安全評(píng)價(jià)論文精選(九篇)

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第1篇：安全評(píng)價(jià)論文范文

HazardEvaluationintheProductionProcessofCausticSodaandItsCountermeasures

馬世海魏利軍吳宗之

【摘要】離子膜燒堿生產(chǎn)過程中涉及多種危險(xiǎn)有害因素。筆者通過對(duì)國(guó)內(nèi)現(xiàn)役離子膜燒堿生產(chǎn)裝置進(jìn)行調(diào)研,同時(shí)結(jié)合國(guó)內(nèi)外其他涉及燒堿生產(chǎn)廠家的情況,分析并指出了生產(chǎn)過程中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)有害因素,進(jìn)而提出了相應(yīng)對(duì)策措施,為企業(yè)消除事故及安全生產(chǎn)可以提供保障。

【關(guān)鍵詞】燒堿生產(chǎn)危險(xiǎn)有害因素對(duì)策措施危險(xiǎn)評(píng)估

（中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào)2003,7）

氯化氫合成裝置火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性評(píng)價(jià)及安全措施

FireandExplosionHazardsAssessmentandSafetyMeasuresforHydrochloricInstallment

馬世海

【摘要】本文簡(jiǎn)要介紹了DOW火災(zāi)爆炸評(píng)價(jià)方法的基本步驟。并針對(duì)氯化氫合成裝置，進(jìn)行了詳細(xì)的評(píng)價(jià)其火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)性，最后提出了響應(yīng)的對(duì)策和措施。

【關(guān)鍵詞】氯化氫合成裝置火災(zāi)爆炸危險(xiǎn)評(píng)價(jià)對(duì)策措施

(中國(guó)職業(yè)安全衛(wèi)生管理體系認(rèn)證.2003.4)

淺談如何開展危害辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)控制

HowtoImplementHazardsIdentification,RiskAssessmentandControl

馬世海魏利軍

【摘要】本文簡(jiǎn)要介紹了開展危險(xiǎn)辨識(shí)。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)控制的基本思想，以及其在安全評(píng)價(jià)和職業(yè)安全健康管理體系中的重要性。同時(shí)介紹了LEC法的應(yīng)用過程。

【關(guān)鍵詞】危險(xiǎn)辨識(shí)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)控制

(中國(guó)職業(yè)安全衛(wèi)生管理體系認(rèn)證2003.3)

易燃、易爆重大危險(xiǎn)源評(píng)價(jià)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

DevelopmentSafetyAssessmentSoftwareofMajorFlammable,ExplosiveHazards

于立見

【摘要】論述了重大危險(xiǎn)源評(píng)價(jià)模型計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)的方法和技術(shù),給出了評(píng)價(jià)系統(tǒng)的模塊劃分及部分算法的編程技巧,列舉了用此算法建立的計(jì)算機(jī)評(píng)價(jià)系統(tǒng)的部分運(yùn)行示例。

【關(guān)鍵詞】重大危險(xiǎn)源控制安全評(píng)價(jià)計(jì)算機(jī)程序設(shè)計(jì)

(中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào)1998.4)

低概率重大事故風(fēng)險(xiǎn)與定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

QuantifiedRiskAssessmentforLowProbabilityMajorAccidents

劉鐵民

【摘要】論述應(yīng)用定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)（QRA）對(duì)評(píng)價(jià)、控制低概率重大事故風(fēng)險(xiǎn)的重要意義。介紹了低概率重大風(fēng)險(xiǎn)范疇與主要來源；QRA技術(shù)的主要用途與基本方法；研發(fā)與使用QRA計(jì)算重大風(fēng)險(xiǎn)的主要技術(shù)程序。提出了在應(yīng)用QRA評(píng)價(jià)重大風(fēng)險(xiǎn)時(shí)應(yīng)注意的幾個(gè)主要技術(shù)問題。

【關(guān)鍵詞】低概率事件重大風(fēng)險(xiǎn)定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

賓館危害辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)控制

DangersIdentificationandRiskControlinHotel

李傳貴

【摘要】重點(diǎn)針對(duì)賓館業(yè)務(wù)活動(dòng)中存在的火災(zāi)危害、手工搬運(yùn)危害、廚房設(shè)備危害、滑倒絆跤危害、電器設(shè)備危害、游泳池危害等方面，提出危害辨識(shí)指導(dǎo)，危害控制措施等。

【關(guān)鍵詞】城市工業(yè)安全工程科技需求科技攻關(guān)

(中國(guó)職業(yè)安全衛(wèi)生管理體系認(rèn)證2001,第5期)

甲撐二苯基二異氰酸酯(MDI)生產(chǎn)過程中危險(xiǎn)有害因素及對(duì)策

HazardousFactorsandCountermeasuresintheProductionof4,4''''-DiphenylmethaneDiisocyanate(MDI)

劉驥魏利軍于立見吳宗之

【摘要】甲撐二苯基二異氰酸酯（MDI）生產(chǎn)過程中涉及到了多種危險(xiǎn)有害因素。筆者通過對(duì)國(guó)內(nèi)現(xiàn)役MDI生產(chǎn)裝置進(jìn)行調(diào)研，同時(shí)結(jié)合國(guó)內(nèi)外其他涉及光氣生產(chǎn)廠家的情況，分析并指出了生產(chǎn)過程中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)有害因素，從而提出了相應(yīng)的對(duì)策措施。

【關(guān)鍵詞】危險(xiǎn)有害因素對(duì)策措施MDI生產(chǎn)

(中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào)2002,5)

礦山重大危險(xiǎn)源辨識(shí)評(píng)價(jià)若干問題的研究與探討

ProbeintotheBasicModelofMineRiskAssessment

孫猛陳全

【摘要】本文在總結(jié)"九五"攻關(guān)專題"礦山重大危險(xiǎn)源辨識(shí)評(píng)價(jià)技術(shù)"的研究成果的基礎(chǔ)上，對(duì)礦山重大危險(xiǎn)源辨識(shí)評(píng)價(jià)過程中的若干問題進(jìn)行研究與探討。主要內(nèi)容包括礦山重大危險(xiǎn)源的定義與特性、評(píng)價(jià)單元的劃分、危險(xiǎn)等級(jí)的劃分、礦山重大危險(xiǎn)源危險(xiǎn)性與評(píng)價(jià)單元危險(xiǎn)性之間的關(guān)系、礦山重大危險(xiǎn)源不同類型災(zāi)害的危險(xiǎn)性的關(guān)系等。

【關(guān)鍵詞】礦山危險(xiǎn)源評(píng)價(jià)

(中國(guó)國(guó)際安全生產(chǎn)論壇論文集2002,10)

礦井風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)基礎(chǔ)模型的研究與探討

ProbeintotheBasicModelofMineRiskAssessment孫猛陳全

【摘要】提出了風(fēng)險(xiǎn)的絕對(duì)值和相對(duì)值的概念，探討了如何合成事故發(fā)生可能性和事故后果嚴(yán)重程度這兩個(gè)指標(biāo)，如何確定多個(gè)評(píng)價(jià)單元的評(píng)價(jià)對(duì)象的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分等問題。

【關(guān)鍵詞】風(fēng)險(xiǎn)，絕對(duì)值，相對(duì)值，指標(biāo)合成，風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)

(中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào)1998,5)

國(guó)內(nèi)外安全(風(fēng)險(xiǎn))評(píng)價(jià)方法研究與進(jìn)展

StudyonSafetyAssessmentMeasuresatHomeandAbroad

吳宗之

【摘要】安全評(píng)價(jià)是對(duì)系統(tǒng)的危險(xiǎn)性進(jìn)行定性或定量分析,評(píng)價(jià)系統(tǒng)發(fā)生事故的可能性及嚴(yán)重度。安全評(píng)價(jià)是安全管理和決策科學(xué)化的基礎(chǔ)。安全評(píng)價(jià)的內(nèi)容包括:安全管理績(jī)效評(píng)價(jià),人的行為安全性評(píng)價(jià),設(shè)備、設(shè)施的安全性評(píng)價(jià),作業(yè)環(huán)境安全性評(píng)價(jià),化學(xué)物品安全性評(píng)價(jià)等。目前,國(guó)內(nèi)外工業(yè)安全評(píng)價(jià)方法已有幾十種,可分為定性評(píng)價(jià)、指數(shù)評(píng)價(jià)、半定量評(píng)價(jià)、定量評(píng)價(jià)。我國(guó)有關(guān)單位研究開發(fā)了定性評(píng)價(jià)方法、指數(shù)評(píng)價(jià)方法,"八五"科技攻關(guān)研究中，提出了"易燃、易爆、有毒重大危險(xiǎn)源辯識(shí)、評(píng)價(jià)方法",需進(jìn)一步研究事故后果模型,事故經(jīng)濟(jì)損失評(píng)價(jià)方法、生態(tài)環(huán)境影響評(píng)價(jià)方法、人的行為安全性評(píng)價(jià)方法,不同行業(yè)可接受的風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)。

【關(guān)鍵詞】安全評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)行為

(兵工安全技術(shù)1999,4)

易燃、易爆、有毒重大危險(xiǎn)源評(píng)價(jià)方法與控制措施

MethodsofIdentificationandAssessment,andMeasuresofControlforMajorFlammable,Explosive,ToxicHazardInstallations

吳宗之

【摘要】論述了重大危險(xiǎn)源和重大事故隱患的定義;介紹了易燃、易爆、有毒重大危險(xiǎn)源評(píng)價(jià)方法;在辨識(shí)評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上,提出了制定重大危險(xiǎn)源事故應(yīng)急計(jì)劃,加強(qiáng)監(jiān)控、管理等措施。

【關(guān)鍵詞】重大危險(xiǎn)源控制安全評(píng)價(jià)事故預(yù)防

(中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào)1998,4)

職業(yè)健康風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別、評(píng)價(jià)和控制戰(zhàn)略

OccupationalHazardsIdentification,Assessment,andControlMethods

邢娟娟

【摘要】隨著職業(yè)病防治法和安全生產(chǎn)法的頒布實(shí)施，對(duì)企業(yè)在安全健康管理方面提出了新的要求。識(shí)別企業(yè)的職業(yè)安全健康風(fēng)險(xiǎn)，更好的保護(hù)勞動(dòng)者的健康是企業(yè)的責(zé)任和義務(wù)，也是法律所要求。如何對(duì)職業(yè)危害的識(shí)別、評(píng)價(jià)和控制，這是主要的技術(shù)關(guān)鍵。本文就這一問題題出如何科學(xué)的有效的評(píng)估，并建立一種全面、系統(tǒng)和有效的方法。

【關(guān)鍵詞】職業(yè)健康風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別評(píng)價(jià)控制

(中國(guó)國(guó)際安全生產(chǎn)論壇論文集2002,10)

風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法--MES法

AMethodforRiskAssessment--MES

宋大成

【摘要】本文提出了一種新的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法--MES法。該方法概念清晰、合理且簡(jiǎn)單實(shí)用。改正了LEC法的兩個(gè)缺點(diǎn)：數(shù)學(xué)上的不合理性和不能用于財(cái)產(chǎn)損失事故，已在濟(jì)南鋼鐵公司、甘肅建工集團(tuán)、航天科工集團(tuán)159廠、大慶石油管理局電力總公司、北海船廠油井分廠等企業(yè)得到應(yīng)用。

【關(guān)鍵詞】風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，LEC法，MES法，可能性，后果

(現(xiàn)代職業(yè)安全2001,11;中國(guó)職業(yè)安全衛(wèi)生管理體系2002,)

企業(yè)安全評(píng)價(jià)應(yīng)注意問題的探討

RiskAssessmentIssuesforEnterprises

張興凱

【摘要】企業(yè)在進(jìn)行安全評(píng)價(jià)時(shí)，應(yīng)該認(rèn)真分析生產(chǎn)情況，整合并充分利用可用于安全評(píng)價(jià)的資源，選擇適應(yīng)企業(yè)生產(chǎn)特點(diǎn)的安全評(píng)價(jià)方法，同時(shí)注意鼓勵(lì)員工的參與。

【關(guān)鍵詞】安全評(píng)價(jià)安全管理。

(勞動(dòng)保護(hù)2003，7)

原油儲(chǔ)罐火災(zāi)爆炸事故樹分析

FatofCrudeTankfire&ExplosionAccidents

張興凱趙軍

【摘要】本文應(yīng)用事故樹理論，對(duì)原油儲(chǔ)罐發(fā)生火災(zāi)爆炸事故的直接原因進(jìn)行了分析，找出了其中的基本原因事件、中間事件以及它們與頂上事件的關(guān)系。對(duì)每個(gè)基本事件的結(jié)構(gòu)重要度進(jìn)行了計(jì)算和對(duì)比，給出了原油儲(chǔ)罐發(fā)生火災(zāi)爆炸事故時(shí)起決定因素的事件，作為制定防火防爆措施的重要參考。

【關(guān)鍵詞】原油儲(chǔ)罐火災(zāi)爆炸事故樹

(中國(guó)國(guó)際安全生產(chǎn)論壇論文集2002,10)

學(xué)校的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)

RiskAssessingforSchool

蘇宏杰

【摘要】本文闡述了學(xué)校里存在的幾種典型危害：火災(zāi)、有害物質(zhì)、顯示屏設(shè)備工作站、受傷后的救助。分析能導(dǎo)致每種危害的原因、對(duì)危害應(yīng)采取的控制措施以及發(fā)生緊急情況的應(yīng)急計(jì)劃，以保證中小學(xué)校的教職員、學(xué)生以及其他外來人員的安全和健康，消除、減少或控制學(xué)校的安全衛(wèi)生風(fēng)險(xiǎn)。

【關(guān)鍵詞】學(xué)校風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)應(yīng)急計(jì)劃

（勞動(dòng)保護(hù)2003，2）

中國(guó)工程與建設(shè)項(xiàng)目安全評(píng)價(jià)

SafetyevaluationofengineeringandconstructionprojectsinChina

MaohuaZhongab,.,XingkaiZhangb,TieminLiub,XingWeiab,WeichengFana

Abstract

Inthispaper,wereviewsafetyevaluationofengineeringandconstructionprojectsinChinaandintroducefoursafetyevaluations

thataremostlyusedinChina:safetypre-evaluation(SPE),safetyevaluationonprojectcompletion(SEPC),overallsafetyevaluation

ofcurrentstatus(OSECS)andspecialsafetyevaluation(SSE).Furthermore,relatedlegalandpolicytrendsofsafetyevaluationin

Chinaandthefuturedevelopmentarealsodiscussedhere.

