創(chuàng)業(yè)教育與物流專(zhuān)業(yè)教育融合路徑探究

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摘要：隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)以及科學(xué)技術(shù)的高速發(fā)展，創(chuàng)新精神逐漸被人們所重視。高職學(xué)校建立特色創(chuàng)新性教學(xué)模式，是時(shí)展的必然趨勢(shì)，需要學(xué)校積極響應(yīng)，學(xué)校要將物流專(zhuān)業(yè)教育與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育整合到一起，培育出更多的創(chuàng)新型人才?；诖耍疚闹饕U述了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與物流專(zhuān)業(yè)教育融合的意義，并研究了高職院校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育與物流專(zhuān)業(yè)教育融合的路徑，希望能夠?yàn)榇蠹規(guī)?lái)一些啟示。

關(guān)鍵詞：高職院校；創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育；物流專(zhuān)業(yè)教育

現(xiàn)階段，我國(guó)高職院校物流專(zhuān)業(yè)教學(xué)過(guò)程中只重視學(xué)生的理論技能培育，忽視對(duì)學(xué)生的實(shí)踐教學(xué)，而創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育則能改善這一情況，并為學(xué)生提供良好的實(shí)踐機(jī)會(huì)。但是，現(xiàn)在大部分高職學(xué)校沒(méi)有掌握這一教學(xué)模式，導(dǎo)致教學(xué)活動(dòng)中出現(xiàn)諸多問(wèn)題。因此，需要學(xué)校針對(duì)這一問(wèn)題，探尋出有效的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融合入方法，使學(xué)校培育工作高效開(kāi)展，并提高教師教學(xué)質(zhì)量，推動(dòng)學(xué)生不斷發(fā)展。并且，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育則是新時(shí)代下的教學(xué)手段，尤其適用于高職學(xué)生物流專(zhuān)業(yè)教學(xué)，便于教師對(duì)學(xué)生的基本素質(zhì)以及創(chuàng)新能力加以培育，為社會(huì)培育出更多實(shí)踐開(kāi)創(chuàng)型人才。

一、新時(shí)期物流行業(yè)對(duì)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才的需求

（一）物流業(yè)發(fā)展。在二十世紀(jì)八十年代我國(guó)物流業(yè)已經(jīng)基本起步，并處于直線發(fā)展的階段。但是，物流業(yè)與我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)際情況進(jìn)行對(duì)比，物流業(yè)在發(fā)展上較為滯后，直接制約了我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐。并且，從以往的經(jīng)驗(yàn)?zāi)軌虻贸?，中?guó)在物流成本支出上比較高昂，發(fā)展途徑也需要不斷的探尋，但是在發(fā)展空間上十分廣闊，留有較大的進(jìn)步發(fā)展空間[1]。物流業(yè)目前已經(jīng)成為了我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主流產(chǎn)業(yè)，根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2020年全國(guó)社會(huì)物流總額300.1萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)3.5%，全年社會(huì)物流總額呈緩中趨穩(wěn)，四季度小幅回升。特別是在當(dāng)下電商行業(yè)快速發(fā)展的階段，物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展會(huì)讓國(guó)家經(jīng)濟(jì)有所提升。電子商務(wù)的發(fā)展與物流業(yè)的支持息息相關(guān)，將物流發(fā)展進(jìn)行創(chuàng)新與優(yōu)化，就需要更多具有創(chuàng)業(yè)意識(shí)、創(chuàng)新精神人員的支持。

（二）物流行業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型人才需求。物流人才可以將其分為物流管理人員以及物流操作型人才。根據(jù)相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)，開(kāi)設(shè)物流專(zhuān)業(yè)的中高職院校高達(dá)幾千余所，希望能夠培養(yǎng)出物流操作型人才，以此滿足社會(huì)的實(shí)際需求。并且，外資企業(yè)、國(guó)內(nèi)500強(qiáng)企業(yè)以及合資企業(yè)在物流管理人員需求量上的提升，尤其是高級(jí)物流人員的需求十分迫切，這也致使物流人才形成了供不應(yīng)求的情況。比如，物流規(guī)劃人才、物流解決方案人才、物流研究人才等，這些都屬于比較緊缺的行業(yè)，在人才培養(yǎng)方面已經(jīng)屬于主要目標(biāo)[2]。而從一些發(fā)達(dá)國(guó)家的物流業(yè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)上來(lái)看，人才問(wèn)題也屬于行業(yè)發(fā)展的主要內(nèi)容，物流業(yè)已經(jīng)不同于以往，已經(jīng)成為了一種融合發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，具有較強(qiáng)的綜合型，這也就需要許多的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才，讓其為物流業(yè)發(fā)展助力。由此可見(jiàn)，物流專(zhuān)業(yè)教育和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融合十分必要，不僅能夠推進(jìn)物流業(yè)的發(fā)展，還能夠培育出更多的物流專(zhuān)業(yè)人才。

