維護(hù)管理精選(九篇)

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第1篇：維護(hù)管理范文

船舶結(jié)構(gòu)復(fù)雜，船體和各種設(shè)備裝置以及大部分零部件是由鋼質(zhì)構(gòu)成。船舶自出廠之日起就漂泊在水上，暴露在自然界里，機(jī)械與自然因素對船舶造成的磨損和損耗，不僅相當(dāng)厲害，而且不可避免。比如風(fēng)、流、浪、涌對船舶的拍打所產(chǎn)生的傾斜與振蕩；水中的酸、堿、鹽等物質(zhì)對船體等接觸部位的磨損；空氣對鋼質(zhì)件的氧化；船舶各種動力、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的磨耗；因操作不當(dāng)所產(chǎn)生的碰撞、擠壓、沖擊、擱淺所造成的船舶變形等等。這些不利因素對船舶的作用，如不加強(qiáng)維護(hù)保養(yǎng)和管理予以防范，必然導(dǎo)致船舶油漆老化脫落、腐蝕加劇、船室污染，機(jī)械加速磨損、漏油、漏水、漏氣、漏電等，影響各部件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，降低效率，閥門、螺栓銹蝕，接頭松脫，儀表失靈，故障不斷，船舶壽命必然縮短。工作的可靠性、持續(xù)性、經(jīng)濟(jì)性都將下降。因此，必須重視和加強(qiáng)船舶的維護(hù)保養(yǎng)和管理工作，積極采取預(yù)防措施，抵消或者減輕各種不利因素的影響，使船舶經(jīng)常保持正常、經(jīng)濟(jì)、安全等各項(xiàng)技術(shù)性能，預(yù)防早期損壞，延長使用壽命。船體的維護(hù)保養(yǎng)包括：船殼板、甲板、骨架、隔墻、舭龍骨、上層建筑等。

船體維護(hù)保養(yǎng)的主要內(nèi)容是清楚甲板機(jī)艙室的污水，檢查各構(gòu)件有無銹蝕、變形、裂紋和水密裝置。適時(shí)進(jìn)行除銹、涂漆及時(shí)修復(fù)損壞部分。目的是防止和延緩銹蝕的蔓延和順壞程度的加劇，保持船體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，延長使用壽命。動力設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)包括：出航前檢查舵機(jī)，對所有活動部分要充分注油，特別要注意那些看不到而需要加油的部位。檢查日用柴油柜的實(shí)際油位，要保持四分之三以上，檢查油位指示器管子中是否有空氣，油柜底部是否沉積污物。如果有應(yīng)及時(shí)排除。檢查動力裝置各系統(tǒng)閥門開閉是否正確。檢查軸系各軸承（包括推力軸承和支點(diǎn)軸承）油量、油質(zhì)是否符合要求，尾軸是否有滲漏，及時(shí)的向尾軸管加注齒輪油或者機(jī)油和脂。

機(jī)械及裝置的保養(yǎng)包括：一、錨裝置的檢查對軸承齒輪、人力制動器的螺桿及離合器等傳動部件，按規(guī)定加注油、脂。二、舵裝置檢查各固定螺栓是否緊固，機(jī)艙液壓日用油柜油量是否充足，檢查人力舵轉(zhuǎn)動裝置，加注脂。并實(shí)際操作檢查轉(zhuǎn)舵是否靈活可靠。三、軸系裝置檢查各軸承內(nèi)油質(zhì)及油量，尾軸管填料函應(yīng)無嚴(yán)重泄漏現(xiàn)象。經(jīng)常清潔軸系外部，防止銹蝕，檢查隔堵填料函是否完好，檢查各軸承固定螺帽有無松動和脫落及損壞現(xiàn)象。

船舶塢修是船舶維修的重要環(huán)節(jié)。塢修的主要工作項(xiàng)目有：螺旋槳的檢查與修理，尾軸（螺旋槳軸）及軸承的檢查與修理，舵系的檢查和修理主要包括；檢查舵葉的腐蝕情況，舵桿是否有裂痕，以及彎曲的扭曲變形，測量舵桿軸間隙，海底閥箱的檢查與修理，海底閥的檢查與修理，船舷排除閥；海水出海閥、排污閥等位于水線以下，應(yīng)和海底閥一樣嚴(yán)格檢查修理，對穿體水下部分的板測厚，不符合要求的換新，測量檢查船體變形的程度，并檢查焊縫及鉚釘，需修理的進(jìn)行修理對船體除銹、刷漆并更換保護(hù)鋅板，對壓載艙進(jìn)行保養(yǎng)。

維護(hù)保養(yǎng)和管理工作搞的好，可以延緩船體和各種鋼制零部件的腐蝕，可以減少不合理的機(jī)械磨損和不合理的油料及材料的消耗，避免技術(shù)事故的發(fā)生，可以延長修理間隔，減少維修項(xiàng)目，降低修理等級，大大節(jié)約人力、物力、和財(cái)力。搞好船舶的維護(hù)保養(yǎng)和管理，在經(jīng)濟(jì)上是有效的節(jié)約。實(shí)踐證明，搞好船舶的維護(hù)保養(yǎng)和管理，是使船舶獲得最佳經(jīng)濟(jì)效益的重要手段。反之，違背客觀規(guī)律，不重視船舶的維護(hù)保養(yǎng)和管理，造成早期損壞，必然會形成極大的浪費(fèi)和影響安全生產(chǎn)，增加額外支出。其次，搞好船舶的維護(hù)保養(yǎng)和管理，才能從技術(shù)性能上保障使用，維護(hù)保養(yǎng)和管理與使用是辯證統(tǒng)一的關(guān)系。以準(zhǔn)確、及時(shí)、安全、可靠的執(zhí)行各項(xiàng)任務(wù)，要求船舶隨時(shí)處于良好的技術(shù)狀態(tài)，發(fā)揮最佳技術(shù)效能，就必須把船舶的維護(hù)保養(yǎng)和管理工作搞好。搞好船舶的維護(hù)保養(yǎng)和管理不只是經(jīng)濟(jì)的需要，也是保障船舶安全生產(chǎn)的重要措施。

第2篇：維護(hù)管理范文

關(guān)鍵詞：液壓設(shè)備；維護(hù)管理

中圖分類號：TU7 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：

液壓控制系統(tǒng)在挖掘機(jī)中的應(yīng)用之所以能取得如此廣泛的重視，主要是因?yàn)橥诰驒C(jī)采用液壓控制系統(tǒng)以后，將對產(chǎn)品的很多性能帶來極大的提高，降低了能耗，提高了控制性能，適應(yīng)主機(jī)越來越復(fù)雜的工作要求。但同時(shí)要注意的是液壓傳動是一個(gè)多元件組成的復(fù)雜系統(tǒng)，其保養(yǎng)維修難度比機(jī)械傳動大得多，因此正確判斷和排除挖掘機(jī)的液壓傳動系統(tǒng)故障，是挖掘機(jī)高效安全工作的重要保障。就液壓傳動的冶金設(shè)備而言，液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行是其良好技術(shù)狀況的一個(gè)主要標(biāo)志。合格的液壓油是液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)行的保障，正確的維護(hù)是液壓系統(tǒng)可靠運(yùn)行的根本。為此，本人根據(jù)工作實(shí)踐，就一般作業(yè)環(huán)境中冶金設(shè)備液壓系統(tǒng)的維護(hù)作一粗略的探討。

1 選擇適合的液壓油

液壓油在液壓系統(tǒng)中起著傳遞壓力、、冷卻、密封的作用，液壓油選擇不恰當(dāng)是液壓系統(tǒng)早期故障和耐久性下降的主要原因。應(yīng)按隨機(jī)《使用說明書》中規(guī)定的牌號選擇液壓油，特殊情況需要使用代用油時(shí)，應(yīng)力求其性能與原牌號性能相同。不同牌號的液壓油不能混合使用，以防液壓油產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)、性能發(fā)生變化。 深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質(zhì)油，不能使用。

2 防止固體雜質(zhì)混入液壓系統(tǒng)

清潔的液壓油是液壓系統(tǒng)的生命。 液壓系統(tǒng)中有許多精密偶件，有的有阻尼小孔、有的有縫隙等。若固體雜質(zhì)入侵將造成精密偶件拉傷、發(fā)卡、油道堵塞等，危及液壓系統(tǒng)的安全運(yùn)行。一般固體雜質(zhì)入侵液壓系統(tǒng)的途徑有：液壓油不潔；加油工具不潔；加油和維修、保養(yǎng)不慎；液壓元件脫屑等?？梢詮囊韵聨讉€(gè)方面防止固體雜質(zhì)入侵系統(tǒng)：

2.1加油時(shí)

液壓油必須過濾加注，加油工具應(yīng)可靠清潔。不能為了提高加油速度而去掉油箱加油口處的過濾器。加油人員應(yīng)使用干凈的手套和工作服，以防固體雜質(zhì)和纖維雜質(zhì)掉入油中。

2.2保養(yǎng)時(shí)

拆卸液壓油箱加油蓋、濾清器蓋、檢測孔、液壓油管等部位，造成系統(tǒng)油道暴露時(shí)要避開揚(yáng)塵，拆卸部位要先徹底清潔后才能打開。如拆卸液壓油箱加油蓋時(shí)，先除去油箱蓋四周的泥土，擰松油箱蓋后，清除殘留在接合部位的雜物（不能用水沖洗以免水滲入油箱），確認(rèn)清潔后才能打開油箱蓋。如需使用擦拭材料和鐵錘時(shí)，應(yīng)選擇不掉纖維雜質(zhì)的擦拭材料和擊打面附著橡膠的專用鐵錘。

2.3 液壓系統(tǒng)的清洗

清洗油必須使用與系統(tǒng)所用牌號相同的液壓油，油溫在45～80℃之間，用大流量盡可能將系統(tǒng)中雜質(zhì)帶走。液壓系統(tǒng)要反復(fù)清洗三次以上，每次清洗完后，趁油熱時(shí)將其全部放出系統(tǒng)。清洗完畢再清洗濾清器、更換新濾芯后加注新油。

3 作業(yè)中注意事項(xiàng)

3.1機(jī)械作業(yè)要柔和平順

機(jī)械作業(yè)應(yīng)避免粗暴，否則必然產(chǎn)生沖擊負(fù)荷，使機(jī)械故障頻發(fā)，大大縮短使用壽命。作業(yè)時(shí)產(chǎn)生的沖擊負(fù)荷，一方面使機(jī)械結(jié)構(gòu)件早期磨損、斷裂、破碎，一方面使液壓系統(tǒng)中產(chǎn)生沖擊壓力，沖擊壓力又會使液壓元件損壞、油封和高壓油管接頭與膠管的壓合處過早失效漏油或爆管、溢流閥頻繁動作油溫上升。還有一個(gè)值得注意的問題 ：操作手要保持穩(wěn)定。因?yàn)槊颗_設(shè)備操縱系統(tǒng)的自由間隙都有一定差異，連接部位的磨損程度不同因而其間隙也不同，發(fā)動機(jī)及液壓系統(tǒng)出力的大小也不盡相同，這些因素賦予了設(shè)備的個(gè)性。只有使用該設(shè)備的操作手認(rèn)真摸索，修正自己的操縱動作以適應(yīng)設(shè)備的個(gè)性，經(jīng)過長期作業(yè)后，才能養(yǎng)成符合設(shè)備個(gè)性的良好操作習(xí)慣。一般機(jī)械行業(yè)堅(jiān)持定人定機(jī)制度，這也是因素之一。

3.2要注意氣蝕和溢流噪聲

作業(yè)中要時(shí)刻注意液壓泵和溢流閥的聲音，如果液壓泵出現(xiàn)“氣蝕”噪聲，經(jīng)排氣后不能消除，應(yīng)查明原因排除故障后才能使用。如果某執(zhí)行元件在沒有負(fù)荷時(shí)動作緩慢，并伴有溢流閥溢流聲響，應(yīng)立即停機(jī)檢修。

3.3嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度

停放機(jī)械時(shí)，要保證檢查時(shí)的安全和檢查到準(zhǔn)確的油位。系統(tǒng)是否滲漏、連接是否松動、活塞桿和液壓膠管是否撞傷、液壓泵的低壓進(jìn)油管連接是否可靠、油箱油位是否正確等，對液壓系統(tǒng)檢查的重點(diǎn)。

