鐵路隧道工程成本管理論文

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1鐵路隧道工程成本管理的影響因素

由于鐵路隧道工程具有投資大、風(fēng)險(xiǎn)高、周期長(zhǎng)的特點(diǎn),使其影響工程成本的因素復(fù)雜多變,主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

1.1安全因素

隧道工程設(shè)計(jì)施工的基本特點(diǎn)是“地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜,基礎(chǔ)信息缺乏”,加之手段、工期、經(jīng)費(fèi)及時(shí)間的限制,在開挖前不可能將地質(zhì)信息等施工中可能出現(xiàn)的因素調(diào)查得很清楚,而必須通過開挖后所揭示的地質(zhì)條件對(duì)圍巖級(jí)別進(jìn)行再認(rèn)識(shí)和再確定,相應(yīng)的預(yù)設(shè)計(jì)階段所擬定的斷面尺寸、結(jié)構(gòu)形式、支護(hù)參數(shù)、預(yù)留變形量和特殊地層狀況下的施工方法等方案均需要在開挖過程中重新評(píng)估和確認(rèn),必要時(shí)須做調(diào)整或修正。因此隧道工程的設(shè)計(jì)無(wú)法在開工前就做到一步到位,隧道工程的施工存在著很大的不確定性和高風(fēng)險(xiǎn)性。安全事故頻繁發(fā)生,如洞口順層滑坡、洞外危崖落石、巖溶、巖爆、突涌水、常見有害氣體、高溫、塌方、施工用電事故等。這些事故一旦發(fā)生,就會(huì)大大增加工程費(fèi)用,延長(zhǎng)工期且影響后續(xù)施工,影響施工單位信譽(yù),危害是巨大的。

1.2工期因素

影響工期的因素很多,主要有征地拆遷時(shí)間;地質(zhì)條件、環(huán)境條件的變化;機(jī)械設(shè)備和技術(shù)力量投入的合理性:施工方法的正確性;工程支付及信息反饋的及時(shí)和設(shè)計(jì)變更的正確。由于隧道工程投入的臨時(shí)工程、機(jī)械設(shè)備、技術(shù)人員和勞動(dòng)力的費(fèi)用占總造價(jià)的比例比一般地面工程要高很多,因此,任何原因造成的工期延長(zhǎng)都帶來(lái)成本上的風(fēng)險(xiǎn)。

1.3施工方法因素

施工方法好壞主要表現(xiàn)在施工方法與實(shí)際圍巖的適用性,不同施工方法對(duì)圍巖的擾動(dòng)不同,對(duì)巖體構(gòu)造、斷層、含水性、瓦斯等影響程度也不相同,勢(shì)必對(duì)施工過程產(chǎn)生不同的影響;其次,不同的施工方案決定了相應(yīng)的施工人力、物力在施工的時(shí)間和空間上的配合,好的施工組織設(shè)計(jì)方案應(yīng)該對(duì)施輔物工中的實(shí)物量、工作量、勞動(dòng)力、材料、半成品、施工機(jī)具、大型設(shè)備、輔助設(shè)施及施工總平面圖的有關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行精細(xì)計(jì)算,力求以最低的費(fèi)用達(dá)到既定的目標(biāo)成本;合理分配有限的人力、量后,施工人員對(duì)施工方法掌握的熟練程度也將對(duì)工程安全、工程質(zhì)量及工期產(chǎn)生影響。

1.4施工機(jī)械設(shè)備因素

由于隧道施工場(chǎng)地狹小、施工環(huán)境惡劣,施工工程量大,很多工作人工難以完成。在隧道的開挖、出渣、襯砌、通風(fēng)排水等各個(gè)階段的施工環(huán)節(jié)中都需要相應(yīng)的配套施工機(jī)械設(shè)備,且對(duì)隧道施工機(jī)械設(shè)備的技術(shù)經(jīng)濟(jì)要求相對(duì)較高。施工中一旦出現(xiàn)設(shè)備缺陷、設(shè)備故障、設(shè)備操作失誤、設(shè)備功能不適用等情況,將對(duì)工程質(zhì)量、安全、工期產(chǎn)生巨大影響。

