施工技術(shù)論文精選(九篇)

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第1篇：施工技術(shù)論文范文

一、本課題的目的及意義，研究現(xiàn)狀分析

本課題的目的：通過課程設(shè)計(jì)，要求學(xué)生掌握建筑施工的基本知識(shí)，了解單位工程施工組織設(shè)計(jì)編制的程序和依據(jù)，掌握編制方法、步驟，能夠綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，正確進(jìn)行單位工程施工組織設(shè)計(jì)的編制、設(shè)計(jì)和調(diào)整。

本課題的意義：本研究題目與四年所學(xué)專業(yè)目標(biāo)一致，本人就業(yè)方向與所學(xué)專業(yè)目標(biāo)和本研究題目一致。通過本次畢業(yè)設(shè)計(jì)，培養(yǎng)自己綜合應(yīng)用能力、分析解決工程實(shí)際問題能力和創(chuàng)新精神，為未來工作奠定基礎(chǔ)，因?yàn)樽约寒厴I(yè)后從事就是施工工作。同時(shí)，也培養(yǎng)了對(duì)工程量計(jì)算的能力，以及施工五大員的管理能力。

研究現(xiàn)狀分析：土木工程專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)施工企業(yè)建造師初步能力，在校獲得施工員證書，施工組織設(shè)計(jì)編制能力，是施工員和建造師必備的能力之一，是最重要的能力，因此凡是畢業(yè)后從事建筑施工工作的人，都在努力掌握施工組織設(shè)計(jì)能力。

隨著建筑工藝的日趨復(fù)雜化—主要是高層、大跨與深基坑的不斷增加，垂直運(yùn)輸、吊裝與支護(hù)、降水等變得更加復(fù)雜；設(shè)備安裝技術(shù)也越來越先進(jìn)—主要表現(xiàn)在智能工程方面，如3A工程(辦公自動(dòng)化OA、通訊自動(dòng)化CA、設(shè)備自動(dòng)化BA)，出現(xiàn)了復(fù)雜的布線系統(tǒng)；環(huán)境保護(hù)、文明施工和質(zhì)量(ISO/GBT的執(zhí)行)安全要求的重視，使得施工組織也越來越復(fù)雜，越來越被重視。

在施工組織設(shè)計(jì)方面，在我國施工方法選擇越來越合理，施工機(jī)械化程度越來越高，工作效率大大提高，施工技術(shù)組織措施越來越先進(jìn)而具體，并在質(zhì)量上與國際接軌，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行各種規(guī)范、規(guī)程、標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)法規(guī)，施工質(zhì)量大大提高。網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃已普遍使用，與橫道圖并用，充分運(yùn)用二者各自的優(yōu)點(diǎn)，提高進(jìn)度計(jì)劃的科學(xué)性和實(shí)踐性，同時(shí)加強(qiáng)進(jìn)度控制，保證計(jì)劃的貫徹實(shí)施。文明施工越來越被重視，施工平面圖設(shè)計(jì)合理而可行。尤其是尊重人權(quán)，重視健康，安全問題得到高度重視。在爭取最大利潤的同時(shí)，“搶工期，保安全，重質(zhì)量”，實(shí)現(xiàn)甲、乙雙贏的目標(biāo)。

與國外發(fā)達(dá)國家比，我國在施工方面尚有一定差距：主要是“四新”和計(jì)算機(jī)在施工中的運(yùn)用，以及管理等方面較落后。“四新”，指新產(chǎn)品、新技術(shù)、新工藝、新結(jié)構(gòu)。許多在國外早已普及，在我國卻剛剛開始，譬如竹膠模板、滑模、早拆模板，冷扎鋼筋、機(jī)械連接、電渣壓力焊，免振混凝土、泵送混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土，以及基坑板樁支護(hù)、人工降低地下水、門式腳手架、小桁架模板支架、，苯板外墻保溫、SBS改性瀝青防水、塑鋼窗、地暖等?！八男隆钡某霈F(xiàn)，要求在施工組織上更加嚴(yán)禁、先進(jìn)，從而達(dá)到優(yōu)質(zhì)、高效、安全低耗的目標(biāo)。計(jì)算機(jī)在施工中的運(yùn)用，我國十分落后，主要表現(xiàn)在預(yù)算、施工組織設(shè)計(jì)以及財(cái)務(wù)等方面。施工組織設(shè)計(jì)中的進(jìn)度計(jì)劃編制與修改、指標(biāo)分析與方案分析、鋼筋的統(tǒng)籌下料等，目前計(jì)算機(jī)利用很薄弱，影響了高效、低耗的實(shí)現(xiàn)。管理方面主要表現(xiàn)在進(jìn)度控制上。施工組織強(qiáng)調(diào)有目的、有秩序、有系統(tǒng)地結(jié)合起來，而管理強(qiáng)調(diào)管轄、控制、處理。目前施工只注重施工組織設(shè)計(jì)的編制，而施工中的管理卻被較嚴(yán)重地忽視，而這恰恰應(yīng)是重點(diǎn)，質(zhì)量靠過程控制，效益從管理中得到。因此，本次畢業(yè)設(shè)計(jì)計(jì)劃重視這三方面的研究，爭取有所創(chuàng)新。

本課題特點(diǎn)：

本次施工組織設(shè)計(jì)工程的總建筑面積為4264.55㎡，建筑層數(shù)為地上六層，建筑高度為20.70M，建筑結(jié)構(gòu)為磚混結(jié)構(gòu)，建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)為二級(jí)，使用年限為50年，抗震設(shè)防烈度為7度。

該工程長度為49.75m，不需要設(shè)置伸縮縫，不必設(shè)置后澆帶。施工縫可留于房屋中部，折線型，按兩個(gè)施工段進(jìn)行施工。因?yàn)槭瞧挛蓓敚怨こ塘坑?jì)算較復(fù)雜。

二、本課題的基本任務(wù)、擬解決的主要問題，及其實(shí)現(xiàn)途徑、方法和手段

本課題的基本任務(wù)：根據(jù)給定的建筑施工圖、結(jié)構(gòu)施工圖，完成工程量計(jì)算；根據(jù)給定的施工條件、有關(guān)工程量計(jì)算資料，完成一個(gè)土建工程施工組織設(shè)計(jì)。

本課題的基本內(nèi)容：

(1)工程量計(jì)算：包括建筑工程和裝飾工程；

(2)工程概況：包括工程特點(diǎn)，地點(diǎn)特征，施工條件等；

(3)施工方案：包括施工程序、順序、起點(diǎn)流向，施工方法，施工機(jī)械等；

(4)施工進(jìn)度計(jì)劃：包括橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖，含勞動(dòng)力動(dòng)態(tài)圖等；

(5)資源需要量計(jì)劃：包括人工，材料，構(gòu)件和機(jī)械等；

(6)施工平面圖設(shè)計(jì)：(場地給定)

(7)技術(shù)組織措施：包括提高質(zhì)量、保證安全、提高效率、降低成本、文明施工、縮短工期措施等；

(8)技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

擬解決的主要問題，及其實(shí)現(xiàn)途徑、方法和手段：本課題難點(diǎn)是進(jìn)度計(jì)劃的編制。計(jì)劃通過網(wǎng)絡(luò)下載方法和實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)獲得施工組織設(shè)計(jì)的案例，通過大量施工組織設(shè)計(jì)實(shí)例的研究，取長補(bǔ)短，從而獲得國內(nèi)外在相應(yīng)方面的優(yōu)秀設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。實(shí)現(xiàn)途徑：文獻(xiàn)研究與調(diào)研、訪談；分析、整理典型材料；撰寫畢業(yè)設(shè)計(jì)書。實(shí)現(xiàn)方法：本課題研究主要采用調(diào)研法、比較法和文獻(xiàn)法。

實(shí)現(xiàn)手段：一律電子板打字和繪圖。盡可能考慮使用預(yù)算軟件校核工程量；盡可能考慮使用施工組織設(shè)計(jì)軟件校核進(jìn)度計(jì)劃。

三、完成本課題所需工作條件(如工具書、計(jì)算機(jī)、實(shí)驗(yàn)、調(diào)研等)，可能遇到的問題以及解決的方法和措施

完成本課題所需工作條件：

工具書：《房屋建筑制圖統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》，《建筑工程計(jì)價(jià)定額》，《建筑裝飾工程計(jì)價(jià)定額》，《施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》，《施工操作規(guī)程》，《安全技術(shù)規(guī)程》，《建筑工程質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)》，《建筑法》，《招投標(biāo)法》，《質(zhì)量管理?xiàng)l例》，各種相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)圖集、各種施工設(shè)計(jì)手冊，以及本專業(yè)的各類專業(yè)課程教材。

手中的土建結(jié)構(gòu)施工圖紙和建筑施工圖紙，個(gè)人電腦?？赡苡龅降膯栴}以及解決的方法和措施：

工程量計(jì)算方面：主要是各種工具書較為短缺，包括定額、設(shè)計(jì)圖紙中所涉及的各種標(biāo)準(zhǔn)圖集等。解決辦法：部分可以利用畢業(yè)設(shè)計(jì)經(jīng)費(fèi)購置，部分通過畢業(yè)實(shí)習(xí)搜集，部分通過網(wǎng)絡(luò)查取等。

施工組織設(shè)計(jì)方面：模板設(shè)計(jì)和進(jìn)度計(jì)劃編制是難點(diǎn)，主要通過網(wǎng)絡(luò)下載相關(guān)案例總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。

四、已查閱參考文獻(xiàn)目錄

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[5]遼寧省建設(shè)廳，遼寧省財(cái)政廳.《建筑工程計(jì)價(jià)定額》[S].沈陽：遼寧人民出版社，2008.

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[8]遼寧省建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)研究院.《EPS外墻保溫墻體構(gòu)造》[S].遼2004J107，沈陽：遼寧人民出版社，2004.

[9]中國建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)研究院.《坡屋面建筑構(gòu)造(一)》[S].00J202-1，北京：中國建筑標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)研究院出版社，2002.

