物流認知實訓(xùn)總結(jié)精選(九篇)

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第1篇：物流認知實訓(xùn)總結(jié)范文

1.企業(yè)對物流專業(yè)學(xué)生的能力要求。

通過調(diào)查問卷的數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析發(fā)現(xiàn)，重慶地區(qū)物流企業(yè)最需要物流專業(yè)學(xué)生具備的是很強的個人綜合素質(zhì)，需求高達29.62%；其他方面：18.52%的企業(yè)要求學(xué)生具有信息系統(tǒng)處理能力，14.82%的企業(yè)要求學(xué)生有物流營銷能力，14.82%的企業(yè)要求學(xué)生有運輸、倉儲、配送的管理能力，14.82%的企業(yè)要求學(xué)生有運輸、倉儲、配送的基本操作能力，只有3.7%的企業(yè)要求有英語運用能力。總的來說，在學(xué)習(xí)專業(yè)知識的同時學(xué)生更應(yīng)該根據(jù)企業(yè)的需求提高自我綜合素質(zhì)，這是以忠誠度和敬業(yè)精神的職業(yè)綜合素質(zhì)為基礎(chǔ)的。

2.企業(yè)對專業(yè)資格證書的要求。

調(diào)查中得知，企業(yè)希望物流專業(yè)學(xué)生能夠取得相關(guān)證書。其中33%的企業(yè)要求考取物流員資格證書，22%的企業(yè)要求考取中級物流師，14%的企業(yè)要求考取助理物流師證書，13%的企業(yè)要求考取高級物流師。另外，各企業(yè)對員工的其他相關(guān)證書也有所要求，且高達18%。所以為提高學(xué)生就業(yè)競爭力，物流專業(yè)學(xué)生有必要考取包括叉車證、倉庫保管員在內(nèi)的相關(guān)專業(yè)資格證書。

3.企業(yè)對學(xué)校的教學(xué)建議。

①人才培養(yǎng)方面：能根據(jù)物流企業(yè)實際需求和要求進行定向培養(yǎng)，重點培養(yǎng)學(xué)生的敬業(yè)精神、吃苦耐勞精神。②學(xué)生頂崗實習(xí)期間：要讓學(xué)生認識到學(xué)習(xí)與工作的區(qū)別；要提供實習(xí)生的簡歷、體檢情況、思想品德情況等；需要學(xué)生學(xué)會尊重領(lǐng)導(dǎo)，聽從指揮。③合作與交流的建議：要加強溝通，社會實踐要系統(tǒng)化；勇于面對，加強與企業(yè)要求的對接；要提高學(xué)生團隊合作的能力。

二、物流專業(yè)實踐教學(xué)的思考

1.學(xué)生專業(yè)興趣的引導(dǎo)———認知實習(xí)。

認知實習(xí)的主要目的是通過參觀使學(xué)生對物流企業(yè)有一個感性認識，使學(xué)生有針對性的了解物流綜合管理、倉儲管理、運輸調(diào)度、配送管理、物流信息等重慶物流企業(yè)需求的崗位。學(xué)生通過親臨現(xiàn)場來感觸工作環(huán)境，加深學(xué)生對所學(xué)專業(yè)的認識，使學(xué)生對專業(yè)學(xué)習(xí)充滿信心。認知實習(xí)若要達到好的效果，則需要指導(dǎo)教師作好事前功夫。在參觀前，指導(dǎo)老師需提前了解企業(yè)，與相關(guān)負責(zé)人明確參觀的時間和路線，設(shè)計好參觀時要求學(xué)生解答的問題，讓學(xué)生帶著問題去企業(yè)。在參觀后，教師一定要組織學(xué)生一起針對問題展開討論分析和歸納總結(jié)。總結(jié)是提升認知實習(xí)質(zhì)量的關(guān)鍵，若沒有準確把控，將達不到理想的效果。

2.學(xué)生個人綜合素質(zhì)的培養(yǎng)———社會實踐。

學(xué)生未來職業(yè)發(fā)展的好壞由很多因素綜合“集成”，包括人際交往、處世耐力、組織能力、團隊合作與協(xié)調(diào)能力、工作責(zé)任感等。這些技能在學(xué)校中往往學(xué)不到，或?qū)W到的東西與社會大環(huán)境脫節(jié)。在前期調(diào)研中，我們也發(fā)現(xiàn)：重慶的物流企業(yè)排在第一位需求的，并非專業(yè)能力很強的學(xué)生而是個人綜合素質(zhì)過硬的學(xué)生。為此，應(yīng)加強實踐教學(xué)的體系設(shè)置，要求物流專業(yè)學(xué)生利用假期或空隙時間多參與“社會實踐”，可幫助學(xué)生提升個人綜合素質(zhì)，更好就業(yè)。為達到“社會實踐”育人的目的，系部可為學(xué)生擬出“社會實踐”方向，即社會調(diào)查、社會服務(wù)與生產(chǎn)勞動“、三下鄉(xiāng)”、科技發(fā)明、掛職鍛煉等，做好前期宣傳和相關(guān)培訓(xùn)（實踐安全知識、應(yīng)急醫(yī)療救助、社會實踐的選題、社會調(diào)查的基本方法等），引導(dǎo)學(xué)生有效地利用社會資源，主動聯(lián)系相關(guān)單位，完成“社會實踐”目標。

3.學(xué)生專業(yè)技能的強化———校內(nèi)實訓(xùn)。

要加強物流專業(yè)的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，但在校外實踐基地不夠、師資又不充足的情況下，可通過建校內(nèi)實訓(xùn)室的方法來強化學(xué)生實訓(xùn)，提升專業(yè)技能。為滿足物流企業(yè)對物流職業(yè)資格證書的要求，可在課程中融入相關(guān)內(nèi)容，通過仿真、實際操作訓(xùn)練，強化學(xué)生專業(yè)技能。實訓(xùn)前，指導(dǎo)教師應(yīng)當提前一周將實訓(xùn)項目通知學(xué)生，并布置預(yù)習(xí)任務(wù)；實訓(xùn)時，指導(dǎo)教師要講解實訓(xùn)的目的、要求、內(nèi)容、方法以及注意事項，并進行相關(guān)的操作演示；實訓(xùn)中，指導(dǎo)教師要做好指導(dǎo)工作，檢查學(xué)生操作情況，引導(dǎo)學(xué)生采取正確的實訓(xùn)方法，幫助學(xué)生分析出現(xiàn)的各種現(xiàn)象。

4.基于校企對接的設(shè)想。

考慮物流管理專業(yè)核心業(yè)務(wù)處理的特殊性，解決重慶市高職院校校內(nèi)生產(chǎn)性實訓(xùn)問題的途徑為：①通過為企業(yè)開展技術(shù)咨詢服務(wù)、員工培訓(xùn)等互利互惠機制建設(shè)，進一步密切校企合作關(guān)系；②校企合作共同組建物流遠程監(jiān)控系統(tǒng)，通過網(wǎng)絡(luò)和計算機管理軟件，實時監(jiān)控、采集物流運輸信息；通過實時跟蹤和信息分析，實現(xiàn)物流運輸組織、運輸業(yè)務(wù)籌劃等企業(yè)物流運輸業(yè)務(wù)的生產(chǎn)性實訓(xùn)。③在倉儲配送業(yè)務(wù)實訓(xùn)室建設(shè)中，依托大型物流公司，按照企業(yè)倉儲配送業(yè)務(wù)實際需要，共建“倉儲配送實訓(xùn)室”、采用“業(yè)務(wù)托管式”為學(xué)生開展生產(chǎn)性實訓(xùn)創(chuàng)造條件。倉儲配送實訓(xùn)室的日常業(yè)務(wù)全部是企業(yè)的生產(chǎn)性任務(wù)，實訓(xùn)指導(dǎo)教師全部是企業(yè)人員，學(xué)生實訓(xùn)期間在師傅帶領(lǐng)下完成生產(chǎn)性實訓(xùn)作業(yè)，達到崗位綜合實訓(xùn)目的。

三、結(jié)語

第2篇：物流認知實訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞： 物流專業(yè)； 實踐教學(xué)； 探究

中圖分類號： G427 文獻標識碼： A 文章編號： 1009-8631（2011）05-0136-01

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，物流專業(yè)已經(jīng)成為不少高職院校專業(yè)設(shè)置中的一個重要組成部分。物流專業(yè)環(huán)節(jié)多、系統(tǒng)性強、理論與實際聯(lián)系緊密。從高職高專人才培養(yǎng)方向來看，物流專業(yè)培養(yǎng)的主要是物流各功能崗位的操作人員，如運輸管理、倉儲管理、報關(guān)、理貨、配送、客戶關(guān)系管理等。

一、物流專業(yè)實踐教學(xué)的特點

1.從實踐教學(xué)的內(nèi)容上，操作環(huán)節(jié)多

物流實踐環(huán)節(jié)包括運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送及物流信息處理等。每個環(huán)節(jié)都需有人具體操作，物流從業(yè)人員中的75%～85%從事操作崗位的工作。物流實踐課是一個從物品包裝、裝卸搬運，到訂單處理、配送作業(yè)，物流客戶服務(wù)、物流市場調(diào)查分析等諸多內(nèi)容的實踐課程體系，環(huán)節(jié)多，內(nèi)容廣泛，操作性強。

2.從實踐教學(xué)的實施上，許多操作環(huán)節(jié)需企業(yè)參與

物流中的單證處理、物流信息技術(shù)或信息軟件等單項實訓(xùn)模擬實踐教學(xué)就可以達到教學(xué)要求。而物流設(shè)施設(shè)備的操作、物流現(xiàn)場調(diào)度和全面的物流實際運作所涉及到的設(shè)施設(shè)備、應(yīng)用到的技術(shù)工具是龐大的投資，大型的物流軟件系統(tǒng)動數(shù)十萬甚至數(shù)百萬的投資，不是任何高職院校有能力獨自投資建立起來的。必須有企業(yè)參與才能達到實踐教學(xué)的要求。

二、物流實踐教學(xué)存在的問題

1.沒有建立完善的物流實踐教學(xué)體系

物流的實踐教學(xué)研究，目前還處于初步階段。國內(nèi)高職院校物流類專業(yè)實踐教學(xué)的模式主要有兩種形式：一是學(xué)生到企業(yè)進行實習(xí)。如果學(xué)校與企業(yè)間還沒有建立起良好的協(xié)同關(guān)系，學(xué)生到企業(yè)實習(xí)很難滿足崗位技能和綜合能力訓(xùn)練的教學(xué)要求。二是在校內(nèi)模擬實驗室進行實踐教學(xué)。對物流業(yè)務(wù)處理過程進行模擬實驗。相比而言，這種模式業(yè)務(wù)流程相對簡單，實驗實習(xí)功能單一，真實性、綜合性差，現(xiàn)代化程度偏低，難以滿足學(xué)生實踐能力培養(yǎng)的需要。

2.物流實訓(xùn)室結(jié)構(gòu)模式單一

當前多數(shù)院校建有物流軟件模擬實訓(xùn)室及物流仿真模擬實訓(xùn)室，基本上按照課程設(shè)置實訓(xùn)室。實訓(xùn)室結(jié)構(gòu)模式單一，實訓(xùn)內(nèi)容、形式單一，綜合、設(shè)計性實訓(xùn)較少，只能滿足某方面或幾方面物流實際運作的需求，沒有能全方面滿足的，即使是能滿足部分，功能也往往并不完善，無法培養(yǎng)學(xué)生獨立創(chuàng)新的能力。而且學(xué)校之間交流溝通少，缺乏一個有效的組織，把這些實訓(xùn)室統(tǒng)一協(xié)調(diào)起來，做到信息資源共享，更快更好的提高實訓(xùn)能力。

3.校外實訓(xùn)流于形式

多數(shù)高職院校結(jié)合行業(yè)特色，以物流企業(yè)的運輸、裝卸搬運、倉儲配送、貨代、流通加工、信息等作業(yè)流程為載體，由行業(yè)、企業(yè)專家、學(xué)院專業(yè)帶頭人、骨干教師共同基于物流企業(yè)工作流程，參照物流行業(yè)標準，分析物流企業(yè)崗位職業(yè)能力需求，制定了物流專業(yè)實踐教學(xué)計劃。但是在實踐教學(xué)環(huán)節(jié)上，由于師資力量、管理制度不夠完善、學(xué)生人數(shù)多等原因，學(xué)生在校外實訓(xùn)基地實踐過程中走馬觀花，紀律較松散，不能從企業(yè)見習(xí)過程中學(xué)到專業(yè)技能，影響實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的質(zhì)量。

