鐵路企業(yè)人工成本控制要點(diǎn)分析

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摘要:鐵路運(yùn)輸業(yè)要想成功扭虧增盈，就需要采取有效措施降低過高的人工成本增長幅度。本文首先對鐵路人工成本控制的基本原則展開分析，探討社會保險、工資等要點(diǎn)具體控制方法。

關(guān)鍵詞:鐵路企業(yè);人工成本;控制要點(diǎn)

人工成本控制作為與企業(yè)實(shí)現(xiàn)健康可持續(xù)發(fā)展的重要戰(zhàn)略要素，與此同時，其也是對職工及股東利益能否實(shí)現(xiàn)正確處理的有效經(jīng)濟(jì)手段，通過調(diào)節(jié)勞動者經(jīng)濟(jì)行為，以此實(shí)現(xiàn)有效調(diào)節(jié)人力資源相應(yīng)配置的目的，形成對企業(yè)有利的競爭機(jī)制及動力支持。

1人工成本控制的原則分析

人工成本控制的核心理念，即為認(rèn)識到其乃是一門有關(guān)花錢問題的獨(dú)特藝術(shù)，而并非節(jié)約藝術(shù)。關(guān)鍵乃是怎樣將每一分錢花到有用之處，將其作用最大化發(fā)揮，把企業(yè)的資源用在最需要它的位置或地方，至此，從宏觀角度來分析，企業(yè)如若想要控制人工成本的增長，需要切實(shí)做到“兩個低于”，分別為人工成本總額增長相比于經(jīng)濟(jì)效益(凈利潤)增長幅度，要做到低于后者，人均人工成本增長幅度相比于勞動生產(chǎn)率增長幅度，也要做到低于后者。企業(yè)人工成本控制的基本目標(biāo)有兩點(diǎn):其一，就人均人工成本的逐步增高予以適量追求，實(shí)現(xiàn)職工手術(shù)水平的相應(yīng)提高;其二，努力降低總的人工成本在企業(yè)總成本當(dāng)中所占比重，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高。對于控制人工成本較好的企業(yè)而言，說明其對于人工成本相應(yīng)投入所帶來的產(chǎn)出效益，乃是達(dá)到增效增收的人工成本，不僅實(shí)現(xiàn)了職工收入的提高，而且還達(dá)成了勞動者積極性的調(diào)動，另外，還提供了企業(yè)整體經(jīng)濟(jì)效益，對于形成良好的經(jīng)營循環(huán)具有促進(jìn)作用。

2激勵作用發(fā)揮與工資總額控制

(1)做好工資預(yù)算，做到可控。首先，在制定工資增長水平時，需有利于企業(yè)生存發(fā)展，探索企業(yè)員工工資收入水平與效益之間所存有的切合點(diǎn)。其次，對于鐵路企業(yè)相應(yīng)工資總額方面所制定的預(yù)算制度而言，需積極落實(shí)并嚴(yán)格執(zhí)行。當(dāng)將年度工資總額制定完畢之后，在對日常工資發(fā)放施加相應(yīng)管理時，需對月度總量實(shí)施有效且全面的控制。最后，制定并落實(shí)工資總額增幅的上限、下線及基準(zhǔn)線，并且對于下屬單位而言，還需要托底限高調(diào)節(jié)工資總額結(jié)算，促進(jìn)經(jīng)營成果共享，促進(jìn)經(jīng)營成果共享的實(shí)現(xiàn)，做到總額適度可控。

(2)對無效增長施加有效控制，并對用工結(jié)構(gòu)進(jìn)行合理改善。合理定崗定編，此乃對用人管理施加強(qiáng)化的基礎(chǔ)，同時也是實(shí)現(xiàn)人工成本降低及節(jié)約活勞動的基本工作。如果企業(yè)太多冗員狀況，則會導(dǎo)致人工成本在增長方面無效益，或人工成本投入不合理，也就難以提高職工的手術(shù)水平。為了能夠鼓勵各部門下屬單位，通過優(yōu)化崗位設(shè)置、提升流程效率及挖掘現(xiàn)有人員潛力，防止出現(xiàn)人員無效膨脹，提高部門效率，在控制預(yù)算過程中，始終秉持“減人不減預(yù)算，加人不加預(yù)算”原則，至此，便可把人力成本責(zé)任，向用人部門施加轉(zhuǎn)移。(3)增強(qiáng)工資的活力，對工資結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)與完善。首先，將低崗高薪資，以及高崗位低薪資問題，作為解決的重點(diǎn)，將重要崗位及關(guān)鍵崗位，當(dāng)作薪資投入重點(diǎn)。其次，所構(gòu)建的崗位工資制度，需要充滿活力，在工資結(jié)構(gòu)方面，需實(shí)施合理把握，另外，在津貼補(bǔ)貼方面，需歸并，就考核工資，以及固定工資比例而言，需合理制定并確定。最后，可通過職工競賽等方式，運(yùn)用薪酬制度，運(yùn)用此制度所具有的激勵及約束作用，實(shí)現(xiàn)鐵路企業(yè)在運(yùn)營成本方面的降低，最終促進(jìn)鐵路企業(yè)在經(jīng)濟(jì)效益上的最大化提升。(4)構(gòu)建工資審批及預(yù)警機(jī)制。就工資審批權(quán)限科目，實(shí)施合理設(shè)置，并對人力資源部門，實(shí)施歸口管理，對于財務(wù)部門，則實(shí)施規(guī)范核算，另酌情開展預(yù)算管理，對于人力資源部門而言，就工資支出狀況，需實(shí)施動態(tài)監(jiān)控，并進(jìn)行準(zhǔn)確統(tǒng)計，如若存有超出預(yù)算狀況，則需及時預(yù)警。

