樁基檢測質(zhì)量精選(九篇)

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第1篇：樁基檢測質(zhì)量范文

關(guān)鍵詞 橋梁；樁基礎(chǔ)；檢測方法

中圖分類號U44 文獻標(biāo)識碼A 文章編號 1674-6708（2014）120-0224-02

0 引言

橋梁樁基礎(chǔ)質(zhì)量是整個橋梁工程質(zhì)量的核心部分，作為整個橋梁荷載傳遞的最主要的部位，它的質(zhì)量直接影響橋梁整體質(zhì)量。筆者從事公路橋梁專業(yè)質(zhì)量檢測多年，深知公路橋梁樁基礎(chǔ)質(zhì)量檢測的重要性，也研究了國內(nèi)外許多不同的樁基礎(chǔ)質(zhì)量檢測方法，本文就此問題簡單的談?wù)勥@方面的問題。

1 橋梁樁基礎(chǔ)檢測方法概述

樁基礎(chǔ)作為公路橋梁隱蔽工程，而且大多數(shù)樁基礎(chǔ)都是無法直接用直觀的方法進行檢測的，一般都要借助與先進的儀器進行檢測分析，研究國內(nèi)外樁基礎(chǔ)檢測的方法，首先就是鉆芯檢測法，這種方法是通過專門的鉆孔機在灌注樁進行鉆芯取樣，通過科學(xué)的對已經(jīng)鉆取芯樣進行認(rèn)真觀察和進行試驗對樁的質(zhì)量分析和認(rèn)定，也是屬于比較古老的一種方法：其次有一種叫振動檢測的方法，又稱動測法。這種方法的原理就是在樁基礎(chǔ)頂面用不同的方法制造一個激振力，讓整個樁的內(nèi)部感受到振動力的作用。另外一種方法就是通過在整樁的核心部分產(chǎn)生應(yīng)力波，采用科學(xué)分析應(yīng)力波的各種參數(shù)進行推定整個灌注樁用的混凝土的灌注質(zhì)量及整樁可以承受的承載力的一種方法。第三種就是超聲脈沖檢驗法，這種方法最初是用于科學(xué)檢測普通水泥混凝土缺陷的很常用的方法，在此基礎(chǔ)上不斷的進行改進發(fā)展起來的，我們在進行混凝土灌注施工的時候先預(yù)埋用于檢測用的管道，作為超聲檢測的通道作和接收換能器的通道。具體檢測的時候探頭要分別放在兩個預(yù)先放好的管道里同時提起，根據(jù)不同的提升速度逐點測出斷面上超聲脈沖穿過混凝土?xí)r的聲時等各種不同的參數(shù)，然后根據(jù)超聲測缺的最普通的原理科學(xué)的分析各個斷面上混凝土自身的質(zhì)量。還有另外的一個方法叫做射線法，射線法的基本原理是以放射性同位素輻射線在混凝土中的衰減、吸收、散射等現(xiàn)象為基礎(chǔ)的一種方法。一旦射線穿過水泥混凝土的時侯，由于水泥混凝土內(nèi)在的質(zhì)量不同或因存在缺陷，接收儀所記錄的射線強弱發(fā)生變化，據(jù)此來判斷樁的質(zhì)量的方法。

2 不同檢測方法優(yōu)劣判定

上面對橋梁樁基礎(chǔ)檢測方法有了一個大概的了解，下面簡單介紹以下各種方法的優(yōu)劣性能，對于鉆芯法來說，首先就是鉆機問題，比較笨重，而且它所反映的只是鉆孔范圍很小一部分的混凝土質(zhì)量，一般來說樁基礎(chǔ)都在10幾米、20幾米甚至更長，僅僅靠鉆芯來檢測樁基礎(chǔ)質(zhì)量一般不能真實的反映樁基礎(chǔ)質(zhì)量，費工耗時，價格昂貴，如果抽樣檢測尚可，大面積檢測就無法反映真實情況了。振動檢測一般有敲擊法和錘擊法，還有穩(wěn)態(tài)激振機械阻抗法、瞬態(tài)激振機械阻抗法、水電效應(yīng)法。現(xiàn)在我省大多樁基礎(chǔ)都采用超聲波的方法進行檢測，根據(jù)不同的樁基礎(chǔ)直徑，預(yù)先埋設(shè)聲測管，根據(jù)混凝土缺陷的原理進行判定，是比較常用的方法。

3 橋梁樁基礎(chǔ)檢測方法的比較

橋梁質(zhì)量評定中基礎(chǔ)的評價是一個重要的工程，樁基礎(chǔ)由于其特殊的施工方法和工藝，加上這種基礎(chǔ)形式長度特別長，所以在施工過程中要如實客觀的進行記錄，從開孔到原材料制備，從灌裝到檢測都要進行如實客觀的記錄沒一個過程，這些技術(shù)參數(shù)的記錄對評價樁基礎(chǔ)的質(zhì)量是非常必要的，樁基礎(chǔ)的質(zhì)量最重要的指標(biāo)就是它的承載能力，橋梁質(zhì)量檢測方法中最能體現(xiàn)樁基礎(chǔ)質(zhì)量的方法就是靜載試驗，但是無論什么方法都有他的弊端，這種方法也不例外，它會破壞基礎(chǔ)，使得基礎(chǔ)受到損傷，另外檢測的周期相對較長、所用的設(shè)備比較龐大、表現(xiàn)出來就是費用高，這些弊端就造成不能大面積進行檢測，無法進行對樁基進行批量檢測。所以靜載試驗很少成為樁基礎(chǔ)質(zhì)量檢測的方法，僅僅在一些有爭議的橋梁樁基礎(chǔ)上進行檢測。最近這幾年新的技術(shù)有了改進，如高應(yīng)變動力測樁（PDA）相對于靜載試驗它的優(yōu)點就是比靜載試驗用的儀器設(shè)備要輕便一些，彌補了檢測周期長的缺點，更重要的是結(jié)果是可以認(rèn)可的，不過它的頻率還是跟不上實際要求，費用主要表現(xiàn)還是儀器偏大，檢測費用偏貴，這些缺點還是制約了全面檢測樁基礎(chǔ)質(zhì)量的要求?，F(xiàn)階段發(fā)現(xiàn)低應(yīng)變動力測樁這項新型的技術(shù)檢測樁基礎(chǔ)表現(xiàn)出來的各項性能方面是更加簡單、檢測所用的費用相對還是便宜、較其他的方法檢測的速度快點，對正常的施工影響比較少，所以用的機會就大的多了。

4 低應(yīng)變檢測方法概述

低應(yīng)變檢測的特性可以使的這種方法應(yīng)用比較廣泛，然而它對承載力的檢測卻是無能為力的，僅僅是從樁的完整與否進行鑒定，常見的情況是縮徑現(xiàn)象、樁基礎(chǔ)擴徑現(xiàn)象、樁身斷裂的現(xiàn)象、水泥混凝土因為震動造成離析等施工技術(shù)方面間接的來進行驗證樁基礎(chǔ)各種性能和特性，另外的一個主要的指標(biāo)就是表征樁身混凝土的致密程度是否達標(biāo)一個指標(biāo)就是波傳播的速度，通過研究我們知道波傳播的速度很大程度上是與施工的技術(shù)的熟練程度有關(guān)、其他的就是原料、主要是粗集料、細集料、水泥和材料的配比、施工過程中攪拌是否充分有關(guān)。由此可以看出來，低應(yīng)變檢測樁基礎(chǔ)的所用的設(shè)備是可以的，但是波速這個方面的東西就不好說了。所以對與這個低應(yīng)變檢測方法總的來說它還是存在這方面那方面的問題的，我們用低應(yīng)變檢測方法進行樁基礎(chǔ)檢測的過程中還是要進行認(rèn)真科學(xué)的分析，只有這樣才能科學(xué)的做好檢測工作，對樁基礎(chǔ)的質(zhì)量負責(zé)，更好的服務(wù)于橋梁施工。

5 結(jié)論

綜上所述，公路工程橋梁樁基礎(chǔ)的各種檢測方法都是各有千秋，不同的方法之間都是根據(jù)不同的側(cè)重面進行檢測的過程，不論是有損檢測還是無損檢測，所有檢測的目的都是為了保證樁基礎(chǔ)能夠保證橋梁安全運行，如何在檢測過程中尋找到合適的方法要根據(jù)檢測需要來，不同的需求所使用的方法是不同的，相信隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，對于樁基礎(chǔ)理論研究的不斷深入，會有更多的檢測方法檢測技術(shù)來代替現(xiàn)在的這些方法，技術(shù)，使得樁基礎(chǔ)的安全性能會更加突現(xiàn)。

參考文獻

第2篇：樁基檢測質(zhì)量范文

關(guān)鍵詞：樁基工程 質(zhì)量檢測 方法

一、樁基檢測的概述

樁基檢測樁基檢測技術(shù)是一門新興行業(yè)，我國的檢測技術(shù)起源于20世紀(jì)80年代末，當(dāng)時的檢測方法主要采用聲波透射法來抽檢。由于我國工程建設(shè)的的蓬勃發(fā)展，在橋梁、高層建筑、重型廠房、港口碼頭等工程中大量采用樁基礎(chǔ)，從而推動了檢測頻率、檢測方法的不斷改進。目前對于樁基工程的檢測手段已發(fā)展到靜載試驗、高應(yīng)變、低應(yīng)變、聲波透射、鉆孔取芯法等方法的綜合運用和全面的普檢。

二、樁基檢測在我國發(fā)展現(xiàn)狀

樁基檢測技術(shù)在國內(nèi)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已經(jīng)取得了一系列成果，更多的則表現(xiàn)在正確的檢測方法和手段已得到及大的推廣和貫徹，表現(xiàn)在測試人員對于各種樁基檢測方法的合理運用和理性思維，以及各級行業(yè)主管對樁基檢測市場的正確導(dǎo)向與管理。當(dāng)前的樁基檢測行業(yè)的工作，總體情況良好，但由于各檢測單位、各地區(qū)的情況存在差異，問題主要表現(xiàn)在：一方面，人為因素：檢測人員施工、編寫檢測報告不規(guī)范。另外，由于樁基工程屬于隱蔽工程，無論采用哪種檢測方法，都存在著一定的不足，都不能完全反映出樁基的全部特性。這就要求檢測人員應(yīng)用以往的實際檢測經(jīng)驗，根據(jù)實地的地層結(jié)構(gòu)和經(jīng)驗數(shù)據(jù)不斷改進檢測方法，逐漸減少檢測結(jié)果的不確定性。

