公務(wù)用車管理精選(九篇)

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第1篇：公務(wù)用車管理范文

機(jī)關(guān)公務(wù)用車管理辦法全文最新版本

公務(wù)用車

公務(wù)用車，是指黨政機(jī)關(guān)用于履行公務(wù)的機(jī)動(dòng)車輛，分為一般公務(wù)用車和執(zhí)法執(zhí)勤用車，車型則包括轎車、越野車及多功能乘用車。20xx年1月，國(guó)家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局透露，中央層面取消的3184輛公務(wù)用車已全部封存停駛，20xx年春節(jié)前將正式啟動(dòng)第一批約300輛的拍賣，同時(shí)公布了9個(gè)車輛處置的鑒定評(píng)估、拍賣和解體機(jī)構(gòu)。20xx年1月25日，中央和國(guó)家機(jī)關(guān)本級(jí)取消的106輛公務(wù)用車將舉行首場(chǎng)不帶牌照的裸拍，經(jīng)過競(jìng)價(jià)，106輛車全部成交，拍賣金額總計(jì)660.9萬元。

據(jù)國(guó)家財(cái)政部、國(guó)家發(fā)改委和國(guó)家統(tǒng)計(jì)局調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，20xx年以來，中國(guó)財(cái)政行政事業(yè)公用經(jīng)費(fèi)支出每年增加1000多億元，20xx年以來，該項(xiàng)經(jīng)費(fèi)支出已接近9000億元，其中公務(wù)用車消費(fèi)占比較高。當(dāng)前，黨政機(jī)關(guān)及行政事業(yè)單位公務(wù)用車總量為200多萬輛，每年公務(wù)用車消費(fèi)支出1500億元～20xx億元(不包括醫(yī)院、學(xué)校、國(guó)企、軍隊(duì)以及超編配車)。每年公務(wù)用車購(gòu)置費(fèi)支出增長(zhǎng)率為20%以上。

公務(wù)用車中國(guó)現(xiàn)行公務(wù)用車管理制度，一直沿用計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代的編制管理、標(biāo)準(zhǔn)控制、按需配給、單位所有的模式。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展，這種公務(wù)用車管理制度的缺陷越來越明顯。尤其是近幾年來，公務(wù)用車已逐漸成為官員身份和待遇的象征，成為官員的隱形福利，由此帶來的直接后果就是超標(biāo)準(zhǔn)配車現(xiàn)象普遍存在，公車數(shù)量嚴(yán)重超標(biāo)，公車私用現(xiàn)象泛濫，公車支出費(fèi)用驚人，這不僅成為各級(jí)財(cái)政的沉重負(fù)擔(dān)，成為政府管理的黑洞，更重要的危害在于由此滋生的特權(quán)意識(shí)、奢侈浪費(fèi)之風(fēng)已經(jīng)成為了人民群眾反映強(qiáng)烈的突出問題，嚴(yán)重?fù)p害了黨和政府的形象，腐蝕了黨和政府的執(zhí)政根基。

機(jī)關(guān)公務(wù)用車管理辦法

第一條本辦法適用于新區(qū)機(jī)關(guān)和直屬事業(yè)單位。

第二條新區(qū)機(jī)關(guān)公務(wù)用車按照統(tǒng)一管理、分散使用、費(fèi)用包干的原則，由新區(qū)機(jī)關(guān)綜合服務(wù)中心對(duì)車輛統(tǒng)一管理，派駐原單位調(diào)度使用。執(zhí)法執(zhí)勤車輛不納入統(tǒng)一管理范圍。

第三條新區(qū)機(jī)關(guān)綜合服務(wù)中心負(fù)責(zé)公務(wù)用車運(yùn)行費(fèi)用的統(tǒng)一管理。由新區(qū)財(cái)政局負(fù)責(zé)編制年度公務(wù)用車運(yùn)行費(fèi)用預(yù)算，新區(qū)機(jī)關(guān)綜合服務(wù)中心負(fù)責(zé)核定駐在單位年度公務(wù)用車包干費(fèi)用，并統(tǒng)一審核、支付、結(jié)算實(shí)際運(yùn)行費(fèi)用，新區(qū)財(cái)政局監(jiān)督執(zhí)行。

第四條新區(qū)機(jī)關(guān)綜合服務(wù)中心負(fù)責(zé)公務(wù)用車的調(diào)度審批，并建立公務(wù)用車運(yùn)行臺(tái)賬，專人管理。新區(qū)機(jī)關(guān)公務(wù)用車由駐在單位每周按工作需要提出用車計(jì)劃，新區(qū)機(jī)關(guān)綜合服務(wù)中心審定并制發(fā)派車單。新區(qū)機(jī)關(guān)綜合服務(wù)中心嚴(yán)格監(jiān)控用車時(shí)間、事由、地點(diǎn)、里程、油耗、費(fèi)用等信息，每月定期公示。

第五條新區(qū)機(jī)關(guān)綜合服務(wù)中心對(duì)公務(wù)用車實(shí)行定點(diǎn)保險(xiǎn)、維修和加油，由新區(qū)機(jī)關(guān)綜合服務(wù)中心通過公開招標(biāo)確定保險(xiǎn)公司、維修廠家和加油站。

第六條新區(qū)機(jī)關(guān)綜合服務(wù)中心負(fù)責(zé)公務(wù)用車的購(gòu)置、調(diào)撥、調(diào)劑、報(bào)廢、報(bào)損等工作，按規(guī)定程序報(bào)批。

第七條新區(qū)機(jī)關(guān)綜合服務(wù)中心做好重要外事接待、大型會(huì)議等公務(wù)活動(dòng)的用車調(diào)度安排。

第八條新區(qū)機(jī)關(guān)綜合服務(wù)中心對(duì)公務(wù)用車駕駛?cè)藛T統(tǒng)一調(diào)派使用，發(fā)放工資。

第九條駐在單位負(fù)責(zé)公務(wù)用車的日常維護(hù)、保養(yǎng)和安全運(yùn)行。第十條駐在單位負(fù)責(zé)制訂公務(wù)用車運(yùn)行計(jì)劃，按照新區(qū)機(jī)關(guān)綜合服務(wù)中心的派車單，做好車輛的運(yùn)行調(diào)度和管理。

第十一條駐在單位負(fù)責(zé)公務(wù)用車年度運(yùn)行包干費(fèi)用的管控，嚴(yán)格執(zhí)行費(fèi)用包干和定點(diǎn)保險(xiǎn)、維修、加油制度，加強(qiáng)車輛運(yùn)行的日常管理，按照規(guī)定及時(shí)審核報(bào)銷相關(guān)費(fèi)用。

第十二條駐在單位要嚴(yán)格執(zhí)行公務(wù)用車管理規(guī)定，嚴(yán)禁公車私用、公車私駕，嚴(yán)禁領(lǐng)導(dǎo)干部駕駛公車。公務(wù)車輛夜間定點(diǎn)存放，節(jié)假日期間除應(yīng)急、值班和工作需要一律停駛封存。

第十三條領(lǐng)導(dǎo)干部工作調(diào)整或調(diào)離，由新單位根據(jù)工作需要提供工作用車，不得占用原單位車輛。現(xiàn)已占用原單位車輛的，自20xx年1月1日起，全部清退交回原單位。領(lǐng)導(dǎo)干部退休后，自批準(zhǔn)退休發(fā)文之日起，不得占用原單位車輛。

第十四條駐在單位要加強(qiáng)公務(wù)用車駕駛?cè)藛T的日常教育、管理和考核，配合新區(qū)機(jī)關(guān)綜合服務(wù)中心做好調(diào)派使用，負(fù)責(zé)報(bào)銷駕駛?cè)藛T的出車補(bǔ)助。

第十五條按照中央和省市的規(guī)定，新區(qū)機(jī)關(guān)綜合服務(wù)中心和駐在單位要嚴(yán)格越野車的管理使用，不得將越野車作為領(lǐng)導(dǎo)干部固定用車。

第十六條新區(qū)機(jī)關(guān)事業(yè)單位原則上不再配備越野車，確因工作需要購(gòu)置的，須經(jīng)新區(qū)機(jī)關(guān)綜合服務(wù)中心審核，新區(qū)黨政辦、財(cái)政局同意后，由新區(qū)管委會(huì)審定。

