土方開(kāi)挖施工方案精選(九篇)

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第1篇：土方開(kāi)挖施工方案范文

學(xué)生公寓

模

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施

工

方

案

東平清河建筑工程有限公司

土方開(kāi)挖施工方案

一、工程概況

1.一、工程建設(shè)概況

主體建筑為地上為地上兩層，地上主體建筑高度為13.45米，占地面積為1384.3m2，建筑面積2558.78m2,。本工程結(jié)構(gòu)形式為混凝土框架結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)形式為獨(dú)立基礎(chǔ)。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限為50年；抗震設(shè)防烈度為6度，主樓框架抗震等級(jí)為三級(jí)，型鋼混凝土梁柱抗震等級(jí)為二級(jí)。

2、本工程建設(shè)單位：東平縣教育局

勘探單位：山東魯南地質(zhì)工程勘察院

設(shè)計(jì)單位：濟(jì)南市長(zhǎng)清建筑設(shè)計(jì)研究院。

監(jiān)理單位：泰安市長(zhǎng)峰建設(shè)工程項(xiàng)目管理有限公司。

施工單位：東平清河建筑工程有限公司。

3．基坑挖土深度約為3.5m～4.5m

二、地質(zhì)狀況

根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告可知，基坑土方開(kāi)挖涉及2個(gè)地質(zhì)層，其各地基土層的地質(zhì)特征如下：

1層：回填土、主要為素填土。其中檢修庫(kù)部分原為居民住宅，層厚0.7m～1.0m。

2層：灰褐色，灰黃色，黃褐色，可塑-硬塑。厚度：1.1~4.40m,平均2.69米，層底埋深：3.9-6.3米，平均5.09米

三、施工部署

1.施工前準(zhǔn)備

土方開(kāi)挖前應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)地上、地下障礙物進(jìn)行全面調(diào)查及場(chǎng)地平整，如果有障礙物須另行制定排障計(jì)劃和處理措施。根據(jù)業(yè)主提供的建筑紅線、建筑角點(diǎn)坐標(biāo)進(jìn)行全場(chǎng)的引測(cè)，并將各轉(zhuǎn)角點(diǎn)和軸線延伸至不會(huì)被破壞的地方，做永久軸線控制點(diǎn)。施測(cè)完成后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理單位進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)。在監(jiān)理單位對(duì)軸線復(fù)核合格后，根據(jù)放線定位灰線，采用挖掘機(jī)進(jìn)行基礎(chǔ)基坑、槽的土方開(kāi)挖施工。

2．土方運(yùn)輸：利用自缷汽車隨挖隨運(yùn)，車輛出場(chǎng)均應(yīng)清掃（洗）干凈，嚴(yán)禁滴、漏、灑及攜泥上路，根據(jù)有關(guān)部門規(guī)定的運(yùn)輸路線運(yùn)輸，棄土堆場(chǎng)提前備好；

3．土方開(kāi)挖至基礎(chǔ)底30cm后采用人工修整至設(shè)計(jì)標(biāo)高，并配合機(jī)械進(jìn)行清槽、修邊，保持基坑內(nèi)干燥，嚴(yán)禁地下水積在坑內(nèi)，破壞基底土層，基坑底表面平整度應(yīng)符合（GB50202-2002）土方開(kāi)挖工程檢驗(yàn)批質(zhì)量驗(yàn)收要求。并及時(shí)通知有關(guān)各方對(duì)基土持力層進(jìn)行基槽驗(yàn)收，待驗(yàn)收后及時(shí)澆筑素混凝土墊層；

4.排水(如果有地下水)：基坑外側(cè)設(shè)置300×400排水溝，將地表水引至集水坑，同時(shí)坑內(nèi)水需及時(shí)排除。

四、土方工程施工技術(shù)要點(diǎn)

1.

挖方經(jīng)過(guò)不同類別土（巖）層時(shí)，其邊坡可做成折線形或臺(tái)階形；

2.

開(kāi)挖基坑（槽）時(shí)，應(yīng)合理確定開(kāi)挖順序、路線及開(kāi)挖深度；

3.

挖土機(jī)沿挖方邊緣移動(dòng)時(shí)，機(jī)械距離邊坡上緣的寬度不得小于基坑（槽）或管溝深度的1/2。

4.

土方開(kāi)挖從上到下分層分段依次進(jìn)行。隨時(shí)作成一定坡勢(shì)，以利泄水；

5.

在開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)隨時(shí)檢查槽壁和邊坡的狀態(tài)。深度大于1.5m時(shí)，根據(jù)基坑支護(hù)方案要求，及時(shí)做好基坑的支護(hù)工作，以防坍陷；

6.

開(kāi)挖基坑（槽），不得挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高以下，如不能準(zhǔn)確地挖至設(shè)計(jì)基底標(biāo)高時(shí)，可在設(shè)計(jì)標(biāo)高以上暫留一層土不挖，以便在抄平后，由人工挖出；

7.

暫留土層：挖土機(jī)用反鏟、正鏟和拉鏟挖土?xí)r，為30cm左右為宜；

8.

在機(jī)械施工挖不到的土方，應(yīng)配合人工隨時(shí)進(jìn)行挖掘，并用手推車把土運(yùn)到機(jī)械挖到的地方，以便及時(shí)用機(jī)械挖走；

9.

修坡和清底。在距槽底設(shè)計(jì)標(biāo)高50cm處，抄出水平線，釘上小木撅，然后用人工將暫留土層挖走。同時(shí)由兩端軸線（中心線）引樁拉通線（用小線或鉛絲），檢查距坑邊尺寸，確定坑寬尺寸，以此修整坑邊，最后清除坑底土方。

五、應(yīng)控制的質(zhì)量問(wèn)題

1.

基底超挖：開(kāi)挖基坑（槽）管溝不得超過(guò)基底標(biāo)高。如個(gè)別地方超挖時(shí)，其處理方法應(yīng)取得設(shè)計(jì)單位的同意或用c25素混凝土填平，不得私自用土回填處理；

2.

基底未保護(hù)：基坑（槽）開(kāi)挖后應(yīng)盡量減少對(duì)基土的擾動(dòng)。如遇基礎(chǔ)不能及時(shí)施工時(shí)，可在基底標(biāo)高以上預(yù)留20mm土層不挖，待做基礎(chǔ)時(shí)再挖；

3.

施工順序不合理：應(yīng)嚴(yán)格按施工方案規(guī)定的施工順序進(jìn)行土方開(kāi)挖施工，應(yīng)注意宜先從低處開(kāi)挖，分層、分段依次進(jìn)行，讓溝槽形成一定坡度，以利排水；

4.

施工機(jī)械下沉：施工時(shí)必須了解土質(zhì)和地下水位情況。推土機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)一般需要在地下水位0.5m以上推鏟土；挖土機(jī)一般需要在地下水位0.8m以上挖土，以防機(jī)械自重下沉；

5.

開(kāi)挖尺寸不足，邊坡過(guò)陡：基坑（槽）底部的開(kāi)挖寬度和坡度，除應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)尺寸要求外，應(yīng)根據(jù)施工需要增加工作面寬度，如排水設(shè)施、支撐結(jié)構(gòu)等所需的寬度；

6.

雨季施工時(shí)，基槽、坑底應(yīng)預(yù)留2cm～5cm土層，在打混凝土墊層前再挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。

六、雨季和夜間施工要求

1.

應(yīng)全面檢查原有排水系統(tǒng)，進(jìn)行疏浚，必要時(shí)增加排水措施，保證水流暢通；

2.

開(kāi)挖基坑(槽)或管溝時(shí)，應(yīng)四周壘填土埂，防止雨水流入，并要注意邊坡和直立壁的穩(wěn)定。必要時(shí)可增設(shè)支撐，并加固邊坡和支撐的檢查；

3.

雨季施工不宜靠房屋墻壁和圍墻堆土，防止倒塌事故；

4.

雨季施工應(yīng)對(duì)運(yùn)輸?shù)缆凡扇》阑胧?，以保證正常運(yùn)輸和安全。大風(fēng)大雨期間應(yīng)暫停施工；

5.

夜間施工應(yīng)有足夠的照明，在深坑、陡坡等危險(xiǎn)地段應(yīng)增設(shè)紅燈標(biāo)志，以防發(fā)生傷亡事故。

七、成品保護(hù)

1.

對(duì)定位標(biāo)準(zhǔn)樁、軸線引樁、標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)、龍門板等，挖運(yùn)土?xí)r不得撞碰、也不得在龍門板上休息。并應(yīng)經(jīng)常測(cè)量和校核其平面位置、水平標(biāo)高和邊坡坡度是否符合設(shè)計(jì)要求。定位標(biāo)準(zhǔn)樁和標(biāo)準(zhǔn)水準(zhǔn)點(diǎn)也應(yīng)定期復(fù)測(cè)和檢查是否正確；

2.

土方開(kāi)挖時(shí)，應(yīng)防止鄰近建筑物或構(gòu)筑物，道路、管線等發(fā)生下沉和變形。必要時(shí)應(yīng)與設(shè)計(jì)單位或建設(shè)單位協(xié)商，采取防護(hù)措施，并在施工中進(jìn)行沉降或位移觀測(cè)；

3.

施工中如發(fā)現(xiàn)有文物或古墓等，應(yīng)妥善保護(hù)，并應(yīng)及時(shí)報(bào)請(qǐng)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門處理，方可繼續(xù)施工。如發(fā)現(xiàn)有測(cè)量用的永久性標(biāo)樁或地質(zhì)、地震部門設(shè)置的長(zhǎng)期觀測(cè)點(diǎn)等，應(yīng)加以保護(hù)。在敷設(shè)有地上或地下管線、電纜的地段進(jìn)行土方施工時(shí)，應(yīng)事先取得有關(guān)管理部門的書面同意，施工中應(yīng)采取措施，以防止損壞管線，造成嚴(yán)重事故。

八、施工工期

擬計(jì)劃于2016年

月

日～2016年

月

日進(jìn)行土方開(kāi)挖、支護(hù)工程。

九、機(jī)械設(shè)備及人員安排

機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃如下表：

設(shè)備名稱

主要任務(wù)

數(shù)量

EX200和220LC-5挖掘機(jī)

機(jī)械土方開(kāi)挖

2輛

PC120挖掘機(jī)

基槽土方開(kāi)挖，人工配合修整

1輛

20T自卸汽車

運(yùn)輸土方

5輛

調(diào)壓高壓沖洗泵

出場(chǎng)車輛沖洗

1套

人員使用計(jì)劃如下表：

班組名稱

主要任務(wù)

人數(shù)

現(xiàn)場(chǎng)管理班子

現(xiàn)場(chǎng)管理

現(xiàn)有

機(jī)械土方班

機(jī)械土方開(kāi)挖

5名

人工土方班

人工土方開(kāi)挖、回填

16名

雜工班

基坑內(nèi)抽排水、施工現(xiàn)場(chǎng)保潔等

4名

十、安全措施

1.

在具體土方開(kāi)挖時(shí)，挖機(jī)司機(jī)應(yīng)服從指揮人員，指揮人員應(yīng)服從現(xiàn)場(chǎng)施工人員，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有項(xiàng)目管理人員的監(jiān)督；

2.

在開(kāi)挖過(guò)程中，應(yīng)密切注意保護(hù)各工程樁及圍護(hù)體系等，以防損壞，挖至一定程度時(shí)，使用人工修土；

3.

開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)密切注意有無(wú)滲水、流砂等現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)上報(bào)有關(guān)負(fù)責(zé)人；

4.

現(xiàn)場(chǎng)施工人員要及時(shí)確認(rèn)，并上報(bào)管理人員進(jìn)行驗(yàn)收，并在24小時(shí)內(nèi)完成墊層澆筑，嚴(yán)禁暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，同時(shí)做好坑內(nèi)排水，嚴(yán)禁雨水浸泡；

5.

基坑應(yīng)設(shè)置專用通道，閑雜人等不得靠近，施工人員不得隨意在基坑周邊行走；

6.

挖土現(xiàn)場(chǎng)專職安全員應(yīng)定時(shí)定點(diǎn)到場(chǎng)，負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，確保安全施工；

7.

加強(qiáng)技術(shù)交底，并認(rèn)真監(jiān)督、實(shí)施；

8.

加強(qiáng)值班人員責(zé)任心，在挖土期間24小時(shí)有人值班，監(jiān)測(cè)人員要及時(shí)做好記錄；

9.

夜間施工要有足夠的照明和指派電工值班；

10.

深度大于3m基坑四周要設(shè)立防護(hù)欄桿，設(shè)兩道橫桿，并有醒目的警告標(biāo)記，深度在1.3m～1.8m的周邊設(shè)置警示帶或防護(hù)欄桿，以免人員誤入坑內(nèi)造成事故。

十一、挖土注意事項(xiàng)

1.

