汽車電子技術(shù)專業(yè)精選(九篇)
前言：一篇好文章的誕生，需要你不斷地搜集資料、整理思路，本站小編為你收集了豐富的汽車電子技術(shù)專業(yè)主題范文，僅供參考，歡迎閱讀并收藏。
第1篇：汽車電子技術(shù)專業(yè)范文
關(guān)鍵詞：職業(yè)教育；汽車電子；人才培養(yǎng)
中圖分類號：TP273文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1009-3044(2011)17-4142-02
Higher Vocational Automobile Electronic Professional Cultivation of Talents
YAO Hong-liang
(Anhui Vocational College of Electronics & Information Technology, Bengbu 233060, China)
Abstract: Traditional professional curriculum for the center with subject system, namely "tasting" professional curriculum mode, self-sustaining, ignored the contact with specific tasks. Automobile electronic technology professional auto detect maintenance enterprises with the needs of the development of post occupation, and gradually establish "professional post work ability oriented advanced type" professional curriculum system. Will the comprehensive quality of professional job training into courses teaching, emphasizing the knowledge learning, the working process of the students' comprehensive professional ability.
Key words: vocational education; automotive electronic; talent cultivation
安徽電子信息職業(yè)技術(shù)學(xué)院被評選為省示范性高職院校期間，學(xué)院開展《關(guān)于推進教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程及示范性高職院校建設(shè)》，扎實推進學(xué)院教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程及示范性高職院校建設(shè)，全面提高人才培養(yǎng)質(zhì)量和服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟社會發(fā)展的能力。積極探索人才培養(yǎng)模式改革，堅持“以就業(yè)為導(dǎo)向，以能力為本位，以職業(yè)素質(zhì)為主線”的課改原則，在深入調(diào)研分析行業(yè)對各專業(yè)人才目標(biāo)崗位（群）的技能規(guī)格要求以及學(xué)生職業(yè)生涯發(fā)展特點的基礎(chǔ)上，改革課程體系和教學(xué)內(nèi)容，形成以能力為本位，體現(xiàn)“產(chǎn)學(xué)合作、工學(xué)結(jié)合”特色鮮明的專業(yè)核心課程及課程體系。
傳統(tǒng)專業(yè)課程設(shè)置是以學(xué)科體系為中心，在學(xué)科體系的課程模式里，課程被分為公共基礎(chǔ)課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)核心課程三大塊，即“三段式”專業(yè)課程模式[1]。公共基礎(chǔ)課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程、專業(yè)核心課程自成體系，忽視了與具體工作任務(wù)的聯(lián)系。
汽車電子教研室以推進教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革工程及示范性高職院校建設(shè)為契機，開發(fā)與研究汽車電子技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)方案。
1.1 課程體系設(shè)計
汽車電子技術(shù)專業(yè)結(jié)合汽車檢測維修企業(yè)崗位職業(yè)發(fā)展的需要，逐步建立“以職業(yè)崗位工作能力導(dǎo)向的進階式”專業(yè)課程體系。
本課程體系是以工作能力進階式培養(yǎng)為原則，設(shè)計基礎(chǔ)能力、核心能力和職業(yè)技術(shù)綜合運用能力的課程模塊，建立工作任務(wù)與專業(yè)理論知識的整合，將職業(yè)工作崗位的綜合素質(zhì)培養(yǎng)融入課程教學(xué)中，強調(diào)對工作過程知識的學(xué)習(xí)，培養(yǎng)學(xué)生綜合的職業(yè)能力。
1）根據(jù)汽車技術(shù)的新發(fā)展調(diào)整課程內(nèi)容和課程設(shè)置，如隨著電子控制技術(shù)在汽車上的廣泛運用，將專業(yè)基礎(chǔ)課“單片機技術(shù)”與傳感器、自動控制等技術(shù)整合，設(shè)置為“汽車用傳感器”課程。
2）針對汽車電子專業(yè)核心職業(yè)能力“汽車故障診斷與維修”，分析汽車電子技術(shù)專業(yè)相應(yīng)的職業(yè)工作過程，按照汽車總成檢修歸納出職業(yè)行動領(lǐng)域，設(shè)計“汽車電器”、“汽車底盤技術(shù)”、“發(fā)動機電控技術(shù)”、“電子產(chǎn)品裝配工藝”專門專項技能型主干課程，與后續(xù)綜合課程“汽車檢測技術(shù)”、“汽車綜合故障診斷”形成完整的職業(yè)核心能力培養(yǎng)體系。
3）根據(jù)職業(yè)崗位對綜合運用和管理能力的要求，設(shè)置“汽車鑒定與評估”、“EDA”、“汽車服務(wù)工程”等綜合運用性課程，提高學(xué)生綜合運用專業(yè)知識解決實際問題的能力。
1.2 職業(yè)目標(biāo)與職業(yè)能力
汽車電子技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生主要面向汽車維修企業(yè)、汽車銷售企業(yè)、保險公司、汽車公估公司等汽車售后服務(wù)企業(yè)，就業(yè)部門主要分布在維修部門、銷售部門、培訓(xùn)部門、車險理賠部門、車險查勘部門等。畢業(yè)生就業(yè)面從原來的汽車維修，拓展到汽車由制造廠出廠后的所有需要汽車專門知識的領(lǐng)域。主要工作崗位為汽車機電維修、車輛維修質(zhì)檢、汽車技術(shù)培訓(xùn)、汽車維修業(yè)務(wù)接待、汽車保險理賠、事故車估損、二手車鑒定評估等，如圖1所示。職業(yè)定位與能力要求如表1所示。
1.3 課程體系對應(yīng)資格證書
人才培養(yǎng)方案中，課程體系對應(yīng)資格證書，有計算機能力要求，參加全國高等學(xué)校計算機文化基礎(chǔ)考試，獲得一級及以上證書；外語能力要求，參加全國高等學(xué)校英語應(yīng)用能力考試，獲得B級及以上證書；專業(yè)規(guī)定的職業(yè)資格證書，參加職業(yè)技能鑒定中心職業(yè)資格考試，獲得汽車維修工、制冷設(shè)備維修工、鉗工、家用電子產(chǎn)品維修工等中級及以上證書。
高度重視職業(yè)技能鑒定工作，有專人負責(zé)技能鑒定工作；各系部要根據(jù)《國家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，將技能鑒定工種的考試要求與專業(yè)課程教學(xué)相融合，與企業(yè)需求零距離對接；規(guī)范職業(yè)技能鑒定的管理，加強對技能鑒定工作的考核；加大宣傳力度，使學(xué)生了解技能鑒定的意義，并積極向?qū)W生推介適合的鑒定工種，為學(xué)生的就業(yè)服務(wù)，實現(xiàn)學(xué)生的“一書多證”要求，提高學(xué)生的就業(yè)質(zhì)量。
2 人才培養(yǎng)方案實施的思考
2.1 建立公共實訓(xùn)平臺
汽車企業(yè)有很多設(shè)備價格都非常的昂貴,設(shè)備品種數(shù)量也非常的多,這不是學(xué)院能夠具備的條件等，建立公共實訓(xùn)平臺可以彌補這些缺點?！肮矊嵱?xùn)平臺”的功能是能夠面向社會提供職業(yè)技能培訓(xùn)和鑒定，具有開放型，資源共享的實訓(xùn)平臺。同時可組織技能競賽、同行交流活動，以及新職業(yè)新技能的研發(fā)、試驗。主要承擔(dān)的任務(wù)有：高職院校汽車電子專業(yè)、職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)的實訓(xùn)平臺；各類相關(guān)職業(yè)技能培訓(xùn)和鑒定平臺；畢業(yè)生崗前實習(xí)平臺；以及相關(guān)師資培訓(xùn)平臺等[2]。
2.2 加強校企合作
加強與企業(yè)的溝通與合作，學(xué)校與條件較好的企業(yè)建立長期、穩(wěn)定、緊密的聯(lián)系，把企業(yè)作為學(xué)生的實習(xí)實訓(xùn)基地，以彌補學(xué)校實習(xí)條件的不足，還可以使學(xué)生提前認識企業(yè)實際生產(chǎn)情況，以便畢業(yè)后盡快上崗。同時，參照汽車修理企業(yè)要求建設(shè),要求實現(xiàn)六個真實：真實的工作情境、真實的工作任務(wù)、真實的業(yè)務(wù)流程、真實的管理制度、真實的獎罰制度、真實的工作壓力，縮短與生產(chǎn)實際的距離，貼近企業(yè)需求，為企業(yè)、社會培養(yǎng)合格人才。
2.3 加強雙師型隊伍建設(shè)
作為稱職的高職汽車電子專業(yè)教師，不僅把握本專業(yè)發(fā)展的脈搏、具有扎實的基礎(chǔ)理論，同時必須具備豐富的實踐經(jīng)驗，只有論理只能是紙上談兵。所以，專業(yè)教師每年需要安排有一定時間到企業(yè)學(xué)習(xí)、鍛煉，不僅拓寬視野、進行知識更新和調(diào)整知識結(jié)構(gòu)，又可以掌握本專業(yè)和相關(guān)專業(yè)最新的技術(shù)發(fā)展動態(tài)。同時了解行業(yè)對人才需求，能夠更好服務(wù)于教學(xué)。同時本著“走出去、請進來”的原則，聘請行業(yè)和企業(yè)的名家、高級技術(shù)人員到校任教，做學(xué)術(shù)講座，進行技術(shù)合作或擔(dān)任兼職教師，從一定程度上彌補和加快了雙師型教師的建設(shè)[3]。
3 總結(jié)
在汽車電子人才培養(yǎng)中，高職院校要肩負起人才培養(yǎng)的歷史重任，實施創(chuàng)新教育，通過教學(xué)改革，完成基于工作過程的汽車電子專業(yè)人才培養(yǎng)方案體系建設(shè)，構(gòu)建完善的汽車電子專業(yè)人才培養(yǎng)體系，培養(yǎng)出更多的社會所需的汽車電子專業(yè)高技能實用復(fù)合型人才。
參考文獻：
[1] 薄志霞.高職汽車電子技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)研究[J].中國現(xiàn)代教育裝備,2009(16):107-110.
