管理系統(tǒng)職稱(chēng)論文精選(九篇)

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第1篇：管理系統(tǒng)職稱(chēng)論文范文

1、綠色特性

（1）產(chǎn)品的綠色性

綠色集成制造的目的首先是生產(chǎn)綠色的產(chǎn)品，這是綠色集成制造的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。只有生產(chǎn)的產(chǎn)品是綠色的才能保證產(chǎn)品的包裝、運(yùn)輸、營(yíng)銷(xiāo)、實(shí)用、回收等各個(gè)環(huán)節(jié)的綠色性和順利進(jìn)行。

（2）技術(shù)的綠色性

技術(shù)的綠色性，一方面能夠保證生產(chǎn)產(chǎn)品的綠色性，另一方面使生產(chǎn)的過(guò)程綠色性，從而保證生產(chǎn)人員的健康水平，體現(xiàn)企業(yè)以人為本的管理理念。技術(shù)的綠色性是說(shuō)，采用的技術(shù)是成熟的、綠色的，在生產(chǎn)過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生有損員工健康的物質(zhì)。

（3）過(guò)程的綠色性

綠色集成制造包括綠色設(shè)計(jì)、綠色材料、綠色技術(shù)、綠色生產(chǎn)、綠色包裝、綠色運(yùn)輸、綠色使用、綠色回收等過(guò)程，在這個(gè)過(guò)程中要保證其綠色性。盡量最大化利用資源、減少環(huán)境的污染。

2、集成特性

（1）綠色集成制造的領(lǐng)域集成

綠色集成制造涉及制造領(lǐng)域、環(huán)境領(lǐng)域、資源領(lǐng)域和信息技術(shù)領(lǐng)域，綠色集成制造就是這幾個(gè)領(lǐng)域的交叉和集成。

（2）綠色集成制造的技術(shù)集成

綠色制造是綠色材料、綠色設(shè)計(jì)、綠色工藝、綠色包裝、綠色運(yùn)輸、綠色使用、綠色回收等多種技術(shù)的使用集成，歸納起來(lái)主要應(yīng)考慮“六綠”問(wèn)題。

（3）綠色集成制造的效益集成

綠色集成制造成功實(shí)施，不僅是給企業(yè)帶來(lái)顯著的經(jīng)濟(jì)效益的行為，更是經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和生態(tài)效益的綜合集成，將是一個(gè)“三贏”的過(guò)程，因此綠色集成制造是可持續(xù)戰(zhàn)略實(shí)現(xiàn)的有效途徑。

（4）綠色集成制造的信息集成

綠色集成制造系統(tǒng)除了涉及普通制造系統(tǒng)的所有信息及其集成考慮外，還特別強(qiáng)調(diào)與資源消耗信息和環(huán)境影響信息有關(guān)的信息應(yīng)集成地處理和考慮，并且將制造系統(tǒng)的信息流、物料流和能源流有機(jī)地結(jié)合，系統(tǒng)加以集成和優(yōu)化處理。

（5）綠色集成制造的過(guò)程集成

綠色制造所揭示的概念表明，綠色制造覆蓋了產(chǎn)品生命周期的每一過(guò)程，每一環(huán)節(jié)都必須考慮資源，能源的利用和環(huán)境影響問(wèn)題，是基于綠色考慮的全生命周期集成。

（6）綠色集成制造的社會(huì)化集成

綠色集成制造是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要全社會(huì)的參與和社會(huì)化的集成。企業(yè)、產(chǎn)品、用戶(hù)三者之間的新型集成關(guān)系：企業(yè)要真正的實(shí)施綠色集成制造，必須考慮產(chǎn)品壽命終結(jié)后的回收和處理，這樣才能形成新型的企業(yè)、產(chǎn)品和用戶(hù)的新型集成關(guān)系。

（7）綠色集成制造的功能目標(biāo)集成

綠色制造的功能目標(biāo)是多方面的。此功能目標(biāo)集成模型簡(jiǎn)稱(chēng)TQCSER模型，其中T表示時(shí)間，Q表示質(zhì)量，C表示成本，S表示服務(wù)，E表示環(huán)境影響，R表示資源消耗。值得注意的是，傳統(tǒng)的制造目標(biāo)當(dāng)中不包含目標(biāo)E和R，而是將其相關(guān)功能分布于T，Q，C，S四個(gè)目標(biāo)之中。但隨著科技和社會(huì)的進(jìn)步與發(fā)展，一方面，制造業(yè)己成為環(huán)境問(wèn)題的主要源頭，另一方面，IS014000的實(shí)行使得各國(guó)制造業(yè)必須重視環(huán)境問(wèn)題。因此，環(huán)境目標(biāo)和資源目標(biāo)已發(fā)展成為與T，Q，C，S同等重要乃至更加重要的功能目標(biāo)之一。另外，TQCSER模型還表明，T，Q，C，S，E，R是相互關(guān)聯(lián)的，它們構(gòu)成了一個(gè)綠色集成制造功能目標(biāo)的有機(jī)體系。

3、制造特性

綠色集成制造的主要手段是制造，目的是在盡量利用資源和減少環(huán)境污染的前提下進(jìn)行生產(chǎn)制造活動(dòng)，創(chuàng)造出產(chǎn)品供人們消費(fèi)使用，促進(jìn)社會(huì)的發(fā)展、提高人們的生活水平，因此制造是十分顯然的主要特性。

二、高耗能污染企業(yè)綠色集成制造系統(tǒng)管理

根據(jù)綠色集成制造的特點(diǎn)、可持續(xù)發(fā)展對(duì)制造業(yè)的要求，可以把綠色集成制造系統(tǒng)的體系機(jī)構(gòu)概括為兩個(gè)目標(biāo)、兩個(gè)過(guò)程、四項(xiàng)內(nèi)容。

1、綠色集成制造的兩個(gè)目標(biāo)

綠色集成制造的兩個(gè)目標(biāo)是資源綜合利用和環(huán)境保護(hù)。這兩個(gè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)是在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)和制造過(guò)程中，始終按照綠色集成制造的三項(xiàng)內(nèi)容要求，對(duì)綠色集成制造的兩個(gè)過(guò)程進(jìn)行全過(guò)程最優(yōu)控制，合理配置資源，最大限度地發(fā)揮制造系統(tǒng)的效用，利用不同技術(shù)途徑，最終實(shí)現(xiàn)節(jié)約資源能源和保護(hù)環(huán)境的綠色制造目標(biāo)要求。

2、綠色集成制造的兩個(gè)過(guò)程

綠色集成制造的兩個(gè)全過(guò)程控制，一是指具體的制造過(guò)程即物料轉(zhuǎn)化過(guò)程中，充分利用資源，減少環(huán)境污染，實(shí)現(xiàn)具體綠色集成制造的過(guò)程。另一個(gè)是指在構(gòu)思、設(shè)計(jì)、制造、裝配、運(yùn)輸、銷(xiāo)售、售后服務(wù)及產(chǎn)品報(bào)廢后回收的整個(gè)產(chǎn)品周期中每個(gè)環(huán)節(jié)都充分考慮資源與環(huán)境問(wèn)題，以實(shí)現(xiàn)最大限度地優(yōu)化利用資源及減少環(huán)境污染的廣義綠色集成制造過(guò)程。

3、綠色集成制造的四項(xiàng)內(nèi)容

綠色集成制造的內(nèi)容包括四部分，即采用綠色資源（綠色材料、綠色能源），歷經(jīng)綠色的生產(chǎn)過(guò)程（綠色工藝技術(shù)、綠色設(shè)計(jì)、綠色包裝、綠色生產(chǎn)設(shè)備、綠色營(yíng)銷(xiāo)等），通過(guò)過(guò)程集成、功能集成和目標(biāo)集成生產(chǎn)出綠色產(chǎn)品。這四項(xiàng)內(nèi)容是用制造系統(tǒng)工程的觀點(diǎn)，綜合分析產(chǎn)品生命周期從產(chǎn)品原材料的生產(chǎn)到產(chǎn)品報(bào)廢回收處理的全過(guò)程的各個(gè)環(huán)節(jié)，系統(tǒng)地解決環(huán)境和資源問(wèn)題。