基坑內(nèi)作業(yè)人員應(yīng)有穩(wěn)定、安全的立足處；

2.

在交叉作業(yè)時(shí)應(yīng)設(shè)置安全隔離防護(hù)措施；

3.

土方施工人員應(yīng)熟悉本工程安全技術(shù)操作規(guī)程；

4.

施工作業(yè)時(shí)，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定挖土，不得超挖，破壞基底土層的結(jié)構(gòu)。在下雨時(shí)，必須排水暢通，并應(yīng)特別注意邊坡的穩(wěn)定。下大雨時(shí)應(yīng)暫停土方施工；

5.

夜間挖土方時(shí)，應(yīng)盡量安排在地形平坦，施工干攏較少和運(yùn)輸?shù)缆窌惩ǖ牡囟?，施工?chǎng)地應(yīng)有足夠的照明；

6.

土方開(kāi)挖施工過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常測(cè)量和校核其平面位置、水平標(biāo)高和邊坡度是否符合設(shè)計(jì)要求，平面挖土?xí)r應(yīng)定期復(fù)測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)是否正確，排水坡度是否設(shè)置正確，嚴(yán)禁超挖；

7.

挖土前向挖土單位作技術(shù)交底，嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行放坡，不得局部一次挖深；

8.

基坑四周不得堆土或其他機(jī)具、材料；

9.

基坑周圍的地表水要及時(shí)清除，防止地表水流入基坑；

10.

在挖土過(guò)程中，如出現(xiàn)土移，應(yīng)立即停止挖土，分析原因，采取措施如增設(shè)支撐，基坑邊留部分三角土，基坑周邊卸土，以減輕壓力，待土體穩(wěn)定后再繼續(xù)開(kāi)挖；

11.

監(jiān)測(cè)建筑軸線和標(biāo)高已標(biāo)定，并作好第一次記錄，場(chǎng)地周邊建筑物、道路已做好標(biāo)記，并做好第一次觀測(cè)記錄。

十二、臨邊防護(hù)及上下通道

1.

深度大于3m基坑四周必須設(shè)置防護(hù)欄桿，采用鋼管、扣件搭設(shè)兩道，60㎝一道，120㎝一道，并張掛密目式安全網(wǎng)；

2.

任何人嚴(yán)禁在陡坡下面休息；

3.

基坑施工必須有專用通道供作業(yè)人員上下；

4.

設(shè)置的通道，在結(jié)構(gòu)上必須牢固可靠，數(shù)量、位置滿足施工要求并符合有關(guān)安全防護(hù)規(guī)定。

十三、安全施工管理措施

1.

建立項(xiàng)目安全管理體系，設(shè)一名專職安全員，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)日常監(jiān)督檢查，貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針；

2.

嚴(yán)格遵守國(guó)家和市有關(guān)安全方面的規(guī)范和規(guī)程，履行與發(fā)包方（業(yè)主）簽定的安全協(xié)議。嚴(yán)格貫徹項(xiàng)目安全管理計(jì)劃；

3.

加強(qiáng)對(duì)工人進(jìn)行安全教育。進(jìn)入工地的人員必須遵守安全生產(chǎn)紀(jì)律；

4.

加強(qiáng)安全用電管理。要做到一機(jī)一閘、配電箱、配電柜有漏電保護(hù)裝置?，F(xiàn)場(chǎng)專職電工要經(jīng)常對(duì)用電設(shè)備和線路進(jìn)行檢查，杜絕違章施工；

5.

該施工階段是由上向下進(jìn)行施工，所以在施工期間嚴(yán)禁向下拋投任何物品；

6.

出入基坑施工人員必須走安全走道和上下爬梯，嚴(yán)禁不經(jīng)爬梯任意上下基坑；

7.

未經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)，嚴(yán)禁任何人拆除安全欄桿；

8.

挖土期間車輛很多，現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)有專人指揮車輛進(jìn)出場(chǎng)地；

9.

施工人員不得疲勞上崗作業(yè)；

10.

認(rèn)真執(zhí)行深基坑施工有關(guān)安全規(guī)定，機(jī)械操作遵守安全操作規(guī)程，嚴(yán)禁碰擊支撐、降水井管、配電箱等；

11.

每日由安全員檢查圍護(hù)支撐體系，防止?jié)B水、流砂、基坑地面下沉等，一旦發(fā)現(xiàn)情況立即報(bào)告，果斷處理。

十四、現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理措施

在基坑土方開(kāi)挖、支護(hù)期間，土方車輛很多，給現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理帶來(lái)很大的困難。應(yīng)建立文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理由專人負(fù)責(zé)?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)一名文明施工管理員，負(fù)責(zé)文明施工日常檢查監(jiān)督。針對(duì)該施工階段的現(xiàn)場(chǎng)情況要特別做好以下幾方面的工作：

1.

按照施工總平面布置搭設(shè)各種臨時(shí)設(shè)施、材料、產(chǎn)品和機(jī)具堆放不侵占場(chǎng)內(nèi)道路和安全保護(hù)措施。出入車輛按規(guī)定線路行使，現(xiàn)場(chǎng)道路保持暢通；

2.

挖土前基坑四周做好排水溝和排水坡，防止地面水流入基坑?；铀闹懿坏秒S意堆放機(jī)具物料；

3.

加強(qiáng)保潔工作，及時(shí)清掃被污染的道路。工地大門口設(shè)高壓水龍頭，將出現(xiàn)場(chǎng)土方車沖洗干凈。地面鋪設(shè)一段麻袋進(jìn)行保潔，防止途中泥土散、落、漏污染路面環(huán)境。夜間施工要減少噪聲對(duì)周圍的影響；

4.

場(chǎng)地上的材料要堆放整齊。施工現(xiàn)場(chǎng)每天由專人清掃，以保持現(xiàn)場(chǎng)干凈、整潔、無(wú)積水現(xiàn)象，排水暢通。

東平清河建筑工程有限公司

年

第2篇：土方開(kāi)挖施工方案范文

關(guān)鍵詞：安置區(qū)項(xiàng)目；建筑垃圾；放坡；成本控制

隨著挖掘機(jī)規(guī)模和能力的不斷增大，土石方開(kāi)挖經(jīng)歷了從人工開(kāi)挖到小型機(jī)械再到目前的大型機(jī)械開(kāi)挖。其成本也經(jīng)歷了一個(gè)從高到低的過(guò)程。土石方工程是屬于露天作業(yè)，故受環(huán)境、氣候變換等不確定因素影響很大，因而也決定了土石方工程開(kāi)挖成本具有很大的不確定性。安置區(qū)工程通常存在表層建筑垃圾，更增大了成本控制的不可控性。

1 建筑垃圾開(kāi)挖的成本控制

一般安置區(qū)工程都會(huì)存在回遷安置項(xiàng)目，拆遷后留存大量建筑垃圾需清理。而且這些建筑垃圾不宜計(jì)量，從而導(dǎo)致基坑開(kāi)挖時(shí)必須先將建筑垃圾清理外運(yùn)，進(jìn)行計(jì)量確認(rèn)后才可進(jìn)行開(kāi)挖，使土石方工程增加工序，加大了土石方開(kāi)挖的工期成本。

1.1 建筑垃圾的計(jì)量

在建筑垃圾開(kāi)挖前，需對(duì)場(chǎng)區(qū)原始建筑垃圾標(biāo)高進(jìn)行繪測(cè)，施工方格網(wǎng)，根據(jù)基坑大小及現(xiàn)場(chǎng)平整程度選擇5m×5m或10m×10m方格網(wǎng)。如場(chǎng)區(qū)內(nèi)存在較大標(biāo)高高差，需根據(jù)高差進(jìn)行分片計(jì)量。如場(chǎng)區(qū)南北高差超過(guò)1m，可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)高將現(xiàn)場(chǎng)分為南塊北塊兩個(gè)地塊，分別命名為A、B。分別對(duì)A、B地塊進(jìn)行原始標(biāo)高測(cè)量，并分別測(cè)量出A、B地塊的面積As、Bs。

對(duì)原始標(biāo)高測(cè)量完成后進(jìn)行建筑垃圾的開(kāi)挖外運(yùn)，建筑垃圾開(kāi)挖外運(yùn)完成后，露出原始土層，再進(jìn)行一次原始土方標(biāo)高測(cè)量。

原始建筑垃圾標(biāo)高數(shù)據(jù)：A地塊平均值H1、B地塊平均值H2

原始土方標(biāo)高數(shù)據(jù)：A地塊平均值h1、B地塊平均值h2

建筑垃圾土方量V=As×（H1-h1）+Bs×（H2-h2）

當(dāng)然，如現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)鋼筋混凝土地梁等需破碎錘破碎的情況，則需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況單獨(dú)計(jì)量。

1.2 建筑垃圾開(kāi)挖外運(yùn)成本控制要點(diǎn)

明確建筑垃圾計(jì)量原則后，需根據(jù)其進(jìn)行成本控制。

為控制工期成本，在建筑垃圾開(kāi)挖中，應(yīng)使用大型挖掘機(jī)，進(jìn)行表皮清理，清理出土層結(jié)束。

應(yīng)及時(shí)進(jìn)行標(biāo)高的抄測(cè)，切抄測(cè)數(shù)據(jù)需與現(xiàn)場(chǎng)相符，特殊部位應(yīng)單獨(dú)計(jì)量。原始建筑垃圾標(biāo)高抄測(cè)數(shù)據(jù)不光影響建筑垃圾的計(jì)量，次標(biāo)高抄測(cè)一旦完成，則基坑的總方量已確定完成。

嚴(yán)禁超挖，應(yīng)控制建筑垃圾外運(yùn)量是否合格，嚴(yán)禁將下層原狀土進(jìn)行開(kāi)挖外運(yùn)。

2 機(jī)械施工中的成本控制

近年來(lái)，多用挖掘機(jī)配自卸汽車代替推土機(jī)配自行式鏟車進(jìn)行土方開(kāi)挖，主要是由于自卸汽車有靈活、作業(yè)快、且作業(yè)面較小的優(yōu)點(diǎn)。安置區(qū)工程的土方開(kāi)挖也多以此形式為主。

2.1 運(yùn)距及路況

運(yùn)距是指從取土到棄土之間車輛所走過(guò)的路程。運(yùn)距越遠(yuǎn)，路況越差，則車輛所用的運(yùn)輸時(shí)間就越長(zhǎng)，車輛的損耗也越大，油耗量越高，成本也就越高。這部分成本是可以預(yù)料的，對(duì)于運(yùn)距，車輛的油耗是可以估算出來(lái)的，因而這部分成本是可以控制的。

2.2 土方總量

土方總量指沒(méi)有開(kāi)挖前的或者是需要填的土方量，在成本計(jì)算是需要考慮松散系數(shù)的影響。土石方總量是可以計(jì)算出的。

在大開(kāi)挖時(shí)，由于使用大型挖掘機(jī)進(jìn)行開(kāi)挖，在基坑放坡時(shí)易出現(xiàn)超挖現(xiàn)象，不僅增加了土方的總量，也對(duì)后序的基坑支護(hù)產(chǎn)生了影響，超挖導(dǎo)致放坡加大，從而增加了基坑支護(hù)噴面的實(shí)際面積，但根據(jù)甲方的結(jié)算原則（按圖紙結(jié)算），這種情況不僅不利于成本的控制，還易產(chǎn)生虧損點(diǎn)。

2.3 油料的價(jià)格

油料的價(jià)格是決定總成本的重要因素之一。油料包括主油和副油。對(duì)于租賃的車輛通常施工企業(yè)只保證對(duì)主油的供應(yīng)。副油一般由車主自己負(fù)擔(dān)。油料的價(jià)格的波動(dòng)直接影響的成本總額。由于油價(jià)的波動(dòng)是不可以控制的所以這部分成本是不可控的。

2.4 機(jī)械設(shè)備配置等的建議

根據(jù)不同的土質(zhì)選用不同的機(jī)械設(shè)備配置。一般來(lái)說(shuō)，機(jī)械選型應(yīng)該考慮以下幾個(gè)方面：

（1）能夠滿足施工設(shè)計(jì)的質(zhì)量要求。（2）不會(huì)損壞已完成的工序和降低其質(zhì)量。（3）生產(chǎn)效率，能按期完成工作量。（4）機(jī)械使用運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)低，施工成本低。（5）操作簡(jiǎn)單，維修方便，工作可靠性好。（6）能滿足使用安全，污染小。