三、改進物流專業(yè)實踐教學(xué)的措施

1.完善物流專業(yè)實踐教學(xué)體系

成立專業(yè)建設(shè)委員會，對專業(yè)培養(yǎng)方案進行整體規(guī)劃，確定人才培養(yǎng)目標及專業(yè)發(fā)展方向，制訂教學(xué)計劃與課程體系。將物流實踐教學(xué)環(huán)節(jié)分為三個階段。第一階段：企業(yè)認知環(huán)節(jié)。第一、二學(xué)期分別利用一周時間安排學(xué)生到企業(yè)參觀，學(xué)習(xí)物流企業(yè)文化及具體崗位認識，使學(xué)生對物流企業(yè)有初步的認知。第二階段：專業(yè)技能訓(xùn)練環(huán)節(jié)。第三、四學(xué)期利用四周時間把學(xué)生安排到企業(yè)具體工作崗位進行輪訓(xùn)，學(xué)生在師傅帶領(lǐng)下熟悉相關(guān)物流業(yè)務(wù)操作，完成采購談判、倉儲配送、物流運輸、國際貨代、物流信息等核心技能的專項訓(xùn)練，培養(yǎng)職業(yè)道德和素養(yǎng)。第三環(huán)節(jié)：頂崗實習(xí)環(huán)節(jié)。第五、六學(xué)期安排學(xué)生到企業(yè)進行為期一年的頂崗實習(xí)，使學(xué)生應(yīng)用所學(xué)知識、將校內(nèi)學(xué)習(xí)與未來就業(yè)相銜接，學(xué)生和員工角色互換，進一步提升綜合職業(yè)能力并勝任就業(yè)崗位，實現(xiàn)順利就業(yè)。

2.政府主導(dǎo)、校企參與共建實訓(xùn)基地

高職教育是以滿足地方經(jīng)濟需要和為地方經(jīng)濟服務(wù)的，各高職院校可用典型事例進行大力宣傳，介紹高職教育在地方經(jīng)濟發(fā)展中所起的作用，引起地方政府的高度關(guān)注高度重視。政府可組織一些成規(guī)模的物流企業(yè)和院校參與，由政府和各參與方共同投資，組建多個股份制大型物流實訓(xùn)基地。這些實訓(xùn)基地在功能上，既可供所有高校物流專業(yè)實訓(xùn)使用，又可作為物流企業(yè)實際業(yè)務(wù)操作之用。學(xué)校、企業(yè)專家和專業(yè)技術(shù)人員，共同把握實訓(xùn)基地的建設(shè)方向、學(xué)生知識技術(shù)能力規(guī)格的定位、設(shè)備的配置、教學(xué)的內(nèi)容重點、實訓(xùn)操作、考核評價等。

3.完善校外實訓(xùn)環(huán)節(jié)的管理

建立健全物流管理專業(yè)校外實訓(xùn)基地管理制度，制訂與實施相應(yīng)的校外實訓(xùn)基地建設(shè)管理辦法、考核辦法等實踐教學(xué)管理辦法，抓好學(xué)生管理工作。在頂崗實習(xí)過程中，實施校企合作、共管共育的管理方式。制定頂崗實習(xí)計劃和實施方案，建立頂崗實習(xí)管理和考核機制。企業(yè)安排技術(shù)人員對實習(xí)學(xué)生進行技術(shù)指導(dǎo)，學(xué)院安排專人對學(xué)生的頂崗實習(xí)進行指導(dǎo)和管理。實行考核機制，即頂崗實習(xí)結(jié)束時，學(xué)生進行自我評價包括實結(jié)和個人鑒定，校企根據(jù)學(xué)生的實習(xí)表現(xiàn)、實習(xí)報告和個人鑒定對學(xué)生的實習(xí)做出綜合評價，作為學(xué)生實習(xí)的成績。最后是落實學(xué)生頂崗實習(xí)意外傷害保險制度，為所有實習(xí)學(xué)生進行意外傷害事故保險。

4.引入物流技能競賽促實踐教學(xué)

全國高職高專院校物流技能競賽由教育部高職高專工商管理類教育指導(dǎo)委員會主辦。競賽內(nèi)容包含兩個部分：物流調(diào)研答辯及物流作業(yè)操作。物流調(diào)研報告是各參賽隊對物流企業(yè)進行實地調(diào)研基礎(chǔ)上，對企業(yè)的綜合物流或物流的某個環(huán)節(jié)、流程等做出的有針對性的研究報告。通過比賽可鍛煉參賽者發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、解決問題的能力。物流作業(yè)操作運用項目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動、設(shè)定作業(yè)崗位的模式，實現(xiàn)運輸、倉儲、配送、信息等綜合物流活動。檢驗選手企業(yè)物流調(diào)研能力及進行同城和異地采購、備貨、配貨、優(yōu)化線路、配載、配裝、貨物跟蹤和查詢、貨物交付、貨物接收、入庫作業(yè)及貨位優(yōu)化等物流活動的操作能力。由此可鍛煉參賽選手動手、動腦、動口的能力，展示參賽選手團隊協(xié)作能力、計劃組織能力、快速分析、總結(jié)、表達能力等職業(yè)素養(yǎng)。通過物流技能競賽這個有代表性的實踐活動搭建新的實踐教學(xué)課堂，以此激發(fā)學(xué)生興趣，有效培訓(xùn)學(xué)生理論聯(lián)系實際的能力。

參考文獻：

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[3] 趙衛(wèi)章.高職院校物流專業(yè)實踐教學(xué)體系的構(gòu)建及校外實訓(xùn)基地建設(shè)問題的探討[J].物流工程與管理，2009（01）.

第3篇：物流認知實訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：高職；物流信息管理；物流信息技術(shù)；物流信息系統(tǒng)；實踐教學(xué)；任務(wù)驅(qū)動

中圖分類號：G712文獻標識碼：A文章編號：1671—1580（2013）02—0089—03

一、高職院?！段锪餍畔⑾到y(tǒng)》實踐教學(xué)過程中存在的問題與發(fā)展趨勢

現(xiàn)代物流的運作核心是信息技術(shù)。與發(fā)達國家相比，雖然我國物流業(yè)還處于起步階段，物流信息化、標準化程度低，但當前我國物流業(yè)的發(fā)展和物流信息化市場正進入一個加速發(fā)展的時期，表現(xiàn)為物流管理軟件將趨于更加專業(yè)化、信息化意識正在逐步提高、建設(shè)步伐加快。相關(guān)調(diào)查顯示，我國大中型企業(yè)物流及第三方物流企業(yè)信息化意識普遍提高。2011年的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，大約有74%的大中型企業(yè)已經(jīng)建立了信息管理系統(tǒng)，77%的大中型企業(yè)已有自己的網(wǎng)站。物流企業(yè)對現(xiàn)代通信技術(shù)的接受程度逐漸提高，開始積極采用GPS、GIS等先進技術(shù)提高企業(yè)運營水平和綜合實力。物流企業(yè)管理信息化，是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。與此相比，各高校物流管理人才培養(yǎng)體系顯得相對落后，傳統(tǒng)的物流信息系統(tǒng)操作技能已滿足不了企業(yè)的物流管理需要?！段锪餍畔⑾到y(tǒng)》是物流管理專業(yè)的核心課程，其實踐教學(xué)是培養(yǎng)學(xué)生物流信息技術(shù)與信息系統(tǒng)操作技能的重要環(huán)節(jié)。目前，高職院校該課程的實訓(xùn)主要存在以下問題：

1.實踐教學(xué)的形式大都采用傳統(tǒng)的企業(yè)參觀或軟件模擬的方式，實踐教學(xué)環(huán)節(jié)薄弱，不能真正地將理論知識與實踐應(yīng)用結(jié)合起來。

2.實訓(xùn)項目綜合性較差，不能綜合涵蓋物流信息技術(shù)與物流信息系統(tǒng)。

3.物流信息技術(shù)的操作性在實訓(xùn)項目的設(shè)計過程中不能較好體現(xiàn)，訓(xùn)練出的學(xué)生綜合能力較差。

另外，教高[2006]16號文、教高[2010]8號文應(yīng)社會發(fā)展要求，均提出推行基于工作過程的高職課程改革、促進專業(yè)建設(shè)與人才培養(yǎng)模式改革，已成為高職教育教學(xué)改革的迫切要求。

所以，如何結(jié)合實際生產(chǎn)、結(jié)合當前社會對物流管理專業(yè)人才物流信息技術(shù)能力的實際需求，建設(shè)符合當前社會要求的的現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)課程實踐體系是物流信息系統(tǒng)課程實踐教學(xué)改革的必然趨勢。

二、高職院校《物流信息系統(tǒng)》實踐教學(xué)改革的四項措施

《物流信息系統(tǒng)》實踐教學(xué)是培養(yǎng)物流管理學(xué)生物流信息的分析處理能力、物流信息技術(shù)與物流信息系統(tǒng)的操作等能力的重要途徑。

通過對當?shù)厣鐣?、?jīng)濟發(fā)展及企業(yè)需求的調(diào)查，根據(jù)人才培養(yǎng)目標，分析物流管理崗位能力需求，進行物流信息系統(tǒng)課程實踐教學(xué)改革，對于提高現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)實踐教學(xué)水平、建設(shè)現(xiàn)代物流信息系統(tǒng)課程實踐教學(xué)體系具有積極意義。

根據(jù)筆者多年的教學(xué)經(jīng)驗，本文提出以下四項改革措施：

（一）選取與企業(yè)實際相符的實踐內(nèi)容、合理設(shè)計實訓(xùn)項目

1.實訓(xùn)內(nèi)容應(yīng)緊密聯(lián)系企業(yè)實際

目前，雖然我國中小物流企業(yè)的信息化程度低，但大中型物流企業(yè)如中遠、中集、中鐵等在信息化建設(shè)方面取得成效，中集物流研發(fā)的第三代信息化管理系統(tǒng)應(yīng)用，在物流業(yè)務(wù)操作、財務(wù)管理、GPS車輛安全管理、調(diào)度、辦公自動化等模塊管理方面都有所創(chuàng)新；國內(nèi)大型連鎖零售企業(yè)如國美在全國范圍內(nèi)廣泛實施“金力供應(yīng)鏈系統(tǒng)JLSCM”優(yōu)化集團-分公司-門店之間的物流流程、業(yè)務(wù)流程；浙江、黑龍江、甘肅、北京等全國多個省市級政府不斷推進物流公共信息平臺的建設(shè)；與此同時各種先進的物流技術(shù)如GPS、GIS、電子標簽輔助分揀技術(shù)、RF技術(shù)等，也得到了極大的發(fā)展及應(yīng)用；另外， UPS、TNT、APL和丹麥的馬士基等大型國外物流企業(yè)進入中國，也進一步帶動物流信息化的發(fā)展。這些都說明我國大中型企業(yè)物流及第三方物流的信息化水平正在逐步提高。因此，高職院校的物流信息系統(tǒng)的實訓(xùn)課程要緊跟行業(yè)、企業(yè)的信息化發(fā)展步伐，不能停留在簡單的軟件模擬層面上，諸如電子標簽輔助分揀、條碼及RF的應(yīng)用、立體庫的操作、電子訂貨等這些在企業(yè)中已有較廣泛應(yīng)用的物流技術(shù)，都應(yīng)設(shè)計到物流信息系統(tǒng)的實訓(xùn)課程中。

以我院為例，改革前，我院的《物流信息系統(tǒng)》的實訓(xùn)主要以操作綜合性物流信息系統(tǒng)軟件為主，改革后實訓(xùn)內(nèi)容則覆蓋了《物流信息系統(tǒng)》課程涉及到的多項物流技術(shù)及物流系統(tǒng)。具體見表1所示。

2.合理設(shè)計實訓(xùn)項目

實訓(xùn)項目的設(shè)計不同于課程任務(wù)的設(shè)計，根據(jù)學(xué)生已掌握知識的情況和學(xué)習(xí)能力，課程任務(wù)的設(shè)計可以是綜合性任務(wù)也可以是較為簡單的、針對某一問題的小任務(wù)，而實訓(xùn)項目的設(shè)計往往是較為復(fù)雜的項目。實訓(xùn)項目的設(shè)計應(yīng)綜合物流技術(shù)與信息系統(tǒng)，首先應(yīng)分析《物流信息系統(tǒng)》的主要知識點及能力點，然后將這些知識點與能力點分解到各個實訓(xùn)項目中。項目應(yīng)盡量是完整的工作過程，并注重知識的連貫性和銜接性。

