工程師中級論文精選(九篇)

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第1篇：工程師中級論文范文

關鍵詞：市政工程；給排水；必要性

中圖分類號：TU99文獻標識碼： A

引言

水資源是城市發(fā)展不可獲取的基礎資源，無論是工業(yè)生產還是人們的日常生活，都需要水資源的供應，所以市政給排水工程在城市經(jīng)濟建設發(fā)展中具有重要的作用。市政給排水工程具有城市防洪排澇、建筑用水、消防用水、工業(yè)用水、居民用水等各項功能，所以工程的施工質量具有重要的意義。尤其是在社會快速發(fā)展的形勢下，對于水資源的需求日益提升，在給排水工程施工中，涉及到眾多工序，需要與各個相關部門進行協(xié)調，為工程順利施工創(chuàng)造有利的環(huán)境。

一、市政工程給排水施工管理的必要性

給排水系統(tǒng)是市政工程的基本組成，是保障城市生活正常運轉的重要基礎設施。給排水系統(tǒng)的正常運行關系著城市功能的正常運轉，對于保障人們生活質量和生產的正常運行，維護社會穩(wěn)定和經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。給排水工程能否正常運轉，施工質量水平至關重要。給排水工程質量不合格，達不到法定標準，不僅不能夠滿足人們生產生活需要，對于寶貴的水資源也是種嚴重的浪費，甚至會成為城市發(fā)展的嚴重阻礙。加強給排水施工管理，切實保障工程質量意義重大。

二、市政給排水工程施工質量管理中的主要問題

1、市政給排水的主管單位未有較強的管理意識

在市政給排水工程的施工中，普遍存在施工單位施工質量管理和控制意識嚴重缺乏的現(xiàn)象。歸根究底是部分施工單位一味追求施工進度，在違背自身職業(yè)道德的基礎上盲目追求經(jīng)濟利益，此外，市政給排水工程施工中，還有大肆偷工減料，擅自更改排水系統(tǒng)管道設計線路的現(xiàn)象嚴重存在。

2、質量責任制落實不到位

給排水工程的順利完成需要完善的質量監(jiān)督管理體系，在施工中能夠有據(jù)可依。但是在實際操作的過程中，由于施工單位質量意識不強，所以沒有建立完善的質量管理體系，也沒有健全的質量管理規(guī)章制度，沒有成立質量管理項目小組，所以相關的權責不清，出現(xiàn)問題找不到負責人，導致工程存在質量隱患。

3、施工材料管理不規(guī)范

施工材料是市政給排水工程中的重要組成部分，其質量直接影響到整個工程的施工質量，所以要對施工材料嚴格把關。在實際施工的過程中，由于施工單位缺乏質量管理控制體系，所以在施工材料的質量控制方面缺乏規(guī)范性。比如對于管道的強度、防腐性以及表面質量沒有進行嚴格的把關，在進場前沒有進行嚴格的檢驗，存放不符合規(guī)范要求。而管道是施工中的重點，由于管道的質量不合格，所以直接影響到給排水工程的施工質量。

4、部分施工企業(yè)不具備較強的現(xiàn)場掌控控能力

市政給排水工程是一項利市利民，促進城市化建設的重要工程，其施工質量的主體應是施工企業(yè)，且施工企業(yè)對施工質量應負有主要責任。但是在實際施工中，還存在著部分企業(yè)在施工質量管理存在著企業(yè)規(guī)模小，自制能力有限，資金技術力量薄弱等問題，并不具備承擔工程建設施工的能力，但卻能中標的現(xiàn)象；此外還在不同施工企業(yè)之間存在轉包或分包代管的現(xiàn)象，這些現(xiàn)象的出現(xiàn)都會大大削弱施工企業(yè)的現(xiàn)場把控能力，給市政給排水工程的施工質量管理工作帶來新的問題，并加大管理難度。

5、監(jiān)理機構并未充分發(fā)揮其職能作用

在市政給排水工程的施工中，建設單位一般會委托監(jiān)理機構對現(xiàn)場的施工質量進行監(jiān)督管理，但是，在實際管理中監(jiān)理機構由于多種因素的影響和干擾，并未發(fā)揮出應有的職能和作用，從而造成監(jiān)理機構的職能缺位和匱乏。

三、提高市政給排水施工質量的方法

1、提高質量意識

對于參建的各個單位要加強質量意識的培訓，有效提高主管單位、設計單位、施工單位、監(jiān)理單位的質量意識，在思想上認識到工程質量的重要性。市政給排水工程是城市建設的基礎性設施，對于城市中各個項目的有效運轉具有重要的作用，所以在實際運行時，要以質量和核心，嚴格按照各項規(guī)范程序執(zhí)行，做好各個部門的質量管理工作，完善質量管理體系建設，切實提高給排水工程質量。

2、將質量責任制的相關制度落到實處

在市政給排水施工當中，想要提升施工的質量，就一定要在每一項責任上建立相關的質量責任制制度，也就是說，給排水施工項目不管大小，政府及相關職能部門就要指派人員進行負責，擔負起工程質量的領導職責，并將相應的責任進行分化，落實到相應的管理人身上，一旦出現(xiàn)質量問題，一定要追究相關人員的責任。

3、強化給排水施工管理

（1）強化現(xiàn)場的管理。相關的負責單位一定要強化施工現(xiàn)場的管理工作，協(xié)調工作任務，將具體的施工時間、地點、人員、質檢等工作落實下去。負責單位對所有施工單位進行統(tǒng)一調度，各施工單位要在同一時間內做好各自的任務，盡可能按時、按計劃完成施工。負責單位對施工單位的用水、用電以及汛期的防洪排澇進行統(tǒng)一調度，并確保施工道路的通暢。

（2）強化質量的管理。施工單位在施工過程里，應當同房地產開發(fā)商以及各施工單位的質量監(jiān)督部門，依照質量的管理規(guī)劃，對施工質量進行管理。針對工程施工的整個過程執(zhí)行暫停、檢驗、再次檢驗的制度。在施工到質量控制點時，就要暫停施工，通過施工單位的質量監(jiān)管部門對質量進行計檢驗，在檢驗合格后告知總的承包單位的質量管理部門在施工現(xiàn)場進行再次檢驗，只有在檢驗通過后才可以進入到下一個工序當中；對各施工單位的質量保證體系的完善及正常運轉的監(jiān)督工作，同施工單位是否可以在施工現(xiàn)場嚴格遵守施工規(guī)定，并定期進行質量檢查的選舉活動，通過經(jīng)濟方式進行獎勵或處罰；針對給排水系統(tǒng)里較易出現(xiàn)的問題，以及較易損壞的位置進行科學判斷，通過合理的方法進行維護。

4、加強監(jiān)理的職能

在進行市政給排水施工的管理過程中，施工單位的質量是基本條件，監(jiān)理部門的監(jiān)管是核心。想要提升施工的質量，監(jiān)理部門就要放眼于工程的質量以及進展的程度，通過客觀的角度加強安全的管理，運用法律進行控制劑管理，將生產過程中的有關單位的關系進行協(xié)調。

（1）創(chuàng)建專業(yè)化的給排水施工監(jiān)理部門。市政給排水工程質量的監(jiān)理工作是一項非常具有難度、任務較重、項目較多的工作，由于市政給排水施工的綜合性較強，普通專業(yè)人員只能專心于自身的專業(yè)方面，對于任職市政給排水工程的監(jiān)理工作具有一定的難度。所以，監(jiān)理部門要針對市政給排水工程的監(jiān)理人員進行培訓，可以讓1人身兼數(shù)職，為公司的技術實力添光添彩。

（2）監(jiān)理設備要符合市政給排水施工質量。市政給排水的施工質量的檢測工作要依靠人和先進的設備才能夠進行，所以，監(jiān)理部門一定要具備完善的檢測設施以及優(yōu)秀的操作人員，才能讓檢測更加具備現(xiàn)代化，進而加強監(jiān)理部門的檢測實力。

結束語

隨著城市化進程的不斷加快，我國市政給排水工程已經(jīng)取得了飛速的發(fā)展。市政給排水工程無論是在給排水系統(tǒng)方面，還是在消防供暖系統(tǒng)方面，在很大程度上對城鎮(zhèn)居民生活水平起到了鞏固與強化作用。另一方面，市政給排水工程為我國現(xiàn)代化城市的全面建設和深入推進，以及發(fā)展目標的實現(xiàn)提供了堅實，穩(wěn)定及可靠的基礎。基于此，在市政給排水工程的施工過程中，要注重其施工質量的管理，要客觀的看待發(fā)展中存在的問題，只有正確審視問題本身，才能更好的提供解決問題的有效措施，促進城市經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻

[1]滕艷，馬廣卓.淺析我國市政工程給排水施工管理[J].知識經(jīng)濟，2011，（10）．

第2篇：工程師中級論文范文

關鍵詞：橋梁工程；設計；施工；質量

Abstract: China's level of bridge construction is higher in the world, with the test of time, problems in the bridge project also constantly pouring, this paper discussed bridge engineering design and construction problems.Key words: bridge engineering; design; construction; quality

中圖分類號：TU997文獻標識碼：A文章編號：2095-2104（2012）02-

一、橋梁工程設計中出現(xiàn)的問題

（一）結構選型存在一定的缺陷混凝土橋梁的結構選型，尤其是中小橋梁，多采用空心預制板梁，從配筋形式區(qū)分有先張預應力、后張預應力、普通鋼筋混凝土，橫向連接有大鉸縫、中鉸縫、小鉸縫之分，靠理想中的鉸將由車輪傳遞下來的力分布到其他板梁，只有很少的一點鋼筋作為板與板之間的聯(lián)系作用。由于設計和施工等問題，鉸縫混凝土往往不密實，不能很好地起到鉸的作用，在超重車輛的作用下很容易產生應力集中，逐漸產生了縱向裂縫，形成了單梁受力，使整個橋面系遭到破壞，并對梁板產生損害。（二）對橋面水泥混凝土鋪裝工藝要求不嚴格過去一度認為鋪裝層只是找平作用，設計、施工都沒有認真對待，恰恰就是這一層最容易出現(xiàn)問題。主梁與鋪裝層的聯(lián)結太弱，配比不嚴格，材料不考究，澆注方法不科學等，所以帶有先天性的不足。又由于我國的實際情況，有些橋梁工程在后期趕工，橋面鋪裝層施工存在很大的問題，厚薄不勻、強度不足、裂縫嚴重，尤其是砂漿上浮現(xiàn)象非常嚴重，通車后不久就出現(xiàn)激白漿等破壞現(xiàn)象，這不但與使用材料、配比有關，與施工工藝方法有很大關系。（三）橋面防排水系統(tǒng)不完善首先，有些橋的構造上存在著缺陷，比如人行道或防撞欄桿直接座在邊梁翼板上，而不是將翼板包住，造成雨水等浸害邊梁外側，所以邊梁的病害出現(xiàn)早于中梁。泄水口的設置不盡合理，有些排水口的高程高于水泥鋪裝層，造成瀝青鋪裝層的層間水排不出去，一是造成瀝青鋪裝的水損害，二是對水泥鋪裝層形成腐蝕，尤其是冬季溶冰鹽的使用，更是加速了對混凝土的腐蝕作用。再就是雨水管的管路設計不通暢，很容易堵塞，以致造成對收水口周圍混凝土的嚴重腐蝕。對橋面防水已經(jīng)都認識到其重要性，而且都采用了防水設計，但防水材料的選用不規(guī)范，帶來一些不應有的缺陷。這一層的作用不僅是防水，更重要的是起著瀝青鋪裝層和水泥鋪裝層的粘結作用，層間的粘結力必須大于車輪產生的水平力。再就是泄水口、伸縮縫等關鍵部位的防水往往注意不夠，造成邊梁、梁端的局部嚴重腐蝕。（四）簡支梁結構中，伸縮縫間距與支座選用不匹配目前簡支梁結構的伸縮縫間距一般采用100米左右，中間只設橋面連續(xù)，梁下一般采用橡膠板支座，有些在設置伸縮縫的梁下采用滑動支座。由于橡膠板支座的厚度有限，梁體不能自由伸縮當夏天漲出去以后，冬天收縮不能完全回到原位，尤其一天之間急劇降溫，更不能理想的縮回，反映到橋面就是橋面連續(xù)處出現(xiàn)不規(guī)則裂縫，又由于橋面連續(xù)處預制板的不平整，設計了砂漿找平層，強度較低等原因，所以很快就被破壞。（五）橋頭構造處理不完善有些橋的橋頭處理很不理想，人行道、欄桿等附屬構造物只在橋梁部分設置，引路部分沒有設計，或只有警示樁，尤其是當橋垮與堤岸還有距離的情況下，不但顯得不協(xié)調、不安全，而且雨水很容易從此處流到橋臺下面，造成對橋臺的侵蝕。