[2] 姜大源.關(guān)于德國職業(yè)學(xué)校課程重大改革的思考[J].外國教育研究,2007(5).
第2篇：汽車電子技術(shù)專業(yè)范文
【關(guān)鍵詞】高職數(shù)學(xué)；汽車電子技術(shù)專業(yè)；課程建設(shè)；對接
高等數(shù)學(xué)是高職高專汽車電子技術(shù)專業(yè)的專業(yè)開設(shè)的一門必修課程，擔(dān)負著為專業(yè)服務(wù)和專業(yè)人才素質(zhì)培養(yǎng)的功能，為本專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)后續(xù)課程和解決實際問題提供了必不可少的數(shù)學(xué)知識和數(shù)學(xué)方法，對培養(yǎng)學(xué)生思維能力、分析解決問題能力和自學(xué)能力及使學(xué)生形成良好的學(xué)習(xí)方法都十分重要。因此，要培養(yǎng)高質(zhì)量的汽車電子技術(shù)專業(yè)人才，使高等數(shù)學(xué)課程對接本專業(yè)人才培養(yǎng)，就必須全面系統(tǒng)地做好數(shù)學(xué)課程建設(shè)。
一、我院高職數(shù)學(xué)課程與汽車電子技術(shù)專業(yè)對接現(xiàn)狀分析
數(shù)學(xué)課程與教學(xué)內(nèi)容仍然過分強調(diào)數(shù)學(xué)知識體系，強調(diào)數(shù)學(xué)學(xué)科的系統(tǒng)性、理論性、完整性和邏輯性，基本上本科院校高等數(shù)學(xué)教材的壓縮，割裂了數(shù)學(xué)理論、方法與專業(yè)實際問題的聯(lián)系，對現(xiàn)代的數(shù)學(xué)思想、前沿數(shù)學(xué)觀念和數(shù)學(xué)方法融入教學(xué)內(nèi)容中，故不能體現(xiàn)為專業(yè)技術(shù)提供數(shù)學(xué)工具的目標(biāo)，忽視了運用數(shù)學(xué)方法解決專業(yè)實際問題，沒有做到面向?qū)I(yè)需求，沒能滿足專業(yè)數(shù)學(xué)教學(xué)需要，沒有針對專業(yè)學(xué)生的特點，不利于培養(yǎng)學(xué)生數(shù)學(xué)應(yīng)用能力和專業(yè)上的長期發(fā)展，導(dǎo)致學(xué)生形成了數(shù)學(xué)無用論的觀點，嚴(yán)重影響了數(shù)學(xué)教學(xué)質(zhì)量的提高，使我們認識到數(shù)學(xué)課程與汽車電子技術(shù)專業(yè)對接的重要性與緊迫性。
二、高職汽車電子技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)分析
汽車電子技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)具有良好職業(yè)道德、扎實的專業(yè)知識和較強實踐技能，適應(yīng)汽車電氣維修和服務(wù)、汽車運用、汽車電子產(chǎn)品生產(chǎn)和維修行業(yè)、汽車維修企業(yè)、汽車制造企業(yè)等從事車載電子系統(tǒng)的制造、裝配、調(diào)試、檢測、維護與維修，從事汽車維護與維修、汽車檢測與診斷、電氣技術(shù)革新、質(zhì)量檢驗、汽車新技術(shù)引進、汽車及配件營銷、汽車運輸與維修企業(yè)技術(shù)管理等技術(shù)和管理工作需要的高等應(yīng)用型專業(yè)技術(shù)人才。所以高職數(shù)學(xué)課程必須面向?qū)I(yè)的需求，以應(yīng)用知識為主，重點培養(yǎng)解決實際問題的能力。
三、高職數(shù)學(xué)課程與汽車電子技術(shù)專業(yè)對接分析
高職數(shù)學(xué)課程對接汽車電子技術(shù)專業(yè)，滿足專業(yè)需求決定了其性質(zhì)與作用，必須以“必需、夠用”為原則，服務(wù)汽車電子技術(shù)專業(yè)的實際需要，服務(wù)素質(zhì)教育，服務(wù)于學(xué)生的能力培養(yǎng)；讓學(xué)生通過數(shù)學(xué)課程學(xué)習(xí)，提高分析問題和解決實際問題的科學(xué)方法與必要技能，能夠為后續(xù)專業(yè)課程學(xué)習(xí)奠定良好的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)知識、方法理論支撐，同時為學(xué)生繼續(xù)學(xué)習(xí)深造提供必備知識積累。
高職數(shù)學(xué)課程對接汽車電子技術(shù)專業(yè)，要有針對性的對課程內(nèi)容進行重構(gòu)，滿足專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)要求與專業(yè)的發(fā)展需要。首先要按照專業(yè)需求“必需、夠用”的原則重新修訂針對汽車電子技術(shù)專業(yè)的高職數(shù)學(xué)教學(xué)大綱和課程評價標(biāo)準(zhǔn)，一經(jīng)建立，勢必對專業(yè)有不同的側(cè)重點，更好的促進數(shù)學(xué)課程更好地為汽車電子專業(yè)服務(wù)；圍繞汽車電子技術(shù)專業(yè)課程評價標(biāo)準(zhǔn)，整合數(shù)學(xué)課程，構(gòu)建滿足汽車電子技術(shù)專業(yè)需求的模塊化的數(shù)學(xué)課程內(nèi)容體系，適度注意重視知識的系統(tǒng)性和嚴(yán)謹性的同時，更多注重探究、注重實際應(yīng)用，重視數(shù)學(xué)思想方法、淡化數(shù)學(xué)證明和數(shù)學(xué)推導(dǎo)，增加與汽車電子技術(shù)專業(yè)相適應(yīng)的基本知識和基本訓(xùn)練、思考性與探索性問題，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。
四、高職數(shù)學(xué)課程對接汽車電子技術(shù)專業(yè)幾點思考
高職數(shù)學(xué)課程要針對汽車電子技術(shù)專業(yè)的職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)與能力要求，讓學(xué)生知道數(shù)學(xué)在自己以后職業(yè)中的應(yīng)該價值，獲得有用的數(shù)學(xué)知識，通過應(yīng)用過程形成正確的數(shù)學(xué)學(xué)習(xí)態(tài)度，形成解決職業(yè)崗位工作中可能出現(xiàn)的數(shù)學(xué)問題的能力。
高職數(shù)學(xué)課程對接對汽車電子技術(shù)專業(yè)，課程資料應(yīng)實現(xiàn)多樣化、模塊化。與專業(yè)實際聯(lián)系，提煉典型的應(yīng)用性數(shù)學(xué)專業(yè)模型，結(jié)合汽車電子技術(shù)專業(yè)所需的數(shù)學(xué)能力，分析歸納出與本專業(yè)相適應(yīng)的知識結(jié)構(gòu)、任務(wù)模塊及相應(yīng)的內(nèi)容，減少數(shù)學(xué)理論與計算技巧，并融入現(xiàn)代信息技術(shù)，增加數(shù)學(xué)軟件應(yīng)用的內(nèi)容，加強學(xué)生數(shù)學(xué)應(yīng)用能力的培養(yǎng)，提高學(xué)生的數(shù)學(xué)應(yīng)用能力，強化數(shù)學(xué)的應(yīng)用性；并研究學(xué)生的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)，課程適應(yīng)汽車電子技術(shù)專業(yè)學(xué)生的實際水平。
高職數(shù)學(xué)課程對接對汽車電子技術(shù)專業(yè)應(yīng)該在課程評價改革上建立合理、科學(xué)的體系，包括評價理念、評價內(nèi)容、評價形式及評價體制等方面，應(yīng)注重學(xué)生學(xué)習(xí)數(shù)學(xué)的態(tài)度、動機與興趣，關(guān)注學(xué)生的交流與合作共同探索問題的能力，同時尊重學(xué)生自評和互評的結(jié)果。
高職數(shù)學(xué)課程要真正對接對汽車電子技術(shù)專業(yè)，必須加快內(nèi)涵建設(shè)，規(guī)范發(fā)展，開發(fā)適應(yīng)于專業(yè)的數(shù)學(xué)課程教材，建設(shè)一支良好的師資隊伍，才能解決學(xué)生數(shù)學(xué)基礎(chǔ)、培養(yǎng)學(xué)生數(shù)學(xué)興趣、增強學(xué)生的學(xué)習(xí)信心等問題，真正使高職數(shù)學(xué)滿足專業(yè)需求，實現(xiàn)與專業(yè)對接。
參考文獻：
[1]張淑華.以服務(wù)的理念重構(gòu)高職數(shù)學(xué)課程體系.遼寧教育研究，2008（4）.
[2]姜大源.學(xué)科體系的解構(gòu)與行動體系的重構(gòu)[J].教育研究，2005（8）.
[3]占德勝.談面向?qū)I(yè)需求的高職數(shù)學(xué)教材開發(fā).河南科技學(xué)院學(xué)報，2010（2）.