?2003ElsevierScienceLtd.Allrightsreserved.

Keywords:Safetyassessment;Relatedlegalandpolicy;ResearchStatusinChina

(aStateKeyLaboratoryofFireScience,UniversityofScienceandTechnologyofChina,Hefei,Anhui,230026PRChina

bNationalCenterforIndustrialSafetyScienceandTechnology,StateEconomicandTradeCommission,17HuixinXijie,ChaoyangDistrict,Beijing,100029PRChina)

JournalofLossPreventionintheProcessIndustries,2003,16(3):201-207.

危險(xiǎn)辨識(shí)方法的研究

StudyonMethodforHazardIdentification

高進(jìn)東

【摘要】介紹了一種新的危險(xiǎn)辨識(shí)方法,應(yīng)用該方法可以系統(tǒng)地發(fā)現(xiàn)潛在的事故序列、事故的起始事件以及相應(yīng)控制系統(tǒng)的薄弱環(huán)節(jié),為進(jìn)一步的風(fēng)險(xiǎn)分析奠定基礎(chǔ)。

【關(guān)鍵詞】危險(xiǎn)源危險(xiǎn)辨識(shí)風(fēng)險(xiǎn)分析

(中國(guó)安全科學(xué)學(xué)報(bào)2001,4)“”版權(quán)所有

風(fēng)險(xiǎn)分析的質(zhì)量評(píng)價(jià)研究

StudyonQualityEvaluationoftheRiskAnalysis

高進(jìn)東馮長(zhǎng)根*吳宗之

【摘要】風(fēng)險(xiǎn)分析的質(zhì)量直接影響風(fēng)險(xiǎn)分析技術(shù)的應(yīng)用,隨著風(fēng)險(xiǎn)分析技術(shù)及其應(yīng)用范圍的擴(kuò)大,建立評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)分析的內(nèi)容、結(jié)果及其方法和標(biāo)準(zhǔn)是十分必要的。為此，討論了風(fēng)險(xiǎn)分析的質(zhì)量概念，提出了一種評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)分析質(zhì)量的方法，該方法基于風(fēng)險(xiǎn)分析過程的評(píng)價(jià)，利用檢查表來發(fā)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)分析的缺陷，同時(shí)研究該方法的有效性和可靠性；最后，對(duì)方法的局限性以及提高風(fēng)險(xiǎn)分析質(zhì)量的途徑等其他相關(guān)問題進(jìn)行了討論。研究結(jié)果表明：評(píng)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)質(zhì)量的方法能揭示風(fēng)險(xiǎn)分析中大多數(shù)的重大缺陷。

第2篇：安全評(píng)價(jià)論文范文

關(guān)鍵詞： 建筑工程 安全管理 安全評(píng)價(jià)體系

1.建立建筑工程安全管理評(píng)價(jià)體系

建立安全評(píng)價(jià)體系是建立合理的基礎(chǔ)工作的評(píng)價(jià)，安全評(píng)價(jià)指標(biāo)選擇得是否合適將影響到目標(biāo)評(píng)價(jià)。因此，建立一個(gè)合理的安全影響考評(píng)指標(biāo)體系，要建立在建筑工地施工安全可靠的評(píng)估的基礎(chǔ)上。

安全管理體系，本質(zhì)上是安全管理模式。其目的是提高企業(yè)管理水平，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

建筑安全管理體系的作用在于從組織上、制度上保證企業(yè)的生產(chǎn)安全、順利地進(jìn)行。

施工安全管理體系中的作用是從組織，生產(chǎn)系統(tǒng)，以確保安全和順利。具體來說，建立健全施工安全管理制度包括：加快立法進(jìn)程，建立健全施工安全的法律法規(guī)。將制定有效的企業(yè)安全管理措施和辦法納入一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，納入規(guī)章制度，建立健全施工安全標(biāo)準(zhǔn)。

在企業(yè)建立專職安全管理機(jī)構(gòu)，設(shè)置專職安全員，建立健全施工安全管理組織體系；明確企業(yè)各部門，各級(jí)人員的安全生產(chǎn)管理職責(zé)和權(quán)限，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，建立健全施工安全管理責(zé)任體系。

嚴(yán)格執(zhí)行崗前安全教育和培訓(xùn)應(yīng)當(dāng)感應(yīng)系統(tǒng)，為所有員工定期進(jìn)行安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，建立健全施工安全管理和培訓(xùn)系統(tǒng)。

企業(yè)內(nèi)部成立檢查小組，經(jīng)常進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，并自覺接受行業(yè)專門檢查機(jī)構(gòu)檢查，建立健全建筑安全管理稽查體系。

建立內(nèi)部檢查組，定期上門檢查，并自覺接受專門的檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)產(chǎn)業(yè)，建立健全施工安全管理體系審核。

2.某工程安全評(píng)價(jià)分析

（2）項(xiàng)目的安全目標(biāo)

①重傷事故無(wú)，輕傷控制到萬(wàn)分之二，杜絕死亡事故的發(fā)生。

②安全生產(chǎn)、文明施工目標(biāo)。施工現(xiàn)場(chǎng)管理必須符合部頒標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59―99）的要求，得分率必須達(dá)到85%以上。

③安全管理人員持證率100%，特殊工種持證上崗率100%，施工現(xiàn)場(chǎng)安全各項(xiàng)設(shè)施合格率100%，安全防護(hù)設(shè)施使用率100%，勞動(dòng)保護(hù)用品及防護(hù)用品合格率100%，發(fā)放、使用率100%。

④施工現(xiàn)場(chǎng)文明施工合格率100%。

⑤預(yù)控目標(biāo)：市級(jí)文明工地。

（3）項(xiàng)目安全工作特點(diǎn)分析

本工程施工安全方面的主要特點(diǎn)是工程建筑物高，施工環(huán)境狹小，施工地點(diǎn)障礙物多，具體表現(xiàn)如下：

①施工場(chǎng)地狹窄；四周圍10米左右距離就有5層、10層住宅樓，還有地下車庫(kù)。

②樓房坐落方向不規(guī)則，而施工不變；樓房坐落方向：朝東坐西，北側(cè)臨街市中心馬路。

③有挑層；裙樓2、3層，層高6.8米，主樓的14―16層，層高5.5米，所以施工時(shí)層高高而安全隱患多。

④有幕墻；外墻局部設(shè)計(jì)玻璃幕墻，施工當(dāng)中也有高空作業(yè)。

⑤基礎(chǔ)8米深基坑；有深基坑的安全防護(hù)，基坑土壁有鋼樁、土釘墻等防護(hù)措施。

3.項(xiàng)目安全體系分析

結(jié)論：本工程的安全等級(jí)處于良好水平。

通過對(duì)商住樓實(shí)際安全特點(diǎn)進(jìn)行項(xiàng)目施工安全評(píng)價(jià)法評(píng)價(jià)，是項(xiàng)目施工安全評(píng)價(jià)一個(gè)重要的標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)具體的實(shí)際情況運(yùn)用合理嚴(yán)格的評(píng)價(jià)方法，能更好地預(yù)防施工項(xiàng)目的安全問題，從而更好地實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目安全目標(biāo)。

參考文獻(xiàn)：

[1]丁傳波.關(guān)柯等.施工企業(yè)安全評(píng)價(jià)研究陰.建筑技術(shù)，2004（3）：214.

第3篇：安全評(píng)價(jià)論文范文

關(guān)鍵詞：城市安全 城市居民安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

Abstract: in the urban construction and the practical level of evaluation of academic research level city there are many han to solve the need. Detailed analysis of the influence factors of city residents safe, focused on urban residents safety evaluation system, so as to provide reference for the city of safety management.

Key words: the city safe city residents safety evaluation index system

中圖分類號(hào)：P633.6文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

城市的發(fā)展經(jīng)歷了以安全為本的城市、以經(jīng)濟(jì)為本的城市、以人為本的城市三個(gè)階段。古代人們，以城市安全為本，修筑城墻以抵御外來侵略；在以人為本的今天，人們對(duì)城市安全的要求不再是簡(jiǎn)單的抵御外來者，而是從廣義的安全角度要求城市給予居民以安全感。

1、研究背景

我國(guó)近年來不斷攀升的城市安全事故，其數(shù)量之大、傷亡人數(shù)之多、經(jīng)濟(jì)財(cái)產(chǎn)損失程度之深、影響范圍之大更是社會(huì)關(guān)注的聚焦點(diǎn)。華東師范大學(xué)危機(jī)管理研究所所長(zhǎng)陳潔華介紹，每年，我國(guó)因安全危機(jī)而造成的損失達(dá)5000億元。近年來城市安全事故從出不窮。2008年春季，我國(guó)南方發(fā)生了50年不遇的罕見的雪災(zāi)天氣。南方十多個(gè)省遭受了50年不遇的持續(xù)雨雪、冰凍等自然災(zāi)害，受災(zāi)人數(shù)過億，并造成電力中斷、水管爆裂，十多個(gè)機(jī)場(chǎng)、眾多高速公路關(guān)閉，京廣鐵路主干線和諸多鐵路路段及國(guó)道停運(yùn)，導(dǎo)致人員和物資流動(dòng)阻滯等連鎖反應(yīng)。民政部救災(zāi)司2月2日公布的此次雨雪受災(zāi)數(shù)字：農(nóng)作物受災(zāi)7 200多公頃，直接經(jīng)濟(jì)損失530多億元，因?yàn)?zāi)死亡60人，緊急轉(zhuǎn)移安置175.9萬(wàn)人，倒塌房屋22.3萬(wàn)間，損害房屋86.2萬(wàn)間。今年，9月27日14時(shí)51分,上海地鐵10號(hào)線發(fā)生追尾事故，造成271人受傷。近期城市電梯傷人事故，校車安全事故頻發(fā)，城市居民沒有安全保障和安全關(guān)的城市不僅無(wú)法帶動(dòng)國(guó)家綜合實(shí)力的提升，甚至可能成為無(wú)可挽救的禍源。一串串觸摸驚心的數(shù)字，帶給城市居民諸多關(guān)于“我們的城市安全嗎？我們安全嗎？”的思考和拷問。因此，城市居民安全問題的研究探討有很重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2、相關(guān)定義的界定

人們對(duì)城市安全的要求既要求城市在自然災(zāi)害、社會(huì)突發(fā)事件等有效的抵御能力，并能在環(huán)境、社會(huì)、人身健康等方面保持一種動(dòng)態(tài)均衡和協(xié)調(diào)發(fā)展，能為城市居民提供良好秩序、舒適生活空間和人身安全。即城市安全包括兩方面內(nèi)容：有效的抵御能力和城市居民生活秩序、空間和人身的安全。也就是說，城市安全應(yīng)該包括對(duì)宏觀方面的以城市災(zāi)害和抗災(zāi)防御能力為評(píng)價(jià)內(nèi)容的城市公共安全；以及微觀方面的以城市居民生活秩序、空間和人身的安全為評(píng)價(jià)內(nèi)容的城市居民安全。

城市居民安全評(píng)價(jià)是以獲得居民安全度的定量結(jié)果，為城市安全管理、規(guī)劃提供量化依據(jù)為目標(biāo)。評(píng)價(jià)中只考慮城市安全事故后果為居民人員傷亡造成影響的事故因素，不考慮對(duì)財(cái)產(chǎn)造成損失和環(huán)境造成破壞程度的事故因素。通過城市居民面臨的危險(xiǎn)性分析，選擇合理的安全評(píng)價(jià)方法，建立城市居民安全評(píng)價(jià)體系和方法。而構(gòu)建合理的城市居民安全指標(biāo)體系是進(jìn)行城市居民安全評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)。

3、城市居民安全指標(biāo)體系的建立

3.1指標(biāo)體系構(gòu)建的原則

評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的確定是開展城市居民安全評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)和關(guān)鍵，評(píng)價(jià)指標(biāo)的全面性與準(zhǔn)確性會(huì)直接影響到評(píng)價(jià)結(jié)果的質(zhì)量。所建立的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系必須能夠反映城市安全現(xiàn)狀的主要特征和基本情況，必須要以能反映整個(gè)系統(tǒng)的危險(xiǎn)狀態(tài)為目的。如果確定的因素太多，就會(huì)增加系統(tǒng)指標(biāo)體系結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性和評(píng)價(jià)的高難度性，而且掩蓋了關(guān)鍵因素的重要性：反之指標(biāo)因素確定的過少，則評(píng)價(jià)過程太過簡(jiǎn)單粗糙，如此便很難全面地反映系統(tǒng)的客觀情況。因此，設(shè)計(jì)指標(biāo)體系時(shí)要具有科學(xué)性、系統(tǒng)性、資料的可獲性、可衡量性、可操作性的原則。

3.2城市居民安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建的意義

確定一個(gè)科學(xué)、全面、客觀的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系是評(píng)價(jià)保證評(píng)價(jià)過程合理性、結(jié)果可靠性的關(guān)鍵。合理、科學(xué)地設(shè)計(jì)城市居民安全指標(biāo)體系具有如下意義和作用：

（1）是客觀評(píng)價(jià)城市居民安全現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)；