3.4保持適宜的油溫

液壓系統(tǒng)的工作溫度一般控制在30～80℃之間為宜（危險(xiǎn)溫度≥100℃）。液壓系統(tǒng)的油溫過高會導(dǎo)致：油的粘度降低，容易引起泄漏，效率下降；油膜強(qiáng)度降低，加速機(jī)械的磨損；生成碳化物和淤碴；油液氧化加速油質(zhì)惡化；油封、高壓膠管過早老化等。

為了避免溫度過高：不要長期過載；注意散熱器散熱片不要被油污染，以防塵土附著影響散熱效果；保持足夠的油量以利于油的循環(huán)散熱；炎熱的夏季不要全天作業(yè)，要避開中午高溫時(shí)間。油溫過低時(shí)，油的粘度大，流動性差，阻力大，工作效率低；當(dāng)油溫低于20℃時(shí)，急轉(zhuǎn)彎易損壞液壓馬達(dá)、閥、管道等。此時(shí)需要進(jìn)行暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，起動發(fā)動機(jī)，空載怠速運(yùn)轉(zhuǎn)3～5min后，以中速油門提高發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，操縱手柄使工作裝置的任何一個(gè)動作至極限位置，保持3～5min使液壓油通過溢流升溫。如果油溫更低則需要適當(dāng)增加暖機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間。

3.5 液壓油箱氣壓和油量的控制

壓力式油箱在工作中要隨時(shí)注意油箱氣壓，其壓力必須保持在隨機(jī)《使用說明書》規(guī)定的范圍內(nèi)。壓力過低，油泵吸油不足易損壞，壓力過高，會使液壓系統(tǒng)漏油，容易造成低壓油路爆管。對維修和換油后的設(shè)備，排盡系統(tǒng)中的空氣后，要按隨機(jī)《使用說明書》規(guī)定的檢查油位狀態(tài)，將機(jī)器停在平整的地方，發(fā)動機(jī)熄火15min后重新檢查油位，必要時(shí)予以補(bǔ)充。

3.6 其他注意事項(xiàng)

作業(yè)中要防止飛落石塊打擊液壓油缸、活塞桿、液壓油管等部件?；钊麠U上如果有小點(diǎn)擊傷，要及時(shí)用油石將小點(diǎn)周圍棱邊磨去，以防破壞活塞桿的密封裝置，在不漏油的情況下可繼續(xù)使用。連續(xù)停機(jī)在24h以上的設(shè)備，在啟動前，要向液壓泵中注油，以防液壓泵干磨而損壞。

4 定期保養(yǎng)注意事項(xiàng)

目前有的冶金設(shè)備液壓系統(tǒng)設(shè)置了智能裝置，該裝置對液壓系統(tǒng)某些隱患有警示功能，但其監(jiān)測范圍和程度有一定的局限性，所以液壓系統(tǒng)的檢查保養(yǎng)應(yīng)將智能裝置監(jiān)測結(jié)果與定期檢查保養(yǎng)相結(jié)合。

4.1 250h檢查保養(yǎng)

檢查濾清器濾網(wǎng)上的附著物，如金屬粉末過多，往往標(biāo)志著油泵磨損或油缸拉缸，對此，必須確診并采取相應(yīng)措施后才能開機(jī)。如發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)損壞、污垢積聚，要及時(shí)更換，必要時(shí)同時(shí)換油。

4.2 500h檢查保養(yǎng)

不管濾芯狀況如何均應(yīng)更換，因?yàn)閼{肉眼難以察覺濾芯的細(xì)小損壞情況，如果長時(shí)間高溫作業(yè)還應(yīng)適當(dāng)提前更換濾芯。

4.3 7000h和10000h檢查維護(hù)

液壓系統(tǒng)需由專業(yè)人員檢測，進(jìn)行必要的調(diào)整和維修。根據(jù)實(shí)踐，進(jìn)口液壓泵、液壓馬達(dá)工作10000h后必須大修，否則液壓泵、馬達(dá)因失修可能損壞，對液壓系統(tǒng)是至命性的破壞。

5 結(jié)束語

做好機(jī)械設(shè)備液壓傳動系統(tǒng)的管理與維護(hù)工作,是保障機(jī)械設(shè)備完好,降低動力消耗,減少磨損,延長使用壽命,充分發(fā)揮機(jī)械效能,有助于安全操作,對提高機(jī)械利用率和使用壽命有著十分重要的意義。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,施工單位對現(xiàn)代化設(shè)備的需求和依賴程度越來越高,因此,合理配置、使用、維護(hù)機(jī)械設(shè)備是一項(xiàng)十分重要的工作,隨著液壓系統(tǒng)技術(shù)的發(fā)展及在各個(gè)領(lǐng)域中的廣泛應(yīng)用,如何保障工程機(jī)械設(shè)備的液壓傳動系統(tǒng)在施工中正常運(yùn)轉(zhuǎn),做好液壓傳動系統(tǒng)的管理和維護(hù)工作,已成為現(xiàn)今設(shè)備管理工作中的重要環(huán)節(jié)。

參考文獻(xiàn)：

第3篇：維護(hù)管理范文

[關(guān)鍵詞]油氣管道 維護(hù) GPS巡檢系統(tǒng)

中圖分類號：TE973.8 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1009-914X（2016）06-0282-01

隨著國民經(jīng)濟(jì)的提升，國內(nèi)石油行業(yè)對于油氣管道維護(hù)管理工作的要求越來越高。智能GPS巡檢系統(tǒng)管理的運(yùn)用極大的改善了當(dāng)前的現(xiàn)狀，突進(jìn)了油氣管道維護(hù)管理工作的開展和進(jìn)行。其在當(dāng)前的科學(xué)化管理中擁有著重要意義。通常來說，巡檢系統(tǒng)主要是維護(hù)日常管理的主線，實(shí)現(xiàn)對日常管理工作的計(jì)算機(jī)化，進(jìn)而加強(qiáng)管理的科學(xué)化和制度化。

一、智能GPS巡檢系統(tǒng)認(rèn)識

智能GPS巡檢系統(tǒng)中GPS，指的是全球衛(wèi)星定位技術(shù)，其具有全天候、高精度、全球性的無線電導(dǎo)航定位以及授時(shí)等多項(xiàng)功能，是當(dāng)前最為理想的巡檢系統(tǒng)工具。一般來說，該系統(tǒng)會結(jié)合著GIS系統(tǒng)同時(shí)時(shí)候，GIS系統(tǒng)指的是地理信息處理系統(tǒng)。通過將空間信息和屬性信息完美巧妙的結(jié)合起來，從而將信息更為直觀的呈現(xiàn)出來。

二、GPS巡檢系統(tǒng)工作原理

在油氣管道維修管理中，巡檢工作人員在巡檢的過程中，必須攜帶相應(yīng)的手機(jī)終端根據(jù)既定的計(jì)劃達(dá)到指定的現(xiàn)場從而進(jìn)行巡檢工作，巡檢系統(tǒng)可以通過自動或者手動的方式上報(bào)巡檢相關(guān)信息，該信息將會通過GPRS傳輸?shù)娇偛康墓芾碇行模矙z過程中所顯示的數(shù)據(jù)將會通過巡檢系統(tǒng)軟件進(jìn)行自動的處理、分析、統(tǒng)計(jì)，進(jìn)而制作成報(bào)表。最終，為管理者和用戶提供一個(gè)科學(xué)的、準(zhǔn)確的巡檢信息，從而實(shí)現(xiàn)大幅度的提升管理者工作效率的目的。該系統(tǒng)的兼容性很強(qiáng)，對手機(jī)型號、通信運(yùn)營商以及品牌等沒有任何的要求，使用這種專業(yè)的巡檢器材，可以通過GPS衛(wèi)生定位使得精度在5-20m以內(nèi)。并且該系統(tǒng)支持拍照、錄像、報(bào)警、讀卡、中心通話等一系列的功能。

三、智能GPS巡檢系統(tǒng)優(yōu)勢

當(dāng)前在油氣管道維護(hù)管理過程中，通過采用智能GPS巡檢系統(tǒng)已經(jīng)成為了一種趨勢。在現(xiàn)實(shí)的工作中，該工具擁有者巨大的功能和優(yōu)勢：

1. 定位準(zhǔn)確性高

跟傳統(tǒng)的巡檢方式相比，智能GPS巡檢系統(tǒng)是基于GPS定位技術(shù)，可以準(zhǔn)確的確定相應(yīng)的設(shè)施地理坐標(biāo)，進(jìn)而保證GIS地圖的可靠性。定位準(zhǔn)確性較高。

2. 巡檢系統(tǒng)方便操作

基于GPS定位巡檢管理系統(tǒng)所需要的巡檢器材，是采用安卓手機(jī)實(shí)現(xiàn)的，因此在油氣管道維護(hù)過程中，只需要維護(hù)工作人員人手一部手機(jī)即可，這樣不僅僅大大降低了巡檢的成本，而且還能夠方便巡檢工作，工作員易于攜帶，不只是減輕了工作人員自身的裝備重量，而且還極大的降低了巡檢的強(qiáng)度。

3. 維護(hù)管理的直觀性

采用GPS巡檢系統(tǒng)可以更為直觀的解決問題，當(dāng)巡檢人員在面對設(shè)備檢修問題時(shí)，不能夠獨(dú)立完成的時(shí)候，不但可以通過語音跟指揮中心取得必要及時(shí)的聯(lián)系，而且還能夠及時(shí)的尋求幫助加以解決。除了語音功能之外，還可以通過圖片以及錄像等方式將設(shè)備設(shè)施的情況以圖片或者視頻的方式傳輸回指揮中心，進(jìn)入讓指揮中心更為專業(yè)的專家或者資深人員進(jìn)行更為準(zhǔn)確的處理方法和手段，進(jìn)而對油氣管道設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的搶修和維護(hù)工作，這樣大大提升了維護(hù)管理的可操作性，使得維護(hù)工作更為具有直觀、可控、科學(xué)、安全的特點(diǎn)。

四、GPS巡檢系統(tǒng)在油氣管道維護(hù)管理的應(yīng)用

現(xiàn)代油氣管道維護(hù)管理的原則是，完善保證體系以及監(jiān)督體系，從而實(shí)現(xiàn)以預(yù)防為主的科學(xué)管理手段。因此，在油氣管道維護(hù)管理方面，GPS巡檢系統(tǒng)發(fā)揮著非常重要的作用。

1. 管理方法的轉(zhuǎn)變

傳統(tǒng)意義上在油氣管道維護(hù)管理方面通常是以經(jīng)濟(jì)手段和行政手段為主的，加上簡單而且常規(guī)的監(jiān)督檢查，但是如今隨著新技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，特別是在GPS巡檢系統(tǒng)的開發(fā)下，油氣管道維護(hù)管理方面的工作開始向法治方面和科學(xué)方面轉(zhuǎn)變，管理更為標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，特別是管理注重以人為本，以科學(xué)的管理技巧和方法，解決在維護(hù)管理中遇到的問題。因此，在現(xiàn)代維護(hù)管理中，將會出現(xiàn)安全管理系統(tǒng)工程、風(fēng)險(xiǎn)管理、預(yù)防型管理、目標(biāo)管理、行為抽樣技術(shù)、無隱患管理、重大危險(xiǎn)源評估與監(jiān)控、安全評價(jià)等等現(xiàn)代化管理方法。

2. 有效解決巡檢過程中遇到的問題

在當(dāng)前油氣管道維護(hù)管理中，傳統(tǒng)的方法往往存在著很多的漏洞，而通過現(xiàn)代先進(jìn)的GPS巡檢系統(tǒng)，可以較好的處理各種問題的發(fā)生，起到良好的預(yù)防作用。如在巡檢工作人員中可能會出現(xiàn)巡檢員不能夠正常上班，造成工作不暢，使得設(shè)備不能夠有效運(yùn)作；巡檢工作人員責(zé)任心不強(qiáng)，不能夠按照要求進(jìn)行檢修和維修，使得設(shè)備出現(xiàn)故障；由于線路分布廣，導(dǎo)致巡檢人員多，巡檢人員技能的不均勻使得事故現(xiàn)場處理不當(dāng)；巡檢工作發(fā)現(xiàn)事故時(shí)，難以確定事故的原因等等。這些都是可能在油氣管道維修管理中遇到的問題，而通過GPS巡檢系統(tǒng)可以很好的解決這些問題。

