全員質(zhì)量意識(shí)。并全面認(rèn)真地進(jìn)行預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁預(yù)制各道工序的技術(shù)交底工作，使各道工序作業(yè)有章可循，有法可依。實(shí)行規(guī)范化作業(yè)，程序化施工。
2.3施工工藝不當(dāng)產(chǎn)生裂縫
（1）成因分析：
在混凝土結(jié)構(gòu)澆筑、構(gòu)件制作、起模、運(yùn)輸、堆放、拼裝及吊裝過程中，若施工工藝不合理、施工質(zhì)量低劣，容易產(chǎn)生縱、橫、斜方向的裂縫。如混凝土保護(hù)層過厚，砼面層保護(hù)層大于設(shè)計(jì)要求；預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)間過早，張拉時(shí)雖然強(qiáng)度滿足要求，但因混凝土齡期短、彈性模量未同步增長(zhǎng)而影響后期變形；振搗方式及時(shí)間等問題。
（2）防護(hù)措施：
在進(jìn)行鋼筋、模板施工時(shí)，嚴(yán)格進(jìn)行過程控制，保證模板穩(wěn)定，修補(bǔ)模板拼縫，鋼筋嚴(yán)格按圖施工，控制鋼筋間距及鋼筋頂面高程，防止保護(hù)層過厚或者保護(hù)層不足。砼施工前做好施工準(zhǔn)備工作，分層澆注，控制好水泥澆注速度，內(nèi)箱澆注時(shí)開設(shè)振搗口，嚴(yán)格控制砼料飽滿度及振搗力度，確保振搗密實(shí)。砼表面硬化后滿鋪土工布，并24小時(shí)不間斷灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)重點(diǎn)注意箱梁內(nèi)箱積水不得超過20cm。養(yǎng)護(hù)時(shí)間不小于7天。
2.4原材料及混凝土配合比的影響引起裂縫
（1）成因分析：
原材料及混凝土配合比的影響 對(duì)水泥用量、集料的級(jí)配、砂率、水灰比等要嚴(yán)格控制，在混凝土中摻入的早強(qiáng)劑，對(duì)外加劑攪拌不均勻或配合比計(jì)量不準(zhǔn)確都會(huì)加重各部裂紋的產(chǎn)生。
（2）防護(hù)措施：
首先要選用水化熱較小和收縮、徐變較小的水泥，設(shè)計(jì)混凝土配合比的過程中，要控制水泥的用量。減少砂率，增加骨料用量，嚴(yán)格控制坍落度，下料不宜過快，避免施工過程中產(chǎn)生過多的水化熱，且水灰比也不宜過高，注意適當(dāng)增加混凝土初凝時(shí)間，避免混凝土產(chǎn)生收縮現(xiàn)象。同時(shí)注意混凝土的施工防雨、養(yǎng)護(hù)及保溫工作。
2.5 收縮引起的裂縫
（1）成因分析：
在箱梁混凝土澆筑后4～5h左右，水泥會(huì)出現(xiàn)泌水和水分急劇蒸發(fā)現(xiàn)象，造成混凝土失水收縮。在箱梁豎向變截面處，因混凝土硬化前集料密實(shí)度不均勻，同時(shí)集料在下滑中受鋼筋阻擋發(fā)生表面的豎向裂縫。
箱梁混凝土硬結(jié)以后，隨著箱梁表層水分逐步蒸發(fā)，出現(xiàn)縮水收縮現(xiàn)象。箱梁橫截面小，鋼筋對(duì)混凝土收縮的約束比較明顯，箱梁表面容易出現(xiàn)龜裂裂紋。
（2）防護(hù)措施：
結(jié)構(gòu)本身原因產(chǎn)生的裂紋，應(yīng)在結(jié)構(gòu)內(nèi)部增設(shè)防裂鋼筋，以提高混凝土的抗裂性。
三、裂縫治理的方法
裂縫發(fā)生情況多種多樣，表現(xiàn)形式比較復(fù)雜，對(duì)于發(fā)現(xiàn)的裂縫，應(yīng)進(jìn)行觀測(cè)、分析，找出裂縫發(fā)生的原因，選擇合適的材料及施工工藝，對(duì)裂縫進(jìn)行必要的整治，常用的治理方法有：
①填充法：對(duì)由于鋼筋混凝土中拉應(yīng)力過大而開裂的箱梁橋結(jié)構(gòu)，可考慮采取主動(dòng)加固的方法，用體外預(yù)加應(yīng)力對(duì)被加固構(gòu)件施加與它應(yīng)承受荷載反向的作用力；
②灌漿法：用灌漿泵將灌漿材料送到裂縫里，這樣可以起到補(bǔ)強(qiáng)和防滲的目的，適用于箱梁橋混凝土開裂且裂縫不嚴(yán)重的情況；
③改變結(jié)構(gòu)體系：對(duì)鋼筋混凝土箱梁橋，若原有的設(shè)計(jì)荷載等級(jí)較低、剛度偏小的梁，可考慮在梁跨中間增設(shè)支點(diǎn)或兩側(cè)斜支撐以減少結(jié)構(gòu)內(nèi)力；
④結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)：對(duì)于箱梁橋由于局部抗剪強(qiáng)度、抗扭強(qiáng)度或抗拉強(qiáng)度不足等引起的箱梁開裂，也可考慮增加鋼筋、加厚結(jié)構(gòu)受力厚度及纖維材料補(bǔ)強(qiáng)等。
四、結(jié)束語
預(yù)應(yīng)力箱梁裂縫的問題比較復(fù)雜，它涉及到多方面因素的共同作用，而且這些因素相互聯(lián)系，相互影響，很難分清先后和主次。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能造成裂縫的出現(xiàn)。因此，我們應(yīng)從結(jié)構(gòu)的安全及耐久性方面多予以考慮，而不應(yīng)過分強(qiáng)調(diào)優(yōu)化設(shè)計(jì)節(jié)省工程量，只有這樣才能盡量減少混凝土箱梁裂縫的出現(xiàn)，以保證混凝土箱梁的正常使用。
參考文獻(xiàn)：
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第6篇：箱梁施工總結(jié)范文
關(guān)鍵字：箱梁預(yù)制; 施工
Abstract: this paper mainly introduces precast prestressed girder construction technology and quality control in the construction of.
