施工工藝論文精選(九篇)

前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的施工工藝論文主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。

第1篇：施工工藝論文范文

隨著我國公路的逐漸普及，公路路基路面在行車貨載的作用下以及受到日曬、雨雪等自然因素的影響，導(dǎo)致各種公路病害的出現(xiàn)。例如：路面松散!深陷!坑槽及龜裂等現(xiàn)象發(fā)生。由于公路的通車時(shí)間及交通狀況等因素的不同作用，其出現(xiàn)病害的因素也就不同。因此，在公路養(yǎng)護(hù)施工過程中，對于公路出現(xiàn)的具體病害進(jìn)行分析，制定施工方案，優(yōu)化施工工藝，現(xiàn)在一些先進(jìn)的工藝（比如冷熱再生）已經(jīng)普遍在公路養(yǎng)護(hù)施工中使用，并結(jié)合公路養(yǎng)護(hù)中的具體條件，使公路的養(yǎng)護(hù)水平得到改進(jìn)，公路工程的質(zhì)量必須要定期進(jìn)行巡查工作，對施工中的重要部位應(yīng)提前做好養(yǎng)護(hù)預(yù)案措施，以免存在隱患的發(fā)生。

二、公路養(yǎng)護(hù)施工存在的安全問題

公路養(yǎng)護(hù)主要包括路基路面的清潔，橋涵的保養(yǎng)，路面損壞的維修，綠化等工作，這些養(yǎng)護(hù)內(nèi)容主要表現(xiàn)在經(jīng)常性、及時(shí)性及零散的作業(yè)內(nèi)容等方面。施工養(yǎng)護(hù)單位往往為了施工方便，將交通標(biāo)志擺放不規(guī)范或者在不擺放交通標(biāo)志的情況下進(jìn)行施工養(yǎng)護(hù)，這就容易對日常公路養(yǎng)護(hù)工作帶來不必要的麻煩，公路養(yǎng)護(hù)及公路設(shè)施不完善造成事故經(jīng)常發(fā)生，其主要表現(xiàn)：

（1）首先，施工現(xiàn)場的管理相對雜亂，公路施工養(yǎng)護(hù)單位為了減少不必要的開支，未能在工程現(xiàn)場設(shè)置專業(yè)的安全員對工程施工進(jìn)行安全控制，即使有些單位設(shè)置了安全員的職務(wù)，但是也僅僅是一個(gè)擺設(shè)，未能按照規(guī)定行使其職責(zé)；其次，公路工程施工養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場的施工人員沒有按照相關(guān)規(guī)定，統(tǒng)一著裝，在施工范圍以為隨意走動(dòng)及休息，容易產(chǎn)生不必要的安全問題；第三，在養(yǎng)護(hù)施工區(qū)域以外隨意堆放施工機(jī)具、材料及雜物，施工車輛標(biāo)識(shí)不清晰的現(xiàn)象常有發(fā)生。

（2）機(jī)械化水平不高，隨著公路的數(shù)量和寬度的不斷加大養(yǎng)護(hù)工作的難度也逐步的擴(kuò)大，現(xiàn)代化的公路的高速發(fā)展對養(yǎng)護(hù)的水平提出了更高的要求。通過機(jī)械進(jìn)行養(yǎng)護(hù)必然會(huì)成為以后養(yǎng)護(hù)手段發(fā)展的主要手段，然而目前我國公路養(yǎng)護(hù)機(jī)械操作能力還處于較低的水平。不能夠從根本上得到相關(guān)的機(jī)械廠家的技術(shù)支持并且購買機(jī)械的資金有限，養(yǎng)護(hù)工作一直停留在手工養(yǎng)護(hù)為主的階段，工作效率偏低，這就給養(yǎng)護(hù)現(xiàn)場安全管理帶來了更大的壓力。

（3）專業(yè)化的人員數(shù)量很少，由于我國公路養(yǎng)護(hù)過程中究竟誰是管理的主導(dǎo)者并不明確，涉及到具體政策的制定同樣并不明確，由此致使執(zhí)行能力難以到達(dá)預(yù)期的效果。養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍過于龐大，工作能力特別低，養(yǎng)護(hù)人員成為了占用養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的主體，從而導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)工作有效執(zhí)行的難度加大。公路的養(yǎng)護(hù)的施工過程主要是通過養(yǎng)護(hù)人員來完成，養(yǎng)護(hù)人員的管理方法直接關(guān)系著公路養(yǎng)護(hù)工作的效果和質(zhì)量。養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)的不足和專業(yè)人員少導(dǎo)致安全管理費(fèi)用的投入更加不足和管理的松散。

（4）公路養(yǎng)護(hù)市場還不成熟，由于傳統(tǒng)管理方法已經(jīng)根深蒂固的植入到管理者的內(nèi)心，一時(shí)難以改變，特別是現(xiàn)在的市場化和競爭機(jī)制難以在管理者心中得到有效地重視。傳統(tǒng)管理方法下的公路養(yǎng)護(hù)中的養(yǎng)護(hù)方法和水平難以到達(dá)要求，養(yǎng)護(hù)中施工人員缺乏足夠的熱情和進(jìn)一步創(chuàng)新的想法。此外傳統(tǒng)管理的手段在養(yǎng)護(hù)運(yùn)營的管理水平上還相對落后，各項(xiàng)管理制度不太健全，養(yǎng)護(hù)管理的主體不能夠從根本上得到明確。

三、公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理措施

3.1加強(qiáng)安全教育及培訓(xùn)工作及落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制

應(yīng)做好對公路工程施工養(yǎng)護(hù)安全的法律法規(guī)及有關(guān)規(guī)定在施工現(xiàn)場貫徹。各單位應(yīng)定期的對職工的安全進(jìn)行培訓(xùn)，提升施工現(xiàn)場職工安全教育意識(shí)，必須將安全操作規(guī)程讓每個(gè)參與養(yǎng)護(hù)施工人員熟悉，盡可能的將安全規(guī)則在工程施工過程中得以貫徹，促使施工人員的安全防范意識(shí)得到提升，讓他們認(rèn)識(shí)到安全管理的作用不僅對其自身生命安全提供了保障，也保護(hù)了行車及過路人的安全。不僅避免了單位及國家財(cái)產(chǎn)損失，也避免了被追究法律責(zé)任而引發(fā)的一系列不必要的麻煩。當(dāng)然，值得一提的是我們講養(yǎng)護(hù)安全往往是大中修及小修作業(yè)現(xiàn)場安全而往往忽視了日常公路通行安全。表現(xiàn)為往往是有的路段堆積了一些路障（地面的車輛拋灑物，上空的樹枝及標(biāo)志物）但由于不及時(shí)清理而引起的交通事故。這就要求我們的管理單位務(wù)必重視，尤其是最近從中央到地方強(qiáng)調(diào)的“一崗雙責(zé)”。

3.2加大安全生產(chǎn)的監(jiān)督檢查力度

業(yè)主及監(jiān)理等管理人員在每天的道路巡查工作中，要重點(diǎn)對施工現(xiàn)場進(jìn)行檢查。檢查中要牢固樹立安全第一，預(yù)防為主所謂安全責(zé)任意識(shí)，并要求監(jiān)管的安全人員做到安全管理與公路養(yǎng)護(hù)相結(jié)合的工作規(guī)范，嚴(yán)格實(shí)施。那么主要的監(jiān)管方面是要查看施工作業(yè)區(qū)標(biāo)志擺放是否符合規(guī)范。安全員是否持證上崗、施工人員是否穿防護(hù)服裝、夜間作業(yè)是否開啟警示燈，以及施工現(xiàn)場機(jī)械操作，材料物品堆放等等是否按照安全方案執(zhí)行，是否符合安全操作規(guī)程。在巡查過程中，一旦發(fā)現(xiàn)違章施工等現(xiàn)象，必須立即現(xiàn)場進(jìn)行整改，并對整改結(jié)果進(jìn)行認(rèn)定，經(jīng)整改符合要求后方可允許恢復(fù)作業(yè)。

