地理設(shè)計(jì)論文精選(九篇)
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第1篇：地理設(shè)計(jì)論文范文
目前，中國(guó)的中學(xué)地理教學(xué)正面臨著幾方面的嚴(yán)峻問題，這些問題的存在使整個(gè)中學(xué)地理教育處于危機(jī)之 中。地理教學(xué)中存在著如下幾個(gè)問題：
1、教材內(nèi)容問題
主要的問題是：現(xiàn)行地理教材內(nèi)容過于濃縮，流于從概念到概念，沒有大量的事實(shí)作基礎(chǔ)；自然地理和人 文地理的結(jié)合不夠，理論和實(shí)踐的聯(lián)系不夠；現(xiàn)行教材結(jié)論過多，啟疑太少；封閉式問題多，開放式問題少； 代替學(xué)生思維的現(xiàn)象嚴(yán)重；缺乏學(xué)生實(shí)際操作的內(nèi)容，基本技能的訓(xùn)練也很不充分。
2、教學(xué)手段問題
對(duì)于地理教學(xué)來說，教學(xué)手段的主要問題在于表現(xiàn)地理內(nèi)容時(shí)無力。
地理教學(xué)內(nèi)容有直觀性強(qiáng)，綜合性強(qiáng)，信息量大，信息源種類繁多，研究尺度范圍變化大等特點(diǎn)，這就要 求教學(xué)手段的表達(dá)力強(qiáng)，運(yùn)用靈活。而現(xiàn)有的電化教學(xué)手段有的有聲無影，有的有影無聲，有的畫面靜止，無 法進(jìn)行動(dòng)態(tài)演示。即使如錄像、電影這樣有聲有影能動(dòng)的教學(xué)手段，由于只能顯示某一特定的過程，畫面不能 實(shí)現(xiàn)分段、選擇、修改、縮放、分割，而且一般不能做多次的重復(fù)，速度也是固定的，所以在表現(xiàn)地理教學(xué)內(nèi) 容時(shí)表達(dá)力和靈活性還是較差，顯得乏力。這些局限性大大降低了現(xiàn)有的電化教學(xué)手段在地理教學(xué)中的有效應(yīng) 用。
3、學(xué)生的接受問題
學(xué)生是教學(xué)過程中的重要一環(huán)，他在很大程度上直接決定教學(xué)效果。目前的問題是：
學(xué)生對(duì)地理學(xué)習(xí)缺乏興趣。目前的課堂教學(xué)造成的心理氛圍不利于學(xué)生接受知識(shí)；傳統(tǒng)的教學(xué)過程不利于 學(xué)生及時(shí)了解學(xué)習(xí)結(jié)果，提高學(xué)習(xí)興趣；現(xiàn)有教學(xué)學(xué)生參與程度低，沒有充分體現(xiàn)學(xué)生的學(xué)習(xí)主體地位。
針對(duì)上述問題，雖有不同的解決方案，但計(jì)算機(jī)輔助地理教學(xué)對(duì)上述問題的解決有著獨(dú)特的優(yōu)越性。一般 來說，計(jì)算機(jī)應(yīng)用于地理教學(xué)可有以下的功能：
1、計(jì)算機(jī)有很強(qiáng)的信息儲(chǔ)存功能，可以儲(chǔ)存大量的地理事實(shí)材料，并快速檢索和提取，方便地實(shí)現(xiàn)信息 的比較、疊加。這些事實(shí)材料可以大大充實(shí)教材的概念和有關(guān)結(jié)論，促進(jìn)學(xué)生的記憶和理解。
2、計(jì)算機(jī)有很強(qiáng)的顯示功能，可以清晰地顯示自然和人文地理現(xiàn)象及其分布；可以對(duì)不同區(qū)域的信息進(jìn) 行比較、組合，將抽象信息形象化，將平面信息立體化。對(duì)局部進(jìn)行放大或縮小，通過多種表現(xiàn)方式，突出大 量信息中的主要信息。
3、計(jì)算機(jī)有很強(qiáng)的模擬仿真功能，可以形象直觀地演示地理過程。無論空間演變還是時(shí)間演變，計(jì)算機(jī) 都能形象生動(dòng)地模擬，把長(zhǎng)時(shí)間，大尺度的地理過程從大自然“搬到”室內(nèi)，使這些本來很抽象的過程能夠被 學(xué)生直觀地了解。而且許多危險(xiǎn)或昂貴的地理實(shí)驗(yàn)也可以在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行，無限重復(fù)?？梢杂蓪W(xué)生親手操作， 獲得與實(shí)際動(dòng)手類似的訓(xùn)練效果。
4、計(jì)算機(jī)有很強(qiáng)的邏輯分析功能，可以幫助學(xué)生清楚地分析問題，形成條理分明有序的思維方法。地理 問題是綜合性的問題，各因子間聯(lián)系復(fù)雜。計(jì)算機(jī)在分析這些問題時(shí)清晰的邏輯性有助于學(xué)生的理解。它還可 以提供大量的開放性問題，并引導(dǎo)學(xué)生思考和分析，培養(yǎng)學(xué)生的思維能力和創(chuàng)造力。
5、計(jì)算機(jī)可以在無教師的情況下教學(xué)，能較好地實(shí)現(xiàn)個(gè)別教學(xué)，體現(xiàn)因材施教的原則。
6、計(jì)算機(jī)可以通過友好的交互方式，創(chuàng)造和諧的學(xué)習(xí)環(huán)境，增強(qiáng)學(xué)生的參與性，使學(xué)生在基本沒有思想 壓力的環(huán)境中學(xué)習(xí)，并能及時(shí)了解自己的學(xué)習(xí)成果，使學(xué)生學(xué)習(xí)的成功可能性大大提高。
7、計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)的信息具有可變性和可管理性，可以方便地更新和修改，為學(xué)生提供搜集整理地理資料的 訓(xùn)練。
8、計(jì)算機(jī)彌補(bǔ)了大部分電化手段的不足，還能把各種電化手段以計(jì)算機(jī)為核心組織起來，形成多媒體的 教學(xué)系統(tǒng)，最大限度地有效利用教學(xué)資源。
9、計(jì)算機(jī)可以提供有趣的學(xué)習(xí)方式，大大提高學(xué)生學(xué)習(xí)和運(yùn)用地理知識(shí)的興趣，使學(xué)生變被動(dòng)學(xué)習(xí)地理 為主動(dòng)學(xué)習(xí)地理。
總的來說，計(jì)算機(jī)對(duì)地理教學(xué)而言，表達(dá)力最強(qiáng)，學(xué)習(xí)者參與性最強(qiáng)，并能接受反饋的交互式教學(xué)媒體。 它對(duì)教材內(nèi)容的傳播和學(xué)生的接受起著有益的作用。但是，計(jì)算機(jī)只是一個(gè)工具，計(jì)算機(jī)功能的發(fā)揮，必須有 一個(gè)優(yōu)秀的中學(xué)地理輔助教學(xué)軟件來支持。也正是有一個(gè)優(yōu)秀的中學(xué)地理輔助教學(xué)軟件，計(jì)算機(jī)才能真正在中 學(xué)地理教學(xué)中發(fā)揮上述的優(yōu)越性。
二、計(jì)算機(jī)輔助地理教學(xué)的歷史回顧及評(píng)述
計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)始于美國(guó)，最早是IBM公司于1958年設(shè)計(jì)的一個(gè)向小學(xué)生教授二進(jìn)制的計(jì)算機(jī)教學(xué) 系統(tǒng)。此后，美國(guó)及其他西方國(guó)家陸續(xù)開發(fā)了許多計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)系統(tǒng)。我國(guó)是從1978年科學(xué)大會(huì)后開始 提出計(jì)算機(jī)輔助教育項(xiàng)目的。80年代以來，我國(guó)的計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)研究有了很大的發(fā)展。但與發(fā)達(dá)國(guó)家相比 ，差距仍相當(dāng)大。
中學(xué)地理的計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)的發(fā)展與整個(gè)計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)的研究的發(fā)展是一致的。在這一領(lǐng)域，西方國(guó)家 仍然占據(jù)著領(lǐng)先地位。在那里，已經(jīng)產(chǎn)生了智能型的地理教學(xué)系統(tǒng)（如美國(guó)的SCHOLAR、WHY等）， 并且建立了實(shí)用的計(jì)算機(jī)教學(xué)網(wǎng)絡(luò)（如美國(guó)的PLATO）。他們的軟件已經(jīng)擺脫了單一模式，形成了各種模 式綜合的綜合模式。智能型的學(xué)習(xí)環(huán)境（Microworld）、智能型的專家教學(xué)系統(tǒng)等人工智能教學(xué)軟件是他們開 發(fā)的熱點(diǎn)。在中國(guó)，中學(xué)地理的計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)是由一些高等師范院校和重點(diǎn)中學(xué)來研究進(jìn)行的，開發(fā)水平還 很低。雖然數(shù)量很可觀，但總的來說，目前出現(xiàn)的軟件存在著一些共同的問題：
1、軟件模式簡(jiǎn)單，功能單一。主要是練習(xí)和操練模式、模擬仿真模式，高級(jí)的智能模式或綜合模式的軟 件基本上沒有。
2、軟件沒有充分發(fā)揮計(jì)算機(jī)的特有功能。僅僅用計(jì)算機(jī)顯示簡(jiǎn)單的地理分布知識(shí)，用以替代掛圖、幻燈 、投影儀的作用。
3、軟件設(shè)計(jì)技術(shù)水平不高。聲音、文字、圖形配合不協(xié)調(diào)，多靜止畫面，畫面可觀性較差，甚至存在科 學(xué)性錯(cuò)誤；缺乏使用的操作提示，軟件結(jié)構(gòu)不利維護(hù)。
我國(guó)目前的中學(xué)地理教學(xué)軟件并不能充分滿足計(jì)算機(jī)輔助地理教學(xué)的需要，在教學(xué)中的作用有限，沒有充 分體現(xiàn)出計(jì)算機(jī)輔助地理教學(xué)的優(yōu)越性。因此，設(shè)計(jì)一個(gè)高質(zhì)量的地理教學(xué)軟件勢(shì)在必行。中學(xué)地理教學(xué)軟件 應(yīng)當(dāng)具有這樣一些特點(diǎn)：信息要有鮮明的地理性，且要從中學(xué)地理教學(xué)的要求出發(fā)；信息量要充分，精度、難 度要適宜；信息表現(xiàn)形式要豐富、形象、生動(dòng)；內(nèi)容編排既有以區(qū)域?yàn)橹行牡膬?nèi)容，也有以專題為中心的內(nèi)容 ；使用方便，符合軟件設(shè)計(jì)的一般原則；既有助于教師教學(xué)，又有利于學(xué)生學(xué)習(xí)；充分發(fā)揮計(jì)算機(jī)的優(yōu)越性， 體現(xiàn)計(jì)算機(jī)的特點(diǎn)。
三、關(guān)于中學(xué)地理教學(xué)軟件的構(gòu)想
1、軟件設(shè)計(jì)目的
這一軟件應(yīng)當(dāng)是為中國(guó)的中學(xué)地理教學(xué)而設(shè)計(jì)，適用于初中和高中的地理教師用于輔助課堂教學(xué)，也適用 于初高學(xué)生個(gè)別學(xué)習(xí)地理。是一個(gè)功能全面的綜合性實(shí)用軟件。
2、軟件設(shè)計(jì)原則
為達(dá)到設(shè)計(jì)目的，系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)有如下原則：
以中學(xué)地理教學(xué)大綱為標(biāo)準(zhǔn)選取基本內(nèi)容，但有提高的余地；具有模塊化的結(jié)構(gòu)，且有一定的開放性；用 戶界面漢化，操作簡(jiǎn)便；易于維護(hù)和更新。
3、軟件結(jié)構(gòu)和功能
系統(tǒng)的核心應(yīng)當(dāng)是一個(gè)內(nèi)部數(shù)據(jù)庫(kù)，它由兩部分組成。一部分是屬性數(shù)據(jù)庫(kù)，包括各類數(shù)值型數(shù)據(jù)的集合 ；另一部分是圖形數(shù)據(jù)庫(kù)，包括各類地圖、圖件、景觀圖、畫面的集合。這兩部分?jǐn)?shù)據(jù)庫(kù)構(gòu)成了系統(tǒng)的基本數(shù) 據(jù)庫(kù)。
總的來說，系統(tǒng)功能可分解為輸入／輸出功能、模擬與仿真功能、練習(xí)與測(cè)驗(yàn)功能、計(jì)算與分析功能、數(shù) 據(jù)管理功能、教學(xué)游戲功能，這些功能都是獨(dú)立的。由此，系統(tǒng)功能可劃分為如下一些模塊來執(zhí)行，有系統(tǒng)管 理模塊，輸入處理模塊，輸出處理模塊，教學(xué)模塊，系統(tǒng)維護(hù)模塊，模擬與仿真模塊，練習(xí)與測(cè)驗(yàn)?zāi)K，計(jì)算 與分析模塊，數(shù)據(jù)管理模塊，教學(xué)游戲模塊。各模塊可能還有一些小模塊或下屬子模塊?？捎孟旅娴哪K層次 結(jié)構(gòu)圖來表示。
模塊層次結(jié)構(gòu)圖清楚地表示了各模塊的層次、范圍和聯(lián)系。其中，系統(tǒng)管理模塊是系統(tǒng)的最上層模塊，所 有的模塊共享內(nèi)容數(shù)據(jù)庫(kù)（包括屬性數(shù)據(jù)庫(kù)和圖型數(shù)據(jù)庫(kù)）。
四、中學(xué)地理輔助教學(xué)軟件的應(yīng)用模式
以上對(duì)教學(xué)軟件設(shè)計(jì)的初步討論只給出了教學(xué)軟件的大致輪廓，但它在教學(xué)中的作用還不甚明了。不同用 戶在不同的硬件環(huán)境中，對(duì)軟件應(yīng)用的要求不盡相同，則軟件的作用也不同。輔助教學(xué)軟件主要用于輔助教師 的課堂教學(xué)，但亦有不同的應(yīng)用模式。
系統(tǒng)模塊結(jié)構(gòu)層次圖
（附圖 {圖}）
1、面向?qū)W生的多機(jī)教學(xué)模式
在面向全體學(xué)生的課堂教學(xué)中以學(xué)生個(gè)別學(xué)習(xí)為主，教師的個(gè)別輔導(dǎo)為輔。這樣要求每個(gè)學(xué)生或每?jī)蓚€(gè)學(xué) 生使用一臺(tái)單獨(dú)的微機(jī)，或者可選擇另外兩種配置：即多終端單主機(jī)的多用戶系統(tǒng)或多機(jī)聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。
課前學(xué)生可運(yùn)用軟件進(jìn)行預(yù)習(xí)，教師也可以利用軟件進(jìn)行課前資料準(zhǔn)備，并把自己想讓學(xué)生了解的東西輸 入計(jì)算機(jī)。
上課時(shí)教師不斷提出問題，引導(dǎo)學(xué)生利用軟件提供的功能去解答問題，以達(dá)到教學(xué)目的。最后可指定學(xué)生 完成軟件提供的練習(xí)，由計(jì)算機(jī)判答。教師在課堂上起一個(gè)指導(dǎo)、管理、輔助的作用，對(duì)學(xué)生出現(xiàn)的問題個(gè)別 處理。
2、面向教師的單機(jī)教學(xué)
面向教師的應(yīng)用在課堂教學(xué)中以教師為主體，主要仍是傳統(tǒng)教學(xué)的模式。課堂教學(xué)以教師的講授為主，計(jì) 算機(jī)輔助，學(xué)生基本上不參與。在課堂教學(xué)中只需一臺(tái)供教師使用的微機(jī)即可，但顯示屏幕必須足夠大，以使 教室里的學(xué)生都能看清楚屏幕上的文字。這一問題也可以采用大屏幕投影與計(jì)算機(jī)的聯(lián)結(jié)來解決，即將計(jì)算機(jī) 屏幕的輸出轉(zhuǎn)換到投影屏幕上。
課前教師可利用“編制教學(xué)程序”的功能把軟件中提供的材料和自己需要補(bǔ)充的材料按自己的授課意圖組 織起來，形成一個(gè)教學(xué)程序，供課上使用。
上課時(shí)仍以教師的講授為主，計(jì)算機(jī)按預(yù)定的程序根據(jù)教師的需要隨時(shí)顯示圖形、數(shù)據(jù)或文字材料，或者 模擬過程。最后可由計(jì)算機(jī)提供練習(xí)，由學(xué)生課上完成，或?qū)⒕毩?xí)打印出來，由學(xué)生課后完成。
縱觀教學(xué)軟件應(yīng)用于課堂的兩種模式，多機(jī)教學(xué)更能發(fā)揮計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)的優(yōu)越性。并貫徹因材施教、個(gè) 別教學(xué)的原則，符合計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)的發(fā)展方向和未來教育改革的潮流，將會(huì)是未來計(jì)算機(jī)輔助地理教學(xué)的主 流。但單機(jī)教學(xué)模式經(jīng)濟(jì)簡(jiǎn)便，就中國(guó)目前的中學(xué)地理教育的現(xiàn)狀來看更易于推廣應(yīng)用。在當(dāng)前中國(guó)教育地區(qū) 差異大的情況下，恐怕應(yīng)當(dāng)由低到高，由點(diǎn)到面地逐步提高應(yīng)用水平，使教學(xué)軟件能充分發(fā)揮它在地理教學(xué)中 的應(yīng)有作用。
五、軟件應(yīng)用的阻力及其前景
第2篇：地理設(shè)計(jì)論文范文
EPC工程總承包是目前國(guó)際上科學(xué)規(guī)范的工程項(xiàng)目管理模式，由總承包企業(yè)受業(yè)主委托，按照合同負(fù)責(zé)對(duì)工程總承包項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工等階段實(shí)施全過程的動(dòng)態(tài)、連續(xù)與合理交叉相結(jié)合的管理和控制。設(shè)計(jì)被納入總承包管理模式中，不再是獨(dú)立單一的工作，它不僅貫穿整個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施過程，而且與采購(gòu)、施工單位組成一個(gè)有機(jī)整體。在項(xiàng)目實(shí)施的各階段相互交叉，相互支撐，高效率、高質(zhì)量地建成項(xiàng)目。