Keywords: Box girder precast; construction
中圖分類號(hào)：U412.36+6文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
在高速公路橋梁建設(shè)中，預(yù)應(yīng)力預(yù)制箱梁的應(yīng)用也越來越普遍。和現(xiàn)澆箱梁比較，預(yù)制箱梁對(duì)地理環(huán)境的要求低，如果用架橋機(jī)配合安裝，幾乎對(duì)地基沒什么壓實(shí)度的要求，但在施工中機(jī)械人員投入大，工藝較為復(fù)雜。本文將以本人負(fù)責(zé)的青蘭高速公路LJ-20標(biāo)葫蘆河4號(hào)橋預(yù)制工程為依托，對(duì)25M預(yù)制箱梁的施工技術(shù)，施工工藝及質(zhì)量控制作一總結(jié)。
1.工程概述
青蘭高速公路LJ-20標(biāo)位于陜西省延安市富縣張村驛鎮(zhèn)境內(nèi)，葫蘆河4號(hào)橋裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土組合箱梁一共有4跨，每跨由16片箱梁組成，共有預(yù)制箱梁60 片。每片箱梁長(zhǎng)24.94m，梁高1.4m。
2. 箱梁預(yù)制工法
可以說在多年來的橋梁施工過程中，箱梁預(yù)制的施工工藝、方法日趨成熟、完善。而且還有統(tǒng)一的通用圖可以參照，整個(gè)施工過程已形成“工法”。但是，如果從施工過程中的一些細(xì)節(jié)進(jìn)行深層次的討論時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)有很多方面我們?nèi)菀缀鲆?，而這些方面往往是影響箱梁預(yù)制的外觀，以及內(nèi)在質(zhì)量的關(guān)鍵所在。
2.1 鋼筋綁扎與波紋管安裝
鋼筋綁扎包括腹、底板鋼筋和頂板鋼筋綁扎兩部分。
鋼筋在固定加工場(chǎng)地按設(shè)計(jì)圖紙下料制作，然后轉(zhuǎn)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行綁扎，鋼筋的間距、尺寸、接頭符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定。其中間距和尺寸在通用圖即設(shè)計(jì)圖紙中有明確說明，底版鋼筋在焊接是應(yīng)該注意接頭數(shù)量，在同一截面上的接頭數(shù)量不超過本截面鋼筋數(shù)量的30%，并且焊接接頭位置應(yīng)彎曲，保證在同一中軸線上。
因頂板鋼筋在內(nèi)模安裝完成后才能進(jìn)行綁扎，為縮短預(yù)制周期，事先在場(chǎng)外將頂板鋼筋網(wǎng)片綁扎成型，包括齒板鋼筋也預(yù)先綁扎成型待內(nèi)模拼裝就位后，再將鋼筋網(wǎng)片就位進(jìn)行整體綁扎，這樣可以縮短預(yù)制周期，提高工作效率。
箱梁Ⅱ級(jí)鋼筋的接頭采用焊接，Ⅰ級(jí)鋼筋采用冷拉。
波紋管在綁扎完腹板鋼筋后穿入腹板鋼筋內(nèi)，波紋管使用前要進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查和密封性試驗(yàn)，檢查合格后波紋管才能使用。安裝過程中避免彎曲，以免波紋管開裂破壞。同時(shí)防止電火花灼傷波紋管。錨具用螺栓固定在封頭鋼模板上，其定位偏差必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定。
并且定位鋼筋按設(shè)計(jì)位置進(jìn)行固定，用卡口式套管接長(zhǎng)波紋管，并按要求對(duì)接頭進(jìn)行密封處理。整體上要順滑，保證預(yù)應(yīng)力鋼束在梁長(zhǎng)方向和梁寬方向的位置準(zhǔn)確，符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。
鋼筋的保護(hù)層采用船舵型塑料墊塊，在綁扎鋼筋時(shí)同步墊放。
2.2 模板制作與安裝
模板工程包括外模和內(nèi)模的制作與安裝。
外模采用組合式鋼模，由廠家統(tǒng)一加工制作，同時(shí)為保證箱梁外觀質(zhì)量，外模采用5mm鋼板加工而成，其支架為槽鋼和角鋼。共分4 節(jié)，每節(jié)長(zhǎng)度6.235m，每節(jié)加工形狀與箱梁外部尺寸相吻合，端頭模板采用10mm鋼板加工，形狀與箱梁端部形狀相同。箱梁內(nèi)模為拆裝式精制定型鋼模板，模板底面設(shè)計(jì)為拆裝方便的卡口形式，澆筑底板混凝土?xí)r不安裝底片，底板混凝土澆筑完成后裝好底片，再澆筑腹板混凝土。內(nèi)模加工為8塊，每塊長(zhǎng)度3.31m。內(nèi)模每隔60cm設(shè)置一組十字撐，十字撐用100mm的方木加工而成，十字撐中心用Φ20 圓鋼連結(jié)成整體。
為防止混凝土澆筑過程中內(nèi)模上浮，每節(jié)內(nèi)模采用四點(diǎn)壓緊，壓模扁擔(dān)采用10 號(hào)槽鋼，扁擔(dān)兩端采用拉鉤固定在事先預(yù)埋在場(chǎng)地混凝土中的拉環(huán)上。內(nèi)模在拼裝場(chǎng)地進(jìn)行整體拼裝后，檢查每?jī)晒?jié)內(nèi)模接口處是否嚴(yán)密，否則，需要用海綿膠條填充，以確保不漏漿。然后，用龍門吊配合整體吊裝就位后，即可綁扎頂板鋼筋。
模板施工注意事項(xiàng)：
①模板表面應(yīng)光潔、無變形，接縫處用海綿膠條填充并壓緊，確保接縫嚴(yán)密、不漏漿。
②在整個(gè)箱梁預(yù)制過程中采用同一類型的脫模劑，最好不換用別的脫模劑更不得使用廢機(jī)油代替。
③模板應(yīng)定位準(zhǔn)確，不得有錯(cuò)位、上浮、漲模等現(xiàn)象。