第3篇：汽車電子技術(shù)專業(yè)范文
關(guān)鍵詞：工作過程；系統(tǒng)化；汽車電子技術(shù)；課程改革開發(fā)
一、開發(fā)思路
基于工作過程的課程開發(fā)是一項十分復(fù)雜的工作，具有極強的職業(yè)性和科學(xué)性。
我們以著名職教課程建設(shè)專家姜大源教授工作過程系統(tǒng)化課程開發(fā)的理念、方法、步驟為指導(dǎo)，進行了本門課程的開發(fā)工作。
1.研究與設(shè)定目標(biāo)職業(yè)崗位
我們專業(yè)團隊教師深入汽車行業(yè)、電子信息行業(yè)市場，與企業(yè)人員一起進行職業(yè)調(diào)研、職業(yè)資格研究，研究汽車電子技術(shù)專業(yè)的職業(yè)崗位導(dǎo)向，將汽車電子技術(shù)專業(yè)設(shè)定為“汽車技術(shù)服務(wù)”“汽車電子產(chǎn)品生產(chǎn)與質(zhì)量管理”兩個主崗和“汽車配件營銷”“汽車電子產(chǎn)品設(shè)計助理”兩個拓展崗位共計四個崗位需要的職業(yè)能力。
2.對工作崗位實施典型工作任務(wù)分析
我們通過企業(yè)調(diào)研、專家―技術(shù)人員訪談、畢業(yè)生反饋等方式了解該工作崗位典型的工作任務(wù)，分析每個工作任務(wù)所需的職業(yè)能力，由專業(yè)團隊教師一起研究分析要具備這些職業(yè)能力需要開設(shè)哪些課程，并根據(jù)認知及職業(yè)成長規(guī)律進行序化，最后由專家評審、修改、調(diào)整、確定。并根據(jù)本課程對應(yīng)的職業(yè)能力確定課程定位及課程培養(yǎng)目標(biāo)，設(shè)計學(xué)習(xí)情境。
二、課程定位與能力培養(yǎng)
1.課程定位
根據(jù)本課程對應(yīng)的職業(yè)崗位，《汽車車身電控系統(tǒng)檢修》課程是汽車電子技術(shù)專業(yè)的一門核心課程，屬于專業(yè)必修課，總共68學(xué)時，安排在第四學(xué)期。
本課程主要培養(yǎng)學(xué)生對汽車車身電控安全系統(tǒng)、電控舒適娛樂系統(tǒng)、通信與智能化控制系統(tǒng)及其他車身電控新技術(shù)各系統(tǒng)電路連接、檢測、常見故障的診斷排除能力。
2.課程能力培養(yǎng)
課程能力培養(yǎng)包括三個方面：專業(yè)能力、方法能力和社會能力。其中，專業(yè)能力主要培養(yǎng)學(xué)生：①熟悉汽車企業(yè)安全生產(chǎn)和環(huán)境保護規(guī)范；②規(guī)范使用檢測工具、儀器和設(shè)備；③具備車身各電控系統(tǒng)元部件安裝與故障檢修能力。方法能力主要培養(yǎng)學(xué)生：①通過文獻工具獲取信息的方法能力；②自主學(xué)習(xí)新知識新技術(shù)的能力；③綜合分析問題，決策、計劃與解決問題的能力。社會能力主要培養(yǎng)學(xué)生：①誠信、嚴(yán)謹、細致、敬業(yè)、創(chuàng)新的工作態(tài)度；②具有良好的交流溝通、組織協(xié)調(diào)和團結(jié)協(xié)作的能力；③獨立思考、提出疑問和進行反思的能力。
三、教學(xué)情境及教學(xué)方法設(shè)計
1.教學(xué)情境設(shè)計
如何打破傳統(tǒng)的教材組織模式，真正開發(fā)出工作過程系統(tǒng)化的課程，教學(xué)情境的選擇與設(shè)計是一個重點，同時也是難點。教學(xué)情境設(shè)計以完成工作中的某一任務(wù)為基本單位，以行動導(dǎo)向為教學(xué)出發(fā)點，為此，我們課程組通過對職業(yè)崗位及典型工作任務(wù)工作過程進行分析，進行教學(xué)情境設(shè)計，將具有相同特性的工作任務(wù)歸到一個學(xué)習(xí)情境里面，不同學(xué)習(xí)情境之間和同一情境不同項目之間在功能上是并列關(guān)系，難度上是遞進關(guān)系，使教學(xué)內(nèi)容由易到難、由簡到繁，盡可能符合學(xué)生的認知規(guī)律。
我們設(shè)計了三個學(xué)習(xí)情境，十二個學(xué)習(xí)任務(wù)。分別是學(xué)習(xí)情境一：電控安全系統(tǒng)檢修，有五個學(xué)習(xí)任務(wù)：任務(wù)一，電控安全帶系統(tǒng)檢修；任務(wù)二，電控安全氣囊系統(tǒng)檢修；任務(wù)三，中央門鎖控制系統(tǒng)檢修；任務(wù)四，電控防盜報警系統(tǒng)檢修；任務(wù)五，電控防碰撞系統(tǒng)檢修。學(xué)習(xí)情境二：電控舒適系統(tǒng)檢修，有四個學(xué)習(xí)任務(wù)：任務(wù)一，電動坐椅檢修；任務(wù)二，電動后視鏡檢修；任務(wù)三，電動車窗檢修；任務(wù)四，自動空調(diào)系統(tǒng)檢修。學(xué)習(xí)情境三：通信與智能化控制系統(tǒng)檢修，有三個學(xué)習(xí)任務(wù)：任務(wù)一，汽車電子導(dǎo)航系統(tǒng)檢修；任務(wù)二，汽車巡航控制系統(tǒng)檢修；任務(wù)三，車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)檢修。
2.教學(xué)方法設(shè)計
所有情境任務(wù)均采用六步教學(xué)法，即資訊、計劃、決策、實施、檢查、評估。具體如下：
（1）咨詢
教師根據(jù)故障現(xiàn)象導(dǎo)入情境任務(wù)，引導(dǎo)學(xué)生思考、討論、查閱資料（實訓(xùn)項目單、教材、維修手冊、視頻、現(xiàn)有實訓(xùn)設(shè)備等）講授相關(guān)知識；學(xué)生在教師的引導(dǎo)下查看資料并有目的地聽講。此階段主要是讓學(xué)生掌握解決問題的相關(guān)知識與方法。
（2）決策計劃
教師引導(dǎo)各小組根據(jù)任務(wù)工單制訂解決方案和操作計劃；各小組學(xué)生在教師的引導(dǎo)提示下討論分析并擬定計劃。此階段主要是利用任務(wù)驅(qū)動的方式讓學(xué)生理解掌握所需要的方案和操作。
（3）實施
學(xué)生根據(jù)擬定的計劃進行分工協(xié)作操作，教師監(jiān)督學(xué)生操作是否規(guī)范正確，并適時干預(yù)指導(dǎo)。此階段通過教學(xué)做一體的方式主要是訓(xùn)練學(xué)生的操作技能、團隊協(xié)作及加深理論知識的理解與應(yīng)用。
（4）檢查
各小組完成任務(wù)后，進行自查和教師檢查，提出存在的問題，學(xué)生進行分析解決。此階段主要是進行調(diào)整、鞏固和提高。
（5）評估
采取小組評價和教師評價相結(jié)合的方法對各組做出評價。表揚優(yōu)秀的，鼓勵落后的，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。
四、課程單元設(shè)計及考核
1.課程單元設(shè)計
課程單元設(shè)計包括簡案、詳案、任務(wù)工單、考核單等的設(shè)計，也包括課件的制作、視頻、動畫等教學(xué)資源的收集，是具體到每一個情境中的每一個任務(wù)的設(shè)計，包括教學(xué)目標(biāo)、工作任務(wù)、重難點、教學(xué)方法手段等，是具體到上課的每一分鐘的設(shè)計，如何把各種教學(xué)資源有效組合在一起，更出色地完成教學(xué)目標(biāo)，培養(yǎng)與企業(yè)實際崗位匹配的職業(yè)能力。以學(xué)習(xí)情境1中的任務(wù)1電控安全帶系統(tǒng)檢修為例。
教學(xué)在理實一體化教室進行，以任務(wù)工單為核心，利用教學(xué)資源，如：教材、簡案、詳案、維修手冊、實訓(xùn)指導(dǎo)書、多媒體課件、動畫視頻、實訓(xùn)設(shè)備等，采取六步教學(xué)法進行教學(xué)，課下可利用QQ群等交流工具與學(xué)生進行交流答疑。
2.課程考核
過程考核與終結(jié)性考核相結(jié)合，最終完成對學(xué)生成績的評定（學(xué)生期末課程總分=過程考核分數(shù)×60%+期末考試分數(shù)×40%）
過程考核總分=（出勤考核分+作業(yè)實訓(xùn)報告分+階段考核分+付加考核分）
我們通過工作過程系統(tǒng)化課程的改革開發(fā)，很好地解決了汽車電子技術(shù)專業(yè)技能培養(yǎng)教學(xué)與社會需求脫節(jié)的問題，使企業(yè)崗位所需的職業(yè)能力滲透和融合到工作過程系統(tǒng)化的教學(xué)中，提高了學(xué)生的職業(yè)能力，使培養(yǎng)出來的學(xué)生能夠更好地滿足社會發(fā)展的需求。
參考文獻：
[1]李佩禹，張新芝.高職應(yīng)用電子技術(shù)專業(yè)工作過程系統(tǒng)化建設(shè)[J].職業(yè)技術(shù)教育，2009（2）.
[2]徐江，張萬儀，張佳.基于工作過程導(dǎo)向的高職環(huán)境藝術(shù)設(shè)計專業(yè)課程體系建設(shè)與實踐[J].大家，2010（22）.