二、橋梁工程施工中出現(xiàn)的問題具體來講可表現(xiàn)為高填土下沉、軟土地基超限沉陷、瀝青路面早期破損、水泥路面斷板開裂、路面不平、橋梁伸縮縫和橋頭跳車、隧道襯砌滲水、防護工程和小型結構物表面粗糙、預應力結構管道壓漿不實等相關質量控制不利的現(xiàn)象。以下簡要針對跳車、高填土下沉以及預應力結構孔道壓漿不實三方面來分析橋梁工程常見病害：（一）跳車現(xiàn)象所謂橋頭跳車，指的是橋梁構建與橋梁臺背的路基之間發(fā)生一定的高差沉降，從而引起一定的橋梁表面不平，隨著沉降數(shù)值的增大，汽車高速奔行時，引起車輛頻繁震動，更有甚者造成騰空。造成跳車的原因大體可表述為地基地面條件、填料、施工材料以及施工技術問題等多因素。究其原因，還是因為沉降高差的形成造成跳車現(xiàn)象。包括地基地面條件、填料、施工材料以及設計、施工方面的諸多因素。其主要表現(xiàn)為橋(涵)臺與相鄰路堤之間產生沉降差，造成錯臺或縱坡不順以及構造物的附加變形(指伸縮縫)，導致跳車。對于填土沉降而言，橋臺沉降不均勻，伸縮縫和搭板兩者結合不當，造成橋臺臺階的形成，嚴重影響駕車人員舒適效果和行車安全，橋梁的沖擊力也相對較大。針對跳車現(xiàn)象一般在施工過程可以采取以下措施：首先，選取夯實效果良好的回填材料，并在壓實過程中嚴格按照規(guī)范，滿足壓實效果，減少路橋沉降高差。其次，在伸縮縫施工時應注重選取伸縮性能優(yōu)異的伸縮縫，并加以平整。最后，在適當情況下可采取填方――填方沉降――建樁的工藝流程，從而達到降低填土與結構的沉降高差。（二）沉降問題路基沉降全部是地基沉降，路基填方本身基本不發(fā)生壓縮沉降，地基沉降與地質條件和填土高度(即地基單位面積受力)有關，地質條件越好，填筑高度越低，沉降越小，反之路基沉降越大。通常在填土施工中通常會遇到深填、高填、半填半挖等不同方式的填土施工，但是不論什么方式的填土施工，通常都會遇到通車不久，便產生下沉現(xiàn)象，發(fā)生此現(xiàn)象的原因主要還是由于施工不當所造成的。比如施工壓實程度不夠、采用過后分層方式、在低溫施工時沒采取相應技術措施冬等等。在材料的選取上，必須采用精確的最大干容重以及最佳含水量的混凝土，否則，極大程度上會出現(xiàn)高填土下沉現(xiàn)象。堆載預壓法是工程上廣泛應用，行之有效的方法。其目的就是消除路基可能產生的沉降和提高軟土地基的強度，滿足路基的承載力穩(wěn)定性。根據(jù)預壓荷載的大小，預壓法分為兩種：等效預壓和超載預壓。因等效預壓沉降的大小與預壓時間有關，不能達到最終沉降量，所以采用超載預壓。（三）預應力結構孔道壓漿不實灌漿強度的好壞，直接關系到孔道填充程度，若相對不飽滿，很大程度上會發(fā)生預應力鋼筋的銹蝕，這樣會造成混凝土預應力作用削減，嚴重者，會導致孔道內淤積大量空洞，導致施工停滯，造成巨大的損失。解決預應力結構孔道壓漿不實，必須加強灌漿強度，避免造成空洞，同時必須檢測孔道填充程度，確保填充飽滿。

第3篇：工程師中級論文范文

1、水利工程發(fā)展過程

水利水電工程的發(fā)展比較迅速，在20世紀50年代，水利工程作為農業(yè)灌溉的新興工程走進人們的視野。那時候水利工程承擔著農業(yè)的灌溉與防洪防災的重要工作。隨著科學技術的逐漸發(fā)展，水利工程現(xiàn)在已經(jīng)廣泛的應用在工程建設上，為工程的發(fā)展提供了便利。水利工程的蓬勃發(fā)展，推動著我國工農業(yè)的不斷進步。

2、水利工程的主要病險

水利工程雖然發(fā)展比較快，但由于如今的水利水電工程都是沿用之前建設的，難免會出現(xiàn)很多問題。水利工程面對的主要問題有年久失修、防洪能力下降以及滲透破壞的現(xiàn)象等。而最經(jīng)常出現(xiàn)并且亟需解決的便是滲透破壞的問題，而且滲透的種類多是不同的。我們在實際工作中，應該就不同類型的灌漿問題進行調整，保證工程的質量。

3、加強防滲工作的重要性

在我國水利水電工程不斷發(fā)展的過程中，一直都是機會與挑戰(zhàn)并存。影響水利水電工程的瓶頸便是工程的滲漏問題，滲漏問題嚴重的影響了工程的整體質量與功用能效。這就需要我們在施工的過程中，嚴格控制防滲技術，降低滲漏問題發(fā)生的概率。

4、防滲技術的應用

防滲技術的廣泛應用是水利工程防滲發(fā)展的前提，在水利工程的施工過程中，防滲技術越來越受關注了。1998在我國的重大洪水過后，在長江等重要河流的堤壩加固的過程中，就采取了射水法進行防滲，并且取得了很好的效果。目前，隨著科學技術的不斷發(fā)展，防滲處理技術也不斷進步，目前，防滲墻技術和灌漿技術得到了廣泛的應用。

二、加強防滲處理的技術探究

1、注意施工檢查，對原因進行分析

在實施防滲施工處理之前，一定要對工程進行檢查分析，弄清楚滲漏的原因。了解滲漏的原因之后，再選擇應用防滲技術。檢查工作主要包括水利水電工程的砌體和巖體堤壩，這兩部分處理不當，不僅會對外觀有影響，還有可能導致滲漏，情況嚴重還會出現(xiàn)潰堤和潰壩的現(xiàn)象。作為施工單位一定要注意防范工作，不能等滲漏現(xiàn)象發(fā)生之后，再對其進行治理。通過都施工實例的分析，我們發(fā)現(xiàn)滲漏作用的主要原因多數(shù)荷載、施工工藝以及溫度變化等因素導致的，因此我們應對這些因素進行考慮。

2、選擇合適的防滲技術

防滲是水里水電工程施工過程中，必須考慮的一項程序。在施工的過程中，我們需要通過對工程實際情況與防滲技術的分析，確定防滲施工處理的基本原則。再根據(jù)處理的原則與防滲技術的應用特點，選擇合適的防滲處理技術。因為滲漏的種類很多，防滲技術的應用也大多不相同，在實際應用中，一定要有針對性的選擇，才能達到防滲的目的。

3、防滲墻施工技術的應用

(一)多頭深層攪拌技術

多層攪拌防滲墻施工技術主要利用多頭深層攪拌機，將多頭鉆入土里同時在土中加入水泥漿進行攪拌，使水泥漿與土體形成水泥土樁，將形成的水泥土樁相互連接成為一道防滲強。因為水泥漿結實，抗壓強度大滲透性好，所以形成的防滲墻也有上述特點，同時建造的墻深度可達22米，使其更加牢固。由于泥漿污染小和施工容易等特點給水利工程帶來了許多方便。但是其主要用在粘土和淤泥土質的水利工程中。

(二)鏈斗防滲墻施工技術的應用

鏈斗式開槽機是建造鏈斗防滲墻的必要工具，鏈斗式開槽機利用排樁旋轉從而控制鏈斗取土，然后再測墻深度，排樁按照其標準排放，然后是溝槽開挖心里用的是開槽機部分，最后處理護壁的部分利用的是泥漿，這個成墻的方法主要是建筑在粘土，沙土和沙粒式土層，因為其深度和寬度特別小，僅為16到50米和10到15米兩種規(guī)格。

(三)鋸槽防滲墻技術

鋸槽防滲墻的原理是利用鋸槽機中的刀桿的切割運動，結合地層的情況以不同的速度進行切割運動。之后，再用排渣系統(tǒng)對切割的渣土向槽外排出，利用泥漿進行護壁施工，最后應用泥漿澆筑技術對其進行塑形。此種防滲墻技術可以到地下40米，因此在多種地質都能廣泛的應用。

(四)薄型抓斗防滲墻施工技術的應用

薄型的抓斗將土槽挖開是采用此技術建造防滲墻的施工方法，在對墻壁進行簡單的護壁處理，最后是澆筑，利用的是最防滲的塑性混凝土，之后形成防滲墻，這種方法在粘土和沙土和沙粒土層之中運用的是最多的，因為其施工做成防滲墻的最大深度非常深，最多可達40米。

(五)防滲墻施工技術的應用

該技術主要由砼攪拌機、澆筑機和鑿孔機共同完成。首先，采用高速水流槍切割土層，水槍是鑿孔的噴嘴，切割修整孔壁主要利用水槍上下運動來完成。然后用泥漿保護。根據(jù)實際采用循環(huán)方式濾出殘渣，再建筑防滲墻。防滲墻不宜過厚，但深度要求較高，較高的垂直精度在加固堤壩中起到重要作用。

4、灌漿防滲技術的應用

(一)土壩壩體劈裂灌漿

在壩體工作區(qū)域有很多裂縫區(qū)域，而且施工的質量差，做工過程不科學，都會出現(xiàn)裂縫，嚴重會出現(xiàn)上面直通下面的貫通橫縫，這時便需要用到土壩壩體劈裂式灌漿技術，這是一種壩體應力分不規(guī)律的一種應用的，采取一定的灌漿壓力，把壩體劈裂至壩軸方向，再向裂縫內灌漿的方法。

(二)卵礫石層防滲帷幕灌漿

近些年來，帷幕灌漿技術成為水利建筑，基地防滲的主要措施，使水利工程建筑物更加安全，卵礫石層防滲帷幕灌漿技術不同與巖石灌漿，對建筑過程的要求極為苛刻，嚴格按照標準實施。灌注材料是以粘土為主加入水泥混合漿灌注。在灌注過程中造孔工藝是尤其重要的步驟，造孔的成功直接關系到帷幕灌漿技術的質量和進度。

(三)高壓噴射灌漿

所謂高壓噴射灌漿技術，利用高壓噴射的水泥漿破和沖擊被灌注的底層結構的高壓防滲技術，是通過水泥漿液顆粒和灌入的土顆粒混合從而形成了具有防滲效果的壁狀固結體的效果的方法，與此同時，灌注層結構和防滲要求直接影響高壓噴射的方法，具體可分三種，分別為旋噴、定噴和擺噴，另外高壓噴射漿防滲技術具有特別顯著的優(yōu)勢:做工高效，操作簡單，制作節(jié)儉，材料取得簡單，切后期效果好。但是缺點也顯著，因為其操作技術性比較高，使其推廣到民用的難度比較大。

