安全帶論文精選(九篇)

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第1篇：安全帶論文范文

咨詢與保險業(yè)是現(xiàn)代企業(yè)尋求外部幫助以解決安全問題的兩大來源。工業(yè)發(fā)達國家的安全保險業(yè)已很發(fā)達，保險咨詢也很盛行。本文只討論一般安全咨詢工作。

(一)六項具體咨詢活動

包括:

1．幫助企業(yè)管理部門研究組織方面的問題，

2．幫助企業(yè)管理部門研究對某方面問題的意見，

3．幫助研究長期的或短期的改進活動安排，

4．與企業(yè)管理人員共同研究、制定改進工作的計劃，

5．向企業(yè)管理部門提供有關(guān)評價和檢查改進程序的咨詢意見，

6．與企業(yè)管理人員一起研究為了促進問題的解決必須采取的進一步措施和可能取得的效果。

(二)何時需要咨詢

當(dāng)企業(yè)處于如下情況時，需要進行安全咨詢:

1．需要某方面安全專家或權(quán)威部門進行鑒定，

2．需要取得公正的判斷，

3．企業(yè)安全處于關(guān)鍵的時刻，

4．企業(yè)內(nèi)部人員不便于出面進行分析，

5．需要外部人士的權(quán)威。

(三)確定安全咨詢?nèi)?/p>

(單位)應(yīng)考慮的問題當(dāng)現(xiàn)代企業(yè)決定要進行安全咨詢時，如何選擇咨詢?nèi)嘶蜃稍儐挝唬@就要考慮如下幾個問題:

1．需咨詢的安全問題?

2．需哪些方面的技術(shù)?

3．誰有這方面的技術(shù)和權(quán)威?

4．咨詢費用?

(四)分析你的咨詢?nèi)?/p>

咨詢前要對需咨詢的問題有所準(zhǔn)備、為取得好的咨詢效果必須隨時分析你的咨詢?nèi)?如:是否找出問題并說明了問題?是否考慮出可能解決問題的辦法?是否提出了可行的解決方案?他是否說出按其提出的辦法能取得的效益?他的建議是否包括了你們的意見和想法?等等。

(五)咨詢的要求

包括:

1．每次對現(xiàn)代企業(yè)進行調(diào)查必須有計劃，

2．確定出進行咨詢的工作安排，

3．必須向上層領(lǐng)導(dǎo)提出報告和保持聯(lián)系，

4．重要的咨詢最好要作出對成果進行測定的新方法。

二、安全小組與零事故活動

組建安全小組，開展零事故活動是預(yù)防安全事故、消除安全隱患的非常有效方法。

(一)安全小組活動活動的要點

包括:

1．安全小組的組織形式，

2．安全小組活動的宗旨，

3．相關(guān)資料(信息)的收集，

4．確定課題并具體完成。

(二)安全小組活動的兩種具體方法

分別是針對目標(biāo)的活動和針對原因的活動。針對目標(biāo)的活動這是以完成周、月目標(biāo)或班組目標(biāo)等的活動;針對原因的活動這是通過大家來解決車間、工段已發(fā)生的問題的一種活動。

(三)安全小組活動的程序

以針對目標(biāo)活動的程序為例(以針對目原因活動的程序近似):

1．制定目標(biāo)，

2．針對目標(biāo)擬定全員參加的可行計劃，

3．按計劃組織實施，

4．評價效果。

(四)安全小組活動中目標(biāo)管理的計劃編制方法

目標(biāo)管理的計劃編制方法是以流程圖的方式編制。具體步驟依次包含:

1．首先由主管安全員提出方案、明確方案，

2．由小組全體討論明確目標(biāo)、并制定已排除不利因素的具體目標(biāo)，

3．小組全體再討論實施方案、及按日所該做的具體工作，

4．小組全體執(zhí)行、安全員負責(zé)巡視記錄，

5．最后由主管領(lǐng)導(dǎo)進行評價、將好的經(jīng)驗經(jīng)?；?qū)⑿掳l(fā)現(xiàn)的問題提交會上討論。

(五)何為零事故活動

現(xiàn)代安全管理的最主要的特點是以預(yù)防事故為中心，進行預(yù)先安全分析與評價。我們欲防止安全事故的發(fā)生，必須從消滅無傷害事故和險肇事故著手。零事故活動就是從這一思想出發(fā)的一種以班組或生產(chǎn)線為單位開展的安全小組活動。

(六)安全工作安排的定量方法

欲改善作業(yè)環(huán)境和安全工作條件，一般遵循如下處理原則:

1．選定一些安全工作重點，

2．制定安全工作計劃，

3．對計劃的實施進行監(jiān)督，

4．形成文字材料。那么，如何確定各項安全工作的輕重緩急以作出相應(yīng)的工作表?有下面兩種方法:

1．安全工作矩陣首先確定危險等級(按照:危險、嚴(yán)重、輕度)，再估算更換設(shè)備的適度、容易及費用情況。矩陣內(nèi)的數(shù)字1－9表示的安全工作輕重緩急程度，起初它是憑以往經(jīng)驗。當(dāng)然，有關(guān)部門可根據(jù)人力、物力組織評估作出相應(yīng)調(diào)整。安全技術(shù)人員對需要做的安全改進工作按輕重緩急程度編為1－9號，并上報

2．安全工作程序排序的數(shù)學(xué)方法

(1)危險度計算公式危險度=事故后果×作業(yè)危險×事故發(fā)生可能性

第2篇：安全帶論文范文

1.1科學(xué)管理的技術(shù)欠缺

在煤炭行業(yè)的安全管理上，與發(fā)達國家先進、高效的管理模式相比，我國的管理技術(shù)還有很大的差距。毫不夸張地說，科技是提高礦井安全的前提條件，隨著礦產(chǎn)資源的減少，礦產(chǎn)的開采難度越來越大，各種技術(shù)難題凸顯，現(xiàn)有技術(shù)已經(jīng)不能完全滿足勘測和開采的需要，開發(fā)與之相適應(yīng)的先進技術(shù)已經(jīng)成為安全管理的迫切需求。

1.2企業(yè)在安全方面的投入不足

作業(yè)過程中的安全程度和效果與企業(yè)在安全方面的投入有著直接的關(guān)系，尤其是煤炭這種特殊的行業(yè)，本身危險性就很高，有些企業(yè)為了減少成本，抱著僥幸心理減少在安全方面的投資，使礦井存在越來越多的安全隱患，最終導(dǎo)致事故發(fā)上，產(chǎn)生不可估量的慘痛后果。

1.3安全管理的監(jiān)管體系有效性差

作為高危行業(yè)，相關(guān)部門必須要依法加強對煤炭行業(yè)的監(jiān)督、監(jiān)測的治安管理。首先，跟發(fā)達國家煤礦安全監(jiān)察機構(gòu)相比我國相關(guān)單位的人員配備明顯不足，這也是制約我國監(jiān)管體系有效性的一個重要原因。其次，在危險源的動態(tài)監(jiān)控方面還受到監(jiān)測方式的制約。這些都影響著監(jiān)管的有效性和實時性。

2實現(xiàn)我國現(xiàn)代煤礦安全管理的措施

2.1加強人員管理，提高安全意識

人作為煤炭行業(yè)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵因素，對人員的管理在整個安全管理中起到了至關(guān)重要的作用。對人員的管理可以從以下兩個方面進行：第一，設(shè)定各崗位人員嚴(yán)格的準(zhǔn)入門檻。這樣就保證了各崗位員工具備相關(guān)的基本技能和安全知識，使他們的行為更規(guī)范，避免因不正確的操作而導(dǎo)致的事故。第二，對現(xiàn)有工人進行相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn)，使他們更好的適應(yīng)越來越先進的工作設(shè)備，具備更現(xiàn)代化的生產(chǎn)技術(shù)，使工作能夠更有效更安全的進行，從而減少不必要的安全事故。提高安全意識可以從這幾個方面入手：首先，必須讓管理人員意識到在安全作業(yè)過程中員工或自己的不當(dāng)行為可能造成的巨大安全隱患或慘痛的后果.其次，要定期在集體中加強有實效性的安全教育，不斷提高員工的安全理念。再次，安全觀念必須是每一位員工都具備的，單靠安全管理人員的力量是遠遠不夠的，必須讓每一位員工都參與安全管理，從源頭上切斷和控制可能的事故，讓每一位員工擁有自我保護和相互保護的能力。

2.2依靠科技來促進科學(xué)管理

科學(xué)技術(shù)不但是進行生產(chǎn)的前提，更是實現(xiàn)安全管理的基礎(chǔ)。在煤炭行業(yè)，安全管理首先是要有安全可靠的礦井作為前提條件，而礦井的安全可靠是必須由先進的科學(xué)技術(shù)作為保障的。所以，隨著開采難度的增加，我們必須增強科技水平來應(yīng)對這些監(jiān)測、開采上的技術(shù)難題，從根本上減少技術(shù)性的安全隱患。另一方面，為了提高科學(xué)技術(shù)，從而提高安全管理的科學(xué)性，我們十分有必要吸納各個環(huán)節(jié)各個崗位的高技術(shù)人才，從而提高現(xiàn)代化安全管理的水平。

2.3通過增加安全投入來增強抵抗災(zāi)難的能力

前期必須加大安全方面的投入，如增加安全設(shè)備、設(shè)施等的投入，以減少安全隱患從而降低事故發(fā)生的機率，增強抵抗災(zāi)難的能力。盡管，有些設(shè)備、設(shè)施可能平時不會直接帶來經(jīng)濟效益從而被人們忽視，雖然在平時沒有給企業(yè)帶來經(jīng)濟效益，但是，一旦事故發(fā)生，它們起到的作用是不可估量的。當(dāng)然也有很多安全設(shè)備在保證安全的同時還可以為企業(yè)帶來經(jīng)濟效益，這種雙贏的設(shè)施更是讓所有單位青睞的。

2.4其他

首先，在信息技術(shù)越來越發(fā)達并被用在各行各業(yè)各個環(huán)節(jié)的今天，通過信息技術(shù)來對危險源進行遠程、實時監(jiān)測已經(jīng)不再是不可能的了，這樣國家監(jiān)管部門通過遠程終端就已經(jīng)可以實現(xiàn)對各個煤礦的危險源進行遠程的實時的監(jiān)控，以改變現(xiàn)有的人工監(jiān)管方式的局限性,大大提高了監(jiān)管的有效性。其次，通過改變現(xiàn)有的監(jiān)督方法，加強對煤炭行業(yè)安全事故的監(jiān)測，從而提高生產(chǎn)管理的有效性。

3總結(jié)

第3篇：安全帶論文范文

制冷劑的安全性至關(guān)重要，國際組織、學(xué)術(shù)團體和政府部門都制定了相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。隨著制冷劑尤其是綠色環(huán)保制冷劑的發(fā)展和實際應(yīng)用的要求，這些標(biāo)準(zhǔn)也作了相應(yīng)的補充和修訂。綜合介紹了有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和近年來對制冷劑安全性提出的新的要求和規(guī)定以及有關(guān)的研究課題。

關(guān)鍵詞：制冷劑可燃性毒性標(biāo)準(zhǔn)

Abstract

Safetyrefrigerantalternativesisofgreatimportance,standardsaboutwhichhavebeenestablishedbyinternationalorganisations,academicsocietiesandgovernmentsandrevisedwiththedevelopmentofrefrigerants,especiallygreenrefrigerantsandmorestrignentfortheirsafety.Givesageneralsurveyofthisissue.

Keywords：refrigerantsflammabilitytoxicitystandard

0引言

由于保護臭氧層和抑制全球氣候變暖的需要，對制冷劑提出了更高的要求，國內(nèi)外先后開發(fā)了一些綠色環(huán)保制冷劑，其中不少替代制冷劑或多或少含有一定的可燃和毒性組元，有的本身就是可燃性很強的化合物。特別是國際上越來越注重從保護臭氧層和抑制全球氣候變暖兩做成方面綜合評價制冷劑環(huán)保性能時，目前對使用R32、R152a，R123和天然工質(zhì)，尤其對使用碳氫化事物的呼聲有所高漲。不僅歐共體的一些國家如此，甚至連美國等一些一直不允許在大中型制冷空調(diào)系統(tǒng)中使用碳氫化合物的國家和學(xué)術(shù)性團體，最近也正擬開展這些制冷劑應(yīng)用的可行性研究，例如美國空調(diào)制冷學(xué)會（ARI）正在組織全球范圍的一些廠商和專家進行"全球制冷劑環(huán)境評價網(wǎng)絡(luò)"（GREEN）工作，目的是評價丙烷（R290）和其他碳氫化合物以及CO2在制冷空調(diào)系統(tǒng)中替代溫室氣體R134a，R410A，R507A和R407的可行性。因此，很有必要對可燃性制冷劑及其混合物的安全性要求及其分類標(biāo)準(zhǔn)有所了解。

國際組織和美國一些學(xué)術(shù)團體及政府部門對制冷劑安全性要求和分類標(biāo)準(zhǔn)，又并非一致，而且這些組織的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)也在不斷完善、補充和修改，特別是美國供暖制冷空調(diào)工程師學(xué)會（ASHRAE）從1997年以來對其原先ASHRAE34-1992《制冷劑編號標(biāo)志和安全分類》標(biāo)準(zhǔn)[1]作了較大改動和補充，這些年來還一直在不斷完善中。對這些標(biāo)準(zhǔn)之間的異同、變化和發(fā)展及時了解也是十分必要的。

有鑒于此，本文詳細綜述了有關(guān)制冷劑替代物安全性要求和分類的國際標(biāo)準(zhǔn)和某些國家的標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)狀以及需要進一步開展的研究課題。

1有關(guān)名詞術(shù)語

為了便于查閱和理解這些標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，現(xiàn)將這些標(biāo)準(zhǔn)中所涉及的名詞術(shù)語匯總?cè)缦隆?/p>