第4篇：汽車電子技術(shù)專業(yè)范文
（1）具有一定法律意識的專業(yè)人才
隨著人們生活水平的進一步提升，汽車的需求量逐漸增加，對汽車電子技術(shù)專業(yè)人才的需求也在迅速的增長，這就需要汽車電子技術(shù)專業(yè)培養(yǎng)更多的全面性人才。但是當(dāng)前很多學(xué)生存在法律意識較為淡薄的問題，汽車電子技術(shù)維修中會涉及很多的法律知識，需要學(xué)生具備一定的法律意識。
（2）具有高超技術(shù)水平的專業(yè)人才
技術(shù)是決定學(xué)生工作效果的重要因素，空有滿腹經(jīng)綸卻不知如何應(yīng)用，那么一切就成為了空談。學(xué)生需要在掌握足夠的汽車電子技術(shù)理論知識的前提下，將理論與實踐相結(jié)合，不斷提升自身的綜合實踐應(yīng)用能力，才能夠滿足當(dāng)前時代和企業(yè)對汽車電子技術(shù)專業(yè)人才的需求。
（3）具有一定職業(yè)素養(yǎng)的專業(yè)人才
汽車電子技術(shù)專業(yè)人才在具備一定的法律意識和技能水平的基礎(chǔ)上，還需要具備一定的職業(yè)素養(yǎng)。某汽車公司的負責(zé)人員曾經(jīng)坦言道：“我們需要能夠安心工作，具有一定技能水平的人才?！笨梢姡?dāng)前技能已經(jīng)不僅僅是人才需求的重要因素，同時還需要人才能夠穩(wěn)定工作，具有一定的責(zé)任意識。
2中職汽車電子技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)定位的方式
中職汽車電子技術(shù)專業(yè)人才的培養(yǎng)定位，可以通過結(jié)合時展結(jié)合時展，培養(yǎng)面向維修服務(wù)一線的專業(yè)人才；結(jié)合現(xiàn)實實際，培養(yǎng)具備一定專業(yè)素養(yǎng)的優(yōu)秀人才等方式開展教學(xué)活動。
（1）結(jié)合時展，培養(yǎng)面向維修服務(wù)一線的專業(yè)人才
時代快速發(fā)展對中職汽車電子技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)的定位逐漸明確，結(jié)合當(dāng)前時展的要求，可以培養(yǎng)更多面向維修服務(wù)一線的專業(yè)人才，使每一位學(xué)生都能夠結(jié)合實際，提升自身的綜合素養(yǎng)和綜合能力，將學(xué)生的理論知識水平和技能實踐活動相結(jié)合，避免出現(xiàn)學(xué)生畢業(yè)后無法快速工作崗位的問題。中職汽車電子技術(shù)專業(yè)人才的培養(yǎng)，首先要明確樹立“以學(xué)生未來工作和發(fā)展”為基礎(chǔ)的教學(xué)理念，將教學(xué)的內(nèi)容和學(xué)生未來的實際工作相結(jié)合，為學(xué)生知識的學(xué)習(xí)和發(fā)展創(chuàng)建良好的條件。在中職汽車電子技術(shù)專業(yè)教學(xué)中，教師要樹立三維教學(xué)目標(biāo)，即為知識與能力（Knowledge&skills）；過程與方法(Process&steps)；情感態(tài)度和價值觀（emotionalattitude&values）。不僅關(guān)注學(xué)生的學(xué)習(xí)質(zhì)量，更需要關(guān)注學(xué)生在學(xué)習(xí)中的情感體驗，注重對學(xué)生創(chuàng)新能力和創(chuàng)新意識的培養(yǎng)，構(gòu)建生成性、互動性的課堂教學(xué)模式，為學(xué)生未來的工作和發(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。
（2）結(jié)合現(xiàn)實實際，培養(yǎng)具備一定專業(yè)素養(yǎng)的優(yōu)秀人才
中職汽車電子技術(shù)專業(yè)教學(xué)中，在注重指導(dǎo)學(xué)生綜合實踐能力的同時，教師還需要結(jié)合當(dāng)前汽車電子維修中的實際情況，對學(xué)生進行綜合、全面的教學(xué)指導(dǎo)，培養(yǎng)更多具備一定專業(yè)素養(yǎng)的優(yōu)秀人才。在中職汽車電子技術(shù)專業(yè)教學(xué)中，教師可以通過小組合作教學(xué)法、多媒體教學(xué)法以及案例教學(xué)法等教學(xué)方式，指導(dǎo)學(xué)生進行學(xué)習(xí)。例如教師可以借助多媒體教學(xué)法，為學(xué)生播放一些真實的案例，這些案例能夠使學(xué)生更加明確汽車電子維修中需要注意的問題，使學(xué)生更加直觀的了解汽車電子維修內(nèi)容。同時教師也可以為學(xué)生播放一些汽車電子技術(shù)維修中的糾紛案例等等，增強學(xué)生的法律意識。與此同時，教師還可以通過小組合作教學(xué)法，指導(dǎo)學(xué)生進行小組合作學(xué)習(xí)，將學(xué)生合理劃分小組，進行綜合項目實踐操作，這種方式能夠提升學(xué)生的協(xié)作能力和合作意識，使學(xué)生能夠具備一定的溝通能力和職業(yè)能力。
3結(jié)束語
第5篇：汽車電子技術(shù)專業(yè)范文
關(guān)鍵詞：汽車電子技術(shù);教學(xué)改革;創(chuàng)新型教具
中圖分類號：G642.0 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：1674-9324（2015）35-0109-02
一、前言
《汽車電子技術(shù)》在車輛工程專業(yè)的培養(yǎng)方案中被設(shè)置為學(xué)位必修課，32學(xué)時（2學(xué)分）。先修課程包括電工學(xué)、汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚摰日n程，安排在第7學(xué)期授課。選用的教材為清華大學(xué)出版社2011年出版的、李建秋等老師編著的《汽車電子學(xué)教程》（第2版）[1]，主要參考書包括劍橋大學(xué)出版社2012年出版的、A. Galip Ulsoy撰寫的《Automotive Control Systems》[2]，Routledge出版社2012年出版的、T. Denton撰寫的《Automobile Electrical and Electronic Systems：Automotive Technology：Vehicle Maintenance and Repair》（fourth Edition）[3]等。
汽車電子化不僅是汽車產(chǎn)品升級換代的重要推手，也是汽車生廠家占領(lǐng)市場的一個重要手段?！镀囯娮蛹夹g(shù)》是車輛工程專業(yè)必修的學(xué)位課程，其教學(xué)模式也一直受到眾多學(xué)者的關(guān)注[4-6]。
在以往的教學(xué)中，我們主要是采用傳統(tǒng)的教學(xué)模式，即理論授課與實驗教學(xué)相結(jié)合，部分章節(jié)內(nèi)容借助多媒體動畫演示。這種教學(xué)模式的不足之處就是在調(diào)動學(xué)生積極性方面略顯不足。
最近幾年，為適應(yīng)新形勢的發(fā)展，培養(yǎng)高素質(zhì)人才，尤其是創(chuàng)新型人才的需要，我們在教學(xué)模式上進行了多項改革嘗試。這些措施包括：創(chuàng)新型教具、研究型實驗以及交互式網(wǎng)絡(luò)輔助教學(xué)。采用這些新措施之后，學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性獲得了提高，參與創(chuàng)新的熱情也被激發(fā)出來。
二、創(chuàng)新型教具
在《汽車電子技術(shù)》教學(xué)活動中，傳統(tǒng)的教具有發(fā)動機演示模型（主要包括進排氣、供油、點火等）、自動變速器模型、制動防抱死模型、電控空氣懸架模型等。這類教具大部分是從實車上拆解下來再加工裝配完成，可以演示工作原理和工作過程。然而由于體積大、重量重，移動相對困難，不便于帶到教室演示。
在新的教學(xué)實踐中，依托“大學(xué)生創(chuàng)新訓(xùn)練計劃”、“全國大學(xué)生機械創(chuàng)新設(shè)計競賽”等大學(xué)生創(chuàng)新設(shè)計平臺，以《汽車電子技術(shù)》為背景，指導(dǎo)大學(xué)生參加創(chuàng)新設(shè)計，獲獎的作品將入選創(chuàng)新型教具。
比較成功的例子就是指導(dǎo)一組大學(xué)生參加了“第六屆全國大學(xué)生機械創(chuàng)新設(shè)計大賽”并獲得全國大賽一等獎。我們的參賽作品為“多功能電子機械制動裝置”教具。該教具既可以演示常規(guī)的盤式制動器的制動過程，也可以演示制動防抱死過程。另外它是線控制動系統(tǒng)，取消了傳統(tǒng)的液壓或氣壓回路，取而代之的是伺服直流電機驅(qū)動一套減速增扭機構(gòu)進行制動，如圖1所示。
該套教具具有體積小、重量輕等特點，可用于《汽車電子技術(shù)》課程中的制動防抱死章節(jié)的講解，也可用于車輛穩(wěn)定控制章節(jié)的講解。
三、研究型實驗
《汽車電子技術(shù)》課程曾經(jīng)有兩學(xué)時實驗，實驗設(shè)備主要包括：汽車電器電子控制模擬系統(tǒng)、自動變速器實訓(xùn)臺、汽車CAN-BUS實驗臺、電控空氣懸架實驗臺、四輪轉(zhuǎn)向?qū)嶒炁_、安全氣囊實驗臺、液壓助力轉(zhuǎn)向?qū)嶒炁_等。這些設(shè)備在演示工作原理的同時，學(xué)生可以測量少量的信號、數(shù)據(jù)并加以分析。
以上實驗設(shè)備雖可以滿足傳統(tǒng)的教學(xué)需要，但學(xué)生可參與的環(huán)節(jié)還是比較有限。有鑒于此，我們又購置了電動助力轉(zhuǎn)向在環(huán)仿真實驗系統(tǒng)，如圖2所示。
這套系統(tǒng)可以演示電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成、工作原理。還可以通過上位機修改控制參數(shù)，調(diào)整助力特性。這部分通常對學(xué)有余力學(xué)生提供一定量的上機實驗時間。
另外，我們還購置了車輛工程原型設(shè)計及接口模塊，如圖3所示。
車輛工程原型設(shè)計及接口模塊核心為易特馳公司生產(chǎn)的ES910快速原型開發(fā)系統(tǒng)，外加輸入輸出接口模塊ES930等輔助單元。基于這套系統(tǒng)，學(xué)生可以熟悉汽車電子產(chǎn)品的一個開發(fā)流程，并可以動手操作，將可視化的控制流程圖轉(zhuǎn)化成程序代碼并下載到快速原型開發(fā)系統(tǒng)，可對其進行仿真分析。這部分內(nèi)容同樣是對學(xué)有余力學(xué)生提供一定量的上機實驗時間。
四、交互式網(wǎng)絡(luò)輔助教學(xué)
為了增加學(xué)生們的知識面，僅靠課堂上有限的學(xué)習(xí)時間肯定是不夠的。而且是教師對三個班同時授課，也不可能提供足夠多的討論時間。基于這種需求，《汽車電子技術(shù)》課程在五年前就開始利用學(xué)校Blackboard教學(xué)資源平臺，開展網(wǎng)絡(luò)輔助教學(xué)的嘗試。網(wǎng)絡(luò)輔助教學(xué)平臺如圖4所示。
現(xiàn)在，在《汽車電子技術(shù)》的網(wǎng)絡(luò)輔助教學(xué)平臺上，學(xué)生們可以瀏覽、下載上課講義，學(xué)習(xí)相關(guān)的技術(shù)文檔，提前預(yù)習(xí)實驗的技術(shù)指導(dǎo)。平臺上還提供了一定數(shù)量的作業(yè)供學(xué)生們練習(xí)，交卷后立即顯示成績和正確答案。另一個特色就是在平臺上的貼吧里，學(xué)生們可以就自己感興趣或者疑惑問題發(fā)帖，其他同學(xué)也可以一起討論，授課老師會不定時地予以回復(fù)。
五、結(jié)論
本文從培養(yǎng)高素質(zhì)人才，尤其是創(chuàng)新型人才的需要出發(fā)，對車輛工程專業(yè)學(xué)位課程《汽車電子技術(shù)》在教學(xué)模式上進行了多項改革嘗試，包括創(chuàng)新型教具、研究型實驗以及交互式網(wǎng)絡(luò)輔助教學(xué)。在創(chuàng)新型教具方面，可以提高學(xué)生的主觀能動性、創(chuàng)造性。研究型實驗可以培養(yǎng)學(xué)生實際動手能力，畢業(yè)后能更快地適應(yīng)工作崗位。交互式網(wǎng)絡(luò)輔助教學(xué)能夠極大地拓寬學(xué)生的知識面，提高學(xué)習(xí)興趣。初步實踐證明，本文提出的三項教學(xué)改革措施，提高了學(xué)生學(xué)習(xí)《汽車電子技術(shù)》的積極性、能動性，取得了良好的教學(xué)效果。
參考文獻：
[1]李建秋，趙六奇，韓曉東.汽車電子學(xué)教程[M].第2版.北京：清華大學(xué)出版社，2011.
