汽車電路實(shí)訓(xùn)總結(jié)精選(九篇)
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第1篇：汽車電路實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文
2009至2012學(xué)年度，我校大力推行“一體化”教學(xué)改革，在結(jié)題報(bào)告會(huì)后進(jìn)行了各個(gè)專業(yè)一體化改革專家講座與科組經(jīng)驗(yàn)交流。其中，給我印象最為深刻的是我校汽車科組的“寬基礎(chǔ)，活模塊”一體化項(xiàng)目教學(xué)改革方案，讓我深受啟發(fā)。下面，談?wù)勎覍?duì)電子專業(yè)一體化教學(xué)改革的一些見解。
一、一體化教學(xué)改革的內(nèi)涵
一體化教學(xué)，就是將理論教學(xué)與實(shí)訓(xùn)教學(xué)融為一體，邊講邊實(shí)訓(xùn)，把課堂放到實(shí)驗(yàn)室、實(shí)訓(xùn)場(chǎng)。其目的就是要打破傳統(tǒng)教學(xué)模式的束縛，根據(jù)職業(yè)教育培養(yǎng)目標(biāo)的要求以及用工單位的需要，逐步改變過去的以理論課教學(xué)為主、學(xué)生被動(dòng)接受知識(shí)、理論和實(shí)際脫離的現(xiàn)狀，從以教材為中心向以社會(huì)需求及教學(xué)大綱和培養(yǎng)目標(biāo)為中心轉(zhuǎn)變；從以課堂理論講解向?qū)嶋H操作及技能訓(xùn)練轉(zhuǎn)變。把一體化教學(xué)改革的內(nèi)涵貫徹到實(shí)際教學(xué)中，我認(rèn)為必須做到以下三個(gè)方面：
1.教學(xué)內(nèi)容與用工需求一體化中職辦學(xué)的目的主要是培養(yǎng)社會(huì)所需求的勞動(dòng)力，是為社會(huì)、為企業(yè)而服務(wù)的，脫離了社會(huì)用工現(xiàn)狀的中職辦學(xué)方針或者是專業(yè)教學(xué)內(nèi)容都是毫無意義的，因此，電子專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容，必須符合珠三角電子行業(yè)的用工需求。根據(jù)2011年我校電子信息專業(yè)的就業(yè)情況，目前珠三角電子行業(yè)用工需求主要有：電子產(chǎn)品或零部件一線生產(chǎn)工、電子零部件裝配工、電子設(shè)備檢測(cè)工、電子電路圖初期制作員、樓宇設(shè)備安裝工、樓宇設(shè)備操作工、樓宇設(shè)備維護(hù)工、監(jiān)控設(shè)備安裝工、監(jiān)控設(shè)備維護(hù)工、單片機(jī)編程技術(shù)員等。
2.理論教師與實(shí)訓(xùn)教師一體化由于一體化教學(xué)需要在實(shí)訓(xùn)中滲透理論，通過理論指導(dǎo)實(shí)訓(xùn)，因此需要電子專業(yè)的教師能夠同時(shí)指導(dǎo)學(xué)生理論與實(shí)訓(xùn)，而且，還需要教師對(duì)電子專業(yè)的各個(gè)專業(yè)學(xué)科或者各個(gè)教學(xué)模塊都能掌握。這一點(diǎn)，在下面的內(nèi)容中，將會(huì)提到電子專業(yè)一體化改革需要什么樣的教師。
3.理論教學(xué)與實(shí)訓(xùn)室一體化理論與實(shí)訓(xùn)的一體化教學(xué)，顧名思義就是把理論教學(xué)課堂搬到實(shí)訓(xùn)場(chǎng)中，然而如何分配理論教學(xué)與實(shí)訓(xùn)教學(xué)的比例，成為一體化改革的一個(gè)重點(diǎn)?！袄碚撝v得多，實(shí)訓(xùn)做得少”；還是“理論講的少，實(shí)訓(xùn)做的多”，難道理論與實(shí)訓(xùn)在有限的課時(shí)里成了此消彼長(zhǎng)的存在？實(shí)際上剛好相反，理論與實(shí)訓(xùn)并不矛盾，而應(yīng)該統(tǒng)一起來。理論是為指導(dǎo)實(shí)訓(xùn)服務(wù)的，而實(shí)訓(xùn)是檢驗(yàn)理論、運(yùn)用理論的平臺(tái)。所以，我認(rèn)為，在有限的課堂時(shí)間里，理論教學(xué)的時(shí)間不是一個(gè)定量，而是一個(gè)變量，因應(yīng)不同的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)難度、教學(xué)目的的需要而適當(dāng)?shù)母淖?，著重是講的“精”，而不是講的“少”，目的是講的通俗易懂，讓學(xué)生以最快的速度消化；而實(shí)訓(xùn)也不應(yīng)是單純的“多”，而是做得“熟”，凡是學(xué)過《教育學(xué)》的教師都知道，片面的、機(jī)械式的反復(fù)模仿操作連尚未進(jìn)化的黑猩猩都能勝任，何況是人，然而我們的學(xué)生需要做得“熟”，“邊做邊理解，越做越生巧”，才能稱之為“熟”。
二、如何落實(shí)電子專業(yè)一體化教學(xué)改革
汽車科組的“寬基礎(chǔ)，活模塊”把汽車維修的教學(xué)內(nèi)容分割為發(fā)動(dòng)機(jī)維修、變速箱維修、制動(dòng)系維修、系維修、汽車空調(diào)維修、汽車電路維修等模塊進(jìn)行教學(xué)，用靈活的學(xué)生分組學(xué)習(xí)、教師負(fù)責(zé)學(xué)習(xí)站教學(xué)的模式，充分利用了有限的課堂時(shí)間與場(chǎng)室設(shè)備，做到教師資源充分利用，教學(xué)設(shè)備不會(huì)閑置。與汽車專業(yè)相比，我們電子專業(yè)似乎不能把教學(xué)內(nèi)容單純地分割開來，因?yàn)槠嚨膬?nèi)部功能結(jié)構(gòu)基本都是固定的，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、系、制動(dòng)系、電路系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)，每一輛車幾乎都具備，而且是有明顯的區(qū)分界限。然而電子呢，由于目前集成技術(shù)的成熟，電子產(chǎn)品或電子電路板上的功能塊區(qū)分的界限越來越小。例如，一塊單片機(jī)就能把好幾個(gè)傳統(tǒng)的功能塊集于一身。那么，電子專業(yè)該如何對(duì)教學(xué)內(nèi)容與教學(xué)設(shè)計(jì)進(jìn)行改革呢？以下是筆者自己的一些想法，或許我們可以嘗試不以電路的內(nèi)部功能為模塊，而是以現(xiàn)成的電子成品為模塊，由淺入深，模塊分兩大類：
第2篇：汽車電路實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文
汽車維修實(shí)訓(xùn)是汽車電子技術(shù)專業(yè)的重要實(shí)訓(xùn)課程，通過這門課程的實(shí)訓(xùn)能夠讓學(xué)生掌握汽車電器系統(tǒng)的維修技能，從而學(xué)會(huì)社會(huì)需求型技能人才所需知識(shí)。但是從許多技工院校來看，在各種因素影響下實(shí)訓(xùn)教學(xué)并未達(dá)到教學(xué)目標(biāo)。因此，改革汽車維修實(shí)訓(xùn)教學(xué)是現(xiàn)實(shí)所需。
二、汽車維修實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀
從實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀來看，汽車維修實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程中還存在各種不足之處，主要體現(xiàn)在如下幾個(gè)方面：
1.實(shí)訓(xùn)教學(xué)的內(nèi)容單一
事實(shí)上，中職院校培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)能力。同時(shí)還要滿足社會(huì)所需的中高級(jí)人才。但是從傳統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)來看，過于重視理論。一些教學(xué)內(nèi)容和社會(huì)所需脫節(jié)。例如在電控發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，實(shí)訓(xùn)大綱要求學(xué)生全面掌握分析發(fā)動(dòng)機(jī)的傳感器以及執(zhí)行器檢測(cè)及故障的方法。雖然這些實(shí)訓(xùn)比較重要，但是對(duì)于汽車維修而言原車電路比實(shí)訓(xùn)內(nèi)容更隱蔽、更復(fù)雜，實(shí)訓(xùn)教學(xué)中無法充分得到體現(xiàn)。而且一些教學(xué)內(nèi)容比較單一，甚至比較滯后，與實(shí)際工作電路比較還有一定差距，不利于培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)能力。
2.教學(xué)方法比較單一
在教學(xué)過程中，許多指導(dǎo)教師提前裝好了實(shí)訓(xùn)臺(tái)架，對(duì)汽車各個(gè)部分電路進(jìn)行分解，學(xué)生只需按照班級(jí)進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，而教師現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行簡(jiǎn)單講解。之后教師操作學(xué)生在旁邊或次要參與，然后結(jié)合實(shí)訓(xùn)的數(shù)據(jù)完成實(shí)訓(xùn)報(bào)告。在實(shí)訓(xùn)過程中，學(xué)生僅僅成為一個(gè)被動(dòng)學(xué)習(xí)者，根本就沒有真正參與到實(shí)訓(xùn)過程中。所以，必定會(huì)造成學(xué)生的動(dòng)手能力差。根本不了解整個(gè)實(shí)訓(xùn)檢測(cè)，也無法掌握傳感器的波形以及數(shù)據(jù)采集，而且實(shí)訓(xùn)報(bào)告中也存在許多錯(cuò)誤。
3.考評(píng)方式較為單一
長(zhǎng)期以來，實(shí)訓(xùn)教學(xué)都是理論課程教學(xué)的一個(gè)補(bǔ)充，評(píng)定成績(jī)基本上都是以理論考試成績(jī)?yōu)橹?，?shí)訓(xùn)成績(jī)?yōu)檩o。而且一些學(xué)校的實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)成績(jī)占據(jù)比率不大，甚至還有10%，缺乏獨(dú)立考核模式。同時(shí)評(píng)定實(shí)訓(xùn)成績(jī)大多是實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)教師直接定，評(píng)價(jià)成績(jī)唯一依據(jù)即為實(shí)訓(xùn)報(bào)告，一個(gè)班級(jí)幾乎是大同小異，自然實(shí)訓(xùn)報(bào)告也相差不大。因此這種考核方式不能夠全面衡量學(xué)生掌握實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容。同時(shí)實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)的成績(jī)?cè)u(píng)定上也沒有合理的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，大多數(shù)學(xué)生比較重視學(xué)習(xí)理論知識(shí)，反而對(duì)實(shí)訓(xùn)教學(xué)缺乏積極性。自然也就不能夠培育學(xué)生的創(chuàng)新意識(shí)與思維。
三、汽車維修實(shí)訓(xùn)教學(xué)之改革
從實(shí)訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀來看，還存在各種不足之處。本文就結(jié)合汽車維修實(shí)際情況提出改革實(shí)訓(xùn)教學(xué)建議。
1.實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容多樣化
技工院校要教學(xué)環(huán)節(jié)要從強(qiáng)化基礎(chǔ)、注重綜合的思想入手，從傳統(tǒng)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的內(nèi)容上開拓更多途徑。