3.3優(yōu)化施工方案

評(píng)價(jià)公路的質(zhì)量是否好壞，與它的施工方案也有著密切的聯(lián)系。而施工方案有與公路的安全養(yǎng)護(hù)有著十分重要的關(guān)系。施工方案一旦出現(xiàn)了問題，那么就會(huì)帶來一系列的公路安全問題，也會(huì)增加相關(guān)部門的開支與精力。因此，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格挑選公路施工方案，確保在公路施工之前就能做到防患于未然，也能讓公路的施工精度與進(jìn)度有一個(gè)明顯的改善。科學(xué)又合理的施工方案，不僅可以優(yōu)化資源配置，也可以減少協(xié)調(diào)施工方的各個(gè)毛盾，做到公路的良好效果與形象同時(shí)兼顧。

3.4嚴(yán)把施工許可關(guān)

開工前，對養(yǎng)護(hù)施工單位的安全標(biāo)志牌、警示燈、隔離設(shè)施等進(jìn)行檢查，對養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員保險(xiǎn)費(fèi)、勞保費(fèi)用等安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)落實(shí)情況進(jìn)行核實(shí)，達(dá)不到要求的，堅(jiān)決不允許開工，養(yǎng)護(hù)施工單位應(yīng)對本企業(yè)安全人員進(jìn)行施工前集中培訓(xùn)，通過聲像、圖片、規(guī)章制度等學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)基本知識(shí)；由專業(yè)人員講解施工現(xiàn)場管理規(guī)定。施工中要注意的安全事項(xiàng)，特殊工種人員和安全管理人員必須持證上崗，不能滿足需要的，業(yè)主應(yīng)對施工單位采取必要的處罰措施，確保在開工的源頭就把好安全管理的第一關(guān)。

5.5建立健全科學(xué)的突發(fā)狀況管理和應(yīng)對機(jī)制

公路交通出現(xiàn)事故的頻率較高，因此政府相關(guān)部門就應(yīng)該制定科學(xué)完整的突發(fā)狀況應(yīng)急體制與相關(guān)的權(quán)責(zé)機(jī)制。當(dāng)然該體制主要是針對交通運(yùn)輸事故、安全事故和設(shè)備事故等問題制定的。并制定之前要對這些突發(fā)狀況進(jìn)行完整的考慮，做好充分資料準(zhǔn)備工作。完善預(yù)警機(jī)制，不僅可以提高應(yīng)變能力，還能對出現(xiàn)的突發(fā)狀況有一個(gè)很好的及時(shí)解決措施。也可以保證人員安全，將保證財(cái)產(chǎn)損失降到最低。同時(shí)，相關(guān)人員還應(yīng)該做到居安思危，做好日常管理工作，在實(shí)際工作中不斷摸索經(jīng)驗(yàn)和吸取教訓(xùn)，不斷完善緊急情況報(bào)告制度，不斷加強(qiáng)路況巡查以及意外情況處理力度。

四、結(jié)束語

第2篇：施工工藝論文范文

山東省濱州市工業(yè)區(qū)1橋是跨越納潮河的一座特大型橋梁，工程范圍長約2．35km，其中橋梁工程范圍長約2．02km。主橋?yàn)榭鐝?38m＋138m的獨(dú)塔單索面鋼箱疊合梁斜拉橋，橋?qū)?0m，采用塔梁分離體系。索塔總高117．403m，按結(jié)構(gòu)變化可分為塔座（下塔柱底面以下）、下塔柱（橫梁頂面以下）、中塔柱（橫梁頂面以上、索塔錨固區(qū)以下）、上塔柱（索塔錨固區(qū)）、塔頂區(qū)（索塔錨固區(qū)以上）四部分。斜拉索為平行鍍鋅高強(qiáng)鋼絲，呈扇形布置。主橋索塔風(fēng)纜結(jié)構(gòu)，橫撐參數(shù)。

2橫撐安裝

根據(jù)施工圖設(shè)計(jì)要求，橫撐采用優(yōu)質(zhì)的鋼管加工，在廠內(nèi)加工完成后進(jìn)行無損探傷檢查，并按照防腐工藝標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行防腐涂裝。橫撐加工過程中結(jié)構(gòu)尺寸的準(zhǔn)確性是其關(guān)鍵控制工序，必須確?，F(xiàn)場安裝、定位順利進(jìn)行，滿足設(shè)計(jì)的誤差要求。

2．1橫撐加工制作技術(shù)要求

（1）進(jìn)場材料必須進(jìn)行檢測，存在質(zhì)量問題、與設(shè)計(jì)圖紙不符、非國標(biāo)材料禁止使用。

（2）下料時(shí)，隨時(shí)對下料材料長度進(jìn)行復(fù)查，保證下料長度精確無誤。

（3）焊接由有焊接證書的人員進(jìn)行；焊接前將預(yù)埋件表面雜物及橫撐環(huán)口油漆清理干凈；焊接完成后及時(shí)對焊縫進(jìn)行檢測、涂裝。

（4）防腐涂裝時(shí)進(jìn)行噴砂除銹，除銹等級(jí)滿足防腐涂裝工藝要求；不易涂裝的部位人工進(jìn)行涂裝。

2．2安裝準(zhǔn)備

（1）安裝前熟悉圖紙、了解施工工藝、弄清節(jié)點(diǎn)構(gòu)造、掌握施工方法，注意構(gòu)件的安裝順序和節(jié)點(diǎn)的連接形式及技術(shù)要求。

（2）嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)交底，并對所有作業(yè)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，確保安裝精度滿足設(shè)計(jì)要求。

（3）安裝前將所用材料、設(shè)備及臨時(shí)用機(jī)具準(zhǔn)備齊全，并吊至安裝施工平臺(tái)。

（4）安裝前檢測預(yù)埋件的中心位置是否準(zhǔn)確，以預(yù)埋件的中心來控制橫撐的空間位置。

（5）安裝前將預(yù)埋件灰塵及橫撐環(huán)口油漆清理干凈，保證焊接質(zhì)量達(dá)標(biāo)。

2．3安裝方案

由于風(fēng)纜結(jié)構(gòu)安裝與塔吊的拆除有沖突，風(fēng)纜橫撐結(jié)構(gòu)安裝采用兩種方案進(jìn)行：

1）右幅橫撐1及左幅橫撐1至橫撐4采用塔吊直接進(jìn)行安裝；

2）右幅橫撐2至橫撐4采用塔內(nèi)安裝小型卷揚(yáng)機(jī)、配合滑輪組進(jìn)行安裝，風(fēng)纜采用卷揚(yáng)機(jī)牽引與汽車吊配合安裝。索塔塔吊1臺(tái)，規(guī)格為350t•m，在整個(gè)索塔施工過程中利用率較高。但風(fēng)纜結(jié)構(gòu)的安裝影響到塔吊的拆除。綜合考慮諸多影響因素，塔吊布置在橫橋向塔柱西南側(cè)。

2．4安裝施工要求

2．4．1焊接施工平臺(tái)

在橫撐預(yù)埋件附近搭設(shè)站人小平臺(tái)進(jìn)行焊接作業(yè)，焊接施工平臺(tái)采用型鋼加工而成。根據(jù)該橋索塔橫撐的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，焊接作業(yè)量較小，故焊接平臺(tái)無須太大（1．5m×2m），滿足施工所需空間即可。焊接施工平成后進(jìn)行安全檢查，確認(rèn)安全可靠后進(jìn)行橫撐焊接作業(yè)。施工平臺(tái)只是為橫撐焊接施工提供一個(gè)操作平臺(tái)，不做任何臨時(shí)吊裝用，需從塔柱施工爬梯或利用塔吊吊籃將作業(yè)人員吊上施工平臺(tái)，搭設(shè)的平臺(tái)必須安全、穩(wěn)定并能滿足施工所需空間。

