制造業(yè)發(fā)展分析精選(九篇)
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第1篇：制造業(yè)發(fā)展分析范文
關(guān)鍵詞：生產(chǎn)業(yè)；制造業(yè)；聯(lián)動發(fā)展
中圖分類號：F127 文獻標識碼：A 文章編號：1008—4428（2012）07—06 —03
自20世紀80年代以來，世界經(jīng)濟進入了服務(wù)經(jīng)濟時代，生產(chǎn)業(yè)逐漸成為促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化的重要動力。太倉作為長三角重要的制造業(yè)基地之一，如今正處于經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的重要時期。制造業(yè)的轉(zhuǎn)型和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整依賴于知識和技術(shù)的投入，而生產(chǎn)業(yè)則是將人力資本和知識資本引入制造業(yè)的“飛輪”。生產(chǎn)業(yè)是指為保持工業(yè)生產(chǎn)過程的連續(xù)性、促進工業(yè)技術(shù)進步、產(chǎn)業(yè)升級和提高生產(chǎn)效率提供保障服務(wù)的服務(wù)行業(yè)，它是與制造業(yè)直接配套的、從制造業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)服務(wù)部門而獨立發(fā)展起來的新興服務(wù)業(yè)。發(fā)達國家的發(fā)展經(jīng)驗表明，制造業(yè)越發(fā)達，生產(chǎn)業(yè)就越發(fā)達；制造業(yè)越落后，生產(chǎn)業(yè)也越落后；而反過來生產(chǎn)業(yè)又支撐著制造業(yè)的發(fā)展，它貫穿于制造業(yè)企業(yè)生產(chǎn)的上游、中游和下游諸環(huán)節(jié)。為此，明確太倉生產(chǎn)業(yè)與制造業(yè)的聯(lián)動發(fā)展狀況，通過促進制造業(yè)和生產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展，從而構(gòu)建良好的生態(tài)經(jīng)濟群落，才能有效實現(xiàn)太倉制造業(yè)的轉(zhuǎn)型和太倉產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級，提升太倉經(jīng)濟的競爭力。
近年來，蘇州和太倉市政府出臺了一系列政策措施促使不同產(chǎn)業(yè)間的聯(lián)動發(fā)展。2007年，蘇州市印發(fā)《關(guān)于加快發(fā)展生產(chǎn)業(yè)的實施意見》，2010年蘇州市印發(fā)《關(guān)于鼓勵制造業(yè)企業(yè)分離發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的若干意見》，將產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級列為重要的發(fā)展目標，“發(fā)展服務(wù)業(yè)”、“促進服務(wù)業(yè)與制造業(yè)互動發(fā)展”作為結(jié)構(gòu)調(diào)整、增強城市功能的戰(zhàn)略重點。太倉市出臺了《服務(wù)業(yè)三年倍增計劃》，并在十二五發(fā)展規(guī)劃中明確要求服務(wù)業(yè)的發(fā)展必須結(jié)合城市發(fā)展戰(zhàn)略定位，合理調(diào)整內(nèi)部結(jié)構(gòu)，加快構(gòu)建與先進制造業(yè)相融合、與城市現(xiàn)代化相協(xié)調(diào)、與經(jīng)濟國際化相接軌、與群眾需求相適應(yīng)的服務(wù)業(yè)發(fā)展體系，實現(xiàn)服務(wù)業(yè)發(fā)展提速、比重提高、結(jié)構(gòu)提升。
一、太倉生產(chǎn)業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展現(xiàn)狀分析
信息技術(shù)的發(fā)展使服務(wù)業(yè)和制造業(yè)的許多行業(yè)融合互動發(fā)展，制造業(yè)部門的功能也日趨服務(wù)化，生產(chǎn)業(yè)與制造業(yè)聯(lián)動發(fā)展成為二、三產(chǎn)業(yè)加速發(fā)展的關(guān)鍵。改革開放以來，太倉市大力發(fā)展服務(wù)業(yè)，服務(wù)業(yè)發(fā)展領(lǐng)域不斷擴展，新興服務(wù)業(yè)不斷涌現(xiàn)，特別是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的發(fā)展水平有了長足的進步，服務(wù)業(yè)的影響力和對經(jīng)濟發(fā)展的拉動作用不斷強化。但受政策性因素、現(xiàn)行管理體制的限制、市場發(fā)育不成熟、競爭不充分等影響，太倉生產(chǎn)業(yè)與制造業(yè)發(fā)展仍然不盡協(xié)調(diào)：
（一）服務(wù)業(yè)與制造業(yè)產(chǎn)值比重相對穩(wěn)定
世界銀行的《世界發(fā)展報告》表明，自20世紀70年代以來，世界服務(wù)業(yè)占GDP的比重已經(jīng)高達60%以上，農(nóng)業(yè)占5%左右，工業(yè)占34%左右。20世紀90年代以來，伴隨著太倉工業(yè)化進程和服務(wù)業(yè)發(fā)展速度的加快，太倉服務(wù)業(yè)增加值總量迅速擴大。2010年太倉服務(wù)增加值284.38億元，占GDP總量的38.9%。隨著服務(wù)業(yè)增加值的不斷上升，其對經(jīng)濟的貢獻率也在不斷增加，已成為推動太倉經(jīng)濟增長的重要力量。
盡管服務(wù)業(yè)增加值在過去的十多年間有了很大提高，但從表中可以清楚看出，服務(wù)業(yè)產(chǎn)值比重徘徊不前，2006—2010年產(chǎn)值比重基本維持在36%左右，與經(jīng)濟發(fā)展和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的調(diào)整不相適應(yīng)，甚至與國際上中低收入組的國家服務(wù)業(yè)占GDP比重也有相當大的差距。當前太倉經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的目標是由“二、三、一”結(jié)構(gòu)向“三、二、一”結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，而服務(wù)業(yè)產(chǎn)值比重的徘徊不前顯然不利于實現(xiàn)太倉經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性調(diào)整目標。
（二）服務(wù)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，但生產(chǎn)業(yè)的發(fā)展仍然滯后
從太倉市服務(wù)業(yè)內(nèi)部行業(yè)結(jié)構(gòu)看，批發(fā)、零售、貿(mào)易、餐飲一直是太倉服務(wù)業(yè)的主要構(gòu)成部分，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)仍占主導(dǎo)地位，交通運輸、倉儲業(yè)和批發(fā)零售貿(mào)易、餐飲業(yè)增加值占服務(wù)業(yè)增加值的比重為50%左右，與美國、日本的不足30%相比明顯偏高。金融保險與房地產(chǎn)業(yè)占服務(wù)業(yè)的比重與美國、日本等國家的30%以上相比明顯偏低。新興產(chǎn)業(yè)尤其是信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展與世界其他國家相比差距更大。隨著經(jīng)濟全球化和國際分工的進一步細化，原有的一些傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)也逐漸進入了一個新的發(fā)展階段。如運輸、倉儲、郵政企業(yè)通過不斷拓展和延伸其物流服務(wù)逐步向貨運、商業(yè)配送、社會化儲運等現(xiàn)代物流方向轉(zhuǎn)變。2010年太倉交通運輸、倉儲及郵政業(yè)增加值62.3億元，比上年增長78.3%；現(xiàn)代物流業(yè)加快發(fā)展，太倉港全年完成集裝箱吞吐量221萬標箱、貨物吞吐量8058萬噸，分別增長46.1%和56.1%。太倉服務(wù)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)雖然在進一步優(yōu)化，但結(jié)構(gòu)升級還不夠快，現(xiàn)代流通和新興業(yè)態(tài)所占的比重仍然很低，現(xiàn)代物流特別是第三方物流企業(yè)還處于成長發(fā)展階段。生產(chǎn)業(yè)發(fā)展不夠，軟件與信息服務(wù)、證券、咨詢、科技服務(wù)等知識密集型、技術(shù)密集型的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展不充分。這些都說明太倉由于傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)比重過大而導(dǎo)致生產(chǎn)業(yè)發(fā)展滯后，服務(wù)業(yè)內(nèi)部產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)有待進一步優(yōu)化。
