汽車營銷創(chuàng)新精選(九篇)
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第1篇：汽車營銷創(chuàng)新范文
又是年初，很多消費者已開始習(xí)慣性地等待新的降價潮的來臨，對于刺激車市消費，“推新車”加“降價促銷”的組合拳，似乎已經(jīng)成了眾多經(jīng)銷商的惟一手段。然而新產(chǎn)品的推出與大幅度的降價已經(jīng)不能再刺激疲軟的汽車銷售市場，面對庫存的積壓與銷售市場的低迷，汽車廠商與經(jīng)銷商似乎什么都做了，但也只能夠沉浸在無奈之中。
仔細分析不難發(fā)現(xiàn)目前汽車市場最常用的營銷戰(zhàn)略就是市場細分。以前主要按收入或價格、功能細分市場。在市場細分的基礎(chǔ)上，還利用產(chǎn)品的升級換代來取悅于目標消費者。一般汽車可通過增加或提高配置，改變款式來實現(xiàn)。
然而利用市場細分與定位，雖然能夠很好的滿足目標顧客的需求，但滿足的需求是特定的。反復(fù)的細分最終只能導(dǎo)致細分市場越來越小，整個市場處于分割飽和狀態(tài)，各廠商都力圖在這個定型的市場上分得一塊“蛋糕”，最終導(dǎo)致價格戰(zhàn)此起彼伏。而對產(chǎn)品的升級換代也只是局限于對原有產(chǎn)品進行某方面的改進?？梢哉f，我國目前的汽車營銷思維還處于一種縱向的營銷思維層面上，即在一個既定的市場上開展營銷活動，進行競爭，獲勝者只是奪取了競爭對手的市場份額或只是更好的滿足了目標客戶的需求，卻沒有開發(fā)出新的產(chǎn)品。然而消費者需求是多樣的、不斷變化的，營銷理念應(yīng)該著眼于對既定市場以外的市場和需求進行開發(fā)和挖掘，不但要發(fā)現(xiàn)客戶的需求，滿足客戶的需求，還應(yīng)該創(chuàng)造需求，發(fā)展需求。
那么怎樣才能跳出傳統(tǒng)營銷的邏輯思維方式創(chuàng)造出全新的產(chǎn)品類別、產(chǎn)品需求和營銷新創(chuàng)意呢？水平營銷的思維方式無疑為我們開辟了一條新的營銷創(chuàng)新之路。
二、水平營銷理論及其實施方法
營銷學(xué)大師菲利普·科特勒于2005年推出的水平營銷的新理念，其核心思想就是對營銷構(gòu)成中的某一因素進行橫向置換以使之具有新的需求、用途、情境或目標市場，以達到創(chuàng)新產(chǎn)品的目的。水平營銷不淘汰任何與產(chǎn)品無關(guān)、而可能導(dǎo)致新產(chǎn)品誕生的概念，它是一個具有突發(fā)性、啟發(fā)性和充滿可能性的思維過程。
雖然屬于跳躍性思維，水平營銷仍然有法可依。與縱向營銷從客戶需求考察入手不同，水平營銷以產(chǎn)品或服務(wù)為起點，將產(chǎn)品和服務(wù)分割成許多板塊，從中選取一個對其進行改變。對于產(chǎn)品和服務(wù)的分解過程仍需要縱向營銷框架的支持，即水平營銷是以縱向營銷所劃分的市場、產(chǎn)品、營銷組合三個層面為發(fā)展平臺的，其中每個層面又包含了若干維度，如市場層面包括：產(chǎn)品的功能或需求、目標消費者、情境；產(chǎn)品層面包括：有形的產(chǎn)品與服務(wù)、包裝、品牌特征、使用或購買；營銷組合層面包括：定價、分銷渠道、溝通。水平營銷就是要選擇其中的一個維度展開橫向思考，從而產(chǎn)生新創(chuàng)意。從這個角度來看，水平營銷是縱向營銷的有益補充，并不是徹底拋棄縱向營銷。選擇了某一維度后就要制造空白，也就是要暫時中斷邏輯思維。菲利普?科特勒給出了六種制造空白的橫向置換方法，分別是：替代、反轉(zhuǎn)、組合、夸張、去除和換序。這些置換都引出了反傳統(tǒng)的邏輯結(jié)果，他們有的看似顯得荒唐，甚至是天方夜譚，卻也恰恰產(chǎn)生了空白，而正是這些空白給了水平營銷創(chuàng)新的機會。只要將這些空白設(shè)法聯(lián)結(jié)起來，就有可能產(chǎn)生新的產(chǎn)品或新的功能。
三、水平營銷在汽車營銷上的應(yīng)用
如果說縱向營銷在市場或產(chǎn)品生命周期的早期階段能給企業(yè)帶來利潤的話，那么水平營銷在市場趨于飽和或在產(chǎn)品生命周期處于成熟階段時，則給企業(yè)指明了另一條光明大道。事實上，很多汽車廠商正在運用這一工具。下面讓我們來看看水平營銷是如何運用于汽車市場的。
1.市場層面的水平營銷
組合產(chǎn)品功能：汽車最初的功能是作為一種代步工具。如果我們對其功能進行組合：“代步+居住”，這就是旅行房車的創(chuàng)意來源。
替代目標人群：如果汽車的使用僅僅限于國民大眾日常出行的話，那么恐怕現(xiàn)在風(fēng)靡全球的F1大賽也將不復(fù)存在。賽車的出現(xiàn)，使汽車從容易駕駛的“國民車”變?yōu)轶w育賽事的專用品，汽車消費的目標人群由普通的民眾轉(zhuǎn)為職業(yè)賽車手，從而創(chuàng)造出新的車種和新的體育賽事。
替代消費情境：韓國現(xiàn)代與KIA設(shè)在美國的汽車設(shè)計中心為2006年的洛杉磯車展提交了一份自己的答卷。KIA的設(shè)計師們構(gòu)想出了一款據(jù)說是2015年的潮流沙灘車，它的消費人群當(dāng)然是那些熱愛沙灘和陽光的沙灘族了。
2.產(chǎn)品層面的水平營銷
去除有形的產(chǎn)品要素：2006年西班牙馬德里車展上，雪鐵龍C-Buggy概念車閃亮登場。不同于一般概念車的是，它摒棄了車頂、風(fēng)擋玻璃以及側(cè)窗等諸多轎車必備的元素，展現(xiàn)出浪漫的法國人在汽車設(shè)計上對自由主義和大膽前衛(wèi)的不懈追求。
夸張品牌特征：盡可能小的車，這種縮小夸張啟發(fā)奔馳公司設(shè)計出了Smart精靈跑車，這是汽車市場的新一族。當(dāng)考慮把產(chǎn)品和可能市場進行聯(lián)結(jié)時，我們也許不得不為它找到一個合理的情境?！熬`跑車”必須定義為時尚，才能證明買一輛只能坐兩個人的汽車是合理的選擇。此外，市區(qū)也為微型汽車提供了使用情境，因為那兒缺少停車空間。而在其他情境下，“精靈跑車”就未必有用了。
夸張包裝風(fēng)格：2006年洛杉磯北美國際車展中，為了替新一代的全新2007款美國現(xiàn)代Coupe-Tiburon造勢，現(xiàn)代北美分公司特地請來一位當(dāng)?shù)氐牟世L藝術(shù)家，將這輛雙門轎跑車通身畫滿了鮮艷的卡通圖案彩繪，打造成為行動藝術(shù)品！在這個年輕人張揚個性的時代，如果哪家汽車公司能同樣設(shè)計出張揚的汽車，會不會像百事可樂那樣也成為年輕的代言詞呢？[論文關(guān)鍵詞]水平營銷汽車營銷傳統(tǒng)營銷
[論文摘要]水平營銷理論是市場營銷理論的最新突破，其核心思想就是將本來無關(guān)的概念同現(xiàn)有商品相結(jié)合從而開發(fā)出新的產(chǎn)品類別和市場需求。本文闡述了我國汽車市場的營銷現(xiàn)狀和水平營銷的實施步驟，并舉例說明了水平營銷在汽車市場營銷中的運用，探討了水平營銷對汽車營銷的啟示。
一、我國汽車市場營銷現(xiàn)狀
又是年初，很多消費者已開始習(xí)慣性地等待新的降價潮的來臨，對于刺激車市消費，“推新車”加“降價促銷”的組合拳，似乎已經(jīng)成了眾多經(jīng)銷商的惟一手段。然而新產(chǎn)品的推出與大幅度的降價已經(jīng)不能再刺激疲軟的汽車銷售市場，面對庫存的積壓與銷售市場的低迷，汽車廠商與經(jīng)銷商似乎什么都做了，但也只能夠沉浸在無奈之中。
仔細分析不難發(fā)現(xiàn)目前汽車市場最常用的營銷戰(zhàn)略就是市場細分。以前主要按收入或價格、功能細分市場。在市場細分的基礎(chǔ)上，還利用產(chǎn)品的升級換代來取悅于目標消費者。一般汽車可通過增加或提高配置，改變款式來實現(xiàn)。
然而利用市場細分與定位，雖然能夠很好的滿足目標顧客的需求，但滿足的需求是特定的。反復(fù)的細分最終只能導(dǎo)致細分市場越來越小，整個市場處于分割飽和狀態(tài)，各廠商都力圖在這個定型的市場上分得一塊“蛋糕”，最終導(dǎo)致價格戰(zhàn)此起彼伏。而對產(chǎn)品的升級換代也只是局限于對原有產(chǎn)品進行某方面的改進。可以說，我國目前的汽車營銷思維還處于一種縱向的營銷思維層面上，即在一個既定的市場上開展營銷活動，進行競爭，獲勝者只是奪取了競爭對手的市場份額或只是更好的滿足了目標客戶的需求，卻沒有開發(fā)出新的產(chǎn)品。然而消費者需求是多樣的、不斷變化的，營銷理念應(yīng)該著眼于對既定市場以外的市場和需求進行開發(fā)和挖掘，不但要發(fā)現(xiàn)客戶的需求，滿足客戶的需求，還應(yīng)該創(chuàng)造需求，發(fā)展需求。
那么怎樣才能跳出傳統(tǒng)營銷的邏輯思維方式創(chuàng)造出全新的產(chǎn)品類別、產(chǎn)品需求和營銷新創(chuàng)意呢？水平營銷的思維方式無疑為我們開辟了一條新的營銷創(chuàng)新之路。
二、水平營銷理論及其實施方法
營銷學(xué)大師菲利普·科特勒于2005年推出的水平營銷的新理念，其核心思想就是對營銷構(gòu)成中的某一因素進行橫向置換以使之具有新的需求、用途、情境或目標市場，以達到創(chuàng)新產(chǎn)品的目的。水平營銷不淘汰任何與產(chǎn)品無關(guān)、而可能導(dǎo)致新產(chǎn)品誕生的概念，它是一個具有突發(fā)性、啟發(fā)性和充滿可能性的思維過程。
雖然屬于跳躍性思維，水平營銷仍然有法可依。與縱向營銷從客戶需求考察入手不同，水平營銷以產(chǎn)品或服務(wù)為起點，將產(chǎn)品和服務(wù)分割成許多板塊，從中選取一個對其進行改變。對于產(chǎn)品和服務(wù)的分解過程仍需要縱向營銷框架的支持，即水平營銷是以縱向營銷所劃分的市場、產(chǎn)品、營銷組合三個層面為發(fā)展平臺的，其中每個層面又包含了若干維度，如市場層面包括：產(chǎn)品的功能或需求、目標消費者、情境；產(chǎn)品層面包括：有形的產(chǎn)品與服務(wù)、包裝、品牌特征、使用或購買；營銷組合層面包括：定價、分銷渠道、溝通。水平營銷就是要選擇其中的一個維度展開橫向思考，從而產(chǎn)生新創(chuàng)意。從這個角度來看，水平營銷是縱向營銷的有益補充，并不是徹底拋棄縱向營銷。選擇了某一維度后就要制造空白，也就是要暫時中斷邏輯思維。菲利普?科特勒給出了六種制造空白的橫向置換方法，分別是：替代、反轉(zhuǎn)、組合、夸張、去除和換序。這些置換都引出了反傳統(tǒng)的邏輯結(jié)果，他們有的看似顯得荒唐，甚至是天方夜譚，卻也恰恰產(chǎn)生了空白，而正是這些空白給了水平營銷創(chuàng)新的機會。只要將這些空白設(shè)法聯(lián)結(jié)起來，就有可能產(chǎn)生新的產(chǎn)品或新的功能。
三、水平營銷在汽車營銷上的應(yīng)用
如果說縱向營銷在市場或產(chǎn)品生命周期的早期階段能給企業(yè)帶來利潤的話，那么水平營銷在市場趨于飽和或在產(chǎn)品生命周期處于成熟階段時，則給企業(yè)指明了另一條光明大道。事實上，很多汽車廠商正在運用這一工具。下面讓我們來看看水平營銷是如何運用于汽車市場的。
1.市場層面的水平營銷
組合產(chǎn)品功能：汽車最初的功能是作為一種代步工具。如果我們對其功能進行組合：“代步+居住”，這就是旅行房車的創(chuàng)意來源。
替代目標人群：如果汽車的使用僅僅限于國民大眾日常出行的話，那么恐怕現(xiàn)在風(fēng)靡全球的F1大賽也將不復(fù)存在。賽車的出現(xiàn)，使汽車從容易駕駛的“國民車”變?yōu)轶w育賽事的專用品，汽車消費的目標人群由普通的民眾轉(zhuǎn)為職業(yè)賽車手，從而創(chuàng)造出新的車種和新的體育賽事。
