汽車駕駛技巧與應(yīng)用精選(九篇)
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第1篇：汽車駕駛技巧與應(yīng)用范文
關(guān)鍵詞：駕駛技術(shù)；車輛節(jié)油
駕駛員的駕駛技術(shù)水平對汽車油耗有很大的影響。在駕駛員、汽車、道路三者間，駕駛員是主體，駕駛員如果養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，將汽車運(yùn)行條件合理配合，適時(shí)地選擇正確的操作方式，則可節(jié)約燃料。技術(shù)水平不同的駕駛員在同一道路上駕駛同一輛汽車所引起的燃料消耗可差7%―15%，有的達(dá) 20%―25%。因此駕駛技術(shù)的好壞不僅僅關(guān)系到行駛安全，同時(shí)也關(guān)系到節(jié)約燃料。
一、燃油是車輛行駛的動力來源，油耗及其引起的環(huán)境污染成為世界關(guān)注的問題。從資源再生利用角度上來講，燃油屬于不可再生資源；從環(huán)境保護(hù)角度來講，減少燃油燃燒后的廢氣排放對環(huán)境的保護(hù)和人類的生存具有很大的好處；從經(jīng)濟(jì)角度上來講，每年燃油價(jià)格在持續(xù)上漲，節(jié)約能源是每個(gè)駕駛員應(yīng)盡的職責(zé)。如何培養(yǎng)良好的駕駛技術(shù)對降低汽車油耗、減少環(huán)境污染具有深遠(yuǎn)的意義，本人結(jié)合多年汽車駕駛經(jīng)驗(yàn)，談?wù)劻己民{駛技術(shù)的培養(yǎng)對車輛節(jié)油所起的作用。
二、研究資料表明，擁有熟練駕駛技術(shù)的駕駛員比一般駕駛員能節(jié)約燃油20%。這就說明了駕駛員的技術(shù)水平與油耗有緊密的關(guān)系?？梢哉f，要節(jié)能降耗，良好的駕駛技術(shù)是節(jié)約油料的有效途徑之一。
第一，在適度地?zé)彳嚭?，讓汽車掛檔起步，正確的方法是用低速檔柔和、緩慢地起步，而不應(yīng)該低檔高速和手排檔高速起步。這是因?yàn)榧彼倨鸩讲坏珪p壞車輛，也增加油耗量。低速檔起步后，應(yīng)盡快換入高速檔，不要長時(shí)間使用中低檔。杜絕低檔高速，低檔高速行駛往往使油耗超過正常值的45%。
第二，車輛加速也要緩慢，無論是平路還是陡坡都不應(yīng)該猛踏油門，要做到輕踏緩抬。在加檔或者減檔過程中也要做到不超前、不滯后，迅速、準(zhǔn)確、平穩(wěn)。中速行駛可以適當(dāng)節(jié)油而低速或者高速都會使汽車消耗的燃油增加，車速一般在60～90公里/小時(shí)是比較經(jīng)濟(jì)省油的。
第三，要盡量減少急加速、急拐彎、急剎車。剎車要做到少踩柔踩，這樣可以增加車輛穩(wěn)定性，也可以大幅度降低發(fā)生交通事故的可能性。在城市、鄉(xiāng)村道路上行駛時(shí)，要關(guān)注前方車輛行駛狀況，如遇到突發(fā)狀況：車輛障礙、轉(zhuǎn)彎、停車、暫時(shí)不能通行等，應(yīng)采取滑行替代制動，利用車輛的慣性可以適當(dāng)減少燃油消耗量。
第四，避免車輛不必要的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。在我們工作中經(jīng)常遇到接送、開會等任務(wù)，汽車怠速開空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)等待是常見的沒有節(jié)油意識的表現(xiàn)。據(jù)有關(guān)測試表明：汽車怠速運(yùn)轉(zhuǎn)1分鐘以上所消耗的燃油要比重新啟動所消耗的燃油多。發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn)3分鐘油耗就可以讓汽車行駛1公里，所以盡量避免長時(shí)間怠速等待，應(yīng)熄火省油，減少機(jī)械磨損。
第五，不能亂轟油門。有資料表明，重轟油門一次耗油15毫升；普通程度轟油門消耗燃油10毫升；輕微地轟一下油門也要消耗6毫升左右的燃油，有很多駕駛員往往在汽車發(fā)動、熄火及倒車過程中都有轟油門的習(xí)慣，這樣對節(jié)油及發(fā)動機(jī)都是很不利的。
第六，對輪胎的檢查是車輛行駛前的重要工作。輪胎是汽車最重要的部件之一，它支撐全車的重量，輪胎性能直接關(guān)系到汽車的行駛安全，也會直接關(guān)系到燃油的消耗量。所以要經(jīng)常檢查輪胎和胎壓是否正常，定期對輪胎進(jìn)行動平衡檢查，定期更換輪胎安裝位置。應(yīng)該指出的是，不同規(guī)格、不同結(jié)構(gòu)的輪胎不能安裝在同一軸上。同時(shí)杜絕超載超速，并要及時(shí)清除卡在胎面上的碎石和雜物，減少輪胎的惡性磨損。
第七，合理、定期地保養(yǎng)汽車。車況良好的汽車可省油15%到20%。需要經(jīng)常對車輛進(jìn)行清潔、補(bǔ)給、堅(jiān)固、、檢查和保養(yǎng)，既可以節(jié)油也可以有效預(yù)防故障發(fā)生。
三、開車是一門學(xué)問，要想開安全車、開好車，就應(yīng)該在日常行車中點(diǎn)點(diǎn)滴滴地積累經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)踐中不斷探索技巧，運(yùn)用良好駕駛方法，這樣才能逐漸提升自我駕駛水平，從而降低車輛油耗。汽車是靠駕駛員來操作的，因此正確、良好的駕駛技巧與駕駛員的文化程度、專業(yè)技術(shù)水平、操作熟練程度、思想政治素質(zhì)有密切的關(guān)系。駕駛員除了要會操作、知路況和按章行車外，還要定期進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和接受思想政治教育。只有具備了良好的心態(tài)和素質(zhì)，駕駛員才能做到不但會開車，還能開好車、開安全車、開節(jié)油車。駕駛員強(qiáng)烈的責(zé)任心和上進(jìn)心也是不可缺少的重要因素，因此，對駕駛員來說，服從單位工作需要隨時(shí)出車，保證行車安全是職責(zé)的基本核心，但在完成領(lǐng)導(dǎo)下達(dá)的任務(wù)之外，要不斷地學(xué)習(xí)，在實(shí)踐中掌握操作技術(shù)和車輛的最佳運(yùn)行方法，使人和車配合得當(dāng)，穩(wěn)定地運(yùn)行。
車輛的節(jié)油和“人”有直接關(guān)系，良好駕駛技術(shù)是降低車輛油耗、減少環(huán)境污染的有效途徑之一。駕駛員要注重駕駛操作技術(shù)和車輛運(yùn)行理論的學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)，培養(yǎng)良好的職業(yè)技能，為節(jié)省能源做出貢獻(xiàn)。
結(jié)束語
良好汽車駕駛技術(shù)的作用不僅僅是體現(xiàn)在對汽車的驅(qū)動上，更表現(xiàn)在驅(qū)動汽車過程中，汽車駕駛?cè)藛T展現(xiàn)出的駕駛良好素養(yǎng)和習(xí)慣。在具體上表現(xiàn)為汽車駕駛?cè)藛T更加重視駕駛技術(shù)和汽車性能直接的磨合，使汽車驅(qū)動的整個(gè)過程和汽車具有的實(shí)際性能更加貼合。在汽車駕駛過程中，合理的起步、停車，已經(jīng)在汽車行使過程中，讓其始終保持在最優(yōu)的運(yùn)行狀態(tài)上，可以有效的降低汽車運(yùn)行過程中對能源的不必要消耗。優(yōu)秀的汽車駕駛技術(shù)，不僅僅是一項(xiàng)技術(shù)，更可以說是一種生活的實(shí)踐藝術(shù)，需要駕駛?cè)藛T具有良好的駕駛技術(shù)和駕駛素養(yǎng)才能夠更好將其應(yīng)用于實(shí)踐中。
參考文獻(xiàn)：
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第2篇：汽車駕駛技巧與應(yīng)用范文
【關(guān)鍵詞】汽車維修機(jī)械保養(yǎng)；問題探析；技巧知識；應(yīng)用研究
一、關(guān)于我國汽車機(jī)械維修保養(yǎng)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀闡述
我國汽車行業(yè)近年來隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展步入了新的發(fā)展階段，汽車行業(yè)的發(fā)展帶動了汽車機(jī)械維修保養(yǎng)行業(yè)的快速發(fā)展。特別是人們的生活水平和消費(fèi)水平日益提高，日常出行的頻率越來越多，廣大車主更加重視汽車維修保養(yǎng)，進(jìn)一步保障日常出行的安全。但是我國汽車維修保養(yǎng)行業(yè)發(fā)展迅速，帶來了行業(yè)發(fā)展的難題。部分汽車行業(yè)維修保養(yǎng)技術(shù)不過關(guān)，技術(shù)水平參差不齊，在市場經(jīng)濟(jì)下為了追求經(jīng)濟(jì)利益的最大化，在汽車機(jī)械維修中技術(shù)不過關(guān)，為汽車的安全出行埋下隱患。同時(shí)，部分汽車維修保養(yǎng)企業(yè)在價(jià)格收費(fèi)方面過高，收費(fèi)不合理現(xiàn)象，為廣大的車主進(jìn)行汽車維修保養(yǎng)帶來了經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)，這些都是需要汽車機(jī)械維修保養(yǎng)行業(yè)需要重視解決的問題。
二、當(dāng)前汽車機(jī)械維修保養(yǎng)中存在的問題
當(dāng)前我國汽車機(jī)械維修保養(yǎng)中發(fā)現(xiàn)的存在問題主要是一些汽車駕駛?cè)藛T在汽車駕駛過程中缺乏責(zé)任意識，明明發(fā)現(xiàn)了汽車存在某些故障，認(rèn)為這些小故障不影響正常的駕駛而忽略了問題的解決造成事故的發(fā)生。還有一些司機(jī)在行車過程中超負(fù)荷運(yùn)行，長期超速超載的不合理駕駛加速了汽車設(shè)備的老化。同時(shí)，不注重對汽車的保養(yǎng)維修，造成汽車內(nèi)部零件損壞嚴(yán)重，造成交通事故頻發(fā)。然而有些司機(jī)注重汽車的維修保養(yǎng)，但是部分汽車維修保養(yǎng)行業(yè)的技術(shù)不到位，對于汽車在維修保養(yǎng)過程中相關(guān)部件的安裝檢查操作不規(guī)范，為交通事故的發(fā)生埋下了隱患。
三、汽車機(jī)械維修保養(yǎng)的應(yīng)用研究
汽車越來越普及到人們的日常生活工作中，因此無論是汽車機(jī)械維修保養(yǎng)行業(yè)還是車主掌握一些必要的汽車維修保養(yǎng)的相關(guān)知識，才能在保證安全駕駛的情況下保障日常安全出行。
（一）正確使用儀器表進(jìn)行故障診斷
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，在汽車故障的診斷中引入了先進(jìn)的技術(shù)，通過專業(yè)的技術(shù)診斷儀器就可以很容易的發(fā)現(xiàn)汽車的故障，減少了人為排除故障的負(fù)擔(dān)以及漏洞。但是在汽車故障診斷中一定要正確使用診斷儀器。及時(shí)的掌握汽車診斷儀器的相關(guān)知識運(yùn)用，能夠?qū)W會通過儀器的數(shù)據(jù)檢測分析故障，從而能夠快速的排除故障。通過對汽車檢測儀器的學(xué)習(xí)認(rèn)知，掌握汽車定位儀、汽車萬用表、燈光檢測控制器的相關(guān)知識，能夠有效的加快汽車維修和保養(yǎng)的過程，減少不必要的人力浪費(fèi)。
（二）提高安全駕車意識，遵守交通規(guī)則
