航道工程論文精選(九篇)

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第1篇：航道工程論文范文

1．1航道整治施工工程如何影響浮游動(dòng)物分析有研究表明，目前水域中的浮游動(dòng)物成為經(jīng)濟(jì)魚(yú)類和幼魚(yú)餌料的重要來(lái)源，這些浮游的動(dòng)物的優(yōu)點(diǎn)及特點(diǎn)是含有較為豐富的營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)，一旦航道整治工程開(kāi)始啟動(dòng)，就會(huì)因?yàn)槭┕さ母鞣N原因?qū)е逻@些浮游動(dòng)物與浮游植物數(shù)量的急劇減少，要在施工結(jié)束后才會(huì)逐漸的恢復(fù)。

1．2航道整治施工工程如何影響底棲生物分析底棲動(dòng)物一般來(lái)說(shuō)是長(zhǎng)時(shí)間生活在水域底部泥沙里面、石塊里面或者其他水底物體上生活的動(dòng)物，有研究表明，底層雜食性的魚(yú)類會(huì)很大程度的影響到自然水體中底棲動(dòng)物的品種及數(shù)量。底棲的動(dòng)物會(huì)隨著逐漸挖出來(lái)的底泥，從挖泥區(qū)被人為無(wú)意識(shí)的地慢慢轉(zhuǎn)移到深水區(qū)中再進(jìn)行拋泥，這樣的做法會(huì)減少挖泥區(qū)的數(shù)量迅速的減少，拋投區(qū)底棲生物因遭疏浚棄土和礁石的覆蓋而發(fā)生底棲生物死亡率增加的原因。

1．3航道整治施工工程如何影響漁業(yè)資源分析航道施工工程中的必要的疏浚工程和拋投工程在影響魚(yú)類的途徑方面非常的相似。一般來(lái)說(shuō)，水域中的魚(yú)類的游泳活動(dòng)能力非常強(qiáng)，在疏浚的機(jī)械器具和施工船舶的擾亂的作用下，大部分的魚(yú)類都會(huì)被迫的趕出施工水域，這樣發(fā)生的死亡率較小，但如果疏浚和拋投工程影響的底質(zhì)的面積較大時(shí)，將會(huì)嚴(yán)重影響底部的水域質(zhì)量及影響水域生態(tài)環(huán)境的恢復(fù)。

1．3．1工程炸礁對(duì)水環(huán)境影響分析在水下發(fā)生爆炸情況之后，由于強(qiáng)力的爆破會(huì)大大提高江中水中重金屬的濃度，通過(guò)調(diào)查，沉積物中原本的重金屬本身含量較低，在發(fā)生爆炸后，一旦沉積物中重金屬與江水混合在一起的話，沉積物中重金屬的含量會(huì)直接影響爆破后重金屬的變化及有機(jī)物的變化，需要特別注意這一點(diǎn)。

1．3．2工程炸礁對(duì)水生生物及水產(chǎn)養(yǎng)殖的影響分析

(1)工程炸礁對(duì)水生生物的影響。長(zhǎng)期生活在高渾濁水團(tuán)中的這類生物，這類生物的鰓部會(huì)因?yàn)閼腋∥镔|(zhì)的充塞而導(dǎo)致呼吸困難的問(wèn)題，影響魚(yú)類的發(fā)育，嚴(yán)重的更會(huì)死亡。

(2)工程炸礁對(duì)魚(yú)類的影響，我們可以看到歷史資料及數(shù)據(jù)的記載，如果4千克左右的炸藥在淺海水下發(fā)生爆炸的話，并且距離爆炸中心20m以內(nèi)，150g左右的魚(yú)類死亡率可以高達(dá)100%，等于說(shuō)150g的魚(yú)類全部都要死亡，但如果能把爆炸距離控制在40m左右或者以內(nèi)的話，魚(yú)類的死亡率就是34%左右，大大減少了魚(yú)類的死亡率，在50m以外發(fā)生爆炸魚(yú)類基本上無(wú)死亡率。

(3)工程炸礁對(duì)底棲生物的影響。水下爆炸在通常情況下可以導(dǎo)致爆炸中心附近的底棲生物及貝類當(dāng)場(chǎng)發(fā)生死亡，由于爆炸的強(qiáng)聲壓致死外那些致昏而處于半死狀態(tài)的這些底棲生物，如果再遭到由爆炸激起的大量泥沙石塊掩埋之后，在短時(shí)間內(nèi)會(huì)窒息死亡，影響底棲生物數(shù)量。

(4)工程炸礁對(duì)養(yǎng)殖區(qū)的影響。在航道整治工程施工前期，施工單位要詳細(xì)的調(diào)查和了解可能會(huì)影響施工范圍內(nèi)的所有養(yǎng)殖片區(qū)，為了盡可能的避免施工活動(dòng)對(duì)捕撈區(qū)產(chǎn)生的不利的影響，施工單位務(wù)必要做好施工安排工程，重點(diǎn)工作是把航道施工工期盡量的安排在水河枯水期內(nèi)，同時(shí)還要加強(qiáng)和周圍村民的溝通工作，密切聯(lián)系周圍的村鎮(zhèn)，做好作業(yè)區(qū)內(nèi)捕撈遷移，避免和村民發(fā)生不必要的沖突。

2航道整治工程如何降低對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響措施分析

2．1合理的安排施工進(jìn)度

(1)航道施工工程的重點(diǎn)是要科學(xué)合理的安排施工進(jìn)度，最好在枯水季節(jié)完成水下施工作業(yè)，同時(shí)還要選用裝載能力較強(qiáng)的船舶，這樣能有效的降低船舶的往返頻率，減少由于水體的擾動(dòng)、懸浮物的增加進(jìn)而影響水生生物和魚(yú)類的生存的情況。為了確保航道工程爆破作業(yè)的施工安全，并減少炸礁震動(dòng)會(huì)影響江上作業(yè)船舶與人員，施工單位使用的爆藥量應(yīng)控制在所引起的爆炸的地震速度在所規(guī)定的安全范圍之內(nèi)，在施工過(guò)程對(duì)爆炸產(chǎn)生的地震效應(yīng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，科學(xué)合理的掌握好爆炸的用藥量。

(2)要盡采用導(dǎo)爆索串并聯(lián)的傳爆網(wǎng)絡(luò)和毫秒延期的爆破方法，這樣能減少一些沖擊波、飛石及淤泥對(duì)周圍水環(huán)境、生態(tài)環(huán)境與水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)的影響。要盡量的避免對(duì)魚(yú)類，尤其是珍稀水生生物產(chǎn)生不利的影響，筆者建議在正式施工前首先要以少量炸藥試爆，接著分段進(jìn)行對(duì)需炸礁的河段實(shí)行點(diǎn)炸，將魚(yú)類的死亡量減少到最低程度。

2．2采取合理的生態(tài)修復(fù)措施航道整治施工單位加強(qiáng)與當(dāng)?shù)氐臐O業(yè)部門協(xié)商溝通，筆者建議在炸礁和爆破作業(yè)的前一天，在距離炸礁點(diǎn)和爆破作業(yè)點(diǎn)中心的上下游400m處放好攔網(wǎng)。在航道整治過(guò)程中，要全面的開(kāi)展全程環(huán)境監(jiān)理和監(jiān)測(cè)工作，控制好好炸礁、拋投對(duì)水環(huán)境、生態(tài)環(huán)境的不利影響狀況并能及時(shí)有效的調(diào)整作業(yè)方案，防止對(duì)河流生態(tài)環(huán)境造成破壞。

3生態(tài)航道環(huán)境污染控制措施分析

3．1控制污染水質(zhì)的清潔水平在一定程度上影響著航道生態(tài)效益的發(fā)揮。從航道生態(tài)環(huán)境保護(hù)的出發(fā)點(diǎn)來(lái)說(shuō)，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程中，要抓好水污染治理，治理長(zhǎng)江污染，要全流域共同治理。治理污染要標(biāo)本兼治，治本為主。

3．2加強(qiáng)生態(tài)航道理論研究我國(guó)內(nèi)河航道的規(guī)劃控制起步較晚，航道整治建設(shè)、資金投入的力度和難度等差異較大，因此要在現(xiàn)有基礎(chǔ)上，加大適應(yīng)長(zhǎng)江航道特點(diǎn)的生態(tài)航道研究如生態(tài)護(hù)岸試驗(yàn)研究，總結(jié)有關(guān)的工作經(jīng)驗(yàn)，加以推廣并且廣泛應(yīng)用。

第2篇：航道工程論文范文

1、進(jìn)一步提高安全管理水平，用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)安全工作，把安全工作當(dāng)作政治任務(wù)來(lái)抓，以對(duì)國(guó)家和人民生命財(cái)產(chǎn)安全高度負(fù)責(zé)的精神抓好安全工作，落實(shí)安全工作措施。

2、加強(qiáng)安管隊(duì)伍建設(shè)。強(qiáng)化對(duì)安管人員的政治理論、思想作風(fēng)和技能業(yè)務(wù)培訓(xùn)，不斷提高政治理論素養(yǎng)和履職、服務(wù)能力。

3、落實(shí)安全管理責(zé)任，明確安全管理目標(biāo)。抓好各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任落實(shí)，明確工作目標(biāo)和重點(diǎn)。抓好源頭管理，落實(shí)崗位安全職責(zé)，把好基礎(chǔ)關(guān)。

4、加強(qiáng)重點(diǎn)工程施工現(xiàn)場(chǎng)安全管理，加大安全監(jiān)管力度。加強(qiáng)焦港船閘引航道駁岸工程及其它在建的航道工程安全監(jiān)管工作。從抓安全組織管理和文明施工開(kāi)始，在行為規(guī)范管理和安全技術(shù)管理上下工夫，從而保證重點(diǎn)工程施工現(xiàn)場(chǎng)始終處于最安全狀態(tài)。

5、以人為本，有針對(duì)性開(kāi)展好全員安全教育和重點(diǎn)崗位人員安全教育，強(qiáng)化安全意識(shí)。有針對(duì)性開(kāi)展全員安全生產(chǎn)警示教育活動(dòng)，警鐘長(zhǎng)鳴。舉辦安全生產(chǎn)操作規(guī)程和專業(yè)技術(shù)專題培訓(xùn)，提高人員安全技術(shù)技能和管理水平，強(qiáng)化全員安全責(zé)任意識(shí)，從思想上筑牢安全防線。

6、營(yíng)造安全文化氛圍，開(kāi)展形式多樣、寓教寓樂(lè)的安全文化活動(dòng)。定期辦好安全宣傳板報(bào)、專欄等，開(kāi)展好專項(xiàng)活動(dòng)宣傳，注重發(fā)揮先進(jìn)典型人物的作用，樹(shù)立安全工作榜樣，形成比、學(xué)、趕、幫、超的安全氛圍。開(kāi)展安全工作研究，撰寫(xiě)安全工作研究論文。