傳統(tǒng)的《物流信息系統(tǒng)》的實踐教學(xué)多是校內(nèi)的軟件模擬或校外的實習(xí)參觀。單純的校內(nèi)實習(xí)，等同于閉門造車，不走向社會、走進企業(yè)，學(xué)生對于企業(yè)的物流信息技術(shù)、物流信息管理的流程、方法沒有充分的認識，只是停留在理論上，與企業(yè)脫節(jié)，培養(yǎng)出的學(xué)生亦不能很好地適應(yīng)企業(yè)的工作環(huán)境；校外實習(xí)參觀固然能夠使學(xué)生了解企業(yè)、深刻認知企業(yè)的物流信息技術(shù)、信息系統(tǒng)的操作過程，但企業(yè)實習(xí)往往僅限于參觀，因此，單純的企業(yè)實踐使學(xué)生對物流信息技術(shù)、信息系統(tǒng)僅僅停留在“認知”層面，而“操作”層面往往是很難實現(xiàn)的?！段锪餍畔⑾到y(tǒng)》是一門應(yīng)用性很強的課程，必須注重學(xué)生的操作能力、動手能力的培養(yǎng)。因此，筆者認為，《物流信息系統(tǒng)》的實踐可以同時采用多種形式實現(xiàn)。在整個實訓(xùn)周內(nèi)，可充分利用學(xué)校已有的教學(xué)資源和條件，采取企業(yè)學(xué)習(xí)與校內(nèi)加強相結(jié)合的實踐方式。利用一部分時間讓學(xué)生走到企業(yè)中去，充分了解企業(yè)的實際情況，其余時間則可設(shè)計實訓(xùn)項目，進行校內(nèi)加強訓(xùn)練。校外實習(xí)參觀，須選取物流信息化水平較高的、具有綜合業(yè)務(wù)的企業(yè)，其代表性較強，應(yīng)用的物流信息技術(shù)較為廣泛，學(xué)生可認知的物流技術(shù)種類也較多。校外實習(xí)結(jié)束后，對比校內(nèi)實訓(xùn)與企業(yè)的技術(shù)差距，盡可能地設(shè)計與企業(yè)實際操作流程相吻合的實訓(xùn)項目，力求使差距最小化，來重點進行校內(nèi)加強訓(xùn)練。校內(nèi)加強訓(xùn)練是學(xué)生掌握各種物流信息技術(shù)、物流信息系統(tǒng)的操作方法的重要手段。

（三）將任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法應(yīng)用到物流信息系統(tǒng)實踐教學(xué)中

任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法以學(xué)習(xí)性的工作任務(wù)為中心，在任務(wù)的實施過程中，以學(xué)生為主體、教師為主導(dǎo)，學(xué)生為參與者、教師為組織者，可充分發(fā)揮學(xué)習(xí)者自身的能動性和積極性，在“做”中學(xué)，非常符合《物流信息系統(tǒng)》實踐課程操作性強這一特征。在本門課程實訓(xùn)過程中的校內(nèi)加強環(huán)節(jié)，可通過布置各種工作任務(wù)，使學(xué)生在完成工作任務(wù)的過程中，綜合掌握信息的識別與采集、信息的傳輸與交換等物流信息技術(shù)及綜合性物流信息系統(tǒng)軟件的操作方法。實訓(xùn)過程按照“資訊、決策、計劃、實施、檢查、評價”六步法展開實施。通過分析任務(wù)、查閱資料、設(shè)計方案、執(zhí)行方案、總結(jié)方案以及自評、互評等過程，訓(xùn)練學(xué)生分析問題、解決問題和實際操作的綜合能力。

（四）提高教師的實踐能力

教師水平?jīng)Q定教育水平。高等職業(yè)教育注重培養(yǎng)學(xué)生較強的實踐能力和應(yīng)用能力，這也對高職院校教師素質(zhì)、知識水平、能力水平等方面提出了較高要求。目前，廣大高職院校提倡的培養(yǎng)“雙師型”教師，正是為了應(yīng)對這一高要求。但事實上，很多高職院校的“雙師型”教師實則為“雙證型”教師，即教師資格證與職業(yè)資格證，真正在企業(yè)有工作經(jīng)歷的教師卻比例不高?！段锪餍畔⑾到y(tǒng)》課程的操作性強，實踐教學(xué)環(huán)節(jié)更是對教師的實踐能力的考驗。因此，應(yīng)不斷提高教師素質(zhì)，加強在崗教師的實踐教學(xué)能力的培訓(xùn)是非常必要的。筆者認為，“教師下企業(yè)”能較好地解決這一問題。本文所指“教師下企業(yè)”是指讓專業(yè)教師到企業(yè)做為期六個月以上全職工作，使教師真正深入企業(yè)、了解企業(yè)的物流信息管理過程。只有真正成為企業(yè)員工，從事物流信息管理的相關(guān)崗位，鍛煉教師分析、解決企業(yè)物流信息管理過程中的問題，才能真正提高教師的實踐能力，從而較好地指導(dǎo)教學(xué)。

三、結(jié)束語

實踐證明，運用改革后的實踐教學(xué)方法培養(yǎng)的物流管理專業(yè)畢業(yè)生，其物流信息的分析處理能力、物流信息技術(shù)與物流信息系統(tǒng)的操作能力等較改革前有較大提高。本文提出的改革措施可為其他高職院校物流管理專業(yè)教師進行物流信息系統(tǒng)課程實踐教學(xué)提供參考。物流信息技術(shù)不斷發(fā)展，物流信息的實踐教學(xué)模式、教學(xué)內(nèi)容也是不斷變化、發(fā)展的，在今后的教學(xué)過程中，《物流信息系統(tǒng)》課程實踐教學(xué)的承擔者們也應(yīng)不斷更新完善教學(xué)內(nèi)容、改進教學(xué)方法，與時俱進，培養(yǎng)對提高物流企業(yè)的信息管理水平、企業(yè)物流運作水平具有積極作用、能夠為實現(xiàn)物流企業(yè)管理信息化做出一定貢獻的高端技能型人才。

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第4篇：物流認知實訓(xùn)總結(jié)范文

Liu Jia

（Inner Mongolia Technical College of Mechanics and Electronic，Hohhot 010070，China）

摘要： 本文提出了高職骨干院校物流管理專業(yè)培養(yǎng)目標，課程設(shè)置，并在參考國內(nèi)高職院校實踐教學(xué)體系經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，對高職骨干院校物流管理專業(yè)的校內(nèi)外實訓(xùn)基地建設(shè)提出了初步構(gòu)想。

Abstract: This paper presents the training objectives and curriculum provision of logistics management major in higher vocational backbone colleges, and proposes preliminary ideas on practice bases for logistics management major inside and outside of higher vocational backbone colleges, on the basis of referring to the experience on practical teaching system in the domestic vocational colleges.

關(guān)鍵詞： 高職骨干院校 物流管理專業(yè) 教學(xué) 改革 構(gòu)想

Key words: higher vocational backbone colleges；logistics management major；teaching; reform；ideas

中圖分類號：G42文獻標識碼：A文章編號：1006-4311（2011）19-0279-02

0引言

高職教育作為我國高等教育的重要組成部分，現(xiàn)今已經(jīng)為社會培養(yǎng)了一批應(yīng)用型人才，并且在培養(yǎng)人才的同時，許多高職院校也總結(jié)了一些新的教學(xué)模式和教學(xué)方法，為其他同類院校提供了有益的參考。在此基礎(chǔ)上，本文對高職骨干院校物流管理專業(yè)的教學(xué)改革提出初步探索性設(shè)想。

1物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標及課程設(shè)置

1.1 人才培養(yǎng)目標高職骨干院校人才培養(yǎng)目標定位在培養(yǎng)應(yīng)用型技術(shù)人才和管理人才。經(jīng)過和一些物流企業(yè)的交流，結(jié)合其他高校的調(diào)查，企業(yè)對物流管理專業(yè)的人才需求主要表現(xiàn)在：畢業(yè)生能零距離就業(yè)，即能“下的去，用的上，留的住”。這就要求我們培養(yǎng)的人才一要綜合素質(zhì)較高，二要專業(yè)技能較強。學(xué)生的綜合素質(zhì)水平尤為重要。另外，企業(yè)普遍歡迎既有專業(yè)技能，又有市場拓展能力的人才?？傊呗毠歉稍盒?yīng)以培養(yǎng)具有綜合素質(zhì)較高的專業(yè)人才為主要目標。本文認為高職骨干院校物流管理專業(yè)的培養(yǎng)目標應(yīng)定位于：實現(xiàn)培養(yǎng)目標同社會需求的統(tǒng)一，專業(yè)教學(xué)同社會實踐的統(tǒng)一，學(xué)生學(xué)習(xí)同就業(yè)的統(tǒng)一。這就要求物流管理專業(yè)建設(shè)適應(yīng)區(qū)域經(jīng)濟和社會發(fā)展需要，培養(yǎng)熟悉現(xiàn)代物流理論和技術(shù)、了解物流企業(yè)各業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)的基本操作流程，具有進行貨運的從業(yè)能力與從事企業(yè)物流基礎(chǔ)素質(zhì)的應(yīng)用型人才。該培養(yǎng)目標在人才類別上定位于應(yīng)用性人才；在服務(wù)范圍上定位于區(qū)域經(jīng)濟建設(shè)；在服務(wù)層次上定位于基層一線。

1.2 課程設(shè)置因為物流是由物資、商業(yè)、運輸、儲運等很多行業(yè)、部門與產(chǎn)業(yè)構(gòu)成的社會化服務(wù)的一個整體，現(xiàn)代物流管理設(shè)計多種新技術(shù)如智能化、網(wǎng)絡(luò)化、自動化、信息化等。在三年的時間中高職教育是不能夠完成職業(yè)和行業(yè)高度相關(guān)的所有要求的。因此，必須要依據(jù)企業(yè)所需的物流人才層次，依據(jù)本地區(qū)的行業(yè)格局，確定相應(yīng)的專業(yè)方向，設(shè)置相應(yīng)的課程體系，包括知識、技能和文化素質(zhì)等方面。

1.2.1 首先，明確專業(yè)定位，培養(yǎng)物流急需人才物流行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈較長，涵蓋生產(chǎn)、流通和銷售的全過程，管理相對復(fù)雜。我們培養(yǎng)的物流管理人才不可能面面俱到，要根據(jù)地區(qū)社會經(jīng)濟發(fā)展的需要，培養(yǎng)物流急需人才。從學(xué)生就業(yè)方向來看，今后學(xué)生可能從事以下行業(yè)方面的工作，其適合程度見表1。

以物流最常見的工作崗位技能為著眼點，今后學(xué)生可能從事的崗位有：倉管員、采購員、配送員、信息員、銷售員、作業(yè)層主管。

1.2.2 其次，在課程設(shè)置上把好關(guān)堅持“一個主線”，既要培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)，又要訓(xùn)練學(xué)生專業(yè)技能，使他們經(jīng)過三年學(xué)習(xí)與實訓(xùn)，由學(xué)生轉(zhuǎn)變?yōu)闇蕦I(yè)員工。高職骨干院校在人才培養(yǎng)過程中，主線應(yīng)是應(yīng)用能力的培養(yǎng)，構(gòu)建合理的知識、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)。在物流管理專業(yè)方向上，課程性質(zhì)定位可以為：側(cè)重商務(wù)，掌握技術(shù)。課程內(nèi)容應(yīng)立足靜態(tài)物流（存儲），切入商務(wù)環(huán)節(jié)（采購、銷售），滲透轉(zhuǎn)移環(huán)節(jié)（運輸、速遞、配送），疊加整理環(huán)節(jié)（拆拼、分撥）。物流管理專業(yè)整體課程可以實施“三階段教學(xué)法”，它的基本內(nèi)容是把整個教學(xué)過程分為三個階段，第一階段，用一個學(xué)期進行職業(yè)素質(zhì)培養(yǎng)；第二階段，用兩個學(xué)期進行綜合素質(zhì)提升；第三階段，用三個學(xué)期進行專業(yè)技能訓(xùn)練。具體在物流人才的知識、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)構(gòu)建方面，知識包含： “必需、夠用”的基礎(chǔ)理論知識，掌握物流企業(yè)管理、管理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、線性代數(shù)、計算機基礎(chǔ)等專業(yè)基礎(chǔ)知識；掌握從事配貨、流通加工、貨運、儲存、運輸、裝卸的物流業(yè)務(wù)活動的知識；掌握物流成本計算的相關(guān)知識；廣泛的人文社會科學(xué)知識，包括法律基礎(chǔ)、人力資源管理、會計學(xué)基礎(chǔ)、心理學(xué)、市場營銷等。能力包含和專業(yè)相關(guān)的專業(yè)綜合應(yīng)用能力與基本技能，如：物流信息處理能力、計算機操作能力等?；局R與技能相輔相成，在綜合素質(zhì)的培養(yǎng)中兩個缺一不可，合格的技術(shù)應(yīng)用性人才必須兩者兼?zhèn)?。綜合素質(zhì)能力主要體現(xiàn)人才的綜合能力，在對人才質(zhì)量進行評價時，綜合素質(zhì)能力是主要標準，綜合素質(zhì)能力同時是專業(yè)特色的一個重要標志。綜合素質(zhì)能力包含：方法能力，也就是知識更新、自我發(fā)展的能力與不斷創(chuàng)新能力；社會能力，也就是計算機應(yīng)用、人際關(guān)系協(xié)作、溝通交流的基本能力；專業(yè)技術(shù)應(yīng)用能力。

2建立物流管理專業(yè)實訓(xùn)基地

學(xué)生的專業(yè)技能的提升必須建立在反復(fù)實訓(xùn)的基礎(chǔ)上，因此加快建立設(shè)備設(shè)施先進，軟件配套完善的實訓(xùn)室及建設(shè)校企合作實訓(xùn)基地，是培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)核心技能的基礎(chǔ)和重要途徑，也是高職骨干院校物流管理專業(yè)重視“能力培養(yǎng)”，全方位構(gòu)建實踐教學(xué)體系的重要保障。

