礦山機(jī)電論文精選(九篇)

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第1篇：礦山機(jī)電論文范文

過去由于科技水平比較低，礦山企業(yè)的生產(chǎn)主要以人工為主，機(jī)器為輔?，F(xiàn)在科技水平日新月異，礦山企業(yè)的生產(chǎn)模式已經(jīng)轉(zhuǎn)變?yōu)椤皺C(jī)器為主，人工為輔”。因此，做好礦山企業(yè)機(jī)器設(shè)備的維護(hù)工作，不僅能大幅提高生產(chǎn)效率，保障機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)流暢和人員安全，還能減少人力物力的資源浪費(fèi)，對(duì)生產(chǎn)力的發(fā)展起著非常重要的作用。而且在設(shè)備維護(hù)過程中，操作人員還可以了解機(jī)器的構(gòu)造和運(yùn)作原理，提高操作水平，從而提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。機(jī)械設(shè)備是礦山企業(yè)的生產(chǎn)力，其正常運(yùn)行是確保生產(chǎn)效率的關(guān)鍵，加強(qiáng)礦山企業(yè)機(jī)電設(shè)備的管理，可以在加強(qiáng)員工管理水平的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)礦山企業(yè)的平穩(wěn)發(fā)展。在礦山企業(yè)生產(chǎn)過程中，機(jī)器設(shè)備經(jīng)常因?yàn)楦鞣N原因發(fā)生小故障，故障原因多種多樣，有些是人為原因，有些是操作不當(dāng)，有些是機(jī)器自身的磨損，有些是缺少油，如果小毛病沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，設(shè)備運(yùn)行久了就會(huì)發(fā)生大事故。因此要時(shí)常對(duì)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)檢修，及時(shí)處理小故障，并且制定相關(guān)規(guī)范，強(qiáng)化教育作業(yè)員，提高作業(yè)員、操作員的作業(yè)素質(zhì)，提高企業(yè)生產(chǎn)效率，才能確保企業(yè)效益。

2礦山機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理中存在的問題

2．1機(jī)電設(shè)備存在一定的安全隱患

礦山生產(chǎn)的機(jī)器設(shè)備功率都非常大，稍有不慎就會(huì)造成大的安全事故。機(jī)電設(shè)備的安全運(yùn)行不僅關(guān)系到企業(yè)生產(chǎn)的安全，更關(guān)系到工作人員的人身安全，所以加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備的管理就變得非常重要了。但是現(xiàn)實(shí)情況是，我國很多礦山企業(yè)在這方面做得非常不足，為了節(jié)約成本，很多設(shè)備用了多年還一直在用，并且平時(shí)也為了節(jié)省成本，不去維護(hù)和保養(yǎng)設(shè)備，很多設(shè)備都是帶“病”作業(yè)，用這樣的設(shè)備生產(chǎn)，能安全嗎？一些企業(yè)倒是能夠?qū)υO(shè)備進(jìn)行維護(hù)，但是很多維護(hù)人員沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓(xùn)，缺乏維護(hù)經(jīng)驗(yàn)，僅僅憑著自己的直覺或者經(jīng)驗(yàn)去進(jìn)行故障判斷，很容易留下隱患。很多企業(yè)的通風(fēng)設(shè)備不好，一旦發(fā)生事故，容易造成大面積的人員傷亡。

2．2缺乏必要的管理監(jiān)督措施

我國礦企的安全管理一直都很不盡如人意，究其原因是缺乏制約措施和機(jī)電設(shè)備管理監(jiān)督制度。就目前的情況而言，很多礦山企業(yè)把經(jīng)濟(jì)利益放在第一位，并不重視機(jī)電設(shè)備的管理和維護(hù)，缺乏科學(xué)完整的機(jī)電設(shè)備使用規(guī)范和注意事項(xiàng)，這樣就容易形成隱患。很多企業(yè)在機(jī)電設(shè)備運(yùn)行過程中，只是安排工作人員守護(hù)設(shè)備，保證設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)，并沒有安排人對(duì)設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)。很多企業(yè)缺乏對(duì)機(jī)電設(shè)備維護(hù)的重視，沒有狠抓機(jī)電設(shè)備使用制度，缺乏在機(jī)電設(shè)備管理上的投入，有些企業(yè)即使有設(shè)備維護(hù)，但缺少設(shè)備檢查和設(shè)備檢修的制度和部門。很多企業(yè)只是針對(duì)機(jī)器的運(yùn)行情況進(jìn)行記錄，對(duì)設(shè)備出現(xiàn)的故障也只是簡(jiǎn)單的安排修理，并沒有找出深層次的病因，很容易導(dǎo)致舊病復(fù)發(fā)，讓機(jī)電設(shè)備存在隱患。

2．3相關(guān)管理人員素質(zhì)不高

機(jī)器是工具，人才是關(guān)鍵。機(jī)器的運(yùn)行好壞，要看使用機(jī)器的人才是好是壞。設(shè)備管理人員的管理意識(shí)和技術(shù)水平直接關(guān)系到礦山企業(yè)的機(jī)電設(shè)備維護(hù)水平。目前的情況不容樂觀，大多數(shù)礦山企業(yè)的眼光只盯著經(jīng)濟(jì)效益，忽略機(jī)器設(shè)備的維護(hù)與管理，導(dǎo)致對(duì)這方面的人才培養(yǎng)也不夠重視，在技術(shù)人員培訓(xùn)方面存在懈怠和疏忽，造成機(jī)器維護(hù)人員的素質(zhì)普遍不高，讓管理人員監(jiān)管機(jī)電設(shè)備缺乏理論依據(jù)和技術(shù)支持，從而導(dǎo)致機(jī)電設(shè)備維護(hù)困難，也沒辦法平穩(wěn)安全的運(yùn)行。

3加強(qiáng)礦山企業(yè)機(jī)電設(shè)備維護(hù)管理的措施

3．1及時(shí)跟蹤設(shè)備情況，防患未然

現(xiàn)在很多企業(yè)的設(shè)備年久失修，陳舊不堪，企業(yè)為了節(jié)約成本，不愿意得更換機(jī)器設(shè)備。針對(duì)這樣的問題，一方面要加大資金投入和支持，要明白別的可以省錢，機(jī)器不能省錢，要及時(shí)對(duì)機(jī)器進(jìn)行更換維修和維護(hù)，保證機(jī)器能夠正常運(yùn)行。另一方面，在選購機(jī)器時(shí)，要注意選購有品牌保證的機(jī)器，不要為了貪圖便宜選購一些低價(jià)劣質(zhì)的產(chǎn)品，并且安裝過程要由專業(yè)人員完成。

3．2制定相關(guān)維護(hù)管理制度

在礦山機(jī)電設(shè)備管理維護(hù)的過程中，應(yīng)該制定一系列的管理制度，才能讓機(jī)電設(shè)備的管理維護(hù)重要性深入人心，植入員工的行為習(xí)慣里。首先，要建立設(shè)備管理責(zé)任制，把設(shè)備的管理維護(hù)落實(shí)到個(gè)人，人人有責(zé)，把設(shè)備管理的任務(wù)細(xì)化，維護(hù)時(shí)間細(xì)化，并且把量化指標(biāo)體現(xiàn)在個(gè)人績(jī)效工資和年終獎(jiǎng)上，這樣在利益的驅(qū)動(dòng)下，做到重視設(shè)備的管理和維護(hù)。其次，部門科室領(lǐng)導(dǎo)要發(fā)揮帶頭作用，分部門分科室進(jìn)行管理，制定賞罰機(jī)制，對(duì)于做得好的科室進(jìn)行獎(jiǎng)賞，做得不好的科室進(jìn)行問責(zé)，從而增加各個(gè)科室部門的責(zé)任心。

3．3提高相關(guān)管理維護(hù)人員的專業(yè)素質(zhì)

第2篇：礦山機(jī)電論文范文

英文名稱：Coal Science and Technology

主管單位：國家煤礦安全監(jiān)察局

主辦單位：煤炭科學(xué)研究總院

出版周期：月刊

出版地址：北京市

語

種：中文

開

本：大16開

國際刊號(hào)：0253-2336

國內(nèi)刊號(hào)：11-2402/TD

郵發(fā)代號(hào)：2-831

發(fā)行范圍：國內(nèi)外統(tǒng)一發(fā)行

創(chuàng)刊時(shí)間：1973

期刊收錄：

核心期刊：

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第3篇：礦山機(jī)電論文范文

關(guān)鍵詞：煤礦；機(jī)電設(shè)備；檢測(cè)檢驗(yàn)；問題

中圖分類號(hào)：TU85文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A

我國煤礦生產(chǎn)中每年都有安全事故發(fā)生，事故死亡人數(shù)在各行業(yè)排名中位于前三位，同時(shí)是世界上安全事故死亡人數(shù)排名最高的國家，究其原因，多數(shù)都是因?yàn)槿狈Ρ匾陌踩a(chǎn)條件，機(jī)電設(shè)備安全管理不到位性能差，生產(chǎn)人員缺少安全保障，增加了行業(yè)的危險(xiǎn)系數(shù)，導(dǎo)致安全事故頻頻發(fā)生。因此，加強(qiáng)對(duì)煤礦機(jī)電設(shè)備安全性能的檢測(cè)與檢驗(yàn)是保證煤礦安全生產(chǎn)的重要途徑。

1 我國煤礦機(jī)電設(shè)備安全管理現(xiàn)狀

為了強(qiáng)化煤礦在用安全設(shè)備檢測(cè)和檢驗(yàn)工作，確保和提高煤礦在用安全設(shè)備的安全性能，進(jìn)一步完善煤礦安全監(jiān)察、監(jiān)管技術(shù)支撐相關(guān)體系，同時(shí)，對(duì)煤礦在用設(shè)備安全性能檢測(cè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的設(shè)置，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)該嚴(yán)格遵循要求，而且在各個(gè)省出臺(tái)的《煤礦在用安全設(shè)備檢測(cè)檢驗(yàn)管理辦法》中對(duì)檢測(cè)檢驗(yàn)周期、項(xiàng)目、程序，監(jiān)督管理以及違反有關(guān)規(guī)定處罰等方面都做出了明確而詳細(xì)的規(guī)定。

實(shí)際工作中，進(jìn)行煤礦設(shè)備安全性能檢測(cè)檢驗(yàn)的法律依據(jù)是《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，該法律規(guī)定，安全設(shè)備的設(shè)計(jì)、制造、安裝使用、檢測(cè)維護(hù)、改造和報(bào)廢，均應(yīng)當(dāng)符合國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，此外，具體的生產(chǎn)單位也應(yīng)該對(duì)煤礦常用設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性的維護(hù)和保養(yǎng)，并定期進(jìn)行檢測(cè)檢驗(yàn)，保障設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如果具體的生產(chǎn)單位所使用的設(shè)備涉及到人身及財(cái)產(chǎn)安全，且危險(xiǎn)性較大的話，必須按照國際相關(guān)規(guī)定，由專業(yè)生產(chǎn)單位進(jìn)行生產(chǎn)，同時(shí)要通過國家認(rèn)可的專業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)之后方可投入使用。如果出現(xiàn)生產(chǎn)事故的話，檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)該負(fù)全責(zé)。

