煤礦采礦工程的不安全技術(shù)因素

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摘要：針對煤礦單道起坡不安全技術(shù)因素及車場位置設(shè)計(jì)領(lǐng)域中的不安全技術(shù)因素進(jìn)行分析，希望可在日后相關(guān)工作人員對這個問題進(jìn)行分析時起到一定借鑒性作用。

關(guān)鍵詞：煤礦；開采工程；不安全；技術(shù)因素；控制

0引言

隨著中國進(jìn)入知識經(jīng)濟(jì)時代，各項(xiàng)科學(xué)技術(shù)向前推進(jìn)的速度是比較快的，煤礦開采行業(yè)中使用到的采礦技術(shù)也在進(jìn)步，但在實(shí)際操作過程中仍存在一定數(shù)量的不安全因素。煤礦采礦工程生產(chǎn)相關(guān)工作進(jìn)行過程中存在的不安全技術(shù)因素大都是操作不規(guī)范引發(fā)的。因此在采礦工程施工相關(guān)工作進(jìn)行的過程中，一定要在嚴(yán)格依據(jù)施工設(shè)計(jì)圖紙中提出的要求的基礎(chǔ)上開展相關(guān)工作，在實(shí)踐過程中逐步完善自身的整體性設(shè)計(jì)規(guī)劃方案，一定程度地保障采礦區(qū)域施工安全性，進(jìn)而使煤礦開采行業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益水平得到一定程度的提升。

1單道起坡領(lǐng)域中的不安全技術(shù)因素

當(dāng)針對采礦區(qū)中部車場展開設(shè)計(jì)工作時，需將工程項(xiàng)目實(shí)際生產(chǎn)需求作為基礎(chǔ)性條件，在不同類型的措施中靈活選擇，以便于開展不同類型的巷道起坡軌建設(shè)工作，其中主要包含彈道及雙道兩種起坡形式。對這兩種起坡形式進(jìn)行比較，相較于雙道起坡形式，彈道起坡形式的難度較低，且在施工相關(guān)工作進(jìn)行的過程中工程量也比較少，但雙道起坡建設(shè)工作環(huán)節(jié)的要求相對比較嚴(yán)格，在建設(shè)工作進(jìn)行過程中需設(shè)置一定數(shù)量的規(guī)定形式道岔及彈簧道岔等工序?，F(xiàn)階段的采礦井和巷道工程項(xiàng)目施工中，彈道起坡形式得到的應(yīng)用較為廣泛，因?yàn)槠湓谑┕み^程中所需資金比較少、工作量比較少。當(dāng)彈道起坡建設(shè)工作進(jìn)行過程中將空重車及材料車放下時，為了可使空重車通過簡易形式岔道時，容易掉進(jìn)中部車場的問題得到妥善解決，需要工作人員在道岔所在位置予以一定的助推力。但如果在采礦工程施工相關(guān)工作進(jìn)行過程中使用這種方式，那么對從事起坡工作的人員形成的安全威脅自然也就比較大。為能使這一技術(shù)因素問題得到妥善解決，當(dāng)針對采礦區(qū)域中部車場展開設(shè)計(jì)工作時，應(yīng)實(shí)行雙道起坡形式，在施行這種措施的基礎(chǔ)上，使得空重車和材料運(yùn)輸車運(yùn)行的安全性和穩(wěn)定性得到一定程度的保證，自然也就會降低對工作人員造成的安全威脅[1]。