3. GPS巡檢系統(tǒng)強(qiáng)大的功能

作為油氣管道維護(hù)管理中重要的手段工具，GPS巡檢系統(tǒng)擁有強(qiáng)大的功能，為管理工作提供了極大的便利。第一具有實(shí)時(shí)定位功能，能夠通過系統(tǒng)及時(shí)的進(jìn)行地區(qū)地圖查看，從而快速的定位巡檢人員以及相關(guān)設(shè)施的情況；第二具有軌跡回放功能，能夠查看某一個(gè)時(shí)間段中巡檢人員的工作線路；第三具有線路設(shè)置功能，可以對巡檢工作人員的線路進(jìn)行合理的設(shè)置，最大程度上幫助工作人員完成工作，提高工作效率，降低工作人員的工作強(qiáng)度；第四具有觀測功能，可以讓巡檢人員及時(shí)的將前方的圖片、信息會傳到中央控制區(qū)，從而更為合理的指導(dǎo)巡檢工作，提高巡檢工作的科學(xué)性；第五具有用戶管理功能，能夠增添新用戶，也可以對權(quán)限進(jìn)行分配；第六具有考勤功能，可以對考勤進(jìn)行設(shè)置，巡檢人員可以根據(jù)巡檢的線路以及巡檢點(diǎn)自動生成考勤方式。六大功能與巡檢工作人員在油氣管道維護(hù)管理中協(xié)調(diào)一致，從而全面滿足工作需要。

五、總結(jié)

GPS巡檢系統(tǒng)在現(xiàn)代油氣管道維護(hù)管理中的作用越來越突出，其提高了當(dāng)前油氣管道維護(hù)部門的整體水平，能夠?qū)ぷ魅藛T日常維護(hù)工作所需要的各種數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，并且能夠針對巡檢的工作情況進(jìn)行相應(yīng)的考核。最終實(shí)現(xiàn)對整個(gè)管道線路的全程監(jiān)控和考核，加強(qiáng)對維護(hù)工作的信息化管理。該系統(tǒng)提升了工作的效率，強(qiáng)化工作人員的責(zé)任意識，并且能夠及時(shí)的發(fā)現(xiàn)油氣管道中的問題和銀黃，從而杜絕發(fā)生重大事故，保證了整個(gè)油氣管道安全穩(wěn)定可靠的運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)：

第4篇：維護(hù)管理范文

【關(guān)鍵詞】鉆井設(shè)備 管理 產(chǎn)業(yè)升級

1石油鉆井設(shè)備維護(hù)的意義

近年來，隨著國家產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的加快，石油鉆井設(shè)備管理與維護(hù)上的問題日益突出，新的戰(zhàn)略要求迫使石油行業(yè)在除技術(shù)創(chuàng)新之外的管理制度上做出突破。改善與淘汰不合理的規(guī)章制度，建立完善而合理的體制，不止是提高生產(chǎn)效率，延長機(jī)械使用壽命，還可以為整個(gè)行業(yè)乃至我國生產(chǎn)制造業(yè)的升級提供動力。

2鉆井設(shè)備維護(hù)的重點(diǎn)

2.1使用方法、模式的優(yōu)化

對于企業(yè)來說，經(jīng)濟(jì)效益無疑是第一位的。很長的時(shí)間里，我國石油工業(yè)采取蘇聯(lián)模式，以量來彌補(bǔ)質(zhì)的不足。故而在石油行業(yè)中也出現(xiàn)了一些極為不好的現(xiàn)象：

？設(shè)備長時(shí)間連續(xù)運(yùn)行，很多企業(yè)采用了工人倒班而機(jī)器不停機(jī)的運(yùn)營模式，達(dá)到事實(shí)上的工作時(shí)間延長。隨著作業(yè)進(jìn)行，機(jī)械設(shè)備無可避免的發(fā)熱、磨損、老化、破裂等損害時(shí)常發(fā)生，但這些細(xì)節(jié)問題往往得不到關(guān)注，在產(chǎn)量壓過一切的理念下，很難得到及時(shí)處理直到引發(fā)大的故障。事實(shí)上，如果以合理的時(shí)間安排使用機(jī)械設(shè)備、定期維護(hù)保養(yǎng)，很多故障與事故都可避免。加之現(xiàn)代工藝的進(jìn)步，設(shè)備的性能逐漸提高，靠連續(xù)作業(yè)提升的產(chǎn)量并不比優(yōu)化使用更具有經(jīng)濟(jì)效益；

？超負(fù)荷運(yùn)行與隨意改裝。同樣是為了提升產(chǎn)量，工作人員經(jīng)常使設(shè)備靠近極限安全臨界點(diǎn)工作，而不是在最優(yōu)工作區(qū)間作業(yè)。由于實(shí)際條件的不確定行，這種接近于邊界條件的工作方式可能在意外情況下對設(shè)備產(chǎn)生不可逆轉(zhuǎn)的損害。我國幅員遼闊，地域差異大，故許多通用設(shè)備在具體情況下需做出調(diào)整，但有的企業(yè)未經(jīng)過充分驗(yàn)證校核甚至未經(jīng)授權(quán)隨意改裝設(shè)備以達(dá)到開工目的。這些不規(guī)范的使用方法圖一時(shí)便捷卻后續(xù)不良影響長期存在，其維修成本的高昂也使最初的便捷變得毫無意義；

？設(shè)備更新慢，陳舊機(jī)械淘汰機(jī)制不明。為了降低生產(chǎn)成本，許多本該報(bào)廢的機(jī)械經(jīng)常在辦理了淘汰手續(xù)后依然長時(shí)間使用。在我國企業(yè)普遍資金短缺而效率低下的時(shí)代，這種方式無可挑剔，但現(xiàn)在已經(jīng)成為了嚴(yán)重制約產(chǎn)業(yè)升級的因素，并暗藏巨大安全隱患。

2.2設(shè)備的日常維護(hù)

設(shè)備出現(xiàn)損耗、老化無可避免，故日常維護(hù)為工作的核心部分。通常情況下，日常的維護(hù)應(yīng)從兩方面入手：機(jī)器設(shè)備的檢修和人員的培訓(xùn)。

？設(shè)備的檢修主要針對設(shè)備的損耗和失效。由于設(shè)備各個(gè)子系統(tǒng)中部分元件耐久性差、負(fù)荷過重、長期易同周圍物質(zhì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)等因素，必然先于其他結(jié)構(gòu)老化或破損。

？工業(yè)生產(chǎn)上的事故通常是由于人員操作不當(dāng)造成的，而我國各企業(yè)缺乏專業(yè)素質(zhì)較強(qiáng)工作人員為普遍現(xiàn)象，故而企業(yè)應(yīng)加大自身培訓(xùn)力度。

2.3應(yīng)急性處理

故障的發(fā)生是不可避免的，而石油行業(yè)的事故會對人員及環(huán)境造成巨大傷害，為了將損失降到最低，需要建立完善的應(yīng)急制度。一方面，需要針對機(jī)械設(shè)備做好應(yīng)急預(yù)案，重要部件應(yīng)該備份或者留有可替代件，防止設(shè)備故障之后無法進(jìn)行維修；另一方面，應(yīng)加大工作人員應(yīng)急培訓(xùn)，上崗前進(jìn)行充足的應(yīng)急培訓(xùn)。

3設(shè)備管理維護(hù)的發(fā)展關(guān)鍵

隨著產(chǎn)業(yè)升級的加速，我國石油企業(yè)的管理模式也在不斷提高?？傮w來說，發(fā)展趨勢主要是圍繞經(jīng)濟(jì)性和持續(xù)性展開的。

3.1成本控制

作為企業(yè)，投入與產(chǎn)出直接影響著利潤。石油鉆井設(shè)備的成本不只是采購，其日常養(yǎng)護(hù)與管理也占很大比例。在粗放式經(jīng)營模式下，只重產(chǎn)量而忽視投入及其他代價(jià)成為常態(tài)，而在可持續(xù)發(fā)展模式中，石油應(yīng)該更加注重經(jīng)營成本及環(huán)境成本。

采購性能良好的設(shè)備，按照規(guī)章制度嚴(yán)格生產(chǎn)，雖然一次性投入上升，但之后的運(yùn)營、維護(hù)、事故成本會大為下降，生產(chǎn)效率提高、使用壽命延長、人工成本降低都會極大提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。

3.2環(huán)保性

石油生產(chǎn)作為特種行業(yè)，對環(huán)境的影響較大，稍微的疏忽便可能帶來不可逆轉(zhuǎn)的環(huán)境破壞，而我國日益嚴(yán)峻的生態(tài)問題對整個(gè)行業(yè)提出了更高的要求：一方面，石油工業(yè)中的排放、事故中的滲漏等問題直接作用于環(huán)境，生態(tài)對工業(yè)形成倒逼；另一方面，環(huán)境的治理也需要付出極大的財(cái)力人力，變相會增加企業(yè)生產(chǎn)的成本。

石油企業(yè)想在新經(jīng)濟(jì)模式下?lián)碛懈鼜?qiáng)競爭力，需要做到：？綠色生產(chǎn)，建立起排放處理機(jī)制，使得生產(chǎn)對環(huán)境的破壞降低；？盡量避免事故的發(fā)生，如漏油等；？提升企業(yè)自身科研水平，使得設(shè)備制造等環(huán)節(jié)不受制于人。

3.3自動化程度

隨著電子行業(yè)的興起，很多傳統(tǒng)工業(yè)越來越精細(xì)化、自動化。自動化程度的提高不但極大提升了生產(chǎn)效率，在很大程度上避免了人員由于疏忽而造成的損失，還可以節(jié)省下巨量的勞動力成本。目前，我國石油企業(yè)中的自動化水平依然處于較低水平，成本較高、不確定因素較多。例如，我國頁巖油儲量巨大，但由于技術(shù)限制導(dǎo)致成本過高而無法使用。

在日常的生產(chǎn)環(huán)節(jié)，提高自動化程度，還可以為監(jiān)管帶來更多便利：數(shù)據(jù)化的控制模式，使得設(shè)備參數(shù)及生產(chǎn)率都更為直觀明顯。目前面對的主要問題在于石油行業(yè)中的自動化系統(tǒng)都較為單一、兼容性差、各子系統(tǒng)配合不夠緊密，要想提升數(shù)控水平，需要工作設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化，智能化。

4結(jié)語

合理的管理維護(hù)不單可以提升設(shè)備的性能，還對企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益有巨大影響。新的經(jīng)濟(jì)模式下，應(yīng)當(dāng)以加大設(shè)備科技投入和人員培訓(xùn)為重點(diǎn)，建設(shè)成本低、環(huán)保、自動化程度高的新型企業(yè)。

參考文獻(xiàn)：

[1]袁鴻軼，汪君明，李翔，王燕新.我國石油鉆井設(shè)備發(fā)展現(xiàn)狀以及應(yīng)用[J].中國石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量，2014，01：247.

[2]王軍，潘躍明，翟艷軍，劉偉.淺談如何加強(qiáng)石油鉆井設(shè)備管理[J].經(jīng)營管理者，2014，19：382.

[3]靳美成.關(guān)于對石油鉆井設(shè)備管理方式探討[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2014，15：159.

