汽車制造業(yè)財(cái)務(wù)管理思考

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摘要：隨著汽車時(shí)代的到來，大量的汽車制造企業(yè)迎來了巨大的發(fā)展契機(jī)。但是，在發(fā)展的過程當(dāng)中，由于主客觀等層面的原因，汽車制造企業(yè)在財(cái)務(wù)管理層面依然存在著一些問題。本文以北汽集團(tuán)為例，探究其財(cái)務(wù)管理的現(xiàn)狀及今后的提升策略。

關(guān)鍵詞：汽車制造業(yè)；財(cái)務(wù)管理；北汽集團(tuán)

在企業(yè)發(fā)展的過程當(dāng)中，財(cái)務(wù)管理水平在很大程度上影響和制約著企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的提升。當(dāng)前，在市場(chǎng)需求的帶動(dòng)下，我國(guó)的汽車制造業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展的階段。無論是從制造水平還是市場(chǎng)占有量方面都取得了很好的發(fā)展成績(jī)。但是，隨著汽車制造企業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，原有的管理方式，特別是在財(cái)務(wù)領(lǐng)域的管理方式已經(jīng)顯示出了一定的弊端。因此，本文以北汽集團(tuán)為例，探究當(dāng)前汽車制造業(yè)財(cái)務(wù)管理的現(xiàn)狀具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

一、汽車制造業(yè)財(cái)務(wù)管理概述

1.財(cái)務(wù)管理的概念

財(cái)務(wù)管理，在企業(yè)作為市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)主體的一部分而參與市場(chǎng)活動(dòng)的初始階段，它就已經(jīng)客觀的存在著。按照當(dāng)前學(xué)術(shù)領(lǐng)域中比較統(tǒng)一的說法，財(cái)務(wù)管理是在一定的企業(yè)發(fā)展的整體市場(chǎng)戰(zhàn)略目標(biāo)的指引下，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)過程當(dāng)中的設(shè)計(jì)財(cái)務(wù)的諸多內(nèi)容和流程，進(jìn)行進(jìn)行綜合層面的管理。從最初的投資，到中期的運(yùn)營(yíng)及后期的市場(chǎng)收益分配等等。簡(jiǎn)單來講，企業(yè)的財(cái)務(wù)管理就是遵循財(cái)務(wù)管理的相關(guān)要求及市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的規(guī)律，對(duì)企業(yè)在市場(chǎng)發(fā)展中出現(xiàn)的相關(guān)財(cái)務(wù)活動(dòng)及財(cái)務(wù)關(guān)系進(jìn)行綜合管理的工作。

2.汽車制造業(yè)財(cái)務(wù)管理的概念

從本質(zhì)上來看，汽車制造業(yè)財(cái)務(wù)管理是財(cái)務(wù)管理在具體應(yīng)用領(lǐng)域的一個(gè)重要分支，其主要的特點(diǎn)是財(cái)務(wù)管理的實(shí)施主體是汽車制造企業(yè)。因此，汽車制造業(yè)財(cái)務(wù)管理的內(nèi)涵可以初步地界定為，企業(yè)制造類企業(yè)在一定的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)目標(biāo)的引導(dǎo)下進(jìn)行財(cái)務(wù)方面的管理活動(dòng)。

