停車場(chǎng)管理崗位精選(九篇)

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第1篇：停車場(chǎng)管理崗位范文

2016年調(diào)查報(bào)告范文3000字(1)

由于社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r、現(xiàn)行經(jīng)濟(jì)條件、法律機(jī)制還未完善以及個(gè)人思想固定等諸多因素，**區(qū)女性在求職就業(yè)方面仍然處于相對(duì)劣勢(shì)地位，面臨行業(yè)限制、待遇偏差、不公平競(jìng)爭(zhēng)等問題。為了改變這種不合理現(xiàn)狀，需要在國(guó)家政策、立法規(guī)范、監(jiān)察保障、職業(yè)指導(dǎo)及培訓(xùn)、轉(zhuǎn)變個(gè)人思想觀念等多個(gè)方面發(fā)揮作用，為實(shí)現(xiàn)女性公平就業(yè)、穩(wěn)定發(fā)展創(chuàng)造條件。現(xiàn)對(duì)**區(qū)女性就業(yè)現(xiàn)狀及成因進(jìn)行了調(diào)研，并提出一些建議，僅供參考。

一、**區(qū)女性就業(yè)困難的現(xiàn)狀

就業(yè)是民生之本，實(shí)現(xiàn)就業(yè)是女性保障自身經(jīng)濟(jì)地位和家庭和諧的基礎(chǔ)，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)壓力的增加，家庭對(duì)女性的要求也越來越嚴(yán)格，女性不再享有作為家庭主婦的單一角色，無論年齡大小、或者是受教育程度高低，絕大部分女性都愿意出來尋找工作，或者自主創(chuàng)業(yè)，做些小生意賴以糊口，融入社會(huì)實(shí)現(xiàn)自立，可是能有機(jī)會(huì)發(fā)展的只占少數(shù)。目前，女性就業(yè)主要存在以下幾個(gè)方面的問題：

(一)女性就業(yè)擇業(yè)選擇范圍狹窄

調(diào)查顯示，女性就業(yè)范圍比較狹窄，從行業(yè)分類來看，女性就業(yè)集中度較高的還是制造行業(yè)，其次是服務(wù)行業(yè)，受傳統(tǒng)觀念的影響，我區(qū)各大小企業(yè)還是偏向于男性求職者，提供給女性就業(yè)的崗位固定，可發(fā)展的機(jī)會(huì)寥寥無幾。

女性就業(yè)求職中普遍遭遇用人單位崗位少、門檻設(shè)置高、用人單位要求苛刻等歧視性障礙,一些用人單位每逢裁員總是先拿女職工開刀。受年齡和技能所限,大齡女性的再就業(yè)尤顯艱難,男女就業(yè)比例極不合理。目前門檻最低、需求量最大的是制造行業(yè)，對(duì)女性文化、素質(zhì)要求不高，但是勞動(dòng)強(qiáng)度大，上班時(shí)間長(zhǎng)，工資普遍不高，尤其是服裝行業(yè)，長(zhǎng)時(shí)間的高強(qiáng)度工作以及不見增長(zhǎng)的工資待遇使得女性求職者望而卻步，如果不想辦法突破的話，我區(qū)服裝行業(yè)將大規(guī)模陷入低潮，長(zhǎng)期處于招工困難的情況。

(二)待遇不公，不平等競(jìng)爭(zhēng)

在職場(chǎng)中重男輕女現(xiàn)象十分突出，除了行政辦公人員、禮儀公關(guān)、服務(wù)等行業(yè)比較青睞女性外，其它崗位大多數(shù)是男性主宰。尤其不公平的現(xiàn)象表現(xiàn)在男女同工不同酬的方面，在同樣的崗位上男職工的工資待遇普遍比女職工高，價(jià)值評(píng)價(jià)不合理，各企業(yè)給女性職工提供的培訓(xùn)和再提升的機(jī)會(huì)也比較少，在向上競(jìng)爭(zhēng)自我提高的機(jī)會(huì)面前女性依然處于不利地位。

(三)黃金年齡女性好就業(yè)，剩女無人問津

今年來，我區(qū)人力資源市場(chǎng)進(jìn)行招聘的大小企業(yè)中，面對(duì)女性求職者開放的企業(yè)招聘條件也沒有全部放開，不少企業(yè)使用女職工只聘用處于黃金年齡的女性，要不就是20-25歲，一旦面臨結(jié)婚生子問題，企業(yè)就以各種理由解聘;要么就是年齡在25-30歲，已經(jīng)結(jié)婚成家可以穩(wěn)定下來。所謂的接受教育程度越高、越容易找工作、越不易被單位解聘的真理其實(shí)并不適用。在我區(qū)數(shù)百位30歲以上的女性求職者中，通過調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)越是文憑低，要求低的女性求職者越容易找到工作，其余的女性如果沒有專業(yè)化的技能或者特長(zhǎng)，越調(diào)整不了心態(tài)，不知所措，陷入困境中。

(四)女性專業(yè)技能提升困難

長(zhǎng)期以來，由于傳統(tǒng)觀念地影響，女性享有教育和培訓(xùn)等機(jī)會(huì)并不公平，接受高等教育的比例更不及男性。尤其在農(nóng)村，女性放棄接受教育的例子比比皆是，早早就出外打工，為家庭增加收入，知識(shí)的缺乏和女性天生的柔弱體制是她們?cè)诠ぷ鞲?jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。即使很多高校畢業(yè)女性求職者都以找到一份穩(wěn)定的工作為目標(biāo)，根本不考慮后期的自我提升和技能培訓(xùn)。

二、**區(qū)女性就業(yè)困難的原因分析

(一)主觀原因

1、自卑心理：一些女職工在就業(yè)中或者就業(yè)后享受不到與男職工同等的待遇，享受不到發(fā)展和提升的待遇，久而久之固步自封，自認(rèn)為女性工作能力沒有男性強(qiáng)，只能如此。理想信念單薄，出現(xiàn)退化傾向，在家中經(jīng)濟(jì)地位低，同時(shí)負(fù)擔(dān)養(yǎng)兒育女和照顧老人的重?fù)?dān)，對(duì)工作的要求和自身的要求都有所降低。

2、吃苦怕累心理：這種狀況絕大部分發(fā)生在年輕女性求職者當(dāng)中，尤其在高校畢業(yè)生中越見明顯，心理不平衡，面對(duì)挫折沒有能力去解決，樹立不起正確的人生觀念。曾經(jīng)一段時(shí)間各高校女畢業(yè)生中流傳這樣一句話：找個(gè)好工作，不如找個(gè)好老公，專業(yè)知識(shí)不好好學(xué)，與其奮斗不如找個(gè)好男人嫁了，這樣的心態(tài)何等荒繆。

(二)客觀原因

1、經(jīng)濟(jì)利益關(guān)系的影響：《中華人民共和國(guó)婦女權(quán)益保障法》明確規(guī)定:任何單位不得以結(jié)婚、懷孕、產(chǎn)假、哺乳等為由,辭退女職工或者單方解除勞動(dòng)合同。但對(duì)于經(jīng)濟(jì)效益是放在第一位的企業(yè)來說,男女不平等的問題便凸現(xiàn)出來，同時(shí)擔(dān)負(fù)養(yǎng)兒育女和工作壓力的女性求職者面臨企業(yè)的刁難也無能為力。

2、法律意識(shí)的薄弱：我區(qū)女性求職者一般不會(huì)為自己沒有被錄用而走上訴訟道路,即使訴諸相關(guān)法律部門,一般也不會(huì)獲得錄用,因?yàn)橛萌藛挝豢梢员荛_性別問題,找到很多不招聘女性的理由。法律依據(jù)的不足使國(guó)家法律在保護(hù)女性權(quán)利方面顯得有些薄弱。甚至在自己利益受到損害時(shí)，大部分女職工還是選擇忍氣吞聲，怕自己因?yàn)轸[而失去這份工作，出去后更難找到工作，對(duì)自己的家庭造成不利的影響。

三、解決**區(qū)女性就業(yè)困難的幾點(diǎn)建議

(一)加強(qiáng)監(jiān)督管理，改善女性就業(yè)者的外部環(huán)境

1、明確法律責(zé)任、完善法律機(jī)制：從現(xiàn)行法律看來，對(duì)女性就業(yè)權(quán)利的保障方面，法律并不完善，很多企業(yè)都鉆法律的空子，有意地扭曲原意，以各種方法違反和侵犯女性職工的合法權(quán)益。利益受損的女職工默默忍受，或者無法有效地追求企業(yè)的責(zé)任，在一定程度上助長(zhǎng)了企業(yè)的囂張氣焰，嚴(yán)重?fù)p害了法律的嚴(yán)肅性和權(quán)威性。**區(qū)應(yīng)進(jìn)一步對(duì)相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行細(xì)化和綜合，完善法律機(jī)制，明確企業(yè)在聘用女性求職者的過程中相應(yīng)的法律責(zé)任，有憑有據(jù)，為女性就業(yè)權(quán)利的保障提供明確有利的法律依據(jù)。

2、加大監(jiān)督力度，提高維權(quán)意識(shí)

對(duì)于企業(yè)是否合法合理用工，**區(qū)要加大監(jiān)督和管理力度，全面構(gòu)建勞動(dòng)保障監(jiān)察網(wǎng)絡(luò)體系，尤其是面對(duì)女職工利益受到侵害的事件進(jìn)行重點(diǎn)調(diào)查，高效快捷地解決問題。同時(shí)要維護(hù)舉報(bào)反映者的人身安全，不定期通過宣傳和法律講座等形式逐漸提高女職工的法律意識(shí)，鼓勵(lì)和教育廣大女性敢于通過法律手段來維護(hù)自己的合法權(quán)益。

3、調(diào)整政策，平衡企業(yè)和求職者兩者利益關(guān)系

減少女職工的數(shù)量或者壓低女職工的薪酬待遇，成為用人單位緩和經(jīng)濟(jì)壓力的應(yīng)對(duì)之策，那么如何合理消化女性用工的成本，使用人單位愿意在平等地條件下接受女性求職者，是我們應(yīng)當(dāng)盡力解決的突出問題。政策再好不落實(shí)到實(shí)處，也就一無是處，我們應(yīng)該根據(jù)現(xiàn)實(shí)條件，調(diào)整相應(yīng)的方針，對(duì)女性就業(yè)集中的行業(yè)或者聘用女性達(dá)到一定比例的企業(yè)，在核定工資和福利成本方面，給予用人單位一定的優(yōu)惠政策。尤其是女工數(shù)量比例最多的服裝紡織行業(yè)，可以在時(shí)間壓縮和工資提高方面選擇其中一項(xiàng)，緩解用人單位和女職工之間的矛盾，**區(qū)將盡力扶助這些企業(yè)繼續(xù)發(fā)展。

(二)發(fā)揮區(qū)人力資源市場(chǎng)功能，拓寬就業(yè)渠道

1、發(fā)揮區(qū)人力資源市場(chǎng)主動(dòng)性，為女性求職者提供方便：我們要有效利用市人社局開發(fā)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)和求職管理系統(tǒng)，廣泛收集用工信息、實(shí)現(xiàn)求職、用工信息資源的有效對(duì)接;提高工作人員業(yè)務(wù)能力，為女性求職者提供免費(fèi)咨詢、登記、辦證、推薦和職業(yè)指導(dǎo)等一站式服務(wù)。

2、立足社區(qū)平臺(tái)，開發(fā)公益性崗位：開發(fā)社區(qū)就業(yè)崗位，是促進(jìn)女性就業(yè)再就業(yè)的重要途徑，構(gòu)建社區(qū)工作平臺(tái)，扶持困難女性再就業(yè)，應(yīng)該形成一種長(zhǎng)期的援助制度，做好基礎(chǔ)工作，實(shí)現(xiàn)女性職工失業(yè)就業(yè)的動(dòng)態(tài)管理。社區(qū)具有大量的就業(yè)潛力，如社區(qū)保潔、保綠、保姆以及居家養(yǎng)老等許多正在開發(fā)的崗位，我們要深入社區(qū)，發(fā)揮各工作站的能動(dòng)力，有效地利用和引導(dǎo)困難女性求職者就業(yè)。