第十七條新區(qū)機(jī)關(guān)越野車委托駐在單位管理，并由新區(qū)機(jī)關(guān)綜合服務(wù)中心監(jiān)管，嚴(yán)格執(zhí)行日常使用登記、統(tǒng)一調(diào)度安排、定點(diǎn)存放、節(jié)假日封存停駛制度。

第十八條越野車的使用范圍主要是，蘭州市區(qū)范圍內(nèi)原則上不使用越野車。

第十九條實(shí)行越野車每日派車制度，新區(qū)機(jī)關(guān)綜合服務(wù)中心根據(jù)駐在單位的用車申請(qǐng)，每日制發(fā)派車單，駐在單位嚴(yán)格按派車單運(yùn)行。所有越野車憑派車單出車，沒有派車單的，一律不得使用。

第二十條各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部要以身作則，嚴(yán)格遵守公務(wù)用車管理的各項(xiàng)規(guī)定。新區(qū)紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)關(guān)要監(jiān)督公務(wù)用車管理規(guī)定的執(zhí)行，發(fā)現(xiàn)違紀(jì)問題，必須嚴(yán)肅處理。

第二十一條新區(qū)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)和其他單位公務(wù)用車管理參照本辦法執(zhí)行。

第2篇：公務(wù)用車管理范文

為進(jìn)一步貫徹落實(shí)2020年12月8日下午在委機(jī)關(guān)四樓會(huì)議室召開的《XXXXXX工作會(huì)議》精神，中心領(lǐng)導(dǎo)高度重視，結(jié)合中心實(shí)際，立即組織開展自查工作，現(xiàn)將自查情況報(bào)告如下：

一、基本情況

中心現(xiàn)有車輛XXX輛（XXX輛車有編制，XXX輛沒有編制，但已經(jīng)在XXXX進(jìn)行過資產(chǎn)備案），其中機(jī)要通信用車XXX輛，應(yīng)急用車XX輛，特種專業(yè)用車XX輛，業(yè)務(wù)用車XX輛。由于機(jī)構(gòu)改革有關(guān)工作還在進(jìn)行中，我中心現(xiàn)有車輛編制均在XXX編制名下。

中心現(xiàn)有加油卡X張，X張主卡，X張副卡。

二、落實(shí)會(huì)議精神，建立健全工作制度

（一）認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)XXXX機(jī)關(guān)黨委《關(guān)于XXXXX典型案例的通報(bào)》和市紀(jì)委和市機(jī)關(guān)事務(wù)管理局《市直行政機(jī)關(guān)公務(wù)用車使用范圍須知》，中心各部門共同學(xué)習(xí)，以案為鑒。

（二）按照《本溪市黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車管理辦法》要求，結(jié)合中心實(shí)際，制定了《本溪市疾病預(yù)防控制中心公務(wù)用車管理辦法》，進(jìn)一步明確公務(wù)用車的使用范圍、使用原則等有關(guān)事項(xiàng)，嚴(yán)格公務(wù)用車管理。

三、自查情況

通過自查，中心不存在變相超編制、超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車的問題；不存在換用、借用、占用下屬單位或者其他單位和個(gè)人車輛的問題；不存在未經(jīng)批準(zhǔn)接受企事業(yè)單位和個(gè)人贈(zèng)送的車輛的問題；不存在固定給個(gè)人使用公務(wù)車輛的問題；不存在未經(jīng)審批擅自處理更新公務(wù)用車的問題；中心公務(wù)用車目前沒有安裝北斗衛(wèi)星信息終端系統(tǒng)。中心公務(wù)用車在使用過程中均按照有關(guān)要求填寫派車手續(xù)，按規(guī)定噴涂“公務(wù)用車”標(biāo)識(shí)，中心加油卡存放在中心黨政群工作部由專人保管，中心公務(wù)用車在加油過程中均由專人陪同司機(jī)2人共同完成，無其他涉嫌違規(guī)使用公務(wù)用車的問題。

四、下一步工作打算

（一）中心將繼續(xù)貫徹落實(shí)《XXXX》、《XXX》等有關(guān)規(guī)定，進(jìn)一步規(guī)范中心公務(wù)用車管理，

（二）中心將對(duì)黨政群工作部人員和司機(jī)嚴(yán)格教育、嚴(yán)格管理、嚴(yán)格監(jiān)督。堅(jiān)決制止公車私用、私車公養(yǎng)。樹立安全意識(shí)，確保公務(wù)用車安全出行。

第3篇：公務(wù)用車管理范文

第一條為加強(qiáng)全局車輛管理。提高車輛使用效率，確保行車安全，更好地為全局工作服務(wù)。根據(jù)有關(guān)規(guī)定和我局實(shí)際，特制定本制度。

第二條全局車輛管理本著安全、節(jié)約、高效的原則，確保公務(wù)用車的前提下，不斷提高車輛服務(wù)質(zhì)量。

第二章車輛調(diào)配

第三條全局車輛管理實(shí)行統(tǒng)一監(jiān)管與分散管理相結(jié)臺(tái)的模式。

局機(jī)關(guān)、監(jiān)察支隊(duì)、監(jiān)測(cè)站、環(huán)科所、環(huán)境信息中心車輛由局辦公室統(tǒng)一監(jiān)督管理，各單位分別派發(fā)，并實(shí)行以車定人、專人駕駛。

第四條根據(jù)上級(jí)有關(guān)規(guī)定，由局辦公室統(tǒng)一調(diào)配。局主要領(lǐng)導(dǎo)配備工作用車，其他領(lǐng)導(dǎo)工作用車相對(duì)固定。

(一)局領(lǐng)導(dǎo)出差在外超過3個(gè)工作日的，其服務(wù)用車在局領(lǐng)導(dǎo)外出期間由辦公室統(tǒng)一調(diào)度安排。

(二)各處室因工作需要必須用車的，由各處室負(fù)責(zé)人向局辦公室提出用車申請(qǐng)，辦公室車輛管理人員在確保局領(lǐng)導(dǎo)工作用車的前提下，視情況調(diào)度安排。

(三)市環(huán)境監(jiān)察支隊(duì)、市環(huán)境監(jiān)測(cè)站、市環(huán)境科學(xué)研究所、環(huán)境信息中心部門的用車可自行安排，如遇重要活動(dòng)或其他特殊情況，辦公室可統(tǒng)一調(diào)度。各處室雙休日加班或晚間加班的，原則上不安排工作用車，確有需要的，需提前告之辦公室。

(四)非領(lǐng)導(dǎo)用車又未經(jīng)辦公室車輛管理人員或市環(huán)境監(jiān)察支隊(duì)、市環(huán)境監(jiān)測(cè)站、市環(huán)境科學(xué)研究所、環(huán)境信息中心負(fù)責(zé)人同意出車的，視為私自出車。凡私自出車者按《市環(huán)保局車輛管理制度》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。未經(jīng)辦公室車輛管理人員或市環(huán)境監(jiān)察支隊(duì)、市環(huán)境監(jiān)測(cè)站、環(huán)境信息中心負(fù)責(zé)人同意，車輛不得外借。

第五條車輛使用單位對(duì)本單位的車輛應(yīng)加強(qiáng)管理，指定專人負(fù)責(zé)。

第六條各單位公務(wù)車輛必須在局院內(nèi)集中停放。值班車輛按要求待命，擅自不得外出。

(一)因特殊情況，個(gè)人確需要借用車輛，必須履行借車手續(xù)，并報(bào)局領(lǐng)導(dǎo)審批同意，其車輛所產(chǎn)生的一切費(fèi)用由借車人負(fù)責(zé)，損壞車輛照價(jià)賠償。

(二)未經(jīng)批準(zhǔn)擅自使用車輛，駕駛員除繳納車輛使用費(fèi)每車每天人民幣50元外，車輛使用者在全局通報(bào)批評(píng)。

第七條局屬各單位車輛嚴(yán)禁工作人員公車私用，車輛管理負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)本部門的工作需要合理安排使用車輛，工作之余應(yīng)嚴(yán)格在指定點(diǎn)停放。