[2]A. Galip Ulsoy. Automotive Control Systems[M].Cambridge：Cambridge University Press，2012.
[3]T. Denton. Automobile Electrical and Electronic Systems，F(xiàn)ourth Edition（Automotive Technology：Vehicle Maintenance and Repair）[M]. Abingdon：Routledge Press，2012.
[4]吳曉剛，周美蘭，李文娟.“汽車電子技術(shù)”課程教學(xué)改革的探索[J].中國電力教育，2013，（28）：98-99.
第6篇：汽車電子技術(shù)專業(yè)范文
關(guān)鍵詞： 就業(yè)崗位;人才培養(yǎng);變革
目前廣東省已形成以汽車巨頭為核心的汽車整車制造業(yè)，隨著一汽大眾、長安標(biāo)致雪鐵龍的不斷落建，日資汽車零部件巨頭接連落戶廣東，二、三級汽車零部件企業(yè)也跟隨落戶，拉動了廣州、佛山、中山、深圳等地汽車整車、零部件和售后服務(wù)產(chǎn)業(yè)的快速崛起。在這種契機中，廣東省70多所高職院校中，有30多所學(xué)校開辦了汽車相關(guān)專業(yè)。2005年，廣東工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院（以下簡稱“我院”）結(jié)合廣東省的電子技術(shù)產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)，開辦了汽車電子技術(shù)專業(yè)，經(jīng)過十年的發(fā)展已經(jīng)具有一定的規(guī)模。但是隨著產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型，近幾年汽車電子技術(shù)專業(yè)學(xué)生就業(yè)崗位發(fā)生了較大的變化，由原來的電子零部件設(shè)計生產(chǎn)、管理領(lǐng)域向汽車售后服務(wù)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域轉(zhuǎn)移。目前汽車電子技術(shù)專業(yè)的畢業(yè)生在汽車維修機電工、汽車維修前臺接待員、汽車銷售顧問等崗位就業(yè)比例比較大。高職人才的培養(yǎng)是以就業(yè)為導(dǎo)向的，為了適應(yīng)這一轉(zhuǎn)移，教學(xué)中發(fā)生了一系列的變革。
一、人才培養(yǎng)目標(biāo)定位的變革
人才培養(yǎng)目標(biāo)是高等職業(yè)院校人才培養(yǎng)活動中最基本、最核心的問題，是高等職業(yè)院校人才培養(yǎng)工作的出發(fā)點與歸宿，面對當(dāng)代中國高技術(shù)人才嚴(yán)重短缺的現(xiàn)狀，高等職業(yè)院校必須將人才培養(yǎng)目標(biāo)明確定位，肩負起培養(yǎng)高技能人才的歷史重任。
高職院校在確定專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)時，要以發(fā)展、辯證的眼光，對待現(xiàn)有辦學(xué)資源，積極開拓進取，改善、充實、提高專業(yè)辦學(xué)條件，形成專業(yè)特色。作為以就業(yè)為導(dǎo)向的高職教育，制訂專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)要將崗位需求作為第一考慮要素，專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位最終決定人才的專業(yè)技能水平。隨著汽車電子技術(shù)就業(yè)崗位群的轉(zhuǎn)移，通過大量的調(diào)研，我院汽車電子技術(shù)專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)從“培養(yǎng)可從事汽車電子控制系統(tǒng)和電子部件的開發(fā)設(shè)計、檢測維護、安裝調(diào)試、故障分析、品質(zhì)管理、產(chǎn)品銷售等工作，具有較強實踐能力的高素質(zhì)高技能人才”調(diào)整為“培養(yǎng)可從事汽車和汽車電子產(chǎn)品、檢測維護、安裝調(diào)試、故障分析、品質(zhì)管理、產(chǎn)品銷售，具有較強實踐能力的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才”。
二、課程設(shè)置上的變革
汽車電子技術(shù)專業(yè)新的人才培養(yǎng)目標(biāo)定位在“汽車和汽車電子產(chǎn)品的售后服務(wù)領(lǐng)域”，相對應(yīng)的課程體系也需要相應(yīng)地調(diào)整和變革，按照汽車和汽車電子產(chǎn)業(yè)職業(yè)崗位對員工理論、技能上的要求進行課程設(shè)置。調(diào)研分析汽車電子技術(shù)專業(yè)學(xué)生主要的就業(yè)崗位，分析崗位的能力需求，明確各崗位工作過程的典型工作項目，然后轉(zhuǎn)化為教學(xué)內(nèi)容，根據(jù)新的就業(yè)崗位需求，調(diào)整、補充、完善教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)課程。目前汽車電子技術(shù)專業(yè)的學(xué)生就業(yè)崗位轉(zhuǎn)移到汽車售后服務(wù)產(chǎn)業(yè)，相對增加汽車檢測與維修、汽車銷售與保險、汽車前臺接待、二手車評估等方面的課程和內(nèi)容，相對減少電子技術(shù)方面的內(nèi)容。就業(yè)崗位的變遷，對畢業(yè)生的實踐動手能力提出了更高的要求，在課程體系中應(yīng)該加強實踐教學(xué)課程。根據(jù)汽車售后服務(wù)崗位的工作能力要求，在專業(yè)課的學(xué)習(xí)過程中，采取相應(yīng)的基于工作過程的一體化、項目化、案例分析法教學(xué)。
三、實踐教學(xué)的變革
用人企業(yè)的首要任務(wù)是謀求生存和市場利益最大化，在就業(yè)過程中，畢業(yè)生上手快，用人企業(yè)節(jié)省培訓(xùn)時間，企業(yè)對學(xué)校培養(yǎng)的人才滿意度就高。對于從事汽車售后服務(wù)的汽車專業(yè)學(xué)生來說，最大的特色就是實踐動手能力要求高。這一要求使得汽車電子技術(shù)專業(yè)的實訓(xùn)教學(xué)打破傳統(tǒng)的實踐教學(xué)，進行符合企業(yè)行業(yè)用人要求的實踐教學(xué)。
完善實踐教學(xué)課程體系根據(jù)汽車售后服務(wù)崗位群內(nèi)容設(shè)立課程，要求學(xué)生熟練掌握汽車構(gòu)造知識和對汽車進行正確、熟練的拆裝和調(diào)整，培養(yǎng)學(xué)生掌握整個售后服務(wù)流程，具有初步獨立解決汽車故障診斷與排除的能力;形成獨具特色的、符合企業(yè)用工需求的實踐操作訓(xùn)練體系。在實踐教學(xué)體系中，校內(nèi)實訓(xùn)基地的建設(shè)打破演示驗證的概念，借鑒“教學(xué)工廠”的理念，把真實的工作場景、真實的工作過程引用到實踐教學(xué)過程中，保證教學(xué)效果。
在實訓(xùn)基地的建設(shè)過程中，要保證實訓(xùn)教學(xué)設(shè)備的實用性。實訓(xùn)基地的建設(shè)要能夠直接為社會車輛進行服務(wù)，教師帶著學(xué)生邊做邊學(xué)，使學(xué)生在學(xué)習(xí)中積累解決問題的實際經(jīng)驗，既滿足汽車電子技術(shù)專業(yè)學(xué)生的實踐訓(xùn)練，又能夠?qū)崿F(xiàn)對外服務(wù)，真正體現(xiàn)了職業(yè)教育的實踐性、職業(yè)性和開放性。
四、師資隊伍的變革
師資隊伍是專業(yè)建設(shè)、教學(xué)質(zhì)量提高的重要保障，只有建設(shè)一支強有力的教師隊伍，才能培養(yǎng)出適應(yīng)行業(yè)與地方經(jīng)濟發(fā)展需要的技術(shù)技能型人才。目前大多數(shù)高職院校汽車專業(yè)師資隊伍存在數(shù)量不足、質(zhì)量不高的問題。還有學(xué)校在引進人才過程中缺乏對崗位的精確分析，往往注重學(xué)歷和職稱。大多數(shù)高職院校的現(xiàn)有汽車專業(yè)教師缺少企業(yè)工作經(jīng)驗，也沒有解決過實際工作項目，不能適應(yīng)教學(xué)過程的變革。面對這樣的困境，一方面，學(xué)院應(yīng)制定相關(guān)政策“筑巢引鳳”，根據(jù)實際需要引進企業(yè)生產(chǎn)一線的專業(yè)技術(shù)人員作為專業(yè)的專職或兼職教師，在一定的范圍內(nèi)給予政策上和經(jīng)濟上的傾斜;另一方面，學(xué)院每年制訂合適的企業(yè)鍛煉計劃，真正落實教師到汽車售后服務(wù)企業(yè)下廠鍛煉，培養(yǎng)已有的優(yōu)秀教師。
