維修工程管理精選(九篇)

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第1篇：維修工程管理范文

（1）維修工程很難做到有步驟、有計(jì)劃地進(jìn)行

高校由于辦學(xué)的時(shí)間普遍較長(zhǎng)，原有的建筑物、道路、綠化、水電、暖氣等配套設(shè)施逐漸老化，大都需要重新改造或維修，才能滿足現(xiàn)代教學(xué)的需要。后勤部門雖然每年都將維修計(jì)劃報(bào)請(qǐng)學(xué)校財(cái)務(wù)部門預(yù)算，由于經(jīng)費(fèi)緊張等原因，不能完全按照維修計(jì)劃進(jìn)行安排。另外由于維修工程，如水、電、暖氣等項(xiàng)目，具有事發(fā)突然的特點(diǎn)，事先無(wú)法預(yù)知，造成維修工程中不確定因素較多，至使維修工程項(xiàng)目無(wú)法整體規(guī)劃，很難有計(jì)劃地進(jìn)行。再加上有些維修工程由于質(zhì)量方面的原因，導(dǎo)致維修工程幾經(jīng)反復(fù)也無(wú)法達(dá)到理想效果，造成無(wú)法按時(shí)完工。

（2）施工監(jiān)督管理力度難以到位

高校維修工程主要包括辦公樓、教學(xué)樓、實(shí)驗(yàn)室、老房屋修繕、道路硬化以及水、電改造等，這類工程具有種類多、分散廣、金額小等特點(diǎn)，通常很難正規(guī)進(jìn)行設(shè)計(jì)和招標(biāo)；對(duì)于有些突發(fā)工程，由于時(shí)間緊急，處理不及時(shí)往往會(huì)影響師生的正常學(xué)習(xí)、生活，往往總是先干完再說(shuō)，也造成學(xué)校對(duì)維修工程較難管理。加上部分學(xué)校的管理人員對(duì)于維修工程的施工技術(shù)、工藝、材料、設(shè)備等了解不深，在施工過(guò)程中，不能起到有效的工程監(jiān)管作用，造成監(jiān)管力度低，工程質(zhì)量不能很好滿足需要。再加上維修工程搶修工程多、隱蔽工程多等特點(diǎn)，不好進(jìn)行管理。

（3）施工工程預(yù)算難做到精確

高校維修工程的預(yù)算一般是由業(yè)主單位提出維修項(xiàng)目?jī)?nèi)容，經(jīng)由后勤部門編制工程預(yù)算，經(jīng)過(guò)資金立項(xiàng)，單位招、議標(biāo)，進(jìn)行施工。由于維修工程大都為更新改造項(xiàng)目，在工程量的測(cè)量方面數(shù)據(jù)相差較大，由于是拆舊更新，在施工中工程量變數(shù)較大，施工單位在結(jié)算中常出現(xiàn)工程量超過(guò)原來(lái)的招標(biāo)給定量，個(gè)別施工單位采用重復(fù)計(jì)算等手法，增大決算金額。加之，建設(shè)單位缺少專業(yè)技術(shù)人員，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管力度不夠，調(diào)查研究工作不細(xì)，對(duì)預(yù)決算中量?jī)r(jià)組合了解不夠準(zhǔn)確，施工單位往往鉆這個(gè)空子，提高工程總造價(jià)。

（4）學(xué)校審核部門不重視小型維修項(xiàng)目

工程項(xiàng)目的審核是提高學(xué)校資金使用效益、保證工程質(zhì)量的重要一環(huán)，每一項(xiàng)維修工程必須經(jīng)過(guò)學(xué)校審計(jì)部門審核監(jiān)督。但隨著學(xué)校新建和維修項(xiàng)目增多，審核任務(wù)與審計(jì)部門人員力量的矛盾越來(lái)越突出，出于無(wú)耐，學(xué)校只有劃定出審計(jì)范圍，往往只注重大型項(xiàng)目的審計(jì)，而忽視了小型維修項(xiàng)目的審核，導(dǎo)致學(xué)校維修資金在部分工程的使用管理難以到位。

2.高校維修工程管理中的難點(diǎn)

（1）學(xué)校維修工程立項(xiàng)困難

由于高校經(jīng)費(fèi)緊張，維修項(xiàng)目不可能做到有求必應(yīng)，對(duì)維修項(xiàng)目必須做到有選擇性地進(jìn)行立項(xiàng)審批和施工。這就要求后勤管理部門必須按照輕重緩急原則來(lái)確定維修項(xiàng)目，在眾多須要改建的項(xiàng)目中選擇最急需施工的項(xiàng)目。但當(dāng)面對(duì)數(shù)量眾多、都比較急的項(xiàng)目時(shí)，需要后勤管理人員必須要具備相當(dāng)?shù)木S修專業(yè)知識(shí)，熟悉掌握高校財(cái)務(wù)運(yùn)作程序，合理申報(bào)年度維修項(xiàng)目。

（2）維修工程的質(zhì)量無(wú)法有效控制

高校維修工程由于存在單項(xiàng)工程量及維修金額較小的特點(diǎn)，往往是大公司不愿干，小公司難干好，使得維修工程無(wú)法像新建工程一樣采用委托監(jiān)理的方式進(jìn)行質(zhì)量管理。同時(shí)，維修工程所具備的工作面散、工作量小、種類煩瑣等特點(diǎn)，使得管理人員分身乏術(shù)，無(wú)法對(duì)所有工程進(jìn)行全過(guò)程的監(jiān)督管理。因此，針對(duì)維修工程的特點(diǎn)，如何采取有效措施，確保維修工程數(shù)量和質(zhì)量是高校維修工作面臨的一大難題。

（3）維修項(xiàng)目的經(jīng)費(fèi)不易控制

高校維修工程具有工程量小、施工內(nèi)容彈性大的特點(diǎn)，由于管理跟不上，施工效率較低，造成人工費(fèi)在工程項(xiàng)目中的所占比重很大。另外，維修工程中使用的原材料種類相對(duì)較多、數(shù)量相對(duì)較少，要貨急，造成采購(gòu)成本較高，也增加了維修成本，從而在維修工程結(jié)束時(shí)，給工程決算及審核工作帶來(lái)一定的難度。

（4）維修工程的工期較難控制

高校維修工程最適宜安排在暑假、寒假或節(jié)假日進(jìn)行，但由于受到經(jīng)費(fèi)到賬時(shí)間的限制，往往很難做到。維修工程遭遇突發(fā)事件多，要莫不來(lái)，一來(lái)就很難收拾，大都屬搶修工程，工期和金額一時(shí)都很難說(shuō)清。還有些工程受時(shí)間的制約、受天氣的影響，施工工期很難得到保證，給施工管理造成很大困難。加上維修施工企業(yè)的自身資質(zhì)和管理水平制約，施工人員一般是從社會(huì)上招募的“臨時(shí)工”，技術(shù)水平不等，工程質(zhì)量和進(jìn)度難以保證。所以，維修工程項(xiàng)目的工期控制難度相當(dāng)大。

3.做好高校維修工程管理的有效途徑

（1）學(xué)校后勤部門應(yīng)合理確定年度維修工程

高等學(xué)校維修工程，是整個(gè)高?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分。維修工程不論大小，均應(yīng)確立明確的計(jì)劃。對(duì)使用中的房屋及配套設(shè)備，要正確估算使用年限，確定合理的維修時(shí)間表，應(yīng)既有超前性又有實(shí)現(xiàn)可能。目標(biāo)不能定得太高，應(yīng)按設(shè)備、房屋正常周期和使用年限，確定維修計(jì)劃，報(bào)請(qǐng)學(xué)校經(jīng)費(fèi)，對(duì)全校的設(shè)備和房屋做到有計(jì)劃有步的維修，切莫空談?dòng)?jì)劃，浪費(fèi)有限的經(jīng)費(fèi)和時(shí)間；學(xué)校要建立合理的激勵(lì)機(jī)制，鼓勵(lì)節(jié)約，對(duì)突發(fā)維修事件一定要采取質(zhì)量控制、數(shù)量控制、資金控制等多種手段，達(dá)到及時(shí)安全地搞好維修工作，努力減少以致杜絕維修工作中的盲目性。

（2）嚴(yán)格執(zhí)行維修工程項(xiàng)目招投標(biāo)制度

維修工程項(xiàng)目的招標(biāo)制度有助于選擇優(yōu)秀的施工企業(yè)，降低建設(shè)成本和提高維修質(zhì)量。對(duì)于金額較大的基建維修項(xiàng)目必要進(jìn)行公開招標(biāo)。目前，因維修工程項(xiàng)目的特點(diǎn)決定，高校維修工程的招標(biāo)多數(shù)為邀請(qǐng)招標(biāo)，且無(wú)標(biāo)底，往往利用工程總報(bào)價(jià)下浮點(diǎn)數(shù)作為標(biāo)底，按照招標(biāo)程序進(jìn)行招標(biāo)產(chǎn)生施工單位。高校在招標(biāo)過(guò)程中，一方面要注意招標(biāo)小組人員的配備，除了行政領(lǐng)導(dǎo)參加外，還要選熟悉工程業(yè)務(wù)、具有一定招投標(biāo)業(yè)務(wù)知識(shí)的管理人員參加，保證招標(biāo)工作人員結(jié)構(gòu)合理；另一方面，高校后勤部門，對(duì)招標(biāo)信息必須在網(wǎng)上充分公示，做到信息公開，盡量選擇熟悉和了解學(xué)校情況，企業(yè)資質(zhì)高、技術(shù)實(shí)力和管理水平好、信譽(yù)較好、有一定技術(shù)實(shí)力的單位前來(lái)參加投標(biāo)，以保證工程質(zhì)量。

（3）后勤部門應(yīng)加強(qiáng)維修工程施工階段的管理

維修施工和管理是整個(gè)維修管理工作的中心環(huán)節(jié)。施工企業(yè)必須按照設(shè)計(jì)要求、合同條款、施工規(guī)范進(jìn)行施工，確保工程的進(jìn)度和質(zhì)量。高校后勤部門和施工企業(yè)要科學(xué)規(guī)范的簽訂工程合同，在合同中明確規(guī)定標(biāo)的物、施工質(zhì)量、施工工期以及違約責(zé)任等要約，確實(shí)保護(hù)雙方的合法權(quán)益。學(xué)校后勤部門要選派懂施工技術(shù)、有一定經(jīng)驗(yàn)的管理人員，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)解決。根據(jù)須要，還應(yīng)建立維修工程項(xiàng)目保證金制度。對(duì)維修工程，收取一定比例的質(zhì)量保證金，對(duì)于不能達(dá)到質(zhì)量要求的責(zé)令其返工，拒不返工或返工仍達(dá)不到要求的扣除其質(zhì)量保證金。對(duì)提前完工并達(dá)到施工質(zhì)量要求的工程，也應(yīng)給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，從而激發(fā)施工企業(yè)加快施工進(jìn)度，提高質(zhì)量，保證工程提前完成。

第2篇：維修工程管理范文

（一）維修工程項(xiàng)目實(shí)施缺乏計(jì)劃性

目前，大多數(shù)高校因短時(shí)期的規(guī)模擴(kuò)張，各項(xiàng)建設(shè)密集上馬，大工程不斷，高校的主要注意力都集中到以規(guī)模擴(kuò)張為主的外延發(fā)展建設(shè)，維修、改造等小型的零星工程項(xiàng)目未能擺到重要位置，再加上原有建筑等設(shè)施的功能逐漸落伍，已經(jīng)不適應(yīng)現(xiàn)實(shí)需求，被學(xué)校列入淘汰范圍，短時(shí)使用，導(dǎo)致超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，破損老化嚴(yán)重。到現(xiàn)階段，原有設(shè)施大都急需更新維修。高校后勤部門每年都將維修工程項(xiàng)目列入年度財(cái)務(wù)預(yù)算，由于資金緊張等原因，主要是憑現(xiàn)實(shí)急需和領(lǐng)導(dǎo)意見實(shí)施維修項(xiàng)目，不能按照計(jì)劃實(shí)施。維修工程項(xiàng)目的整體規(guī)劃缺失，再加上維修質(zhì)量無(wú)法保證，導(dǎo)致有的維修工程幾經(jīng)反復(fù)也沒(méi)有達(dá)到理想效果，造成資金浪費(fèi)。