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五、進(jìn)程安排

1、1月5日-1月14日(前期)調(diào)研、搜集資料(實(shí)習(xí))

2、2月27日-3月2日(第1周)論證、開題(實(shí)習(xí))

3、3月5日-3月16日(第2、3周)識(shí)圖、熟圖

4、3月19日-4月13日(第4、5、6、7周)工程量計(jì)算、勞動(dòng)量計(jì)算

5、4月16日-4月20日(第8周)計(jì)算，中期檢查

6、4月23日-5月27日(第9周)畢業(yè)實(shí)習(xí)

7、4月30日-5月25日(第10、11、12、13周)編寫土建單位工程施工組織設(shè)計(jì)

8、5月28日-6月1日(14周)設(shè)計(jì)，提交初稿、修改

9、6月4日-6月8日(第15周)修改，定稿、打印裝訂、做PPT

10、6月11日-6月15日(第16周)答辯

第2篇：施工技術(shù)論文范文

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代建筑；暖通工程；施工技術(shù)

隨著時(shí)代的發(fā)展，暖通工程的施工技術(shù)得到了廣泛地應(yīng)用，下文就采暖工程項(xiàng)目的施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行分析，再分析現(xiàn)代建筑中暖通工程施工技術(shù)進(jìn)行分析，為暖通工程的施工技術(shù)的進(jìn)一步應(yīng)用提供一定指導(dǎo)。

一、暖通工程項(xiàng)目的施工技術(shù)要點(diǎn)

現(xiàn)代建筑中暖通工程的施工技術(shù)通常是使用散熱器散熱與室內(nèi)空氣進(jìn)行熱有效交換，就現(xiàn)代建筑來說，將散熱器置于室內(nèi)，可充分發(fā)揮出其散熱性能，結(jié)合散熱性能比較好的鋁制散熱器和鋼制散熱器，代替?zhèn)鹘y(tǒng)鑄鐵散熱器，能在很大程度上提高建筑物的舒適度，保證節(jié)能性能與環(huán)保性能的發(fā)揮。我國的一些北方城市，主要是使用地暖供熱的形式，在地暖工程項(xiàng)目施工中需要注意幾個(gè)問題：其一，在鋪設(shè)施工開始之前，要在樓板中進(jìn)行鋁塑熱反射膜等有關(guān)材料的鋪設(shè)，使其能減少熱量的損耗，繼而達(dá)到供暖效果的增強(qiáng)；其二，根據(jù)有不同防水需要的房間，像洗浴間與廚房，可以通過調(diào)節(jié)防水層和地?zé)釋又g的存在形式，避免兩者相互影響而出現(xiàn)防水層損壞的情況。在地?zé)岜P管施工結(jié)束之后，應(yīng)當(dāng)實(shí)施打壓試驗(yàn)，避免管路出現(xiàn)泄漏。其三，在分水器與盤管的連接位置，需要建立出外套波紋管，有效避免管路出現(xiàn)氧化的情況，或者是出現(xiàn)混凝土發(fā)生膨脹裂縫的情況。還要對(duì)地暖砂漿進(jìn)行妥善處理，能在很大程度上提高蓄熱性能。

二、現(xiàn)代建筑中暖通工程施工技術(shù)的分析

（一）預(yù)留孔洞的檢查技術(shù)分析。在現(xiàn)代建筑中，暖通工程施工會(huì)在主體工程完成后再進(jìn)行，與建筑裝飾、裝修工程項(xiàng)目進(jìn)行交叉作業(yè)，這樣很容易出現(xiàn)施工的沖突，暖通工程項(xiàng)目中出現(xiàn)施工問題主要與預(yù)留洞口有著密切的關(guān)系，雖然設(shè)計(jì)圖紙中會(huì)對(duì)有關(guān)預(yù)留洞口進(jìn)行標(biāo)注，但還是有很多施工沒有按照?qǐng)D紙進(jìn)行預(yù)留孔洞的施工，使得施工中出現(xiàn)很大問題。在建筑暖通工程施工中，工作人員需要工程人員與裝修工作人員進(jìn)行及時(shí)溝通和協(xié)作，繼而能解決暖通工程、電氣安裝、管道安裝等有關(guān)施工圖紙中存在的矛盾。對(duì)預(yù)留洞口的具置和尺寸等一些設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行準(zhǔn)確與認(rèn)真地核對(duì)，有效保證管道和裝置的有效安裝。在現(xiàn)代建筑中暖通工程的圖紙是建筑施工的重要參考依據(jù)，應(yīng)當(dāng)對(duì)圖紙進(jìn)行仔細(xì)檢查，熟悉施工圖紙的實(shí)際內(nèi)容，保證在實(shí)際施工中有效開展施工圖紙的檢查，嚴(yán)格按照我國暖通工程制度進(jìn)行仔細(xì)比對(duì)，使得實(shí)際暖通施工按照?qǐng)D進(jìn)行施工。暖通工程和土木工程進(jìn)行同步作業(yè)，暖通工程與土木工程之間的有關(guān)技術(shù)人員能嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行施工審核工作，使得暖通工程與土木工程之間的相互協(xié)調(diào)與配合，避免工程中出現(xiàn)隱患影響到施工工程的質(zhì)量。通過圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的檢查，能在解決施工之前發(fā)現(xiàn)問題，減少在實(shí)際施工中出現(xiàn)停工或者是返工的情況，以此來提升暖通工程的施工質(zhì)量。（二）管道安裝技術(shù)分析。管道是建筑暖通工程中的重要組成部分，負(fù)責(zé)將液體與氣體等有關(guān)介質(zhì)實(shí)施輸入和輸出。在實(shí)際建筑暖通工程中，有著眾多的管道類型，各種類型的規(guī)格差異比較大，因此在實(shí)際安裝中要重視坡角問題。因管道安裝工作比較復(fù)雜，如果若不注意會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的滴漏問題。在這種情況之下，需要選擇出質(zhì)量較好的管道，按照設(shè)計(jì)需求進(jìn)行管道連接方式進(jìn)行科學(xué)的選用，增強(qiáng)質(zhì)量的有效監(jiān)督和管理。在實(shí)際立管安裝中，要在立管安裝之前進(jìn)行編號(hào)作業(yè)，在實(shí)際安裝中要按照順序進(jìn)行編號(hào)與依次安裝。而且，在進(jìn)行支管安裝之前，要是是管卡的安裝，與此同時(shí)，認(rèn)真檢查管卡之前的直線坡度，保證能與設(shè)計(jì)需求相符合，繼而實(shí)施下一步的支管安裝。在管道穿墻的位置要建立出套管，有效避免管道與墻體的直接接觸，并且將套管與管道之間的飾面材料進(jìn)行有效應(yīng)用。針對(duì)管道堵塞的問題，解決暖通工程施工技術(shù)中的一些常見問題，如果管道有堵塞的問題，會(huì)導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)無法進(jìn)行正常運(yùn)行。在實(shí)際檢查中，空調(diào)機(jī)組的水管上方位置閥門，要保證其全部敞開的運(yùn)行狀態(tài)；壓力表若沒有讀數(shù)，流過空調(diào)冷氣管束冷水量會(huì)比較小，一旦出現(xiàn)這種情況可能是因空調(diào)機(jī)組的周圍出現(xiàn)管道堵塞，只有將管道中的堵塞物進(jìn)行及時(shí)清理，才能確?？照{(diào)系統(tǒng)能繼續(xù)正常工作。暖通工程管道的坡度問題，對(duì)施工標(biāo)準(zhǔn)的要求還是比較多的，在實(shí)際施工中需要對(duì)管子進(jìn)行調(diào)直處理，在管道空墻洞的堵塞中，就是沒有重視管道的坡度。而且要嚴(yán)格控制管道支架的標(biāo)高與位置，避免支架間距與標(biāo)高間較大的偏差，這樣才能有效控制管道局部位置出現(xiàn)起拱或者是下凹的問題，坡度變小或局部出現(xiàn)緩坡的問題，會(huì)導(dǎo)致管道內(nèi)出現(xiàn)積水或者是存水問題，繼而空調(diào)系統(tǒng)也就無法進(jìn)行正常工作運(yùn)行。

現(xiàn)代建筑中暖通工程的施工技術(shù)的研究有著重要的價(jià)值。通過對(duì)現(xiàn)代建筑中暖通工程的施工技術(shù)分析，能在現(xiàn)代建筑施工中更好地應(yīng)用暖通施工技術(shù)，有效保證現(xiàn)代建筑暖通工程的施工質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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第3篇：施工技術(shù)論文范文