五、校企合作的變革
校企合作是培養(yǎng)汽車專業(yè)人才，實現(xiàn)人才培養(yǎng)和需求無縫對接的最直接、最有效的途徑。但是由于各種因素的影響，在校企合作中，出現(xiàn)了企業(yè)參與不夠熱情、合作深度和寬度局限、政策執(zhí)行流于形式等問題。針對這些現(xiàn)狀，從學(xué)院層面查原因，找對策，結(jié)合區(qū)域發(fā)展需要，在政策制定、合作形式等方面進行探索，努力實現(xiàn)學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生以及社會等多方互利共贏的深度校企合作模式。在合作過程中，思考我們能為企業(yè)做什么、能為社會做什么、能給學(xué)校和學(xué)生做什么。根據(jù)各方的需求找出合作的利益平衡點，實現(xiàn)共贏。
學(xué)校和企業(yè)發(fā)揮各自優(yōu)勢聯(lián)合培養(yǎng)學(xué)生，要求企業(yè)也參與到教學(xué)的整個過程中來，雙方根據(jù)實際用人需要共同制訂人才培養(yǎng)方案，確定核心課程，制訂教學(xué)計劃，共建實訓(xùn)基地，聘請企業(yè)的技術(shù)人員作為兼職教師。這種做法優(yōu)勢就是大大縮短了用人單位與育人單位之間的距離，避免了“閉門造車”現(xiàn)象，增強了計劃的科學(xué)性，同時也更利于訂單式人才培養(yǎng)和學(xué)生頂崗與就業(yè)。
總之，以上變革是環(huán)環(huán)相扣、緊密聯(lián)系的。區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展和變化，引起汽車電子技術(shù)專業(yè)就業(yè)崗位的變化，由此引起整個教學(xué)活動的變革。
參考文獻：
[1]孫ィ蔡學(xué)軍，孫宏偉.高職院校人才培養(yǎng)目標(biāo)定位研究與實踐[J].計算機教育， 2010（10）.
[2]王紅.借助區(qū)域優(yōu)勢深化校企合作實現(xiàn)多贏發(fā)展――以高職汽車專業(yè)為例[J].中國現(xiàn)代教育裝備，2014（15）.
[3]紀(jì)光蘭.高職汽車電子技術(shù)專業(yè)課程體系優(yōu)化研究[J].科技風(fēng)，2015（01）.
第7篇：汽車電子技術(shù)專業(yè)范文
關(guān)鍵詞 課程體系 現(xiàn)代學(xué)徒制 汽車電子 崗位能力
Abstract The construction of curriculum system is an important part of the modern apprenticeship system. This paper expounds the methods and ways of constructing apprenticeship course of automotive electronics specialty. It puts forward the thinking of setting course through post ability.
Keywords curriculum system； modern Apprenticeship； automotive electronics； post ability
1 崗位群分析
當(dāng)今汽車技術(shù)飛速發(fā)展，電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用越來越多。汽車服務(wù)性崗位人才需求旺盛。我們要認真分析我國汽車業(yè)的現(xiàn)狀，深入調(diào)查汽車企業(yè)的發(fā)展動態(tài)，對汽車電子專業(yè)崗位進行分類。
汽車電子技術(shù)專業(yè)畢業(yè)生面對的崗位群分為核心崗位群和發(fā)展崗位群。核心崗位群是：汽車電子產(chǎn)品質(zhì)量檢驗和質(zhì)量管理崗位；汽車電子產(chǎn)品安裝、調(diào)試、維護崗位；汽車維護崗位。發(fā)展崗位群是：汽車電子產(chǎn)品測繪及輔助設(shè)計崗位；新汽車電子產(chǎn)品試制崗位；生產(chǎn)管理、技術(shù)管理。
質(zhì)量檢驗與管理崗位的工作任務(wù)包括了四個方面：第一，元件檢驗，該工作需要員工能夠正常地操作使用檢驗工具，檢驗主要的元器件，并且對其性能參數(shù)有一個較好的認知；第二，根據(jù)工藝文件進行產(chǎn)品裝接，該崗位員工不僅需要會使用各類的工具，還應(yīng)當(dāng)掌握工藝生產(chǎn)流程，能夠看懂工藝圖，可以在工藝規(guī)范下進行器件組裝，可以自檢組裝后的產(chǎn)品；第三，過程檢驗，該崗位員工應(yīng)當(dāng)能夠正確操作檢驗裝置，了解產(chǎn)品檢驗的要求，能夠利用統(tǒng)計工具進行問題分析；第四，成品出廠檢驗，這個崗位需要員工會合理地做好檢驗參數(shù)調(diào)整，了解具體的檢驗規(guī)定，可以熟練地操作檢驗裝置，也會通過統(tǒng)計分析的方式來總結(jié)質(zhì)量問題。
電子產(chǎn)品安裝、調(diào)試崗位的工作任務(wù)同樣包含了四個方面的內(nèi)容：第一，產(chǎn)品安裝崗位，該崗位的員工應(yīng)當(dāng)能看懂工藝流程，了解安裝的全套工藝，了解電子產(chǎn)品的各項參數(shù)與性能指標(biāo)，可以操作不同的工具，可以依照工藝所需進行器件組裝；第二，產(chǎn)品調(diào)試崗位，此崗位要求員工可以操作日常操作的檢驗器具，可以診斷發(fā)現(xiàn)電子產(chǎn)品質(zhì)量問題及原因，可以進行電子產(chǎn)品的調(diào)試；第三，產(chǎn)品維護崗位，該崗位的員工應(yīng)當(dāng)學(xué)會操作檢驗裝置，并且對產(chǎn)品護理要求具有全面的了解；第四，產(chǎn)品改裝崗位，該崗位需要員工可以完成電子產(chǎn)品的焊接與調(diào)試，可以完成PCB板的制作，能夠?qū)﹄娮赢a(chǎn)品的參數(shù)性能要求十分熟悉，可以操作各類檢驗設(shè)備。
電路維護崗位工作任務(wù)同樣包含了四個方面的內(nèi)容：第一，檢測與故障診斷崗位，該崗位的員工應(yīng)當(dāng)能夠操作經(jīng)常使用的檢驗工具，可以檢測整車并判斷其故障所在；第二，發(fā)動機電子控制系統(tǒng)維修崗位，該崗位需要員工熟知發(fā)動機控制系統(tǒng)的工作原理以及詳細結(jié)構(gòu)，可以維護修理發(fā)動機的控制系統(tǒng)，可以應(yīng)用不同的工具，能夠掌握多種診斷程序以及檢測的方式，可以按照工藝要求來完成器件組裝；第三，底盤電子控制系統(tǒng)維修崗位，該崗位需要員工熟知汽車的底盤構(gòu)型，可以掌握它的工作原理，可以應(yīng)用不同的工具，能夠掌握多種診斷程序以及檢測的方式，可以維護和修理汽車底盤，可以按照工藝規(guī)定進行部件組裝；第四，電器與電路分析崗位，該崗位需要員工汽車中電路和電器的工作原理以及具體結(jié)構(gòu)，可以應(yīng)用不同的工具，能夠掌握多種電路和電器診斷程序以及檢測的方式，可以維護和修理汽車電路和電器，可以按照工藝規(guī)定進行部件組裝。
2 課程分類
根據(jù)汽車電子專業(yè)的人才培養(yǎng)目標(biāo)，可將現(xiàn)代學(xué)徒制課程體系分為4個模塊：職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成課程模塊、專業(yè)技術(shù)技能基礎(chǔ)課程模塊、崗位（群）技術(shù)技能課程模塊和學(xué)徒個人職業(yè)發(fā)展需求課程模塊。
2.1 職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成課程模塊
通用基礎(chǔ)課程讓學(xué)徒具有良好的職業(yè)道德、工作態(tài)度和文化素養(yǎng)，使其具備一定的通用職業(yè)能力。課程的設(shè)置要符合企業(yè)文化，企業(yè)文化體現(xiàn)了企業(yè)的核心價值觀，個人的價值實現(xiàn)一定要符合企業(yè)的發(fā)展需要。學(xué)徒要融入企業(yè)，必須具有一定的職業(yè)素養(yǎng)。學(xué)徒可以根據(jù)自身情況進行職業(yè)生涯規(guī)劃。模塊主要包括“金工實習(xí)”、“制圖”、“外語”、“計算機基礎(chǔ)”、“企業(yè)管理”、“數(shù)學(xué)”、“物理實驗”、“兩課”、“體育”?！皟烧n”的教學(xué)內(nèi)容必須按照教育部制定的教學(xué)計劃實施，但教學(xué)方式可靈活多樣；其他課程如文化禮儀、安全規(guī)范、溝通技巧、團隊合作等課程的教學(xué)內(nèi)容、授課方式、考核手段等可以根據(jù)企業(yè)的實際情況靈活掌握。
