冬季安全知識(shí)精選(九篇)

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第1篇：冬季安全知識(shí)范文

冬季風(fēng)多雨少，天寒物燥，特別要警惕吸煙引起火災(zāi)，隨手亂扔煙頭是很多煙民的不良習(xí)慣。冬季安全防火小知識(shí)有哪些?一起和小編來看看冬季安全防火小知識(shí)，歡迎查閱!

冬季防火知識(shí)

一、忌家用電器故障引起火災(zāi)。使用電爐、電熱毯、電熨斗等，要避免因線路老化、經(jīng)常搬運(yùn)導(dǎo)致電線受損而引發(fā)火災(zāi)。

二、忌亂扔煙頭引起火災(zāi)。“一支香煙，能毀萬丈樓”，不能亂扔煙頭，尤其像廚房這樣易燃物質(zhì)多的地方要格外注意。

三、忌燃放煙花爆竹引起火災(zāi)。燃放煙花、爆竹要掌握正確的燃放方法，燃放后對(duì)現(xiàn)場(chǎng)要進(jìn)行檢查清理，消除火險(xiǎn)隱患。

四、忌烤火取暖引起火災(zāi)。冬季烤火取暖嚴(yán)禁用汽油、煤油、酒精等易燃物引火，火爐周圍不要堆放可燃物品，取暖器材不要用來烘烤衣物。

五、忌燃燒垃圾引起火災(zāi)。垃圾里可能有可燃可爆物，如液化氣殘液、玻璃瓶、鞭炮、廢舊液體打火機(jī)等，一旦燃燒就有爆炸的可能。

六、忌氣體泄漏引起火災(zāi)。一旦發(fā)現(xiàn)煤氣泄漏，應(yīng)立即關(guān)閉氣閥和爐具開關(guān)并打開門窗，此時(shí)不要開關(guān)室內(nèi)任何電器或使用室內(nèi)電話，發(fā)現(xiàn)鄰居家燃?xì)庑孤?yīng)立刻敲門通知，切勿使用門鈴。

七、忌不配備消防器材。每個(gè)家庭都應(yīng)配備小型滅火器等，每位成員都要掌握使用方法。

消防安全“三合一”場(chǎng)所是指住宿與生產(chǎn)、倉儲(chǔ)、經(jīng)營一種或一種以上使用功能違章混合設(shè)置在同一空間內(nèi)的建筑。該同一建筑空間可以是一獨(dú)立建筑或一建筑中的一部分，且住宿與其他使用功能之間未設(shè)置有效的防火分隔。

這類大多可燃物多，住宿場(chǎng)所和加工、生產(chǎn)、倉儲(chǔ)、經(jīng)營等場(chǎng)所沒有嚴(yán)格的防火分隔，消防設(shè)施不健全，人員消防安全意識(shí)淡薄，一旦發(fā)生火災(zāi)，極易造成人員群死群傷，給人民的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了相當(dāng)大的危害。

冬季消防安全小知識(shí)

一、冬季防火類

1、冬季歷來火災(zāi)多發(fā)，我們將嚴(yán)格落實(shí)消防安全責(zé)任制，加強(qiáng)值班巡查，及時(shí)消除火災(zāi)隱患，確保消防安全。

2、冬季取暖，切勿在電暖氣上烘烤衣物，電暖氣與可燃物要保持安全距離，嚴(yán)禁用汽油、煤油、酒精等易燃物品引火取暖。

3、一旦著火，切勿貪戀財(cái)物，應(yīng)迅速安全撤離火場(chǎng)。

二、家庭防火類

1、生活中要正確使用電器設(shè)備，不私拉亂接電線和插座，不超負(fù)荷用電，及時(shí)更換老化電器設(shè)備和線路，外出時(shí)要關(guān)閉電源開關(guān)。

2、冬季天氣寒冷，取暖請(qǐng)注意安全用火用電，及時(shí)清理周圍可燃物;出門時(shí)請(qǐng)不要忘記關(guān)閉電源、燃?xì)忾_關(guān)。

3、使用液化石油氣、煤氣、天然氣等燒水做飯時(shí)，要有人看守，不遠(yuǎn)離廚房。燃?xì)忾y門、接頭和管路連接要牢固，松動(dòng)、老化要及時(shí)維修、更換。不能用明火查漏，可以用肥皂液查漏。

4、一旦發(fā)現(xiàn)燃?xì)庑孤?，要迅速關(guān)閉氣源閥門，打開門窗通風(fēng)，嚴(yán)禁現(xiàn)場(chǎng)撥打手機(jī)、觸動(dòng)電器開關(guān)和使用明火。

三、電動(dòng)車類

1、近期已有多地發(fā)生電動(dòng)自行車引發(fā)的火災(zāi)，購買電動(dòng)自行車一定要認(rèn)準(zhǔn)生產(chǎn)許可證，選擇專業(yè)維修單位定期進(jìn)行維修保養(yǎng)。

2、電動(dòng)自行車不要停放在疏散樓梯、走道和安全出口處;不要在居住內(nèi)充電和停放，充電時(shí)應(yīng)遠(yuǎn)離可燃物，充電時(shí)間不宜過長。

四、火災(zāi)報(bào)警和逃生類

1、遇有火情，請(qǐng)及時(shí)撥打119報(bào)警。2、遇到火災(zāi)時(shí)要迅速正確逃生，不貪戀財(cái)物、不乘坐電梯、不盲目跳樓。3、火災(zāi)中必須穿過濃煙逃生時(shí)，盡量用浸濕的衣物保護(hù)頭部和身體，用濕毛巾捂住口鼻，彎腰低姿前行。4、走廊、樓梯被煙火封鎖時(shí)，被困人員要盡量靠近沿街窗口或陽臺(tái)等容易被人發(fā)現(xiàn)的部位，通過呼救、揮舞衣物、用手電筒往向外照射等方法，發(fā)出求救信號(hào)。

冬季防火安全小知識(shí)

1、家中不私拉亂接電線，不超負(fù)荷用電，嚴(yán)禁用銅絲、鐵絲等代替保險(xiǎn)絲，老化的電源線路應(yīng)及時(shí)更換。

2、出門或睡覺前要關(guān)好電源、氣源、火源，按操作規(guī)程使用電氣設(shè)備。

3、不亂扔煙頭，不躺在床上吸煙。

4、不隨意傾倒液化氣殘液，家中不存放易引發(fā)火災(zāi)的物品。

5、教育小孩不玩火，不隨意燃放煙花爆竹。

6、目前正值天麻等作物采挖季，進(jìn)山挖天麻時(shí)不要帶火種，嚴(yán)防森林火災(zāi)發(fā)生。不從事封建迷信活動(dòng)，點(diǎn)香燒蠟要有專人看守，要做到人走香滅。

7、不隨意傾倒沒有熄滅的碳灰、草灰等，煙囪周圍不堆放易燃物品。

著火后怎樣逃生自救?

人身上著火后千萬不能跑，因?yàn)樵脚芑鹁驮酵?。這是因?yàn)槿艘慌芊炊涌炝丝諝鈱?duì)流而促進(jìn)燃燒，火勢(shì)會(huì)更加猛烈。跑，不但不能滅火，反而將火種帶到別的地方，還有可能擴(kuò)大火勢(shì)，這是很危險(xiǎn)的。應(yīng)該：

(1)盡量先把衣服脫掉，浸入水中或用腳踩滅;

(2)如果來不及脫衣服，也可以臥倒在地上，把身上的火苗壓滅;

(3)可以跳入附近的水池和水塘內(nèi)滅火，如果燒傷面積大，就不能跳入水中以防感染;

(4)切忌用滅火器直接向著火人身上噴射，因?yàn)槎鄶?shù)滅火器的藥劑會(huì)引起燒傷的創(chuàng)口產(chǎn)生感染。

怎樣使用濕毛巾防煙?