第2篇：制造業(yè)發(fā)展分析范文
(一)沈陽獨有的區(qū)位優(yōu)勢和中心城市地位
沈陽地處東北地區(qū)最大的經(jīng)濟中心,同時也是全國重要的交通樞紐,獨特的區(qū)位優(yōu)勢有利于促使沈陽成為東北地區(qū)的經(jīng)濟增長核心,其自身的加速發(fā)展有望帶動整個東北地區(qū)的發(fā)展,同時也有利于沈陽吸納東北地區(qū)的資金、高素質(zhì)人才等生產(chǎn)要素走累積循環(huán)發(fā)展的道路。
(二)強大的科學與技術(shù)力量
沈陽在機械裝備、汽車及零部件、醫(yī)藥化工、IT產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品加工、黑色金屬冶煉及壓延、有色金屬冶煉及壓延和航空航天器制造業(yè)等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)方面有較強的科研、生產(chǎn)能力?，F(xiàn)有普通高等院校 30所,省部級以上科研中心81個,省部級以上重點實驗室97個,這些對于沈陽發(fā)展技術(shù)密集、知識密集型產(chǎn)業(yè)具有優(yōu)越條件,如軟件開發(fā)、生物制藥業(yè)、高科技含量的裝備制造業(yè)等具有明顯的低成本優(yōu)勢。
(三)獲得優(yōu)秀人才和信息的便利性
由于沈陽地處核心地位,大都市良好的基礎(chǔ)設(shè)施、豐富的信息和獲得信息的渠道以及廣闊的個人發(fā)展空間,一直吸引著眾多優(yōu)秀的專業(yè)人才。人才和信息的便利對于提升裝備制造業(yè)的核心競爭力將起到舉足輕重的作用。
(四)國家自主創(chuàng)新導(dǎo)向的產(chǎn)業(yè)扶持政策
中央決定在“十一五”期間要加快發(fā)展裝備制造業(yè)、高技術(shù)產(chǎn)業(yè)、信息產(chǎn)業(yè)、生物產(chǎn)業(yè)和國防科技工業(yè)五類先進制造業(yè),提出大城市要把服務(wù)業(yè)放在優(yōu)先位置,要逐步形成以服務(wù)經(jīng)濟為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。這為沈陽發(fā)展服務(wù)業(yè)提供了現(xiàn)實機遇。
二、沈陽制造業(yè)與知識服務(wù)業(yè)互動發(fā)展存在的問題
(一)沈陽有關(guān)知識服務(wù)業(yè)的行業(yè)信息統(tǒng)計不完善
目前,沈陽大多數(shù)行業(yè)協(xié)會在提供相關(guān)行業(yè)信息過程中,大多實行高價有償服務(wù),使很多中小企業(yè)望而卻步。嚴重阻礙了知識服務(wù)業(yè)創(chuàng)新的信息來源渠道,使知識服務(wù)業(yè)的自身發(fā)展及怎樣更好的與裝備制造業(yè)互動失去了正確方向的指引。
(二)沈陽知識服務(wù)業(yè)與裝備制造業(yè)互動過程中的交易成本偏高
知識服務(wù)體系不夠健全、人才流動的障礙、教育體系不完善以及與現(xiàn)實的差異,使企業(yè)不得不在內(nèi)部提供大量的技術(shù)服務(wù),使得本應(yīng)作為中間投入的知識服務(wù)多由企業(yè)自身完成,大量可以通過企業(yè)活動外包而節(jié)省成本的機會沒有被適當合理地利用。而在企業(yè)內(nèi)部,企業(yè)不但要增加培訓(xùn)員工的額外費用支出及時間成本,而且員工缺少完備的專業(yè)化的先進技術(shù)知識,進而影響了整個裝備制造業(yè)效率的提高。
(三)稅收體制的不建全
沈陽的知識服務(wù)業(yè)在為裝備制造業(yè)提供服務(wù)時,大多作為服務(wù)業(yè)來納稅。這種稅收制度針對性不強,從業(yè)人員操作困難。比如沈陽目前收取經(jīng)營費0.3%,這對建筑施工、房產(chǎn)開發(fā)企業(yè)是富裕的,而對設(shè)計、工程咨詢機構(gòu)經(jīng)營費5%則根本不夠。同時,在對傳統(tǒng)服務(wù)業(yè)與新興的知識服務(wù)業(yè)收取同樣的營業(yè)稅稅率也有不合理之處。因為,這樣會在一定程度上打擊知識服務(wù)業(yè)從業(yè)者的積極性從而限制了知識服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)模,同時,從另一個側(cè)面也限制了知識服務(wù)為裝備制造業(yè)的知識服務(wù)活動。
(四)沈陽裝備制造業(yè)企業(yè)不能有效地發(fā)展其自身的核心競爭力
目前,沈陽大多數(shù)裝備制造業(yè)企業(yè)內(nèi)部研發(fā)能力不足、缺乏自主創(chuàng)新能力、資源配置過于集中,除核心競爭力以外的企業(yè)活動不能完全實現(xiàn)外包,而由于不能完全實現(xiàn)外包,這在另一個層面上增加了企業(yè)的管理及動作精力和人員的浪費,不能使其專心致力于本身最核心的部分。
三、沈陽制造業(yè)與知識服務(wù)業(yè)互動發(fā)展戰(zhàn)略
(一)實施制造業(yè)發(fā)展服務(wù)化戰(zhàn)略
實現(xiàn)制造業(yè)發(fā)展服務(wù)化要求制造業(yè)必須由傳統(tǒng)制造業(yè)向制造業(yè)信息化、軟化、綠化和外置化方向轉(zhuǎn)化,使企業(yè)在外包自己不具備競爭優(yōu)勢的業(yè)務(wù)過程中,逐漸從以硬件((生產(chǎn))為中心向以軟件(服務(wù))為重心的具有綜合功能的方向轉(zhuǎn)變,促進生產(chǎn)服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展。
(二)實施服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)?；瘧?zhàn)略
服務(wù)業(yè)發(fā)展規(guī)?；粌H是服務(wù)業(yè)為制造業(yè)發(fā)展提供重要的市場支撐的需要,也是服務(wù)業(yè)自身發(fā)展的需要。將許多高度分散、小規(guī)模的服務(wù)企業(yè)連結(jié)在一起,能在更大規(guī)模上拉動專業(yè)化設(shè)備制造業(yè)與信息產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
(三)制造業(yè)與知識服務(wù)業(yè)互動發(fā)展的市場化戰(zhàn)略
制造業(yè)與知識服務(wù)業(yè)實現(xiàn)互動發(fā)展本質(zhì)上要求制造業(yè)與知識服務(wù)業(yè)相互的需求與供給在總量上實現(xiàn)平衡,在結(jié)構(gòu)上相互適應(yīng)。知識服務(wù)業(yè)的專業(yè)化、個性化、精細化的需求趨勢更強化了這一“均衡”要求。實現(xiàn)這一均衡發(fā)展,必須以市場機制作為配置資源的基礎(chǔ)條件,以生產(chǎn)要素的自由流動作為互動發(fā)展的基本前提,通過市場對資源配置的基礎(chǔ)性作用實現(xiàn)這兩大產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“局部均衡”與“一般均衡”。
(四)制造業(yè)與知識服務(wù)業(yè)互動發(fā)展的規(guī)劃化戰(zhàn)略
為了減少市場失靈,制造業(yè)與知識服務(wù)業(yè)的互動發(fā)展還必須重視規(guī)劃在引導(dǎo)資源向這兩大產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中的作用。通過規(guī)劃,確定戰(zhàn)略目標、戰(zhàn)略重點與戰(zhàn)略部署,調(diào)動一切積極因素,以實現(xiàn)這兩大產(chǎn)業(yè)互動發(fā)展的資源利用最小化、產(chǎn)出(服務(wù))最大化。
四、沈陽制造業(yè)與服務(wù)業(yè)互動發(fā)展的路徑選擇
(一)加強產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián),構(gòu)建知識服務(wù)業(yè)與制造業(yè)的互動發(fā)展機制實行“主輔分離”,推進企業(yè)內(nèi)置服務(wù)市場化、社會化,降低運營成本
進一步完善勞動用工制度,強化企業(yè)內(nèi)部資源、業(yè)務(wù)整合的自主性。規(guī)范知識服務(wù)業(yè)競爭秩序,降低知識服務(wù)外包的合作風險。鼓勵規(guī)模大、信譽高、服務(wù)質(zhì)量好的企業(yè),實施跨地區(qū)、跨行業(yè)的兼并重組,促進知識服務(wù)業(yè)的集中化、大型化、組織化。建立信息共享平臺,健全中介體系,推動相關(guān)企業(yè)間合作,實現(xiàn)知識服務(wù)與制造環(huán)節(jié)的“無縫式對接”。
(二)支持互動發(fā)展所需要的相關(guān)產(chǎn)業(yè)、支持性產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
制造業(yè)基地的先進性需要有先進的技術(shù)作為支撐,而持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新則是保持技術(shù)先進性的前提和基礎(chǔ),創(chuàng)新可以產(chǎn)生極高的附加價值,促使產(chǎn)品價值鏈發(fā)生連續(xù)突變和飛躍。但是,目前沈陽的大多數(shù)制造業(yè)產(chǎn)品仍屬于附加值低、替代性高的階段,主要依靠低成本與生產(chǎn)規(guī)模上的優(yōu)勢占據(jù)市場,沒有明顯的競爭優(yōu)勢,更談不上自主知識產(chǎn)權(quán)。即使一些發(fā)展較快的塊狀經(jīng)濟也缺乏必要的創(chuàng)新能力。