三、結(jié)語(yǔ)

第2篇：管理系統(tǒng)職稱(chēng)論文范文

         一、相關(guān)概念 庫(kù)存管理（Inventory Management）是在企業(yè)內(nèi)涉及庫(kù)存決策的一切職能，即根據(jù)外界對(duì)庫(kù)存的要求、企業(yè)訂購(gòu)的特點(diǎn)，預(yù)測(cè)、計(jì)劃和執(zhí)行一種補(bǔ)充庫(kù)存的行為，并對(duì)這種行為進(jìn)行控制。庫(kù)存管理的主要功能是記錄入庫(kù)、出庫(kù)、盤(pán)點(diǎn)等庫(kù)存詳細(xì)信息。幫助用戶(hù)清楚地統(tǒng)一管理庫(kù)存的每一次出庫(kù)入庫(kù)及盤(pán)點(diǎn)情況，提高庫(kù)存管理效率。 庫(kù)存管理是一個(gè)連接采購(gòu)管理，生產(chǎn)管理和銷(xiāo)售管理的橋梁，根據(jù)供給和需求，確定材料和合理數(shù)量的存儲(chǔ)管理的經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)和流通過(guò)程中的法律。庫(kù)存管理應(yīng)起緩沖作用，使一個(gè)平衡的物流暢通，既保證正常的生產(chǎn)和供應(yīng)，但也是一個(gè)合理的壓縮庫(kù)存資金，以獲得較好的經(jīng)濟(jì)效果。

         二、存貨管理的主要形式 庫(kù)存管理有多種形式：

                1、委托保管的方式 受托人代表的所有權(quán)屬于用戶(hù)的貨物，接受用戶(hù)的委托，代管存款。這貨物存儲(chǔ)在用戶(hù)的所有權(quán)的倉(cāng)庫(kù)，儲(chǔ)存，和后者以發(fā)送按照一定的標(biāo)準(zhǔn)的貨物，用戶(hù)向受托人支付服務(wù)費(fèi)，用戶(hù)的專(zhuān)業(yè)化程度比較高，這在一定程度實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存和無(wú)庫(kù)存式生產(chǎn)。

                2、協(xié)作分包方式 主要用于制造企業(yè)，公司供應(yīng)時(shí)間，通過(guò)這種靈活的生產(chǎn)形式，使庫(kù)存供應(yīng)的主要業(yè)務(wù)是零，而主要的業(yè)務(wù)重點(diǎn)和出售股票，以分售后服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)的庫(kù)存為零。

                3、輪動(dòng)方式 又稱(chēng)同步模式下，系統(tǒng)的前提下，精心設(shè)計(jì)的所有方面的全面協(xié)調(diào)率零庫(kù)存，零儲(chǔ)備形式。這種方法是基于對(duì)傳送帶式生產(chǎn)，更擴(kuò)展形式的大規(guī)模生產(chǎn)和進(jìn)行同步傳輸系統(tǒng)供應(yīng)形式，以實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存的物資供應(yīng)。

                4、準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)和看板方式 準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)是沒(méi)有類(lèi)似的輪式輸送系統(tǒng)，但“必要時(shí)，根據(jù)生產(chǎn)所需的產(chǎn)品所需的金額”，以實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。這是豐田的生產(chǎn)方法，先進(jìn)的管理模式的基礎(chǔ)上開(kāi)發(fā)的，一切都是設(shè)計(jì)，以消除低效率，實(shí)現(xiàn)企業(yè)資源的優(yōu)化配置，全面提高經(jīng)濟(jì)管理效率。 生產(chǎn)時(shí)間在一個(gè)簡(jiǎn)單而有效的的方式 - 看板的方法，也稱(chēng)作為“一卡通”系統(tǒng)，是在企業(yè)之間或企業(yè)，或制造商和供應(yīng)商之間的各種生產(chǎn)工藝中，使用一個(gè)固定格式的卡證書(shū)的一部分，根據(jù)自己的節(jié)奏，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中，指定的供應(yīng)，協(xié)調(diào)關(guān)系的一部分的方向，使時(shí)間同步。

                5、訂單生產(chǎn) 企業(yè)的一切生產(chǎn)活動(dòng)是根據(jù)訂單進(jìn)行的，倉(cāng)庫(kù)不再是傳統(tǒng)意義上的倉(cāng)庫(kù)庫(kù)存，而使一個(gè)過(guò)程物質(zhì)流“樞紐”，是一個(gè)站點(diǎn)的物流業(yè)務(wù)。材料是基于對(duì)信息的需求和訂單流，所以從根本上消除停滯不前的材料，這將消除“庫(kù)存”。最早是由日本索尼公司。

                6、無(wú)庫(kù)存儲(chǔ)備 國(guó)家戰(zhàn)略性物資儲(chǔ)備，材料是非常重要的，因?yàn)樵陉P(guān)鍵時(shí)刻能發(fā)揮很大的作用，因此幾乎所有國(guó)家都以各種名義的戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備。作為戰(zhàn)略?xún)?chǔ)備的重要性，一般儲(chǔ)備存放在良好的條件，以防止其損失，延長(zhǎng)和挽救生命，在這個(gè)倉(cāng)庫(kù)。無(wú)庫(kù)存儲(chǔ)備，這仍然是維持儲(chǔ)備，但不采取股票的形式，以實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存。

                7、配送方式 企業(yè)通過(guò)建立一個(gè)完善的物流體系，在按照訂單生產(chǎn)，貨物交付到用戶(hù)手中，在通過(guò)過(guò)境運(yùn)輸和銷(xiāo)售過(guò)程中的貨物的過(guò)程中及時(shí)，減少庫(kù)存。

         三、庫(kù)存管理問(wèn)題 在這個(gè)階段，企業(yè)在庫(kù)存管理過(guò)程中，也存在不少問(wèn)題，主要有以下幾點(diǎn)：

                1、管理不善。一套庫(kù)存管理的內(nèi)部規(guī)則和法規(guī)的缺乏，以及缺乏有效的監(jiān)督機(jī)制，以確保庫(kù)存管理的順利實(shí)施。

                2、標(biāo)識(shí)不清。由于在多個(gè)倉(cāng)庫(kù)，使用不同的代碼標(biāo)準(zhǔn)相同的項(xiàng)目相同的項(xiàng)目，長(zhǎng)期存放可能導(dǎo)致大部分原料，物料及甚至有些變質(zhì)，失效，或重復(fù)購(gòu)買(mǎi)一些物品，商品的采購(gòu)和存儲(chǔ)管理有一個(gè)非常重大的困難。

                3、核算不實(shí)，成本費(fèi)用增加。根據(jù)新的制度缺乏鏈接的認(rèn)識(shí)和理解是無(wú)須取得購(gòu)買(mǎi)增值稅專(zhuān)用發(fā)票，以增加他們的稅務(wù)負(fù)擔(dān)，實(shí)現(xiàn)一些企業(yè)的會(huì)計(jì)監(jiān)督的作用與實(shí)際賬目嚴(yán)重不符;一些企業(yè)存貨核算。

                4、銷(xiāo)售不暢，效益低。由于企業(yè)虧損，造成大量的產(chǎn)品滯銷(xiāo)。

        四、加強(qiáng)庫(kù)存管理策略 市場(chǎng)需求日益多樣化和個(gè)性化的產(chǎn)品更新?lián)Q代的周期越來(lái)越短，這就要求存貨管理，生產(chǎn)企業(yè)必須改變現(xiàn)狀。庫(kù)存管理存在的許多問(wèn)題，本文提出了以下措施：