毒性（toxicity）：在急劇或長期接觸、吸入或攝取情況下，制冷劑對人體健康的有毒或致命的能力[1]。

對生命或健康有危險的極限(IDLH,immediatelydangeroustolifeandhealth）：人們可以在30min內(nèi)脫離最高濃度，此時不會產(chǎn)生傷害癥狀或?qū)】涤胁豢苫謴?fù)的影響[2]。

50%的測試動物致命濃度（LG50，lethalconcentrationfor50%oftestedanimals）：通常用老鼠做實驗，在此種環(huán)境中持續(xù)4h，有50%死亡時的濃度。也用1h的LG50，大約為4hLG50的兩倍。

允許暴露極限的（PEL，permissibleexposurelimit）：國際上已通過"氟化烴替代物的毒性項目"（PAFT），對一些HCFC和HFC類物質(zhì)進行了廣泛的毒性試驗。根據(jù)這些結(jié)果，制冷劑生產(chǎn)廠家建議在給定時間內(nèi)人可以耐受而無有害影響的濃度，稱這為"允許暴露極限"。這些極限值的單位是百萬分之幾（×10-6），表示可以安全耐受制冷劑的最大值[2]。

安全閾值（TLV,thresholdlimitvalues）：任何物質(zhì)的毒性大小的另一描述。TLV"表示各種工作人員可以日復(fù)一日地暴露在這種條件下，而免受任何對健康不利的影響"。對揮發(fā)性物質(zhì)如制冷劑，其安全閾值TLV以容器中的體積分?jǐn)?shù)（×10-6）表示[2]。

安全閾值-時間加權(quán)平均值（TLV-TWA，thresholdlimitvaluetime-weightedaverage）：它是按在一周40h工作制的任何8h工作日內(nèi)，制冷劑TLV值的時間加權(quán)平均濃度，對暴露在這種濃度下的所有工作人員健康都不會有不利影響[2]。TLV-TWA值，通常由美國政府和工業(yè)衛(wèi)生會議（ACGIH）確定[3]。

最低可燃極限或燃燒下限（LFL）：在特定試驗條件下，可燃制冷劑在它與空氣的均勻混合氣中能夠維持火焰?zhèn)鞑サ淖钚舛萚4]。一般，LFL以制冷劑在空氣中的體積分?jǐn)?shù)表示，也可以經(jīng)換算后kg/m3表示，兩者的換算關(guān)系為：在25℃和101.325kPa時，以體積百分?jǐn)?shù)乘以0.0004141和制冷劑摩爾質(zhì)量可得到以kg/m3表示的值[5]。

最高可燃極限或燃燒上限（UFL）：在特定試驗條件下，可燃制冷劑在它與空氣的均勻混合氣中能夠維持火焰?zhèn)鞑サ淖罡唧w積比例[4]?？扇贾评鋭┰诳諝庵锌扇嫉姆秶鸀閺腖FL到UFL，其濃度低于LFL或高于UFL，則不能維持火焰?zhèn)鞑ィ床豢扇肌?/p>

燃燒熱（HOC）：1kmol可燃制冷劑，在25℃和101.325kPa下，完全燃燒且燃燒生成物均處于氣相狀態(tài)時所放出的熱量[6]。

自動著火溫度（autoignitiontemperature）：按照UL340[7]或IEC79-4[8]規(guī)定的試驗方法，制冷劑著火的最低溫度。

額定成分或名義成分（nominalformulation）：含氣相和液相的制冷劑的主體成分。在BSR/ASHRAE/Addendum34p[9]中規(guī)定，當(dāng)容器內(nèi)充灌多于或等于80%液相制冷劑時，該液相分可作為制冷劑的額定成分。

最不利成分（WCF，worstcaseformulation）：生產(chǎn)時制冷劑額定成分都允許有成分偏差余量。考慮了組元成分允許偏差余量后，在制冷劑額定成分中可燃組元最多時的成分[9]。

分餾（fractionation）：混合物由于易揮發(fā)組分優(yōu)先蒸發(fā)，或不易揮發(fā)組分優(yōu)先凝結(jié)引起的成分變化[1,5]。

可燃性的最不利分餾成分（worstcasefractionatedformulationforflammability）：在分餾時氣相或液相最高濃度時的構(gòu)成，此時TLV-TWA小于400×10-6[1，5，9]。

2制冷劑的安全等級

國際組織和某些國家的學(xué)術(shù)性團體和政府部門對制冷劑的安全等級和分類，均以標(biāo)準(zhǔn)的形式作出了詳細的規(guī)定，如國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）、國際電工委員會（IEC）、歐洲標(biāo)準(zhǔn)委員會（EN）、美國供暖制冷空調(diào)工程師學(xué)會（ASHRAE）、美國UnderwritesLaboratories(UL)和美國交通部(DOT)等。但由于各組織的服務(wù)目的和宗旨不盡相同，對制冷劑的安全分類也不完全相同，而且為了能更好地對制冷劑進行分類和應(yīng)用，各組織關(guān)于制冷劑安全分類的標(biāo)準(zhǔn)也在不斷完善和補充。下面列出了它們制訂和批準(zhǔn)的相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。

2．1ISO5149

國際標(biāo)準(zhǔn)化組織于1993年9月15日制訂的國際標(biāo)準(zhǔn)ISO5149《用于制冷和供熱的機械式制冷系統(tǒng)的安全要求》（第1版）[10]，對于制冷劑進行了如下分類。

等級1：對人類健康沒有較大危害的不可燃制冷劑；

等級2：與空氣混合的可燃性試驗中，最低可燃體積分?jǐn)?shù)不小于3.5%的有毒或有腐蝕性制冷劑；

等級3：與空氣混合的可燃性試驗中，最低可燃性體積分?jǐn)?shù)小于3.5%的制冷劑；

ISO5149標(biāo)準(zhǔn)對制冷劑年述分類方法，已被另一個國際組織國際電工委員會（IEC）所采用，參見文獻[11]。此外，ISO還曾于1974年制訂了ISO817《有機制冷劑--編號標(biāo)志》標(biāo)準(zhǔn)[12]，規(guī)定了制冷劑的編號標(biāo)志和命名方法。

2．2EN378-1

歐洲標(biāo)準(zhǔn)委員會于1999年11月11日制訂的歐洲標(biāo)準(zhǔn)EN378-1《制冷和熱泵系統(tǒng)--安全和環(huán)境要求》[13]，根據(jù)制冷劑的可燃性和毒性進行分類。

可燃性分類

等級1：氣相時任意比例與空氣混合均不可燃；

等級2：與空氣的混合物，其最低可燃體積分?jǐn)?shù)大于等于3.5%；

等級3：與空氣的混合物，其最低可燃體積分?jǐn)?shù)小于3.5%；

這種可燃性分類與ISO5149基本相同。

毒性分類

等級A：當(dāng)制冷劑的時間加權(quán)平均濃度大于等于400mL/m3時，對長期在此環(huán)境中每天工作8h、每周工作40h的工人身體沒有不利影響的制冷劑；

等級B：當(dāng)制冷劑的時間加權(quán)平均濃度小于400mL/m3時，對長期在此環(huán)境中每天工作8h、每周工作40h的工人身體沒有不利影響的制冷劑；

對于制冷劑混合物，分餾過程中其可燃性或者毒性特性可能會發(fā)生變化，需把名義配比和最不利分餾成分時的分類特性表示出來，中間用"/"分開。

此歐洲標(biāo)準(zhǔn)補歐洲很多國家接受并采納，如英國標(biāo)準(zhǔn)BSEN378-1：2000等。

2．3ANSI/ASHRAE34

由美國國家標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)研究所和美國供暖制冷空調(diào)工程師學(xué)會組織制訂和批準(zhǔn)的ANSI/ASHRAE34-1992[1]和和其修訂片ANSI/ASHRAE34-1997[5]《制冷劑的編號標(biāo)志和安全分類》是美國國家標(biāo)準(zhǔn)?，F(xiàn)在該標(biāo)準(zhǔn)1997年版本已正式替代了ANSI/ASHRAE34-1992版本。在該標(biāo)準(zhǔn)的第6節(jié)中對制冷劑的安全分類作了下述規(guī)定，即毒性分為A，B兩個等級，可燃性可分為1，2，3三個等級，安全分類應(yīng)由字母及數(shù)字兩個特征符組成，這樣，就把制冷劑分成了6個獨立的安全等級，如圖1所示。

毒性分類

等級A：基于安全閾值-時間加權(quán)平均（TLV-TWA）值或相應(yīng)指標(biāo)的數(shù)據(jù)，在體積分?jǐn)?shù)小于或等于400×10-6時，制冷劑無毒性；

等級B：基于安全閾值-時間加權(quán)平均（TLV-TWA）值或相應(yīng)指標(biāo)的數(shù)據(jù)，在體積分?jǐn)?shù)低于400×10-6時，制冷劑有毒性；

可燃性分類

等級1：制冷劑在氣壓為101.3kPa和溫度21℃（注：ANSI/ASHRAE34-1992中規(guī)定的溫度為18℃，其修訂版ANSI/ASHRAE34-1997改為21℃）的空氣中試驗時無火焰?zhèn)鞑ィ?/p>

等級2：制冷劑在21℃和101.3kPa時燃燒下限（LFL）高于0.10kg/m3，且燃燒熱低于19000kJ/kg。LFL值應(yīng)按照美國試驗和材料協(xié)會ASTM制訂的E681-85[4]的方法測定。燃燒熱的計算是假設(shè)燃燒生成物都是氣相，并處于它們的最穩(wěn)定狀態(tài)（例如碳、氮、硫生成二氧化碳、氮氣、三氧化硫；如果分子中有足夠的氫、氟和氯生成氟化氫和氯化氫，否則生成氟和氯，過剩的氫生成水）；

等級3：制冷劑在21℃和101.3kPa時高度易燃，其燃燒下限（LFL）小于或等于0.10kg/m3，或燃燒熱大于或等于19000kJ/kg。燃燒熱的計算如等級2定義中所作說明。

對于非共沸混合物，其毒性和/或可燃性在分餾時可能由于成分的改變而改變，因此ANSI/ASHRAE34-1997標(biāo)準(zhǔn)原規(guī)定采用雙重安全等級分類，兩個分類用"/"隔開。第一個分類是額定成分表示的混合物的分類；第二個分類是混合物在最不利分餾成分（WCFF）下的分類。

對于可燃性，"最不利分餾成分"定義為在分餾時氣相或液相易燃成分最高濃度時的構(gòu)成；對于毒性；"最不利分餾成分"定義為在分餾時氣相或液相最高濃度時的構(gòu)民，此時TLV-TWA小于400×10-6?；旌衔锏腡LV-TWA值應(yīng)根據(jù)每種組分的TLV-TWA值按照文獻[3]附錄C方法加以確定。

近年來，ANSI/ASHRAE34-1994標(biāo)準(zhǔn)，又通過一些附件34a-34f,34j-34l,34o-34p[14]的形式，作了進一步說明、補充和修改，其中ANSI/ASHRAE34Addendump，已分別于2000年6月9日和2000年11月15日被ASHRAE指導(dǎo)委員會和NASI批準(zhǔn)。ANSI/ASHRAE34Addendump對制冷劑的安全分類標(biāo)準(zhǔn)進行了下列重要補充和修改；

不論是共沸混合物還是非共沸混合物，只要在分餾過程中可燃性或者毒性特征隨成分變化發(fā)生了變化，它的安全分類都將基于分餾后的最不利情況，根據(jù)純制冷劑的相同標(biāo)準(zhǔn)來決定其安全分類。

ANSI/ASHRAE34-1997連同這些附件是目前美國有關(guān)制冷劑安全性方面的國家標(biāo)準(zhǔn)，提出了制冷劑安全性新的要求，相應(yīng)地此標(biāo)準(zhǔn)的表2和表B1中已將混合物制冷劑安全分類由原先雙重安全等級分類改為按最不利分餾成分的安全性作為其安全分類的依據(jù)。

2．4UL2182[15]

美國UL實驗室依照ANSI/ASHRAE34-1992標(biāo)準(zhǔn)[11]，利用ASTME681-85[3]的標(biāo)準(zhǔn)試驗臺，在室溫25℃和100℃下對制冷劑的可燃性進行試驗，看其是否有火焰?zhèn)鞑ィ瑢τ跓o火焰?zhèn)鞑サ闹评鋭?，UL實驗室則依據(jù)UL340標(biāo)準(zhǔn)[5]測試制冷劑的自動著火溫度。根據(jù)以上測試結(jié)果，分類如下。

不可燃：無火焰?zhèn)鞑ァ⒆詣又饻囟却笥诘扔?50℃；

實際不可燃：無火焰?zhèn)鞑ァ⒆詣又饻囟刃∮?50℃；

可燃：有火焰?zhèn)鞑ァ?/p>

2．5DOT173.115

美國交通部制訂的制冷劑可燃性安全分類標(biāo)準(zhǔn)DOT173.115[16]為：

LFL≤13%或（UFL-LFL）>12%為可燃；其余為不燃。

此標(biāo)準(zhǔn)與ANSI/ASHRAE34-1997標(biāo)準(zhǔn)，對于有些制冷劑的安全分類不同，例如DOT173.115標(biāo)準(zhǔn)，從運輸要求出發(fā)，將氨分類為不易燃氣體，而按ANSI/ASHRAE34標(biāo)準(zhǔn)，氨被列為等級2的制冷劑。