（二）施工監(jiān)督管理力度低

高校維修工程主要包括自行決定的改造、修繕、裝修、綠化、硬化以及一些基建工程的配套附屬工程等，且這類工程的特點(diǎn)是種類繁多、分布零散、施工點(diǎn)多、單個(gè)工程金額不大，同時(shí)，工程施工隨意性較強(qiáng)，通常無(wú)正規(guī)的專業(yè)設(shè)計(jì)；工程時(shí)間相對(duì)集中，常利用寒、暑假突擊施工，校方對(duì)工程監(jiān)督管理比較困難，漏洞相對(duì)也較多。加上部分工程的建設(shè)單位的施工人員對(duì)于維修工程的施工技術(shù)、工藝、材料、設(shè)備等了解不深，在施工過(guò)程中，不能起到有效的工程監(jiān)管作用，造成監(jiān)管力度低，工程質(zhì)量不能滿足需要。

（三）施工單位普遍存在預(yù)算高估冒算

當(dāng)前，高校維修工程項(xiàng)目的預(yù)算和結(jié)算一般是由施工單位編制，建設(shè)單位認(rèn)可。施工單位在預(yù)算和結(jié)算過(guò)程中往往是高估冒算，在一定程度上進(jìn)行虛報(bào)工程造價(jià)。加之，建設(shè)單位管理人員調(diào)查研究工作不細(xì)不實(shí)，對(duì)預(yù)算、結(jié)算中量?jī)r(jià)組合了解不夠精確，人為的給施工單位造成可乘之機(jī)。施工單位往往鉆這個(gè)空子，利用虛報(bào)工程量，增大材料單價(jià)，重復(fù)計(jì)算工程量等手段提高工程造價(jià)。

（四）審計(jì)部門忽視小型維修項(xiàng)目

工程項(xiàng)目的審計(jì)是提高學(xué)校資金使用效益、保證工程質(zhì)量的重要一環(huán)。高校非常重視維修工程審計(jì)工作，每一項(xiàng)維修工程必須經(jīng)過(guò)學(xué)校審計(jì)部門審計(jì)監(jiān)督。但隨著新建和維修項(xiàng)目增多，審計(jì)任務(wù)與審計(jì)力量的矛盾越來(lái)越突出，加之審計(jì)人員業(yè)務(wù)水平有限，往往只注重新建大型項(xiàng)目的審計(jì)，而忽視了小型維修項(xiàng)目的審計(jì)，導(dǎo)致學(xué)校維修資金在一定程度上的浪費(fèi)與流失。

二、高校維修工程管理中的工作難點(diǎn)

（一）維修項(xiàng)目的立項(xiàng)選擇

由于維修資金的限制，在維修項(xiàng)目的選擇上不可能做到有求必應(yīng)，對(duì)維修項(xiàng)目必須做到有選擇性地進(jìn)行立項(xiàng)審批和施工。這就要求維修管理人員必須按照一定的輕重緩急原則來(lái)確定維修項(xiàng)目，在眾多項(xiàng)目中選擇并排列最急需施工的項(xiàng)目。在維修工程項(xiàng)目的確定和選擇工作中，需要對(duì)眾多信息進(jìn)行分析、比較、排除和優(yōu)選。但當(dāng)面對(duì)信息量比較大，需要選擇的維修工程項(xiàng)目較多的情況時(shí)，負(fù)責(zé)具體工作的管理人員就必須要具備相當(dāng)水準(zhǔn)的專業(yè)知識(shí)和熟悉掌握學(xué)校各方面工作的能力。

（二）維修工程項(xiàng)目的質(zhì)量控制

高校維修工程由于存在單項(xiàng)工程量及維修金額較小的特點(diǎn)，往往是“正規(guī)軍”不愿干，“雜牌軍”難干好，使得維修工程的管理無(wú)法像大型新建工程一樣采用委托監(jiān)理的方式進(jìn)行質(zhì)量管理。同時(shí)，維修工程所具備的種類與數(shù)量較多，施工點(diǎn)變換快的特點(diǎn)，使得管理人員分身乏術(shù)，無(wú)法對(duì)所有工程進(jìn)行全過(guò)程的監(jiān)督管理。因此，針對(duì)維修工程的特點(diǎn)，如何采取有效措施，確保維修工程質(zhì)量是高校維修工作面臨的一大難題。

（三）維修項(xiàng)目的經(jīng)費(fèi)控制

高校維修工程有工程量小、施工內(nèi)容增減彈性大的特點(diǎn)，施工過(guò)程中窩工現(xiàn)象十分普遍，施工效率低下，造成人工費(fèi)在工程項(xiàng)目中的所占比重居高不下。另外，維修工程使用的原材料數(shù)量相對(duì)較少，采購(gòu)成本較高，也造成了維修項(xiàng)目成本較高，從而在維修工程項(xiàng)目結(jié)束時(shí)的決算中給造價(jià)審計(jì)工作帶來(lái)一定的困難。

（四）維修項(xiàng)目的工期控制

高校維修工程的施工過(guò)程往往與教學(xué)辦公同時(shí)進(jìn)行，施工受影響較大。同時(shí)，室外作業(yè)受天氣的影響，施工工期無(wú)法得到保證，因此，維修工程的工期伸縮性很大，給施工管理造成很大困難。加上維修施工單位的自身資質(zhì)和管理水平制約，具體施工人員一般是從社會(huì)上招募的“散兵游勇”，技術(shù)水平參差不齊，工程進(jìn)度難以保證整齊劃一。所以，維修工程項(xiàng)目（下轉(zhuǎn)第180頁(yè)）（上接第157頁(yè)）的工期控制難度相當(dāng)大。

三、高校維修工程管理的實(shí)現(xiàn)途徑

（一）確立維修工程的實(shí)現(xiàn)目標(biāo)

無(wú)論是高校整個(gè)維修工作或者是某一建筑物的維修任務(wù)，均應(yīng)確立明確的計(jì)劃實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。目標(biāo)的確定，應(yīng)既有超前性又有實(shí)現(xiàn)的可能性。若目標(biāo)定得太高，計(jì)劃的立項(xiàng)、資金、人工先天缺口較大，則施工環(huán)節(jié)再努力亦無(wú)法完成，計(jì)劃目標(biāo)必成空談；若目標(biāo)定得太低，則毫無(wú)激勵(lì)作用，不能滿足高校發(fā)展的需要，造成虛假節(jié)約、實(shí)質(zhì)浪費(fèi)的后果。在確定實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的同時(shí)，要進(jìn)行目標(biāo)控制，如進(jìn)度控制、質(zhì)量控制、投資控制等，進(jìn)而達(dá)到強(qiáng)化維修工作計(jì)劃與決策的嚴(yán)肅性的目的，減少以致杜絕維修工作中的盲目性。

（二）推行維修工程項(xiàng)目招投標(biāo)制度

維修工程項(xiàng)目的招標(biāo)制度有助于選擇優(yōu)秀的施工單位，降低建設(shè)成本和提高建筑質(zhì)量。對(duì)于金額較大的基建維修項(xiàng)目有必要進(jìn)行公開招標(biāo)，公平競(jìng)爭(zhēng)。目前，因維修工程項(xiàng)目的特點(diǎn)決定，高校維修工程的招標(biāo)多數(shù)為邀請(qǐng)招標(biāo)，利用工程定額總造價(jià)下浮點(diǎn)數(shù)作為標(biāo)底，按照招標(biāo)程序進(jìn)行招標(biāo)產(chǎn)生施工單位。在招標(biāo)過(guò)程中，一方面要注意招標(biāo)領(lǐng)導(dǎo)小組人員的配備，要有熟悉工程行業(yè)、具有一定業(yè)務(wù)知識(shí)的人員參加，保證招標(biāo)工作質(zhì)量；另一方面，作為維修工程管理的后勤部門，除了利用招標(biāo)制度挑選施工單位外，要在平時(shí)的管理過(guò)程中，盡量熟悉了解各施工單位的技術(shù)實(shí)力和管理水平，邀請(qǐng)信譽(yù)較好、有一定技術(shù)實(shí)力的單位參加投標(biāo)，以保證工程質(zhì)量。

（三）加強(qiáng)維修工程施工管理

維修施工管理是整個(gè)維修管理工作的中心環(huán)節(jié)。施工階段必須按照設(shè)計(jì)要求、合同條款、施工規(guī)范及上級(jí)文件進(jìn)行，確保工程的進(jìn)度和質(zhì)量。維修施工管理要科學(xué)規(guī)范的簽訂工程合同，在合同中明確規(guī)定施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、施工工期以及違約責(zé)任，以保護(hù)雙方的合法權(quán)益。必要時(shí)，應(yīng)建立維修工程項(xiàng)目保證金制度。對(duì)施工隊(duì)伍完成的維修工程，收取一定比例的質(zhì)量保證金，對(duì)于不能達(dá)到質(zhì)量要求的責(zé)令其返工，拒不返工或返工仍達(dá)不到要求的扣除其質(zhì)量保證金。對(duì)提前完成施工并達(dá)到施工質(zhì)量要求的項(xiàng)目，也可給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，從而促使施工單位加快施工進(jìn)度，節(jié)省工期，保證工程質(zhì)量。

（四）加大維修工程的審計(jì)監(jiān)督力度

工程審計(jì)是建設(shè)單位對(duì)工程進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)督的重要環(huán)節(jié)，審計(jì)既可監(jiān)督施工單位，又可監(jiān)督建設(shè)單位，在維修工程管理過(guò)程中有不可替代的作用。尤其要把重點(diǎn)放在結(jié)算審計(jì)工作上，工程竣工后，嚴(yán)格細(xì)致地計(jì)算監(jiān)督工程量、套價(jià)、取費(fèi)等，是否按合同執(zhí)行，在保證質(zhì)量的同時(shí)，將工程價(jià)款控制在最低標(biāo)準(zhǔn)，從而達(dá)到控制維修工程資金投入，降低工程造價(jià)、節(jié)約投資、提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。

第3篇：維修工程管理范文

關(guān)鍵詞：優(yōu)質(zhì)課程；雙語(yǔ)教學(xué)模式；教材建設(shè)

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2017）07-0179-02

雙語(yǔ)教學(xué)是中國(guó)高等教育改革發(fā)展的熱點(diǎn)之一，也是培養(yǎng)新世紀(jì)高素質(zhì)復(fù)合型人才戰(zhàn)略的需要。《航空維修工程管理》課程可結(jié)合院級(jí)優(yōu)質(zhì)課程建設(shè)要求，基于CDIO模式在試點(diǎn)班進(jìn)行雙語(yǔ)教學(xué)，優(yōu)化課程的教學(xué)內(nèi)容，改革教授方式，并完成中英文結(jié)合的雙語(yǔ)教材，形成具有較為詳細(xì)的、創(chuàng)新性的、適應(yīng)工程實(shí)踐的課程教學(xué)文件體系，使學(xué)生在“知識(shí)-能力-素質(zhì)”方面得到綜合提高。

一、《航空維修工程管理》雙語(yǔ)教學(xué)基礎(chǔ)

該課程開設(shè)行器制造工程專業(yè)第三學(xué)年第二學(xué)期，是在積累了相關(guān)專業(yè)知識(shí)的基礎(chǔ)上開始的一門專業(yè)選修課程。在專業(yè)知識(shí)體系的基礎(chǔ)上開展雙語(yǔ)教學(xué)授課模式，有利于綜合能力的培養(yǎng)，對(duì)學(xué)生就業(yè)也有幫助。卓越工程師班和普通班的《航空維修工程管理》教學(xué)大綱的修訂已經(jīng)完成，教學(xué)內(nèi)容的改革工作已經(jīng)基本完善。在收集課程素材過(guò)程中，也已收集了很多英文工程文件，如：MSG-3，相關(guān)機(jī)型的MRBR和MPD、FAA和EASAC布的適航規(guī)章及AD文件、S1000D標(biāo)準(zhǔn)、波音、空客的部分SB文件等[1]，具備參考文件基礎(chǔ)，為在后期使用過(guò)程中梳理相關(guān)英文內(nèi)容并修訂教材和英文PPT提供良好的外文素材。

