公司生產計劃精選(九篇)

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第1篇：公司生產計劃范文

關鍵詞：價值流圖；準時制生產；看板管理

1.引言

L公司是一家電器生產企業(yè)，其產品由各個模組零部件，經過不同的生產車間老化、待檢、轉倉、加工組裝完成。隨著市場需求的持續(xù)增長，L公司生產線的訂單逐漸增多，生產環(huán)節(jié)中產能不匹配、庫存積壓、信息滯緩等各種問題越來越嚴重，因此急需對其生產裝配流程優(yōu)化重組，引用準時制拉動式生產，降低庫存，提高設備和工時利用率，實現高效生產。

準時制是一種能有效降低庫存的生產管理方式，在必要的時刻，生產必要數量的必要零部件，運用拉動式物流控制方式，結合看板管理，最大限度降低庫存成本，最終實現零庫存或逼近零庫存[1]。價值流圖是幫助企業(yè)分析整個價值流的一個強有力的工具，通過繪制企業(yè)整個生產流程的現狀圖，找出其中浪費和非增值的環(huán)節(jié)，再進行全面的優(yōu)化。其中的價值流是指將原材料轉變?yōu)槌善返浇桓兜筋櫩褪种械恼麄€生產流程、并賦予它價值的全部活動[2]。本文運用準時制生產思想，借助價值流圖工具對L公司生產裝配流程進行系統(tǒng)化分析并提出改善方案，以實現降低庫存成本、提高裝配效率等目的。

2.L公司生產現狀及主要問題

2.1L公司生產現狀

L公司的生產裝配流程主要經過SMT車間、PCBA車間、模組車間、老化車間、整機FA車間等五個車間。SMT車間與PCBA車間將加工后的電源板、機芯板等直接運往整機FA車間。同時，模組車間將模組半成品運往老化房進行老化，并將老化完后的模組半成品檢驗包裝后放于待檢倉等待轉倉。其中，轉倉位于L公司工廠以外。整機FA車間需要上線生產時再由轉倉運往MS倉，供應給整機FA車間。其中模組車間將半成品運往整機FA車間時需要經過多個庫存轉換，造成庫存成本居高不下，影響裝配效率，故主要以這兩個車間為研究對象進行優(yōu)化改進。

根據生產現場收集到的數據和信息，繪制出兩個車間生產裝配的價值流程圖如圖1所示。對價值圖中的數據進行分析，計算出生產裝配價值流的時間在滿足整機FA車間產線正常生產的前提下，模組車間的半成品在庫時間為3145分鐘，合計2天4小時25分鐘。其中轉倉的在庫時間為2880分鐘，即兩天。每年工廠需要支付近100萬元的轉倉費用，該環(huán)節(jié)屬于不增值的部分。

2.2L公司生產裝配流程的主要問題

2.2.1推動式生產方式不合理

L公司實行推動式生產方式，由計劃調度部分別給模組車間和整機FA車間各制定一份生產計劃表。模組車間按照模組生產計劃表組織生產，生產結束后將實際完成情況匯報給計劃調度部門。同時。模組車間將完成的模組半成品送往轉倉，轉倉再按整機FA車間的計劃表給整機FA車間供應模組半成品。為了防止不確定因素的影響，保證整機FA車間生產，模組車間必須保有大量的庫存，從而積壓了大量的模組半成品，庫存持有量高。

2.2.2車間之間產能不匹配

模組車間與整機FA車間的產能不匹配。時產較慢的模組車間根據模組生產計劃表，需要比時產較快的整機FA車間提前兩天進行生產。因此，模組車間需要存儲大量的半成品庫存來滿足整機FA車間生產線的生產要求。

2.2.3信息共享程度低

有效的信息共享是十分重要的，它顯著影響著企業(yè)各方面的績效[8]。如果企業(yè)內外部的信息不暢、物流不及時，企業(yè)的經營目標也將無法得到。L公司車間之間的信息傳達與交流，主要依靠計劃表或人工對講機進行。從而造成車間之間的信息滯后、不流暢，進而影響半成品的準確配送，運送的半成品過多或過少的情況時有發(fā)生。車間配送柔性差，半成品庫存量難于控制，作業(yè)現場管理難度較大。

2.2.4暫存?zhèn)}庫小、運力不足導致轉倉

由于工廠各個暫存?zhèn)}庫面積有限，不能滿足高額的模組半成品庫存需求，故采用轉倉來儲存模組半成品，以滿足整機FA車間生產要求。其中整機FA車間每日需向通往空包材暫存區(qū)及檢驗包裝區(qū)的兩條通道各運送857-1000箱的空包材箱，進行逆向物流雙向傳輸，并且均由人工手動叉車搬運完成。整機FA車間運送空包材箱到模組車間的兩條通道各自物流運輸能力8435-9842臺/天，能滿足模組車間運送模組半成品至轉倉、轉倉運送模組半成品至整機FA車間的物流運輸能力。

為了消除轉倉環(huán)節(jié)，實現生產車間直接對接，需要對模組車間與整機FA車間之間物流的運輸能力進行分析。在繼續(xù)使用人工手動叉車搬運的情況下，模組車間與整機FA車間兩條通道，一條用于運送模組車間到整機FA車間的模組半成品，另一條用于運送整機FA車間到模組車間的空包材箱。其各自的物流運輸能力8435-9842臺/天均小于模組車間日產物流運輸能力10000-12000臺/天，同時也小于整機FA車間日產物流運輸能力12000-14000臺/天。即消除轉倉后，用人工手動叉車搬運，不能滿足模組車間與整機FA車間之間物流運輸能力的要求。

3.基于價值流程圖的生產裝配流程優(yōu)化設計

根據文獻中運用的準時制精益物流等企業(yè)管理方法，本文采取以下方法來消除價值流中的不增值環(huán)節(jié)，具體改善方法如下：

（1）實行拉動式生產方式控制車間生產。生產計劃部制定一份整機FA車間的生產計劃表，模組車間按照整機FA車間的生產計劃表安排生產，不經過轉倉直接在MS倉暫存，供應整機FA車間，降低庫存成本。

（2）調整車間進行時產互配。降低整機FA車間的生產節(jié)拍，與生產節(jié)拍較慢的模組車間相互匹配，實現生產線體相互對接，從而減少模組車間的高額庫存。

（3）運用看板理論，進行目視化管理。將模組配送進度看板分成快、正常、慢三部分，看板中掛滿卡片是快的部分，表示模組車間供應不上整機FA車間所需的模組半成品，整機FA車間的生產速度較快；慢的部分代表整機FA車間不需要模組半成品，MS倉有一定庫存，模組車間生產速度較快；正常的部分表示兩邊車間速度剛好匹配。通過看板，加強了車間之間的信息共享，提高車間配送效率和生產柔性，便于現場作業(yè)人員的目視化管理。

（4）引入AGV自動牽引小車，提高車間運輸能力以消除不增值浪費的轉倉環(huán)節(jié)，減少庫存轉換，實現整機FA車間與模組車間直接對接。

4.生產優(yōu)化效果評估

經過對模組車間與整機FA車間生產裝配流程的優(yōu)化，繪制出模組車到整機FA車間半成品現狀價值流程圖如圖2所示。模組車間的半成品從模組車間到整機FA車間上線時間為255分鐘，合計4小時15分鐘，比優(yōu)化前縮短了在庫時間2890分鐘，即縮短了2天10分鐘；在庫時間縮短了91.89%，節(jié)約了轉倉費用近100萬元。

5.結論

以L公司生產裝配流程為研究對象，運用價值流圖方法發(fā)現其中不合理的轉倉環(huán)節(jié)。引入準時制中拉動式的生產方式，同時結合物流自動化管理對生產車間進行優(yōu)化和改善，在庫存成本、裝配效率上有了明顯的效果。作為案例研究，本文可為制造企業(yè)優(yōu)化生產裝配流程提供以下幾點借鑒：

（1）引用價值流對生產車間裝配流程進行優(yōu)化設計，消除非增值環(huán)節(jié)，降低生產成本。

（2）運用準時制拉動式生產方式，降低半成品庫存，減少生產準備時間，提高勞動生產率。

（3）運用看板理論，加強車間信息共享及作業(yè)現場人員目視化管理，提高裝配效率和生產車間柔性。

（4）應用自動牽引小車，提高物流設備利用率，優(yōu)化小車運行路線，避免物流路徑交叉浪費，提高生產配送效率。（作者單位：廣東工業(yè)大學管理學院）

基金項目：國家自然科學基金項目（71301030）；教育部人文社會科學基金項目（11YJCZH094）；廣東省大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃項目（201511845039）

參考文獻：

[1]趙啟蘭.企業(yè)物流管理[J].北京，機械工業(yè)出版社，2011（2）：104-144.