第八條各單位車輛需要出市境外的，需征得局領(lǐng)導(dǎo)同意并報(bào)局辦公室備案。

第三章車輛駕駛

第九條原則上車輛由專職司機(jī)駕駛，若專職司機(jī)不到位，車輛管理負(fù)責(zé)人應(yīng)指定有駕駛證且具備一年以上駕駛經(jīng)驗(yàn)的駕駛員負(fù)責(zé)駕駛。

(一)局屬車輛不得隨意交由他人(包括家屬)駕駛；因工作需要需由他人駕駛時(shí)，應(yīng)征得局領(lǐng)導(dǎo)同意，方可駕駛，但必須持有駕駛證，且駕駛經(jīng)驗(yàn)豐富的人員駕駛。否則，發(fā)生事故和造成經(jīng)濟(jì)損失的一切責(zé)任由交車人承擔(dān)，并追究單位負(fù)責(zé)人的責(zé)任。

(二)未請(qǐng)示局領(lǐng)導(dǎo)同意，不準(zhǔn)將車輛借給外單位人員使用；禁止將車輛交給無證、證件失效和無關(guān)人員駕駛學(xué)習(xí)等訓(xùn)練使用。

第十條局屬各單位必須高度重視車輛安全工作，加強(qiáng)對(duì)駕駛員的安全宣傳教育。局辦公室要經(jīng)常組織司機(jī)學(xué)習(xí)安全知識(shí)，做到“三查一總結(jié)”(查安全觀念、事故隱患、安全制度的落實(shí)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn))。

第十一條駕駛?cè)藛T應(yīng)熟知并嚴(yán)格遵守《中華人民共和國(guó)道路交通管理?xiàng)l例》及省、市有關(guān)交通法規(guī)和規(guī)定，按章行駛，確保行車安全。對(duì)違反上述規(guī)定，違章違例駕駛而受到公安交警部門處罰的，一切責(zé)任由當(dāng)事人承擔(dān)。

第十二條加強(qiáng)對(duì)車輛的檢查、保養(yǎng)，保持車容車貌整潔、干凈，車輛保持良好的技術(shù)性能，發(fā)現(xiàn)故障及時(shí)報(bào)告并排除，做到故障排除不過夜，上路行駛不帶病。

任何人不得要求司機(jī)帶病出車。因個(gè)人原因?qū)е萝囕v損壞的。由當(dāng)事人負(fù)責(zé)修理，損壞嚴(yán)重的在全局通報(bào)批評(píng)。

第十三條車輛應(yīng)按規(guī)定停放，必須檢查車輛是否安全鎖好，確保車內(nèi)物品及證件安全，必要時(shí)帶走所有行車證件和資料。

凡屬亂停放被公安機(jī)關(guān)處罰，由當(dāng)事人自行負(fù)責(zé)，其費(fèi)用一律不予報(bào)銷。路邊停放屬違章行為而造成車輛損壞，由當(dāng)事人負(fù)責(zé)修理。

第十四條任何人不得私自用公車從事營(yíng)業(yè)性活動(dòng)，違者沒收非法所得，并予以處分或辭退處理。

第十五條駕駛員應(yīng)遵守局各項(xiàng)管理制度，確保車輛正常運(yùn)行。

(一)駕駛員平時(shí)要按時(shí)上下班，不得無故缺勤。無出車任務(wù)時(shí)，須在所在單位待命。無故缺勤或上下班遲到、早退的，按照局《考勤制度》給予相應(yīng)的處理。

(二)駕駛員無正當(dāng)理由不服從調(diào)度派車的，責(zé)令待崗1-3個(gè)月，待崗期間發(fā)基本工資，井給予相應(yīng)的處理。

(三)通訊工具不通又無正當(dāng)理由的，視情扣發(fā)當(dāng)月電話費(fèi)補(bǔ)貼。

(四)駕駛員應(yīng)具備良好的職業(yè)道德，遵守局保密制度，不該說的不說，不該問的不問，不搬弄是非，不做有損單位形象的事。

(五)駕駛員如休假、出差，應(yīng)辦理有關(guān)車輛移交手續(xù)。

第十六條因工作需要和其它原因，部門之同衙要調(diào)整車輛和移交車輛時(shí)，必須按有關(guān)規(guī)定辦理車輛移交手續(xù)，由雙方當(dāng)事人到局辦公室當(dāng)面清點(diǎn)證件和確認(rèn)車輛并填寫移交車輛登記表。否則，一切責(zé)任由接車人負(fù)責(zé)。

第四章車輛維修、用油、保險(xiǎn)管理

第十七條車輛維修、加油按規(guī)定實(shí)行定點(diǎn)制度。采取擇優(yōu)形式，按照價(jià)廉、質(zhì)好原則，由局辦公室按財(cái)政部門要求，確定維修、加油點(diǎn)及保險(xiǎn)服務(wù)商。

第十八條車輛實(shí)行定點(diǎn)維修保養(yǎng)，汽車維修廠在市財(cái)政局招標(biāo)確定的廠家中選擇維修，并建立車輛維修檔案，一車一卡，詳細(xì)記錄。指定維修保養(yǎng)點(diǎn)原則上不少于2個(gè)，由辦公室提出初步意見后，報(bào)局長(zhǎng)辦公會(huì)議審定。按規(guī)定需要政府采購(gòu)的，實(shí)行政府采購(gòu)。車輛在執(zhí)行任務(wù)途中發(fā)生故障，確實(shí)無法到達(dá)指定維修點(diǎn)，當(dāng)事人應(yīng)報(bào)告局辦公室。根據(jù)情況決定是否就近檢修。未經(jīng)同意，在固定維修點(diǎn)以外維修，費(fèi)用一律不予報(bào)銷。凡調(diào)換機(jī)部件(如輪胎等)。必須帶回壞件。在外修理要有正式發(fā)票方可報(bào)銷。

第十九條車輛維修、保養(yǎng)都必須填寫《車輛維修項(xiàng)目申報(bào)表》，由所在單位車輛管理負(fù)責(zé)人對(duì)檢查維修項(xiàng)目、內(nèi)容等審核后，報(bào)局辦公室審批。

第二十條車輛實(shí)行定點(diǎn)加油制度，所有車輛必須到局指定的加油站定點(diǎn)加油；不準(zhǔn)私自在外站加油。特殊情況(如公差在外)應(yīng)事前報(bào)單位車輛管理負(fù)責(zé)人同意。未經(jīng)同意在定點(diǎn)油站以外的加油站加油，費(fèi)用不予報(bào)銷。

第二十一條汽車燃油管理實(shí)行油票登記領(lǐng)取管理。

(一)每次加油前，車輛駕駛員須在單位加油本上如實(shí)填寫加油數(shù)量、姓名、日期進(jìn)行登記，車輛負(fù)責(zé)人開據(jù)油票。任何人不得將油票轉(zhuǎn)借他人和其它車輛使用。

(二)車輛用油實(shí)行一車一卡制度，車用汽油與公里數(shù)掛購(gòu)，各車駕駛員如實(shí)記錄車輛用油情況，各單位車輛管理人員核實(shí)后，報(bào)局辦公室每季度公布一次。

第二十二條車輛維修費(fèi)用、用油數(shù)量由車輛管理單位審核簽字后定期交局財(cái)務(wù)結(jié)算。局辦公室每季度以書面形式向局領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)各車輛的用油、維修及其它費(fèi)用。全年車輛維修費(fèi)用、油耗明顯偏高又無合理解釋，或弄虛作假的駕駛員，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，按以下規(guī)定進(jìn)行處理：

(一)正式職工當(dāng)年考核一律為不稱職，并扣發(fā)當(dāng)年考核獎(jiǎng)。其中對(duì)油耗偏高的駕駛員，另從考核獎(jiǎng)中扣除耗油超支部分油量油價(jià)的80％作為處罰(油價(jià)按全年最低價(jià)計(jì)算確定)。

