工程安全論文精選(九篇)

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第1篇：工程安全論文范文

1.不同管理水平均適用。

1.1對那些管理水平較為落后的企業(yè)中應(yīng)用工業(yè)工程時

可以采取工業(yè)工程的技術(shù)，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，并結(jié)合煤礦實際開采的條件以及工程的內(nèi)容，還有系統(tǒng)以及工藝方面的要求等。合理優(yōu)化并分析工人操作流程，提供幫助給編制的作業(yè)規(guī)程，對于基礎(chǔ)設(shè)施布局要進行進一步的優(yōu)化與分析，并深入研究危險性作業(yè)的具體動作。

1.2對那些管理水平較為先進的企業(yè)中應(yīng)用工業(yè)工程時

在基礎(chǔ)工業(yè)工程作為基礎(chǔ)的前提條件下，采取具有現(xiàn)代性的工業(yè)工程相關(guān)的技術(shù)與方法，可以將計算機和無線通訊以及系統(tǒng)優(yōu)化等技術(shù)綜合的運用到生產(chǎn)中，對其進行監(jiān)控，不管是在井下或是在的井上的作業(yè)人員，對其行蹤進行監(jiān)控，這樣隨時掌握作業(yè)的狀態(tài)。另外，采取是計算仿真的技術(shù)，模擬其煤礦中潛在的危險以及有害因素造成的嚴重后果，進而提供具有針對性對策給安全管理。

2.不同管理層次均適用。

2.1煤礦宏觀管理的層次

工業(yè)工程可以幫助管理者規(guī)劃安全管理和投入的安全費用，并預(yù)先分析能夠取得的效果。從而做到未雨綢繆，避免在今后的工作中走彎路，同時還可以以較少的安全投入達到最好的安全效果。對于一個安全生產(chǎn)的周期內(nèi)整體的安全狀況進行分析與把握。

2.2煤礦微觀管理的層次指的就是具體的對安全的管理

例如識別現(xiàn)場所存在的安全隱患，以及糾正不當或不規(guī)范的人工操作，作業(yè)的流程更加合理，配備安全生產(chǎn)的措施要具有合理性，制定合理的安全質(zhì)量標準，以及制定作業(yè)的規(guī)程，這些都可以通過事業(yè)工程采用而實現(xiàn)。

3.不同工作場合均適用。

3.1生產(chǎn)現(xiàn)場

由于煤礦生產(chǎn)具有較多的系統(tǒng)，同時涉及到較多的設(shè)備與設(shè)施，并且具有較為復(fù)雜的生產(chǎn)環(huán)境，生產(chǎn)工藝的流程以及工種都相對較多，若缺乏合理的規(guī)劃與管理，十分容易發(fā)生安全事故。采取5S這一基本管理的方法與理念優(yōu)化其現(xiàn)場管理，將不必要的雜物清除，保證現(xiàn)場整潔有序，從而確保安全的生產(chǎn)并提高其工作的質(zhì)量。

3.2輔助服務(wù)部門

對于輔助服務(wù)部門也需要采用工業(yè)工程的技術(shù)理念與方法，優(yōu)化并改善其各自的系統(tǒng)，從而保證能夠順利的進行生產(chǎn)。

3.3相關(guān)人員的培訓(xùn)與安全教育

因為煤炭生產(chǎn)具有高度的危險性，可以采取應(yīng)用工業(yè)工程的培訓(xùn)以及安全教育，通過工業(yè)工程中的方法對于培訓(xùn)的計劃進行合理的安排，同時采取分層培訓(xùn)的形式，盡量投入較少的經(jīng)費以及工作量，并達到最佳的效果。使員工對工業(yè)工程中安全思想以及方法和效率有一個全面的認識，能否發(fā)現(xiàn)工作中存在的問題，識別存在的安全隱患，通過工業(yè)工程中的方法將安全隱患消除，從而使其安全的生產(chǎn)得到保障。

4.不同的管理對象均適用。

4.1設(shè)備設(shè)施的管理

煤礦生產(chǎn)中所用的設(shè)備與設(shè)施具有安全保障以及生產(chǎn)的功能，對其進行管理時必須根據(jù)相關(guān)規(guī)定的基本要求，并融入工業(yè)工程管理的思想及方法對其安全設(shè)施和設(shè)備進行管理，這樣可以將其安全設(shè)備與設(shè)施進行合理的布置，使其安全以及經(jīng)濟效益得到最大程度的發(fā)揮。

4.2管理生產(chǎn)環(huán)境

由于我國大部分的煤礦生產(chǎn)都受到多種因素的影響，在生產(chǎn)的過程中應(yīng)該將工業(yè)工程技術(shù)與煤礦安全專業(yè)技術(shù)想結(jié)合，盡量消除其影響因素，優(yōu)化并治理作業(yè)的環(huán)境，從而取得理想的效果。

4.3管理煤炭安全的標準化以及基本標準

想要實現(xiàn)煤礦的安全生產(chǎn)，必須采取精細化管理的模式，這種模式必須將安全管理的質(zhì)量標準化作為基礎(chǔ)。所謂安全質(zhì)量的標準化就是在煤礦企業(yè)生產(chǎn)以及經(jīng)營活動的過程中實行質(zhì)量標準化的工作，對于安全教育的宣傳，排查隱患，反饋并統(tǒng)計信息，以及事故搶險和防險與處理等方面均建立工作規(guī)范以及責任制度和管理的質(zhì)量標準，同時還要保證其執(zhí)行的嚴格性，這樣可以逐漸減少并避免，甚至消除安全事故的發(fā)生，使其始終處于安全生產(chǎn)的狀態(tài)。

4.4管理安全投入的資金

對煤礦安全進行管理必須要投入一定的安全資金作為保障，最后這種投入會轉(zhuǎn)化為礦煤安全的成本，煤礦實際的生產(chǎn)中，由于安全保障度較差，導(dǎo)致事故頻頻發(fā)生，造成巨大的損失。因此，客觀上需要一個安全保障度。采取工業(yè)工程思想以及理論的方法，從而達到安全保障的水平的前提條件下對安全投入成本進行合理的控制。

4.5管理安全信息

在管理煤礦安全中占有重要的地位，因此，必須建立安全信息管理的系統(tǒng)。通過結(jié)合工業(yè)工程技術(shù)與計算機技術(shù)建立安全信息管理系統(tǒng)，可以使對與生產(chǎn)系統(tǒng)進行合理的調(diào)度和追蹤以及發(fā)現(xiàn)錯誤操作行為，還有對于安全隱患進行識別和提示必要物料的缺少這些功能得以實現(xiàn)，從而及時的做出應(yīng)對的措施。

5.不同管理階段均適用。

5.1工業(yè)工程基本的原理與方法運用

在安全管理的設(shè)計以及規(guī)劃中，對于同一生產(chǎn)周期內(nèi)每個環(huán)節(jié)所應(yīng)采取的管理措施和手段通過統(tǒng)籌的考慮進行規(guī)劃并設(shè)計。這樣才能有效的降低成本并提高生產(chǎn)的效率。