3制冷劑毒性

制冷劑的毒性可以用很多方式加以度量。毒性指標(biāo)本身并沒有描述相對的危險性。大多數(shù)指標(biāo)和暴露濃度規(guī)定用無量綱的體積分?jǐn)?shù)或單位體積的質(zhì)量表示。一個人在知短時間內(nèi)能夠耐受制冷劑的極限，稱之為"毒性急性作用"或"急性毒性"；在一個較長持續(xù)時間內(nèi)能夠耐受的極限，稱之為"毒性長期慢性作用"或"慢性毒性"[2]。其中急性毒性，指標(biāo)包括IDLH，LG50，LOEL(lowest-observedeffectlevel),NOEL(no-observedeffectlevel)及EC50(effectiveconcentrationfor50%ofspecimens)等指標(biāo)，慢性毒性包括TLV-TWA，PEL及WEEL(workplaceenvironmentalexposurelevel)等指標(biāo)。表1列出了一些常用制冷劑的IDLH，EC50和PEL數(shù)據(jù)。目前在安全等級分類等方面使用較多的TLV-TWA，一些常用制冷劑的數(shù)值見表2。

4一些制冷劑和混合制冷劑的安全分類

根據(jù)前述的安全分類標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在某此制冷劑及混合制冷劑安全數(shù)據(jù)和分類等級匯總于表2，表中還同時列出了它們環(huán)境數(shù)據(jù)，以備參考。

5研究課題

制冷劑替代物的毒性問題，已由世界上主要制冷空調(diào)制造商聯(lián)合參加并組織的國際性PAFT（programforalternativefluorocarbontoxicitytesting）項目進行了必要試驗，取得了一批重要的毒性數(shù)據(jù)，并作出了相應(yīng)評價。

制冷劑替代物（含混合物）的可燃性問題，也已引起關(guān)注。如前所述，國際性組織和一些國家的政府部門、學(xué)術(shù)團體制訂了相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)，但其中還有一些問題尚待進一步探討，并急需達成共識，例如：

①制冷劑泄漏后的濃度分布與可燃極限濃度之間的關(guān)系；

②各種著火源對可燃性制冷劑著火的影響；

③可燃性制冷劑混合物標(biāo)準(zhǔn)泄漏模型的確立與驗證；

④可燃性制冷劑泄漏后最不利分餾成分著火試驗條件的評定；

⑤制冷劑可燃性試驗中可燃極限的正確判定和評價；

⑥使用可燃性制冷劑時制冷空調(diào)系統(tǒng)的綜合評價和防范措施；

⑦結(jié)合國情制訂可燃性制冷劑安全性國家標(biāo)準(zhǔn)等等。

注：Δ表示由于RC318的毒性數(shù)據(jù)不足，在ANSI/ASHRAE34-1997標(biāo)準(zhǔn)的附件34c中，刪除了RC318和R405A（含RC318）的原安全分類；

*表示美國聯(lián)邦政府和美國國家環(huán)保局鑒于R405A的GWP值達5750，將其列為不接受的替代物，參看EPA，SubstituteRefrigerantsUnderSNAPasofJune8,1999;wff表示最不利分餾成分是可燃的。

6結(jié)束語

①制冷劑除了必須符合國際性環(huán)保要求和制冷性能要求外，其毒性和可燃性，也是非常重要的參數(shù)。為此國際組織和一些國家的機構(gòu)都對此制訂了相應(yīng)的安全性分類標(biāo)準(zhǔn)。這些標(biāo)準(zhǔn)都有很重要的參考價值。但不同國家和同一國家的不同部門，往往采用不同的標(biāo)準(zhǔn)，而且還經(jīng)常修訂被充，這點需引起注意。

②我國原技術(shù)監(jiān)督局頒發(fā)的《采用國際標(biāo)準(zhǔn)和國外先進標(biāo)準(zhǔn)管理辦法》文件中，明確規(guī)定"國際標(biāo)準(zhǔn)是批國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）和國際電工委員會（IEC）所制訂的標(biāo)準(zhǔn)，以及ISO確認并公布的其他國際組織制訂的標(biāo)準(zhǔn)"。因此ISO5149是目前制冷劑安全性分類方面的一種國際標(biāo)準(zhǔn)，并被另一個國際組織IEC（國際電工委員會）所采用。美國的ANSI/ASHRAE34-1997及其附件34a-34f,34h，34j-34l,和34o-34p，是美國目前執(zhí)行的國家標(biāo)準(zhǔn)，在國際上有相當(dāng)影響。

③在美國ANSI/ASHRAE34-1997及其相應(yīng)附件列出的制冷劑表中，有相當(dāng)一部分已被禁用或?qū)⒈唤?，如R11，R500，R502和R12等；有一些混合制冷劑和純制冷劑，如R405A和RC318，由于毒性數(shù)據(jù)不全，在1998年的附件34c中，其原先的安全分類已被刪除，有待進一步認證，并由于其GWP值太高，而被美國政府和美國國家環(huán)保局認定為"不接受的替代物"；還有一批混合物其可燃性分類已從2000年11月起按附件34p的要求，被認證為A2，如R411A和R411B等。

④本文針對目前各種標(biāo)準(zhǔn)之間的差異，提出了一些需要進下研究的相應(yīng)課題。

此外，國際組織以及某些國家對使用制冷劑的制冷空調(diào)系統(tǒng)和電工器具還都制訂了有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，如國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO5149，國際電工技術(shù)委員會IEC79，歐共體EN60335，英國BSEN50054，德國DIN，美國ASHRAE15和美國UL250等標(biāo)準(zhǔn)。限于篇幅，不再贅述。

參考文獻

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2UNEP.Chillersandrefrigerantmanagement,trainingmanualDec,1994,UnitedNationsPublication,ISBNNo.92-807-1469-4

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5ANSI/ASHRAE34-1997.Designationandsafetyclassificationofrefrigerants,1997.

6朱明善，劉穎，林兆莊，等，工程熱力學(xué)，北京：清華大學(xué)出版社，1995。

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10ISO5149,Mechanicalrefrigeratingsystemsusedforcoolingandheating-safetyrequirements.Firsted,1993.

11IEC60335-2-24,Safetyofhouseholdandsimilarelectricalappliances-Part2,Section24-Particularrequirementsforrefrigeratorsandfoodfreezers.Fifthed,2000

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13EN378-1.Refrigeratingsystemsandheatpumps-safetyandenvironmentalrequirements-Part1.Basicrequirements,definitions,classificationandselectioncriteria.1999

14ASHRAE.ANSI/ASHRAEAddenda34a-34f,34h,34j-34l,34o-34p,AddendatoANSI/ASHRAEStandard34-1997,2000

15UL2182.Guideforthestandardforrefrigerants.1995

16DOT173.115.SubpartD-Definitionsclassification,packinggroupassignmentsandexceptionsforhazardousmaterialsotherthanClass1andClass7,§173.115Class2,Divisions2.1,2.2and2.3-Definitions,1990.

第4篇：安全帶論文范文

1.網(wǎng)上溝通的復(fù)雜性和隱身性，使新的犯罪誘因大量滋生，給高校預(yù)防工作帶來諸多問題。

互聯(lián)網(wǎng)、移動通信等新型信息交流平臺的特有屬性，對人們的思想、行為和社會交往方式產(chǎn)生了深遠影響，也衍生出許多新的誘發(fā)違法違紀(jì)問題的因素，給高校預(yù)防犯罪工作帶來諸多新的課題。一是網(wǎng)絡(luò)使犯罪活動隱身。手機、互聯(lián)網(wǎng)交流的匿名性、虛擬性特點，助長了個別人以此進行違法犯罪活動的僥幸心理。近年來，高校發(fā)生的各類犯罪案件中，涉案人員都想方設(shè)法利用手機、網(wǎng)絡(luò)的這種特性進行違法犯罪活動。二是網(wǎng)絡(luò)使聊天交友便捷。手機、互聯(lián)網(wǎng)交流的適時性、開放性特點，為個別師生不正當(dāng)交往提供了便利渠道。隨著拇指一族、網(wǎng)絡(luò)一族走進高校，以網(wǎng)上交流不當(dāng)而導(dǎo)致的違法違紀(jì)問題層出不窮。三是網(wǎng)絡(luò)使癡迷者心理失衡。網(wǎng)上聊天、網(wǎng)絡(luò)游戲的依賴性、成癮性特點，使許多癡迷者產(chǎn)生了嚴(yán)重的網(wǎng)絡(luò)心理問題。近年來，師生心理問題引發(fā)的案件事故逐漸增多，其中網(wǎng)絡(luò)心理問題占有相當(dāng)比例，應(yīng)予以高度關(guān)注。四是網(wǎng)絡(luò)使不良信息泛濫成災(zāi)。互聯(lián)網(wǎng)是一個暢通無阻的虛擬世界，使信息交流呈現(xiàn)出前所未有的便利和開放性特點，從而使信息內(nèi)容的可控性大大降低。長期接觸網(wǎng)上不良信息，部分高校師生極易產(chǎn)生心理偏差，進而導(dǎo)致大量心理性疾病的產(chǎn)生。

2.網(wǎng)絡(luò)傳播的適時性和快捷性，使不良事態(tài)發(fā)展難以控制，給高校危機管理帶來新挑戰(zhàn)。

一是事態(tài)發(fā)展難把握。信息化條件下，一件極小的事情，一旦處置不當(dāng)就可能通過網(wǎng)絡(luò)迅速升級，引起師生廣泛關(guān)注，甚至使參與者成幾何級數(shù)增長，最終導(dǎo)致事態(tài)越來越嚴(yán)重。二是影響范圍難控制。網(wǎng)絡(luò)時代條件下，即便是發(fā)生在偏遠地方的事件，只要進入網(wǎng)絡(luò)就會被迅速擴散，引起廣泛的社會影響。三是負面影響難消除。任何信息只要接觸網(wǎng)絡(luò)，往往都會在極短的時間內(nèi)被克隆延伸出無數(shù)個版本，轉(zhuǎn)接到各個網(wǎng)站，甚至被下載到各個網(wǎng)絡(luò)用戶的終端，無法徹底清除。高校發(fā)生的各類問題，只要被發(fā)送到互聯(lián)網(wǎng)上，就很難根除痕跡，隨時有被人任意篡改、惡意歪曲、重新炒作的可能。必須清醒認識到信息網(wǎng)絡(luò)所具有的負面作用。

二、認識有偏差，防范不到位，網(wǎng)絡(luò)尚未完全納入高校安全管理范疇

1.對網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)實威脅和潛在影響，認識不夠。

一是對網(wǎng)絡(luò)信息的影響力認識不清。對網(wǎng)絡(luò)信息給師生思想帶來的消極影響認識不清楚。有的認為網(wǎng)絡(luò)信息如同報紙、電視、廣播等大眾傳媒一樣，是社會發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，忽視了必要的教育引導(dǎo)；有的不善于學(xué)習(xí)研究新事物，對網(wǎng)絡(luò)信息一知半解，對網(wǎng)絡(luò)信息的危害說不清、道不明，缺乏教育引導(dǎo)的說服力。二是對網(wǎng)絡(luò)竊密的嚴(yán)峻性認識不清。對網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已成為隱蔽敵對勢力滲透重要工具的現(xiàn)實危險認識不清楚。有的思想麻痹，對隱蔽敵對勢力進攻的猖狂程度估計不足，有的敵情觀念淡薄，對互聯(lián)網(wǎng)給意識形態(tài)滲透工作帶來的沖擊和影響估計不足。三是對涉網(wǎng)事件的沖擊力認識不清。對涉網(wǎng)事件可能給高校聲譽、政治穩(wěn)定造成的惡劣影響認識不清。有的高校思想政治工作者仍然只注意傳統(tǒng)媒體信息，對網(wǎng)絡(luò)信息關(guān)注不夠，特別是對涉及高校的負面信息在網(wǎng)上的傳播、炒作缺乏應(yīng)有的警惕。

2.對網(wǎng)絡(luò)的巨大沖擊和負面因素，措施不利。

一是思想工作不深入。有的搞教育時不注重對象，不從實際出發(fā)“，一刀切”“一鍋煮”；有的矯正錯誤思想軟弱無力，少數(shù)師生受社會錯誤思潮的影響，拜金主義、享樂主義和極端個人主義不斷增長，甚至在日常生活中都有所流露，所在單位普遍忽視對他們的教育幫助，錯失了將事件扼殺在萌芽狀態(tài)的良機。二是交往關(guān)口沒把住。不正常對外交往是案件和問題發(fā)生的重要原因。有的案犯案發(fā)前就交往過濫，單位不少人包括高校的黨政領(lǐng)導(dǎo)都可能知道，但沒有人制止；有的學(xué)生平時生活西化，酗酒上網(wǎng)，夜不歸校，高校學(xué)工干部沒有深究細查；有的熱衷網(wǎng)絡(luò)交友，有事不找教工找網(wǎng)友，經(jīng)常去網(wǎng)吧，或與網(wǎng)友約會，甚至把網(wǎng)友帶入校園留宿，但學(xué)校卻沒有采取有效措施解決。