替代消費情境：韓國現(xiàn)代與KIA設(shè)在美國的汽車設(shè)計中心為2006年的洛杉磯車展提交了一份自己的答卷。KIA的設(shè)計師們構(gòu)想出了一款據(jù)說是2015年的潮流沙灘車，它的消費人群當(dāng)然是那些熱愛沙灘和陽光的沙灘族了。
2.產(chǎn)品層面的水平營銷
去除有形的產(chǎn)品要素：2006年西班牙馬德里車展上，雪鐵龍C-Buggy概念車閃亮登場。不同于一般概念車的是，它摒棄了車頂、風(fēng)擋玻璃以及側(cè)窗等諸多轎車必備的元素，展現(xiàn)出浪漫的法國人在汽車設(shè)計上對自由主義和大膽前衛(wèi)的不懈追求。
夸張品牌特征：盡可能小的車，這種縮小夸張啟發(fā)奔馳公司設(shè)計出了Smart精靈跑車，這是汽車市場的新一族。當(dāng)考慮把產(chǎn)品和可能市場進行聯(lián)結(jié)時，我們也許不得不為它找到一個合理的情境?！熬`跑車”必須定義為時尚，才能證明買一輛只能坐兩個人的汽車是合理的選擇。此外，市區(qū)也為微型汽車提供了使用情境，因為那兒缺少停車空間。而在其他情境下，“精靈跑車”就未必有用了。
夸張包裝風(fēng)格：2006年洛杉磯北美國際車展中，為了替新一代的全新2007款美國現(xiàn)代Coupe-Tiburon造勢，現(xiàn)代北美分公司特地請來一位當(dāng)?shù)氐牟世L藝術(shù)家，將這輛雙門轎跑車通身畫滿了鮮艷的卡通圖案彩繪，打造成為行動藝術(shù)品！在這個年輕人張揚個性的時代，如果哪家汽車公司能同樣設(shè)計出張揚的汽車，會不會像百事可樂那樣也成為年輕的代言詞呢？3.營銷組合層面的水平營銷
定價的創(chuàng)新：有很多消費者雖然買的起車，卻開不起車，可是他們又確實有用車的需要，該如何是好？我們把汽車產(chǎn)品按整車價格買賣改為按使用天數(shù)計費，就可以滿足那些需要開車又無力擁有車的人的需要，這一想法直接誕生了汽車租賃行業(yè)。
分銷渠道的創(chuàng)新：隨著互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)的日臻完善，網(wǎng)上購車已成為可能。通過電子商務(wù)，汽車銷售渠道被大大縮短，網(wǎng)上購車可以使顧客更具體地比較各種汽車產(chǎn)品，可以使顧客越過汽車經(jīng)銷商從而得到更多的實惠，滿足不同顧客個性化的要求。
溝通的創(chuàng)新:1987年首次舉辦的BMW杯國際高爾夫球賽迄今為止已是全球最大規(guī)模的業(yè)余高爾夫選手系列賽事。1998年此項比賽引入中國。在過去8年中，共有4000多名寶馬車主和高爾夫愛好者參與，選手包括商界精英和各行各業(yè)的成功人士。寶馬公司也成功地借力高爾夫球賽聚集了人氣，為寶馬品牌贏得了良好的口碑。
營銷組合層面上的水平置換意味著改變當(dāng)前向客戶呈現(xiàn)產(chǎn)品或服務(wù)的方式，產(chǎn)生亞類別或創(chuàng)新性商業(yè)戰(zhàn)略，而不是產(chǎn)生新的產(chǎn)品或服務(wù)。但其優(yōu)點在于應(yīng)用直接。原創(chuàng)的新概念和新產(chǎn)品的開發(fā)需要時間，而營銷組合層面的水平營銷則更講究策略、更偏重短期效應(yīng)，更快的生成新點子。
四、水平營銷對我國汽車企業(yè)的啟示
由以上的分析不難看出，水平營銷理論的產(chǎn)生將打破傳統(tǒng)的思維觀念：一是對產(chǎn)品生命周期與市場生命周期的看法。傳統(tǒng)觀念認為產(chǎn)品與市場都有生命周期，都遵循產(chǎn)生、發(fā)展、成熟與衰退的路線。但水平營銷不僅將這一過程看作是客觀存在的，還非常歡迎這一過程，因為水平營銷理論就是要在大家都認為產(chǎn)品與市場沒有發(fā)展前途或遇到發(fā)展瓶頸時，通過水平思考發(fā)現(xiàn)新的商機，達到出奇制勝的效果；二是對市場競爭的看法。水平營銷理論認為，真正高明的競爭不是比自己的競爭對手強，而是使自己的競爭對手根本就無法與自己競爭，企業(yè)始終采取“錯位”發(fā)展的戰(zhàn)略，與競爭對手不在同一個層面上競爭；三是對創(chuàng)新的看法。企業(yè)要不斷解放思想，不斷進行觀念上的創(chuàng)新，并以此為基礎(chǔ)，推進各方面的全面創(chuàng)新。
我國汽車市場競爭激烈，根本原因還在于產(chǎn)品同質(zhì)化程度太高。從長遠來看，縱向營銷所產(chǎn)生的創(chuàng)新，其新增銷售額并不高，只是在原有的市場上重新分配利潤。通過運用水平營銷的思想和方法，將已知信息進行重新組合，通過更不具選擇性但是更富有探索性、可能性和誘導(dǎo)性的創(chuàng)新思維，可以制造營銷空白，增強自己的競爭力。
我們希望，中國的汽車企業(yè)可以借鑒水平營銷理念在營銷領(lǐng)域走出自己的一片天地來。
參考文獻:
[1][美]菲利普·科特勒費爾南多·德·巴斯著:水平營銷[M].陳燕茹譯.北京：中信出版社，2005.1
[2]田苗苗鄭向敏:飯店營銷的新理念：水平營銷[J].飯店現(xiàn)代化,2006.5：P47
[3]潘浩:新形勢下汽車營銷的創(chuàng)新思路[J].汽車工業(yè)研究，2006.2：P48
[4]徐志強:中國轎車市場營銷體系的現(xiàn)狀分析及其對策研究[J].北京汽車，2006.2：P14
[5]唐承林:整合營銷在我國微型汽車營銷中的作用[D].[MBA學(xué)位論文].成都：四川大學(xué)，2003：P35～36
第2篇：汽車營銷創(chuàng)新范文
尼爾?波茲曼在《娛樂至死》中指出，現(xiàn)實社會的一切公眾話語日漸以娛樂的方式出現(xiàn)，并成為一種文化精神，我們的政治、宗教、新聞、體育、教育和商業(yè)都心甘情愿的成為娛樂的附庸。在當(dāng)今社會中，娛樂的方式仍大行其道，在大眾觸媒習(xí)慣發(fā)生重大變化、媒體受眾逐漸年輕化、崇尚娛樂的90后正成為購車主力的今天，娛樂營銷在汽車營銷創(chuàng)新中的作用日益突出，《出彩中國人》、《爸爸去哪兒》、《奔跑吧兄弟》等一系列綜藝節(jié)目的熱播帶來了贊助商車企業(yè)績的增長，成為不容忽視的汽車營銷方式。
在車企華麗數(shù)據(jù)的背后，我們不禁要問，娛樂營銷是如何取得這樣成績的呢？
從市場環(huán)境來講，雖然經(jīng)濟增速進入新常態(tài)，在當(dāng)今的中國汽車市場，新品投放仍有不斷加速的趨勢，企業(yè)競爭日趨激烈，產(chǎn)品服務(wù)日益同質(zhì)化，信息傳播不斷被碎片化，消費者開始對營銷信息產(chǎn)生視覺疲勞和思維遲鈍，如何在眾多產(chǎn)品中有效“發(fā)聲”、脫穎而出，成為很多企業(yè)在做好產(chǎn)品之外重點思考的問題。
從消費群體來講，購車的主力人群，已經(jīng)由70后逐步轉(zhuǎn)向80、90后，并且90后的購車決策力在不斷提升，即使不作為購車者，也會成為家庭購車的重要決定因素，對他們特點的把握決定著車企營銷投放的有效性。90后成長于改革開放后經(jīng)濟及社會各個領(lǐng)域快速發(fā)展的黃金時代，是“娛樂至上”的一代，在他們看來，溝通方式和溝通平臺都要“好玩”，更看重品牌的個性與自己的關(guān)聯(lián)。加上當(dāng)前大眾的觸媒習(xí)慣已經(jīng)發(fā)生了重大改變，移動互聯(lián)平臺日益變得重要。在眾多傳播方式中，娛樂營銷以其體驗營銷的外表，通過感性營銷獲得消費者的感情共鳴，對90后乃至大眾都有著良好的傳播效果。
從支持因素來講，在大數(shù)據(jù)時代，通過互聯(lián)互通，已經(jīng)可以實現(xiàn)對用戶群體“畫像”，對其觸媒方式、消費意識、偏好因素等做到精準定位，基于此做出的傳播方案能夠?qū)崿F(xiàn)對用戶群的精準營銷，提高效率。娛樂營銷通過用戶畫像、匹配傳播平臺，從而做到精準營銷。
何為娛樂營銷
娛樂營銷，顧名思義，就是借助娛樂的元素或形式將產(chǎn)品與客戶的情感建立聯(lián)系，讓消費者在娛樂的體驗中，對企業(yè)以及產(chǎn)品或服務(wù)產(chǎn)生好感或聯(lián)想，達到銷售產(chǎn)品、建立客戶忠誠度的營銷策略。從原理分析，娛樂營銷的實質(zhì)是一種感性營銷，不是從理性上去說服客戶購買，而是通過感性共鳴從而引發(fā)客戶的購買行為。
一位哲學(xué)家曾有過這樣的經(jīng)典論述：“世界上最難的兩件事，一件是把自己的思想裝進別人的腦袋里”，因為這需要借助傳播的魅力；“另一件則是把別人的錢放進自己的口袋里”，因為這需要深厚的營銷功力。娛樂營銷通過滲透的方式，潛移默化地影響消費者的意識，引導(dǎo)購物決策和行為。
娛樂營銷的四大核心是創(chuàng)新性、參與性、整合性和個性化。創(chuàng)新性，即在娛樂主題、運作方式上，娛樂營銷都要強調(diào)創(chuàng)新性以激發(fā)消費者的好奇心與參與意識；參與性，即需要樹立“全員娛樂營銷理念”，以激發(fā)受眾的參與熱情；整合性，即對娛樂元素、體驗平臺和傳播方式的整合；個性化，即基于對消費者娛樂心理的密切把握，設(shè)計出個性化的娛樂體驗。
相應(yīng)的，娛樂營銷的成功體現(xiàn)在五個方面：一是把握目標受眾心理特點；二是以創(chuàng)新式娛樂方式滿足大眾娛樂化心理；三是引發(fā)消費者的積極參與、互動與擴散；四是對娛樂營銷進程的深刻把握；五是把握輿論制高點，注重媒體傳播。
從形式來看，娛樂營銷包含電影、電視劇、廣播、紙媒、體育、旅游探險、游戲、藝術(shù)展等相互融合的各類營銷活動。具體到汽車行業(yè)，廣義的娛樂營銷包括電視電視劇植入、綜藝娛樂節(jié)目植入、游戲植入、明星代言與體育營銷等。本文所探討的，主要是綜藝娛樂節(jié)目的植入。早期的汽車娛樂營銷一直是以影視植入為主，漸漸的，隨著人們在精神和情感需求的不斷提高，從2005年開始，包含情感體驗的多種娛樂營銷形式越來越多地走入車企的視野，成為提升品牌知名度、產(chǎn)品美譽度的利器。
汽車娛樂營銷的成功之處
在成功案例中，娛樂營銷的優(yōu)勢與車企品牌文化、汽車產(chǎn)品性能、目標客戶群心理情感需求進行了良好的結(jié)合，引發(fā)受眾的情感共鳴、進而參與互動體驗，從而做到多贏。
1. 傳播品牌文化、提升品牌形象。
車企贊助綜藝娛樂節(jié)目，往往看重節(jié)目平臺的通達度，側(cè)重對品牌文化的宣揚，以提升品牌力。在這其中，節(jié)目本身所傳達的文化、氛圍與車企的品牌文化匹配度越高，效果越好，其中突出的案例包括長安汽車贊助“出彩中國人”與英菲尼迪贊助“爸爸去哪兒”。
“出彩中國人”作為中央電視臺綜合頻道播出的一檔大型勵志公益節(jié)目，從2014年2月起首播第一季，節(jié)目以“出彩中國人，精彩中國夢”為口號，力圖呈現(xiàn)選手身上最出彩并讓人愉悅振奮、感到敬佩的精神氣質(zhì)，為草根提供了一個實現(xiàn)夢想的舞臺。
長安汽車2014年對節(jié)目做了獨家冠名并于今年繼續(xù)贊助。通過巧妙地將自己的品牌LOGO植入“雙手大拇指”V字手勢中，并且一直貫穿整個節(jié)目，尤其是周立波、李連杰等知名評委也經(jīng)常做出V字手勢，長安汽車極大地提升了品牌形象和知名度，相當(dāng)于明星代言的效果。在節(jié)目中長安汽車積極傳遞正能量、鼓勵人們追逐夢想，對品牌口號“前進，與你更近”進行了良好傳播。