（2）能準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)城市居民安全的控制方向和方法；

（3）為科學(xué)分析城市居民安全的規(guī)律提供理論支持；

（4）為安全管理提供理論支持，為各級(jí)政府和社會(huì)提供安全科學(xué)決策的依據(jù)；

（5）是居民認(rèn)識(shí)城市安全水平的標(biāo)度。

3. 3評(píng)價(jià)指標(biāo)體系設(shè)計(jì)思路

本文從對(duì)居民安全產(chǎn)生影響，即對(duì)城市居民衣、食、住、行、醫(yī)安全五個(gè)方面進(jìn)行分析、歸納建立城市居民安全評(píng)價(jià)指標(biāo)，并從這五個(gè)方面安全出發(fā)將社會(huì)治安、生活保障、醫(yī)療衛(wèi)生、經(jīng)濟(jì)狀況、生態(tài)環(huán)境五個(gè)方面內(nèi)容作為城市居民健康安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的一級(jí)指標(biāo)。

（1）社會(huì)治安

社會(huì)治安是城市化進(jìn)程中出現(xiàn)的社會(huì)問題，關(guān)切城市居民的生活質(zhì)量，作為城市居民安全體系的一個(gè)重要方面，我們主要從刑事犯罪、治安管理兩個(gè)指標(biāo)來考察城市安全。危害城市社會(huì)治安秩序的主要破壞力指標(biāo)這里不僅要從數(shù)量方面，而且要從性質(zhì)方面對(duì)違法犯罪案件進(jìn)行認(rèn)真評(píng)估，這樣才能較全面地評(píng)價(jià)社會(huì)治安狀況。

刑事犯罪方面，犯罪率、刑事案件的立案率是判斷社會(huì)治安狀況好壞的“晴雨表”，是城市治安考核的重要指標(biāo)。

治安管理方面，安全的城市監(jiān)控覆蓋率是強(qiáng)化城區(qū)安全防范建設(shè)，加強(qiáng)城區(qū)治安防范力量，有效防范重大案件發(fā)生的重要手段。而警力不足是目前我國(guó)城市治安的瓶頸之一，適當(dāng)?shù)木瘑T配置率，合理的破案率從治安管理上體現(xiàn)了社會(huì)治安管理能力。

（2）城市生活保障

現(xiàn)代城市居民的衣、食、住、行都對(duì)交通、水、電、氣、油等高度依賴。隨著我國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快，城市發(fā)展的速度使得城市的生命線系統(tǒng)迅速飽和甚至超負(fù)荷運(yùn)行，大大增加了城市脆弱性的同時(shí)給居民生活安全帶來威脅。完善、穩(wěn)定的生活供給系統(tǒng)是城市安全的標(biāo)志，滿足城市居民的氣、熱、水、電、信息、交通等的需要是城市居民安全的前提條件。本文從城市居民對(duì)生活的基本需求出發(fā)，查找相關(guān)指標(biāo)，建立生活保障的相關(guān)指標(biāo)。將現(xiàn)代生活要求的城市供電、供氣、供水、交通、住房、食品的安全作為衡量生活保障安全的指標(biāo)。在選擇三級(jí)指標(biāo)時(shí)，從供電、供氣、供水、交通、住房、食品的供應(yīng)數(shù)量和質(zhì)量安全性指標(biāo)

上反映生活保的安全性。

（3）醫(yī)療衛(wèi)生

健全的醫(yī)療保障、合理的衛(wèi)生防疫水平是城市居民對(duì)醫(yī)療衛(wèi)生的基本要求。

擁有與城市人口相匹配的醫(yī)生數(shù)量，足夠的醫(yī)療保險(xiǎn)投保率，寬廣的疫情監(jiān)控覆蓋面、社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)機(jī)構(gòu)覆蓋率，病床數(shù)是為居民提供方便、快捷的就醫(yī)前提。城市是人口的聚集區(qū)，傳染病發(fā)生機(jī)率大于農(nóng)村，傳染病一旦爆發(fā)對(duì)城市居民造成身體上的創(chuàng)傷和心理上的恐慌。在城市醫(yī)療衛(wèi)生上將甲乙類傳染病發(fā)病率作為衛(wèi)生防疫工作的重要衡量指標(biāo)，是城市醫(yī)療衛(wèi)生安全的重要指標(biāo)。

（4）生態(tài)環(huán)境

生態(tài)環(huán)境它不僅包括各種自然要素的組合，還包括人類與自然要素間相互形成的各種生態(tài)關(guān)系的組合。城市作為一種典型的符合生態(tài)系統(tǒng)，其生態(tài)環(huán)境脆弱，如何改善生態(tài)質(zhì)量、維護(hù)生態(tài)安全是城市發(fā)展面臨的主要問題之一。生態(tài)環(huán)境對(duì)城市居民健康影響主要包括環(huán)境治理和生態(tài)建設(shè)兩個(gè)方面。

環(huán)境治理方面，環(huán)境破壞對(duì)城市居民的居住環(huán)境包括水、氣、聲環(huán)境安全造成威脅，而水、氣、聲、渣各類廢物的處理達(dá)標(biāo)情況，都能極好地反映出城市污染控制的現(xiàn)狀，以及當(dāng)前的環(huán)境狀態(tài)。生態(tài)建設(shè)方面，城區(qū)要保障足夠的綠化覆蓋率、公共綠地面積、好于二級(jí)的天數(shù)才能在維護(hù)城市生態(tài)系統(tǒng)合理運(yùn)行的同時(shí)，保障居民對(duì)生態(tài)環(huán)境的需求。

（5）經(jīng)濟(jì)狀況

經(jīng)濟(jì)狀態(tài)不僅僅關(guān)系城市和國(guó)家的穩(wěn)定和發(fā)展，更能直接反映居民經(jīng)濟(jì)狀態(tài)。

經(jīng)濟(jì)富裕狀態(tài)是城市安全程度的重要基礎(chǔ)，也是城市居民安全的重要影響指標(biāo)。本文在考慮城市居民經(jīng)濟(jì)狀態(tài)指標(biāo)時(shí)，從就業(yè)保險(xiǎn)、收支狀態(tài)、分配結(jié)構(gòu)這三方面進(jìn)行。

就業(yè)保險(xiǎn)情況安全狀態(tài)由城市失業(yè)率、失業(yè)保險(xiǎn)率反映出來。正常收支是維持居民正常生活的前提條件，由人均GDP、城鎮(zhèn)居民人均可支配收入、人均財(cái)政收入構(gòu)成，是城市居民經(jīng)濟(jì)狀況的反映指標(biāo)。分配結(jié)構(gòu)上主要從居民食品支出占生活支出的比例既恩格爾系數(shù)和反映經(jīng)濟(jì)財(cái)富分配狀態(tài)的基尼系數(shù)體現(xiàn)。

根據(jù)指標(biāo)體系的建立原則以及思路，結(jié)合專家意見，本文將城市居民安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系分為四層。具體見表1。

表1 城市居民安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

目標(biāo)層 準(zhǔn)則層 要素層 指標(biāo)層

城市居民安全

社會(huì)治安

刑事犯罪

犯罪率（%）D111

刑事案件立案率（%）D112

治安管理

重點(diǎn)部位安全監(jiān)控覆蓋率（%）D121

警員配置（1/萬(wàn)人）D122

生活保障

城市供電

人均供電量（度/月）D211

供電可靠性（%）D212

城市供氣

燃?xì)馄占奥剩?）D221

暖氣普及率（%）D222

城市供水

人均生活供水量（噸/月）D231

自來水普及率（%）D232

飲用水水質(zhì)達(dá)標(biāo)率（%）D233

城市交通

公交車配置（臺(tái)/萬(wàn)人）D241

公共交通分擔(dān)率（%）D242

城市道路面積（m2/人）D243

城市住房

人均住房建筑面積（m2/人）D251

危舊棚戶房比例（%）D252

食品安全

食品抽檢合格率（%）D261

口糧供求差率D271

醫(yī)療衛(wèi)生

醫(yī)療保險(xiǎn)

萬(wàn)人擁有醫(yī)生數(shù)（1/萬(wàn)人）D311

醫(yī)療保險(xiǎn)投保率（%）D312

衛(wèi)生防疫

社區(qū)衛(wèi)生服務(wù)機(jī)構(gòu)覆蓋率(%)D321

萬(wàn)人病床（1/萬(wàn)人）D322

甲乙類傳染病發(fā)病率(%)D323

生態(tài)環(huán)境

環(huán)境治理

污水廢水排放達(dá)標(biāo)率（%）D411

廢氣排放達(dá)標(biāo)率（%）D412

區(qū)域環(huán)境噪聲平均值（分貝）D413

城鎮(zhèn)生活垃圾無(wú)害化處理率（%） D414

工業(yè)固體廢棄物處置利用率（%）D415

生態(tài)建設(shè)

城區(qū)綠化覆蓋率（%）D421

人均公共綠地面積（m2）D422

達(dá)到及好于二級(jí)的天數(shù)（天/年）D423

經(jīng)濟(jì)狀況

就業(yè)保險(xiǎn)

城鎮(zhèn)登記失業(yè)率（%）D511

失業(yè)保險(xiǎn)率（%）D512

正常收支

人均GDP（元/人）D521

城鎮(zhèn)居民人均可支配收入（元/人）D522

人均財(cái)政收入（元/人）D523

分配結(jié)構(gòu)

恩格爾系數(shù)D531

基尼系數(shù)D532

4、結(jié)語(yǔ)

本論文通過對(duì)城市安全內(nèi)容的分析，提出了城市安全包含了城市公共安全和城市居民安全兩個(gè)方面內(nèi)容，并通過對(duì)城市居民安全影響因素的分析，構(gòu)建了城市居民安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，以期為城市安全管理提供理論支持，為社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展做出一點(diǎn)貢獻(xiàn)。

參 考 文 獻(xiàn)

【1】童林旭.城市可持續(xù)發(fā)展的安全保障問題[J].．城市發(fā)展研究，1999，(6)：1―6．

【2】 吳慶洲.21世紀(jì)中國(guó)城市災(zāi)害及城市安全戰(zhàn)略[J].規(guī)劃師, 2002(1): 12.

【3】 鄭杭生.中國(guó)轉(zhuǎn)型時(shí)期的社會(huì)安全隱患與對(duì)策[J].中國(guó)人民大學(xué)學(xué)報(bào), 2004(2):4.

【4】 高峰.宜居城市理論研究[D].蘭州大學(xué)碩士研究生論文, 2005.

【5】 修春亮等.針對(duì)突發(fā)災(zāi)害:大城市的人居安全及其政策[J].人文地理，2003.18卷

第4篇：安全評(píng)價(jià)論文范文

關(guān)鍵字：深基坑工程；安全評(píng)價(jià)；生命周期安全；設(shè)計(jì)施工

中圖分類號(hào)：TU74 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

引言

隨著各個(gè)城市對(duì)地下空間的開發(fā)與利用，使基坑工程向更深、更大的方向發(fā)展。但在其建設(shè)過程中，由于施工技術(shù)難度加大、基坑開挖與支護(hù)工期長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)施工條件復(fù)雜等原因，產(chǎn)生了很多安全事故和環(huán)境破壞的問題。由于巖土工程的不確定性，深基坑工程的風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)于地面以上結(jié)構(gòu)的風(fēng)險(xiǎn)要大的多，因此科學(xué)的針對(duì)深基坑工程的各項(xiàng)內(nèi)容進(jìn)行安全評(píng)價(jià)分析，得到一個(gè)基坑生命周期內(nèi)的整體安全指數(shù)，已成為大型深基坑工程中必備的安全評(píng)價(jià)分析的手段。隨之而產(chǎn)生對(duì)深基坑工程安全評(píng)價(jià)方法進(jìn)行的研究也越來越重要。[1][2]

安全評(píng)價(jià)同時(shí)也叫危險(xiǎn)度評(píng)價(jià)。它是以實(shí)現(xiàn)安全為目的，運(yùn)用安全系統(tǒng)工程原理和方法，對(duì)企事業(yè)單位的安全狀況進(jìn)行預(yù)測(cè)、度量、評(píng)估和提出安全對(duì)策措施建議。國(guó)內(nèi)外學(xué)者對(duì)工程安全評(píng)價(jià)已取得一定的成果，其中很多研究與深基坑工程密切相關(guān)。Morgenstern(1995)研究了巖土工程中的安全問題，認(rèn)為巖土工程的安全主要分為模型安全、參數(shù)安全和管理安全，并給出了常用的安全評(píng)估方法和安全接受準(zhǔn)則。K.Ho(2000)研究了巖土工程中的定量安全評(píng)估的原理和應(yīng)用，提出了定量安全評(píng)估發(fā)展方向。李惠強(qiáng)等用故障樹法(FTA)編寫了一基坑邊坡開挖的故障樹，用數(shù)學(xué)法計(jì)算了邊坡失效的概率。毛金萍等用故障樹對(duì)深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)方案進(jìn)行了安全分析，認(rèn)為支護(hù)結(jié)構(gòu)失效、整體失穩(wěn)、基底管涌和流砂等失效模式是基坑支護(hù)系統(tǒng)失效的具體表現(xiàn)，并用可靠度方法計(jì)算出支護(hù)系統(tǒng)的失概率值。楊子勝等分析了基坑工程項(xiàng)目中不確定性的問題，闡述了基坑工程項(xiàng)目安全管理的概念、特點(diǎn)以及管理措施和方法黃宏偉分析了深基坑工程施工過程中的危險(xiǎn)因素，結(jié)合一個(gè)深基坑工程事例，對(duì)此深基坑工程施工期進(jìn)行安全性評(píng)估。[3][4][5]

通過對(duì)深基坑工程的安全評(píng)價(jià)體系進(jìn)行研究，目的為減少深基坑對(duì)環(huán)境的影響并提高深基坑工程的安全化程度，實(shí)現(xiàn)對(duì)深基坑工程勘探、設(shè)計(jì)、施工和使用監(jiān)測(cè)過程的安全控制，建立安全和環(huán)保的最優(yōu)方案，為決策提供最好的依據(jù)。

1深基坑事故類型及風(fēng)險(xiǎn)

