長城教案精選(九篇)

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第1篇：長城教案范文

    2、 選擇好自己要乘坐的公交車線路,到公交站亭處排隊依次上車;候車時一定要站在候車亭內(nèi)候車,不要妨礙了公交車輛的正?？空就＼?從而危害自己和他人的人身安全;

    3、 上車前先看清公交車是哪一路,因為公交車的?？空?往往是幾路公交車同一個站臺。如慌忙上車,容易乘錯車;

    4、 乘車時,一定要排隊,等到公交車停穩(wěn)后再上,如果人多擁擠,就等別人上完后再上,或者等下一班車;

    5、 上車時將書包置于胸前,以免書包被擠掉,或被車門軋住。

    乘車中的注意事項

    1、上車時依次主動購票;

    2、上車后不要擠在車門邊,往里邊走,見空處站穩(wěn),并抓住扶手。頭、手、身體不能伸向窗外,否則容易發(fā)生傷害事故。

    3、在沒有座位時,不要站在車門邊,要抓緊車上的扶手,以免緊急剎車或擁擠時摔倒或車門突然打開時被甩出車門外。

    4、不要在車內(nèi)吃用竹簽或其它金屬物串聯(lián)的食物,如:

    羊肉串等;

    5、乘車要尊老愛幼講禮貌,見老弱病殘及孕婦要主動讓座,接受禮讓的人應(yīng)該道謝。

    6、和異性乘客站在一起時,要保持一點距離,切忌挨得過近。

    7、乘坐車輛時,要愛惜公交車內(nèi)的設(shè)施,不要用筆亂涂亂抹,更不要用小刀在車上亂刻亂畫。

    8、乘坐車輛時,不要看書(否則會損害眼睛)、向外拋灑物品、跳車、掏耳朵、咬舌頭、相互追逐、打鬧。

    9、乘坐車輛時,嚴禁攜帶易燃、易爆品和危險品、毒害品、管制刀具、寵物等其他有害公共交通車輛安全和人身安全的物品上車。

    10、乘客之間發(fā)生糾紛時,應(yīng)相互禮讓,隨行人員應(yīng)好言相勸。

    11、車輛快到站時,要提前做好下車準備。

    12、車輛發(fā)生事故時,不要驚慌,聽從駕駛員的指揮,有序離開車廂。

    下車后的注意事項

    1. 下車時不要著急,要帶好自己的隨身物品,等車停穩(wěn)后依次從后門下車。

    2. 在走出車門前,要仔細看看左右是否有通行的車輛,千萬不能急沖猛跑,以免被兩邊的車撞倒。

第2篇：長城教案范文

二、實施范圍和工作目標**年**區(qū)確定在全區(qū)普遍開展暢通工程活動?？傮w工作目標是：構(gòu)筑起社會化的城市交通文明建設(shè)和實施暢通工程的工作框架。進一步加大交通管理軟、硬件投入，完善交通基礎(chǔ)設(shè)施，提高道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)標準；改革城市交通勤務(wù)工作，建立科學(xué)、高效、文明的交通管理勤務(wù)模式，提高城市交通組織、指揮、疏導(dǎo)能力；加強執(zhí)法隊伍建設(shè)，不斷提高城市管理和執(zhí)法水平；全方位加強交通安全宣傳教育工作，提高交通參與者的交通法律意識、安全意識和文明意識；大力發(fā)展公共交通，構(gòu)建暢通、快捷、安全、環(huán)保的綠色交通系統(tǒng)。達到B類城市三等管理水平。

三、評價項目**年評價圍繞交通有序暢通，管理科學(xué)高效，執(zhí)法嚴格文明，設(shè)施齊全有效等方面的要求，以《城市道路交通管理評價指標體系》（**年版）為主要依據(jù)。評價指標分為基本指標與附加指標兩大部分，基本指標適用于所有城市，附加指標適用于對應(yīng)類城市。評價結(jié)果同時考慮工作進展和效果。

四、實施步驟（一）實施階段各有關(guān)部門和單位要按照自己的實際情況，具體制定本部門實施方案和創(chuàng)建目標，要按照暢通工程評價體系標準及暢通工程方案要求全面開展工作，完善城區(qū)各類交通設(shè)施，搞好城市綜合執(zhí)法活動，共同整治維護城區(qū)交通秩序，達到預(yù)定的創(chuàng)建目標。（二）初評階段各部門根據(jù)暢通工程評價體系標準做好自評工作，自評結(jié)果和自評的文字材料于**年7月5日前報送到區(qū)創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，迎接市創(chuàng)建領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室的初評和省級評價驗收。（三）總結(jié)階段（**年10月-12月底）根據(jù)檢查結(jié)果和各單位全年的創(chuàng)建活動，對實施暢通工程效果顯著的單位和表現(xiàn)突出的個人予以表彰。

五、工作要求（一）切實加強城市交通管理暢通工程的組織領(lǐng)導(dǎo)。各單位要把城市交通管理工作列入議事日程，研究工作措施，解決交通管理暢通工程的重點、難點、和熱點問題，強化組織領(lǐng)導(dǎo)和協(xié)調(diào)機構(gòu)。在區(qū)委區(qū)政府的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，切實把暢通工程作為形象工程、系統(tǒng)工程、民心工程來抓，要牢固樹立全局一盤棋的思想，堅持局部利益服從整體利益，打破行業(yè)部門界限，形成公安、建設(shè)、宣傳、規(guī)劃、教育、交通、環(huán)保、工商、廣電、安全等多個部門聯(lián)動的工作機制，共同抓好暢通工程。（二）強化宣傳教育，努力提高全民交通法制觀念。充分發(fā)揮新聞宣傳部門的作用，通過報刊、廣播、電視等新聞媒體，結(jié)合《道路交通安全法》的宣傳和實施，營造良好的執(zhí)法氛圍，及時報道實施暢通工程的情況及效果，要針對不同對象，多層次、多渠道、多形式的開展宣傳活動，使交通法規(guī)家喻戶曉，不斷提高交通參與者自覺守法的意識。（三）實行目標責任制，任務(wù)再分解，加強量化考核。結(jié)合本單位的職能作用，認真分析城市交通管理中存在的問題，研究具體的工作措施，制定切實可行的工作方案，把暢通工程要達到的目標進行再分解，逐一落實。要精心部署，量化考核，抓好落實，及時糾正、解決工作中出現(xiàn)的問題，確保各項工作措施到位，取得實效。（四）加大科技投入，加快交通管理現(xiàn)代化進程。各單位要把交通管理科技化工作作為交通管理工作的重點來抓，要以提高城區(qū)道路交通管理水平為中心，以交通管理示范城鎮(zhèn)建設(shè)為突破口，更新思想觀念，改革管理模式，加大科技和設(shè)施投入，科學(xué)調(diào)整交通流量，提高管理效率。要將近期的工作措施同長遠的工作目標有機結(jié)合起來，用科學(xué)的方法和手段加快城市交通管理工作科學(xué)化、法制化、規(guī)范化建設(shè)的步伐。要認真抓好駕駛員信息卡發(fā)放工作，確保公安部《機動車駕駛員交通違章記分辦法》的落實。（五）堅持建管并重的方針，完善城市道路網(wǎng)絡(luò)，全面實施公交優(yōu)先戰(zhàn)略。要集中力量打通一些卡口和瓶頸，使城市交通局部路段擁阻的問題得到基本解決。要進一步加大對城市道路交通建設(shè)和公交設(shè)施建設(shè)的投入。要加強對城市公共客運交通的管理，認真落實公交優(yōu)先的各項具體政策措施。要發(fā)揮城建監(jiān)察隊伍的作用，加強執(zhí)法檢查。要按照《城市道路管理條例》、《城市市容和環(huán)境衛(wèi)生管理條例》和《山東省城市建設(shè)管理條例》等法規(guī)的要求，重點整治小商小販占道經(jīng)營、在城市道路或沿線亂搭亂建廣告牌、不按規(guī)定挖掘和占用城市道路以及城市公共客運交通車輛的規(guī)范營運等問題。（六）強化交通秩序綜合整治，確保暢通工程順利進行。按照國家、省、市的要求，要深入開展道路交通安全秩序整治活動，強化交通秩序綜合整治，努力減少各種交通違法行為，最大限度地預(yù)防和減少交通事故，進一步提高交通管理的整體水平，推動實施暢通工程，創(chuàng)造安全暢通的交通環(huán)境，更好地為經(jīng)濟發(fā)展和人民群眾服務(wù)。

六、組織領(lǐng)導(dǎo)區(qū)政府成立城市交通管理暢通工程領(lǐng)導(dǎo)小組，由分管副區(qū)長任組長，區(qū)宣傳、公安、交警、交通、公路、財政、建設(shè)、規(guī)劃、教育、工商、安監(jiān)、綜治辦、文明辦、人保公司、人壽公司等部門負責人為成員，領(lǐng)導(dǎo)小組下辦公室，辦公室設(shè)在**交警大隊，大隊長擔任辦公室主任，具體負責組織、協(xié)調(diào)城市交通管理暢通工程工作。