7、依法履行行業(yè)安全管理職責(zé)，保證航道暢通。加強(qiáng)航道巡查，及時(shí)糾正違章，消除安全隱患;加強(qiáng)航標(biāo)管理維護(hù)，使其符合規(guī)范要求;加強(qiáng)航道行政執(zhí)法管理，做好清障掃床工作，加強(qiáng)船閘安全管理，做好引航道秩序管理、危險(xiǎn)品運(yùn)輸船過(guò)閘管理、通閘管理等安全工作。

8、定期組織開(kāi)展安全檢查，及時(shí)消除隱患。針對(duì)季節(jié)特點(diǎn)，定期開(kāi)展專項(xiàng)安全檢查，防微杜漸;針對(duì)行業(yè)特點(diǎn)，開(kāi)展專業(yè)安全檢查，防患于未然;根據(jù)本系統(tǒng)的情況，組織開(kāi)展好全員崗位查隱患、抓整改、提建議活動(dòng)，從源頭查找安全安全隱患。定期召開(kāi)安全會(huì)議，總結(jié)安全工作經(jīng)驗(yàn)，找出存在根源，落實(shí)整改措施。

9、抓好專項(xiàng)安全活動(dòng)，達(dá)到以月促年。認(rèn)真組織開(kāi)展好春運(yùn)、安全生產(chǎn)月、安康杯、夏季百日賽、防汛、冬季安全活動(dòng)。做好重大節(jié)日安全保衛(wèi)工作。

第3篇：航道工程論文范文

關(guān)鍵詞：野外數(shù)字化測(cè)圖在航道測(cè)量應(yīng)用

中圖分類號(hào)：G353.11文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

1.野外數(shù)據(jù)采集包括兩個(gè)階段，即圖根控制測(cè)量和地形特征點(diǎn)（碎部點(diǎn)）采集

1.1圖根控制測(cè)量

圖根控制測(cè)量的目的是在高級(jí)地形控制測(cè)量的基礎(chǔ)上再加密一些直接供測(cè)圖使用的控制點(diǎn)，以滿足用于測(cè)繪地物地貌的測(cè)站點(diǎn)的需要。

由于采用全站儀，測(cè)站點(diǎn)到特征點(diǎn)的距離即使在500米以內(nèi)也能保證測(cè)量精度。一般以在500米以內(nèi)能測(cè)到碎部點(diǎn)為原則，選擇通視條件好的地方，圖根點(diǎn)可稀疏些；地物密集、通視困難的地方，圖根點(diǎn)可密些（相對(duì)白紙測(cè)圖時(shí)的密度）?？刂茰y(cè)量主要使用導(dǎo)線測(cè)量，觀測(cè)結(jié)果（方向值、豎角、距離、儀器高、目標(biāo)高、點(diǎn)號(hào)等）自動(dòng)或手工輸入電子手簿，采用平差軟件進(jìn)行平差計(jì)算，各項(xiàng)限差應(yīng)在允許范圍之內(nèi)，如有不符合要求的情況，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)測(cè)或重測(cè)。

1.2碎部點(diǎn)采集

全站儀由于具有自動(dòng)記錄功能，野外采集數(shù)據(jù)的速度較快。測(cè)量人員根據(jù)事先的分工，各負(fù)其職。數(shù)字測(cè)圖要求測(cè)定所有碎部點(diǎn)的坐標(biāo)及記錄碎部點(diǎn)的繪圖信息，并記錄在全站儀的內(nèi)存中，而后傳輸?shù)接?jì)算機(jī)，并利用計(jì)算機(jī)輔助成圖。但在野外數(shù)據(jù)采集中，若用全站儀測(cè)定所有的碎部點(diǎn)，不僅工作量大，而且根據(jù)實(shí)際地形無(wú)法直接測(cè)定。因而，必須靈活運(yùn)用“測(cè)、算法”結(jié)合，測(cè)定碎部點(diǎn)的坐標(biāo)。

2.數(shù)字化測(cè)圖技術(shù)的特點(diǎn)

2.1勞動(dòng)強(qiáng)度小，自動(dòng)化程度高。外業(yè)采集的數(shù)據(jù)可以自動(dòng)記錄于電子手簿中，避免了傳統(tǒng)測(cè)圖繁瑣的記簿、計(jì)算、檢核，大大提高了勞動(dòng)效率電子手簿中的數(shù)據(jù)可以通過(guò)電纜直接向計(jì)算機(jī)傳輸，在室內(nèi)通過(guò)計(jì)算機(jī)鍵盤和鼠標(biāo)的簡(jiǎn)單操作，即可完成圖形編輯，大大減少了外業(yè)工作時(shí)間。

2.2精度高。傳統(tǒng)的測(cè)圖，地物點(diǎn)平面位置的誤差主要受解析圖根點(diǎn)的展給誤差和測(cè)定誤差、測(cè)定地物點(diǎn)的視距誤差、方向誤差等影響。測(cè)量數(shù)據(jù)作為電子數(shù)據(jù)格式可以自動(dòng)傳輸、記錄、存儲(chǔ)、處理和成圖，在全過(guò)程中原始數(shù)據(jù)的精度毫無(wú)損失，不存在傳統(tǒng)測(cè)圖中的視距誤差、方向誤差、展點(diǎn)誤差，很好地反映了外業(yè)測(cè)量的高精度，獲得高精度的測(cè)量成果。

2.3信息量大。數(shù)字地圖包含的信息量幾乎不受“測(cè)圖比例尺”的限制，甚至可以沒(méi)有“測(cè)圖比例尺”的概念。數(shù)據(jù)可分層存放，使地面信息的存放幾乎不受限制。比如將房屋、道路、水系、電力線、地下管線、植被、地貌等存于不同的層中，通過(guò)關(guān)閉層、打開(kāi)層等操作來(lái)提取相關(guān)信息，便可方便地得到所需測(cè)區(qū)內(nèi)的地籍圖。在數(shù)字地籍圖的基礎(chǔ)上，可以綜合相關(guān)內(nèi)容補(bǔ)充加工成不同用戶所需要的城市規(guī)劃圖、城市建設(shè)用圖、房地產(chǎn)圖以及各種管理的用圖和工程用圖等。

2.4信息存貯、傳遞方便。數(shù)字信息可以通過(guò)磁盤、光盤以計(jì)算機(jī)文件的形式保存或傳遞，還可以通過(guò)電纜或計(jì)算機(jī)互聯(lián)網(wǎng)傳輸。在數(shù)據(jù)的存貯、傳遞方面優(yōu)勢(shì)是傳統(tǒng)測(cè)圖無(wú)法比擬的。

2.5便于成果更新。數(shù)字化測(cè)圖的成果是以點(diǎn)的定位信息和繪圖信息存入計(jì)算機(jī)的，當(dāng)實(shí)地有變化時(shí)，只需輸入變化信息的坐標(biāo)、代碼，經(jīng)過(guò)編輯處理，很快便可以得到更新的圖，從而可以確保地面的可靠性和現(xiàn)勢(shì)性。

3.GPSRTK技術(shù)在內(nèi)河航道測(cè)量的特點(diǎn)

3.1GPSRTK作業(yè)有著極高的精度，觀測(cè)速度較快，非常適合于大規(guī)模的水下地形測(cè)量及兩岸地形測(cè)量等。

3.2GPSRTK測(cè)量可以大大提高成果質(zhì)量。它不受人為因素的影響，整個(gè)作業(yè)過(guò)程由電腦控制，自動(dòng)記錄、自動(dòng)數(shù)據(jù)預(yù)處理。

3.3GPSRTK技術(shù)自動(dòng)化程度高，可以極大地降低勞動(dòng)作業(yè)強(qiáng)度，減少工作量，提高作業(yè)效率。

3.4在測(cè)量中，可以直接運(yùn)用GPSRTK技術(shù)進(jìn)行水深測(cè)量、地形測(cè)量、低等級(jí)控制測(cè)量等。

3.5由于內(nèi)河水位落差較大，航行基準(zhǔn)面（繪圖水位）亦隨航道變化，要準(zhǔn)確測(cè)定測(cè)時(shí)瞬時(shí)水位和求算水深改正數(shù)傳統(tǒng)方法必須布設(shè)足夠的水位觀測(cè)站。由于RTK可以實(shí)時(shí)測(cè)量水位，不需要再進(jìn)行水位觀測(cè)。

3.6減少波浪和船傾斜引起的測(cè)深誤差。由于GPS天線和換能器裝在一根桿上，天線到換能器的距離固定，相當(dāng)于換能器的高程能實(shí)時(shí)測(cè)定，換能器的上下移動(dòng)不會(huì)改變經(jīng)水深換算的到的河底高程。

3.兩種測(cè)圖方法的精度比較

野外大比例尺數(shù)字化測(cè)圖的全過(guò)程幾乎都是用解析法進(jìn)行的。雖然最后成果仍表現(xiàn)為圖解的線劃圖，但與傳統(tǒng)的平板儀測(cè)圖相比，有著本質(zhì)的差別。數(shù)字化測(cè)圖不僅在效率上有很大提高，而且大大減輕了野外的勞動(dòng)強(qiáng)度，更為突出的是地形圖數(shù)學(xué)精度的提高?，F(xiàn)對(duì)平板儀測(cè)圖與野外數(shù)字化測(cè)圖測(cè)站點(diǎn)、地物點(diǎn)的平面位置及高程精度進(jìn)行分析比較。

3.1 平板儀測(cè)圖

(1)以1∶1000比例尺為例，平板儀測(cè)圖地物點(diǎn)、測(cè)站點(diǎn)的平面位置主要取決于測(cè)站、視距、描繪方向、刺點(diǎn)等方面的誤差來(lái)源：?