基坑工程事故類型可分為：

1、周邊環(huán)境破壞；

2、支護(hù)體系破壞；

3、土體滲透破壞；

4、物體打擊傷害；

5、高處墜落傷害；

6、機(jī)械傷害；

7、觸電傷害；

8、坍塌；

9、車輛傷害。

上述基坑工程事故，只是從某一種形式上表現(xiàn)了基坑破壞，實(shí)際上基坑工程事故的事故的發(fā)生往往具有多發(fā)性，有一個(gè)連鎖效應(yīng)，表現(xiàn)形式也呈現(xiàn)多樣性。

2深基坑工程安全評(píng)價(jià)

安全評(píng)價(jià)方法有許多種，在實(shí)際的安全評(píng)價(jià)中也會(huì)用到許多安全評(píng)價(jià)方法。常用到的安全評(píng)價(jià)方法有：1、安全檢查和安全檢查表法；2、預(yù)先危險(xiǎn)性分析；3、故障假設(shè)分析與故障假設(shè)；4、危險(xiǎn)與可操作性研究；5、故障樹分析法；6、事件數(shù)；7 魚刺圖；8、ICI蒙德法；10 “六階段安全評(píng)價(jià)”方法。本論文針對(duì)深基坑工程中常用的安全檢查表法進(jìn)行分析。[6][7]

2.1 安全檢查表法

安全檢查表分析是將一系列項(xiàng)目列出檢查表進(jìn)行分析，以確定系統(tǒng)、場(chǎng)所的狀態(tài)，這些項(xiàng)目可以包括場(chǎng)地、周邊環(huán)境、設(shè)施、設(shè)備、操作、管理等各方面，目的為檢查某些系統(tǒng)的安全狀況而事先制定的問題清單。

表一 深基坑工程安全評(píng)價(jià)分析表

從設(shè)計(jì)和施工兩大方面對(duì)深基坑基坑工程的內(nèi)容進(jìn)行列表分析評(píng)價(jià)工程的安全，保證深基坑工程從設(shè)計(jì)到施工各個(gè)方面的安全，從根本上排除深基坑風(fēng)險(xiǎn)的來源，是深基坑工程中常用的方法。傳統(tǒng)的深基坑安全評(píng)價(jià)僅從施工單方面進(jìn)行評(píng)價(jià)，是基于深基坑在設(shè)計(jì)過程中過于保守的情況下，將設(shè)計(jì)內(nèi)容列入深基坑工程安全評(píng)價(jià)體系中，可以在保證深基坑安全的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)材料的節(jié)約，由于大部分深基坑都是一種臨時(shí)的圍護(hù)結(jié)構(gòu)，減少不必要的浪費(fèi)也是綠色施工的一部分。

3深基坑工程生命周期安全評(píng)價(jià)模型

建立深基坑工程生命周期安全評(píng)價(jià)的模型分為四步：一、確定深基坑工程生命周期安全評(píng)價(jià)指標(biāo)的權(quán)重；二、用模糊綜合評(píng)價(jià)理論來建立深基坑工程生命周期安全評(píng)價(jià)的模型；三、對(duì)深基坑工程安全和環(huán)保得出綜合的評(píng)價(jià)。

3.1 深基坑工程生命周期安全評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重的確定

安全評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重的確定是綜合安全評(píng)價(jià)中的關(guān)鍵的一步，用層次分析法來確定指標(biāo)的權(quán)重是較為合理的一種方法。

3.2 深基坑工程生命周期安全評(píng)價(jià)方法和模型

采用模糊評(píng)價(jià)法對(duì)深基坑的生命周期安全進(jìn)行評(píng)價(jià)，該方法數(shù)學(xué)模型簡(jiǎn)單，因此容易深基坑的生命周期安全的模型，而且評(píng)價(jià)效果較好，有很強(qiáng)的應(yīng)用性。由于深基坑工程安全與周邊復(fù)雜環(huán)境的各種因素相關(guān)，運(yùn)用數(shù)學(xué)中的模糊變換原理和最大隸屬度的原則，此模型能對(duì)深基坑工程生命周期安全做出綜合評(píng)價(jià)。具體建立深基坑生命周期安全的數(shù)學(xué)模型過程有以下七個(gè)步驟。

1、確定生命周期安全評(píng)價(jià)因子的對(duì)象集合。

2、確定生命周期安全評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)抉擇評(píng)語(yǔ)集合。

3、對(duì)每個(gè)因子，做出單因子評(píng)價(jià)，得單因子評(píng)價(jià)向量。

4、建立單因子評(píng)價(jià)矩陣。評(píng)價(jià)矩陣 R 實(shí)際上是表示 U 與 V 之間的隸屬模糊關(guān)系，即R： U×V[0,1]。

5、將各因子的權(quán)重值來構(gòu)成權(quán)向量；；。

6、進(jìn)行生命周期安全的綜合評(píng)判。評(píng)價(jià)向量 B=A。

其中

若評(píng)價(jià)結(jié)果為應(yīng)將它歸一化計(jì)算。

7、得出安全評(píng)價(jià)的結(jié)論。若，則對(duì)所評(píng)價(jià)對(duì)象做出評(píng)語(yǔ)集。

3.3 深基坑工程生命周期安全評(píng)價(jià)基準(zhǔn)的確定

評(píng)定等級(jí)基于國(guó)家頒布的建筑法律法規(guī)、安全生產(chǎn)法規(guī)和環(huán)境保護(hù)的法規(guī)等來進(jìn)行評(píng)價(jià)。評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)是文字描述，具體結(jié)合深基坑的實(shí)際情況。

4結(jié)語(yǔ)

本文總結(jié)分析了影響基坑安全的因素，將設(shè)計(jì)因素添加到安全檢查表方法中，完善了該方法對(duì)深基坑安全評(píng)價(jià)的內(nèi)容。借鑒深基坑工程申明周期安全評(píng)價(jià)數(shù)學(xué)模型的建立過程，做出一定的分析。建議將該方法應(yīng)用于更多的深基坑工程的安全評(píng)價(jià)分析過程中，以實(shí)現(xiàn)深基坑工程更科學(xué)、安全、綠色的完成施工。

參考文獻(xiàn)

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[5]杜顯洲，基坑支護(hù)工程的優(yōu)化設(shè)計(jì)研究，土工基礎(chǔ)，2005年第3期.

第5篇：安全評(píng)價(jià)論文范文

一、建筑安全方向課程設(shè)置

1.建筑安全方向課程設(shè)置

武漢工程大學(xué)安全工程專業(yè)于2001年建立，2002年開始招收本科生，專業(yè)建設(shè)遵循“加強(qiáng)基礎(chǔ)、拓寬口徑、重視實(shí)踐、培養(yǎng)能力”的指導(dǎo)方針，近幾年就業(yè)率一直為100%。同時(shí)根據(jù)我校辦學(xué)條件，以及社會(huì)對(duì)人才的需求，我校安全工程專業(yè)設(shè)立非煤礦山安全、建筑安全、化工安全等三個(gè)專業(yè)方向，其中建筑安全方向就業(yè)人數(shù)占畢業(yè)生的40%以上。

根據(jù)“武漢工程大學(xué)環(huán)境與城市建設(shè)學(xué)院安全工程專業(yè)培養(yǎng)方案”（2009），安全工程專業(yè)建筑安全方向課程包括：工程制圖、土木工程概論、工程地質(zhì)、工程CAD、巖體力學(xué)、工業(yè)通風(fēng)、消防工程學(xué)、建筑安全、防災(zāi)減災(zāi)工程學(xué)等理論教學(xué)課程；消防工程學(xué)、防災(zāi)減災(zāi)工程學(xué)2門課程設(shè)計(jì)及6周的創(chuàng)新能力培養(yǎng)計(jì)劃，10周的實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)，建筑安全方向教學(xué)過程覆蓋7個(gè)教學(xué)學(xué)期[1]。

2.建筑安全方向配套實(shí)踐教學(xué)資源

為了提高建筑安全方向教學(xué)質(zhì)量，專業(yè)教學(xué)中充分利用結(jié)構(gòu)實(shí)驗(yàn)室（和土木工程共建）、專業(yè)機(jī)房、通風(fēng)防塵實(shí)驗(yàn)室、消防工程實(shí)驗(yàn)室，開設(shè)綜合性、設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目；專業(yè)擁有可靠的實(shí)習(xí)基地，與武漢市政、關(guān)山消防、安全評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)、武漢工程大學(xué)大冶校外實(shí)踐教學(xué)示范中心等單位簽訂實(shí)習(xí)協(xié)議，保障實(shí)習(xí)等建筑安全方向?qū)嵺`教學(xué)過程。

二、武漢工程大學(xué)大冶校外實(shí)踐教學(xué)示范中心概況

1.示范中心建設(shè)基本情況

武漢工程大學(xué)黃石市大冶校外實(shí)踐教學(xué)示范中心位于湖北省黃石市大冶地區(qū)，由武漢工程大學(xué)環(huán)境與城市建設(shè)學(xué)院于2005年開始建設(shè)，屬于校級(jí)實(shí)踐教學(xué)示范中心，中心實(shí)行校、院兩級(jí)管理，中心主任負(fù)責(zé)制。并于2008年成功申報(bào)為湖北省高等學(xué)校實(shí)驗(yàn)教學(xué)示范中心。示范中心主要依托黃石市大冶鐵礦豐富的實(shí)踐教學(xué)資源為主體，并輔以大冶鐵礦周邊區(qū)域相關(guān)單位的實(shí)踐教學(xué)資源，可滿足我校采礦工程、選礦工程、安全工程、土木工程等多個(gè)專業(yè)學(xué)科的各類實(shí)踐教學(xué)需要。示范中心每次可同時(shí)接納實(shí)踐教學(xué)的學(xué)生為60人，通過合理安排各類實(shí)踐教學(xué)的時(shí)間，每年可完成總學(xué)時(shí)達(dá)50000學(xué)時(shí)。

示范中心現(xiàn)有固定實(shí)踐教學(xué)管理人員16名，其中正高級(jí)職稱占31.3%，副高級(jí)職稱占50%；校外兼職實(shí)踐教學(xué)指導(dǎo)教師26名，其中副高級(jí)職稱以上占61.5%。同時(shí)根據(jù)本學(xué)科國(guó)內(nèi)外最新技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r，每年對(duì)中心內(nèi)的人員開展培訓(xùn)工作，以保證該中心工作水平的不斷提高。

2.示范中心實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)執(zhí)行情況

大冶校外實(shí)踐教學(xué)示范中心實(shí)踐教學(xué)體系是按新世紀(jì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展對(duì)高素質(zhì)綜合性、創(chuàng)新性人才培養(yǎng)的需求，以專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和市場(chǎng)需求來編制具有特色的實(shí)踐教學(xué)計(jì)劃，并同理論教學(xué)緊密結(jié)合，由淺入深、相互交融地合理設(shè)置實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目。按此原則并結(jié)合中心實(shí)際情況，示范中心設(shè)置的主要實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目?jī)?nèi)容具體包括相關(guān)專業(yè)的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）、課程實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)以及大學(xué)生課外科技活動(dòng)等，這些實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目均體現(xiàn)在各專業(yè)培養(yǎng)方案之中。通過這些實(shí)踐環(huán)節(jié)的教學(xué)，不僅可達(dá)到理論知識(shí)學(xué)習(xí)與工程實(shí)踐訓(xùn)練的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，而且可全面培養(yǎng)學(xué)生的工程實(shí)際應(yīng)用能力、創(chuàng)新思維能力以及綜合分析和解決實(shí)際問題的能力。

示范中心開展的實(shí)踐教學(xué)項(xiàng)目均以實(shí)踐教學(xué)單位的實(shí)際工程為背景，完全結(jié)合工程實(shí)際情況。

在實(shí)踐教學(xué)過程當(dāng)中，示范中心充分發(fā)揮武漢工程大學(xué)的人才與科研優(yōu)勢(shì)，大力加強(qiáng)與實(shí)踐教學(xué)單位的科技合作，近幾年針對(duì)生產(chǎn)中的關(guān)鍵性技術(shù)問題和難點(diǎn)，積極組織師生們進(jìn)行專題研究，已完成高陡邊坡穩(wěn)定性分析與安全監(jiān)測(cè)技術(shù)、礦山規(guī)劃以及工程管理等科研合作項(xiàng)目10余項(xiàng)，研究經(jīng)費(fèi)達(dá)200余萬(wàn)元，與實(shí)踐教學(xué)單位建立了良好的科技協(xié)作關(guān)系，這些研究成果反過來又極大地豐富了實(shí)踐教學(xué)中心的教學(xué)內(nèi)容。[2]

三、建筑安全方向?qū)嵺`教學(xué)改革

1.實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)整體性優(yōu)化

學(xué)生在示范中心內(nèi)完成10周的實(shí)習(xí)教學(xué)，結(jié)合建筑安全方向?qū)I(yè)課程，對(duì)示范中心內(nèi)的建筑概況有了基本的認(rèn)識(shí)?？梢詫⒋笠毙Ｍ鈱?shí)踐教學(xué)示范中心的安全設(shè)計(jì)為一個(gè)大的課題，有針對(duì)性的開展各個(gè)課程的子課題的分步設(shè)計(jì)。對(duì)示范中心內(nèi)的工業(yè)民用建筑按照功能分區(qū)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)分析和評(píng)價(jià)，有針對(duì)性地提出安全技術(shù)對(duì)策措施，安全管理對(duì)策措施，完成《安全系統(tǒng)工程》、《安全評(píng)價(jià)》、《安全管理》設(shè)計(jì)內(nèi)容；對(duì)廠礦的通風(fēng)除塵系統(tǒng)、防火系統(tǒng)等專項(xiàng)設(shè)計(jì)，完成《工業(yè)通風(fēng)與除塵》、《消防工程學(xué)》課程設(shè)計(jì)；對(duì)露天開采、地下開采、開采復(fù)墾等地質(zhì)災(zāi)害易發(fā)區(qū)域進(jìn)行災(zāi)害防治專項(xiàng)設(shè)計(jì)，完成《防災(zāi)減災(zāi)工程學(xué)課程設(shè)計(jì)》。