2.1 建立實訓(xùn)基地的政策理論依據(jù)教育部于2006年底出臺了教高[2006]16號文件，從戰(zhàn)略和全局高度強調(diào)了當前高職骨干院校加強內(nèi)涵建設(shè)、全面提高教學(xué)質(zhì)量的重要性和緊迫性，并針對當前高職教育存在的主要問題，從高職教育的辦學(xué)和人才培養(yǎng)目標定位、專業(yè)課程建設(shè)與改革、推進工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式改革、實訓(xùn)（習(xí)）基地建設(shè)“、雙師”型師資隊伍建設(shè)、教學(xué)質(zhì)量保障體系建設(shè)等方面，提出了科學(xué)、全面、可行的指導(dǎo)性意見。這個文件表明：“今后一段時期我國高等職業(yè)教育的主要任務(wù)是加強內(nèi)涵建設(shè)，提高教學(xué)質(zhì)量”。高職教育具有很強的職業(yè)定向性，是培養(yǎng)企業(yè)一線應(yīng)用型與操作型的職業(yè)人才，所以，加強實踐教學(xué)，著力對學(xué)生的動手操作能力的培養(yǎng)是高職骨干院校物流管理專業(yè)的關(guān)鍵。

2.2 全國高職院校的物流管理專業(yè)的實踐經(jīng)驗從全國高職院校的實踐教學(xué)體系來看，主要包括三個部分：

2.2.1 物流企業(yè)崗位認知階段：在學(xué)生入學(xué)的第一學(xué)期，選擇企業(yè)組織學(xué)生參觀，聘請企業(yè)專業(yè)人士為學(xué)生進行專業(yè)認知講座，目的在于使學(xué)生認識未來工作崗位的性質(zhì)和崗位要求，了解物流企業(yè)的發(fā)展狀況，激發(fā)興趣，增強學(xué)習(xí)的自覺性。

2.2.2 課程實踐：本階段實訓(xùn)是學(xué)生專業(yè)能力培養(yǎng)的主要階段，包括課程實踐和專項實訓(xùn)。

課程實踐是根據(jù)每門課程中實踐教學(xué)大綱的規(guī)定進行的。如倉儲管理實務(wù)課程中的實踐教學(xué)，包括商品的入庫作業(yè)、商品的出庫作業(yè)、庫存控制的單據(jù)和報表、倉儲設(shè)備設(shè)施的使用等實踐能力的培養(yǎng)需要在物流設(shè)備實訓(xùn)室完成。再如配送管理實務(wù)課程中的實踐教學(xué)，包括編制配貨計劃、配送中心的進貨、裝卸搬運、定單處理、揀貨、補貨、退貨處理等實踐能力的培養(yǎng)。專項實訓(xùn)指的是在學(xué)生在校內(nèi)學(xué)習(xí)的每學(xué)期中的獨立實訓(xùn)周，對專業(yè)實踐能力進行系統(tǒng)的訓(xùn)練，是在課程實訓(xùn)的基礎(chǔ)上，將企業(yè)的相關(guān)工作業(yè)務(wù)結(jié)合起來，設(shè)計出仿真的環(huán)境，學(xué)生在此熟練掌握各個環(huán)節(jié)的工作。該專業(yè)的專項實訓(xùn)包括：倉儲、裝卸實訓(xùn)、配送實務(wù)實訓(xùn)、物流信息系統(tǒng)實訓(xùn)、ERP實訓(xùn)、電子商務(wù)實訓(xùn)、第三方物流實訓(xùn)等。

2.2.3 專業(yè)實訓(xùn)：專業(yè)實訓(xùn)主要在企業(yè)通過頂崗實習(xí)完成專業(yè)實訓(xùn)的主要方式是通過深層次的校企合作，實現(xiàn)工學(xué)結(jié)合，進而實現(xiàn)職業(yè)能力的綜合訓(xùn)練。在教學(xué)環(huán)節(jié)的組織方面，在完成某一個能力模塊或者幾個能力模塊的學(xué)習(xí)之后，組織學(xué)生到企業(yè)進行頂崗實習(xí)，時間為半年。也有的學(xué)校，如深圳大學(xué)，和一些政府機構(gòu)合作（如鐵路局），開辦了校外駐勤機構(gòu)，學(xué)生在每年特定的業(yè)務(wù)繁忙時（如春運時節(jié)、法定長假期間）去實地頂崗，即解決了用人單位的臨時性用人之急，又鍛煉了學(xué)生的能力。

2.3 高職骨干院校物流管理專業(yè)實訓(xùn)基地的建設(shè)構(gòu)想

2.3.1 建立校內(nèi)仿真實訓(xùn)基地物流管理是實踐性比較強的工作，培養(yǎng)物流管理專業(yè)人才需要密切聯(lián)系實際。鑒于目前我區(qū)成熟的上規(guī)模的物流企業(yè)較少，學(xué)生頂崗實習(xí)完成較為困難，為了滿足學(xué)生能力培養(yǎng)的需要，我校應(yīng)建立校內(nèi)實訓(xùn)基地，在學(xué)校內(nèi)的物流實訓(xùn)室進行仿真模擬學(xué)習(xí)。參照其他成熟高職骨干院校的實驗室建設(shè)經(jīng)驗，結(jié)合信管系的管理專業(yè)特點，加強管理專業(yè)設(shè)備實訓(xùn)室的建設(shè)，如物流類的倉儲設(shè)備、分揀系統(tǒng)、各種搬運、裝卸機械、包裝機械等、物流信息系統(tǒng)實訓(xùn)室、ERP實訓(xùn)室等。

2.3.2 與物流企業(yè)聯(lián)合開辦校外實訓(xùn)實習(xí)基地為了彌補校內(nèi)實訓(xùn)基地聯(lián)系實際的不足，我們還可采取廣泛聯(lián)系區(qū)內(nèi)的物流企業(yè)（如佳運物流、惠豐堂、鐵通物流）進行協(xié)商洽談，走出校門，開展校企合作，建立健全校外實習(xí)、實訓(xùn)基地，與多家物流企業(yè)聯(lián)合開辦校外實訓(xùn)實習(xí)基地，為學(xué)生的課程綜合實習(xí)、頂崗實習(xí)、就業(yè)提供保障。經(jīng)常帶領(lǐng)學(xué)生到各類物流企業(yè)去參觀、考察、學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生興趣，開闊學(xué)生視野，增長學(xué)生的見識。

2.3.3 加強校企合作，堅持“工學(xué)結(jié)合”幾年來，高職骨干院校積極探索“工學(xué)結(jié)合”的人才培養(yǎng)模式，并在一些專業(yè)學(xué)科方面取得了好的成效。在物流管理專業(yè)，可以積極利用社會資源，選擇具有代表性的物流企業(yè)進行合作，與企業(yè)建立訂單培養(yǎng)協(xié)議，共同制訂人才培養(yǎng)計劃，按企業(yè)的需求制訂教學(xué)計劃并進行教學(xué)安排，企業(yè)的專家和工程技術(shù)人員為學(xué)生授課和進行實踐指導(dǎo)，企業(yè)全程參與學(xué)生的培養(yǎng)，學(xué)生有半年或一年在企業(yè)工作的時間。這種合作可以改善教學(xué)的軟硬件條件，使學(xué)生能夠接觸到物流行業(yè)最先進的物流設(shè)施、設(shè)備及物流信息系統(tǒng)，使學(xué)生的實際動手能力和專業(yè)應(yīng)用能力、職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)得到培養(yǎng)和提高。

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第5篇：物流認知實訓(xùn)總結(jié)范文

一、企業(yè)對高職物流管理專業(yè)人才的職業(yè)素質(zhì)要求

為了解企業(yè)對物流人才的需求，調(diào)查小組查閱了大量資料，走訪了淮安物流園區(qū)的多家物流企業(yè)，以了解企業(yè)物流崗位設(shè)置情況及不同崗位對人才的職業(yè)素質(zhì)的需求。通過調(diào)查及對調(diào)查結(jié)果的分析，我們發(fā)現(xiàn)企業(yè)對物流人才的職業(yè)素質(zhì)需求主要體現(xiàn)在職業(yè)知識、職業(yè)技能、職業(yè)心理、職業(yè)道德四個方面。

1.職業(yè)知識

用人單位反映有的學(xué)生職業(yè)知識極度缺乏，一問三不知。職業(yè)知識是指一定范圍內(nèi)相對穩(wěn)定的系統(tǒng)化知識。以物流專業(yè)為例，職業(yè)知識包括物流管理專業(yè)基本理論知識，物流管理、物流規(guī)劃與設(shè)計、物流業(yè)運作等核心知識和現(xiàn)代信息管理技術(shù)。高素質(zhì)的職物流人才，必須具備一定的職業(yè)知識，且能在工作中合理運用。

2.職業(yè)技能

用人單位反映有的學(xué)生技能生疏，不會或不能熟練操作物流軟件、物流用具。中國職業(yè)規(guī)劃師協(xié)會對職業(yè)技能的界定是：職業(yè)技能是按照國家規(guī)定的職業(yè)標準，通過政府授權(quán)的考核鑒定機構(gòu)，對勞動者的專業(yè)知識和技能水平進行客觀公正、科學(xué)規(guī)范的評價與認證的活動。不少高職學(xué)校要求學(xué)生畢業(yè)時能取得雙證（畢業(yè)證和職業(yè)資格證），甚至有的學(xué)校把取得職業(yè)資格證作為學(xué)生畢業(yè)的硬性規(guī)定。物流專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)時最好取得助理物流師證書，技能熟練是用人單位對高職畢業(yè)生的基本要求。

3.職業(yè)心理

用人單位反映有的學(xué)生對自己所從事的職業(yè)缺乏基本了解，不知道自己適合從事何種崗位的工作，盲目而頻繁地跳槽。職業(yè)心理是人們在職業(yè)活動中表現(xiàn)出的認識、情感、意志等相對穩(wěn)定的心理傾向或個性特征。學(xué)生一畢業(yè)甚至還沒畢業(yè)就面臨就業(yè)，這就要求學(xué)生畢業(yè)前對自己將要從事的職業(yè)有一定了解，明確職業(yè)崗位的素質(zhì)要求、能力要求，并為之奮斗。

4.職業(yè)道德

職業(yè)道德，就是同人們的職業(yè)活動緊密聯(lián)系的符合職業(yè)特點所要求的道德準則、道德情操與道德品質(zhì)的總和，它既是對本職人員在職業(yè)活動中的行為標準和要求，又是職業(yè)對社會所負的道德責(zé)任與義務(wù)。德才兼?zhèn)涫瞧髽I(yè)引進人才的基本要求，而德在職場上就體現(xiàn)為職業(yè)道德，它的主要內(nèi)容包括愛崗敬業(yè)，誠實守信，辦事公道，服務(wù)群眾，奉獻社會，素質(zhì)修養(yǎng)。

二、物流沙盤對學(xué)生職業(yè)素質(zhì)的培養(yǎng)

物流沙盤通過模擬物流企業(yè)的整體運營過程，讓學(xué)員通過競標獲得訂單、派車提貨、貨物入庫、貨物分揀、車輛調(diào)度、線路選擇、貨物出庫、貨物到達、運費結(jié)算、車輛購置、倉庫選址（配送中心建設(shè)）、資金籌措、人員招聘等戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)、運營層面的決策與實施。

1.綜合運用知識的能力

在平時的理論課學(xué)習(xí)中，學(xué)生對所學(xué)課程知識的認識往往是分散的、零亂的，缺乏將所學(xué)知識融會貫通、綜合運用的能力。沙盤給學(xué)生提供了一個將所學(xué)知識綜合性、系統(tǒng)性地運用的載體。沙盤模擬實訓(xùn)要綜合用到管理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、財務(wù)管理、物流配送、供應(yīng)鏈管理等學(xué)科知識。通過沙盤模擬實訓(xùn)，學(xué)生可以將所學(xué)知識靈活運用，理解各門課程之間的內(nèi)在聯(lián)系，構(gòu)建完整的物流管理知識體系，增強綜合運用知識的能力。

2.崗位素質(zhì)全面培養(yǎng)

物流沙盤高度仿真的企業(yè)環(huán)境模擬，使學(xué)生既能大膽將所學(xué)知識用于實踐，又不必過分擔心失敗帶來的負擔，反而能從失敗中吸取教訓(xùn)。學(xué)生在一次又一次的沙盤模擬實訓(xùn)中，感受物流崗位的崗位職責(zé)、工作流程，通過不斷反思、總結(jié)，全面提升自己的崗位素質(zhì)。