（一）設(shè)計(jì)與采購(gòu)的關(guān)系。設(shè)計(jì)與采購(gòu)?fù)瑢貳PC模式中，在相關(guān)環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)配合、不可分割。設(shè)計(jì)向采購(gòu)提供設(shè)備材料請(qǐng)購(gòu)單及詢價(jià)技術(shù)文件，由采購(gòu)加上商務(wù)文件后組成完整的詢價(jià)文件。采購(gòu)負(fù)責(zé)組織詢價(jià)，設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)對(duì)制造廠商的報(bào)價(jià)進(jìn)行技術(shù)評(píng)審；供采購(gòu)確定供貨廠商，設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)對(duì)供貨廠商提供的技術(shù)文件及圖紙進(jìn)行審查與確認(rèn)。在設(shè)備制造過程中，設(shè)計(jì)協(xié)助采購(gòu)處理有關(guān)設(shè)計(jì)技術(shù)問題，必要時(shí)設(shè)計(jì)參加由采購(gòu)組織的關(guān)鍵設(shè)備材料的檢驗(yàn)工作。
（二）設(shè)計(jì)與施工的關(guān)系。工程設(shè)計(jì)完成后，設(shè)計(jì)向施工方提供工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)圖紙、文件。在參建各方審圖的基礎(chǔ)上及時(shí)進(jìn)行圖紙會(huì)審設(shè)計(jì)交底，向EPC工程總承包項(xiàng)目的施工方和監(jiān)理方說明設(shè)計(jì)意圖，解釋設(shè)計(jì)文件，明確設(shè)計(jì)要求。根據(jù)施工需要及時(shí)提供設(shè)計(jì)服務(wù)，解決施工中出現(xiàn)的有關(guān)設(shè)計(jì)問題，并對(duì)設(shè)計(jì)變更進(jìn)行有效管理和控制。施工方應(yīng)參與設(shè)計(jì)可施工性的分析論證，參加重大設(shè)計(jì)方案討論。
（三）設(shè)計(jì)與試運(yùn)行的關(guān)系。在EPC工程總承包項(xiàng)目試車調(diào)試階段，設(shè)計(jì)提出必要的試運(yùn)行操作原則和技術(shù)要求，配合項(xiàng)目業(yè)主對(duì)工程的試車調(diào)試給予必要的技術(shù)指導(dǎo)與服務(wù)，針對(duì)工程試運(yùn)行過程中的問題，由設(shè)計(jì)提出處理方案并及時(shí)解決。
二、基于EPC的設(shè)計(jì)管理思考
EPC模式很好地解決了當(dāng)前設(shè)計(jì)管理中的問題，這種模式的優(yōu)勢(shì)在于：（1）設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工均由總包單位負(fù)責(zé)，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)非常方便，可以很快地解決項(xiàng)目建設(shè)中出現(xiàn)的問題，提高了效率；（2）有利于設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工的整體方案優(yōu)化。合同承包商在設(shè)計(jì)的早期階段已介入項(xiàng)目，能把自己在施工工藝、降低成本、縮短工期等方面的技術(shù)知識(shí)體現(xiàn)在設(shè)計(jì)文件中，減少施工中出現(xiàn)問題的可能性；（3）有利于實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目目標(biāo)，能有效地對(duì)項(xiàng)目全過程進(jìn)行進(jìn)度、費(fèi)用和質(zhì)量的綜合控制；各合同承包商在控制成本、工期、質(zhì)量等方面都有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，總承包商可以集這些優(yōu)勢(shì)于一身，使固定價(jià)格合約的實(shí)現(xiàn)成為可能；（4）業(yè)主只與一個(gè)單位打交道，便于合同雙方協(xié)調(diào)，避免了多頭協(xié)調(diào)產(chǎn)生的障礙。總承包方不僅提供設(shè)計(jì)、采購(gòu)和施工統(tǒng)籌服務(wù)，也提供建設(shè)項(xiàng)目的融資、項(xiàng)目建成后的使用培訓(xùn)和維修等全過程服務(wù)。鑒于目前EPC模式還是一個(gè)新興的工程管理模式，市場(chǎng)上采用還不廣泛，為此本文提出如下建議：
（一）轉(zhuǎn)變觀念意識(shí)。從根本上轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)觀念和意識(shí)，樹立工程項(xiàng)目建設(shè)全局統(tǒng)籌協(xié)調(diào)思想，建立適應(yīng)EPC工程總承包項(xiàng)目特點(diǎn)的新型設(shè)計(jì)管理體制，逐步實(shí)現(xiàn)由過去傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)管理體制向總承包設(shè)計(jì)管理方向的轉(zhuǎn)化，使工程設(shè)計(jì)逐步納入EPC工程總承包項(xiàng)目管理中，成為其中一部分，充分發(fā)揮設(shè)計(jì)的核心作用和優(yōu)勢(shì)，使工程設(shè)計(jì)更好地為EPC工程總承包項(xiàng)目服務(wù)。
（二）設(shè)計(jì)文件的質(zhì)量和深度。在EPC模式下，工程項(xiàng)目對(duì)設(shè)計(jì)質(zhì)量要求更高、設(shè)計(jì)深度要求更細(xì)。設(shè)計(jì)質(zhì)量是決定工程質(zhì)量、控制工程費(fèi)用的主要因素，是決定工程項(xiàng)目成敗的關(guān)鍵。高度重視工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)工作，切實(shí)提高可研報(bào)告和各階段設(shè)計(jì)文件的質(zhì)量和深度，確保其可行性、先進(jìn)性、合理性?？尚行匝芯繄?bào)告是確定工程項(xiàng)目投資的依據(jù)，也是工程設(shè)計(jì)的重要文件。企業(yè)必須投入足夠的時(shí)間和精力到可行性研究中，對(duì)工程項(xiàng)目市場(chǎng)、技術(shù)、生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)等方面進(jìn)行全面論證。得出的可研報(bào)告內(nèi)容要全面、詳細(xì)、準(zhǔn)確、適用，技術(shù)方案先進(jìn)可行、經(jīng)濟(jì)合理，避免因投資估算不準(zhǔn)而產(chǎn)生偏差。初步設(shè)計(jì)是施工圖設(shè)計(jì)的依據(jù)，在編制初步設(shè)計(jì)文件時(shí)，其內(nèi)容與深度應(yīng)按照EPC工程總承包項(xiàng)目的要求進(jìn)行。設(shè)計(jì)方案和設(shè)備選型明晰合理、初設(shè)概算完整準(zhǔn)確，確保初步設(shè)計(jì)文件內(nèi)容的完整性、準(zhǔn)確性，確保初步設(shè)計(jì)文件的深度滿足施工圖設(shè)計(jì)的要求。避免因初步設(shè)計(jì)文件編制深度不夠、初步設(shè)計(jì)概算不準(zhǔn)而產(chǎn)生設(shè)計(jì)偏差。施工圖設(shè)計(jì)作為項(xiàng)目實(shí)施的依據(jù)，必須做到內(nèi)容全面，表達(dá)清晰，預(yù)算準(zhǔn)確。避免出現(xiàn)無謂的錯(cuò)誤和不必要的變更，保證項(xiàng)目實(shí)施流暢，節(jié)約成本。
（三）組織、管理措施1、單位之間的戰(zhàn)略合作關(guān)系。總承包單位根據(jù)項(xiàng)目需要和市場(chǎng)狀況，進(jìn)行優(yōu)質(zhì)資源整合，盡可能將各家優(yōu)勢(shì)結(jié)合為本項(xiàng)目服務(wù)。具體做法是對(duì)各設(shè)計(jì)單位的情況進(jìn)行了解，根據(jù)專業(yè)強(qiáng)弱進(jìn)行分類，如A設(shè)計(jì)院的方案和建筑專業(yè)是強(qiáng)項(xiàng)，B設(shè)計(jì)院的結(jié)構(gòu)或安裝專業(yè)是強(qiáng)項(xiàng)，C設(shè)計(jì)院的室內(nèi)或景觀專業(yè)是強(qiáng)項(xiàng)。在此基礎(chǔ)上，總承包單位就可同時(shí)選擇多家設(shè)計(jì)單位，分別為項(xiàng)目的各專業(yè)進(jìn)行設(shè)計(jì)，各取所長(zhǎng)，并由總包單位進(jìn)行總體協(xié)調(diào)，使各專業(yè)密切配合，這樣設(shè)計(jì)出來的產(chǎn)品肯定是精品。在項(xiàng)目建設(shè)過程中，各設(shè)計(jì)單位在總包單位統(tǒng)籌下與采購(gòu)部門、施工單位進(jìn)行密切配合，及時(shí)解決各種問題，保證項(xiàng)目建設(shè)順利實(shí)施。2、精良設(shè)計(jì)組織、文件、變更管理（1）組織。根據(jù)設(shè)計(jì)院科室業(yè)務(wù)劃分的特點(diǎn)，EPC項(xiàng)目啟動(dòng)實(shí)施后，可以從專業(yè)科室里面抽調(diào)合適的人員，成立相應(yīng)的項(xiàng)目組。項(xiàng)目（設(shè)計(jì)）經(jīng)理、總工程師、專業(yè)負(fù)責(zé)人、專業(yè)工程師、項(xiàng)目文秘、合同經(jīng)營(yíng)及外事聯(lián)絡(luò)等是項(xiàng)目組應(yīng)該有的各種單元。項(xiàng)目組一旦成立，各個(gè)組成單元必須按時(shí)、按要求執(zhí)行并完成相應(yīng)工作任務(wù)。（2）文件傳遞。EPC模式文件傳遞量大、反復(fù)性多、周期長(zhǎng)。在文件傳遞管理上要有一套專門的辦法。一般可以歸結(jié)為進(jìn)度周報(bào)月報(bào)、設(shè)計(jì)問題咨詢及答疑、設(shè)備采購(gòu)技術(shù)規(guī)格書及數(shù)據(jù)表、采購(gòu)評(píng)標(biāo)、會(huì)議紀(jì)要、施工圖設(shè)計(jì)圖紙、竣工圖設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)單及變更單、試車操作手冊(cè)以及員工培訓(xùn)講義等。（3）設(shè)計(jì)變更。在EPC模式合同條件下，除了不可抗力、法律變化和業(yè)主要求的改變，合同總價(jià)和工期都不可以改變，也就是可索賠的設(shè)計(jì)變更必須要在以上3個(gè)條件之一發(fā)生時(shí)才能成立。任何一個(gè)設(shè)計(jì)變更，都會(huì)引起一系列的工作量改變，甚至?xí)?dǎo)致施工工期延誤。在EPC模式下，設(shè)計(jì)人員必須重視設(shè)計(jì)變更，總承包方也需要詳細(xì)分析設(shè)計(jì)變更給工程造價(jià)和工期所帶來的影響。如果變更內(nèi)容較多，涉及許多新的工作量，總承包方新增投資，勢(shì)必會(huì)影響到整個(gè)項(xiàng)目的最終收益。（4）設(shè)計(jì)收尾總結(jié)。設(shè)計(jì)收尾總結(jié)也要視為EPC項(xiàng)目實(shí)施的重要環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)收尾總結(jié)過程也應(yīng)納入項(xiàng)目管理程序。設(shè)計(jì)收尾總結(jié)工作應(yīng)由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)組織完成，設(shè)計(jì)收尾總結(jié)工作主要分為三個(gè)部分：第一，對(duì)項(xiàng)目過程中發(fā)生的全部資料進(jìn)行整理、歸檔，該工作可以由項(xiàng)目秘書負(fù)責(zé)；第二，對(duì)項(xiàng)目啟動(dòng)、策劃、實(shí)施和控制過程進(jìn)行全面總結(jié)，把成功經(jīng)驗(yàn)和需要提高的地方都形成文字材料歸檔，這項(xiàng)工作可由項(xiàng)目組成員共同完成；第三，設(shè)計(jì)報(bào)獎(jiǎng)資料準(zhǔn)備。
第3篇：地理設(shè)計(jì)論文范文
1．1地基基礎(chǔ)對(duì)于建筑整體的重要性分析
地基基礎(chǔ)是建筑物的底層結(jié)構(gòu)，其對(duì)建筑物整體起到了支撐作用，是確保建筑物基本安全的可靠保證。建筑物的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、力學(xué)性質(zhì)以及負(fù)載分布都和地基基礎(chǔ)有著密不可分的聯(lián)系，受到了地基基礎(chǔ)的多方影響。地基基礎(chǔ)對(duì)建筑整體的重要性主要可以體現(xiàn)在五個(gè)方面:1)地基基礎(chǔ)存在的問題在建筑施工中普遍存在;2)地基基礎(chǔ)存在難以預(yù)見的復(fù)雜特性;3)地基基礎(chǔ)的造價(jià)昂貴，通常占據(jù)了建筑工程整體造價(jià)的很大比例;4)地基基礎(chǔ)引發(fā)的問題難以防范且后果嚴(yán)重，可能帶來重大的經(jīng)濟(jì)損失和人員傷亡;5)建筑物的諸多質(zhì)量問題在很大程度上來說是由地基基礎(chǔ)的問題造成的?？偟膩碚f，地基基礎(chǔ)對(duì)于建筑物整體有著決定性的作用，是建筑施工的先決條件。
1．2建筑地基勘察設(shè)計(jì)的基本概念
勘察設(shè)計(jì)是建筑施工的重要環(huán)節(jié)，其不僅會(huì)影響建筑施工的安全質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)效益，還會(huì)對(duì)城市建設(shè)和行業(yè)發(fā)展形成影響?？辈煸O(shè)計(jì)一般來說可以分為可行性研究、初步勘察、定測(cè)和補(bǔ)測(cè)四個(gè)環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)都有其各自的目的意義?？尚行匝芯烤褪菍?duì)建筑工程整體方案進(jìn)行可行性分析，從地基巖土層條件、具體施工技術(shù)以及投資方資金量等方面，全方位立體地對(duì)工程方案進(jìn)行論證，研究其可行性。初步勘察就是對(duì)地基環(huán)境進(jìn)行初步勘察，主要包括了五個(gè)方面:1)初步勘察地形、地貌和地質(zhì)結(jié)構(gòu);2)查明巖溶洞隙的形態(tài)、數(shù)量及分布;3)查明地下水類型、分布以及對(duì)地基巖層的影響;4)評(píng)價(jià)地基場(chǎng)地的穩(wěn)定性和宜建度;5)對(duì)地基各土層進(jìn)行樣本測(cè)試。定測(cè)就是根據(jù)既定的標(biāo)準(zhǔn)和目的對(duì)地基工程進(jìn)行專項(xiàng)勘測(cè)。補(bǔ)測(cè)就是根據(jù)實(shí)際情況，在施工前或施工過程中進(jìn)行某些項(xiàng)目的補(bǔ)充測(cè)定。
1．3建筑地基勘察設(shè)計(jì)管理的基本內(nèi)涵
建筑地基勘察設(shè)計(jì)管理對(duì)于地基勘察設(shè)計(jì)而言，是規(guī)范其行為、嚴(yán)格其標(biāo)準(zhǔn)、提升其質(zhì)量以及促進(jìn)其工作的有效方式。建筑地基勘察設(shè)計(jì)管理主要應(yīng)該從以下幾方面進(jìn)行:1)對(duì)建筑地基勘察設(shè)計(jì)的對(duì)象進(jìn)行管理。建筑地基勘察設(shè)計(jì)的對(duì)象主要包括了地基基本地形地貌和地質(zhì)條件、地基地下水環(huán)境、地基巖溶洞隙以及地基基場(chǎng)穩(wěn)定性等。因此，要根據(jù)建筑施工的實(shí)際需求，對(duì)地基勘察設(shè)計(jì)的對(duì)象進(jìn)行適當(dāng)選擇。2)對(duì)建筑地基勘察設(shè)計(jì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理。地基勘察設(shè)計(jì)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是實(shí)行地基勘察的基本保證，對(duì)于不同的勘察對(duì)象，選擇不同的勘察技術(shù)，應(yīng)用對(duì)應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，是做好地基勘察的基本前提。3)對(duì)建筑地基勘察設(shè)計(jì)的環(huán)節(jié)進(jìn)行管理，結(jié)合相關(guān)要求設(shè)計(jì)勘察環(huán)節(jié)，明確詳細(xì)步驟和職責(zé)分工。4)對(duì)建筑地基勘察的結(jié)果審核進(jìn)行管理，強(qiáng)化各項(xiàng)審核標(biāo)準(zhǔn)并嚴(yán)格執(zhí)行，確保相應(yīng)結(jié)果能夠作為施工依據(jù)。
2建筑地基勘察設(shè)計(jì)管理存在的問題分析
2．1勘察設(shè)計(jì)對(duì)象選擇缺少統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)
就目前實(shí)際情況來說，建筑地基勘察設(shè)計(jì)對(duì)象選取的管理還存在一些不足之處，其在三個(gè)方面形成了直觀的后果:1)地基勘察設(shè)計(jì)對(duì)象選擇不全面，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)漏選或多選等情況，造成勘察設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)支持不完整。2)地基勘察對(duì)象數(shù)量選擇不恰當(dāng)，相關(guān)人員往往是按照自身工作經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行數(shù)量選擇，其可能與實(shí)際需求數(shù)量存在一定誤差，致使結(jié)果不嚴(yán)謹(jǐn)。3)地基勘察對(duì)象選擇范圍不恰當(dāng)，存在勘察對(duì)象對(duì)地基整體的影響較小或局部特性明顯難以對(duì)整體進(jìn)行分析。
