采礦工程不安全因素及解決思路

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采礦工程安全作業(yè)是增加煤礦產(chǎn)量、加快采礦效率、提高經(jīng)濟(jì)效益、確保人身安全的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是煤礦采礦企業(yè)高度關(guān)注與重視的重要內(nèi)容。采礦工程存在不安全因素，會(huì)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的順利開(kāi)展造成威脅，更嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致一連串作業(yè)事故，最終造成重大的經(jīng)濟(jì)損失與人員傷亡。為此，作為預(yù)防安全隱患的首要關(guān)卡，采礦企業(yè)務(wù)必要深入地了解與研究存在于采礦工程的不安全因素，分析導(dǎo)致不安全因素出現(xiàn)的性質(zhì)與原因，探索能夠消除不安全因素的解決對(duì)策，從而更好地促進(jìn)自身的安全生產(chǎn)。

一、井巷施工環(huán)節(jié)存在的不安全因素及解決對(duì)策

(一)采區(qū)井巷設(shè)計(jì)工作存在的不安全因素及解決對(duì)策

采礦企業(yè)在開(kāi)展采區(qū)井巷設(shè)計(jì)工作期間，一般會(huì)選擇適合本采礦工作的巷道起坡，而巷道起坡主要包括單道起坡與雙道起坡兩種類型，每種巷道起坡類型適用于不同的采礦工作，因此采礦企業(yè)應(yīng)當(dāng)結(jié)合自身采礦能力與煤礦性質(zhì)，選擇最優(yōu)化的巷道起坡。正常情況下，采區(qū)中部車場(chǎng)若選擇單道起坡形式，則使位于其拔口位置的工程量較少，由此就可以節(jié)約一副彈簧道岔，同時(shí)還可以減少該部分的工程成本費(fèi)用，而若選擇雙道起坡形式，則就使得拔口位置的工程量增大，不僅要安裝一副彈簧道岔，而且還需要增加對(duì)該位置的人力物力投入，這就在一定程度上提高了采礦工程的實(shí)際成本?；诎踩缘那疤嵯?，采區(qū)中部車場(chǎng)選擇雙道起坡形式較為合適，即使該形式會(huì)使采礦工程增加更多的人力物力投資費(fèi)用，可是卻在另一方面為采礦人員提供了便利、快捷的工作渠道，降低巷道堵塞的可能，從而保證采礦工程的作業(yè)安全與工作質(zhì)量。

(二)巷道施工過(guò)程存在的不安全因素及解決對(duì)策

對(duì)于巷道施工過(guò)程而言，巷道高度過(guò)小是存在于該過(guò)程的不安全因素之一。正常的巷道施工項(xiàng)目一般會(huì)選擇半圓拱斷面的模式來(lái)支撐巷道工作，并會(huì)規(guī)定所設(shè)計(jì)的巷道高度應(yīng)當(dāng)超過(guò)1．2m。然而在不少的巷道施工過(guò)程中，很多巷道高度均違反了以上規(guī)定，這種做法使得巷道高度無(wú)法適應(yīng)當(dāng)前采礦工程的安全作業(yè)需求，尤其對(duì)于巷道架線施工項(xiàng)目，容易導(dǎo)致工程機(jī)電事故，最終形成嚴(yán)重的人員傷亡與經(jīng)濟(jì)損失。除此以外，下部車場(chǎng)雙軌間距過(guò)小也是目前存在于巷道施工過(guò)程的不安全因素，同樣會(huì)對(duì)采礦工程的安全性與穩(wěn)定性造成一定的威脅。在正常的采礦工程中，下部車場(chǎng)雙軌的間距應(yīng)當(dāng)大于1．3m，然而在實(shí)際的巷道施工過(guò)程中，大部分的下部車場(chǎng)雙軌間距都不符合具體的規(guī)定要求且普遍為1．2m，這種不安全的雙軌間距非常容易擠傷采礦人員，給采礦工程項(xiàng)目帶來(lái)不必要的麻煩。