(三)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局,大力推進知識服務(wù)業(yè)的集聚式發(fā)展
第3篇：制造業(yè)發(fā)展分析范文
在敏捷制造的全球環(huán)境下，原廠委托設(shè)計(OrJginal Design Manufacturing，ODM)的應(yīng)用越來越普遍。ODM的發(fā)展與各國制造業(yè)的發(fā)展歷史和其優(yōu)劣勢密切相關(guān)。在20世紀70年代日本產(chǎn)品稱雄天下的時候，制造企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計、開發(fā)及制造等功能都集中在日本、美國等發(fā)達國家．到了20世紀90年代，由于東南亞勞動力成本低廉，產(chǎn)業(yè)體系日益完善，市場誘惑巨大，日本企業(yè)逐漸將其制造功能轉(zhuǎn)移至這一區(qū)域。在轉(zhuǎn)移過程中，日本始終掌握著制造業(yè)供應(yīng)鏈中的原點、終點以及重點。所謂原點，是指市場中的顧客需求；所謂終點就是銷售產(chǎn)品以及售后服務(wù)：所謂重點包括產(chǎn)品質(zhì)量保證，關(guān)鍵零部件及材料的生產(chǎn)，生產(chǎn)線的設(shè)備制造，模具制造等等。在整個供應(yīng)鏈中，日本企業(yè)所強調(diào)的是依托市場進行產(chǎn)品策劃的能力，與關(guān)鍵零部件供貨商的關(guān)系，生產(chǎn)線工作母機和模具的開發(fā)、制造能力，供應(yīng)鏈整體管理能力等等。日本2010年制造業(yè)白皮書的數(shù)據(jù)顯示，日本制造業(yè)未來優(yōu)勢排在前三位的是產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)技術(shù)和銷售。這也充分體現(xiàn)了未來日本制造業(yè)的發(fā)展方向。
日本制造業(yè)的物流戰(zhàn)略
隨著國際分工及競爭環(huán)境的日益化，日本制造業(yè)的物流戰(zhàn)略也發(fā)生了根本性轉(zhuǎn)。在精益生產(chǎn)的環(huán)境下，日本制造企業(yè)的物流戰(zhàn)略強調(diào)的是企業(yè)內(nèi)部的低成本和準時化；在敏捷制造環(huán)境下，物流戰(zhàn)略強調(diào)的則是其靈活應(yīng)能力。日本最受推崇的物流戰(zhàn)略是HauLee提出的3A供應(yīng)鏈戰(zhàn)略，即敏捷性、適應(yīng)性、協(xié)作性(Agility、Adaptability、Alignment)供應(yīng)鏈戰(zhàn)略。這三個目標有如下幾個具體要求：
1 物流戰(zhàn)略的柔性和低碳性
日本物流戰(zhàn)略要求在保證低成本和高服務(wù)水平的同時，追求柔性和低碳性等。供應(yīng)鏈柔性是3A供應(yīng)鏈的重點。它要求制造企業(yè)將生產(chǎn)、銷售和庫存(PSI)集成動態(tài)管理，同時要及時應(yīng)對全球供應(yīng)鏈中隨時可能發(fā)生的各種特殊情況，例如地震、產(chǎn)品召回事件等等。而物流的低碳性，在日本已經(jīng)得到了全社會的重視。它的推行不僅是企業(yè)，政府也發(fā)揮著強有力的作用。2009年日本《綜合物流施策大綱》中明確指出了要構(gòu)筑具有國際競爭力的物流市場，創(chuàng)建能夠減輕環(huán)境負荷的物流體系。
2 物流戰(zhàn)略與市場及地方環(huán)境的適應(yīng)性
隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展，制造物流受到全球各地市場及環(huán)境特征的影響。制造物流中的一個重要戰(zhàn)略就是延遲制造。它通過延遲供應(yīng)鏈中成品完成的工序以達到降低物流成本的目的。是否采用這種戰(zhàn)略通常根據(jù)成品和零部件稅率差的大小、海運和空運的成本差別、用戶當?shù)刂圃斐杀敬笮〉纫蛩貋頉Q定，并且經(jīng)常發(fā)生化。目前日本制造物流中經(jīng)常采用的成套零部件出貨、半成品出貨等方式都是這種模式的應(yīng)用。
3 供貨商關(guān)系管理
企業(yè)與供貨商之間的關(guān)系由競爭關(guān)系轉(zhuǎn)為雙贏關(guān)系，企業(yè)之間的競爭逐漸轉(zhuǎn)為供應(yīng)鏈之間的競爭。其中的背景因素有多項，首先是成本管理的重點由企業(yè)內(nèi)部轉(zhuǎn)移到企業(yè)問的物流過程中。制造企業(yè)與關(guān)鍵部件廠家的聯(lián)盟可以及時獲得較低價格的零部件，從而對整個產(chǎn)品的售價有著決定性的影響。其次是風險共擔。顧客需求的快速化以及各種意想不到的情況使得單個企業(yè)承擔不了風險。制造物流中典型的合作協(xié)議通常都會規(guī)定企業(yè)之間共享幾個月的需求動信息，且信息更新頻率可以達到一周一次。
日本制造業(yè)的物流戰(zhàn)術(shù)
在具體的戰(zhàn)術(shù)上，日本制造業(yè)物流注重利用通訊及計算機技術(shù)、管理軟件以及各種新思想和新方法。在企業(yè)內(nèi)部，通過采用射頻識別技術(shù)(RFID)，企業(yè)可以快速準確監(jiān)控小件產(chǎn)品在整個供應(yīng)鏈中的實時狀態(tài)。在企業(yè)之間，由于大量信息交流及高更新頻率的要求，電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)(EDI)幾乎是企業(yè)實現(xiàn)信息共享的必備技術(shù)。由Oracle、JDA等著名公司提供的物流及供應(yīng)鏈管理軟件，用越來越強大的功能說明制造企業(yè)改善了物流效率。各種物流協(xié)會、高校、大型企業(yè)等也都在不斷地開展著物流新理論的研究和新技術(shù)的開發(fā)，為日本物流業(yè)的發(fā)展提供著巨大的原動力。
日本制造業(yè)物流的課題
日本制造業(yè)物流面臨的課題主要有如下幾個
首先是對于制造模式以及方式方法的創(chuàng)新需求。經(jīng)歷過20世紀70年代日本制造的巨大成功，日本社會非常不滿足目前的處境。從學術(shù)界到工業(yè)界都將創(chuàng)新作為企業(yè)的最高使命。
其次，日本制造業(yè)空洞化與面向個人訂單生產(chǎn)的增加的矛盾。由于工廠與市場相距較遠，如何滿足一些市場上對于個人訂單的低成本、快速、多樣化的需求就成為一個挑戰(zhàn)。目前也有部分廠商(如HP)在日本開設(shè)工廠以縮短供應(yīng)提前期。
第4篇：制造業(yè)發(fā)展分析范文
近年來，國家發(fā)展改革委和全國現(xiàn)代物流工作部際聯(lián)席會議辦公室一直把推動制造業(yè)與物流業(yè)（以下簡稱“兩業(yè)”）聯(lián)動發(fā)展作為推動物流業(yè)發(fā)展的重點工作。2007年，國家發(fā)展改革委組織召開了“首屆制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展大會”，提高了各級政府部門和企業(yè)對兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展重要性的認識，引起業(yè)界的強烈反響。2008年，經(jīng)濟運行調(diào)節(jié)局又在青島舉辦了制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展培訓(xùn)班，用典型案例和專家講座引導(dǎo)制造企業(yè)和物流企業(yè)主動對接。與此同時，廣東、福建、上海、江蘇、山東、沈陽、青島等地政府有關(guān)部門陸續(xù)出臺了一系列政策措施，積極推進本地區(qū)兩業(yè)聯(lián)動發(fā)展，我國兩業(yè)聯(lián)動的市場環(huán)境正逐步形成，各地相繼涌現(xiàn)出一批成功的聯(lián)動案例。國家出臺《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》明確提出了“積極擴大物流市場需求，大力推進物流服務(wù)的社會化和專業(yè)化”的主要任務(wù)，并把“制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展”列為九項重點工程之一。這是我國制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展的重要機遇，也對本項目提出了更高要求，制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展對國民經(jīng)濟、社會總體發(fā)展都具有重大意義。
二、目前“兩業(yè)”發(fā)展狀況