三、教育謀實效，管理求科學(xué)，加強信息化條件下高校安全管理工作

1.加強警示教育力度，筑牢高校安全管理的思想防線。

一是教育要有針對性。就警示性法制教育效果而言，教育要有針對性，立足師生不同的文化程度、不同的家庭背景、不同的生活經(jīng)歷、不同的思想覺悟、不同的工作性質(zhì)、組織的不同教育內(nèi)容和教育方法，做到因人施教，因事施教，因時施教。人員上要區(qū)分干部、群眾，科研崗位、教學(xué)崗位、服務(wù)崗位干部和高年級、低年級學(xué)生等層次；環(huán)節(jié)上要區(qū)分入學(xué)、實習(xí)和社會實踐等學(xué)習(xí)時段；時機上要區(qū)分重要節(jié)日、重大活動、敏感時期、季節(jié)變化、重大輿情發(fā)生及畢業(yè)生離校、新生入學(xué)、干部調(diào)整工作接替敏感時機等。二是教育要有滲透性。要把教育滲透到具體工作中，結(jié)合師生的本職崗位、本職工作搞好經(jīng)常性教育。把教育滲透到現(xiàn)實生活中，注重運用身邊違法違紀(jì)的人和事，教育警示師生，讓師生切實感受到違法違紀(jì)行為給他人、自己、家庭、高校、社會造成的嚴(yán)重危害，自覺遠離違法亂紀(jì)。要把教育滲透到校園環(huán)境中，堅持點滴養(yǎng)成，耳濡目染，在校區(qū)、實習(xí)場所以及辦公場所等重點部位，適當(dāng)張貼警示性標(biāo)語，營造警示性氛圍，使師生抬頭見警示、低頭思責(zé)任，時刻注意安全穩(wěn)定。通過強有力的教育滲透，真正使企圖違法犯罪的人受到震懾，知道違法犯罪是要受到法律制裁的，使心存僥幸的人懸崖勒馬，使違反紀(jì)律的人受到警醒，使每一名師生都受到觸動，知道工作失職釀成重大案件是要追究責(zé)任的，自覺遠離法律的“高壓線”、劃清道德的“情感線”、把握工作的“原則線”、繃緊學(xué)習(xí)的“意識線”。三是教育要有融合性。善于把警示教育與高校主題教育相融合，搞好統(tǒng)籌，保證效果。善于把警示性教育與管理相結(jié)合，既突出教育的引導(dǎo)作用、警示作用，更發(fā)揮教育的行為規(guī)范作用，讓師生邊提高思想認識邊矯正不良行為，培養(yǎng)良好的思想道德品質(zhì)和行為習(xí)慣。四是教育要有覆蓋面。警示性教育必須強調(diào)覆蓋全員，既要抓基層師生，又要突出領(lǐng)導(dǎo)機關(guān)和學(xué)工干部；既要抓好在校人員的基本教育，又要強化外出實踐學(xué)習(xí)流動人員的延伸管理，確保人人受教育，個個受觸動。

2.把握網(wǎng)絡(luò)問題重點，做好高校涉網(wǎng)案件的預(yù)防工作。

注重預(yù)防受網(wǎng)上輿論影響可能發(fā)生的政治性問題。針對網(wǎng)上集中出現(xiàn)的政治性敏感、熱點話題和錯誤言論以及各種不良政治信息，要保持高度的政治敏銳性。始終把堅定師生政治信仰、把握高校的社會主義辦學(xué)方向、確保黨對高校的絕對領(lǐng)導(dǎo)，放在安全穩(wěn)定工作最核心、最重要的位置來抓。及時加強對師生的正面教育和思想引導(dǎo)，澄清各種錯誤思想的影響和干擾，嚴(yán)格政治紀(jì)律，堅決抵御、反對不負責(zé)任的政治言論，堅決查處違背政治紀(jì)律的言行，確保高校政治上的集中統(tǒng)一。注重預(yù)防網(wǎng)上敵對勢力和錯誤思潮的引誘。近年來，高校發(fā)生的此類案件和問題重點集中在以下五種人：犯了錯誤、受了挫折，喪失了前進動力的人；提職無望、晉升職稱泡湯，認為組織虧待了自己的人；紀(jì)律性差、經(jīng)常外出，交往過濫的師生；追求高消費、花錢大手大腳，經(jīng)濟花費超出家庭承載供給能力的學(xué)生；個人家庭生活困難且長期得不到解決，思想波動較大的人。要重點加強教育和管控，切實掌握他們的思想底數(shù)和行為動向，滿腔熱忱、想方設(shè)法幫他們解決工作和生活上的各種實際困難。網(wǎng)絡(luò)信息交流已成為當(dāng)下師生社會交往的重要渠道之一，特別是網(wǎng)絡(luò)征婚、求偶、，對高校年輕師生更具吸引力。要通過深入細致的思想政治工作，真誠務(wù)實地抓好高校內(nèi)部風(fēng)氣、內(nèi)部關(guān)系建設(shè)，切實把師生從被網(wǎng)絡(luò)戀情的虛無寄托中拉回來，防止由此引發(fā)的各種違法違紀(jì)行為。

3.妥善處理涉網(wǎng)危機，確保高校危機管理不失控。

第5篇：安全帶論文范文

關(guān)鍵詞：大數(shù)據(jù)；文化安全；挑戰(zhàn)；對策

中圖分類號：G122 文獻標(biāo)識碼：A 文章編號：1003-1502（2017）03-0087-05

一、大數(shù)據(jù)時代與我國文化發(fā)展環(huán)境的變化

自進入21世紀(jì)特別是其第二個十年以來，在計算機與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的加速發(fā)展和應(yīng)用的推動下，人類社會開啟了一個大規(guī)模生產(chǎn)、分配和應(yīng)用海量數(shù)據(jù)的時代，即大數(shù)據(jù)時代。不言而喻，大數(shù)據(jù)時代的信息風(fēng)暴給每個國家、社會及個人帶來了巨大變革。對于我國文化及其發(fā)展環(huán)境而言，大數(shù)據(jù)時代的到來，也使其傳播方式、生成路徑和影響效應(yīng)等發(fā)生了巨大變革，呈現(xiàn)出與以往不盡相同的時代印記與現(xiàn)實表征。

第一，大數(shù)據(jù)推動了我國文化傳播方式的變革。近現(xiàn)代社會以來的文化傳播主要表現(xiàn)為精英化、中心化、單向性和價值主導(dǎo)性等特征。而到了大數(shù)據(jù)時代，傳統(tǒng)的文化傳播方式、方法和路徑被相當(dāng)程度地顛覆和變革，表現(xiàn)出與眾不同的時代特征。特征之一是文化傳播的去精英化和去中心化。以往，文化交流和傳播的主導(dǎo)權(quán)主要掌握在黨宣機構(gòu)、政府部門、新聞媒體以及專家學(xué)者手中，他們在文化傳播的議程設(shè)置方面有著絕對的主導(dǎo)權(quán)；然而，到了大數(shù)據(jù)時代，由于媒體技術(shù)可獲得性與便捷性大幅度提高，這就使得普通大眾也能夠輕松掌握和運用媒體技術(shù)。在這種情況下，文化傳播的主導(dǎo)權(quán)開始下移，借助于微博、微信、博客等自媒體平臺，普通大眾在文化交流和傳播方面的主動性和積極性得到極大提高，從而呈現(xiàn)出去精英化和去中心化的發(fā)展趨勢。特征之二是文化傳播的互動性和價值多元性。進入大數(shù)據(jù)時代，隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的快速發(fā)展和文化傳播主導(dǎo)權(quán)的不斷下移，文化傳播主體之間的互動性大大增強；而在此影響下，以往那種帶有明顯價值導(dǎo)向性的文化傳播模式的發(fā)展空間越來越受到擠壓，文化傳播過程中呈現(xiàn)出來的價值多元化和多樣性也愈發(fā)明顯和突出。

第二，大數(shù)據(jù)推動了我國文化生成路徑的變革。從一定意義上講，自文化產(chǎn)生以來，其本身就是一種精英文化。因為文化是一種高度凝結(jié)人類智慧和知識的精神產(chǎn)品，只有具有較高知識素養(yǎng)的人或由他們所建立的機構(gòu)才能夠進行生產(chǎn)。進入現(xiàn)代社會以來，由于教育的普及，雖然這種狀況得以改觀，但文化生產(chǎn)的精英化仍然占據(jù)主導(dǎo)地位。步入大數(shù)據(jù)時代，文化生產(chǎn)的精英化狀況從根本上得以改觀，文化生產(chǎn)的既有范式發(fā)生革命性變革，由過去的撒網(wǎng)式、跟風(fēng)式、標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)變?yōu)槿缃竦亩ㄖ苹?、差異化、個性化生產(chǎn)。在前大數(shù)據(jù)時代，文化生產(chǎn)者往往很難對大眾的文化需求類型、關(guān)注點進行精確化的分析和把握；而到了大數(shù)據(jù)時代，受眾在網(wǎng)絡(luò)上的每一次點擊、每一個評論等數(shù)據(jù)都可以通過相應(yīng)的渠道和途徑進行全面、系統(tǒng)的收集、整理和分析，從而精確找到普羅大眾文化需求的聚焦點、匯聚面。在這方面，騰訊視頻可謂是作出了比較成功的探索和嘗試。如騰訊視頻制作的新聞視頻節(jié)目《事實說》借鑒了美國Netflix《紙牌屋》的生產(chǎn)模式，將對大數(shù)據(jù)的分析和應(yīng)用貫穿于《事實說》的選題、制作、傳播、營銷的生產(chǎn)全流程，精確地找準(zhǔn)受眾的關(guān)注點和興趣點，進而在競爭激烈的娛樂視頻領(lǐng)域收獲不錯的市場份額。據(jù)統(tǒng)計，自播出以來，《事實說》以其言論的深度和邏輯性、內(nèi)容的知識含量受到關(guān)注，特別在70后、80后、90后群體中形成了一定的影響力，目前第一季共計12期已播完，總播放量達8千萬、評論量達19萬、大數(shù)據(jù)調(diào)查的參與量達3千萬[1]。

第三，大數(shù)據(jù)推動了我國文化影響效應(yīng)的變革。過去，受制于通信條件、地域阻隔等因素的影響，文化的擴散和傳播往往只能局限于一時一隅，文化的影響力受到很大限制。到了大數(shù)據(jù)時代，在網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的推動下，一種新的流行文化往往在很短時間內(nèi)就能傳播到全球范圍，在不同地域、不同種族的人群中產(chǎn)生巨大影響。就我國的情況而言，以往，受文化生產(chǎn)力發(fā)展水平等因素的限制，我國文化在國際文化交流和傳播中的影響力比較微弱。然而，近十年來，在大數(shù)據(jù)時代信息技術(shù)的助推下，我國文化與相關(guān)文化產(chǎn)業(yè)的國際競爭力得到很大提升，正在一步步走出國門，成為傳播國家形象與提升國家競爭力的一張亮麗名片。僅以依賴網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)程度較高的網(wǎng)絡(luò)游戲這一文化產(chǎn)業(yè)為例，根據(jù)《中國游戲產(chǎn)業(yè)報告》統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示：從2006年開始，中國網(wǎng)游海外出口就開始呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，近十年來，中國網(wǎng)絡(luò)游戲出口規(guī)模已經(jīng)漲了30倍之多。2015年，中國自主研發(fā)網(wǎng)絡(luò)游戲海外出口實際銷售收入達到53.1億美元，同比增長72.4%?？梢哉f，網(wǎng)絡(luò)游戲已經(jīng)超越其他文化形式，成為中國文化出口的主力軍。

二、大數(shù)據(jù)時代背景下我國文化安全面臨的挑戰(zhàn)

（一）信息安全風(fēng)險劇增

步入大數(shù)據(jù)時代，計算機與互聯(lián)網(wǎng)已是日常工作和生活中的必備工具，給整個社會帶來了極大的便利。但是，我們也應(yīng)看到，正是由于計算機與互聯(lián)網(wǎng)的大面積使用，也使得信息安全所面臨的風(fēng)險和挑戰(zhàn)與日俱增。如果那些記錄著個人和組織的海量信息被泄露或被盜取，將會給用戶、企業(yè)乃至整個國家的安全和利益帶來極大的損害。如有媒體就曾報道，2015年4月22日，重慶、上海、山西、沈陽、貴州、河南等超30個省市衛(wèi)生和社保系統(tǒng)出現(xiàn)大量高危漏洞，數(shù)千萬用戶的社保信息可能因此被泄露。從補天漏洞響應(yīng)平臺獲得的數(shù)據(jù)顯示，繞社保系統(tǒng)、戶籍查詢系統(tǒng)、疾控中心、醫(yī)院等曝出高危漏洞的省市已經(jīng)超過30個。據(jù)統(tǒng)計，僅社保類安全漏洞所導(dǎo)致的信息泄露就超過5279.4萬條，涉及人員數(shù)量達數(shù)千萬，其中包括個人身份證、社保參保信息、財務(wù)、薪酬、房屋等敏感信息。2015年的10月19日，烏云漏洞報告平臺接到一起驚人的數(shù)據(jù)泄密報告后新漏洞，漏洞顯示網(wǎng)易用戶數(shù)據(jù)庫疑似泄露，影響到網(wǎng)易163、126郵箱過億數(shù)據(jù)，泄露信息包括用戶名、密碼、密碼密保信息、登錄IP以及用戶生日等[2]。

（二）西方文化入侵和滲透日益加劇

在經(jīng)濟全球化的助推下，以美國為代表的西方文化席卷全球，向世界各個角落輻射和傳播。對于廣大發(fā)展中國家來說，這種西方文化的傳入雖然在一定程度上有利于本國文化與外國文化的交流與融合，但同時也使得許多發(fā)展中國家的文化安全面臨著極大的風(fēng)險和挑戰(zhàn)。在這一過程中，中國也未能幸免。正是基于這一現(xiàn)實，中國政府一直以來高度重視國家文化安全，在保障正常的國際文化交流與合作的同時，也采取了多種措施防范西方文化的過度入侵和B透，并取得了積極的進展和成效。然而，進入新世紀(jì)以來，特別是近十年來，隨著大數(shù)據(jù)時代的來臨，在新的信息技術(shù)推動下，以美國為代表的西方文化入侵和滲透比以往更甚，幾乎是無孔不入，并呈現(xiàn)出新的特征和趨勢。一是方式更加多樣。在大數(shù)據(jù)時代環(huán)境下，政治、經(jīng)濟、文化、軍事、外交等領(lǐng)域和途徑都是西方國家經(jīng)常使用到的文化入侵和滲透方式。二是手段更加隱蔽。手段的隱蔽性是大數(shù)據(jù)時代條件下西方文化入侵和滲透的又一個重要特征。因為大數(shù)據(jù)環(huán)境下的文化入侵和滲透只需要網(wǎng)絡(luò)終端就可以進行，而無需人與人之間的直接接觸，這就使得防范文化入侵和滲透變得更加困難。三是影響更加深入和廣泛。大數(shù)據(jù)時代西方文化入侵和滲透所造成的影響程度既是深入的，也是廣泛的。這一方面體現(xiàn)為西方文化的入侵和滲透對每一個人的日常生活都構(gòu)成了深刻的影響，另一方面也體現(xiàn)為西方文化的入侵和滲透對國家的政治、經(jīng)濟和文化等各方面都構(gòu)成深刻的影響。