二、采礦與掘進(jìn)工作環(huán)節(jié)存在的不安全因素及解決對(duì)策

(一)采礦工作面環(huán)節(jié)存在的不安全因素及解決對(duì)策

首先，采礦工程的巷道普遍會(huì)設(shè)計(jì)于礦層底板位置，而且對(duì)于采礦工作面的建設(shè)均會(huì)選擇反眼見(jiàn)礦的形式，對(duì)于施工形式的選擇則會(huì)優(yōu)先考慮反眼頭雙向施工形式，通過(guò)上述方法會(huì)使得反眼頭礦柱出現(xiàn)不斷性地放炮震動(dòng)，導(dǎo)致采礦工程項(xiàng)目位置出現(xiàn)較大面積的空頂位置，對(duì)開(kāi)展正常的采礦工程維護(hù)工作造成一定的影響。再者，不少采礦工程在設(shè)計(jì)切眼開(kāi)口時(shí)并沒(méi)有依據(jù)礦層的傾斜線路進(jìn)行，這樣的設(shè)計(jì)做法會(huì)在一定程度上增加了三角帶礦柱發(fā)生跨幫傾向的可能性，因此采礦企業(yè)務(wù)必要保證采礦工作面的切眼開(kāi)口方向和礦層傾斜方向相統(tǒng)一，由此來(lái)提高采礦工程的安全性。還有在實(shí)際的采礦工程當(dāng)中，一般會(huì)將急傾斜礦層的主斜坡坡度大致設(shè)置為22°，并且在回采期間會(huì)通過(guò)先進(jìn)的中深孔采煤技術(shù)來(lái)落實(shí)無(wú)支護(hù)方案，從而為整個(gè)采礦工程提供基礎(chǔ)性的安全性支撐。

(二)掘進(jìn)工作環(huán)節(jié)所在的不安全因素及解決對(duì)策

首先，并不是任何礦層都能夠作為采礦層區(qū)域，所以，在確保礦層資源回收利用的同時(shí)務(wù)必要科學(xué)恰當(dāng)?shù)貙?duì)采礦區(qū)域的一些地段進(jìn)行必要的改造工作。而改造眼設(shè)計(jì)主要是按照礦層地形地質(zhì)的性質(zhì)與特點(diǎn)、賦存資源實(shí)況而落實(shí)的。在具體的改造眼設(shè)計(jì)過(guò)程中，不少企業(yè)為了提高采礦工程作業(yè)生產(chǎn)的安全性、確保采礦工作的質(zhì)量與進(jìn)度，采礦人員應(yīng)當(dāng)將改造眼設(shè)計(jì)的坡度控制在25°之內(nèi)。再者，采礦人員應(yīng)當(dāng)合理地選擇運(yùn)巷拔口的具體位置，如果內(nèi)開(kāi)石門的礦層的開(kāi)口位置位于其中，并且石門能夠穿插于該礦層，則應(yīng)當(dāng)把掘進(jìn)巷道制定為正反拔口，唯有這樣才能保證礦層兩邊所設(shè)計(jì)的巷道能夠錯(cuò)開(kāi)，從而降低巷道間距出現(xiàn)偏差的概率，確保采礦工程的安全與落實(shí)質(zhì)量。綜上所述，分析與研究存在于采礦工程的不安全因素以及解決對(duì)策，不僅能夠保證采礦工程的作業(yè)安全，增加采礦企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，而且還能夠在一定程度上推動(dòng)我國(guó)采礦事業(yè)朝又好又快方向發(fā)展。因此，新時(shí)代的采礦企業(yè)務(wù)必要認(rèn)真地探討采礦工程所存在的不安全因素，并結(jié)合自身發(fā)展與國(guó)外先進(jìn)技術(shù)理念，采取能夠消除安全隱患的預(yù)防措施，從而在本質(zhì)上推動(dòng)采礦工程的順利落實(shí)。

作者：張建新 單位：貴州浙商礦業(yè)集團(tuán)有限公司