第3篇：長城教案范文

關(guān)鍵詞：長三角；產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移策略；區(qū)域經(jīng)濟一體化

中圖分類號：F127 文獻標識碼：A 文章編號：1674-1723（2013）04-0195-02

2010年國務(wù)院批準設(shè)立安徽長江流域包括合肥、蕪湖、馬鞍山、銅陵、安慶、池州、巢湖、滁州、宣城九市在內(nèi)的皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)?！巴罱鞘袔С薪赢a(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)”，是迄今為止安徽省第一個進入國家層面的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，對推進安徽科學(xué)發(fā)展、加速崛起具有重大意義。

一、安徽參與長三角分工合作研究現(xiàn)狀

盡管安徽是我國中部地區(qū)與長三角聯(lián)系最為密切的省份，但一直以來，關(guān)于兩地之間的產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作問題卻很少引起學(xué)術(shù)界的關(guān)注，直到本世紀初，隨著長三角經(jīng)濟一體化進程加快，以及安徽東向發(fā)展戰(zhàn)略的實施，這方面的學(xué)術(shù)研究才開始逐漸增多。目前，安徽參與長三角分工合作研究大致可以分為兩方面：

1.在安徽如何融入長三角等問題上，吳曉勤等（2007）根據(jù)長三角城市群發(fā)展趨勢及其城鎮(zhèn)空間組織的特征分析，討論了安徽省融入長三角的模式選擇和東向發(fā)展下安徽省域城鎮(zhèn)發(fā)展總體戰(zhàn)略。查道中（2008）分析了安徽融入長三角經(jīng)濟圈的現(xiàn)實意義，并把安徽的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與長三角地區(qū)進行對比分析，并進而提出安徽融入長三角經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略的對策。張璐和錢小磊基于區(qū)域分工形成的客觀基礎(chǔ)是區(qū)域差異和對大區(qū)域整體利益的追求的理論假定，應(yīng)用博弈分析的原理，分析區(qū)域分工的動力機制以及區(qū)域政策對區(qū)域競爭和分工過程及結(jié)果的影響，并在此基礎(chǔ)上提出安徽融入長三角的相關(guān)政策建議。王澤強（2009）從區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展中腹地與中心地區(qū)間所存在的內(nèi)在邏輯關(guān)系角度，討論了安徽東向發(fā)展的融入方式、途徑和障礙，并進而認為，為加快融入長三角，安徽應(yīng)從深化行政體制改革、推動政府服務(wù)接軌等方面入手。項桂娥（2008）在對安徽與長三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)及資源對比分析的基礎(chǔ)上，基于泛長三角區(qū)域分工合作的角度，對安徽三次產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)及其調(diào)整進行系統(tǒng)研究，運用偏離——份額分析法（SSM）對安徽制造業(yè)進行實證分析，探討了安徽主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)選擇、結(jié)構(gòu)定位及產(chǎn)業(yè)整合問題，并提出安徽產(chǎn)業(yè)定位的整體思路：以現(xiàn)代農(nóng)業(yè)為特色產(chǎn)業(yè)，以資源性產(chǎn)業(yè)為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，以裝備制造業(yè)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，突出第三產(chǎn)業(yè)為第二產(chǎn)業(yè)服務(wù)，全面推動安徽產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化

升級。

2.在安徽如何承接長三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移問題上韋偉（2004）認為承接長三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移是安徽參與泛長三角產(chǎn)業(yè)分工與合作極為重要的方面，安徽承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的關(guān)鍵是培植優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，重點是組團式轉(zhuǎn)移及配套體系的完善，基礎(chǔ)是軟硬環(huán)境的進一步優(yōu)化，而政府職能的適時轉(zhuǎn)變將是把握產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移黃金周期的強有力保障。李慧等（2008）探討了泛長三角區(qū)域四省一市的產(chǎn)業(yè)差別和產(chǎn)業(yè)梯度系數(shù)，并認為皖贛和滬蘇浙存在發(fā)展差距和產(chǎn)業(yè)層次上的等級差別，雙方存在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的必要性和可行性。張峰（2010）在分析了安徽與長三角地區(qū)的梯度，以及安徽承接長三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移影響因素的基礎(chǔ)上認為，安徽與長三角在經(jīng)濟發(fā)展上具有較強的互補性，應(yīng)依托比較優(yōu)勢，有重點地承接長三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，突出產(chǎn)業(yè)鏈承接。林慧麗（2009）在分析長三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)西移的主要動因和基本情況上，對這一過程中的政府行為進行剖析，并進而提出長三角地區(qū)產(chǎn)業(yè)西移中政府協(xié)調(diào)機制的基本框架。吳成頌（2009）在對安徽省承接長三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移過程中金融支持存在的不足進行研究分析的基礎(chǔ)上，根據(jù)安徽省的實際情況，提出了優(yōu)化區(qū)域金融生態(tài)、健全融資體系、構(gòu)建必要的融資平臺、靈活利用貨幣政策工具、健全信貸管理機制等建議。

二、安徽承接長三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移與皖江城市帶角色定位

皖江城市帶是實施促進中部地區(qū)崛起戰(zhàn)略的重點發(fā)展區(qū)域，是長江三角洲地區(qū)產(chǎn)業(yè)向中西部地區(qū)轉(zhuǎn)移和輻射最接近的區(qū)域，具有環(huán)境承載能力較強、要素成本較低、產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和配套能力較好等綜合優(yōu)勢，皖江城市帶承接長三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移中應(yīng)當定位于以下角色：

1.安徽經(jīng)濟發(fā)展的增長極。依托現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，發(fā)揮區(qū)位和資源優(yōu)勢，以沿長江一線為發(fā)展軸，合肥和蕪湖為雙核，滁州和宣城為兩翼，構(gòu)筑“一軸兩核雙翼”產(chǎn)業(yè)分布格局。為此，立足于科學(xué)合理的規(guī)劃布局，皖江九市應(yīng)當通過對長三角轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)的大力承接，完善產(chǎn)業(yè)體系，加速規(guī)模擴展和結(jié)構(gòu)升級，增強產(chǎn)業(yè)集聚和輻射能力，不斷提升綜合經(jīng)濟實力，使之成為安徽崛起的重要引擎，和中部地區(qū)承東啟西的區(qū)域經(jīng)濟中心，特別是合馬蕪銅四市，應(yīng)當在加快與長三角無縫對接、大力承接產(chǎn)三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的同時，依托自身的科技優(yōu)勢，培育壯大高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、先進制造業(yè)和金融服務(wù)業(yè)，并成為安徽經(jīng)濟的增長極。

2.安徽工業(yè)化和城市化的脊梁。加大對相關(guān)產(chǎn)業(yè)的承接力度，并利用沿江岸線資源和現(xiàn)有的開發(fā)區(qū)建設(shè)，重點發(fā)展裝備制造、汽車、家電、冶金、建材、化工、機械等產(chǎn)業(yè)全省占比70%以上的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)，形成若干集聚程度高、帶動力強的重點產(chǎn)業(yè)集群，推動安徽工業(yè)化進程，與此同時，以合馬蕪銅為依托，進一步完善安慶、滁州、巢湖、池州、宣城等市的城市功能，形成產(chǎn)業(yè)與城市的良性互動，加快安徽的城市化

步伐。

3.全國重要的先進制造業(yè)基地。多年來，皖江城市根據(jù)自身優(yōu)勢，不斷培育新的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，并已形成一批國內(nèi)乃至在國際上有著較強競爭力的如奇瑞集團等龍頭企業(yè)。此外，皖江城市帶人才資源豐富，科技和研發(fā)實力雄厚，僅省會合肥就有包括中國科技大學(xué)、合肥工業(yè)大學(xué)、中科院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院、電子38所等在內(nèi)的一大批高校和科研機構(gòu)。未來，皖江城市帶應(yīng)依托于現(xiàn)有的優(yōu)勢企業(yè)和科研機構(gòu)，以技術(shù)創(chuàng)新為先導(dǎo)，并利用和長三角地區(qū)聯(lián)動發(fā)展的機會，承接和引進一批技術(shù)前景良好的產(chǎn)業(yè)，進而不斷培育和壯大先進制造業(yè)，使之成為全國重要的先進制造業(yè)基地。

4.全國重要的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地。皖江城市帶承東啟西、連南接北，交通條件優(yōu)越，尤其是合馬蕪銅城等市功能完備且較為發(fā)達，物流、商貿(mào)、金融、旅游等行業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)良好，加上豐富的科技與人才資源和強大的研發(fā)實力支撐，發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的綜合條件較為成熟，應(yīng)當著力打造成全國重要的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)基地。為此，皖江城市應(yīng)結(jié)合自身比較優(yōu)勢，按照現(xiàn)代服務(wù)業(yè)與現(xiàn)代制造業(yè)互動發(fā)展的要求，大力承接符合安徽工業(yè)化發(fā)展需要的服務(wù)業(yè)，在著力培育生產(chǎn)業(yè)的同時，逐步推進生活業(yè)的升級發(fā)展，提升安徽的服務(wù)貿(mào)易輸出能力，逐步使服務(wù)業(yè)成為安徽經(jīng)濟的支柱性產(chǎn)業(yè)。

