臨空經(jīng)濟(jì)精選(九篇)

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第1篇：臨空經(jīng)濟(jì)范文

關(guān)鍵詞：臨空經(jīng)濟(jì)；空間作用；機(jī)制分析

20世紀(jì)末期以來，隨著科學(xué)技術(shù)進(jìn)步和新技術(shù)的應(yīng)用，經(jīng)濟(jì)全球化浪潮洶涌澎湃，促使各國進(jìn)行產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。產(chǎn)業(yè)國際轉(zhuǎn)移成為一種常態(tài)。在經(jīng)濟(jì)全球化、產(chǎn)業(yè)國際轉(zhuǎn)移的背景下，人流和物流的空間位移模式也悄然發(fā)生改變，由公路、鐵路和航海運(yùn)輸轉(zhuǎn)變?yōu)楹娇者\(yùn)輸。為了便于航空運(yùn)輸。部分產(chǎn)業(yè)將其區(qū)位選擇于機(jī)場。促使機(jī)場成為全球生產(chǎn)和商業(yè)活動(dòng)的重要場所。不斷吸引航空物流業(yè)、航空服務(wù)業(yè)、航空制造業(yè)、高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)代制造業(yè)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)向其周圍聚集。一種新型的經(jīng)濟(jì)形態(tài)――臨空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)誕生，相應(yīng)的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)正逐漸演化為區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長極。

一、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)與機(jī)場依托的城市、腹地相互作用機(jī)制

臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)與機(jī)場依托的城市之間以及l(fā)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)與腹地之間，存在相互作用相互促進(jìn)關(guān)系。通過生產(chǎn)要素和商品流動(dòng)，實(shí)現(xiàn)相互聯(lián)系，圖1顯示臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)與腹地、機(jī)場依托的城市之間作用機(jī)制。在臨空經(jīng)濟(jì)初創(chuàng)階段和形成階段。資本、人才和技術(shù)等要素由機(jī)場依托的城市流向機(jī)場及其周邊，促進(jìn)推進(jìn)型產(chǎn)業(yè)不斷成長，推進(jìn)型產(chǎn)業(yè)的壯大推動(dòng)其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。促使產(chǎn)業(yè)集群形成。最終形成臨空經(jīng)濟(jì)。機(jī)場及其周邊也就成為臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，此時(shí)要素流動(dòng)的路徑為圖1中的I。臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展到成熟階段以后，成為名符其實(shí)的區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長極，對腹地和機(jī)場依托的城市輻射力極其強(qiáng)大。擴(kuò)散效應(yīng)顯著發(fā)揮。通過圖1中的路徑Ⅱ。迫使資本、人才和技術(shù)向腹地和機(jī)場依托的城市擴(kuò)散。帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展前期，通過圖1中的路徑Ⅲ，腹地和機(jī)場依托的城市向臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)提品和服務(wù)。臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的高端產(chǎn)品流向周邊(通過圖1中的路徑Ⅳ)。以滿足居住于腹地和機(jī)場依托城市的居民對高端產(chǎn)品需求。

(一)機(jī)場依托的城市和腹地對臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的作用機(jī)制

國際臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，機(jī)場所在區(qū)域人均GDP達(dá)到3000美元以上，才會(huì)出現(xiàn)臨空經(jīng)濟(jì)，機(jī)場依托的城市和腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平較高，可以為臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)穩(wěn)定、持續(xù)、健康發(fā)展提供支撐，這種支撐作用體現(xiàn)在4個(gè)方面，即航空運(yùn)輸業(yè)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、航空物流業(yè)形成、高質(zhì)量生產(chǎn)要素供給、制度供給。

第一，機(jī)場依托的城市和腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展直接促進(jìn)航空運(yùn)輸業(yè)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們生活水平將得到很大提高。不管是為了公務(wù)還是私事。人們出行頻率將持續(xù)提高，出行方式傾向于選擇具備快速便捷特點(diǎn)的航空運(yùn)輸。這必將引起越來越多航空公司進(jìn)駐臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。航線網(wǎng)絡(luò)向更多區(qū)域擴(kuò)展。促進(jìn)航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展；同時(shí)，航空運(yùn)輸業(yè)興旺，需要相應(yīng)航空服務(wù)，引致相關(guān)航空油料、航材(發(fā)動(dòng)機(jī)及飛機(jī)零配件)、飛機(jī)維修、配餐等行業(yè)快速發(fā)展，促使這些企業(yè)也在機(jī)場周邊集聚，使機(jī)場周邊誕生航空服務(wù)業(yè)。航空運(yùn)輸業(yè)和航空服務(wù)業(yè)發(fā)展。為I臨空經(jīng)濟(jì)形成奠定基礎(chǔ)。

第二，機(jī)場依托的城市的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展促進(jìn)航空物流業(yè)形成。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)一般采取產(chǎn)業(yè)鏈分工模式進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營。其產(chǎn)品時(shí)間約束性很強(qiáng)。一款新產(chǎn)品必須以最快速度到達(dá)目標(biāo)市場，才能贏得市場。因此，大多數(shù)高新技術(shù)產(chǎn)品由航空運(yùn)輸?shù)竭_(dá)下一輪工序或目標(biāo)市場，這就促使航空物流產(chǎn)業(yè)在臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)形成。

第三，機(jī)場依托的城市和腹地為臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)提供高質(zhì)量生產(chǎn)要素。首先。在臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，推進(jìn)型產(chǎn)業(yè)一般是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，其對生產(chǎn)要素要求較高，只有具備較高質(zhì)量的生產(chǎn)要素，推進(jìn)型產(chǎn)業(yè)才能實(shí)現(xiàn)自身優(yōu)先發(fā)展，然后，發(fā)展成為臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，進(jìn)而推動(dòng)與其相關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，在機(jī)場周邊形成臨空產(chǎn)業(yè)集群。最后發(fā)展成臨空經(jīng)濟(jì)，相應(yīng)地機(jī)場周邊地區(qū)發(fā)展成為臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。其次。在臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展前期。航空運(yùn)輸業(yè)、航空服務(wù)業(yè)和航空物流業(yè)在臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)集聚使臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)顯現(xiàn)出集聚經(jīng)濟(jì)效應(yīng)，臨空指向性產(chǎn)業(yè)在基于時(shí)間的競爭和集聚經(jīng)濟(jì)影響下產(chǎn)生向臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)集聚愿望。然而。臨空指向性產(chǎn)業(yè)一般是高新技術(shù)、生物工程、現(xiàn)代園藝農(nóng)業(yè)和高檔服裝等產(chǎn)業(yè)。這類產(chǎn)業(yè)對生產(chǎn)要素要求較高。要求勞動(dòng)者受過良好教育培訓(xùn)，從而具備較高人力資本，能夠提供高質(zhì)量勞動(dòng)力，還要求具有較高產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平，較豐裕資本。因此，這類產(chǎn)業(yè)要實(shí)現(xiàn)在臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)集聚，前提條件是臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)能夠提供高質(zhì)量生產(chǎn)要素。而機(jī)場依托的城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展可以使要素稟賦變得豐富。提高本城市生產(chǎn)要素質(zhì)量，為臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)高質(zhì)量生產(chǎn)要素需求的實(shí)現(xiàn)提供可能性。機(jī)場周邊產(chǎn)業(yè)初步發(fā)展提高臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)對周邊生產(chǎn)要素吸引力，這時(shí)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的極化效應(yīng)占主導(dǎo)地位，在極化效應(yīng)作用下，機(jī)場所依托的城市中的高質(zhì)量生產(chǎn)要素流向臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，從而促進(jìn)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

第四，機(jī)場依托的城市為臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)提供制度供給。制度和資本、人才、技術(shù)一樣是經(jīng)濟(jì)增長要素，特別在現(xiàn)代社會(huì)。其越來越成為經(jīng)濟(jì)內(nèi)生增長源泉。一項(xiàng)有利于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制度，可以推動(dòng)生產(chǎn)要素流向該區(qū)域，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展：相反，一項(xiàng)不符合時(shí)代要求的制度，會(huì)抑制生產(chǎn)要素活力，阻礙經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在行政管轄上。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)一般歸屬于機(jī)場依托的城市，因此，臨空經(jīng)濟(jì)實(shí)際上是區(qū)域經(jīng)濟(jì)的一部分。區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)政策會(huì)影響臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展。特別是在我國現(xiàn)階段。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)區(qū)域面臨產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化，機(jī)場依托的城市制定的促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級的產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，對臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)來說是一項(xiàng)重大制度供給。此外，機(jī)場依托的城市還會(huì)針對臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展制定專門規(guī)劃，實(shí)施有利于臨空產(chǎn)業(yè)集聚形成的產(chǎn)業(yè)政策，這些制度安排是臨空經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)內(nèi)生增長的要素，推動(dòng)資本和人才流向臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。

(二)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)對機(jī)場依托的城市、腹地的作用機(jī)制

臨空指向性產(chǎn)業(yè)在臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)集聚，形成多個(gè)產(chǎn)業(yè)集群，引致金融、信息、物流、會(huì)展等現(xiàn)代生產(chǎn)業(yè)在臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)集聚，此外，還有科研機(jī)構(gòu)、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)也在臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)布局。隨之而來的是餐飲、旅館、商場等生活服務(wù)業(yè)于臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)出現(xiàn)，從而臨空經(jīng)濟(jì)走向成熟。成熟以后的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)是資本、人才、技術(shù)的集聚地，是區(qū)域創(chuàng)新的源泉，成為具有強(qiáng)大輻射力的區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長極。此時(shí)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)擴(kuò)散效應(yīng)占主體地位。在排斥力作用下。將生產(chǎn)要素推向腹地和機(jī)場依托的城市，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。臨空經(jīng)濟(jì)主要通過5條途徑實(shí)現(xiàn)對腹地和機(jī)場依托的城市輻射。

一是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。臨空經(jīng)濟(jì)進(jìn)入成熟階段后，產(chǎn)業(yè)和人口高度集聚導(dǎo)致對土地爭奪日趨激烈，引起土地價(jià)格大幅度上升，同時(shí)，高度集聚引起擁擠效應(yīng)，產(chǎn)生類似城市病的問題，這兩個(gè)方面導(dǎo)致企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營成本上升。成本上升引致企業(yè)收益下降，一些臨空指向性不強(qiáng)的產(chǎn)業(yè)本

來利潤率就不高。當(dāng)高成本致使其收益微薄甚至虧損時(shí)，這類產(chǎn)業(yè)會(huì)轉(zhuǎn)移到腹地或機(jī)場依托的城市，產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的同時(shí)也將資本、人才、技術(shù)和管理等生產(chǎn)要素帶到腹地或機(jī)場依托的城市。提高該區(qū)域生產(chǎn)要素的豐度，帶動(dòng)腹地、機(jī)場依托的城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

二是企業(yè)間正式交流。位于臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的企業(yè)在一定程度上與企業(yè)存在關(guān)聯(lián)，例如，企業(yè)為臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的企業(yè)提供原材料或中間產(chǎn)品、企業(yè)j間合作開發(fā)某種新產(chǎn)品或技術(shù)攻關(guān)等。通過這種企業(yè)間正式交流，位于機(jī)場依托的城市或腹地內(nèi)的企業(yè)可以獲得資金和先進(jìn)技術(shù)，在不知不覺中實(shí)現(xiàn)資本和技術(shù)由臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)向腹地和機(jī)場依托的城市擴(kuò)散。帶動(dòng)其經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

三是非正式交流。臨空產(chǎn)業(yè)的員工與企業(yè)的員工可能是親戚朋友，在走親訪友過程中，不經(jīng)意交談可能將臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的技術(shù)、知識傳播到腹地和機(jī)場依托的城市。這種形式的知識和技術(shù)溢出對企業(yè)發(fā)展極其有利，因?yàn)槠錄]有花費(fèi)任何成本就獲得生產(chǎn)所需的知識和技術(shù)。

四是臨空高科技產(chǎn)品流動(dòng)。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)生產(chǎn)的高科技產(chǎn)品銷售給位于機(jī)場依托的城市和腹地的企業(yè)，促使這些企業(yè)加強(qiáng)對高科技產(chǎn)品特性研究，從而提升技術(shù)水平，同時(shí)高科技產(chǎn)品使用能夠提高產(chǎn)業(yè)技術(shù)水平，促進(jìn)機(jī)場依托的城市和腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

五是工作的轉(zhuǎn)換。由于各種原因，臨空產(chǎn)業(yè)的技術(shù)人員會(huì)離開原來工作企業(yè)，這些技術(shù)人員把臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的創(chuàng)新技術(shù)和知識帶給新就職的企業(yè)。在這種工作轉(zhuǎn)換過程中。實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新知識、技術(shù)向腹地或機(jī)場依托的城市擴(kuò)散，從而帶動(dòng)這些區(qū)域發(fā)展。

二、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)與臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)之間的相互作用機(jī)制

