道路與夢想精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的道路與夢想主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：道路與夢想范文

人的一生是有很多條路要經過的，當你選擇一條路，走到途中夭折了走不通了，不要固執(zhí)，這時你可以再折回，繼續(xù)選擇另一條路走過，有時路與路之間也是相通的，當你走過一條路時，同樣中途還是折了，這時你可以回頭望望那些你曾經走過的路，或許就有那么一兩條是可以連通的。

有人也許會說了，做人要有始有終，選擇了一條路就要一直的走下去。我并不否認這句話，但你還是得先有一個嘗試的過程。你不可能走的第一條路就是通的，所以青春之路他是需要我們不斷的摸索，不停的嘗試，才能選擇出適合自己的路來，這時我們就要不畏艱難地走下去了。

當每每從電話里傳來朋友的那些哭訴和煩躁的聲音時我都會問：“你有過自己的夢想嗎？有選擇過自己的人生道路嗎？”朋友無言以對，或許他們并不知道自己的道路，甚至從未想過，但相同的是他們都會以同樣的口吻問我：“那么你呢？”是啊，我呢？我會說出這樣的一番話，但我連自己的路都還沒摸清，不過我亦會用同樣的回答告訴他們：“沒錯！我現在還不知道自己的路，但我無時無刻不在找尋！”

人并不是是一成不變的，而我們在選擇道路就更要學會變通。青春之路需要我們的摸索嘗試來打開，世界不可能因你的停滯而停，你只有不停的走，不停的尋找，才能找到屬于你的那條青春之路，當然你也不能用一生的時間來嘗試找尋！

第2篇：道路與夢想范文

天高云淡望斷南飛雁，颯颯西風，穿越輕柔如紗的縹緲青云，穿越一片蒼莽青山，穿越茂密的山林。她穩(wěn)穩(wěn)地站著，望著直入云間的山峰，有種井底之蛙的壓抑。她渴望攀登，渴望沖破重圍，渴望體驗“會當凌絕頂，一覽眾山小”的意境。

從容系緊腰帶，扣上繩索，一切就緒。兩手牢固地扣緊攀繩，輕身一縱，雙腳便蹬在那遍布青苔的巖面上，翹首仰望，深呼一口氣，從那依舊遙不可及的蒼穹里找尋一絲勇氣。

當風再次拂過時，她已蹬著巖壁，大汗淋漓地俯瞰著身下低矮的草叢，此時，她的嘴角露出一絲欣慰的笑。但她并未就此駐足。望著輕舞的飛鳥，云淡風清，仿若隔世，她閉目，鼻尖觸及峰頂藍色鳶尾花沁人心脾的味道，在風的蕩滌中，過濾了花粉的濃郁、花蜜的黏稠，四溢的清爽，再一次激發(fā)了她對峰頂的好奇。

“攀登下去！”她告誡自己。

峰的高聳令她仰慕，也令時間為之一瀉千里。轉眼，正午的陽光火熱地炙烤著她的軀體，青山中孤身的攀巖者，仿佛成了凹面鏡的焦點，萬束光芒、千重熱量無情地匯于她身上。豆大的汗珠布滿面頰、滲透衣衫，輕薄的衣衫已緊貼身體，一種沉悶的感覺包裹著她，禁錮住她。她開始感到疲倦，開始思考最初的向往。

她環(huán)顧四周，看到了季節(jié)深深的暗影，那巖下依舊幽冷的溪澗，令她毛骨悚然，再望那當頭的烈日，體內不知名的因素鼓勵她，暗示著她征服焦灼，征服壓抑，沖破重圍，登臨絕頂。

在夕陽欲頹，萬物即將沉睡之時，她終于如起步時的悠然自得，掛著疲倦卻自豪成熟的強者的笑，立于群嵐之巔，張開雙臂擁抱那萬里青天的博大。

第3篇：道路與夢想范文

養(yǎng)護管理站站長先進事跡報告會演講稿

尊敬的各位領導、朋友們：大家好！我叫劉XX,來自XX市公路局XX養(yǎng)護管理站，現任管理站站長。我所管養(yǎng)的路段地處偏遠，號稱XX的"大西北".這里有國道、省道，還有鄉(xiāng)村公路。在56公里的路段上，哪里有拐彎，哪里是下坡，哪里容易積水，哪里有塊補丁，哪段的大樹年歲長……我心里慢慢地存了個小賬本。與掃帚、鐵鍬和洋鎬相伴，與烈日、風雨和汗水為伍，美麗、漂亮這些女孩子最喜愛的詞匯逐漸離我遠去。掃路肩、清邊溝、填坑槽等各種苦臟累活就成了日復一日的協(xié)奏曲……我的父親，是一名老公路人。小時候，看著父親身穿藍色的制服、頭戴公路徽章帽子的模樣，他勤勉踏實、竭力保暢，我感到無比的驕傲與自豪。隨之，一顆夢想的種子在我幼小的心靈里開始發(fā)芽：長大后我也要當一名護路人、做一顆"鋪路石"!為了這一份對夢想許下的承諾，1989年，我毅然放棄了表哥托人找的機關辦公室工作，從父親手中接過他握了大半輩子的掃帚、鐵鍬，懷揣著兒時的夢想，穿上橘紅色的養(yǎng)護服，我開始奔忙在路上——成了我們家的第二代養(yǎng)護工。既然選擇了這條路，就必須義無反顧地走下去！為了做一名懂知識的現代護路人，我報考了XX長沙大學道橋專科的課程，經過三年的學習，我以優(yōu)異的成績拿到了畢業(yè)證書；我還自費到武漢理工大學、湖北省交通技術學院進行了多次培訓，通過不斷地充電、加油，我考取了《公路與橋梁》工程師和試驗檢測師等資格證書，理論知識和實踐經驗不斷豐富起來。XX站管養(yǎng)的段面線長、點多、面廣。隨著經濟的發(fā)展，車流量的猛增，公路養(yǎng)護任務更加繁重。2010年，我市毛通線出現了大面積的彈簧、坑槽等嚴重病害。當時，湖北出現了罕見的高溫久旱。為了搶抓給道路治理病害的最佳時機，我們全站道工穿上厚厚的養(yǎng)護服，踩著發(fā)燙的路面，開始了戰(zhàn)高溫、斗酷暑的搶修。7月15日那天中午，氣溫達到了38度，路面溫度更是高達50度。太陽炙烤著路面，沒有一絲風，空氣中彌漫著嗆人的瀝青味。我領著同事們，在化油鍋里將瀝青煮得沸騰起來，然后倒入級配石料拌合，再將滾燙的油石運到路上，按規(guī)范修補坑槽，一遍又一遍地重復著繁重的工序，大家的工作服濕了又干，干了又濕，結了一層白白的鹽堿花，腳板燙出了泡，手掌磨破了皮，但我們誰也沒說過一句牢騷話，打過一次退堂鼓。眼看天快黑了，當天任務還沒完成，我揮舞鐵鍬不顧一切地沖在前面。也許是汗流得太多，體力透支過大，我眼前一黑暈倒在路上。同事們迅速的將我背到樹蔭下施救，醒來后，我喝了一點水，又拿起鐵鍬加入了施工隊伍中。就這樣，通過46天的緊張搶修，路面病害得到了及時處治?？粗〞车牡缆飞宪囁R龍、歡聲笑語，我和同事們體味著養(yǎng)路工人最大的滿足與幸福。近兩個月下來，我的人瘦了一圈，手臉曬得脫了一層皮。當我回到家兒子的第一句話就是："媽媽，你是人還是鬼？你看看你的臉？全是黑疤像個魔鬼了！"