車主在駕車過程中要增強(qiáng)安全駕車的意識，自覺遵守交通法規(guī)，做到不超載、不超速，同時(shí)在汽車駕駛過程中要保證汽車各項(xiàng)裝置的完好，增強(qiáng)汽車在行使過程中的安全性。對于雨雪天氣，盡量減少急剎車和急加速以及急轉(zhuǎn)速，因?yàn)橛暄┨鞖馄囕喬ヅc地面的摩擦小，這些行為都會造成輪胎的磨損，為車輛行使帶來巨大的安全隱患。因此，為了避免交通事故的發(fā)生，司機(jī)一定要注意遵守交通規(guī)則，在雨雪天氣安全行使，增強(qiáng)安全駕車的意識，避免不規(guī)范、不科學(xué)的行車操作。
（三）養(yǎng)成勤保養(yǎng)車的習(xí)慣
汽車在行使過程中，由于路況的影響以及自然天氣的變化，都會對汽車的各個(gè)零件造成不同程度的影響，因此，為了保證汽車在行車過程中的安全性，車主要養(yǎng)成定期對汽車進(jìn)行機(jī)械維修保養(yǎng)的好習(xí)慣。在汽車維修保養(yǎng)過程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)汽車的故障，并且進(jìn)行故障排除，增強(qiáng)汽車的機(jī)械性能，及時(shí)進(jìn)行汽車機(jī)械維修保養(yǎng)，能夠有效的避免高溫環(huán)境中汽車爆胎以及寒冷環(huán)境中駕駛車輛不注意發(fā)動預(yù)熱造成對汽車機(jī)械設(shè)備的傷害。
（四）增強(qiáng)汽車機(jī)械維修保養(yǎng)的常識學(xué)習(xí)
車主要增強(qiáng)汽車機(jī)械維修保養(yǎng)的常識學(xué)習(xí)，才能保證日常出行中能夠有效的應(yīng)對日常出行中的汽車故障。增強(qiáng)汽車機(jī)械維修保養(yǎng)知識的學(xué)習(xí)，適當(dāng)?shù)淖⑷霗C(jī)油，避免引起燒排機(jī)油的情況。同時(shí)，面對汽車結(jié)冰情況，采取恰當(dāng)?shù)氖覂?nèi)空調(diào)升溫的方式，避免利用開水解凍的不恰當(dāng)行為造成汽車其他部件的損壞。對于傳送帶的設(shè)置要松緊得當(dāng)，避免過緊引起的摩擦損壞現(xiàn)象。這些汽車機(jī)械維修保養(yǎng)的知識都需要掌握，才能增強(qiáng)汽車的使用壽命。
（五）車主要及時(shí)更換車胎
汽車行車過程中，消耗磨損最多最大的部件就是輪胎，為了增強(qiáng)汽車駕駛過程中的安全性，保證日常出行的可靠性，車主要及時(shí)的更換輪胎。夏季氣溫過高，車胎氣體受熱可能引起膨脹，加之車胎氣體過于飽和造成車胎爆裂的危險(xiǎn)。同時(shí)，雨雪天氣中，汽車的剎車、轉(zhuǎn)彎、加速都會造成汽車輪胎的磨損，影響汽車的機(jī)械性能。因此，必須及時(shí)更換輪胎，才能保證汽車機(jī)械設(shè)備不會因?yàn)槔匣绊懶熊嚢踩?/p>
綜上所述，掌握汽車機(jī)械維修保養(yǎng)的一些技巧與常識，能夠增強(qiáng)汽車的機(jī)械性能，有效的保證保證日常行車的安全，避免交通事故的發(fā)生。
第3篇：汽車駕駛技巧與應(yīng)用范文
關(guān)鍵詞：駕駛技巧；節(jié)油技術(shù)；環(huán)境問題
近年我國經(jīng)濟(jì)以及汽車工業(yè)快速發(fā)展，汽車的使用量、保有量快速增長，車用燃料的需求呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長態(tài)勢，石油供需缺口加大。因此，燃油經(jīng)濟(jì)性是合理利用國家石油資源的一項(xiàng)重要措施。同時(shí)，作為解決我國石油資源短缺的解決方案，緩解供需矛盾的主要戰(zhàn)略措施，維護(hù)國家經(jīng)濟(jì)安全和長遠(yuǎn)發(fā)展。所有公民都應(yīng)該承擔(dān)責(zé)任，應(yīng)盡責(zé)任。和國內(nèi)成品油價(jià)格與國際石油價(jià)格的價(jià)格逐漸上升越來越高，導(dǎo)致在使用汽車的成本也在迅速崛起。因此，汽車運(yùn)行在最節(jié)能的汽車的狀態(tài)，已經(jīng)成為一個(gè)非常有意義的話題。這篇文章主要針對汽車節(jié)油，表達(dá)幾點(diǎn)自己的看法。
1 影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的主要因素
影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的主要因素有汽車結(jié)構(gòu)和汽車使用兩個(gè)方面。
1.1 汽車結(jié)構(gòu)對燃油經(jīng)濟(jì)性的影響
1.1.1 汽車的尺寸和質(zhì)量對燃油經(jīng)濟(jì)型的影響
1.1.2 汽車發(fā)動機(jī)對燃油經(jīng)濟(jì)性的影響
發(fā)動機(jī)是汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的最大影響?，F(xiàn)在，我們可以通過以下方式來改善發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性：
（1）提高現(xiàn)有汽油發(fā)動機(jī)的熱效率和機(jī)械效率。
（2）擴(kuò)大柴油機(jī)的應(yīng)用范圍。
（3）加壓。發(fā)動機(jī)燃油經(jīng)濟(jì)性好于天然吸氣發(fā)動機(jī)。
（4）電子計(jì)算機(jī)控制技術(shù)的廣泛應(yīng)用。
1.1.3 傳動系對燃油經(jīng)濟(jì)性的影響
汽車傳動系對燃油消耗的影響取決于傳動系效率、變速器的檔位數(shù)與傳動比。
1.1.4 汽車外形與輪胎對燃油經(jīng)濟(jì)性的影響
改善汽車的外形、降低空氣阻力系數(shù)有利于提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，尤其對于高速行駛的汽車來說，燃油經(jīng)濟(jì)性的改善效果將更為明顯。有利于減少汽車的滾動阻力系數(shù)，從而提高汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性。
1.2 汽車使用對燃油經(jīng)濟(jì)性的影響
汽車使用方面影響燃油經(jīng)濟(jì)性的主要因素為保持汽車完好的技術(shù)狀況與正確的駕駛操作。
1.2.1 保持汽車良好的技術(shù)狀況
（1）發(fā)動機(jī)的技術(shù)狀況
發(fā)動機(jī)是汽車上直接消耗燃油的總成，在發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)因素一定的前提下，保持其良好的技術(shù)狀況是減少燃油消耗的技術(shù)基礎(chǔ)。
（2）底盤技術(shù)狀況
汽車底盤方面應(yīng)加強(qiáng)對各總成的維護(hù)和調(diào)整，以保持適當(dāng)?shù)幕心芰?，減少燃油消耗量。
1.2.2 汽車駕駛技術(shù)
影響汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的主要因素之一――汽車駕駛技術(shù)。正確的駕駛操作可大大降低汽車的燃油消耗量。
2 節(jié)油的策略
2.1 新材料的應(yīng)用
研究結(jié)果表明：對于汽車、大、重型汽車比小而輕的重量或小型車的燃油消耗量要高得多。如果汽車的質(zhì)量降低了10%，燃油消耗可以減少4%-3%。
現(xiàn)代材料科學(xué)的發(fā)展對汽車工業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)代汽車的發(fā)展，保證軸承零件的強(qiáng)度等方面做出了重大的貢獻(xiàn)，用鋼和許多較輕的工程塑料來代替，這樣可以大大降低車身重量。即使一些先進(jìn)的生產(chǎn)商已經(jīng)開始使用一個(gè)完整的車身形狀的鋁車身，與鋼車身相比，可以減少重量超過一半的重量，和強(qiáng)度相同，因此，加速制動更迅速，燃油消耗也更省。
2.2 發(fā)動機(jī)新技術(shù)
今天的汽車發(fā)動機(jī)技術(shù)已經(jīng)發(fā)展到了一個(gè)非常成熟的階段，最新的五臺發(fā)動機(jī)，隨著渦輪增壓，燃油消耗量是相同的，功率可以大大增加。發(fā)動機(jī)也可以在汽車的控制下，在最經(jīng)濟(jì)的情況下運(yùn)行平穩(wěn)。目前，汽車發(fā)動機(jī)是一種高速汽油發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)的熱效率較高，燃料利用率較高。目前汽油機(jī)的壓縮比為9.3：10.5。同時(shí)，它采用可變氣門系統(tǒng)的可變氣門升程、可變凸輪軸角度和可變進(jìn)氣管長度和稀薄燃燒技術(shù)和CBR可控燃燒速率、VVT可變氣門，DGI汽油缸內(nèi)直噴、高壓軌燃油噴射系統(tǒng)、電子控制技術(shù)以提高車輛的燃料經(jīng)濟(jì)。
2.2.1 正確使用油門，保持經(jīng)濟(jì)車速
根據(jù)不同路況，合理的行駛，減少急加速、減速和急轉(zhuǎn)彎，盡可能保持勻速行駛，保持發(fā)動機(jī)在最佳轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。當(dāng)車輛在行駛過程中，你應(yīng)該輕輕地抬起油門，如果你踩油門踏板，油門和精力集中在“額外”的燃料，從而增加燃油消耗。如果節(jié)流閥被擰緊，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速會突然下降，阻力的作用是發(fā)揮作用，抵消部分是由慣性驅(qū)動，而燃油消耗則增加。當(dāng)汽車在經(jīng)濟(jì)速度，最小的磨損，最低的燃油消耗，是最節(jié)能的節(jié)能。
2.2.2 選擇合適的檔位
手動換擋要快而及時(shí)，杜絕低擋高速，高擋低速的發(fā)生。駕駛員換擋，動作要準(zhǔn)確、迅速、及時(shí)，不要拖泥帶水，換擋動作快，可縮短加速和換擋過程，避免發(fā)動機(jī)功率損失。
2.2.3 使用制動要正確
制動本質(zhì)上是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換的過程，任何不必要的制動都意味著燃料的浪費(fèi)。為了確保安全的情況下，盡可能減少使用剎車，而且也是一種有效的方式來節(jié)省燃料。緊急制動時(shí)應(yīng)避免緊急制動。在交叉路口、轉(zhuǎn)彎、下坡等復(fù)雜路段應(yīng)提前高速公路的油門，充分利用發(fā)動機(jī)的拉動，這樣不僅節(jié)約能源消耗，并能減少機(jī)械磨損。遇障礙、會車時(shí)提前減速，盡量減少緊急制動，這樣才能即安全又節(jié)油。
2.2.4 及時(shí)更換易損耗配件
汽車消費(fèi)品要做到及時(shí)更換，如空氣濾清器、燃油濾清器，每運(yùn)行一個(gè)一定數(shù)量的公里數(shù)需要及時(shí)更換，因?yàn)槎氯目諝鉃V清器會導(dǎo)致體積減少，導(dǎo)致氣體不完全燃燒，降低燃油效率和燃油濾清器阻塞容易導(dǎo)致發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)異常。
對于不同的車輛，燃料的節(jié)能效果是不同的，具體到一輛車可以節(jié)省燃油，量也不會很大，但如果節(jié)能高效的車，為了最大限度地節(jié)省燃料，并積少成多，總收入將是非常大的，最終促使資源得到合理利用，減少污染物的排放，保護(hù)環(huán)境，促進(jìn)社會可持續(xù)發(fā)展。
參考文獻(xiàn)
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第4篇：汽車駕駛技巧與應(yīng)用范文
關(guān)鍵詞：汽車機(jī)械；維修；保養(yǎng)
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.14.220
1 引言