目前，對(duì)于煤礦所使用的重要設(shè)備，國家分別從生產(chǎn)制造和煤礦在用設(shè)備兩方面提出了相關(guān)管理要求: ( 1) 生產(chǎn)制造方面。為了進(jìn)一步保證和加強(qiáng)煤礦礦山的安全生產(chǎn)工作，從源頭上即設(shè)備的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，杜絕安全危害事故的發(fā)生，2005 年 8月份，國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局通過安監(jiān)總規(guī)劃字[2005]83 號(hào)文件的形式發(fā)出了要求煤礦礦山務(wù)必要使用載有安全標(biāo)志設(shè)備的通知，要求煤礦礦山所使用的設(shè)備必須要有生產(chǎn)單位的安全認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)加強(qiáng)了對(duì)礦用設(shè)備的安全管理。( 2)礦山在用設(shè)備方面。煤礦和礦山的在用設(shè)備要定期進(jìn)行安全性能檢測(cè)，如果發(fā)現(xiàn)安全隱患，要在第一時(shí)間排除風(fēng)險(xiǎn)，而檢測(cè)檢驗(yàn)的主要依據(jù)是 2005 年頒布實(shí)施的《金屬非金屬地下礦山安全規(guī)程》。

2 煤礦設(shè)備安全性能檢測(cè)檢驗(yàn)工作中存在的問題

2.1 缺乏對(duì)重要設(shè)備的安全操作知識(shí)

大多數(shù)中小煤礦和礦山為了節(jié)約成本，很樂于購買其他礦山淘汰的二手設(shè)備，這類設(shè)備在購買時(shí)肯定缺少相關(guān)的資料和手續(xù)，尤其是使用說明書和設(shè)備的安全操作指南等資料，所以，這類設(shè)備肯定存在盲目使用的現(xiàn)象，操作人員對(duì)設(shè)備性能和安全操作規(guī)范一概不了解，以致設(shè)備超載使用、帶病使用或者非正確使用，為煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)埋下隱患。例如，有些二手設(shè)備沒有保險(xiǎn)閘，有的電線和線圈均在外，有的則沒有安裝深度指示器，有的甚至使用自制斜井入車，等等現(xiàn)象都是為煤礦礦山企業(yè)安全生產(chǎn)所不允許的。

2.2 缺乏提升運(yùn)輸設(shè)備方面的選型知識(shí)

絕大多數(shù)中小煤礦礦山在選用提升運(yùn)輸設(shè)備時(shí)，對(duì)自身企業(yè)的需求了解不足，同時(shí)，缺乏正確選擇合適的提升設(shè)備的基本知識(shí)，導(dǎo)致一個(gè)地區(qū)所使用的提升設(shè)備幾乎為同一類型同一型號(hào)，中小型煤礦礦山的提升設(shè)備大多為自制的箕斗和礦車，甚至還有自制的罐籠和防墜裝置，而有的則使用非常簡(jiǎn)易的平板車，安全生產(chǎn)狀況非常令人擔(dān)憂。

此外，煤礦礦山企業(yè)對(duì)鋼絲繩的選擇亦不是很規(guī)范。一些中小企業(yè)，沒有把鋼絲繩當(dāng)做重要設(shè)備來管理，認(rèn)為鋼絲繩在企業(yè)的安全生產(chǎn)過程中是可有可無的，有的企業(yè)甚至使用一般用途的鋼絲繩作為提升繩來用，或者，片面的認(rèn)為選擇鋼絲繩越粗越好，而且對(duì)重要的鋼絲繩也缺乏必要的定期檢查。

2.3設(shè)備管理不到位

如前所述，大多數(shù)煤礦礦山企業(yè)為了節(jié)省成本，都樂于購置二手設(shè)備，這類設(shè)備技術(shù)資料肯定不齊全或者壓根沒有技術(shù)資料，由此導(dǎo)致此類設(shè)備日常的維護(hù)工作很難展開。例如，有些二手設(shè)備沒有保險(xiǎn)閘，有的電線和線圈均在外，有的則沒有安裝深度指示器，有的甚至使用自制斜井入車，等等現(xiàn)象都是為煤礦礦山企業(yè)安全生產(chǎn)所不允許的。另外，還有相當(dāng)多的企業(yè)購買使用的是舊的提升設(shè)備，此類設(shè)備缺乏必要的保護(hù)功能，有的由于使用年限過長(zhǎng)，甚至連生產(chǎn)日期都無法查明和確認(rèn)，毋庸置疑，這些設(shè)備肯定無法滿足煤礦企業(yè)安全生產(chǎn)的基本要求，這種短視行為肯定為日后的安全生產(chǎn)埋下隱患。

3防范煤礦機(jī)電設(shè)備故障的對(duì)策

國內(nèi)礦井采煤區(qū)域與地面保持著很長(zhǎng)的距離，最短100-200米，最長(zhǎng)1000米以上，這種遠(yuǎn)距離使礦井內(nèi)外信息傳遞面臨著較大的困難。近年來工業(yè)科技發(fā)展取得了顯著的成就，多種故障檢測(cè)系統(tǒng)在現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)中得到了推廣，滿足了機(jī)械化煤炭開采指令執(zhí)行的要求。未來煤炭企業(yè)配備的機(jī)械設(shè)備種類更多，加強(qiáng)機(jī)電設(shè)備故障防范是至關(guān)重要的。

3.1技術(shù)創(chuàng)新。故障檢測(cè)系統(tǒng)的診斷功能優(yōu)越，內(nèi)設(shè)置的電子檢測(cè)儀可完成多點(diǎn)數(shù)據(jù)的檢查與分析，準(zhǔn)確地反映了采煤設(shè)備的工作動(dòng)態(tài)。以控制系統(tǒng)為例，煤炭設(shè)備機(jī)電一體化改造中，將工業(yè)系統(tǒng)作為一項(xiàng)輔的檢查措施，通過安裝智能儀表對(duì)電氣線路的電流量、電壓值等實(shí)時(shí)檢查，并從數(shù)據(jù)通信傳輸將信號(hào)反饋給操作人員，整個(gè)設(shè)備檢查過程均由工業(yè)系統(tǒng)自動(dòng)化完成。

3.2檢修處理。鑒于市場(chǎng)對(duì)原煤產(chǎn)品需求量的增加，礦井區(qū)采煤系統(tǒng)承受的工作荷載越來越大，這往往會(huì)阻礙機(jī)電設(shè)備作業(yè)流程的正常進(jìn)行。定期檢測(cè)是防范礦井機(jī)電設(shè)備風(fēng)險(xiǎn)事故的有效措施，適當(dāng)控制科降低礦井采煤設(shè)備故障的發(fā)生次數(shù)，提高采煤作業(yè)系統(tǒng)的安全性能。例如，礦井企業(yè)應(yīng)定期安排技術(shù)人員對(duì)機(jī)電系統(tǒng)詳細(xì)地檢查分析，重點(diǎn)檢查內(nèi)連接設(shè)備是否處于正常狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常問題后需盡快檢修處理。

3.3系統(tǒng)升級(jí)。礦井機(jī)電設(shè)備工作均是按照預(yù)定的方案執(zhí)行操作，企業(yè)安排技術(shù)人員對(duì)機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化升級(jí)。煤井內(nèi)存儲(chǔ)的原煤資源量龐大，若單一依靠操作人員對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)控，則很難達(dá)到預(yù)期的開采效率，且造成大量電能資源被浪費(fèi)。智能改造主要是針對(duì)傳統(tǒng)機(jī)電控制模式的優(yōu)化處理，以人機(jī)工程學(xué)理論為指導(dǎo)，積極改正傳統(tǒng)煤礦機(jī)電設(shè)備的使用功能，全面降低機(jī)電設(shè)備工作期間的故障率。

4 結(jié)語

綜上所述，對(duì)煤礦礦山企業(yè)在用設(shè)備的安全性能進(jìn)行檢測(cè)檢驗(yàn)是一項(xiàng)嚴(yán)肅、科學(xué)但又不乏公正的技術(shù)服務(wù)工作，檢測(cè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)及人員必須能夠客觀工作的做出被檢設(shè)備的現(xiàn)狀和安全性能的評(píng)價(jià)，如果發(fā)現(xiàn)安全隱患，要能為企業(yè)提供切實(shí)可行的改進(jìn)措施和方案，為煤礦企業(yè)提高管理水平和安全生產(chǎn)水平提供依據(jù)和保障。同時(shí)檢測(cè)檢驗(yàn)的結(jié)果要能為相關(guān)的安全監(jiān)督管理部門了解煤礦企業(yè)的情況提供客觀的依據(jù)。目前，國內(nèi)大多數(shù)煤礦礦山企業(yè)缺乏專業(yè)的檢測(cè)管理人員，同時(shí)技術(shù)力量薄弱，所以，可以通過專業(yè)的檢測(cè)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)對(duì)其設(shè)備進(jìn)行必要的檢測(cè)，為企業(yè)宣傳安全生產(chǎn)知識(shí)。

參考文獻(xiàn):

[1]翟守忠.礦山設(shè)備安全性能的檢測(cè)檢驗(yàn)[J].長(zhǎng)沙礦山研究院建院 50 周年院慶論文集.2006.10

第4篇：礦山機(jī)電論文范文

英文名稱：Journal of China Coal Society

主管單位：中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)

主辦單位：中國煤炭學(xué)會(huì)

出版周期：月刊

出版地址：北京市

語

種：中文

開

本：大16開

國際刊號(hào)：0253-9993

國內(nèi)刊號(hào)：11-2190/TD

郵發(fā)代號(hào)：

發(fā)行范圍：國內(nèi)外統(tǒng)一發(fā)行

創(chuàng)刊時(shí)間：1964

期刊收錄：

CA 化學(xué)文摘(美)(2009)

CBST 科學(xué)技術(shù)文獻(xiàn)速報(bào)(日)(2009)

EI 工程索引(美)(2009)

中國科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫(CSCD―2008)

核心期刊：

中文核心期刊(2008)

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中文核心期刊(2000)

中文核心期刊(1996)

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第5篇：礦山機(jī)電論文范文

關(guān)鍵詞：物聯(lián)網(wǎng)名詞解釋；物聯(lián)網(wǎng)用途；智慧礦山；自動(dòng)化技術(shù)

現(xiàn)代社會(huì)是一個(gè)快速發(fā)展的社會(huì)，各種行業(yè)百花齊放，各種技術(shù)也應(yīng)社會(huì)的需求而生成出來。而物聯(lián)網(wǎng)是新一代信息技術(shù)中的一種新型的技術(shù)，自從這項(xiàng)技術(shù)發(fā)展起來之后，它被運(yùn)用于各種現(xiàn)實(shí)生活之中。其英文名稱是"The Internet of things"。顧名思義，"物聯(lián)網(wǎng)就是物與物相關(guān)連的互聯(lián)技術(shù)"。第一，物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)是在互聯(lián)網(wǎng)高速運(yùn)營(yíng)下發(fā)展出來的高科技技術(shù)，核心仍然不脫離互聯(lián)網(wǎng)，是在互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)上的延伸和擴(kuò)展的網(wǎng)絡(luò)；第二，是其用戶端和出品公司之間的一種交流的延伸和擴(kuò)展，他們從事的交易是物品與物品之間的交易，進(jìn)行信息交換和通信。物聯(lián)網(wǎng)能夠通過射頻識(shí)別（RFID）、紅外感應(yīng)器、全球定位系統(tǒng)、激光掃描器等信息傳感設(shè)備，按約定的協(xié)議，把任何物品與互聯(lián)網(wǎng)相連接，以實(shí)現(xiàn)對(duì)物品的智能化識(shí)別、定位、跟蹤、監(jiān)控和管理，再進(jìn)行信息交換和通信的一種網(wǎng)絡(luò)。