2．2勘察設(shè)計(jì)相關(guān)技術(shù)缺少統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)
對(duì)于勘察設(shè)計(jì)相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的管理，是地基勘察設(shè)計(jì)管理的重要環(huán)節(jié)。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)決定了勘察設(shè)計(jì)思路及方案，也決定了實(shí)際施工過程環(huán)節(jié)和質(zhì)量。目前對(duì)于勘察設(shè)計(jì)相關(guān)技術(shù)來說最大的問題是缺少統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，其主要表現(xiàn)在三個(gè)方面:1)地基勘察環(huán)節(jié)技術(shù)選擇缺少技術(shù)選擇統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于不同的建筑施工企業(yè)，其對(duì)于地基勘察的技術(shù)選擇是不一樣的，這就造成了監(jiān)管單位的管理難題。2)地基勘察設(shè)計(jì)技術(shù)缺少明確的使用標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于地基勘察實(shí)際環(huán)節(jié)來講，缺少明確的使用標(biāo)準(zhǔn)就可能造成施工與設(shè)計(jì)存在不符。3)地基勘察設(shè)計(jì)技術(shù)缺少明確的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)，在地基勘察設(shè)計(jì)過程中，一項(xiàng)技術(shù)是否符合實(shí)際情況，能夠發(fā)揮多大作用，都需要通過評(píng)估進(jìn)行確認(rèn)，而在這方面尚缺乏有力的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。
2．3地基勘察設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)及結(jié)果缺乏管理
地基勘察設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)主要是進(jìn)行勘察環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)、步驟確定、職責(zé)劃分以及人員配置等內(nèi)容。對(duì)于該環(huán)節(jié)來講，管理工作很不到位，主要表現(xiàn)在地基勘察環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)不合理、步驟不完善、職責(zé)劃分不明確以及人員配置不科學(xué)等方面。除此之外，對(duì)于勘察設(shè)計(jì)結(jié)果的管理也較為缺乏，缺乏明確的結(jié)果審核標(biāo)準(zhǔn)與制度，審核流程不完善等。
3建筑地基勘察設(shè)計(jì)管理的改進(jìn)措施分析
3．1加強(qiáng)對(duì)地基勘察設(shè)計(jì)對(duì)象的管理
制定地基勘察設(shè)計(jì)對(duì)象管理標(biāo)準(zhǔn)，是加強(qiáng)地基勘察設(shè)計(jì)對(duì)象管理的有效方式，其主要應(yīng)該從三個(gè)方面進(jìn)行:1)制定地基勘察設(shè)計(jì)對(duì)象選擇標(biāo)準(zhǔn)，明確勘察設(shè)計(jì)對(duì)象的選擇類別、范圍以及數(shù)量等。2)制定地基勘察設(shè)計(jì)對(duì)象勘察標(biāo)準(zhǔn)，即針對(duì)不同的勘察對(duì)象，明確其所需勘察的基本內(nèi)容，諸如地形地貌、物理特性以及穩(wěn)定特性等。3)制定地基勘察設(shè)計(jì)對(duì)象的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于不同的勘察對(duì)象，其所需勘察的內(nèi)容均存在不同，因此需要制定出對(duì)應(yīng)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)指導(dǎo)相關(guān)管理工作。
3．2加強(qiáng)對(duì)地基勘察設(shè)計(jì)相關(guān)技術(shù)的管理
加強(qiáng)地基勘察設(shè)計(jì)相關(guān)技術(shù)的管理，主要可以分三個(gè)方面來進(jìn)行:1)制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。制定統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)主要是指制定統(tǒng)一的技術(shù)選擇標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)使用標(biāo)準(zhǔn)以及評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。只有具備了各種明確統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，才能確保相關(guān)技術(shù)能夠在地基勘察設(shè)計(jì)中發(fā)揮其自身作用。2)規(guī)范相關(guān)技術(shù)人員操作。實(shí)際操作決定了相關(guān)技術(shù)的體現(xiàn)水平，因此制定相應(yīng)的操作準(zhǔn)則，規(guī)范相關(guān)人員的操作程序，就顯得很有必要了。3)加強(qiáng)對(duì)技術(shù)更新的管理。技術(shù)更新可以確保地基勘察設(shè)計(jì)走在行業(yè)的前端，使相關(guān)單位或企業(yè)保持長(zhǎng)久的競(jìng)爭(zhēng)力。
3．3加強(qiáng)對(duì)地基勘察設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)和結(jié)果評(píng)估的管理
加強(qiáng)對(duì)地基勘察設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的管理，可以大大提升相應(yīng)勘察方案的適配性。1)加強(qiáng)對(duì)勘察環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)的管理，全面評(píng)估各個(gè)環(huán)節(jié)對(duì)整體建筑的影響程度和經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)行合理調(diào)整。2)加強(qiáng)對(duì)職責(zé)劃分和人員配置的管理，根據(jù)實(shí)際施工需求以及人員自身素質(zhì)進(jìn)行科學(xué)的安排，并做好相應(yīng)的管理。3)加強(qiáng)對(duì)勘察設(shè)計(jì)結(jié)果評(píng)估的管理，明確相應(yīng)的評(píng)估方案、流程和標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格勘察數(shù)據(jù)審查，確保其真實(shí)可靠，能夠?yàn)榈鼗辈焯峁┯辛Φ囊罁?jù)。
4結(jié)語
第4篇：地理設(shè)計(jì)論文范文
一、變更的原因
（一）規(guī)劃設(shè)計(jì)脫離項(xiàng)目區(qū)實(shí)際
設(shè)計(jì)過程中為了追求圖面的美觀性、可視性和繪圖的便利性，忽略了項(xiàng)目區(qū)實(shí)際的地形、地貌、權(quán)屬關(guān)系、地面建筑物等重要限制因素，以致經(jīng)常出現(xiàn)一些違背自然規(guī)律、脫離實(shí)際的情況。因此，在項(xiàng)目施工過程中，不可避免地會(huì)對(duì)不符合實(shí)際的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行變更。
（二）規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)前瞻性和全局性意識(shí)不強(qiáng)
規(guī)劃設(shè)計(jì)要有前瞻性和超前性，否則不能滿足形勢(shì)發(fā)展的需要。規(guī)劃設(shè)計(jì)要有完整科學(xué)的項(xiàng)目工程的布局，要求合理地安排好各項(xiàng)用地。實(shí)際工作中對(duì)項(xiàng)目區(qū)考慮得較多，對(duì)項(xiàng)目區(qū)周邊配套銜接考慮得較少。沒有全局性的意識(shí)必然會(huì)導(dǎo)致各項(xiàng)用地布局不合理而需更改。
（三）項(xiàng)目區(qū)實(shí)測(cè)地形圖質(zhì)量差和精度不高
受土地開發(fā)整理測(cè)量規(guī)范不健全、測(cè)量范圍廣、地形條件復(fù)雜、測(cè)量要素多以及技術(shù)設(shè)備不齊全等因素的制約，部分實(shí)測(cè)地形圖質(zhì)量與精度不高，達(dá)不到設(shè)計(jì)要求。因此，實(shí)測(cè)地形圖內(nèi)容不詳實(shí)、測(cè)量精度不夠是造成目前設(shè)計(jì)變更頻繁的重要原因之一。
（四）施工條件的變化
施工條件的變化，一是地質(zhì)勘探深度不足，開挖后暴露的地質(zhì)條件與規(guī)劃設(shè)計(jì)提供的情況不符，被迫更改設(shè)計(jì)；二是遭遇特大洪水、地震、災(zāi)害性的地質(zhì)滑動(dòng)等人們無法預(yù)測(cè)和抗拒的自然力作用。
（五）不熟悉相關(guān)法律法規(guī)和有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及技術(shù)規(guī)范
在規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)，必須熟悉土地、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、水利、交通、環(huán)保等部門的有關(guān)法律法規(guī)，否則設(shè)計(jì)沒有可行性。
二、變更的形式
（一）土地平整工程設(shè)計(jì)變更
土地平整工程的變更主要因土地勘測(cè)和規(guī)劃設(shè)計(jì)的時(shí)間太倉(cāng)促，漏掉了部分需整理的田塊，造成項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模增加、工程量漏算等情況而提出變更；對(duì)土地用途的變更，而引起土地平整工程設(shè)計(jì)的變更。
（二）農(nóng)田水利工程設(shè)計(jì)的變更
水源與灌溉取水工程的變更也不容忽視，主要表現(xiàn)為：無法滿足灌溉或排澇要求而提出的換址建設(shè)，小型抽水站數(shù)量增減和水泵型號(hào)改變等變更。灌排渠系遍布整個(gè)項(xiàng)目區(qū)，數(shù)量較大，因此，渠系工程的變更最為普遍，主要包括渠道位置、數(shù)量、長(zhǎng)度、斷面尺寸、材質(zhì)等的變更。在渠系建筑物工程的變更中，涵管的數(shù)量變更較多、閘的數(shù)量和位置的變更較常見，有因增加機(jī)耕橋或人行橋數(shù)量導(dǎo)致的變更和跌水的變更等。
（三）田間道路工程設(shè)計(jì)變更
道路設(shè)計(jì)變更十分普遍，包括道路位置的平移，道路長(zhǎng)度、寬度的變更以及道路鋪設(shè)材料的變更。
三、變更中存在的問題
（一）基礎(chǔ)資料不扎實(shí)，規(guī)劃設(shè)計(jì)質(zhì)量不高
前期勘察時(shí)，收集到的圖件等基礎(chǔ)資料的時(shí)效性較差、精度不高，規(guī)劃設(shè)計(jì)的水平不高，使得規(guī)劃設(shè)計(jì)方案與實(shí)際有偏差。
（二）變更申請(qǐng)材料質(zhì)量較差，不具可審性
近年來，各項(xiàng)目區(qū)所在地的國(guó)土部門上報(bào)的變更申請(qǐng)材料多數(shù)為幾頁(yè)紙的“申請(qǐng)變更理由”，既無項(xiàng)目的變更設(shè)計(jì)內(nèi)容，也無相應(yīng)的設(shè)計(jì)圖紙，審查人員對(duì)這種變更無法進(jìn)行審查，也難以做出科學(xué)、合理的答復(fù)。
（三）變更內(nèi)容多，處理難度大
要求變更的內(nèi)容非常多，既涉及到技術(shù)問題，也牽扯到項(xiàng)目區(qū)的權(quán)屬調(diào)整問題。處理這種變更，需要的現(xiàn)場(chǎng)資料多，協(xié)調(diào)、磋商的工作量大，變更設(shè)計(jì)的技術(shù)含量高，要達(dá)成各方均滿意的變更設(shè)計(jì)方案，難度很大。
四、控制和減少變更對(duì)策及建議
（一）制定變更管理辦法，規(guī)范指導(dǎo)實(shí)際工作
一是要界定概念。弄清什么是項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)的變更，到底包括哪些內(nèi)容。變更是對(duì)原規(guī)劃設(shè)計(jì)方案的改變、變動(dòng)。因此，項(xiàng)目區(qū)工程數(shù)量的增加和減少、工程規(guī)格型號(hào)的調(diào)整、單體工程的重新設(shè)計(jì)等，都屬于變更；二是變更時(shí)間應(yīng)在項(xiàng)目實(shí)施過程中。項(xiàng)目批準(zhǔn)前談不上變更，項(xiàng)目實(shí)施完畢后，再辦理變更手續(xù)，是先斬后奏；三是理由要充分，內(nèi)容要具體。申請(qǐng)單位一定要講清變更的理由，變更后方案更為優(yōu)化，變比不變好。同時(shí)變更的內(nèi)容一定要具體化，一目了然；四是投資規(guī)模不宜“一刀切”。有的地方項(xiàng)目管理規(guī)定，項(xiàng)目變更如投資規(guī)模發(fā)生變化，就要報(bào)原審批的機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，往往手續(xù)繁瑣過程較長(zhǎng)。有的項(xiàng)目原先標(biāo)準(zhǔn)低，在不增加數(shù)量不影響凈增耕地的情況下，基層政府愿意且有能力增加部分投資提高工程標(biāo)準(zhǔn)，何樂而不為呢？五是變更工程的單價(jià)應(yīng)按原預(yù)算標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
（二）充分開展前期工作，確保方案合理可行
做實(shí)做細(xì)項(xiàng)目前期工作，能提高規(guī)劃設(shè)計(jì)方案的可行性、合理性，從而減少變更。要對(duì)項(xiàng)目區(qū)詳細(xì)勘察，搜集項(xiàng)目區(qū)地質(zhì)、水文、水利、氣象、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展等相關(guān)基礎(chǔ)情況，掌握第一手資料。要對(duì)原有的農(nóng)田水利基礎(chǔ)設(shè)施全面調(diào)查，能直接利用的則直接利用，需維修的列入改建計(jì)劃；對(duì)擬填埋的坑塘、斷頭河不僅要量算面積，還要測(cè)量深度；對(duì)需拆除的房屋建筑物要實(shí)際量算建筑面積。要注重基層論證?；鶎訃?guó)土、水利、農(nóng)業(yè)、農(nóng)機(jī)、農(nóng)電、交通、林業(yè)等部門對(duì)當(dāng)?shù)厍闆r熟悉，具有豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，能更好地從實(shí)際出發(fā)，因地制宜，提出規(guī)劃設(shè)計(jì)完善修改的具體意見，使規(guī)劃方案貼近實(shí)際。
（三）加強(qiáng)宣傳協(xié)調(diào)溝通，廣泛征求群眾意見
項(xiàng)目實(shí)施過程中土地權(quán)屬調(diào)整、溝渠路重新布局、青苗補(bǔ)償、房屋拆除、遷墳、田塊被占用等，都需要群眾的理解、支持，做好群眾工作宜早不宜遲。征求群眾意見的過程就是宣傳的過程，發(fā)動(dòng)群眾廣泛參與，充分征求意見，能取得群眾的理解、支持，使項(xiàng)目得以順利實(shí)施。既要傾聽群眾的呼聲，了解群眾的迫切愿望和需求，吸取合理建議，幫助解決實(shí)際問題，又要宣傳土地開發(fā)整理的政策、規(guī)章，尋求最佳結(jié)合點(diǎn)，使項(xiàng)目實(shí)施貼近群眾，把土地開發(fā)整理項(xiàng)目真正建成“民心工程”“德政工程”。
（四）增強(qiáng)規(guī)范管理意識(shí)，大力推進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施
縣級(jí)國(guó)土資源部門，必須要有嚴(yán)格要求的管理意識(shí)，要配備事業(yè)心強(qiáng)、業(yè)務(wù)嫻熟的業(yè)務(wù)管理人員。在項(xiàng)目選址及規(guī)劃階段，要對(duì)土地開發(fā)整理的政策多作宣傳，讓基層早樹立規(guī)范意識(shí)。在項(xiàng)目實(shí)施階段要以規(guī)劃設(shè)計(jì)方案為依據(jù)檢查指導(dǎo)項(xiàng)目實(shí)施工作，細(xì)心指導(dǎo)，熱心服務(wù)，嚴(yán)格管理。
參考文獻(xiàn)：
[1]孟展.土地開發(fā)整理項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)變更管理初探[J].農(nóng)業(yè)開發(fā)與裝備，2009(1).