二、實(shí)施雙語(yǔ)教學(xué)意義

培養(yǎng)具有國(guó)際視野與國(guó)際合作意識(shí)的高素質(zhì)人才是當(dāng)前高等教育的根本任務(wù)，也是增強(qiáng)中國(guó)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的一個(gè)重要方面。雙語(yǔ)教學(xué)就是培養(yǎng)具有較高外語(yǔ)水平的專業(yè)人才的主要途徑之一。我國(guó)高校雙語(yǔ)教學(xué)于2001年才起步，多數(shù)高校尚處于實(shí)驗(yàn)與探索階段，還沒(méi)有形成完整的、系統(tǒng)化理論。而雙語(yǔ)教學(xué)有其自身的規(guī)律，探索高校雙語(yǔ)教學(xué)的問(wèn)題與對(duì)策，對(duì)推進(jìn)和指導(dǎo)當(dāng)前高校開展雙語(yǔ)教學(xué)有著重要意義。

從教學(xué)實(shí)踐來(lái)看，雙語(yǔ)教學(xué)存在的問(wèn)題仍有待深入分析與探討。努力提高雙語(yǔ)教學(xué)的質(zhì)量和水平、推進(jìn)雙語(yǔ)教學(xué)改革仍將是今后很長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期高校努力研究的方向。目前，在一般本科院校中，雙語(yǔ)教學(xué)尤其是專業(yè)課的雙語(yǔ)教學(xué)，面臨著學(xué)生外語(yǔ)水平參差不齊、教師外語(yǔ)講授水平及講授方式的藝術(shù)性欠缺、英文教材難理解、師生互動(dòng)難等一系列瓶頸問(wèn)題，現(xiàn)在著手探究其解決方式及發(fā)展對(duì)策，對(duì)“航空維修工程管理”課程的改革有重要意義。

通過(guò)“航空維修工程管理”雙語(yǔ)教學(xué)資源建設(shè)，使課程內(nèi)容更貼合工程實(shí)踐，民航特色更加鮮明，使英語(yǔ)不僅僅是語(yǔ)言交流的工具，更為維修安全提供有力保障。

三、航空維修工程管理課程特點(diǎn)

“航空維修工程管理”是我校飛行器制造工程專業(yè)的一門重要的專業(yè)選修課，是一門具有鮮明民航特色、與工程實(shí)踐緊密結(jié)合的特殊課程。根據(jù)本課程特色，必須根據(jù)學(xué)生專業(yè)知識(shí)的積累和英語(yǔ)水平的提高，循序漸進(jìn)采用適當(dāng)?shù)男问?，科學(xué)合理地組織教學(xué)，逐步達(dá)到教育部規(guī)定的雙語(yǔ)教學(xué)的標(biāo)準(zhǔn)要求。培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立思考的能力。在教學(xué)過(guò)程中，重視培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造性以及獨(dú)立的分析和解決問(wèn)題的能力。

“航空維修工程管理”課程以“大工程觀”教育理念為指導(dǎo)，基于CDIO教學(xué)模式、卓越課程和研究生課程建設(shè)的“航空維修工程管理”課程教學(xué)方法方式改革，重新修訂教材，增加英文講義部分，并對(duì)原英文工程文件進(jìn)行細(xì)化，對(duì)知識(shí)體系進(jìn)行優(yōu)化，通過(guò)兩年的教學(xué)實(shí)踐及建設(shè)，對(duì)“航空維修工程管理”課程進(jìn)行雙語(yǔ)教學(xué)的綜合化改革，最終形成符合民航機(jī)務(wù)工程師培養(yǎng)標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)課程雙語(yǔ)教學(xué)資源。

我國(guó)先進(jìn)民航工程管理主要借鑒歐美國(guó)家，所以在教授過(guò)程中需要參考大量英文原文件，這對(duì)培養(yǎng)學(xué)生西方思維有重大影響，對(duì)其在民航領(lǐng)域的工作實(shí)踐有很大的幫助。使學(xué)生建立航空維修工程管理概念，能夠更深刻地理解維修工作，對(duì)未來(lái)從事飛機(jī)設(shè)計(jì)、制造和維修工作的學(xué)生培養(yǎng)工程管理意識(shí)，具有重要指導(dǎo)意義。

四、雙語(yǔ)教學(xué)模式研究思路

課程基于CDIO模式和卓越課程的“航空維修工程管理”課程教學(xué)方法方式改革，重新修訂教材，增加英文講義部分，并對(duì)原英文工程文件進(jìn)行細(xì)化，對(duì)知識(shí)體系進(jìn)行優(yōu)化，進(jìn)行雙語(yǔ)教學(xué)課程資源建設(shè)工作。在此基礎(chǔ)上完成雙語(yǔ)教學(xué)實(shí)踐研究報(bào)告。主要研究?jī)?nèi)容如下：

1.雙語(yǔ)教學(xué)的教材建設(shè)。在教材建設(shè)上應(yīng)充分考慮其適用性，看是否符合專業(yè)特點(diǎn)和需求，是否能與工程實(shí)踐接軌，是否與其他課程相協(xié)調(diào)。本課程以航空維修工程特色為基礎(chǔ)，講述內(nèi)容較為廣泛，涉及傳統(tǒng)和現(xiàn)代航空維修思想和原理、多部適航規(guī)章要求、維修工程管理重要技術(shù)文件、可靠性管理和維修成本控制方法等多方面領(lǐng)域。

在教學(xué)內(nèi)容上，增加工程管理相關(guān)英文技術(shù)文件內(nèi)容，重點(diǎn)介紹工程管理的各類文件和規(guī)章的頒發(fā)、作用，并介紹S1000D與IETM技術(shù)。有必要讓學(xué)生在課堂上接觸現(xiàn)代比較先進(jìn)的維修理念，了解現(xiàn)在維修新技術(shù)的發(fā)展。在教學(xué)方法上，采用雙語(yǔ)教學(xué)的授課模式，PPT采用中英文結(jié)合形式，增強(qiáng)與學(xué)生互動(dòng)，使學(xué)生能主動(dòng)參與課程的學(xué)習(xí)。

2.師資隊(duì)伍建設(shè)。教師是雙語(yǔ)教學(xué)的具體實(shí)施者，其綜合素質(zhì)是影響雙語(yǔ)教學(xué)質(zhì)量的關(guān)鍵因素。實(shí)施雙語(yǔ)教學(xué)，不僅要求教師專業(yè)水平較高，還要求教師英語(yǔ)知識(shí)豐富。建立完善的雙語(yǔ)教學(xué)師資隊(duì)伍培養(yǎng)機(jī)制，是雙語(yǔ)教學(xué)的首要任務(wù)。

“航空維修工程管理”課程的部分內(nèi)容嘗試采用了英文教學(xué)，積累了一定經(jīng)驗(yàn)，對(duì)于學(xué)生對(duì)工程理解有較好的效果。課程組負(fù)責(zé)人，在本課程上一直采用全英文授課模式給中法工程師班的學(xué)生講課，有豐富的英文授課經(jīng)驗(yàn)。

3.教授方式改革及思維方式培養(yǎng)。本課程在雙語(yǔ)教學(xué)上擬采用漸入式的模式，從中文教授、中英文教材和課件為主，逐漸提高，實(shí)現(xiàn)更高級(jí)的雙語(yǔ)授課方式。在中英文講授課堂上，可適當(dāng)進(jìn)行學(xué)生口語(yǔ)訓(xùn)練，營(yíng)造課堂討論、外語(yǔ)提問(wèn)和回答問(wèn)題的氛圍。及時(shí)檢查學(xué)生的學(xué)習(xí)效果，吸引學(xué)生的注意力，從而克服學(xué)生對(duì)學(xué)習(xí)雙語(yǔ)課的畏難情緒，調(diào)動(dòng)學(xué)生使用外語(yǔ)的積極性和主動(dòng)性，增強(qiáng)雙語(yǔ)教學(xué)的效果。

教授過(guò)程中，需培養(yǎng)學(xué)生用英文思維分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的興趣和能力[2]，尤其是培養(yǎng)波音、空客等先進(jìn)工程管理的思維方式，對(duì)學(xué)生將來(lái)從事工程實(shí)踐很重要。西方思維培訓(xùn)要有一個(gè)持續(xù)的過(guò)程，是雙語(yǔ)教學(xué)的精髓，也是雙語(yǔ)教學(xué)的難點(diǎn)所在。

4.建立合理的課程考核機(jī)制。該課程雙語(yǔ)教學(xué)的過(guò)程中應(yīng)改革傳統(tǒng)的課程考核辦法，靈活運(yùn)用筆試、口試、課堂討論、期終考試等考核方式。雙語(yǔ)教學(xué)的成績(jī)?cè)u(píng)定應(yīng)注重平時(shí)考核，使成績(jī)構(gòu)成多元化。該課程原來(lái)大綱中有關(guān)于工卡分析的實(shí)驗(yàn)報(bào)告要求，在雙語(yǔ)教學(xué)中可以將工卡的分析作為平時(shí)成績(jī)一部分，本項(xiàng)目研究中考慮增加關(guān)AD、SB等工程文件分析的小論文英文寫作報(bào)告，增加學(xué)生的寫作能力，提高工程應(yīng)用水平。

5.教學(xué)效果調(diào)查。該課程雙語(yǔ)教學(xué)模式屬于過(guò)渡式雙語(yǔ)教學(xué)。在課堂上，能形成很好的語(yǔ)言環(huán)境。然而學(xué)生在課后平時(shí)的生活中，很難用外語(yǔ)去相互交流，即使有也很難堅(jiān)持，更不用說(shuō)形成用外語(yǔ)思考問(wèn)題的習(xí)慣。

雙語(yǔ)教學(xué)要考慮課程實(shí)際和整體效果，要能提高教學(xué)質(zhì)量，提高學(xué)生綜合素質(zhì)。在此研究目標(biāo)下，可以組織相關(guān)調(diào)查問(wèn)卷，制定相關(guān)的調(diào)查方法，去查看雙語(yǔ)教學(xué)的實(shí)際效果，課程組內(nèi)可以舉辦雙語(yǔ)教學(xué)的各種研討活動(dòng)，進(jìn)行實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的交流。

五、結(jié)論

雙語(yǔ)教學(xué)是培養(yǎng)新世紀(jì)高素質(zhì)復(fù)合型人才戰(zhàn)略的需要。航空工程管理課程結(jié)合院級(jí)優(yōu)質(zhì)課程建設(shè)，針對(duì)《航空維修工程管理》課程實(shí)施雙語(yǔ)教學(xué)模式改革，從雙語(yǔ)教學(xué)實(shí)施基礎(chǔ)、教學(xué)實(shí)踐、課程特點(diǎn)和雙語(yǔ)教學(xué)模式研究思路分析，并著重從教材建設(shè)、師資隊(duì)伍建設(shè)、教授方式改革及思維方式培養(yǎng)、課程考核制度和教學(xué)效果調(diào)查五個(gè)方面進(jìn)行研究，對(duì)該課程創(chuàng)新地采用雙語(yǔ)教學(xué)方法，提高教學(xué)質(zhì)量，改善教學(xué)效果，提高學(xué)生的工程實(shí)踐能力和英語(yǔ)水平，為以后的機(jī)務(wù)工作奠定基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)：

[1]郭巧榮，劉艷紅，師利中，等.《航空維修工程管理》教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)方法研究[J].科技新導(dǎo)報(bào)，2015，（20）.

[2]黃海艷.大學(xué)雙語(yǔ)教學(xué)的目標(biāo)研究[J].鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院學(xué)報(bào)：社會(huì)科學(xué)版，2006，25（5）.