(二)聘用人員視情況處以200元-1000元罰款，或予以辭退。

第二十三條全局車輛保險(xiǎn)統(tǒng)一由局財(cái)務(wù)辦理。

第五章安全管理

第二十四條發(fā)生交通事故時(shí)，必須及時(shí)搶救人民生命和國(guó)家財(cái)產(chǎn)，保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，并報(bào)交警處理和保險(xiǎn)公司備案，同時(shí)向單位車輛負(fù)責(zé)人或局領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

車輛肇事后駕駛員必須在1個(gè)工作日內(nèi)向單位車輛負(fù)責(zé)人提交事故經(jīng)過書面報(bào)告。未經(jīng)批準(zhǔn)私自用車肇事，造成人員傷亡、財(cái)物和經(jīng)濟(jì)損失的。事故所產(chǎn)生一切經(jīng)濟(jì)損失由肇事當(dāng)事人全部承擔(dān)。并根據(jù)責(zé)任事故大小，給予行政處分。

第二十五條車輛被盜竊，當(dāng)事人要及時(shí)到當(dāng)?shù)嘏沙鏊鶊?bào)案。并報(bào)告局領(lǐng)導(dǎo)和辦公室，同時(shí)按以下條款處理：

(一)公務(wù)用車因保管不善，亂停、亂放造成車輛丟失，參照市財(cái)政局公文條例執(zhí)行，并追加當(dāng)事人2000元一5000元處罰，同時(shí)當(dāng)事人負(fù)責(zé)辦理一切索賠手續(xù)，并在全局通報(bào)批評(píng)。

(二)未經(jīng)批準(zhǔn)私自用車造成車輛被盜、被搶，保險(xiǎn)公司未賠足額部分，由當(dāng)事人全部賠償，并追加當(dāng)事人2000元處罰，并對(duì)當(dāng)事人給予行政處分。以上賠償款項(xiàng)統(tǒng)一交局財(cái)務(wù)室，不按時(shí)繳交應(yīng)從工貸扣繳。

如當(dāng)事人為臨時(shí)聘請(qǐng)人員，沒能力進(jìn)行賠償，由其擔(dān)保人按照我局賠償辦法負(fù)責(zé)賠償。

第六章車輛登記

第二十六條每日由局門衛(wèi)值班人員登記車輛出入情況。如有特殊情況（除110值班車輛以外）需要外出的車輛，請(qǐng)車輛單位負(fù)責(zé)人第二天向局辦說明原因。局辦將對(duì)車輛管理情況定期進(jìn)行通報(bào)。

第二十七條節(jié)假日長(zhǎng)假期間（五一、十一、春節(jié)等）對(duì)車輛（除監(jiān)察車輛）進(jìn)行封存，貼好封條，禁止動(dòng)用車輛。

第七章車輛配備更新

第二十八條公務(wù)用車配備更新應(yīng)遵循經(jīng)濟(jì)適用、節(jié)能環(huán)保、保障公務(wù)、節(jié)約使用的原則，車輛編制根據(jù)人員編制、領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)和工作需要等因素確定。

第二十九條不得因領(lǐng)導(dǎo)干部提職、調(diào)任等原因提前更新公務(wù)用車。嚴(yán)禁為公務(wù)用車增加高檔配置及豪華內(nèi)飾，將公務(wù)用車配備管理工作納入領(lǐng)導(dǎo)干部黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制和節(jié)能減排檢查考核內(nèi)容。

第三十條建立公務(wù)用車配備更新和使用情況統(tǒng)計(jì)報(bào)告制度，定期公示公務(wù)用車配備更新和使用情況，接受群眾監(jiān)督。

第八章其他

第4篇：公務(wù)用車管理范文

關(guān)鍵詞：公車改革 車輛管理 信息系統(tǒng) 實(shí)時(shí)監(jiān)督 成本透明

中圖分類號(hào)：D63 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

隨著科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展及現(xiàn)代化管理手段的進(jìn)步，隨著電腦、手機(jī)APP等信息技術(shù)普及，政府對(duì)公務(wù)用車管理要求越來越高，過去傳統(tǒng)的人工管理方式已經(jīng)不能科學(xué)、實(shí)時(shí)的對(duì)車輛進(jìn)行調(diào)度、管理與監(jiān)督。那么怎樣才能及時(shí)掌握司機(jī)動(dòng)態(tài)、合理協(xié)調(diào)車輛使用、提高工作效率、降低運(yùn)行成本就成為亟待解決的課題。 解決這道難題，必須在管理方法上尋求創(chuàng)新。各地政府依據(jù)自身情況提出了車輛信息化管理系統(tǒng)建設(shè)要求，通過以計(jì)算機(jī)云服務(wù)為核心，以物聯(lián)網(wǎng)為依托，以GPS為輔助，做到車輛調(diào)度有序、軌跡監(jiān)控清晰、費(fèi)用結(jié)算透明、績(jī)效管理掛鉤等。

車輛管理是一項(xiàng)瑣碎、復(fù)雜而又十分細(xì)致的工作，信息化后公務(wù)用車可以在權(quán)限內(nèi)實(shí)行網(wǎng)絡(luò)化申請(qǐng)車輛、智能化派遣司機(jī)、自動(dòng)化結(jié)算費(fèi)用，并對(duì)車輛基本信息和運(yùn)行管理進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，從而提高車輛的運(yùn)行能力、服務(wù)質(zhì)量并通過GPS定位有效杜絕公車私用。

一、可行性分析

縱觀各地公務(wù)用車，對(duì)于車輛管理大多采用人工管理為主，沒有一個(gè)單獨(dú)有效的、完善的管理體系對(duì)車輛進(jìn)行全過程、全方位的管理，公務(wù)用車實(shí)際處于半失控狀態(tài)。

主要表現(xiàn)為：一是特權(quán)化。公務(wù)用車不是依據(jù)工作需求安排，而是以“職務(wù)權(quán)力”配置，變相成為一種“待遇”和領(lǐng)導(dǎo)“身份地位”的象征。這使得擅配、超配現(xiàn)象嚴(yán)重。二是巨額超支。買車費(fèi)用不堪重負(fù)，運(yùn)行費(fèi)用也令人咂舌，保險(xiǎn)費(fèi)、油費(fèi)、過路費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)形似黑洞。三是公私不分：公車私用屢禁不止，外界戲稱名為公務(wù)用車，實(shí)為工作公用1/3，領(lǐng)導(dǎo)私用1/3，司機(jī)私用1/3，實(shí)際形成了“車輪腐敗”。四是資產(chǎn)流失：由于管理不到位，車輛配備、更新、報(bào)廢無章可循，造成暗箱操作，公務(wù)用車成了“無底洞”。

由此可見，公務(wù)用車管理亟待解決，即要思想上重視，組織上嚴(yán)密，管理手段上跟進(jìn)。特別是公車改革以來，由各單位自行管理改變?yōu)槠脚_(tái)集中管理為主駐點(diǎn)管理為輔的模式，建立高效便捷互聯(lián)的信息化管理系統(tǒng)勢(shì)在必行。

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，信息應(yīng)用技術(shù)的普及，依據(jù)公務(wù)用車管理的現(xiàn)狀設(shè)計(jì)一套手機(jī)APP預(yù)約、結(jié)算、監(jiān)管等一站式服務(wù)已成為可能，單位可以在權(quán)限范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化申請(qǐng)車輛、合理化派遣司機(jī)、透明化結(jié)算費(fèi)用，并對(duì)車輛基本信息和運(yùn)行管理進(jìn)行有效監(jiān)督，從而提高車輛使用效率。

二、車輛信息化管理功能

公務(wù)用車信息化管理系統(tǒng)立足于公車改革后政府對(duì)用公車管理的實(shí)際需求，車輛信息化管理系統(tǒng)建設(shè)為公車管理 “規(guī)范、高效、節(jié)約、透明”提供了有力保障。車輛信息化管理系統(tǒng)功能見圖1。

（一）車輛調(diào)度功能

提供查詢車輛的相關(guān)信息，包含駕駛員動(dòng)態(tài)、車輛狀態(tài)、用車申請(qǐng)、用車審批、出車路線等。車輛狀態(tài)包括可用、出車、維修、封存等，一目了然。用車單位進(jìn)行用車申請(qǐng)、車輛調(diào)度員進(jìn)行審核并調(diào)度車輛，管理方便快捷。

