降低成本論文精選(九篇)

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第1篇：降低成本論文范文

摘要在激烈的市場競爭中，成本優(yōu)勢的意義變得尤為重要，降低成本，提升品質(zhì)，是企業(yè)在競爭中取勝的重要法寶。本文就我國企業(yè)尤其是具有一定經(jīng)營規(guī)模的企業(yè)，如何充分利用企業(yè)信息管理系統(tǒng)進(jìn)行全面成本控制作深入探討。

關(guān)鍵詞國有企業(yè)成本控制成本預(yù)測

全面成本控制是企業(yè)全員的成本控制、全過程的成本控制和全方位的成本控制。與傳統(tǒng)成本管理觀念相比，全面成本控制在深度、廣度和指導(dǎo)思想等方面有了很大的改變：實(shí)行相對成本節(jié)約；擴(kuò)大了成本控制的空間范圍；增大了成本控制的時間跨度；充分發(fā)揮成本控制的效能。企業(yè)應(yīng)圍繞財(cái)富最大化這一目標(biāo)，根據(jù)自身的具體實(shí)際和特點(diǎn)，建立管理信息系統(tǒng)和成本控制模式，確定以成本控制方法、管理重點(diǎn)、組織結(jié)構(gòu)、管理風(fēng)格、獎懲辦法等相結(jié)合的全面成本控制體系，實(shí)施目標(biāo)管理與科學(xué)管理結(jié)合的全面成本控制制度。

1企業(yè)全面成本控制的實(shí)現(xiàn)途徑

1．1全過程成本控制是成本控制的有效途徑

全過程成本控制是從傳統(tǒng)的生產(chǎn)過程控制向前延伸到投產(chǎn)前的籌劃過程，向后擴(kuò)展到售后用戶的使用過程等一切發(fā)生耗費(fèi)而影響成本的活動過程。從時間控制上看，對籌劃過程的未來經(jīng)濟(jì)活動進(jìn)行事前預(yù)測控制稱為前饋控制；對生產(chǎn)過程正在發(fā)生的經(jīng)濟(jì)活動進(jìn)行事中監(jiān)督控制稱為實(shí)施控制，對產(chǎn)品形成到售后使用過程，已經(jīng)發(fā)生經(jīng)濟(jì)活動進(jìn)行事后反映分析控制稱為反饋控制。從控制功能上看，前饋控制是在產(chǎn)品投產(chǎn)前的籌劃過程，以成本控制的戰(zhàn)略高度，對反饋和收集的經(jīng)濟(jì)信息進(jìn)行綜合分析、推理、判斷和利用，從成本與資金、質(zhì)量、功能、工藝、設(shè)備、資源配置、售后服務(wù)、市場競爭等多方面進(jìn)行可行性研究，以便選擇最佳的成本方案，確定最佳的成本目標(biāo)，約束和監(jiān)督未來的經(jīng)濟(jì)活動，使損失浪費(fèi)防患于未然。這是全過程成本控制的根本性控制，對控制效果起著決定性作用。

雖然前饋控制在全過程控制中占主導(dǎo)地位，但實(shí)施控制是前饋控制的具體實(shí)施行為，是對前饋控制目標(biāo)值的有效保證。反饋控制既是對實(shí)施控制的綜合反映，又是對前饋控制目標(biāo)值預(yù)測程度的檢驗(yàn)。三者是相互聯(lián)系、相互制約的有機(jī)控制整體，既要突出重點(diǎn)控制，又要狠抓全程控制，強(qiáng)化全過程控制的廣度。會計(jì)控制系統(tǒng)作為非平衡狀況下的開放系統(tǒng)，在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，系統(tǒng)內(nèi)部環(huán)境經(jīng)常處在不規(guī)則的變化之中，有規(guī)則的控制程序和控制措施，往往被無規(guī)則的隨機(jī)事項(xiàng)所干擾，造成受控量的實(shí)際值偏離目標(biāo)值的漲落現(xiàn)象。這就需要在實(shí)施控制和反饋控制過程中，收集、加工、處理外界的相關(guān)信息，并與內(nèi)部信息相比較，交換能量，揭示受控量實(shí)際值偏離目標(biāo)值的主客觀原因，研究市場經(jīng)濟(jì)的客觀發(fā)展趨勢，采取糾正措施或修正受控量的目標(biāo)值，提高成本控制的有效性和環(huán)境變化的適應(yīng)性。通過信息的及時反饋，對受控量輸入值進(jìn)行及時地控制或調(diào)整，增強(qiáng)過程控制的運(yùn)行規(guī)范力，使控制系統(tǒng)向穩(wěn)定有序轉(zhuǎn)化，形成前饋控制與實(shí)施控制及反饋控制互補(bǔ)并控的組合控制，實(shí)現(xiàn)全面控制與重點(diǎn)控制的統(tǒng)一。

1．2全系統(tǒng)成本控制是成本控制的有效機(jī)制

全系統(tǒng)成本控制是根據(jù)系統(tǒng)論的理論，在實(shí)施控制過程中，依據(jù)等級秩序原理，在廠長領(lǐng)導(dǎo)下，建立以財(cái)會部門為中心，以車間為紐帶，以班組或作業(yè)中心，及作業(yè)崗位和個人為基礎(chǔ)的縱向三級責(zé)任實(shí)體，以財(cái)會、供銷、生產(chǎn)技術(shù)部門為主導(dǎo)的橫向平行責(zé)任實(shí)體，形成縱橫交錯、上下連鎖、相互依存的成本控制系統(tǒng)。由于企業(yè)各生產(chǎn)經(jīng)營環(huán)境的作業(yè)相互聯(lián)系，形成相互依存的“作業(yè)鏈”，所以，在控制系統(tǒng)內(nèi)部要建立以作業(yè)中心為責(zé)任中心的作業(yè)控制體系，實(shí)現(xiàn)“作業(yè)鍵”的整體作業(yè)控制。根據(jù)系統(tǒng)對象的可控空間和可控性，采用等級結(jié)構(gòu)控制形式，對成本各層次作業(yè)劃分責(zé)任和分解成本總目標(biāo)，使具體的作業(yè)成本目標(biāo)值層層細(xì)化落實(shí)到各職能部門、車間、班組或責(zé)任中心、作業(yè)崗位和個人。實(shí)行歸口分級定崗作業(yè)成本控制，使壓力、動力、活力同在，責(zé)任、權(quán)利、利益并存，充分調(diào)動各層次、各責(zé)任中心、各作業(yè)崗位和各類人員的積極性和創(chuàng)造性。針對各自的可控特征，優(yōu)化控制方法，強(qiáng)化控制功能，硬化控制措施，促使完成各自的責(zé)任目標(biāo)，確保總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。通過總目標(biāo)的分解落實(shí)和實(shí)施，協(xié)調(diào)總體與局部、局部之間的經(jīng)濟(jì)關(guān)系，使其經(jīng)濟(jì)行為有機(jī)地協(xié)作配合，強(qiáng)化系統(tǒng)控制的力度，以保證全系統(tǒng)控制的協(xié)調(diào)運(yùn)行，從而，提高空間控制的整體效應(yīng)。會計(jì)控制系統(tǒng)作為非平衡狀態(tài)下的開放系統(tǒng)，在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，由于責(zé)權(quán)利的有機(jī)結(jié)合，系統(tǒng)各層次之間的正常諧調(diào)關(guān)系往往受到干擾，使其協(xié)同作用受到破壞，為保證控制系統(tǒng)高效地運(yùn)行，需要應(yīng)用各種理論和方法，創(chuàng)造出一種各責(zé)任層次協(xié)調(diào)一致的機(jī)制，形成具有一定功能和有序地自組織結(jié)構(gòu)，充分發(fā)揮各責(zé)任層次的相互協(xié)作作用，促使控制系統(tǒng)發(fā)生良性循環(huán)。

1．3全指標(biāo)成本控制是成本控制的有效方法

全指標(biāo)成本控制是在全系統(tǒng)成本控制的機(jī)制上，根據(jù)控制論理論，依據(jù)各責(zé)任層次所處的不同地位、權(quán)限和控制功能，采用不同的量度指標(biāo)予以控制。企業(yè)財(cái)會部門結(jié)合各職能部門應(yīng)用現(xiàn)代會計(jì)技術(shù)方法，根據(jù)目標(biāo)利潤等指標(biāo)，上下結(jié)合，反復(fù)測算，在嚴(yán)格控制實(shí)物量和勞動量的消耗基礎(chǔ)上，確定目標(biāo)總成本，以把握全廠的經(jīng)營總目標(biāo)。各職能部門實(shí)行兩種量度指標(biāo)分別情況控制。車間、班組或責(zé)任中心既要執(zhí)行廠級決策和組織日常的生產(chǎn)活動，又要直接參加生產(chǎn)活動，因此，各作業(yè)中心和作業(yè)崗位是生產(chǎn)過程的主要控制點(diǎn)，由于控制功能所限，它們只能是對資源消耗和組合進(jìn)行自控，實(shí)行實(shí)物量和勞動量控制更為直觀有效，以求達(dá)到低耗、優(yōu)化、高質(zhì)的目的。如原材料、燃料、動力消耗、工時消耗以及影響成本的廢品率、等級品率等指標(biāo)都應(yīng)在控制的范圍之內(nèi)。會計(jì)控制系統(tǒng)作為非平衡狀態(tài)下的開放系統(tǒng)，在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，使系統(tǒng)內(nèi)部各種形態(tài)和結(jié)構(gòu)發(fā)生不連續(xù)的突然變化現(xiàn)象，其發(fā)展趨勢也必然從一種穩(wěn)定組態(tài)躍到另一種穩(wěn)定組態(tài)，那么，分析研究這種轉(zhuǎn)變機(jī)制，就需要通過建立相關(guān)的數(shù)字模型，研定系統(tǒng)內(nèi)在運(yùn)動的機(jī)制和變化規(guī)律，找出系統(tǒng)可能演化的趨勢和發(fā)生突變的規(guī)律、條件和促使其發(fā)生非平衡變化的臨界變量。因此，在全指標(biāo)控制中就要運(yùn)用現(xiàn)代管理會計(jì)的盈虧平衡點(diǎn)、經(jīng)濟(jì)定貨量、邊際分析法等技術(shù)方法，對各種數(shù)據(jù)進(jìn)行科學(xué)地測算和加工處理，揭示有關(guān)研究對象的相互變量關(guān)系及一定條件下的臨界變量界限，進(jìn)一步認(rèn)識目標(biāo)控制的質(zhì)變過程，把量的活動控制在最佳的范圍內(nèi)，保持事物質(zhì)的相對穩(wěn)定，增強(qiáng)目標(biāo)控制的量變應(yīng)變力，使控制系統(tǒng)向質(zhì)變有序轉(zhuǎn)化。形成價值量與實(shí)物量及勞動量的多向制約組合控制，實(shí)現(xiàn)宏觀控制與微觀控制的統(tǒng)一。

2全面成本控制的實(shí)施過程

2．1制訂成本控制標(biāo)準(zhǔn)

全面成本控制使得企業(yè)的成本決策呈現(xiàn)多層次化，各成本控制單位處于不同的管理層次，具有各自的成本決策內(nèi)容和權(quán)利。因此，企業(yè)在樹立總目標(biāo)的前提下，必須調(diào)動企業(yè)各層次員工的積極性和創(chuàng)造性，保證企業(yè)整體發(fā)展規(guī)劃和經(jīng)營戰(zhàn)略的順利實(shí)施。制訂成本控制標(biāo)準(zhǔn)是實(shí)施全面成本控制制度的首要任務(wù)。成本控制標(biāo)準(zhǔn)要以歷史數(shù)據(jù)為依據(jù)，以有效經(jīng)營為前提，通過準(zhǔn)確的調(diào)查、分析與技術(shù)測定而制定的，排除偶然性、意外情況和不該發(fā)生的浪費(fèi)，是在效率良好的條件下，根據(jù)下期一般應(yīng)該發(fā)生的生產(chǎn)要素消耗量、預(yù)計(jì)價格和預(yù)計(jì)生產(chǎn)經(jīng)營能力利用程度制定出的標(biāo)準(zhǔn)。把理論上不存在，但在生產(chǎn)過程中難以避免的損耗和低效率等情況考慮在內(nèi)，比如正常的廢料與廢次品、正常的時間損失、正常的設(shè)備維修與故障等，使標(biāo)準(zhǔn)切實(shí)可行。從量的指標(biāo)上看，它應(yīng)該寬于理論成本，但又嚴(yán)于歷史平均水平，實(shí)施以后實(shí)際成本絕非輕而易舉就能達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)，必須要經(jīng)過一定的努力工作和有效活動才能實(shí)現(xiàn)。