首先實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容和實(shí)際維修任務(wù)相結(jié)合；實(shí)訓(xùn)教學(xué)需要依據(jù)維修企業(yè)生產(chǎn)實(shí)況，設(shè)計(jì)出實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目及組織教學(xué)。這樣不但能夠讓學(xué)生了解整個(gè)生產(chǎn)過程，還能夠讓教學(xué)更為主動(dòng)，有效激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣及積極性。而且還必須要加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)的先進(jìn)行與實(shí)踐開放性，應(yīng)該聘請(qǐng)維修企業(yè)的管理及技術(shù)人員出任指導(dǎo)教師，對(duì)實(shí)踐教學(xué)進(jìn)行指導(dǎo)。這樣學(xué)生就有更多時(shí)間與機(jī)會(huì)參與到企業(yè)生產(chǎn)，施行頂崗實(shí)踐。
其次推行多類職業(yè)資格證培訓(xùn)；技工院校主要是培養(yǎng)應(yīng)用技術(shù)型人才，具有明顯的職業(yè)特征，就應(yīng)該把職業(yè)資格考證作為實(shí)訓(xùn)教學(xué)內(nèi)容，學(xué)生在畢業(yè)前就要完成崗前培訓(xùn)，畢業(yè)之后就可以直接上崗。讓學(xué)生多獲取和汽車維修相關(guān)的技術(shù)等級(jí)或者職業(yè)資格證書，提升了就業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。
2. 實(shí)訓(xùn)教學(xué)方式多樣化
傳統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)方法中存在各種弊端；自始至終學(xué)生處于被動(dòng)學(xué)習(xí)狀態(tài)，因此就必須要改善這種教學(xué)方式弊端，讓學(xué)生參與實(shí)訓(xùn)教學(xué)全過程，并且在整個(gè)教學(xué)過程中充當(dāng)主要角色。教師充當(dāng)指導(dǎo)角色，以引導(dǎo)為主，授課為輔。
首先采用“講、演、練、評(píng)”四位一體的實(shí)訓(xùn)模式；實(shí)訓(xùn)教學(xué)是學(xué)生獲取實(shí)踐能力與職業(yè)綜合能力的一種主要途徑與手段，因此就要以汽車維修實(shí)訓(xùn)的集體建設(shè)作為契機(jī)，積極推行實(shí)訓(xùn)課程的建設(shè)和改革，推行講、演、練、評(píng)四位一體的實(shí)訓(xùn)教學(xué)模式。
其次改革培養(yǎng)人才模式；一旦為學(xué)生知識(shí)結(jié)構(gòu)建立了基礎(chǔ)平臺(tái)之后，就應(yīng)該開辦第二課堂、開設(shè)選修課、舉辦講座等，讓學(xué)生既有專業(yè)特長(zhǎng)，還能夠了解各課程之間的融合。
3.考評(píng)方法多樣化
檢查教學(xué)效果、衡量教學(xué)目標(biāo)以及評(píng)價(jià)教學(xué)質(zhì)量最有效方式就是考評(píng)。為了比避免傳統(tǒng)考評(píng)的弊端，就要在考核成績(jī)中全面體現(xiàn)全程實(shí)訓(xùn)的表現(xiàn)情況。即由參與表現(xiàn)，實(shí)踐能力及提交實(shí)訓(xùn)任務(wù)書等幾個(gè)方面綜合評(píng)價(jià)。
首先參與表現(xiàn)；主要考核在實(shí)訓(xùn)教學(xué)環(huán)節(jié)中，學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度、團(tuán)隊(duì)協(xié)作以及完成情況，以及制定維修方案、實(shí)施任務(wù)以及研討等各方面的表現(xiàn)情況。
其次實(shí)踐能力；主要考核學(xué)生對(duì)基本知識(shí)、基本方法與技能的掌握程度，實(shí)訓(xùn)操作、數(shù)據(jù)分析以及答辯等各個(gè)方面實(shí)踐能力。
最后提交資料；考核學(xué)生各個(gè)階段提交資料，提交實(shí)訓(xùn)報(bào)告及研討總結(jié)等各個(gè)方面。
事實(shí)上，這幾個(gè)方面的評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)為：參與表現(xiàn)*40%+實(shí)踐能力*40%+提交資料*20%=實(shí)訓(xùn)成績(jī)
第3篇：汽車電路實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文
關(guān)鍵詞：高職院校；課程；理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)室
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.12.217
《汽車基礎(chǔ)電器》課程是高職院校汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的一門重要基礎(chǔ)課，其后續(xù)課程包括了汽車電控技術(shù)、汽車網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)等課程。由于越來越多的電控技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在汽車上的廣泛應(yīng)用和普及，汽車基礎(chǔ)電器掌握好壞程度直接決定了是否能夠成為合格汽車修理工，現(xiàn)代汽車上的四大部分基本上都離不開電，同時(shí)又與機(jī)械部分相輔相成，因此在汽車修理時(shí)不可避免的要懂得電氣基礎(chǔ)，這充分體現(xiàn)出本課程的重要性和必要性。
1 《汽車基礎(chǔ)電器》課程介紹
《汽車基礎(chǔ)電器》課程一般包含了基礎(chǔ)電路、電源系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明與信號(hào)系統(tǒng)、輔助電器系統(tǒng)等知識(shí)章節(jié)[1]。通過本課程的教學(xué)，學(xué)生應(yīng)達(dá)到以下基本要求：掌握蓄電池、充電系統(tǒng)、啟動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、燈光儀表系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成和工作原理和 常見故障檢修； 常握幾種典型汽車電器系統(tǒng)的布線及控制原理；具備閱讀分析電路圖能力。
2 目前《汽車基礎(chǔ)電器》課程教學(xué)中存在的主要問題
通過筆者近些年在高職院校中教授該課程的實(shí)際探索，以及參觀多所高職院系的教學(xué)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地。結(jié)合學(xué)生實(shí)際掌握專業(yè)知識(shí)的情況分析，得出教學(xué)過程中存在的主要問題[2]。
2.1 實(shí)訓(xùn)條件陋
汽修專業(yè)實(shí)訓(xùn)室在初期建設(shè)中，往往存在實(shí)訓(xùn)內(nèi)容不清晰、建設(shè)方案不完善、設(shè)備采購(gòu)不合理等諸多問題[3]。多數(shù)高職院校沒有理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)室，實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地小、設(shè)備少，甚至個(gè)別學(xué)校沒有實(shí)訓(xùn)車輛。直接造成多數(shù)學(xué)生無法進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，嚴(yán)重制約學(xué)生實(shí)際操作水平。
2.2 過多講授理論知識(shí)
因?yàn)榻虒W(xué)實(shí)訓(xùn)條件的制約性，大部分高職院校的課程教學(xué)過多的在講授理論、缺少實(shí)踐[2]。許多高職院校使用的《汽車基礎(chǔ)電器》教材內(nèi)容主要是分類、結(jié)構(gòu)、原理等理論性知識(shí)，講授時(shí)使得學(xué)生覺得課堂乏味，也使得學(xué)生缺少職業(yè)院校的實(shí)踐訓(xùn)練。
2.3 教師實(shí)際經(jīng)驗(yàn)少
高職院校部分教師講課理論性強(qiáng)，實(shí)踐技能不足[4]。受學(xué)校培訓(xùn)條件少、教學(xué)任務(wù)重以及自身等問題，很多高職院校的汽修教師缺少實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，使得在課堂上只能講理論，制約著教學(xué)質(zhì)量和實(shí)訓(xùn)效果。
3 《汽車基礎(chǔ)電器》課程教學(xué)探索
3.1 合理建設(shè)實(shí)訓(xùn)室
在購(gòu)置設(shè)備時(shí)，建議購(gòu)買3臺(tái)同一型號(hào)實(shí)訓(xùn)汽車（例如捷達(dá)、桑塔納），3臺(tái)與實(shí)訓(xùn)汽車型號(hào)相同的實(shí)訓(xùn)臺(tái)架；6套以上的汽車電路測(cè)試燈、萬用表、拆裝工具；各種保險(xiǎn)絲、繼電器、燈泡、開關(guān)、火花塞、點(diǎn)火線圈若干；發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)各6臺(tái)；以及購(gòu)買已經(jīng)損壞電器元器件。以上所有設(shè)備都為符合實(shí)訓(xùn)車輛使用的電器配件，以便更好的合理使用電器件。
在建設(shè)《汽車基礎(chǔ)電器》理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)室時(shí)，要合理布局：在角落配置工具房。以中心區(qū)域做為教學(xué)區(qū)，學(xué)生課桌可以擺設(shè)成6個(gè)環(huán)形小組桌；靠墻的一側(cè)為講臺(tái)和投影布區(qū)域。實(shí)訓(xùn)臺(tái)架和實(shí)訓(xùn)車輛在教學(xué)區(qū)的三側(cè)擺放。如圖1所示。這樣使得教學(xué)完馬上進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，實(shí)訓(xùn)完后進(jìn)行總結(jié)提升，教學(xué)實(shí)訓(xùn)交替進(jìn)行。
實(shí)訓(xùn)室管理人員可以由《汽車基礎(chǔ)電器》課程教師來兼任。在平行班級(jí)課程安排上，建議一個(gè)班級(jí)課程進(jìn)行完后再開始下一個(gè)班級(jí)課程，同時(shí)4節(jié)課程連上。這樣既可以防止實(shí)訓(xùn)室混亂，又可以保證故障未排除完時(shí)下節(jié)課繼續(xù)進(jìn)行。
3.2 理論與實(shí)踐相結(jié)合教學(xué)
在編寫教材時(shí)，每個(gè)章節(jié)都要安排理論知識(shí)和實(shí)操訓(xùn)練的任務(wù)單；增加基礎(chǔ)電器實(shí)際案例分析等。學(xué)生可分為6個(gè)小組，理論和實(shí)踐教學(xué)比例可分配為3：7，理論章節(jié)講授完，教師可通過設(shè)置相關(guān)基礎(chǔ)電器故障要求各組進(jìn)行排除。例如在電源系統(tǒng)章節(jié)設(shè)置蓄電池虛接故障，在燈光系統(tǒng)設(shè)置大燈不亮、轉(zhuǎn)向燈右邊亮左邊不亮、起動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)、車窗升降機(jī)無法升降等故障案例，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生興趣，完成課堂實(shí)踐任務(wù)。鼓勵(lì)學(xué)生利用課余實(shí)踐充實(shí)理論知識(shí)。
3.3 提升教師水平
高職院校須支持專業(yè)教師多參加相關(guān)進(jìn)修和培訓(xùn)，例如中德諾號(hào)師資培訓(xùn)班等。合理安排教學(xué)時(shí)間，支持專業(yè)教師到汽修企業(yè)進(jìn)行掛職鍛煉，使得專業(yè)教師的得到更多是實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)。
4 結(jié)束語
通過改革該課程的教學(xué)使學(xué)生根據(jù)基礎(chǔ)電器的基本構(gòu)造和工作原理對(duì)汽車電器系統(tǒng)故障進(jìn)行診斷、檢測(cè)和維修。通過更多的實(shí)車操作，學(xué)習(xí)故障排除的方法。
參考文獻(xiàn)：
[1]呂丕華.汽車基礎(chǔ)電器系統(tǒng)故障診斷與維修[M].北京：團(tuán)結(jié)出版社，2012.