(四)控制性灌漿

控制性灌漿技術是近年來新興起的技術，這是在傳統(tǒng)灌漿技術的基礎上進行改進，在保證效果和質量的基礎上控制灌漿的壓力和流量，控制灌漿的范圍，以達到灌漿成功的目地。該技術節(jié)約成本和時間，應用水泥加固從而達到穩(wěn)固的效果。采用水泥漿液對圍堰進行填充，達到防滲防漏的標準。采用灌漿技術成功解決了建筑工程中各種問題，是一種改革的新技術。雖然控制性灌漿技術的與玻璃比較復雜，但實際施工簡單，適合廣泛的應用。

5、防滲材料的應用

除了防滲墻和防灌漿工藝技術可以在水利水電工程中防滲以外，防滲材料的防滲功能也很好。其中，復合土工膜的效果尤為顯著。復合土工膜是由很多種不同的物質經(jīng)過合成有機材料，具有質量輕、延展性大等主要特點，更重要的是復合土工膜造價低、制作工藝簡單，在水利水電防滲工程中可以廣泛應用。但是，在使用的過程中有幾點問題需要注意。首先要注意接縫的質量，針對施工的需要，對土工膜的種類進行選擇;其次是接縫的方式一定要符合施工技術要求，并且利用有效的措施做好應用后的防護工作，避免材料老化破壞，而導致土工膜漏水。

三、結束語

第4篇：工程師中級論文范文

(一)以工程需求為導向

企業(yè)的技術創(chuàng)新通常以市場為導向，而重大工程的技術創(chuàng)新則首先是實現(xiàn)創(chuàng)新技術的工程價值，其次才是實現(xiàn)技術創(chuàng)新的市場價值。即工程的技術創(chuàng)新是被“逼”出來的。工程的技術創(chuàng)新一定以工程實際需求為驅動，即某些關鍵技術難題不解決，工程就難以建成。因此重大工程的技術創(chuàng)新必須以解決工程問題為目標，這也是技術創(chuàng)新的共性成果在行業(yè)內其他工程推廣應用的重要前提。

(二)技術創(chuàng)新難度大

重大工程的技術創(chuàng)新問題源自于工程需求，其自身的復雜性往往會提高技術創(chuàng)新的復雜性。因此重大工程的技術創(chuàng)新問題通常是世界級難題，采用繼承性創(chuàng)新方法，對已有成熟技術的簡單改良或整合而形成的新技術一般還不能滿足重大工程的技術需求。因而需要業(yè)主聯(lián)合設計施工企業(yè)、學研單位，乃至境內外咨詢機構等多主體共同參與，聯(lián)合攻關。當然，此類問題一旦解決，便能夠成為行業(yè)內甚至世界范圍內的標志性創(chuàng)新成果。

(三)創(chuàng)新成果層次高、影響大

《國家技術創(chuàng)新計劃管理辦法》第三條明確提出“創(chuàng)新計劃圍繞國民經(jīng)濟發(fā)展的總體要求，針對國家產業(yè)及產品結構調整中的突出問題，通過開展技術創(chuàng)新，重點解決產業(yè)中的共性、關鍵性和前瞻性技術，并有效地促進科技成果轉化為現(xiàn)實生產力，實現(xiàn)產業(yè)優(yōu)化升級，保障國民經(jīng)濟持續(xù)快速健康發(fā)展。”重大工程作為國家重要的戰(zhàn)略資源，是國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎。它不僅是一項重大基礎設施，更是工程技術創(chuàng)新活動的主戰(zhàn)場。重大工程技術創(chuàng)新項目的研究是響應國家科學和技術發(fā)展規(guī)劃的科研實踐，必須以科學發(fā)展觀為指導開展關鍵技術研究，同時應堅持建設資源節(jié)約、環(huán)境友好型工程，促進工程建設與人口、資源、環(huán)境相和諧，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

(四)時間約束性強

由于技術創(chuàng)新成果的產生具有一定滯后性，若不能及時有效地解決工程實際問題，則會嚴重影響工程質量、成本、進度等各項目標順利實現(xiàn)。因此，重大工程項目技術創(chuàng)新工作受到工程工期的約束，具有較為強制性的時間約束性。

(五)技術創(chuàng)新成果應用難

重大工程創(chuàng)新成果技術性強，應用前景巨大，但工程項目的臨時性與組織的獨立性特征使得各技術創(chuàng)新主體不一定能在未來的項目中再次集結，因此技術創(chuàng)新很難連續(xù)、系統(tǒng)地進行，重復研究較多并且零散的創(chuàng)新也很難有效地按項目集成，造成技術創(chuàng)新成果容易流失，難以被保存與再用，不利于我國的重大工程建設管理與創(chuàng)新水平的提高。

二、重大工程技術創(chuàng)新定位與管理流程

根據(jù)上述分析可知，重大工程技術創(chuàng)新的基本特征是以工程需求為導向，在對工程技術創(chuàng)新項目進行規(guī)劃時，首先要考慮工程對技術創(chuàng)新的需求。然而重大工程的技術難度大，技術創(chuàng)新復雜性強，創(chuàng)新成果水平高，因此有必要在滿足工程需求的基礎上，考慮這類技術創(chuàng)新的“溢出效應”與國家戰(zhàn)略目標的一致性。因此，應集中多方向的科研力量對技術難題進行深化研究，形成行業(yè)層面多領域的關鍵技術創(chuàng)新平臺。因此重大工程技術創(chuàng)新一般都會存在一個從工程層次，到行業(yè)層次，再到國家層次的提升過程，進而形成一個金字塔形的重大工程技術創(chuàng)新目標結構。隨著這三個層次的遞進，創(chuàng)新的目標越來越凝練，從滿足工程需求，到提高行業(yè)創(chuàng)新的競爭力，最后形成國家創(chuàng)新的競爭力。

(一)工程級項目

為了保證重大工程的順利建設，首先應圍繞工程層面的需求與問題開展技術創(chuàng)新活動。在這一過程中，首先由業(yè)主單位根據(jù)工程需求與國家戰(zhàn)略目標制定工程級技術創(chuàng)新規(guī)劃，再根據(jù)建設市場體制、企業(yè)技術和資金能力以及工程技術創(chuàng)新的特征，向設計施工企業(yè)提供資金支持和創(chuàng)新環(huán)境保障。設計施工單位負責應用該階段研究成果。業(yè)主單位負責檢查、督促創(chuàng)新活動，組織審查創(chuàng)新成果和評估應用效果。

(二)部省級項目

在工程層面技術創(chuàng)新基礎上，業(yè)主單位配合行業(yè)部門的相關政策規(guī)劃，結合工程層面的創(chuàng)新成果進行進一步分析與提煉，形成凝練后的技術創(chuàng)新項目，并組織設計、施工和科研等單位開展相關課題研究，由行業(yè)主管部門組織專家進行評審，爭取形成行業(yè)內的共性技術創(chuàng)新成果。

(三)國家級項目

由業(yè)主單位根據(jù)國家科技發(fā)展規(guī)劃綱要，并在工程層面和行業(yè)層面的創(chuàng)新基礎上總結提升，形成國家級項目的初步規(guī)劃，并向科技主管部門進行申報。項目正式立項后由交通部作為項目組織單位，業(yè)主單位作為項目承擔單位，并由業(yè)主單位具體組織設計和施工單位開展相關課題研究。最后由科技主管部門組織專家進行評審和認定。

三、重大工程技術創(chuàng)新的戰(zhàn)略選擇及原則

重大工程技術創(chuàng)新的目標體系呈金字塔形，從工程級項目到部省級項目，再到國家級項目，其立項的課題數(shù)量表現(xiàn)為逐漸遞減，而課題的質量則表現(xiàn)為逐漸提升的趨勢。這就要求業(yè)主單位必須對不同層級上的創(chuàng)新課題進行選擇與凝練。一般而言，對課題進行選擇時應滿足以下幾點條件:首先課題應為本工程提供技術保障，能夠對工程建設瓶頸形成突破或者顯著提升工藝水平和施工能力，實現(xiàn)工程建設的各項目標。其次課題應為行業(yè)持續(xù)、協(xié)調、快速發(fā)展提供技術支持，具有行業(yè)領先水平，能夠形成行業(yè)核心競爭力。第三，課題的預期成果先進、成熟、適用，具有在行業(yè)層面以及國家層面，乃至世界層面具有普遍推廣意義，且推廣應用后，能夠形成示范效應。具體地，在對課題進行戰(zhàn)略選擇的過程中應遵循以下幾條原則:

(一)系統(tǒng)性原則

工程層面與行業(yè)層面的技術創(chuàng)新課題通常分別由多個不同的設計與施工企業(yè)進行研究，由于重大工程技術創(chuàng)新具有高度的復雜性與學科交叉性，在研究的過程中會涌現(xiàn)出一些共性的研究問題，為了避免重復研究并提高研究成果的水平，業(yè)主單位會考慮系統(tǒng)性原則，將這些研究課題進行整合與打包。例如，泰州大橋針對多塔連跨懸索結構的重大技術問題，把工程層面的多項課題整合為行業(yè)層面的“多塔連跨懸索橋結構體系與結構性能研究”，該成果不僅滿足了泰州大橋的建設需求，還能夠對同類型大橋的設計施工提供指導和借鑒，為行業(yè)規(guī)范、標準的修編和完善提供重要成果。

(二)先進性原則

業(yè)主單位經(jīng)過前期調研、建立科研規(guī)劃、簽訂科研合同等幾個階段，技術創(chuàng)新的研究工作便正式展開。經(jīng)過一段時間的研究，業(yè)主單位需要根據(jù)各單位的研究成果重新考慮下階段課題的篩選工作，為了保證課題成果的先進性，其中某些沒有達到預期研究目標的課題，或者不是更高層面上共性關鍵技術的課題將被刪除。例如，部省攻關階段所設立的“三塔懸索橋上部結構施工技術研究”雖然和結構體系有關系，但是總體的施工技術與傳統(tǒng)的結構相差不大，因此該課題沒有入選國家科技支撐計劃項目。

(三)動態(tài)性原則

為了確保工程的順利建設，降低工程建設過程中的風險與成本，工程層面的課題通常采取提前規(guī)劃，由業(yè)主單位根據(jù)工程建設各個階段的特點，以及所面臨的技術難題，征詢相關部門和設計、施工單位的意見和建議，并參考有關專家和相關高校以及科研院所的建議，在工程正式施工前確定科研項目目錄。但隨著工程的開展，業(yè)主與相關設計施工單位會根據(jù)施工中面臨的實際問題隨時調整規(guī)劃的技術創(chuàng)新課題。例如，泰州大橋初期科研規(guī)劃階段的“國產大跨徑懸索橋主纜干空氣除濕系統(tǒng)研發(fā)”課題經(jīng)調整后，并入行業(yè)層面的“三塔懸索橋上部結構施工技術研究”課題中。“大跨徑橋梁設計及施工風險評估”中的“中塔鞍座抗滑安全性評價”調整至行業(yè)層面的“多塔連跨懸索橋中間塔關鍵技術研究”等等。