三、承接長三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移政策建議

安徽與長三角之間的分工協(xié)作能夠在更為廣泛的領(lǐng)域和更深的層次上展開，不僅要求安徽有很強的承接長三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的能力，同時也要求安徽有很良好的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)?；谏鲜龇治觯疚奶岢霭不粘薪娱L三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的政策建議：

1.集中精力搞好示范區(qū)建設(shè)，設(shè)立示范區(qū)是更好地發(fā)揮皖江城市帶綜合優(yōu)勢，推動安徽又好又快發(fā)展的現(xiàn)實要求。在現(xiàn)有條件下通過大規(guī)模主動承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，積極參與泛長三角區(qū)域發(fā)展分工，有利于安徽加快構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，推進經(jīng)濟轉(zhuǎn)型，加速新型工業(yè)化和城鎮(zhèn)化進程，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

2.大力推進自主創(chuàng)新。安徽未來在建設(shè)皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)、承接長三角產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移過程中，應(yīng)該合理統(tǒng)籌與國家技術(shù)創(chuàng)新工程試點省份工作的推進，以及合蕪蚌自主創(chuàng)新綜合配套改革試驗區(qū)建設(shè)之間的關(guān)系，完善自主創(chuàng)新體制機制，促進安徽與長三角之間的創(chuàng)新要素對接，在培育發(fā)展創(chuàng)新型企業(yè)的同時，準確甄別轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)的技術(shù)類型，積極引進具有較強創(chuàng)新能力的企業(yè)（包括對技術(shù)先進的重大專項的重點引進和重點領(lǐng)域的集群式引進），進行合理布局，以推進承接產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新提升，從而使得兩個發(fā)展戰(zhàn)略支撐點相互補充、互為椅角，共同推動安徽經(jīng)濟的快速發(fā)展。

3.有力落實政策支持。國家提供的保障措施，主要內(nèi)容包括三個方面：一是加大政策支持，從投資、財稅、金融、土地、對外開放5個方面明確了支持政策，含金量很高。二是加強組織實施，重點對國務(wù)院有關(guān)部門、長三角兩省一市和我省明確了具體要求，提出要在國家層面建立高層次協(xié)調(diào)機制，指導(dǎo)我省和長三角等沿海地區(qū)共同推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移工作。三是強化監(jiān)督檢查，確保規(guī)劃目標和任務(wù)順利實現(xiàn)。要打破行政體制限制，建議區(qū)域合作機制，大力發(fā)展物流業(yè)、人力資源等保障工作，確切落實中央、省配載的優(yōu)惠政策，促進安徽經(jīng)濟的快速發(fā)展。

參考文獻

[1] 保羅·克魯格曼.發(fā)展、地理學(xué)與經(jīng)濟理論[M].北京大學(xué)出版社，2000.

[2] 陳剛，張解放.區(qū)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的效應(yīng)分析及相應(yīng)政策建議[J].華東經(jīng)濟管理，2001，（4）：24-26.

[3] 華小全.安徽省經(jīng)濟增長的要素分析[J].江淮論壇，2005，（12）：32-

第4篇：長城教案范文

[關(guān)鍵詞]市場營銷學(xué)課程案例教學(xué)設(shè)計實施改進

一、案例型教學(xué)法的意義與現(xiàn)狀

市場營銷學(xué)是一門研究市場運營規(guī)律、消費者行為及企業(yè)營銷管理的應(yīng)用學(xué)科。因此，市場營銷學(xué)的教學(xué)要適應(yīng)時展的需要，使學(xué)生既能牢牢掌握理論，又能在實踐中靈活運用，激發(fā)創(chuàng)新意識。這就要求市場營銷學(xué)教師，要不斷探索有利于培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新意識與實踐能力的教學(xué)模式。

傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)式課堂教學(xué)，著重教師傳授理論體系，缺乏學(xué)生參與，學(xué)生往往死記硬背，對知識不求甚解，易造成學(xué)生高分低能，缺乏創(chuàng)新精神和創(chuàng)新能力。案例型教學(xué)，由傳統(tǒng)封閉型向現(xiàn)代開放型轉(zhuǎn)變，學(xué)生從“聽講者”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皡⑴c者”，從“理論的接受者”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皩嵺`的創(chuàng)造者”，用實踐來測試理論，把“要我學(xué)”變成“我要學(xué)”，從而在市場營銷學(xué)教學(xué)中實現(xiàn)學(xué)生知識、能力、情感同步協(xié)調(diào)發(fā)展。案例型教學(xué)直觀生動使學(xué)生如臨其境，使感性認識通過分析、研究、討論而上升為理性認識，從而加強了學(xué)生對知識的理解和消化；運用案例闡述理論，讓事實說話，避免了空洞的理論說教，變學(xué)生被動接受為主動參與，學(xué)生在分析、討論過程中提高了分析問題、解決問題的能力，使他們不再是知識的復(fù)述者，而是知識的創(chuàng)造者，成了每個案例的導(dǎo)演或指揮。

案例型教學(xué)突出了學(xué)生的主動參與和積極探索，鍛煉了學(xué)生的能力，活躍了課堂氣氛。然而在我國現(xiàn)行的市場營銷學(xué)課程教學(xué)中，雖然各個學(xué)校都在大力推廣案例教學(xué)法，但在具體的實施過程中卻無詳細的實施辦法，只在口頭上要求相關(guān)教師盡量實行，至于什么是科學(xué)的案例教學(xué)法？案例教學(xué)如何實施？案例教學(xué)在課程教學(xué)中應(yīng)占多大比重？必須分析的案例數(shù)量是多少？要進行多少次課堂討論?一次多長時間?一次討論多少個案例和問題?哪些問題是指定回答的？哪些問題是自由回答的？分幾個小組討論？每個學(xué)生在一堂討論課上可以作多長時間的發(fā)言？案例考核等問題均沒有相應(yīng)的要求。在專業(yè)教學(xué)計劃或人才培養(yǎng)方案中，只確定了課程的總課時，至于理論教學(xué)、實驗或討論各占多少課時，并不明確。而且，在實際教學(xué)工作中，案例教學(xué)只是各位教師自己的事，其質(zhì)量和效果基本上是由教師個人的熱情和自身素質(zhì)決定，致使案例型教學(xué)在實施中往往流于形式。

二、案例教學(xué)的設(shè)計與實施

1.案例的選擇

案例的選擇直接影響教學(xué)效果的好壞。選擇案例并非意味著從諸多案例中選出若干案例的簡單行為，案例的選擇要真實、典型、貼近生活，內(nèi)容必須充實、精煉。如果案例龐雜，教師和學(xué)生會被案例的數(shù)量和細節(jié)所拖累，造成事倍功半。案例的來源途徑和形式也力求做到多樣化，可來自經(jīng)典案例集、報刊雜志以及電臺錄音和電視錄像，還可由教師根據(jù)現(xiàn)實資料自行編寫。案例的形式可以是：

（1）實證型案例實證型案例指的是在教學(xué)中可說明某一觀點、原理、方法而列舉的實例,在具體運用中可分為演繹法、歸納法。前者是先講清基本原理，然后以實例來說明；后者是先舉出實例，通過分析歸納出原理。

（2）分析型案例分析型案例是指在教學(xué)過程中供學(xué)生運用所學(xué)知識進行深入剖析的案例，可以是專題，也可以是綜合。

（3）模擬型案例模擬型案例即在教學(xué)過程當中依據(jù)教學(xué)的內(nèi)容，讓學(xué)生分別充當不同的角色，進行模擬性實踐活動的案例。

（4）操作型案例操作型案例是為了配合理論知識的實際運用而進行實際操作的案例。要求老師在教學(xué)中要聯(lián)系相關(guān)企業(yè)或單位或自立項目進行營銷活動實際操作。

2.問題的設(shè)計

由于案例型教學(xué)并不是以傳遞信息的方式來幫助學(xué)生理解學(xué)習(xí)的內(nèi)容，而是讓學(xué)生在分析問題和解決問題的過程中建構(gòu)知識、培養(yǎng)能力。所以在向?qū)W生展示案例的同時，也應(yīng)該將所要討論的問題提供給學(xué)生，只有這樣才能使學(xué)生具有實戰(zhàn)感，能針對性地分析案例，查閱資料，制定研討提綱，從而提高課堂討論的效果。設(shè)置的問題應(yīng)圍繞教學(xué)目的和要求展開，多選擇開放性的問題，不提供被選答案。設(shè)計問題常用的方法有：

（1）全面貫通式主要是對案例的整體進行設(shè)問、引導(dǎo)和考察學(xué)生思考問題的全局觀、系統(tǒng)觀。比如“請談?wù)勀銓@個策劃的看法或見解”“你認為此案對你有何啟發(fā)”等。