第5篇：維護(hù)管理范文

關(guān)鍵詞：光纜線路；維護(hù)；故障處理；管理

作者簡介：李莉（1977-），女，湖北漢川人，孝感供電公司調(diào)控信息通信中心，工程師。（湖北　孝感　432100）

中圖分類號：F273?????文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A?????文章編號：1007-0079（2012）33-0114-02

近年來，光纖通信在電力系統(tǒng)中發(fā)展迅速，已成為調(diào)度電話、自動化數(shù)據(jù)、繼電保護(hù)、信息網(wǎng)絡(luò)等各類業(yè)務(wù)的主用通信方式。通信光纜線路作為光纖信號傳輸?shù)耐ǖ溃枪饫w通信的重要組成部分。統(tǒng)計(jì)資料顯示，光纖通信系統(tǒng)中通信中斷的主要原因是光纜障礙，約占統(tǒng)計(jì)障礙的2/3。隨著大容量、高速率光纖通信系統(tǒng)的廣泛應(yīng)用，通信網(wǎng)的安全性、可靠性對通信光纜線路的日常維護(hù)管理工作提出了更高的要求。加強(qiáng)光纜線路的維護(hù)管理是保證通信暢通的重要措施。

一、電力光纜線路的基本情況

1.光纜線路組成及特點(diǎn)

孝感電力光纖通信由孝感主網(wǎng)光纖通信、孝感城域網(wǎng)光纖通信、主網(wǎng)220kV變電站至各縣市公司的光纖通信組成。

主網(wǎng)光纖通信主要采用兩種電力系統(tǒng)特有的光纜：光纖復(fù)合架空地線（OPGW）光纜和全介質(zhì)自承式（ADSS）光纜。OPGW光纜的應(yīng)用起到了地線和通信的雙功能，可靠性最高，適合新建的輸電線路或需要更換地線的老輸電線路。OPGW架設(shè)時(shí)，原線路必須停電作業(yè)，不能在大風(fēng)、雷雨等惡劣天氣下施工，要嚴(yán)格執(zhí)行《電業(yè)安全工作規(guī)程》。ADSS光纜全部采用非金屬材料，安裝時(shí)不需要停電，而且通信系統(tǒng)與輸電線路相對獨(dú)立，適合于在原有的輸電線路上架設(shè)。

城域網(wǎng)光纖通信主要采用普通光纜。本地網(wǎng)光纜線路大部分比較短，路由走向復(fù)雜，一般同一光方向可能有幾條光纜傳輸路由，而同一路由又可能有數(shù)條光纜，通信站內(nèi)接入光纜縱橫交錯(cuò)，纖芯占用變動性大，局內(nèi)跳接多，出現(xiàn)故障也較多。

2.運(yùn)行維護(hù)界面劃分

依照光纜線路維護(hù)規(guī)程，運(yùn)行維護(hù)界面劃分的原則是以進(jìn)入站內(nèi)第一光纖活接頭為運(yùn)行維護(hù)的分界面。以光配線架ODF的光適配器為界點(diǎn)，適配器外側(cè)（即光纜側(cè)）屬于光纜線路維護(hù)范圍，適配器內(nèi)側(cè)屬于傳輸設(shè)備維護(hù)范圍。

3.造成光纜線路障礙的原因分析

在光纜障礙中，由于挖掘原因引起的障礙約占一半以上。光纜障礙的產(chǎn)生原因與光纜的敷設(shè)方式有關(guān)。光纜敷設(shè)形式主要有地下（直埋、管道）和架空兩種。地下光纜線路不易受到車輛、射擊和火災(zāi)的損壞，但受挖掘的影響很大。架空光纜線路不易受挖掘的影響，但受車輛、射擊和火災(zāi)的傷害嚴(yán)重。在對光纜維護(hù)的過程中，由于人為技術(shù)操作錯(cuò)誤引起的障礙也占多數(shù)。例如，在光纖接續(xù)時(shí)，光纖被劃傷、光纖彎曲半徑太?。辉谇袚Q光纜時(shí)錯(cuò)誤地切斷正在運(yùn)行的光纜；光纖接續(xù)時(shí)接續(xù)不牢等。通信線路建設(shè)工程的施工誤傷、誤動、誤碰、踩擠、壓砸、背扣、扭曲光纜線路而導(dǎo)致光系統(tǒng)傳輸中斷的障礙也經(jīng)常發(fā)生。其他如盜竊光纜、雷擊也是造成光纜線路障礙的原因。

二、電力光纜線路的維護(hù)管理

光纜線路維護(hù)工作的基本任務(wù)是：保證線路設(shè)施完整良好，保證傳輸質(zhì)量達(dá)標(biāo)，預(yù)防障礙并盡快排除障礙。光纜線路維護(hù)工作的內(nèi)容主要包括技術(shù)管理、日常巡視、對外配合、障礙查修、定期維護(hù)和大修、應(yīng)急預(yù)案及竣工驗(yàn)收等。

1.技術(shù)管理

建立完整、準(zhǔn)確的線路資料不僅包括線路施工中的許多數(shù)據(jù)、竣工技術(shù)文件、圖紙、測試記錄和中繼段光纖后向散射信號曲線圖片等，還應(yīng)保留光纜出廠時(shí)廠家提供的光纜原始數(shù)據(jù)資料。這些資料是日后障礙測試時(shí)的基礎(chǔ)和對比依據(jù)。

要做到對光纜線路和纖芯傳輸數(shù)據(jù)的動態(tài)科學(xué)管理，使芯芯有數(shù)，從光纜線路到纖芯占用和光傳輸鏈路都能清清楚楚。光纜線路維護(hù)管理人員要結(jié)合實(shí)際，根據(jù)“通信線路資源管理系統(tǒng)”的要求，針對每一條光纜建立適合光纜線路維護(hù)的管理檔案。包括：每條光纜的結(jié)構(gòu)、芯數(shù)、物理路由走向、接頭點(diǎn)、光交接點(diǎn)；每條光纜的纖芯在傳輸中的使用情況；每一光端通過跳線和纖芯的一一對應(yīng)關(guān)系?？傊?，要建立每一條光纜、每一根光纖、每一個(gè)活動連接點(diǎn)、每一個(gè)光端的詳細(xì)檔案資料在每一傳輸路由上的對應(yīng)關(guān)系。

2.加強(qiáng)線路巡檢工作，落實(shí)日常巡檢制度

各種有規(guī)劃的、無規(guī)劃的、預(yù)定的或突發(fā)的大大小小的施工每時(shí)每刻都在威脅著通信線路的安全。加強(qiáng)通信線路的日常巡視或巡護(hù)是減少或避免因外力作用而損壞光纜線路的有效手段。因此，要切實(shí)加強(qiáng)光纜線路的定期巡檢工作，將例行檢查和重點(diǎn)檢查相結(jié)合：一是開展對光纜可能受電腐蝕區(qū)段、機(jī)房尾纖等故障高發(fā)點(diǎn)的重點(diǎn)檢查；二是結(jié)合天氣等實(shí)際情況，開展對光纜接頭盒緊固情況的重點(diǎn)檢查。

日常巡檢主要檢查通信線路沿線附近的各種異常情況，發(fā)現(xiàn)隱蔽的施工跡象，及時(shí)采取有效的預(yù)防措施；管道線路巡視要注意井蓋的損壞和丟失；直埋線路巡視時(shí)要注意檢查標(biāo)石、標(biāo)志牌等有無丟失、損壞等情況；架空線路巡視時(shí)要檢查桿路、吊線及其上的光纜有無不安全情況，要特別注意光纜接頭盒兩邊有無光纜外護(hù)套褪出接頭盒的現(xiàn)象、各路口是否存在超高車輛碰掛架空光纜線路的危險(xiǎn)、架空光纜線路與電力線平行或交越處的距離是否符合規(guī)定，發(fā)現(xiàn)問題要立即采取有效的措施。

3.備用光纖測試，光纜線路傳輸性能做到心中有數(shù)

光纜備用纖芯的定期、不定期測試是發(fā)現(xiàn)光纜纖芯隱含阻斷障礙的重要手段。光纜線路自動監(jiān)測系統(tǒng)目前一般是一條光纜只能監(jiān)測其中的幾芯。非占用纖芯的阻斷在大多數(shù)情況下只能通過定期或不定期的備用光纖測試來發(fā)現(xiàn)。

4.光纜線路障礙處理

（1）光纜線路障礙處理要求。光纜線路搶修的基本原則是先主干線路后分支線路，先搶代通后修復(fù)，先重要業(yè)務(wù)后次要業(yè)務(wù)。障礙點(diǎn)的處理分兩種情況：實(shí)施障礙點(diǎn)的應(yīng)急搶代通和障礙點(diǎn)的直接修復(fù)。線路障礙的排除是采用直接修復(fù)，還是先布放應(yīng)急光纜實(shí)施搶代通，日后再進(jìn)行原線路修復(fù)，取決于光纜線路修復(fù)所需要的時(shí)間和障礙現(xiàn)場的具體情況。一般處理原則是有物理雙路由的先倒通系統(tǒng)和電路，再修復(fù)光纜。對于SDH光纖通信系統(tǒng)已經(jīng)構(gòu)成自愈環(huán)狀結(jié)構(gòu)的，由于其具有自愈功能，不影響業(yè)務(wù)，可以不實(shí)施搶代通，直接進(jìn)行線路修復(fù)。

搶修中心應(yīng)制訂完善應(yīng)急預(yù)案，對可能引發(fā)的斷芯、斷纜等突發(fā)性事件提出有針對性的應(yīng)急預(yù)案，提前組織備用通道，熟悉光纜線路資料，熟練掌握線路搶修作業(yè)程序、障礙測試方法和光纜接續(xù)技術(shù)，隨時(shí)做好搶修準(zhǔn)備。

（2）光纜線路障礙修復(fù)程序。在光纜線路阻斷障礙修復(fù)過程中，光纜線路維護(hù)部門要與傳輸設(shè)備維護(hù)部門密切配合，并服從傳輸維護(hù)部門的調(diào)度。一般情況下，光系統(tǒng)告警時(shí)，機(jī)房值班人員判斷故障段落，并確定故障性質(zhì)是設(shè)備問題還是線路問題。如是線路問題，要立即通知光纜線路維護(hù)部門。光纜線路維護(hù)人員要通過纖芯測試進(jìn)一步確定光纜線路的故障類型、范圍、地點(diǎn)。在有條件的情況下，要配合傳輸部門盡快把中斷的光系統(tǒng)臨時(shí)跳接到其他備用纖芯，以使通信恢復(fù)，然后盡快修復(fù)阻斷的光纜。

（3）查找光纜線路障礙點(diǎn)的具置。當(dāng)遇到自然災(zāi)害或外界施工等外力影響造成光纜線路阻斷時(shí)，線路檢修人員要根據(jù)測試人員提供的故障現(xiàn)象和大致障礙地段，沿光纜線路路由巡查，一般比較容易找到障礙地點(diǎn)。如非上述情況，巡查人員就不容易從路由上的異?，F(xiàn)象找到障礙地點(diǎn)，這時(shí)必須根據(jù)OTDR儀測出的障礙點(diǎn)到測試端的距離與原始測試資料進(jìn)行核對，查出障礙點(diǎn)是在哪兩個(gè)標(biāo)石（或兩個(gè)接頭）之間，通過必要的換算后再精確到具置。

（4）光纜線路障礙查找的方法。對于占用光纖，由于光端機(jī)在發(fā)著光，可先用光功率計(jì)做接收測試，以判斷是否有斷纖情況，然后再利用OTDR確定斷纖位置。光纜線路障礙定位的主要方法是使用OTDR對光纖長度及光纖線路中某點(diǎn)的損耗進(jìn)行測量，通過對OTDR測量出的背向散射信號曲線上異常點(diǎn)的長度及其對應(yīng)的損耗臺階或菲涅爾反射峰等分析。

OTDR利用光纖彎曲損耗識別光纖：通過在割接點(diǎn)處把光纜或光纖彎曲，看OTDR顯示的背向散射信號曲線上對應(yīng)光纖彎曲處有無損耗臺階是簡易有效的識別纖芯的方法。

比較短的光纜線路用紅光發(fā)生器識別光纖或識別光纜是更為簡捷有效的方法。尾纖或光跳線發(fā)生障礙時(shí)，一般情況下用OTDR難以測試出（因?yàn)镺TDR的盲區(qū)效應(yīng)），用紅光發(fā)生器就能比較容易地判斷出問題所在。

