安全施工合同精選(九篇)

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第1篇：安全施工合同范文

一、甲方職責(zé)

1．嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行工程承包合同中的有關(guān)安全要求。

2．按照“安全第一、預(yù)防為主”和堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則進(jìn)行安全生產(chǎn)管理，做到生產(chǎn)與安全工作同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和評(píng)比。

3．重要的安全設(shè)施必須堅(jiān)持與主體工程“三同時(shí)”的原則，即：同時(shí)設(shè)計(jì)、審批，同時(shí)施工，同時(shí)驗(yàn)收，投入使用。

4．定期召開安全生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，及時(shí)傳達(dá)中央及地方有關(guān)安全生產(chǎn)的精神。

5．組織對(duì)乙方施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)檢查，監(jiān)督乙方及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的各項(xiàng)安全隱患。

二、乙方職責(zé)

1．嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、交通部頒發(fā)的《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（jtj 076—95）和《公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程》有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行工程承包合現(xiàn)中的有安全要求。

2．堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織有領(lǐng)導(dǎo)地開展安全生產(chǎn)活動(dòng)。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員和具體操作人員，必須熟悉和遵守本條款的各項(xiàng)規(guī)定，做到生產(chǎn)與安全工作同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和評(píng)比。

3．建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。從派往項(xiàng)目實(shí)施的項(xiàng)目經(jīng)理到生產(chǎn)工人（包括臨時(shí)雇請(qǐng)的民工）的安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)必須做到縱向到底，一環(huán)不漏；各職能部門、人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制做到橫向到邊，人人有責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的安全機(jī)構(gòu)，應(yīng)按施工人員的1%～3%配備安全員，專職負(fù)責(zé)所有員工的安全和治安保衛(wèi)工作及預(yù)防事故的發(fā)生。安全機(jī)構(gòu)人員，有權(quán)按有關(guān)規(guī)定指令，并采取保護(hù)性措施防止事故發(fā)生。

4．乙方在任何時(shí)候都應(yīng)采取各種合理的預(yù)防措施，防止其員工發(fā)生任何違法、違禁、暴力或妨礙治安的行為。

5．乙方必須具有勞動(dòng)安全管理部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)證書，參加施工的人員，必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程，定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格者方準(zhǔn)上崗操作。對(duì)于從事電氣、起重、建筑登高架設(shè)作業(yè)、鍋爐、壓力容器、焊接、機(jī)動(dòng)車船駕駛、爆破、潛水、瓦斯檢驗(yàn)等特殊工種的人員。經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得《安全操作合格證》后，方準(zhǔn)持證上崗。施工現(xiàn)場(chǎng)如出現(xiàn)特種作業(yè)無(wú)證操作現(xiàn)象時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理必須承擔(dān)管理責(zé)任。

6．對(duì)于易燃易爆的材料除應(yīng)專門妥善保管之外，還應(yīng)配備有足夠的消防設(shè)施，所有施工人員都應(yīng)熟悉消防設(shè)備的性能和使用方法；乙方不得將任何種類的爆炸物給予、易貨或以其他方式轉(zhuǎn)讓給任何其他人，或允許、容忍上述同樣行為。

7．操作人員上崗，必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。施工負(fù)責(zé)人和安全檢查員應(yīng)隨時(shí)檢查勞動(dòng)防護(hù)用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的人員不得上崗。

8．所有施工機(jī)具設(shè)備和高空作業(yè)的設(shè)備均應(yīng)定期檢查，并有安全員的簽字記錄，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)；不合格的機(jī)具、設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。

9．施工中采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時(shí)，必須制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施，施工現(xiàn)場(chǎng)必須具有相關(guān)的安全標(biāo)志牌。

10．乙方必須按照本工程項(xiàng)目特點(diǎn)，組織制定本工程實(shí)施中的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案；如果發(fā)生安全事故，應(yīng)按照《國(guó)務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》以及其它有關(guān)規(guī)定，及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門，并堅(jiān)持“三不放過”的原則，嚴(yán)肅處理相關(guān)責(zé)任人。

三、違約責(zé)任

如因甲方或乙方違約造成安全事故，將依法追究責(zé)任。

本合同正本一式二份，合同雙方各執(zhí)一份。由雙方法定代表人或其授權(quán)的人簽署與加蓋公章后生效，全部工程竣工驗(yàn)收后失效。

甲方： 乙方：

法定代表人或 法 定 代 表人或

其授權(quán)的人： （職務(wù)）其授權(quán)的人：

（職務(wù)）

第2篇：安全施工合同范文

一、甲方職責(zé)

1、嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)，認(rèn)真執(zhí)行工程承包合同中的有關(guān)安全要求。

2、按照“安全第一、預(yù)防為主”和堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則進(jìn)行安全生產(chǎn)管理，做到生產(chǎn)與安全工作同時(shí)計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和評(píng)比。

3、重要的安全設(shè)施必須堅(jiān)持與主體工程“三同時(shí)”的原則，即：同時(shí)設(shè)計(jì)、審批，同時(shí)施工，同時(shí)驗(yàn)收，投入使用。

4、定期召開安全生產(chǎn)調(diào)度會(huì)，及時(shí)偉達(dá)中央及地方有關(guān)安全生產(chǎn)的精神。

5、組織對(duì)乙方施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)檢查，監(jiān)督乙方及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的各種安全隱患。

二、乙方職責(zé)

1、嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、交通部頒分的《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）和《公路筑養(yǎng)路機(jī)械操作規(guī)程》有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)定，認(rèn)真執(zhí)行工程承包合同中的有關(guān)安全要求。

2、堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，加強(qiáng)安全生產(chǎn)宣傳教育，增強(qiáng)全員安全生產(chǎn)意識(shí)，建立健全各項(xiàng)安全生產(chǎn)的管理機(jī)構(gòu)和安全生產(chǎn)管理制度，配備專職及兼職安全檢查人員，有組織有領(lǐng)導(dǎo)地開展安全生產(chǎn)活動(dòng)。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員和具體操作人員，必須熟悉和遵守本條款的各項(xiàng)規(guī)定，做到生產(chǎn)與安全工作同時(shí)的計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)和評(píng)比。

3、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。從派往項(xiàng)目實(shí)施的項(xiàng)目經(jīng)理到生產(chǎn)工人（包括臨時(shí)雇請(qǐng)的民工）的安全生產(chǎn)管理系統(tǒng)必須做到縱向到底，一環(huán)不漏；各職能部門、人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制做到橫向到邊，人人有責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的安全機(jī)構(gòu)，應(yīng)按施工人員的1%～3%配備安全員，專職負(fù)責(zé)所有員工的安全和治安保衛(wèi)工作及預(yù)防事故的發(fā)生。安全機(jī)構(gòu)人員，有權(quán)按有關(guān)規(guī)定指令，并采取保護(hù)性措施防止事故發(fā)生。

4、乙方在任何時(shí)候都應(yīng)采取各種合理的預(yù)防措施，防止其員工發(fā)生任何違法、違禁、暴力或妨礙治安的行為。

5、乙方必須具有勞動(dòng)安全管理部門頒發(fā)的安全生產(chǎn)證書，參加施工的人員，必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種的各項(xiàng)安全技術(shù)操作規(guī)程，定期進(jìn)行安全技術(shù)考核，合格者方準(zhǔn)上崗操作。對(duì)于從事電氣、起重、建筑登高架設(shè)作業(yè)、鍋爐、壓力容器、焊接、機(jī)動(dòng)車船艇駕駛、爆破、潛水、瓦斯檢驗(yàn)等特殊工種人員，經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得《安全操作合格證》后，方準(zhǔn)持證上崗。施工現(xiàn)場(chǎng)如出現(xiàn)特種作業(yè)無(wú)證操作現(xiàn)象時(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理必須承擔(dān)管理責(zé)任。

6、對(duì)于易燃易爆的材料除應(yīng)專門妥善保管之外，還應(yīng)配備有足夠的消防設(shè)施，所有施工人員都應(yīng)該熟悉消防設(shè)備的性能和使用方法；乙方不得將任何種類的爆炸物給予、易貨或以其他方式轉(zhuǎn)讓給任何其他人，或允許、容忍上述同樣行為。

7、操作人員上崗，必須按規(guī)定穿戴防護(hù)用品。施工負(fù)責(zé)人和安全檢查員應(yīng)隨時(shí)檢查勞動(dòng)防護(hù)用品的穿戴情況，不按規(guī)定穿戴防護(hù)用品的人員不得上崗。

8、所有施工機(jī)具設(shè)備和高空作業(yè)的設(shè)備均應(yīng)定期檢查，并有安全員的簽字記錄，保證其經(jīng)常處于完好狀態(tài)；不合格的機(jī)具、設(shè)備和勞動(dòng)保護(hù)用品嚴(yán)禁使用。

9、施工中采用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料時(shí)，必須制定相應(yīng)的安全技術(shù)措施，施工現(xiàn)場(chǎng)必須具有相關(guān)的安全標(biāo)志牌。

10、乙方必須按照本工程項(xiàng)目特點(diǎn)，組織制定本工程實(shí)施中的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案；如果發(fā)生安全事故，應(yīng)按照《國(guó)務(wù)院關(guān)于特大安全事故行政責(zé)任追究的規(guī)定》以及其它有關(guān)規(guī)定，及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門，并堅(jiān)持“三不放過”的原則，嚴(yán)肅處理相關(guān)責(zé)任人。

三、違約責(zé)任

如因甲方或乙方違約造成安全事故，將依法追究責(zé)任。本合同正本一式二份，副本八份，合同雙方各執(zhí)正本一份，副本四份。由雙方法定代表人或其授權(quán)的人簽署與加蓋公章后生效，全部工程竣工驗(yàn)收后失效。

甲方：________________

乙方：________________

第3篇：安全施工合同范文

關(guān)鍵詞：高速公路；交通安全設(shè)施；行車安全

Abstracts：With the rapid development of national highway, a highway safety problem is getting worse. This paper briefly expounds the symbol and line, guardrail, prevent dazzle plate traffic safety facilities on traffic safety, And the downhill path of mountainous expressway, we should according to the actual situation of traffic safety facilities and reasonable settings

keywords：Expressway；Traffic safety facilities；Travel safety

中圖分類號(hào)：U491.5文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104(2013)

1引言

近年來(lái)，我國(guó)高速公路迅猛發(fā)展，通行車輛迅速增加，在展現(xiàn)了高速公路大流量、高速度優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，但也逐漸暴露了其安全性問題，如何能在大流量，高速度的前提下保證行車安全，充分發(fā)揮高速公路的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，是當(dāng)前急需解決的首要問題。高等級(jí)公路交通安全設(shè)施對(duì)減輕事故的嚴(yán)重度，排除各種縱、橫向干擾，提高道路服務(wù)水平，提供視線誘導(dǎo)，增加道路美觀等起著重要的作用。這些設(shè)施的布置，兼顧路段具體服務(wù)水平和交通流進(jìn)行不同標(biāo)準(zhǔn)、不同時(shí)期的配置，力求做到經(jīng)濟(jì)、美觀、實(shí)用。

2高速公路交通安全設(shè)施的設(shè)置及對(duì)其交通安全的影響

2.1交通標(biāo)志

標(biāo)志包括警告標(biāo)志、禁令標(biāo)志、指示標(biāo)志、指路標(biāo)志、旅游標(biāo)志、輪廓標(biāo)以及一些施工、養(yǎng)護(hù)路段使用的可移動(dòng)標(biāo)志等等。

（1）警告標(biāo)志一般設(shè)置于公路沿線環(huán)境存在影響行車安全且不易被發(fā)現(xiàn)的危險(xiǎn)地點(diǎn)，警告標(biāo)志不宜過量使用。

（2）禁令標(biāo)志一般設(shè)置在明確禁止或限制車輛、行人交通行為的路段，應(yīng)與相應(yīng)的交通標(biāo)線協(xié)調(diào)使用。

（3）指示標(biāo)志所設(shè)位置，應(yīng)便于駕駛?cè)嘶蛐腥擞^察前方路況，并易于轉(zhuǎn)換行駛或行走方向。必要時(shí)可在交叉口前適當(dāng)位置設(shè)置，提示某些車輛提前繞道行駛。指示標(biāo)志應(yīng)與指路標(biāo)志、禁令標(biāo)志相協(xié)調(diào)，避免重復(fù)設(shè)置。

（4）輪廓標(biāo)志應(yīng)設(shè)置于所有路段的護(hù)欄上，提醒駕駛員注意道路輪廓，以免發(fā)生危險(xiǎn)。另外，還應(yīng)設(shè)置一些可移動(dòng)的標(biāo)志，隨時(shí)設(shè)置于工程施工，養(yǎng)護(hù)作業(yè)路段。

總之，交通標(biāo)志要使交通參與者在很短的時(shí)間內(nèi)就能認(rèn)讀并明白它的含義，進(jìn)而迅速采取正確的措施，因此交通標(biāo)志必須具有較高的顯示性、良好的易讀性和廣泛的公認(rèn)性，為了獲得這樣的效果，標(biāo)志的設(shè)計(jì)應(yīng)該從顏色、形狀、圖形符號(hào)三個(gè)方面結(jié)合國(guó)標(biāo)進(jìn)行正確的選擇。

2.2交通標(biāo)線

交通標(biāo)線對(duì)車流的渠化、分道行駛及導(dǎo)流都起到了重要的作用，同時(shí)也有著美化道路的效果，因此標(biāo)線涂劃工程必須確保線形流暢，并與道路線形相一致， 保證良好的晝夜視線誘導(dǎo)作用，同時(shí)還需做到標(biāo)線幾何尺寸規(guī)范，與路面有足夠的附著力。交通標(biāo)線對(duì)交通安全的影響有以下四方面：

（1）當(dāng)標(biāo)線放樣的精確度不夠時(shí)，分道行駛的車輛可能會(huì)發(fā)生側(cè)面相撞。

（2）當(dāng)標(biāo)線邊緣不整齊、厚度不均勻，有氣泡、毛邊開裂時(shí)，會(huì)影響反光標(biāo)線夜間的清晰程度。

（3）當(dāng)玻璃微珠的灑布質(zhì)量不合要求時(shí)，例如灑布不均、沉降量難以控制等，會(huì)大大降低了夜間反光效果。

（4）當(dāng)標(biāo)線與路面之間的附著力不夠時(shí)，會(huì)出現(xiàn)標(biāo)線脫落現(xiàn)象，從而造成誘導(dǎo)視線不連續(xù)，特別是在夜間，可能會(huì)造成道路交通事故。

2.3防眩設(shè)施的作用

防眩設(shè)施一般設(shè)置于中央分隔帶上，主要作用是防止夜間相向而行的車輛燈光造成的眩光作用，以防止發(fā)生交通事故。防眩設(shè)施有防眩板、防眩網(wǎng)和生物防眩等三種。效果有兩種：一種是通過橫向分離使車輛前照燈的燈光完全照射不到對(duì)向車道或照設(shè)到對(duì)向車道的光線以不會(huì)使觀察者眩目，屬于“全部遮光”。另一種是通過防眩設(shè)施的寬度部分阻擋對(duì)向車前燈的光束，屬于“部分遮光”。有效遮擋對(duì)向車輛前照燈的眩光，也應(yīng)滿足橫向通視好。

2.4安全護(hù)欄的作用

高速公路安全護(hù)欄直接承受失控車輛的撞擊，并使失控車輛恢復(fù)到正常的行駛車道，預(yù)防失控車輛駛出路外和翻越中央分隔帶闖入對(duì)向車道形成二次事故。防護(hù)欄的形式按剛度的不同可分為柔性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和剛性護(hù)欄。柔性護(hù)欄一般指纜索護(hù)欄，是一種以多根施加了預(yù)應(yīng)力的纜索固定于支柱上的結(jié)構(gòu)，完全依靠纜索的拉應(yīng)力來(lái)抵抗車輛碰撞，形式美觀、行駛時(shí)沒有壓迫感，但視線誘導(dǎo)較差，造價(jià)較高，一般不使用；半剛性護(hù)欄一般指梁式護(hù)欄，是一種用支柱固定的梁式結(jié)構(gòu)，依靠護(hù)欄的彎曲變形和張拉力來(lái)抵抗車輛的碰撞。梁式護(hù)欄有許多種，應(yīng)用最廣泛的為鋼板波形梁護(hù)欄，它具有一定的剛性和韌性，損壞后容易更換，能誘導(dǎo)視線，外形美觀。目前被國(guó)內(nèi)大部分高速公路采用。鋼性護(hù)欄一般指水泥混凝土墻式護(hù)欄，是一種具有一定斷面形狀的水泥砼墻式結(jié)構(gòu)，依靠汽車爬高、變形和摩擦來(lái)吸收碰撞能量，這種護(hù)欄安全性高，能有效防止二次事故，本身不易損壞，維修費(fèi)用低，但對(duì)車輛有壓迫感，損壞比較嚴(yán)重。