3.團隊協(xié)作能力

沙盤實訓(xùn)過程中，全班學(xué)生會根據(jù)需要分為6個小組，每個小組模擬一個物流公司，各個物流公司之間是相互競爭的關(guān)系；每個小組的成員要分別扮演總裁CEO、營銷總監(jiān)CSO、運營總監(jiān)COO、財務(wù)總監(jiān)CFO四個角色，各小組內(nèi)部是相互配合的關(guān)系，各角色扮演者須相互配合才可能在競爭中獲勝。角色扮演教學(xué)，讓學(xué)生在參與中體驗，增強了課程的互動性與趣味性，同時通過揣摩各角色的崗位職責(zé)、團隊目標，扮演者的團隊協(xié)作能力得到鍛煉。

4.職業(yè)道德的培養(yǎng)

在物流沙盤實訓(xùn)中，如果有學(xué)生遲到或沒到，實訓(xùn)活動就無法按原定計劃進行，必須重新分組、分配角色。這就促使學(xué)生認真履行自己的角色職責(zé)、愛崗敬業(yè)，通過崗位角色的認知培養(yǎng)良好的職業(yè)道德。

第6篇：物流認知實訓(xùn)總結(jié)范文

摘要：結(jié)合河北旅游職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)課程標準建設(shè)的實際情況，從課程的性質(zhì)和作用及設(shè)計理念、課程目標、課程內(nèi)容、課程實施、課程考核評價五個方面對《配送中心運營與管理》課程標準建設(shè)做了一些初步的探討。

關(guān)鍵詞：配送中心運營與管理；課程目標；課程內(nèi)容；課程考核

《配送中心運營與管理》是河北旅游職業(yè)學(xué)院物流管理專業(yè)的核心課程，是培養(yǎng)配送作業(yè)一線的工作人員、作業(yè)班組負責(zé)人、部門主管及業(yè)務(wù)經(jīng)理等配送人才的必修技能課程。本課程是在學(xué)生學(xué)習(xí)了《物流管理基礎(chǔ)》、《采購管理實務(wù)》、《倉儲操作與管理》、《物流運輸組織與管理》等課程的基礎(chǔ)上開設(shè)的。通過理論與職業(yè)技能訓(xùn)練，要求學(xué)生掌握配送中心運營與管理必備的知識和相關(guān)技能，具有綜合的、熟練的應(yīng)用配送管理知識的基本技能提升就業(yè)競爭力，為物流管理從業(yè)人員具備必要的配送崗位技能素養(yǎng)作好準備。

一、課程基本理念及設(shè)計思路

本課程設(shè)計的重點在于培養(yǎng)學(xué)生從事配送管理活動必須的技能，課程的培養(yǎng)目標和課程體系著眼于學(xué)生就業(yè)崗位，立足于學(xué)生職業(yè)技術(shù)能力培養(yǎng)，以就業(yè)導(dǎo)向和崗位實際需要為出發(fā)點。建立了“以工作任務(wù)為核心，以業(yè)務(wù)流程為主線，圍繞崗位職業(yè)能力”的課程體系，授課過程貫穿作業(yè)項目和作業(yè)任務(wù)以體現(xiàn)“學(xué)習(xí)的內(nèi)容是工作（過程），工作的過程是學(xué)習(xí)（內(nèi)容）”的職業(yè)教育思想。

在廣泛進行社會與企業(yè)需求調(diào)研的基礎(chǔ)上，確定物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)目標；通過對物流配送企業(yè)從業(yè)人員工作職責(zé)進行劃分，將配送職業(yè)劃分為相應(yīng)的工作崗位，確定職業(yè)崗位所應(yīng)具備的通用能力、核心能力及知識要求；將能力和知識要求轉(zhuǎn)化為教學(xué)模塊，形成課程教學(xué)內(nèi)容。

在充分考慮了《物流運輸組織與管理》、《倉儲操作與管理》在專業(yè)內(nèi)容劃分與界定的基礎(chǔ)上，將超市配送中心配送和快遞配送的真實作業(yè)流程引入課程，并經(jīng)校企雙方合作序化，形成課程主體部分，同時又注意到配送人才培養(yǎng)過程的系統(tǒng)性、全面性和開放性以及學(xué)生可持續(xù)發(fā)展知識儲備的需要。以“工作過程導(dǎo)向、具體任務(wù)驅(qū)動、能力提升與延展”為課程設(shè)計的依據(jù)。

因為課程內(nèi)容主要針對配送中心實際而具體的工作任務(wù)，因此，具有明顯的職業(yè)導(dǎo)向性和確定的目標，具有較強的過程屬性。根據(jù)這一特點，課程主要解決“怎樣做”和“怎樣做更好”的問題，在課程內(nèi)容的設(shè)計方面，按照工作過程的順序來傳授相關(guān)的課程內(nèi)容，實現(xiàn)實踐技能與理論知識的整合。

二、課程目標

通過本課程學(xué)習(xí)，學(xué)生能掌握配送中心運營與管理的相關(guān)知識與基本技能，初步形成一定的學(xué)習(xí)能力與課程實踐能力，并培養(yǎng)學(xué)生誠實、守信、合作、敬業(yè)等良好品質(zhì)，以及提高學(xué)生綜合運用專業(yè)知識技能的素質(zhì)。

專業(yè)能力目標：具備訂單處理、揀選理貨、分類包裝、路線優(yōu)化、貨物配裝能力；具備退貨處理能力；具備配送流程設(shè)計能力；具備配送成本與控制分析能力。

方法能力目標：具備提高解決實際問題的能力；具備采集、使用信息、分析歸納、總結(jié)交流經(jīng)驗的能力；

具備自學(xué)能力、理解能力與表達能力；具備將理論與實踐經(jīng)驗結(jié)合運用的能力。

社會能力目標：具備團隊意識及妥善處理人際關(guān)系的能力；具備溝通與交流能力；具備組織、協(xié)調(diào)能力；具備適應(yīng)環(huán)境開拓創(chuàng)新的能力；具備較強的心理承受能力。

三、課程內(nèi)容

按照專業(yè)課程目標要求，結(jié)合學(xué)生的認知特點和相應(yīng)職業(yè)能力要求確定課程內(nèi)容，根據(jù)學(xué)生認識問題、分析問題、解決問題的能力以及人的認識規(guī)律，序化教學(xué)內(nèi)容。說明學(xué)生應(yīng)獲得的知識、技能與態(tài)度。

學(xué)習(xí)模塊模塊名稱模塊內(nèi)容任務(wù)參考學(xué)時（56）

模塊一配送崗位分析讓學(xué)生對“配送”形成初步的認知。引導(dǎo)學(xué)生熟練完成配送流程中的“訂單處理-分類包裝-揀選理貨-流通加工-路線優(yōu)化-貨物配裝-送達服務(wù)-逆向物流”等8個具體工作崗位的作業(yè)任務(wù)，為保證學(xué)生進入企業(yè)后能夠迅速頂崗打下基礎(chǔ)。1.1配送管理認知

1.2訂單處理

1.3揀選理貨

1.4分類包裝

1.5路線優(yōu)化

1.6貨物配裝

1.7送達服務(wù)

1.8逆向物流34

模塊二配送流程設(shè)計此模塊的內(nèi)容由兩個典型配送作業(yè)流程構(gòu)成，分別為“快遞配送流程”、“連鎖超市配送流程”。每個流程又都是由多家同類配送企業(yè)的作業(yè)流程融匯而成，流程之間同點融匯，異點突出。通過對本模塊的學(xué)習(xí)，學(xué)生能夠?qū)ε渌妥鳂I(yè)流程進行深入剖析，系統(tǒng)地考慮各作業(yè)崗位的職責(zé)范圍、作業(yè)工序?qū)α鞒陶w的系統(tǒng)性、效率性及流暢程度所產(chǎn)生的影響和制約，進而能夠?qū)崿F(xiàn)配送作業(yè)流程的優(yōu)化與控制。該能力是能夠保證學(xué)生在進入企業(yè)1-3年內(nèi)成長為企業(yè)骨干、部門主管的前提條件。2.1超市配送流程設(shè)計2.2快遞配送流程設(shè)計34

模塊三配送成本分析與控制此模塊的內(nèi)容是在學(xué)生掌握配送流程控制能力的基礎(chǔ)上知識與能力地延展。在學(xué)生初步掌握配送成本構(gòu)成和影響配送績效因素的基礎(chǔ)上，再借助具體企業(yè)案例，鍛煉學(xué)生的配送成本分析和控制能力。讓學(xué)生初步具備了一名優(yōu)秀管理者的職業(yè)素質(zhì)，為學(xué)生在入職3-5年內(nèi)可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，完成了知識儲備。3.1配送成本構(gòu)成與控制6

四、課程實施

（一）教學(xué)條件

師資條件：根據(jù)課程性質(zhì)和課程目標，本課程的主講教師必須具備扎實的理論知識，過硬的操作技能，最好為“雙師”素質(zhì)教師，具有豐富的實踐經(jīng)驗。能與企業(yè)合作共同開發(fā)和建設(shè)課程，為企業(yè)提供服務(wù)，到企業(yè)去鍛煉，積累工作經(jīng)驗。有很強的執(zhí)教能力，快速反應(yīng)能力，能及時、準確地解決學(xué)生遇到的各種問題。要有責(zé)任心和使命感，不僅能傳授學(xué)生知識，更應(yīng)該教會學(xué)生如何做人。

教師要注重把握行業(yè)和專業(yè)發(fā)展的最新動態(tài)、密切關(guān)注行業(yè)和專業(yè)的實踐應(yīng)用，能夠熟練的與企業(yè)實際結(jié)合。

實訓(xùn)條件：校內(nèi)應(yīng)滿足課程教學(xué)要求的配送實訓(xùn)資源，包括配送場所、揀選設(shè)備、配送工具、配送管理軟件等。且能同時滿足一個班進行實訓(xùn)的要求。

序號實訓(xùn)室名稱特色建設(shè)方式實訓(xùn)模塊

1儲配實訓(xùn)室真實場景校企共建目測估方、物品堆碼苫墊、物品揀選、理貨、配貨、盤點、庫存管理、配送現(xiàn)場設(shè)置、配送、配載作業(yè)、倉儲作業(yè)意外事件的處理、RF系統(tǒng)及手持終端操作

2儲配實訓(xùn)室真實場景校企共建條碼的制作、打印、生成、識讀、掃描、條碼數(shù)據(jù)的采集、固定式RFID讀寫設(shè)備、磁卡的讀寫

3儲配實訓(xùn)室真實場景校企共建半自動電熱捆扎機的使用和保養(yǎng)；手動電熱型打包器的使用和保養(yǎng)

4儲配實訓(xùn)室真實場景校企共建電子標簽的識讀、分揀線出入貨作業(yè)、分揀線管理系統(tǒng)、分揀線相關(guān)單據(jù)報表的識讀、分揀線軟硬件設(shè)備故障的排除及維護

（二）教學(xué)方法建議

教學(xué)方法的選擇應(yīng)體現(xiàn)學(xué)生為主體，教師為主導(dǎo)的思想，在教學(xué)過程中真正實現(xiàn)“教、學(xué)、做”一體化。在教學(xué)過程中應(yīng)注意激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，同時要注重培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力。本課程是一門操作性、實踐性較強的課程，選擇合適的教學(xué)方法，將會起到事倍功半的效果。本課程主要采用以下教學(xué)方法：

1.案例教學(xué)法

在教學(xué)過程中，我們增加了大量的實際案例，突出專業(yè)特點，案例新穎、豐富，既有理論深度，又注意學(xué)生實際能力的培養(yǎng)。本課程教學(xué)過程中以寬廣超市配送中心設(shè)施布局圖為教學(xué)案例，對其布局結(jié)構(gòu)、區(qū)域規(guī)劃、貨位安排與優(yōu)化以及與之相關(guān)的ABC分類、物品重量計算進行了詳細講解與分析，將理論知識通過真實案例傳輸給學(xué)生。

2.啟發(fā)式教學(xué)

在教學(xué)過程中根據(jù)教學(xué)任務(wù)和學(xué)習(xí)的客觀規(guī)律，從學(xué)生的實際出發(fā)，采用多種方式，以啟發(fā)學(xué)生的思維為核心，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性和積極性，促使他們生動活潑地學(xué)習(xí)。啟發(fā)式教學(xué)，可以啟發(fā)學(xué)生思維，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情，培養(yǎng)獨立思考能力，促進個性發(fā)展。

教學(xué)過程中在選取申通快遞配送中心和寬廣超市配送中心作為典型案例進行配送業(yè)務(wù)流程分析之后，由教師啟發(fā)引導(dǎo)式提問、學(xué)生分組討論、教師總結(jié)等形式對快遞配送流程與超市配送流程之間存在的采購、收貨檢驗、入庫存儲、揀選理貨、配裝配載、送達服務(wù)等方面的差異與原因進行了深入透徹的分析，進而再提出新的問題讓學(xué)生獨立思考、獨立分析，并要求學(xué)生寫出調(diào)研與分析報告。