物流業(yè)是新興的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，涉及領(lǐng)域多、涵蓋范圍廣，對促進生產(chǎn)、拉動消費、擴大就業(yè)具有重要作用。當前我國經(jīng)濟正處在企穩(wěn)向好的關(guān)鍵時期，大力推動現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，對于應(yīng)對國際金融危機，保持經(jīng)濟持續(xù)回升，調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，維護社會和諧穩(wěn)定具有特別重要的意義。我國經(jīng)濟的快速發(fā)展促進了物流業(yè)的長足發(fā)展，物流基礎(chǔ)設(shè)施更加完善，物流企業(yè)快速成長，運作效率大幅提高，服務(wù)能力和水平大幅改善，對國民經(jīng)濟增長的支撐作用進一步提升。據(jù)統(tǒng)計，2010年全國物流業(yè)增加值達到2.5萬億元，占服務(wù)業(yè)增加值的16.5%，占GDP的6.6%；物流費用與GDP的比率由2005年的18.8%下降到2010年的17.1%。但當前物流業(yè)發(fā)展中也存在一些問題，突出表現(xiàn)為社會化物流需求不足，既限制了物流資源的優(yōu)化配置和物流業(yè)服務(wù)能力的理一步提高，也阻礙物流業(yè)對其他產(chǎn)業(yè)特別是制造業(yè)支撐和帶動作用的有效發(fā)揮。因此，擴大物流需求成為當前物流業(yè)可持續(xù)發(fā)展迫切需要解決的關(guān)鍵問題。
以現(xiàn)代物流業(yè)為突破口來促進生產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，對于促進物流業(yè)和生產(chǎn)性行業(yè)的發(fā)展意義重大。近年來，我國制造業(yè)物流取得了較快發(fā)展，現(xiàn)代物流理念、管理技術(shù)逐步推廣，但是它仍然是我國物流發(fā)展的薄弱環(huán)節(jié)。一方面，制造企業(yè)的物流需求分散在各個部門和企業(yè)，沒有轉(zhuǎn)化為社會化的需求，物流運作成本高、效率低；另一方面，由于社會化需求不足，專業(yè)化物流的發(fā)展受到制約，適應(yīng)制造企業(yè)需要的物流服務(wù)能力不高。與此同時，制造企業(yè)和物流企業(yè)之間存在信息不對稱性，制造企業(yè)不放心物流企業(yè)的供應(yīng)服務(wù)能力，物流企業(yè)不了解制造企業(yè)的真實需求，出現(xiàn)了有效需求不足和有效供應(yīng)能力不夠并存的矛盾。
制造業(yè)是物流業(yè)發(fā)展的需求基礎(chǔ)，2010年制造業(yè)物流總額占全社會物流總額的88.8%。因此，推動制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展，制造企業(yè)外包物流業(yè)務(wù)，物流企業(yè)承接制造業(yè)物流的一體化運作，對于優(yōu)化三次產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、實現(xiàn)兩大產(chǎn)業(yè)振興具有緊迫性和必要性。國家為加強物流工作的組織協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)物流發(fā)展的戰(zhàn)略、規(guī)劃和政策，研究解決和制定了大量物流行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，指導(dǎo)地方開展物流工作。2009年，國務(wù)院頒布《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，文件指出將物流業(yè)作為十大產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃之一，明確我國物流業(yè)發(fā)展的目標、主要任務(wù)和發(fā)展重點，鼓勵推動制造業(yè)與物流業(yè)聯(lián)動發(fā)展，促進雙方戰(zhàn)略合作，不僅利于制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級和物流業(yè)服務(wù)能力的提升，有利于產(chǎn)業(yè)自身的調(diào)整和發(fā)展，也有利于發(fā)揮物流業(yè)在國民經(jīng)濟中的基礎(chǔ)性保障作用。
三、推動“兩業(yè)”一體化發(fā)展建議
制造業(yè)物流一體化發(fā)展，關(guān)鍵在于大力推進物流服務(wù)的社會化和專業(yè)化，改善制造業(yè)物流投入不足、成本較高的現(xiàn)象，推動物流企業(yè)與制造業(yè)企業(yè)強強聯(lián)合。一方面是促使制造企業(yè)實施流程再造，整合、分離、外包物流業(yè)務(wù)，實行專業(yè)化運作，優(yōu)化供應(yīng)鏈資源配置，有利于降低物流成本，提高運營效率，提升核心競爭力，最終實現(xiàn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)升級和市場競爭力的整體提升；另一方面是促使物流企業(yè)參與制造企業(yè)的供應(yīng)鏈運作，可以通過服務(wù)功能的整合提高自身的專業(yè)化服務(wù)水平和一體化物流管理能力，通過優(yōu)化社會物流資源配置，提高全社會的物流運作效率，實現(xiàn)物流業(yè)服務(wù)能力和水平的整體提升，最終推動物流服務(wù)發(fā)展再上新臺階。
從目前兩業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀以及聯(lián)動性分析，運用第三方物流的經(jīng)營理念、管理模式和技術(shù)方法，發(fā)揮物流資源優(yōu)勢，提出以下發(fā)展建議：
1.建設(shè)物流企業(yè)倉儲基地
物流企業(yè)可以綜合考慮與制造業(yè)相關(guān)的地理位置，同時分析運營成本、網(wǎng)絡(luò)資源、覆蓋范圍等因素，選取合適場地建設(shè)物流專業(yè)倉儲基地，倉儲范圍覆蓋發(fā)貨、存儲、退貨、打包、封發(fā)等作業(yè)環(huán)節(jié)，并配置輸送系統(tǒng)等軟件設(shè)施，引進先進的倉庫管理技術(shù)，建立機械化、專業(yè)化倉儲基地，具備專業(yè)化、高標準的貨物倉儲服務(wù)能力，為制造企業(yè)提供集倉儲、訂單管理、運輸、理貨等多項物流服務(wù)。
倉儲服務(wù)在有效降低運營成本的同時提高倉儲作業(yè)及運營效率，倉儲信息通過物流信息平臺可實時快速的傳遞給制造企業(yè)，方便企業(yè)及時查詢到貨物在所在倉庫的庫存情況、貨物進出倉情況、通過Internet或手機短信方式接收到相關(guān)貨物庫存和進出倉通知，建立高效科學的庫存管理機制。
2.搭建全方位物流信息平臺
建設(shè)全方位物流信息平臺，集成管理、協(xié)調(diào)和調(diào)度等物流配送有關(guān)的物流活動，及時與企業(yè)資源管理系統(tǒng)（ERP系統(tǒng)）等系統(tǒng)交換信息，并執(zhí)行ERP系統(tǒng)所下達的采購計劃、配送計劃、物料需求計劃和進行物流配送跟蹤等，及時反饋執(zhí)行結(jié)果和相關(guān)信息。
3.提供高效低成本的運輸配送服務(wù)
物流企業(yè)依托覆蓋范圍內(nèi)的物流配送網(wǎng)絡(luò)，可以為客戶真正實現(xiàn)急需的跨區(qū)域門到門快貨服務(wù)，為制造、分銷企業(yè)提供面向零售企業(yè)的末端配送，確保貨物走得更快、更準、更遠。依托物流倉儲配送平臺和信息平臺，項目提供從貨物入庫到配送終點的全程物流配送及跟蹤服務(wù)，具體包括“運輸—入庫—保管—撿貨—分揀—暫存—出庫—配送”等一站式服務(wù)，重點滿足制造企業(yè)不斷提高的產(chǎn)品分銷物流需求，實現(xiàn)實物與信息同步運行管理，減少企業(yè)物流成本，以可靠的時效與服務(wù)質(zhì)量將逐步占領(lǐng)中、高端制造業(yè)物流服務(wù)市場。
4.建設(shè)一體化物流結(jié)算中心
物流企業(yè)可以綜合利用代收貨款服務(wù)優(yōu)勢，為制造企業(yè)提供資金回款服務(wù)。代收貨款服務(wù)是綜合利用物流業(yè)務(wù)現(xiàn)有條件和優(yōu)勢，為適應(yīng)市場需求而推出的一項物流業(yè)務(wù)延伸服務(wù)項目，是物流企業(yè)為各類郵購公司、電子商務(wù)公司、商貿(mào)企業(yè)等單位提供快速傳遞實物、代收貨款并代為統(tǒng)一結(jié)算的一種特殊業(yè)務(wù)。
第5篇：制造業(yè)發(fā)展分析范文
【關(guān)鍵詞】高職教育現(xiàn)代制造業(yè)對策研究
制造業(yè)是一個國家國民經(jīng)濟和社會發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是一個國家綜合國力的重要體現(xiàn)。20 世紀以來，由于現(xiàn)代化技術(shù)不斷推陳出新，信息技術(shù)、生物技術(shù)、新材料技術(shù)、能源與環(huán)境技術(shù)航空航天技術(shù)和海洋開發(fā)技術(shù)六大技術(shù)的迅速發(fā)展和廣泛應(yīng)用。新技術(shù)、新裝備不斷涌現(xiàn)，使工廠生產(chǎn)發(fā)生了巨大變化。這種變化又必然使生產(chǎn)現(xiàn)場的技術(shù)操作產(chǎn)生新的特征，同時對技術(shù)操作人員的要求也將發(fā)生根本性的改變。針對這種變化，作為培養(yǎng)高技能人才的高職教育也將與現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展相適應(yīng)。
1.高技能型人才對現(xiàn)代制造業(yè)生存和發(fā)展的影響