汽車行業(yè)的高速發(fā)展同時(shí)帶動了其他行業(yè)的發(fā)展，相關(guān)性較高、帶動作用明顯必須提及汽車維修行業(yè)。汽車在使用過程中會出現(xiàn)各種各樣的問題，所以汽車的維修與保養(yǎng)就顯得尤為重要。目前市面上推出的車型眾多同時(shí)也越來越新穎，汽車機(jī)械維修的技巧與常識也具有廣泛的適用性，所以探究其對于大眾的汽車操作有很強(qiáng)的指導(dǎo)作用。
2 汽車維修行業(yè)存在的問題
汽車行業(yè)目前有較好的市場，在汽車維修行業(yè)也存在著非常多的局限性。首先，汽車維修的技術(shù)水平參差不齊，市場上維修水平的不一致導(dǎo)致資源的浪費(fèi)，最重要的是很容易在汽車的二次維護(hù)過程中未解決實(shí)際的問題或者是遺留下新的問題。雖然目前我國的汽車維修業(yè)存在著較好的態(tài)勢，同時(shí)也存在很多人并未意識到汽車維修的重要性，作為車主沒有正確的汽車維修觀念。一方面是車主個(gè)人的汽車保養(yǎng)意識缺乏，而另一方面是因?yàn)槠嚨木S修和保養(yǎng)需要花費(fèi)大量的財(cái)力。大量的經(jīng)濟(jì)消費(fèi)使得一般車主不愿意承擔(dān)汽車維修費(fèi)用。所以汽車維修行業(yè)需要在技術(shù)和成本兩方面做出一定的改變，必須切合實(shí)際的提高汽車維修的水平并且在一定程度上需要降低維修所需的費(fèi)用。
（1）S修保養(yǎng)方式不正確。人們?yōu)榱朔奖愠鲂谢蛘呤清e(cuò)誤的觀念會覺得油箱的油量越多越好。實(shí)際上應(yīng)根據(jù)出行的距離合理估算所需的油量，儲油過多非常有可能造成油箱的燒毀；冬季時(shí)車窗會有冰層，會有部分人選擇用開水解凍冰層。在冬季時(shí)，室外的溫度會處于較低的狀態(tài)，而用開水解凍車窗會經(jīng)歷了一冷一熱的交替，車窗的性能很可能會發(fā)生改變；這些做法在日常生活中看似對于汽車機(jī)械未產(chǎn)生傷害，但是如果長期以這樣的方式維護(hù)，會對汽車造成一定的傷害并且可能會埋下一定的安全隱患。
（2）駕駛員的錯(cuò)誤操作。駕駛員經(jīng)常會在駕駛過程中違規(guī)操作，經(jīng)常會有人員的超載、長期的貨物超載，超負(fù)荷給汽車機(jī)械帶來的傷害比較明顯。長途汽車和貨運(yùn)汽車更傾向于超負(fù)荷駕駛，汽車零件的磨損程度較高。一方面駕駛員的專業(yè)素質(zhì)不夠，另一方面由于駕駛員疲勞駕駛、注意力不集中等個(gè)人原因在汽車的操作中發(fā)生了失誤。在遇到緊急情況時(shí)會急剎車、多次急轉(zhuǎn)彎等緊急性操作都會導(dǎo)致汽車輪胎的過度磨損和汽車零件的變形、以及汽車外部的損傷。
（3）汽車設(shè)計(jì)存在問題。在汽車的制造加工時(shí)，一方面可能因?yàn)椴粔蛄私獠牧系男阅?、試用范圍或者是不良制造商使用了不合格、不合理、低成本的原材料給汽車機(jī)械帶來了較多的安全隱患并增加了發(fā)生故障的可能性。
（4）汽車未受到合適的維修保養(yǎng)。汽車本身就是消耗品，在日常的使用過程中，由于機(jī)械、零件的磨損會使得汽車性能的逐漸降低。很多車主沒有較好的保養(yǎng)意識，在汽車的使用過程中沒有給汽車一個(gè)合理的維修與保養(yǎng)，使得汽車機(jī)械出現(xiàn)了嚴(yán)重的老化。同時(shí)車主對于汽車?yán)錈岬哪褪芏葲]有準(zhǔn)確的把握，在寒冷的環(huán)境之下，如果汽車沒有經(jīng)歷預(yù)熱的緩沖階段就發(fā)動引擎易導(dǎo)致機(jī)械的磨損。
3 汽車保養(yǎng)維修的檢測
（1）初步判斷。維修人員可以在汽車保養(yǎng)和維修的過程中，通過自己長時(shí)間的的工作經(jīng)驗(yàn)來對車輛進(jìn)行一個(gè)初步判斷，比如可以根據(jù)汽車的類型、行駛里程與使用狀況來大致對其進(jìn)行判斷，還可以通過車輛的駕駛?cè)藖砹私廛囕v的保養(yǎng)維修具體的情況以及駕駛?cè)似綍r(shí)的開車習(xí)慣來對車輛做出一個(gè)整體的判斷，從而制定出合理的保養(yǎng)維修策略。
（2）利用儀器檢測?，F(xiàn)在，我國的科學(xué)技術(shù)發(fā)展迅速，各種電子設(shè)備被廣泛的應(yīng)用在各個(gè)領(lǐng)域，為人們帶來了便利。在汽車維修保養(yǎng)時(shí)，也可以利用儀器來進(jìn)行診斷，通過儀器的檢測可以迅速準(zhǔn)確的找出故障所在。比如可以利用故障診斷儀等工具來對車輛進(jìn)行檢測，通過檢測可以得到故障代碼，確定汽車的問題所在；還比如汽車檢測時(shí)使用的萬用表，它可以檢測溫度、電流、電壓、電阻與轉(zhuǎn)速等，充分的利用經(jīng)驗(yàn)與儀器可以有效的提高檢測準(zhǔn)確性與效率，快速的找出山問題所在。
4 汽車機(jī)械維修保養(yǎng)的常用技巧
（1）油箱發(fā)生漏油問題后的維修。首先當(dāng)油箱發(fā)生泄露后不應(yīng)僅僅根據(jù)車主的判斷采取措施就可以了，而是應(yīng)找專業(yè)的維修人員進(jìn)行專業(yè)的檢查。對于油箱進(jìn)行仔細(xì)的檢查，查看是否油箱某處存在破裂。專業(yè)的人員應(yīng)結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)和理論進(jìn)行拆卸和維修。
（2）炎熱環(huán)境下輪胎氣壓不應(yīng)太足。夏季溫度較高時(shí)，輪胎氣壓不應(yīng)太足。由于氣體的熱脹冷縮，氣體太足就易導(dǎo)致爆胎問題，使得汽車的輪胎使用壽命大大縮短。
（3）雪天、雨天不宜急啟動、急剎車。雨雪天氣，道路與汽車輪胎的附著力會減小，急轉(zhuǎn)彎、急剎車都可能對汽車的輪胎造成一定的磨損，同時(shí)考慮到人身安全，在惡劣的天氣比如雪天和雨天都要減少緊急操作。
（4）避免車窗出現(xiàn)霧氣。在溫度較低時(shí)，汽車的車窗在行駛過程中經(jīng)常會出現(xiàn)霧氣，駕駛員可以利用雨刷、或者是打開車窗來減小對車主視線帶來的影響。
（5）汽車噪音的產(chǎn)生。汽車在排放尾氣的過程中產(chǎn)生了較多的噪音，說明要對排氣系統(tǒng)做定期的檢查。檢測是否裝置和管道存在著破損，如果發(fā)現(xiàn)了問題就必須及時(shí)的更換排氣裝置。
（6）及時(shí)更換汽車輪胎。汽車的輪胎相比較其他零件磨損程度會比較大，輪胎設(shè)計(jì)的花紋可能在長時(shí)間的使用磨損中消失。花紋是為了增大摩擦而設(shè)計(jì)，如果不及時(shí)更換輪胎、汽車輪胎老化程度比較高時(shí)很可能會引起交通事故。
（7）及時(shí)檢查螺絲是否松動。在汽車的零件結(jié)合中會有很多的螺絲起到一定的固定作用，如果螺絲松動會影響汽車結(jié)構(gòu)的緊密性，所以定期對于汽車螺絲的松緊度的檢查也非常的有必要。
5 結(jié)論
掌握汽車機(jī)械維修和保養(yǎng)的小技巧有非常實(shí)用的價(jià)值，。一方面可以節(jié)省維修成本增大汽車的使用壽命，另一方面有效的減少了汽車存在的安全隱患，所以汽車駕駛員要加強(qiáng)汽車維修和保養(yǎng)的意識。
參考文獻(xiàn)：
[1]王照.汽車機(jī)械故障原因分析及防范策略[J].工業(yè)設(shè)計(jì)，2010
第5篇：汽車駕駛技巧與應(yīng)用范文
關(guān)鍵詞：汽車；使用；維護(hù)
隨著汽車的普及，大多數(shù)家庭都開始購買和使用汽車作為自己首選的交通工具，在使用的過程就會發(fā)現(xiàn)，隨著使用時(shí)間的增長汽車會出現(xiàn)一些問題和故障，針對于這種情況就需要采取合理有效的方法對汽車故障進(jìn)行維修，保證汽車的正常使用。在汽車的日常使用過程中，還需要對汽車進(jìn)行及時(shí)有效的保養(yǎng)和維護(hù)，減少汽車在行駛過程中的故障發(fā)生概率，有效提升汽車自身使用壽命，保障人們自身經(jīng)濟(jì)利益。
1 汽車保養(yǎng)常識
汽車在行駛過程中，經(jīng)常會因?yàn)槠渥陨淼臋C(jī)件磨損和其他外界因素的影響，使得汽車自身功能有一定下降，加上很多汽車在長時(shí)間使用過程中沒有進(jìn)行合理有效的維護(hù)和保養(yǎng)，這些情況的出現(xiàn)都會影響汽車的正常使用。在汽車發(fā)生故障的時(shí)候不僅僅會導(dǎo)致汽車自身壽命發(fā)生縮短，還會在行駛過程中發(fā)生交通事故，對駕駛?cè)藛T的安全也產(chǎn)生很嚴(yán)重的威脅。另外汽車技術(shù)的發(fā)展使得汽車本身就是一項(xiàng)高精密儀器，這就說明要想保證汽車的正常穩(wěn)定運(yùn)行，就需要對其自身的保養(yǎng)工作高度重視，延長汽車使用壽命，保證其在行駛過程中的安全性。
1.1 車體保養(yǎng)
總的來說汽車不僅僅是一種代步工具，更重要的是代表駕駛?cè)藛T的身份和地位，因此在進(jìn)行汽車保養(yǎng)的時(shí)候需要對汽車車體保養(yǎng)起到高度重視，這樣對于促使汽車整體美觀程度提升也起到非常重要的作用。在目前進(jìn)行汽車車體保養(yǎng)主要包括汽車整體清潔、對汽車發(fā)生劃傷和外部掉漆等問題的處理方法，以及車窗玻璃和汽車外部零件的保養(yǎng)。
1.2 車內(nèi)保養(yǎng)
對于汽車的車體保養(yǎng)來說能夠有效提升汽車自身美觀程度，但是在盡心汽車保養(yǎng)的時(shí)候，僅僅只依靠汽車美觀程度的提升是根本不夠的，還需要對汽車行駛安全性起到高度重視。在這里就需要對汽車的內(nèi)部進(jìn)行有效保養(yǎng)。在進(jìn)行車內(nèi)保養(yǎng)的過程中，需要對汽車行駛程度和功能進(jìn)行全面考慮，這樣對于提升汽車自身安全性起到非常重要的作用。對汽車進(jìn)行車內(nèi)保養(yǎng)主要包括汽車內(nèi)部零件的保養(yǎng)和汽車內(nèi)飾的保養(yǎng)清潔。
1.3 車體翻新
很多車輛在長時(shí)間使用過程中，其自身美觀程度和功能等都有一定破壞，這種情況的發(fā)生不僅僅影響整個(gè)汽車的使用，對于其自身的安全性也產(chǎn)生很大的威脅。針對于這種情況就需要對汽車進(jìn)行翻新處理，保證汽車自身美觀和功能都有一定提升。
2 汽車保養(yǎng)周期及保養(yǎng)內(nèi)容
要想有效減少汽車在使用過程中的故障發(fā)生，就需要對汽車進(jìn)行合理保養(yǎng)，而且這種保養(yǎng)還要求駕駛?cè)藛T能夠在規(guī)定時(shí)間內(nèi)進(jìn)行。另外在進(jìn)行汽車保養(yǎng)的時(shí)候還需要對其按照規(guī)定的保養(yǎng)方式進(jìn)行，這樣對于提升汽車自身保養(yǎng)的實(shí)施起到非常重要的作用。
大多數(shù)汽車在實(shí)施保養(yǎng)的時(shí)候會采取到特約的保養(yǎng)維修站內(nèi)進(jìn)行汽車保養(yǎng)，這樣能夠有效提升汽車保養(yǎng)工作的實(shí)施。在實(shí)踐研究中發(fā)現(xiàn)在目前進(jìn)行的汽車保養(yǎng)主要在于對汽車的整體工況進(jìn)行觀察和分析，對汽車內(nèi)部油液進(jìn)行及時(shí)更換和補(bǔ)充。對于長時(shí)間使用的汽車還需要通過有效的方法對其中的油液和部件進(jìn)行有效更換，這樣對提升汽車使用壽命起到不可忽視的作用。對于長途汽車進(jìn)行保養(yǎng)的時(shí)候，還需要在汽車行駛前進(jìn)行月月保養(yǎng)，保證汽車自身安全性。對于進(jìn)行長途汽車保養(yǎng)的時(shí)候還需要駕駛?cè)藛T對保養(yǎng)步驟有一個(gè)全面了解，這樣不僅僅能夠提升汽車保養(yǎng)的順利性，還能夠促使在汽車長時(shí)間使用過程中駕駛?cè)藛T的自主保養(yǎng)能力有一定提升。
發(fā)動機(jī)機(jī)油的檢查：應(yīng)在水平地面上，待發(fā)動機(jī)停機(jī)至少10分鐘后作檢查。拔出機(jī)油標(biāo)尺，油面應(yīng)位于標(biāo)尺上最低（MINI）和最高（MAXI）兩刻線之間。缺油時(shí)，應(yīng)立即補(bǔ)充機(jī)油，否則會損壞發(fā)動機(jī)。加注時(shí)取出機(jī)油標(biāo)尺，加注后再次檢查油面高度。