朋友們也對我說："哎呀！你這個工作就是每月給我一萬元我也不做，太辛苦了，瞧瞧你，簡直像個老太婆了。"每次聽到這樣的話，我都付之一笑。為了公路的暢通，為了人們的出入平安，我無怨無悔！由于工作的特殊性，遇到起風、下雨、飄雪的日子，別人是慌忙火急往家里跑，我是慌忙火急往路段跑，生怕路上有什么情況，影響平安通行。因為越是惡劣的氣候，越是節(jié)假日，應急保暢就越是重要。記得2011年除夕之夜，XX普降大雪。在站里值守的我，發(fā)現傍晚剛清掃干凈的場地上又堆起了厚厚一層雪。我趕緊喊起所有值班人員上路，分赴到彎道、橋梁、高坡等危險路段全夜進行看守監(jiān)護，反復撒鹽、撒防滑料，一刻不停地來回作業(yè)。雪再大，夜再深，也阻擋不了我們堅毅的身影。萬家團圓之夜，很多人已經進入了夢鄉(xiāng)，在零下5度的雪夜里，我們的手指頭凍得像胡蘿卜，內衣被汗水浸透后，伴著呼嘯的北風，寒氣直往骨頭里刺。盡管身體遭罪，但想到能為鄉(xiāng)親們的安全出行出上一份力，這一切的苦和累又算得了什么呢？是啊，我們的汗水沒有白流，我和同事們出色的表現受到當地老百姓們的交口稱贊，當地的書記、鎮(zhèn)長感嘆："道班工人，真行！"很多時候，人生如同加砝碼的天平，重了一頭，必然會輕了另一頭。由于我一年四季在公路養(yǎng)護線上奔忙，身為女兒、妻子和母親的我，總覺得對于自己的親人有一種深深的愧疚。老父親住院、丈夫急性闌尾炎手術，我都因為公路搶險，不能去盡心護理；兒子從出生到現在上大學，我都沒有好好照顧過。2012年的正月初五，我到單位值班。剛上樓梯，就聽到嘩嘩的流水聲，順著聲音發(fā)現二樓的水管被凍破了，廚房里水流了一地。大過年的根本找不到維修師傅，我一咬牙準備自己爬上廚房頂修水管。趕來陪我值班的兒子攔下我，"媽媽，讓我來吧。"我估算廚房屋頂離地面大約3米，兒子身高一米七，應該沒問題，于是同意他幫忙。誰料，在維修的過程中，兒子腳下一滑，摔了下來，當場昏了過去。經過CT檢查，兒子腦中有大量的血塊，醫(yī)生診斷為三級腦外傷，急需做開顱手術。手術時醫(yī)生下了病危通知書，4個小時手術，對于我們一家人來說，像過了40年。終于等到醫(yī)生說手術很成功，但是要觀察，如果病人不醒的話可能會成為植物人，剛剛放下的心一下子又提到了嗓子眼。兒子手術后12天一直沒有反應，我每天拉著兒子的手，以淚洗面。每當看著他全身戴滿了儀器一動不動，毫無知覺的樣子時，我心如刀割、痛不欲生，如果可以換，我希望躺在那里的是我！在心里我一遍又一遍地問自己：為什么要這樣一心撲在工作上，為什么不把愛多分一點給兒子，為什么會連累到至親的人命懸一線，你這到底是圖個啥??？公路局領導和同事們、朋友們得知此事后，紛紛前來看望，鼓勵我，安慰我，一句句貼心的話，一雙雙溫暖的手，一顆顆火熱的心，讓我重又找回了自我、堅定了信心。第15天，兒子睜開了眼，我懸著的心終于放了下來……半年后，他又進行了第二次修顱手術，恢復情況良好，令人欣慰?，F在，19歲的兒子正在武漢交通學校學習道路養(yǎng)護專業(yè)，即將成為我們家的第三代公路人。23年來，我一直在基層養(yǎng)護站工作，先后獲得"全國五一勞動獎章"、"湖北省五一勞動獎章",后來鑒于我推行的路肩責任到人、掛牌養(yǎng)護、路面的計量計價等管養(yǎng)模式取得的顯著成效，省交通廳命名XX路面養(yǎng)護班為"劉XX工作室".回望這23個春夏秋冬，我甘愿與瀝青石子為伴、與鐵鍬掃把為伍，為了公路我奉獻了青春，為了公路我甘當鋪路石，我用自己的勤勞和智慧，鑄就了自己堅實的人生之路。

第4篇：道路與夢想范文

創(chuàng)業(yè)的企業(yè)、奮斗的企業(yè)、成長的企業(yè)一定是故事不斷，就像萬科的《道路與夢想》。2006年沒有故事，2004年寫的，出書在2006年，沒想到2006年才結束，到了2008年，故事就來了。

曾經在一個場合有年輕人問我，我們現在買房了應該買什么樣的房子?我一看是年輕輕的大學生，很好奇，我說你準備結婚嗎?他說沒有。我說你不準備結婚買什么房子?他說30年之后買房子就買不起了。我就明白了，就是房價上升導致將來買房子買不起。那我就告訴他，30年之后你買房子買不起，不是你的問題而是市場的問題。

結果我舉了這個例子之后報紙出來了“王石說拐點來了，30年之后再買房”。我才發(fā)現，在這樣一個娛樂時代，真的要講、以什么意思來講媒體是不關心的。

還有一次是在網站演播廳接受訪問。主持人問，王石先生，我現在想買房，你給我什么建議?有了“304年后買房”的經驗，我說沒建議。然后主持人把攝像機給關掉，表示真的是私人想買房來聽聽我的意見，我一看沒有陷阱很真誠，攝像機、錄音機也關掉了，很真誠。我就說如果你真的確定在一個城市、公司長期干下去，你再買房子，如果你沒有確定下來，就租房子。比如說我，我是32歲到深圳，40歲才買房，我很真誠地告訴他，結果第二天報紙變了――王石改變觀點，不是30年后再買房，而是40歲之前不要買房。

我感到非常無奈，我最認真的、沒被炒作的一次是央視綜合財經頻道采訪我，問我怎么出爾反爾，一會說30年后買房，一會兒說40歲以前不買房。我挺認真地回答了，怎么也沒想到，財經頻道用同樣的方法采訪了任志強、潘石屹，跟他們進行PK，最終電視顯現出來的效果足，王石怎么說，任志強怎么說，潘石屹怎么說?兩個人說不拐，一個人說拐，顯然完全被娛樂化了。

表象的背后

這是表面的現象，但實際的問題在什么地方呢?如果從具體數據來說萬科調整價格主要有兩組：一組呢，我們看家庭收入增長率與房價增長率的關系。從2005年到2007年整個房價漲的比例遠遠高于家庭收入增長比例。按全國平均來講，房價上升了80％，而這個期間家庭收入增長的比例不超過30％，顯然這個差距很大。再往下的層面，如果在這樣一個高速增長的牛市旺盛需求期，加上其他的因素，再加上非理性的前期因素，它什么時候倒下來都不知道。

第二組是看行業(yè)上的投資規(guī)模和銷售比例。就是你投資規(guī)模低于銷售規(guī)模，當然即使價格很高，眼前沒有大的問題，因為不對外。反過來講市場表現很好，但是發(fā)現投資量在逐步地增大，大于銷售量而且遠遠超過。我們從第二層面比較跟第一層面不一樣，在香港庫存量不能超過8個月，但是2003年有的城市庫存量已經超過了12個月。這顯然是一個非常危險的信號，你的投資量遠遠大于銷售量。根據這兩組的分析，宏觀調控下來了。

萬科堅決地進行調整，這就是帶娛樂性的故事。背后看到的是萬科的一種調整模式，結果誰也想不到，但是萬科的市場銷售情況相當好。盡管是第一次負增長，但是萬科所在開賣的30個城市，有的公司的市場份額平均下降了30％，有的下降了50％甚至更多，而萬科只是降了10％不到，同時萬科全國市場份額從原來的21％增長到了24％，增長了25％。

為什么當時我們要降價?我說我并沒有先見之明，也并沒有看準市場，我不過不怎么貪而已。

斐波那契數列

過去的2007年萬科也曾瘋狂過，我們高價，也玩低價，也曾拿地，面粉貴過面包。但是我們醒悟了，及時調整。為什么做那個調整呢?為什么不早調整呢?我們知道萬科不能左右地價的時候，地價持續(xù)上漲的時候，你無法調整，只有跟著走。但是你一旦感到這個調整來的時候，毫不猶豫調整。