①測(cè)站點(diǎn)誤差：±0.18mm；

②視距誤差：±0.2mm；

③描繪方向誤差：±0.1mm；

④刺點(diǎn)誤差：±0.14mm。

根據(jù)以上誤差來(lái)源，按照公式計(jì)算求得地物點(diǎn)的平面位置中誤差為±0.32mm。

(2)平板儀高程精度主要取決于測(cè)量高程時(shí)的測(cè)量誤差，主要有：

①視距誤差：±0.2mm(當(dāng)視距為100m時(shí))；

②垂直角觀測(cè)誤差：±1′；

③儀器高覘標(biāo)高的量測(cè)誤差：±0.01m。

在不考慮起始點(diǎn)高程誤差的情況下，根據(jù)公式可求得各高程點(diǎn)的中誤差為±0.04m。

3.2 數(shù)字化測(cè)圖

(1)由于紅外測(cè)距儀和全站儀等高精度儀器的逐步應(yīng)用，使外業(yè)的所有測(cè)站點(diǎn)、地物點(diǎn)全部采用經(jīng)緯儀導(dǎo)線方法完成。在已知等級(jí)點(diǎn)的控制下，只要布設(shè)兩級(jí)導(dǎo)線即可滿足測(cè)圖的要求。假如各級(jí)導(dǎo)線都采用直線等邊附合導(dǎo)線的形式施測(cè)，根據(jù)有關(guān)規(guī)范和實(shí)際作業(yè)中的最不利情況，按點(diǎn)位中誤差估算公式計(jì)算出測(cè)站點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差為±0.03mm。

(2)地物點(diǎn)的平面位置野外測(cè)量方法有極坐標(biāo)法、導(dǎo)線法、對(duì)稱點(diǎn)法，而在實(shí)際工作中采用極坐標(biāo)法測(cè)設(shè)地物點(diǎn)比較方便，一般是將經(jīng)緯儀(全站儀)設(shè)置于測(cè)站點(diǎn)A上，對(duì)置于地物點(diǎn)上的樓鏡進(jìn)行水平角和距離的測(cè)定，

水平角觀測(cè)一測(cè)回，故其測(cè)角中誤差為5″，而測(cè)距誤差由于棱鏡比中桿的半徑約大2cm左右，故使對(duì)中桿靠緊垂直地物點(diǎn)(房角、電桿等)位置的誤差一般可達(dá)1.5～2cm，若考慮其他測(cè)距誤差，則可取0.02m。以邊長(zhǎng)100m計(jì)算，根據(jù)計(jì)算公式可得出地物點(diǎn)的平面位置中誤差為±0.02mm。

(3)高程點(diǎn)的測(cè)定和地物點(diǎn)的測(cè)定方法完全一樣，垂直角只觀測(cè)半測(cè)回。以距離100m為例，根據(jù)公式求出高程站點(diǎn)、地物點(diǎn)的高程測(cè)量中誤差為±0.02m，按規(guī)范要求1∶1000測(cè)圖時(shí)，高程注記點(diǎn)的中誤差一般地原為±0.05m。另外，等高線(等深線)的高程精度，實(shí)際是數(shù)字高程橫型插求點(diǎn)的高程中誤差。一般認(rèn)為影響數(shù)字高程模型主要因素有：地形類別、內(nèi)插方法、采樣點(diǎn)密度和采樣方法、粗差剔除程度等4個(gè)方面。通過(guò)試驗(yàn)，其等高線精度通?？梢赃_(dá)到±0.3～±0.4m，可以滿足1∶1000測(cè)圖時(shí)的高程精度，即滿足1/2～1/3基本等高距的要求。

4.結(jié)束語(yǔ)

野外大比例尺數(shù)字化測(cè)圖對(duì)航道管理、養(yǎng)護(hù)、航道工程是最有效的手段，它不僅精度高、成圖周期短，而且大大提高了工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。數(shù)字化測(cè)圖必將取代傳統(tǒng)的測(cè)繪方式，為航道建設(shè)提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

參考文獻(xiàn)：

第4篇：航道工程論文范文

[關(guān)鍵詞]地質(zhì)工程測(cè)量 數(shù)字化測(cè)量 技術(shù)

[中圖分類號(hào)] P258 [文獻(xiàn)碼] B [文章編號(hào)] 1000-405X（2014）-8-128-1

1前言

地質(zhì)工程測(cè)量工作一般是指基于工程地質(zhì)理論，詳細(xì)描述以及細(xì)致查看關(guān)系到各種建設(shè)工程的地質(zhì)現(xiàn)象，進(jìn)而根據(jù)所規(guī)定的比例尺大小以及建設(shè)工程所屬區(qū)域的地質(zhì)條件，在地形圖上按照精度要求標(biāo)出建設(shè)工程所屬區(qū)域的各個(gè)地質(zhì)條件，最后將已經(jīng)標(biāo)注好地質(zhì)條件的地形圖結(jié)合測(cè)試、勘探等資料并設(shè)計(jì)出地質(zhì)工程圖。過(guò)去我國(guó)的地質(zhì)測(cè)量工作只能夠依靠平板儀、經(jīng)緯儀以及水準(zhǔn)儀等簡(jiǎn)單工具，局限性較強(qiáng)。隨著信息時(shí)代的來(lái)臨，我國(guó)的地質(zhì)測(cè)量技術(shù)已經(jīng)逐步走上了現(xiàn)代化以及自動(dòng)化發(fā)展之路，數(shù)字化測(cè)量技術(shù)已經(jīng)被應(yīng)用于地質(zhì)測(cè)量工作中，并受到了眾多地質(zhì)測(cè)量工作人員的一致認(rèn)可。

2數(shù)字化測(cè)量技術(shù)

大部分的地質(zhì)工程測(cè)量工作均需要制圖，同時(shí)制圖工作的需要在野外進(jìn)行，不僅需要制圖人員的體力以及腦力相互配合，而且還需要處理很多的室內(nèi)數(shù)據(jù)，不但繪圖周期非常長(zhǎng)，而且產(chǎn)品較為單一，已經(jīng)滿足不了日益發(fā)展的城市需求。隨著現(xiàn)代化以及電子化的測(cè)繪儀器的出現(xiàn)，只需一套較為完善、完整、可靠的測(cè)繪系統(tǒng)就能夠自動(dòng)完成整個(gè)繪圖工作或者是數(shù)據(jù)采集工作，不僅節(jié)省了人力以及物力，同時(shí)還提升了測(cè)繪的效率以及準(zhǔn)確性。在地質(zhì)工程測(cè)量中廣泛應(yīng)用開(kāi)展數(shù)字化測(cè)量技術(shù)使得地質(zhì)圖以及比例尺較大的工程圖發(fā)展越來(lái)越趨向于信息化方向，有效提升了地質(zhì)測(cè)量工的準(zhǔn)確性，不斷推動(dòng)了城市工程建筑的發(fā)展。

3在制圖過(guò)程中數(shù)字化測(cè)量所存在的問(wèn)題

3.1不能正確處理等高線

想要利用數(shù)字化地形測(cè)繪系統(tǒng)繪制等高線，首先需要采集野外某個(gè)地貌點(diǎn)的高程大小，然后選取等值內(nèi)插法，再根據(jù)基本等高距手法對(duì)等值點(diǎn)進(jìn)行繪制，并將等值點(diǎn)連接為曲線，最后再利用小同的圓滑方法施以圓滑而成。但是在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，仍舊有部分野外地貌點(diǎn)不能施以等高線內(nèi)插，如果使用全自動(dòng)方式對(duì)這部分野外地貌點(diǎn)施以數(shù)字地面模型DTM，極易導(dǎo)致出現(xiàn)失真情況，所以若野外地貌點(diǎn)不能施以等高線內(nèi)插，則需施以適當(dāng)?shù)娜斯じ深A(yù)工作，也就是將自動(dòng)組網(wǎng)中不能使用內(nèi)插等高線的部分三角邊刪除掉，但若是想要做好這點(diǎn)繪圖人員一定要具有豐富的繪圖經(jīng)驗(yàn)以及高超的技術(shù)水平。

3.2野外數(shù)據(jù)采集工作不完善

由于數(shù)據(jù)采集的主要工作地點(diǎn)是野外，而野外的地形變化非常豐富，在繪圖工程中往往會(huì)出現(xiàn)一些不周全的情況：在地形出現(xiàn)變化的地點(diǎn)所標(biāo)示出來(lái)的地形點(diǎn)不夠細(xì)致全面，提高了計(jì)算機(jī)繪制等高線的難度，另外所繪制出的圖像也常常會(huì)出現(xiàn)失真情況，不能夠全面準(zhǔn)確地反映所測(cè)量地點(diǎn)的真實(shí)地貌；工作人員在拾取地形點(diǎn)時(shí)如果自身能力不強(qiáng)或者是沒(méi)有強(qiáng)烈的責(zé)任心，常常會(huì)無(wú)意識(shí)的忽略到各種線狀地物，像各種管線、暗溝或者是電訊線等等，不能夠做到有始有終，不能夠清楚的了解繪圖的來(lái)龍去脈；在進(jìn)行野外測(cè)量工作時(shí)，由于草圖的質(zhì)量直接影響著最后成圖是不是能夠符合規(guī)范化要求，所以草圖繪制人員擔(dān)負(fù)著極為重要的責(zé)任，就此為了保證草圖的質(zhì)量草圖繪制人員一定要根據(jù)正規(guī)圖的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)草圖進(jìn)行繪制。在實(shí)際測(cè)量工作中，繪制人員可以說(shuō)是為忙碌的，但繪制人員不能因?yàn)槊β刀鲆暤揭恍┬〖?xì)節(jié)，比如說(shuō)繪制人員一定要正確記憶測(cè)點(diǎn)的順序，一定不能顛倒，一定要確保地貌以及地形這兩者之間的連線關(guān)系一定要與實(shí)地保持一致，同時(shí)也需要記清繪圖上需要詳細(xì)標(biāo)示的但是跑尺員忽視的地物的確定位置，并將這些地物的確定位置明確標(biāo)示在草圖中，如果繪制人員不重視細(xì)節(jié)問(wèn)題，有意或無(wú)意的忽視部分小問(wèn)題，則會(huì)導(dǎo)致整個(gè)測(cè)量工作失敗。

4提高數(shù)字化測(cè)量技術(shù)可靠性的方法

因?yàn)閿?shù)字化測(cè)量技術(shù)確實(shí)是存有某些問(wèn)題，所以在地質(zhì)工程測(cè)量工作的實(shí)際應(yīng)用中需要改進(jìn)這些問(wèn)題或者是格外注意避免這些問(wèn)題的出現(xiàn)。

其中以下幾方面需要尤其注意：盡管現(xiàn)在大部分的測(cè)量人員已經(jīng)具有非常好的編程水平以及計(jì)算機(jī)操作水平，但是這些測(cè)量人員沒(méi)有豐富的現(xiàn)場(chǎng)繪圖經(jīng)驗(yàn)，不能有效、正確繪制等高線。盡管數(shù)字化測(cè)量技術(shù)的自動(dòng)化程度非常高，但還是有部分內(nèi)容需要進(jìn)行人工干預(yù)，如果測(cè)量人員自身存有問(wèn)題，不僅會(huì)導(dǎo)致等高線的繪制不到位，甚至?xí)?dǎo)致整個(gè)測(cè)量工作失敗，所以相關(guān)部門一定要對(duì)測(cè)量人員開(kāi)展各種各樣的技能培訓(xùn)，比如說(shuō)對(duì)測(cè)量人員開(kāi)展野外實(shí)訓(xùn)，在真實(shí)的野外場(chǎng)地訓(xùn)練測(cè)量人員，使測(cè)量人員能夠?qū)⒄n本知識(shí)真正的應(yīng)用到實(shí)際中。另外測(cè)量工作不是只靠一人完成的，而是需要整個(gè)團(tuán)隊(duì)的共同努力，是集體合作的結(jié)果，不管是哪一個(gè)測(cè)量環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)導(dǎo)致最后的繪圖結(jié)果受到影響。

5結(jié)語(yǔ)

在地質(zhì)測(cè)量工作中應(yīng)用數(shù)字化測(cè)量技術(shù)不僅能夠提升地質(zhì)測(cè)量的準(zhǔn)確性，減少出錯(cuò)率，還能夠有效提升地質(zhì)測(cè)量人員的工作效率，防止地質(zhì)測(cè)量走彎路。由于數(shù)字化技術(shù)已經(jīng)逐漸成熟，并在多方面得到了廣泛應(yīng)用，比如說(shuō)地理信息系統(tǒng)。不斷開(kāi)展以及提升數(shù)字化測(cè)量技術(shù)水平已經(jīng)成為了個(gè)地質(zhì)測(cè)量部門開(kāi)展市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、獲取更大經(jīng)濟(jì)效益的有效途徑。

