交通事故反思精選(九篇)

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第1篇：交通事故反思范文

當(dāng)事人在不起訴決定作出之后反悔的，檢察院不撤銷原決定，但有證據(jù)證明和解違反自愿、合法原則的除外。

和解協(xié)議已經(jīng)全部履行，當(dāng)事人反悔的，法院不予支持，但有證據(jù)證明和解違反自愿、合法原則的除外。

【法律依據(jù)】

《刑事訴訟法》第二百一十二條，人民法院對(duì)自訴案件，可以進(jìn)行調(diào)解；自訴人在宣告判決前，可以同被告人自行和解或者撤回自訴。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

第2篇：交通事故反思范文

今天，四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)給人們帶來極大方便，讓人們的出行變得更加快捷，但一幕幕交通慘劇也令人觸目驚心。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，在我國(guó)每5分鐘就有一人喪身車輪之下，每1分鐘就有一人因交通事故傷殘，每年因交通事故造成的經(jīng)濟(jì)損失達(dá)數(shù)百億元，連續(xù)10多年我國(guó)交通事故死亡率居世界第一。更令人痛心的是，我國(guó)每年有超過1.85萬名14歲以下兒童死于道路交通事故，兒童因交通事故的死亡率是歐洲的2.5倍，美國(guó)的2.6倍。血淋淋的事實(shí)提醒我們，長(zhǎng)鳴交通安全的警鐘，重視和遵守交通規(guī)則，才可能減少和避免交通慘劇的發(fā)生。

【事件追蹤】

2012年“十一黃金周”恰逢中秋佳節(jié)，假期較長(zhǎng)，加上國(guó)家首次實(shí)行收費(fèi)公路重大節(jié)假日免收小型車通行費(fèi)政策，于是出游的出游，回家的回家，全國(guó)上下頓時(shí)熱鬧起來。但人多車雜，交通事故頻發(fā)，讓人不寒而栗。據(jù)新華視點(diǎn)官方微博消息，9月30日至10月7日，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故68422起，涉及人員傷亡的道路交通事故2164起，造成794人死亡、2473人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失1325萬元。

下面我們來看看長(zhǎng)假后3天全國(guó)發(fā)生的一些重大交通事故：

10月5日下午16時(shí)36分，山西大運(yùn)高速靈石段發(fā)生17輛車連環(huán)相撞事故， 1人當(dāng)場(chǎng)死亡。隨后在距離事故現(xiàn)場(chǎng)兩公里處又發(fā)生兩起車輛相撞事故， 2人死亡。受事故影響，大量車輛滯留在高速公路上，車流達(dá)十幾公里。

京港澳高速公路是中國(guó)南北交通大動(dòng)脈，是連接港澳和北京的重要通道。“雙節(jié)”假期，途經(jīng)京港澳高速公路韶關(guān)段的北上南下的車流暴增，導(dǎo)致車禍頻發(fā)。8天的假期中，僅韶關(guān)段就發(fā)生了226宗車禍，其中5日發(fā)生的一起特大交通事故最為慘重。10月5日0時(shí)25分許，京港澳高速韶關(guān)乳源段南行1921公里處，一輛半掛牽引車疑因制動(dòng)失靈，造成前方同方向因路面堵塞停在高速公路的幾輛小客車和貨車連環(huán)相撞，其中一輛小客車起火燃燒，車上6人和另一輛小客車上1人當(dāng)場(chǎng)死亡，3人受傷，9車不同程度損壞。

10月6日早晨7時(shí)10分許，河北承唐高速承德方向距京沈高速1公里處發(fā)生交通事故，一輛滿載木質(zhì)地板的掛車與一輛空載貨車追尾。事故導(dǎo)致滿載掛車起火，掛車駕駛室內(nèi)2人死亡，空載貨車1人受傷。

10月7日11時(shí)44分許，濟(jì)南市商河縣長(zhǎng)途汽車運(yùn)輸公司所屬的魯A96925號(hào)大客車自東向西沿青銀高速行駛，至銀川方向228KM+530M處時(shí)，與一輛轎車刮擦后，從銀川方向穿越中央活動(dòng)護(hù)欄，駛?cè)雽?duì)向車道，與濟(jì)南旅順旅游汽車有限公司的魯A18526號(hào)核載53人的大客車發(fā)生碰撞，致使大客車側(cè)翻，翻入高速路邊的溝里。事故造成6人當(dāng)場(chǎng)死亡，8人在送醫(yī)后搶救無效死亡，9人重傷，40余人輕傷。一名57歲的村民，在事故發(fā)生的第一時(shí)間，徒手救出了車?yán)锉焕У?名乘客。

【多維解讀】

國(guó)慶長(zhǎng)假本來是休閑時(shí)光，有些人卻因?yàn)檐嚨溣肋h(yuǎn)改變了人生。面對(duì)交通事故一直居高不下的現(xiàn)狀，我們必須進(jìn)行反思，找出我國(guó)交通事故數(shù)量多、死亡率高的真正原因。

1.折射生命意識(shí)。一樁樁交通事故，失去的是一個(gè)個(gè)鮮活生命，讓我們看到車禍的無情，感受到生命的脆弱。生命只有一次，每個(gè)人都懂得生命的寶貴，但尊重和珍視生命不能僅僅停留在口頭上，更需要有珍愛生命的意識(shí)并把這種意識(shí)付諸行動(dòng)。酒駕、飆車、闖紅燈、超員、疲勞駕駛等，均是導(dǎo)致嚴(yán)重交通事故的罪魁禍?zhǔn)?，這些惡習(xí)陋習(xí)折射出的是一些人對(duì)自身和他人生命的漠視。

2.呼喚社會(huì)素質(zhì)。很多人習(xí)慣把交通事故看成飛來橫禍，似乎這樣就可以熨平心靈的創(chuàng)傷，然而透過一次次交通事故，不難發(fā)現(xiàn)所謂的飛來橫禍其實(shí)大多是人為所致。除駕乘人員不遵守交通規(guī)則外，一些路人闖紅燈、跨護(hù)欄、橫穿馬路、占用車道等不良行為，也是導(dǎo)致交通事故的重要原因。提升人們的素質(zhì)，使每個(gè)人都成為交通規(guī)則的自動(dòng)維護(hù)者，才能從根本上降低交通事故發(fā)生的頻率。

3.拷問道德良知。一些交通事故造成人員傷亡，在于事故發(fā)生后，受傷者沒有得到及時(shí)救治，因而失去了生還的機(jī)會(huì)。肇事者如果連“撞了人不要跑”“撞了人救一救”的基本道德都失卻的話，那是人性最大的泯滅。肇事逃逸給受害者帶來無盡痛苦，在社會(huì)上影響惡劣，它逃避的是責(zé)任和懲罰，泯滅的是道德和良知，體現(xiàn)出社會(huì)公德和正義良知的缺失。

4.強(qiáng)化監(jiān)管力度。慘痛的教訓(xùn)總是驚人的相似，更發(fā)人深省。面對(duì)“奪命客車”肆虐，我們的監(jiān)管與問責(zé)機(jī)制能否經(jīng)得住生命的追問？文明出行，減少隱患，需要個(gè)體強(qiáng)化交通安全意識(shí)，也離不開相關(guān)職能部門的監(jiān)督檢查。交通安全的根本在管理上，建立科學(xué)有效的法律制度，加大交通規(guī)范管理的力度，才能“防患于未然”。

5.營(yíng)造文明秩序。伴隨著汽車大量進(jìn)入家庭，交通安全問題成了擺在社會(huì)各界人士面前的一大難題。在汽車逐漸普及的今天，要打造一個(gè)文明有序的汽車社會(huì)，不僅需要政府部門因勢(shì)利導(dǎo)，深化交通安全教育，制定相應(yīng)的法律法規(guī)，整體提高人們的交通安全意識(shí)，更需要政府提升硬件建設(shè)，在交通道路和科學(xué)管理方面加大投資，創(chuàng)建良好的行車環(huán)境。

6.提升安全性能。交通事故除了人為因素外，還有交通工具本身的因素。反觀一些造成死傷慘重的交通事故，暴露出了汽車在安全性方面存在的諸多問題。近年來，一些汽車制造廠商為迎合大眾需求，致使汽車安全性能存在很大差別。為減輕事故危害，廠家應(yīng)本著對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)、對(duì)生命負(fù)責(zé)的態(tài)度，重視車輛安全性能設(shè)計(jì)，不能只為經(jīng)濟(jì)利益而忽略了安全性能。消費(fèi)者在購買汽車產(chǎn)品時(shí)也應(yīng)當(dāng)充分考慮這一要素。

【綜合評(píng)述】

第3篇：交通事故反思范文

主辦：xx市公安局交通警察支隊(duì)

xx電視臺(tái)大象網(wǎng)交通頻道

承辦：xx電視臺(tái)大象網(wǎng)交通頻道

協(xié)辦：xx市建筑垃圾清運(yùn)行業(yè)協(xié)會(huì)

一、活動(dòng)主題：反思交通安全 共創(chuàng)平安xx

二、活動(dòng)背景：隨著xx機(jī)動(dòng)車數(shù)量快速增加，人車路矛盾突出，交通事故數(shù)量也不斷上升，為喚起人們關(guān)注交通安全意識(shí)，正視交通安全現(xiàn)狀，我國(guó)把每年的4月30日定為全國(guó)交通安全反思日。希望有更多的市民來關(guān)注交通安全，反思以往的行路駕車的陋習(xí)，認(rèn)真審視并改正不文明的交通習(xí)慣，把寶貴生命從無情的車禍中解救出來，尊重人的生存價(jià)值和生存權(quán)利!

三、活動(dòng)目的：車可修復(fù)，人無來生，紅燈可以等，生命不能重來。借此活動(dòng)向廣大市民宣傳交通安全知識(shí)，反思自己平時(shí)出行中存在的交通安全隱患，喚起更多的市民關(guān)注交通安全，反思以往行路駕車的陋習(xí)，從而依法行車走路，不斷創(chuàng)造安全暢通的交通環(huán)境。

四、活動(dòng)時(shí)間：2017年4月28日

五、活動(dòng)地點(diǎn)：xx市交巡警二大隊(duì)

六、議程：

1、9:30—10:00：參會(huì)人員簽到。

2、10:00—10：30：統(tǒng)一參觀、體驗(yàn)、觀感交通安全影像、展板、資料室。主要包括：

（1）交警支隊(duì)宣傳板塊，一是展出近期或者有代表性的交通事故；二是一些基本的交通安全知識(shí)；三是介紹全國(guó)交通安全反思日

主持人介紹領(lǐng)導(dǎo)和來賓。介紹全國(guó)交通安全反思日

（2）、主辦單位領(lǐng)導(dǎo)致辭

（3）、交警支隊(duì)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)致辭

（4）、建筑垃圾清理協(xié)會(huì)發(fā)表講話

（5）、交管專家做交通安全講座、法律知識(shí)講座

（6）、與會(huì)渣土車駕駛員代表談安全出行感受

（7）、與會(huì)人員溝通交流

（8）、交警支隊(duì)與建筑垃圾清理協(xié)會(huì)及相關(guān)貨運(yùn)公司簽訂無交通違法保證書

七、活動(dòng)外宣

1、宣傳橫幅，標(biāo)語要鮮明

2、將本活動(dòng)相關(guān)信息到相關(guān)網(wǎng)站和微博上

3、邀請(qǐng)xx主流相關(guān)媒體參與，形成輿論氛圍

4、邀請(qǐng)相關(guān)的大客（貨）車司機(jī)和易發(fā)交通安全事故單位參與反思

第4篇：交通事故反思范文

10月1日，在香港南丫島海域，一艘載有127人的渡輪被一艘拖船攔腰撞沉，造成39人死亡，87人受傷；10月1日，G2京滬高速公路天津武清段，一輛由北京中國(guó)青年旅行社組織，載有旅客的大客車，與前方一輛河南牌照集裝箱貨車追尾，導(dǎo)致客車起火，造成6死14傷；10月5日，京港澳高速公路韶關(guān)乳源段發(fā)生一起特大交通事故，致7人當(dāng)場(chǎng)死亡、3人受傷；10月7日11時(shí)44分左右，G20青銀高速K228處(淄博至臨淄段)兩輛從銀川方向開往青島的客車在青島方向臨淄出口西500米處發(fā)生交通事故，其中一車下溝，一車撞中央護(hù)欄，造成13人死亡，9人重傷，數(shù)十人受傷。據(jù)統(tǒng)計(jì)，9月30日至10月7日中秋國(guó)慶放假期間，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故68422起，涉及人員傷亡的道路交通事故2164起，造成794人死亡、2473人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失1325萬元。這些數(shù)字讓我們唏噓不已，生命對(duì)于我們每個(gè)人只有一次，每一起交通事故的背后都是一個(gè)家庭的破裂，都是喪失親人的悲慟。