5.光纜割接時(shí)需要注意的問題

光纜確認(rèn)是光纜線路割接實(shí)施操作過程中最為關(guān)鍵的一步?？赡苡袛?shù)條同光方向同路由光纜，要依據(jù)光纜上的標(biāo)牌實(shí)地勘察辯認(rèn)，必要時(shí)還要通過測試確認(rèn)，務(wù)必認(rèn)準(zhǔn)要割接的光纜。割接實(shí)施過程中發(fā)生意外問題，造成系統(tǒng)不能及時(shí)恢復(fù)時(shí)，維護(hù)人員應(yīng)聽從網(wǎng)管監(jiān)測中心的調(diào)度積極處理問題，待受到影響的通信全部恢復(fù)正常后方可撤離。對運(yùn)行中的光纜線路，割接時(shí)間強(qiáng)制在午夜零時(shí)至次日凌晨6時(shí)之間進(jìn)行。對于一般用戶，事先應(yīng)發(fā)出通知讓用戶有所準(zhǔn)備。對于重要用戶，應(yīng)先將業(yè)務(wù)倒至其他路由上。

6.光纜物理雙路由保護(hù)問題

SDH光纖通信傳輸系統(tǒng)具有環(huán)路自愈保護(hù)功能，但如果光纖傳輸環(huán)不是真實(shí)的物理光纜環(huán)，某處的光纜線路阻斷也可能造成SDH傳輸環(huán)通信的中斷。城區(qū)普纜故障率高，引入光纜盡可能采用物理雙路由，對于不具備物理雙路由的可采用物理雙光纜（兩條光纜同路由）。孝感地調(diào)近年來利用各種新建改造工程不斷優(yōu)化完善通信網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)各站點(diǎn)雙路由接入，建立了孝感供電大樓出口光纜光纖線路自動切換保護(hù)系統(tǒng)，提高了光纜運(yùn)行的可靠性。

三、典型案例

省網(wǎng)2.5G孝感至紅石坡、省網(wǎng)10G孝感至孝感變光路幾乎同時(shí)出現(xiàn)告警。因孝感至紅石坡光纜路由經(jīng)由孝感變轉(zhuǎn)接，初步判斷為孝感至孝感變段光纜故障，特別是城區(qū)普纜故障的可能性較大。機(jī)房維護(hù)人員查看設(shè)備告警情況，并用OTDR光時(shí)域儀查找光纜故障點(diǎn)，測試結(jié)果顯示孝感供電大樓至熊家咀路24芯光纜有12芯在距離大樓1.004千米處斷開。因現(xiàn)場實(shí)際故障開斷點(diǎn)找尋困難，短時(shí)間難以修復(fù)，孝感地調(diào)啟動應(yīng)急預(yù)案，安排人員到熊家咀配合處理，將故障12芯用戶倒換至孝感至熊家咀路48芯光纜上。光纖轉(zhuǎn)接完畢后省網(wǎng)光纖告警消失，省網(wǎng)2.5G孝感至紅石坡、省網(wǎng)10G孝感至孝感變光傳輸通道恢復(fù)正常運(yùn)行。

經(jīng)現(xiàn)場徒步巡查后找到了光纜故障點(diǎn)，調(diào)查得知造成此次光纜故障的原因是：一條公安系統(tǒng)的光纜橫跨路，其鋼絞線與孝感公司架空線路相互垂直受力，一輛超高貨車從路經(jīng)過，掛斷了橫跨路的這根公安系統(tǒng)的光纜。由于受其鋼絞線的應(yīng)力作用，導(dǎo)致公司光纜嚴(yán)重受損。經(jīng)過搶修，撤除公安系統(tǒng)光纜鋼絞線，故障光纜搶修后恢復(fù)正常運(yùn)行。

四、結(jié)語

光纜傳輸已成為電力通信傳輸?shù)闹饕问剑_保光纜線路的安全暢通是保證通信安全暢通的關(guān)鍵。因此，要加強(qiáng)光纜線路設(shè)備的技術(shù)維護(hù)管理，做好日常維護(hù)管理工作，使光纜線路處于良好狀態(tài)，確保通信網(wǎng)的優(yōu)質(zhì)、高效、安全運(yùn)行。

第6篇：維護(hù)管理范文

【關(guān)鍵詞】電信光纜；檢修；維護(hù)管理

0.前言

現(xiàn)階段，隨著我國光纖通信技術(shù)的不斷發(fā)展完善，電信光纖通信基本投入實(shí)用階段中，由于光纜是由外護(hù)套包裹著單根、多跟光纖以及光纖束制成的，符合光學(xué)特性環(huán)境性能的指標(biāo)以及機(jī)械特征的結(jié)構(gòu)實(shí)體。但是，正如上文所說的電信光纖通信和傳統(tǒng)電纜通信最大的區(qū)別就是線路傳輸，即傳輸?shù)倪^程完全不同，所以在維護(hù)和施工的過程中要注意二者之間不同的地方即特點(diǎn)。這一問題主要涉及實(shí)際的操作問題，也是常常會讓人忽略的部分，不會受到重視。但是，目前看來國內(nèi)外的相關(guān)文獻(xiàn)對于施工和維護(hù)管理的報(bào)道較少，本文將對此問題進(jìn)行探討，希望對今后電信光纜的檢修維護(hù)管理有所裨益。

1.電信光纜的特點(diǎn)

1.1高質(zhì)量有效傳送信號

首先，光纖是絕緣材料，光纖通信技術(shù)能夠高質(zhì)量有效的傳送信號，而且具有很強(qiáng)的抗干擾能力，尤其是對于抗電磁干擾，沒有串音的干擾。在惡劣的環(huán)境中適應(yīng)性較好，而且對于商業(yè)信息有很好的保密性，傳輸信息容量較大的優(yōu)點(diǎn)，最重要的是光波在傳輸?shù)倪^程中不會從光纖中露出來，所以可以作為很重要的通信手段。

1.2鋪設(shè)方便

利用外護(hù)套包裹的光纖，線徑較細(xì)，很便于鋪設(shè)。電信光纜的芯徑細(xì)有利于線路在鋪設(shè)以及實(shí)際操作的過程中減少金屬的使用，節(jié)約資源，還能夠提高使用的壽命，另外還能夠防止發(fā)生腐爛的現(xiàn)象，從體積上看，體積小結(jié)構(gòu)輕，便于在各種方向的鋪設(shè)及鋪設(shè)方便，質(zhì)量輕能夠彎曲，可傳輸?shù)木嚯x遠(yuǎn)，降低損耗等優(yōu)越性能。

1.3原材料豐富，便于利用

光纜的原材料豐富，還能節(jié)約資源。因?yàn)楣饫w材料的主要成分是石英，相對于傳統(tǒng)的電纜材料銅原材料豐富，用光纜取代電纜能夠節(jié)約較多的金屬材料。但是石英的應(yīng)用也存在一定的缺點(diǎn)，如機(jī)械強(qiáng)度低，質(zhì)地較脆，連接困難，而且技術(shù)要求較高。所以光纜的應(yīng)用技術(shù)上的難題也是亟需解決的部分。

2.光纜線路產(chǎn)生障礙的原因

光纜線路的障礙是指光纜在傳輸信號數(shù)量的過程中由于線路原因造成的通信阻斷，而且隨著廣播電視的發(fā)展，光纖的傳輸技術(shù)得到廣泛的應(yīng)用。在光纜建成投入使用之后，檢修維護(hù)管理工作非常重要尤其是在通信系統(tǒng)遇到突發(fā)性的故障而被迫阻斷，這種情況下就要求工作人員能夠及時(shí)迅速的對故障的原因和位置做出判斷，以及時(shí)檢修工作。在實(shí)際的操作過程中，很據(jù)經(jīng)驗(yàn)對光纜故障原因做了幾點(diǎn)總結(jié)：

2.1自然災(zāi)害

在一些自然災(zāi)害的情況，如在光纜線路旁堆放草垛、垃圾或是其他的易燃物在一定條件下引起火災(zāi)致使光纜被燒斷，阻斷信號的傳輸。另外，在電桿上由于供電裝置沒有按照要求接地線，很容易引起雷擊而起火的事件，也使光纜燒斷。而且，不期而遇的自然災(zāi)害如地震、泥石流也會使光纜中斷。

2.2人為因素

在實(shí)際操作光纜架設(shè)的過程中，會有一些工作人員偷工減料，光纜發(fā)生彎曲，有時(shí)候還會有打折的情況，而且彎曲的地方光纖的衰減有所增加，更會有嚴(yán)重的會出現(xiàn)折斷的現(xiàn)象。在施工過程中，芯在外護(hù)套的作用下沒有進(jìn)行固定，經(jīng)過長期的風(fēng)吹雨打過程，會引發(fā)光纜阻斷。

2.3故意破壞盜割光纜

由于社會上對于光纜的認(rèn)知度不夠，沒有引起足夠的重視，致使一些不法分子進(jìn)行盜割光纜干線，而且還有偷線，致使電視信號的傳輸阻斷。除此之外，還會有許多因素引起光纜干線的故障問題。然而總的來說，電信光纜的故障出現(xiàn)率較小，故障的原因也不容易判斷，但是一旦發(fā)生破壞影響的范圍較大。所以，對于怎樣有效的進(jìn)行檢修維護(hù)管理，從而從根本上降低故障的發(fā)生，是我們不容忽視的問題。

3.電信光纜檢修維護(hù)管理措施

通過上文對廣電光纜干線可能出現(xiàn)障礙原因的分析來看，我總結(jié)出了一些維護(hù)與管理通信光纜干線的方法。最終維護(hù)與管理的目的是確保暢通、做好支撐，主要措施就是“預(yù)防為主、防搶結(jié)合”。最終達(dá)到的目標(biāo)是在故障發(fā)生之前及時(shí)對隱患進(jìn)行處理，從而避免故障的發(fā)生。所以，在工作中，我們要時(shí)刻關(guān)注對電信光纜的檢修維護(hù)。

3.1加強(qiáng)日常光纜的維護(hù)工作

加強(qiáng)日常線路巡回工作，在光纜沿線進(jìn)行定期的、不定期的巡視和檢查。與此同時(shí)進(jìn)行的工作有，首先，對標(biāo)石和標(biāo)志牌要扶正、并及時(shí)除草、油漆、路由探測、懸掛標(biāo)志牌等。其次，要加強(qiáng)對于光纜保護(hù)的宣傳，并建立和當(dāng)?shù)卣块T和鋪設(shè)沿線群眾等多方面的聯(lián)系，一定程度上提高社會對于廣電光纜干線的認(rèn)知度和重視。然后建立護(hù)線聯(lián)絡(luò)機(jī)制，注重加強(qiáng)對經(jīng)常產(chǎn)生交叉的施工單位聯(lián)系，并通過各種手段關(guān)注施工信息。最后，對光纜干線加強(qiáng)隱患排查，嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行看護(hù)制度。

3.2加大向群眾的宣傳力度

針對上述內(nèi)容中提到的人為破壞光纜的問題，首先我們要向廣大群眾加強(qiáng)的宣傳的力度，讓人民群眾在深刻了解有關(guān)法律法規(guī)以及相關(guān)的知識的基礎(chǔ)上，保證電纜的安全，同時(shí)采取措施要加強(qiáng)與“三電辦”的配合，嚴(yán)重打擊盜竊和破壞光纜干線活動。并對犯罪分子采取嚴(yán)厲的處罰措施。

3.3提高光纜防破壞性能

提高光纜防破壞性能主要分為兩個(gè)方面：物理手段和化學(xué)手段。其中化學(xué)手段指的是在通信光纜的外護(hù)套中添加驅(qū)鼠劑或驅(qū)鳥劑，通常使用辣味素和高丙體作為藥劑。從而使鼠、鳥等遠(yuǎn)離光纜線。而物理手段指的是提高通信光纜的硬度，通常在通信光纜中設(shè)計(jì)金屬鋼外殼，或用刺激性的材料，致使老鼠和鳥類無法咬穿光纜外護(hù)套，或扎傷其口腔，從而使它們對光纜產(chǎn)生恐懼，最終保護(hù)纜芯，常見的材料有玻璃纖維帶和玻璃纖維紗等。

3.4調(diào)節(jié)架空線的高度

電信光纜干線的施工要嚴(yán)格按照規(guī)程，架空線的高度和地埋線的深度一定要符合國家標(biāo)準(zhǔn)。而且電桿上相關(guān)設(shè)備，有需要接地線的一定要有接地線，避免發(fā)生火災(zāi)。在光纜線路的周圍，要清空易燃物，從而最大可能的減少其他因素導(dǎo)致光纜信號中斷的發(fā)生。同時(shí)有計(jì)劃地對光纜干線線路進(jìn)行防汛加固、大修整治。在加強(qiáng)內(nèi)部施工管理，完善光纜干線搶修應(yīng)急調(diào)度預(yù)案，加強(qiáng)搶修演練，另外在故障發(fā)生時(shí)，我們要有經(jīng)驗(yàn)豐富和作風(fēng)過硬的專業(yè)維護(hù)團(tuán)隊(duì)。所以，加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)人員的培養(yǎng)，是一項(xiàng)系統(tǒng)的工程。

4.結(jié)語

隨著我國信息技術(shù)的不斷發(fā)展以及人們生活水平對高質(zhì)量通信信息業(yè)務(wù)的迫切需求，我國的電信光纜傳輸技術(shù)將會得到快速和持續(xù)的發(fā)展。在這樣發(fā)展的大背景下，電信光纜傳輸作為重要的一環(huán)，其影響深遠(yuǎn)。所以，電信光纜干檢修線維護(hù)管理的重要性將會更加突出。因此，如何更及時(shí)有效的對光纜干線進(jìn)行檢修維護(hù)與管理，以及如何進(jìn)一步提高光纖通信的可靠性，更準(zhǔn)確的捕捉故障發(fā)生的原因，做到預(yù)防和及時(shí)解決故障，目前已經(jīng)成為一個(gè)新的研究課題。

【參考文獻(xiàn)】

[1]胡純兵.光纜干線的維護(hù)與管理[J].計(jì)算機(jī)工程應(yīng)用技術(shù)，2011，（6）.