參考文獻(xiàn)

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第5篇：航道工程論文范文

【關(guān)鍵詞】路橋施工；質(zhì)量；控制

近幾年，我國(guó)道橋事業(yè)得到了前所未有的發(fā)展，橋梁作為交通工程中的重要樞紐，起著至關(guān)重要的作用，隨著橋梁跨度和構(gòu)造復(fù)雜性的增大，大跨度橋梁的施工質(zhì)量控制技術(shù)對(duì)保證橋梁的順利建成起著重要作用。施工質(zhì)量控制是整個(gè)橋梁工程質(zhì)量最有力的保證。如果在工程施工過(guò)程中能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，到少可以減少嚴(yán)重的后果發(fā)生。

1 路橋工程質(zhì)量通病的特征及成因

路橋工程質(zhì)量通病的特征主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：路基整體或局部不均勻沉降；路基縱橫向開(kāi)裂；路基滑動(dòng)或者邊坡滑坍。

成因工程地質(zhì)條件不良，原地面比較軟弱（如泥沼地段等）若填筑前未經(jīng)換土或軟基處理，易形成壓縮下沉或擠壓位移；工程地形條件復(fù)雜，當(dāng)路堤穿過(guò)溝谷時(shí)，溝谷中心填土最大，向兩端逐漸減低，由于填土高度不同而產(chǎn)生不均勻下沉；水文氣候等因素，降雨量過(guò)大、洪水、冰凍、積雪或溫差過(guò)大，都可能使高填路堤產(chǎn)生不均勻下沉；路堤填料，若填料中混入種植土、腐殖土或泥沼等劣質(zhì)土，或土中含有未經(jīng)打碎的大塊土或凍土等，填石路石料規(guī)格不一，性質(zhì)不勻，亂石中空隙很大，在一定期限（例如雨季）可能產(chǎn)生局部明顯下沉；設(shè)計(jì)方面，如斷面尺寸不合理，邊坡取值不當(dāng)，排水、防護(hù)與加固不妥，未對(duì)高填路堤進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算，且施工工藝、填料未作特別要求說(shuō)明；施工方面，填筑順序不當(dāng)，未在全寬范圍內(nèi)分層填筑，填筑厚度不符合規(guī)定，填料質(zhì)量不符合要求，水穩(wěn)定性差，原路邊坡沒(méi)有去除植被、樹(shù)根，未做臺(tái)階處理；不同性質(zhì)的填料混填，因不同土類的可壓縮性和抗水性差異，形成不均勻沉降，路基填料含水量控制不嚴(yán)，又無(wú)大型整平和碾壓設(shè)備，使壓實(shí)達(dá)不到要求；施工過(guò)程中未注意排水，遇雨天時(shí)，路基積水嚴(yán)重，無(wú)法自行排水，有的積水浸入路基內(nèi)部，形成水囊，晴天施工時(shí)也未排除積水控制含水量就繼續(xù)填筑，以致造成隱患，施工單位責(zé)任心不強(qiáng)，自檢控制不到位

2 路橋施工質(zhì)量控制應(yīng)用

2.1 工程概況

以清遠(yuǎn)北江三橋工程為例，該工程位處北江主航道，全長(zhǎng)994m，橫跨北江，橋面寬度為22.5m。主橋采取連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)，引橋?yàn)門型梁，結(jié)構(gòu)以先簡(jiǎn)支后連續(xù)為主。整個(gè)橋梁共有樁基92根，0#臺(tái)-2#墩的十根摩擦樁，其余以嵌巖樁為主。另外，該工程的0臺(tái)、28臺(tái)、14墩、15墩、16墩采取群樁基礎(chǔ)性質(zhì)，且14、15、16墩的每墩10根樁直徑為2.0m；0臺(tái)6根樁的直徑為1.8m，28臺(tái)6根樁的直徑為2.2m，2#墩-12#墩采取單排兩根樁形式，樁直徑為2.2m；13#、17#過(guò)渡墩采取單排3根樁形式，樁徑2.2m。

2.2 樁基的成孔和質(zhì)量控制

2.2.1 準(zhǔn)備工作

在鉆機(jī)開(kāi)始工作之前，應(yīng)充分了解成孔的地質(zhì)資料，并發(fā)放到鉆機(jī)機(jī)組人員和施工技術(shù)人員手中，以在施工過(guò)程中，充分考慮該樁位置的地質(zhì)狀況，結(jié)合地質(zhì)柱狀圖，了解溶洞大小、層數(shù)、充填等狀況，將地質(zhì)柱狀圖安裝在施工的鉆機(jī)上，以便隨時(shí)查詢。

2.2.2 護(hù)筒埋設(shè)

根據(jù)施工地質(zhì)的實(shí)際情況，如果樁不深，地下溶洞較小，僅需要設(shè)置一級(jí)護(hù)筒，深度為8-12m即可；如果樁比較長(zhǎng)，且溶洞較多，為了在成孔過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)塌孔現(xiàn)象，應(yīng)該采取多級(jí)護(hù)筒埋設(shè)方式。以北江三橋的實(shí)際情況來(lái)看，可采取灌壓漿預(yù)處理方法，只有幾個(gè)相對(duì)較深的樁采取二級(jí)護(hù)筒。在覆蓋層下方的第一個(gè)鋼護(hù)筒中，深度約8-12m，當(dāng)成孔到巖面后，即放置第二級(jí)鋼護(hù)筒，只需要入巖0.5m即可。每一級(jí)護(hù)筒的內(nèi)徑間隔為15-20cm，第一級(jí)護(hù)筒需考慮內(nèi)徑的大小，否則可能造成放不下二級(jí)護(hù)筒，或者成孔后無(wú)法滿足設(shè)計(jì)要求。一般護(hù)筒壁厚度為10-12mm。

2.2.3 溶洞處的施工

在溶洞處的鉆孔施工，也應(yīng)根據(jù)溶洞的實(shí)際情況，選擇合理辦法，對(duì)溶洞進(jìn)行封閉處理。溶洞處理應(yīng)該做好事先準(zhǔn)備，在場(chǎng)地內(nèi)準(zhǔn)備大量片石，孔口位置儲(chǔ)備一定數(shù)量的袋裝水泥、黏土等。在施工過(guò)程中，要求配備泵的流量至少200m³/Hr的一臺(tái)泥漿泵，并確保泥漿與水源的充足。當(dāng)鉆孔越來(lái)越接近溶洞時(shí)，尤其在接近溶洞頂約1m位置，沖擊鉆應(yīng)選擇1-1.5m的小沖程形式，采取輕捶慢打的方法，避免出現(xiàn)卡鉆現(xiàn)象。在洞頂即將擊穿之前，需要專人密切關(guān)注護(hù)筒中的泥漿變化情況。如果出現(xiàn)泥漿下降現(xiàn)象，應(yīng)該迅速做好補(bǔ)漿或補(bǔ)水處理。加強(qiáng)對(duì)孔深、泥漿循環(huán)物等測(cè)量，當(dāng)確認(rèn)溶洞頂沖穿之后，暫停沖孔工作，記錄孔底標(biāo)高。再根據(jù)溶洞大小1:1比例，回填片石與黏土，確保拋填片石面高出溶洞頂約1m的位置，繼續(xù)沖砸。如果溶洞中的進(jìn)尺比較快，當(dāng)孔底穿過(guò)了溶洞約1m，再次提高鉆頭，回填片石和黏土，反復(fù)沖砸，使黏土和塊石在溶洞中形成一道環(huán)壁，提高成孔質(zhì)量。

2.3 施工常見(jiàn)問(wèn)題分析

2.3.1 掉鉆和埋鉆

一般掉鉆事故主要由于主繩斷裂而造成。因此，在施工過(guò)程中，應(yīng)經(jīng)常性檢查主繩的破損狀況，如果發(fā)現(xiàn)破損，及時(shí)更換。如果遇到鉆頭提不上來(lái)的情況，不能強(qiáng)制提拉，應(yīng)了解實(shí)際情況，有針對(duì)性地采取措施。一定確保鉆頭上裝有保險(xiǎn)繩，且安裝牢固。如果發(fā)生掉鉆現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)打撈，避免由于時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，鉆頭被沉渣埋沒(méi)。為了避免沉渣埋鉆現(xiàn)象，不能將鉆頭長(zhǎng)時(shí)間停留在孔底，同時(shí)不能停止向孔底輸送泥漿并使泥漿繼續(xù)循環(huán)。另外，為了防止坍孔埋鉆現(xiàn)象，應(yīng)有效避免塌孔。如果沉渣埋鉆不太嚴(yán)重，可不停地將鉆頭一提一松，逐漸將鉆頭松動(dòng)，然后拔出。如果沉渣埋鉆嚴(yán)重。用泥漿泵從上至下逐步將沉渣清除，再用鉆機(jī)提拔；如仍然無(wú)效，可最后采用微量爆破。先探清鉆頭4個(gè)刃腳的位置，然后在刃腳處放入電雷管和微量炸藥，爆破后將刃腳處沉渣震松、震散，用鉆機(jī)將鉆頭提出孔底。如果發(fā)生坍孔埋鉆，最要緊的是將主繩保住。

2.3.2 塌孔

在正常情況下，應(yīng)確保泥漿面的高度與泥漿濃度，這樣不容易發(fā)生塌孔。如果遇到大溶洞、空溶洞或者裂縫漏水現(xiàn)象，如果不能及時(shí)補(bǔ)水，就會(huì)發(fā)生塌孔。因此，確保泥漿高度及濃度，是有效避免塌孔的主要措施。如果發(fā)生泥漿面下降，應(yīng)該先將鉆頭提起。當(dāng)發(fā)生塌孔后，先回填滿鉆孔，然后回填孔外，停留幾天后再進(jìn)行沖孔，加深鋼護(hù)筒。

2.3.3 內(nèi)護(hù)筒的內(nèi)徑不足

由于4#-l樁比較長(zhǎng)，預(yù)處理灌注漿不充分，第一級(jí)鋼護(hù)筒12m。鉆進(jìn)過(guò)程中塌方，鋼護(hù)簡(jiǎn)下沉12m左右；清除下沉護(hù)筒內(nèi)砂，護(hù)筒向一方偏移，護(hù)筒一側(cè)進(jìn)入樁身范圍4-5 cm。13#-2水上樁深度約83m，由于早期埋設(shè)的外護(hù)筒內(nèi)徑不足，如果按照樁徑設(shè)計(jì)，無(wú)法放置二級(jí)護(hù)筒。直徑宜采取1.5m，兩根樁的原設(shè)計(jì)為直徑28cm、42主筋，經(jīng)過(guò)驗(yàn)算后，結(jié)合實(shí)際情況，改變成48根主筋，混凝土強(qiáng)度的標(biāo)號(hào)也從C25提高到C30。