第2篇：公司生產計劃范文

四月安全生產工作計劃【1】

為了推動企業(yè)建立和完善安全生產規(guī)章制度，提高公司廣大干部職工的安全生產技術知識和管理水平，增強廣大職工的安全生產素質，有效預防重、特大事故的發(fā)生，特制訂如下工作計劃：

一、工作目標

1、杜絕死亡、重傷事故；

2、杜絕火災事故；

3、杜絕爆炸事故；

4、杜絕交通事故；

5、杜絕食物中毒和重大傳染病事故；

6、人員輕傷和其它一般安全事故率不超過2‰；

7、安全隱患整改率達100%；

二、具體措施

安全工作重在防范，要把事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)中，就要時刻保持警惕，做到警鐘長鳴。

1、加強宣傳，讓安全意識深入到廣大干部職工的心中。

1）組織領導員工進行相應的安全知識培訓，熟悉、掌握必要的安全技術知識和自我防護知識，并經考核合格后方可上崗，做好員工安全培訓記錄。

2）對換崗、轉崗、復工人員，單位要進行安全技能和崗位操作方法的培訓，經考核合格后才能上崗作業(yè)，并且建立相應的安全培訓記錄。

3）積極配合有關職能部門對特種作業(yè)人員按國家規(guī)定開展專業(yè)安全技術培訓工作，定期進行復審，做到持證上崗。

4）使員工能夠熟練掌握小型工傷的緊急處理措施，將傷害控制在最小程度。

5）使員工能夠熟練的使用勞動衛(wèi)生防護用品，降低職業(yè)病危害，預防職業(yè)病的發(fā)生。

6）使員工能在突發(fā)事故中正確熟練地采取自救和互救措施。

7）通過各種形式（警示牌、宣傳欄、標語等），使員工明確自己崗位存在的危害因素及預防措施，明確在危害發(fā)生時的救護措施。

2、認真學習貫徹安全生產法律、法規(guī)，完善安全生產責任制。

1）貫徹執(zhí)行國家及各級政府部門的安全生產法律、法規(guī)、政策和制度，及時將有關安全會議精神貫徹落實到基層，傳達到每一位員工，增強公司員工安全生產意識及法律觀念。

2）健全并落實安全生產責任制，根據“誰主管誰負責”的原則，制定安全生產工作目標，責任人逐級簽訂《安全生產目標責任書》，負責人要增強安全生產意識，加強安全生產管理；貫徹“安全生產人人有責”的思想，員工在自己崗位上要認真履行各自的安全生產職責，落實全員安全生產責任制。

3）定期召開安全生產會議，總結安全生產工作，針對存在的安全隱患制定整改與預防措施，交流安全工作經驗，傳達安全生產方面的文件，布置有關安全工作，通報安全檢查情況。

3、狠抓安全生產管理，嚴格執(zhí)行各項安全規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，確保安全文明經營，定期進行安全自查，落實隱患整改責任及措施。

1）建立健全經營設備臺帳、特種設備臺帳、安全設施臺帳，定期檢修保養(yǎng)，定期檢測，確保相關證件齊全。

2）在易燃易爆、有毒有害場所及可能產生職業(yè)危害的崗位張貼警示標志或告知牌。

3）煙花爆竹產品合理存放，并設立醒目的分級存放標志，預防火災、化學事故。

4）車輛及防護設施要及時保養(yǎng)維護，做好保養(yǎng)維護記錄。

5）各種安全消防設施配備齊全、合格有效，操作人員按規(guī)定穿戴勞防用品。

4、按規(guī)定做好各項工作的安全預評估及審批工作，制定安全防范措施和應急救援預案，并增加預案演練次數，完善預案實戰(zhàn)要求，訂做各種警示標志牌，確保各項工作順利進行。

5、“五一”、“十一”、“春節(jié)”等重大節(jié)日前開展安全大檢查，加強安全值班、確保節(jié)日安全。

6、落實好值班、帶班制度。加強對安全巡邏工作的領導和管理，調整充實值班巡邏人員，做好對值班人員的安全教育工作，嚴格值班巡邏記錄和交接班手續(xù)，防止脫崗。夜間帶班人員要增加檢查次數，以防重大事故發(fā)生。

20XX年公司將繼續(xù)本著“安全第一，預防為主，綜合治理”這個核心思想落實到每一項工作當中，提高員工的安全意識，切實防范事故的發(fā)生，確保公司年度安全生產目標的實現。

四月安全生產工作計劃【2】

為有效預防和杜絕各類事故的發(fā)生，全面貫徹落實“安全第一，預防為主”的工作方針，提高全連干部職工的安全生產意識，做到“管生產必須管安全”，為建設屯墾戍邊新型公司創(chuàng)造和諧環(huán)境，結合我連實際制定2014年xx安全生產工作計劃。

20XX年初，按照團黨委部署，xx根據公司實際情況，xx安全生產領導小組把公司安全管理工作進行分工，責任到人。

1、全年計劃每月召開一次安全生產分析會議，分析本單位的安全生產工作存在的不足，確定必要的辦法和措施，傳達團安委會精神，安排各個階段安全生產工作。

2、全年召開職工大會10—12次，組織安全生產集中培訓教育8—10次，在安排工作的同時，同時安排安全生產工作，做到常年監(jiān)控措施不間斷。

3、全年分四個時期進行各種形式的板報標語宣傳，大力宣傳安全生產的政策法規(guī)，安全生產的典型經驗，安全生產的預防措施，提高全連干部職工的安全生產意識和責任感。

4、全年有針對性的進行廣播宣傳35—45次，做到安全生產工作天天講、月月講，始終敲響安全生產的警鐘，把事故隱患消滅在萌芽狀態(tài)，預防和杜絕事故發(fā)生。

5、計劃每月對公司安全生產工作進行一次檢查，由專人負責，對查出的隱患及時進行整改，對未按規(guī)定要求進行整改的要追究其直接責任。

6、全力做好農牧職工危舊住房的拆遷工作，做到建一戶新房，拆一幢舊房，杜絕隱患，防止事故發(fā)生。

7、繼續(xù)做好遠離公司營區(qū)居住職工用電問題，組織有關人員對不合格的線路進行整改，確保安全用電。

8、對公司的重點部位的安全運作情況及時進行檢查，投入必要的整改經費，避免因小失大而給公司和職工造成巨大的生命財產的損失。

第3篇：公司生產計劃范文

新年的鐘聲即將敲響，朋友，2021年的工作計劃寫了嗎?下下面是小編給大家?guī)淼慕浝砉ぷ饔媱?，歡迎大家閱讀參考，我們一起來看看吧!

經理工作計劃

2021年應實現無死亡、無重傷、無重大生產設備事故，無重大事故隱患，工傷事故發(fā)生率低于廠規(guī)定指標，綜合粉塵濃度合格率達標，下面是本人具體的工作計劃。

一、指導思想

要以公司對年安全生產目標管理責任為指導，以工廠安全工作管理制度為標準，以安全工作總方針“安全第一，預防為主。”為原則，以車間、班組安全管理為基礎，以預防重點單位、重點崗位重大事故為重點，以糾正崗位違章指揮，違章操作和員工勞動保護穿戴為突破口，落實各項規(guī)章制度，開創(chuàng)安全工作新局面，實現安全生產根本好轉。

二、牢固樹立“安全第一”的思想意識

各單位部門要高度重視安全生產工作，把安全生產工作作為重要的工作來抓，認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，進一步增強安全生產意識，出實招、使真勁，把“安全第一”的方針真正落到實處，通過進一步完善安全生產責任制，首先解決領導意識問題，真正把安全生產工作列入重要議事日程，擺到“第一”的位置上，只有從思想上重視安全，責任意識才能到位，才能管到位、抓到位，才能深入落實安全責任，整改事故隱患，嚴格執(zhí)行“誰主管，誰負責”和“管生產必須管安全”的原則，力保安全生產。

三、深入開展好安全生產專項整治工作

根據工廠現狀，確定出年安全生產工作的重點單位、重點部位，完善各事故處理應急預案，加大重大隱患的監(jiān)控和整改力度，認真開展廠級月度安全檢查和專項安全檢查，車間每周進行一次安全檢查，班組堅持班中的三次安全檢查，并要求生產科、車間領導及管理人員加強日常安全檢查，對查出的事故隱患，要按照“三定四不推”原則，及時組織整改，暫不能整改的，要做好安全防范措施，尤其要突出對煤氣爐、鍋爐、硫酸罐、液氨罐等重要部位的安全防范，做好專項整治工作，加強對易燃易爆、有毒有害等危險化學品的管理工作，加強對崗位現場的安全管理，及時查處違章指揮，違章操作等現象，限度降低各類事故的發(fā)生，確保工廠生產工作正常運行。

四、繼續(xù)加強做好員工安全教育培訓和宣傳工作

工廠采取辦班、班前班后會、墻報、簡報等形式，對員工進行安全生產教育，提高員工的安全生產知識和操作技能，定期或不定期組織員工學習有關安全生產法規(guī)、法律及安全生產知識，做好新員工上崗及調換工種人員的三級安全教育，提高員工安全生產意識和自我保護能力，防止事故的發(fā)生，特種作業(yè)人員要進行專業(yè)培訓、考試合格發(fā)證，做到100%持證上崗。不斷規(guī)范和強化安全生產宣傳工作，深入開展好“安康杯”競賽活動，充分利用好全國安全生產月活動，通過粘貼安全生產標語、安全專題板報、發(fā)放安全宣傳小冊子、樹立典型等開展形式多樣的安全生產教育工作，加大宣傳力度，達到以月促年的目的。提高員工遵紀守法的自覺性，增強安全意識和自我保護意識;引導車間、班組建立安全文化理念，強化管理，落實責任;將安全生產與保工廠穩(wěn)定、和諧、發(fā)展緊密結合起來，做到安全生產警鐘長鳴。