（三）文化產(chǎn)業(yè)市場遭受蠶食

在現(xiàn)代經(jīng)濟體系中，文化產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟的支柱之一，在推動經(jīng)濟增長和滿足人們精神需求方面發(fā)揮著越來越重要的作用。在西方發(fā)達國家，尤其是在美國，文化產(chǎn)業(yè)對經(jīng)濟的貢獻值越來越突出和重要。改革開放以來，我們對文化產(chǎn)業(yè)重要性的認識越來越深入，也采取了多種措施推動國家文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展。然而，作為一個文化資源大國，我國文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展相對薄弱，許多方面尚處于未開發(fā)或未充分開發(fā)的狀態(tài)，這就使得具有巨大比較優(yōu)勢的西方文化產(chǎn)業(yè)能夠不斷入侵和蠶食中國市場，從而對我國文化產(chǎn)業(yè)市場構(gòu)成嚴(yán)重沖擊。文化部前部長孫家正就不無警醒地指出：“近幾年來，隨著經(jīng)濟全球化和我國加入WTO，我們面臨著激烈的國際文化競爭。少數(shù)西方發(fā)達國家憑借其雄厚的資本實力、強大的文化傳播優(yōu)勢和豐富的市場運作經(jīng)驗，借助現(xiàn)代市場機制和高新科技手段，將大量的精神文化產(chǎn)品輸入中國，在獲得巨大的商業(yè)利潤的同時，對我進行文化的擴張和滲透，搶占、爭奪我國的文化市場、文化資源和文化陣地，嚴(yán)重威脅了我國的文化和文化安全。”[3]進入大數(shù)據(jù)時代以來，由于西方發(fā)達國家在信息技術(shù)方面有著天然的優(yōu)勢，西方文化產(chǎn)業(yè)入侵更為便利，這就使得我國文化產(chǎn)業(yè)市場面臨著更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

（四）主導(dǎo)意識形態(tài)和主流價值觀面臨被邊緣化的危險

在大數(shù)據(jù)時代背景下，西方文化在通過各種途徑進入中國蠶食中國文化市場的同時，還使我們的主導(dǎo)意識形態(tài)和主流價值觀面臨著被邊緣化的危險。這是因為，那些在大眾中頗受熱捧的西方流行文化、快餐文化表面上看只是占領(lǐng)和蠶食了我們的文化市場，但是，如果我們深入其中就會發(fā)現(xiàn)，這些文化消費品同時在傳遞著西方的價值觀念、政治理念和意識形態(tài)。一直以來，以美國為代表的西方發(fā)達國家正是注意到了這一點，不間斷地利用文化貿(mào)易、文化產(chǎn)品輸出等方式向我們或公開或隱蔽地推銷其政治制度、價值觀念、意識形態(tài)和生活方式。況且，由于我國目前經(jīng)濟發(fā)展階段、技術(shù)發(fā)展水平同西方發(fā)達國家還有很大差距，文化產(chǎn)業(yè)不夠發(fā)達，不能完全滿足人們特別是青少年對高水平文化的消費需求，從而使他們對西方文化產(chǎn)生向往和依賴。可以肯定，長期浸染于西方文化，其價值觀就很容易被西化，而我們所倡導(dǎo)的主流意識形態(tài)和主流價值觀則很容易被淡忘。以弘揚愛國和孝道的中國傳統(tǒng)故事花木蘭為例，這個故事本來講述的是一個女孩代父從軍、保家衛(wèi)國的英勇故事，在被美國迪士尼公司改編為動畫片后，其主題已經(jīng)變?yōu)榕詫ψ晕覂r值的追求，愛國和孝道的主題被“實現(xiàn)自我”的主題所取代。此片被引進后，在青少年中比較受歡迎。在文化輸入過程中像這樣的例子還有很多，很顯然，如果這一狀況持續(xù)下去，我們的主導(dǎo)意識形態(tài)和主流價值觀就很容易被邊緣化。

三、大數(shù)據(jù)時代背景下維護我國文化安全的對策

（一）建構(gòu)文化安全預(yù)測和預(yù)警機制

常言道：凡事預(yù)則立不預(yù)則廢。從這個意義上看，要有效維護我國文化安全，就必須首先從現(xiàn)實國家長治久安的戰(zhàn)略高度認識到建立文化安全預(yù)測和預(yù)警機制的重要性和必要性。而且，在大數(shù)據(jù)時代背景下，得益于信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的便捷性、可追蹤性和互聯(lián)互通性，也使得建立文化安全預(yù)測和預(yù)警機制具備了可能性和現(xiàn)實性。具體來說，在充分利用大數(shù)據(jù)的技術(shù)優(yōu)勢建立文化安全預(yù)測和預(yù)警機制上，我們可以從以下兩方面來著手：一是要著力構(gòu)建一個系統(tǒng)化的文化安全預(yù)測和預(yù)警平臺。這一平臺要把負有維護文化安全責(zé)任的各個政府職能部門有效地聯(lián)合和吸納進來，建立統(tǒng)一、高效的合作機制和工作體系，要通過對文化安全信息及時準(zhǔn)確地收集、分析和判斷，從而發(fā)現(xiàn)危險因素和信號，及時做出預(yù)警，以供決策部門制定相應(yīng)對策。二是要制定一個具備科學(xué)性、標(biāo)準(zhǔn)化和可操作性的文化安全預(yù)測和預(yù)警指標(biāo)體系。這一預(yù)測和預(yù)警體系要能夠“通過對國內(nèi)文化遺產(chǎn)保護狀況的隨機檢測和國際文化市場文化商品的流動趨勢及其以各種渠道影響和進入我國文化市場所可能導(dǎo)致對我國文化生態(tài)、文化產(chǎn)業(yè)、文化市場發(fā)展構(gòu)成威脅，特別是可能引發(fā)對我國文化生態(tài)和文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展構(gòu)成災(zāi)難性后果的不良趨勢的分析，能夠及時而準(zhǔn)確地作出預(yù)告性和警示性反映”[4]。

第6篇：安全帶論文范文

關(guān)鍵詞：道路交通；汽車；新技術(shù)；安全性

中圖分類號：F407.471文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1674-9944（2013）10-0213-03

1引言

汽車在給人們帶來極大便利的同時，也帶來了安全隱患、環(huán)境污染及能源危機等方面的問題。因車而產(chǎn)生的交通事故對人們的生命財產(chǎn)安全造成嚴(yán)重威脅。

而據(jù)相關(guān)專家統(tǒng)計[1]，我國歷年的交通事故起數(shù)數(shù)據(jù)如圖1、圖2，由此圖中數(shù)據(jù)分析可知，隨著汽車安全新技術(shù)的發(fā)展交通事故起數(shù)自2002年起開始成呈現(xiàn)下降趨勢，事故死亡人數(shù)自2005年也呈現(xiàn)明顯下降趨勢。分析其原因，除了相應(yīng)有效的管理制度及相應(yīng)法規(guī)等因素，其主要原因應(yīng)該是汽車的安全技術(shù)有了明顯進步，汽車安全新技術(shù)對于道路安全性起到極大的推進作用。

2車輛的安全性能

車輛可以說是道路交通事故發(fā)生的主要直接因素，因此提高車輛的安全性能對于減少和預(yù)防交通事故的發(fā)生也是極有效的措施。車輛指機動車，主要包括小車、公共汽車、貨車與大卡車以及摩托車。摩托車及卡車的安全性能很難在短時間內(nèi)改進，可摩托車、卡車的安全及由其給道路交通帶來的安全隱患是不可忽視的，由相關(guān)研究可知，目前交通安全計劃相關(guān)部分正在著重解決摩托車及卡車的安全隱患，汽車設(shè)計師和生產(chǎn)制造商正努力地提高小車、客車車輛的安全性能。

汽車安全性主要包括了汽車主動安全性、被動安全性、事后安全性和車外安全性等幾個方面。顧名思義，主動安全性指的是汽車預(yù)防和回避事故的性能，主要包括制動性能、操縱性能、燈光和視野等；被動安全性指的是汽車減輕事故過程中對乘員傷害的性能，主要包括車身結(jié)構(gòu)、座椅、安全帶、安全氣囊、安全玻璃、方向柱、車頂和車門強度內(nèi)飾緩沖性能等；事后安全性主要是指防止火災(zāi)和緊急脫出性能；車外安全性主要是指汽車對車外行人的保護性能[2]。自各國制訂了用于指導(dǎo)汽車安全性設(shè)計的一系列汽車安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)以來，主要的汽車生產(chǎn)制造廠家成立了相應(yīng)的安全研究機構(gòu)，以提高安全性技術(shù)水平。隨著電子科技的發(fā)展和整車結(jié)構(gòu)的不斷完善，世界范圍內(nèi)的汽車安全性研究已取得巨大成果[3]。如今，汽車安全性在新技術(shù)的應(yīng)用已達到了新的水平，給人們的安全提供了更有力地保障。

2.1汽車主動安全性的新技術(shù)現(xiàn)狀

汽車的安全性新技術(shù)給道路安全提供了極大的保障。目前出現(xiàn)在汽車主動安全性技術(shù)方面的配置主要包括車輛上配備的ABS、EBD、ASR、ESP、防碰撞系統(tǒng)、倒車?yán)走_和倒車影像系統(tǒng)、盲點和車道偏離警告系統(tǒng)、智能巡航系統(tǒng)、防側(cè)翻系統(tǒng)輪、胎壓力報警系統(tǒng)及主動頭部約束系統(tǒng)[4]。這些都是較先進的汽車安全新技術(shù)，它們都在安全性方面起著重要地作用。

（1）ABS（ 防抱死制動系統(tǒng)）。ABS是剎車防抱死系統(tǒng)的其英文意思第一個字母的縮寫?，F(xiàn)在，ABS都是生產(chǎn)出的新車的標(biāo)準(zhǔn)配置，它可以防止因汽車制動抱死而產(chǎn)生的側(cè)翻、甩尾或方向失控的事故發(fā)生。它的基本工作原理就是“抱死、松開、抱死、松開的循環(huán)工作過程，防止車輪全部抱死，從而達到最佳的制動效果。

（2）EBD（電子制動力分配系統(tǒng)）。EBD就是電子制動力分配系統(tǒng)的英文單詞首個字母的縮寫。它可根據(jù)車重和路況的變化來控制制動過程，它也是世界上最先進的技術(shù)。有了這個制動輔助配備，汽車制動效果會更好。當(dāng)前僅有少量車輛配備有。

（3）ASR（驅(qū)動防滑系統(tǒng)）。ASR就是驅(qū)動防滑系統(tǒng)或稱牽引力控制系統(tǒng)。其作用就是當(dāng)汽車加速時將嘗率控制在一定的范圍內(nèi)，從而防止滑動輪快速滑動。它的兩個功能主要是提高牽引力和保持汽車的行駛穩(wěn)定性。汽車行駛在易打滑的路面上時，會使車輛出現(xiàn)甩尾或方向失控的現(xiàn)象而導(dǎo)致事故。裝有ASR系統(tǒng)的車在此類路面上加速行駛時就不會出現(xiàn)或能夠減輕這種現(xiàn)象，而且在轉(zhuǎn)彎時也可防止車輛驅(qū)動輪打滑使車向一側(cè)偏移現(xiàn)象而能車輛沿正確路線轉(zhuǎn)向。

（4）ESP（車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)）。ESP就是車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，是博世公司的專利。在其之后生產(chǎn)的日產(chǎn)車的車輛行駛動力學(xué)調(diào)整（簡稱VDC）、豐田車輛的車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（簡稱VSC）、本田車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（稱為VSA）及寶馬的動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)（簡稱DSC）都是其類似的系統(tǒng)[5]。其實，電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)可看成是防抱死制動、牽引力控制系統(tǒng)、制動及節(jié)氣門動作結(jié)合的控制系統(tǒng)這幾項基本功能的有機結(jié)合。而且，每年都會有關(guān)于它更強大功能的創(chuàng)新系統(tǒng)的出現(xiàn)。

（5）防碰撞系統(tǒng)。此系統(tǒng)可通過一套智能系統(tǒng)感知駕駛員有可能采取緊急制動動作，并在制動開始的瞬間，幫助駕駛員將制動力加到最大，從而縮短剎車距離，避免碰撞。它現(xiàn)在只出現(xiàn)在一些豪華品牌的車輛上。

（6）倒車?yán)走_和倒車影像系統(tǒng)。此系統(tǒng)能很好的幫助駕駛員停車入位或倒車調(diào)頭。裝有攝像頭的可視倒車影像系統(tǒng)，可讓駕駛員通過車內(nèi)屏幕直觀地獲得車尾的視覺信息。這就可以避免倒車時撞到行人、矮樁等倒車?yán)走_不能準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)的目標(biāo)物體，對車尾窗很高的車來說效果是非常明顯的。

（7）盲點和車道偏離警告系統(tǒng)。盲點警告系統(tǒng)能夠在車身側(cè)面駕駛員視線盲區(qū)內(nèi)出現(xiàn)障礙物或車輛時提醒駕駛，沃爾沃的新S80轎車就有此配置。車道偏離警告系統(tǒng)可在行駛中監(jiān)測車輛是否逐漸偏出它所在的車道，并可通過蜂鳴器或警告燈及時提醒駕駛員，幫助走神的駕駛員保持航線，如雷克薩斯車就有配置此系統(tǒng)。