2．4．2安裝技術(shù)要求

（1）安裝時(shí)橫撐與預(yù)埋件靠攏時(shí)嚴(yán)禁撞擊，以免造成橫撐晃動(dòng)、傾斜，測量定位完成后及時(shí)進(jìn)行焊接固定。

（2）為了防止焊接結(jié)束橫撐略向下?lián)?，安裝時(shí)橫撐另一端頭略抬高5mm。

（3）焊接完成后對焊縫進(jìn)行無損探傷，并作防腐涂裝。

（4）風(fēng)纜結(jié)構(gòu)安裝屬于高空作業(yè)，嚴(yán)禁大風(fēng)、大霧等天氣進(jìn)行安裝作業(yè)。

2．5施工工藝流程及步驟

（1）橫撐安裝、定位。為了便于橫撐精確定位，吊裝時(shí)要保持橫撐水平，提前標(biāo)出預(yù)埋件的中心位置。橫撐與預(yù)埋件完全吻合時(shí)，檢測橫撐端口的中心線是否準(zhǔn)確、高程是否一致。為了防止焊接結(jié)束橫撐略向下?lián)希惭b時(shí)橫撐的端頭略抬高5mm。測量組要做好現(xiàn)場監(jiān)控記錄，為風(fēng)纜安裝及張拉提供可參考的原始資料。

（2）橫撐焊接。橫撐測量定位完成后，為防止其晃動(dòng)，要及時(shí)進(jìn)行焊接固定。為提高作業(yè)效率，采用2臺(tái)焊機(jī)同時(shí)進(jìn)行對稱焊接作業(yè)。焊接過程中對橫撐進(jìn)行跟蹤觀測，防止局部受熱導(dǎo)致偏移。大風(fēng)、大霧、陰雨等天氣嚴(yán)禁進(jìn)行焊接作業(yè)。

（3）焊縫檢測。焊接完成后對焊縫進(jìn)行超聲波無損探傷檢測，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，確保焊接質(zhì)量滿足技術(shù)要求。

（4）焊縫涂裝。主要針對橫撐與預(yù)埋件環(huán)口焊縫部位及安裝過程中漆膜損壞部位進(jìn)行補(bǔ)涂，涂裝前要對焊縫進(jìn)行除銹處理。

（5）施工記錄。由于橫撐安裝施工技術(shù)要求較高，對施工過程要作記錄，包括施工時(shí)間、施工人員、施工工序、施工溫度、監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)等，并對特殊情況加以詳細(xì)說明。

（6）安裝完成。安裝完成后及時(shí)填寫參數(shù)表，交工程部保存。

3結(jié)語

第3篇：施工工藝論文范文

1)施工工藝：材料準(zhǔn)備、螺栓絲扣保護(hù)、支架單元地腳螺栓定位。2)材料準(zhǔn)備：根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙中的材質(zhì)及尺寸要求加工地腳螺栓，螺栓垂直度允許偏差為±1.0mm。3)螺栓絲扣保護(hù)：在螺栓絲扣上涂一層黃油，用塑料布包好保護(hù)螺紋，混凝土澆筑時(shí)混凝土不準(zhǔn)澆到螺栓上，且防止外力撞擊損壞絲扣。4)支架單元地腳螺栓定位：螺栓定位需控制中心軸線、垂直度及頂面標(biāo)高。中心軸線控制需保證1個(gè)支架單元內(nèi)螺栓前后左右方向與螺栓中心之間的相對位移允許偏差為±2.0mm；垂直度控制允許偏差為±1.0mm；頂面標(biāo)高控制允許偏差為±5.0mm。預(yù)埋地腳螺栓安裝位置允許偏差表見表1。

2灌注樁基礎(chǔ)地腳螺栓施工工藝控制

2.1地腳螺栓預(yù)制控制

為了保證灌注樁基礎(chǔ)每根地腳螺栓的相對間距及垂直度，在地腳螺栓加工現(xiàn)場設(shè)置一個(gè)加工操作平臺(tái)，將上下2塊5mm厚的定位模板固定，根據(jù)地腳螺栓長度確定兩塊定位模板的垂直間距。模板制作過程中，要重點(diǎn)控制模板上的孔上下垂直對中，將制作好的地腳螺栓插入上下模板的預(yù)留孔中，這樣可保證每個(gè)地腳螺栓相對間距及其垂直度。

2.2地腳螺栓安裝定位控制

地腳螺栓的安裝定位是灌注樁基礎(chǔ)施工控制的重點(diǎn)，其中地腳螺栓的相對軸線位置定位、地腳螺栓的標(biāo)高控制對后續(xù)光伏支架安裝的施工影響極大。為了減少灌注樁基礎(chǔ)地腳螺栓施工誤差累計(jì)，采取以下措施進(jìn)行定位控制：1)以一個(gè)1MWp單元方陣為基準(zhǔn)進(jìn)行定位放線，通過經(jīng)緯儀來控制每個(gè)地腳螺栓軸線基本保持在一條水平線上；2)將制作好的支撐框水平放置在灌注樁基礎(chǔ)上，按照地腳螺栓設(shè)計(jì)標(biāo)高調(diào)整地腳螺栓高度，保證單元支架范圍內(nèi)的地腳螺栓高程保持一致；3)通過經(jīng)緯儀將各個(gè)地腳螺栓的軸線引至支撐框上，用經(jīng)緯儀微調(diào)再次調(diào)整地腳螺栓標(biāo)高和水平度。

3結(jié)束語

第4篇：施工工藝論文范文

云南金沙江中游水電開發(fā)有限公司生產(chǎn)運(yùn)行管理基地北側(cè)進(jìn)場道路路面標(biāo)高與外側(cè)地面最大高差較大，擋墻最高達(dá)14m，施工期利用該段道路作為施工便道，根據(jù)地勘擋墻基礎(chǔ)地層為粘土層，地基承載力特征值為180kPa，不能滿足擋墻基礎(chǔ)承載力要求，需對擋墻基礎(chǔ)進(jìn)行處理。結(jié)合工程實(shí)際，本工程采用旋挖灌注樁基礎(chǔ)+扶壁式擋墻，扶壁式擋墻底板與樁基相連，樁和擋墻混凝土強(qiáng)度等級(jí)均為C30。

2工藝原理與操作流程

采用樁基擋墻施工工藝，在山體邊緣修建樁基，作為修建路基下?lián)跬翂Φ幕A(chǔ)。這種施工工藝能在較短時(shí)間內(nèi)順利完成。流程為:施工準(zhǔn)備場地清理定樁孔位樁孔開挖制作安裝樁基鋼筋樁基混凝土灌注制作安裝底板鋼筋底板混凝土澆筑擋土墻立板和肋板混凝土澆筑擋土墻墻背土回填混凝土養(yǎng)護(hù)。

1)樁基施工與樁孔開挖。測量放線，放好線路中心線、擋土墻和各樁孔的設(shè)計(jì)軸線，開挖線、分段線等施工要點(diǎn)線，樁孔采用旋挖設(shè)備成孔。放樣及樁孔現(xiàn)場管理要求為:樁位偏差不大于1%，樁徑允許偏差±50，垂直度允許偏差為0．5%，成孔施工應(yīng)一次不間斷地完成，成孔完畢至灌注混凝土的時(shí)間間隔不應(yīng)大于24h。鋼筋籠在加工場加工好后，運(yùn)至孔邊，用卷揚(yáng)機(jī)吊起放入孔內(nèi)?；炷链蚕铝蠒r(shí)，應(yīng)將串筒接至距孔底1．0m處。灌注樁身混凝土必須連續(xù)進(jìn)行，以保證樁身混凝土質(zhì)量。鋼筋籠架設(shè)及混凝土灌注現(xiàn)場管理要求為:分段制作的鋼筋籠，其鋼筋接頭應(yīng)采用焊接，在同一截面內(nèi)的鋼筋接頭不得超過主筋總數(shù)的50%，兩個(gè)接頭的豎向間距不小于500mm，焊接長度單面焊為10d，雙面焊為5d;灌注樁混凝土漿液的充盈系數(shù)大于1．10，孔底沉渣厚度不大于100mm，鋼筋籠安裝深度偏差不超過±100mm;混凝土必須連續(xù)灌注，每根樁的灌注時(shí)間按初盤混凝土的初凝時(shí)間控制。待樁身混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，應(yīng)對其完整性進(jìn)行檢測，檢測采用低應(yīng)變法，檢測樁根據(jù)監(jiān)理現(xiàn)場隨機(jī)指定，檢測數(shù)量為總樁數(shù)的30%。