3.合理設(shè)置安全設(shè)施在山區(qū)長(zhǎng)大下坡路段的應(yīng)用

山區(qū)高速公路長(zhǎng)大下坡路段行車安全是近年來(lái)研究的熱點(diǎn)，關(guān)于長(zhǎng)大下坡的定義比較系統(tǒng)的定義為：路線平均縱坡3%時(shí)，連續(xù)下坡坡長(zhǎng)大于5km;平均縱坡4%時(shí)，連續(xù)下坡坡長(zhǎng)大于4km；平均縱坡5%時(shí)，連續(xù)下坡坡長(zhǎng)大于3km，即為長(zhǎng)達(dá)下坡路段，需進(jìn)一步進(jìn)行安全性評(píng)價(jià)，合理設(shè)置安全設(shè)施。

長(zhǎng)大下坡路段行車安全隱患原因有以下幾點(diǎn)：

（1）路況不熟采取措施不當(dāng)；

（2）路段連續(xù)縱坡過大過長(zhǎng)，車輛需連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間剎車導(dǎo)致制動(dòng)失效；

（3）護(hù)欄強(qiáng)度不足，未能有效攔阻事故車輛。

針對(duì)安全隱患，結(jié)合規(guī)范設(shè)置安全設(shè)施

3.1標(biāo)志、標(biāo)線及護(hù)欄的合理設(shè)置進(jìn)行視線誘導(dǎo)

視線誘導(dǎo)設(shè)施以圖形標(biāo)志的形式，在視覺上給與駕駛員充足的道路，環(huán)境信息，提高駕駛員辨識(shí)道路輪廓的能力，使其在規(guī)定的車道內(nèi)保持安全行駛。

視線誘導(dǎo)設(shè)施括輪廓標(biāo)、突起路標(biāo)、護(hù)欄及防眩板。這些設(shè)施沿行車道兩側(cè)布置，向駕駛員傳遞道路線形，方向，行車道邊界及危險(xiǎn)路段位置等信息。合理提高設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)，全天候引導(dǎo)駕駛員視線，表明道路輪廓，保證行車安全。

輪廓標(biāo)：輪廓標(biāo)誘導(dǎo)駕駛員視線，表明公路幾何線形，從而使駕駛員獲取前方道路信息，保障了車輛能按照規(guī)定的路線行駛，有效避免了交通事故。輪廓標(biāo)一般設(shè)置在公路的路肩或路側(cè)護(hù)欄上。

突起路標(biāo)：在路面上，用來(lái)誘導(dǎo)駕駛員行車方向的交通安全裝置。突起路標(biāo)在不良?xì)夂蚝铜h(huán)境下能保證駕駛員的視認(rèn)性。

長(zhǎng)大下坡預(yù)警標(biāo)志：預(yù)告長(zhǎng)大下坡路段信息，讓駕駛員有預(yù)判。

線形誘導(dǎo)標(biāo)志：將道路信號(hào)傳輸給駕駛員的視線誘導(dǎo)設(shè)施。該設(shè)施用于引導(dǎo)駕駛員改變行駛方向，促使車輛安全形勢(shì)，根據(jù)需要設(shè)置與事故多發(fā)的小半徑路段，或其他因受山體樹木，建筑物等阻擋造成視距不良且線形條件較差的位置，如急彎，不利彎坡組合等。

避險(xiǎn)車道標(biāo)志：在事故多發(fā)點(diǎn)設(shè)置避險(xiǎn)車道，并根據(jù)其位置，提前預(yù)告避險(xiǎn)車道。

報(bào)警電話標(biāo)志：在事故發(fā)生后，及時(shí)進(jìn)行救援與處置。

3.2減速標(biāo)線、避險(xiǎn)車道強(qiáng)制減速設(shè)施的設(shè)置

駕駛員直接通過視覺系統(tǒng)獲取道路，環(huán)境信息是基于一種主動(dòng)的感知，其效果具有一定的局限性，由于生理或者心理因素，駕駛員在駕車過程中未能采取減速，轉(zhuǎn)彎或按指定車道運(yùn)行，在這種情況下需要考慮通過反饋將道路信息傳輸給駕駛員的，引導(dǎo)其減速慢性。利用凹凸不平的路面結(jié)夠可以將減速慢行的指令信號(hào)反饋給駕駛員的感覺系統(tǒng)，達(dá)到理想的減速效果，目前主要的強(qiáng)制減速設(shè)施包括：行車道減速標(biāo)線，路肩振動(dòng)警示帶，避險(xiǎn)車道等。

熱塑振動(dòng)減速標(biāo)線是一種在基層標(biāo)線上增加的新型標(biāo)線，其突起的形狀提高了光的反射性能，使得標(biāo)線有較好的視認(rèn)性。當(dāng)車輪碾壓在布設(shè)減速標(biāo)線的路段時(shí)會(huì)發(fā)出響聲，從而降低運(yùn)行車速的效果。

視覺標(biāo)線是運(yùn)用交通工程學(xué)和交通心理學(xué)的基本原理，采用立體設(shè)計(jì)圖案，中間設(shè)計(jì)黃藍(lán)白三種色彩，設(shè)置與行車道上。亮麗的警示色彩，美觀的立體設(shè)計(jì)圖案，能使駕駛員產(chǎn)生降低車速的實(shí)際效果。這種方式不破壞路面結(jié)構(gòu)層，經(jīng)濟(jì)型較好，但是對(duì)于熟悉路況的司機(jī)會(huì)失效。

. 避險(xiǎn)車道是指在長(zhǎng)陡下坡路段行車道外側(cè)增設(shè)的供速度失控車輛駛離正線安全減速的專用車道

4.結(jié)束語(yǔ)

隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，交通安全設(shè)施會(huì)越來(lái)越被更多的人接受和認(rèn)可，它的合理設(shè)置和完善對(duì)人們的出行和安全行車尤為重要，不同的地形地段對(duì)安全設(shè)施的要求也不同，因此要確保交通安全設(shè)施的合理設(shè)置促進(jìn)行車安全。

參考文獻(xiàn)

[1] 中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院. JTG D80-2006高速公路交通工程及沿線設(shè)施設(shè)計(jì)通用規(guī)范[S]. , 2006.

第4篇：安全施工合同范文

【關(guān)鍵詞】公路設(shè)計(jì)；交通安全；研究

引言

公路交通是我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要運(yùn)輸途徑，其安全度直接影響著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展，分析公路設(shè)計(jì)因素對(duì)交通安全的影響，無(wú)論是從哪個(gè)角度分析，都有利于促進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)等各個(gè)方面的和諧發(fā)展。

一、公路設(shè)計(jì)中影響交通安全的因素分析

1.1公路設(shè)計(jì)中視距設(shè)計(jì)對(duì)交通安全的影響

視距設(shè)計(jì)是公路設(shè)計(jì)中影響交通安全的重要因素。一般可以將行車的視距分為兩種，即平面視距和縱斷面視距。視距設(shè)計(jì)良好可以給駕駛員提供良好的行車環(huán)境，使得駕駛員能夠?qū)π旭傊械那闆r做出及時(shí)的反應(yīng)。同時(shí)，良好的視距設(shè)計(jì)還可以為駕駛員提供充分的操作時(shí)間。在公路設(shè)計(jì)中經(jīng)常用到的視距設(shè)計(jì)有停車視距設(shè)計(jì)、超車視距設(shè)計(jì)、會(huì)車視距設(shè)計(jì)三種，而超車視距一般是設(shè)計(jì)最長(zhǎng)的視距。在視距設(shè)計(jì)中，由于車輛的高矮不同，駕駛員的高矮也有差別，而如果按相關(guān)的規(guī)定進(jìn)行視距設(shè)計(jì)，則存在一定的局限性。

1.2公路設(shè)計(jì)中平面線形設(shè)計(jì)對(duì)交通安全的影響

平面線形設(shè)計(jì)也是公路設(shè)計(jì)中可以對(duì)交通安全造成影響的主要因素。平面線形設(shè)計(jì)如果沒有充分考慮駕駛員的心理、視覺及習(xí)慣，則非常容易導(dǎo)致駕駛員對(duì)車速的控制不穩(wěn)、不及時(shí)，對(duì)突變的情況無(wú)法及時(shí)做出反應(yīng)，從而導(dǎo)致交通安全事故的發(fā)生。因此，在進(jìn)行平面線形設(shè)計(jì)時(shí)，要充分考慮駕駛員的心理及視覺習(xí)慣，以避免平面線形設(shè)計(jì)不合理而影響交通安全。

1.3公路設(shè)計(jì)中縱斷面線形設(shè)計(jì)對(duì)交通安全的影響

縱斷面線形設(shè)計(jì)也是公路設(shè)計(jì)中影響交通安全的因素之一。公路的縱斷面線形往往決定著視距，同時(shí)也對(duì)汽車動(dòng)力性能的發(fā)揮有決定性的作用。通常狀況下，在長(zhǎng)、大縱坡路段，都非常容易引發(fā)交通事故。這是由于長(zhǎng)、大縱坡會(huì)對(duì)載重汽車行駛產(chǎn)生一定的影響，如果在上坡時(shí)使用低速檔的時(shí)間過長(zhǎng)，則容易使車輛的水箱開鍋。并且前面的載重汽車會(huì)影響后面性能比較好的車輛，所以就會(huì)引起超車的現(xiàn)象，影響交通安全。所以，在進(jìn)行公路的縱斷面線形設(shè)計(jì)時(shí)，一定要按相關(guān)的規(guī)定進(jìn)行，避免因縱斷面線形設(shè)計(jì)不合理而影響交通安全。

1.4公路設(shè)計(jì)中平面交叉設(shè)計(jì)對(duì)交通安全的影響

平面交叉設(shè)計(jì)也是公路設(shè)計(jì)中影響交通安全的因素。平面交叉設(shè)計(jì)常被用于公路網(wǎng)的節(jié)點(diǎn)上，平面交叉也是公路的重要組成部分。但是在平面交叉設(shè)計(jì)時(shí)，往往不對(duì)公路進(jìn)行渠化設(shè)計(jì)，從而導(dǎo)致駕駛員找不到正確行使的軌跡，對(duì)其它車輛的軌跡也不明確。因此，在公路設(shè)計(jì)中，一定要合理的進(jìn)行平面交叉設(shè)計(jì)，并且要進(jìn)行渠化設(shè)計(jì)，以充分利用交叉空間，減少交通事故的發(fā)生。

1.5公路設(shè)計(jì)中平縱組合設(shè)計(jì)對(duì)交通安全的影響

公路設(shè)計(jì)中的平縱組合設(shè)計(jì)也是影響交通安全的重要因素。一般情況下，平縱組合和行車的安全性應(yīng)該相互協(xié)調(diào)，如果線性組合設(shè)計(jì)的不合理，往往會(huì)導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。凸形豎曲線的頂部插入急轉(zhuǎn)彎的平曲線而導(dǎo)致視線小于停車車距，從而急打方向盤而引發(fā)交通事故；凹形豎曲線底部插入急轉(zhuǎn)彎平曲線，如果在超出汽車設(shè)計(jì)的地方，仍然需要急打方向盤，從而導(dǎo)致交通事故發(fā)生。如果轉(zhuǎn)彎半徑較小的平曲線和陡坡在一起組合，則非常容易導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。因此，在公路設(shè)計(jì)中要進(jìn)行合理的平縱組合設(shè)計(jì)，以避免交通事故的發(fā)生。

二、改善公路設(shè)計(jì)中影響交通安全的設(shè)計(jì)因素的措施

2.1改善公路視距設(shè)計(jì)對(duì)交通安全影響的措施

改善公路設(shè)計(jì)中視距設(shè)計(jì)的主要措施包括以下幾個(gè)方面：首先，按國(guó)家的相關(guān)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行視距設(shè)計(jì)，即具有干線功能的二級(jí)公路，在3min的行駛時(shí)間內(nèi)，要有滿足要求的超車路段，而雙車道公路要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行超車視距路段的設(shè)計(jì)；其次，在設(shè)計(jì)時(shí)要將視距設(shè)計(jì)為能夠滿足允許超速狀況下視距的要求以及行車凈空的要求；再者，在進(jìn)行人工構(gòu)造物及邊坡設(shè)計(jì)時(shí)，要進(jìn)行詳細(xì)的測(cè)算，避免其阻擋司機(jī)及行人的視線。

2.2改善公路平面線形設(shè)計(jì)對(duì)交通安全影響的措施

改善公路平面設(shè)計(jì)對(duì)交通安全影響的措施主要分為以下幾個(gè)方面：首先，直線段的長(zhǎng)度不能夠太長(zhǎng)，曲線半徑一般選擇比最小半徑大的半徑，注意圓曲線的半徑一般小于1km。要注意前后線形的協(xié)調(diào)性。其次，如果要從地形較好的地段，進(jìn)入到地形較差的地段時(shí)，要避免突變，逐漸對(duì)曲線的技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行過度；再者，公路的平面線形設(shè)計(jì)要與當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境及地形相協(xié)調(diào)，既要保護(hù)好自然環(huán)境，考慮經(jīng)濟(jì)性，但同時(shí)又要避免連續(xù)曲線設(shè)計(jì)對(duì)駕駛?cè)藛T造成的疲勞。另外，要注意在平面線形設(shè)計(jì)時(shí)，相應(yīng)的考慮相關(guān)的安全措施設(shè)計(jì)。

2.3改善公路縱斷面線形設(shè)計(jì)對(duì)交通安全影響的措施

在連續(xù)上坡的路段進(jìn)行爬坡車道的設(shè)計(jì)，以提高道路的通行能力，避免交通事故的發(fā)生；其次，在對(duì)縱坡坡度進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，盡量避免采取極限值，如果必須要使用極限值，則需要在此之前進(jìn)行降低車速的設(shè)計(jì)，并且要進(jìn)行坡段長(zhǎng)度和警告標(biāo)志的設(shè)計(jì)，同時(shí)要設(shè)置緊急停車帶及加寬路肩的設(shè)計(jì)，以避免車速控制不當(dāng)而引發(fā)交通事故；再者，在縱坡坡度設(shè)計(jì)時(shí)，還可以在相應(yīng)的路面進(jìn)行路面摩擦系數(shù)增大的設(shè)計(jì)，并且在相應(yīng)的路面提供相應(yīng)的安全控制措施，如加水及降溫措施，或者設(shè)置避險(xiǎn)車道及停車區(qū)域等。

2.4改善公路平面交叉設(shè)計(jì)對(duì)交通安全影響的措施

改善公路平面交叉設(shè)計(jì)對(duì)交通安全影響的措施主要包括以下幾個(gè)方面：首先，按相關(guān)規(guī)定在交叉設(shè)計(jì)中盡量減少車流的沖突點(diǎn)，縮小沖突的區(qū)域，并且將沖突區(qū)域進(jìn)行分散或者分隔，進(jìn)行渠化設(shè)計(jì)；其次，公路平面交叉設(shè)計(jì)要能夠滿足引導(dǎo)視距的要求，一般在通視三角區(qū)要避免出現(xiàn)阻礙通視的物體。如果條件不能夠滿足設(shè)計(jì)的需求或有限制，則要注意保證在主要公路的安全較差停車視距與次要公路的主要公路車道中心線5-7m處組成一個(gè)通視三角區(qū)，并避免有阻礙物體出現(xiàn)；再者，在進(jìn)行公路交叉平面設(shè)計(jì)時(shí)，也要采用相關(guān)的輔助措施，如設(shè)置警告標(biāo)志、信號(hào)交通管理輔助措施等，以保障駕駛員能夠清晰的看清并自覺遵守；另外，還有注意對(duì)一二級(jí)公路平面交叉的間距要進(jìn)行適當(dāng)?shù)目刂啤?/p>

2.5改善公路平縱組合設(shè)計(jì)對(duì)交通安全影響的措施

改善公路平縱組合設(shè)計(jì)對(duì)交通安全影響的措施主要有以下幾點(diǎn)：首先，在進(jìn)行平縱組合設(shè)計(jì)時(shí)要避免設(shè)計(jì)急彎和陡坡重疊的線型，以減少交通事故發(fā)生；其次，如果平豎曲線出現(xiàn)重疊，則要將平曲線設(shè)計(jì)的比豎曲線稍長(zhǎng)一些；在進(jìn)行凹凸豎曲線組合設(shè)計(jì)時(shí)，注意凸形豎曲線的頂部和凹形豎曲線的底部要盡量不要設(shè)計(jì)小半徑平曲線，如果設(shè)計(jì)的接近極限值，則應(yīng)該在小半徑平曲線上設(shè)置高度較大具有導(dǎo)向性的設(shè)施，來(lái)彌補(bǔ)視距的不足。

結(jié)語(yǔ)

綜上所述，公路設(shè)計(jì)因素對(duì)交通安全有著至關(guān)重要的影響，為保證人們出行的安全，就要在公路設(shè)計(jì)工作中根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況以及我國(guó)對(duì)交通設(shè)計(jì)的規(guī)定對(duì)方案進(jìn)行詳細(xì)的設(shè)計(jì)，為人們創(chuàng)造良好的交通環(huán)境，促進(jìn)社會(huì)的和諧發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]楊梅.公路線形因素對(duì)交通安全的影響分析[N].長(zhǎng)安大學(xué)，2009.