雖然說，一些交通事故中不排除天氣的緣故，但如何最大限度地減少，人為因素?zé)o疑顯得更加迫切，如減少疲勞駕駛、杜絕不安全的超車行為、增強(qiáng)安全意識(shí)等等。假日期間，交通事故的引發(fā)的傷亡，社會(huì)關(guān)注會(huì)度比較高，可是假期僅短短數(shù)天，而每年360多個(gè)日月，交通事故每天在全國(guó)各地都在發(fā)生，可能只是沒有進(jìn)入我們的視線，而交通安全隱患也無處不在。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)因交通事故死傷的人數(shù)已經(jīng)數(shù)次“蟬聯(lián)”世界第一，交通意外死亡，已經(jīng)成了我國(guó)人民死亡的第一殺手，其中中小學(xué)生的死亡比率更是占到了1/5。

警力嚴(yán)重不足，出現(xiàn)交通管理盲區(qū)。國(guó)慶期間基層公安交通管理部門大部分警力都在全力疏導(dǎo)交通、維護(hù)交通秩序，因此沒有充足的警力對(duì)客運(yùn)車輛進(jìn)行全時(shí)段監(jiān)控，以致出現(xiàn)交通安全管理盲區(qū)。

非客運(yùn)車輛違法載客。國(guó)慶期間客運(yùn)車輛一時(shí)無法滿足人們的需求，客觀上為非客運(yùn)車輛違法載客提供了條件。一些非客運(yùn)車輛駕駛?cè)思娂婑{駛各種機(jī)動(dòng)車上路違法載客，常常在縣鄉(xiāng)道路上行駛，繞過交警崗點(diǎn)，逃避交警查糾。

交通參與者交通安全意識(shí)淡薄。一些交通參與者的交通安全意識(shí)十分缺乏，特別是一些參與交通的村民無牌無證駕駛現(xiàn)象尤為嚴(yán)重。

中國(guó)人民公安大學(xué)交通管理工程教授高萬云認(rèn)為：“這些事故的絕大部分原因，都是人為因素。表面上看起來，幾乎每一起事故的原因，都是超速、超載等偶然因素。但透過事故的表象去看，每起事故又都存在著必然因素，實(shí)際上則表現(xiàn)出了一些部門在管理方面的缺位。比如說大客車，車是掌握在駕駛員手中，那么客運(yùn)管理部門對(duì)駕駛員的監(jiān)督和管理是否到位？駕駛員為了追求經(jīng)濟(jì)利益而超速、超載，是否存在收入不合理的因素？從管理的層面上來說，政府管理部門的確應(yīng)該說聲‘對(duì)不起’。”

有網(wǎng)友說：特大事故的“真兇”是管理問題，而不是技術(shù)問題。板子打在臥鋪客車上當(dāng)然能顯示有關(guān)部門決策果決、行動(dòng)果斷，但真兇不治罪，即使揪出了肇事者，也難保其他客車不發(fā)生類似問題。相關(guān)部門還是應(yīng)該在加強(qiáng)管理和提高標(biāo)準(zhǔn)上下大工夫。

事故發(fā)生后，進(jìn)行安全大檢查是極有必要的，但如果每次總是如出一轍的突擊處理手法，每過一段時(shí)間后，安全隱患又是一樣地死灰復(fù)燃，每一起災(zāi)難、事故所帶來的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，究竟能在我們心中保持多久的記憶？

編者語：

每一次發(fā)生交通安全事故之后，交通管理部門予以通報(bào)處理結(jié)果，追究相關(guān)責(zé)任人，然后加強(qiáng)交通管理力度，加強(qiáng)交通安全宣傳，修改和完善相關(guān)法律法規(guī)才隨之進(jìn)行，這樣的亡羊補(bǔ)牢似乎顯得為時(shí)已晚。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年新增駕駛員以2000萬的速度在增長(zhǎng)，我國(guó)人民的交通安全意識(shí)和交通法律法規(guī)的制定和普及也應(yīng)該而且必須要跟上交通的發(fā)展腳步，做到與時(shí)俱進(jìn)。加強(qiáng)交通管理并不只是口號(hào)，要真實(shí)的做出來，我國(guó)人民的思想觀念和行為習(xí)慣值得全社會(huì)反思，只有珍惜生命、尊重生命、敬畏生命的人，才能遠(yuǎn)離交通事故。

在普及交通安全，增強(qiáng)安全意識(shí)的浩大工作中，學(xué)校無疑扮演著重要角色。一個(gè)人的安全意識(shí)和生命意識(shí)是需要從小培養(yǎng)的，只有形成了這些意識(shí)，每一個(gè)公民無論扮演的是行人還是汽車駕駛員，都才會(huì)有遵章守法的自覺性。抓好交通安全教育，幫助學(xué)生從小養(yǎng)成良好的交通行為習(xí)慣，是關(guān)系到下一代能否健康成長(zhǎng)的“造福工程”，也是道路交通管理工作的一項(xiàng)長(zhǎng)遠(yuǎn)之計(jì)。

第5篇：交通事故反思范文

    一、理念與現(xiàn)實(shí)的沖突:交強(qiáng)險(xiǎn)賠償限額設(shè)置面臨的困境

    近年來,隨著經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng),我國(guó)的機(jī)動(dòng)車保有量也快速增加。由于我國(guó)道路交通綜合環(huán)境相對(duì)滯后,交通事故多發(fā)頻發(fā),由此造成的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失相當(dāng)驚人,很多交通事故的受害人因侵權(quán)人沒有賠償能力而不能獲得及時(shí)足額賠償,交通事故的處理越來越成為一個(gè)社會(huì)性難題。在此背景下,作為解決這一社會(huì)問題的有效舉措,機(jī)動(dòng)車交強(qiáng)險(xiǎn)制度應(yīng)運(yùn)而生。

    理念動(dòng)因

    機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)(以下簡(jiǎn)稱交強(qiáng)險(xiǎn))是指由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險(xiǎn)人以外的受害人的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失,在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性責(zé)任保險(xiǎn)。交強(qiáng)險(xiǎn)通過法律強(qiáng)制機(jī)動(dòng)車所有人、管理者或者駕駛?cè)诉M(jìn)行投保,并由保險(xiǎn)公司以“不虧不盈”的原則經(jīng)營(yíng),是一項(xiàng)兼有社會(huì)保險(xiǎn)的強(qiáng)制性、公益性、保障性和商業(yè)保險(xiǎn)特性的國(guó)家法定保險(xiǎn)。

    交強(qiáng)險(xiǎn)在設(shè)立之初被賦予了更多的社會(huì)功能。{2}交強(qiáng)險(xiǎn)的社會(huì)功能體現(xiàn)在:重視生命價(jià)值觀念,體現(xiàn)以人為本,保護(hù)弱者的法律觀念與社會(huì)正義理念;避免機(jī)動(dòng)車所有人、駕駛?cè)艘蚪煌ㄊ鹿寿r償受害人而陷入傾家蕩產(chǎn)的境地;由保險(xiǎn)人進(jìn)行賠付,一定程度上提高了對(duì)人身傷害賠償?shù)谋Ｕ夏芰?使受害人家庭不致陷入經(jīng)濟(jì)困境;維護(hù)良好的社會(huì)交通秩序,平衡經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)安全之間的矛盾沖突。從這個(gè)意義上講,交強(qiáng)險(xiǎn)制度是一種公共產(chǎn)品,{3}是政府出于履行特定的社會(huì)管理與服務(wù)職能,按照保險(xiǎn)原理,以特別法的形式為遭受特定社會(huì)風(fēng)險(xiǎn)的公民提供的基本保障。

    實(shí)踐困境

    在交強(qiáng)險(xiǎn)制度運(yùn)行過程中,對(duì)于基本相同的案情,不同地區(qū)的法院之間、同一地區(qū)的不同司法轄區(qū)內(nèi),在保險(xiǎn)業(yè)內(nèi)與司法實(shí)務(wù)界之間,都存在不同甚至截然對(duì)立的觀點(diǎn)。糾其根源,在于我國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)制度存在著缺陷,尤其是賠償限額設(shè)置的不合理性,不利于保障受害人得到及時(shí)有效救濟(jì)補(bǔ)償,偏離了以人為本的立法精神。

    1.實(shí)行分項(xiàng)限額。按照《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》(以下簡(jiǎn)稱《交強(qiáng)險(xiǎn)條例》)的規(guī)定,交強(qiáng)險(xiǎn)實(shí)行分項(xiàng)責(zé)任限額,即對(duì)死亡傷殘、醫(yī)療費(fèi)用、財(cái)產(chǎn)損失等不同類型的賠付項(xiàng)目分別制定了不同的責(zé)任限額,各種費(fèi)用支出在相應(yīng)的責(zé)任限額內(nèi)進(jìn)行賠償。交強(qiáng)險(xiǎn)設(shè)立的分項(xiàng)責(zé)任限額使得受害人的單項(xiàng)損失只能限于在對(duì)應(yīng)的分項(xiàng)責(zé)任限額內(nèi)獲得賠償,即使總的賠償限額充足,但當(dāng)分項(xiàng)限額不足時(shí),受害人仍不能獲得充分的全額賠償。在一起交通事故中,對(duì)受害人而言,最直接也可能最大的損失是醫(yī)療費(fèi)用,在肇事方無能力賠償?shù)那闆r下,僅1萬元的醫(yī)療費(fèi)用,對(duì)于受害人及其家庭無異于杯水車薪。現(xiàn)行的分項(xiàng)責(zé)任限額設(shè)置過于機(jī)械,無形中降低了賠償責(zé)任,不能很好地實(shí)現(xiàn)使受害人得到及時(shí)有效的治療這一交強(qiáng)險(xiǎn)制度的立法宗旨。

    2.區(qū)分有責(zé)限額與無責(zé)限額,且無責(zé)限額賠償標(biāo)準(zhǔn)太低。按照《交強(qiáng)險(xiǎn)條例》第二十三條的規(guī)定,交強(qiáng)險(xiǎn)在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)行統(tǒng)一的責(zé)任限額,但同時(shí)規(guī)定,根據(jù)被保險(xiǎn)人在交通事故中有無責(zé)任,責(zé)任限額分為有責(zé)任限額和無責(zé)任限額。保監(jiān)會(huì)根據(jù)國(guó)務(wù)院授權(quán)制定的《機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條款》(以下簡(jiǎn)稱《強(qiáng)制保險(xiǎn)條款》)規(guī)定,被保險(xiǎn)人在交通事故中有責(zé)任時(shí),死亡傷殘賠償限額為11萬元,醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為10000元,財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為2000元;被保險(xiǎn)人在交通事故中無責(zé)任時(shí),死亡傷殘賠償限額為1萬元,醫(yī)療費(fèi)用賠償限額為1000元,財(cái)產(chǎn)損失賠償限額為100元。如此低的無責(zé)任賠償限額標(biāo)準(zhǔn),在受害人死亡或重傷的情形中,賠償意義不大。

    3.單獨(dú)設(shè)置財(cái)產(chǎn)限額。從第三者責(zé)任保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)特點(diǎn)看,財(cái)產(chǎn)損失發(fā)生頻率高,但案均損失小;人身傷亡發(fā)生頻率低,但案均損失大。《強(qiáng)制保險(xiǎn)條款》將有責(zé)財(cái)產(chǎn)損失賠償限額規(guī)定為2000元,無責(zé)財(cái)產(chǎn)損失賠償限額規(guī)定為100元,這樣低的限額設(shè)置在實(shí)際的保險(xiǎn)理賠中并不能有效解決問題,被保險(xiǎn)人完全可以通過商業(yè)險(xiǎn)的途徑有效轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì),財(cái)產(chǎn)險(xiǎn)賠付約占交強(qiáng)險(xiǎn)賠付的九成,這實(shí)際上占用了大量的強(qiáng)制責(zé)任保險(xiǎn)資源和成本,消弱了對(duì)人身損害賠償?shù)谋Ｕ夏芰Α?/p>

    4.忽視個(gè)案之間的差異。根據(jù)《交強(qiáng)險(xiǎn)條例》的規(guī)定,交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額按每次交通事故計(jì)算而不是按每個(gè)受害人計(jì)算,交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額是針對(duì)一次交通事故中所有受害人損失的最高賠償額,而不是對(duì)每一個(gè)受害人損失的最高賠償限額?，F(xiàn)實(shí)中,因交通事故造成多人傷殘甚至死亡的現(xiàn)象并不少見,在被保險(xiǎn)人沒有賠償能力的情況下,多個(gè)受害人共同分割11萬元的死亡傷殘賠償金及1萬元的醫(yī)療費(fèi)用,其保障程度必然會(huì)大打折扣。

    二、審視與反思:賠償限額制度運(yùn)作困境的原因

    立法沖突

    交強(qiáng)險(xiǎn)在立法方面出現(xiàn)的不協(xié)調(diào)現(xiàn)象,主要表現(xiàn)在責(zé)任承擔(dān)方面規(guī)定的不一致。道路交通安全法第七十六條第一款規(guī)定:“機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損失的,由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以賠償?！薄督粡?qiáng)險(xiǎn)條例》第二十三條規(guī)定:“機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)行統(tǒng)一的責(zé)任限額。責(zé)任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費(fèi)用賠償限額、財(cái)產(chǎn)損失賠償限額以及被保險(xiǎn)人在道路交通事故中無責(zé)任的賠償限額。”保監(jiān)會(huì)制定的《強(qiáng)制保險(xiǎn)條款》進(jìn)一步具體化了被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車在道路交通事故中有責(zé)任和無責(zé)任的賠償限額標(biāo)準(zhǔn)。從上述規(guī)定可以看出,道路交通安全法并未對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)作出分項(xiàng)限額的規(guī)定,也未規(guī)定被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車在交通事故中具有過錯(cuò)責(zé)任的情況下才承擔(dān)賠償責(zé)任?！督粡?qiáng)險(xiǎn)條例》和《強(qiáng)制保險(xiǎn)條款》卻規(guī)定了交強(qiáng)險(xiǎn)在理賠的過程中主要根據(jù)被保險(xiǎn)人有無過錯(cuò)確定不同的分項(xiàng)賠償限額,這種做法顯然與道路交通安全法的規(guī)定不一致,直接縮減了交通事故受害人本應(yīng)該得到的保障利益。

