售后維修工程師總結(jié)精選(九篇)

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第1篇：售后維修工程師總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：醫(yī)療設(shè)備；維修管理；檔案管理

在信息化網(wǎng)絡(luò)時代的現(xiàn)代化社會中，醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)的發(fā)展，在一定程度上影響人民的生命健康，對于提高人們的體質(zhì)和促進(jìn)人民身體健康具有重要意義。在醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)發(fā)展進(jìn)程中，醫(yī)療設(shè)備的發(fā)展和應(yīng)用是尤為重要的，只有通過相應(yīng)的醫(yī)療設(shè)備，醫(yī)生才能夠?qū)颊叩纳眢w進(jìn)行檢查，并通過檢查結(jié)果總結(jié)出患者的病情，由此可見醫(yī)療設(shè)備在醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)中的地位。就當(dāng)前醫(yī)療設(shè)備在醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)發(fā)展中的現(xiàn)狀而言，醫(yī)療設(shè)備會在使用過程之中產(chǎn)生不同程度的壞損情況，因此對醫(yī)療設(shè)備的維修工作是醫(yī)院部門需要重點關(guān)注的問題，由此可見本文關(guān)于醫(yī)療設(shè)備維修管理的幾點問題與對策研究，具有重要現(xiàn)實意義。

一、醫(yī)療設(shè)備維修管理過程中存在的問題

1）維修服務(wù)方面存在的問題。醫(yī)療設(shè)備是醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)發(fā)展中必不可少的工具，對于醫(yī)療設(shè)備維修管理過程中存在的問題，首先表現(xiàn)在維修服務(wù)方面[1]。通常情況下，維修服務(wù)的來源為醫(yī)院部門的工程師、原設(shè)備工廠的工程師以及專業(yè)維修公司的維修人員等。上述維修服務(wù)來源都有其獨特的優(yōu)缺點，而維修服務(wù)方面存在的問題主要體現(xiàn)在，首先，醫(yī)院部門的工程師雖然能夠?qū)膿p的設(shè)備進(jìn)行及時的維修，并且維修成本相對較低，但是由于醫(yī)院工程師并非專業(yè)性的維修工程師，其維修水準(zhǔn)有限；其次，原設(shè)備工廠的維修工程師雖然能夠在設(shè)備零件和成功率方面得到保障，但也導(dǎo)致維修權(quán)壟斷到了廠商手中；最后，專業(yè)維修人員雖然具有更專業(yè)和收費(fèi)便宜的特點，但其維修零配件仍受原設(shè)備工廠的限制，因此致使醫(yī)療設(shè)備維修管理中存在問題。2）維修方式存在的問題。通常情況下，醫(yī)療設(shè)備維修方式會分為事前維修和事后維修，事前維修主要是指預(yù)防性的維修，在事件發(fā)生前對設(shè)備進(jìn)行提前性的檢查，以避免發(fā)生事后維修的被動局面；事后維修則主要是指在設(shè)備發(fā)生故障后，對醫(yī)療設(shè)備進(jìn)行維修，事后維修是當(dāng)前醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)發(fā)展過程中較為普遍的一種維修方式。此兩種維修方式的不完善，在一定程度上限制了醫(yī)療設(shè)備的維修工作。一方面，就事前維修而言，雖然規(guī)定了要對醫(yī)療設(shè)備進(jìn)行定期的檢查，但是未對定期的時間進(jìn)行限制，具體的維護(hù)部件也未有明確規(guī)定；就事后維修而言，通常是在醫(yī)療設(shè)備損壞后才會對其進(jìn)行修復(fù)，并且只會對損壞的部件進(jìn)行修復(fù)，因此出現(xiàn)修復(fù)不夠全面的現(xiàn)象。3）維修檔案管理存在的問題。醫(yī)療設(shè)備維修檔案主要是與醫(yī)療設(shè)備維修相關(guān)的資料，一般包括醫(yī)院在設(shè)備損壞后提出的維修需求的維修申請、醫(yī)院在購進(jìn)設(shè)備時與廠家簽訂的維修申請單等，當(dāng)前維修檔案管理問題也是醫(yī)療設(shè)備維修管理過程中存在的重要問題之一[2]。首先，醫(yī)院部門在購進(jìn)設(shè)備時，存在忽視向設(shè)備廠家索要維修手冊的現(xiàn)象；其次，在維修設(shè)備的費(fèi)用記錄方面，醫(yī)院管理醫(yī)療設(shè)備的部門，也存在對設(shè)備廠家收費(fèi)數(shù)額記錄不準(zhǔn)確的現(xiàn)象；最后，維修工程師對于設(shè)備工程的維修記錄，以及維修報告等存在不規(guī)范的現(xiàn)象，都在一定程度上導(dǎo)致醫(yī)療設(shè)備維修過程中存在問題。

二、改善醫(yī)療設(shè)備維修管理問題的對策

1）依照最優(yōu)化原則確定維修服務(wù)。在改善醫(yī)療設(shè)備維修管理問題的對策中，針對維修服務(wù)來源方面存在的問題，首先要依照最優(yōu)化原則確定維修服務(wù)。在醫(yī)療設(shè)備的維修過程中，應(yīng)根據(jù)醫(yī)院部門維修工程師、原設(shè)備工程維修工程師以及專業(yè)維修人員的利弊，科學(xué)合理的選擇最優(yōu)化維修服務(wù)。醫(yī)療設(shè)備維修服務(wù)的來源不是一成不變的，可以根據(jù)實際情況，選擇經(jīng)濟(jì)可靠的方式對醫(yī)療設(shè)備進(jìn)行維修，例如對于大型的醫(yī)療設(shè)備維修可以采取三方聯(lián)合的方式，對于小型的醫(yī)療設(shè)備維修則可以選擇醫(yī)院部門的工程師，由此不僅能夠縮短醫(yī)療設(shè)備的維修時間，同時也能夠降低醫(yī)療設(shè)備的維修費(fèi)用，達(dá)到改善醫(yī)療設(shè)備維修管理問題的目的。2）完善維修方式并減少維修時間。針對醫(yī)療設(shè)備維修方式存在問題的現(xiàn)象，應(yīng)在改善醫(yī)療設(shè)備維修管理問題過程中，逐漸完善維修方式并減少維修時間。由于醫(yī)療設(shè)備維修方式主要分為事前維修和事后維修，因此在完善維修方式過程中，就事前維修而言，不僅要規(guī)定對相關(guān)醫(yī)療設(shè)備進(jìn)行定期的維修，同時要對于具體的定期時間進(jìn)行明確規(guī)定，并在相關(guān)條例中表明需要維修的部件；就事后維修而言，相關(guān)的維修工程師不僅要對出現(xiàn)問題設(shè)備部位進(jìn)行維修，同時要對相鄰或是相關(guān)部位進(jìn)行預(yù)防性檢測，從而達(dá)到完善維修方式，減少維修時間的目的[3]。3）加強(qiáng)對維修檔案的管理。在改善醫(yī)療設(shè)備維修管理問題的對策中，加強(qiáng)對維修檔案的管理是十分重要的。維修檔案在一定程度上能夠體現(xiàn)出醫(yī)療設(shè)備的購進(jìn)時間，以及廠家的維修年限，因此要加強(qiáng)對維修檔案的管理。首先，要在醫(yī)療設(shè)備采購過程中，對廠家提供的維修手冊保管好，并在合同中進(jìn)行明確；其次，要加強(qiáng)對維修檔案管理部門的管理，使部門工作人員對業(yè)務(wù)達(dá)到熟練的地步，從而提高對維修檔案管理的水平；最后，要提高維修工程師的業(yè)務(wù)水平，改善其作業(yè)不規(guī)范的現(xiàn)象，進(jìn)而達(dá)到改善醫(yī)療設(shè)備管理問題對策的目的。

三、結(jié)語

在社會經(jīng)濟(jì)文化不斷進(jìn)步的基礎(chǔ)上，我國的國民經(jīng)濟(jì)得到顯著提高，無論是教育事業(yè)還是醫(yī)療事業(yè)都得到迅速發(fā)展。就當(dāng)前醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀而言，醫(yī)療設(shè)備的維修管理逐漸得到完善，本文關(guān)于醫(yī)療設(shè)備維修管理的幾點問題與對策的研究，主要從維修服務(wù)方面存在的問題、維修方式問題、維修檔案管理問題等方面，對醫(yī)療設(shè)備維修管理過程中存在的問題進(jìn)行深入分析，同時從依照最優(yōu)化原則確定維修服務(wù)、完善維修方式并減少維修時間、加強(qiáng)對維修檔案的管理等方面，對改善醫(yī)療設(shè)備維修管理問題的對策進(jìn)行研究，并具有實際參考價值。

參考文獻(xiàn)：

[1]蔣忠偉,方梅華,陸明.大型醫(yī)療設(shè)備售后維修管理中的難點及對策[J].中國醫(yī)療設(shè)備,2014,01:102-103.

[2]高峰,劉志友,劉惠欣等.我院醫(yī)療設(shè)備維修管理中存在的問題及對策[J].中國醫(yī)療設(shè)備,2016,01:170-171.

第2篇：售后維修工程師總結(jié)范文

關(guān)鍵詞 工作過程；制藥機(jī)械安裝維修；項目課程；課程建設(shè)

中圖分類號 G718.5 文獻(xiàn)標(biāo)識碼 A 文章編號 1008-3219（2014）11-0025-04

收稿日期：2014-03-07

作者簡介：仲劍鋒（1966- ），女，山東煙臺人，山東藥品食品職業(yè)學(xué)院制藥機(jī)械教研室主任，副教授；于天明（1966- ），男，山東威海人，山東藥品食品職業(yè)學(xué)院制藥機(jī)械教研室副教授，高級工程師；逄志敏（1965- ），女，山東煙臺人，山東齊魯制藥有限公司高級工程師；殷文平（1974- ），男，山東青島人，山東新華醫(yī)療器械股份有限公司高級工程師；王君章（1970- ），男，山東淄博人，山東新華醫(yī)療器械股份有限公司高級工程師。

基金項目：山東省職業(yè)教育與成人教育科學(xué)研究2010年度研究課題《基于工作過程的學(xué)習(xí)領(lǐng)域課程開發(fā)研究》（編號：2010zcj222），主持人：仲劍鋒，于天明。

一、課程建設(shè)背景

醫(yī)藥工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃指出，制藥行業(yè)是關(guān)系國計民生的重要產(chǎn)業(yè)，也是朝陽產(chǎn)業(yè)。山東藥品食品職業(yè)學(xué)院是山東省唯一一所高職藥品食品類職業(yè)院校，具有鮮明的行業(yè)特色，也是全國食品藥品職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會委員單位。2013年，山東藥品食品職業(yè)學(xué)院被山東省教育廳確定為山東省人才培養(yǎng)特色名校立項建設(shè)單位，學(xué)校藥劑設(shè)備制造與維護(hù)專業(yè)成為重點建設(shè)專業(yè)。藥劑設(shè)備制造與維護(hù)專業(yè)自開辦以來，秉承特色發(fā)展之路，堅持立足山東，服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟(jì)，輻射全國的理念，結(jié)合山東作為全國制藥大省優(yōu)勢和行業(yè)企業(yè)的需求，形成了“課程對接崗位、職業(yè)能力導(dǎo)向，校企合作，特色發(fā)展”的專業(yè)辦學(xué)理念，專業(yè)建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，成效顯著。2012年，藥劑設(shè)備制造與維護(hù)專業(yè)被評為山東藥品食品職業(yè)學(xué)院特色專業(yè)，制藥機(jī)械教學(xué)團(tuán)隊當(dāng)選院級優(yōu)秀教學(xué)團(tuán)隊，凸顯了專業(yè)建設(shè)的優(yōu)勢?！吨扑帣C(jī)械安裝維修》是藥劑設(shè)備制造與維護(hù)專業(yè)的核心課程，2012年被評為校級精品課程。

二、課程建設(shè)思路及目標(biāo)

基于工作過程的《制藥機(jī)械安裝維修》課程建設(shè)包括行業(yè)企業(yè)調(diào)研、職業(yè)崗位群確定、典型工作任務(wù)與職業(yè)能力分析、學(xué)習(xí)領(lǐng)域轉(zhuǎn)換、學(xué)習(xí)項目設(shè)計及教學(xué)內(nèi)容選取、教學(xué)設(shè)計及實施、評價體系的構(gòu)建、教學(xué)資源的建設(shè)等環(huán)節(jié)。

課程組通過對山東省制藥行業(yè)、制藥裝備行業(yè)、用人單位和畢業(yè)生的跟蹤調(diào)研，確定了主要由設(shè)備保全工、設(shè)備運(yùn)行工、設(shè)備管理員、裝配鉗工、售后服務(wù)（客服工程師）等崗位構(gòu)成的藥劑設(shè)備制造與維護(hù)專業(yè)職業(yè)崗位群，典型工作任務(wù)與職業(yè)能力概括為具有制藥機(jī)械安裝維修、設(shè)備運(yùn)行維護(hù)、組裝調(diào)試、設(shè)備現(xiàn)場管理的能力[1]。《制藥機(jī)械安裝維修》是藥劑設(shè)備制造與維護(hù)專業(yè)的核心課程，課程直接對接于安裝維修等核心崗位，培養(yǎng)制藥機(jī)械的故障檢測、安裝維修、組裝調(diào)試等方面的高素質(zhì)技術(shù)技能型專門人才。

通過《制藥機(jī)械安裝維修》課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生針對設(shè)備出現(xiàn)的問題，能靈活制定維修工作方案，具有制藥企業(yè)維修安全等方面的基本知識和技能，會正確選擇和使用檢測和維修機(jī)具進(jìn)行制藥機(jī)械的故障檢測、拆卸和測量、維修、組裝調(diào)試、安裝和試車，能夠進(jìn)行管路及閥門的安裝和維修，勝任制藥企業(yè)設(shè)備保全工的崗位能力要求以及制藥裝備企業(yè)設(shè)備裝配崗位能力的要求[2]，考取鉗工或維修電工證書。在完成任務(wù)的過程中，展現(xiàn)良好的職業(yè)道德和工作作風(fēng)，發(fā)揮團(tuán)隊合作的精神風(fēng)貌，貫穿質(zhì)量、成本及安全環(huán)保意識的社會能力，具有自我學(xué)習(xí)的能力和分析解決實際問題的方法能力。

三、學(xué)習(xí)項目設(shè)計及教學(xué)內(nèi)容選取

課程組廣泛進(jìn)行企業(yè)調(diào)研，與企業(yè)密切合作、共同研討，將制藥機(jī)械故障檢查、測量、維修、裝配、安裝、管路的安裝維修及制藥企業(yè)維修安全等方面的知識和技能、職業(yè)素質(zhì)融于學(xué)習(xí)過程中，融合鉗工國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以學(xué)生綜合職業(yè)能力培養(yǎng)為核心，精選教學(xué)內(nèi)容，注重典型性、先進(jìn)性、針對性和適用性，設(shè)計項目載體，以工作任務(wù)為驅(qū)動，構(gòu)建課程內(nèi)容和結(jié)構(gòu)。

《制藥機(jī)械安裝維修》設(shè)置了制藥企業(yè)維修安全、維修機(jī)具的選擇與使用、典型制藥機(jī)械安裝維修、管路安裝維修4個單元，設(shè)計了制藥企業(yè)維修安全、潔凈區(qū)維修安全、常用維修機(jī)具的選擇與使用、離心泵的安裝維修、活塞式壓縮機(jī)的安裝維修、旋轉(zhuǎn)式壓片機(jī)的安裝維修、全自動膠囊充填機(jī)的安裝維修、管路及閥門的安裝維修等9個學(xué)習(xí)任務(wù)，突出制藥機(jī)械的維修、安裝和安全意識，培養(yǎng)學(xué)生的設(shè)備安裝維修及故障處理技能。學(xué)習(xí)項目設(shè)計如表1所示。