第4篇：維修工程管理范文

關(guān)鍵字：建筑；維修；工程管理；思考

Abstract: building maintenance is important in later period maintenance building way, but for maintenance engineering related problem not specific, also do not have the detailed explain, in building maintenance there are many blind area, the author from the point of view of a professional students in university building maintenance engineering management thinking analysis, and points out that the maintenance engineering management are the main, and puts forward his own thinking, has the vital significance.

Key word: architecture; Maintenance; Engineering management; thinking

中圖分類號(hào)：TU71文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

一、維修工程管理中存在的主要問(wèn)題

1．高校的維修工程包括小型項(xiàng)目的新建、改建、擴(kuò)建工程，修繕、裝飾、通信、網(wǎng)絡(luò)、綠化、景點(diǎn)建設(shè)等工程，這類工程項(xiàng)目類型繁多，分布零散，點(diǎn)多，線長(zhǎng)，面廣，管理難度大；隨著高校辦學(xué)的多元化，資金來(lái)源渠道也呈現(xiàn)多元化，高校的建設(shè)資金越來(lái)越多地依靠學(xué)校自籌和某些研究項(xiàng)目來(lái)爭(zhēng)取，很多資金存在著帶帽下達(dá)現(xiàn)象，不僅可預(yù)見性較差，而且運(yùn)用資金的周期較短，許多項(xiàng)目存在見資金就上馬現(xiàn)象；維修工程缺乏充分的論證和前期準(zhǔn)備，維修過(guò)地方多次反復(fù)維修，始終解決不了問(wèn)題。維修工程往往存在無(wú)正規(guī)的專業(yè)設(shè)計(jì)圖紙，施工隨意性強(qiáng)，在施工現(xiàn)場(chǎng)甲方管理人員監(jiān)督不力，隱蔽工程沒(méi)有及時(shí)簽證，事后憑印象簽字，給工程的決算審計(jì)帶來(lái)很多不確定因素，影響最終的工程決算審計(jì)。維修工程主材控制不嚴(yán)，施工單位以次充好，材料進(jìn)場(chǎng)沒(méi)有驗(yàn)收，主材的品牌、規(guī)格、價(jià)格沒(méi)有明確，不利于最終的決算審計(jì)。

2．基建工程缺乏嚴(yán)格的論證和整體規(guī)劃。首先，建設(shè)部門與管理、使用部門缺乏溝通，設(shè)計(jì)不盡合理。其次，受到高校不斷擴(kuò)招的影響，學(xué)生宿舍和食堂的建設(shè)工期很緊，每年都在趕工期，難免出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，特別是屋面和衛(wèi)生間的防水質(zhì)量不高，開學(xué)使用不久就出現(xiàn)漏水問(wèn)題，施工單位的維保是治標(biāo)不治本，反復(fù)地修。不僅造成了大量的資金浪費(fèi)，而且許多工程在建成后沒(méi)有發(fā)揮應(yīng)有的作用，與建設(shè)節(jié)約型校園背道而馳。

3．管理責(zé)任不明確。高校的維修資金來(lái)源的多元化，使得資金的管理主體各有不同。實(shí)驗(yàn)室改造經(jīng)費(fèi)由資產(chǎn)與實(shí)驗(yàn)室管理處管理；改進(jìn)教學(xué)科研基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)費(fèi)由教務(wù)處管理；基建、維修工程分由基建處和后勤處管理；而引進(jìn)人才經(jīng)費(fèi)由人事處管理等等。不僅建設(shè)資金的管理者不同，而且責(zé)任也不明確，甚至是從未接觸過(guò)維修工程管理的人直接管理工程，使施工承包單位有機(jī)可乘，極易造成學(xué)校資金的浪費(fèi)。

4．財(cái)務(wù)和審計(jì)部門缺乏監(jiān)管力度。財(cái)務(wù)部門往往缺乏工程預(yù)決算方面的知識(shí)，對(duì)各單位的預(yù)算計(jì)劃不能有效地控制。工程審計(jì)的專業(yè)人員有限，審計(jì)部門往往只重視工程決算審計(jì)，忽視項(xiàng)目審計(jì)和工程過(guò)程審計(jì)。

二、高校維修工程項(xiàng)目管理的思考

1．建立項(xiàng)目管理模式高校維修工程管理應(yīng)該建立項(xiàng)目管理模式，主要包括兩項(xiàng)工作：建立一支具有一定管理水平的維修工程項(xiàng)目管理隊(duì)伍；建立一套與項(xiàng)目管理要求相適應(yīng)的項(xiàng)目管理制度。項(xiàng)目管理制度是為了確保項(xiàng)目管理順利進(jìn)行，并使項(xiàng)目管理取得預(yù)期的效果。

2．明確使用單位和職能管理部門的職責(zé)，無(wú)論維修資金來(lái)源是哪里，都應(yīng)將維修工程歸口職能部門統(tǒng)一管理。維修工程有其特有的專業(yè)技術(shù)性，只有專業(yè)人員管理，才能最大限度地保證工程質(zhì)量和節(jié)約資金。使用單位和職能管理部門應(yīng)共同管理和監(jiān)督工程，由使用部門負(fù)責(zé)工程的使用要求，而職能管理單位負(fù)責(zé)項(xiàng)目的質(zhì)量和造價(jià)控制。

3．維修項(xiàng)目的立項(xiàng)選擇由于維修資金的限制，在維修項(xiàng)目的選擇上就要求維修管理人員必須具備相當(dāng)水準(zhǔn)的專業(yè)知識(shí)和熟悉掌握學(xué)校各方面工作的能力，對(duì)眾多信息進(jìn)行分析、比較、排除和優(yōu)選，做到有選擇性地進(jìn)行立項(xiàng)審批，在眾多項(xiàng)目中選擇并排列最急需施工的項(xiàng)目，同時(shí)要主動(dòng)和基建部門溝通，了解學(xué)校近期的基本建設(shè)規(guī)劃，避免重復(fù)和無(wú)用的維修，造成不必要的浪費(fèi)。

4．加強(qiáng)施工方案的科學(xué)性

所有維修項(xiàng)目都應(yīng)有施工方案。必須要有滿足施工需要的設(shè)計(jì)圖紙或施工方案等技術(shù)資料，并按規(guī)定向后勤管理處申報(bào)，經(jīng)審查批準(zhǔn)后方可組織實(shí)施。憑后勤管理處的批復(fù)原件，審計(jì)處進(jìn)行工程決算審計(jì)，計(jì)財(cái)處按規(guī)定支付工程款，超范圍、超標(biāo)準(zhǔn)、超預(yù)算的工程一律不予支付。

5．實(shí)行招標(biāo)制

凡經(jīng)批準(zhǔn)實(shí)施的項(xiàng)目，視工程預(yù)算總額大小，實(shí)行學(xué)校內(nèi)部招標(biāo)或議標(biāo)制度，由項(xiàng)目負(fù)責(zé)部門牽頭、有關(guān)各職能部門和項(xiàng)目涉及的使用部門派人員參加組成校內(nèi)維修工程招標(biāo)或議標(biāo)小組按學(xué)校有關(guān)維修工程招標(biāo)辦法組織招標(biāo)，確定施工單位。凡五萬(wàn)元以上至五十萬(wàn)元以下的維修項(xiàng)目，由學(xué)校維修工程招投標(biāo)小組統(tǒng)一組織招標(biāo)發(fā)包；五萬(wàn)元以下的維修項(xiàng)目可以由后勤管理處采取議標(biāo)的方式確定施工承包單位，各單位自籌資金的維修項(xiàng)目由籌資單位、審計(jì)處和后勤管理處共同參加，采取議標(biāo)的方式確定施工承包單位。

6．實(shí)行工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人制

經(jīng)批準(zhǔn)實(shí)施的維修項(xiàng)目，要指派專人作為該工程項(xiàng)目專項(xiàng)負(fù)責(zé)人進(jìn)行管理，全面負(fù)責(zé)工程的質(zhì)量控制、進(jìn)度控制、投資控制，協(xié)調(diào)與使用方及施工單位的關(guān)系，做好隱蔽工程驗(yàn)收記錄。學(xué)校負(fù)責(zé)維修工程的職能部門要逐年建立工程項(xiàng)目電子檔案。項(xiàng)目責(zé)任人要對(duì)其負(fù)責(zé)的工程負(fù)責(zé)，凡在質(zhì)保期內(nèi)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，由項(xiàng)目工程負(fù)責(zé)人追究相關(guān)施工單位責(zé)任，并責(zé)成免費(fèi)返修。對(duì)造成損失的要追究項(xiàng)目責(zé)任人責(zé)任。對(duì)施工單位要建立信譽(yù)考核檔案，凡施工質(zhì)量達(dá)不到要求，要記錄在案，并給予必要的經(jīng)濟(jì)處罰，出現(xiàn)兩次施工質(zhì)量問(wèn)題取消其校內(nèi)施工項(xiàng)目投標(biāo)資格。

7．施工過(guò)程管理

維修工程一般都沒(méi)有正式的施工圖紙，而是由需要維修改造的院系提出初步設(shè)想或草圖，常存在邊設(shè)計(jì)、邊建、邊改動(dòng)現(xiàn)象。施工過(guò)程控制重點(diǎn)應(yīng)放在對(duì)工期、質(zhì)量、造價(jià)影響大的具體事件，對(duì)維修拆除部分或水電改造的隱蔽部分要及時(shí)組織審計(jì)和使用部門做好實(shí)物測(cè)量或拍照驗(yàn)收，做好結(jié)算證據(jù)的收集，嚴(yán)格按學(xué)校的限額審批權(quán)限，及時(shí)辦理變更及點(diǎn)工簽證。

三、強(qiáng)化職業(yè)培訓(xùn)，提升高校維修項(xiàng)目管理人員的綜合素質(zhì)

高校后勤管理工作的任務(wù)愈來(lái)愈重，責(zé)任愈加重大，提高維修隊(duì)伍人員素質(zhì)，是提升維修項(xiàng)目管理質(zhì)量的內(nèi)在保證。

1．在隊(duì)伍建設(shè)上，不但要有一定的量，更要注重質(zhì)的提高，只有做到質(zhì)和量的有機(jī)統(tǒng)一，質(zhì)量管理才能出成果、上檔次、上水平。強(qiáng)化職業(yè)培訓(xùn)勢(shì)在必行，管理人員必須不斷地充實(shí)、完善自己，不斷增強(qiáng)自身的業(yè)務(wù)及綜合素質(zhì)能力，才可能勝任崗位的需要。因此，只有配備科學(xué)合理的專業(yè)結(jié)構(gòu)、人員結(jié)構(gòu)，才能提高維修管理水平和管理監(jiān)督的力度。維修管理的專業(yè)面廣，所配人員必須具備相應(yīng)的工程管理經(jīng)驗(yàn)與造價(jià)審核的能力。

2．要注重管理人員的廉政教育，加強(qiáng)執(zhí)業(yè)的后續(xù)教育，重視管理和審計(jì)人員專業(yè)知識(shí)的培訓(xùn)，提高審核人員審核不同類型工程造價(jià)的能力，能從日常的維修工程中查出問(wèn)題，分析原因，糾正錯(cuò)誤。

3．要注重培養(yǎng)管理人員的工作協(xié)調(diào)能力，準(zhǔn)確提出維修工程管理意見和建議，規(guī)范監(jiān)督管理，提高管理效率，防范維修工程管理過(guò)程中各種風(fēng)險(xiǎn)的出現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 劉金鈴, 大學(xué)城建設(shè)工程管理誤區(qū)述評(píng);中外企業(yè)家[J];2010年第6期

第5篇：維修工程管理范文

勝利石油管理局仙河社區(qū)管理中心物業(yè)管理一公司山東東營(yíng)257237

摘要：隨著房屋建筑事業(yè)的迅速發(fā)展，與房屋建筑工程相關(guān)的維修工程也愈加受到重視。任何建筑，在經(jīng)歷了一段時(shí)間的使用期之后，都會(huì)存在一些不同程度的損傷，這時(shí)就需要對(duì)房屋進(jìn)行相應(yīng)的維修，及時(shí)補(bǔ)救出現(xiàn)問(wèn)題的房屋建筑。在這樣一種情況下，做好房屋維修工程的施工質(zhì)量控制和管理就顯得尤為重要，這也使得房屋維修在社會(huì)生活中的重要性提高。本文將對(duì)房屋維修工程在實(shí)際操作中施工質(zhì)量控制和管理中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出有效的解決措施。