④模板必須保證足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性，保證箱梁各部位形狀、尺寸符合設(shè)計(jì)要求。特指內(nèi)模，在每次拆裝的過程中，容易引起變形，導(dǎo)致箱梁的尺寸有誤差，在施工中務(wù)必引起注意。
2.3 混凝土澆筑
箱梁采用標(biāo)號(hào)C50，坍落度5~9cm的混凝土澆筑，混凝土由50m3/h 的攪拌站拌制，混凝土攪拌車運(yùn)輸，龍門吊吊料斗入模。
混凝土橫斷面澆筑順序：底板腹板頂板混凝土縱向澆筑順序：由一端向兩一端逐漸分層遞進(jìn)澆筑。
混凝土腹板采用平板附著式振搗器振搗，振動(dòng)時(shí)間一般為180±20 秒。底板和頂板混凝土采用插入式振搗器振搗?；炷翝仓瓿珊笥密浥菽采w并灑水養(yǎng)護(hù)?；炷潦┕ぶ兄档米⒁獾膸c(diǎn)：
①混凝土的運(yùn)輸應(yīng)滿足澆注工作不間斷并使混凝土到澆筑地點(diǎn)時(shí)仍能保證均勻性和規(guī)定的坍落度。
②對(duì)鋼筋、預(yù)埋件、波紋管、混凝土保護(hù)層厚度及模板進(jìn)行檢查后，才能澆筑混凝土，澆筑前必須清除模板中的雜物。
③澆筑過程中注意振搗，特別是箱梁腹板與底板及頂板的承托、預(yù)應(yīng)力鋼束錨固鋼筋密集部位，由于鋼筋比較密集，建議采用直徑稍小的振動(dòng)棒，適當(dāng)延長(zhǎng)振搗時(shí)間，并配合附著式振搗器，確保不漏振，不過振，保證箱梁的外觀質(zhì)量。
④混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，混凝土振搗密實(shí)，混凝土密實(shí)的標(biāo)志是：混凝土停止下沉、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。
⑤澆筑混凝土?xí)r應(yīng)防止模板、鋼筋、波紋管等松動(dòng)、變形、破裂和移位。
⑥混凝土澆筑完成，表面收漿干燥后，應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)和抽動(dòng)波紋管內(nèi)芯棒。
2.4 預(yù)應(yīng)力施工工藝
2.4.1鋼鉸線張拉
①?gòu)埨皽?zhǔn)備工作
張拉前檢查千斤頂、油泵、壓力表是否完好、配套。
②檢查錨具的位置，確定張拉順序?yàn)椋篘1N2N3，兩側(cè)同時(shí)進(jìn)行對(duì)稱張拉。
③張拉程序
箱梁混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后才能進(jìn)行張拉，張拉時(shí)采用張拉應(yīng)力和伸長(zhǎng)量進(jìn)行“雙控”控制，以張拉應(yīng)力為主，伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核。張拉過程中作好記錄，對(duì)張拉過程中出現(xiàn)的滑絲、斷絲等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)處理以確保張拉質(zhì)量。
張拉應(yīng)力控制過程：（0初始張拉力0.1δk0.2δkδk ）
δk=0.75Ry
b=1395MPa
鋼束張拉時(shí)應(yīng)用伸長(zhǎng)量進(jìn)行對(duì)照校核，鋼束標(biāo)準(zhǔn)伸長(zhǎng)量如下表所示。
表2.4-1
在張拉這一工序中，關(guān)鍵是通過實(shí)際量測(cè)的引申量來校合張拉力，而實(shí)際引申量必須滿足計(jì)算引申量±6%的范圍要求，計(jì)算引申量是通過設(shè)計(jì)要求，結(jié)合規(guī)范要求，利用統(tǒng)一的計(jì)算公式得來。
張拉完畢后，有一道容易忽略的環(huán)節(jié)，就是箱梁上拱度觀測(cè)。
預(yù)制箱梁張拉完畢后應(yīng)注意觀察梁跨中1 天、3 天、7 天、14 天、30 天、60 天的上拱值并作好記錄，繪出其變化曲線，并和理論計(jì)算值（如下表所示）比較，若差值超過±20%，應(yīng)暫停張拉，查明原因并提出有效的解決
2.4.2壓漿、封錨
預(yù)應(yīng)力鋼束在張拉24 小時(shí)內(nèi)進(jìn)行灌漿，灌漿前先用水濕潤(rùn)管道，再用壓縮空氣清除管內(nèi)積水。壓漿用水泥漿的水灰比不大于0.4，具備足夠的流動(dòng)性，水泥漿內(nèi)應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)摻入適量的減水劑和膨脹劑。
壓漿機(jī)使用活塞式壓漿泵，壓漿壓力為0.5Mpa，將配制好的水泥漿從壓漿孔中注入，直到另一端流出泥漿的稠度和壓漿口泥漿的稠度完全相同，關(guān)閉出漿口，保持壓力2 分鐘以確保壓漿密實(shí)。按照設(shè)計(jì)的壓漿順序進(jìn)行施工，壓完一片梁后，應(yīng)及時(shí)封錨，其封錨混凝土強(qiáng)度一般不低于構(gòu)件強(qiáng)度等級(jí)的80%。另外，壓漿施工不宜在高溫下進(jìn)行，如氣溫高于35℃時(shí)，適宜在夜間施工，以防堵管。壓漿完畢后，只有等到壓漿試塊強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后方可吊裝。
3、結(jié)束語
本人認(rèn)為技術(shù)人員只要在施工中不斷地進(jìn)行總結(jié)和實(shí)踐，必然會(huì)有所創(chuàng)新，為工程的順利進(jìn)行提供堅(jiān)實(shí)的技術(shù)支持。
參考資料：
[1]JTJ041-2000，公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范[S]. 北京：人民交通出版社，2001.