    交強(qiáng)險(xiǎn)法律法規(guī)的不協(xié)調(diào)也給司法實(shí)踐帶來很大的困惑。司法實(shí)務(wù)中有觀點(diǎn)認(rèn)為,《交強(qiáng)險(xiǎn)條例》是國(guó)務(wù)院制定的行政法規(guī),在法律位階上屬于法院審理案件的依據(jù);保監(jiān)會(huì)的條款作為保險(xiǎn)合同的格式條款,屬于保險(xiǎn)合同內(nèi)容的一部分,在沒有法律具體規(guī)定或司法解釋的相關(guān)適用性規(guī)定的前提下,法院在審理道路交通事故損害賠償案件中只能適用《交強(qiáng)險(xiǎn)條例》的相關(guān)規(guī)定和尊重保險(xiǎn)合同的相關(guān)約定,按分項(xiàng)責(zé)任限額確定保險(xiǎn)賠償責(zé)任。與此相反,也有觀點(diǎn)認(rèn)為,《交強(qiáng)險(xiǎn)條例》是道路交通安全法的下位法,上位法優(yōu)于下位法是一項(xiàng)基本的法律原則,在司法實(shí)踐中應(yīng)優(yōu)先適用道路交通安全法,對(duì)受害人的損失不分項(xiàng)判決,甚至不區(qū)分被保險(xiǎn)人有無過錯(cuò),應(yīng)全部在交強(qiáng)險(xiǎn)的總賠償限額內(nèi)予以賠償。這種同案不同判的現(xiàn)象,不利于保護(hù)受害人的權(quán)益,也損害了司法的權(quán)威和公信力。

    利益博弈

    1.保險(xiǎn)合同當(dāng)事人之間的利益博弈。作為保險(xiǎn)合同的雙方當(dāng)事人,保險(xiǎn)人與被保險(xiǎn)人的利益總體上是對(duì)立的。在交強(qiáng)險(xiǎn)賠償責(zé)任問題上,保險(xiǎn)人往往希望責(zé)任范圍越窄越好,而被保險(xiǎn)人一方則希望強(qiáng)制保險(xiǎn)提供盡可能廣泛的責(zé)任范圍;保險(xiǎn)人希望實(shí)行較低的賠償責(zé)任限額,而被保險(xiǎn)人一方則希望責(zé)任限額在保費(fèi)一定的情況下越高越好。交強(qiáng)險(xiǎn)合同雙方當(dāng)事人在賠償責(zé)任利益訴求上幾乎是完全相反,一方利益的實(shí)現(xiàn)都是以對(duì)方利益減損或者至少是受到限制為代價(jià)的。

    2.受害人與被保險(xiǎn)人之間的利益博弈。總的來說,受害人的利益在多數(shù)情況下與被保險(xiǎn)人的利益是相一致的,但受害人與被保險(xiǎn)人的利益也會(huì)發(fā)生沖突,如受害人并不關(guān)心保險(xiǎn)費(fèi)的多少,只關(guān)注責(zé)任限額的高低,受害人甚至?xí)ＭｋU(xiǎn)費(fèi)越高越好,因?yàn)檫@樣被保險(xiǎn)人就可以獲取更多的保險(xiǎn)金,個(gè)人權(quán)益就可以獲得更充分的保障。顯然,這與被保險(xiǎn)人的利益背道而馳。

    3.受害人與保險(xiǎn)人之間的利益博弈。受害人并非保險(xiǎn)合同的當(dāng)事人,故受害人的利益訴求是獨(dú)立于被保險(xiǎn)人和保險(xiǎn)人的。交強(qiáng)險(xiǎn)制度設(shè)立的初衷是保障交通事故受害第三人的利益,能否得到及時(shí)而又充分的保險(xiǎn)金救濟(jì)與受害人的權(quán)益息息相關(guān),而保險(xiǎn)賠償最終由保險(xiǎn)人承擔(dān),因此他們之間的利益沖突和博弈是最為尖銳的,也直接影響和決定著交強(qiáng)險(xiǎn)制度的運(yùn)行和走勢(shì)。“交通事故的侵權(quán)賠償在很大程度上受影響于誰有更好的賠償能力和分散風(fēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)因素”,{4}作為受害人自然是希望保險(xiǎn)公司能夠擴(kuò)大保險(xiǎn)責(zé)任的范圍,減少不保事項(xiàng)和除外責(zé)任,提高賠付的責(zé)任限額。保險(xiǎn)公司作為企業(yè)法人,以營(yíng)利為目的,即使限于交強(qiáng)險(xiǎn)的社會(huì)公益性而不得獲得較高利潤(rùn),也盡力追求微利經(jīng)營(yíng)。

    三、思考與對(duì)策:限額賠償制度司法困境之實(shí)踐破解

    健全交強(qiáng)險(xiǎn)法律體系和配套制度,消除法律沖突。

    1.修改相關(guān)法律法規(guī),保障交強(qiáng)險(xiǎn)法律體系的統(tǒng)一協(xié)調(diào)。完善交強(qiáng)險(xiǎn)法律體系途徑有兩個(gè):一是對(duì)道路交通安全法第七十六條的規(guī)定進(jìn)行細(xì)化,出臺(tái)相關(guān)的實(shí)施細(xì)則。二是對(duì)《交強(qiáng)險(xiǎn)條例》和《強(qiáng)制保險(xiǎn)條款》中存在分歧的內(nèi)容進(jìn)行修訂。

    2.最高人民法院出臺(tái)有關(guān)司法解釋,明晰法律適用難題,指導(dǎo)道路交通事故案件的審理工作。對(duì)于《交強(qiáng)險(xiǎn)條例》中與道路交通安全法不一致的地方,最高人民法院應(yīng)該及時(shí)出臺(tái)相應(yīng)的司法解釋進(jìn)行調(diào)整,保障法律適用的統(tǒng)一性。最高人民法院在2012年3月21日了《關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》(征求意見稿),對(duì)人民法院在適用法律審理道路交通事故案件時(shí)發(fā)現(xiàn)的突出問題進(jìn)行了具體規(guī)定,其中有12個(gè)條文涉及交強(qiáng)險(xiǎn)問題,如關(guān)于保險(xiǎn)公司的責(zé)任性質(zhì)問題、對(duì)交強(qiáng)險(xiǎn)中的第三人界定問題、未投保交強(qiáng)險(xiǎn)時(shí)的責(zé)任承擔(dān)問題等。但該征求意見稿仍然沒有對(duì)實(shí)踐中爭(zhēng)議很大的賠償限額問題作出規(guī)定。

    人民法院應(yīng)妥善衡平各方利益,堅(jiān)持以下幾個(gè)原則:

    1.著重保護(hù)交通事故受害人利益的原則。在交強(qiáng)險(xiǎn)司法實(shí)務(wù)中,首先應(yīng)該在交強(qiáng)險(xiǎn)立法宗旨的導(dǎo)向下對(duì)予以保護(hù)的利益進(jìn)行排序。在諸權(quán)利主體中,受害人的利益應(yīng)當(dāng)?shù)玫絻?yōu)先保障,否則就違背了建立強(qiáng)制保險(xiǎn)制度的初衷。其次注意交強(qiáng)險(xiǎn)與普通商業(yè)保險(xiǎn)所體現(xiàn)的價(jià)值取向的不同,在處理糾紛時(shí)有所區(qū)別。最后,在保護(hù)受害人利益的同時(shí),注意平衡保險(xiǎn)人、被保險(xiǎn)人與受害人間的利益,防止道德風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生。

第6篇：交通事故反思范文

我國(guó)仍是世界上交通事故死亡絕對(duì)數(shù)最多的國(guó)家之一,交通事故死亡率與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還相當(dāng)高，因此交通安全教育很重要。小編在這里給大家?guī)碇ｋU(xiǎn)會(huì)避險(xiǎn)交通安全日演講稿2020最新5篇，但愿對(duì)你有借鑒作用!

知危險(xiǎn)會(huì)避險(xiǎn)交通安全日演講稿1敬愛的老師、親愛的同學(xué)們，你們好!今天我演講的題目是《交通安全伴我行》。

安全，牽系著每一個(gè)人的生活。每當(dāng)我走在上學(xué)、放學(xué)的路上，看到“車水馬龍”，“人頭攢動(dòng)”的熱鬧景象，看到身邊飛馳而過的車輛，心里就會(huì)產(chǎn)生恐懼感。眼前浮現(xiàn)的一幕幕車毀人亡的畫面，讓我感到害怕。大家可能看到過這樣一個(gè)報(bào)道：2005年11月14日，是個(gè)陽光明媚的日子。

山西沁源縣第二中學(xué)的幾百名師生正在馬路邊跑操，突然間，一輛大貨車象一個(gè)發(fā)瘋的惡魔碾向跑操的隊(duì)伍，隨著一片片驚呼和慘叫，21個(gè)鮮花般的生命永遠(yuǎn)的離開了這美好的世界。許多家長(zhǎng)聽到噩耗傳來，一路上呼喚著孩子的名字，奔向現(xiàn)場(chǎng)，可是，任憑大人們?cè)鯓铀盒牧逊蔚睾艉埃麄冇肋h(yuǎn)也不能回應(yīng)。這血的教訓(xùn)，給多少家庭帶來痛苦，把多少幸福的家庭拆散。

我國(guó)是一個(gè)人口大國(guó)，人多車多，使道路顯得更加擁擠。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)每年因車禍死亡人數(shù)超過10萬人，其中，兒童死亡人數(shù)近2亡人，居世界之首。平均每5分鐘就有1人死于車禍，而不到半小時(shí)就有一個(gè)孩子葬身車輪，這是多么驚人的數(shù)字。在這下觸目驚心的數(shù)字背后，有多少個(gè)家庭失去歡樂，多少個(gè)親人痛不欲生，多少個(gè)生命之花永遠(yuǎn)凋零。想到這些，我抑制不住內(nèi)心的激動(dòng)，為遇難者留下同情的淚水，對(duì)肇事者產(chǎn)生無比的憤慨!

然而，這些事故的發(fā)生，絕大多數(shù)都是因?yàn)槿藗兊慕煌ò踩庾R(shí)淡薄，不遵守交通法規(guī)造成的。同學(xué)們，當(dāng)你看到我們學(xué)校播放的宣傳片《流淚的花季》后，你沒有什么感觸嗎?當(dāng)你們班召開主題隊(duì)會(huì)后，你還會(huì)違反交通法規(guī)嗎?我想一定不會(huì)!作為一名合格的少先隊(duì)員，我們理應(yīng)積極行動(dòng)起來，從我做起，從身邊做起。

因此，我倡議：①全體同學(xué)要認(rèn)真遵守《小學(xué)生守則》、《小學(xué)生日常行為規(guī)范》和交通法規(guī)。②校內(nèi)文明守紀(jì)，樓道內(nèi)輕聲輕步，絕不打鬧，不做危險(xiǎn)的游戲。③校外一定要注意交通安全，走路要走人行道，過馬路要走斑馬線，不要翻越護(hù)欄。十字路口一定要看清紅綠燈。④馬路上行走時(shí)要集中精力，不看書、不聽音樂、不打鬧。

“紅燈短暫，生命無限”、“不怕百步遠(yuǎn)，只怕一步險(xiǎn)”。為了我們的生命之花永遠(yuǎn)綻放，為了讓所有的家庭幸福美滿，親愛的同學(xué)們，行動(dòng)起來吧!

知危險(xiǎn)會(huì)避險(xiǎn)交通安全日演講稿2親愛的同學(xué)們：

大家好!