(1)折疊層數(shù)要依毛巾的質(zhì)地而異，一般毛巾折疊8層為宜，這樣煙霧濃度消除率可達(dá)60%。

第2篇：冬季安全知識(shí)范文

2019年8月28日，集團(tuán)公司組織消防安全知識(shí)培訓(xùn)，培訓(xùn)邀請(qǐng)貴州佳眾消防知識(shí)培訓(xùn)中心李佳才教官進(jìn)行消防安全知識(shí)講解，機(jī)關(guān)在家職工積極參加培訓(xùn)學(xué)習(xí)。

一、培訓(xùn)目的：為了增強(qiáng)廣大職工消防法制觀念和消防安全意識(shí)，進(jìn)一步提高消防安全素質(zhì)和自防、自救能力，防止各類火災(zāi)事故的發(fā)生，全面貫徹“安全第一、預(yù)防為主、防消結(jié)合”的消防工作方針；同時(shí)結(jié)合近期省交通廳、省公路局關(guān)于“防風(fēng)險(xiǎn)、保平安、迎大慶”相關(guān)活動(dòng)要求，以及省公路局年終目標(biāo)考核，組織此次消防安全培訓(xùn)活動(dòng)。

二、培訓(xùn)內(nèi)容：李教官結(jié)合各類火災(zāi)案例視頻、圖片、文字及現(xiàn)場(chǎng)演示等方式，介紹了日常的消防設(shè)施種類、消防器材的使用方法，對(duì)如何樹立消防意識(shí)、預(yù)防、杜絕可能引起消防事故的內(nèi)外隱患、個(gè)人面對(duì)突發(fā)火災(zāi)事故應(yīng)如何進(jìn)行救災(zāi)及逃生等方面進(jìn)行了全面的培訓(xùn)。針對(duì)單位、家庭、交通工具等場(chǎng)所如何進(jìn)行火災(zāi)預(yù)防，及發(fā)生火災(zāi)時(shí)，該如何撲救初起火災(zāi)和自救逃生的知識(shí)和技能等。

最后，單位職工在李教官的指導(dǎo)進(jìn)行火災(zāi)逃生應(yīng)急演練。

第3篇：冬季安全知識(shí)范文

一、行路安全

由于早晨冰凍，或者霧茫茫，影響了汽車的剎車性能。因此，步行外出時(shí)要注意，一定要行走在人行道內(nèi)，在沒有人行道的地方要靠路邊行走。橫過馬路時(shí)須等待綠燈，要注意來往車輛，不要斜穿、猛跑；在通過十字路口時(shí)，要聽從交通民警的指揮并遵守交通信號(hào)；在設(shè)有護(hù)欄或隔離墻的道路上不得橫過馬路。冬天在馬路上會(huì)結(jié)冰，滑行非常非常危險(xiǎn)，更不要在結(jié)有薄冰的湖面河面上玩耍，這樣最容易出事。

二、運(yùn)動(dòng)安全

冬季長跑是一項(xiàng)不錯(cuò)的體育運(yùn)動(dòng)，但是在長跑鍛煉前準(zhǔn)備活動(dòng)一定要充分，并系好鞋帶。鍛煉后還要做整理活動(dòng)，同時(shí)一定要注意保暖，以防感冒。我們還需要特別注意，在集體長跑中，不可以推推搡搡，或者手插在口袋里，或者一邊跑步一邊講話，這樣很容易發(fā)生意外，也不利健康。

三、校園安全

嚴(yán)格禁止學(xué)生在走廊、樓梯口進(jìn)行跑、跳、爬、拉、推、扯、打鬧等危險(xiǎn)動(dòng)作。在上下樓梯不要大聲喧嘩。當(dāng)前面的學(xué)生不小心跌倒，后面的學(xué)生原地停步，并轉(zhuǎn)告后面的學(xué)生，不要再往前擠。在校園的早晨，有些低洼處，走廊上會(huì)結(jié)霜，結(jié)冰，同學(xué)們會(huì)好奇的滑一滑，玩一玩，這樣也很危險(xiǎn)。因?yàn)樾@里人比較多，我們難以防備。

四、交際安全

冬天來了，過年也近了。詐騙，綁架、偷盜事件也特別多。上學(xué)放學(xué)路上，不要隨便與陌生人交談，不能告訴陌生人自己的家庭住址、電話等重要信息，不接受陌生人的禮物，或者搭成陌生人的車子回家，以免上當(dāng)受騙。離家、離校時(shí)關(guān)閉門窗，注意防盜。

五、居家安全

冬天天氣比較冷，會(huì)用電、火取暖，使用時(shí)要注意小心，防火防電，不要用濕手、濕布觸摸或擦拭電器、插拔插頭，不能隨便拆卸電器。身上禁止攜帶打火機(jī)、鞭炮、水果刀等危險(xiǎn)物品到學(xué)校，以免發(fā)生危險(xiǎn)。冬天氣候干燥，在野外特別不可用火燒荒，或者隨隨便便的用火取暖，不分場(chǎng)合，不分時(shí)間，或者用完火后不處理隨便離開，也很容易引起火災(zāi)。

六、食品安全

第4篇：冬季安全知識(shí)范文

為加強(qiáng)夏季高溫天氣食品安全管理，保障人民群眾飲食安全，有效防控集體性食物中毒事故，根據(jù)蘇州市食品藥品監(jiān)督管理局下發(fā)的《蘇州市餐飲服務(wù)食品安全監(jiān)管工作要點(diǎn)》以及蘇州市__區(qū)食安委辦下發(fā)的《關(guān)于開展2015年高溫季節(jié)食品安全專項(xiàng)檢查的通知》的要求，決定開展夏季高溫季節(jié)食品安全專項(xiàng)檢查行動(dòng)。現(xiàn)制訂檢查方案如下：

通過對(duì)各企業(yè)食堂、建筑工地食堂、機(jī)關(guān)企事業(yè)單位食堂等大型聚餐場(chǎng)所、農(nóng)村自辦家宴、農(nóng)家樂、臨時(shí)從事餐飲服務(wù)單位以及3年內(nèi)發(fā)生過食品安全事故或者收到投訴舉報(bào)并查證屬實(shí)的餐飲服務(wù)單位開展夏季高溫季節(jié)監(jiān)督檢查，提高食堂、餐飲單位等的食品安全管理水平。針對(duì)夏季微生物生長繁殖迅速易造成餐飲服務(wù)環(huán)節(jié)食品安全事故的特點(diǎn)，將餐飲單位自制的涼菜、熟肉制品、飲料、食用冰、火鍋底料、調(diào)味料和消毒后的餐飲具等作為重點(diǎn)檢查項(xiàng)目，杜絕非法添加和濫用食品添加劑等違法行為，落實(shí)防控食物中毒關(guān)鍵措施，消除集體食物中毒隱患，確保全鎮(zhèn)食品安全水平進(jìn)一步提高，確保全鎮(zhèn)夏季不發(fā)生重大食品安全事故。

（一）檢查范圍

轄區(qū)內(nèi)企業(yè)食堂、建筑工地食堂、機(jī)關(guān)企事業(yè)單位食堂等大型聚餐場(chǎng)所、農(nóng)村自辦家宴、農(nóng)家樂、臨時(shí)從事餐飲服務(wù)單位以及3年內(nèi)發(fā)生過食品安全事故或者收到投訴舉報(bào)并查證屬實(shí)的餐飲服務(wù)單位。

（二）監(jiān)督檢點(diǎn)內(nèi)容

1.許可證、健康證管理。餐飲服務(wù)許可證持有情況、衛(wèi)生管理情況、從業(yè)人員健康狀況，食堂環(huán)境衛(wèi)生情況。

2.食品原料管理。食品原料采購的索證索票，進(jìn)貨查驗(yàn)和臺(tái)賬記錄制度落實(shí)情況，特別是肉品、豆制品、食用油脂、調(diào)味品的采購。

3.食品添加劑管理。食品添加劑的“五專”管理制度落實(shí)情況，重點(diǎn)檢查集體食堂有無使用“亞硝酸鹽”情況。

4.食品加工過程管理。膳食加工過程是否符合衛(wèi)生規(guī)范，是否落實(shí)防止生熟食品交叉污染等食物中毒防控措施，餐具是否消毒，食品留樣制度是否落實(shí)等。

5.農(nóng)村自辦家宴管理。舉辦宴席場(chǎng)所的選址衛(wèi)生管理要求、應(yīng)具備的各類功能設(shè)施及衛(wèi)生管理要求、食品采購及儲(chǔ)存的衛(wèi)生管理要求、操作加工過程中的衛(wèi)生管理要求、從業(yè)人員的衛(wèi)生管理要求、食物中毒常識(shí)及防治措施等。

6.小區(qū)會(huì)所家宴管理。小區(qū)會(huì)所硬件功能設(shè)施是否完善，會(huì)所家宴的登記和指導(dǎo)工作及食品安全承諾書的簽署情況。

7.企業(yè)食堂管理。圍繞食堂衛(wèi)生基礎(chǔ)設(shè)施、餐飲服務(wù)許可情況、從業(yè)人員健康證明和食品安全知識(shí)培訓(xùn)合格證明情況、環(huán)境衛(wèi)生情況、索證索票制度落實(shí)情況、加工制作等相關(guān)管理制度落實(shí)情況等，全面開展企業(yè)食堂食品安全自查，全面落實(shí)企業(yè)食品安全責(zé)任制度。