2)底板施工。待樁基混凝土澆灌完畢，經(jīng)檢測合格后，即可進(jìn)行底板的施工。開挖至底板設(shè)計(jì)標(biāo)高后(灌注樁截樁高度800mm，鋼筋保留)，底板基礎(chǔ)鋪設(shè)100mm的C15素混凝土作為墊層，墊層下面用100mm的碎石進(jìn)行找平，以保證鋼筋混凝土基礎(chǔ)施工的工程質(zhì)量。模板采用組合模板，底板鋼筋現(xiàn)場架設(shè)，應(yīng)注意避讓灌注樁錨入的鋼筋，且需預(yù)埋擋墻立板和肋板鋼筋，為防止灌注混凝土?xí)r底板鋼筋和預(yù)埋鋼筋產(chǎn)生移位，在模板與鋼筋間設(shè)置墊塊來固定架立起來的鋼筋網(wǎng)架，墊塊用細(xì)鐵絲與鋼筋扎緊，墊塊的強(qiáng)度與底板混凝土強(qiáng)度相同，墊塊厚度不小于鋼筋保護(hù)層厚度。

3)立板和肋板施工。在底板達(dá)到70%強(qiáng)度后，開始綁扎立板和肋板鋼筋，其中立板的豎向鋼筋和肋板的斜鋼筋為主要受力鋼筋，采用通長的鋼筋與底板預(yù)埋鋼筋焊接。鋼筋和模板間設(shè)置墊塊。模板和鋼筋架設(shè)時(shí)需注意:a．由于立板和肋板厚度均較小，且高、寬方向尺寸均較大，施工中需特別注意模板的垂直度和平整度;b．立板和肋板的鋼筋均分布較密，架設(shè)時(shí)應(yīng)按要求布置，并將鋼筋與模板固定，確?；炷聊茉诮铋g縫流動(dòng)。因擋墻墻面板較高，混凝土按300mm厚度分層澆筑，使用插入式振搗棒振搗，應(yīng)振搗到混凝土密實(shí)為止，密實(shí)的標(biāo)志是混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿。

4)泄水孔施工。擋墻泄水孔距相應(yīng)平臺(tái)0．5m起設(shè)，按菱形布置，間排距為3．0m×3．0m，擋墻排水管采用75PVC管，長度為墻身+0．3m，排水管外傾5%，進(jìn)水側(cè)用200g/m2土工布袋包裹，土工布袋尺寸0．5m×0．5m×0．5m，內(nèi)裝4cm～8cm礫石。安裝時(shí)，采用鋼筋將PVC管固定，且PVC管與模板應(yīng)接觸緊密。

5)混凝土養(yǎng)護(hù)。混凝土灌注完成后，混凝土外露面覆蓋土工布進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)。一般在混凝土灌注完成2h～3h后，即澆水以維持外露面的潤濕狀態(tài)。6)擋土墻墻背土回填。墻背土回填應(yīng)在擋土墻混凝土達(dá)到70%強(qiáng)度后方可進(jìn)行。墻背回填材料應(yīng)為碎石土(碎石含量30%)，場地回填前，對原狀地形須開挖成臺(tái)階狀，然后分層夯實(shí)回填，層厚30cm。

3現(xiàn)場管理注意事項(xiàng)

樁基擋墻結(jié)構(gòu)形式較為復(fù)雜，施工過程中關(guān)鍵控制點(diǎn)包含以下方面:

1)確保樁位定位準(zhǔn)確，前排樁中心縱向相連應(yīng)與立板中心線重合，前、后排樁中心相連應(yīng)與肋板中心線重合。

2)樁身混凝土必須連續(xù)灌注，待混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，再進(jìn)行底板施工。

3)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留足夠長的樁身鋼筋，在底板施工時(shí)錨入底板，以確保樁與底板之間有足夠的抗滑力。

4)底板混凝土澆筑完畢時(shí)，及時(shí)預(yù)埋立板及肋板鋼筋。

5)墻背回填材料應(yīng)為碎石土，場地回填前，對原狀地形須開挖成臺(tái)階狀，然后分層夯實(shí)回填，層厚30cm。

4實(shí)施效果

第5篇：施工工藝論文范文

三幢樓均分為兩個(gè)單元，每單元各4戶(A戶型2戶;B戶型2戶)。在A戶型的兩個(gè)衛(wèi)生間墻側(cè)二次結(jié)構(gòu)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)了小門垛(規(guī)格為50×100×2200mm)，每層8個(gè)，三幢樓共計(jì)784個(gè)。我項(xiàng)目部一開始接到圖紙后為保證工程質(zhì)量就對此難點(diǎn)展開了研究，既要考慮結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，又要滿足使用功能，還要做到施工方便，同時(shí)還要考慮施工成本。通常施工做法一是將此門垛與主體剪力墻混凝土一次澆筑成型，本工程剪力墻所使用模板為大鋼模，如實(shí)現(xiàn)一次成型，則需要對鋼模板進(jìn)行技術(shù)改造;二是此對門垛進(jìn)行二次結(jié)構(gòu)施工。經(jīng)多次組織技術(shù)人員召開難點(diǎn)攻關(guān)會(huì)，針對門垛(50×100×2200mm)情況進(jìn)行分析:如采用做法一，此處模板改造較為困難，且改造后不利于保證澆筑質(zhì)量;采用做法二，則需植筋、綁扎鋼筋、支設(shè)模板、澆筑砼等多道工序，因門垛體積小，高度2.2米，模板固定困難，澆筑砼施工更難，易出現(xiàn)質(zhì)量通病等問題。通過多次研究并報(bào)請?jiān)O(shè)計(jì)院同意后我項(xiàng)目部決定采用預(yù)制鋼筋砼板塊，一個(gè)門垛預(yù)制兩塊(50×100×1100mm)，待砼強(qiáng)度達(dá)到100%，采用聚合物粘接砂漿和膨脹螺栓固定到墻上的雙重保障措施。

2適用范圍

適用于新建、擴(kuò)建、改建的民用住宅建筑廚衛(wèi)內(nèi)墻門垛施工、改造。

3工藝原理

分兩段預(yù)制鋼筋混凝土門垛，采用聚合物粘接砂漿粘接和膨脹螺栓固定的雙重定位固定措施，將門垛按設(shè)計(jì)圖紙安裝到混凝土剪力墻上，達(dá)到現(xiàn)澆質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，滿足使用要求。

4施工工藝流程（圖略）

5操作要點(diǎn)

5．1制作混凝土門垛模板

先用50㎜×50㎜方木為主框，兩端加撐板，放在主框模內(nèi)，再在中間部位放兩塊竹膠板支撐塊一同放在主框模內(nèi)，然后在兩端和中間部位加三道對拉螺桿，用‘3’型扣和元寶螺母緊固，模具內(nèi)徑尺寸長×寬×厚為2210㎜×100㎜×50㎜，中間用竹膠板分隔成長度為1100㎜的兩段，竹膠板模具內(nèi)側(cè)刷脫模劑，并在模具下鋪設(shè)塑料薄膜;

5．2安裝門垛鋼筋

在兩段1100㎜長的模具內(nèi)分別將制作好的2根φ6.5鋼筋和分布筋φ6.5@200的網(wǎng)片放置到模板內(nèi)，全數(shù)綁扎，安放好混凝土墊塊;