1.煤礦安全概述

   （1）煤炭是我國重要能源儲(chǔ)備，既是國家能源的主要支柱，同時(shí)也是我國工礦企業(yè)中的高危行業(yè)。我國的煤礦95％左右都是井工煤礦進(jìn)行開采的，井工礦煤炭埋藏深、環(huán)境差，存在水、火、瓦斯、煤塵、頂板、沖擊地壓導(dǎo)致坍塌等危險(xiǎn)，露天煤礦存在著滑坡危險(xiǎn)，困擾著煤礦工人和煤炭工業(yè)的健康發(fā)展。

   （2）煤礦井下的空間相當(dāng)狹窄、環(huán)境惡劣，集中了各種重型的機(jī)電設(shè)備。如采煤系統(tǒng)、掘進(jìn)系統(tǒng)、機(jī)電系統(tǒng)、運(yùn)輸系統(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、排水系統(tǒng)，缺乏可靠的定位與管理系統(tǒng)。

   （3）露天煤礦生產(chǎn)使用大量的卡車來運(yùn)行，以800M無線通信方式為主。在定位系統(tǒng)方面沒有達(dá)到世界先進(jìn)技術(shù)的水平，這就產(chǎn)生了技術(shù)、成本、現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境方面的限制。導(dǎo)致只能在道岔、裝車站等局部地方實(shí)現(xiàn)定位，而在卡車運(yùn)行途中不能實(shí)現(xiàn)全方位的精確定位；同樣井工煤礦礦井上、下也缺乏可靠的定位與管理系統(tǒng)。

   （4）對(duì)于露天煤礦的開采，往往要借助于大量炸藥爆破來完成土方剝離，但是這樣會(huì)存在一個(gè)嚴(yán)重的危害--爆破后可能造成露天礦坑邊坡不穩(wěn)定，發(fā)生滑坡造成人員傷亡及設(shè)備損失，怎樣安全的爆破及進(jìn)行邊坡穩(wěn)定預(yù)警都應(yīng)采用相應(yīng)的高技術(shù)手段。

   （5）我國將在全國井工煤礦建立完善監(jiān)測(cè)監(jiān)控、人員定位、緊急避險(xiǎn)、壓風(fēng)自救、供水施救和通信聯(lián)絡(luò)等井下安全避險(xiǎn)六大系統(tǒng)，在現(xiàn)有通信設(shè)備的環(huán)境中，煤礦井下通信系統(tǒng)需要更高的要求。

   （6）煤礦工人要嚴(yán)格遵守安全規(guī)章制度，設(shè)備和人一定要嚴(yán)格按照規(guī)定的流程進(jìn)行操作，而目前煤礦在這方面實(shí)行的措施遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，光靠人的自覺性，沒有可靠的高科技監(jiān)控手段肯定是不夠的。

   （7）根據(jù)前階段新聞報(bào)道，國內(nèi)發(fā)生了多起井下事故，多起人員傷亡，資產(chǎn)損失慘重，國家重視程度很高。煤礦事故的發(fā)生有很多種因素構(gòu)成：安全預(yù)警措施不夠、人員的分布和作業(yè)的情況不明確。一旦在煤礦事故發(fā)生的時(shí)候，處理突況的及時(shí)性就會(huì)大大降低，搜救的效果也會(huì)降低。

2.物聯(lián)網(wǎng)在煤礦行業(yè)起到的作用

（1）2008年后，為了在找到一個(gè)新的技術(shù)點(diǎn)，也便于產(chǎn)生新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，人們便把眼光投向了物聯(lián)網(wǎng)的行業(yè)中來。物聯(lián)網(wǎng)在技術(shù)上有著革命性的創(chuàng)新，將各種技術(shù)的整合提升到了一個(gè)新的高度。物聯(lián)網(wǎng)是對(duì)各種物與物之間的聯(lián)接，對(duì)煤礦行業(yè)也產(chǎn)生了巨大的作用。

（2）自從有了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)后，這種技術(shù)就在煤礦業(yè)中廣泛的被應(yīng)用了。"智慧礦山"由此而生，"智慧礦山"是指在采礦企業(yè)的發(fā)展中，運(yùn)用一些高科技的信息通信技術(shù)，主要運(yùn)用于煤礦的建設(shè)、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、安全管理方面，創(chuàng)造安全、高效的礦山。"智慧礦山"由幾方面的核心系統(tǒng)組成的：智能生產(chǎn)、智能安全、智能物流。智能生產(chǎn)在原有的基礎(chǔ)上提高了速度，將企業(yè)生產(chǎn)與自動(dòng)化技術(shù)與計(jì)算機(jī)信息化技術(shù)相結(jié)合的模式來完成任務(wù)。主要是以自動(dòng)化技術(shù)、計(jì)算機(jī)信息與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的方式為主；智能安全方面就是對(duì)企業(yè)內(nèi)部的安全檢測(cè)與安全治理，以射頻傳感技術(shù)為主；智能物流是包含了人員的定位與物的定位與整個(gè)流向的管理，主要是采用定位技術(shù)和識(shí)別技術(shù)。以露天礦為例：GPS車輛智能調(diào)度系統(tǒng)，是通過采用先進(jìn)的電子技術(shù)、信息技術(shù)、通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、優(yōu)化技術(shù)等高新技術(shù)，對(duì)傳統(tǒng)的人工調(diào)度系統(tǒng)及管理體制進(jìn)行改造，通過采集生產(chǎn)設(shè)備動(dòng)態(tài)信息，實(shí)時(shí)監(jiān)控和優(yōu)化調(diào)度卡車、電鏟等設(shè)備的運(yùn)行，從而形成一種信息化、智能化的新型現(xiàn)代調(diào)度控制系統(tǒng)和全方位的采礦生產(chǎn)管理控制自動(dòng)化決策平臺(tái)。露天礦卡車防撞預(yù)警系統(tǒng)，綜合采用GPS定位，藍(lán)牙、射頻無線通訊，電子羅盤和語音報(bào)警技術(shù)，在礦區(qū)生產(chǎn)和輔助車輛中加裝了輔以車輛預(yù)警算法的車載終端，消除了重型卡車駕駛盲區(qū)和障礙物的影響，從而提高卡車平均運(yùn)行速度和出動(dòng)率，保障運(yùn)輸安全，降低成本，提高生產(chǎn)效率?；吕走_(dá)監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)，將步進(jìn)頻率連續(xù)波技術(shù)、差分相位干涉測(cè)量技術(shù)、合成孔徑雷達(dá)技術(shù)和永久散射體技術(shù)等四項(xiàng)國際領(lǐng)先的技術(shù)相結(jié)合，用于礦山邊坡、礦區(qū)山體、地表以及礦區(qū)建筑等微小位移變化的監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)邊坡滑移預(yù)報(bào)，為安全生產(chǎn)提供了保障。

（3）物聯(lián)網(wǎng)不僅有著上面的功能，它還能將有線/無線一體化靈活的調(diào)度。通信系統(tǒng)是 "智慧礦山"中一項(xiàng)重要的功能，也是實(shí)現(xiàn)其重要保障的手段。無線/有線一體化的調(diào)度通信已經(jīng)成為今后的發(fā)展趨勢(shì)。例如：井下人員定位系統(tǒng)采用無線射頻技術(shù)，在煤礦井下各個(gè)人員出入井口、重點(diǎn)區(qū)域出/入口、限制區(qū)域等地點(diǎn)設(shè)置分站，監(jiān)測(cè)井下人員位置，具有對(duì)攜卡人員出/入井時(shí)刻、重點(diǎn)區(qū)域出/入時(shí)刻、限制區(qū)域出/入時(shí)刻、工作時(shí)間、井下和重點(diǎn)區(qū)域人員數(shù)量、井下人員活動(dòng)路線等監(jiān)測(cè)、顯示、打印、儲(chǔ)存、查詢、報(bào)警、管理等功能，實(shí)現(xiàn)煤礦入井人員的可視化管理，提高安全生產(chǎn)技術(shù)水平、保證安全生產(chǎn)。

   （4）智慧礦山"的好處。"智慧"是以系統(tǒng)的協(xié)調(diào)、合作、相通的方式進(jìn)行相互式的鏈接的，目的是為了相互之間的促進(jìn)，相互之間的保障，高效率的促進(jìn)煤礦執(zhí)行力與高效性的達(dá)成，將高效煤礦達(dá)到一個(gè)新的高度。每一種技術(shù)的背后都有好多種子技術(shù)支持。而"智慧礦山"的技術(shù)則是由計(jì)算機(jī)方面的功能與信息處理的功能、云計(jì)算算法、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、通信與工業(yè)自動(dòng)化技 術(shù)相結(jié)合而生的。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上新型的突破對(duì)煤礦業(yè)有著不可忽視的影響。它打破了原有的系統(tǒng)、技術(shù)和一些傳統(tǒng)性中已經(jīng)生成的看法，讓煤礦工業(yè)在技術(shù)的革新上產(chǎn)生了跳躍性的飛躍，質(zhì)的提高也使煤礦工業(yè)取得了一個(gè)新的高度。中國是一個(gè)產(chǎn)煤大國，行業(yè)健康的發(fā)展至關(guān)重要，在安全生產(chǎn)方面一定要達(dá)到行業(yè)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)。"智慧礦山"是一個(gè)重大且很好的技術(shù)高峰，它的理念的提出是將幾方面的技術(shù)結(jié)合起來的：智能生產(chǎn)、智能安全、智能物流三方面。將人力、機(jī)械設(shè)備與自然環(huán)境相互融合在一起，將煤礦里面的一些主管單位相融合，將煤礦企業(yè)與城市相互融合在一起。用來創(chuàng)造出一個(gè)安全、高效、智慧的礦山，讓整個(gè)礦山都采用自動(dòng)化技術(shù)，減輕煤礦中存在的誤區(qū)與不足。也希望通過本文拋磚引玉，引發(fā)更多關(guān)于物聯(lián)網(wǎng) "智慧礦山"的探索，再有新的突破。

參考文獻(xiàn)：

[1] 邢玉忠;張四偉;邢存恩;;礦井可視化及其信息集成與傳輸系統(tǒng)的研究[J];太原理工大學(xué)學(xué)報(bào);2006年03期

[2] 張夏林;吳沖龍;翁正平;田宜平;劉剛;何珍文;綦廣;李章林;孫卡;陳國旭;;數(shù)字礦山軟件架構(gòu)與關(guān)鍵技術(shù)研究[A];第八屆全國采礦學(xué)術(shù)會(huì)議論文集[C];2009年

[3] 陳國旭;吳沖龍;張夏林;;計(jì)算機(jī)輔助礦產(chǎn)資源儲(chǔ)量動(dòng)態(tài)估算與管理模型[J];吉林大學(xué)學(xué)報(bào)(地球科學(xué)版);2010年06期

第6篇：礦山機(jī)電論文范文

關(guān)鍵詞：液壓；鑿巖機(jī)；設(shè)計(jì)研究；建議

中圖分類號(hào)：TD421.2 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：C

Abstract： The paper analyzes various design and research literature on hydraulic rock drills in China， enumerates major arguments in some related papers， points out the imperative problems， and puts forward academic and policy-related advice on the R&D of the hydraulic rock drills industry in China.