（2）藏頭去尾式對案例的內(nèi)容進行恰當?shù)膭h節(jié)，或隱去前面的背景分析，或中間的策略，或最后的結(jié)果，引導(dǎo)和培養(yǎng)學(xué)生的邏輯思維，通過分析來解決問題。比如“通過前面的背景分析你能得出哪些結(jié)論”“下一步你會怎么想,怎么做”等。

（3）移形換位式主要是通過換位思維、逆向思維，讓學(xué)生充當營銷活動中實際角色，進行高仿真式的訓(xùn)練，培養(yǎng)學(xué)生實戰(zhàn)的經(jīng)驗，鍛煉他們的團隊合作精神。如“假設(shè)你是該項目的市場總監(jiān)，你有何高見”等。

（4）拋磚引玉式主要是利用報刊雜志或業(yè)界的一些與案例相關(guān)的評論，來啟發(fā)學(xué)生的思維。通過這類問題的提問，培養(yǎng)學(xué)生獨立思考問題的能力，如對于什么是營銷。整合營銷傳播之父舒爾茨說：“營銷即傳播，你認為呢？”對市場進入，業(yè)界提出“得三北者成諸侯，得京滬者得天下”這一看法,“那么你認為對不對呢？”或“該公司老總說……，你怎么看？”等。

（5）自由發(fā)揮式發(fā)揮學(xué)生的優(yōu)勢，使其言無不盡。培養(yǎng)學(xué)生聯(lián)想、想象能力，樹立打破常規(guī)的勇氣。如“就這一點，你有何獨到的見解？”等。3.準備工作

（1）學(xué)生的準備案例課堂討論前，學(xué)生必須做好課前準備。老師在案例課之前一星期把案例發(fā)給學(xué)生閱讀和熟悉，推薦相關(guān)的參考文獻資料，并把思考題布置給學(xué)生，引導(dǎo)學(xué)生去讀案例。學(xué)生在閱讀的過程中，應(yīng)該做好批注和心得筆記，記錄自己的思考所得。閱讀完以后，還要做的就是預(yù)討論。組內(nèi)成員各抒己見，陳述自己的觀點和依據(jù)，擬定方案，作出決策，達成共識，為課堂討論做好充分的準備。

（2）教師的準備教師為課堂所做的準備工作要遠遠超過學(xué)生，準備工作具體包括：提前確定討論的核心主題，對案例進行反復(fù)揣摩從而確定一系列問題，預(yù)測學(xué)生的可能反應(yīng)，對各種反應(yīng)該如何應(yīng)答以及怎樣開始討論、如何組織教學(xué)等。

4.課堂討論

在討論過程中，要注意通過適當?shù)囊龑?dǎo)、點撥，激發(fā)和培養(yǎng)學(xué)生臨場發(fā)揮能力、辯證思維能力和辯論能力。引導(dǎo)和點撥可借助提示、追問、反問；恰當?shù)目隙?、表揚以及創(chuàng)造幽默自由的討論氣氛，可激發(fā)學(xué)生的熱情、興趣和自信心，使學(xué)生在愉悅之中高效率地參與，使其既學(xué)到知識，又提高學(xué)習(xí)的能力。討論結(jié)束時，教師要對學(xué)生們的發(fā)言及其觀點進行總結(jié)和概括，一方面，肯定學(xué)生們的成績和優(yōu)點，保護和鼓勵他們參與課堂討論的積極性；另一方面，要指出其不足之處，并提出改進的希望、目標要求和方法建議。

5.課后工作

(1)教師總結(jié)。在整個討論結(jié)束時，教師要對本次教學(xué)進行總結(jié)，結(jié)合課堂討論，針對教學(xué)目的，總結(jié)從該案例可以學(xué)到的知識及對實踐應(yīng)用的啟發(fā)。從而明確下一步需要努力的目標和方向。

（2）學(xué)生完成案例分析報告。通過書寫案例分析報告不僅可使學(xué)生鞏固專業(yè)知識，增強專業(yè)思想，還可作為教學(xué)反饋，幫助教師了解教學(xué)效果，這也是評定學(xué)生成績的重要依據(jù)。包括案例簡介、提出問題、分析問題、解決問題的方案。

（3）建立完善的考核機制。市場環(huán)境是不斷發(fā)展變化的，學(xué)生的每一個方案都有成功的可能，只是不可能一一驗證罷了，因而在案例教學(xué)中注重的不是求唯一解。由于案例教學(xué)的答案是多元的，這就給學(xué)生成績的評定帶來一定困難。實踐中，也常常由于缺少必要的規(guī)則和評判標準，使得案例教學(xué)出現(xiàn)許多隨意性，為了使學(xué)生成績的評定更加客觀和直觀，可以將一些重要因素進行定量化處理，從而得到最終評分。成績評定主要包括學(xué)生分析的步驟是否恰當，思維要點的選擇是否科學(xué)，是否抓住問題的實質(zhì)和關(guān)鍵等；其次，是對學(xué)生技能的考核，它主要包括學(xué)生解決問題的能力、領(lǐng)導(dǎo)能力、交際能力、語言組織表達能力等；另外，是對學(xué)生的學(xué)習(xí)態(tài)度進行考核。

6.多媒體手段

積極采用多媒體教學(xué)，讓圖文并茂、視聽結(jié)合的多媒體傳播信息，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，以提高案例教學(xué)效果。多媒體教學(xué)具有生動、形象、直觀、信息量大等特點，能充分調(diào)動學(xué)生各種感官，提高學(xué)生的注意力，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新精神和實踐探索能力。多媒體案例展示的時間，在上一次課堂結(jié)束之前教師應(yīng)將下一次課堂討論的案例提前展示給學(xué)生，讓學(xué)生有充分準備的時間。還可以將案例的視聽資料輸入課程網(wǎng)站或掛在校園網(wǎng)公共賬戶文件夾中，供學(xué)生隨時調(diào)閱、討論。

三、完善案例教學(xué)的幾點建議

1.借助集體備課，完善案例教學(xué)的設(shè)計。在案例教學(xué)的設(shè)計過程中，組織教研室老師開展集體備課活動有兩大好處：一是可以拓寬營銷案例信息的來源，實現(xiàn)信息共享；二是不同的老師思考問題的角度和方法不同，在集體討論中可以使思維在相互借鑒、相互碰撞中激發(fā)出靈感的火花，從而拓寬教學(xué)思路，提高教學(xué)研究水平。兩方面相互滲透，同時進行，對案例教學(xué)設(shè)計的完善具有較好的促進作用。

2.開展營銷教學(xué)觀摩和學(xué)術(shù)交流，取長補短。教師之間的教學(xué)觀摩和學(xué)術(shù)交流不能僅限于校內(nèi)，要注意爭取校外更大的空間和更多的機會，教學(xué)觀摩和學(xué)術(shù)交流，應(yīng)走向全區(qū)、走向全國，甚至走向世界。

3.聽取學(xué)生的意見、建議和要求，使案例教學(xué)更適合學(xué)生的學(xué)習(xí)心理特點。案例教學(xué)的效果，在很大程度上取決于教學(xué)方案和方法是否適應(yīng)學(xué)生心理特點，是否能滿足學(xué)生的學(xué)習(xí)需求。要準確的獲取這些信息，首先要消除學(xué)生對發(fā)表意見的顧慮，鼓勵他們大膽發(fā)表意見；其次要采用多種調(diào)查方法收集意見，在案例教學(xué)的改進過程中，運用了典型學(xué)生個別深度訪談、座談會以及調(diào)查問卷等方法，并將三者結(jié)合起來，相互對照和印證，去偽存真，這對于提高調(diào)查的準確性和全面性是至關(guān)重要的。

第5篇：長城教案范文

關(guān)鍵詞：施工現(xiàn)場；安全管理；安全措施

中圖分類號：TU731.1 文獻標識碼：A 文章編號：

一、建立健全安全生產(chǎn)保證體系

1 明確施工單位的安全責任和義務(wù)

（1）建立健全安全生產(chǎn)責任制

施工單位的法定代表人是本單位安全生產(chǎn)的第一責任人，對本單位的安全生產(chǎn)負全面責任；直接分管安全生產(chǎn)工作的負責人對本單位的安全生產(chǎn)負具體的領(lǐng)導(dǎo)責任；項目經(jīng)理是項目安全生產(chǎn)的第一責任人，對本項目的安全生產(chǎn)負全面責任。

（2）設(shè)置安全生產(chǎn)管理機構(gòu)

按照國家有關(guān)規(guī)定配備與施工規(guī)模相適應(yīng)、專業(yè)齊全的安全專職技術(shù)人員，并向各施工現(xiàn)場派駐安全生產(chǎn)專職管理人員。