高墩施工方法主要有兩種，一種是滑模施工，另一種是翻模施工。滑模施工技術(shù)較為先進(jìn)，并且操作簡單易于控制，本文采用滑模施工技術(shù)，能夠更好的提高施工水平。高速公路橋梁工程施工的基礎(chǔ)技術(shù)就是高墩施工，在高墩施工過程中要求取樣測量，搭建支架。在進(jìn)行放樣測量工作時(shí)，首先要測量墩柱的中線和結(jié)構(gòu)線，將高墩中心線設(shè)置在墩柱四周，并且偏差必須不超過10mm。同時(shí)，由于受到高墩高度的限制，在對(duì)墩身進(jìn)行澆筑時(shí)應(yīng)該分段、多次進(jìn)行。每一次混凝土澆筑之后就需要測量一次，檢測合格之后才能對(duì)下一段進(jìn)行澆筑。可見，測量放樣的工作極其重要［2］。在進(jìn)行搭建支架工作時(shí)，首先應(yīng)保證搭建的支架具有垂直運(yùn)輸以及操作的功能，并且具備一定的穩(wěn)定性。詳細(xì)做法為:以墩柱承臺(tái)為支撐搭建，把雙排碗扣件搭建在墩柱四周，嚴(yán)格控制橫桿和立桿的排距以及間距。1)滑模施工。滑模組裝過程中，使用千斤頂把基礎(chǔ)面的最高點(diǎn)當(dāng)作依照點(diǎn)，并在底部安置好墊塊，豎立頂架。為了便于后期鋼筋綁扎，要注意頂架和模板之前的距離不宜過短，可以適當(dāng)控制在50cm左右。為了減少阻力作用，在安裝模板之前可以使用劑進(jìn)行涂抹，使用液壓千斤頂之前先進(jìn)行試壓［3，4］，加壓至10MPa，過一段時(shí)間檢查是否有漏油情況，在確保千斤頂完好后再進(jìn)行安裝使用?；０惭b完成后需要仔細(xì)檢查，以免造成安全隱患。在滑模施工過程中，墩身的垂直和線性控制工作有一定的難度，也是滑模施工的技術(shù)要點(diǎn)，需要使用高程測量、長鋼尺和全站引測儀三種方式同時(shí)測量保證墩頂高程正確。使用22kg的線錘測中法與激光測定法對(duì)軸線進(jìn)行測量，主要以滑升臺(tái)為基準(zhǔn)，在軸線上選取一點(diǎn)為校對(duì)點(diǎn)，在提升過程中，把限位器調(diào)節(jié)至相應(yīng)位置，然后檢查線錘情況。2)翻模施工。翻模施工的質(zhì)量和翻模的設(shè)計(jì)及加工等工作密切相關(guān)，所以在施工前需要做好人員及場地的準(zhǔn)備工作。一般來說，高墩施工為了減輕自身重量，多會(huì)設(shè)計(jì)空心高墩，翻模主要是由模板、吊架及提升設(shè)施構(gòu)成。使用千斤頂提升工作平臺(tái)，工作人員將在吊架上進(jìn)行模板拆卸及安裝等相關(guān)工作。將內(nèi)模和外模設(shè)為兩節(jié)，高度均為3m，交替翻升。第二節(jié)的混凝土澆筑完成后，將第一節(jié)模板上升到第三節(jié)的位置繼續(xù)澆筑，依次循環(huán)。當(dāng)?shù)竭_(dá)墩頂處時(shí)，在墩身設(shè)立托架鋼板，對(duì)連接處的混凝土進(jìn)行澆筑。

2鋼筋工程技術(shù)

在搭建支架工作完成并檢查符合標(biāo)準(zhǔn)之后，接下來就要進(jìn)行鋼筋工程的工作。鋼筋工程要求如下:首先在加工棚內(nèi)對(duì)鋼筋進(jìn)行選材加工，加工過程中要保證鋼筋調(diào)直、彎折等工序都與標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)規(guī)范相符合。加工過后的鋼筋應(yīng)該按照編號(hào)有序放置，然后運(yùn)至施工現(xiàn)場，在施工現(xiàn)場吊車的輔助之下將鋼筋運(yùn)至施工平臺(tái)進(jìn)行綁扎和焊接工作，焊接時(shí)注意避開墩柱的主筋和焊接頭，并且盡量使焊接頭鋼筋的面積占鋼筋總面積的1/4以內(nèi)。中心點(diǎn)的誤差最好不超過2cm，做好墩柱側(cè)邊的防護(hù)工作，防護(hù)層的厚度控制在50mm左右。高墩豎向主筋一般使用機(jī)械連接，機(jī)械連接技術(shù)是近些年來逐漸興起的鋼筋連接技術(shù)，以機(jī)械為單位進(jìn)行連接，連接方法主要有鉚接和螺紋連接，其具有速度快，節(jié)省材料等優(yōu)點(diǎn)。在綁扎鋼筋時(shí)，有關(guān)施工人員最好將連接的距離控制在4．5m，這樣既能夠減少材料浪費(fèi)，節(jié)約建設(shè)成本，并且還能夠提高施工速度，縮短工期。鋼筋綁扎的手法多采用順口綁扎，如圖1所示。

3混凝土施工技術(shù)

在高速公路橋梁工程的施工過程中，混凝土施工工藝也極其重要。本文將從混凝土的搭配、攪拌、運(yùn)輸、澆筑等幾個(gè)方面對(duì)混凝土施工技術(shù)進(jìn)行分析。在工程施工過程中，工作人員要想使混凝土搭配得更合理，需要遵守以下幾點(diǎn):1)碎石的選取。首先，要檢查碎石的直徑是否符合相關(guān)要求，一般以碎石的直徑在2．5cm以內(nèi)為標(biāo)準(zhǔn);其次，要檢查在碎石的整體含量中，針片型的碎石含量是否超標(biāo);最后，要檢查碎石的含泥量。2)黃砂的選取，選取合格的黃砂需要考慮含泥量和黃砂的細(xì)度是否達(dá)標(biāo)。3)水泥的選取，在公路橋梁工程建設(shè)過程中，高墩建設(shè)所選取的混凝土選擇的第一標(biāo)準(zhǔn)便是易于攪拌，水泥質(zhì)量達(dá)標(biāo)。所以，混凝土搭配時(shí)需要嚴(yán)格遵守以上幾點(diǎn)要求，保障施工質(zhì)量。混凝土的攪拌工作也十分重要，在攪拌時(shí)最好采用集中攪拌的方式，為避免稱重誤差，電子稱也需要定期進(jìn)行檢測，提高骨料含水量的檢測次數(shù)，如果在下雨天進(jìn)行施工，檢測次數(shù)也需要增加，及時(shí)調(diào)整骨料和水含量。攪拌過程中，最好使用大型的混凝土攪拌機(jī)，對(duì)相關(guān)的工作人員必須進(jìn)行培訓(xùn)，嚴(yán)格遵守施工規(guī)定，不可對(duì)施工工序進(jìn)行更改。工作人員需每隔一段時(shí)間檢查攪拌程度，確?；炷琳辰Y(jié)性。在混凝土運(yùn)輸過程中，施工人員一般會(huì)使用泵車或運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn)輸。在混凝土裝車運(yùn)送之前，工作人員應(yīng)該仔細(xì)清理運(yùn)輸車輛，保證混凝土運(yùn)輸途中不會(huì)發(fā)生質(zhì)變。在運(yùn)輸途中，施工人員盡量加強(qiáng)對(duì)混凝土的攪拌，避免混凝土變硬。使用泵車運(yùn)輸時(shí)，裝載容量要保持在容器容量的2/3，并定時(shí)檢查設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。泵管長度盡量選擇和工程要求相符的，避免工作人員二次修剪。在進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，要堅(jiān)持以分次澆筑成型的基本原則，盡量使接縫嚴(yán)密、平整，保證澆筑前后外觀一致。墩身未凝固前不得沾水。設(shè)立牢固的施工平臺(tái)為澆筑工作提供安全保障，澆筑時(shí)一定要嚴(yán)格確定位置，保證模板周邊的混凝土光滑、飽滿、表面無氣泡。澆筑完成之后，還需做好后期的養(yǎng)護(hù)工作，這將更有利于高墩表面光滑。

4結(jié)語

第4篇：施工技術(shù)論文范文

1.1低電壓配電箱安裝技術(shù)

在低壓配電箱安裝過程中，需要注意一下幾個(gè)方面的事項(xiàng)：

（1）保證低壓配電箱盤面涂漆光滑，確保有明顯的標(biāo)志；

（2）保證盤架具有很強(qiáng)的牢固性；

（3）一般來說，低壓配電箱有專用的配電板，不能將電氣安裝在箱底板上。如果是木制的配電箱，為了保證其運(yùn)行安全，特別是在一些易燃場所安裝時(shí)，需要加裝鐵皮；

（4）對(duì)于低壓配電箱中安裝的母線，需要用黃、綠、紅三色漆涂；

（5）在安裝過程中，為了保證其安全性，要在配電盤上安裝抵押漏電保護(hù)措施，在公共場所安裝的配電箱需要配置安全鎖，并配置必要的防雷、防雨措施。

1.2風(fēng)機(jī)安裝技術(shù)

在風(fēng)機(jī)安裝過程中，技術(shù)要點(diǎn)體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）在安裝過程中，需要對(duì)風(fēng)機(jī)各部位進(jìn)行仔細(xì)的檢查，保證螺母齊全、緊固，保證葉片根部沒有損傷，并且保證葉片俺咋混個(gè)角度滿足設(shè)計(jì)要求；

（2）通風(fēng)機(jī)葉輪在出廠前都做了精確而全面的檢查，并進(jìn)行了動(dòng)平衡試驗(yàn)，在葉輪安裝過程中不能隨意的對(duì)其位置進(jìn)行更改；

（3）在葉片檢查過程中，需要請(qǐng)將其表面覆蓋的灰塵、煤塵等清除干凈，并檢查葉片是否松動(dòng)，如果發(fā)現(xiàn)葉片有腐蝕現(xiàn)象，需要及時(shí)的更換。如果跟換葉片，必須保證新葉片與老葉片的材質(zhì)、參數(shù)等一致；

（4）對(duì)葉片頂部與筒圈間隙進(jìn)行檢查，保證其符合要求，保證單片間隙超過2.5mm,手動(dòng)盤動(dòng)前后葉輪各三圈，保證其轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，避免存在卡阻現(xiàn)象；

（5）在風(fēng)管連接安裝時(shí)，需要保證風(fēng)機(jī)中心與風(fēng)管中心相對(duì)應(yīng)，并檢查通風(fēng)機(jī)主軸中心線是否平行于基礎(chǔ)中線。

（6）檢查電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向應(yīng)正確，油位、葉片數(shù)量、葉片安裝角、葉頂間隙、葉片調(diào)節(jié)裝置功能、調(diào)節(jié)范圍均應(yīng)符合設(shè)備技術(shù)文件規(guī)定，風(fēng)機(jī)管道內(nèi)不得留有任何污雜物，特別是進(jìn)風(fēng)口前50m內(nèi)是否有異物，如有必須清除，以防吸入通風(fēng)機(jī)損壞其葉輪。

2機(jī)電安裝工程質(zhì)量控制措施

2.1選擇高品質(zhì)的設(shè)計(jì)單位，保證機(jī)電安裝工程設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量