根據(jù)校企合作確定的4個單元項目9個學(xué)習(xí)任務(wù)，與教學(xué)專家共同研討，按照學(xué)習(xí)任務(wù)的前后關(guān)聯(lián)，遵從學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律，序化教學(xué)內(nèi)容，從制藥企業(yè)維修安全入手，強(qiáng)化安全意識，做到防患于未然，再通過實際操作學(xué)習(xí)和訓(xùn)練常用維修機(jī)具的選擇和使用，進(jìn)而進(jìn)入教學(xué)的核心部分――典型制藥機(jī)械、設(shè)備和管路的安裝維修工作，整個教學(xué)順序和安排循序漸進(jìn)，符合學(xué)生的學(xué)習(xí)規(guī)律，體現(xiàn)了教學(xué)過程與工作過程的一致性。

單元一“制藥企業(yè)維修安全項目”中，引入10余個企業(yè)常見的事故案例，加強(qiáng)維修工作中安全防范意識的培養(yǎng)。

單元二“維修機(jī)具的選擇與使用項目”中，包含了企業(yè)維修工作中常用的檢測和維修機(jī)具，通過現(xiàn)場實際認(rèn)知、選擇和使用操作，使學(xué)生能正確使用檢測工具測量設(shè)備及零部件，會安全規(guī)范使用拆卸和裝配機(jī)具拆裝設(shè)備，為下一步的維修工作打好基礎(chǔ)。

單元三“典型制藥機(jī)械安裝維修”是課程的核心部分，以制藥企業(yè)維修工作中最常見的4類制藥設(shè)備作為項目載體，按照維修工作過程和多任務(wù)串行組織任務(wù)內(nèi)容，每一個任務(wù)都按照故障檢查、拆卸、測量、維修、裝配、安裝、試車完整的維修工作展開，實現(xiàn)學(xué)習(xí)過程與工作過程一體化。

單元四“管路安裝維修項目”中選擇在制藥企業(yè)和制藥裝備企業(yè)維修工作中常規(guī)也是最常見的維修任務(wù)――管路與閥門的安裝維修2個工作任務(wù)，要求學(xué)生具備的職業(yè)能力是：能熟知各類管子和管件類型和結(jié)構(gòu)，能進(jìn)行管路的連接與安裝；會分析各類閥門的結(jié)構(gòu)，能進(jìn)行閥門的拆卸、檢查、維修、安裝，能進(jìn)行閥門的常見故障分析及處理。

四、教學(xué)過程設(shè)計及實施

《制藥機(jī)械安裝維修》是一門實踐性非常強(qiáng)的工學(xué)結(jié)合課程，根據(jù)課程目標(biāo)及項目任務(wù)，基于工作過程，遵循學(xué)生主體、教師主導(dǎo)、教學(xué)做一體化的教學(xué)理念，按照“布置任務(wù)、示范引導(dǎo)、制定方案、實施任務(wù)、總結(jié)評估”的項目教學(xué)5步法實施教學(xué)內(nèi)容，使學(xué)生參與任務(wù)實施過程的每一個環(huán)節(jié)，成為活動的主人，培養(yǎng)其自主學(xué)習(xí)、分析解決問題及團(tuán)結(jié)合作能力、創(chuàng)新能力，構(gòu)建以綜合職業(yè)能力培養(yǎng)為核心，實現(xiàn)“做中教、做中學(xué)、學(xué)中用、做中評”的一體化教學(xué)。具體如表2所示。

在認(rèn)真進(jìn)行學(xué)情分析的基礎(chǔ)上，考慮工作任務(wù)的性質(zhì)、要求不同，靈活采用任務(wù)驅(qū)動項目導(dǎo)向教學(xué)法、案例教學(xué)法、現(xiàn)場教學(xué)法、小組討論教學(xué)法、問題引領(lǐng)教學(xué)法等，在一體化教室、制藥機(jī)械實訓(xùn)車間、校外實訓(xùn)基地完成教學(xué)任務(wù)。

五、課程評價多元化

課程評價是課程建設(shè)和改革的重要一環(huán)?！吨扑帣C(jī)械安裝維修》以綜合職業(yè)能力培養(yǎng)為目標(biāo)，實現(xiàn)課程評價“六結(jié)合”，即階段性評價與終結(jié)性評價相結(jié)合、定性評價與定量評價相結(jié)合、單項評價與綜合評價相結(jié)合、實踐考核與理論知識考核相結(jié)合、自我評價與團(tuán)隊評價相結(jié)合、社會評價與學(xué)校評價相結(jié)合。依據(jù)行業(yè)企業(yè)維修崗位職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，過程與結(jié)果相結(jié)合，突出階段性評價，著重考察學(xué)生運(yùn)用維修基本知識和技能，分析解決制藥機(jī)械設(shè)備運(yùn)行過程中出現(xiàn)的實際問題的綜合職業(yè)能力，構(gòu)建社會、學(xué)生、學(xué)校等多方參與的評價機(jī)制，實施課程評價多元化，融教、學(xué)、做、用、評為一體。多元評價方式如表3所示。

六、教學(xué)資源建設(shè)

教學(xué)資源是實現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)的重要載體，也是課程建設(shè)必不可少的一部分。高職課程教學(xué)資源應(yīng)涵蓋教學(xué)材料、教學(xué)環(huán)境、教學(xué)支持系統(tǒng)等[3]?！吨扑帣C(jī)械安裝維修》以精品課程建設(shè)為契機(jī)，與行業(yè)企業(yè)密切合作，共同開發(fā)緊密結(jié)合生產(chǎn)實際的教學(xué)資源，推進(jìn)教學(xué)資源的建設(shè)和共享。

與山東齊魯制藥有限公司、山東新華醫(yī)療器械股份有限公司合作開發(fā)理實一體項目教材《制藥機(jī)械安裝維修》，以項目（典型制藥機(jī)械設(shè)備）為載體，以維修工作任務(wù)為導(dǎo)向，按照“單元―項目―任務(wù)―相關(guān)知識”體例編寫教材，將制藥設(shè)備與管路系統(tǒng)的故障檢查、拆卸測量、維修、裝配、安裝試車、企業(yè)維修安全方面的知識和技能以及職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)、職業(yè)素養(yǎng)等融入項目教材。

校企合作，建成院級精品資源共享課程平臺，開發(fā)具有實踐性、職業(yè)性和開放性的課程指南、學(xué)習(xí)項目、教學(xué)資源、學(xué)習(xí)資源、視頻資源、工學(xué)結(jié)合、技能鑒定、行業(yè)動態(tài)、在線測試與評價欄目。主要涵蓋課程介紹、課程標(biāo)準(zhǔn)、四個單元9個項目任務(wù)的教學(xué)設(shè)計、任務(wù)書、工作單、評價表、電子教案、電子課件、參考教材、動畫庫、圖片庫、網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)資源、學(xué)習(xí)資料、課程錄像、設(shè)備裝置錄像、虛擬仿真、頂崗實習(xí)、技術(shù)服務(wù)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、企業(yè)維修安全管理、工程案例、事故案例、國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、技能鑒定模擬試題等，以及實時更新的制藥機(jī)械發(fā)展動態(tài)、最新技術(shù)、制藥機(jī)械行業(yè)知名專家講座、企業(yè)風(fēng)采等；在線測試與評價欄目可以實現(xiàn)學(xué)生在線答題測試、網(wǎng)絡(luò)留言、在線交流、答疑指導(dǎo)等功能，供學(xué)生、教師和企業(yè)員工共享。

校企密切合作建設(shè)生產(chǎn)性實訓(xùn)車間，如與山東綠葉制藥股份有限公司、科倫藥業(yè)、齊都藥業(yè)等合作，企業(yè)捐贈設(shè)備裝置，共建固體制劑生產(chǎn)車間、水針劑生產(chǎn)裝置車間；建設(shè)制藥機(jī)械實訓(xùn)中心，選擇旋轉(zhuǎn)式壓片機(jī)、全自動膠囊充填機(jī)、泵類、壓縮機(jī)等用于開展項目教學(xué)、技能大賽和學(xué)生社團(tuán)的訓(xùn)練活動等；增設(shè)10套管路拆裝實訓(xùn)裝置用于對工藝流程和管道系統(tǒng)的識圖、搭建、開車、試運(yùn)行和檢修等過程訓(xùn)練，從而使學(xué)生完成管路與閥門的安裝維修任務(wù)。同時，與山東齊魯制藥有限公司、山東新華醫(yī)療器械股份有限公司等20余家企業(yè)共建校外實習(xí)實訓(xùn)基地，實現(xiàn)了制藥機(jī)械的檢測、維修、裝配、安裝調(diào)試等的現(xiàn)場教學(xué)和頂崗實訓(xùn)，使學(xué)習(xí)與崗位實際工作無縫對接。

開發(fā)軸封裝置安裝調(diào)試、旋轉(zhuǎn)式壓片機(jī)沖模的安裝維修、全自動膠囊充填機(jī)安裝調(diào)試、壓縮機(jī)安裝維修、離心泵安裝維修、閥門安裝維修等10余個虛擬仿真軟件用于實現(xiàn)虛實一體的教學(xué)和自學(xué)。

搭建校企生互動平臺，促進(jìn)校企生三方共贏。邀請山東齊魯制藥有限公司、山東新華醫(yī)療器械股份有限公司、齊都藥業(yè)等知名企業(yè)專家、一線技術(shù)人員到校上課、開展講座；課程進(jìn)行中安排學(xué)生到企業(yè)短期頂崗或參觀實訓(xùn)；企業(yè)贊助開展制藥機(jī)械維修大賽、維修電工技能大賽等，讓學(xué)生增進(jìn)對企業(yè)的了解，也有利于企業(yè)選拔優(yōu)秀人才；部分企業(yè)（齊都藥業(yè)、瑞陽藥業(yè)）每年還提供獎學(xué)金用于獎勵品學(xué)兼優(yōu)的學(xué)生。

（山東藥品食品職業(yè)學(xué)院2014年度教改課題《任務(wù)驅(qū)動型教材開發(fā)實踐探索―以《制藥機(jī)械安裝維修》為例》，編號：2014JG010，主持人：仲劍鋒；2012年山東藥品食品職業(yè)學(xué)院精品課程《制藥機(jī)械安裝維修》，主持人：于天明）

參考文獻(xiàn)：

[1][2]仲劍鋒，于天明，逄志敏.基于工作過程系統(tǒng)化的課程開發(fā)與實施[J].職業(yè)技術(shù)教育，2012（35）：32-35.

[3]仲劍鋒，于天明，逄志敏.基于工作過程的任務(wù)驅(qū)動型教材開發(fā)實踐探索[J].高教論壇，2013（3）：36-39.

Construction of Project Curriculum of Installation and Repair of Pharmaceutical Machinery Based on Working Process

ZHONG Jian-feng1，YU Tian-ming1，PANG Zhi-min2，YIN Wen-ping3， WANG Jun-zhang3

（1. Shandong Drug and Food Vocational College，Weihai Shandong 264210； 2. Shandong Qilu Pharmaceutical Co.， Ltd.， Jinan Shandong 250100； 3. Xinhua Medical Instrument Co.， Ltd. of Shandong， Zibo Shandong 255000， China）

第3篇：售后維修工程師總結(jié)范文

汽車維修專業(yè)技師，東方天威汽車維修工程師俱樂部資深會員，沙洲工學(xué)院汽車運(yùn)用專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會會員，鑒定汽車修理工種專業(yè)考評員，曾任張家港市廣播電視大學(xué)汽車運(yùn)用專業(yè)外聘專職教師。

“汽車維修與保養(yǎng)”，從表面上看，它關(guān)聯(lián)著汽車維修的知識與技術(shù)，但從某種意義上講，它也關(guān)聯(lián)著一名維修專業(yè)人員的人生之路。在過去45年中我經(jīng)歷了學(xué)習(xí)再學(xué)習(xí)的逐漸成熟過程，也經(jīng)歷了許多不可估量的挫折、失敗和磨練，最終收獲成功。

勤學(xué)苦讀，爭做能文能武技術(shù)員

1965年我初中畢業(yè)，被軍工企業(yè)舉辦的半工半讀的四年制中專學(xué)校錄取，進(jìn)行機(jī)械加工與設(shè)計專業(yè)的學(xué)習(xí)與實踐，在當(dāng)時這是一種新理念專業(yè)學(xué)校。實際上，與大家現(xiàn)在談?wù)摰男Ｆ蠛献髦酚性S多相似之處。但是更關(guān)鍵的是我們學(xué)校那時具備各種軟硬件，而且教師的技術(shù)很高，很多教師都是一線的高級工程師或?qū)＜?，而且很多設(shè)備都是國內(nèi)一流的。在那種優(yōu)越的條件下，我學(xué)習(xí)了許多關(guān)于汽修高科技的專業(yè)理論基礎(chǔ)知識，以及機(jī)械加工的專業(yè)實踐操作技術(shù)，成為了一名“能文能武”的優(yōu)秀技術(shù)人員。四年的艱苦學(xué)習(xí)，為我后來踏上汽修之路并成為出色的技師和教師打下了基礎(chǔ)。

1969年我進(jìn)入甘肅運(yùn)輸公司工作，正式進(jìn)入汽修行業(yè)。一同進(jìn)入這家企業(yè)的還有很多優(yōu)秀的技術(shù)人才，他們在技術(shù)上的嚴(yán)謹(jǐn)要求，讓人折服。在他們的影響和幫助下我很快掌握了汽車修理技術(shù)，特別是在診斷與檢測方面。汽車的維修與保養(yǎng)，必須是有理有據(jù)，有正確的科學(xué)數(shù)據(jù)與檢測數(shù)據(jù)，才能獲得客戶信任，并提高滿意度。這一點我足足延續(xù)了40年，在這方面我對教過的所有學(xué)生有著非常嚴(yán)格的要求。也正是在企業(yè)優(yōu)秀技術(shù)人才的影響下，我明白要想成為一名合格維修人員必須掌握這個專業(yè)相關(guān)的所有技能，所以我參與了維修的各個流程――修理、鈑金、焊工、電工、輪胎工、管理技術(shù)人員、長途客車司助員等所有的工作內(nèi)容，最終成為了一名全面手。同期我還參加了許多技術(shù)革新的工作。記得那時我和一名18歲的年輕技術(shù)員將一輛廢棄的CA10B4解放牌汽車改制加工成5噸的起重機(jī)。從設(shè)計、制圖、加工到安裝完成，花費(fèi)了7000多元，歷時4個月，得到甘肅省交通廳領(lǐng)導(dǎo)很高的評價，也正是那時的成績，為在張家港的工作打下了基礎(chǔ)。