冷卻液液面的檢查：液面應(yīng)位于水箱上最低（MINI）和最高（MAXI）兩刻線之間。熱機(jī)檢查時(shí)，應(yīng)停機(jī)等候15分鐘后才能進(jìn)行，以免燙傷。補(bǔ)充冷卻液時(shí)，如果補(bǔ)充的量超過1升，則應(yīng)到特約維修站檢修；經(jīng)常要補(bǔ)充冷卻液，表示冷卻系統(tǒng)有故障，應(yīng)盡早檢查原因。更換冷卻液應(yīng)由指定服務(wù)站進(jìn)行。
制動液液面的檢查：應(yīng)定期檢查制動液液面。液面應(yīng)位于制動液罐最低（MINI）和最高（MAXI）標(biāo)記之間。如果在行駛過程中指示燈亮，應(yīng)立即停車檢修。動力轉(zhuǎn)向液液面的檢查：發(fā)動機(jī)停機(jī)時(shí)檢查液面高度，液面應(yīng)位于制動液罐最低（MINI）和最高（MAXI）標(biāo)記之間。輪胎狀況及氣壓：為了保證安全行駛，使輪胎始終保持在良好的狀態(tài)下是非常重要的。輪胎的充氣壓力應(yīng)始終符合廠家推薦的數(shù)值，應(yīng)定期（如每月一次）進(jìn)行檢查，在長期行駛前要系統(tǒng)地進(jìn)行檢查，包括備胎的氣壓。檢查必須在輪胎冷狀態(tài)下進(jìn)行。更換輪胎時(shí)，不要在同一車軸上使用品牌、型號、花紋不同，新舊程度差異大的輪胎。
3 汽車的主要系統(tǒng)保養(yǎng)
3.1 系統(tǒng)的深化保養(yǎng)
車輛要想長時(shí)間的安全運(yùn)行，其系統(tǒng)起著至關(guān)重要的作用，一旦某個(gè)部件缺乏，其部件的損害將是加速度進(jìn)行的。一般來說，汽車每行駛一萬兩千公里左右就需要對系統(tǒng)進(jìn)行一次保養(yǎng)工作，特別是當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)噪音、水箱溫度過高等一些問題時(shí)，一定要馬上進(jìn)行處理，以免發(fā)生意外。同時(shí)，對發(fā)動機(jī)內(nèi)部的油泥進(jìn)行清理，可以有效地減少磨損。
3.2 燃油系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)
一般情況下，汽車行駛一萬五千公里左右需要對燃油系統(tǒng)進(jìn)行一次保養(yǎng)清洗工作，但是當(dāng)出現(xiàn)發(fā)動機(jī)加速不良、無力、抖動、冒黑煙及費(fèi)油等現(xiàn)象時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行清洗，將內(nèi)部的雜質(zhì)進(jìn)行排除。
3.3 冷卻系統(tǒng)的清洗保養(yǎng)
冷卻系統(tǒng)一般都是在季節(jié)發(fā)生變化的時(shí)候才進(jìn)行保養(yǎng)。在我國，特別是北方，四季的溫度表現(xiàn)比較明顯，每半年就需要對其進(jìn)行保養(yǎng)。同時(shí)，當(dāng)出現(xiàn)漏水、水溫過高等現(xiàn)象時(shí)，就要及時(shí)進(jìn)行清洗冷卻系統(tǒng)。另外，如果水箱內(nèi)部出現(xiàn)大量的水垢，這時(shí)就要對水箱時(shí)進(jìn)行更換處理。
3.4 變速箱的清洗保養(yǎng)
當(dāng)前，我國的國產(chǎn)車的變速箱一般都是在行駛兩萬公里左右時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)，當(dāng)碰到換擋遲緩、變速箱打滑等現(xiàn)象時(shí)就要對其進(jìn)行清洗保養(yǎng)。
結(jié)束語
在現(xiàn)在社會不斷發(fā)展過程中，汽車在我國也得到非常廣泛的應(yīng)用，但是在汽車長時(shí)間使用過程中經(jīng)常會因?yàn)樽陨砗屯饨缫蛩貙?dǎo)致其發(fā)生故障，針對于這種情況就需要對汽車進(jìn)行合理維修和保養(yǎng)，保證汽車在長時(shí)間使用過程中發(fā)生故障的現(xiàn)象有所降低。對于汽車保養(yǎng)來說不僅僅需要單一保養(yǎng)還需要在汽車使用一段時(shí)間后就進(jìn)行保養(yǎng)，也就是說汽車保養(yǎng)本身就是一項(xiàng)長期工作。這就需要汽車駕駛?cè)藛T養(yǎng)成定期保養(yǎng)的習(xí)慣，減少汽車在行駛過程中發(fā)生的故障。
參考文獻(xiàn)
[1]牛海鎮(zhèn).汽車養(yǎng)護(hù)品的分類及正確使用方法[J].汽車維修與保養(yǎng)，2016（6）.
第6篇：汽車駕駛技巧與應(yīng)用范文
【關(guān)鍵詞】電子診斷 汽車維修 技術(shù)應(yīng)用
技術(shù)的發(fā)展與變革為人們物質(zhì)生活帶來了日新月異的變化，其中，尤為重要的技術(shù)發(fā)明要數(shù)人類科技進(jìn)步研究成果――汽車。作為人類因需研發(fā)的代步工具，這一技術(shù)精華的誕生及發(fā)展不但豐盈了人們的物質(zhì)生活，同時(shí)確保了人類于物理地域間的移動機(jī)動性，實(shí)現(xiàn)了物理地域的有效聯(lián)通。然而，正如世間萬物皆因客觀因素而有所損耗一般，汽車做為存在于世的物質(zhì)資源，其在使用過程中也難免產(chǎn)生損耗。做為重要的代步工具，汽車損耗與道路安全之間存在著不可分割的關(guān)聯(lián)性，因此，汽車維護(hù)與診斷技術(shù)，做為確保汽車使用性與道路安全性的手段，其技術(shù)的科學(xué)性與先進(jìn)性不容忽視。
1 現(xiàn)代汽車維修與診斷技術(shù)特點(diǎn)
1.1 設(shè)備檢測技術(shù)日趨完善
汽車技術(shù)是人類智慧與科技的結(jié)晶，其充分展現(xiàn)了人類在應(yīng)對自然苦難與自身缺陷上展現(xiàn)出的驚人創(chuàng)造力與想象力，有效保障了人類生活與跨地域交流的可能性。與此同時(shí)，面對汽車應(yīng)用中的損耗與故障問題，人類也發(fā)揮出不向客觀條件低頭的士氣與決心，雖然無法真正減免或抵消客觀因素造成的機(jī)械損耗，然而人類卻經(jīng)由精進(jìn)自身的維護(hù)與診斷技術(shù)來確保代步工具的安全性與穩(wěn)定性。在電子信息技術(shù)高速發(fā)展的今天，科學(xué)化診斷以與電子診斷無法分割，比起人工作業(yè)中因主觀性產(chǎn)生的客觀影響因素，電子診斷更專業(yè)、更客觀、更科學(xué)且更精準(zhǔn)，不但保障汽車故障的有效排除，同時(shí)能優(yōu)化汽車的各項(xiàng)功能，從而實(shí)現(xiàn)汽車維修的價(jià)值。由此可見，隨著科技不斷發(fā)展，電子技術(shù)滲透于多個(gè)領(lǐng)域之中，現(xiàn)代汽車維修技術(shù)不斷完善，有效提升了電子維修與診斷技術(shù)的科學(xué)性與專業(yè)性。
1.2 汽車修理水平逐漸提升
汽車檢測技術(shù)的日趨完善，不但確保了汽車故障診斷的科學(xué)，同時(shí)推動了汽車修理整體水平的提升。該水平的提升不僅局限于汽車修理及檢測技術(shù)本身，同時(shí)也督促了汽車修理人員技術(shù)的不斷完善。即使擁有再良好的檢測技術(shù)與再科學(xué)的診斷手段，操作手段與實(shí)施修理的終究是維修人員，先進(jìn)的科技沒有良好的維修技術(shù)，將無法支撐修理水平的整體提升。因此，在先進(jìn)的診斷與維修手段面前，維修人員的維修技術(shù)也將得以有效的提升與完善，從而實(shí)現(xiàn)配合先進(jìn)科技手段，促進(jìn)汽車修理水平的整體提升。正是立足于電子診斷技術(shù)與科學(xué)維修手段之上，汽車修理水平正隨著人們的需求與技術(shù)人才修理技術(shù)的提升而日趨完善，從而為保障道路安全與汽車服務(wù)力提升做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。
2 傳統(tǒng)汽車診斷技術(shù)的弊端
所謂傳統(tǒng)汽車診斷技術(shù)主要是由汽車誕生之初，為確保汽車故障可以得到排除與修理而誕生的診斷技術(shù)，該技術(shù)的操作群體為汽車檢修人員，所采取的檢測手法是經(jīng)由長時(shí)間修車所總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)來進(jìn)行直觀診斷。這種診斷技術(shù)不但要求修理人員擁有過硬的修理技術(shù)，同時(shí)要擁有豐富的修理經(jīng)驗(yàn)，只有長時(shí)間從事汽車修理行業(yè)，才能對汽車故障進(jìn)行準(zhǔn)確的分析與判斷，從而保證檢測修理科學(xué)精準(zhǔn)。傳統(tǒng)的汽車診斷技術(shù)在不拆解汽車的情況下，借由修理人員豐富的經(jīng)驗(yàn)與國營的技術(shù)，只能通過聽覺、視覺、嗅覺與觸覺來進(jìn)行判斷。其中聽覺是判斷汽車部件發(fā)動時(shí)是否有雜音，通過雜音方位、大小、聲響情況來診斷汽車目前故障原因；相對的，視覺則是通過可視范圍內(nèi)的零部件磨損情況進(jìn)行評估與判別，來分析當(dāng)前汽車故障情況；嗅覺要通過氣味來分辨汽車發(fā)動過程中，汽油燃燒伴隨的異味，辨別異味中可能產(chǎn)生的問題來推斷故障情況；觸覺則要借由親手觸摸故障部件，感受其光澤度與磨損情況，再分析其產(chǎn)生故障原因或者預(yù)判其故障風(fēng)險(xiǎn)等級，從而進(jìn)行維修與零件更換。
以上人工檢測方法對檢測人員的技術(shù)熟練要求是十分苛刻，然而即使擁有再豐富的經(jīng)驗(yàn)，再熟練的技巧，檢測人員的人工檢測都將存在不可忽視的弊端。雖然經(jīng)驗(yàn)可能提升檢測人員檢測故障的精準(zhǔn)性，但不可否認(rèn)的是，經(jīng)驗(yàn)往往也會誤導(dǎo)檢測人員，從而令其忽視表面問題下的潛在隱患，如不能更好的挖掘與檢測出這類隱患，汽車這一便捷的代步工具將成為威脅使用者人身安全的定時(shí)炸彈，隨時(shí)可能奪走人們鮮活的生命。因此，傳統(tǒng)汽車診斷技術(shù)在其科學(xué)性上存在一定隱患，不能保障準(zhǔn)確規(guī)避客觀風(fēng)險(xiǎn)，確保汽車使用壽命與服務(wù)價(jià)值體現(xiàn)。
3 電子診斷技術(shù)在汽車維修診斷的必要性
3.1 確定汽車基本情況
電子診斷技術(shù)應(yīng)用到汽車維修之中，在一定程度上規(guī)避人工診斷可能導(dǎo)致的主觀錯(cuò)誤，更客觀更精準(zhǔn)的剖析與總結(jié)汽車潛在問題，可以更有效的保障汽車的安全性與服務(wù)性。在汽車維修行業(yè)內(nèi)，日常保養(yǎng)是汽車維修的重要工作之一，然而更多的維修項(xiàng)目則是在事后維修。汽車駕駛?cè)藛T在日常生活中，如果汽車并未出現(xiàn)故障，日常保養(yǎng)的認(rèn)知并不充分，直到汽車產(chǎn)生問題，才會進(jìn)入維修環(huán)節(jié)，因此汽車維修機(jī)構(gòu)進(jìn)行事后維修的幾率相對較大。然而，事后維修對于汽車本身及汽車駕駛?cè)藛T而言，都無疑存在著潛在風(fēng)險(xiǎn)，并增加道路安全隱患。因此，尋求一種全新技術(shù)可將隱患降至最低，從而有效保障汽車安全性，是當(dāng)前汽車發(fā)展中重要的研究課題。電子檢測技術(shù)的應(yīng)用，無疑為當(dāng)前汽車修理與檢測行業(yè)打開了全新的大門，其在汽車行駛過程中，通過對汽車各項(xiàng)部件磨損情況進(jìn)行檢測與勘查，在適當(dāng)時(shí)機(jī)提出相應(yīng)預(yù)警，不但防患危險(xiǎn)于未然，同時(shí)也能更精準(zhǔn)且專業(yè)的保障修理人員更快速準(zhǔn)確的發(fā)現(xiàn)故障點(diǎn)，及時(shí)有效的更換故障零件，保證汽車的使用性與服務(wù)性。