加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工管理，提高工作效率。采用科學(xué)合理的施工方案是提高效率降低成本的重要因素之一，在施工隊(duì)伍應(yīng)該采用流水施工，以保證施工質(zhì)量和足夠的施工面，對(duì)于挖掘機(jī)配自卸車的數(shù)量用排隊(duì)論來(lái)確定。避免出現(xiàn)等裝車或者無(wú)車可裝的情況。

加強(qiáng)機(jī)械施工時(shí)的細(xì)部控制，在細(xì)節(jié)方面考慮到位，確保任何細(xì)小的部位也可以做到成本的控制。比如在放坡時(shí)，可以將坡道放大后進(jìn)行放線，這樣在施工時(shí)對(duì)大型機(jī)械就有個(gè)可控量，有效防止了超挖。

3 土石方工程所在地的天氣、氣候、水位地質(zhì)情況的考慮

由于土石方具有作業(yè)露天性的特點(diǎn)，因而受到天氣、氣候的影響很大。青島在四月份則開(kāi)始進(jìn)入雨季。一個(gè)月的多次降雨可能會(huì)導(dǎo)致整月土石方施工無(wú)法正常進(jìn)行。還有些地下水位較高的，需先進(jìn)行降水處理才能正常施工。這些都決定了它們影響成本的不確定性。

要根據(jù)地質(zhì)勘探報(bào)告，并取得當(dāng)?shù)氐目煽克牡刭|(zhì)、氣候、天氣等情報(bào)資料，加以分析，避免產(chǎn)生不必要的成本，如果分析研究發(fā)現(xiàn)異常問(wèn)題，則需在簽訂合同時(shí)加入保護(hù)條例。如有些巖石埋藏較深，被深厚的表層所覆蓋，而巖石的挖掘和運(yùn)輸都較困難，故成本較高。

4 結(jié)語(yǔ)

成本控制是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過(guò)程，施工企業(yè)要嚴(yán)格按照成本控制的標(biāo)準(zhǔn)辦事，如依照目標(biāo)成本、定額成本、計(jì)劃成本、費(fèi)用定額以及有關(guān)政策、法令規(guī)定進(jìn)行控制。要實(shí)事求是，從客觀規(guī)律實(shí)際出發(fā)，進(jìn)行效益分析，認(rèn)真研究成本控制的優(yōu)化問(wèn)題。只有按照系統(tǒng)工程的要求辦事，把進(jìn)度和質(zhì)量，質(zhì)量和成本，進(jìn)度和成本的矛盾得到統(tǒng)一，把成本控制在最優(yōu)狀態(tài)，為企業(yè)取得良好的經(jīng)濟(jì)效益和最佳的社會(huì)效益。

總之，安置區(qū)土石方工程成本分析是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，也是一個(gè)動(dòng)態(tài)管理過(guò)程，對(duì)土石方工程成本分析有利于在項(xiàng)目開(kāi)始前進(jìn)行成本預(yù)測(cè)，從而進(jìn)行投標(biāo)分析、決策，在項(xiàng)目管理過(guò)程中也時(shí)刻都要進(jìn)行成本管理，以使企業(yè)獲得最大的經(jīng)濟(jì)效益，在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

參考文獻(xiàn)

第3篇：土方開(kāi)挖施工方案范文

關(guān)鍵詞：場(chǎng)平 石方爆破 安全技術(shù)

1 工程概況

本工程為永和賢江村西側(cè)地塊平整工程當(dāng)中的土石方開(kāi)挖爆破工程，屬于場(chǎng)地平整工程。該區(qū)域土層較厚，表層和中間均有部分大小不一的花崗巖孤石，下部為花崗巖基巖，硬度較大。

工地位于廣州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)永和賢江村西側(cè)，施工場(chǎng)地范圍北臨永順大道，東北角120米處有永星水廠（鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)），西北角500米處是嶺頭村民房（鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)），南臨深圳新科安達(dá)后勤保障有限公司廣州分公司，最近處7米，東南角及西側(cè)都是空地。

2 爆破施工方案確定

2.1 爆破總體方案

根據(jù)以往類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)，本工程的主體爆破采用中深孔臺(tái)階微差爆破法進(jìn)行石方開(kāi)挖，少量需二次破碎的大塊用手持式風(fēng)鉆打小直徑炮孔爆破破碎或用液壓炮機(jī)破碎。

2.2 施工方法

(1)采用液壓挖掘機(jī)剝離表層覆蓋土層，再用手風(fēng)鉆鉆淺孔爆破整平臺(tái)階，為主爆區(qū)的爆破創(chuàng)造條件；(2)采用高風(fēng)壓潛孔鉆機(jī)鉆孔，用臺(tái)階中深孔微差爆破方法爆破主爆區(qū)；(3)采用控制爆破和保護(hù)層開(kāi)挖相結(jié)合的方法，采用小孔徑少藥量淺孔爆破進(jìn)行找平或破碎大孤石。

3 爆破參數(shù)設(shè)計(jì)

3.1 中深孔爆破

（1）孔徑

炮孔孔徑的選擇充分考慮提高鉆爆效率和鉆爆效果。根據(jù)類似工程經(jīng)驗(yàn)，擬采用孔徑為76mm。

（2）起爆方式與起爆順序

采用V形微差起爆。V形微差起爆的爆破順序成V字形，先從爆區(qū)中間起爆，然后呈V形向兩側(cè)邊擴(kuò)延。這種起爆方式爆破振動(dòng)小，爆堆集中，破碎質(zhì)量好。 其網(wǎng)路圖見(jiàn)圖1。

圖1 V形微差起爆

(3)孔網(wǎng)布置形式

采用矩形或梅花形布孔，為了保證抵抗線比較均勻，炮孔為垂直孔。見(jiàn)圖2。

圖2 臺(tái)階微差爆破鉆孔示意圖

（4）臺(tái)階高度

根據(jù)類似工程實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本工程巖石情況即鉆孔深度擬為6～15m，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況和業(yè)主的要求作適當(dāng)調(diào)整。保持孔底在同一高程，以利于后續(xù)挖運(yùn)施工。

（5）超鉆及孔深

由于深孔孔底巖石夾持作用強(qiáng)，為避免根底出現(xiàn)石坎并充分破碎巖石，應(yīng)根據(jù)巖石的堅(jiān)硬程度增加一定超鉆深度，取為0.5～1m。

（6）最小抵抗線

最小抵抗線對(duì)爆破效果和飛石距離有直接的影響，最小抵抗線可減小爆堆前緣大塊率，但石料前推距離大，在高處開(kāi)采時(shí)可能形成拋石。另一方面，前撐抵抗線過(guò)小，在斜坡上造孔困難，因此，限為0.8～1.5倍的排距。

（7）爆破器材

炸藥:前期選用2號(hào)巖石乳化炸藥60藥卷，待大面積爆破施工時(shí)采用露天散裝硝銨炸藥。

雷管：使用1～10段非電毫秒導(dǎo)爆管雷管。

（8）炮孔間距，排距和孔數(shù)

炮孔間距、排距的大小，主要考慮爆破料的最大塊度和巖體完整破碎情況等地質(zhì)因素。在巖石較破碎部位，炮孔間、排距取值較大；巖石較完整部位，取值較小。另外，炮孔間、排距大小也受布孔方式和起爆方式的影響。為達(dá)到更好的破碎效果，采用排、間微差起爆，擬定孔距為3.0～4.0m，排距為2.5～3.5m。

（9）裝藥結(jié)構(gòu)和藥量控制

為保證爆破能量沿孔深分布適應(yīng)巖石阻抗的變化，便于裝藥作業(yè)，設(shè)計(jì)采用連續(xù)裝藥。但在距民房最近區(qū)域，最大一次齊爆藥量控制在120kg以內(nèi)。

（10）臺(tái)階深孔爆破（鉆孔直徑76mm）參數(shù)見(jiàn)表2。

表2 臺(tái)階爆破參數(shù)表

參數(shù) H=7.5m H=10m H=12m

孔間距m 3.0 3.2 3.5

孔排距m 2.5 3.0 3.2

孔深m 8.0 10.5 12.5

單耗kg/m3 0.4 0.4 0.4

單孔藥量kg 22.5 38.4 53.8

裝藥結(jié)構(gòu) 連續(xù) 連續(xù) 連續(xù)

3.2裝藥

根據(jù)本工程作業(yè)面較大，每次爆破量大的特點(diǎn)，主爆孔可采用散裝炸藥，淺孔爆破采用小藥卷裝藥，裝藥過(guò)程：

（1）裝藥前將炮孔孔口附近的碎石清除，以免形成飛石。

（2）裝藥前檢查炮孔，特別是炮孔成孔后如經(jīng)雨水沖洗，孔內(nèi)有積水，應(yīng)用風(fēng)機(jī)吹孔后才能裝藥，必要時(shí)采用乳化炸藥。

（3）為提高裝藥密實(shí)度，應(yīng)邊填炸藥邊舂搗。

（4）當(dāng)炸藥接近堵孔高度時(shí)，應(yīng)注意用炮棍上的裝藥深度標(biāo)識(shí)來(lái)控制裝藥高度。

（5）裝藥過(guò)程中，嚴(yán)禁一切煙火，嚴(yán)禁使用手機(jī)等電子產(chǎn)品。

（6）裝藥前，注意聽(tīng)取天氣預(yù)報(bào)和觀測(cè)氣象，若遇大雨天，不能進(jìn)行裝藥施爆。

（7）每個(gè)炮孔裝藥完成后應(yīng)按設(shè)計(jì)表格及時(shí)記錄單孔裝藥量和堵塞長(zhǎng)度，用于爆破效果的技術(shù)分析和以后爆破參數(shù)的調(diào)整。

（8）裝藥完成后，作一次全面的檢查，是否有漏裝孔和遺留在工作面內(nèi)的剩余爆破器材。

3.3堵孔

炮孔堵塞工藝對(duì)爆破安全和爆破效果有直接的影響。

（1）爆破員對(duì)起爆雷管檢查核實(shí)后才能堵孔。

（2）為防止堵孔時(shí)破壞起（傳)爆器材，盡量減少炮泥中的石子等硬物，舂搗時(shí)應(yīng)先輕后重，逐漸加密，堵孔人員應(yīng)用手將導(dǎo)爆管扶向孔口側(cè)壁，防止炮棍扎破導(dǎo)爆管。

3.4雷管安設(shè)及聯(lián)網(wǎng)

雷管安設(shè)及聯(lián)網(wǎng)是安全準(zhǔn)爆的前提，必須精心操作。

（1）雷管由爆破員按段分發(fā)分放就位，在分發(fā)分放中注意各段段數(shù)不能混淆。

（2）深孔爆破每孔裝兩個(gè)雷管分設(shè)在孔底和中部，淺孔爆破每孔裝一個(gè)雷管于孔底。在仔細(xì)核實(shí)雷管段數(shù)無(wú)誤后才能安設(shè)炮頭，確認(rèn)與設(shè)計(jì)完全相符后才可下孔安設(shè)。

（3）在裝藥結(jié)束后，按設(shè)計(jì)起爆網(wǎng)絡(luò)圖進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)連接，各網(wǎng)絡(luò)經(jīng)檢查合格后再連接到主干線，在連接到主干線之前，所有人員應(yīng)到撤離工作面，并在必要的地點(diǎn)設(shè)置警戒，以防無(wú)關(guān)人員進(jìn)入爆區(qū)。

3.5施爆與安全警戒

（1）施爆前，所有人員和機(jī)械設(shè)備應(yīng)盡快撤離到安全距離以外。

（2）起爆人員與警戒人員要有明確的聯(lián)系信號(hào)。

（3）每茬炮要有明確的安全距離，警戒范圍，警戒重點(diǎn)和警戒分工。

4 爆破安全設(shè)計(jì)和評(píng)估

4.1允許一次爆破的最大用藥量計(jì)算

Qmax=R3(V/K)3/α

式中：Q為一次齊爆的最大藥量；

R為爆破地震安全距離,R=450m

V為地震安全速度，對(duì)磚混結(jié)構(gòu)房取V=1.5cm/s

K、α為與爆破點(diǎn)地形、地質(zhì)有關(guān)的系數(shù)H和衰減數(shù)，取150，1.5；

代入上式算得：Qmax=9112kg＞＞200kg

本工程最大一段單響藥量控制在200以內(nèi)，因距爆破點(diǎn)最近的民房有400多米，計(jì)算允許一次爆破的最大用藥量值遠(yuǎn)大于實(shí)際藥量，所以對(duì)周圍的民房是安全的。

下面按最大一次齊爆藥量，反算對(duì)不同距離的建筑物造成震動(dòng)影響的程度，按式：V=K(Q/R3)α/3計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表3。

表3 距爆破點(diǎn)不同距離的最大震動(dòng)速度表

距離（m) 100 150 200 250 300 350 400 450

震速（cm/s) 2.12 1.15 0.75 0.54 0.41 0.33 0.27 0.22

4.2爆破飛石的安全距離

按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《爆破安全規(guī)程》的規(guī)定，露天淺孔、深孔臺(tái)階爆破個(gè)別飛散物對(duì)人員的安全允許距離為不小于200m，本工程的警戒范圍為爆區(qū)250m以外，故應(yīng)該是安全的。

4.3控制爆破危害的幾點(diǎn)措施

（1）限制一次爆破的最大起爆藥量。

（2）保證堵塞質(zhì)量，不但要保證堵塞長(zhǎng)度，而且要保證堵塞密實(shí)。

（3）設(shè)計(jì)合理，施工質(zhì)量驗(yàn)收合格，避免單位體積炸藥消耗量失控是控制爆破飛石危害的基礎(chǔ)工作。

（4）嚴(yán)格控制和測(cè)算最小抵抗線。

（5）采用孔間微差起爆網(wǎng)絡(luò)，以減少一次齊爆藥量。

（6）開(kāi)挖工作面一定要避免沖向民房。

5 結(jié)語(yǔ)

中深孔爆破必須滿足不同開(kāi)挖工程的技術(shù)要求，既要全面改善爆破質(zhì)量，又要改善爆破技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，降低工程的總成本。為了達(dá)到良好的爆破效果，必須合理地確定布孔方式、孔網(wǎng)參數(shù)、裝藥結(jié)構(gòu)、裝填長(zhǎng)度、起爆方法、起爆順序和單位炸藥消耗量等參數(shù)。

參考文獻(xiàn)：

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[3]郭進(jìn)平,聶興信.新編爆破工程實(shí)用技術(shù)大全.北京:光明日?qǐng)?bào)出版社,2002.