第5篇：安全施工合同范文

關(guān)鍵詞:高速公路；交通安全設(shè)施；維修；養(yǎng)護(hù)；分析

中圖分類號(hào)： U412.36+6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，對(duì)交通的需求也日益增加，高速公路作為城市基礎(chǔ)建設(shè)項(xiàng)目之一，在我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)與交通系統(tǒng)中發(fā)揮的作用也越來(lái)越大。與此同時(shí)，高速公路交通安全設(shè)施的維修與養(yǎng)護(hù)，也已經(jīng)成為我們不得不關(guān)注的問題。高速公路交通安全設(shè)施不僅包括高速公路護(hù)欄、路面標(biāo)線、防眩設(shè)施，還包括交通標(biāo)志、隔離設(shè)施以及視線誘導(dǎo)標(biāo)志等。交通安全設(shè)施在營(yíng)運(yùn)期內(nèi)的維修和養(yǎng)護(hù)不僅對(duì)高速公路安全、舒適、快速以及高效運(yùn)行有重要的影響，同時(shí)對(duì)高速公路整體功能的全面發(fā)揮有直接的影響。從高速公路交通安全設(shè)施的特點(diǎn)出發(fā)，采用有效的辦法，加強(qiáng)對(duì)交通安全設(shè)施的維修和養(yǎng)護(hù)，確保行車安全，這已成為高速公路營(yíng)運(yùn)期一個(gè)重要的工作環(huán)節(jié)。

1．針對(duì)建設(shè)期遺留問題的處理

由于交通安全工程設(shè)施具有區(qū)別于土建工程的獨(dú)特的施工特點(diǎn)，如工期短、工作面大、工作點(diǎn)多，且與土建單位施工交叉點(diǎn)較多等，加上存在設(shè)計(jì)考慮的因素與實(shí)際不符的情況，故在在高速公路建設(shè)期內(nèi)，較容易出現(xiàn)標(biāo)志、標(biāo)線等設(shè)置不合理的地方，在營(yíng)運(yùn)期的養(yǎng)護(hù)中就必須有針對(duì)地改善相關(guān)問題：

1.1標(biāo)志牌設(shè)置是否合理

標(biāo)志牌作為高速公路交通安全設(shè)施的重要組成部分，它象一位不知疲倦的交警，為過往司乘人員指明了前進(jìn)的方向。要充分發(fā)揮好標(biāo)志牌的功能，應(yīng)從它設(shè)置的位置、形式、內(nèi)容、反光效果等方面加以綜合考慮，以減少車輛的錯(cuò)行、誤行，安全快捷的到達(dá)目的地。

針對(duì)高速公路指路標(biāo)志是否合理的問題，首先是拿出高速公路所在地的路網(wǎng)圖，理清各互通立交可達(dá)到的地方，將信息全部匯總；其次是篩選重要的信息，將其與原設(shè)計(jì)圖紙對(duì)比，是否有不符的情況，這里得注意同一標(biāo)志上的指路信息數(shù)量不能過多；再次是將所定下的指路系統(tǒng)初稿拿給交警部門審核及討論；最后根據(jù)最終方案，與現(xiàn)有指路系統(tǒng)對(duì)比，對(duì)原有標(biāo)志進(jìn)行修改，完善。

1.2標(biāo)線設(shè)施是否合理

標(biāo)線的作用是管制和引導(dǎo)交通，包括實(shí)行分道行駛；渠化平交路通；告示交通控制指令；預(yù)告道路狀況及執(zhí)法依據(jù)。

高速公路上的標(biāo)線設(shè)置基本上問題不大，關(guān)鍵是要考慮互通立交出入口標(biāo)線導(dǎo)流設(shè)置是否合理，禁止變道超車的實(shí)線設(shè)置是否合理等。如出現(xiàn)急彎處或連續(xù)下坡路段未設(shè)置合理的禁止變道超車實(shí)線，則在營(yíng)運(yùn)期需完善相關(guān)設(shè)置。

2．交通安全設(shè)施的維修和養(yǎng)護(hù)

高速公路交通安全設(shè)施有防撞護(hù)欄、隔離柵、標(biāo)志、標(biāo)線等具體項(xiàng)目，采取科學(xué)而有效的維修和養(yǎng)護(hù)，是發(fā)揮交通安全設(shè)施應(yīng)有效果的基礎(chǔ)和前提：

2.1 對(duì)防撞護(hù)欄的維修和養(yǎng)護(hù)

波形梁護(hù)欄是我國(guó)高速公路采用最普遍的一種護(hù)欄，這種護(hù)欄主要是對(duì)土基、立柱以及橫梁的變形加以利用來(lái)對(duì)能量進(jìn)行吸收，通過這一能量強(qiáng)迫出現(xiàn)失控現(xiàn)象的車輛對(duì)方向進(jìn)行改變，直到該車輛恢復(fù)正常的行駛情況。這種防護(hù)欄的主要作用是能夠?qū)囕v沖出路面或穿越中央分隔帶進(jìn)行一定程度的阻止，盡最大可能地保護(hù)車輛和乘客，最大限度地降低事故可能造成的各種損失。

波形護(hù)欄的損壞是高速公路上常見問題，也是高速公路最常進(jìn)行的設(shè)施維修項(xiàng)目，通常是由于車禍等原因造成的。為了避免在同一地方出現(xiàn)二次事故，波形護(hù)欄的及時(shí)修復(fù)便成了至關(guān)重要的事。24小時(shí)內(nèi)搶修完善波形護(hù)欄的要求是必然的，故有一支24小時(shí)待命進(jìn)行搶修任務(wù)的施工隊(duì)伍必不可少。當(dāng)然，常備波形護(hù)欄原材料也是不可或缺的。同時(shí)，注意對(duì)施工質(zhì)量的控制，包括原材料的厚度、鍍鋅；立柱基礎(chǔ)的大小尺寸及強(qiáng)度要符合要求。

2.2對(duì)隔離柵的維修和養(yǎng)護(hù)

隔離欄是高速公路上常見的設(shè)施，主要目的是為了防止在高速公路上出現(xiàn)與公路無(wú)關(guān)的人或者動(dòng)物進(jìn)入高速公路干道上給車輛行駛的安全帶來(lái)隱患。隔離欄在保證車輛高速行駛安全的同時(shí)，還能對(duì)非法占用土地等現(xiàn)象進(jìn)行阻止。隔離柵被盜，是隔離柵最經(jīng)常出現(xiàn)的問題。這種問題除了給管理者造成經(jīng)濟(jì)上的損失外，最重要的是會(huì)給車輛的安全行駛帶來(lái)不利的影響。

基于以上的各種情況來(lái)考慮，及時(shí)對(duì)隔離欄進(jìn)行修補(bǔ)是安全的保障前提。根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，每個(gè)星期巡查一次隔離柵缺失情況，并登記后派人及時(shí)修補(bǔ)為妥。并需要加強(qiáng)巡查管理，不能讓非法分子偷竊隔離柵，另外可根據(jù)實(shí)際情況，把部分偷竊較嚴(yán)重的地方換成刺鐵絲隔離柵，既達(dá)到隔離的作用，也能防盜，一舉兩得。

2.3對(duì)標(biāo)志的維修和養(yǎng)護(hù)

在整個(gè)交通安全設(shè)施中，交通標(biāo)志起著十分重要的作用。交通標(biāo)志不僅能給高速公路的使用者提供明確、及時(shí)與最足夠的信息，還能對(duì)交通流進(jìn)行組織和引導(dǎo)，對(duì)高速公路交通運(yùn)行狀況和道路使用者對(duì)道路的認(rèn)識(shí)與理解有直接的影響。所以，做好對(duì)交通標(biāo)志的維修與養(yǎng)護(hù)是一件十分重要的作用。

首先是需要對(duì)螺栓進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。包括螺栓的防銹處理，以及老化后的更換工作；其次是標(biāo)志版面的清潔，時(shí)間一長(zhǎng)，標(biāo)志版面受汽車尾氣等影響，極易變臟，出現(xiàn)部分內(nèi)容模糊不清的現(xiàn)象。建議每年進(jìn)行標(biāo)志牌的清洗工作，如果發(fā)現(xiàn)污染嚴(yán)重的，需要更換反光膜，以達(dá)到清晰顯示的效果。當(dāng)然，標(biāo)志的清洗應(yīng)以指路標(biāo)志為主；最后，出于安全考慮，在危險(xiǎn)路段設(shè)置警告標(biāo)志也是不可缺少的。

2.4標(biāo)線

由于高速公路車流量大、車速較快、重型車輛較多等特點(diǎn)，高速公路標(biāo)線極易磨損，出現(xiàn)夜間不反光的情況。故必須每年進(jìn)行標(biāo)線的翻新及養(yǎng)護(hù)工作。

在標(biāo)線翻新養(yǎng)護(hù)工作中，須以虛線翻新養(yǎng)護(hù)為主，因?yàn)樘摼€工程量較小，但起到分隔車輛，引導(dǎo)車流的作用，效果比翻新邊實(shí)線效果要好。另外，標(biāo)線翻新必須鏟除舊標(biāo)線，因?yàn)殓P除舊標(biāo)線后，新標(biāo)線才能更好地與路面粘結(jié)，耐磨損而不輕易脫落。在危險(xiǎn)路段適當(dāng)設(shè)置減速標(biāo)線、出入口設(shè)置地面文字信息標(biāo)線，均能起到引導(dǎo)車流，保證行車安全的作用。

3.交通安全設(shè)施維修和養(yǎng)護(hù)的管理建議

交通安全設(shè)施是高速公路中不可缺少的一部分，交通安全設(shè)施維修和養(yǎng)護(hù)的好壞影響到安全運(yùn)營(yíng)，因此必須加強(qiáng)該方面的管理工作。

首先，要對(duì)相關(guān)的制度進(jìn)行完善，給高速公路交通安全設(shè)施維修與養(yǎng)護(hù)的管理提供一定的制度保證基礎(chǔ)。可以對(duì)交通安全設(shè)施管理的臺(tái)賬和巡查制度進(jìn)行建立和完善，這樣能夠更好地保證高速公路交通安全設(shè)施在管理工作上的實(shí)效性。也可以指定巡查頻率，并嚴(yán)格進(jìn)行落實(shí)。在這項(xiàng)管理工作中，高速公路交通安全設(shè)施維修與養(yǎng)護(hù)單位需要每天都對(duì)設(shè)施進(jìn)行至少一次的巡查，養(yǎng)護(hù)的工程部門則要保證每月至少對(duì)全線不定期進(jìn)行8次左右的巡查，各路段管轄人員要保證對(duì)其范圍內(nèi)的交通安全設(shè)施進(jìn)行每天一次的巡查。建立監(jiān)察制度，確保各部門能夠各司其責(zé)。

其次，建議培養(yǎng)高速公路交通安全設(shè)施工程專業(yè)人才。在交通安全設(shè)施這個(gè)行業(yè)，施工技術(shù)含量相對(duì)較低，反而缺少真正的專業(yè)人才。培養(yǎng)合格的專業(yè)人才，善于管理并提供專業(yè)意見，對(duì)維修和養(yǎng)護(hù)起到事半功倍的作用。

最后，建議設(shè)置專門的安全設(shè)施管理部門進(jìn)行該項(xiàng)目的維修和養(yǎng)護(hù)工作，24小時(shí)待命的設(shè)施搶修隊(duì)伍是必備的。此外，還要多種管理手段同時(shí)并舉，這樣才能確保交通設(shè)施的完整性，給高速公路交通提供最安全的行車環(huán)境。在日常的管理工作中，可以對(duì)重點(diǎn)和復(fù)雜的路段交通設(shè)施進(jìn)行及時(shí)改造和完善。采取各種設(shè)施，對(duì)偷盜交通安全設(shè)施的行為進(jìn)行堅(jiān)決打擊，以保證高速公路在路產(chǎn)上的完整。還要堅(jiān)持對(duì)其的夜間巡查，確保高速公路反光交通設(shè)施的完好。

完善而合理的交通安全設(shè)施在對(duì)交通環(huán)境進(jìn)行美化的同時(shí)，還能對(duì)各種景觀進(jìn)行協(xié)調(diào)，起到活躍行駛?cè)藛T視覺的作用，給司乘人員提供最舒適、安全和快捷的服務(wù)。所以，交通安全設(shè)施的維修和養(yǎng)護(hù)工作必須要引起大家的重視，并盡可能及時(shí)地問題進(jìn)行解決，做好對(duì)高速公路交通安全設(shè)施的維修和養(yǎng)護(hù)工作。

【參考文獻(xiàn)】

第6篇：安全施工合同范文

第一條根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》，結(jié)合本省實(shí)際，制定本辦法。

第二條本辦法適用于本省行政區(qū)域內(nèi)的車輛駕駛?cè)?、行人、乘車人以及與道路交通活動(dòng)有關(guān)的單位和個(gè)人。

第三條縣級(jí)以上各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)道路交通安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，制定實(shí)施道路交通安全規(guī)劃，建立健全道路交通安全工作協(xié)調(diào)機(jī)制和道路交通安全工作責(zé)任制，改善道路通行條件，完善道路交通安全設(shè)施，依法做好道路交通安全工作。

鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府應(yīng)當(dāng)協(xié)助上級(jí)人民政府做好本轄區(qū)內(nèi)的道路交通安全管理工作。

第四條縣級(jí)以上各級(jí)人民政府公安機(jī)關(guān)交通管理部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)的道路交通安全管理工作。

交通、建設(shè)、規(guī)劃、城管、農(nóng)業(yè)（農(nóng)業(yè)機(jī)械）、安全生產(chǎn)監(jiān)督、質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督、工商行政管理、衛(wèi)生、教育、新聞出版、廣播電視、保險(xiǎn)監(jiān)管、財(cái)政等部門按照各自職責(zé)，負(fù)責(zé)道路交通安全的相關(guān)工作。

第五條本省所有機(jī)關(guān)、駐鄂部隊(duì)、企業(yè)事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體、村(居)民委員會(huì)以及其他組織，應(yīng)當(dāng)對(duì)本單位（轄區(qū)）人員進(jìn)行道路交通安全教育，依法履行維護(hù)道路交通安全義務(wù)。