建筑工程建設(shè)的設(shè)計(jì)階段，應(yīng)該選擇資質(zhì)較高、信譽(yù)良好的設(shè)計(jì)單位，完成機(jī)電安裝環(huán)節(jié)的設(shè)計(jì)圖紙，保證設(shè)計(jì)圖紙的質(zhì)量，為機(jī)電安裝提高有效的依據(jù)。在施工前，施工單位應(yīng)該對(duì)施工圖紙進(jìn)行詳細(xì)的審查，保證施工圖紙能夠滿足實(shí)際的需求，能夠達(dá)到預(yù)期的施工要求，并且需要在施工圖紙的審查階段解決好影響施工質(zhì)量、工程功能的一切問題。另外，設(shè)計(jì)人員需要向施工參與人員詳細(xì)的講解施工設(shè)計(jì)圖紙，保證施工過程中能夠嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行。

2.2加強(qiáng)對(duì)施工材料、設(shè)備等質(zhì)量的控制

施工材料、設(shè)備是保證工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，是工程施工的質(zhì)量保障。所以，施工建設(shè)單位、監(jiān)理單位需要對(duì)施工設(shè)備、材料額質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)，要求所有的進(jìn)場設(shè)備、材料具備產(chǎn)品質(zhì)量合格證以及相關(guān)的說明書，嚴(yán)禁不合格的產(chǎn)品進(jìn)場。在施工過程中，還需要定期對(duì)施工材料進(jìn)行抽查，避免施工單位為了私利而偷工減料，加強(qiáng)對(duì)施工質(zhì)量的控制與監(jiān)督。

2.3加強(qiáng)機(jī)電工程施工技術(shù)管理

機(jī)電安裝工程類型不同，采用的施工技術(shù)與工藝也不盡相同。如設(shè)備電路的等級(jí)要求不同，對(duì)施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)以及材料等級(jí)要求也存在差異。為了保證機(jī)電工程施工質(zhì)量，施工技術(shù)人員需要嚴(yán)格的按照相關(guān)的機(jī)電安裝規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行詳細(xì)而又全面的勘測，并結(jié)合施工具體情況制定施工方案，選擇最佳的施工技術(shù)與方案。在施工方案制定過程中，包括設(shè)備、材料、施工工藝的選擇，以及施工工序安排等，機(jī)電工程的施工方法一定要與實(shí)際環(huán)境相適應(yīng)，設(shè)備必須滿足具體的施工需求，這樣才能在保證施工質(zhì)量的同時(shí)保證工期要求。

2.4加強(qiáng)機(jī)電安裝工程組織施工

機(jī)電安裝施工是一項(xiàng)相對(duì)復(fù)雜的工程，涉及水電、通風(fēng)、土建、給排水等多個(gè)專業(yè)，所以在機(jī)電安裝工程施工過程中，不僅僅需要關(guān)注機(jī)電安裝本身，還需要綜合考慮各個(gè)專業(yè)之間的配合，否則就會(huì)對(duì)工程整體的質(zhì)量造成影響?；诖?，需要加強(qiáng)工程的組織施工，加強(qiáng)機(jī)電安裝工程中各個(gè)專業(yè)之間的聯(lián)系與溝通，為工程施工工期與質(zhì)量提供有效的保障。

2.5加強(qiáng)對(duì)機(jī)電安裝工程竣工驗(yàn)收質(zhì)量控制

首先，機(jī)電安裝工程施工人員在工程具備竣工驗(yàn)收條件時(shí)進(jìn)行自檢、自評(píng)，然后向相關(guān)部門提交工程竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)驗(yàn)單?？偙O(jiān)理工程師組織工程各個(gè)項(xiàng)目的監(jiān)理工程師，對(duì)竣工驗(yàn)收材料、工程實(shí)體進(jìn)行詳細(xì)的測量、檢查，如果發(fā)現(xiàn)問題需要及時(shí)的提出整改意見，督促施工單位盡快的實(shí)施。

3結(jié)語

第5篇：施工技術(shù)論文范文

1.1道路橋梁極易開裂

①制備混凝土?xí)r，施工人員主要憑經(jīng)驗(yàn)把控混凝土配合比，其中摻雜了過多主觀因素，使得混凝土質(zhì)量達(dá)不到技術(shù)規(guī)范；②攪拌混凝土?xí)r力道不均，使得混凝土難以充分混合，這樣的用在路橋工程中，無疑增大了筑件開裂的機(jī)率；③未經(jīng)合理養(yǎng)護(hù)就直接拆卸模板，混凝土筑件長時(shí)間暴曬，表面水分快速蒸發(fā)，出現(xiàn)干縮裂縫。

1.2道路橋梁鋪裝層極易脫落

鋪裝層脫落是路橋施工中一個(gè)的質(zhì)量缺陷。從面積來看，雖然鋪裝層體積，但還是會(huì)在一定程度上阻礙交通。在施工的過程中，施工管理不嚴(yán)格，道路橋梁的鋪裝層往往只是面子工程，導(dǎo)致鋪裝層出現(xiàn)裂縫、脫落的情況。

1.3道路橋梁鋼筋極易被腐蝕

在路橋結(jié)構(gòu)中，鋼筋無疑是核心結(jié)構(gòu)。鋼筋腐蝕會(huì)縮短路橋的壽命，還可能造成傷亡事故，產(chǎn)生嚴(yán)重的社會(huì)影響。一般來講，環(huán)境溫濕度不合理、選材不當(dāng)、施工過程不嚴(yán)謹(jǐn)，都可能導(dǎo)致鋼筋銹蝕。路橋施工涉及設(shè)計(jì)、施工、安全管理等方方面面，要提高其安全性能，必須從多方面入手進(jìn)行綜合整治。

1.4橋梁施工中發(fā)生的事故問題

高空作業(yè)是橋梁施工中一個(gè)非常關(guān)鍵的程序，有極高的安全風(fēng)險(xiǎn)。高空作業(yè)易發(fā)生墜落事故。橋梁施工階段所使用的各種施工設(shè)備，通常也帶來很大的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，設(shè)備操作人員由于使用不當(dāng)也可能產(chǎn)生很大的危險(xiǎn)。

2采用頂推施工工藝及方法

高速公路一般有8個(gè)車道，為了避免路橋施工擾亂正常交通秩序，單位在研究現(xiàn)場條件后提出在路北橋位搭設(shè)臨時(shí)墩，鋼箱梁經(jīng)過分段拼裝后，由北向南頂推。

2.1頂推施工臨時(shí)設(shè)施

2.1.1臨時(shí)墩設(shè)計(jì)與施工

①臨時(shí)墩結(jié)構(gòu)。本工程采用準(zhǔn)500×8鋼管柱和Q235鋼板卷制臨時(shí)墩。4根鋼管柱可制作成1組臨時(shí)墩。采用[16槽鋼作剪刀撐連接各鋼管柱，柱頂設(shè)置用來固定下滑道的鋼支座。②臨時(shí)墩基礎(chǔ)。臨時(shí)墩基礎(chǔ)采用鋼筋混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)。根據(jù)地基實(shí)際承載力（120kPa）及最大豎向荷載（一般墩為850kN，中央分隔帶處為1760kN），確定一般臨時(shí)墩2個(gè)4m×2m×1.2m的分離式基礎(chǔ)?；A(chǔ)混凝土按照C25控制。③支架搭設(shè)。參考臨時(shí)墩布置圖，通過全站儀對(duì)臨時(shí)墩的方位進(jìn)行測放，并處理地基；根據(jù)一般技術(shù)規(guī)程施作基礎(chǔ)C25混凝土。鋼管柱安裝在混凝土強(qiáng)度達(dá)標(biāo)后進(jìn)行，用[16槽鋼施作縱橫向水平支撐及剪刀撐。

2.1.2滑動(dòng)和導(dǎo)向裝置

滑動(dòng)裝置包括上、下兩部分滑道。①滑道位置。要求在腹板下的底板附近布設(shè)頂推滑道，腹板下安裝三角形加勁肋。為了提高鋼箱梁抗變形強(qiáng)度，可在頂推滑道中心位置沿縱通長設(shè)80cm高肋板進(jìn)行加固。②下滑道。下滑道的主體構(gòu)造是下滑板以及由兩根2b槽鋼制作的滑道梁。下滑道寬30cm，有效長度為2.0m?；懒簝蓚?cè)布設(shè)可放置50t備用液壓千斤頂?shù)牡趸@。③上滑塊。上滑塊是橡膠板，其內(nèi)置400×200×20的雙層鋼板，表面貼有聚四氟乙烯。在千斤頂頂推鋼箱梁前進(jìn)時(shí)，上、下滑板可配合產(chǎn)生相應(yīng)的摩擦力。

2.1.3導(dǎo)梁

按照鋼箱梁的線形和高程設(shè)計(jì)導(dǎo)梁的相關(guān)參數(shù)，使其能夠栓接在鋼箱梁腹板上。導(dǎo)梁前端采用棄門的設(shè)計(jì)，以便于被千斤頂頂升上墩。

2.2梁段頂推

2.2.1頂推方式

橋墩所承受的水平力不宜過高。施工部分別在G匝道19號(hào)和20號(hào)墩布置千斤頂2臺(tái)，采用多點(diǎn)拉桿工連續(xù)頂推，以滿足平曲線和豎曲線頂推要求。

2.2.2牽引裝置

為了使千斤頂達(dá)到最大水平力，施工部采用2臺(tái)ZLD-100自動(dòng)連續(xù)千斤頂提供水平動(dòng)力。同時(shí)借助3根中準(zhǔn)15.24鋼絞線和自動(dòng)錨具施作位桿。

2.2.3分段拼裝及頂推

第一步：安裝G2～G5共4個(gè)梁段和導(dǎo)梁。第二步：頂推鋼箱梁C2～C5梁段前移20m。第三步：拼裝G6、G7梁段。第四步：第二次頂推鋼箱梁前進(jìn)30m。第五步：G8～G10分段吊裝后繼續(xù)向前頂推30m。第六步：吊裝G11梁段，向前頂推20m。第七步：落梁，安裝支座。第八步：安裝最前端G1段鋼梁。