精研創(chuàng)新，推廣修車新理念

1986年我調(diào)入江蘇省張家港工作，那時我工作的公司是當(dāng)?shù)亟煌ň值南聦賳挝?，?dāng)初單位為了多方面發(fā)展經(jīng)濟(jì)，大力發(fā)展了汽車運(yùn)輸與汽車修理。當(dāng)時車輛多而雜，我們承接了幾乎所有車輛與廠內(nèi)的機(jī)動車輛，再加上單位領(lǐng)導(dǎo)對我的期望值很高，面對這一切，我感到壓力很大。以柴油機(jī)為基礎(chǔ)加液壓機(jī)械系統(tǒng)，許多難題需要解決，許多新技術(shù)需要加速學(xué)習(xí)和掌握。作為一名外來人員在當(dāng)?shù)叵胍焖俳⒒A(chǔ)與人脈，必須在技術(shù)上獨樹一幟。我白天工作并了解當(dāng)?shù)丶氨酒髽I(yè)的許多特點與需要，晚上在家翻閱理論書，有針對性地學(xué)習(xí)與研究，為企業(yè)解決了許多技術(shù)難題。例如，利用V型焊接修補(bǔ)技術(shù)解決了大量的斷裂問題；利用鑄鐵在焊接時所發(fā)生的特殊性，以及立體幾何等原理，消除在焊接時所產(chǎn)生的變形和內(nèi)應(yīng)力，從而改變了許多缸體、缸蓋、叉車前橋等許多總成與零部件。此外，據(jù)我所知，中藥房的許多藥材有特殊用處，例如，二茶可以解決許多不明原因的滲??；硼酸粉、鹽酸、鋅等可以作為焊料與焊液；利用肥皂與液壓來解決大型主伸油缸在裝配時容易損壞活塞密封件等技術(shù)難題。我還總結(jié)了廠內(nèi)機(jī)動車輛許多特性與故障的診斷，從而使單位成為當(dāng)?shù)貜S內(nèi)機(jī)動車輛的檢驗和檢測中心。

1985-1988年當(dāng)?shù)卮罅恳M(jìn)了CA141解放牌汽車，但由于超載、維護(hù)、保養(yǎng)不當(dāng)，發(fā)動機(jī)要每年進(jìn)行一次大修，而許多配件又跟不上，成本很高，修理上多采用老式的修理模式。于是，我從兩個方面開始進(jìn)行改革。一方面通過文章進(jìn)行宣傳，我書寫了“如何利用發(fā)動機(jī)的構(gòu)造特性”“如何進(jìn)行舊車修理法”等文章。另一方面，在實踐中我動手指揮如何運(yùn)用舊車修理法對發(fā)動機(jī)進(jìn)行大修，特別指出改掉傳統(tǒng)習(xí)慣，嚴(yán)禁動用刮刀，必須按原廠說明要求保證各配合間隙，主油道的清洗工作。利用軸、孔制、孔軸制的機(jī)械原理，經(jīng)定位機(jī)械加工，一次性裝配成功，不僅提高了車輛的有效動力，也延長了其使用壽命。當(dāng)然面對的阻力也很大，但是每次遇上阻撓或者困難，我都會積極跟對方解釋、溝通，確保最終完成任務(wù)。經(jīng)我改進(jìn)的維修工藝，提高了發(fā)動機(jī)的動力和使用期限，由原來一年一次的大修，變成了三年一次大修，為單位節(jié)約了大量成本。

愈挫愈堅，支撐汽修精神家園

1989年國家恢復(fù)了技術(shù)工人的考核制度，我參加了蘇州市首屆高級工培訓(xùn)班，同年11月高級技術(shù)理論考試合格。1990年汽車修理工種業(yè)務(wù)七級操作技能考核合格，同年7月獲得蘇州市高級技術(shù)工人合格證書。那兩年獲得很多榮譽(yù)，培訓(xùn)班期間交流經(jīng)驗時受到大家一致肯定，但當(dāng)時我還沒能順利晉升為技師。

1991年11月14日，我被張家港市汽車行業(yè)管理所聘任為汽車修理工中級工培訓(xùn)班教師、職教中心教師，被勞動局技術(shù)培訓(xùn)技導(dǎo)中心聘任為汽車駕駛員、初中高培訓(xùn)教師，從此走上教師之路一直至2013年。走了24年的修理工種與汽車駕駛員的教育培訓(xùn)之路，我能將修理上出現(xiàn)的一些問題，反映到駕駛員那里，將駕駛員所反映的問題反饋給修理工。我擅長將許多復(fù)雜的理論變成簡單的語言，進(jìn)行通俗易懂地就地任教，并且同步現(xiàn)場，處理學(xué)生所提及的一些難題，我的教學(xué)模式很受學(xué)生們的喜歡。因此，雖然我不是真正意義上的教授，但大家都尊稱我為“李教授”。聽到那么多的人這樣稱呼我，我的內(nèi)心時常悲喜交加。

1995年4月6日，按國家規(guī)定的技術(shù)任職條件，經(jīng)中華人民共和國人事部、江蘇省勞動局考核，我獲得了技師合格證書，同時一起發(fā)放了技師聘任書。這本技師合格證書，對于我一個平民百姓來說，來得非常不容易，困難重重，我苦苦奮斗了五年！1996年接到蘇州市勞動局晉升高級技師培訓(xùn)的通知，雖然我多次請求要去參加培訓(xùn)，但單位工作忙，有許多技術(shù)難題讓我嘗試去解決，使我失去了晉升高級技師的機(jī)會，至今我遺憾萬分！但在這失望中我有著堅強(qiáng)的信念，理論與技術(shù)是不為精神支撐所局限的，要發(fā)揮張家港精神，我要為社會發(fā)揮我的能量，作出我應(yīng)該的貢獻(xiàn)，走我自己的汽修人生路。1999年12月30日，經(jīng)培訓(xùn)考核，符合鑒定汽車修理工種專業(yè)考評員資格，我成為一名國家考評員。從此我又增加了一門專業(yè)考評的技術(shù)內(nèi)容，在許多技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)上更有發(fā)言權(quán)?！白哉覊毫Α⒆晕移床保绞侨绱?，越覺得肩上的負(fù)擔(dān)重，迫使我去學(xué)習(xí)，鉆研更多的知識理論、信息與技術(shù)。

身兼數(shù)職，樹立維修人員好榜樣

2001年隨著社會經(jīng)濟(jì)的改變，原單位進(jìn)行了轉(zhuǎn)資改革。雖然單位領(lǐng)導(dǎo)希望我留下來繼續(xù)負(fù)責(zé)主管，但我考慮到單位主要注重的是裝卸行業(yè)，而我要繼續(xù)進(jìn)一步走好我的汽修和教育之路。我拿著每月退休最低生活費(fèi)，離開單位，從新的起點開始。

1990年開始，我國大量進(jìn)口并發(fā)展新型汽車（電子控制系統(tǒng)）。隨之而來大量的新技術(shù)、新理論、新概念、新工藝等，急需要我們這些人去掌握，但是再好的理論，只有與實踐相結(jié)合才能成為有效理論。那時4S店等新型產(chǎn)業(yè)大量進(jìn)入市場，我接受了私人老板的聘用，策劃設(shè)計4S店的售后修理服務(wù)工作，在短短的100天中，完成了從基礎(chǔ)工程設(shè)計、采購、軟硬件的組合、設(shè)備的安裝調(diào)試，整套企業(yè)管理及經(jīng)營制度與模式的制定，以及新人員的招收審核與培訓(xùn)。從此成立了4S店與售后服務(wù)，建立了三套維修生產(chǎn)流水線，其中兩套是由水、氣、電、油尾氣自動排放等的快修流水線，另一套是免拆修理流水線，它由全套的車輛各種性能的檢測加上各種新型的儀器設(shè)備與計量工具，再加上國外進(jìn)口的全套產(chǎn)品，對車輛進(jìn)行診斷免拆維修，一切以數(shù)據(jù)為準(zhǔn)則和依據(jù)，最大地接近適合現(xiàn)代汽車電子控制的特性。

我們引進(jìn)了好多高科技的汽保設(shè)備與儀器。同步培養(yǎng)了三種不同層次的維修專業(yè)人員。在招工時我著重招收一批有靈性的年輕人，因為他們是一張白紙，可以畫最美的畫，而那些習(xí)慣于其他車型的老一代維修人員要想改變原有的維修習(xí)慣比較困難，也吸引了大量技校剛畢業(yè)的外地專業(yè)學(xué)生。當(dāng)時，我對這些員工談到，“汽車維修過去是師傅帶徒弟，手把手言傳身教，但是現(xiàn)在已經(jīng)行不通了，因為現(xiàn)代汽車的維修與保養(yǎng)，決定于理論基礎(chǔ)與現(xiàn)代儀器設(shè)備的掌控程度，主要靠自學(xué)研究和總結(jié)?！彼援?dāng)初我結(jié)合原廠質(zhì)量操作流程，以及當(dāng)?shù)匦袠I(yè)規(guī)定的參照國際實例，實行了一整套流程。我們給每位員工發(fā)放了有關(guān)資料與筆記本，要求將廠方未提供的有些技術(shù)數(shù)據(jù)在實際操作中記錄并進(jìn)行詳細(xì)地對比，以此解決維修中的許多難題。大家白天正常上班，下班后抽出兩個小時進(jìn)行實訓(xùn)，將白天所遇到的疑問與難題提到實訓(xùn)班來，就地討論學(xué)習(xí)有關(guān)資料。我親力親為在短短的兩個月中將這批初出茅廬的年輕人培養(yǎng)成為了出色的維修人員，使企業(yè)變得生氣勃勃，使員工與企業(yè)雙雙受益。當(dāng)時我身兼數(shù)職，董事長顧問售后服務(wù)經(jīng)理、維修主管、技術(shù)總監(jiān)等工作都需要，雖然很辛苦，壓力也大，但我感到前所未有的快樂，因為我將自己的作用發(fā)揮到最大。我在技術(shù)道路上奮斗了一生，我想以我的一切為員工們樹立一個好榜樣。

緊接著社會上普遍認(rèn)為4S店的維修與保養(yǎng)收費(fèi)偏高，所以去找沒有質(zhì)量保證的不正規(guī)但是廉價的小店去維修與保養(yǎng)車輛。對于這一切我深入地進(jìn)行了分析，主要原因是客戶付了錢，而沒有享受到應(yīng)有的待遇與服務(wù)。當(dāng)時我有意識地選擇了六個不同地方來的客戶，選擇親自接待，對這六個客戶除了按4S店正常接待外，還刻意將輪胎上取下的小石子、鐵釘以及鼓式剎車塵土全部收集在盒中給客戶看，將發(fā)動機(jī)上塵土全部清理的干干凈凈，包括車內(nèi)、底盤，全部服務(wù)從不起眼的細(xì)微之處做起，并做徹底。整車的主要技術(shù)參數(shù)打印出來交給客戶留存，以便今后對照。最后的結(jié)算，我比別人要高出20%，但征求客戶意見時，客戶也反映相當(dāng)滿意，并不覺得收費(fèi)高，在其他地方享受不到這樣的高質(zhì)量服務(wù)，自己的愛車在道路上行駛時也更加放心了。無償?shù)姆?wù)不僅質(zhì)量不高也有損形象，所以我們提供有償且高質(zhì)量的服務(wù)。

我在4S店的兩年中遇到了許多以前所未遇到過的技術(shù)難題，在實踐與探索過程中，我總結(jié)了六種邏輯分析法――修護(hù)理論：一是互換比較法；二是分離判斷法；三是重疊對比法；四是最終結(jié)果法；五是模擬判斷法；六是模糊分析法。原廠所有設(shè)定的初始化程序起的作用很大，關(guān)鍵時利用它在重新整理程序的同時破解出特定的防盜系統(tǒng)，使車輛恢復(fù)正常。當(dāng)時我感到自己還需要補(bǔ)充更多的知識，但需要環(huán)境與時間，所以我果斷地辭去所有職務(wù)。

授業(yè)解惑，樂享追求之碩果

我于2002-2004年任張家港市廣播電視大學(xué)的汽車運(yùn)用專業(yè)外聘專職教師，2004-2008年被沙洲工學(xué)院汽車運(yùn)用專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會（機(jī)電工程學(xué)）聘為會員，并擔(dān)任理論與實踐操作教師，還負(fù)責(zé)為學(xué)校采購實驗室的設(shè)備。

在大學(xué)任職的七年中我擔(dān)任了許多專業(yè)課程的任教，例如，汽車電子控制系統(tǒng)的原理與檢測、汽車使用性能與檢測、底盤及其診斷維修等。在任教的同時也大量地豐富了我的知識面，因為這些教科書大部分是從美國TDC公司出版的汽車維修技術(shù)叢書編譯而來。相比之下，這些書與當(dāng)下實踐比較接近，因此我成為了適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的優(yōu)秀技師。

2004年6月21日，經(jīng)申報我被聘請為東方天威汽車維修工程俱樂部資深會員（CASE）。2004年12月30日，經(jīng)勞動局申報榮獲“蘇州市有突出貢獻(xiàn)技師”榮譽(yù)稱號（蘇州市人民政府發(fā)放證書）。在此基礎(chǔ)上，我又花費(fèi)了大量的心血和精力，將現(xiàn)代汽車上的最新科學(xué)技術(shù)結(jié)合具體的教材和實踐，轉(zhuǎn)化為簡單易懂的語言論點去指導(dǎo)學(xué)生，受到好評。為此我積極學(xué)習(xí)，鉆研了現(xiàn)代汽車的許多內(nèi)容與實踐中發(fā)生的故障，幫助學(xué)生和企業(yè)解決了許多疑難故障及操作上存在的習(xí)慣問題。

第4篇：售后維修工程師總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：新能源汽車；售后；服務(wù)改進(jìn)措施；

作者簡介：高紅柳：（1986.11-），女，漢族，吉林長春人，碩士研究生學(xué)歷；職稱：機(jī)動車檢測維修工程師。研究方向：汽車營銷與服務(wù)。；

Abstract:With the rapid increase in the number of new energy vehicles in our country,the after-sales service of the automobile business has also become a common concern.This paper analyzes the current situation and common problems of after-sales service of new energy vehicles,and further proposes related improvement methods for after-sales service.The specific analysis is as follows.

Keyword:new energy vehicles; after-sales service; service improvement measures;

從2013年至2017年，我國新能源汽車產(chǎn)量從5000多輛發(fā)展到100萬輛，保有量從2萬輛一路提升到近200萬輛，已經(jīng)達(dá)到產(chǎn)量和銷量成百倍的增長速度。在2018年，我國新能源汽車銷售量已接近90萬輛，同比增長81.6%,占汽車總量的4.23%,新能源乘用車、商用車銷售量均有大幅度的提升，越來越多的人們選擇新能源汽車，私家車、公共出租、企事業(yè)單位對新能源汽車的認(rèn)可度日漸提升[1].目前我國已出臺多項汽車相關(guān)的管理政策，有效推動了汽車售后服務(wù)質(zhì)量的提升，在2014年國務(wù)院制定出了關(guān)于新能源汽車的相應(yīng)指導(dǎo)意見，明確指出要加強(qiáng)售后服務(wù)體系的建設(shè)，汽車生產(chǎn)企業(yè)要積極提高售后服務(wù)水準(zhǔn)，促進(jìn)品牌的培育。

1 新能源汽車售后服務(wù)現(xiàn)狀

中國新能源汽車行業(yè)在2015年的總值已達(dá)到4720億元，生產(chǎn)值占36.6%,銷售占31.2%,售后占33.2%,在接下來的幾年當(dāng)中，售后服務(wù)行業(yè)的產(chǎn)值依然是新能源汽車產(chǎn)業(yè)重要組成部分，表現(xiàn)出巨大的市場潛力[2].現(xiàn)如今，新能源汽車已經(jīng)進(jìn)入商品炙熱化階段，各廠商之間的競爭更為激烈，由早期的價格競爭轉(zhuǎn)型到更高水準(zhǔn)的品牌競爭和服務(wù)競爭。能得到高利潤的渠道已經(jīng)開始向售后環(huán)節(jié)推進(jìn)，新能源汽車市場將更多的目光鎖定到利潤頗豐但開發(fā)不足的售后服務(wù)環(huán)節(jié)，汽車售后服務(wù)已經(jīng)成為眾多汽車廠商普遍關(guān)注的焦點。

從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度看，新能源汽車售后服務(wù)行業(yè)的創(chuàng)造價值，每年持續(xù)的高倍增長率，使得新能源汽車售后服務(wù)行業(yè)對其他產(chǎn)業(yè)的增長也起到直接的帶動作用，整個產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)良性循環(huán)。例如，豐田新能源汽車公司，雇傭十多萬名員工，在全球范圍內(nèi)擁有幾千家服務(wù)網(wǎng)點，比制造類員工的人數(shù)多兩倍以上。根據(jù)世界排名前十的新能源汽車公司的利潤分析報告顯示，近70%的利潤是在服務(wù)過程中產(chǎn)生的[3].