[4]程康,祝文化,王清華.巖土開(kāi)挖工程爆破.武漢：武漢理工大學(xué)出版社,2008.

第4篇：土方開(kāi)挖施工方案范文

[關(guān)鍵詞]長(zhǎng)沙地鐵 星沙大道站 總體部署 施工思路

中圖分類號(hào)：U231 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2016）25-0203-01

1 工程概況

星沙大道站主于開(kāi)元中路與星沙大道交口處，為保證開(kāi)元路和星沙大道的正常通行，以及主體結(jié)構(gòu)的正常施工，將星沙大道線道站劃分為三期分別進(jìn)行施工。

一期施工包括主體以及鋼便橋施工。

二期施工包括車站主體南側(cè)的出入口、風(fēng)亭及其它附屬結(jié)構(gòu)。

三期施工包括車站主體北側(cè)的出入口、風(fēng)亭及其它附屬結(jié)構(gòu)。

2 總體施工方案

（1）、車站主體采用明挖順作法施工及局部蓋挖施工。圍護(hù)結(jié)構(gòu)（鉆孔樁+旋噴樁）采用旋挖鉆鉆孔，泥漿護(hù)壁成孔，汽車吊安裝鋼筋籠，泵送商品砼水下灌注成樁；龍門吊輔以汽車吊安設(shè)鋼管內(nèi)支撐；基坑開(kāi)挖采用長(zhǎng)臂挖掘機(jī)接力開(kāi)挖，縱向分段、水平分層、臺(tái)階轉(zhuǎn)碴的方法進(jìn)行，自卸汽車遠(yuǎn)運(yùn)外棄；主體結(jié)構(gòu)采用滿堂腳手架+模板立模，泵送商品砼澆注。

（2）、出入口、風(fēng)亭等附屬結(jié)構(gòu)采用明挖順作法施工，圍護(hù)結(jié)構(gòu)（鉆孔樁+旋噴樁）采用旋挖鉆鉆孔，泥漿護(hù)壁成孔，汽車吊安裝鋼筋籠，泵送商品砼水下灌注成樁。出入口、風(fēng)亭開(kāi)挖采用挖掘機(jī)后退式開(kāi)挖，主體結(jié)構(gòu)采用滿堂紅腳手架+模板立模，泵送商品砼澆注。

3 主要施工進(jìn)度安排

（1）圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工。主體結(jié)構(gòu)鉆孔灌注樁計(jì)劃2014年5月1日開(kāi)始，2014年7月1日完成，工期很緊，項(xiàng)目計(jì)劃采用旋挖鉆機(jī)施工，成孔較快，參考以往經(jīng)驗(yàn)情況，每臺(tái)設(shè)備每天可以施工5根，采用6臺(tái)旋挖鉆機(jī)一天24小時(shí)施工，每天可完成30根，按實(shí)際工期計(jì)算，835/30=28天。計(jì)劃工期為62天，滿足工期要求。

（2）、基坑開(kāi)挖?；娱_(kāi)挖分段分層開(kāi)挖，挖土放坡坡度控制1：1.5，所留反壓土寬度為3米。第一層土方開(kāi)挖按照2000方/天考慮，第二層及以下土方開(kāi)挖因考慮到出土孔出土不便，而且下部巖石較多，按照1000方/天考慮。開(kāi)挖實(shí)際工期149天，計(jì)劃工期151天，滿足工期要求。

（3）、主體結(jié)構(gòu)施工。車站主體結(jié)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)段單段長(zhǎng)度施工工期為15天，考慮到相鄰兩段分開(kāi)施工，每段主體結(jié)構(gòu)施工時(shí)間約為30天。

（4）、車站附屬結(jié)構(gòu)施工。星沙大道站附屬結(jié)構(gòu)主要包括4個(gè)進(jìn)出入通道口，3組風(fēng)亭以及4個(gè)出地面疏散樓梯。附屬結(jié)構(gòu)都要等車站主體開(kāi)挖完成，恢復(fù)交通后才能施工。

（5）、星沙大道站主體工程計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間為2014年5月1日，計(jì)劃竣工時(shí)間為2015年6月4日，工期為398工作日。本工程計(jì)劃竣工時(shí)間為2016年3月28日，總工期為781工作日。

4 各施工階段平面布置及施工思路

4.1 一期工程分以鋼便橋施工完通車前后為節(jié)點(diǎn)分為兩個(gè)階段

一期工程一階段：

（1）一期圍擋車站主體西側(cè)及東側(cè)，利用開(kāi)元中路路側(cè)綠化帶疏導(dǎo)東西向車流，保證雙向六車道通行；路口偏東留出32m寬口疏導(dǎo)南北向車流，保證雙向8車道通行。

（2）該期內(nèi)在路口位置及時(shí)施做鋼便橋，鋼便橋面積1174m2，施工圍擋總面積21911.2m2。

（3）進(jìn)行主體部分的樁基、主體、鋼便橋施工，該期工期計(jì)劃3個(gè)月。

一期工程一階段施工思路：

鋼筋加工廠布置方案：鋼筋加工場(chǎng)布置在西邊圍擋空地內(nèi)。東邊前期鋼筋由西邊鋼筋場(chǎng)地加工，后期主體鋼筋分二個(gè)方案：1、外租鋼筋場(chǎng)地加工。2、東邊盾構(gòu)接收井預(yù)留做鋼筋場(chǎng)地。

圍護(hù)樁基施工方案：樁基從西邊盾構(gòu)始發(fā)井用2臺(tái)旋挖鉆機(jī)施工往東邊施工，按隔2根樁施工依次施工，再用2臺(tái)旋挖鉆機(jī)從東邊鋼便橋往西邊施工，按隔2個(gè)樁基依次施工，主要優(yōu)先施工盾構(gòu)井和鋼便橋區(qū)域。用2臺(tái)旋挖樁基東邊開(kāi)始往西邊施工，一共用6臺(tái)旋挖鉆機(jī)施工。

土方開(kāi)挖施工方案：盾構(gòu)井-鋼便橋段按照分層分段方式開(kāi)挖，主要以長(zhǎng)臂挖機(jī)為主，小型空壓機(jī)、風(fēng)炮挖掘機(jī)、吊車調(diào)出土方為輔的方案。鋼便橋采用蓋挖法施工。鋼便橋-東一路采用馬道，縱向放坡，挖機(jī)分層開(kāi)挖方式施工.

支撐體系施工方案：依據(jù)土方開(kāi)挖的方向施工，從西邊盾構(gòu)始發(fā)井、鋼便橋土方開(kāi)始由兩端往中間依次分層施工。另外東邊盾構(gòu)接受井、西邊圍擋紅線10米處由西往東依次分層施工。

主體結(jié)構(gòu)施工方案：主體施工分三部分施工，一部分施工盾構(gòu)始發(fā)井施工優(yōu)先施工，二部分施工鋼便橋區(qū)域，三部分施工其他主體結(jié)構(gòu)，由西往東依次分層形成流水施工。

一期工程二階段：

（1）一期工程二階段圍擋在一期一階段的基礎(chǔ)上圍入一期疏解通道，利用開(kāi)元中路路側(cè)綠化帶疏導(dǎo)東西向車流，保證雙向六車道通行；利用路口鋼便橋留出雙向8車道進(jìn)行交通疏解。

（2）該期內(nèi)采用明挖及蓋挖法施做車站主體結(jié)構(gòu)，鋼便橋面積1174m2，施工圍擋總面積21927.2m2。該期總體工期計(jì)劃15個(gè)月

一期工程二階段施工思路：

一期工程二階段施工思路和一期工程的基本相同，主要差異為鋼便橋蓋挖處保護(hù)、改道施工。

4.2 二期工程

（1）二期圍擋車站南側(cè)出入口及風(fēng)道，利用已恢復(fù)路面進(jìn)行交通疏解。

（2）該期內(nèi)采用明挖法施做車站附屬結(jié)構(gòu)，施工圍擋總面積9642m2。

二期施工思路：

鋼筋加工廠布置方案：布置在2號(hào)出入口與1號(hào)緊急出入口之間。

圍護(hù)樁基施工方案：樁基用6臺(tái)旋挖鉆機(jī)從主體結(jié)構(gòu)往外側(cè)施工依次施工，旋噴樁用6臺(tái)旋噴鉆機(jī)從主體結(jié)構(gòu)往外側(cè)施工依次施工。

土方開(kāi)挖施工方案：土方開(kāi)挖采用臺(tái)階式分層分區(qū)開(kāi)挖，從兩端往中間依次開(kāi)挖施工。開(kāi)挖方法主要用長(zhǎng)臂挖機(jī)施工，土方出土方向?yàn)橥鶅蛇厒?cè)門和星沙大道方向。

支撐體系施工方案：依據(jù)土方開(kāi)挖的方向施工，從兩端往中間依次分層形成流水施工。

主體結(jié)構(gòu)施工方案：主體結(jié)構(gòu)按照每個(gè)出入口從里往外依次分層形成流水施工。

4.3 三期工程

（1）四期圍擋車站北側(cè)出入口及風(fēng)道，利用已恢復(fù)路面進(jìn)行交通疏解。

（2）該期內(nèi)采用明挖法施做車站附屬結(jié)構(gòu)，施工圍擋總面積8189m2。

三期施工思路：

鋼筋加工廠布置方案：布置在2號(hào)出入口與1號(hào)緊急出入口之間。

圍護(hù)樁基施工方案：樁基用6臺(tái)旋挖鉆機(jī)從主體結(jié)構(gòu)往外側(cè)施工依次施工，旋噴樁用6臺(tái)旋噴鉆機(jī)從主體結(jié)構(gòu)往外側(cè)施工依次施工。

土方開(kāi)挖施工方案：土方開(kāi)挖采用臺(tái)階式分層分區(qū)開(kāi)挖，從兩端往中間依次開(kāi)挖施工。開(kāi)挖方法主要用長(zhǎng)臂挖機(jī)施工，土方出土方向?yàn)橥鶅蛇厒?cè)門和星沙大道方向。

支撐體系施工方案：依據(jù)土方開(kāi)挖的方向施工，從兩端往中間依次分層施工。

主體結(jié)構(gòu)施工方案：主體結(jié)構(gòu)按照每個(gè)出入口依次分層形成流水施工。

4 車站主體施工分層分段

按主體結(jié)構(gòu)分段施工，按照站廳層1-56軸平面圖分為1-4、4-7、7-10、10-13、13-16、16-19、19-22、22-25、25-28、28-31、31-33、33-36、36-39、39-41、41-44、44-47、47-49、49-52、52-54、54-56軸，分為20段，從13.55米-27米不等分段，按鋼支撐分層共計(jì)4層。第一層至冠梁底下10cm處，第二層至第二道鋼支撐下1m處，第三層至第三道鋼支撐下1m處，第四層至基坑開(kāi)挖底部。