5．3澆筑門垛混凝土、預(yù)留螺栓孔

澆筑C25細(xì)石混凝土，將砼振搗密實(shí)、拍平壓光。在混凝土初凝前預(yù)留螺栓孔，第一個(gè)孔距端部150㎜，第二個(gè)孔距第一個(gè)孔100㎜，兩端分別預(yù)留。一塊預(yù)制混凝土門垛預(yù)留四個(gè)螺栓孔，兩個(gè)孔為安裝孔，另兩個(gè)為備用安裝孔，按照尺寸要求將4根φ12的鋼筋及螺母安放到砼兩端內(nèi)即可，再用塑料薄膜覆蓋，澆水進(jìn)行養(yǎng)護(hù);

5．4混凝土門垛脫模

達(dá)到拆模強(qiáng)度后拆開模具小心將混凝土門垛脫模取出，避免磕碰混凝土門垛樓角，進(jìn)行放置養(yǎng)護(hù)。待預(yù)制砼塊強(qiáng)度達(dá)到100%;

5．5配制專用聚合物砂漿粘結(jié)劑

使用一只干凈的塑料攪拌桶倒入五份干混砂漿，加約一份的水，注意應(yīng)邊加水邊攪拌，然后用手持式電動(dòng)攪拌器攪拌約五分鐘，直到攪拌均勻，保證聚合物砂漿有一定粘度。以上工作進(jìn)行完成后，應(yīng)將配好的砂漿靜置5分鐘，再攪拌即可使用。調(diào)好的砂漿宜在一小時(shí)內(nèi)用完。

5．6聚合物粘接砂漿固定預(yù)制門垛

清除已驗(yàn)收合格基層墻面的浮灰、涂料、油污、空鼓及風(fēng)化物等影響粘結(jié)強(qiáng)度的材料。彈好位置線，將拌合好的聚合物粘接砂漿均勻滿涂在混凝土門垛面上，按線把預(yù)制砼塊粘結(jié)在門框處;先施工下方1100㎜長的一塊，在施工上部的一塊，粘接固定好后，掛線調(diào)整預(yù)制塊位置，避免偏位;

5．7膨脹螺栓固定門垛

根據(jù)預(yù)留的錨栓孔用沖擊電鉆在剪力墻上打孔，孔徑φ10mm，剪力墻內(nèi)鉆孔深30～40mm，將M10×85膨脹螺栓輕輕敲入孔內(nèi)，再用扳手緊固螺栓。然后將膨脹螺栓螺桿突出部分用切割機(jī)切掉，只露出螺母部分;每小塊混凝土門垛兩端共用兩根膨脹螺栓固定，每小塊門垛上預(yù)留了4個(gè)螺栓孔，其中兩個(gè)孔為備用孔。

5．8門垛抹灰、刮白

兩塊1100㎜預(yù)制混凝土門垛，安裝完成后，先抹砂漿打底，在門垛面與剪力墻面交接部位壓入150×2300㎜抗裂網(wǎng)格布，預(yù)制混凝土門垛側(cè)面應(yīng)慢鋪網(wǎng)格布，然后再抹1∶2.5砂漿面層;經(jīng)觀察和實(shí)測，抹完的砂漿面層未出現(xiàn)空鼓、裂縫現(xiàn)象，批膩?zhàn)庸伟缀筮_(dá)到了預(yù)期的效果。

6質(zhì)量控制

(1)所有材料性能指標(biāo)如上，材料進(jìn)場時(shí)，均需提供出廠合格證及性能檢測報(bào)告。(2)建立嚴(yán)格的檢查制度在施工中首先從原材料把關(guān)，不合格材料不進(jìn)場，關(guān)鍵材料要嚴(yán)格檢查出廠合格證，并進(jìn)行原材料的試驗(yàn)。在操作時(shí)，先做墻樣板，堅(jiān)持按樣板施工。各個(gè)工種在上崗前都要進(jìn)行詳細(xì)的書面或口頭交底，接受交底人應(yīng)簽字確認(rèn)，使每一個(gè)操作者明確操作方法要求和質(zhì)量目標(biāo)。(3)嚴(yán)格“三檢”制度，班組進(jìn)行日檢，工段除隨時(shí)檢查外，還應(yīng)對工序間的交接檢查，上道工序不合格，下道工序不施工。(4)做好成品保護(hù)工作，施工現(xiàn)場嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入，加強(qiáng)施工人員教育，提高成品保護(hù)意識(shí)，作到誰破壞、誰負(fù)責(zé)，誰修復(fù)的原則。

7安全措施

(1)操作人員進(jìn)場前，必須進(jìn)行安全培訓(xùn);操作人員必須遵守現(xiàn)場制定的一切安全制度，非施工人員未經(jīng)允許不得擅自進(jìn)入施工場地?，F(xiàn)場不許吸煙、喝酒。(2)工人進(jìn)行安裝前必須進(jìn)行安全技術(shù)交底。(3)工人安裝作業(yè)時(shí)必須戴好安全帽，按照作業(yè)要求正確佩戴個(gè)人防護(hù)用品。(4)拌制聚合物砂漿宜用電動(dòng)攪拌器，用畢清理干凈。(5)使用手持電動(dòng)工具作業(yè)前，必須按規(guī)范進(jìn)行臨時(shí)用電接電，作業(yè)時(shí)應(yīng)戴絕緣手套。(6)操作前應(yīng)檢查架子、高凳等是否牢固。

8效益分析

8．1社會(huì)效益

我項(xiàng)目部對預(yù)制門垛與現(xiàn)澆二次結(jié)構(gòu)門垛進(jìn)行了效益分析對比，預(yù)制門垛提高了工程質(zhì)量，避免了質(zhì)量通病的產(chǎn)生，降低了成本，節(jié)約了材料，加快了施工進(jìn)度。

8．2經(jīng)濟(jì)效益

第6篇：施工工藝論文范文

在我國的橋梁施工建設(shè)中，短線法預(yù)制梁技術(shù)還屬于一種新型的施工工藝，這種施工工藝在國外已經(jīng)得到了非常廣泛的應(yīng)用。短線法在施工過程中所應(yīng)用的施工原理為:首先將匹配模具在預(yù)制場箱梁澆筑前就提前安裝，并且提前在預(yù)制梁上完成一段澆筑;然后移動(dòng)完成澆筑的階段，使其與模具開口處成為匹配階段，最后將匹配階段的位置進(jìn)行調(diào)整做到線性與橋梁施工要求相符合。短線法預(yù)制階段的施工就是通過不斷重復(fù)以上澆筑工序，從而完成整座橋梁的預(yù)制工作。短線法預(yù)制梁技術(shù)與長線法預(yù)制梁技術(shù)更符合橋梁施工要求的原因是:第一，長線法預(yù)制技術(shù)是利用相對比較簡單的階段線型，在進(jìn)行一些水平度較高、波動(dòng)較小的橋梁施工時(shí)這種技術(shù)更加適用;第二，較長的生產(chǎn)周期對長線法預(yù)制階段造成了影響，橋梁工程建設(shè)一般工期較緊，不適合采用此種施工技術(shù);第三，短線法預(yù)制階段技術(shù)在施工時(shí)能夠靈活移動(dòng)其內(nèi)外模板，模板的利用率得到提高，工期也隨之得到縮短。雖然我國國內(nèi)很少應(yīng)用短線法預(yù)制階段施工技術(shù)，但是由于短線法施工技巧擁有絕對優(yōu)勢，并且與同系列施工方法相比有著非常突出的優(yōu)勢，加之國外運(yùn)用這種技術(shù)施工的成功案例比比皆是。故而，在我國國內(nèi)短線法預(yù)制階段擁有非常廣闊的發(fā)展前景。

