汽車構(gòu)造實(shí)訓(xùn)總結(jié)精選(九篇)

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第1篇：汽車構(gòu)造實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造；維修；理實(shí)一體化教學(xué)

中圖分類號(hào)：G632 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：1002-7661（2016）17-029-01

前言：發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)與維修課程的改革可以有效的培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技術(shù)能力與崗位實(shí)踐能力，改變傳統(tǒng)以教師、教室為主的教學(xué)模式，建立以學(xué)生、實(shí)踐為主的教學(xué)體系，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，提高教師的教學(xué)質(zhì)量。教師在教學(xué)過程中，可以通過開展理實(shí)一體化的教學(xué)模式，來幫助學(xué)生了解更多的專業(yè)基本知識(shí)，豐富學(xué)生們視野，讓學(xué)生們了解發(fā)動(dòng)機(jī)的名稱、形成、用途等原理。并通過實(shí)踐教學(xué)對(duì)學(xué)生進(jìn)行專項(xiàng)訓(xùn)練，教會(huì)學(xué)生動(dòng)手操作能力。因此，做好發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)建與維修理實(shí)一體化課程教學(xué)可以為國家、社會(huì)培養(yǎng)出更多的專業(yè)優(yōu)秀人才。

一、理實(shí)一體化項(xiàng)目式教學(xué)資源的建設(shè)

1、實(shí)現(xiàn)基地建設(shè)

理實(shí)一體化的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)主要包括了校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地與校外實(shí)訓(xùn)基地。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)：校內(nèi)的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)主要的教學(xué)課堂中。近幾年來，各高校紛紛建立了發(fā)動(dòng)機(jī)的理實(shí)一體化教學(xué)，主要以汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為主題。學(xué)校將現(xiàn)代化多媒體設(shè)備、課桌與豐田轎車V8發(fā)動(dòng)機(jī)、大眾轎車JR發(fā)動(dòng)機(jī)、飛輪、機(jī)體等多種零件軟件相結(jié)合，并在教室內(nèi)形成一種全新的理實(shí)一體化教學(xué)；校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)：主要用于對(duì)學(xué)生們的實(shí)踐、生產(chǎn)教學(xué)，同時(shí)，校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)將工學(xué)互相交替[1]。由于在校內(nèi)實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)過程中，將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行模擬，學(xué)生很難了解真實(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備。對(duì)此，學(xué)校必須要建立一個(gè)長期、科學(xué)、穩(wěn)固、有效的校外實(shí)訓(xùn)基地，只有這樣才能增加學(xué)生們的動(dòng)手動(dòng)腦能力，使學(xué)生所學(xué)的知識(shí)充分的發(fā)揮作用。做好發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修理實(shí)一體化的教學(xué)可以激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，提高學(xué)生學(xué)習(xí)效率。

2、師資隊(duì)伍的建設(shè)

形成全新的“雙師型”教師隊(duì)伍，并成為發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修理實(shí)一體化教學(xué)的突破口。需要規(guī)定一些新進(jìn)大學(xué)生必須要在實(shí)訓(xùn)基地崗位實(shí)習(xí)一年，并通過技能考核，合格之后才能走向講臺(tái)。比如說，該校汽車維修專業(yè)共有15名教師，其中有8人獲得汽車維修專業(yè)技師證書，7人獲得汽車高級(jí)維修證書，在這其中只有7名教師成為了高校的汽車維修高級(jí)平考評(píng)員；同時(shí)，學(xué)校在建設(shè)師資隊(duì)伍時(shí)，需要保證教師可以進(jìn)行互幫互助，并將理實(shí)一體化教師相結(jié)合，只有這樣教師之間才能互相交流、互相學(xué)習(xí)，形成一種全新的“雙師型”教師隊(duì)伍，從而在教學(xué)過程中提高教師的教學(xué)質(zhì)量與學(xué)生學(xué)習(xí)的效率[2]。

3、教學(xué)模式多樣化的建設(shè)

教師在教學(xué)過程中，應(yīng)該以項(xiàng)目為主，向?qū)W生展現(xiàn)出教學(xué)目標(biāo)，明確教學(xué)內(nèi)容，方便學(xué)生理解，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)生，自主訓(xùn)練。同時(shí)教師在開展理實(shí)一體化課程教學(xué)時(shí)。需要將教學(xué)課程劃分成多種科目，再將科目劃分成任務(wù)。比如說，教師在將汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與構(gòu)造的課程中，需要將該課程進(jìn)行分割：（1）汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的拆卸工作、維修工作共同使用；（2）汽車的配機(jī)器結(jié)構(gòu)的使用與維修工作；（3）汽車汽油機(jī)燃油的組成結(jié)構(gòu)、使用步驟、維修工作等。教師在教學(xué)過程中應(yīng)該根據(jù)不同的教學(xué)內(nèi)容，制作成不同的教學(xué)方法，從而提高課堂效益[3]。

二、理實(shí)一體化項(xiàng)目教學(xué)安排

在理實(shí)一體化教學(xué)過程中，需要將知識(shí)理論與教學(xué)實(shí)踐活動(dòng)相結(jié)合，使二者之間互相通融。只有這樣教師在教學(xué)過程中才能做到邊講知識(shí)理論邊講發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、零件的實(shí)質(zhì)物品，開展一系列的實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)。這樣的教學(xué)方式可以更加直接的讓學(xué)生們了解發(fā)電機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)備，而不是通過自己的想象將發(fā)電機(jī)的構(gòu)造勾畫出來。這種教學(xué)方式在一定程度上激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，了解更多的專業(yè)知識(shí)[4]。

三、發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修信息化教學(xué)的建設(shè)

教師在教學(xué)過程中為了使學(xué)生們更加了解發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修理實(shí)一體化課程，需要跟上社會(huì)發(fā)展的腳步，將教學(xué)課程邁向信息化，只有這樣才能更有效的提高教師的教學(xué)質(zhì)量與學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。教學(xué)課程中的主要教學(xué)標(biāo)準(zhǔn)、教學(xué)計(jì)劃、學(xué)習(xí)指南等內(nèi)容都可以上傳到對(duì)應(yīng)的教學(xué)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，同時(shí)還可以根據(jù)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)借鑒其他教師的教學(xué)方案、教學(xué)計(jì)劃，找到自己在教學(xué)中的不足，并加以改進(jìn)[5]。另外，教師還可以在網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)上與學(xué)生進(jìn)行活動(dòng)，通過語音、視頻、文字等形式對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)進(jìn)行指導(dǎo)，學(xué)生隨時(shí)隨地都可以上網(wǎng)學(xué)習(xí)，了解相關(guān)的技術(shù)知識(shí)，豐富學(xué)生們專業(yè)知識(shí)水平。

總結(jié)：本文對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修理實(shí)一體化課程的教學(xué)的進(jìn)行了簡單的研究，文中還存在著一定的不足，希望我國專業(yè)教育人員加強(qiáng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修理實(shí)一體化課程的教學(xué)的研究，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程的教學(xué)水平。

參考文獻(xiàn)：

[1] 李秋琴.汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修理實(shí)一體化課程的教學(xué)設(shè)計(jì)與實(shí)施[J].廣西教育，2013，23：151-152.

[2]王功，王文娟.“汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修”理實(shí)一體化項(xiàng)目式教學(xué)的應(yīng)用研究[J].職教通訊，2016，09：69-70.

[3] 葉麗珠.《汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》理實(shí)一體化教學(xué)改革的探索與實(shí)踐[J].太原城市職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2013，03：154-156.

第2篇：汽車構(gòu)造實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

項(xiàng)目教學(xué)法是將理論課與實(shí)訓(xùn)課有機(jī)地結(jié)合起來，圍繞項(xiàng)目組織展開教學(xué)和實(shí)踐，使學(xué)生直接參與項(xiàng)目完成全過程的一種教學(xué)方法。它最顯著的特點(diǎn)是“以項(xiàng)目為主線、教師為主導(dǎo)、學(xué)生為主體”，改變了傳統(tǒng)的“教師講，學(xué)生聽”的被動(dòng)教學(xué)模式，創(chuàng)造了學(xué)生主動(dòng)參與、自主協(xié)作、探索創(chuàng)新的新型教學(xué)模式。它是以大生產(chǎn)和社會(huì)性的統(tǒng)一為內(nèi)容，以為社會(huì)培養(yǎng)實(shí)用型人才為直接目的的一種人才培養(yǎng)模式。這種建立在工業(yè)社會(huì)、信息社會(huì)基礎(chǔ)上的現(xiàn)代教育模式適應(yīng)了我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要，現(xiàn)在越來越受到廣大職業(yè)教育的教師和學(xué)生的熱捧。重慶市經(jīng)貿(mào)中等專業(yè)學(xué)校作為國家中等職業(yè)教育改革發(fā)展示范校建設(shè)單位，率先積極推行課程改革，嘗試在汽車實(shí)踐教學(xué)中引入項(xiàng)目教學(xué)法，并收到了很好的教學(xué)效果。

1 項(xiàng)目教學(xué)在汽車實(shí)踐教學(xué)中的實(shí)施

1.1 項(xiàng)目選取與目標(biāo)制定

項(xiàng)目選取是項(xiàng)目教學(xué)中最重要一環(huán)，選取項(xiàng)目要以教學(xué)內(nèi)容為依據(jù)，以現(xiàn)實(shí)對(duì)象為材料，既要包含基本的教學(xué)知識(shí)點(diǎn)，又要調(diào)動(dòng)學(xué)生的解決問題的積極性[1]。