結(jié)合示范中心建設(shè)，聘請(qǐng)示范中心相關(guān)方面的技術(shù)專家參與實(shí)踐教學(xué)的選題、指導(dǎo)和應(yīng)用工作，一方面解決專業(yè)指導(dǎo)教師偏少的問題，另一方面可以檢驗(yàn)學(xué)生設(shè)計(jì)結(jié)果在示范中心應(yīng)用的可行性并及時(shí)提出反饋意見進(jìn)行修正和完善。合理設(shè)計(jì)的結(jié)果除了完善學(xué)生的課程設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)外，還能以報(bào)告的形式提交給其他單位用于指導(dǎo)基地日常的安全管理工作。

2.實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)時(shí)間銜接優(yōu)化

實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)在時(shí)間上也應(yīng)具有一定的持續(xù)性，在前期的實(shí)踐活動(dòng)中（認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)和生產(chǎn)實(shí)習(xí)）有意識(shí)的引入課程設(shè)計(jì)所要的工程資料，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)理論知識(shí)的時(shí)候根據(jù)個(gè)人興趣進(jìn)行選題、3~4人自由結(jié)合分組，進(jìn)行設(shè)計(jì)資料的前期收集工作，并與指導(dǎo)教師進(jìn)行課程設(shè)計(jì)可行性分析討論，篩選出適合于本組的課程設(shè)計(jì)題目。同時(shí)后續(xù)課程設(shè)計(jì)中的一些原始數(shù)據(jù)部分也來自于學(xué)生前期課程設(shè)計(jì)的結(jié)果，設(shè)計(jì)內(nèi)容也是對(duì)前期設(shè)計(jì)薄弱部分的一種補(bǔ)充和完善（或者整體安全系統(tǒng)設(shè)計(jì)中某一專項(xiàng)安全設(shè)計(jì)的展開）。這樣也就充分調(diào)動(dòng)了學(xué)生的積極性，形成以教師為指導(dǎo)的前提，充分肯定學(xué)生在課程設(shè)計(jì)中的主體地位[3，4]。

示范中心實(shí)踐活動(dòng)中，學(xué)生利用實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)的參觀、跟班檢查等，收集的現(xiàn)場(chǎng)資料作為實(shí)習(xí)的基本環(huán)節(jié)也加強(qiáng)了學(xué)生的動(dòng)手能力和綜合能力。在第5學(xué)期《安全系統(tǒng)工程》課程設(shè)計(jì)中，專業(yè)學(xué)生對(duì)示范中心內(nèi)各個(gè)環(huán)節(jié)的建筑系統(tǒng)安全組織、安全設(shè)計(jì)等有了初步的分析和認(rèn)識(shí)；第6學(xué)期，完成《安全評(píng)價(jià)》和《安全管理》學(xué)年論文，論文結(jié)合《安全系統(tǒng)工程》課程設(shè)計(jì)的初步分析結(jié)果，對(duì)建筑結(jié)構(gòu)、通風(fēng)、消防、地質(zhì)災(zāi)害防治、應(yīng)急救援預(yù)案、職業(yè)衛(wèi)生防護(hù)等提出針對(duì)性地安全技術(shù)及管理對(duì)策措施[5]；第7學(xué)期進(jìn)行的《消防工程學(xué)》、《防災(zāi)減災(zāi)工程學(xué)課程設(shè)計(jì)》同樣會(huì)使用建筑安全評(píng)價(jià)結(jié)果的一些基本參數(shù)，這些專項(xiàng)安全設(shè)計(jì)可以看做建筑安全評(píng)價(jià)相關(guān)章節(jié)的一個(gè)展開；把前述所有資料進(jìn)行綜合也可以看做第8學(xué)期畢業(yè)設(shè)計(jì)的結(jié)果。當(dāng)然所有的設(shè)計(jì)工作都是依據(jù)系統(tǒng)安全的理論指導(dǎo)。

3.實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)團(tuán)隊(duì)協(xié)作優(yōu)化

我校安全工程專業(yè)教研室和武漢工程大學(xué)安全工程專業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)（院級(jí)）相結(jié)合，進(jìn)行教學(xué)、科研和日常的綜合管理工作，專任教師專業(yè)覆蓋礦井通風(fēng)與安全、巖土工程、安全技術(shù)及工程、地質(zhì)工程、消防工程、遙感技術(shù)等。實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)中充分發(fā)揮教學(xué)團(tuán)隊(duì)的集體智慧，在設(shè)計(jì)、實(shí)習(xí)、實(shí)驗(yàn)等實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)中群策群力。

我校也開設(shè)土木工程、工程管理等建筑安全相近專業(yè)，師資力量較強(qiáng)；示范中心內(nèi)工程技術(shù)人員常年在生產(chǎn)第一線，實(shí)踐能力很強(qiáng)；此外我校安全工程教研室8位專業(yè)專任教師，考取了國(guó)家安全評(píng)價(jià)師職業(yè)資格證書，并聯(lián)合校外工程實(shí)踐單位共同申報(bào)了安全評(píng)價(jià)（甲級(jí)）資質(zhì)，可以充分利用這些資源，對(duì)安全工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)進(jìn)行指導(dǎo)，保證建筑安全方向?qū)嵺`環(huán)節(jié)教學(xué)的順利實(shí)施[3，6]。

第6篇：安全評(píng)價(jià)論文范文

關(guān)鍵詞：水安全；PSR模型；指標(biāo)體系；層次分析法；相關(guān)分析；成都市

中圖分類號(hào)：TV213；X24文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1672-1683（2013）04-0041-05

1研究背景

隨著城市化進(jìn)程日益加快、城市規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大和人口的快速增長(zhǎng)，水安全問題日益突出，水資源短缺、水污染、突發(fā)性水安全事故和持續(xù)保障力等問題引起廣泛關(guān)注。在許多地區(qū)，水資源條件已成為城市發(fā)展規(guī)模和功能布局的決定性因素。因此，如何實(shí)現(xiàn)城市水資源可持續(xù)利用、保障城市水安全，是當(dāng)前城市發(fā)展中具有基礎(chǔ)性和戰(zhàn)略性的重大課題[1]。城市水安全問題既是流域與區(qū)域水安全的重要研究?jī)?nèi)容，也是城市生態(tài)安全的重要組成部分，直接關(guān)系到城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。城市水安全的綜合評(píng)價(jià)是制定城市水安全戰(zhàn)略與規(guī)劃、進(jìn)行城市水安全決策的前提與基礎(chǔ)[2]。目前對(duì)水安全以及城市水安全定義的敘述，不同的學(xué)者對(duì)此表述不一。賈紹鳳等[3]將水資源安全的實(shí)質(zhì)表述為水資源供給能否滿足合理的水資源需求；韓宇平等[4]將水安全定義為自然作用或人為作用下區(qū)域水狀況發(fā)生惡化，由此帶來不利影響，它是從風(fēng)險(xiǎn)角度對(duì)水安全的反面特征；張蕾等[5]將水安全理解為一種社會(huì)狀態(tài)，人人都有獲得安全用水的設(shè)施和經(jīng)濟(jì)條件，所獲得的水滿足清潔和健康的要求，滿足生活和生產(chǎn)的需要，同時(shí)可使自然環(huán)境得到妥善保護(hù)。

綜合各學(xué)者觀點(diǎn)，在這里把城市水安全的概念理解為一種水資源影響下城市可持續(xù)發(fā)展的能力，即這種能力確保城市這一特定區(qū)域內(nèi)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)、生態(tài)環(huán)境、以及城市居民和人文環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展。從已有的研究來看，關(guān)于水安全研究還是定性居多、定量偏少。本文采用科學(xué)的定量方法對(duì)成都市過去幾年的水安全狀況做出評(píng)價(jià)，并合理預(yù)測(cè)其短期內(nèi)的變化趨勢(shì)，從而為決策者提供參考，這對(duì)于促進(jìn)城市水資源的合理開發(fā)利用、保證和監(jiān)測(cè)城市水安全、推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展有著重要意義。

2研究區(qū)域的概況

成都地處四川盆地西北邊緣山地向盆地過渡的地帶，是四川省的省會(huì)。從西北方向的龍門山、邛崍山山區(qū)到東南方向的龍泉山低山深丘區(qū)和金堂縣沱江以東的丘陵區(qū)，成都的地勢(shì)由高到低，中部地形以平原為主。在氣候劃分上，成都屬亞熱帶濕潤(rùn)季風(fēng)氣候，四季分明，雨量充沛。成都河流眾多，主要屬于岷江、沱江兩大水系，水域面積達(dá)700 km2。成都市水資源總量比較豐富，根據(jù)（2005年-2009年）成都市水資源公報(bào)數(shù)據(jù)計(jì)算，全市地表水資源量為69.78億m3，多年平均徑流深為573.93 mm，全市人均本地水資源量635.74 m3。

隨著城市化建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)水資源的需求，特別是工業(yè)需水量增長(zhǎng)的幅度很大，供需矛盾將日益突出。加之近年來岷江上游地區(qū)生態(tài)環(huán)境惡化，降水量下降，上游的來水量呈逐年下降的趨勢(shì)，致使成都市水資源也呈現(xiàn)出不同程度的減少趨勢(shì)。當(dāng)成都市在建設(shè)西部經(jīng)濟(jì)高地的道路上不斷前進(jìn)，城市面臨的水安全問題也將越來越突出。

3評(píng)價(jià)指標(biāo)體系

3.1指標(biāo)體系的建立

對(duì)于評(píng)價(jià)體系的選擇，國(guó)內(nèi)外有很多不同的方案，其中包括水資源承載力、水貧困指數(shù)、水足跡以及虛擬水等，還有部分學(xué)者通過建立數(shù)學(xué)模型對(duì)區(qū)域進(jìn)行水安全評(píng)價(jià)，如多層次模糊評(píng)價(jià)法、系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)法、集對(duì)分析法、壓力-狀態(tài)-響應(yīng)結(jié)構(gòu)模型等[6]。其中壓力-狀態(tài)-響應(yīng)結(jié)構(gòu)模型（Press-State-Response Model，簡(jiǎn)稱PSR模型）是評(píng)估資源利用和持續(xù)發(fā)展的模式之一。其中壓力指標(biāo)用以表征造成發(fā)展不可持續(xù)的人類活動(dòng)和消費(fèi)模式或經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)，狀態(tài)指標(biāo)用以表征可持續(xù)發(fā)展過程中的系統(tǒng)狀態(tài)，響應(yīng)指標(biāo)用以表征人類為促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展進(jìn)程所采取的對(duì)策。相比較而言，PSR模型[7]使自然、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、環(huán)境、資源之間的關(guān)系得以充分體現(xiàn)，是對(duì)區(qū)域水安全評(píng)價(jià)較適合的模型，相較其他方法更能體現(xiàn)人類和水在可持續(xù)發(fā)展中的相互作用。

本文在改進(jìn)的PSR模型的基礎(chǔ)上，將模型劃分為3個(gè)子系統(tǒng)、3個(gè)層次，在充分考慮當(dāng)?shù)貙?shí)際情況下構(gòu)建了水安全指標(biāo)體系，見表1。

3.2權(quán)重的計(jì)算

本文采用層次分析法（Analytic Hierarchy Process，簡(jiǎn)稱AHP）來進(jìn)行指標(biāo)權(quán)重計(jì)算。AHP把一個(gè)復(fù)雜問題表示為有序的遞階層次結(jié)構(gòu)，通過定性判斷和定量計(jì)算，將經(jīng)驗(yàn)判斷給予量化，對(duì)決策方案進(jìn)行排序，是一種定性分析與定量分析相結(jié)合的決策分析方法，適用于多準(zhǔn)則決策問題，是將人的主觀判斷用數(shù)量形式表達(dá)和處理的方法[8]。在利用AHP進(jìn)行決策分析時(shí)，大體上分為以下4個(gè)步驟。

（1） 分析系統(tǒng)中各因素之間的關(guān)系，建立系統(tǒng)的遞階層次結(jié)構(gòu)。

（2） 對(duì)同一層次的各元素關(guān)于上一層次中的某一準(zhǔn)則的重要性進(jìn)行兩兩比較，構(gòu)造兩兩比較判斷矩陣。

（3） 由判斷矩陣來計(jì)算被比較的元素對(duì)于該準(zhǔn)則的相對(duì)權(quán)重。

（4） 計(jì)算各層元素對(duì)系統(tǒng)總目標(biāo)的合成權(quán)重，并進(jìn)行排序。

通過專家打分、分析計(jì)算、一致性判斷等環(huán)節(jié)，可得到水安全指標(biāo)體系中各個(gè)指標(biāo)的權(quán)重，詳見表1。

7結(jié)語(yǔ)

通過采用改進(jìn)的PSR模型以及AHP計(jì)算分析方法，對(duì)成都市2005-2009年的水安全進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，得出水安全狀態(tài)處于安全級(jí)別，與成都市的實(shí)際情況基本符合，也驗(yàn)證了該評(píng)價(jià)方法的可靠性與有效性。但是權(quán)重較大的人均GDP、綠化覆蓋率、工業(yè)治理廢水總投資占GDP比例的得分并不是很高，還有待改善，以進(jìn)一步提高水安全狀況。

通過相關(guān)分析，對(duì)2010年-2013年成都市水安全情況進(jìn)行預(yù)測(cè)，得出水安全在這幾年里亦處于安全級(jí)別，并呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，成都市的水安全的情況比較樂觀。