今天我演講的題目是《關(guān)愛生命，文明出行》。

朋友們，在這人海如潮、車輪滾滾的現(xiàn)實(shí)社會(huì)中，我們最需要的是什么?是漂亮的玩具，還是誘人的糕點(diǎn)?我認(rèn)為我們最需要的是——-平安!!我們有了平安，爺爺、奶奶才能以休閑的心情漫步在夕陽下;我們有了平安，爸爸、媽媽才能在平凡的崗位上默默地奉獻(xiàn);我們有了平安，才能在優(yōu)美的學(xué)校環(huán)境下，孜孜不倦地學(xué)習(xí)。

"孩子，看著腳下的石頭。"這是母親在我蹣跚學(xué)步時(shí)的指點(diǎn)。"當(dāng)心路上的汽車啊!"這是父親在送我上學(xué)時(shí)身后的叮嚀。"高高興興上學(xué)，平平安安回家"，這是你、我、他交通安全的祝福。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，道路寬了，車輛多了，我們?cè)谙硎墁F(xiàn)代文明帶來便利時(shí)，也面臨著突如其來的災(zāi)禍。這就要求我們?cè)诔鲂袝r(shí)增強(qiáng)安全意識(shí)，提高自我保護(hù)能力，文明出行，這既是做一個(gè)文明公民的要求，更是對(duì)自己生命的呵護(hù)。

每當(dāng)我走在上學(xué)、放學(xué)的路上，看到"車水馬龍"，"人頭攢動(dòng)"的熱鬧景象，看到身邊飛馳而過的車輛，眼前浮現(xiàn)的一幕幕車毀人亡的畫面，讓我感到害怕。

生命是何等的美好，又有誰不渴望自己擁有一次充滿精彩、像花兒一樣怒放的生命呢?可是隨著道路的日益加寬、車輛的日益增多，美麗的生命也無奈地越發(fā)顯得脆弱。我們痛楚地看到"交通事故"這個(gè)殺手給個(gè)人、給家庭、給企業(yè)、給社會(huì)帶來的困擾和傷害。近百余年來，全世界死于車禍的人數(shù)已經(jīng)達(dá)到4000多萬人，而且每年仍在以超過40萬人的速度在遞增。中外城市交通事故分析表明，中國(guó)道路交通死亡人數(shù)居世界第一，每年死于交通事故的人數(shù)超過10萬人!10萬啊!這是一個(gè)多么冰冷無情的數(shù)字，平均每五分鐘就有一個(gè)人喪身車輪，平均每一分鐘就有一個(gè)人因交通事故而傷殘!珍貴的生命屬于我們每個(gè)人只有一次，而災(zāi)難的發(fā)生卻是那樣的無情：不論貧富貴賤，不論性別年齡;不論幼小纖弱，不論力壯身強(qiáng)——滾滾的車輪不知碾碎了多少人美麗的夢(mèng)想，多少幸福的家庭由此而支離破碎!

文明是安全的前提，安全是生命的保障。讓我們從現(xiàn)在做起，樹立自我防范的安全意識(shí)，自覺遵守交通規(guī)則。把交通法規(guī)銘記于心，把"關(guān)愛生命，文明出行"作為頭腦里最突出的八個(gè)字。別讓交通事故，成為馬路上一道"風(fēng)景線"。記?。褐挥姓鋹凵拍軗肀腋?

交通中有你、有我、有他，有我們共同參與;交通文明需要你、需要我、需要他，需要我們共同營(yíng)造。同學(xué)們，讓我們積極行動(dòng)起來，從我做起，從現(xiàn)在做起，告別交通陋習(xí)，弘揚(yáng)文明新風(fēng)，共同營(yíng)造和維護(hù)安全、暢通、有序的文明交通環(huán)境，讓交通更文明、更有序，讓生活更和諧、更美好!

知危險(xiǎn)會(huì)避險(xiǎn)交通安全日演講稿3尊敬的老師，親愛的同學(xué)們：

大家好!我今天演講的題目是“交通安全伴我行”。

有這樣一則笑話，不知道大家有沒有聽過：一個(gè)年輕人在英國(guó)結(jié)交了一位女朋友，但是他們沒有多久就分手了，原因是這位年輕人過馬路時(shí)闖了紅燈，英國(guó)姑娘吃驚的說：“連紅燈都敢闖，還有什么違法的事不敢做?！边@位年輕人回國(guó)后，又結(jié)交了一位中國(guó)姑娘，結(jié)果小伙子卻因過馬路沒有闖紅燈，而和中國(guó)姑娘分手。中國(guó)姑娘評(píng)價(jià)小伙子說：“連紅燈都不敢闖，還有什么出息?”

當(dāng)然，這僅僅是個(gè)笑話，但它說明了一個(gè)問題：中國(guó)人在遵守交通規(guī)則方面的意識(shí)淡薄。下面我想問大家一個(gè)問題，健康的身體、聰明的大腦和汽車哪一個(gè)更貴重。我想大家一定會(huì)毫不猶豫地說，當(dāng)然是健康的身體和聰明的大腦。這個(gè)小孩子都知道，但是我想問的是，為什么總有人無視交通法規(guī)的存在，依然我行我素，在馬路上橫沖直撞呢?試想一下，那沉重的黑橡膠車輪，在你的皮膚上碾過，在你健康的身體上碾過，再聰明的大腦有什么用呢?

爸爸媽媽就曾經(jīng)告訴過我這樣一個(gè)真實(shí)的故事：有一位母親，天天在晚上九點(diǎn)都在她家門前等候她中學(xué)晚自習(xí)歸來的孩子。有一天雨夜，她看著孩子活潑俏麗的身影出現(xiàn)在公路邊，正想高興地去迎接，不料一輛汽車飛速地沖了過來，沖向了她的孩子，驚恐的母親呆住了。她眼睜睜的看著她的孩子倒在血泊中……一個(gè)剛到花季的生命凋零了，一位慈愛的母親從此瘋了，她陷入了深深的自責(zé)和無盡的痛苦之中，思念和悲痛嚴(yán)重地?cái)_亂了她的心智，她天天守候在家門前，等著她那永遠(yuǎn)回不來的孩子……

同學(xué)們，人的生命只有一次，不可能重來，生命是寶貴的，重視交通安全是我們每個(gè)公民的義務(wù)，更是我們每個(gè)公民的責(zé)任，讓我們攜起手來，共同呵護(hù)這朵生命之花，愿我們都能遠(yuǎn)離交通事故，遠(yuǎn)離傷痛，珍愛生命吧!

我的演講完畢，謝謝大家!

知危險(xiǎn)會(huì)避險(xiǎn)交通安全日演講稿4老師們、同學(xué)們：

早上好!今天我在國(guó)旗下講話的主題是《交通安全伴我行》。

目前，交通事故正在奪去很多人的生命，為喚起人們關(guān)注這一事實(shí)，我國(guó)把每年的4月30日定為全國(guó)交通安全反思日。把這一天設(shè)為交通安全反思日，意在提醒更多的人來關(guān)注交通安全，反思以往的行路或駕車的陋習(xí)，認(rèn)真審視并改正不文明的交通習(xí)慣，把寶貴的生命從無情的車禍中解救出來，尊重人的生存價(jià)值和生存權(quán)利!

隨著濟(jì)的快速增長(zhǎng)，汽車數(shù)量也相應(yīng)地劇增，在___，我們更能感受到這種車輛的增長(zhǎng)速度，于是交通事故頻發(fā)也成為社會(huì)的主要公害。中國(guó)每年因交通事故死亡人數(shù)大約是10萬人，也就是說，每天有兩百多人死于車禍。其中，未成年人占了很大的比例，這些血淋淋的數(shù)字，無不告訴我們交通事故猛于虎。

現(xiàn)在讓我們想一想，當(dāng)你走在馬路上的時(shí)候，是否有下列的陋習(xí)呢?隨意穿越馬路，不走人行道，對(duì)車?guó)Q聲充耳不聞、依舊在馬路上高談闊論或者追逐打鬧，闖紅燈，未滿12周歲而騎自行車上馬路。

同學(xué)們，當(dāng)我們違反交通規(guī)則的時(shí)候，是否考慮到有可能產(chǎn)生嚴(yán)重的不可挽回的后果呢?生命是寶貴的，對(duì)每個(gè)人來說，生命只有一次，而你們正處于成長(zhǎng)階段，天真活潑，好奇心強(qiáng)，敢動(dòng)敢玩，但自控能力和應(yīng)變能力較差，遇到緊急情況難于應(yīng)付，因而發(fā)生交通事故的可能性較大，往往要高于成人好幾倍。在馬路上行走時(shí)，要有安全意識(shí)，時(shí)時(shí)防范意外，這就要求我們不但要重視交通安全，更要自覺遵守交通規(guī)則。

在此，我向同學(xué)們發(fā)出以下倡議：

1、積極學(xué)習(xí)交通安全知識(shí)，時(shí)刻注意交通安全，自覺遵守交通規(guī)則;

2、走人行道，不在公路上嬉戲、打鬧，不使用滑板、旱冰鞋等滑行工具上街，不要在車前車后亂跑;

3、過馬路要看紅綠燈，紅燈停，綠燈行;如果沒有紅綠燈，要先往左看，再往右看，注意來往車輛;

4、過馬路時(shí)，不貪圖方便去翻越交通隔離護(hù)欄;

5、未滿12周歲的同學(xué)不準(zhǔn)騎車上公路;

6、乘坐汽車時(shí)，不要把頭和胳膊伸出窗外;

7、從自己身邊做起，勸告自己的家人、親戚要珍愛生命，嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，安全乘車、安全走路。

同學(xué)們，“紅燈短暫，生命無限”，“不怕百步遠(yuǎn)，只怕一步險(xiǎn)”。為了我們的生命之花永遠(yuǎn)綻放，為了讓所有的家庭幸福美滿，讓我們把“交通安全”這四個(gè)字永記心間吧!

知危險(xiǎn)會(huì)避險(xiǎn)交通安全日演講稿5尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位朋友們：

大家上午好!

我是駕校一名普通的員工，至工作以來，我目睹了成千上萬名駕駛學(xué)員經(jīng)過駕校大熔爐的厲練之后，投身于社會(huì)主義建設(shè)事業(yè)，我也目睹了在通往鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公路上車輛川流不息，在城市的街道上車水馬龍的繁忙景象!

然而，發(fā)達(dá)的交通條件在給我們帶來方便與快捷的同時(shí)，同時(shí)也給我們穩(wěn)定的社會(huì)環(huán)境帶來了不和諧的音符：這繁榮的背后，駕駛?cè)瞬晃拿鞯男袨榻o我們的生活帶來了擁堵;給我們的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來了障礙;甚至給我們生命安全帶來了威脅。所以在這里，我要呼吁：文明——美好生活需要你!文明-——社會(huì)發(fā)展需要你!文明——人類生存更需要你!

幾十年前，我們的駕駛?cè)?，靠的是傳、幫、帶，稱之謂以師帶徒。隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，駕校應(yīng)運(yùn)而生，學(xué)員人數(shù)之多，涉面之廣是世界上哪一所學(xué)校都無法相比的。在以師帶徒的年代，師付教，徒弟學(xué)，沒有資料，不成規(guī)模，如今我們的教材更加系統(tǒng)，管理更加規(guī)范，教學(xué)更加科學(xué)。但是，社會(huì)需要的，不僅僅是只會(huì)開車的機(jī)器人，而是需要每一個(gè)駕駛?cè)硕寄茏裾率丶o(jì)，都能品德高尚，都能文明開車。播下一個(gè)動(dòng)作，收獲一個(gè)習(xí)慣;培養(yǎng)一個(gè)良好的習(xí)慣，得到的是文明和進(jìn)步。我們的教練，不僅僅是技術(shù)上的教練員，更是學(xué)員品德和文明的指導(dǎo)員。

汽車是人類文明時(shí)代的產(chǎn)物，可在我們現(xiàn)實(shí)生活中，經(jīng)常可以看到一些不文明的駕駛?cè)耍河械?，亂停亂放逆向行駛;有的，超速行駛，搶道闖紅燈;有的竟目無法紀(jì)，酒后駕車!就是那么不經(jīng)意的閃念之間，悲劇一次又一次的上演了。當(dāng)車輪行駛在生命的邊緣，我們?cè)撊绾蚊鎸?duì)?事實(shí)告訴我們，無視文明行車就意味著無視生命。我們希望文明之花常開，我們希望生活之樹常青;我們更希望生命之河長(zhǎng)流。演講稿

面對(duì)一起起因?yàn)椴晃拿鞫鸬膼盒允鹿?，面?duì)一具具冰涼的尸體，面對(duì)一個(gè)個(gè)破碎的家庭，難道我們還不能接受不文明對(duì)于生命的警告嗎?