第5篇：地理設(shè)計(jì)論文范文
關(guān)鍵詞：地下車庫(kù)通風(fēng)防排煙
一、地下停車場(chǎng)有害物的種類及危害
地下停車場(chǎng)內(nèi)汽車排放的有害物主要是一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化物（NOX）等有害物。它們來源于曲軸箱及排氣系統(tǒng)。燃油箱、化油器的污染物主要為碳?xì)浠衔铮℉C），即由燃油氣形成的。若控制不好，其污染物將達(dá)到總污染物的15％～20％；由曲軸箱泄漏的污染物同汽車尾氣的成分相似，主要有害物為CO、HC、（NOX）等。有的汽油內(nèi)加有四乙基鉛作抗爆劑，致使排出的尾氣中含有大量鉛成分，其毒性比有機(jī)鉛大100倍，對(duì)人體的健康和安全很危害很大，其表現(xiàn)有
（1）一氧化碳是最易中毒且中毒情況最多的一種氣體，它是碳不完全燃燒的產(chǎn)物。當(dāng)人吸入一氧化碳，經(jīng)肺吸收進(jìn)入血液。因一氧化碳與血紅蛋白的親和能力比氧氣大210倍，因而很快形成碳氧血色素，阻礙了血色素輸送氧氣的能力，導(dǎo)致人嚴(yán)重缺氧，發(fā)生中毒現(xiàn)象。
（2）大量的氮氧化合物（NOX）排到空氣中也引起人們的中毒，對(duì)粘膜、吸收道、神經(jīng)系統(tǒng)、造血系統(tǒng)引起損害。
（3）汽油熱氣內(nèi)毒性最大的是芳香的碳?xì)浠衔?，各種牌號(hào)的汽油內(nèi)芳香的碳?xì)浠衔锏暮恳话銥?％～16％。當(dāng)人們吸入汽油蒸氣后，會(huì)引起人的特殊的刺激（以如麻醉）。當(dāng)中毒嚴(yán)重時(shí)，將會(huì)導(dǎo)致人們喪失知覺，并引起痙攣。
（4）有易燃易爆危險(xiǎn)。汽油發(fā)爆極限為下限2.5％，上限為4.8％。當(dāng)空氣內(nèi)一氧化碳的含量為15％～75％時(shí)，一氧化碳也會(huì)發(fā)生爆炸。
怠速狀態(tài)下，CO、HC、NOX三種有害物散發(fā)量的比例大約為7：1.5:0.2。由此可見，CO是主要的。根據(jù)TT36－79《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》，只要提供充足的新鮮的空氣，將空氣中的CO濃度稀釋到《標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的范圍以下，HC、NOX均能滿足《標(biāo)準(zhǔn)》的要求。
二、車庫(kù)面積的計(jì)算
負(fù)一層：左半
車庫(kù)面積(81800-8100)x(43200+4000)+3900x8100x2=3541.82m2
總建筑面積81800x(43200+4000)+(8100+8100+6900)x4200-8100x5100
=3916.67m2
右半
車庫(kù)面積（6600x2+8100+4800）x(79700-8100)+(6000x2+8100)x6000-8100x4800=1950.48m2
總建筑面積(43200+8100)x(8100x5+6800)+(8100x4)x(4800+6600x2+51000+8100+6000)+(1500+5100)x(6600x2+8100+4800)
=3804.03m2
負(fù)一層總建筑面積3916.67+3804.03=7720.7m2
負(fù)二層：左半
總建筑面積81800x43200-(5100+4200+3900)x5100-(6900+8100)x5100
=3389.94m2
車庫(kù)面積（43200-8100-3000）x(81800-5100-4200-3900)+8100x3900
=2233.65m2
右半
總建筑面積同負(fù)一層
車庫(kù)面積（6600+8100+6600+4800）x79700+5100x(8100+6800)+(6000x2+8100)x(8100x3)-(4000x43200+4000x5100)
=2451.39m2
負(fù)二層總建筑面積與負(fù)一層同。
三、送風(fēng)量和排風(fēng)量的確定
地下車庫(kù)按全面通風(fēng)設(shè)計(jì)考慮，所需通風(fēng)量可根據(jù)公式計(jì)算。全面通風(fēng)所需通風(fēng)量為：
L0=LM（m3/h）L=Q/C-CO（m3/h）
式中：L0-車庫(kù)排風(fēng)量（m3/h）；L-車庫(kù)單位地面面積排風(fēng)量（m3/h）；M-車庫(kù)存面積（m2）；Q-單位地面面積汽車CO排放量（mg/h·m2）；C-在下停車場(chǎng)內(nèi)CO允許濃度，C=100mg/m3；CO-室外大氣中CO含量，CO=3.0mg/m3；
單位在地面面積汽車CO排放量（mg/h·m2）：Q=ABCD/E
式中：A-車庫(kù)單位在面面積停車數(shù)；B-汽車出入頻度（每小時(shí)出入臺(tái)數(shù)與設(shè)計(jì)容量之比），可取50~100%；C-每輛汽車在車庫(kù)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)間取3min；D-汽車單位時(shí)間CO排放量，g/s。國(guó)產(chǎn)的桑塔汽車CO排放量為0.577g/s，進(jìn)口福特汽車CO排放量0.319g/s；E----CO排放量占總排放量的百分比，取0.89。
1、地下停車場(chǎng)內(nèi)汽車尾氣排放量
表1列出了常見車輛在怠速狀態(tài)下，每臺(tái)車單位時(shí)間排放量和濃度C[3][7][8]。
表1各類汽車尾氣排氣量車類
車牌
車型
產(chǎn)地
排氣量
（1/min）
平均排氣量
（1/min）
CO平均濃度（mg/m3）
NOX平均濃度（mg/m3）
國(guó)產(chǎn)小轎車
北京
BJ-212
中國(guó)
550
上海
SH760A
中國(guó)
502
526
64028
2.56
進(jìn)口小轎車
皇冠
RT2800
日本
621
馬自達(dá)
1800SG-8
日本
403
福特
EXPTnr60
美國(guó)
360
419
45625
9.01
拉達(dá)
1300
原蘇聯(lián)
291
國(guó)產(chǎn)面包車
北京
BJ632A
中國(guó)
550
沈陽(yáng)
SY622B
中國(guó)
550
550
55000
5.67
進(jìn)口面包車
五十鈴
日本
419
豐田
日本
492
456
50000
9.92
地下停車場(chǎng)停放的汽車尾部總排放量不僅與車型、停車車位數(shù)、車位利用系數(shù)、單位時(shí)間排量和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在車庫(kù)內(nèi)工作時(shí)間有關(guān)，而且與排氣溫度有關(guān)。表1中數(shù)據(jù)是在排氣溫度為550℃（國(guó)產(chǎn)車）、500℃（進(jìn)口車）條件下的數(shù)據(jù)，而檢測(cè)汽車排放有害氣體濃度時(shí)尾部氣溫為常溫20℃左右。為此應(yīng)進(jìn)行溫度修正。其計(jì)算公式為
Qi=T2WSBiDit10-3/T1,m3/hQ=ΣQi,m3/hi=1
式中Q---地下停車場(chǎng)內(nèi)汽車排氣總量，m3/h
Qi---停車場(chǎng)內(nèi)i類汽車的排氣總量，通常按表1中的4類選?。▏?guó)產(chǎn)小轎車和面包車，進(jìn)口小轎車和面包車），m3/h；
S---車庫(kù)的停車車位利用系數(shù)，即單位時(shí)間內(nèi)停車輛數(shù)與停車車位數(shù)的比值，其值由建設(shè)單位與設(shè)計(jì)人員共同確定，一般取0.5～1.5；
W---地一停車場(chǎng)的停車總車位數(shù)，臺(tái)；
Bi---i類汽車單位時(shí)間的排氣量，每臺(tái)1/min，可由表1查??；
Di---i類占停車量總數(shù)的百分比；
t---每輛車在地下停車場(chǎng)內(nèi)發(fā)動(dòng)工作時(shí)間，一般取平均值t=6min；
T1---汽車的排氣溫度，K，
國(guó)產(chǎn)車T1＝825K
進(jìn)口車T1＝773K；
T2---地下停車場(chǎng)內(nèi)空氣溫度，一般取T2＝293K。
2、地下停車場(chǎng)內(nèi)的CO排放量可用下式計(jì)算
G=ΣQiCi,m3/hi=1
式中G---地下停車場(chǎng)CO的產(chǎn)生量，mg/h；
Gi---i類汽車排放CO平均濃度，mg/m3，由表1查取。
3、地下停車場(chǎng)地面上大氣中CO濃度
計(jì)算地下停車場(chǎng)的排風(fēng)量時(shí)，地下停車場(chǎng)在面上大氣中的CO濃度，實(shí)測(cè)值為2.71～3.23mg/m3，設(shè)計(jì)中可取2.5～3.5mg/m3。
4、送風(fēng)量的計(jì)算
為了防止地下停車場(chǎng)有害氣體的溢出，要求停車場(chǎng)內(nèi)保持一定的負(fù)壓。由此，地下停車場(chǎng)的送風(fēng)量要小于排風(fēng)量。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，一般送風(fēng)量取排風(fēng)量的85％～95％。另外的5％～15％補(bǔ)風(fēng)由門窗縫隙和車道等處滲入補(bǔ)充。
根據(jù)排氣量計(jì)算公式，按地下停車場(chǎng)停車位，計(jì)算出每個(gè)車位的排氣量，列入表2中。由此只要知道地下停車場(chǎng)的停車車位數(shù)、車種類，再確定一個(gè)S，就可根據(jù)表2方便而簡(jiǎn)單地計(jì)算出地下停車場(chǎng)的排風(fēng)量。注：計(jì)算條件C－CO＝100－3＝97(mg/m3)
表2每個(gè)停車車位排風(fēng)量（m3/h·臺(tái)）車位利用系數(shù)S國(guó)產(chǎn)小轎車國(guó)產(chǎn)面包車進(jìn)口小轎車進(jìn)口面包車
0.50370.81333.06224.08267.25
0.75556.22499.59336.12400.88
1.00741.62666.12448.16534.51
1.25927.03832.65560.20668.14
1.501112.43999.18672.24801.77
負(fù)一層排風(fēng)量和送風(fēng)量計(jì)算：
假設(shè)國(guó)產(chǎn)小轎車為總車位的40％，國(guó)產(chǎn)面包車為20％，進(jìn)口小轎車為20％，進(jìn)口面包車為20％取S=1.00
國(guó)產(chǎn)小轎車排風(fēng)量L1=741.62x191x40％=56660m3/h
國(guó)產(chǎn)面包車排風(fēng)量L2=666.12x191x20％=25445.78m3/h
進(jìn)口小轎排風(fēng)量L3=448.16x191x20％=17119.7m3/h
進(jìn)口面包車排風(fēng)量L4=534.51x191x20%=20418.3m3/h
則總的排風(fēng)量L=L1+L2+L3+L4=119643.78m3/h
送風(fēng)量取排風(fēng)量的85％～95％所以送風(fēng)量L‘=119643.78x90%=107679.4m3/h
負(fù)二層排風(fēng)量和送風(fēng)量計(jì)算：
國(guó)產(chǎn)小轎車排風(fēng)量L1=741.62x176x40％=52210.05m3/h
國(guó)產(chǎn)面包車排風(fēng)量L2=666.12x176x20％=23447.42m3/h
進(jìn)口小轎排風(fēng)量L3=448.16x176x20％=15775.22m3/h
進(jìn)口面包車排風(fēng)量L4=534.51x176x20%=18814.77m3/h
則總的排風(fēng)量L=L1+L2+L3+L4=110247.68m3/h
送風(fēng)量L‘=110247.68x90%=99222.9m3/h
四、地下車庫(kù)的氣流分布
在考慮地下汽車庫(kù)的氣流分布時(shí)，防止場(chǎng)內(nèi)局部產(chǎn)生滯流是最重要的問題。因CO較空氣輕，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)熱，該氣流易滯流在汽車庫(kù)上部，因此在頂棚處排風(fēng)有利，而汽
車的排氣位置是在汽車庫(kù)下部，如能在其尚未擴(kuò)散時(shí)就直接從下部排走則更好。另外，汽油蒸汽比空氣重，亦希望從下部排風(fēng)，所以排風(fēng)宜上下同排。一般技術(shù)手冊(cè)要求上部排1/3，下部排2/3。排風(fēng)口的布置應(yīng)均勻，并盡量靠近車體。新風(fēng)如能從汽車庫(kù)下部送，對(duì)降低CO濃度是十分有利的，但結(jié)構(gòu)上很難做到，因此，送風(fēng)口可集中布置在上部，采用中間送，兩側(cè)回，或者兩側(cè)送兩側(cè)回。
五、通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
地下車庫(kù)通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)不僅要考慮通風(fēng)，還要考慮其防火排煙的問題。如果將車庫(kù)的通風(fēng)和防火防煙分開布置，由于其各自功能單一，系統(tǒng)設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)單。如果結(jié)合布置，則系統(tǒng)設(shè)計(jì)變的復(fù)雜，但這種復(fù)雜系統(tǒng)在技術(shù)上是可行的，在經(jīng)濟(jì)上是合理的，因而采用普遍。
通風(fēng)排煙系統(tǒng)形式有兩種：
（1）多支管系統(tǒng)汽車庫(kù)上部設(shè)系統(tǒng)總管，由總管均勻地接出向下的立管，總管上與立管的下部均設(shè)有排風(fēng)口，總管上的排風(fēng)口兼做排煙口，設(shè)置普通排風(fēng)口，支管上的排風(fēng)口僅作為排風(fēng)口之用，設(shè)置防煙防火閥，布置如圖。平時(shí)，上下排風(fēng)口同時(shí)排風(fēng)；火災(zāi)時(shí)，下部排風(fēng)口的防煙防火閥自動(dòng)關(guān)閉，上部排風(fēng)口作為排煙口排除煙氣?？偣芙映龆鄠€(gè)立管，則每個(gè)立管尺寸小，因而占有空間小。但每個(gè)立管上均設(shè)置防煙防火閥，不僅初投資大，且由于閥門多，易出現(xiàn)失控和誤控情況，影響系統(tǒng)運(yùn)行的有效性。
1.單速排風(fēng)/排煙風(fēng)機(jī)2.排煙防火閥3.防煙防火閥4.排風(fēng)/排煙口5.排風(fēng)口
（2）單支管系統(tǒng)
汽車庫(kù)上部設(shè)系統(tǒng)總管，由總管接出一根支管，該支管在下部形成水平管，總管與立管都均勻設(shè)有普通排風(fēng)口，在支管靠近總管處設(shè)置防火防煙閥。布置如下圖。平時(shí)，上下排風(fēng)口同時(shí)排風(fēng)；火災(zāi)時(shí)，支管上的防煙防火閥自動(dòng)關(guān)閉，上部排風(fēng)口作為排煙口?？偣苤唤映鲆粋€(gè)立管，則只設(shè)一個(gè)防煙防火閥就可滿足火災(zāi)時(shí)的排煙需要，控制上較上一個(gè)方案簡(jiǎn)單，且初投資省，但占用空間大。
1.單速排風(fēng)/排煙風(fēng)機(jī)2.排煙防火閥3.防煙防火閥4.排風(fēng)/排煙口5.排風(fēng)口
通過比較，選擇第二種方案更合理。因?yàn)檐噹?kù)面積大，選該方案經(jīng)濟(jì)，方便。
六、排風(fēng)風(fēng)管水力計(jì)算
（1）負(fù)一層左半管段布置及管道編號(hào)、長(zhǎng)度標(biāo)注如圖所示，確定最不利環(huán)路為：
因?yàn)锳B兩部分基本對(duì)稱，可以采用相同的布置，所以計(jì)算時(shí)，僅計(jì)算A風(fēng)機(jī)及其管路。
A部分：最不利環(huán)路為1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11。
（2）據(jù)各管段的風(fēng)量及選定的流速，確定最不利環(huán)路各管段的斷面尺寸及沿程阻力和局部阻力如下：
取管內(nèi)流速V1-2=4.0m/s，設(shè)計(jì)總排風(fēng)量P=119643.78m3/h所以風(fēng)口面積S=P/V=119643.78/（4X3600）=8.31m2設(shè)計(jì)風(fēng)口數(shù)量為n=49個(gè)，每個(gè)風(fēng)口風(fēng)量P1=119643.78/49=2441.7m3/h=0.678m3/sS1=S/n=8.31/49=0.17m2
矩形風(fēng)口尺寸取400X400mm2
管段1-2:末端風(fēng)管選用400X400mm2.實(shí)際面積S1=0.16m2
故實(shí)際流速V=4.24m/s
當(dāng)量直徑D=2x400x400/（400+400）=400mm實(shí)際流速為4.24m/s
查《民用建筑空調(diào)設(shè)計(jì)》P208圖7-1得Rm1-2=0.5Pa/m
ΔPm1-2=0.5x8.1=4.05Pa
局部阻力計(jì)算：（查用《實(shí)用通風(fēng)空調(diào)風(fēng)道計(jì)算法》P279）
①活動(dòng)百葉風(fēng)口取平均風(fēng)速為3.0m/s，則風(fēng)口面積f=2441.7/(3600x3)=0.226m2而實(shí)際風(fēng)道尺寸500X450mm2，所以實(shí)際流速為3.014m/s，查《通風(fēng)工程》附錄5得局部阻力系數(shù)ξ=2.0時(shí)V=3.0m/s，對(duì)應(yīng)管內(nèi)流速V=3.014/0.8=3.768m/s（假定有效面積80%）