本次專項(xiàng)整治行動(dòng)時(shí)間為：7月20日至8月20日，分兩個(gè)階段進(jìn)行：

第一階段：自查自糾階段(7月20日—8月15日)

由各村（社區(qū)）、各相關(guān)單位對(duì)轄區(qū)范圍內(nèi)屬于本次整治范圍內(nèi)的整治對(duì)象，結(jié)合整治要求，迅速行動(dòng)，開展自查自糾。

第二階段：集中檢查階段(8月16日—8月20日)

由鎮(zhèn)食安辦牽頭，組織在檢查范圍內(nèi)進(jìn)行集中檢查，嚴(yán)厲查處違法違規(guī)行為，對(duì)各類食品安全隱患開展集中整治。

(一)加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，確保專項(xiàng)行動(dòng)工作落實(shí)到位。各村（社區(qū)）、單位要各負(fù)其責(zé)，對(duì)本村（社區(qū)）、單位的食品安全負(fù)全責(zé)。鎮(zhèn)食安辦將組織檢查組深入各村（社區(qū)）、單位督察檢查夏季食品安全專項(xiàng)活動(dòng)。

(二)注重標(biāo)本兼治，抓好食品安全監(jiān)管長效機(jī)制建設(shè)。各相關(guān)部門在突出抓好整治重點(diǎn)的同時(shí)，要注意結(jié)合各自工作職責(zé)，強(qiáng)化食品安全長效機(jī)制建設(shè)。食品安全監(jiān)管部門要督促食品生產(chǎn)經(jīng)營者認(rèn)真學(xué)習(xí)食品安全法律法規(guī)，強(qiáng)化其食品安全責(zé)任意識(shí)，履行食品安全第一責(zé)任的義務(wù).

第5篇：冬季安全知識(shí)范文

（一）社會(huì)實(shí)踐流程篇

7月中旬，蓬勃志愿者協(xié)會(huì)實(shí)地走訪了哈爾濱市南崗區(qū)王崗鎮(zhèn)新勝村委員會(huì)及其新勝小學(xué)，確立了假期社會(huì)實(shí)踐的地點(diǎn)和內(nèi)容。同時(shí)，我們還選擇了服裝城，哈平路，中央大街等地一些交通現(xiàn)狀比較繁華的地帶進(jìn)行了交通安全知識(shí)宣傳的考察。并且，我們?cè)诖疝q的過程中確立了這三個(gè)地點(diǎn)作為交通安全知識(shí)與急救常識(shí)的宣講地點(diǎn)和調(diào)研地點(diǎn)。

7月10日至24日，協(xié)會(huì)組織編寫了交通安全知識(shí)手冊(cè)和交通安全意識(shí)調(diào)查問卷，順利完成了社會(huì)實(shí)踐的準(zhǔn)備工作，包括志愿者的篩選以及宣講人員和調(diào)研人員的培訓(xùn)。

由于準(zhǔn)備比較充分，社會(huì)實(shí)踐志愿者團(tuán)隊(duì)提前一天出發(fā)。7月25日，我們把團(tuán)隊(duì)分為幾個(gè)小組，到哈市一些交通繁華的地帶進(jìn)行交通現(xiàn)狀實(shí)景拍攝、取材。

7月26日，青年志愿服務(wù)團(tuán)隊(duì)分為三組，第一組走進(jìn)新勝村，首先走訪當(dāng)?shù)氐拇迕?，了解他們以及他們孩子?duì)交通安全知識(shí)的了解情況和交通安全意識(shí)，同時(shí)宣傳此次社會(huì)實(shí)踐，為接下來的宣講活動(dòng)做準(zhǔn)備。第二組走進(jìn)服裝城附近的街區(qū)拍攝交通車輛違規(guī)和行人橫穿馬路、跨越護(hù)欄的現(xiàn)象，同時(shí)，在該地區(qū)發(fā)放《交通安全手冊(cè)》150冊(cè)和交通安全意識(shí)調(diào)查問卷100卷第三組為交通安全知識(shí)教研組，他們專門負(fù)責(zé)以后幾天交通安全知識(shí)與急救常識(shí)講座的準(zhǔn)備工作與完善工作。

7月28日，團(tuán)隊(duì)所有成員走進(jìn)了新勝村，開始了一整天的交通安全知識(shí)宣傳。在新勝村我們?yōu)檫@里的中小學(xué)生做了三次講座（分別為交通事故預(yù)防與急救常識(shí)課，交通安全常識(shí)課與現(xiàn)代交通工具認(rèn)識(shí)課）和一次“我心中的汽車”繪畫美術(shù)課以及交通安全意識(shí)調(diào)查。

7月29日，團(tuán)隊(duì)走進(jìn)中央大街實(shí)踐地，發(fā)放交通安全手冊(cè)，深得市民的好評(píng)和認(rèn)可。

7月30日，將前段時(shí)間實(shí)踐中整理的交通安全宣傳材料以及“心中常綠紅綠燈，文明交通伴我行”宣傳條幅帶到哈平路進(jìn)行宣傳，同時(shí)進(jìn)行“文明交通，珍愛生命”的簽名活動(dòng)，廣大市民積極參與。此次簽名活動(dòng)為我們的社會(huì)實(shí)踐畫上了圓滿的句號(hào)。

（二）交通安全教育現(xiàn)狀與思考篇

團(tuán)隊(duì)最初調(diào)查的地方是黑龍江大學(xué)至服裝城路段，此路段正在進(jìn)行惠民的地鐵工程建設(shè)，交通比較繁忙，車輛、行人都比較多，交通秩序比較混亂。此路段違規(guī)停車現(xiàn)象比較嚴(yán)重，有的車輛甚至停在禁止零時(shí)或者長時(shí)停車的十字交叉路口的道路上，顯然他們對(duì)交通法律法規(guī)了解并不多，或者他們的交通安全意識(shí)比較淡薄。在調(diào)查的過程中僅僅三十分鐘一個(gè)十字交叉路口就有七八次不同程度的車輛違規(guī)現(xiàn)象，甚至有的車輛在禁止掉頭的路段掉頭。為了構(gòu)建安全、快速、平穩(wěn)的城市交通，我認(rèn)為光靠交通警察的督察，交通現(xiàn)狀也是難以改善的，還要全名提高司機(jī)的法律法規(guī)意識(shí)。

然而，團(tuán)隊(duì)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在電子大廈的周圍，本來有人行橫道，只需從電子大廈向前走過幾分鐘就可通過人行橫道，但是許多市民卻選擇了從橫穿馬路、翻越護(hù)欄，在護(hù)欄的一側(cè)，車輛高速行駛，極易造成交通安全事故。一些市民還抱著自己的孩子翻越護(hù)欄，我想在如此環(huán)境下成長的孩子，他們會(huì)遵守交通安全法律法規(guī)嗎？這讓我們志愿者感覺非常的擔(dān)憂。在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，一些中小學(xué)生橫穿馬路與翻越護(hù)欄的現(xiàn)象也頻頻發(fā)生。根據(jù)調(diào)查一些橫穿公路的中小學(xué)生，他們知道一些交通安全知識(shí)，但是他們的交通安全意識(shí)比較差，究其原因還是沒有一個(gè)好的交通環(huán)境來引導(dǎo)他們。一些老年人也有橫穿公路、翻越護(hù)欄，通過抽樣調(diào)查，他們大多不了解交通安全知識(shí)，缺乏交通安全意識(shí)，橫穿公路知識(shí)為了方便，但是忽略了生命安全。從未成年人到老年人，都有橫穿公路、翻越護(hù)欄的現(xiàn)象，他們對(duì)交通安全知識(shí)的了解情況也是不一樣的，大多數(shù)未成年人在學(xué)校或者其他地方接受一些交通安全知識(shí)，但是他們的交通安全意識(shí)比較薄弱，同時(shí)，他們對(duì)現(xiàn)在交通安全現(xiàn)狀也不太滿意，希望得到改善。

對(duì)于中年人來說，大多數(shù)對(duì)交通安全知識(shí)都有了解，但是除了司機(jī)外，其他人對(duì)交通法律法規(guī)了解的不夠全面，大多數(shù)是一知半解。更有甚者，有些市民竟然不了解交通燈的含義，這讓我們志愿者很疑惑，可能是以前的交通安全教育缺失。而許多市民了解交通安全知識(shí)，但是，他們卻同樣不顧及交通事故的危及，橫穿公路、翻越護(hù)欄。而且，許多人了解交通法律法規(guī)，但是他們卻不遵守交通規(guī)則，有明知故犯的嫌疑，許多人都是等到發(fā)生交通事故才后悔沒有遵守交通規(guī)則。許多了解交通安全知識(shí)，卻不遵守交通規(guī)則，究其原因就是他們交通安全意識(shí)不強(qiáng)。