全體公民都應(yīng)當(dāng)增強(qiáng)道路交通安全意識(shí)，自覺遵守道路交通安全法律、法規(guī)。

每年的1月22日為道路交通安全教育宣傳日。

第六條公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察應(yīng)當(dāng)依法履行職責(zé)，模范遵守和執(zhí)行道路交通安全法律、法規(guī)，公正、文明執(zhí)法，維護(hù)道路交通秩序，保障道路交通安全暢通。

第七條對(duì)在道路交通安全工作中有突出貢獻(xiàn)的公民、法人和其他組織，各級(jí)人民政府應(yīng)當(dāng)予以表彰、獎(jiǎng)勵(lì)。

第二章車輛和駕駛?cè)?/p>

第八條嚴(yán)格實(shí)行機(jī)動(dòng)車登記制度。準(zhǔn)予登記的機(jī)動(dòng)車必須是符合機(jī)動(dòng)車國(guó)家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，并經(jīng)國(guó)家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品主管部門許可生產(chǎn)的產(chǎn)品。

第九條嚴(yán)格實(shí)行機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢制度。達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車不得上道路行駛，并依法辦理注銷登記。

報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)具有合法資質(zhì)。從事報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收業(yè)務(wù)應(yīng)當(dāng)實(shí)行登記制度，登記內(nèi)容包括報(bào)廢車輛所有人的身份證明、車輛牌號(hào)、車輛識(shí)別代號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼及回收日期?；厥盏膱?bào)廢機(jī)動(dòng)車必須由報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收機(jī)構(gòu)在公安機(jī)關(guān)交通管理部門的監(jiān)督下定期集中解體。報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收機(jī)構(gòu)不得將報(bào)廢機(jī)動(dòng)車出售。

第十條登記后上道路行駛的機(jī)動(dòng)車，應(yīng)當(dāng)依法定期進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)。機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家規(guī)定項(xiàng)目和方法進(jìn)行檢驗(yàn)并建立檔案。

機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)應(yīng)當(dāng)在具有合法資質(zhì)的機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行，實(shí)行社會(huì)化服務(wù)。任何單位和個(gè)人不得要求機(jī)動(dòng)車到指定的場(chǎng)所進(jìn)行檢驗(yàn)、維修或者保養(yǎng)；不得對(duì)機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)附加法定要求以外的條件。機(jī)動(dòng)車檢驗(yàn)必須嚴(yán)格執(zhí)行價(jià)格主管部門核定的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)不得在收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)之外另行收取任何費(fèi)用。

營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車在規(guī)定的檢驗(yàn)期限內(nèi)依照法律行政法規(guī)的規(guī)定進(jìn)行安全技術(shù)檢驗(yàn)，經(jīng)檢驗(yàn)合格的項(xiàng)目，不再重復(fù)進(jìn)行檢驗(yàn)。

嚴(yán)禁向未經(jīng)檢驗(yàn)或者檢驗(yàn)不合格的機(jī)動(dòng)車出具虛假檢驗(yàn)合格證明和發(fā)放檢驗(yàn)合格標(biāo)志。

第十一條公路客運(yùn)車輛應(yīng)當(dāng)由車輛所有人或者使用人在車門或者臨近部位噴涂經(jīng)營(yíng)單位名稱和核定的準(zhǔn)載人數(shù)，并按規(guī)定配備安全防范器材和急救器材。

公路客運(yùn)車輛營(yíng)運(yùn)時(shí)，在普通公路上行駛單程400公里以上、在高速公路上行駛單程600公里以上的，應(yīng)當(dāng)配備兩名以上具有客運(yùn)車輛駕駛資格的駕駛員。

第十二條用于接送中小學(xué)生或者學(xué)齡前兒童的客車，必須保持良好的安全技術(shù)狀況，并噴涂或者放置省公安機(jī)關(guān)交通管理部門和省教育行政部門統(tǒng)一規(guī)定的校車專用標(biāo)識(shí)、標(biāo)志。校車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)具有準(zhǔn)駕車型3年以上的安全駕駛經(jīng)歷。

第十三條公路客運(yùn)車輛、重型載貨汽車、半掛牽引車、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車應(yīng)當(dāng)按規(guī)定安裝和使用符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的行駛記錄設(shè)備。行駛記錄設(shè)備所記錄的數(shù)據(jù)是實(shí)行道路交通安全管理的證據(jù)。

機(jī)動(dòng)車所有人或者使用人可自行選擇購(gòu)買和安裝符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的行駛記錄設(shè)備。禁止任何單位和個(gè)人指定購(gòu)買、安裝特定型號(hào)的行駛記錄設(shè)備，禁止執(zhí)法單位和執(zhí)法人員介入行駛記錄設(shè)備的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。

第十四條對(duì)上道路行駛的電動(dòng)自行車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車實(shí)行登記制度。

準(zhǔn)予登記的電動(dòng)自行車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車必須符合國(guó)家非機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。不符合國(guó)家非機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的，不予登記。未經(jīng)公安機(jī)關(guān)交通管理部門登記的電動(dòng)自行車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車，不得上道路行駛。

辦理電動(dòng)自行車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車登記應(yīng)當(dāng)提交車輛所有人身份證明、車輛來(lái)歷證明和車輛合格證明。申請(qǐng)殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車登記的，還應(yīng)當(dāng)提交有關(guān)部門出具的殘疾人下肢殘疾證明。公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)符合登記條件的電動(dòng)自行車、殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車，應(yīng)當(dāng)及時(shí)登記，發(fā)給登記證書、行駛證和號(hào)牌。

第十五條省會(huì)城市和設(shè)區(qū)的市人民政府報(bào)經(jīng)省人民政府批準(zhǔn)后，可以對(duì)城區(qū)電動(dòng)自行車采取適當(dāng)?shù)目刂拼胧?。采取控制措施，?yīng)當(dāng)舉行聽證會(huì)，廣泛征求公眾意見。

第十六條機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)嗽谝粋€(gè)記分周期累積記分達(dá)到十二分的，除依法接受處罰外，還應(yīng)當(dāng)依法參加公安機(jī)關(guān)交通管理部門組織的道路交通安全法律法規(guī)和相關(guān)知識(shí)的學(xué)習(xí)。

持本省機(jī)動(dòng)車駕駛證的駕駛?cè)嗽诘缆方煌ò踩`法行為或者交通事故處理完畢后，一個(gè)記分周期內(nèi)累積記分未達(dá)到滿分的，可以申請(qǐng)參加駕駛證核發(fā)地或者經(jīng)常居住地公安機(jī)關(guān)交通管理部門組織的為期一日的道路交通安全法律法規(guī)和相關(guān)知識(shí)教育。公安機(jī)關(guān)交通管理部門每次可以減少其累積記分二分，但一個(gè)記分周期內(nèi)的安全教育減分不得超過四分。

第十七條公路客運(yùn)車輛、城市公交車輛、出租車、重型載貨汽車、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的所屬單位，應(yīng)當(dāng)在公安機(jī)關(guān)交通管理部門的指導(dǎo)和監(jiān)督下，對(duì)其駕駛?cè)藛T定期組織道路交通安全法律法規(guī)和相關(guān)知識(shí)的培訓(xùn)，每年培訓(xùn)時(shí)間不少于五天。

第三章道路通行條件

第十八條道路主管部門、道路建設(shè)養(yǎng)護(hù)單位以及道路經(jīng)營(yíng)管理單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)道路等級(jí)、交通流量、安全狀況、交通管理的需要以及規(guī)定的職責(zé)，按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)在道路上設(shè)置和完善相應(yīng)的交通安全設(shè)施。

新建、改建、擴(kuò)建道路，交通安全設(shè)施應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)與道路同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投入使用，交通安全設(shè)施達(dá)不到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，未經(jīng)驗(yàn)收或者驗(yàn)收不合格的，道路不得交付使用。

鄉(xiāng)村、集鎮(zhèn)、居民區(qū)、旅游區(qū)道路以及其他由個(gè)人或者組織自建的供機(jī)動(dòng)車通行的道路，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置交通標(biāo)志、交通標(biāo)線等交通安全設(shè)施。

第十九條道路平面交叉路口、通道、出入口之間的距離應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。未經(jīng)道路主管部門和公安機(jī)關(guān)交通管理部門同意，任何單位和個(gè)人不得在已建成的道路兩側(cè)增設(shè)或者封閉平面交叉路口、通道、出入口。

城市道路平面交叉路口除設(shè)置機(jī)動(dòng)車通行信號(hào)燈外，一般應(yīng)當(dāng)設(shè)置行人通行信號(hào)燈。沒有設(shè)置交通信號(hào)燈的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置規(guī)范的警示標(biāo)志、讓行標(biāo)志。

農(nóng)村公路穿越集鎮(zhèn)、市場(chǎng)的路段或者路口應(yīng)當(dāng)設(shè)置交通信號(hào)燈、道路照明燈、機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車隔離欄等交通安全設(shè)施。沒有設(shè)置交通信號(hào)燈的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置規(guī)范的警示標(biāo)志、讓行標(biāo)志。

學(xué)校、幼兒園、醫(yī)院、養(yǎng)老院周邊地區(qū)和居民聚居區(qū)等容易發(fā)生危險(xiǎn)的路段，應(yīng)當(dāng)依照規(guī)定設(shè)置交通安全設(shè)施。

第二十條道路主管部門、道路建設(shè)養(yǎng)護(hù)單位以及道路經(jīng)營(yíng)管理單位應(yīng)當(dāng)經(jīng)常對(duì)道路及其配套設(shè)施進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)存在交通安全隱患的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取治理、改進(jìn)措施。

單位或者個(gè)人發(fā)現(xiàn)道路及其配套設(shè)施存在交通安全隱患的，可以向道路主管部門、公安機(jī)關(guān)交通管理部門或者對(duì)道路及其配套設(shè)施負(fù)有養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任的單位報(bào)告。接到報(bào)告后，有關(guān)部門或者單位應(yīng)當(dāng)先行采取警示和防護(hù)措施，并及時(shí)治理、消除交通安全隱患。

第二十一條改建或者擴(kuò)建道路，應(yīng)當(dāng)采取機(jī)動(dòng)車通行疏導(dǎo)措施，設(shè)置警示標(biāo)志，并保障非機(jī)動(dòng)車和行人安全通行。

第二十二條遇有大型群眾性活動(dòng)、大范圍施工需要采取限制或者禁止通行措施，或者作出與公眾道路交通活動(dòng)直接有關(guān)的決定時(shí)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)提前七日向社會(huì)公告。因工程建設(shè)需要中斷國(guó)道、省道或者高速公路的，應(yīng)當(dāng)在省內(nèi)或者省以上影響較大的新聞媒體上公告施工時(shí)間、期限及交通疏導(dǎo)措施。

第二十三條城市道路沿線的大型建筑以及其他重大項(xiàng)目建設(shè)，應(yīng)當(dāng)符合道路交通安全規(guī)劃。規(guī)劃部門審批時(shí)認(rèn)為可能對(duì)道路交通安全、暢通造成重大不利影響的，應(yīng)當(dāng)征求公安機(jī)關(guān)交通管理部門的意見。

城市道路沿線的大型建筑依法改變?yōu)樯虡I(yè)、會(huì)展、娛樂、餐飲、教育培訓(xùn)機(jī)構(gòu)等用途的，或者在城市道路沿線建設(shè)加油(氣)站、停車場(chǎng)等公共服務(wù)設(shè)施的，建設(shè)或者經(jīng)營(yíng)管理單位應(yīng)當(dāng)在改建前向公安機(jī)關(guān)交通管理部門通報(bào)。公安機(jī)關(guān)交通管理部門認(rèn)為可能對(duì)道路交通安全、暢通造成不利影響的，應(yīng)當(dāng)與建設(shè)單位會(huì)商，采取相應(yīng)的措施。

第二十四條城市停車場(chǎng)建設(shè)應(yīng)當(dāng)與城市建設(shè)和改造同步進(jìn)行。公共停車場(chǎng)、公交停車場(chǎng)（停車站）、公路客運(yùn)車輛?？空镜慕ㄔO(shè)應(yīng)當(dāng)納入城市總體規(guī)劃，依法保障停車場(chǎng)建設(shè)用地。

新建、改建、擴(kuò)建公共建筑、商業(yè)街區(qū)、居民區(qū)、旅游區(qū)、大（中）型建筑等，應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)配建、增建停車場(chǎng)。配建的停車場(chǎng)應(yīng)當(dāng)與主體工程同時(shí)投入使用，不得擅自停用或者挪作他用。

機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)事業(yè)單位應(yīng)當(dāng)按照規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)停車場(chǎng)或者配置專門的場(chǎng)地供本單位及其職工的車輛和外來(lái)辦事車輛停放。

鼓勵(lì)單位、個(gè)人興辦停車場(chǎng)或者出租自有場(chǎng)地供其他單位或者個(gè)人停放車輛。

公共停車場(chǎng)必須在明顯位置設(shè)置殘疾人車輛停放專用泊位，建設(shè)配備必要的無(wú)障礙設(shè)施。

第二十五條機(jī)動(dòng)車停車位不足的城市街區(qū)，在不影響行人、車輛通行的情況下，公安機(jī)關(guān)交通管理部門會(huì)同道路主管部門可以在道路上施劃?rùn)C(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車停車泊位。其他任何單位和個(gè)人不得設(shè)置、占用、撤除道路停車泊位。施劃道路停車泊位不得占用盲道。

按照前款規(guī)定施劃的道路停車泊位的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，由省人民政府價(jià)格、財(cái)政部門核定，收取的費(fèi)用全部用于道路停車設(shè)施的建設(shè)、維護(hù)和管理。

因緊急情況或者舉辦大型活動(dòng)，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以在道路范圍內(nèi)確定臨時(shí)停車區(qū)，或者暫停道路停車泊位的使用。

第二十六條縣級(jí)以上人民政府應(yīng)當(dāng)制定和實(shí)施公交發(fā)展規(guī)劃，采取有效措施優(yōu)先發(fā)展公共交通。城市道路具備條件的，應(yīng)當(dāng)設(shè)置公交車輛專用車道和港灣式停靠站臺(tái)。

開辟或者調(diào)整城市公交車輛、公路客運(yùn)車輛在城市道路上的行駛路線、站點(diǎn)，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)征求公安機(jī)關(guān)交通管理部門的意見，廣泛聽取公眾意見，并向社會(huì)公告。

第二十七條公安機(jī)關(guān)交通管理部門、城市客運(yùn)主管部門應(yīng)當(dāng)按照科學(xué)合理、方便群眾的原則，在城市道路范圍內(nèi)設(shè)置出租車臨時(shí)停靠站點(diǎn)。在沒有設(shè)置出租車臨時(shí)停靠站點(diǎn)的道路上，出租車應(yīng)當(dāng)遵守機(jī)動(dòng)車臨時(shí)停車的規(guī)定。

第四章道路通行規(guī)定

第二十八條省會(huì)城市和設(shè)區(qū)的市人民政府可以對(duì)城區(qū)行駛的摩托車實(shí)行總量控制。實(shí)行總量控制，應(yīng)當(dāng)舉行聽證會(huì)，廣泛征求公眾意見。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門報(bào)經(jīng)本級(jí)人民政府批準(zhǔn)，可以劃定一定路段和區(qū)域禁止摩托車通行，并設(shè)置相應(yīng)的禁行標(biāo)志。

摩托車不得牽引機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車；不得為非機(jī)動(dòng)車助力。

第二十九條運(yùn)送貨幣和有價(jià)證券的押運(yùn)車、執(zhí)行郵件運(yùn)輸投遞任務(wù)的郵政車，可以在禁停地段臨時(shí)停車，在不影響交通安全的情況下通過禁行路段。

第三十條城市公交車輛和公路客運(yùn)車輛應(yīng)當(dāng)按照指定的線路、地點(diǎn)行駛或者?？俊９卉囕v應(yīng)當(dāng)靠邊、按序、單排進(jìn)出停車站點(diǎn)，不得在站外停靠上下乘客，在城市中心城區(qū)外營(yíng)運(yùn)不得超員載客。公路客運(yùn)車輛在城市中心城區(qū)不得在客運(yùn)站、停靠站點(diǎn)以外的地方停車上下乘客。