年安全生產工作將繼續(xù)本著“安全第一，預防為主。”的方針，按照“誰主管、誰負責”的原則，進一步分清責任，從維護工廠發(fā)展的大局出發(fā)，保持鈦白人艱苦奮斗、吃苦耐勞的工作作風，嚴格履行公司的安全生產工作部署，控制指標，積極行動，把安全生產工作抓緊、抓好，為工廠經濟發(fā)展做大做強做出新的貢獻。

經理工作計劃

作為一名生產部主管，要帶領生產部所有員工認真負責的完成本職工作，還要在新的一年繼續(xù)為公司的發(fā)展做出應有的貢獻。下面是本人2019年工作計劃：

1.加強自身的學習，在學習和實踐中不斷提高自身業(yè)務能力和管理水平。

2.落實規(guī)章制度，嚴格安全管理“安全來自長期警惕，事故源于瞬間麻痹”安全以預防為主，安全生產是常抓不懈的工作，不定期檢查車間存在的安全隱患，發(fā)現問題及時解決。要定期舉行安全生產培訓和安全消防演習，使員工有強烈的安全生產意識，要教育和引導員工遵守操作規(guī)程，不得違章操作。把安全工作作為重點抓，并抓緊、抓實、抓好。

3.提高設備的運轉和自動化設備改造：①車間設備維修落實責任到人，做好檢修記錄，督促員工維護好每一臺設備，提高設備運轉率。對車間的工藝投入制作，自動化設備提高產品質量的保證產能和生產效率。

4.節(jié)約挖潛、降本增效。由于市場競爭激烈，原材料漲價及工人工資的提高等因素導致產品微利，生產部一是要加強內部管理，降低生產成本;二是抓好班組長以上管理人員的工作落實情況，力爭使每位管理人員的水平和技能上一個新的臺階;三是提高產品的一次交檢合格率，高度重視產品質量并積極配合工程部和質量部，嚴把生產工序和質量整改工作，利用培訓、例會為全體員工灌輸質量就是企業(yè)的生命的理念。從零件的生產到裝配的總成，每一步都要求嚴格規(guī)定操作，產品的質量是靠生產出來，只有提高了生產技能，才能做到不接受不合格品、不制造不合格品，不傳遞不合格品，來減少不合格品的浪費。

5.結合目前公司的新產品不斷的增加及老產品的提產，注塑車間的生產產能無法滿足裝配車間，現在大模具越來越多無法安排生產的情況及增加自動機械手解決人員不足的壓力。根據現在注塑車間場地問題，將所有注塑機根據牌號及型號重新規(guī)劃，壓縮注塑機之間的距離來解決增加注塑機后場地不足及現場管理和美觀的問題。

6.盡可能外招一些有技術的調機人員到注塑車間，提高產品質量的穩(wěn)定性。

7.針對沖壓件大部分還是單沖模具產能低，明年盡可能把單沖模具改為極進模具，再增加一臺中速沖床或是增加一臺高速沖床，將部分產量大的模具改成沖床或高速模具來提高產能和提高產品質量的穩(wěn)定性。

經理工作計劃

新的一年到來了，為了更好的開展工作，特制定2019年工作計劃：

一、個人工作定位

作為一個生產主管，要負起應有的責任，在這個崗位上我要不負重任、把好方向、堅定信心、持之以恒、認真學習、研究、實踐、總結。面對當前冷峻的紡織行勢，要懷著一顆感恩的心、邁著堅定的步伐跟緊領導決策、在生產管理這個崗位上兢兢業(yè)業(yè)，克已奉公，對于領導分配的工作要無條件的完成，只有企業(yè)發(fā)展了才會有個人的發(fā)展。

二、 發(fā)展計劃

從他人的成功和錯誤中學習，把企業(yè)的發(fā)展和個人的成功聯(lián)系起來，使自己工作目標超越財富和地位之上。結和實際工作制定以下計劃：

(1)質量方面：滿足用戶要求，優(yōu)一等品率不低于98%。

(2)產量方面：用最少的能耗費用生產出適可銷售行情的量。

(3)安全生產：安全生產是紡織企業(yè)得以生存發(fā)展的先決條件，因此要定期給員工講安全生產應知應會操作要領，安全演習等，警鐘常鳴、防患于未然。

(4)節(jié)能降耗：合理用工、合理配棉、嚴格控制機配件、物料、電耗、跑、冒、滴、漏等。

(5)穩(wěn)定員工：管理中制度是必不可少的權威，但制度的力量是有限的，制度只能使部分人怕犯錯誤，要想員工有凝聚力、與企業(yè)同心同德、還要靠情感、用執(zhí)著和人品換取人心。

(6)執(zhí)行力：我做為生產主管要做到嚴格執(zhí)行和組織實施。做到執(zhí)行和決策方案相匹配，帶動員工把企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃轉變成效益。

三、工作思路

第4篇：公司生產計劃范文

一、2011年安全生產指導思想

    堅持安全發(fā)展的科學觀念，堅持實現安全生產年的目標，著力構建長久安全生產機制，堅決杜絕重大事故，各類事故要有明顯減少，切實保障員工的身心健康，為公司實現新老庫區(qū)平穩(wěn)接替，實現跨越式發(fā)展提供安全生產保障。

二、2011年安全生產工作目標

   全年實現安全生產年，堅決杜絕重大事故，一般事故同比下降50%，“三違”現象大幅下降，杜絕個體傷害，改善作業(yè)環(huán)境。

三、公司主要負責人的安全生產承諾

   作為法**全生產第一責任人的公司主要負責人，堅決遵守國家和各級政府的有關安全生產的法律、法規(guī)、標準、規(guī)范；堅決遵守公司已制定并頒布實行的有關安全生產的各項規(guī)章制度、作業(yè)規(guī)程，率先執(zhí)行，決不違反；堅決按國家法律規(guī)定保證足夠的安全生產費用的投入；堅決保證每位員工得到應有的安全教育和培訓，堅決維護員工法律賦予的安全生產的權利和權益；堅決履行法律賦予企業(yè)的社會責任；堅決遵循2011年公司安全生產指導思想，為全面實現公司2011年的安全生產目標而努力！

四、2011年安全生產工作的重點

   要抓好2011年的安全生產工作，要認真分析2011年我公司面臨的安全生產形勢，做好2011年的安全生產，我們有許多有利條件，最主要是經過幾年來的努力，安全生產的機制已基本形成，安全生產規(guī)章制度已基本配套，員工的安全生產意識和技能已有很大提高，安全生產的經驗和水平明顯提高，企業(yè)安全生產的主體責任得到落實并已經層層分解到科室員工，這些已經成為我們企業(yè)寶貴的財富，也是我們做好2011年安全生產工作的堅實基礎。但是我們更要清楚地認識到我們所面臨的安全生產任務同樣具有艱巨性，復雜性，面臨著許多挑戰(zhàn)，客觀存在一些對安全生產不利的因素，突出地表現為：由于老庫區(qū)即將在2年內實施整體搬遷，因此不可能對生產設備設施進行大的更新改造，存在著設備設施使用壽命即將到期，容易出故障的安全隱患；如何保證按安全標準化的運行模式實施安全生產的管理，也是對我們安全生產管理能力的一個極其重要的考驗。我們必須科學地、實事求是地抓住2011年的安全生產工作的重點、概況起來就是抓好“三個一”。堅定一個理念，即堅**全發(fā)展科學理念；構建一個機制，即構建安全生產長效機制；打牢一個基礎，即安全生產的基礎。

1、堅**全發(fā)展的科學理念

怎樣理解這個科學理念？從企業(yè)的角度理解，堅持安全發(fā)展就要求企業(yè)的投資者和企業(yè)的負責人做到：依法治企，依法治安（全）。不安全的項目不投資、不安全的利潤不去掙、不安全的企業(yè)不去經營，其次，員工也必須牢固地樹立安全發(fā)展的理念，這就要求我們每一位員工“三違”的事不干、帶血的錢不掙、這些都是安全發(fā)展理念的具體體現和最基本的要求，在這方面我們要做好以下三項工作：

第一、要依法治企，依法治安（全）

我們要在2011年開展一個學法守法的活動，中層以上干部要重新學習公司匯編的安全生產方面的法律法規(guī)手冊。原原本本地讀全文，要弄清楚三個問題：在日常的生產經營活動中我們怎么做，才符合法律的要求？我應該依法對安全生產盡哪些責任和義務？如果我不依法行事而出了事故，我將會面臨什么樣的法律嚴懲？每個中層干部要從行動上回答這三個問題。企業(yè)的員工要有重點地選五至八個法律法規(guī)，進行教育。要求員工弄清楚三個問題：法律賦予員工哪些安全生產的權利和義務？員工如何依法律規(guī)定做好安全生產的本職工作？一個人出事故應負哪些法律責任？

第二、要堅決保證足夠的安全投入

2011年的安全投入同比再增加15-20%，以絕對保證滿足安全生產的需要。2011年安全生產投入的重點首先是設備設施的維修保養(yǎng)和必要的大修，少量的更新；其次是加大員工技能培訓，安全教育投入；三是重大災害的預防，預警，自動化等方面的投入。