參考文獻(xiàn)：

第5篇：土方開(kāi)挖施工方案范文

【關(guān)鍵詞】建筑施工 土方坍塌 安全 預(yù)防措施

建筑工程的土方工程主要為場(chǎng)地平整，基坑（槽）、路基及建筑物的基礎(chǔ)開(kāi)挖、回填和壓實(shí)。由于土方工程施工的對(duì)象和條件比較復(fù)雜，如土質(zhì)、地下水、氣候、開(kāi)挖深度、施工場(chǎng)地與設(shè)備，對(duì)于不同工程都不相同，因此存在較大的安全隱患，近年來(lái)，由于各種原因引起的塌方事故頻出，造成人員傷亡及財(cái)產(chǎn)損失，因此土方工程施工作業(yè)的安全應(yīng)引起建設(shè)單位、施工單位、監(jiān)理單位等相關(guān)部門的廣泛重視。

1 造成土方坍塌的主要原因

（1）土方工程施工前，未對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行勘察，沒(méi)有充分考慮環(huán)境因素的影響，基坑支護(hù)的土質(zhì)不合格，沒(méi)有考慮地下水以及其他環(huán)境因素影響，造成基坑支護(hù)不符合要求。

（2）設(shè)計(jì)單位未按要求對(duì)放坡、排水、邊坡支護(hù)進(jìn)行設(shè)計(jì)，邊坡設(shè)置坡度沒(méi)有按照土質(zhì)的類別進(jìn)行。在未對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作充分考察的情況下做出方案設(shè)計(jì)。

（3）施工單位沒(méi)有相應(yīng)的施工資質(zhì)，不能承擔(dān)工程的支護(hù)施工，或具有相應(yīng)的施工資質(zhì)，但未按設(shè)計(jì)要求就相關(guān)規(guī)范違章操作。

終上所述，建設(shè)各方安全管理不到位，不按規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)計(jì)、施工，安全責(zé)任制未認(rèn)真落實(shí)，是造成各類塌方事故的主要原因。

2 預(yù)防措施

為預(yù)防坍塌事故的發(fā)生，保證施工安全，在施工過(guò)程中應(yīng)采取有效的預(yù)防措施。

2.1 施工作業(yè)準(zhǔn)備

（1）設(shè)計(jì)單位進(jìn)行放坡、排水、邊坡支護(hù)進(jìn)行設(shè)計(jì)前應(yīng)對(duì)周圍環(huán)境進(jìn)行認(rèn)真勘察，并按規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。選擇具有相應(yīng)資質(zhì)的施工單位進(jìn)行土方工程施工，嚴(yán)禁違章操作。

（2）嚴(yán)格土方工程施工審批程序。建筑作業(yè)前，施工單位應(yīng)按設(shè)計(jì)單位要求，根據(jù)地質(zhì)情況、施工工藝、作業(yè)條件及周邊環(huán)境編制施工方案，單位分管負(fù)責(zé)人審批簽字，項(xiàng)目分管負(fù)責(zé)人組織有關(guān)部門驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格簽字后，方可作業(yè)；地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)內(nèi)施工時(shí)，施工單位應(yīng)根據(jù)地質(zhì)勘察資料編制施工方案，單位分管負(fù)責(zé)人審批簽字，項(xiàng)目分管負(fù)責(zé)人組織有關(guān)部門驗(yàn)收，經(jīng)驗(yàn)收合格簽字后，方可作業(yè)；土方開(kāi)挖前，施工單位應(yīng)確認(rèn)地下管線的埋置深度、位置及防護(hù)要求后，制定防護(hù)措施，經(jīng)項(xiàng)目分管負(fù)責(zé)人審批簽字后，方可作業(yè)。

（3）認(rèn)真編制土方工程施工專項(xiàng)施工方案。施工單位應(yīng)編制深基坑（槽）、高切坡、樁基和超高、超重、大跨度模板支撐系統(tǒng)等專項(xiàng)施工方案，并組織專家審查。

2.2 施工過(guò)程中的防范措施

（1）加強(qiáng)土方開(kāi)挖過(guò)程中的安全管理。在施工組織設(shè)計(jì)中，要有單項(xiàng)土方工程施工方案，對(duì)施工準(zhǔn)備、開(kāi)挖方法、放坡、排水、邊坡支護(hù)應(yīng)根據(jù)有關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，邊坡支護(hù)要有設(shè)計(jì)計(jì)算書。挖土方前對(duì)周圍環(huán)境要認(rèn)真檢查，不能在危險(xiǎn)巖石或建筑物下進(jìn)行作業(yè)?；娱_(kāi)挖應(yīng)嚴(yán)格按要求放坡，操作時(shí)應(yīng)隨時(shí)注意邊坡的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)加固處理。人工挖基坑時(shí)，操作人員之間要保持安全距離，一般大于2.5m；多臺(tái)機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，挖土機(jī)間距應(yīng)大于10m，挖土要自上而下，逐層進(jìn)行，嚴(yán)禁先挖坡腳的危險(xiǎn)作業(yè)。

（2）必須對(duì)開(kāi)挖的建筑基坑按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求采取支護(hù)措施。在建筑基坑施工時(shí)，為確保施工安全，防止塌方事故發(fā)生，必須對(duì)開(kāi)挖的建筑基坑采取支護(hù)措施。建筑基坑支護(hù)設(shè)計(jì)與施工應(yīng)綜合考慮工程地質(zhì)與水文地質(zhì)條件、基坑類型、基坑開(kāi)挖掘深度、降排水條件、周邊環(huán)境對(duì)基坑側(cè)壁位移的要求，基坑周邊荷載、施工季節(jié)、支護(hù)結(jié)構(gòu)使用期限等因素，做到合理設(shè)計(jì)、精心施工、經(jīng)濟(jì)安全。基坑周邊安全是深基礎(chǔ)施工的關(guān)鍵，除支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)充分考慮外，施工中也要特別注意，注意基坑周邊的堆載不得超過(guò)支護(hù)結(jié)構(gòu)所設(shè)計(jì)的允許附加載荷?？颖谥ёo(hù)都應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)計(jì)算，充分考慮土壁土的類別、深度、干濕程度、槽邊載荷以及支撐材料等因素影響，并繪制施工詳圖。

（3）施工單位應(yīng)作好施工區(qū)域內(nèi)臨時(shí)排水系統(tǒng)規(guī)劃，臨時(shí)排水不得破壞相鄰建（構(gòu)）筑物的地基和挖、填土方的邊坡。在地形、地質(zhì)條件復(fù)雜，可能發(fā)生滑坡、坍塌的地段挖方時(shí)，應(yīng)由設(shè)計(jì)單位確定排水方案。場(chǎng)地周圍出現(xiàn)地表水匯流、排瀉或地下水管滲漏時(shí)，施工單位應(yīng)組織排水，對(duì)基坑采取保護(hù)措施。開(kāi)挖低于地下水位的基坑（槽）、邊坡和基礎(chǔ)樁時(shí)，施工單位應(yīng)合理選用降水措施降低地下水位。

（4）基坑（槽）、邊坡和基礎(chǔ)樁孔邊堆置各類建筑材料的，應(yīng)按規(guī)定距離堆置。各類施工機(jī)械距基坑（槽）、邊坡和基礎(chǔ)樁孔邊的距離，應(yīng)根據(jù)設(shè)備重量、基坑（槽）、邊坡和基礎(chǔ)樁的支護(hù)、土質(zhì)情況確定，并不得小于15m。

（5）搞好現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)和監(jiān)測(cè)，確保施工安全。土方工程施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照方案做好基坑支護(hù)，土方開(kāi)挖時(shí)要遵循“開(kāi)槽支撐、先撐后挖、分層開(kāi)挖、嚴(yán)禁超挖”的原則，基坑分層開(kāi)挖的厚度、應(yīng)根據(jù)工程量具體情況決定。

2.3 加強(qiáng)人員機(jī)具管理

（1）完善安全管理機(jī)構(gòu)，配備專職管理人員。施工單位要按照有關(guān)規(guī)定配備專職管理人員，專職管理人員應(yīng)當(dāng)持證上崗。

（2）加強(qiáng)安全教育培訓(xùn)工作，提高人員安全生產(chǎn)意識(shí)。建筑施工作業(yè)地點(diǎn)經(jīng)常變換，人員流動(dòng)性大，不安全因素多，偶然性大，安全教育和培訓(xùn)十分重要。要開(kāi)展不同形式、不同層次的安全教育和安全技術(shù)培訓(xùn)，尤其要加強(qiáng)對(duì)勞務(wù)隊(duì)伍和新入場(chǎng)工人及特殊工種作業(yè)人員的安全培訓(xùn)和教育，提高職工的安全知識(shí)水平和安全意識(shí)，提高自我保護(hù)能力，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，杜絕違章指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀(jì)律現(xiàn)象，防止傷亡事故的發(fā)生。

（3）加強(qiáng)應(yīng)急管理。制定土方坍塌應(yīng)急預(yù)案，確保突發(fā)事故發(fā)生后能及時(shí)正確有序開(kāi)展救援活動(dòng)，并確保不產(chǎn)生新的危害和損失。

（4）基坑（槽）作業(yè)時(shí)，施工單位應(yīng)在施工方案中確定攀登設(shè)施及專用通道，作業(yè)人員不得攀爬模板、腳手架等臨時(shí)設(shè)施。2.4 特殊情況注意事項(xiàng)

（1）雨期施工，施工單位應(yīng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的排水系統(tǒng)進(jìn)行檢查和維護(hù)，保證排水暢通。在傍山、沿河地區(qū)施工時(shí)，應(yīng)采取必要的防洪、防泥石流措施。深基坑特別是穩(wěn)定性差的土質(zhì)邊坡、順向坡，施工方案應(yīng)充分考慮雨季施工等誘發(fā)因素，提出預(yù)案措施。

（2）冬季解凍期施工時(shí)，施工單位應(yīng)對(duì)基坑（槽）和基礎(chǔ)樁支護(hù)進(jìn)行檢查，無(wú)異常情況后，方可施工。

3 結(jié)束語(yǔ)

總之，建筑坍塌事故涉及的范圍廣、原因多、突發(fā)性強(qiáng)，但我們只要提高思想認(rèn)識(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家《安全法》以及相關(guān)管理規(guī)定，完善管理機(jī)構(gòu)，健全安全制度，制訂全面的針對(duì)性的安全措施，狠抓落實(shí)，做到防患于未然；各工程建設(shè)項(xiàng)目相關(guān)單位高度重視施工安全，切實(shí)加強(qiáng)安全管理，強(qiáng)化安全教育培訓(xùn)，采取有效的預(yù)防措施，技術(shù)措施到位，土方坍塌事故是可以避免的。

參考文獻(xiàn)

第6篇：土方開(kāi)挖施工方案范文

【關(guān)鍵詞】軟土深基坑 地質(zhì)與環(huán)境 支護(hù)結(jié)構(gòu) 精心設(shè)計(jì)及施工

沿海軟土地基上深基坑建筑施工越來(lái)越多，尤其在城市區(qū)域中的深基坑周圍環(huán)境相當(dāng)復(fù)雜，而由深基坑設(shè)計(jì)或施工不當(dāng)誘發(fā)的事故后果十分嚴(yán)重。為此，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》GB50202-2002規(guī)定了基坑類別的劃分及基坑變形的監(jiān)控值如下表所示。

當(dāng)基坑施工中，監(jiān)控變形值超過(guò)上述數(shù)值時(shí)，就有可能產(chǎn)生基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)或邊坡?lián)鯄ζ茐?。基坑事故破壞形式主要分為五類：一是傾覆破壞；二是整體穩(wěn)定破壞；三是剪切破壞；四是滲透破壞，流砂、流土或管涌；五是支撐斷裂破壞。特別是圍護(hù)結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定破壞，坍方量大，破壞力強(qiáng)，已引起業(yè)內(nèi)人士的高度重視，也是基坑施工安全控制的重點(diǎn)部位。要確保深基坑施工的安全，必須控制以下要點(diǎn)。

1 充分熟悉場(chǎng)地的工程地質(zhì)及環(huán)境

深基坑一般指開(kāi)挖深度大于5m的基坑。深基坑施工前，應(yīng)了解建筑場(chǎng)地及周邊、地表至支護(hù)結(jié)構(gòu)底面下一定深度范圍內(nèi)地層結(jié)構(gòu)、巖土物理力學(xué)性狀、地下水位、滲透系數(shù)等；了解建筑場(chǎng)地及其附近的地下管線、地下構(gòu)筑物的位置、深度、結(jié)構(gòu)形式等。應(yīng)熟悉鄰近建筑的位置、層數(shù)、高度、結(jié)構(gòu)類型、基礎(chǔ)形式，此外，也應(yīng)掌握深基坑施工的其他條件，如基坑周圍的地面排水情況、地面雨水、流水、上下水管線排入或漏入基坑的可能性以及基坑附近的地面堆載及大型車輛的動(dòng)、靜荷載。