臨空經(jīng)濟(jì)是經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域化產(chǎn)物，而航空運(yùn)輸是實(shí)現(xiàn)采購、生產(chǎn)、銷售全球化的必備手段，也是臨空經(jīng)濟(jì)形成的必要條件。臨空經(jīng)濟(jì)是外向度很高的經(jīng)濟(jì)形態(tài)，通過機(jī)場航空運(yùn)輸與外界進(jìn)行經(jīng)濟(jì)交流，成為本地區(qū)乃至世界經(jīng)濟(jì)一部分。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的臨空產(chǎn)業(yè)通過航空運(yùn)輸與其他臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)生經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，形成臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)與別的一個(gè)或多個(gè)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)之間相互作用，這種相互作用主要表現(xiàn)在3個(gè)方面：原材料和中間產(chǎn)品運(yùn)輸：空港問貿(mào)易：資本、人才和技術(shù)等生產(chǎn)要素跨區(qū)流動(dòng)。

首先。原材料和中間產(chǎn)品運(yùn)輸。信息技術(shù)和交通運(yùn)輸技術(shù)廣泛應(yīng)用使產(chǎn)業(yè)鏈分工成為可能，為了利用各個(gè)地區(qū)在資源、要素和生產(chǎn)條件方面比較優(yōu)勢，產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行縱向分離，相同或類似環(huán)節(jié)在特定臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)實(shí)現(xiàn)集中。產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)分離以后必須加強(qiáng)相互之間配合。才能實(shí)現(xiàn)高效低成本生產(chǎn)經(jīng)營目的。位于臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈某一環(huán)節(jié)生產(chǎn)的中間產(chǎn)品須經(jīng)由航空運(yùn)輸送達(dá)位于其他臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的下一道工序環(huán)節(jié)，以實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)出產(chǎn)品的目的。一個(gè)地區(qū)自然資源稟賦是有限的，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)有些高端產(chǎn)業(yè)需要使用特定原材料，然而在本區(qū)域缺乏這種原材料。即使有價(jià)格也很高。這就需要到區(qū)域外采購，在經(jīng)濟(jì)全球化、區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化背景下，通過快速、便捷航空運(yùn)輸可以進(jìn)行全球采購，然后將在其他臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)所在區(qū)域采購到的原材料通過飛機(jī)運(yùn)送到本臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。

第2篇：臨空經(jīng)濟(jì)范文

1、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)以發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)為核心，包括先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)和相關(guān)產(chǎn)業(yè)。先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)如：運(yùn)輸業(yè)（客運(yùn)、貨運(yùn)）、民航綜合服務(wù)業(yè)；相關(guān)產(chǎn)業(yè)如：配套服務(wù)、傳統(tǒng)的制造業(yè)、物流配送、商務(wù)餐飲、住宅開發(fā)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)等。最后，它具體指某一地理位置。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)以機(jī)場為地理中心，沿交通沿線向外發(fā)散式擴(kuò)張，它具體存在于一定的地理范圍內(nèi)（通常在以機(jī)場為中心，以10-15km為半徑的范圍內(nèi)）。

2、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的概念包含了三個(gè)層次：首先，它是一種新的經(jīng)濟(jì)模式。由于機(jī)場對周邊地區(qū)產(chǎn)生的直接或間接的經(jīng)濟(jì)影響，出現(xiàn)資金、技術(shù)和勞動(dòng)力的聚集，從而產(chǎn)生了集聚效應(yīng)和擴(kuò)散效應(yīng)的新經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。其次，它暗含了一系列相關(guān)產(chǎn)業(yè)。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

第3篇：臨空經(jīng)濟(jì)范文

關(guān)鍵詞：海南;臨空經(jīng)濟(jì)區(qū);產(chǎn)業(yè)

海南國際旅游島建設(shè)成為國家重大戰(zhàn)略部署后，優(yōu)先發(fā)展民航戰(zhàn)略既符合海南的區(qū)域特點(diǎn)，也符合建設(shè)以現(xiàn)代服務(wù)業(yè)為支撐的海南國際旅游島的要求。民航局在資金、政策等方面大力支持海南民航事業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)民航在海南區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮更大的作用。

一、打造“雙核心”海南臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)

2011年末，三亞鳳凰國際機(jī)場和海口美蘭國際機(jī)場的年旅客吞吐量均首次突破了1000萬人次，并且三亞鳳凰機(jī)場和?？诿捞m機(jī)場連續(xù)四年突破1000萬。

海口美蘭機(jī)場和三亞鳳凰機(jī)場定位于國內(nèi)大型樞紐機(jī)場。海口美蘭機(jī)場和三亞鳳凰機(jī)場相互配合，借助航線網(wǎng)絡(luò)和民航基礎(chǔ)設(shè)施，有利于形成以?？诿捞m機(jī)場、三亞鳳凰機(jī)場為雙核心的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，協(xié)調(diào)發(fā)展的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)運(yùn)營模式。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)將進(jìn)一步促進(jìn)海南國際旅游島的建設(shè)，推動(dòng)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展，打造具有國際形象、東方特色、創(chuàng)新活力的海南形象。

二、海南臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)戰(zhàn)略定位

臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)是指由于航空運(yùn)輸?shù)木薮笮б娲偈乖诤娇崭巯噜彽貐^(qū)及航空港交通走廊沿線地區(qū)出現(xiàn)生產(chǎn)、技術(shù)、資本、貿(mào)易、人口的聚集，從而形成的多功能經(jīng)濟(jì)區(qū)域。

近年來三亞鳳凰機(jī)場和?？诿捞m機(jī)場的客運(yùn)和貨運(yùn)業(yè)務(wù)發(fā)展迅速，航班量大幅度增加。這兩家機(jī)場快速發(fā)展的態(tài)勢，為海南臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)提供了物質(zhì)支撐和基礎(chǔ)平臺(tái)。依托三亞鳳凰機(jī)場和?？诿捞m機(jī)場的航空資源，以及海南旅游特色，海南臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)可以定位于商旅聚焦型，重點(diǎn)發(fā)展客貨運(yùn)以及與客貨運(yùn)相關(guān)的商務(wù)、旅游休閑、會(huì)展中心、高新技術(shù)等產(chǎn)業(yè)。

三、海南臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)選擇

在許多發(fā)達(dá)國家，重要機(jī)場的周邊區(qū)域內(nèi)已經(jīng)成為綜合交通體系、臨空產(chǎn)業(yè)集群所構(gòu)成的“城區(qū)”。與臨空產(chǎn)業(yè)往往會(huì)聚集在機(jī)場周邊范圍內(nèi)，形成臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)或者臨空產(chǎn)業(yè)集群。

結(jié)合海南國際旅游島發(fā)展和臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)戰(zhàn)略定位，遵循臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)律，海南臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)可以重點(diǎn)發(fā)展以下產(chǎn)業(yè)：

1.航空運(yùn)輸業(yè)

航空運(yùn)輸業(yè)是海南臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的主體和核心產(chǎn)業(yè)。

三亞鳳凰機(jī)場三期I階段改擴(kuò)建工程共15個(gè)項(xiàng)目，總投資約30億。目前已完成4大項(xiàng)目，分別為貴賓樓航站樓工程、公務(wù)機(jī)停機(jī)坪（一期）、遷建消防中心工程和中心變電站及助航燈光改造項(xiàng)目。剩余項(xiàng)目正在進(jìn)行，今年內(nèi)將完成西區(qū)站坪擴(kuò)建工程、公務(wù)機(jī)停機(jī)坪工程（二期）、26、08號跑道盲降土方配套工程等項(xiàng)目。

2013年至2017年海南省將投資130.47億元，加快?？诿捞m機(jī)場二期工程建設(shè)，預(yù)計(jì)建成后，可滿足年旅客吞吐量3000萬人次、貨郵吞吐量30萬噸、飛機(jī)起降22.5萬架次的需求。

機(jī)場的改擴(kuò)建提升了民航客貨運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)能力，滿足日益增多的旅客需求。同時(shí)發(fā)展與民航客貨運(yùn)配套的產(chǎn)業(yè)。如，航空客貨運(yùn)輸、航空配餐、酒店、餐飲、購物中心、旅行社、汽車租賃、廣告及金融服務(wù)、物業(yè)管理等直接為旅客、貨主、航空公司及其它駐機(jī)場機(jī)構(gòu)提供服務(wù)的行業(yè)，以及飛機(jī)維修、航油供應(yīng)、機(jī)場貨站等。

2.旅游休閑業(yè)

旅游休閑業(yè)是海南省的支柱產(chǎn)業(yè)。近年來民航蓬勃發(fā)展，旅客數(shù)量逐年遞增，?？诿捞m機(jī)場和三亞鳳凰國際機(jī)場已經(jīng)連續(xù)四年跨入千萬級機(jī)場行列。海南臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要圍繞海南旅游休閑業(yè)這一資源消耗小、環(huán)境污染少、產(chǎn)出效率高的生態(tài)型產(chǎn)業(yè)。匯集酒店、會(huì)館、餐飲、游樂設(shè)施、服飾、工藝品，將購物、休閑、度假、觀光、運(yùn)動(dòng)、文化等多種功能融為一體，打造環(huán)境品質(zhì)高、人文氣息濃厚的旅游休閑業(yè)，讓旅客在海南旅游和休閑度假中感受到海南的時(shí)尚和魅力。如，南山文化區(qū)是人文氣息獨(dú)特的旅游產(chǎn)品，既注重生態(tài)保護(hù)，又重視發(fā)掘傳統(tǒng)文化內(nèi)涵，將自然與人文融為一體。

3.會(huì)展業(yè)

海南島地處熱帶北緣，屬熱帶季風(fēng)氣候，素來有“天然大溫室”的美稱。海南臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)應(yīng)充分利用良好的自然條件，利用海南的旅游優(yōu)勢，以發(fā)展特色會(huì)展為基礎(chǔ)，完善會(huì)展產(chǎn)業(yè)鏈條。積極取得全國性和世界性大型會(huì)議的舉辦權(quán)，使會(huì)展業(yè)成為會(huì)展經(jīng)濟(jì)是海南區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新亮點(diǎn)。如，?？谑蝎@得2014年亞洲市長論壇（AMF）全體會(huì)議舉辦權(quán)和2014年UCLG世界理事會(huì)舉辦權(quán);如海南博鰲旅游度假區(qū)，是世界上生態(tài)保存最完整的江河入?？冢楁?zhèn)也是“博鰲亞洲論壇”永久會(huì)址;2014世界旅游旅行大會(huì)于2014年4月在海南三亞的海棠灣舉行，有來自世界各地的旅游行業(yè)精英出會(huì)。

4.高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)

海南的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)主要包括：信息產(chǎn)業(yè)、生物產(chǎn)業(yè)和新能源材料產(chǎn)業(yè)。海南省目前正大力推進(jìn)海南生態(tài)軟件園、三亞創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園等園區(qū)建設(shè)，鼓勵(lì)和吸引國內(nèi)外知名信息技術(shù)企業(yè)向園區(qū)集聚;加快國家中藥現(xiàn)代化科技產(chǎn)業(yè)（海南）基地建設(shè)，促進(jìn)生物產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展;建設(shè)一批工程研究（技術(shù)）中心、實(shí)驗(yàn)室和企業(yè)技術(shù)中心，推進(jìn)新能源材料產(chǎn)業(yè)進(jìn)程。這些技術(shù)含量高、附加值高、重量輕的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品具有明顯的臨空指向性，適于航空運(yùn)輸。海南臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)處于這樣的機(jī)遇中，可以積極吸引相關(guān)資源，推動(dòng)海南高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)雙贏。

四、結(jié)語

海南正值國際旅游島建設(shè)和民航迅速發(fā)展的歷史機(jī)遇中，臨空經(jīng)濟(jì)作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎，不僅可以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速增長，還可以推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，優(yōu)化空間資源配置，提升區(qū)域競爭力。因此在發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)的過程中要結(jié)合自身實(shí)際情況，合理地選擇臨空產(chǎn)業(yè)。

第4篇：臨空經(jīng)濟(jì)范文

【關(guān)鍵詞】鄭州航空港；經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)；臨空經(jīng)濟(jì)

2013年3月7號國務(wù)院正式批復(fù)了《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，這對于我們河南來講，無疑是一個(gè)難得的歷史機(jī)遇。在區(qū)域競爭日趨激烈的今天，誰占領(lǐng)發(fā)展的新高地，誰就會(huì)取得發(fā)展的先機(jī)。而這一規(guī)劃恰恰是給河南乃至整個(gè)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)構(gòu)筑一個(gè)新的經(jīng)濟(jì)增長極，河南要想在區(qū)位競爭中保持不敗，并實(shí)現(xiàn)整體超越，就必須緊緊抓住這個(gè)新的“制高點(diǎn)”――鄭州航空港綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)驗(yàn)區(qū)。這是河南今后要竭力構(gòu)建的改革開放、轉(zhuǎn)型升級的戰(zhàn)略高地，是引領(lǐng)全省發(fā)展的龍頭。