三、檢測方法與討論

灌注樁是建筑基礎(chǔ)工程常用的基樁形式之一，它將上部結(jié)構(gòu)的荷載傳遞到深層穩(wěn)定的土層或巖層上去，減少基礎(chǔ)和建筑物的沉降和不均勻沉降。灌注樁的施工分為成孔和成樁兩部分，因而對樁基的檢測便可分為成孔質(zhì)量檢測和成樁質(zhì)量檢測兩大部分。其中，成樁質(zhì)量檢測又可分為承載力檢測和對樁身質(zhì)量（即樁的完整性）的檢測。

3.1成孔質(zhì)量檢測

在灌注樁的施工中，成孔質(zhì)量的好壞直接影響到混凝土澆注后的成樁質(zhì)量：樁孔的孔徑偏小則使得成樁的側(cè)摩阻力、樁尖端承載力減少，整樁的承載能力降低；樁孔上部擴徑將導(dǎo)致成樁上部側(cè)阻力增大，而下部側(cè)阻力不能完全發(fā)揮，同時單樁的混凝土澆注量增加，費用提高；因此，灌注樁在混凝土澆注前進行成孔質(zhì)量檢測對于控制成樁質(zhì)量尤為重要。成孔質(zhì)量檢驗的內(nèi)容主要包括樁孔位置、孔深、孔徑、垂直度、沉渣厚度、泥漿指標(biāo)等。

1）樁位偏差檢查

樁位偏差，即實際成樁位置偏離設(shè)計位置的差值。施工中由于各種因素的影響，如測量放線誤差、護身埋設(shè)時的偏差、鉆機對位不正、鉆孔時孔斜造成的偏差、鋼筋籠下放時的偏差等，都會造成樁位偏離設(shè)計位置。因此，要保證樁位的正確性，首先在施工中就應(yīng)將每一個環(huán)節(jié)的偏差控制在最小范圍內(nèi)。樁位應(yīng)在基樁施工前按設(shè)計樁位平面圖放樣樁的中心位置，施工后對全部樁位進行復(fù)測，然后測量該點偏移設(shè)計樁位的距離，并按坐標(biāo)位置分別標(biāo)在樁位復(fù)測平面圖上。測量儀器選用精密經(jīng)緯儀或紅外測距儀。

2）樁孔徑、垂直度檢測

樁孔徑、垂直度檢測的方法大致分為：簡易法檢測，傘形孔徑儀檢測，聲波法檢測。工程技術(shù)人員在多年的灌注樁施工、檢測中，研究總結(jié)出了一些簡易的孔徑、垂直度的檢測方法和手段，它們適合于在沒有專用孔徑、垂直度儀條件下的成孔質(zhì)量檢測。

3）孔底沉渣厚度檢測鉆孔灌注樁在成孔過程中，采用循環(huán)泥漿液清洗孔底、護壁和將鉆渣攜帶回到地面。泥漿液攜帶鉆渣的能力與其粘度、膠體率、含砂量等指標(biāo)有關(guān)。樁孔成孔后總有一部分鉆渣未帶上地面而沉淀于孔底，成孔后至灌注混凝土的間隙過長以及可能產(chǎn)生的孔壁坍塌等也會造成孔底沉淀。因此樁孔在灌注混凝土之前必須對沉渣厚度進行檢測，目前測量沉渣厚度的方法大致有測錘法、電阻率法、電容法、聲波法等。下面以聲波法為例進行簡單介紹。聲波法：就是測頭向樁底發(fā)射聲波，當(dāng)聲波遇到沉渣表面時，一部分聲波被反射回來被測頭接收，另一部分聲波穿過沉渣繼續(xù)向孔底傳播，當(dāng)遇到孔底持力層原狀土后，聲波再次被反射回來。測頭從發(fā)射到接收到第一次反射波的相隔時間為t1，測頭從發(fā)射到接收到第二次反射波的相隔時間為t2，那么沉渣厚度為：H=（t2-t1）?c/2其中：H—沉渣厚度，m；　C—沉渣聲波波速，m/s。

3.2樁的承載力的檢測

目前國內(nèi)常用的方法有：靜荷載試驗法、高應(yīng)變動測樁法和低應(yīng)變動測樁法。靜載試驗樁基靜載試驗是指在樁頂逐步施加豎向壓力、豎向上拔力或水平推力,觀測樁頂隨時間產(chǎn)生的沉降、上拔位移或水平位移,以確定相應(yīng)的單樁豎向抗壓承載力、單樁豎向抗拔承載力、單樁水平承載力的試驗方法。其優(yōu)點是確定單樁極限承載力直觀、可靠,并可作為評價動測結(jié)果準(zhǔn)確與否的依據(jù);缺點是試驗時間長、費用高、抽檢數(shù)量有限、受現(xiàn)場環(huán)境影響較大、在深基坑內(nèi)難以作業(yè)。

3.3樁的完整性檢測

目前，用于樁身的完整性檢測方法主要有：低應(yīng)變動力試樁法、聲波透射法、鉆孔取芯法等。低應(yīng)變法。低應(yīng)變法是指采用低能量瞬態(tài)或穩(wěn)態(tài)激振方式在樁頂激振，實測樁頂部的速度時程曲線或速度導(dǎo)納曲線，通過波動理論分析或頻域分析，對樁的完整性進行判定的方法。機械阻抗法就是低應(yīng)變法的一種：在基樁檢測中，機械阻抗法是通過測定施加于基樁的激勵信號和莊在該激勵下產(chǎn)生的動態(tài)響應(yīng)來識別樁的動力特性。由于樁的動力特性與樁身完整性和樁—土體系相互作用的特性密切相關(guān)，通過對樁的動態(tài)特性的分析計算，可估計樁身混凝土的缺陷類型及其在樁身中的部位。具有現(xiàn)場測試簡便、快捷、抽檢面廣、經(jīng)濟實用的優(yōu)勢。缺點是利用波形特征判別樁身缺陷存在多解，只做定性不做定量判斷，而且不同樁身缺陷往往難以區(qū)分，通常要求檢測人員具有豐富的實踐經(jīng)驗。

第3篇：樁基檢測質(zhì)量范文

關(guān)鍵詞：樁基工程；質(zhì)量檢測；測量不確定度；評定

中圖分類號：E271文獻標(biāo)識碼： A

一、前言

隨著樁基礎(chǔ)的管飯使用，人們對于樁基礎(chǔ)的質(zhì)量檢測也更加的關(guān)注。在進行測量時會出現(xiàn)許多的情況造成測量不確定，因此我們需要對其進行研究。

二、樁基工程質(zhì)量檢測內(nèi)容

1.成孔質(zhì)量檢測

在灌注樁的施工中，成孔質(zhì)量的好壞直接影響到混凝土澆注后的成樁質(zhì)量，樁孔的孔徑偏小則使得成樁的側(cè)摩阻力、樁尖端承載力減少，整樁的承載能力降低；樁孔上部擴徑將導(dǎo)致成樁上部側(cè)阻力增大，而下部側(cè)阻力不能完全發(fā)揮，同時單樁的混凝土澆注量增加；樁孔偏斜在一定程度上改變了樁豎向承載受力特性，削弱了基樁承載力的有效發(fā)揮；樁底沉渣過厚使得樁長減少，對于端承樁則直接影響樁尖的端承能力。

2.樁的承載力檢測

(1)樁基是埋入地下的隱蔽工程，其質(zhì)量較難控制，特別是就地灌注樁，更易出現(xiàn)影響樁基安全使用的各種質(zhì)量問題。單樁的極限承載力，迄今也還不能象結(jié)構(gòu)工程那樣，單純通過理論計算予以確定，因為樁的承載力與樁型、樁材、成樁工藝以及地層土特性等眾多復(fù)雜的因素有關(guān)。因此在較重大的工程，要求通過一定數(shù)量的靜荷載壓樁試驗來確定樁的承載力，作為設(shè)計的依據(jù)。

(2)現(xiàn)在對樁基承載力的檢測，常用的方法有靜載荷試驗、高應(yīng)變法檢測。高應(yīng)變法屬于動測法的一種，其適用范圍受一定的限制，在進行灌注樁的豎向抗壓承載力檢測時，應(yīng)具有現(xiàn)場實測經(jīng)驗和本地區(qū)相近條件下的可靠對比驗證資料；對于大直徑擴底樁和Q～S 曲線具有緩變形特征的大直徑灌注樁，不宜采用本方法進行豎向抗壓承載力檢測。雖然靜載荷試驗比高應(yīng)變法費用高、所耗實驗時間長，有時受場地限制等原因，但是靜載荷試驗仍然是檢測基樁承載力最直接、最準(zhǔn)確、最可靠的方法。

(3)靜載試驗在所有試驗設(shè)備安裝完畢之后，應(yīng)進行一次系統(tǒng)檢查。其方法是對試樁加一較小的荷載進行預(yù)壓，其目的是消除整個量測系統(tǒng)和被檢樁本身由于安裝、樁頭處理等人為因素造成的間隙而引起的非樁身沉降；排除千斤頂和管路中之空氣；檢查管路接頭、閥門等是否漏油等。如一切正常，卸載至零，待百分表顯示的讀數(shù)穩(wěn)定后，并記錄百分表初始讀數(shù)，即可開始進行正式加載。

3.樁的完整性檢測

工程實踐證明，常用的低應(yīng)變動測方法對樁身完整性的檢測，能較為可靠地發(fā)現(xiàn)一定深度范圍內(nèi)基樁的質(zhì)量問題(如裂縫、夾泥、縮頸、離析等)及其嚴(yán)重程度。隨著檢測技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)行技術(shù)己能對傳統(tǒng)的靜載荷試驗不能直接說明的樁身完整性問題作出定性分析，并據(jù)此對樁進行分類，便于現(xiàn)問題，為基礎(chǔ)處理提供依據(jù)。

三、基樁鉆芯檢測不確定度評定

目前，依據(jù)國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范規(guī)程，基樁鉆芯檢測質(zhì)量評價是從樁身混凝土芯樣的完整性和抗壓強度兩方面進行評定。芯樣的完整性是定性評定，芯樣的抗壓強度是定量評定，因此，基樁鉆芯檢測質(zhì)量評定的不確定度評定只能通過芯樣的抗壓強度的不確定度評定得到。

1.數(shù)學(xué)模型

以筆者所在地區(qū)為例，根據(jù)廣東省標(biāo)準(zhǔn)《基樁和地下連續(xù)墻鉆芯檢測技術(shù)規(guī)程》(DBJl5―28―2001)，樁身混凝土芯樣抗壓強度的計算公式為：

式中fcu為混凝土芯樣強度換算值，MPa，精確至0.1MPa；F為混凝土芯樣抗壓試驗測得的最大壓力，N；D為混凝土芯樣的平均直徑，mm；為混凝土芯樣強度換算系數(shù)，按照《基樁和地下連續(xù)墻鉆芯檢測技術(shù)規(guī)程》(DBJl5―28―2001)取值為1／0.88。