3.2 實(shí)現(xiàn)維修效率提升
準(zhǔn)確定位，精準(zhǔn)修理，無需修理人員判斷定位，將可大大提升汽車修理的速度。傳統(tǒng)汽車修理不但浪費(fèi)時(shí)間，還浪費(fèi)人力，同時(shí)也不能保證故障的有效排除，在一定程度上不便于車輛的保養(yǎng)與使用維護(hù)。然而，電子診斷技術(shù)應(yīng)用于汽車狀態(tài)監(jiān)控與汽車故障檢測之中，不但能有效分辨故障情況，同時(shí)能更好的分析出故障原因，故障產(chǎn)生位置，車輛潛在隱患。這在一定程度上保證了車主能及時(shí)有效發(fā)現(xiàn)目前汽車潛在風(fēng)險(xiǎn)，并能有效協(xié)助車輛維修人員盡早排除故障，從而大大降低風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生概率。另外，電子檢測技術(shù)的應(yīng)用還能敦促車輛使用者注重車輛保養(yǎng)與車輛維護(hù)，大大提升了車輛使用壽命，從而保證了車輛的服役年限與科學(xué)使用。
4 電子診斷技術(shù)在現(xiàn)代汽車維修中的實(shí)際應(yīng)用
4.1 內(nèi)燃機(jī)異響的精準(zhǔn)分析
目前，在汽車故障中內(nèi)燃機(jī)異響較為普遍，作為汽車的心臟，內(nèi)燃機(jī)的故障將影響汽車的實(shí)用效果，并對道路交通順暢與安全構(gòu)成威脅。根據(jù)當(dāng)前車輛修理總結(jié)經(jīng)驗(yàn)來看，內(nèi)燃機(jī)異響主要分為幾部分，具體來說其包括由氣門本身結(jié)構(gòu)磨損或機(jī)油壓力過低等多種原因形成的氣門響；由于活塞問題導(dǎo)致的敲缸響；由于軸承間隙增大引起的曲軸主軸承響；以及由于連桿襯套轉(zhuǎn)掉，引起的拉缸現(xiàn)象。這類現(xiàn)象如果不通過蔡姐內(nèi)燃機(jī)，將無法簡單通過聲線進(jìn)行判斷故障原因，很容易導(dǎo)致修理人員修理方向錯(cuò)誤，不但浪費(fèi)時(shí)間，同時(shí)也不易故障排除。然而，借助電子診斷技術(shù)，將可更準(zhǔn)確、更清晰的明了產(chǎn)生異響的主要原因，并借由電子診斷反映出的原因進(jìn)行有針對性的修理維護(hù)，才能更準(zhǔn)確、更科學(xué)的排除汽車潛在故障，保證汽車行駛安全。
4.2 汽油發(fā)動機(jī)情況檢測
汽油發(fā)動機(jī)是汽車的動力來源，因此其內(nèi)部的安全穩(wěn)定對汽車而言至關(guān)重要。傳統(tǒng)的汽油發(fā)動機(jī)情況檢測，主要依靠嗅覺判斷，來分辨其是否產(chǎn)生故障與故障原因。然而，這種方法并不能百分百保證故障被排除，而且需要經(jīng)驗(yàn)相當(dāng)豐富的修理人員才能準(zhǔn)確的給出判斷。不過，運(yùn)用電子診斷技術(shù)將可以大大減小誤診現(xiàn)象產(chǎn)生，電子診斷技術(shù)借由分析汽油發(fā)動機(jī)內(nèi)部的綜合情況，借由與電子打火系統(tǒng)共同工作，來時(shí)刻監(jiān)控打火系統(tǒng)是否存在異常，并經(jīng)由顯示儀器真實(shí)的顯示在示波器上，從而更有效、更及時(shí)的向車主及檢修人員示意電子打火器情況，有利于在電子打火器產(chǎn)生故障時(shí)及時(shí)判斷故障位置，有助于檢修人員及時(shí)檢修，有效排斥汽車潛在問題。
4.3 抽樣檢測的科學(xué)化處理
雖然經(jīng)由人手觸感可以很清楚的感知汽車零部件的磨損，然而，其磨損情況，對汽車內(nèi)部構(gòu)造產(chǎn)生的影響卻不能清晰直觀的進(jìn)行分辨。汽車的整體構(gòu)成借由金屬部件組成，其部件與部件之間，在汽車運(yùn)行中難免因摩擦而產(chǎn)生金屬碎屑，碎屑不能有效排除，將根據(jù)汽車內(nèi)部構(gòu)造而融入液化油或油之中。碎屑的融入促使油與液化油中摩擦粒子增加，從而進(jìn)一步促進(jìn)零部件的磨損程度，久而久之，將嚴(yán)重威脅零部件的使用壽命。這是汽車行駛中不可避免的客觀威脅，也是汽車之所以需要保養(yǎng)的原因。傳統(tǒng)的汽車診斷技術(shù)無法有效分析汽車液化油或油中的金屬粒子情況，自然無法針對其對零部件磨損情況進(jìn)行有效預(yù)估。然而，電子診斷技術(shù)通過科技手段與電子信息技術(shù)，可根據(jù)液化油與油中粒子成分情況進(jìn)行科學(xué)分析，從而預(yù)判當(dāng)前金屬粒子對汽車零部件的損害程度，以便更有效、更科學(xué)的保養(yǎng)與修理汽車零部件。
5 電子檢測技術(shù)于現(xiàn)代汽車維修中的發(fā)展趨勢
5.1 品牌化改建逐漸增強(qiáng)
電子檢測技術(shù)的誕生之初，是借由電子科技技術(shù)完善人工檢測不足，實(shí)現(xiàn)汽車維修手段與檢測手段的完善。然而，隨著電子檢測技術(shù)逐漸成為現(xiàn)代汽車維修中不可或缺的應(yīng)用手段，其本身也正逐漸由一般的檢測技術(shù)逐漸向品牌化轉(zhuǎn)變。眾所周知，品牌化轉(zhuǎn)變將促進(jìn)技術(shù)或產(chǎn)品的成熟，實(shí)現(xiàn)品牌化改建將促使電子檢測技術(shù)向更加專業(yè)與科學(xué)的道路發(fā)展。與此同時(shí)，車輛的激增，人們物質(zhì)生活逐漸完善，其針對車輛的安全意識與安全認(rèn)知也急待提升，以往人們不注重車輛保養(yǎng)與車輛維護(hù)的根本原因在于，汽車安全維護(hù)意識的不充足，這不但說明了人們安全意識的薄弱，同時(shí)也間接說明汽車維護(hù)體系沒有形成良好的品牌意識，從而無法為人們更好的形成汽車養(yǎng)護(hù)認(rèn)知提供良好的客觀基礎(chǔ)。借由電子檢測技術(shù)的落實(shí)與完善，可有效促進(jìn)整體汽車維修技術(shù)的品牌化轉(zhuǎn)變，從而形成良好的汽車保養(yǎng)認(rèn)知，實(shí)現(xiàn)汽車使用的科學(xué)化，保障汽車更好的服務(wù)于人類生活。
5.2 汽車維修理念跨越性變革
電子診斷技術(shù)應(yīng)用于汽車維修體系中將促進(jìn)汽車維修理念的變革性跨越，隨著人類社會的不斷進(jìn)步與發(fā)展，各項(xiàng)觀念隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步與完善而逐漸轉(zhuǎn)化，傳統(tǒng)的落后技術(shù)被時(shí)間與需求淘汰，全新的理念與技術(shù)隨需求與認(rèn)知誕生。在科技逐漸滲透全球的現(xiàn)如今，電子診斷技術(shù)作為電子技術(shù)向汽車維修業(yè)滲透的重要手段，將有效引導(dǎo)汽車維修理念的革新與發(fā)展。汽車維修理念的跨越性變革，將為維修業(yè)更好的引入與弘揚(yáng)電子技術(shù)打下良好的基礎(chǔ)，從而促進(jìn)維修業(yè)界整體的技術(shù)革新。由此可見，電子診斷技術(shù)作為電子技術(shù)手段的敲門磚，正逐漸引導(dǎo)汽車維修技術(shù)向更先進(jìn)、更科學(xué)、更高效、更省時(shí)的方向發(fā)展。
5.3 汽車維修專業(yè)技術(shù)人才技術(shù)提升
電子診斷技術(shù)雖然可以保證現(xiàn)代化汽車維修檢測技術(shù)更加直白與高效，然而，現(xiàn)代化汽車維修技術(shù)需要的仍然是更富有專業(yè)性的人才與更新穎的維修理念。無論電子技術(shù)如何滲透與作用與汽車維修技術(shù)之中，操作技術(shù)，使用技術(shù)，完善技術(shù)的終究是人。因此，為配合電子診斷技術(shù)的技術(shù)革新與技術(shù)發(fā)展，現(xiàn)代化汽車維修人才應(yīng)確保自身的技術(shù)水平貼合維修技術(shù)要求，以便其更好的利用維修技術(shù)，融合先進(jìn)的電子診斷技術(shù)，更高效、更科學(xué)的進(jìn)行汽車維修工作。
由此可見，電子診斷技術(shù)作為當(dāng)代高新科技，在汽車維修技術(shù)中占有舉足輕重的地位，其不但可有效促進(jìn)汽車維修體系的品牌化，同時(shí)將促進(jìn)維修技術(shù)理念的革新，并有效保障汽車維修人才的技術(shù)水平，最終實(shí)現(xiàn)汽車維修保障汽車使用安全，實(shí)現(xiàn)汽車服務(wù)人類日常生活。
參考文獻(xiàn)
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第7篇：汽車駕駛技巧與應(yīng)用范文
一、汽車服務(wù)營銷理論
服務(wù)營銷是企業(yè)在充分認(rèn)識滿足消費(fèi)者需求的前提下,為充分滿足消費(fèi)者需要在營銷過程中所采取的一系列活動。同傳統(tǒng)的營銷方式相比較,服務(wù)營銷是一種營銷理念,企業(yè)營銷的是服務(wù),而傳統(tǒng)的營銷方式只是一種銷售手段,企業(yè)營銷的是具體的產(chǎn)品。從服務(wù)營銷觀念理解,消費(fèi)者購買了產(chǎn)品僅僅意味著銷售工作的開始而不是結(jié)束,企業(yè)關(guān)心的不僅是產(chǎn)品的成功售出,更注重的是消費(fèi)者在享受企業(yè)通過產(chǎn)品所提供的服務(wù)的全過程的感受。因此企業(yè)將更積極地關(guān)注售后維修保養(yǎng),收集用戶對產(chǎn)品的意見及建議反饋給設(shè)計(jì)部門以設(shè)計(jì)出新的產(chǎn)品來迎合消費(fèi)者。
同樣地,汽車服務(wù)營銷是以服務(wù)營銷理論為指導(dǎo)思想,以用戶滿意度和忠誠度為導(dǎo)向,樹立全員性、全過程的服務(wù)理念來提高汽車企業(yè)的核心競爭力。
二、汽車服務(wù)營銷的作用
汽車屬于大宗耐用消費(fèi)品,具有一次消費(fèi)花費(fèi)資金大、使用周期長、需定期保養(yǎng)維護(hù)和檢測、頻繁易更換損件等特點(diǎn)。在汽車的購買和使用過程中,始終伴隨著各式各樣的汽車服務(wù)。在購買時(shí),要同銷售人員洽談,詢問汽車的性能、價(jià)格、配置等,此為咨詢服務(wù),還有汽車廠商提供的汽車金融服務(wù)、保險(xiǎn)服務(wù);購買后在使用中,汽車要進(jìn)行定期的保養(yǎng)與維護(hù)服務(wù),發(fā)生交通事故時(shí),需要定損、定險(xiǎn)、理賠服務(wù)。所以,對汽車這種獨(dú)特而價(jià)值高的商品,為消費(fèi)者提供服務(wù)顯得更加重要。
1.汽車服務(wù)營銷給企業(yè)帶來長遠(yuǎn)利益
服務(wù)營銷的核心理念是顧客的滿意和忠誠。以顧客滿意為導(dǎo)向,實(shí)施優(yōu)質(zhì)的顧客服務(wù),并與顧客建立良好的相互信任關(guān)系,這樣顧客就會對企業(yè)及其產(chǎn)品形成一定的忠誠度。如果企業(yè)能夠在顧客購買和使用汽車的過程中提供全方位的優(yōu)質(zhì)服務(wù),顧客就會滿意。滿意的老顧客也會對企業(yè)及產(chǎn)品形成一定的忠誠度,并在親朋好友要購買汽車時(shí),往往向其推薦自己使用的汽車品牌及產(chǎn)品。顧客的忠誠度和推薦不但可以促進(jìn)汽車產(chǎn)品的銷售,還可以降低成本,給企業(yè)帶來長遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)利益。
2.汽車服務(wù)營銷使企業(yè)獲得新的利潤
汽車服務(wù)不但對消費(fèi)者重要,對企業(yè)來說也極其重要,它給企業(yè)帶來新的機(jī)會,新的利潤增長。從全球來看,汽車服務(wù)業(yè)已成為第三產(chǎn)業(yè)中最富活力的主力軍。根據(jù)歐美國家統(tǒng)計(jì),在充分競爭的汽車市場中,汽車的銷售利潤占整個(gè)汽車業(yè)利潤的20%左右,零部件供應(yīng)利潤占20%左右,而50%-60%的利潤是從汽車服務(wù)中產(chǎn)生。