第7篇：箱梁施工總結(jié)范文
【關(guān)鍵詞】懸澆;箱梁;施工技術(shù);注意事項(xiàng)
前言：當(dāng)前，在進(jìn)行大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋建設(shè)施工中，懸澆施工是主要的施工方法之一。這種施工方法具有以下優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單、能有效節(jié)省施工材料及大量的施工支架、不受橋下通車和通航的影響，特別對(duì)大跨徑無法立支架的水上橋施工優(yōu)勢(shì)明顯。
該施工方法已普遍應(yīng)用在連續(xù)梁、 型剛構(gòu)、連續(xù)剛構(gòu)及斜拉橋混凝土梁段施工中。
廣東茂名市某高架橋梁，其中主跨為50m+85m+50m連續(xù)箱梁，為雙幅分離式，左右幅均為變截面單箱單室箱梁，采用掛籃懸臂澆注方式施工。在施工過程中，我們嚴(yán)格依照施工方法進(jìn)行施工，確保工程質(zhì)量，取得良好施工效果?，F(xiàn)總結(jié)實(shí)踐，對(duì)懸臂現(xiàn)澆箱梁施工工藝與注意事項(xiàng)進(jìn)行深入探討。
1、懸臂澆筑箱梁施工要點(diǎn)分析
1.1臨時(shí)支座設(shè)置
在具體的施工過程中，對(duì)于臨時(shí)支座的設(shè)置，要注意對(duì)于其鋼筋的預(yù)埋，通常是在其墩帽之中，另外一半要鑲?cè)氲较潴w之中。除此之外，還要特別的注意在施工中，對(duì)于臨時(shí)支座的澆筑，要對(duì)其墊塊混凝土，在其兩側(cè)要設(shè)置相應(yīng)的鋼管以及精軋螺紋鋼進(jìn)行臨時(shí)的固結(jié)。（見圖1）
1.2支座安裝
在工作中，對(duì)于支座的安裝，首先在之前要將其各個(gè)部分用酒精或者丙酮進(jìn)行細(xì)致的清潔，還要特別的注意對(duì)于相應(yīng)的支座的其他各個(gè)部件也要進(jìn)行細(xì)致的擦洗，保證期其清潔度。在具體的安裝工作中，對(duì)于支座的標(biāo)高要保證符合相關(guān)施工的設(shè)計(jì)要求，同時(shí)對(duì)于支座的四角的高度差，也要保證其要在1mm之內(nèi)。除此之外，對(duì)于支座上下所對(duì)應(yīng)的縱橫向，要保證對(duì)中;主梁的中心線要平行等等。
2、懸臂澆筑橋梁施工技術(shù)措施
2.1 準(zhǔn)備階段
對(duì)于懸臂澆筑橋的具體施工，在其施工進(jìn)行前，要做相應(yīng)的技術(shù)準(zhǔn)備工作。主要包括有：對(duì)相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力設(shè)計(jì)圖進(jìn)行全面的深化、交底;對(duì)施工中要用到的相關(guān)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)細(xì)致的檢修;制定出相關(guān)的預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)參數(shù)表;對(duì)施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢查。
2.2 0#塊施工
在具體的施工中，對(duì)于0#塊的施工，要注意要在墩頂上進(jìn)行現(xiàn)澆。要注意在工作中，認(rèn)真的設(shè)計(jì)其位置的相關(guān)預(yù)埋鋼板，與此同時(shí)，可以用槽鋼以及鋼管搭設(shè)相應(yīng)的安裝平臺(tái)，方便施工。在這過程中，由于0#梁段有其自身的一些特點(diǎn)，比如： 其結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜、底層的鋼筋比較密集、必須要采取相應(yīng)的托架法施工等等。所以在具體的工作中，根據(jù)這些特點(diǎn)，我們往往會(huì)將其具體的施工操作規(guī)定為：在工作中按照相關(guān)的支架設(shè)計(jì)中規(guī)定的支架承載力，將0#段分為2次進(jìn)行澆筑工作。還有特別的注意在施工對(duì)兩次澆筑餛凝土的時(shí)間不能大于15d， 以此來更換的確?；炷翝仓母哔|(zhì)量。對(duì)于大體積砼澆筑泠卻施工，要保證現(xiàn)場(chǎng)合理安排調(diào)度砼的運(yùn)輸，避免砼運(yùn)輸車在現(xiàn)場(chǎng)等待時(shí)間過長(zhǎng)。要保證入模砼的坍落度一致。嚴(yán)禁在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)砼拌合物進(jìn)行加水。在天氣比較炎熱的時(shí)候，要采取相應(yīng)的降溫措施，降低砼的入模溫度，以此來防止裂縫的產(chǎn)生。
2.3 掛籃設(shè)計(jì)
在具體的施工過程中，對(duì)于掛籃的設(shè)計(jì)，根據(jù)相關(guān)的施工圖規(guī)定，其與模板的重量要保證在60t之內(nèi)。還要注意考慮其單箱雙室的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，根據(jù)相關(guān)的設(shè)計(jì)規(guī)定，其掛籃的結(jié)構(gòu)注意是分成橋面的三角形主桁、懸吊、行走以及模板四個(gè)系統(tǒng)。（見圖2）
其各主要部件都采用型鋼進(jìn)行加工。在這過程中，掛籃要在0#塊頂面實(shí)現(xiàn)拼裝，其與模板的行走，主要依靠手拉葫蘆水平牽弓I，對(duì)于底籃，在其滑移的時(shí)候，要注意將后橫梁兩側(cè)模導(dǎo)和側(cè)模板進(jìn)行同時(shí)的移動(dòng)，以此來更好的保證其掛籃工作的整體性。
2.4 懸澆施工