項(xiàng)目內(nèi)容既要呈現(xiàn)在復(fù)雜的工程實(shí)際背景之中，又要能使學(xué)生通過自身努力后最終能夠?qū)崿F(xiàn)，還得讓教師可以很好地掌握學(xué)生學(xué)習(xí)的方向和進(jìn)度，因而項(xiàng)目選取有一定難度。作為職業(yè)教育來說，在教學(xué)過程中應(yīng)與職業(yè)的工作過程結(jié)合起來，按照實(shí)用、夠用和具有前瞻性的原則整合課程內(nèi)容，優(yōu)選2-3個(gè)典型實(shí)踐項(xiàng)目案例。以汽車構(gòu)造課程為例，在配氣機(jī)構(gòu)這章里氣門間隙包含了多個(gè)知識(shí)點(diǎn)，且與配氣相位等其他知識(shí)點(diǎn)相關(guān)聯(lián)，內(nèi)容充實(shí)且有一定難度，單純的理論講解有很大難度，學(xué)生也不易接受，于是我們提出了氣門間隙的調(diào)整這個(gè)項(xiàng)目構(gòu)想。有了此項(xiàng)目構(gòu)想，我們開始著手根據(jù)教學(xué)內(nèi)容需要設(shè)計(jì)項(xiàng)目并制定項(xiàng)目目標(biāo)。項(xiàng)目目標(biāo)是教學(xué)活動(dòng)所追求的、學(xué)生在學(xué)習(xí)過程結(jié)束以后應(yīng)實(shí)現(xiàn)的最終行為。一個(gè)有效的學(xué)習(xí)目標(biāo)能夠說明：學(xué)習(xí)的主要意圖是什么？學(xué)生要想達(dá)到要求必須做什么？為了讓學(xué)生能更好掌握氣門間隙相關(guān)知識(shí)，我們開始對(duì)此項(xiàng)目構(gòu)思進(jìn)行了創(chuàng)意分析，按一定的規(guī)則或條件，對(duì)提出的任務(wù)進(jìn)行結(jié)構(gòu)化處理，提出問題并確定項(xiàng)目結(jié)果的教學(xué)價(jià)值，形成了這個(gè)項(xiàng)目的大致框架草案――氣門間隙調(diào)整實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目卡。項(xiàng)目卡里明確了項(xiàng)目目標(biāo)是：理解氣門間隙概念、功用及影響并掌握氣門間隙調(diào)整方法和步驟。

1.2 項(xiàng)目實(shí)施

在本階段中，項(xiàng)目計(jì)劃得以實(shí)施，即在具體做的層面上執(zhí)行項(xiàng)目。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以個(gè)人、小組或全體的形式自主工作，并在此過程中產(chǎn)生或交換生產(chǎn)產(chǎn)品的信息，這個(gè)過程還包括了對(duì)實(shí)施過程的檢查和對(duì)原來計(jì)劃的修正[2]。為了實(shí)施氣門間隙調(diào)整實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，在教學(xué)前教師要根據(jù)氣門間隙這個(gè)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行精心備課，分析學(xué)生已有知識(shí)的掌握情況，并圍繞項(xiàng)目引導(dǎo)學(xué)生學(xué)習(xí)實(shí)施此項(xiàng)目所需的相關(guān)的理論知識(shí)、技能，如配氣相位等。待各項(xiàng)準(zhǔn)備工作就位后，教師對(duì)學(xué)生分組（3-4人一組），設(shè)定行動(dòng)方案，找出工作要點(diǎn)，組內(nèi)成員分工。然后教師宣講氣門間隙調(diào)整項(xiàng)目所要達(dá)到的目標(biāo)，并對(duì)各組下達(dá)具體任務(wù)：按逐缸法或兩遍法將發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門間隙值調(diào)0.30mm，排氣門氣門間隙值調(diào)到0.35mm。

各小組接到任務(wù)立即開始行動(dòng)，并按項(xiàng)目要求完成任務(wù)。教師視察各組情況及進(jìn)度，給予必要的指導(dǎo)。全部完成后各組派一名代表在班內(nèi)匯報(bào)本組的成果及其所用時(shí)間，同學(xué)之間可以互相比較、提問，比較逐缸法和兩遍法的優(yōu)缺點(diǎn)，發(fā)掘項(xiàng)目中的創(chuàng)新點(diǎn)和不足之處，通過這樣的展示和交流達(dá)到進(jìn)一步熟悉如何調(diào)整氣門間隙有關(guān)知識(shí)、技能的目的。之后，教師需要對(duì)氣門間隙調(diào)整方法、步驟以及操作過程中注意事項(xiàng)等知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)，并且處理視察過程中發(fā)現(xiàn)學(xué)生一些無法處理的共性問題，引導(dǎo)學(xué)生正確使用塞尺等實(shí)訓(xùn)工具。

1.3 項(xiàng)目評(píng)價(jià)

評(píng)價(jià)是實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)的考核和總結(jié)，是“項(xiàng)目教學(xué)法”的重要環(huán)節(jié)[3]。各小組匯報(bào)行動(dòng)計(jì)劃實(shí)施情況，分析、比較小組之間的結(jié)果，相互探討過程經(jīng)驗(yàn)，分析出現(xiàn)的問題和差異因素，教師點(diǎn)評(píng)各組的過程活動(dòng)和進(jìn)行評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)時(shí)，不僅要對(duì)涵蓋課程所需要的知識(shí)和技能進(jìn)行評(píng)價(jià)，還應(yīng)包括對(duì)善于學(xué)習(xí)、工作技巧、策略性方法、參與性、與環(huán)境和人打交道的社會(huì)能力等進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)的觀察不僅僅是學(xué)生能力的初始條件和終端狀態(tài)，更要重視處在起點(diǎn)和終點(diǎn)之間的能力發(fā)展的漸進(jìn)過程。同時(shí)評(píng)價(jià)應(yīng)是雙邊的行動(dòng)，要求學(xué)生主動(dòng)參與“民主性評(píng)價(jià)”。在評(píng)價(jià)時(shí)，可以由學(xué)生按小組自我介紹項(xiàng)目實(shí)施的具體任務(wù)、目標(biāo)、方法、手段以及體會(huì)、收獲；也可是小組間相互評(píng)價(jià)、總結(jié)。而教師的評(píng)價(jià)則要指出各小組問題及解決的方法，要總結(jié)比較各組的特點(diǎn)，引導(dǎo)他們學(xué)習(xí)別人的長處來改進(jìn)和提高自身能力。針對(duì)前述氣門間隙調(diào)整項(xiàng)目，點(diǎn)評(píng)用兩遍法的小組所耗時(shí)間短，效率高，得出調(diào)整口訣：“雙排不進(jìn)”，方便學(xué)生加深對(duì)氣門間隙調(diào)整印象。通過評(píng)價(jià)，學(xué)生也能夠更加清楚地認(rèn)識(shí)到完成此項(xiàng)目過程的任務(wù)，究竟自己在實(shí)訓(xùn)過程中哪些方面還需要改進(jìn)，自己在實(shí)踐能力方面是否具有優(yōu)勢(shì)，這樣可以鞭策學(xué)生做好下一個(gè)汽車實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，激發(fā)廣大同學(xué)積極參與實(shí)踐、勇于實(shí)踐的興趣。

2 結(jié)論與探討

第3篇：汽車構(gòu)造實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：師徒制；授課模式；企業(yè)

前言：“師徒制”的授課方式起源于歐洲國家典型的如德國的“雙元制”教育、英國的“現(xiàn)代學(xué)徒制”教育等。無論是德國的“雙元制”教育，還是英國的“現(xiàn)代學(xué)徒制”教育都是基于企業(yè)和學(xué)校雙方的產(chǎn)教結(jié)合的培訓(xùn)方式，采用這種培訓(xùn)方式的教學(xué)模式實(shí)行企業(yè)和學(xué)校交替培養(yǎng)的模式，每周約1-2天的時(shí)間在校學(xué)習(xí)理論知識(shí)，約4-5天的時(shí)間在企業(yè)接受培訓(xùn)，企業(yè)中的實(shí)踐和理論教學(xué)密切結(jié)合。我們?cè)械慕虒W(xué)模式是理論+實(shí)踐，這里指的實(shí)踐不是企業(yè)實(shí)踐，是在學(xué)校內(nèi)進(jìn)行的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)，由于各種原因?qū)е聦W(xué)生無法滿足企業(yè)的要求。針對(duì)這種現(xiàn)狀，我們?cè)趯W(xué)習(xí)了國外的一些成熟的經(jīng)驗(yàn)后，結(jié)合當(dāng)?shù)氐钠嚲S修企業(yè)現(xiàn)狀、學(xué)校的教學(xué)條件和實(shí)訓(xùn)條件、學(xué)生的學(xué)習(xí)狀況的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程》“師徒制”授課模式的探索。

一、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程“師徒制”授課模式簡介

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修“師徒制”授課模式采用課堂理論

+實(shí)訓(xùn)室實(shí)踐+企業(yè)實(shí)踐課堂的教學(xué)形式；根據(jù)實(shí)際情況把學(xué)生分為若干個(gè)小組，每組3-5人；在校實(shí)行理論+實(shí)踐的一體化教學(xué)方式，在企業(yè)實(shí)行跟組作業(yè)的方式，由企業(yè)的組長負(fù)責(zé)學(xué)生的指導(dǎo)和管理工作。學(xué)生在校學(xué)習(xí)基本的理論知識(shí)，操作的基礎(chǔ)技能。在校授課時(shí)一般先進(jìn)行一些必備的理論知識(shí)講解，然后分組進(jìn)行相應(yīng)內(nèi)容的實(shí)操訓(xùn)練，要求每個(gè)學(xué)生都要參與，如果時(shí)間允許的話，要求學(xué)生每人獨(dú)立進(jìn)行一次操作，已達(dá)到強(qiáng)化學(xué)生實(shí)際操作能力。在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程的每個(gè)模塊的授課模式中加入企業(yè)實(shí)踐課堂環(huán)節(jié)，學(xué)生在企業(yè)的學(xué)習(xí)是被安排到每個(gè)班組中，組長對(duì)學(xué)生的具體工作內(nèi)容進(jìn)行安排，組長根據(jù)學(xué)生的實(shí)際工作能力的提高，不斷對(duì)學(xué)生工作的內(nèi)容和范圍進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，對(duì)學(xué)生在實(shí)際工作中出現(xiàn)的一些問題進(jìn)行糾正，同時(shí)解答學(xué)生提出的一些問題。