2 確保三類人員考核任職制度

根據(jù)《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的有關(guān)規(guī)定，施工單位應(yīng)取得安全生產(chǎn)許可證，施工單位的主要負責人、項目負責人、專項安全生產(chǎn)管理人員（簡稱安全生產(chǎn)的三類管理人員）必須取得考核合格證書，才可參加公路水運工程投標及施工。

三類人員在施工安全方面的知識水平和管理能力直接關(guān)系本單位、本項目的安全生產(chǎn)管理水平。從事交通建設(shè)工程的三類人員必須經(jīng)交通主管部門對其安全知識和管理能力考核合格后方可任職。其中企業(yè)負責人必須取得A類考核合格證書，現(xiàn)場負責人必須取得B類考核合格證書，專職安全生產(chǎn)管理人員必須取得C類考核合格證書，考核合格交通主管部門頒發(fā)安全生產(chǎn)考核合格證書。

二、制定各項安全管理制度

按照“管生產(chǎn)必須管安全”的原則,從法制角度增強安全管理的自覺性。認真貫徹落實“安全第一、預(yù)防為主”的方針。定期召開安全會議, 布置安全工作, 組織安全檢查, 開展安全競賽, 搞好文明施工, 降低事故發(fā)生率, 實現(xiàn)安全管理目標。 建立健全以安全生產(chǎn)責任制為中心的各項規(guī)章制度。明確各級管理人員的安全職責。主要規(guī)章制度包括:安全生產(chǎn)責任制、安全檢查制度、安全技術(shù)措施、安全交底制度、安全教育培訓(xùn)制度、班前安全活動制度、安全值日制度、安全獎懲制度、各工種安全操作規(guī)程和用工管理制度等。通過健全各項規(guī)章制度, 做到有章可遁, 違章必究, 獎懲分明。根據(jù)工程項目特點制定各項安全生產(chǎn)管理制度和有針對性的安全措施或方案，編制安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案，并經(jīng)本單位安全和技術(shù)部門審核、技術(shù)負責人批準后實施。

三、加強安全技術(shù)管理

1 施工工序的安全保證措施

建立每周及每項作業(yè)崗前安全交底例會制度，主要內(nèi)容為：對于一周內(nèi)的安全情況總結(jié)，對于已發(fā)出整改通知的安全隱患整改情況進行通報，對下一周主要作業(yè)的安全進行強化。

2 安全生產(chǎn)技術(shù)交底制度

每項工程實施前，施工單位負責項目管理的技術(shù)人員對有關(guān)安全施工的技術(shù)要求向施工作業(yè)班組、作業(yè)人員詳細說明，并由雙方簽字確認。

3 分項工程安全交底制度

開工后依據(jù)相關(guān)的操作規(guī)程、現(xiàn)場情況對于每個分項工程進行書面的安全技術(shù)交底，確保安全措施貫徹到位。

4 編制專項施工方案

危險性較大的工程應(yīng)編制專項施工方案并附安全驗算結(jié)果，經(jīng)施工單位技術(shù)負責人、監(jiān)理工程師審查同意簽字后實施，由專職安全生產(chǎn)管理人員進行現(xiàn)場監(jiān)督。安全專項施工方案編制應(yīng)“以人為本、安全第一、預(yù)防為主”為基本原則，并且應(yīng)具有針對性、可行性、及時性。

危險性較大工程一直是安全生產(chǎn)的重點，極易發(fā)生安全事故，特別是群死群傷的特大事故，后果嚴重，損失巨大。因此首要條件是有一個好的計劃和指導(dǎo)手冊，安全專項施工方案的編制和實施是防止安全事故發(fā)生的有效手段，是施工組織設(shè)計不可缺少的組成部分，它是施工組織設(shè)計的細化、完善和補充。

四、加大安全培訓(xùn)教育

1 建立健全安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度。安全管理首先是人的管理，要強化安全教育培訓(xùn)，不斷提高安全業(yè)務(wù)素質(zhì)，增強人的安全防范意識，同時采取有效措施規(guī)范人的行為，實行規(guī)范化作業(yè)，杜絕工作憑感覺、靠經(jīng)驗施工。形成一種程序化、標準化的工作習(xí)慣。施工單位應(yīng)當對管理人員和作業(yè)人員每年至少進行一次安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)，教育培訓(xùn)情況應(yīng)當記入個人業(yè)績檔案，安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)或者考核不合格的，不得上崗作業(yè)

2認真學(xué)習(xí)、貫徹落實《安全生產(chǎn)法》、《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》，以及國家關(guān)于特種作業(yè)人員安全技術(shù)教育培訓(xùn)的規(guī)定要求，學(xué)習(xí)有關(guān)安全生產(chǎn)的方針、政策、法規(guī)，及時傳輸新的安全技術(shù)標準、規(guī)范，增強職工安全責任意識和安全防護能力。充分利用現(xiàn)代媒體、標語、安全講座、安全知識競賽等形式，廣泛深入宣傳安全生產(chǎn)管理知識，并在內(nèi)部刊物上開辟安全生產(chǎn)專欄，采取各種方式和途徑不斷提高員工的專業(yè)技術(shù)素質(zhì)，保證施工生產(chǎn)程序化、標準化、規(guī)范化，加強工序管理，推行超前防范，杜絕施工中的盲目性。努力營造豐富多彩的安全文化，通過開展各種形式的安全文化活動，采取正面教育和寓教于樂相結(jié)合的方式，普及安全知識，強化安全意識。

3 抓好特殊工種和臨時工的安全教育。特殊工種必須經(jīng)過嚴格培訓(xùn)考核，并取得特種作業(yè)操作資格證書后，方可上崗工作。施工單位在采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時，應(yīng)當對作業(yè)人員進行相應(yīng)的安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)。

施工現(xiàn)場的安全管理

1 施工單位的項目負責人依法對項目的安全施工負責，落實安全生產(chǎn)各項制度，確保安全生產(chǎn)費用的有效使用，并根據(jù)工程特點組織制定安全施工措施，消除安全事故隱患，及時、如實報告生產(chǎn)安全事故。嚴格遵守安全施工的工程建設(shè)強制性標準、規(guī)章制度，正確使用安全防護用具、機械設(shè)備等。項目管理或安全管理專職技術(shù)人員應(yīng)在工程開工前向一線作業(yè)班組、作業(yè)人員進行安全技術(shù)措施和操作規(guī)范交底，并書面告知危險崗位的操作規(guī)程和違章操作的危害。

2 專職安全管理人員負責對安全生產(chǎn)進行現(xiàn)場監(jiān)督檢查，并做好檢查記錄，發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)安全事故隱患，應(yīng)當及時向項目負責人和安全生產(chǎn)管理機構(gòu)報告；對違章指揮、違章操作和違反勞動紀律的，應(yīng)當立即制止。

3 施工現(xiàn)場必須設(shè)置明顯的安全標志、標牌。施工單位負責施工現(xiàn)場標牌的保護工程。施工現(xiàn)場的用電線路、用電設(shè)施的安裝和使用必須符合安裝規(guī)范和安全操作規(guī)程，并按照施工組織設(shè)計進行架設(shè)，嚴禁任意拉線接電。

4 施工機械應(yīng)當按照施工總平面布置圖規(guī)定的位置和線路設(shè)置，不得任意侵占場內(nèi)道路。施工機械進場須經(jīng)過安全檢查，經(jīng)檢查合格的方能使用。施工機械操作人員依照有關(guān)規(guī)定持證上崗，禁止無證人員操作。

5 施工現(xiàn)場的各種安全設(shè)施和勞動保護器具，必須定期進行檢查和維護，及時消除隱患，保證其安全有效。在施工現(xiàn)場建立防火管理制度，設(shè)置符合消防要求的消防設(shè)施，并保持完好的備用狀態(tài)。

6 向作業(yè)人員提供必需的安全護具和安全防護服裝，書面告知危險崗位的操作規(guī)程并確保其熟悉和掌握有關(guān)內(nèi)容和違章操作的危害。

作業(yè)人員有權(quán)對施工現(xiàn)場的作業(yè)條件、作業(yè)程序和作業(yè)方式中存在的安全問題提出批評、檢舉和控告，有權(quán)拒絕違章指揮和強令冒險作業(yè)。在施工中發(fā)生可能危及人身安全的緊急情況時，作業(yè)人員有權(quán)立即停止作業(yè)或者在采取必要的應(yīng)急措施后撤離危險區(qū)域。

7 根據(jù)國家有關(guān)規(guī)定和本項目安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案的要求，成立應(yīng)急救援組織，配備必要的應(yīng)急救援器材及設(shè)備，并定期進行演練。施工現(xiàn)場發(fā)生安全事故時，施工單位要采取有效措施搶救人員和財產(chǎn)，保護事故現(xiàn)場，并立即向建設(shè)、監(jiān)理單位和相關(guān)部門報告。