（8）防側(cè)翻系統(tǒng)。此系統(tǒng)大多數(shù)用陀螺儀來監(jiān)測轉(zhuǎn)彎是否太快或由于緊急躲避而使車身出現(xiàn)突然的側(cè)傾。如果傳感器判斷會發(fā)生側(cè)翻，電腦就會通過牽引力控制系統(tǒng)或車身穩(wěn)定系統(tǒng)關(guān)閉節(jié)氣門并施加適當(dāng)制動，以修正車輛行駛軌跡。

2.2汽車被動安全性的新技術(shù)現(xiàn)狀

據(jù)研究，大量數(shù)據(jù)表明，95%的事故是由于人和環(huán)境因素共同造成的，所以被動安全性研究一直是人們研究的熱點[6]。車輛被動在車輛發(fā)生意外時，就是被動安全系統(tǒng)發(fā)揮作用，將損害降到最低。關(guān)于車輛的被動安全性能也不斷地在升級，目前出現(xiàn)于汽車主動安全性技術(shù)方面的配置主要包括安全帶、SRS（安全氣囊系統(tǒng)）及事故輔助上傳系統(tǒng)。

（1）汽車安全帶。安全帶是一種發(fā)生在交通時能防止或減輕乘員受二次碰撞所造成傷害的安全裝置。我國規(guī)定從1999年7月1日起，所以小型客車在行駛時，駕駛員和前排乘員都必須系好安全帶。實踐證明，這對減輕事故的傷害起到了極大的作用。如今，安全帶的設(shè)計也更加智能化、科學(xué)化。

（2）安全氣囊系統(tǒng)。安全氣囊也稱為輔助保護系統(tǒng)（英文縮寫為）SRS，其作用是在碰撞過程中彌補系安全帶仍不能保護乘員頭部、臉部、胸部和膝部的缺陷。安全帶與安全氣囊是配套使用的，不系安全帶，安全氣囊的安全效果將大打折扣。據(jù)有關(guān)調(diào)查，單獨使用安全氣囊時可使事故死亡率降低18%左右，而當(dāng)安全氣囊與安全帶配合使用時可使事故死亡率降低47%左右。所以需要兩者配合使用，才能更安全。如今，高檔的車已在車內(nèi)幾乎全方面配置了安全氣囊系統(tǒng)，能更好地保護車內(nèi)乘員。

現(xiàn)在的氣囊已越來越智能化，雙級氣囊系統(tǒng)能夠判斷座位上是否有乘客，并且和車身上的碰撞力度傳感器一起聯(lián)合判斷，決定氣囊是否彈出。

（3）事故輔助上傳系統(tǒng)。事故發(fā)生時，如果車上裝有在線緊急通信系統(tǒng)，就能夠為搶救傷者提供更好的幫助。如寶馬的Assist系統(tǒng)、通用的Onstar系統(tǒng)和其他制造商的支援網(wǎng)絡(luò)呼叫系統(tǒng)就能做到。而且，寶馬和大眾的智能系統(tǒng)可在發(fā)生事故時，能夠在上傳報告之后自動斷開車上的電源；奔馳的安全系統(tǒng)還能斷開燃油泵并自動打開門鎖[4]。

關(guān)于被動安全性研究，人們還在車身抗撞性研究、碰撞生物力學(xué)研究、乘員約束系統(tǒng)和內(nèi)飾件的研究、碰撞安全性試驗這4個方面進行大量的研究探索[6]。如為了提高汽車的安全性，不少汽車公司就在汽車兩側(cè)門夾層中間放置了一兩根非常堅固的鋼梁，這就是常說的側(cè)門防撞桿。這種車身變形吸能區(qū)的設(shè)計能起到很好的作用，能有效的減少汽車撞擊對車內(nèi)人員的傷害。

2.3提高車外安全性的新技術(shù)

有的車已在車外前部為預(yù)防碰撞行人而設(shè)置了安全氣囊系統(tǒng)，許多車也在車外進行了專為保護行人考慮的結(jié)構(gòu)設(shè)置。

這些新的高端技術(shù)，由于成本問題等原因至今還沒有普及，只有一些豪華品牌車輛上配置較全。當(dāng)然，隨著現(xiàn)在經(jīng)濟和科技發(fā)展的快速發(fā)展，這些新技術(shù)離普及推廣的距離也應(yīng)不遠。不過我國也可學(xué)習(xí)美國關(guān)于這方面的一些做法，目前，對于普通車輛，國家也應(yīng)該有相應(yīng)的專項來提高車輛的安全性要求[7]。

4結(jié)語

在汽車多年的發(fā)展歷程中，汽車安全性能方面的研究及相應(yīng)技術(shù)的應(yīng)用已發(fā)生了日新月異的變化，尤其是這幾年來，越來越多的先進汽車安全技術(shù)，如現(xiàn)在的聲學(xué)、光學(xué)、電磁學(xué)及軍事領(lǐng)域常用的雷達、紅外線和衛(wèi)星定位系統(tǒng)等領(lǐng)域的新技術(shù)廣泛地應(yīng)用到汽車上。保證了汽車在惡劣行駛條件下的安全可靠性，讓人們更有“安全感”。

其實，有效減少道路交通安全事故的發(fā)生，提高人們的安全感，最有效和最人性化的方法應(yīng)該預(yù)防，在人、車、路及綜合管理因素方面做好有效的預(yù)防工作。人在道路交通安全方面是起決定性作用的，關(guān)鍵的是提高人們參與交通的安全意識和覺悟，人人都是參與者。也非常有必要建立起以政府為主導(dǎo)、多部門配合、全社會參與的道路交通傷害防治工作機制，把道路交通傷害作為一項主要和優(yōu)先的公共政策，對環(huán)境、車輛和道路使用者采取綜合措施，建設(shè)一個道路交通安全體系，預(yù)防道路碰撞事故的發(fā)生，最大限度降低道路交通傷害的損失。一旦有交通事故的發(fā)生，就要有效地做好就地急救和院前救護工作，以減少車禍重度創(chuàng)傷和死亡。

參考文獻：

[1] 胡啟洲.基于支持向量機的道路交通事故數(shù)據(jù)統(tǒng)計模型研究[J].中國安全科學(xué)學(xué)報，2013（6）：23～24.

[2] 趙高暉，朱文寧，何稚樺.汽車安全性分析[J].上海工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報，2001，15（3）.

[3] 姚明.淺談未來汽車安全性能及其技術(shù)的發(fā)展趨勢[J].論述，2011（11）.

[4] 毛彩云，陳學(xué)深.汽車新技術(shù)及典型故障診斷維修[M].北京：機械工業(yè)出版社，2012.

[5] 章劍兵.汽車安全性的電子技術(shù)發(fā)展[C]//.安徽省科協(xié)年會機械工程分年會論文集，合肥：安徽機械工業(yè)出版社，2008.

第7篇：安全帶論文范文

關(guān)鍵詞：爬模工藝，爬升模板，施工工藝，勞動組織

 

爬模施工技術(shù)是近幾年發(fā)展起來的高層建筑施工技術(shù)，但一般僅用于外墻施工，內(nèi)墻仍按傳統(tǒng)方法支模施工。爬模工藝在高層建筑施工中,具有施工速度快，工程質(zhì)量好，降低成本的特點。它的工藝是總結(jié)了滑升模板，大模板施工的優(yōu)點后創(chuàng)造性的發(fā)揮了自身的工藝。

70年代初始， 聯(lián)邦德國、法國、美國、日本等國家開始使用研究使用。我國于1978年開始研究使用，1979年已在一些高層建筑的剪刀墻外墻和電梯井筒中筒框剪結(jié)構(gòu)廣泛使用。免費論文。1994 年中建八局一公司在引進高層爬模施工技術(shù)后，吸取了大模板和滑模的優(yōu)點，進一步完善了爬模施工技術(shù)，形成了自身的外墻爬模內(nèi)墻大模板成套施工技術(shù)。在高層框剪結(jié)構(gòu)施工中，以爬模工藝為主，飛模工藝配合，更顯示工藝配套體系的施工技術(shù)優(yōu)勢。免費論文。

1.爬模的工作原理

使用固定于結(jié)構(gòu)上的爬架和懸掛在爬架上的動力設(shè)備，使模板上升、下降、就位固定；使用固定于結(jié)構(gòu)上的大模板和懸掛(固定)在大模板上的動力設(shè)備使爬架上升、就位固定。如此往復(fù)循環(huán)，逐層升高，完成結(jié)構(gòu)施工。

2. 爬升模板組成

爬升模板由模板、爬架和提升設(shè)備三個部分組成。通過依附在墻體上的大模板和爬架交替受力，形成模板提升靠爬架、爬架提升靠模板的獨立自升體系。爬架采用單片桁架式爬架，相互間用鋼管扣件連接，爬架與墻體采用自鎖式聯(lián)接件固定。

模板: 根據(jù)建筑物特點劃分施工流水段，設(shè)計定型大模板，并做好各拐角節(jié)點處理，組成整體墻模板，用塔吊進行安裝和拆除工作。每個樓層施工過程中的大部分時間內(nèi)是由爬架通過設(shè)備支承模板的。設(shè)備爬升用環(huán)鏈?zhǔn)趾J，模板是懸掛在支承鋼梁下，擴模后啟動爬升設(shè)備，帶動模板向上爬升，精確地調(diào)整到規(guī)定標(biāo)高，模板內(nèi)側(cè)涂隔離劑，然后綁扎鋼筋，安裝內(nèi)模，澆筑混凝土到樓板底。爬升模板即利用爬架和模板相互交替作支承，由爬升設(shè)備分別帶動它們一個施工層一個施工層向上爬升，以完成鋼筋混凝土墻體的澆搗。

爬架：根據(jù)工程結(jié)構(gòu)特點，進行爬架的技術(shù)設(shè)計，其內(nèi)容包括爬架結(jié)構(gòu)圖和爬架布置圖兩部分。爬架結(jié)構(gòu)設(shè)計計算時考慮的主要荷載應(yīng)有：爬架系統(tǒng)的自重、施工荷載、水平風(fēng)載及提升模板時的傳遞荷載爬架用連接螺栓附著于下面一層已具有一定強度的鋼筋混凝土墻上，通過爬升設(shè)備支承模板并爬升模板。當(dāng)爬模本身需要爬升時，反過來需以模板作為爬架的支承。

提升設(shè)備：可選用手拉葫蘆。每附著式液壓升降腳手架的動力系統(tǒng)也可采用便攜式液壓油缸和泵站，通過電控手柄操作，只需要1～2 人操作便可進行裝拆轉(zhuǎn)移，周轉(zhuǎn)輕便，利用率高。

3. 爬模系統(tǒng)的安裝

3.1外墻爬模系統(tǒng)的安裝

爬摸應(yīng)在標(biāo)準(zhǔn)層開始安裝，按照設(shè)計位置在外墻上留出聯(lián)接件預(yù)留孔。首先安裝外大模板，然后安裝爬架。爬架與爬架之間用水平鋼筋和剪刀撐連接起來，鋪上腳手板，外掛安全網(wǎng)，即完成一個爬架單元的安裝。外墻大模板上端必須用花籃螺桿和鋼絲繩拉緊，以防澆砼時模板外傾。爬模系統(tǒng)全部安裝完畢后，應(yīng)將外大模板全部閉合交圈。在外墻模板組裝完畢后，即按常規(guī)方法綁扎鋼筋，并注意留出大模板的對拉螺栓位置。

3.2內(nèi)墻大模板的支設(shè)

內(nèi)墻大模板的支設(shè)鋼筋隱蔽驗收完畢后方可進行內(nèi)大模板的安裝。內(nèi)墻大模板安裝前，現(xiàn)將控制軸線引測到樓層，并按“偏心法”放出50mm 通長控制軸線，再按開間尺寸劃分彈出墻體中心線、模板位置線。塔吊吊裝就位大模板，并由支模人員2－3人相互配合支設(shè)。先放好帶有套管的大螺桿，然后用橇棍調(diào)整大模板的位置，調(diào)節(jié)地腳螺栓或緊固大螺桿的螺帽以調(diào)整大模板的垂直度。最后安裝小螺桿和陰角模，加固好所有的穿墻螺桿。

4. 澆筑砼，拆除模板

澆筑砼前，首先處理好水平施工縫和豎向施工縫。水平施工縫按常規(guī)方法進行處理，豎向施工縫可采用鋼板網(wǎng)作側(cè)模，再按常規(guī)方法進行處理。施工縫設(shè)在每層樓板底，即一層墻體完成后，再澆一層樓板

大模板的拆除在砼的強度達到訴模條件（1.2-3.0N/mm2）時，方可拆除大模板，在氣溫20℃的條件下，砼約澆筑10小時后拆除模板。大模板的拆除和吊運應(yīng)按照砼澆筑的先后次序進行，不能顛倒。外墻內(nèi)大模板拆除后，應(yīng)將大螺桿螺帽上緊，以便澆頂板砼及爬升爬架。免費論文。爬架附墻處的混凝土強度已達10N/ mm2，如果爬架是在窗洞處附墻，該處混凝土強度應(yīng)達到能承受爬架傳來的荷載。

5. 爬模系統(tǒng)的爬升

爬模系統(tǒng)的提升采用倒鏈。頂板砼澆筑完畢并達到上人條件后（≥1.2MPa），方可進行爬模系統(tǒng)的運行。首先固定好外大模板上所有的大螺桿，用倒鏈拉緊爬架，松開爬架底座上的自鎖式聯(lián)接件，提升爬架。爬架到位固定牢固后，取下倒鏈，提升大模板。依次類推。對有外挑水平結(jié)構(gòu)部位的爬架，爬升時將三角支座拆下，上部用爬架系統(tǒng)整體提升，三角支座用塔吊進行倒運。