為了構(gòu)建安全、平穩(wěn)、快捷、和諧的交通，我們應(yīng)該提高全民的交通安全意識(shí)，深入了解交通法律法規(guī)和交通安全常識(shí)。目前，在我國還沒有專門的交通安全教育的課程，沒有系統(tǒng)的教育，為此我們提出在中小學(xué)校進(jìn)行交通安全極教育，加深中小學(xué)生對(duì)交通安全知識(shí)的了解和認(rèn)識(shí)。 共2頁,當(dāng)前第1頁1

在交通安全教育的過程中，成年人的交通安全知識(shí)教育和宣傳是最困難的，以成年人為宣講對(duì)象很難起到好的效果。通過此次實(shí)踐，我認(rèn)為我們可以通過教育中小學(xué)生來帶動(dòng)成年人交通安全意識(shí)的提高，如果小孩子的交通安全意識(shí)提高，如果由子女來提醒其父母珍愛生命、遵守交通規(guī)則，這樣可能取得很好的效果。而且，通過他們來影響更多的人，這就是我們實(shí)踐所得出的“小手牽大手”的含義。

針對(duì)小學(xué)生思維活躍、好奇心強(qiáng)的特點(diǎn)，容易接受交通安全知識(shí)，我們應(yīng)該探索出一套適宜中小學(xué)生的交通安全知識(shí)教育的方案，在中小學(xué)開交通安全教育的課程。拓展中小學(xué)生的視野，讓他們不僅僅只學(xué)到語文、數(shù)學(xué)，只培養(yǎng)小學(xué)生的語言邏輯與邏輯思維能力，還接觸交通范疇，托扎視野，提高他們的綜合素養(yǎng)。我認(rèn)為中小學(xué)的交通安全意識(shí)的提高，有助于交通事故發(fā)生率減少，這是一個(gè)長遠(yuǎn)的系統(tǒng)工程。

此次實(shí)踐，我們還發(fā)現(xiàn)大多數(shù)中小學(xué)生交通安全意識(shí)薄弱，盡管他們了解不少交通安全知識(shí)，但是他們只是停留在說與了解的程度上，并沒有形成較強(qiáng)的交通安全意識(shí)。因此，在以后的交通安全宣傳與教育的過程中，我們還特別注意交通安全知識(shí)“實(shí)習(xí)”。例如，讓中小學(xué)生在道路上認(rèn)識(shí)交通標(biāo)志，帶領(lǐng)他們正確過馬路。另外，我們還沒有發(fā)現(xiàn)有專門針對(duì)小學(xué)生交通安全意識(shí)的研究和課程教育的教案。通過此次社會(huì)實(shí)踐，我們編寫了針對(duì)中小學(xué)生的《交通安全手冊(cè)》，并且在社會(huì)實(shí)踐當(dāng)中，我們不斷完善《交通安全手冊(cè)》，為以后進(jìn)行中小學(xué)生交通安全教育和宣傳做鋪墊。

中小學(xué)生交通安全教育任重而道遠(yuǎn)，我們沒有許多經(jīng)驗(yàn)總結(jié)也沒有專門的課程，我們也沒有專門了解小學(xué)生的心理以及接受能力，我們需要在實(shí)踐當(dāng)中探索，在實(shí)踐中求進(jìn)步。在此次實(shí)踐中，我們認(rèn)識(shí)到在中小學(xué)校進(jìn)行專門的交通安全課程有一些比較切合實(shí)際，學(xué)校沒有相應(yīng)的課程，有沒專門的教師，只有日常的教育，而且成效并不明顯。然而，作為大學(xué)生志愿者服務(wù)團(tuán)體，我們也沒有太多時(shí)間，長期放在交通安全教育與宣傳的研究上，我們只有靠一屆一屆的學(xué)生志愿者傳承。所以，我們?cè)谥行W(xué)校進(jìn)行的交通安全教育，以“講座式教育”和調(diào)研的教育方式才有一定得可行性。在我看來，所謂交通安全“講座式教育”就是我們大學(xué)生志愿者服務(wù)團(tuán)體在一定得時(shí)間間隔里為同一批學(xué)生進(jìn)行交通安全教育，同時(shí)了解他們?cè)诟鱾€(gè)階段的交通安全意識(shí)的提高程度，從而根據(jù)實(shí)際情況，改善教育模式。

通過此次社會(huì)實(shí)踐，我們明白了在以前進(jìn)行交通安全教育種種教育方式行不通的原因，我們不能把課程設(shè)置的太深?yuàn)W，孩子們難以理解，取不到好的效果，而且，他們也會(huì)對(duì)課程失去興趣。我們?cè)谶M(jìn)行交通安全教育的時(shí)候應(yīng)該編寫一些圖文并茂的的教材，針對(duì)小學(xué)生的實(shí)際情況找出使它們理解的教育方案，我想在進(jìn)行交通安全教育，這是非常重要的環(huán)節(jié)。也就是說我們要充分理解小學(xué)生，充分掌握交通安全知識(shí)我們的交通安全教育工作才能取得好的效果。

然而，在選擇進(jìn)行交通安全教育的大學(xué)生志愿者同樣是一個(gè)比較艱巨的任務(wù)，大學(xué)生志愿者選擇的好壞，以及交通教育培訓(xùn)工作的好壞，直接影響中小學(xué)生交通安全教育的成功與失敗。由此，我提出在志愿者招新的時(shí)候，一定要有一套嚴(yán)格的招募方案，嚴(yán)格招錄適宜交通安全教育并且適宜中小學(xué)生教育的志愿者。同時(shí)，招募志愿者以后，我們也要對(duì)志愿者進(jìn)行相應(yīng)的培訓(xùn)，做到教育他人，先教育自己；先讓自己遵守交通規(guī)則，才去要求他人遵守交通規(guī)則。志愿者要在服務(wù)的同時(shí)，提高自己，總結(jié)自己，左后做到提高自己，完善協(xié)會(huì)，奉獻(xiàn)校園，服務(wù)社會(huì)，貢獻(xiàn)交通。然而，在今后的招募與培訓(xùn)的過程中，我們不僅僅局限于交通學(xué)院的學(xué)生，我們拓展在整個(gè)東北林業(yè)大學(xué)，真正征募有意愿有激情，勝任交通安全教育的志愿者，況且，不只是交通學(xué)院的學(xué)生才適宜于交通安全的教育工作，在現(xiàn)在這個(gè)交通高度發(fā)達(dá)的國度里，我們每個(gè)人都要融入交通氛圍中，只要有激情，就能做好這些工作。因此，蓬勃志愿者協(xié)會(huì)作為進(jìn)行交通安全教育與宣傳的志愿者服務(wù)團(tuán)體，我們要著力出臺(tái)一套志愿者招募與培訓(xùn)的志愿者。

第6篇：冬季安全知識(shí)范文

【關(guān)鍵詞】涵洞；構(gòu)造類型；高速公路；管涵；蓋板涵；拱涵；箱涵

公路涵洞是公路排水防洪或跨越相交通管線及一些障礙物而建筑的結(jié)構(gòu)物，屬于排水設(shè)施，是修筑在路面下的排水構(gòu)造物，與橋的作用相同，通常有較小的孔徑，類型也比較多。涵洞按照建筑材料可分為磚涵、石涵、混凝土涵、鋼筋混凝土涵，按照構(gòu)造形式可分為管涵、蓋板涵、拱涵、箱涵，按照洞頂填土情況可分為明涵、暗涵等。涵洞施工在公路施工中顯得非常重要，必須用科學(xué)合理的方法措施推進(jìn)，保證施工質(zhì)量及運(yùn)行的安全。因此，要想提高公路質(zhì)量，就必須不斷探索公路涵洞的施工工藝與技術(shù)措施。

1.有關(guān)涵洞管涵施工技術(shù)分析

1.1管節(jié)的預(yù)制及其運(yùn)輸

圓管涵管節(jié)的預(yù)制應(yīng)采用振動(dòng)制管器法、離心法、懸輥法、立式制管法等方法。成品圓管涵的尺寸要按設(shè)計(jì)要求預(yù)制，管節(jié)的端面與其軸線要滿足相應(yīng)的角度關(guān)系，管節(jié)的端面和管壁內(nèi)側(cè)部位要平滑、直順，管節(jié)的強(qiáng)度要符合設(shè)計(jì)要求。管節(jié)混凝土的強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的70%，檢查符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定就可裝運(yùn)。運(yùn)輸時(shí)要根據(jù)道路狀況和設(shè)備條件選用運(yùn)輸工具；裝卸要利用工地條件，選用各種滑車、鏈滑車等小型起重工具，管節(jié)在運(yùn)輸途中適合在管節(jié)的底面鋪稻草，并用方塊、圓木等把管節(jié)契緊，用繩索捆綁固定，避免管節(jié)滾動(dòng)或相互碰撞，導(dǎo)致管節(jié)破壞。