5.2預(yù)防并控制生產(chǎn)過程中的安全事故

采用工業(yè)工程的發(fā)現(xiàn)以及分析問題這種方法，事先預(yù)防可能發(fā)生安全問題，使其事故發(fā)生的根源在萌芽狀態(tài)消亡。工業(yè)工程特有的手段可以看出、問出、實踐出、變換角度找出、挖掘出問題的所在，從而發(fā)現(xiàn)存在的安全隱患。并結(jié)合煤礦實際，制定整改隱患的措施，并付諸于實際的行動。

5.3安全事故發(fā)生時采取的應(yīng)急救援

工業(yè)工程對組織優(yōu)化的理論與方法，建立救援指揮的中心，啟動應(yīng)急救援的預(yù)案，對于救援的物資以及救援人員，組織其進行迅速且有效的實施救援，降低生命以及財產(chǎn)的損失。

二、結(jié)語

第2篇：工程安全論文范文

1．1施工準備階段的安全措施

施工單位為了在施工過程中加強過程控制及施工工序的協(xié)調(diào)與配合，針對工程實際施工需求建立了后勤保障工作隊，其主要職責是保證施工設(shè)備、施工機械的正常工作，并要保證工程施工材料的及時補給及工作環(huán)境的及時協(xié)調(diào)等工作。該項目在施工前建立了完善的現(xiàn)場施工質(zhì)量管理及安全管理責任制，并針對工程實際施工中的各項管理工作制定了完善的管理制度，將工作職能、權(quán)限、獎懲以及利益落實到每一個人身上，這對加強施工現(xiàn)場管理人員及項目管理人員的管理質(zhì)量有著重要作用。要求參與施工的各單位要每星期舉行一次施工生產(chǎn)協(xié)調(diào)會議，要求與會人員要通過參與、協(xié)調(diào)、配合等手段解決工程施工中的各項實際問題，并要求每半個月要對工程項目施工進行一次生產(chǎn)進度監(jiān)督檢查工作，通過核實施工進度情況來確定加快施工生產(chǎn)的措施，在檢查過程中要督促各項質(zhì)量、安全和管理制度等措施的執(zhí)行，這對加強施工單位安全施工制度的執(zhí)行力度有著重要意義。施工單位與業(yè)主、監(jiān)理單位以及設(shè)計單位擬定了全面配合的合同文件，可以根據(jù)工程實際施工情況向各方提出優(yōu)化施工和設(shè)計的建議，這對提高工程建設(shè)質(zhì)量、縮短工期以及降低成本投入等方面有著重要意義。在完善管理制度的同時將技術(shù)管理工作做為重點內(nèi)容，將新工藝、新技術(shù)以及新材料都能應(yīng)用到工程實際施工中，根據(jù)施工生產(chǎn)制度要不斷加強現(xiàn)場指揮、協(xié)調(diào)及管理工作，這樣才能將安全施工生產(chǎn)深入到每一個施工人員心中。

1．2工程施工階段的安全措施

要求施工人員在進入施工現(xiàn)場時必須帶好安全帽，扣好安全帽的冒帶，并要求每個施工人員都要正確使用勞動防護用具，針對部分勞動強度較高及技術(shù)性較強的崗位，不僅要求施工人員或設(shè)備操作人員要具備健康的身體，更要求其在上崗前要進行專業(yè)培訓(xùn)，在取得有關(guān)部門頒發(fā)的操作證或特殊工種操作證后，才能按照相關(guān)施工機械設(shè)備的正確操作流程來獨立操作，這對保證施工人員的安全及施工整體安全有著重要作用。工程實際施工中的鋼筋斷料、配料以及彎料等工作，都必須在地面施工場地中進行作業(yè)，不允許施工單位或施工人員為了提高生產(chǎn)效率，在高出違規(guī)從事鋼筋斷料、配料以及彎料等工作。施工人員在搬運鋼筋過程中，要注意搬運路線上是否存在障礙物、架空電線以及其他電氣設(shè)備，如果有的話需要施工人員在搬運過程中要避開此類物品，避免鋼筋搬運中的回轉(zhuǎn)動作使其碰到電線，這會導(dǎo)致施工人員在工程實際施工中容易產(chǎn)生十分嚴重的觸電事故。切割機在施工前操作人員必須確定其運轉(zhuǎn)是否正常，機械在運行中是否存在漏電現(xiàn)象，并要求切割機等施工設(shè)備在使用中必須將電源線進漏電開關(guān)，在使用后不允許其隨意擺放到易燃物品堆中。施工人員在進行高空作業(yè)過程中不允許其將鋼筋集中堆放到模板或腳手架上，同時也要求其不能將工具、鋼箍、短鋼筋等物品放在腳手架上，避免其因施工人員操作失誤而滑下傷害其他人員。

1．3木板制作安裝的安全措施

施工人員在對木板進行安裝或拆卸處理過程中，要求其不能在同一垂直面上進行操作，必須上下同時作業(yè)并要設(shè)置好有效的隔離防護措施，避免因施工人員操作不當而引起的安全事故。高處或復(fù)雜結(jié)構(gòu)的木板在安裝、拆除處理過程中，施工人員必須按照相應(yīng)的施工設(shè)計對其進行施工作業(yè)，在施工前要根據(jù)工序?qū)嶋H情況建立完善的安全措施，同時也要求木板在安裝過程中其支撐不允許放在腳手架上，這對保證木板工程及腳手架的使用安全有著重要的現(xiàn)實意義。木板在安裝過程中要中途停歇，施工人員要將支撐、搭頭、搞頭板等釘牢，保證這一工序的整體安全性，在木板拆除處理的間歇過程中，施工人員要將已活動的木板或其他結(jié)構(gòu)運走，避免此類木板或其他結(jié)構(gòu)在處理過程中發(fā)生浮空、踏空等墜落事故。施工人員在拆除木板過程中不允許其站在拆除處理中的木板上，在砼澆筑過程中必須由專人對木板工程進行檢查，避免因木板在澆筑過程中出現(xiàn)錯臺移位、走樣崩塌等事件。

2結(jié)束語

第3篇：工程安全論文范文

我國當前正處于經(jīng)濟發(fā)展的快車道，各項建設(shè)事業(yè)蓬勃發(fā)展。其中，城鎮(zhèn)化建設(shè)速度的不斷加快，而與之相配套的市政工程管理發(fā)展相對緩慢，體制機制方面存在諸多不足和缺陷，使得市政工程施工過程中產(chǎn)生大量質(zhì)量安全隱患，給市政工程的保質(zhì)保量安全完成造成了消極影響，滯緩了我國城市建設(shè)發(fā)展水平。目前，我國市政工程中存在的安全問題有如下幾個方面：

1.1施工人員安全意識薄弱，業(yè)務(wù)水平不足

我國建筑工程施工人員來源復(fù)雜，其中，農(nóng)民工所占比例最大。由于流動性大，難以組織管理，使得施工人員普遍缺乏應(yīng)有的業(yè)務(wù)培訓(xùn)和安全教育，直接導(dǎo)致施工人員安全生產(chǎn)技能不足，安全意識十分薄弱。在施工過程中，對安全生產(chǎn)技術(shù)規(guī)范等重視度不夠，為了方便，不采取安全措施，或安全措施執(zhí)行不到位的現(xiàn)象十分常見。由于市政工程中高空作業(yè)、高危作業(yè)相對較多，一旦沒有嚴格遵照安全規(guī)定，切實落實保護措施，就極有可能導(dǎo)致安全質(zhì)量事故的發(fā)生。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計，安全意識缺乏已經(jīng)成為引發(fā)我國工程建設(shè)中質(zhì)量安全事故的最主要原因。