3.任務(wù)驅(qū)動教學(xué)法

通過提出問題，任務(wù)，在強烈的問題動機的驅(qū)動下，學(xué)生通過對學(xué)習(xí)資源的積極主動應(yīng)用，進行自主探索和互動協(xié)作的學(xué)習(xí)，使學(xué)生在完成既定任務(wù)的同時，引導(dǎo)學(xué)生進行了實踐活動。在配送流程實訓(xùn)中除要求學(xué)生熟練掌握各環(huán)節(jié)所需的操作技能的同時還要求學(xué)生循環(huán)扮演供應(yīng)商、配送中心、運輸服務(wù)商及店鋪（客戶）等角色，從不同的角度去理解“配送”。

4.視頻教學(xué)法

充分利用豐富的網(wǎng)絡(luò)資源，為學(xué)生播放一些好的視頻教程，不僅可以培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力，開闊學(xué)生的視野，同時也是對教學(xué)內(nèi)容的極大豐富和補充。

5.討論式教學(xué)法

由教師提出問題，學(xué)生分組討論，最后根據(jù)討論結(jié)果進行總結(jié)歸納。在教師的指導(dǎo)下，學(xué)生各抒己見，互相切磋，充分發(fā)揮學(xué)習(xí)的主動性和積極性，這樣不僅培養(yǎng)了學(xué)生的組織表達能力和解決問題的能力，也大大提高了學(xué)生的綜合素質(zhì)。

通過這些教學(xué)方法的穿插運用一方面增強了學(xué)生勤于思考、樂于實踐的積極性，提高了教、學(xué)效果；另一方還增強了學(xué)生分析問題、解決問題和善于學(xué)習(xí)的能力，為學(xué)生今后的可持續(xù)發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

五、教學(xué)評價、考核要求

本課程的考核改變單一的終結(jié)性評價的方法，采用過程考核與結(jié)果考核相結(jié)合，教師評價與學(xué)生評價相結(jié)合的考核方式。本課程考核采用百分制，60分為合格。綜合成績=過程考核成績+結(jié)果考核成績。過程考核占總成績的50%，其中過程考核成績由模塊一考核成績、模塊二考核成績、模塊三考核成績組成。每個模塊的考核評價標準見下表；結(jié)果考核占總成績的50%，以筆試閉卷的形式考察學(xué)生多配送基礎(chǔ)知識的掌握程度。這種注重平時考核與過程考核的考試方式改革，具有評價的系統(tǒng)性、連續(xù)性、多樣性，不再是一次考試定成績，使得對學(xué)生的評價更全面、客觀、公正，更能反映學(xué)生的真實水平。

分教學(xué)模塊單元考核

參考文獻：

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[3]吳隆升.高職院校課程標準及其制定的必要性[J].長春教育學(xué)院學(xué)報，2011，（4）.

第7篇：物流認知實訓(xùn)總結(jié)范文

【關(guān)鍵詞】運輸管理，高職，項目化教學(xué)，課程改革

項目化教學(xué)是現(xiàn)在高職教學(xué)中一種比較新的教學(xué)模式，現(xiàn)在很多高職也在跟風(fēng)，很多課程都說已經(jīng)采用了項目化教學(xué)。但是，大多數(shù)項目化教學(xué)存在問題，例如，簡單把課程項目化理解為案例教學(xué)，課程改革開發(fā)的項目缺乏實踐性教學(xué)環(huán)節(jié)的有力支撐，考試形式單一，教師缺乏企業(yè)實踐經(jīng)驗，等等。上海邦德職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流專業(yè)的《運輸管理》課程在這方面做了一定的改進。

1、《運輸管理》課程實施項目化教學(xué)改革的主要內(nèi)容?；陧椖炕虒W(xué)改革的思路，《運輸管理》課程將教學(xué)內(nèi)容共分為九大項目。項目一運輸認知、項目二公路貨物運輸、項目三鐵路貨物運輸、項目四水路貨物運輸、項目五航空貨物運輸、項目六特殊貨物運輸、項目七集裝箱與多式聯(lián)運、項目八貨物運輸保險、項目九物流運輸管理決策。我們在每個項目下又設(shè)定了幾個具體的學(xué)習(xí)任務(wù)。上課過程的第一步是學(xué)生跟學(xué)任務(wù)，跟學(xué)任務(wù)主要是通過教師講授的方式，跟學(xué)的每個任務(wù)都有很多個問題對學(xué)生進行提問，這樣既可以啟發(fā)學(xué)生，引導(dǎo)學(xué)生主動思考問題，也可以提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。第二步是老師根據(jù)學(xué)習(xí)任務(wù)的學(xué)習(xí)內(nèi)容布置一個或幾個學(xué)生獨立完成的任務(wù)。布置的任務(wù)有的是小組討論案例，有的是個人分析案例，有的是方案規(guī)劃，最后都是以書面報告的形式上交老師。特別是需要團體合作的任務(wù)，可以讓學(xué)生各展所長，各盡其才，其積極性、創(chuàng)造性被極大地激發(fā)出來，學(xué)習(xí)的熱情空前高漲，真正成為了學(xué)習(xí)的主人。為了拓展學(xué)生的知識面和能力，每個項目下增加了知識拓展或能力拓展方面的內(nèi)容，可以讓學(xué)有余力的學(xué)生利用課余時間學(xué)習(xí)更豐富的知識，開闊視野，真正實現(xiàn)因材施教。

2、《運輸管理》課程實訓(xùn)的改革。本課程的實訓(xùn)采取校內(nèi)實訓(xùn)與校外實訓(xùn)相結(jié)合的方式。校內(nèi)實訓(xùn)主要是在機房里使用計算機操作物流軟件，分成四大類軟件，包括角色扮演軟件、單證操作軟件、流程操作軟件以及物流地理信息軟件。每個項目下都有一定的實訓(xùn)內(nèi)容相對應(yīng)，每個實訓(xùn)軟件下配備了相應(yīng)的實訓(xùn)場景，每個實訓(xùn)場景里又有一些具體的實訓(xùn)任務(wù)。角色扮演軟件主要是給定某個運輸情境，然后把全班學(xué)生分組，組內(nèi)學(xué)生進行分工，扮演運輸過程中涉及的各個角色，有的學(xué)生扮演托運人、有的扮演船公司、有的扮演船代、有的扮演報關(guān)員，等等。學(xué)生可以在角色扮演過程中學(xué)習(xí)知識、理解知識，并利用已有的知識和經(jīng)驗來解決實際問題，而且改變了學(xué)生心態(tài)，活躍了課堂氣氛，也鍛煉了學(xué)生的團隊合作精神。單證操作軟件主要是練習(xí)各種運輸相關(guān)的單證如何填寫、修改等。流程操作軟件主要是讓學(xué)生掌握各種業(yè)務(wù)的整個流程。物流地理信息軟件主要是培養(yǎng)學(xué)生的全球視野，了解和掌握世界物流設(shè)施和節(jié)點、國際運輸線路及國際資源分布等。物流地理軟件里有世界港口的信息、物流地理、世界經(jīng)濟貿(mào)易圖形展示、物流運籌優(yōu)化以及物流運作過程動畫模擬等模塊。

校外實訓(xùn)主要是到校外實訓(xùn)基地實踐。有的學(xué)校有專門的實訓(xùn)基地，可以讓學(xué)生去直接實踐；但是有的學(xué)校沒有專門的實訓(xùn)基地，也可以聯(lián)系幾家企業(yè)，進行實地參觀。在這里我們沒有介紹頂崗實習(xí)，因為頂崗實習(xí)一般需要的時間比較長，大多數(shù)學(xué)校都是放到畢業(yè)的前一學(xué)期進行，我們這里主要介紹的是上《運輸管理》這門課期間進行的實訓(xùn)。通過校內(nèi)實訓(xùn)和校外實訓(xùn)的鍛煉，學(xué)生掌握了過硬的知識和技能，實現(xiàn)了學(xué)生能力與工作崗位要求的“零距離”。

3、考核方式的改革。傳統(tǒng)的考核方式為期末統(tǒng)一安排考試，考試的內(nèi)容一般都是理論知識。很多學(xué)生平時不聽課，不學(xué)習(xí)，喜歡搞考前突擊，考前死記硬背，并寄希望于教師考前劃考試范圍，或者考試打小抄。更可悲的是，確實有一些平時不學(xué)習(xí)但搞了考前突擊或打了小抄的學(xué)生考試分數(shù)較高，而有一些平時認真學(xué)習(xí)的學(xué)生有可能分數(shù)還不是最高的。這樣的后果不僅限制了學(xué)生學(xué)習(xí)的范圍，造成學(xué)生知識面狹窄，而且打擊了平時認真學(xué)習(xí)的學(xué)生的學(xué)習(xí)，降低了他們的學(xué)習(xí)興趣。

《運輸管理》課程在考核評價方面進行了改革，采取過程性考核。因為教學(xué)是一個動態(tài)的持續(xù)的過程，考核評價應(yīng)貫穿整個教學(xué)過程。改革后的總成績是分幾大部分累加的，每個部分有一定的權(quán)重?？己说膬?nèi)容包括期末考試、實訓(xùn)、每個項目下所布置的獨立完成任務(wù)的書面報告、考勤和態(tài)度五大部分。第一部分，期末考試的內(nèi)容要突出能力考核，擯棄死記硬背的內(nèi)容，不考書上原封不動的內(nèi)容，而是要考有利于學(xué)生總結(jié)與發(fā)揮、激發(fā)個人思考的問題。第二部分，實訓(xùn)的成績主要是平時在每個實訓(xùn)內(nèi)容做完后，教師都要給一個成績，每個實訓(xùn)內(nèi)容有一個權(quán)重，最后教師根據(jù)每個實訓(xùn)內(nèi)容的成績和對應(yīng)的權(quán)重得出最后的實訓(xùn)成績。第三部分，每個項目下所布置的獨立完成任務(wù)的書面報告的成績與實訓(xùn)成績的計算方法類似，也是每個試訓(xùn)內(nèi)容有一個成績和權(quán)重，最后計算得出實訓(xùn)告總成績。第四部分，考勤成績部分比較簡單，就是根據(jù)出勤情況計算成績。第五部分，態(tài)度成績，很多人聽起來可能是個比較奇怪的部分。雖然教師不能說有的學(xué)生聰明，有的學(xué)生笨，但是確實有一些學(xué)生很用功，考死記硬背的知識會考得比較好，考需要靈活運用知識的內(nèi)容就要考得差一些。如果沒有態(tài)度部分的成績，很有可能會打擊他們學(xué)習(xí)的積極性。態(tài)度部分的成績，主要就是根據(jù)平時學(xué)習(xí)的認真程度打分。

上述考核方式考核的內(nèi)容全面，考核的階段是整個學(xué)習(xí)過程。經(jīng)過層層考核，層層監(jiān)控，既確保了本課程的全程監(jiān)控，也確保了對每個學(xué)生都是公平公正的。

4、雙師團隊的建設(shè)。教師是整個課程項目化教學(xué)最根本、最關(guān)鍵的要素，雙師團隊的建設(shè)是高職課程項目化改革的根本。課程項目化不僅要求教師要精通專業(yè)理論知識，更要求教師要具有十分熟練的業(yè)務(wù)操作能力。所以，高職應(yīng)積極創(chuàng)造條件，幫助教師外出深造，提高學(xué)歷層次，對現(xiàn)有青年教師進行物流實訓(xùn)培訓(xùn)或到企業(yè)進行掛職鍛煉，提高實際操作能力，支持鼓勵教師參加物流各種證書的考試。

高職的培養(yǎng)目標是培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型人才，在《運輸管理》課程中采用項目化教學(xué)不僅能夠使學(xué)生輕松地掌握相關(guān)的理論知識，更能夠提高學(xué)生的動手能力，使學(xué)生的職業(yè)綜合能力大幅度地提高，實現(xiàn)高職的培養(yǎng)目標。

參考文獻：

[1]王善勤. 項目化教學(xué)實施中存在的問題與對策研究. 贛南師范學(xué)院學(xué)報，2012.12

第8篇：物流認知實訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代學(xué)徒制；可行性分析；關(guān)鍵策略

中圖分類號：F25文獻標識碼：Adoi：10.19311/ki.16723198.2016.19.016

1高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式現(xiàn)狀

目前高職物流專業(yè)人才培養(yǎng)模式與中職物流專業(yè)及應(yīng)用型本科物流專業(yè)的培養(yǎng)模式尚未存在明顯差異。雖然一些高職院校物流專業(yè)在“現(xiàn)代學(xué)徒制”類培養(yǎng)模式的實踐層面進行了一些有益的探索，形成了一些具有鮮明特色、較具發(fā)展?jié)摿Φ母呗毼锪魅瞬排囵B(yǎng)模式，如“訂單班”模式、“教學(xué)做”一體化模式、“企中?！迸c“校中企”模式、“工學(xué)交替”模式等。這些模式對高職物流專業(yè)推行“現(xiàn)代學(xué)徒制”培養(yǎng)模式起到借鑒、促進推動作用，但這些模式尚處于“現(xiàn)代學(xué)徒制”培養(yǎng)模式的初級發(fā)展階段，有待于在理論及實踐層面進一步提升。