確保安全經(jīng)費的使用及安全保險

第6篇：長城教案范文

關(guān)鍵詞：城市軌道交通；常規(guī)設(shè)備安裝；管理

城市軌道交通是解決城市擁堵現(xiàn)象的出路所在，在公共交通中的地位越來越重要。因此，我們要建立科學(xué)的管理體系，利用現(xiàn)代化的技術(shù)手段做好城市軌道交通常規(guī)設(shè)備安裝管理工作。

1 管理的目標

利潤是企業(yè)生命力的體現(xiàn)，而追逐經(jīng)濟效益是設(shè)立企業(yè)的原始目標，但城市軌道交通常規(guī)設(shè)備安裝比其他行業(yè)的常規(guī)設(shè)備安裝要求高，因為它不但高新技術(shù)密集、設(shè)備系統(tǒng)多、設(shè)備分布線長面廣、安裝周期長、交叉作業(yè)多，而且安裝質(zhì)量直接影響開通運營后的安全和服務(wù)質(zhì)量，這就要求它在講究經(jīng)濟效益的同時，必須注重社會效益。因此，城市軌道交通常規(guī)設(shè)備安裝管理目標是合理運用各類資源，建立合理有效的控制體系，在保證設(shè)備安裝質(zhì)量的前提下，按計劃完成安裝任務(wù)，實現(xiàn)城市軌道交通安全、正點運營。

2 城市軌道交通常規(guī)設(shè)備安裝管理的方法

2.1 加強資料的管理

技術(shù)資料管理是設(shè)備安裝管理的前提條件。設(shè)備設(shè)計、制造、安裝及維修等方面的技術(shù)資料是設(shè)備安裝管理的主要內(nèi)容。安裝資料由企業(yè)自身制作并進行管理，其它的都要企業(yè)以外的單位提供。所以說，資料管理的主要內(nèi)容是把其它單位提供的資料轉(zhuǎn)化為企業(yè)自身所需的格式，并盡量豐富資料的內(nèi)容，使資料的格式、內(nèi)容符合企業(yè)進行設(shè)備安裝和設(shè)備運行的需求。在設(shè)備安裝的過程中，根據(jù)實際的安裝經(jīng)驗，結(jié)合其它資料，不斷地完善修改安裝資料。資料的制作和完善、資料的保管、資料的分發(fā)是設(shè)備安裝資料管理的三個方面。城市軌道交通常規(guī)設(shè)備安裝具有工作量大，設(shè)備更新速度快等特點，使得設(shè)備安裝資料管理工作繁重復(fù)雜。為了提高工作效率，應(yīng)進行明確的分工，比如在設(shè)備主管部門設(shè)置專職資料員負責資料的制作和完善工作。并設(shè)立專門的資料保管和分發(fā)室，配備相關(guān)專業(yè)的工作人員。隨著資源資料數(shù)字化的發(fā)展，應(yīng)注重對計算機的使用，利用最新的信息技術(shù)數(shù)字化設(shè)備安裝資料，在條件允許的情況下，建立一個信息共享平臺，為企業(yè)內(nèi)部電子資料的檢索、查看創(chuàng)造一個有力條件，使企業(yè)內(nèi)部所有員工隨時隨地查閱資料的愿望成為現(xiàn)實，提高設(shè)備安裝的效率。

2.2 制定合理科學(xué)的標準與規(guī)程

常規(guī)設(shè)備安裝的標準與規(guī)程的管理是工作開展的依據(jù)。通常所有的行業(yè)都有一個具有法律約束的執(zhí)行標準，但由于我國城市軌道交通發(fā)展的時間有限，設(shè)備安裝還沒有一個完善完整的官方準則，給企業(yè)的設(shè)備安裝管理工作帶來了一定的消極影響。設(shè)備安裝標準與規(guī)程管理主要是以國外有關(guān)標準為依據(jù)，并參照國內(nèi)鐵道、公交等相近行業(yè)的設(shè)備安裝標準與規(guī)程管理。但對企業(yè)自身而言，在參照的同時，也應(yīng)該有所創(chuàng)新和修訂，以符合城市軌道交通企業(yè)的要求。同時，標準與規(guī)程管理應(yīng)逐級細化，并由企業(yè)內(nèi)部主管部門負責，專業(yè)人員主導(dǎo)標準與規(guī)程的制定和并參與管理，將會受到意想不到的效果。常規(guī)設(shè)備安裝的標準與規(guī)程主要包括技術(shù)、安全、行政等方面，由企業(yè)自身制定，主要涉及技術(shù)和安全規(guī)程。同時，在設(shè)備日常的安裝過程中，由專業(yè)技術(shù)人員不斷地對各種規(guī)程進行完善，使之成為其工作的主要組成部分[2]。企業(yè)還要定期組織財力、人力、物力對標準與規(guī)程進行更新，以便適應(yīng)實際生產(chǎn)需要。同時，對企業(yè)員工進行更新后標準與規(guī)程的培訓(xùn)工作，使一線的工作人員熟練掌握企業(yè)城市軌道交通常規(guī)設(shè)備安裝的標準與規(guī)程，加強標準化、正規(guī)化作業(yè)，提高整體的專業(yè)水平。

2.3 實施計劃管理

計劃管理不僅影響著設(shè)備安裝的效率，還關(guān)系到設(shè)備安裝的生產(chǎn)成本。一般情況下，為做好計劃管理工作，企業(yè)總部會設(shè)定專門管理部門來制定近期和遠期的工作計劃，然后工作計劃再根據(jù)企業(yè)每年制定的目標進行細化，計劃要有可操作性。安裝計劃和成本控制計劃是計劃管理的兩個主要內(nèi)容。對于不同的領(lǐng)域，基層技術(shù)部門和企業(yè)總部的專門管理部門要分工明確，統(tǒng)籌合作，繼而進行計劃管理工作。例如，工作內(nèi)容、安裝進度及資金分配是基層技術(shù)部門工作的重點，同時也要做好本專業(yè)本部門關(guān)于新的項目的可行性調(diào)研、技術(shù)方案、資金要求的準備工作；而制定總體工作目標、統(tǒng)籌匯總各專業(yè)部門的初步工作計劃、明確各部門可使用資金的額度、協(xié)調(diào)各部門之間工作計劃的銜接是企業(yè)總部專業(yè)管理部門的主要工作內(nèi)容，有時還會分管計劃大型的企業(yè)活動。分部門和總部在計劃的制定上，有一定時間差：在年初，企業(yè)總部的專業(yè)管理部門完成下一年的年度計劃，并及時把相關(guān)文件下發(fā)到各專業(yè)部門。在年中，各部門根據(jù)總部的年度計劃來制定各自的初步計劃，然后匯總到總部，總部對初步進化進行審批并提出修改意見，最終通過后，各部門執(zhí)行各自制定的分計劃。同時，年中也會對本年度的工作計劃進行修改，以便更加切合實際工作的需要。長期計劃的完善和補充工作也是在這個時候進行的。總之，所有與常規(guī)設(shè)備安裝有關(guān)的工作都要制定相關(guān)的計劃，并在實際的設(shè)備安裝過程中不斷地進行修改和補充，要讓計劃指導(dǎo)工作的開展，這樣可以使設(shè)備安裝管理工作能有序地開展，提高設(shè)備安裝管理的效益。

2.4 嚴格控制質(zhì)量

質(zhì)量是企業(yè)的生命。城市軌道交通常規(guī)設(shè)備安裝企業(yè)是具有一定服務(wù)性質(zhì)的企業(yè)，更應(yīng)該把握好質(zhì)量關(guān)。質(zhì)量控制是設(shè)備安裝管理最重要的內(nèi)容，也是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的核心競爭力。質(zhì)量控制，處在設(shè)備安裝技術(shù)管理的范疇，企業(yè)應(yīng)利用先進的技術(shù)手段嚴格控制質(zhì)量水平，繼而保證設(shè)備安裝后的可靠安全運行。一個完整的控制體系和先進的檢測設(shè)備對設(shè)備安裝質(zhì)量的控制必不可少[3]。每一級質(zhì)量監(jiān)控人員職權(quán)明確是建立一個完整的質(zhì)量控制體系的基礎(chǔ)，盡量避免模糊、重疊范圍的出現(xiàn)，杜絕發(fā)生相互推諉現(xiàn)象的可能。對每一級質(zhì)量監(jiān)控人員進行質(zhì)量控制規(guī)章制度的培訓(xùn)，及時更換不合格人員。強化對安全要求高的設(shè)備檢查工作，對其高標準施工，高標準檢查。高標準監(jiān)督。同時，采購先進的檢測儀器設(shè)備，并配備各個相關(guān)部門。另外，計時更換不合格的設(shè)備安裝工具，保證所有的工具都處在良好的狀態(tài)。企業(yè)的管理組織結(jié)構(gòu)、崗位分布狀況、企業(yè)標準、人員技術(shù)水平都可能影響著質(zhì)量控制體系的建立，所以，質(zhì)量控制體系的建立要根據(jù)企業(yè)的自身狀況，只有這樣，才能更好地做好質(zhì)量控制工作。

3 結(jié)束語

現(xiàn)代城市軌道交通發(fā)展迅速，涉及的領(lǐng)域廣，高科技應(yīng)用廣泛，更新速度快，因此對設(shè)備安裝管理的要求也比較高。不過，我們也要認識到，具體的管理工作還是人在執(zhí)行，影響設(shè)備安裝管理主要因素還是人。文章僅僅從設(shè)備安裝管理工作出發(fā)，根據(jù)國內(nèi)外城市軌道交通常規(guī)設(shè)備安裝管理的成功經(jīng)驗，提出了一些粗淺的看法。在實際的工作中，企業(yè)還應(yīng)該結(jié)合自身的實際情況進行常規(guī)設(shè)備安裝的管理。

參考文獻

[1]于百勇.關(guān)于南京城市軌道交通管理模式選擇的思考[J].現(xiàn)代城市研究，2007，3.