技能型人才指那些經(jīng)過專門培養(yǎng)和訓(xùn)練，具備必要的理論知識，掌握了較高水平的應(yīng)用技術(shù)（經(jīng)驗技術(shù)）、技能和理論知識，并具有創(chuàng)造性能力和獨立解決關(guān)鍵性問題能力，主要從事操作和維修的人才。技能人才的狀況影響企業(yè)競爭力和產(chǎn)業(yè)競爭力，從而影響區(qū)域競爭力和國家競爭力。美國、德國、日本等制造業(yè)強國制造業(yè)發(fā)展的歷史表明，技能人才特別是高技能人才是決定制造業(yè)發(fā)展和競爭優(yōu)勢的重要要素。高技能人才在企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新鏈中是重要的一環(huán)，他們通常工作在生產(chǎn)、技術(shù)服務(wù)、管理第一線，對企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新起著重要的作用，他們在企業(yè)積累型或漸進型技術(shù)創(chuàng)新中起著其他人才無法替代的作用。
2.高等職業(yè)教育與現(xiàn)代制造業(yè)的關(guān)系
現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展需要高職教育的支持。普通高等教育培
養(yǎng)目標定位是學術(shù)研究型人才，中等職業(yè)教育層次只能培養(yǎng)初、中級的技術(shù)人才，都不能夠滿足現(xiàn)代制造業(yè)對掌握新技術(shù)的高級復(fù)合型技術(shù)人才的需要。而高等職業(yè)教育是培養(yǎng)適應(yīng)生產(chǎn)、建設(shè)、管理、服務(wù)第一線需要的德、智、體、美等全面發(fā)展的高等技術(shù)應(yīng)用型專門人才。因此，為制造業(yè)服務(wù)的高級技術(shù)人才的培養(yǎng)應(yīng)由高等職業(yè)教育來承擔。此外，現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展，不斷提出大量緊跟技術(shù)前沿的實際問題和更高的人才素質(zhì)要求。要適應(yīng)這些要求，高職院校不得不在教學投入、教學內(nèi)容、教學方法、實訓(xùn)手段等方面加快改革的步伐和力度，從而推動高職教育的發(fā)展。
3.我國高等職業(yè)教育應(yīng)對現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
生產(chǎn)第一線的高級技術(shù)人才乃是制造業(yè)發(fā)展的中堅力量。這類人才的培養(yǎng)是在國家政策的指引下由高職高專院校和企業(yè)共同承擔的，經(jīng)過多年努力，我國在培養(yǎng)高級技術(shù)人才方面己取得顯著進步。主要表現(xiàn)在：
3.1 國家十分重視技術(shù)人才的培養(yǎng)，從1985 年至今，已出
臺多項政策對高職教育進行政策支持和引導(dǎo)。
3.2 經(jīng)過多年教學改革的探索，形成多方參與辦學的人才培養(yǎng)方式。企業(yè)開始注重人力資源開發(fā)，學校也逐步根據(jù)市場需求培養(yǎng)人才?，F(xiàn)在，高職院校早已不再是培養(yǎng)高技術(shù)人才的唯一場所，企業(yè)也不再“閉門造車”。公、民聯(lián)辦、公轉(zhuǎn)民、民辦公助、校企聯(lián)辦、組建教育集團、中外合作辦學等多種形式的辦學體制，如雨后春竹般在全國各地發(fā)展起來。
3.3 “訂單式”培養(yǎng)，是學校與企業(yè)合作的新模式。近年來，這種“訂單式”培養(yǎng)在多個省、市的高職院校中得到廣泛實施和推廣，并越來越受到企業(yè)和學校的歡迎。許多制造業(yè)企業(yè)已經(jīng)從“訂單式”培養(yǎng)中嘗到甜頭。
4.我國高職教育促進制造業(yè)發(fā)展問題分析
我國的高等職業(yè)教育盡管取得了上述成績，國家也已建立了一些示范基地，但目前制造業(yè)所需求的高級技術(shù)人才與高職院校培養(yǎng)的畢業(yè)生在數(shù)量、人才結(jié)構(gòu)、目標定位、創(chuàng)新能力培養(yǎng)等方面還存在一定差距。
4.1 數(shù)量上不足。隨著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的不斷深入，高技術(shù)人才需求量將逐漸攀升，缺口巨大，供給不足。這種供與求的失衡，制約了我國制造業(yè)水平的進一步提高。
4.2 人才結(jié)構(gòu)不合理。這種不合理主要表現(xiàn)在兩個方面。一是技術(shù)結(jié)構(gòu)偏低，高級以上技工短缺；，二是年齡結(jié)構(gòu)趨于老化。企業(yè)技師、高級技師年齡偏高，青年高技術(shù)人才嚴重短缺。盡管這幾年國家對培養(yǎng)高技術(shù)人才投入不少，但還不可能呈現(xiàn)“立竿見影”的效果。
4.3 目標定位不準。定位不準確，既有高職院校培養(yǎng)目標的模糊，也有學生和學生家長認識的錯位。還有不少高職院校仍沿用傳統(tǒng)的學科本位教育模式，喪失了高職院校特色辦學的宗旨。另外，長期以來形成的重文憑、輕技能、重理論、輕實踐的社會偏見也影響了學生和學生家長在選擇高校時的判斷力。
4.4 缺乏技術(shù)創(chuàng)新能力。我國制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力十分薄弱。目前，我國制造業(yè)技術(shù)來源中，國外技術(shù)占了一半多，大部分高新技術(shù)需從國外引進，企業(yè)自身的關(guān)鍵和核心技術(shù)的自主開發(fā)和創(chuàng)新能力微乎其微。
5.高職教育促進現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展的對策研究
針對以上現(xiàn)象進行分析，歸根結(jié)底是因為我國制造業(yè)缺乏大批具有創(chuàng)新能力的高級技術(shù)人才。而在高職院校，由于師資力量薄弱、教學內(nèi)容和方法陳舊、實習實訓(xùn)基地缺乏等原因，培養(yǎng)不出能為制造業(yè)企業(yè)更新、改造機器設(shè)備的技術(shù)創(chuàng)新型人才。面對這種情況，高等職業(yè)院校應(yīng)從以下幾個方面進行教育教學改革。
5.1 更新辦學理念，樹立服務(wù)意識。首先應(yīng)當開展教育思想的討論，轉(zhuǎn)變“為了辦學而辦學，立足學校辦教育”的傳統(tǒng)觀念，努力實現(xiàn)職業(yè)教育“滿足經(jīng)濟和社會發(fā)展需要”的目標。應(yīng)加強校企合作，加強企業(yè)服務(wù)意識，實施開放式辦學。應(yīng)進一步拓展培訓(xùn)功能，根據(jù)市場需要，靈活采取長短學制結(jié)合、學歷與非學歷教育共存、職前與職后培訓(xùn)并舉的多層次、多規(guī)格辦學形式。
5.2 建立學習型職業(yè)院校，促進院校的能力建設(shè)。職業(yè)院校應(yīng)當明確自己的發(fā)展目標，并在以下方面作出努力：鼓勵教職員工的自主學習和創(chuàng)新；形成有利于教職員工終身學習的制度和氛圍；構(gòu)建暢通的信息傳遞和反饋渠道；提倡學習和工作的良性互動；創(chuàng)造合作與共享的校園文化；加強學校與學生家庭和所在社區(qū)的聯(lián)系，為學習型社會的建設(shè)貢獻力量。職業(yè)院校應(yīng)當建立和諧的人際關(guān)系、形成具備持續(xù)學習能力的專業(yè)化團隊。
5.3 優(yōu)化專業(yè)設(shè)置，加強課程建設(shè)。以市場需求為導(dǎo)向加強專業(yè)和課程建設(shè)，是高職院校的當務(wù)之急。首先按照行業(yè)發(fā)展需求進行專業(yè)設(shè)置與布局；其次應(yīng)從專業(yè)所面向的職業(yè)工作任務(wù)和崗位要求出發(fā)，明確培養(yǎng)規(guī)格和關(guān)鍵能力要求，為學生職業(yè)生涯發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。再次按照科學的方法規(guī)范課程的開發(fā)和實施程序，建立常規(guī)的行業(yè)調(diào)查和工作分析制度，主動獲取專業(yè)建設(shè)的基本信息。按照職業(yè)成長規(guī)律構(gòu)建現(xiàn)代職業(yè)教育課程體系，建立符合職業(yè)發(fā)展規(guī)律的、工作過程系統(tǒng)化的課程體系。
5.4 改革教學方法，優(yōu)化教學組織形式。首先，應(yīng)當推廣先進的行動導(dǎo)向教學模式。教師按照企業(yè)的典型工作任務(wù)創(chuàng)設(shè)學習情境，讓學生經(jīng)歷從信息收集、制訂計劃、選擇方案、實施到成果評價的完整工作過程。其次，應(yīng)推廣以學生為中心的教學方式，通過實現(xiàn)現(xiàn)代教育所倡導(dǎo)的自主學習，促進職業(yè)能力和關(guān)鍵能力的綜合發(fā)展。第三，應(yīng)當充分利用現(xiàn)代教育技術(shù)特別是信息技術(shù)手段，降低學生的學習難度。應(yīng)探索在職業(yè)教育中將理論學習、實踐訓(xùn)練、學習指導(dǎo)和在線學習等融為一體的新型協(xié)同學習和協(xié)同工作的方式，最大限度地提高學習效果。
5.5 加強職業(yè)道德教育，強化職業(yè)指導(dǎo)。職業(yè)院校應(yīng)加強對學生的職業(yè)理想和職業(yè)道德教育，幫助學生規(guī)劃職業(yè)生涯。應(yīng)把德育從學校向企業(yè)、社會和家庭延伸，增加市場觀念、行業(yè)規(guī)范和國際標準等內(nèi)容，為學生順利實現(xiàn)從學校到工作的“社會化”過程提供支持。