2．2開展差異調(diào)查、實(shí)行成本否決、完善考核體系

在制訂的全面成本控制標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，進(jìn)行分級、逐項(xiàng)的考核分析，做到考核評比的系統(tǒng)化、制度化。通過調(diào)查確定發(fā)生差異的原因：是執(zhí)行人的原因，包括過錯、沒經(jīng)驗(yàn)、技術(shù)水平低、責(zé)任心、不協(xié)作等，還是目標(biāo)不合理，或者成本核算有問題，包括數(shù)據(jù)的記錄、加工和匯總有錯誤、故意造假等。通過一系列的比較和分析，明確了所取得的成績和存在的問題，判別責(zé)任歸屬，然后作出有效決定，采取必要措施，加以克服，從而達(dá)到成本控制的目的。全面成本控制能否順利實(shí)施，在很大程度上還取決于成本否決的執(zhí)行情況。一方面來源于符合實(shí)際的否決辦法，即有法可依；另一方面來源于周密的管理工作，嚴(yán)格按制度控制全部成本，有法必依。把成本標(biāo)準(zhǔn)變成行動，實(shí)行嚴(yán)格的監(jiān)督和檢查。企業(yè)應(yīng)把成本否決權(quán)按業(yè)務(wù)系統(tǒng)落實(shí)到業(yè)務(wù)主管部門，逐級向下落實(shí)，分權(quán)否決，使整個企業(yè)的各個業(yè)務(wù)生產(chǎn)環(huán)節(jié)，以及每個員工都受到成本否決權(quán)的約束。成本完成情況直接與部門的獎金掛鉤，一切業(yè)務(wù)活動都以降本增效為出發(fā)點(diǎn)，從而使成本否決權(quán)得到全面的落實(shí)。建立健全條塊結(jié)合、縱橫連鎖的考核體系，通過計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)形成嚴(yán)密的考核網(wǎng)絡(luò)。增加各部門成本完成情況的透明度，提高了成本控制的效果和效率。完善考核全面成本控制指標(biāo)數(shù)據(jù)的記錄，及時更新計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)，使得生產(chǎn)狀況、質(zhì)量狀況、銷售狀況、資產(chǎn)狀況、財(cái)務(wù)狀況得以動態(tài)反映。制度嚴(yán)密、信息齊全、控制準(zhǔn)確、處理及時的管理系統(tǒng)，使生產(chǎn)經(jīng)營管理各方面處于受控狀態(tài)。

2.3行成成本控制報(bào)告和成本分析會制度

實(shí)施全面成本控制必須配套正式的成本控制報(bào)告制度，企業(yè)各部門應(yīng)提供具體、詳細(xì)、深刻、及時的成本分析報(bào)告。成本分析報(bào)告可以全面地顯示過去的工作狀況，反映差異和原因，以及具體的責(zé)任者等。為各級主管部門糾正偏差提供線索，為實(shí)施獎懲提供依據(jù)。要把全面成本控制指標(biāo)變成實(shí)際行動，還需要嚴(yán)格的監(jiān)督和檢查。差異調(diào)查、分析報(bào)告只是找到和指出解決問題的線索，只有采取糾正行動才能收到降低成本的實(shí)效。如果一個成本控制系統(tǒng)不能揭示成本差異及其產(chǎn)生的原因；不能揭示由誰對差異負(fù)責(zé)從而采取某種糾正措施，那么這種控制系統(tǒng)是無效的。成本控制具有很強(qiáng)的綜合性，必須與其它職能部門結(jié)合在一起，包括領(lǐng)導(dǎo)和全體人員的配合。企業(yè)應(yīng)經(jīng)常性定期召集各責(zé)任部門召開成本分析會，公布近期全面成本執(zhí)行狀況，集體分析原因，研究對策，限期整改。通過成本分析會，分析目標(biāo)執(zhí)行過程中的問題和經(jīng)驗(yàn)，制訂出下一步的改善措施和更合理的目標(biāo)，使成本目標(biāo)得到進(jìn)一步完善，成本控制水平得到進(jìn)一步提高，為企業(yè)總目標(biāo)的完成打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

1潘國明．試論企業(yè)的成本控制［J］．上海企業(yè)，2003（1）

2劉麗娜．成本控制有效方法的探討［J］．山東輕工業(yè)學(xué)院學(xué)報(bào)，2003（1）

第2篇：降低成本論文范文

一、樹立系統(tǒng)整合思想，選擇適合的合作伙伴

企業(yè)購買原材料、生產(chǎn)產(chǎn)品、出售產(chǎn)成品，是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，企業(yè)不能把降低產(chǎn)品成本看作是企業(yè)的孤立行為，而應(yīng)把組成向最終市場供貨鏈條的所有生產(chǎn)商和中間商作為降低產(chǎn)品成本的有機(jī)整體。只有整個系統(tǒng)降低成本費(fèi)用，向最終市場供應(yīng)的產(chǎn)品價格才能降低，才能提高產(chǎn)品競爭力。因此，要使產(chǎn)品在市場上有競爭力，需要整個供給系統(tǒng)的全體成員達(dá)成共識，彼此之間建立一種唇齒相依的關(guān)系，聯(lián)合起來、共同努力，切切實(shí)實(shí)地去降低整個供給系統(tǒng)生產(chǎn)和流通過程的費(fèi)用，以提高產(chǎn)品競爭能力。供應(yīng)系統(tǒng)中，任何一個成員的不協(xié)調(diào)行為，都會影響產(chǎn)品的競爭能力。所以，企業(yè)降低產(chǎn)品成本和經(jīng)營管理費(fèi)用的關(guān)鍵途徑之一，是必須選擇適合的分銷商、經(jīng)銷商等合作伙伴。

二、合理配置和使用資源，提高資源配置效率企業(yè)資源配置包括人力資源、資本資源和自然資源之間的合理比例和各種資源內(nèi)部的合理結(jié)構(gòu)兩個方面。企業(yè)要形成一定的生產(chǎn)能力，必須具備各種各樣的資源。通過合理配置和使用資源，各項(xiàng)資源才能發(fā)生相互作用，不同的資源配置會形成不同的生產(chǎn)能力。創(chuàng)造不同的經(jīng)濟(jì)效益。因此，企業(yè)必須謀求有效、合理地配置和利用各項(xiàng)資源，提高資源配置效益。才能降低產(chǎn)品成本。在實(shí)際工作中，資源的取得需要支付一定的成本，但資源組合是不需支付成本的。企業(yè)應(yīng)合理配置資源，建立最佳資源組合，利用無需支付成本的最佳資源組合，創(chuàng)造超額價值。資源組合形成的創(chuàng)造超額效益的能力，建立在個別資源和企業(yè)人員的勞動基礎(chǔ)之上，通過人的勞動對各項(xiàng)個別資源進(jìn)行組合，從而形成新的生產(chǎn)能力。

三、重視知識因素，開發(fā)特有產(chǎn)品

目前正處于知識經(jīng)濟(jì)時代，知識經(jīng)濟(jì)是以知識為主要經(jīng)濟(jì)資源的一種新型經(jīng)濟(jì)形態(tài)。在知識經(jīng)濟(jì)時代，知識已構(gòu)成生產(chǎn)要素的重要因素，而且處于主導(dǎo)地位。知識價值在企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品的總價值中所占的比重不斷增加，知識產(chǎn)品成為知識經(jīng)濟(jì)時代最有代表性和最有競爭力的產(chǎn)品，成為衡量商品和服務(wù)有效性的重要標(biāo)準(zhǔn)。因此，企業(yè)應(yīng)致力于研究、開發(fā)新項(xiàng)目，從而擁有發(fā)展生產(chǎn)的主動權(quán)，從高層次上優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，增強(qiáng)企業(yè)競爭力。應(yīng)該指出的是，在知識經(jīng)濟(jì)的資產(chǎn)結(jié)構(gòu)中，有形資產(chǎn)退居其次，無形資產(chǎn)在企業(yè)資產(chǎn)中的比重日益增多，以知識為基礎(chǔ)的商標(biāo)權(quán)、專利權(quán)、商譽(yù)、技術(shù)、品牌、信息、產(chǎn)品創(chuàng)新等無形資產(chǎn)所占的比重日益提高。所以，企業(yè)應(yīng)充分考慮這些無形資產(chǎn)因素，如利用名優(yōu)品牌，采取品牌擴(kuò)展策略推出改良產(chǎn)品或新產(chǎn)品，可以節(jié)省很多宣傳介紹新產(chǎn)品的費(fèi)用，使新產(chǎn)品能迅速地、順利地打入市場。

四、提高產(chǎn)品質(zhì)量，減少產(chǎn)品無形損失

產(chǎn)品質(zhì)量與成本之間互為因果關(guān)系，可以兩方面去認(rèn)識：在一般情況下，高質(zhì)量的產(chǎn)品是建立在高成本的基礎(chǔ)之上的，成本是原因，質(zhì)量是結(jié)果。但有時企業(yè)的高成本卻是因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量不好造成的，一是生產(chǎn)過程中的廢品損失和返修的費(fèi)用會加大產(chǎn)品成本。二是伴隨質(zhì)量低劣出現(xiàn)的產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)，使得產(chǎn)品售后的維修服務(wù)費(fèi)用增加。因此要樹立提高質(zhì)量就是降低成本的觀念，減少廢品損失、產(chǎn)品售后的維修服務(wù)費(fèi)用，減少由于商品過時、過季和供過于求造成產(chǎn)品貶值而形成的無形損失。因此，保證合理的產(chǎn)品質(zhì)量，就可在很大程度上控制了產(chǎn)品的成本，在相同產(chǎn)品成本的情況下，保證產(chǎn)品的價格優(yōu)勢，從而獲得較強(qiáng)的競爭優(yōu)勢。與此同時，保證合理的產(chǎn)品質(zhì)量，又能夠消除和盡可能減少產(chǎn)品的無形損失及廢品損失和返修的費(fèi)用，那么產(chǎn)品就能以較低的價格投放市場，贏得更多的市場需求和企業(yè)需求。因此，在降低成本中必須考慮如何提高產(chǎn)品質(zhì)量，減少產(chǎn)品無形損失。首先是按市場需求開發(fā)產(chǎn)品和組織生產(chǎn)；其次是盡量縮短產(chǎn)品在流通領(lǐng)域的待售時間；再次是減少產(chǎn)品在流通領(lǐng)域的待售數(shù)量。這就要求企業(yè)建立對市場需求的靈活而快速的反應(yīng)機(jī)制，具有彈性的生產(chǎn)能力。一旦市場有了需求便迅速進(jìn)行生產(chǎn)。只有這樣，才能把無形損失降低到最低程度。

五、加速資金周轉(zhuǎn)，降低產(chǎn)品成本

加速資金周轉(zhuǎn)仍然是降低產(chǎn)品成本的重要途徑。企業(yè)應(yīng)通過及時采購、及時生產(chǎn)、及時銷售，來加速資金周轉(zhuǎn)，降低產(chǎn)品成本。加速資金周轉(zhuǎn)的關(guān)鍵，是企業(yè)的經(jīng)營管理要以市場需要為導(dǎo)向，以信息管理為紐帶，把企業(yè)的采購、生產(chǎn)、銷售進(jìn)行有機(jī)整合，建立具有彈性的生產(chǎn)能力，盡可能地縮短產(chǎn)品的生產(chǎn)周期，這樣就能對多變的市場需求作出快速、靈敏反應(yīng)、一旦市場有了需求，就組織產(chǎn)品的生產(chǎn)、原材料的零部件的采購，產(chǎn)品完工后就可立刻進(jìn)入銷售領(lǐng)域。這樣就能把原材料、零部件、在產(chǎn)品、產(chǎn)成品的資金占用、有形和無形損耗及管理費(fèi)用等期間費(fèi)用降低到最低程度。

六、重視信息管理，建立信息溝通體系

信息是知識經(jīng)濟(jì)時代的主要產(chǎn)品，信息技術(shù)是知識經(jīng)濟(jì)的主要支柱。進(jìn)行預(yù)測需要搜集有關(guān)工作所需要的信息；與其他部門溝通和協(xié)調(diào)需要傳遞信息；領(lǐng)導(dǎo)做出決