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第4篇：汽車電路實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文
【關(guān)鍵詞】汽車電子技術(shù) 教學(xué)方法探討
中圖分類號(hào)：F407.471 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：
隨著經(jīng)濟(jì)全球化和國(guó)際合作與分工進(jìn)程的推進(jìn)，加速了汽車技術(shù)特別是汽車電子控制技術(shù)在我國(guó)的移植與推廣。汽車的創(chuàng)新集中在汽車電子技術(shù)，汽車電子技術(shù)的創(chuàng)新則集中在網(wǎng)絡(luò)化、智能化、多媒體化上。在未來相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，汽車將是電子技術(shù)發(fā)展的重要領(lǐng)域。目前，汽車中電子產(chǎn)品和技術(shù)的價(jià)值含量平均約為22%，中、高檔轎車中汽車電子已占30%以上，而且這個(gè)比例還在不斷地快速增長(zhǎng)，預(yù)期很快將達(dá)到50%?，F(xiàn)代汽車技術(shù)的迅猛發(fā)展必然帶動(dòng)汽車電子技術(shù)專業(yè)人才需求的持續(xù)、快速增長(zhǎng)。新型汽車電子技術(shù)的開發(fā)、汽車技術(shù)服務(wù)、汽車應(yīng)用維修類行業(yè)對(duì)人才的需求也就要求對(duì)現(xiàn)代汽車的電子技術(shù)有充分的掌握。
一、課程規(guī)劃的性質(zhì)與目標(biāo)
《汽車電子技術(shù)》是汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)的一門重要的專業(yè)課，而且是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)課程，同時(shí)也是學(xué)好汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)其它相關(guān)專業(yè)課程的必要的基礎(chǔ)。為進(jìn)一步落實(shí)《關(guān)于全面提高高等職業(yè)教育教學(xué)質(zhì)量的若干意見》精神，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，促進(jìn)高等職業(yè)教育健康發(fā)展，按照職業(yè)技術(shù)教育學(xué)生專業(yè)技能的形成規(guī)律，在這門課程的建設(shè)與改革上，通過改革教學(xué)方法和手段，融“教、學(xué)、做”為一體，強(qiáng)化學(xué)生能力的培養(yǎng)。在對(duì)本課程進(jìn)行一系列的改革后，對(duì)學(xué)生所形成的能力目標(biāo)，知識(shí)目標(biāo)、素質(zhì)目標(biāo)及職業(yè)目標(biāo)進(jìn)行合理定位，教學(xué)過程中善于運(yùn)用多種教學(xué)方法和手段組織教學(xué)。通過理論與實(shí)踐一體化的教學(xué)手段與課程實(shí)訓(xùn)，能夠使學(xué)生掌握汽車電子設(shè)備與相關(guān)電路的結(jié)構(gòu)、基本工作原理、使用和維修、檢測(cè)和調(diào)試、故障判斷與排除等基本知識(shí)和技能；能夠使學(xué)生讀懂汽車電路圖，學(xué)會(huì)用電路圖分析汽車電路的基本工作情況；能根據(jù)具體電路進(jìn)行故障判斷和排除；并對(duì)常用的電氣設(shè)備能夠獨(dú)立地完成拆裝和檢修；能正確使用汽車電氣設(shè)備維修中常用的工具、設(shè)備、儀器、儀表等。同時(shí)強(qiáng)化學(xué)生的職業(yè)道德與安全文明生產(chǎn)意識(shí).培養(yǎng)出能適應(yīng)市場(chǎng)需求、具有中級(jí)以上汽車維修電工相應(yīng)水平的技能型應(yīng)用人才。
課程結(jié)構(gòu)體系――基礎(chǔ)課與選修課并重
汽車電子技術(shù)以汽車構(gòu)造、電子學(xué)、計(jì)算機(jī)控制技術(shù)和通信技術(shù)等學(xué)科為基礎(chǔ)。根據(jù)該類課程的特點(diǎn)，結(jié)合學(xué)校教學(xué)課程的安排要求，對(duì)課程內(nèi)容和結(jié)構(gòu)體系改革進(jìn)行了較深入的研究， 使課程內(nèi)容和結(jié)構(gòu)更適合學(xué)生的學(xué)習(xí)狀況。
（1）該課程為專業(yè)基礎(chǔ)類課程的選修課。在選課要求上，選課學(xué)生必須的先修課程有：機(jī)械設(shè)計(jì)基礎(chǔ)、檢測(cè)技術(shù)、單片機(jī)原理、汽車原理與構(gòu)造等基礎(chǔ)課程。只有在這些課程學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，才能在課堂上更有效的講解汽車電子技術(shù)的有關(guān)知識(shí)。這樣就可以把教學(xué)的重點(diǎn)放在先進(jìn)的電子控制技術(shù)方面，而不是有關(guān)汽車原理、構(gòu)造、電子等基礎(chǔ)知識(shí)的補(bǔ)充上。筆者在實(shí)際教學(xué)中曾遇到過因沒有先修這些基礎(chǔ)課程而選該課程的學(xué)生，他們很難跟上課堂教學(xué)進(jìn)度。如果這樣的學(xué)生人數(shù)比較多的話，勢(shì)必要求教師把大量的時(shí)間和精力放在基礎(chǔ)課程的補(bǔ)充教學(xué)上，這對(duì)于本來教學(xué)內(nèi)容頗多的汽車電子技術(shù)課程顯然是不合適的。所以，在教學(xué)安排上一定要遵循基礎(chǔ)課與選修課并重的原則，以提高教學(xué)效果。
（2）在教材的選擇方面?，F(xiàn)有的有關(guān)汽車電子技術(shù)方面的教材有很多，但側(cè)重點(diǎn)差別比較大。有的教材側(cè)重于電子控制模式，有的教材側(cè)重于電子控制功能。根據(jù)本校學(xué)生的學(xué)習(xí)要求，選用的教材為電子技術(shù)原理和功能介紹為主的教材。這樣學(xué)生能更容易引起學(xué)習(xí)興趣， 更快的進(jìn)入到汽車電子技術(shù)領(lǐng)域，為以后的深入學(xué)習(xí)和實(shí)踐打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
三、教學(xué)方法
1、有效利用多媒體技術(shù)教學(xué)，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣
多媒體技術(shù)以它直觀性強(qiáng)成為高校新的教學(xué)手段，它可以將一些在傳統(tǒng)教學(xué)手段下很難表達(dá)的教學(xué)內(nèi)容或無法觀察到的現(xiàn)象生動(dòng)、直觀地顯示出來，為學(xué)生提供全方位、多渠道、最直接的聽覺、視覺感受，從而加深學(xué)生對(duì)問題的感性認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)學(xué)習(xí)興趣。對(duì)于《汽車電子技術(shù)》課程來說，很多汽車電子系統(tǒng)，例如電源系、起動(dòng)系、點(diǎn)火系、汽車照明、儀表、輔助電器設(shè)備等，僅靠語言描述是很難講清楚的，但是通過多媒體課件圖文并茂的立體圖、結(jié)構(gòu)示意圖、動(dòng)畫等來表達(dá)汽車電子控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、組成及工作原理,使教學(xué)的內(nèi)容直觀、清晰、易于學(xué)生理解，這樣學(xué)生既能增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，又能對(duì)課堂講解的內(nèi)容進(jìn)行補(bǔ)充和加深理解，還節(jié)約了老師的板書時(shí)間，增加課堂的信息量，提高課堂教學(xué)效率。
2、充分利用實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地教學(xué)，提高學(xué)生的感性認(rèn)識(shí)
課程能力目標(biāo)的完成是通過理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合，在進(jìn)行理論教學(xué)的過程中，針對(duì)所講的課程進(jìn)行對(duì)應(yīng)的實(shí)踐教學(xué)，將理論上抽象的知識(shí)實(shí)物化，尤其是通過演示汽車電器各個(gè)系統(tǒng)的工作過程、觀察工作現(xiàn)象、拆裝系統(tǒng)等更有助于學(xué)生對(duì)各個(gè)系統(tǒng)的原理、結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)與理解，同時(shí)在一定程度上培養(yǎng)了學(xué)生的實(shí)踐能力。因此，課程內(nèi)容上體現(xiàn)實(shí)用性，實(shí)踐教學(xué)與理論教學(xué)模塊化；在理論與實(shí)踐的關(guān)系上，始終樹立理論聯(lián)系實(shí)際、強(qiáng)化實(shí)踐的教學(xué)思想，在開展理論實(shí)踐教學(xué)之后，安排整塊的時(shí)間進(jìn)行汽車檢測(cè)與維修實(shí)訓(xùn)，即按照實(shí)際修配工廠的模式讓學(xué)生去體驗(yàn)將來的工作環(huán)境與技術(shù)要求，同時(shí)培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德和職業(yè)素養(yǎng)。
3、知識(shí)盤，注重總結(jié)
在學(xué)完本課程時(shí)，注重知識(shí)的總結(jié)，為學(xué)生把所學(xué)的知識(shí)進(jìn)行盤點(diǎn)。以汽車外搭鐵型電壓調(diào)節(jié)器電路為例，總結(jié)所學(xué)的知識(shí)。在這個(gè)電路中具有下列知識(shí)點(diǎn)：串聯(lián)電阻具有分壓作用、反電動(dòng)勢(shì)、磁場(chǎng)的產(chǎn)生、楞次定律、三相交流發(fā)電機(jī)、二極管單向?qū)щ娦裕ㄕ髯饔?、續(xù)流作用）、穩(wěn)壓管、三極管的開關(guān)作用等知識(shí),貫穿了汽車電工基礎(chǔ)、汽車電子技術(shù)的大部分基礎(chǔ)知識(shí)。通過這樣一個(gè)既不復(fù)雜，又與實(shí)際緊密聯(lián)系的電路，不但把每一個(gè)孤立的知識(shí)模塊、知識(shí)點(diǎn)融合起來起到了很好的啟發(fā)與引導(dǎo)作用，同時(shí)又讓學(xué)生知道學(xué)有所用，增強(qiáng)了學(xué)習(xí)興趣，也為后續(xù)課程打下良好的基礎(chǔ)。通過對(duì)實(shí)際電路原理圖的理解，把理論與實(shí)際緊密地聯(lián)系起來，使學(xué)生能夠?qū)χR(shí)的學(xué)習(xí)具有舉一反三、遷移的能力，在今后專業(yè)課的學(xué)習(xí)中，能夠很好的掌握學(xué)習(xí)方法。
總結(jié)
汽車電子技術(shù)課程的教學(xué)要以現(xiàn)代汽車電子技術(shù)為主，跟上迅猛發(fā)展的汽車、電子、通訊、計(jì)算機(jī)等技術(shù)，難度頗大。在教學(xué)中，要根據(jù)本校的現(xiàn)有師資、實(shí)踐等教學(xué)資源，采用合理有效的教學(xué)方式，提高該課程的教學(xué)質(zhì)量。本文在課程體系建設(shè)、理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)等方面的探討及實(shí)際應(yīng)用，都收到了良好的教學(xué)效果。