1.2市政工程設(shè)計不科學

工程設(shè)計是工程建設(shè)的最基本前提，也是工程施工的藍圖，是整個工程建設(shè)的起點。工程設(shè)計的好壞直接影響著后續(xù)施工質(zhì)量安全。由于我國市政工程建設(shè)事業(yè)發(fā)展迅猛，而相關(guān)工程技術(shù)管理人員的培養(yǎng)機制有沒有完全建立起來，專業(yè)人員相對匱乏。此外，少數(shù)政府部門急于樹立形象，過于追求施工進度，導(dǎo)致市政工程施工建設(shè)設(shè)計科學性、規(guī)范性降低，從而給工程施工造成大量質(zhì)量安全隱患。此外，由于少數(shù)市政工程急功近利，缺乏長遠規(guī)劃，使得市政工程的實施往往與城市整體規(guī)劃相矛盾，工程建成后幾年內(nèi)就要拆除，從而造成政府建設(shè)資金的大量浪費。

1.3市政工程施工技術(shù)水平不高

盡管近些年來，我國工程建設(shè)施工技術(shù)取得了長足發(fā)展，但和國外先進水平相比還存在很大的差距。施工工藝、建筑材料、施工標準等方面都有不同程度的落后，特別是現(xiàn)代化城市建設(shè)對于工程施工技術(shù)的高要求，使得上述差距表現(xiàn)得更加突出。由于施工技術(shù)水平不夠，使得市政工程質(zhì)量安全難以全部達到要求。

1.4施工材料和施工設(shè)備不過關(guān)

施工企業(yè)過于追求經(jīng)濟效益，使用質(zhì)量性能水平低于技術(shù)要求的建筑施工材料和施工設(shè)備，或者是缺乏質(zhì)量意識，材料入場檢驗把關(guān)不嚴，沒能及時清除劣質(zhì)材料，或者施工設(shè)備保養(yǎng)維護不到位，以上種種，都給市政工程建筑施工安全質(zhì)量造成嚴重威脅。

2解決措施

針對上述問題，必須加強市政工程質(zhì)量安全管理，切實落實各項促使，嚴格遵守質(zhì)量安全管理條例，保障工程的順利平穩(wěn)推進。

2.1加強施工監(jiān)管力度，提高施工人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和安全意識

首先，要建立健全工程施工質(zhì)量管理體系。通過高效的組織管理機構(gòu)對整個施工過程予以科學嚴密的質(zhì)量安全管理。項目部要充分發(fā)揮工程施工的組織管理作用，實施質(zhì)量安全責任制，制定并實施科學規(guī)范的施工質(zhì)量安全管理制度，將施工過程中的每一道工序、每一個環(huán)節(jié)都用科學的方法規(guī)范起來，輔以嚴格的監(jiān)督管理機制，確保施工的各個步驟都能滿足技術(shù)要求和安全規(guī)范。要加強施工人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)和安全意識教育培訓(xùn)工作。施工單位要定期開展技術(shù)培訓(xùn)工作，確保每一名施工人員都能夠熟練掌握本崗位應(yīng)有的安全施工技術(shù)。對于重要崗位，要堅決執(zhí)行持證上崗制度。開展形式多樣的安全教育活動。讓安全教育更加貼近建筑工人生活實際，要讓施工人員切實認識到安全生產(chǎn)與自己人身安全和家庭幸福的重要聯(lián)系，真正樹立安全生產(chǎn)意識，把安全觀念融入貫徹到日常施工的每一個細節(jié)中。質(zhì)量安全管理單位要加強監(jiān)管力度，不定期開展抽查活動，督促施工企業(yè)做好安全生產(chǎn)管理，對于檢查過程中發(fā)現(xiàn)的安全問題要限期整改，預(yù)期沒有整改完成的予以行政或經(jīng)濟處罰。

2.2提高工程設(shè)計水平

針對市政工程設(shè)計人才缺乏的問題，政府有關(guān)部門要與對口的大專院校充分溝通，建立人才培養(yǎng)機制，通過中、長期教育為市政工程輸送合格的技術(shù)人才。在此基礎(chǔ)上，加大市政工程設(shè)計規(guī)劃審批力度。在市政工程項目立項之初，通過召開規(guī)劃會議等方式對項目的可行性進行深入討論，確保工程與當?shù)亻L期規(guī)劃符合，防止資源、資金的不合理使用。在工程施工設(shè)計完成后，由建設(shè)單位組織相關(guān)領(lǐng)域的專家組成審核小組，對設(shè)計方案進行嚴格的審查，確保設(shè)計中使用的數(shù)據(jù)計算準確，引用規(guī)范合理適當，避免因為設(shè)計方案的不科學嚴密，導(dǎo)致工程施工安全隱患的產(chǎn)生。

2.3加快施工技術(shù)的研究開發(fā)和國外先進技術(shù)的引進吸收工作

要堅持兩條腿走路的方針，一方面加大國內(nèi)建筑施工技術(shù)的研發(fā)力度，可采用政、產(chǎn)、學、研的聯(lián)合機制，成立重點、難點施工技術(shù)攻關(guān)小組，以點帶面，推動我國整體建筑領(lǐng)域技術(shù)水平的提高。同時，加大國外先進施工技術(shù)的消化吸收和引進工作。從我國實際需求出發(fā)，對國際先進建筑施工技術(shù)有針對性地予以引進。加大新設(shè)備、新技術(shù)的應(yīng)用推廣力度，并建立一套行之有效的配套保障機制，為先進技術(shù)、先進設(shè)備的順利推廣夯實道路。

2.4嚴把建筑材料質(zhì)量關(guān)

建立嚴格的材料入場檢查制度。對每一批進入施工現(xiàn)場的材料都要認真檢查其名稱、規(guī)格、批號等供應(yīng)信息，并根據(jù)技術(shù)要求進行抽檢，檢驗不合格的堅決不予使用。加強現(xiàn)場管理，規(guī)范放置現(xiàn)場的材料和設(shè)備，做好防火、防盜和防潮工作，保障材料質(zhì)量穩(wěn)定，設(shè)備運轉(zhuǎn)正常。

2.5加強施工質(zhì)量安全管理

對工程施工實行目標化管理，將工程質(zhì)量安全目標細化分解，落實到每一個施工人員身上，并把質(zhì)量安全目標的完成情況和個人的經(jīng)濟收入掛鉤，通過經(jīng)濟手段加強質(zhì)量安全控制。認真做好每一道工序的質(zhì)量檢查，檢查不合格的不能進入下一道工序。

3結(jié)束語

第4篇：工程安全論文范文

通信工程對安全監(jiān)理提出一定要求，規(guī)范施工項目中的安全內(nèi)容，由此約束了安全監(jiān)理的模式。通信工程單位在合同形式、人員、制度三方面，分析安全監(jiān)理的模式。