調整的結果就這么簡單的邏輯，到了現在萬科是什么情況呢?2007年年底的時候賬面流動資金銀行存款200億元，五一過去了，按照4個月的報表，現金流銀行存款300億元。過去了一年之后萬科到現在處于一個比較好的態(tài)勢。

現在談美國引發(fā)的金融海嘯，整個全球在進行調整。實際上對中國來講是遇到了一個千載難逢的機會，當然對企業(yè)也不能例外。對于萬科來講我們要復歸于零，要關注盈利，不要靠規(guī)模來盈利，而靠效益。規(guī)模不一定增長，但是效果要好。雖然中國是地大物博人口眾多的國家，非常講究“大”字，講究規(guī)模，但是作為萬科多多少少進入了“大”的誤區(qū)。所以，在未來3～5年，萬科會重點提供消費者滿意產品和服務，這是第一位。

萬科從今年開始推出適應市場的新產品，逐步有很多的新產品出來。顯然作為綜合服務，質量好的，符合生態(tài)的，還差得很遠。但是這種低效益、高能耗的一個重要形態(tài)正在進行轉變，作為企業(yè)也是如此。

我們也看到了很多企業(yè)轉型當中，尤其是大公司會遇到困難，當然也有不錯的例子。比如說深圳的華為，華為的市場60％在海外，但是過去的2008年在金融危機下華為還是在穩(wěn)定地增長，基本上增長了30％，萬科是負增長10％。差距在什么地方呢?顯然很大的一個差距是萬科是靠量。我們發(fā)現華為就是在國際市場上以研發(fā)新產品而著稱的，有技術含量，2008年華為注冊的專利是跨國公司注冊最多的，排第一位，而萬科申請的專利一年不超過60項。

萬科總結如何從規(guī)模型、速度型轉化成效益型，那是有競爭的技術為前提。也就是說萬科現在如何從一個營銷制造型向研發(fā)技術型轉化?作為參照來講，華為特別有借鑒意義的。

我記得3年前萬科研發(fā)部門CEO告訴我，我們研發(fā)部門研發(fā)了一個很有意思的現象，萬科10年的增長非常符合一個完美的曲線。我說怎么用數學公式解答完美的曲線?這是一個斐波那契數列，這是13世紀意大利的一個數學家發(fā)明的。這個數列簡單解起來就是前面的兩個數相加，比如說數字型里講，一、二、三、五、八、十三，這樣依次加起來。而我記得那是2006年，沒想到萬科發(fā)展得這么完美，斐波那契數列相當于黃金分割率。我想都沒想到萬科是黃金分割率的一條發(fā)展曲線，太了不起了，我自己就感覺偉大。

第5篇：道路與夢想范文

[關鍵詞] 門戶景觀; 強化特色; 綠化優(yōu)先; 文化保護

[Abstract] The portal space is an important part in city landscape system. And the portal space landscape is formed through applying the characteristic element, shaping the landscape and inheriting the local context.

[Keywords] portal landscape; strengthening characteristics; afforest priority; culture protection

中圖分類號: TU984.1 文獻標識碼：A文章編號：

前言

門戶（portal），原意是指正門、房屋的出入口；后來引申為派別，宗派；門第；人家等。城市道路門戶起著連接城市空間與外部環(huán)境的作用，它不僅具有整體性、連續(xù)性和節(jié)奏感等景觀特征，而且具有展現城市個性、反映城市風貌和特征的景觀特色，是人流與物流的必經通道，它和城市的道路、廣場、街區(qū)等一起組成城市的空間體系，對城市景觀的塑造起著重要的作用。隨著時代的發(fā)展，今天的城市道路門戶逐漸由過去的城門樓、十里亭演變?yōu)槌墙冀Y合部的各交通干道交匯口等。這些新時代的城市門戶不同之處在于：一是規(guī)模大，有的占地多達幾十公頃；二是景觀組成因素復雜，有建筑的景觀、綠化的景觀、環(huán)境小品的景觀等等。

心理學家認為，由于第一印象主要是性別、年齡、衣著、姿勢、面部表情等“外部特征”。一般情況下，一個人的體態(tài)、姿勢、談吐、衣著打扮等都在一定程度上反映出這個人的內在素養(yǎng)和其他個性特征。

對于城市來說，門戶是給過境者形成第一印象的重要來源，但門戶的范圍應該不僅僅在于道路交匯口。門戶景觀的重要特點之一是觀察者處于移動中，一個立交橋或者其他節(jié)點帶來的意象是有限的，本次研究把連接門戶節(jié)點的快速路加入門戶景觀的研究范圍，形成由節(jié)點和區(qū)段共同形成的門戶景觀意象，將城市門戶景觀與內部城區(qū)聯(lián)系起來，強化人的視覺感受。

一、柳州市城市道路門戶景觀的必要性

柳州市位于廣西壯族自治區(qū)中部偏東北，西江支流——柳江的中游，為湘桂、黔桂和枝柳鐵路交匯處。柳江自西北穿繞城市向東南方向流去，市區(qū)山環(huán)水繞，千峰林立，自然景觀和人文景觀獨具特色。自漢武帝時期西漢朝滅南越國建潭中縣城以來，柳州已有超過2100年建城史，是國務院批準的歷史文化名城和國家甲級旅游城市。但長期以來柳州被工業(yè)城市的名聲所累，秀美的山水和多彩的民俗沒有給世人留下印象。進行城市入口的景觀設計，改善城市面貌，是勢在必行的。

二、柳州市城市道路門戶景觀設計的原則

(1)強化特色原則

注意發(fā)掘城市的個性特征，包括富有地方特色的自然特征、城市空間特征、建筑特征、經濟特征、文化特征等，形成個性鮮明的區(qū)域標識性。

(2)綠化優(yōu)先原則

綠色生態(tài)是形成良好環(huán)境印象的基礎。規(guī)劃通過生態(tài)與景觀的完美結合，把城市道路門戶的綠地景觀設計作為重要的景觀塑造手段。

(3)文化保護原則

綠化景觀設計與人文景觀保護利用相結合，維護門戶所處地區(qū)歷史文脈的延續(xù)性，傳遞當地的人文信息。

三、道路門戶景觀現狀

按照進出城市方式的不同，城市門戶分為城市鐵路門戶、城市道路門戶和城市航空門戶。柳州市的城市道路出入口共有5處，南部一處為柳石路（209國道）入城處，東部一處為桂柳高速公路西江路出入口，北部一處分別為柳長路沙塘方向出入口，西部兩處為柳太路往太陽村方向出入口和西鵝路往西南柳江方向出入口。

目前柳州的道路門戶景觀建設還比較落后，五大道路門戶的標志性、指示性都較弱。由于城市門戶通常處于城市邊緣，是村鎮(zhèn)、城市交接地帶，因此也常常變成城市的邊緣，環(huán)境惡劣、塵土飛揚（如柳長路），與門戶形象不符。加強門戶地區(qū)景觀建設勢在必行。

四、規(guī)劃布局

依據《2004-2020柳州市城市總體規(guī)劃》等相關規(guī)劃，柳州市未來將建設完成五條對外連接的快速路，形成“一環(huán)五射”的快速交通系統(tǒng):陽和快速路、柳石快速路、柳太路南延快速路、柳太快速路、北雀快速路和由東環(huán)路、勝利路、柳太路、航二路和南二環(huán)路組成快速環(huán)路。通過五條快速放射路分別與柳桂高速、宜柳高速、環(huán)城高速出入口相連，并連接官塘、陽和、拉堡、太陽村、沙塘等新城和組團，將中心城區(qū)與組團及高速公路等快速連接。