2.不確定度來源

混凝土芯樣抗壓強度測量不確定度的主要構(gòu)成要素或分量包括壓力標(biāo)準(zhǔn)不確定度uF、芯樣直徑標(biāo)準(zhǔn)不確定度uD，它們各有兩個分量，共4個：

(1)：試驗機測量結(jié)果的重復(fù)性標(biāo)準(zhǔn)偏差，可認(rèn)為是隨機效應(yīng)引起的不確定度分量。

(2)：萬能試驗機的最大允許誤差MPE所導(dǎo)致的標(biāo)準(zhǔn)偏差，可認(rèn)為是系統(tǒng)效應(yīng)引起的不確定度分量。

(3)：直徑測量結(jié)果的重復(fù)性標(biāo)準(zhǔn)偏差，可認(rèn)為是隨機效應(yīng)引起的不確定度分量。

(4)：游標(biāo)卡尺的最大允許示值誤差MPE所導(dǎo)致的標(biāo)準(zhǔn)偏差，可認(rèn)為是系統(tǒng)效應(yīng)引起的不確定度分量。

3.擴展相對不確定度

擴展相對不確定度可表示為：

其中，在保證置信概率為95％的前提下，取kp=2，則：

四、測量不確定度評定中的不嚴(yán)謹(jǐn)現(xiàn)象

比如在A類評定中，以眾多測量點中的某一個測量點的算術(shù)平均值作為測量結(jié)果，而其標(biāo)準(zhǔn)不確定度則以：求得，成普遍現(xiàn)象。

或許是為了避免繁瑣的標(biāo)準(zhǔn)不確定度數(shù)據(jù)處理，亦或許是認(rèn)為普通計量器具的標(biāo)準(zhǔn)不確定度不會有明顯的差異，有的實驗室以一種固定的模式：選擇數(shù)件相同規(guī)格的計量器具以“合并樣本標(biāo)準(zhǔn)差”一次性確定。所謂“一次性”即日后凡是校準(zhǔn)，不論被校準(zhǔn)的計量器具狀態(tài)如何，一律以規(guī)格按此早就擬定的不確定度值“對號入座”。然而，使用該方法的前提應(yīng)該是能夠使被測量處于統(tǒng)計控制狀態(tài)。

相對可靠和合適的方法是：“可以把合并樣本標(biāo)準(zhǔn)差應(yīng)用到性質(zhì)相同的不同觀測結(jié)果，比如依據(jù)檢定規(guī)程，對一臺儀器覆蓋整個量程均勻分布的檢定10個點(m=10)，每個點測量2次(n=2)，當(dāng)各點2次測量值所得到的實驗標(biāo)準(zhǔn)差s；沒有明顯的差異和規(guī)律變化時，可以用合并樣本標(biāo)準(zhǔn)差的方法，得到各受檢點由測量重復(fù)性引起的不確定度?！?/p>

大量的實踐證明，類似標(biāo)準(zhǔn)器的精度僅為被校準(zhǔn)計量器具允許誤差的1／3―1／5、或容易引起讀數(shù)誤差的校準(zhǔn)，重復(fù)性測量誤差的大小，最終將引起測量不確定度輸出結(jié)果的明顯變化。此類情況不勝枚舉，比如：力學(xué)計量方面的壓力表、材料試驗機、硬度計、扭矩扳子和長度計量方面的游標(biāo)卡尺等等，它們的不確定度不可能一成不變。

目前某些校準(zhǔn)規(guī)范，均無重復(fù)性測量A類評定內(nèi)容，根據(jù)測量不確定度的定義：“表征合理地賦予被測量之值的分散性，與測量結(jié)果相聯(lián)系的參數(shù)”，我們以為不考慮被校準(zhǔn)計量器具的示值誤差重復(fù)性測量誤差而給出的測量不確定度只能是標(biāo)準(zhǔn)器的測量不確定度，而絕非被校準(zhǔn)計量器具的測量不確定度。

五、結(jié)語

通過對樁基礎(chǔ)質(zhì)量檢測不確定度進行評價，讓我們對影響檢測質(zhì)量的因素有了更深一步的了解，這樣有助于提高檢測質(zhì)量，確保樁基礎(chǔ)安全。

參考文獻

[1]陳樂求，彭振斌，徐力生，吳啟紅 樁基工程質(zhì)量檢測中測量不確定度評定 [J] 《礦冶工程》 ISTIC PKU -2010年2期-

[2]趙海倫，陸曉珩 測量不確定度評定中的問題 [J] 《工業(yè)計量》 -2009年21期-

第4篇：樁基檢測質(zhì)量范文

關(guān)鍵詞：樁基；質(zhì)量；檢測方法

在建筑物的工程質(zhì)量中樁基施工質(zhì)量是十分重要的一個環(huán)節(jié)，它異于比較常見的建筑材料試驗，更不同于普通的建筑結(jié)構(gòu)測試。樁基施工是牽涉結(jié)構(gòu)安全的重要組成部分，它取決于多方面因素如：勘察、設(shè)計、施工等，稍有不慎就會造成嚴(yán)重質(zhì)量事故。

1 樁基常見質(zhì)量事故造成的原因

通常來講，樁基因勘察、設(shè)計、施工等工作中存在問題極易出現(xiàn)質(zhì)量事故，或因樁基礎(chǔ)施工完工后外部的環(huán)境條件發(fā)生變化而導(dǎo)致樁基礎(chǔ)受到損壞。引起樁基質(zhì)量事故的主要原因：

1.1 沉管灌注樁常見質(zhì)量事故原因

1.1.1 縮徑、夾泥、離析

主要原因如下：

（1）土質(zhì)原因。軟土中沉樁時土受到強制性擾動產(chǎn)生超孔隙水壓力，在樁管拔出后擠向剛澆注的混凝土，致使樁身局部縮徑或夾泥。在軟硬土層交界處也極易出現(xiàn)縮徑現(xiàn)象。

（2）拔管過快。施工中未按照相關(guān)規(guī)范要求操作，拔管速度過快，造成管內(nèi)混凝土高度過低，導(dǎo)致混凝土的排擠力小于地層的側(cè)壓力，從而造成縮徑夾泥。

（3）管內(nèi)混凝土量少。管內(nèi)混凝土應(yīng)保持2m左右高程，并高于地下水位1．0～1．5m或不低于地面高程，否則管外土體擠入會造成縮徑夾泥。

（4）混凝土質(zhì)量差。坍落度小和易性差，拔管時管壁對混凝土產(chǎn)生的摩阻力造成縮徑離析。

（5）樁間距離過小，鄰樁施工時的擠壓也有可能會造成縮徑。

1.1.2 斷樁

造成斷樁的原因一般與縮徑原因基本相同，然斷樁對于承載力的影響明顯大于縮徑。

1.1.3 吊腳樁

樁底混凝土架空，泥砂在樁底部形成薄弱層。造成的原因一般有：活瓣樁尖被周圍土體包圍打不開；沉管時樁尖破壞；混凝土級配不合理和易性差，在拔管時，混凝土拒落，造成樁尖下無混凝土或量極少。

1.2 鉆孔灌注樁常見質(zhì)量事故成原因

鉆孔灌注樁施工包括泥漿護壁、水下成孔、清孔、水下混凝土灌注等工序，在施工過程中，任何一道工序不完善，都會導(dǎo)致樁身質(zhì)量出現(xiàn)一些的缺陷。

常見的鉆孔灌注樁質(zhì)量問題及其產(chǎn)生原因如下：

（1）鉆孔傾斜。鉆機鉆進的過程中，由于垂直度把握不準(zhǔn)確或者遇到孤石等地下障礙物，使得鉆桿偏斜，從而導(dǎo)致樁發(fā)生傾斜。

（2）坍孔，從而造成斷樁、沉渣、孔徑突變等缺陷。導(dǎo)致坍孔的主要原因有：泥漿質(zhì)量差、護筒內(nèi)無足夠壓力水頭等導(dǎo)致護壁不力；鉆進速度過快；操作時施工工具、鋼筋籠碰撞孔壁；土質(zhì)條件較差，比較疏松。

（3）樁身縮徑、夾泥、斷樁、離析。

縮徑成因：鋼筋籠設(shè)計太密，混凝土級配和流動性差造成樁身某些斷面尺寸達不到設(shè)計要求；地下承壓水對樁周混凝土侵蝕。

夾泥成因：混凝土澆注過程中，出現(xiàn)坍孔和內(nèi)擠，坍落和擠入的土體混入混凝土中。

斷樁成因：混凝土澆注過程中，不慎將導(dǎo)管拔出混凝土面，或由于堵管、停電等原因而采用拔管措施，或者軟土層中流砂擠入鋼筋籠內(nèi)，都會形成斷裂面。

離析成因：混凝土和易性差、混凝土初灌量過小、導(dǎo)管進水、導(dǎo)管埋深不足、在混凝土初凝前地下水位變化等，造成樁身局部斷面混凝土膠結(jié)不良、離析。

孔底沉渣成因：施工中未按有關(guān)規(guī)范要求清孔、清孔后未及時澆注混凝土、下鋼筋籠時碰撞孔壁、混凝土初灌量太小、混凝土澆注前出現(xiàn)坍孔，這些現(xiàn)象都會造成孔底沉渣超標(biāo)。

1.3 打入式預(yù)制樁常見質(zhì)量事故原因

（1）樁身本身的質(zhì)量問題。主要成因有預(yù)制樁生產(chǎn)過程中材料、胎膜、生產(chǎn)工藝、養(yǎng)護齡期等控制不嚴(yán)導(dǎo)致樁身強度不夠、樁身幾何尺寸偏差大等質(zhì)量問題，裝卸、運輸、堆放不當(dāng)造成樁身裂縫等缺陷，在施工前又未能及時發(fā)現(xiàn)。

（2）接樁質(zhì)量問題。主要成因有接樁材料不合格、接樁方法不當(dāng)。

（3）樁身垂直度問題。產(chǎn)生原因有：施工中垂直度控制不到位，布樁密度、打樁路線，持力層層面坡度不合理，地面超載，基坑開挖，相鄰工程擠土樁施工。

（4）施工造成的質(zhì)量問題。采用的錘重錘墊不當(dāng)、過多的重錘打擊、停歇時間長，或出現(xiàn)復(fù)雜的地質(zhì)現(xiàn)象，都會導(dǎo)致預(yù)制樁出現(xiàn)缺陷。

（5）“上浮吊腳”造成的承載力不足問題。在深厚軟土地區(qū)，已打入的樁，在施工其相鄰樁基時，往往會發(fā)生整樁“上浮’、樁端離開持力層的現(xiàn)象，從而影響樁基承載力。