2短線法預(yù)制階段施工工藝技巧分析

在短線法預(yù)制階段施工過程中，其施工工藝以及施工技巧涉及了眾多因素，施工流程非常復(fù)雜，與此同時(shí)必須以精湛的施工技術(shù)作為基礎(chǔ)，所以在對其施工工藝技巧分析時(shí)很難做到逐一分析。本文在對其分析時(shí)將測量施工、模具使用以及鋼筋骨架施工這三個(gè)方面作為重點(diǎn)，并且提取其技術(shù)要點(diǎn)做進(jìn)一步分析。

1)測量施工技術(shù)分析。在短線法預(yù)制階段施工中的測量工作與普通施工中的測量工作有所差別，其預(yù)制階段線型就是依靠測量工作控制的，階段預(yù)制的精確程度也與測量施工技術(shù)有很大關(guān)系，所以測量施工技術(shù)有著非常重要的意義。在進(jìn)行測量施工時(shí)，首先，應(yīng)當(dāng)設(shè)置準(zhǔn)確的觀測點(diǎn)，在預(yù)制階段生產(chǎn)線上預(yù)制廠會(huì)專門在其兩端設(shè)置出準(zhǔn)確的觀測點(diǎn)，并且與預(yù)制階段的尺寸進(jìn)行結(jié)合，分別在中心線鋁槽和腹板高程中進(jìn)行觀測點(diǎn)設(shè)置。此外，由于在施工過程中固定端模不會(huì)出現(xiàn)移動(dòng)情況，可將測量基準(zhǔn)面確定為固定端模，這樣施工現(xiàn)場就擁有了完整的測量系統(tǒng)。其次，對測量誤差進(jìn)行控制，在具體的定位和施工過程中正常的誤差是允許存在的，但是需要對誤差進(jìn)行控制，例如，高程誤差必須小于3mm;中軸線誤差必須小于1mm。預(yù)制施工過程中拆除模板、吊裝鋼筋骨架都會(huì)出現(xiàn)很大振動(dòng)，從而造成階段移動(dòng)的現(xiàn)象發(fā)生，若此時(shí)出現(xiàn)的移動(dòng)距離超出了設(shè)計(jì)時(shí)的要求，就應(yīng)當(dāng)重新調(diào)整階段位置;當(dāng)測量以及數(shù)據(jù)采集產(chǎn)生誤差時(shí)，作為測量人員應(yīng)當(dāng)對其進(jìn)行多次取樣多次測量，從而使數(shù)據(jù)精度得到提高。

2)模板使用分析。進(jìn)行預(yù)制節(jié)施工模板是必不可少的構(gòu)件，模板不僅能提高澆筑的質(zhì)量，而且能夠保證階段精度，使混凝土澆筑工作得以順利進(jìn)行。所以模板的使用以及模板的施工技巧必須得到深入的研究。側(cè)模、底模、固定端模、內(nèi)模以及匹配端模是短線法預(yù)制階段施工過程中必須用到的模板。在安裝模板時(shí)應(yīng)當(dāng)按照先安裝底模，其次安裝固定端模、側(cè)模、吊裝鋼筋骨架、內(nèi)模的順序依次進(jìn)行安裝。其施工技術(shù)分別為:第一，端模施工，由于預(yù)制階段在整座橋梁中的位置會(huì)發(fā)生變化，所以在制作固定端模時(shí)應(yīng)當(dāng)將剪力鍵有針對性的進(jìn)行設(shè)置。首先，永久的固定位置不變動(dòng)的剪力鍵;其次，需要變動(dòng)的部分在固定時(shí)應(yīng)當(dāng)使用方便拆卸的螺絲。施工單位還應(yīng)當(dāng)注意在固定端模的底面以及頂面都要進(jìn)行中心控制點(diǎn)的設(shè)置，并且其位置應(yīng)當(dāng)與頂面線相互平行。第二，底模施工，在制作底模時(shí)其鋼板厚度應(yīng)當(dāng)控制在10mm左右，要對底模的橫向以及縱向分別加設(shè)勁肋，這樣才能使底模的強(qiáng)度得到增加。在進(jìn)行底模安裝時(shí)應(yīng)當(dāng)專門配備一部底模臺(tái)車，安裝時(shí)要格外注意測量塔的基線必須與底模的中軸線保持一致。第三，側(cè)模施工，螺旋調(diào)節(jié)系統(tǒng)在進(jìn)行側(cè)模安裝施工時(shí)是必不可少的，此系統(tǒng)可以使側(cè)模在豎直方向自由移動(dòng)。此外，在進(jìn)行側(cè)模安裝過程中應(yīng)當(dāng)對支架與側(cè)模之間的縫隙進(jìn)行嚴(yán)格的控制，為了避免澆筑混凝土?xí)r出現(xiàn)漏漿的情況，應(yīng)當(dāng)用砂漿將空隙灌滿，從而保證預(yù)制階段的精度。第四，內(nèi)模施工，在進(jìn)行內(nèi)模設(shè)計(jì)、內(nèi)模生產(chǎn)時(shí)應(yīng)當(dāng)以階段內(nèi)部空間的變化作為基礎(chǔ)，在特殊模板與小型標(biāo)準(zhǔn)模板合成時(shí)，應(yīng)當(dāng)注意具體施工要與內(nèi)模的施工要求相吻合。要將內(nèi)模固定在臺(tái)車滑梁上之后才能進(jìn)行內(nèi)模安裝，然后通過液壓系統(tǒng)進(jìn)行橫向開合，使用葫蘆進(jìn)行縱向牽引，最終使整個(gè)內(nèi)模能夠滿足最大限度的預(yù)制要求。

3)鋼筋骨架的施工技術(shù)分析。在階段預(yù)制施工過程中，鋼筋骨架的制作是非常重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，鋼筋骨架的施工需要經(jīng)歷以下幾個(gè)環(huán)節(jié):首先，應(yīng)當(dāng)選擇合適的鋼筋，并且對鋼筋骨架進(jìn)行初步加工，在選擇高質(zhì)量鋼筋材料時(shí)應(yīng)當(dāng)按照施工圖紙選擇出規(guī)格合適的材料。其次，在選好合適的鋼筋后，預(yù)制廠應(yīng)先拉伸鋼筋使其伸直，然后將需要焊接的部分摩擦干凈，并且根據(jù)施工要求對其進(jìn)行焊接。最后，預(yù)制廠要以設(shè)計(jì)要求為基礎(chǔ)，確定強(qiáng)度、規(guī)格、尺寸都符合要求的鋼筋骨架，完成后對其焊接情況進(jìn)行檢查。在綁扎鋼筋骨架時(shí)，模板與骨架之間不能有過多的接觸，可以在其間使用混凝土墊塊，但是應(yīng)當(dāng)控制好墊塊與骨架之間的位置。

3結(jié)語

第7篇：施工工藝論文范文

1細(xì)部節(jié)點(diǎn)的處理技術(shù)

(1)模板下口處理。在墻體施工中,一般是會(huì)將縫隙預(yù)留在樓面處的,這時(shí)需要保障墻體模板的穩(wěn)定性,并且要保障墻體模板的位置不出現(xiàn)問題,特別是小幅度的偏移,保障弧形模板的設(shè)計(jì)跟工程的設(shè)計(jì)要求一致。(2)門窗洞口處理。要想保障門窗洞口位置、大小準(zhǔn)確,就必須保證混凝土在澆筑時(shí)不出現(xiàn)變形,門窗洞口的模板應(yīng)當(dāng)實(shí)行內(nèi)部清水模板框。對內(nèi)側(cè)模板框做好封閉,外側(cè)模板根據(jù)實(shí)際要求進(jìn)行布設(shè),處理好螺栓的位置。(3)螺栓孔的處理。一般來說,螺栓孔都是采用水泥砂漿做填補(bǔ)。而填補(bǔ)的水泥砂漿是根據(jù)原來澆筑混凝土的比例,去除里面的砂石比例,然后采用一些膨脹劑,攪拌之后進(jìn)行填補(bǔ),通常是采用兩次填補(bǔ)的方式,每次填補(bǔ)以后需要間隔2天,并且分清兩次填補(bǔ)的厚度,這樣就能防止填補(bǔ)以后,水化收縮后出現(xiàn)裂縫,進(jìn)而保障混凝土的外觀效果。