(三)抓緊就業(yè)培訓(xùn)，樹立正確的就業(yè)觀念

1、樹立正確的就業(yè)觀念，理解男女平等的內(nèi)涵：男女平等是指婦女在政治、經(jīng)濟(jì)、文化、社會(huì)和家庭等方面享有與男子平等的權(quán)利，這是社會(huì)發(fā)展的必然趨勢(shì)，促使女性走出家門，尋找合適的工作，獲取屬于自己的經(jīng)濟(jì)地位。是否擁有獨(dú)立的經(jīng)濟(jì)權(quán)已經(jīng)影響到女性在社會(huì)和家庭中的地位，甚至擁有工作已經(jīng)不僅僅代表著多一份經(jīng)濟(jì)收入，更成為她們自信心的來源，我們要跟女性求職者互動(dòng)，通過政策和宣傳和職業(yè)指導(dǎo)培養(yǎng)她們形成正確的就業(yè)觀念。

2、注重女性職業(yè)訓(xùn)培訓(xùn)的實(shí)用性和有效性：**區(qū)目前面對(duì)女性職業(yè)技能培訓(xùn)的種類還比較少，需要進(jìn)一步拓寬培訓(xùn)種類，在女職工就業(yè)再就業(yè)培訓(xùn)中注重質(zhì)量的原則，以實(shí)用性和有效性為主。此外還要關(guān)注市場(chǎng)就業(yè)需求動(dòng)向，力求做到供求統(tǒng)一。有效地組織培訓(xùn)。開展大規(guī)模、多形式、多門類的新知識(shí)、新技術(shù)培訓(xùn),使女職工在學(xué)習(xí)與培訓(xùn)中不斷提升綜合素質(zhì),增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)能力,拓寬自己的就業(yè)渠道。

穩(wěn)定女性就業(yè)再就業(yè)是任重而道遠(yuǎn)的艱巨工程，我們要堅(jiān)信，在黨和國(guó)家的關(guān)懷下，社會(huì)各界密切關(guān)注和支持下，廣大女性的不斷覺悟和自身能力提高下，我區(qū)女性必定會(huì)以暫新的面貌和較強(qiáng)的實(shí)力參與到就業(yè)發(fā)展中。

2016年調(diào)查報(bào)告范文3000字(2)

近幾年，停車問題越來越引起社會(huì)的關(guān)注且議論紛紛。這不僅體現(xiàn)了交通參與者對(duì)社會(huì)公共事務(wù)參與意識(shí)的不斷增強(qiáng)，對(duì)交通決策管理模式提出了更高要求，而且關(guān)系到公眾的切身利益。公共停車場(chǎng)(庫(kù))的建設(shè)是解決當(dāng)前停車難問題的有效途徑。

公共停車場(chǎng)是指專門劃設(shè)的供車輛停放的車輛集散場(chǎng)所，是道路系統(tǒng)中的一個(gè)重要組成部分。公共停車場(chǎng)包括社會(huì)公共停車場(chǎng)、公共建筑配建的停車場(chǎng)和臨時(shí)停車場(chǎng)三類。其中社會(huì)公共停車場(chǎng)主要指政府有關(guān)部門在規(guī)劃用地上建設(shè)的專門供社會(huì)公眾停放車輛的場(chǎng)所;公共建筑配建的停車場(chǎng)是指單位、綜合寫字樓、銀行、小區(qū)、街道、路邊、賓館、酒樓、地下等為社會(huì)公眾提供服務(wù)的公共建筑配建的停車場(chǎng);臨時(shí)停車場(chǎng)是指一些單位利用儲(chǔ)備土地、閑置土地或者自有空地設(shè)立的用于臨時(shí)停放車輛的場(chǎng)所。

一、公共停車場(chǎng)的特征

1.1停車需求的剛性，一輛車必須要占用到一個(gè)車位。不可運(yùn)輸性停車場(chǎng)的停車空間上無法進(jìn)行調(diào)節(jié)，停車空間只能滿足一定數(shù)量的停車需求。

1.2不可存儲(chǔ)性，停車場(chǎng)設(shè)計(jì)上要考慮停車高峰時(shí)期對(duì)車位的需求量，因?yàn)樵诟叻鍟r(shí)期無法將非高峰時(shí)期空閑的車位用來進(jìn)行調(diào)節(jié)。

1.3用地資源的有限性，公共停車場(chǎng)要滿足人們的需要所占用的土地資源規(guī)模比較大，但是目前城市用地非常緊張，城市可以為公共停車場(chǎng)提供的使用空間是非常有限的。

1.4停車空間多樣性，在停車空間上可以按照很多種方法進(jìn)行分類，如街道公共停車場(chǎng)、地下公共停車場(chǎng)、路邊公共停車場(chǎng)等。

二、我縣公共停車場(chǎng)的現(xiàn)狀

2.1我縣公共停車位供需失衡、矛盾較突出

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，人們的生活質(zhì)量不斷提升，我縣擁有機(jī)動(dòng)車的數(shù)量急劇增長(zhǎng)，截至2014年12月份，我縣機(jī)動(dòng)車保有量81100輛，其中小汽車11000輛、載客汽車5900輛、載貨汽車7000輛、摩托車55000輛、農(nóng)用車2200輛。另外已上牌的電動(dòng)車(含助力車)4萬輛左右，未上牌電動(dòng)車(含助力車)的有6萬輛(數(shù)據(jù)來源縣交警大隊(duì)業(yè)務(wù)科)。目前我縣停車位大約3400個(gè)(合法停車泊位，包括街道配建泊位1422個(gè)、商貿(mào)城貨車泊位120個(gè);居住區(qū)配置泊位1380個(gè);公共泊位407個(gè))。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我縣城區(qū)內(nèi)道路里程大約12公里，每輛車挨個(gè)停且道路兩邊都停放，按5米長(zhǎng)度計(jì)算(以小汽車為例)，可停放4800輛車。同時(shí)根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，每輛機(jī)動(dòng)車需要配備1.2至1.5個(gè)停車位。以小汽車、載客汽車、載貨汽車作為統(tǒng)計(jì)口徑，我縣停車位缺口大約在2萬1千個(gè)。現(xiàn)有的停車場(chǎng)中，路邊與路外停車處比例失衡，機(jī)關(guān)單位、居住區(qū)實(shí)際配建停車泊位數(shù)不足，供需矛盾十分突出。

2.2公共停車設(shè)施建設(shè)滯后

城市的公共停車設(shè)施主要由政府和城市公共建筑業(yè)主單位出資建設(shè)。政府主要承擔(dān)為大型交通基礎(chǔ)設(shè)施配建的公共停車場(chǎng)建設(shè)。城市公共建筑業(yè)主則主要承擔(dān)為公共建筑配建的公共停車場(chǎng)(庫(kù))建設(shè)。按照《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定，城市公共停車場(chǎng)用地面積按規(guī)劃城市人口每人0.81.0平方米計(jì)算。該規(guī)范在條文解釋中明確說明這部分公共停車場(chǎng)用地不包含為公共建筑和居住區(qū)配建的停車場(chǎng)(庫(kù))用地，也就是說這部分設(shè)施是城市公共建筑(包括大型交通建筑)以外的公共停車設(shè)施。但在具體實(shí)施過程中，我縣這部分公共停車設(shè)施沒有被列為我縣城市基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行規(guī)劃、建設(shè)和管理，一直處于無人建設(shè)的狀態(tài)，從而使我縣的公共停車設(shè)施顯得十分匱乏。

2.3政府投資不足，投資方式單一

作為一種特殊的準(zhǔn)公共物品，公共停車場(chǎng)大多數(shù)由政府部門來投資建設(shè)，由于政府涉及的事務(wù)眾多，且行政可支配資金有限，特別像我們貧困縣，停車場(chǎng)建設(shè)資金相對(duì)匱乏，難以發(fā)揮公共停車設(shè)施在整個(gè)城市交通系統(tǒng)中應(yīng)有的作用。

三、我縣公共停車場(chǎng)建設(shè)和管理的對(duì)策研究

針對(duì)我縣目前公共停車場(chǎng)存在的問題，從城市機(jī)動(dòng)化可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略高度，以探索擺脫我縣公共停車?yán)Ь车某雎泛颓泻蠈?shí)際的應(yīng)對(duì)措施。

3.1 將城市公共停車設(shè)施納入城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，明確建設(shè)責(zé)任。

應(yīng)充分認(rèn)識(shí)城區(qū)公共停車設(shè)施對(duì)城市交通系統(tǒng)完善和城市交通可持續(xù)發(fā)展的重要性，將其納入城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的軌道，并明確政府的建設(shè)責(zé)任，明確管理和建設(shè)主體。政府統(tǒng)籌規(guī)劃、有序建設(shè)、統(tǒng)一管理。目前，我縣可用于停車設(shè)施建設(shè)的用地十分有限，故應(yīng)大力加強(qiáng)城市公共停車設(shè)施建設(shè)，以提高城市停車設(shè)施的利用效率。在土地供給政策上，應(yīng)向城市公共停車設(shè)施傾斜，以確保城市公共停車設(shè)施可落地建設(shè)。

3.2合理規(guī)劃建設(shè)用地、增加停車泊位供應(yīng)，設(shè)計(jì)合理的車輛停放方式。

一是政府部門應(yīng)嚴(yán)格控制停車場(chǎng)規(guī)劃用地，避免承建者違反規(guī)定，將土地擅自改為他用，充分保證停車位的有效供給;二是不僅要解決當(dāng)下停車?yán)щy的問題，更要目光長(zhǎng)遠(yuǎn)，依據(jù)機(jī)動(dòng)車保有量的增長(zhǎng)速度，規(guī)劃合適數(shù)量的停車場(chǎng);三是適當(dāng)平衡路外停車場(chǎng)和路邊停車場(chǎng)的比例，減少車輛非法占用道路，暢通動(dòng)態(tài)交通;四是合理布局停車場(chǎng)的空間位置，避免出現(xiàn)某處大量空置，他處擁擠不堪的現(xiàn)象，促使停車設(shè)施利用均衡化。逐步形成以配建停車場(chǎng)為主，路外公共停車場(chǎng)為輔，路邊停車場(chǎng)為補(bǔ)充的合理格局;五是設(shè)計(jì)合理的車輛停放方式，車輛停放方式的不同會(huì)導(dǎo)致停車場(chǎng)土地使用率的不同，也會(huì)影響停車取車的方便性。目前，一種作為解決城市靜態(tài)交通的有效措施向空間、向高層發(fā)展的自動(dòng)化立體停車設(shè)備(機(jī)械式立體停車庫(kù)),以其占地面積少、停車率高、布置靈活、高效低耗、性價(jià)比高、安全可靠等優(yōu)點(diǎn),越來越受到人們的青睞。目前我縣四聯(lián)機(jī)械公司在做這方面的前期工作。

3.3改善停車場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目審批機(jī)制

3.3.1 未來停車場(chǎng)建設(shè)趨勢(shì)的判斷

在城市中心區(qū)建設(shè)公共停車場(chǎng)，由于城市用地已經(jīng)高強(qiáng)度開發(fā)，新增土地非常有限，單獨(dú)尋找地塊建設(shè)公共停車場(chǎng)的難度很大。利用地下空間建設(shè)停車庫(kù)，或者是利用已出讓地塊(自有土地內(nèi))建設(shè)機(jī)械式立體停車塔(庫(kù))是一個(gè)行之有效的辦法。借鑒國(guó)外發(fā)展停車場(chǎng)的經(jīng)驗(yàn)，建設(shè)機(jī)械式立體停車塔(庫(kù))具有如下優(yōu)點(diǎn):一、建設(shè)成本低廉;二、建設(shè)速度快。因此，采用機(jī)械式立體停車塔(庫(kù))等方式來增加停車泊位將會(huì)是今后一段時(shí)期內(nèi)緩解核心城區(qū)停車難問題的主要方式之一。