《出彩中國人》的熱播使長安汽車的知名度迅速提升，并體現(xiàn)在終端市場上。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，長安自主乘用車今年前四個月銷量達到39.73萬輛，同比增長高達62.03%，作為銷量、增速的“雙料冠軍”，是增長最快的自主品牌。
《爸爸去哪兒》作為湖南衛(wèi)視推出的大型明星親子生存體驗真人秀，自2013年10月開播以來，收視率便迅速攀升，好評如潮。這個紅遍大江南北的節(jié)目，讓五個小朋友成為家喻戶曉的小明星的同時，也讓作為明星家庭用車贊助品牌的英菲尼迪知名度迅速提升，成為一大贏家。
《爸爸去哪兒》以創(chuàng)新視角對準親子關(guān)系，而英菲尼迪7座SUV JX35（第一季用車）倡導(dǎo)“給自己和愛的他們，多一點時間與空間”理念，二者有著緊密的內(nèi)在契合和情感共鳴。通過為明星家庭提供座駕、航拍展示產(chǎn)品性能，英菲尼迪的品牌、產(chǎn)品形象得到了極大的宣傳。對于許多人來說，在看過《爸爸去哪兒》之前，英菲尼迪還只是一個高端汽車品牌。而隨著節(jié)目人氣的攀升，作為節(jié)目中星爸萌寶專屬座駕的英菲尼迪JX，已經(jīng)是飽含親情的移動之家，而其有關(guān)“幸?！迸c“關(guān)愛”的品牌情感特質(zhì)也在觀眾心中留下了深刻的印記。
贊助商英菲尼迪正是認識到奢侈品行業(yè)消費者的新變化，即由年輕化導(dǎo)致了產(chǎn)品科技化和消費體驗化，選擇了更適合市場的娛樂營銷，大打感情牌，從而取得了成功。其中最直觀的證明是銷量。據(jù)統(tǒng)計，英菲尼迪2013年前11個月累計銷量為14933輛。其中JX前11月累計銷量為2719輛，而在8-11月間，JX累計銷量是前七個月銷量總和的兩倍。進入11月，該車銷量更是環(huán)比增長14%，創(chuàng)下自上市以來單月銷量新紀錄。
2.引發(fā)消費者的積極參與、互動體驗與擴散。
好的娛樂營銷，能夠通過整合營銷，通過微信、微博、手機APP、電視等多個平臺進行宣傳，達到吸引潛在消費者參與互動、廣泛傳播的目的，對應(yīng)娛樂營銷“創(chuàng)新性”、“參與性”、“整合性”原則。
對于長安汽車來說，和《出彩中國人》的合作，不僅提升了品牌形象，同時也為其提供了和消費者親密接觸的平臺，獲得了營銷上的突破。緊密接合節(jié)目，長安汽車打造了“瘋狂猜出彩”、“購出彩”、“出彩拼一把”等活動，反響很大?！俺霾势匆话选被顒釉谝苿踊ヂ?lián)端推出短短幾天時間，就已經(jīng)聚集了逾萬名節(jié)目忠實粉絲涌入答題。長安汽車在對“對現(xiàn)實妥協(xié)還是抗爭到底”的回答中植入了“為夢想拼一把”的品牌調(diào)性，讓消費者在“玩節(jié)目”的同時，認可品牌文化，品牌親和力不斷加強。而在微信端主動分享的內(nèi)容，也將品牌信息傳遞到數(shù)十萬受眾的移動互聯(lián)網(wǎng)，這種娛樂營銷創(chuàng)新模式帶來了有效的品牌推廣。
通過這幾個互動活動，長安汽車實現(xiàn)了吸引數(shù)萬消費者進店。經(jīng)銷商也把《出彩中國人》打造成和消費者溝通的互動平臺，充分利用節(jié)目影響力，舉行了如“出彩中國人，我要你出彩”直銷會、“與冰冰近距離接觸，誠邀親臨《出彩中國人》”等一系列線下深度互動活動，把節(jié)目價值發(fā)揮到最大。
3. 滿足潛在消費者情感、心理需求。
好的娛樂營銷，精準定位受眾，立足于潛在消費者的情感、心理需求，在傳播過程中創(chuàng)造個性化的體驗和情感共鳴，這一點對應(yīng)娛樂營銷的“個性化”原則。
當(dāng)下很多成功的案例中，精準定位用戶群，立足年輕人的情感需求，表達敢想敢做、彰顯個性、突破自我成為了共性特征，其中就有《中國好聲音》?！吨袊寐曇簟肥怯烧憬l(wèi)視聯(lián)合燦星制作打造的大型勵志專業(yè)音樂評論節(jié)目，于2012年推出第一季，即將推出第四季。作為專業(yè)音樂選秀類節(jié)目，《中國好聲音》在賽制設(shè)計、投放平臺、傳播方式等各方面都選擇貼近年輕人青睞的方式，其中展現(xiàn)出來的追求夢想、執(zhí)著拼搏和用心歌唱給更多追逐夢想的年輕人注入了“正能量”，吸引了大量關(guān)注，擁有包括90后在內(nèi)的眾多粉絲。
飛度作為本田推出的時尚大兩廂車，造型時尚、空間實用，十分貼近年輕人需求，第三代飛度在造型上有了進一步提升，贊助“中國好聲音”，也正是看重了其受眾的高度重合性，其中大部分都是充滿活力，追求注重個性和分享的年輕人。每當(dāng)華少走出飛度、說著經(jīng)典的華氏開場白的一景出現(xiàn)時，總能將觀眾注意力引到有著炫目色彩的飛度身上，極大地提高了產(chǎn)品曝光率。
4. 自然融入汽車產(chǎn)品性能等優(yōu)良品質(zhì)，塑造形象，突出賣點。
好的娛樂營銷，通過揣摩受眾心理，結(jié)合傳播平臺自身特點，能夠?qū)a(chǎn)品性能、特質(zhì)自然地融入進去，達到“潤物細無聲”的宣傳作用，引起受眾的關(guān)注與興趣。
在競爭激烈的車市里，一款全新上市的新車型，其知曉度還比較低，甚至很多人可能還不知道車型的名字。那么，如何快速讓目標消費者知道這款車，并且從外形感官等方面了解這款車、有較為深刻的感知呢？上海大眾凌渡贊助“奔跑吧兄弟”不失為一個好答案。
作為2014年最火的真人秀節(jié)目，“奔跑吧兄弟”的前身是韓國大型真人秀節(jié)目《Running man》，引進中國后由浙江衛(wèi)視和韓版制作團隊聯(lián)合制作，節(jié)目于2014年10月登陸浙江衛(wèi)視，由鄧超、李晨等七人組成的明星團隊，每期另有明星嘉賓加入、參與競技。這檔充滿年輕與激情的正能量綜藝節(jié)目，在開播前就受到外界的高度關(guān)注。憑借精準的目標受眾分析，上海大眾在節(jié)目開播前成功簽約，充分展現(xiàn)了新品凌渡動作迅速的產(chǎn)品形象，也給2015年初凌渡上市營造出了良好氛圍，有效提升了產(chǎn)品期待值。
作為上海大眾旗下第一款“寬體轎跑”，凌渡的產(chǎn)品特質(zhì)和節(jié)目特質(zhì)相契合。節(jié)目名稱“奔跑吧兄弟”和凌渡的“轎跑”定位匹配默契，在預(yù)告片中反復(fù)出現(xiàn)的“跑起來，你能贏”的宣傳口號，也十分適合凌渡，廣告詞鼓勵每一個年輕人挑戰(zhàn)自我、激發(fā)潛能，這也正是凌渡想表達的精神訴求。
在節(jié)目播出過程中，行車時，凌渡大氣的外觀與精致的內(nèi)飾多次出現(xiàn)在鏡頭里，塑造出轎跑形象與氣質(zhì)；拍內(nèi)景時，多次出現(xiàn)過凌渡后排同時乘坐三位跑男團成員的鏡頭，畫面中空間并不擁擠，乘坐感舒適，其中一期跑男鄧超以高豎發(fā)形象出現(xiàn)在后排，但頭頂并沒有觸碰車頂，充分展示出后排的頭部空間。這些賣點都不是通過理性的描述告訴受眾，而是穿插在節(jié)目中，讓觀眾自然體會到，具有良好的感官體驗，從而引發(fā)了很多人的興趣與期待，在凌渡上市之前已做好了預(yù)熱。
由于節(jié)目內(nèi)容新穎、活潑真實，《奔跑吧兄弟》第一季就創(chuàng)造了近30億次網(wǎng)絡(luò)點播量，微博話題閱讀量突破130億次，收視率連續(xù)十四次位列同時段的第一，整體表現(xiàn)領(lǐng)跑2014年近百檔的新節(jié)目。第一季節(jié)目雖然在今年一月份就已下檔，但熱度不減。與此同時，凌渡的關(guān)注度也隨之高漲，并在2015年1月9日上市后，市場熱度達到最高點。
綜合以上四點，良好的汽車娛樂營銷需要做到精準定位目標客戶群，把握其心理、情感需求，選擇與品牌文化、產(chǎn)品形象相契合的傳播平臺，綜合運用多種傳播手段，引起潛在用戶的情感共鳴、在互動中加深認知，從而達到提升品牌影響力、提高產(chǎn)品知名度的目的。
汽車娛樂營銷展望
在競爭激烈的汽車市場中，汽車娛樂營銷作為汽車營銷方式的創(chuàng)新，融合了精準營銷、體驗營銷、情感營銷、整合營銷等多種模式，符合大眾觸媒習(xí)慣，在年輕人快節(jié)奏生活中具有放松身心、表達自我的功能，尤其符合日益成為購車主力90后的心理、感情需求，能夠在潛移默化中引導(dǎo)目標客戶群的認知、提升品牌產(chǎn)品形象，具有良好的發(fā)展前景。
未來的營銷，比的是誰能更好的將娛樂營銷、貼心服務(wù)和推廣信息無縫對接。對此我們有三點建議：一是巧用新媒體“社會化營銷”的杠桿，以低成本來撬動更高價值的廣告效果，二是科學(xué)評估，控制潛在風(fēng)險，三是采取循序漸進的方式，嘗試采取多種角度、運用多種手段來做娛樂營銷。
但目前也有很多企業(yè)做了娛樂營銷卻見不到效果，實質(zhì)上是沒有抓住娛樂營銷的核心。美國娛樂經(jīng)濟大師邁克爾?沃爾芙曾自問自答過：在這個消費者的時間如此少、口味又如此善變的世界里，企業(yè)應(yīng)如何吸引消費者的注意呢？答案只有八個字：“娛樂內(nèi)容”或“娛樂要素”，也就是說不只是娛樂而已，娛樂營銷的核心在于找準品牌與娛樂結(jié)合產(chǎn)生的關(guān)注點，并選擇合適的平臺和方式予以呈現(xiàn)。
第3篇：汽車營銷創(chuàng)新范文
一、我國汽車營銷現(xiàn)狀
(一)我國汽車的發(fā)展情況
隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)之間的競爭也越來越激烈，因此正確的營銷手段為提升汽車產(chǎn)業(yè)在市場中的競爭優(yōu)勢起到了積極的推動作用。為了適應(yīng)社會的發(fā)展，我國汽車產(chǎn)業(yè)也開始出現(xiàn)了一些新型的汽車營銷機構(gòu)。這些機構(gòu)主要為一些汽車企業(yè)提供專門的營銷服務(wù)。我國汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，也吸引了一大批外國的企業(yè)進入到我國的汽車市場當(dāng)中。這些企業(yè)進入我國的汽車產(chǎn)業(yè)之后，為促進我國汽車產(chǎn)業(yè)的市場營銷理念的創(chuàng)新提供了較大的幫助。
(二)我國汽車的營銷渠道
隨著我國整個汽車產(chǎn)業(yè)的市場競爭激烈程度的上升，汽車營銷方式以及營銷渠道也開始發(fā)生了一定的變化。為了適應(yīng)社會發(fā)展的需求，汽車營銷渠道開始朝著多元化的方向發(fā)展。目前在我國的汽車產(chǎn)業(yè)進行營銷的過程當(dāng)中，主要依靠4S店、普通經(jīng)銷商、個體經(jīng)銷商以及汽車超市等四種渠道進行營銷。營銷渠道的多樣化發(fā)展，為促進汽車進行有效的營銷起到了積極的作用。每種營銷渠道以其獨特的優(yōu)勢，促進了汽車產(chǎn)業(yè)的營銷。每種營銷渠道都具有一定的靈活性，在面臨不同的客戶時，也能夠使用不同的營銷策略，從而完成整個營銷活動。
二、我國汽車營銷存在的問題
雖然我國的汽車營銷存在較多的方式和方法，但是在實踐的過程當(dāng)中，仍舊存在一定的問題。
(一)汽車營銷缺乏明顯的戰(zhàn)略性
汽車營銷戰(zhàn)略在營銷的過程當(dāng)中不夠明顯的問題是目前我國汽車營銷當(dāng)中存在的較為嚴重的問題。無論是營銷的模式還是營銷的理念都缺乏一定的戰(zhàn)略性。大多數(shù)的汽車產(chǎn)業(yè)對于市場的調(diào)研活動做得不夠充分，因此即使制定了一些營銷戰(zhàn)略目標也難以適應(yīng)市場的長久發(fā)展。缺乏對于市場定位的明確定位，因此往往對于一些目標消費群體認識也存在一定的偏差，許多企業(yè)對于自身的汽車產(chǎn)品未來的發(fā)展趨勢也是一片茫然。這種情況的存在難以適應(yīng)社會的發(fā)展要求。