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第5篇：汽車電路實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文
關(guān)鍵詞：汽車電氣 設(shè)備 課程 教學(xué)
一、傳統(tǒng)教學(xué)方法的不足及原因分析
1.教材方面的問題
1.1教材不適應(yīng)本地區(qū)教學(xué)設(shè)備的需要
中職學(xué)校所使用的汽車電氣設(shè)備課程教材是國(guó)家規(guī)劃的通用教材，照顧全國(guó)各地的不同情況，教材中示例一般以東風(fēng)、解放載貨汽車以及桑塔納、夏利轎車這些國(guó)內(nèi)比較普及的車型為主，有些教材也對(duì)豐田、大眾轎車的內(nèi)容作了一些介紹。而這些車型有些中職學(xué)校大多沒有，給教學(xué)工作帶來了很多不便，不太適合本地區(qū)的教學(xué)需要。
1.2教材內(nèi)容過于陳舊
汽車電氣設(shè)備課程內(nèi)容的編寫一般還是把汽車電氣設(shè)備分為電源系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、照明和信號(hào)系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)等五大系統(tǒng)，有些版本還有配套的實(shí)訓(xùn)教材和教學(xué)光盤。但這些內(nèi)容過于陳舊，一是上述車型社會(huì)的保有量較少；二是汽車的電氣設(shè)備已經(jīng)更新?lián)Q代，實(shí)現(xiàn)了電子式器件取代了機(jī)械式器件。
1.3教材內(nèi)容理論性過強(qiáng)
中職學(xué)校的汽車電氣設(shè)備課程教材，無論哪個(gè)系統(tǒng)，都把系統(tǒng)部件內(nèi)部結(jié)構(gòu)及工作原理、工作過程作詳細(xì)的介紹。如蓄電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)的組成物質(zhì)、工作過程的化學(xué)反應(yīng)時(shí)內(nèi)部離子的轉(zhuǎn)移關(guān)系、工作特性曲線；發(fā)電機(jī)的工作特性、電子式調(diào)節(jié)器工作時(shí)內(nèi)部電子元件的動(dòng)作關(guān)系等都作了詳細(xì)的介紹。這些理論難度很大，中職學(xué)生根本無法聽懂。
2. 學(xué)生方面的問題
2.1學(xué)生的基礎(chǔ)知識(shí)差
當(dāng)前，報(bào)讀中職學(xué)校的學(xué)生，基礎(chǔ)知識(shí)很差，很多人沒得參加中考，在教學(xué)工作中發(fā)現(xiàn)，一些學(xué)生還沒有建立起電壓、電流、電阻、磁場(chǎng)等基本的電磁概念，更不用說上課時(shí)常用到的開路、斷路、短路、短接這些概念了，這就給教學(xué)帶來很大困難。
2.2學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性差
學(xué)生學(xué)習(xí)缺乏主動(dòng)性，晚自習(xí)時(shí)很多學(xué)生無所事事，在玩游戲、玩手機(jī)，抄作業(yè)現(xiàn)象普遍。這是由于他們基礎(chǔ)差，初中就感覺是被“合格”的，到中職學(xué)校來學(xué)習(xí)也還是沿襲著原來的習(xí)慣，希望再一次被“合格”，很少學(xué)生能主動(dòng)學(xué)習(xí)，特別是書本上的理論知識(shí)。
二、教學(xué)方法改革探索和實(shí)踐
1.改革教學(xué)內(nèi)容
近年來，筆者多次到汽車修理廠及4S 店實(shí)習(xí)，發(fā)現(xiàn)學(xué)校教學(xué)的知識(shí)和生產(chǎn)實(shí)踐存在較大差距。通過與汽車修理廠及4S 店的工程師和一線修理技術(shù)員進(jìn)行交流， 教師應(yīng)及時(shí)收集和整理先進(jìn)的汽車電器知識(shí)， 將其補(bǔ)充到教材中去。其次，《汽車電氣設(shè)備》課程要讓學(xué)生讀懂電路圖為教學(xué)重點(diǎn)， 讓學(xué)生知道電路圖的重要性， 以及如何利用電路圖了解電器的控制方式和工作原理，通過電路圖對(duì)汽車電器的故障進(jìn)行診斷和排除，建立最有效和簡(jiǎn)單的診斷流程。
2. 改革教學(xué)方法
2.1 實(shí)施一體化教學(xué)模式
（1）構(gòu)建理實(shí)結(jié)合的教學(xué)模式。在任務(wù)驅(qū)動(dòng)或項(xiàng)目引導(dǎo)下，將《汽車電氣設(shè)備》理論教學(xué)融合到實(shí)習(xí)、實(shí)訓(xùn)教學(xué)之中，使理論與生產(chǎn)實(shí)踐融于一體，學(xué)生在邊學(xué)邊做、教師在邊教邊指導(dǎo)的教學(xué)環(huán)境中完成項(xiàng)目的教學(xué)目標(biāo)和教學(xué)任務(wù)，培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手能力和專業(yè)技能，達(dá)到調(diào)動(dòng)和激發(fā)學(xué)生自主學(xué)習(xí)、主動(dòng)探究知識(shí)的目的。
（2）采取形式多樣的教學(xué)方法。以項(xiàng)目為主線，讓學(xué)生明確教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容，靈活運(yùn)用講授法、演示法和練習(xí)法等，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行學(xué)習(xí)及練習(xí)。
1）講授法：在課堂上將項(xiàng)目展開后，通過演示操作及講解相關(guān)內(nèi)容，總結(jié)并引出相關(guān)概念、原理。根據(jù)教材及職業(yè)能力的需要，由淺入深，由易到難，有重點(diǎn)、系統(tǒng)地傳授知識(shí)，使學(xué)生在較短的時(shí)間內(nèi)完成系統(tǒng)知識(shí)的構(gòu)建。
2）演示法：在一體化教學(xué)進(jìn)程中，通過教師的示范性操作，使學(xué)生獲得具體、清晰、生動(dòng)、形象的感性知識(shí)，加深學(xué)生對(duì)書本知識(shí)的理解，幫助學(xué)生形成正確的概念，掌握正確的操作技能。
3）練習(xí)法：在教師的指導(dǎo)下進(jìn)行該項(xiàng)目的操作練習(xí)，通過操作練習(xí)對(duì)理論知識(shí)進(jìn)行驗(yàn)證。練習(xí)時(shí)強(qiáng)調(diào)操作規(guī)程、操作安全，教師認(rèn)真巡回指導(dǎo)，加強(qiáng)監(jiān)督。對(duì)每名學(xué)生的操作次數(shù)、操作速度和操作質(zhì)量做詳細(xì)記錄，以提高學(xué)生練習(xí)的效果。
（3）分配科學(xué)合理的教學(xué)時(shí)間。教學(xué)的時(shí)間安排，一方面參照汽車維修企業(yè)檢查維修該項(xiàng)目（汽車電器故障）所需的步驟與時(shí)間，另一方面結(jié)合學(xué)校理論教學(xué)的特點(diǎn)和學(xué)?，F(xiàn)有設(shè)備、場(chǎng)地及學(xué)生的基本素質(zhì)等情況，采用半天（四個(gè)課時(shí)）作為一個(gè)教學(xué)單元，其中理論教學(xué)占25%，教師示范占20%，學(xué)生實(shí)際操作占50%，總結(jié)、評(píng)價(jià)占5%左右。另外，每一項(xiàng)目的教學(xué)時(shí)間只設(shè)定參考時(shí)間， 以方便教師能夠根據(jù)學(xué)生完成任務(wù)的情況進(jìn)行靈活調(diào)整。
2.2 采用討論法組織教學(xué)
教師根據(jù)班級(jí)人數(shù)將學(xué)生分為若干小組， 每個(gè)小組成員自主選出一位同學(xué)作為小組長(zhǎng)， 負(fù)責(zé)小組的活動(dòng)。小組活動(dòng)時(shí)， 教師一般不加干涉，小組成員可以暢所欲言， 充分交流， 爭(zhēng)取達(dá)成共識(shí)。這里需要強(qiáng)調(diào)的是，課前教師要根據(jù)教學(xué)內(nèi)容由淺入深地設(shè)計(jì)問題， 然后交給學(xué)生分組討論， 學(xué)生間、小組間可以自由發(fā)言， 最后在教師的引導(dǎo)下逐步提出合理解決問題的方法。由教師對(duì)細(xì)節(jié)進(jìn)行歸納總結(jié)。只要老師引導(dǎo)得當(dāng)， 可以很好地激發(fā)學(xué)生參與求知的欲望。這樣學(xué)生既掌握了基本知識(shí)， 又提高了分析問題解決問題的能力。
2.3 利用多媒體輔助教學(xué)
隨著電子技術(shù)的發(fā)展， 汽車電器與電子設(shè)備不斷更新和增加， 原有掛圖、幻燈片內(nèi)容很難與新的汽車電氣系統(tǒng)相一致，不能反映出現(xiàn)代汽車電器和電子設(shè)備的構(gòu)造及工作原理。而學(xué)校擁有的汽車電器和電子設(shè)備實(shí)物多數(shù)都較為陳舊，不能滿足現(xiàn)代教學(xué)的要求。為了彌補(bǔ)這一不足， 教師可帶領(lǐng)學(xué)生到汽車修理廠、4S 店等實(shí)地收集相關(guān)的圖片和錄像，制作成多媒體課件進(jìn)行教學(xué)，并緊密結(jié)合本地區(qū)實(shí)情，突出課程的針對(duì)性和應(yīng)用性。
職業(yè)院校汽車電氣設(shè)備專業(yè)只有緊跟市場(chǎng)需求不斷調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，通過改革教學(xué)方法和考核方法，才能取得良好的教學(xué)效果。除此之外，職業(yè)院校還應(yīng)該結(jié)合院校所用的教學(xué)設(shè)備緊跟現(xiàn)在社會(huì)需求，適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的需要。
參考文獻(xiàn)
第6篇：汽車電路實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文
學(xué)生對(duì)于電工電子技術(shù)基礎(chǔ)課程的學(xué)習(xí)現(xiàn)狀可以從以下幾個(gè)方面分析。
1.學(xué)習(xí)方法和內(nèi)容都與高中有很大的差距電工電子技術(shù)基礎(chǔ)大多數(shù)學(xué)生會(huì)聯(lián)想起高中物理,甚至一些學(xué)生還會(huì)在筆記本和作業(yè)本的封面上留下“物理”字樣。這說明他們把這門課程作為高中物理的延續(xù)。但是高中物理涵蓋范圍很廣,比如力學(xué)、運(yùn)動(dòng)、光學(xué)、電學(xué)等,只起到入門作用。高中階段為了應(yīng)對(duì)高考,學(xué)生主要注重書面學(xué)習(xí),對(duì)于電學(xué)概念的理解也很抽象,只是不斷地做題,很少有實(shí)驗(yàn)的機(jī)會(huì),而電工電子技術(shù)著重對(duì)于實(shí)驗(yàn)測(cè)量動(dòng)手能力的培養(yǎng),與高中學(xué)習(xí)方法相差很大,學(xué)生一時(shí)無法適應(yīng)。高中電學(xué)注重對(duì)電學(xué)原理的推論,目的是培養(yǎng)學(xué)生綜合分析、歸納演繹的思維能力;而高職階段電工電子技術(shù)更注重對(duì)這些原理規(guī)律的應(yīng)用,不注重公式推導(dǎo)和計(jì)算,注重解決實(shí)際問題。以此分析,電工電子技術(shù)教學(xué)要從高中“重結(jié)果(理論計(jì)算正確性)”向“重實(shí)踐(解決問題過程)”的方向邁進(jìn)。