3.汽車制造業(yè)財(cái)務(wù)管理的特征

汽車制造業(yè)的特征會(huì)反映在財(cái)務(wù)管理領(lǐng)域，例如，在管理的范圍及層次方面，在管理的供應(yīng)鏈方面，在管理的時(shí)間跨度方面，在管理的風(fēng)險(xiǎn)性方面。首先，財(cái)務(wù)管理范圍廣。作為一家汽車制造企業(yè)來講，由于汽車制造及加工的復(fù)雜性，其所涉及的部門和領(lǐng)域也相對(duì)比較多。因此，在日常的財(cái)務(wù)管理方面，所涉及的人員、部門和范圍就會(huì)較一般的企業(yè)要大。這種較廣范圍的財(cái)務(wù)管理在一定程度上加大的汽車制造業(yè)財(cái)務(wù)管理的難度。其次，財(cái)務(wù)管理鏈條化。對(duì)于汽車制造企業(yè)來講，從汽車產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，到汽車的上線生產(chǎn)和市場(chǎng)銷售及推廣等諸多的流程都是一個(gè)鏈條式的發(fā)展過程。在這種鏈條化發(fā)展模式的影響下，在各個(gè)運(yùn)營(yíng)階段及流程之間的配合與銜接顯得尤為重要。一旦某一鏈條出現(xiàn)問題，將會(huì)對(duì)整個(gè)汽車制造企業(yè)的財(cái)務(wù)管理產(chǎn)生比較大的連鎖反應(yīng)。最后，財(cái)務(wù)管理風(fēng)險(xiǎn)較大。當(dāng)前市場(chǎng)發(fā)展中的不可控的因素在不斷的增多，企業(yè)之間的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度也在不斷的提升。在這種發(fā)展環(huán)境的影響下，汽車制造業(yè)在財(cái)務(wù)管理領(lǐng)域所面臨的挑戰(zhàn)及風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)也在不斷的提升?；诖?，如何從紛繁復(fù)雜的市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境中，探究企業(yè)財(cái)務(wù)管理的優(yōu)化策略，已經(jīng)成為當(dāng)前眾多汽車制造企業(yè)所面臨的主要問題。

二、汽車制造業(yè)財(cái)務(wù)管理現(xiàn)狀分析———以北汽集團(tuán)為例

在這一章節(jié)中，筆者主要以北汽集團(tuán)為例，探究當(dāng)前汽車制造業(yè)財(cái)務(wù)管理的現(xiàn)狀及所面對(duì)的問題。

1.北汽集團(tuán)概況

北京汽車集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱“北汽集團(tuán)”），總部在北京，是中國(guó)五大汽車集團(tuán)之一，主要從事整車制造、零部件制造、汽車服務(wù)貿(mào)易、研發(fā)、教育和投融資等業(yè)務(wù)，是北京汽車工業(yè)的發(fā)展規(guī)劃中心、資本運(yùn)營(yíng)中心、產(chǎn)品開發(fā)中心和人才中心。公司注冊(cè)資本56億元，員工總數(shù)超過22000人。2013年全集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整車銷售124.3萬輛，營(yíng)業(yè)收入1166億元。

2.北汽集團(tuán)財(cái)務(wù)管理現(xiàn)狀分析

（1）資金缺乏，融資困難北汽集團(tuán)的融資通道主要分為直接融資和間接融資，但是直接融資一般不能滿足北汽集團(tuán)的需求，而且北汽集團(tuán)缺乏自身信用度和政府的支持等，導(dǎo)致企業(yè)的融資途徑狹窄，只能尋找間接融資的方法。但是，間接融資并非那么容易，所以在一定程度上也限制了北汽集團(tuán)的發(fā)展。目前，北汽集團(tuán)從當(dāng)前的財(cái)務(wù)負(fù)債情況來看，一個(gè)比較突出的問題是負(fù)債的比例比較高。在集團(tuán)整體的資本結(jié)構(gòu)中，商業(yè)銀行貸款的比例大約占了總資本的三成以上。這種負(fù)債比例過高的現(xiàn)象，在一定程度上影響了集團(tuán)在資金周轉(zhuǎn)及二三線城市的投資與發(fā)展。