3銷售社會保險贏得利益現(xiàn)

以具有典型性的某公司為例，目前，該公司社會保險費(fèi)計提比例37．6%，在人工成本支出項(xiàng)目當(dāng)中，其排在第二位。充分運(yùn)用優(yōu)惠政策，爭取獲取最大化的應(yīng)享利益，乃是職能部門及管理者需給予密切關(guān)注的內(nèi)容，對于辦事人員而言，需對政策吃透，并開展深層次研究。另外，在與政府社保機(jī)關(guān)之間，需保持積極協(xié)調(diào)與溝通。(1)認(rèn)真執(zhí)行并落實(shí)有關(guān)社會保險費(fèi)計提比例方面，所制定的各項(xiàng)優(yōu)惠政策。以此為依據(jù)，實(shí)現(xiàn)鐵路企業(yè)在原有負(fù)擔(dān)方面的有效減輕，穩(wěn)定現(xiàn)今就業(yè)局勢，自2014－2015年，此省的基本醫(yī)療保險計提比例從初始的37%下降至34．14%，降低幅度達(dá)2．86%，現(xiàn)以年度工資總額38億元為例，則就此一項(xiàng)，則2014年、2015年工為企業(yè)實(shí)現(xiàn)人工成本支出減少達(dá)3億元。(2)申領(lǐng)事業(yè)保險在崗培訓(xùn)補(bǔ)貼。依據(jù)此省制定的《強(qiáng)化事業(yè)保險管理，促進(jìn)就業(yè)與再就業(yè)功能實(shí)現(xiàn)》文件，對與之相符或者是較為適應(yīng)的鐵路企業(yè)，可依據(jù)企業(yè)的現(xiàn)實(shí)狀況及需求，申領(lǐng)在崗培訓(xùn)補(bǔ)貼，此外，在具體的額度等級上，則根據(jù)企業(yè)上個年度，在繳納失業(yè)保險費(fèi)的實(shí)際比例來執(zhí)行，即占總額比重的15%?，F(xiàn)以2012年的總額為例予以分析，在鐵路企業(yè)的工資總額當(dāng)中，補(bǔ)貼額度在其中所占比重為0．5%。由于鐵路企業(yè)具有諸多特別特點(diǎn)，如面廣、點(diǎn)多等，因此，失業(yè)保險費(fèi)，則通過各個下屬單位，采用比較分散的繳納方式，交至各市縣。現(xiàn)實(shí)當(dāng)中，總部需最大化發(fā)揮其自身的政策導(dǎo)向作用，比如第一年，依據(jù)相關(guān)規(guī)定，完成回款后，比如第一年按照規(guī)定回款之后，對職工教育經(jīng)費(fèi)進(jìn)行沖抵，各個單位在實(shí)際所得方面，則沒有得到相應(yīng)增加，因此，這便激發(fā)職工出現(xiàn)消極對待狀況;第二年則將沖抵政策取消，盡管在一定程度上提高了申領(lǐng)積極性，但因采取的是分散申領(lǐng)，在效率上并不高，仍然具有很低的回款率。因此，對于各類型鐵路企業(yè)而言，在保險費(fèi)繳納過程中，需做到統(tǒng)籌管理，匯款后，如若需要當(dāng)作職工教育經(jīng)費(fèi)的補(bǔ)充支出，則以年度工資為40億元為例，人工成本支出，可減少0．5億元。(3)促進(jìn)基本醫(yī)療保險待遇水平的大力提升。針對鐵路企業(yè)而言，需依據(jù)自身實(shí)際狀況，盡快融入政府所制定的“保金工程”當(dāng)中。由于在初期階段，國家在物財?shù)确矫娲嬖谙鄳?yīng)不足狀況，各大型企業(yè)設(shè)置，均有專屬自身的醫(yī)療保險經(jīng)辦機(jī)構(gòu)。職工僅能在數(shù)量有效的藥店。職工購藥及就醫(yī)，補(bǔ)充較好的享受社會醫(yī)療資源，另外，由于行業(yè)當(dāng)中所存有的壟斷狀況，便會導(dǎo)致就醫(yī)及買藥方面存在高價狀況。對于醫(yī)療保險待遇不能充分享受，其一，增加了職工后顧之憂，且影響了企業(yè)正常運(yùn)營;其二，對于企業(yè)福利費(fèi)等方面，則增加了對應(yīng)人工成本負(fù)擔(dān)。比如一些企業(yè)，在基本醫(yī)療保險上的封頂線，存在持續(xù)流年保持不變在3．5萬元，由此便會導(dǎo)致職工醫(yī)療在保險待遇水平方面存在持續(xù)偏低狀況，進(jìn)而造成諸多職工“因病至困”，因設(shè)計因素的影響，所采取的補(bǔ)充醫(yī)療保險，也沒有將其保障作用較好的發(fā)揮出來，至此，不得不采取福利費(fèi)支出增加的方式，用作困難職工的救濟(jì)。