第三、嚴格執(zhí)法，加大獎懲力度

公司的所有規(guī)章制度，作業(yè)規(guī)程都是依據國家法律而制定，都是安全生產法律法規(guī)在企業(yè)的具體體現，因此要實現安全發(fā)展，就要嚴格執(zhí)法，嚴格考核，嚴格檢查、監(jiān)督，在此基礎上加大獎懲力度，安全標準化考核將是2011年的重點考核內容。這項工作由經理辦具體負責，有關科室要積極配合，通過嚴格的考核使員工們逐步認識到遵守公司規(guī)章制度，按章做事，按章作業(yè)，就是守法的具體表現，就是用行動實踐了安全發(fā)展的科學理念。

2、構建長效安全生產機制

    什么是企業(yè)安全生產的長效機制？國內外企業(yè)安全生產經驗證明，按安全標準化運行模式來管理企業(yè)的一切生產經營活動，保證企業(yè)在安全生產標準化軌道上運行，就能保證企業(yè)長**安。一定要通過2011年安全標準化的運行，在公司的生產經營工作中形成全員、全過程、全方位、全天候安全標準化管理，使公司的安全生產管理水平得到不斷提升，使人、機、環(huán)境始終處于最佳的狀態(tài)下運行，從而實現我們多年期盼的長治久安的愿望，安全標準化的工作是2011年安全生產工作的重要抓手，是其它安全生產工作的龍頭，我們一定要抓好以下四個方面的工作。

第一、要保證安全標準化順利地高標準地通過國家考核和評審，取得相關的證書

2011年開門的首要的大事就是安全標準化試運行，和申請國家評審，這項工作仍然由總經理掛帥，經理辦負責總體計劃，全面布署統(tǒng)一協(xié)調。要調動一切力量，認認真真地，踏踏實實地，一件一件地抓落實，職責到科，任務到人，按計劃推進。我們對通過國家的安全標準化考核，取得國家的安全標準化證書，即要十分重視又要充滿信心，這將標志著公司的安全生產管理工作進入一個更新更高的階段，標志著一個科學的保證公司長治久安的機制已經形成。

第二、做好全員參與的風險評價和風險控制工作

風險評價和風險預防控制是安全標準化重要的基礎工作，涉及到各個崗位，更涉及重大危險源的安全管理，因此2011年要認真做好這項極其重要的工作，只有清楚地了解，認知我們企業(yè)和各個工作場所的客觀存在的所有風險才有可能有效地，積極地，主動地去采取措施，從而控制事故的發(fā)生，從而達到事先預知，事前預防的、預防為主的方針，要做好這項工作，要按“一全四定”的原則來做，一全就是要求全員參與風險評價和控制活動，這是風險評價和控制工作的本身要求，因為風險存在于全部庫區(qū)和作業(yè)場所，存在于生產活動的任何地方，任何時候，任何作業(yè)環(huán)節(jié)，與每個員工的作業(yè)更是密不可分。只有全員參加才有可能實現全方位、全天候地杜絕任何風險釀成事故，否則，稍有疏漏、一時一地的事故都可能造成對全員的，全局的危害！“四個定”一是定內容：風險評價和控制要按安全標準化的規(guī)范規(guī)定的內容來做，才能使員工了解公司以及員工作業(yè)場所都存在哪些風險？其危害的形式是什么？危害程度有多大？員工如何進行自我防護？采取哪些措施進行控制？員工應采取哪些措施減輕或消除危害？二是定頻次：公司每年進行一次綜合性安全評價，委托有資質的公司完成，公司組織有關科室每三個月對重大危險源及關鍵裝置，設備進行一次風險評價；各科室每月對所在的作業(yè)場所進行一次風險評價。三是定責任：總經理對這項工作全面負責，直接領導，經理辦和安技科具體負責實施，并負責有關風險評價控制的最終文件的編制或審查。四是定措施：凡是通過風險評價而提出的來的各項風險預防措施都是我們安全生產必須首先要完成的工作，要和隱患治理一樣按“四定”的原則進行落實，沒有這些整改措施一切風險評價工作只能是流于形式，紙上談兵，安技科負責對此檢查督促。

第三、要加強設備設施的保養(yǎng)和檢維修

保證關鍵設備不出事故，從而杜絕因設備問題引起的安全事故。這是針對2011年面臨的安全生產特殊狀況而提出的必須盡全力做好的一項工作。因此我們一定要按照標準化的要求、按照已定的方針、制度、機制、標準做好每天的、每一項的檢維修工作。目標就是保證設備完好率達到98%。具體要做到：加強班組的日常保養(yǎng)，加強科室的巡查，加強計劃檢維修，加強關鍵設備的責任制管理，加強大修和更新管理，加強安全檢測，校驗。以上六方面工作按安全生產責任制落實到有關科室。

第四、要強化評審考核工作

安全標準化工作的運行模式要求通過評審考核不斷糾正運行中的偏差，改進運行中的缺陷，從而使安全標準化工作不斷得到完善和提高。同時也評價員工在安全標準化工作中的職責和效果，我們要按安全標準化和質量管理體系的要求每年進行一至二次的符合性評價和內審工作，尤其是安全標準化的評審工作要規(guī)范地、高質量地、按計劃地完成，為申報國家一級安全標準化企業(yè)做好基礎工作，為了提高考核的質量，簡化考核的內容，靈活運用考核的形式和方法，在考核的內容上可以將各項考核項目進行整合，時間上可以兼顧，2011年的評審和考核工作，由經理辦牽頭，人事科、后勤科協(xié)助，每次考核結果要存檔，作為年終有關獎金或作為處罰的依據，也作為今后員工晉升調資的依據。

3、打牢安全生產的堅實基礎

安全生產基礎是什么？從理論上講，人、機、環(huán)境。人的因素是關鍵并處于主導地位的，一切設備都是由人去操作，控制的，安全生產事故中有90%都是由于人的“三違”而造成，國際上有一種理念認為：風險是客觀存在的，但是任何事故是完全可以控制并且避免的。因此我們不難得出一個重要的結論：安全生產決定性因素是員工，是員工的安全意識和操作技能，公司的安全生產能否得到可靠的保證完全取決于員工的一舉一動。而企業(yè)的安全生產不是靠一個人可以完成的，是通過班組的協(xié)同，配合而完成的，因此班組也是保證安全生產的基礎。

第一、  增加員工的安全意識，提高員工的崗位操作技能

員工的安全意識括兩個層面：一層法律上的意識，要知法、懂法、守法。從而能自覺接受，服從法律的約束，有效地提高安全生產的自覺性，這是強制性的，每個公民必須負有的法律責任，但是單靠這種強制性力量是不夠的，甚至不可能達到預期！我們必須從另一個層面來加大這方面的工作，那就是通過我們的工作，讓員工們從跟本上認識到安全生產的第一受益者不是別人，而是員工本人，企業(yè)安全生產，首先的受益者是員工和他的親人們，相反由于你造成事故，傷害的就不單單是你一個人，還要傷害同班的同事！從這兩個層面上來感知安全生產才算是完整地形成了安全意識。2011年我們要開辟安全教育的第二個課堂。把工作做到員工的心里去，做到員工的家里去。

提高員工操作技能首先要員工們防止自滿，要通過對各崗位的操作（作業(yè)）規(guī)程不斷完善提高，尤其是要提高我們的設備檢維修方面的技能，在組建設備維修專業(yè)隊伍的基礎上要做精、做細、做專業(yè)、做可靠，有一個全面的提高；另外還要提高員工的自我防護，自我救護，事故預防，事故控制，事故處理等方面的技能。

第二、  加強基層隊伍的安全文化建設

第5篇：公司生產計劃范文

按照國務院安委辦《關于認真貫徹落實中辦國辦通知精神高度重視并切實做好20__年元旦、春節(jié)期間安全生產工作的通知》（安委辦明電〔20__〕97號），交通運輸部對春運安全生產工作早安排、早部署、早落實，以及各級政府、行業(yè)管理部門對春運工作的要求，為確保20__年安全生產工作開好局、起好步，積極創(chuàng)建安全有序的道路運輸環(huán)境，使人們渡過一個平安、祥和的春節(jié)，現將春運期間安全生產工作要求通知如下：

一、春運時限

20__年春運從1月30日開始，至3月10日結束，共40天。

二、工作目標

(一)確保春運期間不發(fā)生較大以上道路交通責任事故和生產安全事故，力爭實現“零傷亡”的安全目標。

(二)確保單位轄區(qū)范圍不發(fā)生火險事故、治安事件；做好矛盾糾紛排查工作。

(三)保障廣大旅客安全優(yōu)質、快捷、有序出行；確保無旅客投訴糾紛。

三、工作要求

(一)各單位安全生產第一責任人要親自組織、親自落實，召開安全生產專題會議，成立安全工作領導小組，研究和制定春運安全生產工作方案，深入基層，深入一線，認真排查各種事故隱患，切實解決好存在的突出問題，確保人民群眾的生命財產安全，抓好春運期間各項工作措施的落實。

(二)各單位要加大宣傳力度，強化員工崗位責任意識教育，加強駕駛員安全法制、職業(yè)道德、風險意識教育與危險源的識別。在生產區(qū)域、客運站張貼安全生產標語，營造良好的安全氛圍，以增強事故防范意識，提高預防事故的能力，杜絕違反勞動紀律、違章作業(yè)、違章指揮等不安全行為的發(fā)生。