②漸擴(kuò)管F1/F0=500X450/400X400=1.41取漸擴(kuò)角30°插值查《通風(fēng)工程》附錄5
得ξ=0.108對(duì)應(yīng)流速V=3.014m/s
③多葉對(duì)開風(fēng)量調(diào)節(jié)閥按0°時(shí)查得ξ=0.52
④矩形風(fēng)道圓彎頭：b/h=1R/b=1得ξ=0.29
⑤矩形風(fēng)管合流四通（θ=90°）合流后管段流量2441.7X3=7325.1m3/h
初選流速V=6m/sS=0.34m2管道尺寸取630x500mm2實(shí)際流速為6.46m/s
由A3/A1=400x400/630x500=0.51查表得ξ=0.2對(duì)應(yīng)流速V=6.46m/s
（3）其他管段計(jì)算方法同上
（4）計(jì)算結(jié)果如下
管段風(fēng)量L管長(zhǎng)m初選風(fēng)速風(fēng)管尺寸當(dāng)量直徑實(shí)際流速比摩阻摩擦阻力動(dòng)壓局部阻力系數(shù)局部阻力管段阻力
1-22441.78.14400x
4004004.24
3.0
3.014
3.014
3.014
6.460.54.055.4
5.45
5.45
5.45
25.042.0
0.108
0.52
0.29
0.210.8
0.59
2.83
1.58
524.85
2-37325.18.16630x
500557.56.46
6.730.756.07527.20.410.8716.95
3-412208.58.17800x
630704.96.73
7.420.786.3233.030.413.2119.54
4-517091.98.18800x
8008007.42
7.630.54.0534.930.413.9718.02
5-621975.38.181000x
800888.97.63
7.460.524.21233.40.413.3617.572
6-726858.78.181000x
100010007.46
7.460.463.72633.40.413.3617.085
7-831742.18.181000x
100010008.82
10.20.524.21262.420.424.9729.18
8-936625.58.191000
x
1000100010.2
10.850.655.26570.630.428.2533.52
9-1039067.24.05101000x
1000100010.85
11.530.652.6379.760.431.934.54
10-
1141508.93.9111000
x
1000100011.530.823.20003.2
支管2441.74.054400x4004004.240.52.02510.790.525.67.634
備注：1-2送風(fēng)百葉漸擴(kuò)管調(diào)節(jié)閥彎頭合流四通閥
2-33-4到8-9合流四通
9-10合流三通支管風(fēng)量調(diào)節(jié)閥
實(shí)際運(yùn)行時(shí)，可以利用調(diào)節(jié)閥改善其不平衡性，使風(fēng)口出流量更加均勻。
（5）系統(tǒng)總阻力計(jì)算及風(fēng)機(jī)選型
系統(tǒng)總阻力為最不利環(huán)路1-2-3-4-5-6-7-8-9-10-11阻力之和即24.85+16.95+19.54+18.02+17.572+17.085+29.18+33.52+34.54+3.2=214.46Pa
風(fēng)機(jī)風(fēng)量：Lf=1.15L=1.15x2441.7x17=47735.235m3/h
風(fēng)機(jī)風(fēng)壓：Pf=1.15xP=1.15x214.46=246.63Pa
可選XPZ-I型消防排煙風(fēng)機(jī)型號(hào)11葉輪直徑11100MM推薦工況風(fēng)量48500m3/h
推薦工況全壓690Pa轉(zhuǎn)速960r/min裝機(jī)容量15KW
A聲級(jí)<=92dB重量380KG
每層左側(cè)部分布置兩臺(tái)，對(duì)稱布置，共需四臺(tái)。
（6）負(fù)一層右半管段布置及管道編號(hào)、長(zhǎng)度標(biāo)注如圖所示，確定最不利環(huán)路為：
C部分：最不利環(huán)路為1-2-3-4-5-6-7-8-9-10。
（7）根據(jù)各管段的風(fēng)量及選定的流速，確定最不利環(huán)路各管段的斷面尺寸及沿程阻力和局部阻力如下：
取管內(nèi)流速V1-2=4.0m/s
管段1-2:末端風(fēng)管選用400X400mm2.實(shí)際面積S1=0.16m2
故實(shí)際流速V=4.24m/s
當(dāng)量直徑D=2x400x400/（400+400）=400mm實(shí)際流速為4.24m/s
查《民用建筑空調(diào)設(shè)計(jì)》P208圖7-1得Rm1-2=0.47Pa/m
ΔPm1-2=0.47x12.15=5.71Pa
局部阻力計(jì)算：（查用《實(shí)用通風(fēng)空調(diào)風(fēng)道計(jì)算法》P279）
①活動(dòng)百葉風(fēng)口取平均風(fēng)速為3.0m/s，則風(fēng)口面積f=2441.7/(3600x3)=0.226m2而實(shí)際風(fēng)道尺寸500X400mm2，所以實(shí)際流速為3.39m/s，查《通風(fēng)工程》附錄5得局部阻力系數(shù)ξ=2.0時(shí)V=3.39m/s，對(duì)應(yīng)管內(nèi)流速V=3.39/0.8=4.24m/s（假定有效面積80%）
②漸擴(kuò)管F1/F0=500X400/400X400=1.25取漸擴(kuò)角30°插值查《通風(fēng)工程》附錄5
得ξ=0.07對(duì)應(yīng)流速V=4.24m/s
③多葉對(duì)開風(fēng)量調(diào)節(jié)閥按0°時(shí)查得ξ=0.52
④矩形風(fēng)道圓彎頭：b/h=1R/b=1得ξ=0.21
⑤矩形風(fēng)管合流四通（θ=90°）合流后管段流量2441.7X3=7325.1m3/h
初選流速V=6m/sS=0.34m2管道尺寸取630x500mm2實(shí)際流速為6.46m/s
由A3/A1=400x400/630x500=0.51查表得ξ=0.05對(duì)應(yīng)流速V=6.46m/s
（8）他管段計(jì)算方法同上
（9）計(jì)算結(jié)果如下
管段風(fēng)量L管長(zhǎng)m初選風(fēng)速風(fēng)管尺寸當(dāng)量直徑實(shí)際流速比摩阻摩擦阻力動(dòng)壓局部阻力系數(shù)局部阻力管段阻力
1-22441.712.154400x
4004004.24
3.0
4.24
4.24
4.24
6.460.475.715.4
10.79
10.79
10.79
25.042.0
0.07
0.52
0.21
0.210.8
0.76
5.61
2.27
5.0160.16
2-37325.18.16630x
500557.526.46
6.730.685.5127.180.410.8716.38
3-412208.58.17800x
630704.96.73
7.420.786.3233.030.413.2219.54
4-517091.98.17800x
8008007.42
7.630.645.1834.930.413.9719.15
5-621975.37.4581000x
800888.97.63
7.460.523.8733.390.413.3617.23
6-726858.77.4581000
x
100010007.46
8.820.453.3546.680.418.6722.02
7-831742.18.191000
x
100010008.82
9.50.584.754.150.421.6626.36
8-934183.811.491000
x
100010009.5
10.170.657.4162.060.425.0432.45
9-1036625.513.1101000
x
1000100010.17
10.850.739.5870.630.428.2537.83
(10)系統(tǒng)總阻力計(jì)算及風(fēng)機(jī)選型
系統(tǒng)總阻力為最不利環(huán)路1-2-3-4-5-6-7-8-9-10阻力之和，即221.12Pa風(fēng)機(jī)風(fēng)量：Lf=1.15L=1.15x2441.7x16=44927.28m3/h
風(fēng)機(jī)風(fēng)壓：Pf=1.15xP=1.15x221.12=254.3Pa
可選XPZ-I型消防排煙風(fēng)機(jī)型號(hào)10葉輪直徑10000MM推薦工況風(fēng)量45679m3/h
推薦工況全壓630Pa轉(zhuǎn)速1450r/min裝機(jī)容量11KW
A聲級(jí)<=90dB重量300KG
每層左側(cè)部分布置一臺(tái)，共需兩臺(tái)。
七、車庫(kù)送風(fēng)及車庫(kù)外其他房間送排風(fēng)
1、車庫(kù)誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)選型
射流誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)就是利用射流的誘導(dǎo)特性，在送風(fēng)口處導(dǎo)入新鮮空氣，采用超薄型射流器以高速噴出的空氣主流，誘導(dǎo)及攪拌周圍大量空氣，一方面稀釋車庫(kù)空間有害氣體，另一方面帶動(dòng)空氣沿著預(yù)設(shè)的流程至設(shè)定方向，從而得以在進(jìn)風(fēng)口處引入新風(fēng)，在排風(fēng)口處順利排出廢氣的目的，保證了車庫(kù)空間良好的換氣效果。車庫(kù)部分選用該形式，選型結(jié)果如下：
型號(hào)：TOPVENT(JET/JDY)風(fēng)量（m3/h）：600～750
噴嘴形式：ⅠⅡⅢ射程(m)：151210
邊界層寬度(m)：6812誘導(dǎo)比：1：20
功率(W)：60電壓(V)：220
噪聲dB(A)：≤45重量（kg）：30
射流誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)通風(fēng)系統(tǒng)比較，系統(tǒng)簡(jiǎn)單無風(fēng)管，系統(tǒng)造價(jià)低，運(yùn)行成本低。廢氣被大量新鮮空氣稀釋，廢氣平均濃度降低。能有效控制氣流方向，空氣流暢，無停滯死角，環(huán)境空氣品質(zhì)好。即使主送排風(fēng)機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，射流器運(yùn)行，亦能使空氣流動(dòng)。利用樓板與梁之間的空間，易與其它管路配合，節(jié)省空間，施工簡(jiǎn)單，美觀大方?？山档蜆菍痈叨燃巴两ǔ杀尽Ｉ淞髌黠L(fēng)量小，主送排風(fēng)機(jī)靜壓低，噪音大降低。每層15臺(tái)，均勻布置。
2、車庫(kù)外的其他房間誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)選型：
YDF系列誘導(dǎo)風(fēng)機(jī)
這種系列的風(fēng)機(jī)運(yùn)用空氣動(dòng)力學(xué)原理，以少量高速噴流氣體來擾動(dòng)的特性，有效地誘導(dǎo)周圍靜止的空氣，從而帶動(dòng)空氣流動(dòng)；達(dá)到高效節(jié)能、提高換氣質(zhì)量、節(jié)省空間、安裝維護(hù)方便。
該系列風(fēng)機(jī)分YDF-A型管道式和YDF-B型多葉式兩種。用途：應(yīng)用于電力、化工、電子、汽車、造紙、飛機(jī)場(chǎng)、賓館、飯店、醫(yī)院、辦公樓、商場(chǎng)、影劇院、禮堂、超市、倉(cāng)庫(kù)、工業(yè)車間、體育館、展覽館、會(huì)議室、辦公樓、高級(jí)民用建筑等場(chǎng)合。
型號(hào)：YDF-A型
機(jī)號(hào)：2.5#、2.8#
風(fēng)量：3600、6000m3/h
全壓：1736、1760Pa
噪聲：87dB(A)
電源：380V/50Hz
型號(hào)：YDF-B型
機(jī)號(hào)：2.5#、3#
風(fēng)量：680/850～985/1350m3/h
射程：12～18Pa
噪聲：58～60dB(A)
電源：220V/50Hz
變配電室送風(fēng)是15次/H排風(fēng)是17.5次/H，風(fēng)量較大，所以配置YDF-A型，負(fù)一層一臺(tái)。
水泵房送、排風(fēng)5次/H；空調(diào)機(jī)房及風(fēng)機(jī)房間送排風(fēng)量3~5次/H；制冷機(jī)房送風(fēng)5次/H，排風(fēng)6次/H；無空調(diào)房間4~6次/H。以上均選用YDF-B型。負(fù)一層共需4臺(tái)。負(fù)2層8臺(tái)。
八、防排煙系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案
面積超過2000m2的地下車庫(kù)應(yīng)設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)。機(jī)械排煙系統(tǒng)可以與人防、衛(wèi)生等排氣、通風(fēng)系統(tǒng)合用。因?yàn)樵撥噹?kù)建筑面積達(dá)7000多平方米，所以應(yīng)該設(shè)置機(jī)械排煙系統(tǒng)。
1、防火分區(qū)
建筑物一旦發(fā)生火災(zāi)，為了防止火勢(shì)蔓延擴(kuò)大，需要將火災(zāi)控制在一定的范圍內(nèi)進(jìn)行撲滅，盡量減輕火災(zāi)造成的損失。在建筑設(shè)計(jì)中，利用各種防火分隔設(shè)施，將建筑物的平面和空間分成若干分區(qū)，即防火分區(qū)?！陡邔用裼媒ㄖO(shè)計(jì)防火規(guī)范》規(guī)定1類建筑，2類建筑和地下室，每個(gè)防火分區(qū)允許的最大建筑面積分別為1500m2，1000m2和500m2;當(dāng)設(shè)有自動(dòng)滅火系統(tǒng)時(shí)，其面積可增加一倍。
2、防煙分區(qū)
為了將煙氣控制在一定的范圍內(nèi)，利用防煙隔斷將一個(gè)防火分區(qū)劃分成劃分成多個(gè)小區(qū)，稱為防煙分區(qū)。防煙分區(qū)是對(duì)防火分區(qū)的細(xì)分，防煙分區(qū)作用是有效的控制火災(zāi)產(chǎn)生的煙氣流動(dòng)，它無法防止火災(zāi)蔓延。
根據(jù)《高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的規(guī)定，設(shè)置排煙設(shè)施的走道及凈高不超過6M的房間，要求劃分防煙分區(qū)。不設(shè)排煙設(shè)施的房間（包括地下室）和走道，不劃分防煙分區(qū)。防煙分區(qū)可通過擋煙垂壁，隔墻或從頂棚下突出不小于0.5M的梁來劃分。擋煙垂壁是
用不燃材料制成，從頂棚下垂不小于500MM的固定或活動(dòng)擋煙設(shè)施?；顒?dòng)擋煙垂壁在火災(zāi)時(shí)因感溫，感煙或其他控制設(shè)備的作用，能自動(dòng)下垂。
一般每個(gè)防煙分區(qū)采用獨(dú)立的排煙系統(tǒng)或垂直排煙道進(jìn)行排煙。如果防煙分區(qū)的面積過小，會(huì)使排煙系統(tǒng)或垂直煙道數(shù)量增多，提高系統(tǒng)和建筑造價(jià)；如果防煙分區(qū)面積過大，使高溫的煙氣波及面積加大，受災(zāi)面積增加，不利于安全疏散和撲救。因此每個(gè)防煙分區(qū)的建筑面積不宜大于500m2，且不應(yīng)該跨越防火分區(qū)。根據(jù)該建筑面積劃分，每層可分為7720.7/500=15個(gè)防煙分區(qū)。其劃分草圖如下：
防火分區(qū)按平面圖上防火墻劃分。
防煙通風(fēng)設(shè)計(jì)
設(shè)置樓梯間防煙加壓系統(tǒng)的目的在于保持疏散通路安全無煙，特別是防煙樓梯間及前室。在設(shè)計(jì)中給樓梯間加壓送風(fēng)，使得樓梯間的壓力大于或等于前室的壓力，前室的壓力又大于走道的壓力，并且在著火層的人員打開通往前室及樓梯間的防火門時(shí)，在門洞斷面
上保持足夠大的氣流速度，以便能有效地阻止煙氣進(jìn)入前室或樓梯間，保證人員通往安全通路進(jìn)行輸送。
3、排煙通風(fēng)設(shè)計(jì)
機(jī)械排煙就是使用風(fēng)機(jī)進(jìn)行強(qiáng)制排煙。它由擋煙壁，排煙口，防火排煙閥門，排煙風(fēng)機(jī)或煙排出口組成。為了確保系統(tǒng)在火災(zāi)時(shí)能有效地工作，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)對(duì)系統(tǒng)的劃分、分區(qū)的確定，排煙口的位置、風(fēng)道設(shè)計(jì)等進(jìn)行認(rèn)真的考慮。下面將排煙系統(tǒng)的要點(diǎn)分述如下：
（1）排煙方式機(jī)械排煙可分為局部排煙和集中排煙兩種。局部排煙方式是在每個(gè)房間內(nèi)設(shè)置風(fēng)機(jī)直接進(jìn)行排煙；集中排煙方式是將建筑物劃分為若干個(gè)區(qū)，在每個(gè)區(qū)內(nèi)設(shè)置排煙風(fēng)機(jī)，通過風(fēng)道排出各房間的煙氣。
（2）機(jī)械排煙的排煙量機(jī)械排煙系統(tǒng)的排煙量按建筑防煙分區(qū)面積進(jìn)行計(jì)算，而建筑這庭的機(jī)械排煙量則按中庭體積進(jìn)行計(jì)算。