2.3施工監(jiān)控

指派專人全程監(jiān)督頂推作業(yè)，安全有序地開展鋼箱梁和墩身施工，重點(diǎn)監(jiān)控鋼箱梁、導(dǎo)梁的橫向位移偏差。

3結(jié)束語

綜上所述，鋼箱梁結(jié)構(gòu)在大跨度橋梁建設(shè)當(dāng)中的應(yīng)用越發(fā)普遍。如何保證鋼箱梁結(jié)構(gòu)的建設(shè)質(zhì)量，需要從鋼箱梁的施工技術(shù)和工藝著手，嚴(yán)格把關(guān)鋼箱梁結(jié)構(gòu)的建設(shè)質(zhì)量，在施工現(xiàn)場要注意現(xiàn)場施工作業(yè)的的安全。鋼箱梁結(jié)構(gòu)為我國大跨度橋梁的建設(shè)提供不可或缺的幫助，對(duì)我國交通事業(yè)也創(chuàng)造了極其重要的價(jià)值。在公路橋梁施工過程中，采用空間曲線頂推技術(shù)，其優(yōu)勢主要表現(xiàn)為：

3.1在跨越高速公路施工中

施工成本大大降低，同時(shí)縮短了施工周期。

3.2與支架拼裝法相比

第6篇：施工技術(shù)論文范文

某橋?yàn)?m-25m先簡支后連續(xù)后張法預(yù)應(yīng)力箱梁，下部結(jié)構(gòu)橋墩為雙福三柱式墩，其中橋墩的直徑為2.0m，每一個(gè)橋墩之間的間距為7.0m，蓋梁單片高為155cm、寬度為165cm，長度為1910cm，兩端懸臂為2.755m，單片C30混凝土用量為50.12m3，在該橋下面有一個(gè)河渠，立面長年有水。為有效地提高該橋梁工程的施工質(zhì)量，在基礎(chǔ)施工和橋墩施工完成后，施工單位決定采用抱箍法施工技術(shù)進(jìn)行蓋梁施工，抱箍結(jié)構(gòu)主要由12mm厚、40cm高的A3鋼板卷制作而成，螺栓直徑為27mm，數(shù)量為16，衡梁采用10cm×10cm的松木方，縱梁為兩根30工字鋼，滿鋪間距為20cm。

2抱箍法施工技術(shù)的應(yīng)用

（1）抱箍法施工流程。抱箍法施工工藝的基本流程為：施工準(zhǔn)備-加工抱箍-拼裝抱箍-吊裝抱箍-安裝蓋梁模板-吊裝鋼筋籠-蓋梁和混凝土施工。（2）施工準(zhǔn)備。在正式施工前，施工單位必須做好施工準(zhǔn)備，只有這樣才能為施工的順利進(jìn)行提供保障。在進(jìn)行抱箍施工前，施工單位首先要安排施工人員將施工現(xiàn)場清理干凈，確保施工現(xiàn)場的干凈整潔；施工單位要安排施工人員對(duì)施工使用的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真的檢查，確保各項(xiàng)施工設(shè)備能安全穩(wěn)定的運(yùn)行；施工單位還要安排專門的之間人員對(duì)施工原材料進(jìn)行檢查，確保施工原材料的質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)定，從而為橋梁工程的施工質(zhì)量提供保障。（3）加工抱箍。在加工抱箍時(shí)，施工人員要保證抱箍的內(nèi)徑比圓柱的直徑大1cm-2cm，并且保證抱箍與混凝土相接觸的一面平整。在加工箍身時(shí)，施工人員可以采用10mm的鋼板進(jìn)行加工，對(duì)于抱箍連接板上面的螺栓孔，施工人員要保證螺栓孔的精準(zhǔn)，并且要根據(jù)工程的實(shí)際情況，確定螺栓直徑的大小。施工人員在加工抱箍過程中，要確保所有的焊接部位焊接密實(shí)，并且保證焊點(diǎn)的緊密、平整。（4）拼裝抱箍。施工人員在拼裝抱箍時(shí)，要從墩柱底部開始，對(duì)于抱箍與混凝土接觸的位置，要墊上一層2cm厚的橡膠板。在拼裝抱箍過程中，施工人員要分三次將連接板上的螺栓擰緊，其中第一次在抱箍拼裝好以后，擰緊螺栓，當(dāng)抱箍拼裝好3d后，再次擰緊螺栓，在向抱箍加壓后，第三次擰緊螺栓。施工人員在擰緊螺栓前，必須對(duì)螺栓進(jìn)行認(rèn)真的檢查，確保螺栓的質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)定，如果發(fā)現(xiàn)螺栓存在質(zhì)量缺陷，要及時(shí)更換質(zhì)量合格的螺栓。當(dāng)抱箍加壓結(jié)束后，施工人員要在抱箍下方做一個(gè)明顯的標(biāo)志，檢查抱箍是否會(huì)發(fā)生下沉。（5）吊裝抱箍。當(dāng)抱箍拼裝質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)定后，施工人員就可以開始對(duì)墩身進(jìn)行施工，在施工過程中，施工人員要注意墩身頂部的混凝土標(biāo)高需要超過設(shè)計(jì)標(biāo)高1cm。當(dāng)墩身混凝土強(qiáng)度達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，施工單位就可以組織抱箍吊裝操作，在吊裝抱箍過程中，施工人員要將抱箍分成兩部分開展，抱箍的連接板可以放在橋梁方向上面，這樣就能將抱箍連接板當(dāng)做臨時(shí)支撐蓋梁混凝土、墩帽模板荷載的承載物。抱箍安裝結(jié)束后，施工人員要在橋墩抱箍下方做一個(gè)明顯的標(biāo)志，檢查抱箍是否會(huì)發(fā)生下沉。（6）蓋梁模板安裝及吊裝鋼筋籠。吊裝好抱箍后，施工人員就可以將蓋梁模板安裝在抱箍上面，蓋梁模板安裝完成后，施工人員要將抱箍的連接螺栓擰緊，并對(duì)抱箍是否存在下沉現(xiàn)象進(jìn)行檢查，如果發(fā)現(xiàn)抱箍沒有發(fā)生下沉的現(xiàn)象，施工人員就可以開始吊裝鋼筋籠，吊裝施工結(jié)束后，施工人員要再次將抱箍的連接螺栓擰緊，并對(duì)抱箍是否存在下沉現(xiàn)象進(jìn)行檢查，當(dāng)抱箍出現(xiàn)下沉后，就可以開展混凝土灌注操作。在灌注混凝土過程中，施工單位必須安排專門的施工人員對(duì)抱箍下沉現(xiàn)象進(jìn)行檢查，從而為橋梁工程的施工質(zhì)量提供保障。（7）拆放抱箍。施工結(jié)束后，施工人員就可以開始進(jìn)行拆模操作，一般情況下，蓋梁的側(cè)模應(yīng)在混凝土強(qiáng)度能保證棱角不損壞時(shí)方可拆除，采用吊車進(jìn)行拆除，當(dāng)蓋梁的混凝土強(qiáng)度能夠承受其自重及其他可能的疊加荷載時(shí)對(duì)其底模進(jìn)行拆除，在對(duì)底模進(jìn)行懸吊拆除時(shí)，施工人員可以采用2-4個(gè)吊葫蘆進(jìn)行懸吊，然后采用吊車將抱箍吊起，逐步拆除抱箍的連接螺柱。（8）施工注意事項(xiàng)。在橋梁工程中采用抱箍法施工工藝進(jìn)行施工時(shí)，施工單位要特別注意對(duì)施工原材料的質(zhì)量進(jìn)行檢查，只有保證施工原材料的質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)定，才能為整個(gè)橋梁工程的施工質(zhì)量提供保障，因此，在施工過程中，施工單位必須對(duì)施工原材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，嚴(yán)禁使用質(zhì)量不合格的施工材料。同時(shí)施工單位還要注重對(duì)施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，不斷提高施工人員的技能水平和質(zhì)量意識(shí)，確保施工人員能嚴(yán)格的相關(guān)規(guī)范進(jìn)行操作，只有這樣才能有效地提高橋梁工程的施工質(zhì)量。

3結(jié)語

第7篇：施工技術(shù)論文范文

1．1外墻的防滲技術(shù)

在建筑工程施工中，外墻滲漏主要表現(xiàn)為局部裂縫或局部滲漏，對(duì)工程的整體質(zhì)量造成了比較大的影響。因此，外墻的防滲工作一直是工民建筑中的施工重點(diǎn)。為了保證工程的施工質(zhì)量可以達(dá)到整體規(guī)劃的基本要求，在施工的過程中，技術(shù)人員要根據(jù)相關(guān)的規(guī)定和要求進(jìn)行施工。站在施工技術(shù)和施工工藝的角度倆來看，外墻裂縫一般都是一些不對(duì)稱、不規(guī)則的裂縫，甚至還會(huì)出現(xiàn)一些相互交錯(cuò)的復(fù)雜裂縫。所以，在施工的過程中，需要全面分析施工中各個(gè)方面的因素，處理施工中存在的施工隱患，確保施工質(zhì)量的安全性和可靠性，在目前的工程項(xiàng)目建設(shè)中，外墻施工的各個(gè)環(huán)節(jié)和施工步驟都會(huì)對(duì)工程的裂縫類型和防水性能造成影響，所以，在處理防滲問題時(shí)，要全面了解容易出現(xiàn)裂縫的施工環(huán)節(jié)。

1．2衛(wèi)生間和廚房的防滲技術(shù)