1.2涵洞管涵的基礎(chǔ)修筑

（1）當(dāng)?shù)鼗潦菐r石時(shí)，管節(jié)下應(yīng)采用無圬工基礎(chǔ)，管節(jié)下清除風(fēng)化層或挖除軟土層后，填筑砂墊層；出入口兩端的端墻、翼墻下，在巖石層上用C15混凝土作基礎(chǔ)，要埋置在風(fēng)化層以下0.15m～0.25m，最小等于管壁厚加5cm。在風(fēng)化層過深時(shí)，應(yīng)改用片石圬工基礎(chǔ)，最深不超過1m。管節(jié)下是硬巖時(shí)，用混凝土抹成與管節(jié)密貼的墊層。

（2）當(dāng)?shù)鼗潦堑[石、卵石土或砂礫、粗砂、中砂、細(xì)砂或勻質(zhì)粘性土?xí)r，管節(jié)下可采用無圬工基礎(chǔ)。

（3）地基土是粘土，管節(jié)下要采用0.5m厚的圬工基礎(chǔ)，出入口兩端的端墻、翼墻基礎(chǔ)埋置深度為1.0—1.5m在地下水的凍結(jié)深度較淺時(shí)，埋深不應(yīng)少于凍結(jié)深度；在凍結(jié)深度大于1.5m時(shí)，可在圬工基礎(chǔ)下用卵石和砂換填至凍結(jié)深度。

（4）當(dāng)管涵地基土為軟土?xí)r，要視軟土層的厚度進(jìn)行相應(yīng)的處理。

1.3管節(jié)的安裝

管節(jié)安裝應(yīng)下游開始，使接頭朝向上游；每節(jié)涵管要緊貼在墊層或基座上，使涵管受力均勻；管節(jié)要準(zhǔn)確按設(shè)計(jì)坡度敷設(shè)。如管壁厚度有差距，要使內(nèi)壁齊平。敷設(shè)應(yīng)保持管內(nèi)清潔，沒有多余的砂漿和雜物。管節(jié)安裝應(yīng)根據(jù)地形及設(shè)備條件可采用滾動(dòng)安裝法、滾木安裝法、季壓繩下管法、龍門架安裝法和起重機(jī)安裝法等。管節(jié)安裝的施工要點(diǎn)：一是管座混凝土與管身緊密相貼，使圓管受力均勻。無基圓管的基底要夯填密實(shí)，要做弧形管座；二是管座接頭采用對(duì)頭拼接，接縫要小于1cm，并用瀝青麻絮或其他不透水有彈性的材料填充器；三是管節(jié)沉降要與基礎(chǔ)沉降一致。沉降縫寬為2cm-3cm，用瀝青麻絮或不透水具有彈性的材料填充器；四是各管節(jié)要順流水坡度安裝平順，在管壁的厚度有差距時(shí)，要通過調(diào)整使內(nèi)壁齊平，把管節(jié)墊穩(wěn)墊實(shí)，清除管道內(nèi)部的泥土、雜物。

2.拱涵、蓋板涵和箱涵的施工技術(shù)

2.1就地澆筑或砌筑的拱涵、蓋板涵技術(shù)

（I）拱涵與蓋板涵基礎(chǔ)、涵臺(tái)、拱圈和蓋板的施工技術(shù)。拱涵與蓋板涵的基礎(chǔ)以圬工和砂墊層基礎(chǔ)為主。要先對(duì)下臥層地基進(jìn)行檢查，地基土的承載力或密實(shí)度符合設(shè)計(jì)，才能進(jìn)行基礎(chǔ)施工。對(duì)軟土地基要根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)定進(jìn)行加固處理。圬工基礎(chǔ)、砂墊層墓礎(chǔ)的施工工藝和技術(shù)要求大致與橋梁基礎(chǔ)施工相同。

（2）拱架和支架的安裝和拆卸技術(shù)。在安裝方面，拱架和支架應(yīng)支立牢固，拆卸方便，縱向連接要穩(wěn)定，拱架外弧要平順。拱架不可超越拱模位置，拱模不可侵入圬工斷面。拱架和支架安裝完畢，要對(duì)其位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，如不符合要求

馬上進(jìn)行糾正；在拆卸施工方面，拱圈砌筑砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的2/3時(shí)，可拆除拱架，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度才能回填。

2.2現(xiàn)場(chǎng)澆筑箱涵技術(shù)

箱涵即矩形涵，蓋板涵的臺(tái)身與蓋板是分開澆筑的，構(gòu)成的是簡(jiǎn)支結(jié)構(gòu)；而箱涵的上頂板、下底板與左、右兩側(cè)的墻身是連續(xù)澆筑的，構(gòu)成剛性結(jié)構(gòu)。

2.3裝配式拱涵、蓋板涵和箱涵技術(shù)

（1）預(yù)制構(gòu)件的模板。模板可分為土模、木模、鋼絲網(wǎng)水泥模板、翻轉(zhuǎn)模板和拼裝式模板等。

（2）構(gòu)件運(yùn)輸。構(gòu)件在達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，進(jìn)行檢查確定質(zhì)量和大小符合要求時(shí)，方可進(jìn)行搬運(yùn)。要重視吊點(diǎn)或支撐點(diǎn)的設(shè)置，使構(gòu)件在搬運(yùn)中保持平衡、受力合理，確保搬運(yùn)的安全。其運(yùn)輸方法一般分為：一是近距離搬運(yùn)，可在成品下面墊放托木及滾軸，沿著地面滾移，用A形架運(yùn)輸和用搖頭扒桿起吊；二是遠(yuǎn)距離運(yùn)輸?？捎冒菞U或起重機(jī)將構(gòu)件裝上汽車、拖車或平板掛車運(yùn)輸。

（3）施工和安裝技術(shù)。按地基土類別和基礎(chǔ)類型確定基礎(chǔ)施工方法；涵臺(tái)身一般采用砌筑結(jié)構(gòu)；還可就地澆筑的涵臺(tái)身施工施工；在采用裝配式結(jié)構(gòu)時(shí)，按照裝配式墩臺(tái)相關(guān)的要求施工。起重機(jī)對(duì)構(gòu)件進(jìn)行吊裝。可用扒桿或起重機(jī)對(duì)構(gòu)件進(jìn)行吊裝。

3.涵洞施工質(zhì)量及安全保證措施

3.1質(zhì)量保證措施

涵洞機(jī)械挖基時(shí)預(yù)留20cm人工開挖清理，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，檢測(cè)其斷面尺寸/承載力是否滿足設(shè)計(jì)要求，經(jīng)監(jiān)理檢查合格并簽字后才可進(jìn)入下道工序。對(duì)鋼筋要檢查其出廠證明，并進(jìn)行抽檢，合格后方可使用，鋼筋在使用前進(jìn)行調(diào)直、除銹、去氧化皮；電焊工必須持證上崗，焊接頭要經(jīng)過試驗(yàn)合格后才允許正式作業(yè)。鋼筋在安裝時(shí)必須采用鋼筋限位，鋼筋先劃線后綁扎，豎向主筋和橫向水平分布鋼筋按照設(shè)計(jì)位置要求綁扎牢固，形成規(guī)范施工，嚴(yán)格保證鋼筋的保護(hù)層厚度?；炷潦┕つ_手架及支撐搭設(shè)牢固，模板做到橫平豎直，杜絕跑模現(xiàn)象發(fā)生；搗固設(shè)專人進(jìn)行作業(yè)，嚴(yán)格分層厚度、布點(diǎn)振搗，防止出現(xiàn)蜂窩、麻面。涵洞工程砌體圬工施工時(shí)，要認(rèn)真選好石料，砂漿嚴(yán)格按照配合比拌制，采用擠漿法砌筑，層面搭接滿足砌石規(guī)范要求，砌體要大面朝下，禁止立砌。砂漿飽滿、灰縫統(tǒng)一采用凹縫。沉降縫、防水層嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)以及施工規(guī)范要求施工，達(dá)到無滲漏。若發(fā)現(xiàn)滲水應(yīng)及早返修。涵背填土嚴(yán)格按規(guī)范要求施工，兩側(cè)對(duì)稱夯填。涵頂填土厚度大于1m時(shí)，方可允許施工機(jī)械通過，防止混凝土出現(xiàn)開裂等人為破壞。