2 樁基質(zhì)量檢測方法

樁基礎(chǔ)能否既經(jīng)濟又安全通過樁將上部荷載傳遞至深層土體中，關(guān)鍵在于樁身的質(zhì)量好壞和承載力大小。為此，樁基檢測應(yīng)包括兩個部分：檢查樁身是否存在缺陷及位置；檢測樁基承載力是否滿足設(shè)計要求。目前樁基檢測方法主要有：靜載試驗、鉆芯法、低應(yīng)變法、高應(yīng)變法和聲波透射法。由于各種檢測方法的原理和使用設(shè)備的不同，它們的適用性也存在較大差別。以下就各種樁基質(zhì)量檢測方法的適用性和局限性進行詳細探討，并針對工程中主要應(yīng)用樁型提出相適應(yīng)的檢測方法。

2.1 主要樁型質(zhì)量檢測方法的選取

不同的樁型由于設(shè)計方法、施工工藝和使用條件的不同，有著各自容易發(fā)生的質(zhì)量問題，為此，選取合適的檢測方法尤為重要。

（1）鉆孔灌注樁：采用高應(yīng)變法檢測比較有效，如果條件允許，可進一步采用靜載試驗或鉆芯法進行驗校。對于大直徑鉆孔灌注樁，可采用鉆芯法配合低應(yīng)變波或聲波透射法檢測。

（2）沉管灌注樁：采用低應(yīng)變法檢測樁身完整性十分有效，同時使用靜載試驗檢測單樁承載力；沖擊力能滿足要求的話，可采用高應(yīng)變法同時檢測其完整性和承載力情況。

（3）打入式預(yù)制樁：高應(yīng)變法和靜載試驗進行預(yù)制樁檢測比較適合，低應(yīng)變法和聲波透射法不宜選取。

2.2 各種檢測方法的優(yōu)缺點

2.2.1 靜載試驗

靜力試樁法就是通常所說的單樁豎向抗壓靜載試驗，此方法是樁承載力檢測最為可靠的評定標(biāo)準(zhǔn)，是目前其它承載力檢測方法（例如高應(yīng)變法）所不能完全代替的。靜力試樁法具有直觀、可靠、科學(xué)等優(yōu)點，在樁基承載力檢測方面應(yīng)用較為廣泛。對于安徽地區(qū)，多為挖孔樁且為大直徑端承樁，當(dāng)受設(shè)備或現(xiàn)場條件限制無法檢測單樁承載力時，根據(jù)規(guī)范可采用鉆芯法檢測樁身質(zhì)量、測定樁底沉渣厚度并鉆取樁端持力層巖土芯樣檢驗樁端持力層。

2.2.2 鉆芯法

鉆芯法是一種微破損或局部破損檢測方式，是科學(xué)的、直觀的且實用的檢測工藝，特別是大直徑樁很適宜。大量實踐表明，在利用鉆芯法進行對局部缺陷或水平裂縫檢測時，其測試結(jié)果就不是十分準(zhǔn)確；在使用鉆芯法進行灌注樁檢測時，必須要鉆取芯樣，這樣勢必會對工程實體造成局部破壞。

2.2.3 低應(yīng)變法

低應(yīng)變法是指采用低能量瞬態(tài)或穩(wěn)態(tài)激振方式在樁頂激振，實測樁頂部的速度時程曲線或速度導(dǎo)納曲線，通過波動理論分析或頻域分析，對樁的完整性進行判定的方法。具有現(xiàn)場測試簡便、快捷、抽檢面廣、經(jīng)濟實用的優(yōu)勢。缺點是利用波形特征判別樁身缺陷存在多解，只做定性不做定量判斷，而且不同樁身缺陷往往難以區(qū)分，通常要求檢測人員具有豐富的實踐經(jīng)驗。

2.2.4 高應(yīng)變動力試樁法

高應(yīng)變動力試樁法有凱斯法和波形擬合法兩種，兩種方法試驗過程和采集的信號相同，兩種方法在應(yīng)用過程中各自的優(yōu)缺點還是明顯的，前者可以做到實時分析，能快速地對樁身完整性和單樁極限承載力做出估計，不過要受凱斯阻尼系數(shù)的制約，后者不依賴于凱斯阻尼系數(shù)而且測試的精度很高，不過計算復(fù)雜。

2.2.5 聲波透射法

聲波透射法是指在預(yù)埋測管之間并聯(lián)接受聲波，通過實測聲波在混凝土介質(zhì)中傳播的聲時、頻率和波幅衰減等聲學(xué)參數(shù)的相對變化，對樁身完整性進行檢測的方法。它是檢測灌注樁樁身混凝土的均勻性、樁身缺陷程度及位置，判定樁身完整性類別的有效方法。缺點是要預(yù)埋聲測管，否則成樁后難以檢測。

3 結(jié) 論

目前，樁基檢測技術(shù)的研究和實踐仍在不斷地更新發(fā)展。要想有效地提高樁基檢測的質(zhì)量與效益，就要不斷改善現(xiàn)有檢測儀器的硬件性能及質(zhì)量，并努力研發(fā)出新的更為完善的檢測儀器，還需要加強對樁基檢測技術(shù)理論的探究工作，尋求更精確的物理模型。把現(xiàn)有的樁基檢測方法與當(dāng)今的一些先進的信號分析方法有機結(jié)合起來，將是一個十分重要的研究方向。

參考文獻

第5篇：樁基檢測質(zhì)量范文

【關(guān)鍵詞】 樁基礎(chǔ)質(zhì)量檢測市場行為問題規(guī)范

樁基礎(chǔ)是目前乃至今后各類工程建設(shè)中大量采用的深基礎(chǔ)形式，是關(guān)系到建筑物結(jié)構(gòu)安全的重要組成部分。同時，由于樁基是地下隱蔽工程，決定了樁基質(zhì)量檢測是保證建筑物安全之必不可少的環(huán)節(jié)。

自上世紀(jì)八十年代至今，我國樁基檢測市場從無到有，從小到大。伴隨著各種檢測儀器設(shè)備的更新?lián)Q代，基樁質(zhì)量檢測技術(shù)與方法亦不斷發(fā)展與完善，各類檢測人員的技術(shù)水平也日益提高。但另一方面，由于“僧多粥少”，市場參與各方競相壓價，盲目競爭，這樣就難免會出現(xiàn)一些問題。本文在此僅就我個人所了解的情況，指出當(dāng)前樁基檢測市場存在的某些問題，并建議規(guī)范樁基質(zhì)量檢測市場行為的若干辦法。

一、各類檢測單位的硬件設(shè)施差距較大。

從上世紀(jì)末以來，隨著我國大規(guī)模的經(jīng)濟建設(shè)，各類樁基質(zhì)量檢測

機構(gòu)迅速發(fā)展。然而由于歷史原因，各檢測單位的規(guī)模、條件參差不齊。有些單位辦公場所寬敞、豪華；也有一些單位辦公室擁擠、破舊，沒有專門的設(shè)備存放地點；還有個別單位干脆流動作業(yè)，無正常辦公場所。在儀器裝備上，某些單位低、高應(yīng)變采用先進進口設(shè)備，靜載荷試驗的業(yè)務(wù)能力可達二、三千噸；而另一些單位儀器設(shè)備非常陳舊、落后，卻還仍在超負荷運轉(zhuǎn)；也有單位甚至連基本的計量器具都不能定期標(biāo)定。

二、某些檢測單位的內(nèi)部管理雜亂無章。

這些單位沒有明確的責(zé)任意識和法律意識，內(nèi)部也沒有建立相應(yīng)的規(guī)章制度和質(zhì)量保證體系。檢測崗位上存在著持證人員不到位、變動大，或有“流動崗”，經(jīng)常有無證人員到現(xiàn)場開展檢測工作等問題。檔案管理方面，有些單位根本就沒有檔案室和專職的管理人員，各種資料隨便擺放、混裝，沒有按照“一個工程一份檔案”的要求分類保存。

三、有部分單位不重視“檢測方案”的編寫。

樁基“檢測方案”是根據(jù)具體某樁基工程特點、設(shè)計要求，依據(jù)基樁檢測規(guī)范和現(xiàn)有的儀器設(shè)備、人員資質(zhì)等情況，對該工程樁基質(zhì)量檢測全過程所做的計劃書，是進行現(xiàn)場檢測前的必備資料。有少數(shù)單位不編寫“檢測方案”就直接到現(xiàn)場檢測，或者即使有一個“方案”，也是東拼西湊，非常簡單，根本不能對整個樁基工程檢測過程起指導(dǎo)作用。

四、樁基檢測市場行為很不規(guī)范。

一些樁基質(zhì)量檢測單位在搞“惡性競爭”的背后，擅自減少工程基樁檢測的內(nèi)容和比例，任意降低檢測標(biāo)準(zhǔn)，最終導(dǎo)致現(xiàn)場采集數(shù)據(jù)不認(rèn)真，資料處理簡單了事，有的甚至冒用檢測人員和技術(shù)負責(zé)人簽名等等。還有個別機構(gòu)出現(xiàn)出賣資質(zhì)，或與不具備樁基檢測能力的單位、個人合作的現(xiàn)象。也有相當(dāng)一部分地區(qū)壟斷經(jīng)營，實行地方保護，極力限制外來正規(guī)檢測隊伍的進入……這樣不僅影響到具體某樁基工程檢測的質(zhì)量，也從某種意義上說阻礙了基樁檢測行業(yè)的科技進步。

基于以上這些“問題”，筆者在此建議各級有關(guān)質(zhì)量監(jiān)督管理部門，務(wù)必加強樁基質(zhì)量檢測行業(yè)的監(jiān)管，并盡快采取如下措施：

一、要求各類樁基質(zhì)量檢測單位全面貫徹《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》

的精神，認(rèn)真學(xué)習(xí)國家和地方有關(guān)檢測《規(guī)范》，結(jié)合本地區(qū)樁基檢測行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，努力改進自身條件的不足；盡可能完善單位內(nèi)部規(guī)章制度，強化質(zhì)量管理，進一步提高樁基質(zhì)量檢測人員的責(zé)任感和法律意識。同時，積極推進各檢測項目的計量認(rèn)證和ISO質(zhì)量體系的貫標(biāo)工作，建立與健全行之有效的樁基檢測質(zhì)量保證體系。從人員配備、設(shè)備更新、分析處理技術(shù)等方面進行強化；從現(xiàn)場檢測、數(shù)據(jù)處理、出具檢測報告到資料歸檔要有專人負責(zé)，確保樁基檢測報告客觀、真實、科學(xué)、可靠。