我國新能源汽車售后服務(wù)還屬于初級階段，從市場經(jīng)濟(jì)、品牌創(chuàng)造、服務(wù)理念相比國外都存在一定的差異，在這種強(qiáng)力競爭之下，我國的新能源汽車售后服務(wù)行業(yè)必須向國外學(xué)習(xí)先進(jìn)的服務(wù)體系，深入研究，吸取精華，通過不斷改革創(chuàng)新，建立一套健全、規(guī)范、可持續(xù)的服務(wù)體系，才可以在汽車售后服務(wù)行業(yè)中取得進(jìn)展，通過借鑒國外新能源汽車售后服務(wù)業(yè)的成功經(jīng)驗，來提高我國新能源汽車售后服務(wù)的發(fā)展[4].

2 市場存在的問題

由于新能源汽車存在一部分高壓電，比傳統(tǒng)汽車的維修危險性更高，且新能源汽車售后維修人員基本來自行業(yè)內(nèi)傳統(tǒng)汽車維修工或中高職院校的畢業(yè)生，人員偏少，技術(shù)水平不足，相關(guān)培訓(xùn)技術(shù)不夠充分，受這些因素影響均難以滿足市場需求。一般新能源汽車售后服務(wù)網(wǎng)點相對集中，一個服務(wù)網(wǎng)點包含幾類及其他傳統(tǒng)中小型維修網(wǎng)點，甚至幾個品牌共用一個網(wǎng)點，這樣易造成標(biāo)識不夠清晰，混亂無序，員工工作環(huán)境比較緊湊，易造成一定的危險性。目前，在新能源汽車售后服務(wù)場地建設(shè)和配套工具方面，國家和各個新能源推廣城市并沒有達(dá)成一致。一般售后服務(wù)根據(jù)企業(yè)自身情況來規(guī)定，按本企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行場地建設(shè)和工具配套[5].在售后利潤方面，私家車輛使用頻率較低、保養(yǎng)周期偏長、保養(yǎng)費(fèi)用少、保養(yǎng)項目相對簡單，受此因素導(dǎo)致維修保養(yǎng)利潤對比傳統(tǒng)車低，所以企業(yè)利潤也會受到比較大的沖擊。這也是很多企業(yè)不愿在新能源汽車售后服務(wù)相關(guān)配套建設(shè)投入資本的根本原因，售后體系建設(shè)工作進(jìn)展困難，售后服務(wù)質(zhì)量就得不到保證。由于政府出臺的政策較多，這樣使每個企業(yè)理解程度也大相徑庭。在十年前，國家就已經(jīng)出臺過關(guān)于購置環(huán)節(jié)和使用環(huán)節(jié)，給予消費(fèi)者一定的優(yōu)惠政策，給予廠家一定的經(jīng)濟(jì)支持，而且這些年政策一直在不斷填充改進(jìn)，但是缺乏一個統(tǒng)一的政策解讀路徑，這就造成每個廠商及消費(fèi)者之間對政策的理解有偏差，易造成矛盾。

3 售后服務(wù)相關(guān)改進(jìn)措施

關(guān)于售后服務(wù)問題的日益增多，這直接影響了我國新能源汽車的推廣使用。在改進(jìn)措施方面，建議應(yīng)從企業(yè)和政府兩個方面共同提升，不斷完善、規(guī)范我國新能源汽車售后服務(wù)體系，從而提高售后服務(wù)水準(zhǔn)[6].

從企業(yè)層面講，加強(qiáng)對產(chǎn)品性能方面的研究。現(xiàn)在很多企業(yè)過分依賴政府補(bǔ)貼，為了適應(yīng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展、搶占市場獲得政策紅利，緊盯政府補(bǔ)貼，從而忽略掉了安全性能及產(chǎn)品質(zhì)量方面，這樣在一定程度上縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期，技術(shù)驗證不夠充足，導(dǎo)致一些不成熟產(chǎn)品流入市場。企業(yè)應(yīng)增強(qiáng)產(chǎn)品技術(shù)研發(fā)能力，重點抓住核心部件質(zhì)量，完善電池動力不足之處，增加消費(fèi)者用車體驗滿意度。

進(jìn)一步完善售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。新能源汽車對電氣設(shè)施、維修條件、絕緣環(huán)境的要求比傳統(tǒng)車更高，應(yīng)根據(jù)銷售地區(qū)新能源汽車維修服務(wù)便利性進(jìn)行規(guī)劃、建設(shè)。保證服務(wù)網(wǎng)點的服務(wù)范圍，售后服務(wù)做好及時，有條件的區(qū)域可設(shè)立單獨的售后服務(wù)網(wǎng)點，為消費(fèi)者提供差異服務(wù)。完善售后服務(wù)零部件保障體系，保證緊急部件及時送達(dá)。提供動力電池回收、二手車置換服務(wù)制度，完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈。

加強(qiáng)售后服務(wù)質(zhì)量和環(huán)境的管理。創(chuàng)建完善的售后服務(wù)管理制度，為消費(fèi)者提供一套完整的售后服務(wù)內(nèi)容及相關(guān)流程。開啟售后咨詢和投訴處理聯(lián)系電話，及時解決、處理客戶的投訴或相關(guān)咨詢。售后服務(wù)人員需要經(jīng)過專業(yè)崗位培訓(xùn)、考核，特殊崗位需要持證上崗，確保售后服務(wù)體系的專業(yè)性。為每一位客戶建立個人檔案，為客戶進(jìn)行新能源汽車使用和保養(yǎng)的相關(guān)講解，駕駛時突發(fā)狀況處理辦法、電池常見故障、充電注意事項等都是需要詳細(xì)告知客戶的內(nèi)容。建立24小時救援服務(wù)熱線，一旦突發(fā)事件發(fā)生時第一時間啟動應(yīng)急預(yù)案，組織相關(guān)技術(shù)人員展開應(yīng)對措施。

在政府層面上建議制定新能源汽車售后相關(guān)服務(wù)規(guī)范。包括售后服務(wù)各項主體及維修、退換貨責(zé)任，售后服務(wù)糾紛解決措施、廢舊動力電池回收、安全風(fēng)險防控等各個方面。對產(chǎn)品質(zhì)保嚴(yán)格要求，各零部件的保修期及三包期限做好明確規(guī)定[7].

加大宣傳力度，引導(dǎo)消費(fèi)者如何正確使用新能源汽車。充分說明新能源汽車的優(yōu)勢，電動汽車結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)燃油汽車簡單，很多消費(fèi)者缺少對新能源汽車維護(hù)保養(yǎng)的基本知識，若保養(yǎng)不足，長期駕駛可靠性將會呈下滑趨勢。要對車輛及時進(jìn)行檢測維修，如車體長時間浸泡水、在高溫狀態(tài)下、或發(fā)生碰撞變形等問題，都有可能影響汽車的使用，導(dǎo)致電池出現(xiàn)故障，連接部件松動等。要著重加強(qiáng)此方面的宣傳和引導(dǎo)。

制定汽車年檢、到期限強(qiáng)制報廢、召回等相關(guān)制度。針對動力電池安全、高壓電氣安全這些檢驗項目要重點加強(qiáng)。因新能源汽車使用成本相對較低，故有很多被用于公共交通、出租、網(wǎng)約車領(lǐng)域投入使用，導(dǎo)致很多車輛已出現(xiàn)受損嚴(yán)重，因為沒有強(qiáng)制報廢制度的相關(guān)規(guī)定，這些車輛存在著嚴(yán)重安全隱患問題。政府部門需要加大對產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)一致性的監(jiān)管力度，堅決打擊弄虛作假、虛假承諾等，充分保障消費(fèi)者權(quán)益。

相關(guān)管理部門可以向第三方機(jī)構(gòu)開發(fā)根據(jù)客戶使用習(xí)慣的智能化售后服務(wù)客戶端，在APP上公布新能源汽車售后服務(wù)企業(yè)的網(wǎng)點信息，每位客戶都可以通過車輛VIN碼信息注冊、登錄，實現(xiàn)在線尋找附近新能源汽車維修網(wǎng)點，還可以設(shè)立評價系統(tǒng)，讓更多的客戶通過有維修經(jīng)歷的客戶評價充分了解售后服務(wù)的能力、技術(shù)水準(zhǔn)等。在維修后的一定時間內(nèi)，進(jìn)行電話回訪，根據(jù)維修人員技術(shù)方面、服務(wù)態(tài)度、產(chǎn)品零部件價格、流程的合理性等各方面進(jìn)行評分，對服務(wù)專員進(jìn)行打分評論，根據(jù)客戶提出的相關(guān)評分情況總結(jié)最后的售后服務(wù)滿意度評分，這些評分均可以在線提供，為更多的客戶提供參考，讓消費(fèi)者自由選擇、自主評價、消費(fèi)者為主導(dǎo)的良好市場運(yùn)行模式。

4 結(jié)語

為了提高新能源汽車售后服務(wù)質(zhì)量和工作效率，長期有效的售后服務(wù)體系良好發(fā)展，不斷提升售后服務(wù)企業(yè)服務(wù)質(zhì)量增長的內(nèi)動力，企業(yè)內(nèi)部應(yīng)加強(qiáng)產(chǎn)品質(zhì)量和性能水平方面，完善售后服務(wù)各項布局，創(chuàng)造良好的售后服務(wù)環(huán)境、建立健全的售后維護(hù)系統(tǒng)；政府部門應(yīng)制定完善的新能源汽車售后服務(wù)的相關(guān)規(guī)范體系，正確引導(dǎo)消費(fèi)者選擇及使用新能源汽車，建立年檢制度、對符合報廢條件的車輛進(jìn)行強(qiáng)制報廢。

參考文獻(xiàn)

[1]占百春，李蔣新能源汽車售后維修領(lǐng)域人才職業(yè)能力培養(yǎng)的分析與研究[J].汽車實用技術(shù)，2019,000（010）：44-46.

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[3]朱鵬飛推動完善新能源汽車產(chǎn)業(yè)售后解決方案--專 訪北京浩瀚天成科技有限責(zé)任公司總經(jīng)理溫庚[J].汽車與駕駛維修（維修版），2018（S1）：38-39.

[4]岳異通過大賽看新能源汽車職教發(fā)展-

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[5]楊鳳英，曹國棟新能源汽車技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量評價體系研究[J]管理觀察，2019,000（034）：119-121.

第5篇：售后維修工程師總結(jié)范文

案例介紹

當(dāng)時針如同往常一樣指向午夜12點時，駐守在全國郵政系統(tǒng)的員工沒有享受到即將迎來2007年新年的輕松和喜悅，而是興奮而緊張地等待著全國郵政報刊統(tǒng)版發(fā)行系統(tǒng)的上線。

當(dāng)2007年的第一縷陽光溫暖地照耀在大地上，工作在全國各地的郵政投遞員開始緊張有序地對當(dāng)天報紙進(jìn)行分發(fā)，這意味著郵政報刊發(fā)行統(tǒng)版工程圓滿成功。

發(fā)行系統(tǒng)依托郵政綜合計算機(jī)網(wǎng)，將郵政報刊發(fā)行、圖書收訂、出版物連鎖經(jīng)營的業(yè)務(wù)處理、生產(chǎn)作業(yè)、會計核算、經(jīng)營分析與決策管理等環(huán)節(jié)有機(jī)地結(jié)合起來，建立一套技術(shù)先進(jìn)、方便使用、規(guī)范統(tǒng)一的報刊業(yè)務(wù)管理信息系統(tǒng)。這套系統(tǒng)從立足全局、信息最大程度共享的角度入手，再造了整個報刊征訂、投發(fā)等重要工作環(huán)節(jié)的流程。所以是郵政系統(tǒng)一場革命性的更新，而并非平常的修修補(bǔ)補(bǔ)。

然而統(tǒng)版發(fā)行系統(tǒng)的實施難度也是空前的。建成之后的系統(tǒng)是一個完整的報刊發(fā)行、管理的流程體現(xiàn)，如用戶的名址發(fā)生變化，與其相關(guān)的結(jié)算、投遞都數(shù)據(jù)都要同步更新，大大提升了報刊發(fā)行的效率。但任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會對整個系統(tǒng)造成影響，選擇設(shè)備一定要成熟穩(wěn)定。面對異常龐大的表單打印需求，選好適合的打印機(jī)非常必要。據(jù)參與項目實施的工程師介紹，當(dāng)初選擇設(shè)備主要從幾方面衡量，最重要的就是兼容能力，設(shè)備提供商能夠依照買方的需求增加或更改打印驅(qū)動程序以適應(yīng)各種終端處理機(jī)型，作為生產(chǎn)級設(shè)備，要保證至少15000小時的平均無故障運(yùn)行時間。

經(jīng)過苛刻挑選，連續(xù)11年獲得全國針式打印機(jī)全國銷量領(lǐng)先的愛普生，贏得了統(tǒng)版發(fā)行項目的大單。當(dāng)我們認(rèn)真探究，發(fā)現(xiàn)它贏得勝利的關(guān)鍵也是在于背后強(qiáng)大系統(tǒng)的支持。

愛普生針打悠久的歷史讓其針打的很多標(biāo)準(zhǔn)成為了事實上的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，在兼容性方面優(yōu)勢突出。LQ-1900KII+還兼有多種仿真模式，全面適應(yīng)各地郵政系統(tǒng)在項目實施的不同需求，這臺機(jī)器可以在Epson ESC/P-K、OKI5530、IBM等多種軟件環(huán)境下應(yīng)用，這對于散布各地、原有設(shè)備不盡相同的郵政局來說非常重要。

通過多年耕耘，愛普生在廣泛吸收用戶意見的同時，做了諸多個性化、人性化改進(jìn)，LQ-1900KII+特有前進(jìn)紙半平推設(shè)計，以及前進(jìn)紙、后進(jìn)紙、上進(jìn)紙和下進(jìn)紙等多達(dá)9種送紙方式，廣受在柜臺一線的郵政職工歡迎。當(dāng)記者在海淀黃莊分局采訪時，柜臺服務(wù)人員介紹，由于進(jìn)紙方式豐富，所以在擺放和使用上都可以做到高度靈活，感覺LQ-1900KII+是一個高效的工作幫手，并非一個你要去努力適應(yīng)它的嬌氣設(shè)備。

再者，LQ-1900KII+特有超耐用打印頭，每針可進(jìn)行4億次擊打，打印總量高達(dá)2400萬行。另外，其穩(wěn)定性能和堅固的結(jié)構(gòu)設(shè)計，可適應(yīng)高溫高濕、寒冷干燥、多風(fēng)多沙等各種氣候環(huán)境，能確保設(shè)備在我國各地郵政單位多樣的氣候特征下正常工作。愛普生服務(wù)覆蓋109個城市，擁有140多家授權(quán)服務(wù)中心和維修站，認(rèn)證維修工程師760人。這些都大大增加了產(chǎn)品入圍的砝碼。

第6篇：售后維修工程師總結(jié)范文

關(guān)鍵詞：汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)；“汽協(xié)”；“一拖一”模式；汽車營銷

中圖分類號：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1671-0568（2014）08-0029-03

作者簡介：萬榮國，男，副教授、機(jī)電工程學(xué)院副院長，研究方向為職業(yè)技術(shù)教育；陳洪勝，高級工程師，研究方向為汽車維修連鎖經(jīng)營；羅怡紅，女，講師，汽車教研室主任，研究方向為汽車運(yùn)用技術(shù)。