關(guān)鍵詞 ：房屋維修；施工質(zhì)量；控制；管理

1 房屋維修工程在施工質(zhì)量控制和管理層面存在的問(wèn)題

1.1 房屋維修工程的施工質(zhì)量沒(méi)有形成完善的保證體系在現(xiàn)階段，國(guó)家對(duì)于工程建設(shè)的安全問(wèn)題給予了高度的重視，在工程施工質(zhì)量控制和管理方面形成了相對(duì)完備的法律法規(guī)體系，但在已經(jīng)形成的法律法規(guī)體系中卻缺少與房屋維修相關(guān)的內(nèi)容，這就為房屋維修工程的開展留下了安全方面的風(fēng)險(xiǎn)。房屋維修是對(duì)已經(jīng)投入使用一段較長(zhǎng)時(shí)間的工程進(jìn)行的大規(guī)模施工活動(dòng)，但其并沒(méi)有得到于其本身價(jià)值相對(duì)等的關(guān)注，房屋維修在很多方面就遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于房屋施工建設(shè)。房屋維修工程中安全保證體系的缺乏或不完善往往也對(duì)施工過(guò)程中的監(jiān)督管理環(huán)節(jié)產(chǎn)生了較大的影響，由于缺乏正規(guī)的、嚴(yán)格的監(jiān)督和管理，房屋維修所使用到的材料大多數(shù)是隨意安排人進(jìn)行購(gòu)買，沒(méi)有經(jīng)過(guò)專業(yè)人員的檢查就直接投入使用，使得維修材料的管理出現(xiàn)混亂問(wèn)題，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，由于沒(méi)有特定的負(fù)責(zé)人，就會(huì)導(dǎo)致相互推諉現(xiàn)象的發(fā)生。

1.2 房屋維修工程全過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)管存在缺陷房屋維修工程相較于房屋建設(shè)工程并不是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的工程，整個(gè)過(guò)程也包括了施工前期的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作環(huán)節(jié)、實(shí)際施工維修環(huán)節(jié)、維修完成驗(yàn)收環(huán)節(jié)等，整個(gè)過(guò)程同樣較為復(fù)雜，其中一個(gè)環(huán)節(jié)產(chǎn)生漏洞與疏忽，就會(huì)牽一發(fā)而動(dòng)全身影響整個(gè)維修工程的質(zhì)量，因此就需要對(duì)房屋維修工程全過(guò)程的質(zhì)量進(jìn)行全方位的監(jiān)管，對(duì)每一個(gè)環(huán)節(jié)都要在質(zhì)量上嚴(yán)格把關(guān)。而在當(dāng)前房屋維修的實(shí)際質(zhì)量管理中卻存在著很多缺陷，部分房屋維修工程的負(fù)責(zé)人對(duì)工程質(zhì)量控制的意識(shí)較為淡薄、思想上不重視，造成了很多質(zhì)量管理措施都沒(méi)有真正的落實(shí)到實(shí)處，加上沒(méi)有形成清晰的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使得在工程中經(jīng)常出現(xiàn)諸如管理混亂、無(wú)人監(jiān)管的眾多問(wèn)題，房屋維修工程的質(zhì)量根本無(wú)法得到有效的保證。

1.3 房屋維修工程的施工環(huán)節(jié)管理措施單一房屋維修工程在實(shí)際的施工過(guò)程中需要進(jìn)行專業(yè)化的管理，但由于受到傳統(tǒng)工程建設(shè)觀念的影響，部分工程管理人員的思想觀念較為落后，沒(méi)有及時(shí)接受先進(jìn)的工程管理理念，在管理的手段和方式等方面中始終停滯不前。

2 怎樣加強(qiáng)房屋維修工程的質(zhì)量施工控制與管理水平

2.1 加強(qiáng)維修工程現(xiàn)場(chǎng)施工的管理房屋維修工程與房屋建設(shè)工程相同，其工程的重點(diǎn)都是在施工建設(shè)環(huán)節(jié)，施工建設(shè)環(huán)節(jié)與工程的開展進(jìn)度、最終質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益密切相關(guān)，因而加強(qiáng)工程現(xiàn)場(chǎng)施工的管理至關(guān)重要。第一，要加強(qiáng)對(duì)工程材料的管理。盡管與房屋建設(shè)工程相比，在房屋維修工程中涉及到的工程材料種類較少，但其質(zhì)量要求標(biāo)準(zhǔn)卻不能下降，在實(shí)際管理中對(duì)于材料的供應(yīng)管理更是要嚴(yán)格要求。在具體購(gòu)進(jìn)材料時(shí)要具體參考工程方案中對(duì)涉及材料品牌、材質(zhì)和規(guī)格等方面的限制，盡量減少因購(gòu)進(jìn)劣質(zhì)材料而引發(fā)的后期工程質(zhì)量問(wèn)題，在材料入庫(kù)時(shí)也要注意對(duì)樣品進(jìn)行抽查和驗(yàn)收，并對(duì)其科學(xué)歸類，一一登記在案，然后按照施工的進(jìn)度和具體的需求來(lái)對(duì)材料進(jìn)行定量發(fā)放，減少材料的浪費(fèi)。第二，要對(duì)維修工程的進(jìn)度和質(zhì)量嚴(yán)加管理。衡量一個(gè)工程是否完成的出色最重要的是施工過(guò)程中工程完成的質(zhì)量高低，這就需要施工人員嚴(yán)格遵守施工工程的具體規(guī)范，認(rèn)真細(xì)致對(duì)每一項(xiàng)工序負(fù)責(zé)，杜絕偷工減料事件的發(fā)生，將專檢、自檢、聯(lián)檢落實(shí)到位。工程建設(shè)從投入與收益方面來(lái)講都是一項(xiàng)周期性的規(guī)?；顒?dòng)，因而除了工程的質(zhì)量問(wèn)題還需要注意的就是整個(gè)工程的進(jìn)度，當(dāng)一個(gè)工程中的各項(xiàng)事務(wù)都能夠有條不紊地進(jìn)行施工工程才能加快進(jìn)度，因而就需要對(duì)工程管理中的各項(xiàng)事務(wù)進(jìn)行妥善的安排，在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上加快工程進(jìn)度。第三，要加強(qiáng)施工人員人身安全的保護(hù)。工程中的安全問(wèn)題需要格外注意，對(duì)于參與施工的工人在安全防護(hù)措施方面也要嚴(yán)格管束，工人要在佩戴安全帽、系好安全帶、加固腳手架之后開始工作，堅(jiān)決不允許工人在施工場(chǎng)地中亂拉電線，并安排安檢員時(shí)刻對(duì)相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行查驗(yàn)。

2.2 合理安排施工工程的各項(xiàng)工作房屋維修工程是建立在房屋建設(shè)工程的基礎(chǔ)上開展的，因而在正式參與到工程施工之前，首先要對(duì)維修房屋的建筑歷史和當(dāng)前狀況進(jìn)行一個(gè)全面細(xì)致的了解，最好是由技術(shù)人員進(jìn)行實(shí)地勘察來(lái)準(zhǔn)確判定房屋的具體損壞程度以分析維修方案的可行性，并依據(jù)房屋當(dāng)前的狀況來(lái)設(shè)定、調(diào)整維修目標(biāo)，最終達(dá)成維修任務(wù)。維修工程的開展并不是一味的盲目對(duì)房屋展開固定型的維修活動(dòng)，而是根據(jù)不同房屋的使用年限和當(dāng)前現(xiàn)狀來(lái)具體判定。因而對(duì)于長(zhǎng)年未修或者存在重大安全風(fēng)險(xiǎn)而利用價(jià)值不大的房屋，應(yīng)當(dāng)及時(shí)將情況報(bào)告各相關(guān)的單位，請(qǐng)求允許拆舊建新；當(dāng)房屋的損壞程度不大并且通過(guò)適當(dāng)?shù)木S修就能夠解決問(wèn)題的，就可以根據(jù)考察情況來(lái)設(shè)計(jì)好維修方案具體投入到維修工作中。

2.3 加強(qiáng)工程維修全過(guò)程的質(zhì)量監(jiān)督管理房屋維修工程的質(zhì)量問(wèn)題直接影響到房屋的使用者，故而工程施工企業(yè)有責(zé)任對(duì)維修的整個(gè)工程進(jìn)行監(jiān)督。第一，施工企業(yè)要對(duì)工程進(jìn)行全方位的監(jiān)督。在施工之前需要對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行統(tǒng)一的協(xié)定和審查，將方案中可能出現(xiàn)的錯(cuò)處和漏洞進(jìn)行糾正，對(duì)關(guān)鍵的施工環(huán)節(jié)要有針對(duì)性的指出切實(shí)可行的施工方案和監(jiān)督措施，同時(shí)也要兼顧材料的管理。第二，施工企業(yè)要對(duì)工程進(jìn)行全方位的管理。對(duì)于工程施工中的各項(xiàng)工序要安排專人負(fù)責(zé)，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，就可以避免責(zé)任的推諉，對(duì)于各個(gè)工序要層層把關(guān)，減少失誤的出現(xiàn)，提高質(zhì)量。

房屋維修工程中的質(zhì)量問(wèn)題涉及到眾多方面的因素，屬于工序復(fù)雜的工程，要提高工程水平就要具體分析對(duì)工程施工質(zhì)量和管理產(chǎn)生影響的因素，在掌握當(dāng)前房屋質(zhì)量狀況的情況下采取強(qiáng)有力的措施，達(dá)到工程施工的質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]楊志勤.房屋維修工程的施工組織管理特點(diǎn)研究[J].科技致富向?qū)В?012(23).

[2]單曉輝.房屋維修工程項(xiàng)目管理探討[J].民營(yíng)科技，2012(02).

第6篇：維修工程管理范文

關(guān)鍵詞：石化企業(yè)；檢維修；工程管理

圖文分類號(hào)：TM73 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1概述

近年來(lái)，石化企業(yè)高度重視檢維修工程管理，通過(guò)每年召開多次投資與工程項(xiàng)目管理會(huì)議總結(jié)與分享檢維修工程管理經(jīng)驗(yàn)，要求檢維修工程實(shí)施各相關(guān)方嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和程序，高度重視施工安全與質(zhì)量，不可盲目追求工程進(jìn)度。

2石化企業(yè)檢維修項(xiàng)目的定義

2.1檢修項(xiàng)目

石化企業(yè)檢修項(xiàng)目是指生產(chǎn)生活系統(tǒng)需停業(yè)或局部停業(yè)才能施工作業(yè)的項(xiàng)目，具體來(lái)說(shuō)就是針對(duì)設(shè)備設(shè)施已發(fā)生或預(yù)見發(fā)生的故障而進(jìn)行的設(shè)備設(shè)施整體維修項(xiàng)目和油庫(kù)檢修項(xiàng)目。

2.1.1設(shè)備設(shè)施整體檢修

設(shè)備設(shè)施整體檢修是指辦公樓、家屬樓等建構(gòu)筑物整體更換門窗、屋面防水、貼磚、刷涂料，采暖、給排水、配電等系統(tǒng)整體維修及大型設(shè)備整體維修等。

2.1.2油庫(kù)檢修

油庫(kù)檢修是指銷售公司規(guī)定需要油庫(kù)停業(yè)施工作業(yè)的項(xiàng)目，如：油罐的清洗、罐板的局部更換、油罐基礎(chǔ)護(hù)坡的修理，主要設(shè)備的修理或更換、強(qiáng)度和嚴(yán)密性試驗(yàn)、油罐涂刷防腐漆，管線的更換、防火作業(yè)，閥門、泵的更換、解體檢查、主要零部件的更換，建構(gòu)筑物的整體維修、大面積地面平整硬化，變壓器及電器線路檢修，防爆、防靜電接地裝置檢修及油庫(kù)要求的其它需停業(yè)施工的項(xiàng)目。