2.2 專業(yè)技術(shù)技能基礎(chǔ)課程模塊
此模塊包括專業(yè)基礎(chǔ)理論和基本技能兩個方面。以通用工作任蘸橢耙禱礎(chǔ)能力為依據(jù)，進行課程設(shè)置、內(nèi)容開發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)編制。所有課程為專業(yè)必修課，學(xué)生必須經(jīng)過考核，才能拿到相應(yīng)的學(xué)分。課程模塊包括《數(shù)字電子技術(shù)》和《模擬電子技術(shù)》。
2.3 崗位（群）技術(shù)技能課程模塊
課程的設(shè)置要突出企業(yè)崗位的核心能力，符合企業(yè)的用人標(biāo)準(zhǔn)，以職業(yè)資格考試為導(dǎo)向，學(xué)徒從三個崗位方向的技術(shù)技能課程組合模塊中進行選擇，課程以師帶徒崗位培養(yǎng)為主。分為汽車電子產(chǎn)品檢驗、汽車電子產(chǎn)品安裝與維護和汽車電路維護三個崗位。其中汽車電子產(chǎn)品檢驗開設(shè)的課程有“電子產(chǎn)品生產(chǎn)與檢驗”，汽車電子產(chǎn)品安裝與維護開設(shè)的課程有“汽車電路分析”、“汽車電路分析”和“電子線路CAD”。汽車電路維護開設(shè)的課程有“車身控制”、“汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)”和“汽車底盤電控技術(shù)”。
2.4 學(xué)徒個人職業(yè)發(fā)展需求課程模塊
本模塊可以作為選修課，要關(guān)注學(xué)生多向發(fā)展，實施個性化培養(yǎng)。學(xué)徒可以根據(jù)需要由選擇課程，修滿相應(yīng)課程的學(xué)分。課程包括“汽車保險與理賠”、“汽車新技術(shù)”、“汽車節(jié)能與排放控制技術(shù)”、“汽車維修企業(yè)管理”、“二手車交易與評估”。
3課程設(shè)置
3.1 依據(jù)
通過對行業(yè)和企業(yè)的調(diào)研，確定汽車電子行業(yè)的崗位設(shè)置。以崗位職業(yè)能力分析作為汽車電子專業(yè)課程體系構(gòu)建的標(biāo)準(zhǔn)，劃分汽車電子行業(yè)的通用基礎(chǔ)職業(yè)能力和企業(yè)崗位（群）核心職業(yè)能力。通過對每個崗位工作過程的分析，分解出具體的工作任務(wù)，對人物進行排序、合并和歸納，提煉出崗位的基礎(chǔ)能力和核心能力。
3.2 體系構(gòu)建
依據(jù)學(xué)徒認知和成長規(guī)律，將教學(xué)過程與生產(chǎn)實際相結(jié)合，打破學(xué)科體系結(jié)構(gòu)，構(gòu)建以崗位為標(biāo)準(zhǔn)的教學(xué)體系。對崗位進行調(diào)研，了解行業(yè)的社會服務(wù)需求。將崗位職業(yè)能力分解成工作任務(wù)，得到需要學(xué)習(xí)的知識點與基本技能。依據(jù)崗位的工作性質(zhì)和工作任務(wù)設(shè)置或開發(fā)專業(yè)基礎(chǔ)課程。根據(jù)合作企業(yè)崗位用人的特殊需求，設(shè)置或開發(fā)專業(yè)企業(yè)課程。設(shè)置不分專業(yè)的職業(yè)素質(zhì)課程，并設(shè)學(xué)徒拓展課程模塊，組成汽車電子專業(yè)課程表，按照企I的生產(chǎn)或工作過程確定開課次序。
現(xiàn)代學(xué)徒制課程的授課方式主要分為4種：集中講授、企業(yè)培訓(xùn)、任務(wù)訓(xùn)練和崗位培養(yǎng)。集中講授是以班級為單位進行理論教學(xué)。企業(yè)培訓(xùn)是指在企業(yè)的真實環(huán)境中進行企業(yè)崗位的實際體驗和操作。任務(wù)訓(xùn)練是將實訓(xùn)中的內(nèi)容在崗位中獨立完成。崗位培養(yǎng)是針對每個學(xué)徒的特點安排針對性的崗位，以師傅帶徒弟的方式，徒弟為主體，師傅指導(dǎo)的專項實踐。職業(yè)素質(zhì)養(yǎng)成課程模塊適合集中講授，專業(yè)技術(shù)技能基礎(chǔ)課程模塊適合任務(wù)訓(xùn)練，崗位（群）技術(shù)技能課程模塊適合崗位培養(yǎng)，學(xué)徒個人職業(yè)發(fā)展需求課程模塊適合企業(yè)培訓(xùn)。
在所有課程中，第二以及第三模塊是關(guān)鍵所在?！皵?shù)字電子技術(shù)”的課程要求是，需要學(xué)徒可以熟練地進行裝接、診斷電子元件，可以熟練地使用電子設(shè)備儀器，可以掌握生產(chǎn)電子產(chǎn)品的工藝，可以判斷分析調(diào)試數(shù)據(jù)；“電子產(chǎn)品生產(chǎn)與檢驗”的課程要求是，學(xué)徒學(xué)會使用相關(guān)的檢測食品，熟悉常用的檢測方式方法；“電子產(chǎn)品剖析”的課程要求是，學(xué)徒可以從原理上認識汽車電器，并且知道制作產(chǎn)品的過程；“電子線路CAD”的課程要求是，學(xué)徒可以駕馭制作電子產(chǎn)品線路板的方法，可以測繪出相關(guān)的電路；“模擬電子技術(shù)”的課程要求是，學(xué)徒可以熟練地進行裝接、診斷電子元件，可以熟練地使用電子設(shè)備儀器，可以掌握生產(chǎn)電子產(chǎn)品的工藝，可以判斷分析調(diào)試數(shù)據(jù)；“汽車發(fā)動機電子控制系統(tǒng)”的課程要求是，學(xué)徒可以檢測不同汽車的電控發(fā)動機的輔助控制系統(tǒng)、燃油控制系統(tǒng)、進排氣控制系統(tǒng)和點火控制系統(tǒng)的故障，可以正確地操作檢測的裝置裝備；
“車身控制”的課程要求是，學(xué)徒能夠深諳自動空調(diào)、電動座椅、電控門窗的工作機制，可以分析它們覺的故障；“汽車電路分析”的課程要求是，學(xué)徒能夠掌握輔助電器系統(tǒng)、照明信號系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、電源系統(tǒng)、儀表報警系統(tǒng)、點火系統(tǒng)的電路特征，掌握判斷各個系統(tǒng)故障以及如何排除的方法，了解汽車電氣系統(tǒng)的工作機制，構(gòu)型以及維護修理方法，可以看懂一定的電路圖，可以診斷一些電氣問題；“汽車底盤電控技術(shù)”的課程要求是，學(xué)徒可以檢查檢測多種汽車的電控動力轉(zhuǎn)向、汽車防抱死制動系統(tǒng)、電控自動變速器以及汽車電控懸架的故障原因，并且消除故障，可以正確地操作檢測的裝置裝備。
新型的學(xué)徒制更多地考量學(xué)徒自身的興趣所在以及發(fā)展?jié)摿?，?gòu)建其適用的課程模塊，著力于培育實用人才，建成崗位技術(shù)課程模塊以及專業(yè)技能基礎(chǔ)課程模塊，構(gòu)建職業(yè)課程結(jié)構(gòu)。課改必須不被傳統(tǒng)課程體系所束縛，才能有所突破，有所收獲。
參考文獻
第8篇：汽車電子技術(shù)專業(yè)范文
關(guān)鍵詞：專業(yè)環(huán)境；崗位需求；素質(zhì)情況；培養(yǎng)模式；校企合作
中圖分類號：G718.5文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1009-3044(2011)26-6546-02
Higher Vocational Automobile Electronic Specialty Construction Exploration
LU Yu-ting
(Changzhou Textile Garment Institute, Changzhou 213164, China)
Abstract: The demand of professionals in automobile industry has been increasing dramatically with the development of auto market itself while the relevant personnel qualification in China is falling far behind the calendar. The whole industry is in urgent demand of high-skilled professionals. A new major is to be set based on education- employment combination and industry-university cooperation so as to improve the adaptability of human resources, satisfy the personnel demand in auto industry and advance the employment of students.