3.2安全保證措施

施工現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置配電箱，且進(jìn)出電纜線要有套管，電線進(jìn)出不混亂。嚴(yán)禁使用花線或塑料膠質(zhì)線，導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在腳手架上。

現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備嚴(yán)格按安全技術(shù)操作規(guī)程作業(yè)，杜絕違章作業(yè)，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械設(shè)備。開挖基坑時(shí)，應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)的邊坡開挖，做好臨時(shí)支護(hù)工作防止塌方。配備抽水設(shè)備，防止因水浸泡引起邊坡坍塌、漏電事故發(fā)生。模板安裝時(shí)，內(nèi)外要支撐牢固，搗固人員應(yīng)戴絕緣防電手套；拆除模板時(shí)，應(yīng)按規(guī)定的程序進(jìn)行，模板、材料、工具不得直接往下扔。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)治安防護(hù)工作，施工現(xiàn)場(chǎng)的布置符合防火、防汛、防爆、防雷電等安全規(guī)定的要求?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的照明燈具、護(hù)欄、圍欄、警告標(biāo)志經(jīng)常維修，保持其正常使用功能，并在有危險(xiǎn)地點(diǎn)懸掛規(guī)定的安全警示標(biāo)牌。

第7篇：冬季安全知識(shí)范文

各旗縣（市、區(qū)）教科體局：

為切實(shí)加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)宣傳普及，提升全社會(huì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)意識(shí)，按照國家、自治區(qū)關(guān)于開展2017年知識(shí)產(chǎn)權(quán)宣傳周活動(dòng)方案的要求與部署，結(jié)合我市知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作實(shí)際，我局決定于4月20日至26日，以“創(chuàng)新創(chuàng)造改變生活知識(shí)產(chǎn)權(quán)競(jìng)爭(zhēng)未來”為主題，在全市范圍內(nèi)開展知識(shí)產(chǎn)權(quán)宣傳周活動(dòng)?，F(xiàn)將有關(guān)事宜通知如下：

一、活動(dòng)目的

通過廣泛宣傳國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作相關(guān)重大決策部署，全面展示我國知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作中取得的重大進(jìn)展和成就，突出反映深化知識(shí)產(chǎn)權(quán)領(lǐng)域改革、加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)運(yùn)用對(duì)于創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展、大眾創(chuàng)業(yè)萬眾創(chuàng)新的支撐作用，大力推進(jìn)以“尊重知識(shí)、崇尚創(chuàng)新、誠信守法”為核心的知識(shí)產(chǎn)權(quán)文化建設(shè)，為加快建設(shè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)強(qiáng)國營造良好輿論氛圍。

二、活動(dòng)時(shí)間

2017年4月20日至26日

三、活動(dòng)主題

創(chuàng)新創(chuàng)造改變生活 知識(shí)產(chǎn)權(quán)競(jìng)爭(zhēng)未來

四、宣傳重點(diǎn)

（一）宣傳我國知識(shí)產(chǎn)權(quán)制度建立、完善和發(fā)展的不平凡歷程、成就和經(jīng)驗(yàn)，著重宣傳“十三五”開局以來知識(shí)產(chǎn)權(quán)事業(yè)發(fā)展的新思路、新舉措、新成績，以及貫徹落實(shí)加快知識(shí)產(chǎn)權(quán)強(qiáng)國建設(shè)的若干意見、深入實(shí)施國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)戰(zhàn)略行動(dòng)計(jì)劃、“十三五”國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)運(yùn)用規(guī)劃的情況。

（二）宣傳各級(jí)黨委政府加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的重大決策部署，著重宣傳全國各地區(qū)各部門在制定法律法規(guī)、打擊侵權(quán)假冒等加強(qiáng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)方面采取的行動(dòng)和取得的突出成果，我國知識(shí)產(chǎn)權(quán)發(fā)展?fàn)顩r，樹立我國在知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)方面的良好國際形象。

（三）宣傳我國在提升知識(shí)產(chǎn)權(quán)質(zhì)量和運(yùn)用效益方面出臺(tái)的政策和舉措，挖掘報(bào)道在提高知識(shí)產(chǎn)權(quán)創(chuàng)造質(zhì)量、運(yùn)用效益、管理能力和服務(wù)水平方面的典型案例，引導(dǎo)全社會(huì)更加注重知識(shí)產(chǎn)權(quán)質(zhì)量、價(jià)值和效益。

（四）宣傳國家知識(shí)產(chǎn)權(quán)法律法規(guī)和基本知識(shí)，著重宣傳知識(shí)產(chǎn)權(quán)各領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)，把宣傳普及提升到傳播以“尊重知識(shí)，崇尚創(chuàng)新，誠信守法”為核心理念的知識(shí)產(chǎn)權(quán)文化層面，增強(qiáng)全社會(huì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)意識(shí)。

五、活動(dòng)安排

（一）舉行知識(shí)產(chǎn)權(quán)廣場(chǎng)權(quán)宣傳活動(dòng)

時(shí)間：4月20—21日

地點(diǎn)：集寧區(qū)中心廣場(chǎng)

內(nèi)容：通過在人流較大的集寧區(qū)中心廣場(chǎng)設(shè)立知識(shí)產(chǎn)權(quán)咨詢臺(tái)、展出宣傳展板、發(fā)放宣傳資料，現(xiàn)場(chǎng)為廣大市民宣傳知識(shí)產(chǎn)權(quán)相關(guān)知識(shí)，解答疑問。

（二）開展執(zhí)法檢查活動(dòng)

時(shí)間：4月22日—25日

地點(diǎn)：xx市集寧區(qū)

內(nèi)容：以大型批發(fā)市場(chǎng)、超市等商品流通領(lǐng)域單位為重點(diǎn)對(duì)象，以農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)機(jī)、食品、藥品行業(yè)為重點(diǎn)行業(yè)，開展專利行政執(zhí)法集中檢查整治行動(dòng)。

(三)舉辦企業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)工作座談會(huì)

時(shí)間：4月22日—25日

地點(diǎn)：xx市集寧區(qū)

為推動(dòng)我市企業(yè)專利工作深入開展，組織部分企業(yè)管理人員和技術(shù)人員，邀請(qǐng)自治區(qū)知識(shí)產(chǎn)權(quán)服務(wù)中心專家，針對(duì)企業(yè)專利工作面臨的問題，舉辦企業(yè)專利工作座談會(huì)。

六、工作要求

（一）堅(jiān)持正面宣傳，把握輿論導(dǎo)向，充分利用各類宣傳媒體，改進(jìn)工作作風(fēng)、注重活動(dòng)內(nèi)容、杜絕形式主義、厲行勤儉節(jié)約；要拓寬宣傳渠道、創(chuàng)新方式方法、增強(qiáng)宣傳實(shí)效，形成集中開展宣傳周活動(dòng)的態(tài)勢(shì)，進(jìn)一步提升全社會(huì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)意識(shí)。

第8篇：冬季安全知識(shí)范文

交通事故的發(fā)生的原因有很多，主要有四方面：人員的思想狀況、天氣情況、路況因素、設(shè)備性能。

要想控制交通事故發(fā)生，車輛單位就必須加強(qiáng)日常管理，對(duì)這四種因素進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制。日常管理中，影響駕駛員行車的自身因素一般有情緒、體力和意志三項(xiàng)心理特征是最常見的，它直接影響著機(jī)動(dòng)駕駛員在從事駕駛活動(dòng)中所產(chǎn)生不同的心理反應(yīng)。此外，惡劣的天氣是考驗(yàn)駕駛員的技術(shù)素質(zhì)、心理?xiàng)l件、反應(yīng)能力等綜合素質(zhì)的量尺。我們的車輛屬于生產(chǎn)服務(wù)車輛，我們的管理就是通過對(duì)人員、天氣、路況、設(shè)備四大要素的精細(xì)管理進(jìn)行安全行車動(dòng)態(tài)控制，將事故消除在萌芽狀態(tài)。