策、計(jì)劃下達(dá)執(zhí)行的過程也是信息流動的過程。同樣，控制活動也離不開信息，要想及時發(fā)現(xiàn)偏差，采取適當(dāng)?shù)男拚袆樱紫缺仨氂行畔⒎答?，掌握有關(guān)環(huán)境變化的信息、計(jì)劃執(zhí)行結(jié)果的信息。目前，信息技術(shù)正日益滲透到社會生活的各個方面，對人類社會的進(jìn)步和發(fā)展產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，使得信息的擴(kuò)散與應(yīng)用大大加快，決策、交易可在瞬間完成。在日益激烈的市場競爭中，誰最早獲得準(zhǔn)確詳實(shí)的信息，及時作出準(zhǔn)確預(yù)測、正確決策，誰就能擁有主動權(quán)，在市場競爭中占據(jù)主導(dǎo)地位；同時，還可以最大限度地規(guī)避市場競爭風(fēng)險，防范由于信息原因造成的預(yù)測不準(zhǔn)而導(dǎo)致的決策失誤，使企業(yè)正常的生產(chǎn)經(jīng)營活動得以順利進(jìn)行。否則，信息匾乏必將使企業(yè)難以應(yīng)付瞬息萬變的市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境，不能對環(huán)境變化帶來的不確定因素進(jìn)行科學(xué)預(yù)測，不能有預(yù)見性地采取各種防范措施，從而使企業(yè)遭受風(fēng)險損失?？梢?，重視信息管理，建立信息反饋、預(yù)測、決策網(wǎng)絡(luò)將決定著企業(yè)在激烈的市場競爭中的興衰存亡，企業(yè)必須建立起一個完整、暢通、清晰、高效的信息溝通體系。這對企業(yè)生產(chǎn)適銷對路的產(chǎn)品，提高企業(yè)競爭能力意義重大。

第3篇：降低成本論文范文

首先是企業(yè)采購物資的數(shù)量沒有結(jié)合實(shí)際的需求量，企業(yè)為了將自身的資金容量擴(kuò)大，盲目的購買物資，導(dǎo)致占用過多的資金，造成物資的堆壓；其次，采購的物資單價過高，渠道不足。很多企業(yè)都有明文規(guī)定，大部分企業(yè)需要的物資都是從指定的材料廠進(jìn)行采購，但是部分材料廠的物資的價格存在虛高問題；最后，專項(xiàng)采購人員不具備強(qiáng)力的專業(yè)素質(zhì)，對于采購認(rèn)識不足，沒能及時的熟悉企業(yè)所需要的新產(chǎn)品、新技術(shù)，對于產(chǎn)品的質(zhì)量更是缺乏判斷力，從而導(dǎo)致資金大量的浪費(fèi)在產(chǎn)品采購質(zhì)量之上。

二、有效的降低物資采購成本

（一）降低物資采購成本

采購，顧名思義就是一個企業(yè)為了確保能夠正常的運(yùn)轉(zhuǎn)而需要購入必要的消耗品以及設(shè)備、設(shè)施的一個總稱，也是企業(yè)中成本有效控制的重要因素。不論是企業(yè)的管理層還是財(cái)務(wù)、物資有關(guān)部門，對于物資采購都應(yīng)該擁有非常敏感的風(fēng)險意識。這不僅僅是因?yàn)椴少彆绊懻麄€企業(yè)的生產(chǎn)成本，更多的是因?yàn)橛锌赡懿糠秩藛T會形成欺詐行為，所以在企業(yè)的采購當(dāng)中需要控制物資的價格。

1、合理核定采購計(jì)劃

其一，由企業(yè)的技術(shù)部門通過生產(chǎn)的需要來制定出維修用的物資計(jì)劃；其二，由企業(yè)的材料部門根據(jù)生產(chǎn)的總需求以及計(jì)劃來制定出企業(yè)物資的采購計(jì)劃。而采購計(jì)劃的制定，對于物資采購成本的一種預(yù)測與估計(jì)，也是對于整個采購所需要使用資金的一種規(guī)劃。采購計(jì)劃不僅是對資金需要進(jìn)行合理的分發(fā)與配置，還要制定出相關(guān)的使用標(biāo)準(zhǔn)，以便能夠隨時的掌控與檢測采購資金的使用，確保資金能夠在允許的范圍內(nèi)浮動。只有有了物資采購計(jì)劃來進(jìn)行約束，才能夠有效的提高資金使用率，優(yōu)化管理配置，快速的查找出資金使用中的例外情況，從而達(dá)到控制成本的目的。

2、把住源頭，凈化渠道

物資市場供求關(guān)系的外部環(huán)境對采購策略的制定、采購計(jì)劃的實(shí)施會產(chǎn)生重要的影響。采購環(huán)境的充分、有效的利用中最重要的內(nèi)容就是了解市場的實(shí)際情況、了解采購市場的基本行情、抓住市場采購信息。企業(yè)需要建立出相應(yīng)的市場信息機(jī)制，例如：建立出企業(yè)重要物資的供應(yīng)商數(shù)據(jù)庫，一邊隨時的查詢，以及相應(yīng)的品類、性能以及其他有關(guān)物資信息，并對物資進(jìn)行隨時的調(diào)查與跟蹤，然后在進(jìn)行價格、質(zhì)量等有關(guān)綜合評價。

（二）構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化信息管理系統(tǒng)

1、建立價格檔案，降低采購成本

在當(dāng)前的市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，很多的企業(yè)都能在互聯(lián)網(wǎng)上設(shè)立了相應(yīng)的產(chǎn)品專欄，將市場商品的價格透明化，讓需要進(jìn)行物資采購的企業(yè)了解到產(chǎn)品相應(yīng)的價格、質(zhì)量等相關(guān)情況。通過網(wǎng)絡(luò)信息的利用，建立出價格檔案，定期收集有關(guān)的供應(yīng)價格信息，分析、評價現(xiàn)有的價格水平，并對歸檔的價格檔案進(jìn)行及時的評價和更新，也能夠有效的降低企業(yè)采購成本。

2、杜絕盲目采購，控制采購成本支出

物資部門需要將供應(yīng)商的信息錄入電腦當(dāng)中，再經(jīng)過加工處理，對供應(yīng)商的產(chǎn)品價格、質(zhì)量，售后服務(wù)中的水平、質(zhì)量保障等進(jìn)行研究，調(diào)查，然后將相關(guān)信息傳遞給企業(yè)的財(cái)務(wù)、管理層等進(jìn)行審查。物資部門在進(jìn)行物資采購的時候，也能夠通過內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)將訂單收錄入庫。企業(yè)能夠通過電腦的統(tǒng)計(jì)，掌握庫存情況，也能將庫存量降至最低限度。

（三）強(qiáng)化采購人員意識

作為企業(yè)的采購人員，需要加強(qiáng)采購人員的成本意識，抓好采購人員整體素質(zhì)的培訓(xùn)，才能夠確保企業(yè)盈利目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。作為采購人員，最基本的條件就是滿足業(yè)務(wù)需求。搞好物資采購，最關(guān)鍵的因素是人。為確保每一筆資金都能夠用在“刀刃上”，作為企業(yè)的物資部門必須要致力于加大人員成本意識的強(qiáng)化。同時，隨著不斷發(fā)展的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)，經(jīng)濟(jì)全球化的速度日益加快，以往采購方法與技術(shù)等都發(fā)生了本質(zhì)的變化。這就要求企業(yè)必須要建設(shè)出一只集法律、信息化技術(shù)、經(jīng)營管理等專業(yè)職能于一身的采購專業(yè)隊(duì)伍。

（四）加大紀(jì)檢監(jiān)督力度

紀(jì)檢部門需要加大物資監(jiān)督力度，降低在物資采購中可能出現(xiàn)的問題。例如：物資供應(yīng)商有意作假，故意不履行合約等；企業(yè)物資采購人員的索賄受賄；供應(yīng)商故意抬高價格等等。因此，要加強(qiáng)對供應(yīng)商的資格審查，避免給企業(yè)帶來不必要的損失。針對物資采購中常見的問題，充分發(fā)揮紀(jì)檢部門的監(jiān)督作用，加大監(jiān)督力度。紀(jì)檢部門應(yīng)加強(qiáng)與物資部門的相互配合，尤其是針對物資采購存在的重要問題，定期的開展執(zhí)法監(jiān)察，降低物資采購成本。

第4篇：降低成本論文范文

摘要:實(shí)現(xiàn)商品的高效運(yùn)輸是推動商貿(mào)繁榮的重要環(huán)節(jié),渤海通道降低了商品流通成本,提高了流通效率,推動了地區(qū)商貿(mào)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。渤海通道的建立形成了新的南北交通大動脈,弱化了環(huán)渤海區(qū)域的行政壁壘,便利了區(qū)域商品的自由流通,推動了南北經(jīng)貿(mào)的繁榮,加強(qiáng)了東北亞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)交流與合作,推動了國際貿(mào)易發(fā)展。

關(guān)鍵詞:跨海通道;商品貿(mào)易;積極作用

隨著國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展,以海底隧道和跨海大橋?yàn)榇淼目绾Ｍǖ乐饾u展現(xiàn)在世人面前,也將跨海通道的建設(shè)擺在了十分突出的位置,其中大連到煙臺的渤海海峽跨海通道引人注目。渤海海峽跨海通道的修建將使得東北、華北、華東等地區(qū)以及東北亞地區(qū)區(qū)域聯(lián)系更為密切,經(jīng)濟(jì)交流進(jìn)一步擴(kuò)大,人、財(cái)、物的流動更加迅速和龐大,為我國商品貿(mào)易的發(fā)展具有重大的推動作用。

一、渤海通道對商品貿(mào)易發(fā)展的推動作用

(一)渤海通道縮短了區(qū)域的時空距離,拉近了人們的心理距離,對形成環(huán)渤海地區(qū)統(tǒng)一生產(chǎn)要素市場創(chuàng)造了條件

1.環(huán)渤海地區(qū)的地方保護(hù)主義嚴(yán)重阻礙商品的自由流通。盡管環(huán)渤海地區(qū)被稱為繼珠三角、長三角之后中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的第三個“增長極”,成為中國北方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“引擎”,由于渤海海峽的天然屏障,環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈被分為京津冀、山東半島和遼東半島“三大板塊”,三大板塊以各自區(qū)域內(nèi)的中心城市為依托,逐步發(fā)展為“三足鼎立”的“諸侯經(jīng)濟(jì)”態(tài)勢。目前,在行政分割的五個省市之間區(qū)域合作機(jī)制缺乏,區(qū)域內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對接不足等原因,相互之間競爭多而合作少。

從環(huán)渤海各個地區(qū)的產(chǎn)業(yè)布局和產(chǎn)業(yè)分工結(jié)構(gòu)來看,該區(qū)域在項(xiàng)目安排上呈現(xiàn)雷同現(xiàn)象,各省市在產(chǎn)業(yè)政策上追求大而全,導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)明顯趨同。也正是這種區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重復(fù)建設(shè),區(qū)際間的差異性和互補(bǔ)性不明顯,相互間的貿(mào)易需求較弱,使得地區(qū)保護(hù)主義盛行,地區(qū)行政壁壘較多,市場分割嚴(yán)重,最終結(jié)果是相互之間爭資源、爭項(xiàng)目、爭投資等現(xiàn)象嚴(yán)重,商品等生產(chǎn)要素流動不暢,造成了資源、效率的巨大浪費(fèi),導(dǎo)致大量不必要的經(jīng)濟(jì)損失,而且直接造成整個區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平落后。

2.渤海海峽跨海通道的建設(shè)將推動環(huán)渤海區(qū)域一體化進(jìn)程,實(shí)現(xiàn)商品的自由流通?？绾Ｍǖ赖慕ǔ纱蚱屏嗽械膮^(qū)域限制,通過“點(diǎn)效應(yīng)”將原先兩個聯(lián)系很少的區(qū)域緊密地聯(lián)系在一起,加快了資源的市場配置和產(chǎn)業(yè)的整合,便利了資源共享,促進(jìn)了區(qū)域產(chǎn)業(yè)整體效能和綜合效益提升。

(1)“點(diǎn)”效應(yīng)的形成。渤海海峽跨海通道直接連接隔海相望的大連和煙臺,使得同三高速實(shí)現(xiàn)全線貫通,通道繼續(xù)向北延伸貫通營口、鞍山和沈陽,向南延伸聯(lián)通威海和青島,這些“點(diǎn)”形成新一輪的發(fā)展極,表現(xiàn)出極強(qiáng)的集聚效應(yīng),吸引資本、人員、技術(shù)、產(chǎn)業(yè)等進(jìn)入這些區(qū)域。

