交通安全設施工程成本管理思考

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交通安全設施工程基本是戶外施工,對環(huán)境的依賴性大,與城市交通和市民生活相互干擾,又與人們的生活息息相關,其施工質量的好壞,直接影響市民的出行。交通設施工程的施工周期長且復雜,其成本消耗較大,加強成本管理意義重大?，F在部分施工單位的成本管理存在很多不足,導致各種浪費,其中一些情況是完全可以通過公司制度或人為控制避免的。

1交通安全設施工程成本管理現狀

1.1成本管理制度不完善

在工程實施過程中,企業(yè)應制定有效的規(guī)范或制度來監(jiān)控成本,而目前很多交通安全設施施工企業(yè)的項目成本管理制度不完善或嚴重缺失。在成本控制過程中,很多企業(yè)的部門領導比較重視完工后的成本核算、盈利分析和經驗教訓,但對施工前的成本預測和施工過程中的成本控制重視不夠,預測的缺失使得在過程中出現的成本問題無法得到及時糾正和改變,造成企業(yè)的項目成本太高、盈利少,嚴重的甚至造成虧損。由于對成本管理不重視,很多企業(yè)沒有將成本管理與項目經理和工程管理人員的績效考核掛鉤,造成工程實施過程中“各人自掃門前雪,莫管他人瓦上霜”,事不關己、高高掛起的現象比比皆是,已成為目前部分企業(yè)管理的一大難題。

1.2管理人員成本管理意識淡薄

當前,交通安全設施工程施工企業(yè)成本管理的組織者依然是企業(yè)的各部門領導,企業(yè)員工真正參與到成本管理的往往少之又少,導致部分管理人員對成本管理的意識淡薄,根本不清楚自己的日常工作崗位中哪些屬于成本管理內容,企業(yè)的多數員工甚至認為成本管理是單純由成本管理部門來完成的,與自己毫無關系。

1.3材料采購問題多

交通安全設施施工中有些項目部采購前無行之有效的采購計劃,經常出現工程材料堆放過多或短缺現象;缺乏專業(yè)的材料采購人員,采購人員對材料的市場價格、資金成本和質量標準都沒有足夠的認識,導致項目所需材料的質量和價格得不到保障;采購人員與材料供應商暗中勾結,為滿足個人私欲,故意提高材料價格,在供應商從中獲利的同時自身也獲取利益,這直接導致材料成本升高。

1.4機械設備利用率低

交通設施工程項目使用的機械主要有升降車、貨車、起重機和小型機械等。交通設施施工行業(yè)中,各種機械設備利用率低,導致施工費用偏高是常有的情況,尤其是零星維護工程。有的項目部無計劃盲目購置機械設備,不根據項目部實際情況和市場環(huán)境來決定,而公司也沒有統(tǒng)一的機械設備管理制度,不能讓資源利用達到最大化,這些都不能最大程度地為企業(yè)帶來效益。

2加強交通安全設施施工成本管理的對策

人工、材料、機械是成本管理中最重要的部分,項目在滿足質量標準的前提下,若人、材、機的成本能降低,能讓公司獲得最大的利潤,則該項目對公司而言就是成功的。施工企業(yè)必須采取相應對策來掌控成本管理。

2.1編制施工成本計劃

“凡事預則立,不預則廢”,成本控制就應該具有預測性,才能起到指導作用。施工成本計劃作為開工前的指導性文件,編制人員應參考同類工程施工經驗,根據項目實際情況和企業(yè)定額編制,在施工過程中根據施工成本計劃合理分工,將成本目標逐層分解下去,讓項目在可控的情況下順利完工。

2.2加強對人工成本的管理

在交通安全設施工程項目施工過程中,管理好人工成本對有效控制工程成本有著舉足輕重的作用。用工成本管理的關鍵是合同之外的用工,如何控制合同外用工帶來的成本支出是施工企業(yè)進行人工成本管理的重中之重。為此,應通過與所有勞務人員簽訂用工合同,并制定完整的用工機制和準則,杜絕合同外用工的產生及勞務用工的隨意性,促進施工單位控制人工成本。實際施工過程中,應按多勞多得、少勞少得的原則制定各種獎罰制度,發(fā)揮各類人員的主觀能動性,讓工人在項目實施過程中有主人翁意識,使其從讓我干向我要干的態(tài)度轉變,使人才得到充分利用,進一步降低人工成本。

2.3加強對施工材料費用的監(jiān)管

在交通安全設施工程項目實施中,通過有效而嚴格的施工原料費用監(jiān)管,強化施工工程成本管理。核算工程成本時,原材料購進費用的監(jiān)管是控制工程成本的關鍵。第一,認真調研施工單位施工原料的使用狀況,正確統(tǒng)計消耗的所有施工原料數量,進而制定出詳盡的原材料采購計劃,包括施工原料的品種、數量、所產生的費用預算、原料價格預算等。第二,嚴格控制原料購進費用。在摸底調研原材料市場價格后,有效控制原材料的采購價格,同時在確保最優(yōu)購進價格的基礎上保障原材料的質量可靠。第三,在原材料進場前,采購人員先對倉庫的儲存能力和供貨商的信譽水平等作出比較和評價,盡量選擇口碑較好的商家和公司合作,結合工程施工進度控制采購數量。施工過程中,對材料的厚度、寬度等進行詳細測量和估算,因為厚度不同,對成本的影響很大,如常見的標線施工,據不完全統(tǒng)計,標線厚度多出0.1mm,施工成本會相應增加5%。

2.4提高機械設備的使用率

首先,根據項目實際情況編制行之有效的機械設備購買和使用計劃,力求機械設備的利用率達到最高,并嚴格控制機械設備的利用和油料消耗,對機械設備的使用制定專門的監(jiān)管制度或由專人負責。制定油耗獎罰制度,根據施工工程量估算油耗,在一定范圍內獎勵節(jié)省油料的機械工,懲罰浪費油料的機械工,提高機械設備的完好率和利用率。在設備維修保養(yǎng)過程中,加強審批與監(jiān)控,同時加強配件的采購與管理。其次,在企業(yè)內部建立一個統(tǒng)籌機制,對企業(yè)內部和下屬工程項目部的機械設備統(tǒng)一管理和調配,實現企業(yè)內部資源的最大共享。

2.5建立完善的工程成本考核機制

施工單位有效進行工程成本管理的另一途徑是對已有的考核機制加以補充和完善。建立完備的機制和辦法,嚴格監(jiān)管各個項目在成本管理上的盈虧狀況,明確獎懲,對盡職盡責實施管理且管理效果良好的項目負責人給予獎勵,對缺乏責任心及能力不足從而造成工程虧損的項目負責人給予懲罰,真正將責任落到實處,使每個工程項目負責人積極有效地協(xié)助施工單位實行工程成本管理。

3結語

隨著各種新型交通設施的興起,中國交通安全設施技術越來越先進,各企業(yè)的競爭也越來越大,施工單位要想在施工過程中獲取最大利潤,就必須重視成本管理。企業(yè)在項目實施中需采取“理性客觀預測、有效靜態(tài)控制、及時動態(tài)管理”的成本管理手段,利用現代化的管理方法并與施工經驗相結合,同時進一步提高工程管理人員的職業(yè)素養(yǎng)和敬業(yè)精神,加強成本核算及成本控制,使交通設施施工企業(yè)的效益進一步增加。

作者：陳燕霞 單位：廣州市公路實業(yè)發(fā)展公司