第7篇：長城教案范文

巧妙地設(shè)計新課導(dǎo)入，激發(fā)學(xué)生主動思維。

為了萌發(fā)學(xué)生積極主動探索新知的欲望，我以疑激欲，設(shè)計了這樣的新課導(dǎo)入：在學(xué)生認為判斷一個分數(shù)能否化成有限小數(shù)必須要通過計算得出時，我給學(xué)生提出了一個疑問：不通過計算能馬上判斷出來嗎？在學(xué)生揣測不定時，我讓學(xué)生任意出分數(shù)考我。為了驗證我的回答是否正確，還請兩個學(xué)生通過計算器的計算告訴全班同學(xué)老師回答的是否正確，這樣可以讓學(xué)生從心底暗暗佩服也好奇老師怎么這么有本事，于是自然而然萌發(fā)了探索新知的欲望。

巧妙地設(shè)計課堂提問，促進學(xué)生主動思維。

在教學(xué)中根據(jù)小學(xué)生的思維特點，設(shè)計有層次的、富有啟發(fā)性的問題促使學(xué)生在課堂中積極思考，讓學(xué)生通過自己的思考發(fā)現(xiàn)新知識，得到新規(guī)律，從學(xué)會到會學(xué)。在引導(dǎo)學(xué)生探索判斷一個分數(shù)能否化成有限小數(shù)的規(guī)律時，我這樣設(shè)計課堂提問：指著黑板上的六個分數(shù)問：“請同學(xué)們認真地看一看，想一想，這規(guī)律是在分數(shù)的分母中，還是在分子中，是怎么看出來？”再問：“一個分數(shù)能否化成有限小數(shù)是由分母決定的，說說看你們認為能化成有限小數(shù)的分數(shù)的分母有什么特征呢？”提示學(xué)生將六個分數(shù)的分母分解質(zhì)因數(shù)。問：“左邊三個能化成有限小數(shù)的分數(shù)的分母中含有哪些質(zhì)因數(shù)？有幾種情況？誰來用自己的話說說什么樣的分數(shù)能化成有限小數(shù)?！崩^續(xù)問：“為什么一個分數(shù)分母中除了2和5以外不含有其它的質(zhì)因數(shù)，這個分數(shù)就能化成有限小數(shù)呢？”鼓勵學(xué)生知其然也要知其所以然，以培養(yǎng)學(xué)生濃厚的學(xué)習(xí)興趣和創(chuàng)造性思維能力，養(yǎng)成愛思考的習(xí)慣。接著問：“觀察右邊三個不能化成有限小數(shù)的分數(shù)的分母，它們含有哪些質(zhì)因數(shù)？誰能用自己的話說說什么樣的分數(shù)不能化成有限小數(shù)。”出分數(shù)考學(xué)生，故意安排4／35，5／35和7／35這三個分數(shù)，當學(xué)生發(fā)現(xiàn)7／35能化成有限小數(shù)時，教師故作驚奇問：“奇怪了，為什么分母同樣是35，4／35和5／35不能化成有限小數(shù)，而7／35能化成有限小數(shù)呢？我們剛才概括的規(guī)律錯了嗎？”富有思考性而且很有趣的問題可以鼓勵學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，從而得出必須在總結(jié)的規(guī)律前面加上“一個最簡分數(shù)”。這樣教學(xué)，不僅讓學(xué)生對規(guī)律本身有較為充分的理解，又讓學(xué)生調(diào)動了自己的直覺思維、創(chuàng)造思維和分析思維，取得良好的教學(xué)效果。

第8篇：長城教案范文

數(shù)學(xué)知識比較抽象，讓小學(xué)生掌握能化成有限小數(shù)的分數(shù)的特征并不是件易事。如何讓學(xué)生積極主動地參予教學(xué)的全過程，通過自己內(nèi)在的思維得到規(guī)律，并能在探索規(guī)律的過程中發(fā)展思維，提高發(fā)現(xiàn)問題、解決問題的能力，是數(shù)學(xué)教學(xué)的一個重要的任務(wù)。在設(shè)計《能化成有限小數(shù)的分數(shù)的特征》的教學(xué)過程中，我注意把學(xué)生的認識規(guī)律和知識本身結(jié)構(gòu)結(jié)合起來，巧妙、合理地安排每一個教學(xué)過程，促使學(xué)生主動學(xué)習(xí)。

巧妙地設(shè)計新課導(dǎo)入，激發(fā)學(xué)生主動思維。 為了萌發(fā)學(xué)生積極主動探索新知的欲望，我以疑激欲，設(shè)計了這樣的新課導(dǎo)入：在學(xué)生認為判斷一個分數(shù)能否化成有限小數(shù)必須要通過計算得出時，我給學(xué)生提出了一個疑問：不通過計算能馬上判斷出來嗎？在學(xué)生揣測不定時，我讓學(xué)生任意出分數(shù)考我。為了驗證我的回答是否正確，還請兩個學(xué)生通過計算器的計算告訴全班同學(xué)老師回答的是否正確，這樣可以讓學(xué)生從心底暗暗佩服也好奇老師怎么這么有本事，于是自然而然萌發(fā)了探索新知的欲望。

巧妙地設(shè)計課堂提問，促進學(xué)生主動思維。 在教學(xué)中根據(jù)小學(xué)生的思維特點，設(shè)計有層次的、富有啟發(fā)性的問題促使學(xué)生在課堂中積極思考，讓學(xué)生通過自己的思考發(fā)現(xiàn)新知識，得到新規(guī)律，從學(xué)會到會學(xué)。在引導(dǎo)學(xué)生探索判斷一個分數(shù)能否化成有限小數(shù)的規(guī)律時，我這樣設(shè)計課堂提問：指著黑板上的六個分數(shù)問：“請同學(xué)們認真地看一看，想一想，這規(guī)律是在分數(shù)的分母中，還是在分子中，是怎么看出來？”再問：“一個分數(shù)能否化成有限小數(shù)是由分母決定的，說說看你們認為能化成有限小數(shù)的分數(shù)的分母有什么特征呢？”提示學(xué)生將六個分數(shù)的分母分解質(zhì)因數(shù)。問：“左邊三個能化成有限小數(shù)的分數(shù)的分母中含有哪些質(zhì)因數(shù)？有幾種情況？誰來用自己的話說說什么樣的分數(shù)能化成有限小數(shù)?！崩^續(xù)問：“為什么一個分數(shù)分母中除了2和5以外不含有其它的質(zhì)因數(shù)，這個分數(shù)就能化成有限小數(shù)呢？”鼓勵學(xué)生知其然也要知其所以然，以培養(yǎng)學(xué)生濃厚的學(xué)習(xí)興趣和創(chuàng)造性思維能力，養(yǎng)成愛思考的習(xí)慣。接著問：“觀察右邊三個不能化成有限小數(shù)的分數(shù)的分母，它們含有哪些質(zhì)因數(shù)？誰能用自己的話說說什么樣的分數(shù)不能化成有限小數(shù)?！背龇謹?shù)考學(xué)生，故意安排4／35，5／35和7／35這三個分數(shù)，當學(xué)生發(fā)現(xiàn)7／35能化成有限小數(shù)時，教師故作驚奇問：“奇怪了，為什么分母同樣是35，4／35和5／35不能化成有限小數(shù)，而7／35能化成有限小數(shù)呢？我們剛才概括的規(guī)律錯了嗎？”富有思考性而且很有趣的問題可以鼓勵學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題，解決問題，從而得出必須在總結(jié)的規(guī)律前面加上“一個最簡分數(shù)”。這樣教學(xué)，不僅讓學(xué)生對規(guī)律本身有較為充分的理解，又讓學(xué)生調(diào)動了自己的直覺思維、創(chuàng)造思維和分析思維，取得良好的教學(xué)效果?！啊卑鏅?quán)所有