2 因地制宜設(shè)計(jì)深基坑支護(hù)方案

深基坑工程設(shè)計(jì)，主要包括支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、降水或截水設(shè)計(jì)、土方開(kāi)挖設(shè)計(jì)和監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)。支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)主要滿足邊坡和支護(hù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的要求，既不產(chǎn)生傾覆、滑移和整體或局部失穩(wěn)，基坑底部不產(chǎn)生隆起、管涌，支撐和圍檁滿足抗壓彎要求，同時(shí)還必須滿足水平位移和地基沉降不超過(guò)允許值。支護(hù)結(jié)構(gòu)構(gòu)件本身受荷后不致壓彎折斷、剪斷，支撐立柱滿足抗壓、抗拔及抗剪要求。深基坑支護(hù)工程設(shè)計(jì)應(yīng)遵循“安全可靠、因地制宜、節(jié)約造價(jià)、方便施工”的原則。支護(hù)結(jié)構(gòu)和止水帷幕的選型應(yīng)根據(jù)基坑周邊環(huán)境、開(kāi)挖深度、工程地質(zhì)與水文地質(zhì)、施工作業(yè)設(shè)備和施工季節(jié)等條件綜合而定。同時(shí)注意坑中坑的支護(hù)設(shè)計(jì)方案。

土方開(kāi)挖設(shè)計(jì)應(yīng)滿足分層、分段、對(duì)稱、平衡、適時(shí)的原則，確保土方開(kāi)挖安全、運(yùn)輸合理。監(jiān)測(cè)設(shè)計(jì)主要是滿足信息化施工的要求。密切結(jié)合工程地質(zhì)條件，充分注意巖土的地域性特點(diǎn)，是搞好基坑支護(hù)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。從同等周圍環(huán)境挖深為5～6m的基坑為例，寧波、溫州市區(qū)的基坑支護(hù)常用樁墻結(jié)合內(nèi)支撐的方案，在杭州市濱江區(qū)則常用輕型井點(diǎn)降水結(jié)合土釘噴錨，在金華、衢州一帶則為大放坡開(kāi)挖，不同地質(zhì)條件的支護(hù)造價(jià)相差懸殊。

3 科學(xué)編制深基坑施工方案

施工方案編制前應(yīng)熟悉設(shè)計(jì)圖紙，針對(duì)深基坑的特點(diǎn)和作業(yè)條件，采用合理的施工工藝，制定措施得力，針對(duì)性強(qiáng)，編制出全面的施工方案。施工方案應(yīng)充分認(rèn)識(shí)深基坑施工的難點(diǎn)、重點(diǎn)，施工工藝的特點(diǎn)，質(zhì)量安全控制目標(biāo)恰當(dāng)，保證措施到位，施工組織合理，檢驗(yàn)監(jiān)測(cè)嚴(yán)謹(jǐn)。對(duì)不同的基坑支護(hù)方式，施工的難點(diǎn)和要點(diǎn)有所不同，但總體要求基本一致，一是對(duì)施工工藝要熟悉，掌握基本的施工參數(shù)；二是要掌握主要的施工機(jī)械及配套設(shè)備的技術(shù)性能；三是對(duì)水泥、砂石、鋼筋、砼樁、錨桿、鋼板樁、鋼構(gòu)架等原材料及其制品進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，并保證施工質(zhì)量，四是根據(jù)場(chǎng)地特點(diǎn)和不同的施工階段，采取合適的降水或截水措施；五是土方開(kāi)挖應(yīng)分層分段進(jìn)行，控制挖土進(jìn)度；土方開(kāi)挖的順序和方法必須與設(shè)計(jì)工況相一致，并遵循“開(kāi)槽支撐，先撐后挖，分層開(kāi)挖，五邊法施工”的原則。所謂“五邊法”即邊挖土、邊鑿超高樁、邊砌塊石墊層、邊澆砼墊層、邊砌磚胎膜，這是穩(wěn)定基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)的有效方法。六是對(duì)雨季施工既要注意排除地面雨水倒流入基坑，又要防止雨季水的滲入、土體強(qiáng)度降低、土壓力加大造成基坑邊坡坍塌事故。

4 精心實(shí)施施工方案

基坑坍塌事故發(fā)生的主要原因有兩大類，第一類是由于對(duì)深基坑施工難度認(rèn)識(shí)不足，認(rèn)為不需要進(jìn)行專項(xiàng)的深基坑支護(hù)設(shè)計(jì)，或支護(hù)設(shè)計(jì)方案未經(jīng)校審，按常規(guī)建筑工程組織施工而造成；第二類是未按施工方案組織施工造成的。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：一是支護(hù)設(shè)計(jì)粗糙且差錯(cuò)多，加之施工方不重視，造成支護(hù)結(jié)構(gòu)坍塌；二是未按施工方案組織施工，特別是對(duì)采用土釘墻支護(hù)的基坑施工，有的施工人員貪快求“方便”，釀成坍方事故；三是土方開(kāi)挖時(shí)，沒(méi)有均勻地分層開(kāi)挖，而是嚴(yán)重超挖甚至一步到位挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，造成坑內(nèi)工程樁偏斜斷裂，支撐結(jié)構(gòu)嚴(yán)重位移或斷裂，引起土體失穩(wěn)或基底涌土等。四是坑邊堆置土方或其他材料、設(shè)備等，甚至有大型車輛的動(dòng)靜荷載，形成超過(guò)設(shè)計(jì)允許值的地面荷載。

5 嚴(yán)格按信息化施工

由于深基坑中巖土本身性狀的時(shí)空效應(yīng)和支護(hù)結(jié)構(gòu)與巖土界面關(guān)系的不確定性，構(gòu)成深基坑工程施工的復(fù)雜性，故深基坑從初挖土開(kāi)始，即應(yīng)進(jìn)行基坑現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)。主要監(jiān)測(cè)內(nèi)容有：基坑圍護(hù)樁墻或重力式擋土墻的墻頂和墻后深層土體的側(cè)向位移、支撐及立柱的豎向和水平向變位、支撐軸力、基坑周圍的建筑物及地下管線的沉降變形等，并將監(jiān)測(cè)結(jié)果及時(shí)反饋給監(jiān)理、設(shè)計(jì)、施工單位，以便指導(dǎo)施工或調(diào)整設(shè)計(jì)。如若出現(xiàn)險(xiǎn)情，則應(yīng)立即采取應(yīng)急的加固措施，及時(shí)預(yù)防基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)坍塌破壞。根據(jù)基坑現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)進(jìn)行“五邊法”施工，且信息化快速澆搗砼墊層是重要的施工措施。

在充分了解軟土深基坑工程環(huán)境的基礎(chǔ)上，必須合理設(shè)計(jì)支護(hù)方案，精心編制并實(shí)施施工方案，現(xiàn)場(chǎng)及時(shí)監(jiān)測(cè)并信息化施工，才能保證軟土深基坑工程的安全。

第7篇：土方開(kāi)挖施工方案范文

關(guān)鍵詞 建筑深基坑；施工階段；監(jiān)理對(duì)策；控制要點(diǎn)

隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，建筑投資項(xiàng)目的大力新建，我國(guó)工程建水平有了很大的提高，但仍存在質(zhì)量問(wèn)題，危及到人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全。為此，加強(qiáng)對(duì)工程質(zhì)量、安全的監(jiān)理，對(duì)建工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度進(jìn)行有效的控制，以確保工程的順利進(jìn)行。保質(zhì)保量的竣工，是監(jiān)理工作的主要目標(biāo)。

1.工程概況與特點(diǎn)

某大廈工程項(xiàng)目，建筑面積約68538.38m2，地下2層，建筑面積為15638.5m2，地上12層，建筑面積為40180.38m2?；又ёo(hù)結(jié)構(gòu)為水泥深攪樁止水帷幕，外側(cè)為鉆孔灌注樁支護(hù)加鋼筋混凝土支撐梁結(jié)構(gòu)，支撐梁兩層。本工程土方工程量約12萬(wàn)m3。1）工程體量大。本工程為大型深基坑，且兩層地下室連通，土方量較大，共計(jì)開(kāi)挖土方約12萬(wàn)m3；2）工期緊。本工程樁基完成時(shí)間為2010年9月29日，業(yè)主要求12月20日完成所有土方開(kāi)挖，并具備交給土建單位開(kāi)始施工的條件，12萬(wàn)m3的土方量要求在近80d時(shí)間內(nèi)完成，且挖土期間還得考慮支撐梁施工及支撐梁混凝土強(qiáng)度要求，對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)施工難度很大，帶來(lái)很大的壓力；3）施工條件較差，特別是土質(zhì)較差。本工程的土質(zhì)主要以淤泥質(zhì)土為主，對(duì)于土方開(kāi)挖帶來(lái)很大難度，開(kāi)挖期間挖機(jī)很容易下陷。

2.監(jiān)理對(duì)策及控制要點(diǎn)

根據(jù)本工程體量大、工期緊及施工條件差等特點(diǎn)，監(jiān)理部采取有針對(duì)性的控制。

2.1 方案編制審核

工程能否順利進(jìn)行，技術(shù)施工方案尤為重要，在工程開(kāi)工前監(jiān)理部要求施工單位有針對(duì)性地編制了土方開(kāi)挖施工方案。剛開(kāi)始施工單位編制的方案比較簡(jiǎn)單，針對(duì)性較差，監(jiān)理連續(xù)三次要求施工單位進(jìn)行修改，要求施工單位必須由技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行審核，方案完善后由施工單位組織了不少于5人的專家組進(jìn)行論證。在施工單位方案編制過(guò)程中，監(jiān)理提出了一些合理化建議，供施工單位參考，施工單位對(duì)監(jiān)理的建議進(jìn)行了采納，如施工單位剛開(kāi)始僅立兩個(gè)出土口，監(jiān)理認(rèn)為針對(duì)本工程如此大的土方量，工期又如此緊，兩個(gè)出土口根本滿足不了施工要求，最終施工單位在基坑中間又增加了一個(gè)出土口，因?yàn)楸竟こ滩扇』觾蛇呄蛑虚g收的施工方式，對(duì)于中間立一個(gè)出土口尤為重要，最終證明監(jiān)理的建議起到了效果。同時(shí)監(jiān)理重點(diǎn)對(duì)施工方案中質(zhì)量管理體系及安全管理體系及安全措施進(jìn)行了審核，并要求施工單位編制了應(yīng)急預(yù)案。

2.2 方案的落實(shí)

一個(gè)工程除了一個(gè)好的方案之外，關(guān)鍵還在于方案的落實(shí)，方案是否落實(shí)到實(shí)處，才是工程能否順利完成的前提保障。在施工單位方案通過(guò)審批同意后，對(duì)于方案的落實(shí)監(jiān)理從以下幾個(gè)方面進(jìn)行控制：1）通過(guò)召開(kāi)技術(shù)交底專題會(huì)的形式，在方案通過(guò)審批后，監(jiān)理組織了一次由業(yè)主、基坑計(jì)單位、監(jiān)理及土方開(kāi)挖施工單位參加的技術(shù)交底專題會(huì)，在交底會(huì)上將土方開(kāi)挖控制的關(guān)鍵要點(diǎn)對(duì)施工單位進(jìn)行了交底，從真正意義上將方案的控制要點(diǎn)落實(shí)到土方開(kāi)挖單位，特別是土方開(kāi)挖的順序及分層開(kāi)挖的控制以及開(kāi)挖過(guò)程中對(duì)支撐系統(tǒng)的保護(hù)及工程樁的保護(hù)等；2）要求施工單位對(duì)下面執(zhí)行者的安全、技術(shù)交底進(jìn)行培訓(xùn)，也就是挖機(jī)駕駛員的交底培訓(xùn)，要求施工單位對(duì)挖機(jī)駕駛員進(jìn)行責(zé)任明確；3）檢查施工單位準(zhǔn)備工作，主要檢查基坑開(kāi)挖前，人員、備到位情況，特別是應(yīng)急人員、備、材料的投入情況（如草包、快干水泥等應(yīng)急物資），現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)急小組的建立，便于出現(xiàn)險(xiǎn)情后能夠及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，此項(xiàng)工作在土方開(kāi)挖前尤為重要，因?yàn)橐坏┥罨映霈F(xiàn)險(xiǎn)情，應(yīng)急預(yù)案的啟動(dòng)對(duì)于搶險(xiǎn)能否順利進(jìn)行起到關(guān)鍵性的作用。