（二）提醒預(yù)警功能

提供各項(xiàng)預(yù)警功能，包括用車單位費(fèi)用預(yù)警，車輛的維修保養(yǎng)、年檢、保險(xiǎn)到期及駕駛證到期預(yù)警等，拓展延升，還可以進(jìn)行行車軌跡變動(dòng)、超速預(yù)警等。

1.GPS定位功能

提供路線規(guī)劃、車輛導(dǎo)航、防盜定位、緊急援助等，輔助監(jiān)督車輛的出車用時(shí)、行駛路線、停泊地點(diǎn)等。

2.費(fèi)用管理功能

提供費(fèi)用結(jié)算和運(yùn)行費(fèi)用管理功能，主要是對(duì)用車單位進(jìn)行費(fèi)用結(jié)算統(tǒng)計(jì)和運(yùn)行中的費(fèi)用包括油料費(fèi)、過路費(fèi)、停車費(fèi)、車輛年檢費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)的核算分析統(tǒng)計(jì)。

3.檔案管理功能

檔案管理功能主要包括駕駛員檔案、車輛檔案、加油卡檔案、ETC檔案、維修保養(yǎng)檔案等，能夠比較詳盡的掌控駕駛?cè)藛T的基本信息，匯總車輛的購(gòu)入情況、維保記錄、運(yùn)行費(fèi)用等，為我們管理駕駛員、車輛和費(fèi)用提供詳細(xì)的信息。

4.報(bào)表統(tǒng)計(jì)功能

報(bào)表統(tǒng)計(jì)功能包括了用車單位申請(qǐng)車次費(fèi)用核算統(tǒng)計(jì)、駕駛員出差里程考核統(tǒng)計(jì)、輛運(yùn)行維保費(fèi)用核算等，可以對(duì)相關(guān)各種報(bào)表進(jìn)行篩選統(tǒng)計(jì)、導(dǎo)出打印等，便于用車單位費(fèi)用結(jié)算、駕駛員績(jī)效考核等。

三、車輛信息化管理流程

（一）車輛管理組織架構(gòu)

車輛信息化管理系統(tǒng)功能的順利展開離不開一個(gè)完善的組織架構(gòu)，不同權(quán)限的用戶相互監(jiān)管，共同完善系統(tǒng)功能。

依據(jù)公務(wù)用車管理的日常流程，本信息化管理中主要涉及六種職務(wù)，分別是“車管負(fù)責(zé)人”、“車輛調(diào)度員”、“車輛管理員” “駕駛員”、“用車申請(qǐng)人”和“用車單位審核人”。擁有不同角色的用戶賦予不同的權(quán)限，因此，可接入的系統(tǒng)菜單數(shù)目也不相同，使管理真正責(zé)任落實(shí)到人。六種不同的角色所具有的權(quán)限說明如下：

1.車管負(fù)責(zé)人

車管負(fù)責(zé)人擁有管理模塊的所有權(quán)限，可以接入管理系統(tǒng)的所有菜單。

2.車輛調(diào)度員

車輛調(diào)度員擁有審核用車申請(qǐng)，調(diào)度派遣等權(quán)限，可以接入車輛調(diào)度系統(tǒng)菜單。

3.車輛管理員

車輛管理員擁有信息管理、檔案管理、費(fèi)用統(tǒng)計(jì)結(jié)算等職能，能進(jìn)入車輛管理系統(tǒng)的相應(yīng)菜單。

4.駕駛員

駕駛員負(fù)責(zé)各單位用車并記錄用車費(fèi)用，擁有申請(qǐng)車輛維保等權(quán)限。

5.用車申請(qǐng)人

用車申請(qǐng)人指單位工作人員，擁有申請(qǐng)用車，對(duì)駕駛員服務(wù)質(zhì)量提出評(píng)價(jià)并審核本次用車費(fèi)用的權(quán)限。

6.用車單位審核人

用車單位審核人對(duì)本單位工作人員申請(qǐng)用車有進(jìn)行審核的權(quán)限。

（二）車輛調(diào)度管理流程

車輛調(diào)度流程是本系統(tǒng)最基本操作流程，主要涉及車輛申請(qǐng)、審批、派遣等操作。車輛調(diào)度的管理流程可以歸結(jié)為：

用車申請(qǐng)人把用車申請(qǐng)?zhí)峤挥密噯挝粚徍巳诉M(jìn)行審核，單位審核通過后把用車申請(qǐng)?zhí)峤还嚬芾砥脚_(tái)。平臺(tái)車輛調(diào)度員根據(jù)用車人的申請(qǐng)條件審核并調(diào)度合適的車輛，并把用車信息發(fā)送駕駛員。駕駛員聯(lián)系出車事宜并整理相關(guān)費(fèi)用。出車結(jié)束后，用車申請(qǐng)人審核相關(guān)費(fèi)用并對(duì)駕駛員服務(wù)質(zhì)量提出評(píng)價(jià)。

（三）車輛維修保養(yǎng)流程

車輛管理系統(tǒng)必定包含車輛維修保養(yǎng)流程，因?yàn)檐囕v運(yùn)行過程中勢(shì)必出現(xiàn)車輛磨損老化等情況，因此車輛維保必不可少。車輛維保流程可以歸結(jié)為：

駕駛員提出車輛維修保養(yǎng)申請(qǐng)，車管負(fù)責(zé)人審批，駕駛員把車輛駛往定點(diǎn)修理廠進(jìn)行維修保養(yǎng)，車輛管理員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督并經(jīng)行檔案記錄，修理結(jié)束后由駕駛員、車輛管理員共同核算相關(guān)費(fèi)用。

四、結(jié)束語

根據(jù)公務(wù)用車管理系統(tǒng)的建設(shè)需要，依制度管人，流程管事的原則，針對(duì)車輛信息管理系統(tǒng)的各類需求、可行性、各項(xiàng)功能分析進(jìn)行了深入研究，為車輛信息管理系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)用打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。公車改革靠制度、監(jiān)管靠信息技術(shù)，信息化管理系統(tǒng)一旦投入運(yùn)行，將會(huì)顯示出其功能齊全、界面友好、使用便捷等優(yōu)勢(shì)，從而可以有效保障公務(wù)用車改革工作順利進(jìn)行及有效監(jiān)督保留車輛的高效運(yùn)行。車輛信息化管理系統(tǒng)運(yùn)用到公務(wù)用車實(shí)踐中，簡(jiǎn)化了工作流程，提高了工作效率，對(duì)政府廉政建設(shè)、效能建O、誠(chéng)信建設(shè)都發(fā)揮了重要作用。筆者認(rèn)為：引進(jìn)信息化管理系統(tǒng)，配之于科學(xué)規(guī)范的操作，對(duì)公務(wù)用車公開、公平、公正是大有好處的。

參考文獻(xiàn)：

第5篇：公務(wù)用車管理范文

上述標(biāo)準(zhǔn)是市廳級(jí)黨政機(jī)關(guān)配備使用轎車的控制標(biāo)準(zhǔn)，不是必須達(dá)到的標(biāo)準(zhǔn)。各地、各部門已配備使用的轎車未達(dá)到上述標(biāo)準(zhǔn)的，要繼續(xù)使用；達(dá)到報(bào)廢、更新條件的，按規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)主管部門審批同意后才能更換。

二、黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車編制實(shí)行省、市兩級(jí)管理，省直單位和中央駐贛單位公務(wù)用車由省政府主管部門統(tǒng)一審核定編，設(shè)區(qū)市及所轄縣（市、區(qū)）機(jī)關(guān)公務(wù)用車由各設(shè)區(qū)市政府主管部門統(tǒng)一審核定編。

三、黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車一律實(shí)行政府采購(gòu)。各級(jí)財(cái)政部門要積極優(yōu)化支出結(jié)構(gòu)，大力壓縮一般性支出，嚴(yán)格控制購(gòu)車資金，切實(shí)加強(qiáng)對(duì)購(gòu)車資金的監(jiān)督。財(cái)政部門在審批小汽車的政府采購(gòu)計(jì)劃時(shí)，要嚴(yán)格控制在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)之內(nèi)；采購(gòu)時(shí)要綜合考慮車輛價(jià)格、性能、油耗、維修費(fèi)用等因素，按照等價(jià)擇優(yōu)、等質(zhì)擇廉的原則，公開競(jìng)價(jià)，統(tǒng)一購(gòu)置、配備。