1、安全監(jiān)理的合同模式合同是通信工程施工的規(guī)范依據(jù)，安全監(jiān)理在合同方面實行法律監(jiān)管，嚴格要求通信工程的參建單位，保障參建單位簽訂的所有合同均具備法律效應(yīng)，以免工程企業(yè)違反合同規(guī)定。安全監(jiān)理約束通信工程的合同內(nèi)容，采取強制性的手段，要求參建單位遵守，保護通信工程的建設(shè)安全。

2、安全監(jiān)理的人員模式安全監(jiān)理將人員作為主體監(jiān)督對象，采取專業(yè)化的人員模式。監(jiān)理部門要求通信工程的從業(yè)人員達到相關(guān)的專業(yè)標準，降低人員群體安全意識的培養(yǎng)難度。專業(yè)的施工人員主動遵循安全要求，不會對通信工程造成安全干擾，安全監(jiān)理逐步強化人員結(jié)構(gòu)，發(fā)揮人員專業(yè)模式的優(yōu)勢，改善通信工程的施工環(huán)境。

3、安全監(jiān)理的制度模式安全監(jiān)理通過制度約束通信工程的行為，制度模式的構(gòu)建需以通信市場為主，監(jiān)理部門調(diào)查通信市場的動向，規(guī)劃施工制度，借助制度調(diào)控通信工程的施工項目，符合現(xiàn)代市場的發(fā)展要求。

二、通信工程施工項目中的安全監(jiān)理

根據(jù)通信工程的施工情況，主要在施工初期、中期、通信調(diào)試以及后期四個階段，分析安全監(jiān)理的應(yīng)用，如下：

1、初期階段的安全監(jiān)理通信工程的施工初期，涉及多項工程內(nèi)容，如：工程文件、方案以及資料等等，其中存在較大的安全風險，不利于通信工程的安全建設(shè)。監(jiān)理人員需根據(jù)工程實際，規(guī)劃初期工程的風險點，提出可行的控制措施。例如：某通信工程在初期階段，主動安排監(jiān)理人員，分析初期施工的安全措施，該工程將初期監(jiān)理的重點放在應(yīng)急預(yù)防方面，遵守通信安全建設(shè)的相關(guān)規(guī)定，結(jié)合工程施工的設(shè)計圖，監(jiān)理人員提出應(yīng)急方案，確保安全施工，該工程組織全體人員學習安全制度，加強人員培訓(xùn)力度，發(fā)揮安全監(jiān)理的作用，提高該工程安全施工的規(guī)范性。

2、中期階段的安全監(jiān)理通信工程中期階段的安全監(jiān)理實踐性較強，增加安全監(jiān)理的工作負擔。工程單位結(jié)合中期階段的施工情況，提出幾點安全監(jiān)理的執(zhí)行措施。首先根據(jù)通信工程的安全需求，劃分監(jiān)理人員，以小組為單位，監(jiān)督現(xiàn)場施工，以免出現(xiàn)安全事故，監(jiān)理人員偏重于監(jiān)控危險系數(shù)高的施工項目，如：消防作業(yè)、高空施工等；然后監(jiān)理人員執(zhí)行到位的現(xiàn)場巡檢，實質(zhì)檢查施工人員的作業(yè)情況，明確施工中期的安全建設(shè)，落實各項安全措施，提倡安全施工，營造安全的施工環(huán)境；最后監(jiān)理人員主動維護中期施工中的風險項目，要求施工人員按照安全標準執(zhí)行工程維護，防止遺漏風險項目，引發(fā)連貫性的安全事故。

3、調(diào)試階段的安全監(jiān)理調(diào)試屬于通信工程施工的核心項目，關(guān)系到通信工程的建設(shè)質(zhì)量。安全監(jiān)理在調(diào)試階段發(fā)揮重要的作用，確保通信調(diào)試的質(zhì)量。安全監(jiān)理在調(diào)試階段的主要目標是通信設(shè)備，以某通信工程為例，分析其在調(diào)試階段的安全監(jiān)理。該工程的安全監(jiān)理貫穿于整個調(diào)試階段，首先監(jiān)理人員監(jiān)督通信設(shè)備的采購與運輸，維護此階段的設(shè)備安全，防止設(shè)備出現(xiàn)性能問題；然后該工程按照通信設(shè)備的實質(zhì)要求，執(zhí)行連接與安裝，嚴格按照規(guī)范要求，同時監(jiān)理人員檢測設(shè)備安裝的質(zhì)量，及時提出整改措施；最后監(jiān)理人員對已安裝好的通信設(shè)備，進行試驗調(diào)試，得出設(shè)備調(diào)試的數(shù)據(jù)，分析數(shù)據(jù)表達的調(diào)試內(nèi)容，得出通信設(shè)備的試驗狀態(tài)，判斷調(diào)試是否正常，其中軟件調(diào)試的安全監(jiān)理比較繁瑣，必須以整體通信環(huán)境為背景，才能正確執(zhí)行調(diào)試。

4、后期階段的安全監(jiān)理后期監(jiān)理集中在驗收階段，保障通信工程驗收的安全性。監(jiān)理人員在驗收階段，需規(guī)避施工中的威脅項目，針對特殊的通信工程，執(zhí)行電氣試驗，評價施工性能，杜絕出現(xiàn)不符合安全標準的施工項目。后期階段通信工程的整體性較強，監(jiān)理人員利用科學的保護措施，嚴格進行監(jiān)理工作，解決通信工程中的項目問題，發(fā)揮安全監(jiān)理的作用。

三、安全監(jiān)理在通信工程中的應(yīng)用

效益安全監(jiān)理不僅為通信工程提供優(yōu)質(zhì)的施工環(huán)境，而且有利于通信工程的安全建設(shè)，產(chǎn)生一定程度的應(yīng)用效益。分析安全監(jiān)理對通信工程的效益價值，如：

(1)合理監(jiān)督通信工程的施工，降低工程風險，推進通信工程的持續(xù)發(fā)展，監(jiān)理部門積極解決通信工程中的安全問題，為其創(chuàng)建穩(wěn)定的發(fā)展空間，最大化的降低施工成本；

(2)安全監(jiān)理提高通信工程的社會地位，體現(xiàn)工程建設(shè)中安全與質(zhì)量的價值，獲取社會的高度認可，而且安全監(jiān)理提升通信工程的整體社會效益，構(gòu)成效益發(fā)展的環(huán)境；

(3)安全監(jiān)理穩(wěn)定通信工程的經(jīng)濟效益，經(jīng)濟效益是工程施工的標準因素，通過監(jiān)督與管理，約束工程建設(shè)，完善通信工程的效益結(jié)構(gòu)，體現(xiàn)真實的工程效益。

四、結(jié)束語

第5篇：工程安全論文范文

1.1計算機軟件安全檢測的流程

通常計算機軟件安全檢測的過程中只要有以下幾個流程，首先是為了徹底全面的對計算機軟件系統(tǒng)當中可能存在的缺陷予以充分的檢測和了解，要對軟件設(shè)計過程中最小的模塊進行進行全面的測試，之后是要嚴格按照設(shè)計的標準和要求對組裝的系統(tǒng)進行檢測，此外還要對與之相關(guān)的體系機構(gòu)進行全面的檢查。其次就是要在做好了上述各項功能工作之后，還要對軟件自身的有效性和功能性進行詳細科學的檢測，最后一點就是要對整個系統(tǒng)進行全面的檢測，測試整個軟件在各種環(huán)境下運行的安全性和可靠性。