(2)“軸”效應(yīng)的形成。隨著“點(diǎn)”效應(yīng)輻射范圍的逐步擴(kuò)大,“點(diǎn)”之間逐步形成組合倍數(shù)效應(yīng)的以這條通道為主軸線的“軸”,這個軸線的交通量逐步增大,經(jīng)濟(jì)效率逐步提高,大大提高了運(yùn)行效率和時間價值。渤海海峽跨海通道形成了以沈陽-大連-煙臺-青島為軸線的交通大動脈,同時實(shí)現(xiàn)了沿海交通大動脈與內(nèi)陸地區(qū)的銜接,使眾多的內(nèi)陸區(qū)域有了一個更加便捷、暢通的出海口,勢必會產(chǎn)生大量的物流、客流,這樣就要求快速、便捷的交通網(wǎng)絡(luò)的支撐,從而拉動和創(chuàng)造交通需求,誘導(dǎo)新的交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展,形成依托此軸線的新的交通軸。

(3)“點(diǎn)-軸-圈”綜合集成效應(yīng)的形成。即為多個“點(diǎn)-軸”型系統(tǒng)的組合所形成的綜合效應(yīng)。表現(xiàn)為在遼寧省以沈陽為“點(diǎn)”向西南發(fā)展,以京哈鐵路、京沈鐵路為依托,形成沈陽-錦州-葫蘆島-秦皇島的軸線,在西邊與京津冀相接;在山東省以黃煙鐵路、膠濟(jì)鐵路、威烏高速、青島-銀川高速為依托,以煙臺、青島為“點(diǎn)”橫向發(fā)展,形成煙臺-青島-濰坊-淄博-濟(jì)南-聊城的發(fā)展軸線,向北與京津冀相通。這兩個軸線繼續(xù)縱向、橫向的集聚、輻射、發(fā)展,與沈陽-大連-煙臺-青島軸線一起形成一個有多個發(fā)展極協(xié)同作用的“交通圈”。逐步形成的四通八達(dá)的一體化交通網(wǎng)絡(luò),使得交通運(yùn)輸更加便捷、快速、高效,物流、人流更加自由、加速運(yùn)行,市場對資源的配置作用更加突出。隨著“交通圈”的逐步發(fā)展,最終達(dá)到一種產(chǎn)業(yè)互補(bǔ)、分工協(xié)作的產(chǎn)業(yè)一體化的環(huán)渤海“經(jīng)濟(jì)圈”,逐步消除地區(qū)間的行政壁壘,實(shí)現(xiàn)勞動力、資本、技術(shù)的配置在整個區(qū)域逐漸發(fā)展為由市場來主導(dǎo),在區(qū)域內(nèi)部更加自由、合理的流動,逐步形成統(tǒng)一的勞動力、資本、技術(shù)市場。

(二)實(shí)現(xiàn)南北貫通,緩沖了南北運(yùn)輸壓力,使南北商品流通更加快速便捷

目前,就全國范圍的鐵路網(wǎng)來看,交通運(yùn)輸線都是超負(fù)荷運(yùn)載,運(yùn)輸能力與需求的矛盾十分突出,嚴(yán)重的制約著物流、人流的快捷運(yùn)轉(zhuǎn),成為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的瓶頸。就渤海海峽兩岸的鐵路交通網(wǎng)來看,進(jìn)出關(guān)交通運(yùn)輸“瓶頸”問題突出。雖然東北是我國鐵路運(yùn)輸最發(fā)達(dá)、路網(wǎng)最密集的地區(qū),渤海海峽北岸布有京沈線、京錦線、京通線和哈大線,但直接進(jìn)出東北的鐵路通道只有一個出口-山海關(guān)。由于山海關(guān)是連接關(guān)內(nèi)和關(guān)外的唯一陸上鐵路通道,通過能力十分有限。這樣的地理位置和封閉的環(huán)境,直接阻礙了信息、資金、技術(shù)、產(chǎn)品、資源等市場要素的南北流動,對東北經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的制約是不爭的事實(shí)。渤海南岸只有一條藍(lán)煙線——膠濟(jì)線,運(yùn)能只有1000-2000萬噸左右,使得山海關(guān)的南北運(yùn)輸線成“葫蘆”狀,“瓶頸”制約明顯,這種局面使得南北運(yùn)輸不堪重負(fù),致使更多的物流、人流分流到公路運(yùn)輸和水路運(yùn)輸上來。

為了緩解我國國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長帶來的運(yùn)輸需求,我國加大了公路等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)力度,提出了“五縱七橫”等國家干線建設(shè)規(guī)劃。然而,全國公路建設(shè)仍然滿足不了需求的增長。從水路運(yùn)輸來看,這些年來客運(yùn)量和客運(yùn)周轉(zhuǎn)量呈負(fù)增長,而貨運(yùn)量和貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量分別增長了251%和454%。由于鐵路、公路的“瓶頸”制約,沿海各大城市貨運(yùn)要走水路,內(nèi)地相當(dāng)多的貨運(yùn)量也改走水路。更為重要的是沿海港口吞吐量從2000年至今翻了一番,但港口能力明顯不足。流通成本是制約商品流通的主要影響因素之一,高效率、低成本的運(yùn)輸可以擴(kuò)大流通商品的種類和延展商品流通的范圍。目前,東北地區(qū)、華東地區(qū)之間無論是陸路運(yùn)輸還是水路運(yùn)輸,都是既要途徑更多的路程,而且耗時較多。渤海海峽跨海通道建成后,真正實(shí)現(xiàn)了環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈人流、物流的閉合環(huán)狀通道,從根本上改變了環(huán)渤海南北的鐵路和公路運(yùn)輸路線,大大節(jié)省運(yùn)費(fèi)及時間,使得南北農(nóng)產(chǎn)品、其他商品等加速流轉(zhuǎn)。

第一,為農(nóng)產(chǎn)品流通提供了更為便捷的快速通道。東北地區(qū)土地資源豐富,土質(zhì)肥沃,糧食生產(chǎn)的優(yōu)勢明顯,發(fā)展?jié)摿薮?是我國糧食生產(chǎn)和安全保障的重要基地。東北經(jīng)濟(jì)區(qū)每年都有大批水稻、玉米等糧食作物要運(yùn)往關(guān)內(nèi),但是面臨“出關(guān)難”的巨大運(yùn)輸瓶頸。處于渤海南岸的山東省農(nóng)產(chǎn)品資源豐富,同樣面臨難以快捷北上的困境。渤海海峽跨海通道直線取道海上捷徑,繞過山海關(guān)這處“瓶頸”,開辟了東北地區(qū)至山東省及東部沿海地區(qū)的最短運(yùn)輸通道,縮短沿線地區(qū)這些農(nóng)產(chǎn)品儲運(yùn)的時間,加速農(nóng)產(chǎn)品的流通和農(nóng)業(yè)信息的交流,改變農(nóng)產(chǎn)品的市場環(huán)境和需求狀況,擴(kuò)大了市場空間,加快了糧食產(chǎn)銷區(qū)的銜接,有力的推動了農(nóng)貿(mào)市場的發(fā)展。

第二,南北互補(bǔ)品流通更快,種類更多。長江三角洲、珠江三角洲與東北地區(qū)在經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)上有很強(qiáng)的互補(bǔ)性。大東北經(jīng)濟(jì)區(qū)礦產(chǎn)資源豐富,主要礦種比較齊全,是我國重要的老工業(yè)基地,以冶金、石油化工為主體的原材料工業(yè)和裝備制造業(yè)共同構(gòu)成了東北老工業(yè)基地的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。長江三角洲、珠江三角洲作為我國比較活躍的增長極,原材料的短缺、高級技術(shù)人才的缺乏,以及所需設(shè)備對國外市場較高的依賴度,已經(jīng)成為制約其進(jìn)一步發(fā)展的“瓶頸”,長三角、珠三角可以加強(qiáng)與東北地區(qū)在輕工、食品、電子等方面的交流。這種經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的互補(bǔ)性在渤海海峽跨海通道的助推下,可以構(gòu)建一條互通有無、良性互動、協(xié)調(diào)發(fā)展的南北經(jīng)濟(jì)紐帶。

(三)加強(qiáng)環(huán)渤海地區(qū)與經(jīng)濟(jì)腹地的良性互動,推動新一輪人流物流運(yùn)轉(zhuǎn),為培育全國統(tǒng)一大市場創(chuàng)造條件

經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和交通網(wǎng)絡(luò)的密度之間存在著密切的關(guān)系,沿海省份的交通便利程度,尤其是高速公路的建設(shè)明顯超過中西部地區(qū)。在我國中西部的大多地區(qū),基礎(chǔ)設(shè)施的短缺仍是困擾經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素,只有實(shí)現(xiàn)交通網(wǎng)絡(luò)等方面的無縫對接,才能促進(jìn)區(qū)域商品的快捷流通。

1.環(huán)渤海地區(qū)加強(qiáng)了與其經(jīng)濟(jì)腹地的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系。對于處于環(huán)渤海南岸的山東省來說,在極力拓展與經(jīng)濟(jì)腹地的聯(lián)系,加速建設(shè)山東省與內(nèi)陸省份完整的高速公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),新的省際大通道建成后,山東將形成與京津塘都市圈、長三角經(jīng)濟(jì)區(qū)、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)和西北地區(qū)之間的便捷通道。對于處于環(huán)渤海中心位置的河北省來說,近年來在積極以加快港口、高速公路、鐵路建設(shè)為重點(diǎn),基本建成以港口為龍頭的“東出西聯(lián)”綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),以強(qiáng)化沿海與腹地互動。“東出”就是利用河北省港口群和沿海綜合物流體系,為華北、西北等地區(qū)提供便捷的出海大通道,提高河北省及這些地區(qū)的開放水平;“西聯(lián)”就是加強(qiáng)與京津、山西、陜西、內(nèi)蒙古、魯北、豫北等地的經(jīng)貿(mào)合作,實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ),雙贏共進(jìn)。遼寧提出“五點(diǎn)一線”的一項(xiàng)關(guān)于全省區(qū)域經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措,積極推進(jìn)與其經(jīng)濟(jì)腹地內(nèi)蒙古東部地區(qū)、吉林和黑龍江的聯(lián)系。這些涉及東北、華北、西北、華東地區(qū)的經(jīng)濟(jì)腹地的交匯點(diǎn)即是環(huán)渤海地區(qū),交匯點(diǎn)的焦點(diǎn)即是貫通南北的交通大動脈的紐帶作用,而紐帶的中心則是實(shí)現(xiàn)同三高速的南北對接,渤海海峽跨海通道的修建對連接?xùn)|北、華北、西北、華東地區(qū)的經(jīng)濟(jì)腹地起著至關(guān)重要的作用。

2.渤海通道使得各經(jīng)濟(jì)腹地互相覆蓋,加強(qiáng)了全國市場一體化發(fā)展。渤海海峽跨海通道的建成貫通了屬于國家規(guī)劃建設(shè)的“五縱七橫”12條主干線中最長的同三高速公路,同三高速在膠東地區(qū)、蘇北地區(qū)向西與新歐亞大陸橋、青島-銀川高速、霍爾果斯-連云港高速相接,加強(qiáng)了與中西部地區(qū)的經(jīng)貿(mào)聯(lián)系和合作。向南與京滬高速鐵路、京福高速公路、京九鐵路等國家重點(diǎn)布局帶相通,與長三角、珠三角東部沿海地區(qū)以及港澳臺地區(qū)加強(qiáng)了聯(lián)系。向北與哈大、京沈鐵路、沈大高速相接,貫通了整個東北地區(qū),使得東北、華北、西北等地區(qū)區(qū)域聯(lián)系更為密切,經(jīng)濟(jì)交流進(jìn)一步擴(kuò)大,成為東西、南北方向上的物質(zhì)、信息、資金、技術(shù)、文化等諸多方面的聯(lián)系的紐帶。渤海海峽跨海通道是這條紐帶得以暢通的結(jié)點(diǎn),是一個以點(diǎn)、軸帶面最終使得這些地區(qū)形成互動的網(wǎng)絡(luò)式發(fā)展格局,為逐步形成人流、物流、交通流、信息流等自由流動的區(qū)域共同市場,為國內(nèi)商品貿(mào)易統(tǒng)一大市場的形成創(chuàng)造了條件。

(四)加強(qiáng)我國與東北亞國家和地區(qū)的經(jīng)濟(jì)合作,推動國際商品貿(mào)易的發(fā)展

隨著世界經(jīng)濟(jì)的多極化發(fā)展,環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)面臨快速發(fā)展的極好良機(jī),渤海海峽跨海通道使得環(huán)渤海地區(qū)成為中國公路、鐵路、水路綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中最發(fā)達(dá)、最靈活、最重要的樞紐,使得環(huán)渤海地區(qū)成為投資的熱點(diǎn),為加快制造業(yè)的轉(zhuǎn)移奠定了物質(zhì)基礎(chǔ),也對進(jìn)一步推動我國與東北亞地區(qū)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的合作創(chuàng)造了有利條件。