2.實(shí)驗(yàn)效果不佳電工電子課程實(shí)驗(yàn)所安排的內(nèi)容,相對(duì)比較滯后,傳統(tǒng)的驗(yàn)證性試驗(yàn)較多,學(xué)生只是測(cè)量記錄數(shù)據(jù),就可以完成實(shí)驗(yàn)任務(wù)?；蛘邔?shí)驗(yàn)的步驟過于清晰,使學(xué)生沒有思考的空間,沒有積極探索的動(dòng)力,也就在一定程度上喪失了實(shí)訓(xùn)的意義。
3.缺少專業(yè)內(nèi)涵電工電子課程是諸多專業(yè)的基礎(chǔ)課,由于各個(gè)專業(yè)要求不同,知識(shí)技能側(cè)重點(diǎn)和實(shí)踐能力的要求也不同。目前的教學(xué)過多地向“平臺(tái)課”發(fā)展,各專業(yè)學(xué)生在一個(gè)平臺(tái)授課,和專業(yè)脫節(jié),不利于未來專業(yè)課教學(xué)。還有,任課教師的因素也有一定影響。當(dāng)前專業(yè)教師大都進(jìn)行專業(yè)課教學(xué),而電工電子技術(shù)課程的教師很多來自外聘,專業(yè)能力和教育能力參差不齊,對(duì)于學(xué)生的掌控較差,也在一定程度上削弱了教學(xué)質(zhì)量。
二、研究對(duì)策
對(duì)于以上調(diào)查分析結(jié)果,結(jié)合近年來的教學(xué)實(shí)踐,特別是和學(xué)生直接面對(duì)面的交流,在此提出以下幾點(diǎn)對(duì)策:
1.抓好最初兩周現(xiàn)有的電工電子基礎(chǔ)教材盡管在形式上各有千秋,不斷展示出近年來的多種教學(xué)改革成果,但內(nèi)容上大致相當(dāng)。學(xué)生一上來就被各種電路和數(shù)據(jù)參數(shù)定義所左右,往往在初期就遇到困難,并隨之失去對(duì)課程的興趣。經(jīng)過多年的教學(xué)實(shí)踐證明,一門課程前兩周的內(nèi)容和教學(xué)方式往往決定了這門課程在學(xué)生心目中的地位。于是筆者提出一定要精選前兩周的教學(xué)內(nèi)容,將學(xué)生領(lǐng)進(jìn)這扇大門。目前的教學(xué)中,第一次課除了師生介紹、課程緒論和安全用電知識(shí)以外,很難有更多令學(xué)生感興趣的東西,大都在第二次課就進(jìn)入直流電路。這樣做很容易讓學(xué)生回憶起高中教學(xué),在心理上有一定的陰影,畢竟他們的高中學(xué)習(xí)相對(duì)較差。這一方面要求有更多內(nèi)容進(jìn)入教材的緒論部分,并且能夠吸引學(xué)生。另一方面也要求教師自身有足夠內(nèi)涵讓學(xué)生能夠“親其師,信其道”。盡量還原人類認(rèn)識(shí)電、使用電的歷史,激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,有利于對(duì)學(xué)生全面素質(zhì)的培養(yǎng)。將三百年來的電學(xué)發(fā)展史分為三個(gè)層次呈現(xiàn)——發(fā)現(xiàn)之旅、智慧之光和飛越之夢(mèng)。發(fā)現(xiàn)之旅強(qiáng)調(diào)對(duì)于電的發(fā)現(xiàn)過程,通過“靜電魔力”、“存儲(chǔ)電能”、“捕捉閃電”三個(gè)部分,講述最初人類對(duì)于電的認(rèn)識(shí)。慕欣布羅克的萊頓瓶存儲(chǔ)了電能,富蘭克林的實(shí)驗(yàn)捕捉了閃電,并最終證明閃電(lightning)與電(electricity)是一樣的。智慧之光通過對(duì)歷史上“生物電”的大論戰(zhàn),引出了電動(dòng)勢(shì)的概念,伏打電堆的出現(xiàn)改變了以往的電學(xué)研究。1808年,在倫敦的英國(guó)皇家研究所里,占據(jù)了地下室一整個(gè)房間的電堆組令兩個(gè)相互靠近的碳棒間產(chǎn)生了一道持久耀眼的火花。這是千支蠟燭和百盞煤氣燈都無法比擬的明亮,從此黑暗不再,曙光破曉。飛越之夢(mèng)以電磁感應(yīng)理論和莫爾斯電碼為基礎(chǔ),在人類還沒有認(rèn)識(shí)到電的本質(zhì)的時(shí)候就開始了對(duì)應(yīng)用“電”的研究。最終,跨越大西洋的海底電纜連接成功,赫茲的無線電技術(shù)已發(fā)了人類“飛越”的夢(mèng)想。俄國(guó)一位正從事電燈推廣的青年波波夫留下了這樣的名句:“用我一生的精力去裝電燈,對(duì)廣闊的俄羅斯來說,只不過照亮了很小一角,要是我能指揮電磁波,就可飛越整個(gè)世界。”
2.改變實(shí)訓(xùn)模式筆者一直在努力進(jìn)行課程改革,增加電工電子技術(shù)實(shí)訓(xùn)力度,目前的實(shí)訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)感不強(qiáng),沒有專業(yè)特點(diǎn),始終停留在高中物理延續(xù)的實(shí)驗(yàn)室階段。要改變這種模式,必須要引入專業(yè)特性,運(yùn)用電學(xué)知識(shí)分析和解決實(shí)際問題。根據(jù)不同的專業(yè),選擇專業(yè)課所需要的知識(shí)技能點(diǎn),或者專業(yè)實(shí)際應(yīng)用電路進(jìn)行實(shí)踐分析。比如汽車類專業(yè)在進(jìn)行整流濾波電路實(shí)訓(xùn)中,完全可以采用汽車用整流器作為實(shí)訓(xùn)最后一環(huán),一方面是理論應(yīng)用,一方面是專業(yè)設(shè)備,兩者結(jié)合效果顯著。
3.從現(xiàn)象到本質(zhì)在理論內(nèi)容開始授課之前,用專業(yè)實(shí)踐和實(shí)訓(xùn)現(xiàn)象入手來提出問題,讓學(xué)生通過實(shí)驗(yàn)去分析和解決問題。比如在RC串聯(lián)交流電路中,首先利用實(shí)驗(yàn)的方法讓學(xué)生發(fā)現(xiàn)不同頻率下RC串聯(lián)電路中電阻電壓、電容電壓和總電壓的數(shù)值關(guān)系,進(jìn)而分析數(shù)據(jù)產(chǎn)生差別原因;與熟悉的電阻串聯(lián)進(jìn)行比較,進(jìn)一步要求學(xué)生擴(kuò)大實(shí)驗(yàn)范圍去尋找不同,并適時(shí)提出對(duì)于實(shí)驗(yàn)現(xiàn)象的有效解釋,一步步引導(dǎo)學(xué)生總結(jié)出規(guī)律,并升華為理論。
三、未來方向
通過近年來對(duì)于電工電子技術(shù)教學(xué)的實(shí)踐研究,特別是充分分析高中物理和電工電子技術(shù)課程銜接問題之后,對(duì)于未來課程有以下幾點(diǎn)建議:
1.研究學(xué)生,異步教學(xué)當(dāng)前學(xué)生的變化速度,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出教師的想象。課程改革的最終目的還是以學(xué)生為本,這要求對(duì)于學(xué)生的研究精力要超過對(duì)于課程本身的研究。嘗試去了解學(xué)生現(xiàn)狀,嘗試進(jìn)入他們的思維模式,嘗試去用學(xué)生的眼睛看待課程,才能真正完成好教學(xué)任務(wù)。在保證實(shí)驗(yàn)安全的前提下,給學(xué)生充分的自主權(quán),不再進(jìn)行全班同步的教學(xué),利用異步教學(xué)法、分級(jí)教學(xué)法等,讓學(xué)生有個(gè)性發(fā)展。
第7篇：汽車電路實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文
關(guān)鍵詞：點(diǎn)火故障簡(jiǎn)析、供油故障、發(fā)動(dòng)機(jī)故障
當(dāng)今世界汽車工業(yè)飛速發(fā)展，迫切需要更多合格的高素質(zhì)汽車專業(yè)技能人才，為更好的滿足汽車專業(yè)教學(xué)的要求，根據(jù)教學(xué)過程中出現(xiàn)的故障，通過全面分析，理解，實(shí)際操作解決故障，最終撰寫該文。
該文主要圍繞一汽威志實(shí)訓(xùn)車點(diǎn)火不著故障展開，通過分析該車點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)等可能引發(fā)點(diǎn)火不著故障的原因，并且將實(shí)際檢測(cè)與維修以文字的形式寫入該論文，通過解決該故障，可以將問題擴(kuò)散到其他車輛，希望可以為大家提供一個(gè)更加清晰系統(tǒng)的維修分析思路及相應(yīng)的維修辦法。
同時(shí)，希望能與同行交流，對(duì)文中的不解或疏漏，敬請(qǐng)批評(píng)、指正。
1.概述
在日常生活中，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見幾類故障，啟動(dòng)不了、能啟動(dòng)但是點(diǎn)火不著、點(diǎn)火正常但馬上熄火等。首先描述該車故障現(xiàn)象：打開威志車點(diǎn)火開關(guān)至ON檔，各類儀表指示燈顯示正常，燃油表顯示燃油充足。啟動(dòng)車輛，啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，但一直不著火。第二步從各個(gè)方面進(jìn)行系統(tǒng)分析故障原因。然后根據(jù)故障原因制定并實(shí)施維修計(jì)劃，維修完成，啟動(dòng)車輛，一切正常。最后，對(duì)此故障進(jìn)行簡(jiǎn)析總結(jié)，并提出反思，為何出現(xiàn)此故障。
2.系統(tǒng)分析
根據(jù)故障現(xiàn)象對(duì)該故障進(jìn)行原因分析，主要從點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)排系統(tǒng)、供油系統(tǒng)等幾方面進(jìn)行分析。
2.1點(diǎn)火系統(tǒng)分析
由于電源電壓正常，啟動(dòng)機(jī)正常轉(zhuǎn)動(dòng)，固首先考慮點(diǎn)火系統(tǒng)是否出現(xiàn)問題。那么從下面幾個(gè)方面去分析點(diǎn)火系統(tǒng)故障。
（1）點(diǎn)火相關(guān)保險(xiǎn)首先考慮點(diǎn)火系統(tǒng)相關(guān)保險(xiǎn)是否燒毀，導(dǎo)致點(diǎn)火系統(tǒng)故障。
（2）點(diǎn)火低壓段分析完點(diǎn)火相關(guān)保險(xiǎn)原因，在分析點(diǎn)火低壓段線路是否正常，點(diǎn)火保險(xiǎn)仍屬于點(diǎn)火低壓段線路。
（3）傳感器及ECU考慮是否有正確的點(diǎn)火信號(hào)傳輸，對(duì)各類傳感器進(jìn)行分析；電腦ECU是否正常，是否點(diǎn)火正時(shí)正常。
（4）點(diǎn)火高壓段分析高壓段出現(xiàn)的故障。
通過對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)故障全方面具體的分析，做出相應(yīng)的檢測(cè)。
2.2進(jìn)排氣系統(tǒng)分析
（1）進(jìn)排氣管道故障發(fā)動(dòng)機(jī)不著火，很多情況跟空燃比有關(guān)系，可能出現(xiàn)“悶缸”現(xiàn)象，致使點(diǎn)火不著。發(fā)動(dòng)機(jī)缸進(jìn)排氣口可能堵塞。
（2）節(jié)氣門故障節(jié)氣門出現(xiàn)故障。
2.3供油系統(tǒng)分析
在供油系統(tǒng)分析時(shí)從供油管道、供油系統(tǒng)電路、燃油泵幾方面進(jìn)行分析。
（1）供油系統(tǒng)電路供油電路出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致不供油。
（2）供油管道供油管道堵塞或斷裂，且這是一個(gè)常見的故障現(xiàn)象。
（3）燃油泵燃油泵是供油的主要?jiǎng)恿?，燃油泵不工作，供油無動(dòng)力，則點(diǎn)火無法正常經(jīng)行。另由于燃油泵堵塞，也會(huì)導(dǎo)致不供油。
2.4其他故障分析
分析完可能出現(xiàn)的主要故障原因，還有部分其他原因，雖然這些故障現(xiàn)象很少出現(xiàn)，但也不排除有一定的可能性，如：氣缸無壓力；氣缸漏氣；發(fā)動(dòng)機(jī)缸體或活塞嚴(yán)重變形等等情況，這些故障因?yàn)榕懦щy，故可將其放在最后進(jìn)行檢查排除。
3.該車輛故障檢查與排除