3.3.2 調(diào)整優(yōu)化建設(shè)管理機(jī)制

為了使社會(huì)力量更有積極性參與到建設(shè)過程當(dāng)中，從簡(jiǎn)化審批流程，縮短審批時(shí)間，方便企業(yè)辦事的原則出發(fā)，根據(jù)未來城市停車場(chǎng)建設(shè)的主要類型和發(fā)展趨勢(shì)，需要以基本建設(shè)為基礎(chǔ)，有針對(duì)性的對(duì)各項(xiàng)報(bào)建程序進(jìn)行合并、簡(jiǎn)化、調(diào)整。建議對(duì)以下幾個(gè)方面的內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整、簡(jiǎn)化。一是，針對(duì)城市中心區(qū)公共停車場(chǎng)(庫(kù))多利用道路、綠地，公園、學(xué)校操場(chǎng)等地下空間建設(shè)，且規(guī)劃未明確的，在項(xiàng)目立項(xiàng)前，增加項(xiàng)目選址論證報(bào)告審批，并將交通組織作為專篇納入項(xiàng)目選址論證環(huán)節(jié)，不再單獨(dú)進(jìn)行交通影響評(píng)價(jià)分析;二是，針對(duì)公共停車場(chǎng)(庫(kù))項(xiàng)目方案設(shè)計(jì)特點(diǎn)，將方案設(shè)計(jì)及初步設(shè)計(jì)由兩步合并為一步，如果為機(jī)械式立體停車庫(kù)，直接按照方案設(shè)計(jì)，由設(shè)備提供商進(jìn)行施工，不再進(jìn)行施工圖設(shè)計(jì);三是，項(xiàng)目在辦理建設(shè)用地規(guī)劃許可證前，采取聯(lián)席會(huì)審制度，第一階段聯(lián)席會(huì)審是對(duì)項(xiàng)目選址報(bào)告以及項(xiàng)目建議書進(jìn)行論證，論證后直接進(jìn)入方案設(shè)計(jì)，第二階段聯(lián)席會(huì)主要對(duì)方案設(shè)計(jì)進(jìn)行會(huì)審，各部門提出意見，按照修改意見完成后，直接進(jìn)入施工，進(jìn)入施工后，按照特事特辦、手續(xù)照辦的原則，在進(jìn)行停車場(chǎng)底基層處理的同時(shí)，同步完成施工招投標(biāo)備案以及施工許可。社會(huì)投資的機(jī)械式立體停車庫(kù)不需要辦理任何施工手續(xù)，直接由投資方委托設(shè)備商進(jìn)行施工。

3.4采用多元化的投資方式。

政府應(yīng)設(shè)立停車場(chǎng)建設(shè)合理專項(xiàng)基金，為促進(jìn)我縣公共停車場(chǎng)的建設(shè)發(fā)展，發(fā)揮財(cái)政資金的引導(dǎo)作用。

3.4.1建議設(shè)立公共停車場(chǎng)建設(shè)發(fā)展基金。其來源主要有:一是財(cái)政專項(xiàng)資金，由財(cái)政劃撥專門的資金用于公共停車場(chǎng)的建設(shè)經(jīng)營(yíng);二是停車收費(fèi)獲得的資金，可將這部分資金按照20%的比例劃歸建設(shè)賬戶;三是違章停車罰款收入，經(jīng)于交警部門協(xié)商，劃撥一定的比例用于公共停車設(shè)施建設(shè)、對(duì)于停車場(chǎng)建設(shè)發(fā)展基金的使用，必須由獨(dú)立的管理部門進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配，避免腐敗的滋生蔓延;

3.4.2鼓勵(lì)社會(huì)企業(yè)和個(gè)人投資建設(shè)城市公共停車設(shè)施，在建設(shè)融資和營(yíng)運(yùn)模式上可采用BOT、PPP或TOT等運(yùn)作方式。積極探索BOT投融資模式，BOT是私人資本參與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，向社會(huì)提供公共服務(wù)的一種特殊的投資方式，包括建設(shè)、經(jīng)營(yíng)、移交三個(gè)過程、建議新建的停車場(chǎng)由政府統(tǒng)一規(guī)劃，制定合理的優(yōu)惠政策，優(yōu)化審批程序，鼓勵(lì)私人投資，并以協(xié)議的方式使投資方獲取經(jīng)營(yíng)權(quán)。鼓勵(lì)銀行業(yè)、金融機(jī)構(gòu)積極為社會(huì)投資建設(shè)公共停車場(chǎng)提供信貸資金支持。

3.5大力發(fā)展公共交通，配套出臺(tái)私人轎車發(fā)展的限制政策

目前公交優(yōu)先的發(fā)展戰(zhàn)略已深人人心，取得了廣泛的共識(shí)。但在大力推進(jìn)公交優(yōu)先的同時(shí)，應(yīng)配套出臺(tái)私人轎車發(fā)展的限制政策。限制政策重點(diǎn)應(yīng)放在擁有和使用兩個(gè)方面。應(yīng)逐步提高擁有門檻，并根據(jù)城區(qū)擁擠情況提出限制使用的范圍和提高使用的經(jīng)濟(jì)代價(jià)。

四、結(jié)語

城市停車發(fā)展的總體戰(zhàn)略是，走停車產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展道路，制定相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)政策，健全停車管理機(jī)制，完善停車管理法規(guī)，建立合理的收費(fèi)機(jī)制，通過一段時(shí)間的發(fā)展和建設(shè)，形成城區(qū)停車以配建停車為主體、以路外公共停車為輔助、以路邊停車為必要補(bǔ)充、與城市整體交通系統(tǒng)相協(xié)調(diào)、供需和諧的靜態(tài)交通格局。

第2篇：停車場(chǎng)管理崗位范文

利用殘疾人就業(yè)保障金為殘疾人提供公益性崗位，既解決了殘疾人就業(yè)，又完善了基層殘聯(lián)組織建設(shè)，這在全國(guó)尚無先例。廣大殘疾人對(duì)成都市率先出臺(tái)這一措施非常感激。成都市的這項(xiàng)措施得到中國(guó)殘聯(lián)的充分肯定，也受到兄弟省市和人民日?qǐng)?bào)、新華社、中央電視臺(tái)、四川日?qǐng)?bào)、成都日?qǐng)?bào)等中央及省市媒體的關(guān)注。中國(guó)殘聯(lián)決定把成都市這一措施作為擴(kuò)大殘疾人就業(yè)與完善基層殘聯(lián)組織建設(shè)有機(jī)結(jié)合的典范向全國(guó)推廣，許多外地殘聯(lián)紛紛來成都學(xué)習(xí)。

濟(jì)南成功注冊(cè)“我的兄弟姐妹”品牌

2004年9月1日，國(guó)家工商管理總局下發(fā)了商標(biāo)注冊(cè)證書，標(biāo)志著濟(jì)南市殘聯(lián)“我的兄弟姐妹”品牌成功注冊(cè)?！拔业男值芙忝谩笔菨?jì)南市殘聯(lián)自2002年7月以來精心培植、打造的殘疾人事業(yè)品牌。3年來，市殘聯(lián)充分運(yùn)用這一品牌，堅(jiān)持走市場(chǎng)化和社會(huì)化之路，在團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全市25萬殘疾人致富奔小康，切實(shí)為殘疾人辦實(shí)事、辦好事中取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。為使這一品牌得到法律保護(hù)，濟(jì)南市殘聯(lián)于2002年9月6日通過山東千慧商標(biāo)事務(wù)所向國(guó)家工商管理總局申請(qǐng)商標(biāo)注冊(cè)。此次商標(biāo)注冊(cè)共注冊(cè)古估價(jià)、藝術(shù)品估價(jià)、不動(dòng)產(chǎn)出租、不動(dòng)產(chǎn)中介、公寓管理、擔(dān)保、募集慈善基金、代管產(chǎn)業(yè)、典當(dāng)經(jīng)紀(jì)、按摩醫(yī)療、園藝學(xué)、住所快餐、培訓(xùn)、就業(yè)指導(dǎo)、體育、書籍出版、演出等4大類型、40項(xiàng)服務(wù)項(xiàng)目。

該品牌的成功注冊(cè)，標(biāo)志著濟(jì)南市“我的兄弟姐妹”品牌正式走向全國(guó)，并在法律上受到保障，對(duì)全面實(shí)施“我的兄弟姐妹”品牌戰(zhàn)略中進(jìn)一步推動(dòng)全市殘疾人事業(yè)快速發(fā)展將產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。

西安殘疾人有了專用車位

近日，駕車外出的西安殘疾人驚喜地發(fā)現(xiàn)，西安市一些政府部門、休閑廣場(chǎng)、大型購(gòu)物商場(chǎng)路邊新開辟了殘疾人專用車位，并且全部免費(fèi)。

據(jù)了解，西安市交管支隊(duì)決定，從8月17日起，在南院門市委大門外停車場(chǎng)、北院門市政府大門外停車場(chǎng)、西安市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)、南大街開元商場(chǎng)咪表停車場(chǎng)、西大街世紀(jì)金花咪表停車場(chǎng)、解放路民生大樓前停車場(chǎng)、新城廣場(chǎng)南新街北口停車場(chǎng)、大雁塔北廣場(chǎng)停車場(chǎng)、陜西歷史博物館停車場(chǎng)、蓮湖路家世界超市、唐延路易出蓮花超市、朝陽(yáng)門外愛家超市等市區(qū)12處停車場(chǎng)，啟用首批殘疾人專用停車位。按照有關(guān)規(guī)定，其他任何車輛不得占用殘疾人專用停車位，殘疾人憑交管支隊(duì)頒發(fā)的統(tǒng)一證件免費(fèi)停車。免費(fèi)停車證憑本人駕駛證、殘疾人證及市肢殘人協(xié)會(huì)開具的證明，到市交管支隊(duì)領(lǐng)取。

廣東扶貧辦實(shí)事，巫山盲人笑開顏

第3篇：停車場(chǎng)管理崗位范文

一、中心城區(qū)的交通現(xiàn)狀

1、南北通行難。目前，中心城區(qū)基本形成“三縱四橫一環(huán)”的道路交通網(wǎng)絡(luò)。東西走向的“四橫”和“一外環(huán)”的交通壓力相對(duì)平緩，南北走向的“三縱”交通狀態(tài)不容樂觀。連接南北的雙橋、大橋、大橋是市民往返城南、城北的主要通道。由于明月立交橋的開工建設(shè)，大橋交通流量相對(duì)較小，使得南北交通壓力集中體現(xiàn)在雙橋和大橋，特別是路口、國(guó)光路口及雙橋北橋頭下的橋洞交叉路口經(jīng)常出現(xiàn)交通嚴(yán)重?fù)矶卢F(xiàn)象，在上下班高峰期尤為突出。

2、車輛停放難。據(jù)交管部門統(tǒng)計(jì)，截止今年5月份，中心城區(qū)機(jī)動(dòng)車達(dá)5萬余輛，其中汽車2萬余輛、摩托車3萬余輛；非機(jī)動(dòng)車9萬余輛，其中電瓶三輪車6000余輛。目前，中心城區(qū)配建的社會(huì)公共停車泊位約4180個(gè)，平均5輛汽車共用1個(gè)停車泊位，難以滿足停車需求。盡管近幾年城管部門在主干道不斷增設(shè)停車泊位，但由于原來城市規(guī)劃時(shí)對(duì)公共停車場(chǎng)建設(shè)沒有合理布局，且新建的公共建筑很少按標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置停車泊位與配建公共停車場(chǎng)，因此靠“零打細(xì)敲”根本解決不了停車難的問題。

3、交通管理難。城市交通管理投入的人力、物力、財(cái)力存在嚴(yán)重不足，其中最大的困難是交通管理任務(wù)繁重、警力不足。城區(qū)交警大隊(duì)現(xiàn)有民警50人、協(xié)管員89人，其中城區(qū)執(zhí)勤民警只有20人、協(xié)管員70人。目前，中心城區(qū)道路里程224.51公里，平均每位民警管轄11.2公里。另外，交警大隊(duì)每年執(zhí)行交通警衛(wèi)任務(wù)約50起、大型活動(dòng)交通保衛(wèi)任務(wù)約40起。每逢上下班高峰期和重要節(jié)假日，交警部門基本上全警出動(dòng)，日平均工作時(shí)間超過10小時(shí)。由于中心城區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施落后，交通科技設(shè)備投入不足，部分交通參與者的法律意識(shí)和文明意識(shí)薄弱，即便是全警出動(dòng)，仍然難以應(yīng)對(duì)部分路段交通秩序混亂的現(xiàn)象。

二、中心城區(qū)交通擁堵的原因

1、城市功能布局相對(duì)滯后。從目前城市布局看，老城區(qū)主干道附近的機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位、學(xué)校、醫(yī)院、賓館、超市、菜場(chǎng)等公共機(jī)構(gòu)過于集中。以中山路兩側(cè)為例：有一小、二小、五小、一中四所學(xué)校，商廈、加貝超市、國(guó)光超市、比一比超市四個(gè)大型購(gòu)物商場(chǎng)，西地亞賓館、賓館、綠茵賓館、酒店等賓館，以及市人民醫(yī)院、中醫(yī)院、仁愛醫(yī)院、箭道菜場(chǎng)、城西菜場(chǎng)、住宅小區(qū)等其他人口流動(dòng)密集的大型公共場(chǎng)所。公共場(chǎng)所如此密集，自然導(dǎo)致中山路、東風(fēng)路、路交匯點(diǎn)即路口、國(guó)光路通狀況擁堵不堪。