               1、企業(yè)的庫(kù)存進(jìn)行系統(tǒng)的分析。確定適當(dāng)?shù)膸?kù)存控制量，調(diào)整庫(kù)存和客戶(hù)訂單和批準(zhǔn)以外的關(guān)系來(lái)分析庫(kù)存管理結(jié)構(gòu)的各種控制元素的影響，以促進(jìn)存量結(jié)構(gòu)的改善。

               2、企業(yè)應(yīng)建立適合自身發(fā)展的需要庫(kù)存管理系統(tǒng)，以便實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)了解，對(duì)企業(yè)的庫(kù)存，提高存貨運(yùn)營(yíng)效率的計(jì)算機(jī)。根據(jù)統(tǒng)一的會(huì)計(jì)制度的規(guī)定，對(duì)會(huì)計(jì)，存貨核算，應(yīng)及時(shí)，準(zhǔn)確，完整。

               3、企業(yè)應(yīng)建立一套科學(xué)，高效的庫(kù)存管理系統(tǒng)和不斷完善，隨著企業(yè)的發(fā)展。在一般情況下，和企業(yè)的股票品種和不同的功能。在能力或經(jīng)濟(jì)角度來(lái)看而言，企業(yè)不可能也沒(méi)有必要來(lái)管理所有庫(kù)存，不管大和小。分類(lèi)管理基礎(chǔ)上的考慮提出的，其目的是，使企業(yè)的優(yōu)先次序和重點(diǎn)，以提高管理的股票型基金的整體效果。

               4、企業(yè)進(jìn)行存貨規(guī)劃，控制庫(kù)存水平，減少資金占用，使成本效益和最優(yōu)庫(kù)存量。應(yīng)建立良好的庫(kù)存規(guī)劃，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)秩序，首先要確定好經(jīng)濟(jì)訂貨量和訂貨點(diǎn)，補(bǔ)貨，以避免短缺。其次，我們必須確定職業(yè)的資本存量的數(shù)額。

               5、企業(yè)完善內(nèi)部控制，以確保其有效。好工作，勞動(dòng)分工控制，收購(gòu)，檢驗(yàn)和存儲(chǔ)控制，儲(chǔ)存和保持控制;監(jiān)督和檢查。

               6、業(yè)務(wù)整合應(yīng)該是合理的的范圍內(nèi)的物流資源，如存儲(chǔ)資源，人力資源，信息資源，管理資源，交通資源，并充分利用第三方物流。

               7、企業(yè)要努力實(shí)現(xiàn)零庫(kù)存管理。零庫(kù)存是材料采購(gòu)，生產(chǎn)，銷(xiāo)售，配送等，一個(gè)或多個(gè)業(yè)務(wù)分部，在倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)的形式，和處于工作狀態(tài)。它不是指存儲(chǔ)在實(shí)數(shù)零的某些物品的倉(cāng)庫(kù)或存儲(chǔ)的形式，但通過(guò)實(shí)施的具體策略的庫(kù)存控制，以實(shí)現(xiàn)最低庫(kù)存水平。

               8、提高庫(kù)存管理人員的質(zhì)量，庫(kù)存管理是搞好的關(guān)鍵。庫(kù)存管理，以加強(qiáng)政治學(xué)習(xí)，服務(wù)學(xué)習(xí)。企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)管理，庫(kù)存管理，規(guī)則和制度，讓我們?nèi)ァ?/p>

第3篇：管理系統(tǒng)職稱(chēng)論文范文

關(guān)鍵詞：網(wǎng)站建設(shè)；數(shù)據(jù)庫(kù)；ASP技術(shù)；網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器；職稱(chēng)論文

1、引言

現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)教育已經(jīng)廣為應(yīng)用，該教育方式主要以現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)為基礎(chǔ)，通過(guò)現(xiàn)代化的遠(yuǎn)程多媒體交互教學(xué)方式，能夠?yàn)榈乩矸植剂闵⒌木W(wǎng)絡(luò)用戶(hù)提供一種以學(xué)習(xí)者為中心的教育模式。作為一種新興的教育方式，網(wǎng)絡(luò)教育具有諸多特性，如靈活性、主動(dòng)性、創(chuàng)造性和互動(dòng)性等。特備是網(wǎng)絡(luò)教育網(wǎng)站的出現(xiàn)和應(yīng)用，更是從根本上解決了在網(wǎng)絡(luò)教育這種非面對(duì)面教學(xué)形式中學(xué)習(xí)者跟教師之間難以進(jìn)行廣泛交流的難題。所以，通過(guò)將網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)的廣泛結(jié)合，通過(guò)現(xiàn)在普遍采用的ASP技術(shù)來(lái)構(gòu)建一個(gè)能夠提供動(dòng)態(tài)服務(wù)的教育網(wǎng)站，也就成了網(wǎng)絡(luò)教育這種新型教育模式的必然選擇。

2、目標(biāo)和功能

網(wǎng)絡(luò)教育網(wǎng)站的基本功能就是滿(mǎn)足教學(xué)雙方的根本需求，在能夠?yàn)榻處熖峁﹤湔n和課堂教學(xué)參考的同時(shí)，還能偶為學(xué)生的課程學(xué)習(xí)服務(wù)；應(yīng)該能夠?yàn)榻處熀蛯W(xué)生提供非常便利的網(wǎng)上學(xué)習(xí)和討論交流的學(xué)習(xí)環(huán)境；比外，還應(yīng)該能夠?yàn)榻處熀蛯W(xué)生提供方便使用的資料查詢(xún)和檢索功能，便于教師和學(xué)生的日常使用。

所以，為了能夠滿(mǎn)足這些要求，就應(yīng)該使教學(xué)網(wǎng)站具有如下幾個(gè)主要的功能部分，即：

(1)、學(xué)習(xí)功能。教學(xué)網(wǎng)站的學(xué)習(xí)功能主要是針對(duì)學(xué)生設(shè)計(jì)的。學(xué)生通過(guò)該功能模塊，可以對(duì)各種課程的電子教案進(jìn)行在線(xiàn)學(xué)習(xí)，了解相關(guān)的學(xué)習(xí)方法、課時(shí)分配和教學(xué)計(jì)劃等等跟課程相關(guān)的內(nèi)容；還可以開(kāi)設(shè)各種跟學(xué)習(xí)相關(guān)的論壇；具有即時(shí)和錯(cuò)時(shí)的交互式學(xué)習(xí)界面；能夠通過(guò)對(duì)共同關(guān)心問(wèn)題的深入討論，引導(dǎo)學(xué)生參加在線(xiàn)的交流、評(píng)價(jià)和調(diào)查等，將網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建成課程學(xué)習(xí)的另一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)。

(2)、教學(xué)功能。網(wǎng)站的教學(xué)功能主要是針對(duì)廣大的教師隊(duì)伍而設(shè)置的，能夠?yàn)榻處熖峁┙Y(jié)構(gòu)化的系統(tǒng)平臺(tái)，便于教師將各種跟課程教學(xué)相關(guān)的電子和聲像資料上傳到網(wǎng)站中，還應(yīng)該便于教師進(jìn)行動(dòng)態(tài)的網(wǎng)上交流、和答疑，促進(jìn)教師和學(xué)生之間的交流，對(duì)學(xué)校的教學(xué)和科研動(dòng)態(tài)進(jìn)行及時(shí)地了解和掌握。