基金項目：本文系湖北省教學(xué)科學(xué)規(guī)劃課題“基于技能競賽背景的高職汽車檢測與維修專業(yè)人才培養(yǎng)方案制定研究”（編號：2011B457）的階段性成果。

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)是我院機(jī)電工程學(xué)院開辦的六個專業(yè)之一，是學(xué)院規(guī)劃的規(guī)模居中的專業(yè)，歷年招生人數(shù)經(jīng)計劃調(diào)節(jié)控制在130人左右。六個專業(yè)中汽車類的專業(yè)只有這一個，為辦好汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)，機(jī)電工程學(xué)院根據(jù)實際，將其作為學(xué)院特色專業(yè)進(jìn)行建設(shè)，不斷優(yōu)化專業(yè)人才培養(yǎng)方案，密切社會合作，強(qiáng)化技能培養(yǎng)，拓展專業(yè)面，努力使培養(yǎng)的學(xué)生適應(yīng)社會崗位需要，在辦學(xué)過程中逐步形成了“一拖一”人才培養(yǎng)模式。

一、“一拖一”人才培養(yǎng)模式的由來

汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)在舉辦的過程，始終按照職業(yè)教育的規(guī)律設(shè)計人才培養(yǎng)方案，培養(yǎng)的人才能夠勝任有關(guān)崗位要求。我們對汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才方案制定的研究內(nèi)容，另文進(jìn)行闡述。本文主要闡述，基于汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的“一拖一”人才培養(yǎng)模式，重點闡述拖的部分及其對象的發(fā)展。

以汽車檢測與維修技術(shù)為重點專業(yè)，進(jìn)行相關(guān)的建設(shè)，可以建設(shè)汽車專業(yè)群，以便更好地適應(yīng)汽車后市場對汽車專業(yè)高技能人才多方面的需要，一般汽車專業(yè)辦學(xué)條件好的學(xué)校采取這種做法。我院因?qū)I(yè)設(shè)置規(guī)劃、師資、設(shè)備等方面的制約，不能沿著這條路子走，為了培養(yǎng)就業(yè)口徑寬、綜合能力強(qiáng)、適應(yīng)面廣的人才，我們利用汽車連鎖經(jīng)營研究會探索了“一拖一”的人才培養(yǎng)模式，以提高汽車專業(yè)辦學(xué)的整體水平。

二、“一拖一”人才培養(yǎng)模式的含義

“一拖一”的前一個“一”是指汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)、人才培養(yǎng)方案、教學(xué)模式及教學(xué)方法的總和，后一個“一”是指汽車營銷核心課程相關(guān)內(nèi)容及學(xué)習(xí)目標(biāo)。前一個“一”的實施對象當(dāng)然是汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)全體學(xué)生，后一個“一”的實施對象是我院“汽車連鎖經(jīng)營研究會”（以下簡稱“汽協(xié)”）的會員?！耙煌弦弧钡耐卣箖?nèi)容為什么定位為“汽車營銷”方面？這是因為汽車市場對汽車營銷人才的需求巨大，并且基于汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)習(xí)之上，再學(xué)習(xí)汽車營銷方面的內(nèi)容無須更多硬件設(shè)備要求，學(xué)生可以更多地通過發(fā)揮主觀能動性進(jìn)行銜接學(xué)習(xí)。筆者認(rèn)為，汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生最終選擇汽車后市場哪一方向的工作，跟學(xué)生的興趣、性格、知識儲備及某些方面的特質(zhì)關(guān)系很大，進(jìn)行跟蹤調(diào)查后發(fā)現(xiàn)執(zhí)著于汽車檢測與維修、汽車美容與養(yǎng)護(hù)、汽車及零配件銷售等方向從業(yè)的各占一定比例，因而實施“一拖一”教學(xué)模式有利于引導(dǎo)一些學(xué)生根據(jù)自己的興趣愛好做好職業(yè)規(guī)劃，以便他們極早朝著自己確定的方向努力下去，早日成才。實施“一拖一”模式的后一個“一”依靠的是學(xué)院建立的課堂之外的活動實踐支持平臺。總體來說，我們要以汽車檢測與維修技術(shù)全體學(xué)生的專業(yè)教學(xué)來帶動“汽協(xié)”會員汽車營銷方面知識及技能的學(xué)習(xí)實踐，同時要通過“汽協(xié)”會員汽車營銷方面知識的學(xué)習(xí)實踐，來反作用于汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)的教學(xué)，為該專業(yè)全體學(xué)生的學(xué)習(xí)營造更好的學(xué)習(xí)氛圍，進(jìn)而培養(yǎng)更多專業(yè)扎實、知識面廣、實踐能力強(qiáng)的優(yōu)秀畢業(yè)生?！耙煌弦弧比瞬排囵B(yǎng)模式結(jié)構(gòu)圖如下：

三、“一拖一”人才培養(yǎng)模式構(gòu)建實施

實施好“一拖一”人才培養(yǎng)模式，需要“汽協(xié)”指導(dǎo)教師和會員發(fā)揮各自的積極性。在指導(dǎo)教師對“汽協(xié)”有計劃的指導(dǎo)下，通過加強(qiáng)“汽協(xié)”組織建設(shè)、構(gòu)建知識學(xué)習(xí)平臺、安排會員假期專業(yè)社會實踐、跟蹤指導(dǎo)培養(yǎng)等途徑來實現(xiàn)。

1.加強(qiáng)“汽協(xié)”組織建設(shè)，團(tuán)結(jié)凝聚新老會員。“汽協(xié)”于2009年5月由原機(jī)電系汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)2007級的李松、郭佳、余文強(qiáng)、華秋生、魏夏夏等學(xué)生發(fā)起成立，經(jīng)過各年級“汽協(xié)”會員的薪火相傳，至今已走過了近5年。為了進(jìn)一步建設(shè)好協(xié)會，同時配合“一拖一”人才培養(yǎng)模式實施，“汽協(xié)”對《湖北科技職業(yè)學(xué)院汽車服務(wù)連鎖經(jīng)營研究會章程》進(jìn)行修訂，精簡了協(xié)會部門，修改了理事會成員選舉辦法，建立了協(xié)會換屆制度，在招收新會員、部門干部配備、搞好“老帶新”等方面提出了更高要求。要求協(xié)會和各部門要做好年度和學(xué)期活動計劃、有效開展工作并及時做好總結(jié)，協(xié)會會員要嚴(yán)格遵守協(xié)會紀(jì)律，干部要以身作則，作出表率。經(jīng)過整頓和培訓(xùn)，“汽協(xié)”會員整體素質(zhì)有所提升，“汽協(xié)”體制機(jī)制不斷健全，“汽協(xié)”運(yùn)行平穩(wěn)有序，活動開展豐富多彩，卓有成效，成為凝聚廣大會員的有效平臺。

2.精心設(shè)計制作“汽協(xié)”網(wǎng)站，讓其成為會員活動和學(xué)習(xí)的平臺。2013年5月6日，湖北科技職業(yè)學(xué)院汽車維修連鎖經(jīng)營研究會網(wǎng)站正式開通，“汽協(xié)”舉行了網(wǎng)站開通儀式?！捌麉f(xié)”指導(dǎo)教師陳洪勝應(yīng)邀出席開通儀式并表達(dá)了自己的祝愿：“愿協(xié)會網(wǎng)站是同學(xué)們學(xué)習(xí)交流的平臺，是大家聯(lián)系的橋梁和紐帶。”“汽協(xié)”網(wǎng)站在規(guī)劃階段就明確“網(wǎng)站是會員活動的場所，也是會員學(xué)習(xí)的場所，要貼近學(xué)生”這個主旨。對設(shè)計制作人員提出網(wǎng)站要達(dá)到如下要求：一是能發(fā)揮好鏈接歷屆會員的作用，網(wǎng)站管理搞好傳幫帶，在網(wǎng)站維護(hù)下去的同時，會員都能得到鍛煉成長；二是能讓會員對網(wǎng)站有興趣，通過辦好會員風(fēng)采展示等欄目，吸引學(xué)生積極參加“汽協(xié)”的活動；三是在“汽協(xié)”事務(wù)管理、校園文化建設(shè)方面能發(fā)揮重要的作用；四是在引導(dǎo)和支撐會員學(xué)習(xí)汽車檢測與維修技術(shù)、汽車營銷等專業(yè)知識方面發(fā)揮獨特作用，起到培養(yǎng)會員學(xué)習(xí)能力、增強(qiáng)就業(yè)競爭力的作用。最后制作完成的“汽協(xié)”網(wǎng)站達(dá)到了緊扣協(xié)會宗旨、職能，簡潔、務(wù)實，功能強(qiáng)的目的，包括汽協(xié)概況、會員活動、汽協(xié)動態(tài)、學(xué)習(xí)視頻、技能競賽、職業(yè)證書、網(wǎng)文網(wǎng)課、汽協(xié)榮譽(yù)、網(wǎng)上留言等一級欄目。網(wǎng)站經(jīng)過大半年的運(yùn)行，反映良好，發(fā)揮了應(yīng)有的作用。

3.整合利用網(wǎng)絡(luò)資源，為會員提供周到服務(wù)。網(wǎng)絡(luò)上有關(guān)汽車教學(xué)的資源包羅萬象，并且有些資源分散不便查找，為“汽協(xié)”會員提供周到的學(xué)習(xí)支持服務(wù)必須對網(wǎng)絡(luò)資源進(jìn)行整合，條理明晰地呈現(xiàn)給他們?？梢园葱椟c擊學(xué)習(xí)，節(jié)約大量查找和選擇時間，提高學(xué)習(xí)效率?！捌麉f(xié)”網(wǎng)站整合的資源應(yīng)該包含哪些？經(jīng)過討論，大家認(rèn)為：整合的資源不能太雜，質(zhì)量要高，要有針對性，要結(jié)合汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)核心課程的學(xué)習(xí)，以及拓展的汽車營銷課程的學(xué)習(xí)，并貫穿實踐教學(xué)、技能競賽和技能考證等內(nèi)容，以視頻資源為主，幫助學(xué)生克服專業(yè)課程學(xué)習(xí)的困難，更好理解學(xué)習(xí)內(nèi)容的重難點，培養(yǎng)學(xué)生對汽車的興趣。更多與實際接軌的內(nèi)容，可以通過鏈接引導(dǎo)會員到大型網(wǎng)站汽車頻道如搜狐汽車、騰訊汽車學(xué)習(xí)。

“汽協(xié)”網(wǎng)站首先重點突出地整合了汽車檢測與維修理論和實踐核心學(xué)習(xí)內(nèi)容，如發(fā)動機(jī)構(gòu)造與原理、汽車底盤構(gòu)造、汽車電器、汽車整車拆裝、汽車總成拆裝、汽車維護(hù)、故障診斷與檢測等方面的視頻，這些視頻給學(xué)生課后學(xué)習(xí)和復(fù)習(xí)鞏固提供了極大的幫助；其次整合了汽車營銷方向及汽車維修工培訓(xùn)、職業(yè)技能大賽方面的視頻，如《汽車百年》12集、《二手車選購》30期、《汽車駕駛技術(shù)講座》9集、《初級汽車維修工》（上、下）、《中級汽車維修工》（上、下）、《汽車高級工培訓(xùn)教材》、《朱軍汽車維修講座》、《全國汽車技能大賽二級維護(hù)》、《全國職業(yè)院校技能大賽汽車營銷賽項》等，學(xué)生通過學(xué)習(xí)這些視頻進(jìn)一步打牢了基礎(chǔ)，拓展了知識面，收獲極大。還整合了《汽車文化》、《二手車鑒定與評估》、《汽車車損與定損》、《汽車營銷技術(shù)》、《汽車保險與理賠》等高職院校省、國家級汽車營銷方向網(wǎng)絡(luò)精品課程，這些網(wǎng)絡(luò)課程體系完整，視頻較多，便于自學(xué)，是提供給“汽協(xié)”會員拓展學(xué)習(xí)的好教材和參考資料，會員可以在教師的指導(dǎo)和幫助下，結(jié)合各自實際進(jìn)行選擇學(xué)習(xí)，從而提高汽車營銷方向的知識水平和實踐動手能力。優(yōu)良的教學(xué)資源便于自學(xué)，并且使學(xué)習(xí)效率成倍增加，因而會根據(jù)情況變化對網(wǎng)站教學(xué)資源適時更新和優(yōu)化。

4.開展專業(yè)技術(shù)講座活動，引領(lǐng)帶動汽車營銷方向課程學(xué)習(xí)。“汽協(xié)”每學(xué)期要組織開展專業(yè)技術(shù)講座活動。通過教師專題主講、觀看汽車專業(yè)知識視頻、會員專題討論等形式以點帶面引領(lǐng)帶動全體會員學(xué)習(xí)汽車營銷方向的課程?！捌麉f(xié)”指導(dǎo)教師陳洪勝，對“汽車維修服務(wù)連鎖經(jīng)營模式”進(jìn)行過長期研究并有實踐經(jīng)驗和較深見解，他給每屆會員帶來的系列講座“我國汽車后市場的前景展望”、“我國汽車維修行業(yè)的昨天、今天和明天”、“汽車維修服務(wù)連鎖經(jīng)營模式――汽車維修行業(yè)的發(fā)展趨勢”深受學(xué)生好評。學(xué)生認(rèn)為：聽了陳老師的講座，對汽車維修服務(wù)連鎖經(jīng)營模式、今后我國汽車維修行業(yè)的發(fā)展方向有了比較深入的認(rèn)識，明確了自己今后要學(xué)什么、做什么，對前途更加明解，充滿希望。“一拖一”模式實施以來，“汽協(xié)”組織專題學(xué)習(xí)和討論已經(jīng)形成氛圍，如“汽協(xié)”安排專門時間組織會員討論“汽車技術(shù)”知識，每屆“汽協(xié)”會員在組織集中觀看網(wǎng)站平臺上《汽車百年》、《二手車選購》部分視頻后，還要求利用業(yè)余時間看完全集并寫出觀看體會。此外，汽車文化、汽車營銷技術(shù)、汽車保險與理賠等方面講座在“一拖一”模式的實施過程中將陸續(xù)開展，以促進(jìn)“汽協(xié)”會員汽車營銷相關(guān)課程的學(xué)習(xí)。

5.開展專業(yè)有關(guān)的實踐活動，在實踐中增長才干?！捌麉f(xié)”自成立以來，堅持有針對性地開展與專業(yè)有關(guān)的實踐活動，汽車會員得到極大鍛煉，綜合實踐能力顯著提高。

（1）常態(tài)組織參觀活動。組織會員參觀4S店、汽車修理廠、汽配城、武漢華中國際汽車展，帶領(lǐng)學(xué)生實地認(rèn)知汽車企業(yè)、汽車品牌及車型、汽車新技術(shù)、汽車銷售和服務(wù)流程，感知汽車銷售和維修工作環(huán)境，培養(yǎng)學(xué)生對汽車后市場的興趣。

（2）開展假期企業(yè)實踐活動。假期安排”汽協(xié)”會員到大馬車汽車服務(wù)責(zé)任有限公司、武漢華豐汽車修理廠、東風(fēng)本田匯豐汽車銷售服務(wù)有限公司等修理廠、4S店學(xué)習(xí)汽車維修、保養(yǎng)，把課堂上學(xué)到的理論運(yùn)用到實踐中，在企業(yè)技師的指導(dǎo)下，學(xué)生學(xué)會了很多課堂上學(xué)不到的實踐技能。假期企業(yè)實踐活動結(jié)束后，及時進(jìn)行總結(jié)交流，鞏固成果。