2、交通設(shè)施建設(shè)相對(duì)落后。一是路網(wǎng)結(jié)構(gòu)布局不科學(xué)。由于歷史原因，中心城區(qū)主干道路網(wǎng)密度較低、路面狹窄，斷頭路多、交叉口多、瓶頸路多，南北方向主干道少，來往車輛只能集中行駛在城市主次干道上，故車流量過大。二是交通基礎(chǔ)設(shè)施不完善。老城區(qū)在新建或改建道路過程中缺乏前瞻性理念，沒有把行人過街安全設(shè)施、紅綠燈控制系統(tǒng)等必備的交通安全設(shè)施一并納入工程規(guī)劃和施工。這些缺少交通配套設(shè)施的道路主要集中在路口、國(guó)光轉(zhuǎn)盤、秀路口等主要路段。三是停車場(chǎng)地配置不到位。近年來，市區(qū)私家車保有量快速增長(zhǎng)，而公共停車場(chǎng)規(guī)劃和建設(shè)相對(duì)滯后，且大型酒店、商場(chǎng)超市基本是臨街而建，大多沒有大型專用停車場(chǎng)地。如城南的國(guó)光超市、比一比超市、商廈、德和大酒店等雖留有停車場(chǎng)地，但面積太小，只能供少量車輛停放，尤其是加貝超市、步步高超市、新嘉和酒店的地下停車場(chǎng)被改為商用。2009年，城管部門想方設(shè)法在中心城區(qū)增加了3300余個(gè)臨時(shí)停車泊位，仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了停車需求，致使車輛亂停亂放現(xiàn)象無法得到根治。四是公交站臺(tái)設(shè)置不合理。以老城區(qū)的路和東風(fēng)路為例，公交站點(diǎn)過于集中，有的太接近交叉路口。城區(qū)兩條主干道均為雙向四車道，主干道缺乏公交港灣和非機(jī)動(dòng)車專用道，必然導(dǎo)致公交車“壓車”現(xiàn)象，造成事實(shí)上的雙向雙車道，嚴(yán)重影響交通暢通。

3、市民文明意識(shí)相對(duì)薄弱。近年來，交警部門深入開展交通法規(guī)、安全常識(shí)等宣傳教育活動(dòng)，積極創(chuàng)建交通安全村、學(xué)校和社區(qū)，但是部分市民交通安全意識(shí)和法制觀念仍與現(xiàn)代交通不相適應(yīng)，無視交通法律法規(guī)，人為地影響了道路交通的安全與暢通。

4、交通管理力度相對(duì)不足。雖然交管部門加強(qiáng)了交通安全的宣傳和交通秩序的整治，但對(duì)闖紅燈、隨意變道、隨意調(diào)頭、故意遮擋號(hào)牌、亂停亂放等嚴(yán)重影響道路安全暢通的交通違法行為的宣傳與整治效果不明顯，有待進(jìn)一步加大力度。

三、解決中心城區(qū)交通擁堵的建議

（一）城市交通科學(xué)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)建議

1、逐步優(yōu)化中心城區(qū)公共資源配置。鑒于城南老城區(qū)城市功能布局不合理給交通擁堵帶來的不利影響，建議政府及相關(guān)職能部門在公共資源的規(guī)劃和建設(shè)中優(yōu)先發(fā)展城北，合理控制城南。城南老城區(qū)控制再建大型購(gòu)物中心、超市、賓館等；在條件允許的前提下，部分中小學(xué)?？蛇m時(shí)遷往新城區(qū)；新建大型超市、商場(chǎng)、居民小區(qū)，必須前瞻性地規(guī)劃、配建專用停車場(chǎng)。

2、逐步完善城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)。一是改善路網(wǎng)“微循環(huán)”。在老城區(qū)道路改造過程中，盡量使四通八達(dá)的區(qū)間支路“聯(lián)網(wǎng)”，將城市主干道飽和車流吸收與分散，盤活城市道路資源。二是增設(shè)非機(jī)動(dòng)車道。在新城區(qū)道路建設(shè)過程中，應(yīng)增設(shè)非機(jī)動(dòng)車專用道，提高道路資源利用率。三是廣泛聽取合理建議。今后，在城市道路建設(shè)和改造擴(kuò)建等市政建設(shè)中，應(yīng)充分聽取和采納城市管理、交通管理等部門以及社會(huì)各界包括聘請(qǐng)專家的合理意見和建議。

3、逐步清理和開發(fā)大型公共停車場(chǎng)所。因中心城區(qū)停車難，建議政府及相關(guān)職能部門對(duì)中心城區(qū)原有大型停車場(chǎng)進(jìn)行一次清理整頓，對(duì)加貝超市、步步高超市、新嘉和酒店等改變使用性質(zhì)的地下停車場(chǎng)，應(yīng)責(zé)令限期整改并盡快恢復(fù)；對(duì)可以用作停車場(chǎng)的較大型場(chǎng)地，應(yīng)盡量規(guī)劃和改建。同時(shí)，將大型公共專用停車場(chǎng)的開發(fā)建設(shè)列入城市規(guī)劃，如在市人民檢察院舊址建公共停車場(chǎng)、在進(jìn)龍商場(chǎng)原址新建工程配建公共停車場(chǎng)等，也可適當(dāng)開放部分單位內(nèi)部的停車場(chǎng)為公用。通過清理和開發(fā)大型公共停車場(chǎng)，逐步緩解中心城區(qū)停車難的壓力。

4、逐步發(fā)展公共交通。建議政府大力發(fā)展公共交通，在道路使用管理上落實(shí)百姓優(yōu)先、公交優(yōu)先的原則。同時(shí)，保證公交線網(wǎng)布局合理，路段?？裤暯?、換乘方便，吸引廣大市民出行選擇公共交通，合理控制中心城區(qū)摩托車和電動(dòng)車保有量。

5、逐步增加交通管理的經(jīng)費(fèi)投入。建議政府參照周邊城市的成功做法，把緩解交通擁堵的有關(guān)經(jīng)費(fèi)納入財(cái)政預(yù)算，逐年增加對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投入。經(jīng)費(fèi)要?？顚Ｓ?，并實(shí)行專項(xiàng)審計(jì)，提高資金利用效率，力爭(zhēng)少花錢、多為民辦實(shí)事。

（二）當(dāng)前急需解決有關(guān)問題的建議

1、解決路口擁堵的問題。路通擁堵的原因主要是該路段交通結(jié)構(gòu)不合理，缺乏交通指揮控制設(shè)備，缺乏行人、非機(jī)動(dòng)車過街設(shè)施，加之公交站臺(tái)的多條公交班線在此?？?，導(dǎo)致行人隨意穿街、非機(jī)動(dòng)車隨意行駛、小車隨意停放，使該路段成為市區(qū)最擁堵、最混亂的路段，存在嚴(yán)重的安全隱患。建議市政部門在路段增設(shè)行人、非機(jī)動(dòng)車過街設(shè)施（地下通道或天橋），路面中央增設(shè)隔離帶，采取物理方法將行人、非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車隔離。另外，由公交公司將商廈前的公交站臺(tái)撤除，緩解此路段交通擁堵壓力。

2、解決雙橋北橋頭擁堵的問題。雙橋北與秀路交匯的橋洞路通擁堵問題突出，原因是橋下路面寬不足8米，雙向兩車道，還附有一條1.2米的人行道，橋洞東西兩側(cè)路口有多個(gè)方向的大量人流和車流交匯，因左轉(zhuǎn)彎問題較多引發(fā)交通擁堵。建議市政部門在雙橋沿河邊的橋洞下，增設(shè)一條由西往東的限高機(jī)動(dòng)車單行道，路長(zhǎng)約100米，緩解由橋洞路面窄、車流量大、車速慢帶來的交通擁堵壓力。通過車輛分流，加快由西往東車流的通行能力。同時(shí)，由公交公司撤除雙橋東西兩側(cè)附近的公交站臺(tái)，分別將4路、7路車站臺(tái)向后移50米；由城管部門盡快撤除東西兩側(cè)路內(nèi)停車泊位。

（三）緩解交通擁堵的其它建議

1、由城管部門盡快撤除路（蘇瓜塘路口—朝陽(yáng)路路口）、高士路（大橋—潭前路口）等路段的近100個(gè)路內(nèi)公共停車泊位，恢復(fù)保持原有的交通通行能力，既可保障非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说男熊嚢踩?，又可緩解目前的交通擁堵壓力?/p>

2、市政府通過利用公益性崗位資金項(xiàng)目，聘請(qǐng)一定數(shù)量的下崗職工或待業(yè)人員擔(dān)當(dāng)交通協(xié)管員，緩解交警警力嚴(yán)重不足的缺陷，加強(qiáng)道路交通秩序的有序維護(hù)。

第4篇：停車場(chǎng)管理崗位范文

安管部20__年工作,在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)和安管部全體員工的共同努力下，安管部實(shí)現(xiàn)了全年消防、安全責(zé)任事故“0”發(fā)案的好成績(jī),為創(chuàng)建安全文明標(biāo)兵小區(qū)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。安管部嚴(yán)格按照公司體系文件要求加大了內(nèi)部管理和培訓(xùn)檢查力度，使安管部整體形象、紀(jì)律；員工業(yè)務(wù)知識(shí)技能；顧客服務(wù)；突發(fā)事件應(yīng)變處理；停車場(chǎng)管理等細(xì)節(jié)化工作方面都取得了良好的成績(jī)。現(xiàn)對(duì)全年主要工作詳述如下：

（一）、強(qiáng)化員工培訓(xùn)

安管部按照用什么、學(xué)什么、練什么的原則，堅(jiān)持每周一、三、五利用隊(duì)員的休息時(shí)間對(duì)非當(dāng)班隊(duì)員進(jìn)行軍事科目演練及理論知識(shí)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，每次培訓(xùn)不少于2小時(shí)，培訓(xùn)內(nèi)容豐富，形式多樣。通過不間斷的培訓(xùn)，有效提高了安管員綜合素質(zhì)，為后續(xù)安管工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

（二）、嚴(yán)抓崗位責(zé)任制

針對(duì)安管部的實(shí)際情況，我部始終將班長(zhǎng)作為管理的重點(diǎn)，實(shí)行班長(zhǎng)負(fù)責(zé)制。使存在的一些問題能及時(shí)得到發(fā)現(xiàn)和處理。其次，加大了夜間查崗力度，每周必須進(jìn)行一到兩次夜間查崗，每天組織班長(zhǎng)對(duì)安管員值班情況進(jìn)行例行檢查。發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)處理。通過不間斷的查崗，杜絕了以往容易出現(xiàn)的值班人員睡崗等現(xiàn)象。在管理中還要求班長(zhǎng)從細(xì)節(jié)抓起，從安管員的內(nèi)務(wù)和日常值班抓起，不斷規(guī)范和統(tǒng)一工作規(guī)范，嚴(yán)格要求每名隊(duì)員。使安管形象得到了很大的提高。同時(shí)也得到了廣大業(yè)主的好評(píng)。

（三）、嚴(yán)抓安全防范工作

安全工作是安管部的重中之重，20__年我部始終將其作為主要工作，從年初起我部就制定了部門的管理計(jì)劃。在日常管理中認(rèn)真巡視、檢查和整改。每月組織安管班長(zhǎng)對(duì)安全、消防進(jìn)行全面檢查，杜絕安全隱患發(fā)生。通過所有隊(duì)員的共同努力，一年來安全、消防責(zé)任事故實(shí)現(xiàn)了“0”發(fā)案的好成績(jī)。

10月30日b棟32b女住戶割斷燃?xì)夤茏詺?，被安管巡邏人員發(fā)現(xiàn)，及時(shí)采取了應(yīng)急處理程序，挽回了女住戶的性命。事隔次日女住戶提著水果到管理處當(dāng)面答謝并送來“保安盡責(zé)，管理到家”錦旗。一年來我部安管員多次受到業(yè)主住戶的書面和口頭表?yè)P(yáng)。

（四）、消防管理方面

安管部始終堅(jiān)持“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的方針，對(duì)小區(qū)的重點(diǎn)防火部位進(jìn)行嚴(yán)格的巡查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)整改，同時(shí)，對(duì)所有安管人員進(jìn)行嚴(yán)格的消防培訓(xùn)，要求安管員會(huì)使用消防器材、會(huì)報(bào)警、會(huì)自救、會(huì)撲滅初起火災(zāi)。安管部結(jié)合實(shí)情不定時(shí)組織人員進(jìn)行消防實(shí)戰(zhàn)演練。今年11月份，組織實(shí)施了一次消防實(shí)戰(zhàn)演習(xí)，通過演習(xí)和培訓(xùn)大大的提高了安管人員的消防實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)和理論水平。