四、泰州大橋技術創(chuàng)新案例分析

跨江越海橋梁建設是21世紀橋梁工程界面臨的重要課題。在直布羅陀海峽、白令海峽、英倫三島間、日韓海峽、我國東南沿海島嶼間、瓊州海峽、渤海灣、臺灣海峽等地均規(guī)劃了大型跨江越海工程，而目前這些大型橋梁工程的首選橋型多為懸索橋，這對懸索橋的跨越能力提出了極高的挑戰(zhàn)。由于單一主跨跨越能力的限制，目前傳統(tǒng)的兩塔懸索橋難以滿足寬闊水面情況下的超長跨越需求。泰州長江公路大橋主橋采用三塔兩主跨懸索橋橋型方案，在這之前國內外還沒有同類型大跨徑懸索橋的建設經(jīng)驗，已建成的多塔懸索橋工程實例還只限于中小跨徑。由于沒有現(xiàn)成的經(jīng)驗可循，大橋在建設過程中遇到很多技術挑戰(zhàn):三塔兩跨懸索橋結構受力復雜，該橋型全橋剛度較小，主梁撓跨比大、中塔頂主纜不平衡力會導致主纜在鞍槽內滑動、中塔柱根部受力大且不均勻;施工技術復雜，在解決好工程設計關鍵技術問題的同時，還必須解決好諸如深水基礎、鋼塔架設、纜索系統(tǒng)、鋼箱梁、鋼橋面鋪裝以及施工安全等難題。面對眾多技術難題，泰州大橋經(jīng)歷了指揮部規(guī)劃課題、交通部攻關項目以及國家科技支撐計劃課題三個層次的技術創(chuàng)新過程，從勘測、設計、施工乃至運營全過程對大橋進行必要的專項科學研究，確保優(yōu)質優(yōu)量地完成工程建設。

(一)指揮部立項的科研項目

為了系統(tǒng)地開展泰州大橋的科研工作，2007年初，江蘇省大橋指揮部開始了《泰州大橋科研規(guī)劃大綱》(以下簡稱《大綱》)的編制工作，對泰州大橋提出系統(tǒng)的科研規(guī)劃。在《大綱》初稿編制完成后，先后大量征集了設計、施工、管理、科研等單位以及國內許多專家的意見，在吸收了各方面意見的基礎上，對《大綱》進行了完善，于2008年中完成了修訂稿。根據(jù)《泰州大橋科研規(guī)劃大綱》，泰州大橋建設指揮部從8個方面規(guī)劃的科研課題達到300多項。建設指揮部具體開展的專題課題研究達88項。

(二)交通部重點項目

在積極推進《大綱》科研項目的基礎上，指揮部將其中的重要項目歸納、整合成6個重點項目:多塔連跨懸索橋結構體系與結構性能研究、多塔連跨懸索橋中間塔關鍵技術研究、深厚覆蓋層地區(qū)橋用錨碇基礎關鍵技術研究、長大橋梁深水超大型沉井基礎施工成套關鍵技術研究、三塔懸索橋上部結構施工技術研究以及泰州大橋混凝土結構耐久性關鍵技術研究。重點規(guī)劃的這6項科研項目于2008年6月申請了交通部部省聯(lián)合攻關項目。2008年11月交通部以交科教發(fā)［2008］476號文下達了2008年度交通科學技術項目執(zhí)行計劃，這6個項目被列入。泰州大橋從項目級課題到部省級課題的凝練過程遵循了重大工程技術創(chuàng)新戰(zhàn)略選擇的基本原則。例如，項目初期，指揮部對三塔懸索橋上部結構施工的安裝、制作、施工控制等多層面問題進行了初步調查研究，隨著項目建設的開展，至建設中期，上部結構施工的關鍵問題得以匯總提煉，基于系統(tǒng)性原則，將上述研究問題匯總為“三塔懸索橋上部結構施工技術研究”;此外，課題“大跨徑混凝土結構耐久性關鍵技術研究”早在江陰大橋和潤陽大橋都研究過，但都沒有取得滿意的研究成果，所以該課題被選入了泰州大橋部省級攻關項目，但在對國家級課題申報立項時發(fā)現(xiàn)該課題的研究成果不具有國家層面的先進性，因而又再次被刪除。

(三)國家科技支撐計劃項目

2008年初，泰州大橋指揮部啟動了國家科技支撐計劃申報的準備工作，編制了《多塔連跨懸索結構及工程示范》國家支撐計劃的項目建議書，于3月赴交通部向科教司進行了專題匯報，科教司提出了許多非常中肯的意見，指揮部根據(jù)交通部的意見對建議書進行了完善，整合優(yōu)化為“多塔連跨懸索橋結構體系與結構性能研究”、“多塔懸索橋中間塔關鍵技術研究”、“超大跨連續(xù)大柔度橋道系結構行為特性及其鋪裝關鍵技術”三個課題，于2008年8月向科技部申報了國家科技支撐計劃項目“多塔連跨懸索結構及工程示范”，在交通運輸部和科技部的大力支持下，已于2009年2月獲科技部立項，并于2010年3月被列為“十一五”國家科技支撐計劃項目，獲得了對多塔連跨懸索新結構科技攻關的國家層面支持。交通部于2010年5月19日在泰州召開了項目啟動會議。泰州大橋的關鍵原始創(chuàng)新在于“多塔連跨懸索橋結構體系”以及由結構體系帶來的“多塔懸索橋中間塔關鍵技術研究”兩個核心課題。部省攻關階段所設立的“三塔懸索橋上部結構施工技術研究”雖然和結構體系有些關系，但是總體的施工技術與傳統(tǒng)的結構相差不大;基于先進性原則，“上部結構施工技術研究”課題未入選國家級課題;而泰州大橋的大跨徑使得橋道系結構特性表現(xiàn)得更“柔”，并帶來橋面鋪裝上的高度技術挑戰(zhàn)，基于動態(tài)性原則，“超大跨連續(xù)大柔度橋道系結構行為特性及其鋪裝關鍵技術”被確定為國家級課題重點研究。此外，三塔兩跨的結構體系使得大纜拉力反而減小，“深厚覆蓋層地區(qū)橋用錨碇基礎關鍵技術研究”中的施工方法并沒有高水平的創(chuàng)新，因此該課題沒有入選國家科技支撐計劃項目。在三層次技術目標體系的指導下，泰州大橋取得了多項科技創(chuàng)新成果。其科技攻關成果一方面為今后我國沿海及連島工程的大跨徑橋梁建設提供了新技術，提升我國大跨徑橋梁的自主創(chuàng)新能力做出了應有的貢獻，如，部分成果已在九江長江大橋、南京長江四橋、崇啟大橋、武漢二七長江大橋、馬鞍山長江大橋、武漢鸚鵡洲長江大橋和港珠澳大橋島隧工程等項目得到應用;另一方面泰州大橋的自主創(chuàng)新技術成果將有著廣闊的推廣應用前景，所形成的技術指南、標準，專利、工法以及軟件系統(tǒng)，將大大提高我國大跨徑多塔懸索橋建設的國際競爭力，為“中國創(chuàng)造”走出去再添競爭力。

五、結論

第5篇：工程師中級論文范文

關鍵詞：施工工程 施工過程 環(huán)境保護 措施

隨著社會市場經(jīng)濟的飛速發(fā)展，極大促進了市政工程的建設和發(fā)展。現(xiàn)階段，在市政工程的施工過程中，環(huán)境問題較為突出，不僅對市政工程施工的順利進行造成影響，同時也對城市環(huán)境造成嚴重的污染，于是會嚴重影響到城市的發(fā)展和城市生態(tài)平衡。因此，在市政工程的施工過程中，施工人員需要掌握全面的施工技術要點，保證施工的質量，同時降低環(huán)境污染物的產生，從而減少對城市環(huán)境造成的影響，保證市政工程順利進行，維護城市發(fā)展和城市生態(tài)環(huán)境的平衡。

一、市政工程施工中產生的環(huán)境問題

（一）廢棄物污染

市政工程施工涉及各個領域，施工中難免會產生大量廢棄物，例如廢棄的建筑材料、生活垃圾等，若是沒有對這些施工廢棄物進行妥善處理，就在施工現(xiàn)場隨意堆放，就容易產生惡臭味，進而對周邊環(huán)境造成污染，甚至也會對市政工程施工的順利進行產生一定的阻礙。此外，施工廢棄物還能分為有毒廢棄物和無毒廢棄物，無毒的廢棄物必將容易處理，對環(huán)境污染的影響也較小，而有毒的廢棄物，不僅處理起來比較麻煩，對環(huán)境污染的影響也較大，甚至很容易威脅人民群眾的生命健康。市政工程施工中的有毒廢棄物有：廢棄化工材料、工業(yè)棉布、各種有毒清洗液等。

（二）大氣污染

市政工程施工中不可避免會產生大量的揚塵，加上各種施工機械設備的使用也會排放大量的廢氣，而由于空氣具有傳播速度快、擴散范圍大等特點，一旦施工中產生揚塵、排放廢氣，就必定通過空氣大范圍的快速散播，從而對施工現(xiàn)場周邊的空氣質量造成嚴重污染。此外，施工中使用的油漆、涂料等材料也會產生一定的廢氣。市政施工中產生的揚塵、排放的廢氣將嚴重影響空氣質量，大大降低空氣中的含氧量，一旦大氣被污染，人類在吸收氧氣的同時也被迫會吸收這些廢氣、揚塵等有毒害氣體物質，這將嚴重危害人類的生命健康安全。

（三）噪音污染

導致噪音污染出現(xiàn)的原因多種多樣，且噪音還有大小和層次不同之分。而市政工程施工中產生噪音污染的主要原因就是施工中使用的各種機械設備所發(fā)出的噪音，主要包括打樁機、切割機、挖掘機等機械設備。另外，市政工程中的焊接施工也會產生噪音污染。一旦產生噪音污染，不論噪音大小或是什么層次，都必定對施工現(xiàn)場周邊環(huán)境造成嚴重影響，甚至嚴重擾亂周邊人民群眾的日常生產生活。

（四）水污染

市政工程施工中會使用大量的水，例如現(xiàn)場噴灑、現(xiàn)場沖洗、生活用水等，若是這些水在使用后沒有及時有效的進行處理，那么就會產生大量污水。這些污水攜帶著濃烈的惡臭味必定對周邊環(huán)境產生影響，所以，如何處理這些污水是市政施工企業(yè)必須重點解決的問題。

二、市政工程施工中的環(huán)境保護措施及對策探析

（一）施工廢棄物防治措施

市政工程施工廢棄物的防治措施應從以下幾方面著手：一是仔細檢查和辨識工程施工中產生的廢棄物，認真分析這些廢棄物的來源，從而從源頭上解決廢棄物污染問題；二是對這些廢棄物進行勘察，對于能夠進行再次利用的廢棄物，應特別挑選出來并合理安排在另一邊，這樣能夠為后續(xù)施工這些廢棄物的再次利用提供便利。對于不可再利用的廢棄物必須進行及時妥善的處理，應針對廢棄物類別，采取針對性的處理方法；三是對于沒有再次利用價值的廢棄物通常是采取運輸出施工現(xiàn)場的處理方式，為了確保廢棄物運輸過程中不會發(fā)生意外對周邊環(huán)境造成污染，應結合工程實際情況選擇合理的廢棄物處理場地，安排合適的運輸路線，運輸路線一般不宜太遠。

（二）大氣污染防治措施

空氣對人類社會的重要性不言而喻，針對市政工程施工中的大氣污染問題，采取的防治措施有以下幾點：第一，對于施工機械設備作業(yè)產生的揚塵，例如挖土機開挖土方產生的揚塵，應事先將開挖土方或周邊地面噴灑適量的水，這樣能夠有效降低產生的揚塵量；第二，若是市政工程需要設置通風管道，則必須結合工程實際情況做到科學合理的設置，將產生的廢氣從通風管道中排除；第三，應結合施工現(xiàn)場情況，設置專用運輸?shù)缆?，合理安排運輸時間，并在運輸?shù)缆飞线M行灑水防塵工作。