對(duì)于系統(tǒng)負(fù)擔(dān)一個(gè)防煙分區(qū)排煙或凈空高度大于6M時(shí)，不劃分防煙分區(qū)的房間排煙時(shí)，機(jī)械排煙量應(yīng)按每m2不小于60m3/h計(jì)算，且單臺(tái)風(fēng)機(jī)最小排煙量不應(yīng)小于7200m3/h；當(dāng)系統(tǒng)負(fù)擔(dān)兩個(gè)或兩個(gè)以上防煙分區(qū)面積每m2不小于120m3/h計(jì)算（對(duì)每個(gè)防煙分區(qū)的排煙量仍然按防煙分區(qū)面積每平方米面積不小于60m3/h計(jì)算）
按《汽車庫(kù)、修車庫(kù)、停車場(chǎng)設(shè)計(jì)防火規(guī)范》的規(guī)定，車庫(kù)的排煙量應(yīng)按換氣次數(shù)不小于6次/H計(jì)算確定。
（3）機(jī)械排煙系統(tǒng)的補(bǔ)風(fēng)機(jī)械排煙設(shè)計(jì)應(yīng)考慮補(bǔ)風(fēng)的途徑。當(dāng)補(bǔ)風(fēng)通路阻力不大于50Pa時(shí)，可自然補(bǔ)風(fēng)；當(dāng)補(bǔ)風(fēng)通路空氣阻力大于50Pa時(shí)，應(yīng)該設(shè)置火災(zāi)時(shí)可以轉(zhuǎn)換成補(bǔ)風(fēng)的機(jī)械送風(fēng)系統(tǒng)或單獨(dú)的機(jī)械補(bǔ)風(fēng)系統(tǒng)，補(bǔ)風(fēng)量不宜小于排煙量的50%。
（4）械排煙系統(tǒng)的布置走道的機(jī)械排煙系統(tǒng)宜豎向設(shè)置，房間的機(jī)械排煙系統(tǒng)宜按防煙分區(qū)設(shè)置。每個(gè)防煙分區(qū)必須設(shè)置排煙口，排煙口應(yīng)設(shè)在頂棚上或靠近頂棚的墻面上，且與附近安全出口沿走道方向相鄰邊緣之間的最小水平距離不應(yīng)小于1.5M。設(shè)在頂棚上的排煙口，距可燃物件或可燃物的距離不應(yīng)小于1M。
在水平方向上，排煙口宜設(shè)置于防煙分區(qū)的居中位置。排煙口與疏散出口的水平距離應(yīng)在2M以上，排煙口至該防煙分區(qū)最遠(yuǎn)點(diǎn)的水平距離不應(yīng)大于30M。
當(dāng)機(jī)械排煙與通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)共用時(shí)，可采用變速風(fēng)機(jī)或并聯(lián)風(fēng)機(jī)；當(dāng)排風(fēng)量與排煙量相差較大時(shí)，應(yīng)分別設(shè)置風(fēng)機(jī)，火災(zāi)時(shí)能自動(dòng)切換。
（5）機(jī)械排煙系統(tǒng)的風(fēng)速機(jī)械排煙系統(tǒng)的風(fēng)速與加壓送風(fēng)系統(tǒng)的要求相同。機(jī)械排煙系統(tǒng)的排煙口風(fēng)速不宜大于10m/s。
九、防排煙系統(tǒng)設(shè)備選型及防火閥的設(shè)置
1、送風(fēng)口（排煙口）
送風(fēng)口種類很多，但其功能基本相同。采用最多的是活動(dòng)百葉風(fēng)口?；顒?dòng)百葉風(fēng)口外形示意圖及電源圖如下：
2、排煙防火閥與防煙防火閥
（1）排煙防火閥由閥體和操作機(jī)構(gòu)組成，用于排煙系統(tǒng)的管道上和排煙風(fēng)機(jī)的吸入口，平時(shí)處于常閉狀態(tài)，發(fā)生火災(zāi)時(shí)，自動(dòng)或手動(dòng)開啟，進(jìn)行排煙，當(dāng)排煙溫度達(dá)280℃時(shí)，溫度熔斷器動(dòng)作，再將閥門關(guān)閉，隔斷氣流。防火調(diào)節(jié)閥FFH-2(FVD)FFH-7(FVD)
適用：防火調(diào)節(jié)閥通常安裝在空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)管上，平時(shí)常開，發(fā)生火災(zāi)時(shí)，熔斷器動(dòng)作使閥門關(guān)閉，閥門葉片可在0°～90°內(nèi)五檔調(diào)節(jié)。
性能：溫度70℃時(shí)，熔斷器動(dòng)作，閥門關(guān)閉。手動(dòng)關(guān)閉，手動(dòng)復(fù)位。手動(dòng)改變?nèi)~片開啟角度。關(guān)閉后發(fā)出電訊號(hào)。
（2）防煙防火閥防煙防火閥一般有兩類：一種為矩形，一種為圓形，其內(nèi)部由閥體和操作裝置組成。用于有防煙防火要求的通風(fēng)、空調(diào)系統(tǒng)的風(fēng)管上，平時(shí)處于開啟狀態(tài)，當(dāng)火災(zāi)時(shí)，通過探測(cè)器向消防中心發(fā)出信號(hào)，接通閥門上DC24V電源或溫度熔斷閥們關(guān)閉，或人工將閥們關(guān)閉，切斷火焰和煙氣沿管道蔓延的通道。防煙防火調(diào)節(jié)閥FFH-3(SFVD)FFH-8(SFVD)
適用：安裝在空調(diào)系統(tǒng)的送回風(fēng)管道上，平時(shí)呈開啟狀態(tài)，火災(zāi)發(fā)生時(shí)，當(dāng)管道內(nèi)氣體溫度達(dá)到70℃時(shí)關(guān)閉，起隔煙阻火作用，閥門葉片可在0°～90°內(nèi)五檔調(diào)節(jié)。
性能：手動(dòng)復(fù)位方式。手動(dòng)改變?nèi)~片開啟角度，電訊號(hào)DC24V(通過煙感、溫感反饋到控制中心)使閥門關(guān)閉。關(guān)閉后發(fā)出電訊號(hào)。溫度熔斷器更換方便。閥門各部件均進(jìn)行了防腐處理。
（3）防煙垂壁由鉛絲玻璃、鋁合金、薄不銹鋼板等配以電控裝置組合而成，其外形如下圖。擋煙垂壁下垂不小于50CM。用于高層建筑防火分區(qū)的走道（包括地下建筑）和凈高不超過6M的公共活動(dòng)用房，起隔煙作用。
（4）防火門由防火門鎖、手動(dòng)及自動(dòng)控制裝置組成。
（5）活動(dòng)安全門平時(shí)關(guān)閉，發(fā)生火災(zāi)后可以通過自動(dòng)或手動(dòng)控制將門打開。
（6）排煙窗由電磁線圈、彈簧鎖等組成，平時(shí)關(guān)閉，并用排煙窗鎖鎖住。當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)可自動(dòng)或手動(dòng)將窗打開。
（7）簾門設(shè)置在建筑物中防火分區(qū)通道口處，可形成門簾或防火分隔。當(dāng)發(fā)生火災(zāi)時(shí)，可根據(jù)消防控制室、探測(cè)器的指令或就地手動(dòng)操作使卷簾門下降至一定位置，以達(dá)到人員緊急疏散、災(zāi)區(qū)隔煙、隔火的目的。
十、設(shè)備消聲、隔振措施及環(huán)境保護(hù)
為了減少風(fēng)道系統(tǒng)及送風(fēng)口、回風(fēng)口的氣流噪聲，最重要的是合理選擇風(fēng)速。電機(jī)噪聲主要有電磁噪聲、機(jī)械噪聲和空氣動(dòng)力性噪聲。三種噪聲中以空氣動(dòng)力性噪聲最大。而空調(diào)設(shè)備噪聲包括風(fēng)機(jī)噪聲、壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲、電機(jī)軸承噪聲和電磁噪聲。其中以風(fēng)機(jī)噪聲和壓縮機(jī)噪聲為主。
消聲器是由吸聲材料按不同的消聲原理設(shè)計(jì)而成的構(gòu)件，選用消聲器時(shí)，除了考慮消聲量外，還要從其他諸方面進(jìn)行比較和評(píng)價(jià)，如系統(tǒng)允許的阻力損失；安裝位置和空間大??；造價(jià)高低；消聲器的防火、防塵、防霉、防蛀等性能。
消聲器應(yīng)設(shè)于風(fēng)管系統(tǒng)中氣流平穩(wěn)的管段上。當(dāng)管內(nèi)氣流速度小于8M/S時(shí)，消聲器應(yīng)設(shè)于接近通風(fēng)機(jī)處的主管上；當(dāng)風(fēng)速大于8M/S時(shí)，宜分別設(shè)在各分支管上。
空氣通過消聲器的流速不宜超過以下數(shù)值：阻性消聲器5~10M/S；共振型消聲器5M/S；消聲彎頭6~8M/S
消聲器主要用于降低空氣動(dòng)力噪聲，對(duì)于通風(fēng)機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)而引起的噪聲，則應(yīng)采用
防振措施來解決。
十一、參考文獻(xiàn)
《高層建筑供暖通風(fēng)與空調(diào)設(shè)計(jì)》方修睦等黑龍江科學(xué)技術(shù)出版社
《通風(fēng)工程》王漢青機(jī)械工業(yè)出版社
《實(shí)用通風(fēng)空調(diào)風(fēng)道計(jì)算法》馮永芳中國(guó)建工出版社
《空調(diào)通風(fēng)與工程識(shí)圖與施工》安徽科學(xué)技術(shù)出版社
第6篇：地理設(shè)計(jì)論文范文
1．2信息管理問題
眾所周知建筑設(shè)計(jì)信息管理在整個(gè)建筑設(shè)計(jì)中具有極其重要的位置，直接影響設(shè)計(jì)管理的整體效率。目前我國(guó)的建筑設(shè)計(jì)的信息管理存在幾個(gè)問題：一方面是信息的準(zhǔn)確性，如信息不完整、不準(zhǔn)確、使用不當(dāng)?shù)?，有時(shí)設(shè)計(jì)院為了掩飾設(shè)計(jì)中的一些小失誤或錯(cuò)誤往往虛報(bào)信息，造成建筑施工可能出現(xiàn)安全問題，同時(shí)也會(huì)造成設(shè)計(jì)單位相互之間的溝通中出現(xiàn)信息失準(zhǔn)。另一方面是信息的及時(shí)性，很多時(shí)候存在信息傳遞滯后的現(xiàn)象，如某一設(shè)計(jì)單位需參考另一設(shè)計(jì)單位的資料時(shí)，信息傳遞滯后導(dǎo)致后續(xù)的設(shè)計(jì)無法進(jìn)行，最終將影響整個(gè)建筑設(shè)計(jì)的整體效率。
1．3設(shè)計(jì)質(zhì)量評(píng)價(jià)問題
現(xiàn)階段我國(guó)的建筑設(shè)計(jì)質(zhì)量的評(píng)價(jià)主要由設(shè)計(jì)單位、政府主管部門、業(yè)主對(duì)建筑設(shè)計(jì)質(zhì)量進(jìn)行評(píng)定，某種程度上這種評(píng)價(jià)制度可以促進(jìn)建筑設(shè)計(jì)質(zhì)量管理，但仍然存在一些問題，如非常規(guī)性與有限性，主要體現(xiàn)在評(píng)價(jià)主體和評(píng)價(jià)時(shí)點(diǎn)上。在評(píng)價(jià)過程中主要是專業(yè)人士進(jìn)行的，主要的利益主體卻很少參加其中，因此這樣的評(píng)價(jià)體制很難反映不同主體的意見，那么其產(chǎn)生的影響也是有限的。有些評(píng)價(jià)是在階段成果產(chǎn)生后開展的，有的甚至是在施工結(jié)束后進(jìn)行，缺乏對(duì)設(shè)計(jì)的評(píng)價(jià)和控制，作用非常有限。
2提高建筑設(shè)計(jì)管理的有效措施
隨著人們生活水平的提高，人們對(duì)于建筑的追求也從原來的保暖與遮擋惡劣天氣上升到居住舒適性、美學(xué)上的要求，同時(shí)人們也有足夠的時(shí)間與能力去改善自己的生活情況和追求精神上的享受。為了設(shè)計(jì)出更好的滿足人們要求的建筑，這就需對(duì)建筑設(shè)計(jì)加強(qiáng)管理。
2．1建立完整的建筑設(shè)計(jì)管理制度
在建筑設(shè)計(jì)中包含了諸多的專業(yè)且涉及的內(nèi)容較廣，設(shè)計(jì)是群體性的活動(dòng)，要保證建筑設(shè)計(jì)管理正常有序有效的進(jìn)行，建立一個(gè)完整的組織框架是必須的，所設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)管理制度使相關(guān)人員的責(zé)任與義務(wù)明確，指令傳達(dá)路徑簡(jiǎn)單明確。這樣可以避免逐級(jí)或多級(jí)請(qǐng)示造成問題得不到及時(shí)的解決，進(jìn)而避免整個(gè)設(shè)計(jì)進(jìn)度難以推進(jìn)。一個(gè)完整明確的建筑設(shè)計(jì)管理制度不僅有助于提高設(shè)計(jì)質(zhì)量與建筑工程的整體質(zhì)量，而且對(duì)于促進(jìn)我國(guó)建筑業(yè)的持續(xù)發(fā)展也有非常重要的意義。
2．2加強(qiáng)建筑設(shè)計(jì)質(zhì)量控制
一個(gè)完整明確的設(shè)計(jì)質(zhì)量管理體制建立后，為充分發(fā)揮組織的作用以達(dá)到設(shè)計(jì)質(zhì)量控制的目的，必須制定健全的質(zhì)量管理制度。質(zhì)量管理制度的建立為把好質(zhì)量關(guān)、進(jìn)度關(guān)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，做到未雨綢繆，不要等問題出現(xiàn)才去尋找解決措施。在建立質(zhì)量管理制度時(shí)，將質(zhì)量責(zé)任制細(xì)化，責(zé)任明晰，責(zé)任落實(shí)到具體的人，制定獎(jiǎng)罰制度以對(duì)管理人員進(jìn)行有效管理；做好不同部門相互銜接，職責(zé)與分工明確及緊急情況的備用方案，各部門之間質(zhì)量信息的溝通與協(xié)調(diào)。在設(shè)計(jì)質(zhì)量控制中需加強(qiáng)設(shè)計(jì)圖紙的審查，查看使用功能機(jī)質(zhì)量要求是否達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范與業(yè)主標(biāo)準(zhǔn)，檢查設(shè)計(jì)中易忽略的、易出錯(cuò)的常見問題，將可能產(chǎn)生的安全隱患與可能阻礙施工與設(shè)計(jì)進(jìn)度的地方盡早地消除。建筑設(shè)計(jì)管理體制中管理人員作為其重要組成成員，每個(gè)管理人員的專業(yè)技術(shù)水平參差不齊，需對(duì)管理人員進(jìn)行必要的培訓(xùn)。在培訓(xùn)的過程中應(yīng)針對(duì)不同的人員進(jìn)行不同深度的培訓(xùn)，使培訓(xùn)具有針對(duì)性，實(shí)行考核制度，提高管理人員質(zhì)量意識(shí)，重視質(zhì)量的宣傳工作，使質(zhì)量意識(shí)深入人心，把質(zhì)量這根弦繃緊在每一個(gè)管理人員的腦海里。在建筑工程施工開始前，做好相應(yīng)的質(zhì)量控制計(jì)劃、圖紙會(huì)審、技術(shù)交底等工作。在建筑工程施工過程中加強(qiáng)質(zhì)量通病以及易出現(xiàn)質(zhì)量問題處的檢查力度，對(duì)重點(diǎn)工序、關(guān)鍵環(huán)節(jié)施工進(jìn)行嚴(yán)格控制。
3建筑設(shè)計(jì)管理需考慮的方面
3．1建筑設(shè)計(jì)與環(huán)境關(guān)系
在科學(xué)發(fā)展觀、可持續(xù)發(fā)展的大環(huán)境下，人們的環(huán)保意識(shí)也在逐年增強(qiáng)，在房地產(chǎn)建筑設(shè)計(jì)建造的過程中會(huì)產(chǎn)生一定的建筑垃圾，這些建筑垃圾的卸放位置與處理是否妥當(dāng)對(duì)周圍環(huán)境有非常重要的影響。環(huán)境設(shè)計(jì)，一方面是充分利用周圍的環(huán)境構(gòu)成內(nèi)外環(huán)境的多樣的、自由的、協(xié)調(diào)統(tǒng)一，將建筑建造過程中的垃圾妥善的處理，避免對(duì)環(huán)境造成污染與破壞，做一份環(huán)境影響報(bào)告以評(píng)價(jià)修建建筑物后對(duì)周圍環(huán)境的影響；另一方面是合理的選擇建筑外墻裝飾材料與建筑周圍綠化植物以免對(duì)環(huán)境及周圍的植被等造成破壞。
3．2社會(huì)習(xí)慣的改變
在人們生活與教育水平獲得極大提高之后，人們的追求不僅僅停留在解決自身的溫飽問題，更加注重生活品質(zhì)與精神上的享受，同時(shí)人們對(duì)環(huán)境的保護(hù)意識(shí)也得到極大的提高。隨著這些社會(huì)觀念、社會(huì)習(xí)慣、社會(huì)趨勢(shì)的變化對(duì)建筑物建造設(shè)計(jì)等方面都會(huì)造成一定的影響，應(yīng)根據(jù)實(shí)際的情況建設(shè)符合社會(huì)習(xí)慣的建筑物，如智能建筑與綠色建筑等，這就需要設(shè)計(jì)人員在建筑設(shè)計(jì)之前對(duì)這些進(jìn)行調(diào)查研究。
3．3技術(shù)進(jìn)步的思想