2.3 土方開(kāi)挖期間監(jiān)理控制重點(diǎn)

1）土方開(kāi)挖期間的降水，要求施工單位確保24h不間斷降水，并派專人進(jìn)行管理，監(jiān)理部也派專人對(duì)降水進(jìn)行了跟蹤檢查。基坑降水的效果直接影響到土方開(kāi)挖的順利進(jìn)行，因?yàn)楸竟こ掏临|(zhì)比較差，又靠近江邊，水位相對(duì)比較高，一旦降水不到位，土方開(kāi)挖很難進(jìn)行。2）土方分層開(kāi)挖及機(jī)械行走路線的控制。因本工程土方量較大，工期較緊，如果完全按照規(guī)范要求進(jìn)行分層開(kāi)挖，不現(xiàn)實(shí)，施工單位也接受不了，對(duì)此監(jiān)理對(duì)分層開(kāi)挖給予了適當(dāng)放寬，在保證土方開(kāi)挖安全情況下，從原來(lái)要求的每次開(kāi)挖深度1.5 m放到2m左右，但土方開(kāi)挖的原則決不能違反，嚴(yán)格按照“開(kāi)槽支撐，先撐后挖，分層開(kāi)挖，嚴(yán)禁超挖要求”進(jìn)行控制。3）立柱樁、工程樁的保護(hù)。在挖至工程樁、立柱樁部位時(shí)，要求施工單位必須確保樁體周圍均勻、對(duì)稱開(kāi)挖，且每次開(kāi)挖深度不得大于1.5m，確保工程樁、立柱樁不被擠壓偏位。4）基坑支護(hù)系統(tǒng)的保護(hù)。在土方開(kāi)挖過(guò)程中，第二道支撐施工完成后，必須待支撐系統(tǒng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后，方可允許后續(xù)挖土施工，因本工程支撐梁比較密，挖機(jī)等機(jī)械必須從支撐梁上行走，為確保支撐系統(tǒng)質(zhì)量、安全，要求施工單位在支撐梁上覆蓋不少于80cm厚的土層，如支撐梁下口土方被掏空，機(jī)械嚴(yán)禁從支撐梁上行走。同時(shí)在坡道拐彎等部位鋪路基箱。5）土方開(kāi)挖期間必須嚴(yán)格按照要求留挖土坡度，正常情況下按照1：1.5留即可，當(dāng)土方停挖后，坡度必須保證在1：2.5以上，同時(shí)要求挖機(jī)不得停放在坡度邊緣，防止因塌方將挖機(jī)掩埋等事故。6）挖土期間基坑邊的安全控制。挖土期間嚴(yán)禁重型車輛、機(jī)械沿基坑邊行走，材料等嚴(yán)禁堆放在基坑邊緣，同時(shí)要求基坑監(jiān)測(cè)單位加強(qiáng)基坑監(jiān)測(cè)，一旦出現(xiàn)報(bào)警，立即停止土方開(kāi)挖，并在第一時(shí)間通知基坑計(jì)等相關(guān)單位拿出處理方案進(jìn)行處理，同時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。

3.結(jié)語(yǔ)

在土方開(kāi)挖期間，監(jiān)理部進(jìn)行了嚴(yán)格管理，除了督促施工單位對(duì)方案落實(shí)外，監(jiān)理嚴(yán)格進(jìn)行過(guò)程控制，通過(guò)加大巡視檢查力度，對(duì)關(guān)鍵部位進(jìn)行旁站等方式，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)通過(guò)口頭、書面通知單及開(kāi)專題會(huì)議等形式要求施工單位進(jìn)行整改，雖然目前建筑市場(chǎng)上土方施工單位素質(zhì)相對(duì)比較差，對(duì)監(jiān)理部的管理也帶來(lái)很大壓力，但是一開(kāi)始監(jiān)理管理措施應(yīng)到位，方法得當(dāng)，出現(xiàn)矛盾時(shí)多與施工單位進(jìn)行溝通，做到讓施工單位心服口服。在監(jiān)理的嚴(yán)格管理、施工單位的努力以及業(yè)主的全力支持下，本工程在基坑土方開(kāi)挖過(guò)程中未出現(xiàn)一起質(zhì)量、安全事故，也使得監(jiān)理的工作得到了業(yè)主的認(rèn)可。

參考文獻(xiàn)：

[1] GB 50202-2002，建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范[S].

[2] GB 50319-2000，建工程監(jiān)理規(guī)范[S].

第8篇：土方開(kāi)挖施工方案范文

關(guān)鍵詞：工程安全與質(zhì)量；危險(xiǎn)源；專項(xiàng)施工方案

1基坑支護(hù)工程實(shí)施過(guò)程中的危險(xiǎn)源

為了保證超高、超大工程建設(shè)項(xiàng)目地下結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量和基坑周圍環(huán)境的安全，從技術(shù)角度對(duì)基坑側(cè)壁及周圍環(huán)境采取的地下水控制、支擋以及加固保護(hù)措施稱為基坑支護(hù)。基坑工程開(kāi)挖前，必須全面調(diào)查基坑周邊建筑物、構(gòu)筑物、工程地質(zhì)水文條件、地下管線等環(huán)境情況，進(jìn)行基坑設(shè)計(jì)，制定降排水方案，防止基坑開(kāi)挖、維護(hù)、使用環(huán)節(jié)安全危險(xiǎn)源發(fā)生。危險(xiǎn)源的分析貫穿于基坑工程全過(guò)程，包括資料收集、地質(zhì)調(diào)研、數(shù)據(jù)計(jì)算、施工圖設(shè)計(jì)、項(xiàng)目實(shí)施、監(jiān)測(cè)控制等環(huán)節(jié)。常見(jiàn)的危險(xiǎn)源如表一所示。

2基坑施工專項(xiàng)施工方案的編制原則

2.1可操作性原則基坑施工專項(xiàng)施工方案的制定，必須從實(shí)際出發(fā)，結(jié)合工地實(shí)際情況以及工程項(xiàng)目特點(diǎn)，采用的工程技術(shù)方案在人力、物力、財(cái)力、技術(shù)上所提出的要求，應(yīng)

該是施工單位已經(jīng)具備的條件，或者在一定的時(shí)間范圍內(nèi)有可能爭(zhēng)取實(shí)現(xiàn)的。這一原則，客觀上要求項(xiàng)目部在制定專項(xiàng)施工方案之前，必須掌握主客觀情況，認(rèn)真、深入地進(jìn)行調(diào)查研究工作，收集整理工程現(xiàn)場(chǎng)資料，進(jìn)行反復(fù)對(duì)比分析、試驗(yàn)論證。只有這樣，編制出來(lái)的方案才切實(shí)可行，才能用于指導(dǎo)施工。

2.2確保工期，按時(shí)交付能

否按規(guī)定的期限，保證工程特別是重點(diǎn)工程按期或者提前完成，盡早發(fā)揮投資效益，關(guān)系到工程項(xiàng)目投資效益的好壞。因此，基坑工程專項(xiàng)施工方案要求工程項(xiàng)目在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)竣工，這客觀上要求施工企業(yè)在編制專項(xiàng)施工方案時(shí)應(yīng)充分考慮工程量、現(xiàn)場(chǎng)施工條件、資源供應(yīng)情況等因素，在組織上統(tǒng)籌安排，均衡施工；在技術(shù)上，盡可能采用先進(jìn)的施工技術(shù)及施工經(jīng)驗(yàn)，提高裝配化、機(jī)械化、信息化施工管理程度。

2.3堅(jiān)持工程項(xiàng)目“安全生產(chǎn)、質(zhì)量第一”

在進(jìn)行基坑專項(xiàng)施工方案編制時(shí)，要充分考慮工程項(xiàng)目安全、質(zhì)量等因素，堅(jiān)持安全施工的前提下，質(zhì)量達(dá)標(biāo)。在提出施工方案時(shí)，要充分采取有利于安全、質(zhì)量的技術(shù)組織措施，使專項(xiàng)方案符合安全質(zhì)量規(guī)范要求。不考慮安全、質(zhì)量的專項(xiàng)方案，其他方面再優(yōu)秀都是不可取的。

2.4工程投資費(fèi)用最低

編制基坑工程專項(xiàng)施工方案時(shí)，在滿足其他條件的同時(shí)，還必須使方案經(jīng)濟(jì)合理，以便增加投資生產(chǎn)效益。這客觀要求在方案編制過(guò)程中，盡量采用降低費(fèi)用的一切可行措施，從人力、物力、材料、機(jī)械、間接管理費(fèi)用等各方面著手，發(fā)掘潛力，力爭(zhēng)費(fèi)用最低。以上幾點(diǎn)是一個(gè)有機(jī)統(tǒng)一整體，在編制專項(xiàng)方案時(shí)，必須通盤考慮，做到在確保安全的前提下，質(zhì)量達(dá)標(biāo)、進(jìn)度合理、費(fèi)用最低，只有這樣的方案，才是可行的。

3基坑支護(hù)工程安全專項(xiàng)施工方案的編制

3.1基坑施工總施工流程

編制基坑工程專項(xiàng)施工方案，必須明確總施工流程。首先，應(yīng)該進(jìn)行圍護(hù)樁的施工，這是確?；邮┕ぐ踩幕緱l件；施作止水帷幕樁，形成安全可靠的止水帷幕，防止周邊地下水進(jìn)入基坑；接下來(lái)，進(jìn)行基坑降水，把地下水位降至工作面以下0.5m處，確保工作面的干燥；進(jìn)行基坑淺層開(kāi)挖，同時(shí)澆筑冠梁，增加基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)的整體剛度；進(jìn)行第一層錨桿的施工，使圍護(hù)結(jié)構(gòu)整體受力；再進(jìn)行土方分層開(kāi)挖，同時(shí)進(jìn)行腰梁、錨桿的施工；最后，當(dāng)土方開(kāi)挖至距離設(shè)計(jì)基坑底300mm處采用人工開(kāi)挖方式，直至工程全部施工完成。

3.2機(jī)械成孔灌注樁施工

機(jī)械成孔灌注樁應(yīng)優(yōu)先采用325號(hào)～425號(hào)普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥，砂子采用中砂、粗砂，含泥量不得大于5%，石子以粒徑為0.5cm～3.2cm的卵石、碎石為佳，嚴(yán)格控制含泥量（＜2%）。外加劑的選擇、使用必須嚴(yán)格實(shí)行試驗(yàn)制，未經(jīng)試驗(yàn)，不得使用。施工前，現(xiàn)場(chǎng)必須達(dá)到“三通一平”的要求，地上、地下障礙物都必須清理完畢；施工現(xiàn)場(chǎng)必須經(jīng)過(guò)碾壓、夯實(shí)；制作好鋼筋籠后進(jìn)行樁位點(diǎn)預(yù)驗(yàn)簽字。鉆孔機(jī)進(jìn)出現(xiàn)場(chǎng)的路線、鉆孔順序，必須嚴(yán)格按照專項(xiàng)施工方案進(jìn)行，做好安全技術(shù)交底工作；正式施工前必須進(jìn)行鉆孔試驗(yàn)，其數(shù)量須符合規(guī)范要求，一般不少于2根。準(zhǔn)備工作完成后，則可以進(jìn)行操作施工，首先鉆孔機(jī)就位，接下來(lái)調(diào)直機(jī)架挺桿，進(jìn)行鉆孔、注泥漿；繼續(xù)鉆孔，清理孔底泥渣，排除泥渣，射水清底；然后澆筑混凝土，拔出導(dǎo)管，插入樁頂鋼筋。

3.3土方開(kāi)挖施工

按照專項(xiàng)施工方案，分層開(kāi)挖基坑土方；基坑分層須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，同時(shí)，避免機(jī)械開(kāi)挖對(duì)原土層的擾動(dòng)，基底須留30cm余土由人工操平。土方開(kāi)挖前須進(jìn)行安全技術(shù)交底，開(kāi)挖方法、順序必須與設(shè)計(jì)要求一致，按照“開(kāi)槽支撐、先撐后挖、分層開(kāi)挖、嚴(yán)禁超挖”的原則進(jìn)行。開(kāi)挖過(guò)程中，必須嚴(yán)格防止基坑挖土后土體回彈變形過(guò)大；防止邊坡失穩(wěn)；防止樁發(fā)生位移和傾斜。同時(shí)，配合深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)施工。為最大限度地使支護(hù)結(jié)構(gòu)均勻受力，防止變形，應(yīng)采取科學(xué)合理的開(kāi)挖方式，分層、分塊、均衡、對(duì)稱進(jìn)行土方開(kāi)挖。