隨著全球區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的加快，大量的先進(jìn)制造業(yè)向中國轉(zhuǎn)移，國際間的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整也帶來了一些布局上的變化，這些變化也必然引起航空運(yùn)輸業(yè)的快速增長。又恰逢我國航空運(yùn)輸布局的深度調(diào)整，鄭州航空港的建設(shè)正所謂生而逢時(shí)，具有其他內(nèi)陸城市無可替代的優(yōu)勢。

一、交通運(yùn)輸方式變化彰顯區(qū)位發(fā)展的優(yōu)勢

交通運(yùn)輸是人類文明的生命線，是社會(huì)經(jīng)濟(jì)文化活動(dòng)的紐帶，在人類歷史長河中始終是影響區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要因素。河南素有“九州心腹、十省通衢”之稱，也正是由于這樣的區(qū)位優(yōu)勢使河南長期處于華夏的政治、經(jīng)濟(jì)、文化的中心。交通運(yùn)輸直接影響著企業(yè)的區(qū)位選擇和產(chǎn)業(yè)的空間布局，從歷史文明的進(jìn)程來看，交通運(yùn)輸方式的改變和發(fā)展是推進(jìn)區(qū)域發(fā)展的核心動(dòng)力，往往能給一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來根本的變革。航空運(yùn)輸?shù)那娜慌d起，是繼內(nèi)陸河流運(yùn)輸、海上運(yùn)輸、陸上鐵路運(yùn)輸及高速公路等交通方式之后的第五沖擊波，航空機(jī)場的建設(shè)規(guī)模已然成為現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)城市崛起的重要標(biāo)志之一，尤其是大型樞紐型機(jī)場。

河南承東啟西，內(nèi)陸腹地開闊，正好處于航路中心，空域條件又比較好，便于接入航路，適宜銜接?xùn)|西南北的航線，開展聯(lián)程聯(lián)運(yùn)，有發(fā)展航空運(yùn)輸?shù)莫?dú)特優(yōu)勢。同時(shí)，繞航率低，經(jīng)停、中轉(zhuǎn)率比較高。按照現(xiàn)在的航線進(jìn)行設(shè)計(jì)，我國有1000多條航線可以從鄭州經(jīng)過。從鄭州機(jī)場出發(fā)，兩小時(shí)大體上能夠覆蓋中國90%的國土和90%以上的生產(chǎn)能力、人口，兩個(gè)小時(shí)的行程就把中國整個(gè)航空圈給覆蓋住了。發(fā)展快遞、航郵、多式聯(lián)運(yùn)、物資配送等航空物流條件得天獨(dú)厚。隨著鄭州新鄭國際機(jī)場的擴(kuò)建、航班的增加和客貨運(yùn)輸量的擴(kuò)大，鄭州至北京、西安、武漢等地高速鐵路客運(yùn)專線的建設(shè)，以及中原城市群高速公路網(wǎng)的形成，鄭州新鄭國際機(jī)場必將成為中西部地區(qū)交通樞紐的核心，為鄭州臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造更多的機(jī)遇，帶動(dòng)鄭州乃至整個(gè)河南經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

二、高起點(diǎn)建設(shè)航空港勢頭強(qiáng)勁

為了鞏固河南在交通區(qū)位方面的原有基礎(chǔ)，培育交通區(qū)位發(fā)展新優(yōu)勢，我省這些年來進(jìn)行了不斷地探索和實(shí)踐。隨著高速公路網(wǎng)絡(luò)的形成，高速鐵路網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，省委省政府提出了“民航優(yōu)先發(fā)展戰(zhàn)略”，將鄭州機(jī)場和世界航空網(wǎng)絡(luò)連接，規(guī)劃建設(shè)機(jī)場樞紐。占地48平方公里鄭州機(jī)場地域空間舒展，規(guī)劃的五條跑道更是擠進(jìn)國際大型機(jī)場行列。河南沒有海港，航空港將是河南對外開放的主要平臺(tái)和高地。

“下穿”式綜合交通樞紐的建設(shè)，即鐵路從機(jī)場下面穿過去，坐電梯，上面坐飛機(jī)，下面坐城鐵和地鐵的設(shè)計(jì)把這個(gè)樞紐和鄭州東站樞紐連接起來，在鄭州東站進(jìn)行中轉(zhuǎn)的旅客坐城鐵直接到飛機(jī)場，能發(fā)揮綜合交通樞紐的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了貨運(yùn)的無縫銜接和客運(yùn)的零換乘。經(jīng)過多年的不懈努力，現(xiàn)在河南的基地公司也有了很大的變化，特別是貨運(yùn)，已經(jīng)有多家航空公司在飛全貨機(jī)了，除了現(xiàn)有的UPS、俄羅斯空橋的航空公司，澳大利亞航空、TNT都要求飛抵鄭州，形勢非常喜人。

與此同時(shí)，鄭州機(jī)場作為中轉(zhuǎn)樞紐就會(huì)出現(xiàn)大量的中轉(zhuǎn)旅客在機(jī)場中轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)機(jī)滯留期間是要進(jìn)行休閑和消費(fèi)活動(dòng)的。所以必須在機(jī)場周圍建設(shè)一個(gè)類似“機(jī)場城市”的城區(qū)。這一航空城的規(guī)劃引起了民航界的很大反響，雖然現(xiàn)在基礎(chǔ)很薄弱，但是鄭州機(jī)場航空城的理念非常新。另外，緊貼機(jī)場建設(shè)綜合保稅區(qū)，以實(shí)現(xiàn)區(qū)港聯(lián)動(dòng)，縮短運(yùn)輸半徑，降低成本，方便統(tǒng)籌管理。雖然當(dāng)時(shí)的條件確實(shí)差一些，但是現(xiàn)在看起來它的后發(fā)優(yōu)勢十分明顯。

三、政策環(huán)境優(yōu)勢越發(fā)明顯，工作機(jī)制完備，思路清晰

國務(wù)院出臺(tái)的《關(guān)于支持河南省加快建設(shè)中原經(jīng)濟(jì)區(qū)的指導(dǎo)意見》、《中原經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃》和《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》等的相繼出臺(tái)，為河南建設(shè)航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)提供了政策支持。在國務(wù)院批復(fù)的《鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展規(guī)劃（2013―2025 年）》中，明確指出：將鄭州新鄭機(jī)場發(fā)展成為全國重要的國際航空物流中心，并建設(shè)以航空經(jīng)濟(jì)為引領(lǐng)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)基地，打造內(nèi)陸地區(qū)對外開放重要門戶，形成中原經(jīng)濟(jì)區(qū)核心增長極，將航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)建設(shè)成為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)最具發(fā)展活力和增長潛力的區(qū)域。根據(jù)規(guī)劃，鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的發(fā)展將得到各方面的支持，包括金融支持政策、土地管理政策、服務(wù)外包政策、財(cái)稅支持政策等。

這幾年，河南不斷探索民航發(fā)展之路，逐漸形成“貨運(yùn)優(yōu)先、以貨帶客，干線優(yōu)先、公鐵集疏，國際優(yōu)先、以外促內(nèi)”發(fā)展高端產(chǎn)業(yè)，搶占制高點(diǎn)的戰(zhàn)略思路，明確了建設(shè)大樞紐、培育大產(chǎn)業(yè)、塑造大都市的航空經(jīng)濟(jì)發(fā)展思路，工作機(jī)制也日益完備，政策環(huán)境優(yōu)勢越發(fā)明顯。

四、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)完備，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)優(yōu)勢初步顯現(xiàn)

河南是全國第一人口大省，第一農(nóng)業(yè)大省，是東部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移和西部資源輸出的重要通道和平臺(tái)。連年經(jīng)濟(jì)增速高于全國平均水平，經(jīng)濟(jì)總量穩(wěn)居全國第五位。具體到鄭州，2012 年鄭州市 GDP 達(dá) 5547 億元，在全國 55 個(gè)大中城市排名第 20 位，占河南全省 GDP 總量的近五分之一。如此巨大的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)讓鄭州臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有了厚實(shí)的土壤。

而作為鄭州新鄭國際機(jī)場，為臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了強(qiáng)有力的內(nèi)核動(dòng)力。在 2011 年，旅客吞吐量已突破 1000 萬人次，跨入千萬級機(jī)場序列，進(jìn)入全國機(jī)場 20 強(qiáng)。同時(shí)，隨著航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)的建設(shè)，附加值高的電子信息產(chǎn)業(yè)、生物化工醫(yī)藥、航天航空等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)紛紛聚集，并且這些產(chǎn)業(yè)對航空運(yùn)輸?shù)囊来娑确浅８?，鄭州臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有了更強(qiáng)有力的內(nèi)在支撐。富士康對河南的制造業(yè)基礎(chǔ)就感到很滿意，對現(xiàn)有的基礎(chǔ)加以改造，就是產(chǎn)業(yè)升級，就是先進(jìn)制造業(yè)。

五、結(jié)語

目前，富士康、美國 UPS、中糧工業(yè)、統(tǒng)一集團(tuán)、雛鷹農(nóng)牧等知名企業(yè)紛紛入駐鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)，鄭州臨空經(jīng)濟(jì)大發(fā)展的時(shí)代已經(jīng)到來，只有抓住機(jī)遇，直面挑戰(zhàn)，充分發(fā)揮鄭州的比較優(yōu)勢，才能促進(jìn)臨空產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)健康、有序的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]張大衛(wèi).鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)-經(jīng)濟(jì)全球化時(shí)代推動(dòng)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的探索與實(shí)踐.

區(qū)域經(jīng)濟(jì)評論，2013（03）：05-15.

[2]卓鳳莉.探尋鄭州臨空經(jīng)濟(jì)之路.北方經(jīng)貿(mào).2013（08）：71

第5篇：臨空經(jīng)濟(jì)范文

隨著經(jīng)濟(jì)大潮的發(fā)展，知識經(jīng)濟(jì)在經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中占據(jù)了越來越重要的地位，而航空運(yùn)輸這種相對最快速的運(yùn)輸方式逐漸在全球范圍內(nèi)流行開來。航空運(yùn)輸行業(yè)的不斷發(fā)展和建設(shè)程度的加深為城市的機(jī)場的建設(shè)和發(fā)展帶來了更多的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，而基于機(jī)場便利的交通而建立起來的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)也有了較大的發(fā)展。這里的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)可以利用城市機(jī)場極其便利的交通來吸納大量的資本、勞動(dòng)力、市場、技術(shù)等發(fā)展要素，通過輻射、帶動(dòng)、貿(mào)易的方式來擴(kuò)大臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)在周圍的影響力，從而提高臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的規(guī)模和發(fā)展水平。

二、區(qū)域經(jīng)濟(jì)對臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的影響

1.區(qū)域經(jīng)濟(jì)對臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的宏觀影響機(jī)制

區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)生的基礎(chǔ)和發(fā)展的動(dòng)力，無論何時(shí)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展都是建立在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之上的。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展要素有很多，譬如區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平、資本流動(dòng)量、城市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理性、對外政策，這些因素都或多或少地影響著臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展，而臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展一旦受到制約，其產(chǎn)生的負(fù)面影響又阻礙了城市中上列因素的完善和發(fā)展。

2.區(qū)域經(jīng)濟(jì)對臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的微觀影響機(jī)制

可以說，城市機(jī)場是我們臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)生和發(fā)展的基礎(chǔ)，沒有機(jī)場條件就沒有臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的建立和發(fā)展，而企業(yè)則是我們臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)運(yùn)行的主體，企業(yè)的發(fā)展為臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展提供了動(dòng)力，居民的需要?jiǎng)t是臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)轉(zhuǎn)型的方向，只有更好地適應(yīng)了本城市居民的需要，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)才能更好地適應(yīng)城市的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展前景。機(jī)場因?yàn)橛兄鄬Ρ憷慕煌ǚ绞?，機(jī)場所在區(qū)域往往人流量和資金流量都比較大，這就是機(jī)場為臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)提供的條件和便利，這些區(qū)域往往企業(yè)聚集，人口眾多，為臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展提供了大量的資本和勞動(dòng)力，而人口對基礎(chǔ)設(shè)施等的需要又為臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展提供了動(dòng)力和導(dǎo)向。

三、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響

1.臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響

區(qū)域經(jīng)濟(jì)對臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)有著引導(dǎo)和導(dǎo)向的作用，也為臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)提供了發(fā)展的動(dòng)力，相應(yīng)地，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)也對區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了不可忽視的影響。其中一點(diǎn)就是臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)為區(qū)域經(jīng)濟(jì)帶來了強(qiáng)大的發(fā)展動(dòng)力和發(fā)展核心，能夠最大程度地帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)向第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展，加速區(qū)域內(nèi)人口流動(dòng)和資金交互，優(yōu)化了城市資源的分配和使用，為外來資本提供了更為舒適便利的投資環(huán)境，作為一座城市與外界交流的窗戶，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的促進(jìn)無疑是巨大的。而另一點(diǎn)就是臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的高要求給區(qū)域的基礎(chǔ)設(shè)施和基本功能提出了比較大的要求和挑戰(zhàn)，很多城市現(xiàn)有的交通環(huán)境和基礎(chǔ)設(shè)施并不能適應(yīng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展、滿足臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的要求。