《師說》里有句話說得好：師者，所以傳道授業(yè)解惑也。對(duì)我們駕校、教練來說，授業(yè)就是傳授駕駛技術(shù)，而傳道就是傳授道德，傳授文明。雖然，以上說的多起交通事故，與我們沒有直接的因果關(guān)系，但是，如果肇事者在學(xué)車的期間，教練能把傳道作為重點(diǎn)課目，學(xué)校能把文明行車作為重點(diǎn)教學(xué)內(nèi)容，那么，不文明的駕駛行為，就會(huì)大大減少，因不文明開車而發(fā)生的交通事故就有可能避免。

第7篇：交通事故反思范文

近日，發(fā)生在深圳的一次嚴(yán)重撞車事故，讓比亞迪深陷其中，甚至導(dǎo)致其股價(jià)一度大幅下挫！

5月26日凌晨，一輛GTR跑車與一輛寶馬街頭飆車，途中撞上兩輛出租車，其中一輛比亞迪生產(chǎn)的電動(dòng)出租車被撞后，與路上障礙物第二次碰撞起火，造成一名司機(jī)與兩名乘客死亡的悲劇。

交通事故引發(fā)的第一反應(yīng)，本應(yīng)該是事故的原因調(diào)查與事故責(zé)任相關(guān)人員的處理、賠償，但是，此次輿論關(guān)注的焦點(diǎn)好像都轉(zhuǎn)移到了比亞迪電動(dòng)車是否安全上來。

針對(duì)電動(dòng)車起火的原因，相關(guān)方面表示，深圳市正在組織專家進(jìn)行調(diào)查。但起火的直接原因是什么？如果沒有第一次被撞，怎么會(huì)有此后與路邊大樹的相撞？

據(jù)媒體援引相關(guān)方面的信息，肇事車輛車禍之前的車速已經(jīng)達(dá)到180公里/小時(shí)，這樣的速度不是應(yīng)該引以為戒嗎？車企造車必須顧及到汽車的安全性，甚至包括發(fā)生意外事故時(shí)汽車所承受的壓力，以最大程度地保障駕乘者的人身安全。但是這并不表明可以排除這起交通事故中非電動(dòng)車以外的因素。

數(shù)據(jù)顯示，2011年，中國(guó)總計(jì)有6.2萬人死于車禍。日本的汽車保有量是中國(guó)的三分之二，車禍死亡人數(shù)只有區(qū)區(qū)4611人。美國(guó)雖然汽車保有量是中國(guó)的兩倍多，但是其車禍死亡人數(shù)仍然少于中國(guó)，只有4.2萬人。數(shù)據(jù)告訴我們：中國(guó)交通事故的原因更多來自于違法違規(guī)行車。如何制定一個(gè)更文明的交通環(huán)境，是中國(guó)汽車保有量持續(xù)增長(zhǎng)背景下越來越重要的急需解決的問題。

當(dāng)然，對(duì)于比亞迪本身車輛安全所涉及的技術(shù)與設(shè)計(jì)問題，也需要有關(guān)方面進(jìn)行思考。但是，比亞迪電動(dòng)車需要反思的，首先是國(guó)家對(duì)于電動(dòng)車的標(biāo)準(zhǔn)。

事故中的這輛比亞迪電動(dòng)車處于正常運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，其手續(xù)完備，牌照齊全。這說明比亞迪的出租車是獲得國(guó)家有關(guān)部門認(rèn)可并被允許上路的電動(dòng)車。如果這輛電動(dòng)車出現(xiàn)問題，我們首先需要詰問的是：我們的相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是否有需要完善和規(guī)范的方面？我們的碰撞測(cè)試是否有不到位的地方？我們的產(chǎn)品目錄審查是否有不全面的地方？

許多人都在懷疑比亞迪電動(dòng)車所用電池的問題。但是這個(gè)電池是按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)來生產(chǎn)的。另外，比亞迪的純電動(dòng)轎車是經(jīng)過工信部的《車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品(第203批)》公告予以正式公布的，這說明比亞迪電動(dòng)車的相關(guān)數(shù)據(jù)是得到國(guó)家有關(guān)部門認(rèn)可的。

中國(guó)目前正在大力推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展，因此是否在推動(dòng)電動(dòng)車的過程中存在一些標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)成熟或者過低的問題，是需要在這個(gè)事件中需要反思的。

作為純電動(dòng)車的生產(chǎn)企業(yè)，比亞迪當(dāng)然也有需要反思、改進(jìn)的方面。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)產(chǎn)品的最低標(biāo)準(zhǔn)，但是作為企業(yè)公民，有責(zé)任有義務(wù)去將自己的產(chǎn)品做得更完善、更安全。

第8篇：交通事故反思范文

文明是安全的前提，安全是生命的保障。讓我們從現(xiàn)在做起，樹立自我防范的安全意識(shí)，自覺遵守交通規(guī)則。把交通法規(guī)銘記于心，把"關(guān)愛生命，文明出行"作為頭腦里最突出的八個(gè)字。共同閱讀交通安全教育演講2021，請(qǐng)您閱讀!

交通安全教育演講1根據(jù)學(xué)校實(shí)際情況，我們今天一起來上一堂交通安全課。今天，我講的題目是《遵守交通法規(guī) 關(guān)愛生命旅程》。共分三個(gè)段落，請(qǐng)同學(xué)們認(rèn)真聽講。

交通安全是一個(gè)大課題，它涉及到千家萬戶，牽動(dòng)著每一個(gè)人的心，全社會(huì)都十分關(guān)心交通安全的問題。如果說當(dāng)前的交通安全形勢(shì)嚴(yán)峻，我看一點(diǎn)也不夸張。僅去年上半年，全市共發(fā)生道路交通事故1286起，共造成117人死亡，2990人受傷。同學(xué)們都會(huì)算帳，也就是說，我市每天都會(huì)發(fā)生近7起交通事故，每天都有近1人在交通事故中死亡，將近15人在交通事故中受傷。大家想一想，這個(gè)數(shù)是多么驚人啊!

也許有的同學(xué)會(huì)說：那是全市統(tǒng)計(jì)的數(shù)，與我們學(xué)生有什么關(guān)系。在這里我也要告訴同學(xué)們，我市的中小學(xué)生的交通安全情況也不容樂觀，今年與比去年同期相比，交通事故起數(shù)上升61.70%，受傷人數(shù)上升93.31%，涉及中小學(xué)生交通事故頻發(fā)，給家庭給社會(huì)都帶來了嚴(yán)重的、不可估量的損失。血的教訓(xùn)和慘痛事實(shí)不斷警示全社會(huì)，加強(qiáng)中小學(xué)生交通安全教育已勢(shì)在必行。

上面的這二組數(shù)，同學(xué)們聽了可能會(huì)觸目驚心，真是太可怕了。但我告訴大家，這全部是真實(shí)的數(shù)，絕不是編造出來嚇人的。同學(xué)們還要想一想，發(fā)生了交通事故的嚴(yán)重后果，有多少個(gè)家庭因交通事故而家毀人亡;有多少個(gè)家庭由于父親、母親在事故中喪身，給家庭帶來了陰影;有多少個(gè)家庭由于交通事故失去了經(jīng)濟(jì)收入，人生的道路受到了挫折，甚至輟學(xué)。

“車禍猛于虎”，交通事故十分可怕，當(dāng)然，這也不是不可預(yù)防的，同學(xué)們也不要由此而產(chǎn)生緊張情緒。我們每個(gè)人都是交通參與者，只要我們認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全常識(shí)，做到“安全第一、預(yù)防為主”，許多交通事故是可以避免的。而避免交通事故，就要認(rèn)真學(xué)習(xí)交通安全常識(shí)和預(yù)防交通事故知識(shí)，今天，我來給同學(xué)們講的，就是準(zhǔn)備聯(lián)系我們大家身邊的一些具體情況，分三個(gè)段落談一談這方面的看法。

我要講的第一個(gè)問題是：為什么要經(jīng)常開展交通安全宣傳?同學(xué)們，你們還小，還很年輕，但你們要懂得：人的一生是學(xué)習(xí)的一生。俗話說“活到老，學(xué)到老”，就是說大千世界，要學(xué)的知識(shí)很多，沒有哪個(gè)人敢講“我什么都懂”。我們對(duì)中小學(xué)生的交通安全宣傳教育十分重視，幾乎每年、每學(xué)期都要給同學(xué)們上交通安全課。我們的目的是什么呢?為的是不斷增強(qiáng)同學(xué)們的交通安全意識(shí)，提高自我保護(hù)能力。我要請(qǐng)同學(xué)們記?。骸爸挥幸簧桨玻庞忻篮梦磥怼边@句話。為什么我要突出講這一句話呢?我認(rèn)為當(dāng)今世界上能再造的東西太多了，可是人一旦喪失生命，是不可以再造的，沒有比人的生命更重要的東西。人，會(huì)創(chuàng)造勞動(dòng)價(jià)值;人，有思維能力，有親情、感情;人，能講話交流，表達(dá)意愿;這些都是其它任何動(dòng)物不能具備和辦到的。但是，人也有薄弱環(huán)節(jié)，就是不能碰撞，人不是鋼鐵，也不是石頭，只要被機(jī)動(dòng)車或其它硬的東西一撞一碰，就會(huì)致傷致殘或喪失性命。這一點(diǎn)，我想請(qǐng)同學(xué)們很清楚，用不著我做過多的論證和理解。

為什么要經(jīng)常對(duì)同學(xué)們進(jìn)行交通安全宣傳呢?我還想到了另外一個(gè)原因，就是同學(xué)們年齡都很小，正值長(zhǎng)身體，學(xué)知識(shí)的低年齡階段，活潑好動(dòng)，自我保護(hù)意識(shí)差，同時(shí)還有許多同學(xué)在交通安全方面的思維和思考能力尚未成熟，與當(dāng)前嚴(yán)峻的交通安全形勢(shì)不相適應(yīng)。同學(xué)們應(yīng)該清楚地看到，隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，道路交通狀況的不斷變化。這些變化主要體現(xiàn)在：過去的砂石路變成了現(xiàn)在的柏油馬路、水泥路，道路寬暢了，道路條件改變了。而另一方面，各種機(jī)動(dòng)車也與日俱增，機(jī)動(dòng)車的行駛速度明顯地快多了?，F(xiàn)在的汽車，在一般公路上行駛的時(shí)速都在50公里左右，最高時(shí)速達(dá)到90公里，高速公路上的速度則達(dá)到100公里以上，如果我們按每小時(shí)速度60公里計(jì)算，一分鐘就是一公里，一公里等于1000米，也就是說每秒鐘行駛速度為16米。同學(xué)們想一想，滴答一下，汽車就會(huì)從遠(yuǎn)處駛到你跟前。如果你在騎自行車或步行時(shí)，與機(jī)動(dòng)車爭(zhēng)搶這一秒鐘，后果我們將很難想象!

所以，我們要經(jīng)常地反復(fù)地向同學(xué)們宣傳要“寧停三分，不爭(zhēng)一秒”，這絕不是嚇唬你們的，許多交通事故，也就發(fā)生在這一二秒鐘的之間。再請(qǐng)同學(xué)們想一想，我們又為什么要爭(zhēng)搶這幾秒鐘的時(shí)間呢?但有的人竟敢冒這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)，去爭(zhēng)道搶行。舉個(gè)實(shí)際例子吧，今年4月，一個(gè)老爺爺騎了一輛自行車送孫子上學(xué)時(shí)，車后座坐著個(gè)七歲的孫子，當(dāng)騎車準(zhǔn)備橫穿公路時(shí)。就在這時(shí)，一輛大貨車迎面開了過來，貨車前部與自行車接觸，崩的一聲，老爺爺?shù)乖诘?，而孫子的腦袋卻被大貨車碾過，一場(chǎng)重大交通事故就這樣發(fā)生了。事故發(fā)生后，老爺爺抱著頭已壓扁的孫子，悲痛地喊叫著孫子的名，讓人感到多么痛心。車禍?zhǔn)菬o情的。盡管后來死者親屬得到了合理的賠償，但這位老人卻永遠(yuǎn)地失去了心愛的孫子。多慘呀，多悲呀，也就是為了這幾秒鐘，這個(gè)家庭留下了永遠(yuǎn)的悲痛。

同學(xué)們，假如這位騎自行車的老爺爺能夠遵守交規(guī)，下車過馬路，這起交通事故就會(huì)避免;假如他能看一看過往的車輛，慢那么幾秒鐘，這起事故也就不會(huì)發(fā)生;當(dāng)然，假如大貨車駕駛員車速慢一點(diǎn)，那這起事故也有可能不會(huì)發(fā)生。但我們說的只是假如，而在現(xiàn)實(shí)生活中，我們有的同學(xué)不也經(jīng)歷過一些風(fēng)險(xiǎn)嗎?有的同學(xué)不也有過事故的教訓(xùn)嗎?

這起事故，這位大貨車駕駛員也要負(fù)一定的事故責(zé)任，但還是那句話，賠錢不賠命。哪怕就是判駕駛員幾年刑，讓他坐幾年牢，那被撞死的小朋友卻永遠(yuǎn)地離開了人間。講到這里，我要把第一個(gè)段落歸納一下，好讓同學(xué)們能記?。鹤袷亟煌ㄒ?guī)則，才能保證安全;寧停三分，絕不能爭(zhēng)幾秒時(shí)間搶道爭(zhēng)行;人不能與機(jī)動(dòng)車相碰，一碰就不得了!