在具體的施工中，對(duì)于懸臂梁的澆筑，要注意采用{壓的混凝土輸送泵進(jìn)行一次性澆筑。在具體施工前，對(duì)前一梁段要清洗，保證其清潔度;施工中可以采取水平的分層斜向推進(jìn)方式，按照相應(yīng)合理的澆筑順序?qū)崿F(xiàn)澆筑工作，注意保證其澆筑速度不能小于20m3/h;對(duì)于兩端混凝土的澆筑工作，要保證進(jìn)度差不能大于2m3;在施工中，如果混凝土的自由落體高度在大于2m的時(shí)候，就要采用相應(yīng)的導(dǎo)管實(shí)現(xiàn)輸送;對(duì)于混凝土的振搗工作，要保證其嚴(yán)格的根據(jù)相應(yīng)的規(guī)范實(shí)現(xiàn)操作，同時(shí)加強(qiáng)倒角以及錨墊板下等地方的振搗工作;還要對(duì)其進(jìn)度進(jìn)行嚴(yán)格的把控;在一天中溫度變化相對(duì)小的時(shí)間進(jìn)行撓度觀測(cè)，在箱梁的頂板布置測(cè)點(diǎn)，測(cè)立模時(shí)，混凝土澆筑前、混凝土澆筑后、預(yù)應(yīng)力束張拉前、預(yù)應(yīng)力束張拉后的標(biāo)高。
3、邊跨和中跨合攏施工
在具體的施工中。對(duì)于各個(gè)節(jié)塊的施工都要實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格的把控。對(duì)于邊跨以及中跨的合攏施工，要注意合攏段兩端相對(duì)標(biāo)高以及軸向中線的偏差小于3cm。在這過程中，其合攏順序應(yīng)是先邊跨后中跨。其中，中跨的施工又要利用兩端掛籃的前下橫梁，首先在前下橫梁上鋪設(shè)工字鋼，在其上橫鋪木梁，再滿鋪小鋼模，以此構(gòu)成相關(guān)的底模系統(tǒng)，然后進(jìn)行細(xì)致的施工。在具體的施工中，要注意合攏前將兩懸臂合攏合予以臨時(shí)連接， 并將合擾一側(cè)墩的臨時(shí)錨固解除，在保留合龍用的掛籃外側(cè)模的前提下對(duì)其余部分進(jìn)行拆除，將其對(duì)稱支在兩側(cè)待合龍段上然后將現(xiàn)澆段進(jìn)行清理。橋邊跨合攏采用的是滿堂的支架澆注施工。在搭設(shè)支架之前，首先要處理地基，支架搭設(shè)完后，用與梁體同重的沙袋預(yù)壓，以消除非彈性的形變，再進(jìn)行混凝土的澆筑、養(yǎng)護(hù)等工作。
4、線形控制
懸臂澆筑施工跨度大，結(jié)構(gòu)線型控制是重點(diǎn)。 橋梁懸臂澆筑過程中，由于受多種因素影響，如各塊段混凝土的材料性能、預(yù)應(yīng)力張拉、溫度、濕度的變化，施工中的實(shí)際結(jié)構(gòu)狀態(tài)可能偏離預(yù)定的目標(biāo)，隨著懸臂的伸長(zhǎng)，將產(chǎn)生誤差積累，會(huì)影響結(jié)構(gòu)的正常使用。 故在施工中必須通過實(shí)測(cè)，并根據(jù)監(jiān)控單位的監(jiān)控指令控制各梁段立模標(biāo)高，有效地保證箱梁合攏精度及成橋后設(shè)計(jì)線型要求。
5、施工中要注意事項(xiàng)
5.1 掛籃靜載試驗(yàn)
大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁及連續(xù)剛構(gòu)橋在采用掛籃進(jìn)行懸澆節(jié)段施工前，應(yīng)對(duì)掛籃進(jìn)行靜載試驗(yàn)，以檢驗(yàn)掛籃的安全性，并消除其大部分非彈性變形，為立模標(biāo)高提供重要參數(shù)。
要注意在進(jìn)行掛籃設(shè)計(jì)，其自重不能超出施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)，
此外，還要滿足各節(jié)段施工時(shí)規(guī)范允許最大變形為20mm的要求。
為保證工程施工質(zhì)量和安全，在施工過程中，懸澆節(jié)段混凝土無論是考慮1次澆注還是分2次澆注，靜載試驗(yàn)所取最大加載重應(yīng)為最大懸澆節(jié)段自重并考慮超載系數(shù)后所得的重量。
5.2避免節(jié)段接縫處裂縫
在進(jìn)行節(jié)段懸澆施工時(shí)，節(jié)段之間的接縫處容易出現(xiàn)裂縫。通過分析，發(fā)現(xiàn)主要有以下幾方面原因，施工中要注意避免。
（1）掛籃撓度偏大。
因某些掛籃主梁鉸接處累計(jì)變形較大、吊帶所采用的精軋螺紋鋼筋存在一定的延伸量，以及吊帶配置數(shù)量不足、掛籃梁片局部剛度偏小等原因，易使掛籃撓度不滿足規(guī)范要求。過大的變形在節(jié)段施工中容易在節(jié)段斷面產(chǎn)生裂縫。
（2）箱梁節(jié)段縱向分布鋼筋偏弱。
設(shè)計(jì)圖紙中箱梁節(jié)段縱向分布鋼筋偏弱，特別是節(jié)段混凝土分兩次澆注時(shí)，第二次澆注的頂板混凝土易對(duì)第一次澆注的底板、腹板混凝土在節(jié)段斷面處產(chǎn)生豎向裂縫，此時(shí)需對(duì)縱向分布鋼筋進(jìn)行裂縫分析檢算。
（3）沒有嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行混凝土施工
在進(jìn)行一次澆注混亂時(shí)，混凝土初凝時(shí)間≤7 h;沒有認(rèn)真執(zhí)行 “由外向里”的原則澆注混凝土，澆注頂板時(shí)，在混凝土初凝之前，未對(duì)腹板接頭處進(jìn)行二次振搗，使不斷增加的混凝土重量對(duì)節(jié)段斷面產(chǎn)生裂縫。這種裂縫對(duì)箱梁結(jié)構(gòu)受力極為不利，應(yīng)予防止。
6、連續(xù)梁合攏
邊跨合攏有兩個(gè)關(guān)鍵問題：配重及支架拆除時(shí)間。為確保梁體不產(chǎn)生或產(chǎn)生不大的扭矩、力矩，邊跨合攏段混凝土澆注時(shí)，往往采用在兩懸臂端設(shè)置水箱進(jìn)行配重，達(dá)到懸臂箱梁對(duì)稱、平衡施工的要求，實(shí)際施工中不可能做到絕對(duì)平衡，主要在于應(yīng)滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的不平衡重量要求。為使橋梁頂面縱向標(biāo)高符合設(shè)計(jì)要求，在中跨合攏時(shí)不影響其合攏精度及保證后期鋪裝層厚度，在中跨一側(cè)的配重水箱及邊跨合攏段和現(xiàn)澆段的支架拆除時(shí)間應(yīng)合理控制，不應(yīng)過早拆除。