(二)缺乏科學(xué)的營銷管理理念
我國汽車產(chǎn)業(yè)難以實現(xiàn)較大的突破的一個重要的原因在于，在營銷的過程當(dāng)中，許多汽車企業(yè)的營銷管理理念缺乏一定的科學(xué)性。無論是對于市場的定位，還是對于消費者的消費心理等都沒有加大重視的程度，因此整個汽車產(chǎn)業(yè)的營銷水平和能力就受到了一定的限制。從總體上上來講，我國汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)行的汽車營銷模式競爭優(yōu)勢十分有限，競爭力的不足，也難以使得這些汽車企業(yè)制定出適應(yīng)自身發(fā)展的提升競爭優(yōu)勢的目標。在營銷的過程當(dāng)中，就容易出現(xiàn)盲目營銷的情況。
(三)忽視了品牌的作用
無論是汽車產(chǎn)業(yè)還是其他的行業(yè)，品牌效應(yīng)能夠起到的積極作用都顯而易見。但是在我國汽車營銷的過程當(dāng)中，對于品牌的作用是許多企業(yè)認識存在不足的地方。品牌能夠在提升汽車產(chǎn)業(yè)知名度的同時，也會促進汽車的銷售量的上升。就目前的實際發(fā)展情況來看，許多企業(yè)在進行營銷的過程當(dāng)中，對于自身的品牌的建設(shè)重視程度低，宣傳力度小。
三、我國汽車營銷創(chuàng)新途徑
營銷模式需要根據(jù)市場的發(fā)展進行創(chuàng)新和更新，結(jié)合企業(yè)的發(fā)展情況以及產(chǎn)品的特點進行發(fā)展戰(zhàn)略的制定。為了更好的促進我國的汽車營銷發(fā)展，對于提升我國汽車產(chǎn)業(yè)的營銷水平提出幾點建議。
(一)建立汽車營銷戰(zhàn)略
建立一個較為完善的汽車營銷戰(zhàn)略，是促進我國汽車營銷創(chuàng)新的關(guān)鍵。汽車營銷戰(zhàn)略對于整個營銷活動起著一定的指導(dǎo)作用，無論是營銷方式還是營銷渠道都屬于汽車營銷戰(zhàn)略的內(nèi)容。因此建立一個完善的汽車營銷戰(zhàn)略是促進汽車營銷的有效途徑。通過建立汽車營銷戰(zhàn)略，對于目標市場能夠進行正確的定位，通過了解客戶的需求，進而制定出恰當(dāng)?shù)臓I銷方案。
(二)完善汽車營銷管理理念
在進行營銷的過程當(dāng)中，我國的汽車產(chǎn)業(yè)需要不斷的完善汽車營銷的管理理念，該理念需要以顧客為中心。汽車營銷主要面臨的主體就是顧客，因此為顧客通過更為多樣的營銷方式，是促進汽車產(chǎn)業(yè)營銷管理理念完善的有效途徑，也是促進汽車營銷的基礎(chǔ)。從長遠的角度看來，我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景還是十分廣闊的，因此隨著競爭激烈程度的上升，具備特色的營銷理念是促進汽車企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。
(三)加大品牌建設(shè)重視程度
加大品牌建設(shè)的重視程度，也是促進我國汽車產(chǎn)業(yè)營銷的有效的創(chuàng)新手段。企業(yè)營銷企業(yè)通過創(chuàng)建汽車品牌，進而能夠使得消費者對于品牌的信任度有所提升。在提升汽車品牌知名度的同時，也能夠為促進汽車營銷起到積極的作用。消費者對于汽車品牌的信賴度提升，是提升汽車企業(yè)經(jīng)濟效益的關(guān)鍵。汽車企業(yè)利用品牌效應(yīng)也能夠?qū)崿F(xiàn)長久的發(fā)展。
四、結(jié)語
我國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的前景還是十分廣闊的，因此在激烈的市場競爭當(dāng)中，對于我國汽車產(chǎn)業(yè)營銷當(dāng)中存在的問題進行及時的解決，能夠促進我國的汽車營銷取得良好的效果。對于實現(xiàn)整個汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也能夠形成一定的推動力。抓住良好的發(fā)展機遇，不斷創(chuàng)新營銷的途徑，是實現(xiàn)我國汽車產(chǎn)業(yè)長久發(fā)展的關(guān)鍵。
作者:張環(huán)宇 單位:長沙職業(yè)技術(shù)學(xué)院
參考文獻：
[1]陳建坤.我國汽車營銷創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)模式分析[J].中外企業(yè)家,2015(9).
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第4篇：汽車營銷創(chuàng)新范文
高職院校人才培養(yǎng)的核心理念就是在培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)技能的同時，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)，從而提高學(xué)生的綜合實力。汽車營銷與服務(wù)專業(yè)主要為汽車銷售服務(wù)類企業(yè)培養(yǎng)從事營銷、管理類人才，該專業(yè)對學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)要求更高。本文以黃岡職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車營銷與服務(wù)專業(yè)為例，探索該專業(yè)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)教育體系的創(chuàng)新方法。
關(guān)鍵詞:
汽車營銷與服務(wù);職業(yè)素養(yǎng);創(chuàng)新培養(yǎng)
職業(yè)素養(yǎng)是指職業(yè)內(nèi)在的規(guī)范和要求，是在工作過程中表現(xiàn)出來的綜合品質(zhì)，包含職業(yè)道德、職業(yè)技能、職業(yè)行為、職業(yè)作風(fēng)和職業(yè)意識等方面。很多企業(yè)界人士認為，職業(yè)素養(yǎng)至少包含兩個重要因素:敬業(yè)精神及合作態(tài)度。敬業(yè)精神就是在工作中將自己作為公司的一分子，不管做什么工作一定要做到最好，敬業(yè)不僅僅是吃苦耐勞，更重要的是“用心”去做好公司分配給的每一份工作。態(tài)度是職業(yè)素養(yǎng)的核心，好的態(tài)度是決定成敗的關(guān)鍵因素。高職院校人才培養(yǎng)的核心理念就是在培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)技能的同時，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)，從而提高學(xué)生的綜合實力。
一、汽車營銷與服務(wù)專業(yè)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)現(xiàn)狀
(一)人才培養(yǎng)目標
汽車營銷與服務(wù)專業(yè)主要面向汽車后市場，培養(yǎng)具備汽車銷售和售后服務(wù)職業(yè)領(lǐng)域文化素養(yǎng)和職業(yè)道德，能夠在汽車銷售企業(yè)、汽車維修企業(yè)、保險公司等從事汽車市場專員、汽車銷售顧問、汽車服務(wù)顧問、汽車配件管理、汽車保險專員、事故車查勘定損等崗位工作的“懂管理、善經(jīng)營、會服務(wù)”的高素質(zhì)技術(shù)技能人才。
(二)畢業(yè)生的自我評價
汽車營銷與服務(wù)專業(yè)團隊教師通過走訪近三年畢業(yè)生，采用問卷形式對畢業(yè)生的職業(yè)素養(yǎng)進行調(diào)研，調(diào)研結(jié)果如表1所示。畢業(yè)生在責(zé)任心、吃苦耐勞精神、團隊合作等方面滿意度較高，在創(chuàng)新能力、溝通能力、組織管理能力等方面滿意度較低。
(三)用人單位對畢業(yè)生的評價
本專業(yè)畢業(yè)生主要集中在黃岡、武漢兩地就業(yè)，通過走訪用人單位，我們發(fā)現(xiàn)，用人單位對我校畢業(yè)生認可度較高，普遍反映畢業(yè)生的專業(yè)技能、吃苦耐勞精神較突出，但是在自我表現(xiàn)、人際關(guān)系協(xié)調(diào)、溝通能力等方面較弱，同時希望畢業(yè)生具有與時俱進、積極進取的創(chuàng)新精神。
(四)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)存在的問題
從人才培養(yǎng)目標分析，汽車營銷與服務(wù)專業(yè)面向的工作崗位多樣，主要是營銷、服務(wù)、管理類，這些工作崗位對學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)要求更高。從畢業(yè)生自我評價和用人單位評價看出，本專業(yè)學(xué)生的專業(yè)技能和吃苦耐勞精神較好，但是需要加強溝通能力、創(chuàng)新能力、組織管理能力等職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)。
二、汽車營銷與服務(wù)專業(yè)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)教育體系創(chuàng)新方法
(一)提高教師的職業(yè)素養(yǎng)和育人理念
教師不僅是知識的傳授者，教師的言行舉止對學(xué)生的影響也是巨大的。我們在提高教師專業(yè)水平的同時，要重視提高教師的職業(yè)素養(yǎng)和育人理念。我們開展了專業(yè)導(dǎo)師制，每個班級都有對應(yīng)的指導(dǎo)教師，指導(dǎo)教師定期與學(xué)生開展交流活動，從而加強了專業(yè)教師與學(xué)生的溝通。
(二)將職業(yè)素養(yǎng)教育融入專業(yè)教育
(1)加強新生的專業(yè)認知教育
一年級學(xué)生學(xué)習(xí)的主要是公共基礎(chǔ)課，接觸的專業(yè)課老師也不多，通過對一年級學(xué)生的調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)，近一半的學(xué)生對本專業(yè)不了解，或者理解片面，從而對學(xué)習(xí)提不起興趣。職業(yè)素養(yǎng)的養(yǎng)成不是一朝一夕的事情，我們應(yīng)該從新生入校時就要進行專業(yè)認知教育，通過講座、參觀、座談等形式，讓學(xué)生熟悉專業(yè)、熱愛專業(yè)，從而自覺的加強自我要求，提高個人素養(yǎng)。
(2)進行理實一體化的“小班制”教學(xué)改革
我們現(xiàn)在還是采用大班教學(xué)，由于學(xué)生多、教室空間小等原因，教師大多仍采用講授的方式授課，這樣的課堂學(xué)生沒有積極性，很難保證教學(xué)效果。結(jié)合本專業(yè)課程特點、以及學(xué)生愛表現(xiàn)較活躍的特點，我們選擇《汽車銷售技術(shù)》《汽車商務(wù)禮儀與口才》《汽車服務(wù)業(yè)務(wù)接待》三門課進行教學(xué)改革。在理實一體化教室開展小班教學(xué)。在教學(xué)過程中為了培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)，我們將企業(yè)文化引入課堂，采用“任務(wù)驅(qū)動+活動課堂”的教學(xué)模式，通過游戲、角色扮演、情境再現(xiàn)、辯論等多種形式，讓學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)知識的同時，鍛煉表達能力、應(yīng)變能力，培養(yǎng)團隊合作精神等職業(yè)素養(yǎng)。