2.臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)不同發(fā)展階段與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的關(guān)系

從前文的結(jié)論中我們可以很容易地看出，區(qū)域經(jīng)濟(jì)和臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)是一種相輔相成的關(guān)系，而不同發(fā)展的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)的影響也不盡相同，這種差別是微小的，但值得我們探討。通過了解不同階段的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展對城市區(qū)域經(jīng)濟(jì)造成的影響，可以得出相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)學(xué)一般規(guī)律，從而實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的高速穩(wěn)定發(fā)展，加快區(qū)域的城市化進(jìn)程，獲得更大的發(fā)展。

四、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展建議

1.注重臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的融合

臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的核心要義就是交流，因此只有和所在區(qū)域形成緊密聯(lián)系才能最大程度上發(fā)揮臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的特點(diǎn)和優(yōu)勢，否則就會(huì)受到孤立，不僅享受不到城市區(qū)域帶來的基礎(chǔ)設(shè)施方面的便利，而且對城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也沒有幫助。因此在實(shí)際工作中我們一定要注意臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和城市經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相吻合，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策契合該地經(jīng)濟(jì)區(qū)域的發(fā)展政策。

2.加強(qiáng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的集群化建設(shè)

盡管現(xiàn)階段信息交流手段越來越多，交流越來越便利，但是很多企業(yè)之間還存在信息交流上的問題。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)交流的特性就要求在發(fā)展的過程中各個(gè)企業(yè)加強(qiáng)互相之間的信息、資本流動(dòng)，把經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)部的企業(yè)整合成一個(gè)有凝聚力和向心力的產(chǎn)業(yè)集群，只有加強(qiáng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)部企業(yè)的交流與合作，才能對區(qū)域內(nèi)部資產(chǎn)進(jìn)行合理的配置，增加對外來企業(yè)和投資的吸引力。

3.加強(qiáng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展過程中的區(qū)域合作

以臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)為基礎(chǔ)的區(qū)域合作主要是要形成一個(gè)以臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)為核心的“大物流群體”，首先立足整體，針對世界現(xiàn)階段經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況制定一個(gè)適合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的策略，然后立足細(xì)節(jié)，加強(qiáng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)與本區(qū)域乃至周圍城市的交流與溝通，形成一個(gè)比較大的物流網(wǎng)絡(luò)，來發(fā)揮臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的交流和溝通功能。

4.建立利益平衡機(jī)制

第6篇：臨空經(jīng)濟(jì)范文

關(guān)鍵詞：昆明；臨空經(jīng)濟(jì)；產(chǎn)業(yè)布局

中圖分類號：F127 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號：1673-291X（2010）25-0118-03

按照現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的要求，機(jī)場不再僅僅是客流和貨運(yùn)的基礎(chǔ)設(shè)施，而成為經(jīng)濟(jì)要素的富聚區(qū)。所謂臨空經(jīng)濟(jì)是指以航空運(yùn)輸（客流、物流）為指向的產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中將形成具有自我增強(qiáng)機(jī)制的聚集效應(yīng)，不斷引致周邊產(chǎn)業(yè)的調(diào)整與趨同，這些產(chǎn)業(yè)在機(jī)場周邊形成臨空型制造業(yè)產(chǎn)業(yè)以及各類與航空運(yùn)輸相關(guān)的產(chǎn)業(yè)的集群，進(jìn)而形成以臨空指向產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)、多種產(chǎn)業(yè)有機(jī)關(guān)聯(lián)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，這種經(jīng)濟(jì)形態(tài)就稱之為臨空經(jīng)濟(jì)。

一、昆明發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)的要素條件分析

（一） 昆明新機(jī)場建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)顯著

發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)，機(jī)場是關(guān)鍵。機(jī)場作為臨空經(jīng)濟(jì)的核心，客流量和貨流量能夠?yàn)榕R空經(jīng)濟(jì)帶來巨大的人流、物流、資金流和信息流等生產(chǎn)要素。按照國家批準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)劃，昆明新機(jī)場的總體定位是大型樞紐機(jī)場和輻射東南亞、南亞地區(qū)的門戶機(jī)場，是實(shí)施中國面向東南亞，南亞國際大通道戰(zhàn)略的重要組成部分。預(yù)計(jì)2020年年旅客吞吐量將達(dá)4 000萬人次，2035年年旅客吞吐量達(dá)6 000萬人次，同時(shí)貨運(yùn)量也將大規(guī)模地增加。據(jù)國際經(jīng)驗(yàn)，每年100萬人次航空旅客運(yùn)輸量相當(dāng)于產(chǎn)生1.3億美元的經(jīng)濟(jì)效益和2 500個(gè)就業(yè)崗位；每增10萬噸航空貨物就直接創(chuàng)造800個(gè)就業(yè)崗位； 每小時(shí)新增一個(gè)航班，就直接增加750個(gè)工作崗位。由此可見，昆明新機(jī)場所形成的經(jīng)濟(jì)效益十分明顯。

（二）機(jī)場附近的交通條件十分便利

臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展離不開便利的地面交通條件。區(qū)位成本優(yōu)勢在企業(yè)經(jīng)營中占有越來越重要的位置，能否在最短時(shí)間內(nèi)，以最小的運(yùn)輸成本將產(chǎn)品運(yùn)往世界各地往往成為企業(yè)對外競爭的關(guān)鍵。昆明新機(jī)場將進(jìn)行道路工程改造，將通過城市公交輕軌和高速公路直接與新機(jī)場連接，實(shí)現(xiàn)昆明200公里范圍內(nèi)直達(dá)新機(jī)場時(shí)間不超過兩小時(shí)。新機(jī)場周圍便利的交通條件，有利于縮短機(jī)場客流和物流的運(yùn)送時(shí)間，成為新機(jī)場的重要競爭力和吸引力，還有利于改善昆明市的城市布局、產(chǎn)業(yè)布局，為臨空經(jīng)濟(jì)建設(shè)創(chuàng)造良好的環(huán)境和條件。

（三） 云南省的區(qū)位優(yōu)勢明顯

云南省地處中國的西南邊陲，是中國面向東南亞、南亞改革、開發(fā)的“橋頭堡”，也是“中國―東盟自由貿(mào)易區(qū)”建設(shè)的前沿陣地。云南強(qiáng)有力的經(jīng)濟(jì)增長需要強(qiáng)大的航空業(yè)來保駕護(hù)航。而昆明臨空經(jīng)濟(jì)的建設(shè)能夠成為云南參與國際貿(mào)易的重要平臺(tái)，可積極帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。反之，云南經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、快速發(fā)展又會(huì)為昆明臨空積極的建設(shè)創(chuàng)造良好的外部環(huán)境條件。

（四）云南機(jī)場產(chǎn)業(yè)體系健全，社會(huì)支持力度大

云南機(jī)場產(chǎn)業(yè)具有雄厚的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。經(jīng)多年的努力，已經(jīng)形成以昆明區(qū)域性樞紐機(jī)場為主，擁有西雙版納、麗江、大理等11個(gè)干(支)線機(jī)場的機(jī)場群。與全國其他地區(qū)相比，云南省支線機(jī)場最多、機(jī)場等級高、布局合理、設(shè)計(jì)規(guī)范，在全國名列前茅。

由于云南省地處高原山區(qū)，平地面積僅占全省國土面積的6%，建設(shè)鐵路或公路難度大、里程長，投資巨大，但機(jī)場建設(shè)費(fèi)用相對較低，如臨滄機(jī)場2001年竣工時(shí)其投資為38 868萬元。即便臨滄機(jī)場是目前云南省支線機(jī)場中投資最大的，但其建設(shè)投資也僅是建設(shè)十幾公里鐵路和公路的投資，因此優(yōu)先發(fā)展機(jī)場產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略符合云南的實(shí)際，并且得到了地方政府和社會(huì)各方的大力支持。

（五）云南社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求加快昆明臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的建設(shè)

云南目前在全國仍是欠發(fā)達(dá)地區(qū)，究其原因，其中之一為資金、人才要素稀缺，缺少能對周圍地區(qū)產(chǎn)生帶動(dòng)和輻射作用的經(jīng)濟(jì)中心和主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，因而，如果把短缺的資源均衡地分散于各地區(qū)和產(chǎn)業(yè)，難以形成規(guī)模效應(yīng)，不利于經(jīng)濟(jì)中心和主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的形成。而把有限的資金、人力和物力投入到最能發(fā)揮效率的地方，形成積聚經(jīng)濟(jì)，依賴增長極取得區(qū)域的快速增長和大規(guī)模效益，就具有能在短期內(nèi)促進(jìn)特定地區(qū)經(jīng)濟(jì)迅速增長的作用。而昆明臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)在建成后將是云南省人流、物流、信息流、資金流的新的匯集地，這必然為加快云南社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造有利的條件。

（六）優(yōu)美的自然環(huán)境，舒適的工作空間

優(yōu)美的自然環(huán)境，舒適的工作空間越來越成為一些高端技術(shù)企業(yè)、商務(wù)會(huì)展中心選址所要考慮的因素。而昆明是國內(nèi)外著名的旅游勝地，氣候條件宜人，昆明臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)將有助于吸引大量海內(nèi)外客商前來投資，加快昆明市乃至云南省社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐。

二、昆明發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)選擇

根據(jù)國內(nèi)外的經(jīng)驗(yàn)，毗鄰臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品一般具有體積小、運(yùn)量少、附加值高、單位產(chǎn)品承擔(dān)運(yùn)費(fèi)的能力較高等優(yōu)勢。因而，昆明臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)可根據(jù)自身的優(yōu)勢來選擇其中一些具有潛力的產(chǎn)業(yè)，吸引和聚集一批以航空運(yùn)輸為主要手段、具有高附加值的新型加工制造業(yè)。

（一）生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)

云南醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)由于其獨(dú)特的地理地貌和立體氣候而形成突出的資源優(yōu)勢：在全國兩萬種高等植物中，云南占了一半中草藥資源而位居全國首位，擁有許多地道名貴中藥材如天麻、三七、燈盞花等；云南25個(gè)少數(shù)民族積累了豐富的防病治病經(jīng)驗(yàn)，如傣藥、彝藥、藏藥等成為了云南民族醫(yī)藥的一朵朵奇葩。目前已形成文山三七、昭通天麻、麗江薯蕷、西雙版納南藥和楚雄彝藥等種植基地。這些都為發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)奠定了良好的基礎(chǔ)。

同時(shí)，世界醫(yī)藥開發(fā)產(chǎn)業(yè)外包量需求越來越大，而云南生物醫(yī)藥產(chǎn)業(yè)已經(jīng)初具規(guī)模，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)可根據(jù)自身優(yōu)勢把握產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的形式，積極尋求與外合作的機(jī)會(huì)，爭取形成規(guī)模優(yōu)勢。

（二）新材料產(chǎn)業(yè)

隨著中國制造業(yè)的發(fā)展，新材料已逐漸成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長點(diǎn)。新材料產(chǎn)業(yè)是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，肩負(fù)著支撐傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和引領(lǐng)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的雙重使命。新材料基地作為新材料成果轉(zhuǎn)化及產(chǎn)業(yè)化的重要載體和平臺(tái)，起到了聚集新材料技術(shù)、產(chǎn)業(yè)、人才和資本的作用，推動(dòng)了新材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)要積極吸引投資，爭取將臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建成新材料人才的聚集地、新材料的生產(chǎn)加工基地和新材料的創(chuàng)新基地。

（三）光電子產(chǎn)業(yè)

光電子產(chǎn)業(yè)是目前以及未來相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)都將迅速發(fā)展的高技術(shù)、高附加值產(chǎn)業(yè)。云南生產(chǎn)的光電子功能材料、光電探測儀等產(chǎn)品，已占中國光電子市場份額的80％～90％，技術(shù)水平居國內(nèi)領(lǐng)先地位。今后云南省將圍繞發(fā)展紅外熱成像及探測系統(tǒng)、微光夜視產(chǎn)品、太陽能電池、信息光學(xué)元件、光電子材料和光機(jī)電一體化6個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域，大力發(fā)展光電子產(chǎn)業(yè)，昆明臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)完全有可能抓住這樣的機(jī)遇，采取優(yōu)惠的政策，積極吸引各方資源，力爭建成中國重要的光電子產(chǎn)業(yè)基地。

（四）重點(diǎn)把握具有區(qū)位優(yōu)勢的特色產(chǎn)業(yè)

1．物流是臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的龍頭。昆明臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)將處于云南省省內(nèi)的交通樞紐點(diǎn)，是省內(nèi)連接國內(nèi)的心臟，同時(shí)也是全國面向東南亞和南亞的“橋頭堡”。隨著新機(jī)場的建成，強(qiáng)勢貨流量的增加將必然帶動(dòng)物流需求的快速增長，大力發(fā)展物流業(yè)是今后昆明臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的重點(diǎn)。從發(fā)展趨勢來看，第三方物流起著越來越重要的作用。因此，臨空地區(qū)應(yīng)大力發(fā)展第三方物流，并且應(yīng)選擇國際一流的物流商入駐。

