交通安全設(shè)施施工安全管理研究
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摘要:針對交通安全設(shè)施施工核心內(nèi)容，例如交通標(biāo)線、交通護(hù)欄、交通格柵等，進(jìn)行全方位的分析，并簡單介紹了道路交通安全設(shè)施施工特點分析，如受外界環(huán)境因素影響過大、施工工藝復(fù)雜等等，提出提高交通安全設(shè)施施工的安全管理質(zhì)量的重要途徑，希望可以給相關(guān)工作人員提供一定的借鑒與參考。
關(guān)鍵詞:交通標(biāo)線;交通護(hù)欄;交通格柵
1交通安全設(shè)施施工核心內(nèi)容
1．1交通標(biāo)線
道路交通標(biāo)線施工內(nèi)容具體如下:第一，在道路標(biāo)線施工前，技術(shù)人員要明確振動線之間的距離，包括標(biāo)線型號，并結(jié)合道路施工流程，對原有的施工方案進(jìn)行調(diào)整，道路交通標(biāo)線施工結(jié)束后，運營管理單位還要加強(qiáng)保養(yǎng)，保證道路交通標(biāo)線施工質(zhì)量滿足規(guī)定要求，使得道路交通標(biāo)線的重要作用得到全面體現(xiàn)。第二，在具體施工環(huán)節(jié)，施工單位要嚴(yán)格控制交通標(biāo)線的施工進(jìn)度，合理確定涂料配合比，并改進(jìn)既有的施工工藝，結(jié)合各項涂料的施工性能，科學(xué)選擇施工機(jī)械設(shè)備，認(rèn)真按照道路交通標(biāo)線施工要求進(jìn)行施工。第三，通常來說，道路交通標(biāo)線施工現(xiàn)場溫度不宜超過20℃，不宜低于5℃，如果施工場地的溫度不滿足上述要求，亦或是道路交通車輛比較多，則不宜開展交通標(biāo)線施工。
1．2交通護(hù)欄
護(hù)欄屬于重要的道路交通安全設(shè)施，其施工核心內(nèi)容如下:第一，在施工準(zhǔn)備環(huán)節(jié)，施工人員要根據(jù)施工圖紙要求，規(guī)范護(hù)欄布局，在測量施工期間，可采用水準(zhǔn)儀與經(jīng)緯儀。第二，在立柱放樣的過程當(dāng)中，若立柱間距不滿足規(guī)定要求，可將其調(diào)整到零，測量放樣結(jié)束后，施工人員要進(jìn)一步明確各個基礎(chǔ)樁的具體位置，防止樁基和周圍的通信線路出現(xiàn)較大沖突。第三，如果道路需要經(jīng)過光線比較暗的涵洞，施工人員還要嚴(yán)格控制混凝土澆筑質(zhì)量，混凝土凝固之后，方可打孔施工。
1．3交通格柵
在道路隔離柵施工環(huán)節(jié)，施工人員要對各項目進(jìn)行全面檢查，具體內(nèi)容如下:第一，科學(xué)定位道路隔離柵，并采用全站儀進(jìn)行測量，確定好隔離柵的施工位置后，方可進(jìn)行有序的施工。第二，在安裝隔離柵前，施工人員還要對場地進(jìn)行全面清理，將雜物清除，并做好夯實工作，針對地形起伏地段，要進(jìn)行整平處理，使之形成坡面。
2提高交通安全設(shè)施施工的安全管理質(zhì)量的重要途徑
2．1成立專業(yè)的安全管理小組
要想保證道路交通安全設(shè)施施工安全管理水平得到更好提升，施工單位需要成立相應(yīng)的安全管理小組，該小組由項目經(jīng)理帶頭，在各個部門分別設(shè)立安全管理人員，對施工現(xiàn)場的作業(yè)人員進(jìn)行嚴(yán)格管理，避免出現(xiàn)大規(guī)模的施工安全事故。針對道路交通安全設(shè)施施工人員來講，在進(jìn)入到施工場地之前，需要接受三級安全教育，認(rèn)真學(xué)習(xí)《安全操作規(guī)范》中的相關(guān)條例，安全管理人員還要適當(dāng)加大管理力度，保證交通安全設(shè)施的施工更加安全。
2．2定期檢查各項施工機(jī)械設(shè)備