五、規(guī)劃措施

由于柳邕快速路出入口已與柳江縣拉堡鎮(zhèn)建設區(qū)連接起來，需要跨區(qū)域整合，所以不明確提出建設要求。其余的四條連接城市地區(qū)的快速路與道路門戶結合形成了四個風格各異的門戶空間。①柳長路門戶空間——工業(yè)城市的記憶②柳太路門戶空間——百里畫卷的開篇③柳石路門戶空間——森林城市的協(xié)奏④陽和門戶空間——山水城市的印象規(guī)劃通過強化城市道路門戶的進出感，提示片區(qū)特征和柳州城市特色。規(guī)劃從柳州市的歷史文化、地方文化和民族文化進行挖掘，對柳州市的四大公路出入口門戶進行整體形象策劃，通過收費站建筑造型和道路造景的變化，建設具有特色的收費站及服務區(qū)廣場、雕塑等，強調城市內外異質景觀特點，塑造體現柳州市地域特色的城市入口形象。

1）柳長路門戶空間——“工業(yè)城市的記憶”簡介：柳長路門戶空間由北環(huán)高速立交橋至柳北商業(yè)文化廣場，穿過柳北群山和柳北工業(yè)區(qū)，全長約7公里。結合門戶形象主題，規(guī)劃劃定“三段兩節(jié)點”的結構，形成連續(xù)的城市道路印象：節(jié)點：①北環(huán)高速立交橋：地位顯要。北環(huán)高速立交橋位于城市北部，聯(lián)系著柳城、融安、融水等北部區(qū)縣，通過的209國道帶來大量的車流和過境交通，是城市總體規(guī)劃確定的南北向城鎮(zhèn)發(fā)展軸的重要節(jié)點。其環(huán)境是否經過整治及整治的成功與否對柳州市城市形象的意義不言而喻。

措施：立交橋是大型的交通設施，其特點在于觀景者處于快速的移動狀態(tài)。因此，造型應當突出簡潔、粗獷。匝圈內綠化種植上應注意樹木種類、色彩之間的搭配，綠化內布置系列以工業(yè)時代為主題的雕塑，展示柳州市工業(yè)城市的氣勢。

②柳北商業(yè)文化廣場：以重點突出簡潔、整齊的現代化工業(yè)建筑肌理結合開放性的商業(yè)廣場，展示簡約流暢的空間景觀形象，結合工業(yè)雕塑展現柳州市的工業(yè)城市形象，強化進入城市的視覺認知。區(qū)段：①長塘鎮(zhèn)段：“工業(yè)之光”——奪目。柳州北部進入市區(qū)的公路出入口，視野開闊，農田風光盡收眼底。利用綠化遮擋鄉(xiāng)鎮(zhèn)形象不良的建筑，利用沿線良好的空間環(huán)境，引入柳州工業(yè)城市的景觀元素，設計具有工業(yè)特色的雕塑系列和良好的綠化景觀，展現柳州特色的工業(yè)歷程。②柳鋼段：“工業(yè)之勢”——震撼。該區(qū)段是柳州市傳統(tǒng)工業(yè)重要地段，工業(yè)景觀震撼人心，氣勢宏大。通過改造柳鋼的工業(yè)設施，形成視覺焦點，打開建筑界面，顯現磅礴陽剛的工業(yè)景觀。③北雀段：“工業(yè)之情”——熱烈。該區(qū)段是已經進入城市內部，城市生活氛圍濃郁，商住景觀明顯。通過對建筑細節(jié)的改造，在營造舒適、熱烈的居住環(huán)境時，提示人們工業(yè)城市的特殊形象。

2）柳太路門戶空間——百里畫卷的開篇該門戶以青山綠水的柳江河畔為開端到花團錦簇的河西花卉公園為終點，全長約5公里。分為沿江段和進入螃蟹嶺后的沿山段，以山水為主題打造出百里畫卷開篇的燦爛景觀。門戶：由于位于柳江在規(guī)劃區(qū)段內的上游，是城市水源涵養(yǎng)地段。規(guī)劃以花卉、喬灌木組合圖案為背景，具有傳統(tǒng)建筑特色的小品建筑為入口標志，雕塑構筑物設計應體現保護生態(tài)環(huán)境的城市可持續(xù)發(fā)展理念。

區(qū)段：①.沿江段：作為西部進入市區(qū)的公路出入口，沿江地段視野開闊，柳江風光盡收眼底。利用沿江良好的空間環(huán)境，引入地方文化的景觀元素，設計具有柳州特色的綠化景觀（榕樹與紫荊花），注意避免樹木對沿江面的過多遮擋。在白露大橋與柳太路交匯處形成以橋梁博物館為視覺焦點的景觀。重點塑造沿江景觀，可選擇較大的體量和質感較強的材質，形成強烈的視覺感知沖擊，展現城市氣勢。②.沿山段：重視沿山地段的生態(tài)保護，綠化以圖案化的景觀為主，綠化種植上應注意樹木種類、色彩之間的搭配。在穿過山地道路兩側的護坡上設置有特色的雕塑或構筑物，強調柳州市的地方特色。

3）柳石路門戶空間——森林城市的協(xié)奏該門戶由宜柳高速入口至大茅山公園，全長約12公里。規(guī)劃以南環(huán)路為界分為前后兩段，分別以“山麓綠光”和“生態(tài)夢想”為主題設計城市門戶形象。結合大龍?zhí)讹L景區(qū)景觀特色，通過雕塑、大型植物造景的布置展示柳州建設森林城市的信念，宣傳柳州森林城市的名片。道路兩側空間設計良好的綠化環(huán)境，提供良好的視野飽覽景色。設置具有地方特色的公共藝術，如雕塑，壁畫等，亦可設置大型戶外廣告對大龍?zhí)讹L景旅游區(qū)進行宣傳，利用構筑物形態(tài)指示城市方向，引導視覺進入城市。門戶：通過有層次的綠化植被搭配展示柳州森林城市的形象，收費站外建議種植大量喬灌木以強化綠化特色。在末端結合大茅山山體，打開通向山體的視域，形成特色的山體綠化景觀。 區(qū)段：①.山麓綠光：設置連續(xù)的綠化界面，采用體形高大、分枝較高的高大喬木為綠化樹種，并結合景觀性灌木配置。由于途徑風景區(qū)視野開闊，規(guī)劃應利用沿線良好的綠化打造森林城市良好的生態(tài)意象。設置清晰的交通標示以方便司機辨識方向，通過在路經上各種特殊點的刻畫與營造，突出道路本身特征，增強可識別性。②.生態(tài)夢想：該區(qū)段是進入市區(qū)的快速道路，通過重點打造區(qū)段的兩側的沿街新中式建筑景觀，使之成為道路景觀序列中的重要景觀中心。設計引入垂直綠化，體現景觀主題。創(chuàng)造有秩序的街道環(huán)境，強化地域的可識別性。

4）陽和門戶空間——山水城市的印象該門戶由陽和收費站至西江路口，全長約3.5公里。桂柳高速公路陽和片區(qū)出入口一帶自然風光良好，水山、犀牛山、九頭山、龍泉山形成天然山屏，影投柳江，水上運動中心等城市人工環(huán)境與自然山水呼應，充分體現柳州山、水、城交融“大城大山水”的山水城市格局。節(jié)點：門戶外空間以喬木遮擋工業(yè)廠房，并存托出特色的收費站建筑，門戶內結合立交橋北的“陽和之心”，營造強烈的視覺沖擊，展現城市最具特色的印象。在金雞嶺處結合特色雕塑，把城市歷史文脈與自然環(huán)境結合起來。區(qū)段：區(qū)段位于柳州市區(qū)連接陽和中心區(qū)和門戶空間的重要地段，途徑F1水上運動中心、金雞嶺公園等重要山水節(jié)點，規(guī)劃利用沿線良好的空間環(huán)境，通過對建筑高度和60米寬的景觀綠化帶的控制，在城市中以綠化形成視線聚集,到橋頭再利用開敞空間，展示水山等自然山體與柳江和城市的完美結合“山、水、城”印象，形成良好的車行環(huán)境和高品質的景觀環(huán)境。