劃設(shè)公交車輛專用車道的道路，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)，公交車輛和校車應(yīng)當(dāng)在公交車輛專用車道內(nèi)行駛，除公交車輛和校車外，其他機(jī)動(dòng)車不得在公交車輛專用車道內(nèi)行駛。遇專用車道前方有障礙時(shí)，公交車輛和校車可以臨時(shí)借用相鄰車道，超越障礙后應(yīng)當(dāng)駛回專用車道。

客運(yùn)班線途經(jīng)三級(jí)以下（含三級(jí)）山區(qū)公路達(dá)不到夜間安全通行條件路段的，交通部門不予審批夜間客運(yùn)班線，并督促客運(yùn)企業(yè)落實(shí)客運(yùn)班車夜間運(yùn)行的規(guī)定。

第三十一條自行車、電動(dòng)自行車只準(zhǔn)搭載一名十二周歲以下的兒童。搭載學(xué)齡前兒童的，應(yīng)當(dāng)使用安全座椅。

十六歲以下的未成年人駕駛自行車時(shí)，不得載人。

第五章高速公路特別規(guī)定

第三十二條高速公路交通安全實(shí)行全省統(tǒng)一管理。

省公安機(jī)關(guān)高速公路交通安全管理機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱高速公路交通安全管理機(jī)構(gòu)）負(fù)責(zé)全省高速公路交通安全管理工作。

高速公路沿線的各級(jí)人民政府及所屬部門應(yīng)當(dāng)協(xié)助做好高速公路的交通安全管理工作。

第三十三條高速公路建設(shè)應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家規(guī)定的工程標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范。高速公路交通安全設(shè)施、服務(wù)區(qū)及高速公路交通安全管理機(jī)構(gòu)的辦公用房建設(shè)應(yīng)當(dāng)納入高速公路建設(shè)計(jì)劃，與高速公路同時(shí)規(guī)劃、同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工。

高速公路交通安全管理機(jī)構(gòu)辦公用房建設(shè)的具體辦法，由省人民政府規(guī)定。

高速公路限速標(biāo)志標(biāo)明的時(shí)速，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，符合安全、暢通、便捷的要求。

第三十四條遇自然災(zāi)害、惡劣氣象條件以及施工或者發(fā)生交通事故等嚴(yán)重影響交通安全的情形時(shí)，高速公路交通安全管理機(jī)構(gòu)和交通部門的高速公路路政管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)相互通報(bào)情況。高速公路交通安全管理機(jī)構(gòu)可以采取限制車速、調(diào)換車道、暫時(shí)中斷通行、關(guān)閉高速公路等交通管制措施。采取交通管制措施時(shí)，應(yīng)當(dāng)設(shè)置警示標(biāo)志或者公告。

第三十五條機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛時(shí)，必須遵守下列規(guī)定：

（一）超車時(shí)應(yīng)當(dāng)與前后車輛保持安全的距離，并按規(guī)定使用轉(zhuǎn)向燈；

（二）遇前方因交通事故、交通管制導(dǎo)致交通阻塞，以低于高速公路規(guī)定最低時(shí)速通行時(shí)，除執(zhí)行救援、清障等任務(wù)的專用車輛外，其他車輛應(yīng)當(dāng)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈并在行車道上依次排隊(duì)停車等候或緩慢跟行，不得占用緊急停車帶停車或行車；

（三）不得在匝道、加速車道或者減速車道上超車、停車；

（四）不得在行車道、加速車道、減速車道、匝道上停車檢修車輛；

（五）除遇到障礙、發(fā)生故障以及發(fā)生交通事故必須停車外，不得隨意停車；

（六）摩托車在高速公路上行駛時(shí)不得載人，并在最右側(cè)行車道靠右側(cè)通行；

（七）通過施工路段時(shí)，不得違反禁令、警示標(biāo)志和標(biāo)線的指示行駛；

（八）不得在高速公路上停車上下乘客。

第三十六條高速公路上故障車輛和事故車輛的拖曳、牽引實(shí)行社會(huì)化服務(wù)。實(shí)施救援、清障的車輛應(yīng)當(dāng)服從高速公路交通安全管理機(jī)構(gòu)交通警察的指揮，確保安全作業(yè)和高速公路的安全、暢通。

高速公路上的救援、清障車輛應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)安裝示警燈，噴涂明顯的標(biāo)志圖案。執(zhí)行救援、清障任務(wù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)開啟示警燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。高速公路清障或者拖曳、牽引車輛收費(fèi)必須嚴(yán)格按照物價(jià)部門核定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。

第三十七條在高速公路上進(jìn)行養(yǎng)護(hù)、維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定實(shí)行作業(yè)交通安全控制。作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)穿戴有安全防護(hù)標(biāo)志的服裝；作業(yè)車輛、機(jī)械應(yīng)當(dāng)噴涂統(tǒng)一的標(biāo)志和顏色，行駛和作業(yè)時(shí)開啟示警燈，夜間還應(yīng)當(dāng)設(shè)置紅色示警燈。

車輛在施工路段行駛時(shí)，不得穿越隔離設(shè)施進(jìn)入施工控制區(qū)域，應(yīng)當(dāng)避讓正常行駛的作業(yè)車輛。高速公路流動(dòng)清掃人員應(yīng)當(dāng)穿戴有安全防護(hù)標(biāo)志的服裝，清掃行車道時(shí)應(yīng)當(dāng)逆車行方向作業(yè)，并注意觀察、避讓通行車輛，通行車輛遇路面流動(dòng)清掃人員作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)減速避讓。

高速公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位為維修高速公路需要占用、挖掘高速公路，影響道路交通安全的，應(yīng)當(dāng)征得高速公路交通安全管理機(jī)構(gòu)的同意，并按規(guī)定采取交通安全措施后，方可施工。

第六章交通事故處理

第三十八條依法設(shè)立道路交通事故社會(huì)救助資金。道路交通事故社會(huì)救助資金籌措、使用和管理的具體辦法，由省人民政府規(guī)定。

第三十九條公安機(jī)關(guān)交通管理部門接到交通事故報(bào)警后，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定迅速處理。接到重大傷亡以及危險(xiǎn)化學(xué)品、放射性物品或者其他危險(xiǎn)品運(yùn)輸時(shí)發(fā)生泄露等有重大影響的交通事故報(bào)警后，應(yīng)立即采取應(yīng)急措施，并同時(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)厝嗣裾陀嘘P(guān)主管部門。

縣級(jí)以上人民政府應(yīng)當(dāng)制定重大交通事故應(yīng)急救援預(yù)案。發(fā)生重大交通事故后，當(dāng)?shù)厝嗣裾畱?yīng)當(dāng)立即組織有關(guān)部門迅速派員趕赴現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)施緊急救援；造成重大人員傷亡的，事故發(fā)生地的人民政府負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)指揮救援和善后工作。

第四十條過往車輛駕乘人員、行人以及其他有關(guān)人員發(fā)現(xiàn)交通事故受傷人員，應(yīng)當(dāng)協(xié)助當(dāng)事人實(shí)施救援，并及時(shí)報(bào)告醫(yī)療機(jī)構(gòu)和公安機(jī)關(guān)交通管理部門。

醫(yī)療機(jī)構(gòu)接到救通事故受傷人員的請(qǐng)求或者公安機(jī)關(guān)交通管理部門的通知后，應(yīng)當(dāng)及時(shí)派出急救車輛和人員實(shí)施搶救，任何醫(yī)療機(jī)構(gòu)不得推諉、拒絕、拖延。醫(yī)療機(jī)構(gòu)因醫(yī)務(wù)人員、技術(shù)或者設(shè)備條件限制無(wú)法實(shí)施救護(hù)的，應(yīng)當(dāng)派出醫(yī)務(wù)人員轉(zhuǎn)送到有救護(hù)條件的醫(yī)院搶救。

第四十一條參加機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故，因搶救受傷人員需要保險(xiǎn)公司支付或者墊付搶救費(fèi)用的，保險(xiǎn)公司在接到公安機(jī)關(guān)交通管理部門的書面通知后，應(yīng)當(dāng)即時(shí)在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)予以支付或者墊付，墊付搶救費(fèi)用的保險(xiǎn)公司有權(quán)向致害人追償。因延時(shí)支付或者墊付造成后果的，承保的保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任。

第四十二條交通事故受傷人員急救期間確需使用的藥品應(yīng)予使用，確需進(jìn)行的醫(yī)療技術(shù)檢查應(yīng)予進(jìn)行。危險(xiǎn)期過后的治療階段，用藥范圍和醫(yī)療技術(shù)檢查項(xiàng)目參照社會(huì)醫(yī)療保險(xiǎn)用藥和醫(yī)療技術(shù)檢查的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

對(duì)受傷人員是否應(yīng)當(dāng)出院存在爭(zhēng)議的，可以由衛(wèi)生主管部門及醫(yī)院、公安機(jī)關(guān)交通管理部門派員聯(lián)合認(rèn)定，必要時(shí)，可以委托法醫(yī)鑒定。對(duì)確實(shí)不需要留院治療的，應(yīng)當(dāng)勸其出院，拒不出院的，繼續(xù)住院期間費(fèi)用自理。

第四十三條交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查完畢，當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門的要求，及時(shí)將車輛移至不妨礙交通的地方并清理現(xiàn)場(chǎng)，迅速恢復(fù)交通。當(dāng)事人無(wú)法及時(shí)實(shí)施或者拒不實(shí)施的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以通知道路清障機(jī)構(gòu)將車輛移至不妨礙交通的地方并清理現(xiàn)場(chǎng)，所需費(fèi)用由當(dāng)事人承擔(dān)。

第四十四條公安機(jī)關(guān)交通管理部門調(diào)查交通事故，因收集證據(jù)需要查閱或者復(fù)制道路收費(fèi)站、渡口以及其他有關(guān)單位記載過往車輛信息資料的，有關(guān)單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)無(wú)償提供。

第四十五條公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)經(jīng)過勘驗(yàn)、檢查現(xiàn)場(chǎng)的交通事故應(yīng)當(dāng)在勘查現(xiàn)場(chǎng)之日起10內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。對(duì)需要進(jìn)行檢驗(yàn)、鑒定的，應(yīng)當(dāng)在檢驗(yàn)、鑒定結(jié)果確定之日起5日內(nèi)制作交通事故認(rèn)定書。交通事故認(rèn)定書應(yīng)當(dāng)及時(shí)送達(dá)當(dāng)事人。

第四十六條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通事故當(dāng)事人的行為對(duì)交通事故所起的作用以及過錯(cuò)嚴(yán)重程度，認(rèn)定當(dāng)事人的責(zé)任。

交通事故當(dāng)事人的責(zé)任認(rèn)定分為：全部責(zé)任、主要責(zé)任、同等責(zé)任、次要責(zé)任和無(wú)責(zé)任。

認(rèn)定交通事故當(dāng)事人責(zé)任的具體規(guī)則，由省人民政府依照國(guó)家有關(guān)規(guī)定制定，并向社會(huì)公布。

第四十七條機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，造成交通事故的車輛已參加機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的，由保險(xiǎn)公司在機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額范圍內(nèi)賠償。沒有參加機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的車輛，由該車輛的所有人、使用人按照相當(dāng)于交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)的責(zé)任限額賠償。

第四十八條機(jī)動(dòng)車發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，超出機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額的部分，屬于機(jī)動(dòng)車之間發(fā)生交通事故的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例承擔(dān)賠償責(zé)任。屬于機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車、行人之間發(fā)生的交通事故，非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥藳]有過錯(cuò)的，由機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)責(zé)任；但是有證據(jù)證明非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人有過錯(cuò)的，機(jī)動(dòng)車一方按照下列規(guī)定承擔(dān)賠償責(zé)任：

（一）非機(jī)動(dòng)車、行人負(fù)事故全部責(zé)任的，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)不超過百分之十的賠償責(zé)任；

（二）非機(jī)動(dòng)車、行人負(fù)事故主要責(zé)任的，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)百分之三十至百分之四十的賠償責(zé)任；

（三）非機(jī)動(dòng)車、行人負(fù)事故同等責(zé)任的，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)百分之六十的賠償責(zé)任；

（四）非機(jī)動(dòng)車、行人負(fù)事故次要責(zé)任的，機(jī)動(dòng)車一方承擔(dān)百分之七十至百分之八十的賠償責(zé)任。

機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車或者行人之間發(fā)生的交通事故是由非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人故意碰撞機(jī)動(dòng)車造成的，機(jī)動(dòng)車一方不承擔(dān)賠償責(zé)任。

第四十九條非機(jī)動(dòng)車之間、非機(jī)動(dòng)車與行人之間發(fā)生交通事故造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失的，由有過錯(cuò)的一方承擔(dān)賠償責(zé)任；雙方都有過錯(cuò)的，按照各自過錯(cuò)的比例承擔(dān)賠償責(zé)任；無(wú)法確定雙方當(dāng)事人過錯(cuò)的，按照公平原則承擔(dān)賠償責(zé)任。

第五十條未造成人身傷亡且直接財(cái)產(chǎn)損失較小的交通事故，當(dāng)事人可以直接向保險(xiǎn)公司報(bào)告和申請(qǐng)定損，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)及時(shí)派員核實(shí)，依照法律規(guī)定和合同約定理賠。

第七章交通安全責(zé)任和監(jiān)督管理

第五十一條公安機(jī)關(guān)交通管理部門、交通部門、建設(shè)部門應(yīng)當(dāng)建立公開辦事制度、重要交通信息制度、執(zhí)法責(zé)任制度和過錯(cuò)追究制度。對(duì)有關(guān)方面和社會(huì)公眾提出的道路交通安全的意見和建議，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真研究處理，及時(shí)改進(jìn)，自覺接受社會(huì)和公民的監(jiān)督。

縣級(jí)以上公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)向社會(huì)公布舉報(bào)電話和舉報(bào)信箱，收到檢舉、投訴后，應(yīng)當(dāng)依法及時(shí)調(diào)查處理。凡實(shí)名舉報(bào)的，應(yīng)當(dāng)將處理結(jié)果書面回復(fù)舉報(bào)人。

第五十二條公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以聘用道路交通安全協(xié)管員，道路交通協(xié)管員協(xié)助交通警察維護(hù)道路交通秩序，宣傳道路交通安全法律、法規(guī)，勸阻、告知道路交通安全違法行為，但不得實(shí)施行政處罰和行政強(qiáng)制措施。

鼓勵(lì)單位和個(gè)人在公安機(jī)關(guān)交通管理部門的組織下，提供道路交通安全志愿服務(wù)。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)道路交通安全協(xié)管員和志愿者的管理和指導(dǎo)。

第五十三條公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法履行職責(zé)所需的各項(xiàng)必要支出由各級(jí)人民政府納入財(cái)政預(yù)算予以保障。禁止任何國(guó)家機(jī)關(guān)向公安機(jī)關(guān)交通管理部門下達(dá)或者變相下達(dá)罰款指標(biāo)，禁止將罰款數(shù)額與向公安機(jī)關(guān)交通管理部門撥付經(jīng)費(fèi)掛鉤，禁止以罰款數(shù)額作為考核交通警察績(jī)效的標(biāo)準(zhǔn)。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門不得在法定的收費(fèi)項(xiàng)目和標(biāo)準(zhǔn)以外收取任何費(fèi)用。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法收取的費(fèi)用和收繳的罰款，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格實(shí)行收支兩條線管理，并接受審計(jì)、監(jiān)察、財(cái)政部門的審計(jì)、監(jiān)督、管理。

第五十四條公安機(jī)關(guān)交通管理部門根據(jù)自動(dòng)監(jiān)控設(shè)施或者照相、攝像方式取得的記錄資料對(duì)交通違法行為實(shí)施處罰，應(yīng)當(dāng)采取合法有效方式及時(shí)告知當(dāng)事人；當(dāng)事人要求查看記錄資料的，公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)免費(fèi)提供，不得拒絕。

第五十五條安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門應(yīng)當(dāng)依法履行道路交通安全綜合監(jiān)督職責(zé)，檢查道路交通安全責(zé)任制落實(shí)情況，督促、協(xié)調(diào)相關(guān)部門對(duì)危險(xiǎn)路段進(jìn)行整改，受人民政府委托，組織對(duì)重特大交通事故的調(diào)查處理。