(三)防止和克服松懈情緒，嚴防事故反彈。充分認識安全生產的長期性、艱巨性、復雜性和春運安全生產工作的重要性，在節(jié)前，全面開展一次全方位的安全生產責任，安全設施設備，消防安全，駕駛員安全資質信譽，車輛技術狀況，生產作業(yè)場所不安全因素，操作規(guī)程的隱患排查工作，確保各項制度落實到位。

(四)客貨運輸單位：

1、各客運單位要認真落實派車報班制度，加強車輛調度管理；加強夜間運行車輛監(jiān)管，做好車輛安全運行保障工作；加強加班車，包車駕駛員防疲勞駕駛管理與人體生物三節(jié)律提示；加強與客運站點的組織協(xié)調工作；加強風險管理，凡公車聘用、承包和合作經營聘用的駕駛員必須到安全部門交納安全風險押金，否則一律不得安排生產運輸任務。

2、加強旅游包車、加班頻次及返程車輛的管理。加強運輸過程監(jiān)控，控制駕駛員加班頻次，長途客運車輛加班必須有第三人換駕，否則不得擔任加班任務本文 以防止疲勞駕駛；對團體、學生等較多人員的包車，應妥善安排，做到專人負責，逐人、逐車落實責任，確保信譽好的駕駛員和技術狀況好的車輛為旅客提供服務。

3、加強微型車農村客運、公交車安檢、出租車包車出城管理。各客運單位要加強對微型車駕駛員普遍存在駕齡短，操作技能、應變能力、安全意識不強，車型多樣、所運行線路偏遠、道路狀況較差的安全管理；加強出租車包車夜間出城報告，公交車安檢工作，以確保車輛運行安全。

4、加大對駕駛員資質、違章違規(guī)情況的清理排查與管控。要按“四不放過”原則，對心存僥幸的駕駛員進行安全警示、震懾教育。凡因超員、超速、強超搶會、彎道超車、疲勞、酒后駕駛等嚴重違章行為導致事故發(fā)生，且后果嚴重的；凡是發(fā)生嚴重服務質量事件，特別是粗暴待客、侵犯旅客合法權益，造成社會不良影響的，都要嚴肅處理，情節(jié)嚴重的，取消春運資格。

5、加強gps動態(tài)監(jiān)控工作職責的落實。對駕駛員的超速行為除及時通過短信警示外，要嚴格按管理制度嚴肅處理；gps設備故障的車輛一律不得上路營運；因技術原因暫時不能維修的，必須有維修部門的證明，并做好記錄，方準派班和發(fā)班，防止因超速行駛引發(fā)的事故。

6、加強重點路段監(jiān)控。在開展路檢路查工作中，對嚴重影響行車安全的路段，要及時向駕駛員進行通報，及時向 公路養(yǎng)護部門和行業(yè)管理部門報告，通過公路養(yǎng)護部門對危險路段及時修復，或通過運政管理部門采用改變線路、接駁等運行方式滿足當地群眾出行的需要，確實不能保證車輛運行安全的，該停班、停運的要停班、停運。

7、加強監(jiān)督舉報獎懲制度落實。發(fā)揮旅客監(jiān)督的強大優(yōu)勢，督促駕駛員自覺遵章守紀，防止駕駛員超速、超員、疲勞駕駛等違法行為發(fā)生。加強對“敬告書”的檢查，凡“敬告書”字跡不清晰完整的，須重新噴印后方可發(fā)班。

8、落實車輛二級維護、安全檢驗及車輛例保檢查制度，加強客貨運車輛隱患排查，未進行車輛制動系統(tǒng)、轉向系統(tǒng)行駛系統(tǒng)等安全部件隱患排查的車輛一律不得參加春運；加強車輛消防器材及擺放位置的檢查，確保車輛技術狀況的本質安全。

9、加強對危險化學品運輸車輛的管理，做好駕駛員的安全教育工作，對危險化學品運輸車輛的運行動態(tài)要做到心中有數，確保危險化學品運輸安全。

10、交通駕校及各分校，在春運及節(jié)日期間，安排教學道路時要避開車輛流量較大的線路，加強教學安全措施制度的落實檢查，加強教練員、學員的安全教育，教練員要加強教學過程中的監(jiān)控，以確保教學安全。

(五)工貿生產單位及公務用車。生產用車必須經領導調派；公務用車必須嚴格執(zhí)行公司《公務車管理規(guī)定》。嚴禁酒后駕車。

(六)客運站。一要堅持“以人為本、溫馨服務”的理念，嚴格按照“三優(yōu)、三化”標準，認真做好各項服務工作。二要按“三關一監(jiān)督”、“三不進站、五不出站”的要求，做好發(fā)班對報班駕駛員酒精含量檢測，人體生物三節(jié)律提示，防止加班車、包車疲勞駕駛的管理工作。三要做好參運車輛的例保檢查管控，將車輛安全隱患消除在發(fā)班前，不符合營運技術標準的車輛不準發(fā)班，不準放行出站運營。四要做好旅客行包“三品”安全檢查工作。五要切實加強人員密集場所安保與巡查，對重點部位要安排專人盯守，實行24小時嚴密監(jiān)控。六要做好客流高峰應急、客運站場秩序的疏導工作準備，做到客不待車、站不壓客。

(七)汽車修理與檢測。要認真落實車輛維修制度，嚴格執(zhí)行“三檢”制度，加強車輛維護保養(yǎng)，特別要加強車輛制動、轉向系統(tǒng)的檢查、維護，為公司的營運車輛提供安全、可靠的技術保障。例保檢測站要堅持原則，履行檢測工作職責，認真落實車輛檢驗制度，把好車檢重要環(huán)節(jié)，凡查出人車資質、車輛二級維護、例保檢查不符合要求的車輛禁止參運。

(八)工貿生產、氧氣、建筑施工，賓館、駕校、停車場：要加強生產作業(yè)場所不安全因素、火災隱患、用電安全、操作規(guī)程的自檢自查及隱患排查工作。供氧運輸要確保車輛符合安全要求，并保證gps車載監(jiān)控完好。加強生產區(qū)、出租店鋪、停車場等重點部門的安全！巡查與24小時值班制度的落實。

(九)高度重視治安、消防安全工作，做好煙花爆竹燃放應急、自救、互救知識的安全教育。切實關心、安排好員工生活，確保員工安心投入春運工作。認真做好矛盾糾紛排查調處工作，確保員工和家屬度過歡樂祥和的節(jié)日。

四、加強檢查值守做好應急救援工作

(一)各單位要切實加強組織領導，及時掌握安全生產動態(tài)，落實各項安全保障措施，加強安全生產檢查，確保安全生產經營秩序正常開展。

(二)嚴格執(zhí)行24小時值班和領導干部帶班制度，值班人員必須堅守崗位，盡職盡責，嚴禁擅離職守。

(三)嚴格生產安全事故報告制度，春運期間實行“零報告制度”，各單位每隔10天必須向安全保衛(wèi)部報告一次，并做好記錄；各客運站負責按時向當地交通運政管理部門和公司運輸管理部報送春節(jié)旅客運輸統(tǒng)計數據。

第6篇：公司生產計劃范文

十六屆三次職代會剛剛閉幕，在2005年各項工作剛剛開始的新時刻，集團公司及時組織召開安全生產工作會議，充分表明了安全生產在企業(yè)發(fā)展中的重要性地位。剛才，王總經理宣讀了2005年1號文件，李虎山副總經理做了2004年安全工作總結，集團公司與各單位生產廠長簽定了安全目標責任書，這些做法都開啟了2005年安全生產工作的良好兆頭，充分體現出集團公司領導對安全工作的重視，對廣大職工群眾職業(yè)安全、職業(yè)健康的重視。

回顧2004年的安全生產工作，值得欣慰的是，管理重心由上及下，車間、班組級安全生產基礎逐步夯實；管理范圍由點到面，覆蓋“三大產業(yè)”及交通、餐飲等的管理體系逐步建立；管理手段由粗到細，操作更規(guī)范、標準更量化、監(jiān)管更有力，監(jiān)控體系、應急預案更全面；教育培訓由虛到實，安全論壇、安全述職、員工安全技能評定等，有力推進了安全管理工作邁向規(guī)范化、科學化、“嚴細實”的進程。為通過此次會議的召開，促進集團公司安全生產管理水平全面提升，開創(chuàng)安全生產良好局面，結合本人多年工作經驗，講三點意見與大家共勉：

一、安全工作是實現跨越式發(fā)展的基礎

2004年至2005年是長鋼實現跨越式發(fā)展的關鍵之年。從職代會確定的生產經營、技改建設等各項指標，特別是以經濟效益為中心的新的考核政策的確立來看，各級管理者如果不能及時轉變思想觀念，采取非常措施挖掘現有機制、設備、人員潛力，克服重重困難加速完成65噸轉爐、H型鋼工程建設，打贏長鋼產業(yè)結構調整首場戰(zhàn)役，長鋼面臨的處境將更危險、更被動。但安全是生產力，是“三大文明”協(xié)調發(fā)展的基石。生產經營、技改任務再繁重，管理頭緒再繁雜，各級管理者都必須清醒地認識到，沒有人身、設備、交通、消防等基礎安全做保障，企業(yè)生存、跨越式發(fā)展和職工安康都將受到嚴峻挑戰(zhàn)。還是那句話，一般的困難都不能將我們打倒，唯一能打倒我們的就是事故。