衛(wèi)生間和廚房是建筑中用水量最多的地方，如果防水工作做不好，就會(huì)對(duì)人們的生活和工作造成影響，所以，在工民建筑工程施工中，衛(wèi)生間和廚房的防滲工作是非常重要的。在施工時(shí)，廚房和衛(wèi)生間的高度要低于臥室和客廳地面20mm，在結(jié)構(gòu)施工時(shí)，要將高度差做出來，并根據(jù)相關(guān)規(guī)定和要求進(jìn)行起坡，地漏口要超出鄰近地面100mm以上，在墻根向上300mm內(nèi)進(jìn)行防水層的設(shè)置，衛(wèi)生間墻體和廚房0～180mm的范圍中要進(jìn)行抹灰，并摻入防水粉，穿樓板管道和煙道使用微膨脹劑和細(xì)石混凝土進(jìn)行封堵，將管道的四周鑿毛，并將其清洗干凈，將模板支撐好，使用細(xì)石混凝土進(jìn)行封堵，管道200mm的范圍中，從管道邊部向外部進(jìn)行找坡，在進(jìn)行衛(wèi)生間和廚房的防水施工前，要先進(jìn)行試水工作，當(dāng)有滲漏的情況出現(xiàn)時(shí)，要將滲漏的源頭找出來，并對(duì)滲漏進(jìn)行處理，最后根據(jù)設(shè)計(jì)的要求，涂抹防水涂膜。

1．3門窗防水漏的方法

在工民建筑中，門窗屬于使用次數(shù)比較多的地方，所以門窗的防滲難度相對(duì)來說也比較大，需要施工人員有豐富的理論知識(shí)和良好的操作技術(shù)。在進(jìn)行門窗防滲的工作中，要重視門窗的安裝和日后的使用，門窗的面積和活動(dòng)次數(shù)都會(huì)對(duì)建筑的美觀造成影響，而且對(duì)建筑者以后的使用也會(huì)有比較大的影響，所以，在處理門窗滲漏時(shí)，要充分考慮建筑的整體性和美觀性，在進(jìn)行外墻鋁合金窗施工時(shí)，要選擇符合國家標(biāo)準(zhǔn)的鋁材，并達(dá)到施工圖紙的設(shè)計(jì)要求，在搬運(yùn)的過程中，不要出現(xiàn)損壞、變形和扭曲的情況，如果出現(xiàn)變形則要進(jìn)行報(bào)廢處理，不允許人工處理后重新進(jìn)行使用。使用的配件要可以達(dá)到使用要求，保證門窗在按照完成后，在封閉的情況下，沒有風(fēng)可以吹進(jìn)來，如果有風(fēng)吹入，要重新封閉不密實(shí)的地方，直至不在感受到風(fēng)吹進(jìn)來為止。窗框按照好后，要進(jìn)行塞縫處理，通常使用集合物和硬物防水砂漿進(jìn)行施工，按照1∶2的比例進(jìn)行填實(shí)，使用改性防水砂漿涂抹在外墻兩側(cè)，安排專人檢測塞縫，內(nèi)窗臺(tái)和外窗臺(tái)之間的差值要在20mm以內(nèi)，窗眉做成鷹嘴裝，坡度要在20%以上，并使用防水性能比較好的外墻涂料對(duì)板底進(jìn)行涂刷。

1．4屋面的防滲

在工民建筑施工中，要保證屋面板的施工質(zhì)量，組織專人對(duì)房屋防水工程的監(jiān)督管理力度，由于屋面板除了具有承重和保溫隔熱的作用以外，還可以有效的預(yù)防滲漏情況出現(xiàn)，一般屋面滲漏主要出現(xiàn)在檐溝、天溝、出氣孔管道等地方，對(duì)于這些滲漏，主要使用以下方式進(jìn)行預(yù)防:(1)全面調(diào)查和分析建筑工程的施工環(huán)境、地理位置、天氣的濕度和溫度，并根據(jù)這些因素對(duì)溫度卷材和防滲漏材料進(jìn)行檢查。進(jìn)行涂料和卷材的施工時(shí)，要根據(jù)施工規(guī)范進(jìn)行施工。(2)在進(jìn)行鋼筋混凝土的澆筑時(shí)，為了避免溫度降低出現(xiàn)裂縫情況，要保證澆筑施工的連續(xù)性，在澆筑鋼筋混凝土?xí)r，要保證振搗的密實(shí)性，防止出現(xiàn)漏筋和漏漿的情況。(3)在找平時(shí)，使用的材料和結(jié)構(gòu)要具有良好的剛度，而且強(qiáng)度和結(jié)構(gòu)要具有良好的整體性，坡度要合理，從而來避免形成滲漏和積水。

2混凝土的施工技術(shù)

2．1選擇混凝土材料

(1)砂。一般選擇細(xì)骨料砂進(jìn)行施工，對(duì)砂的級(jí)別、質(zhì)地、細(xì)度模數(shù)、有害物質(zhì)含量、含泥量等進(jìn)行檢查。

(2)水泥。由于水泥的標(biāo)號(hào)和品種比較多，因此要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求和實(shí)際使用的位置選擇合理的水泥標(biāo)號(hào)和水泥品種，對(duì)于強(qiáng)度比較高的混凝土，要優(yōu)先選擇標(biāo)號(hào)比較高的水泥進(jìn)行試配。

(3)外加劑。選擇外加劑時(shí)，要對(duì)生產(chǎn)廠家許可證進(jìn)行檢查，使用混凝土外加劑前，要做好試配試驗(yàn)，確保外加劑混凝土和水泥想適應(yīng)，查看其是否可以達(dá)到混凝土設(shè)計(jì)性能的相關(guān)指標(biāo)，此外，要說明外加劑的有效日期，對(duì)外加劑的劑量進(jìn)行控制，不能隨意進(jìn)行添加。

(4)石子。對(duì)于粗骨料石子，要重點(diǎn)對(duì)石子的級(jí)別、質(zhì)量、含泥量、最大粒徑、針片狀顆粒含量等進(jìn)行檢查，通常會(huì)使用顆粒直徑為1～3cm的碎石，不允許使用混有煅燒過的白云石和石灰石作為施工材料。

2．2混凝土的澆筑施工

(1)在澆筑混凝土前，首先要進(jìn)行一次全面的清掃工作，在混凝土澆筑面檢驗(yàn)合格后，才可以進(jìn)行混凝土的澆筑．

(2)在澆筑混凝土?xí)r，使用平鋪法或臺(tái)階法進(jìn)行施工，不允許使用滾澆法進(jìn)行施工，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)的厚度、施工順序、施工方向、分層進(jìn)行施工，保證澆筑面的平整度，在進(jìn)行混凝土墻體的澆筑時(shí)，一般將厚度控制在30～50cm之間，并保持均勻、對(duì)稱。

(3)為了使老混凝土面和新混凝土面可以充分的結(jié)合，在進(jìn)行首層混凝土的澆筑時(shí)，要鋪設(shè)和老混凝土標(biāo)號(hào)相同的水泥砂漿，厚度為2～3cm，鋪設(shè)砂漿的面積要和混凝土澆筑的強(qiáng)度相適應(yīng)，避免出現(xiàn)砂漿過厚或過薄的問題。確?；炷龄佋O(shè)厚度的均勻性。

(4)在進(jìn)行工民建筑混凝土的澆筑施工時(shí)，如果出現(xiàn)比較多的溢水，要及時(shí)進(jìn)行清理，并做好相關(guān)的預(yù)防措施，為了防止灰漿被帶走，不允許出現(xiàn)在模板上開孔的行為。

(5)在澆筑混凝土頂板時(shí)，要注意設(shè)置科學(xué)的變形位移觀測點(diǎn)，安排專人定期對(duì)模板進(jìn)行觀測，查看是否有偏移的情況，此外要安排專人對(duì)模板進(jìn)行檢查和加固。

3結(jié)論

第8篇：施工技術(shù)論文范文

某水庫總庫容為1.38億m3，控制流域面積為240km2。該水庫主要包含以下工程，即主壩、副壩、溢洪道（含溢洪閘）與東西放水洞、電站等。溢洪道建筑物總長208.34m，主要分為三個(gè)組成部分：（1）上游引水渠段；（2）駝峰堰控制段；（3）泄槽段。泄槽段后連接著19930m2的沖刷坑。寬頂渠式溢洪道基本開挖完成，但是泄水渠的泄流寬度只有3.5m左右，溢洪道的泄流寬度還與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的要求不吻合，因而工程的運(yùn)行受到一定的限制。在汛期來臨的時(shí)候，必須進(jìn)行關(guān)、啟平、斜管，適當(dāng)調(diào)節(jié)水庫蓄水位，并且要將水庫蓄水位控制在65.0m以下，以保證工程的安全性。此外，還要加強(qiáng)溢洪道進(jìn)口弧形實(shí)用堰的配套的建設(shè)力度，使其盡快與泄洪所規(guī)定的設(shè)計(jì)要求相吻合，不斷改進(jìn)與完善泄洪渠的相關(guān)設(shè)施，做到了這些，水庫工程才能達(dá)到正常運(yùn)行。

2施工準(zhǔn)備

我部門在經(jīng)過仔細(xì)商討后，決定在溢洪道右岸處開設(shè)施工便道，先將原渠道的砌石結(jié)構(gòu)進(jìn)行瓦解，等將工作區(qū)域整理到位后即可將施工機(jī)械移到溢洪道渠底，便于移動(dòng)施工所需。接下來，在施工區(qū)域四周開挖排水溝并采取集水坑抽水等方法，避免場外水流入場地。以下是我部門進(jìn)行施工的主要順序：左岸混凝土擋墻施工→右岸擋墻施工→溢洪道底板施工。按照由左向右這種施工順序進(jìn)行，當(dāng)進(jìn)行左岸施工時(shí)可將施工所需要的材料放置在右岸，再留出渠底供過往車輛行駛。等左岸施工結(jié)束后，經(jīng)檢查驗(yàn)收達(dá)標(biāo)后再取右岸區(qū)域內(nèi)挖土填到左岸擋墻一側(cè)。在進(jìn)行右岸施工時(shí)，可在右側(cè)設(shè)置臨時(shí)場地，存放相關(guān)材料，距離要符合相關(guān)安全規(guī)定?，F(xiàn)場質(zhì)量控制與報(bào)檢重點(diǎn)：（1）現(xiàn)場開挖放坡坡度要與所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求相吻合；（2）現(xiàn)場污水不能任意排放，以免造成一定的污染；（3）在擋墻的背部所使用的回填土要經(jīng)壓實(shí)處理，而且要經(jīng)相關(guān)檢測機(jī)構(gòu)的檢驗(yàn)后方可達(dá)標(biāo)；（4）保護(hù)旁邊東升引水管道及周圍環(huán)境。