（三）噪音污染防治措施

噪音污染的防治措施主要應從以下幾方面著手：第一，施工機械設備是噪音污染的主要來源，應針對機械設備特點采取針對性的防治措施。例如混凝土攪拌機產生的噪音，采用商品混凝土能有效避免噪音的出現(xiàn)；切割機產生的刺耳聲，應將需要進行切割的材料進行仔細統(tǒng)計，然后專門安排在某一時間段統(tǒng)一進行切割，將切割現(xiàn)場設置機械棚、隔音層等防噪音設施；第二，加強施工機械設備的檢查、維修和保養(yǎng)工作，避免施工機械在運行中由于發(fā)生故障而產生噪音；第三，市政工程施工中需要使用大量的運輸車輛，這些車輛的鳴笛聲和發(fā)動聲是噪音的主要來源之一，所以，應結合工程實際情況，制定有效的措施。

（四）污水污染防治措施

市政工程施工中不可避免會使用大量的水，所以，為了避免水污染情況的出現(xiàn)，施工場地應與水源地保持一定的距離，若是施工現(xiàn)場臨近水源地，則必須對水源地采取隔離保護措施，避免施工污水對水源產生污染。結合工程實際情況，針對污染排出情況制定合理的計劃方案，以便工程施工污水合理排出，不會對周邊環(huán)境造成影響。

綜上所述，在現(xiàn)代化城市建設和發(fā)展過程中，市政工程是一個重要的環(huán)節(jié)，通過市政工程的建設水平可以直^地感知到這個城市的經(jīng)濟實力大，然而城市環(huán)境質量高低對城市的發(fā)展水平具有較大的影響，因此需要處理好市政工程和城市環(huán)境之間的關系。在市政工程施工過程中，會對城市環(huán)境造成嚴重的影響，不利于市政工程施工的順利進行和城市生態(tài)環(huán)境的平衡，因此在施工過程中，需要采取有效的措施，降低市政工程施工對城市環(huán)境的影響。

參考文獻：

[1]張慕貞.市政工程施工中的環(huán)境問題與保護策略[J].資源節(jié)約與環(huán)保，2015（6）：155-155.

第6篇：工程師中級論文范文

[論文關鍵詞]遺囑 遺囑繼承 公證 實踐

一、遺囑效力概述

遺囑是遺囑人生前在法律允許的范圍內，按照法律規(guī)定的方式處分其個人財產或者處理其他事務，并在其死亡時發(fā)生效力的單方法律行為，因為遺囑行為必須按照法律規(guī)定的方式進行，有效成立遺囑必須具備以下要件：

（一）立遺囑人立遺囑時必須為完全民事行為能力人

《繼承法》第二十二條規(guī)定“無行為能力人或限制行為能力人所立遺囑無效。”無行為能力或限制行為能力人不具備真實表達自己意思的能力，也不具備與其相關的民事活動的責任能力，他們所立遺囑，超越了法律規(guī)定的范圍，法律規(guī)定其從事的民事活動無效，是為了保護他們的利益不受侵害。為此，《最高人民法院關于貫徹執(zhí)行<中華人民共和國繼承法>若干問題的意見》第四十一條“遺囑人立遺囑時必須有行為能力。無行為能力人所立的遺囑，即使其本人后來有了行為能力，仍屬無效遺囑。遺囑人立遺囑時有行為能力，后來喪失了行為能力，不影響遺囑的效力?！币渤浞终f明了遺囑有效成立對立遺囑人民事行為能力的這一要求。

（二）遺囑內容必須是立遺囑人本人的真實意思表示

《繼承法》第二十條明確規(guī)定“遺囑必須表示遺囑人的真實意思，受脅迫、欺騙所立的遺囑無效。偽造的遺囑無效。遺囑被篡改的，篡改的內容無效。”遺囑人在遺囑中確立的內容是處分自己生前合法所有的個人財產，只有遺產所有人才能處分自己合法所有的遺產，遺囑應是本人真實的意思表示，這也是法律對公民個人所有的財產保護的體現(xiàn)。

（三）遺囑中處分的財產只能是立遺囑人個人所有的合法財產

《繼承法》第十六條第一款規(guī)定“公民可以依照本法規(guī)定立遺囑處分個人財產。”界定了遺囑處分的財產是公民個人財產，如果立遺囑人在遺囑中處分了屬于國家、集體或他人所有的財產，該遺囑行為無效，即遺囑的這部分無效。

（四）遺囑類型、形式符合法律規(guī)定，如果在形式上稍有欠缺，會導致遺囑無效

我國現(xiàn)行的《繼承法》將遺囑的分類定位為公證、代書、自書、錄音和口頭五類，每一種不同的形式其成立條件也各不相同。公證遺囑是指經(jīng)公證機構按照法定程序證明的遺囑；代書遺囑是立遺囑人由于各種原因無法親自書寫，便自己口述，找人寫作，但必須有兩個以上見證人在場見證，由其中一人代書，注明年、月、日，并由代書人、其他見證人和遺囑人簽名或按指印確認；自書遺囑顧名思義就是立遺囑人自己親筆書寫遺囑，否則就不是自書遺囑了；錄音遺囑則是立遺囑人口述遺囑內容，對口述的內容進行錄音制作的遺囑，以錄音形式立的遺囑，應當有兩個以上見證人在場見證；口頭遺囑則是立遺囑人在危急情況下口述遺囑，由他人代為轉述，要求應當有兩個以上見證人在場見證，并且危急情況解除后，遺囑人能夠用書面或者錄音形式立遺囑的，所立的口頭遺囑就歸于無效。

二、遺囑繼承公證中公證員審核的重點

公證機構在辦理遺囑繼承公證中，除了按照繼承權公證的常規(guī)對申請人的身份、被繼承人死亡的事實、親屬關系等進行審核外，還應重點審核以下內容：

（一）區(qū)分遺囑的形式，對遺囑的效力予以認定

我國現(xiàn)行《繼承法》確認了遺囑繼承優(yōu)于法定繼承的原則，在實際生活中由于利益的誘惑，很多人為了繼承財產而不擇手段，公證員必須要做好審核遺囑真實性與合法性的工作，以確認遺囑的效力。

遺囑為公證遺囑的，公證機構應當首先確認遺囑內容是否經(jīng)公證變更或撤銷進行審查，然后進一步核實確定被繼承人沒有其他遺囑或者遺贈扶養(yǎng)協(xié)議、法定繼承人中無缺乏勞動能力又沒有生活來源的人后，可以確認遺囑的效力；遺囑為公證遺囑以外的其他符合法定形式的遺囑的，公證機構應當取得全體法定繼承人對該遺囑內容無異議的書面確認，并經(jīng)審查認為遺囑的內容符合法律規(guī)定，可以確認遺囑的效力。

（二）對公證遺囑效力的認定

立遺囑人去世后，如果立遺囑人立有數(shù)份內容相抵觸的公證遺囑的，依照我國現(xiàn)行的遺囑效力認定原則是以最后所立公證遺囑為準。大多數(shù)情況下的遺囑繼承人都會在辦理公證遺囑的原公證機關申請遺囑繼承權公證，因此公證機關首先就要調檔查卷、查核本單位的公證信息網(wǎng)絡，查看此遺囑人有無新的公證遺囑，申請人所依據(jù)的遺囑公證有無修改、撤銷等情況。如果是其他公證處出具的遺囑公證書，因為目前公證行業(yè)還沒有建立起全行業(yè)的信息中心網(wǎng)絡，無法實現(xiàn)行業(yè)資源共享，各公證處承辦的業(yè)務不能進行聯(lián)網(wǎng)檢索與查詢，所以就需要使用現(xiàn)有的信函、傳真、電話等其他方式核查，同時需要對查核過程的相關證據(jù)予以規(guī)定、保存。

（三）注重對其他繼承人意思表示的審核

公證機構為了保證立遺囑人和相關繼承人的合法權益，需要做好繼承權公證中的每一項細節(jié)工作，辦理遺囑繼承中應了解清楚立遺囑人是否還有其他遺囑或者遺贈扶養(yǎng)協(xié)議，遺囑受益人有無喪失繼承權的問題，家庭成員中是否有需要立遺囑人撫養(yǎng)的人，立遺囑人有無缺乏勞動能力又沒有生活來源的繼承人等相關問題。在詢問其他繼承人時，可能會出現(xiàn)四種情況：第一種是相關繼承人對遺囑的內容或有效性提出異議，并且無法通過溝通達成統(tǒng)一的結果，這時候就需要通過司法部門確認遺囑的有效性；第二種是相關繼承人存在異議，但這種異議可能是由于對一些法律和先關事實不理解所造成，通過最終的解釋、溝通后能夠達成統(tǒng)一的意見，可以進一步確定遺囑的真實性后公證機構可以出具遺囑繼承權公證書；第三種是相關繼承人沒有任何異議，這時候公證處便可以直接認定遺囑的法律效力并按照程序出具公證書；第四種是相關繼承人采取消極的態(tài)度對待公證機構的查核，如果是公證遺囑的話，公證員在告知相關繼承人的權利并保存相關證據(jù)后，可以視為相關繼承人認可所核實的遺囑效力，公證機構可以按照程序出具公證書，如果遺囑為非公證遺囑的話，則應終止辦理該遺囑繼承公證，按照其他繼承途徑解決?？偠灾谡麄€辦理遺囑繼承公證的過程中，審核其他繼承人的步驟是最受爭議的環(huán)節(jié)，但是為了保護繼承人和立遺囑人的利益、規(guī)避各項風險，必須要嚴格的執(zhí)行這一步驟。

（四）不能按照遺囑繼承辦理的相關情形

按照我國現(xiàn)行《繼承法》第五條的規(guī)定，繼承開始后，按照法定繼承辦理；有遺囑的，按照遺囑繼承或者遺贈辦理；有遺贈扶養(yǎng)協(xié)議的，按照協(xié)議辦理。法定繼承是在沒有遺囑的情況下才適用，遺囑繼承優(yōu)于法定繼承。因此，有相當一部分當事人認為辦理了遺囑公證后，辦理繼承權公證時直接依據(jù)遺囑內容確定繼承人就可以了，不必像辦理法定繼承權那樣，讓當事人提供各種相關證明材料。但在實際操作過程中，辦理遺囑繼承權公證所需要的證明材料并不能因為當事人有了遺囑公證書而有所減少。相反鑒于繼承法的規(guī)定，辦理遺囑繼承權公證，要審查遺囑繼承人和遺產有無變化，如有下列繼承法規(guī)定情形之一的，遺產中的有關部分應按法定繼承辦理：（1）遺囑繼承人放棄繼承的，或者繼承同一遺產，遺囑繼承人中有人未提出公證申請且又未作出放棄繼承表示的；（2）遺囑繼承人先于立遺囑人死亡的；（3）遺囑繼承人喪失繼承權的；（4） 遺囑經(jīng)審查無效或者無法確認遺囑效力的；（5）遺囑無效部分涉及的遺產，或者遺囑處分的財產不屬于被繼承人個人所有或者被繼承人生前已經(jīng)處分了遺囑所涉及的財產的；（6）遺囑未處分的遺產；（7）相關人員對《繼承法》規(guī)定“遺囑應當對缺乏勞動能力又沒有生活來源的繼承人保留必要的遺產份額”有爭議的；（8）利害關系人有充分證據(jù)證明遺囑繼承人沒有履行遺囑所附義務的。