(3)、資源整合跟查詢(xún)功能。作為網(wǎng)站建設(shè)中的主要工作和功能模塊，網(wǎng)絡(luò)資源的整合和查詢(xún)可以通過(guò)建設(shè)一個(gè)對(duì)本地站點(diǎn)進(jìn)行搜索的引擎，對(duì)互聯(lián)網(wǎng)上的運(yùn)行環(huán)境進(jìn)行模擬，提高上網(wǎng)查詢(xún)資料和訪(fǎng)問(wèn)的效率，從而構(gòu)建出比較完備的信息資料收集和查詢(xún)系統(tǒng)，對(duì)網(wǎng)上的資源進(jìn)行整合和查詢(xún)，構(gòu)建出簡(jiǎn)單實(shí)用的專(zhuān)題數(shù)據(jù)資料庫(kù)。

3、教育網(wǎng)站建設(shè)

3.1 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及平臺(tái)

本文系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)中，主要采用基于B/S的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建模型，也就是常用的瀏覽器/服務(wù)器模式。該網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建模式可以將應(yīng)用邏輯跟用戶(hù)界面和數(shù)據(jù)的訪(fǎng)問(wèn)分割開(kāi)來(lái)，便于提高系統(tǒng)的可維護(hù)性，此外，利用各種組件技術(shù)，可以有效降低數(shù)據(jù)庫(kù)的訪(fǎng)問(wèn)壓力，提高系統(tǒng)的運(yùn)行性能。訪(fǎng)問(wèn)者可以通過(guò)本地瀏覽器對(duì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器進(jìn)行登錄訪(fǎng)問(wèn)，由于網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和應(yīng)用服務(wù)器都屬于應(yīng)用邏輯層，這樣，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器在接收表示層所提交的訪(fǎng)問(wèn)申請(qǐng)之后，就可以通過(guò)調(diào)用服務(wù)器中的相關(guān)模塊，對(duì)具體的邏輯操作和運(yùn)行進(jìn)行執(zhí)行，并數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器提出及時(shí)的數(shù)據(jù)請(qǐng)求，得到結(jié)果之后，就可以將結(jié)果返回到網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器，最后，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器就可以將結(jié)果數(shù)據(jù)提供給訪(fǎng)問(wèn)者。 3.2 技術(shù)方案

現(xiàn)在，可以用于網(wǎng)站開(kāi)發(fā)的技術(shù)和手段主要有：基于HTML文件的開(kāi)發(fā)技術(shù)、基于CGI的動(dòng)態(tài)頁(yè)面生成技術(shù)以及基于ASP的開(kāi)發(fā)技術(shù)。下面對(duì)這幾種技術(shù)體系進(jìn)行簡(jiǎn)介和說(shuō)明。

首先，就是基于HTML文件的網(wǎng)站開(kāi)發(fā)。作為第一種通用的頁(yè)面描述型的開(kāi)發(fā)語(yǔ)言，HTML簡(jiǎn)單易學(xué)，且具有非常強(qiáng)大的超媒體支持能力，便于在超媒體的信息網(wǎng)中進(jìn)行使用。通過(guò)HTML語(yǔ)言就行網(wǎng)站的開(kāi)發(fā)，其特點(diǎn)為速度比較快，且不需要高水平的技術(shù)力量。不過(guò)，有優(yōu)點(diǎn)肯定就有缺點(diǎn)，缺點(diǎn)是在使用過(guò)程中的網(wǎng)站維護(hù)工作量比較大，及時(shí)進(jìn)行小范圍的修改，也需要對(duì)整個(gè)網(wǎng)頁(yè)進(jìn)行操作。

其次，基于CGI的網(wǎng)站開(kāi)發(fā)技術(shù)。傳統(tǒng)的靜態(tài)網(wǎng)站構(gòu)建技術(shù)已經(jīng)難以滿(mǎn)足人們對(duì)網(wǎng)站的訪(fǎng)問(wèn)需求，所以，基于CGI技術(shù)的動(dòng)態(tài)交互式網(wǎng)站就開(kāi)始逐漸興起和發(fā)展。這主要是由于采用CGI技術(shù)構(gòu)建網(wǎng)站，可以大大提高網(wǎng)站的交互性能，便于用戶(hù)和網(wǎng)站管理人員以及用戶(hù)和用戶(hù)之間的信息交流。不過(guò)，這種網(wǎng)站構(gòu)建技術(shù)也存在明顯的缺陷，就是這種開(kāi)發(fā)技術(shù)跟操作系統(tǒng)的關(guān)系緊密，所以，使得利用該技術(shù)所構(gòu)建的網(wǎng)站的可移植性能比較差。

第三，就是基于ASP技術(shù)的網(wǎng)站開(kāi)發(fā)技術(shù)。作為一種新開(kāi)發(fā)的網(wǎng)頁(yè)開(kāi)發(fā)技術(shù)，ASP技術(shù)是一種動(dòng)態(tài)服務(wù)器網(wǎng)頁(yè)，能夠很方便的對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行訪(fǎng)問(wèn)?，F(xiàn)在的網(wǎng)頁(yè)設(shè)計(jì)中，采用ASP進(jìn)行功能實(shí)現(xiàn)的越來(lái)越多，可以利用ASP技術(shù)來(lái)創(chuàng)建動(dòng)態(tài)的網(wǎng)絡(luò)頁(yè)面，或者功能強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用程序。此外，ASP技術(shù)可以通過(guò)ADO控件對(duì)象來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)庫(kù)的訪(fǎng)問(wèn)，ADO的特點(diǎn)為高效、簡(jiǎn)單和內(nèi)存開(kāi)銷(xiāo)較小，更加適用于基于B/S的客戶(hù)端模式或者其他基于網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的開(kāi)發(fā)。

基于ASP技術(shù)的網(wǎng)站工作方式可以描述為：瀏覽器通過(guò)向網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器發(fā)送訪(fǎng)問(wèn)請(qǐng)求，激活A(yù)SP的腳本運(yùn)行程序，之后，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器就可以通過(guò)調(diào)用ASP來(lái)對(duì)請(qǐng)求的文件進(jìn)行讀取，并同時(shí)執(zhí)行腳本的命令，最后將網(wǎng)絡(luò)的頁(yè)面?zhèn)鲃?dòng)給瀏覽器。此種模式下，網(wǎng)頁(yè)的腳本運(yùn)行主要通過(guò)服務(wù)器來(lái)完成，所以，從瀏覽器上所看到的網(wǎng)頁(yè)是在網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器上生成后傳送過(guò)來(lái)的，瀏覽器不用負(fù)責(zé)對(duì)腳本的處理。網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器能夠?qū)崿F(xiàn)所有的腳本處理，且能夠?qū)?biāo)準(zhǔn)的HTML頁(yè)面?zhèn)魉偷綖g覽器。瀏覽器所接受的只是腳本運(yùn)行的結(jié)果，并不對(duì)服務(wù)器端的腳本進(jìn)行復(fù)制，所以難以得到支持其頁(yè)面內(nèi)容的腳本命令，這樣，系統(tǒng)的訪(fǎng)問(wèn)和運(yùn)行安全性就可以得到保障。在該方式中，用戶(hù)可以通過(guò)目錄來(lái)進(jìn)行邊界的定義，以以此作為應(yīng)用程序的作用域，使得在每個(gè)網(wǎng)站站點(diǎn)都可以運(yùn)行多個(gè)應(yīng)用程序，且在服務(wù)器端并沒(méi)有實(shí)際的頁(yè)面存在和出現(xiàn)，任何網(wǎng)頁(yè)都是根據(jù)用戶(hù)的需求來(lái)動(dòng)態(tài)的實(shí)時(shí)生成和運(yùn)行的，在用戶(hù)訪(fǎng)問(wèn)結(jié)束后就自動(dòng)消除。

3.3 服務(wù)器與數(shù)據(jù)庫(kù)的連接

現(xiàn)在，能夠?qū)崿F(xiàn)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器之間通信和數(shù)據(jù)交換的技術(shù)主要有：動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)交換技術(shù)、SQL技術(shù)和ODBC技術(shù)等。