3.服務(wù)營銷使企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢
在當(dāng)今劇烈變動的市場環(huán)境下,競爭也越來越激烈,各個(gè)企業(yè)技術(shù)相當(dāng),產(chǎn)品類似,成本相差也不大,汽車企業(yè)在經(jīng)歷了價(jià)格戰(zhàn)和產(chǎn)品質(zhì)量競爭階段后,只有依靠服務(wù)取勝。由于服務(wù)具有差異性,即使由同一服務(wù)人員所提供的服務(wù)也可能會有不同的水準(zhǔn),服務(wù)就成為企業(yè)競爭的有力武器。目前,各個(gè)汽車企業(yè)也看準(zhǔn)了這一點(diǎn),奔馳一直致力于營建最優(yōu)秀的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。1998年奔馳就在中國實(shí)施“VEP價(jià)值升華計(jì)劃”,與各服務(wù)中心攜手定期為奔馳用戶提供便捷可靠的驗(yàn)車服務(wù),并向用戶介紹有關(guān)保修索賠和汽車保養(yǎng)概念,其目前已在全國范圍內(nèi)建立了39家集銷售與維修一體的特許服務(wù)中心。
三、如何開展服務(wù)營銷
為提高我國汽車服務(wù)營銷水平,汽車企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取“服務(wù)客戶,提高用戶滿意度”的營銷策略,轉(zhuǎn)換角色,換位思考。汽車服務(wù)營銷不應(yīng)當(dāng)僅僅局限于專業(yè)的銷售人員,每一位員工都是企業(yè)提供服務(wù)的窗口。應(yīng)從汽車設(shè)計(jì)開始,到生產(chǎn)制造到營銷、使用,維修等,將服務(wù)貫穿于汽車“從生到死”的全過程。
1.建立汽車服務(wù)營銷新觀念
在提供服務(wù)上,廠家和經(jīng)銷商都應(yīng)該樹立起以客戶為中心的服務(wù)意識,而不是簡單的服務(wù)與收費(fèi)的關(guān)系。作為汽車廠家和經(jīng)銷商,還應(yīng)樹立“保姆”意識,對用戶的買車、用車、養(yǎng)車和修車提供盡一切可能的幫助和便利,要像“保姆”一樣耐心、細(xì)心和精心,盡最大努力使顧客感到滿意。
2.樹立汽車服務(wù)品牌觀念
入世的成功標(biāo)志著中國經(jīng)濟(jì)正面臨重大的轉(zhuǎn)折,經(jīng)濟(jì)全球化必將導(dǎo)致國內(nèi)市場競爭的國際化,新經(jīng)濟(jì)的沖擊和消費(fèi)的日趨成熟,使企業(yè)認(rèn)識到誰能樹立良好的品牌形象,誰就會贏得先機(jī),占領(lǐng)和創(chuàng)造更大的市場。
中國重汽面臨激烈的市場環(huán)境,充分認(rèn)識到樹立品牌的重要性。早在1999年率先在國家工商行政管理局注冊了“親人”服務(wù)商標(biāo),使其成為業(yè)內(nèi)唯一注冊的服務(wù)品牌,并且將服務(wù)品牌人格化,賦予其獨(dú)厚的感彩及鮮活的生命力?！坝H人”服務(wù)品牌理念包含親和用戶和全程陪護(hù)兩層含義?！坝H人”服務(wù)理念,把服務(wù)提升到一個(gè)非常高度,帶有濃厚的感彩,使品牌富有人情味,使品牌有了鮮活的靈魂,從而使品牌的生命得到了延續(xù)。新世紀(jì),中國民族汽車工業(yè)必須將汽車作為一種文化和一個(gè)完整的品牌來創(chuàng)造和經(jīng)營,而不是當(dāng)作一件產(chǎn)品去生產(chǎn)。
3.服務(wù)內(nèi)容更豐富
(1)建立完善的售后服務(wù)體系
良好的售后服務(wù)是解決消費(fèi)者后顧之憂的關(guān)鍵措施,是鞏固和提高市場占有率的重要手段。汽車市場容量的擴(kuò)大和科技含量的增大,勢必大大提高汽車維修養(yǎng)護(hù)市場的容量。這對汽車行業(yè)來說必須以用戶為中心,以服務(wù)為宗旨,以滿意為標(biāo)準(zhǔn),建立一套完善的售后服務(wù)體系,真正實(shí)現(xiàn)從“銷售服務(wù)”向“服務(wù)銷售”的跨越。首先,要提高汽車維修保養(yǎng)人員的技術(shù)素質(zhì)和服務(wù)水平。其次,加強(qiáng)汽車銷售服務(wù)的管理,提倡個(gè)性化的服務(wù)。另外,汽車售后服務(wù)除了維修外,還應(yīng)積極開展汽車維護(hù),保養(yǎng)業(yè)務(wù)和技術(shù)培訓(xùn)業(yè)務(wù)。今后消費(fèi)者將把更多的目光投向那些能夠保證自己汽車維護(hù)的全過程,能夠?yàn)檐囕v建立檔案,并且提供定期服務(wù)的維修公司。
(2)利用電子商務(wù),建立強(qiáng)大的營銷網(wǎng)絡(luò)
眾所周知,我國加入WTO后,企業(yè)面對國內(nèi)外的市場競爭越來越激烈,所以企業(yè)應(yīng)充分利用現(xiàn)代高科技產(chǎn)物之一的互聯(lián)網(wǎng)及時(shí)地發(fā)現(xiàn)商機(jī)、創(chuàng)造商機(jī)并抓住商機(jī),通過建立企業(yè)網(wǎng)站,向國際市場尋求企業(yè)發(fā)展機(jī)會。正所謂誰最快搶先掌握了最新信息,誰就掌握了市場的主動權(quán);沒有強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)體系,就沒有市場。據(jù)調(diào)查,目前我國有許多汽車企業(yè)雖然已經(jīng)接通互聯(lián)網(wǎng),但多數(shù)僅在網(wǎng)上開設(shè)了主頁和E-mail信箱,網(wǎng)頁更新速度慢,公司最新動態(tài)不能及時(shí)上網(wǎng),很多信息還是通過傳統(tǒng)、落后的方式如影視廣告、報(bào)刊廣告、墻體廣告、企業(yè)產(chǎn)品廣告圖片等告知用戶。因此我國汽車行業(yè)應(yīng)充分利用電子商務(wù),盡快建立適應(yīng)入世要求的汽車貿(mào)易體系,形成與國際接軌的資源采購和營銷服務(wù)手段,建立與企業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的營銷網(wǎng)絡(luò)。
4.加強(qiáng)客戶關(guān)系管理
CRM即客戶關(guān)系管理,簡單地說,它是一個(gè)不斷加強(qiáng)與顧客交流,不斷了解顧客需求,不斷對產(chǎn)品及服務(wù)進(jìn)行改進(jìn)和提高,以滿足顧客的需求的連續(xù)的過程。CRM的策略就是要為客戶提供完整且一致的銷售、行銷與服務(wù),使客戶愿意與廠商進(jìn)行互動與交易。它結(jié)合了信息系統(tǒng)、銷售機(jī)制、行銷企劃和客戶服務(wù),當(dāng)然也包含了企業(yè)的內(nèi)部作業(yè)。這些方面經(jīng)過完整的整合,呈現(xiàn)給客戶一個(gè)協(xié)調(diào)一致的企業(yè)形象。隨著計(jì)算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)的普及,目前所有的汽車企業(yè)完全滿足現(xiàn)有進(jìn)行CRM的要求。問題是在執(zhí)行過程中,很多企業(yè)并沒有充分發(fā)揮該系統(tǒng)的功能,針對這一情況,我提出了下面幾個(gè)建議:
(1)嚴(yán)格執(zhí)行客戶100%互訪制度
通過互訪,企業(yè)可以與客戶溝通,傾聽客戶的意思,及時(shí)反饋服務(wù)質(zhì)量信息,將信息反饋記錄表傳給相應(yīng)責(zé)任部門,從而在有效時(shí)間內(nèi)改進(jìn)服務(wù),最終使客戶滿意,并且每月產(chǎn)生服務(wù)質(zhì)量月報(bào),對服務(wù)因子進(jìn)行分析,提出改進(jìn)意見。
(2)提供各種情感服務(wù)
情感活動是維持客戶關(guān)系有效的方法之一,雖然難以影響顧客的最終決策,但對于提高客戶的滿意仍然非常有效。
①提醒服務(wù)。定期提醒客戶進(jìn)行車輛保養(yǎng),車險(xiǎn)續(xù)保、駕駛證年審、車輛年審、交通違章、惡劣天氣等,由服務(wù)顧客或客戶服務(wù)員進(jìn)行提醒。
②親情服務(wù)。在顧客生日和重大節(jié)日的時(shí)候送去公司的祝福,也可以為當(dāng)天過生日的客戶實(shí)行價(jià)格優(yōu)惠和贈送小禮物。
③告知服務(wù)。企業(yè)在各種服務(wù)或營銷活動等信息通過客戶鼓舞中心電話、短信、直接郵件等方式傳遞到客戶手中,邀請客戶參加活動、座談會等。
④針對新手客戶。提供汽車駕駛、汽車保養(yǎng)、簡單故障應(yīng)急處理、駕駛技巧等知識講座;針對女性客戶開展駕車防盜培訓(xùn)等。
5.提高服務(wù)人員素質(zhì),重視內(nèi)部營銷
(1)提高服務(wù)人員素質(zhì)
經(jīng)銷商在經(jīng)營活動中,其管理水平的高低以及員工的自身素質(zhì)情況,對經(jīng)銷商爭取客戶起著相當(dāng)重要的作用。經(jīng)銷商對其工作人員應(yīng)該有一個(gè)嚴(yán)格的用人標(biāo)準(zhǔn),除了相應(yīng)的學(xué)歷標(biāo)準(zhǔn)外,對其還要制定相應(yīng)的培訓(xùn)計(jì)劃,特別是對銷售及服務(wù)業(yè)人員還應(yīng)該進(jìn)行綜合素質(zhì)方面的培訓(xùn)。本來汽車的結(jié)構(gòu)原理比較復(fù)雜,而且價(jià)格也比較高,客戶在購買之前也會慎重考慮。所以這對我們的汽車銷售人員也提出了更高的要求,首先必須要掌握汽車的結(jié)構(gòu)和原理,而不是單純地只知道它的價(jià)格和配置,這樣才能更好地與客戶溝通。其次也不能忽視對銷售人員文化修養(yǎng),知識水平方面的訓(xùn)練。一旦工作人員的綜合素質(zhì)與客戶相同,甚至高于客戶,這樣才能夠拉近經(jīng)銷商與客戶的距離,才有可能獲得客戶好的印象。
(2)加強(qiáng)內(nèi)部營銷
眾所周知,“有快樂的員工才會有滿意的顧客”,這是服務(wù)領(lǐng)域的重要準(zhǔn)則。內(nèi)部營銷就是將員工視為內(nèi)部顧客,強(qiáng)調(diào)將營銷哲學(xué)和方法應(yīng)用結(jié)果在服務(wù)顧客的員工身上,以運(yùn)用和維持員工,并使員工更加努力地做好工作。企業(yè)首先應(yīng)該在本質(zhì)上關(guān)懷員工,使其在顧客服務(wù)中真正具有主人翁責(zé)任感。其次,企業(yè)還應(yīng)該設(shè)計(jì)科學(xué)合理的激勵(lì)、報(bào)酬機(jī)制,提高人員的工作積極性,只要包括崗位工資,年終獎(jiǎng)勵(lì),職務(wù)補(bǔ)貼,福利補(bǔ)貼等。最后為了提高服務(wù)的質(zhì)量水準(zhǔn),企業(yè)還應(yīng)該加強(qiáng)人員培訓(xùn),使其熟練掌握現(xiàn)代汽車檢測、診斷技術(shù)和對新結(jié)構(gòu)、新技術(shù)的認(rèn)知。
第8篇：汽車駕駛技巧與應(yīng)用范文
本辛格思考，是否可以將一輛跑車的動力分配到4個(gè)車輪上，以提高車輛的公路性能。而那個(gè)時(shí)候四輪驅(qū)動在乘用轎車領(lǐng)域的應(yīng)用是前所未聞的。于是本辛格組織了幾名工程師，開始進(jìn)行秘密研究。
1978年1月，本辛格的團(tuán)隊(duì)來到奧地利的Turracher Hohe――這里有歐洲最陡峭的山口，有23％的坡度。測試的四輪驅(qū)動轎車裝配了夏季輪胎，沒有安裝防滑鏈，汽車順利駛上山口，沒有發(fā)生一次故障。那年夏天，大眾集團(tuán)開發(fā)總監(jiān)厄恩斯特?菲亞拉(Emst Fiala)又安排了一次測試。共三輛車進(jìn)行測試：一輛前輪驅(qū)動奧迪80、一輛其他的后輪驅(qū)動車、還有一輛四輪驅(qū)動樣車。工程師事先在草地陡坡上面潑了水，非常滑。結(jié)果只有這輛四輪驅(qū)動樣車很輕松地爬上了草坡。