六、結語：

本次研究以“特色”為出發(fā)點，引導柳州市門戶景觀的建設，打造出獨具魅力的城市“第一印象”……

參考文獻

柳州市城市總體規(guī)劃（2010-2020）中國城市規(guī)劃設計研究院

(美)凱文·林奇.城市意象

第6篇：道路與夢想范文

窮則思變，立足家門出路

“搞了10年了，今年終于看到了錢的樣子”。在休息的間隙，楊恩龍回憶起了自己過去的經歷。

石盤鄉(xiāng)距重慶市彭水縣城20公里，海拔1290米，是彭水少見的貧困鄉(xiāng)。這里除了大山還是大山，由于烏江的阻隔，64平方公里土地上的3800名村

民長期受窮。今年36歲的楊恩龍家住石新村4組，因家境貧困，只讀了小學二年級就輟學在家放羊。

“在這鬼都怕的地方，祖祖輩輩都很窮，做夢想的都是錢”。楊恩龍說，打自己懂事起，心里就想著如何才能發(fā)財。

26歲那年，楊恩龍結婚兩年后第一次出了趟遠門，從彭水經武隆到豐都，準備外出打工?！俺鋈チ瞬艜缘茫瑳]有文化只有下苦力，還要受人欺負”。受到打擊的同時，楊恩龍也開了眼界。

老家背后山上叫天坪山的大山埡口，上百畝肥沃的土地因離村子較遠，再加上周圍大片亂石崗的阻隔，已經荒蕪了20多年。“為啥不把氣力用來開墾荒山呢?”聰明的楊恩龍腦筋一轉，就和妻子一起干起來。這一干就是10年，300多畝原本荒廢的土地經過開墾，現在成了“聚寶盆”。

安營扎寨，開動腦筋創(chuàng)新業(yè)

從開墾荒地開始，楊恩龍就有了自己的想法：種植經濟苗木。當年，他就在開墾出來的土地上栽種了10畝梨樹、100多棵漆樹，還有一些核桃樹?！盀榱嘶I錢買樹苗，我每年都要種幾畝烤煙，由于技術跟不上，收入很低，賣的錢全拿來買了樹苗?！睏疃鼾堈f，目前自己地里僅梨樹就有100多畝。

第六年，當辛勤汗水換來成片的梨樹長到高過人頭時，令人頭痛的事發(fā)生了――梨樹只長“身材”不掛果。于是，楊恩龍跑到烏江對岸的鹿角中學，找到學校果園的技術人員討“手藝”。在果園老師的指導下，他對所有梨樹進行了良種枝條嫁接。

2009年，看到梨樹開始開花，楊恩龍意識到，自己的努力要成功了。為了對果樹進行精細化管理，他和妻子商量，決定把家從山下搬到天坪山上，讓一家人生活在果園之中。

村里人說他是“一根筋”，腦殼轉不過彎來，在山上栽種果樹是蠻干。“蠻干就蠻干，我就不信干不出名堂來”。

山上沒有電，楊恩龍就買回1000多米長的皮線，把電從山下拉到山上的家中。每天勞作之后，一家人就圍在一起看電視，他特別喜歡看農業(yè)頻道。“電視里播放的一些例子，有成功的，也有失敗的，我都仔細吸取和借鑒”。

碩果掛枝，幸福生活別樣紅

楊恩龍一邊堅持開荒，一邊發(fā)展生產。

自從把家搬到山上后，楊恩龍又修建了一個養(yǎng)殖場，養(yǎng)起了生豬和山羊。楊恩龍按照電視上示范的辦法，將生豬和山羊糞便發(fā)酵后作為梨樹的肥料。在梨樹下種植紅苕、蔬菜，用來喂養(yǎng)豬羊，他將這稱之為“循環(huán)經濟”。在山上，他還修了一口水池，以解決豬羊用水的問題。

山上到村里沒有路，楊恩龍一家就在亂石崗上行走。為了運東西方便，去年，他花了5個月的時間，硬是在亂石崗中開辟出了一條2米多寬的土路。路修好后，他又買了一輛機動三輪車。拉東西上山，再把山上的東西拉下山，有了機動三輪車，方便又快捷。

10年的堅持與堅守，不懈的付出終于有了回報。楊恩龍的梨子分為早熟、中熟和晚熟3個品種，前兩期梨子賣了6000多元?！斑@幾天正是晚熟品種成熟期，外面的販子早就來家里等了”。

楊恩龍介紹，由于地里沒有施過任何化肥，梨子水分多、肉嫩香脆，很好賣。9月3日，鄉(xiāng)里的斷頭路與縣城連通了，城里的水果批發(fā)商聞訊也上門收購，今年梨子一共賣1萬多元。

“剛搬上來時買的4只羊崽，如今，已經發(fā)展到上百只。今年還賣了10多只，有了1萬多元的收入。”楊恩龍笑稱，“幸福說來就來了”。

科學打點，攜手鄉(xiāng)鄰奔小康

在實現夢想的過程中，楊恩龍不斷激勵自己：要千，就要干大、干好。

漆樹，是石盤鄉(xiāng)村民的油鹽樹，從樹上割生漆賣錢，經濟效益很不錯。楊恩龍為此專門找縣林業(yè)部門學習了培育種植技術，自己種的500多株漆樹已經有100多株開始產生漆，20多斤已經賣了5000多元。從今年開始，他除了自己栽種500棵漆樹外，還將培育的2萬多株苗無償發(fā)給附近的村民栽種，由他提供技術指導。5年后開始生產生漆后，他和村民們再按一定比例進行收益分配。

“經濟林下面種低矮作物，用來喂養(yǎng)豬羊，豬羊糞便又可作為作物和林木肥料，一舉多得”。說起這些，楊恩龍儼然一位種植專家、經濟專家。他要在自己的收人每年以萬元遞增的同時，也把村民們帶動起來，一同多掙錢，改變貧困的生活。

第7篇：道路與夢想范文

《孩子，媽媽陪你慢慢長大》的作者吳文君是全國十佳心理教師，也是一位著名的培訓導師，身兼多個職位，工作十分忙碌，能和孩子待在一起的時間并不多。但她并沒有因為時間緊張就放松了對孩子的教育，而是盡可能地利用有限的時間提高陪伴孩子的效率，利用心理學知識與孩子進行交流，同女兒冉鑫安保持心靈上的互動，并堅持“只陪伴，不設限”的育兒原則，為女兒營造了寬松的成長環(huán)境，使其一步步成長為一個有想法、有主見的姑娘，并且順利拿到了世界聯(lián)合書院提供的獎學金，成為該校在華錄取的兩名全額獎學金的學生之一。

不少家長喜歡設想孩子的未來，希望孩子長大后能夠在某個領域做出成績，但事實上，如果你期望孩子成為某人，就等于扼殺了孩子比某人優(yōu)秀一百倍的可能性。所以吳文君提出的理念是不設限。因為不設限，她允許女兒順應自己的天性發(fā)展，自己體驗生活品嘗痛苦，承擔行為的后果。在這個過程中，孩子的靈性被充分激發(fā)了出來，她在成為自己的過程中把握了自己的未來，邂逅到了更好的可能性。

對每一位母親來說，收集孩子的成長點滴都是一種樂趣，吳文君亦是如此。在此書中，她分享了許多跟孩子成長有關的小細節(jié)，并細致地記錄了自己的心理過程。當女兒遭遇人生第一次公關危機的時候、在數學能力上表現出欠缺的時候、因為嘴饞偷拿家里零錢的時候，吳文君并沒有立刻采取實際措施來幫助女兒，而是首先反思了自己身上的局限，然后同女兒進行了細致的溝通，在給孩子留足自尊的前提下，不留痕跡地幫女兒解決了問題，同時進一步促進了女兒的心理成熟。