在這幾種數(shù)據(jù)交換方式中，ODBC技術(shù)已經(jīng)成為應(yīng)用系統(tǒng)和驅(qū)動(dòng)程序之間的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)交互接口。作為一種調(diào)用層的數(shù)據(jù)接口，ODBC并不需要要預(yù)編譯程序，可以像調(diào)用函數(shù)一樣來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)ODBC的操作。對(duì)于不同的數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，ODBC對(duì)其的訪(fǎng)問(wèn)和管理是半透明的，可以通過(guò)驅(qū)動(dòng)程序的加載來(lái)實(shí)現(xiàn)邏輯結(jié)構(gòu)到具體數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)的DBMS的映射。而應(yīng)用程序?qū)?shù)據(jù)的訪(fǎng)問(wèn)和操作，則不需要通過(guò)任何DBMS來(lái)實(shí)現(xiàn)，由此就可以實(shí)現(xiàn)應(yīng)用程序?qū)Σ煌珼BMS的共享。所以，對(duì)于不同的應(yīng)用系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，ODBC具有高度的可移植性和互用性，通過(guò)基于ODBC的標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)，用戶(hù)可以跟不同的數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)進(jìn)行通信，此時(shí)的應(yīng)用程序并不需要做任何改變。

4、結(jié)束語(yǔ)

本論文通過(guò)對(duì)當(dāng)下幾種網(wǎng)站構(gòu)建技術(shù)的介紹，給出了構(gòu)建校園教育網(wǎng)絡(luò)和網(wǎng)站的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，以及相關(guān)的設(shè)計(jì)方案，并通過(guò)對(duì)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫(kù)的連接技術(shù)的介紹，對(duì)如何利用數(shù)據(jù)庫(kù)和ASP網(wǎng)站構(gòu)建技術(shù)實(shí)現(xiàn)多功能網(wǎng)站進(jìn)行了介紹和說(shuō)明。

參考文獻(xiàn)

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第4篇：管理系統(tǒng)職稱(chēng)論文范文

關(guān)鍵詞:高速公路;安全管理;意義;內(nèi)容;建議

隨著我國(guó)高速公路的不斷建設(shè),機(jī)動(dòng)車(chē)保有量的持續(xù)增加,交通事故呈上升趨勢(shì),開(kāi)展高速公路的安全管理研究也日益重要。如何提高高速公路管理的科學(xué)化,協(xié)調(diào)好人、車(chē)、路及管理部門(mén)的關(guān)系,建立一套符合中國(guó)交通實(shí)際的管理體系,為人民群眾提供更安全的公路交通,是安全管理科學(xué)中的一個(gè)重要課題,值得深入研究和探討。

一、高速公路安全管理的若干理論

安全就是對(duì)國(guó)家和人民的生命財(cái)產(chǎn)負(fù)責(zé),安全就是穩(wěn)定、就是發(fā)展、就是生產(chǎn)力、就是效益,安全管理居各項(xiàng)管理工作之首。有關(guān)國(guó)際資料統(tǒng)計(jì)表明,國(guó)家或企業(yè)組織對(duì)安全生產(chǎn)的投入產(chǎn)出比是1比80,所以安全生產(chǎn)是最值得投入的高回報(bào)項(xiàng)目。布置任務(wù),先布置安全工作;督察生產(chǎn),先督察安全業(yè)績(jī)。

企業(yè)制定全年安全生產(chǎn)重大責(zé)任性事故的目標(biāo),在此總目標(biāo)下,各基層單位(集體)制定各級(jí)各項(xiàng)工作的安全目標(biāo),細(xì)化量化。

劃分安全責(zé)任是安全生產(chǎn)工作的重要環(huán)節(jié)。

建立健全各項(xiàng)安全制度和崗位操作規(guī)程,用嚴(yán)格的制度和規(guī)章約束行為,從班組到全公司嚴(yán)格建立安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò),配備專(zhuān)、兼職安全員,嚴(yán)格堅(jiān)持安全檢查制度。堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的方針,強(qiáng)化憂(yōu)患意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和防范意識(shí)。

在具體工作處理容易出問(wèn)題的環(huán)節(jié),可稱(chēng)之事故預(yù)防的重點(diǎn)。安全工作重點(diǎn),就是找出人和物中最容易出問(wèn)題的地方。安全工作要有抓手,有突破口,通過(guò)開(kāi)展活動(dòng)把安全貫穿到工作的全過(guò)程。

高速公路是全封閉、多車(chē)道、具有中央分隔帶、全立體交叉、集中管理、控制出入、多種安全服務(wù)設(shè)施配套齊全的高標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)專(zhuān)用公路。高速公路具有行駛速度高,通行能力大等特點(diǎn),由于高速公路采取了一系列的措施,交通事故大為減少,其事故率只有一般公路的1/3—1/4,但是由于高速公路上車(chē)速快,一旦發(fā)生事故,其嚴(yán)重性增大,高速公路事故的死亡率是一般公路的兩倍。我國(guó)高速公路交通事故發(fā)生起數(shù)和死傷人數(shù)較多,這主要是由于我國(guó)的高速公路起步不久,駕駛員對(duì)高速公路不熟悉、不適應(yīng),也和高速公路管理水平落后有關(guān)。我國(guó)正處于高速公路建設(shè)迅猛發(fā)展時(shí)期,高速公路發(fā)生重大事故,其政治影響和經(jīng)濟(jì)損失都十分嚴(yán)重,所以,研究高速公路安全管理具有重要意義。 職稱(chēng)論文

二、安全管理體系的構(gòu)成

高速公路交通安全是一個(gè)由人、車(chē)、路、管理組成的系統(tǒng)問(wèn)題,這4個(gè)因素相互協(xié)調(diào)、相互作用,任何因素出現(xiàn)問(wèn)題,都將影響到交通安全。其中人的因素至關(guān)重要,高速公路上的事故由人為因素引起的占95%。汽車(chē)在行駛過(guò)程中的制動(dòng)性能、轉(zhuǎn)向操縱性能等對(duì)交通安全也有很大影響。高速公路本身的構(gòu)造、安全設(shè)施也是影響交通安全的因素。交通管理,對(duì)保障高速公路交通安全具有重要作用。筆者將從以下4個(gè)方面進(jìn)行討論:

1、人的因素

由于高速公路全封閉、全立交,路況良好,所以駕駛員在行駛過(guò)程中不需采用很多措施,這樣導(dǎo)致駕駛員警惕性下降,一旦遇到問(wèn)題,反應(yīng)不及時(shí),就容易發(fā)生交通事故。導(dǎo)致交通事故發(fā)生的原因主要是駕駛員缺少高速公路行駛經(jīng)驗(yàn),缺乏高速公路交通常識(shí),駕駛員長(zhǎng)時(shí)間疲勞駕駛,以及駕駛員的交通安全法規(guī)意識(shí)薄弱,例如:無(wú)證駕駛、酒后開(kāi)車(chē)、超速行駛、違章超車(chē)及違章裝載、車(chē)輛間距過(guò)近等。在雨霧天氣及路面結(jié)冰或雨后積水時(shí),更容易發(fā)生交通事故。此外,乘車(chē)人在高速公路上隨意上下車(chē)以及擅自在高速公路上穿行都是引發(fā)交通事故的原因。