（2）財(cái)務(wù)管理體系還需加強(qiáng)北汽集團(tuán)財(cái)務(wù)管理體系不夠嚴(yán)格規(guī)范，導(dǎo)致了資金短缺和閑置現(xiàn)象的發(fā)生。而且部分企業(yè)沒有進(jìn)行合理有效的投資活動(dòng)，甚至是盲目的使用現(xiàn)金，導(dǎo)致資金閑置浪費(fèi)，從而使企業(yè)陷入財(cái)務(wù)危機(jī)和困境。還有，企業(yè)對(duì)存貨沒有實(shí)行科學(xué)合理有效的控制，過量的庫存存貨占用了企業(yè)大部分資金，易導(dǎo)致企業(yè)資金周轉(zhuǎn)不靈活，也嚴(yán)重影響了企業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)；同時(shí)，企業(yè)也沒有形成比較健全的資產(chǎn)保管管理辦法，導(dǎo)致在出問題時(shí)無法進(jìn)行有效的核對(duì)和追究，從而使得企業(yè)資產(chǎn)出現(xiàn)嚴(yán)重的損失。

（3）財(cái)務(wù)管理信息化水平有待提升北汽集團(tuán)當(dāng)前的公司制管理模式，在具體的實(shí)施階段，尤其是財(cái)務(wù)管理水平和效能的提升方面，還面臨著很大的挑戰(zhàn)。目前，北汽集團(tuán)的市場(chǎng)已經(jīng)拓展到全國(guó)很多重要的城市。由于不同地區(qū)存在著不同的實(shí)際情況，但是，集團(tuán)在財(cái)務(wù)管理中采取的政策則過于分散。這種授權(quán)一線的財(cái)務(wù)管理模式，在調(diào)動(dòng)市場(chǎng)一線經(jīng)濟(jì)性方面的確發(fā)揮出了很大的價(jià)值。但是，財(cái)務(wù)管理網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)作為互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與企業(yè)財(cái)務(wù)管理業(yè)務(wù)的延伸發(fā)展的共有產(chǎn)物，其健康的運(yùn)營(yíng)和發(fā)展需要一個(gè)系統(tǒng)的內(nèi)外元素的共同的撐持。此中，風(fēng)險(xiǎn)問題的解決，應(yīng)當(dāng)一向作為其行業(yè)成長(zhǎng)的主要的底線。否則，其所面對(duì)的危害系數(shù)和所帶來的危害侵害將會(huì)嚴(yán)重地影響其便捷功效的實(shí)現(xiàn)。

（4）財(cái)務(wù)管理人員素質(zhì)有待進(jìn)一步提升北汽集團(tuán)部分財(cái)務(wù)管理人員覺得中小企業(yè)規(guī)模小，業(yè)務(wù)少，發(fā)展機(jī)會(huì)少；還有的財(cái)務(wù)管理人員工作不認(rèn)真，會(huì)計(jì)核算能力差，導(dǎo)致財(cái)務(wù)管理信息不準(zhǔn)確，從而影響了財(cái)務(wù)管理工作的質(zhì)量和企業(yè)的發(fā)展。內(nèi)部財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)分析及防范在人力資源部本身也沒有上升到核心業(yè)務(wù)層次。在當(dāng)前企業(yè)中存在著一個(gè)團(tuán)隊(duì)建設(shè)抓全盤的現(xiàn)象，這種不成體系的風(fēng)險(xiǎn)管理與控制，在具體的操作規(guī)程中具有潛在的風(fēng)險(xiǎn)。例如，一旦這個(gè)團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)群體的人出現(xiàn)了思想或者操作上的問題，再加之缺乏制度上的約束與制約，很容易造成不必要的損失。這種在人員數(shù)量方面存在的不足和專業(yè)素質(zhì)的不到位，都是當(dāng)前一些企業(yè)在內(nèi)部財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)防范方面處于一個(gè)較低水平的一個(gè)主要的原因。

三、汽車制造業(yè)財(cái)務(wù)管理優(yōu)化策略———以北汽集團(tuán)為例

在上文中，筆者分析了北汽集團(tuán)在財(cái)務(wù)管理中存在的諸多問題，這些問題在一定程度上影響了企業(yè)財(cái)務(wù)運(yùn)營(yíng)的健康與發(fā)展，在借鑒相關(guān)研究文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，筆者從拓寬融資渠道、完善財(cái)務(wù)管理體系、提升財(cái)務(wù)管理信息化水平及提升財(cái)務(wù)管理人員素質(zhì)等方面來探究其財(cái)務(wù)管理的優(yōu)化策略。