吸引力法則認為，一個人相信什么，就會吸引什么。吳文君在育兒過程中也秉承了該理念，她堅信家長相信什么，孩子就會成為什么。因此，這位母親一直堅信自己的孩子是優(yōu)秀的，有著豐足的內心，自己要做的只是幫助孩子去體驗美好的事物，找到最適合她的道路與使命。因此當得知女兒的夢想是去美國當農場主的時候，吳文君并沒有嘲笑，或勸她換一個更契合實際的理想，而是不斷地鼓勵女兒，引導女兒，在她的支持下，冉鑫安擔任了學校環(huán)保社的社長，并積累了許多與植物有關的知識。而這些都為女兒日后的遠行做好了準備，以一種自然而然的方式成為孩子茁壯成長的養(yǎng)料。

第8篇：道路與夢想范文

精彩的大學同學錄的唯美留言大全

1. 畢業(yè)，象征著你的事業(yè)將要起航;畢業(yè)，象征著你的人生將要遠航;畢業(yè)，象征著你的生活將要經歷風浪;畢業(yè)，象征著你的拼搏將要沖浪;朋友，背起行囊，前途無量，跨上背包，好運擁抱，祝你前程錦繡，事業(yè)有成。

2. 畢業(yè)之際把手牽，相對無語淚漣漣，眼神深深互凝望，勝似再多的語言，友情拴住你和我，天南地北線不斷，臨別送上千萬福，重中之重身體健!

3. 畢業(yè)了，離別時，淚千行，千言萬語，談不完的過往，言不盡的是難舍。唯有贈你一片云，有天的地方就有云，有云的地方就有我。朋友我們人也分別心卻一起前進。

4. 輕輕的，我們來了，從五湖四海而來;輕輕的，我們走了，走散在東西南北;重重的，祝福來了，祈愿畢業(yè)后的下一段旅程，你一帆風順，加油，朋友!

5. 拍拍照，美好的瞬間要留下;留留念，真摯的話語寫不完;聚聚餐，歡樂的時光方恨少;道道別，昔日的情誼莫忘懷;揮揮手，離別的同窗要珍重;傳傳情，真摯的問候要收下：畢業(yè)了，愿你一帆風順，順風順水!事業(yè)有成，一路精彩!

6. 在這里，我們一起，朝著理想去遠航;在這里，我們一起歌唱，向著幸福去招手;一起讀書，一起探究;一起努力，一起奮進;畢業(yè)在即，讓我們一同祝福吧!愿你我的未來更美好，有朝一日我們一起走向成功!

7. 畢業(yè)意味著離別，離別意味著新的生活，新的生活意味著付出，付出意味著拼搏，拼搏意味著成功。同學們，讓我們在離別之際祝福彼此：成功路上有我也有你!

8. 數學課上，函數式里寫滿了“快樂”;英語課上，ABC里裝滿了你我的“笑語”;體育課上，跑到上畫滿了你我的“記憶”;畢業(yè)了，讓祝福裝滿你的心底，愿你畢業(yè)之后一路順利!

9. 不想說再見，不想太傷感，昔日的好友，永遠的知己，把我的祝福，伴你在身邊，愿你天天開心，家庭幸福美滿，前途一片光明，創(chuàng)造錦繡前程。

10. 聚也不是開始，散也不是結束，昨日同窗數載,無數美好瞬間，依然清晰腦海,即將畢業(yè)再見,祝同學萬事如意,你將永遠銘刻在我的記憶之中 ,愿我們再相逢。

11. 畢業(yè)了，四年酸甜苦辣的回憶，相知相念的友誼，幾行字的留念，真心實意的祝福。我親愛的朋友，愿你事業(yè)有成，愛情美滿，生活幸福，永遠快樂。我會在遠方永遠祝福你。

12. 要畢業(yè)了，就要與你告別，多么的不舍。想我們剛見面時，你的問候;想我們努力學習的身影;想我們快樂相處的美好時光——多么讓人留戀，要與你告別了，因為你要去實現理想，大展宏圖。待到事業(yè)有成時，你我再相聚，把酒顏歡!同學，珍重，珍重!

13. 同窗是緣分的引子，彼此做對方的影子。課堂上有搶過本子，食堂里有奪過筷子。偶爾玩笑說你呆子，情深似成長的種子。畢業(yè)了，真心祝福朋友幸福一輩子，過順利好日子。

14. 依依惜別，濃濃情意。同窗共讀，美麗的校園撒下歡樂無數;嬉戲玩耍，青春的歲月翩躚絢麗舞步。這一段時光，銘記永遠;這一份情意，今生不變。愿你前程似錦，人生輝煌!

15. 一句祝福，一生幸福;一句問候，一世祈愿;一聲珍重，一生牽掛。一聲叮嚀，一生念想。畢業(yè)之時，送上祝福，愿你一路，好運無數，不會孤獨。

16. 緣來，我們同窗知己，相伴幾年;緣去，我們畢業(yè)分別，散落天邊;盼望，好男兒志在四方，宏圖大展;盼望，好女子志在天涯，不輸兒男;盼望，有朝一日相聚，再續(xù)前緣!

17. 一段歲月一路攜手，哭笑常伴悲歡也有;一種情誼一直保留，畢業(yè)降臨關懷依舊;一生真情一杯美酒，朋友一世定一起走。畢業(yè)了，就算分開，友誼長久，朋友記得要幸福。

18. 今朝分別，天南地北，難忘校園里的每一段記憶，難忘你我間的每一個瞬間。不管未來有多遠，不管歲月有多長，愿你的付出收獲豐厚回報，愿你的努力贏得似錦前途。

19. 一起攜手走過的路，互相傾心彼此照顧，有福同享有痛同哭，青春路上從不孤獨。學校生活拉下帷幕，繼續(xù)奮斗在未來的道路，依舊會與你同甘共苦，愿你快樂常在與幸福為伍!

20. 張開我們千錘百煉的翅膀，翱翔藍天追逐我們的夢想;張開我們可以依靠的臂膀，迎接每一個美好的希望。畢業(yè)了，未來的路，愿你攜帶堅強一路向上，向著成功前往。

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1. 相逢是首歌，唱不盡悲歡離合;畢業(yè)是首歌，唱不完依依難舍;祝福是首歌，吉祥伴著歌聲一路與你同行;思念是首歌，短信伴著歌聲一路送歡樂。畢業(yè)是思念的開始，是下一次航程的啟錨。盼有緣，在輝煌時，再相聚。

2. 沉默的送別，止不住的不舍，無聲勝有聲的祝福，生怕一開口就會淚流成河。輕輕道聲珍重，祝你夢想實現，早日成功，來日再聚。

3. 知了聲聲道著夏天的離別，楊柳依依系念同窗的歲月。書聲瑯瑯的教室，擠得滿滿的書桌，追逐嬉鬧的身影，純真無瑕的笑聲，封存在記憶深處，在未來的日子里溫暖心靈。道一聲珍重，愿你從此青云隨風，一路走得輕松!

4. 我們走到一起靠的是緣分，我們緊緊地相連是因為友情，我們能夠共同攜手用的是真誠，我們相伴得到的是感動。畢業(yè)了，作為好朋友，給你送上最真摯的祝福，愿你如火紅的楓葉，早日接受太陽的顏色，沸騰奮斗的熱血，成為國家的棟梁，風光無限。

5. 畢業(yè)通告：不許傷心，傷心罰款一毛;不許落淚，落淚罰款五角;畢業(yè)來臨之際，只許祝福前途更美好，以免傷感情緒蔓延，特此通告。謹祝：前程似錦，恭喜畢業(yè)!