經(jīng)過無數(shù)試驗(yàn)，本辛格的實(shí)驗(yàn)團(tuán)隊(duì)證明了quattro四輪驅(qū)動技術(shù)可以根據(jù)行駛狀態(tài)和路況不斷地調(diào)整動力分配，從而時(shí)刻確保出色的驅(qū)動力，為汽車駕駛提供有效的安全性和操控性。
1980年3月，神奇的quattro四輪驅(qū)動轎車在日內(nèi)瓦車展上一經(jīng)出現(xiàn)，就引起了世人矚目。如今，越來越多的駕駛者相信quattro全時(shí)四輪驅(qū)動能夠提供更加出色的駕駛樂趣、通過性和安全性。
1982年，quattro在世界拉力錦標(biāo)賽獲得了車隊(duì)總冠軍。在賽后的新聞會上，喬格?本辛格卻如此告誡他的崇拜者們：“四輪的驅(qū)動，在轎車的安全性上的確會可靠很多。但是這并不能保證我們不犯錯(cuò)誤。遵守秩序、小心駕駛、做好汽車的定期保養(yǎng)，安全才會成為慣性。”
科技與理財(cái)?shù)墓缠Q
當(dāng)先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)與公募基金這種理財(cái)方式相遇，于是碰撞出一種智慧的火花，這便是資產(chǎn)配置。
資產(chǎn)配置，俗稱為“不要把雞蛋放在一個(gè)籃子里”。意為應(yīng)投資者個(gè)別既定的預(yù)期收益和風(fēng)險(xiǎn)程度要求，精心挑選并且能夠根據(jù)證券市場行情的變化作相應(yīng)調(diào)整，由一定數(shù)量的不同基金有機(jī)組合而成的投資組合。通常是將資產(chǎn)在低風(fēng)險(xiǎn)、低收益證券與高風(fēng)險(xiǎn)、高收益的基金之間進(jìn)行分配。構(gòu)建互補(bǔ)互足、互利互進(jìn)的基金組合可以幫助投資者在個(gè)別市場波動的情況下，降低風(fēng)險(xiǎn)，較少受到影響，從而保證資產(chǎn)處于相對安全的狀態(tài)，并有機(jī)會鞏固回報(bào)。
從分散風(fēng)險(xiǎn)、安全穩(wěn)定的意義上來看，資產(chǎn)配置的確很像是四輪驅(qū)動，“即使一個(gè)輪子打滑，還有另外三個(gè)輪子來牽引”。
從確定目標(biāo)開始
我們?yōu)槭裁匆M(jìn)行基金投資?投資要達(dá)到什么目標(biāo)?最終要獲得多少收益?回答這些問題是投資過程的第一步。
首先，個(gè)人的投資目標(biāo)與風(fēng)險(xiǎn)承受能力可能不一致。例如，你需要借助積極的投資方式，比如買進(jìn)成長型基金，獲取較高收益以實(shí)現(xiàn)投資目標(biāo)，卻無法承受在一個(gè)季度內(nèi)虧損20％的風(fēng)險(xiǎn)。而這時(shí)，你要么接受這個(gè)風(fēng)險(xiǎn)水平，要么調(diào)整投資目標(biāo)。
當(dāng)然，時(shí)間因素也有重要影響。如果投資目標(biāo)是30年后退休養(yǎng)老，你就可承受較大的收益波動，因?yàn)榭煞稚L(fēng)險(xiǎn)的期限較長，即使投資出現(xiàn)虧損，還有時(shí)間可以等待基金份額凈值的回升。如果離投資目標(biāo)為期不遠(yuǎn)，那么應(yīng)注重保有已獲得的收益，而不要為了賺取更多收益去冒險(xiǎn)；應(yīng)該多投資于債券型基金、貨幣市場基金。
組合打造的智慧
在明確了投資目標(biāo)與自身發(fā)現(xiàn)承受能力之后，我們就可以確定基金組合的邊界，尋找最佳的資產(chǎn)組合。筆者在這里為大家介紹四種可行的組合策略。
新老基金組合，應(yīng)對各種市場行情。新基金的優(yōu)點(diǎn)是認(rèn)購費(fèi)率低，但沒有可以參考的過往業(yè)績；老基金的優(yōu)點(diǎn)是有過往業(yè)績可供參考，但在市場熱點(diǎn)輪換時(shí)，換倉成本高，不夠靈活。新老基金結(jié)合，當(dāng)市場處于上升階段時(shí)，老基金持股比例較高，此時(shí)股票的上漲直接體現(xiàn)為基金凈值的上升；當(dāng)市場處于下跌階段時(shí)，新基金持現(xiàn)比例較高，可以及時(shí)逢低買入股票。
不同基金公司組合，增強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)分散效應(yīng)。同一家基金公司旗下的基金可能持股較為集中。風(fēng)險(xiǎn)收益特征相似，風(fēng)險(xiǎn)可能比較集中。不同的基金公司由于投資理念不同，基金的投資風(fēng)格不同，如果您將資金分散投資到幾家優(yōu)秀的基金公司旗下的基金產(chǎn)品，您可以更有效地分散風(fēng)險(xiǎn)。
不同投資類型基金的組合，可以有效降低風(fēng)險(xiǎn)。如果購買多只同種風(fēng)格的基金，不見得會有效降低風(fēng)險(xiǎn)?；鹬饕胸泿攀袌龌?、債券型基金、混合型基金和股票型基金等。如果您對風(fēng)險(xiǎn)的承受能力較強(qiáng)?？梢赃x擇較大比例的股票型基金或混合型基金，爭取獲取更大的收益；反之則相反。
不同投資標(biāo)的的組合，充分分享市場收益。基金還可以根據(jù)投資標(biāo)的進(jìn)一步細(xì)分，例如都是投資于股票市場，有的基金主要投資于中小盤的成長型股票，有的基金主要投資于大盤藍(lán)籌股。市場往往是輪動的，某一段時(shí)期可能小盤股表現(xiàn)優(yōu)異，另外一個(gè)時(shí)期可能大盤藍(lán)籌股表現(xiàn)好，如果您進(jìn)行了不同投資標(biāo)的基金的組合，那么在每輪行情中，您都可以分享市場帶來的收益。
安全，需要監(jiān)控
全時(shí)四輪驅(qū)動的技術(shù)在行駛安全性和操縱性方面樹立了汽車工業(yè)的新標(biāo)準(zhǔn)。然而其發(fā)明者工程師喬格?本辛格卻這樣說道：“四輪驅(qū)動雖好，但如果我們不進(jìn)行遵守紀(jì)律的定期維護(hù)。也不能保證不犯錯(cuò)誤?！被鸾M合投資亦是如此。
不少投資者在購買了理財(cái)產(chǎn)品、建立自己的投資組合之后，往往置于一邊、不聞不問。這是投資的大忌。投資付出的是真金白銀，因此必須養(yǎng)成定期檢查、監(jiān)控投資組合的良好習(xí)慣。
在對產(chǎn)品組合進(jìn)行定期監(jiān)控時(shí)，投資者應(yīng)先檢查自己的投資目標(biāo)和持有基金組合的資產(chǎn)配置是否發(fā)生變化、二者之間的差距多大、發(fā)展方向如何，然后依此判斷是否需要調(diào)整及如何調(diào)整。如果投資者的情況發(fā)生了重大改變，就必須重新考慮適合自己目標(biāo)的新的配置比例。
另外，定期檢查投資品種的相對業(yè)績表現(xiàn)也是必要的課程。投資者每季(或每半年)都有必要回過頭看看自己組合中貢獻(xiàn)最大及拖累最大的基金品種分別是哪個(gè)，也可以與自己要求的回報(bào)率相比，找出那些偏差較大的品種。這里有兩點(diǎn)要注意的：一是，不要太看重短期表現(xiàn)，建議選取今年以來的回報(bào)率或者一年以來的回報(bào)率作為依據(jù)；二是，不要簡單地把投資從表現(xiàn)差的資金轉(zhuǎn)移到表現(xiàn)好的上，主要看其實(shí)際價(jià)值與價(jià)格的相對位置。比如一些超跌的品種反而應(yīng)該增持，它們在下半年很可能存在更大的機(jī)會。
當(dāng)投資者發(fā)現(xiàn)隨著時(shí)間及市場的變化，當(dāng)初的投資組合已不能很好地符合自己的投資目標(biāo)時(shí)，就必須對原有的投資組合進(jìn)行調(diào)整。
首先，不要在短時(shí)間內(nèi)做大幅度的調(diào)整。如果所需調(diào)整較大，投資者最好不要一次性地調(diào)整到位，而是制訂一個(gè)計(jì)劃，在預(yù)定的時(shí)間段內(nèi)(如一年)分步調(diào)整，這樣可以避免你增加的某個(gè)資產(chǎn)類別(例如某個(gè)行業(yè)的股票)正好趕上被市場拋售的風(fēng)險(xiǎn)。但投資者如果發(fā)現(xiàn)自己目前組合中股票型基金配置過多(尤其是高風(fēng)險(xiǎn)的股票型基金過多)且與自己的投資期限不匹配了，則越早調(diào)整越好。
其次，要注意調(diào)整技巧。減少不，必要的成本。如果調(diào)整不是很急切，投資者可以通過配置將來的新增資金來達(dá)到調(diào)整的目的。這樣就可以避免直接賣出要降低比重的資產(chǎn)類別來買入要增加的資產(chǎn)類別而發(fā)生的相關(guān)成本(包括交易成本及稅收)。
此外，盡量挑選品質(zhì)不佳的品種賣出。如果需要賣出原有品種來調(diào)整投資組合，投資者首先考慮的就是那些表現(xiàn)不佳的品種。但要注意不能僅根據(jù)其絕對收益率來衡量其表現(xiàn)，而要將之與同類風(fēng)格的品種相比較，而且不能以一個(gè)月或三個(gè)月這樣短的時(shí)間段來衡量其表現(xiàn)，要賣出的應(yīng)該是那些長期表現(xiàn)不佳的品種。
第9篇：汽車駕駛技巧與應(yīng)用范文
摘要：針對專升本學(xué)生的實(shí)際情況，根據(jù)因材施教的原則，提出了一系列的措施和方法：淡化數(shù)學(xué)推導(dǎo)，注重概念講解；將實(shí)例引入教學(xué)；互動式教學(xué)、歸納總結(jié)、復(fù)習(xí)式教學(xué)以及互助式學(xué)習(xí)；開設(shè)實(shí)驗(yàn)課，提高學(xué)生動手能力；增加專題報(bào)告課等。其目的是使不同層次的學(xué)生都能夠掌握信號與系統(tǒng)的基本理論，在此基礎(chǔ)上激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)和創(chuàng)新的能力。實(shí)踐證明，教學(xué)效果良好。
關(guān)鍵詞：信號與系統(tǒng)；專升本；教學(xué)探索
中圖分類號： 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1007-0079（2014）21-0120-02