2、車(chē)的因素

在高速公路上行駛的汽車(chē)車(chē)速高,所以要求車(chē)況良好,發(fā)動(dòng)機(jī)、輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)都應(yīng)該在行駛前進(jìn)行維護(hù)和檢查。輪胎爆裂是我國(guó)高速公路發(fā)生交通事故的最普遍原因之一,因此而引起方向失控的情況十分嚴(yán)重,占車(chē)輛引起交通事故的19%,其他的原因包括發(fā)動(dòng)機(jī)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、電氣故障、燃料用盡等。車(chē)輛在高速公路上行駛時(shí),要注意規(guī)定車(chē)速,還要注意應(yīng)與其他車(chē)輛保持一定距離,車(chē)速過(guò)高或過(guò)低都是十分危險(xiǎn)的,要注意行車(chē)道的占用,還需注意載物的規(guī)定,不要超載,不要偏載而造成離心力過(guò)大而發(fā)生交通事故。

3、路的因素

路的因素主要指高速公路的線(xiàn)形設(shè)計(jì)和道路結(jié)構(gòu)。其中線(xiàn)形設(shè)計(jì)與交通事故關(guān)系較大,如道路的曲率半徑過(guò)小、直線(xiàn)距離過(guò)長(zhǎng)、視距過(guò)小、縱坡過(guò)大,平縱線(xiàn)形不協(xié)調(diào)等。此外,路面的強(qiáng)度穩(wěn)定性、平整度和抗滑性也是影響高速公路安全行駛的原因。由于高速公路車(chē)速高的特點(diǎn),路面上的一個(gè)小石?；蚵访娼Y(jié)構(gòu)小的破損都可能導(dǎo)致大的交通事故,故高速公路的保養(yǎng)也非常重要。

4、管理的因素

高速公路管理,在我國(guó)還沒(méi)有統(tǒng)一的模式,由于“一路兩制”即公安部門(mén)和交通部門(mén)職責(zé)不清,使得管理出現(xiàn)問(wèn)題。此外,管理的硬件設(shè)施落后,科學(xué)化管理水平低,也是影響高速公路安全的因素。高速公路安全管理部門(mén)應(yīng)對(duì)高速公路提供有效的管理,為人民提供安全、舒適、通暢、迅捷的行車(chē)環(huán)境,從而減少交通事故,保證通行安全。

三、針對(duì)安全管理體系提出的幾點(diǎn)建議

1、應(yīng)對(duì)駕駛員加強(qiáng)教育和管理,提高駕駛員的素質(zhì),針對(duì)高速公路的行駛特點(diǎn),對(duì)駕駛員進(jìn)行安全教育,讓駕駛員懂得高速公路行駛中的注意事項(xiàng)。對(duì)違章的駕駛員進(jìn)行教育處理,使之從中吸取教訓(xùn)。駕駛員在行駛前應(yīng)注意制定合理的行車(chē)計(jì)劃,不要疲勞駕駛,不要超速行駛,對(duì)車(chē)輛要進(jìn)行必要的檢查,應(yīng)按要求使用安全帶。此外,要加強(qiáng)對(duì)全社會(huì)的安全法規(guī)教育,使人們了解高速公路與一般公路的區(qū)別,加強(qiáng)高速公路安全附屬設(shè)施的管理及維護(hù),從而杜絕乘車(chē)人在高速公路上隨意上下車(chē)及行人穿越高速公路現(xiàn)象的發(fā)生。

2、保持良好的車(chē)況,嚴(yán)禁超速行駛,注意保持車(chē)距,嚴(yán)禁超載。對(duì)超速、超載的車(chē)輛進(jìn)行必要的處罰,并結(jié)合安全教育,使其認(rèn)識(shí)到問(wèn)題的嚴(yán)重性和危害性。

3、我國(guó)的高速公路設(shè)計(jì)是以汽車(chē)的計(jì)算行駛速度來(lái)決定線(xiàn)形標(biāo)準(zhǔn)的,但是在高速公路上,許多汽車(chē)都是以大于計(jì)算行駛速度的速度行駛的,所以,筆者認(rèn)為公路的設(shè)計(jì)應(yīng)以一個(gè)大于計(jì)算行駛速度的速度為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)計(jì)算各種線(xiàn)形指標(biāo),這樣做,雖然工程造價(jià)提高了,但交通事故卻會(huì)下降,那么社會(huì)效益還是比較好的,而且隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展,這樣也適應(yīng)汽車(chē)性能不斷提高的要求。此外,在道路設(shè)計(jì)時(shí),選用合適的線(xiàn)形標(biāo)準(zhǔn),注意道路的平縱線(xiàn)形配合,道路的路面設(shè)計(jì)及施工應(yīng)符合國(guó)家規(guī)范要求,且在道路投入運(yùn)營(yíng)后,注意養(yǎng)護(hù)與維修,在線(xiàn)形不好的事故多發(fā)地帶要設(shè)立醒目的標(biāo)志提醒駕駛員注意。

第5篇：管理系統(tǒng)職稱(chēng)論文范文

關(guān)鍵詞:城市化;基礎(chǔ)設(shè)施;投資效率

越來(lái)越多的研究表明，具有城市基礎(chǔ)設(shè)施特征驚人相似的中國(guó)近期的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)固定資產(chǎn)投資效果系數(shù)在緩慢上升。 這也意味著國(guó)民經(jīng)濟(jì)越來(lái)越傾向于要用更大的投資增長(zhǎng)才能換來(lái)以往僅用較小投資增長(zhǎng)就能換來(lái)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。近期一系列投資指標(biāo)表明，中國(guó)投資規(guī)模加速擴(kuò)大所獲得的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)并不理想，雖然2003年以來(lái)政府實(shí)施宏觀調(diào)控的財(cái)政政策尤其是城市化基礎(chǔ)設(shè)施的投資在中國(guó)經(jīng)濟(jì)集約增長(zhǎng)中的作用漸露端倪，但地方政府城市化投資仍然顯高速提升階段，加上國(guó)家增發(fā)的幾百億國(guó)債和銀行增加上千億的配套資金，主要用于基礎(chǔ)設(shè)施投資，這對(duì)加快城市化進(jìn)程拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)起了一定作用。

一、城市化進(jìn)程中的基礎(chǔ)設(shè)施“超前”發(fā)展論

基礎(chǔ)設(shè)施(或稱(chēng)社會(huì)分?jǐn)傎Y本)，是指為直接生產(chǎn)部門(mén)和人民生活提供共同條件和公共服務(wù)的設(shè)施和機(jī)構(gòu)。一般包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、發(fā)電和輸變電、供氣、供水和排污等城市設(shè)施，以及與農(nóng)業(yè)有關(guān)的灌溉系統(tǒng)等等。廣義上來(lái)理解，基礎(chǔ)設(shè)施還包括教育、科研、環(huán)境和公共衛(wèi)生以及整個(gè)司法、行政管理系統(tǒng)。本世紀(jì)50至60年代，圍繞著發(fā)展中國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展模式問(wèn)題，西方曾展開(kāi)了一場(chǎng)論戰(zhàn)，在這場(chǎng)論戰(zhàn)中，美國(guó)經(jīng)濟(jì)學(xué)家羅森斯坦──羅丹等提出了基礎(chǔ)設(shè)施超前發(fā)展論。