2彎道井巷施行曲率半徑

當(dāng)針對采礦井巷道開展施工相關(guān)工作時，一般情況下使用到的巷道曲率半徑是12m或15m，以便于可與井下架線形式防爆電機(jī)車運(yùn)輸數(shù)值相互協(xié)調(diào)。在其他運(yùn)輸形式中，如果還將曲率半徑設(shè)計(jì)成這樣，就難以滿足煤礦采礦工程施工相關(guān)工作過程中的實(shí)際要求，應(yīng)在其他的曲率半徑中展開選擇。在中國煤礦采礦工程施工相關(guān)工作進(jìn)行過程中，6m曲率半徑得到的應(yīng)用較為廣泛，但在使用這種設(shè)計(jì)形式的過程中容易使巷道彎道彎曲度數(shù)增大，從而使得煤礦實(shí)際生產(chǎn)過程中運(yùn)輸車線纜受到的磨損較為嚴(yán)重，如果在實(shí)際工作過程中這個問題沒有得到充分重視，就容易對工作人員的生命安全造成威脅。如果煤礦采礦工程設(shè)計(jì)工作中將曲率半徑設(shè)計(jì)得過大，那么巷道坡度就會得到一定程度的提升，使得生產(chǎn)過程中運(yùn)輸難度增大。所以在煤礦采礦工程曲率半徑設(shè)計(jì)工作進(jìn)行的過程中，應(yīng)依據(jù)工程項(xiàng)目實(shí)際情況，在9m～12m范圍內(nèi)選擇曲率半徑的適應(yīng)性比較強(qiáng)[2-3]。

3車場位置設(shè)計(jì)

當(dāng)針對采礦工程車場展開設(shè)計(jì)工作時，技術(shù)工作相關(guān)人員在大多數(shù)情況下僅會針對采礦區(qū)域上方及運(yùn)輸大巷道所在位置展開調(diào)查研究工作，并以此為基礎(chǔ)將車場設(shè)計(jì)在采礦區(qū)域的彎道巷道內(nèi)部，在施行這種巷道設(shè)計(jì)方法的過程中會使得機(jī)車司機(jī)的視野盲區(qū)擴(kuò)大，從而在運(yùn)行過程中也就難以及時發(fā)現(xiàn)周邊的警示性因素，對司機(jī)和從事掛鉤工作的人員之間的正常交流造成一定程度的影響，在實(shí)際工作過程中，經(jīng)常會因?yàn)榻涣鞑患皶r而引發(fā)一系列安全事故。為了在實(shí)際工作過程中最大限度降低使這種類型問題出現(xiàn)的幾率，當(dāng)針對下方車場展開設(shè)計(jì)工作時，應(yīng)盡可能將其設(shè)計(jì)在直道所在位置之上，以免因?yàn)樵O(shè)計(jì)不合理使得司機(jī)視野盲區(qū)范圍擴(kuò)大，從而在實(shí)際生產(chǎn)工作中引發(fā)安全事故[4-6]。巷道拓展設(shè)計(jì)施工相關(guān)工作進(jìn)行過程中，出現(xiàn)下方車場軌道安全間隙過小等技術(shù)性安全因素的幾率比較高，如果在實(shí)際生產(chǎn)過程中不能掌握所有信息，那么在實(shí)際巷道設(shè)計(jì)工作中出現(xiàn)高度過小這樣的問題的幾率就比較高，同時在對巷道腰線展開設(shè)計(jì)工作的過程中也會存在一定的不安全因素。在實(shí)際生產(chǎn)工作過程中，只要提及到的任意一個環(huán)節(jié)中存在不安全因素，都會對整個煤礦采礦工程運(yùn)行的穩(wěn)定性和安全性造成一定程度的影響。

4結(jié)語

煤礦采礦工程施工相關(guān)工作的安全性可為煤礦安全生產(chǎn)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。沒有滿足生產(chǎn)規(guī)范要求的工程施工環(huán)節(jié)，會直接對煤礦開采企業(yè)生產(chǎn)相關(guān)工作的安全性造成影響，是煤礦安全生產(chǎn)事故的主要引發(fā)因素之一。長時間以來，煤礦開采工程領(lǐng)域中的安全事故中總有一定比例的引發(fā)原因是采礦工程施工相關(guān)工作不符合相關(guān)規(guī)程中提出的要求。所以在煤礦采礦工程施工相關(guān)工作進(jìn)行的過程中，一定要對安全生產(chǎn)技術(shù)因素形成有效控制，一定要對不符合相關(guān)規(guī)程要求的煤礦采礦工程施工及時予以處理，以便于可從本質(zhì)層面上對煤礦生產(chǎn)相關(guān)工作安全性做出一定程度的保證。

參考文獻(xiàn)：

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［6］衛(wèi)雷杰.采礦工程建設(shè)過程中的不安全技術(shù)因素和對策［J］.科技與企業(yè)，2014(4)：172.

作者:張功 單位:大同煤礦集團(tuán)有限責(zé)任公司安全管理監(jiān)察局