交通部門應(yīng)當(dāng)依法實(shí)施對(duì)道路運(yùn)輸企業(yè)、機(jī)動(dòng)車維修經(jīng)營(yíng)企業(yè)以及機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)伺嘤?xùn)單位的資質(zhì)管理，依照職能劃分負(fù)責(zé)公路及其交通安全設(shè)施的建設(shè)、維護(hù)和管理。

建設(shè)主管部門應(yīng)當(dāng)將城市道路及其交通安全設(shè)施建設(shè)納入城市建設(shè)總體規(guī)劃并組織實(shí)施，加強(qiáng)城市道路及其安全設(shè)施的建設(shè)、維護(hù)和管理，保障城市道路暢通有序。

農(nóng)業(yè)（農(nóng)業(yè)機(jī)械）主管部門應(yīng)當(dāng)依法實(shí)施對(duì)拖拉機(jī)的登記、檢驗(yàn)，加強(qiáng)對(duì)拖拉機(jī)駕駛?cè)伺嘤?xùn)學(xué)校的資質(zhì)管理和拖拉機(jī)駕駛?cè)说陌踩逃⒔∪侠瓩C(jī)教練員和考試員考核制度，負(fù)責(zé)拖拉機(jī)駕駛?cè)丝荚?、發(fā)證和審驗(yàn)工作。

質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門應(yīng)當(dāng)依法實(shí)施對(duì)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的資格管理和計(jì)量認(rèn)證管理，對(duì)執(zhí)行國(guó)家機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的情況進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)設(shè)備、道路上設(shè)置的或者流動(dòng)使用的自動(dòng)監(jiān)控設(shè)施以及機(jī)動(dòng)車的有關(guān)安全防護(hù)設(shè)施進(jìn)行檢定。

第五十六條新聞出版、廣播電視等單位，應(yīng)當(dāng)及時(shí)報(bào)道道路交通安全信息，道路交通安全公益廣告，宣傳道路交通安全知識(shí)。

教育行政部門、學(xué)校應(yīng)當(dāng)將道路交通安全教育納入法制教育內(nèi)容，教育學(xué)生遵守道路交通安全規(guī)定。

第五十七條機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)事業(yè)單位以及其他組織應(yīng)當(dāng)做好本單位人員的交通安全教育和車輛管理工作，建立健全內(nèi)部交通安全責(zé)任制，履行下列義務(wù)：

（一）確定專人組織實(shí)施內(nèi)部交通安全管理工作，建立本單位車輛的使用、保養(yǎng)、維修、報(bào)廢制度，依法辦理機(jī)動(dòng)車道路交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)；

（二）教育本單位人員遵守道路交通安全規(guī)定，建立對(duì)本單位車輛駕駛?cè)诵熊嚢踩目己酥贫取?/p>

第五十八條客運(yùn)站與客運(yùn)業(yè)主簽訂進(jìn)站經(jīng)營(yíng)合同時(shí)，應(yīng)當(dāng)明確交通安全責(zé)任。

客運(yùn)站和客運(yùn)業(yè)主應(yīng)當(dāng)對(duì)車輛進(jìn)行例行保養(yǎng)和出車前后的檢查。在山區(qū)和三級(jí)以下道路上行駛的客運(yùn)車輛，每個(gè)班次還應(yīng)當(dāng)對(duì)轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)器、傳動(dòng)系、懸掛系、燈光、輪胎等主要機(jī)件進(jìn)行一次檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可上路營(yíng)運(yùn)。

公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)公路客運(yùn)安全責(zé)任制不落實(shí)、存在交通安全隱患的客運(yùn)單位和客運(yùn)業(yè)主，應(yīng)當(dāng)發(fā)出整改通知書，責(zé)令限期整改。

第五十九條機(jī)動(dòng)車維修單位承修損壞車輛時(shí)，應(yīng)當(dāng)?shù)怯浶蘩砣说纳矸葑C明、車輛號(hào)牌、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)碼、車架號(hào)碼，記錄外觀損壞部位和損壞程度。登記資料至少應(yīng)當(dāng)保存六個(gè)月。發(fā)現(xiàn)有交通事故逃逸嫌疑的車輛，必須立即報(bào)告公安機(jī)關(guān)交通管理部門。

第六十條實(shí)行機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私煌ò踩畔⒂涗浿贫?。通過電子信息卡等方式記錄機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说牡缆方煌ò踩`法行為、累積記分、處罰的執(zhí)行和發(fā)生交通事故的情況等信息。公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)建立全省機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私煌ò踩涗洸樵兿到y(tǒng)，為機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)思捌渌嚓P(guān)組織免費(fèi)查詢道路交通安全信息提供便利。

鼓勵(lì)利用先進(jìn)的電子信息技術(shù)對(duì)道路交通安全實(shí)施管理和服務(wù)。

第八章法律責(zé)任

第六十一條對(duì)違反道路交通安全法律、法規(guī)的行為，給予暫扣或者吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證、拘留處罰，采取扣留車輛、、強(qiáng)制報(bào)廢等措施的，依照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》、《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》的規(guī)定執(zhí)行。給予罰款處罰的，罰款數(shù)額按本辦法規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，法律法規(guī)另有規(guī)定的，從其規(guī)定。

第六十二條公安機(jī)關(guān)交通管理部門及其交通警察實(shí)施行政處罰應(yīng)當(dāng)遵循教育與處罰相結(jié)合的原則，對(duì)情節(jié)輕微、未造成道路交通安全違法后果的違法行為人，應(yīng)當(dāng)給予口頭警告后放行。

第六十三條行人或乘車人違反道路交通安全法律、法規(guī)有關(guān)道路通行規(guī)定的，處警告或者10元以下罰款；非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)關(guān)于道路通行規(guī)定的，處警告或者20元以下罰款。本辦法另有規(guī)定的，依照規(guī)定處罰。

第六十四條行人、乘車人有下列行為之一的，處警告或者50元以下罰款：

(一)強(qiáng)行攔車的；

(二)跨越、倚坐道路隔離設(shè)施的；

(三)行人進(jìn)入高速公路的；

（四）在高速公路上乘車人向車外拋灑物品的；

（五）在高速公路上車輛發(fā)生故障或者事故后，乘車人不迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車道內(nèi)的。

對(duì)進(jìn)入高速公路的行人除處罰外，應(yīng)當(dāng)責(zé)令其迅速離去，拒不離去的，可強(qiáng)行帶離。

第六十五條非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞邢铝行袨橹坏?，處警告或?0元以下罰款：

(一)非機(jī)動(dòng)車未依法登記，上道路行駛的；

(二)非下肢殘疾人駕駛殘疾人機(jī)動(dòng)輪椅車的；

(三)駕駛非機(jī)動(dòng)車進(jìn)入高速公路的。

對(duì)駕駛非機(jī)動(dòng)車進(jìn)入高速公路的，除處罰外，應(yīng)當(dāng)責(zé)令其迅速離去，拒不離去的，可扣留非機(jī)動(dòng)車強(qiáng)行帶離。

第六十六條機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)笋{駛機(jī)動(dòng)車有下列行為之一的，處警告或者20元罰款：

(一)未隨車攜帶行駛證或者駕駛證的；

（二）駕駛證丟失或者損毀期間仍駕駛機(jī)動(dòng)車的；

(三)未按規(guī)定放置檢驗(yàn)合格標(biāo)志和強(qiáng)制保險(xiǎn)標(biāo)志的；

（四）在駕駛室前后窗范圍內(nèi)懸掛、放置妨礙駕駛?cè)艘暰€的物品的；

（五）在實(shí)習(xí)期內(nèi)未粘貼或者懸掛實(shí)習(xí)標(biāo)志的；

（六）噴涂、粘貼標(biāo)識(shí)或者車身廣告影響安全駕駛的；

(七)未按規(guī)定鳴喇叭示意或者在禁止鳴喇叭的區(qū)域、路段鳴喇叭的；

(八)使用教練車教學(xué)時(shí)，與教學(xué)無(wú)關(guān)人員乘坐教練車的。

第六十七條機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)笋{駛機(jī)動(dòng)車有下列行為之一的，處警告或者50元以下罰款：

（一）摩托車駕駛?cè)宋窗匆?guī)定戴安全頭盔的；

（二）駕駛摩托車手離車把或者在車把上懸掛物品的；

（三）摩托車違反載人規(guī)定載人的；

（四）未按規(guī)定使用安全帶的；

（五）在車門、車廂沒有關(guān)好時(shí)行車的；

（六）行車時(shí)撥打、接聽手持電話，觀看視頻節(jié)目的；

（七）違反警告標(biāo)志、警告標(biāo)線指示的；

（八）不按規(guī)定使用燈光的；

（九）不在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛或者不按規(guī)定車道行駛或者違反規(guī)定使用公交專用車道的；

（十）變更車道影響其他車輛正常行駛的；

（十一）遇前方機(jī)動(dòng)車停車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，在人行橫道、網(wǎng)狀線區(qū)域停車等候的；

（十二）通過路口遇停止信號(hào)停在停車線以內(nèi)或者路口內(nèi)的；

（十三）非營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車載客超過核定人數(shù)的；

（十四）違反掛車規(guī)定的。

第六十八條機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)笋{駛機(jī)動(dòng)車有下列行為之一的，處警告或者100元罰款：

(一)上道路行駛的機(jī)動(dòng)車未懸掛機(jī)動(dòng)車號(hào)牌的；

（二）不按交通信號(hào)燈規(guī)定通行的；

（三）違反禁令標(biāo)志、禁止標(biāo)線指示的；

（四）遇前方機(jī)動(dòng)車排隊(duì)等候或者緩慢行駛時(shí)，從前方車輛兩側(cè)穿插或者超越行駛的；

（五）違反依次交替通行規(guī)定的；

（六）機(jī)動(dòng)車通過有交通信號(hào)燈控制路口時(shí)，不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車道的；

（七）左轉(zhuǎn)彎時(shí)，未靠路口中心點(diǎn)左側(cè)轉(zhuǎn)彎的；

（八）通過交叉路口不按規(guī)定讓行的；

（九）行經(jīng)人行橫道未減速行駛或者遇行人通過人行橫道未停車讓行的；

（十）行經(jīng)沒有交通信號(hào)的道路時(shí)，遇行人橫過道路未避讓的；

（十一）違反規(guī)定超車、會(huì)車、掉頭、倒車的；

（十二）行經(jīng)渡口，不服從渡口管理人員指揮，不依次待渡的；

（十三）行經(jīng)鐵道路口，不按規(guī)定通行的；

（十四）違反規(guī)定牽引故障機(jī)動(dòng)車的；

（十五）違反規(guī)定停放車輛或者臨時(shí)停車，駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場(chǎng)或者駕駛?cè)穗m在現(xiàn)場(chǎng)但拒絕立即駛離，妨礙其他車輛、行人通行的；

（十六）特種車輛違反規(guī)定使用警報(bào)器或者標(biāo)志燈具的；

（十七）發(fā)生故障或者交通事故后，妨礙交通又難以移動(dòng)，未按規(guī)定設(shè)置警告標(biāo)志或使用警示燈光的；

（十八）不避讓正在作業(yè)的道路養(yǎng)護(hù)車、工程作業(yè)車的；

（十九）不使用教練車或者不按照指定時(shí)間、路線在道路上學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動(dòng)車的；

（二十）學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動(dòng)車沒有教練人員隨車指導(dǎo)上道路單獨(dú)駕駛的；

（二十一）拖拉機(jī)載人或者貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車違反規(guī)定附載臨時(shí)作業(yè)人員的。

第六十九條機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)擞邢铝行袨橹坏模幘婊蛘?00元罰款：

（一）未取得機(jī)動(dòng)車號(hào)牌上道路行駛的；

（二）機(jī)動(dòng)車逆向行駛的；

（三）駕駛與駕駛證載明的準(zhǔn)駕車型不相符合的車輛的；

（四）駕駛安全設(shè)施不全或者機(jī)件不符合安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等存在安全隱患的機(jī)動(dòng)車的；

（五）連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過4小時(shí)未停車休息或者停車休息時(shí)間少于20分鐘的；

（六）服用國(guó)家管制的、品或者患有妨礙安全駕駛的疾病仍繼續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車的；

（七）在實(shí)習(xí)期內(nèi)駕駛不準(zhǔn)駕駛的機(jī)動(dòng)車的；

（八）違反規(guī)定運(yùn)載危險(xiǎn)物品的；

（九）運(yùn)載貨物長(zhǎng)度、寬度、高度超過規(guī)定的；

（十）運(yùn)載超限物品未懸掛明顯標(biāo)志或者違反指定時(shí)間、路線、行駛速度的；

（十一）其他機(jī)動(dòng)車噴涂特種車特定標(biāo)志圖案的；

（十二）故意遮擋、污損牌號(hào)導(dǎo)致牌號(hào)辨認(rèn)不清的；

（十三）未按規(guī)定噴涂放大的牌號(hào)的。

第七十條在高速公路上駕駛機(jī)動(dòng)車，有下列行為之一的，處警告或者200元罰款：

（一）駕駛禁止進(jìn)入高速公路的車輛進(jìn)入高速公路的；

（二）在車道內(nèi)停車或者非緊急情況在應(yīng)急車道內(nèi)停車的；

（三）倒車、逆行、穿越中央隔離帶掉頭的；

（四）試車或者學(xué)習(xí)駕駛機(jī)動(dòng)車的；

（五）騎、軋車行道分界線或者在路肩上行駛的；

（六）從匝道進(jìn)入高速公路時(shí)，妨礙已在高速公路上的機(jī)動(dòng)車正常行駛的；

（七）正常情況下以低于規(guī)定最低時(shí)速行駛的；

（八）低能見度氣象條件下不按規(guī)定行駛的；

（九）駕駛載貨汽車車廂載人或者駕駛二輪摩托車載人的；

（十）發(fā)生故障或者交通事故后，未按規(guī)定設(shè)置警示標(biāo)志或者使用警示燈光的；

（十一）救援、清障車輛未按照規(guī)定安裝示警燈，噴涂明顯標(biāo)志圖案，或者執(zhí)行救援、清障任務(wù)時(shí)，未開啟示警燈和危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈的；

（十二）違反規(guī)定牽引故障機(jī)動(dòng)車的。

第七十一條機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)孙嬀啤⒆砭坪篑{駛機(jī)動(dòng)車的，按以下規(guī)定處罰：

（一）飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車或者駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，分別處以300元和500元罰款，并處暫扣三個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證；

（二）醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車或者駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車的，分別處以1000元和2000元罰款，并處暫扣六個(gè)月機(jī)動(dòng)車駕駛證。

一年內(nèi)因醉酒后駕駛機(jī)動(dòng)車被處罰兩次以上的，吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，五年內(nèi)不得駕駛營(yíng)運(yùn)機(jī)動(dòng)車。

第七十二條機(jī)動(dòng)車在道路上行駛，違反限速規(guī)定，按以下規(guī)定處罰：

（一）超過限定時(shí)速不足百分之二十的，給予警告；

（二）超過限定時(shí)速百分之二十以上不足百分之五十的，處100元罰款，在高速公路上處200元罰款；

（三）超過限定時(shí)速百分之五十以上不足百分之七十的，處500元罰款，在高速公路上處1000元罰款；

（四）超過限定時(shí)速百分之七十以上不足百分之百的，處1000元罰款，在高速公路上處2000元罰款；

（五）超過限定時(shí)速百分之百以上的，處2000元罰款。

前款第（三）項(xiàng)情形，可以并處吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證，第（四）項(xiàng)、第（五）項(xiàng)情形，并處吊銷機(jī)動(dòng)車駕駛證。

第七十三條機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)笋{駛車輛超載的，按以下規(guī)定罰款：

（一）公路客運(yùn)車輛載客超過額定乘員不足百分之二十的，處200元罰款；超過額定乘員百分之二十以上不足百分之五十或者違反規(guī)定載貨的，處500元罰款；超過額定乘員百分之五十以上不足百分之百的，處500元以上1000元以下罰款；超過額定乘員百分之百以上的，處1000元以上2000元以下罰款。