1.2當前計算機軟件安全檢測的只要方法

首先是形式化的檢測。形式化的安全監(jiān)測實際上就是根據(jù)具體的要求來建立軟件應(yīng)有的數(shù)學模型，之后通過對應(yīng)的標準化語言對其進行格式化的說明。形式化的安全監(jiān)測通常有兩種檢測方法，一種是模型檢測，一種是定量檢測。其次就是在模型基礎(chǔ)上的靜態(tài)安全檢測。模型安全監(jiān)測一方面是通過軟件行為和結(jié)構(gòu)構(gòu)建的一種方式，這樣也就形成了一個可供測試的模型，這種模型在運行的過程中一方面可以在計算機上實現(xiàn)讀取，在工作的過程中，比較常用的模型安全檢測方法有兩種，一種是有限狀態(tài)機檢測，一種是馬爾科夫鏈檢測、再次就是語法檢測。語法檢測實際上就是技術(shù)人員通過技術(shù)措施對軟件在不同的輸入條件下所產(chǎn)生的反應(yīng)是否相同。四是基于故障注入的軟件安全檢測。故障注入的安全檢測是應(yīng)用故障分析樹與故障數(shù)的最小割集來檢測的。五是模糊測試和基于屬性的測試?；诎缀械哪：郎y試較傳統(tǒng)的模糊測試技術(shù)有很大進步，白盒模糊檢測方法有效地結(jié)合了傳統(tǒng)的模糊測試技術(shù)和動態(tài)測試用例檢測技術(shù)的優(yōu)點。六是混合檢測技術(shù)。能有效地改善靜態(tài)技術(shù)和動態(tài)技術(shù)檢測存在的一些缺陷，從而更好地對計算機軟件的安全進行檢測。七是基于Web服務(wù)的檢測技術(shù)。它是一種基于識別內(nèi)容的分布式Web服務(wù)器技術(shù)。具有語言中立、互動操作性強等優(yōu)點，能夠?qū)?fù)雜的安全檢測分解為子安全類型進行處理，以使其可以更有效地應(yīng)對復(fù)雜的安全檢測的需要。

2軟件維護的主要類型

2.1改正性維護

改正性維護是指改正在系統(tǒng)開發(fā)階段已發(fā)生而系統(tǒng)測試階段尚未發(fā)現(xiàn)的錯誤。這方面的維護工作量要占整個維護工作量的17%～21%。所發(fā)現(xiàn)的錯誤有的不太重要，不影響系統(tǒng)的正常運行，其維護工作可隨時進行：而有的錯誤非常重要，甚至影響整個系統(tǒng)的正常運行，其維護工作必須制定計劃，進行修改，并且要進行復(fù)查和控制。

2.2適應(yīng)性維護

適應(yīng)性維護是指使用軟件適應(yīng)信息技術(shù)變化和管理需求變化而進行的修改。這方面的維護工作量占整個維護工作量的18%～25%。由于計算機硬件價格的不斷下降，各類系統(tǒng)軟件屢出不窮，人們常常為改善系統(tǒng)硬件環(huán)境和運行環(huán)境而產(chǎn)生系統(tǒng)更新?lián)Q代的需求；企業(yè)的外部市場環(huán)境和管理需求的不斷變化也使得各級管理人員不斷提出新的信息需求。這些因素都將導(dǎo)致適應(yīng)性維護工作的產(chǎn)生。進行這方面的維護工作也要像系統(tǒng)開發(fā)一樣，有計劃、有步驟地進行。

3提高軟件的可維護性方法

3.1建立明確的軟件質(zhì)量目標

如果要一個可維護性的程序滿足可理解的、可靠的、可測試的、可修改的、可移植的、效率高的和可使用的7個全部的要求，要付出很大的代價，甚至是不顯示的。但是可理解性和可測試性以及可理解性和可修改性是相互促進的，而效率和可移植性以及效率和可修改性是相互抵觸的。因此，要明確軟件所追求的質(zhì)量目標。

3.2使用先進的軟件開發(fā)技術(shù)和工具

利用先進的軟件開發(fā)技術(shù)能夠大大提高軟件質(zhì)量和減少軟件費用，并且穩(wěn)定性好，容易修改、容易理解，易于測試和調(diào)試，因此可維護性好。

3.3建立明確的質(zhì)量保證

最有效的方法就是質(zhì)量保證檢查，在軟件開發(fā)的各個階段以及軟件維護中得到了廣泛的應(yīng)用。

4結(jié)束語

第6篇：工程安全論文范文

整個工程項目管理最關(guān)鍵的部分就是土木工程項目管理，由于土木工程是整個工程的基礎(chǔ)建設(shè)，土木工程施工項目的管理水平也就決定著工程項目管理水平的高低。當今時代的潮流就是借用現(xiàn)代化的科學技術(shù)和管理水平來提高土木工程的施工質(zhì)量，所以我們的項目管理水平因此得到很大的提高。但是由于工程項目的大量建設(shè)，尤其土木工程的大量建設(shè)，造成很多沒有科技管理水平的單位的進入，拉低了整個土木工程的管理水平，進而影響到了土木工程項目的安全管理，帶來很大的不安定的隱患。這些不穩(wěn)定的因素歸根結(jié)底，還是人的原因。比如沒有專業(yè)技術(shù)的員工進行操作，沒有管理經(jīng)驗的人員進行項目管理，而且一些非法的單位為牟取暴利，偷工減料，以次充好的現(xiàn)象，屢禁不止。甚至部分驗收單位蒙混過關(guān)，給不合格的土木工程項目放行等等。這些行為都非?？赡苡绊懲聊竟こ添椖康恼Ｓ行虻墓芾怼?/p>

二、引發(fā)土木工程施工項目安全問題的主要原因

土木工程施工項目的安全問題是由多種原因共同引起的：第一點是由于當前土木工程項目較多，造成了很多沒有資質(zhì)和能力的單位加入到土木工程施工中去，激烈的市場競爭引發(fā)土木工程施工項目質(zhì)量的下降，也就是很多的豆腐渣工程，只追求經(jīng)濟效益而忽視了安全效益。沒有資質(zhì)和能力單位往往在土木工程施工中盲目追求工期，只重視短期利益，而忽視了工程的長期安全性；第二點就是我們的施工單位表面上打出“安全第一”的旗號，事實上沒有實際的付出行動，沒有在施工單位內(nèi)部設(shè)置相應(yīng)的安全管理人員，沒有制定詳細可行安全標準，而且對于破壞工程項目安全管理的個人和行為，沒有嚴格的制止和教育。而且在質(zhì)量和工程進度相沖突的時候，果斷選擇了工程進度為先，所以會導(dǎo)致一些安全問題的發(fā)生；第三點就是我們的工程建設(shè)人員和項目管理人員沒有做到居安思危，存在僥幸心理，認為安全事故不會發(fā)生在自己身上，從而掉以輕心，麻痹大意。在施工和操作中，不帶安全帽，不遵守操作章程，對施工單位的安全教育置若罔聞，不僅對潛在的安全風險缺乏認識，更重要的是沒有規(guī)避風險的能力，往往在事故發(fā)生后不能有效地減少損失和影響。