“信號與系統(tǒng)”課程是通信、電子信息類專業(yè)的重要的專業(yè)基礎(chǔ)課，也是大多數(shù)高校電子信息類專業(yè)碩士研究生考試的必考科目之一。該課程具有較強(qiáng)的系統(tǒng)性、理論性和實(shí)踐性，需要“高等數(shù)學(xué)”“線性代數(shù)”“復(fù)變函數(shù)”“電路分析”等先修課程基礎(chǔ)，因數(shù)學(xué)公式和推導(dǎo)繁多，理論知識較多而不容易教好、學(xué)好。本文主要以貴州人民武裝學(xué)院專升本班級的“信號與系統(tǒng)”教學(xué)為例，討論其中存在的問題以及教學(xué)探索和實(shí)踐。一、貴州人民武裝學(xué)院教學(xué)現(xiàn)狀貴州人民武裝學(xué)院于2009年在專升本專業(yè)――電子科學(xué)與技術(shù)專業(yè)開設(shè)“信號與系統(tǒng)”課程。電子科學(xué)與技術(shù)專業(yè)學(xué)生來自各個(gè)不同的院校，學(xué)習(xí)層次參差不齊，甚至連專業(yè)也是多樣化的。近年來貴州人民武裝學(xué)院電子科學(xué)與技術(shù)專業(yè)的學(xué)生僅50%左右出自本專業(yè)，其余皆是相關(guān)或相近專業(yè)；部分學(xué)生的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)比較薄弱；另外，對于“電路分析”和“信號與系統(tǒng)”兩門課程，來自貴州人民武裝學(xué)院電子工程技術(shù)專業(yè)的?？茖W(xué)生全部學(xué)過，掌握程度較好，而來自其他院校的電子專業(yè)學(xué)生大部分開設(shè)過“電路分析”，部分開設(shè)“信號與系統(tǒng)”，其他有些專業(yè)甚至連“電路分析”也未開設(shè)過。針對學(xué)生層次參差不齊的情況，如何根據(jù)因材施教的原則去教學(xué)，如何激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，如何在教學(xué)中培養(yǎng)學(xué)生自主學(xué)習(xí)和創(chuàng)新的能力，是專升本“信號與系統(tǒng)”課程教學(xué)中需要思考和解決的問題。二、專升本“信號與系統(tǒng)”教學(xué)建議1.淡化數(shù)學(xué)推導(dǎo)，注重概念講解“信號與系統(tǒng)”的課程內(nèi)容往往涉及到很多數(shù)學(xué)公式及其推導(dǎo)，對于學(xué)生來說，繁瑣的數(shù)學(xué)推導(dǎo)往往使他們認(rèn)為枯燥無味。但實(shí)際上，“信號與系統(tǒng)”是一門實(shí)踐性較強(qiáng)的課程，許多概念、結(jié)論都具有較強(qiáng)的工程實(shí)踐背景，許多學(xué)生學(xué)不好往往就是對概念理解、掌握不好所致。[1]因此，在教學(xué)過程中，需要注重基本概念及其物理意義的講解。突出理論和方法中所蘊(yùn)涵的數(shù)學(xué)概念、物理概念和工程概念，淡化其推導(dǎo)過程與計(jì)算技巧。如在講解沖激函數(shù)的概念時(shí)用了廣義函數(shù)的概念和推理，實(shí)際上學(xué)生只要掌握沖激函數(shù)的概念即可繼續(xù)后面的學(xué)習(xí)，因此在講授這部分內(nèi)容時(shí)可以酌情刪減廣義函數(shù)的內(nèi)容，淡化其推導(dǎo)過程。著重講解沖激函數(shù)的定義以及引入沖激函數(shù)的概念是因?yàn)樵趯?shí)際生活中存在一些持續(xù)時(shí)間極短，但取值極大的物理現(xiàn)象，例如力學(xué)中瞬間作用的沖擊力，電學(xué)中雷鳴閃電，數(shù)字通信中的抽樣脈沖等。[2]把每個(gè)概念都講清楚、講透徹，以一個(gè)個(gè)的概念為“點(diǎn)”，以整個(gè)課程知識為“面”，由點(diǎn)到面，從數(shù)學(xué)概念抽象原理，從物理概念闡述性質(zhì)，從工程概念拓展應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)原理、方法和應(yīng)用的有機(jī)結(jié)合，從而培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識。2.將實(shí)例引入教學(xué)“信號與系統(tǒng)”課程涉及到許多重要的理論和技術(shù)，其為學(xué)生未來的專業(yè)學(xué)習(xí)和科學(xué)研究奠定了必要的理論基礎(chǔ)，對學(xué)生的知識和能力培養(yǎng)具有積極影響。但是“信號與系統(tǒng)”課程的很多知識點(diǎn)都具有概括性和抽象性，學(xué)生不易理解和掌握。為此，可以通過舉例的方法把抽象的知識實(shí)例化，從而加深學(xué)生對課程內(nèi)容的理解。下面僅以兩個(gè)簡單的例子說明。（1）系統(tǒng)概念的講解。引入生活中的例子，例如聲音通過喇叭放大、傳播，這是一套聲音傳播系統(tǒng)，還有計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、自動控制系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)、生態(tài)系統(tǒng)等。（2）頻譜概念。在講傅里葉變換時(shí)必然會講到頻譜的概念，給出男女生同唱一首歌的時(shí)域頻域圖。通過對聲音的辨別和對頻譜的仔細(xì)觀察可以發(fā)現(xiàn)，男生聲帶寬厚，振動頻率較低，女生聲帶窄薄，振動頻率較高，從而讓學(xué)生從直觀上領(lǐng)會頻譜的意義，了解信號時(shí)域和頻域的對應(yīng)關(guān)系。3.互動式教學(xué)、歸納總結(jié)、復(fù)習(xí)式教學(xué)以及互助式學(xué)習(xí)（1）互動式教學(xué)。新課程改革要求教師在教學(xué)過程中與學(xué)生積極互動，共同發(fā)展，努力營造寬松的課堂教學(xué)氛圍。師生互動是有效的教學(xué)形式。在教學(xué)過程中，就某個(gè)知識點(diǎn)提出問題，引起學(xué)生思考，還可以要求學(xué)生自己提出問題，并能夠積極去解決問題。如在講解系統(tǒng)的激勵(lì)和響應(yīng)概念時(shí)，設(shè)置問題：駕駛員在汽車駕駛過程中什么是激勵(lì)，什么是響應(yīng)？腳踩油門使汽車加速，油門板上的壓力是輸入信號也就是激勵(lì)，汽車是系統(tǒng)，它在油門壓力的作用下產(chǎn)生的加速度是輸入的響應(yīng)，也就是輸出信號。除了課堂互動以外，課下還可以以課間答疑、電子郵件答疑等方式與學(xué)生進(jìn)行交流討論，從而提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性和主動性，加深對知識點(diǎn)的理解和掌握。（2）歸納總結(jié)、復(fù)習(xí)式教學(xué)?！靶盘柵c系統(tǒng)”課程涉及的知識面較多，知識量也較大。對于這樣的情況，在教學(xué)過程中，教師要善于歸納總結(jié)和復(fù)習(xí)，有利于學(xué)生將書本由多讀少，從而將整個(gè)課程內(nèi)容連貫起來。具體做法是：每次結(jié)課時(shí)總結(jié)本次課內(nèi)容，下次課前復(fù)習(xí)上次課內(nèi)容，可向?qū)W生提問來完成復(fù)習(xí)；每一節(jié)和每一章也應(yīng)進(jìn)行整體復(fù)習(xí)與總結(jié)，歸納知識點(diǎn)便于學(xué)生學(xué)習(xí)和理解課程?！靶盘柵c系統(tǒng)”是一門前后知識點(diǎn)相關(guān)性很強(qiáng)的課程，三大變換之間也有很多相似點(diǎn)。在教學(xué)過程中，當(dāng)所授內(nèi)容涉及到以前的知識點(diǎn)時(shí)適時(shí)引導(dǎo)學(xué)生復(fù)習(xí)以前的知識點(diǎn)也能取得事半功倍的效果。（3）互助式學(xué)習(xí)。由表1可知，貴州人民武裝學(xué)院電子科學(xué)與信息專業(yè)學(xué)生層次參差不齊，有部分同學(xué)學(xué)習(xí)層次較好，原來就學(xué)過“信號與系統(tǒng)”課程，而部分同學(xué)“高數(shù)”和“電路分析”基礎(chǔ)薄弱，“信號與系統(tǒng)”課程學(xué)起來也很吃力。鑒于這種兩極分化的情況，在自愿的前提下，對學(xué)生進(jìn)行了互助小組分組，由層次較好的學(xué)生和稍差的學(xué)生組成一個(gè)學(xué)習(xí)小組，課堂課下進(jìn)行輔導(dǎo)和幫助，期末結(jié)束時(shí)以受助者提高的程度為準(zhǔn)，酌情給幫助者一定的加分獎(jiǎng)勵(lì)。事實(shí)上，互助式學(xué)習(xí)不是每個(gè)學(xué)生都愿意接受，少部分成績較好的學(xué)生認(rèn)為是在浪費(fèi)時(shí)間，但大部分認(rèn)為對自己再次學(xué)習(xí)和提高是有幫助的。經(jīng)過幾年的實(shí)踐證明，上述方式有助于彌補(bǔ)專升本學(xué)生學(xué)習(xí)層次差異的問題。4.開設(shè)實(shí)驗(yàn)課，提高學(xué)生的動手能力“信號與系統(tǒng)”是集理論性和應(yīng)用性為一體的課程，在“信號與系統(tǒng)”課程中理應(yīng)開設(shè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容。[3]既要加強(qiáng)知識學(xué)習(xí)，又要踐行所學(xué)知識，提高實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力，形成理論與實(shí)踐的相輔相成、相互促進(jìn)。鑒于“信號與系統(tǒng)”課程知識量多、課時(shí)較緊的情況，貴州人民武裝學(xué)院利用暑假一個(gè)月的小學(xué)期專門開設(shè)實(shí)踐課程。在實(shí)驗(yàn)教學(xué)設(shè)計(jì)上，應(yīng)涵蓋三個(gè)部分：首先是基礎(chǔ)性實(shí)驗(yàn)，主要要求學(xué)生掌握一些基本實(shí)驗(yàn)技能、基本實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析能力，培養(yǎng)學(xué)生的基本工程素質(zhì)。其次是綜合設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)，目的在于提高學(xué)生電路級的綜合設(shè)計(jì)能力、系統(tǒng)級的開發(fā)應(yīng)用能力。最后是自主探究性實(shí)驗(yàn)，目的是培養(yǎng)學(xué)生發(fā)現(xiàn)問題的能力、自主性探究和解決問題的能力。后兩部分實(shí)驗(yàn)是針對學(xué)習(xí)層次較好、對本門課程相關(guān)研究有著濃厚興趣的學(xué)生開設(shè)，屬于可選內(nèi)容。以上三部分實(shí)驗(yàn)，學(xué)生可以自行選擇實(shí)驗(yàn)內(nèi)容，以適應(yīng)專升本不同層次學(xué)生的不同需求。5.增加專題報(bào)告課興趣是最好的老師。在“信號與系統(tǒng)”課程授課期間，除了教學(xué)計(jì)劃規(guī)定的內(nèi)容外，每學(xué)期為學(xué)生舉辦一次或者兩次與課程主題有聯(lián)系但是又不列入考試要求的專題報(bào)告，在課外一個(gè)學(xué)時(shí)，由學(xué)生自由選聽。這樣的報(bào)告如果選題新穎、生動，并與課程主線較好配合，可以使學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性、主動性大大增加。例如講傅里葉變換時(shí)可以講樂音頻譜與電子音樂這一題目，學(xué)生們大多都是喜愛音樂的，但對音樂知識了解很少，不認(rèn)識五線譜，更不知道樂音頻譜的基本規(guī)律。[4]因此，這樣可以引發(fā)學(xué)生強(qiáng)烈的興趣和討論，從而取得較好的教學(xué)效果。三、結(jié)論“信號與系統(tǒng)”課程是通信、電子信息類專業(yè)非常重要的一門專業(yè)基礎(chǔ)課。本文針對專升本“信號與系統(tǒng)”教學(xué)中出現(xiàn)的一些問題，參照了許多教育同仁的方法，根據(jù)因材施教的原則提出了一些措施，也進(jìn)行了一些教學(xué)嘗試。實(shí)踐證明，這些嘗試和措施取得了一些效果，但在嘗試過程中也出現(xiàn)了一些新的問題，這就需要不斷改進(jìn)和努力，以期更有效地提高教學(xué)效果和教學(xué)質(zhì)量。參考文獻(xiàn)：[1]趙立嶺.概念法在《信號與系統(tǒng)》教學(xué)中的應(yīng)用[J].榆林學(xué)院學(xué)報(bào)，2012，22（4）：44-46.[2]鄭君里.信號與系統(tǒng)引論[M].北京：高等教育出版社，2009.[3]杜娟.對我院“信號與系統(tǒng)”課程教改的幾點(diǎn)思考[J].廣東工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2004，（4）：70-71.[4]鄭君里.信號與系統(tǒng)評注[M].北京：高等教育出版社，2005.（責(zé)任編輯：王祝萍）