2.2維修項(xiàng)目

石化企業(yè)維修項(xiàng)目是指生產(chǎn)生活系統(tǒng)不需停業(yè)或在生產(chǎn)生活間隙就可完成的修理項(xiàng)目，主要包括發(fā)生頻率較高的日常維護(hù)保養(yǎng)、定期需維護(hù)以及不改變?cè)瓉?lái)狀態(tài)易損附件的修理項(xiàng)目，具體來(lái)說(shuō)就是公司機(jī)關(guān)及所屬各分公司辦公設(shè)備維修、零星維修、緊急維修和特殊性維修。

2.2.1辦公設(shè)備維修

辦公設(shè)備維修是指辦公用車、計(jì)算機(jī)、打印機(jī)、復(fù)印機(jī)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等辦公設(shè)備修理。

2.2.2零星維修

零星維修是指為排除設(shè)備設(shè)施隨機(jī)發(fā)生的局部故障而進(jìn)行的修理或備品配件更換，如：局部門窗更換、局部屋面防水、局部貼磚、局部刷涂料、局部采暖系統(tǒng)維修、局部給排水系統(tǒng)維修、局部配電系統(tǒng)維修、局部地面修補(bǔ)、局部圍墻修補(bǔ)、局部更換備品配件等。

2.2.3緊急維修

緊急維修是指針對(duì)設(shè)備設(shè)施不可預(yù)見的突發(fā)性故障，為確保生產(chǎn)或設(shè)備設(shè)施完好必須立即進(jìn)行緊急修復(fù)的維修項(xiàng)目，如：水管爆裂緊急搶修等。

2.2.4特殊性維修

特殊性維修是指國(guó)家、地方、特種行業(yè)、設(shè)備制造廠商有特殊要求，必須由指定機(jī)構(gòu)實(shí)施維修的項(xiàng)目，如：鐵路專用線維修、電力設(shè)施維修、電器維修、化驗(yàn)儀器維修、精密儀表維修等。

3石化企業(yè)檢維修工程管理存在的問(wèn)題

3.1宏觀層面

3.1.1石化企業(yè)檢維修工程項(xiàng)目管理大多為歸口管理，歸口管理部門檢維修工程項(xiàng)目管理崗位人員多非工程類專業(yè)，專業(yè)水平有限，對(duì)基層指導(dǎo)深度不夠。

3.1.2石化企業(yè)的基層單位往往所處地理位置分散，加之主管部門人員不足，不能經(jīng)常到基層現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)、調(diào)研，對(duì)基層檢維修項(xiàng)目管理工作的實(shí)際情況了解少、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)少。

3.2微觀層面

3.2.1基層單位不簽合同即開工

個(gè)別基層單位由于一些特殊情況，在未簽訂合同的情況下即開工，或者以框架協(xié)議代替合同，存在法律風(fēng)險(xiǎn)。

3.2.2基層單位項(xiàng)目立項(xiàng)資金與實(shí)際造價(jià)不符

部分基層單位檢維修管理部門與財(cái)務(wù)部門溝通不到位，上報(bào)的財(cái)務(wù)預(yù)算和檢維修管理部門的立項(xiàng)資金不符，造成后期項(xiàng)目及預(yù)算的調(diào)整。

3.2.3基層單位檢維修管理人員專業(yè)能力不高

大部分基層單位系統(tǒng)內(nèi)工程專業(yè)力量不足，各基層單位上報(bào)的檢維修項(xiàng)目施工預(yù)算材料不全、施工預(yù)算與施工圖不符等情況仍有發(fā)生，這些直接影響施工預(yù)算審核的時(shí)間和結(jié)果；由于現(xiàn)場(chǎng)有經(jīng)驗(yàn)的管理人員不足，對(duì)施工單位的監(jiān)督和管理不到位，影響項(xiàng)目施工效率和施工質(zhì)量。

3.2.4基層單位檢維修管理人員責(zé)任心不強(qiáng)

一些基層單位無(wú)檢維修崗位，或檢維修崗位員工一身多職，崗位員工客觀上存在不懂專業(yè)、無(wú)暇鉆研項(xiàng)目管理的情況，主觀上不重視、責(zé)任心不強(qiáng)、工作不認(rèn)真，項(xiàng)目管理效率與質(zhì)量不高。

3.2.5基層單位檢維修管理工作存在多頭管理

這種情況主要存在于一些規(guī)模大、維修項(xiàng)目比較多的基層單位。檢維修項(xiàng)目有多個(gè)主管領(lǐng)導(dǎo)、多個(gè)主管科室，造成與分公司的對(duì)接混亂，項(xiàng)目無(wú)法確定具體是哪個(gè)部門管。

4石化企業(yè)檢維修工程管理的改進(jìn)方法

4.1進(jìn)一步完善檢維修工程管理相關(guān)制度

根據(jù)各基層單位的建議、意見以及實(shí)際工作情況進(jìn)一步對(duì)《檢維修工程管理程序》等進(jìn)行修訂和完善，特別是對(duì)基層單位的入圍承包方、應(yīng)急維修、日常油庫(kù)保運(yùn)等方面做進(jìn)一步明確和細(xì)化。

4.2進(jìn)一步強(qiáng)化對(duì)檢維修崗位管理人員的培訓(xùn)

一是檢維修工程規(guī)口管理部門與人力資源部門溝通，要求基層單位明確檢維修主管領(lǐng)導(dǎo)及歸口管理部門，設(shè)置檢維修專（兼）職崗位，并盡可能保持檢維修崗位人員相對(duì)穩(wěn)定；二是請(qǐng)各基層單位督促檢維修管理人員熟練掌握檢維修管理工作相關(guān)制度，激勵(lì)崗位人員自我培訓(xùn)意識(shí)，如自行組織或參加預(yù)算員培訓(xùn)、工程管理學(xué)習(xí)與培訓(xùn)等；三是每年定期或不定期地組織由基層單位主管領(lǐng)導(dǎo)、主管科長(zhǎng)和崗位員工參加的檢維修管理工作專題會(huì)議，以會(huì)促管。

4.3進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)施工單位的監(jiān)督

一是嚴(yán)格按照企業(yè)對(duì)檢維修工程管理部門的要求，執(zhí)行框架協(xié)議單位制度；二是嚴(yán)格考核框架協(xié)議單位，不合格的、多數(shù)基層單位提出質(zhì)疑的框架協(xié)議單位在協(xié)議期滿后將不再列入框架協(xié)議單位；三是加強(qiáng)對(duì)基層單位入圍承包商的管理，要求基層單位每年對(duì)入圍承包商的資質(zhì)、業(yè)績(jī)、信譽(yù)、能力進(jìn)行考核并上報(bào)。

4.4通過(guò)項(xiàng)目檔案掌握各基層單位歷年項(xiàng)目實(shí)施情況

建立各基層單位項(xiàng)目檔案作為每年立項(xiàng)的一個(gè)依據(jù)，這也是對(duì)施工單位工程質(zhì)量的一個(gè)記錄；同時(shí)，考慮建立總體項(xiàng)目庫(kù)，為項(xiàng)目進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)級(jí)，在資金有限的情況下，優(yōu)先實(shí)施風(fēng)險(xiǎn)低的項(xiàng)目。

4.5動(dòng)態(tài)設(shè)置企業(yè)升級(jí)工程管理部分各項(xiàng)考核指標(biāo)的權(quán)重系數(shù)

為加強(qiáng)對(duì)各基層單位的管理，制定企業(yè)升級(jí)考核方案，其中對(duì)檢維修工程管理制定專項(xiàng)考核細(xì)則。由于各基層單位規(guī)模不同，檢維修項(xiàng)目數(shù)量、施工內(nèi)容、檢維修費(fèi)用等皆不同，基層單位工程管理的被考核項(xiàng)目并非在同一水平線上。應(yīng)根據(jù)各分公司年度的工程量及企業(yè)年度總工程量的實(shí)際情況，動(dòng)態(tài)設(shè)置企業(yè)升級(jí)工程管理部分各項(xiàng)考核指標(biāo)的權(quán)重系數(shù)，以使方案更近合理，考核結(jié)果更加真實(shí)客觀。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，如果石化企業(yè)能夠切實(shí)的做到以上幾點(diǎn)，同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)框架協(xié)議單位的管理、加強(qiáng)對(duì)施工預(yù)算的提前審核、加強(qiáng)對(duì)造價(jià)審核機(jī)構(gòu)的監(jiān)督管理，相信一定能夠促進(jìn)石化企業(yè)檢維修工程管理水平的提高。

參考文獻(xiàn)

[1]柯洪.工程造價(jià)計(jì)價(jià)與控制[M].北京：中國(guó)計(jì)劃出版社，2009．

[2]劉文娟.淺談設(shè)計(jì)階段工程造價(jià)控制的重要性[J].黑龍江科技信息，2010（4）．

第7篇：維修工程管理范文

關(guān)鍵詞：公路機(jī)電維修維護(hù)零星機(jī)電 措施 檢測(cè)

Abstract: this article expounds the highway maintenance and sporadic mechanical and electrical electrical and mechanical engineering management of the difficulties of the shallow highway maintenance and sporadic mechanical and electrical electrical and mechanical engineering management measures on express way, mechanical and electrical system maintenance management status and existing problems, and management measures was discussed.

Keywords: highway mechanical and electrical maintenance maintenance sporadic electrical and mechanical measures detection

中圖分類號(hào)： TU85 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

高速公路機(jī)電系統(tǒng)是計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)、通信技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)在高速公路運(yùn)營(yíng)管理系統(tǒng)中的綜合運(yùn)用，隨著車流量的不斷增加，業(yè)主管理人員對(duì)高速公路交通工程及沿線設(shè)施維修維護(hù)提出了越來(lái)越高的要求，機(jī)電系統(tǒng)實(shí)行專業(yè)化維護(hù)管理、確保系統(tǒng)正常運(yùn)行、提高營(yíng)運(yùn)管理水平、降低營(yíng)運(yùn)勞動(dòng)成本，如何做好交通機(jī)電系統(tǒng)的運(yùn)行管理和維護(hù)是一個(gè)重點(diǎn)課題。

1、高速公路機(jī)電維修維護(hù)及零星機(jī)電工程工作意義

隨著汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車數(shù)量的增多，要維持和保持一個(gè)良好的高速公路交通環(huán)境，保證其可靠有效的運(yùn)營(yíng)，對(duì)機(jī)電系統(tǒng)設(shè)施的維護(hù)維修是保障高速公路正常運(yùn)營(yíng)的必要手段，因此公路機(jī)電維護(hù)管理工作是非常關(guān)鍵的。高速公路機(jī)電工程造價(jià)包括設(shè)備及安裝費(fèi)用，這部分的投資一般占工程總投資的3%～4%。雖然機(jī)電系統(tǒng)不如土建工程的初期投人成本高，但是機(jī)電設(shè)備系統(tǒng)組成復(fù)雜、技術(shù)含量高，并大量使用精密電子元器件，成本較高，使用壽命有限。此外，高速公路建設(shè)地理環(huán)境差異性很大，設(shè)備運(yùn)行狀況受自然環(huán)境和人為維護(hù)效果的影響不容忽視。如何高效發(fā)揮機(jī)電系統(tǒng)效能、節(jié)約后期投人成本，已引起建設(shè)單位和運(yùn)營(yíng)管理者的高度關(guān)注。

2、高速公路機(jī)電維修維護(hù)及零星機(jī)電工程工作難點(diǎn)