雖然如此，隨著城市的不斷發(fā)展，成都市仍然要將經(jīng)濟(jì)和城市化發(fā)展規(guī)模保持在現(xiàn)有的水環(huán)境的承載力范圍之內(nèi)，將水資源視為重要戰(zhàn)略資源給予高度重視。一方面要提高市民的節(jié)水意識(shí)，建立節(jié)水型城市，完善水資源的法律法規(guī)，力爭(zhēng)達(dá)到人與水和諧發(fā)展的局面；另一方面進(jìn)一步開展水利建設(shè)，加大技術(shù)投入，提高水資源的利用率，實(shí)現(xiàn)水資源的合理利用；同時(shí)還應(yīng)增加環(huán)境投資，對(duì)工業(yè)污水以及生活污水進(jìn)行處理，提高處理率，減少對(duì)水質(zhì)的污染；最后，還要建立完善的城市水資源管理系統(tǒng)和預(yù)警機(jī)制，提升城市應(yīng)對(duì)突發(fā)性水環(huán)境事件及水資源問題的能力。

致謝：感謝水力學(xué)與山區(qū)河流開發(fā)保護(hù)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室李克鋒老師在論文寫作中給予的指導(dǎo)。

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第7篇：安全評(píng)價(jià)論文范文

（1海南大學(xué)政治與公共管理學(xué)院，?？?70228；2海南成燕房地產(chǎn)開發(fā)有限公司，?？?70125；）

摘要：為了貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)海南國(guó)際旅游島建設(shè)發(fā)展的若干意見》，保障海南國(guó)際旅游島建設(shè)發(fā)展需要，筆者運(yùn)用調(diào)查研究及模型分析方法，以海南省土地資源為研究對(duì)象，從自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)3個(gè)方面構(gòu)建海南省土地資源可持續(xù)利用的生態(tài)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，對(duì)研究區(qū)域內(nèi)土地資源可持續(xù)利用生態(tài)安全進(jìn)行評(píng)價(jià)。結(jié)果表明：2011 年海南省各市縣土地資源生態(tài)安全狀況總體良好，5 個(gè)市縣生態(tài)安全狀況達(dá)到“理想”狀態(tài)。最后結(jié)合海南國(guó)際旅游島建設(shè)發(fā)展的戰(zhàn)略定位，筆者提出了促進(jìn)海南省土地資源可持續(xù)利用的對(duì)策及建議。

關(guān)鍵詞 ：海南；國(guó)際旅游島；土地資源；可持續(xù)利用；生態(tài)安全評(píng)價(jià)

中圖分類號(hào)：F323.2 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 論文編號(hào)：cjas14120015

基金項(xiàng)目：國(guó)家自然科學(xué)基金項(xiàng)目“土地利用規(guī)劃在地質(zhì)災(zāi)害防治中的基礎(chǔ)性作用研究”(71103053)；海南省自然科學(xué)基金項(xiàng)目“基于生態(tài)安全的海南國(guó)際旅游島土地利用結(jié)構(gòu)優(yōu)化配置研究”(414193)；中西部計(jì)劃學(xué)科建設(shè)項(xiàng)目(ZXBJH- XK018)；中央財(cái)政中西部教學(xué)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)建設(shè)(02M407005002)。

第一作者簡(jiǎn)介：欒喬林，男，1974 年出生，云南陸良人，副教授，碩士，主要從事土地資源管理專業(yè)教學(xué)科研工作。通信地址：570228 海南省?？谑腥嗣翊蟮?8號(hào)，海南大學(xué)政治與公共管理學(xué)院土管系，Tel：0898-66276763，E-mail：13976589001@163.com。

通訊作者：谷秀蘭，女，1978 年出生，山東兗州人，講師，碩士，主要從事土地資源管理與自然地理方面教學(xué)科研工作。通信地址：570228 海南省?？谑腥嗣翊蟮?8號(hào)，海南大學(xué)政治與公共管理學(xué)院土管系，Tel：0898-66276763，E-mail：guxiulan2009@qq.com。

收稿日期：2014-12-04，修回日期：2015-01-19。

0 引言

土地資源是人類經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的基礎(chǔ)。土地資源的可持續(xù)利用是可持續(xù)發(fā)展的重要組成部分，是可持續(xù)發(fā)展思想在土地評(píng)價(jià)領(lǐng)域的體現(xiàn)[1]。隨著現(xiàn)代社會(huì)人口、資源、環(huán)境之間矛盾日趨突出，有限的土地資源能否持續(xù)利用，將直接影響到社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的進(jìn)程。土地資源可持續(xù)利用的生態(tài)安全是指土地資源處于一種不受威脅、沒有危險(xiǎn)的健康、平衡的狀態(tài)。在這種狀態(tài)下，生態(tài)系統(tǒng)有穩(wěn)定、均衡、充裕的自然資源可供利用，生態(tài)環(huán)境處于無(wú)污染、未破壞的不受威脅的健康狀態(tài)[2]。生態(tài)安全研究是當(dāng)前土地資源可持續(xù)利用研究的前沿課題，是土地資源可持續(xù)發(fā)展的核心和基礎(chǔ)[3]。

海南省是中國(guó)陸地面積最小、海洋面積最大的省份，土地資源數(shù)量有限[4]。1999 年海南省率先提出了建設(shè)“生態(tài)省”的目標(biāo)，2009 年12 月，《國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)海南國(guó)際旅游島建設(shè)發(fā)展的若干意見》（國(guó)發(fā)[2009]44號(hào)）正式印發(fā)，標(biāo)志著海南國(guó)際旅游島建設(shè)正式上升為國(guó)家戰(zhàn)略，這也是繼1988 年海南建省辦特區(qū)以來發(fā)展史上具有里程碑意義的大事。國(guó)際旅游島已成為海南的發(fā)展戰(zhàn)略，而土地資源又是海南國(guó)際旅游島的民生之本，發(fā)展之基，財(cái)富之源，要建設(shè)好海南國(guó)際旅游島，發(fā)展經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，就必須科學(xué)、合理、綜合、高效地利用現(xiàn)有土地資源，堅(jiān)持土地資源的可持續(xù)利用。在此背景下，開展國(guó)際旅游島背景下海南省土地資源可持續(xù)利用的生態(tài)安全評(píng)價(jià)研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義[5]。

針對(duì)土地資源可持續(xù)利用以及生態(tài)安全評(píng)價(jià)，國(guó)內(nèi)外學(xué)者進(jìn)行了廣泛的研究。世界環(huán)境與發(fā)展委員會(huì)(WECD)1987 年提出了“可持續(xù)發(fā)展”的理念[6]。1993年，F(xiàn)AO發(fā)表的《可持續(xù)土地管理評(píng)價(jià)的國(guó)際綱要》，提出了土地可持續(xù)利用評(píng)價(jià)的基本原則、程序和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，成為指導(dǎo)各國(guó)土地可持續(xù)利用管理的綱領(lǐng)[7]。張鳳榮在《持續(xù)土地利用管理的理論與實(shí)踐》和《中國(guó)土地資源及其可持續(xù)利用》中，闡述了自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)等因素與土地持續(xù)利用管理的關(guān)系[8-10]。張建新[11]、湯潔[12]、高桂芹[13]等構(gòu)建P-S-R框架模型，從土地資源的生態(tài)壓力(Pressure)、生態(tài)狀態(tài)(State)和生態(tài)環(huán)境響應(yīng)(Response)3 方面構(gòu)建了土地資源生態(tài)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，劉勇等從區(qū)域土地資源的自然、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)生態(tài)安全3 個(gè)角度選取指標(biāo)，構(gòu)建了生態(tài)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系[14]。

土地資源可持續(xù)利用評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系和程序方法已有相對(duì)成熟的研究思路，但由于區(qū)域不同，區(qū)域所面臨的生態(tài)威脅也不盡相同，其影響因素也會(huì)有所不同，因此，評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)方法還需因地制宜，具體研究。特別是針對(duì)海南國(guó)際旅游島建設(shè)發(fā)展的基礎(chǔ)因素──土地資源，將可持續(xù)利用與生態(tài)安全評(píng)價(jià)結(jié)合起來進(jìn)行研究在海南省內(nèi)尚不多見。筆者針對(duì)海南國(guó)際旅游島建設(shè)發(fā)展的戰(zhàn)略定位，把土地資源系統(tǒng)可持續(xù)利用與生態(tài)環(huán)境安全結(jié)合起來，開展土地資源可持續(xù)利用的生態(tài)安全評(píng)價(jià)研究，以期為推進(jìn)海南國(guó)際旅游島的建設(shè)提供一定的決策依據(jù)。

1 研究區(qū)域概況

海南省位于中國(guó)最南端，其行政區(qū)域包括海南島及2012 年成立的三沙市（西沙群島、中沙群島、南沙群島的島礁及其海域），共19個(gè)市縣，位于東經(jīng)108°37′—111°05′，北緯3°30´—20°18´。全省陸地總面積3.54×104 km2。海南島是海南省的陸地主體部分，也是中國(guó)的第2 大島，其陸地面積為3.39×104 km2，海南島地形以五指山、鸚歌嶺為隆起的核心，向四周逐級(jí)遞降，由山地、丘陵、臺(tái)地、平原組成環(huán)形層狀地貌，梯級(jí)結(jié)構(gòu)明顯。海南省屬熱帶季風(fēng)氣候，各地年平均氣溫22~26℃，雨量充沛，年均降水量1639 mm，截至2012 年，海南省森林覆蓋率達(dá)60.2%，海南省2012 年實(shí)現(xiàn)GDP2522.66 億元，戶籍人口為907.82×104人，因此，海南也被譽(yù)為中國(guó)最大的熱帶花園。

2 土地資源可持續(xù)利用的生態(tài)安全評(píng)價(jià)

2.1 數(shù)據(jù)來源

在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，進(jìn)行文獻(xiàn)資料的收集以及評(píng)價(jià)中所需要的指標(biāo)數(shù)據(jù)資料的收集、整理工作。資料的收集主要是指收集影響研究區(qū)域土地資源可持續(xù)利用的生態(tài)安全的自然、社會(huì)和經(jīng)濟(jì)等描述資料、數(shù)據(jù)資料以及相關(guān)圖件。研究數(shù)據(jù)主要來源于《中國(guó)統(tǒng)計(jì)年鑒》（2006—2012 年）、《海南省統(tǒng)計(jì)年鑒》（2006—2012 年），海南省土地利用總體規(guī)劃（2006—2020 年）以及海南省土地利用現(xiàn)狀變更調(diào)查（2011 年）等相關(guān)文獻(xiàn)資料。

2.2 生態(tài)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建

生態(tài)安全評(píng)價(jià)的對(duì)象是一定時(shí)期某一區(qū)域內(nèi)的人類土地資源利用活動(dòng)對(duì)環(huán)境及生態(tài)系統(tǒng)的影響過程與效應(yīng)。土地資源可持續(xù)利用的生態(tài)安全系統(tǒng)是復(fù)雜的多因素、多層次系統(tǒng)。進(jìn)行生態(tài)安全評(píng)價(jià)，需要根據(jù)土地資源生態(tài)安全系統(tǒng)的特征，建立多角度、多層次的指標(biāo)體系[15]。綜合經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、自然生態(tài)環(huán)境等方面因素進(jìn)行指標(biāo)選取，遵循科學(xué)性、綜合性、層次性、可操作性、數(shù)據(jù)可收集性等原則[16]，結(jié)合海南省土地資源生態(tài)安全的影響因素及海南國(guó)際旅游島建設(shè)實(shí)際，構(gòu)建了海南省土地資源可持續(xù)利用的生態(tài)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，參見表1。

2.3 生態(tài)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重的確定

采用專家打分法和層析分析法(AHP)相結(jié)合的方法來進(jìn)行生態(tài)安全指標(biāo)權(quán)重的確定。通過層次分析法專業(yè)軟件Yaahp 進(jìn)行決策分析，得到了海南省土地資源可持續(xù)利用的生態(tài)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重，見表1。

2.4 生態(tài)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)化處理

指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化處理是為了統(tǒng)一各指標(biāo)量綱。就是通過相應(yīng)的數(shù)學(xué)變換消除原始指標(biāo)數(shù)據(jù)量綱的影響。本文采用基準(zhǔn)值法對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行無(wú)量綱化處理，區(qū)域生態(tài)安全評(píng)價(jià)基準(zhǔn)即為區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)安全閾值[17]。設(shè)Si為第i 個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)的實(shí)際值，Ji為第i 個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)的基準(zhǔn)值，Zi為第i 個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)的生態(tài)安全指數(shù)，0≤Zi≤1，則：

（1）正向指標(biāo)：當(dāng)Si≥Ji，則Zi=1；當(dāng)Si<Ji，則Zi=Si/Ji×100%

（2）負(fù)向指標(biāo)：當(dāng)Si≤Ji，則Zi=1；當(dāng)Si>Ji，則Zi=Ji/Si×100%

2.5 生態(tài)安全值的計(jì)算

2.5.1 單項(xiàng)指標(biāo)生態(tài)安全值的計(jì)算單項(xiàng)指標(biāo)生態(tài)安全值的數(shù)學(xué)模型如式(1)所示。

Xi=Zi×Wi ……………………………………… (1)

式(1)中，Xi為第i 個(gè)指標(biāo)的土地生態(tài)安全值，Zi為第i 個(gè)指標(biāo)的土地生態(tài)安全指數(shù)，Wi為第i 個(gè)指標(biāo)的評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重。

2.5.2 生態(tài)安全綜合值的計(jì)算單項(xiàng)指標(biāo)的安全值僅從單一側(cè)面反映土地生態(tài)安全狀況，要全面反映土地生態(tài)系統(tǒng)的總體安全狀況，需進(jìn)行生態(tài)安全綜合計(jì)算，土地生態(tài)安全綜合值的數(shù)學(xué)模型如式(2)所示。

式中，Y 為土地資源可持續(xù)利用生態(tài)安全綜合值，Xi為第i 個(gè)指標(biāo)的土地生態(tài)安全值，Zi為第i 個(gè)指標(biāo)的土地生態(tài)安全指數(shù)，Wi為第i 個(gè)指標(biāo)的評(píng)價(jià)指標(biāo)權(quán)重，n 為評(píng)價(jià)指標(biāo)總的個(gè)數(shù)。