2.3.4 孔底沉渣過(guò)厚

在該大橋中，共有7根樁由于孔底沉渣過(guò)厚，而在初評(píng)中不合格。其中，28#-5樁由于上層溶洞的沉渣掉進(jìn)孔底，造成孔底沉渣約1m厚度。為了提高樁基質(zhì)量，應(yīng)該對(duì)28#-5樁和其他幾根樁的樁底進(jìn)行沉渣處理。首先，根據(jù)沉渣的實(shí)際范圍，布置4-5個(gè)鉆孔，當(dāng)鉆到沉渣層時(shí)，判斷缺陷的實(shí)際情況，然后再利用高壓旋噴切割對(duì)沉渣進(jìn)行沖洗，以反循環(huán)形式，將沉渣沖洗干凈。這樣，經(jīng)過(guò)處理后的28#-5樁為合格樁，其他幾根樁也屬優(yōu)良樁。

3 做好路橋工程施工質(zhì)量管理

3.1 做好路橋施工的事前控制

3.1.1 對(duì)工程各項(xiàng)參與者進(jìn)行審查。施工隊(duì)伍和分包單位人員的思想素質(zhì)、技術(shù)素質(zhì)及身體素質(zhì)的好壞將直接影響工程質(zhì)量。為此，在審查時(shí)發(fā)現(xiàn)有不合格者，堅(jiān)決不能上崗。

3.1.2 對(duì)工程材料進(jìn)行檢查。所有用于工程中的材料必須有產(chǎn)品合格證、技術(shù)說(shuō)明、檢驗(yàn)報(bào)告，并經(jīng)質(zhì)量管理人員審查認(rèn)可后方能使用。

3.1.3 對(duì)工程設(shè)備進(jìn)行審查。永久性生產(chǎn)設(shè)備的采購(gòu)，應(yīng)通過(guò)質(zhì)量管理人員認(rèn)可，并且要經(jīng)過(guò)驗(yàn)收后才可進(jìn)場(chǎng)。重要的施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)定期提供機(jī)械性能檢測(cè)報(bào)告，經(jīng)質(zhì)量管理人員認(rèn)可后方可使用。

3.1.4 對(duì)施工方法進(jìn)行審查。審查施工方案和施工組織設(shè)計(jì)，審核后作為施工依據(jù)。

3.1.5 在施工前進(jìn)行環(huán)境調(diào)查。施工環(huán)境包括施工現(xiàn)場(chǎng)的氣象.、水文地質(zhì)、交通及周邊有關(guān)條件等。對(duì)環(huán)境進(jìn)行調(diào)查的目的是掌握情況，保證施工順利進(jìn)行。

3.1.6 做好設(shè)計(jì)交底和圖紙會(huì)審。

3.2 做好路橋施工的事中控制

施工操作質(zhì)量檢查，對(duì)違章操作及不符合安全要求的應(yīng)及時(shí)糾正；工序質(zhì)量的交接檢查，指前道工序檢查驗(yàn)收合格后，方可移交下一道工序；隱蔽工程的檢查與驗(yàn)收，這一部分是防止質(zhì)量隱患和事故的關(guān)鍵；施工過(guò)程中的監(jiān)控，對(duì)某些重要的分項(xiàng)工程應(yīng)特別注意經(jīng)常進(jìn)行預(yù)檢和復(fù)核；成品保護(hù)的質(zhì)量檢查，必須對(duì)已完成部分采取措施予以保護(hù)，以免影響工程整體質(zhì)量。問(wèn)題的處理。如發(fā)現(xiàn)施工中出現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)立刻解決，以保證質(zhì)量與工期的要求：如發(fā)生嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題，則要停止施工，然后要求提出報(bào)告說(shuō)明質(zhì)量情況，產(chǎn)生的原因和處理的方法以及提出如何確保此類問(wèn)題不再發(fā)生的措施，經(jīng)質(zhì)量管理人員審批同意后進(jìn)行處理。解決完該問(wèn)題后經(jīng)質(zhì)量管理人員認(rèn)可后方可重新施工。

3.3 事后控制

事后控制也稱為事后質(zhì)量把關(guān)，以免不合格的工序或產(chǎn)品流入后道工序或市場(chǎng)。作為施工單位，應(yīng)做好以下幾點(diǎn)：對(duì)整個(gè)施工階段的工程質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題則要進(jìn)行修復(fù)，必要時(shí)進(jìn)行返工，絕對(duì)不可以疏忽。審核提交的質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告及技術(shù)性文件。審核竣工圖。建立項(xiàng)目的技術(shù)檔案。

4 結(jié)語(yǔ)

本論文所提出的對(duì)策和建議對(duì)解決公路橋梁工程項(xiàng)目質(zhì)量管理問(wèn)題具有一定的實(shí)際意義，同時(shí)，對(duì)同行業(yè)類似企業(yè)解決工程項(xiàng)目質(zhì)量管理問(wèn)題具有一定的借鑒意義。

參考文獻(xiàn)：

[1]張靜.淺談公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制與管理[J].交通科技，2005(10):152~154

第6篇：航道工程論文范文

一、水利建設(shè)項(xiàng)目概述

水利建設(shè)項(xiàng)目是指對(duì)自然界的地表水和地下水進(jìn)行控制和調(diào)配，協(xié)調(diào)水資源環(huán)境與人口、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展關(guān)系，通過(guò)蓄洪補(bǔ)枯、農(nóng)田灌溉、圍海造地、水力發(fā)電等方式提升水資源承載能力的工程建設(shè)項(xiàng)目。我國(guó)是傳統(tǒng)的水利大國(guó)。近年來(lái)，國(guó)家對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施特別是水利方面的投入逐年加大，水利工程建設(shè)己逐步上升到資源水利、環(huán)境水利、民生水利的新高度，成為社會(huì)安定的重要保障。隨著三峽工程、南水北調(diào)等一大批國(guó)家重點(diǎn)工程的建成并投入使用，水利工程建設(shè)更是上升到關(guān)系國(guó)家安全的戰(zhàn)略地位。

二、水利建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)采購(gòu)的特點(diǎn)

1.工程條件復(fù)雜。

每一個(gè)水利建設(shè)項(xiàng)目的工程條件都比較復(fù)雜，地質(zhì)、地形、水文、環(huán)保等各方面的影響，使得項(xiàng)目招標(biāo)工作因其專業(yè)性和技術(shù)性變得復(fù)雜，前期工作量很大。

2.評(píng)標(biāo)專家要求高。

由于招標(biāo)從設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理到設(shè)備材料采購(gòu)的專業(yè)跨度大，涉及的專業(yè)知識(shí)廣泛，而水利工程項(xiàng)目規(guī)模龐大、技術(shù)復(fù)雜，包括防洪排澇、水力發(fā)電、氣象地理、勘探測(cè)量等方面，評(píng)審階段需要與項(xiàng)目規(guī)模和復(fù)雜程度相適應(yīng)的工程技術(shù)、項(xiàng)目管理、經(jīng)濟(jì)等多方面的專家。

3.對(duì)工期極為關(guān)注。

水利工程建設(shè)技術(shù)復(fù)雜，工程進(jìn)度控制難度大，工期是項(xiàng)目整體效益中的管控重點(diǎn)，影響工期的主要因素包括人員和資金投入。此外，施工導(dǎo)流、安全度汛等要求也是影響水利工程進(jìn)度的客觀原因。

4.水利建設(shè)投資大。

由于水利項(xiàng)目某些單項(xiàng)工程無(wú)法劃分標(biāo)段，千萬(wàn)上億的中標(biāo)金額較為常見(jiàn)。

5.成本價(jià)認(rèn)定困難。

認(rèn)定低于成本價(jià)的難度大，主要因素是工期長(zhǎng)而導(dǎo)致物價(jià)變化存在不確定性，加之工程規(guī)模大、施工條件復(fù)雜，再考慮到整個(gè)工期物價(jià)隨時(shí)間變化，因而其投標(biāo)單價(jià)還有暫定性的特點(diǎn)。

6.招標(biāo)工作要求嚴(yán)格。

基于我國(guó)審計(jì)監(jiān)督的制度安排，水利建設(shè)項(xiàng)目一般均具有國(guó)有投資性質(zhì)，故必須更加嚴(yán)格執(zhí)行招標(biāo)投標(biāo)制度，確保招標(biāo)工作公正、客觀。

三、水利建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)實(shí)務(wù)操作的控制要點(diǎn)

1.招標(biāo)策劃

水利建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)前應(yīng)認(rèn)真進(jìn)行招標(biāo)策劃，其主要內(nèi)容是確定標(biāo)包方案、招標(biāo)人提供的條件和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等。一般情況下，水利建設(shè)項(xiàng)目不做標(biāo)段的劃分，但如果大型項(xiàng)目作為一個(gè)整體進(jìn)行招標(biāo)，就會(huì)出現(xiàn)增加投標(biāo)人資格條件的情況發(fā)生。為避免潛在投標(biāo)人數(shù)量減少而降低投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)性，應(yīng)將項(xiàng)目劃分成若干標(biāo)段，再綜合考慮招標(biāo)項(xiàng)目的專業(yè)要求、投資規(guī)模、資質(zhì)條件、工序銜接、施工管理等因素。

2.資格預(yù)審

資格預(yù)審可以保障投標(biāo)人都具有相應(yīng)的履約能力，是發(fā)現(xiàn)圍標(biāo)的第一道關(guān)口，直接關(guān)系著招標(biāo)效果。結(jié)合水利建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)模特點(diǎn)與技術(shù)水平的基本要求，須對(duì)投標(biāo)人進(jìn)行資格預(yù)審，考察其資格、能力與信譽(yù)度，對(duì)資質(zhì)不合要求或無(wú)法勝任工程建設(shè)任務(wù)的投標(biāo)人采取完全淘汰或幾乎完全淘汰制度，以避免惡性競(jìng)爭(zhēng)。招標(biāo)人可以通過(guò)資格預(yù)審條件的限定來(lái)選擇不同的競(jìng)爭(zhēng)程度，采用有限數(shù)量制的方式確定投標(biāo)人的數(shù)量，可有效降低評(píng)標(biāo)成本。

3.招標(biāo)文件

編制一份完整、統(tǒng)一、規(guī)范的招標(biāo)文件（包括準(zhǔn)確的工程量清單）是招投標(biāo)、評(píng)標(biāo)、后續(xù)合同管理等各項(xiàng)工作的重要依據(jù)。在水利建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)文件編制過(guò)程中，尤其要重視施工合同文本的編制質(zhì)量。對(duì)于合同履行過(guò)程中不一定能發(fā)揮作用或沒(méi)有專用條款對(duì)應(yīng)的通用條款，尤其是像“有效期延長(zhǎng)、免責(zé)、不可抗力、爭(zhēng)議與仲裁”等不常用條款，為了確保招標(biāo)文件編制完整性、審查全面性和特殊條款應(yīng)有約束力等，不能無(wú)故進(jìn)行刪除。對(duì)于工程可能遇到的特殊問(wèn)題，還需要通過(guò)在專用條款中用補(bǔ)充條款明確其約束力和處理依據(jù)。要根據(jù)水利工程特點(diǎn)、技術(shù)工藝和項(xiàng)目管理要求選擇合適的合同類型。合同文本尤其要合理分配招標(biāo)人和投標(biāo)人的風(fēng)險(xiǎn)。要注意招標(biāo)文件的規(guī)范性和統(tǒng)一性，在檢查和復(fù)核工程量清單時(shí)，要統(tǒng)一工程量計(jì)量單位和報(bào)價(jià)單位，避免與實(shí)際脫離的情況。招標(biāo)人員要檢查招標(biāo)文件前后章節(jié)內(nèi)容的一致性，避免招標(biāo)人與買方、投標(biāo)人與賣方、承包人與施工方、供貨方和設(shè)備廠家等名詞在同一份招標(biāo)文件不同章節(jié)中的混用。