三、實踐中加強遺囑繼承公證風險防范的措施

（一）在遺囑繼承權公證處中申請人及相關參與人簽訂遺囑繼承承諾書

這也是目前很多公證機構在辦理遺囑繼承權公證的時候廣泛采用的方式，需要事先建立并要求當事人簽署“遺囑繼承承諾書，”在“遺囑繼承承諾書”中要明確指出當事人的身份、公證遺囑情況、保證陳述及提供材料屬實以及侵害他人權益時當事人應向受害人和公證機構承擔的責任等等。這樣便能夠保護到各方的利益，即使因此導致的公證書的無效，也能夠對承諾人產生一定制約，有效預防糾紛、減少訴訟，這種做法很值得借鑒。

（二）加強證明材料的取證

證據(jù)材料審查是所有公證程序中非常重要的環(huán)節(jié)，通過審查材料的客觀性、合法性和關聯(lián)性，并判斷證明的力度以及證據(jù)的能力，因此在實際工作中要加強對相關資料信息的審查核實力度，以此核實繼承人的身份和確認遺囑的效力。在遺囑繼承公證中，特別是繼承人提供的非公證遺囑，必須重點查核以下內容：（1）被繼承人死亡的事實，這是遺囑發(fā)生法律效力的前提，這類證據(jù)要求為公安部門或者正規(guī)的醫(yī)療機構出具；（2）被繼承的父母、配偶、子女等親屬關系，并要對相關繼承人逐一談話、核實相關事實；（3）遺囑中處分的財產是否屬于立遺囑人個人所有，是否有處分該財產的行為；（4）對有疑問的證據(jù)必須靈活采用深入繼承、親往出證單位、詢問證人等多種進行核實，正確行使法律賦予公證員的，力爭證據(jù)之間環(huán)環(huán)相扣，形成證據(jù)鏈。

（三）加強流程管理

遺囑繼承權公證在辦理的過程中會由于各種主管因素和客觀因素存在諸多的未知風險，因此在辦理的過程中因加強流程管理，首先要對司法部制定的《遺囑公證細則》的正確實施加大監(jiān)管力度，提高遺囑的效力，減少遺囑繼承權公證辦理過程中的各種風險因素。各級公證員協(xié)會要按照相關章程和職業(yè)規(guī)范對公證員和公證機構的活動進行監(jiān)督和檢查，根據(jù)相關的法律法規(guī)規(guī)范日常行為，對于違法亂紀或者營私舞弊的行為要予以堅決懲處，加強對各公證機構的規(guī)范建設和監(jiān)督管理，提高公證辦證質量，規(guī)范公證法律服務市場的秩序，確保遺囑繼承權公證辦理活動規(guī)范、穩(wěn)定地運行。

第7篇：工程師中級論文范文

關鍵詞 市政工程 造價控制 問題 對策

中圖分類號：F284；F542 文獻標識碼：A

市政工程屬于土木工程的一部分，它包括城市綠化、照明、交通、給排水、隧道、橋梁、道路等基礎設施工程，是促使城市經(jīng)濟發(fā)展的基本條件，也是保障城市正常運轉的物質基礎。隨著國家對基礎設施建設的支持加大和我國經(jīng)濟建設的發(fā)展加速，各地方政府都投入了大量的財力、人力和物力進行建設市政工程基礎設施，從而加快城市化的進程，由于大規(guī)模的建設使得人們極為關注市政工程造價的確定與控制。為了使投入的資金能以最經(jīng)濟的方式取得最大的經(jīng)濟效益和社會效益入并在市政工程中得到合理的分配，就產生了工程造價管理行業(yè)，并迅速得以發(fā)展，為了能更好地控制市政工程的造價和提高工程項目的經(jīng)濟效益要加強工程造價管理的研究和應用。

預決算是大家在談到工程項目的造價控制首先想到的，確實，是目前國內系統(tǒng)和工程造價的現(xiàn)實是項目成本控制工作的主要部分是根據(jù)既定的施工圖預算的人員數(shù)量計算，編制施工圖預算，或在施工結束根據(jù)圖紙和施工組織設計和現(xiàn)場施工簽證記錄等決算的完成數(shù)據(jù)準備。這是必要的，有用的，但也要看到，當它的預算人員完成施工圖預算，決算，建筑規(guī)劃和設計圖紙已經(jīng)確定，施工是按照數(shù)字為原則，那么，預算人員工作只是計算設計變更變化的成本，防止高估的風險，如果在第一個地方的經(jīng)濟決定是不是合理，決策失誤；如果設計在技術上是一次錯誤的或不可行的，預算的工作人員也很無奈，也就是說，預算人員，在現(xiàn)行制度下的編輯工作，后來才賬戶，只能反映負面完成數(shù)量，只能被動地反映設計建設，它顯然是片面的，沒有足夠的，因此，必須以建設項目工程造價全過程監(jiān)控。

1國際工程造價管理的研究現(xiàn)狀

目前國際工程造價管理最符合市場經(jīng)濟的要求。國際先進的工程造價管理的現(xiàn)狀分析，可以概括為以下幾個方面：

（1）國際工程造價管理實踐的規(guī)則為基礎的會計基礎。在國際工程造價管理，工程造價計價依據(jù)是必要的。在美國，政府組織未鋪設工程成本定價，成本估值基礎，也沒有統(tǒng)一的標準。一般是由國內大型工程咨詢公司指標的地方根據(jù)當?shù)氐膯挝还こ袒緝r格和消費的實際情況設置，規(guī)范和成本等咨詢公司的標準，作為一個負責任的項目成本估算的標準。

（2）國際工程造價管理實行政府間接調控。在國際上，對工程造價管理，主要是由政府管理采用間接法。政府對私人投資項目和政府投資項目的管理和深度是不同的，關鍵是要控制政府投資項目。工程項目的設計，施工圖設計和實踐目標控制，必須按照政府的成本指標和面積標準，不能突破。

（3）動態(tài)成本估算的國際工程造價管理部門。國際工程造價管理，通常是委托工料測量師完成工程論證的所有者。測量師以確定該項目單價無法計算，它必須比較以前的類似項目和項目信息的不同階段，再通過其他建筑的成本數(shù)據(jù)進行分析，以目前的市場形勢相結合。估值各方面的立足于市場，動態(tài)估值上。

（4）國際工程造價管理具有多通道工程造價信息。建筑產品評估的成本信息的基礎上，重點和結算。在國際工程造價管理，通常是一些新聞媒體和咨詢機構制訂建設成本指數(shù)。為了估計政府項目，政府將有關定期項目的成本信息。與此同時，社會咨詢公司將各類實時成本指數(shù)和價格指數(shù)，如成本信息，服務項目的估值。

（5）國際工程造價管理落實執(zhí)行過程中的成本控制。國際項目成本管理是一種常用以市場為動態(tài)控制中心。項目實施過程中的動態(tài)成本管理，成本的實時動態(tài)控制。隨著市場環(huán)境和工程變更，工程造價將在任何時間，工程造價管理的變化，因此它與這些變化，及時調整標準成本控制和控制方法。

隨著改革的相關投資主體和承包商的經(jīng)濟利益，關系到整個市場的規(guī)范化的深化，投資主體向多元化發(fā)展，工程造價管理，建筑行業(yè)勞動生產率的逐步提高和科學技術的進步全社會的水平，和一系列的問題。

2我國工程造價管理的現(xiàn)狀

（1）相關法律法規(guī)不健全，政府管理不健全，難以產生一個公平的市場競爭機制。目前，來自各行各業(yè)的法律法規(guī)體系也不是很完善，建筑行業(yè)也是如此，雖然我國也制定了相關的法律，法規(guī)，規(guī)章，使系統(tǒng)的工程造價行為，但在執(zhí)行外部因素的干擾太大了，大嘴巴，人為操作的因素比較多，不完善的法律法規(guī)，使很多問題在實踐中貫徹。在建筑行業(yè)“壯陽，執(zhí)法不嚴”的現(xiàn)象很常見。

（2）由于缺乏有競爭力的成本。由于長期的計劃經(jīng)濟體制和建設的特點，目前項目的估值體系具有較強的計劃的影響，并下令定價的顏色，雖然工程造價管理部門制定一些有針對性的定價政策，但它們不是根本性的突破，成本更直接的服務，政府定價的行政主管部門，缺乏有競爭力的成本。需要通過建筑施工企業(yè)項目評估系統(tǒng)的自主定價特點是要建立和完善。

（3）工程建設項目集成的全過程成本意識薄弱的管理。成本建設項目控制整個項目的過程中，但在工程建設全過程工程造價管理意識普遍缺乏建設項目，特別是在工程造價管理的早期階段薄弱，施工項目成本管理往往把重點放在實施階段，更加注重合同成本，在實施變更和結算的過程中建設成本，而忽視了成本管理與控制的項目階段和設計階段。但在實際決策階段，設計階段，施工階段和竣工階段的過程中都涉及到建設項目的成本控制。

（4）工程造價信息管理落后。隨著信息技術的發(fā)展，我國已經(jīng)建立了工程造價管理信息化的基本框架，來計算項目成本的工程造價系列軟件的改善為核心，以提供工程造價管理和相關活動和服務的信息對越來越多的網(wǎng)站。因此，該項目的成本管理信息化建設有一定的基礎，但也存在一些問題。如基礎設施不能滿足信息化建設的需要；項目成本的系統(tǒng)管理人員無法滿足信息化的要求；工程造價的系統(tǒng)信息資源的收集和落后的加工方法；工程費用信息收集系統(tǒng)沒有完全建立，而不是形成一個統(tǒng)一的規(guī)格等。

3市政工程造價的特點

由市政工程及其建設的特點，可相應得出市政工程造價的特點：

3.1市政工程造價具有復雜性和廣泛性的特點

市政工程的多樣性，建設周期長，范圍廣，決定了市政工程的成本和廣泛的復雜性泛性，由于涉及多個專業(yè)，所以大范圍的市政項目，具有一定的復雜性，決定了項目各專業(yè)所需要的工程造價進行合作，并采取不同的形狀，結構，施工方法等方面將產生不同的工程成本。

3.2市政工程造價具有個別性

市政工程單件性決定市政工程成本是特殊的。根據(jù)具體的每個市政工程建筑用品，規(guī)模，功能等請求所有顯示不同的形狀和結構，并且在不同的區(qū)域，用地質，水文和不同的自然條件，如原料，也可呈現(xiàn)不同的設計，例如，在兩個不同的地方大廈的大小，形狀和人行天橋的結構，橋梁梁，樓梯等的表面，肉眼看到材料的消耗，但在不同的地質條件的相同部分，樁基的設計是不同的，因此，項目成本也不同。市政工程項目，因此，個體差異會導致工程成本的差異。

首先，不同于建筑工程，市政工程往往涉及到多個大型的專業(yè)，如道路工程，橋梁工程，隧道工程，排水工程，交通工程，照明工程，綠化工程等，這些偉大的職業(yè)再細分一位年輕的專業(yè)，可分為條件，如道路工程，路基工程，路面工程，道路附屬工程等幾個部分；隧道工程除基坑支護隧道本身和土木結構，通常伴隨著一些?？疲缦?，通風，自控，電氣等專業(yè)的隧道，如果一個水泵房，您也將有一個泵房，泵房，供水和排水過程專業(yè)的；而且除了排水管網(wǎng)市政排水工程，還可能涉及泵站，污水處理廠等；除了標準的流量工程志，標線，信號燈，交通監(jiān)控系統(tǒng)，如電子警察，電視監(jiān)控等建設項目通常由建筑設計，結構工程，給水排水工程，暖通工程，電氣工程，裝飾裝修工程主要專業(yè)的計劃，雖然涉及的專業(yè)也很多，但相反的是市級專業(yè)也是如此，其成分比較簡單。由于市政內容涉及多個工程學科，復雜的，它必須是市政工程造價人員帶來巨大困難，同時要求市政工程造價人員擁有各類專業(yè)基礎知識，以應付市政工程成本的復雜性；其次，市政工程建設一般是在一個區(qū)域或一個區(qū)域，建設項目的常積小，其建設范圍遠小于市政工程建設規(guī)劃。由此產生的是項目成本急劇增加，從而導致了市政工程建設成本工程造價人員，如市政排水，隧道的工作量工程，屬于隱蔽工程，由于總長度較長，占地面積跨度大，挖出體積較大，和原來的地下管道是相當復雜的，各種管道中移動變化的成本很難估算，這需要人員和勘探成本摸查設計人員到現(xiàn)場，線條清晰類型和數(shù)量，使線移動計劃，計算準確管道運行成本。