二、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程“師徒制”授課模式存在

問題

我們把13級(jí)汽車檢測(cè)與維修專業(yè)的學(xué)生作為實(shí)驗(yàn)班，13級(jí)學(xué)生人數(shù)22人，把22人分為4組，每組5-6人。學(xué)生按照汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程的七大部分：曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、起動(dòng)系、點(diǎn)火系、燃料供給系、冷卻系、系的內(nèi)容，分塊集中學(xué)習(xí)。學(xué)生首先在學(xué)校學(xué)習(xí)每一個(gè)模塊的理論和進(jìn)行該模塊的基礎(chǔ)操作訓(xùn)練，然后被分到四個(gè)地點(diǎn)進(jìn)行企業(yè)實(shí)踐課堂的學(xué)習(xí)，每個(gè)企業(yè)5―6人。進(jìn)入企業(yè)實(shí)踐學(xué)習(xí)的過程中企業(yè)和學(xué)生都反應(yīng)出一些問題。第一次進(jìn)行實(shí)踐的時(shí)候，企業(yè)普遍反應(yīng)，學(xué)生的動(dòng)手能力差，對(duì)汽車各部件的認(rèn)知能力較差、專業(yè)知識(shí)較少。而且由于企業(yè)的維修人員的素質(zhì)和理論水平參差不齊，部分學(xué)生反應(yīng)，學(xué)生提出的一些問題，維修人員選擇回避問題或不予回答。整個(gè)13級(jí)學(xué)生的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程結(jié)束后，我們也進(jìn)行了一下探討和總結(jié)，主要的問題有：部分學(xué)生參與實(shí)訓(xùn)和企業(yè)實(shí)踐學(xué)習(xí)的積極性差；在企業(yè)進(jìn)行實(shí)踐學(xué)習(xí)過程中學(xué)生對(duì)整車零部件的認(rèn)知較少，注意力分散，對(duì)教學(xué)實(shí)踐要求學(xué)習(xí)的內(nèi)容關(guān)注度不夠；部分維修人員素質(zhì)和理論水平較低，無法解答學(xué)生提出的問題。

三、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修課程“師徒制”授課模式的改進(jìn)

第4篇：汽車構(gòu)造實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：理論實(shí)踐；汽車?yán)碚?；教學(xué)應(yīng)用

【分類號(hào)】U463-4

在汽車?yán)碚摻虒W(xué)中，由于涉及到很多新名詞，而且汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，涉及到電氣理論、工程理論等，因此掌握理論非常困難，除此之外，在理論分析中，在講解中會(huì)涉及到汽車結(jié)構(gòu)圖的分析，以及其工作原理，因此使用常規(guī)方法達(dá)不到要求的教學(xué)效果，因此必須讓理論與實(shí)踐相互結(jié)合，

1理論與實(shí)踐結(jié)合的方法在汽車?yán)碚摻虒W(xué)中的應(yīng)用分析

1.1多媒體技術(shù)在汽車?yán)碚摻虒W(xué)中的應(yīng)用分析

在汽車?yán)碚摻虒W(xué)中，會(huì)包括很多的汽車概念，汽車工作原理，汽車材料等，為了提高教學(xué)效果，要在理論教學(xué)中使用多媒體技術(shù)。多媒體教學(xué)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)較為明顯，第一點(diǎn)，通過應(yīng)用多媒體教學(xué)能，可以把抽象的汽車?yán)碚撝R(shí)形象化，將以往模糊的概念，變得更加立體化，更加具體化，當(dāng)學(xué)生從多方面，多角度了解這一汽車概念后，就會(huì)對(duì)汽車產(chǎn)生濃厚的興趣，有效的調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，改變以往被動(dòng)學(xué)習(xí)變?yōu)橹鲃?dòng)學(xué)習(xí)，提高其學(xué)習(xí)的質(zhì)量。第二點(diǎn)，如果使用傳統(tǒng)方式教學(xué)，那么概念只能用語言來表達(dá)，完全依靠學(xué)生的想象力進(jìn)行理解，想要完全掌握非常困難，但是通過多媒體教學(xué)后，由于其是動(dòng)畫立體的，可以將所述的理論形象化，例如在描述汽車氣缸時(shí)，就可以把真實(shí)的圖片放到電腦中，學(xué)生就能一目了然，在講解氣缸內(nèi)燃燒的原理時(shí)，教師可以使用多媒體播放發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃燒的動(dòng)畫，使用視頻的方式進(jìn)行教學(xué)，讓學(xué)生看的更加真實(shí)、具體形象。 第三點(diǎn)，通過多媒體教學(xué)，可以活躍課堂氣氛，對(duì)以往學(xué)過的內(nèi)容加深印象，讓學(xué)生在快樂中學(xué)習(xí)。第四點(diǎn)，使用多媒體進(jìn)行授課的時(shí)候，教師可以要教授的內(nèi)容做成圖片，視頻和動(dòng)畫形式，然后再配上文字等，最后使用PPT軟件集成的方式進(jìn)行播放，不僅提高了教學(xué)效率，而且把實(shí)踐內(nèi)容和理論知識(shí)都結(jié)合到一起，提高其解決實(shí)際問題的能力。

1.2使用試驗(yàn)室進(jìn)行汽車?yán)碚摻虒W(xué)

對(duì)于抽象的理論課程，理論概念等理解很困難，而且汽車?yán)碚撝R(shí)范圍廣，知識(shí)量大，因此傳統(tǒng)方式教學(xué)效果并不好。一些教師就開始將實(shí)驗(yàn)室中的汽車部件，或者是整個(gè)車型都結(jié)合到理論教學(xué)中，讓抽象的概念具體化，實(shí)物化，如果只從文字上進(jìn)行理解，效果很一般，而且理解的概念有很多漏洞和模糊的地方，在利用實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行實(shí)物教學(xué)中，不僅能夠激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，還可以在現(xiàn)場觸摸實(shí)物，然后在現(xiàn)場產(chǎn)生的疑問可以及時(shí)提出，教師現(xiàn)場對(duì)著實(shí)物進(jìn)行答疑和講解，那么學(xué)生在參照現(xiàn)場實(shí)物學(xué)習(xí)后，對(duì)很多生澀的概念都有很好的理解，很快問題就會(huì)被消化掉，對(duì)汽車教學(xué)的整體能力得到提高，在宏觀方面有很好的學(xué)習(xí)認(rèn)識(shí)。例如進(jìn)行汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)時(shí)，使用點(diǎn)火系統(tǒng)示教板，就可以形象的把不同點(diǎn)火方式的點(diǎn)火現(xiàn)象展現(xiàn)到學(xué)生面前，其能夠很好的掌握點(diǎn)火系統(tǒng)的分類和工作原理。

除此之外，在實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行教學(xué)中，對(duì)于電氣系統(tǒng)的講解很重要，其里面涉及很多新名詞，而且概念很多，如果單從字面上理解，要求學(xué)生有很強(qiáng)的理解力和想象力，那么絕大部分的學(xué)生都達(dá)不到要求。因此在實(shí)驗(yàn)室教學(xué)中，就可以把電器等零部件進(jìn)行拆分，學(xué)生可以結(jié)合教科書進(jìn)行對(duì)照學(xué)習(xí)，在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)提出，然后教師進(jìn)行解答，或者讓學(xué)生之間互相討論，這樣其理解就會(huì)更加深刻，很快的理解點(diǎn)火系統(tǒng)的構(gòu)造和工作原理，提高其在這方面的學(xué)習(xí)質(zhì)量。在實(shí)驗(yàn)室中教學(xué)，學(xué)生可以對(duì)任何部位的零部件進(jìn)行拆分，在拆分的過程就是學(xué)習(xí)的過程，然后學(xué)生還要通過設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行各個(gè)部位的組裝，反復(fù)幾次后其對(duì)汽車的結(jié)構(gòu)和原理會(huì)有更深的理解。

1.3在理論教學(xué)中進(jìn)行實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)

學(xué)校在完成了汽車?yán)碚摻虒W(xué)后，可以安排所有學(xué)生進(jìn)行統(tǒng)一的實(shí)訓(xùn)課程。 實(shí)訓(xùn)的時(shí)間可以定為一周到兩周[1]，例如進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的拆除和安裝，電器系統(tǒng)的拆除和安裝等，或者使用真車進(jìn)行汽車工作原理的講解，汽車各個(gè)部位的構(gòu)造講解等，在實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)中，實(shí)質(zhì)上是溫故知新，不斷深化理解的過程。將全班同學(xué)平均分為五組，一組設(shè)置8人左右[2]，可以同時(shí)對(duì)五臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行拆裝，教師在現(xiàn)場可以隨機(jī)進(jìn)行指導(dǎo)，當(dāng)學(xué)生提出疑問后，可以結(jié)合具體情況予以解答，或者讓學(xué)生先自行討論，得到結(jié)果后教師再將正確答案公布，在這種實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)中，會(huì)對(duì)學(xué)生所學(xué)習(xí)的理論知識(shí)進(jìn)行全面的考核，在實(shí)訓(xùn)中發(fā)現(xiàn)學(xué)生的自身問題，清楚在汽車學(xué)習(xí)中自己的短板，然后有針對(duì)的在以后學(xué)習(xí)中進(jìn)行彌補(bǔ)。為以后的設(shè)計(jì)和維修等后續(xù)課程的學(xué)習(xí)和工作打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。最后教師要把這些實(shí)踐課程也都作為考試成績，納入到最終的成績?cè)u(píng)定中，對(duì)于汽車?yán)碚摻虒W(xué)而言，其涉及到的內(nèi)容多，而且概念抽象，新名詞多，那么在理解和記憶方面有很大的困難，有較強(qiáng)的理論性和實(shí)踐性，因此在教學(xué)中，必須結(jié)合理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)，在教學(xué)中積極使用多媒體技術(shù)[3]，讓教學(xué)方式更加多樣化，通過音頻、視頻、圖片等進(jìn)行教學(xué)，讓學(xué)生在理解方面得到的角度更多，體會(huì)的更加全面，理解更加容易，學(xué)習(xí)效果更好。

總結(jié)：通過以上對(duì)理論與實(shí)踐結(jié)合的方法在汽車?yán)碚摻虒W(xué)中的應(yīng)用分析，發(fā)現(xiàn)汽車結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工作原理理解困難，因此通過書本教學(xué)很難提高教學(xué)效果，因此在教學(xué)過程中，要使用多媒體教學(xué)，針對(duì)一些重點(diǎn)課程，可以把教學(xué)場地挪到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行，這樣在教學(xué)過程中，學(xué)生可以實(shí)際觸摸實(shí)物，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造，氣缸點(diǎn)火原理的理解更加深刻，除此之外，在每章教學(xué)完成后，都可以組織學(xué)生實(shí)訓(xùn)，實(shí)訓(xùn)也要按照一定比例納入到最終成績中，讓學(xué)生在實(shí)踐動(dòng)手中理解和掌握理論課程。

參考文獻(xiàn)：

[1]包凡彪.《汽車?yán)碚摗氛n程實(shí)踐教學(xué)改革研究[J].價(jià)值工程，2011， 30（33）：227-229.