2．大力發(fā)展航空食品加工和供應(yīng)中心。航空食品本身就是投資回報(bào)率極高的行業(yè)，同時(shí)勞動(dòng)力吸納能力強(qiáng)。空港地區(qū)航空食品業(yè)的發(fā)展不僅要立足于為昆明機(jī)場服務(wù)，還應(yīng)逐步擴(kuò)大到全省乃至整個(gè)西南地區(qū)，爭取成為各航空公司和機(jī)場配餐食品供應(yīng)的中心。

3．建設(shè)國際區(qū)域商務(wù)、會(huì)展中心。昆明地區(qū)具有得天獨(dú)厚的宜人氣候，享有“春城”美譽(yù)。昆明臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)應(yīng)充分利用良好的自然條件，大力發(fā)展會(huì)展、商務(wù)中心，爭取全國性和世界性大型會(huì)議的舉辦權(quán)，努力成為云南省新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。同時(shí)會(huì)展經(jīng)濟(jì)所造成的人流、物流、資金流、技術(shù)流、信息流，又匯合成昆明臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的熱流，有利于推動(dòng)云南區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步。

4．把握云南省旅游業(yè)的發(fā)展要求，打造旅游的新熱點(diǎn)。旅游業(yè)作為云南省的支柱產(chǎn)業(yè)，近年來蓬勃發(fā)展，旅客數(shù)量逐年遞增。昆明臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)應(yīng)抓住旅游發(fā)展的浪潮，抓住特色資源，在其空間內(nèi)建立休閑度假場所，發(fā)展以游樂、休閑、運(yùn)動(dòng)等為主題的旅游產(chǎn)品。

5．突出云南特色的花卉產(chǎn)業(yè)。云南是全國的植物王國，花卉資源豐富，產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)和花卉產(chǎn)品的類別、品種布局結(jié)構(gòu)日趨合理。優(yōu)越的氣候條件、豐富的野生花卉資源、廉價(jià)的土地和勞力、良好的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展基礎(chǔ)、廣闊的市場前景、便捷的航空條件、世界花卉產(chǎn)銷異地化的趨勢和亞太地區(qū)花卉消費(fèi)熱點(diǎn)增長的大好機(jī)遇是云南發(fā)展花卉產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢。在這其中便捷的航空條件為云南花卉產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了良好的外部條件。昆明臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)周圍可充分利用這些條件大力發(fā)展花卉產(chǎn)業(yè)，形成國內(nèi)外著名的花卉生產(chǎn)和交易重地。

三、昆明臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)布局

昆明臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)應(yīng)以機(jī)場為中心，根據(jù)產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)等具體情況選擇合適的產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局。

1．總體布局：采取增長極與點(diǎn)軸相結(jié)合的開發(fā)模式展開，即以臨空經(jīng)濟(jì)圈為增長極核心，以小哨機(jī)場周邊為增長極點(diǎn)，以昆曲高速、昆明新機(jī)場高速等重要交通干線為聯(lián)動(dòng)軸，以中心城區(qū)和區(qū)域性中心城鎮(zhèn)為結(jié)點(diǎn)，形成城鄉(xiāng)互動(dòng)、持續(xù)增長、協(xié)調(diào)推進(jìn)的放射狀開發(fā)態(tài)勢。

2．具體布局：形成圈層結(jié)構(gòu)的產(chǎn)業(yè)布局，由里向外依次是：新機(jī)場空港運(yùn)營區(qū)、緊鄰空港區(qū)、空港相鄰區(qū)和輻射區(qū)。

新機(jī)場空港運(yùn)營區(qū)：空港區(qū)內(nèi)包含了機(jī)場基礎(chǔ)功能設(shè)施和機(jī)場相關(guān)功能設(shè)施，這些設(shè)施的完善程度與機(jī)場的運(yùn)營時(shí)間和規(guī)模有關(guān)，隨著機(jī)場運(yùn)營時(shí)間的增加和規(guī)模的擴(kuò)大而不斷完善。這一區(qū)域的產(chǎn)業(yè)是與航空運(yùn)輸息息相關(guān)的產(chǎn)業(yè)既航空的“附屬產(chǎn)業(yè)”。空港區(qū)往往將機(jī)場的運(yùn)營功能和飛機(jī)后勤服務(wù)、旅客服務(wù)、物流服務(wù)、辦公機(jī)構(gòu)等多種功能融為一體，為人、財(cái)、物、信息的交流提供了多功能綜合型的服務(wù)設(shè)施，是直接服務(wù)于機(jī)場各方面的功能區(qū)。

緊鄰空港區(qū)：在昆明新機(jī)場周圍1公里～5公里的范圍內(nèi)，這一區(qū)域往往會(huì)吸引許多與空港的運(yùn)營無直接聯(lián)系的產(chǎn)業(yè)和城市功能設(shè)施布局，可稱之為“吸引產(chǎn)業(yè)”。這些產(chǎn)業(yè)和功能設(shè)施選擇近鄰空港的區(qū)位往往是由于空港近鄰區(qū)航空服務(wù)的便利性，快速公路交通系統(tǒng)的通達(dá)性，信息傳遞的便捷性，以及空港作為人流、物流和信息流的集散節(jié)點(diǎn)所帶來的巨大商機(jī)。這一區(qū)域主要布局一些工業(yè)園、空港物流區(qū)、出口加工區(qū)等。

空港相鄰區(qū)：這一區(qū)域通常在離機(jī)場5公里～10公里的范圍內(nèi)，包括大板橋、雙龍、小河、白邑和楊林鎮(zhèn)等地區(qū)。這一區(qū)域產(chǎn)業(yè)同樣受益于空港近鄰區(qū)多方優(yōu)勢條件，主要包括一些高科技產(chǎn)業(yè)（生物醫(yī)藥、新材料、光電子等）、商務(wù)會(huì)展業(yè)、金融保險(xiǎn)業(yè)務(wù)、公司總部、花卉產(chǎn)業(yè)等等。

輻射區(qū)：在距離機(jī)場10公里～15公里的范圍內(nèi)，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)對這一區(qū)域的直接影響不大，但是臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展所產(chǎn)生的擴(kuò)散效應(yīng)同樣可以惠及這一區(qū)域，適合發(fā)展適應(yīng)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的第一產(chǎn)業(yè)，如：花卉產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)，如：旅游業(yè)等等。

四、結(jié)語

國內(nèi)外一系列圍繞機(jī)場發(fā)展起來的臨空經(jīng)濟(jì)的經(jīng)驗(yàn)證明，臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展已然成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎。昆明在發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)的過程中要結(jié)合自身的實(shí)際情況，合理地選擇產(chǎn)業(yè)，構(gòu)筑合理的產(chǎn)業(yè)布局。相信圍繞昆明新機(jī)場形成的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)一定能夠成為昆明乃至云南經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要區(qū)域。

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第7篇：臨空經(jīng)濟(jì)范文

[關(guān)鍵詞] 臨空經(jīng)濟(jì) 經(jīng)驗(yàn)借鑒 發(fā)展類型

一、引言

一些發(fā)達(dá)國家和地區(qū)的實(shí)踐證明：依托空港, 發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)及航空制造經(jīng)濟(jì)，對于拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，增加就業(yè)都具有重要意義。正如同18世紀(jì)的港口、19世紀(jì)的鐵路和20世紀(jì)是高速公路一樣，機(jī)場已經(jīng)成為全球生產(chǎn)和商業(yè)活動(dòng)的重要結(jié)點(diǎn)，不斷地吸引相關(guān)行業(yè)聚集到其周圍，臨空經(jīng)濟(jì)正成為未來全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要的主流形態(tài)和主導(dǎo)模式。我國有50多個(gè)航空口岸，100多個(gè)空港，在新一輪產(chǎn)業(yè)帶建設(shè)中，臨空經(jīng)濟(jì)也將成為我國未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要模式。

二、國外臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況

1.便捷的綜合交通網(wǎng)絡(luò)是臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要元素

縱觀國際上的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，無論是流量經(jīng)濟(jì)還是制造性經(jīng)濟(jì)，綜合交通的便捷性成為臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)不可或缺的元素。

法蘭克福地區(qū)擁有飛往世界及德國各主要城市的空中客運(yùn)航線、四通八達(dá)的貨運(yùn)航線，以及密如蛛網(wǎng)的地面交通網(wǎng)，是德國基礎(chǔ)設(shè)施最好的地區(qū)之一。仁川國際機(jī)場有各種交通手段連接機(jī)場到各地方市中心，在漢城任何一個(gè)地方，最長在一個(gè)小時(shí)以內(nèi)均可以抵達(dá)仁川國際機(jī)場。

對于以航空制造為特色的臨空經(jīng)濟(jì)，由機(jī)總裝基地要接收來自全球的零部件，因而對海、陸、空運(yùn)輸有較強(qiáng)的需求。如：位于西雅圖南部的總裝廠緊鄰Renton機(jī)場和Cedar河，而位于西雅圖東北近郊的裝配基地是緊鄰波音機(jī)場，且與海港之間有便捷連線。同樣，圖盧茲和蒙特利爾的總裝廠均具有便捷的海陸空運(yùn)輸。

2.機(jī)場的服務(wù)能力和服務(wù)效率是臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力

國外諸多臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的企業(yè)調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，機(jī)場的服務(wù)能力和服務(wù)效率是企業(yè)選址的關(guān)鍵要素之一。如:處于美國東西兩岸中心的美國達(dá)拉斯?沃思堡地區(qū),其機(jī)場提供飛往133個(gè)國內(nèi)目的地和全球36個(gè)國際目的地的直飛服務(wù)，其良好的區(qū)位和服務(wù)能力成為多家企業(yè)選址該地區(qū)的主要因素。法蘭克福機(jī)場也曾在諸多領(lǐng)域被國際民航組織評為最佳機(jī)場。史基浦機(jī)場的旅客吞吐能力雖不能和倫敦、巴黎機(jī)場相抗衡,但其效率和整體服務(wù)水平也堪居歐洲首位,服務(wù)效率的不斷提高為機(jī)場周邊臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了不竭動(dòng)力。

3.生產(chǎn)業(yè)在臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展?jié)摿薮?/p>

樞紐機(jī)場由于其強(qiáng)大的客貨集散能力和全球易達(dá)性，使得物流、培訓(xùn)、金融、咨詢等生產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)聚集在臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。而航空制造產(chǎn)業(yè)由于產(chǎn)業(yè)鏈長，技術(shù)含量高，且生產(chǎn)工藝復(fù)雜，也對生產(chǎn)業(yè)提出了更多的需求。例如，中部機(jī)場城、樟宜機(jī)場城、哥本哈根機(jī)場城等臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)都有統(tǒng)一規(guī)劃的物流區(qū)；香農(nóng)機(jī)場自由區(qū)、孟菲斯、西雅圖以及蒙特利爾臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)都設(shè)有多處培訓(xùn)機(jī)構(gòu)；仁川機(jī)場自由區(qū)規(guī)劃有金融業(yè)發(fā)展區(qū)域、達(dá)拉斯沃斯堡機(jī)場區(qū)已經(jīng)布局了多家金融機(jī)構(gòu)；達(dá)拉斯沃斯堡機(jī)場區(qū)域和香農(nóng)機(jī)場自由區(qū)也布局了多家咨詢公司。

4.貿(mào)易經(jīng)濟(jì)是樞紐機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主導(dǎo)

樞紐機(jī)場作為客貨中轉(zhuǎn)站，天然的區(qū)位優(yōu)勢和強(qiáng)連通性使其成為國際貿(mào)易發(fā)展的最佳場所。從世界上樞紐機(jī)場周邊經(jīng)濟(jì)行為的演進(jìn)來看，貿(mào)易經(jīng)濟(jì)是一條貫穿臨空臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主線。

香農(nóng)自由區(qū)最早設(shè)立的目的是吸引外資，發(fā)展外向型企業(yè)，目前區(qū)內(nèi)企業(yè)已從最初的制造貿(mào)易產(chǎn)品制造為主發(fā)展到今天的貿(mào)易服務(wù)為主。新加坡樟宜機(jī)場憑借其在東南亞的樞紐運(yùn)營及遍及歐美非的航線網(wǎng)絡(luò)，打造了機(jī)場自由區(qū)，發(fā)展轉(zhuǎn)口貿(mào)易產(chǎn)業(yè)。荷蘭長期以來國家高度重視史基浦國際機(jī)場和荷蘭皇家航空公司的發(fā)展，致力于將史基浦機(jī)場打造成世界級空港，為國家貿(mào)易的發(fā)展提供更大便利。

三、國外臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展類型

以臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)主要產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生的來源為基準(zhǔn)，國外臨空經(jīng)濟(jì)可分為以下三種類型：

1.綜合樞紐導(dǎo)向型臨空經(jīng)濟(jì)