6. 爬模系統(tǒng)的拆除

當(dāng)高層建筑的頂層或女兒墻澆筑后，橫板和懸掛腳手要拆除，一般用起重機或其他機械進行。爬模系統(tǒng)拆除的主要步驟和注意事項如下：

（1）自下而上拆除懸掛腳手和安全設(shè)施。

（2）將外大板用鋼絲繩固定在屋面錨環(huán)上；

（3）卸掉大板支承螺桿外側(cè)的螺帽，但要保留螺桿和里側(cè)的螺帽；

（4）拆掉爬架上的安全網(wǎng)和連接兩爬架的鋼管、腳手板；

（5）用塔吊吊緊爬架，卸掉爬架自鎖式聯(lián)接件上的鎖件裝置；

（6）在室內(nèi)抽掉爬架與結(jié)構(gòu)聯(lián)接件，吊走爬架；

（7）用同樣的方式拆掉另一爬架；

（8）用塔吊吊緊大模板，在室內(nèi)抽掉大模板上的螺桿，吊走大模板。

（9）拆除過程中，特別是拆除爬升設(shè)備時，操作人員應(yīng)站在爬架上，不許站在被拆除的分塊模板上。

（10）爬架在人工提升時要保持速度一致，避免有快有慢，造成一頭高一頭低，出現(xiàn)

受力不均等現(xiàn)象。

7.爬模施工的勞動組織

施工時應(yīng)合理安排晝夜流水施工，爬模提升應(yīng)在白天進行，在外墻爬模停止時這部分人可轉(zhuǎn)入支設(shè)內(nèi)模等工作。大模板拆除吊裝可在夜間進行，模板支設(shè)應(yīng)在白天進行。鋼筋綁扎和砼澆筑可分成兩班，晝夜施工。爬模專業(yè)組應(yīng)由工作認真細致、責(zé)任心強的人員組成。

視工作量大小組織專業(yè)爬模小分隊，與內(nèi)模施工的勞動組織分開來，但仍然是一個班組，由班長統(tǒng)一指揮施工。專業(yè)爬模小組負責(zé)模板的爬升、校正、固定以及爬架的爬升和固定。專業(yè)組織適應(yīng)爬模的施工特點，能熟練掌握專項操作技術(shù)要領(lǐng)。

8. 爬模施工的安全措施

1、爬模施工前先要做好班前安全教育和安全交底。

2、爬架安裝好后要搭好安全防護，外側(cè)及下部應(yīng)滿掛安全網(wǎng)，腳手板要固定牢固。

3、爬架底部鋪腳手架或鋼板網(wǎng)，四周設(shè)置安全網(wǎng)。

所有的爬模施工人員要配備安全帶，模板及爬架爬升時要系好安全帶。

大模板的吊裝要用等長的帶卡環(huán)的雙股鋼絲繩，不能使用單股鋼絲繩。

4、每步腳手架間有爬梯，人員應(yīng)爬梯上下，進入爬架的附墻工作應(yīng)在爬架內(nèi)上下，禁止攀爬模板，腳手架和由爬架外側(cè)上下。

5、為保證爬升設(shè)備安全可靠，每次使用前均需檢查。爬架系統(tǒng)在使用過程中，應(yīng)經(jīng)常對爬升設(shè)備、掛吊部件的聯(lián)接情況進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

6、嚴(yán)格按照模板和爬架爬升的程序進行施工。爬架爬升應(yīng)在白天進行，不得在夜間進行。嚴(yán)禁酒后爬升。

爬架在提升時要保持速度一致，同步進行，嚴(yán)禁快慢不一，造成傾斜過大、劇烈搖晃等現(xiàn)象。

7、爬升過程中要隨時檢查，如有相碰等情況應(yīng)停止爬升，待問題解決后再繼續(xù)爬升。

8、爬升時人員應(yīng)站在爬升的爬架上，只許站在固定的，用作爬升支承的爬架或模板上。

9、爬模系統(tǒng)拆除時要注意安全，必須有專人指揮，由架子工負責(zé)拆除。拆除人員要先檢查身體，凡病中、酒后不得上崗。室外拆除要先系好安全帶，物品傳遞要準(zhǔn)確。

10、操作人員應(yīng)背工具袋存放工具和零件，防止物件跌落。禁止在高空向下拋物。

11、爬駕時，下面應(yīng)設(shè)警戒區(qū)，設(shè)明顯標(biāo)志，防止人員進入。

9.結(jié)束語

爬模工藝是在滑模和大模板工藝基礎(chǔ)上發(fā)展起來的一種先進工藝，爬模工藝的模板可以自動爬升，體現(xiàn)了滑模工藝的優(yōu)點；選用整裝大模板，體現(xiàn)了大模板工藝的優(yōu)點。操作簡便，施工安全可靠，由于可以逐層調(diào)整，垂直度易于得到控制。在高層結(jié)構(gòu)施工中，更顯示工藝配套體系的施工技術(shù)優(yōu)勢。

參考文獻

[1]匡淑平.外墻爬模工藝在高層建筑中的應(yīng)用.中國建筑學(xué)會施工學(xué)術(shù)委員會模板與腳手架專業(yè)委員會第三屆四次年會中國建筑學(xué)會施工學(xué)術(shù)委員會模板與腳手架專業(yè)委員會第三屆四次年會論文集,2002.

[2]周鴻恩,白艷琴.爬升模板體系在全現(xiàn)澆剪力墻高層建筑中的應(yīng)用.中國模架學(xué)會三屆一次年會中國模架學(xué)會三屆一次年會論文匯編,1999.

[3]介方.上海長寧區(qū)某高層住宅施工中爬模技術(shù)的應(yīng)用.山西建筑,2009,(21).

第8篇：安全帶論文范文

關(guān)鍵詞：建筑工程；高支模施工技術(shù)；質(zhì)量監(jiān)控；實踐

中圖分類號：TU198文獻標(biāo)識碼： A 文章編號：

一、引言

隨著國民經(jīng)濟水平的不斷發(fā)展，國家對工程建設(shè)的投資越來越大，各種新型的建筑物猶如雨后春筍般出現(xiàn)在人們的面前，新型建筑物極大方便了人們的工作和生活，國家建筑工程的飛速發(fā)展也從側(cè)面證明了我國經(jīng)濟的發(fā)展成果。隨著科技水平的發(fā)展，人們對建筑工程的要求也越來越高，近年來，各種高層超高層以及大跨度的建筑工程項目也越來越多，這些高難度的建筑工程在承建的過程中都會涉及到模板的安裝，模板的安裝是建筑物施工中的重要工序之一，其施工技術(shù)水平不僅影響著下一道施工工序的鋼筋安裝以及混凝土的澆筑質(zhì)量，也會對整個工程的施工質(zhì)量有重要的影響，一些支模，尤其是高大支模體系，技術(shù)性要求很高，稍有疏忽，就容易發(fā)展模板坍塌、漲模等事故，甚至?xí)斐墒┕と藛T的傷亡。就現(xiàn)階段來看，高支模施工技術(shù)難度較大，一直是建筑工程施工中的難點和重點，如果技術(shù)沒有處理好，施工不當(dāng)，那么就會給建筑工程帶來安全隱患，不能保證建筑物的使用安全，如果發(fā)生危險就會給人民的生命財產(chǎn)安全帶來巨大的威脅。目前，我國的高支模施工技術(shù)還不是特別成熟，因此，在現(xiàn)階段，發(fā)展高支模技術(shù)，提高高層及超高層建筑物的建筑質(zhì)量是當(dāng)前我國建筑行業(yè)中亟待解決的問題之一。

二、高支模施工技術(shù)簡介

高支模即施工時支模高度大于等于8米的支模施工作業(yè)，其中水平混凝土構(gòu)件模板支撐系統(tǒng)搭設(shè)跨度大于18米時的模板施工稱之為高大支模施工，一般情況下，在高支模施工尤其是高大支模的施工要求非常嚴(yán)格，除了要有支模施工方案以及計算公式以外，還需申報工程所在單位及監(jiān)理單位，待所在單位以及監(jiān)理單位的相關(guān)專業(yè)給出專業(yè)性的技術(shù)意見后，施工單位的技術(shù)人員需要根據(jù)給出的意見修改施工方案，組織專家進行專家論證，根據(jù)專家意見進行方案修改，待改后的施工方案通過監(jiān)理部門審批后，方可進入下一個階段的施工。近年來，隨著我國城市化進行的加劇，高層和超高層建筑物越來越普及，高支模施工技術(shù)在建筑工程中的應(yīng)用也越來越廣泛，但是在實際的施工過程中，高支模技術(shù)還缺乏一些規(guī)范以及技術(shù)要求，因此，運用高支模施工技術(shù)的過程中，一定要結(jié)合以往的施工經(jīng)驗，將人為因素和非人為的不確定因素控制好，防止因為外在因素的影響發(fā)生施工事故，下面就對建筑工程高支模施工技術(shù)的注意事項進行簡單的探討。

三、建筑工程高支模技術(shù)施工要點

（一）做好主要項目的施工要點管控工作

在對建筑物的現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)進行上層模板安裝作業(yè)時，現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)的下層模板就需要承受上層模板的承載力，因此，在進行上層模板的安裝前，要做好下層模板的穩(wěn)固工作，防止由于下層模板承載力不足而出現(xiàn)施工質(zhì)量問題。在模板立柱的底座鋪設(shè)上，要設(shè)置好底座，選擇好鋼管，在鋼管的選擇上，一定要做好質(zhì)量審查工作，選取有出廠合格證書以及產(chǎn)品質(zhì)量保證書的優(yōu)質(zhì)鋼管，嚴(yán)禁使用彎曲變形以及有裂縫的鋼管；除此之外，在模板的脫模劑的涂刷時，要注意涂刷的及時，放置于不至于污染鋼筋和混凝土的位置。

（二）做好一般項目的施工要點管控工作

在模板安裝之前，要做好相應(yīng)的檢查工作。首先，為了保證施工模板光潔平整，一定要在施工前做好模板的檢查工作，如果發(fā)展模板表面粗糙或翹曲等，要在第一時間修整好，待模板表面光潔平整后方可進入下一階段的施工，然后要做好混凝土澆筑前的檢查工作，在澆筑混凝土之前要將模板內(nèi)的垃圾雜物全部清除干凈，檢查好模板的接縫是否漏漿，如果有漏漿的情況，將漏漿位置封閉后使用；其次，在混凝土澆筑前，要用水將木模板濕潤，同時做好模板內(nèi)的排水工作，保證在施工前模板干凈無積水；再次，對于混凝土和模板的接觸面要清理干凈，涂好隔離劑；最后，要做好模板上預(yù)留孔和預(yù)留件的檢查工作，保證其偏差在規(guī)定要求之內(nèi)。

（三）做好模板拆除的質(zhì)量管控工作

在高支模施工過程中，需要在模板拆裝區(qū)周圍設(shè)置相應(yīng)的護欄，并在護欄上掛號警示牌，防止非施工人員進入施工區(qū)，在模板的拆除過程中，一定要嚴(yán)格遵守先裝后拆、后裝先拆的施工原則，在拆除模板的過程中要循序漸進的進行拆除，在拆除的過程中為了保證施工人員的人身安全嚴(yán)禁從上往下拋擲；在運輸工具和模板的拆除過程中，一定要保證專業(yè)的監(jiān)理、安全人員在場指揮，在模板完全拆除后要將混凝土上的預(yù)留洞蓋好。在拆除模板的細節(jié)流程中，也要按照相應(yīng)的拆除順序來進行，對于大梁支架的拆除來說，要從跨的中間向兩端進行拆除，在拆除的過程中，要做到兩端對稱；對于水平桿的拆除來說，要先拆除上層部分，待上層拆除完全后，再依次向下拆除，之后將余下的水平桿完全拆除，在拆除前，要檢查混凝土的強度是否達到可以拆除的標(biāo)準(zhǔn)，對于跨度大于8米以上的高支模，一定要等到混凝土強度達到100%之后才可以進行拆除作業(yè)，在模板拆除后，如果其穩(wěn)定性不夠，要在第一時間做好加固工作。在拆除的過程中，要注意不能漏掉懸空性的模板，也不能用大面積撬落的方法進行拆除，避免因撬落造成腳手架的破壞，在模板拆除后，要及時檢查好拆除地方的穩(wěn)定性是否達到規(guī)定的要求，要保證施工質(zhì)量和施工人員的安全。

四、建筑工程高支模施工中的質(zhì)量管控工作

高支模施工技術(shù)與普通模板的施工有根本性的差別，施工難度和施工體積大有不同，在施工過程中，一定要做好相應(yīng)的質(zhì)量管控工作，這些工作主要包括以下幾個方面：

（一）控制好樓層模板的高度，加強對模板施工的技術(shù)審核工作，保證模板施工滿足平直度的要求，在每個樓層的模板施工前，都要檢查好模板表面是否光潔，并清理好模板表面的雜物和油污，將模板的孔洞封堵好，嚴(yán)格控制好施工模板的平整度和截面尺寸，在模板施工完成后，要做好全面的檢查工作，在模板使用到一定次數(shù)后，也要及時做好對模板損壞程度以及剛度的復(fù)查工作，將質(zhì)量、安全隱患扼殺在搖籃中。

（二）施工現(xiàn)場管理人員要做好對施工人員的安全教育工作，做好安全交底工作，對于一些特殊作業(yè)人員，要實行持證上崗的制度，同時，管理人員要制定好完善的現(xiàn)場管理制度，保證每一個施工人員在進入現(xiàn)場都應(yīng)該佩戴安全帽，高空作業(yè)系掛安全帶，工具、物料都要按照嚴(yán)格的按規(guī)定來擺放，防止由于人為因素發(fā)生施工事故。

（三）在樓層梁模板的安裝時，要設(shè)置材料的堆放點，在模板拆除的過程中，一定要做好防護措施，設(shè)置好相應(yīng)的警示牌，在實際的拆除中，要嚴(yán)格的按照順序和原則來拆裝，保證施工質(zhì)量。

五、結(jié)語

高支模施工技術(shù)是建筑工程施工的重要環(huán)節(jié)，其施工技術(shù)和施工質(zhì)量影響著整個工程的質(zhì)量，關(guān)系著人民的生命財產(chǎn)安全，因此，一定要重視高支模施工技術(shù)，做好施工質(zhì)量的管控工作，從根本上提高工程質(zhì)量。

參考文獻：

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第9篇：安全帶論文范文

你的幸福觀是什么呢，世界和平?家庭和睦抑或說其他，和大家一起分享下吧。這里給大家整理了一些有關(guān)高中生我的幸福觀議論文800字,希望對大家有所幫助.