第一,東北地區(qū)是我國與東北亞地區(qū)加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)合作的橋頭堡。我國的東北地區(qū)的北部和西部與俄羅斯的遠(yuǎn)東地區(qū)和蒙古國接壤,南面與朝鮮半島相連,東部與日本隔海相望,具有國內(nèi)其他地區(qū)無法比擬的得天獨(dú)厚的區(qū)位條件。目前,東北地區(qū)具有與東北亞其他國家進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作和經(jīng)貿(mào)往來的相對較完善的交通網(wǎng)絡(luò),有12條公路同朝鮮、俄羅斯、蒙古相連,有5條鐵路分別與俄羅斯和朝鮮接軌,其中以大連為橋頭堡,以哈大線和濱州線為通道的第一歐亞大陸橋是重要的國際大通道。這些交通等基礎(chǔ)設(shè)施條件的完善為我國加強(qiáng)與東北亞地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作奠定了基礎(chǔ)。

第二,環(huán)渤海地區(qū)是我國與東北亞地區(qū)加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)合作的中心。環(huán)渤海地區(qū)是位于太平洋西岸的日益活躍的東北亞經(jīng)濟(jì)地區(qū)的中心部分,也是中國歐亞大陸橋東部起點(diǎn)之一,居我國與亞太地區(qū)東來西往、南聯(lián)北開的樞紐地位。隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的日益密切,環(huán)渤海地區(qū)逐漸成為我國與東北亞加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)合作的中心。

東北亞地區(qū)幅員遼闊、人口眾多、自然資源豐富,我國與這些資源富有國家開展資源貿(mào)易前景非常廣闊。俄羅斯的西伯利亞和遠(yuǎn)東地區(qū)的煤炭儲量占世界總儲量的近50%,遠(yuǎn)東地區(qū)的鐵礦石儲量占全俄儲量的10%左右,石油儲量超過150億噸,俄羅斯每年通過鐵路向中國輸送1000萬噸左右的石油。我國與蒙古國也建立了良好的互惠合作關(guān)系,積極參與其礦石資源開發(fā)。日本經(jīng)過十余年的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整,仍未完全擺脫困境。當(dāng)前日本更加注重把國內(nèi)結(jié)構(gòu)調(diào)整與中國華北結(jié)合,尋找新的發(fā)展機(jī)遇,同時把開發(fā)西海岸的列為本國21世紀(jì)的戰(zhàn)略目標(biāo)。韓國提出重大經(jīng)濟(jì)舉措之一就是把中國作為它的第二內(nèi)需市場,同時重點(diǎn)開發(fā)與中國鄰近的西海岸地區(qū)。中國、日本、韓國新的開發(fā)計(jì)劃同時集中于該環(huán)渤海地區(qū),而區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不平衡性,又使三國的相近城市在經(jīng)濟(jì)上存在著垂直分工和水平分工交叉的依存關(guān)系。因此,可以預(yù)見,中、日、韓之間在環(huán)渤海區(qū)域的經(jīng)濟(jì)合作將呈加速趨勢。

第三,渤海海峽跨海通道架起了我國通向東北亞地區(qū)的橋梁。發(fā)達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)是區(qū)域合作的基礎(chǔ),交通運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)地區(qū)之間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系、加強(qiáng)商品貿(mào)易交流的物質(zhì)手段,完善、配套的交通運(yùn)輸體系使得地區(qū)間的物流通暢,促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展。渤海海峽跨海通道如同一座跨越渤海的橋梁,打通了東北亞西部的貿(mào)易通道。它接通了與東北亞合作的“橋頭堡”和中心地區(qū),并進(jìn)一步向南貫通經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長三角、珠三角地區(qū),聯(lián)通了我國的東北、華北和華東地區(qū),向西與第二歐亞大陸橋相接,與我國中西部地區(qū)形成了良性互動,搭建了一條我國中西部地區(qū)、華東地區(qū)等通向東北亞地區(qū)的橋梁,同時也打開了俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū)資源南下的陸上通道,使第一歐亞大陸橋與第二亞歐大路橋?qū)崿F(xiàn)了對接和聯(lián)網(wǎng),擴(kuò)大了我國東北地區(qū)及俄羅斯重工、木材、化肥、糧食等物資與內(nèi)地的交流,擴(kuò)大華東地區(qū)輕工、食品、電子等物資與東北及俄羅斯的交流,加強(qiáng)了我國與韓國、日本的信息、科技、人才、商品交流,對推動區(qū)域經(jīng)貿(mào)繁榮發(fā)揮了巨大的作用。

二、結(jié)束語

渤海海峽跨海通道不僅僅具有重大的經(jīng)濟(jì)意義,更具有深遠(yuǎn)的戰(zhàn)略意義和重大的現(xiàn)實(shí)意義。它是構(gòu)建環(huán)渤海區(qū)域一體化交通體系的重要載體,對促進(jìn)環(huán)渤海區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的形成,將發(fā)揮重大作用;對完善全國交通網(wǎng)絡(luò)體系、對拓展環(huán)渤海地區(qū)的經(jīng)濟(jì)腹地、進(jìn)一步加強(qiáng)東北、華北、華東地區(qū)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的合作,將發(fā)揮重要的功能。它聯(lián)通了第一亞歐大陸橋、第二亞歐大陸橋,貫通了我國珠三角地區(qū)、長三角地區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)、東北地區(qū)以及俄羅斯遠(yuǎn)東地區(qū),對推動?xùn)|北亞地區(qū)商品貿(mào)易的交流以及東亞經(jīng)濟(jì)一體化都具有重大的作用。

參考文獻(xiàn):

[1]魏禮群.世界跨海通道比較研究[M].北京:社會科學(xué)文獻(xiàn)出版社,2005.

[2]魏禮群,柳新華,劉良忠.渤海海峽跨海通道若干重大問題研究[M].北京:經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社,2007.

[3]《渤海海峽跨海通道》課題組.渤海海峽跨海通道研究[M].北京:中國計(jì)劃出版社,2003.

[4]金鳳君.東北地區(qū)振興與可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略研究[M].北京:商務(wù)印書館,2006.

第5篇：降低成本論文范文

摘要：“新經(jīng)濟(jì)”時代的重要特征之一是“信息網(wǎng)絡(luò)化”，企業(yè)將加大應(yīng)用信息技術(shù)的力度。在市場經(jīng)濟(jì)高度發(fā)達(dá)的今天，價格因素越來越成為業(yè)主選擇承建商的最重要因素。本文就工程項(xiàng)目成本管理的難點(diǎn)進(jìn)行分析，提出運(yùn)用管理信息系統(tǒng)在項(xiàng)目成本管理中的重要性。

關(guān)鍵詞：新經(jīng)濟(jì)信息網(wǎng)絡(luò)化管理信息系統(tǒng)成本管理

一、前言

我們正處在經(jīng)濟(jì)形態(tài)急劇變化的“新經(jīng)濟(jì)”時代，作為“新經(jīng)濟(jì)”時代的重要特征之一是“信息網(wǎng)絡(luò)化”，企業(yè)將加大應(yīng)用信息技術(shù)的力度，廣泛采用建立在現(xiàn)代信息技術(shù)基礎(chǔ)上的各種管理技術(shù)和決策手段。良好的企業(yè)社會信譽(yù)和施工質(zhì)量無疑能為施工企業(yè)承接工程帶來優(yōu)勢，但是，作為充分競爭的建筑行業(yè)，作為高度同質(zhì)化的施工產(chǎn)品，價格因素越來越成為決定業(yè)主選擇承建商的最重要因素。因此，如何降低項(xiàng)目運(yùn)營成本，加強(qiáng)項(xiàng)目成本管理是目前施工企業(yè)項(xiàng)目增強(qiáng)競爭力的重要課題之一。

二、工程項(xiàng)目成本管理及控制的難點(diǎn)

在施工企業(yè)中，由于體制、激勵機(jī)制、項(xiàng)目地域分散及人力資源等原因，項(xiàng)目成本管理及控制一直不盡人意，具體體現(xiàn)在以下方面:

1.施工項(xiàng)目地域分布跨度大，施工周期長，企業(yè)很難全面地、及時地對項(xiàng)目的成本管理情況有清晰的監(jiān)控。

2.項(xiàng)目成本涉及工程施工管理中的進(jìn)度計(jì)劃、合同管理、材料費(fèi)用、機(jī)具費(fèi)用、人工費(fèi)用等。而一項(xiàng)工程材料涉及的品種、規(guī)格上百種。材料管理的數(shù)據(jù)量非常龐大、復(fù)雜，大量的材料計(jì)劃、驗(yàn)收單、調(diào)撥單在傳統(tǒng)的項(xiàng)目管理中需用手工操作，工作量非常大，核算的時效性和準(zhǔn)確性都無法滿足工作的需要。

3.項(xiàng)目經(jīng)理及施工員對成本管理的意識參差不齊，項(xiàng)目施工的設(shè)計(jì)變更、施工變更等可變因素多，造成公司甚至項(xiàng)目部對成本控制的力度及效果不盡人意。

4.由于體制和激勵機(jī)制等原因，嚴(yán)重的信息不對稱使得機(jī)會主義者有生存的空間，從而加大了產(chǎn)生道德風(fēng)險的可能性。一些項(xiàng)目經(jīng)理在成本管理中控制不力甚至人為加大項(xiàng)目成本。

三、工程項(xiàng)目成本管理系統(tǒng)的應(yīng)用及其控制流程和系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

信息網(wǎng)絡(luò)化的沖擊，不僅大大縮短了信息傳遞的過程，使上級有可能實(shí)時地獲取現(xiàn)場的信息和做出快速反應(yīng)。并且由于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用，大大提高了信息的透明度，削弱了信息不對稱性，從而對中間管理層次形成壓力。為更有效地控制項(xiàng)目實(shí)施成本，從而在激烈的市場競爭中保持企業(yè)競爭的價格優(yōu)勢，在項(xiàng)目成本管理中引入管理信息系統(tǒng)是必要的和可行的。在國內(nèi)，已有很多企業(yè)在項(xiàng)目成本管理運(yùn)用管理信息系統(tǒng)，目前，很多公司已在項(xiàng)目管理上全面推廣實(shí)施《工程項(xiàng)目成本管理系統(tǒng)》軟件。該軟件將工程施工管理中的進(jìn)度計(jì)劃、合同、材料、機(jī)具、人工、分包、費(fèi)用控制、財(cái)務(wù)監(jiān)控等各項(xiàng)管理資源集成起來有機(jī)地整合在一個系統(tǒng)中，充分利用各種信息資源，對施工項(xiàng)目的成本進(jìn)行全過程的及時核算與控制，使施工項(xiàng)目成本始終處于受控狀態(tài)。通過運(yùn)用該系統(tǒng)，施工管理人員可隨時掌握項(xiàng)目的成本信息，以達(dá)到降低成本、提高效率、增加效益的目的。

1.工程項(xiàng)目成本管理流程。項(xiàng)目部借助成本管理系統(tǒng)軟件對施工過程的人工費(fèi)、材料費(fèi)、機(jī)械費(fèi)、現(xiàn)場管理費(fèi)和其它費(fèi)用的產(chǎn)生過程進(jìn)行計(jì)劃、控制、核算、查詢和分析。通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)將各個獨(dú)立環(huán)節(jié)聯(lián)結(jié)起來，最終匯總到項(xiàng)目部。

2.工程項(xiàng)目成本管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。項(xiàng)目部首先根據(jù)預(yù)算書和施工進(jìn)度計(jì)劃制定產(chǎn)值計(jì)劃，然后根據(jù)產(chǎn)值計(jì)劃制定成本計(jì)劃。在施工過程中，根據(jù)費(fèi)用類別的不同分別進(jìn)行控制。當(dāng)工程進(jìn)行到一定時期，依據(jù)本階段項(xiàng)目實(shí)際產(chǎn)生的成本項(xiàng)目進(jìn)行核算。當(dāng)核算完成以后，將對項(xiàng)目成本核算結(jié)果進(jìn)行分析以確定本階段成本控制的成效。并與項(xiàng)目實(shí)際產(chǎn)值進(jìn)行對比。