科技日新月異，在建筑設(shè)計(jì)管理過程中，應(yīng)將一些新技術(shù)、新材料應(yīng)用于房地產(chǎn)建筑設(shè)計(jì)中。計(jì)算機(jī)獲得了極大程度的發(fā)展，采用計(jì)算機(jī)模擬與結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，使分析的結(jié)構(gòu)更加精細(xì)準(zhǔn)確，如鋼管混凝土柱的設(shè)計(jì)，可以采用ANSYS等有限元對(duì)其分析，建模過程中分別考慮整體的鋼管、采用焊接形式的鋼管、采用螺栓連接的鋼管對(duì)核心混凝土的約束程度，同時(shí)對(duì)鋼管壁厚、螺栓個(gè)數(shù)、螺栓預(yù)緊力等參數(shù)進(jìn)行分析。近些年來，我國(guó)自然災(zāi)害頻發(fā)，建筑設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮風(fēng)荷載、地震作用，在地震設(shè)計(jì)中采用鋼管混凝土，在地震發(fā)生前，這樣的設(shè)計(jì)在某種程度上是一種資源浪費(fèi)，一旦自然災(zāi)害發(fā)生，這樣的結(jié)構(gòu)能充分發(fā)揮鋼管對(duì)混凝土的約束，提高混凝土的承載能力。在科技發(fā)達(dá)的今天，在建筑物設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)結(jié)合當(dāng)前的科學(xué)技術(shù)與行業(yè)發(fā)展的前沿，將最新的施工技術(shù)與材料、設(shè)備應(yīng)用于所建的建筑物中，這樣不僅有利于控制建筑物的設(shè)計(jì)成本與防止安全事故的發(fā)生，而且也有利于推動(dòng)建筑設(shè)計(jì)與科學(xué)技術(shù)繼續(xù)向前發(fā)展。同時(shí)，房地產(chǎn)建筑設(shè)計(jì)施工所應(yīng)用的新技術(shù)有可能存在著不適用現(xiàn)場(chǎng)的情況，這樣將有利于科技新技術(shù)的進(jìn)一步完善。
4結(jié)語
第7篇：地理設(shè)計(jì)論文范文
基于GIS的區(qū)域土地利用分析評(píng)價(jià)系統(tǒng)屬空間型信息系統(tǒng)，其總體設(shè)計(jì)目標(biāo)是以地理信息系統(tǒng)技術(shù)為核心，以計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)為傳輸載體，使用可視化技術(shù)，在土地利用統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)的基礎(chǔ)上，緊密結(jié)合土地利用的分析評(píng)價(jià)理論體系與業(yè)務(wù)流程，實(shí)現(xiàn)土地利用的現(xiàn)代化與信息化監(jiān)控與管理，并通過二維表結(jié)合地圖可視化方案呈現(xiàn)地理信息評(píng)價(jià)結(jié)果，為相關(guān)決策部門或人員提供良好的決策支持。系統(tǒng)近期目標(biāo)是構(gòu)建一個(gè)區(qū)縣級(jí)客戶端應(yīng)用，在實(shí)現(xiàn)GIS基本功能的基礎(chǔ)上，添加土地利用數(shù)據(jù)的輸入輸出、參評(píng)因子選擇及其權(quán)重計(jì)算、評(píng)價(jià)體系選擇、評(píng)價(jià)模型確立和基本的評(píng)價(jià)結(jié)果分析等功能。系統(tǒng)的中遠(yuǎn)期目標(biāo)是擴(kuò)展和完善系統(tǒng)，建立起土地利用相關(guān)專業(yè)評(píng)價(jià)體系，使系統(tǒng)具備專題統(tǒng)計(jì)和分析功能。具有一定的輔助決策能力;建立一套區(qū)域級(jí)的多級(jí)互聯(lián)共享評(píng)價(jià)系統(tǒng)，并實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化，使之能夠和上級(jí)部門進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和共享。
2系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
系統(tǒng)采用在C/S模式下的客戶表現(xiàn)層與數(shù)據(jù)庫(kù)層之間加入一個(gè)應(yīng)用程序服務(wù)器層的三層結(jié)構(gòu)體系，利用該中間層實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的訪問和商業(yè)規(guī)則封裝。邏輯上包括數(shù)據(jù)庫(kù)層、業(yè)務(wù)邏輯層和表現(xiàn)層。數(shù)據(jù)庫(kù)層主要負(fù)責(zé)屬性數(shù)據(jù)和空間數(shù)據(jù)的更新管理，實(shí)現(xiàn)與邏輯層之間的數(shù)據(jù)交互處理;業(yè)務(wù)邏輯層則根據(jù)系統(tǒng)功能進(jìn)行數(shù)據(jù)運(yùn)算、判斷分析、綜合分類等邏輯操作，實(shí)現(xiàn)模塊化分析處理;表現(xiàn)層直接面向用戶，接受用戶命令操作并反饋處理信息。這種體系結(jié)構(gòu)將數(shù)據(jù)處理與邏輯操作相分離，保證層與層之間的相互獨(dú)立，從而提高系統(tǒng)運(yùn)行效率并保證數(shù)據(jù)的安全性。
3系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
3．1系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)
系統(tǒng)功能分基本功能和專業(yè)功能兩大部分?；竟δ苤饕怨ぞ邨l形式在系統(tǒng)主面板中實(shí)現(xiàn)，貫穿系統(tǒng)的整個(gè)生命周期，主要包括屬性、圖形數(shù)據(jù)輸入和輸出(導(dǎo)入/導(dǎo)出)、數(shù)據(jù)編輯、屬性及空間查詢、數(shù)據(jù)格式轉(zhuǎn)換、地圖量算和投影轉(zhuǎn)換等常用功能。專業(yè)功能則以模塊化形式劃分，實(shí)現(xiàn)分析評(píng)價(jià)、綜合歸類、統(tǒng)計(jì)報(bào)表和專題制圖等主要工能，包括城鎮(zhèn)建設(shè)用地綜合評(píng)價(jià)，從土地利用的廣度和深度層面分析評(píng)價(jià)，得到土地適宜度和集約度評(píng)價(jià)值;產(chǎn)業(yè)優(yōu)化度評(píng)價(jià)，運(yùn)用區(qū)位基尼系數(shù)和聚類分析法從產(chǎn)業(yè)類型和效益層面進(jìn)行產(chǎn)業(yè)優(yōu)化度分析，得到產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)度和經(jīng)濟(jì)地位;土地利用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展協(xié)調(diào)性評(píng)價(jià)，通過構(gòu)建土地利用協(xié)調(diào)系統(tǒng)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展系統(tǒng)反映承接產(chǎn)業(yè)和土地之間的協(xié)調(diào)耦合關(guān)系，再根據(jù)協(xié)調(diào)度模型計(jì)算兩者之間協(xié)調(diào)性;土地利用分區(qū)評(píng)價(jià)，根據(jù)土地適宜性、土地集約度等有關(guān)成果，采用多因子加權(quán)綜合分析法計(jì)算土地利用分區(qū)指標(biāo)值;最后，將以上評(píng)價(jià)結(jié)果按一定標(biāo)準(zhǔn)劃分不同等級(jí)并將其寫入數(shù)據(jù)庫(kù)中保存管理。
3．2系統(tǒng)功能實(shí)現(xiàn)
基于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和功能設(shè)計(jì)，在VisualStudio．Net框架下，使用C#開發(fā)語言，結(jié)合GIS組件ArcGISEngine開發(fā)土地利用分析評(píng)價(jià)系統(tǒng)，這種方式的優(yōu)點(diǎn)在于開發(fā)速度快、方式靈活、可伸縮性強(qiáng)。ArcGISEngine是對(duì)ArcOb-jects核心對(duì)象的重新封裝，功能強(qiáng)大，完全能夠滿足系統(tǒng)的需要，相比ArcObjects，ArcGISEngine更易使用，并且可以脫離ArcGIS平臺(tái)，大大地降低了系統(tǒng)構(gòu)建成本。利用ArcGISEngine我們可以輕松地實(shí)現(xiàn)地圖常用操作，并在其基礎(chǔ)上封裝土地利用評(píng)價(jià)的核心對(duì)象，實(shí)現(xiàn)其社會(huì)經(jīng)濟(jì)層面的分析評(píng)價(jià)。
4數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)
數(shù)據(jù)庫(kù)是系統(tǒng)的核心組成部分，數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)須遵循完整性、安全可靠性和易于操作等原則，且必須符合相關(guān)行業(yè)規(guī)范和國(guó)家統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，保證不同軟硬件平臺(tái)、同源異構(gòu)數(shù)據(jù)體在各級(jí)別系統(tǒng)及其他相關(guān)系統(tǒng)間的無縫融合與共享，從而促進(jìn)相關(guān)合作。因此，數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)必須兼顧兩者特性，保證數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)的相容性。本系統(tǒng)分別建設(shè)空間數(shù)據(jù)庫(kù)和屬性數(shù)據(jù)庫(kù)，空間數(shù)據(jù)庫(kù)是對(duì)應(yīng)空間實(shí)體的地理編碼，能夠標(biāo)識(shí)地物對(duì)象的空間位置，并隱式地包含了各空間實(shí)體的地理坐標(biāo)，通常有個(gè)人地理數(shù)據(jù)庫(kù)和多用戶地理數(shù)據(jù)庫(kù)?？紤]到系統(tǒng)穩(wěn)定性和數(shù)據(jù)安全性等方面，這里采用多用戶地理數(shù)據(jù)庫(kù)SDEGeodatabase?？臻g數(shù)據(jù)按其存儲(chǔ)方式分矢量數(shù)據(jù)和柵格數(shù)據(jù)，矢量數(shù)據(jù)直接以ShapeFile文件格式存儲(chǔ)到Geodatabase中，柵格數(shù)據(jù)由于存儲(chǔ)量大，考慮到讀取效率問題，采用文件系統(tǒng)結(jié)合關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)協(xié)同存儲(chǔ)管理，由關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)數(shù)據(jù)路徑信息，文件系統(tǒng)管理數(shù)據(jù)。屬性數(shù)據(jù)庫(kù)主要存儲(chǔ)元數(shù)據(jù)、經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和土地利用指標(biāo)數(shù)據(jù)等不涉及地理坐標(biāo)的屬性信息，采用關(guān)系數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)管理，將各類屬性數(shù)據(jù)作為字段建立關(guān)系表，其建立規(guī)則須符合規(guī)范化、實(shí)用性和關(guān)聯(lián)性的原則。
5系統(tǒng)應(yīng)用效果
第8篇：地理設(shè)計(jì)論文范文
在恢復(fù)地理高考勢(shì)在必行之際，針對(duì)當(dāng)前中學(xué)地理教育的現(xiàn)狀，有必要正確認(rèn)識(shí)和對(duì)待中學(xué)地理學(xué)科建設(shè)中亟待解決的問題，為地理學(xué)走出低谷、在未來的學(xué)校教育和國(guó)家建設(shè)中做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)而努力探索。
一、教師隊(duì)伍需要穩(wěn)定
學(xué)科的建設(shè)發(fā)展必須有一批業(yè)務(wù)能力強(qiáng)、政治素質(zhì)好、講求奉獻(xiàn)精神的教師隊(duì)伍為依靠。在會(huì)考形勢(shì)下，某些教師產(chǎn)生了困惑，教學(xué)工作舉步維艱，受到不公正的待遇，專業(yè)思想發(fā)生了動(dòng)搖，進(jìn)而部分青年教師改行、“下?！保@是可以理解的，卻是要不得的，這嚴(yán)重影響了教師隊(duì)伍的穩(wěn)定，為今后地理教育的發(fā)展留下了隱患。要解決這個(gè)問題，首先，全體地理教師要堅(jiān)定信念，充分認(rèn)識(shí)地理在培養(yǎng)跨世紀(jì)人才和國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中的作用。其次，要大聲呼吁，爭(zhēng)取外部環(huán)境的改善和領(lǐng)導(dǎo)的理解支持。第三，提高自身的教學(xué)水平，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性。
二、教材改革勢(shì)在必行
編寫一部具有超前意識(shí)的現(xiàn)代化教材，是振興中學(xué)地理教育所必需，現(xiàn)行高中教材已使用了十多年，隨著地理科學(xué)的發(fā)展和國(guó)內(nèi)外政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化，原教材日益顯示出其局限性。從1993年秋季起，九年制義務(wù)教育新教材的使用，使高、初中教材出現(xiàn)了銜接問題。
新教材的編寫要貫穿協(xié)調(diào)人地關(guān)系與可持續(xù)發(fā)展的觀點(diǎn)、差異性觀點(diǎn)、發(fā)展生產(chǎn)要因地制宜的觀點(diǎn)、國(guó)家綜合國(guó)力與發(fā)展?jié)摿Φ挠^點(diǎn)，使學(xué)生從經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)和倫理道德等方面理解和認(rèn)識(shí)人類目前所面臨的重大問題和對(duì)策，形成全球意識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生關(guān)心天下大事，各國(guó)間和平共處、共同發(fā)展的觀念，提高迎接21世紀(jì)挑戰(zhàn)的素質(zhì)，升華地理學(xué)科的地位，徹底扭轉(zhuǎn)來自社會(huì)對(duì)中學(xué)地理教育的錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，使中學(xué)地理學(xué)科真正成為面向21世紀(jì)的、具有極其重要性的基礎(chǔ)教育學(xué)科。
三、抓住改革的大好時(shí)機(jī)
困難與機(jī)遇并存，在一定意義上講，擺脫了高考的束縛和壓力，為地理教學(xué)方法的改革提供了契機(jī)。如何抓住機(jī)遇，進(jìn)行新教法的探索，走出一條更加高效、切實(shí)可行的路子，是擺在我們面前的重要課題。
回首十多年來地理教學(xué)方法的使用，主要是圍繞如何應(yīng)考而進(jìn)行不徹底的教改，由傳統(tǒng)講授法改為綜合程序教學(xué)法、布盧姆目標(biāo)分類法、講讀議練四字教學(xué)法等。均側(cè)重知識(shí)的傳授而忽視能力的培養(yǎng)；側(cè)重地理理論而忽視地理在生產(chǎn)生活中的作用；學(xué)生多是被動(dòng)地接受而非主動(dòng)的求知。針對(duì)這種現(xiàn)狀，必須從教育心理學(xué)的角度，結(jié)合地理學(xué)科自身的特點(diǎn)，進(jìn)行徹底的教改，并從以下幾方面入手：
（一）激發(fā)學(xué)生興趣，使學(xué)生樂學(xué)。
地理知識(shí)具有較強(qiáng)的趣味性，知識(shí)領(lǐng)域廣闊，能活躍學(xué)生思維，可在導(dǎo)入新課題時(shí)設(shè)計(jì)具有知識(shí)性、趣味性、實(shí)用性的“開場(chǎng)白”。在講授過程中，設(shè)疑追索，通過故事情境、教具演示等緊緊抓住學(xué)生的興奮點(diǎn)，如三球儀的使用、戰(zhàn)爭(zhēng)故事、洋流故事、地理詩(shī)歌等能較好地激發(fā)學(xué)生興趣。
（二）加強(qiáng)圖表、聲像教學(xué)手段的使用。
地圖是地理教學(xué)最經(jīng)常、最重要的教學(xué)工具、具有信息量大、形象直觀等特點(diǎn)，是語言文字描述所不能代替的。聲像教學(xué)是現(xiàn)代教學(xué)必備的教學(xué)手段，較之地圖又進(jìn)了一步，把二者結(jié)合起來，能使學(xué)習(xí)收到省時(shí)高效的教學(xué)效果。
在教學(xué)中可采用圖像程序教學(xué)法，即每一步都有相應(yīng)的圖像和聲像相輔，養(yǎng)成讀圖、用圖的習(xí)慣，提高使用圖表的能力，突出教學(xué)重點(diǎn)，簡(jiǎn)化教學(xué)難點(diǎn)，充分發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用和學(xué)生的主體作用，使學(xué)生由樂學(xué)到會(huì)學(xué)。
（三）加強(qiáng)基本功訓(xùn)練，提高教學(xué)藝術(shù)。
“教師既要有理論家的分析、綜合、雄辯之才，又要有藝術(shù)家的想象、概括、表現(xiàn)之才；既要有科學(xué)家的觀察、實(shí)驗(yàn)、推理之才，又要有語言學(xué)家的凝煉、形象、表達(dá)之才?！?這對(duì)教師提出了較高的要求。
目前，正是我們大練基本功、充實(shí)自身業(yè)務(wù)能力的大好時(shí)機(jī)，這需要事業(yè)上的奉獻(xiàn)精神，工作上的吃苦精神，生活上的頑強(qiáng)精神。在地理教學(xué)中，豐富優(yōu)美的語言，簡(jiǎn)潔工整的板書，形神兼?zhèn)涞膱D表，都需要我們勤練內(nèi)功，不斷提高教學(xué)的藝術(shù)水平。