我要講的第二個(gè)問題是： 在同學(xué)們中存在哪些事故苗頭。盡管我們每年都給大家上交通安全課，盡管你們的家長(zhǎng)們千叮嚀，萬囑咐，叫你們“慢點(diǎn)兒，過馬路要當(dāng)心”;盡管學(xué)校的老師經(jīng)常提醒你們注意安全，但有的同學(xué)嘴上答應(yīng)好的，行動(dòng)上卻不一樣。下面，我舉一些經(jīng)常看到的交通違法事例(以前叫交通違章，現(xiàn)在叫的是交通違法)，請(qǐng)同學(xué)們對(duì)照一下，看我講得象不象。

鏡頭之一，占道行駛。放學(xué)了，一城區(qū)某中學(xué)的學(xué)生們騎著自行車，蜂涌出校門。許多學(xué)生不是行駛在非機(jī)動(dòng)車道上，而是三個(gè)一群，五個(gè)一幫，并排地在機(jī)動(dòng)車道上行駛。有的學(xué)生還招手叫伙伴從后面追上來。追上來干什么，勾肩搭背，邊騎車子邊談笑。同學(xué)們啦，這種行為是很危險(xiǎn)的。在分道行駛的馬路上，自行車應(yīng)當(dāng)在非機(jī)動(dòng)車道上行駛，如果騎自行車在機(jī)動(dòng)車道上行駛，一旦發(fā)生交通事故，就要負(fù)相當(dāng)大的責(zé)任的。我們的同學(xué)們?yōu)槭裁匆斑@個(gè)險(xiǎn)?萬一發(fā)生交通事故就會(huì)后悔不及了。

鏡頭之二，穿越公路不走斑馬線。同學(xué)們應(yīng)該知道，為什么要設(shè)“斑馬線”?就是專門讓行人通行時(shí)有安全保障的。

我們通常講的斑馬線是生命線，就是說機(jī)動(dòng)車見到斑馬線上有行人通過時(shí)，都要主動(dòng)進(jìn)行避讓，不可以與行人爭(zhēng)道搶先。公安交通管理部門設(shè)臵斑馬線，就是考慮行人安全穿越公路的。但我們有的同學(xué)，根本不把這條規(guī)則記在心上，而是我行我素。我要過馬路，車頭一拐，有的甚至手勢(shì)都不打，旁若無人的橫沖直闖。這種做法的危害性是很大的，一旦被機(jī)動(dòng)車撞上，后果也是不得了的;

鏡頭之三，騎自行車時(shí)手攀拖拉機(jī)的尾部。這種現(xiàn)象，在農(nóng)村道路上經(jīng)?？吹剑渲胁簧偈侵袑W(xué)里的學(xué)生。這些學(xué)生可謂膽大驚人，萬一拖拉機(jī)突然剎車，萬一拖拉機(jī)與其它機(jī)動(dòng)車交會(huì)，只要一失手，就會(huì)失去平衡，發(fā)生交通事故，是典型的事故苗頭;

鏡頭之四，雙手脫把，相互追逐。有的同學(xué)自持騎車子有“本事”，雙手脫把，在公路上騎得很快，顯示自己有水平。萬一有個(gè)

特殊情況，你反應(yīng)再敏捷也來不及，不是自己跌跟頭就是撞別人。還有的同學(xué)在公路上開展速度比賽，自行車騎得很快，你追我趕，這種危險(xiǎn)游戲，千萬玩不得;

鏡頭之五，坐在別人的車子上突然跳下車來橫沖公路。不少的同學(xué)是由大人接送的，有的坐的是自行車，有的坐的是三輪車。到了學(xué)校門口，有的同學(xué)不看道路上有無車輛通行，從車子上跳下來就奔學(xué)校大門，這也是相當(dāng)危險(xiǎn)的。上半年發(fā)生的一起事故，我再講出來讓大家聽聽。一名男孩，去某鄉(xiāng)的小學(xué)上學(xué)，這天，他奶奶騎著小三輪車送他去。到了學(xué)校門口不遠(yuǎn)處，這名小學(xué)生從三輪車后面跳下了車，沒有觀看道路上有沒有過往車輛，埋著頭就橫穿公路往學(xué)校沖。這時(shí)，正巧有一輛汽車開來，由于太突然了，汽車雖然踩了剎車避讓，但還是將小學(xué)生當(dāng)場(chǎng)撞死。同學(xué)們：你們聽說過嗎?這可是真人真事啊!

鏡頭之六，小小年紀(jì)還用自行車帶人上路。我們有時(shí)也看到，一些小同學(xué)騎著小自行車上路，不僅在機(jī)動(dòng)車道上行駛，而且后面還帶上個(gè)小伙伴。交通安全法有規(guī)定：未滿12歲的兒童不準(zhǔn)騎車上路。有的小朋友就是不執(zhí)行這一規(guī)定，認(rèn)為自己已經(jīng)會(huì)騎車了，而且后面還帶人。不知道這些同學(xué)的家長(zhǎng)知不知道這個(gè)情況，為什么不制止這一現(xiàn)象，一旦有了事故，后面帶來的問題可麻煩了;

鏡頭之七，一面騎車一面吃東西。有的同學(xué)一手扶著龍頭，一手拿著食品往嘴時(shí)送，有天早上下著毛雨，有個(gè)戴眼鏡的女學(xué)生，手拿面包往嘴里送時(shí)，正巧遇到另一名趕路的中年人，倆人碰到了一起，女學(xué)生手里的面包掉在地上，人也跌在泥塘里，眼鏡也掉在了地上。幸好，女同學(xué)傷勢(shì)不重，自己爬起來找到眼鏡再騎車走了。這些事情看似小事，但我們也要引起重視。萬一撞的是機(jī)動(dòng)車，后果就嚴(yán)重了;

鏡頭之八，步行時(shí)不靠邊。行人靠邊走，車輛靠右行，這是一條規(guī)矩。我們有的同學(xué)把這條規(guī)矩不當(dāng)一回事，有的同學(xué)一面走路

一面看書，旁若無人;有的同學(xué)還在路上打鬧嘻玩。要知道，現(xiàn)在的機(jī)動(dòng)車可多了，道路顯得狹窄了，萬一不小心被碰著了，后悔就晚了?

還有一些不安全的現(xiàn)象，我不一一列舉了?？傊艺J(rèn)為同學(xué)們要從小就要培養(yǎng)起良好的交通安全意識(shí)，不能直到發(fā)生交通事故再后悔。請(qǐng)同學(xué)們克服這些事故的苗頭，做一個(gè)遵守章守紀(jì)的好學(xué)生。

我要講的第三個(gè)問題是：同學(xué)們?cè)鯓颖Ｗo(hù)自己。

同學(xué)們：你們是祖國(guó)的花朵，未來是屬于你們的。在關(guān)心你們的成長(zhǎng)時(shí)，同樣也要關(guān)心你們的安全。你們的家長(zhǎng)關(guān)心你們，學(xué)校的老師關(guān)心你們，全社會(huì)也在關(guān)心你們。今天，我們?yōu)橥瑢W(xué)們講課，把交通安全送到你們的心里，也是在關(guān)心你們。你們要學(xué)會(huì)保護(hù)自己，才能避免和減少交通事故的發(fā)生。

如何保護(hù)自己呢?我看同學(xué)們要牢固樹立八個(gè)意識(shí)：

第一是法制意識(shí)。《道路交通安全法》已于__年5月1日正式實(shí)施了，你們還小，不可能一下子了解那么多的該部法律的內(nèi)容。但有一條要記住，行車走路都要以安全為前提，再急再忙，不能把安全拋在腦后;

第二是防范意識(shí)?！鞍踩谝?，預(yù)防為主”雖然是一句口號(hào)，但她是經(jīng)過幾十年的實(shí)踐總結(jié)出來的銘言。防范，包含多方面，既要自己不傷害別人，又要防止被人傷害，還要防自己傷害自己;

第三是靠右意識(shí)。也可以稱之為路權(quán)意識(shí)。同學(xué)們都是步行或騎自行車來上學(xué)的，要記住，在劃分交通標(biāo)線的公路上，自行車應(yīng)該在非機(jī)動(dòng)車道路上通行，不能竄至充滿危險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車道上，走路時(shí)要靠邊;

第四是觀察意識(shí)。同學(xué)們?cè)谟芍Ь€路面上干線時(shí)，要留心觀察路面情況，做到“一看、二慢、三通過”，不能掉頭猛拐。上學(xué)途中，要留有充分的時(shí)間，不能匆匆忙忙趕路，更不能與機(jī)動(dòng)車搶道爭(zhēng)先;

第五是紅綠燈意識(shí)。家住城區(qū)的同學(xué)尤其是要重視這一點(diǎn)，紅燈停、綠燈行，是為了保障交通安全的重要措施，當(dāng)紅燈亮起時(shí)，你千萬不能強(qiáng)行通過，因?yàn)檫@時(shí)的機(jī)動(dòng)車剛加速，往往會(huì)因剎車不及而發(fā)生事故;

第六是斑馬線意識(shí)。前面我已講過了公路上為什么要設(shè)“斑馬線”的目的，但是，有的同學(xué)穿過公路時(shí)就是不遵守這個(gè)規(guī)定。斑馬線是生命線，我們要牢記這一意識(shí)，學(xué)會(huì)保護(hù)自己;

第七是頭盔意識(shí)。隨著生活條件的改善，現(xiàn)在許多的家庭都有了摩托車，出行方便了。但不少的家長(zhǎng)騎摩托車時(shí)，有意無意的不戴頭盔，乘坐的人也不戴頭盔，萬一發(fā)生交通事故，由于未戴頭盔，失去了頭部的保護(hù)措施，將會(huì)帶來危險(xiǎn)的后果。頭盔，不是為交警戴的，是為了保護(hù)自己戴的。同學(xué)們不僅要對(duì)家長(zhǎng)進(jìn)行這方面的宣傳，自己乘車時(shí)也要戴頭盔;

第八是報(bào)警意識(shí)。道路上一旦發(fā)生了交通事故，同學(xué)們要盡快協(xié)助打電話報(bào)警，使交警能迅速到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，贏得挽救傷員生命的寶貴時(shí)間，避免道路發(fā)生堵塞現(xiàn)象。我還要請(qǐng)同學(xué)們記住，千萬不能滯留在事故現(xiàn)場(chǎng)圍觀，要知道圍觀是很危險(xiǎn)的，容易發(fā)生二次事故，圍觀的群眾受到傷害的事例挺多的。

同學(xué)們，你們是祖國(guó)的花朵，未來是屬于你們的。你們的親人時(shí)刻關(guān)心你們的安全，我們同樣也關(guān)心著你們的安全。今天，我為大家講課，既是盡到我們的一份責(zé)任，同時(shí)，也是一份囑咐，為的是請(qǐng)同學(xué)們樹立起“文明交通，從我做起，從現(xiàn)在做起”的意識(shí)。如果我講的內(nèi)容能引起同學(xué)們的共鳴，得到大家的重視，我就感到很高興了。最后，祝同學(xué)們一生平安，學(xué)習(xí)進(jìn)步!

我的講課完了，謝謝大家。

交通安全教育演講2各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來賓、各位朋友大家好!

我是威海一中的__，今天我演講的題目是《警鐘長(zhǎng)鳴，幸福一生》

生活中無處不需要安全。安全是一種愛，安全是父母對(duì)外出兒女永遠(yuǎn)的牽掛，是朋友寄來賀卡上的眷眷祝福，是老師帶著微笑的一聲問候，是同學(xué)彼此間的關(guān)照，安全更是一種以人為本的社會(huì)制度奏出的愛之歌。

隨著經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展，威海變得美麗富饒，馬路上車輛川流不息的景象隨處可見。然而由于有些人交通安全意識(shí)的淡薄，在車水馬龍的馬路上演了一幕幕不可挽回的悲劇。當(dāng)你看到一個(gè)個(gè)鮮活的生命消失于車輪之下，當(dāng)你發(fā)現(xiàn)一陣陣歡聲笑語湮沒在尖銳的汽笛聲中，當(dāng)你面對(duì)那些觸目驚心的場(chǎng)景時(shí)，能不感到痛心疾首嗎?道路交通安全事故依然是各種事故領(lǐng)域的“頭號(hào)殺手”。而導(dǎo)致悲劇發(fā)生的一個(gè)重要原因，就是我們欠缺安全防衛(wèi)知識(shí)，自我保護(hù)能力差。為了珍惜生命，熱愛生活請(qǐng)?jiān)试S我為大家講敘2個(gè)發(fā)生在我身邊的真實(shí)的故事吧。

我有一位朋友，在她極幼小的時(shí)候，她的母親與同事一起外出。由于那位同事在高速公路違規(guī)超車，致使她們乘坐的轎車如一匹脫韁的野馬般飛出了立交橋，與一輛行駛中的大卡車猛烈相撞，熊熊大火中，她的母親與同事當(dāng)場(chǎng)死亡。

即使是今天，我仍記得，當(dāng)年那哀樂低回的靈堂上，黑紗挽聯(lián)映著朋友那無辜的眼神，那時(shí)的她那樣年幼，還不能理解死亡的含義，所以，在那特定的場(chǎng)合，那凝固的瞬間，她沒有哭泣。

時(shí)光悠悠如白駒過隙，我們這群當(dāng)年的孩子也長(zhǎng)成了今日的少年少女。暑假時(shí)，我們幾個(gè)女生在肯得基為朋友慶祝生日，就在那熱鬧的肯得基里，她突然失聲痛哭。她的聲音那樣悲切，她的淚水如潮般涌下，她告訴我們，這十幾年來，午夜夢(mèng)回，總會(huì)回想起自己母親的音容笑貌，想起小時(shí)候大手攥住小手的那種疼愛。人生的十年里，喪母之痛就這樣深深烙進(jìn)了她的靈魂，讓她一遍遍飽嘗撕心裂肺的疼痛。

那天，陽光明媚，肯得基里人來人往，可我只覺得周圍的一切繁華如死，喧鬧如水，只有那痛哭聲在一遍遍敲打我的心。一個(gè)母親離去了，留下了女兒十年的夢(mèng)魘。

與朋友的不幸相比，我的一位筆友則向我講敘了一則催人淚下又感人至深的父愛故事。

幾年前，武漢發(fā)生了一起火車和汽車相撞的事故。

一輛早班的公共汽車擱淺在一個(gè)無人看守的道口，駕駛員下車找水去了。是農(nóng)歷正月，天寒地凍，十幾名乘客都舒舒服服地呆在還算暖和的車廂里，誰也沒想到大禍的降臨。沒人留意火車是幾時(shí)來的，從遠(yuǎn)遠(yuǎn)的岔道。只能說，是呵氣成霜的玻璃模糊了眾人的視線，而馬達(dá)的轟鳴和緊閉的門窗又隔絕了汽笛的鳴響。當(dāng)發(fā)覺的時(shí)候，頃刻間，一切已經(jīng)停止了。

——一切都停止了，卻突然爆發(fā)了孩子的哭聲。

那是一個(gè)大約兩三歲的孩子，就躺在路基旁邊一點(diǎn)點(diǎn)遠(yuǎn)的地方，整潔的紅棉襖，一手揉著惺忪的眼睛，還不知發(fā)生了什么，只知道哭叫：“爸爸，爸爸……”

有旁觀者說在最后的剎那,有一雙手伸出窗外,把孩子拋了出來……

他的父親后來找到了，他的座位正對(duì)著火車那一面,幾乎是第一個(gè)被撞上的人,他身體上所有的骨頭都被撞斷了,頭顱被擠扁了,滿是血污和腦漿的衣服上看不出顏色與質(zhì)地……是怎么認(rèn)出他的呢?因?yàn)樗碾p手,仍對(duì)著窗外,做著拋丟的姿勢(shì)。

聽到這個(gè)故事的時(shí)候，我無比羨慕那個(gè)孩子,因?yàn)樗幸晃蝗绱酥档抿湴恋母赣H.