高速公路機(jī)電維修維護(hù)及零星機(jī)電工程工作難點(diǎn)為：站點(diǎn)分散、線路長(zhǎng)、故障點(diǎn)突發(fā)性強(qiáng)，技術(shù)含量高、專業(yè)性強(qiáng)，維修維護(hù)人才隊(duì)伍難以培養(yǎng)，工作比較枯燥無(wú)味，工作時(shí)間不固定；系統(tǒng)多、涉及的專業(yè)廣，很多時(shí)候資料不全造成故障排查費(fèi)時(shí)費(fèi)力，由于施工設(shè)計(jì)考慮不周或?qū)嶋H情況和設(shè)計(jì)不符等因素而導(dǎo)致工程建設(shè)遺留隱患，有時(shí)施工方的責(zé)任心問(wèn)題和日常使用的誤操作等諸多因素，都成為機(jī)電系統(tǒng)安全運(yùn)行的潛在不利因素，特別是隧道機(jī)電維修維護(hù)是在通車的情況下進(jìn)行的，隧道的內(nèi)的環(huán)境本來(lái)就很惡劣，安全系數(shù)比三大系統(tǒng)維修小得多，長(zhǎng)期在隧道里工作對(duì)維修人員身心健康造成不良影響；野外設(shè)備維護(hù)維修的難度大，設(shè)備故障率高、修復(fù)時(shí)間緊、設(shè)備更新速度快，一些配件損壞后很難再買到同類產(chǎn)品，就算是買到新的替代品也很難和原來(lái)機(jī)子相兼容，所以一定要做好備品備件購(gòu)買及儲(chǔ)備工作；缺乏高速公路機(jī)電維修維護(hù)質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，目前高速公路的維修維護(hù)主要精力投人是在路面的維修維護(hù)上，對(duì)機(jī)電設(shè)備維修維護(hù)關(guān)注不足，往往是系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)才做及時(shí)修補(bǔ)，甚至對(duì)一些非關(guān)鍵機(jī)電設(shè)施的維護(hù)嚴(yán)重滯后，維修完成后也沒(méi)有一套相應(yīng)的質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)定最終的維修結(jié)果，造成維修維護(hù)工作隨意性強(qiáng)，給今后機(jī)電設(shè)備不穩(wěn)定埋下隱患。

3、高速公路機(jī)電維修維護(hù)及零星機(jī)電工程工作中的管理措施

3.1、采用故障報(bào)修制度，統(tǒng)一電話報(bào)修、統(tǒng)一詢問(wèn)流程，明確故障范圍，快速處理故障或采取應(yīng)急措施，維修后電話回訪維修效果；重點(diǎn)監(jiān)控檢查，對(duì)故障高發(fā)點(diǎn)、故障高發(fā)設(shè)備、故障高發(fā)系統(tǒng)定期歸納分析，定為重點(diǎn)檢查維修對(duì)象，通過(guò)技術(shù)改造和加強(qiáng)維修維護(hù)降低故障發(fā)生率。加強(qiáng)對(duì)設(shè)備的計(jì)劃預(yù)防維護(hù)，采用以設(shè)備分類為依據(jù)，以日常巡檢、定期維護(hù)為基礎(chǔ)的預(yù)防維修；對(duì)那些重復(fù)性發(fā)生故障的部位，針對(duì)故障發(fā)生的原因采取改善維修，以防止同類故障的再次發(fā)生；要找出影響設(shè)備質(zhì)量的關(guān)鍵因素，采取措施把質(zhì)量缺陷減少或消滅在形成發(fā)展的過(guò)程中，從管結(jié)果變?yōu)楣芤蛩?。要建立設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控，提高系統(tǒng)的維護(hù)成效，盡量減少維修費(fèi)用，保證設(shè)備的完好率最高。

3.2、建立合理的機(jī)電設(shè)備維護(hù)維修系統(tǒng)評(píng)價(jià)體系。評(píng)價(jià)不單純?yōu)榱嗽u(píng)定等級(jí)，重要的是發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，為找到解決問(wèn)題的途經(jīng)奠定基礎(chǔ)。以維護(hù)制度嚴(yán)謹(jǐn)化和維護(hù)流程科學(xué)化為目標(biāo)，不斷完善維護(hù)制度和維護(hù)流程，制定各系統(tǒng)的維修、維護(hù)工藝、嚴(yán)格執(zhí)行維修維護(hù)工藝及操作規(guī)程；制定維護(hù)維修標(biāo)準(zhǔn)，一切維修維護(hù)工作必須達(dá)到各系統(tǒng)或設(shè)備維修維護(hù)所要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。維修人員進(jìn)行維修任務(wù)按照規(guī)定統(tǒng)一著裝，持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)管理制度，服從高速交警及路政執(zhí)法人員的監(jiān)督管理。 3.3、加強(qiáng)公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)自身維修隊(duì)伍建設(shè)，建立專門的維護(hù)組織機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)維修維護(hù)工程的實(shí)施，全權(quán)執(zhí)行該項(xiàng)目有關(guān)技術(shù)、現(xiàn)場(chǎng)管理、維修安排、人員調(diào)配、質(zhì)量檢驗(yàn)、結(jié)算與支付等方面的工作，維修隊(duì)伍最好是在機(jī)電設(shè)備建設(shè)期、驗(yàn)收期就應(yīng)及時(shí)跟進(jìn)。建設(shè)期間公司的技術(shù)人員應(yīng)對(duì)機(jī)電系統(tǒng)的施工線路、走向、防雷接地等基礎(chǔ)工程有一個(gè)清晰的了解，而且熟知工程圖紙的各部分，這對(duì)今后的系統(tǒng)維護(hù)起到相當(dāng)重要的作用；在驗(yàn)收期間，公司技術(shù)人員必須嚴(yán)格按照工程合同、圖紙、設(shè)備、標(biāo)簽等進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，確保技術(shù)人員完全掌握了系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、設(shè)備特點(diǎn)及功能，出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)要膽大心細(xì)、有清晰的分析頭腦，機(jī)智判斷故障產(chǎn)生原因，獨(dú)立動(dòng)手解決相關(guān)問(wèn)題。

3.4、成立業(yè)主質(zhì)檢小組，制定應(yīng)急預(yù)案，有效應(yīng)對(duì)突發(fā)事件，制定緊急預(yù)案以備突發(fā)故障的臨時(shí)搶修及維修事故，做到緊急事件不慌張，應(yīng)對(duì)突況有良方；質(zhì)檢小組對(duì)小范圍零星機(jī)電維修工程做現(xiàn)場(chǎng)維修質(zhì)量檢查，參照現(xiàn)有的機(jī)電工程質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)作出初步評(píng)估；大范圍零星機(jī)電維修完成后可以邀請(qǐng)第三方權(quán)威檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)維修項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，以初步評(píng)定及檢測(cè)報(bào)告來(lái)判定維修質(zhì)量是否滿足規(guī)定要求，否則不予驗(yàn)收、支付維修維護(hù)費(fèi)用。質(zhì)檢小組應(yīng)成立在現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)層、區(qū)域管理層的技術(shù)力量基礎(chǔ)上，定期檢查機(jī)電設(shè)備劣化狀況，使故障能早期發(fā)現(xiàn)避免突發(fā)故障給運(yùn)營(yíng)工作帶來(lái)?yè)p失。

4、結(jié)束語(yǔ)

機(jī)電設(shè)備維護(hù)維修信息化系統(tǒng)建立，在一定程度上反應(yīng)高速公路營(yíng)運(yùn)公司設(shè)備管理水平，只有加強(qiáng)機(jī)電維護(hù)管理，才能最大限度地保證機(jī)電系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，確保收費(fèi)、監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)、視頻圖像和語(yǔ)音的不間斷實(shí)時(shí)傳輸，避免系統(tǒng)中斷造成管理失控、通行費(fèi)流失等負(fù)面影響。

第8篇：維修工程管理范文

關(guān)鍵詞：機(jī)械；故障診斷；維修工程；管理

Abstract: the mechanical manufacturing fault diagnosis is a kind of know and master the equipment in the state in the process of using, determine the whole or local is normal or abnormal, early detection of the failure and the reason, and can forecast fault the development trend of the technology. Popular said, it is a kind of "doctor" for the device of technology, here said the "equipment" means equipment and some electrical equipment. During operation of the operation condition during monitoring, analysis and diagnosis, more and more get the attention. This paper briefly analyzes mechanical manufacturing fault diagnosis, and the research of mechanical maintenance of management.

Keywords: machinery; Fault diagnosis; Maintenance and engineering; management

中圖分類號(hào)：Q944 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)

1引言

機(jī)械設(shè)備故障診斷技術(shù)日益獲得重視與發(fā)展，隨著科學(xué)技術(shù)與生產(chǎn)的發(fā)展，機(jī)械設(shè)備工作強(qiáng)度不斷增大，生產(chǎn)效率、自動(dòng)化程度越來(lái)越高，同時(shí)設(shè)備更加復(fù)雜，各部分的關(guān)聯(lián)愈加密切，往往某處微小故障就爆發(fā)鏈鎖反應(yīng)，導(dǎo)致整個(gè)設(shè)備乃至與設(shè)備有關(guān)的環(huán)境遭受災(zāi)難性的毀壞。這不僅造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，而且會(huì)危及人身安全，后果極為嚴(yán)重。對(duì)于機(jī)械設(shè)備管理來(lái)說(shuō)，設(shè)備維修管理越來(lái)越趨向現(xiàn)代化，設(shè)備維修管理現(xiàn)代化，就是在維修管理工作中，逐步用定量的客觀推理的管理方式補(bǔ)充和代替定性的直覺判斷的管理方式。在管理過(guò)程中，決策者往往必須在復(fù)雜、動(dòng)態(tài)和不確定的情況下，從許多行動(dòng)方案中選擇一項(xiàng)最優(yōu)的可行方案。

2機(jī)械制造業(yè)故障診斷分析

機(jī)械故障診斷是機(jī)械設(shè)備狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷的簡(jiǎn)稱，它是識(shí)別機(jī)械設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的一門科學(xué)技術(shù)。隨著科學(xué)技術(shù)和現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，設(shè)備大型化、自動(dòng)化、復(fù)雜化的程度日益提高，生產(chǎn)依賴設(shè)備的程度也越來(lái)越大，因此，設(shè)備的任何故障都會(huì)給生產(chǎn)帶來(lái)巨大的損失。機(jī)械故障診斷研究的內(nèi)容包括狀態(tài)監(jiān)測(cè)、狀態(tài)識(shí)別、狀態(tài)預(yù)測(cè)以及故障診斷與處理對(duì)策等幾個(gè)方面。

診斷過(guò)程：1)信息采集。信息采集即指按不同診斷目的將最能表征設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)的信息，用傳感器轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)(狀態(tài)特征信號(hào))。2)信號(hào)處理。信號(hào)處理指排除混入狀態(tài)信號(hào)的干擾信息，并對(duì)它進(jìn)行適當(dāng)處理，提取最能反映設(shè)備狀態(tài)的特征參數(shù)(診斷參數(shù))作為識(shí)別狀態(tài)的依據(jù)。信號(hào)處理的方法很多，最基本的是：時(shí)域分析法和頻域分析法。前者是對(duì)信號(hào)幅值隨時(shí)間變化的特性進(jìn)行分析，從中提取所需的特征信息供狀態(tài)識(shí)別使用；后者是對(duì)信號(hào)的頻率結(jié)構(gòu)(不同頻率組成的幅值和相位)進(jìn)行分析，從中提取所需的特征信息供狀態(tài)識(shí)別使用。3)狀態(tài)識(shí)別。設(shè)備故障診斷過(guò)程：狀態(tài)識(shí)別是指將得到的診斷參數(shù)值與檔案庫(kù)的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較，按一定判別準(zhǔn)則。