二、科學化、“嚴細實”的安全管理是實現安全生產“五為零”的根本保證

正如設備零故障完全有可能實現一樣，無數實踐證明，用科學的態(tài)度，用“嚴細實”的管理抓安全，能夠實現安全生產“五為零”。

1、將科學管理貫穿安全生產始終

——科學管理重在制度建設。分析事故原因，表象看多為偶然，實質暴露的是制度和監(jiān)管的缺失。隨著舊區(qū)挖潛力度增大、新區(qū)建設的快速推進，覆蓋新舊兩區(qū)人身、設備、交通、消防、能源等系統(tǒng)安全空白點、潛在突發(fā)因素增多，安全生產部必須站在系統(tǒng)和全局高度，及時牽頭制訂完善覆蓋所有生產區(qū)域的安全管理制度、規(guī)程，消滅制度建設空白點。

——科學管理重在提高管理者的安全素質。不懂得安全第一的管理者不是稱職的管理者。做不好安全工作的管理者也不是稱職的管理者。提高管理者的安全素質，必須同安全法制教育和安全責任落實相結合，將《安全生產法》貫徹落實于每一環(huán)節(jié)、每一項工作；必須嚴格考核，讓安全責任心不強的領導從現行崗位上走開，以對職工生命高度負責的態(tài)度，踐諾安全生產宗旨。

2、將標準化操作貫徹落實于每個環(huán)節(jié)

工藝流程、作業(yè)流程、操作流程等的科學化管理、標準化操作，是全世界優(yōu)勢企業(yè)實現安全生產的共同做法。

在此，我想把安全管理的認識與大家進行探討一下。從開始抓安全工作有三個過程：一是粗放型抓安全，也就是實行人盯人的辦法，給操作者提出具體的要求和規(guī)章制度，要求他背會，然后專人進行檢查。二是建立標準化操作，堅持嚴細實管理。我認為我們長鋼的安全管理走的就是這樣一條道路，我們把它稱為是科學管理，這是第二步。但更重要的是第三步，也就是系統(tǒng)的改進、系統(tǒng)的操作、系統(tǒng)的管理。用系統(tǒng)化的方法來加強改進全公司安全工作的辦法。我們現在堅持的標準化操作、嚴細實管理是絕對不能丟的，但是僅靠這樣還是無法去解決問題，只能減少傷亡事故，但是不能杜絕。通過系統(tǒng)思考，我認為現場管理十分重要，加強現場管理，將環(huán)境治理好，這樣就能有效地制止事故的發(fā)生。其次我們要從生產工藝的改進、提高設備運轉質量和提高人員素質上下功夫，按照現代化企業(yè)和現代化管理思路，與時俱進抓安全生產，將過去粗放型的管理發(fā)展到科學管理，用系統(tǒng)改進、系統(tǒng)管理的思路把長鋼建成現代化企業(yè)，從根本上消滅安全生產事故。

——杜絕經驗型、習慣型隨意操作。什么叫不簡單，能把簡單的事千百遍都做對就是不簡單；什么是不容易，能把大家公認的非常容易的事情認真做好就是不容易。早在一百多年前恩格斯就講過，大工業(yè)的權威在于要求“進門者放棄一切自治”。現代化大工業(yè)生產更是如此，沒有嚴格的安全質量控制標準，沒有規(guī)范嚴密的崗位操作規(guī)程，沒有系統(tǒng)全面的設備管理、工藝操作、現場管理制度等，所有的生產運行體系都會發(fā)生紊亂，職業(yè)安全、職工健康更無從談起。

——將結果管理側重為對“嚴細實”的過程控制。借助3．5系數攻關指標分解經驗及5S管理理念，對安全生產薄弱環(huán)節(jié)，特別對關鍵要害部位、危險源辯識和分級管理等重點攻關，通過導入現場目視管理等，營造整潔明了、對錯一目了然的環(huán)境，養(yǎng)成員工凡事認真的習慣，遵守規(guī)定的習慣，確保不論何種作業(yè)環(huán)境和條件都能按規(guī)程操作，不因

——堅持管理、培訓和設備的本質安全并重。一個人的安全素質，是一個人安全知識、安全行為、安全思想的綜合體現。知識、技能提高后，安全防護意識、操作準確性都會相應提高。推行標準化操作，要結合事故案例對員工進行安全教育培訓；特別是高度重視跨工種、跨專業(yè)、轉崗人員和入廠新職工的教育培訓，不留死角；提高各級職工辨識危險源點的能力，做到不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害。特別指出的是，某種程度上，什么樣的裝備水平決定什么樣的安全狀況。設備管理、維檢、業(yè)主單位要共同加大對在線設備的維檢力度，通過強化設備的本質安全，切實消除設備隱患。

安全生產部要嚴格勞保用品進廠質量把關，紀檢監(jiān)察部門可介入生產經營，杜絕不合格品進廠。

3、將安全責任層層分解至每個崗位

車間、班組是安全生產的基本細胞，是確保企業(yè)生產任務完成的最基本單位。如果車間主任、班組長管理不善、責任心不強，對違章違紀聽之任之，發(fā)生事故的概率將會大大增加。今年，按照層次分明、權責明確、程序嚴密的層次管理責任體系要求，繼續(xù)將安全生產工作重心下移，將安全生產考核指標層層下達，逐級負責，引起各級責任人對安全工作的高度重視；建立健全安全生產管理臺賬，細化、量化考核標準，將安全管理融入車間、班組、個人的績效考核之中；要繼續(xù)完善安全生產監(jiān)管機制，無論機構、人員怎么變，必須確保專兼職安監(jiān)隊伍不減、力量不削、素質不降；充分分析構成安全工作的影響因素（季節(jié)、環(huán)境、生產任務、職工個人情緒變化等），作出正確的判斷和預測，科學安排各項工作，消除、預防、避免事故發(fā)生。

4、將事故整改與針對性預防嚴密結合

——事故整改要執(zhí)行到位。多數事故的發(fā)生，就是由于隱患整改不到位或習慣性違章沒有得到及時制止所導致。如“10·31”物體打擊死亡事故，“11·1”機械傷害死亡事故。在“我要安全”、“我會安全”尚未成為員工職業(yè)生涯追求基本理念的情況下，必須用看似無情的管理限制人性中的惰性蔓延，加大日常安全標準化、“嚴細實”的監(jiān)管力度，按照“四不放過”原則對事故進行責任追究，確保各層面員工都能按安全運行體系標準工作。

——針對性預防要嚴抓嚴管。從安全經濟學的角度看，事故預防的投入產出比要高于事后懲戒的投入產出比。安全工作重心必須立足事前預防，將檢點放到安全制度責任是否落實、措施是否到位、應急求援和處置預案是否建立完善；對影響生產的重要設備、工藝設施和能源介質管網，是否設立安全警示標志和有效防護設施；在施工建設中，是否對水、電管網重大危險源點進行安全評價，編制安全特護措施，進行安全技術交底，是否建立預警系統(tǒng)專項防護等。

第7篇：公司生產計劃范文

為加強和規(guī)范安全生產培訓教育，提高員工的安全生產意識，防范安全生產事故，根據《國務院安委會關于進一步加強安全培訓工作的決定》《生產經營單位全培訓規(guī)定》及公司相關規(guī)定，結合本公司生產實際，制定全年安全培訓計劃如下:

一、指導思想

1、加強“安全第一、預防為主、綜合治理”的安全意識教育。安全意識教育就是通過對員工不斷的灌輸安全理念，做好日常的安全培訓，使員工在思想意識上重視安全。在此基礎上，才能正確理解并積極貫徹執(zhí)行相關的安全生產規(guī)章制度，規(guī)范安全生產行為，提高自我保護意識和應急處置能力。

2、將安全教育貫穿于生產的全過程中，加強全員參與的積極性和安全教育的長期性。做到“全員、全面、全過程”的安全教育。

二、培訓形式

1、會議形式。主要有:安全知識講座、安全例會、月度工作會、

事故案例分析會等。

2、張掛形式。主要有:安全宣傳條幅、標語、安全宣傳欄等。

3、影像形勢。主要有:安全教育光碟、安全講座錄象、課件等。

4、現場觀摩演示形式。主要有:安全操作方法演示、應急演練及

急救措施等。

三、培訓要求

1、公司主要負責人培訓時間不少于32學時、每年再培訓時

間不少于12學時;安全生產管理人員安全資格培訓時間不少于48學

時，再培訓時間不低于16學時;

2、新員工、轉崗、復工人員三級教育按新培訓大綱執(zhí)行，考試按新編試卷進行考試。培訓時間不少于16學時。

3、特種作業(yè)人員、特種設備作業(yè)人員，培訓時間按照《廣東省特

種作業(yè)(設備)作業(yè)人員安全技術培訓考核管理辦法規(guī)定》執(zhí)行;

4、班組長每年進行安全培訓，時間不少于16學時;

5、全員安全知識普及培訓，時間不少于12學時。

6、采用新工藝、新技術、新設備、新材料時，對相關人員

進行有針對性的臨時安全培訓;