2模板拆除要求與施工環(huán)境要求

在施工清漆時(shí),千萬不能在雨天進(jìn)行,同時(shí)應(yīng)當(dāng)在模板尚未開始安裝前進(jìn)行粘貼。結(jié)合氣候變化情況,在進(jìn)行施工時(shí),應(yīng)當(dāng)時(shí)刻注意環(huán)境變化以及天氣變化,在尚未開始降雨前,就應(yīng)當(dāng)停止清水混凝土的模板安裝工作。在安裝模板完成后,還應(yīng)當(dāng)搭設(shè)簡單的遮雨棚,防止模板被降雨所淋濕,避免模板下部出現(xiàn)痕跡,防止鋼筋因受到雨水淋濕以后生銹,模板如果是第一次使用,不需要刷脫模劑,如果是第二次或者多次使用時(shí),就需要刷脫模劑,但是,在刷脫模劑的過程中,必須注意對周圍環(huán)境的影響。

3結(jié)語

第8篇：施工工藝論文范文

南水北調(diào)SG11標(biāo)渠道全長12.107km，渠道橫斷面為梯形斷面，底寬22m，內(nèi)邊坡坡比為1∶2及1∶2.75兩種。全斷面采用C20F150W6現(xiàn)澆混凝土襯砌，渠底襯砌厚度8cm，渠坡襯砌厚度10cm。沿軸線方向每8m設(shè)一道伸縮縫，伸縮縫之間及渠道縱向按間距4m的原則布置矩形半縫，縫寬均為1cm。分縫上部臨水側(cè)采用聚硫密封膠封閉，深2cm，下部填充聚乙烯閉孔泡沫板。針對工程特點(diǎn)結(jié)合項(xiàng)目工期要求及質(zhì)量要求，本標(biāo)段渠道邊坡采用人工配合機(jī)械削坡，混凝土采用襯砌機(jī)襯砌的施工方案，實(shí)現(xiàn)了大斷面渠道施工機(jī)械化、流程化，確保了工期，施工質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，取得了較好的效果。

2施工工藝流程

2.1基面修整

渠坡采用帶掛板的液壓反鏟粗削，精度控制在5cm左右。然后由測量人員精確放樣，按照4m×4m的方格網(wǎng)掛線，人工精修。對于雨淋溝槽和局部坍坡及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，補(bǔ)坡前將坡面清理成鋸齒形，并根據(jù)深度不同，分別采用土料夯實(shí)或水泥土補(bǔ)填等施工措施；雨季施工期間，對削坡成型后的坡面用彩條布或塑料膜覆蓋，以防雨淋。渠底主要采用推土機(jī)或平地機(jī)進(jìn)行整平，振動(dòng)平碾碾壓4遍，渠坡坡腳兩側(cè)采用手扶式振動(dòng)碾碾壓密實(shí)。

2.2鋪設(shè)保溫板

保溫板采用密齒手鋸切割。鋪設(shè)時(shí)建基面應(yīng)平整、干燥、無凹凸面，從渠底向渠坡鋪設(shè)，板與板之間錯(cuò)縫搭接，并保證緊密結(jié)合。采用木楔（2.5cm×2.5cm×15cm）固定牢固。施工時(shí)應(yīng)注意保溫板按不同規(guī)格分類存放，并按施工詳圖中厚度進(jìn)行鋪設(shè)，嚴(yán)禁不同厚度的板混鋪。

2.3復(fù)合土工膜鋪設(shè)

2.3.1土工膜鋪設(shè)程序

復(fù)合土工膜鋪設(shè)底層土工布縫合焊接檢測修補(bǔ)復(fù)檢上層土工布縫合驗(yàn)收下一循環(huán)。

2.3.2土工膜鋪設(shè)、焊接

復(fù)合土工膜采用土工膜專用焊機(jī)焊接，焊接時(shí)上游邊壓下游邊。多塊土工膜連接時(shí)，接頭錯(cuò)開100cm以上。接頭采用雙縫焊接，焊接寬度2×10mm，搭接寬度不小于10cm。復(fù)合土工膜應(yīng)壓平貼緊，平順，松緊適度，不得繃?yán)^緊及避免架空。當(dāng)天鋪設(shè)的復(fù)合土工膜應(yīng)在當(dāng)天全部拼接完成。對所有的土工膜焊縫嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求逐條進(jìn)行充氣檢驗(yàn)，將待測段兩段封死，插入氣針，充氣至0.15MPa～0.2MPa，保持1min～5min，壓力無明顯下降即為合格，否則應(yīng)及時(shí)檢查、補(bǔ)焊。土工布采用手提縫包機(jī)縫合，縫合時(shí)針距控制在6mm左右。土縫合強(qiáng)度不低于母材的70%。

2.4襯砌混凝土施工

2.4.1澆筑順序渠道混凝土襯砌按結(jié)構(gòu)分縫分段施工，澆筑順序?yàn)橄冗吰?，后底板?/p>

2.4.2襯砌機(jī)安裝、就位

渠道混凝土采用專用襯砌機(jī)施工。襯砌機(jī)在工廠生產(chǎn)，分段運(yùn)輸進(jìn)場，在施工現(xiàn)場拼裝。襯砌機(jī)軌道安裝精度是控制混凝土厚度、外形尺寸的關(guān)鍵，由測量人員按照設(shè)備說明書對軌道軸線精確放樣，并嚴(yán)格控制軌道高程。軌道鋪設(shè)完成后用鉚釘固定牢固。遇橋梁等部位需轉(zhuǎn)場時(shí)，根據(jù)設(shè)備自重及場地條件選用2臺(tái)汽車吊整體吊裝，平板拖車運(yùn)輸。

2.4.3側(cè)模安裝

采用槽鋼作為渠道混凝土襯砌側(cè)模，側(cè)模背側(cè)焊鋼筋支架，支架上壓沙袋固定。加固側(cè)模時(shí)應(yīng)避免損壞土工膜。

2.4.4混凝土澆筑

混凝土在拌合站集中拌制，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，混凝土運(yùn)輸?shù)綕仓}面后，卸料至集料箱后，經(jīng)由襯砌機(jī)皮帶輸送至各受料倉。入倉混凝土坍落度一般控制在5cm～7cm左右。布料順序?yàn)閺钠履_到渠頂，沿襯砌機(jī)前進(jìn)方向進(jìn)行。混凝土各受料倉均放滿適量的混凝土料后，開啟振動(dòng)棒，同時(shí)開啟襯砌機(jī)使其向前行駛。在平倉振搗過程中，對于混凝土面板出現(xiàn)露石、蜂窩、麻面現(xiàn)象，采取人工輔助振搗的方式，避免漏振。襯砌機(jī)行走過程中，出現(xiàn)局部欠料或露石現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)及時(shí)人工補(bǔ)料、填補(bǔ)混凝土重新人工輔助振搗，當(dāng)出現(xiàn)壅料時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行人工整平。

2.4.5提漿、抹光

混凝土澆筑、振搗完畢后，及時(shí)采用專用抹光提漿機(jī)進(jìn)行初步抹光、提漿，采取自下而上的順序，初步抹光結(jié)束后，在混凝土初凝前完成最后一次人工壓光收面。

2.4.6混凝土養(yǎng)護(hù)

澆筑完畢后及時(shí)覆蓋土工毛氈并安排專人進(jìn)行灑水濕潤，以防混凝土表面失水開裂，養(yǎng)護(hù)天數(shù)不少于28天。

2.5伸縮縫施工

切縫施工一般在襯砌混凝土抗壓強(qiáng)度為1MPa～5MPa時(shí)進(jìn)行，采用手扶式電動(dòng)割縫機(jī)，采取隔縫切割方法，未切縫在2d以后補(bǔ)切。切縫順序?yàn)橄葯M后縱，先通縫后半縫。切橫縫時(shí)采取間隔法進(jìn)行切割，一般先切割通縫，后切割半縫。