3水庫工程中溢洪道加固的施工技術(shù)管理措施

3.1清理建基面

施工人員通過使用一定的工具像鐵鉤、鋼絲刷子等將建基面上的雜物或者碎裂巖渣清掃干凈，接下來使用空壓機(jī)將浮沉吹干凈，從而保證混凝土與基巖結(jié)合面的密實(shí)度，待工程師驗(yàn)收達(dá)標(biāo)后再進(jìn)行下一階段的工作。

3.2模板的安裝

在進(jìn)行模板的安裝時(shí)，要根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)的施工詳圖測量放樣，在較為重要的結(jié)構(gòu)需要設(shè)置必要的控制點(diǎn)，進(jìn)行檢查校正。模板的制作與安裝的誤差要按照設(shè)計(jì)與監(jiān)理文件對(duì)結(jié)構(gòu)物外觀質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。鋼模板在每次進(jìn)行使用時(shí)要徹底清洗干凈，鋼模表面要涂刷一定的機(jī)油，增加度。木模表面烤涂石蠟等涂料予以保護(hù)木模表面。

3.3鋼筋制安

鋼筋在使用時(shí)首先要進(jìn)行檢驗(yàn)，根據(jù)相關(guān)規(guī)定要求進(jìn)行抽樣檢查，鋼筋的力學(xué)性質(zhì)與焊接試驗(yàn)達(dá)標(biāo)后便可進(jìn)行下一階段的工作。鋼筋要在加工廠進(jìn)行加工，到倉庫后現(xiàn)場進(jìn)行安裝，并加固穩(wěn)定。鋼筋的連接方式有兩種，即綁扎法和焊接法。在綁扎過程中對(duì)于鋼筋的型號(hào)、規(guī)格等要嚴(yán)格按照相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙的要求實(shí)施。如果需要使用其他類型的鋼筋來代替圖紙中所指定的鋼筋時(shí)，相關(guān)負(fù)責(zé)人員要及時(shí)將鋼筋的替代報(bào)告報(bào)送監(jiān)管部門，經(jīng)審理合格后方可進(jìn)行實(shí)施。鋼筋安裝全部完成后，交由監(jiān)理部門驗(yàn)收，符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)后可實(shí)施下一階段的施工工作。

3.4混凝土澆筑

混凝土和石料水平運(yùn)輸可以采用雙膠輪車運(yùn)送到工作倉面。絕對(duì)不能從高處直接將混凝土傾倒下來，而且人的口鼻要與倉面垂直距離保持在1.5m范圍內(nèi)。塊石可經(jīng)運(yùn)輸車送到倉面周圍，在進(jìn)行澆筑時(shí)人工抬運(yùn)入倉。擋墻基礎(chǔ)開挖結(jié)束后需通過監(jiān)理工程師的驗(yàn)收，達(dá)標(biāo)后方可進(jìn)行模板和混凝土的施工。擋土墻可選取每10m澆筑一次，倉面澆筑應(yīng)分層連續(xù)澆筑，一次成型，每層厚度控制在40cm左右，而且分層澆筑的時(shí)間不高于混凝土的初凝時(shí)間，避免出現(xiàn)施工裂縫。混凝土的埋石率應(yīng)低于30%，施工開始時(shí)，要先鋪一層混凝土，再放塊石，使塊石與混凝土混合均勻。石料鋪放到位后，一邊繼續(xù)澆筑混凝土，一邊使用振搗棒進(jìn)行振搗，在振搗中要注意不要觸碰到模板和石料。將該步驟持續(xù)進(jìn)行，直至最終層面，要確保石料頂面有100mm厚的混凝土彼蓋層。埋石混凝土可分三層進(jìn)行澆筑，先澆筑60cm的高擋墻處，再進(jìn)行上部底節(jié)與頂節(jié)擋墻的澆筑，在澆筑時(shí)要上下結(jié)合。在澆筑混凝土?xí)r要注意應(yīng)將表面的雜物清除掉，鋪設(shè)水泥砂漿或者混凝土界面處理劑，還要及時(shí)澆筑混凝土并鋪放石料。

3.5混凝土拆模的保養(yǎng)工作

混凝土鋪設(shè)結(jié)束后，在12～18h內(nèi)便可進(jìn)行灑水養(yǎng)護(hù)，以確保混凝土表面濕潤，并鋪蓋草簾做好保濕工作?；炷聊０宀鸪龝r(shí)一定要與施工圖紙所規(guī)定的要求相符合，比如非承重側(cè)面模板在混凝土強(qiáng)度達(dá)到不因拆除而造成損害時(shí)即可進(jìn)行拆除，承重模板在強(qiáng)度達(dá)到所要求的設(shè)計(jì)值時(shí)便可進(jìn)行拆除。

4溢洪道加固工程施工質(zhì)量管理措施

4.1石方開挖質(zhì)量管理

溢洪道挑流鼻坎段原混凝土拆除后，施工人員要對(duì)開挖面進(jìn)行聯(lián)合驗(yàn)收，明確石方開挖線的尺寸并進(jìn)行嚴(yán)格控制，待開挖完成后進(jìn)行第二次聯(lián)合驗(yàn)收，達(dá)標(biāo)后即可進(jìn)行下一階段施工。

4.2鋼筋制安質(zhì)量管理

根據(jù)相關(guān)規(guī)定對(duì)原材料進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，待檢驗(yàn)達(dá)標(biāo)后可根據(jù)圖紙的要求進(jìn)行鋼筋制安，待完成后進(jìn)行聯(lián)合檢查驗(yàn)收，合格后即可進(jìn)行下一階段的施工工作。

4.3模板質(zhì)量管理

模板表面要保持整潔，對(duì)混凝土的外露面要使用新模板，而且在模板縫隙處要貼雙面膠帶，避免出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。模板支立完成后經(jīng)檢驗(yàn)合格后即可進(jìn)行后續(xù)工作。

4.4混凝土澆筑質(zhì)量管理

對(duì)混凝土的原材料進(jìn)行仔細(xì)校驗(yàn)，禁止使用偽劣材料。根據(jù)施工配合比拌制混凝土并對(duì)含氣量、拌和時(shí)間等技術(shù)指標(biāo)進(jìn)行定期檢測，不合格產(chǎn)品禁止入倉。入倉混凝土平倉振搗應(yīng)及時(shí)，澆筑施工要不間斷進(jìn)行?；炷琉B(yǎng)護(hù)時(shí)間≥14d。

4.5格賓護(hù)岸施工質(zhì)量管理

施工前對(duì)卵石、格賓籠進(jìn)行隨機(jī)取樣檢驗(yàn)，檢驗(yàn)達(dá)標(biāo)后進(jìn)行下一階段工作。嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行開挖平整施工區(qū)，填充料根據(jù)設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格控制，卵石粒徑為8～30cm，格賓籠雙層錯(cuò)縫要填充擺放，填充完成后將其周邊空隙回填，使其達(dá)到一定的密實(shí)度。

5結(jié)語

第9篇：施工技術(shù)論文范文

山西陽煤重型容器廠房為單層鋼結(jié)構(gòu)剛架工業(yè)廠房，五跨共長336m，寬173．5m，軸線建筑面積58296m2。廠房總面積為66362m2，用鋼量約為11000t。廠房采用剛架結(jié)構(gòu)，基本柱距為12m。柱子系統(tǒng)，車間鋼柱下柱采用工字形實(shí)腹柱和角鋼綴條格構(gòu)柱，上柱采用工字形實(shí)腹截面，柱腳為剛接，并且有固定鋼筋的栓釘。杯口基礎(chǔ)。柱頭與屋面梁剛接連接，腹板高強(qiáng)螺栓，上下翼緣板全熔透焊接;吊車梁采用焊接工字形實(shí)腹梁，吊車梁為簡支，支座為突檐式;墻皮系統(tǒng)，縱向墻皮檁條跨度12m，檁條均采用薄壁鍍鋅卷邊C型截面和Z型鋼。檁條與墻皮柱、廠房柱采用螺栓連接。山墻墻皮柱落地采用H型鋼。

2典型鋼結(jié)構(gòu)件制作施工技術(shù)

2．1鋼格構(gòu)柱的制作

2．1．1鋼柱組裝組對(duì)前先將所需零部件加工完畢并矯正合格，須加工的坡口邊緣加工完畢，驗(yàn)收合格清除焊接面的毛刺、鐵銹等污垢;板材、型材的拼接，應(yīng)在組裝前進(jìn)行。且應(yīng)有平整、堅(jiān)固的胎架，胎架距地面應(yīng)有一定高度且便于施工人員操作。下柱組裝:先將格構(gòu)柱用H型鋼組對(duì)焊接好，矯正并檢驗(yàn)合格;將組焊好的兩H型鋼放在調(diào)平的地梁上，檢查柱身是否平直，A，B兩對(duì)角線的尺寸應(yīng)符合要求，如圖1所示。柱腳留出20mm的荒料。畫出綴條T型鋼等零部件的裝配線，打上樣沖。劃線組裝應(yīng)保證構(gòu)件幾何尺寸的準(zhǔn)確性。然后將各零部件點(diǎn)焊好。L2L1H1.000AB圖1下柱組裝圖中柱的組焊H型鋼焊好后，將變截面處下面的兩翼緣板及腹板劃線、切割，注意兩翼板的垂直度及平直度。中柱與下柱插入后，檢查柱頭、柱身的中心線一致后，點(diǎn)固上柱。點(diǎn)固好上柱后，在下柱上端和肩梁腹板插入處，劃出分割線，經(jīng)檢查確認(rèn)無誤后切割。切割時(shí)要保證切割質(zhì)量，特別是上柱端磨平頂緊處的平面度，更要注意。切割后，檢查柱端平面度和腹板開槽尺寸符合要求。將肩梁腹板裝入點(diǎn)固。然后將雙腹壁腹板點(diǎn)固。最后將柱肩蓋板與肩梁腹板和柱端頂緊處及其同標(biāo)高水平方向的鋼板點(diǎn)固，且注意平面度及垂直度。肩梁部位的人孔須先打磨平順后再組裝。下柱焊接好后，以肩梁頂面為起點(diǎn)確定柱身下端尺寸，切去荒料后磨平H型鋼端部，使之與柱底板頂緊焊接。在柱腳上點(diǎn)焊加勁工字鋼以防柱底板翹曲。以第一個(gè)肩梁為基準(zhǔn)點(diǎn)，找正各零件位置點(diǎn)焊。鋼柱焊接打磨完畢后，在標(biāo)高1．000m蓋板中心處用洋沖打上十字標(biāo)記，作為安裝基準(zhǔn)點(diǎn)。

