民航維修質量與安全管理淺談

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摘要：當前時代下，經濟發(fā)展十分迅速，為科技技術水平的提升提供了重要的基礎，這也使我國航空市場更加開放，航空企業(yè)也擁有了更大的航空器材選擇空間。民航企業(yè)在發(fā)展的同時，也面臨了巨大的機遇和挑戰(zhàn)。本文主要分析了民航維修中面臨的問題，隨后探討了民航維修質量與安全管理措施，以供參考。

關鍵詞：民航維修；質量管理；安全管理

1民航維修中面臨的問題

就民航維修中面臨的問題而言，主要包含：第一，維修飛機具有顯著差異。我國目前使用的民航客機包含波音、空客系列，不同飛機都有著不同的設計理念、機械構造及維修思想，所以這也將更高的要求提給了機務維修人員。維修人員只有將各類機型維修方法熟練掌握之后，方可將維修過程中操作不當等問題有效避免，否則就會導致維修質量下降，最終對飛機安全系數構成影響。第二，機務維修地區(qū)跨度大。國內各個地區(qū)幾乎都被民航公司航線所覆蓋，維修地區(qū)間有著過于明顯的差異。我國擁有較多的氣候，且各個氣候皆有獨特的特征，如最北端的東北、最南端的海南，由寒帶至熱帶有著極大的自然環(huán)境變化[1]。飛機工程維修統一管理因自然環(huán)境的緣故受到嚴重阻礙，維修部門要想將各類環(huán)境中的機務維修工作完成，必須經過長時間融合。第三，專業(yè)機務維修人員匱乏。飛機個別安全事故的引發(fā)原因在于機務維修人員工作不徹底、不到位，維修人員通常僅是簡單處理飛機表面問題和故障，對于飛機潛在危險沒有及時發(fā)現。此外，因個別飛機構造具有較高的復雜程度，維修人員不具備能將問題解決的能力。日益增多的民航飛機數量、飛機型號下，也對維修人員的工作能力提出了更高的要求，這也導致專業(yè)機務維修人員出現匱乏的問題。

2提升維修質量，促進安全管理

2.1加強維修人員安全意識

飛機安全運行情況一定程度上決定了民航企業(yè)的發(fā)展，而機務維修質量安全則是決定飛機能否安全運行的關鍵。而這也就要求民航企業(yè)需將維修人員的維修失誤盡可能的減少或避免，同時要明確維修質量的重要性。具體來說，民航企業(yè)需要積極開展維修人員安全意識教育工作，強化他們的安全意識。同時，通過安全教育宣傳力度的增大，將維修人員責任劃分明確，并立足于根本上將維修人員責任感激發(fā)，促使機務維修人員能將工作態(tài)度端正，并對工作的重任具備深刻意識，從內心出落實安全第一工作理念的樹立，在工作開展期間維持務實、嚴謹的工作態(tài)度，如此一來即可為飛機維修質量提供保障，實現飛機運行的安全性。

2.2強化飛機質量安全監(jiān)督力度

飛機維修行業(yè)的標準遠比其他行業(yè)嚴格，因為這樣才能為飛機出廠安全性、維修人員技能化維修準則和專業(yè)化行為規(guī)范提供保障[2]。然而，即便行業(yè)規(guī)范再合理、再嚴謹，具體執(zhí)行期間依舊會有紕漏存在，個別維修人員在維修飛機時也并不會結合操作要求進行，甚至還有極少數人員是依據自身主觀判斷進行的，與操作規(guī)范背離，以致于一定程度上影響了機務維修工作。飛機本身擁有極為復雜的構造，機務維修工作對工作人員的要求十分嚴格，因此每個員工在其負責的工作環(huán)節(jié)中都必須以相關要求、規(guī)定為依據嚴格進行，特別是機務維修工作人員自身工作的嚴謹性更是極其關鍵，一旦有絲毫的馬虎大意都會導致飛機飛行中存在安全隱患。所以，機務維修部門必須將飛機質量安全監(jiān)督力度增大，通過對每個環(huán)節(jié)的嚴格把控、各部門相互監(jiān)督關系的努力協調，推動機務整體維修質量的提升，為飛機提供安全運行保障。

2.3增強維修人員職業(yè)培訓教育

近年來，我國民航企業(yè)對國外先進飛機的引進力度逐年上升，使得國家航運技術方面的不足得到彌補，與此同時民航方面的先進技術也被帶進國內。機務維修人員專業(yè)素質無法與民航企業(yè)變化相適應，對于存在于先進飛機中的問題難以及時、迅速的解決。對此，民航企業(yè)必須積極展開專業(yè)技術培訓工作，幫助維修人員掌握更強的維修能力，使其能與現代民航技術發(fā)展步伐緊隨。機務維修技術需同步于飛機更新，然而多數民航企業(yè)卻對崗位培訓工作重視不足，以致于維修人員不具備足夠的工作能力。所以民航企業(yè)還需要及時考核機務維修人員的工作能力，通過維修技術培訓的積極開展，幫助他們在面對飛機中的任意問題時能夠采取適宜、有效的措施，實現工作效率的提升[3]。合格的機務維修人員必須具備足夠的維修技術，而良好的專業(yè)素質、職業(yè)道德觀念也是必不可少的，因此民航企業(yè)需要將維修人員思想道德建設工作落實，幫助他們建立強烈工作責任感，在對待機務維修工作時保持嚴謹的態(tài)度。

2.4加大飛機維修部門支持力度

我國因受限于科技發(fā)展水平的緣故，多數民航企業(yè)都是在進口飛機。航空經濟競爭日益激烈的背景下，盡管從國外引進的飛機，然而對于國外飛機構造與維修方面的技術卻無法購買，這樣一來一旦飛機飛行中出現故障，就僅能外聘高級維修人員或是耗費大量資金到國外維修飛機或零部件，飛機維修費用顯著增加，民航企業(yè)承受的壓力更大。而民航企業(yè)若想將該現象轉變，就必須在維修人員培養(yǎng)方面投入更多的資金，加大對飛機維修部門資金與技術方面的支持力度，推動維修部門工作質量的提升，實現更高的安全性，為民航企業(yè)的發(fā)展奠定基礎。

3結束語

對于飛機的安全運行、民航企業(yè)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展來說，飛機維修質量與安全管理所具備的意義十分深遠。所以，民航企業(yè)必須提高機務維修人員的安全意識，嚴格構建機務維修質量監(jiān)督制度，同時在資金與技術的廣泛支持下，推動機務維修質量的提升，提高飛機的安全系數，為企業(yè)自身發(fā)展提供保障。

參考文獻

[1]李思達.民航維修質量與安全管理研究[J].中國高新區(qū)，2018（05）：249.

[2]丁寧.基于民航維修質量與安全管理研究[A].管理科學和工業(yè)工程協會.探索科學2016年5月學術研討[C].管理科學和工業(yè)工程協會：管理科學和工業(yè)工程協會，2016：1.

[3]王晨毅.民航維修質量與安全管理分析[J].軍民兩用技術與產品，2016（14）.

作者：梁志強 單位：北京飛機維修工程有限公司