1.拓寬企業(yè)融資渠道

北汽集團(tuán)在融資的過程中，應(yīng)該在政府相關(guān)政策主管部門的引導(dǎo)下，開展多渠道的融資。一方面以商業(yè)銀行貸款為主。另一方面要充分利用民間資本來為企業(yè)的發(fā)展提供必要的資金支持。需要指出的是，國(guó)家相關(guān)政策職能部門要通過制定相應(yīng)的政策法規(guī)來為企業(yè)多渠道融資保駕護(hù)航。同時(shí)，政府還應(yīng)該積極地做好企業(yè)與各類科研院所的對(duì)接工作，將各項(xiàng)新的技藝與發(fā)明，更好地通過市場(chǎng)運(yùn)作的方式來轉(zhuǎn)化為企業(yè)發(fā)展的血液與動(dòng)力。因?yàn)?，企業(yè)在發(fā)展的過程中，一方面是對(duì)資金的需求，另一方面也與新技術(shù)，新政策有著很大的需求。同時(shí)，企業(yè)在發(fā)展中，需要在發(fā)展的理念層面，不斷地強(qiáng)化發(fā)揮財(cái)務(wù)的杠桿作用及企業(yè)在資本結(jié)構(gòu)的優(yōu)化中所將會(huì)實(shí)現(xiàn)的市場(chǎng)收益及發(fā)展成就。出于傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)管理觀念的影響，企業(yè)在進(jìn)行資本結(jié)構(gòu)的優(yōu)化中一直出于一個(gè)相對(duì)被動(dòng)的局面。這點(diǎn)從市場(chǎng)發(fā)展的大環(huán)境來說已經(jīng)很難滿足市場(chǎng)和資本保值的發(fā)展需要?；诖?，企業(yè)在今后的發(fā)展中國(guó)，應(yīng)該從理念到日常的資本運(yùn)營(yíng)制度等多方面建立一個(gè)不斷趨于積極與合理的發(fā)展意識(shí)。這種意識(shí)與觀念將會(huì)在很大程度上影響著企業(yè)在市場(chǎng)中的實(shí)際運(yùn)營(yíng)與發(fā)展水平。