7月21日安管員在巡查時(shí)發(fā)現(xiàn)b棟11p空調(diào)外機(jī)起火，及時(shí)采取了撲救措施將火撲滅，得到了住戶的好評(píng)。

（五）突發(fā)事件應(yīng)變處理

針對(duì)安管工作的特殊性，結(jié)合金茂禮都實(shí)際情況，制定了相應(yīng)的應(yīng)變突發(fā)事件預(yù)案，（包括：火災(zāi)事故應(yīng)急預(yù)案；停車場(chǎng)設(shè)備、系統(tǒng)故障應(yīng)急預(yù)案；發(fā)現(xiàn)可疑及偷盜份子應(yīng)急預(yù)案；損壞公共設(shè)施應(yīng)急預(yù)案等）。在工作中嚴(yán)格執(zhí)行，曾先后成功處理了4月14日a棟6c住戶撞斷停車場(chǎng)道閘和b棟12c撞斷前廣場(chǎng)路燈燈柱事件；5月23日工作人員撞斷后廣場(chǎng)路燈燈柱事件；6月23日一送貨人員把a(bǔ)棟大理石撞壞事件；6月27日外來送貨人員拉環(huán)a棟負(fù)一層防盜門事件；7月20日送貨人員撞斷后廣場(chǎng)路燈燈柱事件；7月21日b棟11p空調(diào)主機(jī)夜間起火事件；8月8日一車主駕車出停車場(chǎng)時(shí)撞斷出口道閘事件；10月8日a棟27a拉壞a棟負(fù)一層防盜門事件；10月30日b棟32b女住戶割斷燃?xì)夤茏詺⑹录?1月15日發(fā)生一起出口道閘自然掉落砸車事件和一起業(yè)主酒后駕車出車場(chǎng)不交費(fèi)還踹斷道閘事件，與多起聚眾鬧事事件。上述損環(huán)公物事件均讓造事者修護(hù)或賠償，為公司挽回了經(jīng)濟(jì)損失。

（六）、停車場(chǎng)管理

按照公司下發(fā)的001號(hào)文件要求，加強(qiáng)了停車場(chǎng)的管理。對(duì)停車場(chǎng)收費(fèi)員實(shí)行嚴(yán)格的考核和定崗。不定時(shí)對(duì)停車場(chǎng)進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)有亂停亂放車輛及時(shí)通知車主移車和發(fā)放違規(guī)停車通知書。車輛出場(chǎng)時(shí)值班員核對(duì)車、卡和記錄是否相符，確認(rèn)無誤后方可放行，避免一卡多用現(xiàn)象。通過嚴(yán)格的管理，一年來停車場(chǎng)管理有序，未發(fā)生車輛被盜和故意砸車事件。

（七）、巧抓思想建設(shè)。

由于隊(duì)員來自不同的地方，受教育程度不同，各人的綜合素質(zhì)、性格、愛好均不相同。更重要的是他們都剛20出頭，血?dú)夥絼?，這既是安管工作的需要，同時(shí)，也是我們?cè)谌粘９ぷ?、生活中需要注意的。因此，我們?cè)陉?duì)伍建設(shè)工作中，要把思想道德建設(shè)貫穿始終，緊抓不放。在工作方法上，我們根椐不同隊(duì)員，不同情況，靈活機(jī)動(dòng)地在部門會(huì)、班會(huì)上插入思想教育。利用業(yè)余時(shí)間與個(gè)別隊(duì)員談心，交心，典型案例教育等多種形式，靈活多樣地實(shí)施思想品德的教育，取得了較好的成績(jī)。

（八）、員工業(yè)余文化活動(dòng)

良好的團(tuán)隊(duì)建設(shè)是保證安管工作順利開展的基礎(chǔ)，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下我部組織實(shí)施了豐富多彩的業(yè)余活動(dòng)?；顒?dòng)經(jīng)費(fèi)多數(shù)為員工自籌，活動(dòng)內(nèi)容包括爬山、籃球比賽、游泳和聚餐活動(dòng)等。通過各種活動(dòng)有效增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)凝聚力和員工歸屬感。也有效促進(jìn)安管部的穩(wěn)定和工作質(zhì)量的提高。

回顧一年來的工作，在取得成績(jī)的同時(shí)，我們也清楚地看到安管部存在的差距和不足。突出表現(xiàn)在：人員流失率大、員工利用工作之便搞中價(jià)業(yè)務(wù)和處理突發(fā)事件上還有待于繼續(xù)改進(jìn)和完善。員工整

第5篇：停車場(chǎng)管理崗位范文

一、主要工作業(yè)績(jī)：

1、確保了小區(qū)上半年無安全管理事故。

保安部在上半年繼續(xù)腳踏實(shí)地抓好小區(qū)日常安全管理工作的落實(shí)，加強(qiáng)小區(qū)日常安全巡檢和巡檢監(jiān)督管理，做好經(jīng)常性的安全大檢查，確保了上半年無偷、盜、消防等安全管理事故，保障了小區(qū)正常的工作和生活秩序。

2、季節(jié)性和階段性工作得到有效落實(shí)。

針對(duì)每階段的情況，保安部對(duì)季節(jié)性和階段性工作提前做好充分準(zhǔn)備，對(duì)元旦、春節(jié)、清明、五一、及雨季期間出具詳細(xì)管理方案和計(jì)劃，嚴(yán)抓具體工作的落實(shí)，使各季節(jié)和階段性工作得到安全有序的開展。

3、積極跟進(jìn)車輛收費(fèi)的前期準(zhǔn)備工作。

保安部在上半年與各相關(guān)部門配合積極跟進(jìn)停車場(chǎng)收費(fèi)前期準(zhǔn)備工作，出臺(tái)停車場(chǎng)管理制度，制定停車收費(fèi)管理方案，跟進(jìn)小區(qū)交通道路經(jīng)營(yíng)許可證和收費(fèi)行政批復(fù)工作，現(xiàn)已基本完成。

4、保安管理工作順利開展。

根據(jù)公司發(fā)展需要，我部在3月xx日開始安排保安人員進(jìn)駐，負(fù)責(zé)所屬區(qū)域的保安管理工作，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況增減崗位，現(xiàn)已由剛開始進(jìn)駐時(shí)的4人增加到12人，確保了現(xiàn)場(chǎng)保安管理工作的順利開展。

5、在做好本職工作的同時(shí)，努力發(fā)揮“管理員”職能。

保安部在做好日常安全管理工作的同時(shí)，不定期地對(duì)小區(qū)公共區(qū)域和樓宇進(jìn)行全面巡檢，對(duì)各類存在問題進(jìn)行記錄匯總，清潔綠化公共設(shè)備設(shè)施，報(bào)各部門進(jìn)行整改，并跟進(jìn)整改情況。

同時(shí)保安部積極配合各相關(guān)部門的工作，從物品搬運(yùn)、送水送煤氣到配合各部門的巡檢、監(jiān)督及臨時(shí)工作等，在保證本職工作的同時(shí)凡保安部力所能及的都主動(dòng)、全力予以配合。保安部實(shí)際上已基本擔(dān)任了一個(gè)“管理員”的職責(zé)，在安全管理工作外配合各部門所產(chǎn)生的工作量已占保安整體工作量相當(dāng)大的一個(gè)比例。

6、管理制度的調(diào)整和修改完善。

為適應(yīng)管理情況的變化和形勢(shì)的發(fā)展，保安部對(duì)現(xiàn)有的管理制度和操作流程進(jìn)行了大量的調(diào)整，以使制度和操作流程應(yīng)具有實(shí)操性，為保障工作順利有序開展奠定了基礎(chǔ)。

7、內(nèi)部管理方面的進(jìn)步。

（1）保安部在4月份將8小時(shí)工作制調(diào)整為12小時(shí)工作制，有效緩解了招聘壓力和降低人事費(fèi)用支出，解決了05年下半年至06年3月份長(zhǎng)期影響保安部管理的嚴(yán)重缺編、缺崗、積休多問題，單個(gè)崗位每月可節(jié)約費(fèi)用650元左右，實(shí)行12小時(shí)工作制的4至6月份可為公司節(jié)約人事開支超過5萬元。

同時(shí)我部針對(duì)12小時(shí)工作制與8小時(shí)工作制的差異，對(duì)部分管理制度進(jìn)行了適度調(diào)整，以確保在工作質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)不下降的前提下實(shí)現(xiàn)人事費(fèi)用支出的縮減和促進(jìn)隊(duì)伍穩(wěn)定。

（2）隊(duì)伍穩(wěn)定性增強(qiáng)，保安人員流動(dòng)率穩(wěn)步下降。06年上半年，保安部把隊(duì)伍的穩(wěn)定列為重點(diǎn)工作來抓，積極加強(qiáng)與員工的溝通及引導(dǎo)工作，轉(zhuǎn)變員工的心態(tài)和思想，同時(shí)提高管理人員的管理技巧，使人員流動(dòng)率穩(wěn)步下降，與去年上半年人員流動(dòng)率相對(duì)比降低了近6個(gè)百分點(diǎn)。

（3）上半年，保安部調(diào)整培訓(xùn)思路，培訓(xùn)的重點(diǎn)側(cè)重放在隊(duì)伍的整體形象、禮節(jié)、服務(wù)意識(shí)，以及工作主動(dòng)性、原則性與靈活性的應(yīng)用上，促進(jìn)員工在處理崗位問題時(shí)能逐步達(dá)到“理”與“禮”相結(jié)合，“原則性”與“靈活性”相結(jié)合，取得了一定的成效。

二、主要存在的不足和問題

1、元月事件，它反映出保安部在以往管理中存在的誤區(qū)、法律意識(shí)的淡薄及處理問題時(shí)原則性與靈活性結(jié)合的嚴(yán)重不足，導(dǎo)致工作由主動(dòng)變?yōu)楸粍?dòng)狀態(tài)，給公司造成了極大的損失和影響，這對(duì)保安部是一個(gè)慘痛而深刻的教訓(xùn)，在事件后，雖經(jīng)過一系列強(qiáng)制性的意識(shí)灌輸和實(shí)操培訓(xùn)，在整體上有所好轉(zhuǎn)，但部分員工在實(shí)操能力上仍比較欠缺。

2、作為安防管理部門，在確保首要職責(zé)“安全保衛(wèi)”得到有效落實(shí)，保障小區(qū)的整體安全秩序的前提下，隊(duì)伍的形象、禮節(jié)、工作與服務(wù)態(tài)度，以及處理問題的主動(dòng)性、原則性與靈活性是決定一支隊(duì)伍整體形象與口碑的關(guān)鍵所在，保安部在上半年隊(duì)伍全面穩(wěn)定后的5月和6月份在這些方面做了大量的工作，雖有一定的進(jìn)步，但離目標(biāo)與要求仍相差甚遠(yuǎn)，員工在實(shí)際操作中不是很順暢，基礎(chǔ)不扎實(shí)，營(yíng)造的氛圍仍不牢固，而做好培訓(xùn)與績(jī)效考評(píng)是解決這些問題的關(guān)鍵所在，這對(duì)于保安部來講是一個(gè)長(zhǎng)期的工作。

3、智能化系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用效果。

一期的智能化系統(tǒng)仍處于完全癱瘓狀態(tài)，二期的智能化系統(tǒng)特別是可視對(duì)講門禁系統(tǒng)未能如實(shí)得到使用，小區(qū)仍處于依靠人防管理狀態(tài)，這是下一步保安部需協(xié)同工程、客服共同跟進(jìn)解決的問題。

4、地下停車場(chǎng)工程問題仍未得切實(shí)得到解決。

二期各地下停車場(chǎng)前期所存在的滲水、漏水、排水問題仍較嚴(yán)重，雖經(jīng)多次維修整改，但仍未得到切實(shí)的解決。

三、下半年工作思路

1、將安全管理工作列為第一重點(diǎn)，了解小區(qū)和周邊安全動(dòng)態(tài)，抓好日常安全管理工作的落實(shí)、檢查、監(jiān)督工作，確保小區(qū)的安全與秩序。