(3)改進專業(yè)課的考核方法
改變傳統(tǒng)的理論考試方式，真正實行過程化考核。以《汽車銷售技術(shù)》課程為例，以汽車銷售顧問工作流程為載體，引導(dǎo)學(xué)生進行職業(yè)禮儀、溝通技巧、銷售話術(shù)的訓(xùn)練，加強學(xué)生的表達能力、應(yīng)變能力。本門課的考核采用活動積分的形式進行，學(xué)生每次參加課堂活動，根據(jù)表現(xiàn)情況獲得相應(yīng)的積分，很大程度上刺激了學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情，在參與活動的同時也提高了學(xué)生的職業(yè)能力和職業(yè)素養(yǎng)。
(三)以技能競賽為媒介強化學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)
技能競賽是檢驗學(xué)生專業(yè)水平的試金石，也是培養(yǎng)和強化學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的有效途徑。在校內(nèi)我們積極開展基于技能競賽的二課活動。汽車營銷與服務(wù)專業(yè)根據(jù)專業(yè)和學(xué)生特點，結(jié)合學(xué)生的課程開設(shè)情況，在不同的學(xué)期，開展汽車文化知識競賽、汽車夢演講大賽、汽車銷售技能大賽、汽車售后服務(wù)技能大賽等。同時我們積極參加校外技能競賽，從2013年起代表湖北省參加全國職業(yè)院校技能大賽汽車營銷賽項的比賽，取得了優(yōu)異的成績。通過對歷屆參加校內(nèi)外技能比賽畢業(yè)生的調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)這些學(xué)生的工作表現(xiàn)相對突出，個人工作能力和素質(zhì)得到了用人單位的高度評價。
參考文獻:
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第5篇：汽車營銷創(chuàng)新范文
關(guān)鍵詞： 汽車營銷 汽車知識 創(chuàng)新探究 職業(yè)活動
中職汽車營銷專業(yè)是最近幾年為了適應(yīng)社會市場對汽車營銷人才的需求而創(chuàng)辦的新型營銷專業(yè)。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為汽車營銷專業(yè)發(fā)展帶來非常大的空間，中職汽車營銷專業(yè)要想在汽車銷售行業(yè)中有立足之處，必須抓住專業(yè)方面的建設(shè)，不斷提高專業(yè)教學(xué)質(zhì)量，從而培養(yǎng)出汽車企業(yè)需要的汽車營銷人才。
一、汽車營銷專業(yè)知識的創(chuàng)新探究方式與原則
當(dāng)前中職學(xué)校的根本教學(xué)任務(wù)就是為經(jīng)濟建設(shè)和我國社會發(fā)展培養(yǎng)出初級和中級實用性技能型人才，中職汽車營銷專業(yè)對專業(yè)知識的教學(xué)和技能培訓(xùn)，應(yīng)當(dāng)依照企業(yè)具體的用人需求，針對企業(yè)當(dāng)中各種不同崗位緊缺人才的需求，開展針對性專業(yè)課程，并且不斷更新、拓展及補充教學(xué)內(nèi)容，在創(chuàng)新和探究過程中遵循以下三條原則：
（一）以能力為根本的人才培養(yǎng)原則。
隨著社會發(fā)展，職業(yè)人員在長期工作過程中可能有多種職業(yè)轉(zhuǎn)變，職業(yè)勞動從單一工種慢慢轉(zhuǎn)向復(fù)合型工種，由簡單型職業(yè)慢慢轉(zhuǎn)型為綜合型職業(yè)。在信息高速發(fā)展的今天，社會市場對職業(yè)人的工作能力的要求不斷上升，因此，當(dāng)前職業(yè)人需要具備生存和發(fā)展的能力，以充分適應(yīng)社會發(fā)展和進步。同時，要求職業(yè)教育培養(yǎng)具備足夠持續(xù)發(fā)展能力的人，樹立能力本位的良好教育觀念，即為學(xué)生生存和發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)，在教學(xué)和創(chuàng)新設(shè)計過程中充分培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)方法、專業(yè)能力及社會學(xué)習(xí)能力，使學(xué)生在行動過程中實現(xiàn)綜合性職業(yè)能力大幅度提升。
（二）遵循社會崗位需求與職業(yè)活動為向?qū)У闹匾瓌t。
在中職汽車營銷專業(yè)教學(xué)當(dāng)中，學(xué)校老師要充分了解汽車銷售崗位，充分了解此崗位在工作過程中及職業(yè)能力上的要求，并且以此為主要依據(jù)，實施課程教學(xué)創(chuàng)新和改革，最大限度體現(xiàn)職業(yè)轉(zhuǎn)換功能，充分滿足職業(yè)活動最基本的需求，幫助學(xué)生真正實現(xiàn)與就業(yè)的零距離接觸。
二、汽車營銷課程體系的開發(fā)及創(chuàng)新思路
當(dāng)前中職汽車營銷專業(yè)主要銷售的產(chǎn)品是汽車，掌握相關(guān)汽車方面的專業(yè)知識是學(xué)生的學(xué)習(xí)目的之一，其中汽車課程設(shè)置和汽車維修專業(yè)有著非常明顯的差異。通過對汽車銷售服務(wù)崗位的社會實踐調(diào)查和分析，消費者在車輛展示過程當(dāng)中決定購買的意向人群占總?cè)藬?shù)的75%以上，而車輛在靜態(tài)展示過程中要想引起消費者的購買欲望，則考驗汽車銷售人員的基本功，同時對銷售汽車的基本參數(shù)、性能、配置及整體品質(zhì)和所有保修條款有充分了解和掌握，這也是汽車銷售過程當(dāng)中最基本、最重要的參考依據(jù)。
在汽車試乘和試駕過程當(dāng)中，需要和客戶積極地交流和溝通，有效處理客戶的異議及涉及汽車全新性能、全新技術(shù)、汽車使用、評測及維護和保養(yǎng)方面的專業(yè)知識。當(dāng)前人們的汽車消費觀念越來越強，因此，消費者的選車眼光要求越來越苛刻，更需要汽車銷售人員懂車，更靈活使用汽車方面的專業(yè)知識，引導(dǎo)客戶積極地體驗，將和客戶的交流話題引導(dǎo)到車輛優(yōu)勢之上，最終使客戶接受車輛具備的優(yōu)勢，充分展現(xiàn)銷售人員的汽車銷售水平。這些研究成果充分表明在汽車營銷課程體系開發(fā)中，一方面要加強汽車知識學(xué)習(xí)，讓學(xué)生成為汽車性能講解專家，另一方面注重消費者的心理研究與學(xué)習(xí)，加強對學(xué)生這方面的培訓(xùn)與指導(dǎo)。
三、汽車銷售教學(xué)實施方案創(chuàng)新探究
在中職汽車營銷專業(yè)教學(xué)中，汽車營銷知識教學(xué)的每一模塊都應(yīng)當(dāng)堅持以行動為導(dǎo)向、能力為根本的教學(xué)觀念，這樣才可能起到更好的教學(xué)效果。
（一）通過“咨詢-計劃-實施-檢查-評估”的過程進行教學(xué)。
每一模塊教學(xué)過程中，首先提出問題，接著進入咨詢階段，學(xué)生學(xué)習(xí)相關(guān)理論知識，積極收集相關(guān)資料信息；然后是實施階段，教師引導(dǎo)學(xué)生收集和其競爭較為激烈車型的相關(guān)信息，討論和決策銷售過程中的主導(dǎo)話題、銷售策略及銷售內(nèi)容；最后模擬相應(yīng)情景檢查和考核學(xué)習(xí)成果。
（二）以典型的工作任務(wù)為主要載體，針對性展開教學(xué)。
依照職業(yè)活動的導(dǎo)向原則，結(jié)合汽車銷售實際工作任務(wù)和要求，在教學(xué)過程中通過兩方面進行教學(xué)：第一是和客戶交流過程中，通過典型問題作為工作任務(wù)的主要載體，開展學(xué)習(xí)活動，充分激發(fā)出學(xué)生的銷售好奇心和興趣。第二通過對車輛各方面的介紹，在試乘和試駕及對客戶的異議處理過程中，解決汽車銷售的典型問題作為主要載體，將汽車專業(yè)知識及技能訓(xùn)練充分融入實際工作中，不斷提高學(xué)生的實際工作能力。
通過對中職汽車營銷專業(yè)教學(xué)創(chuàng)新路徑分析和探討，不難發(fā)現(xiàn)為了充分適應(yīng)社會市場對汽車營銷人才的需求創(chuàng)辦的新型營銷專業(yè)，要想在市場上有立足之地，就必須不斷加強專業(yè)建設(shè)，在營銷知識創(chuàng)新探究、課程體系建設(shè)、銷售教學(xué)實施方案等方面不斷提升專業(yè)教學(xué)質(zhì)量，從而培養(yǎng)出汽車企業(yè)需要的汽車營銷人才，推動我國汽車行業(yè)大力發(fā)展。
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第6篇：汽車營銷創(chuàng)新范文
摘要：重慶摩托車產(chǎn)業(yè)在全國看來仍處在領(lǐng)先地位，但隨著江浙、廣東、魯豫等地摩托車產(chǎn)業(yè)的崛起，以及國外摩托車業(yè)的壯大，摩托車產(chǎn)業(yè)的競爭已日趨激烈，重慶摩托車產(chǎn)業(yè)也面臨前所未有的挑戰(zhàn)。本文從摩托車企業(yè)的營銷分析角度出發(fā)，提出重慶摩托車企業(yè)如何在新形勢下實現(xiàn)營銷創(chuàng)新，從品牌、產(chǎn)品、渠道、促銷等方面提升，增強企業(yè)競爭力。
關(guān)鍵詞：重慶；摩托車產(chǎn)業(yè)；營銷創(chuàng)新
一、重慶摩托車企業(yè)概述
2010年，我國摩托車產(chǎn)業(yè)經(jīng)受了嚴峻考驗，金融危機的影響還沒完全消化，又迎來國內(nèi)對摩托車排放實施國Ⅲ排放標準，國內(nèi)市場需求動力不足，國際出口水平也沒恢復(fù)到金融危機之前，全行業(yè)經(jīng)濟狀況不容樂觀，據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2010年全行業(yè)完成摩托車產(chǎn)銷2669.43萬輛和2659.16萬輛，同比增長4.98%和4.40%，其中摩托車出口841.60萬輛，同比增長33.89%。
重慶市作為我國乃至全球聞名的摩托車制造基地，經(jīng)過30多年快速發(fā)展，摩托車產(chǎn)業(yè)已成為重慶經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)，并在中國摩托車行業(yè)占據(jù)著產(chǎn)銷量第一的位置，重慶現(xiàn)有摩托車生產(chǎn)企業(yè)31家，規(guī)模以上零部件企業(yè)1000多家，具備年產(chǎn)1500萬輛摩托車的生產(chǎn)能力，已形成了較為完善的摩托車、零部件產(chǎn)業(yè)體系和技術(shù)人才等優(yōu)勢，但隨著我國江浙、廣東、魯豫等地摩托車產(chǎn)業(yè)的崛起，銷售量在不斷上升，重慶板塊在持續(xù)下滑，拋開其他因素，單從重慶摩托車企業(yè)營銷現(xiàn)狀的角度看，存在以下不足之處：