（3）積極開展專業(yè)技能競賽活動。2010年，我院選手參賽全國職業(yè)院校技能大賽湖北賽區(qū)汽車技術(shù)項目選拔賽，獲二等獎（第四名）；2008級汽修專業(yè)實習(xí)生代表大馬車汽車服務(wù)責(zé)任有限公司參賽武昌區(qū)汽車二級維護(hù)比武，獲得了理論項目第一名、總成績第二名的好成績。歷年來，校內(nèi)舉辦過汽車檢測與維修技能大賽、汽車工藝檢測大賽、發(fā)動機(jī)拆裝大賽、汽車營銷大賽等專業(yè)競賽活動。

（4）積極承接社會調(diào)查項目。受湖北省運(yùn)輸與物流協(xié)會（省道協(xié)）委托，“汽協(xié)”會員2010年、2011年、2013年三次承擔(dān)武漢地區(qū)年度中國汽車售后服務(wù)客戶滿意度（CAACS）調(diào)查（卡思調(diào)查）的現(xiàn)場訪問、收集數(shù)據(jù)工作，所做工作受到了省道協(xié)的充分肯定和好評。參加卡思調(diào)查的“汽協(xié)”會員在正式調(diào)查前，在省道協(xié)接受了市場調(diào)查、營銷知識及技巧方面的培訓(xùn)，成為合格的卡思調(diào)查員，通過卡思調(diào)查項目后他們在汽車知識、溝通和社交方面都得到了鍛煉、提升，有的甚至是質(zhì)的改變，在即將進(jìn)入社會之前上了一堂生動、重要的實踐課。完成卡思調(diào)查項目可以說是機(jī)電工程學(xué)院在汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)辦學(xué)過程中，在拓展社會服務(wù)功能方面，做出的成功實例。

四、成效與展望

縱觀汽車檢測與維修技術(shù)專業(yè)這幾年的辦學(xué)情況，在對部分畢業(yè)生進(jìn)行跟蹤調(diào)查的基礎(chǔ)上進(jìn)行反思，“一拖一”教學(xué)模式取得了以下成效：

1.彌補(bǔ)了汽車專業(yè)師資力量與校內(nèi)實訓(xùn)條件的一些不足，較好地滿足了各層次學(xué)生的學(xué)習(xí)需求。一部分求知欲望強(qiáng)烈又頗有潛力的學(xué)生通過“汽協(xié)”這個平臺組織的各種活動滿足了學(xué)習(xí)需求，知識和能力更上一層樓。

2.培養(yǎng)的畢業(yè)生素質(zhì)高，適應(yīng)面廣、適應(yīng)能力強(qiáng)，很多學(xué)生走上工作崗位后表現(xiàn)突出。例如，深圳有車邦汽車美容服務(wù)連鎖有限公司有5家店面的店長（副店長）由我院近幾年的畢業(yè)生擔(dān)任；最近幾年到知名企業(yè)康明斯（中國）投資有限公司穩(wěn)定就業(yè)的學(xué)生共有7人，基本都在車間服務(wù)技師崗位工作；2007級畢業(yè)生余文強(qiáng)任湖北三環(huán)捷通汽車服務(wù)連鎖有限公司店面督導(dǎo)總監(jiān)，2009級畢業(yè)生張?zhí)煊氯挝錆h三鑫汽車維修服務(wù)有限公司修理廠廠長，2007級畢業(yè)生魏夏夏、2008級畢業(yè)生陳康任4S店機(jī)械維修技師，2010級畢業(yè)生黃秋生任4S店銷售經(jīng)理，等等。

3.推動了校企合作向縱深發(fā)展。近年來，與我院建立汽修專業(yè)校企合作關(guān)系的企業(yè)有東風(fēng)本田武漢匯豐汽車銷售服務(wù)有限公司、湖北嘉偉汽車服務(wù)有限責(zé)任公司等多家。在合作過程中，雙方坦誠相見，發(fā)揮好各自的作用，在人才方案制定、學(xué)生頂崗實習(xí)、畢業(yè)生實踐指導(dǎo)等方面做了卓有成效的工作，合作機(jī)制逐步形成。今年，我們又與湖北三環(huán)捷通汽車服務(wù)連鎖有限公司建立了戰(zhàn)略校企合作關(guān)系，將在汽車連鎖經(jīng)營服務(wù)人才培養(yǎng)合作的深度和高度上作一些探索，積極推進(jìn)校企合作的深度融合。

第7篇：售后維修工程師總結(jié)范文

借優(yōu)質(zhì)品牌發(fā)展壯大公司

隨著人們生活水平的提高，新房建設(shè)、舊房改造以及城市圈的開通，必須戰(zhàn)略性的做供暖業(yè)。隨著管網(wǎng)改造，戰(zhàn)略上，廣華提出三連供的模式，即中央熱水、中央采暖、中央制冷系統(tǒng)一起做。

一個好的服務(wù)商的首要條件是要有好的產(chǎn)品，廣華從經(jīng)營初期就一直堅持最好的品牌，如威能等。借助品牌及時學(xué)習(xí)了解行業(yè)新技術(shù)、新產(chǎn)品及先進(jìn)的管理體系，并與廣華實際運(yùn)營相結(jié)合，不斷創(chuàng)新，打造并形成了廣華公司的品牌優(yōu)勢。供暖市場以管道進(jìn)口產(chǎn)品為主，如散熱器和把柄都要求以德系和意系產(chǎn)品為主。

供暖行業(yè)中威能引領(lǐng)著行業(yè)的發(fā)展，發(fā)源于歐洲，消費(fèi)者信任度高，雖然價格高于德國同類產(chǎn)品，但因為其品牌價值以及推廣宣傳到位，使得其在采暖行業(yè)形成了第一品牌。管理上，威能有別于其它品牌，授權(quán)一級商做維修、保養(yǎng)和服務(wù)，而不是通過工廠總部去做，市場反應(yīng)速度較快。對于有服務(wù)需求的產(chǎn)品，如果價格遠(yuǎn)高于期望的價格，無法保證經(jīng)銷商的利潤空間，就會影響經(jīng)銷商積極性，繼而影響銷售。因此，找到有可持續(xù)發(fā)展能力和美譽(yù)度高的品牌合作很重要。

做供暖行業(yè)不僅要了解材料，了解技術(shù)，也要了解渠道。供暖行業(yè)的工作人員與保險行業(yè)工作人員有相似之處，通過培訓(xùn)就可以做供暖行業(yè)的銷售，通常通過建材市場的專賣店或者連鎖店進(jìn)行銷售，也有一些加盟店。因此，武漢周邊的供暖市場有效啟動，并進(jìn)入了成長期。但要把所的區(qū)域做好，也必須把基礎(chǔ)經(jīng)驗傳給二級市場，目前在武漢，還沒有形成專業(yè)化的供暖市場，主要以工程市場和建材渠道為主。此外，也做一些商業(yè)用戶，如旅館、酒店以及會所等。武漢與上海不同，廣華與裝修公司合作的很少，銷售渠道上，以建材家居為主要渠道。

通過管理贏得可持續(xù)發(fā)展

好的品牌還需好的管理，好的管理旨在建立一個良好的生態(tài)系統(tǒng)。廣華公司從1998年成立至今，不斷的發(fā)展壯大，現(xiàn)在發(fā)展成為注冊資金3000萬，員工超過170人，成為華中地區(qū)規(guī)模最大的戶式供暖系統(tǒng)服務(wù)公司。公司堅持以人為本、努力營造和諧人際環(huán)境，為員工發(fā)展提供良好條件與空間，建立了長期穩(wěn)定的職工隊伍，使員工各司其職，恪盡職守，通過員工滿意來創(chuàng)造客戶滿意，而這一切成就了一個優(yōu)秀的管理體系。

廣華在安裝方面經(jīng)過一定的探索，在專業(yè)化、科學(xué)化、標(biāo)準(zhǔn)化方面下功夫，認(rèn)真對待消費(fèi)者。目前，總結(jié)出一套有120個工序的系統(tǒng)，每個工序都要求做到位。在探討標(biāo)準(zhǔn)化的基礎(chǔ)上共性化，在半成品化基礎(chǔ)上標(biāo)準(zhǔn)化，從關(guān)鍵工藝上提高行業(yè)的安裝水平。在武漢市及其所輻射的周邊城市的供暖市場，經(jīng)銷商均以武漢廣華為標(biāo)桿，就連下級經(jīng)銷商公司注冊的名字也帶上廣華兩個字。其實廣華對所有經(jīng)銷商并沒有這個要求，但因為在發(fā)展和擴(kuò)張的過程中，愿意將優(yōu)秀的理念傳承給經(jīng)銷商，幫助他們發(fā)展和成長，因而在經(jīng)銷商群體中形成了口碑。雖然很多公司都是獨立運(yùn)營的公司，但這些公司也把廣華看成了母公司，或者直接當(dāng)成了總部。

目前，采暖行業(yè)的品牌有獨家的，也有多家的，所以做好管理很重要。尤其是安裝的管理上，一定要以前瞻性的眼光看待市場。畢竟服務(wù)不是一個簡單的工作，也不是一項單一的工作，會影響到品牌以及經(jīng)銷商的美譽(yù)度。當(dāng)然，來自廠家的管理很重要，不能只強(qiáng)調(diào)第三方安裝，作為廠家也要輸出管理，并做好管理。

從工藝上提高服務(wù)，通過信息化提升服務(wù)效率。

品牌、管理皆是為了給客戶提供高品質(zhì)的服務(wù)，廣華公司非常注重設(shè)計規(guī)范和施工工藝規(guī)范，不斷提高企業(yè)專業(yè)化水平。俗話說細(xì)節(jié)決定成敗，廣華公司從每一件小事做起，力求每個環(huán)節(jié)做到盡善盡美。廣華公司首創(chuàng)了鋼板覆蓋，隱藏式連接及靚麗出墻等一系列施工工藝及各種連接配件，并使之標(biāo)準(zhǔn)化、模塊化，大大提高了施工與倉儲科學(xué)管理，受到業(yè)內(nèi)廣泛好評。分別被授予為德國威能和阿里斯頓品牌安裝技術(shù)示范基地，每年都有眾多的供暖同行到廣華交流，共同探討，互相促進(jìn)，為行業(yè)健康發(fā)展做一些有益的工作。

公司的服務(wù)中心以客戶服務(wù)為主，通過服務(wù)好、安裝好、口碑好，讓老客戶帶來新客戶，以及延展性的銷售。廣華公司設(shè)有專門的維修工程師和接線員，有一套專用于維修服務(wù)的規(guī)范性流程，如上門費(fèi)、維修費(fèi)、大修費(fèi)、小修費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi)等，慢慢讓消費(fèi)者接受服務(wù)行業(yè)的特殊性，并想方設(shè)法通過服務(wù)帶動銷售。因為公司建立有比較完善的客戶檔案，可以方便給客戶適時提供壁掛爐領(lǐng)域的信息，以及公司做活動的信息。

采暖行業(yè)服務(wù)的環(huán)節(jié)較多，如安裝、庫管都要標(biāo)準(zhǔn)化、信息化，通過數(shù)據(jù)化、智能化直接查編號的方式，提高效率。廣化通過信息系統(tǒng)的引入，以及不間斷的培訓(xùn)，使得服務(wù)中心給客戶提供周到的服務(wù)，通過對客戶不斷的服務(wù)，吸引老客戶的二次銷售，如深度保養(yǎng)等細(xì)化的服務(wù)上的銷售。

對服務(wù)行業(yè)來講，當(dāng)客戶量達(dá)到一定的基數(shù)時，就可以有效的收回成本。內(nèi)部，通過服務(wù)提升銷量，如隱藏式服務(wù)等。當(dāng)然，也要做好客情關(guān)系維護(hù)，服務(wù)、保養(yǎng)關(guān)聯(lián)產(chǎn)品，并把其轉(zhuǎn)化為增值服務(wù)。管理上，通過管理好設(shè)計和服務(wù)人員，留下客戶。如從人性化管理方面，增加員工的收入和福利待遇，對于加盟的經(jīng)銷商，無息貸款2萬元的做法，讓員工和加盟主安心工作。

服務(wù)是生命線，貴在細(xì)節(jié)上做到位。

采暖產(chǎn)品使用時不僅要求熱起來，還要熱得好，對服務(wù)的依賴性很高。采暖行業(yè)作為對服務(wù)性要求較高的行業(yè)，服務(wù)要貫穿至售前、售中、售后的所有環(huán)節(jié)，所以必須要在細(xì)節(jié)上到位，在專業(yè)上科學(xué)，在安裝工藝上，不僅講究科學(xué)，還要講求美觀。其實，消費(fèi)者心中都有一桿秤，再加上這個行業(yè)目前主要依靠客戶的口碑做銷售，例如，廣華公司80%銷售來自客戶的轉(zhuǎn)介紹，而不是靠簡單宣傳來推動。因此，必須重視服務(wù)，以口碑帶動銷售，提升公司知名度和美譽(yù)度。

作為系統(tǒng)集成化產(chǎn)品服務(wù)商，通常不是單銷售一個產(chǎn)品，而是同時銷售幾個產(chǎn)品，而且銷售的對象是中高端客戶，所以消費(fèi)者對產(chǎn)品的安裝要求精細(xì)化，對售后服務(wù)的要求也較高。體現(xiàn)在選擇由誰提品和服務(wù)，比選擇什么樣產(chǎn)品更重要。與此同時，服務(wù)行業(yè)的成本也較高，需要為零售用戶做細(xì)各項服務(wù)工作。有時，很小的一件事情，都需要上門幫客戶解決，因為服務(wù)關(guān)系著企業(yè)后續(xù)發(fā)展，也是消費(fèi)者認(rèn)可的關(guān)鍵，所以還必須重視服務(wù)。

售后服務(wù)是供暖企業(yè)生命線，這些年來廣華努力培養(yǎng)了一支技術(shù)上精益求精，工作上不怕苦不怕累的強(qiáng)大售后服務(wù)團(tuán)隊?，F(xiàn)有8部售后專用服務(wù)車及5名專職接線員，并建立了完備的售后服務(wù)配件倉庫，完善的客戶檔案和科學(xué)的服務(wù)流程。如具體到采暖爐這個產(chǎn)品，其實如果24小時都開，反而省電。但如果僅是晚上開，更耗電的同時效果也不好。但這個觀念讓消費(fèi)者理解起來并不容易，而給消費(fèi)者做這樣的解釋，或者因為這樣的問題上門，成本其實很高。

物流是優(yōu)質(zhì)服務(wù)的必備條件。

快捷的物流體系是優(yōu)秀服務(wù)商的必備條件。物流體系主要分為硬件和軟件兩部分。硬件部分，廣華公司現(xiàn)已配備35輛專用服務(wù)車輛，2000平米的倉儲空間。軟件部分，廣華公司在十多年的經(jīng)營歷程中，不斷的總結(jié)、完善，已形成一整套高效的配送管理系統(tǒng)。

但作為與安裝有密切關(guān)系的行業(yè)，及時的服務(wù)及與客戶做好互動很重要。廣華現(xiàn)在的服務(wù)甚至做到了在電話上能解決的問題，也盡可能到現(xiàn)場，并做檢修、維護(hù)、保養(yǎng)等工作，就一些使用中的注意事項三番五次的向客戶講。做服務(wù)，就是要做細(xì)工作，不管的品牌如何，作為采暖行業(yè)的商，必須做好服務(wù)。因為只有通過優(yōu)秀的服務(wù)讓客戶滿意，才能帶來更多的銷售。

第8篇：售后維修工程師總結(jié)范文

[關(guān)鍵詞]交通運(yùn)輸專業(yè)　應(yīng)用型人才　培養(yǎng)模式課程體系　教學(xué)實踐

[中圖分類號]G721　[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A　[文章編號]1005—5843(2012)03—0089—02