（二）貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車超過核定載質(zhì)量不足百分之三十的，處200元罰款；超過核定載質(zhì)量百分之三十以上不足百分之百或者違反規(guī)定載客的，處500元罰款；超過核定載質(zhì)量百分之百以上的，處500元以上1000元以下罰款。

有前兩款行為的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法扣留機(jī)動(dòng)車輛。駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)將超載的乘車人轉(zhuǎn)運(yùn)、將超載的貨物卸載，費(fèi)用由超載機(jī)動(dòng)車的駕駛?cè)嘶蛘咚腥顺袚?dān)。

第七十四條有下列行為之一的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門對(duì)相關(guān)責(zé)任人員處500元以上1000元以下罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處2000元以下罰款：

（一）未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證或者機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛機(jī)動(dòng)車的；

（二）將機(jī)動(dòng)車交由未取得機(jī)動(dòng)車駕駛證或者機(jī)動(dòng)車駕駛證被吊銷、暫扣的人駕駛的；

（三）駕駛拼裝的機(jī)動(dòng)車或者已達(dá)到強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車上道路行駛的；

（四）機(jī)動(dòng)車非法安裝警報(bào)器、標(biāo)志燈具的；

（五）違反交通管制的規(guī)定強(qiáng)行通行，不聽勸阻的；

（六）故意損毀、移動(dòng)交通設(shè)施或者涂改交通安全標(biāo)識(shí)，造成危害后果，尚不構(gòu)成犯罪的；

（七）非法攔截、扣留機(jī)動(dòng)車輛，不聽勸阻，造成交通嚴(yán)重阻塞或者較大財(cái)產(chǎn)損失的；

（八）強(qiáng)迫機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)和機(jī)動(dòng)車安全駕駛要求駕駛機(jī)動(dòng)車，造成交通事故，尚不構(gòu)成犯罪的；

（九）偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧臁⒆冊(cè)斓臋C(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志、駕駛證的；

（十）使用其他車輛的機(jī)動(dòng)車登記證書、號(hào)牌、行駛證、檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險(xiǎn)標(biāo)志的。

第七十五條對(duì)道路交通違法行為人處以警告、200元以下罰款，交通警察可以當(dāng)場(chǎng)作出行政處罰決定，并出具行政處罰決定書。

當(dāng)事人應(yīng)當(dāng)自收到罰款的行政處罰決定書之日起15日內(nèi)，到指定的銀行繳納罰款。但在邊遠(yuǎn)、交通不便地區(qū)，在夜間或者在高速公路上對(duì)過境的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)颂幰?00元以下罰款，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说街付ǖ你y行繳納罰款確有困難的，經(jīng)當(dāng)事人提出，交通警察可以當(dāng)場(chǎng)收繳罰款，并同時(shí)開具省財(cái)政部門統(tǒng)一制發(fā)的罰款收據(jù)。

對(duì)行人、乘車人和非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说牧P款，當(dāng)事人無(wú)異議的，可以當(dāng)場(chǎng)予以收繳并開具省財(cái)政部門統(tǒng)一制發(fā)的罰款收據(jù)。

第七十六條公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)采取增設(shè)違法行為處罰窗口和罰款繳納網(wǎng)點(diǎn)、公開承諾辦事時(shí)限等多種措施，為當(dāng)事人接受處罰和及時(shí)繳納罰款提供便利。

當(dāng)事人到期未繳納罰款的，每日按百分之三加處的罰款，累計(jì)不得超過罰款本金的一倍。

第七十七條應(yīng)當(dāng)設(shè)置或者應(yīng)當(dāng)及時(shí)變更交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、標(biāo)線而沒有設(shè)置或者沒有及時(shí)變更，或者交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、標(biāo)線設(shè)置錯(cuò)誤，致使通行的人員、車輛及其他財(cái)產(chǎn)遭受損失的，負(fù)有相關(guān)職責(zé)的單位應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)賠償責(zé)任。

第七十八條向公安機(jī)關(guān)交通管理部門下達(dá)或者變相下達(dá)罰款指標(biāo)；將罰款數(shù)額與向公安機(jī)關(guān)交通管理部門撥付經(jīng)費(fèi)掛鉤；或者以罰款數(shù)額作為考核交通警察績(jī)效標(biāo)準(zhǔn)的，由本級(jí)人民政府或者上級(jí)人民政府有關(guān)部門責(zé)令改正，通報(bào)批評(píng)，并對(duì)負(fù)有責(zé)任的主管人員和其他直接責(zé)任人員，依法給予行政處分。

第7篇：安全施工合同范文

關(guān)鍵詞：AP1000核電廠；安全級(jí)儀控系統(tǒng)；施工安裝；處理機(jī)柜；電纜與光纜；中子探測(cè)器 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：TM623 文章編號(hào)：1009-2374（2017）10-0198-02 DOI：10.13535/ki.11-4406/n.2017.10.100

1 概述

AP1000核電廠采用了全數(shù)字化儀控系統(tǒng)，其中保護(hù)和安全監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（PMS）屬于安全級(jí)，其余均為非核安全級(jí)。PMS系統(tǒng)為電廠提供反應(yīng)堆停堆、專設(shè)安全設(shè)施、核級(jí)數(shù)據(jù)處理三大主要功能。PMS系統(tǒng)直接關(guān)系到核電站的安全運(yùn)行，是AP1000機(jī)組中最為重要的儀控系統(tǒng)，因此該系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)安裝的全過程需要高度關(guān)注。

2 PMS安裝工程分類及施工要點(diǎn)

PMS系統(tǒng)安裝的實(shí)體工作可分解成三大類：處理機(jī)柜、電纜與光纜、中子探測(cè)器。

2.1 處理機(jī)柜

PMS總共包含39個(gè)DCS（集散控制系統(tǒng)）標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜，尺寸約為700*750*2300（寬*深*高），按照功能分為NIC（核儀表子系統(tǒng)柜）、BCC（雙穩(wěn)態(tài)邏輯處理器柜）、ILC（符合邏輯處理器柜）、MTP（檢修試驗(yàn)柜）、QDP（核級(jí)數(shù)據(jù)處理子系統(tǒng)柜）、SVC（爆破閥控制子系統(tǒng)）、SOE（順序事件記錄柜）。PMS機(jī)柜按照不同的安全序列分別布置在輔助廠房?jī)?nèi)的6個(gè)房間內(nèi)，成排布置。

PMS屬于精密電子設(shè)備，對(duì)安裝環(huán)境的要求高，溫度必須控制在10℃～25℃、相對(duì)濕度控制在20%～75%、空氣中無(wú)粉塵和腐蝕性氣w。AP1000首堆工程中，現(xiàn)場(chǎng)參照ASME NQA-1的標(biāo)準(zhǔn)，在PMS房間建立了增強(qiáng)的Ⅲ級(jí)清潔區(qū)，不僅對(duì)進(jìn)入人員、進(jìn)入材料、區(qū)域內(nèi)的焊接、切割、打磨等動(dòng)火作業(yè)加以控制，還專門設(shè)置了臨時(shí)空調(diào)、除濕機(jī)、吸塵器等設(shè)施改善安裝環(huán)境。

PMS機(jī)柜的安裝過程大體包括五個(gè)步驟：（1）卸車。按照核電廠物項(xiàng)分類原則，有抗震要求的PMS機(jī)柜屬于B類物項(xiàng)，卸車時(shí)應(yīng)十分注意機(jī)柜頂部吊耳的受力均衡性，以防止機(jī)柜結(jié)構(gòu)變形。為此，首堆工程中采用了一種方形平衡梁，并與其他輔助吊具一起進(jìn)行了150%靜載試驗(yàn)；（2）引入房間。PMS機(jī)柜要求豎直搬運(yùn)，但受限于廠房?jī)?nèi)門洞高度，通過時(shí)需要傾斜。此時(shí)應(yīng)注意傾斜時(shí)必須確保柜門在兩側(cè)而不至于受壓變形。首堆工程中專門設(shè)計(jì)了一種翻轉(zhuǎn)運(yùn)輸小車，為提高廠房?jī)?nèi)搬運(yùn)效率；（3）調(diào)平。PMS機(jī)柜在房間內(nèi)的調(diào)整主要依靠滾杠，由于房間頂部的電纜橋架較為密集，借助葫蘆等吊具的輔助是十分有限的。調(diào)整期間必須始終保持柜門關(guān)閉，以防止異物進(jìn)入損傷內(nèi)部電子元件。成排機(jī)柜調(diào)平后應(yīng)及時(shí)鎖緊柜間螺栓，之后進(jìn)行機(jī)柜與地面的連接；（4）就位與接地。PMS機(jī)柜可采用螺栓固定或者焊接固定兩種方式，在就位過程中若遇到預(yù)埋件不平整問題，可根據(jù)間隙選擇采用墊塊或者墊片加以調(diào)整。首堆工程中采用的是焊接方式，即在機(jī)柜基座的正面與背面以長(zhǎng)度不小于3英寸、焊角高度不小于1/4英寸的要求進(jìn)行焊接。為了防止機(jī)柜內(nèi)電子元件損傷，焊接前必須確保接地可靠；（5）柜內(nèi)部件裝配。除了柜間的連接電纜外，PMS機(jī)柜安裝期間幾乎不需要對(duì)內(nèi)部元件進(jìn)行裝配，而柜間電纜主要分為預(yù)制插頭和預(yù)制端子兩種，安裝時(shí)應(yīng)當(dāng)避免遮擋控制器散熱通道。

2.2 電纜與光纜

PMS系統(tǒng)總共包括368根光纖、1279根外部電纜（包含NIS子系統(tǒng)電纜）。

光纖均為2芯62.5/120μm多模光纖，設(shè)備接口使用ST冷接頭。光纖共5種類型，分別是1E級(jí)的A、B、C、D四個(gè)序列及非1E級(jí)序列，其外護(hù)套分別以“棕、綠、藍(lán)、黃、黑”5種顏色加以區(qū)分。

外部電纜，指需根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際敷設(shè)來(lái)裁剪長(zhǎng)度的電纜，可分為兩類：（1）與核測(cè)量子系統(tǒng)相關(guān)的。此類均為進(jìn)口電纜，包括四同軸電纜、三同軸電纜、18AWG雙絞線信號(hào)電纜等；（2）其他用途的。此類均為國(guó)產(chǎn)電纜，包括220V電源電纜（4mm2、2.5mm2）、220V雙絞線或四絞線控制電纜（2.5mm2、1.5mm2）、多種規(guī)格的50V以下的信號(hào)電纜。

在這些電纜與光纖之中，有一些施工工藝要求比較高，比如：（1）ST光纖的冷接頭制作。PMS系統(tǒng)大量采用光纖冷接技術(shù)。相比光纖熔解技術(shù)而言，冷接技術(shù)具有操作更方便，速度更快等特點(diǎn)，比較適合環(huán)境惡劣的現(xiàn)場(chǎng)施工。為了克服建安承包商在光纖工程領(lǐng)域的短板，AP1000首堆工程中通過多方協(xié)議，由光纖冷接頭供應(yīng)商指定的服務(wù)商來(lái)提供光纖冷接的現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)，確保了光纖接頭的施工質(zhì)量；（2）NIS三同軸/四同軸電纜的插頭與密封組件制作。核測(cè)量子系統(tǒng)的三同軸電纜用于安全殼外，四同軸電纜用于安全殼內(nèi)。除了都具有的中心導(dǎo)體、內(nèi)屏蔽、外屏蔽、外護(hù)套外，四同軸電纜比三同軸電纜多了一層銅鎧屏蔽與相應(yīng)的絕緣層。這些電纜的端接都需要現(xiàn)場(chǎng)制作航空插頭。此外，四同軸電纜上還有一個(gè)適配接頭，將該電纜的全封閉銅鎧與密封組件套筒進(jìn)行固定連接，利用了金屬環(huán)擠壓變形與高溫?zé)崛酃噱a兩種密封技術(shù)實(shí)現(xiàn)整個(gè)電纜系統(tǒng)的密封，可以確保在嚴(yán)重事故下這些電纜仍然可用。三同軸/四同軸電纜及密封組件的施工要求極為嚴(yán)格，首堆工程中專門安排供貨方對(duì)工人現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)和實(shí)際操作考核，合格后授權(quán)施工，最終有效控制了一次成功率。

2.3 NIS中子探測(cè)器

NIS是PMS的子系統(tǒng)，用于監(jiān)測(cè)從完全停堆到滿功率運(yùn)行的反應(yīng)堆功率。與其他壓水堆核電機(jī)組類似，NIS也采用了3段量程的探測(cè)器進(jìn)行監(jiān)測(cè)，即源量程、中間量程、功率量程3類探測(cè)器，共計(jì)16個(gè)。但安裝方式與傳統(tǒng)壓水堆核電機(jī)組截然不同，采用倒置的固定方式，每個(gè)探測(cè)器為分段設(shè)計(jì)，安裝期間需要將探頭段與相應(yīng)的延伸段逐段頂升連接，完成最后的組裝。此外，每個(gè)NIS探測(cè)器都附帶有1根或者2根長(zhǎng)度約15m的礦物電纜，末端與四同軸電纜航空插頭對(duì)插。探測(cè)器安裝時(shí)需要同步將自帶電纜從事先預(yù)埋好的電纜導(dǎo)管中穿出，期間還要避免電纜表面包裹的玻璃纖維帶破損引起單點(diǎn)接地故障。為此，在首堆工程中專門采用了尼龍水龍帶套在自帶電纜上，安排電纜牽引人員與儀表安裝人員協(xié)同操作，最終確保各項(xiàng)指標(biāo)滿足要求。

3 結(jié)語(yǔ)

隨著儀控技術(shù)的不斷發(fā)展，后續(xù)AP1000機(jī)組的安全級(jí)儀控系統(tǒng)配置可能有所變化。但無(wú)論如何變化，系統(tǒng)安裝仍然離不開機(jī)柜、電纜、探測(cè)器這幾類。通過首堆工程中PMS系統(tǒng)安裝實(shí)踐所積累下的經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn)，必將對(duì)后續(xù)AP1000機(jī)組的安全級(jí)儀控系統(tǒng)提供寶貴的參考

價(jià)值。

參考文獻(xiàn)

第8篇：安全施工合同范文

根據(jù)州交警支隊(duì)《臨夏州xx年春運(yùn)道路交通安全宣傳工作實(shí)施方案》臨州公交支發(fā)【xx】12號(hào)文件精神，在今年為期40天的春運(yùn)安全宣傳工作中，臨夏市公安局交警大隊(duì)高度重視，精心組織，緊緊圍繞上級(jí)主管部門的統(tǒng)一部署和指示精神，不斷加大工作力度，積極采取各種有效措施，狠抓源頭管理，強(qiáng)化宣傳教育，開展了多種行之有效的春運(yùn)交通安全宣傳活動(dòng)。下面是小編精心整理的“和諧、平安、迎春運(yùn)”市交警大隊(duì)春運(yùn)道路交通安全宣傳工作總結(jié)報(bào)告，歡迎大家閱讀。

 

根據(jù)州交警支隊(duì)《臨夏州xx年春運(yùn)道路交通安全宣傳工作實(shí)施方案》臨州公交支發(fā)【xx】12號(hào)文件精神，在今年為期40天的春運(yùn)安全宣傳工作中，臨夏市公安局交警大隊(duì)高度重視，精心組織，緊緊圍繞上級(jí)主管部門的統(tǒng)一部署和指示精神，不斷加大工作力度，積極采取各種有效措施，狠抓源頭管理，強(qiáng)化宣傳教育，開展了多種行之有效的春運(yùn)交通安全宣傳活動(dòng)，并取得了良好的效果。現(xiàn)將春運(yùn)期間道路交通安全宣傳工作情況總結(jié)如下：