4.招標(biāo)控制價(jià)

招標(biāo)人設(shè)置的招標(biāo)控制價(jià)，可依據(jù)確定的施工方法和有關(guān)造價(jià)指標(biāo)來(lái)作為組價(jià)基礎(chǔ)，并根據(jù)資格預(yù)審情況進(jìn)行適當(dāng)?shù)慕祪r(jià)。招標(biāo)控制價(jià)的作用：第一，可作為衡量投標(biāo)報(bào)價(jià)合理與否的基準(zhǔn)，在一定程度上避免出現(xiàn)暗箱操作等違法行為；第二，設(shè)置中標(biāo)價(jià)上限后，作為警示，可有效地解決投標(biāo)人圍標(biāo)、肆意哄抬標(biāo)價(jià)的問(wèn)題，利于控制工程造價(jià)，減少招標(biāo)人的損失。

5.評(píng)標(biāo)方法

這里主要介紹《水利工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)投標(biāo)管理規(guī)定》中明確規(guī)定的綜合評(píng)分法、綜合評(píng)議法和兩階段評(píng)標(biāo)法。

5.1綜合評(píng)分法

該評(píng)標(biāo)方法適用于技術(shù)要求一般、施工圖紙齊全、容易確定標(biāo)底的工程，以量化各評(píng)審因素項(xiàng)為主要特點(diǎn)。具體做法：首先在招標(biāo)文件或評(píng)標(biāo)辦法中將投標(biāo)人資質(zhì)、業(yè)績(jī)、技術(shù)、商務(wù)、服務(wù)條款等評(píng)標(biāo)內(nèi)容進(jìn)行分類，形成若干評(píng)審因素項(xiàng)，并根據(jù)達(dá)標(biāo)程度匹配相應(yīng)分值。開(kāi)標(biāo)后評(píng)標(biāo)委員會(huì)專家要按照評(píng)分細(xì)則采用無(wú)記名方式進(jìn)行獨(dú)立打分，在打分過(guò)程中對(duì)投標(biāo)人的每一項(xiàng)評(píng)審因素項(xiàng)進(jìn)行逐一核對(duì)，最終得分最高者為中標(biāo)人。該方法操作性強(qiáng)，但較為粗糙，且對(duì)專家能力要求較高，目前是我國(guó)水利建設(shè)項(xiàng)目評(píng)標(biāo)過(guò)程中主要采用的評(píng)標(biāo)辦法。

5.2綜合評(píng)議法

該評(píng)標(biāo)方法適用于技術(shù)水平要求高、技術(shù)方案不同對(duì)工程造價(jià)影響大、采用節(jié)省造價(jià)的新型施工技術(shù)、標(biāo)底確定難度高的水利建設(shè)項(xiàng)目，不能采用量化指標(biāo)評(píng)審是其主要特點(diǎn)。具體做法：將報(bào)價(jià)、施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工期、項(xiàng)目經(jīng)理資歷、企業(yè)信譽(yù)等因素作為評(píng)審內(nèi)容，評(píng)標(biāo)委員會(huì)在對(duì)全部投標(biāo)文件進(jìn)行綜合評(píng)議后確定中標(biāo)人。綜合評(píng)議法雖然可以反映不同評(píng)審意見(jiàn)，但彈性較大，衡量標(biāo)準(zhǔn)不具體，易造成評(píng)標(biāo)意見(jiàn)懸殊，難以令人信服。

5.3兩階段評(píng)標(biāo)法

該評(píng)標(biāo)方法適用于要求高、情況復(fù)雜的水利建設(shè)項(xiàng)目。第一階段通常采用綜合評(píng)分法或綜合評(píng)議法，評(píng)標(biāo)委員會(huì)按照評(píng)審細(xì)則對(duì)技術(shù)方案等非價(jià)格因素進(jìn)行評(píng)審，并確定若干名中標(biāo)候選人；第二階段通常采用單項(xiàng)評(píng)議法，從價(jià)格因素進(jìn)行評(píng)議，在已入選的中標(biāo)候選人中確定最終的中標(biāo)人。

6.評(píng)標(biāo)澄清

在此階段，應(yīng)遵循“保證評(píng)標(biāo)時(shí)間是前提、專家職業(yè)素質(zhì)是關(guān)鍵、積極澄清疑問(wèn)是保證”的原則。在評(píng)審過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)投標(biāo)文件存在可能隱含的風(fēng)險(xiǎn)，評(píng)標(biāo)委員會(huì)可以集體確定3家以上風(fēng)險(xiǎn)較大的投標(biāo)人進(jìn)行問(wèn)題澄清。經(jīng)澄清后確定有風(fēng)險(xiǎn)的，則應(yīng)按照規(guī)定的量化方法進(jìn)行費(fèi)用折算，如：可運(yùn)用資金時(shí)間價(jià)值法折算付款條件與工期因素，運(yùn)用價(jià)值工程法折算質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)因素，運(yùn)用參考價(jià)格法計(jì)算工程漏項(xiàng)問(wèn)題，并根據(jù)量化后的結(jié)果進(jìn)行評(píng)標(biāo)。

四、上海市某水利建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)案例

1.基本情況

本案例為上海市浦東新區(qū)中部岸段的某圈圍工程，堤防工程級(jí)別為一級(jí)，概算總投資約4.5億元。本工程主要內(nèi)容包括：新建圍堤總長(zhǎng)約6097m，其中1#圍區(qū)順堤1856m、南側(cè)堤469m；2#圍區(qū)順堤2998m、南側(cè)堤333m、北側(cè)堤441m；排水口2座（1#、2#圍區(qū)各一座）；龍口1座，布置在2#圍區(qū)。

2.招標(biāo)采購(gòu)具體措施介紹

2.1進(jìn)行嚴(yán)格資格預(yù)審

本項(xiàng)目要求具備水利水電工程施工總承包一級(jí)及以上資質(zhì)或港口與航道工程施工總承包一級(jí)及以上資質(zhì)，根據(jù)掌握的情況，上海地區(qū)有以上資質(zhì)的單位不下60家。為避免施工質(zhì)量差、企業(yè)規(guī)模小、信譽(yù)差的投標(biāo)單位參加投標(biāo)，擾亂正常招投標(biāo)活動(dòng)，出現(xiàn)低價(jià)競(jìng)標(biāo)甚至圍標(biāo)等不良現(xiàn)象，本項(xiàng)目采用有限數(shù)量制方式對(duì)投標(biāo)人進(jìn)行資格預(yù)審。為了避免投標(biāo)單位所遞交的類似項(xiàng)目業(yè)績(jī)?cè)谠u(píng)審時(shí)引起爭(zhēng)議，在招標(biāo)文件的前附表中對(duì)類似項(xiàng)目業(yè)績(jī)進(jìn)行了統(tǒng)一定義：（1）項(xiàng)目類型要求：必須同時(shí)具備：①水利水電工程中的圍墾、堤壩工程，或港口與航道工程中的防波堤、圍堤護(hù)岸工程，獨(dú)立的圍內(nèi)吹填工程除外；②中國(guó)境內(nèi)沿海具有潮汐特征的工程總承包項(xiàng)目。（2）時(shí)間要求：在2010年1月1日至本次招標(biāo)的資格預(yù)審申請(qǐng)文件遞交截止時(shí)間期間，通過(guò)完工驗(yàn)收或竣工驗(yàn)收。（3）規(guī)模要求：?jiǎn)雾?xiàng)工程合同金額18000萬(wàn)元以上。（4）證明資料要求：合同及中標(biāo)通知書(shū)復(fù)印件（須一并提交）、有關(guān)驗(yàn)收結(jié)論文件，如合同工程完工證書(shū)、工程竣工證書(shū)副本、合同工程完工驗(yàn)收鑒定書(shū)等。（5）以上相關(guān)證明材料均須準(zhǔn)備一套原件備查，若投標(biāo)人在開(kāi)標(biāo)時(shí)未能提交原件或所提交的原件有遺漏，則其相應(yīng)業(yè)績(jī)?yōu)闊o(wú)效。通過(guò)嚴(yán)格的資格預(yù)審程序，擇優(yōu)選取了7家投標(biāo)單位進(jìn)入后續(xù)的施工招標(biāo)，這7家投標(biāo)單位均為綜合實(shí)力強(qiáng)、企業(yè)信譽(yù)優(yōu)的單位。

2.2準(zhǔn)確選用文件范本

本項(xiàng)目在招標(biāo)文件編制時(shí)，主要依據(jù)水利部等編制的《水利水電工程施工合同和招標(biāo)文件示范文本》（GF—2000—0208）、《水利水電工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件（2009年版）》和《水電工程施工招標(biāo)和合同文件示范文本》（水電2010范本）等范本文件，并參考了《水利水電工程施工總承包企業(yè)資質(zhì)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》、《水利水電工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)資格預(yù)審文件》等。再結(jié)合工程特性、項(xiàng)目立項(xiàng)文件、施工工藝技術(shù)、市場(chǎng)現(xiàn)狀和建設(shè)單位項(xiàng)目管理能力等方面，從項(xiàng)目合同管理、施工質(zhì)量進(jìn)度成本控制等方面考慮，細(xì)化了招標(biāo)文件中專用合同和技術(shù)條款，確保在相對(duì)低價(jià)的基礎(chǔ)上，選取到技術(shù)、實(shí)力、信譽(yù)均較優(yōu)的施工單位。本項(xiàng)目工程量清單編制的主要依據(jù)是《水利工程工程量單計(jì)價(jià)規(guī)范》GB50501—2007和《建設(shè)工程工程量清單計(jì)價(jià)規(guī)范》GB50500—2013。

2.3抽取雙倍技術(shù)專家

由于水利建設(shè)項(xiàng)目比較專業(yè)，專家人數(shù)有限，在施工招標(biāo)評(píng)標(biāo)前，基于增加評(píng)標(biāo)技術(shù)專家的獨(dú)立性、保密性的考慮，除招標(biāo)人代表外須申請(qǐng)雙倍的技術(shù)專家人數(shù)（即：在專家?guī)熘须S機(jī)抽取4名水利專業(yè)、4名水運(yùn)專業(yè)的專家），8名專家依照名單打印順序，按專業(yè)平均分為前后兩組，每組4名。在技術(shù)標(biāo)評(píng)標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)，由地方政府招標(biāo)辦監(jiān)管人員抽簽決定前組或后組專家參加評(píng)標(biāo)工作。