四、工程項(xiàng)目成本管理系統(tǒng)實(shí)施的效果及其發(fā)展展望

經(jīng)過多年的試運(yùn)行、修改，工程項(xiàng)目成本管理系統(tǒng)軟件已基本成熟。應(yīng)用工程項(xiàng)目成本管理系統(tǒng)軟件，在從以下方面提高施工項(xiàng)目的管理水平:

1.提高管理效率。成本資料信息資源共享，大大降低了現(xiàn)場管理人員的勞動強(qiáng)度，工作準(zhǔn)確度提高，出錯率降低?，F(xiàn)場管理人員可用更多時間與顧客溝通，做好服務(wù)，提高顧客滿意度。

2.竣工結(jié)算資料。能在項(xiàng)目施工的過程中，準(zhǔn)確、及時地統(tǒng)計(jì)施工成本資料，在工程結(jié)尾時方便快捷地整理出整齊、統(tǒng)一的竣工結(jié)算資料，徹底改變以往工程完工后結(jié)算拖后現(xiàn)象。

3.工程經(jīng)濟(jì)檔案。反映工程實(shí)施全過程成本資料的工程經(jīng)濟(jì)檔案不僅有助于分析本工程實(shí)施情況，還可為今后的工程投標(biāo)或?qū)嵤┨峁┯杏玫膮⒖肌?/p>

4.管理者決策。項(xiàng)目管理者能根據(jù)可靠的資料，迅速、準(zhǔn)確地做出施工管理過程中的決策;而企業(yè)經(jīng)營者可根據(jù)這些資料信息評估項(xiàng)目管理水平的高低。

5.企業(yè)管理資源。對已完工項(xiàng)目的成本資料進(jìn)行分析整理，有利于進(jìn)行成本分析，以及對公司管理的不斷改進(jìn)。

第6篇：降低成本論文范文

關(guān)鍵詞：通信；天線；帶寬

中圖分類號：TP391 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A文章編號：1007-9599 (2011) 14-0000-01

Broadband Patch Antenna Design

Jiang Jingjing,Liu Congmin,Chen Xingyi

(Nanjing University of Posts and Telecommunications,Nanjing210046,China)

Abstract:In recent years,due to the rapid development of the communications industry,the requirements of the antenna increases.Microstrip patch antenna with light weight,low cost,easy to manufacture,etc.,are widely used.But ordinary microstrip patch antenna has a major flaw-the bandwidth is narrow.Therefore,the broadening of the band microstrip patch antenna has become an important research direction.

Keywords:Communication;Antenna;Bandwidth

一、拓寬微帶天線帶寬的方法

對微帶天線而言，通常影響其帶寬的主要因素有微帶天線基底的相對介電常數(shù)，基底介質(zhì)損耗角正切，輻射單元的幾何尺寸、形狀結(jié)構(gòu)，天線的匹配網(wǎng)絡(luò)，天線的饋電方式等?，F(xiàn)有的眾多拓寬微帶天線頻帶的方法通常從微帶天線的結(jié)構(gòu)和天線匹配電路這兩個方面進(jìn)行改進(jìn)。通過對天線結(jié)構(gòu)的改變，使其增加額外諧振頻點(diǎn)，將原有的簡單RLC電路變?yōu)槎嘀C振點(diǎn)的耦合諧振電路。一種方法是用寄生貼片。但是這種方法需要擴(kuò)大天線的尺寸，不論是在天線刨面還是高度方面。另一種方法是在天線結(jié)構(gòu)中加載LC諧振電路，諧振電路中的容性阻抗使得天線的諧振頻率低于無載天線的諧振頻率，而感性阻抗使得天線的諧振頻率高于無線天線的諧振頻率，這樣天線就有兩個相鄰的諧振點(diǎn)，從而拓寬了天線的帶寬。由于現(xiàn)代的無線移動通信要求天線小型化，因此本論文主要采用對天線的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)來拓寬微帶天線的帶寬。目前普遍采用的補(bǔ)償探針引入電感的方法是在輻射貼片上開出U型槽，此方法可以使得天線獲得30%的帶寬（S11

圖2-1：U型槽微帶貼片天線，且它的帶寬能達(dá)到30%

二、微帶天線的饋電方式

對微帶天線的激勵方式主要分為兩大類：直接饋電法和間接饋電法。直接與貼片相接處的方法稱為直接饋電法，目前普遍采用的有同軸背饋法和微帶線側(cè)饋法。與貼片無直接接觸的激勵方法就是間接饋電法，此類方法主要有：電磁耦合法，縫隙耦合法和共面波導(dǎo)饋電法等。饋電技術(shù)直接影響到天線的阻抗特性，所以也是天線設(shè)計(jì)中的一個重要的組成部分。

本論文中采用的是同軸探針背饋的天線模型，饋電探針可以直接焊接在貼片上。此饋電方法的最大優(yōu)點(diǎn)是探針可以放置在貼片上的任何位置以達(dá)到天線的阻抗匹配，主要缺點(diǎn)是必須在介質(zhì)基底和接地板上鉆出孔眼，從而破壞了天線的平面結(jié)構(gòu)和對稱性。

三、E型微帶貼片天線的頻帶拓寬效果

眾多文獻(xiàn)提E型微帶貼片天線的帶寬可達(dá)到30%以上，現(xiàn)在我們選取一種尺寸的E型貼片天線，采用50Ω同軸線饋電，用CST仿真軟件對該天線的參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，得到了一個帶寬為35.4%的E型微帶貼片天線。

四、頻帶為1.9GHz-2.4GHz的E型微帶貼片天線

由于現(xiàn)代通信對于頻段的要求，本章中具體設(shè)計(jì)了一個包含1.9GHz和2.4GHz頻段的帶寬為35.7%的E型寬帶貼片天線。這些覆蓋的頻段在現(xiàn)代無線電通信中非常重要。為TD-SCDMA的使用頻段。

五、天線介質(zhì)基板的選取

由于介質(zhì)基板材料的相對介電常數(shù)、損耗正切角、介質(zhì)厚度h對天線的性能影響很大，所用天線設(shè)計(jì)的第一步需確定所用介質(zhì)基板及其尺寸。由于本論文主要討論天線貼片部分的性能，所用選用空氣介質(zhì)，相對介電常數(shù)為1。通常情況下，要求基底介質(zhì)厚度h

由于基底的過多向外延伸對這種場分布沒有明顯影響，從減小天線重量及安裝面積和降低成本著眼，基底的尺寸不應(yīng)太大。試驗(yàn)表明沿輻射元各邊向外延伸λ/10就可以了。本論文中采用的基底尺寸為200mm×200mm。

六、帶寬為1.9GHz-2.4GHz的E型微帶貼片天線

本文此部分展示了一個E型微帶貼片天線的各種性能，天線覆蓋了1.9GHz~2.4GHz這一無線通信中的重要頻段。天線的參數(shù)如下（millimeters）：（L，W）＝（70，50），h=15，（Xf，Yf）=（6，35），Ls=40，Ws=6，d=10。

七、E型微帶貼片天線的增益

圖4-5：包含1.9GHz和2.4GHz的E型微帶貼片天線增益的變化情況

第7篇：降低成本論文范文

論文關(guān)鍵詞:機(jī)械制造業(yè)成本管理精細(xì)化

論文摘要:本文通過對降低機(jī)械制造業(yè)成本的方法研究,目的是把成本費(fèi)用的觀念滲透到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的每個環(huán)節(jié),即做到全員、全方位、全過程地控制成本,從而提高企業(yè)產(chǎn)品在市場上的競爭力,同時提高企業(yè)競爭的主動權(quán)。

中國目前已經(jīng)成為“世界的制造工廠”,中國制造業(yè)競爭越演越烈,如何在市場競爭中站穩(wěn)腳跟,如何實(shí)現(xiàn)長足穩(wěn)定的發(fā)展是擺在我們每一位管理者面前的一道不容忽視的課題。同時由于機(jī)械產(chǎn)品存在單件小批量生產(chǎn)、結(jié)構(gòu)和制造工藝復(fù)雜、生產(chǎn)設(shè)備和工裝夾具種類繁多以及生產(chǎn)周期長等特點(diǎn),而機(jī)械制造行業(yè)成本管理中存在生產(chǎn)計(jì)劃控制模式落后、信息分散、不及時、不準(zhǔn)確、不共享以及管理工具落后等等情況。本文為此針對機(jī)械制造業(yè)中存在的這些問題,從設(shè)計(jì)、采購、生產(chǎn)、工序等各個環(huán)節(jié)入手,即做到全方位、全過程地控制成本。

1.機(jī)械制造業(yè)成本管理存在的問題與挑戰(zhàn)

機(jī)械制造業(yè)主要是通過對金屬原材料物理形狀的改變、組裝,成為產(chǎn)品,使其增值。它主要包括機(jī)械加工、機(jī)床等加工、組裝性行業(yè)。機(jī)械制造業(yè)涉及的工業(yè)領(lǐng)域主要有機(jī)械設(shè)備、汽車、造船、飛行器、機(jī)車、日用器具等等。

1.1機(jī)械制造業(yè)成本管理中存在的主要問題

機(jī)械制造業(yè)成本管理經(jīng)過多年的發(fā)展,取得了許多成績,但同時也存在一些問題,主要有以下幾點(diǎn):

1.1.1生產(chǎn)計(jì)劃控制模式落后

機(jī)械制造業(yè)采用臺套計(jì)劃方式,即以產(chǎn)品最長生產(chǎn)周期作為構(gòu)成產(chǎn)品各種物料的采購提前期和生產(chǎn)提前期?？浯蟮奶崆捌谠斐蓭齑婧驮谥破穬涓?流動資金占用大,生產(chǎn)計(jì)劃與采購計(jì)劃脫節(jié),零件成套水平差,不能準(zhǔn)時交貨。

1.1.2成本信息分散

制造業(yè)供、產(chǎn)、銷、人、財(cái)、物是一個有機(jī)的整體,它們之間存在大量信息交換。然而人工管理信息分散、缺乏完善的基礎(chǔ)數(shù)據(jù),信息分散、不及時、不準(zhǔn)確、不共享、大大影響了管理決策的科學(xué)性。

1.1.3缺乏標(biāo)準(zhǔn)化

制造業(yè)缺乏標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、制度化、程式化的管理,管理的優(yōu)劣因人而異。盡管很多企業(yè)通過ISO9001制定了一系列的程序文件,但執(zhí)行的效果可因企業(yè)和管理者而異。最后是成本控制還停留在成本核算上,成本核算是成本控制的基礎(chǔ),是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,要求企業(yè)有先進(jìn)的管理手段和信息化管理系統(tǒng),但是許多企業(yè)還不具備這些條件,造成成本核算不及時,不準(zhǔn)確,缺乏參考價值,更談不上成本控制。

1.2機(jī)械制造業(yè)成本管理面臨的挑戰(zhàn)

中國機(jī)械制造業(yè)經(jīng)過幾十年的努力已經(jīng)具有相當(dāng)?shù)囊?guī)模,積累了大量的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。但是隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化的形成,由于中國潛在的巨大市場和豐富的勞動力資源,國外的技術(shù)、資金、產(chǎn)品大量涌入中國,中國企業(yè)面臨前所未有的國內(nèi)外激烈的競爭局面。

1.2.1技術(shù)更新?lián)Q代快

由于市場需求變化快以及外來威脅的影響,導(dǎo)致對技術(shù)更新的速度要求越來越快。原來傳統(tǒng)的產(chǎn)品技術(shù)長期不變的情況已經(jīng)不能被現(xiàn)在的機(jī)械行業(yè)市場所接受。

1.2.2產(chǎn)品定制性強(qiáng)

今天的市場瞬息萬變,需求多樣化。按訂單裝配、制造、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)。品種規(guī)格繁多,生產(chǎn)、采購異常復(fù)雜。從客戶-銷售-設(shè)計(jì)-生產(chǎn)-采購-財(cái)務(wù)-成本,需要一個完整的供應(yīng)鏈管理,才能動態(tài)快速地響應(yīng)客戶需求,適應(yīng)千變?nèi)f化的市場和客戶定制化的要求,才能提高企業(yè)的核心競爭力。

1.2.3產(chǎn)品質(zhì)量要求高

對于大型的機(jī)械加工工程,通常生產(chǎn)周期比較長,在生產(chǎn)過程中要時刻監(jiān)控車間工序的質(zhì)量,質(zhì)量是企業(yè)的生命,保證產(chǎn)品質(zhì)量是提高企業(yè)生存的最基本要求。