2、與員工建立良好的溝通渠道，提高管理能力，加強(qiáng)與員工的溝通，掌握員工動(dòng)態(tài)，及時(shí)采取措施，以促進(jìn)保安隊(duì)伍的進(jìn)一步穩(wěn)定。

3、積極配合公司行政管理工作，實(shí)行績(jī)效管理制度，使獎(jiǎng)懲得到有效落實(shí)，以此提高員工的工作積極性與競(jìng)爭(zhēng)力。

4、加強(qiáng)對(duì)員工的培訓(xùn)力度，的計(jì)劃地開展培訓(xùn)工作，以解決員工的形象、禮節(jié)、工作與服務(wù)態(tài)度及處理崗位問題的主動(dòng)性和靈活性為主，從而提高部門的整體素質(zhì)，使保安部在整體上有所突破。

5、全力配合公司發(fā)展需要，加強(qiáng)保安管理工作，確保現(xiàn)場(chǎng)保安管理工作有序開展，對(duì)外將積極樹立保安形象、服務(wù)與管理窗口。

6、實(shí)行小區(qū)出入車輛收費(fèi)，逐步完善小區(qū)停車場(chǎng)及車輛管理。

7、加強(qiáng)小區(qū)消防安全管理工作，確保小區(qū)消防安全。

8、跟進(jìn)各項(xiàng)智能化系統(tǒng)的維修整改和使用管理工作，“人防”與“技防”相結(jié)合，確保小區(qū)處于安全有序狀態(tài)。

第6篇：停車場(chǎng)管理崗位范文

物流中心主要做了以下工作

一、全面做好教材、教輔、圖書收發(fā)工作，物流責(zé)任人負(fù)責(zé)驗(yàn)收，清點(diǎn)包件數(shù)量，核對(duì)無差錯(cuò)簽收；同時(shí)錄入系統(tǒng)，期間包括：查錯(cuò)糾錯(cuò)、污損、殘次的上報(bào)工作，同時(shí)對(duì)圖書百分之五十以上貼磁條，最后數(shù)據(jù)導(dǎo)入，分發(fā)到訂貨部門，與銷售部門打轉(zhuǎn)移憑證，單據(jù)轉(zhuǎn)交管帳人員，做收貨，轉(zhuǎn)交財(cái)務(wù)。

二、規(guī)范物流流程

  根據(jù)物流中心的工作，制定了物流流程，即：圖書到貨,做好登記驗(yàn)收，責(zé)任到人。同時(shí)制定了物流值班制度。值班人員負(fù)責(zé)當(dāng)天衛(wèi)生打掃，負(fù)責(zé)開門，打水，負(fù)責(zé)下班時(shí)檢查線路，切斷電源，關(guān)燈，鎖好門。

三、幫助其他部門做好物流程序的熟悉工作。連鎖后，物流程序和以前的程序不一樣，物流中心工作人員耐心幫助他們熟悉程序，做好收貨、退貨工作。

四、建立了較好的心態(tài)。我剛來這邊的前幾個(gè)月很不適應(yīng)，經(jīng)常滿頭大汗的搬貨，感覺自己像個(gè)搬運(yùn)工。但在接下來的幾月里，我很快適應(yīng)了這樣的工作環(huán)境，主要是通過調(diào)整自己的工作心態(tài)，我想自己如果連這么簡(jiǎn)單的事情都做不好，怎么勝任以后的工作。搬貨對(duì)我來說是辛苦的但卻是很簡(jiǎn)單的，我不但要做而且要做的比別人好。同時(shí)搬貨可以磨練我的意志，身體也得到了鍛煉，因此在這幾年里，我能以一個(gè)積極、坦然的心態(tài)來面對(duì)‘搬貨’。遇到困難的時(shí)候我總是盡可能的朝積極的方向！不斷的調(diào)整自己。

五、掌握了‘到達(dá)收發(fā)’這個(gè)環(huán)節(jié)。在最近幾年里，我一直負(fù)責(zé)物流中心全面工作，我都會(huì)對(duì)自己的工作進(jìn)行總結(jié)，把收獲和工作中出現(xiàn)的不足記錄下來，因此我很快便掌握了達(dá)到收發(fā)的流程以及在這個(gè)過程中要重點(diǎn)注意的問題。

六、 物流中心在單位領(lǐng)導(dǎo)的正確指導(dǎo)和關(guān)懷下，在上級(jí)堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和有力支持下，認(rèn)真落實(shí)科學(xué)的發(fā)展觀，圍繞著"安全發(fā)展、節(jié)約發(fā)展和優(yōu)質(zhì)服務(wù)"三條主線，竭盡全力，優(yōu)質(zhì)、高效、圓滿的完成了各項(xiàng)安全任務(wù)。克服重重困難，最終確保這幾年無安全事故。保證了國(guó)家財(cái)產(chǎn)和人民生命的安全，維護(hù)了企業(yè)利益和形象，為社會(huì)的和諧和穩(wěn)定做出了我公司應(yīng)有的貢獻(xiàn)。

七、在應(yīng)對(duì)一切突發(fā)事件中，我倉(cāng)庫(kù)全體人員都是召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝，精心組織，火速行動(dòng)，都能高水平的完成任務(wù)，沒有點(diǎn)滴失誤。

安全方面

一、安全工作是倉(cāng)庫(kù)重中之重的工作，可以說：沒有安全就沒有一切，喪失安全就會(huì)喪失一切，一百減一等于零。我們?nèi)曜允甲越K狠抓安全管理，時(shí)時(shí)事事嚴(yán)加防范，確保萬無一失。

二、物流中心全體人員工作沒有節(jié)假日，沒有星期天，以身作則、率先垂范、靠前管理、精心指揮，妥善安排車輛，使司機(jī)出車愉快，行車平安。

三、為了安全，物流中心常年狠抓安全教育和安全管理。都要定時(shí)召開安全例會(huì)，全面總結(jié)安全工作，為以后的安全提出具體要求。除此之外，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)改進(jìn)。為了安全，物流中心開展了長(zhǎng)期的安全競(jìng)賽活動(dòng)，好的要表?yè)P(yáng)，充實(shí)完善了安全制度和考核獎(jiǎng)懲辦法。

消防工作方面

消防工作也是物流中心重中之重的工作，預(yù)防火災(zāi)，刻不容緩，消防責(zé)任重于泰山。物流中心高度重視，嚴(yán)加防范，時(shí)時(shí)事事嚴(yán)格把關(guān)。門衛(wèi)要堅(jiān)守工作崗位，嚴(yán)禁外單位人員和車輛進(jìn)入停車場(chǎng)，嚴(yán)禁易燃易爆物品帶入停車場(chǎng)。不符合消防安全標(biāo)準(zhǔn)的車輛嚴(yán)禁進(jìn)入停車場(chǎng)，消防通道要暢通，停車場(chǎng)一切設(shè)施要齊全有效。所有車輛要按位停車，地面要干凈整潔。物流中心消防機(jī)構(gòu)健全有力，消防制度齊全有效，消防預(yù)案組織落實(shí)到位，并進(jìn)行了消防知識(shí)的學(xué)習(xí)，由于嚴(yán)格消防管理，物流中心多年來消防事故為零。

工作管理方面

    一、全面加強(qiáng)管理，嚴(yán)格控制費(fèi)用支出。

全面做好節(jié)能降耗工作，是當(dāng)代形勢(shì)所迫，是企業(yè)發(fā)展所需，也是物流中心責(zé)任所在，為了嚴(yán)格控制費(fèi)用支出，物流中心開拓創(chuàng)新，嚴(yán)格管理，采取了以下重要措施：

實(shí)行了全年費(fèi)用落實(shí)到人，節(jié)約責(zé)任落實(shí)到人，提高自我約束能力。為了嚴(yán)格把關(guān)，月月有核算，年底總核算，對(duì)一年節(jié)約的同志要以資鼓勵(lì)。

二、端正工作態(tài)度，提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。

搞好優(yōu)質(zhì)服務(wù)是物流中心的天職，能否優(yōu)質(zhì)服務(wù)事關(guān)企業(yè)的素質(zhì)形象。物流中心嚴(yán)格管理，確保優(yōu)質(zhì)服務(wù)，并不斷提升優(yōu)質(zhì)服務(wù)水平。

  班中班后，任何時(shí)候、任何情況下，物流中心所有人員都是隨叫隨到，無言無怨，任勞任怨，無條件服從命令和指揮，高質(zhì)量圓滿完成各項(xiàng)任務(wù)。熱情、周到為企業(yè)服務(wù)。

物流中心全體人員都是提前上崗，堅(jiān)守崗位，隨時(shí)聽從主任的指揮，都得到了各部門的好評(píng)。

第7篇：停車場(chǎng)管理崗位范文

崗位任務(wù)：通過汽車運(yùn)輸方式將廠內(nèi)需出庫(kù)的鋼材配送到指定到站以及廠內(nèi)生產(chǎn)所需的原材料承運(yùn)回廠的運(yùn)輸過程中所進(jìn)行的車輛調(diào)度工作。

一周一下子就過去啦，這一周我在XX市韶鋼港務(wù)有限公司的北區(qū)調(diào)度中心實(shí)習(xí)，我深深地體會(huì)到要想在實(shí)習(xí)中有收獲，就必須勤問、勤學(xué)、勤做。因此，通過一周的實(shí)習(xí)，我對(duì)韶鋼物流系統(tǒng)的操作流程有了大概的了解。在這里主要負(fù)責(zé)車輛的調(diào)度工作，具體就是派單和與其他部門的溝通。其中派單是調(diào)度中心的最主要工作，在實(shí)習(xí)過程中，我有不懂的就會(huì)主動(dòng)向值班的同事請(qǐng)教，她們也會(huì)非常樂意地向我解答問題，在請(qǐng)教過程中我也學(xué)會(huì)了怎么樣與別人溝通。實(shí)習(xí)期間，我了解到韶鋼集團(tuán)的車輛有一小部分是自己公司的，大部分是外包的車輛，不過外包的車輛要服從韶鋼集團(tuán)的管理，共有車輛400多臺(tái)。這些車輛主要將鋼材銷往XX省的珠三角地區(qū)，然后從珠三角拉回煤礦等原材料，達(dá)到雙程運(yùn)輸?shù)哪康模欣诠?jié)約物流成本。而省外主要以XX、XX兩個(gè)省為主，且是單程運(yùn)輸。運(yùn)輸?shù)穆肪€是固定的，司機(jī)必須按固定線路行駛車輛。在調(diào)度中心印制的單據(jù)有：出庫(kù)通知單、轉(zhuǎn)倉(cāng)單、車輛調(diào)運(yùn)單、韶鋼在港物資提運(yùn)單、礦單。調(diào)度的車輛有廂式車、欄板車、平板車三種類型。在調(diào)度中心實(shí)習(xí)一周學(xué)到的就是以上一些知識(shí)。

第二周

崗位任務(wù)：負(fù)責(zé)對(duì)區(qū)內(nèi)各類情況的監(jiān)控及錄像、責(zé)任區(qū)內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備的保養(yǎng)、相關(guān)監(jiān)控表格的記錄。保障監(jiān)控系統(tǒng)的正常運(yùn)行，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)反映。對(duì)進(jìn)入車場(chǎng)的重車進(jìn)行全面跟蹤，準(zhǔn)確填寫臺(tái)帳，詳細(xì)記載相關(guān)事項(xiàng)。卸料現(xiàn)場(chǎng)異常時(shí)信息的反饋。及時(shí)、準(zhǔn)確填寫卸車通知單，監(jiān)督進(jìn)入車場(chǎng)的車輛按規(guī)定停放，維持車場(chǎng)內(nèi)良好秩序，待接到準(zhǔn)卸通知時(shí)，按照車輛排隊(duì)的先后順序通知司機(jī)進(jìn)入指定地點(diǎn)卸車。