該類臨空經(jīng)濟(jì)所依托的機(jī)場是連通區(qū)域或洲際的復(fù)合型航空樞紐。機(jī)場的復(fù)合性運(yùn)營及其巨大的客貨流量給周邊帶來了獨(dú)特的流量經(jīng)濟(jì)。

（1)機(jī)場周邊形成功能完備的多產(chǎn)業(yè)綜合體

這類臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的產(chǎn)業(yè)有：航空運(yùn)輸服務(wù)業(yè)、為機(jī)場旅客提供的康體休閑娛樂和餐飲業(yè)、以及原料或產(chǎn)品使用航空運(yùn)輸?shù)靡赃M(jìn)出口為主的高科技公司，并布局了國際商務(wù)、總部、物流、金融等生產(chǎn)業(yè)。

例如，新加坡樟宜機(jī)場周邊有樟宜商業(yè)園、新加坡機(jī)場物流園、樟宜國際物流園、新加坡白沙芯片園和淡濱尼芯片園，另外有展覽中心、社區(qū)服務(wù)中心，涵蓋了總部經(jīng)濟(jì)、會(huì)展、物流、國際商務(wù)、高科技制造、康體休閑等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。同樣，仁川國際機(jī)場正發(fā)展成為一座融住宅區(qū)、商業(yè)區(qū)、國際商務(wù)區(qū)、娛樂休閑區(qū)、教育區(qū)、后勤保障區(qū)于一體的多功能航空城。

（2)航空樞紐服務(wù)業(yè)集聚效應(yīng)凸顯

機(jī)場的樞紐運(yùn)營使得更多的航空公司在其周邊設(shè)立相關(guān)辦事機(jī)構(gòu)，同時(shí)，與樞紐運(yùn)營直接相關(guān)的旅客服務(wù)業(yè)和貨運(yùn)服務(wù)業(yè)，如：酒店、高爾夫、健身房等也在機(jī)場周邊聚集。以法蘭克福機(jī)場為例，世界上各國的航空公司和航空貨運(yùn)公司均在法蘭克福設(shè)有其分支機(jī)構(gòu)。阿姆斯特丹史基浦機(jī)場商務(wù)園區(qū)毗鄰機(jī)場建立，園區(qū)距離機(jī)場5分鐘～10分鐘，區(qū)內(nèi)建有四星級、五星級酒店，托兒中心，高爾夫球場等娛樂設(shè)施為區(qū)內(nèi)工作人員提供了便利的休閑活動(dòng)場所。樟宜機(jī)場附近共有三個(gè)大型的綜合休閑俱樂部，均為集商務(wù)、休閑、飲食、購物為一體的社區(qū)俱樂部，并有3家高爾夫球俱樂部。

2.航空制造產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)型臨空經(jīng)濟(jì)

航空制造產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)型的臨空經(jīng)濟(jì)是指以飛機(jī)的總裝制造為龍頭，在機(jī)場周邊形成的以航空制造產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的臨空經(jīng)濟(jì)，本文以國際上三大飛機(jī)制造商：波音、空客、龐巴迪的總裝所在地臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展為例，分析該類臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展特點(diǎn)：

（1)以飛機(jī)裝配基地為龍頭，構(gòu)建完整的航空制造產(chǎn)業(yè)鏈

飛機(jī)制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈較長，而飛機(jī)總裝是飛機(jī)制造的核心生產(chǎn)活動(dòng)之一，可吸引飛機(jī)總裝相關(guān)的供應(yīng)商以及下游的服務(wù)產(chǎn)業(yè)。依托波音在西雅圖的兩個(gè)總裝廠，西雅圖形成了相關(guān)的研發(fā)、制造、服務(wù)及旅游、展覽企業(yè)的集聚，并延伸發(fā)展其配套服務(wù)業(yè)，初步構(gòu)建了完整的航空制造產(chǎn)業(yè)鏈。圖盧茲依托空客系列的總裝企業(yè)，聚集了航空和機(jī)載系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)頭人、航空設(shè)備的子承包商、培訓(xùn)和研究中心等遍及研發(fā)、設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、總裝的航空制造產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)。同樣，依托龐巴迪等航空制造總承包商，蒙特利爾地區(qū)成為在30公里半徑內(nèi)就可以找到供一架飛機(jī)所用的幾乎所有必要零部件的地方。

（2)航空制造產(chǎn)業(yè)鏈上企業(yè)呈現(xiàn)差異性布局

由機(jī)交付前需要經(jīng)過一定時(shí)間的試飛，因此飛機(jī)的總裝制造與機(jī)場具有直接相關(guān)性，需直接相鄰機(jī)場跑道。以總裝制造為核心，航空制造產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)與其關(guān)聯(lián)性不同，因而布局有較大差異性。

以西雅圖為例，波音公司在西雅圖的兩個(gè)總裝廠，均緊鄰機(jī)場。波音的博物館由于與飛機(jī)制造環(huán)節(jié)所需資源重疊較多，緊鄰波音飛機(jī)廠和波音機(jī)場，而制造業(yè)其它的服務(wù)部門，如售后服務(wù)、培訓(xùn)、資產(chǎn)公司等則布局在西雅圖城區(qū)?？湛凸镜难b配廠緊鄰圖盧茲機(jī)場跑道，正在建設(shè)中的航空發(fā)展博物館位于機(jī)場附近，其他環(huán)節(jié)遍布了圖盧茲和波爾多兩個(gè)城市。

3.區(qū)域資源環(huán)境導(dǎo)向型臨空經(jīng)濟(jì)

這類臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)所依托的機(jī)場客貨流量尚未形成很強(qiáng)的流量經(jīng)濟(jì)，然而腹地具有良好的環(huán)境、豐富的資源。在腹地經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的影響下，機(jī)場周邊形成了獨(dú)特的臨空經(jīng)濟(jì)。典型的如香農(nóng)自由區(qū)，日本中部機(jī)場城等。

（1)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的產(chǎn)業(yè)主要源于區(qū)域產(chǎn)業(yè)的臨空化

香農(nóng)機(jī)場2005年分別完成貨郵和旅客吞吐量5萬噸/330萬人次，尚不具備國際大型樞紐機(jī)場的形態(tài)，然而香農(nóng)自由區(qū)已經(jīng)是全球臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的典范。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的產(chǎn)業(yè)主要是依托香農(nóng)地區(qū)優(yōu)惠的稅收條件、高效的服務(wù)效率、優(yōu)惠的產(chǎn)業(yè)配套環(huán)境，從全球這一區(qū)域范圍內(nèi)吸引的高科技制造產(chǎn)業(yè)、航空維修業(yè)、全球服務(wù)中心、區(qū)域總部等。

日本中部國際機(jī)場于2005年開始啟用，中部機(jī)場城主要產(chǎn)業(yè)有：航空物流產(chǎn)業(yè)、高科技制造業(yè)、航空制造產(chǎn)業(yè)、航空支持產(chǎn)業(yè)。而愛知縣擁有包括運(yùn)輸設(shè)備在內(nèi)的七大工業(yè)種類的最大本土市場份額，是日本最大、最先進(jìn)的工業(yè)中心。愛知縣的主要產(chǎn)業(yè)有：航空制造業(yè)、汽車工業(yè)、陶瓷工業(yè)、配送中心。

（2)臨空產(chǎn)業(yè)與區(qū)域產(chǎn)業(yè)一體化發(fā)展

日本中部機(jī)場城的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)主要源于所在區(qū)域愛知縣，因此中部機(jī)場城的產(chǎn)業(yè)與愛知縣自然融為一體。

而香農(nóng)自由區(qū)作為愛爾蘭開放的最前沿，在其帶動(dòng)下，香農(nóng)市開發(fā)了多個(gè)國家級科技園區(qū)，且其面積也在不斷擴(kuò)大，與香農(nóng)市的發(fā)展實(shí)現(xiàn)了融合。香農(nóng)開發(fā)區(qū)與區(qū)域的大學(xué)、科技園融為一體，這些都使香農(nóng)開發(fā)區(qū)遠(yuǎn)離“孤島經(jīng)濟(jì)”的發(fā)展形態(tài)，與區(qū)域經(jīng)濟(jì)融為一體。

四、我國臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r及面臨的主要問題

1.發(fā)展概況

上世紀(jì)90年代我國臨空經(jīng)濟(jì)開始萌芽，2004年機(jī)場屬地化改革之后，全國各地開始了臨空經(jīng)濟(jì)的規(guī)劃浪潮，我國臨空經(jīng)濟(jì)進(jìn)入快速發(fā)展期。目前，全國已有26個(gè)機(jī)場周邊開始規(guī)劃臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，初步形成了以北京、上海、廣州等以樞紐機(jī)場為依托的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)為中心，以成都、昆明、重慶、西安、深圳、杭州、武漢、沈陽、天津等省會(huì)或重點(diǎn)城市的特色臨空經(jīng)濟(jì)為骨干，其他城市相繼順勢規(guī)劃發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)的基本格局。

2.面臨的主要問題

（1)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)性矛盾凸現(xiàn)

現(xiàn)階段，我國大多臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)仍然以傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)居多，集中在農(nóng)業(yè)、紡織、化工等，同時(shí)一些臨空指向性的產(chǎn)業(yè)，如生物醫(yī)藥、電子信息等產(chǎn)業(yè)也開始在臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)聚集。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的土地稀缺性和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)低端性的矛盾開始凸現(xiàn)。

如：青島臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)主要聚集了鋼鐵、機(jī)械、水泥、紡織、海港物流等類型企業(yè)，其貨物運(yùn)輸主要依托海運(yùn)。而強(qiáng)臨空偏向性的珠寶、生物醫(yī)藥類企業(yè)已經(jīng)在區(qū)內(nèi)顯露頭角，該類臨空偏好型企業(yè)與傳統(tǒng)企業(yè)對資源、環(huán)境需求的差異性使得難以統(tǒng)籌、有序規(guī)劃青島臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展。

（2)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后

我國臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)基礎(chǔ)、配套設(shè)施建設(shè)尚未完善，區(qū)內(nèi)以及臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)與外界交通的欠發(fā)達(dá)，已經(jīng)影響了臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展進(jìn)程。如：天津臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)與濱海新區(qū)、天津市區(qū)之間交通的銜接不暢，使得臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)難以依托濱海新區(qū)和天津市的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。而首都臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)交通的欠協(xié)調(diào)也已經(jīng)影響了臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)多個(gè)園區(qū)之間功能的互補(bǔ)，如下圖，“丁1”和“丁2”之間只有50米的距離，卻沒有成為“十字路”。

（3)創(chuàng)新乏力

內(nèi)生的技術(shù)創(chuàng)新是經(jīng)濟(jì)增長的主要源泉，而創(chuàng)新的本質(zhì)在于人才，我國臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)缺乏高端人才引進(jìn)和培養(yǎng)機(jī)制，嚴(yán)重制約了臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的創(chuàng)新性發(fā)展。

目前我國專門從事民航專業(yè)教育培養(yǎng)的高校僅有中國民航大學(xué)、中國干部管理學(xué)院等，但學(xué)科設(shè)置與臨空產(chǎn)業(yè)的對接仍未實(shí)現(xiàn)，國內(nèi)臨空產(chǎn)業(yè)研究的各類研究機(jī)構(gòu)較少，大學(xué)、科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)之間的良性互動(dòng)和共同發(fā)展的良好局面尚未形成，導(dǎo)致我國臨空相關(guān)專業(yè)人才的嚴(yán)重匱乏。比如，航空物流產(chǎn)業(yè)的高級專業(yè)人才，軟件開發(fā)專業(yè)人才等的匱乏直接影響創(chuàng)新型臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展。

五、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展國際經(jīng)驗(yàn)對我國的借鑒

1.設(shè)立企業(yè)遴選指標(biāo)，科學(xué)選擇產(chǎn)業(yè)，優(yōu)化臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

國外臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展中，不僅注意招商引資的細(xì)節(jié)問題，更注重制定區(qū)域整體的開發(fā)規(guī)劃。在臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展過程中，相關(guān)部門紛紛設(shè)立企業(yè)準(zhǔn)入機(jī)制，以優(yōu)化區(qū)域的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升區(qū)域的國際競爭力。以香農(nóng)自由區(qū)為例，為了保證區(qū)內(nèi)企業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)良性，香農(nóng)開發(fā)公司采用了十分嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)選擇投資項(xiàng)目。因此，我國臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)應(yīng)借鑒發(fā)達(dá)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展歷程，立足自身發(fā)展階段，設(shè)立企業(yè)遴選指標(biāo)，科學(xué)選擇產(chǎn)業(yè)，改善區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的可持續(xù)發(fā)展。