（一）重慶摩托車企業(yè)對營銷認識不夠。
第一，重慶摩托車企業(yè)很大程度上是靠企業(yè)主抓住改革開放的機會和大力投入的膽識發(fā)展起來的；第二，重慶市政府將機械產(chǎn)業(yè)確立為重慶的支柱產(chǎn)業(yè)進行政策引導(dǎo)和扶持，使重慶摩托車業(yè)得到了政策保障；第三，重慶摩托車企業(yè)抓住了我國摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的黃金時期，使得重慶摩托車企業(yè)得以快速發(fā)展。由于以上三點，重慶企業(yè)對營銷的重視程度普遍不夠，營銷觀念不夠成熟，甚至簡單地將摩托車銷售認為是營銷。
（二）重慶摩托車企業(yè)戰(zhàn)略管理缺失。
企業(yè)經(jīng)營離不開戰(zhàn)略管理，戰(zhàn)略管理是企業(yè)為建立和擴大市場競爭優(yōu)勢，對影響其生存和持續(xù)發(fā)展的全局性、長遠性和重大問題所制定的針對性策略和謀劃。由于企業(yè)戰(zhàn)略管理的缺失，導(dǎo)致重慶摩托車企業(yè)在營銷時往往會出現(xiàn)營銷近視的短期行為，營銷方式方法隨意，難以形成企業(yè)自身的核心競爭力。
（三）重慶摩托車企業(yè)的營銷手法單一。
在新產(chǎn)品開發(fā)方面，沒有很好規(guī)避產(chǎn)品的同質(zhì)化問題，摩托車產(chǎn)業(yè)同質(zhì)化競爭激烈。例如在價格策略方面，摩托車企業(yè)常采用減價促銷的方式打價格戰(zhàn)，不僅有損企業(yè)形象，也使得企業(yè)利潤降低，還在行業(yè)中落下罵名。另外，重慶摩托車企業(yè)在選擇和構(gòu)建摩托車銷售渠道上單一，往往借助于傳統(tǒng)的銷售模式和渠道，對渠道的管理也不到位，串貨現(xiàn)象普遍。
二、重慶摩托車企業(yè)營銷創(chuàng)新的意義
重慶摩托車企業(yè)營銷方面的諸多問題是提升重慶摩托車企業(yè)經(jīng)營水平的短板，摩托車企業(yè)營銷創(chuàng)新的意義表現(xiàn)在以下方面：
（一）有助于把握摩托車市場的主動權(quán)。企業(yè)的外部環(huán)境是企業(yè)的不可控制因素，具有動態(tài)性，為了使企業(yè)經(jīng)營和營銷行為適應(yīng)外部環(huán)境，需要實施營銷創(chuàng)新，重慶的摩托車企業(yè)也只有通過不懈的營銷創(chuàng)新，才能把握外部市場的主動權(quán)。
（二）有益于識別消費者需求。由于現(xiàn)在市場對摩托車的需要日趨多樣化，消費所關(guān)注的利益點也在發(fā)生改變，從以前關(guān)注摩托車的質(zhì)量、價格，轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)在關(guān)注摩托車的性能、車型、品牌文化等，如果企業(yè)一直固守原來的市場觀念，就難以發(fā)現(xiàn)消費者真正所關(guān)心的利益點，進而準確識別消費者需求。
（三）有利于滿足消費者需求，進而獲得競爭優(yōu)勢。重慶摩托車企業(yè)在重慶得天獨厚的自然條件和社會環(huán)境下得以快速發(fā)展，獲得成功，積累了一定市場認同，但隨著江浙、廣東、魯豫等地摩托車產(chǎn)業(yè)的崛起，重慶摩托車企業(yè)的領(lǐng)先地位受到威脅，只有通過營銷創(chuàng)新，改變觀念和營銷手段，才能應(yīng)對愈加激烈的競爭。
三、重慶摩托車企業(yè)營銷創(chuàng)新的措施
重慶摩托車企業(yè)營銷創(chuàng)新勢在必行，具體可以從以下入手：
（一）樹立營銷創(chuàng)新的意識。重慶摩托車產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展很大程度是在當(dāng)?shù)卣a(chǎn)業(yè)政策扶持、機械產(chǎn)業(yè)（尤其是兵工產(chǎn)業(yè)）的基礎(chǔ)和市場的強勁需求拉動下形成的，因此重慶摩托車企業(yè)重生產(chǎn)輕營銷，加上產(chǎn)品研發(fā)方面沒有很好跟進，使得重慶摩托車企業(yè)的競爭優(yōu)勢漸漸消失，新的競爭優(yōu)勢尚未形成，因此，重慶摩托車企業(yè)除了進一步加強產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新外，必須進行營銷創(chuàng)新，并將這種意識至上而下的強化下去。
（二）為營銷創(chuàng)新提供制度保障。一方面出臺營銷創(chuàng)新方面的獎勵措施，范圍覆蓋公司全體員工，只要為公司的營銷創(chuàng)新提出有價值的意見建議都予以獎勵。另一方面，通過調(diào)整組織架構(gòu)，對內(nèi)部組織進行重組，增強公司的營銷創(chuàng)新能力，比如根據(jù)項目設(shè)置矩陣式組織，總之通過一系列有計劃、有組織的安排，使企業(yè)營銷創(chuàng)新能力得以形成并持續(xù)發(fā)展下去。
（三）品牌創(chuàng)新。盡管中國早已經(jīng)是全球摩托車最大的產(chǎn)銷國，但到目前為止還沒有能和本田、哈雷等品牌媲美的品牌，從摩托車大國轉(zhuǎn)變?yōu)槟ν熊噺妵?，一方面需要加大研發(fā)方面的投入，縮小與國際一線品牌的差距，另一方面還可以參與國際大型賽事，重慶摩托車企業(yè)可以聯(lián)合在重慶舉辦摩托車國際大賽，提高品牌知名度；第三，在進行品牌建設(shè)方面，做好品牌規(guī)劃，提高品牌管理水平，增強重慶摩托車品牌的含金量和資產(chǎn)價值。
（四）分銷渠道創(chuàng)新。摩托車企業(yè)的分銷渠道存在以下問題：企業(yè)與分銷商的關(guān)系不融洽，信息溝通不暢；渠道成員的忠誠度低，信譽不高；渠道成員的素質(zhì)不高，管理水平偏低；分銷商為追求自身利益，串貨現(xiàn)象普遍。為改變此類現(xiàn)象，廠家應(yīng)與分銷商建立伙伴關(guān)系，共同致力于提高銷售網(wǎng)絡(luò)的運行效率、管控市場，構(gòu)建關(guān)系型營銷組織模式。關(guān)系型營銷渠道組織，是在實現(xiàn)廠商雙贏的前提下，廠家以協(xié)作、雙贏、溝通為基點加強對渠道的控制，與渠道成員形成長期緊密的戰(zhàn)略合作關(guān)系，為顧客提供更具價值的全方位服務(wù)，確保整體營銷戰(zhàn)略的實現(xiàn)。同時，扁平化是現(xiàn)代企業(yè)分銷渠道結(jié)構(gòu)的發(fā)展趨勢，它既能降低最終終端的銷售價格，提高競爭能力，還能通過減少中間渠道環(huán)節(jié)，提高渠道對市場和消費者的反應(yīng)速度和分銷效率。
（五）促銷方式創(chuàng)新。促銷的實質(zhì)是企業(yè)與消費者之間的溝通，企業(yè)與消費者的溝通方式已從簡單的單向溝通發(fā)展為雙向溝通方式，企業(yè)需要更精準地獲取消費者的最新動態(tài)，在傳播方式上，除傳統(tǒng)的廣告?zhèn)鞑ネ?，還應(yīng)充分利用互聯(lián)網(wǎng)這一溝通工具，另外還需要開發(fā)新的傳播方式，例如愛瑪電動車通過植入式廣告，將廣告信息植入電視劇中，加上線下推廣活動的支持，形成立體式的傳播體系，達到企業(yè)品牌的宣傳效果。
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作者簡介：
第7篇：汽車營銷創(chuàng)新范文
新時期下，隨著我國經(jīng)濟和社會的高速發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們出行的主要交通工具，我國汽車數(shù)量也在不斷增加，因此，汽車行業(yè)對服務(wù)以及營銷人才的需求量也持續(xù)增加。本文主要針對汽車營銷與服務(wù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新與專業(yè)建設(shè)成效進行分析和闡述，希望給予我國汽車教育行業(yè)以參考和借鑒。
關(guān)鍵詞：
汽車營銷服務(wù)專業(yè)；人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新；專業(yè)建設(shè)成效；分析
當(dāng)前，我國汽車的數(shù)量持續(xù)增加，而汽車品牌也大量涌現(xiàn)，汽車已經(jīng)成為人們出行的重要交通工具。隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，汽車服務(wù)與營銷對人才的需求量也不斷增加。我國一些院校相繼開設(shè)了汽車服務(wù)與汽車營銷專業(yè)，但是依然難以滿足行業(yè)對人才的需求。同時，在專業(yè)人才教育與培養(yǎng)方面，院校要以行業(yè)需求為導(dǎo)向，對培養(yǎng)模式進行改革與創(chuàng)新，進而滿足行業(yè)需求，促進我國汽車服務(wù)與營銷行業(yè)的發(fā)展。
1創(chuàng)新人才培養(yǎng)模式的相關(guān)措施
（1）明確人才培養(yǎng)目標和定位。院校要重視對學(xué)生專業(yè)能力以及核心競爭力的培養(yǎng)，并且行業(yè)為導(dǎo)向，向社會輸送具有較強綜合能力以及專業(yè)素養(yǎng)的現(xiàn)代化人才。汽車服務(wù)與營銷專業(yè)的學(xué)生在畢業(yè)后，主要從事服務(wù)接待、汽車理賠與保險、二手車交易、配件銷售、信貸交易以及汽車銷售等工作，因此，院校要將崗位需求與人才培養(yǎng)充分結(jié)合，構(gòu)建符合崗位要求的培養(yǎng)模式，并且針對行業(yè)要求確立課程體系，進而保證學(xué)生在畢業(yè)后可以快速融入到崗位中。（2）創(chuàng)新專業(yè)課程體系。首先，院校要保證專業(yè)課程的科學(xué)性以及合理性，課程體系在汽車營銷與汽車技術(shù)的教學(xué)中要做到平衡，在專業(yè)課程設(shè)置方面，要給予汽車技術(shù)以充分重視，保證學(xué)生專業(yè)知識的全面性；其次，院校要對最新的專業(yè)技術(shù)進行調(diào)查，對課程內(nèi)容進行及時更新，確保教學(xué)內(nèi)容的前沿性和專業(yè)性；最后，院校要注重理論知識與實踐操作的有機結(jié)合，通過工學(xué)結(jié)合的模式培養(yǎng)學(xué)生的實際操作能力和實踐技能。（3）創(chuàng)新教師團隊建設(shè)。當(dāng)前，汽車服務(wù)與營銷專業(yè)的任課教師在專業(yè)知識方面具有一定的優(yōu)勢，但是由于長期從事教育工作，缺乏一線生產(chǎn)的經(jīng)驗，其實踐能力和操作能力有所欠缺。一支高管理、高技能以及高素質(zhì)的教師團隊是確保教學(xué)質(zhì)量的基礎(chǔ)和前提，因此，院校要創(chuàng)新教師團隊建設(shè)，派遣專任教師和專業(yè)帶頭人進行外出學(xué)習(xí)和培訓(xùn)教育，并且與企業(yè)開展深入合作，提供給教師掛職鍛煉的機會，到企業(yè)一線生產(chǎn)中熟悉工作流程和崗位工作，進而提高教師的服務(wù)能力以及實踐能力。同時，院校還要邀請企業(yè)中的技術(shù)人員擔(dān)任學(xué)生的實踐教師，進而提高實踐教學(xué)的效率和質(zhì)量。