5.6 加強實訓(xùn)基地建設(shè)，開發(fā)高水平的實訓(xùn)項目。應(yīng)將實訓(xùn)基地建設(shè)納入到課程建設(shè)的整體工作中。應(yīng)創(chuàng)建盡可能真實的工作環(huán)境，讓學生有機會完成與企業(yè)實際工作任務(wù)較為一致的學習任務(wù)。應(yīng)充分利用社會、學校和企業(yè)各方資源，形成分工合理、相互依存、節(jié)約資源和可持續(xù)發(fā)展的、與地方經(jīng)濟發(fā)展相適應(yīng)的地方性或行業(yè)基地網(wǎng)絡(luò)。建立“網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟學?！?，院校之間組成或緊密或松散式的聯(lián)盟組織，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)實訓(xùn)基地資源共享，協(xié)同提供一種或多種教育培訓(xùn)服務(wù)，從而最大限度地發(fā)揮各自的優(yōu)勢。
6.結(jié)語
綜上所述，我國是一個發(fā)展中的大國，國家的現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展還沒有真正沿著世界制造業(yè)的發(fā)展趨勢前進?！爸褐?，百戰(zhàn)不殆”，我們有必要認真分析產(chǎn)生差距的原因，研究對策，有選擇地引進、有重點地吸收、有目標地趕超、勇敢地參與世界經(jīng)濟的競爭與合作。才能不斷增強我國制造業(yè)的國際競爭力，推動中國制造業(yè)快速發(fā)展，開拓出一條發(fā)展制造業(yè)、通向制造強國之路。（本文為：中國高等教育學會教育科學研究規(guī)劃課題，課題編號：2011GZZX097）
參考文獻
1 呂鑫祥.現(xiàn)代制造業(yè)發(fā)展與高技能人才培養(yǎng).職技術(shù)教育，2005（31）
第6篇：制造業(yè)發(fā)展分析范文
摘要：從1978年到2013年，北京電子信息產(chǎn)業(yè)制造業(yè)逐漸發(fā)展成為北京市支柱產(chǎn)業(yè)，從1978年的主營業(yè)務(wù)收入1.32億元、利潤0.32億元分別增長到2013年的2785.3億元、116.3億元，增長2102倍和355倍。但是，收入和利潤年增長差異都十分顯著，利潤差異性高于收入差異性，同時，收入與利潤之間的差異也非常顯著，利潤與收入之間相關(guān)性不高。
關(guān)鍵詞 ：北京；電子信息產(chǎn)業(yè)；制造業(yè)；收入；利潤
引言
本文使用統(tǒng)計數(shù)據(jù)態(tài)勢研究方法（DTDA），其主要步驟是：第一步，采取數(shù)據(jù)（Data），即：從已經(jīng)收集到的統(tǒng)計資料中使用對比、核對等方法，選取比較精確的數(shù)據(jù)；第二步繪制表格（Table），即：應(yīng)用offices等辦公軟件和數(shù)學統(tǒng)計方法繪制統(tǒng)計表；第三步，應(yīng)用分析數(shù)據(jù)繪制態(tài)勢圖或狀態(tài)圖（Diagram）；第四步，對圖表和數(shù)據(jù)進行技術(shù)性、解讀性分析（Analysis）。
DTDA方法基本環(huán)節(jié)：數(shù)據(jù)（Data）—表格（Table）—圖（Diagram）—分析（Analysis）。本文也將使用方差、標準差和差異百分比等公式。
1、北京市電子信息產(chǎn)業(yè)制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入態(tài)勢
從表1和圖1－3可看出，1978年到2013年的36年間，北京市電子信息產(chǎn)業(yè)制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入合計達到31082.4億元、突破3萬億，從1978年的1.324216億元增長到2013年的2785.3億元，2013年是1978年的2103倍，增長了2102倍，每年平均保持了60倍的增長，但不同年間有漲有降、呈現(xiàn)波浪式發(fā)展，1988年、1993年、1997年和2005年是4個最高點。
1978年到1999年期間，收入總量總體上呈現(xiàn)持續(xù)性增長，進入本世紀后，2000年到2004年增長放緩，2005年到2007年有小幅增長，2008年以來，一直處于波浪式穩(wěn)定發(fā)展，沒有大幅度的增長。
2、北京市電子信息產(chǎn)業(yè)制造業(yè)利潤態(tài)勢
從表2和圖4－6可以看出，從1978年到2013年36年間，北京市電子信息產(chǎn)業(yè)制造業(yè)利潤收入合計達到12099976.52萬元、突破1200億，從1978年的3263.76萬元增長到2013年的116.3億元，2013年是1978年的356倍，增長了355倍，每年平均保持了10倍的增長，但不同年間有漲有降、呈現(xiàn)U型發(fā)展模式，1980年、1989年、1993年、1997年、2000年、2007年和2010年是7個高點。
3、北京市電子信息產(chǎn)業(yè)制造業(yè)收入與利潤比較態(tài)勢
從表3可以看出，1978年到2013年36年期間，北京市電子信息產(chǎn)業(yè)制造業(yè)主營業(yè)收入和利潤年增長差異都十分顯著，利潤差異性高于收入差異性，同時，收入與利潤之間的差異也非常顯著，利潤與收入之間相關(guān)性不高。
參考文獻：
[1] 周子學.中國電子信息產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(1949－2009)[M].北京：電子工業(yè)出版社，2011.
[2] 工信部運行局.中國電子信息產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計年鑒（2010、2011、2012、2013）[M].
第7篇：制造業(yè)發(fā)展分析范文
摘要：從1978年到2013年，安徽省電子信息產(chǎn)業(yè)制造業(yè)逐漸發(fā)展成為安徽省支柱產(chǎn)業(yè)，從1978年的主營業(yè)務(wù)收入0.65億元、利潤0.07億元分別增長到2013年的1419.63億元、103.86億元，增長2184倍和1484倍。但是，收入和利潤年增長差異都十分顯著，利潤差異性高于收入差異性，同時，收入與利潤之間的差異也非常顯著，利潤與收入之間相關(guān)性不高。
關(guān)鍵詞 ：安徽??；電子信息產(chǎn)業(yè)；制造業(yè)；收入；利潤
本文使用統(tǒng)計數(shù)據(jù)態(tài)勢研究方法(DTDA)和方差、標準差和差異百分比等公式。限于篇幅，本文所涉態(tài)勢圖省略。
1、安徽省電子信息產(chǎn)業(yè)制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入態(tài)勢
從表1可以看出，從1978年到2013年36年間，安徽省電子信息產(chǎn)業(yè)制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入合計達到13655.11億元，突破1萬億，從1978年0.65的億元增長到2013年的1419.63億元，2013年是1978年的2158倍，增長了2157倍，每年平均保持了60倍的增長，上個世紀八十年代至九十年代、九十年代至本世紀前、本世紀以來，分別呈現(xiàn)M型、W型和L型發(fā)展，1986年、1994年和2002年是3個最高點。1978年到1988年期間，雖然略有波動，但收入總量總體上呈現(xiàn)上升趨勢，1986年到1993年期間，收入總量趨于緩慢增長，波動幅度不大，趨于穩(wěn)定狀態(tài)，1994年到本世紀初，收入總量進入放緩階段，基本呈現(xiàn)下滑狀態(tài)，2000年到2013年為止，安徽省收入總量呈現(xiàn)基本穩(wěn)定，變動幅度不大，只有在2007年有小幅下滑，其余年間差距不大。
2、安徽省電子信息產(chǎn)業(yè)制造業(yè)利潤態(tài)勢
從表2可以看出，從1978年到2013年36年間，安徽省電子信息產(chǎn)業(yè)制造業(yè)利潤收入合計達7616530.9萬元、突破761億，從1978年的751.94萬元增長到2013年的103.86億元，2013年是1978年的1381倍，增長了1380倍，每年平均保持了38倍的增長，但不同年間有漲有降、呈現(xiàn)波浪型發(fā)展模式，1980年、1997年、2002是3個高點。1981年到1991年期間，安徽省利潤增長呈現(xiàn)波浪式的模式，略有漲幅，略有降幅，1993年，利潤收入為虧損，是有史以來第一次出現(xiàn)利潤負增長，2003年到2013年，一直都處于平穩(wěn)狀態(tài)，波動幅度不大。
3、安徽省電子信息產(chǎn)業(yè)制造業(yè)收入與利潤比較態(tài)勢
從表3可以看出，1978年到2013年36年期間，安徽省電子信息產(chǎn)業(yè)制造業(yè)主營業(yè)收入和利潤年增長差異都十分顯著，利潤差異性高于收入差異性，同時，收入與利潤之間的差異也非常顯著，利潤與收入之間相關(guān)性不高。
參考文獻：
[1] 周子學.中國電子信息產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計(1949－2009)[M].北京：電子工業(yè)出版社，2011.
[2] 工信部運行局.中國電子信息產(chǎn)業(yè)統(tǒng)計年鑒（2010、2011、2012、2013）[M].
北京：電子工業(yè)出版社，2011，2012，2013，2014.