3.1點(diǎn)火系統(tǒng)檢查及故障排除
（1）點(diǎn)火相關(guān)保險(xiǎn)檢查
分別取下100A主保險(xiǎn)，50A（B+）保險(xiǎn)，用萬用表測(cè)量通段，測(cè)量結(jié)果：正常；檢測(cè)保險(xiǎn)阻值正常。分別裝上主保險(xiǎn)及50A保險(xiǎn)，在用試燈進(jìn)行檢測(cè)，正常。結(jié)論：點(diǎn)火保險(xiǎn)正常。
（2）點(diǎn)火低壓段檢查
用萬用表或試燈對(duì)低壓段線路進(jìn)行檢查，檢查結(jié)果：所有?；鹁€路端電壓均為12.7（負(fù)極打鐵），試燈測(cè)量均亮；檢測(cè)負(fù)極線均正常。分別檢測(cè)各缸點(diǎn)火線圈插接頭三顆端子線路，正常。結(jié)論：點(diǎn)火低壓段線路正常。
（3）點(diǎn)火信號(hào)相關(guān)傳感器及ECU檢查
利用示波器檢查曲軸凸輪軸位置傳感器，傳感器正常；檢查進(jìn)氣溫度與壓力傳感器，正常。分別取下各缸點(diǎn)火線圈插接頭，檢測(cè)點(diǎn)火信號(hào)線正常，用示波器測(cè)得點(diǎn)火信號(hào)波形正常。檢測(cè)點(diǎn)火正時(shí)，正常。結(jié)論，點(diǎn)火信號(hào)相關(guān)傳感器及ECU檢查正常。
（4）點(diǎn)火高壓段檢查
拆下各缸點(diǎn)火線圈，觀察正常。利用“跳火”實(shí)驗(yàn)，檢測(cè)各高壓線圈是否跳火，工作正常；用火花塞套筒分別取下各缸火花塞，檢測(cè)正常。通過“跳火”實(shí)驗(yàn)得到結(jié)論：點(diǎn)火高壓段正常。
綜上所述，點(diǎn)火系統(tǒng)相關(guān)元器件及線路檢測(cè)均正常，且能正確產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)。故進(jìn)行下一部檢測(cè)與維修。
3.2進(jìn)排氣系統(tǒng)檢查及故障排除
通過以上關(guān)于進(jìn)排氣系統(tǒng)故障分析，對(duì)其進(jìn)行檢查與維修。
（1）進(jìn)排氣系統(tǒng)檢測(cè)
拆下發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管，檢查未堵塞，檢查空氣過濾器，正常。查看排氣管道，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，有排氣現(xiàn)象，正常；用手稍微阻擋進(jìn)氣口，有明顯壓力，進(jìn)氣正常。
（2）節(jié)氣門檢測(cè)
檢查節(jié)氣門，轉(zhuǎn)動(dòng)正常，檢查節(jié)氣門位置傳感器，正常。氣缸各階段壓力檢測(cè)正常。
通過對(duì)進(jìn)排氣系統(tǒng)檢測(cè)，檢查進(jìn)排氣系統(tǒng)正常。故進(jìn)行下一步檢測(cè)與維修。
3.3供油系統(tǒng)檢查及故障排除
通過分析供油系統(tǒng)故障，從下面幾項(xiàng)對(duì)供油系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)維修。
（1）供油系統(tǒng)電路檢測(cè)
首先檢測(cè)供油系統(tǒng)相關(guān)電路繼電器，分別拆下主繼電器和油泵繼電器，測(cè)得阻值正常，打開點(diǎn)火開關(guān)至ON擋，主繼電器工作正常。燃油泵繼電器在開關(guān)打開一瞬間，檢測(cè)正常，燃油泵繼電器工作正常。檢測(cè)燃油泵端，燃油泵端均正常。得出結(jié)論：供油系統(tǒng)電路正常。
（2）供油管道檢查
檢查供油管道正常，暢通，無泄漏。檢查回油管及燃油氣收集管道均正常。用大力鉗取下燃油進(jìn)油管，流干管道內(nèi)燃油，打開點(diǎn)火開關(guān)，燃油并未連續(xù)泵出，得出結(jié)論：供油管道正常，但無燃油泵出。
（3）燃油泵檢修
對(duì)燃油泵進(jìn)行檢修。用萬用表測(cè)量燃油泵各端子，正常。打開點(diǎn)火開關(guān)，燃油泵電機(jī)工作，轉(zhuǎn)動(dòng)正常。拆下油箱蓋，取出燃油泵，測(cè)試燃油泵電機(jī)工作正常，但無油從出油口泵出。取下過濾網(wǎng)端過濾網(wǎng)及相應(yīng)部件，正常泵油。得出結(jié)論：過濾網(wǎng)端堵塞。
檢修：用化油器清洗劑對(duì)過濾網(wǎng)進(jìn)行噴洗清潔，直至清洗過過濾網(wǎng)的清洗劑變正常顏色。裝復(fù)過濾網(wǎng)，從新測(cè)試泵油正常，故障解除。打開點(diǎn)火開關(guān)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)著火，工作正常。
4.總結(jié)反思
4.1總結(jié)
通過簡(jiǎn)析并排出此故障，可得到結(jié)論，出F此類故障，我們可能從各方面去進(jìn)行分析，影響車輛不點(diǎn)火的主要因素：點(diǎn)火系統(tǒng)、點(diǎn)火正時(shí)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、以及其他發(fā)動(dòng)機(jī)變形等原因。通過分析檢查，該故障為燃油泵過濾網(wǎng)堵塞。
第8篇：汽車電路實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文
關(guān)鍵詞：技能培養(yǎng)；“基地‘加’企業(yè)”；教學(xué)環(huán)節(jié)
中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
文章編號(hào)：1009—0118（2012）10—0129—02
為了讓學(xué)生具有較強(qiáng)的、全面的就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力、從業(yè)適應(yīng)力，全面實(shí)現(xiàn)高校的辦學(xué)定位和培養(yǎng)目標(biāo)，學(xué)生的職業(yè)技能培養(yǎng)成了學(xué)校各專業(yè)發(fā)展的頭等大事。探索新型的技能培養(yǎng)模式，也成了每個(gè)職業(yè)學(xué)校和教師的教學(xué)科研目標(biāo)。
一、新型技能培養(yǎng)模式的提出
學(xué)校針對(duì)注冊(cè)入學(xué)、文化基礎(chǔ)相對(duì)薄弱的生源，通過對(duì)職業(yè)教育教學(xué)理論的應(yīng)用研究，對(duì)目前職業(yè)教育技能培養(yǎng)現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)查分析，以學(xué)校教學(xué)與企業(yè)生產(chǎn)的有機(jī)結(jié)合為切入點(diǎn)，對(duì)職業(yè)教育技能培養(yǎng)模式進(jìn)行探索、實(shí)踐與完善，總結(jié)出適合職業(yè)院校教學(xué)改革和滿足企業(yè)用人需要的技能培養(yǎng)模式——“基地‘加’企業(yè)”技能培養(yǎng)模式，提高學(xué)生的專業(yè)實(shí)踐動(dòng)手能力和職業(yè)技能，在三年短暫的學(xué)歷教育年限內(nèi)，把他們培養(yǎng)成知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)均符合當(dāng)今生產(chǎn)第一線要求的技能型人才，建立生源基礎(chǔ)與就業(yè)崗位需求之間的教育“接合點(diǎn)”，為學(xué)生的就業(yè)打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，進(jìn)而不斷深化教育教學(xué)改革、促進(jìn)職業(yè)教育的發(fā)展。
二、“基地‘加’企業(yè)”技能培養(yǎng)模式的內(nèi)容
“基地‘加’企業(yè)”技能培養(yǎng)模式的內(nèi)容是從技能分析、教學(xué)要求、組織形式、培養(yǎng)途徑以及師資、經(jīng)費(fèi)和設(shè)備等著手，初步構(gòu)建“基地‘加’企業(yè)”式的技能培養(yǎng)模式鏈，然后依據(jù)企業(yè)調(diào)研和有關(guān)文獻(xiàn)資料進(jìn)行研究分析，制定培養(yǎng)方案，并加以實(shí)施?！盎亍敝感?nèi)實(shí)訓(xùn)基地，“企業(yè)”指校內(nèi)、外對(duì)口生產(chǎn)企業(yè)。為了解決多數(shù)學(xué)校校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地條件差、與生產(chǎn)實(shí)際脫節(jié)，不能滿足技能訓(xùn)練要求，而直接到企業(yè)上崗又滿足不了生產(chǎn)技能要求的實(shí)際問題，探索教育與產(chǎn)業(yè)、學(xué)校與企業(yè)、專業(yè)設(shè)置與職業(yè)崗位、課程教材與職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)過程與生產(chǎn)過程深度對(duì)接的有效途徑，根據(jù)技能人才的培養(yǎng)規(guī)律，我們把專業(yè)技能分解為基礎(chǔ)技能與基本技能而進(jìn)行分階段培養(yǎng)?；A(chǔ)技能為掌握和運(yùn)用某項(xiàng)專門技術(shù)必須具備的最基礎(chǔ)的能力單元，如工具、量具、儀器、儀表和專用設(shè)備的規(guī)范使用等等?；炯寄転閼?yīng)用已經(jīng)掌握的基礎(chǔ)技能完成企業(yè)某項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)應(yīng)具備的基本能力，如正確使用工具、量具、儀器儀表或設(shè)備解決生產(chǎn)中的實(shí)際問題、完成生產(chǎn)任務(wù)等等?；A(chǔ)技能是掌握基本技能的基礎(chǔ)，基本技能是在生產(chǎn)實(shí)踐中對(duì)基礎(chǔ)技能的熟練運(yùn)用和鞏固提高?；A(chǔ)技能在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地采用理論、實(shí)踐一體化教學(xué)或項(xiàng)目教學(xué)等模式進(jìn)行訓(xùn)練培養(yǎng)，基本技能在有條件的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)或模擬訓(xùn)練培養(yǎng)。在學(xué)生熟練掌握基礎(chǔ)技能、初步掌握基本技能的條件下，再到校內(nèi)外對(duì)口企業(yè)的生產(chǎn)崗位上，在師傅指導(dǎo)下通過產(chǎn)教結(jié)合、頂崗實(shí)習(xí)等訓(xùn)練方式，對(duì)已經(jīng)掌握的基礎(chǔ)技能和基本技能進(jìn)行應(yīng)用、鞏固和提高，最終培養(yǎng)出符合企業(yè)用人要求的技能型人才。“基地+企業(yè)”技能培養(yǎng)模式的架構(gòu)如圖1（“品字”型結(jié)構(gòu)）所示：
圖1 技能培養(yǎng)模式內(nèi)容鏈圖
三、“基地‘加’企業(yè)”技能培養(yǎng)模式的教學(xué)環(huán)節(jié)
從以上“結(jié)構(gòu)圖”可以看出，兩個(gè)小“品”字沿著技能教學(xué)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)過程形成了環(huán)環(huán)相扣的教學(xué)結(jié)構(gòu)鏈，每一個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)與其相連的教學(xué)環(huán)節(jié)之間相互關(guān)聯(lián)、相互依賴、互相補(bǔ)充、不可分割。從鏈條的始端到鏈條的終端，學(xué)生完成了對(duì)職業(yè)技能的由無知到有知、由知之不多到知之較多、由生疏到嫻熟的過程。其主要教學(xué)環(huán)節(jié)有以下幾個(gè)方面：
（一）掌握基礎(chǔ)技能環(huán)節(jié)