2.打造便捷的綜合交通網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)核心競爭優(yōu)勢

臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的根本基礎(chǔ)在于機(jī)場及其核心的基礎(chǔ)設(shè)施，只有不斷改進(jìn)以提高其運(yùn)營能力和運(yùn)營效率，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展基礎(chǔ)才能不斷強(qiáng)化。縱觀世界臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展，在不斷優(yōu)化其產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加強(qiáng)招商引資力度的同時(shí)，也在關(guān)注、增強(qiáng)機(jī)場的基礎(chǔ)設(shè)施投資和周邊環(huán)境的改造。究其本質(zhì)，臨空經(jīng)濟(jì)的依托是機(jī)場，而機(jī)場這一功能性的要素帶給區(qū)域直接的財(cái)富就是“交通便利性”。我國臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展中，需要相關(guān)政府部門下大力度，重視交通體系的建設(shè)，銜接臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)與城市交通體系，更好地發(fā)揮臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的集散性這一核心競爭優(yōu)勢。

3.培養(yǎng)區(qū)域人力資本，加強(qiáng)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)與區(qū)域的融合

國際上發(fā)展成熟的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，其發(fā)展過程中無一例外地重視專業(yè)人才的引進(jìn)、教育和“職業(yè)培訓(xùn)”，以提高臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)產(chǎn)業(yè)的本地化水平。路易斯維爾市在配合UPS的發(fā)展中，曾專門設(shè)立了“都市大學(xué)”，蒙特利爾作為世界著名的航空產(chǎn)業(yè)之都，區(qū)內(nèi)的4所大學(xué)基本上都在培養(yǎng)航空產(chǎn)業(yè)專業(yè)人才。香農(nóng)自由區(qū)不僅具有優(yōu)質(zhì)的本地教育資源，同時(shí)很注重高技術(shù)人才的引進(jìn)，國家的移民政策為區(qū)域的發(fā)展做出了重大的貢獻(xiàn)。我國臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展中，不僅需要重視高端人才的引進(jìn)，更多地應(yīng)該重視高端人才引進(jìn)、培養(yǎng)機(jī)制的建立。

4.建立科技園區(qū)，強(qiáng)化研發(fā)能力，推動(dòng)臨空產(chǎn)業(yè)的高效化發(fā)展

在對國外機(jī)場臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程的總結(jié)、分析過程中發(fā)現(xiàn)，各個(gè)政府當(dāng)局都積極在建立科技園區(qū)或試驗(yàn)中心，這些研發(fā)機(jī)構(gòu)為臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來了極大的推動(dòng)作用，且其對于那些技術(shù)含量高、極具創(chuàng)新意識的企業(yè)的選址非常重要。企業(yè)通過與科研機(jī)構(gòu)的合作，可以使科研成果及時(shí)、充分轉(zhuǎn)換為生產(chǎn)力，進(jìn)而帶動(dòng)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，使其引領(lǐng)同領(lǐng)域的技術(shù)潮流。因此，設(shè)立科技園區(qū)，為研發(fā)生產(chǎn)性企業(yè)提供交流平臺(tái)，使科技成果更快地轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，不失為促進(jìn)我國臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)高效化發(fā)展的一種途徑。

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第8篇：臨空經(jīng)濟(jì)范文

關(guān)鍵詞：臨空經(jīng)濟(jì)；指標(biāo) ；黑龍江

中圖分類號：F127文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：1005-913X（2014）07-0093-02

一、發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)的維度考量

近幾年，臨空經(jīng)濟(jì)在我國迅速發(fā)展，大批與航空相關(guān)的產(chǎn)業(yè)聚集在我國各大機(jī)場周邊，并形成了具有一定輻射功能的經(jīng)濟(jì)區(qū)域，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。這種被稱為“臨空經(jīng)濟(jì)”的現(xiàn)象正日益引起人們的關(guān)注。“臨空經(jīng)濟(jì)”是指在經(jīng)濟(jì)發(fā)展達(dá)到一定階段之后，依托于大型機(jī)場的吸引力和輻射力，在其周邊地區(qū)發(fā)展起來，由直接服務(wù)及依托于航空運(yùn)輸業(yè)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)和具有明顯航空樞紐指向性的有關(guān)產(chǎn)業(yè)組成，具有巨大影響力的區(qū)域經(jīng)濟(jì)體系，是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演變和交通運(yùn)輸方式變革的產(chǎn)物。在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，增長往往集中在一個(gè)或幾個(gè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)或地區(qū)，這些產(chǎn)業(yè)或地區(qū)就是經(jīng)濟(jì)增長極。作為本地區(qū)與外界物資和信息交換的重要載體， 臨空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)成為推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要力量，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的增長極。本文就發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)的指標(biāo)進(jìn)行分析。

（一）設(shè)施完備的機(jī)場

機(jī)場提供了一種快速安全的交通方式和遍布全球的航空網(wǎng)絡(luò)，本質(zhì)上講， 就是機(jī)場的資源， 是產(chǎn)生臨空經(jīng)濟(jì)的核心資源。主要考察機(jī)場的輻射能力，從旅客吞吐量、貨郵吞吐量、航班密度、國際航線網(wǎng)絡(luò)可達(dá)性、基地航空公司數(shù)量五個(gè)指標(biāo)進(jìn)行評價(jià)?？汀⒇浲掏铝亢秃桨嗝芏戎饕疾鞕C(jī)場對臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)流量經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)度；國際航線網(wǎng)絡(luò)可達(dá)性主要考察臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)國際輻射能力，因?yàn)閲H可達(dá)性是跨國企業(yè)選址的一項(xiàng)基本條件；基地航空公司數(shù)量主要考察臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況，因?yàn)楹娇展驹跈C(jī)場設(shè)立運(yùn)營基地，則航材、配餐、培訓(xùn)等業(yè)務(wù)將延伸至臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，所以基地航空公司數(shù)量能夠直接反映臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá)程度。機(jī)場的設(shè)施完備有軟硬環(huán)境兩個(gè)方面，硬件條件包括機(jī)場的跑道、候機(jī)樓、維修后勤等設(shè)施，軟件條件包括機(jī)場的航線資源和發(fā)達(dá)的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)質(zhì)量和政府的執(zhí)行能力等，只有這兩個(gè)方面的條件具備之后，臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展才有基礎(chǔ)。臨空經(jīng)濟(jì)是依托大型樞紐機(jī)場， 特別是大型國際樞紐機(jī)場，直接服務(wù)于航空運(yùn)輸業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)在空港周邊聚集所形成的區(qū)域經(jīng)濟(jì)。主要考察機(jī)場的輻射能力，從旅客吞吐量、貨郵吞吐量、航班密度、國際航線網(wǎng)絡(luò)可達(dá)性、基地航空公司數(shù)量五個(gè)指標(biāo)進(jìn)行評價(jià)?？汀⒇浲掏铝亢秃桨嗝芏戎饕疾鞕C(jī)場對臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)流量經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)度；國際航線網(wǎng)絡(luò)可達(dá)性主要考察臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)國際輻射能力，因?yàn)閲H可達(dá)性是跨國企業(yè)選址的一項(xiàng)基本條件；基地航空公司數(shù)量主要考察臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況，因?yàn)楹娇展驹跈C(jī)場設(shè)立運(yùn)營基地，則航材、配餐、培訓(xùn)等業(yè)務(wù)將延伸至臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，所以基地航空公司數(shù)量能夠直接反映臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá)程度。

（二）綜合的交通運(yùn)輸體系

交通運(yùn)輸體系是指聯(lián)系空港與空港、空港與腹地的交通網(wǎng)絡(luò)， 是臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生和發(fā)展的“生命脈絡(luò)”。 便捷的地面交通是機(jī)場客流和貨流暢通流動(dòng)的關(guān)鍵性條件，這種能夠提供順暢流通環(huán)境的能力是企業(yè)選址所考慮的重要因素。直觀地講，地面交通越暢通，機(jī)場的輻射能力越強(qiáng)，臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展越有條件。交通工具的多樣性和網(wǎng)線的密度、可達(dá)性、流量構(gòu)成等對臨空經(jīng)濟(jì)和腹地經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生巨大影響。空港通過各條航線， 與其他空港和許多城市連結(jié)起來， 航線愈多， 航班愈多， 這種聯(lián)系也愈經(jīng)?；⒍鄻踊?、多方面化， 其影響愈深遠(yuǎn)， 就愈有利于促進(jìn)臨空產(chǎn)業(yè)在機(jī)場周邊聚集， 形成臨空產(chǎn)業(yè)群， 促進(jìn)臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。同時(shí)， 空港又是聯(lián)系鐵路、公路、水路等多種運(yùn)輸方式的樞紐， 是各種運(yùn)輸工具的結(jié)合部和轉(zhuǎn)換銜接的場所， 所以空港又發(fā)展成為物流市場及為交通運(yùn)輸服務(wù)的相關(guān)行業(yè)及各種企業(yè)的密集地， 形成臨空產(chǎn)業(yè)群， 促進(jìn)臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和繁榮。

（三）集聚的臨空產(chǎn)業(yè)群

臨空產(chǎn)業(yè)是臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生的核心和支撐。臨空產(chǎn)業(yè)包括與機(jī)場和航空運(yùn)輸直接或間接相關(guān)的產(chǎn)業(yè)， 如直接為航空運(yùn)輸服務(wù)的產(chǎn)業(yè)、航空保稅產(chǎn)業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)及其配套零部件產(chǎn)業(yè)、出口加工業(yè)、現(xiàn)代園藝農(nóng)業(yè)、商務(wù)、旅游和生活服務(wù)業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)等。隨著經(jīng)濟(jì)全球化、一體化、區(qū)域化的深入， 經(jīng)濟(jì)發(fā)展的模式發(fā)生了很大的變化， 使得企業(yè)的區(qū)位偏好發(fā)生改變， 區(qū)位偏好由運(yùn)費(fèi)指向、供給指向、市場指向而逐漸發(fā)展成時(shí)間價(jià)值指向。在以節(jié)約研發(fā)時(shí)間、新產(chǎn)品以最短的時(shí)間進(jìn)入目標(biāo)市場為特征的柔性化生產(chǎn)方式中， 時(shí)間價(jià)值成為影響企業(yè)的成本與收益的重要區(qū)位因素， 企業(yè)的區(qū)位決策目標(biāo)指向機(jī)場―――這個(gè)現(xiàn)代快速的交通運(yùn)輸工具， 這使得區(qū)域的生產(chǎn)要素的聚集和擴(kuò)散行為變得通達(dá)而迅捷， 加速了區(qū)域資源流動(dòng)。因此在新環(huán)境下企業(yè)的區(qū)位需求是臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生發(fā)展的動(dòng)因之一。臨空產(chǎn)業(yè)要考慮機(jī)場航線網(wǎng)絡(luò)的覆蓋面。成熟的臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，將吸引很多的公司地區(qū)總部以及研發(fā)機(jī)構(gòu)的集聚，這就需要相應(yīng)的文化教育和科研機(jī)構(gòu)配套，為臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)提供知識密集型高技術(shù)企業(yè)所需要的人才，促進(jìn)生產(chǎn)力與科技的結(jié)合。臨空產(chǎn)業(yè)的原材料和產(chǎn)品主要依靠航空運(yùn)輸， 機(jī)場的航線網(wǎng)絡(luò)是否連接原材料產(chǎn)地和市場是關(guān)鍵因素， 進(jìn)駐臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的企業(yè)如果沒有相應(yīng)的航線網(wǎng)絡(luò)， 無法充分利用機(jī)場資源， 其生產(chǎn)將受到很大制約， 繼而影響企業(yè)正常的運(yùn)營。同時(shí)， 臨空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展應(yīng)同區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃統(tǒng)一， 實(shí)現(xiàn)區(qū)域的協(xié)調(diào)發(fā)展， 否則， 很容易變成一個(gè)“孤島型”的產(chǎn)業(yè)區(qū)。

（四）繁榮的城市經(jīng)濟(jì)和寬廣的經(jīng)濟(jì)腹地

機(jī)場所在城市是臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)濟(jì)中心， 機(jī)場所在城市若擁有優(yōu)越的區(qū)位優(yōu)勢和交通條件， 對各生產(chǎn)要素產(chǎn)生強(qiáng)大吸引力和集散功能， 各種要素通過臨空經(jīng)濟(jì)循環(huán)實(shí)現(xiàn)顯值和增值， 并使機(jī)場所在城市成為資源轉(zhuǎn)化、物資集散、資金配置、信息交換、人才集聚的經(jīng)濟(jì)中心， 從而促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)所處的地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平對于臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也會(huì)帶來一定的影響，良好的外部經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境，可以在很大程度上成為誘導(dǎo)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展， 特別是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展， 為機(jī)場帶來更多的客貨運(yùn)輸， 聚集更多的人流、物流、資金流和信息流， 使各種生產(chǎn)要素更加集中， 從而促進(jìn)臨空經(jīng)濟(jì)和城市經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。同時(shí)，該地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策也會(huì)影響臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展進(jìn)程。對空港而言，腹地越寬廣， 經(jīng)濟(jì)越發(fā)達(dá)，貨源就越充足， 就越能促進(jìn)機(jī)場和臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。擴(kuò)大空港的吸引半徑， 爭取更大的腹地是機(jī)場空港發(fā)展的生命力。分析空港腹地范圍是空港規(guī)劃、確定空港規(guī)模和發(fā)展階段的重要依據(jù)。臨空經(jīng)濟(jì)腹地的大小不僅受其區(qū)位條件、交通條件、自然條件等多種因素的影響， 而且與空港和內(nèi)地之間的貿(mào)易和運(yùn)輸聯(lián)系的緊密度相關(guān)， 此緊密度反過來會(huì)決定空港過境客貨的流量和流向， 從而在很大程度上決定了空港的規(guī)模和地位。比如，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)多為高科技企業(yè)，聚集了較多的高級管理人員和技術(shù)人員，這些人員對于居住和生活環(huán)境有很高的要求，例如空氣清新、綠化率高、氣候溫和、風(fēng)光優(yōu)美等等。同時(shí)，企業(yè)出于生產(chǎn)和管理的需要，對環(huán)境的要求也比較高。空港為其腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展服務(wù)， 同時(shí)得益于腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展， 它們之間是唇齒相依、相互促進(jìn)、共同發(fā)展的關(guān)系。