（四）走出課堂，認(rèn)識(shí)自然和社會(huì)。
組織形式多樣、豐富多彩的地理課外活動(dòng)，是現(xiàn)代地理教學(xué)所必需的?？山M織學(xué)生到野外觀察地形、地質(zhì)和地貌，觀察星空、太陽(yáng)黑子、日月食、彗星、測(cè)量地理經(jīng)緯度、組織進(jìn)行氣象觀測(cè)預(yù)報(bào)、人口調(diào)查、土地資源調(diào)查、環(huán)境污染調(diào)查等活動(dòng)，把課本知識(shí)與生產(chǎn)、生活實(shí)際相結(jié)合，學(xué)以致用，提高技能，為今后走向社會(huì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
四、呼吁考試改革方案盡快出臺(tái)
在當(dāng)前高考指揮棒起決定作用的情況下，學(xué)科的興衰與高考制度密切相關(guān)。實(shí)踐證明，會(huì)考有它的合理之處，但也存在一些弊端。
著名科學(xué)家錢學(xué)森教授指出：“地理科學(xué)是關(guān)系到社會(huì)主義建設(shè)的大問題，國(guó)家必須重視地理學(xué)科，建立地理科學(xué)體系，發(fā)展地理科學(xué)?！钡乩韺W(xué)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和人民生活乃至全人類生存和發(fā)展中的作用為愈來愈多的人所重視，許多有識(shí)之士認(rèn)識(shí)到：“21世紀(jì)將是地理科學(xué)的時(shí)代?！?/p>
第9篇：地理設(shè)計(jì)論文范文
[論文關(guān)鍵詞]低碳經(jīng)濟(jì)；鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理；低碳技術(shù)；信息化管理
目前我國(guó)正處在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型時(shí)期和改革的深水區(qū)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步、生態(tài)文明建設(shè)都面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。低碳經(jīng)濟(jì)是順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展要求，是人類發(fā)展應(yīng)遵循的必然道理，有利于我國(guó)改革的順利推進(jìn)及資源的節(jié)約，更有利于我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。鐵路被人們稱為“國(guó)民經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈”，它是全國(guó)人民出行和貨物運(yùn)輸?shù)闹匾~帶。由于鐵路建設(shè)具有高投資、能源消耗大等特點(diǎn)，因此其會(huì)對(duì)環(huán)境會(huì)造成重大影響。因此，應(yīng)加強(qiáng)鐵路建設(shè)中項(xiàng)目管理，把生態(tài)理念融入其中，使我國(guó)鐵路建設(shè)健康可持續(xù)發(fā)展。
一、低碳經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵
低碳經(jīng)濟(jì)最早出現(xiàn)在英國(guó)政府2003年發(fā)表的能源白皮書《我們的能源的未來——?jiǎng)?chuàng)建一個(gè)低碳經(jīng)濟(jì)體》。低碳經(jīng)濟(jì)是在可持續(xù)發(fā)展理念的指導(dǎo)下，通過制度創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新、新能源開發(fā)等手段，使得一個(gè)經(jīng)濟(jì)體系的碳排放很少或接近與零，是一種由高碳能源向低碳能源過渡的、以低消耗、低排放、低污染、低附加值為特征的經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式，旨在修復(fù)地球生態(tài)圈碳失衡的人類自救行為。低碳經(jīng)濟(jì)的實(shí)質(zhì)是能源高效利用、改善能源結(jié)構(gòu)和清潔能源開發(fā)問題，目標(biāo)是減緩氣候惡化、能源危機(jī)以及實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。
低碳經(jīng)濟(jì)有兩個(gè)基本特征：一是包括生產(chǎn)、交換、分配、消費(fèi)在內(nèi)的社會(huì)生產(chǎn)全過程經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的低碳化，達(dá)到碳排放的最小化乃至零排放，獲得最多的生態(tài)經(jīng)濟(jì)效益；二是低碳經(jīng)濟(jì)倡導(dǎo)能源經(jīng)濟(jì)改革，形成低碳能源和無碳能源的國(guó)民經(jīng)濟(jì)體系，真正實(shí)現(xiàn)生態(tài)經(jīng)濟(jì)的清潔發(fā)展、綠色發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展。發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，目的是為了通過對(duì)資源的高效利用，節(jié)約資源，保護(hù)生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展以及人與自然的和諧發(fā)展，更有利于生態(tài)文明建設(shè)的發(fā)展。
二、鐵路建設(shè)中項(xiàng)目管理發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的重要性
根據(jù)歐洲的研究，運(yùn)輸業(yè)對(duì)二氧化碳排放的貢獻(xiàn)度是30%以上。根據(jù)英國(guó)研究機(jī)構(gòu)對(duì)本國(guó)的研究，鐵路運(yùn)輸二氧化碳的每人每公里排放量是公路運(yùn)輸?shù)?/2，是國(guó)內(nèi)短途航空的1/4。在過去的15年間，鐵路的單位二氧化碳排放量下降了22%，公路運(yùn)輸下降了8%，而短途航空運(yùn)輸則上升了5%。由此可知，鐵路運(yùn)輸相對(duì)于其它運(yùn)輸方式每人每公里碳排量是最少的，并且鐵路的單位二氧化碳排放量下降速度也較快。在低碳經(jīng)濟(jì)背景下，鐵路運(yùn)輸方式能耗較低、污染排放少，這種節(jié)能減排的運(yùn)輸方式必然有較大的發(fā)展空間。而鐵路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展離不開鐵路建設(shè)。近年來，我國(guó)對(duì)鐵路建設(shè)投資的力度加大，鐵路建設(shè)中的高污染、高碳排放等問題更加不容忽視，這不符合我國(guó)十提出的生態(tài)文明建設(shè)的要求，對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展產(chǎn)生不利的影響。因此，在鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理中，把低碳經(jīng)濟(jì)的理念融入進(jìn)去，減少碳排放量，將有利于鐵路建設(shè)健康可持續(xù)發(fā)展。因此可以說，鐵路建設(shè)是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的重要組成部分。
三、低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下我國(guó)鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理存在的瓶頸
（一）缺乏正確的低碳經(jīng)濟(jì)管理理念
一些鐵路建設(shè)的領(lǐng)導(dǎo)干部及職工對(duì)低碳經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵理解不深，對(duì)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)重視不夠，片面地追求經(jīng)濟(jì)效益和安全。在鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理過程中，由于許多資產(chǎn)和工人所掌握的技能很多具有資產(chǎn)專用性，工人所掌握的技能很難再用于其他行業(yè)使用，以及鐵路行業(yè)的資產(chǎn)也很難適用于其他行業(yè)，因此，推行低碳改革的成本較大。為了達(dá)到低碳經(jīng)濟(jì)的要求需要更換新的大型設(shè)備，鐵路建設(shè)人員認(rèn)為這樣不值得。
（二）低碳技術(shù)障礙
低碳技術(shù)是涉及各行各業(yè)關(guān)于有效控制溫室排放的新技術(shù)，低碳技術(shù)是我國(guó)鐵路建設(shè)在發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵因素，不論是能源的高效利用，還是清潔能源的開發(fā)，都離不開技術(shù)的強(qiáng)大支撐，低碳技術(shù)的發(fā)展水平對(duì)鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理不可避免的產(chǎn)生很大影響。近年來，我國(guó)在科技研發(fā)方面取得了很大成就，但是不得不承認(rèn)，我國(guó)與一些發(fā)達(dá)國(guó)家相比，低碳技術(shù)水平還有一定的差距，自主研發(fā)能力有待提高。低碳技術(shù)水平的落后在一定程度上阻礙了我國(guó)鐵路建設(shè)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。許多鐵路建設(shè)企業(yè)受到自身的科技實(shí)力、人員素質(zhì)和經(jīng)營(yíng)狀況等影響，缺乏對(duì)低碳技術(shù)研究的動(dòng)力。
（三）信息化管理水平較低
目前，鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理中信息化水平雖然取得了很大進(jìn)步，但是還存在一些問題，主要有：一是鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理的信息系統(tǒng)沒有構(gòu)成一個(gè)有機(jī)的整體，大部分都是獨(dú)立的，這樣就會(huì)造成共享信息資源困難，信息溝通成本加大，對(duì)項(xiàng)目的高效管理非常不利；二是信息系統(tǒng)的運(yùn)行質(zhì)量有待提高，特別是鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理人員對(duì)原始數(shù)據(jù)信息不能如實(shí)的提供，虛假信息較多，影響鐵路建設(shè)項(xiàng)目的運(yùn)行；三是項(xiàng)目管理的組織結(jié)構(gòu)滯后于信息化管理。實(shí)行信息化管理后，會(huì)對(duì)原有的組織管理流程產(chǎn)生沖擊，迫使其調(diào)整或新增崗位設(shè)置，現(xiàn)實(shí)中組織結(jié)構(gòu)變革的速度慢于信息化管理，致使信息化管理水平受損。以上這些問題都將會(huì)構(gòu)成鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理推行低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸。
（四）對(duì)鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理人員的低碳培訓(xùn)不足
鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理人員在運(yùn)用低碳方面的知識(shí)方面欠缺，然而，把鐵路建設(shè)項(xiàng)目與低碳經(jīng)濟(jì)融合發(fā)展的培訓(xùn)不足，導(dǎo)致鐵路建設(shè)管理人員仍用原來的工作思維方式，在實(shí)際操作中不能自覺地想到低碳化發(fā)展，而僅注重經(jīng)濟(jì)效益的增長(zhǎng)。培訓(xùn)能夠大幅度鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理人員的工作效率，需要加以重視。
四、低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下提高我國(guó)鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理水平的對(duì)策分析
（一）樹立正確的低碳經(jīng)濟(jì)管理理念
首先要深刻理解低碳經(jīng)濟(jì)的內(nèi)涵，以及發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)的重要性。在鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)過程中，注重能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)粗放式的增長(zhǎng)方式，牢固樹立低碳經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展觀。走集約化發(fā)展道路，更加注重內(nèi)涵式發(fā)展，在追求經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí)，也要注重碳排放，用實(shí)際行動(dòng)推動(dòng)低碳經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。鐵路建設(shè)項(xiàng)目的管理周期長(zhǎng)，施工面廣，對(duì)其低碳管理比較有難度，需要業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理等與管理方加強(qiáng)溝通協(xié)作，履行各自職能，以保證低碳目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。
（二）加強(qiáng)低碳技術(shù)創(chuàng)新
低碳技術(shù)是發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)遇到最多的瓶頸環(huán)節(jié)，而且它也是幾乎涵蓋所有的GDP支柱產(chǎn)業(yè)，對(duì)我國(guó)低碳經(jīng)濟(jì)的健康可持續(xù)發(fā)展至關(guān)重要。我國(guó)鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理應(yīng)不斷進(jìn)行低碳技術(shù)創(chuàng)新，與其它科研院所進(jìn)行聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)，并善于吸收和借鑒國(guó)外先進(jìn)的技術(shù)，加強(qiáng)與國(guó)外研發(fā)部門的合作，達(dá)到低碳排放、減少環(huán)境污染，能源的可持續(xù)目標(biāo)。通過低碳技術(shù)創(chuàng)新提高鐵路建設(shè)利用能源的水平，更好地推進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)在鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理中的發(fā)展。
（三）加強(qiáng)信息化管理
在鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理中，信息化的高效利用有利于項(xiàng)目管理的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展，因此，必須加強(qiáng)信息化管理。由于鐵路建設(shè)具有技術(shù)要求高，建設(shè)速度快及建設(shè)規(guī)模大等特點(diǎn)，傳統(tǒng)的鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理已經(jīng)無法滿足信息大量傳輸?shù)囊?，因此，利用現(xiàn)代信息技術(shù)和引入先進(jìn)的管理理念， 實(shí)現(xiàn)各類建設(shè)管理信息的集成、傳遞、共享， 并對(duì)工程的質(zhì)量、成本、工期實(shí)施有效控制， 是當(dāng)前鐵路建設(shè)管理的必然選擇。加強(qiáng)信息化管理，要建立一個(gè)有機(jī)的信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息資源共享以及信息高效傳遞；鐵路建設(shè)管理人員要如實(shí)傳遞事項(xiàng)，不弄虛作假；要根據(jù)信息化的要求，對(duì)項(xiàng)目管理組織結(jié)構(gòu)進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。