三、加強土木工程施工項目安全管理的意義

加強土木工程施工項目安全管理的意義重大，影響深遠。首先，我們的土木工程施工單位必須牢固樹立安全第一，以人為本的理念，加強土木工程施工項目的安全管理，不僅是在踐行安全第一的理念，更是保證土木工程施工項目長遠質(zhì)量的實現(xiàn)。因為只有安全管理，安全的施工，我們土木工程所建造的項目才不會盲目追求進度而忽視了質(zhì)量。而且加強土木工程施工項目安全管理，能夠創(chuàng)造安全穩(wěn)定的施工環(huán)境，不僅可以減少事故發(fā)生的可能性，更能提高施工人員的安全感，進而提高他們的工作效率。也就是加強土木工程項目安全管理，不僅可以降低施工單位發(fā)生人員財產(chǎn)損失的可能性，還能提高工作的品質(zhì)和效率。另外一個方面，加強土木工程施工項目安全管理，確保安全管理理念落實到工作的中去，當每個員工都在踐行安全管理時，整個施工單位和企業(yè)的安全管理水平也就上了一個嶄新的臺階。因此施工企業(yè)必然拉大和不注重安全管理的企業(yè)的差距，從而在市場競爭中占據(jù)有利地位。畢竟施工加強土木工程施工項目安全管理，長此以往，必然會生產(chǎn)出質(zhì)量安全的產(chǎn)品，建造的單位也會長期穩(wěn)定，那么施工企業(yè)的信譽一定會得到顯著的提升。所以加強土木工程施工項目安全管理“百利而無一害”，所以施工單位越快行動就越快有效果，安全管理的效果不僅能給企業(yè)帶來巨大的經(jīng)濟效益回報，也能促進整個土木工程施工行業(yè)安全管理意識和水平的提高，從而推動我國社會經(jīng)濟的穩(wěn)定發(fā)展。

四、加強土木工程施工項目安全管理的措施

1.做好土木工程施工項目安全管理的前期準備工作。施工單位在正式施工開始前，要召開相關(guān)的技術(shù)人員進行全方位的討論，對于土木工程中可能遇到的安全問題，一一做出相應(yīng)的備案。同時對設(shè)計圖紙仔細研討，確保設(shè)計圖紙不存在誘發(fā)安全隱患的問題。然后便是制定相應(yīng)的安全管理規(guī)章制度，制定的安全規(guī)章制度必須符合施工中的實際情況，并且制度要以人為本，不能過高或者過低。當然安全規(guī)章制度以及安全管理標準都離不開所有員工的遵守，所以在正式施工之前，施工企業(yè)必須召開相應(yīng)的大會，讓所有員工都能理解和認同安全規(guī)制制度和安全管理標準，并且根據(jù)跟單位的不同情況，組織單位員工認真學習相應(yīng)的內(nèi)容，通過一些列培訓(xùn)活動，加強土木工程施工人員的安全意識和規(guī)避風險的能力。除此之外，相應(yīng)的采購部門，必須做好安全物資設(shè)備的采購貯存，做到供應(yīng)充分及時。以上就是做好土木工程施工項目安全管理的前期準備的核心內(nèi)容，簡而言之，就是從物質(zhì)基礎(chǔ)和安全理念兩個方面做好充分的準備。

2.實行分階段，分區(qū)域的針對性安全管理。土木工程施工中分為不同的階段，每一階段都有不同的情況和特點。比如在混凝土施工階段，要重點做好水泥和鋼筋的安全監(jiān)測，規(guī)范操作平臺的設(shè)置，注意相關(guān)車輛的進出管理，糾正其中的一些不合理攪拌技術(shù)。比如在后期驗收階段，要統(tǒng)籌兼顧，對施工建筑進行全方位的審查，尤其是平時不留意的細微地區(qū)，認真檢查，不放松一點安全標準。至于分區(qū)域的安全管理，要求不同施工區(qū)域的單位，結(jié)合自身的情況，制定出個性化的安全標準。在管理上也有所區(qū)別，比如經(jīng)常夜間施工的區(qū)域和單位，必須做好燈光的照明和噪音的控制，盡量在保證安全的前提下，盡量減輕夜間施工帶來的影響。

3.建立有效的獎懲機制。加強土木工程施工項目的安全管理，必須要做到賞罰分明。對于違反安全標準和規(guī)章制度的個人和單位，不論身居何種職位，還是哪個單位，都必須按照規(guī)章嚴懲不貸。如果施工企業(yè)放縱這些行為，并將引發(fā)整個施工質(zhì)量的劇烈下降，進而影響施工企業(yè)的經(jīng)濟效益。另一方面，對于遵守安全標準和規(guī)章制度的先進單位和個人，施工企業(yè)應(yīng)及時給予精神和物質(zhì)上的獎勵，并在單位內(nèi)部大力宣傳，爭取在施工企業(yè)形成全體員工爭創(chuàng)安全標兵的氛圍。只有建立有效的獎懲機制，發(fā)揮制度的激勵和抑制作用，才能逐漸提高施工企業(yè)的安全管理理念，進而提升施工企業(yè)的質(zhì)量和水平。

五、結(jié)束語

第7篇：工程安全論文范文

綜合案例法：即在每章的結(jié)尾，提出需要解決的工程問題，引導(dǎo)學生綜合利用本章所學知識，研究人、物、環(huán)境三方面潛在的危險因素及其出現(xiàn)的條件和形成事故的規(guī)律，探討控制危險、預(yù)防事故的有效手段和對策，提高系統(tǒng)的安全可靠性。下文以幾個實例來進行實例教學的說明和示范?；瘜W工業(yè)的發(fā)展伴生著新危險，即：化工裝置的大型化使大量化學物質(zhì)都處于工藝過程或者儲存狀態(tài)；化工設(shè)備呈現(xiàn)多樣化、復(fù)雜化及過程連接管道化特點，如果管線破裂或者設(shè)備損壞，則會有大量易燃氣體或者液體瞬間泄出，迅速蒸發(fā)形成蒸氣云團，云團隨風飄移，遇明火爆炸，造成難以想象的災(zāi)難。（據(jù)估計50t的易燃液體泄漏，蒸發(fā)會形成直徑為700m的云團）。講到上述內(nèi)容時，讓學生利用所學知識進行實例問題計算，強化對這段話和相關(guān)災(zāi)害事故的理解。實例1：使用列管從高溫熱載體流體中除去易揮發(fā)物質(zhì)。在維修過程中，水流進了兩個閥門之間，正常的操作是開啟一個閥門，使熱油進來與冷水接觸，結(jié)果卻是水進來突然蒸發(fā)，給列管帶來很大的破壞。假設(shè)水溫25℃并處于1atm的環(huán)境下，如果水在100℃、1atm時氣化，其體積會增加多少倍？解：水從液態(tài)迅速變?yōu)闅鈶B(tài)，體積膨脹，對列管帶來破壞。在狀態(tài)改變的過程中，水的量不變，假定為1mol。