7、連續(xù)梁體系轉(zhuǎn)換
預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁在懸臂澆注施工時(shí)，是靜定結(jié)構(gòu)體系，梁與墩是臨時(shí)固結(jié)的。澆注混凝土合攏并張拉預(yù)應(yīng)力鋼束后，轉(zhuǎn)換為超靜定結(jié)構(gòu)體系。懸澆連續(xù)梁合攏前，合攏段兩端懸臂受溫度變化的影響，可能產(chǎn)生縱向伸縮使合攏口間距變化，從而導(dǎo)致合攏梁段混凝土凝固過程中受到張拉或壓縮的超應(yīng)力的影響而產(chǎn)生裂縫，所以應(yīng)先解除臨時(shí)固結(jié)，以減少影響。
8、施工過程循環(huán)控制
施工過程循環(huán)控制由以下幾方面組成：應(yīng)力、裂縫監(jiān)測(cè)、撓度監(jiān)測(cè)、主梁中線的監(jiān)測(cè)與控制、施工過程的仿真計(jì)算、立模標(biāo)高的確定與調(diào)整。在施工過程中，其循環(huán)控制程序以下：施工量測(cè)識(shí)別修正誤差預(yù)測(cè)調(diào)整施工。
懸澆箱梁上部結(jié)構(gòu)施工的重點(diǎn)是0# 塊支架、掛籃均必須經(jīng)過預(yù)壓，取得非彈性變形量及彈性變形量，根據(jù)監(jiān)控單位實(shí)測(cè)控制各梁段立模標(biāo)高，消除施工誤差且保證結(jié)構(gòu)施工安全。
9、總結(jié)與感悟
上述橋梁工程施工完成后，經(jīng)有關(guān)權(quán)威部門檢驗(yàn)，質(zhì)量達(dá)至優(yōu)良，目前已投入運(yùn)營(yíng)當(dāng)中，實(shí)現(xiàn)良好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。隨著我國(guó)的道橋建設(shè)不斷發(fā)展，懸澆連續(xù)箱梁技術(shù)在道橋建設(shè)中發(fā)揮著越來越重要的作用。廣大路橋施工同行，應(yīng)不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高施工技術(shù)與水平，促進(jìn)我國(guó)路橋建設(shè)事業(yè)向前發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
第8篇：箱梁施工總結(jié)范文
【Abstract】The construction method, process requirements and cautions of concrete segmental casting in place at bridge pier top, box bottom slab, box abdominal slab and box top of large span continuous beam of extra large bridge at Lanzhou?鄄Xinjiang High?鄄speed Railway were expounded. The successful experience in large span conti?鄄nuous beam concrete pouring construction was summarized, which can provide reference for similar engineering.
【關(guān)鍵詞】高速鐵路；連續(xù)梁；混凝土；澆筑
【Key words】 highspeed railway; continuous beam; concrete; pouring
中圖分類號(hào)：U448.21 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：B 文章編號(hào)：1000-033X(2012)05-0067-03
0 引言
隨著中國(guó)高速鐵路的快速發(fā)展和橋梁建造技術(shù)的日趨成熟，大跨度連續(xù)梁混凝土澆筑工藝也在不斷地改進(jìn)。本文結(jié)合新疆地區(qū)的氣候條件，對(duì)連續(xù)梁混凝土采用支架法分段現(xiàn)澆的施工方法進(jìn)行闡述。實(shí)踐表明，施工過程安全可靠、質(zhì)量可控、技術(shù)可行，既保證了連續(xù)梁混凝土澆筑的施工質(zhì)量，又能節(jié)省工期。
1 工程概況
蘭新鐵路第二雙線（新疆段）烏魯木齊河特大橋
（DK1831+841.6）設(shè)計(jì)在DK1831+692.39～DK1831+982.09段（32#～37#墩）跨和平渠和雅山南路的（40+64+80+64+40）m連續(xù)梁，采用單箱單室變高度直腹板箱形截面，80 m跨主墩墩頂5 m范圍內(nèi)梁高均為6.65 m；64 m跨主墩墩頂5 m范圍內(nèi)梁高均為6.05 m；跨中及邊跨現(xiàn)澆段梁高3.85 m，梁底曲線80 m跨為二次拋物線，拋物線方程為y=0.002 10x2；64 m跨為1.6次拋物線，拋物線方程為y=0.001 752 33x1.6。箱梁頂寬12.2 m，底寬6.7 m，單側(cè)懸臂長(zhǎng)2.75 m，懸臂端部厚24.8 cm，根部厚65 cm。箱梁腹板厚度由箱梁梁體主墩墩頂根部90 cm變至跨中及邊墩支點(diǎn)附近梁段48 cm；底板在箱梁梁體主墩墩頂根部厚90 cm（64 m跨為80 cm）變至跨中及邊跨直線段厚40 cm；頂板厚40 cm，其中箱梁梁體墩頂根部加厚至80 cm。頂板設(shè)90 cm×30 cm的倒角，底板設(shè)30 cm×30 cm的倒角。箱梁在主墩及邊墩墩頂設(shè)置橫隔墻，主墩墩頂橫隔墻厚250 cm（64 m跨為200 cm），該處橫隔墻設(shè)置高205 cm、寬150 cm（64 m跨為高175 cm、寬150 cm）的過人洞；邊墩墩頂橫隔墻厚150 cm，該處橫隔墻設(shè)置高185 cm、寬150 cm的過人洞。（40+64+80+64+40）m連續(xù)箱梁共劃分27個(gè)施工梁段，均采用支架現(xiàn)澆法施工，梁段長(zhǎng)度分別為4×23 m、8×11.5 m、10×8 m、3×2 m、2×9.75 m，箱梁共需C50混凝土約4 722.2 m3。