1.1物流專業(yè)教學(xué)目標與“現(xiàn)代學(xué)徒制”培養(yǎng)目標不符

為適應(yīng)現(xiàn)代物流企業(yè)的崗位需求，部分高職院校物流專業(yè)結(jié)合國內(nèi)外先進企業(yè)的運營現(xiàn)狀，開設(shè)了一些較新的課程，如物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計、采購管理、生產(chǎn)管理等，但是這些課程的設(shè)置大多停留在案例分析及理論知識講解層面，高職物流專業(yè)畢業(yè)生所應(yīng)聘的崗位對這些課程的知識掌握要求較少，因此高職院校需要結(jié)合企業(yè)用工需求調(diào)整專業(yè)課程教學(xué)目標。

1.2物流專業(yè)現(xiàn)有課程體系設(shè)計缺乏崗位應(yīng)用性

一些高職院校物流專業(yè)的課程體系設(shè)計缺乏崗位應(yīng)用性，在物流管理專業(yè)課程設(shè)置中存在人為系統(tǒng)性，課程分類過細、過窄等問題。雖然有一些高職院校物流專業(yè)從實用性角度設(shè)置課程體系標準，但在設(shè)計課程體系過程中主觀因素較強，缺乏與企業(yè)深度合作探討，導(dǎo)致學(xué)生課程任務(wù)繁重，但綜合實踐技能無法得到提升，進而影響院校物流專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)對口率。

1.3物流專業(yè)實訓(xùn)資源投入不足，“雙師型”師資結(jié)構(gòu)比例較低

一些高職院校物流管理專業(yè)在院校內(nèi)屬于小專業(yè)學(xué)科，招生規(guī)模較少，導(dǎo)致實訓(xùn)資源投入不足，因而在人才培養(yǎng)過程中，出于完成教學(xué)任務(wù)的目的，重視理論教學(xué)忽視實踐與學(xué)生綜合素質(zhì)的培養(yǎng)。教師主要對物流的基本理論進行講解，學(xué)生在技能培訓(xùn)過程中缺乏實訓(xùn)資源以及專業(yè)老師的指導(dǎo)，從而導(dǎo)致學(xué)生實踐能力較差。同時調(diào)查發(fā)現(xiàn)，開設(shè)物流管理專業(yè)的院校很多，但大多數(shù)高職院校的師資來源主要是應(yīng)屆本科生或應(yīng)屆研究生，有企業(yè)工作經(jīng)驗且理論知識扎實的“雙師型”教師較匱乏，導(dǎo)致培養(yǎng)出來的人才專業(yè)性不強。

1.4缺乏對“現(xiàn)代學(xué)徒”培養(yǎng)階段的過程性評價體系

目前大多數(shù)高職院校開展了各類型的企業(yè)頂崗實習(xí)，但對頂崗實習(xí)的考核主要集中在實習(xí)結(jié)束階段，通過企業(yè)主管及學(xué)校教師對實習(xí)生的打分確定學(xué)生的學(xué)期成績，受制于打分的主觀性影響，此種考核方式雖在一定程度反映學(xué)生實況，但學(xué)生的技能掌握程度及崗位適應(yīng)能力不能較好體現(xiàn)，同時在學(xué)生對實習(xí)企業(yè)打分中，學(xué)生也只能通過對實習(xí)企業(yè)的總體印象進行粗略打分，企業(yè)如何安排學(xué)生學(xué)習(xí)、工作的時間，如何加強學(xué)生管理等因素均不能體現(xiàn)?！艾F(xiàn)代學(xué)徒制”培養(yǎng)模式要求企業(yè)與高職院校在教學(xué)實踐中協(xié)同處理好學(xué)生學(xué)習(xí)理論課程和學(xué)生在企業(yè)實習(xí)實訓(xùn)的時間，尤其是物流企業(yè)是否會在11.11、12.12等業(yè)務(wù)高峰期提前組織相應(yīng)人員對學(xué)生進行實習(xí)實訓(xùn)的講課和培訓(xùn)。此外，企業(yè)師傅及學(xué)院教師對學(xué)生的心理疏導(dǎo)、壓力分散、學(xué)生實習(xí)實訓(xùn)中的安全保障和生活管理均是保證“現(xiàn)代學(xué)徒制”持續(xù)進行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，這些過程性要素均應(yīng)納入考核體系。

2高職物流專業(yè)構(gòu)建“現(xiàn)代學(xué)徒制”人才培養(yǎng)模式的可行性分析

通過實地調(diào)查及企業(yè)訪談，本文以安徽商貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院為例從企業(yè)意愿、學(xué)生意向及學(xué)院管理可控性三個方面對高職院校物流專業(yè)構(gòu)建“現(xiàn)代學(xué)徒制”人才培養(yǎng)模式進行可行性分析。

2.1頂崗實習(xí)企業(yè)愿意參與“現(xiàn)代學(xué)徒制”培養(yǎng)模式

與安徽商貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院長期合作的頂崗實習(xí)企業(yè)有意愿參與“現(xiàn)代學(xué)徒制”人才培養(yǎng)模式，并愿意提供相應(yīng)的學(xué)徒崗位及配套機制。傳統(tǒng)物流企業(yè)在向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型過程中面臨著人力資源更新?lián)Q代的問題。以安徽匯通有限公司為例，分撥中心的老員工習(xí)慣于手工填單，驗收貨物并記錄出入庫分揀量，而對于手持終端錄入貨物數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)下的業(yè)務(wù)處理效率較低。尤其是信息平臺及自動化分撥設(shè)備上線后，對大學(xué)生的需求量較大。安徽匯通公司需要大學(xué)生來提升自身員工隊伍的綜合素質(zhì)，同時從企業(yè)長遠發(fā)展和擴張考量，也愿意在人才培養(yǎng)上進行一些投入。雖然頂崗實習(xí)生實習(xí)后的畢業(yè)回流率率不高，但相對于社會招聘而言，愿意回來的實習(xí)生容易接受匯通的文化及業(yè)務(wù)流程，對企業(yè)忠誠度也較高。綜合而言，頂崗實習(xí)企業(yè)出于培養(yǎng)企業(yè)儲備干部方面意愿，愿意與學(xué)校共同嘗試“現(xiàn)代學(xué)徒制”培養(yǎng)模式，這是實施“現(xiàn)代學(xué)徒制”培養(yǎng)模式的先決條件。

2.2高職院校具備“工學(xué)交替”類培養(yǎng)模式的考核及管理制度

安徽商貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院設(shè)計完善了實施“工學(xué)交替”的人才培養(yǎng)方案，以及細化的可操作的學(xué)生考核與管理制度。比如安徽商貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院制定了《安徽商貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院頂崗實習(xí)管理辦法》、《安徽商貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院校外實習(xí)基地建設(shè)與管理規(guī)定》等相關(guān)的教學(xué)管理制度，是物流專業(yè)開展“現(xiàn)代學(xué)徒制”培養(yǎng)模式的頂層制度保障。學(xué)院工商管理系及物流教研室在推動三階段“工學(xué)交替”人才培養(yǎng)模式時，根據(jù)專業(yè)特點和學(xué)情，制定了可操作性的《頂崗實習(xí)學(xué)生管理與考核方法》，從而保證了實施過程的全程可控。

2.3學(xué)生認可“現(xiàn)代學(xué)徒制”人才培養(yǎng)模式

高職院校學(xué)生是“現(xiàn)代學(xué)徒制”培養(yǎng)模式的主要參與方，學(xué)生及家長對于該模式的認同是工作順利開展的必要前提條件。安徽商貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院物流專業(yè)學(xué)生由普高生與單招生組成。在大一下學(xué)期，物流專業(yè)教師會依據(jù)學(xué)生的報名意愿組織有需要的學(xué)生在大二到物流企業(yè)一線參加半年期頂崗實習(xí)，盡管工作強度遠不及社會招聘的人員，但物流行業(yè)的特點是全年無休，沒有與其他企業(yè)一樣的節(jié)假日，與學(xué)生期望有一定落差。學(xué)生在實習(xí)開始期間有一些不適應(yīng)，但通過實習(xí)指導(dǎo)教師及企業(yè)雙方努力，大多學(xué)生很好完成實習(xí)，畢業(yè)后對這種“工學(xué)交替”培養(yǎng)模式的認可程度較高?！艾F(xiàn)代學(xué)徒制”培養(yǎng)模式與“工學(xué)交替”培養(yǎng)模式比較相似，學(xué)生的認可度及適應(yīng)性可以對比參考。

3高職物流專業(yè)構(gòu)建“現(xiàn)代學(xué)徒制”人才培養(yǎng)模式的關(guān)鍵策略

3.1深化校企合作，共同制定物流專業(yè)學(xué)徒制人才培養(yǎng)標準

選擇有責(zé)任心、有意愿的企業(yè)作為實習(xí)實訓(xùn)合作基地，高職院校與其通過簽訂長期合作培養(yǎng)協(xié)議穩(wěn)定合作關(guān)系，依據(jù)企業(yè)的崗位需求設(shè)置學(xué)徒制招生崗位，同時邀請合作企業(yè)主管加入專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會，共同制訂“現(xiàn)代學(xué)徒制”人才培養(yǎng)標準，明確校企在“現(xiàn)代學(xué)徒制”人才培養(yǎng)不同階段的角色定位，以及知識技能傳授的分工合作。高職物流專業(yè)可采用“1.5+1.5”教學(xué)模式實施“現(xiàn)代學(xué)徒制”。大一及大二上階段，高職院校主要負責(zé)思想道德及物流基礎(chǔ)知識傳授；大二下及大三階段依據(jù)學(xué)生志愿，分批派遣到合作企業(yè)作為學(xué)徒制實習(xí)生；學(xué)徒制實習(xí)生在企業(yè)實踐過程中受企業(yè)與學(xué)院雙重管理，在實習(xí)前高職院校應(yīng)與企業(yè)制訂好不同崗位的培養(yǎng)目標及技能培訓(xùn)內(nèi)容。

3.2建立崗位技能導(dǎo)向的專業(yè)課程體系

崗位技能導(dǎo)向的課程體系不一定是系統(tǒng)性的專業(yè)課程體系，但卻強調(diào)企業(yè)崗位實踐技能的培養(yǎng)。各項目任務(wù)來源自合作企業(yè)的職業(yè)崗位具體工作任務(wù)，以完成每一項崗位作業(yè)任務(wù)所必需的理論知識、實踐技能和職業(yè)素養(yǎng)，結(jié)合職業(yè)標準，依照學(xué)生由易到難、由簡單到復(fù)雜的認知規(guī)律和從初學(xué)者到專家的職業(yè)成長規(guī)律編制課程內(nèi)容、設(shè)計學(xué)習(xí)情境和制定課程標準，同時結(jié)合助理物流師等國家職業(yè)標準要求，使學(xué)生順利完成課程學(xué)習(xí)任務(wù)后更容易獲取相對應(yīng)的職業(yè)資格證書。

3.3企業(yè)師傅與院校專業(yè)教師共同組建學(xué)徒制教師隊伍

企業(yè)與高職院校應(yīng)共同組建“現(xiàn)代學(xué)徒制”師資團隊，參照相關(guān)文獻及相關(guān)院校實踐經(jīng)驗，師資團隊的構(gòu)成比例大致為：企業(yè)方面師傅包含1/3的人資培訓(xùn)人員，主要負責(zé)學(xué)徒在企業(yè)的認知、企業(yè)文化、規(guī)章制度等方面的培訓(xùn)；2/3的崗位主管或骨干員工，主要負責(zé)對學(xué)徒崗位認知、職業(yè)素養(yǎng)、專業(yè)知識、崗位技能等方面提供指導(dǎo)和對接。高職院校方面教師包含1/3的公共課教師，主要負責(zé)公共基礎(chǔ)課等培訓(xùn)；2/3的“雙師型”物流專業(yè)教師，主要負責(zé)學(xué)徒的專業(yè)培訓(xùn)。還需要對組建的“現(xiàn)代學(xué)徒制”師資團隊成員進行理論實踐培訓(xùn)，企業(yè)選派的師傅實踐技能較為豐富，具有物流行業(yè)多年的從業(yè)經(jīng)歷，學(xué)習(xí)接受行業(yè)新事物的能力較強，然而在面對學(xué)生的教學(xué)過程中，理論基礎(chǔ)不夠扎實，易缺乏系統(tǒng)性，因此，需要定期、有計劃地開展關(guān)于職業(yè)教育教學(xué)理念、教學(xué)方法等內(nèi)容的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，使物流企業(yè)師傅不斷完善自身的執(zhí)教能力；職業(yè)院校教師理論知識較好，但實踐知識相對缺乏，可以組織專業(yè)教師利用暑假、寒假等時間去合作企業(yè)頂崗實踐，提升自身物流操作的實踐能力和解決物流實際問題的經(jīng)驗。

3.4建立體現(xiàn)過程性的學(xué)徒培養(yǎng)質(zhì)量評價體系

“現(xiàn)代學(xué)徒制”培養(yǎng)模式應(yīng)設(shè)計工作內(nèi)容導(dǎo)向的過程性考核評價體系，將工作崗位上學(xué)習(xí)和任務(wù)完成情況納入考核內(nèi)容，制定專門的學(xué)徒管理辦法和考核標準，并且參照學(xué)徒所在崗位的職業(yè)標準，規(guī)定學(xué)生參加相應(yīng)職業(yè)資格證書考試，企業(yè)師傅在傳授技能的過程中應(yīng)植入職業(yè)資格證書針對的重難點內(nèi)容。學(xué)生完成校企共同制定的培養(yǎng)方案中所規(guī)定的教學(xué)環(huán)節(jié)，還可通過考核獲得畢業(yè)證書及職業(yè)資格證書。

參考文獻

[1]孫統(tǒng)超，陸永健，殷琴.高職物流管理專業(yè)實施現(xiàn)代學(xué)徒制研究[J].物流工程與管理，2016，（2）：134136.