結(jié)論：1mol的水從液態(tài)變?yōu)闅鈶B(tài)時，體積約變?yōu)樵瓉淼?697倍。如果是大量易燃液體泄漏，蒸發(fā)會形成巨大的災(zāi)害。另外注意：水在列管中發(fā)生了相變，不能使用水在1atm，100℃下的密度求體積；題目中并未提及水變?yōu)轱柡驼魵?，?atm，100℃下的飽和水蒸氣密度求體積也不妥當。壓力容器有安全性問題。由于氣壓試驗的危險性比液壓試驗高，氣壓試驗比液壓試驗對安全防護的要求高，除了要有必要的保護措施外，還要有試驗單位的安全部門人員在現(xiàn)場監(jiān)督。我們用實驗室的一個真實實例來講：實驗室購買了一臺壓力容器，廠方來人給用戶調(diào)試設(shè)備，做氣密試驗時由于有一個螺栓未上緊，當壓力上升到0．7MPa時發(fā)生泄漏，當時只聽見一聲巨響（本人處在監(jiān)控室），設(shè)備快速泄壓，所幸沒有任何人員受到傷害，那情景希望大家一次也別遇上。所以，氣密試驗一定是在壓力試驗（包括液壓和氣壓）后進行的。再講泄漏源及擴散模式?；S的許多事故都會導(dǎo)致有毒、易燃易爆物質(zhì)的溢出。準確地判斷泄漏量的大小，掌握泄漏后有毒、易燃易爆物質(zhì)的擴散范圍，對于失事現(xiàn)場控制和處理非常重要。

實例2：含有少量有害廢物的水經(jīng)過內(nèi)徑為100mm的鋼直管道，通過重力排出某一大型儲罐。管道長100m，在儲罐附近有一個閘式閥門。整個管道是水平的。如果儲罐內(nèi)的液面高于管道出口5．8m，管道在距離儲罐33m處發(fā)生事故性斷裂，計算直管道泄漏的速率？表格數(shù)據(jù)也顯示了摩擦系數(shù)f隨雷諾數(shù)變化很小。因此，對于粗糙管道中的完全發(fā)展的湍流，可以用近似式來估算。這里描述了一個有意義的流速。假設(shè)有15min的應(yīng)急反應(yīng)時間來阻止泄漏，總共有26000kg的有害物質(zhì)泄漏出來。除因流動泄漏外，儲存在閥門和斷裂處之間的管道內(nèi)的液體也將釋放出來。必須設(shè)計另外一套系統(tǒng)來限制泄漏。這包括減少應(yīng)急反應(yīng)時間、使用較小管徑的管道、對管道系統(tǒng)進行改造、增加一個阻止液體流動的控制閥。分析事故案例宜用真實的案例，闡明研究事故案例的重要性。事故案例將所發(fā)生的事故記錄下來，包括原因、后果和防止類似事件發(fā)生所需的方法。在安全領(lǐng)域，研究事故案例很重要。工作中的任何人都能夠從事故案例中吸取教訓(xùn)，避免危險情況的出現(xiàn)；或者忽視歷史案例教訓(xùn)，使自己處于潛在的威脅生命安全的事故中。我們通過真實的歷史案例，闡明使用化工安全基本原理的重要性。實例3：正在裝載的油罐車發(fā)生爆炸。兩名工廠的操作人員正在用乙酸乙酯充裝油罐車。一名操作人員位于地面上，另一名站在車的頂部拿著充裝軟管的末端噴嘴。充裝開始幾秒鐘后，油罐內(nèi)的物質(zhì)發(fā)生了爆炸。罐頂?shù)牟僮魅藛T被拋到了地面上，頭骨發(fā)生斷裂性骨折，身體的大部分被燒傷，最終死亡。事故調(diào)查表明：爆炸是由鋼制噴嘴轉(zhuǎn)移到油罐車的靜電火花引起的。噴嘴沒有同油罐車進行連接，導(dǎo)致靜電積聚。使用非金屬軟管，可能也是引發(fā)事故的原因。

調(diào)查所揭示的事實是：1．容器上部的物質(zhì)是可燃的；2．充裝管線是不導(dǎo)電的軟管；3．火花可能在充裝噴嘴和油罐車之間轉(zhuǎn)移；4．爆炸將位于車頂?shù)某溲b人員沖擊下來；5．不存在確定這類問題的檢查或者安全檢查程序。分層的建議是揭示根本事故原因的結(jié)果。第一層建議：直接的技術(shù)建議。1．使用導(dǎo)電的金屬管道來輸送可燃液體；2．將管道與油罐車連接起來，并將油罐車和管道接地；3．對充裝油罐車進行浸漬管設(shè)計；4．充裝操作期間，提供對油罐車進行氮氣保護的方法；5．在充裝平臺上增設(shè)護欄，以避免操作人員從油罐車的頂部摔落到地面上。第二層建議：避免危險。1．建立新的油罐車充裝工序；2．對操作人員進行特別的培訓(xùn)，以便他們熟悉每一個加載和卸載操作。第三層建議：改進管理體系。1．對所有加載和卸載操作進行初始的直接的安全檢查；2．制訂一個作為通常執(zhí)行的制度，對所有新的加載和卸載進行安全檢查；3．進行定期的審核（每6個月一次），以確保所有的標準和程序都能被有效地執(zhí)行。實例教學顯示，我?；W院的化工安全工程采用這種教學方法對于提高教學效果大有益處。實例的運用促使學生很好地掌握了理論，并能用所掌握的理論知識嘗試來解決工程實際問題，激發(fā)了學習熱情，在學習方法和學習能力上都有大的提高。

作者：韓媛媛劉勇軍單位：華僑大學化工學院

第8篇：工程安全論文范文

道路安全系統(tǒng)中的各個因素是相互影響、相互作用的，這就產(chǎn)生了道路安全系統(tǒng)戰(zhàn)略的概念，此概念一經(jīng)提出，使得道路安全問題有了全面系統(tǒng)化的分析，有利于提前預(yù)防交通事故的發(fā)生，并提出科學有效的解決措施。在道路安全系統(tǒng)戰(zhàn)略中包括以下幾方面的內(nèi)容：道路安全系統(tǒng)中相關(guān)因素的控制；提前進行交通事故的預(yù)防；制定一系列的道路人員行為準則規(guī)范；對發(fā)生交通事故傷亡率進行控制；在發(fā)生交通安全問題時開展緊急救援工作。通過對道路安全系統(tǒng)和道路安全系統(tǒng)戰(zhàn)略概念的分析，我們可以看出道路安全系統(tǒng)是一個復(fù)雜的系統(tǒng)，很多因素都可能影響到系統(tǒng)的安全性，我們應(yīng)該充分考慮各因素的影響，開展道路安全工程工作。

2道路安全工程

從上述內(nèi)容可以看到，道路安全系統(tǒng)戰(zhàn)略包含了很多內(nèi)容，除此之外還涉及了如道路工程、經(jīng)濟學等其他眾多學科內(nèi)容，這其中最主要的就是關(guān)于道路交通安全事故的防治，再結(jié)合事故傷亡率和緊急救援等內(nèi)容，我們又得出了道路安全工程的相關(guān)理論成果，道路安全工程的建設(shè)對道路安全也起到了非常重要的作用。