第5篇：汽車構(gòu)造實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

1.轉(zhuǎn)變教學(xué)理念，改革教學(xué)方法，創(chuàng)新教學(xué)手段。在教學(xué)過程中，教師要改變?cè)瓉淼奶铠喪浇虒W(xué)方法，由靜態(tài)方式向動(dòng)態(tài)方式轉(zhuǎn)變，逐漸建立起理論課教學(xué)、實(shí)踐課教學(xué)和能力培養(yǎng)課教學(xué)各具特色的教學(xué)方法，而不追求整齊劃一的教學(xué)方法。典型案例法、現(xiàn)場演示法、情景模擬法、小組討論法等教學(xué)方法，都是教學(xué)改革中出現(xiàn)的卓有成效的方法，教師要根據(jù)教學(xué)目的、內(nèi)容、對(duì)象、條件等選用恰當(dāng)?shù)慕虒W(xué)方法，在實(shí)踐中不斷探索和總結(jié)，大膽的利用現(xiàn)代教學(xué)設(shè)施，多媒體、現(xiàn)場教具、互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)、視頻等教學(xué)手段，營造出生動(dòng)活潑的教學(xué)氛圍，提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

2.加強(qiáng)校本教材建設(shè)，選好、用好教材。中職汽車營銷教材應(yīng)體現(xiàn)適用性、實(shí)踐性和差異性。所謂適用性，就是要體現(xiàn)汽車營銷專業(yè)人才特點(diǎn)，其知識(shí)結(jié)構(gòu)、內(nèi)容框架等不偏、不難、不深，夠用就好；所謂實(shí)踐性，就是教材內(nèi)容要體現(xiàn)汽車市場的需求，社會(huì)需要什么樣的人，就教什么樣的知識(shí)；所謂差異性，就是教材的使用者是中職學(xué)生，學(xué)歷層次是中專類，這就要求教材開發(fā)應(yīng)與高職學(xué)生的教材要有不同，表現(xiàn)在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)手段、知識(shí)點(diǎn)等方面，不能與高職專業(yè)學(xué)生混用教材。

3.加強(qiáng)師資隊(duì)伍建設(shè)和實(shí)訓(xùn)室建設(shè)，著力提高教師的業(yè)務(wù)水平和提供教學(xué)保障。

3.1師資隊(duì)伍建設(shè)是教學(xué)的重點(diǎn)，要實(shí)現(xiàn)良好的教學(xué)效果，需要一支既能從事基礎(chǔ)理論教學(xué)，又擅長實(shí)踐教學(xué)的“雙師型”師資隊(duì)伍。一方面可大量聘用企業(yè)營銷經(jīng)驗(yàn)豐富的人員來給學(xué)生授課，擔(dān)任學(xué)生的校外指導(dǎo)老師；同時(shí)，要有計(jì)劃地安排教師到企業(yè)參與營銷活動(dòng)的全過程，定崗鍛煉，與企業(yè)建立長期的合作關(guān)系。如，聘請(qǐng)汽車4S店的銷售經(jīng)理或銷售主管擔(dān)任汽車營銷的實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)老師，選派教師到汽車4S店去，擔(dān)任汽車銷售方面課程的授課老師可到4S店的“銷售顧問”崗，擔(dān)任汽車保險(xiǎn)方面的授課老師可到“索賠員”崗等。這樣既實(shí)現(xiàn)了學(xué)校和企業(yè)雙贏的局面，又有助于教師在今后的教學(xué)中能更好地結(jié)合企業(yè)實(shí)際，改進(jìn)教學(xué)內(nèi)容，把成功的汽車營銷實(shí)踐案例或失敗的案例充實(shí)到平時(shí)的教學(xué)當(dāng)中去，從而調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主觀能動(dòng)性。

3.2實(shí)踐教學(xué)基地建設(shè)是教學(xué)得以順利實(shí)施的基本保障，對(duì)于汽車營銷專業(yè)，應(yīng)分別從汽車構(gòu)造分析，汽車檢測(cè)維修和汽車電子技術(shù)三個(gè)方面來建設(shè)實(shí)訓(xùn)室，同進(jìn)結(jié)合校外實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)，進(jìn)行學(xué)生的教學(xué)實(shí)習(xí)和頂崗實(shí)習(xí)，有效地培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)崗位能力。

二、總結(jié)

第6篇：汽車構(gòu)造實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：項(xiàng)目教學(xué)法 中職汽修 實(shí)訓(xùn)教學(xué) 應(yīng)用

中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2012）09（c）-0210-01

中職汽修專業(yè)畢業(yè)生所要從事的是汽修企業(yè)生產(chǎn)第一線的工作，他們實(shí)際操作水平的高低直接關(guān)系到企業(yè)的生產(chǎn)質(zhì)量和信譽(yù)。因此，在中職汽修專業(yè)教學(xué)中，必須把培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)技能擺在教學(xué)的重要位置。實(shí)訓(xùn)教學(xué)是中職汽修專業(yè)進(jìn)行實(shí)踐教學(xué)的重要環(huán)節(jié)，是課堂理論的延伸，是學(xué)生熟悉工作環(huán)境、鍛煉操作能力的重要途徑。項(xiàng)目教學(xué)法是指學(xué)生在教師的指導(dǎo)下，利用所學(xué)知識(shí)與技能，在完成相對(duì)獨(dú)立的項(xiàng)目過程中汲取新知識(shí)、增長新技能、提高解決問題能力的教學(xué)方法。項(xiàng)目教學(xué)法在中職汽修實(shí)訓(xùn)教學(xué)中合理地運(yùn)用，不僅能夠使學(xué)生獲得豐富的理論知識(shí)，而且還能夠使學(xué)生熟練掌握操作技能，滿足企業(yè)對(duì)人才的需求。

1 項(xiàng)目教學(xué)法在中職汽修實(shí)訓(xùn)教學(xué)中的應(yīng)用

1.1 創(chuàng)新理念，劃分模塊

中職汽修傳統(tǒng)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)通常都是教師做示范，然后學(xué)生依照教師的步驟進(jìn)行重復(fù)。在這傳統(tǒng)的教學(xué)模式中，學(xué)生一直處于被動(dòng)地位，缺乏主動(dòng)探索精神，更談不上創(chuàng)新意識(shí)與能力的提高。為改變現(xiàn)狀，我們更新了理念，把學(xué)生放在主置，把汽修專業(yè)理論劃分為五大模塊：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造和維修、汽車電氣設(shè)備構(gòu)造和維修、汽車底盤構(gòu)造與維修、汽車維護(hù)、車身修復(fù)。在每個(gè)模塊的教學(xué)中，我們都根據(jù)學(xué)生的實(shí)際情況，合理安排教師講授演示與學(xué)生自主探究的時(shí)間，機(jī)動(dòng)分配理論與實(shí)踐課時(shí)，認(rèn)真選擇理論與實(shí)踐最佳結(jié)合點(diǎn)實(shí)施教學(xué)，真正發(fā)揮“即學(xué)即用”的優(yōu)勢(shì)，使學(xué)生的專業(yè)知識(shí)和操作能力得到同步提高。

1.2 創(chuàng)新方法，確定項(xiàng)目

（1）項(xiàng)目的確定是汽修實(shí)訓(xùn)教學(xué)得以成功的關(guān)鍵步驟。我們要根據(jù)學(xué)生的實(shí)際和學(xué)校實(shí)訓(xùn)室的具體條件，選擇既能體現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)、又具有實(shí)用價(jià)值和發(fā)展前景的項(xiàng)目。這樣，學(xué)生在實(shí)訓(xùn)課才能有學(xué)習(xí)的興趣與欲望，才能真正的獲取知識(shí)、增長技能。（2）教師要充分利用網(wǎng)絡(luò)資源、電教資料及實(shí)訓(xùn)室的先進(jìn)資源與設(shè)備，為項(xiàng)目小組的自主創(chuàng)新學(xué)習(xí)提供有力保障。另外，學(xué)校還可開拓校外實(shí)習(xí)基地，尋找相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)崗位和設(shè)備，這也是鍛煉學(xué)生操作技能的另一條有效途徑。（3）要?jiǎng)?chuàng)新備課方式。傳統(tǒng)汽修理論課的教學(xué)內(nèi)容完全由教師決定，實(shí)訓(xùn)課的教學(xué)程序大都是教師講解、示范，學(xué)生模仿、訓(xùn)練，這種方式極大壓制了學(xué)生的積極性和創(chuàng)造性。要改變這一局面，必須從源頭找原因。教師要摒棄上課的固定教案，開發(fā)符合學(xué)生實(shí)際需求的任務(wù)單。（4）更新理論知識(shí)。項(xiàng)目教學(xué)法重視實(shí)踐操作，但并不忽視理論，這是因?yàn)槠迣?shí)訓(xùn)中技能的操作要依靠理論進(jìn)行指導(dǎo)。在汽修實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，教師要利用時(shí)機(jī)，必備一些學(xué)生“實(shí)用”、“必需”的理論知識(shí)作為學(xué)生鍛煉操作能力的根本保障。

1.3 創(chuàng)新手段，制定實(shí)施計(jì)劃

（1）營造寬松的教學(xué)氛圍。項(xiàng)目教學(xué)法的運(yùn)用強(qiáng)調(diào)以學(xué)生為核心，以小組為單位，整個(gè)教學(xué)過程需要學(xué)生的積極參與。假如課堂氛圍嚴(yán)肅、壓抑，就會(huì)很大程度上壓制學(xué)生創(chuàng)新能力的發(fā)展。因此，項(xiàng)目教學(xué)法在汽修實(shí)訓(xùn)教學(xué)中運(yùn)用時(shí)，教師要努力營造寬松的教學(xué)氛圍，形成民主、和諧的師生關(guān)系，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的主動(dòng)性和創(chuàng)造性，從而使學(xué)生的創(chuàng)新能力和創(chuàng)新思維得到進(jìn)一步提高。（2）運(yùn)用項(xiàng)目教學(xué)法。項(xiàng)目教學(xué)法不但可以使學(xué)生的理論知識(shí)得到提高，而且通過項(xiàng)目計(jì)劃制定與實(shí)施可培養(yǎng)學(xué)生分析與解決實(shí)際問題的能力。比如，氣缸內(nèi)徑的檢測(cè)這個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目內(nèi)容較多，為方便學(xué)生接受，我把該項(xiàng)目又分成三個(gè)子項(xiàng)目：量具的認(rèn)識(shí)、量缸表組裝、氣缸的測(cè)量。在實(shí)施氣缸測(cè)量這個(gè)項(xiàng)目時(shí)，我發(fā)放資料讓學(xué)生分組討論，然后制定詳實(shí)的項(xiàng)目計(jì)劃。如此實(shí)施，既鞏固了學(xué)生的理論知識(shí)，還促進(jìn)學(xué)生合作交流水平的提高。在項(xiàng)目實(shí)施的過程中，學(xué)生通過量缸表指針的擺動(dòng)，尋找出測(cè)桿和氣缸垂直的位置；根據(jù)測(cè)量過程的分析，總結(jié)出減小誤差的措施，大大提高了分析、解決問題的能力。