一、領(lǐng)導(dǎo)重視，精心組織，周密部署。

大隊(duì)以“壓事故、保安全、保暢通”為目標(biāo)，以“和諧、平安、迎春運(yùn)”為主題，堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，全力以赴開展了春運(yùn)交通安全管理的各項(xiàng)工作。保證了春運(yùn)工作有條不紊的順利進(jìn)行并取得了實(shí)效，大隊(duì)成立了由臨夏市公安局副局長(zhǎng)，交警大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)馬旭東任組長(zhǎng)，教導(dǎo)員王虹霞、副大隊(duì)長(zhǎng)馬小龍、玉、秦文鵬、副教導(dǎo)員石小軍任副組長(zhǎng)，各室、所、隊(duì)負(fù)責(zé)人為成員的春運(yùn)道路交通安全宣傳工作領(lǐng)導(dǎo)小組，辦公室設(shè)在宣傳中隊(duì)。通過多種形式的交通安全宣傳教育，有效的增強(qiáng)了廣大交通參與者的文明交通意識(shí)、安全意識(shí)、從源頭遏制了道路交通事故的發(fā)生。

二、強(qiáng)化源頭管理，狠抓預(yù)防工作，切實(shí)把緊把好預(yù)防重特大道路交通事故的第一道防線。

大隊(duì)將“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”和冬季交通安全宣傳特點(diǎn)有機(jī)的結(jié)合起來(lái)，貫穿到了春運(yùn)交通安全宣傳教育活動(dòng)中，認(rèn)真策劃，精心組織，形成了集中宣傳態(tài)勢(shì)，從源頭上防范超速、超員、疲勞駕駛，酒后駕駛等嚴(yán)重交通違法行為的發(fā)生。

1月19日春運(yùn)第一天，大隊(duì)聯(lián)合當(dāng)?shù)匚拿鬓k等有關(guān)部門舉辦了“xx年春運(yùn)交通安全宣傳啟動(dòng)日”活動(dòng)，啟動(dòng)儀式當(dāng)天，臨夏州公安局交警支隊(duì)支隊(duì)長(zhǎng)楊國(guó)宗、副支隊(duì)長(zhǎng)石建華、州支隊(duì)法制宣傳科科長(zhǎng)婁仲?gòu)┑瘸鱿瘍x式，并組織各運(yùn)輸企業(yè)及相關(guān)單位300多人參加了會(huì)議。通過開展文明交通倡議、宣誓、志愿者服務(wù)等系列活動(dòng)，拉開了春運(yùn)道路交通安全宣傳工作的序幕。在隨后的1月28日、2月10日、2月20日專題宣傳活動(dòng)中采取了有效措施：

一是加強(qiáng)對(duì)客車、校車、出租車等客運(yùn)車輛的安全檢查和駕駛?cè)说陌踩逃ぷ鳎袑?shí)強(qiáng)化駕駛?cè)颂岣哳A(yù)防道路交通事故的責(zé)任意識(shí)，對(duì)一些安全意識(shí)不強(qiáng)，不同程度發(fā)生過責(zé)任事故的客運(yùn)駕駛?cè)诉M(jìn)行了面對(duì)面的宣傳教育，從源頭上堵塞漏洞，減少事故隱患;二是組織民警深入到客運(yùn)企業(yè)、單位檢查督促春運(yùn)工作各項(xiàng)制度的落實(shí)情況，組織召開客運(yùn)企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、管理人員、車主、駕駛員的安全教育會(huì)，觀看宣傳展板、宣傳光盤、散發(fā)宣傳資料，巡回舉辦道路交通事故圖片展等，力求教育面達(dá)到了100%。

三、夯實(shí)“春運(yùn)安全宣傳”落實(shí)，加大交通安全教育力度，突出“多、新、全”為春運(yùn)宣傳開辟?gòu)V泛陣地。

大隊(duì)加強(qiáng)了重點(diǎn)場(chǎng)所的宣傳教育，在車管分所、事故處理室、違法處理崗位等窗口單位設(shè)置了春運(yùn)交通安全宣傳區(qū)，懸掛、張貼了宣傳標(biāo)語(yǔ)橫幅、展出事故展板掛圖，滾動(dòng)播出宣傳光盤、散發(fā)宣傳資料，大隊(duì)利用新安裝在中心廣場(chǎng)、北濱河?xùn)|路、單位各大廳門口的led顯示屏全天候滾動(dòng)播放了春運(yùn)安全警示語(yǔ)。以“五進(jìn)”宣傳為基礎(chǔ)，大力加強(qiáng)了客運(yùn)企業(yè)及其駕駛?cè)恕⑥r(nóng)村群眾和中小學(xué)等重點(diǎn)群體的宣傳教育，把執(zhí)法、宣傳、服務(wù)三者結(jié)合起來(lái)，突出了宣傳教育的針對(duì)性和有效性，不斷提高宣傳效果。

四、加強(qiáng)對(duì)事故黑點(diǎn)路段的安全隱患排查，確保道路安全、暢通。

在春運(yùn)正式啟動(dòng)前，大隊(duì)再一次對(duì)轄區(qū)內(nèi)所有道路進(jìn)行了一次交通安全隱患排查，對(duì)存在的事故黑點(diǎn)路段和安全隱患做到臺(tái)帳清楚，心中有數(shù)。對(duì)已經(jīng)排查出來(lái)但尚未得到治理的隱患路段和事故易發(fā)、多發(fā)路段，及時(shí)設(shè)立警示標(biāo)志，改良通行條件。

五、加強(qiáng)督促檢查，確保措施到位。

春運(yùn)期間，大隊(duì)積極部署，抽調(diào)警力組成工作組，深入一線，督導(dǎo)檢查工作，工作小組成員切實(shí)高度負(fù)責(zé)，深入一線，靠前指揮，督查、了解、指導(dǎo)春運(yùn)工作，發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)解決，力求春運(yùn)工作不失控，不失管的順利進(jìn)行，真正做到思想認(rèn)識(shí)到位、交通安全宣傳到位、源頭管理到位、巡邏管控到位、違法行為查處到位、督促檢查到位。

根據(jù)統(tǒng)計(jì)，大隊(duì)在春運(yùn)期間累計(jì)出動(dòng)警力57人次，出動(dòng)警車21臺(tái)次，懸掛橫幅8條，拱門1個(gè)、立柱2組、展出展板50張、散發(fā)資料11000,受教育23023人次。同時(shí)，民警在日常工作中還在飯店、餐館、酒吧等易發(fā)生酒后駕車的場(chǎng)所進(jìn)行有針對(duì)性的專題宣傳。

第9篇：安全施工合同范文

【關(guān)鍵詞】農(nóng)村公路；交通安全；交通調(diào)查；安全設(shè)施；改善對(duì)策

一、引言

目前農(nóng)村公路存在著技術(shù)等級(jí)低、路況差、設(shè)計(jì)不符合規(guī)范、交通安全設(shè)施不完善、管理措施缺乏等問題。隨著近幾年農(nóng)村社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展， 農(nóng)用機(jī)動(dòng)車和農(nóng)村駕駛員數(shù)量迅猛增加， 一定程度上造成了人、車、路矛盾的加劇， 農(nóng)村公路交通安全狀況令人堪憂。在保證使用安全的前提下找出合理而經(jīng)濟(jì)的改善方法，這在我國(guó)的農(nóng)村公路上目前急需解決的內(nèi)容。

二、農(nóng)村公路道路交通安全問題的分析

（一）人的問題

農(nóng)民交通安全意識(shí)薄弱。通過實(shí)踐走訪沿線居民，對(duì)其進(jìn)行交通安全意識(shí)的問卷調(diào)查以及對(duì)話交談，發(fā)現(xiàn)農(nóng)民交通安全意識(shí)十分淡薄，諸如農(nóng)民走路行走鄉(xiāng)路隨意性和盲目性較大，隨意橫穿鄉(xiāng)道公路、搭乘農(nóng)用車， 拖拉機(jī)、摩托車超載營(yíng)運(yùn)等現(xiàn)象突出；農(nóng)村地區(qū)農(nóng)用車、拖拉機(jī)駕駛員安全素質(zhì)和駕駛技能較低，一些農(nóng)用車、拖拉機(jī)駕駛員在經(jīng)濟(jì)利益的驅(qū)動(dòng)下超載超速、爭(zhēng)道搶行、疲勞駕駛等違法行為屢禁不止，交通違法現(xiàn)象普遍。

（二）車的問題

所調(diào)研的鎮(zhèn)中心鄉(xiāng)村道路交通呈現(xiàn)出城市交通的特征。當(dāng)?shù)剞r(nóng)民用農(nóng)用運(yùn)輸車、變型拖拉機(jī)、摩托車等安全性能較差的車輛上路載客，農(nóng)村農(nóng)用運(yùn)輸車、變型拖拉機(jī)中老舊破車、無(wú)牌車、報(bào)廢車上路行駛的行為增多。

（三）農(nóng)村公路的技術(shù)問題

1、線形不良和線形組合不良，直線橋接小半徑橋頭曲線，小半徑平曲線，連續(xù)下坡加小S彎道等。

2、路面損壞。由于超載車輛的行駛，對(duì)路面碾壓導(dǎo)致路基沉降，路面下沉。經(jīng)實(shí)地調(diào)研發(fā)現(xiàn)，道路上緊急剎車現(xiàn)象普遍，緊急剎車的車輛多為大型拉土拉煤拖掛車，此現(xiàn)象也使道路存在嚴(yán)重交通安全隱患。

3、交通干擾對(duì)于行車的影響。路側(cè)做小生意的現(xiàn)象嚴(yán)重，路側(cè)街道化，行車的橫向干擾嚴(yán)重。

（四）交通安全設(shè)施問題

1、標(biāo)志、標(biāo)線損壞，缺失嚴(yán)重

標(biāo)志問題：經(jīng)沿線走訪勘察，對(duì)于沿線標(biāo)志標(biāo)線進(jìn)行詳細(xì)觀測(cè)分析，發(fā)現(xiàn)許多道路標(biāo)志折損、老化問題嚴(yán)重，調(diào)研道路有兩處與鐵路交叉，交叉口處標(biāo)志破損老化嚴(yán)重，標(biāo)志表面反光效果差，夜間基本無(wú)反光效果

標(biāo)線問題：針對(duì)調(diào)研路段走訪，整段道路基本看不到標(biāo)線，基本的中央分隔線磨損嚴(yán)重，難于辨識(shí)。該段道路剎車痕跡較多，緊急剎車對(duì)標(biāo)線的損壞尤為嚴(yán)重。

2、路側(cè)防護(hù)設(shè)施損壞、缺乏

防撞護(hù)欄：農(nóng)村公路技術(shù)等級(jí)較低，防撞護(hù)欄等基礎(chǔ)設(shè)施在設(shè)計(jì)時(shí)均未考慮設(shè)置。在小半徑平曲線，長(zhǎng)大下坡等危險(xiǎn)路段發(fā)生事故時(shí)，車輛駛出道路后人車俱毀，事故嚴(yán)重程度較高。

3、誘導(dǎo)設(shè)施缺乏

調(diào)研路段存在長(zhǎng)下坡接“S”型彎道，經(jīng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)“S”型彎道視距不良，缺乏必要的視線誘導(dǎo)設(shè)施。

三、交通調(diào)查與分析

（一）交通量

1、提取調(diào)研路段工作日一天16h交通量數(shù)據(jù)（參照標(biāo)準(zhǔn)折算系數(shù)折算后）統(tǒng)計(jì)后的出如下結(jié)論：

依據(jù)該日交通量隨小時(shí)變化的直方圖可以看出，該段農(nóng)村三級(jí)道路存在早晚高峰，早高峰時(shí)間大致為8：00-10：00，晚高峰時(shí)間大致為18：00-20；00，其中15：00-16：00存在一個(gè)小的高峰，推測(cè)為夏天時(shí)，農(nóng)民下午外出工作時(shí)間推遲的原因。

依據(jù)高峰小時(shí)系數(shù)可以推測(cè)出早高峰小時(shí)為7：00-8：00，晚高峰小時(shí)不是很明顯，時(shí)間段大致在17：00-20：00；早高峰小時(shí)系數(shù)為66.75。晚高峰小時(shí)系數(shù)為71.66.，由比較66.75

（二）車速

1、樣本量

采用隨機(jī)抽樣方法，六個(gè)斷面均采集樣本量140個(gè)， k0005+300、k0007+300、k0008+150、k0009+550、k0010+170五個(gè)斷面樣本可用數(shù)量為138個(gè)，樣本可利用率為98.6%，k0009+350斷面樣本可利用數(shù)量為133，樣本可利用率為95%。

分析：調(diào)研三級(jí)農(nóng)村公路設(shè)計(jì)行車速度為60km/h，由數(shù)據(jù)可以看出，該段三級(jí)農(nóng)村公路平均車速為55.06km/h，中位車速為53.56 km/h，85%車速為65.21 km/h，由85%車速大于道路設(shè)計(jì)速度，可知部分車輛存在超速現(xiàn)象，由分車型車速統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)超速車種主要為小汽車，且小汽車速度在部分路段高于70 km/h，說明該三級(jí)農(nóng)村公路存在小汽車超速現(xiàn)象。

四、交通安全設(shè)施調(diào)查與分析

（一）標(biāo)志、標(biāo)線問題

1、調(diào)研路段多數(shù)無(wú)標(biāo)線或標(biāo)線缺失嚴(yán)重，致使行人與車輛、車輛與車輛混行現(xiàn)象嚴(yán)重，這是導(dǎo)致該路段事故多發(fā)的重要原因之一。

2、調(diào)研路段部分標(biāo)志牌發(fā)生彎折，破損，老化，部分標(biāo)志牌被沿線樹木、建筑、廣告牌遮擋，無(wú)法起到指示或警示作用。

（二）路側(cè)防護(hù)、誘導(dǎo)設(shè)施問題

1、限寬墩在長(zhǎng)期使用當(dāng)中發(fā)生了嚴(yán)重的磨損、破壞，同時(shí)限寬墩表面無(wú)反光或警示性材料，車輛夜間行駛時(shí)難以觀察，易發(fā)生碰撞事故。

2、限寬墩受猛烈撞擊發(fā)生變形、移位，失去限寬作用。

3、交叉路口處涂有紅白相間警示圖案的警示樁被撞歪或人為破壞、丟失，失去交叉口處警示作用。

4、鐵路與公路交叉口處交通安全設(shè)施混亂，標(biāo)志牌表面無(wú)反光材料，夜間基本無(wú)反光效果。

5、路面排水設(shè)施差，雨天時(shí)，部分低洼路段積水嚴(yán)重，在對(duì)路面造成損壞的同時(shí)使路面濕滑，對(duì)行車不利。

五、改善對(duì)策

（一）建立健全農(nóng)村公路交通安全管理機(jī)制和宣傳教育

鎮(zhèn)村各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)要高度重視鄉(xiāng)村道路交通安全工作，深入推進(jìn)交通安全綜合治理。農(nóng)村公路交通安全是一項(xiàng)社會(huì)系統(tǒng)工程， 涉及農(nóng)村經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展等方方面面， 應(yīng)當(dāng)進(jìn)一步完善政府統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)， 交管部門各司其職、齊抓共管的交通安全綜合治理工作機(jī)制。農(nóng)村公路交通安全管理歸根到底是對(duì)人的管理。要把交通法制宣傳教育作為交通安全工作的基礎(chǔ)， 積極推動(dòng)各職能部門認(rèn)真履行道路交通安全宣傳教育法定職責(zé)的義務(wù)。

（二）道路條件及交通安全設(shè)施改善對(duì)策

積極籌措資金， 加大投入， 加強(qiáng)鄉(xiāng)村公路交通基礎(chǔ)設(shè)施和安全設(shè)施建設(shè)?？蓪?duì)一些高速公路上拆下的舊的護(hù)欄進(jìn)行維修，翻新，將之應(yīng)用到低等級(jí)的農(nóng)村公路上）等措施，改善道路交通安全狀況。

標(biāo)志標(biāo)牌被樹木枝葉、廣告牌遮擋問題。建議交管部門及時(shí)與綠化養(yǎng)護(hù)部門協(xié)商溝通，建議綠化養(yǎng)護(hù)部門定期對(duì)樹木進(jìn)行修剪，確保沿線標(biāo)志標(biāo)牌的可視性；對(duì)一些影響視距的廣告牌予以拆除、挪移位置等，確保道路視線良好。