試想，如果這場(chǎng)車禍沒有發(fā)生,寒氣襲人的正月里,本該團(tuán)聚共渡新春的一家人之間該是多么熱烈,溫暖如春啊。上天知道我多希望自己有能力改變這已成往事的悲劇.我要讓司機(jī)遵守規(guī)章停車,我要讓乘客具有安全意識(shí),互相提醒,我要讓火車明確時(shí)間表,在鐵路旁設(shè)立警示牌.這樣,那個(gè)孩子就可以在父親如山的關(guān)愛下漸漸成長(zhǎng),成長(zhǎng)為如同我一般幸福的人.

如果沒有當(dāng)年那場(chǎng)車禍,我的朋友是否仍然可以在媽媽懷里撒嬌,讓大手牽著小手?如果,那位同事遵守交通規(guī)則,我的朋友是否可以不必承擔(dān)黑夜的壓迫,純潔瑩白地如同陽光下的露珠?如果,我們每個(gè)人都可以多為一份交通安全意識(shí),那是不是會(huì)有更多的孩子想唱就唱,想笑就笑?如果所有的司機(jī)朋友們注重安全第一,那我們的社會(huì),我們的國(guó)家豈非會(huì)成為一個(gè)秩序安定，井然有序的天堂?我多希望,每一個(gè)聽到我演講的人,每一個(gè)傳遞我演講的人,都會(huì)領(lǐng)悟到這樣的道理:那就是：安全，安全就是最美麗、最動(dòng)人、最實(shí)在的幸福!世界上還有什么比安全.幸福更能讓人回味的記憶呢?沒有，絕對(duì)沒有!安全構(gòu)筑了我們美好的家園，安全成為我們連接親朋好友的紐帶。如果說幸福是一個(gè)圓，那安全就是這個(gè)圓的半徑，半徑越小圓就越小，沒有了半徑也就沒有了圓;如果說幸福是一首美妙的樂曲，那安全就是這首樂曲中的音符，音符不全就會(huì)走調(diào)，沒有了音符樂曲也就蕩然無存。安全對(duì)于我們就是生命，安全對(duì)于我們就是幸福!假如我們的司機(jī)有足夠的安全意識(shí)，假如司機(jī)永遠(yuǎn)不會(huì)酒后駕車，假如他能隨時(shí)控制一下車速，假如司機(jī)都能樹立安全意識(shí)，那么悲劇完全可以避免。這些假如對(duì)于逝者已毫無意義，卻給我們活著的人以深刻的警醒。這血和淚的教訓(xùn)足以讓我們清醒地意識(shí)到：國(guó)家的安全是國(guó)泰，民眾的安全是民安，安全責(zé)任重于泰山!

最后我再一次呼喚：親愛的朋友，時(shí)時(shí)刻刻，分分秒秒，請(qǐng)讓我們牢記：關(guān)注安全，珍惜生命、熱愛生活。讓警鐘長(zhǎng)鳴耳畔，讓幸福相伴一生!

交通安全教育演講3每次在新聞上看到報(bào)道的一起起的交通事故，小的是輕傷，大的是重傷甚至死亡，一想起這些，我就十分緊張。

其實(shí)，造成交通事故的原因是多方面的。一是因?yàn)樗緳C(jī)野蠻造成的，比如說轟動(dòng)全國(guó)的哈爾濱“寶馬撞人案”，“寶馬”的主人實(shí)在是野蠻，人家不注意把蔥掛在你的車頭鏡上，又不是故意的，再說也沒有人員受傷，并向你賠禮道歉了，你干嗎殺人滅口?就算人家弄得有人傷亡，也不該報(bào)復(fù)，應(yīng)該讓法律來處理才對(duì)。二是司機(jī)酒后駕車，因神志不清導(dǎo)致交通事故，比如今年5月11日晚，著名演員牛振華駕駛一輛奔馳轎車，在北京西外大街與一輛大貨車的尾部相撞，當(dāng)場(chǎng)死亡。在此提醒廣大的司機(jī)叔叔阿姨們，從中吸取血的教訓(xùn)，下決心引以為戒，更加自覺地嚴(yán)格遵守交通法規(guī)，避免交通事故給您帶來麻煩。三是司機(jī)的不良習(xí)慣造成的，比如自動(dòng)擋車司機(jī)不扶方向盤、司機(jī)開車時(shí)抽煙、喝飲料、行駛時(shí)氣囊上面擺放物品、不開大燈和老開遠(yuǎn)光燈等等的不良習(xí)慣也是造成交通事故的根源。四是有的交通事故確實(shí)是行人造成的，主要是行人不注意交通安全所造成的。

原因之一是闖紅燈或橫穿馬路造成的，交通信號(hào)紅綠燈的發(fā)明是減少交通事故有效方法之一。常言道“紅燈無數(shù)次，生命只一次”，我們絕對(duì)不可以冒險(xiǎn)過馬路，哪怕兩邊沒有車，也絕對(duì)不能隨意穿過馬路。

原因之二是在馬路上打鬧、玩耍造成的，放學(xué)后幾個(gè)同學(xué)在一起走，說說笑笑，時(shí)而把同學(xué)的東西扔到馬路對(duì)面，那個(gè)同學(xué)便到馬路對(duì)面去揀，由于著急，也顧不上環(huán)視四周的車輛就跑，如果這個(gè)同學(xué)有福氣，那還好;可如果正好有一輛車經(jīng)過，那后果可不堪設(shè)想。因此，同學(xué)們千萬不要在馬路上打鬧，以防止交通事故的發(fā)生。

原因之三是行人翻越護(hù)欄造成的，一旦被來往車輛撞倒，后果非常嚴(yán)重。汽車不是一剎就停的，有的同學(xué)認(rèn)為亂過馬路沒啥關(guān)系，反正駕駛員會(huì)剎車的。其實(shí)，汽車不是一剎就停的。由于慣性作用，剎車后車還會(huì)向前滑行一段路，這就是力的慣性作用。就像人在奔跑中，突然停下來，還會(huì)不由自主地向前沖出幾步一樣。何況還有可能駕駛員不注意、剎車不靈等。

同學(xué)們，你們聽了以后，心中一定有數(shù)吧!生命只有一次，讓我們共同關(guān)注安全，關(guān)愛生命!讓安全永在我心中!

交通安全教育演講45月12日四川汶川大地震，無數(shù)個(gè)平凡兒生命瞬間被無情的吞噬，倒在那面你前鮮活的生命讓我更加懂得了生命的可貴，天災(zāi)是無法避免的但交通事故帶來的災(zāi)難確實(shí)可以有效控制的，在這里我希望能通過我的真情能喚醒大家對(duì)交通安全的重視，對(duì)生命珍愛，我演講的題目是心系交通安全。

我是一個(gè)有三年駕齡的駕車人員，記得在我剛出入駕校的第一天，老師就讓我們翻看了好多關(guān)于交通安全方面的信息，看著看著原本那顆輕松平靜的心渾身漸漸的沉寂了，看著電視畫面中那一幕幕車禍慘劇，我神傷了，看著交通事故中那弱小的孩童，我梗咽了，看著那交通事故中伸出的一雙雙援助的手，我流淚了。是的，正是那些無視安全心存僥幸的人，導(dǎo)致了一幕幕悲劇的發(fā)生，正是那些可悲可恨的交通事故，拆散了一個(gè)個(gè)幸福美滿的家庭，當(dāng)有愛就有家的寧靜被無情的剝奪，我不禁要問：交通安全您重視了嗎，交通法規(guī)您遵守了嗎。

每當(dāng)我走在車流無息的道路上，腦海里總會(huì)出現(xiàn)出這樣一個(gè)真實(shí)的場(chǎng)景，那是一個(gè)星期天的下午，陽光明媚，我在家沒事到街上閑逛，來到一個(gè)十路口時(shí)，看見兩個(gè)約十七八歲的男孩腳踏單車，你追我趕，車技十分了得，此時(shí)的紅燈與綠燈正在交替閃過，一輛汽車疾馳而來，一陣刺耳的緊急的剎車聲響起隨后就是’砰的一聲跑在前面的男孩單車被拋入路中央，而后又重重的落下，我被這一幕驚嚇了，當(dāng)我回過神的時(shí)候，男孩已躺在血泊中，他的同伴抱著哭泣著并大聲呼喊著你醒醒，你醒醒啊，你醒醒啊?？上僖矝]有醒來。

假如當(dāng)時(shí)那個(gè)男孩沒有闖紅燈，假如當(dāng)時(shí)那位司機(jī)師傅沒有爭(zhēng)分秒，假如，假如。。。一份份車輪下真實(shí)的死亡報(bào)告帶來的不僅僅是震驚和血腥。更應(yīng)該是深深地反思和清醒，當(dāng)你因?yàn)橼s時(shí)間而闖紅燈你是否想過會(huì)有多少人會(huì)撒手人寰，當(dāng)你抱怨規(guī)矩太多，交通太嚴(yán)，你是否想過如果放松管理，這一歷歷死亡報(bào)告上會(huì)有多少震驚和血腥。

據(jù)統(tǒng)，我國(guó)近幾年來每年因交高達(dá)10起知道這意昧著什么嗎，每五分鐘就有一人死于交通事故中，意味著每一分鐘就有一人在交通事故中受傷，面對(duì)一個(gè)個(gè)慘血的教訓(xùn)，面對(duì)一個(gè)個(gè)逝去的生命，那些無視交通法規(guī)的司機(jī)師傅們，你們?cè)撔研蚜恕Ｒ滥銈兪歉改傅南Ｍ菒廴说囊揽?，是孩子的保護(hù)神。你們的生命不僅僅是屬于你們自己，您不僅僅是一個(gè)兒子或女兒，更是一位丈夫和妻子，一位父親或母親。為了不讓悲劇在你們身上重演，為了人人都擁有一個(gè)幸福美滿的的家庭，請(qǐng)你們?cè)缛諒膬e幸的夢(mèng)幻中驚醒吧。

國(guó)家的安全是國(guó)泰，民眾的安全是民安。有了安全，我們才能以悠閑的心情散步在夕陽西下的小河邊輕聲吟唱，采集東籬下，悠然見南山;有了安全我們，才能以豪邁的心情去攀登人生的艱辛放聲高歌長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海;有了安全，我們社會(huì)才能在穩(wěn)定和諧的環(huán)境中闊步前行，我們交警確保道路暢通，重大安全事故發(fā)生率大幅度下降。說到這里我想對(duì)所有的交警同志們道一聲：你們辛苦了。有了你們辛勤的付出才有了我們舒適安全的行車環(huán)境，才有了安定和諧的交通環(huán)境。

十路口見素質(zhì)，紅綠燈前搞文明。遵守法規(guī)安全暢通同志們,讓我們攜起手來共同創(chuàng)造一個(gè)安全文明的交通安全，朋友們，讓我們手拉手心連心共系交通安全，共同創(chuàng)造一個(gè)更加文明和諧的交通安全新環(huán)境。

交通安全教育演講51998年12月14日，在蘿北縣人民醫(yī)院的病床上，一顆年輕的心臟停止了跳動(dòng)。死時(shí)，年僅27歲。這位27歲的青年就是我的校友團(tuán)結(jié)鎮(zhèn)東方紅小學(xué)教師王洪坤。

27歲，只有當(dāng)今中國(guó)人平均壽命的1/3。27歲，應(yīng)該是一天中的清晨，一年中的早春，一生中的序幕，是充滿憧憬與希望的年華。是和我們一樣該享有幸福與安寧的年華。可他卻匆匆地走了，永遠(yuǎn)的走了。走的那么匆忙，那么無奈。來不及和他的親人們道一聲別，來不及和他的學(xué)生們說一聲再見。是什么強(qiáng)迫他閉上了雙眼，停止了呼吸!強(qiáng)迫他告別了人生，離開了人間?

是一場(chǎng)無情的車禍!