第8篇：制造業(yè)發(fā)展分析范文
[關(guān)鍵詞] 山東省 制造業(yè) 發(fā)展 演進
自2001年中國加入世貿(mào)組織以及山東省在2003年實施的膠東半島制造業(yè)基地戰(zhàn)略以來，山東省制造業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展較快，經(jīng)濟總產(chǎn)值攀升迅速，其在創(chuàng)造新的經(jīng)濟增長點方面所起的作用日漸顯著。目前，山東省制造業(yè)產(chǎn)值增加值占工業(yè)總產(chǎn)值增加值的76.86%，制造業(yè)產(chǎn)值占工業(yè)產(chǎn)值的63.01%。因此，對處于工業(yè)化發(fā)展中期的山東省來說，研究近幾年制造業(yè)產(chǎn)業(yè)演進的基本過程，進而對相關(guān)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)部門發(fā)展進行合理定位具有重要的現(xiàn)實意義。
為了便于分析，本文利用殷醒民對制造業(yè)產(chǎn)業(yè)分類的標準，把制造業(yè)產(chǎn)業(yè)部門共分為消費品、輕工業(yè)中間產(chǎn)品、重工業(yè)中間品、資本品四個大的部門，嘗試從制造業(yè)部門產(chǎn)值、利稅增長率、勞動力、資本規(guī)模四個方面分析近幾年山東省制造業(yè)發(fā)展演進過程。
一、山東省制造業(yè)各部門產(chǎn)值變動分析
在2000年～2005年間，山東省制造業(yè)整體的產(chǎn)值年平均增長率為29.1%，制造業(yè)各部門中增長率高于整體年平均增長率的部門有(按照從大到小的順序)：黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)，木材加工及竹、藤、棕、草制品業(yè)，有色金屬冶煉及壓延加工業(yè)，儀器儀表及文化，辦公用機械制造業(yè)，化學原料及化學制品制造業(yè)，文教體育用品制造業(yè)，電子及通信設(shè)備制造業(yè)，交通運輸設(shè)備制造業(yè)，家具制造業(yè)，普通機械制造業(yè)，共10個部門，屬于輕工業(yè)中間品和重工業(yè)中間品的部門有4個，屬于資本品的部門也有4個，而屬于消費品部門有2個。輕工業(yè)中間產(chǎn)品、重工業(yè)中間產(chǎn)品以及資本品的產(chǎn)值年均增長率都超過了29.1%，是近幾年發(fā)展速度比較快的部門如圖所示。
消費品部門的生產(chǎn)總值年均增長率為19.98%，低于整體年均增長率。除化學纖維制造業(yè)部門的年均增長率有稍微的降低之外，其他各生產(chǎn)部門產(chǎn)值年均增長率都有不同程度的升高，其中家具制造業(yè)和文教體育用品制造業(yè)的產(chǎn)值增長突出，超過30%，結(jié)合其原有規(guī)模較小的特點看，在現(xiàn)階段其對經(jīng)濟增長的貢獻并不起主流作用。這類制造業(yè)部門是在社會總需求擴大和產(chǎn)品市場競爭能力增強帶來銷售擴大的條件下才顯示出較強的增長趨勢；紡織、服裝和食品制造業(yè)的產(chǎn)值以超過20%的年增長率發(fā)展，結(jié)合其產(chǎn)值基數(shù)很大的特點可以看出，山東作為一個人口大省，消費品產(chǎn)業(yè)部門的發(fā)展對山東經(jīng)濟增長具有不可或缺的作用。
重工業(yè)中間品中，化學原料及化學制品制造業(yè)部門在2000年的產(chǎn)值規(guī)模最大，達到12,909,821萬元，在這個基礎(chǔ)上以33.5%的年增長率速度發(fā)展，在山東省經(jīng)濟發(fā)展中占有重要地位。黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)、有色金屬冶煉及壓延加工業(yè)比化學原料及化學制品制造業(yè)部門在產(chǎn)值上低一個數(shù)量級，均以較高的年增長率發(fā)展，將會對促進山東國民經(jīng)濟增長起作用。石油加工和煉焦業(yè)與非金屬礦物制品業(yè)產(chǎn)值年均增長率低于制造業(yè)整體年均增長率，根據(jù)原有產(chǎn)值規(guī)模，與化學原料及化學制品業(yè)產(chǎn)值處于同一個量級，仍會以主流的作用促進山東經(jīng)濟的發(fā)展。
資料來源：數(shù)據(jù)根據(jù)2000年～2005年《山東省統(tǒng)計年鑒》整理
資本品門類中，年均增長率超過整體增長率的部門有四個，分別是電子及通信設(shè)備制造業(yè)、交通運輸設(shè)備制造業(yè)、普通機械制造業(yè)等部門的產(chǎn)值規(guī)模、儀器儀表及文化、辦公用機械制造業(yè)，這類產(chǎn)業(yè)部門原有產(chǎn)值基數(shù)相對較小，隨著發(fā)展的提速，將會對山東經(jīng)濟的拉動起重要作用。電氣機械及器材制造業(yè)以較大產(chǎn)值規(guī)模和相對快的發(fā)展速度繼續(xù)對山東的經(jīng)濟增長起作用。
二、山東省制造業(yè)各部門利稅變動分析
2000年～2005年期間，制造業(yè)整體稅收年均增長率為32.98%，除消費品門類的利稅年均增長率低于32.98%以外，其他三大門類的利稅年均增長率均大于整體平均值。
制造業(yè)部門中利稅年均增長率大于整體平均值的部門有（由大到?。河猩饘僖睙捈皦貉蛹庸I(yè)，交通運輸設(shè)備制造業(yè)，木材加工及竹、藤、棕、草制品業(yè)，儀器儀表及文化、辦公用機械制造業(yè)，化學原料及化學制品制造業(yè)，文教體育用品制造業(yè)，黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)，普通機械制造業(yè)，服裝及其他纖維制品制造業(yè)，食品制造業(yè)共10個部門，其中屬于消費品門類的制造業(yè)部門有3個，屬于輕工業(yè)中間品的部門有1個，屬于重工業(yè)中間品的部門有3個，而資本品門類包括3個部門。
在消費品門類中，飲料制造業(yè)和化學纖維制造業(yè)年均利稅增長率較小，低于10%；煙草加工業(yè)的增長率也相對較低，為12.7%，產(chǎn)值規(guī)模較小、產(chǎn)值增長率不高，但就利稅絕對值而言，煙草加工業(yè)部門對山東的利稅貢獻顯然處理主流行列，顯示出對山東財政收入的重要保證作用。
三、山東省制造業(yè)各部門勞動力變化分析
自2000年以來，山東省制造業(yè)產(chǎn)業(yè)內(nèi)從業(yè)人員的結(jié)構(gòu)和數(shù)量均在發(fā)生變化，其整體勞動力年均增長率表現(xiàn)出緩慢增加的趨勢，甚至一些行業(yè)出現(xiàn)了從業(yè)人數(shù)減小的局面，如：飲料制造業(yè)、煙草加工業(yè)、化學纖維制造業(yè)、塑料制品業(yè)、造紙及紙制品業(yè)、石油加工及煉焦業(yè)、金屬制品業(yè)等，其中消費品門類有3個部門，輕工業(yè)中間品有1個部門，重工業(yè)中間品有1個部門，資本品門類有1個部門。而家具制造業(yè)、文教體育用品制造業(yè)、服裝及其他纖維制品制造業(yè)、木材加工及竹、藤、棕、草制品業(yè)、儀器儀表及文化和辦公用機械制造業(yè)、電子及通信設(shè)備制造業(yè)等行業(yè)的從業(yè)人數(shù)仍有著較快的增長速度，儀器儀表及文化、辦公用機械制造業(yè)和電子及通信設(shè)備制造業(yè)行業(yè)從業(yè)人數(shù)年均增長率均超過10%，是制造業(yè)中從業(yè)人數(shù)增長最快的行業(yè)。如圖所示。
四、山東省制造業(yè)各部門資本總量變化分析
2000年～2005年間，山東省制造業(yè)產(chǎn)業(yè)的資本呈逐年降低的趨勢，如消費品門類中的飲料制造業(yè)、化學纖維制造業(yè)，說明這兩種產(chǎn)業(yè)發(fā)展后勁已不足，其可能的原因包括兩點：其一，這兩個部門企業(yè)的競爭力下降；其二，兩部門仍然屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)且處于產(chǎn)業(yè)鏈的下端。如圖所示，各部門整體的資本年均增長率為16.06%，資本年均增長率高于整體年均增長率的部門有（按由大到小順序）：有色金屬冶煉及壓延加工業(yè)，黑色金屬冶煉及壓延加工業(yè)，木材加工及竹、藤、棕、草制品業(yè)，文教體育用品制造業(yè)，服裝及其他纖維制品制造業(yè)，家具制造業(yè)，化學原料及化學制品制造業(yè)，食品制造業(yè)，電子及通信設(shè)備制造業(yè)，交通運輸設(shè)備制造業(yè)，共10個部門，其中消費品門類有4個部門，輕工業(yè)中間品門類有1個部門，重工業(yè)中間品門類有3個部門，資本品門類有2個部門。從這個排序中也可以看出，投資的重點逐漸偏好于中間品部門和資本品部門，但是在具有競爭力的傳統(tǒng)勞動密集型產(chǎn)業(yè)上的投資仍然強勁。
五、結(jié)論