在曲江停車場(chǎng)實(shí)習(xí)一周下來，我對(duì)這里的工作內(nèi)容有一定的了解，這里主要負(fù)責(zé)兩部分的工作：車輛進(jìn)出管理和卸車管理。在進(jìn)出管理這個(gè)職務(wù)上，是通過司機(jī)打電話過來闡述自己在車輛行駛途中停車的原因，記錄下相關(guān)情況。常見的原因有：車輛加水停車、交警查車或扣車、道路堵車、發(fā)生交通事故、司機(jī)休息、車輛維修等等。對(duì)于卸車管理，主要是根據(jù)廠內(nèi)卸車情況，適時(shí)適量地通知司機(jī)出場(chǎng)卸車，在出場(chǎng)前，司機(jī)要在調(diào)度室取得韶鋼港務(wù)公司汽車出場(chǎng)憑證后才被放行。司機(jī)領(lǐng)到出場(chǎng)憑證后在一小時(shí)內(nèi)到卸車現(xiàn)場(chǎng)并先交《在港物資提運(yùn)單》和《稱量小票》到簽收班驗(yàn)收、確認(rèn)。在車場(chǎng)停留的車輛主要有廂式大車、欄板大車、少量平板車，這些車輛均滿載煤礦或鋼材。滿載煤礦的車輛稱為車場(chǎng)待卸車輛，北區(qū)調(diào)度中心就是根據(jù)車場(chǎng)待卸車輛和現(xiàn)場(chǎng)待卸車輛以及現(xiàn)有可調(diào)度車輛進(jìn)行安排車輛的調(diào)度工作?？傊谕＼噲?chǎng)主要服務(wù)對(duì)象是司機(jī)，這里鍛煉到我的溝通技巧，實(shí)習(xí)工作較為單調(diào)，我體會(huì)到要用耐心的態(tài)度來對(duì)待，這一點(diǎn)很重要，不然會(huì)覺得很枯燥無聊，有時(shí)工作量多，有時(shí)工作量少，所以我要適應(yīng)這種工作。

第三周

崗位任務(wù)：運(yùn)用gps等技術(shù)裝備對(duì)車輛、船舶和現(xiàn)場(chǎng)完成監(jiān)管、信息聯(lián)系和統(tǒng)計(jì)分析等工作。

在監(jiān)控中心實(shí)習(xí)一周，我了解了監(jiān)控中心的職責(zé)，掌握了一定的操作技能。在那里班長(zhǎng)和員工們都很主動(dòng)的教我工作內(nèi)容，我通過結(jié)合自己的理解和判斷，對(duì)工作過程中出現(xiàn)的一些新情況該如何處理均有了把握。作為監(jiān)控中心的值班員最主要的任務(wù)是負(fù)責(zé)對(duì)廢鋼實(shí)時(shí)跟蹤，利用吉碼系統(tǒng)對(duì)廢鋼運(yùn)輸車輛的運(yùn)行軌跡、車速進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，防止隨意改變行駛路線、隨意停放在偏僻小區(qū)、中途卸廢鋼、往車輛加廢渣等異常情況的發(fā)生。還有對(duì)車輛歷史軌跡查詢，進(jìn)行歷史軌跡跟蹤，發(fā)現(xiàn)異地卸貨、卸錯(cuò)到站、修車、更換車輛承運(yùn)等異常及時(shí)匯報(bào)處理并做好記錄。我在工作中有嘗試地去跟蹤過歷史軌跡，發(fā)現(xiàn)要細(xì)心地去做，不然會(huì)很容易錯(cuò)過跟蹤。在《吉碼車輛跟蹤定位系統(tǒng)》里安裝了報(bào)警系統(tǒng)，我們根據(jù)實(shí)時(shí)接受、處理物流車輛在運(yùn)作過程中的違規(guī)及異常情況，進(jìn)行接警處理。除上面的工作外還要做上個(gè)班次的車輛進(jìn)出場(chǎng)管理臺(tái)賬(卸車及時(shí)率)，這主要是在對(duì)司機(jī)管理的一種途徑，不按照規(guī)定時(shí)間、地點(diǎn)卸車的司機(jī)會(huì)被考核。接聽電話，解答車隊(duì)、船務(wù)公司、業(yè)務(wù)人員提出的關(guān)于車輛、船舶的位置、速度等實(shí)時(shí)信息的問題;處理相關(guān)異常事宜，并及時(shí)跟進(jìn)處理、匯報(bào)等等?？傊?，監(jiān)控中心的工作相對(duì)停車場(chǎng)復(fù)雜且量多一點(diǎn)，這讓我們?cè)趯?shí)習(xí)過程中受益匪淺。上面幾點(diǎn)是我在監(jiān)控中心實(shí)習(xí)一周的心得體會(huì)。

第四周

第8篇：停車場(chǎng)管理崗位范文

1.1醫(yī)療教學(xué)實(shí)況轉(zhuǎn)播與錄制:

我院曾利用安裝在手術(shù)室內(nèi)的監(jiān)控系統(tǒng)的高清1080P攝像機(jī)，對(duì)眼科大型手術(shù)提供過全程大數(shù)據(jù)遠(yuǎn)程實(shí)況轉(zhuǎn)播。過程中利用全方位攝相鏡頭旋轉(zhuǎn)、變焦、變距、抓拍圖像。將手術(shù)實(shí)況，傳送到觀摩演示會(huì)場(chǎng)，通過大屏幕提供給數(shù)百與會(huì)人員實(shí)況學(xué)習(xí)觀摩。我院還曾利用特殊高靈敏攝像機(jī)、拾音器實(shí)現(xiàn)對(duì)疼痛科微創(chuàng)手術(shù)過程遠(yuǎn)程教學(xué)，通過多個(gè)攝像機(jī)拍攝的監(jiān)控畫面、錄像。在監(jiān)視器和音頻下，實(shí)現(xiàn)專家對(duì)遠(yuǎn)程手術(shù)室內(nèi)的醫(yī)生進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)。手術(shù)的直播過程，學(xué)員能夠在示教室從多個(gè)角度清晰觀看，當(dāng)需要講解時(shí)，通過客戶端實(shí)現(xiàn)專家與學(xué)員互動(dòng)交流。利用我院視頻監(jiān)控系統(tǒng)，配合衛(wèi)生系統(tǒng)遠(yuǎn)程醫(yī)療會(huì)診平臺(tái)的醫(yī)學(xué)視教、診斷醫(yī)療等轉(zhuǎn)播應(yīng)用實(shí)踐。以上教學(xué)音視頻我們都已經(jīng)通過IPSAN的存儲(chǔ)功能錄制成教學(xué)資料，永久保存，方便以后對(duì)醫(yī)療手術(shù)過程進(jìn)行研討與學(xué)習(xí)。

1.2遠(yuǎn)程會(huì)診中的應(yīng)用:

我院的監(jiān)控系統(tǒng)還具備會(huì)診功能，主任醫(yī)師需遠(yuǎn)程查房時(shí)，醫(yī)護(hù)人員可將醫(yī)療車推入指定病房，并將醫(yī)療車上的攝像頭對(duì)準(zhǔn)患者，通過遠(yuǎn)程查房平臺(tái)將醫(yī)療車上的視頻終端與主任醫(yī)師辦公室內(nèi)終端互通，此時(shí)主任醫(yī)師就可以與患者進(jìn)行病情的溝通。會(huì)診的同時(shí)患者床邊呼吸機(jī)、監(jiān)護(hù)儀等生命體征數(shù)據(jù)可實(shí)時(shí)被采集并傳送到主任醫(yī)師桌面，方便主任醫(yī)師了解患者的病情及實(shí)時(shí)狀態(tài)。

1.3臨床醫(yī)學(xué)資料采集遠(yuǎn)程傳遞的應(yīng)用:

通過與HIS、PACS醫(yī)院信息化系統(tǒng)對(duì)接，將X光影像，電診數(shù)據(jù)、病理醫(yī)學(xué)影像遠(yuǎn)程傳輸，提供遠(yuǎn)程醫(yī)學(xué)影像診斷。系統(tǒng)支持從標(biāo)準(zhǔn)DICOM3.0和HDMI接口獲取患者的影像資料。

2醫(yī)院行政管理中的應(yīng)用

2.1監(jiān)控系統(tǒng)便于領(lǐng)導(dǎo)運(yùn)籌帷幄:

通過設(shè)置在院長(zhǎng)、主管領(lǐng)導(dǎo)視頻監(jiān)控客戶終端，指揮主控服務(wù)器導(dǎo)入醫(yī)院平面圖，可方便的將任一點(diǎn)攝像頭所拍攝內(nèi)容即時(shí)拉入屏幕;對(duì)院區(qū)內(nèi)的所有監(jiān)控點(diǎn)位，工作人員崗位情況進(jìn)行監(jiān)看，進(jìn)行同步錄制，期間并不影響所監(jiān)控區(qū)域正常工作進(jìn)行，便于領(lǐng)導(dǎo)運(yùn)籌帷幄。

2.2人事考勤管理:

通過設(shè)置在醫(yī)院各出入口的監(jiān)控終端，統(tǒng)計(jì)職工出勤情況。根據(jù)需要制成錄像保留，作為考勤依據(jù)。

2.3收費(fèi)窗口及藥房投藥窗口的應(yīng)用:

在醫(yī)院的每個(gè)收費(fèi)窗口及藥房投藥窗口安裝高清攝像機(jī)，幾年來化解了上百次的收費(fèi)、投藥過程產(chǎn)生的誤差和誤會(huì)。為工作人員和患者找回經(jīng)濟(jì)損失累計(jì)上萬元。

2.4停車場(chǎng)管理子系統(tǒng)的應(yīng)用:

醫(yī)院是公共場(chǎng)所，人員密集流動(dòng)性大，車來車往，停車場(chǎng)管理也是醫(yī)院形象窗口?？赏ㄟ^非接觸式卡或車牌識(shí)別來對(duì)出入此區(qū)域的車輛實(shí)施智能管理，在停車場(chǎng)安裝高清抓拍攝像機(jī)，拾音器對(duì)進(jìn)出停車場(chǎng)的車輛進(jìn)行識(shí)別，該系統(tǒng)拍下車輛的外形以及車牌。一旦發(fā)生意外事件，可以立即觸發(fā)監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時(shí)的錄像并向監(jiān)控中心告警。

3視頻監(jiān)控在平安醫(yī)院建設(shè)中的作用

院區(qū)門診、療區(qū)是醫(yī)院文明工作的窗口，是來院就診本院人員聚集的地方，這里也是犯罪分子扒竊的重要場(chǎng)所。特別是急診，經(jīng)常有兇酒患者或是疑似刀槍傷來院就診患者，智能監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)哪里人員聚集或是環(huán)境有危險(xiǎn)時(shí)都會(huì)第一時(shí)間通知醫(yī)院行政管理人員或是安保人員去處理，為來院人員提供良好的服務(wù)，智能監(jiān)控系統(tǒng)在保護(hù)醫(yī)護(hù)人員的安全起到非常重要的作用，對(duì)公安部門案件分析起到了輔助作用。實(shí)踐中我院監(jiān)控室就曾經(jīng)多次視頻實(shí)況撲抓到夜間進(jìn)入財(cái)務(wù)室的盜竊人員，并配合公安科現(xiàn)場(chǎng)擒拿等案列。

3.1報(bào)警系統(tǒng)應(yīng)用:

報(bào)警系統(tǒng)作為綜合安防:系統(tǒng)中非常重要的子系統(tǒng)之一是由前端探測(cè)、傳輸和控制三部分組成。發(fā)生意外時(shí)醫(yī)生或財(cái)務(wù)等只需按下報(bào)警按鈕，(放射源、細(xì)菌室、毒麻庫(kù)等特殊區(qū)安裝闖入報(bào)警探頭，不需人工)，報(bào)警主機(jī)就會(huì)將報(bào)警信號(hào)上傳至管理平臺(tái)，聯(lián)動(dòng)攝像機(jī)轉(zhuǎn)向事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行全程記錄，并在大屏幕上彈出視頻圖像，聯(lián)動(dòng)聲光報(bào)警器發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提示管理人員立即處理。

3.2門禁子系統(tǒng)應(yīng)用:

醫(yī)院監(jiān)控系統(tǒng)中包括門禁子系統(tǒng)，通過紅外探測(cè)器、微波入侵探測(cè)器對(duì)醫(yī)院無人布防的重點(diǎn)部位發(fā)揮作用。門禁系統(tǒng)是對(duì)出入口人員進(jìn)行管理的重要設(shè)施，門禁系統(tǒng)可與視頻監(jiān)控系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，還可以與110聯(lián)網(wǎng)，一旦發(fā)生非法入侵事件，如尾隨，非法闖入、脅迫進(jìn)入等，防盜報(bào)警系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)就能立即在控制中心準(zhǔn)確顯示出事地點(diǎn)，快速報(bào)警和第一時(shí)間通知醫(yī)院安保。