1.2.4成本管理要求更精細(xì)化

成本管理涉及到產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、物資采購、加工工藝、產(chǎn)品制造、物流過程、裝配過程、包裝發(fā)運(yùn)、售后服務(wù)等諸多環(huán)節(jié)。目前的成本控制僅僅停留在成本核算上,成本核算還停留在手工操作階段,而手工成本核算一般只能計(jì)算產(chǎn)品成本,無法計(jì)算零部件成本。成本費(fèi)用分?jǐn)偤艽?大量成本數(shù)據(jù)采集是人工歸集的,數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性較差,使得成本計(jì)算不準(zhǔn)確。一般不進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)成本的計(jì)算,而成本分析也只是同歷史成本比較,因此成本控制性差。

2.加強(qiáng)機(jī)械制造業(yè)成本管理的措施

機(jī)械制造業(yè)要想降低成本,提高經(jīng)濟(jì)效益,就必須深入分析企業(yè)成本管理中存在的問題,并且針對存在的問題提出解決對策,同時進(jìn)一步研究降低成本的方法和途徑。

2.1利用現(xiàn)代管理系統(tǒng)

機(jī)械制造企業(yè)是單件小批量的訂單式生產(chǎn)模式,可以通過利用現(xiàn)代管理系統(tǒng),優(yōu)化工藝和流程,實(shí)現(xiàn)快速簡潔高效的制造單元,從而降低制造成本。比如通過企業(yè)內(nèi)部物料資源計(jì)劃(MRP)的建立與實(shí)現(xiàn),根據(jù)不斷變化的市場信息和用戶訂貨需求,從全局和長遠(yuǎn)利益出發(fā),建立決策模型,評價企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營狀況,預(yù)測企業(yè)未來的運(yùn)行狀況,決定投資策略和生產(chǎn)任務(wù)安排,形成生產(chǎn)系統(tǒng)的最高層次管理信息系統(tǒng)。建立企業(yè)資源計(jì)劃(ERP)這一建立在信息技術(shù)基礎(chǔ)上的現(xiàn)代化管理平臺,研究產(chǎn)品從設(shè)計(jì)、物資采購、生產(chǎn)到銷售的全過程,將產(chǎn)品形成過程中的資源、原材料、客戶、銷售市場等信息及時準(zhǔn)確地反饋到企業(yè)各級管理層,使經(jīng)營管理活動中的物流、信息流、資金流、工作流加以集成和綜合,形成以ERP為中心的MRP/PDM/MIS等技術(shù)集成的以管理為中心的制造系統(tǒng),這樣可以極大的優(yōu)化排產(chǎn)、降低庫存、節(jié)約人力物力,從而降低制造成本。

2.2加強(qiáng)材料采購管理

原材料的采購成本越低,對降低產(chǎn)品成本就越有利,從而能提高企業(yè)產(chǎn)品在市場上的競爭力,提高企業(yè)競爭的主動權(quán)。首先要建立材料采購的各項(xiàng)規(guī)章制度以及有關(guān)的文件規(guī)定,提高材料采購及相關(guān)人員的控制意識和素質(zhì)。相關(guān)的規(guī)章制度主要包括物資、設(shè)備、工具、運(yùn)輸、行政、生產(chǎn)、財(cái)務(wù)、質(zhì)檢、理化等與材料采購和管理工作有關(guān)的部門制定的規(guī)章制度。其次要建立材料采購的計(jì)劃、采購、入庫、倉儲、會計(jì)結(jié)算和處理等業(yè)務(wù)規(guī)程。各部門應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)程辦事,材料采購業(yè)務(wù)流程包括:生產(chǎn)計(jì)劃部門編制材料采購計(jì)劃;采購部門與供貨單位確定材料采購價格;主管材料采購的領(lǐng)導(dǎo)對采購計(jì)劃進(jìn)行審核和批準(zhǔn);采購部門與供貨部門簽訂供貨合同;運(yùn)輸部門將材運(yùn)達(dá)企業(yè);質(zhì)檢部門對購入材料進(jìn)行質(zhì)量檢查;倉庫管理部門對入庫材料進(jìn)行數(shù)量檢查;會計(jì)部門按制度付款。再次,要建立訂貨和采購的控制制度。通過建立嚴(yán)格的采購制度、建立供應(yīng)商檔案和準(zhǔn)入制度、建立價格檔案和價格評價體系來加強(qiáng)訂貨的內(nèi)部控制制度。

2.3優(yōu)化生產(chǎn)環(huán)節(jié)控制

第8篇：降低成本論文范文

是一項(xiàng)高度社會化而又十分復(fù)雜的物質(zhì)生產(chǎn)活動,這就要求我們以項(xiàng)目為起點(diǎn),以承包為紐帶,以效益為根本搞好管理,從而得到高效、經(jīng)濟(jì)的工程施工目的,這對公路建設(shè)具有十分重大的意義。

1質(zhì)量管理:是公路工程建設(shè)的生命“百年大計(jì)、質(zhì)量第一”質(zhì)量是工程建設(shè)的生命,任何一個環(huán)節(jié),任何一個部位出現(xiàn)問題都會給工程的整體質(zhì)量帶來嚴(yán)重的后果,直接影響到公路的使用效率,甚至返工重建,造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失,質(zhì)量是公路建設(shè)的生命。把質(zhì)量管理放在頭等的位置刻不容緩。在工程項(xiàng)目的施工中,影響質(zhì)量的主要因素有:勞動主體、勞動對象、勞動方法、施工環(huán)境,因此從影響質(zhì)量的四大因素著手,是提高質(zhì)量管理切實(shí)可行的方法。

1.1勞動主體提高勞動主體的質(zhì)量就是對參與工程各類人員的生產(chǎn)技能、文化素質(zhì)、生理機(jī)能、心理行為等方面的個體素質(zhì)及經(jīng)過合理組織充分發(fā)揮其潛在能力。因此,企業(yè)應(yīng)通過擇優(yōu)錄用,加強(qiáng)思想教育及技能方面的教育培訓(xùn),合理組織,嚴(yán)格考核,并輔以必要的激勵機(jī)制,以企業(yè)員工的潛在能力得以最好的組合和成分發(fā)揮,從而保證勞動主體在質(zhì)量控制系統(tǒng)中發(fā)揮主體自控作用。

1.2勞動對象勞動對象的控制就是對原材料、半成品及設(shè)備的質(zhì)量控制,它不僅是提高工程質(zhì)量的必要條件,也是實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目投資目標(biāo)和進(jìn)度目標(biāo)的前提,因此,施工企業(yè)應(yīng)在施工過程中控制材料設(shè)備性能,標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計(jì)文件的相符性,控制材料設(shè)備各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo),檢驗(yàn)測試指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)要求的相符性,控制材料設(shè)備進(jìn)場驗(yàn)收程序與質(zhì)量文件資料的齊全程度,是保證公路工程施工質(zhì)量的重要因素。

1.3勞動方法施工工藝的先進(jìn)合理是直接影響工程質(zhì)量、工程進(jìn)度及工程造價的關(guān)鍵因素,施工工藝的合理可靠還直接影響到施工安全。因此在工程項(xiàng)目質(zhì)量控制系統(tǒng)中,制訂和采用先進(jìn)合理的施工工藝是工程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。因此,施工企業(yè)應(yīng)全面正確地分析工程特征,技術(shù)關(guān)鍵及環(huán)境條件等資料,明確質(zhì)量目標(biāo)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、控制的重點(diǎn)和難點(diǎn)。制定合理有效的施工技術(shù)方案和組織方案,合理使用施工機(jī)械設(shè)備和施工臨時設(shè)施,合理布置施工總平面圖和各階段施工平面圖,是提高工程質(zhì)量的有效途徑。

1.4施工環(huán)境環(huán)境因素主要包括地質(zhì)水文狀況,氣象變化及其他不可抗力因素,以及施工現(xiàn)場的通風(fēng)、照明、安全衛(wèi)生防護(hù)設(shè)施等勞動作業(yè)環(huán)境等內(nèi)容。環(huán)境因素對工程施工的影響一般難以避免。要消除其對施工質(zhì)量的不利影響,主要是采取預(yù)測預(yù)防的控制方法:施工企業(yè)對地質(zhì)水文等方面的影響因素的控制,應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)要求,分析基地地質(zhì)資料,預(yù)測不利因素,并會同設(shè)計(jì)等方面采取相應(yīng)的措施,如降水排水加固等技術(shù)控制方案。對天氣氣象方面的不利條件,應(yīng)在施工方案中制訂專項(xiàng)施工方案,明確施工措施,落實(shí)人員、器材等方面各項(xiàng)準(zhǔn)備以緊急應(yīng)對,從而控制其對施工質(zhì)量的不利影響。對環(huán)境因素造成的施工中斷,往往也會對工程質(zhì)量造成不利的影響,必須通過加強(qiáng)管理、調(diào)整計(jì)劃等措施,加以控制。

2成本管理:創(chuàng)造最大效益的有效途徑公路工程項(xiàng)目管理的費(fèi)用管理對施工方來講,也就是成本管理,由于公路工程的項(xiàng)目施工不同于其他商品,有著自身的特點(diǎn),施工周期長,工程費(fèi)用大,因此,搞好成本管理是公路工程項(xiàng)目施工增加效益的有效途徑。成本管理也就成為工程項(xiàng)目施工管理的核心和靈魂,施工企業(yè)就要在保證工期和質(zhì)量滿足要求的情況下,運(yùn)用成本計(jì)劃成本控制、成本考核等手段,把成本控制在計(jì)劃范圍內(nèi),并進(jìn)一步尋求最大程度的成本節(jié)約。

2.1施工成本計(jì)劃接到施工任務(wù)后,從實(shí)際出發(fā),編制施工項(xiàng)目在計(jì)劃期內(nèi)的生產(chǎn)費(fèi)用、成本水平、成本降低率以及為降低成本所采取的主要措施和規(guī)劃方案,嚴(yán)格制定出項(xiàng)目成本計(jì)劃,降低成本的技術(shù)組織措施計(jì)劃表,降低項(xiàng)目成本計(jì)劃表,間接費(fèi)用計(jì)劃表,作為對成本控制、分析和考核的重要依據(jù),把計(jì)劃成本作為目標(biāo)成本。

2.2成本控制在施工過程中,對影響施工項(xiàng)目的各種因素加強(qiáng)管理,并采用各種有效措施,將施工中實(shí)際發(fā)生的各種消耗和支出嚴(yán)格控制在計(jì)劃范圍內(nèi),把指標(biāo)落實(shí)到施工段和個人,同時設(shè)計(jì)內(nèi)部表格,將計(jì)劃用工、用料和機(jī)械費(fèi)用與實(shí)際支出的進(jìn)行對比分析,查明原因進(jìn)行調(diào)查,隨時指示并及時反饋,嚴(yán)格審查各項(xiàng)費(fèi)用是否符合標(biāo)準(zhǔn),材料費(fèi)支出在施工成本中占很大比例,因此,控制材料費(fèi)支出是成本管理的重中之重,嚴(yán)格控制大眾材料的采購工作,大宗材料的采購原則是貨比三家,物美價廉,使材料費(fèi)支出最少,計(jì)算實(shí)際成本和計(jì)劃成本之間的差異并進(jìn)行分析,消除施工中的浪費(fèi)現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)和總結(jié)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)。超級秘書網(wǎng)

2.3施工成本考核施工項(xiàng)目完成后,對施工項(xiàng)目成本形成中的各責(zé)任者按施工項(xiàng)目成本目標(biāo)責(zé)任制的有關(guān)規(guī)定,將成本的實(shí)際指標(biāo)與計(jì)劃定額、預(yù)算進(jìn)行對比和考核,評定施工項(xiàng)目成本計(jì)劃的完成情況和各責(zé)任者的業(yè)績,并給以相應(yīng)的獎勵和處罰。

3進(jìn)度管理:建設(shè)項(xiàng)目合同順利完成的關(guān)鍵工程項(xiàng)目施工的進(jìn)度管理就是依據(jù)施工任務(wù)委托合同按施工進(jìn)度的要求控制施工進(jìn)度。是項(xiàng)目施工管理中的重要內(nèi)容,涉及到承包人的重大利益,是合同能否順利執(zhí)行的關(guān)鍵,而工期、質(zhì)量、費(fèi)用三者又有著相互聯(lián)系,互相制約的密切關(guān)系,因此,搞好進(jìn)度管理可以達(dá)到同樣的生產(chǎn)要素投入,同樣的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),而工期最短的高效、經(jīng)濟(jì)的工程施工目的,使項(xiàng)目管理得到綜合優(yōu)化。因此,施工企業(yè)視項(xiàng)目特點(diǎn)和施工進(jìn)度控制需要進(jìn)行進(jìn)度管理是必不可少的。