3.4錨桿施工

錨桿施工前，必須進(jìn)行地質(zhì)、水文情況的勘察，查明施工現(xiàn)場(chǎng)的地下管線、構(gòu)筑物等情況。接下來(lái)，進(jìn)行鉆孔施工，鉆孔不能擾動(dòng)原有土體，盡量控制自重應(yīng)力釋放。鉆孔方法包括螺旋鉆孔干作業(yè)法、壓水鉆進(jìn)成孔法、潛鉆成孔法。鉆孔完成后，安放拉桿。常用的拉桿包括鋼管、粗鋼筋、鋼絲束和鋼絞線，應(yīng)該根據(jù)具體土質(zhì)、錨桿的承載能力和現(xiàn)有材料的情況來(lái)確定。之后，進(jìn)行壓力灌漿，這是錨桿施工的重要環(huán)節(jié)，其主要目的是形成錨固段；防止鋼拉桿腐蝕；充填土層中的孔隙和裂縫。灌漿完成后，可以進(jìn)行錨桿張拉和施加預(yù)應(yīng)力。最后，進(jìn)行錨桿試驗(yàn)檢驗(yàn)，方法主要有循環(huán)加、卸荷載法。

3.5排水系統(tǒng)的布置

施工過(guò)程中，必須嚴(yán)格布置排水系統(tǒng)，如發(fā)現(xiàn)污水滲入、上層滯水，可以在支護(hù)面層背部設(shè)置塑料排水管，水平間距為2m為宜。針對(duì)基坑地表水，可在基坑周邊地表處作泛水層，寬度大于1.5m，與土釘面網(wǎng)功能一致。對(duì)于基坑內(nèi)的滲水，應(yīng)在基坑底部設(shè)置排水溝、集水坑，并保持離坑壁0.5m～1.0m的距離?；庸こ淌枪こ探ㄔO(shè)的重要環(huán)節(jié)，其設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格，施工程序復(fù)雜，施工過(guò)程中必須嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范要求，按照專項(xiàng)施工方案施工。只有這樣，才能確保工程安全與質(zhì)量目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)。

作者:廖禮平 單位:江西經(jīng)濟(jì)管理干部學(xué)院

參考文獻(xiàn)

[1]中華人民共和國(guó)住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部.關(guān)于印發(fā)《危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法》的通知[Z].2009.

[2]《建筑安全生產(chǎn)重大危險(xiǎn)源管理及專項(xiàng)施工方案編制》編制組.建筑安全生產(chǎn)重大危險(xiǎn)源管理及專項(xiàng)施工方案編制[M].南昌：江西高校出版社，2013.

[3]住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部工程質(zhì)量安全監(jiān)管司，中國(guó)土木工程學(xué)會(huì)咨詢工作委員會(huì).建筑工程質(zhì)量控制先進(jìn)適用技術(shù)手冊(cè)[M].北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，2012.

第9篇：土方開(kāi)挖施工方案范文

一是指開(kāi)挖的深度超過(guò)5m(含5m)的基坑土方開(kāi)挖支護(hù)工程;二是開(kāi)挖深度雖未超過(guò)5m，但周圍環(huán)境、地質(zhì)條件等方面極具復(fù)雜的基坑土方開(kāi)挖、支護(hù)工程。深基坑工程雖是臨時(shí)工程，但其施工周期長(zhǎng)、不可預(yù)見(jiàn)因素多、施工技術(shù)具有復(fù)雜性等原因，使得其安全保障隨機(jī)性大，因此要對(duì)深基坑的施工保持高度的重視。

2影響建筑深基坑安全隱患因素

2.1地質(zhì)水文

基坑降水位就是要判斷地下水位的標(biāo)高情況。在軟土基地，由于軟土的天然含水量，會(huì)導(dǎo)致周圍地下水的升高，如果不能在施工進(jìn)行之前采取有效的地下水控制，有可能會(huì)出現(xiàn)涌水、涌砂等情況，影響到基坑周邊環(huán)境，更甚者還可能會(huì)因?yàn)橥馏w失穩(wěn)而引發(fā)工程事故。

2.2地下管線

地下管線是城市賴以生存的重要通道，如果沒(méi)能事前探查清楚管線的位置，很容易在施工過(guò)程中造成毀壞管線的事故。

2.3周邊建筑道路

道路周邊設(shè)施安全作為基坑周邊施工安全控制的重點(diǎn)，必須要進(jìn)行細(xì)致觀測(cè)，防止因基坑開(kāi)挖引起基坑周圍道路或者建筑物的變形和破壞。

2.4施工方案

施工方案作為安全控制的源頭，關(guān)系著基坑施工的成敗，因此需在項(xiàng)目施工前對(duì)施工工程進(jìn)行勘察，保證勘察資料的準(zhǔn)確性和完整性，并有針對(duì)性地編制專項(xiàng)方案，保證工程的安全。

2.5基坑支護(hù)

基坑支護(hù)是深基坑施工的關(guān)鍵，對(duì)基坑支護(hù)進(jìn)行監(jiān)理也是保障整個(gè)深基坑安全的環(huán)節(jié)。我國(guó)當(dāng)前的開(kāi)挖工程大多統(tǒng)一采用止水效果好、環(huán)境干擾少、墻體剛度高的支護(hù)。雖然此類支護(hù)有不少的優(yōu)點(diǎn)，但是其過(guò)于垂直的鋼筋籠制作在下放不正確時(shí)容易引起鋼筋籠卡槽，對(duì)維護(hù)效果產(chǎn)生干擾。因此針對(duì)不同的施工項(xiàng)目需選擇不同的支護(hù)進(jìn)行保護(hù)。

3建筑深基坑工程中施工監(jiān)理操作要點(diǎn)

3.1加強(qiáng)施工前期的監(jiān)理要點(diǎn)

1)注重選擇基坑工程監(jiān)管人員。

由于深基坑工程是一項(xiàng)技術(shù)含量高、風(fēng)險(xiǎn)大的系統(tǒng)工程。因此也就決定了基坑工程監(jiān)理人員除了要熟悉和掌握有關(guān)國(guó)家、行業(yè)和地方的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)文件外，還必須具備一定的專業(yè)知識(shí)、組織協(xié)調(diào)能力以及工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，這樣才能有效處理施工中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，保證監(jiān)理工作的順利進(jìn)行。

2)制定詳細(xì)的基坑工程監(jiān)理細(xì)則。

監(jiān)管單位應(yīng)該對(duì)每項(xiàng)實(shí)施監(jiān)管的工程，從工作的流程、控制要點(diǎn)、具體方法等進(jìn)行詳細(xì)的監(jiān)理細(xì)則編制，并用于項(xiàng)目施工過(guò)程中的指導(dǎo)，確保各項(xiàng)工作都處于受控狀態(tài)，保證工程的順利實(shí)施。

3)對(duì)基坑工程施工方案進(jìn)行審查。

在施工之前，監(jiān)理工程師應(yīng)該對(duì)施工項(xiàng)目的難點(diǎn)進(jìn)行針對(duì)性、正確性的審查。例如，土方開(kāi)挖的設(shè)計(jì)是否合理;是否有確保施工安全的應(yīng)急方案;各部門人員是否能滿足本工程需要等。

4)嚴(yán)格把控工程施工的條件。

在工程開(kāi)工前，監(jiān)理人員必須要對(duì)施工設(shè)備、施工方法(施工方案和工藝)、施工材料、施工人員等影響因素進(jìn)行全面的控制，并重點(diǎn)對(duì)工程所需的原材料、半成品的質(zhì)量進(jìn)行檢查和控制。

3.2施工過(guò)程中的監(jiān)理操作重點(diǎn)

1)鉆孔灌注支護(hù)樁的施工監(jiān)理。

支護(hù)樁在整個(gè)施工過(guò)程中要承受來(lái)自水平方向的壓力，保護(hù)著施工的開(kāi)展。因此要從樁長(zhǎng)、樁徑、混凝土強(qiáng)度等方面進(jìn)行綜合考慮。

2)錨桿施工質(zhì)量的監(jiān)理。

對(duì)于錨桿施工的監(jiān)理，一般主要從錨孔、錨桿安裝、灌漿、鎖定四個(gè)部分進(jìn)行監(jiān)理。首先看錨出的孔是否符合設(shè)計(jì)要求;其次是檢查孔深和直徑是否滿足設(shè)計(jì)需要;再次是注漿導(dǎo)管是否能承受注漿壓力;最后要檢查注漿質(zhì)量是否達(dá)到要求，如果達(dá)不到要求應(yīng)采取二次注漿法進(jìn)行補(bǔ)充，保證質(zhì)量。而當(dāng)錨固體達(dá)到一定強(qiáng)度后要進(jìn)行張拉試驗(yàn)、檢測(cè)其強(qiáng)度(質(zhì)量)。

3)降水井施工質(zhì)量的監(jiān)理。

降水井施工質(zhì)量的好壞對(duì)基坑工程的安全有著決定作用，因此要對(duì)降水井的井徑、井深、水泵的質(zhì)量等進(jìn)行檢查，同時(shí)也要注意做好水泵電纜、過(guò)濾尼龍網(wǎng)等工作的保護(hù)措施，只有確保各方面都滿足設(shè)計(jì)要求才能投入使用。

4)基坑土方開(kāi)挖過(guò)程的監(jiān)理。

在進(jìn)行土方開(kāi)挖時(shí)，必須做好從旁監(jiān)理工作，加強(qiáng)基坑監(jiān)理，保證施工方按照施工方案進(jìn)行合理挖掘;嚴(yán)格按照“開(kāi)槽支撐，先撐后挖，分層開(kāi)挖，嚴(yán)謹(jǐn)超挖”的土方開(kāi)挖原則;在挖至立柱樁、工程樁時(shí)，在樁體周圍均勻、對(duì)稱開(kāi)挖，確保工程樁、立柱樁不被擠壓偏位;土方開(kāi)挖期間必須嚴(yán)格按照要求留設(shè)挖土坡度;經(jīng)常測(cè)量和校核坑基邊坡度，避免欠挖或者超挖情況的出現(xiàn);挖土期間嚴(yán)禁重型車輛、機(jī)械在基坑邊緣行走，保證基坑邊的安全。一旦基坑周邊環(huán)境發(fā)生變化或者基坑本身出現(xiàn)變形的情況，應(yīng)該立即停止土方開(kāi)挖，并及時(shí)通報(bào)檢測(cè)情況，增加檢測(cè)頻率，啟動(dòng)應(yīng)急方案，以確?；拥陌踩?。

3.3施工完成后的操作要點(diǎn)

1)重視施工檢測(cè)和驗(yàn)收工作。

事后驗(yàn)收是質(zhì)量控制中最后的補(bǔ)救措施。因此檢測(cè)單位必須確定具體的檢測(cè)內(nèi)容，對(duì)完成的檢驗(yàn)批、分項(xiàng)工程等進(jìn)行檢查評(píng)定驗(yàn)收，并收集和整理好監(jiān)理過(guò)程中形成的文件資料、跟蹤落實(shí)驗(yàn)收過(guò)程中提出的需要整改的問(wèn)題，保證工程的質(zhì)量。

2)重視事故的處理工作。

對(duì)于已經(jīng)發(fā)生的事故，監(jiān)理工程師必須充分配合處理，及時(shí)提出實(shí)質(zhì)性的處理方案，吸取教訓(xùn)，杜絕此類工程事故的發(fā)生。

3)加強(qiáng)對(duì)拆除工作的監(jiān)理。

監(jiān)理人員必須做好拆撐的監(jiān)測(cè)工作。嚴(yán)格限制拆除工作的過(guò)早開(kāi)展，保證拆撐工作按部就班進(jìn)行。當(dāng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)異常時(shí)，應(yīng)立即暫?；驕p緩拆撐速度，并研究解決對(duì)策。

4建議

基坑施工是個(gè)隱蔽的工程，因此除了在施工過(guò)程中對(duì)操作要點(diǎn)進(jìn)行全方位的監(jiān)理外，還必須從施工的外部環(huán)境入手進(jìn)行控制。例如，依靠市場(chǎng)的力量，加強(qiáng)監(jiān)理市場(chǎng)的執(zhí)法監(jiān)察，規(guī)范和治理監(jiān)理市場(chǎng);落實(shí)監(jiān)理工作的崗位責(zé)任制，解決監(jiān)理工程師空掛名的問(wèn)題;適當(dāng)提高監(jiān)理價(jià)格，保證監(jiān)理服務(wù)的優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià);不斷提高基坑工程從業(yè)人員的業(yè)務(wù)水平和工作能力，使之成為一專多能的復(fù)合型人才;實(shí)行基坑工程專項(xiàng)監(jiān)理制，保證監(jiān)理的針對(duì)性和科學(xué)性等。

5結(jié)語(yǔ)