7、特種作業(yè)人員換證隨時培訓。

8、公司組織的安全培訓，參加人員、學時等，按公司要求完成。

四、考核要求

1、培訓計劃由安全部組織實施，在計劃內容基礎上，根據生產實際情況制定具體培訓時間、地點、培訓方案等，報主管領導審批，

由綜合辦公室備案后，再下達培訓通知。

2、培訓結束后，安全部根據培被訓人員參加培訓的態(tài)度、知識掌握程度等方面，給予全面考核，考核作為本人年度考核的一項重要指標，對表現突出者給予表揚和獎勵，考核不合作者將按規(guī)定給予處罰或下崗、待崗。

3、安全質量部對每次培訓的效果進行評價，并將培訓情況整理

歸檔，年底作年度安全培訓教育工作總結，報公司安全監(jiān)督備案。

五、培訓內容

安全培訓教育計劃表

時間

主題

方式

教育目的

對象

主培人員

落實情況

備注

全過程

三級安全教育

上課

加強新員工的安全素質

新進廠員工

安全主任等

1月

國家安全法律法規(guī)宣傳

宣傳

加強員工的法律意識

全體員工

安全主任

2 月

安全生產管理知識、安全生產技術專業(yè)知識

上課

加強員工的安全意識

全體員工

公司領導、管理人員、安全主任

3月

崗位安全操作規(guī)程

上課

加強員工的安全操作

車間人員

安全主任

4月

各崗位安全知識教育

會議、宣傳

使各崗位人員熟悉其崗位知識

各崗位操作人員

安全主任

5月

公司管理人員安全教育

會議

加強管理人員安全意識、加強帶頭模范作用

公司管理人員

公司領導、安全主任

6、7月

消防安全知識培訓教育、夏季安全知識教育

講座、宣傳等

使員工了解防火的重要性和如何救火等常識、預防中暑和觸電事故

全體員工

消防保衛(wèi)員、安全主任等

8月

典型事故和應急救援案例分析

宣傳

加強員工安全意識和處理緊急情況的能力

全體員工

安全主任

9月

安全生產規(guī)章制度和勞動紀律

上課

確保安全生產

全體員工

安全主任

10月

特種作業(yè)人員安全教育

上課

加強特種作業(yè)人員的安全技能素質

電工、焊工、司機等

安全主任

11月

勞保用品使用安全教育

宣傳、現場指導

確保員工清楚穿戴勞保用品的作用和如何穿戴勞保用品

全體員工

安全主任

第8篇：公司生產計劃范文

關鍵詞：電網公司；生產項目；投資計劃；管理體系

生產管理項目由項目規(guī)劃、項目立項、項目實施和項目驗收等四個方面組成，且項目管理的重點部分是項目規(guī)劃和立項?，F在針對電網公司的調查當中，我們可以發(fā)現其在規(guī)劃和立項階段存在問題，比如沒有對技改大修進行深度研究，生產項目立項申報命名不規(guī)范等等問題。本文就電網公司生產項目規(guī)劃及投資計劃管理體系的發(fā)展現狀進行分析，并且分析電力生產項目的特點，并且基于生產項目根據環(huán)節(jié)管理要求提出相關解決方案。

1電力生產項目規(guī)劃和投資計劃管理體系研究思路和方法

1.1研究思路

生產項目規(guī)劃和投資計劃管理體系的研究思路可以根據以下步驟構建：第一，搭建主體框架；第二，對項目的命名規(guī)范原則，命名標準及工作內容進行確定；第三，確定預算標準分類原則；第四，根據分類原則和消息面工作內容對預算標準進行編制；第五，在技改大修項目當中，需要對其建立項目可行性研究，并建立相關規(guī)范標準。最后，通過以上步驟對其項目優(yōu)選實現研究思路。（1）主體框架搭建。用管理體系研究內容對生產項目進行劃分，可以分為主網技改、配網技改、其他技改、主網修理、配網修理、其他修理、試驗檢驗、委托運行維護、其他材料和生產低值易耗品等10種。在項目劃分當中，我們都是最大程度的根據項目大類進行劃分，如果一個子項目具備同一類型，就可將其放在工作內容當中，思想生產項目立項的科學簡單處理，且搭建工程當中，我們可以根據項目名稱、項目類型、項目準入條件、工作內容和預算標準來實施。（2）項目命名規(guī)范原則。在對項目進行命名的時候，我們需要秉持“統(tǒng)一、清晰、明確”的原則，且在項目的命名當中應當具備三大命名要素，即項目所在站、線名稱，項目范圍（或項目涉及主要設備）和項目性質及內容。（3）項目準入。我國對于項目準入方面出臺了相關法律法規(guī)，比如《南方電網公司生產技術改造指導原則》，其技術導則能夠規(guī)范電網公司的技改修理制度，并通過這些制度確定準入。（4）項目工作內容和預算標準。我國對技改檢修和典型項目改造實施內容進行正式，并確定各項目工作實施內容；《電網技術改造工程預算編制與計算標準》、《電網技術改造工程預算定額》等行業(yè)計價依據與標準和項目具備實施個工作內容相結合確定預算標準。（5）技改大修可研規(guī)范。在以前的技改大修可研規(guī)范當中我們添加投資估算計算過程，在進行到可研階段，要確定拆除資產的處理方法。（6）項目優(yōu)選評分模型。項目優(yōu)選評分模型要根據操作簡單的原則實施，并要能夠符合項目準入當中的充分條件才合格，在評分過程當中，需要遵循三大要素，即綜合考慮安全生產評價、技術發(fā)展評價和經營效益評價。

1.2研究方法

此方法可以對工程造價、蒙特卡洛模擬、統(tǒng)計Fenix和層次分析法等進行研究（1）工程造價。在對技改修理典型項目基價進行確定的時候，可以利用《電網技術改造工程預算定額》和《電網檢修工程預算定額》等作為理論支撐，但其取費標準是和當地的綜合調整系數有關。（2）蒙特卡洛模擬。對于同一種典型的日常修理項目而言，二者屬性相似，但在造價上面卻存在很大的不同，對其樣本進行分析的時候，我們可以利用蒙特卡洛模擬和置信區(qū)間對該類項目的預算進行確定。（3）統(tǒng)計分析。近年來，電網公司的人力、物力和機價差產生的幅度調整做統(tǒng)計分析，并進行擬合分析；各地區(qū)的綜合價和基價調整系數的技術，對其編制年價差進行綜合考慮，從而得出其調整幅度對預算的影響。（4）層次分析法。對安全生產、技術發(fā)展和經營效益的各種影響因素進行總結，然后在項目優(yōu)選評分模型當中運用層次分析法，最后得出項目準入的必要因素。

2生產項目規(guī)劃及投資計劃管理體系的建立

2.1項目命名規(guī)范

為了提高生產項目標準化、信息化管理，我們需要對項目命名進行規(guī)范，命名規(guī)范當中具備三大要素，即項目站線名稱、項目范圍和項目性質及內容，比如以以下命名為例：“110kV某變電站110kV斷路器更換項目”、“110kV某線14號至40號老舊桿段改造項目”、“110kV某變電站1號主變壓器大修項目”、“500kV某線路直升飛機巡線項目”、“110kV某線路8號至17號地線檢修項目”。

2.2項目準入和工作內容

項目準入的充要條件和設備缺陷、壽命、運行等方面有關，并且設備存在一定的運行年限，只有超過這個運行年限且運行條件不好的時候才會對其進行技改，這種方法能夠用在對各單位技改修理規(guī)劃、項目類型申報和審查等方面進行指導。技改準入要滿足兩個因素，一是符合相關條款，二是實施風險評估，確定其不符合生產運行要求，但修理準入只需要符合其中一項就可以進行申報。

2.3項目預算標準

（1）項目預算標準建立。每個項目具備不同的項目特點，因此決定了各自的預算標準分類原則：一類為給定基價，由輸變電設備技改、檢修和調試項目組成，典型項目基價和技改檢修定額的實際項目、工作內容有關，并規(guī)定技改、拆除、檢修和調試專業(yè)的地區(qū)綜合調整系數；另一種是給定綜合價，由主配網修理當中的日常修理、其他修理、委托運行為何、環(huán)化、化學、金屬計量和工器具試驗。（2）典型項目造價分析原則。在測算的過程中，我們對選取了一些技改檢修工程中出現率高，具備代表性的典型項目進行分析。以以下工程為例：變電技改工程、選取變壓器改造、隔離開關更換、保護屏更換工程進行測算。變電檢修工程，我們主要是對主變壓器大修、主變壓器附件檢修、高壓斷路器檢修、隔離開關檢修等工程進行測，并套用綜合預算標準。在進行實際工程測算時，為了得到準確的測算結果，我們可以進行同口徑比較，進而保證測算的科學性；編制測算工程時，預算標準和工程量編制都會對預算結果產生影響。工程測算當中需要扣除材料費，也不需要了解設備配件。

3結論

生產項目規(guī)劃和投資計劃管理體系當中的項目立項階段項目優(yōu)選、可研和預算編制、預算審查方面提供一系列的解決方案，且規(guī)范了技改修理項目的命名規(guī)范，借此增強了技改大修項目的研究深度，并能夠在有限資金的條件下，得到更大的投資效益，并且能夠得到相應的判定標準。當中分析了生產項目和投資計劃管理體系的發(fā)展現狀，希望可以為電網公司之后的發(fā)展和進步提供參考，并奠定基礎，同時也希望能夠有利于檢修工程的技改檢修。

參考文獻

[1]黎貴友，黃邦明.電網改造概預算編制系統(tǒng)模型的研究田重慶郵電學院學報（自然科學版），2010（2）：88-91.