1.4 創(chuàng)新方式，實(shí)施檢查評(píng)估

適當(dāng)?shù)脑u(píng)價(jià)不但能使學(xué)生體驗(yàn)成功的喜悅，激發(fā)學(xué)習(xí)的自信心，而且能使學(xué)生認(rèn)識(shí)到自己的不足并及時(shí)彌補(bǔ)和改正。a指導(dǎo)性評(píng)價(jià)與自主性評(píng)價(jià)結(jié)合。教師指導(dǎo)性評(píng)價(jià)需要關(guān)注整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施的具體過程，以激發(fā)學(xué)生主動(dòng)學(xué)習(xí)作為出發(fā)點(diǎn)。教師的評(píng)價(jià)對(duì)整個(gè)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的評(píng)價(jià)起到導(dǎo)向作用，因此，教師的評(píng)價(jià)需要多方面關(guān)注，采取多種評(píng)價(jià)方式。因?yàn)轫?xiàng)目教學(xué)法是以學(xué)生為主體，所以教師要重視學(xué)生自主性評(píng)價(jià)，讓學(xué)生進(jìn)一步了解自己的優(yōu)點(diǎn)與不足，提升學(xué)生的辨別和判斷能力，從而激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的動(dòng)力。學(xué)生自主性評(píng)價(jià)主要包括自評(píng)、他評(píng)及小組評(píng)等幾種方式。b過程性評(píng)價(jià)與結(jié)果性評(píng)價(jià)結(jié)合。在中職汽修實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，教師不能只是關(guān)注學(xué)生實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)的結(jié)果，通過最后的小組代表技能展示和評(píng)價(jià)結(jié)果，并不能很好反應(yīng)小組成員個(gè)體的學(xué)習(xí)情況，也不利于教師對(duì)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的及時(shí)調(diào)整。因此，要全面了解學(xué)生的實(shí)訓(xùn)學(xué)習(xí)情況，使實(shí)訓(xùn)教學(xué)更有成效，教師必須將過程性評(píng)價(jià)與結(jié)果性評(píng)價(jià)并重。如在學(xué)生完成某個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的過程中可安排幾次階段性反饋，讓學(xué)生談?wù)勛约翰僮髦杏龅侥男﹩栴}，如何尋找解決方法，以及操作不規(guī)范需改進(jìn)的地方。

2 項(xiàng)目教學(xué)法在中職汽修實(shí)訓(xùn)教學(xué)中應(yīng)用建議

2.1 教師要做到指導(dǎo)

在實(shí)訓(xùn)教學(xué)中，教師要適時(shí)引導(dǎo)學(xué)生依據(jù)教學(xué)設(shè)計(jì)，遵照正確的項(xiàng)目程序進(jìn)行，通過巡視觀察學(xué)生的操作步驟與要領(lǐng)，及時(shí)糾正錯(cuò)誤動(dòng)作，保證學(xué)生操作規(guī)范、合理。

2.2 給學(xué)生充裕的時(shí)間

在學(xué)生了解項(xiàng)目內(nèi)容時(shí)，要給學(xué)生充裕的時(shí)間，因?yàn)檫@是學(xué)生利用所學(xué)知識(shí)解決問題的過程，也是鞏固知識(shí)的過程。只有讓學(xué)生充分地閱讀、理解、分析，才能全面地了解項(xiàng)目，從而進(jìn)一步提高自主學(xué)習(xí)的能力。

2.3 精心選擇實(shí)例

實(shí)例是學(xué)生接受新知識(shí)的基礎(chǔ)，也是學(xué)生完成項(xiàng)目的具體參照，所以，教師一定要精心選擇具有針對(duì)性的實(shí)例，尤其注意選擇生活中常見的故障作為實(shí)例，以激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣。

總之，項(xiàng)目教學(xué)在中職汽修實(shí)訓(xùn)教學(xué)中應(yīng)用得當(dāng)，不僅能培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣，也能提高學(xué)生分析問題與解決問題的能力。只要合理把握運(yùn)用過程中的幾個(gè)環(huán)節(jié)，注意問題的解決，就能使汽修實(shí)訓(xùn)教學(xué)穩(wěn)定、有效的開展。

參考文獻(xiàn)

第7篇：汽車構(gòu)造實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

[關(guān)鍵詞]民辦院校 汽車服務(wù)工程 實(shí)踐教學(xué)

中圖分類號(hào)：G4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）23-0128-01

我國進(jìn)入世貿(mào)組織后，汽車工業(yè)得到了迅猛的發(fā)展。用人單位急需那些既懂汽車專業(yè)知識(shí)，又懂汽車服務(wù)、貿(mào)易、管理和保險(xiǎn)的人才。正是在這種社會(huì)背景下，教育部于2003 年正式將汽車服務(wù)工程專業(yè)納入招生計(jì)劃。汽車服務(wù)工程專業(yè)就是培養(yǎng)“應(yīng)用型人才”或“實(shí)用型人才”，以解決技工與本科生之間的人才銜接問題。該專業(yè)不同于傳統(tǒng)高校車輛工程專業(yè)的厚基礎(chǔ)重理論精英教育模式，也不同于職業(yè)類院校的汽車檢測(cè)與維修專業(yè)的重實(shí)踐動(dòng)手能力培養(yǎng)模式，是二者的有機(jī)結(jié)合。

民辦院校紛紛開辦汽車服務(wù)工程專業(yè)，其實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)存在哪些問題，本文通過對(duì)省內(nèi)多家民辦院校的考察得到如下結(jié)論。

1、民辦院校汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)現(xiàn)狀

（1） 對(duì)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)重視不足

大多數(shù)的民辦高校汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案都是從傳統(tǒng)高校的車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)方案翻版而來，沿襲了傳統(tǒng)的精英模式教育，明顯輕視了實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，大部分實(shí)踐教學(xué)都是以參觀學(xué)習(xí)為主，忽視了專業(yè)技能、實(shí)踐能力的培養(yǎng)，沒有把理論與實(shí)踐有機(jī)結(jié)合起來，沒有突出民辦院校汽車服務(wù)工程專業(yè)人才培養(yǎng)的特點(diǎn)，更沒有考慮到民辦院校生源的實(shí)際文化基礎(chǔ)。這樣導(dǎo)致學(xué)生學(xué)不懂過難的理論知識(shí)，產(chǎn)生厭學(xué)情緒，同時(shí)在實(shí)踐動(dòng)手能力上沒有突出的表現(xiàn)，造成高不成低不就的現(xiàn)象。

（2） 缺乏雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)

分析民辦院校的師資隊(duì)伍共來源于兩個(gè)方面，一方面是在國辦院校經(jīng)過精英教育模式培養(yǎng)出來的碩士或者博士，來校任專職教師，其汽車?yán)碚摴Φ纵^為深厚，而實(shí)踐動(dòng)手能力很薄弱；另一方面是外聘國辦院校的教師兼職進(jìn)行授課，由于該類教師已經(jīng)習(xí)慣了本校的教學(xué)模式，在對(duì)學(xué)生進(jìn)行教學(xué)時(shí)，很難盡快轉(zhuǎn)型，采取適應(yīng)民辦院校學(xué)生文化基礎(chǔ)的教學(xué)方法，同時(shí)該類教師自身實(shí)踐教學(xué)也不是強(qiáng)項(xiàng)。再則由于汽車服務(wù)行業(yè)人才緊缺，使得社會(huì)上實(shí)踐能力強(qiáng)的人才薪酬較高，而且這類人才也不愿意進(jìn)入高校教師行業(yè)工作。

（3） 實(shí)踐教學(xué)設(shè)施投入不足

由于民辦院校沒有國家財(cái)政的直接投入，辦學(xué)經(jīng)費(fèi)完全來源于學(xué)生的學(xué)費(fèi)，而汽車服務(wù)工程專業(yè)的實(shí)踐教學(xué)設(shè)施又是需要大量的經(jīng)費(fèi)投入，少則幾百萬多則上千萬，對(duì)于不得不考慮辦學(xué)成本的民辦院校的確是不小的投入。這就造成實(shí)踐教學(xué)設(shè)施配套不足，同時(shí)民辦院校的社會(huì)認(rèn)可度不高，導(dǎo)致學(xué)院的實(shí)習(xí)基地建設(shè)舉步維艱。

2、民辦院校汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)發(fā)展分析

民辦校一定要加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)的思想認(rèn)識(shí)，并制定出合理的人才培養(yǎng)方案，理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)有機(jī)結(jié)合。根據(jù)民辦院校實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的現(xiàn)狀，現(xiàn)提出實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)發(fā)展的幾點(diǎn)分析。

（1） 實(shí)踐教學(xué)進(jìn)課堂

傳統(tǒng)的教育模式為理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)兩段式，即二者是割裂開的。教師在課堂上利用板書和多媒體方式進(jìn)行理論教學(xué)，一段時(shí)間后進(jìn)行集中實(shí)訓(xùn)，這樣的教學(xué)收效甚微，導(dǎo)致學(xué)生在課堂上理論沒有完全理解，拖延一段時(shí)間后無法在實(shí)踐中理論重現(xiàn)，理論知識(shí)不能很好的指導(dǎo)實(shí)踐，同時(shí)學(xué)生也無法深刻體會(huì)理論與實(shí)踐的差別。汽車服務(wù)工程專業(yè)的專業(yè)課的難點(diǎn)不是理論深?yuàn)W，教師在教學(xué)的過程中會(huì)考慮學(xué)生實(shí)際知識(shí)基礎(chǔ)不會(huì)講授過難的理論知識(shí)，關(guān)鍵是給學(xué)生建立起空間立體的總成部件構(gòu)造，讓學(xué)生清楚汽車零部件間的連接關(guān)系、動(dòng)力傳遞及動(dòng)態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)。建議院校在講授此類課程時(shí)采用多媒體、板書加實(shí)物的教學(xué)手段，教師利用動(dòng)畫加實(shí)物多次多角度的進(jìn)行演示，將重要知識(shí)點(diǎn)以板書的形式總結(jié)在黑板上。理論講授結(jié)束后立刻將學(xué)生分組在教室內(nèi)在事先準(zhǔn)備好的實(shí)驗(yàn)設(shè)施上進(jìn)行動(dòng)手實(shí)踐，加深學(xué)生對(duì)教學(xué)內(nèi)容的理解。此種教學(xué)方法雖不能解決學(xué)生熟練動(dòng)手能力，但對(duì)學(xué)生直觀理解消化理論知識(shí)，加深學(xué)生對(duì)理論知識(shí)的記憶有很好的效果。