3 結(jié)果與分析

3.1 生態(tài)安全分級(jí)和系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)

筆者根據(jù)海南省土地資源特點(diǎn)并參考相關(guān)研究成果，構(gòu)建了海南省土地資源可持續(xù)利用生態(tài)安全分級(jí)和系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)（表2），按照人們對(duì)等級(jí)優(yōu)劣檔次的認(rèn)知習(xí)慣，將土地生態(tài)安全綜合值0~1 的取值范圍劃分為5個(gè)區(qū)間，依次對(duì)應(yīng)5 個(gè)等級(jí)，并對(duì)系統(tǒng)特征進(jìn)行描述。生態(tài)安全綜合值越大，土地生態(tài)安全狀況就越好，反之，則表明生態(tài)安全狀況越差[18]。

3.2 評(píng)價(jià)結(jié)果分析

研究結(jié)果表明：海南省各市縣2011 年土地資源可持續(xù)利用生態(tài)安全綜合值均大于0.7，說明海南省土地資源生態(tài)安全狀況比較安全。18 個(gè)市縣中，生態(tài)安全值高于海南省平均值0.8743 的市縣有11 個(gè)，生態(tài)安全值大于0.9 的有5 個(gè)市縣，分別是瓊海市、澄邁縣、昌江縣、儋州市、東方市；生態(tài)安全值小于0.8 的有3 個(gè)，分別是瓊中縣、白沙縣、五指山市；其余10 個(gè)市縣的生態(tài)安全值均大于0.8。生態(tài)安全值最大的是瓊海市，最小的是瓊中縣（圖1）。

海南省2011 年各市縣土地資源可持續(xù)利用的單項(xiàng)指標(biāo)生態(tài)安全值見表3。

海南省各市縣2011 年土地資源可持續(xù)利用生態(tài)安全評(píng)價(jià)目標(biāo)層生態(tài)安全綜合值見表4。

從總體來看，生態(tài)安全綜合值低于0.8 的3 個(gè)市縣均為海南省貧困山區(qū)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)緩慢。特別是生態(tài)安全值最小的瓊中縣，由于農(nóng)業(yè)占主導(dǎo)地位，農(nóng)藥施用量竟占全省的一半以上，對(duì)生態(tài)安全帶來了很大的影響。生態(tài)安全值高的幾個(gè)市縣，經(jīng)濟(jì)發(fā)展相對(duì)較快，特別是基本都有一定的工業(yè)基礎(chǔ)，如儋州市境內(nèi)的洋浦經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、澄邁縣境內(nèi)的老城經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、昌江縣境內(nèi)的昌江循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)、東方市境內(nèi)的石油煉化項(xiàng)目等均海南省工業(yè)龍頭。同時(shí)也說明海南生態(tài)環(huán)境很好，適當(dāng)?shù)墓I(yè)項(xiàng)目對(duì)海南生態(tài)環(huán)境影響有限。另外，?？谑小⑷齺喪薪?jīng)濟(jì)發(fā)展很快，特別是?？谑?，有很好工業(yè)基礎(chǔ)，但兩市作為海南的旗幟，常住人口占全省近三分之一，生態(tài)安全值卻不是很高。說明人口對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響很大。

4 對(duì)策與建議

4.1 促進(jìn)土地集約化利用，保障重點(diǎn)項(xiàng)目用地需求

要充分應(yīng)用國(guó)務(wù)院繼續(xù)支持海南省國(guó)際旅游島建設(shè)的有關(guān)政策，開展舊城鎮(zhèn)、舊廠房、舊村莊改造試點(diǎn)，重點(diǎn)對(duì)舊城區(qū)內(nèi)部進(jìn)行改造，提高城鎮(zhèn)土地利用效率；促進(jìn)農(nóng)村宅基地集約化，加強(qiáng)農(nóng)村居民點(diǎn)整理；堅(jiān)決貫徹“挖潛為主、擴(kuò)展為輔”的方針，立足內(nèi)涵挖潛，嚴(yán)格控制建設(shè)用地增量，積極盤活存量建設(shè)用地，把節(jié)約用地放在首位，重點(diǎn)加大存量建設(shè)用地盤活力度；加強(qiáng)土地整治復(fù)墾，增加土地供給。根據(jù)產(chǎn)業(yè)政策、區(qū)域布局、投入資金和項(xiàng)目的區(qū)域帶動(dòng)效應(yīng)等，按照項(xiàng)目帶和土地利用帶發(fā)展原則合理安排建設(shè)用地。確保海南省工業(yè)化、城鎮(zhèn)化及國(guó)際旅游島建設(shè)需要的重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)用地。

4.2 統(tǒng)籌區(qū)域、城鄉(xiāng)用地協(xié)調(diào)發(fā)展

要實(shí)現(xiàn)海南國(guó)際旅游島土地資源的可持續(xù)利用，就必須從全局的高度統(tǒng)籌海南省區(qū)域內(nèi)土地資源，全面考慮不同產(chǎn)業(yè)之間、不同部門之間的用地需求，對(duì)各部門、各產(chǎn)業(yè)的用地矛盾進(jìn)行協(xié)調(diào)，充分發(fā)揮區(qū)域內(nèi)部的聚集和規(guī)模效益[19]。實(shí)施土地利用計(jì)劃差別化管理，通過分類安排土地利用計(jì)劃等進(jìn)行土地利用結(jié)構(gòu)和布局優(yōu)化，優(yōu)先保障國(guó)際旅游島建設(shè)鼓勵(lì)扶持類建設(shè)項(xiàng)目用地。要通過土地利用合理布局和重點(diǎn)開發(fā)，培育發(fā)展帶和增長(zhǎng)極，實(shí)現(xiàn)地區(qū)和城鄉(xiāng)互動(dòng)。利用“國(guó)土20 條”將海南省作為土地權(quán)利立法試點(diǎn)的時(shí)機(jī)，探索農(nóng)村土地制度改革途徑。

4.3 優(yōu)化農(nóng)用地空間布局，提高農(nóng)用地利用效益

農(nóng)業(yè)是海南省經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、支柱產(chǎn)業(yè)和優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，是海南省全面小康建設(shè)、解決“三農(nóng)”問題和實(shí)現(xiàn)五個(gè)統(tǒng)籌的保障，海南省農(nóng)業(yè)的重要地位要求必須把農(nóng)用地特別是耕地和基本農(nóng)田保護(hù)放在重要戰(zhàn)略地位，因此，必須積極保護(hù)耕地特別是基本農(nóng)田。目前海南省農(nóng)村土地利用處于粗放低效益狀態(tài)，必須充分發(fā)揮地區(qū)土地資源和自然資源優(yōu)勢(shì)，提高土地生產(chǎn)率，加速以市場(chǎng)為導(dǎo)向的農(nóng)業(yè)商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展，促進(jìn)農(nóng)業(yè)用地結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化，提高農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新能力和現(xiàn)代化管理水平，全面推進(jìn)農(nóng)業(yè)區(qū)域化、標(biāo)準(zhǔn)化、產(chǎn)業(yè)化、市場(chǎng)化和服務(wù)社會(huì)化，實(shí)現(xiàn)農(nóng)業(yè)由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變、高耗型向節(jié)約型轉(zhuǎn)變、數(shù)量型向質(zhì)量型轉(zhuǎn)變，初步形成產(chǎn)業(yè)優(yōu)化、經(jīng)濟(jì)高效、產(chǎn)品安全、土地資源節(jié)約、環(huán)境良好、凸顯人力資源優(yōu)勢(shì)的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)體系，提高農(nóng)用地利用效益，促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，加快脫貧致富步伐。

4.4 妥善處理海南國(guó)際旅游島建設(shè)與旅游開發(fā)中的問題自然生態(tài)環(huán)境是海南旅游不可多得的寶貴資源，旅游用地在海南省土地利用中具有特殊地位，旅游業(yè)是海南省“一省兩地”國(guó)民經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展戰(zhàn)略中的重要支柱產(chǎn)業(yè)，隨著熱帶濱海和山地旅游的發(fā)展，旅游設(shè)施和旅游景觀用地的需求必將高漲。必須處理好旅游資源開發(fā)與生態(tài)環(huán)境保護(hù)的關(guān)系，實(shí)行有重點(diǎn)、分層次、有步驟、適度地開發(fā)利用海濱和山區(qū)生態(tài)旅游資源，限制盲目發(fā)展和新建旅游開發(fā)區(qū)，兼顧區(qū)域生態(tài)環(huán)境和農(nóng)業(yè)發(fā)展用地需求，沿海防護(hù)林及成片的耕地、園地，可以融入旅游區(qū)，作為旅游景觀用地，但必須保留農(nóng)用地形態(tài)和功能。對(duì)于東部濱海旅游綜合區(qū)，要積極轉(zhuǎn)變土地利用方式，提高建設(shè)用地的集約利用水平，嚴(yán)格保護(hù)優(yōu)質(zhì)農(nóng)用地，控制耕地占用規(guī)模和速度；對(duì)于南部熱帶濱海旅游區(qū)，要堅(jiān)持節(jié)約與集約用地原則，通過科學(xué)規(guī)劃和合理布局，側(cè)重配置旅游設(shè)施用地，適當(dāng)增加建設(shè)用地規(guī)模，尤其是交通基礎(chǔ)設(shè)施用地，包括港口建設(shè)、東線高速鐵路建設(shè)用地；北部山區(qū)則應(yīng)適當(dāng)限制工礦用地?cái)U(kuò)張規(guī)模和速度，調(diào)整農(nóng)用地內(nèi)部結(jié)構(gòu)，提高區(qū)域資源的合理配置效率，加快發(fā)展熱帶農(nóng)業(yè)。

4.5 以“生態(tài)省”和國(guó)際旅游島建設(shè)目標(biāo)為重點(diǎn)，加強(qiáng)生態(tài)保護(hù)

在土地資源開發(fā)利用過程中，嚴(yán)格按照“生態(tài)省”和國(guó)際旅游島對(duì)生態(tài)環(huán)境保護(hù)的要求，堅(jiān)持生態(tài)立省、環(huán)境優(yōu)先。加強(qiáng)海南生態(tài)環(huán)境保護(hù)立法，扶持海南中部生態(tài)功能保護(hù)區(qū)建設(shè)，建立生態(tài)環(huán)境補(bǔ)償機(jī)制。嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)制度和環(huán)保三同時(shí)（環(huán)保設(shè)施和主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用）制度，完善污水、垃圾處理費(fèi)征收政策，建立健全治污設(shè)施正常運(yùn)營(yíng)保障機(jī)制。把生態(tài)環(huán)境保護(hù)納入經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展綜合評(píng)價(jià)體系和領(lǐng)導(dǎo)干部綜合考核評(píng)價(jià)體系[20]。正確認(rèn)識(shí)生態(tài)環(huán)境保護(hù)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間關(guān)系，建立以生態(tài)環(huán)境為導(dǎo)向的經(jīng)濟(jì)政策，加強(qiáng)土地利用管理，探索生態(tài)友好型的土地利用模式，以期實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和生態(tài)效益的有機(jī)統(tǒng)一[21]，促進(jìn)海南省土地資源的可持續(xù)利用。

5 結(jié)論與討論

（1）通過構(gòu)建海南省土地資源可持續(xù)利用生態(tài)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系，采用層次分析法(AHP)確定指標(biāo)權(quán)重，用數(shù)學(xué)模型計(jì)算出海南省各市縣2011 年土地資源生態(tài)安全綜合值。根據(jù)安全等級(jí)劃分，海南省土地資源生態(tài)安全定量評(píng)價(jià)結(jié)果表明：2011 年海南省各市縣土地資源生態(tài)安全狀況總體良好，其中瓊海市、澄邁縣、昌江縣、儋州市、東方市等5 個(gè)市縣生態(tài)安全狀況達(dá)到理想狀態(tài)。評(píng)價(jià)結(jié)果也較好地反映海南省土地資源利用的實(shí)際狀況，與海南省各市縣的實(shí)際生態(tài)安全狀況基本吻合。

（2）土地資源可持續(xù)利用生態(tài)安全評(píng)價(jià)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及到自然、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)諸多方面的因素。筆者以海南省為研究區(qū)域，以海南省土地資源為研究對(duì)象，就海南省土地資源可持續(xù)利用生態(tài)安全評(píng)價(jià)指標(biāo)體系和評(píng)價(jià)方法進(jìn)行了研究探索，由于數(shù)據(jù)收集困難等原因，舍棄了原先構(gòu)建的部分評(píng)價(jià)指標(biāo)，可能會(huì)對(duì)評(píng)價(jià)成果帶來一定的影響。此外評(píng)價(jià)指標(biāo)體系、標(biāo)準(zhǔn)值的確定以及安全等級(jí)的劃分等還帶有主觀因素，尚需在今后的研究和應(yīng)用實(shí)踐中不斷改進(jìn)完善。

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第8篇：安全評(píng)價(jià)論文范文

辛勤耕耘十五年，他發(fā)表了多篇有影響的研究論文，也產(chǎn)生了較好的國(guó)際影響，國(guó)際著名的科學(xué)雜志曾引用其觀點(diǎn)。自2008年始，他還連續(xù)兩屆擔(dān)任了生物多樣性公約生物安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)與管理特設(shè)技術(shù)專家組專家，參與生物安全議定書的國(guó)際談判。由于轉(zhuǎn)基因逃逸的一個(gè)重要影響是污染栽培作物的野生近緣種等遺傳資源，因此他也非常重視植物遺傳資源的保護(hù)。他是遺傳資源獲取與惠益分享議定書政府間工作委員會(huì)中國(guó)代表團(tuán)成員之一，曾多次參加制定和實(shí)施該議定書的談判。