(1)各項施工機(jī)械設(shè)備操作人員，需要經(jīng)過有關(guān)部門的組織，進(jìn)行安全技術(shù)操作培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束后，對其實施考核，考核達(dá)標(biāo)后，持證上崗。(2)機(jī)械設(shè)備操作人員在上崗之前，要重點檢查其身體健康情況，如果操作人員患有禁忌病癥，則禁止從事此項工作。(3)施工機(jī)械設(shè)備操作人員在實際操作前，還要對各項設(shè)備的性能進(jìn)行全面檢查，嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備帶病作業(yè)。如果操作人員要離開施工機(jī)械設(shè)備，則需要按照相關(guān)規(guī)定要求，將機(jī)械設(shè)備平穩(wěn)放在指定位置，同時將駕駛室鎖上。除此之外，道路交通安全設(shè)施施工安全管理人員還要加強(qiáng)臨時用電安全管理力度，具體可從以下幾方面入手:第一，針對各類電動設(shè)備集中使用長度，需要安排專業(yè)的技術(shù)人員，編制臨時用電安全防護(hù)方案，經(jīng)過技術(shù)責(zé)任人員的審核，有關(guān)主管部門批準(zhǔn)之后方可落實。第二，如果需要使用備用電源，施工現(xiàn)場的各項電氣設(shè)備，要結(jié)合相關(guān)規(guī)范要求，進(jìn)行保護(hù)接地處理。若需要使用移動式發(fā)電機(jī)，要保證發(fā)電機(jī)電源接地裝置的可靠性。第三，如果電纜線沿地面敷設(shè)，則禁止使用老化脫皮電纜線，保證其中間接頭更加穩(wěn)固，絕緣強(qiáng)度滿足規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)要求。電纜線不宜承受過大的拉力，如果需要通過道路，則需要采取穿管保護(hù)措施，在電源端，還需要設(shè)施防漏電保護(hù)裝置。第四，由于我國城鎮(zhèn)化建設(shè)速度的逐漸加快，道路工程建設(shè)里程不斷延長，人才緊缺問題越來越嚴(yán)重，因此，道路交通安全管理機(jī)構(gòu)要對施工人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，強(qiáng)化其施工安全意識，在提升道路交通安全設(shè)施施工質(zhì)量的同時，減少交通安全設(shè)施施工事故的出現(xiàn)。
2．3改進(jìn)施工安全管理機(jī)制
要想進(jìn)一步提升道路交通安全設(shè)施施工安全管理質(zhì)量，管理人員要對既有的施工安全管理機(jī)制進(jìn)行大力完善，具體做法如下:第一，對施工人員進(jìn)行安全教育，讓施工作業(yè)人員掌握更多的施工安全知識，不斷降低交通安全設(shè)施施工安全事故發(fā)生概率。第二，根據(jù)交通安全設(shè)施施工場地的具體情況，對既有的施工安全管理制度進(jìn)行創(chuàng)新。第三，施工管理人員要充分發(fā)揮自身的帶頭作用，進(jìn)而保證道路交通安全設(shè)施施工安全管理制度得到更好落實。
2．4注意事項
(1)交通安全設(shè)施施工人員在實際施工期間，禁止穿高跟鞋或者赤腳進(jìn)入到施工場地，需要穿戴好反光背心與安全帽，在施工作業(yè)區(qū)域，嚴(yán)禁嬉戲打鬧。(2)在道路交通標(biāo)志線區(qū)域前后位置，需要設(shè)置相應(yīng)的警示標(biāo)志牌，并對實施車道封閉繞行公告。(3)管理人員要定期檢查交通安全設(shè)施施工場地的安全圍護(hù)，每天至少檢查一次。(4)施工管理人員一旦檢查出安全隱患，要及時整改，如果短期內(nèi)無法整改，則需要懸掛警告牌，一致到整改完畢。
3結(jié)束語
綜上所述，通過對提高交通安全設(shè)施施工的安全管理質(zhì)量的重要途徑進(jìn)行規(guī)范化分析，例如成立專業(yè)的安全管理小組、定期檢查各項施工機(jī)械設(shè)備、改進(jìn)施工安全管理機(jī)制、明確注意事項等等，可以保證道路交通安全設(shè)施施工質(zhì)量得到顯著提升，推動我國道路事業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展。
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作者：李靜 單位：貴州省交通工程有限公司