2.1道路安全工程的內(nèi)涵道路安全工程這一概念在我國尚處于發(fā)展的初期階段，相關(guān)的理論定義還不夠深入，結(jié)合了國外的相關(guān)研究我們可以得出，道路安全工程是從工程學的角度出發(fā)，對道路安全系統(tǒng)中的有關(guān)道路環(huán)境的因素進行研究，將研究的總結(jié)的交通信息結(jié)合道路環(huán)境進行系統(tǒng)性的分析，確定科學合理的有關(guān)道路維護和解決交通安全事故的有效措施，從而不僅能夠減少道路安全事故發(fā)生的可能性，還能夠促進經(jīng)濟的快速發(fā)展。道路安全工程主要包括以下兩個層次的內(nèi)容：首先，關(guān)于新路的規(guī)劃和設(shè)計。我們要充分考慮到新路的規(guī)劃和設(shè)計是否會帶來安全隱患，同時也要對道路安全事故進行預(yù)防和控制，進行合理的規(guī)劃和設(shè)計；另一方面，關(guān)于舊路的整治。對已有道路的整治工作也不能忽視，既要對已有道路進行改善來預(yù)防事故，又要對之前頻發(fā)事故的道路進行整治來提高道路安全水平。

2.2道路安全工程對道路交通安全的作用道路的安全系統(tǒng)中的各個因素中，道路與交通環(huán)境的因素對道路交通安全的影響最直接，深入研究道路安全事故發(fā)生的原因并找到解決的具體措施對道路安全具有非常重要的意義。道路安全工程在道路安全中發(fā)揮了不可替代的作用，具體主要包括以下幾方面：其一，能夠充分結(jié)合道路與交通環(huán)境的因素進行系統(tǒng)化的分析，雖然在過去交通治理的過程中人們認識到了道路交通安全問題需要綜合各方面因素進行治理，但是卻沒能在實踐中得到實施，道路安全工程的提出使得道路交通安全從規(guī)劃設(shè)計到道路維護管理和事故安全處理都能形成一個整體的系統(tǒng)，各有針對性的對道路安全事故進行預(yù)防和控制；其二，道路安全工程能夠加強對道路安全事故的預(yù)防。傳統(tǒng)的道路安全規(guī)劃中只關(guān)注單個因素是否符合標準，而道路安全工程則是從事故預(yù)防到后期事故處理都進行協(xié)調(diào)統(tǒng)一，防患于未然。另外，道路安全工程還關(guān)注道路交通安全事故頻發(fā)的道路狀況，將整治和預(yù)防有效結(jié)合。

3結(jié)束語

第9篇：工程安全論文范文

目前石油運輸?shù)姆绞街饕幸韵聨追N：

1.管道

目前，石油的陸路運輸主要采用的是管道運輸。管道直徑為0.72米，一年可以運輸2000萬噸左右的原油，和一條鐵路的運輸量相當。它的最大特點是運輸量大、便捷、安全、經(jīng)濟。管道運輸能耗少、成本低，單位耗能量不足鐵路的1/7。同時，管道密閉安全，一般不受氣候影響，能長期穩(wěn)定、安全運行，有利于實現(xiàn)自動化管理。再者，管道運輸受地形限制小，占地面積少，容易選取捷徑路線，基本不產(chǎn)生廢液廢渣，不污染環(huán)境。因而，管道運輸是各國油港、提煉中心和油田之間不可缺少的紐帶。

2.鐵路

鐵路運輸是管運和海運最重要的補充方式。它雖然運量小、成本高，但可以靈活調(diào)整運輸量。一旦海運和管道運輸受阻，鐵路運輸能夠迅速彌補國內(nèi)石油供應(yīng)短缺局面。目前，我國進口石油鐵路運輸最主要的線路是中俄鐵路和泛亞鐵路運輸。鐵路運輸有利于分散海運和管道運輸風險，確保石油安全運輸。

3.海運

國際石油貿(mào)易最主要的運輸方式是海運。它具有通過能力強、運量大、運輸成本低等特點。海運石油量占整個消耗總量的50%以上。我國石油進口主要來自非洲、東南亞和中東地區(qū)，所以游輪運輸是我國主要的石油進口方式。但是，目前我國石油進口海運路線還比較單一，主要依賴于好望角、赫爾木茲海峽和馬六甲海峽。目前，馬六甲地區(qū)的動蕩局勢，對我國海上石油運輸安全造成一定影響。

二、我國石油運輸存在問題

1.油管爆炸

2010年7月16日18時，大連中石油輸油管道爆炸事件震驚全國。2000多名消防官兵通宵奮戰(zhàn)，直到17日上午火勢才基本撲滅。這次爆炸導(dǎo)致大連海域至少50平方公里海面被污染。同時，火勢直逼劇毒二甲苯存儲區(qū)，險些造成更大災(zāi)難。另外，還有20個左右的儲油罐在被燒儲油罐附近，中間間隔不足10米。

2.石油泄漏

調(diào)查顯示，每年由于各種原因泄入海洋的石油,占世界石油總量的0.5%，其中游輪海難造成的石油泄漏最為顯著。石油泄漏主要危害有三點：第一，危害海洋生態(tài)環(huán)境。石油泄入海洋后，對鳥類造成危害最大，特別是那些潛水捕食的鳥類；第二，危害漁業(yè)。成魚嗅到油味后可以快速游離溢油水域，但是幼魚大多生活在淺水域，容易受到污染。另外，養(yǎng)魚場網(wǎng)箱的魚不能及時逃離，一旦受到污染將不能食用。近海岸養(yǎng)殖的海帶、扇貝也如此。第三，影響淺水岸線。貝類、珊瑚、幼魚、海草多生活在淺水岸。溢油對該區(qū)域的危害異常嚴重，引起社會各界廣泛關(guān)注。

三、石油工程運輸安全管理措施

1.開辟新路線

國民經(jīng)濟和石油企業(yè)的快速發(fā)展，要求建立多方向、多通道、多種運輸方式的石油進口體系。這就要求我國必須加強與他國合作，主動參與到石油通道建設(shè)中，通過股份制企業(yè)的建立和鄰國或石油運輸過境國結(jié)成經(jīng)濟利益共同體，從而確保運輸通道安全、運輸過程暢通。

2.引進HSE體系

HSE管理體系要求企業(yè)科學分析風險，確定可能發(fā)生的后果與危害，從而采取有效措施防止風險的發(fā)生，進而減少財產(chǎn)損失和人員傷亡。這種現(xiàn)代化管理模式強調(diào)持續(xù)改進與預(yù)防，具有完善的約束和激勵機制，是現(xiàn)代企業(yè)的必備制度。把HSE管理體系合理運用到石油運輸中，能夠確保運輸人員自身安全、減少環(huán)境污染、降低事故發(fā)生率和經(jīng)濟損失。

3.加強運輸安全管理

打破石油運輸企業(yè)傳統(tǒng)的計劃經(jīng)濟思想束縛是企業(yè)在市場經(jīng)濟體制下生存和發(fā)展的必經(jīng)之路。首先，要提高相關(guān)人員思想認識，轉(zhuǎn)變觀念，積極參與到企業(yè)發(fā)展與規(guī)劃中，自覺摒棄自由、散漫的工作態(tài)度，以嶄新的精神面貌投入到石油運輸工作中。其次，加強專業(yè)運輸知識培訓(xùn)，建立一批專業(yè)化運輸管理人員。最后，定期檢查油管、游輪、輸油管道，防止泄露和爆管。同時，運輸過程中要嚴格執(zhí)行石油運輸管理條例。

四、結(jié)束語