基于對市政工程建設和廣泛的特點，市政工程建設周期一般遠長于打造的復雜性大廈項目。這對造價工程師在控制項目總成本帶來了困難。因為在不同的時期勞動，材料、機械、等會發(fā)生變化，在同一時間，在這樣的建設周期長也可能遇到不同政策和法規(guī)，如稅率或固定規(guī)格變更成本，這會影響初始估值的結果。建成建筑工程相對較短的建設周期，并影響其最終成本的因素相對較小。

在長期的超估算，預算超好，在解決“三超”現(xiàn)象，中國市政工程項目估算，帶來巨大損失的國家，也影響城市產業(yè)的健康發(fā)展，本文著重就目前來看，對市政工程的成本控制研究，總結并得出以下結論：

（1）針對市政工程成本控制存在的問題，通過在國內外成本控制的設計階段的總結，各成本控制方法的特點和優(yōu)缺點分析，以及極限值工程設計方法在項目成本控制的市政工程設計階段應用，以便綜合的方法來達到良好的控制效果和電梯的費用高項目的投資效益。

第8篇：工程師中級論文范文

關鍵詞：建筑工程管理；問題；措施

中圖分類號：TU761文獻標識碼： A 文章編號：

1 前言

建筑業(yè)是專門從事土木工程、房屋建設和設備安裝以及工程勘察設計工作的生產部門。其具有工程規(guī)模復雜多樣；經(jīng)久耐用，使用期長等特點，這也就決定了建筑工程管理具有復雜性和多面性的特點。我國建筑工程管理工作雖然取得了很大進展，也具備現(xiàn)代規(guī)模的管理體制，但在管理過程中還存在很多問題，這些問題不利于工程管理工作的開展。因此要加強建筑工程的管理工作，這就要求管理人員要控制問題的出現(xiàn)并積極地采取相應的措施進行解決。

2 .我國建筑工程管理存在的問題

2.1 工程的進度控制方面

工程管理人員應根據(jù)工程的施工設計來全面地管理工程建設，確保進度、保質保量的完成工程。工程進度管理中常見的問題包括：

（1）影響管理的因素較多，工作落實不到位。施工的環(huán)境情況、工程本身的管理情況、勞動力狀況等這些因素都影響著工程的進度，同時有影響的還包括物資供應情況和計劃的變動等等。會由于其中的某一個環(huán)節(jié)因疏忽而出現(xiàn)問題，而使整個工程的進度受到影響。

（2）工程的進度與質量、成本密切相關。工程的進度、質量和成本之間有著密切的關系，從理論進行分析，加快工程進度就會加大投資成本的力度；只注重工程質量，進度反而會降低。這三者之間的密切關系管理人員經(jīng)常會疏忽，不能很好地權衡。

2.2建筑工程中的安全管理問題

在建筑工程進行施工過程中，大部分作業(yè)是在高空露天下來完成的，因此建筑工程的安全管理問題是首要的，尤其是那些危險性很大的作業(yè)，出現(xiàn)事故的概率很高。建筑工程的危險性僅次于礦山，在施工過程中造成的人員傷亡很嚴重。安全事故不僅造成了生命和財產損失，同時讓建筑工程工作的開展受到制約。

建筑工程近年來在施工中不斷的發(fā)生觸電、人員受傷以及高空墜落等事故，這樣的事故一般是由人為的操作失誤和環(huán)境的客觀危險性造成的。安全管理制度的落后和操作人員的安全作業(yè)意識淺薄等因素是事故發(fā)生的主要原因。

2.3建筑工程管理方面法律法規(guī)不健全

我國的法律法規(guī)在工程管理方面還未能做到規(guī)范化，與國際的項目管理還沒有接軌，法律體系還是不健全、不完善的。施工和監(jiān)理都沒能有效地與工程項目管理之間建立起組織結構和管理體系，沒有相應的工程管理工作手冊，管理的手段和方法還比較落后。

2.4 建筑工程管理總體水平較低

建筑業(yè)支撐著我國的經(jīng)濟發(fā)展，在建筑業(yè)占有重要地位的是建筑工程管理，目前人們具備的工程管理意識比較淺薄。在我國工程項目管理上，高素質的專業(yè)人才很缺乏，尤其是懂技術、懂法律、懂工程經(jīng)營的全方位的復合型人才十分缺乏。除此之外，存在很大一部分專業(yè)文化程度較低的勞務工，管理他們需要投入很多精力，這制約著管理水平的提高。所以說現(xiàn)在建筑行業(yè)缺少具有高素質、高技術的專業(yè)管理團隊，總體管理水平比較低。

2.5 工程質量管理的常見問題

（1）質量管理的體系還不完善。目前我國的工程質量管理體制是在原有的舊體制上進行改善的，隨著經(jīng)濟水平的提高，該體制不太適應現(xiàn)代新的運行模式下的工程管理工作，管理的局面也很封閉，監(jiān)督體系也夠不完善。

（2）市場準入制度管理在建筑工程行業(yè)存在很大漏洞。市場準入制度松懈的現(xiàn)象在很多地區(qū)都存在，經(jīng)常出現(xiàn)承包方虛假的的資質問題，違反市場規(guī)定進行超范圍的承包工程等，從而影響了建筑工程的質量。

3 我國建筑工程管理中的措施分析

3.1 解決工程進度中問題的措施

（1）要有一支高效、科學的工程管理隊伍。如果是一些工作效率低下和沒有團隊意識的人員加入到項目管理團隊中，會造成人員的流動比較頻繁，從而會影響工程的進度。所以，在接到項目時，要選擇一支高效、團結的隊伍；跟蹤工程進度，將責任分配到個人；制定員工考核制度和獎懲措施。只有這樣才能樹立一個全新的管理模式和理念，讓工程保質保量地按期完成。

（2）在實施進度計劃的基礎上，應制定其它的計劃。進度計劃是進度管理的重要工作之一，其好壞程度都關系著工程后期各項工作開展的順利與否。承包方應該在建筑工程開工前就擬定好一份詳盡的進度計劃表，對勞動力的利用、資金的周轉和材料的供應等等相關內容按照計劃合理分配，確保工程按計劃開展。

3.2 建筑工程中安全管理問題的措施

（1）做好安全檢查工作。建筑工程的安全管理人員不僅對工程進行日常安全檢查，還要在檢查過程中及時地發(fā)現(xiàn)問題并解決問題；還要將責任和安全落實到個人，對他們實行定期監(jiān)督，讓安全隱患從根本上消除。

做好安全宣傳工作。一般應在工程的操作現(xiàn)場，對工人開展知識安全教育，做好安全方面的宣傳工作；為確保現(xiàn)場穩(wěn)定的作業(yè)程序，需要制定一個合理的施工方案，嚴格按照安全技術手冊開展工作。在面對危險性比較大的工作時，派遣經(jīng)過嚴格的業(yè)務培訓的員工上崗；在工程開工之前由專門的工作人員對技術安全工作實施書面交底。

3.3 建立完善的法律法規(guī)制度

我國在建筑行業(yè)方面要建立健全法律法規(guī)，并進行有效實施來確保工程管理工作的開展。還需有在原有的工程管理的法律法規(guī)里增加新的法律法規(guī)，對管理的范圍要硬性規(guī)定；專業(yè)的工程管理要強制推行；項目管理的專業(yè)化程度要進行嚴格地考核。這樣才能使我國的建筑工程管理工作有條不紊的進行。

3.4 強化建筑工程管理意識

在建筑行業(yè)的項目管理中，融入了很多現(xiàn)代信息化的管理思想和手段。在提高企業(yè)管理水平、保證工程的質量和改善投資效益等方面工程管理發(fā)揮著重要的作用。為了讓社會進一步的了解建筑工程管理的重要性，企業(yè)要做好管理的宣傳和教育工作，加強職工的知識培訓和灌輸現(xiàn)代化的管理理念，從整體提高員工的管理水平；同時作為高級管理層更要加強學習，切實提高管理水平。

3.5 工程質量管理方面的措施

首先，建立一個規(guī)范化的、科學化的質量管理體制。在工程的質量管理和企業(yè)的各項職能之間形成一個有法可依、相互協(xié)調的一個整體系統(tǒng)。各個環(huán)節(jié)進行密切的結合，從點到線再到面，將責任和問題落實到位。

其次，加強工程管理者和操作人員的質量管理意識。在工程開展的過程中，質量工作放在首位，遵循“誰主管就誰負責”的原則，確保工程的質量管理工作。

再次，強化市場準入的原則關。在同時具備國家規(guī)定的注冊證書、擁有高技術專業(yè)的操作人員和先進的設備等條件時，工程工作才能開展。與此同時，承包方還應該有高水平的管理能力，在資質等級范圍內開展工程。

4結論

建筑業(yè)在市場經(jīng)濟的推動下，工程管理工作變得日益重要，人們對工程管理的要求也越來越高。目前我國在建筑工程管理方面存在著：工程進度的制約、工程的安全隱患、管理意識淺薄和法律法規(guī)制度不健全等等很多問題。本文就這些問題進行了闡述，并提出了相應的管理措施：加強質量管理和注重培養(yǎng)具有高素質、高技術的專業(yè)人才等方面的措施，切實的將工程管理工作落實到位。隨著市場的開放，我國的項目管理也應向國外先進國家的管理水平看齊，不斷改進管理的方法和制度，迅速提高我國工程管理的技術水平。

參考文獻

[1] 闕樹興.對某建筑工程常見問題和施工技術管理措施的探討[J].華章，2010(9).

[2] 董清榮，宋蕾.淺析工程預算管理中的常見問題及應對措施[J].科技創(chuàng)新導報，2007(35).

第9篇：工程師中級論文范文

Abstract： The construction industry is a new pillar industry in China， is also a high risk industry. Due to inadequate legal， low quality of people， insufficient attention of managers， poor technology and other factors， there inevitably are frequent security incidents which seriously affect the image of the economic benefits and image of enterprises， damage the personal rights of constructor， and hamper completion of construction tasks. Therefore， in the course of construction， to strengthen safety measures can effectively ensure the quality of construction in accordance with the schedule and complete the construction on time.