巧妙地設(shè)計有層次的練習(xí)，發(fā)展學(xué)生的主動思維。 設(shè)計形式多樣、有趣、有層次的練習(xí)，能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，讓學(xué)生學(xué)得輕松，可以在主動思維中鞏固新知，加深對新知的理解。首先，讓學(xué)生判斷事先寫在小卡片上的分數(shù)能否化成有限小數(shù)。開始是個別舉手回答，接著改成同桌搶答，最后又進行集體性手勢回答。學(xué)生情緒頗高，多樣的形式可以調(diào)動學(xué)習(xí)的積極性?？傊?，我們在教學(xué)中要精心設(shè)計教學(xué)過程，巧妙地安排教學(xué)過程，讓學(xué)生積極主動地掌握新知，探索規(guī)律，促進學(xué)生主動思維。

第9篇：長城教案范文

橡膠支座基本涵蓋板式橡膠支座和盆式橡膠支座兩個類型的支座。本文主要就板式橡膠支座在安裝使用過程中的常見異常現(xiàn)象與大家共同探討。

板式橡膠支座的主要功能是將橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力可靠地傳遞給墩臺，并同時能完成梁體結(jié)構(gòu)所需要的變形（水平位移及轉(zhuǎn)角）。根據(jù)這些要求，板式橡膠支座應(yīng)在垂直方向具有足夠的剛度，從而保證在最大豎向荷載作用下板式橡膠支座產(chǎn)生較小的變形；在水平方向則應(yīng)具有一定的柔性，以適應(yīng)梁體由于受制動力、環(huán)境、溫度、混凝土的收縮和徐變及荷載作用等引起的水平位移；同時板式橡膠支座還應(yīng)適應(yīng)梁端的轉(zhuǎn)動。

一、板式橡膠支座的初始剪切變形現(xiàn)象（圖示1）

圖示 1

這種現(xiàn)象在板式橡膠支座安裝就位，梁體落梁或現(xiàn)澆梁拆除模板后的近期內(nèi)表現(xiàn)較為普遍。其原因 1 是由于環(huán)境溫度的變化和混凝土的收縮徐變而導(dǎo)致。 2 是由于落梁過程中在板式橡膠支座受到初始壓力后人為的移動梁體而導(dǎo)致。原因 1 的避免方法交通部公路規(guī)劃設(shè)計院一九八八年組織匯編的《板式橡膠支座》一書中提到：安裝板式橡膠支座最好在年平均氣溫時進行，以減少由于環(huán)境溫度變化而造成梁體膨脹或收縮給板式橡膠支座造成的不應(yīng)有的初始剪切變形。當不可避免一定要在最高環(huán)境溫度或最低環(huán)境溫度條件下安裝施工時， 可使用板式橡膠支座產(chǎn)生預(yù)變位的辦法。但是，這一方案在施工過程中由于受多種因素的制約難以實現(xiàn)。我們在多年的現(xiàn)場服務(wù)中總結(jié)了一些經(jīng)驗，在這里介紹大家，供大家在板式橡膠支座安裝施工過程中予以參考。

板式橡膠支座在安裝施工過程中，在有條件的前題下應(yīng)對環(huán)境溫度予以考慮，另外主要是保證在落梁的時候避免板式橡膠支座發(fā)生初始剪切。在落梁后不要急于拆除架梁設(shè)施，待每片梁落下后要仔細檢查板式橡膠支座是否有初始剪切現(xiàn)象，如果有一定要進行調(diào)整，調(diào)整這種現(xiàn)象只需稍微的起高一側(cè)梁端，板式橡膠支座就會在自身彈性作用下自動復(fù)位，做到了這一點就為板式橡膠支座的初始剪切變形減少了很大的不利因素。在橋面鋪裝前還應(yīng)對板式橡膠支座的剪切變形進行一次檢查調(diào)整，這次檢查調(diào)整要盡量選擇靠近年平均氣溫的天氣，這時架梁設(shè)施已拆除，可使用千斤頂?shù)认鄳?yīng)工具將梁端稍微頂起，板式橡膠支座應(yīng)自動復(fù)位，否則應(yīng)予以更換。橋梁鋪裝前應(yīng)重新檢查已使用的板式橡膠支座，因為這個時候梁體經(jīng)過了一個較長時期的收縮徐變已趨于穩(wěn)定，而且橋面尚未鋪裝，每一片梁的每一端均可單獨升高，施工簡單而方便，所以該環(huán)節(jié)應(yīng)引起施工現(xiàn)場工程技術(shù)人員的高度注意。

二、板式橡膠支座承壓后側(cè)面波紋狀凹凸現(xiàn)象（圖示2）

圖示 2

由于板式橡膠支座是由多層橡膠與多層鋼板交替平行疊置并通過硫化工藝相互粘連制成，橡膠層的厚度和鋼板的厚度由板式橡膠支座的規(guī)格及形狀系數(shù)確定，板式橡膠支座的單層橡膠厚度大致分為：5、8、11、15、18，板式橡膠支座的單層鋼板厚度大致分為：2、3、4、5。由于其結(jié)構(gòu)的特性，當板式橡膠支座受到垂直荷載的時候，在橡膠層厚度不同的支座上，其橡膠層處會出現(xiàn)明顯或不明顯的弧形突凸、鋼板處會出現(xiàn)弧形凹槽狀，因此形成了板式橡膠支座的側(cè)面波紋狀凸凹現(xiàn)象。這種現(xiàn)象從理論上講應(yīng)視為正?，F(xiàn)象，但這種正?，F(xiàn)象應(yīng)表現(xiàn)為板式橡膠支座四周側(cè)面的波紋狀凸凹應(yīng)基本一致，否則應(yīng)視為異常現(xiàn)象。異?，F(xiàn)象的產(chǎn)生基本上有兩種因素造成， 1 是梁體偏壓板式橡膠支座。也就是說在梁體的作用下，板式橡膠支座的受力點未在中心。該現(xiàn)象輕者表現(xiàn)在同塊板式橡膠支座上波紋狀凸凹現(xiàn)象不一致，重者造成板式橡膠支座單邊脫空。 2 是梁底預(yù)埋鋼板不平，其表面是由于焊接鋼筋引起的鋼板彎曲變形。

原因 1 解決的方案是：在吊梁前對梁體和墩臺支承墊石進行檢查，檢查梁端底面與板式橡膠支座相關(guān)聯(lián)處是否平整、兩個板式橡膠支座相關(guān)聯(lián)處是否平行。如不符合應(yīng)即時修整，應(yīng)杜絕落梁后使用填塞楔形塊的解決方法。關(guān)于原因 2 ，應(yīng)在梁底鋼板焊接與制造中解決。往往有部分施工單位為了節(jié)約成本忽略了梁底鋼板的質(zhì)量問題，直接用毛坯鋼板作為梁底鋼板或焊接錨固鋼筋后不進行調(diào)整，因此引起了鋼板彎曲變形。因為這些原因的存在使得落梁后板式橡膠支座產(chǎn)生壓偏現(xiàn)象，另外因梁底鋼板的弧形彎曲變形落梁后至使板式橡膠支座周邊預(yù)先受力，使板式橡膠支座的波紋狀凸凹現(xiàn)象更為明顯。較大的波紋狀凸凹現(xiàn)象將會加劇板式橡膠支座的老化，從而出現(xiàn)表面龜裂現(xiàn)象。如梁體已預(yù)制完成或因種種原因造成了不可調(diào)整的事實，建議采用環(huán)氧樹脂進行修復(fù)以達到預(yù)埋鋼板表面平整之目的。

三、質(zhì)量確認難

上述三類情況是板式橡膠支座在安裝使用過程中常見的異?，F(xiàn)象，異?，F(xiàn)象不能及時排除將會降低板式橡膠支座的使用壽命。但是有一個隱形的異?，F(xiàn)象也不容忽視，那就是較大型的板式橡膠支座的質(zhì)量確認。因為我國目前受檢測能力的限制，無法對大型板式橡膠支座進行實體檢驗，相關(guān)技術(shù)資料也不能為此確定一個較為完善的技術(shù)數(shù)據(jù)和驗證條款，嚴格的講其技術(shù)數(shù)據(jù)的科學(xué)性和產(chǎn)品質(zhì)量的符合性都無法確認和保證。也因此給市場造成了混亂，給工程的施工單位和監(jiān)理單位帶來了困惑，給工程埋上了質(zhì)量隱患。為此建議橋梁設(shè)計單位，承載力超過3000KN的支座盡量選用盆式橡膠支座，以確保工程質(zhì)量。

鐵道部科學(xué)研究院研究員莊軍生老師編著的《橋梁支座》一書中有關(guān)章節(jié)顯示：“根據(jù)國內(nèi)外技術(shù)資料表明，在正常情況下在我國板式橡膠支座使用壽命50年應(yīng)是沒有什么問題的……。”當然這需要設(shè)計、制造、施工各過程都要有一個嚴肅認真的態(tài)度才能實現(xiàn)。

參考文獻

[1] 《公路工程技術(shù)標準》（JTGB01―2003）.人民交通出版社，2004.

[2] 《城市橋梁設(shè)計荷載標準》（CJJ77-98）. 中國建筑工業(yè)出版社，1998.

[3] 《市政工程勘察規(guī)范》（CJJ56-94）.中國計劃出版社，1994.