面對(duì)所取得的成績(jī)，魏偉謙遜地說：“我只是一名普通的研究人員，水平一般，影響也一般。目前在有限研究經(jīng)費(fèi)的支持下開展了一些工作，也是自己的興趣所在，所以樂在其中。個(gè)人比較重視國(guó)際合作，通過國(guó)際合作，能夠及時(shí)了解研究趨勢(shì)，發(fā)現(xiàn)研究問題?！?/p>

他指出，目前國(guó)內(nèi)的主流是支持轉(zhuǎn)基因生物技術(shù)，這也無(wú)可厚非。然而，刻意回避生物安全風(fēng)險(xiǎn)也是個(gè)通病，可能會(huì)讓國(guó)內(nèi)的生物技術(shù)產(chǎn)業(yè)蒙上陰影。有人評(píng)論說，中國(guó)人勤勞勇敢，能吃苦耐勞，但缺少認(rèn)真的思考，他認(rèn)為這個(gè)評(píng)論比較中肯。比如，中國(guó)人很容易相信一些空洞的口號(hào)，如“轉(zhuǎn)基因生物技術(shù)是個(gè)趨勢(shì)”，而沒有認(rèn)真考慮“口號(hào)”背后的理由是否充分，不去深究為了糧食安全我們到底需要什么。實(shí)際上，轉(zhuǎn)基因技術(shù)本身是中性的，關(guān)鍵是不能濫用。

第9篇：安全評(píng)價(jià)論文范文

關(guān)鍵詞：機(jī)場(chǎng)專用公路，運(yùn)行速度，均衡性，安全性評(píng)價(jià)

 

0．引言

公路安全性評(píng)價(jià)是從公路使用者行車安全的角度對(duì)公路設(shè)施的規(guī)劃、研究、設(shè)計(jì)成果或現(xiàn)有公路路況影響行車安全潛在因素進(jìn)行評(píng)價(jià)，以達(dá)到建成后減少交通事故，降低交通事故危害程度的目的。運(yùn)行速度是評(píng)價(jià)線形設(shè)計(jì)的連續(xù)性、均衡性、安全性的重要指標(biāo)之一，采用相鄰路段的運(yùn)行速度差值和設(shè)計(jì)速度與運(yùn)行速度差值進(jìn)行評(píng)價(jià)，是設(shè)計(jì)階段公路安全性評(píng)價(jià)的重要方面。

1．評(píng)價(jià)方法及評(píng)價(jià)內(nèi)容

1．1 評(píng)價(jià)方法

由于道路線形對(duì)車輛產(chǎn)生的影響首先表現(xiàn)在車速上,因而車速變化的大小也就代表著線形連續(xù)和均衡程度。目前運(yùn)行速度預(yù)測(cè)模擬進(jìn)行線形安全性評(píng)價(jià)，評(píng)價(jià)方法有兩種：一種是設(shè)計(jì)速度與運(yùn)行速度的一致性評(píng)價(jià)方法，另一種是運(yùn)行車速之間的一致性評(píng)價(jià)方法。利用連續(xù)路段運(yùn)行車速之差進(jìn)行路線線形連續(xù)性和均衡程度評(píng)價(jià)，這種評(píng)價(jià)方法作為路線連續(xù)性評(píng)價(jià)的基本法則運(yùn)用于設(shè)計(jì)之中。論文參考網(wǎng)。

1．2 評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)

在《公路項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)指南》中介紹了運(yùn)行車速進(jìn)行路線連續(xù)性評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

1.2.1 運(yùn)行車速之間的一致性

駕駛員架車在道路上行駛時(shí)，注重整個(gè)線形的連續(xù)性和均衡性。整個(gè)線形的連續(xù)性體現(xiàn)為連續(xù)路段上運(yùn)行速度的一致性，可通過兩個(gè)連續(xù)路段的運(yùn)行車速差值的絕對(duì)值V85來進(jìn)行評(píng)價(jià)：當(dāng)相鄰單元V85＜10km/h時(shí)，運(yùn)行速度協(xié)調(diào)性較好，線形連續(xù)性好；當(dāng)10km/h＜V85＜20km/h時(shí)，運(yùn)行速度協(xié)調(diào)性較好，條件允許時(shí)宜適當(dāng)調(diào)整相鄰路段技術(shù)指標(biāo)，使運(yùn)行速度的差值小于或等于10km/h；當(dāng)V85＞20km/h時(shí)，運(yùn)行速度協(xié)調(diào)性不好，相鄰路段需要重新調(diào)整平、縱面設(shè)計(jì)。

1.2.2 設(shè)計(jì)車速與運(yùn)行車速的一致性

設(shè)計(jì)車速與運(yùn)行車速的一致性是在單個(gè)路段上，運(yùn)行車速V85與設(shè)計(jì)車速VD之差的絕對(duì)值V85-VD來進(jìn)行的。當(dāng)V85-VD＞20km/h時(shí)，應(yīng)按運(yùn)行速度對(duì)該路段相關(guān)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行安全性驗(yàn)算，并調(diào)整相應(yīng)技術(shù)指標(biāo)以滿足行車安全性的要求。

2．安全設(shè)計(jì)措施

本項(xiàng)目以 “全面、協(xié)調(diào)，可持續(xù)發(fā)展”，堅(jiān)持“以人為本”的設(shè)計(jì)理念。根據(jù)本項(xiàng)目所處的位置及其地理、人文等特點(diǎn)，在各個(gè)設(shè)計(jì)階段和不同專業(yè)領(lǐng)域均采用了有效的安全措施。

2.1 路線設(shè)計(jì)方面

在靈活掌握平縱面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，根據(jù)沿線工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件、現(xiàn)有道路、河流、地物等實(shí)際情況及環(huán)境保護(hù)的要求，選擇合適的線位和路基斷面型式，合理布設(shè)結(jié)構(gòu)物，嚴(yán)格控制路基填挖高度，使平縱線形連續(xù)流暢，公路構(gòu)造物與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)。通過對(duì)車輛運(yùn)行速度模擬檢驗(yàn)得出本項(xiàng)目路線設(shè)計(jì)滿足設(shè)計(jì)要求。

2.2 路基路面設(shè)計(jì)方面

路基路面設(shè)計(jì)綜合考慮了該項(xiàng)目工程所處的工程地質(zhì)概況，路塹邊坡設(shè)計(jì)采用了工程地質(zhì)類比法進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。采取綜合排水措施，確保路基邊坡穩(wěn)定。護(hù)欄形式采用了半剛性的護(hù)欄形式。在分離式交叉橋梁兩側(cè)設(shè)置防拋物網(wǎng)，消除公路運(yùn)營(yíng)對(duì)其它關(guān)聯(lián)路網(wǎng)運(yùn)營(yíng)的安全影響。

2.3 安全設(shè)施設(shè)計(jì)方面

安全設(shè)施設(shè)計(jì)方面而言，它是路線、路基路面等成形后的基礎(chǔ)安全保證，式附屬設(shè)施，也是必不可少的設(shè)施。它的存在能大大降低公路交通事故，也能給路用者提供視線的誘導(dǎo)和心理的安全感。著重強(qiáng)調(diào)以下幾個(gè)方面：⑴從視線和線形誘導(dǎo)角度考慮。本項(xiàng)目全線設(shè)計(jì)了附著式輪廓標(biāo)和突起路標(biāo)，在視線能給道路使用者提供一個(gè)良好的誘導(dǎo)環(huán)境；路面行車道邊緣線采用了熱熔型反光標(biāo)線涂料，以解決水性標(biāo)線耐水性和耐磨性差的問題。⑵從人為降速角度考慮。在隧道進(jìn)出口區(qū)段均要求設(shè)置減速振動(dòng)標(biāo)線。論文參考網(wǎng)。為了進(jìn)一步提醒駕駛員注意行車安全，沿線設(shè)置了必要的公益性標(biāo)志如“請(qǐng)系好安全帶”“請(qǐng)勿疲勞駕駛”“嚴(yán)禁酒后駕駛”等公益性標(biāo)志，從淺意識(shí)上影響和提醒駕駛員注意行車安全。

3. 具體路段的運(yùn)行速度評(píng)價(jià)

3.1 評(píng)價(jià)路段范圍

根據(jù)初步設(shè)計(jì)路線方案的必選結(jié)果，對(duì)推薦線位K方案的上、下行線分別貫通進(jìn)行運(yùn)行速度測(cè)算，未對(duì)其它比較方案進(jìn)行運(yùn)行速度分析評(píng)價(jià)。

3.2 運(yùn)行速度分析與測(cè)算運(yùn)行速度的方法、參數(shù)

本項(xiàng)目所進(jìn)行的安全評(píng)價(jià)分析均建立在對(duì)運(yùn)行速度預(yù)測(cè)計(jì)算數(shù)據(jù)結(jié)果上的安全行駛分析與評(píng)價(jià)，沒有考慮項(xiàng)目區(qū)域?qū)嶋H范圍內(nèi)地形地貌、地質(zhì)情況、工程經(jīng)濟(jì)性等方面的因素，分析評(píng)價(jià)采用的標(biāo)準(zhǔn)除《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG B01-2004）外，主要評(píng)價(jià)依據(jù)是《公路項(xiàng)目安全性評(píng)價(jià)指南》（JTG/T B05-2004）。根據(jù)平曲線半徑和縱坡坡度將整條路線分為直線段、縱坡段和彎坡組合段、短直線或短坡等分析單元，并采用運(yùn)行測(cè)算模型測(cè)算相應(yīng)路段單元的特征結(jié)點(diǎn)速度。結(jié)合本項(xiàng)目設(shè)計(jì)資料將沿上行線（正向）小客車、大貨車分為43段分析單元。根據(jù)交通量資料，本項(xiàng)目車型以小客車為主，小客車比例為79.6%，大貨車比例為2.6%，在運(yùn)行速度測(cè)算時(shí)分別對(duì)小客車，大貨車兩種車型進(jìn)行計(jì)算，分析評(píng)價(jià)成果的代表車型是小客車。分別對(duì)正、反向車流分別進(jìn)行運(yùn)行速度測(cè)算。參考分析路段起點(diǎn)段，終點(diǎn)段的設(shè)計(jì)速度數(shù)值，分別取評(píng)價(jià)路段、雙向的小客車和大貨車的初始速度。根據(jù)地形特征及項(xiàng)目的設(shè)計(jì)情況，初始速度取值日下：正向初始速度V0：小客車為95km/h，大貨車為65km/h；反向始速度V0：小客車為95km/h，大貨車為65km/h。在平直路段上，無(wú)論小客車和大貨車的駕駛者都有一個(gè)心理期望行駛速度，當(dāng)車速高于期望速度時(shí)，即表現(xiàn)為減速，低于期望速度則表現(xiàn)為加速；在期望車速附近時(shí)為勻速運(yùn)功。本路段小客車加速度0.165m/s2,大貨車采用加速度0.2m/s2。對(duì)于曲線段：采用《平曲線上的速度預(yù)測(cè)模型》計(jì)算曲線中點(diǎn)和曲線出口速度;對(duì)于縱坡路段：采用指定車輛的功率重量比的公式計(jì)算法，同時(shí)結(jié)合《特殊縱坡下各車型運(yùn)行速度修正值》，準(zhǔn)確計(jì)算坡頂，坡底點(diǎn)速度；對(duì)于彎坡路段采用《彎坡組合線形下的運(yùn)行速度運(yùn)行速度模型》計(jì)算出彎坡曲線中心點(diǎn)，出口點(diǎn)的速度。

3.3 分析評(píng)價(jià)結(jié)果

3.3.1 運(yùn)行速度協(xié)調(diào)性

小客車運(yùn)行速度的變化每延米路段在±5km/h范圍內(nèi)，說明沿線相鄰路段之間的技術(shù)指標(biāo)在逐漸變化，滿足線形的連續(xù)性設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)元素相容的標(biāo)準(zhǔn)。同樣，大貨車的梯度變化也與小客車相似，且波動(dòng)區(qū)間較小，也滿足線形的連續(xù)性設(shè)計(jì)和設(shè)計(jì)元素相容的標(biāo)準(zhǔn)。

3.3.2運(yùn)行速度與設(shè)計(jì)速度的協(xié)調(diào)性、一致性

本項(xiàng)目全線設(shè)計(jì)速度80km/h，小客車的運(yùn)行速度最大120km/h、最小95km/h，運(yùn)行速度差V85基本大于20km/h且梯度變化在±5km/h/100m范圍內(nèi)。速度差較大時(shí)因處在勻速直線段上，其速度均勻變化，對(duì)安全性沒有影響；滿足速度一直要求。論文參考網(wǎng)。大貨車的最大運(yùn)行速度75km/h，最小運(yùn)行速度65km/h，在數(shù)值上大貨車均低于設(shè)計(jì)速度，滿足速度一致性要求。

綜上所述，全路段速度協(xié)調(diào)性較好，路線雙向線形設(shè)計(jì)指標(biāo)采用協(xié)調(diào)連續(xù)，過渡適宜，滿足速度一致要求。

4. 結(jié)論

現(xiàn)按照評(píng)價(jià)方法對(duì)拉薩至貢嘎機(jī)場(chǎng)專用公路進(jìn)行路段劃分，并計(jì)算不同路段的運(yùn)行速度，得到運(yùn)行速度曲線圖。經(jīng)過分析拉薩至貢嘎機(jī)場(chǎng)專用公路運(yùn)行速度小客車達(dá)到120km/h，大客車達(dá)到75km/h。相鄰單元速度差V85＜10km/h，運(yùn)行速度協(xié)調(diào)性較好，線形連續(xù)性好。但本項(xiàng)目設(shè)計(jì)速度為80km/h，V85-VD＞20km/h，應(yīng)按運(yùn)行速度對(duì)該路段相關(guān)技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行安全性驗(yàn)算，經(jīng)綜合考慮并驗(yàn)算，小客車在運(yùn)行速度120 km/h時(shí)為安全，平曲線半徑＜4000米的側(cè)超高2%。

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