[作者簡介]劉曉惠，孫慶峰，北華大學(xué)交通建筑工程學(xué)院副教授(吉林吉林　132013)

立足地方，面向區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展，培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神和實踐能力的應(yīng)用型人才，這是構(gòu)建交通運(yùn)輸專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式的基本要求。

一、以“應(yīng)用”為宗旨設(shè)定培養(yǎng)目標(biāo)

交通運(yùn)輸專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)目標(biāo)秉承“應(yīng)用型”的人才定位，按照“寬口徑、厚基礎(chǔ)、強(qiáng)能力、高素質(zhì)”的要求，培養(yǎng)具備交通運(yùn)輸學(xué)科基礎(chǔ)知識、較強(qiáng)的實踐能力、良好的綜合素質(zhì)，適應(yīng)現(xiàn)代化建設(shè)和未來社會與科技發(fā)展需要，富有創(chuàng)新精神，掌握扎實的基礎(chǔ)理論、必要的專業(yè)知識和技能，具有科學(xué)的思維方法和實踐能力，能在運(yùn)輸與物流、汽車運(yùn)用與改裝及汽車營銷與服務(wù)等領(lǐng)域，從事交通運(yùn)輸與物流的組織、規(guī)劃、管理、生產(chǎn)經(jīng)營、汽車營銷和售后服務(wù)、汽車運(yùn)用與改裝、汽車備件設(shè)計制造等工作的應(yīng)用型、復(fù)合型高級工程技術(shù)人才。

根據(jù)上述人才培養(yǎng)目標(biāo)，交通運(yùn)輸專業(yè)應(yīng)用型人才應(yīng)達(dá)到如下要求：(1)融會貫通交通運(yùn)輸專業(yè)必需的機(jī)械、力學(xué)、電子技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)等基本知識，具有較寬廣的相關(guān)學(xué)科知識和人文、社會科學(xué)知識；(2)掌握交通運(yùn)輸與物流工程、汽車運(yùn)用與改裝、汽車檢測與維修、汽車營銷和售后服務(wù)等方面的基本理論和基礎(chǔ)知識，具有本專業(yè)基本技術(shù)操作和必要的實驗、設(shè)計、分析及計算機(jī)應(yīng)用等方面的基本技能；(3)熟悉與本專業(yè)相關(guān)的國家政策和法規(guī)，了解與本專業(yè)相關(guān)的科技發(fā)展動態(tài)及相關(guān)的國際規(guī)則和慣例。第四具有較強(qiáng)的獨立獲取、消化、應(yīng)用新知識和解決工程實際問題的能力；(4)具備初步的科學(xué)研究、開發(fā)和組織管理能力；(5)掌握一門外語，能順利閱讀本專業(yè)的外文書刊和文獻(xiàn)。

二、構(gòu)建交通運(yùn)輸專業(yè)課程體系

培養(yǎng)應(yīng)用型交通運(yùn)輸專業(yè)人才，應(yīng)以夯實基礎(chǔ)、突出創(chuàng)新、強(qiáng)化能力為宗旨來優(yōu)化課程體系，更新教學(xué)內(nèi)容，依據(jù)交通運(yùn)輸專業(yè)實際，推行與行業(yè)相銜接、凸顯專業(yè)特色、重在與就業(yè)需求相結(jié)合的應(yīng)用型人才的培養(yǎng)模式。同時，要密切關(guān)注我國交通運(yùn)輸業(yè)的不斷發(fā)展和進(jìn)步，對交通運(yùn)輸專業(yè)的課程體系做出動態(tài)調(diào)整，體現(xiàn)交通運(yùn)輸專業(yè)課程體系的相對穩(wěn)定性和機(jī)動靈活性。

1.彰顯“應(yīng)用”特色，完善課程教學(xué)體系。按照交通運(yùn)輸專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，結(jié)合國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展及就業(yè)需求，應(yīng)將交通運(yùn)輸專業(yè)的課程劃分為“通識教育模塊”、“學(xué)科專業(yè)基礎(chǔ)教育模塊”、“專業(yè)方向教育模塊”、“創(chuàng)新與素質(zhì)拓展模塊”、“實踐能力模塊”五個模塊進(jìn)行培養(yǎng)。其中，通識教育課、學(xué)科專業(yè)基礎(chǔ)課的目標(biāo)是為學(xué)生打下扎實的專業(yè)基礎(chǔ)；專業(yè)方向課程的目標(biāo)是使學(xué)生具有一定的專業(yè)方向，增強(qiáng)就業(yè)競爭力；創(chuàng)新性課程、新技術(shù)前沿選修課的設(shè)置目標(biāo)是培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識和動手能力。為完善課程教學(xué)體系，應(yīng)根據(jù)培養(yǎng)目標(biāo)的需要體現(xiàn)“四增四減”，即增加專業(yè)特征、減少專業(yè)方向特征，增加選修課比例、減少必修課比例，增加實踐教學(xué)時間、減少理論教學(xué)時間，增加新技術(shù)前沿課程比例、減少傳統(tǒng)課程比例，提升應(yīng)用型人才的知識、能力與素質(zhì)結(jié)構(gòu)。

2.強(qiáng)化專業(yè)基礎(chǔ)，增強(qiáng)設(shè)計能力。專業(yè)基礎(chǔ)和專業(yè)主干課程包括工程圖學(xué)、工程力學(xué)、電工與電子技術(shù)、運(yùn)籌學(xué)、機(jī)械制造基礎(chǔ)、機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)、汽車構(gòu)造、汽車電器與電控系統(tǒng)、汽車運(yùn)用工程、汽車服務(wù)工程、汽車市場營銷、交通運(yùn)輸工程、供應(yīng)鏈管理、物流工程、汽車維修工程、汽車檢測與診斷和汽車改裝。通過專業(yè)基礎(chǔ)課程教育，使學(xué)生具備基本的交通運(yùn)輸學(xué)科理論知識和技能，以及運(yùn)用理論知識分析、解決實際問題的能力，為后續(xù)專業(yè)課程的學(xué)習(xí)打下堅實的基礎(chǔ)。同時，將習(xí)題作業(yè)、專題研討、實驗、實習(xí)等多種教學(xué)形式作為理論學(xué)習(xí)的補(bǔ)充。

為提高學(xué)生的設(shè)計能力，要通過整合設(shè)計類課程和分散在其他專業(yè)課程中的設(shè)計類內(nèi)容，形成一套完整的交通運(yùn)輸設(shè)計課程體系，以培養(yǎng)學(xué)生從事設(shè)計、管理和研究的能力。同時，強(qiáng)化課程設(shè)計、專題設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計，推進(jìn)大學(xué)生創(chuàng)新實驗計劃項目和結(jié)構(gòu)設(shè)計競賽，為造就交通運(yùn)輸應(yīng)用型人才奠定良好的實踐環(huán)境。

3.強(qiáng)化實踐教學(xué)，提高學(xué)生的實踐能力。交通運(yùn)輸專業(yè)的實踐教學(xué)環(huán)節(jié)應(yīng)包括：基礎(chǔ)制造技術(shù)、先進(jìn)制造技術(shù)、機(jī)械設(shè)計課程設(shè)計、專業(yè)綜合實習(xí)、汽車電器與汽車檢測實訓(xùn)、汽車駕駛實習(xí)、畢業(yè)實習(xí)、畢業(yè)設(shè)計(論文)等，其體系與科學(xué)技術(shù)發(fā)展同步，與社會、企業(yè)緊密聯(lián)系，體現(xiàn)了應(yīng)用型人才培養(yǎng)特色。

三、深化應(yīng)用型人才培養(yǎng)體制改革

1.改革理論課程體系。在教學(xué)計劃中，應(yīng)將基礎(chǔ)課、專業(yè)基礎(chǔ)課、專業(yè)課和其他課程的比例進(jìn)行調(diào)整，前兩年主要學(xué)習(xí)基礎(chǔ)課和專業(yè)基礎(chǔ)課，后兩年根據(jù)社會需求、學(xué)生的興趣和學(xué)生的實際情況分專業(yè)方向?qū)W習(xí)。對于學(xué)有余力的學(xué)生，應(yīng)鼓勵他們同時學(xué)習(xí)兩個專業(yè)方向。同時，應(yīng)對課程體系和教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行大膽改革，增加創(chuàng)新和實踐類課程，擴(kuò)大選修課的課程比例，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。

第9篇：售后維修工程師總結(jié)范文

在生產(chǎn)實習(xí)過程中，我們學(xué)到了很多的東西。學(xué)校也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問題、解決問題和向生產(chǎn)實際學(xué)習(xí)的能力和方法為目標(biāo)。通過這次生產(chǎn)實習(xí)，使我在生產(chǎn)實際中學(xué)習(xí)到了電氣設(shè)備運(yùn)行的技術(shù)管理知識、電氣設(shè)備的制造過程知識及在學(xué)校無法學(xué)到的實踐知識。在向工人學(xué)習(xí)時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風(fēng)。在生產(chǎn)實踐中體會到了嚴(yán)格地遵守紀(jì)律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要，也是我們當(dāng)代大學(xué)生所必須的，從而進(jìn)一步的提高了我們的組織觀念。我想在公司的企業(yè)文化中有一句話很好地概括了技術(shù)工作的全部內(nèi)容—“研究、試驗、設(shè)計、制造、安裝、使用、維修，七件大事技術(shù)人員要一竿子到底！”。我認(rèn)為這里所說的“七件大事”就是技術(shù)工作。有些人認(rèn)為只有研究和設(shè)計一些高科技含量的東西才是真正的技術(shù)性工作，而貶低看不起安裝、使用和維修這些工作，認(rèn)為技術(shù)含量低甚至沒有技術(shù)含量。這種看法是片面的、錯誤的，從哲學(xué)的觀點看，是一種唯心主義的觀點。實踐是理論的基礎(chǔ)，理論都是在實踐中總結(jié)創(chuàng)造出來的，用于指導(dǎo)實踐。而試驗、制造、安裝、使用、維修就是我們的實踐工作。這就好比是一臺計算機(jī)，要想使其正常運(yùn)行，硬件和軟件密不可分、缺一不可。硬件是軟件的基礎(chǔ)，軟件是硬件的靈魂。毫無疑問，我作為一名剛剛走出校門參加工作的新員工，實踐方面的經(jīng)驗還很缺乏，在學(xué)校中學(xué)到的是更多的理論知識。因此，很榮幸上級領(lǐng)導(dǎo)給了我這次車間實習(xí)工作的機(jī)會，讓我能夠真正理解在實踐中的技術(shù)工作，彌補(bǔ)在實踐經(jīng)驗中的不足。從實踐中發(fā)現(xiàn)問題才能解決問題。下面主要匯報一下我在調(diào)試過程中遇到的某些問題及其解決的辦法。對于一般性的問題，如配電箱開關(guān)是否接錯或安裝是否到位等，通過觀察可以通過目測容易地解決；對于一些偶然的、特殊的問題，在調(diào)試過程中要花費(fèi)更多的時間。需要積極地思考，向有經(jīng)驗的員工請教，親自動手進(jìn)行各種檢測和試驗，問題解決后須做認(rèn)真的總結(jié)，使自己能夠知其然并知其所以然。此外，我認(rèn)為整流主板的電路接線原理對于掌握維修的過程是很重要的，可是很多維修工根本都不懂。

通過此次生產(chǎn)實習(xí)，讓我們了解和掌握了變電所的主要結(jié)構(gòu)內(nèi)容、生產(chǎn)技術(shù)和工藝過程；使用的主要工裝設(shè)備；產(chǎn)品的生產(chǎn)和用技術(shù)資料；生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容，加深對變電所的工作原理、設(shè)計、試驗等基本理論的理解。使我們了解和掌握了變電所的工作原理和結(jié)構(gòu)等方面的知識。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課，從事這方面的研制、設(shè)計等打下良好的基礎(chǔ)。

自動化生產(chǎn)實習(xí)報告（二）

生產(chǎn)實習(xí)是我們機(jī)械專業(yè)學(xué)習(xí)的一個重要環(huán)節(jié)，是將課堂上學(xué)到的理論知識與實際相結(jié)合的一個很好的機(jī)會，對強(qiáng)化我們所學(xué)到的知識和檢測所學(xué)知識的掌握程度有很好的幫助。為期20天的生產(chǎn)實習(xí)，我們先后去了恒天汽車制造廠、天馬汽車集團(tuán)有限公司、長城內(nèi)燃機(jī)制造有限公司、邯鄲內(nèi)燃機(jī)廠、邯鄲紡織機(jī)械有限公司5個工廠。在實習(xí)當(dāng)中，我們學(xué)到了許多課本上沒有的知識，真的是受益匪淺。

（一）實習(xí)目的

通過下廠生產(chǎn)實習(xí)，深入生產(chǎn)第一線進(jìn)行觀察和調(diào)查研究，獲取必須的感性知識和使學(xué)生叫全面地了解機(jī)械制造廠的生產(chǎn)組織及生產(chǎn)過程，了解和掌握本專業(yè)基礎(chǔ)的生產(chǎn)實際知識，鞏固和加深已學(xué)過的理論知識，并為后續(xù)專業(yè)課的教學(xué)，課程設(shè)計，畢業(yè)設(shè)計打下基礎(chǔ)。

在實習(xí)期間，通過對典型零件機(jī)械加工工藝的分析，以及零件加工過程中所用的機(jī)床，夾具量具等工藝裝備，把理論知識和盛傳實踐相結(jié)合起來，培養(yǎng)我們的考察，分析和解決問題的工作能力。

通過實習(xí)，廣泛接觸工人和聽工人技術(shù)人員的專題報告，學(xué)習(xí)他們的生產(chǎn)經(jīng)驗，技術(shù)革新和科研成果，學(xué)習(xí)他們在四化建設(shè)中的貢獻(xiàn)精神。

通過參觀有關(guān)工廠，掌握一臺機(jī)器從毛坯到產(chǎn)品的整個生產(chǎn)過程，組織管理，設(shè)備選擇和車間布置等方面的知識，擴(kuò)大知識面。

通過記實習(xí)日記，寫實習(xí)報告，鍛煉與培養(yǎng)我們的觀察，分析問題以及搜集和整理技術(shù)資料等方面的能力。

（二）生產(chǎn)實習(xí)的內(nèi)容和要求

為了達(dá)到上述實習(xí)目的，生產(chǎn)實習(xí)的內(nèi)容和要求有：

機(jī)械零件的加工

根據(jù)實習(xí)工廠的產(chǎn)品，選定幾種典型零件作為實習(xí)對象，通過對典型零件機(jī)械加工工藝的學(xué)習(xí)，掌握各類機(jī)器零件加工工藝的特點，了解工藝工廠中所用的機(jī)床，刀具，夾具的工作原理和機(jī)構(gòu)，在此基礎(chǔ)上指定其中幾個嗲逆向能夠零件進(jìn)行重點的分析研究，要求如下：

（1）閱讀典型零件的工作圖，了解該零件在機(jī)器中的功用及工作條件，零件的結(jié)構(gòu)特點及要求，分心零件的結(jié)構(gòu)工藝。

（2）大致了解毛坯的制造工藝過程，找出鑄（鍛）件的分型（模）面。

（3）深入了解零件的制造工藝過程，找出現(xiàn)場加工工藝。

（4）對主要零件加工工序做進(jìn)一步的分析。

裝配工藝

（1）了解機(jī)械的裝配組織形式和裝配工藝方法。

（2）了解個中裝配方法的優(yōu)缺點及使用類型。

（3）了解典型裝配工具的工作原理，結(jié)構(gòu)特點和使用方法。

（三）生產(chǎn)實習(xí)的時間安排

恒天汽車制造廠—8月27日—31日

天馬汽車集團(tuán)有限公司—9月1日—4日

長城內(nèi)燃機(jī)制造有限公司—9月5日—10日

邯鄲內(nèi)燃機(jī)廠9月11日—14日

（四）：實習(xí)過程

恒天汽車制造廠

保定恒天汽車投資有限公司是國務(wù)院國資委所屬企業(yè)—？—中國恒天集團(tuán)有限公司下屬子公司，是恒天集團(tuán)進(jìn)軍汽車業(yè)的重要平臺之一，致力于在皮卡和SUV細(xì)分市場上作出自己的特色。將針對中國汽車消費(fèi)者的需求特點，為中國消費(fèi)者精心打造適合中國國情的皮卡和SUV產(chǎn)品。