2.4采用兩階段評(píng)標(biāo)法

招標(biāo)文件明確規(guī)定：技術(shù)標(biāo)與商務(wù)標(biāo)同時(shí)遞交；采用兩階段開(kāi)評(píng)標(biāo)方式。第一階段：先開(kāi)啟技術(shù)標(biāo)，同時(shí)封存商務(wù)標(biāo)。第二階段：將第一階段評(píng)審為有效技術(shù)標(biāo)的對(duì)應(yīng)商務(wù)標(biāo)全部開(kāi)啟，但評(píng)審專家僅針對(duì)技術(shù)標(biāo)得分前三名的對(duì)應(yīng)商務(wù)標(biāo)進(jìn)行評(píng)審，根據(jù)經(jīng)評(píng)審后的商務(wù)總報(bào)價(jià)評(píng)審價(jià)由低至高的次序（經(jīng)評(píng)審的最低投標(biāo)價(jià)法），確定第一、第二（若有）、第三（若有）中標(biāo)候選人，若遇到評(píng)審價(jià)相同的情況，則由評(píng)標(biāo)委員會(huì)以記名投票方式，以自然數(shù)票來(lái)確定并列者的最終排序。通過(guò)上述幾項(xiàng)措施的綜合運(yùn)用，最終為招標(biāo)單位成功遴選了一家技術(shù)過(guò)硬、實(shí)力雄厚、價(jià)格合理的施工單位。

五、結(jié)語(yǔ)

第7篇：航道工程論文范文

夸大政績(jī)的漕渠數(shù)據(jù)

秦漢時(shí)期，都城在西部的關(guān)中，秦都咸陽(yáng)、漢都長(zhǎng)安，分別位于黃河最大的支流渭水的北岸和南岸。西漢定都長(zhǎng)安以后，國(guó)家強(qiáng)干弱枝，遷徙豪強(qiáng)至關(guān)中，官員軍隊(duì)云集，關(guān)中人口不斷增加，到漢武帝時(shí)期，糧食已經(jīng)不能自給，需要從外地調(diào)運(yùn)。調(diào)糧主要從關(guān)東地區(qū)水運(yùn)至長(zhǎng)安，故稱“漕運(yùn)”。漢武帝時(shí)的函谷關(guān)從河南靈寶東移到新安境內(nèi)，黃河、渭河是主要的東西水運(yùn)通道，漕船溯黃河轉(zhuǎn)渭河而西，有兩個(gè)艱難的河段影響運(yùn)輸：一是關(guān)中渭河段河道長(zhǎng)而不暢，二是黃河三門峽底柱段天險(xiǎn)。

渭水東流至今潼關(guān)一帶而入黃河，長(zhǎng)安至入黃口大約300里，初期京城漕運(yùn)可以通過(guò)渭水而至長(zhǎng)安，到漢武帝時(shí)，因泥沙淤積河道曲折而水流不暢，影響漕運(yùn)。鄭當(dāng)時(shí)任分管農(nóng)業(yè)的大農(nóng)，他建議漢武帝開(kāi)鑿與渭水并行的漕渠專司漕運(yùn)，同時(shí)，渠水還可以解決農(nóng)田灌溉，一舉兩得?！妒酚?河渠書(shū)》記載：

異時(shí)關(guān)東漕粟從渭中上，度六月而罷，而漕水道九百余里，時(shí)有難處。引渭穿渠起長(zhǎng)安，并南山下，至河三百余里，徑，易漕，度可令三月罷；而渠下民田萬(wàn)余頃，又可得以溉田：此損漕省卒，而益肥關(guān)中之地，得谷。

經(jīng)濟(jì)效益如此之大，漢武帝很快批準(zhǔn)了他的方案：

天子以為然，令齊人水工徐伯表，悉發(fā)卒數(shù)萬(wàn)人穿漕渠，三歲而通。通，以漕，大便利。其后漕稍多，而渠下之民頗得以溉田矣。

這樣，西漢通過(guò)開(kāi)鑿關(guān)中漕渠，解決了第一個(gè)難點(diǎn)。此段材料透露的信息有三：第一，開(kāi)一條300里的新渠，花費(fèi)人工數(shù)萬(wàn)，工期3年完成，以此可考察對(duì)比其他工程所花時(shí)間。最易讓人想到的是后來(lái)的隋朝，隋煬帝開(kāi)鑿的大運(yùn)河，包括通濟(jì)渠、永濟(jì)渠、邗溝及江南河等，都是在發(fā)詔書(shū)后短短數(shù)月完成的，雖然時(shí)隔千余年，但在開(kāi)挖工程機(jī)械沒(méi)有本質(zhì)變化的古代，如何能夠以這樣快的速度完成？顯然，隋煬帝開(kāi)鑿大運(yùn)河其實(shí)只是疏通現(xiàn)成河道，并非都是平地開(kāi)河。也許會(huì)有少數(shù)河段平地開(kāi)河，起溝通作用。長(zhǎng)期以來(lái)大運(yùn)河始于隋朝已成定論，從數(shù)據(jù)中或可重新認(rèn)識(shí)。第二，關(guān)中漕渠徑流300里，而渭河自然流程900里，相差3倍，在號(hào)稱八百里秦川的關(guān)中平原上，開(kāi)挖一條河源與入黃口基本一致的平行河流，彎道拉直縮短的長(zhǎng)度不太可能相差這么大。經(jīng)過(guò)今人實(shí)勘的漕渠河道遺址也證明其基本上與渭河平行。這個(gè)數(shù)據(jù)太離譜，可能是夸大了新漕渠的成就，其目的或許在于夸大政績(jī)，以獲得獎(jiǎng)賞?！熬拧?、“三”數(shù)字，在古代往往是吉利的約數(shù)，不一定當(dāng)作實(shí)數(shù)。第三，900里航程漕船要走6個(gè)月，180天，每天僅走5里，如此之慢，幾乎不可能。300里航行3個(gè)月，與900里航行6個(gè)月，數(shù)據(jù)也相差不小，都不太可信。當(dāng)然，這些數(shù)據(jù)還只是夸大政績(jī)，并未造成重大財(cái)產(chǎn)損失。

遭受巨大損失的河?xùn)|引渠

遭運(yùn)的第二個(gè)難點(diǎn)是底柱天險(xiǎn)。底柱位于陜縣以東、澠池以西的黃河之中，自古就是黃河最危險(xiǎn)的河段。歷代想了很多辦法，但都沒(méi)有解決航行至此船翻人亡、漕糧傾覆的問(wèn)題。最安全的做法是停船卸貨，轉(zhuǎn)陸路數(shù)十里，繞開(kāi)這一險(xiǎn)段，但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，十分不便。因而就有人建議，在山陜界黃河龍門、禹門之間的東岸，今山西運(yùn)城的河津、萬(wàn)榮、永濟(jì)一帶開(kāi)鑿河渠，引河、汾之水灌溉農(nóng)田，保證糧食豐產(chǎn)，由河?xùn)|地區(qū)供應(yīng)京城糧食，這樣不用從關(guān)東漕運(yùn)糧食。河?xùn)|守番S立即向中央報(bào)告這個(gè)方案?！妒酚?河渠書(shū)》引其言曰：

漕從山東西，歲百余萬(wàn)石，更砥柱之限，敗亡甚多，而亦煩費(fèi)。穿渠引汾溉皮氏p汾陰下，引河溉汾陰p蒲坂下，度可得五千頃。五千頃故盡河計(jì)地，民茭牧其中耳，今溉田之，度可得谷二百萬(wàn)石以上。谷從渭上，與關(guān)中無(wú)異，而砥柱之東可無(wú)復(fù)漕。

番S的方案是在他主政的河?xùn)|郡（今運(yùn)城、臨汾轄地）引汾河水灌溉皮氏（今河津）、汾陰（今萬(wàn)榮）、引黃河水灌溉汾陰、蒲坂（今永濟(jì)）地區(qū)河岸邊土地，由此建立5000頃糧食生產(chǎn)基地，就近供應(yīng)關(guān)中，替代關(guān)東漕運(yùn)。這個(gè)計(jì)劃看上去挺不錯(cuò)，如果實(shí)現(xiàn)，一舉多得，既可化解三門峽河段天險(xiǎn)，又能大大縮短關(guān)東漕運(yùn)線路，節(jié)省大量運(yùn)輸開(kāi)支，還能因地制宜，開(kāi)墾河?xùn)|河邊棄地。河計(jì)地，裴S《集解》引韋昭曰：“謂緣河邊地也。”《漢書(shū)?溝洫志》作“河搿薄Q帳古注：“謂河岸以下，緣河邊地素不耕墾者也?！边@些棄地原本用于放牧及種植草料的非農(nóng)耕地，這些地方屬河、汾漫灘之地，水一上漲便會(huì)泛濫，河道干涸或改道就無(wú)法灌溉，收成根本不能保證，在人多地少的地方，即使耕種也是要減免租稅的。而這個(gè)方案竟然將關(guān)系首都糧食安全的“天庾之供”寄托在這種類似行洪區(qū)的河段地帶，顯然是非常冒險(xiǎn)甚至愚蠢的舉措。

天子以為然，發(fā)卒數(shù)萬(wàn)人作渠田。數(shù)歲，河移徙，渠不利，則田者不能償種。久之，河?xùn)|渠田廢，予越人，令少府以為稍入。

漢武帝應(yīng)當(dāng)是被漂亮的數(shù)據(jù)和充分的理由所打動(dòng)，馬上批準(zhǔn)實(shí)施。漢朝動(dòng)員了數(shù)萬(wàn)勞役開(kāi)鑿河?xùn)|引渠，這個(gè)開(kāi)墾計(jì)劃一度順利實(shí)施，但幾年后，由于汾河河道變遷，新開(kāi)的河渠無(wú)法引水灌溉，農(nóng)田不能耕種，連種子都收不回來(lái)，計(jì)劃完全失敗了。最后只能將這些廢地交給遷徙來(lái)的南方越人耕種，因?yàn)樗麄兌?，租稅多少就不?jì)較了。這可能是古代一項(xiàng)典型的地方官盲目貪圖政績(jī)，皇帝拍腦袋決策，使國(guó)家人力物力遭受巨大損失的一個(gè)典型。我們不知道漢武帝在做這樣一個(gè)重大決策前有沒(méi)有組織大臣討論或找專家論證，明顯是聽(tīng)信了番S所描繪的方案，被其數(shù)據(jù)所誘惑。