二、加強對樁基質(zhì)量檢測單位的動態(tài)管理，且將各項管理工作落實到樁基檢測的各個環(huán)節(jié)中，并逐步實現(xiàn)對當(dāng)?shù)貥痘こ痰木W(wǎng)絡(luò)化管理方式，使樁基檢測單位的行為、樁基檢測的質(zhì)量處于受控狀態(tài)。要求各檢測機構(gòu)加強對從業(yè)人員的職業(yè)道德教育，牢固樹立建筑工程質(zhì)量終身負責(zé)的觀念，嚴(yán)格執(zhí)行樁基檢測合同的審查備案和檢測過程的行業(yè)自律檢查制度，認(rèn)真填寫業(yè)務(wù)工作情況及現(xiàn)場檢測原始記錄，保證檢測數(shù)據(jù)的真實性、準(zhǔn)確性和完整性。

三、要求各檢測機構(gòu)必須向工程項目的建設(shè)或監(jiān)理單位提交“樁基檢測方案”，建設(shè)或監(jiān)理單位應(yīng)對檢測方案的實施進行監(jiān)督，現(xiàn)場檢測人員必須持證上崗，儀器設(shè)備必須在計量檢定校準(zhǔn)的有效期內(nèi)。

四、各地建設(shè)行政主管部門要密切結(jié)合本地的實際情況，切實加強質(zhì)量監(jiān)督，特別是加強對強制性標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行情況的檢查。所有的樁基工程必須按國家及地方現(xiàn)行規(guī)范、規(guī)程進行檢測，否則不予驗收。樁基工程未驗收或驗收質(zhì)量不合格的，應(yīng)暫停進行上部土建結(jié)構(gòu)的施工。

五、為提高樁基質(zhì)量檢測人員的專業(yè)技術(shù)水平，除經(jīng)常進行樁基檢測上崗人員技術(shù)培訓(xùn)外，還應(yīng)不定期開展一些全國性的樁基質(zhì)量檢測專業(yè)技術(shù)研討班，以總結(jié)各地區(qū)、各部門不同環(huán)境條件下的樁基工程特點以及各類基樁檢測中成功、失敗的經(jīng)驗教訓(xùn)，實行有針對性的言傳身教。與此同時，各樁基質(zhì)量檢測機構(gòu)應(yīng)積極開展科技攻關(guān)活動，并繼續(xù)做好新技術(shù)、新方法的推廣應(yīng)用工作，鼓勵全體檢測人員多實踐、多總結(jié)、多切磋、多探討，努力促進我國樁基質(zhì)量檢測技術(shù)整體水平的提高。

六、加大樁基質(zhì)量檢測市場行為的管理力度，切實推行樁基檢測合同審查備案制度和制定當(dāng)?shù)貥痘鶛z測行業(yè)自律公約。鼓勵樁基質(zhì)量檢測機構(gòu)加大投入，引進人才，更新設(shè)備，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)增強競爭力。徹底打破壟斷經(jīng)營，不得歧視外地合格的樁基質(zhì)量檢測機構(gòu)，建立一個開放、公平、公正、自律的市場。在查有實據(jù)的情況下，吊銷某些自身技術(shù)水平較低而又嚴(yán)重擾亂樁基檢測市場秩序的檢測單位，查處一批利用不正當(dāng)手段進行惡性競爭的單位和個人，維護樁基質(zhì)量檢測行業(yè)有序競爭、健康發(fā)展。

參考資料

1、《建設(shè)工程質(zhì)量管理條例》；

2、《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》（JGJ106-2003）；

第6篇：樁基檢測質(zhì)量范文

關(guān)鍵詞：建筑；樁基工程；檢測；質(zhì)量控制

中圖分類號：O213.1 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：

建筑樁基工程檢測在國內(nèi)經(jīng)過幾十年的發(fā)展，已經(jīng)取得了一系列成果，更多的則表現(xiàn)在正確的檢測方法和手段已得到及大的推廣和貫徹，表現(xiàn)在測試人員對于各種樁基檢測方法的合理運用和理性思維，以及各級行業(yè)主管對樁基檢測市場的正確導(dǎo)向與管理。當(dāng)前的樁基檢測行業(yè)的工作，總體情況良好，但由于各檢測單位、各地區(qū)的情況存在差異，問題主要表現(xiàn)在：一方面，人為因素：檢測人員施工、編寫檢測報告不規(guī)范。另外，由于樁基工程屬于隱蔽工程，無論采用哪種檢測方法，都存在著一定的不足，都不能完全反映出樁基的全部特性。這就要求檢測人員應(yīng)用以往的實際檢測經(jīng)驗，根據(jù)實地的地層結(jié)構(gòu)和經(jīng)驗數(shù)據(jù)不斷改進檢測方法，逐漸減少檢測結(jié)果的不確定性。

一、成孔質(zhì)量控制

在灌注樁的施工中，成孔質(zhì)量的好壞直接影響到混凝土澆注后的成樁質(zhì)量：樁孔的孔徑偏小則使得成樁的側(cè)摩阻力、樁尖端承載力減少，整樁的承載能力降低；樁孔上部擴徑將導(dǎo)致成樁上部側(cè)阻力增大，而下部側(cè)阻力不能完全發(fā)揮，同時單樁的混凝土澆注量增加；樁孔偏斜在一定程度上改變了樁豎向承載受力特性，削弱了基樁承載力的有效發(fā)揮；樁底沉渣過厚使得樁長減少，對于端承樁則直接影響樁尖的端承能力。

二、 樁身完整性檢測質(zhì)量控制

1、對樁基工程質(zhì)量進行檢測, 必須檢測樁身完整性。工程實踐證明, 常用的低應(yīng)變動測方法對樁身完整性的檢測, 能較為可靠地發(fā)現(xiàn)一定深度范圍內(nèi)基樁的質(zhì)量問題( 如裂縫、夾泥、縮頸、離析等) 及其嚴(yán)重程度。隨著檢測技術(shù)的發(fā)展,現(xiàn)行技術(shù)已能對傳統(tǒng)的靜載荷試驗不能直接說明的樁身完整性問題作出定性分析, 并據(jù)此對樁進行分類, 便于發(fā)現(xiàn)問題,為基礎(chǔ)處理提供依據(jù)。

2、對于水泥土樁, 則不宜采用低應(yīng)變動測檢查樁身質(zhì)量。這是因為水泥土樁樁材是水泥與原地基土進行攪拌混合所形成的一種樁體, 其樁身性質(zhì)介于剛性樁與柔性樁之間, 它的剛度、抗壓強度和抗側(cè)壓力作用小于剛性樁而大于柔性樁, 因而對其質(zhì)量的檢測不能套用剛性樁的檢測方法。

3、 鉆芯法可對樁身質(zhì)量進行直觀定性分析, 能檢測樁身混凝土強度、混凝土離析和膠結(jié)、混凝土級配攪拌情況、樁底身混凝土強度、混凝土離析和膠結(jié)、混凝土級配攪拌情況、樁底沉渣(樁身夾渣)或樁底持力層情況、基巖的承載力和完整性情況，檢測結(jié)果準(zhǔn)確率高。對鉆孔灌注樁、人工挖孔樁而言，其直徑一般較大，當(dāng)對其樁身質(zhì)量進行低應(yīng)變動測后有質(zhì)量問題需進一步確認(rèn)時，可采用鉆芯法檢測樁身質(zhì)量。鉆芯法與超聲波透射法相結(jié)合，可用于重要工程的大直徑灌注樁。

4、基樁低應(yīng)變法動測的關(guān)鍵是要取得準(zhǔn)確、可靠的測試信號，所以現(xiàn)場檢測人員應(yīng)操作熟練，有豐富的動測信號分析經(jīng)驗，現(xiàn)場應(yīng)及時排除干擾信號。遇到異常信號時，應(yīng)分析原因，多換幾個檢測點，特別對大直徑樁，樁截面各部位的運動不均勻性會增加，樁淺部的阻抗變化往往表現(xiàn)出明顯的方向性，故應(yīng)增加檢測點數(shù)量，每個檢測點的采集信號不宜少于3 個，通過疊加平均提高信號比?，F(xiàn)場應(yīng)保證采集到一致性好、真正反映基樁質(zhì)量特性的動測信號。

三、樁的完整性檢測

1、低應(yīng)變動測法。基樁的低應(yīng)變動測法就是通過對樁頂施加較低的激振能量，引起樁身及周圍土體的微幅振動，同時用儀表量測和記錄樁頂?shù)恼駝铀俣群图铀俣?，利用波動理論或機械阻抗理論對記錄結(jié)果加以分析，從而達到檢驗樁基施工質(zhì)量、判斷樁身完整性、預(yù)估基樁承載力等目的。

2、聲波透射法。聲波透射法是利用超聲波在混凝土中傳播的聲學(xué)參數(shù)，如聲速C、頻率F、振幅A 的變化及波形來分析樁身混凝土的連續(xù)性及斷層、夾砂、蜂窩等缺陷的大小、位置。

3、混凝土灌注樁超聲脈沖法檢測的基本原理:在樁內(nèi)預(yù)埋若干檢測管作為檢測通道,將發(fā)射探頭和接受探頭置于聲測管中,管內(nèi)充滿清水,作為耦合劑。由儀器中的脈沖信號發(fā)生器發(fā)出一系列周期性電脈沖,加在發(fā)射換能器的壓電體上,轉(zhuǎn)換成超聲脈沖,該脈沖穿過待測的樁體混凝土,并為接受換能器所接受,再轉(zhuǎn)換成電信號。由儀器中的測量系統(tǒng)測出超聲脈沖穿過混凝土所需的時間、接受波幅值(或衰減值α)、脈沖主頻率、波形及頻譜等參數(shù),然后由數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)按判斷軟件對接受信號的各種參數(shù)進行綜合判斷和分析,即可對混凝土各種內(nèi)部缺陷的性質(zhì)、大小、位置作出判斷,并給出混凝土總體均勻性和強度等級的評價指標(biāo)。超聲脈沖法檢測結(jié)果能排除土層變化(土阻尼變化)的影響,以及樁身在滿足正常樁徑下由于樁徑的變化而引起的樁身廣義波阻抗突然變化的影響。

四、承載力檢測質(zhì)量控制

1、樁基是埋入地下的隱蔽工程, 其質(zhì)量較難控制, 特別是就地灌注樁, 更易出現(xiàn)影響樁基安全使用的各種質(zhì)量問題。單樁的極限承載力, 迄今也還不能象結(jié)構(gòu)工程那樣, 單純通過理論計算予以確定, 因為樁的承載力與樁型、樁材、成樁工藝以及地層土特性等眾多復(fù)雜的因素有關(guān)。因此在較重大的工程, 要求通過一定數(shù)量的靜荷載壓樁試驗來確定樁的承載力,作為設(shè)計的依據(jù)。