（2） 集中有限資金重點(diǎn)建設(shè)拆裝實(shí)訓(xùn)室、創(chuàng)新實(shí)訓(xùn)室和綜合實(shí)訓(xùn)室

汽車服務(wù)工程專業(yè)應(yīng)該十分重視學(xué)生的實(shí)際操作能力，院校應(yīng)該建設(shè)好例如發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)訓(xùn)室、底盤實(shí)訓(xùn)室等鍛煉學(xué)生實(shí)際動(dòng)手操作能力的實(shí)訓(xùn)室，除了規(guī)定的實(shí)訓(xùn)拆裝學(xué)時(shí)外，應(yīng)加大實(shí)訓(xùn)室的開放力度，讓學(xué)生可以利用課余時(shí)間隨時(shí)進(jìn)行動(dòng)手實(shí)踐，使學(xué)生能夠熟練拆裝汽車總成部件和掌握工具使用方法。

在創(chuàng)新實(shí)訓(xùn)室，前期由教師在實(shí)訓(xùn)設(shè)備上設(shè)置故障，由學(xué)生寫出故障分析書及診斷步驟，然后由教師確認(rèn)其診斷方案可行后，學(xué)生在教師的監(jiān)督下獨(dú)立完成故障診斷。學(xué)生達(dá)到一定水平后，可自行設(shè)置汽車故障或同學(xué)之間互相設(shè)置汽車故障，以鍛煉學(xué)生主動(dòng)分析問題能力，達(dá)到創(chuàng)新實(shí)踐的目的。

綜合實(shí)訓(xùn)室模擬汽車服務(wù)企業(yè)或4S點(diǎn)的售后服務(wù)工作，實(shí)訓(xùn)室內(nèi)設(shè)有服務(wù)顧問崗位，內(nèi)燃車間、鈑噴車間、配件車間及客戶回訪崗位等，并配有整車，使學(xué)生在校便可以以工作人員的身份模擬工作。

（3） 加強(qiáng)校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)、強(qiáng)化頂崗實(shí)習(xí)

院校要積極走出去，尋求適合企業(yè)進(jìn)行校企合作辦學(xué)，建立汽車服務(wù)工程專業(yè)校外實(shí)訓(xùn)基地。校企合作的關(guān)鍵是共贏，互利互惠。校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)好壞是學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)能否保質(zhì)保量完成的關(guān)鍵。一般院校頂崗實(shí)習(xí)都會(huì)安排在學(xué)生即將畢業(yè)這一年，也是學(xué)生馬上走向社會(huì)獨(dú)立尋求企業(yè)錄用的關(guān)鍵時(shí)期，而且頂崗實(shí)習(xí)是學(xué)生走向工作崗位，到企業(yè)中解決實(shí)際問題。所以院校一定要高度重視頂崗實(shí)習(xí)，真正做到頂崗、輪崗，而且要派專職教師負(fù)責(zé)與企業(yè)溝通，及時(shí)掌握學(xué)生動(dòng)態(tài)。讓學(xué)生在企業(yè)中得到真正鍛煉。同時(shí)也可派教師進(jìn)入基地進(jìn)行學(xué)習(xí)，對(duì)培養(yǎng)雙師型教師起到了良好的推動(dòng)作用。

3 總結(jié)

民辦院校汽車服務(wù)工程專業(yè)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)面臨著對(duì)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)重視不足、缺乏雙師型教學(xué)團(tuán)隊(duì)、實(shí)踐教學(xué)設(shè)施投入不足等諸多問題，那么在現(xiàn)有的條件下，怎樣實(shí)現(xiàn)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的發(fā)展，成為擺在民辦院校面前的難題。要想推動(dòng)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的發(fā)展，民辦院校首先明確汽車服務(wù)工程專業(yè)的特性，結(jié)合本學(xué)院的人才培養(yǎng)定位，改變傳統(tǒng)教學(xué)方式，在思想上對(duì)實(shí)踐教學(xué)加以重視，利用現(xiàn)有的辦學(xué)條件，集中力量重點(diǎn)規(guī)劃，同時(shí)積極加強(qiáng)校企合作，為學(xué)生盡可能的多創(chuàng)造實(shí)踐動(dòng)手機(jī)會(huì)。

參考文獻(xiàn)

第8篇：汽車構(gòu)造實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：汽車運(yùn)用于維修專業(yè)；模塊式；一體化教學(xué)

1引言

我國在汽車專業(yè)的傳統(tǒng)教學(xué)模式隨著社會(huì)的發(fā)展和經(jīng)濟(jì)水平的上升，已經(jīng)難以滿足現(xiàn)代化進(jìn)程的需要。為了提升汽車運(yùn)用和維修專業(yè)教學(xué)水平，必須要跟隨時(shí)代的發(fā)展步伐變革其教育方式。當(dāng)前，新型的模塊式一體化教學(xué)方式在技術(shù)型人才培養(yǎng)方面得到了重視，并且取得了初步成效，為社會(huì)培養(yǎng)了一大批人才。

2汽車運(yùn)用與維修專業(yè)教學(xué)現(xiàn)狀分析

2.1理論知識(shí)時(shí)間跨度大

現(xiàn)有的汽車運(yùn)用與維修專業(yè)在安排理論課上課時(shí)間時(shí)，中間的間隔期都比較長，大跨度的時(shí)間安排使得教學(xué)效果極不理想。比如，在講解發(fā)動(dòng)機(jī)維修方面的理論知識(shí)時(shí)，會(huì)先講解發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造、各零件、維修步驟、如何排除故障等內(nèi)容，而這些內(nèi)容跨越了兩個(gè)學(xué)期。這種理論課時(shí)間安排會(huì)讓學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中忘記前面所學(xué)知識(shí)，對(duì)理論知識(shí)的記憶也比較分散，不利于學(xué)生形成系統(tǒng)性的知識(shí)體系，難以學(xué)到真正內(nèi)容。并且很多學(xué)校在設(shè)置課程時(shí)，會(huì)將理論課與實(shí)踐課分離開來，這增加了理論與實(shí)踐之間的距離，不利于學(xué)生獲得熟練的技能。

2.2基礎(chǔ)知識(shí)較差

很多汽修專業(yè)的學(xué)生在文化基礎(chǔ)知識(shí)方面的積累不夠，學(xué)習(xí)能力也有待提升，在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)中學(xué)習(xí)相關(guān)理論知識(shí)時(shí)，會(huì)比較困難，很多知識(shí)點(diǎn)其都不能夠理解。并且此專業(yè)的部分學(xué)生在空間想象方面的能力并不強(qiáng)，很難較好的學(xué)習(xí)汽車零部件的構(gòu)造圖，其學(xué)習(xí)過程相對(duì)困難。久而久之，學(xué)生很容易喪失掉學(xué)習(xí)的興趣，也不能夠?qū)Ρ緦I(yè)的知識(shí)形成完整的知識(shí)體系，理論也無法應(yīng)用于實(shí)際中。當(dāng)學(xué)生畢業(yè)出社會(huì)后，在實(shí)踐工作崗位中，往往會(huì)出現(xiàn)動(dòng)手能力低下的問題，而此時(shí)的學(xué)生依然沒有了繼續(xù)學(xué)習(xí)的心境，難以在此方面為社會(huì)的發(fā)展做貢獻(xiàn)。

2.3教學(xué)方法受制于傳統(tǒng)理念

在汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的相關(guān)課程教學(xué)上，教師的教學(xué)方法會(huì)普遍受制于傳統(tǒng)理念，在教學(xué)過程中，容易過度重視理論知識(shí)的教授，忽視學(xué)生的動(dòng)手能力和全方位發(fā)展。這種傳統(tǒng)教學(xué)方式難以受到理想的教學(xué)效果，會(huì)影響學(xué)生和教師自身的發(fā)展。傳統(tǒng)的教學(xué)方式在時(shí)間上比較緊張，理論知識(shí)的教授往往不到位，實(shí)踐教學(xué)又無法統(tǒng)籌，使得汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的教學(xué)現(xiàn)狀令人堪憂。

3模塊式一體化教學(xué)探究

3.1理論指導(dǎo)分析

在講解理論知識(shí)點(diǎn)時(shí)，一次性不要講解得太多，過多的知識(shí)點(diǎn)學(xué)生難以掌握和消化，學(xué)生不僅容易混淆知識(shí)，而且也會(huì)增加其負(fù)擔(dān)。所以，教師在講解理論知識(shí)時(shí)最好是先將理論知識(shí)梳理一遍，按照一定的聯(lián)系和邏輯順序向?qū)W生進(jìn)行講解，并強(qiáng)化各知識(shí)點(diǎn)的實(shí)用性。比如，在講解機(jī)體構(gòu)造時(shí)，不僅要講明機(jī)體的各組成構(gòu)建，相關(guān)構(gòu)件的作用，氣缸蓋如何拆卸和安裝機(jī)器原則方法，還要詳細(xì)闡述相關(guān)技巧。每一個(gè)模塊單元都是學(xué)習(xí)和講解的重點(diǎn)，而每一個(gè)重點(diǎn)知識(shí)都會(huì)包含特定的技能，為了讓學(xué)生熟練掌握每一項(xiàng)技能，教師要強(qiáng)化概念、步驟、方法等內(nèi)容的講解，讓學(xué)生知其然并知其所以然。只有這樣，才能達(dá)到模塊式一體化教學(xué)模式的要求，并發(fā)揮出此項(xiàng)教學(xué)模式的積極作用，利用此為社會(huì)培養(yǎng)更多的人才。