恒天汽車制造廠擁有較先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和管理制度，個部門分工明確，工作緊湊。他們的設(shè)備先進(jìn)，有各種數(shù)控機(jī)床，630噸閉式雙點壓機(jī)，315噸閉式單點壓機(jī)，數(shù)控火焰切割機(jī)，數(shù)控折彎機(jī)，三坐標(biāo)測量儀，數(shù)控等離子切割步?jīng)_機(jī)，機(jī)器人焊接線，鑄制線，雙立柱加工中心，各種專用或組合機(jī)床等。設(shè)備先進(jìn)，齊全，管理水平先進(jìn)，是他們生產(chǎn)高質(zhì)量高效率產(chǎn)品的有利保證。

該工廠擁有薄板件廠，液壓件廠，工模具廠，箱體廠，結(jié)構(gòu)件廠等車間工廠。

在結(jié)構(gòu)件廠經(jīng)常需通過焊接形成成品，在結(jié)構(gòu)件廠的焊接車間墻壁上，有在焊接工藝當(dāng)中常見的焊接缺陷，如，火星飛濺，燒穿，未清渣，有焊瘤，打火走位，焊縫不均勻，有氣孔等，還有一些與之對應(yīng)的防治措施。可見，在實習(xí)過程中，只要認(rèn)真看，認(rèn)真記，到處都是知識都是經(jīng)驗。

天馬汽車集團(tuán)有限公司

天馬汽車集團(tuán)有限公司位于河北省保定市107國道定興環(huán)島南，生產(chǎn)的汽車類型有混凝土泵車、混凝土攪拌車、教練車、警用專用車、廂式車、醫(yī)療專用車等，主要品牌有天馬牌等，其中熱門車型有倉柵式運(yùn)輸車、車載混凝土泵車、混凝土攪拌運(yùn)輸車、教練車、救護(hù)車、囚車。

該公司有7大生產(chǎn)車間：

車橋車間、機(jī)械車間、工裝車間、熱處理車間、車架車間、車身車間、總裝車間。在車間內(nèi)，各工序間多用采用傳送帶傳送，與恒天汽車制造廠相比，減少了叉車，行車，吊車的數(shù)量，同時也減少了工人數(shù)量，減少危險發(fā)生的幾率。速度快，省時省力，但這不適合大批大量生產(chǎn)。

長城內(nèi)燃機(jī)制造有限公司

現(xiàn)以搖臂軸支座為例來分析加工工藝。

邯鄲內(nèi)燃機(jī)廠

邯鄲內(nèi)燃機(jī)廠始建于20**年初，是冶金系統(tǒng)設(shè)備定點供貨單位。該企業(yè)集科研開發(fā)，制作于一體，努力開發(fā)新技術(shù)、新產(chǎn)品。

本企業(yè)擁有高級工程師、專業(yè)工程師、技師、經(jīng)濟(jì)師、技術(shù)工人等組成，有較強(qiáng)的的產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)能力。

本企業(yè)始終堅持為用戶服務(wù)，實行三保，信守合同，價格合理，供貨及時，保證良好的售后服務(wù)和誠信，達(dá)到用戶滿意。

邯鄲紡織機(jī)械有限公司

中國紡織機(jī)械（集團(tuán)）有限公司邯鄲紡織機(jī)械有限公司的前身系邯鄲紡織機(jī)械廠，20**年實施債轉(zhuǎn)股改制組建成立的有限責(zé)任公司。公司股東由中國紡織機(jī)械（集團(tuán)）公司，中國華融資產(chǎn)管理公司、中國信達(dá)資產(chǎn)管理公司等單位組成。中國紡織機(jī)械（集團(tuán)）公司控股。原邯鄲紡織機(jī)械廠一九五八年建廠，國家二級企業(yè)，河北省科技先導(dǎo)型企業(yè)。國家“六五”“七五”期間兩次被國務(wù)院授予重大裝備領(lǐng)導(dǎo)小組獎。

公司主要產(chǎn)品有化纖紡絲，卷曲，切斷，打包機(jī)械和棉，麻，毛，絲，各類搖絞，折布驗卷，打包，濾塵等后處理設(shè)備。精心設(shè)計、精工制造、精誠服務(wù)、持續(xù)改進(jìn)、顧客滿意，是我們的質(zhì)量方針。塑造三和文化，創(chuàng)樹“正和”品牌，不斷為用戶做出高附加值產(chǎn)品，為社會提供服務(wù)是我們永恒的追求目標(biāo)。

后記：

短短的幾天實習(xí)時間很快就結(jié)束了，雖然這期間很辛苦很累，但是有很多感觸，我們的辛苦和工人的辛苦相比，

直太微小了。除了知道工作的艱辛外還獲得許多其他的知識。通過進(jìn)廠參觀實習(xí)和與工人師傅交流，知道各個工藝的加工方法，生產(chǎn)目的，生產(chǎn)程序及產(chǎn)品供求情況。在這期間我分析了幾道簡單典型零件的加工工藝，對機(jī)械產(chǎn)品生產(chǎn)方法和技術(shù)路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則有了更加深刻的認(rèn)識。對車間內(nèi)設(shè)備的擺放和管理也有了初步的認(rèn)識。

這是一個很好的將理論與實踐相結(jié)合的機(jī)會，在此，非常感謝系里給我們安排了這么一個機(jī)會，向所有給我們提供此次實習(xí)的機(jī)會的公司表示感謝，也非常感謝***老師，***老師，***老師，***老師等老師的帶領(lǐng)和細(xì)心指導(dǎo)。

自動化生產(chǎn)實習(xí)報告（三）

一實習(xí)目的

根據(jù)學(xué)校安排我于20**年9月，進(jìn)行了生產(chǎn)實習(xí)。我不僅讓我對我所學(xué)專業(yè)的知識有了一個感性的認(rèn)識，還讓我有了一個了解施工現(xiàn)場的好機(jī)會，讓我更深一步的了解理論與實際的差別。本次實習(xí)本著了解我們所學(xué)專業(yè)自動化在實際生活生產(chǎn)中的應(yīng)用，到生產(chǎn)一線體會自動化控制過程的運(yùn)作，讓我們在全面學(xué)習(xí)專業(yè)知識之前，對自動化專業(yè)有了一個初步的理解。并對工廠的生產(chǎn)管理有了一個更深的理解。

二實習(xí)安排

9月3日，于科藝苑開會安排實習(xí)有關(guān)事宜。

9月4日——9月5日，觀看錄象。

9月6日，到花溪工業(yè)園區(qū)，實地參觀立崧水電有限公司。

9月24日——9月28日，觀看錄象，到江津參觀江津水利發(fā)電站，和西南水電控制設(shè)備廠進(jìn)行現(xiàn)場生產(chǎn)參觀。

三實習(xí)要求：

了解自動化在現(xiàn)代工業(yè)的中的運(yùn)作過程。

對自動化控制過程的實際應(yīng)用，有一個感性的認(rèn)識。

了解工廠自動控制儀器在生產(chǎn)中的實際應(yīng)用。

通過錄像、參觀，了解實際自動化產(chǎn)品在生產(chǎn)中的應(yīng)用及作用。了解自動化控制儀器的發(fā)展?fàn)顩r，使用情況，新成果新技術(shù)的應(yīng)用情況。

四實習(xí)內(nèi)容

觀看錄像

①了解自動控制在我們現(xiàn)代化建設(shè)上的重要應(yīng)用，及其對我過的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，軍事能力的進(jìn)步的巨大推動作用。讓我們看到了自動控制對工業(yè)，軍事的光明前景。

②對我國軍事科技化，進(jìn)行了簡要的介紹，詳細(xì)的介紹了電子信息自動化對我國軍事的巨大作用，對國防上的，如衛(wèi)星雷達(dá)，導(dǎo)彈中新涉及的自動控制技術(shù)。

參觀工廠

通過對重慶立崧水電廠，重慶江津水電站及西南水電控制設(shè)備廠的參觀，我們主要對其設(shè)備和工廠運(yùn)作進(jìn)行了了解，學(xué)習(xí)，總結(jié)如下：

①工廠的設(shè)備名稱，原理，以及與我們已學(xué)課程的聯(lián)系。讓我們對已經(jīng)學(xué)習(xí)的知識有了一個實際的應(yīng)用，并對以后學(xué)習(xí)的專業(yè)課程有了一定的認(rèn)識。

②了解了工廠的生產(chǎn)和管理流水線。

③工廠的全面的系統(tǒng)化，網(wǎng)絡(luò)化的控制系統(tǒng)及完善的后勤保障系統(tǒng)。

④同時了解到自動化控制機(jī)器的安全操作及運(yùn)作。

定點實習(xí)

在為期兩周的重慶鋼鐵集團(tuán)型鋼廠定點實習(xí)中，地處中國重慶直轄市的重慶鋼鐵（集團(tuán)）有限責(zé)任公司（簡稱重鋼）是一個有百年歷史的特大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)。重鋼在鋼鐵主業(yè)發(fā)展的同時，非鋼產(chǎn)業(yè)也得到較大發(fā)展。鋼鐵產(chǎn)品深加工與機(jī)械制造、建筑與房地產(chǎn)、電子信息、環(huán)保產(chǎn)業(yè)、礦業(yè)等五大非鋼支柱產(chǎn)業(yè)，已逐步成為重鋼新的經(jīng)濟(jì)增長點。接著的兩周我們將在型鋼廠進(jìn)行現(xiàn)場實習(xí)。下面是實習(xí)的主要內(nèi)容：

①生產(chǎn)工藝流程方面。型鋼廠生產(chǎn)組織與管理，生產(chǎn)工藝及生產(chǎn)流程。影響生產(chǎn)操作的主要因素。企業(yè)的主要生產(chǎn)設(shè)備概況。

②電氣控制系統(tǒng)方面。現(xiàn)場電氣控制設(shè)備的類型及原理，控制柜的結(jié)構(gòu)設(shè)計及內(nèi)部導(dǎo)線布置。電氣控制設(shè)備系統(tǒng)的組成及應(yīng)用情況。電氣控制設(shè)備的維護(hù)，檢修及管理，使用情況及存在的問題。電氣控制設(shè)備的改進(jìn)和控制原理等。

③自動化儀表系統(tǒng)方面。

現(xiàn)場檢測儀表的類型及工作原理；

儀表室內(nèi)的顯示調(diào)節(jié)，儀表類型及其工作原理，儀表盤的布置原則；

儀表的校對，維護(hù)，檢修和管理，使用情況及存在的問題；

儀表檢測與控制系統(tǒng)的組成及應(yīng)用情況；

儀表的改進(jìn)及控制原理等；

④自動化綜合控制系統(tǒng)方面

工廠自動化綜合控制系統(tǒng)的整體水平及應(yīng)用概況；

實習(xí)崗位的自動控制系統(tǒng)及控制流程；

自動控制系統(tǒng)中，工藝參數(shù)自動檢測，信號傳輸，連鎖保護(hù)等環(huán)節(jié)的結(jié)構(gòu)原理與綜合應(yīng)用；

工廠的常規(guī)控制手段如工廠供電技術(shù)，交直流電力拖動的控制系統(tǒng)的應(yīng)用；

工廠的現(xiàn)代控制技術(shù)，如PLC、DCS、計算機(jī)控制及信息通訊系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀及工業(yè)生產(chǎn)的自動化發(fā)展方向。

五、實習(xí)心得體會

作為一名自動化專業(yè)大三的學(xué)生，我們已經(jīng)學(xué)習(xí)了《電路》，《模擬電子技術(shù)》，《電機(jī)拖動基礎(chǔ)》這三門專業(yè)基礎(chǔ)課程。為了給即將學(xué)習(xí)的專業(yè)課程，打下良好的基礎(chǔ)，對本專業(yè)的課程及其在實習(xí)工業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用有一個感性的認(rèn)識，我們于20**年9月份，即大三的第一個學(xué)期初，進(jìn)行了為期一個月的生產(chǎn)實習(xí)。感受頗多，因為我們雖然已經(jīng)是一名大三的學(xué)生，但是我們對于本專業(yè)在實際應(yīng)用中的作用，幾乎沒有一點頭緒，但是通過這次實習(xí)，我了解到了更多的有關(guān)知識。

這次我們實習(xí)，我們學(xué)到了很多在書本上無法學(xué)到的知識。知道了理論來源于實踐，課本上的理論知識與實際操作具有一定的差別。我們要靈活運(yùn)用課本上的專業(yè)知識，這樣才能運(yùn)用到實際操作中來。通過觀看錄像，我了解到了自動控制在生產(chǎn)和軍事上有著巨大的作用，現(xiàn)代的控制系統(tǒng)是離不開自動控制的。我對于自動化控制有了初步的了解。同時，我通過到各個工廠的參觀，深入體會了自動控制在現(xiàn)代社會中的重要地位。后來又在重鋼進(jìn)行了定點實習(xí)，我被分到了棒材車間，主要負(fù)責(zé)軋鋼過程，基本上全部由自動化控制系統(tǒng)進(jìn)行控制，工人只負(fù)責(zé)遠(yuǎn)程操作，和現(xiàn)場維護(hù)工作。雖然我們沒有能力進(jìn)行實際操作，但是通過現(xiàn)場操作工人的指導(dǎo)，介紹，我們基本了解了軋鋼過程的機(jī)器控制。

來到的第一天，首先強(qiáng)調(diào)了安全問題，畢竟實際現(xiàn)場是有一定的危險的。然后接著車間的負(fù)責(zé)人對我們講解了有關(guān)軋鋼車間的理論操作，讓我們對于軋鋼有了一個表面的認(rèn)識，了解了它是怎樣運(yùn)作的。以后我們又在負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下進(jìn)行了現(xiàn)場參觀實習(xí)，實地了解了自動控制過程的運(yùn)行及操作。同時，我為了能夠更好的了解棒材車間的工作流程，我個人又了解到棒材車間的產(chǎn)品主要有：優(yōu)質(zhì)碳素圓鋼、低合金圓鋼、合金結(jié)構(gòu)圓鋼、普碳圓鋼、熱軋帶肋鋼筋。

為了給以后的專業(yè)課程有一個更深入的認(rèn)識，我還跟著公司的幾位技術(shù)人員參觀了車間的總控制室，了解了PLC的基本工作原理：PLC采用“順序掃描，不斷循環(huán)”的工作方式。

每次掃描過程。集中對輸入信號進(jìn)行采樣。集中對輸出信號進(jìn)行刷新。

輸入刷新過程。當(dāng)輸入端口關(guān)閉時，程序在進(jìn)行執(zhí)行階段時，輸入端有新狀態(tài)，新狀態(tài)不能被讀入。只有程序進(jìn)行下一次掃描時，新狀態(tài)才被讀入。

一個掃描周期分為輸入采樣，程序執(zhí)行，輸出刷新。

元件映象寄存器的內(nèi)容是隨著程序的執(zhí)行變化而變化的。

由于采用集中采樣。集中輸出的方式。存在輸入/輸出滯后的現(xiàn)象，即輸入/輸出響應(yīng)延遲。