山東省制造業(yè)產(chǎn)值整體年均增長率為29.1%，遠遠超過了勞動力數(shù)量年均增長率為4.35%的水平，也超過了資本數(shù)量的年均增長率（其值為16.06%），由此說明：山東制造業(yè)部門產(chǎn)值整體的增長是依賴于生產(chǎn)要素質(zhì)量的提高、技術(shù)進步等因素。自2000年以來，導(dǎo)致等值產(chǎn)出對勞動力需求的減少。固定資產(chǎn)投入增長幅度高于勞動力投入增長幅度還將帶來從業(yè)人員人均資本的上升，導(dǎo)致企業(yè)全員勞動生產(chǎn)率的上升。在工業(yè)增加值數(shù)量一定的情況下，勞動生產(chǎn)率與就業(yè)人數(shù)成反比，勞動生產(chǎn)率的提高使得經(jīng)濟增長速度一定的情況下勞動需求量的減小，從而造成資本對勞動力的排擠和勞動生產(chǎn)率的提高對勞動力需求的減少，這說明企業(yè)在生產(chǎn)過程中對資本的投入的偏好，顯示了我省制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進過程中不斷的資本深化過程。
對于資本品門類，盡管其處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展上升階段，但是由于其利稅基數(shù)較小，因此可以認為對利稅貢獻較大的部門仍然集中在消費品部門和中間品部門，分析其原因：其一，山東具有豐富的勞動力資源以及各種出口加工區(qū)，勞動密集型產(chǎn)業(yè)仍然具有較強的企業(yè)競爭力，甚至有時候這種競爭力仍然體現(xiàn)為一種全要素生產(chǎn)率的提高；其二，與近幾年對中間品投資力度加大有關(guān)。由此可見，在近幾年甚至“十一五”期間，盡管要繼續(xù)加大對資本品產(chǎn)品的發(fā)展力度，但是消費品門類中服裝、紡織等行業(yè)在吸納勞動力、促進山東經(jīng)濟發(fā)展方面將會繼續(xù)發(fā)揮重要作用，同時，具有高附加值的中間產(chǎn)品制造業(yè)發(fā)展也有利的推動山東制造業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)向高級化方向發(fā)展。山東省制造業(yè)產(chǎn)業(yè)內(nèi)結(jié)構(gòu)在近幾年有著較快的調(diào)整速度。
參考文獻：
[1]2002年～2005年山東省統(tǒng)計年鑒
第9篇：制造業(yè)發(fā)展分析范文
【關(guān)鍵詞】國外；先進；機械制造；技術(shù)；分析
新世紀以來，環(huán)境的不斷惡化與資源的枯竭成為當今世界經(jīng)濟發(fā)展的首要障礙。汽車工業(yè)現(xiàn)階段主要依靠化石能源作為驅(qū)動力，對環(huán)境的污染非常嚴重。在1997年的十二月份，世界上大多數(shù)國家簽署了具有法律意義的《京都議定書》，從此世界各國對汽車尾氣的排放有著更加嚴格的規(guī)定。同時，國外汽車機械制造業(yè)應(yīng)時展的要求積極進行改革與升級，機械制造技術(shù)有了非常大的提高，給予我國汽車機械制造技術(shù)以很大的借鑒。
1.汽車機械制造技術(shù)中的鑄造技術(shù)
近些年來，汽車鑄造的研究方向是實現(xiàn)零部件的輕量化、高品質(zhì)與低成本。為了實現(xiàn)這一目標，國外很多研究中心進行了積極的探索實踐。比如對柴油發(fā)動機的外部缸體以鋁制材料作為主體部分，對于零部件的焊接使用鋁制焊絲，以實現(xiàn)整個車身制造都由鋁制材料構(gòu)成。為了實現(xiàn)高品質(zhì)，用新型材料鎂合金包裹鋁制部件，使車身部分具有更高的抗撕裂性能。對于低成本鑄造，需要的是采購部門積極關(guān)注市場變化，開拓低成本的原材料采購渠道。同時，研發(fā)機構(gòu)積極對鑄造技術(shù)進行優(yōu)化與升級。鑄造技術(shù)與汽車企業(yè)的核心競爭力密切相關(guān)，所以，汽車的輔助設(shè)計也成為了汽車鑄造技術(shù)的發(fā)展方向，成為未來能夠解決汽車部件批量制造的規(guī)劃關(guān)鍵技術(shù)。
2.汽車機械制造中的鍛造技術(shù)
現(xiàn)在大多數(shù)國家都對汽車尾氣中的CO2進行了嚴格的排放標準。因此，鍛造技術(shù)不僅要求使用更多的輕量化材料，還要求對汽車零部件的劑進行處理，同時，更加關(guān)注汽車模具的升級改造。目前，鋁制品的超高性能在汽車多個部位實現(xiàn)了裝備，不僅僅在于其具有的輕量性，更注重鋁制品在環(huán)保上的巨大作用。另外，在對汽車表面進行處理時，采用新型環(huán)保劑，這種劑不含有磷等有害環(huán)境的化學物質(zhì)。同時，汽車研發(fā)機構(gòu)為了減少對環(huán)境的污染，在復(fù)合鍛造中也進行了優(yōu)化革新，對于其中的磷酸鹽氧化膜的處理轉(zhuǎn)變?yōu)閱我坏膭┻M行排放。在之前很長一段時間，對于鍛造的設(shè)計與制造工作，研發(fā)機構(gòu)通過不斷的反復(fù)試驗進行確定，從設(shè)計階段開始到制造階段結(jié)束，造成了鑄造技術(shù)的研發(fā)周期長、費用高的現(xiàn)象?，F(xiàn)在，研發(fā)機構(gòu)可以運用數(shù)學模型或是計算機技術(shù)進行模擬仿真，以縮短研發(fā)周期以及研發(fā)費用。另外，對于鑄造過程中的噪音過大的問題，研發(fā)機構(gòu)也進行了相當大程度的改造。
3.汽車機械制造中的機械加工
為了適應(yīng)市場環(huán)境的變化，制造出更低廉的汽車，企業(yè)也在不斷地進行生產(chǎn)體系的優(yōu)化，以使產(chǎn)品的性價比得到提高。近些年來，隨著人們環(huán)保意識的加強，人們更多的青睞于小排量以及新能源汽車，這對于汽車的機械加工來說，具有重要的改革意義。汽車企業(yè)謀求柔性化以及低成本的加工手段，對于具有這種特點的加工設(shè)備的需求日益迫切。因此，對于夾具的模塊化生產(chǎn)有著更加積極的推動作用。對于汽車制造比較精密的部分，通常都是采用比較復(fù)雜的專業(yè)設(shè)備進行加工，而對其他部位則是采取單軸數(shù)控機進行處理，從而在制造工藝上實現(xiàn)制造設(shè)備的低成本運行。另外，對質(zhì)量的信息進行跟蹤與記錄，將記錄的結(jié)果進行分析與論證，研究人員也可以發(fā)現(xiàn)汽車在市場上的應(yīng)用狀況。計算機模擬技術(shù)已經(jīng)在汽車制造中應(yīng)用的非常成熟，通過模擬仿真就可以提前發(fā)現(xiàn)問題，從而降低了企業(yè)的制造成本。
4.汽車機械制造中的熱處理
在未來很長一段時間內(nèi)，汽車的輕量化將會成為一大發(fā)展趨勢。因此，在輕量化的基礎(chǔ)上對材料進行強度上的優(yōu)化處理，越來越受到企業(yè)的重視。當今，大部分的零部件都進行高強度的溫度測驗，對于汽車的關(guān)鍵部分，比如發(fā)動機，采用氮化熱處理的方式。另外，解決熱處理中的變形問題一直都是企業(yè)研發(fā)單位的重要課題。研發(fā)單位通過簡化制造過程中的工藝程序，從而對熱變形進行了有效處理。其中，需要說明的是，雖然氮化處理不經(jīng)過淬火程序，也能夠在很大程度上保證熱處理的不變形，但是，經(jīng)過熱處理之后的材料強度達不到標準，一般都是采用加入氮化物來進行強度上的優(yōu)化?，F(xiàn)在，很多企業(yè)都在研發(fā)一種清潔、高強度的真空滲碳，使其環(huán)保性能更加明顯。
5.汽車機械制造中的沖壓技術(shù)
汽車在進行研發(fā)階段，都會對汽車的安全性能進行反復(fù)測試，以提高產(chǎn)品的競爭力。因此，從安全角度出發(fā)，車身的大部分部件都采用了輕量化的高強度復(fù)合鋼板。對于車身的制造也有了很大的改觀，主要是沖破了傳統(tǒng)的冷加工技術(shù)，采用了預(yù)加熱，即在進行沖壓工藝時，對鋼板采用預(yù)熱與急冷的技術(shù)方法，進而很大程度上提高了部件的強度。在此基礎(chǔ)上，對鋼板進行鍍鋁處理，以提高鋼板的耐腐蝕性。近年來，隨著鋼板供應(yīng)量的不斷加大，需要對鋼板進行更高層次的優(yōu)化處理，以提高廠家的生產(chǎn)效率，節(jié)約社會資源。
6.汽車機械制造中的焊接技術(shù)
隨著焊接技術(shù)的進步，對汽車部件進行科學、合理的焊接也越來越重要。由于汽車發(fā)展的趨勢是輕量化，必須要求廠商進行對汽車鋼板的高強度設(shè)計，以保證汽車的安全性能。為了使兩者之間達到一個平衡點，對汽車的焊接技術(shù)成為亟需解決的課題。現(xiàn)在，采取的一種焊接技術(shù)叫做連續(xù)性激光焊接，雖然能夠提升汽車的整體剛性，但是對于環(huán)境的污染太大，此技術(shù)的未來發(fā)展不容樂觀。因此，對于焊接技術(shù)還需要不斷進行研究與改進。
7.汽車機械制造中的裝配技術(shù)
裝配簡單來說就是將汽車的零部件按照一定工序進行安裝與組合。裝配是汽車質(zhì)量的最后一道關(guān)口，需要引起企業(yè)足夠高的重視。為此很多汽車廠商進行了相關(guān)的模塊化研究，以保證汽車的裝配質(zhì)量。汽車裝配應(yīng)用了大量的數(shù)據(jù)處理、物流模擬等相關(guān)技術(shù)，極大的提高了汽車的裝配質(zhì)量。
8.結(jié)語
近些年來，國外的汽車機械制造技術(shù)的發(fā)展日新月異，給國內(nèi)汽車廠商帶來了巨大壓力。通過加強對國外汽車制造技術(shù)的研究工作，對于促進國內(nèi)汽車機械制造業(yè)的發(fā)展大有裨益。
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