3.2實(shí)際訓(xùn)練分析

教師在進(jìn)行現(xiàn)場示范指導(dǎo)時(shí)，應(yīng)當(dāng)盡可能的用比較簡單、直白、易懂的語言進(jìn)行描述，在示范相關(guān)操作時(shí)要準(zhǔn)確、規(guī)范，并把控好速度，按照一定的順序?qū)⑺袆?dòng)作有機(jī)的聯(lián)系起來，給學(xué)生演練完整的操作過程。在演示的過程中，教師要穿插必要的文字描述，向?qū)W生講解為什么要這么做，換做其他的方法能否可行，并幫助培養(yǎng)學(xué)生在汽車維修操作方面的理念，讓其形成正確的概念，全面掌握具體模塊的知識(shí)點(diǎn)和技能。具體而言，在拆裝活塞連桿組時(shí)，教師需要先向?qū)W生描述理論原理，特別說明相關(guān)注意事項(xiàng)以及安裝要點(diǎn)，表明安裝記號(hào)和安裝朝向，明確螺栓的力矩要求，然后按照最高標(biāo)準(zhǔn)向?qū)W生進(jìn)行操作演示。在講解那些復(fù)雜的操作時(shí)，教師要適當(dāng)?shù)姆怕俣?，并將各?fù)雜環(huán)節(jié)進(jìn)行分解演示，配合必要的文字說明，但要注意講解的內(nèi)容與操作內(nèi)容要保持完全一致性。汽車運(yùn)用與維修專業(yè)在模塊式一體化教學(xué)中會(huì)涉及到很多復(fù)雜的操作，這些內(nèi)容的學(xué)習(xí)難度比較大，相關(guān)環(huán)節(jié)的操作技巧性比較強(qiáng)，大部分學(xué)生都很難掌握。所以在講解復(fù)雜動(dòng)作時(shí)，一定要注意分解，并放慢演示速度。比如，在演示如何調(diào)整鏈輪傳動(dòng)的氣門間隙時(shí)，由于第一缸壓縮上止點(diǎn)很難找到，學(xué)生大多不明確此點(diǎn)位于汽車何部位，在操作時(shí)很難把握住要點(diǎn)，操作過程和操作結(jié)果都不理想。第一缸壓縮上止點(diǎn)的位置并不是對(duì)上止點(diǎn)的記號(hào)就可以了，其需要教師在演示過程中告訴學(xué)生這一注意事項(xiàng)，讓學(xué)生了解汽車上并不是只有第一缸壓縮上止點(diǎn)，還有排氣上止點(diǎn)。在調(diào)整氣門間隙時(shí)，要將各具體步驟進(jìn)行細(xì)致分解，讓每一位學(xué)生都能夠認(rèn)識(shí)第一缸并明曉第一缸的具置。然后再找出氣門并對(duì)其進(jìn)行搖臂動(dòng)作，做好相關(guān)上止點(diǎn)的記號(hào)，分別對(duì)其進(jìn)行調(diào)整。并在調(diào)整過程中詳細(xì)講解每一步驟的目的意義，讓學(xué)生在實(shí)際操作過程中深化理論認(rèn)知并鍛煉其操作技能。在實(shí)訓(xùn)講解過程中，教師還要注意向?qū)W生告知必要的注意事項(xiàng)，并重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)動(dòng)作要領(lǐng)，盡最大可能讓學(xué)生利用最有效的方式學(xué)習(xí)汽車維修相關(guān)技能。比如，在演示如何拆裝發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，在演示之前要先告知學(xué)生相關(guān)注意事項(xiàng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝方法、順序以及技巧等，并告知學(xué)生如何正確使用工具和利用零件進(jìn)行檢測(cè)。在講解拆卸順序時(shí)，可以先板書具體內(nèi)容，然后根據(jù)板書內(nèi)容一步一步進(jìn)行操作示范，并讓學(xué)生做好筆記，記錄下各種零件的名稱、安裝部位以及其他記號(hào)。在安裝不可互換件時(shí)，要詳細(xì)講解螺紋連接件的力矩和順序并調(diào)整各零件間的間隙，爭取讓每一位學(xué)生都掌握發(fā)動(dòng)機(jī)的拆裝方法，并能夠熟練運(yùn)用。為了增強(qiáng)模塊式一體化教學(xué)效果，在進(jìn)行實(shí)訓(xùn)模塊的內(nèi)容時(shí)要加強(qiáng)課堂的巡回指導(dǎo)，對(duì)于學(xué)生在實(shí)際操作中存在的錯(cuò)誤要及時(shí)進(jìn)行糾正，并及時(shí)向?qū)W生解答其疑惑之處，提醒學(xué)生在操作過程中需要注意的安全隱患。

3.3課后總結(jié)及成績考核分析

模塊式一體化教學(xué)方式有效的將理論教學(xué)與實(shí)踐操作結(jié)合到了一起，密切了理論與實(shí)踐之間的聯(lián)系，并深化了不同板塊知識(shí)之間的聯(lián)系。但這種教學(xué)方式并不是僅僅停留在教學(xué)過程中的，其還需要重視課后的總結(jié)以及成績的考核。具體而言，課后總結(jié)主要是對(duì)具體模塊知識(shí)進(jìn)行學(xué)習(xí)之后，對(duì)其重要的知識(shí)點(diǎn)和技能點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)，并構(gòu)建一定的思維導(dǎo)圖，將所有的知識(shí)點(diǎn)串聯(lián)在在一起，增強(qiáng)知識(shí)點(diǎn)之間的系統(tǒng)性，深化學(xué)生的記憶，進(jìn)一步鞏固學(xué)生的知識(shí)點(diǎn)并提高其技能。課后總結(jié)起著承上啟下的作用，其不僅能夠鞏固上一環(huán)節(jié)的知識(shí)和內(nèi)容，而且其還能夠?yàn)橄乱粋€(gè)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)的教學(xué)活動(dòng)開展奠定基礎(chǔ)，做好準(zhǔn)備工作。成績考核主要是指在學(xué)習(xí)完某一模塊的知識(shí)后，依照教學(xué)內(nèi)容設(shè)置一定的考試題目，對(duì)學(xué)生的實(shí)際掌握情況進(jìn)行考核，并根據(jù)考核結(jié)果來評(píng)定教學(xué)結(jié)果。在進(jìn)行成績考核之前，需要先制定一定的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，并依據(jù)教學(xué)內(nèi)容的難易程度劃分好階段性考核成績?cè)趯W(xué)期成績中所占的比重，強(qiáng)化模塊式教學(xué)結(jié)果的應(yīng)用。

3.4模塊式一體化教學(xué)的建議

在汽車運(yùn)用于維修專業(yè)教學(xué)過程中，采用模塊式一體化教學(xué)方式，對(duì)設(shè)備的要求較高。而要滿足教學(xué)設(shè)備要求，單純依靠學(xué)?；旧鲜遣豢赡艿摹＿@就需要加大學(xué)校與社會(huì)企業(yè)主體之間的聯(lián)系，為學(xué)生創(chuàng)設(shè)一定規(guī)模的校外實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，建立校外實(shí)習(xí)基地，讓學(xué)生在實(shí)際操作中深化理論知識(shí)的理解與應(yīng)用。加大校企合作是有效途徑之一，讓學(xué)生在學(xué)習(xí)了一定的理論知識(shí)之后，投身于4S店和汽車美容店以及維修廠進(jìn)行實(shí)訓(xùn)，并爭取讓學(xué)生在實(shí)習(xí)基地就業(yè)。在學(xué)生實(shí)習(xí)的過程中學(xué)?？梢灶~外聘請(qǐng)汽車企業(yè)的人員來對(duì)其現(xiàn)場操作進(jìn)行指導(dǎo)，讓學(xué)生在故障剖析排除過程中提升自己的實(shí)際動(dòng)手能力。其次，為了盡快適應(yīng)模塊式一體化教學(xué)模式，需要加大師資培訓(xùn)力度，提升教師群體的理論水平和實(shí)際動(dòng)手能力，并采用現(xiàn)代化的教學(xué)設(shè)備。具體而言，學(xué)?？梢酝貙捘K式一體化教學(xué)渠道，聘請(qǐng)經(jīng)驗(yàn)豐富的專家為教師上課，或者是讓教師帶著疑問去汽車修理廠進(jìn)行短時(shí)間的學(xué)習(xí)，與此同時(shí)，強(qiáng)化教師之間的交流培訓(xùn)，以從整體上提升師資隊(duì)伍的水平。此外，為了深入落實(shí)模塊式一體化教學(xué)方式，學(xué)校還需要調(diào)整或者是更改現(xiàn)有的教學(xué)計(jì)劃、教學(xué)大綱以及汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的課程設(shè)置。并根據(jù)時(shí)展的需要，重新編制專業(yè)教學(xué)教材，增強(qiáng)教材的使用性，進(jìn)一步密切教材與模塊式一體化教學(xué)方式之間的聯(lián)系。

第9篇：汽車構(gòu)造實(shí)訓(xùn)總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：汽車維修 項(xiàng)目化教材 研究

中圖分類號(hào)：U461 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-9082（2013）09-0109-02

一、課題的提出

1.課題研究的背景

《汽車維修基礎(chǔ)》課程是汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的一門重要的專業(yè)基礎(chǔ)課程，是學(xué)習(xí)《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》等專業(yè)課程的重要基礎(chǔ)，在汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)方案中占有舉足輕重的地位，是一門對(duì)理論知識(shí)要求很高、實(shí)踐性很強(qiáng)的實(shí)用技術(shù)課程。

目前國內(nèi)出版了很多關(guān)于汽車維修專業(yè)方面的書籍，在專業(yè)課方面的書籍比較全面、系統(tǒng)和適用，在基礎(chǔ)課方面，有機(jī)械制圖、汽車常用材料、機(jī)械基礎(chǔ)等，雖然每門課程涉及到汽車維修一些內(nèi)容，但通常都沿用了機(jī)械方面的基礎(chǔ)知識(shí)。缺乏針對(duì)性、實(shí)用性和適應(yīng)性。鑒于此，我們對(duì)汽車維修基礎(chǔ)課程進(jìn)行項(xiàng)目化教材的改革與實(shí)踐的研究。

2.課題研究的目的和意義

課程的開設(shè)旨在為汽車檢測(cè)與維修等領(lǐng)域培養(yǎng)高素質(zhì)的技能型人才。課題的研究主要以汽車檢測(cè)與維修，汽車售后服務(wù)等職業(yè)崗位需求為導(dǎo)向，以汽車檢測(cè)與維修生產(chǎn)過程為核心，重點(diǎn)培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)基本技能。

通過本課題的研究，可以為當(dāng)前我國高職院校汽車相關(guān)專業(yè)提供專業(yè)課程學(xué)習(xí)所需的全部基礎(chǔ)知識(shí)，并能夠有效推動(dòng)汽車專業(yè)課程的開設(shè)和實(shí)施。該項(xiàng)目成果對(duì)汽車維修基礎(chǔ)課程的教材改革起到引領(lǐng)作用，對(duì)推廣項(xiàng)目化教學(xué)具有較高的價(jià)值。填補(bǔ)國內(nèi)汽車維修基礎(chǔ)項(xiàng)目化教材的空白。