2.完善企業(yè)財(cái)務(wù)管理體系

財(cái)務(wù)管理體系在企業(yè)發(fā)展中扮演重要的角色，它能迅速的反應(yīng)企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)狀況和資金運(yùn)營(yíng)狀況，企業(yè)的一切經(jīng)濟(jì)行為都與它有關(guān)。合理的財(cái)務(wù)管理體系有助于企業(yè)經(jīng)營(yíng)、發(fā)展更好地實(shí)現(xiàn)，規(guī)范而有效的財(cái)務(wù)手段也會(huì)使企業(yè)的價(jià)值得到更好的體現(xiàn)。財(cái)務(wù)管理在諸多的管理形式中，所面臨的共有的價(jià)值和作用就是將其在企業(yè)運(yùn)營(yíng)中的資金和資產(chǎn)，通過科學(xué)系統(tǒng)的管理方式來實(shí)現(xiàn)更大水平的彰顯。具體來講，企業(yè)的發(fā)展離不開財(cái)務(wù)的管理工作來進(jìn)行資金周轉(zhuǎn)的安全保障。另一個(gè)極為重要的方面，在企業(yè)發(fā)展和運(yùn)營(yíng)的程序之中，難免會(huì)由于企業(yè)的自身經(jīng)營(yíng)問題及市場(chǎng)中不可控發(fā)展因素的影響問題而使企業(yè)在資金及資產(chǎn)運(yùn)作方面陷入一定的被動(dòng)。所以，北汽集團(tuán)要大力完善財(cái)務(wù)管理體系。首先，企業(yè)需要建立健全企業(yè)財(cái)務(wù)內(nèi)部控制制度，明確每一個(gè)財(cái)務(wù)人員的分工和職責(zé)，保證財(cái)務(wù)人員能夠提供準(zhǔn)確可靠的信息，以便企業(yè)決策中作出正確的決策；其次，企業(yè)應(yīng)完善財(cái)務(wù)分析和預(yù)算制度，使財(cái)務(wù)人員能夠提供可靠的財(cái)務(wù)信息，可以使企業(yè)的資金得到充分有效的利用，從而避免了資金浪費(fèi)等問題；最后，企業(yè)需要完善財(cái)務(wù)工作相關(guān)的規(guī)章制度，保證每個(gè)財(cái)務(wù)人員嚴(yán)格按照規(guī)定工作，形成良好的工作作風(fēng)，也有利于提高大家工作的積極性，從而保證了中小企業(yè)財(cái)務(wù)管理的健康有序發(fā)展。汽車制造業(yè)財(cái)務(wù)管理體系的提升是一個(gè)系統(tǒng)的工程，需要包括企業(yè)，政府及金融機(jī)構(gòu)在內(nèi)的眾多元素的通力合作。因此，在今后的發(fā)展中，北汽集團(tuán)企業(yè)應(yīng)該在借鑒相關(guān)的科學(xué)發(fā)展理論的基礎(chǔ)上，將企業(yè)的財(cái)務(wù)管理模式與方法進(jìn)行逐一的完善。當(dāng)然，這一完善并不是直接的抄襲現(xiàn)有的別的行業(yè)的財(cái)務(wù)管理模式，而是應(yīng)該在借鑒和參考的基礎(chǔ)上，將這一制度和企業(yè)自身所在的行業(yè)發(fā)展環(huán)境以及企業(yè)發(fā)展的諸多實(shí)際情況來進(jìn)行對(duì)應(yīng)的調(diào)整。

3.提高企業(yè)財(cái)務(wù)管理的信息化水平

隨著網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的飛速發(fā)展，財(cái)務(wù)管理信息化的發(fā)展已成為必然趨勢(shì)，因此管理者應(yīng)該轉(zhuǎn)變陳舊的管理理念，改變傳統(tǒng)的管理模式，認(rèn)識(shí)到發(fā)展網(wǎng)絡(luò)化信息化財(cái)務(wù)管理的重要性，從而更加重視財(cái)務(wù)管理的信息化管理建設(shè)。財(cái)務(wù)管理信息化有提高工作效率，工作不受時(shí)間地點(diǎn)限制等優(yōu)勢(shì)，因此，加強(qiáng)企業(yè)財(cái)務(wù)管理信息化建設(shè)勢(shì)在必行。一方面企業(yè)需要專門培訓(xùn)一些財(cái)務(wù)管理的高素質(zhì)人才，保證網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)管理的順利發(fā)展，也確保了財(cái)務(wù)管理信息化的順利推廣和普及，從而減少了財(cái)會(huì)人員的工作負(fù)擔(dān)，財(cái)會(huì)人員才會(huì)有更多的時(shí)間更好地進(jìn)行財(cái)務(wù)分析與財(cái)務(wù)預(yù)算，企業(yè)的財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)因此而減少；另一方面，網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)管理所需的軟件設(shè)施和硬件設(shè)施需要及時(shí)更新和完善，使新的財(cái)務(wù)管理模式正常運(yùn)行。企業(yè)在需要更多宣傳的同時(shí)，要保證財(cái)務(wù)管理信息化建設(shè)更加完善，使得企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)能夠正常高效的運(yùn)行。隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的不斷發(fā)展，原有的通過資源與規(guī)模來獲取發(fā)展的方式已經(jīng)很難符合現(xiàn)在的市場(chǎng)發(fā)展需求，北汽集團(tuán)必須從企業(yè)發(fā)展的長(zhǎng)遠(yuǎn)角度考慮，從企業(yè)的管理角度不斷地在管理中尋求更好的發(fā)展戰(zhàn)略與發(fā)展路徑。理論對(duì)于實(shí)踐有著重要的指導(dǎo)作用，但是企業(yè)財(cái)務(wù)信息化建設(shè)并不是一時(shí)興起而進(jìn)行的一次“折騰”，相反的，而是立足于當(dāng)前的發(fā)展實(shí)際與問題特點(diǎn)，采取的一整套有針對(duì)性的，有效的科學(xué)改進(jìn)的策略和決策。