Keywords： hydraulic； rock drill； design & research； opinion

1 我國液壓鑿巖機(jī)設(shè)計(jì)研究歷史回顧

我國液壓鑿巖機(jī)的研制起步非常早，距今已近50年。我國液壓鑿巖機(jī)技術(shù)研究也很早，二十世紀(jì)七十年代，我國長(zhǎng)沙礦冶研究院等就翻譯了大量國外液壓鑿巖機(jī)專利和論文，七十年代后期，我國作者撰寫了大量液壓鑿巖機(jī)的技術(shù)論文，直到現(xiàn)在，關(guān)于液壓鑿巖機(jī)的論文與專利仍然不斷出現(xiàn)在各類期刊與網(wǎng)絡(luò)上。

我國液壓鑿巖機(jī)設(shè)計(jì)研究方面的論文，有博士論文，碩士論文，學(xué)士論文，有期刊論文，也有網(wǎng)絡(luò)論文，在整個(gè)液壓鑿巖機(jī)技術(shù)論文中，占據(jù)了很大一部分。

估計(jì)有20個(gè)高等學(xué)校（其中包括3所師范大學(xué)）和近10個(gè)研究院所的作者發(fā)表過液壓鑿巖機(jī)技術(shù)論文，其中大部分是關(guān)于液壓鑿巖機(jī)設(shè)計(jì)研究方面的論文。專利文獻(xiàn)更是與液壓鑿巖機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)有關(guān)?？梢姡簤鸿弾r機(jī)設(shè)計(jì)研究在我國并非冷門。

我國液壓鑿巖機(jī)的技術(shù)論文與設(shè)計(jì)研究論文大量產(chǎn)出。與此形成鮮明對(duì)比，我國液壓鑿巖機(jī)產(chǎn)品發(fā)展很緩慢，獨(dú)立開發(fā)的產(chǎn)品，很少能在市場(chǎng)站住腳。

2 我國液壓鑿巖機(jī)文獻(xiàn)的分類

2.1 研究型論文

2.1.1 設(shè)計(jì)計(jì)算型論文

此類論文數(shù)量多。

設(shè)計(jì)計(jì)算型論文包括了仿真計(jì)算，優(yōu)化設(shè)計(jì)，活塞間隙優(yōu)化設(shè)計(jì)，蓄能器設(shè)計(jì)優(yōu)化，換向閥設(shè)計(jì)優(yōu)化，活塞緩沖設(shè)計(jì)，釬尾緩沖設(shè)計(jì)，沖擊頻率調(diào)節(jié)方法等等。

博士、碩士、學(xué)士的論文幾乎全部屬于此類。高校與研究院所作者的論文大都屬于此類。此類論文數(shù)量多。

2.1.2 實(shí)驗(yàn)研究型論文

實(shí)驗(yàn)研究型論文包括實(shí)驗(yàn)方法介紹，實(shí)驗(yàn)設(shè)備和儀器介紹，實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目介紹，測(cè)試結(jié)果與測(cè)試曲線分析，誤差分析等等。

此類論文中介紹實(shí)驗(yàn)原理與實(shí)驗(yàn)方法的較多。專門介紹液壓鑿巖機(jī)測(cè)試結(jié)果與曲線，并且進(jìn)行分析的論文較少，大多散見于設(shè)計(jì)計(jì)算論文中，作為計(jì)算正確性的證明。

高校與研究院所作者有些論文屬于此類，此類論文數(shù)量不多。

2.1.3 材料熱處理研究型論文

材料熱處理研究型論文包括活塞、釬尾的選材與熱處理，銅套的選材等等。關(guān)于活塞、釬尾的選材與熱處理的論文較多，關(guān)于其他零件的論文數(shù)量少。

2.1.4 加工工藝型論文

加工工藝型論文包括鑿巖機(jī)主要零件的機(jī)加工的設(shè)備，工裝夾具，量具與測(cè)量方法，工序與工藝步驟，怎樣保證尺寸精度與位置精度，等等，大概是技術(shù)保密的原因，此類論文數(shù)量極少。

2.2 綜述型論文

2.2.1 產(chǎn)品品種型號(hào)綜述型論文

產(chǎn)品品種型號(hào)綜述型論文包括當(dāng)時(shí)國內(nèi)外液壓鑿巖機(jī)產(chǎn)品的廠家，系列，型號(hào)，主要性能參數(shù)等等。

此類論文數(shù)量較多，但大多是介紹阿特拉斯、山特維克公司的液壓鑿巖機(jī)產(chǎn)品，介紹國內(nèi)產(chǎn)品的較少。

2.2.2 產(chǎn)品歷史發(fā)展綜述型論文

產(chǎn)品歷史發(fā)展綜述型論文包括介紹國內(nèi)外液壓鑿巖機(jī)歷史發(fā)展，產(chǎn)品型號(hào)推出的年代，市場(chǎng)情況等等， 此類論文數(shù)量不多，但大多是介紹蒙特貝塔、阿特拉斯、山特維克公司的液壓鑿巖機(jī)產(chǎn)品歷史，介紹國內(nèi)產(chǎn)品歷史的較少。

2.2.3 產(chǎn)品技術(shù)綜述型論文

產(chǎn)品技術(shù)綜述型論文包括液壓鑿巖機(jī)結(jié)構(gòu)類型，技術(shù)進(jìn)展，等等。此類論文數(shù)量少而且內(nèi)容重復(fù)較多。

2.2.4 產(chǎn)品市場(chǎng)調(diào)研分析指導(dǎo)型論文

產(chǎn)品市場(chǎng)調(diào)研分析指導(dǎo)型論文包括當(dāng)時(shí)國內(nèi)使用的液壓鑿巖機(jī)產(chǎn)品的主要型號(hào)，市場(chǎng)保有量，年銷售量與銷售額，備件銷售量與銷售額，市場(chǎng)的細(xì)分，將來市場(chǎng)的趨勢(shì)預(yù)測(cè)，市場(chǎng)對(duì)液壓鑿巖機(jī)的性能與技術(shù)要求。

此類論文很重要，對(duì)于國家的產(chǎn)業(yè)政策和企業(yè)的產(chǎn)品規(guī)劃指導(dǎo)意義很大。

此類論文數(shù)量極少，幾乎沒有，倒是在網(wǎng)絡(luò)上各種市場(chǎng)調(diào)查公司的廣告不少，只提供提綱，具體內(nèi)容要付費(fèi)才能提供。

由于我國缺乏市場(chǎng)液壓鑿巖機(jī)產(chǎn)品銷售數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，要寫出高可信度的此類論文，必然要花費(fèi)巨大的人力財(cái)力，只靠個(gè)人或一個(gè)單位的力量難以完成，最好有行業(yè)組織與行政力量的參與。

2.3 使用維修型論文

2.3.1 產(chǎn)品使用方法型論文

產(chǎn)品操作方法型論文包括鑿巖機(jī)沖擊壓力，旋轉(zhuǎn)壓力，推進(jìn)壓力的優(yōu)化匹配，鉆頭直徑與旋轉(zhuǎn)速度的匹配，操作方法等等。

此類論文數(shù)量不多，有北京科技大學(xué)高瀾慶教授等的論文“液壓鑿巖機(jī)主要工作參數(shù)對(duì)鑿巖速度影響的試驗(yàn)研究”，有廣東省水利水電第二工程局梁明華論文“液壓鑿巖機(jī)旋轉(zhuǎn)速度與鑿孔直徑的關(guān)系” [1]，是鑿巖機(jī)使用實(shí)踐總結(jié)，指導(dǎo)意義更大。

2.3.1 產(chǎn)品維修與故障分析型論文

產(chǎn)品維修與故障分析型論文多數(shù)為水電工程局、鐵路隧道工程局的技術(shù)人員所寫。此類論文來源于生產(chǎn)實(shí)踐，言之有物，參考價(jià)值很大，數(shù)量不多，列舉如下：

煤科總院北京建井所黃園月、李耀武、郭孝先“液壓鑿巖機(jī)的故障分析與防治”；

廣東省水利水電第二工程局何雄彬“HDl35A和COPl238ME型液壓鑿巖機(jī)工作原理及常見故障處理” [2]；

廣東水電二局股份有限公司李同明“阿特拉斯ROCD7鉆機(jī)使用中易出現(xiàn)的問題與改進(jìn)” [3]；

李強(qiáng)“Atlas 1838型鑿巖機(jī)六種常見故障的排除”[4]；

張兆欽“COP1238鑿巖機(jī)技術(shù)特點(diǎn)及使用維護(hù)” [5]；

田華軍“HL500型液壓鑿巖機(jī)的日常維護(hù)保養(yǎng)” [6]。

2.4 產(chǎn)品介紹型論文

2.4.1 產(chǎn)品性能介紹型論文

產(chǎn)品性能介紹型論文多為介紹阿特拉斯、山特維克公司產(chǎn)品的論文，也有少量介紹國內(nèi)海卓公司產(chǎn)品，樂清采礦機(jī)械廠的液壓鑿巖機(jī)產(chǎn)品的論文。

2.4.2 市場(chǎng)應(yīng)用報(bào)道型論文

國外作者關(guān)于液壓鑿巖機(jī)市場(chǎng)應(yīng)用報(bào)道型論文很多，國內(nèi)此類論文數(shù)量很少，有少量關(guān)于YYT26支腿式液壓鑿巖機(jī)工程案例，使用成本效益分析的報(bào)道。

2.5 專利文獻(xiàn)

最近的十幾年關(guān)于鑿巖機(jī)械的專利有六十多件，大都是液壓鑿巖機(jī)械的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面的專利。尚未見到有重大影響，或產(chǎn)生效益的專利。

3 我國液壓鑿巖機(jī)技術(shù)研究的不足

3.1 鑿巖機(jī)文獻(xiàn)的五多五少現(xiàn)象

通過對(duì)我國液壓鑿巖機(jī)文獻(xiàn)的分析，我們發(fā)現(xiàn)有五多五少現(xiàn)象。

（1） 設(shè)計(jì)論文多，實(shí)驗(yàn)與工藝論文少；

（2） 研究論文多，使用維修論文少；

（3） 性能介紹型論文多，市場(chǎng)應(yīng)用報(bào)道型論文少；

（4） 歷史發(fā)展綜述論文多，市場(chǎng)調(diào)研分析指導(dǎo)型論文少；

（5） 專利多，影響小。

3.2 缺少學(xué)術(shù)交流討論

我國大概有20多年沒有開過全國性液壓鑿巖機(jī)技術(shù)方面的交流會(huì)或研討會(huì)。

我們眾多的論文作者，都是在自說自話，沒有交流，沒有討論，更沒有爭(zhēng)論。論文提出的論點(diǎn)，基本沒有人跟進(jìn)，進(jìn)行理論與實(shí)踐兩個(gè)方面的證明或證偽，或補(bǔ)充，只是不加評(píng)價(jià)的引用。

我懷疑，很少有人認(rèn)真閱讀這眾多的論文，如果不是博士生，碩士生，大學(xué)生因?yàn)樽霎厴I(yè)論文的需要，閱讀的人就更少了。我國關(guān)于液壓鑿巖機(jī)論文的影響力實(shí)在有限。

3.3 設(shè)計(jì)理論研究與產(chǎn)品生產(chǎn)脫節(jié)

我國大概可稱得上液壓鑿巖機(jī)設(shè)計(jì)研究論文數(shù)量大國，但是我國自行開發(fā)的液壓鑿巖機(jī)產(chǎn)品多數(shù)從市場(chǎng)上消失，現(xiàn)在還能在市場(chǎng)上站住腳，有一定銷售量的產(chǎn)品，多數(shù)為1980年代技術(shù)引進(jìn)的產(chǎn)品。這種情況至少說明我們的設(shè)計(jì)研究和產(chǎn)品生產(chǎn)是脫節(jié)的，或者說明我們的設(shè)計(jì)理論還不成熟，還要不斷改進(jìn)。

4 我國液壓鑿巖機(jī)設(shè)計(jì)理論的主要論點(diǎn)