①編制深度不同的控制性、指導(dǎo)性和實(shí)施性的進(jìn)度計(jì)劃以及按不同計(jì)劃周期、年度、季度、月度和旬的施工計(jì)劃。

②把計(jì)劃進(jìn)度和實(shí)際進(jìn)度之間差距作為進(jìn)度控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié),通過實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃進(jìn)度差異情況分析,從而完善施工進(jìn)度計(jì)劃管理。

③除充分考慮時間控制問題外,同時還應(yīng)考慮勞動力、材料、施工機(jī)具設(shè)備等所必需的施工資源問題,使其最有效、合理、經(jīng)濟(jì)地配置與利用。

④通過計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)、檢查與調(diào)整手段,調(diào)動施工活動中的一切積極因素,努力實(shí)現(xiàn)施工過程中各個階段的進(jìn)度目標(biāo)以確保工程施工全過程的總工期目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

第9篇：降低成本論文范文

關(guān)鍵詞：綠色施工 成本控制

中圖分類號：TU723文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

一、研究的意義

從市場的角度看，隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化時代的到來，建筑施工企業(yè)會面臨更加激烈的市場競爭，企業(yè)通過為社會提供質(zhì)量優(yōu)、工期短、成本低、功能完善的工程產(chǎn)品和服務(wù)才能在競爭中領(lǐng)先并贏得效益和發(fā)展，這迫使建筑企業(yè)不僅要在理念上創(chuàng)新，樹立綠色的成本觀念，而且在經(jīng)營中必須推行綠色施工，開發(fā)綠色產(chǎn)品，爭取綠色認(rèn)證，使生產(chǎn)和服務(wù)達(dá)到國際環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)。

從戰(zhàn)略的高度看，在建筑業(yè)中實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，除應(yīng)重視建設(shè)項(xiàng)目投資決策、規(guī)劃及設(shè)計(jì)階段，建筑施工階段也應(yīng)該是重視的一個階段。這是由于建筑施工自身具有的周期長、資源和能源消耗量大、廢棄物產(chǎn)生多等特點(diǎn)，從而使項(xiàng)目施工過程對環(huán)境、資源造成了嚴(yán)重的影響。因此，保護(hù)自然環(huán)境和資源的可持續(xù)發(fā)展已逐漸成為施工企業(yè)文明施工的重要標(biāo)志和追求的目標(biāo)。

就施工企業(yè)而言，要控制成本風(fēng)險，首先要樹立建立在價值工程基礎(chǔ)上的綠色成本意識。其次，施工企業(yè)必然要選擇綠色施工這種以資源的高效利潤為核心，以環(huán)保優(yōu)先為原則，追求高效、低耗、環(huán)保，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、社會、環(huán)保綜合效益最大化的綠色施工模式作為施工技術(shù)發(fā)展的支撐點(diǎn)，以保證降低成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

二、我國綠色施工存在的問題及原因

1、我國綠色施工存在的問題

雖然我國已經(jīng)開始認(rèn)識到綠色施工的重要性，推廣綠色施工，但是由于各種原因我國的綠色施工還存在一些問題：

1.1綠色管理的意識和知識的加強(qiáng)。

1.2建立系統(tǒng)科學(xué)的綠色施工法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系和行政監(jiān)管體系。

1.3有效的新技術(shù)推廣交流平臺的建立。

1.4實(shí)施科學(xué)管理、保證施工質(zhì)量。

2、存在問題的主要原因

（1）認(rèn)識不足

（2）經(jīng)濟(jì)原因

（3）制度措施原因

（4）企業(yè)管理水平低、成本較高

目前我國建筑施工企業(yè)普遍存在人員素質(zhì)不高，企業(yè)管理水平低下的現(xiàn)象，企業(yè)采用綠色施工技術(shù)隨意性、依賴性強(qiáng)，而制度化、規(guī)范化差，無法采用科學(xué)的管理方法和手段，導(dǎo)致成本上升，綠色施工經(jīng)濟(jì)性效果更差，形成惡性循環(huán)。

三、綠色施工的概念

“綠色施工”是繼綠色建筑在建筑學(xué)領(lǐng)域研究和實(shí)施普及之后，伴隨生態(tài)建筑、節(jié)能建筑和綠色建筑由結(jié)構(gòu)工程師將可持續(xù)發(fā)展理念深入到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和施工階段提出的綠色系列理念和方法。

“綠色施工”依據(jù)“四節(jié)一保”的理念，以經(jīng)濟(jì)效益為出發(fā)點(diǎn)，改進(jìn)傳統(tǒng)管理思路，統(tǒng)籌規(guī)劃施工全過程，在工程施工階段利用經(jīng)濟(jì)可靠的施工方案，創(chuàng)新施工技術(shù)，改革傳統(tǒng)施工工藝并發(fā)掘使用新材料，在保證質(zhì)量和安全的前提下，從生產(chǎn)的全過程出發(fā)為控制成本服務(wù)，降低工程成本，以實(shí)現(xiàn)成本控制最終目標(biāo)---提高利潤。

四、綠色施工在項(xiàng)目成本控制中的應(yīng)用

根據(jù)以上有關(guān)綠色施工、成本控制的相關(guān)理論，應(yīng)用價值工程原理，將綠色施工和成本控制相結(jié)合。使得企業(yè)以價值工程為指導(dǎo)思想，成本控制為目標(biāo)，綠色施工為具體的實(shí)施方法，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的目標(biāo)。

1、綠色施工、價值工程和施工項(xiàng)目成本控制的融合

施工項(xiàng)目的成本簡單地說是項(xiàng)目施工過程中各種消耗費(fèi)用的總和?？刂瞥杀举M(fèi)用是一種系統(tǒng)的、綜合的、科學(xué)的管理活動，即管理、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)三者與成本控制成函數(shù)關(guān)系，用數(shù)學(xué)公式表示:成本=F(管理、技術(shù)、經(jīng)濟(jì))

2、綠色施工在成本控制中的實(shí)踐方法

就成本控制而言，由價值、功能和成本的關(guān)系，決定了企業(yè)在各項(xiàng)管理活動中必須關(guān)注成本，同時也決定了成本控制不能局限于成本本身。實(shí)踐表明，追求極限的成本思想只能從戰(zhàn)略的高度來實(shí)施成本控制，不是削減成本，而是要提高生產(chǎn)力、縮短工期、并確保工程質(zhì)量。因此，通過綠色施工方案的實(shí)施，價值工程活動在實(shí)施成本控制中可取得的很好的成果。

就綠色施工而言，它是一個系統(tǒng)工程，包括施工組織設(shè)計(jì)、施工準(zhǔn)備(場地、機(jī)具、材料、后勤設(shè)施等準(zhǔn)備)，施工運(yùn)行、設(shè)備維修和竣工后施工場地的生態(tài)復(fù)原等。要在施工過程中控制成本，就要從施工投入的勞動力、材料、機(jī)械和施工方法等方面入手，把各項(xiàng)費(fèi)用的實(shí)際發(fā)生額控制在計(jì)劃成本的范圍之內(nèi)。因此，企業(yè)通過尋找非綠色施工的影響要素作為降低施工成本技術(shù)措施的為突破口，對不同的施工過程、施工工藝、作業(yè)流程施工影響、危險源等不同對象進(jìn)行劃分，來確定相應(yīng)的綠色施工方案和措施。

3、遵循減物質(zhì)化生產(chǎn)原則

減物質(zhì)化生產(chǎn)原則是循環(huán)經(jīng)濟(jì)要求的“3R原則”，是一種物料和能耗最少的人類生產(chǎn)活動的規(guī)劃和管理。包括：(1) "Reduce"(減量化)原則。是要求用較少的原料和能源投人來達(dá)到既定的生產(chǎn)目的或消費(fèi)目的，進(jìn)而從經(jīng)濟(jì)活動的源頭就注意節(jié)約資源和減少污染。 (2)"Reuse"(再使用)原則。是要求制造商應(yīng)該盡量延長產(chǎn)品的使用期，并且包裝容器能夠以初始的形式被反復(fù)、長期使用。(3) "Recycle"(循環(huán)再生利用)原則。要求生產(chǎn)出來的物品在完成其使用功能后能重新變成可以利用的資源。

五、綠色施工管理在項(xiàng)目成本控制中取得的成果

總的來說，綠色施工在成本控制中取得的成果分為兩個方面：功能的提高和費(fèi)用的降低。具體如下：

1.功能提高。主要包括生態(tài)功能和使用功能。

建筑施工生產(chǎn)過程與環(huán)境的關(guān)系圖5-1所示:

圖5-1生產(chǎn)過程與環(huán)境的關(guān)系

2.成本的降低。由于綠色施工可以縮短工期，有效利用資源，從而降低成本，給建筑者帶來投資方面的經(jīng)濟(jì)效益。建筑者選擇合適的施工工藝，以及實(shí)施科學(xué)管理可以保證施工質(zhì)量；通過減少施工現(xiàn)場破壞、土石方的挖運(yùn)和人工系統(tǒng)的安裝，降低現(xiàn)場清理費(fèi)用；通過監(jiān)測耗水量、在有可能的場合重新利用雨水或施工廢水，降低水費(fèi)；通過拆除廢料的重新利用，降低填埋場的額外收費(fèi)和運(yùn)輸費(fèi)；通過更仔細(xì)的采購以及資源和材料的重新利用，降低材料費(fèi)；減少由于惡劣的室內(nèi)空氣品質(zhì)引起的雇員健康問題等。很多情況下，由于綠色施工被局限在封閉施工、減少噪音擾民、減少環(huán)境污染、清潔運(yùn)輸?shù)饶康?，通常要求增加一定的設(shè)施或人員投入，或需要調(diào)整施工作業(yè)時間，因此會帶來成本的增加。而一些節(jié)水節(jié)電措施如果沒有系統(tǒng)長期的采用，則由于其節(jié)約的費(fèi)用可能低于其投入而得不到應(yīng)用。要使建筑造價與運(yùn)行管理費(fèi)用經(jīng)濟(jì)合理，就要遵循以上的是原則和方法，使建筑運(yùn)行費(fèi)用較低，使建筑造價得到節(jié)約，提高企業(yè)競爭能力。

六、用價值工程進(jìn)行施工項(xiàng)目成本管理的具體方法

根據(jù)前述功能與成本的關(guān)系，要實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目的價值地提高，其中有兩種方式更有利于施工項(xiàng)目的成本控制:①功能略有下降或不變，成本大幅度下降。②成本雖略有提高，但功能卻大幅度的提高，伴隨提升企業(yè)的信譽(yù)度而帶來的無形效益是意想不到的。提高項(xiàng)目的價值系數(shù)的步驟如下:

1.確定價值分析的對象。

2.繪制功能系統(tǒng)圖。

3.計(jì)算功能系數(shù)。

4.計(jì)算成本系數(shù)和價值系數(shù)。

5.確定改進(jìn)對象，制定改進(jìn)措施。

七、結(jié) 論

綠色施工涉及到與可持續(xù)發(fā)展密切相關(guān)的生態(tài)與環(huán)境保護(hù)、資源與能源利用、社會與經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題。目前，項(xiàng)目總承包制度和通過IS014000環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證是我國施工企業(yè)推行綠色施工的主要措施。本文通過研究綠色施工、價值工程、成本控制各自以及三者融合后的應(yīng)用價值，分析了實(shí)施綠色施工在短期內(nèi)給企業(yè)自身帶來效益是有助于降低企業(yè)的環(huán)境和法律風(fēng)險，提高企業(yè)管理水平，促進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，降低生產(chǎn)成本。在長遠(yuǎn)戰(zhàn)略層面的效益是在提高企業(yè)社會形象的同時提高建筑企業(yè)競爭力。得到結(jié)論如下:

(1)推行綠色施工有助于實(shí)現(xiàn)以最低的成本及最高的利潤在規(guī)定的時間內(nèi)建成項(xiàng)目的目標(biāo)，消除企業(yè)觀望的態(tài)度，促進(jìn)企業(yè)系統(tǒng)實(shí)施綠色施工。

(2)進(jìn)行了綠色施工概念的定位分析，找出了綠色施工不僅是一種先進(jìn)的技術(shù)，可持續(xù)發(fā)展的施工理念，還要以控制成本為目的和出發(fā)點(diǎn)。

(3)綠色施工在成本控制中的實(shí)踐方法是實(shí)施先進(jìn)合理的管理和施工方法，也是施工企業(yè)強(qiáng)化質(zhì)量管理和堅(jiān)持文明施工的保證。