四、黨政機(jī)關(guān)不準(zhǔn)利用職權(quán)向企業(yè)、下屬單位調(diào)換、借用汽車或攤派、挪用款項(xiàng)購(gòu)買汽車，不得把車輛掛靠企業(yè)、下屬單位，不準(zhǔn)用貸款、集資款和專項(xiàng)資金購(gòu)買小汽車供領(lǐng)導(dǎo)干部使用。凡當(dāng)年拖欠機(jī)關(guān)事業(yè)單位職工工資的縣、鄉(xiāng)，一律不得購(gòu)買小汽車，違反規(guī)定的，對(duì)其購(gòu)買的小汽車一律予以拍賣，用于補(bǔ)發(fā)拖欠的工資。

五、黨政機(jī)關(guān)今后購(gòu)置公務(wù)用車必須憑政府主管部門核發(fā)的“小汽車定編通知單”辦理，凡未經(jīng)政府主管部門審核定編的公務(wù)用車，財(cái)政部門不得撥款，政府采購(gòu)部門不得進(jìn)行采購(gòu)，交通部門不準(zhǔn)辦理交通規(guī)費(fèi)和通行費(fèi)減免手續(xù)，公安交警部門不準(zhǔn)上牌。

第6篇：公務(wù)用車管理范文

為確保服務(wù)車得到安全有效地使用，做好服務(wù)車的日常維護(hù)和管理工作，現(xiàn)對(duì)服務(wù)車作以下規(guī)定： 

一、日常使用的規(guī)定

1. 程師用車應(yīng)遵守公司ISO 9001 -2000關(guān)于«售后服務(wù)部服務(wù)車輛使用規(guī)定»的管理規(guī)定。

2.在日常用車過程中一定要遵守有關(guān)交通法規(guī)。

3.每次用車須經(jīng)辦公室相關(guān)人員確認(rèn)。

4.工程師每次用車應(yīng)填寫用車記錄（包括出車日期、客戶名稱、工單號(hào)及使用者姓名）。

5.工程師之間交車時(shí)應(yīng)填寫交車記錄，（包括交車時(shí)間及地點(diǎn)，交車時(shí)車的狀況，是否有違章）。

6.在車輛交接時(shí),工程師之間一定要關(guān)于車的狀況進(jìn)行溝通，使接車工程師完全了解當(dāng)前車的狀 況，使其能安全行車。

二、日常保養(yǎng)的規(guī)定

1.車輛使用者應(yīng)不定時(shí)對(duì)車輛進(jìn)行清潔，保持服務(wù)車的良好形象。

2.工程師每次交車時(shí)，應(yīng)清潔車輛內(nèi)外保證車輛有一個(gè)良好的狀況及面貌被接車工程師使用。

3.當(dāng)服務(wù)車需要做保養(yǎng)時(shí)應(yīng)及時(shí)反饋辦公室相關(guān)人員請(qǐng)示并及時(shí)做相關(guān)保養(yǎng)。

4.每次保養(yǎng)要有相關(guān)的記錄及工程師的簽名。

三、用車安全規(guī)定

1. 工程師在使用車過程中一定注意安全，一定要系安全帶，不能超速行駛（建議不要超過120km/h）。

2.日常停車或夜間返回時(shí)要在離家最近處、有人看管的收費(fèi)停車場(chǎng)或相對(duì)安全的交通部門允許停 車的道路旁（不要被拖車）存放。同時(shí)要確認(rèn)門玻璃、門窗是否關(guān)好，防止意外受損，失竊， 以確保車輛的安全。

3.服務(wù)車是售后服務(wù)專用車，任何人不得借為他用。

四、日常費(fèi)用的報(bào)銷

第7篇：公務(wù)用車管理范文

一、基本情況

鄉(xiāng)人民政府現(xiàn)有公務(wù)用車2輛，專職司機(jī)2名。

二、自查情況

經(jīng)自查，本單位無公車私駕和違紀(jì)違法現(xiàn)象。

三、專項(xiàng)治理措施

1、提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)教育

加強(qiáng)公務(wù)用車管理，規(guī)范領(lǐng)導(dǎo)干部用車行為，是加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)和執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律規(guī)定的需要，也是維護(hù)黨和政府形象和進(jìn)一步密切黨群、干群關(guān)系的迫切要求。我鄉(xiāng)嚴(yán)格按照通知要求，在組織干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)文件精神和有關(guān)廉潔自律要求的基礎(chǔ)上，對(duì)照通知有關(guān)規(guī)定，逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務(wù)用車規(guī)定等方面存在的問題和不足，研究制定有針對(duì)性的整改措施。要求領(lǐng)導(dǎo)干部充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)公車管理、執(zhí)行公務(wù)用車規(guī)定的重要性，在切實(shí)抓好公車管理的同時(shí)，要求領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭執(zhí)行好公務(wù)用車的有關(guān)規(guī)定，為干部職工做好榜樣。

2、加強(qiáng)管理，嚴(yán)格紀(jì)律

嚴(yán)格按照上級(jí)有關(guān)規(guī)定，不超標(biāo)準(zhǔn)配備公務(wù)用車、用公款擅自購(gòu)買公務(wù)用車。不向企業(yè)調(diào)換、借用車輛或攤派資金購(gòu)買車輛，對(duì)公務(wù)用車不搞豪華裝修，特別是不搞高于原車配置設(shè)計(jì)進(jìn)行裝修，增改與汽車行駛無關(guān)的設(shè)備。在公務(wù)用車管理方面，制訂《車輛管理制度》，嚴(yán)格執(zhí)行公車定點(diǎn)停放、定點(diǎn)加油、定點(diǎn)維修“三定”管理，健全完善專人負(fù)責(zé)、統(tǒng)一派車、明確線路以及用車與繳費(fèi)分離等制度。嚴(yán)格執(zhí)行車輛派遣、駕駛、檢查等規(guī)定，堅(jiān)決杜絕公車私用參與旅游、婚喪嫁娶、接送學(xué)生和學(xué)開車等與公務(wù)無關(guān)事宜。認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安全措施，不允許酒后開車，不準(zhǔn)違章駕駛，不帶故障行車，不準(zhǔn)以車謀私。在車輛維修方面，履行節(jié)約，采取有效措施，努力降低消耗，節(jié)省車輛費(fèi)用開支。

我鄉(xiāng)的公務(wù)用車管理工作由于領(lǐng)導(dǎo)重視、制度完善、管理到位，至今未發(fā)生任何紕漏。今后，我們將按照有關(guān)規(guī)定，繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)公務(wù)用車管理。

公務(wù)用車自查報(bào)告（二）

我局對(duì)本單位公務(wù)用車情況進(jìn)了自查自糾，并對(duì)全體干部職工嚴(yán)明了紀(jì)律要求，進(jìn)一步規(guī)范了公務(wù)用車行為?，F(xiàn)將有關(guān)情況報(bào)告如下：

一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，確保工作實(shí)效

本次自查自糾專項(xiàng)治理工作時(shí)間緊、要求高，為確保工作有序推進(jìn)，取得實(shí)效，我局成立了以局黨組書記、局長(zhǎng)溫志剛?cè)谓M長(zhǎng)，局黨組副書記、直屬機(jī)關(guān)黨委書記*為副組長(zhǎng)，局黨組成員、紀(jì)檢組長(zhǎng)王萍等相關(guān)人員為成員的領(lǐng)導(dǎo)小組，落實(shí)專人，對(duì)私駕公車和公車私用等問題認(rèn)真開展了自查自糾和專項(xiàng)治理，切實(shí)做到在公務(wù)用車方面認(rèn)真執(zhí)行上級(jí)文件規(guī)定，嚴(yán)守紀(jì)律、嚴(yán)格管理、嚴(yán)格監(jiān)督，杜絕違紀(jì)違規(guī)行為發(fā)生。

二、強(qiáng)化思想教育，增強(qiáng)法紀(jì)意識(shí)