1.5材料因素

由統(tǒng)計(jì)資料顯示,材料費(fèi)在隧道施工成本構(gòu)成中占最大比重,是否選擇經(jīng)濟(jì)適用的材料將對(duì)隧道施工成本產(chǎn)生重大影響。由于隧道施工周期長(zhǎng),材料價(jià)格也受到市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)因素的影響,如經(jīng)濟(jì)滑坡、匯率波動(dòng)、通貨膨脹、稅率變化等。后勤供應(yīng)體系運(yùn)作的好壞也會(huì)影響到材料供應(yīng)是否及時(shí)及材料費(fèi)用的多少。

1.6報(bào)價(jià)因素

隧道工程專業(yè)性強(qiáng),要求參加投標(biāo)的單位都必須是具有豐富隧道施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)隊(duì)伍。在投標(biāo)過程中,其投標(biāo)編制依據(jù)主要是地質(zhì)參考資料、設(shè)計(jì)文件、地表及環(huán)境調(diào)研(或察看現(xiàn)場(chǎng))。由于資料不充分,認(rèn)識(shí)就存在著缺陷或不徹底,也就存在著報(bào)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)。報(bào)價(jià)風(fēng)險(xiǎn)影響因素主要有:由于地質(zhì)條件風(fēng)險(xiǎn)的存在,因而產(chǎn)生了設(shè)計(jì)工程量與實(shí)際工程量的不吻合,這包括新圍巖類別的產(chǎn)生、不良地質(zhì)的出現(xiàn)、工程數(shù)量的增減等;編制報(bào)價(jià)的準(zhǔn)確性和預(yù)見性。

2加強(qiáng)鐵路隧道工程成本管理的措施

2.1材料費(fèi)用方面

對(duì)材料市場(chǎng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)的跟進(jìn)，及時(shí)了解材料市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)情況，掌握材料的最新報(bào)價(jià)；盡量直接從直銷廠采購(gòu)材料；減少對(duì)中間商的支出，對(duì)需要量很大的材料進(jìn)行招標(biāo)。同時(shí)對(duì)材料的驗(yàn)收和領(lǐng)取采用嚴(yán)格的管理制度，合理使用材料。

2.2人工費(fèi)用方面

在公鐵路隧道工程建設(shè)中人工費(fèi)用的開支是必不可少的，所以對(duì)人工費(fèi)用的控制將會(huì)很有效地減少成本。將工程分為幾個(gè)部分，并以此進(jìn)行招標(biāo)，按照價(jià)格、質(zhì)量、工期等因素，進(jìn)行素質(zhì)考核，選擇素質(zhì)高、能力強(qiáng)的隊(duì)伍接手工程的建設(shè)工作。按照成本的預(yù)算合理地分配人工費(fèi)用，控制人工費(fèi)用在最合理的范圍。

2.3設(shè)備控制

對(duì)于鋼管、模板等可以再使用的材料以及一些吊車、施工電梯、大型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行循環(huán)利用，節(jié)省開支。在公司內(nèi)部對(duì)這些設(shè)備進(jìn)行規(guī)劃管理。主要從工程建設(shè)前的計(jì)劃、建設(shè)過程中的使用方法、以及設(shè)備用后服務(wù)等方面進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理。對(duì)使用人進(jìn)行用前培訓(xùn)，使其知道如何使用、如何保養(yǎng)、如何進(jìn)行維修申請(qǐng)等。加強(qiáng)對(duì)使用過程中的責(zé)任落實(shí)，對(duì)在使用過程中的設(shè)備勤加巡視和檢查，對(duì)不正確的使用方式進(jìn)行及時(shí)的糾正，盡可能地延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，從而減少工程建設(shè)中的使用設(shè)備的開支。

作者：池曉娟 單位：中鐵六局橋隧分公司