第9篇：物流認知實訓(xùn)總結(jié)范文

摘要：實踐教學(xué)是高職物流專業(yè)培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型人才不可缺少的環(huán)節(jié)。然而，由于受到實踐場地欠缺、“雙師型”教師欠缺以及相關(guān)實踐教學(xué)管理措施不配套等因素影響，目前高職物流專業(yè)的實踐教學(xué)還存在許多問題。文章采用歸納法，從校企合作共建實踐課程角度提出了改進辦法，并結(jié)合教學(xué)實踐提出了一些提高實踐教學(xué)質(zhì)量的改進措施。

關(guān)鍵詞：高職；物流；實踐教學(xué)；校企合作

Abstract: Practice Teaching is the most important factor in training technology applicational talent of logistics at college. But there are many problems at present because it’s lack of practicing area，“double qulified”teachers and inappropriate practice teaching management. How to improve that? This theme puts up suggestions of improving course construction and teaching quality from school-enterprise cooperation and practice teaching experience.

Key words: advanced vocational education; logistics; practical teaching; school-enterprise cooperation

現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展，不僅要求高職院校培養(yǎng)的物流管理人才有很強的技術(shù)性，而且也要求有很強的職業(yè)性。實踐教學(xué)是高職院校培養(yǎng)技術(shù)應(yīng)用型人才的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，科學(xué)有效的實踐教學(xué)是高職物流管理人才培養(yǎng)水平提高的有力保證。但目前，高職物流專業(yè)實踐教學(xué)存在一些問題，本文將作探討。

1高職物流專業(yè)實踐教學(xué)存在的問題

1.1實踐教學(xué)的基本條件缺乏

有效開展實踐教學(xué)，既需要配備相應(yīng)的場地、設(shè)備設(shè)施等硬件條件，也需要必要的師資、實訓(xùn)指導(dǎo)教材等軟件支持。如物流設(shè)施設(shè)備操作、物流中心作業(yè)流程等，這類實踐課程需要學(xué)校大量進行設(shè)備設(shè)施投資，一般學(xué)校很難承受，學(xué)校即使有能力進行設(shè)備投資，但由于這些設(shè)備的教學(xué)利用率比較低，維護成本比較高，投資效果也較差，因而造成校內(nèi)實訓(xùn)場地欠缺。同時，雖然學(xué)校積極拓展校外實訓(xùn)基地，但由于學(xué)生數(shù)量多，而校外實習(xí)基地能接納學(xué)生實習(xí)或?qū)嵱?xùn)的數(shù)量有限，造成實習(xí)基地數(shù)量相對不足。此外，校內(nèi)實訓(xùn)與校外實習(xí)不配套、產(chǎn)學(xué)研結(jié)合差、缺乏配套的實訓(xùn)教材、實踐教學(xué)師資力量薄弱，且政策上忽視了“雙師型”師資隊伍的建設(shè)等，這些實踐教學(xué)基本條件的欠缺都使得實踐教學(xué)的質(zhì)量得不到保障。

1.2實踐教學(xué)內(nèi)容不完善

高職物流專業(yè)的實踐教學(xué)內(nèi)容一般包括物流認知實習(xí)、校內(nèi)專項模擬實訓(xùn)、崗位技能綜合訓(xùn)練和畢業(yè)頂崗實習(xí)等實踐環(huán)節(jié)。由于投入不足，缺少實踐教學(xué)的場地設(shè)施，更缺少實踐經(jīng)驗豐富的雙師型實踐指導(dǎo)教師等保障，使得物流專業(yè)實踐教學(xué)的項目不能有效執(zhí)行。如有的學(xué)校沒有物流認知實習(xí)和校內(nèi)專項模擬實訓(xùn)環(huán)節(jié)，即使有大多也是采取教師理論式的講解或進行簡單操作演示，學(xué)生缺少參與實踐的機會。而更多的學(xué)校缺少崗位技能綜合訓(xùn)練課程，學(xué)生在校期間并沒有真正進行職業(yè)崗位技能訓(xùn)練。畢業(yè)頂崗實習(xí)多半是“放羊式”地讓學(xué)生自己聯(lián)系單位，自主實習(xí)，既沒有統(tǒng)一的組織，又無跟蹤指導(dǎo)，實踐教學(xué)效果差。

1.3實踐教學(xué)管理措施不到位

如何監(jiān)控實踐教學(xué)活動的過程，如何評價實踐教學(xué)的效果，這是完善實踐教學(xué)的重要工作。但在高職物流專業(yè)實踐教學(xué)方面，有的沒有成立相應(yīng)的管理機構(gòu)，配備管理人員；有的有相應(yīng)的管理制度，但執(zhí)行流于形式；有的沒有建立科學(xué)合理的實踐教學(xué)評價體系，缺少有效的管理手段。諸如此類的管理不到位，致使學(xué)生的實際專業(yè)技能水平與專業(yè)培養(yǎng)目標有較大的差異。

2原因分析

導(dǎo)致物流實踐教學(xué)問題的原因是多方面的，但在實踐教學(xué)中沒有引入校企合作機制，沒有開展校企共建實踐課程是一個非常重要的原因。物流專業(yè)實踐技能課程的操作性特點決定了課程建設(shè)必須依賴于企業(yè)的物流實踐活動，必須與企業(yè)一道共同開發(fā)實踐課程。

首先，從物流專業(yè)實踐教學(xué)內(nèi)容上看，物流實踐操作環(huán)節(jié)多，包括運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送及物流信息處理等，每個環(huán)節(jié)都需有人具體操作，在物流從業(yè)人員中，75%～85%從事操作崗位的工作。這說明物流實踐課是一個包括小到物品包裝、裝卸搬運，中到訂單處理、配送作業(yè)，大到物流客戶服務(wù)、物流市場調(diào)查分析等諸多內(nèi)容的實踐課程體系，它的環(huán)節(jié)多，內(nèi)容廣泛，操作性強。

其次，從實踐教學(xué)的層次上看，許多環(huán)節(jié)需要企業(yè)的參與。物流中的單證處理、物流信息技術(shù)或信息軟件的操作類課程大多是單項技能要求，而且屬于純操作技能訓(xùn)練，一般的單項模擬實踐教學(xué)就可以達到教學(xué)要求；而物流設(shè)施設(shè)備的操作、物流現(xiàn)場調(diào)度等實踐技能的訓(xùn)練則不能模擬，必須到現(xiàn)場參觀學(xué)習(xí)，或者對現(xiàn)實的設(shè)施設(shè)備進行實際操作；還有一些實踐技能屬于分析與實踐相結(jié)合的技能，比如物流倉儲管理中的進、銷、存分析，物流市場調(diào)查分析，這些實踐環(huán)節(jié)一般具有系統(tǒng)性，單獨操作不能培養(yǎng)學(xué)生的系統(tǒng)思維能力，必須從系統(tǒng)角度，根據(jù)實際情況靈活分析，這類實踐課程就不能靠簡單的單項訓(xùn)練或現(xiàn)場參觀來實現(xiàn)教學(xué)目的，必須有企業(yè)參與才能達到實踐教學(xué)的要求。

可見，有效的實踐技能課程的開發(fā)離不開企業(yè)的合作。

3改進措施

根據(jù)上述分析，提出以下基于校企合作的高職物流實踐技能課程建設(shè)改進辦法。

3.1校企共建高職物流實踐課程的思路

首先，成立由學(xué)院主管教學(xué)領(lǐng)導(dǎo)、合作企業(yè)高層管理、相關(guān)行業(yè)專家、專業(yè)教師、合作企業(yè)兼職教師、實踐指導(dǎo)教師組成的專業(yè)建設(shè)委員會，由他們對每屆學(xué)生的培養(yǎng)方案進行整體規(guī)劃，確定人才培養(yǎng)目標及專業(yè)發(fā)展方向，制訂教學(xué)計劃與課程體系。其次，在基層教學(xué)單位成立由專任教師和企業(yè)兼職教師為核心成員的實踐課程開發(fā)小組，學(xué)院劃撥專項資金進行實踐課程內(nèi)容的項目開發(fā)，同時學(xué)校要加強對課程開發(fā)過程的有效監(jiān)控，及時完成實踐課程建設(shè)的驗收。

3.2校企合作共建高職物流實踐課程的策略

在校企深度合作模式下，共建實踐課程可以采用以下策略：

（1）把培養(yǎng)專任教師的實踐技能與課程建設(shè)結(jié)合起來。以專任教師為依托，要求專任教師必須每學(xué)期有兩周以上的時間在合作企業(yè)兼職或參加培訓(xùn)、實習(xí)等實踐，加強與企業(yè)的聯(lián)系，培養(yǎng)教師的實踐技能。在鍛煉期間，專任教師一定要與合作企業(yè)的兼職教師一起進行實踐課程開發(fā)與建設(shè)。

（2）以專業(yè)核心實踐課程和綜合實踐課程為共建重點。在整個實踐課程體系中，運輸倉儲業(yè)務(wù)處理、配送業(yè)務(wù)組織、物流客戶服務(wù)、市場調(diào)查分析等業(yè)務(wù)處理技能課程，包裝操作、裝卸搬運設(shè)備操作、現(xiàn)場物料管理等現(xiàn)代化物流技術(shù)的現(xiàn)場操作等，都可以作為專業(yè)核心技能課程，都可以作為重點共建的課程。

（3）以合作企業(yè)的物流實踐任務(wù)或模擬任務(wù)為中心構(gòu)建實踐課程內(nèi)容。要把必要的知識、技能、職業(yè)素質(zhì)融入項目任務(wù)完成過程中，讓學(xué)生積極地學(xué)習(xí)、自主地進行知識的構(gòu)建和能力訓(xùn)練，包括職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)道德的形成等。

轉(zhuǎn)貼于

（4）物流實踐技能課程體系是一系列由簡單到復(fù)雜的參觀見習(xí)、現(xiàn)場調(diào)研、專家講座、課內(nèi)項目實訓(xùn)、校外模擬綜合實踐、畢業(yè)頂崗實習(xí)等課程組成的。因而，在校企雙方合作的條件下，要采取分層次、分批次的策略，逐步建設(shè)實踐課程。

3.3校企共建高職物流實踐課程的保障措施

校企共建實踐技能課程涉及校企雙方一系列的管理制度。校方應(yīng)主動地調(diào)整或創(chuàng)新組織與管理制度，出臺一些基本的保障措施，如加強實踐教學(xué)，增加實踐技能課程建設(shè)資金；改革與創(chuàng)新教學(xué)組織形式，改變一門課程每周2～4 節(jié)的傳統(tǒng)課時安排方法；加強基礎(chǔ)課程與專業(yè)課程的協(xié)調(diào)；制訂新的專職教師與兼職教師工作量的考核制度；激勵學(xué)生積極參與，對考核方式及內(nèi)容進行改革等等。

4物流專業(yè)實踐教學(xué)的幾點啟示

總結(jié)廣東科學(xué)技術(shù)職業(yè)學(xué)院及兄弟院校實施物流專業(yè)實踐教學(xué)經(jīng)驗教訓(xùn)，我們可以獲得以下幾點啟示。

4.1按校企雙贏的思路尋找長期穩(wěn)定、優(yōu)良的校外合作企業(yè)是構(gòu)建實踐教學(xué)平臺的關(guān)鍵

物流專業(yè)實踐教學(xué)離不開企業(yè)擁有的設(shè)備設(shè)施資源和相關(guān)的環(huán)境、人力資源，但是，企業(yè)在經(jīng)營過程中有自身的經(jīng)營目標和經(jīng)營策略，企業(yè)不可能長期免費為學(xué)校提供實習(xí)場地和兼職指導(dǎo)教師。因此，學(xué)校在尋找合作企業(yè)時一定要樹立雙贏的思想，要通過靈活多樣的形式如“產(chǎn)學(xué)合作”“訂單式培養(yǎng)”“項目驅(qū)動”等方式與企業(yè)建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，使企業(yè)通過與學(xué)校課程共建享受到人才培訓(xùn)、資源共享等優(yōu)勢，實現(xiàn)互利互惠、共同發(fā)展的目標。而學(xué)校借助于企業(yè)資源搭建一個真實的實踐平臺，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量。