故障監(jiān)測(cè)、診斷技術(shù)分類的方法很多，最主要的有以下幾種：按監(jiān)測(cè)信息與診斷對(duì)象的關(guān)系分類按監(jiān)測(cè)信息與診斷對(duì)象的關(guān)系分為直接診斷和間接診斷。1)直接診斷；直接診斷是根據(jù)診斷對(duì)象本身的信息(一次信息)變化，直接判斷診斷對(duì)象狀態(tài)的方法。監(jiān)測(cè)軸承的間隙、齒輪齒面的磨損、軸的疲勞裂紋和變形量，可根據(jù)這些信息的變化，判斷軸承、齒輪和軸的狀態(tài)都是直接診斷。由于受設(shè)備結(jié)構(gòu)和條件的限制往往很難進(jìn)行直接監(jiān)測(cè)，難以取得一次信息，所以一般都要采用間接診斷。2)間接診斷；間接診斷是監(jiān)測(cè)運(yùn)行中設(shè)備的溫度、聲音、振動(dòng)等二次信息的變化判斷診斷對(duì)象狀態(tài)的一種方法。間接診斷的依據(jù)一般是綜合信息，但用綜合信息來(lái)判斷診斷對(duì)象的運(yùn)行狀態(tài)有可能得出錯(cuò)誤的結(jié)論。例如采用油溫度診斷軸承的運(yùn)行狀態(tài)，在判別時(shí)就可能出現(xiàn)誤判或漏判的錯(cuò)誤，因?yàn)橛绊懹蜏囟鹊囊蛩夭粌H是軸承的運(yùn)行狀態(tài)，還有室溫的高低，油量的多少和散熱條件的變化等諸多因素。因此，根據(jù)綜合信息提高狀態(tài)識(shí)別的成功率，在故障診斷領(lǐng)域是一個(gè)深受重視的研究課題。

3機(jī)械維修工程管理的實(shí)施問(wèn)題

在維修工作中，研究機(jī)械設(shè)備故障的目的是查明故障模式、追查故障機(jī)理，以減少機(jī)械設(shè)備故障的發(fā)生，提高機(jī)械的可靠性和有效利用率。同時(shí)，把故障的影響和結(jié)果反映給機(jī)械設(shè)計(jì)和制造部門，以便采取對(duì)策，提高其可靠性。對(duì)于維修工序的管理也是有大的意義，下面簡(jiǎn)要介紹機(jī)械維修問(wèn)題的管理問(wèn)題

3.1維修信息管理

維修管理信息是指對(duì)維修有關(guān)的數(shù)據(jù)資料進(jìn)行收集、分類、處理、登記、儲(chǔ)存、檢索、總結(jié)和傳遞的一整套工作程序。這里的有關(guān)數(shù)據(jù)資料，不但包括反映事件完成情況的各種實(shí)際數(shù)據(jù)資料，并且也包括事件可能發(fā)生情況的各種預(yù)期數(shù)據(jù)資料(如預(yù)測(cè)、定額、標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)劃、預(yù)算等)。從管理信息系統(tǒng)的發(fā)展來(lái)看，它經(jīng)歷著一個(gè)從只處理實(shí)際數(shù)據(jù)資料、進(jìn)行事后分析的反饋式信息系統(tǒng)，向?qū)Ω鞣N預(yù)期數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，提供各種計(jì)劃方案進(jìn)行事前決策分析的前饋式信息系統(tǒng)的發(fā)展過(guò)程。信息系統(tǒng)輸入的是資料，經(jīng)過(guò)處理、輸出的是信息。現(xiàn)代維修管理信息系統(tǒng)是以計(jì)算機(jī)為基礎(chǔ)，可分為人機(jī)系統(tǒng)和人工智能系統(tǒng)。所謂人機(jī)系統(tǒng)是以人為主體的信息系統(tǒng)，信息的解釋要依靠管理人員，故人的作用是主要的。而人工智能系統(tǒng)則是高級(jí)形態(tài)的信息系統(tǒng)，它是模擬人的行為，利用程序本身來(lái)修改程序，使輸出結(jié)果近似于人的智力活動(dòng)放能。如我國(guó)近幾年正在研制的機(jī)械故障診斷專家系統(tǒng)就是屬于人工智能圣統(tǒng)。

3.2維修計(jì)劃管理

維修管理中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)就是編制維修計(jì)劃，合理的維修計(jì)劃有利于合理的安排人力、物力和財(cái)力，保證生產(chǎn)順利進(jìn)行，并能縮短修理停歇時(shí)間，減少維修費(fèi)用和停泛損頭。所以維修計(jì)劃是搞好維修管理、增強(qiáng)預(yù)見性、減少盲目性的有效措施。維修計(jì)劃的目標(biāo)是以最低的資源費(fèi)用使機(jī)械設(shè)備能在規(guī)定的壽命期間內(nèi)，按規(guī)定的性能運(yùn)行，并達(dá)到最大的可利用率。維修生產(chǎn)與產(chǎn)品生產(chǎn)不同，它受機(jī)械技術(shù)狀態(tài)、作業(yè)安排、意外故障的發(fā)生以及維修資源的供應(yīng)情況等條件的制約，往往給維修計(jì)劃的制訂帶來(lái)許多困難，因而，維修計(jì)劃比產(chǎn)品生產(chǎn)計(jì)劃更具有隨機(jī)性，不均衡性和復(fù)雜性．

3.3維修質(zhì)量管理

3.3.1維修配件的質(zhì)量控制。在零部件換修作為機(jī)器維修主要方式的今天，配件質(zhì)量已成為影響維修質(zhì)量的決定性因素。因此，首先應(yīng)抓好配件質(zhì)量，對(duì)于提高機(jī)器的維修質(zhì)量，將產(chǎn)生事半功倍的作用。具體措施是：1．選擇最好的供應(yīng)單位2．外購(gòu)配件質(zhì)量控制.(1)樣品質(zhì)量檢驗(yàn)在簽訂供貨合同之前，供應(yīng)單位應(yīng)向維修企業(yè)提交樣品。 (2)成批配件的質(zhì)量檢驗(yàn)維修企業(yè)接收外購(gòu)配件時(shí)，必須進(jìn)行檢驗(yàn)，以確保進(jìn)廠配件符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

3.3.2維修過(guò)程的質(zhì)量控制：1．以預(yù)防為主的質(zhì)量?？刂凭S修過(guò)程的質(zhì)量控制應(yīng)以日常預(yù)防為主，加強(qiáng)維修工藝的管理，即制定正確的工藝標(biāo)準(zhǔn)和完整詳細(xì)的作業(yè)規(guī)程，以使操作者在作業(yè)過(guò)程中有章可循。2．關(guān)鍵工序的質(zhì)量控制抓維修過(guò)程的質(zhì)量要從關(guān)鍵工序入手。因?yàn)榫S修質(zhì)量不好，并不是所有的工序質(zhì)量都不好，往往只是某幾道關(guān)鍵工序的質(zhì)量不好。比如說(shuō)，勺機(jī)器主要性能、壽命、安全性有直接關(guān)系的工序，質(zhì)量不穩(wěn)定、返修率高的工序，經(jīng)試驗(yàn)或用戶使用后反饋意見大的工序，對(duì)后續(xù)工序質(zhì)量影響大的工序等均是此類。

3.3.3維修過(guò)程的質(zhì)量檢驗(yàn)。質(zhì)量檢驗(yàn)是控制維修質(zhì)量的重要手段：在維修過(guò)程，必須安排相應(yīng)的質(zhì)量檢驗(yàn)。檢驗(yàn)是依據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)配件，總成、整機(jī)及工藝質(zhì)量進(jìn)行鑒定驗(yàn)收。通過(guò)檢查驗(yàn)收，，不合格的作業(yè)不轉(zhuǎn)序，不合格的總成不裝配，不合格的整機(jī)不出廠。總成或整機(jī)裝配的末道工序均被視為檢驗(yàn)的重點(diǎn)。在這些重點(diǎn)環(huán)節(jié)應(yīng)設(shè)立檢驗(yàn)點(diǎn)，由專職檢驗(yàn)人員把關(guān)。

4結(jié)語(yǔ)

目前，可靠性與維修性已成為產(chǎn)品設(shè)計(jì)，制造，使用，維修全過(guò)程中的一個(gè)重要問(wèn)題，維修工作本身，從具體技術(shù)到組織管理，都受到產(chǎn)品的可靠性與維修性的影響，并直接制約維修的質(zhì)量，效率和經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。如何對(duì)機(jī)械進(jìn)行故障診斷和維修成為機(jī)械使用過(guò)程的一項(xiàng)重要的課題，對(duì)于機(jī)械的性能和壽命都有很大的影響。對(duì)于機(jī)械制造業(yè)，如何制造出好的機(jī)械制品關(guān)系到企業(yè)的生存和發(fā)展，機(jī)械的故障診斷和維修工程變得異常重要。

第9篇：維修工程管理范文

許多地區(qū)小型水利工程建設(shè)的主要目的在于方便農(nóng)業(yè)灌溉，其興建數(shù)量較多，“遍地開花”卻又功能簡(jiǎn)陋，缺乏整體的規(guī)劃，導(dǎo)致地區(qū)水利工程支離破碎，難以有效銜接。并且，水利建設(shè)往往依靠發(fā)動(dòng)農(nóng)民來(lái)修建，而并非專業(yè)的建筑施工隊(duì)伍，其施工設(shè)備十分簡(jiǎn)陋，技術(shù)力量也非常落后。

2對(duì)水利工程的維修不夠

水利工程所承擔(dān)的灌溉與水利疏導(dǎo)量較大，在使用中容易出現(xiàn)滲漏、垮塌或者其他問(wèn)題，尤其是便民水渠，由于施工建設(shè)的粗糙簡(jiǎn)單，導(dǎo)致其在后期使用中很容易出現(xiàn)問(wèn)題，影響水渠的正常使用。地方水利部門對(duì)地區(qū)水利設(shè)施的調(diào)研不足，并且及時(shí)修復(fù)出現(xiàn)問(wèn)題的水利工程，導(dǎo)致問(wèn)題不斷擴(kuò)大，并且，政府部門對(duì)新建水利設(shè)施資金投入明顯大于對(duì)舊有水利工程的維修力度。

3強(qiáng)化水利工程質(zhì)量監(jiān)管的措施

3.1水利工程養(yǎng)護(hù)特點(diǎn)

水利工程的養(yǎng)護(hù)分為專業(yè)型養(yǎng)護(hù)與日常型養(yǎng)護(hù)兩大類，專業(yè)型的養(yǎng)護(hù)是政府為了恢復(fù)水利工程原有標(biāo)準(zhǔn)，或者進(jìn)一步提高其使用效能而進(jìn)行的專門性、專業(yè)性的維修整治。而日常型的養(yǎng)護(hù)則是一種常態(tài)性的管理措施，它對(duì)管理范圍內(nèi)的水利設(shè)施做全面的、長(zhǎng)期的、持續(xù)性的、靈活性的維修養(yǎng)護(hù)，帶有一定的分散性和突擊性。

3.2加強(qiáng)水利工程維修與質(zhì)量監(jiān)管的措施

3.2.1做好調(diào)研工作，定調(diào)水利工程養(yǎng)護(hù)類別

我國(guó)山區(qū)小型水利工程建設(shè)較多，且大多建設(shè)時(shí)間較長(zhǎng)，亟需得到維修以便繼續(xù)正常使用。水利管理部門要對(duì)轄區(qū)內(nèi)的水利工程設(shè)施進(jìn)行多點(diǎn)調(diào)研，做好工程普查工作，準(zhǔn)確掌握工程建設(shè)現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。并根據(jù)調(diào)研結(jié)果科學(xué)地劃分養(yǎng)護(hù)類別，對(duì)具有重要作用且亟需維護(hù)的水利工程分配專業(yè)化的維修項(xiàng)目，配合日常養(yǎng)護(hù)，共同維護(hù)好轄區(qū)內(nèi)的水利設(shè)施。

3.2.2完善水利工程管理制度與維修制度，加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)

在水利工程的后期管理階段，為確保水利工程長(zhǎng)期、有效地發(fā)揮作用，那就必須建立一套完善的后期管理制度。后期管理要包括水利工程日常的巡視和維護(hù)、清淤、堵漏、疏導(dǎo)等工作，以確保水利工程能夠穩(wěn)定地運(yùn)行。同時(shí)，要形成專門性、穩(wěn)定性的維修隊(duì)伍，提高維修人員的工作積極性和穩(wěn)定性。在日常養(yǎng)護(hù)任務(wù)過(guò)程中要嚴(yán)格按照驗(yàn)收程序來(lái)考核人員，拉開績(jī)效考核檔次，以增強(qiáng)其積極性和認(rèn)真性。

3.2.3建立區(qū)域水利工程設(shè)施動(dòng)態(tài)記錄檔案，時(shí)刻記錄和反饋