第7篇：維護(hù)管理范文

關(guān)鍵詞：局域網(wǎng)；問題；安全；效率；維護(hù)；管理

中圖分類號：TP399 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-9599?。?012）　17-0000-02

1 引言

企業(yè)已經(jīng)進(jìn)入資源優(yōu)化、提高效益的新的發(fā)展階段，各種數(shù)據(jù)和信息呈爆炸式的增長，信息系統(tǒng)成為提高企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理效率的重要支撐。逐漸深入的信息化建設(shè)結(jié)果，是越來越多的業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)投入使用，越來越多的用戶終端接入網(wǎng)絡(luò)。辦公局域網(wǎng)作為組成數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的基本單位，直接面向企業(yè)員工用戶，在用戶節(jié)點(diǎn)數(shù)量龐大、系統(tǒng)和數(shù)據(jù)高運(yùn)行效率及高安全性要求下，局域網(wǎng)的維護(hù)和管理的工作量巨大，維護(hù)水平要求也越來越高。

2 局域網(wǎng)常見應(yīng)用問題分析

目前，辦公局域網(wǎng)基本上都是以廣播技術(shù)為基礎(chǔ)的以太網(wǎng)，以數(shù)據(jù)的快速轉(zhuǎn)發(fā)為基本目的。整個(gè)運(yùn)行鏈路主要包括以太網(wǎng)交換機(jī)設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)線路、用戶終端等環(huán)節(jié)。

在現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行工作中，我們發(fā)現(xiàn)約70%的局域網(wǎng)報(bào)障是用戶終端本身軟硬件故障或設(shè)置不當(dāng)產(chǎn)生的問題，如網(wǎng)卡驅(qū)動運(yùn)行不穩(wěn)定、網(wǎng)卡硬件故障，本地連接設(shè)置不當(dāng)、被安全準(zhǔn)入策略限制、IE瀏覽器控件沒安裝或安全站點(diǎn)設(shè)置不當(dāng)?shù)葐栴}導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)不通、應(yīng)用系統(tǒng)無法正常打開或登陸后板塊缺失。網(wǎng)絡(luò)線路的故障主要集中在綜合布線接入用戶終端最后一米的網(wǎng)絡(luò)接頭、插座和連接線的問題，在局域網(wǎng)運(yùn)行問題中約占10%；惡意病毒、木馬、ARP攻擊或是人為環(huán)路導(dǎo)致廣播風(fēng)暴影響網(wǎng)絡(luò)正常運(yùn)行的情況偶有發(fā)生，這類問題往往能導(dǎo)致多用戶網(wǎng)絡(luò)中斷，使某個(gè)局域網(wǎng)片區(qū)網(wǎng)絡(luò)癱瘓，一旦發(fā)生，影響則十分惡劣；以太網(wǎng)交換機(jī)個(gè)別端口故障、交換機(jī)整機(jī)運(yùn)行吊死、DHCP服務(wù)器問題等導(dǎo)致用戶獲取地址有誤或無法獲取地址的情況，雖然只有個(gè)位數(shù)的比例，但屬于網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵設(shè)備性能問題，應(yīng)當(dāng)在運(yùn)行維護(hù)過程中予以重視，以對設(shè)備升級換代選型提供參考；個(gè)別辦公點(diǎn)存在帶寬瓶頸，使得該局域網(wǎng)運(yùn)行速度緩慢，無法滿足用戶業(yè)務(wù)應(yīng)用流量需求，直接影響工作效率。

3 局域網(wǎng)維護(hù)管理工作開展

3.1 滿足業(yè)務(wù)與用戶需求

網(wǎng)絡(luò)是信息化發(fā)展的基礎(chǔ)，局域網(wǎng)作為直接面向用戶的接入網(wǎng)絡(luò)，無疑是為了滿足企業(yè)開展生產(chǎn)經(jīng)營管理工作的需要而存在，業(yè)務(wù)需求應(yīng)當(dāng)直接驅(qū)動局域網(wǎng)的建設(shè)和發(fā)展。在局域網(wǎng)的運(yùn)行維護(hù)管理中，我們應(yīng)當(dāng)在滿足普遍性辦公業(yè)務(wù)應(yīng)用的同時(shí)，注意不同業(yè)務(wù)部門不同類型業(yè)務(wù)系統(tǒng)的個(gè)性化應(yīng)用需求，網(wǎng)絡(luò)的存在的意義在于滿足工作的需要。

目前大多數(shù)業(yè)務(wù)應(yīng)用都是基于B/S架構(gòu)訪問的，在使用基于B/S架構(gòu)訪問系統(tǒng)的過程中，經(jīng)常有用戶反映某個(gè)業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)登陸很慢或無法登陸，登陸后系統(tǒng)有板塊缺失的現(xiàn)象，通過故障分析，大多數(shù)原因是IE瀏覽器設(shè)置問題。IE緩存冗余多，會造成系統(tǒng)打開慢；IE控件沒安裝或安全站點(diǎn)設(shè)置不當(dāng)，會造成系統(tǒng)打不開或板塊缺失等。那么可以根據(jù)用戶的業(yè)務(wù)應(yīng)用特點(diǎn)形成IE安全性站點(diǎn)配置策略，通過域策略的設(shè)置對安全性站點(diǎn)的ActiveX控件統(tǒng)一開啟并進(jìn)行鎖定；可以把針對特定業(yè)務(wù)系統(tǒng)的設(shè)置方案和新增軟件、網(wǎng)頁控件，通過域管理策略向客戶端推送；通過域策略定期清理IE緩存。從而，不僅避免了用戶誤操作更改設(shè)置，也減少個(gè)人操作設(shè)置的繁瑣，提高效率。

注意一些業(yè)務(wù)系統(tǒng)運(yùn)行的帶寬要求，如某些基于C/S架構(gòu)訪問的系統(tǒng)在采取客戶端零維護(hù)方式時(shí)，用戶每次登陸，都會通過網(wǎng)絡(luò)從服務(wù)器局端傳送幾百兆的信息到客戶端，那么局域網(wǎng)端口速率將可能成為瓶頸，在這些用戶需要接入網(wǎng)絡(luò)時(shí)，應(yīng)提供足夠的帶寬通道，滿足業(yè)務(wù)流量的需求。

業(yè)務(wù)系統(tǒng)的開發(fā)和在現(xiàn)在信息化的時(shí)代是非常迅速的，局域網(wǎng)的服務(wù)與業(yè)務(wù)的應(yīng)用發(fā)展應(yīng)當(dāng)匹配，用戶終端的網(wǎng)絡(luò)軟硬件配置及相關(guān)參數(shù)設(shè)置、通道的需求都是我們在運(yùn)維過程中應(yīng)當(dāng)滿足和到位的。

3.2 改善設(shè)備運(yùn)維管理

由于企業(yè)建設(shè)等歷史的原因，局域網(wǎng)中運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備參差不齊，除了統(tǒng)一管理后集中建設(shè)的網(wǎng)絡(luò)，也有各部門單位辦公點(diǎn)以前自行接入的集線器、普通小交換機(jī)的延伸節(jié)點(diǎn)。而要有堅(jiān)強(qiáng)安全穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)，滿足業(yè)務(wù)拓展的需求，設(shè)備的管理必須得到改善。

根據(jù)使用需求和現(xiàn)場環(huán)境，通過直接更換退運(yùn)、逐步整改等方式將不符合網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行要求的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備替代或拆除。通過技術(shù)和管理手段禁止未認(rèn)證的網(wǎng)絡(luò)設(shè)備接入網(wǎng)絡(luò)。所有網(wǎng)絡(luò)設(shè)備不能直接安放在普通用戶可以進(jìn)入的辦公場所，應(yīng)統(tǒng)一安裝在機(jī)房或者信息間，從而減少不必要的誤動、誤操作，如避免人為環(huán)路導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)癱瘓的問題。

局域網(wǎng)的交換機(jī)設(shè)備由于接近用戶，節(jié)點(diǎn)多而且分散，安裝場所往往受到辦公樓建設(shè)功能分配的限制，一些舊有辦公樓在應(yīng)用局域網(wǎng)設(shè)備時(shí)，所能提供的運(yùn)行空間比較狹小，環(huán)境比較惡劣，因而導(dǎo)致的設(shè)備故障率比較高。在設(shè)備運(yùn)維管理中，應(yīng)有目的逐步改善設(shè)備運(yùn)行環(huán)境，統(tǒng)一設(shè)備安裝環(huán)境要求。

以往的綜合布線系統(tǒng)由于沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，布放時(shí)要求不一、專業(yè)性不強(qiáng)，使得網(wǎng)絡(luò)線路的線纜、接頭、網(wǎng)絡(luò)插座材料質(zhì)量和安裝質(zhì)量不高、線纜布放雜亂易誤斷等歷史遺留問題成為了導(dǎo)致目前網(wǎng)絡(luò)線路故障的主要原因，纜線是局域網(wǎng)運(yùn)行的物理通道，其布放實(shí)施及材料選取應(yīng)當(dāng)符合統(tǒng)一的綜合布線系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范，沒有高質(zhì)量的物理承載，所有事情都無從談起。

3.3 強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)安全管控

局域網(wǎng)具有用戶群龐大、訪問方式多樣、網(wǎng)絡(luò)行為突發(fā)性較高的特點(diǎn)，在這個(gè)開放互連的環(huán)境中，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)的安全管控，有效防范惡意病毒、木馬、非法軟件等入侵的威脅。除了加強(qiáng)交換機(jī)等網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的運(yùn)維人員操作管理外，防止來自用戶終端的非正常接入，防止病從口入尤為重要。

當(dāng)前桌面終端所面對的各種被稱為混合型病毒的新型病毒不斷出現(xiàn)，這些病毒同時(shí)具有文件感染傳播、U盤傳播、系統(tǒng)漏洞攻擊傳播、系統(tǒng)弱口令攻擊傳播、網(wǎng)站惡意代碼攻擊傳播等傳播機(jī)制，被感染的系統(tǒng)不但會自動進(jìn)行病毒傳播，還往往被安置了木馬后門，被病毒制造者控制。

一些用戶不遵守公司信息安全規(guī)章制度，私自在終端上安裝各種與工作無關(guān)的軟件，卸載公司統(tǒng)一安裝的安全管理軟件，這些終端很容易感染病毒或被攻擊，成為病毒傳播的溫床和潛在的“僵尸”主機(jī)，造成網(wǎng)絡(luò)速度下降甚至堵塞，竊取重要數(shù)據(jù)，破壞系統(tǒng)正常運(yùn)行，嚴(yán)重影響系統(tǒng)的安全和網(wǎng)絡(luò)的可用性。