4.提升財(cái)務(wù)管理人員的素質(zhì)

北汽集團(tuán)必須加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理人員隊(duì)伍建設(shè)，提高財(cái)會(huì)人員的綜合素質(zhì)。企業(yè)需要先從領(lǐng)導(dǎo)做起，加強(qiáng)財(cái)會(huì)人員的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和思想教育培訓(xùn)，使財(cái)會(huì)人員認(rèn)真、嚴(yán)格地對(duì)待工作并且互相監(jiān)督，只有這樣，企業(yè)的財(cái)務(wù)管理狀況才會(huì)有所改善。伴隨著社會(huì)分工地不竭運(yùn)行，企業(yè)經(jīng)營(yíng)者這一傳統(tǒng)的職業(yè)正履歷著成長(zhǎng)與鼎新以及同步的演進(jìn)和演變。這其中就包含著其屬性和內(nèi)容的趨于進(jìn)步和發(fā)展及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)的不竭提升?；诖?，企業(yè)財(cái)務(wù)管理人員，或者是此后致力于此行業(yè)的工作者們，在此后的職業(yè)門路的發(fā)展中，所面對(duì)的挑戰(zhàn)和壓力也在不斷地增添。這種增加不僅僅是行業(yè)技能的提升，從廣義的層面上來講，是職業(yè)素質(zhì)的提升。在當(dāng)前的體制改革中，其自身業(yè)務(wù)及管理水平的高低直接影響著整個(gè)企業(yè)發(fā)展大局的全面展開。基于此，要從市場(chǎng)健康發(fā)展的維度，改革當(dāng)前的企業(yè)經(jīng)營(yíng)者的選擇機(jī)制，將崗位的選擇更大程度的向市場(chǎng)的選擇靠攏。當(dāng)前，一個(gè)較為有效的發(fā)展思路是將會(huì)計(jì)從業(yè)人員的審核、錄用及提拔作為一個(gè)長(zhǎng)期的發(fā)展過程來進(jìn)行對(duì)待。經(jīng)由這種長(zhǎng)期的綜合的會(huì)計(jì)人才的發(fā)展和提升體系，企業(yè)在今后的內(nèi)部財(cái)務(wù)監(jiān)管體系中，所出現(xiàn)的源于人的主觀錯(cuò)誤而導(dǎo)致的問題所發(fā)生的概率會(huì)降低或者控制到一個(gè)比較低的閾值。當(dāng)然，在操作層面上，一個(gè)更為長(zhǎng)遠(yuǎn)的做法是將企業(yè)人才的使用計(jì)劃和企業(yè)的文化建設(shè)恰好的融合在一起。

四、結(jié)語

汽車制造業(yè)在財(cái)務(wù)管理領(lǐng)域所面臨的挑戰(zhàn)是其今后發(fā)展的主要方向。本文以北汽集團(tuán)為例，探究其日常的財(cái)務(wù)管理中所面臨的諸多問題，并從拓寬企業(yè)融資渠道，完善企業(yè)財(cái)務(wù)管理體系，提高企業(yè)財(cái)務(wù)管理的信息化水平，提升財(cái)務(wù)管理人員的素質(zhì)等角度來探究其今后的財(cái)務(wù)管理提升策略，希望能對(duì)汽車制造業(yè)今后的財(cái)務(wù)管理水平的提升有所借鑒。

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作者：王奧研 劉非菲 單位：渤海大學(xué)管理學(xué)院