2、現(xiàn)在對樁基承載力的檢測, 常用的方法有靜載荷試驗、高應(yīng)變法檢測。高應(yīng)變法屬于動測法的一種, 其適用范圍受一定的限制, 在進行灌注樁的豎向抗壓承載力檢測時, 應(yīng)具有現(xiàn)場實測經(jīng)驗和本地區(qū)相近條件下的可靠對比驗證資料; 對于大直徑擴底樁和Q) s曲線具有緩變形特征的大直徑灌注樁, 不宜采用本方法進行豎向抗壓承載力檢測。雖然靜載荷試驗比高應(yīng)變法費用高、所耗實驗時間長, 有時受場地限制等原因, 但是靜載荷試驗仍然是檢測基樁承載力最直接、最準(zhǔn)確、最可靠的方法。

3、為保證靜載試驗結(jié)果的準(zhǔn)確性, 所有試驗儀器儀表必須經(jīng)過計量部門檢定合格, 并在有效期內(nèi)使用。當(dāng)采用壓力表測定油壓時, 為保證測量精度, 其精度等級應(yīng)優(yōu)于或等于0.4級, 不得使用1. 5級壓力表控制加載。當(dāng)油路工作壓力較高時, 有時出現(xiàn)油管爆裂、接頭漏油、油泵加壓不足造成千斤頂出力受限、壓力表線性度變差等情況, 所以應(yīng)選用耐壓高、工作壓力大和量程大的油管、油泵和壓力表。

4、 靜載試驗在所有試驗設(shè)備安裝完畢之后, 應(yīng)進行一次系統(tǒng)檢查。其方法是對試樁加一較小的荷載進行預(yù)壓, 其目的是消除整個量測系統(tǒng)和被檢樁本身由于安裝、樁頭處理等人為因素造成的間隙而引起的非樁身沉降; 排除千斤頂和管路中之空氣; 檢查管路接頭、閥門等是否漏油等。如一切正常,卸載至零, 待百分表顯示的讀數(shù)穩(wěn)定后, 并記錄百分表初始讀數(shù), 即可開始進行正式加載。

總之，提高樁基工程質(zhì)量檢測的可靠性是關(guān)系建筑物安全的重要問題, 又是一項復(fù)雜細致且涉及環(huán)節(jié)多的工作, 須合理確定檢測方案、提高檢測精確度和正確分析及處理出現(xiàn)的質(zhì)量問題, 只有各個環(huán)節(jié)都做好了, 才能真正提高樁基工程質(zhì)量檢測的可靠性, 從而盡可能地消除樁基工程質(zhì)量隱患, 確保建筑物安全。

參考文獻：

[1] 景翠玲.對樁基檢測方法及樁基質(zhì)量檢測數(shù)量在規(guī)范中的規(guī)定探討[J]. 中國新技術(shù)新產(chǎn)品. 2009(14)

[2] 徐明江.灌注樁檢測方法的選擇及各檢測方法的差異分析[J]. 廣州建筑. 2008(02)

第7篇：樁基檢測質(zhì)量范文

關(guān)鍵詞: 樁基礎(chǔ) 工程質(zhì)量 檢測 措施

中圖分類號：F253.3 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：

1、引言

近幾年，隨著在各類基坑中開挖圍護樁和承載基樁的廣泛應(yīng)用，樁基工程的施工質(zhì)量越來越受到工程技術(shù)人員的重視。土木建筑工程中樁基礎(chǔ)工程應(yīng)用于建筑工程中,樁基礎(chǔ)具有穩(wěn)定性好、承載力高、變形量小、沉降收斂快等特性。隨著建筑施工技術(shù)水平的提高,對樁的承載力、地基變形，樁基施工質(zhì)量提出了更高的要求。

2、樁基礎(chǔ)質(zhì)量問題及其主要原因

樁基工程的施工是一項技術(shù)性十分強的施工技術(shù),又是屬于隱蔽工程,在施工過程中,如處理不當(dāng),就會發(fā)生工程質(zhì)量故事。但由于目前尚無可靠快速的檢測方法及時掌握并了解成樁過程中的質(zhì)量,樁基礎(chǔ)施工發(fā)生的質(zhì)量問題,往往是多方面原因造成的。建筑工程的預(yù)制樁基礎(chǔ)的工程質(zhì)量問題不外乎樁位及樁身傾斜率超過規(guī)范要求；樁頭碎裂；樁身(包括樁尖和接頭)破損斷裂；樁端達不到設(shè)計持力層；單樁承載力達不到設(shè)計要求。以上工程質(zhì)量問題的主要成因分析如下。

2.1 樁頂偏位過大的主要原因

(1)測量放線有誤,或樣樁在施工過程中發(fā)生了位移；(2)插樁對中誤差較大；(3)先沉人的樁被擠動偏位,在飽和軟土地區(qū)的大片密集樁群施工時最易出現(xiàn)；(4)施工順序不當(dāng),引起樁頂位移；(5)沉樁過程中樁尖遇到堅硬的障礙物。

2.2 樁身傾斜的主要原因

(1)施工場地不平；或地表松軟,使打樁機傾斜；或打樁機導(dǎo)(挺)桿未校直；(2)插樁不正,底樁傾斜過大；或初人土?xí)r就發(fā)生傾斜；(3)樁身彎曲度過大；(4)樁頂與樁身中軸線不垂直；(5)樁尖偏心不對中；(6)樁墊或錘墊不平。

2.3 沉樁達不到設(shè)計控制要求的主要原因

(1)地質(zhì)勘察資料與實際樁端持力層不符,持力層頂面標(biāo)高變化大,預(yù)制樁長度不夠；(2)沉樁時遇地下障礙物或厚度較大的硬夾層；(3)打樁錘能量太小,壓樁機壓力不夠；(4)樁頭被擊碎或樁身被打斷,無法繼續(xù)沉樁；(5)在較厚的粘性土層中,沉樁中間休歇時間太久；(6)布樁密集或打樁順序不當(dāng),使后打(壓)的樁無法達到原先的設(shè)計深度。

2.4 樁身斷裂的主要原因

(1)樁身制作質(zhì)量不符合要求；(2)樁在堆放、吊運過程中已產(chǎn)生斷裂或裂縫；(3)樁尖沿硬巖面滑移而將樁身整斷；(4)樁身彎曲過大,偏心錘擊；(5)樁尖進入硬土層后傾斜過大,誤用移動樁架等強行扳回的方法糾偏易將樁身折斷；(6)樁身自由段長細比過大,且樁尖已進入硬土層時,易將樁身打裂。

3、樁基礎(chǔ)施工的質(zhì)量檢測

預(yù)制樁是在施工前已預(yù)制成型，再用各種機械設(shè)備把它沉入地基至設(shè)計標(biāo)高的樁。預(yù)制樁的材料可以用鋼筋混凝土、鋼材和木材，其中鋼筋混凝土預(yù)制樁可分為工廠預(yù)制和現(xiàn)場就地預(yù)制兩種。由于預(yù)制樁需靠外力強制入土，在樁的施工過程中，樁周和樁端土受到擠密作用，在飽和軟粘土中施工時，土結(jié)構(gòu)受到破壞，并出現(xiàn)較高的超孔隙水壓力，樁的承載力存在著顯著的時間效應(yīng)，同時在樁距較小，樁數(shù)較多時，會出現(xiàn)土體大量隆起和側(cè)移，使已施工的樁上抬，樁端脫離持力層，大大降低單樁承載力。打入式預(yù)制樁在打樁過程中受錘擊作用，樁身內(nèi)產(chǎn)生錘擊應(yīng)力。從樁底反射的拉應(yīng)力波將使樁身產(chǎn)生拉應(yīng)力，這種拉應(yīng)力有時會大大超過樁身砼的抗裂強度，使樁身拉裂或拉斷。同時，錘擊時沖擊疲勞也是一個不容忽視的問題，每錘擊一次，樁身就受到壓應(yīng)力與拉應(yīng)力的交替作用，這將使混凝土內(nèi)砂漿與粗骨料粘結(jié)面上原已存在的微裂縫逐漸擴展，強度隨之降低，地下水的侵入還會使鋼筋產(chǎn)生銹蝕作用。此外，預(yù)制樁在裁樁過程中，常用大錘橫向擊打樁頂，致使樁身斷裂的現(xiàn)象屢見不鮮，而且橫向擊打樁頂?shù)慕Y(jié)果,還使樁身上部與周圍土層脫空，大大減小了樁的橫向承載能力，這是預(yù)制樁常見的質(zhì)量通病之一。

對于以上的質(zhì)量問題，應(yīng)特別重視對樁身質(zhì)量的檢測，除了樁身混凝土質(zhì)量進行檢驗外；施工完后尚應(yīng)抽檢樁的垂直度樁頂標(biāo)高、樁位偏差和接樁質(zhì)量等。同時，應(yīng)按規(guī)范規(guī)定的數(shù)量進行樁身完整性檢測，并根據(jù)工程的重要性、地質(zhì)條件、設(shè)計要求、工程樁施工情況、對工程樁的承載力和變形性能進行靜載試驗或可靠的高應(yīng)變動力檢測。工程中樁基檢測辦法有：小應(yīng)變應(yīng)力波反射檢測法，小應(yīng)變應(yīng)力波機械阻抗檢測法，超聲波檢測法，大應(yīng)變動力檢測法，靜載檢測法，地震波檢測法，抽芯檢測法等。在一般的工地中，經(jīng)常應(yīng)用的是小應(yīng)變應(yīng)力波反射法檢測，超聲波檢測法，抽芯檢驗法，這三種方法各有優(yōu)點和缺點。小應(yīng)變快速簡便，對整樁樁徑的變化，各部位混凝土密度的變化，支承樁端承情況能迅速作出判斷。但對缺陷的定性量化不夠明確，檢測結(jié)果受影響的因素較多，檢測時要求樁頭基本規(guī)則、完整，淺部樁身基本順直完整，沒有附漿或嚴(yán)重變形的現(xiàn)象； 超聲波相對準(zhǔn)確，容易對缺陷程度作出判斷。但用時較長，而且只能對測管之間的凝土進行了解，對縮徑露筋、端承力判斷則無能為力。檢測時要求聲測管與鋼筋籠加工同時進行，應(yīng)保持管洞順直通暢，聲測管間的平行與穩(wěn)定，管內(nèi)清水清潔，不得污濁或含其它雜質(zhì)。抽芯檢驗用時太長，對樁有一定的損傷。檢測時要求不能損傷到鋼筋，每個孔的芯樣基本能夠排列完整，芯樣斷面基本吻合。由于工程中地基在不同地段，不同土層土質(zhì)都不同，為了能客觀有效地評價樁基施工質(zhì)量；質(zhì)量檢測宜采用多種方式綜合測定，樁基施工質(zhì)量地基承載力有較大影響。 因此，在施工時應(yīng)根據(jù)其工藝流程制定各工序質(zhì)量控制關(guān)鍵點，層層把關(guān)，加強施工自檢，監(jiān)理旁站檢查，以及業(yè)主及相關(guān)質(zhì)量監(jiān)督管理部門的監(jiān)督檢查，以確保工程的建設(shè)質(zhì)量。