4結(jié)語

第9篇：停車場(chǎng)管理崗位范文

關(guān)鍵詞：停車經(jīng)營(yíng)企業(yè) 財(cái)務(wù)管理 問題 對(duì)策

一、財(cái)務(wù)管理對(duì)停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)的重要性

（一）財(cái)務(wù)管理可以加大企業(yè)的資金管理

資金對(duì)停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)發(fā)展至關(guān)重要，資金是停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)發(fā)展的血液，可以說資金是企業(yè)經(jīng)營(yíng)和發(fā)展的必不可少的條件。停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)生存與發(fā)展的基礎(chǔ)要依賴于雄厚的資金，因此企業(yè)財(cái)務(wù)管理具備了資金管理這一最為基本的功能。財(cái)務(wù)管理人員與企業(yè)管理人員基于對(duì)市場(chǎng)和企業(yè)發(fā)展的分析，綜合各方面的信息數(shù)據(jù)，來支配企業(yè)的資金，從而利用有限的資金投入帶來最大的產(chǎn)出，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升。由此可見財(cái)務(wù)管理可以提高停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)在資金管理方面的水平，保證資金流的暢通。

（二）財(cái)務(wù)管理有助于提高企業(yè)監(jiān)督職能

停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，需要一整套完善的管理監(jiān)督體系，財(cái)務(wù)管理中的管理和監(jiān)督體系使得企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)過程中步步為營(yíng)，是企業(yè)正常運(yùn)行的重要保證。在完善監(jiān)督的體系下，企業(yè)能有效利用各種資源，最大程度挖掘自身產(chǎn)能，優(yōu)化企業(yè)的經(jīng)營(yíng)與管理，從而能夠以較小的成本投入獲得較大的經(jīng)濟(jì)效益，這就充分體現(xiàn)出了財(cái)務(wù)管理在停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)中監(jiān)督職能的發(fā)揮。

（三）財(cái)務(wù)管理有助于提高企業(yè)成本控制

影響停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)利潤(rùn)的因素有很多，例如上交甲方管理費(fèi)的變動(dòng)，員工工資的變動(dòng)，市場(chǎng)供需關(guān)系的變化等等，但是成本因素則是影響企業(yè)利潤(rùn)的主要因素之一。財(cái)務(wù)管理人員可以運(yùn)用科學(xué)的方法，在保障企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的前提下，嚴(yán)格控制企業(yè)中不合理的支出，包括對(duì)服務(wù)成本的控制、對(duì)期間費(fèi)用的控制、對(duì)研發(fā)費(fèi)用的控制以及對(duì)職工薪酬、福利、保險(xiǎn)和勞動(dòng)保護(hù)的管理等。從而達(dá)到降低企業(yè)生產(chǎn)成本，增加企業(yè)的利潤(rùn)，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，這樣就體現(xiàn)了財(cái)務(wù)管理在停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)中對(duì)成本合理的控制。

二、停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)財(cái)務(wù)管理中存在的問題

在北京，停車場(chǎng)管理公司達(dá)上千家。但國(guó)內(nèi)其它城市的行業(yè)集中度非常低，這與我國(guó)停車場(chǎng)管理的發(fā)展過程密切相關(guān)，國(guó)內(nèi)的物業(yè)管理大多由開發(fā)商指定，結(jié)果是停車場(chǎng)管理就是物業(yè)管理公司的一部分業(yè)務(wù)，難以形成專業(yè)化管理公司，造成這種現(xiàn)狀的原因之一就是停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)財(cái)務(wù)管理中存在一定的問題。

（一）財(cái)務(wù)管理力度不夠

大部分停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)在財(cái)務(wù)管理方面投入的精力較少，力度也不夠。一方面，由于大部分的停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)屬于私營(yíng)企業(yè)和個(gè)體性質(zhì)，企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者普遍存在著“多權(quán)分散”的問題，這就會(huì)導(dǎo)致財(cái)務(wù)管理工作混亂，財(cái)務(wù)監(jiān)督不到位，會(huì)計(jì)信息失真等問題;另一方面，由于停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)的管理者大多數(shù)不具備高素質(zhì)管理水平，對(duì)財(cái)務(wù)管理工作也缺乏深入的研究，缺乏對(duì)財(cái)務(wù)管理重要性的認(rèn)識(shí)，即使是在企業(yè)內(nèi)部設(shè)立了財(cái)務(wù)管理部門，也沒有設(shè)立相應(yīng)的審計(jì)部門對(duì)其進(jìn)行監(jiān)督，保證財(cái)務(wù)管理工作在有條不紊的環(huán)境下開展。同時(shí)，由于道路停車位屬公共資源，車主繳納的停車費(fèi)與政府財(cái)政所得之間存在巨大差額。同時(shí)，目前停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)大多數(shù)是開發(fā)商委托中小停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)的模式，財(cái)務(wù)管理上缺乏信息化手段，跑冒滴漏已成為普遍現(xiàn)象，以上種種表現(xiàn)都體現(xiàn)了停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)缺乏嚴(yán)格的財(cái)務(wù)管理。

（二）資金短缺，融資困難

融資作為企業(yè)資金的主要來源之一，直接影響到企業(yè)的資金鏈，雖然目前我國(guó)停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)已經(jīng)初步建立了相對(duì)獨(dú)立的融資體系，但是由于許多主客觀的原因融資難仍然成為制約停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)發(fā)展的重要因素，其中主要原因有：

1.大部分的停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)是私營(yíng)企業(yè)，許多銀行對(duì)停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)發(fā)展信心不夠，加上政府干預(yù)等原因，導(dǎo)致銀行對(duì)其貸款熱情不夠。

2.貸款中介機(jī)構(gòu)不健全。目前，在我國(guó)貸款中介方面還沒有專門為停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)而服務(wù)的中介機(jī)構(gòu)，貸款的擔(dān)保機(jī)構(gòu)也是少之又少。

3.自身經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)。停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)是：融資成本高、風(fēng)險(xiǎn)較大，這樣的經(jīng)營(yíng)特點(diǎn)導(dǎo)致了其信用水平不高，大大的降低了停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)的資信度，銀行對(duì)其貸款信心不足。

（三）財(cái)務(wù)管理方法不規(guī)范、不統(tǒng)一

由于我國(guó)停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)自身發(fā)展較晚，在財(cái)務(wù)管理方面還處在探索階段，管理方法上并沒有統(tǒng)一的規(guī)定，這就造成了停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)財(cái)務(wù)管理方法各異，缺乏一個(gè)管理標(biāo)準(zhǔn)，無法實(shí)現(xiàn)自我考核。

（四）投資風(fēng)險(xiǎn)較大

停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)在投資方面缺乏科學(xué)合理性，主要表現(xiàn)在以下兩方面：一方面，停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)投資所需資金比較短缺，獲取銀行融資和其他企業(yè)借款能力較差，即使是有企業(yè)愿意借款，停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)也要付出高額的借款利息;另一方面，由于人工成本的飛速上揚(yáng)，使得許多業(yè)主放棄外包獨(dú)自經(jīng)營(yíng)停車業(yè)務(wù)，使得行業(yè)的投資價(jià)值降低，投資風(fēng)險(xiǎn)增加。

三、完善停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)財(cái)務(wù)管理的對(duì)策

從上面的闡述中不難看出，財(cái)務(wù)管理對(duì)停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)起到了很大的作用。為了進(jìn)一步完善停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)的財(cái)務(wù)管理工作，主要可以從停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)自身和政府兩方面入手，提高停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)財(cái)務(wù)管理水平。

首先，從停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)角度來看，具體可以做到以下幾點(diǎn)：

第一，轉(zhuǎn)變財(cái)務(wù)管理觀念，提高資金使用效率。停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)要想提高企業(yè)財(cái)務(wù)管理水平，就要從提高財(cái)務(wù)管理認(rèn)識(shí)入手，把強(qiáng)化企業(yè)資金管理作為重要工作內(nèi)容看待，要認(rèn)識(shí)到企業(yè)資金管理不僅僅是財(cái)務(wù)部門的責(zé)任，更要依靠企業(yè)相關(guān)部門的共同參與，把資金管理工作落實(shí)到企業(yè)每個(gè)環(huán)節(jié)。另外，停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)也要合理的分配資金，協(xié)調(diào)好流動(dòng)資金和固定資金的比例關(guān)系等。

第二，建立健全內(nèi)部控制制度。停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)要提高企業(yè)財(cái)務(wù)管理水平，就必須建立健全企業(yè)內(nèi)部控制制度，首先在資金的管理方面，要制定嚴(yán)格的資金收支和審批制度，貨幣資金業(yè)務(wù)要采用不相容崗位分離，保證企業(yè)內(nèi)部部門之間相互制約，確保資金使用的安全;其次，要做好成本費(fèi)用的控制管理工作，停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)要做好各項(xiàng)成本費(fèi)用的基礎(chǔ)性工作，通過成本費(fèi)用使用標(biāo)準(zhǔn)的確定，來進(jìn)一步分析成本費(fèi)用使用是否符合標(biāo)準(zhǔn)，為考核成本費(fèi)用使用提供依據(jù)，有助于降低經(jīng)營(yíng)停車企業(yè)成本費(fèi)用。

第三，運(yùn)用高科技管理方法，實(shí)現(xiàn)財(cái)務(wù)管理信息化。停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)可以通過云平臺(tái)對(duì)相關(guān)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，利用城市交通的路況信息，結(jié)合靜態(tài)的交通數(shù)據(jù)，深入的分析數(shù)據(jù)，總結(jié)出車輛出行的規(guī)律，更好的為城市交通服務(wù)，例如金地停車公司在結(jié)算系統(tǒng)方面采用的是自主研發(fā)并結(jié)合行業(yè)和本企業(yè)特點(diǎn)制作的電子管理信息系統(tǒng)，通過此系統(tǒng)可以解決發(fā)票、車證、現(xiàn)金流的及時(shí)跟蹤比對(duì)，這樣使管理更加科學(xué)化，使得提供的數(shù)據(jù)更加準(zhǔn)確。停車企業(yè)在利用信息化平臺(tái)后，傳統(tǒng)的現(xiàn)金收費(fèi)方式就會(huì)被電子化的收費(fèi)方式取代，提高了對(duì)停產(chǎn)企業(yè)票據(jù)的監(jiān)管力度。在采集停車場(chǎng)收費(fèi)信息方面，可以通過車牌識(shí)別技術(shù)，有效的監(jiān)管車場(chǎng)收入，防止跑冒滴漏現(xiàn)象的發(fā)生。

第四，提高財(cái)務(wù)管理人員的素質(zhì)。一些停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)普遍存在著會(huì)計(jì)賬目混亂、會(huì)計(jì)信息失真等財(cái)務(wù)管理問題，其中導(dǎo)致問題出現(xiàn)的原因之一就是財(cái)務(wù)管理人員的水平不高，以及受到高層領(lǐng)導(dǎo)的壓力，無法實(shí)施自身的監(jiān)督權(quán)，因此停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)要加大對(duì)財(cái)務(wù)管理人員的培訓(xùn)力度，通過培訓(xùn)不斷提高財(cái)務(wù)管理人員的思想和職業(yè)素質(zhì)，同時(shí)也要樹立企業(yè)內(nèi)部員工的財(cái)務(wù)管理意識(shí)，財(cái)務(wù)管理工作只有在全體員工的努力下才能得到更好的實(shí)施。

其次，從政府的角度來看，政府可以通過以下幾方面來幫助停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)提高財(cái)務(wù)管理水平：

第一，政府要加大對(duì)停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)的扶持力度，取消政府定價(jià)，讓市場(chǎng)作為資源調(diào)配的主推手。盡快建立健全停車企業(yè)的相關(guān)法律法規(guī)，對(duì)于停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)融資難的問題，要給予停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)一定的融資政策，幫助其解決融資難的問題。

第二，作為靜態(tài)交通的載體――停車場(chǎng)，要從稅收方面予以扶持，并建立專門為停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)擔(dān)保的信用體系，擔(dān)保中介機(jī)構(gòu)要以服務(wù)為宗旨，不能一味的尋求利潤(rùn)，更好的為停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)提供高質(zhì)量的服務(wù)。

四、總結(jié)

綜上所述，財(cái)務(wù)管理對(duì)停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)的發(fā)展起到了很重要的作用，停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)在財(cái)務(wù)管理方面還存在著許多不足之處，為了促進(jìn)停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)的長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展，停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)要結(jié)合自身發(fā)展?fàn)顩r，在實(shí)際工作中總結(jié)財(cái)務(wù)管理經(jīng)驗(yàn)，采用科學(xué)合理的對(duì)策不斷完善企業(yè)財(cái)務(wù)管理工作，使財(cái)務(wù)管理的重要作用在停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)中得到更好的發(fā)揮。

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