2 施工方法及工藝要求
考慮各梁段混凝土澆筑方量較大、梁底板寬及梁底縱坡較大的特點(diǎn)，各節(jié)段箱梁混凝土澆筑擬遵循由低到高斜向水平分層一次全斷面推進(jìn)成型的原則進(jìn)行［1-3］。
2.1 澆筑前的準(zhǔn)備工作
（1） 擬澆筑梁段支架預(yù)壓完成，鋼筋、模板等工序全部檢查驗(yàn)收合格，相關(guān)預(yù)埋件埋設(shè)齊全，相關(guān)簽證手續(xù)辦理完畢。
（2） 連續(xù)梁混凝土澆筑所需的機(jī)械設(shè)備及振搗工具配備足夠，并運(yùn)轉(zhuǎn)正常；作業(yè)人員的勞保用品配備到位。
（3） 對(duì)擬參加連續(xù)梁混凝土澆筑施工的所有人員已進(jìn)行安全施工技術(shù)交底。
（4） 應(yīng)急電源配置到場(chǎng)并試運(yùn)轉(zhuǎn)，防雨遮陽、養(yǎng)護(hù)材料均已備料至澆筑現(xiàn)場(chǎng)。
（5） 擬澆筑施工期間的天氣預(yù)報(bào)工作已完成。
2.2 原材料籌備
所需水泥、粉煤灰、礦粉、細(xì)骨料、外加劑、水根據(jù)每批次混凝土用量準(zhǔn)備充足，并提前做好進(jìn)場(chǎng)材料抽檢報(bào)驗(yàn)工作。
2.3 混凝土生產(chǎn)及運(yùn)輸
（1） 連續(xù)梁用C50混凝土由2臺(tái)HZS120混凝土攪拌站集中拌制供應(yīng)，另設(shè)1個(gè)拌和站作為應(yīng)急備用。
（2） 現(xiàn)場(chǎng)采用10臺(tái)10 m3的混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸混凝土至現(xiàn)場(chǎng)指定位置，再由2臺(tái)泵車將混凝土輸送到指定澆筑點(diǎn)，另有1臺(tái)應(yīng)急備用。
2.4 混凝土澆筑
2.4.1 施工原則
（1） 箱梁混凝土澆筑采用分層對(duì)稱連續(xù)灌注，由低到高進(jìn)行全斷面一次澆筑成型。
（2） 施工中采用插入式振搗器。
（3） 振搗順序?yàn)榈装甯拱屙敯?。腹板混凝土振搗完成后，不得再回底板振動(dòng)，以免腹板混凝土下滑造成空洞。
2.4.2 施工順序
第9篇：箱梁施工總結(jié)范文
關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力；箱梁結(jié)構(gòu)；結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
中圖分類號(hào)：U412.31+2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
1 預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本原理
預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本原理就是在鋼梁的受拉側(cè)位置上進(jìn)一步的配置具有較高強(qiáng)度的鋼索，這樣對(duì)比于一般的組合梁的受力情況，這種鋼梁的預(yù)應(yīng)力便更大了，同時(shí)鋼梁對(duì)外荷載所產(chǎn)生的撓度與彎矩會(huì)有一定的相互抵消，這樣便是相對(duì)的提高了鋼梁的抗荷載能力，也大大降低了鋼梁在外荷載的作用下所。
2 預(yù)應(yīng)力箱梁的結(jié)構(gòu)構(gòu)造
2.1 箱梁腹板及厚度
一般情況下，箱梁鋼束及腹板內(nèi)各鋼筋的構(gòu)造決定了箱梁腹板的厚度，同時(shí)箱梁的腹板的支點(diǎn)附近還應(yīng)滿足箱梁截面抗剪的強(qiáng)度要求，箱梁的厚度一般采取漸變的處理方式，箱梁支點(diǎn)段厚度為60cm，跨中段腹板厚度為45cm左右。
2.2 箱梁頂?shù)装寮昂穸?/p>
箱梁箱室的寬度決定了頂?shù)装宓暮穸龋ǔＧ闆r下，箱梁頂?shù)装宓暮穸缺仨毚笥?0cm。當(dāng)箱梁為變高連續(xù)箱梁時(shí)，箱梁的頂板及底板均為24cm等厚，支點(diǎn)處厚度漸變?yōu)?8cm；當(dāng)箱梁為等高箱梁時(shí)，頂板及底板均為等厚22cm，則箱室變寬處厚度為24cm。另外在確定箱梁頂?shù)装搴穸葧r(shí)，還用注意滿足箱梁內(nèi)部的普通鋼筋及預(yù)應(yīng)力鋼筋的保護(hù)層的保護(hù)要求。
2.3 箱梁懸臂及其長(zhǎng)度
一般情況下，箱室數(shù)及橋?qū)挍Q定了箱梁懸臂的長(zhǎng)度，箱梁懸臂的長(zhǎng)度通常都小于3cm。
2.4 箱梁的跨徑布置與橫斷面
箱梁的跨徑布置方式一般有不等跨布置和等跨布置兩種處理方式。通常情況下，等截面的連續(xù)箱梁的高跨比為1比15到1比20，邊中跨比為1比15到1比25。而變截面箱梁的支點(diǎn)截面處的高跨比一般為1到15和1到25，跨中截面處的高跨比為1比25到1比40，同時(shí)在對(duì)變截面箱梁箱底進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，一般采用二次變化拋物線的形式，這種形式不但滿足了受力的要求，也使整個(gè)箱梁梁體更加美觀及勻稱。
箱梁主要有四種截面形式，分別為單箱單室、多箱單室、單箱多室和多箱多室。實(shí)際工程中，橋?qū)捫∮?3cm的采用單箱單室，13到17cm的采用單箱雙室，17到21cm的為單箱三室，大于21cm的為單箱四室。進(jìn)行箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，注意箱梁與底板和頂板的連接處設(shè)置圓弧角并且箱梁邊腹板使用斜腹板。
3 箱梁的鋼束的配束方式
不同的箱梁的施工方法對(duì)鋼束的配束方式有著至關(guān)重要的影響，另外，不同的橋梁結(jié)構(gòu)體系、不同的結(jié)構(gòu)形式甚至是不同的受力情況都會(huì)影響預(yù)應(yīng)力箱梁的配束方式。