4、常見重大工程質(zhì)量事故分析及處理

4.1 基坑開挖不當(dāng)引起大面積群樁傾斜

軟土地區(qū)施打大面積密集的預(yù)制樁以后,又要在這沉樁區(qū)內(nèi)進行深基坑開挖,開挖深度淺則4～5m。我國沿海城市,在此開挖深度范圍往往存在著淤泥等軟弱土層,這就給基坑開挖帶來許多困難,并引起樁身大幅度位移、 傾倒或折斷,挖土引起基樁的傾斜,直接起因是挖土方法不當(dāng),挖土一般采用挖掘機,有時操作人員貪快圖便,老在一處挖,將基坑挖得太深,而且將挖出來的土堆放在基坑邊坡附近不運走,因而產(chǎn)生側(cè)向壓力,加上淤泥本身的流動性以及土體中未消散的超孔隙水壓力乘機向開挖方向釋放,加劇了淤泥向開挖方向流動,而基樁對水平力的抵抗能力小,于是隨著土體的位移而向開挖方向傾斜,造成樁頂大量位移。樁頂位移過大,反映了有的樁下部已被折斷。發(fā)生這樣的工程質(zhì)量事故時,先要弄清哪些樁報廢,哪些樁還可使用,哪些樁應(yīng)折減其承載力,然后根據(jù)實際情況進行補樁。 防止樁身傾斜的方法主要是:嚴(yán)禁邊打樁邊開挖基坑；開挖宜在打樁全部完成并至少相隔15天后進行；挖土宜分層均勻進行且樁周土體高差不宜大于1m；應(yīng)制訂合理的開挖施工方案和程序,注意保持基坑圍護結(jié)構(gòu)或邊坡土體的穩(wěn)定；基坑頂部周邊不得堆土或其他重物等。

4.2 樁身上浮

如果多節(jié)樁的接頭質(zhì)量不好,樁身上浮的結(jié)果可能會把接頭拉斷,上節(jié)樁與下節(jié)樁脫離。這些脫節(jié)的樁經(jīng)復(fù)打(壓)后豎向承載能力可能還是較大的,但水平抗力很低,一般不適宜再使用。接頭完好樁尖脫空的樁基工程,一般通過復(fù)打或復(fù)壓,可按正常樁基使用。上海等地區(qū)施打大片密集的預(yù)制樁時采用設(shè)置袋裝砂井、 打插塑料排水板等技術(shù)措施來降低超孔隙水壓力,減少土體的隆起,收到了較好的技術(shù)經(jīng)濟效益。采用靜力壓樁機復(fù)壓是處理樁上浮的另一種有效的補救措施。

5、結(jié)語

盡管目前此樁基施工工藝正日益完善。但往往由于各種質(zhì)量因素的影響，往往使得成樁質(zhì)量不理想。為了保證施工質(zhì)量，采取正確的控制措施，采取先進的樁體質(zhì)量檢測手段以確保樁基施工質(zhì)量就顯得極為重要。

參考文獻

[1] 吉林省樁基礎(chǔ)工程質(zhì)量管理規(guī)定.巖土工程界,2007年第8期.

[2] 趙志偉.樁基礎(chǔ)工程質(zhì)量控制之己見建材與裝飾:上旬.市場營銷,2010(3)

第8篇：樁基檢測質(zhì)量范文

【關(guān)鍵詞】建筑工程；樁基礎(chǔ)；測量；控制

1.樁基礎(chǔ)介紹

樁基礎(chǔ)是由基樁和聯(lián)接與樁頂?shù)某信_共同組成，樁身全部埋于土中，承臺地面與土體接觸被稱為低承臺樁基；樁身上部露出地面而承臺底面位于地面以上被稱作為高承臺樁基。在建筑工程中經(jīng)常應(yīng)用樁基礎(chǔ)，所以常被稱為低承臺樁基礎(chǔ)。樁基礎(chǔ)的分類是根據(jù)特點而進行區(qū)分的，按照使用材料分類有鋼樁、鋼筋混凝土樁、木樁、組合樁，按照作用性質(zhì)及傳力特點分類有端承樁、摩擦樁，按照施工方法分類有灌注樁、預(yù)制樁。樁基礎(chǔ)的主要功能是將上部結(jié)果的承受力轉(zhuǎn)移到地下比較密集的承受能力強的土層中，從而緩解整個建筑物的承載力，避免出現(xiàn)建筑物沉降的可能，因此，樁基礎(chǔ)能夠承受上方的受力，水平方面的受力、上拔荷載的共同作用。然而，當(dāng)?shù)叵滤缓芨呋蛭挥谒恢写罱ńㄖ飼r樁基礎(chǔ)難以形成及作用效果非常差；地基的土質(zhì)不適合的，如軟土、濕性黃土、膨脹土等；高、重建筑 物下的淺層地基承載力與變形不能滿足要求等等情況下，樁基礎(chǔ)難以有效的發(fā)揮其作用。

2.建筑工程中樁基礎(chǔ)測量技術(shù)要求

建筑工程建設(shè)過程中多有具體的施工要求，約束建筑工程建設(shè)的各個方面，例如在施工方面有施工技術(shù)要求，在建筑材料選取上有材料規(guī)格的要求等。樁基礎(chǔ)測量有技術(shù)上的要求，在具體的測量中嚴(yán)格按照技術(shù)要求進行，保證樁基礎(chǔ)測量的準(zhǔn)確性，從而為建設(shè)耐用的、堅固的、穩(wěn)定的建筑物打下基礎(chǔ)。建筑工程中對于樁基礎(chǔ)測量的技術(shù)要求有：

2.1軸線測設(shè)的技術(shù)要求

軸線測設(shè)是確定樁基的準(zhǔn)確性，確定建筑物的樁基的定位。軸線測設(shè)的技術(shù)要求是更具設(shè)計單位提供的相關(guān)數(shù)據(jù)，準(zhǔn)確的測量建筑物定位，在此基礎(chǔ)上測設(shè)樁基礎(chǔ)定位的軸線，從而促使樁基礎(chǔ)測量的精準(zhǔn)奠定基礎(chǔ)。

2.2高程測量技術(shù)要求

高程測量是樁基礎(chǔ)施工應(yīng)設(shè)置的具體高度。由于在進行高程測量過程中容易出現(xiàn)誤差，高程測量技術(shù)要求的 重點是盡量降低誤差。因此，樁基礎(chǔ)施工中在測量高程要根據(jù)設(shè)計單位提供技術(shù)水準(zhǔn)為基準(zhǔn)，按四等水準(zhǔn)測量方法或普通水準(zhǔn)儀散點方法進行測量，將其中附合或環(huán)線閉合差以20Lmm為準(zhǔn)，保證高程測量的誤差1cm。

3.建筑工程施工中控制樁基礎(chǔ)測量的措施

穩(wěn)定的、堅固的、承受力高的樁基礎(chǔ)對于-保證建物質(zhì)量起到一定的促進作用，樁基礎(chǔ)對于抗震、支撐建筑物等方面非常有效。因此，在建筑工程施工中控制樁基礎(chǔ)測量至關(guān)重要，保證樁基礎(chǔ)施工技術(shù)的準(zhǔn)確性。

3.1測量建筑物的定位

在進行實際的建筑工程過程中，首要的工作是建筑物的定位。這項工作也是樁基礎(chǔ)測量的基本要求，因為準(zhǔn)確的定位建筑物的地標(biāo)，也就是相當(dāng)于樁基礎(chǔ)的定位。建筑物定位的測量根據(jù)設(shè)計單位提供的相關(guān)資料，編制樁基礎(chǔ)定位測量的放線圖及說明書，在其中確定不規(guī)側(cè)建筑物的形成品平面矩形；設(shè)定樁基礎(chǔ)定位中軸線測量的各個方向及定標(biāo)；編排建筑物各個方向軸線測量的順序相關(guān)數(shù)據(jù)精確的體現(xiàn)在相應(yīng)的位置；測量工作技術(shù)指導(dǎo)及容易出現(xiàn)錯誤的說明。通過放線圖及說明書具體的定位建筑物，并設(shè)定建筑物的中心及建筑外輪廓主軸線的交點，并形成一個最大的矩形網(wǎng)。采用定位樁法或主軸線法對矩形網(wǎng)進行測量，也就是測量建筑物定位。

3.2測量建筑物的樁位軸線

對建筑物的樁位軸線進行測量的首要工作是設(shè)定樁位軸線，才能夠進行具體的測量工作。樁位軸線設(shè)定是以矩形網(wǎng)為主，用經(jīng)緯儀測量矩形網(wǎng)中軸線的距離，以建筑物為中心，采用數(shù)學(xué)中極坐標(biāo)法將各個樁位軸線的引樁均勻的打入小木樁中，便于樁位軸線的測量。在進行具體的測量工作是測量矩形網(wǎng)中單排的小木樁的距離，此項工作需要進行多次測量，避免出現(xiàn)誤差影響樁基礎(chǔ)的施工。

3.3測量建筑物承臺樁位

建筑物承臺樁位的測量同樁位軸線測量步驟一致，也需要先設(shè)定承臺樁位，在進行具體的測量工作。承臺樁位的設(shè)定在技術(shù)上有嚴(yán)格的要求，按照建筑物實際需要分別對群分樁和單排樁進行設(shè)定。在進行群分樁承臺樁位設(shè)定過程中，由于群分樁比較復(fù)雜，其設(shè)定依據(jù)相關(guān)的設(shè)計資料中提供的數(shù)據(jù)進行精確的計算，找出準(zhǔn)確的位置，完成承臺樁位設(shè)定；對于單排樁的承臺樁位設(shè)定，采用直角坐標(biāo)法、極坐標(biāo)法、線交會法等對軸線進行進行設(shè)定，從而完成單排樁的承臺樁位設(shè)定。以保證承臺樁位間實量距離與設(shè)計單位提供的設(shè)計長度之間誤差2cm為準(zhǔn)進行測量。

3.4控制樁基礎(chǔ)完工的測量質(zhì)量

樁基礎(chǔ)竣工后再次進行測量是確定樁基礎(chǔ)是否符合建筑工程的技術(shù)要求，避免樁基礎(chǔ)施工環(huán)節(jié)中由于某些因素的影響，導(dǎo)致樁基礎(chǔ)不符合技術(shù)要求。而控制樁基礎(chǔ)竣工的測量質(zhì)量是保證測量的準(zhǔn)確性。對樁基礎(chǔ)的具體的測量工作有：樁位偏移量的測量。所謂樁位偏移是樁基礎(chǔ)偏離中心點，向兩側(cè)的橫向樁位偏移，之間的距離即為偏移量。對其進行測量是采用水平拉線法，在樁基礎(chǔ)的中心點向縱向和橫向分別拉線，保證拉線的準(zhǔn)確，通過經(jīng)緯儀投影，確定樁頂標(biāo)高與拉繩之間的距離是否小于1cm，從而確定是否偏移。樁身垂直度測量，是樁身傾斜角度為測量依據(jù)，采用角度測斜儀對樁生進行直接的測量，記錄測量的角度。測量角度低于10 屬于符合技術(shù)要求等等。樁基礎(chǔ)完工后進行的測量工作是以細節(jié)出發(fā)，對樁基礎(chǔ)的各個方面進行規(guī)范的、合理的準(zhǔn)確的測量，確定樁基礎(chǔ)是否符合上技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)。對于不符和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的部位進行重新整改。

4.結(jié)束語

樁基礎(chǔ)的中標(biāo)準(zhǔn)程度對建筑物有很重要的影響，在進行具體的樁基礎(chǔ)施工前需要對樁基礎(chǔ)進行測量，保證樁基礎(chǔ)的定位及高度等相關(guān)方面的準(zhǔn)確性，進行規(guī)范的施工。然而在施工竣工后再次進行樁基礎(chǔ)測量，從而使樁基礎(chǔ)的標(biāo)準(zhǔn)化，樁基礎(chǔ)測量工作實際上是對樁基礎(chǔ)施工的檢測，促使建筑物穩(wěn)定，提高承受破壞力起到積極的作用。 [科]

【參考文獻】

[1]閆靜雅.樁基礎(chǔ)全壽命期對鄰近已有隧道的影響研究[J].同濟大學(xué)，2007.