4.1 關(guān)于鑿巖機(jī)沖擊機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)理論

4.1.1 三段法理論

認(rèn)為活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)一個(gè)周期是由活塞回程加速、回程減速、沖程加速三個(gè)階段組成的。4.1.2 設(shè)計(jì)變量理論

將一個(gè)無量綱數(shù)稱為設(shè)計(jì)變量，這個(gè)無量綱數(shù)可以是：

（1） 沖程時(shí)間與活塞運(yùn)動(dòng)周期之比；

（2） 活塞回程加速度與沖程加速度之比；

（3） 活塞行程與可能最大行程之比；

（4） 活塞后腔受壓面積與前腔受壓面積之比，很明顯，第四個(gè)無量綱數(shù)最直觀，最易檢驗(yàn)。

4.1.3 優(yōu)化設(shè)計(jì)理論

根據(jù)以下5個(gè)設(shè)計(jì)目標(biāo)，求得一個(gè)最佳設(shè)計(jì)變量。

（1） 蓄能器容積變化的最大值最??；

（2） 蓄能器隔膜震動(dòng)次數(shù)最?。?/p>

（3） 能量利用效率最高；

（4） 沖程時(shí)，最大瞬時(shí)流量最??；

（5） 回程時(shí)，最大瞬時(shí)流量最小。

4.2 關(guān)于換向閥設(shè)計(jì)理論

4.2.1 換向閥中位正開口理論

換向閥在中位時(shí)，換向閥的高壓窗口與低壓窗口都有微小開啟，叫正開口。認(rèn)為正開口有益于沖擊機(jī)構(gòu)性能改善。主張應(yīng)該采用正開口。

4.2.2 換向閥最優(yōu)行程理論

換向閥行程的選取受到閥口通流面積，換向時(shí)間與閥耗油量三重制約，存在一個(gè)優(yōu)化點(diǎn)。

4.3 關(guān)于蓄能器設(shè)計(jì)理論

4.3.1 高壓蓄能器與活塞運(yùn)動(dòng)的最佳耦合理論

蓄能器的蓄油與排油量不僅與蓄能器的容積有關(guān)，而且與系統(tǒng)的工作頻率有關(guān)，如果蓄能器固有頻率選擇不合適，即使加大蓄能器容積，也不能增大蓄能器的蓄油與排油量。

在蓄能器結(jié)構(gòu)參數(shù)固定，鑿巖機(jī)進(jìn)油壓力確定的情況下，可以改變蓄能器充氣壓力來改變諧振頻率，使得系統(tǒng)處于最佳工作狀態(tài)。

這個(gè)理論是極有理論研究?jī)r(jià)值與學(xué)術(shù)價(jià)值的，是一個(gè)動(dòng)態(tài)的理論，是北京科技大學(xué)首先進(jìn)行研究的，可惜無人跟進(jìn)，這方面的論文太少。

4.3.2 蓄能器一次振動(dòng)理論

在活塞運(yùn)動(dòng)一個(gè)周期內(nèi)，蓄能器隔膜只有一次振動(dòng)。這個(gè)理論已經(jīng)包含在第4.1.2小節(jié)的優(yōu)化設(shè)計(jì)理論中了，這是一個(gè)靜態(tài)的理論。

4.4 關(guān)于信號(hào)孔位置

4.4.1 活塞回程換向信號(hào)孔位置的計(jì)算

這個(gè)理論是由北京科技大學(xué)與中南大學(xué)提出的，這是極其重要的計(jì)算，缺了這個(gè)計(jì)算公式，無法進(jìn)行鑿巖機(jī)的圖紙?jiān)O(shè)計(jì)。

4.4.2 活塞沖程換向信號(hào)孔位置的確定

這個(gè)理論是由北京科技大學(xué)與中南大學(xué)提出的，這也是極其重要的計(jì)算。既不能換向太早，使得撞擊釬尾時(shí)，活塞已經(jīng)被減速，也不能換向太晚，造成活塞二次打擊釬尾。

4.5 釬尾反彈緩沖動(dòng)力計(jì)算

研究這個(gè)理論的有浙江大學(xué)張新等人，廣東工業(yè)大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院劉智等人，中南大學(xué)機(jī)電工程學(xué)院趙宏強(qiáng)等人，楊國平等人，難能可貴的是，張新做了實(shí)驗(yàn)研究，有實(shí)驗(yàn)曲線圖。

4.6 其他理論

（1）活塞密封間隙與長(zhǎng)度優(yōu)化理論；

（2） 活塞空打緩沖結(jié)構(gòu)計(jì)算；

（3） 沖擊頻率無級(jí)調(diào)節(jié)自動(dòng)換擋理論。

以上3種理論均有，就不一一論述了。

5 我國液壓鑿巖機(jī)設(shè)計(jì)研究亟待解決的問題

5.1 換向閥的結(jié)構(gòu)尺寸問題

（1） 換向閥中位負(fù)開口的優(yōu)缺點(diǎn)分析；

（2） 最優(yōu)負(fù)開口量的計(jì)算與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證；

（3） 換向閥最優(yōu)行程理論與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。

5.2 活塞與缸體結(jié)構(gòu)尺寸問題

（1） 活塞前后腔面積的確定及優(yōu)化；

（2） 活塞回程換向信號(hào)孔位置的確定；

（3） 最優(yōu)沖程換向信號(hào)孔位置計(jì)算與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。

5.3 蓄能器與活塞運(yùn)動(dòng)的最佳耦合理論

研究蓄能器隔膜的動(dòng)態(tài)頻率響應(yīng)，蓄能器最佳充氣壓力的計(jì)算。

5.4 釬尾反彈緩沖系統(tǒng)動(dòng)力計(jì)算與實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證

不但研究緩沖機(jī)構(gòu)本身，進(jìn)行靜力學(xué)計(jì)算，更要研究釬尾反彈緩沖系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，將緩沖機(jī)構(gòu)，釬具與緩沖液壓油路作為一個(gè)系統(tǒng)，研究緩沖活塞的頻率響應(yīng)，緩沖液壓系統(tǒng)是否能有效吸收釬尾反彈的能量，又是否能迅速將釬頭重新抵緊巖石。

5.5 鑿巖機(jī)反打系統(tǒng)動(dòng)力計(jì)算

既要研究反打機(jī)構(gòu)本身，進(jìn)行靜力學(xué)計(jì)算。更要將反打機(jī)構(gòu)與反打液壓油路作為一個(gè)系統(tǒng)，研究反打活塞的位移，運(yùn)動(dòng)速度與沖擊能量。

5.6 零件的氣蝕與腐蝕問題

（1）活塞前后腔氣蝕問題的計(jì)算與解決方法；

（2）鑿巖機(jī)殼體聯(lián)接平面點(diǎn)蝕的原因與預(yù)防。

6 我國液壓鑿巖機(jī)設(shè)計(jì)研究的學(xué)術(shù)建議

6.1 反求法

對(duì)國外高端液壓鑿巖機(jī)結(jié)構(gòu)尺寸的分析，用反求法研究鑿巖機(jī)沖擊機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算公式與方法。反求法基本屬于歸納法，反求法需要統(tǒng)計(jì)多臺(tái)高端液壓鑿巖機(jī)的結(jié)構(gòu)尺寸，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)越多，代數(shù)計(jì)算公式越接近實(shí)際，設(shè)計(jì)指導(dǎo)作用越大。這方面的工作似乎還沒有人去做。

6.2 驗(yàn)證法

將我們國內(nèi)的設(shè)計(jì)理論，如用最佳設(shè)計(jì)變量理論，換向閥最優(yōu)行程理論，蓄能器設(shè)計(jì)理論，分析國外高端液壓鑿巖機(jī)的結(jié)構(gòu)尺寸、充氣壓力等參數(shù)，檢驗(yàn)是否符合我們的理論。如果大致符合，則驗(yàn)證了我們理論的正確性，如果相差很大，則要尋找原因。

6.3 代數(shù)計(jì)算公式研究

6.3.1 液壓鑿巖機(jī)設(shè)計(jì)研究方法的分類

理論分析與公式計(jì)算，實(shí)驗(yàn)研究，計(jì)算機(jī)數(shù)值仿真是鑿巖機(jī)設(shè)計(jì)研究的三駕馬車。

三段法，最佳設(shè)計(jì)變量等屬于理論分析計(jì)算。

理論分析與公式計(jì)算是鑿巖機(jī)設(shè)計(jì)研究的基礎(chǔ)，是實(shí)驗(yàn)研究與數(shù)值計(jì)算的的基礎(chǔ)與指導(dǎo)。

6.3.2 液壓鑿巖機(jī)代數(shù)設(shè)計(jì)計(jì)算公式的建立

公式計(jì)算必須將鑿巖機(jī)的物理（實(shí)際）模型簡(jiǎn)化為力學(xué)模型，再進(jìn)一步簡(jiǎn)化為數(shù)學(xué)模型，再簡(jiǎn)化為代數(shù)公式。簡(jiǎn)化必須是合理的，不能與力學(xué)模型有大的矛盾和沖突。

在不斷的簡(jiǎn)化中，必然有失真，這時(shí)就要用經(jīng)驗(yàn)系數(shù)去校正。這方面我們還有許多工作要做，對(duì)每一結(jié)構(gòu)類型的鑿巖機(jī)，都可以研究出一套基本通用的計(jì)算公式。

6.3.3 液壓鑿巖機(jī)代數(shù)設(shè)計(jì)計(jì)算公式的輸入輸出

代數(shù)公式計(jì)算輸入的是沖擊能，沖擊頻率，沖擊末速度，進(jìn)油壓力， 輸出的是活塞質(zhì)量，活塞前后受壓面積，活塞行程，信號(hào)孔位置，閥的結(jié)構(gòu)尺寸，閥行程，開口量，鑿巖機(jī)進(jìn)油流量等等。

6.4 強(qiáng)化實(shí)驗(yàn)研究

6.4.1 液壓鑿巖機(jī)實(shí)驗(yàn)的分類

在理論分析指導(dǎo)下的實(shí)驗(yàn)研究是必不可少的，我們的力學(xué)模型，數(shù)學(xué)模型是否正確，簡(jiǎn)化是否合理，都需要實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。數(shù)值仿真計(jì)算就更需要實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了。

這里所說的實(shí)驗(yàn)主要是鑿巖機(jī)內(nèi)部機(jī)理實(shí)驗(yàn)，也可是型式實(shí)驗(yàn)，而不是出廠實(shí)驗(yàn)。

6.4.2 液壓鑿巖機(jī)實(shí)驗(yàn)的規(guī)范

實(shí)驗(yàn)的各種條件，包括樣機(jī)，液壓系統(tǒng)，測(cè)量方法，儀器儀表，都應(yīng)該是明確的，實(shí)驗(yàn)的結(jié)果應(yīng)該是真實(shí)的，可重復(fù)的，重復(fù)實(shí)驗(yàn)的誤差應(yīng)該進(jìn)行分析。實(shí)驗(yàn)的時(shí)間、地點(diǎn)與參加人應(yīng)該注明。

6.5 數(shù)值計(jì)算研究

6.5.1 數(shù)值計(jì)算的定義

數(shù)值計(jì)算就是虛擬樣機(jī)技術(shù)，因此數(shù)學(xué)模型要盡可能逼近力學(xué)模型與物理模型，數(shù)值計(jì)算需要輸入的數(shù)據(jù)很多，需要詳細(xì)的鑿巖機(jī)圖紙數(shù)據(jù)，否則不能稱之為虛擬樣機(jī)。