3.1 施工方法的確定
中小跨徑的預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁由于其配束形式比較簡(jiǎn)單并且不存在質(zhì)量轉(zhuǎn)換，因此采用滿堂支架整體現(xiàn)澆的施工方法進(jìn)行施工。為了避免由于張拉過大的鋼束而導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力的過度損失，施工箱梁的聯(lián)長(zhǎng)應(yīng)在150米以內(nèi)。如果聯(lián)長(zhǎng)超過了150米，則應(yīng)該分階段施工，分階段張拉并且使鋼束設(shè)置連接器，施工縫的位置大約設(shè)置在4分之一的聯(lián)長(zhǎng)處。在實(shí)際的施工過程中，大部分都采用一次性的滿堂支架整體現(xiàn)澆，只有5跨一聯(lián)和4跨一聯(lián)分兩個(gè)階段進(jìn)行施工。
施工時(shí)，應(yīng)盡量在靠近腹板的位置配置鋼束，為了提高鋼束的利用率，仍然不夠是可以腹板的倒角處進(jìn)行布置。采用通常鋼束并且減少短束，這樣可以有效的減少齒輪數(shù)量及張拉次數(shù)。鋼束的布置形式應(yīng)考慮施工順序及施工縫并且應(yīng)根據(jù)鋼束的張拉空間及錨固進(jìn)行布置。
3.2 箱梁鋼束張拉端的處理方式
在工期安排比較緊張的情況下，張拉端主要有以下三種處理方式：
3.2.1 在端橫梁處開槽口會(huì)對(duì)橫梁的受力產(chǎn)生負(fù)面影響。
3.2.2 鋼束通常在腹板彎起時(shí)并直接在腹板頂部進(jìn)行錨固。最小的錨固尺寸是錨固面根據(jù)鋼束大小所決定的，如果同一排鋼束同時(shí)彎起就會(huì)整個(gè)截面受力產(chǎn)生極為不利的影響。如果分開彎起，則彎起段就會(huì)很長(zhǎng)，若對(duì)腹板開口就必須切斷腹板的箍筋膜，對(duì)受力也是不利的。
3.2.3 腹板鋼束必須在腹板的范圍內(nèi)平彎直至張拉完成。所以實(shí)際狀況中采用第二和第三種相結(jié)合的辦法對(duì)鋼束張拉端進(jìn)行處理。當(dāng)工期不緊的時(shí)候，采用正常的張拉端處理方式并有效的安排澆筑順序，確保對(duì)結(jié)構(gòu)的受力影響最小就可以了。
3.3 箱梁鋼束施工縫的處理方式
采用滿堂支架施工時(shí)，為了避免預(yù)應(yīng)力的過度損失，張拉鋼束的長(zhǎng)度不要過長(zhǎng)，所以在施工縫處應(yīng)合理而有效的處理鋼束的布置形式。在實(shí)際對(duì)箱梁進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時(shí)，一般有對(duì)施工縫的處理有兩種處理方式：一是鋼束在腹板處直接進(jìn)行平彎操作，并且跟梁端的張拉方式一樣進(jìn)行錨固。注意在需要施工縫處按要求對(duì)腹板進(jìn)行加厚處理。二是鋼束在腹板處進(jìn)行平彎以及豎彎，在平彎和豎彎操作時(shí)注意梁高及鋼束的大小，不宜過大。當(dāng)進(jìn)行平彎以及豎彎時(shí)，腹板的錨固面上會(huì)呈現(xiàn)豎排排列的形式，這樣會(huì)多出鋼束，多出的鋼束需要在腹板底板位置處進(jìn)行張來，注意施工縫需要局部加厚。對(duì)比這兩方法，第一種相對(duì)簡(jiǎn)單，第二種由于需要平彎以及豎彎的操作，不宜進(jìn)行操作，所以從是否容易操作的角度來講，建議選擇第一種處理方式。
3.4 預(yù)應(yīng)力箱梁配束計(jì)算時(shí)需要考慮的問題
3.4.1 箱梁的內(nèi)力分析一般有空間分析以及平面桿系兩種分析方法。半徑較小的橋梁一般選用空間分析的方法進(jìn)行內(nèi)力分析；而半徑較大或者是直線的橋梁采用平面桿系的方法進(jìn)行內(nèi)力分析。鑒于整個(gè)工程的計(jì)算量大并且類型也較多，為了使調(diào)束更方便，建模更迅速，通常選用Midas或是橋梁博士等軟件進(jìn)行結(jié)構(gòu)內(nèi)力分析。
3.4.2 預(yù)應(yīng)力箱梁構(gòu)件設(shè)計(jì)有兩種設(shè)計(jì)方法：部分預(yù)應(yīng)力A類構(gòu)件設(shè)計(jì)以及全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計(jì)。由于新出臺(tái)的新橋規(guī)對(duì)橋梁的耐久性能要求更高，對(duì)截面應(yīng)力的控制要求也更高，因此現(xiàn)階段的大部分工程均采用全預(yù)應(yīng)力構(gòu)件設(shè)計(jì)進(jìn)行計(jì)算。
3.4.3 結(jié)構(gòu)內(nèi)力的計(jì)算包括兩部分：可變荷載內(nèi)力計(jì)算以及永久荷載內(nèi)力計(jì)算。可變荷載內(nèi)力通常受溫度梯度、人群荷載以及汽車荷載等外力影響。而永久荷載內(nèi)力則主要受橋梁自重、收縮徐變、橋面系自重等客觀條件所影響。
通過以上論述，對(duì)預(yù)應(yīng)力箱梁的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行了分析，并對(duì)預(yù)應(yīng)力箱梁的基本原理、結(jié)構(gòu)構(gòu)造及配束方式等問題進(jìn)行了較為詳細(xì)的探討及研究。目前，我國(guó)的預(yù)應(yīng)力箱梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)還并不完善，施工工藝也并談不上絕對(duì)的成熟，這就需要所有的工程設(shè)計(jì)以及施工人員共同努力。只有的不斷的總結(jié)并完善現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及施工工藝，才能夠建造出更耐用、更經(jīng)濟(jì)、更完美的精品工程項(xiàng)目。
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