6. 四年前我們奔著同樣的夢想相識在這里,從此我們便成了親密的同學,明天我們將會是同行業(yè)競爭的對手,即將畢業(yè)說再見我要告訴你,但愿我們的友誼在競爭中更加深厚。 祝愿早日實現夢想。

7. 畢業(yè)了，臨別之際千言萬語，化為最真摯的祝福：愿同學一路順風!前程似錦!同學間的情義不會忘。

8. 在輝煌的明天，我們要更努力的去過，在未來的道路上，我們會像駿馬一樣馳騁沙場，創(chuàng)出一片屬于自己的天地

9. 要畢業(yè)了，向五湖四海采一些吉祥，問天南海北要一些如意，朝四面八方拿一些好運，對大江南北收一些財氣，將這些全送給你，祝你吉祥如意，好運不斷，財氣逼

人，愿你我同學情誼永存，常聯(lián)系喲。

10. 高中三年，匆匆而過，如夢年紀，彌漫幻想,歡聲笑語，不覺畢業(yè),不要揮手嘆息，覺得繁花盡去，一定鼓足勇氣，尋找自己方向,祝愿金榜題名,那時不要忘了互遞喜悅的消息。

11. 今朝相別離，前程似錦，一展鴻圖卷。畢業(yè)，意味著校園生活的結束，求職生涯的開始。我們將告別單調又單純的象牙塔，踏上豐富多彩的社會。畢業(yè)后，愿你在激烈的就業(yè)環(huán)境中闖出一番新天地，燦爛的明天屬于你!

12. 畢業(yè)了，沒啥送你，就送你三個不吧!生活遇事不要煩，心煩意亂事事難;公司做事不要慢，效率變低職場難;關鍵要把我常想，同窗之情不要忘。祝你笑容天天，畢業(yè)后路上一片輝煌!

13. 最心碎的是畢業(yè)的《離歌》，最難忘的是《同桌的你》，最留戀的是你《愛笑的眼睛》，最深刻的是一起寫過的《筆記》，最追憶的是《那些年》的光景。畢業(yè)了，希望《朋友別哭》，送上真心《祝?！?，《祝你一路順風》。

14. 畢業(yè)了，把你的書本留下，把知識帶走;把你的歡聲笑語留下，把美好的記憶帶走;把你的不成熟留下，把成熟自信帶走;把你的迷茫留下，把夢想帶走……同學，給你道聲珍重吧，祝你前程似錦，事業(yè)有成，生活幸福!

15. 動身的時刻到了，讓我們走吧!不必惋惜，走向輝煌，讓我們走吧，縱使歌聲漸漸地沉寂下去，愿我們的選擇無怨無悔。祝莘莘學子學有所成，再創(chuàng)佳績!

16. 畢業(yè)了，不知不覺在一起三年了，這三年里有說有笑，有打有鬧，有怨也有恨，這些都成泡影，只能當做回憶，三年前，我們相聚，就要分別了，雖然分別，但我們的友誼天長地久，祝你未來的日子里幸福美好。

17. 又是一年畢業(yè)中，你我情真意也濃;幾載朝夕來相伴，一日共進三次餐;相知相伴賽手足，一個笑顏煩惱無;愿君分別從此后，事業(yè)輝煌好運有，愛情甜蜜金秋秀，財神老爺來保佑!

18. 畢業(yè)季，短信祝福眾兄弟：青春是一場無知的奔忙，總會留下顛沛流離的傷，人生就要開始新篇章，希望明天的太陽，照耀你的心房，實現你的理想，兄弟之情勿忘，沒事多發(fā)短信，友誼地久天長!

19. ，榮辱與共三四載，不忍離別情依依。同窗幾年雖短暫，真正情意在心間。今日就要各東西，距離可以拉開你我，卻拉不開真摯的情誼;時間可以淡忘過去，卻忘不了青春的記憶;祝福你前程錦繡，大展宏圖!

20. 輕輕的我走了，不帶走一絲憂愁，讓幸福友誼伴我永久;悄悄的你去了，不退去一點溫暖，讓友情之火永放光芒!畢業(yè)了，我們短暫的離別，是為了下一次更好的聚首，品嘗重逢的驚喜和快樂!

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1. 畢業(yè)，象征著你的事業(yè)將要起航;畢業(yè)，象征著你的人生將要遠航;畢業(yè)，象征著你的生活將要經歷風浪;畢業(yè)，象征著你的拼搏將要沖浪;朋友，背起行囊，前途無量，跨上背包，好運擁抱，祝你前程錦繡，事業(yè)有成。

2. 畢業(yè)之際把手牽，相對無語淚漣漣，眼神深深互凝望，勝似再多的語言，友情拴住你和我，天南地北線不斷，臨別送上千萬福，重中之重身體健!

3. 畢業(yè)了，離別時，淚千行，千言萬語，談不完的過往，言不盡的是難舍。唯有贈你一片云，有天的地方就有云，有云的地方就有我。朋友我們人也分別心卻一起前進。

4. 輕輕的，我們來了，從五湖四海而來;輕輕的，我們走了，走散在東西南北;重重的，祝福來了，祈愿畢業(yè)后的下一段旅程，你一帆風順，加油，朋友!

5. 拍拍照，美好的瞬間要留下;留留念，真摯的話語寫不完;聚聚餐，歡樂的時光方恨少;道道別，昔日的情誼莫忘懷;揮揮手，離別的同窗要珍重;傳傳情，真摯的問候要收下：畢業(yè)了，愿你一帆風順，順風順水!事業(yè)有成，一路精彩!

6. 在這里，我們一起，朝著理想去遠航;在這里，我們一起歌唱，向著幸福去招手;一起讀書，一起探究;一起努力，一起奮進;畢業(yè)在即，讓我們一同祝福吧!愿你我的未來更美好，有朝一日我們一起走向成功!

7. 畢業(yè)意味著離別，離別意味著新的生活，新的生活意味著付出，付出意味著拼搏，拼搏意味著成功。同學們，讓我們在離別之際祝福彼此：成功路上有我也有你!

8. 數學課上，函數式里寫滿了“快樂”;英語課上，ABC里裝滿了你我的“笑語”;體育課上，跑到上畫滿了你我的“記憶”;畢業(yè)了，讓祝福裝滿你的心底，愿你畢業(yè)之后一路順利!

9. 不想說再見，不想太傷感，昔日的好友，永遠的知己，把我的祝福，伴你在身邊，愿你天天開心，家庭幸福美滿，前途一片光明，創(chuàng)造錦繡前程。

10. 聚也不是開始，散也不是結束，昨日同窗數載,無數美好瞬間，依然清晰腦海,即將畢業(yè)再見,祝同學萬事如意,你將永遠銘刻在我的記憶之中 ,愿我們再相逢。

11. 畢業(yè)了，四年酸甜苦辣的回憶，相知相念的友誼，幾行字的留念，真心實意的祝福。我親愛的朋友，愿你事業(yè)有成，愛情美滿，生活幸福，永遠快樂。我會在遠方永遠祝福你。

12. 要畢業(yè)了，就要與你告別，多么的不舍。想我們剛見面時，你的問候;想我們努力學習的身影;想我們快樂相處的美好時光——多么讓人留戀，要與你告別了，因為你要去實現理想，大展宏圖。待到事業(yè)有成時，你我再相聚，把酒顏歡!同學，珍重，珍重!

13. 同窗是緣分的引子，彼此做對方的影子。課堂上有搶過本子，食堂里有奪過筷子。偶爾玩笑說你呆子，情深似成長的種子。畢業(yè)了，真心祝福朋友幸福一輩子，過順利好日子。

14. 依依惜別，濃濃情意。同窗共讀，美麗的校園撒下歡樂無數;嬉戲玩耍，青春的歲月翩躚絢麗舞步。這一段時光，銘記永遠;這一份情意，今生不變。愿你前程似錦，人生輝煌!

15. 一句祝福，一生幸福;一句問候，一世祈愿;一聲珍重，一生牽掛。一聲叮嚀，一生念想。畢業(yè)之時，送上祝福，愿你一路，好運無數，不會孤獨。

16. 緣來，我們同窗知己，相伴幾年;緣去，我們畢業(yè)分別，散落天邊;盼望，好男兒志在四方，宏圖大展;盼望，好女子志在天涯，不輸兒男;盼望，有朝一日相聚，再續(xù)前緣!