數(shù)值計(jì)算又叫動(dòng)態(tài)仿真，我國在數(shù)值計(jì)算方面的論文太多了。有基于AMESim的仿真，基于Simulink的動(dòng)態(tài)仿真，基于MATLAB的計(jì)算機(jī)仿真，準(zhǔn)勻加速度法仿真計(jì)算，鍵合圖方法仿真，等等。

6.5.2 液壓鑿巖機(jī)數(shù)值計(jì)算輸入輸出的基本要求

沖擊機(jī)構(gòu)數(shù)值計(jì)算中，進(jìn)油流量必須是輸入值，而壓力是輸出值。

數(shù)值計(jì)算輸出結(jié)果不能僅僅是沖擊能，沖擊頻率等，必須能輸出活塞運(yùn)動(dòng)速度、位移，換向閥的速度、位移，活塞前后腔壓力的曲線。并且能夠描述出液壓油的空化與氣蝕現(xiàn)象。

數(shù)值計(jì)算的結(jié)果曲線應(yīng)該用實(shí)驗(yàn)曲線驗(yàn)證，未經(jīng)實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證的仿真計(jì)算是不可信的。

數(shù)值計(jì)算的結(jié)果應(yīng)該是真實(shí)的，不能弄虛作假，其他人也可以重復(fù)運(yùn)行程序。

6.5.3 液壓鑿巖機(jī)數(shù)值計(jì)算程序的基本要求

數(shù)值計(jì)算的程序應(yīng)該模塊化，數(shù)值計(jì)算需要花費(fèi)大量的精力與時(shí)間，不是一個(gè)人短時(shí)間能夠完成的，因此數(shù)值計(jì)算的程序應(yīng)該模塊化，可以由一組人員分工，進(jìn)行編寫。

數(shù)值計(jì)算程序應(yīng)該界面友好，參數(shù)的改變，應(yīng)在界面中進(jìn)行，而不應(yīng)在程序中進(jìn)行。

數(shù)值計(jì)算的模型與程序應(yīng)該是持續(xù)改進(jìn)的，和所有的計(jì)算機(jī)軟件一樣，應(yīng)該有版本號(hào)。液壓鑿巖機(jī)數(shù)值計(jì)算程序應(yīng)該通用工具化，不要搞成專用工具。不能只有作者自己用，換一個(gè)人就不能用。

6.5.3 液壓鑿巖機(jī)數(shù)值計(jì)算程序的難點(diǎn)

虛擬樣機(jī)技術(shù)是一項(xiàng)浩繁的工程，但是并不是遙不可及。內(nèi)燃機(jī)的燃燒過程，牽涉到化學(xué)，燃燒學(xué)，熱學(xué)，力學(xué)，都可以做到數(shù)值仿真，并且在發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)中起到重要作用。沖擊機(jī)構(gòu)的數(shù)值仿真也一定能做到，但是這要求有一個(gè)精干的團(tuán)隊(duì)和一個(gè)好的實(shí)驗(yàn)條件。

數(shù)值計(jì)算程序都是針對(duì)某一個(gè)特定的圖紙的，因此通用性較差。不要指望適合于單腔回油的鑿巖機(jī)，也能適合非單腔回油的鑿巖機(jī)。也不要指望適合于芯閥結(jié)構(gòu)的鑿巖機(jī)，也能適合套閥結(jié)構(gòu)的鑿巖機(jī)。這也是數(shù)值計(jì)算應(yīng)用的一個(gè)難點(diǎn)。我們至少應(yīng)該做到，對(duì)某一相同結(jié)構(gòu)類型的液壓鑿巖機(jī)，具有通用性。

7 我國液壓鑿巖機(jī)設(shè)計(jì)研究的政策建議

7.1 以企業(yè)為主體，產(chǎn)學(xué)研結(jié)合

過去幾十年，我國液壓鑿巖機(jī)設(shè)計(jì)研究是以高校和研究所為主體的，和企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)聯(lián)系較少。事實(shí)證明，我國液壓鑿巖機(jī)設(shè)計(jì)研究進(jìn)步不大，只有以有實(shí)力的大企業(yè)為主體，廠學(xué)研結(jié)合，學(xué)校與研究所自己不搞產(chǎn)品生產(chǎn)，只為社會(huì)和企業(yè)提供知識(shí)與技術(shù)，各自發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)，才是我國液壓鑿巖機(jī)技術(shù)與產(chǎn)品的發(fā)展道路。

7.2 以行業(yè)協(xié)會(huì)為主體，組織技術(shù)交流

與鑿巖機(jī)的生產(chǎn)、使用有關(guān)的行業(yè)有鑿巖機(jī)械氣動(dòng)工具、煤炭、礦山、鐵路、水電、冶金等等，在1980年代，礦山機(jī)械行業(yè)組織過液壓鑿巖機(jī)技術(shù)交流會(huì)， 1990年代初期， 煤炭建井行業(yè)組織過液壓鑿巖機(jī)技術(shù)交流會(huì)。

8 結(jié)語

（1）對(duì)我國液壓鑿巖機(jī)研究文獻(xiàn)進(jìn)行了分類，5大類，13個(gè)小類；

（2）分析了我國液壓鑿巖機(jī)技術(shù)研究的不足，3個(gè)方面的不足；

（3）列舉了我國液壓鑿巖機(jī)設(shè)計(jì)理論的主要觀點(diǎn)，6大類，13個(gè)觀點(diǎn)；

（4）列舉了我國液壓鑿巖機(jī)設(shè)計(jì)中亟待解決的5大類共11個(gè)問題；

（5）提出了我國液壓鑿巖機(jī)設(shè)計(jì)研究的5條學(xué)術(shù)建議；

（6）提出了我國液壓鑿巖機(jī)設(shè)計(jì)研究的2條政策建議。

參考文獻(xiàn)：

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[2]何雄彬.HDl35A和COPl238ME型液壓鑿巖機(jī)工作原理及常見故障處理[J].廣東水利水電，2001（8）.

[3] 李同明.阿特拉斯ROCD7鉆機(jī)使用中易出現(xiàn)的問題與改進(jìn)[J].四川水利，2004（3）.

[4] 李強(qiáng).Atlas 1838型鑿巖機(jī)六種常見故障的排除[J].工程機(jī)械，2005，36（3）.

第7篇：礦山機(jī)電論文范文

自學(xué)考試時(shí)間

遼寧葫蘆島2020年上半年理論課考試時(shí)間為4月11日星期六、12日星期日（上午9:00-11:30；下午14:30-17:00），各專業(yè)考試課程和時(shí)間安排詳見（附表四、五）。2020年上半年實(shí)踐環(huán)節(jié)考核和論文答辯的時(shí)間由各主考學(xué)校確定，各專業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)考核課程及時(shí)間安排詳見（附表六、七）。

停考專業(yè)和遺留問題處理

（一）?？紝I(yè)

1．能源管理（專科和獨(dú)立本科段）專業(yè)自2017年下半年起停止接納新生報(bào)名，2020年下半年起不再安排課程考試。

2.會(huì)計(jì)、會(huì)計(jì)（會(huì)計(jì)電算化方向）、護(hù)理學(xué)、船舶與海洋工程（航海技術(shù)方向）、船舶與海洋工程（輪機(jī)工程方向）、法律、日語、機(jī)械制造及自動(dòng)化（數(shù)控加工方向）、焊接、視覺傳達(dá)設(shè)計(jì)、廣告、環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)、飯店管理和信息管理與信息系統(tǒng)等14個(gè)?？茖I(yè)和電廠熱能動(dòng)力工程（應(yīng)用本科）、數(shù)控技術(shù)（應(yīng)用本科）、園林（應(yīng)用本科）、計(jì)算機(jī)器件及設(shè)備（應(yīng)用本科）、英語、物流管理、日語、石油工程、機(jī)電一體化工程、采礦工程、珠寶及材料工藝學(xué)、模具設(shè)計(jì)與制造、廣告學(xué)、旅游管理、工業(yè)工程和新聞學(xué)等16個(gè)本科專業(yè)自2018年上半年起停止接納新生報(bào)名，2021年上半年起不再安排課程考試。

3.藝術(shù)設(shè)計(jì)（人物形象設(shè)計(jì)方向）1個(gè)專科專業(yè)和服裝設(shè)計(jì)與工程（應(yīng)用本科）、營(yíng)養(yǎng)、食品與健康、應(yīng)用化學(xué)、機(jī)電設(shè)備與管理（礦山方向）、電子信息工程和教育技術(shù)等6個(gè)本科專業(yè)自2018年下半年起停止接納新生報(bào)名，2021年下半年起不再安排課程考試。

以上停止接納新生報(bào)名的39個(gè)專業(yè)的專業(yè)代碼和專業(yè)名稱不進(jìn)行調(diào)整，仍按照原專業(yè)名稱和專業(yè)代碼報(bào)名考試及辦理轉(zhuǎn)考、免考和畢業(yè)，2021年下半年起停止頒發(fā)畢業(yè)證書。

（二）停考專業(yè)遺留問題處理

?？紝I(yè)停止安排課程考試后，該專業(yè)的考生可按下述辦法選擇遺留問題處理方式：

1、?？紝I(yè)中未合格的課程，可選擇其它專業(yè)中名稱和課程代碼相同的課程進(jìn)行考試。

2、?？紝I(yè)中，尚有二門以下（含二門）理論課沒有合格成績(jī)不能畢業(yè)的，可自主選擇自學(xué)考試其它原則上相近專業(yè)的相關(guān)課程參加考試，取得原專業(yè)考試計(jì)劃規(guī)定的課程門數(shù)和學(xué)分即可按原專業(yè)申請(qǐng)畢業(yè)，最后辦理畢業(yè)時(shí)間為2021年6月30日。

3、停考專業(yè)中，尚有二門以上理論課沒有合格成績(jī)不能畢業(yè)的，可按自學(xué)考試相關(guān)規(guī)定轉(zhuǎn)入其它專業(yè)參加考試，取得專業(yè)考試計(jì)劃規(guī)定的合格成績(jī)后，按照轉(zhuǎn)入專業(yè)申請(qǐng)畢業(yè)。

開考專業(yè)

?？茖I(yè)：漢語言文學(xué)、英語、連鎖經(jīng)營(yíng)管理、汽車檢測(cè)與維修技術(shù)、數(shù)控技術(shù)、機(jī)電設(shè)備維修與管理、文秘、學(xué)前教育、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)和物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用技術(shù)等10個(gè)專業(yè)。

專升本專業(yè)：漢語言文學(xué)、旅游管理、電子商務(wù)、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、動(dòng)物醫(yī)學(xué)、電氣工程及其自動(dòng)化、軟件工程、視覺傳達(dá)設(shè)計(jì)、機(jī)械設(shè)計(jì)制造及其自動(dòng)化、市場(chǎng)營(yíng)銷、動(dòng)畫、土木工程、護(hù)理學(xué)、藥學(xué)、中藥學(xué)、眼視光學(xué)、公安管理學(xué)、社會(huì)工作、化學(xué)工程與工藝、過程裝備與控制工程、自動(dòng)化、交通運(yùn)輸、人力資源管理、汽車服務(wù)工程、學(xué)前教育、環(huán)境設(shè)計(jì)、數(shù)字媒體藝術(shù)、小學(xué)教育、國際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易、金融學(xué)、船舶與海洋工程、會(huì)計(jì)學(xué)、工商管理、工程管理、法學(xué)和物聯(lián)網(wǎng)工程等36個(gè)專業(yè)。