羅森斯坦──羅丹認(rèn)為，基礎(chǔ)設(shè)施存在供給上的“不可分性”，主要表現(xiàn)在(1)基礎(chǔ)設(shè)施存在“配置上的大規(guī)模的初始集聚性”基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目規(guī)模宏大、配套性強(qiáng)，必須同時(shí)建成才能發(fā)揮作用，因而一開(kāi)始就需要有大量投資作為創(chuàng)始資本。例如，要建成一個(gè)水力發(fā)電站，不僅需要整修河道、建筑水壩和水庫(kù)，而且需要建設(shè)電站建筑，購(gòu)買(mǎi)電機(jī)設(shè)備、修筑公路、安裝通訊設(shè)施、建造有關(guān)生活服務(wù)設(shè)施等等。(2)基礎(chǔ)設(shè)施有“較長(zhǎng)的醞釀期?！迸c直接生產(chǎn)部門(mén)比較，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)周期長(zhǎng)，投資資金難以在短時(shí)期內(nèi)回收。以交通運(yùn)輸業(yè)為例，一般鐵路的建設(shè)需要5-8年的時(shí)間，加上建設(shè)前期的準(zhǔn)備工作，往往需要10年以上的時(shí)間。大型運(yùn)輸網(wǎng)的建設(shè)則往往需要幾十年的時(shí)間。(3)基礎(chǔ)設(shè)施還具有技術(shù)先行的含義。蒸汽機(jī)的發(fā)明、電力和無(wú)線(xiàn)電技術(shù)的出現(xiàn)，微電子技術(shù)、衛(wèi)星通信和原子能技術(shù)的問(wèn)世，既構(gòu)成了現(xiàn)代工業(yè)技術(shù)革命的主要內(nèi)容，又為現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)提出了新的要求，它們是工業(yè)技術(shù)變革的先驅(qū)，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)。

基礎(chǔ)設(shè)施超前論正確指出了基礎(chǔ)設(shè)施本身的特征及其對(duì)于直接生產(chǎn)活動(dòng)的先行作用，對(duì)于基礎(chǔ)設(shè)施缺乏的發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)更具有理論上的指導(dǎo)意義。畢業(yè)論文 但是，從實(shí)踐上看，發(fā)展中國(guó)家和地區(qū)由于基礎(chǔ)設(shè)施的供給不能滿(mǎn)足直接生產(chǎn)活動(dòng)的需求，基礎(chǔ)設(shè)施成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“瓶頸”，這在短期內(nèi)難以消除，這主要是因?yàn)?，首先，短期?nèi)很難籌措到大量資金投入基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè);其次，由于基礎(chǔ)設(shè)施投資周期長(zhǎng)所引起的時(shí)滯效應(yīng)，增加供給的彈性較小，很難適應(yīng)直接生產(chǎn)部門(mén)需求迅速增長(zhǎng)的需要。要使基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)的供需平衡，需要相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間。在此期間，由于已經(jīng)形成直接生產(chǎn)部門(mén)的資產(chǎn)存量的不完全流動(dòng)性，壓縮需求的結(jié)果，并不能導(dǎo)致基礎(chǔ)設(shè)施供給的增加，只能使直接生產(chǎn)部門(mén)與滯后的基礎(chǔ)設(shè)施在低水平上保持平衡。這樣就會(huì)導(dǎo)致直接生產(chǎn)部門(mén)生產(chǎn)能力的閑置和社會(huì)資源的浪費(fèi)。

二、政府投資的低效率

基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)由于其具有規(guī)模大、配套性強(qiáng)、資金密集、技術(shù)上具有不可分割性以及回報(bào)期長(zhǎng)等特點(diǎn)，所以一般都由政府投資(在我國(guó)除少量的利用BOT方式引進(jìn)一些外商投資外，民間投資幾乎沒(méi)參與)，而政府投資則會(huì)帶來(lái)經(jīng)濟(jì)中的非競(jìng)爭(zhēng)性。這一非競(jìng)爭(zhēng)性將導(dǎo)致兩個(gè)結(jié)果:(1)它使本來(lái)已經(jīng)處于缺損狀態(tài)的市場(chǎng)體系及其內(nèi)在機(jī)制更不健全，從而抑制了市場(chǎng)的正常發(fā)育。(2)一般的壟斷行為可以帶來(lái)高收益率，并提高資源配置的局部效益，但政府投資的非競(jìng)爭(zhēng)性實(shí)際上很難帶來(lái)高收益。財(cái)務(wù)績(jī)效不佳是不同社會(huì)投資下國(guó)有企業(yè)運(yùn)行的共同特征，其原因很多，比如計(jì)劃工作的失誤、大部分處于自然壟斷行業(yè)的國(guó)有企業(yè)的政策性虧損、投資與定價(jià)決策的官僚程序、國(guó)有企業(yè)難以向經(jīng)理人員提供足夠的激勵(lì)、國(guó)有企業(yè)還有較多地受制于政治過(guò)程和服務(wù)于廣泛的社會(huì)目標(biāo)，如此等等，加之政府投資體制改革的滯后，政府行政干預(yù)加上部門(mén)利益、地區(qū)利益的作用，在投資規(guī)模擴(kuò)張過(guò)快時(shí)，更易造成部分投資項(xiàng)目決策缺乏科學(xué)依據(jù)和相應(yīng)程序。概括在說(shuō)，發(fā)展中國(guó)家，市場(chǎng)缺損招致了低效率，而彌補(bǔ)市場(chǎng)缺損的政府投資又固化了低效率的格局。

當(dāng)前，國(guó)家采取加大基礎(chǔ)設(shè)施等方面的投資力度、擴(kuò)大內(nèi)需、啟動(dòng)經(jīng)濟(jì)的辦法，對(duì)于發(fā)展我國(guó)經(jīng)濟(jì)是非常必要的。但是，固定資產(chǎn)的投資從決策到實(shí)施，會(huì)出現(xiàn)“時(shí)滯效應(yīng)”，即投資要經(jīng)過(guò)一個(gè)時(shí)間過(guò)程，才能顯現(xiàn)出對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用。職稱(chēng)論文 由于項(xiàng)目施工建設(shè)需要有一定的建設(shè)周期，在投資項(xiàng)目的建設(shè)周期里，其投資完成額一般呈現(xiàn)一條從低到高再到低的“馬鞍形”投資曲線(xiàn)。目前我國(guó)大中型項(xiàng)目的平均建設(shè)周期為3年半左右。第一年的投入一般占項(xiàng)目建設(shè)投資的10-15%，第二年占40-50%，第三年占30-40%，第四年占10-15%。它表明項(xiàng)目的投資高峰一般出現(xiàn)在第二年和第三年。固定資產(chǎn)投資活動(dòng)本身的這種規(guī)律決定了投資對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用一般是在項(xiàng)目實(shí)施后的第二年才會(huì)明顯表現(xiàn)出來(lái)。這就要求我們?cè)诎才拍甓韧顿Y計(jì)劃時(shí)，一方面要考慮投資對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用，掌握好當(dāng)年投資的強(qiáng)度，同時(shí)必須考慮在建總規(guī)模增長(zhǎng)的合理性，防止由于在建總規(guī)模增長(zhǎng)過(guò)大而導(dǎo)致以后年度出現(xiàn)投資和經(jīng)濟(jì)過(guò)熱。

三、政府投資會(huì)擠出民間投資

經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，歸根結(jié)底在于社會(huì)物質(zhì)財(cái)富的增加，而物質(zhì)財(cái)富的增加則根源于企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大和利潤(rùn)率的提高。因此，企業(yè)投資增加才是經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的直接原動(dòng)力。只是為了彌補(bǔ)市場(chǎng)在資源配置方面的缺陷，才由政府將社會(huì)資金的一部分集中起來(lái)，然后再將其一部分用于社會(huì)急需投資的產(chǎn)業(yè)或地區(qū)。政府投資雖然有利于經(jīng)濟(jì)全局，但由于增添了中間環(huán)節(jié)，加入了許多人為因素，其效率自會(huì)大打折扣，由政府扮演主要投資人的角色常常會(huì)導(dǎo)致投資過(guò)度和投資效率的下降。