高中生我的幸福觀議論文800字1有這么一句話，幸福就是貓吃魚、狗吃肉、奧特曼打小怪獸。看似滑稽可笑，卻也不失為一個真理，生活中不正是有很多這樣的人嗎，容易滿足，覺得能做到自己想做的便是一種幸福。其實，我的幸福觀也很簡單，給予感動和被感動都是一種幸福。

今年過生日的時候，很多朋友都送了些小禮物，那一天，是在學(xué)校里最忙碌的一天，呵呵。我想，身為我多年的死黨，肯定會有什么更加新奇的玩意把。就這樣，滿懷期待的想著。原以為，她依然回想以前一樣，在我不知不覺的時候，突然發(fā)現(xiàn)了抽屜里的小小禮物，附著她深切祝福卡片的小驚喜!可是，一天下來，希望一次次落空，想著自己可能太急了，還沒到放學(xué)呢。但，當(dāng)我們說再見的時候，聽到了她那句淡淡的“生日快樂”。接著，是她驀然轉(zhuǎn)身離去的背影，也許我真的有些小失落吧。

過了一個禮拜，剛進教室，就看到了桌上赫然醒目的禮盒，疑惑地打開，“送給我最最親愛的死黨?！焙髞恚也胖涝瓉硎撬谢乩霞业呐笥褞砹诉@件精美的工藝品，時間上延誤了。她那是還不好意思說呢。看著我手中的禮物，我無言，低著頭對她說了句淡淡的“謝謝。”暖暖的，雖然天氣很熱，但那股暖流卻讓我感到更加舒適。有感激、有自責(zé)、有肯定，但更多的是幸福的感覺，我想，那是一種感動。

夜深了，母親端來一杯熱牛奶，會有感動;生病了，朋友一句貼心的問候，會有感動;上車時沒有了零錢，好心人投來兩元，會有感動······而那些細微的、平常的感動匯集起來就是一種幸福。也許并不會讓你感動到哭，亦或許不是什么大事，但就是會讓你幸福的淡淡一笑，因為你感受到了別人對你的愛。

英國劇作家肖伯納說過一句話：正像我們無權(quán)只享受財富而不去創(chuàng)造財富一樣，我們也無權(quán)只享受幸福而不去創(chuàng)造幸福。幸福在那里?其實我們可以主動地去創(chuàng)造它，創(chuàng)造感動。

曾經(jīng)有一個人問一對對戀人們，認為幸福的定義是什么?大家紛紛闡述，大致都認為能和喜歡的人天天在一起就是幸福。可是提問者搖搖頭，不以為然。很多人不解，直至有一位女生的答案是能知道對方好，開心，并且自己能夠愛著她就足矣。提問者拍手叫好。在場的人們陷入了沉思。是啊，我們試想一下，每當(dāng)我們關(guān)懷著我們所愛的人的時候，那是一種怎樣的幸福;每當(dāng)我們幫助了身邊遇到困難的時候，對于別人的會心一笑，那是一種怎樣的幸福。母親對自己的孩子無私地付出，哪怕一切，在那個過程中，他也許就是最幸福的，我們往往在給予中帶給對方以感動，而我們又是快樂的。給予有時會比被給予更加幸福，因為別人感受到了我們的愛。

對于大多數(shù)人來說，他們認定自己有多幸福，就有多幸福。而生活在給予感動與被感動中的人，一定是幸福的。

高中生我的幸福觀議論文800字2也許，每個人的心中都有一個與眾不同的幸福標(biāo)準(zhǔn)，有的人說，幸福是可以每天看電視;有的人說，幸福就是能玩上幾個小時電腦;還有的人說，幸福是人生的追求。在我的心里，我的幸福標(biāo)準(zhǔn)是由無數(shù)的令人擁有奮斗的目標(biāo)而形成的。

我的幸福是好好學(xué)習(xí)，天天向上，奮發(fā)圖強。在成績上，我要做的門門優(yōu)秀，做一個全面發(fā)展的好學(xué)生。這個信念，已經(jīng)深深地埋在了自己的心底。從某些方面來講，成績的衡量標(biāo)準(zhǔn)是分?jǐn)?shù)。但從另一個角度來講，關(guān)鍵是看有沒有學(xué)懂，收獲了那些知識。“知之而知之，不知為不知?！本驼f明了其中的道理。假如我能像孔子、老子、愛因斯坦那樣知名的人物，我相信，我自己和我的父母會為我感到汗顏與驕傲。我的成功就是我的幸福。

我的幸福是擁有無憂無慮的生活和快樂的童年。我希望，我的快樂能陪伴我走過每一個春秋。我的童年是那么得純潔、芬芳。我想，每一個人的童年世界都是多姿多彩，散發(fā)著耀眼的光芒。

我的幸福是積極樂觀，陽光快樂的`成長。就像那一個美麗的童話世界，深深地扎入了我的心。在腦海里，想著：人世間怎么有那么多神秘的事情呢?有喜、怒、哀、樂;人生的酸、甜、苦、辣;人世間的悲、歡、離、合;快樂、憂愁、悲傷、懊惱等等有說不盡得事情。我會把人生的各種挫折當(dāng)作人生的調(diào)味劑。我只想快樂地過著每一個春夏秋冬。

我的幸福是為自己的理想而不斷進步。我崇拜的偶像是發(fā)明相對論的愛因斯坦。我決定以后當(dāng)物理學(xué)家。當(dāng)我嘗到了成功的滋味后，一定會向著下一個目標(biāo)進軍。我要一個個實現(xiàn)我的目標(biāo)，直到我壽終正寢的那一刻。我一定要創(chuàng)造一個屬于自己的繽紛世界。

我的心里一定要充滿著善良、樂觀、美好的人生態(tài)度。從現(xiàn)在起，我一定要珍惜時間，愛惜生命，使自己的生命開花結(jié)果，讓自己活得美好而幸福的人生。

高中生我的幸福觀議論文800字3也許，每個人的心中都有一個與眾不同的幸福標(biāo)準(zhǔn)，有的人說，幸福是可以每天看電視;有的人說，幸福就是能玩上幾個小時電腦;還有的人說，幸福是人生的追求。在我的心里，我的幸福標(biāo)準(zhǔn)是由無數(shù)的令人擁有奮斗的目標(biāo)而形成的。

我的幸福是好好學(xué)習(xí)，天天向上，奮發(fā)圖強。在成績上，我要做的門門優(yōu)秀，做一個全面發(fā)展的好學(xué)生。這個信念，已經(jīng)深深地埋在了自己的心底。從某些方面來講，成績的衡量標(biāo)準(zhǔn)是分?jǐn)?shù)。但從另一個角度來講，關(guān)鍵是看有沒有學(xué)懂，收獲了那些知識?！爸恢獮椴恢?。”就說明了其中的道理。假如我能像孔子、老子、愛因斯坦那樣知名的人物，我相信，我自己和我的父母會為我感到汗顏與驕傲。我的成功就是我的幸福。

我的幸福是擁有無憂無慮的生活和快樂的童年。我希望，我的快樂能陪伴我走過每一個春秋。我的童年是那么得純潔、芬芳。我想，每一個人的童年世界都是多姿多彩，散發(fā)著耀眼的光芒。

我的幸福是積極樂觀，陽光快樂的`成長。就像那一個美麗的童話世界，深深地扎入了我的心。在腦海里，想著：人世間怎么有那么多神秘的事情呢?有喜、怒、哀、樂;人生的酸、甜、苦、辣;人世間的悲、歡、離、合;快樂、憂愁、悲傷、懊惱等等有說不盡得事情。我會把人生的各種挫折當(dāng)作人生的調(diào)味劑。我只想快樂地過著每一個春夏秋冬。

我的幸福是為自己的理想而不斷進步。我崇拜的偶像是發(fā)明相對論的愛因斯坦。我決定以后當(dāng)物理學(xué)家。當(dāng)我嘗到了成功的滋味后，一定會向著下一個目標(biāo)進軍。我要一個個實現(xiàn)我的目標(biāo)，直到我壽終正寢的那一刻。我一定要創(chuàng)造一個屬于自己的繽紛世界。

我的心里一定要充滿著善良、樂觀、美好的人生態(tài)度。從現(xiàn)在起，我一定要珍惜時間，愛惜生命，使自己的生命開花結(jié)果，讓自己活得美好而幸福的人生。

高中生我的幸福觀議論文800字4幸福是什么?有人說幸福是去KFC美美地大吃一頓，有人說幸福就是買到心儀已久的洋娃娃，還有人說幸福就是能偷偷地上QQ與好友聊上幾句……在我們這個年齡，幸福的事實在太多了，可是在我記憶的深處有一件讓我十分難忘的幸福往事，直到現(xiàn)在，我仍然難以抗拒它的魅力!

時光又飛回到去年的那個夏季……有一天，爸爸一臉神秘地對我說：“小豬，猜猜明天我們要去干什么呀?”“做作業(yè)唄”我不以為然地說。“告訴你吧”爸爸像個領(lǐng)導(dǎo)一樣高昂著頭說：“明天，我們要乘飛機去西安旅游啦?！蔽衣牭竭@個消息，眼珠子都要蹦出來了“什么?乘飛機去西安?”我的話音漸漸高了起來。“是的!明天我們就出發(fā)!”爸爸手舞足蹈地做著動作。“GREAT!GREAT!”我像一只展翅欲飛的小鷹來回旋轉(zhuǎn)。

我渡過了一個不眠之夜。在這個晚上我想了很多：我只在課本中讀過“飛機”;我只在畫冊和電視中看過“飛機”;我只在操場上聽過“飛機”，可是明天我就要真的去乘“飛機”了。我不禁浮想聯(lián)翩，想著我乘坐著飛機遨游在藍天白云之中。

第二天一大早，我們乘著大巴直奔飛機場。一來到候機廳，我就跟著導(dǎo)游來到休息處。透過機場的玻璃，我終于看到了飛機它那清楚的身影：它的頭呈橢圓形，它的機身長長的，比我家的別墅還要大，上面還有兩排窗口，飛機的兩側(cè)各有一個機翼，機尾上還有一個紅色的圖案。正當(dāng)我沉浸在其中的時候，媽媽突然拉了我以下：“寶貝，我們要登機了。”“OK”我跟著媽媽上了飛機。

一上飛機，我就東看看、西瞧瞧，對周圍的一切都感到十分的新奇。飛機“肚子”里有一排排舒適的座椅。每張座椅的前面都有一張小桌子供我們使用。座椅的上方還吊著一個氧氣罩，當(dāng)我們乘飛機時，如果呼吸有困難，它可以幫助我們。飛機上還有很多漂亮的姐姐，她們是服務(wù)我們的空姐。

過了一會，喇叭中傳來播音員熱情的聲音：”女士們、先生們，本次航班即將起飛，請您系好安全帶!”我聽了，即緊張又興奮。我迅速地系好安全帶，等著飛機的起飛。

飛機終于起飛了，我的座位開始晃動起來，耳邊傳來轟隆隆的響聲，接著感覺到身體就像騰空似的，血液也在倒流。漸漸地飛機平穩(wěn)了，我也恢復(fù)正常了，我迫不及待地朝外看去，我發(fā)現(xiàn)我已經(jīng)在空中了，藍天白云就在我身邊，觸手可及，跟我在夢里想的一模一樣，在這個時刻，我覺得我是全世界最幸福的人!

高中生我的幸福觀議論文800字5幸福像氧氣，看不見也摸不著。幸福還像氧氣，人缺少氧氣會窒息，生活缺少幸福就會暗淡。擁有不到幸福的人是最悲哀的。幸福永遠被我們追求著，有了幸福的攪拌，生命才能與靈魂合二為一，生命才算完整!

幸福可以有很多種定義，每個人都在用不同的語言和不同的方式來詮釋它。例如開學(xué)第一課里面講的'劉浩和約翰·庫提斯，劉浩分不出黑鍵和白鍵，但依然在音樂的海洋中自由自在地暢游，所以，當(dāng)他演奏著動人的樂曲時，他是幸福的。再說約翰·庫提斯，他的身子很小，只能滑著滑板去演講，可是他的嘴巴有先天性的缺陷，但這并沒有讓他屈服，他用意志力克服了像登珠峰一樣的困難，自豪的在演講臺上展示他的風(fēng)采，在接受鮮花和掌聲時，他是幸福的。

幸福是靠自己去爭取的。不管你想要怎樣的幸福，你都需要付出努力，或許追求幸福的道路坎坷難行，但是只要你付出過，只要你為幸福奮斗過，不管結(jié)局會怎樣，你最終都會幸福的。幸福有很多種。奉獻是一種幸福;寬容是一種幸福;給予更是一種幸福。擁有幸福的人才會快樂，會自信，會陽光，會健康成長。而對于我來說，在學(xué)校開心學(xué)習(xí)，在家里認真生活，現(xiàn)在能夠平平安安，平平淡淡;以后能夠?qū)崿F(xiàn)夢想，展翅高飛。這就是幸福。

幸福是一種感覺，他需要我們自己去觸摸。其實，幸福就在我們身邊。得到朋友的關(guān)愛是一種幸福，得到同學(xué)的幫助是一種幸福，得到老師的引導(dǎo)也是一種幸福。只要我們有心，只要我們留意，就會感受到身邊的幸福，每天也就會覺得很幸福，無憂無慮。