2．1．2鋼柱焊接及焊接檢驗(yàn)柱翼緣板、腹板的拼接通過采用對(duì)接焊縫(加引弧板)，確保焊透。翼緣板與腹板對(duì)接時(shí)焊縫相互錯(cuò)開應(yīng)在200mm以上，確保達(dá)到二級(jí)焊縫質(zhì)量等級(jí);與鋼柱單肢拼接的熔透對(duì)接焊縫應(yīng)采用帶襯墊的全焊透坡口焊縫，并滿足二級(jí)焊縫要求。焊縫的質(zhì)量檢查及檢驗(yàn):所有焊縫的外形尺寸及外觀質(zhì)量應(yīng)100%檢查;所有一二級(jí)焊縫的檢驗(yàn)應(yīng)按照GB50205—2001鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范執(zhí)行。

2．2制作吊車梁制作吊車梁是施工的重點(diǎn)之一，采用制作要求較高的整體制作。工藝流程:下料拼接組對(duì)焊接焊后修磨矯正鉆孔涂漆。下料拼接:下翼緣避開范圍:跨中1/3跨度;吊車梁上翼板拼接避開范圍:跨中1/4跨度;腹板的拼接應(yīng)避開跨中1/5范圍內(nèi);三者的對(duì)接焊縫應(yīng)相互錯(cuò)開200mm以上，不能在同一截面上設(shè)置。組對(duì)與焊接:采用人工輔助液壓、機(jī)械夾緊裝置在專用的胎具上進(jìn)行組對(duì)。在與梁焊接時(shí)應(yīng)刨平吊車梁支座加勁肋的下端，確保垂直度(支座處加勁肋與腹板)和水平度(下端刨平)(見圖2)。焊后修磨:及時(shí)修磨、補(bǔ)焊吊車梁焊接的表面缺陷。對(duì)無損檢測出的焊接缺陷返修處理，但不得超過兩次。矯正、鉆孔、涂漆:上道工序滿足要求后以翼緣板中心線為基準(zhǔn)號(hào)孔，制孔采用鉆模定位搖臂鉆，用卡具固定模板鉆孔，模板嚴(yán)禁采用電焊點(diǎn)固。

3結(jié)構(gòu)安裝施工技術(shù)

3．1主導(dǎo)機(jī)械配置的基本思路根據(jù)安裝現(xiàn)場情況高跨鋼柱采取現(xiàn)場高空拼裝。根據(jù)構(gòu)件單重及安裝高度，選擇25t汽車吊、50t汽車吊及120t汽車吊作為吊裝機(jī)械，各汽車吊負(fù)責(zé)吊裝構(gòu)件:1)25t汽車吊:低跨吊車梁、管道梁、屋面次梁支撐及墻面系統(tǒng)。2)50t汽車吊:低跨柱、屋面梁、副臂吊裝高跨屋面次梁及支撐。3)120t汽車吊:高跨上、下柱、屋面梁及高跨吊車梁。

3．2主要構(gòu)件安裝施工

3．2．1鋼柱安裝工法與質(zhì)量控制該廠房柱采用焊接式實(shí)腹H型鋼組合鋼柱;柱腳杯口型基礎(chǔ)灌漿連接方式固定，鋼柱必須做到鋼柱安裝一步到位，盡量減少鋼柱標(biāo)高和位移的調(diào)整，同時(shí)根據(jù)每根鋼柱柱身天車梁牛腿到柱底的實(shí)際長度量體裁衣，做到每個(gè)鋼柱下部找正標(biāo)高的鋼墊板與柱身長度相匹配，減小鋼柱制作時(shí)的長度誤差，確實(shí)保證柱牛腿標(biāo)高一致，為下一部天車梁安裝創(chuàng)造有利條件;鋼柱就位校正完畢后進(jìn)行灌漿，第一次灌漿高度至基礎(chǔ)面－150mm，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%后將鋼楔取出，然后再進(jìn)行二次灌漿。1)復(fù)測基礎(chǔ)。對(duì)已施工的土建柱基礎(chǔ)進(jìn)行復(fù)測，在構(gòu)件運(yùn)至現(xiàn)場后要實(shí)測鋼柱牛腿到柱底的實(shí)際長度L1(在測量該長度時(shí)必須使用5kg～10kg彈簧秤)，找出實(shí)長與理論長度L2的差值Δ1=L1－L2。2)檢查構(gòu)件。對(duì)運(yùn)至安裝現(xiàn)場的構(gòu)件進(jìn)行外觀檢查，吊點(diǎn)變形等;對(duì)設(shè)置在鋼柱上的標(biāo)高觀察點(diǎn)和中心線標(biāo)志進(jìn)行檢查;如果鋼柱為雙肢柱，故必須保證每一肢上三面有中心線標(biāo)志。3)基底處理。先將基礎(chǔ)頂面用扁鏟和水平尺找平，測量其頂面標(biāo)高數(shù)值A(chǔ)1，找出設(shè)計(jì)標(biāo)高數(shù)值A(chǔ)2與實(shí)際標(biāo)高A1的差值:Δ2=A1－A2。4)柱底鋼墊板高度控制。在找出鋼柱牛腿到柱底長度差值Δ1和基礎(chǔ)標(biāo)高差值Δ2后，算出鋼墊板高度H=Δ1－Δ2，根據(jù)H數(shù)值進(jìn)行組合，鋼柱安裝前將其設(shè)置在基礎(chǔ)頂面找平處。5)鋼柱測量外界溫度的影響。鋼柱測量時(shí)必須考慮外界環(huán)境溫度，尤其在夏季高溫期間施工，在測量時(shí)必須考慮由于溫度影響，鋼構(gòu)件長度的變化，在施工測量時(shí)將變化數(shù)值考慮進(jìn)去加以修正，或者測量時(shí)間選擇在早晚溫度較低時(shí)進(jìn)行，以免影響鋼柱的安裝。6)柱底標(biāo)高控制示意圖見圖3。

3．2．2吊車梁及其制動(dòng)系統(tǒng)施工工法與質(zhì)量控制根據(jù)吊車梁自身重量大的特點(diǎn)，在安裝時(shí)必須一步到位，不可能再用大型吊裝機(jī)械去找正，所以必須先穿線然后直接吊裝就位找正一氣呵成。1)吊車梁系統(tǒng)安裝的準(zhǔn)備。復(fù)測鋼柱的垂直度、柱牛腿標(biāo)高是否超標(biāo);安裝時(shí)根據(jù)圖紙要求用經(jīng)緯儀穿線并標(biāo)記在鋼柱牛腿上;2)調(diào)整吊車梁。包括:柱底鋼墊板高度、天車梁牛腿標(biāo)高。

3．2．3屋面系統(tǒng)安裝屋面系統(tǒng)安裝首先要求制作廠按照總施工計(jì)劃要求的節(jié)點(diǎn)必須配套出廠;包括屋面梁、檁條、水平支撐、垂直支撐、隅撐、拉桿、天溝等構(gòu)件，屋面梁為實(shí)腹H型鋼，屋面檁條為Z型鋼。屋面梁分為三段，三段在現(xiàn)場地面上進(jìn)行立拼裝，根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行起拱，腹板為高強(qiáng)螺栓連接，緣板為焊接，應(yīng)先栓后焊。檢查合格后進(jìn)行吊裝，吊裝時(shí)固定牢固安裝平臺(tái)及生命線。同一跨的相鄰軸線起吊，安裝時(shí)吊桿必須能伸到每跨的跨中。

3．2．4安裝高強(qiáng)螺栓高強(qiáng)螺栓進(jìn)場提供合格證明材料，復(fù)試合格投入使用。同時(shí)鋼結(jié)構(gòu)加工廠應(yīng)提供螺栓摩擦面試驗(yàn)合格報(bào)告。安裝前檢查:鋼構(gòu)件連接處摩擦面，連接板平整無彎曲;高強(qiáng)螺栓的長度為:螺栓長度=母材厚度+螺帽厚度+連接板厚度+墊片厚度+(2～3)扣。安裝高強(qiáng)螺栓時(shí)要確保自由穿入連接件中。校正完畢鋼構(gòu)件后進(jìn)行高強(qiáng)螺栓的安裝，先用1/3普通螺栓緊固連接板(不得少于2個(gè))，然后進(jìn)行高強(qiáng)螺栓穿入，采用便于施工的穿入方向，保持一致。對(duì)高強(qiáng)螺栓的擰入按照初擰、復(fù)擰、終擰進(jìn)行，48h內(nèi)采用油漆進(jìn)行封閉。高強(qiáng)螺栓緊固在每個(gè)節(jié)點(diǎn)均遵循從中間到四周的終擰順序。高強(qiáng)螺栓連接處摩擦面上的浮銹在安裝前用鋼絲刷除去，確保貼緊兩個(gè)摩擦連接面，摩擦系數(shù)及扭矩系數(shù)值滿足規(guī)范要求，填寫隱蔽記錄。

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