在這個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)，汽修專業(yè)學(xué)生要掌握鉗工操作技能、機(jī)械識(shí)圖技能、汽車維修常用工具、量具及設(shè)備使用技能和汽車維修常用電氣檢測(cè)儀器儀表使用技能，主要涉及到的課程是《汽車機(jī)械基礎(chǔ)》、《鉗工實(shí)習(xí)》、《機(jī)械制圖》、《汽車電工電子技術(shù)基礎(chǔ)》和《汽車結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)拆裝實(shí)習(xí)》。其教學(xué)方法采用理論與實(shí)踐相結(jié)合的“一體化”教學(xué)，把理論教學(xué)課堂與實(shí)訓(xùn)車間融為一體，老師和師傅互為角色。專業(yè)課教師要具有現(xiàn)代企業(yè)實(shí)踐教學(xué)能力，讓學(xué)生通過在實(shí)踐的觀摩和體驗(yàn)中“有的放矢”地掌握理論基礎(chǔ)知識(shí)，而不是靠死記硬背去掌握某些“概念”和“公式”。即便是一些比較適宜課堂知識(shí)傳授的基礎(chǔ)知識(shí)課程，也要盡可能地通過與實(shí)踐、實(shí)物、實(shí)例的結(jié)合上來學(xué)習(xí)掌握。各個(gè)基礎(chǔ)技能的培養(yǎng)目標(biāo)如下：
鉗工操作技能：能正確使用鉗工常用設(shè)備、工具、量具和儀表；能進(jìn)行測(cè)量、劃線、鏨削、銼削、鋸割、鉆孔、攻絲、套絲、刮削、研磨規(guī)范操作。
機(jī)械識(shí)圖技能：能運(yùn)用機(jī)械制圖的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、公差配合基礎(chǔ)知識(shí)及標(biāo)注方法，識(shí)讀較復(fù)雜的汽車零件圖和裝配圖，檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤各總成的基礎(chǔ)零件。
汽車維修常用工具、量具及設(shè)備使用技能：能正確選擇與規(guī)范使用汽車維修常用工具、量具和機(jī)具（設(shè)備）。
汽車維修常用電氣檢測(cè)儀器儀表使用技能：能正確選擇與規(guī)范使用汽車維修常用電氣儀器、儀表。
（二）基本技能訓(xùn)練環(huán)節(jié)
學(xué)生在掌握技能基礎(chǔ)后，就進(jìn)入了學(xué)習(xí)和掌握基本技能環(huán)節(jié)。基本技能包括：汽車駕駛操作技能、汽車維護(hù)作業(yè)技能、汽車修理作業(yè)技能和汽車故障診斷與排除作業(yè)技能。主要涉及到的課程及實(shí)習(xí)有《汽車駕駛實(shí)習(xí)》、《發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》、《底盤構(gòu)造與維修》、《電氣設(shè)備與維修》、《汽車檢測(cè)與診斷》、《汽車二級(jí)維護(hù)實(shí)習(xí)》和《維修企業(yè)頂崗實(shí)習(xí)》。在這一環(huán)節(jié)的教學(xué)方法，主要采用“產(chǎn)教結(jié)合”教學(xué)方法進(jìn)行教學(xué)。這里所講的“產(chǎn)教結(jié)合”教學(xué)，不是邊生產(chǎn)邊教學(xué)，也不是生產(chǎn)+教學(xué)，而是教學(xué)與生產(chǎn)的有機(jī)結(jié)合，是以教為主、以產(chǎn)輔教的教學(xué)過程。其教學(xué)過程始終滲透著生產(chǎn)過程，實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)環(huán)境、教學(xué)過程與生產(chǎn)工藝、生產(chǎn)環(huán)境、生產(chǎn)過程的“零距離”對(duì)接，使學(xué)生在學(xué)校實(shí)訓(xùn)基地學(xué)習(xí)的技能到企業(yè)能夠直接用得上，達(dá)到“無縫對(duì)接”。在這個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)，老師即是老師又是師傅，學(xué)生即是學(xué)生又是學(xué)徒，教學(xué)相長(zhǎng)，共同克難攻堅(jiān)，使學(xué)生在既定的教學(xué)計(jì)劃和規(guī)定的教學(xué)時(shí)間內(nèi)掌握基本技能，考取職業(yè)資格證書。各個(gè)基本技能的培養(yǎng)目標(biāo)如下：
汽車駕駛操作技能：達(dá)到汽車駕駛員C1執(zhí)照考核要求。
汽車維護(hù)作業(yè)技能：能按照汽車維修手冊(cè)獨(dú)立完成汽車一、二級(jí)維護(hù)作業(yè)項(xiàng)目，并達(dá)到相應(yīng)的技術(shù)要求。
汽車修理作業(yè)技能：能夠按照汽車修理作業(yè)的相關(guān)修理、裝配標(biāo)準(zhǔn)和工藝規(guī)范完成汽車零件的檢測(cè)分類、總成部件檢修、總成大修和竣工驗(yàn)收工作。
汽車故障診斷與排除作業(yè)技能：能夠利用儀器儀表檢測(cè)、診斷與排除汽車使用中發(fā)生的常見故障。
（三）基本技能在生產(chǎn)崗位上的體驗(yàn)與應(yīng)用環(huán)節(jié)
校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地再“必真”，與企業(yè)生產(chǎn)的環(huán)境、過程、條件、工藝對(duì)接得再一致，也趕不上企業(yè)快速發(fā)展對(duì)崗位技能的高標(biāo)準(zhǔn)要求。因此，已在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地掌握了基本技能的學(xué)生，還需要到企業(yè)生產(chǎn)崗位“真刀真槍”地體驗(yàn)和感悟，直接在生產(chǎn)崗位上真正完成對(duì)技能基礎(chǔ)的運(yùn)用和對(duì)基本技能的掌握。在這一環(huán)節(jié)，學(xué)生雖然是直接在企業(yè)生產(chǎn)崗位上體驗(yàn)，但還不能像一個(gè)企業(yè)職工那樣獨(dú)立擔(dān)負(fù)起生產(chǎn)任務(wù)，還有一個(gè)對(duì)崗位生產(chǎn)技能邊體驗(yàn)、邊感悟、邊掌握的過程，從一定意義上說，這一環(huán)節(jié)仍然是教學(xué)環(huán)節(jié)，或稱之謂崗位生產(chǎn)性教學(xué)環(huán)節(jié)。也只有在這一階段，學(xué)生才能完成在直接生產(chǎn)崗位上對(duì)基本技能的掌握與運(yùn)用，使其所學(xué)技能成為生產(chǎn)技能。根據(jù)汽車生產(chǎn)崗位分為：診斷工位、機(jī)修工位、電器工位、完檢工位。這一環(huán)節(jié)，各個(gè)工位的培訓(xùn)目標(biāo)如下：
診斷工位：主要負(fù)責(zé)對(duì)客戶車輛進(jìn)行常規(guī)檢查，包括以下檢查內(nèi)容：第一，清洗氣門積碳，清洗噴油嘴，以及更換火花塞。第二，檢查空調(diào)、清洗空氣濾清器；第三，檢查剎車油和剎車片。第四，車輪動(dòng)平衡和胎壓。根據(jù)檢查過程中遇到的問題，提出需要維修或更換的零部件。
機(jī)修工位：能夠?qū)囕v發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、懸架、轉(zhuǎn)向等部位的零部件或總成進(jìn)行正確的拆裝工序，按照工人師傅的指導(dǎo)，完成對(duì)汽車零部件的維修數(shù)據(jù)的測(cè)量與統(tǒng)計(jì)工作。
電器工位：要求實(shí)踐學(xué)生能夠讀懂汽車電氣線路圖，熟悉電氣零部件的組織按照部位，按照電路圖判斷出故障點(diǎn)。
完檢工位：要求實(shí)踐學(xué)生熟悉二級(jí)維護(hù)的所有檢測(cè)項(xiàng)目，能夠熟練完成汽車燈光、制動(dòng)、動(dòng)力、電氣等方面的線路檢測(cè)與故障診斷。全面掌握汽車電路、汽車構(gòu)造、汽車機(jī)械基礎(chǔ)方面的理論知識(shí)結(jié)構(gòu)。
（四）對(duì)基本技能的鞏固提高環(huán)節(jié)
學(xué)生初步掌握了企業(yè)生產(chǎn)的基本技能，還要在企業(yè)生產(chǎn)崗位上完成對(duì)基本技能的鞏固和提高環(huán)節(jié)。在這一環(huán)節(jié)，學(xué)生到企業(yè)在師傅的指導(dǎo)下，直接頂崗進(jìn)行做工，在反反復(fù)復(fù)的工作中來完成由生疏—熟練—精確的熟能生巧過程，鍛煉成為一名畢業(yè)后到企業(yè)直接能夠“拿得起、放得下”的技術(shù)能手。這一環(huán)節(jié)與前三個(gè)環(huán)節(jié)不同的是，前三個(gè)環(huán)節(jié)從總體上講都屬于教學(xué)環(huán)節(jié)，是在老師和師傅的直接指導(dǎo)下完成的。而這一環(huán)節(jié)是直接在生產(chǎn)崗位上在師傅的總體引導(dǎo)下，完成對(duì)前三個(gè)環(huán)節(jié)所掌握的基本技能的鞏固提高過程。這一環(huán)節(jié)的崗位，稱之為企業(yè)生產(chǎn)崗位，我們同樣分成四個(gè)工位，各個(gè)工位的技能目標(biāo)將按照實(shí)際生產(chǎn)來定，比企業(yè)實(shí)訓(xùn)崗位技能目標(biāo)稍高。
診斷工位：主要負(fù)責(zé)對(duì)客戶車輛進(jìn)行初步的故障診斷。確定車輛故障產(chǎn)生原因，并且能夠初步估算出針對(duì)故障或損壞的部分的維修成本；同時(shí)，要編寫出維修工藝卡，為下一步維修做好工藝卡片。
機(jī)修工位：主要針對(duì)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、傳動(dòng)系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)、懸架、轉(zhuǎn)向等部位進(jìn)行檢測(cè)維修，同時(shí)，可進(jìn)行汽車二級(jí)維護(hù)及油路、氣路的檢修與日常維護(hù)。
電器工位：主要針對(duì)蓄電池、交流發(fā)電機(jī)與電壓調(diào)節(jié)器、起動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系統(tǒng)、汽車照明與信號(hào)系統(tǒng)、汽車電器儀表與顯示系統(tǒng)、汽車車身電器裝置、汽車空調(diào)系統(tǒng)等做檢修與零配件的修復(fù)與更換。
完檢工位：主要針對(duì)修復(fù)過的車輛進(jìn)行系統(tǒng)完整的檢測(cè)，包括車輛外觀、內(nèi)部及性能方面，確定檢測(cè)數(shù)據(jù)符合規(guī)定范圍后，由完檢負(fù)責(zé)員工簽字，交付客戶驗(yàn)收。
完成了這一環(huán)節(jié)的鞏固提高過程，就達(dá)到了我們的教學(xué)目的，完成了教學(xué)目標(biāo)，把學(xué)生培養(yǎng)成了到企業(yè)能夠用得上、留得住、站得穩(wěn)、發(fā)展快的高素質(zhì)技能型人才。
四、總結(jié)
職業(yè)教育主張的應(yīng)用性、實(shí)踐性特點(diǎn)，決定了技能培養(yǎng)的重要性。“基地+企業(yè)”技能培養(yǎng)模式著力培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)用崗位技能，實(shí)現(xiàn)了由傳統(tǒng)教學(xué)方法向技能型教學(xué)方法的根本轉(zhuǎn)變。通過四個(gè)教學(xué)環(huán)節(jié)對(duì)學(xué)生培養(yǎng)，學(xué)生對(duì)職業(yè)技能掌握程度明顯提高，企業(yè)安全操作意識(shí)增強(qiáng)，并具備了團(tuán)結(jié)協(xié)作的能力。
參考文獻(xiàn)：
[1]汽車修理工國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)[G].