惡意的外來人員可以通過利用安保不嚴(yán)的場所非法接入公司內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)；一些用戶不遵守信息安全管理規(guī)章制度，在接入內(nèi)部網(wǎng)的同時(shí)私自撥號（PSTN/GPRS/CDMA）接入互聯(lián)網(wǎng)，破壞了內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)邊界的完整性，繞過了公司在網(wǎng)絡(luò)邊界部署的安全防護(hù)措施，直接對內(nèi)部網(wǎng)系統(tǒng)安全造成嚴(yán)重威脅。

那么可以通過采用支持802.1x協(xié)議的接入交換機(jī)作為強(qiáng)制點(diǎn)的強(qiáng)控制，同時(shí)結(jié)合交換機(jī)DAI（動態(tài)ARP檢測）、ACL及DHCP實(shí)現(xiàn)對接入設(shè)備的授權(quán)，來實(shí)現(xiàn)用戶認(rèn)證和系統(tǒng)安全合規(guī)性檢查。通過網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)入策略部署工作，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)終端的注冊表、進(jìn)程、系統(tǒng)命令、應(yīng)用程序、防病毒、文件、安全補(bǔ)丁以及移動存儲、外設(shè)、網(wǎng)卡等的統(tǒng)一安全管理，實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)終端的實(shí)名制安全管控，切實(shí)做到預(yù)防木馬、病毒、ARP欺騙攻擊以及非法外聯(lián)等主動違規(guī)行為。當(dāng)然，安全策略執(zhí)行和網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)行效率總是一個(gè)矛盾體，做好平衡取舍，以盡可能少的策略確保網(wǎng)絡(luò)安全運(yùn)行無疑是對維護(hù)管理水平的考驗(yàn)。

3.4 加深用戶網(wǎng)絡(luò)認(rèn)識

在運(yùn)行維護(hù)中發(fā)現(xiàn)，用戶對網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)入策略的限制內(nèi)容不清晰或不了解，自行接入未安裝指定防病毒軟件、未入域的計(jì)算機(jī)終端，而這些終端受到安全策略限制導(dǎo)致網(wǎng)絡(luò)連接不通，結(jié)果產(chǎn)生了大量的非故障報(bào)障，不僅影響了用戶本身工作的效率，也增加了網(wǎng)絡(luò)維護(hù)人員的工作量。

某些部門辦公點(diǎn)人員變動，使用的業(yè)務(wù)系統(tǒng)有很大的變化，但是在搬遷時(shí)只考慮了辦公點(diǎn)辦公位置的容納量，卻沒有考慮原有網(wǎng)絡(luò)設(shè)備、線路能夠提供的服務(wù)限制，結(jié)果業(yè)務(wù)系統(tǒng)要求的帶寬受限，無法滿足正常的工作需要。

加大網(wǎng)絡(luò)知識普及宣傳和各部門兼職信息員的培訓(xùn)力度，明確網(wǎng)絡(luò)接入流程，在改變辦公點(diǎn)使用用途或有新業(yè)務(wù)系統(tǒng)應(yīng)用需求時(shí)，及時(shí)通知網(wǎng)絡(luò)管理部門，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)調(diào)整和策略更新。網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和管理措施實(shí)施應(yīng)尊重用戶的知情權(quán)，增強(qiáng)用戶服務(wù)意識，讓用戶了解網(wǎng)絡(luò)及正確、良好的網(wǎng)絡(luò)使用方法，使用戶由強(qiáng)制受限到自覺養(yǎng)成良好的使用習(xí)慣，從入口處降低網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)，提高網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行效率，同時(shí)亦提高用戶的滿意度。

4 結(jié)語

隨著企業(yè)運(yùn)行、經(jīng)營和管理等信息化的要求不斷提高，海量數(shù)據(jù)的處理和傳遞，辦公局域網(wǎng)接入的業(yè)務(wù)越來越復(fù)雜，不斷摸索更好更有效的維護(hù)管理方法，積累經(jīng)驗(yàn)，提高維護(hù)管理水平，才能適應(yīng)企業(yè)快速發(fā)展的需要。

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第8篇：維護(hù)管理范文

[關(guān)鍵詞]防洪堤管理維護(hù)

1敖江連江城區(qū)段洪水特點(diǎn)

敖江流域地處中亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū)，敖江流域降水充沛，多年平均降水量1532.3mm，7~9月為臺風(fēng)雷雨期，降雨量占全年的30%以上，在此期間極易產(chǎn)生災(zāi)害性洪水。敖江連江縣城區(qū)江南橋以上流域面積2525km2，由于連江縣城區(qū)敖江段屬感潮河段，受到上游洪水和下游潮水的影響，極易產(chǎn)生較大洪水。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從1952年至今，敖江連江城區(qū)段經(jīng)歷了16場較大以上洪水，每次洪水歷時(shí)均達(dá)24小時(shí)以上。

2敖江防洪堤基本情況

敖江防洪堤始建于1952年，經(jīng)過幾次加固擴(kuò)建，現(xiàn)有防洪堤全長11.6km，分南北兩岸堤段，北岸長6.1km，南岸長5.5km。北岸堤段基本已達(dá)三十年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)，南岸堤段基本已達(dá)二十年一遇防洪標(biāo)準(zhǔn)，大小水閘三十座，五座排澇站。北岸堤段包括觀音閣堤段、主城區(qū)堤段、連一中堤段、烏石浦堤段、岱云堤段、官巷堤段。其中觀音閣堤段、烏石浦堤段為砂堤，岱云堤段、官巷堤段為土堤，其余堤段為混凝土堤或砌石堤。南岸堤段包括崩溪堤段、南江濱堤段、江南堤段、新亭堤段、文新堤段、牛村堤段。其中南江濱堤段為混凝土防堤，其余均為土堤。敖江防洪堤保護(hù)區(qū)內(nèi)有連江城區(qū)十幾萬人口、幾十億工農(nóng)業(yè)產(chǎn)值以及沈海高速、溫福鐵路等重要設(shè)施。敖江防洪堤從建設(shè)至今，已抗御過16次較大洪水，為連江縣人民生命財(cái)產(chǎn)提供了強(qiáng)有力的安全保障，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

3敖江防洪堤管理與維護(hù)

敖江防洪堤處于從山區(qū)河流進(jìn)入平原河流的過渡帶，洪水具有突發(fā)性強(qiáng)、破壞力大的特征。雖然，連江縣城區(qū)已建立了防洪體系，對減少災(zāi)害發(fā)揮了巨大作用，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，但防洪堤初期建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)低，質(zhì)量存在較多內(nèi)在缺陷，特別是敖江防洪堤的土堤、砂堤堤段多。其隱患的特征主要有：管涌、流土、散浸、裂縫、白螞蟻窩洞等。在各種綜合因素的影響下，存在不同程度的隱患和薄弱環(huán)節(jié)，防洪形勢依然十分嚴(yán)峻。因此在管理上必須建立一套完善的管理制度，掌握好堤防的病害處理技術(shù)，做到有汛能防，有險(xiǎn)能排，才能確保工程的安全。

3.1 巡視制度

3.1.1 巡視周期

非汛期隔日巡查一次，汛期應(yīng)增加巡查次數(shù)，遭遇災(zāi)害性天氣及特殊工況時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)巡查，對土堤、砂堤地段應(yīng)落實(shí)徒步巡查。

3.1.2 人員職責(zé)

巡視檢查應(yīng)落實(shí)檢查人員責(zé)任制和責(zé)任追究制。檢查人員應(yīng)對檢查工作質(zhì)量負(fù)責(zé)，每次檢查記錄資料應(yīng)簽字存檔。對巡視檢查中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)及時(shí)處理。河道巡查人員應(yīng)按管理權(quán)限和職責(zé)分工認(rèn)真履行職責(zé)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)、制止或報(bào)告各類違法違規(guī)行為，應(yīng)及時(shí)以書面或口頭形式報(bào)告上級主管機(jī)構(gòu)或有關(guān)職能部門查處，并做好記錄，以維護(hù)河道堤防工程安全。

3.1.3 巡查主要內(nèi)容

①河勢的變化，水域（含水面、灘地）的變化；

②堤線及河道管理和保護(hù)范圍的保護(hù)狀況；

③堤防交叉連接建筑物的安全狀況及有關(guān)水利工程和管理設(shè)施的運(yùn)行管理和保護(hù)狀況；

④河道堤防管理范圍內(nèi)有無棄置、堆放阻礙行洪物料，設(shè)置攔河漁具，種植阻礙行洪的林木和高桿作物，以及圈圍河道現(xiàn)象；

⑤河道管理范圍內(nèi)，有無未經(jīng)審批同意或不按審批規(guī)定的范圍修建的橋梁、碼頭、給排水口等穿堤、臨堤、跨河建筑物；

⑥在河道內(nèi)有無未經(jīng)審批同意或不按審批規(guī)定的范圍和方式作業(yè)的采砂、取土等活動；河道采砂棄碴有否及時(shí)清理。

3.2 常見病害處理技術(shù)

下面主要根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，介紹敖江堤防南北兩岸土堤的裂縫和散浸病害的處理技術(shù)。

3.2.1 裂縫的原因分析與處理措施

3.2.1.1裂縫的原因分析

敖江堤防南岸土堤段在加高加寬后不久，堤頂出現(xiàn)多處較大的縱向裂縫。經(jīng)分析，其主要有兩個(gè)方面的原因，一是舊堤土質(zhì)與新堤土質(zhì)不同，使得土體固結(jié)時(shí)間不同、固結(jié)速度不同，因而造成新舊堤身變形量差異而引起裂縫；二是舊堤與新堤地基土層壓縮變形量不同，舊堤由于經(jīng)過長期的運(yùn)行，已產(chǎn)生一定程度的壓縮變形，而新堤堤基較疏松，也會造成地基沉陷差而引起裂縫。

3.2.1.2裂縫的處理措施

根據(jù)裂縫的不同深度采用不同的處理措施，對裂縫深度較小的，開挖容易的，一般在3m以內(nèi)，可采用開挖回填法；對裂縫深度較大的，開挖困難的，一般大于3m，可采用壓力灌漿法。

（1） 開挖回填法

這是處理裂縫比較徹底的一種方法，具體做法如下：

①在開挖前，先用經(jīng)過過濾的石灰水灌入裂縫內(nèi)，以便了解裂縫的走向和深度，以利于開挖時(shí)能夠掌握范圍。

②開挖斷面采用梯形斷面，深度挖至裂縫以下0.5m，開挖的底寬要求至少達(dá)到0.5m，開挖長度方向應(yīng)超過裂縫端部2m。

③開挖的邊坡應(yīng)滿足穩(wěn)定及新舊填土結(jié)合的要求。

④開挖的土料不能堆放在坑邊，以免影響邊坡的穩(wěn)定。

⑤開挖后，應(yīng)保護(hù)好坑口，避免日曬、雨淋和凍融。

⑥回填土料應(yīng)與原土料相同，并控制在適宜的含水量內(nèi)。

⑦填筑前，應(yīng)檢查坑槽底部和邊壁原土體表層土壤含水量，如偏干，應(yīng)在表面灑水潤濕；如表面過濕或凍結(jié)，應(yīng)清除，然后再回填。

⑧回填應(yīng)分層夯實(shí)，每層厚度約20cm，頂部應(yīng)高出堤頂面3~5cm，并做成拱形，以防止雨水灌入。

（2） 壓力灌漿法

該方法是在灌漿時(shí)先將裂縫口逐段封死，將灌漿管直接插入裂縫內(nèi)，也可將縫口全部封死，從裂縫側(cè)面打眼灌漿，反復(fù)灌實(shí)，灌漿壓力一般控制在0.12MPa左右，以避免跑漿。

3.2.2 散浸的原因分析與處理措施

3.2.2.1原因分析

敖江堤防北岸土堤段在遭遇2005年10月2日“龍王”臺風(fēng)洪水時(shí)過程中，內(nèi)坡面、內(nèi)坡腳曾出現(xiàn)散浸現(xiàn)象，其主要原因是高水位持續(xù)時(shí)間長，堤身土質(zhì)主要為細(xì)沙，透水性強(qiáng)，混凝土面板開裂，形成漏水點(diǎn)。