再說(shuō)另一個(gè)問(wèn)題，即番S提供的糧食產(chǎn)量數(shù)據(jù)的可靠性。5000頃土地能否收獲200萬(wàn)石產(chǎn)量？這可是個(gè)大數(shù)目。明清時(shí)期從各省調(diào)運(yùn)北京的漕糧量年平均也就在300萬(wàn)石，這河?xùn)|廢地50萬(wàn)畝就能產(chǎn)明清漕糧的三分之二，怎么可能呢？即便能夠順利引汾水灌溉，長(zhǎng)期保持穩(wěn)定，能否達(dá)到這么巨大的產(chǎn)量目標(biāo)呢？我們看到戰(zhàn)國(guó)末期韓國(guó)派水工鄭國(guó)到秦國(guó)，游說(shuō)開(kāi)渠三百余里的記載：“渠就，用注填閼之水，溉澤鹵之地四萬(wàn)余頃，收皆庫(kù)存一鐘。于是關(guān)中為沃野，無(wú)兇年，秦以富強(qiáng)，卒并諸侯，因命曰鄭國(guó)渠?！编崌?guó)渠灌溉畝數(shù)4萬(wàn)頃，是其河?xùn)|地的8倍，關(guān)中土地肯定不會(huì)比河?xùn)|河邊棄地差，僅產(chǎn)1鐘（六斛四斗，250斤），如果產(chǎn)4石（1石按120斤計(jì)），總產(chǎn)量高達(dá)1600萬(wàn)石，19.2億斤，滿足關(guān)中綽綽有余。

漢代的糧食生產(chǎn)水平，5000頃是不可能達(dá)到200萬(wàn)石產(chǎn)量的！一頃按100畝計(jì)，共計(jì)50萬(wàn)畝，畝產(chǎn)4石。按漢代的糧食產(chǎn)量，每畝無(wú)論如何也生產(chǎn)不了4石糧食。學(xué)者研究漢代的畝產(chǎn)量，認(rèn)為這是最高產(chǎn)量，很難成立，因?yàn)檫@只是預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)，并非實(shí)際結(jié)果。這樣大面積新河邊地達(dá)到漢代糧食最高水平的概率很小，簡(jiǎn)直可說(shuō)是天文數(shù)字，為了達(dá)到工程上馬的目的，古人也會(huì)放衛(wèi)星。昭帝以前（公元前87年）是小畝（100平方步），之后為大畝（240平方步）。而王曾瑜說(shuō)漢武帝時(shí)為大畝，約折合0.6916市畝計(jì)，50萬(wàn)畝就合今畝34.58萬(wàn)畝，相當(dāng)于今畝產(chǎn)量5.78石，兩漢糧食以粟麥為主，這么高的產(chǎn)量，這在當(dāng)時(shí)是根本不可能的。他列舉了當(dāng)時(shí)的糧食產(chǎn)量，戰(zhàn)國(guó)秦漢時(shí)期，文獻(xiàn)中提供的一般畝產(chǎn)量數(shù)字有：（1）魏李悝說(shuō)，平年“歲收畝一石半”。戰(zhàn)國(guó)時(shí)，畝制混亂，據(jù)臨沂出土銀雀山《孫子兵法?吳問(wèn)》，“韓、魏制田”，以“二百步為畝”?？梢?jiàn)魏畝為當(dāng)時(shí)東畝的兩倍，約合0.5764市畝，從而推知當(dāng)時(shí)每市畝約產(chǎn)粟5斗，約合67.5市斤。李悝說(shuō)上熟畝產(chǎn)為4倍，則為270市斤。（2）秦修鄭國(guó)渠，“收皆畝一鐘”。一鐘是六斛四斗。秦行大畝，每畝約合0.6916市畝，可推算每市畝產(chǎn)粟18.5市斗，約合250市斤。（3）漢文帝時(shí)，晁錯(cuò)說(shuō)：“百畝之收不過(guò)百石?！睗h初行小畝，每畝約合0.2882市畝，可推算每市畝產(chǎn)粟6.9市斗，約合93市斤。（4）《管子?治國(guó)》：“嵩山之東，河、汝之間……中年畝二石，一夫?yàn)樗诙偈！笨赏浦渴挟€約186市斤。（5）《淮南子》卷九《主術(shù)訓(xùn)》記載：“一人耒而耕，不過(guò)十畝，中歲之獲，卒歲之收，不過(guò)畝四石?！睗h武帝時(shí)行大畝，每畝約合0.6916市畝，約合每市畝產(chǎn)粟157市斤，這在當(dāng)時(shí)應(yīng)算是水澆高產(chǎn)田。（6）東漢仲長(zhǎng)統(tǒng)說(shuō)“今通肥磽之率，計(jì)稼穡之入，令畝收三斛”，約合每市畝117市斤?？偟恼f(shuō)來(lái)，按大畝計(jì)，戰(zhàn)國(guó)、秦漢時(shí)期一般畝產(chǎn)應(yīng)在100市斤上下，只有水澆地才能達(dá)到150市斤乃至200市斤。

根據(jù)學(xué)者研究，即使到了農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)十分發(fā)達(dá)的北宋，“北方多種小麥、雜糧，江南水田，粗略地說(shuō)，北方每畝收獲約一石（一斛）。范仲淹說(shuō)：‘中田一畝，取粟不過(guò)一斛’；張方平說(shuō)‘大率中田畝收一石’。肥沃的土地，產(chǎn)量可超過(guò)一石；瘠磽的土地，不足一石。南方稻田或稻麥間作的地方，年產(chǎn)量每畝達(dá)二三石。范仲淹曾提到蘇州一帶‘中稔之利，每畝得米二石至三石’。朱熹說(shuō)南宋浙東‘六縣為田度二萬(wàn)畝，每畝出米二石’；周弼詩(shī)：‘長(zhǎng)田一畝三石收?！跹渍f(shuō)湖北鄂州一帶‘膏腴之田，一畝收谷三斛，下等之田，一畝二斛’。根據(jù)這些記載，我們可以粗略地說(shuō)：北方畝一斗、江南畝三斗的秋苗稅率，大致約為當(dāng)時(shí)農(nóng)田產(chǎn)量的十分之一?！保▽O毓棠：《關(guān)于北宋賦役制度的幾個(gè)問(wèn)題》，收入《孫毓棠學(xué)術(shù)論文集》，中華書(shū)局1995年版。原載《歷史研究》1964年第2期）換言之，孫毓棠估計(jì)北方平均畝產(chǎn)1石，江南平均畝產(chǎn)3石。

清人顧炎武論及江南一帶農(nóng)業(yè)情況時(shí)說(shuō)：

吳中之民，有田者什一，為人佃作者什九。其畝甚窄，而凡溝渠道路皆并稅于田之中。歲僅秋禾一熟，一畝之收不能至三石，少者不過(guò)一石有余；而私租之重者至一石二三斗，少亦七八斗。佃人竭一歲之力，糞壅工作，一畝之費(fèi)可一緡，而收成之日所得不過(guò)數(shù)斗。至有今日完租而明日迄貸者。（《日知錄）卷十》）

清朝農(nóng)業(yè)條件最好的江南尚且產(chǎn)量只有3石，甚至1石，西漢豈能達(dá)到清代的水平，甚至比清代更高呢？況且粟、麥的產(chǎn)量本身就比較低，與稻谷產(chǎn)量不可比。

這樣，按當(dāng)時(shí)平均產(chǎn)量計(jì)，汾水邊5000頃新造灌溉農(nóng)田的產(chǎn)量應(yīng)在75萬(wàn)石左右，而河?xùn)|守則以最高產(chǎn)量數(shù)據(jù)來(lái)預(yù)測(cè)未來(lái)糧食產(chǎn)量，用一幅美好的藍(lán)圖誘惑漢武帝，為自己主政之地爭(zhēng)取了國(guó)家大工程，其謀取地方利益的意圖十分明確。漢武帝不明就里，輕信決定，導(dǎo)致重大失誤。漢武帝是一個(gè)想做事、能做事的皇帝，但好大喜功，往往為臣下所利用，也算是好心辦錯(cuò)事吧！

勞民傷財(cái)?shù)陌彼?/p>

底柱之險(xiǎn)正面解決不行，迂回包抄如何？于是又有人提出從南陽(yáng)通過(guò)沔水往通過(guò)漢水上游的水路到漢中，打通褒斜道的褒水，入斜水，再接渭水，打通到關(guān)中的水路?！妒酚?河渠書(shū)》記述了這件史事：

其后人有上書(shū)，欲通褒斜道及漕事，下御史大夫張湯。湯問(wèn)其事，因言“抵蜀從故道，故道多阪，回遠(yuǎn)。今穿褒斜道，少阪，近四百里；而褒水通沔，斜水通渭，皆可以行船漕。漕從南陽(yáng)上沔入褒，褒之絕水至斜，間百余里，以車轉(zhuǎn)，從斜下下渭。如此，漢中之谷可致，而山東從沔無(wú)限，便于砥柱之漕。且褒斜材木竹箭之饒，M于巴蜀?！碧熳右詾槿?，拜湯子n為漢中守，發(fā)數(shù)萬(wàn)人作褒斜道五百余里。道果便近，而水湍石，不可漕。

河流水水相通，可以航行，說(shuō)起來(lái)容易做起來(lái)難。雖然可以節(jié)省400余里線路，但在崇山峻嶺之中，陸路蜀道都相當(dāng)難行，更何談水運(yùn)穿越，況且其中還有百余里無(wú)法通航，只能車轉(zhuǎn)。今天看來(lái)，這仍然是一個(gè)異想天開(kāi)的方案。然而，數(shù)據(jù)同樣誘人，這次漢武帝沒(méi)有再直接決策，他請(qǐng)教了張湯這位御史大夫，但張湯似乎并沒(méi)有派人實(shí)地勘探地形，深入了解情況，而僅從節(jié)省線路和運(yùn)輸巴蜀物產(chǎn)的遠(yuǎn)景著眼，支持了這個(gè)方案。我們不知道漢武帝為什么要征詢這個(gè)與漕運(yùn)水利無(wú)關(guān)的監(jiān)察大臣的意見(jiàn)，是否是因?yàn)橐蚊膬鹤訛闈h中太守的緣故，清廉如張湯這樣的酷吏，是否也有利益關(guān)系，總之他稀里糊涂地答復(fù)了漢武帝的咨詢。后來(lái)，漢武帝任命張湯之子為漢中守，征發(fā)數(shù)萬(wàn)人開(kāi)辟褒斜水道500里，結(jié)果因河水湍急，亂石中梗，無(wú)法漕運(yùn)而作罷。這又是一次因數(shù)據(jù)迷惑而干的勞民傷財(cái)工程，司馬遷的筆墨不多，似乎輕描淡寫(xiě)，但其歷史背后蘊(yùn)藏著多少民夫的血和淚，多少財(cái)富就這樣白白浪費(fèi)掉了。明朝末年地理學(xué)家王士性在《五岳草游?蜀游?入蜀記》中記錄實(shí)地探查時(shí)發(fā)出了這樣的疑問(wèn)：

辛酉，發(fā)留壩，飯武關(guān)，則悉隨黑龍江南矣。水深處約二丈余，然皆巨石激湍，漢張湯欲從此通漕于渭，不知當(dāng)時(shí)水石何似？特有小鸕鶿，千百為群，飛水際，立磐石上，為注目久之。

顯然，河道中的這些磐石是不會(huì)在張湯以后才形成的，當(dāng)年的構(gòu)想，只能是沒(méi)有任何科學(xué)根據(jù)的“奇思妙想”。