第9篇：汽車電路實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文
1項(xiàng)目教學(xué)法的含義及其作用
項(xiàng)目教學(xué)法是指在教學(xué)過程中確定一個(gè)“項(xiàng)目”活動(dòng)，由學(xué)生小組完成的一種教學(xué)實(shí)踐。在中職教育中，利用這種項(xiàng)目教學(xué)法可以讓學(xué)生在實(shí)踐中不斷學(xué)習(xí)，對(duì)教學(xué)具有一定的促進(jìn)作用；教師將有些課堂內(nèi)容以“項(xiàng)目”的形式分給學(xué)生，學(xué)生可以分成幾個(gè)小組，分別完成各項(xiàng)實(shí)踐活動(dòng)。學(xué)生小組可以根據(jù)項(xiàng)目?jī)?nèi)容，制定相應(yīng)的實(shí)踐計(jì)劃，然后付諸行動(dòng)；最后項(xiàng)目完成后展示實(shí)踐成果，師生共同評(píng)價(jià)與總結(jié)。項(xiàng)目教學(xué)法對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)具有非常重要的作用。第一，學(xué)生獨(dú)立處理問題的能力、團(tuán)隊(duì)合作精神得到提高。每一個(gè)項(xiàng)目都是由小組成員共同完成的，可以加強(qiáng)學(xué)生之間的團(tuán)隊(duì)合作能力；第二，學(xué)生將學(xué)過的理論知識(shí)與實(shí)踐相結(jié)合，提高了學(xué)習(xí)的效率，在實(shí)踐中加強(qiáng)對(duì)理論知識(shí)的運(yùn)用與理解。第三，項(xiàng)目教學(xué)法給學(xué)生足夠的空間和時(shí)間去實(shí)踐，在一定程度上提高了學(xué)習(xí)的主動(dòng)性與積極性。
2當(dāng)前中職汽車維修專業(yè)教學(xué)中存在的問題
2.1教師專業(yè)知識(shí)與教學(xué)方法不足：由于中職院校自身的教學(xué)設(shè)備與資源不足，很多教師缺乏專業(yè)的汽車維修知識(shí)，課堂上教師照本宣讀，對(duì)學(xué)生知識(shí)的講解方式單一，學(xué)生聽講的注意力不集中，課堂氣氛沉悶。教師與學(xué)生缺乏交流互動(dòng)，學(xué)生的自主學(xué)習(xí)和創(chuàng)造能力沒有得到有效發(fā)揮，導(dǎo)致學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性降低，對(duì)汽車維修專業(yè)的學(xué)習(xí)興趣不足等。
2.2理論教學(xué)與實(shí)踐聯(lián)系不緊密：汽車維修專業(yè)學(xué)習(xí)的理論知識(shí)偏多，在教學(xué)過程中，教師大量時(shí)間都在進(jìn)行理論知識(shí)的講解，理論教學(xué)與實(shí)踐學(xué)習(xí)的聯(lián)系不緊密；另外很多院校由于汽車維修專業(yè)實(shí)踐設(shè)備不足，加上學(xué)校學(xué)生人數(shù)較多，給學(xué)生提供的實(shí)踐機(jī)會(huì)較少，導(dǎo)致學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的消化吸收效果不佳，傳統(tǒng)教學(xué)模式降低了學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。
2.3對(duì)項(xiàng)目教學(xué)法的結(jié)果評(píng)價(jià)不夠：教師在學(xué)生完成項(xiàng)目之后，對(duì)學(xué)生的實(shí)踐情況沒有及時(shí)進(jìn)行總結(jié)和做出全面的評(píng)價(jià)，教學(xué)沒有收到良好的效果，對(duì)實(shí)踐結(jié)果的運(yùn)用不佳。比如對(duì)表現(xiàn)好的學(xué)生沒有進(jìn)行表揚(yáng)，對(duì)表現(xiàn)相對(duì)較差的學(xué)生沒有正確指導(dǎo)與教育等，總之，項(xiàng)目教學(xué)結(jié)束之后應(yīng)及時(shí)進(jìn)行評(píng)價(jià)與總結(jié)。
3促進(jìn)汽車維修專業(yè)教學(xué)的方法
3.1改善傳統(tǒng)教學(xué)模式，增強(qiáng)理論聯(lián)系實(shí)際教學(xué)：在新課標(biāo)的指導(dǎo)教學(xué)下，中職院校也應(yīng)貫徹新課改的教學(xué)理念，提高對(duì)實(shí)踐教學(xué)的重視程度，增強(qiáng)理論聯(lián)系實(shí)際教學(xué)。課堂上增強(qiáng)教師與學(xué)生的互動(dòng)交流，通過探討相關(guān)問題，提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。另外，教師也可以組織課外活動(dòng)，讓學(xué)生自己進(jìn)行探索與學(xué)習(xí)。比如組織學(xué)生到附近的汽車維修廠進(jìn)行參觀學(xué)習(xí)，在實(shí)踐中理解和運(yùn)用理論知識(shí)，最終加強(qiáng)理論與實(shí)踐的教學(xué)。
3.2提高中職學(xué)校教師專業(yè)能力和改善教學(xué)設(shè)備：首先應(yīng)提高教師的專業(yè)素養(yǎng)和教學(xué)方法，加強(qiáng)學(xué)校汽車維修專業(yè)的教師隊(duì)伍水平，促進(jìn)教學(xué)質(zhì)量的提升。比如學(xué)?？梢詫?duì)教師進(jìn)行培訓(xùn)，增強(qiáng)理論知識(shí)與實(shí)踐性的學(xué)習(xí)；也可以開展教師交流會(huì)或者研討會(huì)，促進(jìn)自身水平的提高。另外，學(xué)?？梢詳U(kuò)大校內(nèi)的實(shí)訓(xùn)基地，增大設(shè)備的投入，也可以建立或投資校外實(shí)訓(xùn)基地，通過與汽車維修廠的合作方式給學(xué)生提供實(shí)訓(xùn)和鍛煉的機(jī)會(huì)，這樣既可以為維修廠輸送人才，也可以增加學(xué)生的實(shí)踐機(jī)會(huì)。
3.3提高教師的教學(xué)方法，增強(qiáng)項(xiàng)目教學(xué)法的運(yùn)用：教師在加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)的過程中利用靈活多樣的學(xué)習(xí)方法，可以促進(jìn)教學(xué)效率的提高，因此，教師合理安排項(xiàng)目教學(xué)法的實(shí)施，項(xiàng)目教學(xué)法可以從以下幾個(gè)方面進(jìn)行：
3.1.1做好項(xiàng)目教學(xué)法實(shí)施的前提工作：在實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)法之前，教師和學(xué)生應(yīng)深入市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研，了解汽車市場(chǎng)的真正需求和發(fā)展方向，從而找到教學(xué)的重點(diǎn)，開展具有實(shí)際意義的項(xiàng)目教學(xué)活動(dòng)，為社會(huì)輸送高質(zhì)量的人才。
3.1.2確定項(xiàng)目的任務(wù)：在對(duì)市場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研之后，教師應(yīng)根據(jù)教材內(nèi)容和學(xué)生的實(shí)際情況，明確教學(xué)目標(biāo)，要利用項(xiàng)目教學(xué)培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造性和提高對(duì)知識(shí)的理解與應(yīng)用。比如中等職業(yè)學(xué)?！秱鞲衅髋c檢測(cè)技術(shù)》這本教材，教師在講《認(rèn)識(shí)傳感器及其信號(hào)調(diào)理電路》這一課時(shí)，教師可以讓學(xué)生探討項(xiàng)目的任務(wù)，讓學(xué)生認(rèn)識(shí)傳感器、傳感器的信號(hào)調(diào)理電路，明白電阻式傳感器的具體應(yīng)用，在明確項(xiàng)目任務(wù)的基礎(chǔ)上有效開展項(xiàng)目教學(xué)。
3.1.3制定項(xiàng)目計(jì)劃并實(shí)施：通過確定項(xiàng)目的任務(wù)，小組學(xué)生要制定相應(yīng)的計(jì)劃并實(shí)施。學(xué)生可以通過查閱資料、討論的形式制定計(jì)劃。教師也可以事先進(jìn)行演練，讓學(xué)生明白具體步驟。計(jì)劃應(yīng)包括項(xiàng)目實(shí)施的時(shí)間、具體步驟、實(shí)施的程序、小組分工等，最后按照計(jì)劃進(jìn)行實(shí)施。
3.1.4做好項(xiàng)目教學(xué)結(jié)果分析：在項(xiàng)目結(jié)束之后，教師應(yīng)及時(shí)總結(jié)與評(píng)價(jià)，首先可以讓學(xué)生進(jìn)行自我評(píng)價(jià)，了解自身的優(yōu)缺點(diǎn)和明白項(xiàng)目的收獲等。其次讓小組學(xué)生對(duì)小組整體進(jìn)行評(píng)價(jià)，明白團(tuán)隊(duì)合作的重要性。最后教師在進(jìn)行總結(jié)，進(jìn)行相應(yīng)的表揚(yáng)與批評(píng)，指出學(xué)生的不足之處并加以改進(jìn)，使項(xiàng)目活動(dòng)獲得實(shí)際效果。
4結(jié)束語