一、如何實(shí)現(xiàn)對(duì)駕駛員全方位的動(dòng)態(tài)控制

1.嚴(yán)格把握駕駛員的人員控制關(guān)。駕駛員心情愉快、滿意時(shí)能感到心情舒暢、心理舒適，對(duì)事物的觀察和判斷具有積極的促進(jìn)作用，常常表現(xiàn)出感受力強(qiáng)，勤于觀察，反應(yīng)迅速，判斷準(zhǔn)確，動(dòng)作敏捷，這就有利于車輛行駛安全。反之，駕駛員如產(chǎn)生憂愁、恐懼、苦惱等情緒波動(dòng)時(shí)，則感受力下降、精力分散、懶于觀察思考，開起車來膽大氣粗，易開“英雄車”、“霸道車”，一旦遇到緊急情況和突發(fā)事件時(shí)，則反應(yīng)遲鈍，判斷失誤等不良行為。駕駛員的情緒和情感好壞直接影響著行車安全，是安全行車管理的主觀因素，其中駕駛員的行車習(xí)慣和操作技巧是制約安全行車的決定性因素，所以對(duì)駕駛車輛人員的控制是最重要的控制。除上述因素外，人員動(dòng)態(tài)控制的情緒和體力兩部分，可采用望、聞、問、測(cè)相結(jié)合的辦法了解人員情況。所謂的“望”指觀察，包括出車前查看人員的各項(xiàng)生理指標(biāo)因素，如面色是否正常、眼白有無血絲、眼圈是否發(fā)暗，人員睡眠情況是否充足等；“聞”即掌握駕駛員一天的工作量、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)、服務(wù)等情況，以明確駕駛員的任務(wù)及設(shè)備的具體情況；“問”即談心，通過交流家庭、愛好、意見、建議等，判斷人員的情緒和思想狀況，杜絕情緒不穩(wěn)定出車等；“測(cè)”是探測(cè)、檢測(cè)，即用考試或?qū)Ｓ霉ぞ叩葯z查人員的反應(yīng)力、判斷力和操作技能、規(guī)章制度的熟悉程度，在個(gè)別節(jié)假日里甚至用儀器測(cè)試口中酒精含量以確定司機(jī)是否具備安全出車條件。望、聞、問、測(cè)的內(nèi)容，值班干部可根據(jù)實(shí)際情況因人、因時(shí)而定，靈活掌握，切忌死記硬套，形成僵化的模式以至失去作用。

2.嚴(yán)格關(guān)注行車的外部氣候因素。影響安全行車的惡劣氣候主要有以下幾方面：一是雨雪天氣。陰雨雪天氣陰暗，能見度差，道路濕滑。駕駛員視野不開闊，視線不清，對(duì)前方人、車、物和道路狀況無法做出正確判斷。另一方面，道路濕滑，車輪與路面間的摩擦系數(shù)減小，機(jī)動(dòng)車在行駛中遇轉(zhuǎn)彎或緊急情況采取制動(dòng)措施時(shí)容易發(fā)生側(cè)滑、跑偏或甩尾現(xiàn)象。在這種氣候條件下，還可能產(chǎn)生路上行人為躲避雨雪急奔、違章穿越馬路、闖紅燈等違章問題。此外，大雨天氣還容易發(fā)生道路塌陷、損壞以及路面積水等問題，使路面原有的凹坑、危險(xiǎn)點(diǎn)段或障礙物不易被發(fā)現(xiàn)，威脅行車安全。二是霧天。由于大霧籠罩，天空一片灰蒙蒙，使行車能見度差，駕駛員視野不清，視線受阻，不利于對(duì)前方道路狀況和交通環(huán)境的正確觀察、掌握和判斷，車輛在行駛中容易發(fā)生追尾碰撞或正面碰撞事故。三是大風(fēng)天氣。大風(fēng)天氣使車輛行駛阻力增大，增加車輛負(fù)載，影響行車穩(wěn)定性。大風(fēng)天氣對(duì)行車安全的影響還表現(xiàn)在超車過程中，當(dāng)高速行駛的車輛在超越前方大型車輛時(shí)，兩車之間容易形成氣體對(duì)流干擾現(xiàn)象，影響車輛行駛的穩(wěn)定性，造成交通事故。這就要求車輛管理上要根據(jù)氣候特點(diǎn)開展安全宣傳教育活動(dòng)，認(rèn)真組織駕駛員學(xué)習(xí)不同季節(jié)安全行駛操作規(guī)程，使駕駛員正確、熟練掌握駕駛技能；組織事故案例分析活動(dòng)，強(qiáng)化駕駛員心理素質(zhì)教育，保持心態(tài)平穩(wěn)，切忌急躁；教育駕駛員遵守交通法規(guī)，開安全車，開文明車，使廣大駕駛員自覺遵守交通管理法規(guī)和制度。特別惡劣天氣下，甚至要做到延緩出車避開這些出車時(shí)的不良現(xiàn)象。

3.認(rèn)真掌握車輛行駛的路況環(huán)境因素。油區(qū)的車輛行駛的路面大多是油漆路、井排路、井場(chǎng)土路等，其中部分道路等級(jí)較低，道路狀況比較復(fù)雜。道路的等級(jí)較低的，行車環(huán)境復(fù)雜的越容易發(fā)生交通事故。其中，有的油區(qū)道路有的彎度過大，岔道多，這些道路包括曲線半徑、曲線頻率、轉(zhuǎn)角、坡度與坡長、線性組合與安全的關(guān)系要認(rèn)真掌握。對(duì)于曲率較小的彎道，曲線頻率的影響相對(duì)較小。隨著曲線半徑的減小，事故率上升；處于降坡階段，隨著坡度的增加，交通安全性降低，當(dāng)上坡坡度較大時(shí)，有可能產(chǎn)生車輛爬坡不利，甚至倒退產(chǎn)生側(cè)翻等事故。除去道路上不利條件，我們還有一個(gè)比較有利的因素，就是我們長期生產(chǎn)、生活在同一個(gè)地方，大部分路況比較熟悉。這就要求值班干部和駕駛員要盡量了解車輛行駛的道路，同時(shí)還要根據(jù)天氣影響道路的情況，有針對(duì)性地選擇比較安全的道路行駛。在不明路況的情況下要注意觀察、謹(jǐn)慎駕駛。

4.加大設(shè)備整修安檢力度。雖然在事故統(tǒng)計(jì)中，因?yàn)檐囕v而直接導(dǎo)致的事故比例并不大，但如果能進(jìn)一步改善車輛的結(jié)構(gòu)和性能，按規(guī)定進(jìn)行安全檢查，使汽車具有良好的技術(shù)狀況，從某種角度講是可以防止駕駛員失誤的，至少也可能減輕事故的損失。影響安全駕駛的車輛本身的因素有：燈光、剎車、喇叭、方向等。燈光方面，汽車應(yīng)配備有前照燈、制動(dòng)燈、擋風(fēng)玻璃，安全帶及后視鏡等。制動(dòng)方面，動(dòng)力性越好，制動(dòng)性越可靠。隨著汽車使用時(shí)間的延長，各部件磨損程度加大，導(dǎo)致使用性能下降，技術(shù)狀況變壞，如果不及時(shí)檢查和調(diào)整，很容易出現(xiàn)制動(dòng)跑偏、輪胎爆裂、喇叭不響、汽車擺頭等異?，F(xiàn)象，從而引發(fā)各種各樣的交通事故。 車輛動(dòng)態(tài)控制中的設(shè)備安全檢查就應(yīng)該重點(diǎn)檢查轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、燈光、其他（傳動(dòng)、輪胎、喇叭、雨刮器、安全帶）等內(nèi)容。駕駛員要做到“一日三檢”即（出車前、行車中、收車后）的檢查。出車前，值班干部和汽車駕駛員檢查車輛安全部位是否靈敏、可靠、有效、確認(rèn)機(jī)械性能良好，做到病車不上路。汽車駕駛員在行車中須嚴(yán)格遵守交通安全法，保持中速行駛，按標(biāo)志、標(biāo)線、信號(hào)行駛，做到禮貌行車。其中車輛性能要點(diǎn)的檢查可參照安全十八法中的部分方法。也可根據(jù)實(shí)際情況安排人員休息、調(diào)整情緒、車輛停駛。

安全行車動(dòng)態(tài)控制工作要與HSE工作緊密結(jié)合。安全行車動(dòng)態(tài)控制卡必須妥善保存。車隊(duì)要定期召開安委會(huì)，總結(jié)當(dāng)月安全工作，安排部署下月安全工作重點(diǎn)，并做好記錄。

二、安全行車動(dòng)態(tài)控制的作用與意義

1.安全責(zé)任制得到落實(shí)。車隊(duì)干部對(duì)本單位的重大隱患心中有數(shù)，落實(shí)隱患治理措施；突出抓好了安全工作的三個(gè)節(jié)點(diǎn)，即關(guān)鍵在領(lǐng)導(dǎo)、重點(diǎn)在現(xiàn)場(chǎng)、要害在崗位。促進(jìn)了安全責(zé)任在領(lǐng)導(dǎo)層、管理層和操作層的全面落實(shí)，提高各項(xiàng)規(guī)章制度的執(zhí)行力。