關鍵詞： 建筑工程施工；安全；事故類型；成因；控制措施

Key words： building construction；security；incident type；causes；control measures

中圖分類號：TU71 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）07-0102-03

1 建筑工程施工中的安全生產現(xiàn)狀

建筑業(yè)是一個國家的重要工業(yè)部門，然而世界各國的建筑業(yè)安全水平均低于該國工業(yè)部門的平均安全水平。美國2011年的建筑業(yè)勞動力僅為全國總勞動力的8%，但該年全國工業(yè)事故中，卻有18%的死亡事故和12%的傷殘事故源于建筑工程；日本2011年建筑業(yè)死傷事故占所有工業(yè)部門死傷事故總數(shù)的28.8%；同年，韓國每十萬人事故死亡人數(shù)為30人左右，香港的建筑工程安全事故發(fā)生率競是日本的20倍。

隨著我國建筑規(guī)模的增大，建筑業(yè)已成為我國的新興支柱產業(yè)。同以往相比，建筑施工科技含量更高，施工難度加大，工期安排更急迫，工程施工中的風險也隨之加大，難免會在施工過程中發(fā)生安全事故。近年來，隨著建設項目大量開發(fā)，安全事故頻繁發(fā)生，形勢更加嚴峻。我國2009年共發(fā)生建筑工程傷亡事故673起，死亡人數(shù)794人；2010年發(fā)生建筑工程傷亡事故756起，死亡人數(shù)1225人，建筑工程施工中的安全形勢不容樂觀，需要引起我們的高度重視。

2 建筑工程施工中的安全事故類型

建筑業(yè)是高風險行業(yè)，容易發(fā)生多種類型的安全事故。以2009年為例，該年我國建筑工程施工中的安全事故，主要包括以下五種類型：①高處墜落：發(fā)生356起，死亡382人，分別占事故總數(shù)和死亡人數(shù)的52.7%和48.1%；②坍塌：發(fā)生94起，死亡161人，分別占事故總數(shù)和死亡人數(shù)的14.2%和20.2%；③物體打擊：發(fā)生86起，死亡91人，分別占事故總數(shù)和死亡人數(shù)的12.7%和11.3%；④觸電：發(fā)生29起，死亡32人，分別占事故總數(shù)和死亡人數(shù)的4.1%和4.2%；⑤起重傷害：發(fā)生42起，死亡52人，分別占事故總數(shù)和死亡人數(shù)的6.5%和6.6%。各類事故發(fā)生次數(shù)及死亡人數(shù)如圖1所示。

3 建筑工程施工安全事故頻發(fā)的成因

建筑工程施工安全事故頻發(fā)，不僅使企業(yè)遭受巨大經(jīng)濟損失，損害企業(yè)聲譽，還會給事故死傷者家庭帶來不幸，甚至會影響社會和諧穩(wěn)定。我國建筑工程施工安全事故頻發(fā)的原因，主要包括以下幾個方面：

3.1 建筑工程法律、制度不夠完善 雖然我國已出臺了《安全生產法》、《建設工程安全生產管理條例》等法律法規(guī)，但在配套制度建設及各專門法之間的銜接方面，仍有很多不完善之處，亟須進一步建立健全。

3.2 建筑施工從業(yè)人員素質不高 據(jù)不完全統(tǒng)計，我國目前從事各種建筑工程施工的人數(shù)有3000多萬人，其中有2000多萬人是農民工。他們沒有接受過正規(guī)的專業(yè)教育和培訓，缺乏應有的安全知識，安全意識淡薄，很容易導致自己或他人發(fā)生安全事故。

3.3 材料設備及施工工藝落后，防護設施不全 一些施工企業(yè)安全生產基礎工作薄弱，材料設備及施工工藝落后，目標管理不到位。建筑工程施工過程中，安全設施、安全防護用品未能得到足夠重視。如人工挖孔樁工程極易造成坍塌、中毒事故；模板大支撐體系、竹木腳手架等受材質影響，安全可靠性低；井字架、龍門架等施工機械安全保險裝置落后，容易造成機械傷害和高處墜落事故，應嚴格限制使用或予以淘汰。

3.4 施工單位忽視安全管理及監(jiān)督 施工企業(yè)有些領導對安全生產的法律、法規(guī)認識不清，未能擺正安全與生產、效益、進度之間的關系，當進度、生產、效益與安全發(fā)生矛盾時，往往是逼迫安全讓步，沒有把安全當作大事來抓。有些地方的建設工程安全生產監(jiān)督機構，存在人員缺編、經(jīng)費來源不足、缺乏處罰依據(jù)等問題，安監(jiān)站的安全監(jiān)督作用未得到充分發(fā)揮。目前，大多數(shù)工程施工企業(yè)安全管理理念落后，不能有效利用先進的管理技術和信息技術來提高安全管理水平。

3.5 建設單位盲目削減安全措施費用 由于建筑市場競爭十分激烈，建設單位往往拒付施工企業(yè)足夠的安全措施費用。各類開發(fā)區(qū)、工業(yè)園區(qū)、招商引資項目、個體投資項目及舊村改造工程，均存在較嚴重的違法違規(guī)現(xiàn)象，對安全生產的重視程度不高。某些建設單位甚至認為，安全生產工作，是缺乏效益的投入，只會增加單位成本，加重企業(yè)負擔。這種錯誤安全理念的泛濫，勢必導致施工現(xiàn)場安全生產資金投入嚴重不足，安全防護用具等安全設施、機械陳舊老化，安全防護不達標。

4 建筑工程施工安全問題的控制措施

4.1 用電管理措施 ①電源從建設單位配電室中引出，接入施工現(xiàn)場總配電箱中，在現(xiàn)場分設主干線、分路供電、分柜控制，在每個施工段里，均設有為小型施工機械供電的電源箱。施工現(xiàn)場總箱、開關箱、設備負荷線路末端處，設置兩級漏電保護器，使之具備分級保護功能，防止發(fā)生意外傷害事故。②現(xiàn)場電源電纜埋入地下50cm深，線路采用三相五線制，并進行保護接零，所有保護線末端均作重復接地。③施工現(xiàn)場實行分級配電，動力配電箱與照明配電箱分別設置。分配電箱與開關箱距離不超過30米，開關箱與所控設備之間的水平距離不超過3米。④開關箱內設一機一閘，每臺用電設備有自己的開關箱。⑤施工現(xiàn)場的配電箱安裝要端正、牢固，樓層的移動電箱要裝在固定的支架上，固定配電箱距地面1.8米，移動配電箱距地面1.6米。⑥配電箱內的各種電器，應按規(guī)定緊固在安裝板上，箱外架空線及箱內線均采用絕緣導線，綁扎成束，并固定在板上。

4.2 現(xiàn)場保衛(wèi)治安安全措施 ①在施工現(xiàn)場成立治安保衛(wèi)小組，由一人擔任組長。夜間輪流巡邏，重點是倉庫、工棚、現(xiàn)場機械設備、成品、半成品等。②門衛(wèi)值班室，由三人輪流值班。白天對外來人員、進出車輛及所有進出物資進行登記，憑證件出入，夜間則安排專人值班護場。③加強對外來民工的管理，檢驗入住現(xiàn)場民工的身份證，并要求辦理暫住證。非本工程施工人員，不得住在施工現(xiàn)場；如遇特殊情況，需經(jīng)保衛(wèi)科負責人批準。施工現(xiàn)場建立門衛(wèi)和巡邏護場制度，護廠人員須佩戴執(zhí)勤標志。④辦公區(qū)、宿舍、食堂設專人管理。制定防范措施，加強防火、防爆、防毒、防盜，嚴禁賭博，嚴懲打架斗毆。

4.3 施工現(xiàn)場消防安全措施 ①建立防火責任制，在組織施工時，落實安全用火要求，實施防火措施，明確責任，落實到人。②在施工過程中，實施安全消防交底制度，形成書面文字。③在進行現(xiàn)場平面布置時，施工干道兼作消防通道，寬度不小于3.5m，道路兩旁不準堆放材料。④在本工程平面布置范圍內的臨時設施、倉庫、材料堆場，均要有足夠的滅火工具和設備。消防器材配有專人管理，做到定期檢查。庫房易燃易爆品，要設置庫房進行保管。⑤注意不同施工階段的防火要求，特別是后期裝修階段，要加強對材料、電氣焊的管理。

4.4 施工現(xiàn)場機械設備安全措施 ①現(xiàn)場機械設備的安全必須符合有關驗收標準。②現(xiàn)場機械設備的使用操作必須符合有關操作規(guī)程。③機械設備操作人員必須持上崗證。④經(jīng)常對現(xiàn)場機械設備進行檢查、維修、養(yǎng)護，嚴禁機械帶病作業(yè)、超期限作業(yè)。⑤確保工程現(xiàn)場塔吊、施工井架的防雷、避雷裝置有效齊全。⑥工程施工前，應對現(xiàn)場各類機械操作人員進行培訓，做到書面安全技術交底。對使用各種機械及小型電動工具的人員，堅持先培訓、后操作，派專人赴現(xiàn)場指導，對違章操作者，要求立即停止并嚴肅批評。⑦每周由項目經(jīng)理組織有關施工人員，對施工現(xiàn)場機械安全措施的落實情況進行檢查。

4.5 施工現(xiàn)場用電安全措施 ①機械所配的電纜線、線號不低于電機規(guī)定，臨時用電完畢后收線歸庫。②各工種交叉施工時，樓層必須是專用電箱，不許蜘蛛網(wǎng)式用電。③現(xiàn)場用電由專業(yè)電工負責架接；線路通過腳手架時，電線加絕緣套管，不許電線與任何金屬物體直接接觸，接好線路后方可使用。嚴格執(zhí)行三相五線制架設線路，不得隨意亂接電線，閘刀裝箱加鎖；夜間作業(yè)照明線路，不使用時必須斷電，配電箱中設施漏電保護器。

4.6 建筑施工安全措施 ①現(xiàn)場各級管理人員認真貫徹“預防為主，安全第一”的方針，嚴格遵守各項安全技術措施，對現(xiàn)場施工人員進行安全教育，樹立安全第一的思想。②施工班組應做好安全教育檢查工作，安全文字交底，并實行安全值班制度，做好安全記錄，施工現(xiàn)場設專職安全員。③進入施工現(xiàn)場的施工人員必須使用“三寶”。不戴安全帽者，不準進入施工現(xiàn)場。④對本工程的“四口”要焊接鐵柵欄門，或者用鋼管架進行圍護，并懸掛警示牌。⑤樓梯踏步及休息平臺要設置防護欄桿，正面懸掛安全網(wǎng)。⑥本工程底層四周及建筑物出入口處搭設防護棚。⑦外鍘鋼管架要撰寫搭設方案，要求施工人員文字交底，并設專人維修管理。⑧高處作業(yè)時嚴禁拋投物料。⑨各分部、分項工程施工前，必須進行書面的安全技術交底，項目經(jīng)理每周組織一次安全生產教育和安全生產檢查評比活動。檢查內容包括：1）施工現(xiàn)場的動力、照明線路和配件裝置；2）所有機械設備的安全防護設施齊全有效；3）井架運行系統(tǒng)、腳手架、通道的安全防護；4）庫房、辦公室、生活區(qū)、安全衛(wèi)生、場容整潔。⑩高溫季節(jié)施工時，應注意施工人員的生活衛(wèi)生、環(huán)境衛(wèi)生，做到防治中暑、中毒，防治疾病。冬季施工時，不許隨便生火取暖。

4.7 架子工程安全措施 ①外架采用的鋼管、扣件等材料，必須符合有關標準要求；外架不容許超載作業(yè)；外架拆除前，必須進行書面安全技術交底。②外架底層和施工層，必須搭建鋪架板和安全網(wǎng)，外側掛設密目安全網(wǎng)進行封閉。③腳手架、井字架鋼管底必須按規(guī)定墊上木板，要確保夯實；三米距離應斜撐，以加強強度；嚴禁攀登腳手架，不準坐垂直吊籃上下；經(jīng)常檢查腳手架，避免出現(xiàn)傾斜等情況。如發(fā)現(xiàn)上述情況，必須立即糾正。④所有高空作業(yè)人員，必須按規(guī)定佩帶安全裝置，嚴格按照安全交底作業(yè)；對違反安全作業(yè)的人員，及時提出批評糾正或經(jīng)濟處罰。⑤安全管理人員要做到：眼勤、腿勤、嘴勤。要經(jīng)常深入現(xiàn)場，善于發(fā)現(xiàn)隱患；對危險情況，要積極采取有效安全防護措施，確保施工人員安全。⑥遇五級以上大風和雨雪天氣時，應停止外架作業(yè)；不得在夜間進行架子搭建；架子工長及安全員，必須對架子搭設進行檢查驗收，并填寫驗收單。

參考文獻：

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