3渠道混凝土機(jī)械化施工質(zhì)量保證措施

3.1現(xiàn)場施工質(zhì)量保證措施

（1）保溫板鋪設(shè)時(shí)，逐塊檢查外觀質(zhì)量，不得使用有缺陷的保溫板。塊與塊之間接縫緊密、順直，與建基面緊貼密實(shí)。

（2）剪裁土工膜前應(yīng)檢查有無破損、孔洞、撕裂等缺陷，若存在缺陷，應(yīng)及時(shí)用合格的母材修補(bǔ)。土工膜鋪設(shè)應(yīng)平順、無褶皺、無繃緊。

（3）嚴(yán)格按照施工配合比拌制混凝土，運(yùn)輸過程及澆筑過程嚴(yán)禁加水。

3.2平整度控制措施

襯砌設(shè)備在工作狀態(tài)下，長期受高頻振搗器振動(dòng)荷載影響及局部碰撞，造成與混凝土接觸面變形而影響平整度。因此在每次開倉前應(yīng)對襯砌設(shè)備進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)局部變形部位應(yīng)及時(shí)處理。抹面工藝也是影響混凝土平整度的一個(gè)重要因素。施工中主要采用強(qiáng)制式抹光機(jī)進(jìn)行抹面，再用人工輔助壓光的工藝。

3.3混凝土襯砌厚度控制措施

由于渠道襯砌混凝土為薄壁結(jié)構(gòu)，澆筑太薄影響結(jié)構(gòu)安全，太厚加大施工成本。以渠坡混凝土為例，厚度誤差1cm，混凝土的超澆損耗就達(dá)到10%。因此在施工過程中，嚴(yán)格控制混凝土澆筑厚度顯得尤為重要。混凝土厚度控制是一個(gè)系統(tǒng)性工作，首先要保證建基面平整度滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，其次對防凍脹層的鋪設(shè)質(zhì)量和精度要嚴(yán)格控制，最后在混凝土澆筑過程中對攤鋪厚度及時(shí)測量，沿橫斷面方向每側(cè)坡面不少于5個(gè)點(diǎn)。若發(fā)現(xiàn)厚度不滿足設(shè)計(jì)要求及時(shí)調(diào)整襯砌機(jī)高度。

4結(jié)語

第9篇：施工工藝論文范文

屋面保溫工程是砌體工程的重要組成，其中保溫隔熱材料的性能對工程的質(zhì)量有著較大的影響，所以，施工人員一定要根據(jù)設(shè)計(jì)要求，選擇適宜的材料，要考慮屋面保溫隔熱材料的吸水性、隔熱性以及應(yīng)用后外墻的美觀性。更為重要的是，建筑施工單位要做好材料的貯存工作，防止材料受到水或者潮氣的影響。在施工前，相關(guān)人員還需要優(yōu)化配合比，提前對材料進(jìn)行試配，還要設(shè)置伸縮縫或者排氣孔，這樣降低屋面出現(xiàn)裂縫的概率。

2建筑砌體工程中施工工藝標(biāo)準(zhǔn)

砌墻砌筑是建筑砌體工程中重要的施工項(xiàng)目，在砌筑的過程中，很容易出現(xiàn)質(zhì)量問題，所以，施工人員一定要提高施工技術(shù)，還要做好上下錯(cuò)縫與內(nèi)外搭接工作，這樣可以保證砌體的整體性以及強(qiáng)度，在施工中要減少砍磚的次數(shù)，還要以經(jīng)濟(jì)節(jié)省為原則，提高砌筑工程的經(jīng)濟(jì)效益。在采用一順一丁的方式組砌時(shí)，要以丁面的方向依次砌丁磚。磚墻的丁字接頭處，還要保證分皮相互砌通，在內(nèi)角的相交處，還要保證豎縫錯(cuò)開1/4。在橫墻的兩端，要加砌七分頭磚。磚墻的十字接頭處，應(yīng)分皮相互砌通，立角處的豎縫相互錯(cuò)開1/4磚長。

3砌體結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)及適用范圍

3.1砌體結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

砌體結(jié)構(gòu)在建筑工程中的應(yīng)用非常廣泛，但是砌體結(jié)構(gòu)也有缺點(diǎn)。首先分析其優(yōu)點(diǎn):①砌體材料抗壓性能好，保溫、耐火、耐久性能好;②材料經(jīng)濟(jì)，就地取材;③施工簡便，管理、維護(hù)方便。缺點(diǎn):①砌體的抗壓強(qiáng)度相對于塊材的強(qiáng)度來說低，抗彎、抗拉強(qiáng)度則更低;②粘土磚所需土源要占用大片良田，更要耗費(fèi)大量的能源;③自重大，施工勞動(dòng)強(qiáng)度高，運(yùn)輸損耗大。

3.2砌體結(jié)構(gòu)適用范圍

3.2.1砌塊

砌塊的使用范圍要以根據(jù)從其原料和特點(diǎn)進(jìn)行分析，磚、砌塊根據(jù)其原料、生產(chǎn)工藝和孔洞率來分類。由粘土、頁巖、煤矸石石或粉煤灰為主要原料，經(jīng)熔燒而成的實(shí)心或孔洞率不大于規(guī)定值且外形尺寸符合規(guī)定的磚，稱為燒結(jié)普通磚;孔洞率大于25%，孔的尺寸小而數(shù)量多，主要用于承重部位的磚稱為燒結(jié)多孔磚，簡稱多孔磚。磚的強(qiáng)度等級(jí)用“MU”表示，單位為MPaW/mm。燒結(jié)普通磚、燒結(jié)多孔磚等的強(qiáng)度等級(jí)分MU30,MU25,MU20,MU15和MU10五級(jí)。蒸壓灰砂磚、蒸壓粉煤灰磚的強(qiáng)度等級(jí)分MU25,MU20,MU15和MU10四級(jí)。

3.2.2砂漿

砂漿質(zhì)量對于建筑砌體工程質(zhì)量有著重要的影響，砂漿可使砌體中的塊體和砂漿之間產(chǎn)生一定的粘結(jié)強(qiáng)度，保證兩者能較好地共同工作，使砌體受力均勻，從而具有相應(yīng)的抗壓、抗彎、抗剪和抗拉強(qiáng)度。砂漿按組成材料的不同，可分為：純水泥砂漿;水泥混合砂漿;石灰、石膏、粘土砂漿。砂漿強(qiáng)度等級(jí)符號(hào)為“M”。規(guī)范給出了五種砂漿的強(qiáng)度等級(jí)，即M15,M10,M7.5,M5和M2.5。當(dāng)驗(yàn)算正在砌筑或砌完不久但砂漿尚未硬結(jié)，以及在嚴(yán)寒地區(qū)采用凍結(jié)法施工的砌體抗壓強(qiáng)度時(shí)，砂漿強(qiáng)度取0。

3.2.3砌體

國家對建筑砌體工程的相關(guān)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定，具體來說，軸壓試驗(yàn)分三個(gè)階段。第I階段，從加載開始直到在個(gè)別磚塊上出現(xiàn)初始裂縫，該階段屬于彈性階段，出現(xiàn)裂縫時(shí)的荷載約為0.5-0.7倍極限荷載。第II階段，繼續(xù)加載后個(gè)別磚塊的裂縫陸續(xù)發(fā)展成少數(shù)平行加載方向的小段裂縫，試件變形增加較快，此時(shí)的荷載小到極限荷載的0.8倍。第III階段，繼續(xù)加載時(shí)小段裂縫會(huì)較快沿豎向發(fā)展成上下貫通整個(gè)試件的縱向裂縫。試件被分割成若十個(gè)小的磚柱，直到小磚柱因橫向變形過大發(fā)生失穩(wěn)，體積膨脹，導(dǎo)致整個(gè)試件破壞。

4結(jié)論