[2]玉蘭基于全壽命周期成本理念的檢修成本建立方法[J]華東電力，2008（10）：87-90.

第9篇：公司生產計劃范文

一、編制目的

為加強公司安全生產專項整治，根據《全國安全生產專項整治三年行動計劃》，制定本實施方案。

二、時間安排

2020年5月至2022年12月

三、整治目標

以總經理為負責人通過三年行動，針對我公司實際情況，完善和落實重在從根本上消除建筑工程事故隱患，扎實推進安全治理體系和治理能力現代化，強化公司安全生產主體責任落實，強化建筑工程安全防控基礎能力，扎實推動公司本質安全，持續(xù)推動公司建筑工程風險分級管控和隱患排查預防控制體系建設，以標準化為基礎、信息化為工具、精細化為目標，按照“公司和公司組織策劃、目標分解、方案先行、有序落實、過程監(jiān)控”的原則，全面提升公司安全生產標準化管理水平;杜絕一般事故，持續(xù)推動道路運輸安全形勢持續(xù)穩(wěn)定向好，為公司高質量安全發(fā)展營造良好環(huán)境。

五、工作組織

成立“2020年度安全生產專項整治三年行動”（以下簡稱“領導小組”），負責指導開展、研究、決定行動中的重要事項：

領導小組成員：

組 長:XXXX

副組長:XXXX

成 員：XXXXX

六、公司主要任務圍繞重點：

1、進一步落實安全生產主體責任；

2、強化風險分級管控和隱患排查治理機制；

3、加強管理模式、提高安全生產管控效能；

4、扎實推進以公司為團隊、為管理核心；

5、落實開展日排查安全隱患整治臺賬和專項行動針對性檢查；

6、夯實公司安全生產基礎；

7、提升應急處置能力、進行實操相關應急救援演練；

8、崗前培訓教育、專項培訓教育的落實

七、公司排查整治內容

開展以查管理制度、查安全培訓、查資質、查防護用品使用情況、查現場隱患、查安全設施、查車輛設備及危險源的管理、查應急預案及演練、查事故報告與處置、職業(yè)健康和環(huán)境治理為中心的安全檢查。

1、管理、制度、法律法規(guī)執(zhí)行情況

(1)安全生產責任制執(zhí)行情況。是否對安全生負責;能否認真履行安全生產責任制,現場有無違章指揮;作業(yè)人員是否有違章操作和不安全行為。

(2)安全檢查制度，是否定期開展本部門安全檢查,并有檢查記錄和查出問題整改單。

(3)安全規(guī)章制度是否完善,包括制定的安全生產管理、考核、獎懲規(guī)定,現場作業(yè)、危險源、危險場所安全監(jiān)控、安全規(guī)章制度的執(zhí)行情況。

(4)危險作業(yè)審批程序是否完善。

(5)各項安全管理是否符合國家法律法規(guī)要求。

2、安全教育、培訓、安全交底情況

(1)作業(yè)人員安全教育培訓制度落實情況。是否建立了作業(yè)人員安全教育培訓制度,安全教育培訓工作能否做到有計劃、有落實、有考核、有檔案。

2)新員工進場、員工轉崗、臨時上崗人員安全培訓,各工種的操作規(guī)程和崗位培訓情況,安全技術交底情況。

3)特種作業(yè)人員相應的培訓計劃和考核制度、特種作業(yè)人員持證上崗情況。

3、檢查現場隱患

(1)施工現場安全防護裝置、易發(fā)事故的危險部位的現場安全管理情況。

(2)安全防護設施、設備配備齊全、有效;勞動保護用品是否培訓完整有效。

(3)辦公區(qū)域的消防用電安全等情況;防火、防高處墜落、防機械傷害等防護措施;制度是否健全,安全檢查監(jiān)督是否到位,各種安全技術資料是否齊全。

4、操作崗位安全檢查

(1)檢查現場作業(yè)人員勞動保護用品穿戴和正確使用情況。

(2)現場的安全生產和制度的執(zhí)行情況,有無違章作業(yè)和不安全駕駛行為。工作期間需穿防靜電服等。

(3)安全標志掛放要規(guī)范整潔,安全通道暢通。

(4)檢查工作環(huán)境是否符合要求,注意預防的危險源，檢查車輛的關鍵設備、防護裝置是否安全、可靠。

5、特種設備管理情況

特種設備等安全運行情況;特種設備是否建立技術檔案,并有完整的操作規(guī)程、安全管理制度和維修保養(yǎng)制度、定專人負責管理。

6、檢查臺賬及落實情況

對排查、檢查發(fā)現的重大安全隱患,逐-制定具體整改方案 ,做到責任、措施、資金、時限和預案"五落實”, 并建立臺賬,分級管控。不能按期整改完成,或不能保證安全生產的,一律停止運行，直到整改合格。

7、危險源監(jiān)控管理情況

是否建立了安全檢查制度、應急預案、檔案資料是否齊全。

8、隱患整改落實情況

(1)能否做到:有隱患整改措施,明確責任人,限期整改實施有計劃、有控制、有記錄、有影像資料。

(2)對查出的安全隱患,實行下發(fā)《隱患整改通知單》，經安全部門簽字后發(fā)出 ,隱患負責人簽收并負責按要求期限整改,通知單要存檔、備查。

9、應急預案及演練情況

應急預案演練計劃,并按應急預案定期演練,有演練記錄、演練效果分析和評價。

10、事故報告及處理

如發(fā)生事故,是否在規(guī)定時間內逐級上報，并按”四不放過”原則進行處理。

2020年本公司安全生產工作圍繞上述指導思想和安全目標展開。牢固樹立以人為本、安全生產的理念,把安全生產工作列入重要議事日程,堅持安全工作生產等工作同部署、同推進、同總結、同考核,形成建筑業(yè)齊抓共管的良好局面。

八、深入現場排點區(qū)域

(一)落實公司安全管理責任,夯實安全生產全面工作基礎

1、建立健全安全生產領導小組,充分發(fā)揮安全小組作用,加強對安全生產工作的領導。明確三年安全生產目標,采取有力措施,將安全生產責任層層落實到每一位員工,形成縱向分級管理深入到底、橫向分工負責到邊、職責明晰的安全管理責任體系。

2、深化道路運輸安全生產及消防安全專項整治工作,加強安全生產的監(jiān)督管理,對車輛的日常檢查運行等關鍵部位和易發(fā)生事故作業(yè)的監(jiān)督管理，加強辦公區(qū)域消防安全管理。定期進行安全生產及消防安全大檢查,并將檢查結果報公司級安全生產部門備案。

3、每季度定期召開一次安全生產專題會議,分析、部署、督促、研究解決工作中的難題和事故隱患問題,做好安全生產專題會議記錄并形成紀要、下發(fā)每位相關責任人。

4、在國家法定節(jié)假日前,做好專項預案。開展好安全生產大檢查,對發(fā)現的事故隱患要堅決限期整改,把事故消滅在萌芽狀態(tài)。

5、落實消防、安全防護器材、設施齊全有效,并設專人負責,定期進行培訓,普及掌握消防設備的操作方法和操作技能。

(二)以“消除事故隱患、筑牢安全防線”抓好安全教育培訓。

1、加強安全生產月法律法規(guī)知識宣傳，認真組織《安全生產法》、《道路交通安全法》等知識學習。對新入場員工進行三級安全教育,考核合格后方可上崗。

2、積極開展安全生產專項整治活動,廣泛營造“消除事故隱患、筑牢安全防線、生命至上、安全至上"的安全文化氛圍,充分利用宣傳畫、條幅等媒體工具宣傳安全知識。

3、加強應急管理,制定安全生產及消防安全應急預案,擴大應急預案的覆蓋面,加強預案演練，（半年）組織有針對性的應急預案演練活動不少于1次。提高預案的實用性、可操作性和處置突發(fā)安全生產事故的能力,努力提高事故損失降到最低限度為零目標。

(三)做好安全檢查工作,狠抓安全隱患整改

1、做好日常的、季節(jié)性的、專業(yè)性的、不定期的安全檢查工作,定專人、定措施、定期限按時完成隱患整改任務,并做好復查、記錄和入檔工作。

2、認真落實2020年安全生產目標責任書相關要求。

(四)開展危險源識別和安全風險分析,加強防范

1、重點加強重大危險源的識別及監(jiān)控工作。

2、各部門要定期對所管轄的區(qū)域及運輸活動進行風險分析,找出危險源、危險點,對照安規(guī)及有關規(guī)定制訂防范措施,并認真組織實施。

3、利用每月安全生產會、碰頭會以及定期的安全會議,開展危險源分析活動,制訂安全措施,做好交底和施工現場跟蹤檢查、復查工作，以未行成閉環(huán)管理不放手為準則。

(五)堅持“四不放過”、“三違”事故調查處理原則,認真總結經驗,汲取教訓：

1、按“四不放過”的原則開展事故調查、分析和考核,嚴格責任事故的追究,認真落實防范措施,做到有布置、有記錄、有檢查、有考核。

2、及時發(fā)放事故通報,廣泛組織民工學習,讓廣大職工從中受到深刻教育。

3、學習海因里希法則（1：29：300），遏制運輸現場安全生產三違現象發(fā)生或出現。

(六)抓好消防管理工作