（4）開展理實一體化教學(xué)。院校要建立多功能汽車服務(wù)與營銷實驗室，其中主要包括營銷軟件、4s技術(shù)服務(wù)、汽車商務(wù)軟件、仿真接待培訓(xùn)室、仿真營銷培訓(xùn)室等。通過任務(wù)驅(qū)動教學(xué)模式，對學(xué)生開展理實一體化教學(xué)，將理論知識與實踐教學(xué)有機結(jié)合。同時，院校還要深入到企業(yè)中，開展調(diào)查分析，針對崗位需求制定相關(guān)教學(xué)體系，結(jié)合企業(yè)對人才要求開展能力培養(yǎng)，其主要包括售后管理、維修與保養(yǎng)、定損與核損、理賠和保險、配件管理以及汽車銷售等方面的能力。（5）合理分配理論與實訓(xùn)課程。在汽車服務(wù)與營銷專業(yè)中，理論課程主要包括汽車理賠、汽車保險、客戶接待以及商務(wù)談判等，學(xué)生在掌握相關(guān)理論知識之后，院校要組織學(xué)生到企業(yè)中開展實踐訓(xùn)練，并且由企業(yè)人員和指導(dǎo)教師共同負責(zé)。指導(dǎo)教師主要負責(zé)學(xué)生的管理以及理論教學(xué)，企業(yè)技術(shù)人員主要負責(zé)學(xué)生的實踐教學(xué)工作，院校還要根據(jù)學(xué)生的實訓(xùn)情況，與企業(yè)共同制定實訓(xùn)計劃，實現(xiàn)對學(xué)生崗位能力和知識應(yīng)用能力的鍛煉。（6）重視服務(wù)與營銷技能比賽。通過專業(yè)比賽可以提高學(xué)生的操作能力以及創(chuàng)新能力，因此，院校一定要充分重視技能比賽，鼓勵學(xué)生積極參與到比賽中，通過比賽優(yōu)化學(xué)生的職業(yè)情操和職業(yè)興趣，鞏固專業(yè)知識，提高學(xué)生的創(chuàng)新意識以及創(chuàng)新能力。
2專業(yè)建設(shè)成效分析
當(dāng)前，我國院校在汽車服務(wù)與營銷專業(yè)人才培養(yǎng)模式中取得了良好的成果，其建設(shè)成效包括以下幾點：（1）調(diào)研資料。其包括網(wǎng)絡(luò)資料、教師研討資料、會議記錄、畢業(yè)生座談、專家會議資料以及調(diào)研記錄等。（2）促進校企合作。其包括專業(yè)實習(xí)管理制度、實訓(xùn)考核機制、實訓(xùn)管理機制、學(xué)生實習(xí)頂崗、實踐運行機制、教師聘用機制以及教師管理機制等。（3）創(chuàng)新課程體系。院校建立了以工學(xué)結(jié)合和校企合作為基礎(chǔ)的實訓(xùn)制度，并且通過工作任務(wù)以及驅(qū)動式教學(xué)為載體，對人才培養(yǎng)模式進行了全新構(gòu)建，并且實現(xiàn)了課程體系的改革與創(chuàng)新。（4）完成教師團隊建設(shè)任務(wù)。通過人才模式的創(chuàng)新，任課教師在職稱結(jié)構(gòu)、年齡結(jié)構(gòu)以及專業(yè)結(jié)構(gòu)等方面更加趨于合理，并且實現(xiàn)了兼職教師與專業(yè)教師的有機結(jié)合，進而促進了教學(xué)質(zhì)量的全面提高。（5）完成專業(yè)實訓(xùn)基地建設(shè)。隨著校企合作的不斷深化，院校與更多的企業(yè)建立了合作交流關(guān)系，企業(yè)成為了院校的實訓(xùn)基地，進而充分滿足了院校的教學(xué)需求，為學(xué)生畢業(yè)后快速融入工作崗位奠定了堅實基礎(chǔ)。
3結(jié)語
總而言之，隨著我國經(jīng)濟的蓬勃發(fā)展，汽車行業(yè)的發(fā)展前景十分廣闊，其對人才的需求量也會持續(xù)增加，因此，院校在專業(yè)人才培養(yǎng)方面，一定要以行業(yè)需求為導(dǎo)向，加強與企業(yè)的深化作何，明確人才定位和培養(yǎng)目標，實現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法的改革與創(chuàng)新，進而為社會輸送現(xiàn)代化的專業(yè)人才。
參考文獻：
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第8篇：汽車營銷創(chuàng)新范文
關(guān)鍵詞：品牌；廣告；營銷
中圖分類號：F76文獻標識碼：A文章編號：1672-3198（2008）11-0158-01
1 榮威的歷史淵源與標志釋義
上汽榮威的淵源有著不同尋常的歷史，具體可以追朔到具有百年歷史的英國豪華汽車品牌――羅孚汽車（Rover），其用戶曾包括英國女王、英國首相等顯赫任務(wù)。20世紀70年代后，羅孚汽車受到英國經(jīng)濟政策的影響走下坡路。2004 年 6 月 16 日 ，上汽收購了羅孚25、75 車型和全系列發(fā)動機的知識產(chǎn)權(quán)，為上汽榮威的誕生奠定了基礎(chǔ)。但上汽股份在爭購羅孚品牌失敗給福特后，便決定打造一個全新的屬于中國人的中高端品牌。上海汽車（集團）股份有限公司（以下簡稱“上汽股份”）正式對外宣布，其自主品牌定名為“榮威（Roewe）”，取意“創(chuàng)新殊榮、威儀四海”。榮威的品牌口號為“創(chuàng)新傳塑經(jīng)典”，表達了上汽以國際化的視野、創(chuàng)新的理念傳承國際汽車的先進技術(shù)，打造國際品牌新經(jīng)典的決心和信心。
榮威的LOGO設(shè)計，也是遵循“創(chuàng)新傳塑經(jīng)典”的原則， ROEWE從文字識別、語言識別中都可以看到對ROVER的繼承，同時其標志外觀在相似性的基礎(chǔ)上又有所創(chuàng)新，色彩依舊采用了ROVER商標中的紅色、黑色與金色，盡顯莊嚴與尊貴。站立的中國獅與華表的造型中西結(jié)合，打破中國獅子坐立的傳統(tǒng)，暗寓了榮威的品牌理念不僅僅傳承英倫汽車文化，更蘊涵著上汽敢于創(chuàng)新的精神，即堅持傳統(tǒng)汽車核心價值，堅守經(jīng)典汽車設(shè)計理念，以創(chuàng)新科技品質(zhì)滿足及超越消費者的需求。就像其所宣傳的“世界為我所用，創(chuàng)新傳塑經(jīng)典”。
榮威（Roewe）品牌定位于中高端市場，其目標客戶是有知識、有修養(yǎng)，事業(yè)發(fā)展成功，勇于創(chuàng)新突破，積極向上，追求品味的消費者。榮威品牌將為消費者創(chuàng)造出優(yōu)雅尊貴、自信進取且富有內(nèi)涵的品牌體驗。
2 榮威的廣告營銷策略
2.1 平面廣告
作為榮威的第一款上市車――榮威750車，其系列平面廣告也是以英倫血統(tǒng)為訴求，精心寫作的文案配以莎士比亞、丘吉爾等英國著名歷史人物的名言，并以彰顯尊貴的車身圖片強化其產(chǎn)品外觀設(shè)計。在另一系列廣告中榮威則以商界精英、社會名流等榮威的客戶現(xiàn)身說法，以第一者口吻訴說著榮威帶給他們的良好感受，目標直指那些富有氣質(zhì)與內(nèi)涵，追求品味并具創(chuàng)新精神的社會進取族群。其所展現(xiàn)出的品牌個性不僅僅是尊貴、典雅、紳士、品味等傳統(tǒng)英倫汽車特征，還包括了自信、創(chuàng)新等時代元素。
2.2 影視廣告
“世上只有兩條路，一條是由來，一條是未來；世上只有兩種車，一種由來已久，一種創(chuàng)塑未來。”這是榮威在電視廣告片中的獨白，不同于傳統(tǒng)國內(nèi)中高檔汽車宣傳的方式，尚處在品牌創(chuàng)立階段的榮威沒有選擇用過度矯飾的語言來表述它的性能優(yōu)勢，而是將言簡意賅、蘊涵哲理的文字以無聲字幕表現(xiàn)出來，給廣告受眾和潛在消費者留下非常深刻的印象。錦上添花的是片中配樂，令很多人在首次聽到它時就震撼心靈。唯美天籟般的童聲，像純凈的泉水洗滌心靈，讓那些在都市中繁忙的人瞬間得到一種難能可貴的平靜感和歸屬感。而在音樂的襯托下，廣告中那些地中海的美景、蔥郁的林蔭之道也顯得更加令人向往。黑白畫面與彩色畫面的交替象征著“傳承”與“創(chuàng)塑”在榮威身上的完美交融，貴族氣質(zhì)卓顯的榮威750從具有歷史積淀的古建筑群中駛來進入視野，很好的詮釋了“創(chuàng)新傳塑經(jīng)典”的品牌理念。
2.3 戶外廣告
榮威汽車還充分利用戶外廣告，2006年北京車展，一輛500米的“超長榮威”出現(xiàn)在首都機場旁的高速路上。當(dāng)時，這個面積達到1000平方米的巨幅廣告就曾創(chuàng)造出國內(nèi)“最長廣告”的記錄。
2007年上海國際車展期間，榮威的廣告覆蓋了整幢28層樓高大廈的外墻，這是上海新國際博覽中心周圍的惟一制高點，高達100多米，總面積達8680.75平米，創(chuàng)國內(nèi)戶外廣告之最。此外，榮威還曾在上海交通最繁忙的延安路高架，架起過一幅50米、寬40米、總體面積超過2000平方米的廣告。這是國內(nèi)汽車廠家首次運用玻璃幕墻海報這樣的特殊廣告形式。接二連三的“大手筆”廣告顯示出上汽榮威的廣告策略創(chuàng)意不斷，時時出現(xiàn)令人刮目相看的創(chuàng)意和氣魄，也顯示出榮威成為國際大品牌的決心及實力。
2.4 網(wǎng)絡(luò)營銷
2007中國汽車品牌綜合滿意度調(diào)查查表明，隨著網(wǎng)絡(luò)環(huán)境成熟，63%的中國車主使用互聯(lián)網(wǎng)選購新車；75%的中國汽車消費者受汽車廣告的影響尋找新車的信息。在2008年初的特大雪災(zāi)期間，榮威汽車充分利用網(wǎng)絡(luò)的即時性和傳播性特點，運用“熱點事件營銷法”，掀起“善舞風(fēng)雪間”網(wǎng)絡(luò)活動，呼吁陷入雪災(zāi)中的人們相互理解，守望相助，共同度過大雪災(zāi)，并搭建“善舞風(fēng)雪間”網(wǎng)絡(luò)互動平臺，讓網(wǎng)民主動參與，鼓勵大家下載公益壁紙并相互轉(zhuǎn)發(fā)，從自身做起，節(jié)電節(jié)能，幫助斷水?dāng)嚯姷臑?zāi)區(qū)民眾，極大的提升了其品牌美譽度。
2.5 會展營銷
榮威高調(diào)參加北京、上海等國際大型汽車博覽會，車展現(xiàn)場的榮威展臺設(shè)計以一種展示經(jīng)典與昭示未來思想為主調(diào)。它精心營造了許許多多的體驗細節(jié)供參觀者細細品味?！皹s威藝術(shù)館”則完美展現(xiàn)了藝術(shù)與技術(shù)的結(jié)合之美。除此之外，“榮”管家與“威”女郎出現(xiàn)代表了是經(jīng)典英式的現(xiàn)場服務(wù)和高雅藝術(shù)的美麗風(fēng)景線，在眾多參展車商中脫穎而出。
除了尊容典雅的榮威750亮相，自主概念車W2更是奪人眼球，這款概念車是基于上汽完全自主創(chuàng)新的平臺上全新開發(fā)設(shè)計的。它的推出，表明上汽已完全消化了收購的羅孚知識產(chǎn)權(quán)，并轉(zhuǎn)化為自己的獨立開發(fā)能力。這說明榮威汽車不僅僅具有超強的購買能 力，而且具備了強大的營銷能力和開發(fā)能力。
2.6 體育營銷
現(xiàn)在的中高檔汽車體育營銷，多以贊助運動會、汽車拉力賽，或者網(wǎng)球等賽事為主。榮威在這點上獨辟蹊徑， 2007年的“榮威斯諾克大師杯”讓汽車首度結(jié)緣高端運動斯諾克，開創(chuàng)了國內(nèi)汽車品牌體育營銷的新階段?，F(xiàn)在的自主汽車品牌體育營銷重疊的很多，像這樣與品牌契合，又互相提升的合作活動，可以算非常成功。此外，榮威還贊助了2007 年 F1 摩托艇世界錦標賽中國深圳大獎賽，舉辦現(xiàn)場展示及試駕活動。