根據(jù)《教育部辦公廳關(guān)于印發(fā)〈高等教育自學(xué)考試專業(yè)設(shè)置實(shí)施細(xì)則〉和〈高等教育自學(xué)考試開考專業(yè)清單〉的通知》（教職成廳〔2018〕1號(hào)）文件精神，我省制定了《2018年遼寧省高等教育自學(xué)考試專業(yè)調(diào)整工作實(shí)施方案》，從2018年下半年起，開考的專業(yè)全部調(diào)整為《高等教育自學(xué)考試開考專業(yè)清單》（已下簡(jiǎn)稱《專業(yè)清單》）內(nèi)專業(yè)，原開考專業(yè)不在《專業(yè)清單》內(nèi)的，專業(yè)調(diào)整后全部取消，并停止接納新生報(bào)考，2021年下半年起停止頒發(fā)畢業(yè)證書。專業(yè)調(diào)整對(duì)照情況詳見（附表一、二、三）。專業(yè)調(diào)整后，原本科專業(yè)“第二學(xué)歷”專業(yè)計(jì)劃文件已不適用，2018年下半年起停止接納新生報(bào)考“第二學(xué)歷”，不再按照“第二學(xué)歷”專業(yè)計(jì)劃給新生辦理課程免考。

旅游管理、電子商務(wù)、市場(chǎng)營(yíng)銷、人力資源管理、金融學(xué)、會(huì)計(jì)學(xué)（AB計(jì)劃）和工商管理（AB計(jì)劃）等九個(gè)專業(yè)，按照教育部文件要求，計(jì)劃中增加公共政治課“基本原理概論”（課程代碼：03709）。2019年下半年起報(bào)考該九個(gè)專業(yè)的新生，須考“基本原理概論”（課程代碼：03709）。符合《遼寧省高等教育自學(xué)考試學(xué)歷認(rèn)定和課程免考實(shí)施細(xì)則》（遼招考委字〔2009〕21號(hào)）要求的考生，可以申請(qǐng)課程免考。

附表四：遼寧省自學(xué)考試2020年4月考試課程安排表（開考專業(yè)）（點(diǎn)擊鏈接查看）

附表五：遼寧省自學(xué)考試2020年4月考試課程安排表（停考專業(yè)）（點(diǎn)擊鏈接查看）

第8篇：礦山機(jī)電論文范文

關(guān)鍵詞：小煤礦，運(yùn)輸事故多發(fā)，原因分析，控制對(duì)策

 

煤礦機(jī)電運(yùn)輸是礦井生產(chǎn)環(huán)節(jié)的重要組成部分，它貫穿了礦井的各個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，戰(zhàn)線長(zhǎng)，涉及面廣，特殊工種多，技術(shù)性強(qiáng)。根據(jù)全國小煤礦重大事故的調(diào)查分析顯示，機(jī)電事故在各種事故中居第4位，運(yùn)輸事故占總事故數(shù)的20%～30%。因此，認(rèn)真分析當(dāng)前機(jī)電運(yùn)輸事故多發(fā)的原因，探討在新的用工體制下行之有效的安全管理方法，吸取教訓(xùn)，提高安全管理水平，具有十分重要的意義。

一、 煤礦機(jī)運(yùn)事故頻發(fā)的原因剖析

1、特種作業(yè)人員安全意識(shí)淡薄，麻痹大意，沒有牢固樹立“安全第一”的思想，違反了“三大規(guī)程”及有關(guān)安全規(guī)定，違章指揮、違章操作時(shí)有發(fā)生。如：創(chuàng)大煤礦2004年“8.15”運(yùn)輸事故，當(dāng)事人班子孫某違章指揮，斜井內(nèi)超掛4輛車，在司機(jī)和把鉤工不同意的情況下，強(qiáng)行指揮把鉤工掛車并打開“三擋”，同時(shí)，蹲坐鉤頭。致使礦車掉道翻車，孫某重傷不治，搶救無效死亡。論文格式。究其原因，死者孫某安全意識(shí)差，違章指揮，違章操作，是造成事故的直接原因。

2、特種作業(yè)人員文化程度參差不齊，掌握特種作業(yè)技術(shù)不嫻熟。據(jù)統(tǒng)計(jì)，17起機(jī)運(yùn)事故中當(dāng)事人小學(xué)文化程度的占了40%。對(duì)技術(shù)工種安全操作知識(shí)掌握不牢，熟悉程度不夠，是造成多發(fā)事故的重要原因。特別是采掘一線電瓶車司機(jī)不穩(wěn)定，農(nóng)協(xié)工、農(nóng)換工多，文化基礎(chǔ)差，工作無長(zhǎng)期打算，學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)技術(shù)的積極性差，素質(zhì)極低，給機(jī)電運(yùn)輸安全帶來了極大隱患。

3、指令性的臨時(shí)工頂替。由于代崗人員頂替時(shí)間短，對(duì)頂替工種操作熟練程度差，缺乏頂崗前的安全培訓(xùn)，產(chǎn)生違章指揮和盲目操作雙重不安全因素。如：2004年多聯(lián)三礦“7.11”運(yùn)輸事故。跟班隊(duì)長(zhǎng)指令無證人員，且無任何把鉤經(jīng)驗(yàn)的孔某在斜井上口把鉤且推車，孔某在把鉤且推車的情況下，忘關(guān)閉“一坡三擋”，致使料車直接推入井筒，使井筒內(nèi)作業(yè)人員劉某重傷死亡。

4、特種作業(yè)人員的頻繁調(diào)換，崗位的調(diào)整，給安全埋下隱患。特別作業(yè)人員大都是經(jīng)過當(dāng)?shù)貏趧?dòng)部門或供電部門專業(yè)培訓(xùn)取得操作合格證后作業(yè)者，對(duì)他們的工種不宜隨意予以變動(dòng)。論文格式。但是，礦山某些技術(shù)性工種，有些企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)不去考慮學(xué)識(shí)水平，不講究用工要求，而是當(dāng)作好工種，并通過人情關(guān)系把一些不合格的人員充塞進(jìn)去，加之一些人員不鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)，違章違紀(jì)現(xiàn)象比較突出。另外，臨時(shí)性工作調(diào)整時(shí)安全培訓(xùn)工作沒有及時(shí)到位也帶來了安全隱患。

5、安全基礎(chǔ)工作薄弱，安全可靠性差。一是安全投入不足，考核不嚴(yán)，機(jī)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)化工作難以到位；二是特種作業(yè)人員的安全培訓(xùn)教育不夠，特別是用人體制的進(jìn)一步改革并崗之后，職工都在滿負(fù)荷甚至超負(fù)荷狀態(tài)下工作，有的崗位還打破了8小時(shí)工作制做連班，要抽出人員進(jìn)行脫產(chǎn)培訓(xùn)的確很難。因業(yè)務(wù)培訓(xùn)難以組織或組織的成效不大，從而使工人不能得到很好的培訓(xùn)，技術(shù)素質(zhì)得不到提高。

6、安全制度不嚴(yán)，遺留安全隱患。一是崗位責(zé)任制不健全，對(duì)某些工作相互扯皮，隱患得不到及時(shí)整改落實(shí)；二是安全制度執(zhí)行不嚴(yán)，對(duì)安全考核不夠嚴(yán)厲，安全獎(jiǎng)罰不及時(shí)兌現(xiàn)，影響了管理人員反“三違”的積極性；三是對(duì)事故處理未嚴(yán)格按“三不放過”原則分析處理，處罰太輕甚至層層保護(hù)，不嚴(yán)肅追究責(zé)任，職工受不到教育，防范措施不到位，結(jié)果是事故重復(fù)發(fā)生。

二、 控制煤礦機(jī)運(yùn)事故對(duì)策

1、統(tǒng)一思想認(rèn)識(shí)，堅(jiān)持“安全第一”不動(dòng)搖。“安全第一”是指如何看待和處理安全與生產(chǎn)以及與其它各項(xiàng)工作的關(guān)系。要強(qiáng)調(diào)安全，突出安全，把安全放在一切工作的首要位置。同時(shí)各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)及一切生產(chǎn)部門，要把安全當(dāng)作一項(xiàng)頭等大事來抓?，F(xiàn)在礦井的生產(chǎn)環(huán)節(jié)實(shí)行了崗位承包的形式，承包者的目的是謀求最大經(jīng)濟(jì)效益，忽視安全的投入，設(shè)備帶病運(yùn)行，違章冒險(xiǎn)蠻干，安全生產(chǎn)自然毫無保障。因此，煤礦采用承包機(jī)制后，安全工作不但不能放松，而且要加大安全監(jiān)察力度，全面協(xié)調(diào)各條戰(zhàn)線上的各道生產(chǎn)環(huán)節(jié)，真抓實(shí)干，統(tǒng)一安全工作部署和目標(biāo)管理，時(shí)時(shí)事事把安全工作擺在高于一切、重于一切、先于一切的位置，始終堅(jiān)持“安全第一”不動(dòng)搖。

2、加強(qiáng)特殊工種的用工制度管理。煤礦機(jī)運(yùn)工種的技術(shù)性較強(qiáng)，其各崗位工種都不能以照顧的身份出現(xiàn)，要由思想端正、技術(shù)全面的工人來擔(dān)任。同時(shí)加強(qiáng)臨時(shí)用工的安全管理，盡量少用或不用臨時(shí)工。除特殊情況外，特殊工種人員不能隨意調(diào)換，要嚴(yán)格考核發(fā)證，持證上崗。

3、加強(qiáng)思想教育工作。通過各種途徑加強(qiáng)引導(dǎo)教育職工，明確事故的危害性，消除安全僥幸心理，增強(qiáng)安全意識(shí)。運(yùn)用典型的事故案例對(duì)職工進(jìn)行思想教育。一是建立典型事故案例教育展室，定期對(duì)職工進(jìn)行開放，用生動(dòng)的案例形象教育職工。二是用典型說教的方式，教育職工認(rèn)清“三違”的危害，強(qiáng)化職工安全防范意識(shí)。三是定期請(qǐng)典型事故的家屬做報(bào)告，以引起職工思想上的共鳴。另外，特別要注意了解掌握職工的思想和生理狀態(tài)，因地制宜，因人而異，加以監(jiān)護(hù)，防止因不安全心理因素造成的突然事故發(fā)生。

4、加強(qiáng)職工的安全業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作。減人提效后，以崗定人，管理層和工人崗位限額，原有的培訓(xùn)組織形式已不適應(yīng)，需根據(jù)新的形式采取新的對(duì)策：一是建立競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，如對(duì)技術(shù)工種和管理人員采取競(jìng)爭(zhēng)上崗，對(duì)所有職工都采用崗位技能工資，劃分工資等級(jí)，引導(dǎo)和迫使職工自發(fā)學(xué)習(xí)安全業(yè)務(wù)知識(shí)；二是每隔一定時(shí)期組織職工進(jìn)行技術(shù)比武，對(duì)優(yōu)勝者給予重獎(jiǎng)，以調(diào)動(dòng)職工學(xué)技術(shù)、學(xué)業(yè)務(wù)的積極性，促使他們?cè)趰徫簧习礃?biāo)準(zhǔn)及規(guī)程進(jìn)行作業(yè)；三是采用“三結(jié)合”的培訓(xùn)方式，即業(yè)余培訓(xùn)與重點(diǎn)培訓(xùn)相結(jié)合，以重點(diǎn)培訓(xùn)為主，內(nèi)培與外培相結(jié)合，以內(nèi)培為主；對(duì)新工人、新崗位、新技術(shù)要進(jìn)行強(qiáng)化培訓(xùn)，以全面提高職工的安全業(yè)務(wù)素質(zhì)為目的，為搞好安全生產(chǎn)打下堅(jiān)實(shí)的“以人為本”的基礎(chǔ)。論文格式。