2.推進(jìn)了HSE管理體系建設(shè)。按照“一切事故都是可以預(yù)防的”的理念，在行車動(dòng)態(tài)控制中，逐步查找出生產(chǎn)活動(dòng)中的各類風(fēng)險(xiǎn)，并采取相應(yīng)的削減措施，使風(fēng)險(xiǎn)得到有效控制。

3.確保了設(shè)備、設(shè)施的本質(zhì)安全。從搞好安全管理工作入手，變事后管理為積極預(yù)防，把安全管理的關(guān)口前移。建立起“制訂計(jì)劃――開展檢查――督促整改――情況反饋――持續(xù)改進(jìn)”的監(jiān)督檢查工作運(yùn)行機(jī)制，確保計(jì)劃有落實(shí)，問題有整改，信息有反饋，工作見實(shí)效。

第9篇：冬季安全知識(shí)范文

關(guān)鍵詞：電動(dòng)車；交通安全；事故致因理論

電動(dòng)自行車作為一種新型代步工具，其憑借操作簡(jiǎn)單、舒適輕快、低碳環(huán)保、價(jià)格適中等一系列優(yōu)點(diǎn)，成為大部分們城鄉(xiāng)居民的短距離代步工具。伴隨著電動(dòng)自行車的發(fā)展，他給城市道路交通帶來的負(fù)面影響也是日益突顯，交通違法行為突出、道路通行秩序混亂、交通事故頻發(fā)，對(duì)城市道路交通的良性發(fā)展形成了巨大的阻礙。

一、電動(dòng)自行車的交通安全現(xiàn)狀

1998年～2011年，我國電動(dòng)自行車年產(chǎn)量從5.8萬輛猛增至3096萬輛。據(jù)2013年的最新統(tǒng)計(jì)，我國電動(dòng)自行車保有量約為1.8億輛，并且每年在以3000萬輛左右的生產(chǎn)規(guī)模發(fā)展。電動(dòng)自行車的出現(xiàn)滿足了大部分中低收入人群的短距離代步需求，而在電動(dòng)自行車使用者中，老年人的數(shù)量在逐漸上升

在現(xiàn)實(shí)生活中，據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)的電動(dòng)自行車都可以超過35公里每小時(shí)，這也間接造成車輛質(zhì)量增加，在發(fā)生事故時(shí)，也加大了損害。除此之外，生活中，私自加裝大電瓶的現(xiàn)象也時(shí)有碰見，這毫無疑問會(huì)降低電動(dòng)自行車的可操縱性，從而引發(fā)事故的發(fā)生。

二、事故致因理論分析電動(dòng)自行車安全存在的問題

一個(gè)事故的發(fā)生，我們往往將其最終歸咎為兩個(gè)方面：人的不安全行為或者物的不安全狀態(tài)。而從上述電動(dòng)自行車的交通安全現(xiàn)狀的描述中，我們不難發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)自行車存在不少的問題：

2.1人的不安全行為

首先，在電動(dòng)自行車的使用者的比例中，老年人的比例增大了。而老年人相對(duì)于年輕人來說，其對(duì)車的操作控制能力、交通安全意識(shí)、法律意識(shí)、普遍都較低往往不如年輕人，這在一定程度上會(huì)加大事故發(fā)生的概率。其次，大部分的電動(dòng)自行車駕駛員沒有進(jìn)行相應(yīng)的正式駕駛技能訓(xùn)練和交通法規(guī)知識(shí)系統(tǒng)學(xué)習(xí)，這也導(dǎo)致了在現(xiàn)實(shí)生活中，許多電動(dòng)自行車駕駛者懷有僥幸心理，在駕駛過程中，車輛亂停亂放、隨意超速、變換行車軌跡，不帶頭盔，更有不甚者，拿著自己的生命去闖紅燈。這些違法行為，是電動(dòng)自行車事故頻發(fā)的罪魁禍?zhǔn)祝?/p>

2.2 物的不安全狀態(tài)

除了人的不安全行為外，物的不安全狀態(tài)也是導(dǎo)致事故發(fā)生的重要因素。由于電動(dòng)自行車屬于代步工具，其所規(guī)定的最高時(shí)速在20公里每小時(shí)，而現(xiàn)在大部分的電動(dòng)自行車產(chǎn)商將其最高時(shí)速將近翻了一番，以此來贏得更大的市場(chǎng)，然而，隨著最高時(shí)速的提高，事故所造成的傷害也愈發(fā)嚴(yán)重。從以前的只是皮外傷，到現(xiàn)在的電動(dòng)車撞車也能撞死人，最高時(shí)速的提高在事故發(fā)生的嚴(yán)重性中起了十分“重要”的作用。

2.3 社會(huì)大環(huán)境因素

按照現(xiàn)行的《道路交通安全法》將電動(dòng)自行車歸入非機(jī)動(dòng)車序列，所以目前電動(dòng)自行車還不能辦理注冊(cè)、保險(xiǎn)等相關(guān)業(yè)務(wù)，全國各地對(duì)電動(dòng)自行車的使用和管理上還沒有出臺(tái)相應(yīng)的政策法規(guī)，使交通管理部門在處理電動(dòng)自行車事故時(shí)無法可依。

在電動(dòng)自行車駕駛者肇事后畏罪逃逸后，相關(guān)部門不能第一時(shí)間找出肇事者。雖說相關(guān)法規(guī)規(guī)定電動(dòng)自行車需要上牌照，但是在現(xiàn)實(shí)生活中，由于電動(dòng)自行車的普及性，此法規(guī)的落實(shí)相當(dāng)困難，所以對(duì)于大部分車主來說，此法規(guī)形同虛設(shè)。

三、應(yīng)對(duì)電動(dòng)自行車安全問題的對(duì)策

3.1 引入“準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車”，制定相應(yīng)管理標(biāo)準(zhǔn)

現(xiàn)有的法律中，是將電動(dòng)自行車歸為非機(jī)動(dòng)車，而隨著電動(dòng)自行車技術(shù)的不斷發(fā)展，以及城市居民對(duì)出行速度的要求，電動(dòng)自行車將會(huì)逐步向電動(dòng)摩托車發(fā)展，所以在這里，我們應(yīng)該建立一個(gè)新的概念——“準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車”。

將電動(dòng)自行車當(dāng)作介于機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車的中間地帶，這樣既滿足電動(dòng)自行車的自身屬性，也能適應(yīng)快速發(fā)展的電動(dòng)車技術(shù)。通過引入“準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車”的概念，修改電動(dòng)自行車的各項(xiàng)法律標(biāo)準(zhǔn)。提高電動(dòng)自行車的最高時(shí)速滿足居民消費(fèi)需求，讓電動(dòng)車在遭遇事故后，能夠又發(fā)可依，這些都是在引入電動(dòng)自行車“準(zhǔn)機(jī)動(dòng)車”時(shí)所應(yīng)該做的。

3.2 加強(qiáng)交通安全知識(shí)的宣傳

由于電動(dòng)自行車的普及性，想要做到電動(dòng)自行車駕駛員像機(jī)動(dòng)車那樣進(jìn)行相應(yīng)的考試的難度顯而易見。然而，電動(dòng)自行車駕駛員的交通安全意識(shí)薄弱，是十分明顯。所以注重交通安全知識(shí)的宣傳，提高駕駛者自身的安全意識(shí)是十分重要。通過各種媒體的力量，可以利用社區(qū)的集聚功能，定期開展電動(dòng)車安全講座，邀請(qǐng)一些社區(qū)內(nèi)的資深電動(dòng)車駕駛者，對(duì)新駕駛者提供免費(fèi)駕駛的技能培訓(xùn)，便于其盡快熟悉電動(dòng)自行車的駕駛。

3.3 大力發(fā)展公共交通

解決事故發(fā)生的最好方法，就是沒有事故源。而解決電動(dòng)自行車事故頻發(fā)的最好方法就是盡量減少電動(dòng)自行車的使用，而在這過程中，便捷的公共交通就起了十分重要的作用。政府相關(guān)部門應(yīng)加大對(duì)公共交通的投資力度，努力為城市居民建立一個(gè)便捷舒適經(jīng)濟(jì)的公共交通體系。

通過吸引更多的居民乘坐公共交通，毫無疑問可以減少電動(dòng)自行車事故發(fā)生的概率。公共交通的服務(wù)利用率的提升，不僅能夠?yàn)槌鞘芯用駧戆踩己玫慕煌ōh(huán)境，也為城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展添了一份力量。

參考文獻(xiàn)：

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