二、課題研究的主要內(nèi)容

1.課題研究內(nèi)容

根據(jù)汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)的崗位要求，分析崗位能力所需的基礎(chǔ)知識(shí)內(nèi)容，本著針對(duì)性和實(shí)用性原則，本教材共分七個(gè)項(xiàng)目：即汽車維修鉗工基礎(chǔ)知識(shí)；汽車常用材料；汽車檢測(cè)與維修設(shè)備及工具；汽車維修測(cè)量技術(shù)；汽車維修技術(shù)基礎(chǔ)；液力、液壓傳動(dòng)；汽車常見零部件和機(jī)構(gòu)。每個(gè)項(xiàng)目都有若干子項(xiàng)目組成。

2.課題研究目標(biāo)

要求通過七個(gè)項(xiàng)目的理論教學(xué)和技能實(shí)訓(xùn)，充分運(yùn)用項(xiàng)目化教學(xué)方法，使學(xué)生掌握汽車維修必備的基礎(chǔ)知識(shí)，能熟練使用汽車維修的檢測(cè)、維修設(shè)備、工具和量具，具備對(duì)汽車維護(hù)、調(diào)整、維修的基本技能。

3.課題研究技術(shù)關(guān)鍵

改革傳統(tǒng)學(xué)科型教材的模式，整合汽車維修基礎(chǔ)知識(shí)內(nèi)容，便于實(shí)施項(xiàng)目化教學(xué)。

三、課題研究采用的方法及具體實(shí)施

1.研究方法

1.1資料分析法。通過查閱國內(nèi)外資料來分析汽車專業(yè)人才崗位技能要求，分析實(shí)現(xiàn)技能所需的專業(yè)理論基礎(chǔ)知識(shí)點(diǎn)，找到汽車維修基礎(chǔ)整合的方向。

1.2調(diào)查法。通過調(diào)查了解全國范圍內(nèi)汽車專業(yè)人才的專業(yè)知識(shí)掌握重點(diǎn)與實(shí)際工作崗位需求之間存在的問題，找到本課題研究的應(yīng)用價(jià)值。

1.3試點(diǎn)法。通過試點(diǎn)教學(xué)來驗(yàn)證解決問題的理論根據(jù)、設(shè)計(jì)思路是否正確，為最終取得正確結(jié)果奠定實(shí)踐基礎(chǔ)。

1.4比較法。通過對(duì)不同的教育理念、教育手段、教育方向及實(shí)驗(yàn)結(jié)果的比較，找出最佳的方案。

2.具體實(shí)施

2.1起始階段

課題準(zhǔn)備階段，主要采用文獻(xiàn)法、調(diào)查法、網(wǎng)上查資料法、經(jīng)驗(yàn)總結(jié)法對(duì)課題提出的背景、課題研究的必要性和可行性、課題研究的主要內(nèi)容、國內(nèi)外專業(yè)建設(shè)資料和國內(nèi)汽車制造企業(yè)、汽車維修企業(yè)用人需求等進(jìn)行全面、深入的論證。同時(shí)，明確成員分工，為了使設(shè)計(jì)思路更合理，首先進(jìn)行相關(guān)資料的收集整理工作。

2.2分析整理階段

分析收集整理的資料，研究其共性、特性，結(jié)合用人企業(yè)的崗位需求確定項(xiàng)目化教學(xué)方法，確定教材編寫整合內(nèi)容。

2.3實(shí)踐實(shí)驗(yàn)研究階段

依據(jù)初步提出的研究改革方案，進(jìn)行項(xiàng)目化教學(xué)實(shí)踐，通過教師的講授、學(xué)生的使用，進(jìn)一步進(jìn)行反思、調(diào)整、探究相對(duì)優(yōu)化的教材整合策略，最終定稿，開發(fā)出版項(xiàng)目化教材《汽車維修基礎(chǔ)》，充分體現(xiàn)了教材的適用性。

2.4結(jié)題階段

根據(jù)實(shí)踐應(yīng)用研究階段的成果，撰寫課題的研究報(bào)告，填寫課題結(jié)題驗(yàn)收表，組織課題結(jié)題相關(guān)材料并裝訂上報(bào)。

2.5教材出版

四、汽車維修基礎(chǔ)課程項(xiàng)目化教材的改革

1.改革的特點(diǎn)

本書對(duì)傳統(tǒng)學(xué)科型教材進(jìn)行了整合，在教學(xué)內(nèi)容選取上突出了適應(yīng)性、實(shí)用性和針對(duì)性。保證了汽車類專業(yè)所需的最基本、最主要的基礎(chǔ)知識(shí)的經(jīng)典內(nèi)容。

基礎(chǔ)知識(shí)的選取以實(shí)用為度，沒有過多的理論推導(dǎo)，為體現(xiàn)汽車專業(yè)的特點(diǎn)，本書選擇了許多汽車維修實(shí)際應(yīng)用的實(shí)例，以培養(yǎng)學(xué)生針對(duì)性分析問題和解決問題的能力。

本書在敘述上力求通俗易懂、深入淺出，對(duì)于各種基本概念與基本原理的闡述力求簡明扼要。本書所引用標(biāo)準(zhǔn)均為最新標(biāo)準(zhǔn)。實(shí)施項(xiàng)目化教學(xué)。

3.改革的內(nèi)容

3.1整合了汽車維修專業(yè)所有基礎(chǔ)知識(shí)

為了實(shí)現(xiàn)以適用為度、刪減過多的理論推導(dǎo)，我們將涉及的領(lǐng)域進(jìn)行了整合，包括：汽車維修鉗工基礎(chǔ)知識(shí)即工具的選擇和使用；汽車常用材料即維修方法的選用及材料的選用；汽車檢測(cè)與維修設(shè)備及工具即汽車檢測(cè)維修設(shè)備的功用、選擇及正確使用；常用傳動(dòng)形式的特點(diǎn)等七個(gè)領(lǐng)域。

2.實(shí)現(xiàn)教、學(xué)、做項(xiàng)目化的教學(xué)理念

本課題不僅改革了其教學(xué)內(nèi)容，還改革了教學(xué)的理念，將全書以領(lǐng)域?yàn)榻鐒澐殖赡K教學(xué)，每個(gè)模塊又以理論輔助實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目進(jìn)行講解，使學(xué)生能夠掌握汽車維修必備的基礎(chǔ)知識(shí)，能熟練使用汽車維修的檢測(cè)設(shè)備、維修設(shè)備、工具及量具，具備對(duì)汽車維護(hù)、調(diào)整、維修的基本技能，實(shí)現(xiàn)提高了高職院校學(xué)生動(dòng)手能力的教學(xué)宗旨。

3.體現(xiàn)零基礎(chǔ)、易掌握的改革原則

根據(jù)本專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)崗位要求，分析畢業(yè)生應(yīng)必備的知識(shí)、能力與素質(zhì)結(jié)構(gòu)，制定出理論、實(shí)踐教學(xué)大綱；根據(jù)學(xué)生的特點(diǎn)，因材施教調(diào)整理論、實(shí)踐教學(xué)計(jì)劃；根據(jù)教學(xué)規(guī)律，分層次、分階段地完成理論、實(shí)踐教學(xué)目標(biāo)。從理論講授到校內(nèi)實(shí)訓(xùn)皆由同一位教師負(fù)責(zé)完成，這樣既保證了教學(xué)的系統(tǒng)性，也有利于教師及時(shí)掌握學(xué)生學(xué)習(xí)情況，可以大大提高了實(shí)踐教學(xué)效果；與專業(yè)技能等級(jí)考試融合，增強(qiáng)理論、實(shí)踐教學(xué)的目的性；實(shí)訓(xùn)基地對(duì)學(xué)生開放。實(shí)踐教學(xué)課時(shí)畢竟有限，實(shí)訓(xùn)基地對(duì)學(xué)生開放后，學(xué)生的實(shí)訓(xùn)操作時(shí)間大大增加，這非常有利于學(xué)生實(shí)踐技能水平的提高。

五、汽車維修基礎(chǔ)課程項(xiàng)目化教材改革的實(shí)施效果

1.學(xué)生專業(yè)技能水平的提高

通過項(xiàng)目化教材改革的實(shí)施， 我院學(xué)生的維修基本功都非常扎實(shí)，實(shí)際操作能力也都得到了普遍提高。學(xué)生在參加應(yīng)聘時(shí)，更是在眾多的求職者中脫穎而出。目前該專業(yè)的畢業(yè)生都被用人單位提前一年預(yù)訂，學(xué)生的就業(yè)率達(dá)到98%。而學(xué)生在擇業(yè)時(shí)也更側(cè)重考慮個(gè)人發(fā)展空間， 而不是以工作環(huán)境和工資待遇為重。

2.教師專業(yè)教研水平的提高

各位教師在課題的研究中充分體現(xiàn)了主動(dòng)性，在教改的實(shí)踐中，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，參加課題兩項(xiàng)，先后在國家級(jí)刊物上發(fā)表了五篇教研論文，參編四本教材，組織實(shí)施試點(diǎn)教學(xué)班二個(gè)，取得良好的效果。

3.對(duì)學(xué)院汽車維修專業(yè)教學(xué)工作的促進(jìn)

通過本課題的研究，總結(jié)了高職院校專業(yè)人才培養(yǎng)的改革思路，項(xiàng)目化教材的實(shí)施更好的體現(xiàn)了崗位用人的需求。以此為例，其他專業(yè)課程的建設(shè)及教材的選擇都應(yīng)堅(jiān)持以工作過程為導(dǎo)向，依照職業(yè)能力本位，根據(jù)社會(huì)需求和崗位能力，確保實(shí)施“項(xiàng)目引領(lǐng)，任務(wù)驅(qū)動(dòng)”的教學(xué)模式，建立提高學(xué)生實(shí)踐技能的實(shí)踐教學(xué)體系。

六、結(jié)論

課題的研究對(duì)高職、中職院校的汽車檢測(cè)與維修專業(yè)的人才培養(yǎng)有了較大的推動(dòng)作用，也使機(jī)電系全體教師的綜合能力有了不同程度的提高，充分調(diào)動(dòng)了學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，改善了汽車用人企業(yè)與院校人才零對(duì)接的難題，真可謂一舉三得。為學(xué)生今后從事汽車維修技術(shù)工作，奠定良好的基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

[1]姜金堂，劉棣中. 項(xiàng)目化教學(xué)在汽車底盤構(gòu)造與維修課程中的應(yīng)用[J]. 廣西教育，2012，31：68-69.