第9篇：樁基檢測質(zhì)量范文

關(guān)鍵詞：地鐵工程；鉆孔灌注樁；旋噴樁施工；質(zhì)量控制

前言：鉆孔灌注樁、旋噴樁施工是地鐵工程建設(shè)中的關(guān)鍵，為此，當(dāng)代施工單位在工程項目開展過程中應(yīng)提高對此問題的重視程度，并注重在實踐工程項目開展過程中做好質(zhì)量控制工作，如，嚴(yán)格把控梁體設(shè)計、混凝土澆筑、鉆孔等質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，滿足工程施工條件，且就此規(guī)避低質(zhì)施工現(xiàn)象的凸顯，威脅人們生命安全，達到最佳的工程施工效果。以下就是對地鐵工程建設(shè)相關(guān)問題的詳細闡述，望其能為城市化進程的快速發(fā)展提供有利參考。

一、地鐵工程鉆孔灌注樁及旋噴樁施工質(zhì)量控制路徑

（一）施工準(zhǔn)備工作

1.鉆孔灌注樁準(zhǔn)備工作

在鉆孔灌注樁準(zhǔn)備工作開展過程中，首先要求施工人員應(yīng)針對樁徑、樁深、成孔機械等質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進行審核，繼而在審核工作開展過程中及時發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障現(xiàn)象，滿足地鐵工程建設(shè)需求。其次，在施工組織設(shè)計階段，要求施工單位應(yīng)從量化執(zhí)行、細化執(zhí)行角度出發(fā)，對機械配置、人員配置等可行性進行判定，且明晰終孔巖質(zhì)鑒別、垂直度控制等相應(yīng)質(zhì)量控制方法，引導(dǎo)施工人員在“有章可循”的作業(yè)環(huán)境下，做好鉆孔灌注樁準(zhǔn)備工作。再次，在施工材料質(zhì)量檢測作業(yè)中，需針對鋼材、混凝土、成孔泥漿等質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)展開測定，而在鋼材質(zhì)量檢測中，需核對現(xiàn)場監(jiān)督取樣復(fù)檢、質(zhì)量保證書等信息，且于成孔泥漿質(zhì)量檢測環(huán)節(jié)開展過程中，從密度、粘度、造模性、沉淀量、含砂率等角度出發(fā)，測定成孔泥漿質(zhì)量，保障地鐵工程項目施工的高效性。此外，在鉆孔灌注樁質(zhì)量管控工作開展過程中，強調(diào)對成孔泥漿配比的嚴(yán)格把控亦是非常必要的，為此，應(yīng)提高對其的重視程度。

2.旋噴樁施工準(zhǔn)備工作

在旋噴樁施工前期質(zhì)量管控工作開展過程中應(yīng)從以下幾個層面入手：

第一，在旋噴樁施工前期，要求施工人員應(yīng)從不同地層中選定A、B、C三個實驗區(qū)域，對實驗區(qū)域進行旋噴樁試噴，繼而在試噴作業(yè)過程中對配合比、施工工藝等進行調(diào)節(jié)，且依據(jù)試噴結(jié)果，探究技術(shù)、設(shè)備、施工、實驗、地質(zhì)等的最優(yōu)狀態(tài)，達到高質(zhì)量工程施工效果；

第二，由于旋噴樁對隧道施工具有止水作用，因而在旋噴樁前期質(zhì)量管理工作實施過程中，應(yīng)注重針對取芯抗壓、強度等進行合理控制，而在旋噴樁施工材料器材選用過程中，應(yīng)將鉆頭噴嘴大小控制在2.4-3mm之間，同時水灰比為0.7-0.8，注漿壓力為15-17MPa，就此滿足地鐵工程施工條件，且就此提升整體工程質(zhì)量，達到質(zhì)量控制目的[1]；

第三，在旋噴樁施工作業(yè)中，亦需針對水泥漿濃度進行合理調(diào)配，如，某地鐵工程項目在開展過程中為了達到質(zhì)量控制目的，即將水泥漿濃度設(shè)定為1：1，就此達到了最佳的工程施工狀態(tài)。

（二）施工過程控制

1.鉆孔灌注樁過程控制

在鉆孔灌注樁施工過程控制過程中，首先要求施工人員應(yīng)從混凝土拌制角度出發(fā)，設(shè)定水下混凝土為施工材料，且在骨料選用過程中，為了提升工程質(zhì)量，需將骨料含砂率控制在45%，而骨料中碎石直徑為40mm，就此達到最佳的工程施工效果。此外，基于混凝土拌制初凝時間超過標(biāo)準(zhǔn)值4.5h的基礎(chǔ)上，要求施工人員應(yīng)依據(jù)混凝土使用現(xiàn)狀，向混凝土材料中添加外加劑，直至初凝時間=4.5h，滿足工程施工條件。同時，基于混凝土拌制作業(yè)的基礎(chǔ)上，亦需針對混凝土配比、坍落度、攪拌時間等標(biāo)準(zhǔn)性進行檢測[2]。其次，在鉆孔灌注樁過程控制過程中，強調(diào)對成孔工序的質(zhì)量控制亦是非常必要的，即需將成孔質(zhì)量監(jiān)測劃分為泥漿性能、偏位、垂直度、孔徑4個檢查程序，同時，在鉆孔期間，需完成入巖深度、鉆進掃孔等的控制，規(guī)避偏位現(xiàn)象的凸顯。再次，在成孔質(zhì)量控制過程中，施工人員應(yīng)依據(jù)地鐵工程需求，合理運用探孔器、檢測儀器等對工程參數(shù)，如，孔深、孔徑、垂直度等進行調(diào)節(jié)，達到高質(zhì)量工程施工效果，且將樁徑偏差控制在

2.旋噴樁施工過程控制

在旋噴樁施工過程中，強調(diào)施工過程質(zhì)量的嚴(yán)格把控亦是非常必要的，為此，要求施工單位在工程項目開展過程中應(yīng)從工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)出發(fā)，采用“Ⅰ”型合金，大小2-2.4mm的鉆頭噴嘴，同時在砂層下鉆過程中，運用低濃度水泥漿做好防護工作，并將水泥漿濃度設(shè)定為1：1，旋噴壓力設(shè)定為18-19MPa，繼而達到最佳的工程作業(yè)效果。同時，在砂層下鉆過程中，為了提升整體施工質(zhì)量，亦需施工人員將提升速度控制在0.1-0.2m/s之間，且針對抽芯質(zhì)量進行檢測，繼而在檢測作業(yè)過程中及時發(fā)現(xiàn)不標(biāo)準(zhǔn)施工行為，達到質(zhì)量控制目的[3]。此外，在礫石層作業(yè)過程中，由于孔隙率較大，因而施工單位在旋噴樁施工過程控制過程中應(yīng)注重選用大小為2.3-3mm的鉆頭噴嘴，且設(shè)定水灰比為0.7，注漿壓力為15MPa，而提升速度為0.1m/s左右，最終達到最佳的工程施工效果。另外，在粘土層施工過程中，為了達到高質(zhì)量施工效果，施工人員亦應(yīng)對施工過程進行嚴(yán)格把控。

二、地鐵工程中檢測方法的具體應(yīng)用

就當(dāng)前的現(xiàn)狀來看，在地鐵工程中檢測方法的應(yīng)用主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

第一，樁基檢測方法，即要求施工單位在工程項目開展過程中，應(yīng)注重針對整樁樁徑變化情況，對樁基進行定性量化分析，達到樁基檢測目的；

第二，抽芯檢測方法，即要求施工人員在工程質(zhì)量檢測過程中，需針對排列完整、芯樣斷面基本吻合的取芯進行測定，最終通過結(jié)果測定形式達到質(zhì)量檢測目的，同時反饋鉆孔缺陷位置、大小、形態(tài)等，達到質(zhì)量控制目的[4]；

第三，超聲波檢測方法，即將超聲發(fā)射探頭置入到樁身中，繼而將探頭接收信息傳達至儀器，由儀器對波形、頻率、聲速、聲幅等的量化分析，判定混凝土缺陷，達到最佳的鉆孔灌注樁、旋噴樁施工效果，提升整體工程施工水平。即在地鐵工程開展過程中，做好質(zhì)量檢測工作是非常必要的，為此，應(yīng)提高對其的重視程度。

結(jié)論：綜上可知，基于城市化進程不斷發(fā)展背景下，地鐵需求量逐漸提升，因而在此基礎(chǔ)上，為了滿足城市化進程發(fā)展需求，要求當(dāng)代施工單位在工程項目開展過程中應(yīng)注重做好質(zhì)量管理工作，即在工程施工過程中從鉆孔灌注樁、旋噴樁施工等角度出發(fā)，對工程準(zhǔn)備工作、施工過程等進行嚴(yán)格把控，如，合理選用材料性能、施工工藝、施工技術(shù)、工程參數(shù)等，就此達到高質(zhì)量施工狀態(tài)。

參考文獻：

[1]武.鉆孔灌注樁在地鐵基礎(chǔ)工程中質(zhì)量控制方法研討[J].低碳世界，2015，40（34）：139-140.

[2]殷愛平，周平.橋梁工程鉆孔灌注樁質(zhì)量檢測方法及原理探析[J].科技信息，2011，40（36）：368-369.