二、高職院校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和物流專(zhuān)業(yè)融合現(xiàn)狀

（一）尚未形成良好的文化氛圍。伴隨著高職教育的迅速發(fā)展，讓學(xué)校辦學(xué)特色已經(jīng)人才培養(yǎng)模式都發(fā)生了轉(zhuǎn)變，更多內(nèi)容會(huì)呈現(xiàn)在校企合作、工學(xué)交替方面，但是卻忽視了對(duì)學(xué)生創(chuàng)新思維、創(chuàng)新意識(shí)的培養(yǎng)，也導(dǎo)致校園文化建設(shè)工作的開(kāi)展效果不佳，導(dǎo)致創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和物流專(zhuān)業(yè)教育脫節(jié)。并且，教育部時(shí)常會(huì)開(kāi)展學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，學(xué)校也會(huì)時(shí)常展開(kāi)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育講座，在校園文化氛圍上越來(lái)越好，但是由于教育實(shí)踐活動(dòng)的缺失，致使融合效果不佳，限制了物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生能力的發(fā)展[3]。

（二）課程體系建設(shè)不完善。高職院校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的實(shí)施，會(huì)把物流專(zhuān)業(yè)課程當(dāng)作主要內(nèi)容，結(jié)合內(nèi)容設(shè)置出合理的教學(xué)方案，打造出一個(gè)較為完善的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育課程體系。但是，從各大高職院校在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和物流專(zhuān)業(yè)融合的情況來(lái)看，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育內(nèi)容與物流專(zhuān)業(yè)課程內(nèi)容處于平行教學(xué)的狀態(tài)，在課程體系上也缺乏創(chuàng)新，最終使得教學(xué)內(nèi)容脫節(jié)，融合效果不佳。

（三）創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)管理體系存在不足。目前，我國(guó)高職院校教學(xué)團(tuán)隊(duì)在管理體系上存在一定的不足，更是嚴(yán)重缺少監(jiān)督管理部分的存在。雖然高職院校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教學(xué)團(tuán)隊(duì)在管理制度上存在不足，但是學(xué)校并沒(méi)有針對(duì)這一問(wèn)題制定相應(yīng)的解決辦法，更不用說(shuō)建立相關(guān)的管理部門(mén)了。除此之外，我國(guó)教育行業(yè)雖然存在著監(jiān)督管理部門(mén)，但是并沒(méi)有針對(duì)學(xué)校的監(jiān)督管理部門(mén)，更沒(méi)有監(jiān)督管理相關(guān)條例，嚴(yán)重束縛著高職院校教學(xué)的發(fā)展[4]。

三、高職院校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和物流專(zhuān)業(yè)教育的融合路徑

（一）創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和物流專(zhuān)業(yè)教育理念上的融合。最近幾年，物流行業(yè)已經(jīng)獲得了較好的發(fā)展，屬于國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要推力。但是，在發(fā)展的過(guò)程中也遭遇到了一些問(wèn)題，需首先解決的問(wèn)題便是創(chuàng)新型物流管理人才的培養(yǎng)[5]。而創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育是一項(xiàng)較為全面的工程，將其與專(zhuān)業(yè)教育融合到一起，會(huì)取得較好的教書(shū)育人效果，但是這一過(guò)程需要長(zhǎng)時(shí)間堅(jiān)持。而學(xué)校在實(shí)施創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育時(shí)，相關(guān)教師要注重設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，打造出物流專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)方案，始終遵循著“知識(shí)、能力、素質(zhì)”一體化的人才培養(yǎng)模式，讓學(xué)生擁有第二學(xué)習(xí)課堂。除此之外，在物流專(zhuān)業(yè)教學(xué)時(shí)，要將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育精神融入其中，使學(xué)生能夠掌握更多的知識(shí)與技能。并且，還要打造出實(shí)踐拓展項(xiàng)目，讓人才培養(yǎng)的整個(gè)過(guò)程都有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神的存在[6]。