組織黨員干部認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)、學(xué)習(xí)了《市委辦公室、市政府辦公室關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)黨政機(jī)關(guān)和事業(yè)單位公務(wù)用車配備管理意見》、《縣委辦公室、縣政府辦公室關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)黨政機(jī)關(guān)和事業(yè)單位公務(wù)用車配備管理意見》等文件精神和有關(guān)規(guī)定，進(jìn)一步加強(qiáng)黨員干部隊(duì)伍的思想政治教育，增強(qiáng)黨員干部的法紀(jì)意識(shí)，充分認(rèn)識(shí)到領(lǐng)導(dǎo)干部違規(guī)駕駛公車這一問題的嚴(yán)重性，切實(shí)做到從領(lǐng)導(dǎo)做起，從自身做起，杜絕違規(guī)駕駛公車行為。

三、強(qiáng)化日常監(jiān)管，扎實(shí)開展治理

為進(jìn)一步規(guī)范我局公務(wù)用車，專門出臺(tái)了《**縣建設(shè)局公務(wù)用車管理規(guī)定》，按照領(lǐng)導(dǎo)相對(duì)固定公務(wù)車輛，公務(wù)車輛固定駕駛員的原則，對(duì)公務(wù)車輛的使用范圍、出車原則、有關(guān)紀(jì)律等進(jìn)行了明確規(guī)定，并強(qiáng)化日常監(jiān)管，建立了規(guī)范公務(wù)用車的管控機(jī)制。在完善制度的基礎(chǔ)上，加大監(jiān)管力度，采取對(duì)外公布舉報(bào)電話，加強(qiáng)公眾監(jiān)督和輿論監(jiān)督，形成防治領(lǐng)導(dǎo)干部違規(guī)駕駛公車的監(jiān)控環(huán)境。

公務(wù)用車自查報(bào)告（三）

根據(jù)省紀(jì)委《關(guān)于重申領(lǐng)導(dǎo)干部嚴(yán)格遵守駕駛公務(wù)用車規(guī)定的緊急通知》精神，我局再次組織領(lǐng)導(dǎo)干部進(jìn)行了相關(guān)的學(xué)習(xí)，并根據(jù)自查情況進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)公務(wù)車的規(guī)范管理，以保證落實(shí)省紀(jì)委關(guān)于公務(wù)車管理的相關(guān)要求。現(xiàn)將有關(guān)情況匯報(bào)如下：

提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)教育

加強(qiáng)公務(wù)用車管理，規(guī)范領(lǐng)導(dǎo)干部用車行為，是加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)和執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律規(guī)定的需要，也是維護(hù)黨和政府形象和進(jìn)一步密切黨群、干群關(guān)系的迫切要求。我局按照通知要求，在組織領(lǐng)導(dǎo)干部認(rèn)真學(xué)習(xí)文件精神和有關(guān)廉潔自律要求的基礎(chǔ)上，對(duì)照通知重申的有關(guān)規(guī)定，逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務(wù)用車規(guī)定方面存在的問題和不足，研究制定有針對(duì)性的整改措施。要求領(lǐng)導(dǎo)干部要充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)公車管理、執(zhí)行公務(wù)用車規(guī)定的重要性，在切實(shí)抓好我辦公車管理的同時(shí)，帶頭執(zhí)行好領(lǐng)導(dǎo)干部公務(wù)用車的有關(guān)規(guī)定，以自己的模范行動(dòng)，為干部職工做好榜樣。

加強(qiáng)管理，嚴(yán)格紀(jì)律

第8篇：公務(wù)用車管理范文

一、健全組織，責(zé)任到人

為確保該項(xiàng)工作有序推進(jìn)，取得實(shí)效，我局成立了公務(wù)用車問題專項(xiàng)治理工作領(lǐng)導(dǎo)小組，由局長(zhǎng)XX同志任組長(zhǎng)，紀(jì)檢組長(zhǎng)同志任副組長(zhǎng)，辦公室主任、業(yè)務(wù)科室負(fù)責(zé)人、直屬事業(yè)單位負(fù)責(zé)人為成員。落實(shí)專人管理，對(duì)私駕公車和公車私用等問題認(rèn)真開展了自查自糾和專項(xiàng)治理，切實(shí)做到在公務(wù)用車方面認(rèn)真執(zhí)行上級(jí)文件規(guī)定，嚴(yán)守紀(jì)律、嚴(yán)格管理、嚴(yán)格監(jiān)督，杜絕違紀(jì)違規(guī)行為發(fā)生，切實(shí)有效地推進(jìn)了我局公務(wù)用車問題專項(xiàng)治理工作的開展。

二、加大宣傳，提高認(rèn)識(shí)

我局堅(jiān)持每月召開一次公務(wù)用車工作會(huì)議，研究部署下個(gè)月公車治理工作。結(jié)合全局干部職工大會(huì)，組織全體機(jī)關(guān)工作人員認(rèn)真學(xué)習(xí)《黨政機(jī)關(guān)公務(wù)用車問題政策解答》和《德陽市人民政府關(guān)于印發(fā)＜德陽市公務(wù)用車管理暫行規(guī)定＞的通知》等文件精神和有關(guān)規(guī)定，充分認(rèn)識(shí)到開展公務(wù)用車問題專項(xiàng)治理工作的重要性和緊迫性。同時(shí)，進(jìn)一步加強(qiáng)黨員干部隊(duì)伍的思想政治教育，增強(qiáng)黨員干部的法紀(jì)意識(shí)，充分認(rèn)識(shí)到領(lǐng)導(dǎo)干部違規(guī)駕駛公車這一問題的嚴(yán)重性，要求領(lǐng)導(dǎo)干部帶頭執(zhí)行好公務(wù)用車的有關(guān)規(guī)定，為干部職工做好榜樣。

三、注重細(xì)節(jié)，措施得力

（一）完善公務(wù)用車管理制度。按照領(lǐng)導(dǎo)相對(duì)固定公務(wù)車輛，公務(wù)車輛固定駕駛員的原則，為進(jìn)一步規(guī)范公務(wù)用車制度，我局出臺(tái)了《德陽市民政局公務(wù)用車管理規(guī)定》等相關(guān)文件，印發(fā)了《文明交通千日行活動(dòng)實(shí)施方案》（市民[]號(hào)），與駕駛員簽訂了安全崗位責(zé)任書，制作了安全行車牌，嚴(yán)格公務(wù)用車使用制度，確保行車安全。

（二）有效節(jié)約燃油。我局嚴(yán)格公車管理制度，不斷加強(qiáng)公務(wù)用車管理，實(shí)行了統(tǒng)籌調(diào)度，專車專用，集中停放等措施。要求集體公務(wù)活動(dòng)盡量集中乘車，減少了單車出駛臺(tái)次，提高了車輛使用效率。實(shí)行定點(diǎn)加油，提倡節(jié)約能源，逐步建立起節(jié)約用油獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制。堅(jiān)持規(guī)范行駛、按時(shí)保養(yǎng)，減少車輛部件非正常損耗，有效節(jié)約燃油。

（三）加強(qiáng)駕駛員管理。為嚴(yán)格車輛管理，避免用油浪費(fèi)，以及杜絕公車私用現(xiàn)象，我局與駕駛員簽訂了安全崗位責(zé)任書，進(jìn)一步落實(shí)了駕駛員的職責(zé)。通過對(duì)駕駛?cè)藛T的教育管理，努力提高駕駛員的政治素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平；采取培訓(xùn)、評(píng)選先進(jìn)等方式，鼓勵(lì)駕駛員鉆研業(yè)務(wù)，提高技能，樹立機(jī)關(guān)駕駛員的良好形象；完善了車輛維修和安全駕駛考核獎(jiǎng)罰機(jī)制。

（四）實(shí)行公務(wù)用車定點(diǎn)維修。為了搞好機(jī)關(guān)公務(wù)用車定點(diǎn)維修工作，我們實(shí)行了車輛維修申報(bào)制度，并由車輛管理人員負(fù)責(zé)，使車輛維修工作真正做到既保證修車質(zhì)量又節(jié)約經(jīng)費(fèi)，堵塞了維修環(huán)節(jié)的漏洞。同時(shí)加大了對(duì)定點(diǎn)維修廠的監(jiān)督管理，采取季度檢查和隨時(shí)抽查的辦法，從報(bào)修、原材料價(jià)格、管理費(fèi)、工時(shí)費(fèi)四個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，保證維修質(zhì)量。