5、努力加強(qiáng)礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理。礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化是煤礦安全的基礎(chǔ)。實(shí)踐證明，礦井質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的投入，能得到十幾倍甚至幾十倍的效益產(chǎn)出，有力地促進(jìn)了安全生產(chǎn)。要把這項(xiàng)工作當(dāng)作一項(xiàng)經(jīng)?；墓ぷ鱽碜?，要由靜態(tài)達(dá)標(biāo)向動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)轉(zhuǎn)變，由重結(jié)果向重過程轉(zhuǎn)變，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)全過程達(dá)標(biāo)。

6、加強(qiáng)安全工作力度，向管理要安全。實(shí)踐證明，要抓好安全工作，離不開有效的監(jiān)督，失去了監(jiān)督作用，必然助長(zhǎng)麻痹僥幸、違章蠻干的現(xiàn)象。監(jiān)督不到位或流于形式，是導(dǎo)致安全事故的重要原因。因此，必須強(qiáng)化監(jiān)督制約機(jī)制，充分發(fā)揮現(xiàn)場(chǎng)安監(jiān)人員的作用；同時(shí)，必須堅(jiān)持行之有效的安全管理制度，特別是要建立和完善各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)務(wù)部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制和工人的崗位責(zé)任制，明確每個(gè)人的安全職責(zé)。另外，采取安全資金激勵(lì)機(jī)制，通過經(jīng)濟(jì)杠桿，嚴(yán)格考核，兌現(xiàn)獎(jiǎng)懲，從而促進(jìn)各項(xiàng)安全管理制度的落實(shí)。

7、加強(qiáng)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。實(shí)踐證明人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是煤礦發(fā)生安全事故的重要原因，要從根本上解決好這個(gè)問題。除了要不斷提高全體職工的安全意識(shí)。規(guī)范操作行為外，更重要的是搞好安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化創(chuàng)建工作，這是解決物的不安全狀態(tài)的重要手段。因此，煤礦提升運(yùn)輸系統(tǒng)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)尤為重要。

第9篇：礦山機(jī)電論文范文

關(guān)鍵詞：下運(yùn)帶式輸送機(jī)；制動(dòng)；盤式制動(dòng)系統(tǒng)

Abstract: according to the characteristics of the china coal mines, the braking condition and requirements of the downward belt conveyors are analyzed, the fluid brake, hydraulic brake and disc brake are comparatively analyzed. At last it points out that the disc brake is the best choice for downward belt conveyors and is the main brake equipments in the future.

Key words: Downward belt conveyor; brake; disc brake

中圖分類號(hào)：X752 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

0 前言

我國煤礦傾斜煤層眾多，16°~25°的傾斜煤層大量存在，采用下運(yùn)帶式輸送機(jī)能夠大大減少采區(qū)巷道的開掘工作量，降低基建費(fèi)用，縮短施工工期，從而產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益[5]。

下運(yùn)帶式輸送機(jī)在我國于80年代末開始用于傾斜煤層的開采，隨著其相關(guān)關(guān)鍵技術(shù)的解決以及對(duì)傾斜煤層開采量的逐漸加大，大功率、高運(yùn)速、大角度的下運(yùn)帶式輸送機(jī)隨著國民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)需求量加大。

圖1為下運(yùn)帶式輸送機(jī)傳動(dòng)原理圖。

1-頭部改向滾筒 2-驅(qū)動(dòng)滾筒 3-增面滾筒

4-改向滾筒 5-拉緊滾筒 6-尾部改向滾筒

圖1 下運(yùn)帶式輸送機(jī)傳動(dòng)原理圖

下運(yùn)帶式輸送機(jī)的運(yùn)輸方向與水平面有一個(gè)夾角β，它在頭部受料向下運(yùn)輸，在尾部卸料。因?yàn)閮A角的存在，物料及輸送帶自身重力中平行于輸送帶的分力與輸送機(jī)運(yùn)行方向相同。

1 下運(yùn)帶式輸送機(jī)制動(dòng)工況

下運(yùn)帶式輸送機(jī)采用電機(jī)為動(dòng)力。電機(jī)的工作特性曲線如圖2所示，水平軸為電機(jī)的輸出扭矩，垂直軸為電機(jī)的轉(zhuǎn)速。

圖2 異步電機(jī)的工作特性曲線

圖中坐標(biāo)系第一象限中的曲線為電機(jī)電動(dòng)狀態(tài)下的工作特性曲線，第二象限中的曲線為電機(jī)發(fā)電狀態(tài)下的工作特性曲線。起動(dòng)扭矩A，電機(jī)最大扭矩P，電機(jī)額定扭矩B，同步轉(zhuǎn)速H，發(fā)電狀態(tài)下額定扭矩C，發(fā)電狀態(tài)下最大扭矩Q。

通過分析下運(yùn)帶式輸送機(jī)運(yùn)行工況、特點(diǎn)及電機(jī)轉(zhuǎn)速與扭矩特性曲線圖可知，下運(yùn)帶式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)有兩種運(yùn)行工況：(1)輕載時(shí)，以電動(dòng)工況運(yùn)行。(2)重載時(shí)，物料自重的下滑分力大于輸送機(jī)的工作阻力，其合力產(chǎn)生加速力，使輸送帶速度不斷加快，當(dāng)電機(jī)超過同步轉(zhuǎn)速之后，電機(jī)以發(fā)電工況運(yùn)行，直至達(dá)到平衡后，電機(jī)維持在一個(gè)穩(wěn)定轉(zhuǎn)速下工作。

當(dāng)輸送機(jī)嚴(yán)重超載或發(fā)生停電時(shí)，電機(jī)制動(dòng)力消失，此時(shí)輸送機(jī)失控，如沒有高可靠性能的制動(dòng)器，可能出現(xiàn)飛車，后果難以想象。因此，輸送機(jī)能否可靠運(yùn)行取決于其制動(dòng)器及控制系統(tǒng)的可靠性。

2 制動(dòng)器的要求

制動(dòng)器是下運(yùn)帶式輸送機(jī)不可缺少的一部分，制動(dòng)器性能的好壞，直接影響著輸送機(jī)的可靠運(yùn)行，對(duì)其有以下幾點(diǎn)要求：

(1) 可控的制動(dòng)力。下運(yùn)大功率帶式輸送機(jī)，要求制動(dòng)器提供可靠的制動(dòng)力，其要求制動(dòng)減加速度在-0.3~-0.1m/s2之間。

(2) 斷電能可靠制動(dòng)。發(fā)生斷電時(shí)，制動(dòng)器仍能可靠地工作。

(3) 具有駐車制動(dòng)功能。

(4) 滿足井下防爆要求。

(5) 結(jié)構(gòu)緊湊、使用壽命長(zhǎng)。

3 制動(dòng)技術(shù)現(xiàn)狀

國內(nèi)的下運(yùn)帶式輸送機(jī)制動(dòng)器主要有：液壓制動(dòng)、液力制動(dòng)以及盤式制動(dòng)系統(tǒng)等。

(1) 液力制動(dòng)

液力制動(dòng)結(jié)構(gòu)與液力耦合器類似。在下運(yùn)帶式輸送機(jī)中，液力制動(dòng)輸出軸與減速機(jī)的輸入軸相連。輸送機(jī)正常工作時(shí)，工作腔內(nèi)不充液；在制動(dòng)時(shí)才向工作腔內(nèi)充液，對(duì)下運(yùn)帶式輸送機(jī)產(chǎn)生制動(dòng)力。

其制動(dòng)力矩的計(jì)算公式為：

(1)

式中 M——制動(dòng)力矩,N·m；λ——扭矩系數(shù),s2/(rad2·m)；g——當(dāng)?shù)刂亓铀俣龋琺/s2；Dz——轉(zhuǎn)子直徑m；nz——輸出軸轉(zhuǎn)速，rad/s；, γ——傳動(dòng)媒介密度,kg/m3。

其主要特點(diǎn)：

1)制動(dòng)扭矩M和輸出軸轉(zhuǎn)速nz的平方成正比，轉(zhuǎn)速下降制動(dòng)扭矩下降，當(dāng)降低到工作速度的1/3時(shí)，制動(dòng)失效，須機(jī)械輔助制動(dòng)，此時(shí)會(huì)造成沖擊和發(fā)熱；

2) 工作時(shí)需要冷卻；

3) 工作時(shí)，制動(dòng)器內(nèi)腔須立即充滿工作介質(zhì)，制動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)；

4)停電時(shí)，儲(chǔ)能罐向制動(dòng)器內(nèi)腔充滿工作介質(zhì)，從而實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)制動(dòng)；

(2) 液壓制動(dòng)

液壓制動(dòng)是通過改變排油的流量和壓力，從而對(duì)下運(yùn)帶式輸送機(jī)產(chǎn)生制動(dòng)力，制動(dòng)力可以進(jìn)行無級(jí)調(diào)節(jié)。

其制動(dòng)力矩的計(jì)算公式為：

(2)

式中p——工作壓力，MPa；Q0——泵每轉(zhuǎn)排油體積，m3；ηm——機(jī)械效率。

液壓制動(dòng)系統(tǒng)的主要特點(diǎn)是：

1)制動(dòng)力矩M與工作油壓p及系統(tǒng)排量Q0的積成正比，制動(dòng)可靠，仍需用機(jī)械輔助制動(dòng)；

2)工作時(shí)需要冷卻系統(tǒng)冷卻；

3)停電時(shí)，靠蓄電池來控制制動(dòng)器平穩(wěn)制動(dòng)；

4)系統(tǒng)復(fù)雜，維護(hù)較高。

(3) 盤式制動(dòng)

盤式制動(dòng)的制動(dòng)力是由制動(dòng)盤與制動(dòng)頭摩擦產(chǎn)生。

其制動(dòng)力矩的近似計(jì)算公式為：

(3)

式中Fd0——碟形彈簧預(yù)作用力，N；μm——閘襯與制動(dòng)盤的摩擦系數(shù)；K——制動(dòng)器副數(shù)，；Rm——等效制動(dòng)半徑，m； Ap——活塞受壓面積，m2。

其主要特點(diǎn)是：

1)制動(dòng)扭矩M與液壓系統(tǒng)油壓p成比例，可實(shí)現(xiàn)制動(dòng)力無級(jí)調(diào)節(jié)；

2)單盤制動(dòng)盤會(huì)使散熱性變差；

3) 制動(dòng)盤線速度高時(shí)易產(chǎn)生火花，存在安全隱患；

4)停電時(shí)，靠蓄電池來控制制動(dòng)器平穩(wěn)制動(dòng)；

4 結(jié)論

比較以上三種制動(dòng)系統(tǒng)，盤式制動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)明顯，其突出體現(xiàn)在：它可以實(shí)現(xiàn)一級(jí)制動(dòng)，而不用像其它兩者那樣需要采用先減速再利用機(jī)械閘抱死的二級(jí)制動(dòng)方法，從而大大簡(jiǎn)化了制動(dòng)系統(tǒng)，使整機(jī)的造價(jià)大為降低；盤式制動(dòng)器在煤礦應(yīng)用非常廣泛，對(duì)其特性有較深刻的認(rèn)識(shí)，技術(shù)也較成熟，易制定正確的控制策略；其散熱性能差，易產(chǎn)生火花的缺點(diǎn)通過結(jié)構(gòu)和材料的研究改進(jìn)已經(jīng)得到有效的改善。因此，盤式制動(dòng)系統(tǒng)有著比較廣闊的應(yīng)用前景,是未來下運(yùn)帶式輸送機(jī)的主要制動(dòng)裝置。

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