（二）創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和物流專(zhuān)業(yè)教育課程體系上的融合。根據(jù)國(guó)家教育部門(mén)所頒發(fā)的文件，其中提出了高職院校需要完善專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融合的課程體系。而在這一背景之下，許多高職院校都已經(jīng)形成了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)中心，在校企合作方面也全面為物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生開(kāi)放，一同提出全新的理論，完成創(chuàng)業(yè)基礎(chǔ)先進(jìn)理念的構(gòu)建，使得就業(yè)指導(dǎo)工作更加滿足社會(huì)的需求。此外，在實(shí)際的人才培養(yǎng)方案中，把創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育課程融入到物流專(zhuān)業(yè)教育中，形成較為立體、多層次的課程體系，讓學(xué)生們具備較強(qiáng)的業(yè)務(wù)水平與技術(shù)精湛，成為一名優(yōu)秀的物流管理人才。

（三）創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和物流專(zhuān)業(yè)教師隊(duì)伍上的融合。對(duì)于告知院校而言，在實(shí)施創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育時(shí)，應(yīng)當(dāng)構(gòu)建出比較專(zhuān)業(yè)的師資隊(duì)伍，讓各項(xiàng)教育內(nèi)容圓滿完成。同時(shí)，物流管理專(zhuān)業(yè)的教師應(yīng)具備在相關(guān)企業(yè)的工作經(jīng)驗(yàn)，以此更加的融入到創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育中。若想使創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和師資隊(duì)伍達(dá)成有效融合，就應(yīng)選拔聘用各類(lèi)教師，平日里多展開(kāi)考核工作，通過(guò)一系列的量化考核，讓課程研究成果顯露出來(lái)，使教師在能力上顯著提升[7]。

（四）創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育和教育實(shí)踐活動(dòng)的融合?，F(xiàn)如今，多數(shù)高職院校教育活動(dòng)的展開(kāi)，會(huì)利用現(xiàn)存的大學(xué)生創(chuàng)業(yè)園，來(lái)激發(fā)出大學(xué)生創(chuàng)業(yè)的想法，讓其形成較強(qiáng)的創(chuàng)新意識(shí)。有關(guān)文件指出，新生在入學(xué)后可以申請(qǐng)保留學(xué)習(xí)資格，且入校之后還能夠申請(qǐng)休學(xué)，展開(kāi)創(chuàng)業(yè)。此種方式，不僅可以讓更多學(xué)生在在校期間就展開(kāi)創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，同時(shí)還不會(huì)耽擱學(xué)生的學(xué)業(yè)，可謂是一舉兩得[8]。

（五）創(chuàng)業(yè)目標(biāo)和物流教育的整合。把創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育進(jìn)行延伸，能夠讓創(chuàng)業(yè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)更加便利，培育出一些具有創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神的人才，讓其滿足新時(shí)期經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的發(fā)展，讓人才培養(yǎng)這一工作順利完成。比如，上文說(shuō)道的創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)，會(huì)落實(shí)一些創(chuàng)業(yè)優(yōu)惠政策，這樣不能夠讓創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育目標(biāo)更加清晰，同時(shí)還會(huì)吸引到學(xué)生的參與。并且，在這一過(guò)程中，全過(guò)程都會(huì)有教師的指導(dǎo)與配合，評(píng)估學(xué)生在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)過(guò)程中的各種風(fēng)險(xiǎn)，起到磨練學(xué)生的效果，讓學(xué)生離創(chuàng)業(yè)目光更進(jìn)一步。

四、結(jié)束語(yǔ)

總而言之，創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型教學(xué)模式是一實(shí)踐式教學(xué)手段，想要高效開(kāi)展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)型教學(xué)，不但要保證教師的業(yè)務(wù)能力，更要重視教師的教育意識(shí)、專(zhuān)業(yè)性以及管理體系等。通過(guò)高職院校物流專(zhuān)業(yè)教師各項(xiàng)教學(xué)內(nèi)容的優(yōu)化，提高高職院校創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)建設(shè)工作的業(yè)務(wù)能力。高職院校通過(guò)提高教師創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的基礎(chǔ)能力，能夠讓教師更好地培育學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力，并培育出更多滿足時(shí)代需求的綜合型人才，讓學(xué)生緊跟時(shí)展的步伐。

作者:夏青 丁怡瓊 單位:山東水利職業(yè)學(xué)院 四川旅游學(xué)院信息與工程學(xué)院