第9篇：公務(wù)用車管理范文

關(guān)鍵詞：治理現(xiàn)代化；公車管理；行政監(jiān)督

一、引言

在國(guó)家治理體系和治理能力現(xiàn)代化背景下，公務(wù)用車管理的標(biāo)準(zhǔn)化、信息化成為新時(shí)期行政改革的一項(xiàng)重要內(nèi)容。對(duì)公務(wù)用車的規(guī)范，有利于減少行政開支、提高行政效率，是建設(shè)服務(wù)型政府、節(jié)約型政府的必要途徑，也是廉政建設(shè)的重要內(nèi)容。

二、公共管理視角下公車管理改革的意義

1.公車管理改革有利于對(duì)公共權(quán)力從制度層面進(jìn)行制約公車制度是為機(jī)關(guān)工作人員高效開展工作而設(shè)置的。從本源上講，公共權(quán)力的合法性基礎(chǔ)必須是為民眾謀福利、得到人民的認(rèn)可。如果將公共權(quán)力使用不當(dāng)，它就會(huì)失去原有的公共性。長(zhǎng)期以來公務(wù)用車在運(yùn)行過程中，也出現(xiàn)了這種現(xiàn)象。因此，對(duì)公務(wù)用車的改革，從根本上說，是對(duì)公共權(quán)力的制約。

2.公車管理改革有利于政府塑造廉潔、高效的公共部門形象政府形象的良好與否，直接影響著政府在公共管理中的效能。良好的政府形象才具有執(zhí)政的基礎(chǔ)，才能凝聚人心、推動(dòng)政策的有效運(yùn)行。我國(guó)各級(jí)政府部門從自身做起開始了嚴(yán)格的整頓，各項(xiàng)改革先后開展執(zhí)行。公車管理改革是新時(shí)期廉政建設(shè)的一項(xiàng)重要的制度安排。推進(jìn)公務(wù)用車制度改革，是貫徹落實(shí)中央八項(xiàng)規(guī)定的具體措施、反對(duì)“”的具體要求，也是順應(yīng)民意、塑造政府良好形象的必要途徑。公車管理改革通過規(guī)范公務(wù)機(jī)關(guān)和行政人員在公車消費(fèi)方面的行為，有利于科學(xué)、合理、高效地配置公車資源，同時(shí)也有利于塑造政府部門務(wù)實(shí)清廉為民的良好形象、提高政府的公信力，提升群眾的滿意度，也更好地履行為人民服務(wù)的宗旨。

三、當(dāng)前公務(wù)用車存在的問題

第一，公務(wù)用車制度不夠完善。公務(wù)用車管理需要完善的法律制度為依據(jù)，從預(yù)算、編制、獎(jiǎng)懲等方面進(jìn)行剛性約束。如果缺少完善的規(guī)章制度，在改革實(shí)踐中容易出現(xiàn)隨意化、輕視化，導(dǎo)致用車管理不公正、政策執(zhí)行不穩(wěn)定等現(xiàn)象。目前的公務(wù)用車改革中，各層面提出了一些改革制度，但內(nèi)容還不夠全面，一些制度往往是大而化之，缺乏操作環(huán)節(jié)的細(xì)化，在約束方面顯得力量不足。第二，公務(wù)用車底數(shù)掌握不清，車輛運(yùn)行成本高、損耗大、耗費(fèi)多。公務(wù)用車的數(shù)據(jù)庫沒有建立起來，對(duì)公車的編制、人員、使用等方面沒有掌握準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。在“三公”經(jīng)費(fèi)中，公務(wù)用車運(yùn)行維護(hù)費(fèi)和車輛購(gòu)置費(fèi)的占比一直居高不下。從公車的運(yùn)行成本來看，公車一年的運(yùn)行成本大大高于其他車輛，平均年運(yùn)行成本是普通車輛的幾倍，有的還更高。但公車的使用效率與社會(huì)其他運(yùn)營(yíng)車輛相比，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于正常水平，存在浪費(fèi)。社會(huì)其他運(yùn)營(yíng)車輛每萬公里運(yùn)行成本不到公車的1/3。公車經(jīng)費(fèi)支出在機(jī)關(guān)行政開支中的占比仍然較大，有些環(huán)節(jié)不盡合理，影響到高效機(jī)關(guān)、廉潔機(jī)關(guān)的運(yùn)行。第三，公車私用現(xiàn)象仍然存在?？傮w來看違規(guī)使用公車的情況在中央“八項(xiàng)規(guī)定”出臺(tái)后明顯減少，但目前公車私用現(xiàn)象仍然存在，公車有時(shí)也用來辦私事，有些公車甚至成了公款買的私車。公務(wù)用車配備范圍較大，一些地區(qū)公車的數(shù)量和使用在有些環(huán)節(jié)不合乎規(guī)范，很容易引起公眾不滿。因此，把遏制公車違規(guī)問題作為廉政建設(shè)的重要內(nèi)容，科學(xué)規(guī)范各級(jí)各單位公務(wù)用車的管理和使用，嚴(yán)格懲治公車違規(guī)行為，是民心所向，得到了群眾的認(rèn)可和支持。

四、加強(qiáng)公務(wù)用車管理的建議

1.遵循因地制宜原則，采取多種措施對(duì)公車管理進(jìn)行優(yōu)化我國(guó)各省份差異較大，各地可以在因地制宜、循序漸進(jìn)原則的基礎(chǔ)上，針對(duì)不同地區(qū)、不同部門，考慮本地經(jīng)濟(jì)水平、人員工資收入、財(cái)政承受力，同時(shí)還需要考慮工作業(yè)務(wù)性質(zhì)、用車要求差異化等，采取適合有效的方法對(duì)公車管理進(jìn)行優(yōu)化。比如：將公務(wù)用車拍賣時(shí)，可以優(yōu)先對(duì)內(nèi)出售，及時(shí)出臺(tái)相關(guān)配套政策；發(fā)放交通補(bǔ)貼時(shí)，要考慮多方面因素，私家車用于公務(wù)活動(dòng)的油價(jià)補(bǔ)貼要對(duì)標(biāo)市場(chǎng)價(jià)進(jìn)行上下浮動(dòng)，同時(shí)適當(dāng)增加私家車的損耗補(bǔ)貼等。也可以嘗試采用其他方式，如通過租賃公司的車輛進(jìn)行公務(wù)活動(dòng)，通過車輛安裝計(jì)價(jià)器來進(jìn)一步精確化管理。一些省份面積廣闊，在公車使用上要根據(jù)地區(qū)情況，在確?；鶎庸芾?、確保高效行政的基礎(chǔ)上，對(duì)公車管理進(jìn)行合理合法規(guī)范。

2.進(jìn)一步完善公務(wù)用車管理使用信息化平臺(tái)當(dāng)前信息技術(shù)不斷更新，為推進(jìn)公車管理的信息化標(biāo)準(zhǔn)化提供了技術(shù)支持。很多省份已經(jīng)建立起保障和規(guī)范公務(wù)出行的車輛管理服務(wù)平臺(tái)，通過信息平臺(tái)掌握準(zhǔn)確信息，對(duì)車輛的數(shù)量、使用、行程等，掌握全面信息。同時(shí)財(cái)政、審計(jì)和紀(jì)檢等部門也能夠使用公務(wù)用車監(jiān)督管理平臺(tái)，對(duì)公車使用進(jìn)行全方位監(jiān)督，對(duì)違規(guī)違法行為及時(shí)預(yù)警。這些信息平臺(tái)通過各類技術(shù)手段的廣泛應(yīng)用，不斷推廣適用范圍、提升服務(wù)水平，把數(shù)量有限的公務(wù)用車最大限度地發(fā)揮效用、真正做到公車公用。這也需要加大對(duì)相關(guān)人員的技術(shù)培訓(xùn)，在信息管理、科學(xué)調(diào)度等方面適應(yīng)信息化時(shí)代的發(fā)展。