4人工成本控制當(dāng)中其他方面容易被忽視的關(guān)鍵點(diǎn)

4．1企業(yè)年金計提比例

對于企業(yè)年金而言，其乃是國際廣泛采用的新型的薪酬福利工具，此外，其還是對社會養(yǎng)老保險制度給予有益補(bǔ)充的重要途徑?，F(xiàn)以上述公司為例作以說明，當(dāng)前，依據(jù)繳費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，一位有著35年工齡，且完整參加年金計劃的職工，其在退休時，依據(jù)年投資收益率5%開展計算，當(dāng)退休時，可領(lǐng)取13．4萬元，此金額乃是2014年崗職工平均工資的3．1倍。隨著繳費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的不斷提高，參保時間的增加，在影響力方面，則存在不斷顯現(xiàn)狀況。但諸多企業(yè)，對于年金制度理解上，存有表面化狀況，僅達(dá)成了普惠，在約束及激勵作用方面則未能體現(xiàn)出來。至此，在制度設(shè)計中，不僅要將企業(yè)年金的激勵作用給予增強(qiáng)，基于工齡設(shè)計，實(shí)現(xiàn)業(yè)績獎勵條款的增加，防止出現(xiàn)平均化狀況，而且將如何從企業(yè)繳費(fèi)歸屬設(shè)計上予以考慮，對人才流失施加控制，將年金設(shè)計成企業(yè)與員工間的一種契約，繼而使之成為員工與企業(yè)之間長期穩(wěn)定、牢固的關(guān)系鏈。對于鐵路企業(yè)而言，其執(zhí)行的乃是鐵道部所規(guī)定的各項(xiàng)條款，即企業(yè)每年繳費(fèi)比例，不得大于本企業(yè)職工工資總額相應(yīng)比例，即不超過4%，然而，依據(jù)勞動與社會保障部所制定的《企業(yè)年金試行辦法》，企業(yè)每年繳費(fèi)，不得大于本企業(yè)上年度職工工資總額比例的十分之一(8．32%)。比如東軟公司在2013年依據(jù)員工年齡，把企業(yè)繳費(fèi)比例予以提高，即提升區(qū)間為0．5～2個百分點(diǎn)。隨著計提比例方面的提高，則會帶來人工成本方面的提高，企業(yè)基于“兩個低于”原則，能夠?qū)⑷斯こ杀咎岣?，企業(yè)依據(jù)上述中的“兩個低于”的原則，依據(jù)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益，能夠把計提比例在一個比較合理的范圍內(nèi)施加控制。

4．2企業(yè)補(bǔ)充醫(yī)療保險制度設(shè)計

對于鐵路企業(yè)而言，其對醫(yī)療保險所給予的各項(xiàng)補(bǔ)充，乃是以醫(yī)療保險支付為基礎(chǔ)，所存有的額外待遇，對本企業(yè)退休人員及存有較重負(fù)擔(dān)的職工而言，在醫(yī)療費(fèi)方面實(shí)施補(bǔ)助，以此減輕醫(yī)療費(fèi)負(fù)擔(dān)。在制度設(shè)計上，企業(yè)需盡可能做到精細(xì)化處理，還需要實(shí)施科學(xué)設(shè)計，對基本醫(yī)療保險真正提供強(qiáng)有力補(bǔ)充，進(jìn)而將職工醫(yī)療保險待遇水平切實(shí)提高，將企業(yè)對于離退休人員、家屬及職工的關(guān)愛予以充分體現(xiàn)。企業(yè)補(bǔ)充醫(yī)療保險類似于企業(yè)年金，企業(yè)繳費(fèi)基于工資總額4%內(nèi)部分，企業(yè)可從成本當(dāng)中直接列支，即為免稅。為達(dá)合理避稅，一些企業(yè)則開展多提多支，導(dǎo)致人工成本浪費(fèi)?，F(xiàn)實(shí)中，對于支出監(jiān)管，則需切實(shí)強(qiáng)化，將所花錢要用到實(shí)處。

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