Key words: professional environment； job demand； personnel qualification； training pattern； industry-university cooperation
1 專業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
信息產(chǎn)業(yè)和汽車產(chǎn)業(yè)的融合或者說信息技術(shù)在汽車工業(yè)的應(yīng)用產(chǎn)生了新興的汽車電子產(chǎn)業(yè)，使汽車在安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適等方面的性能都得到明顯改善，給汽車工業(yè)的持續(xù)快速發(fā)展注入了新的生機和活力。汽車電子化被認為是汽車技術(shù)發(fā)展進程中的一次革命，未來汽車工業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新將主要體現(xiàn)在汽車電子技術(shù)的創(chuàng)新，在電子信息技術(shù)的推動下汽車已經(jīng)不僅僅是一個代步的交通工具，還具備辦公、娛樂、學(xué)習(xí)和通訊等多種功能，并逐步向電子化、信息化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化方向發(fā)展，汽車已經(jīng)由傳統(tǒng)的機械產(chǎn)品演變?yōu)楦呒墮C電一體化產(chǎn)品，并將最終成為集各種先進電子信息技術(shù)為一體的電子產(chǎn)品[1]。上世紀(jì)90年代初，國外每輛汽車中汽車電子產(chǎn)品約占汽車成本的10%，90年代末達到15%，目前，汽車電子產(chǎn)品所占汽車成本的比例已經(jīng)超過25%，一些豪華轎車甚至已經(jīng)達到成本的50%。
隨著國內(nèi)汽車的普及，社會急需大量掌握汽車電子技術(shù)專業(yè)人才，進行汽車、汽車電子部件生產(chǎn)、汽車修理、銷售和售后服務(wù)。汽車電子專業(yè)人才的需求迅速增加，已被國家教育部定為第一批急需和緊缺人才。而根據(jù)市場調(diào)查研究表明，汽車服務(wù)行業(yè)中最缺乏的是具有汽車電子技術(shù)的高技能型人才，汽車服務(wù)企業(yè)特別是汽車4S店（4S店是集汽車銷售、售后服務(wù)、配件和信息服務(wù)為一體的銷售店，包括整車銷售(Sale)、零配件(Spare Part)、售后服務(wù)(Service)、信息反饋(Survey)等。對高技能性人才的需求更突出表現(xiàn)為對汽車電子技術(shù)專業(yè)人員的需求。
2 職業(yè)崗位需求分解
目前汽車服務(wù)業(yè)呈現(xiàn)出職業(yè)崗位歸并和重組的趨勢，分析汽車服務(wù)企業(yè)崗位設(shè)置及結(jié)構(gòu)狀況，在企業(yè)設(shè)置眾多技工崗位中，機修(發(fā)動機底盤修理工)、電子電器、鈑金(車身)、涂漆等崗位數(shù)占80%多，構(gòu)成現(xiàn)代汽車維修的四大主體生產(chǎn)崗位，而為修復(fù)舊零件設(shè)置的機械加工職業(yè)(工種)崗位，僅占技工崗位的5%左右，并且日漸失去了獨立存在的地位。這種崗位的重組，一方面大大地簡化和減少了企業(yè)崗位類別，同時對從業(yè)人員技能的一專多能也提出了更多的要求，與此同時，現(xiàn)代汽車結(jié)構(gòu)的發(fā)展，維修新技術(shù)的廣泛運用和普及，又催生出一些新的智能型且具有復(fù)合特征的崗位，例如:機械維修與電器維修兩個技術(shù)崗位復(fù)合而產(chǎn)生的機電一體化的崗位，已呈現(xiàn)迅速發(fā)展趨勢[2]。
隨著汽車服務(wù)技術(shù)的快速發(fā)展，在服務(wù)企業(yè)職業(yè)崗位歸并的同時，又分化獨立出一些諸如EFI(Electronic Fuel Injection System電子燃料注入系統(tǒng)),ABS(Anti-locked Braking System防抱死剎車系統(tǒng)),ESP(Electronic Stability Program車身電子穩(wěn)定系統(tǒng))等專業(yè)維修崗位或技術(shù)支持崗位。這一大批符合現(xiàn)代汽車維修技術(shù)和工藝發(fā)展趨勢的新崗位已經(jīng)與舊有的工種概念有原則的區(qū)別。隨著汽車后市場的不斷發(fā)展和壯大，汽車營銷相關(guān)崗位對服務(wù)人才的需求量在不斷增加，汽車營銷人員也必須了解相應(yīng)汽車電子知識，便于他們更好的為顧客介紹及服務(wù)。目前整個汽車服務(wù)行業(yè)對人才的需求趨勢呈現(xiàn)由單一技術(shù)型向復(fù)合型人才方向發(fā)展，具備汽車電子專業(yè)知識并掌握技能的人才可以勝任的崗位有：汽車機械維修工、汽車電子維修工、汽車鈑金維修工、汽車噴漆維修工、汽車檢測工、汽車前臺接待員(服務(wù)顧問)、汽車銷售顧問、汽車按揭(保險投保)員、汽車上牌辦證員、汽車整車銷售員(銷售顧問)、汽車配件銷售員、二手車專(銷售)員、汽車保險理賠員、質(zhì)量擔(dān)保員、導(dǎo)車員、服務(wù)專員、汽車車間主管等等。
3 從業(yè)人員情況剖析
根據(jù)調(diào)查,目前本地區(qū)的汽車服務(wù)行業(yè)突出矛盾是人員素質(zhì)遠遠滿足不了行業(yè)發(fā)展需要，由于經(jīng)過系統(tǒng)學(xué)習(xí)的汽車維修專業(yè)人員供不應(yīng)求，導(dǎo)致大量未經(jīng)任何培訓(xùn)的人員進入汽車維修行業(yè)，因為從業(yè)人員素質(zhì)普遍不高，許多企業(yè)中出現(xiàn)了勞動生產(chǎn)效率低下、管理水平不高、服務(wù)質(zhì)量不到位、事故率偏高的問題。針對本地區(qū)20多家國內(nèi)一線品牌4S店1000多員工的調(diào)查，分析具體如下:
1) 高等級技能人才比例偏低
以具備技術(shù)等級證書的技術(shù)工人為樣本比較，初級工\中級工\高級工及以上(含技師、高級技師)比例約為36%\41%\23%(發(fā)達國家為15%\50%\35%)；調(diào)查的一、二類企業(yè)中，尚有22%左右的從業(yè)人員不具備任何技術(shù)等級證書；三類企業(yè)中技術(shù)等級的比例應(yīng)該遠遠低于上述數(shù)據(jù)。
2) 文化程度偏低
初中\(zhòng) 高中\(zhòng) ?？萍耙陨系谋壤s為35%\50%\15%(達國家為20%\40%\40%)。
第9篇：汽車電子技術(shù)專業(yè)范文
1理論實踐結(jié)合,提高學(xué)生實踐動手能力
1.1更新實驗教學(xué)內(nèi)容汽車電子技術(shù)是一門實踐要求較高的課程,理論與實踐相結(jié)合才能充分發(fā)揮課程的作用。目前,汽車電子技術(shù)課程教學(xué)內(nèi)容多、實驗課時較少,為了能在有限的實驗課時內(nèi)使學(xué)生較好地掌握汽車的主要電器系統(tǒng)的原理,需要合理的實驗教學(xué)內(nèi)容的支撐。尤其隨著新的電子技術(shù)不斷應(yīng)用在各大車系,更新理論知識的同時,也需要對其實驗內(nèi)容進行不斷地更新和豐富,才能適應(yīng)汽車電子技術(shù)及汽車工業(yè)發(fā)展。根據(jù)該課程的應(yīng)用性及學(xué)生學(xué)習(xí)興趣,將汽車電源系統(tǒng)、起動系統(tǒng)、電子點火系統(tǒng)等實驗項目進行合并,汽車照明與信號系統(tǒng)與輔助電器設(shè)備進行合并,增加發(fā)動機電子燃油噴射系統(tǒng)、電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)等實驗項目。通過實際實驗,理論知識與實踐相結(jié)合,使學(xué)生加深了對相關(guān)知識點的理解。
1.2增加綜合設(shè)計類實驗項目綜合設(shè)計類實驗的設(shè)置主要考慮了通過學(xué)習(xí)充分激發(fā)學(xué)生的主觀能動性,來解決生產(chǎn)實際中的問題。綜合設(shè)計性實驗的開設(shè)是對學(xué)生掌握的實驗技能和理論知識進行綜合應(yīng)用的檢查,也是充分激發(fā)其學(xué)習(xí)興趣,培養(yǎng)其主動性及動手能力的有效訓(xùn)練方法。在教學(xué)改革過程中,利用一些常用的汽車電器元件,開發(fā)出智能雨刮控制系統(tǒng)及電子節(jié)氣門控制系統(tǒng)、ABS控制系統(tǒng)、汽車燈系等綜合性設(shè)計性實驗項目。實驗過程中學(xué)生可以利用這些系統(tǒng),自己查資料,擬出具體方案,進行實際線路連接、控制部分硬件電路設(shè)計及軟件程序調(diào)試等,完成系統(tǒng)的設(shè)計。很好地培養(yǎng)了他們的學(xué)習(xí)主動性及動手能力,留給學(xué)生一定的獨立思考空間,激發(fā)其學(xué)習(xí)的興趣。
1.3開放實驗,注重創(chuàng)新在進行常規(guī)實驗項目之外,還可以設(shè)立專門的開放實驗室,提供分層次可操作的實驗平臺,供學(xué)生動手練習(xí)。實驗室配備常用汽車電器系統(tǒng)、以及信號源、示波器、萬用表等儀器儀表以及、單片機開發(fā)器、計算機、常規(guī)電氣元器件及相應(yīng)工具等實驗設(shè)備。為學(xué)生提供興趣學(xué)習(xí)、參與國家及省內(nèi)相關(guān)主題競賽、及工程訓(xùn)練能力的平臺,激發(fā)學(xué)生專業(yè)學(xué)習(xí)興趣和實踐、創(chuàng)新能力。
2改革考核方法,注重實踐能力
在考核方式上,采用理論與實踐能力相互結(jié)合的考試方試,增加實踐操作技能的分值比重,理論考核部分和實踐考核部分各占總成績的50%。這一考試方法使學(xué)生真正重視實踐知識的學(xué)習(xí),也較好地測評學(xué)生對實際技能的掌握程度,使考試成績能真實的反映學(xué)生對知識的掌握程度。
3結(jié)語