3.2.2.2處理措施

根據(jù)散浸的原因和當(dāng)時(shí)水情，采取在背坡導(dǎo)滲的原則處理，考慮處理面積較大，要求時(shí)間短，選用了土工織物反濾導(dǎo)滲處理措施。其具體做法如下：

①將散浸范圍的軟泥、雜草清除干凈。

②鋪一層符合防濾要求的無紡?fù)凉げ?，鋪設(shè)時(shí)搭接寬度不小于50cm。

③土工布上部鋪一層厚20cm的碎石墊層，粒徑20~40mm，再鋪一層厚30cm的塊石層。

4結(jié)語

敖江為福建省第六大江，洪水多發(fā)，歷時(shí)時(shí)間長，在堤防管理上由于采用了科學(xué)的管理和維護(hù)，及時(shí)消除了病害，保證了防洪體系的正常運(yùn)行，經(jīng)過多年運(yùn)行，沒有出現(xiàn)險(xiǎn)情，這說明這些管理和維護(hù)措施方法是得當(dāng)?shù)?，有效的?/p>

第9篇：維護(hù)管理范文

[關(guān)鍵詞]蓄電池、均充、浮充、蓄電池容量、運(yùn)行維護(hù)

電源設(shè)備是現(xiàn)代通信網(wǎng)絡(luò)的心臟，是設(shè)備安全運(yùn)行的原動力，而蓄電池作為電源的備用設(shè)備，提供停電時(shí)不間斷供電的保證，他的作用不可輕視。平時(shí)蓄電池處于浮充電備用狀態(tài)，有交流電經(jīng)整流設(shè)備轉(zhuǎn)換成直流向負(fù)荷供電，而在交流失電或其他事故狀態(tài)下，蓄電池是負(fù)荷的唯一能源供給者。一旦出現(xiàn)問題，供電系統(tǒng)將面臨癱瘓，造成設(shè)備停運(yùn)或其它重大運(yùn)行事故。由于蓄電池的儲電功能，使得在大面積、長時(shí)間交流停電的情況下，移動發(fā)電設(shè)備能夠得以調(diào)配使用，從而保證全網(wǎng)絡(luò)的正常運(yùn)行。

對于鐵通運(yùn)行商，目前主流使用VRLA蓄電池（閥控式密封鉛酸蓄電池），不僅由于他具有價(jià)格低廉、電壓穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn)，主要是由于其免維護(hù)性能，能大大減少維護(hù)成本。但免維護(hù)只是減少維護(hù)，并不意味著不需要維護(hù)。正是免維護(hù)間接或直接導(dǎo)致了部分蓄電池的容量下降，甚至提早報(bào)廢。其根本原因是把“免維護(hù)”當(dāng)作了不維護(hù)，使蓄電池在長期的運(yùn)行中，處于“饑”“渴”狀態(tài)，最終衰竭而亡。

本文對閥控式密封鉛酸蓄電池維護(hù)管理工作提出一些見解，供大家指正、參考。

一、 加強(qiáng)對維護(hù)人員的培訓(xùn)，提高對閥控式密封鉛酸蓄電池的重視度。

1、雖然電源設(shè)備是所有設(shè)備運(yùn)行的基礎(chǔ)，但普遍存在對電源專業(yè)的重視程度輕與傳輸、交換、互聯(lián)網(wǎng)等專業(yè)，而電源一旦出現(xiàn)故障，就會直接影響到通信設(shè)備、通信質(zhì)量和人身安全，造成經(jīng)濟(jì)損失。因此，我們各級領(lǐng)導(dǎo)和員工都要重視電源設(shè)備，尤其是對閥控式密封鉛酸蓄電池的維護(hù)管理，不斷完善日常維護(hù)管理和停電時(shí)應(yīng)急保障措施。

2、公司一線電源維護(hù)人員認(rèn)為，閥控式密封鉛酸蓄電池的維護(hù)項(xiàng)目也不多，也不清楚該怎么維護(hù)，加之缺乏必要的維護(hù)測試手段，維護(hù)人員基本不掌握電池的運(yùn)用情況。

3、為了改變維護(hù)不到位的局面，要求我們指定電源專職維護(hù)人員，聯(lián)系廠家對員工進(jìn)行電源系統(tǒng)原理、蓄電池維護(hù)方法、主要測試儀表以及使用方法等方面技能培訓(xùn)，鐵通電源維護(hù)規(guī)程的培訓(xùn)。

二、 蓄電池容量下降的原因分析

隨著市場的快速發(fā)展，機(jī)房設(shè)置越來越多，由于面廣量大，維護(hù)人員專業(yè)知識的缺乏，加之供電不正常，經(jīng)常停電，導(dǎo)致蓄電池在使用過程中，經(jīng)常出現(xiàn)充電或放電，出現(xiàn)這樣或那樣的缺陷，導(dǎo)致過早失效，電池性能急劇下降，不能承擔(dān)正常的負(fù)載負(fù)荷。

蓄電池從原理上將，電池性能下降，主要是正極板腐蝕變形、正極活性物質(zhì)軟化脫落、極板表面硫酸鹽化或產(chǎn)生鉛絨、內(nèi)部結(jié)晶短路等造成。

而導(dǎo)致這種結(jié)果主要有以下原因：

1、電池廠家出廠時(shí)，電池檢驗(yàn)不合格，造成電池性能不穩(wěn)定。

2、市電停電后，不能及時(shí)發(fā)電，蓄電池深度放電，來電后不能及時(shí)均充，對電池進(jìn)行及時(shí)充電飽和。

3、不合理的安裝，不便于維護(hù)，不能及時(shí)按照周期維護(hù)電池，造成電池維護(hù)不到位。

4、維護(hù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，人為主觀因素，想當(dāng)然認(rèn)為。

5、電池機(jī)房環(huán)境惡劣，溫度高、濕度大，對電池的性能是極大的損傷。

三、 蓄電池的維護(hù)

為了改善蓄電池的性能，延長蓄電池的使用壽命，正確維護(hù)電池是必要的。

1、 保證蓄電池在舒適的環(huán)境中運(yùn)行

在所有的環(huán)境因素中，溫度對電池的充放電性能影響最大，在電極/電解液界面上的電化學(xué)反應(yīng)與環(huán)境溫度有關(guān)。溫度越高，電池內(nèi)部化學(xué)反應(yīng)就越快，電池內(nèi)部反應(yīng)進(jìn)入死循環(huán)，結(jié)果無法控制，影響電池容量。另外，閥控式密封鉛酸蓄電池具有溫度補(bǔ)償特性，在環(huán)境溫度為25℃時(shí)容量為100%，超過25℃時(shí)，每升高10℃蓄電池的容量會減少一半，而在25℃以下時(shí)，隨溫度下降，容量會逐漸減少。所以蓄電池對周圍的環(huán)境要求的很高。

2、 定期進(jìn)行表面清掃和外觀檢查

由于蓄電池所處的惡劣環(huán)境，蓄電池表面積聚灰塵在所難免，達(dá)到一定程度后，就會在蓄電池的正負(fù)極間形成回路，導(dǎo)致自放電。同時(shí)，灰塵還會堵塞蓄電池排氣孔，導(dǎo)致蓄電池進(jìn)行化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生的氣體排放不出去，溫度不能散發(fā)。因此。要定期清理蓄電池表面異物。

在打掃電池表面衛(wèi)生的同時(shí)，還需要檢查電池有無機(jī)械損傷，特別是在市電停電恢復(fù)時(shí)或在電池重新安裝后應(yīng)重點(diǎn)檢查。

檢查電池蓋、極柱是否有無滲酸或漏液現(xiàn)象，產(chǎn)生該現(xiàn)象原因是密封不嚴(yán)或長時(shí)間充電電壓過高，導(dǎo)致銅排與硫酸反應(yīng)受腐蝕。

檢查是否有膨脹變形及酸霧逸出。電池外形一般會發(fā)生鼓肚子或凹進(jìn)去現(xiàn)象，原因是反應(yīng)氣體盈余較多，氣體在電池內(nèi)循環(huán)通道被復(fù)合，若滿足不了復(fù)合要求，復(fù)合不及時(shí)時(shí)就會產(chǎn)生氣體盈余，積累到一定的程度，就會發(fā)生鼓肚子現(xiàn)象。

檢查俯沖電壓是否過高，連接處是否過熱，螺絲是否連接牢固。

3、 及時(shí)調(diào)整浮充電壓

蓄電池平時(shí)工作在浮充狀態(tài)，開關(guān)電源以很小的電流，對蓄電池進(jìn)行充電，以補(bǔ)償蓄電池自放電引起的容量虧損。蓄電池浮充電壓的選擇是電池維護(hù)的關(guān)鍵。如果選擇得太高，會使浮充電流太大，不僅增加能耗，對密閉的閥控電池來說，還會因劇烈的化學(xué)反應(yīng)分解出的氫氧氣體來不及釋放，而使電池爆炸。如果選擇得太低，會使電池經(jīng)常處于充電不足狀態(tài)而加速報(bào)廢。

4、 定時(shí)均充

定時(shí)均充是指手動操作的以定電流和電壓、定時(shí)間的方式對電池充電，以對電池進(jìn)行保養(yǎng)。較快的充電，有利于激活電池的化學(xué)特性，改善電池在使用過程中，因?yàn)殡姵氐膫€(gè)體差異、溫度差異等原因造成的電池電壓不平衡。

蓄電池長期與市電相連，在供電質(zhì)量高，很少發(fā)生停電的環(huán)境中，蓄電池會長期處于浮充狀態(tài)，，時(shí)間長了就會造成電池化學(xué)能與電能相互轉(zhuǎn)化的活性降低，加速老化而縮短使用壽命。因此，一般每隔6個(gè)月要對蓄電池進(jìn)行均充一次

5、 蓄電池組放電測試

1）、電池運(yùn)行前5年，每年應(yīng)以實(shí)際負(fù)載進(jìn)行一次核對性放電試驗(yàn)，放出標(biāo)稱容量的30%-40%。放電時(shí)，應(yīng)沒10分鐘測試并記錄每只電池的電壓，各蓄電池之間連接條的壓降、蓄電池的溫度，系統(tǒng)總電壓、觀察系統(tǒng)放電電流。比較每只電池電壓壓差，各只蓄電池電壓壓差不應(yīng)大于0.2V。

2）、運(yùn)行第6年起，每年進(jìn)行一次容量試驗(yàn)，蓄電池放電期間，應(yīng)每小時(shí)測試一次端電壓和環(huán)境溫度，放電終止電壓2V電池設(shè)置不得低于1.80V。

容量測試后的容量換算：放電終止后，用放電電流值（A)×放電時(shí)間（H)即為蓄電池組的測試容量Ct，然后利用下面的公式計(jì)算出25度時(shí)的蓄電池組容量即為蓄電池組的實(shí)際標(biāo)稱容量Ce，如果Ce 大于等于蓄電池組標(biāo)稱容量的80%即為滿足技術(shù)要求，否則就要進(jìn)行整治或更換。將實(shí)測蓄電池組容量換算成25℃時(shí)的實(shí)際標(biāo)稱容量（Ce）。

四、 結(jié)論

通信行業(yè)業(yè)務(wù)的不間斷運(yùn)行決定了通信電源要不間斷供電，為了使能源源源不斷的安全、可靠地送到通信的每一個(gè)負(fù)載端，必須保證通信電源系統(tǒng)的各個(gè)組成部分運(yùn)行良好、安全可靠。蓄電池作為通信電源系統(tǒng)非常重要的組成部分，其質(zhì)量的好壞直接關(guān)系著用電安全問題、電源系統(tǒng)是否可靠不間斷供電問題。因此，通信電源的維護(hù)工作者必須給予足夠的重視，使用和維護(hù)好每一只電池，確保整組蓄電池的質(zhì)量，從而實(shí)現(xiàn)通信電源系統(tǒng)的安全不間斷供電，確保通信網(wǎng)絡(luò)安全運(yùn)行