轉(zhuǎn)貼于 更為難以操作的是政府投資與民間投資之間存在一定的替代效應(yīng)，即在社會(huì)資金總量一定的情況下，政府投資規(guī)模增大，民間投資規(guī)模就會(huì)被迫縮小。這是因?yàn)檎С龌虺嘧值脑黾涌赡茉斐赏顿Y的減少。如果政府在增加支出的同時(shí)不提高稅收，由此產(chǎn)生的預(yù)算赤字將導(dǎo)致政府借款的增加。這又將減少私人部門(mén)可借資金的供給。由此經(jīng)濟(jì)學(xué)原理告訴我們，政府借款將擠出私人投資。由于擠出效應(yīng)的存在，政府在資本市場(chǎng)上與私人廠(chǎng)商和個(gè)人競(jìng)爭(zhēng)。如果可用資金的數(shù)量是固定的，則由于政府獲得較多資金(以支持赤字)，廠(chǎng)商將只能得到較少資金。在最極端的情形，政府支出(稅收固定)以一美元對(duì)一美元的方式擠出投資:政府所作赤字支出越多，廠(chǎng)商所作的私人投資就越少，政府支出的增加根本不會(huì)刺激經(jīng)濟(jì)。另一種極端情形是，國(guó)家可在國(guó)際資本市場(chǎng)上以固定利率借到所有想借的資金。于是，政府借款并不排擠國(guó)內(nèi)投資，而是僅僅引起資金從國(guó)外到國(guó)內(nèi)的流動(dòng)。但是，事實(shí)可能介于兩者之間:隨著政府獲得較多資金，一些額外資金從國(guó)外被吸引過(guò)來(lái)，一些人的儲(chǔ)蓄較其他情況下多，因此可用資金總額有某些增長(zhǎng);與此同時(shí)，有一些投資被擠出，以至于增加的政府支出提供給經(jīng)濟(jì)的總刺激要比預(yù)計(jì)的小。當(dāng)然，擠出效應(yīng)的大小還可能依賴(lài)于經(jīng)濟(jì)是否有大量超額生產(chǎn)能力，假如經(jīng)濟(jì)沿著總供給曲線(xiàn)的水平部分運(yùn)行，在此時(shí)的均衡價(jià)格下，經(jīng)濟(jì)所生產(chǎn)的實(shí)際產(chǎn)出的水平遠(yuǎn)未達(dá)到其生產(chǎn)能力，增加政府支出而不減少其他商品的產(chǎn)出是可能的;相反，如果經(jīng)濟(jì)沿著總供給曲線(xiàn)的垂直部分運(yùn)行，在此時(shí)的均衡價(jià)格下，經(jīng)濟(jì)所生產(chǎn)的產(chǎn)出不可能有較大提高，政府支出的增加必然被國(guó)民產(chǎn)出某一其他組成部分的減少所抵消，即必然存在擠出效應(yīng)。

四、投資結(jié)構(gòu)過(guò)于傾斜

投資結(jié)構(gòu)失衡會(huì)導(dǎo)致資本效率難以提高，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)理論表明，一個(gè)國(guó)家的工業(yè)化過(guò)程一般經(jīng)歷農(nóng)業(yè)社會(huì)、輕工業(yè)社會(huì)、重工業(yè)社會(huì)(包括能源、交通、原材料和重加工業(yè)等)和后工業(yè)化社會(huì)。我國(guó)目前處于第三階段，即重工業(yè)社會(huì)，理應(yīng)大力發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施和重加工業(yè)。留學(xué)生論文 而且，據(jù)有關(guān)資料表明，在人均收入140-1120美元的發(fā)展階段，基礎(chǔ)設(shè)施的全要素生產(chǎn)率對(duì)產(chǎn)出增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)將由16%提高到30%。這充分顯示了基礎(chǔ)設(shè)施在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的初期和中期具有超前發(fā)展的客觀必要性。我們也不否認(rèn)一些發(fā)展中國(guó)家通過(guò)成功實(shí)施“出口導(dǎo)向”戰(zhàn)略或“基礎(chǔ)工業(yè)”戰(zhàn)略而迅速地實(shí)現(xiàn)了工業(yè)化，但是，大多數(shù)發(fā)展中國(guó)家反映投資結(jié)構(gòu)傾斜的工業(yè)化戰(zhàn)略并未取得滿(mǎn)意效果。特別是，一些發(fā)展中國(guó)家所實(shí)施的“基礎(chǔ)工業(yè)”戰(zhàn)略過(guò)分強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)設(shè)施在工業(yè)化過(guò)程中的決定性作用，片面地追求基礎(chǔ)工業(yè)在經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的“后向聯(lián)系”的效應(yīng)，機(jī)械地認(rèn)為重化工業(yè)在國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中具有很高的比較優(yōu)勢(shì)利益，而將本來(lái)就稀缺的資本資源投入于關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)中，這不僅加劇了資本資源的稀缺性，而且由于市場(chǎng)缺損、技術(shù)、組織、制度等諸多復(fù)雜的原因的綜合作用，這些所謂以資本密集為特征的“關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)”并未發(fā)揮較強(qiáng)的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，因而，關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)的投資效率就顯得極不理想。

不僅如此，對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施投資過(guò)度而形成的發(fā)展中國(guó)家傾斜的投資結(jié)構(gòu)還導(dǎo)致了社會(huì)總資源配置效率的下降，最嚴(yán)重的莫過(guò)于工業(yè)化過(guò)程中農(nóng)業(yè)發(fā)展滯后的問(wèn)題。而農(nóng)業(yè)投資缺乏導(dǎo)致的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)率提高緩慢正強(qiáng)有力地牽制著發(fā)展中國(guó)家工業(yè)化的步伐。

五、基礎(chǔ)設(shè)施過(guò)度超前會(huì)造成資源的閑置浪費(fèi)

目前有一種觀點(diǎn)認(rèn)為，在當(dāng)前的國(guó)際國(guó)內(nèi)形勢(shì)下，要樹(shù)立科學(xué)發(fā)展觀，必須優(yōu)化中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，要降低投資的比例擴(kuò)大內(nèi)需，形成消費(fèi)投資和出口共同拉動(dòng)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)協(xié)調(diào)健康發(fā)展，加快城市化進(jìn)程應(yīng)該先發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施部門(mén)，有了它，就會(huì)“誘發(fā)”直接生產(chǎn)部門(mén)的建立，因而應(yīng)大

力超前發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。這種觀點(diǎn)有偏頗之處。事實(shí)上，基礎(chǔ)設(shè)施的經(jīng)濟(jì)價(jià)值最終要體現(xiàn)在實(shí)現(xiàn)的運(yùn)輸量上，沒(méi)有實(shí)實(shí)在在的運(yùn)輸量，其外部效應(yīng)也無(wú)從談起。如果基于一種超前性的考慮，在沒(méi)有多少現(xiàn)實(shí)運(yùn)輸量需求的情況下，就提前修好一條公路，乃至一個(gè)機(jī)場(chǎng)，而且時(shí)差很長(zhǎng)，比如說(shuō)10年以上，這就會(huì)造成很不經(jīng)濟(jì)的情況。由于運(yùn)量不足，公路或機(jī)場(chǎng)虛設(shè)，勢(shì)必造成資源的閑置浪費(fèi)。這與那些賣(mài)不出去的樓堂館所和豪華別墅在經(jīng)濟(jì)價(jià)值上大打折扣沒(méi)有什么區(qū)別。除此之外，在這漫長(zhǎng)的時(shí)間里，還要不斷地追加維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)，如不及時(shí)養(yǎng)護(hù)，很多設(shè)施就會(huì)破損或報(bào)廢。這種長(zhǎng)期沒(méi)有相應(yīng)經(jīng)濟(jì)回報(bào)的公路投資和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，其投資效益是很低的。

因此，在目前擴(kuò)大國(guó)內(nèi)需求、基礎(chǔ)設(shè)施投資大量增加的宏觀背景下，要避免把基礎(chǔ)設(shè)施投資的作用過(guò)于理想化。在考慮上項(xiàng)目時(shí)，要綜合考慮其資源的潛能和市場(chǎng)的前景。 參考文獻(xiàn):

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