2.7 體驗式營銷
“體驗式營銷”是如今的汽車營銷的熱點，上汽榮威的對“體驗式營銷”的運用可謂駕輕就熟，在產(chǎn)品體驗方面，有 “天門山攀越”、“榮威駕控巔峰全國巡演”、“千島湖全國媒體試駕”；就服務(wù)體驗而言，體現(xiàn)在榮威車主“專享車位”尊榮享受、“一對一”管家式服務(wù)、四項差異化服務(wù)；就品牌體驗而言，反應(yīng)在“像紳士一樣生活”、ROEWE TASTE、贊助上海藝術(shù)沙龍等體現(xiàn)品牌內(nèi)涵的活動上。
第9篇：汽車營銷創(chuàng)新范文
關(guān)鍵詞:金融危機 汽車行業(yè) 營銷策略
隨著中國汽車市場的快速發(fā)展，如何應(yīng)對日益激烈的競爭，已成為擺在汽車廠、商面前課題。金融危機之下汽車行業(yè)面臨不小的壓力，如何在這一背景下繼續(xù)實現(xiàn)業(yè)績增長是諸多車企迫切需要成功應(yīng)對的挑戰(zhàn)。為了搶占市場，國內(nèi)汽車企業(yè)的營銷策略也在不斷推陳出新。
一、品牌娃娃營銷
沒有品牌的汽車只能是發(fā)動機、沙發(fā)加鐵皮。可喜的是，國內(nèi)汽車品牌都制訂了自己的品牌戰(zhàn)略，雖然具體內(nèi)容筆者不得而知，但國內(nèi)企業(yè)都在想方設(shè)法塑造品牌，挖空心思提升形象，絞盡腦汁增加銷量。
中國汽車營銷必須從娃娃抓起，這是中國汽車品牌最大的希望，同時也是需要長期等待的希望。在汽車中，最常見的品牌是寶馬、奔馳、奧迪、法拉利、別克、現(xiàn)代、本田、吉普等國外汽車品牌，國內(nèi)汽車品牌極其少見。這些“無意而為之”的啟蒙教育，會在潛移默化中，一步步加深孩子對國外汽車品牌的認知與好感，同時，一步步“遠離”國內(nèi)汽車品牌，甚至?xí)昂鲆暋蹦酥痢澳暋眹鴥?nèi)汽車品牌。換言之，久而久之，未來出現(xiàn)“崇洋媚外”的現(xiàn)象就在所難免了。當(dāng)孩子漸漸長大，隨著接觸汽車品牌的機會不斷增多，這種汽車品牌的認知愈加會根深蒂固，孩子腦子里裝的永遠是國外的汽車品牌。
眾所周知，白紙上寫字總是更簡單，也更容易看清楚。打造汽車品牌也是同樣的道理，越早對目標人群“下手”，越容易實現(xiàn)“一分錢做品牌”的超低成本，也就越容易成功。正由于此，遠卓品牌機構(gòu)認為，國內(nèi)汽車要提高檔次，提升形象，提高份額，就必須全面考慮，統(tǒng)一布局，從娃娃抓起:盡早搶占“消費者”的心智資源，在孩子人生的第一時間塑造品牌。
二、品牌聯(lián)合營銷
時下，品牌聯(lián)合營銷似乎正成為許多車企不約而同的選擇。所謂品牌聯(lián)合營銷，就是指兩個或兩個以上品牌在資源共享，共擔(dān)共贏的原則下，向合作品牌開放營銷資源，借以優(yōu)勢互補，實現(xiàn)促進銷售、提升品牌的目標。如果說以往牛市之時汽車廠商進行的品牌聯(lián)合營銷還只是錦上添花的營銷模式新探索的話，那么當(dāng)前以優(yōu)勢互補為目的，抱團應(yīng)對金融危機及更激烈的市場競爭已成為聯(lián)合營銷更主要的目的。
從09年4月20日至6月14 日，凡是購買長城汽車的用戶，均可免費獲贈超值禮包，其中包括價值358元的殼牌藍喜力油、法拉利官方限量珍藏版精美車模。表面看這是一次頗有吸引力的促銷活動，實則不然。據(jù)了解，2009年殼牌聯(lián)手法拉利在全國招募F1成員，長城汽車與大眾、寶馬等品牌一起成為該活動的合作伙伴，并且是唯一的自主品牌。得益于殼牌合作伙伴的關(guān)系，凡參加“購長城車贈殼牌油”活動的長城用戶將有機會進入殼牌組織的D照訓(xùn)練營，與寶馬、大眾同臺競技，并贏取意大利參觀法拉利FI賽道、與法拉利車隊車手見面的機會。這一活動已經(jīng)超出了簡單促銷的概念，而是一種品牌聯(lián)合的營銷新思路。
上海大眾斯柯達汽車與國內(nèi)家居家裝行業(yè)知名品牌紅星美凱龍集團跨界聯(lián)合，共同在全國15大城市舉行一系列營銷活動，斯柯達旗下兩款車型將進入紅星美凱龍賣場進行展示，雙方表示將實現(xiàn)包括營業(yè)場所、服務(wù)體系、媒體資源等在內(nèi)的資源共享。寶馬最近則與惠普電腦結(jié)成戰(zhàn)略合作伙伴，在品牌、渠道以及市場營銷體系等方面展開全方位深度合作。根據(jù)協(xié)議，惠普最高端的商務(wù)筆記本電腦產(chǎn)品將進入寶馬全國42家經(jīng)銷商店面進行展示并展開一系列促銷活動。
在這里，資源的整合與共享，無疑是品牌之所以能夠聯(lián)合起來的關(guān)鍵。這種資源，可以是產(chǎn)品、技術(shù)，也可以是終端。對中國車企而言，實行品牌營銷還只是剛剛起步，如何能把這一方式深化下去，仍需要長時間的探索，畢竟，品牌聯(lián)合營銷，并非簡單地把兩個或幾個不同領(lǐng)域的產(chǎn)品簡單地湊在一起，否則就會出現(xiàn)“拉郎配”的尷尬。
三、植入性營銷
植入式營銷是指將產(chǎn)品、品牌及其代表性的視覺符號甚至服務(wù)內(nèi)容融入到影視等作品中，強化品牌宣傳效果，繼而達到營銷目的?，F(xiàn)如今植入性營銷已成了汽車廠商推廣產(chǎn)品的良方。
越來越多國內(nèi)汽車企業(yè)借助電影這種大眾喜聞樂見的場面植入自己的產(chǎn)品。參與拍攝電影《瘋狂的賽車》，斯柯達明銳在影片中充當(dāng)了重要角色，和電影情節(jié)環(huán)環(huán)相扣，成為劇情發(fā)展不可或缺的一“角”。其首款車型明銳不僅在片中擔(dān)當(dāng)自行車賽護航車，更以自行車賽事的故事主線巧妙傳遞出了斯柯達品牌一直以來與自行車的深厚淵源。
在去年底的賀歲檔電影中，斯巴魯見證《非誠勿擾》中葛優(yōu)與舒淇的情感歷程;廣本新飛度載著林嘉欣在《愛情左右》遇到了12個帥哥的真誠追求;東風(fēng)日產(chǎn)奇駿讓《過界》中的郭濤與李小冉一路“亡命天涯”;而電視劇《珠光寶氣》中幾乎壟斷了熒屏的“雷克薩斯”也讓人難以忘懷。
話劇《杜拉拉》由上汽榮威全程贊助，在舞臺上，全場不下十次的提到“榮威550”轎車，每次演員提到榮威550都讓觀眾爆笑一回。這是榮威550首次將植入式廣告投向了話劇的舞臺上，雖然仍有一些生硬，但確實非常新鮮，也取得了預(yù)期的效果。
有意思的是，隨著電影營銷的盛行，越來越多汽車產(chǎn)品不滿足于單純地在屏幕上露一下臉，它們更多地參與到影片本身的內(nèi)容中去，在潛移默化中與電影人物或風(fēng)格結(jié)合。在《瘋狂的賽車》中，斯柯達品牌作為“中國國家自行車隊主贊助商”及“中國自行車運動協(xié)會戰(zhàn)略合作伙伴”，一直積極支持各項自行車推廣活動。而影片的主角也曾是國家自行車隊的車手，片中也有大量有關(guān)自行車運動的信息，斯柯達此舉顯然是意味深長。
而影片《非誠勿擾》中讓人印象深刻的除了北海道悠然純美的自然風(fēng)景外，還有穿梭于北海道山間小路的斯巴魯。斯巴魯一直以高性能著稱，獨有的左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)與水平對置發(fā)動機完美結(jié)合，賦予車主酣暢淋漓的駕駛樂趣。這次加盟電影，將汽車產(chǎn)品的精髓融入到現(xiàn)代情感生活中，讓車變得鮮活靈動，走進了更多人的內(nèi)心。
四、體驗營銷
體驗營銷是品牌營銷、服務(wù)營銷的深化與提升，也是當(dāng)今體驗經(jīng)濟時代產(chǎn)品營銷最重要的一環(huán)。體驗營銷的發(fā)展，要求企業(yè)必須及時轉(zhuǎn)換營銷理念，通過產(chǎn)品、服務(wù)、消費環(huán)境、營銷推廣等整合營銷手段為顧客提供獨特的品牌體驗和服務(wù)體驗。就拿汽車來講，消費者從第一次接觸某個汽車品牌相關(guān)信息的那刻起，就開始了對該品牌的體驗，即便是進入4S店、選車、購車、用車、修車等一系列行為，無不是對該產(chǎn)品的體驗。
長安馬自達在全國15座重點城市舉辦了為期近半年的全民“汽車運動會”，將借助Mazda2、Mazda3全系車型展開一場輻射全國的品牌體驗活動。以趣味體驗的方式突出操控性能，在活動過程融入明星、競技等色彩，讓消費者在參與活動的過程中感受長安馬自達系列車型運動與時尚的產(chǎn)品特性。
世嘉“型動體驗營”將圍繞“型”和“動”為兩個關(guān)鍵字進行設(shè)計:活動現(xiàn)場將分成車輛展示、互動活動、品牌文化三大板塊;三個充滿時尚感和科技感的展廳分別展示世嘉兩廂、世嘉三廂和C4 WRC戰(zhàn)車;通過營造輕松愜意的活動氛圍，使參與者在享受視覺盛宴和體驗世嘉性能的過程中，深入體會東風(fēng)雪鐵龍獨樹一幟的品牌文化和世嘉車系的冠軍品質(zhì)。同時，在4月份上海車展上極具人氣的WRC賽車互動游戲。
實際上，從很多汽車體驗營銷活動中，有幾個最核心和根本的因素是必須考慮的。其一是安全性，這是任何一個活動主辦方都會認真嚴格對待的，所以一般大廠家的活動都不愿意在沒有封閉或者不符合要求的場地上舉辦。其二是必須體現(xiàn)車的性能，這就是為什么那些專業(yè)的賽道受歡迎的原因。因為一條專業(yè)的賽道能夠綜合體現(xiàn)加速、制動、過彎等性能。遺憾的是目前國內(nèi)專業(yè)賽道數(shù)量非常少，還屬于稀缺資源，所以價格比較昂貴。
體驗式營銷是惟一經(jīng)歷殘酷市場競爭洗禮之后，形成的相對成熟、完善的營銷方式。它的作用在于，能夠讓消費者以最直觀的方式，最深刻地體驗到汽車產(chǎn)品本身的魅力，有助于消費者理性的選擇最適合自己的產(chǎn)品。國內(nèi)汽車消費者越來越專業(yè)，也越來越理性。體驗式營銷可以讓消費者更好的認清自己的需求，從而促進成交。同時，這種營銷方式可以提升用戶對品牌的忠誠度。
五、創(chuàng)新銷售模式
江淮乘用車主動變革是江淮汽車2009年年初對旗下業(yè)務(wù)體系進行整合的一個重要組成部分。就在2009年春節(jié)前后，江淮對旗下各個業(yè)務(wù)模塊進行重組，導(dǎo)入事業(yè)部制，組建了商用車公司、乘用車公司、國際營銷公司和技術(shù)中心4個大事業(yè)部。其中，前兩個事業(yè)部都成為產(chǎn)、供、銷一體化的利潤中心，從而實現(xiàn)了與產(chǎn)業(yè)鏈平行的業(yè)務(wù)模塊體系，使得江淮各大業(yè)務(wù)板塊真正做到“職責(zé)清晰，層次分明，結(jié)構(gòu)扁平，運作高效”。
在大刀闊斧地對內(nèi)部組織機構(gòu)進行梳理和變革的同時，江淮也大膽探索汽車銷售模式的創(chuàng)新。今年春節(jié)之前，江淮汽車已經(jīng)開始醞釀在全國50個縣市建立大型汽車超市，以“總有一款適合您”的思路推廣江淮旗下的全部汽車產(chǎn)品，包括輕卡、重卡、大客車和轎車、MPV、SUV。這種汽車超市模式被媒體披露之后，在業(yè)內(nèi)引起了巨大反響，被譽為繼“4S專賣店模式”之后的一次渠道革命。
六、重視人才戰(zhàn)略
吉利集團重視人才的做法在汽車行業(yè)，乃至整個工業(yè)界都是具有典型示范意義的，吉利之所以在數(shù)量并不占優(yōu)、質(zhì)量并不強的情況下，能實現(xiàn)這十幾年的快速發(fā)展，重視人才是很重要的戰(zhàn)略。
李書福指出，吉利企業(yè)發(fā)展核心動力就是人才創(chuàng)新，吉利不是因為有很多錢，不是因為有很多技術(shù)，有好的品牌好的什么，其實這些都沒有，主要就是靠人才和創(chuàng)新。李書福說，吉利現(xiàn)在的人才創(chuàng)新體系已經(jīng)形成了良性的循環(huán)，不但為吉利同時也為中國汽車工業(yè)源源不斷的輸送著中高級人才。