（五）政府對臨空產(chǎn)業(yè)集群政策支持作用

發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)集群涉及到社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的各個(gè)方面，只有在政府的主導(dǎo)和支持下才能在高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上獲得發(fā)展。由于臨空產(chǎn)業(yè)集群對地區(qū)經(jīng)濟(jì)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及就業(yè)等方面有重要帶動(dòng)作用，為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，地方政府會(huì)將發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)集群作為培育區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長極的重要途徑而大力推進(jìn)。如對臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)進(jìn)行整體規(guī)劃建設(shè)，使機(jī)場與經(jīng)濟(jì)腹地緊密聯(lián)系，以及通過政策優(yōu)惠為臨空產(chǎn)業(yè)營造寬松的政策環(huán)境等。政府的支持是臨空產(chǎn)業(yè)集群形成的重要?jiǎng)恿?，有時(shí)甚至起到?jīng)Q定性作用。包括稅收優(yōu)惠、土地優(yōu)惠以及海關(guān)監(jiān)管制度的創(chuàng)新與效率提高等一系列措施，都會(huì)對臨空產(chǎn)業(yè)集群的發(fā)展產(chǎn)生顯著影響。

二、黑龍江省發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)的指標(biāo)選擇

根據(jù)黑龍江省的發(fā)展?fàn)顩r，將按照一級指標(biāo)即設(shè)施完備的機(jī)場、便捷的地面交通和商務(wù)設(shè)施、區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)、良好的自然環(huán)境、政府的政策支持與協(xié)調(diào)及其下設(shè)的二級指標(biāo)，對黑龍江有飛機(jī)場的9個(gè)地級市即哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、雞西、牡丹江、黑河、佳木斯、漠河、伊春進(jìn)行指標(biāo)篩選，說明發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)的可行性。

黑龍江省地處東北亞核心帶，哈爾濱更是第一條歐亞大陸橋和亞歐空中走廊東段樞紐，具備發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)的天然條件。黑龍江省各空港城市經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)的條件已經(jīng)成熟。應(yīng)及早謀劃將臨空經(jīng)濟(jì)列為地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要方略，這對于帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展、優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、發(fā)展高端產(chǎn)業(yè)具有重要現(xiàn)實(shí)意義和理論研究價(jià)值。通過構(gòu)建黑龍江省發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)指標(biāo)體系，分析黑龍江省發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)的可行性，深入研究黑龍江省建設(shè)、發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的規(guī)劃和臨空產(chǎn)業(yè)布局問題，最后給出黑龍江省發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)、打造臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的具體政策建議對實(shí)現(xiàn)整個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)的跨越和趕超具有重要意義。

參考文獻(xiàn)：

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第9篇：臨空經(jīng)濟(jì)范文

關(guān)鍵詞：臨空經(jīng)濟(jì)；商務(wù)英語；人才培養(yǎng)

一、廊坊臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀

臨空經(jīng)濟(jì)是在經(jīng)濟(jì)發(fā)展達(dá)到一定階段之后，依托于大型機(jī)場特別是大型國際樞紐機(jī)場的吸引力和輻射力，在其周邊地區(qū)發(fā)展起來的，由直接服務(wù)及依托于航空運(yùn)輸業(yè)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)和具有明顯航空樞紐指向性的有關(guān)產(chǎn)業(yè)組成的，具有巨大影響力的區(qū)域經(jīng)濟(jì)體系，是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演變和交通運(yùn)輸方式變革的產(chǎn)物。從目前備選址的情況看，北京大興和河北固安兩個(gè)場址備選。不論選址何處，北京新機(jī)場都在北京以南，與廊坊主城區(qū)直線距離在幾十公里之內(nèi)，廊坊都不同程度置身空港核心區(qū)、相鄰區(qū)和輻射區(qū)，都可以稱為“廊坊的機(jī)場”，這就為廊坊提供了一個(gè)難得的發(fā)展機(jī)遇。廊坊計(jì)劃：一是發(fā)展以空運(yùn)為依托的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和制造基地；二是圍繞服務(wù)空港，發(fā)展以金融保險(xiǎn)、商務(wù)休閑、總部基地和會(huì)展旅游為主的現(xiàn)代高端服務(wù)業(yè)。臨空經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展將對廊坊應(yīng)用商務(wù)英語人才培養(yǎng)模式提出了更高更迫切的要求。

二、廊坊臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展對商務(wù)英語人才綜合素質(zhì)的要求

1.具有良好的心理和身體素質(zhì)

高職生要想在就業(yè)寒流下求職成功，必須提供自身的綜合素質(zhì)，擁有良好的心理狀態(tài)和身體素質(zhì)十分必要。

2.兼具專業(yè)知識和職業(yè)技能

高職商務(wù)英語專業(yè)學(xué)生經(jīng)過三年的學(xué)習(xí)，必須做到：既要掌握一定的英語基礎(chǔ)知識，又要掌握今后從事對外商務(wù)活動(dòng)的專業(yè)知識和實(shí)際操作業(yè)務(wù)的技能知識。廊坊市所需商務(wù)英語人才的知識可以分為語言知識和商務(wù)知識兩大類。語言知識包括聽說讀寫譯五方面的能力；商務(wù)知識包括國際貿(mào)易、國際金融、國際結(jié)算、國際貿(mào)易實(shí)務(wù)、商務(wù)函電、商務(wù)談判、單證操作、電子商務(wù)、商務(wù)酒店、會(huì)議展覽等。職業(yè)技能包括交際能力，基本的商貿(mào)及管理知識及技能和商務(wù)運(yùn)作能力等。

3.具有革新意識

注重學(xué)生創(chuàng)新能力及創(chuàng)業(yè)意識的培養(yǎng)，學(xué)生在商務(wù)實(shí)踐活動(dòng)中積極思考，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立解決問題的能力。這樣無論他們今后是進(jìn)入單位就業(yè)，還是自我創(chuàng)業(yè)，都具備一定的優(yōu)勢。

三、商務(wù)英語人才培養(yǎng)中存在的問題

1.教學(xué)模式落后

商務(wù)英語人才培養(yǎng)就是要培養(yǎng)學(xué)生用英語語言進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)的能力。但是，目前課程大多只強(qiáng)調(diào)英語的理論知識，卻忽略了語言在商務(wù)活動(dòng)中的應(yīng)用性，許多教師教學(xué)還是采用課堂講授的形式，而沒有充當(dāng)為學(xué)生服務(wù)者的角色，沒有讓學(xué)生積極主動(dòng)地參與到教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)中，忽視學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)，尤其是社會(huì)實(shí)踐能力的培養(yǎng)。因此，我們的教學(xué)管理者和教師在設(shè)置課程時(shí)，以“崗位”為依托，以“就業(yè)”為導(dǎo)向，以“服務(wù)”為宗旨，使學(xué)生能夠熟練運(yùn)用英語來從事對外商務(wù)活動(dòng)。

2.教材亟待更新和補(bǔ)充

國內(nèi)商務(wù)英語統(tǒng)編教材的出現(xiàn)及其分類更具體全面代表了教材的進(jìn)步，但仍存在許多問題，例如整體系統(tǒng)權(quán)威性不夠，低水平的內(nèi)容重復(fù)，跟不上時(shí)代的發(fā)展，缺乏實(shí)用性。

3.教學(xué)實(shí)踐基地缺乏

由于商務(wù)英語學(xué)科具有很強(qiáng)的實(shí)用性，這就需要為學(xué)生提供一種真實(shí)的或者仿真的商務(wù)環(huán)境。但是基于需要承擔(dān)責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)及經(jīng)費(fèi)等問題，很少學(xué)校能建立有效的實(shí)踐基地供學(xué)生學(xué)習(xí)與實(shí)踐。即使有些建立了實(shí)訓(xùn)基地，然而由于近幾年來商務(wù)英語專業(yè)招生規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大，現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)場所已難以應(yīng)付，需盡快予以擴(kuò)建，以滿足專業(yè)發(fā)展的需要。

4.師資力量薄弱

商務(wù)英語教師不僅要有很豐富的英語理論知識和商務(wù)英語實(shí)踐操作的經(jīng)驗(yàn)，而且還要將二者很好地結(jié)合起來。目前大多英語專業(yè)畢業(yè)的教師不懂商科知識，商科畢業(yè)的教師英語水平又不過關(guān)，進(jìn)而影響到培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用該語言進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)的能力，商務(wù)英語教師的實(shí)踐教學(xué)水平堪憂。

四、高校“2+1”商務(wù)英語人才培養(yǎng)模式

“2+1”人才培養(yǎng)模式是指在人才培養(yǎng)中，以能力為主線設(shè)計(jì)課程，以“專業(yè)通用能力、專業(yè)基礎(chǔ)能力、專業(yè)核心能力”為基礎(chǔ)，培養(yǎng)學(xué)生的“專業(yè)綜合能力”，最后達(dá)到通過頂崗實(shí)習(xí)使學(xué)生順利就業(yè)的目的。

“2+1”人才培養(yǎng)模式將三年的學(xué)習(xí)分為兩段，第一段為在校學(xué)習(xí)兩年，主要進(jìn)行英語聽說讀寫譯等方面的英語語言培訓(xùn)以及商務(wù)理論的學(xué)習(xí)，以理論為主，輔之以實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)等實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，完成基礎(chǔ)能力和專業(yè)核心能力的培養(yǎng)；第二段為期1年，使學(xué)生進(jìn)入企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)進(jìn)行崗位技能操練，接受企業(yè)的管理、技能訓(xùn)練、企業(yè)文化熏陶，增強(qiáng)崗位適應(yīng)性和實(shí)際工作能力。

五、商務(wù)英語專業(yè)校企合作訂單式“2+1”人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建思路

1.校企合作共同制定培養(yǎng)方案

根據(jù)商務(wù)英語專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)和教學(xué)規(guī)律，以人才需求為導(dǎo)向，校企共同制訂培養(yǎng)方案，如商務(wù)英語人才，以語言為特色，可以在旅游、酒店、外貿(mào)等行業(yè)發(fā)展。該教學(xué)方案實(shí)行理論與實(shí)踐互促互進(jìn)的模式，最后一學(xué)年根據(jù)訂單培養(yǎng)計(jì)劃，有針對性地到企業(yè)進(jìn)行為期一年的頂崗實(shí)習(xí)。學(xué)生直接參與企業(yè)的運(yùn)行和管理工作，為進(jìn)入社會(huì)打下良好基礎(chǔ)。企業(yè)參與教學(xué)方案制定全過程，增強(qiáng)教學(xué)針對性。

2.以實(shí)踐教學(xué)為培養(yǎng)的核心

在企業(yè)實(shí)踐教學(xué)訓(xùn)練，既可以提高學(xué)生對理論知識的理解和掌握，還可以強(qiáng)化實(shí)際技能的鍛煉。通過建立長期穩(wěn)定的校外實(shí)習(xí)基地，比如各大商業(yè)連鎖百貨、星級酒店、貿(mào)易洽談會(huì)、貿(mào)易公司簽訂合約，利用業(yè)余時(shí)間和寒暑假將學(xué)生分批安置，使學(xué)生接觸真實(shí)的社會(huì)商務(wù)模式，既鍛煉了學(xué)生對語言和商務(wù)的實(shí)際應(yīng)用能力，又讓學(xué)生通過接觸和學(xué)習(xí)企業(yè)相關(guān)人員，加強(qiáng)自身職業(yè)綜合素質(zhì)。通過與企業(yè)職工一起頂崗工作，在不同崗位進(jìn)行實(shí)踐，使學(xué)生掌握職業(yè)所需要的綜合能力和素質(zhì)。

3.以企業(yè)為主體考核學(xué)生實(shí)踐成果

高等院校旨在為企業(yè)輸送人才，為企業(yè)服務(wù)，因此企業(yè)應(yīng)該是考核學(xué)生學(xué)習(xí)實(shí)踐的主體，應(yīng)以企業(yè)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為主。企業(yè)通過對學(xué)生在較長時(shí)間的工作實(shí)踐考察，對其水平、能力和素質(zhì)做出總體評價(jià)。

4.依托企業(yè)，完善“雙師型”教學(xué)隊(duì)伍