1998年12月14日晚4點(diǎn)30分，即將參加鎮(zhèn)乒乓球比賽的王宏坤兜里揣著新買的乒乓球拍騎著摩托車朝家中走去。也許是由于去年的鎮(zhèn)第一名的喜悅從昏了頭腦，也許是對(duì)正在生病的妻子的掛念，也許是對(duì)即將過周歲生日的女兒的期盼，他不由地加快了行駛的速度。不幸就這樣發(fā)生了!他一頭撞到了因?yàn)槿庇屯Ｔ诼愤叺却蘩淼囊惠v四輪車上，連人帶車一同倒在了地上，時(shí)間一分一秒地過去了。直到晚上9點(diǎn)鐘，他才被人發(fā)現(xiàn)送往縣醫(yī)院。妻子哭著喊著叫著他的名字，無知的女兒咿咿呀呀地叫著“爸爸”可是這種感人的努力，都未能擊敗死神無情的進(jìn)攻。我們?cè)囅耄喝绻囍髀远恍┙煌ǔＷR(shí)的話，他就該在車身后面設(shè)立警告標(biāo)志或開危險(xiǎn)信號(hào)燈向人們警示前方潛在的危險(xiǎn)。如果教師本人稍微重視一下交通安全慢些開車不幸就不會(huì)發(fā)生。可無情的事實(shí)是：東方紅小學(xué)的學(xué)生失去了一位好老師，他的妻兒失去了朝夕相處的丈夫，他的父母經(jīng)歷了白發(fā)人送黑發(fā)人的痛苦。

一次意外的交通事故：一個(gè)女孩失去了父親，一個(gè)妻子失去了丈夫，一位母親失去了兒子。像這樣的悲劇不勝枚舉：今年6月，由于司機(jī)酒后駕車，我們鳳翔鎮(zhèn)一位年輕的大學(xué)生喪生于滾滾車輪之下。匆匆的走完了他短暫的一生。曾經(jīng)為了挽救他的生命，他的父母，親友，同事匯聚成血緣與物質(zhì)的，道義與精神的力量。為他捐款1，5000元，也沒能挽留住他離去的腳步。他的家庭特別貧困，父母含辛茹苦地供他大學(xué)本科畢業(yè)。原本指望兒子能出人頭地，可沒想到盼來的竟是這樣的結(jié)局，面對(duì)著突然逝去的兒子，白發(fā)蒼蒼的老母親哭干了眼淚，哭紅了雙眼，哭成了“魔癥”哭完就反反復(fù)復(fù)地念叨一句話：“這孩子咋就不見了呢?這孩子咋就不見了呢?”他們的悲劇不只是個(gè)人的悲劇，它向我們提出了一個(gè)嚴(yán)重的警告，那就是：“交通安全不容忽視，交通規(guī)則不能違反?！睋?jù)統(tǒng)計(jì)：1998年全國(guó)共發(fā)生一次性死亡10人以上特大交通事故72起，死亡人數(shù)1056人，傷1086人。多么令人觸目驚心的數(shù)字，多么令人難以忘懷的慘訓(xùn)。

第9篇：交通事故反思范文

學(xué)習(xí)目標(biāo)：

1.認(rèn)認(rèn)交通標(biāo)志；

2.學(xué)做小交警；

3.學(xué)會(huì)怎樣過馬路。

課前準(zhǔn)備：

1.錄像交警動(dòng)作＼放學(xué)路上；

2.課件交通標(biāo)志＼交通事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)＼遵守交通規(guī)則的圖片

3.模擬街道

學(xué)習(xí)時(shí)間：兩學(xué)時(shí)

第一學(xué)時(shí)

學(xué)習(xí)過程：

一、說一說：學(xué)習(xí)目標(biāo)。

1、談話引入；

2、揭示目標(biāo)．

［板書］認(rèn)認(rèn)交通標(biāo)志＼學(xué)做小交警＼學(xué)會(huì)過馬路

二、認(rèn)一認(rèn)：交通標(biāo)志。

1、出示交通標(biāo)志（8個(gè)），嘗試認(rèn)一認(rèn)；

2、課件演示：交通標(biāo)志自述；

3、互動(dòng)游戲：找朋友；

4、拓展延伸：認(rèn)認(rèn)生活中的其他的交通標(biāo)志．

三、學(xué)一學(xué)：交警指揮。

1、播放錄像（交警指揮交通）；

2、說說交警指揮手勢(shì)的含義；

3、現(xiàn)場(chǎng)采訪交警叔叔；

4、跟著交警叔叔學(xué)習(xí)指揮；

5、練習(xí)＼表演。

四、演一演：模擬通行。

1、行人說一說交通規(guī)則。

2、現(xiàn)場(chǎng)模擬過馬路。

五、辨一辨：行為正誤。

1、談話：下面這段錄像中，哪些行為是錯(cuò)誤的？（播放錄像）

2、討論；

3、警示，出示一組數(shù)據(jù)：

2003年全國(guó)公安交通管理部門共受理一般以上道路交通事故667507起，造成104372人死亡、494174人受傷、直接經(jīng)濟(jì)損失33.7億元

――《公安部通報(bào)2003年全國(guó)道路交通事故情況》

六、玩一玩：交通安全棋

第二教時(shí)

一、說一說學(xué)習(xí)目標(biāo)。

師：孩子們好，看看今天的課堂與以往有什么不一樣？

生：今天上課不用桌子。

生：今天教室里多了兩條馬路。

師：是?。〗裉煳覀兙妥隈R路上來交流這樣一個(gè)話題：平安回家。每天我們都要穿越馬路上學(xué)、放學(xué)，我們?cè)撛趺醋霾趴梢云桨不丶遥?/p>

生：放學(xué)時(shí)不皮鬧！走路靠右行。

生：過馬路要小心，踩著斑馬線。

生：紅燈停，綠燈行！

……

師：我聽明白了，學(xué)會(huì)過馬路很重要！要想過好馬路還得認(rèn)認(rèn)交通標(biāo)志。

（相機(jī)出示：“學(xué)會(huì)過馬路”、“認(rèn)認(rèn)交通標(biāo)志”這兩個(gè)學(xué)習(xí)目標(biāo)。）

【反思：平安回家，這一主題源于學(xué)生的生活，我清醒地認(rèn)識(shí)到本節(jié)課真正的課堂應(yīng)在馬路上的十字路口處而不是端坐舞臺(tái)。因此，我在現(xiàn)場(chǎng)模擬設(shè)計(jì)了一個(gè)簡(jiǎn)單的十字路口，為學(xué)生的活動(dòng)提供了一個(gè)平臺(tái)，新課也就從平等交流中開始了!一切顯得那么自然。】

二、認(rèn)一認(rèn)交通標(biāo)志。

（課件出示八個(gè)標(biāo)志）

師：老師這兒收集了一些交通標(biāo)志，看看你們認(rèn)識(shí)哪幾個(gè)？

生：我認(rèn)識(shí)紅綠燈。

生：我認(rèn)識(shí)人行橫道。

生：我認(rèn)識(shí)施工。

……

師：你們真能干！一下子認(rèn)識(shí)這么多，說得對(duì)不對(duì)呢？我們一起來聽聽標(biāo)志的自述！

（課件演示，學(xué)生聽自述。）

師：（出示單個(gè)交通標(biāo)志）老師這兒有很多漂亮的標(biāo)志，誰愿意上來拿著他們給大家看。

（生踴躍上臺(tái)，排成一排，舉著標(biāo)志。）

師：我把這些標(biāo)志名分到各個(gè)小組，小組成員商量一下，看看你們的朋友在哪里，然后委派組員上臺(tái)找朋友。

（小組成員商量后很快派人來到好朋友的身邊。）

師：是好朋友的手拉手向大家介紹一下。

（一對(duì)一對(duì)好朋友走上前向大家介紹。我們的名字叫——）

師：生活中還有很多這樣的標(biāo)志，請(qǐng)看（課件演示）

師：只要我們做生活的有心人，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)這個(gè)世界到處充滿愛，連這些不說話的標(biāo)志都給予我們愛的提示。再看看崗?fù)ど系慕痪?/p>

【反思：在認(rèn)識(shí)交通標(biāo)志這一環(huán)節(jié)中，我注意調(diào)動(dòng)和利用學(xué)生已有經(jīng)驗(yàn)，喚起他們對(duì)生活的回憶，然后，教他們不會(huì)的，認(rèn)識(shí)到標(biāo)志在生活中無聲地給予我們愛的提示。】

三、學(xué)一學(xué)交警指揮。

（課件演示交警指揮交通的畫面）

師：不管是烈日炎炎，還是三九嚴(yán)寒，他們總是堅(jiān)守自己的崗位，用自己的汗水換來他人的平安！他們的行為令你肅然起敬的時(shí)候，你有沒有過這種念頭？（出示目標(biāo)：學(xué)做小交警）

生：（響亮地回答：有?。?/p>

師：今天我們就來學(xué)做小交警!先看看交警叔叔的這三個(gè)手勢(shì)，你能看明白是什么意思嗎？

生：第一種手勢(shì)可能表示停車。

生：中間的手勢(shì)表示左右可以通行。

生：第三種手勢(shì)可能表示前方停止，另一方向可以通行。

……

師：你們說得到底對(duì)不對(duì)呢？讓我們來聽聽交警叔叔是怎么說的，有請(qǐng)交警叔叔!

(師生用熱烈的掌聲歡迎交警叔叔進(jìn)場(chǎng))

交警：同學(xué)們，剛才你們看到的這三個(gè)手勢(shì)

(邊示范邊講解，學(xué)生情不自禁地跟著學(xué)指揮。)

師：孩子們真聰明!不放棄每一個(gè)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，這么短的時(shí)間就學(xué)會(huì)了三種手勢(shì)，不簡(jiǎn)單!如果能面對(duì)觀眾展示一下你的風(fēng)采，那就更不簡(jiǎn)單了!

(生面對(duì)觀眾展示，臺(tái)下報(bào)以熱烈的掌聲)

師：交警叔叔難得來一次，你們有什么愿望盡管提出來!

生：交警叔叔，你每天站在崗?fù)ど现笓]，累嗎？

生：交警叔叔，你那么辛苦為的是什么？

生：交警叔叔：你指揮交通的動(dòng)作真神氣，能指揮我們過馬路嗎？

……

(交警與老師商量一下)

師：同學(xué)們，由于時(shí)間關(guān)系，課堂上李叔叔只能滿足你們一個(gè)愿望——指揮你們過馬路，至于問題嘛，課后一一解答，你們看這樣安排行嗎？

四、學(xué)會(huì)過馬路。

生：行，交警叔叔快指揮我們過馬路吧!

師：在過馬路之前交警叔叔想了解一下你們都懂得哪些交通規(guī)則!

生：我們放學(xué)時(shí)走人行道，橫穿馬路時(shí)腳踩斑馬線。

師：(出示相關(guān)畫面：①行人要走人行道，沒有人行道的靠右走；

②橫過車行道，要走人行橫道。)

師：行人只要踩在斑馬線上就安全了!

生：不行，還要看紅綠燈，綠燈亮了才可以走。

師：明白了，綠燈亮了，就可以悠悠當(dāng)當(dāng)?shù)剡^馬路了。

生：還不行，如果有車子闖紅燈呢？一定要左看看右瞧瞧。

師：你們真是機(jī)靈，交通規(guī)則懂得不少，誰愿意給大家示范一下。

【反思：把交警請(qǐng)進(jìn)課堂，講解示范指揮動(dòng)作，指揮小朋友們過馬路，深受學(xué)生歡迎，實(shí)踐證明這種教學(xué)資源的整合有效地實(shí)現(xiàn)了課堂、社會(huì)的雙向聯(lián)系。】

師：讓我們用掌聲謝謝交警叔叔指揮我們平安回家。下面老師和你們一起來看一段放學(xué)回家的錄像，看看你能否很快找到錯(cuò)誤的行為。(師生看錄像)

生：他們不應(yīng)該翻欄桿。

生：他們不可以扒車。

生：他們竟然闖紅燈。

師：如果這兩個(gè)孩子站在你們面前，你會(huì)對(duì)他說些什么？

生：你們這樣做很危險(xiǎn)!

生：你們?cè)趺纯梢赃@樣做呢？讓你們家長(zhǎng)多不放心呀!……

師：在我們身邊就有這樣一些人，缺乏規(guī)則意識(shí)，一念之差，釀成大禍，請(qǐng)看這樣一組資料：

2003年全國(guó)公安交通管理部門共受理一般以上道路交通事故667507起，造成104372人死亡，494174人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失33.7億元，這樣意味著不到1分鐘就有一起事故發(fā)生!

師：這觸目驚心的數(shù)字，是血淋淋的教訓(xùn)，一條生命的消失傷痛著多少人的心，生命是寶貴的，它屬于我們每個(gè)人只有一次，讓我們從今天開始嚴(yán)守規(guī)則，珍愛生命，把平安留給自己，把歡樂帶給他人!最后，老師送大家一句話：平安是寶、平安是福，讓平安永遠(yuǎn)伴隨我們快樂成長(zhǎng)!（生朗讀）

師：是啊，平安是寶、平安是福，擁有平安我們便擁有了這整個(gè)世界!最后，讓我們深情地把這句祝福送給在座的每一位嘉賓!

祝你一生平安!