17. 一段歲月一路攜手，哭笑常伴悲歡也有;一種情誼一直保留，畢業(yè)降臨關懷依舊;一生真情一杯美酒，朋友一世定一起走。畢業(yè)了，就算分開，友誼長久，朋友記得要幸福。

18. 今朝分別，天南地北，難忘校園里的每一段記憶，難忘你我間的每一個瞬間。不管未來有多遠，不管歲月有多長，愿你的付出收獲豐厚回報，愿你的努力贏得似錦前途。

第9篇：道路與夢想范文

2016年，這里已不見當年的荒寂，一座座頗具時尚感的藍色建筑，令這里充滿了現代工業(yè)氣息。

8年時間，首都航天機械公司將這片灘涂打造成一個集零件生產、部組件裝配、總裝測試、試驗為一體的國家新一代運載火箭產業(yè)化基地，具備年產兩發(fā)五號、兩發(fā)七號火箭的能力，如同一顆璀璨的明珠，在天津濱海新區(qū)熠熠發(fā)光。

夢想從這里起飛

上世紀80年代，國家開始研討新一代運載火箭研制方案，研制一種先進的、大運載能力的新型火箭，與國際航天技術接軌，這也是發(fā)展我國空間技術的戰(zhàn)略需要。夢想從這里起飛。

隨著新一代運載火箭總體發(fā)展思路的逐漸清晰，一個核心問題擺在大家眼前，公司乃至整個國內沒有支撐如此大推力火箭的能力，只能靠自己建設能力。

2000年開始，公司在全國各地調研選址，從最開始的南苑周邊到t縣、天津、上海、海南等地，“天南海北”，實地考察，制定選址方案，分析利弊，最終根據距離遠近、港口運輸便利等因素，天津濱海新區(qū)成為最優(yōu)選擇。

這是一次千載難逢的公司制造能力提升、蛻變的歷史機遇，是一次航天制造帶動國內制造行業(yè)進步的重要機遇。從航天大國走向航天強國，需要科技創(chuàng)新。作為我國最大的火箭總裝集成企業(yè)，公司的發(fā)展與航天事業(yè)的發(fā)展緊密相連。公司要牢牢把握新區(qū)建設的機會，對標先進，開創(chuàng)先河，在高端制造領域彰顯引領風范。

“新區(qū)要體現新，處理好新區(qū)與老區(qū)的關系，不能重復建設?！?/p>

“新區(qū)規(guī)劃要有一定的拓展空間，應統(tǒng)籌考慮未來發(fā)展，系統(tǒng)規(guī)劃、分步實施。”

“建設的關鍵在于標準和理念，要把新區(qū)當做高端制造的載體和平臺來建設。”

……

各級領導、眾多航天專家對新區(qū)建設的要求，對新區(qū)未來建設的憧憬激勵著他們。他們一夜夜地查考求證，一次次地思想碰撞，一項項地分析優(yōu)劣；他們解放思想，突破思維定式，一筆一筆描繪出新區(qū)建設的宏偉藍圖。2006年，經過6年時間的謀劃與沉淀，整個新區(qū)的工藝布局設計完成，新區(qū)建設藍圖高屋建瓴，以戰(zhàn)略視角統(tǒng)籌規(guī)劃，指引著公司向著具備大中型火箭研制能力，達到國內第一、國際領先的航天制造水平的新一代運載火箭產業(yè)化基地建設目標大步邁進。

向“寒冬”宣戰(zhàn)

2007年10月30日，新一代運載火箭產業(yè)化基地奠基。

2007年底，新區(qū)建設基地已經徹底被寒冬籠罩。非常的建設環(huán)境，非常的建設周期，非常的建設要求，新區(qū)建設開啟了可歌可泣的建設史。

建設初期，基地沒有任何建筑物，更沒有水電和道路。公司籌建辦是最早入駐基地的一批人，他們只能在6公里外的西區(qū)管委會租間辦公室辦公。灘涂地的施工難度遠遠超過了大家的預期，第一個廠房的建設，步履維艱，施工每推進一步，都是對建設技術的挑戰(zhàn)。找不到地樁固定點，地基內不斷反水，白天打好的地樁，第二天一早就倒了下去。打地基固定地樁這一項，成為他們攻克的第一座碉堡。問題一個接一個，建設團隊發(fā)現一個，解決一個，摸爬滾打中攻下這關鍵又艱難的第一戰(zhàn)。

2009年9月，第一個廠房202號廠房建設完成，首臺瓜瓣縱縫焊接設備同時進駐廠房，準備接受調試，但是因為動力設施還未配套齊全，調試工作缺少重要的環(huán)境條件。這是一臺新研制的設備，急需做驗證試驗，自行創(chuàng)造條件是唯一的途徑。于是，建設團隊在廠房內蓋起了“房中房”，為設備搭建了臨時工棚，拉來電和水，安裝空調，模擬調試環(huán)境，一點一點完成設備的調試。

殫精竭慮、排除萬難，滿足新一代運載火箭研制，公司向航天事I許下莊重的諾言。非常指揮，非常作業(yè)，克服灘涂地的施工難度，接受重力加速度式的重重挑戰(zhàn)，項目啟動僅一年之后，廠房開始陸續(xù)交付，一座座現代化廠房拔地而起。

夢想照進現實，美麗而震撼。

高起點上重新啟航

新區(qū)建設是國家新一代運載火箭研制的基礎保證，而對于正在改革轉型的首都航天機械公司來說，更多了一層戰(zhàn)略意義。在公司的發(fā)展規(guī)劃圖上，天津新區(qū)被列為公司“一廠多地”能力布局中的重要一環(huán)，是推進公司產業(yè)布局的重要推手。第二個火箭研制基地，公司絕不做南苑廠區(qū)的復制，而是要對標國際先進，實現自我超越。

2000年，為汲取先進的廠房設計理念，公司遠赴德國，調研廠房建設及工藝布局。德國公司從鈑金零件生產到總裝完成、從港口直接裝船運往基地的流水線模式，給了公司很大的靈感。公司結合自身的專業(yè)特點、管理模式、建設成本、任務需求等，確定了智慧管理、智能制造，集成化、一體化的生產模式，實現了柔性流水作業(yè)。

新一代運載火箭的結構、工藝、材料都做了全新設計，尤其是五號運載火箭直徑放大，必須構建一個全新的5米級火箭制造平臺。箱底縱縫焊接系統(tǒng)，是五號火箭5米直徑貯箱制造的核心設備之一，也是挑戰(zhàn)最大的研制任務。這樣大尺寸的自動化焊接系統(tǒng)，國內沒有先例，公司發(fā)揮非標優(yōu)勢，抽調結構、機加、控制等方面的骨干設計員組成項目設計小組，自主研發(fā)。項目設計小組參考大量國外資料，每天晚上研討設計方案，白天開展仿真分析，每周召開一次交流會，調整設計方案。2009年8月，標注著“首都航天機械公司”銘牌的箱底縱縫焊接系統(tǒng)設備問世，成為目前國內規(guī)模最大的、唯一的一臺銑切焊接結合的復合設備。2007年下半年，5米直徑貯箱總裝環(huán)縫焊接系統(tǒng)啟動研制，這是關系第一件工藝試驗短箱能否研制成功的關鍵設備。然而，設備研制所需的火箭尺寸還在不斷設計中，工作陷入被動。等不是辦法，公司主動聯(lián)系長五設計單位，及時了解關鍵尺寸尤其是接口部位的參數，讓設備研制與產品設計齊頭并進。不到一年時間，又一臺國內首臺套貯箱總裝環(huán)縫焊接系統(tǒng)誕生，公司在航天先進制造技術上接連實現了重要突破。

2011年初，公司數字化制造的創(chuàng)新思路與長七數字化設計制造需求不謀而合，七號成為我國第一個全箭采用三維數字化制造的運載火箭型號。這是一次顛覆傳統(tǒng)制造模式的大膽嘗試，同時也拉開了火箭向“智造”邁進的時代序幕。